11Дек

Правила пдд перестроение по полосам: перестроение по полосам. Перестроение на дороге – советы профессионалов Порядок и правила перестроения по полосам

Содержание

Правила дорожного движения перестроение по полосам. Правила ПДД: перестроение по полосам

Общие меры предосторожности

Очень редко, оказавшись на многополосной дороге, водитель будет передвигаться только по одной полосе. Как правило, за поездку происходит множество перестроений как к центру дороги (в более скоростные ряды), так и к обочине. Попробуем и мы сделать это, сосредоточившись и запасшись терпением. Перестраиваться надо, не проскакивая сразу несколько полос, а последовательно, осматриваясь вокруг и временно обосновываясь на каждой следующей полосе. Это позволит переводить дух и раскладывать свои действия на более лёгкие части.

Особенно внимательно следует подойти к перестроению на самую левую полосу, часто граничащую со встречным движением. На ней вполне могут оказаться едущие «в лоб» лихачи или специальные автомобили (медицинские, полицейские, пожарные). Правая, находящаяся по соседству с тротуаром, полоса тоже способна преподнести сюрприз, если выделена, в соответствии с современными московски ми тенденциями, под общественный транспорт Бывает, что не успевший привыкнуть к таким нововведениям водитель, двигаясь во втором справа ряду, замедлившись, ищет взглядом нужный дом, а, найдя его, автоматически направляет автомобиль к въезду во двор прямо через первую полосу, где редко, но довольно быстро ездят автобусы и троллейбусы. При перестроении вправо для съезда с трассы или остановки не рекомендуется забывать о возможности наличия выделенной полосы. Шофёры маршрутных транспортных средств, особенно с учётом имеющегося приоритета, перестраховкой себя не утруждают.

Как и в момент выезда на дорогу, при перестроениях полезно крутить головой во все стороны, пытаясь максимально полно оценить окружающую обстановку и спрогнозировать развитие ситуации. В частности, учитываем, что на облюбованные нами свободные места обычно претендуют и машины из других рядов. Они не замедлят воспользоваться своим шансом, да ещё и без обозначения манёвра характерным мигающим светом. Не обязательно из злых побуждений. Это может быть и спонтанное решение измотанного нелёгким бытом водителя, и цепная реакция, вызванная чьим-то грубым поведением. Кроме того, на широких московских дорогах многие считают позволительным значительно опережать скорость потока и устраивать слалом, обходя попутные машины с разных сторон и пересекая при этом по не скольку рядов. Поэтому перед перестроением, например влево нужно не только смотреть туда же, но и оценить ситуацию сзади справа (поворачивая голову и используя зеркала заднего вида). Тогда мы не пострадаем от летевшего за нами по диагонали справа налево и быстро очутившегося рядом автомобиля, а сможем безопасно пропустить его вперёд и только затем произвести манёвр. Кстати, перестраиваясь левее и видя симметричные действия водителя, находящегося ближе к осевой линии проезжей части, уместно будет погудеть, подтверждая в его сознании свой законный приоритет. После чего уверенно закончить перестроение.

Если требуется занять место, которое вот-вот собирается покидать другая машина, желательно следить за всеми её перемещениями, потому что водитель может передумать выезжать из ряда, и эта неожиданность способна привести к аварийной ситуации.

Иногда спокойнее бывает просто дождаться появления в сосед нем ряду полноценного свободного пространства (кто-нибудь зазевается и потеряет «хватку»), чтобы без лишнего риска туда перестроиться. Очень полезно научиться прогнозировать образование таких зазоров в динамике, что обычно приходит с опытом вождения по загруженным городским дорогам.

ТАКТИКА ПЕРЕСТРОЕНИЙ НА ДОРОГАХ МОСКВЫ

Дааже осторожное выполнение манёвра не гарантирует благополучного его завершения. Здесь надо снова упомянуть особые московские нравы. Водитель, только завидев намерение другой машины занять перед ним пустое пространство, ликвидирует его сам. резко нажав на педаль газа. Гудеть или крутить пальцем у виска бесполезно, так как вывести человека из ступора подобным образом проблематично. Лучше заранее предупреждать такое развитие событий.

Для этого необходимо освоить быстрое встраивание в поток. Когда мы опережаем пару машин, между которыми хочется занять место, немного ускоряемся, а затем встраиваемся сзади впритык к ведущему «тандема» (конечно, надо рассчитать дистанцию, чтобы в него не врезаться), одновременно на несколько мгновений включив нужные «поворотники». Короче, до последнего момента всем своим видом показываем, что едем мимо и нам это место не нужно. Данное упражнение нуждается в некоторой тренировке, но оно того стоит, поскольку пресекает в корне намерение обиженного нашим манёвром опережённого водителя отомстить. Он просто не успеет принять решение, набрать скорость и «въехать» нам в бок. А наша задняя часть уже не интересует «мстителя», поскольку, случись авария, виноватым признают его.

Кстати, используя данный способ, надо стараться, в меру своей эрудиции, учитывать возможную динамику опережаемых машин. Ведь в случае наличия у «оппонента» спорткара не хватит никакого ускорения.

Также очень полезно перед резкими ускорениями и перестроениями в плотном потоке переходить на передачу ниже (при наличии «механики») и отключать кондиционер (где он присутствует). Это даст нашему автомобилю дополнительные десятки процентов мощности, что позволит выполнять манёвры с запасом и без лишнего риска.

Обратная ситуация возникает, когда мы сами находимся в плот ном потоке и хотим выехать левее на более быструю полосу. Здесь на набор скорости необходимо время, а его обычно нет Если же включить указатели поворота в надежде на чью-то благосклонность, то. В общем, понятно, что таким образом перестроиться не получится. Поэтому немного сбрасываем скорость, «отпуская» подальше едущего впереди, и, завидев слева приближение машины, за которой есть достаточное свободное пространство, ускоряемся и быстро встраиваемся туда. Здесь надо иметь в виду возможность наличия у этой машины прицепа, плохо различимого в зеркала заднего вида, так что лишний поворот головы, с целью окончательно убедиться в безопасности желаемого места, не повредит. Наконец, уже завершая пере строение, ненадолго включаем «поворотники».

Может возникнуть вопрос: а что даст работа указателей поворота, если манёвр уже практически закончен? Дело в том, что при не совсем

правильном расчёте нас, поднапрягшись, способен «достать» другой претендент на данное место. А включение «мигалок» подтвердит в его сознании легитимность наших намерений. Кроме того, обозначение, даже неуклюжее, своих действий несколько снижает градус агрессии вокруг

В развитие предыдущих советов представляется уместным упомянуть ситуацию, когда требуется из своего загруженного ряда перестроиться на более быструю полосу, где кто-то долго и неспешно нас опережает, а влезть передним без «подрезания» уже невозможно. Тогда просто включаем в его сторону «поворотники»! Завидев конкурента, он мгновенно ускорится и опередит не только нашу машину, но и ещё несколь ко. Таким образом, удастся быстро получить искомое место позади него и в комфортных условиях: следующие за ним водители не сумеют быстро сориентироваться и оставят для нашего манёвра больше пространства.

Бывает, что перед поворотом «под стрелку» или съездом с эстакады скапливается длинная очередь машин. Отыскать её конец и встать туда при определённых обстоятельствах довольно трудно. Оказавшись на соседней со стоящими друг за другом автомобилями полосе, надо включить в их сторону указатели поворота и, опустив скорость менее сорока километров в час, попробовать на ходу найти в «толпе» участок, где машины начинают двигаться (обычно в пробке это про исходит волнообразно). Между ними образуются промежутки; найдя наиболее крупный из них. можно, слегка ускорившись, туда встроиться. Если же водитель, перед которым мы замыслили манёвр, тоже ускоряется, не желая уступать место, остаётся только притормозить, по-прежнему оставляя пространство до поворота, и, держа включённой первую передачу (в механической коробке), ждать появления очередных возможностей. При их исчерпании вполне реально встать во втором ряду недалеко от места поворота, выключив «поворотники» (этот приём позволяет психологически расслабить ещё не успевших поравняться с нами водителей из первого ряда) и немного сдвинувшись в его сторону. Одновременно следует наблюдать через зеркала заднего вида за быстро движущейся частью потока, чтобы не стать неожиданным препятствием на его пути и заранее воспользоваться аварийной сигнализацией в случае опасности. Когда машины, занимающие первую полосу, тронутся с места, нужно, включив указатели поворота, быстро «вклиниться» (внимательно наблюдая за опережаемым автомобилем) в любое более-менее подходящее пространство,

не забыв поблагодарить оказавшегося позади водителя кратковременным включением аварийной сигнализации.

МЫ ОБГОНЯЕМ, НАС ОБГОНЯЮТ

Любая городская поездка содержит не только некоторое количество перестроений и опережений, но и обгоны (тоже, по сути, являющиеся цепочкой указанных ранее манёвров). Поскольку они связаны с временным выездом на встречную полосу, нужно быть особенно внимательными при принятии решения обгонять. Здесь всё имеет значение: и наша текущая скорость, и погодные условия, да ещё надо оценить обстановку перед обгоняемым автомобилем, чтобы хватило пространства для завершения манёвра. Если предшествующая нам машина уже затеяла обгон, крайне опасно садиться ей на хвост, образуя обгоняющий тандем, поскольку тем самым мы лишим себя части переднего обзора и окажемся зависимы от непредсказуемых поступков водителей спереди и справа. Вкупе с нахождением на встреч ной полосе эти факторы могут привести к очень неблагоприятной ситуации.

Обгон состоит из нескольких взаимосвязанных действий. Задумав перестроиться для опережения другой машины, надо, прежде всего, посмотреть в зеркало заднего вида, так как есть вероятность, что нас самих уже кто-то обгоняет. При отсутствии помехи перестраиваемся чуть левее (не меняя полосы) и осматриваем дорогу перед собой насколько возможно дальше. Пространство для обгона нужно планировать с запасом, чтобы не приходилось действовать в цейтноте (это опасно для жизни). Теперь, переключившись на более низкую передачу (в машинах с автоматической коробкой это достигается резким нажатием на педаль газа), занимаем следующий ряд левее нашего (встречный) и быстро увеличиваем скорость, что даст дополнительное время для предотвращения возможных нештатных ситуаций. Совершая обгон, нужно обязательно держать в поле зрения опережаемую машину и её водителя, который может внезапно ускориться, пойдя на принцип ради сохранения первенства. Лучшим решением здесь будет притормозить и аккуратно вернуться «за спину» неуступчивому субъекту Если же всё идёт по плану, оказавшись впереди, следует набрать дистанцию свыше двух метров и быстро перестроиться на исходную полосу, не уменьшая скорости. Таким образом, мы максимально увеличим время до «свидания» со встречными маши нами, не «подрезая» обгоняемого водителя, а заодно компенсируем его вероятное желание нас наказать.

Но обгонять приходится не только нам. Московские улицы изобилуют лихачами, подвергающими опасности окружающих несоблюдением скоростного режима и резкими манёврами. Для таких «хозяев жизни» другие машины и их вечно нерасторопные водители — лишь досадные препятствия на пути к цели, которые нужно «поджимать» сзади, «подрезать» спереди (обязательно притормаживая), поминутно мигая фарами и гудя «клаксоном», не забывая при всём этом ругаться и показывать кулак. Основными (но не единственными) жертвами такого поведения, как у нас повелось, являются представители интеллигенции и женщины, разъезжающие на недорогих автомобилях. В любом случае, когда нас обгоняет другая машина, надо пропустить её на полкорпуса вперёд, после чего немного притормозить и принять чуть правее. Так мы обеспечим себе дополнительное время, что бы среагировать на чью-нибудь спонтанную агрессию. Кроме того, и у вполне добропорядочных, но недостаточно опытных водителей, решивших пойти на обгон, увеличатся шансы успешно его завершить.

НЕОБХОДИМЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ

Описанные приёмы позволяют быстро и безопасно лавировать в потоке, не создавая себе и окружающим стрессовые ситуации.

Ведь каждое «подрезание» или резкое торможение способно при вести к аварии, что, как мы договорились, в наши планы не входит Даже если очень куда-то спешим, надо держать себя в руках и пом нить о главной цели: в целости добраться до места назначения. Пускай и с некоторой потерей времени.

