Плюсы и минусы использования присадок для рулевого управления
Течь гидроусилителя руля – частая проблема, с которой хотя бы раз сталкивался каждый водитель. В таком случае большинство профессиональных механиков советуют обращаться в специализированные СТО, чтобы проверить рулевое управление и устранить течь.
Но есть и те, кто советуют использовать герметики-присадки, которые, якобы, устраняют течь и продлевают срок службы всех узлов гидроусилителя. И кому верить? Давайте разбираться.
Герметик гидроусилителя руля – это жидкое средство, которое доливают в масло ГУРа, чтобы остановить течь. В состав герметика входят вещества, которые воздействуют на резиновые элементы (сальники, уплотнительные кольца и прокладки), возвращают эластичность и вызывают контролируемое расширение резины. Увеличенные уплотнители (входящие в состав ремкомплекта насоса ГУР или других агрегатов) закрывают полости и герметизируют гидроусилитель.
Принцип работы герметика для гидроусилителя рулевого управления
Да, герметик работает именно так.
Каталог ремкомплектов для ГУР
Перейти
Во-первых, герметик начинает работать далеко не сразу. Чтобы пропала течь, придется намотать немалый километраж – от 50 до 160 километров. На инструкции любого герметика обязательно указано расстояние, которое нужно откатать с герметиком, чтобы течь пропала.
Во-вторых, не факт, что герметик поможет с первого раза. И если первая попытка оказалось неудачной, производители советуют… повторить все заново! То есть, не проверить рулевое управление на СТО и наконец-то узнать причину течи, а просто залить еще чудо-средства. Ну а что – герметика много не бывает!
В-третьих, не факт, что герметик поможет в принципе. Ведь далеко не всегда причины течи ГУРа – это износ элементов ремкомплекта насоса гидроусилителя руля или рулевой рейки с ГУР. Вот и выходит, что вы не только не устранили течь, но еще и залили в систему жидкость, которая негативно воздействует на элементы рулевого управления.
Для начала рассмотрим случаи когда герметик в принципе ничем не поможет.
Поздно лить герметик, когда рейка отвалилась
Вот несколько примеров ситуаций, когда герметик не даст ожидаемого результата:
- Лопнул сальник или уплотнитель. В такой ситуации даже если вы зальете несколько литров герметика, течь не пропадет. К сожалению, герметики для ГУРа не умеют сплавлять лопнувшие резиновые элементы. Поэтому сколько герметика не заливай, уплотнитель будет и дальше течь.
- Треснул или износился шланг высокого давления.
- Износился не уплотнитель, а какая-то металлическая или тефлоновая деталь. Например, лопнула опорная втулка, вышел из строя редукционный клапан или треснула перепускная трубка. Герметик тут точно не поможет, а только ускорит износ элементов рулевого управления. Одним словом, сначала найдите реальную причину течи, а потом уже лейте в бачок гидроусилителя что попало.
- Герметик не совместим с маслом. Производители герметиков утверждают, что большинство выпускаемых присадок для устранения течи универсальные и их можно без последствий смешивать со всеми видами масел гидроусилителя. На самом деле все не так радужно.
Если причина течи – ржавчина на штоке рейки, то герметик тут точно не поможет
Как мы уже упоминали в статье “6 легенд о масле гидроусилителя”, в составе технических жидкостей есть присадки и добавки, которые улучшают физические и химические свойства масел. И для каждого типа и вида масла существует уникальный состав и концентрация этих присадок. Поэтому нельзя смешивать разные виды масел – компоненты жидкостей в большинстве случаев несовместимы и такое “решение” только ускорит износ агрегатов рулевого управления.
