5Фев

Правильная регулировка зеркал: Правильная настройка зеркал заднего вида в машине

Содержание

Правильная настройка зеркал заднего вида

Как настроить зеркала автомобиля

Автопроизводители относительно недавно начали предлагать системы обнаружения слепых зон, использующие камеры и / или радары для сканирования дороги при сдаче назад во время парковки и прилегающих полос во время движения. К сожалению, только самые новые модели автомобилей поставляются с такими дорогими функциями. Для остальных из нас старые добрые зеркала заднего и бокового обзора — это единственные варианты. Для этого вам, конечно, в первую очередь понадобятся сами зеркала. Их можно приобрести в любом специализированном магазине, а учитывая ограничения из-за коронавируса, сделать это лучше, не выходя из дома. Например, зайдя на официальный сайт автозеркал солина.

Отрегулируйте зеркало заднего вида

Это зеркало предназначено для того, чтобы обеспечить четкое представление о пространстве позади вас. Отрегулируйте его так, чтобы все заднее стекло было видно с водительского сиденья без необходимости двигать головой.

Если ваш рост 180 см или выше, вам может понадобиться перевернуть зеркало заднего вида вверх ногами. Это поднимает нижнюю часть зеркала на 2-5 см и может существенно уменьшить основное слепое пятно, которое доставляет неудобства многим высоким водителям.

Отрегулируйте зеркала бокового вида

Существует распространенное заблуждение: правильный способ регулировки боковых зеркал состоит в том, чтобы держать голову неподвижно и выровнять край зеркала так, чтобы в нём был виден бок вашего автомобиля.

Однако тогда зеркало просто будет отражать часть того, что уже показано в зеркале заднего вида, оставляя более широкое слепое пятно сбоку от автомобиля.

Чтобы правильно настроить боковые зеркала заднего вида:

  • Наклонитесь влево и положите голову на окно. Отрегулируйте зеркало заднего вида водителя так, чтобы из этого положения был виден только кусочек боковины вашего автомобиля.
  • Наклонитесь вправо к центральной консоли и установите зеркало бокового обзора пассажира так, чтобы вы едва могли видеть бок вашего автомобиля из этого положения. Если в вашем автомобиле отсутствует дистанционное управление регулировкой зеркал, вам может потребоваться помощь для правильного расположения зеркала заднего вида со стороны пассажира.

Другие меры безопасности

Наряду с регулировкой зеркал в вашем автомобиле или грузовике для обеспечения наилучшей видимости, не забудьте:

  • Ознакомьтесь с новой настройкой зеркал. Если вы привыкли видеть кусочек своего автомобиля в каждом боковом зеркале, сидя прямо, то более широкий внешний угол обзора может сначала дезориентировать. Припаркуйтесь на обочине дороги и наблюдайте, как проезжающие мимо автомобили движутся через ваши зеркала заднего и бокового вида. Когда вы будете готовы, специально заедьте в пробку и проверьте свои новые настройки зеркала.
  • Оглядывайтесь через плечо, чтобы проверить слепые зоны, прежде чем менять полосу движения. В конце концов, даже правильно настроенные зеркала не могут устранить все слепые пятна. Эта мера предосторожности еще больше снижает вероятность попасть в аварию.
  • Установите зеркало заднего вида для ночного вождения. Ручные зеркала имеют язычок внизу, который вы можете перевернуть, чтобы приглушить свет автомобилей, двигающихся позади вас. Силовые зеркала автоматически переходят в ночной режим, чтобы предотвратить ослепление фар во время движения.

С этой статьей так же читают:

Как настроить боковые зеркала в машине

На чтение 5 мин. Просмотров 68 Обновлено

Всем доброго времени суток! Сегодня мы поговорим вместе с вами о том, как настроить зеркала заднего вида. Обычно автомобилисты настраивают их так, как им удобно, считая, что все выполнено правильно.

Но на практике часто оказывается, что не все умеют регулировать наружные и внутренние зеркала. Специалисты разработали специальную систему, позволяющую водителю выполнить правильную регулировку в машине.

Если быть откровенным, научиться смотреть в зеркала водитель обязан еще в рамках обучения в автошколе и на автодроме, после чего переходят в реальные условия. Не зря перед началом движения, даже для экзамена на площадке, инструктор следит за тем, как готовится к старту водитель, вычитая балы, если тот не настроил под себя зеркала.

Расскажу о некоторых нюансах и дам несколько рекомендаций, которые сам услышал и получил от специалистов в этой области.

Важные нюансы

Начнем с ним. Они служат для того, чтобы обеспечить автомобилисту панорамный обзор, находясь в водительском кресле. Причем это актуально для машин с левым и с правым рулем. Только применять рекомендации следует несколько иначе.

Если у вас левое расположение руля, следуйте этой инструкции предельно точно. Если же машина праворульная, тогда советы по левому боковому зеркалу применяются на основе правого зеркала. И наоборот. Думаю, вы разобрались с этим моментом. Но вообще праворульные автомобили это отдельная тема для разговоров, поскольку они не адаптированы под наши ПДД. Слишком много проблем возникает. Особенно при попытке обогнать другую машину. Но оставим эти разговоры для другого тематического материала.

Для начала учтите, что автомобили могут оснащаться 2 типами зеркал. Причем в них может использоваться электропривод и механический тип привода, где за настройку отвечает специальный рычажок или джойстик. Тут работать нужно вручную. Думаю, каждый из вас разберется на примере своей машину, что и куда нажимать.

Электрические более удобные, но встречаются не на всех авто. Зато везде есть возможность регулировки положения.

При эксплуатации авто учитывайте, какой именно тип зеркала стоит по бокам автомобиля.

  • Со сферической поверхностью. Их характерной особенностью является свойство отдалять объекты. То есть они создают впечатление, словно машина находится от вас дальше, нежели это есть на самом деле. Формирует обманный эффект, искажая реальность происходящего. Не самый лучший вариант. И если у вас на Поло или другом авто стоят подобные зеркала, многие советуют их заменить;
  • С плоской поверхностью стекла. Такие конструкции наиболее оптимальные, чтобы научиться смотреть и настраивать зеркала, не искажая реальность. Считаются самыми приемлемыми для эксплуатации автомобилей, поскольку могут охватить всю дорогу.

Определившись с этими вопросами, можно приступать непосредственно к настройкам.

Боковые зеркала

Как проверить, что они у вас плохо отрегулированы? Предельно просто. Нужно сесть в кресло, как вы обычно сидите в машине, и посмотреть в зеркала. Вы видите в отражении все заднее крыло авто? Если да, то это очень плохо. Так быть не должно.

При подобном положении зеркал автомобилист не может просматривать всю основную зону. Следовательно, не так уж далеко до создания аварийной ситуации.

Чтобы восстановить в машине правильные настройки, вам нужно:

  • Сесть за руль в привычном положении и с отрегулированным под ваши требования сиденьем;
  • Наклонитесь влево и с помощью регулятора расположите левое зеркало так, чтобы в нем просматривалось заднее крыло;
  • Вернитесь в нормальное положение по центру руля, и взгляните в это зеркало. Теперь крыло должно просматриваться буквально на 5-7%;
  • Настройка считается корректной, когда в отражении видно до 40% неба и 60% земли.

Если хотите, можете специально провести горизонтальную линию ровно посередине зеркала. Тогда вы точно поймете даже приблизительное процентное соотношение.

Выполнив эти манипуляции с левой стороны для леворульной машины, можно переходить ко второму боковому зеркалу.

Справа все выполняется так:

  • нужно наклониться вправо;
  • остановите голову примерно по центру лобового стекла;
  • посмотрите в отражение;
  • если вы видите полноценно заднее крыло, это хорошо;
  • если нет, в таком положении измените регулировку;
  • вернитесь в нормальное положение сидя перед рулем;
  • взгляните снова в правое зеркало;
  • при просматривании лишь 5-7% крыла, все сделано верно;
  • настройка завершена, когда соотношение неба и дороги в отражении составляет 30 на 70%.

Присмотритесь внимательнее к фото, и все станет намного понятнее и очевиднее.

Если все сделать именно так, водитель сможет максимально детально получать информацию о движении с правой стороны. Минимизируется размер слепой зоны.

Зеркало заднего вида

Категорически откажитесь от использования сферических зеркал. Даже если они достаточно большие, и якобы позволяют обеспечить лучшую просматриваемость.

Подобные конструкции сильно искажают реальность. По ним невозможно определить дистанцию до машины позади, что часто ведет к авариям, ДТП и прочим неприятным последствиям на дороге.

Настраивать это зеркало достаточно легко. Нужно выполнить такие действия:

  • разместитесь на водительском кресле в привычном положении;
  • заранее настройте положение сиденья, чтобы вам было комфортно;
  • получив комфортную посадку, взгляните в зеркало;
  • в нем должно просматриваться полностью заднее стекло машины;
  • если вы видите большую часть потолка, его следует опустить вниз;
  • также важно, чтобы в отражении просматривалась незначительная часть лица или вашего уха;
  • если наблюдается небольшой отрезок подголовника, это также хорошо;
  • чтобы рассмотреть происходящее сзади, водитель не должен как бы приподниматься.

Здесь нет ничего сложного. Опять же, не забывайте все настраивать именно под себя. Если автомобиль у вас семейный, и им пользуется несколько человек, каждый обязан проводить регулировки индивидуально.

Чтобы обезопасить себя от слепых зон и неприятных последствий, рекомендуется приобрести видеорегистратор, а также поставить на машину парктроник. Это отличное дополнение, позволяющие снизить риски ДТП и случайных наездов.

Помните, что полностью избавиться от слепых зон невозможно. Потому полностью полагаться на зеркала не стоит. Периодически бросайте взгляды по сторонам. А вот переваливаться через сиденье, сдавая назад, не советую. Для таких целей можно установить парктроник. Причем лучше с камерой заднего вида.

Грамотная настройка зеркал является залогом вашей личной безопасности. Как и безопасности других участников движения. Потому игнорировать эти советы и делать так, как удобно вам, нарушая принципы настройки, не стоит.

Спасибо всем за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии и задавать интересующие вас вопросы!

(3 оценок, среднее: 3,33 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Немногие водители настраивают зеркала заднего вида правильно. А между тем, это достаточно важная процедура, которая улучшает условия безопасного вождения для водителя и других участников дорожного движения. Давайте разберемся, как правильно настроить зеркала в автомобиле, определим слепые зоны. Также важно знать, как необходимо проверить настройку данных отражающих поверхностей. Обо всем этом пойдет речь далее.

Необходимость

Уделять внимание настройке зеркал необходимо. Многие водители думают, что зеркала заднего вида настроены у них правильно, хотя на самом деле это не так. После осуществления правильной настройки обзор обстановки за автомобилем увеличивается, водитель получает возможность видеть то, что ранее было недоступно. К тому же это позволит безопасно перемещаться назад и парковаться, не повреждая при этом сам автомобиль. Именно поэтому необходимо знать, как правильно настроить зеркала в автомобиле. От этого будет зависеть сохранность транспорта, а также безопасность водителя и всех пассажиров в салоне.

Когда необходимы правильно отрегулированные зеркала?

Не только новички, которые впервые сели за руль автомобиля, но и опытные водители иногда интересуются тем, как правильно настраивать зеркала заднего вида автомобиля. Часто это приходится делать при управлении чужим транспортным средством. Правильно определять дорожную ситуацию нужно при следующим моментах:

  1. При трогании с места. Отъезжая от бордюра, нужно убедиться, что сзади нет движущегося автомобиля. По правилам ПДД, припаркованное авто, которое начинает движение, обязано пропустить все движущиеся автомобили.
  2. При совершении обгона или другого маневра. Если необходимо совершить обгон, то в первую очередь нужно убедиться в том, не обгоняет ли вас уже кто-нибудь другой. С плохо отрегулированными зеркалами не удастся достоверно определить, идет ли кто-то на обгон или нет.
  3. При смене полосы движения.
  4. При торможении или остановке автомобиля.
  5. Перед открытием дверцы со стороны водителя или пассажиров.
  6. При движении назад, в том числе и при парковке транспортного средства.

Что именно придется регулировать?

В большинстве автомобилей предусмотрено три зеркальных отражателя, которые позволяют водителю оценить дорожную ситуацию:

  1. Салонное зеркало устанавливается чаще всего на лобовом стекле машины и позволяет видеть салон и обстановку за автомобилем.
  2. Левое и правое зеркала чаще всего имеют переменный радиус, что позволяет охватывать большее пространство. С ними водитель точно оценивает обстановку слева или справа от автомобиля.

Все три отражающих поверхности нужно выставить таким образом, чтобы они дополняли друг друга и позволяли водителю получить целостную картину происходящего за кормой автомобиля. Однако при этом нужно все равно помнить, что ближайшая к автомобилю зона остается непросматриваемой в любом случае.

Слепые зоны

Слепые зоны – это те участки рядом с автомобилем, которые водитель не видит, глядя в зеркала заднего вида. Чтобы свести их к минимуму, необходимо понимать, как правильно настроить зеркала в автомобиле для водителя, ведь слепые зоны несут серьезную опасность и риск возникновения ДТП. Самая распространенная ситуация, когда на обгон идет автомобиль и заходит в слепую зону. Водитель, глядя в левое зеркало, не видит движущуюся машину и также совершает маневр (поворот налево или обгон), в результате чего происходит столкновение.

Следовательно, если не заметить момент заезда автомобиля в слепую зону, то есть риск повредить машину или нанести вред себе и пассажирам. Вот почему каждый водитель должен знать, как правильно настроить зеркала в автомобиле с левым рулем и свести к минимуму пространство слепых зон.

К слову, сегодня есть автомобили со специальными электронными устройствами, которые контролируют эти зоны и оповещают водителя о том, что какое-либо транспортное средство находится в этой зоне. К сожалению, такая система есть лишь в немногих машинах.