Часто бывает, что водитель, «зевнув» указатель на нужную ему дорогу, к повороту на неё перестраивается через полосы чуть ли не перпендикулярно потоку Учитывая движение по оживлённым московским трассам, такое поведение сродни самоубийству. Но любой поворот — далеко не последний, почти всегда можно найти приемлемый альтернативный путь. Не успевая заранее перестроиться к нужному повороту, лучше его проскочить, аккуратно добраться до обочины и по карте найти другой маршрут. Или где-нибудь развернуться и уйти на второй круг.

Многие перестроения несут в себе повышенную опасность и требуют предельной концентрации. Поэтому надо стараться ещё до начала манёвра выбрать оптимальную скорость, чтобы в процессе его выполнения не было необходимости лишний раз отвлекаться на переключение передач (в случае наличия механической коробки). Также не стоит злоупотреблять световыми приборами, например, «поворотниками» или дальним светом фар, производя только минимум самых необходимых действий. Это даст возможность максимально эффективно исполь зовать ограниченные при перестроениях время и пространство.

Аккуратность и внимательность

Большое влияние на дорожную безопасность оказывают аккуратное и внимательное вождение, способность прогнозировать развитие событий и избегать неблагоприятных ситуаций. Это совсем не значит, что управление автомобилем должно превратиться в рутину. Положительные эмоции необходимы, надо лишь осознавать те рамки, выход за которые чреват неприятностями. И тогда придёт удовлетворение не только от самого вождения, но и от осознания своей водительской зрелости.

Правила перестроения на дороге

Перестроением называется изменение полосы движения.

Среди автомобилистов перестроение является достаточно часто встречающимся маневром, так как это движение предшествует обгону и опережению, объезду, а также поворотам и разворотам.

Основные моменты. Напутствия для начинающих

  • Наберете ту скорость, с которой движется поток машин по полосе, на которую вы хотите перестроится;
  • Не забудьте включить указатель поворота, чтобы окружающие вас водители были в курсе ваших намерений;
  • Смотрите в зеркала каждый раз перед перестроением;
  • Начинайте перестроение только после того, как вы убедились, что маневр безопасен;
  • После завершения перестроения не забудьте выключить «поворотник.»

Кто должен уступить при перестроении?

В правилах дорожного движения говорится о том, что в процессе перестроения водителю следует уступить дорогу каким-либо транспортным средствам, которые движутся попутно без изменений направления движения. Также дополняется, что водитель должен уступить дорогу находящемуся справа транспортному средству, в том случае, если происходит одновременное перестроение транспортных средств, которые движутся попутно. Другими словами, преимущество при перестроении у того автомобиля, который находится справа, если это перестроение взаимное.

С одной стороны кажется, что все просто и понятно, но при этом основная часть ДТП, связанных со сменой полосы движения, происходит из-за слишком плотного транспортного потока.

Как должен вести себя водитель в таких ситуациях?

Правильное перестроение. Практика

Водители с достаточным опытом предпочитают выполнять перестроение под острым углом на участке примерно в 50-60 метров, при этом одновременно подстраиваясь под скорость того потока, в который они въезжают. Благодаря этому обеспечивается безопасный переход авто из одного потока в другой.

Существует два способа перестроения под поток – с замедлением и ускорением.

Как правило, новички, желающие перестроиться, выбирают способ с замедлением. Для начала они ждут, когда в левом рядом ряду появится просвет и замедляют скорость. После того как просвет увиден и машина в него въехала, слышится характерный звук удара от автомобиля, идущего в этом ряду. По этой причине, перестраиваясь в левый ряд, рекомендуется разгоняться до скорости его потока. Благодаря этому попасть даже в самый небольшой зазор можно намного легче.

Отдельно стоит отметить вынужденное перестроение из-за препятствия, находящегося на вашей полосе. Для этого необходимо включить «поворотник» и ждать водителя, который пропустит вас.

Перестроение в плотном потоке

Что касается пробок, то здесь немного другие правила, основанные, прежде всего, на человеческой психологии. Если человека, который пытается проехать лишь по своему желанию и усмотрению, могут не пропустить, то попросившего (включившего «поворотник») должны пропустить. Можно предварительно посмотреть на заднего водителя и получить его согласие – в этом случае он или кивнет, или замедлится, или остановится. Занимать желаемое место следует по диагонали, решительно, но без рывков.

Краеугольным камнем любого перестроения является так называемая «мертвая зона», которая одновременно способствует повышенному уровню аварийности, а также значительно упрощает действия тех, кто промышляет подставами.

Перестроение на кольце

Следует отметить, что правила перестроения на кольце точно такие же, как на прямой дороге. Кольцо является такой же дорогой с несколькими полосами, но с закруглением. Самая распространенная ошибка при движение по кольцу — это выезд с кольца с левого ряда. Согласно ПДД поворот направо разрешен только с крайней правой полосы. Поэтому выезд с кольца должен происходить только с крайней правой полосы, на которую необходимо заблаговременно перестроится.

Указатели поворота

Действия должны быть понятными и предсказуемыми, поэтому перед перестроением включается указатель поворота для оповещения других участников движения о вашем маневре. Указатель поворота может быть полезен также при перестроении в плотном потоке и пробке — если включить поворотник, то вежливый водитель в большинстве случаев пропустит такого же вежливого водителя.

Даже опытные водители, двигаясь в дорожном потоке, могут оказаться в ДТП связанном с маневрированием между дорожными полосами. В ПДД прописаны правила перестроения, но некоторые тонкости, касающиеся такого важного элемента дорожного движения, всё же остаются спорными. Порой сложно понять кто прав, а кто виноват, ведь все участники двигались согласно правилам, а аварийная ситуация всё равно возникла.

Ситуация на дороге может оказаться крайне спорной, тем более касаемо самого процесса движения в потоке, где каждый преследует свои интересы и желает скорее добраться к цели. Какие существуют правила, касающиеся движения по полосам, что стоит учитывать в первую очередь? Ответ на эти и многие другие важные вопросы, мы дадим в нашей статье.

Правила движения по полосам чётко оговаривают, как водителям стоит поступать в разного рода ситуациях. Раздел 8 ПДД чётко оговаривает следующие пункты, касающиеся маневрирования:

  • Начало движения;
  • Перестроение;
  • Съезд с дороги на прилегающую территорию и полосу, предусмотренную для торможения;
  • Выезд на дорогу с прилегающей территории и полосы разгон.

Пункты, касающиеся этих случаев, чётко оговорены в ПДД. Но что делать, если речь идёт о перестроении в плотном потоке движения, где по одной полосе двигаются 2 ряда автомобилей, или, когда происходит одновременное перестроение транспортных средств, ото и вовсе одновременный разворот? Контроль над ситуацией на дороге здесь ложится на самих водителей, которые в первую очередь обязаны руководствоваться принципом «помехи справа». Короче говоря, кто правее, тот и прав.

«Помеха справа»

К примеру, в ситуации, когда по одной полосе двигается 2 ряда автомобилей и возникает необходимость одновременного перестроения, тот, кто находится слева, должен позволить перестроиться тому, кто находится справа. Проблема тут конечно состоит ещё и в том, что движение происходит по одной полосе, и места для манёвра не так-то много, а поток порой настолько плотный, что из левого ряда заметить, что кто-то справа хочет перестроиться, непросто. Однако закон един для всех и даже если вас «притёр» едущий в правом ряду автомобиль, то вы, как это ни прискорбно, скорее всего, окажетесь виноваты.

Таким образом, двигаясь в левом ряду, вы автоматически возлагаете на себя ответственность за возможные необдуманные действия того, кто находится справа. Хотя этот принцип и не совершенен в 80% случаев виновным признаётся водитель из левого ряда. На случай непредвиденных ситуаций и неадекватного поведения участников движения, когда принцип «помехи справа» играет против вас, лучше иметь видеорегистратор, чтобы в случае аварии у вас имелись подтверждения собственной правоты.

Если речь идёт о ситуации, где наблюдается быстрый поток движения на трёхполосной автодороге, вы находитесь в правом крайнем ряду, а выехать вам надо в крайний левый ряд, не стоит выкашивать напрямик. С точки зрения правил вам ничего не мешает так поступать, однако, вы, таким образом, ставите под угрозу безопасность движения. Стоит перестраиваться поэтапно, сперва в средний, а затем в левый ряд. Рекомендуется также не выключать сигнал поворота, пока вы не займёте нужную полосу движения. Если делать всё аккуратно, то опасность вам не грозит, в противном случае, вы рискуете не только целостностью автомобиля, но и жизнью.

Где принцип не работает?

В случаях, когда вы собираетесь начать движение, из крайнего правого ряда и вам нужно перестроиться в средний. Необходимо сперва, включив повортник, пропустить те автомобили, которые двигаются по своей полосе движения с нужной им скоростью и только потом, начать движение самому. Здесь вы совершаете выезд из придорожной зоны, и стоит руководствоваться правилами выезда.

Во всех случаях, когда речь идёт о придорожной зоне и прилегающей к дороге территории, принцип «помехи справа» не работает. Выезжая из двора, с парковки, заправки и т.п., вы не являетесь полноценным участником дорожного движения, и обязаны дождаться, пока поток схлынет, либо пока вас пропустят.

Между полос

Если вы желаете перестроиться в правый ряд из среднего, а кто-то из правого уходит влево, то вы должны пропустить того кто перестраивается из правого, а уже после перестроиться сами. Здесь работает «помеха справа».

Важным при определении виновника аварии является положение относительно дорожной разметки. Дело здесь вот в чём, как бы правее вы ни были, перед тем, как перестроиться вы обязаны предупредить сигналом и ждать пока вас пропустят. В таких случаях правило «помехи справа» не работает, ведь по своей полосе вы можете двигаться прямо, а перестраивающийся должен ждать пока его пропустят.

Если вдруг случится так, что вы окажетесь в положении, где на одной полосе едет сразу несколько рядов автотранспорта, то следите за тем, чтобы не вылезти на соседнюю полосу. Ведь в случае столкновения это может быть расценено, как попытка перестроиться и обстоятельства сыграют против вас.

Маневрирование

В общем, можно выделить несколько основных правил маневрирования на дороге, которых вы должны придерживаться:

  • Если я не собираюсь перестраиваться, то могу не уступать никому дорогу, двигаясь по своей полосе;
  • Если я хочу перестроиться в правый ряд, то должен пропустить всех;
  • Если я перестраиваюсь в левый ряд, то должен дождаться пока меня пропустят;
  • При перестроении всегда включайте поворотник. Если вы не перешли в нужный вам ряд, то его лучше не выключать.

Перестраиваться приходится довольно часто, так как возникает необходимость повернуть, развернуться или просто обогнать медленно движущийся соседний автомобиль. Поэтому мы рассмотрим, кто должен уступить дорогу при перестроении и где нельзя перестраиваться на дороге.

По статистике большая часть аварий возникают при совершении обгона. Это связано, прежде всего, с тем, что многие автолюбители нарушают правила дорожного движения и не уважают других автолюбителей на дороге.

Незнание правил ПДД, и неопытные водители, не всегда способные оценить расстояние до ближайшей машины, вовремя начать и закончить маневр, и конечно страх, потеря самообладания в эти моменты играют свою роль.

Есть такое понятие как «слепая зона» — это участок дороги, который не виден в зеркала транспортного средства. Но на сегодняшний день существует несколько вариантов решения данной проблемы. Например, простые: в виде «кручения» головой по сторонам, и более серьезные — установка мини зеркал или изогнутого центрального зеркала. Производители современных автомобилей борются с решением этой проблемы, придумали и ввели в действие систему помощи водителю, которая предупреждает водителя об опасности столкновения с соседним автомобилем.

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении

Что необходимо знать, чтобы правильно и безопасно совершать маневры и кто уступает дорогу при одновременном перестроении. Давайте разберем эти варианты более подробно.

Термин перестроение означает выезд из занимаемой полосы без изменения направления движения машины. Для совершения маневра на дороге необходимо адекватно оценить дорожную ситуацию и определить положение других участников дорожного движения.

Данный случай на дороге рассматривается, когда вы хотите перестроиться на полосу, находящую слева от вас, а транспортное средство, находящийся на левой полосе, тоже проделывает аналогичный маневр. По правилам дорожного движения водитель транспортного средства обязан уступить Вам дорогу, ссылаясь на правило: «помеха справа».

