28Дек

Потеют фары изнутри что делать: Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Содержание

Потеют фары изнутри — что делать?

Проблема запотевания фар – достаточно обыденное явление в жизни любого автомобилиста. С этой проблемой сталкиваются повсеместно водители различных транспортных средств и, как правило, откладывают решение этой задачи на потом.

Но не стоит забывать, что от хорошей работы головной оптики зависит безопасность дорожного движения. Когда потеют фары, создается потенциально опасная ситуация на дороге. Свет, исходящий от них должен определенным образом распределяться по дорожному полотну, создавая для водителя максимально освещенное пространство. Если этого не происходит, велика вероятность возникновения аварий.

Основные причины неполадки.

Особенно актуальна подобная ситуация в период межсезонья. Помимо того, что владелец машины из-за недостаточного освещения не может полноценно контролировать ситуацию на дороге, в конце концов, он столкнется с необходимостью ремонта детали или ее замены. Влага, попадающая внутрь изделия, независимо от того, просочилась ли она на цоколь лампы, разъем переключения или предохранитель, приводит к быстрому его износу. Сырость приведет либо к коррозии, которая чревата быстрым износом продукта. Либо к досадному короткому замыканию, в результате которого исчезает возможность осветить себе путь  и появляется риск сбоя в работе основных систем.

Когда потеют фары изнутри — свет будет преломляться под воздействием влаги и, соответственно, снижать светопропускаемость детали. Основной «возбудитель» этого процесса – конденсат. Пар, образовавшийся в результате взаимодействия частиц воды и нагретого воздуха, приживается на внутренней части плафонов автомобиля, и запускает механизм разрушения.

Главный вопрос, которым должен озадачиться каждый уважающий себя водитель: как он проникает в сердцевину казалось бы столь герметичной детали? Рассмотрим главные факторы, нарушающие ее непроницаемость:

  1. Обратный клапан. К сожалению, внутреннее «содержимое» фары не является полностью воздухонепроницаемым. Это обусловлено тем, что любой генератор света нагревается во время работы. По этой причине практически все современные авто оснащены обратным клапаном, который позволяет горячему воздуху выходить наружу.
  2. Разгерметизация швов в точках стыковки плафонов к кузову. Невозможно абсолютно герметично прикрепить эти две детали друг к другу.
  3. Заводской брак.
  4. Неэффективное устройство запчасти: плохое качество или дефицит уплотнительных прокладок.
  5. Повреждения: дефекты, которые могли возникнуть вследствие аварии, трещины, щели или последствия неудачной парковки.
  6. Пробоина или зазор. Иногда подобным поломкам свойственен столь крохотный масштаб, что практически не представляется возможным их выявить без использования специальной аппаратуры.

Способы устранения проблемы.

В ситуации, когда вы стали обладателем подобной неполадки всегда важно знать, что делать. Ознакомьтесь с проверенными временем и многолетней практикой советами, которые подскажут вам, как устранить подобные проблемы.

  1. Сухой прогрев фар. Этот метод не предполагает эксплуатации на постоянной основе. Допустим к применению единоразово, максимум несколько раз, но не более. Схема действий при работе с ним следующая: сперва следует отсоединить плафон, затем дать возможность натяжению креплений ослабнуть и слегка отодвинуть их из углублений. Далее переходите к включению ближнего света и позвольте лампочкам некоторое время поработать, а затем выключите свет и установите колпак на место. Практика показывает, что если предпринять перечисленные действия на ночь, утром следующего дня влага в корпусе фар должна исчезнуть.
  2. Инспекция швов на предмет герметичности. Вам следует тщательно исследовать все соединительные участки и зоны стыковок на предмет воздухонепроницаемости. При обнаружении трещин или мелких повреждений, необходимо применить специальный влагоустойчивый герметик. Для этой цели наилучшим вариантом будет состав, сделанный на основе силикона. Срок его «жизнедеятельности» более долговечен, чем альтернативные средства, к тому же ему присущи высокие показатели плотности и водонепроницаемости и присуща прозрачная структура. Подобное вещество в наши дни легко отыскать в каждом специализированном магазинчике по продаже автомобильных запчастей. Современный рынок богат на вариации герметиков, созданных с целью заполнения участков, образованных вследствие механических повреждений. Они нейтрализует эти пустоты, препятствуют дальнейшему проникновению влаги, сохнут с невероятной скоростью и не препятствуют преломлению света! Однако, и на солнце есть пятна.  Среди отрицательных моментов таких смесей: налипание грязи, которая значительно понижает продуктивность работы оптики. Кроме того, герметизирующий состав характеризуется достаточно небольшим жизненным циклом.  Бывают ситуации, когда влага в корпус фары попадает изнутри. В таком положении для устранения конденсата, ставшего виновником запотевания, следует произвести внушительную последовательность мероприятий по внутренней герметизации. Она предполагает разборку блока светильников и последующее отцепление его от электрической цепи. Затем необходимо уплотнить все отверстия с помощью специальных прокладок и герметизирующих смесей. Они эффективно справляются со своей задачей, но со временем теряют свою эластичность: в корпус фары попадает жидкость, которая способна заполнить собой даже невидимые глазу трещинки или царапины.

  1. Обратиться к услугам СТО. Квалифицированные специалисты сами выявят проблемные места и проконсультируют вас на предмет наиболее эффективного решения проблемы. Часто бывают ситуации, когда на креплениях или швах образуются микротрещины, которые невозможно увидеть невооруженным глазом. Обнаружение подобных неисправностей без применения специального оптического, электронного или лазерного оборудования невозможно. Мастера произведут ремонт старой детали или посоветуют заменить на другую комплектующую.
  2. Новая фара. Порой, ее приобретение оказывается наилучшей альтернативой всем выше перечисленным способам. Самый лучший вариант – это отдать предпочтение оригинальной запчасти. Тем самым вы исключаете возможность купить бракованное или неграмотно сконструированное изделие.

Опыт автовладельцев.

Запотевание оптики — проблема, присущая бюджетным моделям среднего ценового сегмента. Гораздо чаще можно услышать жалобы про запотевшую фару в «Солярисе», нежели ропот по поводу такой неполадки в Bentley. Контроль качества, применение в производстве материалов отменного качества и новейших технологий – все эти факторы снижают риск запотевания детали в дорогостоящих моделях.

Валентин, «Ауди»:

«Прежде всего, необходимо проинспектировать присутствие специальных колпачков обратного клапана плафона оптики. Дополнительно можно проверить работу самого клапана.»

Николай, «Тойота»:

«Можно попробовать залить во внутренне пространство светового блока тормозную жидкость. На некоторое время она поможет устранить неполадки, но в долгосрочной перспективе не подойдет. Не забывайте, что жидкость притягивает в свою структуру не только влагу, но и грязь, которая попадает в трещины и образует ненужную пленку.»