Регулировка зеркал

Теперь перейдем непосредственно к вопросу о том, как правильно настроить зеркала в автомобиле. Порядок регулировки отражающих элементов таков:

  1. В первую очередь нужно отрегулировать кресло водителя и найти удобное для себя положение. Нет смысла регулировать зеркала до того, как будет отрегулировано кресло, иначе потом все придется настраивать заново.
  2. Теперь, когда кресло находится в правильном положении, необходимо настроить левое зеркало. Для этого нужно наклонить голову к левому плечу и коснуться головой стекла. В этом положении в зеркале должно отображаться заднее крыло автомобиля. Если его не видно, то необходимо отрегулировать зеркало так, чтобы крыло появилось в зоне видимости. После того, как вы займете правильное положение, в зеркале вы сможете видеть только лишь край заднего крыла машины. Так и должно быть.
  3. Уровень отражающей поверхности нужно настроить так, чтобы линия горизонта панорамы была параллельной горизонтальной оси самого зеркала или даже немного выше. То есть в зеркале водитель должен видеть большую часть дорожного полотна, а не небо и верхушки деревьев.
  4. Для регулировки правого зеркала нужно проделать приблизительно те же операции. В частности голову нужно наклонить вправо и установить отражающее полотно в положение, при котором будет видно правое крыло. В удобном положении на кресле в правом зеркале будет видна лишь крайняя часть заднего крыла – по ней необходимо руководиться при парковке машины. Линия горизонта должна проходить так же, как и на левом зеркале – чуть-чуть выше середины.

Если таким образом установить боковые зеркала, то видимость ситуации за кормом автомобиля будет оптимальной. Слепая зона при этом все равно останется, однако она будет минимальной. Не будет будет напоминание, что регулировать эти элементы нужно только в автомобиле, что не находится в движении. Некоторые водители, заметив, что боковое зеркало имеет слепую зону, пытаются его поправить прямо на ходу. Это сильно отвлекает и увеличивает риск возникновения ДТП. Если отражение действительно неправильное, то автомобиль нужно остановить на обочине и произвести регулировку зеркала. Итак, теперь вы знаете, как правильно настроить зеркала в автомобиле. Фото того, что должен видеть водитель в отражении, прилагается.

Регулировка зеркала в салоне

Этот элемент также важен при управлении транспортным средством, так как он позволяет водителю получить полную информацию о ситуации, происходящей за кормом машины. Для его регулировки нужно:

  1. Усесться поудобнее в кресле.
  2. Установить зеркало таким образом, чтобы заднее стекло можно было видеть полностью.
  3. Отрегулировать углы наклона так, чтобы оси совпадали с осями заднего стекла.

По сути, в этом зеркале водитель должен видеть лишь заднее стекло автомобиля, не более того. Многие водители ошибочно полагают, что оно служит для того, чтобы можно было видеть пассажиров. Следовательно, при его регулировке они пытаются захватить пассажирские сиденья, но делать этого не стоит. Это один из важных советов для водителя, как правильно настроить зеркала в автомобиле, ведь многие делают наоборот. В результате видимость в салонном зеркале ограничивается, а такого быть не должно.

Использование дополнительных элементов

В некоторых автомобилях зеркала заднего вида очень плохие. Они обеспечивают узкий угол обзора вне зависимости от регулировки. В этой ситуации можно дать водителю совет, как правильно настроить зеркала в автомобиле. Речь идет об установке специальных параболических отражающих поверхностей. Эти параболические зеркала приклеиваются прямо на поверхности зеркал заднего вида, занимая лишь часть их площади. Подобные элементы позволяют полностью исключить слепые зоны за счет отображения более широкой панорамы. Однако стоит учесть, что они маленькие, но в любом случае помогают заметить автомобили, которые не видны в обычных зеркалах заднего вида.

Проверка настройки

Теперь вы знаете, как правильно настроить боковые зеркала автомобиля, и сможете сделать это самостоятельно. После этого желательно проверить, правильно ли они отрегулированы. Делать это желательно с помощником, который должен обойти автомобиль по кругу на расстоянии двух метров от машины. Водитель при этом должен следить за ним через зеркала. В идеале отражение помощника должно исчезать из бокового зеркала и тут же появляться в салонном. Если есть большая задержка между исчезновением отражения в одном зеркале и появлением его в другом, то это говорит о том, что регулировка была произведена плохо, хотя в некоторых машинах это исправить нельзя.

К сожалению, подобные слепые зоны имеют место, о них стоит помнить при управлении транспортным средством. Хотя в этом случае лучше установить параболические отражающие элементы, которые исключат слепые зоны.

В заключение

На самом деле, нет ничего сложного в настройке. Если знать, как правильно настроить зеркала в автомобиле, то осуществить эту операцию можно за пару минут. У опытных водителей уходит именно столько времени, когда они пересаживаются за руль другого автомобиля. Особо это легко дается, когда машина обладает электронным управлением для регулировки зеркал.

Автомобильные зеркала (салонное и наружные боковые) предназначены для обеспечения безопасного движения транспорта. Однако их наличие еще не страхует от неприятностей на дороге, главное – правильная регулировка. Как грамотно организовать обзорный вид, что такое «слепая»/«мертвая» зона и как увеличить угол ее просмотра, поговорим в данной статье.

Часть дорожного пространства, не контролируемого водителем, называется «слепой», «мертвой» зоной. Загораживать вид снаружи могут подголовники сидений, кузовные элементы, выступающий груз, излишне полный пассажир.

С левого бока леворульного автомобиля «слепой» зоны практически нет. Для достижения максимального обзора нередко устанавливают сферическое зеркало с переменной кривизной. (На нем есть вертикальная разделительная полоса.) Несмотря на то, что кривизна стекла немного искажает обзор, в таком отражении хорошо просматривается движущийся по соседней полосе автомобиль.

С правого бока леворульного авто всегда существует непросматриваемый участок. Поэтому, помимо установки асферичных зеркал, необходимо контролировать пространство поворотом головы.

Что представляют собой автомобильные зеркала и как настроить максимальный обзор

Как настроить зеркала самостоятельно

Настройка зеркал производится только после регулировки водительского сиденья.

Салонное. Благодаря плоской зеркальной поверхности пространство отражается в нем без искажений, позволяя объективно оценивать расстояние до находящегося сзади предмета.

Регулируя зеркало в салоне, необходимо максимально полно охватить заднее стекло, включая его нижнюю кромку. Если левая часть отражения захватывает подголовник или часть лица, то при высокой посадке сиденья это считается нормой.

Стоит особо сказать о различных игрушках, освежителях воздуха, талисманах, которыми некоторые водители во множестве украшают зеркало заднего вида. Их практические или магические свойства могут быть сведены к нулю, поскольку постороннее движение в салоне или даже блики способны спровоцировать водителя на неверные действия.

Боковые. Зеркала по бокам автомобиля имеют большее значение, чем салонное, поскольку конструкция некоторых авто исключает наличие заднего стекло.

Выпуклая, сферическая поверхность боковых зеркал создает панорамный обзор, уменьшая слепую зону. При этом оно визуально отдаляет объекты, искажая реальное их восприятие. К тому же большинство современных автомобилей сходят с конвейера с «плоскими» боковыми зеркалами (для американского автопрома это правило установлено законодательством). Поэтому в дальнейшем в данной статье будет рассматриваться плоская зеркальная поверхность.

Необходимо, чтобы боковое отражение максимально охватывало дорогу сбоку, включая соседнюю полосу. Для верной оценки расстояния нужно видеть небольшой край своего транспортного средства, а нижнюю половину зеркала должно занимать дорожное полотно.

Левое зеркало

Вид в зеркале должен отражать линию горизонта, 60% зеркального пространства — землю, 40% — небо. Проверка проводится по обзору своего транспортного средства. В зеркале необходимо видеть ручки обеих дверей (передняя – в правом нижнем углу) и борт автомобиля. Отражение дорожной разметки демонстрирует положение на дороге.

Правое зеркало

Панорама отражения должна охватывать линию горизонта, 70% пространства – землю, 30% – небо. При такой регулировке будет просматриваться расстояние до соседнего авто при движении и бордюр при парковке. Правильная настройка зеркала отразит правый борт автомобиля, обе ручки дверей, из которых передняя расположится в левом нижнем углу.

Неопытные автолюбители могут в первое время при парковке немного опускать боковые зеркала к земле. Таким образом образуется больший обзор полотна. (Некоторые модели авто премиум-класса имеют функцию автоматического движения зеркал при маневре задним ходом.)

Электронные средства борьбы с «мертвыми» зонами

Как известно, техника всегда на службе у человека.

Парктроник

Весьма полезное устройство – парктроник – предупреждает водителя о возможных препятствиях при парковке или маневрировании в ограниченном пространстве. Электронная система, помимо подачи звукового сигнала, выводит на экран сведения о дистанции до существующей преграды. Парковочный радар незаменим при маневрах неопытного автолюбителя, при плохом освещении или в ограниченных городских условиях.

В последние годы при серийном производстве (в том числе отечественном) автомобили комплектуют парктрониками в заводских цехах. На более ранние модели машин радары для парковки устанавливают дополнительно. Сегодня их стоимость сопоставима с ценой покраски одного бампера. А она стоит гораздо дешевле, чем многократное устранение последствий неосторожного столкновения с препятствием.

Видеокамеры

Видеокамеры бокового и заднего вида, камеры с панорамным обзором, радары для контроля «мертвых» зон также пользуются большой популярностью у водителей. Многообразие моделей и их возможностей позволяет объективно оценить окружающее автомобиль пространство. Изображение выводится на экран бортового компьютера, автомобильного монитора, телевизора или даже на дисплей системы мультимедиа или навигатора. Помимо этого, производится запись на цифровой носитель.

Обзор с видеокамер существенно помогает при движении, маневрировании, парковке. В настоящее время установка видеокамер осуществляется по желанию покупателя на заводе-производителе, в том числе на бюджетные модели авто.

Когда нужно смотреть в зеркала

О необходимости постоянного контроля наружного пространства при движении можно сказать словами опытного автоинструктора. «Если водитель не увидел обгоняющий его автомобиль, то он очень редко смотрит в зеркала. Если водитель не посмотрел на обгоняемый автомобиль, то он вообще не смотрит в зеркала». В последнем случае обгоняющий водитель должен убедиться, что он сможет безопасно вернуться на эту же полосу.

Из вышесказанного понятно, что следить за обстановкой вокруг необходимо постоянно, даже если движение идет по прямой трассе, без необходимости в перестроении. При перемещениях влево-вправо обзор зеркал является обязательным. Профессиональные автоинструкторы рекомендуют обозревать зеркала каждые 6-9 секунд.

Обзор отражения автомобильных зеркал является обязательным в следующих случаях:

Перед совершением маневра. При начале движения, перемещении из ряда в ряд, обгоне стоит придерживаться следующей последовательности действий: обзор-предупреждение-проверка-перемещение. Водитель должен посмотреть в салонное либо боковое зеркало, включить поворотники, посмотреть в боковое зеркало (при необходимости, обозреть «слепую» зону), сманеврировать.

При торможении. Начинающему водителю стоит выработать при торможении крайне полезную последовательность действий: посмотреть в салонное зеркало, чуть притопив педаль тормоза для срабатывания стоп-сигналов, затем плавно снижать скорость до полной остановки.

При движении автомобиля в обратную сторону нужно смотреть поочередно во все зеркала. Перед началом движения для оценки окружающей обстановки необходимо обернуться (в иных случаях даже выйти из салона), а затем переключать передачу на заднюю, передвигаясь затем с минимальной скоростью.

Перед открыванием дверей взгляд в боковое зеркало предотвратить нежелательное столкновение. Не стоит забывать о задних пассажирах, выходящих непосредственно на проезжую часть.

Советы опытных автомобилистов

Повышение личной безопасности за рулем.

  • Старайтесь быть на дороге заметнее. Не забывайте о наружном освещении – ваши фары отразятся в зеркалах других автомобилей.
  • Предупреждайте о маневре, перемещайтесь плавно. Помните о наличии указателя поворота. При плавном перестроении существенно снижаются возможные неприятности из «слепой» зоны.
  • Не ленитесь повернуть голову. Как правило, для перемещения из полосы в полосу одного бокового отражения недостаточно — нужно вживую осмотреть «слепую» зону (заодно и шея разомнется).
  • Избегайте по возможности «мертвых» зон соседних авто – вас могут не заметить при маневре. Не маневрируйте сами возле правого переднего колеса большегрузов – у всех грузовиков здесь «мертвая» зона.

«>

Правильная настройка зеркал заднего вида

Правильно выставленные зеркала заднего вида – это один из ключевых моментов в безопасном движении по дорогам. Все дело в том, что именно от зеркал заднего вида, во многом зависит область обзора, которая доступна водителю, а значит, только лишь правильно настроив их, вы сможете избежать многих аварийных ситуаций, а также меньше отвлекаться на второстепенные движения головой. В рамках этой статьи, мы расскажем об основных тонких моментах, связанных с зеркалами заднего вида.

«Слепые» зоны обзора

«Слепые» зоны, которые также называются «мертвыми» зонами обзора – это пространство за спиной водителя, которое не попадает в угол обзора зеркал заднего вида. Практически на любом автомобиле имеются такие «мертвые» зоны, вот только на одних они совсем небольшие и в них не может попасть другой участник движения целиком, а в других, наоборот, они огромны и порой в них не попадает вся соседняя полоса движения.

Причин, по которым увеличивается «мертвая» зона, достаточно много, вот основные из них:

1. На заднем сидении расположились крупные пассажиры, которые ограничивают обзор.
2. Чем более широкие стойки кузова, тем более масштабными являются «мертвые» зоны.
3. Если на заднем сидении располагается габаритный груз, то это также может ограничить обзор водителю.
4. Если сидения автомобиля имеют слишком высокие подголовники, это также ограничивает обзор.
5. Неправильно настроенные зеркала – в подавляющем большинстве случаев, это главная причина, по которой у водителя увеличивается «мертвая» зона обзора.