В тот момент, когда вы захотели перестроиться, нужно включить знак поворота, а не тогда, когда вы уже начали поворачивать руль в другую сторону. Как сказано в правилах ПДД, подать сигналы другим участникам движения необходимо заблаговременно. Если сигналы поворота на транспортном средстве временно неисправны, необходимо оповестить других участников движения о вашем намерении рукой.

Затем нужно оценить расстояние до следующей машины, и ее скорость. Дорожная ситуация меняется очень быстро, поэтому, если вы не совершили маневр сразу, то необходимо еще раз оценить обстановку на дороге.

Стоит обращать внимание и на автомобили в своем ряду движения, наблюдая за ними в зеркало заднего вида. Кто-то из водителей также может начать совершать перестроение и не заметит вас. В таком случае пропустите начавший маневр, автомобиль.

Иногда начинается на дороге одновременное перестроение транспортных средств, данную ситуацию можно встретить, как на 3 х полосной дороге, так и при перестроении автомобиля в месте сужения дороги.

Таким образом, на многополосных дорогах необходимо следить и за машинами, находящимися через ряд от вас. Правила перестроения на дороге четко прописаны в ПДД и предполагают, что при одновременном движении, приоритет имеет водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу. Он начинает свой маневр первым.

Важно! После завершения маневра, «поворотник» необходимо выключить, чтобы не вводить в заблуждение водителей соседних автомобилей.

Приоритет при перестроении на дороге

Для совершения перестроения на большой скорости и в плотном потоке машин, лучше всего дождаться образования свободного «окошка». Согласно правилам дорожного движения, вы не должны создавать опасность и помехи для других участников движения.

Траектория совершения перестроения на дороге не должна быть слишком большой, иначе это может привести к заносу и крену кузова автомобиля, а это в свою очередь, может закончиться аварией.

Как правильно перестраиваться на дороге

В крупных городах с многополостным движением часто стали возникать ситуации, когда не совпадает количество размеченных полос и количество фактических рядов автомобилей. Некоторые транспортные средства движутся не в пределах полосы, а по разметке. Если вы оказались в такой ситуации и попали в ДТП, будет непросто доказать, кто же на самом деле нарушил правила и лучше сразу обратиться за помощью к свидетелям ДТП, зафиксировать их показания.

Если есть полоса торможения, то автомобилисту необходимо заблаговременно перестроиться на нее и только потом снижать скорость. Если имеется полоса разгона, то следует вливаться в поток транспорта, уступая дорогу автомобилям, движущимся по основным полосам.

Может возникнуть ситуация вынужденного перестроения из-за препятствия на вашей полосе движения. В этом случае необходимо включить указатель поворота и ждать момента, когда кто-нибудь согласится вас пропустить.

Для того, чтобы лучше понять, как перестраиваться на дороге, можно посмотреть следующие видео:

Еще один случай перестроения — это маневры на кольце. По правилам ПДД кольцо считается обычной дорогой, и перестраиваться на ней нужно также по стандартным правилам. Самая распространённая ошибка в данном случае, это выезд с кольца с крайнего левого ряда. Поворот направо разрешен только с крайней правой полосы, поэтому и выезд с кольца должен осуществляться с правой полосы, на которую водитель должен перестроиться заблаговременно.

Обгон через встречную полосу

Обгон, такой вид перестроения, где водитель должен сначала перестроиться на полосу встречного движения, а затем вернуться в свою. Поскольку такой маневр грозит лобовым столкновением со встречным автомобилем и может повлечь за собой серьезные увечья людям и транспортным средствам, следует быть абсолютно уверенным в своей способности вовремя закончить обгон и не причинять неудобства другим участникам дорожного движения. Перестраиваясь обратно в свой ряд, необходимо убедиться, что обгоняемый автомобиль уже полностью виден в зеркале и только тогда завершать маневр.


Для совершения безопасного обгона следует убедиться, что полоса впереди свободна на достаточном расстоянии, а сзади автомобили не намерены также совершать обгон. Запрещено препятствовать совершению обгона путем увеличения скорости.

Внимание! Нельзя обгонять движущиеся транспортные средства на регулируемых перекрестках, пешеходных переходах, железнодорожных переездах, мостах, эстакадах.

В случае затруднения встречного разъезда, уступить дорогу обязан тот водитель, на стороне которого возникло препятствие.

Если у вас есть сомнения, относительно возможности совершить маневр, то лучше к нему не приступать. Никогда не помешает убедиться в безопасности еще раз, при этом стоит обращать внимание на всех участников движения.

Перестраивайтесь плавно, чтобы в случае возникновения экстренной ситуации успеть прекратить маневр и вернуться в свой ряд.

Двигаясь в потоке в одной полосе, играем в игру «Кто меня догоняет сзади и кто хочет перестроиться впереди».

Основные ситуации, которые нужно отслеживать:

1. Подъезд к месту, где заканчивается ряд

Ряд может заканчиваться, как сам по себе, так и по причине того, что в нем: стоит припаркованный или остановившийся перед маневром автомобиль, медленно двигается автомобиль, ремонт дороги, ДТП и пр.

Главное в этой ситуации, смотреть, чтобы вас никто не пытался опередить, когда вы подъезжаете к этому месту. Другой водитель может не рассчитать свою скорость относительно оставшегося расстояния. Из-за нехватки расстояния другой водитель может вас подрезать. Чтобы этого не произошло, нужно заранее отпустить педаль газа или даже притормозить, чтобы дать возможность другому водителю успеть, так как он все равно будет пытаться это сделать.





2. Догоняем автомобиль, которому необходимо будет перестроиться

Те же ситуации вы можете отслеживать, когда сами догоняете автомобиль, у водителя которого возникло или может возникнуть препятствие в полосе.

В такой ситуации лучше заранее оставить переднему водителю место для перестроения.



3. Видим, что у соседнего автомобиля мигает указатель поворота

Если вы увидели мигающий указатель поворота, сразу пытайтесь уступить. Приучайте себя именно уступать, хотя по ПДД вы этого делать и не обязаны.

Плохая привычка – ускоряться, при виде замигавшего указателя поворота.

Если вы начинаете ускоряться, то с учетом движения и другого автомобиля, для того, чтобы освободить ему свободное место, понадобиться слишком много времени. Больше, чем если бы вы снизили скорость.

Тем более если вы начинаете разгоняться, за вами могут начать ускорение следующие за вами в вашей полосе водители. Водитель из соседнего ряда тогда вообще не сможет перестроиться.


Когда мы хотим помочь другому водителю перестроиться, нужно показать ему это. Ведь если автомобили достаточно близко, другой водитель опасается перестраиваться, предполагая, вы можете в последний момент начать ускорение.

Чтобы водитель сразу понял, что мы готовы ему уступить, нужно воспользоваться дальним светом фар или звуковым сигналом.

Дальний свет фар используем, когда другой водитель может видеть наши фары. Один-два раза мигаем коротко дальним светом. Для того чтобы мигнуть дальним светом, нужно потянуть рычаг переключения указателей поворотов к себе и сразу отпустить.


Если автомобили совсем близко, то тогда лучше один раз подать короткий звуковой сигнал.


4. Ищем ситуации закрытого обзора

Самые опасные ситуации, когда вы не видите какую либо опасную зону из-за неподвижного препятствия или из-за крупногабаритного транспортного средства.

При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу снижайте скорость, если стоящие транспортные средства или иные объекты ограничивают вам обзор. Даже из-за легкового автомобиля можно не увидеть ребенка.


При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу снижайте скорость, если медленно двигающиеся крупногабаритные транспортные средства, ограничивают вам обзор. Если вы не успеваете опередить такой автомобиль, обязательно снижайте скорость и сделайте так, чтобы этот автомобиль заехал передней частью на пешеходный переход.



При подъезде к перекресткам, смотрите, чтобы из-за медленно движущегося «крупногабарита» под вас не выехал водитель с второстепенной дороги.


При подъезде к перекресткам, смотрите, чтобы встречные автомобили, поворачивающие налево, не выехали вам поперек дороги.


Перестроение в потоке

При перестроении обращаем внимание на правильную последовательность действий.

Вспоминаем теорию. Когда водитель двигается в полосе, у него могут возникнуть два момента:

1. Когда водитель понял, что ему нужно будет перестроиться.

2. Когда водитель понял, что ему можно перестроиться.

Момент, когда водитель понял, что ему нужно будет перестроиться – это момент, когда водитель увидел препятствие в своей полосе.

Препятствие может быть неподвижным и подвижным.

Неподвижное: заканчивается полоса, припаркованный автомобиль, ДТП, ремонт дороги, яма и пр.

Подвижное: медленно движущееся транспортное средство.

Момент, когда водитель понял, что ему можно перестроиться – это момент, когда водитель убедился в безопасности запланированного маневра.

Указатель поворота нужно включать в момент, когда водитель понял, что ему нужно будет перестроиться, то есть в момент, когда он увидел препятствие.

Последовательность действий перед перестроением следующая:

1. Включить указатель поворота, глядя вперед и запоминая ситуацию.

2. Посмотреть в зеркала заднего вида и (или) оглянуться, чтобы оценить ситуацию вокруг.

3. Начать вращать рулевое колесо, если есть возможность для перестроения.

Учитывая, что водитель и так каждые 5 секунд должен посматривать в зеркала заднего вида, можно говорить о том, что в момент, когда водитель увидел препятствие, но еще не успел посмотреть в зеркала, он и так уже примерно знает ситуацию в задней зоне.

Поэтому при виде препятствия нужно, не смотреть в зеркала заднего вида, а как можно быстрее включить указатель поворота. Это очень важно!

И вот почему. Между моментом, когда водитель понял, что ему нужно будет перестроиться и моментом, когда водитель понял, что ему можно перестроиться может пройти время от 5 до 20 секунд и более в зависимости от окружающей обстановки.

Учитывая это обстоятельство, представьте, сколько вы теряете времени на информирование других водителей, если не включаете сразу указатель поворота!

Если водитель перед включением поворота посмотрит в зеркало и увидит там автомобиль, указатель поворота он не включит, даже если дотронулся до рычага включения.

А запаздывание с включение указателя поворота – это потеря времени на информирование окружающих водителей.

Представьте следующую ситуацию. Перед вами двигаются автомобили. Ответьте на вопрос: В какой момент вы поймете, что кто-то из водителей, захотел перестроиться?


Ответ очевиден. В момент, когда на каком-либо автомобиле начнет мигать указатель поворота.





И если вы сами уже поняли, что вам нужно будет перестроиться, но не включили указатель поворота, а просто смотрите в зеркала, соседи по потоку не будут на вас реагировать и, соответственно, не будут вам помогать.

Если вы не включили во время указатель поворота, вы продолжаете движение вперед, теряя не только время, но и расстояние.

Когда вы включаете указатель поворота, важно запомнить ситуацию впереди, чтобы потом, когда вы будете отвлекаться, переглядывая в зеркала и (или) оглядываясь, вы имели гарантию того, что впереди за это время не произойдет ничего непредвиденного.

Если вы заранее включили указатель поворота то, когда вы смотрите в зеркала и (или) оглядываетесь — вы видите ситуацию вокруг и понимаете, как вам дальше действовать.

Если рядом двигаются другие автомобили – вы сразу увидите реакцию соседних водителей. Никто не хочет двигаться рядом с автомобилем, у которого мигает указатель поворота.

Варианты перестроения

Рассмотрим типовые ситуации, которые могут происходить вокруг вас и варианты возможных действий.

Вы включили указатель поворота, посмотрели в зеркало заднего вида и увидели:

Автомобилей сзади нет. Не снижая скорость, перестраиваемся в нужную полосу.


Позади с такой же скоростью, как и у вас, двигаются автомобили. Не снижая скорость, перестраиваемся в нужную полосу.


Впереди дорога свободна. Позади автомобили, которые вас нагоняют, но очень медленно. Ускоряемся, чтобы оторваться вперед и перестраиваемся.



Вы двигаетесь в потоке. Возможности для ускорения нет. У вас сбоку двигается другой автомобиль. Снижаете скорость, чтобы у вас сбоку оказалось свободное пространство. Следите за тем, собирается ли вам уступить следующий водитель.



В данной ситуации многое зависит от водителя, который должен помочь вам перестроиться.

Если же водители, двигающиеся позади вас по соседней полосе, не желают вам помогать, а места для перестроения у вас осталось совсем мало — вы снижаете скорость до минимума или просто останавливаетесь в своей полосе и ждете, когда у вас появиться возможность для перестроения.