Герметик для устранения течи – это еще один набор присадок. Поэтому, если смешать герметик и масло ГУР, то последствия будут такие же, как если бы вы смешали два разных масла. Герметик нарушает химическую структуру жидкости, в результате чего масло теряет важные химические и физические свойства, и рулевое управление автомобиля изнашивается в разы быстрее. Например, масло может загустеть или, наоборот, потерять вязкость, может начать пениться или стать менее устойчивым к низким и высоким температурам. Одним словом, случиться может, что угодно, и в любом случае последствия будут плачевными.
А самое печальное, что герметика, который будет по-настоящему совместим хотя бы с одним типом масла, не существует в принципе. Да, если течь появилась в результате незначительного износа сальника, уплотнительного резинового кольца или прокладки, скорее всего, герметик устранит течь и временно восстановит работоспособность гидроусилителя. Почему временно?
Герметик – не “универсальный солдат”, а лишь попытка оттянуть неизбежное
Допустим, присадка справилась с задачей, расширила изношенные резиновые уплотнители, и течь исчезла. На первый взгляд, все хорошо. Масло с герметиком циркулирует по всей системе, и постепенно все резиновые элементы попадают под воздействие герметика. Герметик – это ведь обычная техническая присадка, а не умная жидкость, как Т-1000 из второго “Терминатора”. Он не умеет выбирать только поврежденные детали, а действует на ВСЕ резиновые элементы, даже совершенно целые.
Герметик также не справится с износом шлангов высокого давления
Последствия могут быть самые разнообразные:
- разбухшая резина может перекрыть каналы для масла. Жидкость перестанет поступать в нужном количестве в камеры гидроцилиндра, и вся система просто перестанет функционировать. При этом увеличивается нагрузка на насос ГУРа, который, скорее всего, сгорит. В таком случае при поворотах вы почувствуете тяжесть на руле и услышите характерный гул, который будет только усиливаться с увеличением оборотов двигателя;
- увеличится трение между элементами гидроусилителя. В первую очередь чрезмерное трение скажется на чувствительности колес к поворотам руля. Также избыточное трение увеличит нагрузку на насос, который будет гудеть и выть;
- разбухшие уплотнители и сальники будут мешать подвижным элементам рулевого управления.
Помимо чрезмерного трения, уплотнители могут занять пространство, которое предназначено для свободного хода подвижных элементов рулевого управления – катушки распределителя, штока рейки, вала насоса ГУР. Последствия, само собой, будут плачевными – автомобиль будет хуже слушаться руля и вы столкнетесь с серьезными трудностями при управлении транспортным средством.
Думаете проблемы из-за герметиков возникают только с резиновыми уплотнителями? Как бы не так. Самой большой недостаток всех герметиков – влияние на состав и свойства масла гидроусилителя. И вот к чему приводят такие изменения:
- масло загустевает или разжижается;
- жидкость ГУРа пенится;
- масло хуже переносит критические температуры.
Масло загустело и плохо переносит низкие температуры.
Главное требование к маслу гидроусилителя – это оптимальный уровень вязкости, который нужен для корректной работы усилителя в любое время года и при любых нагрузках.
Загустевшее масло быстро прикончит всю систему гидроусилителя
Если масло становится слишком густым, увеличивается нагрузка на насос, который тратит больше времени, чтобы создать нужное давление и обеспечить непрерывную циркуляцию. Также загустевшее масло хуже переносит низкие температуры.
Из-за загустевшего масла с герметиком насос перегревается и на деталях агрегата образуется нагар. Этот нагар со временем забивается в каналы и полости узлов гидроусилителя и ускоренными темпами изнашивает элементы насоса ГУР, а также распределителя и гидроцилиндра рулевой рейки.
Если падает устойчивость к низким температурам, то в сильный мороз понадобится гораздо больше времени, чтобы прогреть автомобиль и разогреть масло гидроусилителя. Насос при этому сильно перегружается и перегревается. Главный признак такой проблемы – в холодную погоду даже при запущенном двигателе руль долгое время остается тугим и тяжелым, воет и гудит насос ГУР.
Масло стало водянистым и потеряло устойчивость к высоким температурам.