Также, важно заметить, что «мертвая» зона слева, практически полностью отсутствует, а то, что есть, легко исправляет боковым зеркалом переменной кривизны, которое хоть и искажает изображение, но зато позволяет заметить автомобиль, движущийся по соседней полосе. «Мертвая» же зона справа – куда более масштабная, и ни одним зеркалом ее исправить не удастся, поэтому водитель должен взять за привычку при перестройке в правый ряд поворачивать голову, чтобы удостовериться, что другой участник движения не попал в «мертвую» зону обзора. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить водительское удостоверения по различным причинам.

Как правильно выставить зеркала заднего вида?

На самом деле, настройка зеркал заднего вида – это индивидуальная процедура, которая должна проводиться с учетом роста водителя, его телосложения, высоты посадки и тому подобных факторов. При этом, существуют общие рекомендации, о которых мы и поговорим в рамках этой статьи.

Видео. Настройка автомобильных зеркал заднего вида

Итак, первое, что вы должны использовать при настройке зеркал заднего вида: боковые зеркала, должны пересекаться обзорами с салонным зеркалом, при этом, в них не должно быть видно вашего автомобиля.

Второй фактор, скорее является психологическим. Все дело в том, что выставив зеркала на основе вышеуказанного правила, многие автолюбители начинают теряться на дорогах, так как не привыкли ни видеть в боковых зеркалах свое авто. Единственным советом, который можно дать в этом случае – потренируйтесь на мало загруженных дорогах, так как даже малейшее попадание кузова вашей машины в зеркало, говорит о том, что имеется «мертвая» зона обзора.

Когда водитель должен смотреть в зеркало заднего вида?

Для каждого автовладельца важно регулярно смотреть в зеркала заднего вида. Существует несколько типовых ситуаций, в которых следует отводить взгляд на эти зеркала:

1. Каждый раз, когда водитель собирается совершить какой-либо маневр, ему следует посмотреть в камеру зеркало заднего вида. К таким маневрам относится: начало движения, перестроение из одного ряда в другой, обгон и так далее.
2. При каждом торможении, водителю следует смотреть в салонное зеркало, чтобы убедиться, что сзади идущая машина не находится слишком близко.

3. При передвижении на задней передаче, водитель постоянно должен контролировать свободу пространства позади машины через салонное зеркало, а также габариты по боковым зеркалам.
4. Обязательно водитель должен смотреть в боковые зеркала при каждом открытии двери, причем как совей, так и пассажирской.

Как проверить правильную настройку зеркал заднего вида?

Для проверки зеркал заднего вида, вы должны воспользоваться помощником. Процедура выглядит следующим образом: вы садитесь за руль, а помощник начинает идти вокруг машины, в каждый момент времени, в одном из зеркал вы должны видеть этого человека, если это не так, то требуется провести корректировку расположения зеркал.

Как настроить зеркала в автомобиле?

Эксплуатация14 декабря 2019

Правильно настроить зеркала в автомобиле очень важно, это необходимо для того, чтобы безопасно передвигаться по оживленной трассе и городу, расширить обзор, уменьшить слепую зону.

Почему так важна правильная настройка?

Большая часть водителей думает, что приобретает автомобиль с правильно установленными зеркалами. На практике наблюдается иная ситуация. После регулировки этих элементов видимость улучшается. Открываются зоны, которые ранее были недоступными.

Важную роль в безопасном дорожном движении играют боковые зеркала. Они препятствуют столкновению с объектами при включении заднего хода. С их помощью водитель может отслеживать все расположенные сзади автомобиля препятствия.

Это позволяет сохранить нормальное состояние транспортного средства, жизнь и здоровье находящихся в нем людей.

Определение дорожной обстановки

Начинающие, а иногда и опытные автовладельцы, могут не знать, как правильно настраивать средства оценки дорожной обстановки. Подобная необходимость часто возникает при использовании нового или чужого транспортного средства.

Зеркала заднего вида используют для оценки ситуации при:

  • запуске мотора и старте с места;
  • маневрировании на автомобильной стоянке;
  • парковке в сложных условиях, когда сзади есть другие легковые автомобили;
  • смене дорожной полосы;
  • торможении или полной остановке транспортного средства;
  • езде задним ходом;
  • объезде попутных автомобилей.

Согласно ПДД, все приступающих к движению автомобилей должны пропускать попутно едущие машины. При выполнении поворота или обгона нужно убедиться в отсутствии объектов, делающих действие небезопасным. При неправильной настройке зеркал видимость ухудшается, повышается вероятность возникновения аварийной ситуации.

Все автомобили снабжены 3 отражателями. Они используются для оценки происходящего вокруг. Салонное зеркало устанавливается в центральной части лобового стекла. Оно используется не только для осмотра внутреннего пространства, но и для отслеживания происходящего позади машины.

Регулировка левого бокового зеркала

При регулировке левого зеркала придерживаются следующих правил:

  1. Настройку начинают только после полной остановки автомобиля. Если смещение детали произошло при движении, съезжают на обочину.
  2. Выставляют водительское кресло в правильное положение. Сиденье нужно устанавливать так, как оно будет располагаться во время движения.

После подготовки выполняют следующие действия:

  1. Смотрят в левое зеркало, одновременно наклоняя голову влево и слегка касаясь ей автомобильного стекла. В таком положении регулируют отражающий элемент.
  2. Фиксируют конструкцию так, чтобы были видны часть левого крыла и ручка водительской двери. Эти компоненты не должны занимать более 25% общей картины.
  3. Возвращаются в исходное положение, смотрят в зеркало, не наклоняя головы. В нем должна отражаться задняя часть кузова. Горизонт располагается параллельно средней линии отражающего средства. Дорожное покрытие при правильной настройке занимает не менее 60% пространства.

Если при возвращении водителя в исходное положение видно только заднее крыло машины или небо, настройка выполнена неправильно.

Настройка правого элемента

Для регулировки правого отражающего средства садятся на водительское сиденье.

После этого выполняют следующие действия:

  1. Наклоняют голову вправо так, чтобы она располагалась возле продольной оси салона. Смотрят в зеркало, установленное с правой стороны.
  2. Настраивают отражающий элемент так, чтобы в него была видна дальняя часть боковой стороны машины.
  3. Возвращают голову в исходное положение. В этом случае должен отражаться только край бампера. Это облегчает перемещение задним ходом и постановку автомобиля на парковочное место. Линия горизонта выставляется также, как при регулировке левого зеркала.

На зеркальных поверхностях обязательно должна быть видна дорожная разметка. Это обеспечивает круговой обзор, помогает видеть идущие на обгон автомобили.

Задняя обзорность

Салонное зеркало заднего вида помогает отслеживать происходящее вокруг автомобиля, выстраивая единую картину. При настройке этой детали проявляют внимательность и осторожность.

Регулировку выполняют так:

  1. Занимают удобное положение на водительском кресле.
  2. Выставляют отражающий элемент так, чтобы он охватывал заднее стекло. Линии последнего должны совпадать с зеркалом в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Некоторые водители расширяют функциональность салонного отражающего средства. В таком случае поверх штатной детали устанавливают круглую параболическую накладку. Этим же средством снабжают боковые отражающие средства, получая более широкий обзор окружающего пространства.

Регулировка зеркал

Правильная регулировка зеркал — залог безаварийной езды

Кузов

Зеркала заднего вида – это изобретение женщины. На гражданских автомобилях они появились не сразу, зато сейчас без них невозможно себе представить ни одного транспортное средство. Однако зеркала заднего вида мало просто иметь, их надо еще и грамотно настроить. А для этого существует особый механизм и отдельные правила. 

Ищите женщину

А началось все, конечно же, с женщины. Ну кто еще мог бы предложить использовать зеркало в автомобиле? В далеком 1906 году в свет вышла книга Дороти Левитт под названием «Женщина и автомобиль», содержащая множество полезных советов для дам, которые осваивали это новое диковинное транспортное средство. Среди них был и совет держать во время езды под рукой зеркальце с ручкой для заднего обзора. Идея прижилась не сразу: в те далекие времена уличный трафик был не слишком напряженным, поэтому особой надобности для обычных водителей смотреть назад и по сторонам пока еще не было. Другое дело гонки – здесь совет госпожи Левитт пришелся весьма кстати. В 1911 году гонщик Рэй Хэррон, не сумев найти подходящего механика (в обязанности которого в то время входило сопровождение гонщика в дороге и штурманские функции во время соревнований), приспособил зеркало к своему автомобилю Marmon, что позволило ему выиграть главный приз гонок «Индианаполис 500».

После этого спохватились и инженеры автомобильной индустрии — уже через год после триумфа Хэррона Элмер Бергер запатентовал конструкцию первого зеркала заднего вида, которая стала применяться на серийных автомобилях. С тех пор зеркала стали неизменным атрибутом не только автомобилей, но и мотоциклов, мопедов и даже велосипедов.

Такие разные зеркала

В наше время автомобили имеют обычно три зеркала – два боковых и одно салонное. Однако так было не всегда. Ранее водители довольствовались только салонным зеркалом. В 50-е годы машины стали оснащаться боковым левым, а чуть позже и боковым правым зеркалом.

Дальнее от водителя боковое зеркало иногда выполняется слегка выпуклым, что позволяет увеличить угол обзора. За это, правда, приходится расплачиваться искажением расстояний до объектов, которые отражаются в зеркале. Кроме того, боковое зеркало может дополнительно иметь круглую выпуклую вставку, еще больше увеличивающую обзорность. В салоне также иногда устанавливают выпуклое, так называемое панорамное зеркало, которое дает широкоугольную заднюю «картинку», тоже, впрочем, искаженную, что может отрицательно сказаться на безопасности движения.

Помимо трех основных зеркал, автомобили могут оснащаться вспомогательными зеркалами – наружным задним, боковым для контроля правого габарита. Чаще всего это относится к грузовикам, фургонам и минивэнам. Такие зеркала призваны помогать при маневрировании, движении задним ходом и парковке.

В 50-е годы в Америке нашли новое место для зеркал заднего вида — передние крылья авто. Правда, эта конструкция в мировом автопроме не прижилась

Боковые зеркала в подавляющем большинстве случаев устанавливаются на передних дверях автомобиля, но многие автомобилисты помнят и другую схему установки зеркал – на передних крыльях. Эта схема родилась в 50-е годы в США, но продержалась относительно недолго – уж очень неудобной была регулировка зеркал, да и в эстетике автомобиль отнюдь не прибавлял. Были и плюсы – отсутствие так называемых «мертвых зон» и нахождение зеркала в одном поле зрения с дорогой. 

Дольше всех этой схеме оставались верны в Японии – по нашим дорогам до сих пор ездят модели 80-90-х годов с зеркалами, расположенными на крыльях.

Современные наружные зеркала представляют собой высокотехнологичные изделия, оснащенные различными электронными системами. Подогревом и электрорегулировкой зеркал уже мало кого удивишь. Сейчас зеркала могут самостоятельно регулироваться под конкретного водителя (функция памяти), и автоматически затемняться для предотвращения ослепления водителя, и предупреждать о наличии другого автомобиля в «мертвой зоне» при перестроении.

Несмотря на то, что в современных моделях для получения информации о том, что творится позади автомобиля, начинают использовать видеокамеры, традиционное зеркало еще долгое время будет самым надежным и безотказным средством заднего обзора. Все-таки своим глазам человек по-прежнему доверяет больше, чем самой совершенной электронике.

Как и чем регулируют зеркала в автомобиле

Основная задача регулировки зеркал заднего вида – получение наиболее полного и удобного для восприятия изображения, а также минимизация «мертвых зон». «Мертвая», или «слепая», зона – это участок дороги вблизи автомобиля, который не просматривается с помощью зеркал. Регулировка боковых зеркал раньше производилась либо вручную снаружи автомобиля (сейчас такой анахронизм, как шарнирный механизм регулировки зеркал остался, пожалуй, только у утилитарного Land Rover Defender), либо с помощью рычажков изнутри салона.

На современных же автомобилях обычно используется джойстик, позволяющий удобно управлять зеркалами с помощью электропривода. Наиболее совершенные системы регулировки адаптируют положение зеркала в зависимости от режима движения (например, при движении задним ходом).

Регулировка зеркал автомобиля


Регулируем зеркала в автомобиле

28 мая 2014 годаПри «классической» посадке для езды задним ходом за спиной водителя слева — огромная слепая зона.При «классической» посадке для езды задним ходом за спиной водителя слева — огромная слепая зона.Велика сила привычки. Повернуться назад, положив руку на спинку правого сиденья, — почти аксиома для тех, кто собрался ехать задним ходом. А слепая зона в области левого заднего крыла? А маленькие задние стекла и широкие стойки на ряде современных моделей? Вывод прост — учитесь ездить по зеркалам. По всем трем! Салонное отрегулируйте так, чтобы в нем был виден весь проем заднего стекла. Наружные зеркала регулируются так, чтобы хоть немного видеть в них борта автомобиля. Зачем? Классический пример — въезд в бокс задним ходом. Фото показывает: так проще оценить,Наружные зеркала регулируются так, чтобы хоть немного видеть в них борта автомобиля. Зачем? Классический пример — въезд в бокс задним ходом. Фото показывает: так проще оценить,

Не стоит придавать салонному зеркалу «правый уклон» — слепую зону видно в наружное правое зеркало. Кстати, в наружных должны отражаться борта — небольшие фрагменты, как раз такие, чтобы видеть габариты автомобиля, подавая задним ходом.

Парковка вдоль бордюрного камня. Если есть электрорегулировка, опускаем правое зеркало. Глядя в него, ставим автомобиль с минимальным зазором, не касаясь колесами камня.Парковка вдоль бордюрного камня. Если есть электрорегулировка, опускаем правое зеркало. Глядя в него, ставим автомобиль с минимальным зазором, не касаясь колесами камня.