Да, в этом случае ваш ряд остановиться. Но эту ситуацию создали не вы, а те водители, которые не помогли вам, когда вы двигались.

Сзади по соседней полосе вас догоняет автомобиль.

Если автомобиль опередит вас быстро, скорость не снижаем, а ждем, когда он вас опередит и, перестраиваемся в нужную полосу.


Если автомобиль будет опережать вас долго, специально снижаем скорость, чтобы автомобиль быстрее освободил нам полосу и, перестраиваемся ему в хвост, разгоняясь до скорости движения проезжающего мимо автомобиля. Нужно успеть набрать скорость проезжающего автомобиля, чтобы не мешать следующему автомобилю.




Сзади по вашей полосе вас догоняет автомобиль, у которого уже мигает такой же, как и у вас, указатель поворота.


Ждем, когда задний водитель перестроится и опередит нас, а после перестраиваемся сами.


Частные случаи

1. Вы увидели препятствие близко и понимаете, что не успеете сориентироваться, а к препятствию подъедете слишком быстро.


Одновременно с включением указателя поворота, начинаем снижать скорость так, чтобы успеть остановиться до препятствия, если не будет возможности для перестроения.



2. Двигаясь в средней полосе, вы увидели ДТП. Чем выше скорость движения, тем опаснее данная ситуация.


Как можно быстрее включите аварийную световую сигнализацию. Пока мигает «аварийка» пытайтесь определить, куда вам лучше перестроиться и наблюдайте за действиями задних водителей (если они есть). Пока мигает «аварийка», включите нужный указатель поворота.


Когда вы выключите «аварийку», будет мигать указатель поворота, включенный вами ранее. С этим поворотом вы и начнете перестроение.


Почему нужно сразу включать «аварийку»?

Если вы включите поворот, задний водитель подумает, что вы просто хотите перестроиться и не будет готов к опасности.

Увидев ДТП, думайте не только о том, как перестроиться вам. Думайте и о том, как предупредить задних водителей об опасности.

Перестроение через несколько рядов

Когда вам нужно перестроиться сразу через несколько рядов (полос), необходимо понимать, в каком случае можно перестраиваться по прямой линии сразу через все ряды, а когда нужно перестраиваться в каждый ряд по очереди.

Если вокруг вас нет автомобилей, просто перестраивайтесь по прямой линии сразу через все ряды.


Если вокруг вас автомобили, перестраиваться нужно в каждый ряд по очереди и проезжать в каждом ряду прямо, убеждаясь перед каждым следующим перестроением в безопасности маневра.



Указатель поворота при этом выключать и включать не надо. Как только вы выключаете указатель поворота, на вас перестают обращать внимание.

Если вам не дают перестроиться, указатель поворота также выключать не нужно.

Перестроение после опережения крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, ограничивающего обзор

Если вы опережаете транспортное средство больших габаритов или автомобиль, который закрывает вам обзор и, планируете потом совершить перестроение в его полосу? Перед опережением смотрите, чтобы с противоположной стороны этот же «крупногабарит» не опережал другой автомобиль.


После опережения перед перестроением обязательно оглянитесь через плечо, чтобы убедиться в отсутствии другого водителя, собравшегося перестроиться с вами в одно и то же место, после опережения «крупногабарита».


Правила перестроения по полосам в городе. Перестроения при движении на автомобиле. Рекомендации по правильному перестроению в плотном потоке

«перестроение» казалось бы не вызывает никаких вопросов:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Вопрос приоритета при перестроении тоже вполне доступно описан правилами:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Но на практике, так как разметка на дорогах во многих городах носит сезонный характер, не редко встречаются спорные ситуации, которые заставляют усомниться: «А есть ли тут перестроение?»

Разберем определение. Обратите внимание, что для совершения перестроения достаточно выехать из занимаемого ряда. При плотном движении зачастую в одной полосе может двигаться и два ряда. В случае отсутствия разметки количество рядов контролируется только водителями. Нужно понимать, что перестроение это любое перемещение на проезжей части с сохранением первоначального направления.

Направления.

В Правилах дорожного движения направления не ограничиваются движением прямо — это важно. Предусмотрено четыре направления движения:

  1. Прямо
  2. Направо
  3. Налево
  4. Обратное направление

Следующий важный момент, направление движения определяется относительно направления дороги. Если дорога физически изменяет направление, то направление движения по этой дороге не изменяется. Движение по извилистой дороге в рамках Правил дорожного движения — это движение прямо. Например, отсутствует необходимость включать сигналы поворота, занимать крайнее положение и выполнять остальные требования правил, относящиеся к маневрированию, потому что вы едете прямо, независимо от изменения фактического направления дороги. Вы движетесь по дороге. Куда дорога — туда и вы.

Обратите внимание: В тексте правил одни и теже понятия могут применяться как в общепринятом понимании, так и в соответствии с определениями. Например:

Поворот — маневр, описанный в 8 главе правил, как изменение направления движения на дорогах и поворот в общепринятом понимании, обозначенный знаками «Опасный поворот» или «опасные повороты», как фактическое изменение направления движения.

Остановка — действие определенное Правилами дорожного движения, и фактическая остановка, когда скорость движения становится равной нулю (в заторе или перед светофором). Аналогично и с направлениями.

Изгиб дороги.

Бывает, что дорога имеет незначительный изгиб, при этом прямое направление соответствует этому изгибу. Если продолжать движение прямо по факту (не поворачивать руль), то это уже будет считаться перестроением, не смотря на то, что физически вы двигались в прямом направлении.

Так же изгиб может быть визуально скрыт пересекаемой дорогой, но изгиб при этом остается тем же.

Следующая, одна из самых спорных и обсуждаемых ситуаций — это сужение дороги. Ошибочное мнение, что движение вдоль края проезжей части всегда является движением в прямом направлении. Нет. Как мы уже выше отметили движение прямо — это движение относительно направления дороги. В случае сужения, направление дороги не изменяется, а транспортное средство, на стороне которого происходит сужение изменяет направление и совершает перестроение.

Такой, казалось бы, обычный маневр, как перестроение, неоднозначно воспринимается водителями. На практике некоторые из них путаются, не зная, кто кому должен уступить дорогу.

Правила перестроения транспортных средств прописаны в разделе 10 ПДД. Напомним их. Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться в том, что он не создаст препятствий или опасности другим участникам движения. Для информирования об изменении направления движения необходимо подавать предупреждающие сигналы указателями поворота.

Выезжая на дорогу из жилой зоны, дворов, с мест стоянки, автозаправочных станций и других примыкающих территорий, водитель должен перед проезжей частью или тротуаром уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам (ТС), движущимся по ней, а съезжая с дороги — велосипедистам и пешеходам, направление движения которых он пересекает.

При перестроении нужно уступить дорогу ТС, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую водитель намерен перестроиться. При одновременном перестроении ТС, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу ТС, находящемуся справа.

Если в месте съезда с дороги имеется полоса торможения, то водителю, который намеревается повернуть на другую дорогу, необходимо своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. Если в месте выезда на дорогу имеется полоса разгона, следует двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Правила перестроения

Правило правой руки

Исходя из сказанного, перестроения на прямой дороге не должны вызывать сложностей. Если имеется две и более полосы для движения в одном направлении, водителю, который намеревается перестроиться на соседнюю полосу, необходимо уступить дорогу ТС, движущимся по ней. И не важно, находятся они справа от него или слева (см. рис. 1).

При этом на практике одновременные перестроения иногда воспринимаются неоднозначно. Важно помнить, что в данном случае необходимо уже руководствоваться так называемым правилом правой руки — то есть преимущество при подобном перестроении имеет водитель, находящийся ближе к правому краю проезжей части. Причем не имеет значения, находятся оба авто друг напротив друга или одно немного впереди. Даже когда водитель ТС, движущегося по левой полосе, опережает машину, которая едет справа от него, он не имеет права на перестроение, если это маневр заставит другого водителя прибегнуть к торможению или изменению направления движения (см. рис. 2).

Вызывают противоречия и места съезда или заезда на мосты — кто на них имеет преимущество в движении? В большинстве случаев водители, въезжающие на мост, обязаны уступить дорогу ТС, движущимся по нему (см. рис. 3). Дополнительно указать на это может и дорожный знак 2.1 «Уступить дорогу». Это касается как обычных заездов и съездов, так и участков дорог, на которых организованы дополнительные полосы для разгона и торможения, обозначенные соответствующей дорожной разметкой: широкой прерывистой линией с коротким интервалом между каждым штрихом (согласно ПДД тип 1.8) и знаками 5.20.1-5.20.3, 5.21.1-5.21.2, 5.22 и 5.23 (см. рис. 5). В случае одновременного перестроения ТС в местах съезда или заезда водители должны руководствоваться «правилом правой руки» (см. рис. 5). В мегаполисах с высокой интенсивностью движения, когда часто возникают заторы, мы порекомендуем пользоваться и так называемым правилом стежка, широко применяемым западноевропейскими водителями. То есть водители ТС, медленно продвигающихся в пробке независимо от расположения на дороге и преимущества авто, находящихся ближе к правому краю проезжей части, могут осуществлять перестроения поочередно — сначала меняет полосу движения машина, едущая слева, а затем — справа и далее в том же порядке. Как показывает зарубежный опыт, благодаря подобной культуре поведения вполне реально преодолеть заторы на дороге быстрее, чем при неукоснительном выполнении ПДД, в том числе и «правила правой руки».

При взаимном перестроении водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу водителю мотоцикла, находящемуся от него справа.

Двигаясь по левой полосе, Вы намерены перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

Когда Вы перестраиваетесь с левой полосы на правую, то должны уступить дорогу водителю легкового автомобиля, движущегося по соседней правой полосе, как при его движении без изменения направления движения, так и в случае, когда он одновременно с Вами проводит перестроение. Таким образом, уступить дорогу Вы обязаны в ситуациях, изображенных на обоих рисунках.

Кто обязан уступить дорогу?

Знак «Конец полосы » информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы.

Обязаны ли Вы, двигаясь по правой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

Вы движетесь без изменения направления движения и поэтому не обязаны уступать дорогу водителю автомобиля, намеревающегося перестроиться на вашу полосу.

Обязаны ли Вы, двигаясь по левой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак «Сужение дороги » , водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помех автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

Вам необходимо перестроиться на правую полосу, уступая при этом дорогу всем ТС, движущимся по ней.

В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вам разрешается:

Для продолжения движения Вы вправе выполнить любое из перечисленных действий. Следует учитывать, что при перестроении на правую полосу необходимо уступить дорогу всем ТС, движущимся попутно.

Двигаясь по правой полосе, Вы намерены перестроиться на левую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

При перестроении с правой полосы на левую вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения по левой полосе. При одновременном перестроении преимущество остается за вами. Следовательно, уступить дорогу вы обязаны в ситуации, изображенной на левом рисунке.

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа.

Неумение или нежелание правильно перестраиваться во время движения из ряда в ряд присуще многим водителям. К сожалению, именно этот фактор нередко становится причиной впечатляюще страшных ДТП, в которых повреждения получают не только автомобили, но и люди, причём иной раз не обходится без человеческих жертв. Поэтому необходимо ознакомиться с широким спектром практических вопросов, касающихся такой перестройки. В частности, изучить ключевые теоретические нюансы на основе действующих нынче Правил дорожного движения, а также вытекающие из них практические особенности езды. Прочитав данную статью, автолюбитель узнает, можно ли перестраиваться на перекрестке и кольце, порядок, согласно которому надо уступать дорогу при перестроении, стандартные нарушения, из-за которых при таких маневрах случается ДТП и другие, не менее важные моменты.

Основные моменты для начинающих

Необходимо начать с фундаментального правила, записанного в Правилах дорожного движения. Их глава 8 всесторонне регламентирует порядок того, как правильно перестраиваться из ряда в ряд. Так, пункт 4 данной главы отмечает , желающего поменять полосу своего движения, пропустить те автомобили, которые попутно движутся, но не меняют своего вектора передвижения. На практике такая ситуация встречается постоянно. К примеру, Петров решил поменять ряд движения, перед началом маневра посмотрел по зеркалам, чтобы удостовериться, что нет помех, и тут увидел, что по полосе, которую он хочет занять, на незначительном расстоянии за ним сзади движется автомашина, управляемая Ивановым. Тогда первый водитель обязан пропустить второго, поскольку последний не меняет направление своего движения.