Алексей, «Мазда»:

«Хорошо справляется с этой проблемой упаковка силиконового геля. Но этот способ имеет и минусы, т.к. силикагель имеет тенденцию расширяться в объеме в результате попадания в него влаги.»

 Игорь, «Шкода Октавиа»:

«Чтобы выявить «слабое место» следует опустить  фару в емкость с водой и проследить из какого места поднимаются пузырьки воздуха»

Александр, «Рено»:

«Иногда помогает просушка детали. Удалить всю жидкость можно с помощью обычного фена.»

Илья, «Шевроле»:

«Устранение трещин на фаре эффективно при помощи метода полировки. Болгарка со специальной мягкой насадкой сделает поврежденный участок более герметичным.  К сожалению, этот способ не гарантирует отсутствия новых трещин, возникающих вследствие вибрации, производимой этим инструментом во время работы.»

Будем надеяться, что наши подсказки помогут вам в диагностике и ликвидации неполадок, связанных с попаданием влаги в корпус детали в «домашних условиях».  И не забывайте, полноценный уход за вашим транспортным средством поможет предотвратить множество ненужных вам проблем!

Видео.

Рекомендую прочитать:

Потеют фары изнутри что делать, причины

Автор Свелла На чтение 2 мин. Просмотров 319 Опубликовано

Конденсат внутри головной фары или заднего фонаря автомобиля — распространённое, но далеко не безобидное явление. Такая ситуация может напрямую оказать негативное влияние на безопасность движения, поскольку вода там, где её быть не должно, нарушает работу осветительных приборов. Поэтому каждому водителю нужно знать, что делать, если потеют фары изнутри, и каковы причины этого неприятного явления.

Основные причины

Автомобильная фара — это замкнутое пространство, нагреваемое установленными внутри лампами. Причём строение одинаковое у традиционных ксеноновых моделей и суперсовременных светодиодных. Повышенная температура приводит к увеличению давления под стеклом. Поэтому все осветительные приборы машины оснащены специальным клапаном, впускающим и выпускающим воздух. При его правильной работе и герметичном стекле незначительное количество конденсата во влажную погоду собирается внутри фары, но после прогрева двигателя быстро испаряется.

Сильное запотевание изнутри может быть связано с дефектами осветительных приборов. Причинами проблемы становятся:

  • Разгерметизация из-за микротрещины или неправильной сборки. Часто это происходит при доработке прибора ксеноном. Причиной также может быть незаметный невооружённому глазу дефект стекла.
  • Засорение вентиляционных каналов. В специальные отверстия попадает пыль и грязь, после чего циркуляция воздуха внутри фары нарушается.
  • Неправильная установка ламп. Неплотное соединение в месте подключения приборов приводит к попаданию внутрь влаги.

Что делать

Способ устранения проблемы зависит от обнаруженного дефекта, поэтому сначала производят осмотр осветительного прибора:

  1. Фару снимают с автомобиля и проверяют стекло и его стыки с корпусом. Если дефекты не обнаружены, проводят осмотр лампы на предмет правильной установки.
  2. Когда проблему не удаётся определить визуально, фару разбирают полностью и проверяют состояние прокладок и сальников: на них не должно быть трещин, разорванных участков.
  3. Осматривают систему вентиляционных каналов.
  4. Повреждённые прокладки уплотняют герметиком.

Если во время осмотра на стекле обнаружена трещина или скол, можно попытаться заклеить их прозрачной плёнкой. Для этого также подойдёт герметик.

При больших трещинах или сколах целесообразнее заменить прибор.

Герметичность швов восстанавливают с помощью специального водостойкого силиконового герметика, который можно приобрести в любом магазине запчастей.

Решить проблему запотевания фар вполне можно самостоятельно, предварительно выяснив причину. Мириться с подобной ситуацией нельзя, поскольку разгерметизация и попадание внутрь влаги вскоре приведут к выходу из строя не только самого прибора, но и других деталей электроники автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Потеют фары изнутри. Что делать?

Любой владелец автомобиля хотел бы, чтобы его машина ездила долго и без проблем. Чтобы поломки случались как можно реже, а их устранение происходило быстро и дёшево. К сожалению, так бывает редко. Все автомобили ломаются, чаще или реже. И время от времени приходится менять как расходные материалы, так и запчасти.

Содержание статьи:

Также свои коррективы в режим эксплуатации авто вносят неожиданные дорожно-транспортные происшествия. К примеру, после ДТП может возникнуть такое популярное явление, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это не выглядело, иногда запотевание фар может вылиться в значительные финансовые расходы.

Как потеют фары изнутри, почему это происходит?

Если автомобиль эксплуатируется одним владельцем, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или какой-либо из задних стоп-фонарей начинает постоянно запотевать изнутри. В некоторых случаях явной причины может не быть.

В других — это случается после ДТП, иногда совсем незначительного. Обычно потеют фары изнутри из-за мойкой или влажной, дождливой погодой. Через какое-то время фара изнутри высыхает. Но процесс высыхания иногда растягивается на много дней. В некоторых случаях внутри могут оказаться не капли конденсата, а вода.

Когда запотевания фар — норма?

Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах, это нормальное явление. Так как фара и не должна быть полностью герметична. Герметичным должно быть стекло. Ведь лампы накаливания, находящиеся внутри, довольно сильно разогревают воздух, который, расширяясь, должен куда-то выходить. Для этого производителя проектируют специальные вентиляционные отверстия — сапуны или клапана. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагреве лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после остывания он сжимается, а через вентиляцию из внешней среды внутрь попадает какое-то количество холодного воздуха. Естественно, что в таких условиях, внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого он сравнительно быстро выводится наружу.

Так как технологический прогресс идёт вперёд, вместо старых галогеновых ламп появляются новые, светодиодные, которые греются существенно меньше, то в современных автомобилях обмен воздуха между внутренним объёмом фар и внешней средой минимален.

Если после мойки, дождя или снегопада вы поставите машину в тёплый гараж, то через какое-то время потеют фары изнутри, ведь они набирают холодный влажный воздух снаружи. Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром можно увидеть, что фары всё ещё запотевшие. Но если фары «потеют» симметрично, чаще в нижней части стёкол, а конденсат пропадает на протяжении дня или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

А что, если потеют фары изнутри постоянно?

В случае постоянного и неравномерного потения фар, когда конденсат находится там по многу дней, почти не высыхая, надо обратить на это пристальное внимание. Ещё хуже, если внутри фары плескается вода.

Основные причины такой неисправности могут быть в нарушении герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Целостность нарушается при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. Если же забиваются вентиляционные каналы или сапуны, то при этом также изменяется функционирование системы вентиляции. В некоторых случаях потеют фары изнутри после неаккуратной замены ламп, когда резиновая прокладка просто подворачивается внутрь.

Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов в случае, когда потеют фары изнутри

Чем опасно запотевание фар?

Кроме нарушения видимости на дороге, запотевание фар приводит и ускоренному разрушению её элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается светоотражающая способность отражателей, быстрее выходят из строя лампы освещения.