Если масло потеряло вязкость, это также скажется на работе рулевого управления. Насос ГУР быстрее будет создавать нужное давление в системе и руль станет заметно легче. Что в этом плохого? Например то, что вы уже привыкли крутить руль с определенной силой. Вы по привычке поворачиваете руль, и автомобиль резко кидает в стороны, ведь вы приложили усилия как обычно, но руль-то крутится намного легче. В результате может произойти что-угодно – от нарушения ПДД и штрафа до серьезной аварии.
Справа – масло до использования герметика, слева – масло спустя месяц и 2 тысячи км пробега после использования герметика
А еще разжиженное масло быстрее закипает и чаще пенится, чем чистая жидкость без герметика. Последствия:
- некорректная работа гидроусилителя;
- руль двигается рывками и при поворотах чувствуются провалы и перепады усилия на руле;
- некомфортная езда и непредсказуемое поведение автомобиля на дороге.
Масло пенится и закипает.
Определить эту проблему очень легко – достаточно открыть крышку бачка ГУРа и заглянуть внутрь. В большинстве случаев, если в масло залить герметик, то со временем жидкость начнет пениться, даже если нигде ничего не течет.
В обычном состоянии пузыри в масле появляются, когда гидроусилитель протекает и внутрь системы попадает воздух. Герметик изменяет структуру масла и уменьшает его устойчивость к высоким температурам. В результате, масло начнет закипать, а так как система герметична, то после охлаждения жидкости ее пары останутся внутри гидроусилителя и раз за разом будут вспенивать масло.
Последствия такой проблемы – руль крутится рывками и “проваливается”, ездить некомфортно, повышается риск ДТП, потому что рулевое управление, в частности, ГУР работает некорректно.
Вот и выходит, что герметики, якобы устраняющие течь, помогают далеко не всегда и в долгосрочной перспективе быстро изнашивают и гробят агрегаты рулевого управления.
Потек гидроусилитель? Обращайтесь к специалистам
Наверняка вы думаете, что мы сейчас скажем что-то типа: “Если обнаружили течь, обращайтесь на СТО, а не лейте в систему всякую гадость”. Да, вы правы. Это единственное верное решение, которые вы можете принять, если обнаружили течь. Не думайте, что герметик сэкономит ваши деньги. Чтобы устранить последствия от герметика, понадобится гораздо больше средств и времени, чем для диагностики рулевого управления и устранения течи на СТО.
Каталог ремкомплектов для ГУР
Перейти
К слову, во время подготовки этой статьи мы опирались не только на собственный опыт, но и на отзывы наших клиентов, пользователей автомобильных форумов и даже смотрели видео-отзывы автомобилистов на YouTube. Конечно, были не только отрицательные отзывы, но их все же было намного больше. Бывали даже случаи когда пользователь сначала говорил, что герметик помог и все круто, а спустя месяц добавлял новый комментарий или видео, в котором рассказывал, что полетела рейка или сгорел насоса. Вот так!
Присадки в трансмиссионные масла
Присадки в АКПП.
Жидкости для автоматических коробок передач (ATF) выполняют несколько функций одновременно: смазывают шестерни планетарных передач, передают усилие в гидротрансформаторе, работают в гидроблоке как гидравлические жидкости и обеспечивают строго определенный коэффициент трения фрикционов. При этом, ATF может нагреваться выше 150 °С, стареть, окисляться и терять рабочие свойства. Продлить срок нормальной эксплуатации и сделать более адекватной работу АКПП поможет присадка Liqui Moly ATF Additiv. Она улучшает моющие свойства ATF, предотвращает загрязнение гидротрансформатора и гидроблока. Предотвращает преждевременное старение жидкости и восстанавливает резиновые уплотнения АКПП. Последнее свойство самое важное. В АКПП множество резиновых сальников в гидроблоке, они стареют и начинают перепускать жидкость. При этом снаружи коробки никаких утечек не наблюдается, а нормальная работа АКПП нарушена. АКПП может начать затягивать момент переключения, или наоборот, переключаться слишком резко, с рывком. ATF Additiv ликвидирует внутренние перетоки жидкости и делает работу АКПП правильной, такой, как предусмотрел изготовитель. Кроме того, ATF Additiv продлевает срок эксплуатации жидкости, предотвращая её старение и потерю свойств, никак не влияя на коэффициент трения, важный для работы АКПП.