И конечно, не забывайте о дополнительных возможностях, если зеркало с электрорегулировкой. Например, при парковке вдоль бордюра можно наклонить зеркало так, чтобы видеть заднее колесо или его арку. Будет удобно встать с минимальным зазором, и само колесо не притрете о камень.

Движение задним ходом на паркинге вдоль ряда машин. Здесь вполоборота не проедешь. В левое зеркало прекрасно видно: мимо оранжевой машины протиснемся, а нос красной придется огибать.Движение задним ходом на паркинге вдоль ряда машин. Здесь вполоборота не проедешь. В левое зеркало прекрасно видно: мимо оранжевой машины протиснемся, а нос красной придется огибать.

Ранее мы рассказывали, как правильно держать руль, а также о секретах правильной посадки на водительском сиденье.

Регулируем зеркала в автомобилеРегулируем зеркала в автомобилеОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Благодаря ЭТИМ советам отрегулировал зеркала своего автомобиля быстро и правильно! — DRIVE2

Вопрос о правильной настройке зеркал автомобиля актуален как для новичков, так и для гуру вождения. Ведь от этого во многих случаях зависит твоя безопасность. Это совсем непросто, и нужно знать методику регулировки.

Как настроить зеркала

Если взглянув в боковое зеркало, ты видишь заднее крыло автомобиля, это верный признак того, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. Но зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создается опасность аварийной ситуации.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЛЕВОЕ БОКОВОЕ ЗЕРКАЛООтклонись влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настрой зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля. Когда ты привычно устроишься в кресле, в зеркале ты практически не увидишь боковое крыло своего автомобиля.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРАВОЕ БОКОВОЕ ЗЕРКАЛООтклонись вправо так, чтобы твоя голова находилась по центру автомобиля. Таким образом, ты должен увидеть заднее крыло своего авто.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.

ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ-Ни в коем случае не регулируй зеркала во время движения!

-Даже в правильно отрегулированных зеркалах есть так называемые слепые зоны. И иногда лучше бросить глянуть через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо дает тебе ту нужную информацию, которую ты никогда не получишь, глядя даже в правильно настроенные зеркала.

-Всегда бросай взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда ты хочешь перестроиться. Это позволит тебе постоянно быть в курсе обстановки на дороге и правильно совершать резкие непредвиденные маневры. Например, когда ты объезжаешь яму.

Возможно, в первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отрегулированными таким образом. Но погоди пару дней и ты привыкнешь настолько, что не будешь понимать, как раньше ездил иначе.

Безопасной тебе езды! Поделись советами с подписчиками!

Page 2

Вопрос о правильной настройке зеркал автомобиля актуален как для новичков, так и для гуру вождения. Ведь от этого во многих случаях зависит твоя безопасность. Это совсем непросто, и нужно знать методику регулировки.

Как настроить зеркала

Если взглянув в боковое зеркало, ты видишь заднее крыло автомобиля, это верный признак того, что зеркало настроено неправильно. При таком расположении зеркала большую часть зоны за автомобилем видно и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида. Но зона рядом с автомобилем просматривается очень плохо и создается опасность аварийной ситуации.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЛЕВОЕ БОКОВОЕ ЗЕРКАЛООтклонись влево так, чтобы практически коснуться бокового окна. Настрой зеркало так, чтобы видеть заднее крыло автомобиля. Когда ты привычно устроишься в кресле, в зеркале ты практически не увидишь боковое крыло своего автомобиля.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРАВОЕ БОКОВОЕ ЗЕРКАЛООтклонись вправо так, чтобы твоя голова находилась по центру автомобиля. Таким образом, ты должен увидеть заднее крыло своего авто.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Центр зеркала заднего вида должен находится по линии центра заднего стекла.

ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ-Ни в коем случае не регулируй зеркала во время движения!

-Даже в правильно отрегулированных зеркалах есть так называемые слепые зоны. И иногда лучше бросить глянуть через плечо при маневре, чтобы не сбить, например, велосипедиста или мотоциклиста. Взгляд через плечо дает тебе ту нужную информацию, которую ты никогда не получишь, глядя даже в правильно настроенные зеркала.

-Всегда бросай взгляд в зеркала, а не только в тот момент, когда ты хочешь перестроиться. Это позволит тебе постоянно быть в курсе обстановки на дороге и правильно совершать резкие непредвиденные маневры. Например, когда ты объезжаешь яму.

Возможно, в первое время вам будет очень непривычно ездить с зеркалами, отрегулированными таким образом. Но погоди пару дней и ты привыкнешь настолько, что не будешь понимать, как раньше ездил иначе.

Безопасной тебе езды! Поделись советами с подписчиками!

Как правильно настроить зеркала в автомобиле

Дата публикации: 22 января 2019. Категория: Автотехника.

Безопасность передвижения на автотранспортном средстве начинается с правильных подготовительных мероприятий. Помимо того, чтобы пристегнуть ремень безопасности и проверить работают ли все системы авто корректно, важно обеспечить видимость дороги. Для этого необходимо правильным образом настроить зеркала.

Однако в этом случае многие начинающие водители допускают ошибки. Например, устанавливают отражающие поверхности так, что во время движения приходится постоянно вертеть головой. Чтобы не мучиться и видеть все, что творится позади авто, нужно прежде всего понять, что такое «слепая» зона (или «мертвая»). Если ее минимизировать, то обзорная панорама будет достаточной для комфортной езды.

«Слепая» зона и предназначение зеркал

Не трудно догадаться, что речь идет о том отрезке дорожного полотна, который не виден водителю. Прежде всего уменьшить «слепую» зону можно, если убрать все лишнее с заднего стекла. Однако этого недостаточно.

Нужно понять для чего нужно каждое зеркало:

  • Салонное. Это обычно вытянутое зеркало с плоской поверхностью. Оно устанавливается над лобовым стеклом внутри авто. Такие зеркала не искажают пространство, соответственно картинка отображает реальное удаление объекта, движущегося позади.
  • Левое. Обычно оснащается сферическим отражателем, отличается искаженным радиусом. Оно необходимо для того, чтобы видеть разметку, то, что происходить позади авто и на соседней полосе.
  • Правое. Как правило, используется для парковки, чтобы понять, какова дистанция до бордюра.

Многие владельцы авто пытаются охватить как можно больше полос. В итоге они выворачивают зеркала так, что вообще не захватывают пространство сзади машины. А ведь именно в этой зоне может ехать мотоцикл, или автовладелец, который планирует совершить маневр обгона. Поэтому все три зеркальных элемента дополняют друг друга, максимально уменьшая «мертвую» зону.

Настраиваем боковые зеркала

Прежде всего нужно заняться регулировкой не зеркал, а водительского кресла. Необходимо занять позицию, как при езде и установить сиденье на нужный уровень. Далее, не откидывая голову на подголовник, выполняем следующие манипуляции:

  • Смотрим в левый отражающий элемент, одновременно с этим прижимаем голову к левому плечу и немного касаемся ею стекла. В таком положении производим регулировку зеркала. Оно должно быть зафиксировано таким образом, чтобы водитель видел левое крыло, а также ручку водительской двери. Эта часть не должна занимать больше 1/4 или 1/5 от общей «картинки». После этого занимаем привычную позицию и смотрим в зеркало, не нагибая головы. В нем должна отображаться только задняя часть автотранспортного средства. Линия горизонта должна идти параллельно соответствующей оси отражающего элемента. Дорожное полотно при этом занимает около 60%. Не стоит настраивать зеркало так, чтобы оно показывало только небо.
  • Наклоняем голову так, чтобы она была по центру продольной оси авто и смотрим в зеркало, расположенное с правой стороны. Настраиваем его, чтобы в отражении было видно также заднее крыло. При возвращении головы в привычное положение виден только край бампера. Это облегчить процесс парковки ТС. Линии горизонта выставляем также как на левом зеркале.

Полезно! Автовладелец обязательно должен видеть в боковые отражающие элементы дорожную разметку.

В итоге мы получает отличный обзор по бокам машины и хорошо видим, если кто-то идет на обгон.

Настраиваем салонное зеркало

Этот элемент позволяет получить связанное воедино отображение того, что происходит на данный момент позади авто, поэтому его нужно настроить предельно правильно:

  • Занимаем удобную позицию в кресле.
  • Регулируем зеркало так, чтобы заднее ветровое стекло хорошо просматривалось. При этом линии (по вертикали и горизонтали) обоих элементов должны совпадать.

Некоторые предпочитают увеличить обзор зеркала в салоне машины (например, если автовладельцу проще смотреть только в одно зеркало). В этом случае на штатный отражающий элемент наклеивается небольшое параболическое круглое зеркало (его можно установить и на боковые элементы). Тогда водителю будет доступна более широкая панорама.

Но, параболическое зеркало очень сильно искажает изображение. Поэтому перед его использованием лучше ознакомиться с несколькими советами.

Рекомендации по настройке зеркал

Сферические зеркала не стоит использовать тем, кто только что сел за баранку автомобиля. Лучше какое-то время привыкнуть к штатным отражающим элементам. Если без параболической зеркальной поверхности не обойтись, то стоит попросить знакомого походить за ТС на расстоянии нескольких метров. Это поможет понять насколько искажается изображение. Тот же трюк стоит проделать и с остальными зеркалами, так как известно, что объекты в них кажутся ближе.

Также рекомендуется придерживаться следующим советам:

  • Производить правильную регулировку автомобильных зеркал, только в процессе стоянки. Если же настройки элементов сбились при езде, нужно съехать на обочину и спокойно их отрегулировать.
  • Оценивать ситуацию на дороге, смотря в зеркала каждые 10 секунд. По началу это может показаться сложным, но, когда смотреть в зеркала войдет в привычку (как правило, это занимает не больше недели), автовладелец даже не будет замечать этих манипуляций. Инструкторы автошкол обращают особое внимание на эту рекомендацию. Если не оценивать ситуацию позади машины, то увеличивается вероятность попадания в ДТП.
  • Смотреть не только в зеркала, но и иногда осматриваться, поворачивая голову. Особенно это будет полезно начинающим водителям., которые еще не привыкли ориентироваться по зеркалам. Но, даже опытные автовладельцы предпочитают оценивать обстановку без зеркал во время парковки. Если делать этого не хочется, можно купить парктроник, который будет извещать звуковым сигналом о приближении к объекту.
  • Периодически протирать зеркала от пыли. Даже если грязь не сильно искажает картинку, она просто будет раздражать.
  • Избегать езды рядом с грузовиками и фурами. В этом случае независимо от количества зеркал обзор будет ограничен.

Некоторые смотрят в зеркала, только по необходимости, но есть ряд случаев, когда нужно обязательно пользоваться отражающими элементами. Например,:

  • При выполнении различных маневров. Если осуществляется переход из одного ряда в другой, то нужно обязательно посмотреть во все зеркала и удостовериться, что водитель, едущий позади, готов к подобному перестроению.
  • Во время торможения. Ни в коем случае нельзя останавливать машину или замедлять ход без оценки скорости и приближенности автомобилей, едущих позади.
  • При начале движения назад. Помимо осмотра зеркал, нужно также повернуть голову назад и только после этого переключать передачу.

Однако даже настроенные по всем правилам зеркала не исключают полностью наличие «слепых» зон. Поэтому всегда нужно предельно внимательно оценивать ситуацию на дороге.

В заключении

По левому боку праворульного автомобиля «слепые» зоны почти отсутствуют. А вот если речь идет о «леворукой», более распространенной модели авто, то невидимые участки будут со всех сторон. Поэтому владельцам таких автомобилей нужно быть внимательнее и более точно настраивать отражающие элементы.

Как правильно настроить зеркала заднего вида в машине

Качественный обзора вокруг авто важнейший обеспечитесь безопасности вождения. От верности настройки средств автомобиля, предоставляющих обзор позади авто, зависит целостность транспортного средства и жизнь — ваша, пассажиров и остальных участников движения.

Как необходимо установить зеркала, слепые зоны

Многие автолюбители, часто сталкиваются, с, казалось бы, простым, вопросом, как нужно настроить обзор в машине, чтобы видеть все, что происходит позади него. Знать дорожную обстановку за рулем обязательно во всех случаях без исключения.

Регулировка боковых зеркал автомобиля

Внешние отражатели выполняют важную информационную функцию оповещая о маневрах транспорта по обе стороны от вас и дополняют картину обстановки на дороге.

Настройка внешних зеркал заднего обзора в машине осуществляется таким образом:

  1. Выполняется настройка кресла водителя, до положения в котором комфортно осуществлять управление машиной.
  2. Чтобы эффективно откорректировать левый отражатель, необходимо отклонить голову в левую сторону, и зафиксировать его таким образом, чтобы в его обзор немного попадало заднее крыло автомобиля. Затем, как только вы придете в комфортное и привычное для вас положение, вам должно быть видно только отображение края задней части кузова вашего автомобиля.
  3. Горизонт зеркала необходимо настроить так, чтобы линия отображенной картины проходила параллельно верхней оси отражателя и даже чуточку ниже неё.
  4. Для верной регулировки зеркала около пассажирского места, нужно отклониться вправо, чтобы голова очутилась в центре машины. Отражатель фиксируется при условии, обеспечения обзора правого крыла машины. Вернувшись в исходное положение в обзор должен попасть только край бампера.

При настроенном таким образом обзоре зеркал, вы получите максимальный контроль за дорожной ситуацией, и фактически нивелируете слепую зону.

Как необходимо отрегулировать зеркало внутри автомобиля

Отражатель внутри салона объединяет в целостную картину информацию о нахождение транспорта относительно вашего.

Для его настройки понадобится:

  • занять комфортное положение в кресле водителя;
  • установить отражатель так, чтобы заднее ветровое стекло без остатка расположилось в нем;
  • углы обзора отрегулировать так, чтобы его оси были перпендикулярны к надлежащим осям стекла.