Как устранить причину запотевания фар?

Если есть все признаки нарушения целостности фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно самым эффективным способом является полная замена фары. Конечно, можно искать дефекты, пытаться устранять их, проклеивать герметиком, но далеко не всегда это приводит к позитивному результату.

Конечно, перед тем как отдавать фару в ремонт или менять её, надо проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Потом можно снять фару, чтобы оценить её герметичность. Это можно сделать даже человеку, не имеющего большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попытаться прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрения на её нарушения.

В некоторых случаях есть смысл аккуратно сделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но заниматься этим должен специалист, имеющий опыт в ремонте фар и понимающий, как функционирует система вентиляции в них.

Видео, потеют фары изнутри, как устранить

Как ускорить распотевание фар?

Если потеют фары изнутри, а скоро нужно будет ехать в дальнюю дорогу, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата способно ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность. Как же это сделать?

В первую очередь, нужно поставить машину в тёплое и сухое место, например, с ярким солнечным освещением или в тёплый гараж, если есть такая возможность. Чтобы конденсат быстрее испарялся, заглушки фар следует открыть.

Чтобы ещё больше ускорить процесс, можно использовать фен, направив струю тёплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно применить силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакетики и поместив внутрь фары.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой — возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

  1. Почему необходимо устранять неисправность
  2. Причины запотевания
  3. Что делать, если потеют фары
  4. Видео

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же — разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар — это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы — замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Почему потеет фара на автомобиле

 Не все из автовладельцев сталкивались с проблемой, когда одна или две фары начинают «потеть». Некоторые из них начинают беспокоиться и искать возможность исправить ситуацию, другие же, оставляют данную неприятность без особого внимания, считая ее незначительной. На самом деле, запотевшая фара — это значительное снижение безопасности движения в темное время суток.

 Негативные последствия запотевшей фары



 Запотевание фар — это значительное снижение безопасности дорожного движения. Естественно, данное обстоятельство не касается светлого времени суток, но в темное время — качественное освещение дороги это основной аспект безопасности не только водителя с пассажирами, но и остальных участников дорожного движения.

 Появившийся конденсат на стекле фары не позволяет свету распространяться в заранее заданном направлении, вместо этого, он преломляется во множестве мест, что привод к рассеиванию светового пучка и снижение уровня освещенности. Фары могут начать ослеплять встречных водителей, или в случае плохих погодных условий, передняя оптика может быстро загрязняться, что приведет к практически отсутствующему освещению.

 Теперь, автовладельцы узнали, что запотевшая фара требует немедленных действий для устранения причин и последствий. Самый простой и удобный способ — это обратиться к мастерам специализирующихся на данном виде ремонта. Благодаря немалому опыту, они восстановят головную оптику в короткие сроки и с минимальными затратами. При обращении к официальному техническому сервису, Вам предложат целиком заменить фару (если гарантия уже истекла).

 Следует учесть, что попавшая влага внутрь фары не только оседает на стекле, она также оседает на линзе, лампочке и отражающей поверхности. Это приведет к еще большим последствиям. Отражающий элемент может потерять часть свойств или частично слезть с основания, лампочка просто может перегореть или лопнуть из-за влаги, а линза потеряет часть пропускных способностей. А влага не сможет легко покинуть внутренность фары без разборки и ремонта.

 Причины появления влаги внутри фары



 Запотевание фары — это попадание влаги внутрь герметичного корпуса, а вот причины и пути попадания туда влаги, мы разберем дальше в статье.

 Производственный брак



 До недавнего времени, брак во время производства или сборки автомобиля был главным виновником запотевания головной оптики. Дело в том, что на заводе, автомобиль мог быть собран с нарушением геометрии кузова. Небольшой, но достаточной, что бы постоянно воздействовать на корпус фары через ее крепления, и со временем нарушить герметизацию.

 Но сегодня, этот вид брака уже не встречается, даже самые бюджетные китайские автомобили не могут грешить на это. Уровень качества производства и проверки на заводах изготовителей поднялся на высокий уровень, что исключает недоделки такого рода.

 

 Повреждение фары после ДТП


 Запотевание фар — частые последствия ДТП, даже небольшой удар может повредить автомобильную оптику. При первом осмотре, на фаре может не обнаружиться видимых повреждений, но если оптика начала потеть, то это главный признак имеющейся трещины или отслоения герметизирующего слоя между стеклом и корпусом.

 Также, это может проявиться спустя некоторое время, даже через несколько лет, особенно, если фару уже ремонтировали на неспециализированном СТО. В таких случаях используют обычны герметик, имеющий склонность к «старению» и перестает выполнять свои прямые функции. В результате чего, в фаре может начать образовываться конденсат выпадающий на стеклянной поверхности, особенно во влажную погоду.

 Неплотное соединение



 Причиной может стать все тоже ДТП или неаккуратность при замене сгоревшей лампочки. Дело в том, что любая фара имеет несколько технологических отверстий для замены лампочек, обычно закрывающиеся резиновыми пыльниками. Именно они защищают фару от попадания лишней влаги. Поэтому, прежде чем снимать и разбирать фару, стоит проверить все места, где можно было неправильно установить лампочку или оставить открытым отверстие.

 Сам же конденсат образовывается из-за разности температур внутри фары и стекла, охлаждаемого внешней атмосферой. А влага из воздуха имеет свойство оседать на самых холодных деталях, именно так «потеет» автомобильная фара. То есть, в оптике не обязательно должна быть целая лужа, все навсего, должен быть хороший доступ воздуха из окружающей среды.

 Как избавиться от конденсата внутри фары



 Если автовладелец собрался самостоятельно устранить запотевание фары, то для начала ее следует высушить. Для этого, необходимо ослабить все крепления ламп и немного вытащить, тем самым дав доступ воздуху, но оставив лампочки внутри фары. Затем включить внешнее освещение на ближний или дальний свет и оставить на некоторое время для прогрева. Хорошо прогрев внутренности фары, можно оставить оптику в таком состоянии до следующего утра (выключив освещение, но крепления не возвращать на свои места). После данных манипуляций, влага должна исчезнуть из внутренностей.

 В случае повторения запотевания, процедуру необходимо повторить, а после просушки снять фару и перейти к внимательному осмотру. В первую очередь, осматривается и промазывается специализированным герметиком все соединение корпуса и стекла. Затем можно осмотреть сам корпус на факт наличия трещин. Но с трещинами будет сложнее справиться, так как заливка герметиком не принесет долговременного результата, из-за постоянной вибрации при эксплуатации автомобиля. Трещины имеют свойство распространяться. Поэтому, для процедуры необходимы специфические знания в том, как останавливать распространение трещин, и качественной герметизацией последствий.

 Дополнительные советы по ремонту фары



 До этого, мы не рассматривали очевидной причины, когда пластиковое стекло фары имеет явно заметную трещину. В таком случае можно обойтись своими силами и малыми финансовыми вложениями.