Кто должен уступить при перестроении

На практике перестроению в левый ряд должен предшествовать ряд осознанных действий водителя, главная цель которых – совершить маневр грамотно, по всем требованиям требованиями ПДД и не допустить , идущей сзади или совершающей аналогичный маневр. В предыдущем разделе уже было рассмотрено очень важное правило, согласно которому водители обязаны перед перестроением пропускать те идущие в попутном направлении машины, которые не меняют направление своего движения. Ещё одно фундаментальное правило гласит о том, что при одновременном перестроении двух машин право совершить первоочередной манёвр предоставляется тому водителю, который находится по правую сторону от ряда, в который обе машины перестраиваются (водители это называют «помехой справа»).

Перестроиться в плотном потоке автомобилей весьма непросто. Однако задача существенно облегчается, если твёрдо выполнять главное правило таких ситуаций, которое практикуется во многих странах мира. Его суть в том, что если двум машинам приходится перестраиваться на дороге одновременно, преимущество (т. е. право стартового манёвра) получает тот водитель, который занимает правую позицию (находящийся с правой стороны). Вот несколько стандартных ситуаций на автодороге:

  1. Движущаяся впереди машина Петрова хочет перестроиться, чтобы ехать в вашем ряду (т. е. в ряду машины Иванова). По действующим отечественным правилам, водитель Иванов уступать Петрову не должен. Он может сделать это добровольно. Следует запомнить, что если случится ДТП, ее виновником будет признан именно Петров.
  2. Петров намерен занять полосу, по которой сзади по прямой линии едет Иванов. Тогда машина Петрова обязана уступать дорогу машине Иванова. Опытные профессионалы также быстро просчитают такой вариант – машине Петрова за счёт ускорения можно увеличить , чтобы не создавать Иванову помеху.
  3. Петров изъявил желание перестроиться в левый ряд. Одновременно едущий сзади Иванов посигналил, что ему хочется занять в правом ряду место, которое освобождает водитель Петров. Тогда Петров имеет однозначное преимущество.
  4. Намечается перестроение в правый ряд. В это время едущий в этом ряду водитель показывает, что он желает перестроиться влево. Здесь начинает действовать известное правило «помехи справа».


Перестроение на кольце

Ахиллесовой пятой, то есть уязвимым местом, многих водителей является также проезд кольца, включая перестроение на нём. Особенно это характерно для тех ситуаций, когда нет светофора. Тогда опытные специалисты рекомендуют заранее настроиться на новый вариант, мысленно сказав самому себе: «Внимание, перестраиваюсь на кольцо!» и быстро смоделировав свои действия. Как определяют ПДД, круг – это главная дорога, со всеми вытекающими из этого последствиями. Это значит, что любая из остальных дорог считается второстепенной.


При нахождении на кольце очень важно чётко соблюдать свой ряд проезда, так как неправильно занятая полоса создаст не просто массу помех, дискомфорта для остальных участников движения, но и заведомо , которая вполне может закончиться ДТП с тяжелыми последствиями.

Когда чаще возникают ДТП при перестроении

Как убедительно доказывает статистика дорожного движения, ДТП при перестроении чаще всего возникают вследствие таких типичных причин:

  1. При незнании или игнорировании водителем общих правил перестроения, определённых отечественными ПДД.
  2. При нарушении правила «помехи справа».
  3. Перестроившись на мост, часть водителей не учитывает правил движения по мосту, которые во многом отличаются от езды по обычной трассе.
  4. При неумении правильно осуществить перестроение на круговом перекрестке (неграмотно выбранная полоса и т. д.).
  5. При полном или частичном отсутствии прямого визуального контроля со стороны водителя (или контроля с помощью автомобильных зеркал) за ситуацией во время перестроения.
  6. При попытках осуществить молниеносное перестроение без точного учёта реалий остановки на трассе.


Согласно той же статистике, почти половина всех аварий возникает как результат лихачества, сознательного нарушения самоуверенными водителями правил ПДД, примерно треть – из-за неопытности, примерно четверть является закономерным итогом неглубокого или полного незнания . Поэтому специалисты настоятельно советуют, во-первых, основательно изучить их, во-вторых, не нарушать при манёврах перестроения ни при каких обстоятельствах, а в-третьих, вы должны максимально заострять при таких маневрах свое внимание, непрерывно контролируя весь комплекс участников движения.

Каждый автомобилист, как начинающий, так и опытный, использует различные маневры при движении на магистралях и перестроении.

Езда в городских условиях очень часто принуждает водителей перестраиваться на другую полосу для обгона, либо же для объезда объектов, которые выступают помехами. Но стоит знать, что стоит соблюдать правила, чтобы избежать возникновения ДТП.

Что нужно знать о перестроении?

Само понятие означает переместить транспортное средство на соседнюю полосу.

Данное маневрирование является началом для многих других, таких как, обгон, объезд, поворот, разворот. Хотя на практике встречается, что движение по соседнему ряду осуществляется только потому, что там лучше дорожное покрытие.

Существуют определенные правила перестроения, предписанные в ПДД:

  • когда вы намерены совершить перестроение из своего ряда, то, прежде всего, необходимо пропустить все ТС, полоса движения которых, остается неизменной;
  • при совершении маневров сразу несколькими авто, дорогу вы должны будете уступить лишь тем транспортным средствам, которые окажутся справа;
  • прежде чем начать свой маневр, в обязательном порядке должны быть включены световые обозначения поворота.

Многие автомобилисты часто совершают следующие неправильные действия, собираясь переместиться в другую полосу:

  1. Изменяете свою траекторию движению на слишком маленьком расстоянии от другого автомобиля. В данной ситуации сложно избежать столкновения, не прибегая к резкому торможению. Чтобы этого не случилось всегда нужно оставлять безопасное расстояние, как для себя, так и для других машин.
  2. Меняется свое движение из-за возникшего препятствия. Чтобы избежать неприятностей, необходимо включить сигнал поворота и ожидать, когда можно будет безопасно продолжить движение. Хотя на практике, обычно, все стараются быстрее выехать с места, где движение затруднено, тем самым нарушая правила.
  3. Часто водители игнорируют слепую зону. А впоследствии, именно это и становится причиной возникшей аварии. Лучше лишний раз убедится, что транспортное средство заметили, и только тогда продолжать свой маневр.

В ПДД перестроение разрешено, когда соблюдены следующие условия:

  1. Когда вы собираетесь перестроиться на правую либо левую сторону, начинать нужно с подачи сигнала поворотника. В противном случае, другие транспортные средства попросту не будут информированы о вашем намерении, и тогда, возможно возникновение дорожного происшествия.
  2. Необходимо совершить обзор дороги по зеркалам, чтобы при передвижении другим участникам движения не пришлось использовать резкое торможение для предотвращения аварии.
  3. Готовясь перестроиться, необходимо скорость подстроить под соседний поток авто, рассчитать угол среза и требуемую дистанцию.
  4. В случае, когда неожиданно для вас на пути возникла яма, то траекторию своего движения резко менять не стоит. Поскольку другие автомобилисты к такому маневру могут быть не готовы.
  5. Когда совершается маневр, все действия должны быть плавными и хорошо взвешенными. Нужно контролировать не только свой автомобиль, но и стараться предугадать действия машин поблизости.

Существуют общие правила, которых придерживаются автомобилисты:

  • если автомобиль не совершает маневр, то и уступать дорогу он не должен;
  • когда ТС перестраивается направо, то уступить дорогу необходимо всем остальным участникам;
  • при перемещении налево, должны пропускать лишь те авто, которые меняют полосу единовременно.

Именно такие действия помогут не нарушать правила и обезопасить себя и свое транспортное средство.

Когда чаще всего возникают ДТП при перестроении?

На загруженных магистралях такой маневр как перестроение, является довольно опасным. Поскольку может повлечь за собой возникновение неприятных дорожных происшествий.

Стоит отметить основные моменты, при которых стать участником аварии достаточно просто:

  1. При начале перестроения такой же маневр стал выполнять и водитель другого транспортного средства. Если вами были соблюдены все правила. То это может оказаться из-за его невнимательности.
  2. Никогда не стоит переоценивать других участников дорожного движения. Поскольку, некоторые из них, попросту могут не знать правил, а это, в свою очередь, повлечет за собой, непредвиденные последствия. Лучше потерять несколько минут и переждать, нежели потом, потерять гораздо больше времени на выяснение обстоятельств аварии.
  3. Внимание за рулем нельзя фокусировать лишь только в одном направлении. Если смотреть по зеркалам, одним глазом нужно контролировать ситуации впереди автомобиля, поскольку, впереди идущие машины могут резко затормозить. А чтобы среагировать, необходимо время. Для этого, всегда требуется соблюдать безопасную дистанцию.
  4. Всегда стоит помнить о таких участниках движения, как скутера. Они представляют наибольшую опасность на дорогах, так как, менее заметны при перестроении, и развивают достаточно высокие скорости.

Соблюдая все правила ПДД и не прибегая к излишней спешке на дорогах, избежать возникновения аварий будет проще. Но, в любом случае, даже при попадании в ДТП, правда, будет на стороне водителя, который двигался без нарушений. И тогда весь материальный ущерб будет ложиться на плечи виновника происшествия.

соблюдение правил и маневренность на дороге

Правила дорожного движения описывают каждый маневр, его особенности, техники выполнения. В числе прочих требований прописаны правила перестроения в ПДД. Об этом говорится в пункте 8. В нем четко описывается, какие световые и звуковые сигналы подаются на разных участках дороги, особенности выполнения поворотов и разворотов, как уступить дорогу, а также где и как двигаться задним ходом, как выполняется перестроение.

По ПДД, перестроение – это выезд с занимаемого ряда или полосы, с сохранением изначального направления движения. Дорога может иметь от двух полос для движения в одном направлении. За пределами города ездить разрешается только по крайней правой полосе. Вторую полосу используют только для перестроения с дальнейшим опережением.

Подпункт 8.1

По ПДД, перестроение, поворот, остановка и другой маневр должны выполняться с учетом подачи светового сигнала другим участникам движения. Обычно при выполнении подобных маневров подается сигнал поворотника. Если же он не работает, то водитель говорит о своем намерении рукой.

О желании повернуть налево говорит вытянутая вбок левая рука или же согнутая в локте и поднятая вверх правая.

Поворот направо обозначается вытягиванием в сторону прямой правой руки или путем указания левой рукой, согнутой в локтевом суставе и поднятой вверх.

Если же рука прямая и поднята вверх, то это говорит о том, что водитель собирается остановиться.

Подпункт 8.4

Выполняя перестроение, водитель уступает дорогу другим участникам движения, которые двигаются попутно, а также транспортным средствам, двигающимся с правой стороны.

По ПДД, перестроение может выполняться следующими образами:

  1. Если водитель решит перестроиться на другую полосу движения, по которой транспортные средства едут прямо, то перестраивающийся должен уступить дорогу.
  2. При одновременном перестроении действует правило «правой руки».

По ПДД, перестроение по полосам должно выполняться таким образом, чтобы не создавалось помех другим участникам, а также, чтобы не вынуждать соседний автомобиль резко тормозить или менять траекторию движения.

Потоки движения в условиях города

Когда потоки движения редкие, то выполнить по ПДД перестроение по полосам будет легко и просто. Но такое бывает не всегда, чаще всего выполнение маневра – сложный процесс, особенно при высокой скорости потока велика вероятность бокового столкновения.

Чтобы этого не произошло, в процессе перестроения водители проводят расчеты имеющегося пространства, с учетом скорости движения. И это минимум того, что должен сделать водитель до перестроения.

Прописанные правила перестроения в ПДД строго регламентируют, как должен поступить водитель перед выполнением маневра. Для начала необходимо оценить возможность перестроения и только после этого можно приступать к маневру. Обязательно включаются указатели правого или левого поворотника.

Если же перестроение планируется выполнять на участке дороги, по которой машины двигаются быстро, то маневр может быть выполнен на скорости. Это когда машина едет прямо без изменения скоростного режима, затем водитель слегка поворачивает рулевое колесо на небольшой угол. В результате такого действия машина начинает изменять направление движения, смещаясь в нужную сторону. При таком варианте перестроения из ряда в ряд ПДД говорят не о повороте транспорта, а именно о смещении.

Если полоса, по которой двигается машина, свободна, а ей необходимо перестроиться на другу полосу, то для обеспечения безопасности можно перемещаться быстрее, чем автомобиль с другой полосы.