Как убедиться в правильности регулировки зеркал в автомобиле

Дать оценку точности регулировки, или как именно вам стало под силу снизить площадь слепых зон, можно достаточно простым методом. Для этой цели вам пригодится помощник, который смог бы обойти сзади машину на удалении двух метров медленной поступью. Во время этого вы, с водительского места, отслеживаете его перемещение через отражения.

Если он, пропадая из обзора бокового зеркала, тут же обнаруживается в внутрисалонном, а потом так же появляется уже в другом внешнем, и вы ни на секунду не лишаетесь визуального контакта с ним, это верный признак того, что регулировка осуществлена успешно.

Ошибки, которые допускают при регулировке зеркал даже опытные водители

Успешная парковка, уверенное движение задним ходом и маневрирование в потоке — всё это (практически) невозможно без правильно настроенных зеркал. После того, как водитель принял правильное положение за рулём, самое время заняться настройками «кругового обзора».

Распространённые ошибки при регулировке зеркал

Сверьтесь с ошибками, которые допускают многие водители — ведь суметь быстро и правильно настроить зеркала важно любому автомобилисту, особенно когда приходится сесть за руль другой машины. И да: если в боковое зеркало вы видите заднее крыло машины, что-то пошло не так.

 Последовательность действий 

Многие водители, бухнувшись в кресло, сначала «подбивают» зеркала, а после уже устраиваются поудобнее. Но при таком подходе обзор, настроенный изначально, теряется. И уже во время пути водителю приходится извиваться или настраивать зеркала прямо по ходу движения, чтобы хоть что-то разглядеть.

Правильно так: вначале настроить сиденье и его спинку, затем принять удобное положение и только потом настраивать зеркала.

 Угол обзора: слишком приближен 

Самая распространённая ошибка, которая часто встречается у начинающих водителей — когда боковые зеркала регулируются так, что отображают большую часть автомобиля, включая ручку двери и среднюю стойку кузова. При этом «слепая зона» увеличивается, и растут риски ДТП при маневрировании из-за того, что рядом едет автомобиль, которого в таким образом настроенное зеркало просто не видно.

 Угол обзора: слишком отдалён 

Если настроить боковые зеркала так, чтобы максимально уменьшить «слепые» зоны, то есть отвести их максимально далеко от кузова, водитель не сможет нормально ориентироваться по габаритам.

Вывернутые максимально от кузова зеркала вообще не захватывают пространство сзади автомобиля — а ведь именно там может ехать мотоцикл или машина, которая планирует идти на обгон.

Кроме того, таким образом настроенные зеркала — настоящая ловушка для начинающих водителей, которые путают их даже в плане определения полосы движения — свою от соседней отличить сложно, когда не видишь в зеркало машину вообще.

В нормальном варианте в зеркало должно быть видно крыло автомобиля, а остальная часть обзора — дорога и машины справа или слева на ней соответственно.

 Ориентиры 

Нельзя настраивать зеркало, ориентируясь на элементы кузова или так, чтобы угол обзора падал на небо — и совсем немного на дорогу.

Выставлять угол обзора нужно по соотношению дороги и линии горизонта: она должна «резать» зеркало ровно посередине.

 Настройка салонного зеркала под углом 

В зеркало заднего вида водитель должен видеть заднее стекло полностью (!). Регулировка салонного зеркала чуть под углом к себе — способ лицезреть разве что лица сзади сидящих, это не имеет ничего общего с безопасностью.

Центр обзора салонного зеркала должен приходиться на середину проёма заднего окна машины, а в само зеркало водитель должен видеть всё окно целиком.

 Настройка в движении 

Многие садятся за руль с мыслью о том, что с настройкой зеркал проще будет разобраться уже по ходу движения, и отправляются в дорогу. Но во время езды сложно зафиксировать зеркала в правильном положении — линия горизонта во время движения авто неустойчива, настройка превращается в настоящий квест. Тем более водитель отвлекается на настройку зеркал, часто — ещё и тянется через весь салон настроить зеркало с правой стороны, и в эти секунды отвлекается от управления машиной — а это уже аварийный фактор.

Потратить на правильную настройку зеркал пару минут времени перед началом поездки — не такая уж большая роскошь, тем более речь идёт о безопасности.

 Пренебрежение правым зеркалом 

Кое-как, но настраивают левое зеркало все водители — а вот о правом часто забывают, намеренно или просто по привычке. Вроде как всю информацию можно получить от левого бокового и зеркала заднего вида.

На самом деле правое зеркало даёт неоценимую информацию тоже — и важно регулярно посматривать в него, особенно при движении на дороге с 4-мя и более полосами. Кроме того, правое зеркало очень помогает при парковке понять, какая дистанция осталась до бордюра.

 Фиксированное положение зеркал для всех ситуаций 

Боковые зеркала нужны не только для того, чтобы видеть происходящее на дороге сзади и рядом с автомобилем, они ещё и отлично помогают при парковке и маневрировании задним ходом. Опустив их ниже, можно отлично рассмотреть бордюр, колёса и неровности на дороге. Этот способ помогает парковаться вплотную к препятствию и не порезать шины при наезде на бордюр. После выполнения элемента важно не забыть вернуть зеркала в рабочее положение, то есть выровнять их снова по линии горизонта.

 Надежда (только) на зеркала 

Конечно, правильно отрегулированные зеркала лучше неотрегулированных, и дают достаточный угол обзора. Но «слепые» зоны от этого в машине никуда не деваются, поэтому, если на вашем автомобиле нет камер кругового обзора — не ленитесь каждый раз перед совершением перестроения чуть поворачивать голову и смотреть, чтобы рядом с бортом не ехала другая машина.

А как правильно?

Чтобы уменьшить «слепые» зоны и не попасть в глупое ДТП, уделите пару минут правильной настройке зеркал.

 Регулировка левого зеркала 

Водитель отклоняется влево так, чтобы чуть прижать голову к левому плечу и немного коснуться ею стекла.

Затем настраивает зеркало так, чтобы видеть левое крыло и ручку водительской двери, но эта картинка занимает только 1/4 или 1/5 общего вида в зеркале.

Когда водитель садится прямо и смотрит в зеркало, не нагибая голову, он видит там только заднюю часть кузова: остальную площадь обзора занимает дорога.

Центр линии горизонта приходится на центр зеркала, так, чтобы дорожное полотно занимало примерно 60% общей картинки.

 Регулировка правого зеркала 

Водитель наклоняет голову так, чтобы она находилась по центру продольной оси автомобиля. Смотрит в правое зеркало и настраивает его так, чтобы то отражало заднее крыло.

По возвращении в нормальное положение, водитель в правом боковом зеркале видит только край бампера: это поможет в процессе парковки и при этом уменьшит «слепую» зону.

По вертикальному наклону зеркало выставляется так же, как левое: чтобы линия горизонта была примерно посередине, а дорога занимала примерно 60% обзора.

 Регулировка салонного зеркала 

Зеркало заднего вида нужно для того, чтобы собрать воедино «картинку» с боковых зеркал и увидеть, что происходит сзади автомобиля.

Заняв удобное положение в кресле, водитель поворачивает зеркало так, чтобы в него просматривалось заднее стекло полностью. Центральные линии по вертикали и горизонтали зеркала и стекла должны совпадать.

Важные рекомендации

При настройке боковых зеркал водитель обязательно должен видеть в них дорожную разметку и ориентироваться, в какой полосе находится его машина, а в какой — соседние.

Использовать дополнительные сферические зеркала, которые клеятся на боковые, можно только опытным водителям — они сильно искажают изображение.

Приучите себя регулировать зеркала только в стоящем на месте автомобиле. Если настройки сбились в пути, лучше съехать на обочину, спокойно провести все корректировки и уже после этого продолжать путь.

Постоянно смотрите по зеркалам: инструкторы рекомендуют сканировать обстановку каждые 7 секунд. Старайтесь запоминать, какие машины едут позади вас, какие манёвры они совершают, кто едет в соседних полосах, чтобы не пропустить их появление рядом с вашей машиной — в «слепой» зоне.

Собрались перестраиваться? Бросьте быстрый взгляд, чуть повернув голову за плечо — так вы обезопасите себя от столкновения при маневрировании.

При движении задним ходом обязательно обернитесь, посмотрите в стекло, и только затем (проверив и зеркала тоже) начинайте манёвр.

Чтобы проверить правильность настройки зеркал, попросите кого-нибудь обойти машину на расстоянии порядка двух метров по кругу. Наблюдайте за человеком в зеркала: он не должен пропасть из виду.

О том, как избежать попадания в «слепую» зону грузовика при движении рядом с ним, узнаете из этой статьи.

Как настроить зеркала в машине

Зеркала являются одним из главных элементов в автомобиле, обеспечивающих безопасность движения на дороге. Они не только помогают при парковке или когда приходится сдавать задним ходом, но и позволяют при езде вперед объективно оценить дорожную ситуацию позади транспортного средства, и своевременно обнаружить идущее на обгон авто. От правильности установки зеркал машины, обеспечивающих задний обзор, зависит сохранность автомобиля и здоровье, а иногда, жизнь — ваша, ваших пассажиров и других, находящихся на дороге людей.

Зеркала являются одним из главных элементов в автомобиле

Как правильно настроить зеркала заднего вида, слепые зоны

Многие водители, и не только начинающие, но даже имеющие уже опыт вождения, часто задаются, казалось, простым, на первый взгляд, вопросом, как правильно настроить зеркала в автомобиле, чтобы максимально видеть происходящее на дороге позади него. Знать дорожную ситуацию за кормой вашей машины необходимо в следующих случаях:

  • при трогании с места, когда необходимо отъехать от бордюра и нужно убедиться в отсутствии движущегося транспортного средства;
  • для совершения маневров во время движения, включая обгон, перестроение в другую полосу дороги или поворот;
  • в моменты торможения и остановки машины;
  • перед открыванием дверцы авто со стороны водителя;
  • при следовании на задней передаче, в том числе во время парковки.

В любом автомобиле, для оценки дорожной ситуации за спиной водителя, имеется три зеркальных отражателя:

  • салонное зеркало, расположенное на ветровом стекле или над ним;
  • правое наружное зеркало, обычно имеющее ровную поверхность и размещаемое на правой двери либо на кузове с правой стороны;
  • наружное зеркало с левого борта автомобиля, имеющее переменный радиус кривизны отражательной поверхности, для захвата большего пространства.

Все три зеркала необходимо выставить так, чтобы они, дополняя друг друга 

Все три зеркала необходимо выставить так, чтобы они, дополняя друг друга, создали для водителя цельную картину ситуации на дороге за кормой его автомобиля. При этом нужно понимать, что ближайшая зона за машиной все равно остается не просматриваемой.

Главной целью правильной настройки зеркал является сведение к минимуму слепых зон. Так называют пространство, в котором, идущий сзади на обгон автомобиль, уже исчезнув в отражении зеркал, еще не появился в пределах периферийного зрения глаз водителя. Именно эти зоны и несут опасность серьезных ДТП.

Если водитель постоянно не следит за дорогой позади него, он может просмотреть момент заезда другого транспортного средства в слепую зону, и сам начнет проводить маневр. Вот почему важна не только правильная настройка зеркал, но и постоянный мониторинг дорожной ситуации позади автомобиля. Современные иномарки последних лет выпуска оборудуются электроникой, контролирующей слепые зоны и предупреждающей водителя о наличии в них трафика.

Регулировка боковых зеркал автомобиля

Наружные зеркала несут важную информацию о наличии движущихся транспортных средств с обеих сторон от вашего авто и дополняют картинку дорожной ситуации, отражаемой в зеркале, находящемся в салоне машины.

Наружные зеркала несут важную информацию о наличии движущихся транспортных средств с обеих сторон от вашего авто

Настройка боковых зеркал заднего вида в легковом автомобиле производится следующим образом:

  • Выполняется регулировка водительского кресла, с установкой его в максимально удобное положение, в котором комфортнее всего управлять машиной.
  • Чтобы правильно настроить левое зеркало, нужно наклонить голову к левому плечу, прикоснувшись головой к стеклу, и установить зеркало так, чтобы в него было видно заднее крыло машины. После этого, когда вы займете привычное и удобное для вождения положение, в зеркале должен отражаться лишь самый край задней части вашего авто.
  • Уровень зеркала нужно отрегулировать так, чтобы линия горизонта отражаемой панорамы проходила параллельно горизонтальной оси отражателя и немного ниже неё, при взгляде в зеркало с водительского места.
  • Для правильной регулировки правого зеркала, нужно наклониться вправо, чтобы ваша голова оказалась на продольной оси машины. Зеркало устанавливается в положение, обеспечивающее видимость правого крыла авто. Вернувшись в удобное для вождения положение, вы должны видеть лишь край заднего бампера, что пригодится при совершении парковки. Линия горизонта выставляется так же, как и на левом зеркале.

При установленном таким образом положении боковых зеркал, вы обеспечите оптимальную видимость дорожной ситуации с обеих сторон от автомобиля, и практически сведете к нулю слепую зону.

Зеркало устанавливается в положение, обеспечивающее видимость правого крыла авто

Регулировку зеркал заднего вида можно выполнять только при стоящем на месте автомобиле. Если во время движения сбилась их настройка, следует остановиться на обочине и произвести повторную регулировку.

Как правильно настроить зеркало заднего вида в салоне авто

Внутрисалонное зеркало связывает воедино визуальную информацию о расположении транспортных средств позади вашего авто, дополняя картинку, отражаемую в боковых приспособлениях обзора. Для его регулировки необходимо:

  • занять удобное ровное положение в водительском кресле;
  • установить зеркало так, чтобы заднее стекло автомобиля полностью поместилось в нем;
  • отрегулировать углы наклона зеркала, чтобы его вертикальная и горизонтальная оси совпали с соответствующими осями заднего стекла.

Для увеличения обзора заднего вида, дополнительно к штатному зеркалу, может устанавливаться параболическая отражающая поверхность. Она обычно размещается над салонным зеркалом заднего вида, и отражает более широкую панораму. При этом нужно учитывать, что из-за кривизны параболическое зеркало искажает расстояния до расположенных сзади предметов, и потребуется какое-то время, чтобы к этому привыкнуть.