 Для устранения запотевания, необходимо провести предыдущие процедуры по высушке оптики и демонтировать ее с автомобиля. Теперь можно перейти к дополнительной герметизации соединения между стеклом и корпусом. А саму трещину устраняем интересным способом. Ее достаточно заклеить специальной тонировочной или защитной пленкой, которая качественно загерметизирует трещину и продлит срок жизни самой фары. Также, скроет следы самой трещины и улучшит эстетический вид автомобиля.

 Также, со временем могут пропасть герметизирующие свойства резинок закрывающие технические отверстия. В таком случае, проще всего будет найти новые пыльники и перестать беспокоиться о таких проблемах.

 Вывод



 Самые простые случаи запотевания фар можно решить самостоятельно, при этом не потратив много личного времени, сил и денег. Тем более, результат будет более чем удовлетворительным, а фара прослужит еще не один год.

 В остальных случаях, стоит обращаться к мастерам специализирующимся на ремонте автомобильной оптики. У них имеет опыт и специализированное оборудование, позволяющее аккуратно расклеить стекло с корпусом и обратно собрать фару применяя специализированный герметик, для которого в некоторых случаях требуются особые условия. Также, в таких мастерских Вам сразу отполируют оптику и добьются заводской эффективности от нее.

 Также, Вы можете ознакомиться с нашей статьей, которая расскажет о способах самостоятельной полировки и ответ на вопрос — что делать если фара помутнела?

 Автор статьи:
 Готовчик Дмитрий.

Потеют фары изнутри: что делать


В любое время года, особенно весной и осенью, достаточно дней, когда сохраняется высокая влажность воздуха. В этот период запотевает всё, что только может запотевать в принципе — окна в домах, витрины магазинов, а также стёкла автомобилей (изнутри). Но есть одно неприятное явление, которое может доставить проблемы в будущем — запотевание стёкол фар изнутри. Причем совершенно неважна марка или год выпуска автомобиля — проблема проявляется как на новых, так и на старых машинах.

Запотевание

Почему так происходит и как бороться с этой бедой — попробуем разобраться. «Авось и так сойдёт»? Нет. Не сойдёт. Вот почему:

  • Уменьшается яркость света от фары, что само по себе очень опасно — можно вовремя не заметить препятствие на своем пути и стать виновником ДТП.
  • Зачастую запотевание сопровождается заполнением фары водой, что приводит к коррозии цоколя лампы и разрушению стеклянной колбы (если вода попадает на горячую лампу).
  • Короткое замыкание. Если вода попадет в разъём подключения лампы, то лампа либо сгорит, либо перегорит предохранитель и есть риск остаться без света в дороге в тёмное время суток.

Почему запотевает?
  • Неудачная конструкция. Фара — такой элемент, который должен быть полностью герметичным (получается своеобразная закрытая «экосистема»). При просчетах в конструкции возможно появление участков, через которые внутрь может попадать воздух снаружи, и во влажную погоду начнет образовываться конденсат на внутренней стороне стекла (запотевание). Подобная проблема была у первых моделей машин от производителей из Китая (соответственно, проблема была оперативно устранена, но факт, как говорится, «налицо»).
  • Повреждения. Если стекло фары немного пережать с какой-либо стороны (при ДТП, например), может образоваться щель на стыке, что также приводит к попаданию воздуха и запотеванию.
  • Трещины. Если на стекле есть трещины, даже небольшие, почти незаметные — это также приводит к нарушению герметичности.

Способы устранения

Автомобилисты, которые ремонтируют своих железных коней после ДТП зачастую экономят и покупают неоригинальные запчасти. Фары не являются исключением, так как цена «родных» источников направленного света запредельная. Если установленная неоригинальная фара потеет — значит вам попалась некачественная продукция либо же бракованная. В этом случае её стоит заменить на другую либо же устранять проблему с запотеванием самостоятельно. А как быть, если электрический фонарь цел внешне, но стекло изнутри тем не менее потеет?

1. Первым делом фару необходимо просушить — для того, чтобы удалить попавшую внутрь влагу и исключить запотевание после её ремонта. Если снять прибор проблематично, можно попробовать использовать фен.

2. Берём герметик (желательно, бесцветный), герметизируем все точки соединения стекла фары с её корпусом.

3. Необходимо проверить прилегание лампы к корпусу. На цоколе, либо же на самой фаре в месте прилегания должна быть резиновая или пластиковая прокладка. При отсутствии таковой в этом месте может попадать воздух внутрь.

4. Идеальный и самый точный вариант проверки — налить в ёмкость воды и опустить туда фару. В месте, где происходит попадание воздуха, появятся пузырьки. Можно устранять проблему, а после — ещё раз проверяем, для получения гарантированного результата.

5. Если же трещина в стекле — по возможности производим его замену. Если это проблематично — есть альтернативный вариант. В автомагазинах продается специальная тонировочная плёнка — обклеиваем поверхность фары и проблема устранена.

6. В случаях, когда трещина большая — придётся менять стекло, либо фару. Как альтернатива — купить на разборке (выбирать не сильно потрепанную, чтобы не получить ворох проблем и с ней).

Видео: Почему потеют фары изнутри, что делать


Потеют фары изнутри что делать

Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

    • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
    • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(16 голосов, средний: 4,06 из 5)

Потеет фара – что делать? Распространённые причины запотевания оптики автомобиля.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

f0X-SPb › Блог › Почему запотевают фары?

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления жидкости и конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.
а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.
б). Негерметичные: патроны лампочек
в) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.
г) Большие и мелкие трещины на корпусе и трещины на стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары. (иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.
Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз. Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары «дышат». Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.
Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

UPD: Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах. Снизу на схеме это изображено.
Многие производители оптики (на пример Koito), на так называемое стекло фары наносят изнутри специальный слой предотвращающий запотевание. Но владельцы автомобилей по своей практике знают, что это решение на 100% не спасает от запотевания.

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:
Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.
Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.

Тут можно добавить, что в данном случае, инженеры-проектировщики лишь некоторых производителей автомобильной оптики, заботятся о том, что бы этот тип запотевания проходил максимально гладко и безвредно. Для этого фары комплектуются внутренним осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите «патологическую детскую болезнь» запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар самодельным осушителем, основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Еще один из способов борьбы с запотеванием, это замена вентиляционных фильтров с другими которые не пропускают воду, но пропускают воздух. Такие фильтры разработаны японской компанией Nitto и широко применяются разными производителями оптики.

Микроскопический фильтр — мембрана TEMISH® CAPSEAL™ не пропускает воду и пыль, но пропускает чистый воздух и устойчив к смазочным нефтепродуктам.

Вентиляционный фильтр TEMISH® CAPSEAL™ имеет пять видов.

Я не удержался и провел свой опыт.

Спасибо за прочтение.
На этом не прощаемся, если будут вопросы, задавайте в комментариях. По мере возможности отвечу.