Присадки в МКПП.
Двигатели становятся все мощнее, но при этом требуется снизить общий расход топлива. Именно поэтому в механические коробки передач добавляют 6-ую, а то и 7-ую ступень, а трансмиссионные масла рекомендуют более жидкие, энергосберегающие. Поскольку нагрузка высока, то дополнительные защитные присадки становятся всё более актуальными. Liqui Moly GmbH выпускает целую гамму защитных антифрикционных присадок в МКПП, а также присадки, решающие другие эксплуатационные проблемы. Используя дополнительные присадки, вы сможете улучшить переключение передач, снизить шум в работе агрегатов трансмиссии, уменьшить расход топлива, убрать утечки масла, увеличить ресурс агрегатов трансмиссии.
Присадки в ГУР.
Гидроусилители руля, так же как и АКПП, имеют проблемы. Автомобилисты просто забываю менять масло в ГУРе, часто считая, что оно залито на весь срок службы. Однако, уже через пару–тройку лет эксплуатации в масле накапливаются продукты износа и могут забиться перепускные клапаны. Следом стареют резиновые уплотнения и может появиться течь, напрямую влияющая на безопасность движения. Поможет герметик ГУР Liqui Moly Servolenkungsoil Verlust Stop. Это не просто герметизирующий состав, восстанавливающий эластичность резиновых уплотнений. Эта присадка способна удалять загрязнения, восстанавливать работу клапанов ГУРа. Её использование устраняет шум в работе, рывки в движении руля, повышает срок службы жидкости. Присадку можно использовать как для устранения проблем, так и для профилактики.
Рекомендуем Вам ознакомиться с ассортиментом трансмиссионных масел, представленных в нашем каталоге.
Брошюра | GUR® UHMW-PE Rubber Additives
Компания Celanese рада представить новое поколение порошков GUR® UHMW-PE, которые можно использовать в качестве добавок для улучшения характеристик резины. При использовании в качестве добавок для NBR и SBR продукты GUR® UHWM-PE улучшают сопротивление истиранию, коэффициент трения резины и уменьшают распространение трещин.
- Увеличенный срок службы
- Значительно более высокая стойкость к истиранию
- Значительно более низкий коэффициент трения
- Высокий потенциал демпфирования энергии со специальной морфологией
Загрузите нашу брошюру, чтобы узнать, как Celanese может помочь с новыми решениями в области материалов.