Перестроение на правую полосу

Чтобы был понятнее процесс перестроения, следует его рассмотреть на примере. Итак, у нас есть две машины – красная, которая двигается по правой стороне, и зеленая, двигающаяся по левой. Зеленая хочет выполнить перестроение на правую полосу. В этом случае водитель уступает дорогу красной машине. Здесь не действует правило помехи справа, а только правила ПДД перестроения из ряда в ряд, по которому красная машина едет по свое полосе, здесь она «королева» и не должна никому уступать. В случае возникновения ДТП виновным будет зеленое авто.

Перестроение с правой полосы на левую

При перестроении с правой полосы на левую также необходимо соблюдать правила. Итак, наши два автомобиля едут по проезжей части и зеленому необходимо выполнить перестроение. Как уже было сказано, правило правой руки не действует в данной ситуации. Поэтому зеленая машина должна оповестить других участников движения о перестроении, включив поворотник или подав сигнал рукой, затем водитель пропускает красную машину и выполняет перестроение. Иногда для маневра может потребоваться пропустить больше машин. В любом случае, все, кто двигают по левой полосе, могут продолжать движение спокойно, а вот тот, кто хочет перестроиться, должен уступать всем транспортным средствам на соседней полосе дорогу. В случае возникновения ДТП при перестроении виновником будет зеленая машина.

Взаимное перестроение

При взаимном перестроении два автомобиля, едущих на соседних полосах, начинают выполнять маневр. При этом действует правило правой руки. Чтобы было понятнее, рассмотрим маневр на примере.

Зеленая машина едет по дороге по правой полосе, а по левой полосе – едет красное авто. Они включают поворотники, показав желание перестроиться на соседнюю полосу. В этом случае водитель зеленого авто, двигающегося по правой полосе, может спокойно перестроиться на левую полосу. Водитель красной машины, которая двигается по левой полосе, должен уступить дорогу. Дождавшись завершения маневра зеленого авто, красное может перестраиваться на правую полосу.

В том случае, если произойдет ДТП, виновником будут считать красную машину, так как она не пропустила зеленое авто по помехе справа.

Более подробно о перестроении можно посмотреть в видео:

Обобщение

В восьмом пункте ПДД перестроение должно выполняться только при условии, что маневр будет выполнен безопасно не только для водителя, выполняющего маневр, но и для других участников движения.

Перед маневром обязательно следует включить поворотник. При перестроении на правую полосу включают правый поворотник, а при перестроении на левую – левый.

Если во время движения перестроиться не получается из-за сильного потока машин, то стоит подождать момента, когда машины «закончатся», и только после этого выполнить маневр. В противном случае есть риск стать виновником ДТП.

Чтобы водитель знал, куда ему можно ехать по выбранной полосе, устанавливают предписывающие знаки.

Некоторые уточнения

При движении по полосам еще правилами предусмотрены следующие моменты:

  1. Если машина не перестраивается, то она не должна никому уступать дороги.
  2. При выполнении перестроения на правую сторону, водитель должен уступить всем проезжающим машинам дорогу.
  3. При перестроении налево, при одновременном перестроении машин, водитель левой полосы должен уступить дорогу тому, кто пока еще едет по правой полосе. В такие моменты важно помнить, что взаимное перестроение регулируется помехой справа или правом правой руки.

При перестроении машина может иметь преимущество перед другими участниками движения, а может не иметь его – все зависит от маневра.

При движении по полосам за пределами города, при наличии на дороге двух и более полос одностороннего движения, заезжать на левую полосу можно только в том случае, если нужно выполнить перестроение с дальнейшим опережением. Езда вне населенных пунктов разрешается только по крайней правой полосе.

8 важных шагов, позволяющих избежать типичных ошибок при смене полосы движения

Ошибки, совершаемые при смене полосы движения, являются одной из наиболее распространенных причин автомобильных аварий. Если вы едете по оживленной городской четырехполосной дороге или по автомагистрали между штатами, вы должны использовать надлежащие методы смены полосы движения каждый раз, когда вы переключаетесь с одной полосы на другую.

Ниже приведены несколько общих соображений о смене полосы движения, о которых должен знать каждый водитель.

  • На четырехполосной дороге, где две полосы движутся в одном направлении, а две другие полосы движутся в противоположном направлении, причем в центре находится либо разделительная полоса, либо полоса для поворота, правая полоса должна быть основной полосой движения.Левая полоса предназначена для автомобилистов, чтобы безопасно обгонять другие транспортные средства, которые движутся с меньшей скоростью, чем они. Вы не должны двигаться по левой полосе в течение длительного периода времени или на большие расстояния по любой причине.

  • Все водители должны уступить левую полосу приближающимся машинам скорой помощи. Эти транспортные средства всегда имеют преимущественное право проезда.

    Двигайтесь направо, чтобы уступить дорогу машинам скорой помощи
  • Постоянно меняя полосу движения, постоянно меняя полосу движения, никогда не бывает безопасно.Высока вероятность того, что въезд и выезд из трафика приведет к штрафу и/или аварии.

Каждый водитель должен предпринимать определенные шаги каждый раз, когда он или она перестраивается с одной полосы на другую. Эти шаги следует постоянно соблюдать для обеспечения оптимальной безопасности вождения.

Как правильно перестроиться в другую полосу за 8 простых шагов

  1. 1

    Если вы обнаружите, что находитесь позади другого транспортного средства, которое движется с меньшей скоростью, чем вы, и вы все еще едете значительно ниже установленного ограничения скорости, это допустимо ненадолго перестроиться в левую полосу, чтобы обогнать автомобиль.Сначала включите левый сигнал поворота , чтобы сообщить другим водителям о своем намерении перестроиться в левую полосу.

  2. 2

    Проверьте зеркало заднего вида и боковые зеркала на наличие других транспортных средств, находящихся в данный момент на полосе, по которой вы планируете перестроиться.

  3. 3

    Проверьте слепую зону вашего автомобиля . Вот небольшое руководство, которое поможет вам эффективно бороться с мертвыми зонами:

    Очень важно проверять слепую зону каждый раз, когда вы готовитесь к перестроению.Еще раз проверьте свои зеркала.

  4. 4

    Сохраняя скорость, плавно поверните влево , чтобы ваш автомобиль покинул правую полосу и переместился в левую полосу.

  5. 5

    Выключите сигнал поворота . Кратковременно продолжайте движение по левой полосе, обгоняя более медленное транспортное средство.

  6. 6

    Включите правый указатель поворота , чтобы сообщить другим водителям о своем намерении вернуться в правый ряд.

  7. 7

    Проверьте свое зеркало заднего вида и боковые зеркала на наличие других автомобилистов. Проверьте слепую зону вашего автомобиля. Быстро проверьте свои зеркала еще раз.

  8. 8

    Сохраняя скорость, плавно поверните вправо , чтобы ваш автомобиль покинул левый ряд и вернулся в правый.

Ознакомьтесь со следующим руководством и избегайте наиболее распространенных ошибок при смене полосы движения:

Большинству автомобилистов не нужно часто менять полосу движения.

Будьте терпеливы с другими водителями, особенно с теми, кто едет со скоростью ниже средней. Вы никогда не должны менять полосу движения, не выполнив тщательно каждый из перечисленных выше шагов. Хотя возможность использовать дополнительную полосу для обгона более медленных водителей очень удобна, она также подвергает вас большему риску аварии. Каждый раз, когда вы перестраиваетесь в другую полосу, вы должны проверять наличие других транспортных средств в трех разных зонах: левое и правое боковые зеркала, зеркало заднего вида и слепая зона вашего автомобиля.Не забывайте не торопиться при смене полосы движения.

Законно ли менять полосу движения на перекрестке в Техасе?

Люди часто избегают смены полосы движения посреди перекрестка, потому что считают это незаконным. Хотя это не всегда незаконно, это обескураживает. Эта практика, как правило, небезопасна, поскольку перекрестки являются оживленными местами. Могут быть пешеходы, поворачивающие машины или другие водители, которые не обращают внимания. Если вас сбила машина, которая пыталась перестроиться в середине перекрестка, ответственность может нести водитель.

Люди, меняющие полосу движения на перекрестке, часто делают это неправильно и могут не использовать светофор. Важно понимать правила движения по полосам движения и перекресткам в Техасе.

Понимание разметки полосы движения и смены полосы движения

Существует три типа разметки полосы движения, которые вы можете заметить на дороге: одинарная сплошная, двойная сплошная и разделенная. По данным Министерства транспорта Техаса, разделенные белые линии сигнализируют о том, что можно обгонять или менять полосу движения.Вы можете заметить это на шоссе или автостраде. Одна белая линия означает, что перестроение или обгон не рекомендуются. При наличии двойной сплошной линии обгон или перестроение запрещены.

В каких случаях перестроение возле перекрестка является незаконным?

На оживленных перекрестках с несколькими полосами движения важно обращать внимание на дорожную разметку. Вы можете заметить, что по мере приближения к перекрестку есть разделенные линии, но они превращаются в одиночные или двойные сплошные линии возле поворотной полосы, когда вы приближаетесь к светофору.

Если есть перекресток со сплошной двойной линией, и транспортное средство меняет полосу движения в середине перекрестка, это может быть незаконная смена полосы движения. В некоторых случаях водители могут попытаться перестроиться в другую полосу, чтобы обогнать другое транспортное средство, и могут выехать на полосу, предназначенную для движения в противоположном направлении. Они часто отмечены двойными сплошными линиями, и запрещено пересекать центральную двойную желтую линию на дороге, а также при приближении к перекрестку или проезде через него.

Важно следовать правилам DOT по перестроению в зависимости от линий при приближении к светофору.Также водитель не должен покидать поворотную полосу после въезда на нее. Например, если водитель покидает полосу левого поворота, вместо этого пытается ехать прямо и врезается в другое транспортное средство, идущее прямо, причиной аварии является водитель, покинувший полосу поворота.

Чтобы быть безопаснее на дороге, лучше не менять полосу движения на перекрестке, если только не возникла чрезвычайная ситуация. Например, если авария происходит в левой полосе всего в нескольких футах от перекрестка, а всего на этой дороге четыре полосы движения, водитель в левой полосе может не видеть место предстоящей аварии, пока не доедет до перекрестка.В этот момент водитель должен осторожно попытаться выехать на правую полосу и медленно проехать мимо места аварии, когда это будет безопасно.

Распространенные причины дорожно-транспортных происшествий на перекрестках и при смене полосы движения

Вот некоторые из распространенных причин, по которым происходят аварии на перекрестках и при смене полосы движения:

  • Усталость или невнимательность водителя.
  • Солнце, туман, дождь или другие погодные условия, ограничивающие видимость.
  • Проезд на красный свет или поворот без поворотника.
  • Попытка пересечь несколько полос одновременно.
  • Попытка развернуться по нескольким полосам вместо того, чтобы использовать правильную полосу для поворота.
  • Неиспользование сигнала при переключении полосы движения.

Существует множество других возможных причин. Если вы получили травму в результате какого-либо дорожно-транспортного происшествия, связанного с перестроением, или в результате столкновения на перекрестке в Техасе, виновный водитель может нести ответственность за расходы, связанные с вашими травмами и ущербом, нанесенным вашему автомобилю. Наши юристы помогут вам добиться справедливости.

Работа с юристом по автомобильным авариям

В каждом деле о дорожно-транспортном происшествии судья будет особенно заинтересован во всех деталях, связанных с аварией. Важно иметь справку из полиции. Если вы получили травмы, также важно показать, что вы обращались за неотложной медицинской помощью. Адвокат может изучить отчет полиции, вашу медицинскую документацию и подробности аварии. Если виноват другой водитель, ваш адвокат будет добиваться максимально справедливого урегулирования от вашего имени.

Чтобы обсудить детали вашего дела с юридической фирмой, которая будет поддерживать вас в 100% случаев, обратитесь в юридическую фирму Buckingham Barrera Vega для бесплатной консультации с адвокатом по автомобильным авариям.

Как безопасно перестроиться на шоссе Нью-Йорка

Было бы лучше, если бы вы всегда были спокойны и расслаблены за рулем, потому что ваш разум работает лучше всего, когда вы спокойны. Если вы сдаете экзамен по вождению, у вас есть причины для беспокойства, потому что, если вы не сдадите экзамен, дорога к водительским правам будет закрыта.