P.S.Полезная статья на эту тему от моего коллеги.
Отдельная благодарность 44SERGEY-KOS , LionAslan , DeHb и Igrik за участи в «мозговых штурмах» по данной теме (когда-то вместе обсуждали).

Так же рекомендую к прочтению:

Потеет фара

Смотрите также

Герметик для фар

Маркировка фар автомобиля

Чем полировать фары автомобиля

Как подключить противотуманные фары. Общий принцип

Регулировка фар своими руками

Основная причина, по которой потеет фара, — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры (нагревания) фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары (попросту говоря, чтобы она не лопнула) на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.

Все автомобильные фары “дышат”, поэтому незначительное запотевание фар изнутри является обычным физическим явлением и не является дефектом! Если спустя 30 минут после включения ламп конденсат исчезает — с этим не нужно бороться.

Иногда повышенная способность к запотеванию фар является конструктивной особенностью, тогда в таких фарах производитель кладет вовнутрь силикагель, для впитывания излишков влаги. Не нормальным считается случай, когда пелена сырости не проходит сама собой после длительной работы фары или внутри видны капли воды. Главное чтобы вода не собиралась там в большом количестве!

Как устроен блок фары

Чтобы выяснить причину почему потеют фары автомобиля необходимо первым делом разобраться как вообще устроена фара, и какие элементы входят в конструкцию ее блока. На первый взгляд может показаться, что ее внутренний объем полностью герметизирован от окружающего пространства с целью защиты лампы и отражателя от пыли и влаги, но это не так.

В процессе работы лампы внутренняя поверхность стекла нагревается теплом, исходящим от источника света. Таким образом происходит перепад температур внутри и с наружной поверхности. Нагревающемуся воздуху нужно искать выход. Если бы фара была полностью герметична, то, во-первых, внутреннее давление могло бы просто повредить отражатель и/или стекло, а во-вторых, при значительно более холодной внешней поверхности внутри фары влага начала бы конденсироваться и оседать на стекле.

Чтобы сравнивать давление во время нагрева и остывания воздуха, находящегося внутри фары, автомобильные конструкторы предложили использование специальных вентиляционных клапанов — вытяжного и приточного. Первый выпускает горячий воздух наружу во время нагревания/работы фары, а второй — засасывает холодный атмосферный воздух по мере остывания фары после ее отключения.

Чем вредно запотевание

Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:

  • Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
  • Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
  • Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
  • Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.

Почему потеют фары причины

Фактор образования запотелости стекла внутри осветительного блока (передняя, задняя фара или противотуманка) это перепад температур, который обеспечивает движение воздуха вовнутрь и конденсирование из него влаги. Всасывание холодного воздуха происходит после выключения лампочек или при выезде с теплого гаража на мороз. Основная причина, почему запотевают фары на машине постоянно — нарушение вентиляции в ее внутреннем объеме. В свою очередь такая ситуация может возникнуть по четырем основным причинам.

Засорение клапанов

Как указывалось выше, вытяжной и приточной вентиляционные клапана предназначены для обеспечения нормальной циркуляции воздуха внутри осветительного прибора, а также для выравнивания температуры на внутренней и внешней поверхности стекла. Весной, осенью и зимой, когда воздух особенно влажный, конденсат может образовываться даже при наличии полностью исправных клапанов! Особенно в первые минуты после включения ближнего света. Однако влага в таких случаях должна испаряться в течение до 30 минут.

Соответственно, при засорении клапанов грязью и/или пылью естественная вентиляция фары нарушается, влага не испаряется и изнутри выпадает конденсат. Кроме загрязнения вентиляционных клапанов возможно механическое повреждение одного или другого клапана, например, после удара. Но такая проблема актуальна лишь для передней или задней фары, если потеют противотуманные фары, то возможны две следующие причины.

Трещины на стекле

Поскольку стекло также герметизирует внутренний объем фары, то нарушение его целостности естественным образом приведет к тому, что внутрь будет попадать влага извне и скапливаться там. При этом она может не только конденсироваться на внутренней поверхности стекла, но и собираться на дне блока фары.

Аналогичные рассуждения справедливы и для корпуса фары, хотя это происходит и реже. Например, на пластмассе может появиться небольшая трещина, через которую аналогично внутрь будет попадать влага. В старых, металлических, фарах возможно появление дырок или микротрещин по очагам ржавления.

Разрушение уплотнителей

Стекла большинства осветительных приборов автомобилей установлены на специальные герметики для фар. Они предназначены для обеспечения герметичности блока фары. Обратите внимание, что на заводах-изготовителях, как правило, используют более качественные герметики, чем те, которые имеются в продаже. Особенно это актуально для подержанных машин и автомобилей после ремонта, в частности, с заменой фары и/или ее стекла. Аналогичные герметики используются и в качестве уплотнителей корпуса фары и разъемы жгутов электрической проводки.

Герметики стекла, крышки корпусов или жгута проводов со временем могут высохнуть или повредиться. Как следствие — утратить свои уплотнительные свойства. Стекло и корпус фары обычно скреплены на герметик. Жгуты проводов, подходящие сзади к фаре могут быть уплотнены либо герметиком либо резиновым сальником. Функция у них одна и та же. Произойти разгерметизация может по естественным причинам, то есть, в результате старения, либо из-за механического повреждения, например, в результате удара или ДТП.

На некоторых автомобилях (например, на некоторых моделях KIA фары запотевают даже на новой машине) конструкцией предусмотрено использование пакета с силикагелем. Он применяется для дополнительного впитывания влаги, в том числе во влажную погоду. На форумах и отзывах автолюбителей зачастую можно встретить рассказы о том, что на самом деле такой силикагель работает очень плохо, и дабы устранить проблему его нужно либо заменить, либо периодически подсушивать.

Поломка гидрокорректора

На отечественных ВАЗах и Ладах или стареньких иномарках, причиной, тому, что потеет передняя фара, может стать сломанный гидрокорректор — это прибор, с помощью которого можно регулировать интенсивность светового луча. Управляется устройство ручкой на панели управления. При повороте в одну или другую сторону находящаяся в нем жидкость изменяется свое давление, и через особый механизм меняется и интенсивность света. Но иногда (правда, редко) корпус гидрокорректора может лопнуть и находящаяся в нем жидкость попросту выливается во внутреннюю полость фары. Это естественным образом приводит к запотеванию стекла, а также выводит гидрокорректор из строя.

От чего зависит степень запотевания?

Разобравшись с причинами, вкратце остановимся на том, какие факторы влияют на степень запотевания фары изнутри.

Тип используемой лампы

Лампы разного типа (галогенные, ксеноновые, светодиодные) излучают различное количество тепла в зависимости от потребляемой мощности. Соответственно, чем они больше разогревают фару — тем больший перепад температуры и выше риск появления конденсата. Самыми горячими считаются галогенные источники света. На втором месте — ксеноновые, однако их можно устанавливать не во все фары. Светодиодные лампы являются самыми холодными, однако их также по Правилам Дорожного Движения можно устанавливать лишь в специально предназначенные осветительные приборы.