Настройка зеркала заднего вида

Как проверить, правильно ли настроены зеркала в машине

Оценить точность настройки зеркал, насколько вам удалось минимизировать слепые зоны, можно простым способом. Для этого вам понадобится помощник, который должен обойти сзади ваш автомобиль на расстоянии 2 метров неспешным шагом. При этом вы, находясь на водительском месте, следите за перемещением помощника через зеркала. Если его отражение, исчезая в боковом зеркале, тут же появляется во внутрисалонном отражателе заднего вида, а потом переходит уже в другое наружное зеркало, и вы ни на миг не теряете его из поля своего зрения, значит, регулировка выполнена правильно.

Как правильно сидеть за рулём машины: положение рук, регулировка зеркал

Сев за руль, первое, что необходимо сделать водителю – настроить кресло, руль, зеркала и другие средства под свои индивидуальные особенности строения тела. Существует ряд признаков, по которым мы можем сложить впечатление о водителе еще до начала движения автомобиля. Первый – правильная посадка.

Правильная посадка – безопасность и комфорт

Сегодня автомобильные инженеры большое внимание уделяют салону машины, а также дизайну кресла, зеркал, руля. Кто-то думает, что внутреннее убранство авто должно радовать глаз, но это делается не только с целью эстетики. Но и для того, чтобы управление автомобилем было максимально рациональным и удобным для людей, имеющих разные физические данные.

К сожалению, правилам положения руля, кресла, зеркал часто не учат в автошколах, поэтому у большинства автовладельцев возникают трудности. Правильная посадка способна сохранить здоровье и сделать вождение комфортным.

Кресло

Правильное расположение в водительском кресле обеспечивает нужную обзорность, предотвращает болезни спины, а также обеспечивает возможность быстрого и точного реагирования при возникновении трудных и экстренных ситуаций на дороге.

Разберем пошагово, как настроить водительское кресло:

  • Полностью соприкоснитесь со спинкой сидения, отклоняясь назад.
  • Отрегулируйте высоту сидения автомобиля, обеспечив этим полный обзор дороги. Помните, что не нужно устанавливать сидение на слишком высокое положение и упираться головой в потолок. Специалисты, наоборот, рекомендуют положение ниже к авто, таким образом вы сможете его лучше чувствовать.
  • С помощью регулировки сидения «вперед-назад» (продольная регулировка) настройте его так, чтобы при нажатии на педали ваши ноги оставались чуть согнуты в коленях.
  • Теперь настройте спинку сидения, не забывая о том, что ваша спина должна плотно прилегать. Наклоните кресло чуть назад, правильно расположенное кресло имеет небольшое отклонение от вертикали (но не более 100 градусов). Руки должны доставать до руля и быть расслабленными.

Руль

При регулировки руля соблюдайте следующие правила:

  • Панель приборов не должна закрываться ступицей или ободом.
  • По высоте руль не следует располагать слишком высоко.
  • Он должен быть расположен в одной параллели со спинкой водительского кресла.
  • Опытные конструкторы советует располагать руки, ориентируясь на циферблат – правая рука должна быть в 3 часовом положении, а левая в 9 часовом.
  • При идеальном расположении ладони должны располагаться ниже плеч.

Ноги

Недопустимо блуждать по всему пространству. Необходимо удерживать их в нескольких правильных положениях.

  1. Правая стопа размещается между педалями тормоза и газа, а управление осуществляться поворотом стопы в нужную сторону.
  2. Ноги остаются чуть согнутыми в коленях при нажатии на педали.

Подголовник

Подголовник – одна из составляющих правильной осанки во время вождения, поэтому необходимо соблюдать правила настройки подголовника:

  • Высоту подголовника регулируем в соответствии с высотой верхней части вашей головы, расстояние между ними — около 2 сантиметров.
  • Спина, плечи и затылок составляют одну линию.

Ремень безопасности

Каждый знает, что ремень – защитник водителя при экстренных ситуациях, поэтому правильная регулировка способна сохранить не только здоровье, но и жизнь.

  • По длине ремень должен проходить от начала плеча через всю грудную клетку.
  • Ремень не должен быть слишком тугим и давить в шею, так можно легко удавиться.
  • Идеальная степень натянутости – когда можно просунуть ладонь между телом и ремнем, это создаст максимальную защиту и не будет давить на грудную клетку.

Правильная регулировка зеркал заднего вида

Регулировать зеркала заднего вида необходимо после кресла.

  • Салонное зеркало должно максимально охватывать заднее стекло и доходить до его нижней кромки. Центр зеркала должен находиться на центре заднего стекла.
  • Отрегулируйте левое зеркало заднего вида следующим способом: отклонитесь до бокового стекла так, чтобы было видно заднее крыло вашего автомобиля. При правильной посадке отражение боковой части авто должно быть минимальным, а обзор соседней полосы – максимальным.
  • При правильной настройке правого зеркала заднего вида вы должны видеть край заднего крыла и ручку от задней двери. Опять же – обстановка сбоку должна быть видна по максимуму.

Соблюдая эти простые правила, можно быть точно уверенным не только за свою безопасность, но и за безопасность других участников движения. Зная правильное положение тела и рук, регулировку зеркал, можно стать ближе к уровню мастера вождения автомобилем.

Руководство по настройке лазерного луча

— smokeandmirrors

Щелкните здесь, чтобы загрузить этот документ в формате PDF

Меры предосторожности

ВНИМАНИЕ!

  • Никогда не открывайте панели доступа без отключения питания
  • Не обходите предохранительный выключатель и не эксплуатируйте машину с открытыми дверцами доступа
  • Никогда не запускайте станок для лазерной резки без присмотра
  • Всегда выпускайте дым или пар материала к подходящему внешнему выпускному отверстию или системе фильтрации
  • Используйте только безопасные для лазерного излучения материалы, не содержащие хлоридов и формальдегидов

Содержание

  1. Введение
  2. Лазерная терминология
  3. Простая проверка центровки
  4. Принцип центровки
  5. Выравнивание зеркал
    1. Трубка к зеркалу 1
    2. Зеркало 1 к зеркалу 2
    3. Зеркало 2 к зеркалу 3
  6. Центровка труб
  7. Вертикальное выравнивание
  8. Заключение

Введение

В станках Just Add Sharks для лазерной резки используется летающая оптика.Это означает, что лазерная трубка остается неподвижной в задней части станка, а лазерный луч направляется на режущую головку через серию зеркал. Со временем эти зеркала могут немного сдвинуться, что приведет к потере режущей способности станка.

Это руководство проведет вас через процесс юстировки зеркал для обеспечения максимальной производительности резки. В первый раз, когда вы подойдете к этому, это может оказаться очень сложной и сложной задачей, поэтому рекомендуется прочитать эту процедуру и попытаться выполнить некоторые шаги до того, как это потребуется.

Процесс можно разделить на четыре отдельные части, Проверка юстировки: Лазер должен быть выровнен или нет. Выравнивание зеркал: убедитесь, что зеркала расположены под правильным углом. Выравнивание трубки: Убедитесь, что луч направлен в зеркала правильно. Вертикальное выравнивание: убедитесь, что разрезы перпендикулярны материалу.

Лазерная терминология

В этом документе будет использоваться следующая терминология для описания различных частей лазерного резака.

Трубка лазера: Большая стеклянная трубка, расположенная под задней крышкой лазера.

Крепление на трубке: Два регулируемых кронштейна, которые удерживают лазерную трубку на месте.
Портал: Большая металлическая коробчатая секция, которая перемещается в машине спереди назад.
Лазерная головка: узел, который перемещается слева направо на портале.
Зеркало 1: В задней левой части машины первое зеркало, в которое попадает лазер.
Зеркало 2: Установлено слева на портале, второе зеркало попадает во второе зеркало.
Зеркало 3: Устанавливается на лазерную головку, в третье зеркало попадает лазер.
Линза: Устанавливается внутри лазерной головки, фокусирует луч на заготовке.
Конус с воздушным потоком: Направляет воздух вокруг лазерного луча на заготовку.
Лазер с красной точкой: На конусе вспомогательного воздушного потока установлен индикатор видимого луча.

Простой тест на центровку

Если вы заметили, что ваш лазерный резак потерял мощность или он неправильно режет в одном конкретном углу рабочей станины, значит, станок, возможно, сместился от выравнивания, этот простой тест можно использовать, чтобы проверить, нуждается ли ваш станок в переналадке. .Для выполнения этого теста лазерный резак, охладитель, насосы и вентиляторы должны быть включены.

Оторвите небольшую полоску малярной ленты и переверните ее на себя 2–3 раза, чтобы не было видно липкой стороны. Оторвите еще одну полоску ленты и воткните свернутый пыж в ее середину. Это дает вам цель, по которой вы можете стрелять из лазерного луча. Сложенный пыж достаточно толстый, чтобы он не загорелся мгновенно, а середина нелипкая, поэтому его можно класть на зеркала, не оставляя следов.

Закрепите прицельную ленту над отверстием перед зеркалом 3.

Закройте крышку на лазерном резаке, переместите лазерную головку в верхний правый угол (или нажмите кнопку «Datum»).

Чтобы проверить лазер, вы можете нажать кнопку «Лазер» на панели управления. Лазер будет работать до тех пор, пока кнопка удерживается нажатой, поэтому кратковременно нажимайте на него, пока не увидите отметку на целевой ленте. Если продержать ее слишком долго, можно поджечь ленту.Если вы чувствуете, что целевая лента слишком сильно подгорает от тестовых точек, вы можете просто накинуть еще один слой ленты поверх. Продолжайте наращивать слои ленты по мере необходимости, с тонкой лентой вы все еще можете видеть точки от предыдущих слоев.

Переместите лазерную головку к переднему правому углу рабочего стола и создайте еще одну тестовую точку на целевой ленте. Повторите это для переднего левого и заднего левого углов рабочей области, а затем верните голову в верхний правый угол, чтобы вы могли видеть оставленные отметки.

На изображении слева показаны отметки, нанесенные выровненным лазером, четыре точки почти неотличимы друг от друга. На изображении справа показаны отметки, сделанные лазером, которые необходимо выровнять.

Очень важно, чтобы эти четыре точки находились в одном месте на целевой ленте. Если точка находится в том же положении, но не в центре ленты, это означает, что зеркала выровнены, а лазерная трубка — нет, и вы можете перейти к разделу этого документа, посвященному выравниванию трубок.

Принцип центровки

Все 3 зеркала в лазерном резаке очень похожи и настраиваются одинаково.

Зеркало удерживается посередине крепления с помощью небольшого стопорного кольца (в ящике для инструментов есть инструмент, если вам нужно снять зеркало).

Есть 3 регулировочных болта (латунные) в разных углах крепления зеркала, они имеют фиксирующие узлы, которые должны плотно прилегать к раме, они не позволяют болтам вращаться самостоятельно при перемещении лазерного резака.

Есть 2 длинных болта (стальные) с пружинами над ними, они плотно прижимают зеркало к регулировочным ручкам.

Регулируя угол наклона зеркала, вы влияете на то, где лазерный луч попадет на следующее зеркало в цепочке. Кусок целевой ленты, прикрепленный перед следующим зеркалом, после настройки покажет контрольную точку в новом положении. Регулировку зеркала следует производить, когда цель находится как можно дальше, небольшие изменения в зеркале увеличиваются с увеличением расстояния, и юстировка будет более точной.

Если вы поверните верхнюю ручку на пол-оборота вправо по часовой стрелке, вы увидите, что новое положение тестовой точки на несколько мм ниже, чем было раньше. Поверните ручку на пол-оборота влево (против часовой стрелки), и контрольная точка вернется в исходное положение. Левый регулировочный болт будет делать то же самое, но он перемещает лазер влево и вправо. Не забудьте ослабить стопорную гайку перед регулировкой и снова затянуть ее после завершения.

Есть другой способ выполнить такую ​​же настройку.Если повернуть обе нижние ручки на пол-оборота влево, вы заметите, что контрольная точка сдвинется на несколько мм ниже. Убедитесь, что вы поворачиваете обе ручки на одинаковую величину, иначе вы будете перемещать лазерный луч влево или вправо одновременно.

Знание того, на сколько повернуть каждую ручку, является ключом к юстировке вашего лазера. Чем чаще вы будете это делать, тем легче станет это делать. Если точка не перемещается достаточно далеко или движется в неправильном направлении, вы можете просто попробовать еще раз. Не забывайте приклеивать ленту, если цель выглядит обгоревшей.

Подойдите к лазеру и попробуйте это…
Поместите портал на полпути между передней и задней частью станка,
Переместите режущую головку в крайнее правое положение.
Поместите кусок ленты-мишени на отверстие перед зеркалом 3.
Нанесите тестовую точку на ленту и сделайте отметку с помощью биро, чтобы вы знали, где начинается лазерный луч.
Поверните ручку верхней регулировки зеркала 2 на пол-оборота вправо и посмотрите, где появляется новая точка.
Медленно поверните ручку назад, пока точка снова не окажется в том же положении.

Зеркало 2 — зеркало 3 — хорошее место для практики этой регулировки, поскольку они оба легко доступны с передней части машины.

Регулировка зеркал

В лазерном резаке 3 зеркала, юстировку нужно производить на каждом зеркале по порядку. Любые сделанные настройки повлияют на все зеркала, которые проходят дальше по лазерному пути, поэтому изменения, внесенные в зеркало 1, повлияют на зеркала 2 и 3.

Трубка к зеркалу 1

Проверить зеркало 1 очень просто. Сверните целевую ленту и приклейте ее перед зеркалом 1.Когда вы нажимаете кнопку «лазер», вы должны получить точку на ленте примерно посередине зеркала 1. Точка должна иметь красивую овальную форму, которая образуется, когда круговой луч попадает на зеркало под углом.