Прежде чем вы даже подумаете о перестроении, вы должны были уже научиться пользоваться поворотниками на дороге.

Общие правила дорожек

Прежде чем мы перейдем к рекомендациям, вам необходимо помнить об этих общих правилах движения по полосе:

1. Правила перестроения применяются независимо от того, находитесь ли вы в Нью-Йорке или на автомагистрали между штатами, поэтому не пренебрегайте ими, когда вы находитесь за пределами Нью-Йорка.

2. На четырехполосной дороге, где две полосы движения движутся в одном направлении, а две другие — в противоположном, с поворотной полосой или разделительной полосой в центре, основной полосой движения считается правая полоса.

Левая полоса предназначена для автомобилистов, желающих обогнать другие медленно движущиеся транспортные средства. По этой причине избегайте движения по левой полосе слишком долго, потому что вы можете причинить неудобства другим.

3. Левая полоса используется для приближающихся машин скорой помощи, таких как скорая помощь, поэтому они готовы сдать ее в случае необходимости.

4. Плохая привычка время от времени менять полосу движения, даже если вы делаете это правильно. Помните, что каждый раз, когда вы меняете полосу движения, вы на мгновение отвлекаете других участников дорожного движения.Вы вызываете своего рода ударную волну, которая сотрясает трафик. Чтобы избежать необходимости менять полосу время от времени, вы должны научиться выбирать правильную полосу движения с самого начала.

5. Не забывайте о правилах проезда. Авария может произойти где угодно, но одна из наиболее вероятных причин — смена полосы движения. Чтобы предотвратить это, вам необходимо полностью понять правила проезда, чтобы знать, когда менять полосу движения или ждать.

Дорожные знаки и другие указания не всегда могут предотвратить все дорожно-транспортные происшествия.Например, зеленый свет не может указать, какая машина должна ехать первой, если вы только что доехали до перекрестка, где уже есть другая машина, поворачивающая налево.

Выход из этой ситуации заключается в том, чтобы участники дорожного движения коллективно применяли неписаные, но крайне важные правила проезда, чтобы определить, кто идет первым, а кто ждет.

Тем не менее, ниже приведено полное руководство по перестроению в Нью-Йорке:

1. Уменьшить скорость

Если вы сдаете экзамен по вождению и вас просят перестроиться, вы можете сразу же повернуть, не снижая скорости, особенно если вы нервничаете.Не перепрыгивайте на другую полосу без задней мысли, потому что вы будете мешать другим участникам дорожного движения; вы меняете полосу движения только после того, как соблюдаете и применяете необходимые меры безопасности.

2. Активируйте сигналы поворота

Было бы полезно, если бы вы предупредили автомобили позади вас, что вы собираетесь перестроиться. Итак, включите задний сигнал. Если вы хотите повернуть на левую полосу, вам нужно повернуть левый указатель. Закон требует, чтобы вы включили сигнал, когда вы находитесь не менее чем в 30 метрах впереди.Не снижайте скорость и не поворачивайте до включения сигнала.

3. Проверьте зеркала

Когда вы предупреждаете других участников дорожного движения, смотрите в зеркала, чтобы увидеть, насколько далеко или близко находятся машины позади вас. Кроме того, проверьте наличие других автомобилей, находящихся в настоящее время на полосе движения, к которой вы планируете присоединиться. Как далеко или близко они, и как быстро они едут?

4. Проверьте свою слепую зону

Вы должны оглядываться через плечо, чтобы проверить слепые зоны каждый раз, когда планируете сменить полосу движения.Вы должны особенно следить за мотоциклами, потому что большинство инцидентов с участием мотоциклов происходит из-за того, что водитель, меняющий полосу движения, не видит мотоцикл вовремя.

Легко забыть о мотоциклах и следить только за транспортными средствами, но ненавидеть привычку.

5. Сделайте поворот

Продолжая поддерживать скорость, как можно плавнее перестройтесь на другую полосу. Двигайтесь в центр новой полосы с той же скоростью, чтобы ни один автомобиль позади или впереди вас не был вынужден снижать скорость, ехать быстрее или менять полосу движения ради вас.

Если вы водитель, проходящий инструктаж (экзамен по вождению) на многополосной дороге и вас просят перестроиться в левую полосу, вы должны постепенно двигаться в левую полосу и в полосу поворота.

Убедитесь, что колеса находятся прямо до того момента, как вы выполняете поворот, чтобы в случае удара сзади вашу машину не оттолкнуло в полосу, в которую вы намеревались въехать, как это происходит, если колеса повернуты до того, как вы начнете менять полосу движения. .

Поскольку в этом случае у вас нет преимущественного проезда, вы должны внимательно следить за встречным транспортом и пешеходами.Было бы лучше, если бы вы совершали поворот только тогда, когда все безопасно для вас и других участников дорожного движения.

Говоря о пешеходах, особенно будьте осторожны с теми, кто в инвалидной коляске или с каким-то чемоданом. Иногда они находятся ближе к земле и скрыты от вашего взгляда, так что вы видите их только тогда, когда уже поздно.

6. Отключить Сигнал

Легко забыть выключить сигнал, особенно если вы являетесь потенциальным водителем, сдающим экзамен. Обгоняйте машину, которая движется медленно.

7. Включите Сигнал

Теперь, когда вы собираетесь вернуться на свою старую полосу, снова включите сигнал, чтобы сообщить другим водителям о ваших намерениях. Пожалуйста, не думайте, что они уже знают, чем вы занимаетесь.

8. Проверьте зеркала

Вам следует снова проверить свое заднее и боковые зеркала, чтобы увидеть, где в данный момент находятся другие транспортные средства. Не забудьте проверить слепую зону вашего автомобиля. Проверьте зеркала еще раз.

9. Вернуться к старому переулку

Если дорога свободна, возвращайтесь на прежнюю полосу так же плавно, как и уходили с нее.

Подведение итогов

Хотя бывают моменты, когда вам приходится перестраиваться в другую полосу движения, чтобы избежать задержки из-за вечно медленного грузовика впереди вас, рекомендуется также научиться проявлять терпение по отношению к другим участникам дорожного движения. Не думайте о смене полосы всякий раз, когда вы чувствуете, что должны ехать быстрее, чем транспортное средство впереди.

Как уже было сказано и стоит повторить: при смене полосы движения возникают ударные волны, которые распространяются далеко и широко, в зависимости от интенсивности движения.

Чтобы на практике научиться перестраиваться в Нью-Йорке и овладеть другими навыками вождения, запишитесь на наши уроки вождения. Эти навыки не только помогут вам пройти дорожный тест; они также сделают вас безопасным водителем на дорогах Нью-Йорка.

Разрешает ли закон штата Вашингтон менять полосу движения по 2 или более полосам одновременно?

Самый безопасный способ двигаться по межштатной автомагистрали 5 в направлении центра Сиэтла не чаще, чем в любой час.Тед С. Уоррен АП

Вопрос: Иногда, двигаясь по автостраде с тремя или более полосами, я вижу, как другой водитель меняет сразу две или более полос. У меня сложилось впечатление, что вы должны перестраиваться только в одну полосу за раз.

Законно ли делать многополосную смену?

Ответ: Я не очень хочу отвечать на этот вопрос, потому что меня беспокоит, как некоторые водители могут изменить свои привычки вождения в худшую сторону.Однако, если вы читаете колонку о безопасности дорожного движения, я уверен, что вы не тот, о ком нам нужно беспокоиться.

Когда вы учились менять полосу движения на автостраде, ваш инструктор по вождению, вероятно, учил вас примерно следующему:

▪ Включите сигнал поворота.

▪ Проверьте свои зеркала.

▪ Проверьте свои слепые зоны.

▪ Выехать на полосу.

▪ Выключите сигнал.

▪ Повторите процесс для каждой дополнительной полосы.

Я хочу сказать всем, что закон требует, чтобы вы делали это так, как описано, но это не так. Тем не менее, я готов утверждать, что, хотя это и не прописано в законе, в большинстве случаев это потребуется для соблюдения элементов безопасности закона.

Нет ни одного закона, озаглавленного «Как сделать перестроение». Вместо этого есть пара законов, которые применяются при смене полосы движения. В законе «Движение по проезжей части, предназначенной для движения», запрещается смена полосы движения «до тех пор, пока водитель предварительно не убедится, что такое движение может осуществляться с безопасностью.Закон о сигналах поворота запрещает смену полосы движения, если это «не может быть сделано с разумной безопасностью», и требует «подачи соответствующего сигнала» не менее чем за 100 футов до поворота.

Если вы подали сигнал первым, уступите дорогу движению в той полосе, в которую вы хотите переехать, а затем безопасно переместитесь в ту полосу, в которой вы соблюдаете закон. Я не смог найти никакого закона, ограничивающего вас движением только по одной полосе (и позвольте мне сказать вам, я искал.)

Для тех из вас, кто считает, что мой комментарий об уступке добавляет дополнительное требование, отсутствующее в законе, позвольте мне объяснить.Хотя в законе прямо не говорится, что человек, производящий перестроение, должен уступать транспортным средствам на той полосе, на которую он хочет перестроиться, он возлагает ответственность за безопасность на лицо, производящее перестроение. Звучит как уступка мне.

Означает ли это, что мы все можем начать вносить многополосные изменения? Неа. Хорошо, в ограниченных ситуациях вы могли бы сделать это, не выходя за рамки закона; как будто сейчас 3 часа ночи, вы едете по шоссе I-5 на юг в сторону Сиэтла и нашли пятиминутное окно, когда нет пробок.Вы хотите переехать в крайний левый ряд, чтобы выехать на скоростные полосы. Вы благополучно делаете несколько перестроек, обнаруживаете, что экспресс-полосы закрываются в 3 часа ночи, и возвращаетесь в правую полосу, радуясь, что на дороге больше никто не видел этого.

Практически в любом другом случае лучше всего менять полосу движения по одной. Вашингтонское руководство для водителей рекомендует: «Если вы хотите двигаться по нескольким полосам, двигайтесь по ним по одной. Подобно подъему или спуску по лестнице по одной ступени за раз, безопаснее и проще всего переходить по одной полосе за раз.Примечательно, что это раздел о советах по безопасному вождению, а не о правилах дорожного движения.

На самом деле, в любое время, когда есть движение, смена нескольких полос без остановок на каждом шагу, чтобы убедиться, что следующая полоса свободна, скорее всего, небезопасный маневр. Поскольку безопасность является порогом, это будет нарушением, даже если в законе не указано, что многократная смена полосы движения запрещена.

Статьи по теме из Bellingham Herald

Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

Нью-Йорк Аварии с небезопасной сменой полосы

Небезопасная смена полосы происходит, когда кто-то опасно меняет полосу движения или делает что-то, противоречащее законам о безопасности дорожного движения. Это одна из основных причин множественных столкновений транспортных средств, которые могут привести к серьезным травмам и материальному ущербу. Если вы стали участником такого несчастного случая, позвоните в юридическую фирму Morelli по телефону (212) 751-9800.

Небезопасная смена полосы движения может нанести большой ущерб

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) определяет аварии при смене полосы движения как аварии, происходящие, когда одно транспортное средство выезжает на траекторию движения другого транспортного средства и врезается в него.

Кодекс транспортных средств Нью-Йорка запрещает водителям выполнять небезопасную смену полосы движения во многих ситуациях. Те, кто не соблюдает эти правила, могут подвергнуть других и себя риску несчастных случаев, и они могут быть привлечены к юридической ответственности, если они стали причиной несчастного случая или материального ущерба другому лицу.

Законы о небезопасной смене полосы движения в Нью-Йорке включают следующие положения:

  • Водителю не разрешается менять полосу движения, пока он не убедится, что это безопасно
  • Левая полоса предназначена только для поворота налево или обгона
  • Грузовые автомобили, автобусы и другие медленно движущиеся транспортные средства должны двигаться по выделенным полосам
  • Двойные желтые линии и другие знаки, указывающие на то, что опасные переходы не следует пересекать

Если вы или ваш близкий получили травму в результате небезопасного перестроения, возможно, вы сможете возместить ущерб.Позвоните в юридическую фирму Morelli по телефону (212) 751-9800, чтобы получить бесплатную оценку дела об аварии в Нью-Йорке, вызванной небезопасной сменой полосы движения юристом.