Имя:
Фамилия:
Адрес электронной почты:
Название компании:
Страна:
Имя актива:
Тип актива:
утм_источник:
utm_medium:
utm_term:
utm_content:
utm_кампания:
RF_ConfidenceLevel:
RF_ConfidenceDescription:
RF_HQ_Addr1:
RF_HQ_Addr2:
RF_HQ_Город:
RF_HQ_Компания:
RF_HQ_CountryCode:
RF_HQ_NAICSИмя:
RF_HQ_Телефон:
RF_HQ_SICCode:
RF_HQ_SICName:
RF_HQ_StateCode:
RF_HQ_Zip:
RF_SITE_Addr1:
RF_SITE_Addr2:
RF_SITE_AnnualRev:
RF_SITE_Город:
RF_SITE_Компания:
RF_SITE_Страна:
RF_SITE_CountryCode:
RF_SITE_EmployeesTotal:
RF_SITE_LocationType:
Код RF_SITE_NAICS:
RF_SITE_NAICSНазвание:
RF_SITE_Телефон:
Код RF_SITE_SIC8:
RF_SITE_SICCode:
RF_SITE_SICName:
RF_SITE_Sic8Name:
RF_SITE_State:
RF_SITE_StateCode:
RF_SITE_SubCode:
RF_SITE_TradeName:
RF_SITE_URL:
RF_SITE_Zip:
RF_inferredAreaCode:
RF_inferredCity:
RF_inferredCountry:
RF_inferredEmployees:
RF_inferredIndustry:
RF_inferredPublic:
RF_inferredRevenue:
RF_inferredState:
Промышленность:
Состояние:
Номер телефона:
Название работы:
Центр данных материалов | gur
Центр данных по материалам – это ведущая международная информационная система для индустрии пластмасс. Центр данных по материалам предлагает обширную базу данных по пластмассам, инструменты расчета, CAE-интерфейсы, базу данных литературы и базу данных приложений. Для получения дополнительной информации о Material Data Center посетите сайт www.materialdatacenter.com.
Центр данных материалов предлагает информацию о следующих продуктах с запрошенным торговым наименованием. Чтобы просмотреть техническое описание, нажмите на соответствующий продукт.
Kunststoffe international, 21.11.2005, Хорошие перспективы роста: Ticona делает ставку на инженерные пластмассы
…привлекательная область будущего, требующая химической стойкости, проводимости и барьерных свойств Vectra LCP. Медицинское машиностроение Ticona также занимает сильные позиции на рынке другого высокоэффективного пластика — сверхвысокомолекулярного GUR . Помимо использования в качестве высокоэффективной добавки в краски, покрытия, резину и уплотнения, GUR сегодня также широко используется в медицинской технике. В свете своего многолетнего опыта в области медицинской техники, Ticona имеет…
Kunststoffe international, 21.11.2005, В контакте с питьевой водой
…t. Аналогичная ситуация возникает и с другими инженерными пластиками Ticona для сантехники и питьевой воды. Есть также полифениленсульфид (PPS; марка: Fortron), сверхвысокомолекулярный полиэтилен (PE-UHMW; марка: GUR ), полибутилентерефталат (PBT; марка: Celanex) и термопласты, армированные длинными волокнами (LFT; марка: Celstran). Заключение Предлагаемые европейские нормы по питьевой воде не только приводят к изменению рыночных условий, но и требуют от производителей сырья…
Kunststoffe international, 21.11.2005, Медицинские технологии для массового доказали свою пригодность для использования в области медицинской техники на протяжении многих лет: ПОМ (марка: Hostaform/Celcon), ПБТ (марка: Celanex), ПЭТ (марка: Impet), TPE-E (марка: Riteflex), LCP (марка: Vectra ), COC (класс: Topas), PE-UHMW (класс: ГУР ) и ППС (марка: Фортрон). В зависимости от марки эти пластмассы отвечают всем основным требованиям медицинской техники, таким как исключительно низкое содержание экстрагируемых веществ, очень хорошая химическая стойкость, высокая стабильность размеров, хорошие…
Kunststoffe international, 2007-09-19, Create Прогресс. Вместе!
…nd сектора продаж и разработка приложений». Основной опорой азиатской стратегии роста Ticona будет Китай: еще в середине мая Ticona отпраздновала церемонию закладки фундамента двух новых производственных предприятий в Нанкине — одного на GUR UHMW-PE и другой для Celstran LFT. Оба завода должны быть введены в эксплуатацию в 2008 году. В результате глобальные мощности компании по выпуску GUR увеличатся до более чем 90 000 т/год, а по Celstran — до более чем 35 000 т. В феврале этого года Ticona объявила о том, что полиэтиленовые порошки вместо этого могут снизить затраты. Плазменная технология также позволяет обрабатывать другие порошкообразные материалы, такие как УНТ (углеродные нанотрубки), металлические порошки и пигменты.