Этот тест часто можно провести, не оборачиваясь вокруг задней части лазера, вы можете просто протянуть руку назад и приложить ленту к зеркалу.

Если точка не попадает в середину ленты, возможно, вам потребуется отрегулировать высоту лазерной трубки, что будет описано далее в этом документе.Если точка находится в пределах 10 мм от середины, вы все равно можете успешно выровнять зеркала без регулировки трубки.

От зеркала 1 к зеркалу 2

Зеркало 2 закреплено на левой стороне машины и перемещается только вперед и назад. Сложите целевую ленту и прикрепите ее перед зеркалом 2. Полностью подведите лазерную головку к задней части машины и нажмите кнопку «лазер», чтобы получить точку на ленте, обратите внимание, где она находится.

Подведите лазерную головку к передней части машины и нанесите вторую точку на ленту-мишень.Две точки должны находиться в одном положении, когда машина выровнена. Зеркало можно отрегулировать спереди машины, но если вы не уверены, проще стоять позади машины и смотреть вперед.

Отрегулируйте зеркало 1 так, чтобы точка находилась в одном и том же месте спереди и сзади. Неважно, находится ли эта точка не точно в середине зеркала 2. Не забудьте добавить слои ленты, если цель начнет гореть.

От зеркала 2 к зеркалу 3

Зеркало 2–3 почти такое же, как Зеркало 1–2, только доступ к нему немного проще.Согните целевую ленту и прикрепите ее к отверстию перед зеркалом 3. С порталом в центре лазера (спереди назад) переместите лазерную головку полностью влево от станка и нажмите «лазер». Нажмите кнопку, чтобы на ленте появилась точка, обратите внимание, где она находится.

Переместите лазерную головку полностью к правой стороне станка и выстрелите снова. Отрегулируйте зеркало 2 до тех пор, пока точка не окажется в одном и том же положении как с левой, так и с правой стороны машины.Опять же, более важно, чтобы эта точка находилась в том же положении, а не в середине отверстия.

Надеюсь, к этому моменту вы сможете переместить лазерный резак ко всем 4 углам рабочего стола, и контрольная точка появится в том же месте. Если точка находится в том же положении, это означает, что зеркала выровнены, и вы можете перейти к вертикальному выравниванию. Если точка находится не посередине, вам необходимо выровнять лазерную трубку.

Центровка труб

Если зеркала выровнены, но точка не находится в центре зеркала 3, вы можете выполнить окончательную настройку, фактически изменив способ, которым лазерная трубка направляет луч в зеркало 1.Лазерная трубка поддерживается двумя монтажными кронштейнами, эти кронштейны полностью регулируются и могут использоваться для регулировки лазерной трубки.

На каждой стороне кронштейна трубки есть 2 винта, когда они ослаблены, кронштейн может скользить вверх и вниз, а также влево и вправо. Поднятие кронштейна в задней части трубки приведет к падению лазерного луча. При перемещении заднего кронштейна влево контрольная точка перемещается вправо.

Чтобы выровнять лазер по центру зеркала 3, поместите кусок целевой ленты перед зеркалом 3 и переместите лазерную головку в передний правый угол.Это положение наиболее удалено от лазерной трубки, поэтому любые движения будут усиливаться на расстоянии. Отрегулируйте угол наклона трубки до тех пор, пока контрольная точка не окажется прямо посередине отверстия. Вы можете эффективно игнорировать зеркало 1 и 2, если точка должна быть ниже на целевой ленте, поднимите заднюю часть трубки до зеркала 1.

Вертикальное выравнивание

Заключительный этап — убедиться, что балка перпендикулярна материалу, это даст вам красивый вертикальный разрез. Процесс очень похож на другие выравнивания, за исключением того, что на этот раз вместо использования целевой ленты вам нужно выстреливать точками на какой-то металлолом.

Используйте инструмент для регулировки высоты, чтобы установить лазерный резак на правильную высоту над обрезком. Включите лазер, чтобы создать точку на материале, это ближайшая контрольная точка, по которой будет выровнена машина. Это хорошее время, чтобы проверить выравнивание красных точек. Красная точка должна указывать на эту единственную тестовую точку, вручную отрегулируйте красную точку, пока она не будет указывать на точку разреза.

Опустите ось Z на 100 мм и поставьте еще одну тестовую точку. Эта точка будет намного шире из-за того, как луч расширяется при прохождении через фокусирующую линзу.Если вторая точка центрирована вокруг первой точки, лазерный луч направлен вертикально. Вы можете отрегулировать винты на зеркале 3, чтобы переместить лазерный луч в правильное положение. Две точки должны находиться в одном месте, когда ось Z направлена ​​вверх или вниз.

Вертикальное выравнивание может быть немного сложным. Можно отрегулировать луч так, чтобы он попадал в конус воздушного потока до того, как достигнет материала. Если вы полностью потеряете лазерный луч, вы можете снять воздушный конус, чтобы увидеть, куда на самом деле идет луч.Также стоит помнить, что любую регулировку можно отменить, просто повернув ручку регулировки в обратном направлении.

Вывод

Если вы выполнили эти шаги правильно, теперь у вас должен быть хорошо выровненный лазерный резак. Эти машины очень хорошо удерживают свое выравнивание, но вы должны проверять его выравнивание каждые 40 часов использования.

Центровка зеркал лазерного резака

— Сделайте что-нибудь прямо сейчас!

Наконец установите зеркало 3

Чтобы установить последнее зеркало, снимите линзу и все остальное, прикрепленное к нижней части последней сборки линзы лазера.Луч должен попадать в зеркало 3 и выходить прямо по трубе на стол. Очень важно, чтобы луч проходил через его центр, чтобы получить максимально возможную глубину реза.

Положите ленту на стол, переместите стол как можно выше и прожигите отверстие. Теперь переместите стол вниз примерно на 20 см и прожигите еще одно отверстие. Используя ту же процедуру, что и последние 2 зеркала, мы хотим отрегулировать зеркало 3 так, чтобы оба отверстия горели друг над другом.

Настроить это зеркало — огромная головная боль, но это необходимо сделать.Если вы можете получить 2 следа ожога в пределах 1 мм друг от друга при перемещении стола вверх и вниз на 20 см, этого должно быть достаточно для любой работы, которую вы собираетесь выполнять.

После того, как вы решите, что он выровнен, заклейте изолентой нижнее отверстие узла лазерной головки, прожигите отверстие и используйте зеркало или что-то еще, чтобы убедиться, что луч выходит довольно близко к середине трубки. Если это так, то все готово, в противном случае:

  • Если луч смещен по центру в прямом / обратном направлении (перпендикулярно движению зеркала 3), это плохо, и либо луч не попадает в центр зеркала. 3 правильно (вернитесь и проверьте), или у вас неправильно выровнен луч.В любом случае вам нужно вернуться на шаг или 2 и попробовать еще раз.
  • Если луч смещен от центра влево / вправо (параллельно движению зеркала), это нормально и не является неожиданным. Это означает, что зеркало 3 наклонено правильно, но либо немного вперед, либо назад. Поэтому, если луч находится немного левее центра, зеркало нужно отвести назад. Поверните каждый из 3 установочных винтов на зеркале 3 на четверть оборота против часовой стрелки и снова проверьте положение. Точно так же, если луч находился справа от центра, поверните каждый винт на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы немного сместить зеркало.Медленное повторение этого процесса должно в конечном итоге привести к центрированию луча.

Как выровнять зеркала на станке лазерной резки K40

Введение

Это руководство поможет вам идеально настроить лазерный станок.
Очень важно, чтобы вы следовали каждому шагу и не прыгали вокруг, вы упустите важную информацию или подробности о том, как определить проблемы вашего оборудования.

Инструменты, необходимые для выравнивания
— Любые инструменты, необходимые для регулировки зеркал на вашей машине.
— Отвертки, головки или гаечные ключи для регулировки держателей зеркал.
— Малярная лента, этикетки или бумага с липкой основой для закрытия зеркал при пробных обжигах.
— В редких случаях используются напильники и сверла для регулировки отверстий в местах крепления зеркал.
— Пинта пива, вина или чашка хорошего кофе

Как интерпретировать результаты
В этом руководстве много пробных запусков и просмотра ленты / этикетки, что делает луч и куда он движется. Некоторым частям нужно, чтобы вы определяли, движется ли луч вверх, вниз, влево или вправо — при этом направление всегда такое, как если бы вы снимали ленту и держали ее перед собой, если точка переместилась вправо, когда вы смотрите на лента — выбираете прямо в разделах ниже.
Неважно, каким образом была закреплена лента — просто держите ее горизонтально от зеркала до того места, где вы на нее смотрите.

Подготовка
Отрегулируйте трубку, если необходимо, так, чтобы вы достигли прибл. по центру зеркала 1.
Также ознакомьтесь с тремя регулировочными винтами на зеркалах, которые перемещают зеркало в каком направлении. Это поможет позже при выравнивании.

Расположение станков и центрирование балки
Вот изображение различных положений, на которые я буду ссылаться в этом руководстве. Пожалуйста, посмотрите, что к чему.
Когда я говорю о центрировании балки, это не имеет ничего общего с качеством или мощностью вашего станка, это просто положение, которое легко запомнить. Необязательно находиться точно по центру — держите его ближе к центру, чтобы было легко увидеть, куда пойдет следующий испытательный огонь.

Теперь вы готовы юстировать лазерный станок? Пойдем!

Часть 1 — зеркало 1 и 2

Эта часть определяет движение зеркала 1, перемещающееся вверх и вниз (от задней части к передней) вашей машины.Следуйте каждому шагу инструкций и нажмите кнопку, соответствующую вашей проблеме, чтобы найти информацию о том, как ее решить.

Шаг 1 — первый пожар

— Переместите портал вниз, как показано на первом рисунке.
— Проведите пробный огонь и посмотрите на ленту на 2-м зеркале.
— Отрегулируйте зеркало 1, пока не дойдете до центра зеркала 2 в нижнем левом положении.


Шаг 2 — верхняя ось

— Переместите портал в верхнее правое положение.
— Проведите пробный огонь и посмотрите на ленту на 2-м зеркале.

Посмотрев на свою ленту — ваш луч двигался вверх или вниз?

Нажмите на ответ ниже, чтобы увидеть решение.

Посмотрев на свою ленту — ваш луч двигался влево или вправо?

Нажмите на ответ ниже, чтобы увидеть решение.

Часть 2 — зеркало 3 и лазерная головка

На полпути! Эта часть помогает выровнять лазерную головку по прямой линии со вторым зеркалом. Мы знаем, что второе зеркало находится на очереди, начиная с части 1, и теперь пришло время для лазерной головки.

Просто помните, что после каждой регулировки центрируйте точку на лазерной головке перед пробным запуском рядом с зеркалом 2, чтобы увидеть, куда двигался луч.

Важно, чтобы вы вообще не прикасались к выравниванию из части 1.

Шаг 3 — нижний правый

— Переместите гентри в нижнее правое положение.
— Отрегулируйте зеркало 2, пока не дойдете до центра зеркала 3 (отверстие в лазерной головке) в нижнем правом положении.



Шаг 4 — нижний левый

— Переместите лазерную головку в нижний левый угол, сделайте пробный огонь и посмотрите на ленту на третьем зеркале.

Посмотрев на свою ленту — ваш луч двигался вверх или вниз?

Нажмите на ответ ниже, чтобы увидеть решение.

Посмотрев на свою ленту — ваш луч двигался влево или вправо?

Нажмите на ответ ниже, чтобы увидеть решение.

Центровка лазерной головки

Выравнивания станка в горизонтальной и вертикальной плоскости почти достаточно. Последняя маленькая деталь — это лазерная головка. Попадания в отверстие по центру часто бывает недостаточно, но это близко.

Проще всего это сделать с помощью моего инструмента, вырезать его из 2-миллиметрового акрила или дерева и надеть лазерную головку, провести пробный огонь в каждом из четырех углов и посмотреть на ленту, чтобы убедиться, что ваш луч хорошо попадает внутрь линзы. Слишком большое движение между углами требует внимания.
После того, как вы отрегулировали выравнивание между зеркалами, я предлагаю вам добавить небольшие кусочки бумаги между зеркалом и держателем для лазерной головки, если вам нужно внести какие-либо более мелкие исправления.

Заключение

Теперь вы выровняли машину всеми возможными способами.Если у вас все еще есть проблемы, пора посмотреть на портал, если он квадратный, ровный и соответствует вашей станине и машине.
Щелкните здесь, чтобы увидеть старую статью о выравнивании, в которой я подробнее расскажу о регулировке гентри.

Мне жаль это говорить, но если это руководство не может выровнять вашу машину, у него есть несколько более серьезных проблем, и общее руководство, подобное этому, не будет охватывать проблемы, которые могут возникнуть, если я хочу, чтобы оно было быстрым и полезным для 95% пользователи.

Не стесняйтесь комментировать ниже

Выравнивание зеркал — больше нет пота и слез — Обновлено!

Часть 3 — перевод заметок в решение

Теперь пора определить ваши записи, как луч движется по поверхности ваших зеркал.
Луч не изгибается, вы можете двигать зеркала только из стороны в сторону, вверх или вниз или под углом, если луч отклоняется при движении зеркала, это не ошибка лучей, это ошибка портала, и вы никогда не смогу совместить это с зеркалами.

Теперь я рассмотрю возможный сценарий того, как мой лазер вел себя и как я его починил.

Вот вымышленный результат, я покажу, куда попал луч и как его решить.


Результаты части 1 — Этап 2 — испытание 1 и 2
Где второе зеркало находится внизу и вверху.

Пробный огонь 1 — 2-е зеркало внизу

Пробный огонь 2 — 2-е зеркало вверху
Пояснение:
Выполняя часть 1 — шаг 2, вы центрировали лазерный луч в нижней части. Итак, здесь точка находится в центре, как и предполагалось.
Испытательный огонь 2 показывает, что точка сместилась вниз и вправо, это показывает, что портал наклоняется вверх, будучи ниже нижней части.
Точка, движущаяся вправо, означает, что портал перекошен, верхняя часть портала не квадратная.