Площадь стекла

Чем более широкая (больше по площади фара) — тем больше вероятность ее запотевания. Связано это с тем, что зачастую на краях фары (вверхних отдаленных от ламп участках) остается конденсат, который не нагревается достаточным образом и не испаряется. И наоборот, небольшие (например, круглые) фары мало склонны к запотеванию.

Сезонность и место эксплуатации машины

Во влажную погоду воздух перенасыщен влагой, которая может попадать внутрь фары. Зачастую не помогает даже просушка ближним светом. Аналогичные рассуждения справедливы для отдельных территорий, например, расположенных на берегу моря с повышенной влажностью (например, Приморье, дальневосточные регионы).

После мойки

Довольно часто потеют фары после мойки. Тут возможны два варианта. Первый — фару помыли холодной водой, когда она еще недостаточно остыла. Второй — у фары нарушена герметичность. В таких условиях, если на мойке машина была обработана горячей водой и в условиях пара и водяной пыли, то мелкие капли воды могли сами по себе попасть внутрь фары. Либо горячий пар конденсировался на внутренней поверхности ее стекла.

Как устранить запотевание фар

Самый важный вопрос, — что делать, если потеют фары изнутри? Существуют два способа как исправить сложившуюся ситуацию. Это либо ремонт, направленный на улучшение герметизации стекла, либо уплотнителя лампы или используя народные средства.

За помощью в автосервис обычно обращаются, если в фаре уже большое количество воды и просушить ее практически невозможно (так называемый «аквариум»). Однако чаще используют более простые методы. Первый из них — просто просушить изнутри. В частности, включить ближний свет на 20…30 минут. Вместе с этим желательно демонтировать с оптики крышки. А если машина стоит в теплом (отапливаемом) гараже несколько дней, то можно просто снять упомянутые крышки и оставить ее там высыхать.

Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею. Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут.

В случае, если демонтаж фары предполагает снятие бампера, то проще поместить во внутрь фары мешочек (как в новых ботинках) с сухим силикагелем. Она впитает в себя влагу. Потом вынуть просушить его и опять приспособить на постоянной основе, периодически вынимая и просушивая вещество.

Однако устранение самого явления малоэффективное занятие, куда важнее позаботиться о том чтобы исправить конкретный дефект: уплотнить по периметру герметиком, заменить треснувшую деталь (или запаять если это задняя пластиковая часть блок-фары), почистить вентиляционный клапан либо уплотнить место входа лампы или ее проводов.

Когда потеют фары изнутри что делать в первую очередь

После того, как влага из фары была устранена, в первую очередь необходимо выяснить причину того, каким образом она туда попала. Осмотреть стекло на предмет возможных трещин. Даже небольшие сколы способны пропускать небольшое количество влаги извне.

Далее следует проверить работоспособность вытяжного и приточного клапанов. На различных конструкциях фар (автомобилей) они представляют собой либо небольшие пластиковые колпачки с поролоновыми вставками в корпусе оптики, либо мембраны с несколькими отверстиями. Даже если клапаны на первый взгляд находятся в работоспособном состоянии, все же лучше прочистить их. Также рекомендуется заменить у них поролон на новый материал.

Далее нужно проверить уплотнение на крышке фары, целостность ее корпуса и стекла. Если причина попадания влаги заключается в утрате своих свойств герметиком, то после удаления высушивания фары нужно обязательно нанести его по новой. При этом важно выбрать тип герметика для фары. После нанесения нужно дать ему время для того, чтобы он полностью застыл. Соответствующее время обычно указывается непосредственно на упаковке герметизирующего средства.

Необходимо обязательно проверить место прилегания лампочки к корпусу фары. На этом месте всегда находится прокладка. Она может быть резиновая либо пластиковая. Если ее нет, или она негерметична — то велика вероятность того, что через это место происходит подсос холодного воздуха, который и приводит к таким последствиям. Можно купить новую прокладку, изготовить самому из подручных материалов (с учетом температуры разогретой лампы) либо замазать все герметиком.

После таких работ в обязательном порядке нужно проверить фару на герметичность. Для этого ее можно просто опустить стеклом вниз в емкость с водой подходящего размера. Обратите внимание, что при этом НЕЛЬЗЯ мочить сапуны (дренажные вытяжной и приточной клапаны), точнее их выводы!

Почему запотевают фары: причины и варианты решения проблемы

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.

Потеют фары изнутри

Установка качественной головной оптики автомобиля напрямую влияет на безопасность всех участников дорожного движения. Поэтому, когда потеют фары изнутри, вряд ли можно говорить о хорошем освещении проезжей части. Особенно если речь идет о передней фаре.

Одной из проблем, возникающих в результате запотевания головной оптики, является преломление светового потока. В этом случае наличие конденсата препятствует прямолинейному распространению световых лучей.Что, в свою очередь, влияет на направление освещения. Таким образом, когда потеет передняя противотуманная фара, о правильном освещении дорожного полотна говорить не приходится.

Почему потеет фара или пару слов о вентиляции

Производители прекрасно знают эту проблему. Соответственно, они заботятся не только о правильном распределении света, но и о тепле. Ведь именно благодаря теплу, проникшая в голову влага, конденсируется. Наличие отражателей вызвано ускоренным нагревом.Поэтому производители оптики предусмотрительно делают специальные системы вентиляции, через которые отводится тепло.

Более того, каждая из них находит свое дизайнерское решение. Чаще всего на обратной стороне фары выполняются специальные отверстия, оборудованные клапанами и заслонками.

Фара — герметичный моноблок. Своевременный отвод тепла предотвращает образование в нем конденсата. Причем запотевание стекла не зависит от температуры наружного воздуха.

Итак, очевидно, что проблемы разгерметизации и вентиляции внутри головного освещения быстро приведут к запотеванию стекла.Наиболее частой первопричиной разгерметизации становятся микротрещины или видимые трещины.

И те, и другие возникают после аварии, ударов случайной гальки и даже от резкого понижения температуры. Правда, последнее возможно, только когда автовладелец решил сэкономить на головной оптике, купив самые дешевые фары.

Если освещение где-то доработали, не удивляйтесь, что вскоре возникнет вопрос: «Почему потеют фары после установки ксенона или« ангельских глазков »?» Увы, бывает — когда дилетантов по делам берут, сборка заканчивается разгерметизацией.

Микротрещина или полноценная трещина может возникнуть не только снаружи, но и изнутри. И то, и другое обязательно вызовет вопросы о запотевании фары изнутри и что с этим делать?

Отключение вентиляционных отверстий происходит из-за их засорения. Поэтому автомеханики рекомендуют периодически очищать проходы от грязи, пыли и влаги. Кстати, забитые 1-2 лунки не вызовут запотевания. Но если все забито, появление конденсата — вопрос времени.