Причины небезопасной смены полосы движения

Водитель может совершить небезопасную смену полосы разными способами. Например, не включать соответствующий сигнал поворота при смене полосы движения, перестроении на перекрестке или смене полосы движения при движении на высокой скорости — все это небезопасные методы вождения. Точно так же авария также может быть вызвана водителем, который придерживается небезопасных привычек.

Примеры привычек, которые могут привести к несчастным случаям, включают:

  • Отсутствие проверки слепых зон
  • Отсутствие проверки обоих зеркал
  • Переход на другую полосу
  • Отправка текстовых сообщений или использование телефона во время вождения
  • Отсутствие сигналов
  • 2 90
  • Перестроение в полосу с ограниченной видимостью

Небезопасная перестроение в любой ситуации считается нарушением правил дорожного движения. Нью-Йорк требует, чтобы операторы транспортных средств оставались в пределах одной полосы и перестраивались только тогда, когда это позволяет ситуация.

Если водители не принимают надлежащих мер предосторожности перед сменой полосы движения, власти с большей вероятностью будут ссылаться на них, а когда из-за их неправомерных действий произойдут несчастные случаи, они будут привлечены к ответственности за причиненный ими ущерб.

Нью-Йорк Юрист по ДТП с небезопасной полосой движения рядом со мной 877-751-9800

Серьезные травмы, вызванные небезопасной сменой полосы движения очень сложно уйти с дороги.

Поскольку велосипеды и мотоциклы не защищают своих водителей физически, они больше подвержены риску получения серьезных травм в подобных авариях. Даже авария с незначительным воздействием может привести к таким разрушительным последствиям, как:

  • Переломы костей
  • Черепно-мозговая травма
  • Повреждение спинного мозга
  • Внутреннее повреждение
  • Смерть

Что делать после небезопасных изменений, вызванных несчастным случаем

Водители, нарушающие правила штата при небезопасной смене полосы движения, могут стать причиной аварий, которые могут нанести серьезный ущерб здоровью пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств.Если вы попали в подобную аварию, вот что вам следует делать.

Во-первых, как можно скорее сообщите властям. Это важно, потому что вам необходимо иметь точную и своевременную запись того, что произошло. Вы хотите, чтобы в отчете отражалось, что авария произошла из-за небрежного изменения полосы движения водителем.

Далее нужно собрать информацию. В зависимости от вашего состояния сделайте все возможное, чтобы сделать фотографии и видео и обменяться информацией с вовлеченным водителем.Это включает в себя их страховую информацию, адрес и номер телефона. Также обратите внимание на камеры безопасности и дорожного движения вокруг, а также на наличие свидетелей.

В-третьих, необходимо обратиться за медицинской помощью, даже если вы не уверены, что получили серьезные травмы. Иногда это может быть довольно сложно определить после несчастного случая, но осмотр у медицинского работника важен для защиты вашего здоровья и благополучия, а также для официальной регистрации травмы, в том числе того, как вы ее получили.

Наконец, вы можете обратиться за помощью в случае аварии, вызванной небезопасным адвокатом смены полосы движения. Профессионал позволит вам изучить, можете ли вы получить компенсацию. Вы можете взыскать свои финансовые убытки с водителя, который неправильно сменил полосу движения, что нанесло вам травму. Все несчастные случаи уникальны, но в зависимости от обстоятельств вашего несчастного случая вы можете иметь право на возмещение:

  • Потерянная заработная плата
  • Прошлые, настоящие и будущие медицинские расходы
  • Боль и страдания
  • Потерянная способность зарабатывать
  • Эмоциональная травма

Но действовать нужно быстро.Согласно §214 закона и правил гражданской практики штата Нью-Йорк (CVP), в штате установлен трехлетний срок исковой давности по искам о дорожно-транспортных происшествиях. Однако не рекомендуется откладывать выполнение любой из задач, перечисленных выше, поскольку это может снизить вероятность сохранения точных доказательств, что может повлиять на вашу компенсацию.

Определение вины при аварии

В большинстве аварий, вызванных небезопасной сменой полосы движения, один водитель соблюдал правила безопасности дорожного движения, а другой пытался перестроиться в другой ряд.Обычно виноват водитель, перестраивающийся в другую полосу, но в некоторых ситуациях вина может быть возложена на обоих водителей.

На многополосных автомагистралях два водителя могут одновременно выезжать на одну полосу с любой стороны. Если они врежутся друг в друга, присяжные должны решить, кто виноват. Бывают также ситуации, когда водители могут поделиться ошибкой, когда водитель меняет полосу движения. Если водитель сзади ускоряется для обгона, он также может быть привлечен к ответственности за аварию из-за превышения скорости.При этом первый водитель, сменивший полосу движения, также нарушил свою обязанность дождаться смены полосы движения, если сзади приближалась машина.

Авария в Нью-Йорке, вызванная небезопасной сменой полосы движения Юрист может помочь вам

Если вы или ваш близкий человек получили травмы в результате автомобильной аварии с водителем, который сменил полосу движения в небезопасных условиях, вы можете получить помощь в случае аварии, вызванной адвокат по небезопасной смене полосы движения. Свяжитесь с юридической фирмой Morelli по телефону (212) 751-9800 для бесплатной оценки дела.

Руководство по безопасной смене полосы движения во время вождения

Чтобы гарантировать, что движение на улице остается под контролем, а транспортные средства не отклоняются от обозначенного участка, на дороге установлены белые разметки, указывающие водителям, куда им нужно ехать. Эти белые отметины известны как дорожки. Когда водители переключаются с одной полосы на другую, им необходимо учитывать множество факторов и соблюдать правила движения по полосе. Невыполнение этого требования не только увеличивает вероятность столкновений и аварий, но и считается нарушением правил дорожного движения.

В этом руководстве мы рассмотрим дисциплину движения по полосе, способы безопасной смены полосы движения во время вождения и наказание за несоблюдение дисциплины полосы движения.

Советы по безопасной смене полосы движения во время вождения

Одной из опасностей, которых следует избегать во время вождения, является небезопасная смена полосы движения. Прежде чем планировать перестроение, вам нужно знать, разрешено ли слияние полос на этом типе полосы. Если полосы обозначены пунктирными линиями, вы можете воспользоваться следующими советами, чтобы безопасно перестроиться во время вождения.Однако, если полоса представляет собой сплошную белую линию, менять полосу не разрешается.

В этом разделе мы обсудим безопасные методы смены полосы движения во время вождения.

Водителям следует избегать смены полосы движения, если полоса представляет собой сплошную белую линию или двойную сплошную белую линию

Избегайте пересечения полосы движения при смене полосы движения во время вождения

Начнем с того, что при перестроении важно, чтобы вы включили индикатор и подали сигнал окружающим машинам, чтобы их водители знали, что вы хотите перестроиться.Это дает им понять, что им нужно соответствующим образом изменить скорость своей машины, чтобы их машина не столкнулась с вашей машиной, когда вы перестроитесь на их полосу движения.

Как правило, рекомендуется включать индикатор примерно за 30 метров до того, как вы съезжаете с полосы, чтобы водители окружающих автомобилей могли соответствующим образом регулировать свою скорость. Многие автомобили оснащены датчиком смены полосы движения, таким как система предупреждения о выходе из полосы движения (система предупреждения о смене полосы движения), которая предупреждает водителя, если он резко меняет полосу движения без подачи сигнала в этом направлении.

Регулировка скорости автомобиля при смене полосы движения во время вождения

Необходимость ускорения или замедления при смене полосы зависит от интенсивности движения на вашей полосе и от полосы, на которую вы собираетесь перестроиться. Суть в том, что вы должны догнать скорость полосы, по которой вы двигаетесь. Если полоса, на которую вы хотите переключиться, имеет быстрое движение, вам необходимо ускориться после перехода на эту полосу. В противном случае другие автомобили могут ударить ваш автомобиль сзади. Также важно, чтобы вы меняли полосу движения только тогда, когда вы нашли достаточно большой разрыв, чтобы вы могли поддерживать безопасную дистанцию.Убедитесь, что вы избегаете задней двери, чтобы избежать столкновения с другим автомобилем.

Избегайте заднего прохода при перестроении

Проверяйте зеркала и слепые зоны при перестроении во время вождения

Перед перестроением вы должны посмотреть в левое, правое и заднее зеркало, чтобы учесть трафик со всех направлений. Вы должны убедиться, что вы отрегулировали автомобильные зеркала для максимальной видимости. Также важно взглянуть на слепую зону вашего автомобиля, потому что есть некоторые точки, которые не видны через эти автомобильные зеркала.Вы можете проверить слепую зону, посмотрев примерно на 45 градусов выше своего плеча, что позволит вам увидеть приближающийся транспорт, который вы не могли видеть в зеркалах.

Нарушение правил дорожного движения в ОАЭ

Несоблюдение правил дорожного движения, таких как сокращение полосы движения, является причиной многих дорожно-транспортных происшествий в ОАЭ и даже в других частях мира. Контрольный список экзамена по вождению RTA также включает оценку того, понимает ли водитель нарушения полосы движения и может ли он безопасно перестроиться.Водителям, уличенным в нарушении правил смены полосы движения в ОАЭ, грозит штраф в размере 400 дирхамов ОАЭ.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как сменить полосу движения для проверки водителей?

Способность водителя безопасно менять полосу движения во время вождения оценивается, когда водитель сдает экзамен по вождению. Вам необходимо убедиться, что вы включаете сигнал перед перестроением, соблюдать безопасную дистанцию ​​следования и избегать резкой смены полосы движения при перестроении во время движения.Вам также необходимо отрегулировать зеркала для максимальной видимости, проверить передние, боковые и задние зеркала, а также проверить слепые зоны, чтобы увидеть любой автомобиль, который вы не могли увидеть в автомобильных зеркалах.

Можете ли вы перестроиться на сплошной белой линии?

Если полоса представляет собой сплошную белую линию вместо пунктирной, менять полосы не рекомендуется.

На этом наше руководство о том, как безопасно перестроиться, завершается. Если ваш автомобиль был серьезно поврежден в результате столкновения во время смены полосы движения, вам может быть интересно просмотреть эту разнообразную коллекцию подержанных автомобилей, выставленных на продажу в ОАЭ по разумным ценам.Для получения дополнительной информации об автомобилях и автомобильной промышленности следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ.

Законно ли перестроение на перекрестке?

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОС — один из первых уроков вождения 101.

И хотя перестроение — это метод, который многие водители используют, чтобы быстрее добраться до места назначения, это не всегда разрешено на перекрестке.

2

Законы о перекрестках различаются в зависимости от вашего княжестваПредоставлено: Getty

Каковы правила смены полосы движения на перекрестке?

Обучение вождению автомобиля и маневрированию включает в себя больше, чем просто управление и повороты.

При управлении автомобилем лучше всего знать правила дорожного движения.

Знание местных правил дорожного движения необходимо для защиты себя и других.

Несоблюдение законности правил дорожного движения может привести к последствиям, включая уплату штрафов и лишение водительских прав.

Каковы законы о перекрестках в моем штате или территории?

Во избежание нарушений правил дорожного движения лучше всего иметь представление о законности перестроения на перекрестке в вашем районе.

В таких штатах, как Нью-Йорк, Калифорния, Техас и Нью-Джерси, разрешено менять полосу движения на перекрестке.

Согласно их отдельным веб-сайтам DMV, эти штаты ясно дают понять, что смена полосы движения на перекрестке является законной, если это делается безопасно.

Офицеры полиции Калифорнии, Нью-Йорка, Техаса и Нью-Джерси оставляют за собой право сообщать о нарушениях правил дорожного движения водителям, которые пересекают полосу движения на перекрестке небезопасным образом.

2

Проверьте на своих местных веб-сайтах DMV законы о перекрестке, которые могут применяться. Предоставлено: Getty

. Что, если это незаконно в моем княжестве?

В среднем штраф за небезопасную смену полосы движения составляет от 150 до 300 долларов, в зависимости от штата или территории, в которой вы проживаете.

Однако в штатах Огайо и Флорида запрещено менять полосу движения на перекрестке. В противном случае перестроение в этих штатах разрешено, если оно не находится на перекрестке.

Если на вашей территории разрешено обгонять или менять полосу движения на перекрестке, вы должны принять надлежащие меры и сделать это безопасно, чтобы избежать столкновений.

Если в вашем штате запрещено выполнять перестроение на перекрестке, подождите, пока вы не окажетесь на перекрестке, чтобы сделать это.

Мы платим за ваши истории!

У вас есть история для команды US Sun?

.