Решение:
Закрепите верхнюю часть портала бумагой или более тонким пластиком, чтобы поднять верхнюю левую часть портала. Чтобы решить проблему смещения точки влево-вправо, убедитесь, что портал имеет квадратную форму, ослабьте болты и используйте истинный квадрат скорости 90 градусов или аналогичный, который, как вы знаете, имеет 100% угол для выравнивания портала.
Новинка! Портал может быть квадратным, но первое зеркало может не находиться на линии 90 градусов со вторым зеркалом. Если точка сместилась вправо — переместите зеркало 1 немного влево, если смотреть спереди.
Если точка сместилась влево, переместите зеркало 1 немного вправо.
Это исправление может потребовать подпиливания отверстий в отверстиях или использования болтов меньшего размера, чтобы было больше места для боковой коррекции.


Результаты части 2 — Шаги 1 и 2
Где третье зеркало находится вверху справа и вверху слева.

Пробный огонь 1 — 3-е зеркало вверху справа

Пробный огонь 2 — 3-е зеркало вверху слева
Пояснение:
Когда вы выполняли часть 2 — шаг 1, вы центрировали лазерный луч в верхнем правом углу.Итак, здесь точка находится в центре, как и предполагалось.
Пробный огонь 2 показывает, что точка переместилась влево, это показывает, что движущийся портал X не квадратный и перемещается по диагонали справа налево.
Движущаяся вверх точка указывает на то, что портал не выровнен и его необходимо установить прокладкой в ​​верхнем левом положении, те же результаты, что и в части 1.

Решение:
Закрепите верхнюю левую часть портала прокладкой бумагой или более тонким пластиком, чтобы поднять верхнюю левую часть портала.

Чтобы решить движение точки влево-вправо…
Новинка! Портал может быть квадратным, но третье зеркало лазерной головки не может находиться на линии 90 градусов со вторым зеркалом.Если точка сместилась влево — лазерной головке необходимо приблизиться к раме гентри. Ослабьте винты Philips наверху и отрегулируйте лазерную головку внутрь на то же расстояние, что и расстояние между точками луча на ленте.
Если он переместился вправо, то же самое, что и выше, но отодвиньте его от портала.
Всегда делайте новое выравнивание в правом нижнем углу и убедитесь, что оно попадает в центр. Затем новый тест внизу слева, чтобы увидеть, насколько сдвинулся луч.
И убедитесь, что движущийся X-образный стержень расположен перпендикулярно жестким частям, по которым он движется, ослабьте болты и используйте настоящий 90-градусный скоростной квадрат или аналогичный, который, как вы знаете, имеет 100% угол для выравнивания гентри.
Эта деталь довольно часто плохо режется на заводе, и это может помочь немного подшлифовать край или отшлифовать, если используется бумага или тонкий пластик. Не сгибайте его силой.

Вот наглядный пример проблемы, когда точка оси X перемещается влево или вправо.


Результаты части 2 — Этап 3 — испытательный огонь 1 и 2
Где третье зеркало находится внизу справа и внизу слева

Пробный огонь 1 — 3-е зеркало внизу справа

Пробный огонь 2 — 3-е зеркало внизу слева
Объяснение и решение:
Идентично предыдущему примеру, поскольку портал наклонен и перекошен.

Руководство по зеркалам наследия семьи — AC Odyssey

Это руководство покажет вам, как именно решить главную миссию A Family’s Legacy Mirrors Puzzle в Assassin’s Creed Odyssey, правильно выровняв все зеркала.

После того, как Миринн сказала Алексиосу / Кассандре, что его настоящий отец был спрятан где-то на острове Тера, вы должны отправиться туда и узнать, что есть правда. Остров расположен в юго-восточном углу карты, среди вулканических островов, на Тере и где-то в минойских руинах.

Это там, на острове Тера, где вы приземляетесь и повсюду находите Зеркала. Будьте осторожны, несколько диких животных и змей могут напугать вас, пока вы смотрите на Зеркала. Зеркала повсюду на острове.

(Если вы не можете посмотреть видео, возможно, ваш AdBlocker блокирует его.
Пожалуйста, внесите VULKK.com в белый список, чтобы помочь и поддержать сайт. Спасибо!)

Вся идея состоит в том, чтобы направить свет от первого зеркала, расположенного наверху трехэтажного здания, до треугольного стеклянного зеркала наверху двери.Для этого вам нужно расчистить путь для света и переместить несколько объектов. Это руководство поможет вам быстрее всего решить загадку с зеркалами в миссии «Семейное наследие». Просто посмотрите видео выше или прочтите инструкции ниже — в зависимости от того, что вам будет проще.

Когда вы подойдете к сундуку и найдете Древнюю Табличку, смотрите вперед — ниже перед вами находятся двери, которые вы пытаетесь открыть. Вверху справа находится источник света. Подойдите к нему и проверьте, куда свет отражается дальше.Повернитесь и следуйте за ним.

После того, как луч света проходит через два зеркала, он попадает в тупик. Перед третьим зеркалом стоит деревянный препятствие. Вы можете просто уничтожить его одним ударом.

Затем поверните направо и снова следуйте за лучом, пока не увидите, где он останавливается. После еще нескольких размышлений, путь преграждает полуразрушенная деревянная дверь. Вытолкните его, чтобы луч света прошел сквозь него.

Возьмите веревку, чтобы быстро спуститься вниз, и вы окажетесь в следующем месте, где ваши действия необходимы, чтобы свет смог продолжить движение.Прямо перед следующим зеркалом есть большая деревянная конструкция, преграждающая путь свету. Переместите вправо.

Находясь в том же месте, поверните направо и переместите ближайшее зеркало вперед. Когда вы это сделаете, Алексиос / Кассандра скажет: «Похоже, это правильное положение». Это позволит лучу света перейти к следующему месту.

Последняя локация — это первое здание, которое вы видите слева, когда прибываете на остров с моста.

Здесь вам нужно будет еще немного передвигаться, чтобы зеркала отражались от луча с верхнего этажа внизу и от треугольника над дверью пещеры.

Начните с перемещения всех деревянных конструкций вправо, включая правое зеркало, которое вы видите на изображении выше. Он не используется для головоломки.

Ваша цель — позволить свету попадать в верхнее левое зеркало, стоящее на стене. Эта часть, пожалуй, самая трудоемкая для вашего персонажа, и, хотя, как только вы ее сделаете, ее сложно объяснить.

Если у вас возникли проблемы с размещением деревянных конструкций таким образом, чтобы они не загораживали свет, посмотрите видео в верхней части сообщения, чтобы узнать, как я это сделал.

Спуститесь на первый этаж, убейте пару змей и обратите внимание, как луч отражается от двух зеркал и попадает в деревянные двери. Просто выбейте двери, и свет наконец достигнет места назначения!

Это мой путеводитель по загадке A Family’s Legacy Mirrors и как ее решить .Надеюсь, вам понравилось, и вам понравилось! Дополнительную информацию об Assassin’s Creed Odyssey можно найти в разделах AC Odyssey NEWS и AC Odyssey GUIDES здесь, на VULKK.com. Также, взгляните на некоторые из моих самых популярных руководств по игре без спойлеров для начинающих:

Упрощение лазерной юстировки | Эдмунд Оптикс

Юстировка лазерного луча может вызвать множество проблем, но знание определенных советов и приемов может значительно упростить процесс. Например, первый шаг в юстировке лазерного луча — убедиться, что луч коллимирован.Если лазерный источник представляет собой диод или оптоволокно, для этого могут потребоваться дополнительные оптические компоненты и сборки, такие как коллимирующие или цилиндрические линзы, оптоволоконные коллиматоры или пара анаморфных призм. Прежде чем пытаться юстировать лазер, также важно полностью понять процедуры лазерной безопасности и иметь необходимые защитные очки, специально разработанные для блокировки длины волны используемого лазера. Кроме того, для юстировки невидимых лазеров могут потребоваться карты обнаружения.

Для юстировки лазерного луча необходимо контролировать угловое и поступательное смещение луча.Это может быстро усложнить настройку выравнивания, требуя нескольких оптических компонентов, которые могут занимать ценное табличное пространство. Тем не менее, существуют две основные конфигурации, в которых используются кинематические крепления, которые являются эффективными и простыми решениями для юстировки лазеров в приложениях с ограниченным пространством.

Параллельная (Z-образная) конфигурация

Рисунок 1: Параллельная (Z-образная) конфигурация

На рис. 1 показана базовая установка и показана причина названия конфигурации Z-Fold.Два зеркала, установленные на двух кинематических опорах, используются для углового смещения и расположены так, что падающий луч падает на поверхность зеркала под одинаковым углом для каждого зеркала. Для упрощения установки два зеркала расположены примерно под 45 °. В этой установке первая кинематическая опора используется для получения желаемого вертикального и горизонтального положения балки, а вторая — для компенсации углов. Конфигурация Z-Fold является предпочтительным методом для совмещения нескольких лазерных лучей на одной и той же цели.При объединении лазеров с разными длинами волн может потребоваться замена одного или нескольких зеркал дихроичными фильтрами.

Чтобы свести к минимуму количество итераций в процессе юстировки, лазер следует юстировать в двух отдельных контрольных точках. Можно использовать простую сетку перекрестия или даже белую карточку, помеченную знаком X, которая может быть очень полезной в процессе выравнивания. Первая контрольная точка находится на поверхности или как можно ближе к поверхности зеркала 2; второй — цель.Используйте первую кинематику, чтобы отрегулировать желаемое горизонтальное (X) и вертикальное (Y) положение луча в начальной опорной точке. Предполагая, что требуется перпендикулярный луч, это должно быть то же положение XY, которое требуется на цели. Как только это положение будет достигнуто, используйте вторую кинематическую опору, чтобы компенсировать угловой сдвиг и направить лазерный луч на действительную цель. Первое зеркало используется для приближения к желаемому выравниванию, а второе используется для точной настройки выравнивания по второму эталону или цели.

Перпендикулярно (Рисунок 4) Конфигурация

Рисунок 2: Перпендикулярно (Рисунок 4) Конфигурация

Конфигурация Figure-4 более сложна, чем Z-Fold, но может обеспечить более компактную компоновку системы. Подобно установке Z-Fold, компоновка на Рисунке 4 использует два зеркала, установленных на кинематических опорах. Однако, в отличие от конфигурации Z-Fold, зеркала устанавливаются под углом 67,5 °, что создает форму «4» для лазерного луча (рис. 2).Эта установка позволяет размещать зеркало 2 вдали от пути лазерного луча источника. Как и в конфигурации Z-Fold, лазерный луч должен быть выровнен по двум контрольным точкам, причем первая контрольная точка находится на зеркале 2, а вторая — на мишени. Первое кинематическое крепление следует использовать для перемещения лазерного пятна в желаемое положение XY на поверхности второго зеркала. Затем следует использовать вторую кинематическую опору для компенсации углового смещения и точной настройки выравнивания по цели.

Независимо от того, какая из двух конфигураций используется, выполнение описанного выше процесса должно минимизировать количество итераций, необходимых для достижения желаемых результатов. С помощью подходящих инструментов и оборудования и нескольких простых приемов центровку лазера можно значительно упростить.

Правильная центровка автомобиля | Glass Doctor

Почему так важно выравнивать автомобильные зеркала?

В Glass Doctor® мы хотим, чтобы у наших клиентов были самые лучшие впечатления от вождения. Это включает в себя обеспечение надлежащего ухода за лобовыми стеклами, окнами и зеркалами.Чтобы вождение было максимально безопасным, важно выделить время, прежде чем заводить автомобиль, отрегулировать зеркала, чтобы вы могли хорошо видеть из всех зеркал. В этом блоге мы сосредоточимся на том, как важно видеть позади себя в зеркало заднего вида, а также на боковые зеркала для лучшей защиты себя и других водителей.

Вы когда-нибудь садились в машину для утренней поездки и понимали, что ваша супруга, должно быть, водила вашу машину… потому что все настройки вашего сиденья и зеркал отрегулированы ?! В наши дни автомобили чрезвычайно универсальны и могут подойти водителям любого роста.Однако после того, как кто-то управлял вашей машиной или вы одолжили чужую, обязательно соблюдайте следующие меры безопасности для лучшей защиты в дороге:

Шаги выравнивания зеркала
  • Во-первых, согласно Американской автомобильной ассоциации (AAA), чтобы отрегулировать зеркало заднего вида для максимального комфорта, лучше всего сесть на сиденье водителя и отрегулировать зеркало вверх и вниз, чтобы вы могли видеть прямо через кабине автомобиля, и вам нужно только переместить глаза, чтобы увидеть прямо в заднее окно.
  • Затем, чтобы правильно отрегулировать боковое зеркало водителя, прижмите голову к левому окну, чтобы вы могли видеть сторону автомобиля с правой стороны зеркала.
  • Наконец, что касается бокового зеркала пассажира, расположите голову прямо над центральной консолью, чтобы вы не могли видеть боковую часть автомобиля с левой стороны зеркала.

Хотя зеркала очень полезны при вождении, всегда проверяйте слепые зоны. Согласно Driver Active, слепая зона — это невидимая область, которая маскируется структурой автомобиля.Департамент общественной безопасности Техаса напоминает водителям, чтобы они всегда были в курсе того, что вас окружает, проверяли все зеркала и смотрели через правильную обочину, прежде чем менять полосу движения и переходить к объединенному движению. Риск аварии можно снизить, выполнив эти простые действия по настройке и быстро развернувшись, чтобы проверить слепые зоны перед сменой полосы движения.

Помните, что очень важно хорошо видеть дорогу; Держите зеркала в чистоте, а своих друзей и семью в безопасности, обращаясь к местному специалисту по ремонту и замене автомобильных стекол и зеркал Glass Doctor .