Есть еще одна довольно банальная причина пота передних и задних фонарей — неправильное освещение лампочек. Довольно криво или не до конца их раскручивать, чтобы возникла разгерметизация головной оптики.

Подвести итог? Если фара долго не разбиралась, а внутри появился конденсат, скорее всего, на нем трещины, либо засорились вентиляционные отверстия.

Причины понятны, что делать

Чтобы раз и навсегда забыть о том, что фара потеет, устраните это явление с помощью следующего алгоритма:

  • После снятия устройства внимательно осмотрите фару изнутри и снаружи — попробуйте выявить трещины, отверстия или сколы.Делайте это, вооружившись лупой при ярком освещении.
  • При обнаружении трещин протереть их специальным герметиком. Такой материал имеет прозрачную текстуру, обеспечивает полную герметизацию и не преломляет световые лучи.
  • Внимательно осмотрите стыки и выясните, надёжна ли лампа, правильно ли она установлена?
  • Если проблема коснулась только одной фары, не поленитесь снять другую и внимательно сравните «хорошие» и «плохие». Особое внимание уделяется местам соединения фар между собой.
  • Когда визуально проблема не обнаружена, полностью разобрать и собрать фары. Разобрав, целы ли сальники и прокладки — не должно быть трещин и участков ленты. Во время сборки следите за тем, чтобы прокладки не деформировались.
  • Осмотрите и очистите систему вентиляции. В идеале промыть фары. Но сделайте это предельно аккуратно — «покорное» электричество принесет следующие проблемы. Перед сборкой тщательно слить продукт.

Однако, если у вас нет времени, нет опыта или привыкли доверять профессионалам, обращайтесь в автосервис «Ваг Моторс».Наши специалисты быстро, качественно устранят имеющиеся недостатки и обеспечат отличное освещение вашей дороги. Обращайтесь, у нас всегда в пути!

Сначала мы разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри машинного блока. Среди неприятных последствий такого положения вещей мы называем окисление контактов внутри устройства и как следствие — проблемы с электрическими соединениями. Параллельно может развиться ускоренная коррозия металлического отражателя.Влага может вызвать частое включение лампочек. Однако присутствие маленького в центре внимания в принципе допустимо. Дело в том, что любые автомобильные источники света — тот галоген, который есть ксенон, что светодиод при работе сильно греется и соответственно воздух внутри фары не нагревается. Как и положено нагретому газу, он расширяется, и его избыток уходит в окружающую атмосферу через специальный клапан в задней части светового прибора.

Если бы не этот механизм, фара просто лопнула бы.Когда мы заправляем фару газом, фара и воздух внутри нее охлаждаются. Охлаждающий газ сжимается, и воздух из атмосферы через тот же клапан втягивается в фару. Вместе с ним и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Они могут конденсироваться на стеклах фар, запотевать. Это будет повторяться, как правило, поскольку следующее включение ближнего света приведет к повторному усилению фары, влага испарится и уйдет через клапан. Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужа с водой.

Это значит, что нормальный процесс газообмена либо нарушился по какой-то причине, либо конструкторы фар изначально были заселены. Когда вода находится в центре внимания, мы мало что можем сделать по вине последней. Разве что пытаются «проскочить» в него какой-то сливной вентиль, который будет пропускать воду и воздух, но препятствует проникновению грязи и пыли с дороги. Но, как правило, в таких случаях машина.

Бывает, что фара не потела и вдруг в какой-то момент стала конденсировать влагу.Значит, вышел из строя клапан или в плафонах появились лишние дыры. Иными словами, в здании образовалась трещина или стекло в каком-то месте было вырыто из пластикового «бортика». Последнее случается чаще всего. Если после мытья машины вода появляется в фаре, то, скорее всего, причина именно в этом.

Если в корпусе вышел из строя вентиль или сливные отверстия в амортизаторе, достаточно их прочистить и включить средний свет. Влага высохнет и больше не будет раздражать ее присутствие.В случае трещины или левого стекла специалисты советуют решить, что для вас более приемлемо более приемлемое видение финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попробовать закрыть с помощью «образцы» герметика в старом.

Подборка фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы различных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «в долгий ящик».«Но вся хитрость этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент. И чревата очень серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего кстати никогда не бывает;
  • наконец, наличие влаги в системе электропитания может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегаты и узлы.

Вопросы о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении этого дефекта и которому посвящена данная статья.

Причины конденсации

Оптика автомобиля может быть деформирована изнутри по ряду причин.

Понятно, что основным катализатором процесса является конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пары, которые оседают на поверхности плафонов в виде конденсата.Но как сделать влагу и воздух внутрь, казалось бы, герметичную фару? Есть несколько способов, которыми он может воспользоваться.

Уход влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптика не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) подразумевает нагрев при своей работе, в большинстве современных автомобильных осветительных приборов предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий расширение мощности при нагревании воздуха наружу.

Поэтому отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара, что делать в этом случае?» Можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков КПП фланцевого клапана фары.Кроме того, стоит проверить и работу самого клапана. Просто делать это нужно предельно осторожно.

разгерметизация стыков и швов

Еще один ответ на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых соединений в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить блок освещения к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики.Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. В результате вода попадает во внутрифитарное пространство, которое представляет собой достаточно микроскопические отверстия, щели или царапины. Особенно часто разгерметизация швов крепления встречается на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».

Однако данный дефект свойственен обоим российским автомобилям более поздних модификаций. Например, у любого автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калину, что делать?» Обязательно советую воспользоваться баллончиком с герметиком на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокую герметичность и влагостойкость.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «Фара потеет изнутри, что делать» может быть трещина или скол пламени светового блока. Иногда такие трещины имеют настолько малые размеры, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого достаточно, чтобы влага просочилась внутрь блока фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата.В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

  • ремонт стекла специальными герметиками с последующей полировкой;
  • замена фланца фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалам и оборудованию. Второй способ может применить практически любой автовладелец. Но как бы ни применялись варианты, это обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Меховые фары на Рено Дастер, что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей выцветание фар — чуть ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фары оставляет желать лучшего на автомобилях, которые собираются на российские предприятия. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, которые славятся своим качеством на весь мир. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают двигаться на протяжении всего гарантийного срока автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «Протекает фара на« Приоре », что делать?» Еще раз повторю — это верно не только в отношении отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект можно встретить на новых популярных моделях зарубежных автоконцертов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у автомобилей бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на« Солярисе », что делать» довольно часто встречается в повседневных разговорах автомобилистов, то такие вопросы можно услышать от владельцев автомобилей класса Bentley или Mercedes.Объясняется это рядом причин:

  • использование дорогих моделей из более качественных материалов и комплектующих;
  • строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
  • Применение совершенных технологий и новаторских дизайнерских решений.

Однако это не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены дурному влиянию фар.

Вот, что называется, как повезло. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их устранения.

Что делать, если на машину потеют фары?

Итак, избавиться от запотевания автомобильной оптики можно несколькими способами в зависимости от причины появления конденсата в пространстве светового блока. Попробуем передать способы устранения проблемы, так как перечисляются наиболее частые причины ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагается в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом прогреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает разово или от случая к случаю. Алгоритм действий при использовании этого метода выглядит следующим образом это:

  • сначала необходимо демонтировать прокладку светового блока;
  • затем нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»
  • ,
  • выключить оптику и вернуть колпак фары.

Как правило, если проводить описанные манипуляции в вечернее время, это не должно быть из-за утреннего конденсата на внутренней поверхности потолка. Если он все же сформировался, то вам придется совершать дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

В первую очередь необходимо тщательно осмотреть все швы и места крепления на их герметичность. В случае обнаружения участков с отсутствием таковых, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на силиконовой основе — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Этот герметик легко найти в любом магазине автозапчастей. Часто довольно простой вопрос вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

Гораздо сложнее ситуация, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом.Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если фара потеет, почти одна. Сходите в автосервис или на СТО.

Устранение трещин на фарах

Вода внутри светового блока может протекать через трещины на потолке. Эти трещины довольно сложно обнаружить. Но если наличие трещин очевидно, менять глобус совсем не обязательно.Вы можете попробовать устранить это самостоятельно. Для этого есть два способа:

  • Полировка. Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет большой скорости вращения края трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии, что от вибрации и тряски кромки хлопушки снова не будет трещин.
  • Использование специальных составов. На сегодняшний день существует довольно много разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий.Этот состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не заслоняет свет. Среди минусов таких составов можно назвать пыль на ней, которая значительно снижает эффективность фар. К тому же сам герметизирующий состав имеет относительно короткий жизненный цикл.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «что делать, если фары делают.Однако есть и другие методы устранения этой проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри, именно такой способ чаще всего рекомендуется в ответ на вопрос: «Борится фара на« Приоре ». Что делать? »

Подразумевает демонтаж блока ламп, отключение его от автомобильной электросети и заделку всех технологических отверстий, зазоров и приспособлений специальными прокладками, уплотнениями и герметизирующими составами.

Такие работы целесообразнее поручить высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и специальным арсеналом оборудования и инструмента. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому осуществить этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.

Борьба с фарами что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, столкнувшиеся с проблемой отсутствия фар, часто придумывали свои, «народные средства» решения проблемы.Итак, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?» Тормозную жидкость рекомендуется заливать в световой блок. Этот метод действительно может быть эффективным, но только на относительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать к себе не только влагу, но и грязь с пылью. Это значит, что при наличии проемов или трещин в световом блоке на внутренней поверхности потолка образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар.Поэтому это крайне небезопасно.

Еще один распространенный совет относительно того, что делать, — это рекомендация использовать специальные пакетики с силиконовым гелем. Этот способ подходит для обычных автомобильных фар.

Однако использование силикогеля имеет существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает внутрь оптического пространства, набухающий пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы системы освещения машины.

Голубь автомобильных фар — довольно серьезная проблема, она известна каждому автомобилисту.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с эффективностью его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока осветительных приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что приведенные в статье советы и нюансы помогут автовладельцу продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

Любая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по таким каналам вода легко попадает внутрь фар. Чтобы быстро устранить запотевание оптики, нужно делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мытья в течение 30 минут открыть капот автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля долго потеет, то это может служить сигналом к ​​тому, что у вас неисправна блок-фара.В этой статье мы попытаемся разобраться с , почему потеют фары и что делать для устранения этой проблемы.

Как улучшить фары в машине, советую.

Итак, что потеет фара?

  • Пластиковый корпус автомобильной оптики имеет трещины или нарушен целостность.
  • Разрушился герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с корпусом.
  • Нарушение герметичности в месте проводки.
  • Мелкие трещинки на стекле;
  • Забиты каналы вентиляции, обеспечивающие циркуляцию воздушных масс в прожекторах.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному — нарушится герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутри ваших блочных фар есть разные способы сделать в этой ситуации.

Что может случиться, если ваша фара движется изнутри.

  • Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к созданию так называемого «линзового эффекта». В результате эффективность бортового освещения может резко снизиться, что затруднит управление машиной (особенно в темное время суток).
  • Присутствие влаги в контактах крайне негативно. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
  • Вода, попадая на горячую поверхность внутри фары, может привести к разрушению отражателя.
  • Влага может вызвать коррозию. И вскоре эта ржавчина приведет к тому, что металлические части вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
  • Постоянная влажность внутри фары значительно сокращает срок службы лампочек.

Что делать, если у вас постоянно потеет оптика, и почему это происходит — вам подскажет только мастер в этом вопросе. Для этого требуются определенные навыки и экипировка. Например, найти небольшие трещинки на стеклянной поверхности фары без специального оборудования просто невозможно. Поэтому зачастую лучшим вариантом будет обращение в Автомастер или Сервисный центр.

Но если вы хотите понять, почему потеет автомобильная оптика и устранить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень пригодиться.

Как устранить выцветание фар своими руками

Прежде чем решиться на поиск источника, почему ваши фары начали запотевать, хорошо промойте оптику автомобиля, а затем просушите. Затем, если они есть, нужно прочистить вентиляционные каналы. Чаще всего в большинстве современных автомобильных фар доступ к вентиляционным каналам может быть под капотом или под бампером. Если чистишь каналы, а гаснущие фары продолжаются, то нужно снимать оптику с автомобиля.Ведь Фары потеют изнутри И устранить эту проблему на машине невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления, которыми фара крепится к кузову автомобиля, и снять оптику. Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не скопился ли герметик на стыках, убедитесь в целостности всех соединений.Чтобы определить наличие микротрещин, можно воспользоваться лупой.

Снятая оптика должна быть очень тщательно просушена. Лампочки необходимо вытащить из гнезд, а также просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружили небольшие нарушения герметичности в месте соединения оптики с корпусом фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. В случае более значительного нарушения герметичности, лучше всего:

  1. сказать головке
  2. очистить место стыка от старого герметика,
  3. это место необходимо удалить,
  4. нанести новый герметик,
  5. обрезать фары.

Кроме того, необходимо тщательно пройтись герметиком для всех стыков и соединений блок-фары. Особое внимание следует обратить на место выхода проводки в ярмарочную

После того, как вы выполнили все вышеперечисленные действия, тщательно просушите фару, дождитесь полного проклеивания герметика и установите фару обратно в машину.

Если на оптике обнаружены большие трещины, то такую ​​деталь необходимо заменить на новую.Часто, когда автовладелец решает устранить большую поломку самостоятельно, это не приведет к желаемому результату. Чаще всего через короткое время оптика снова начинает потеть. Следует помнить, что только полная замена объекта оптики на новую оптику может служить лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики.

Иногда причина, по которой фара движется изнутри , Может быть, герметичность стыковочного терминала «поворотника» соединяет стыковочный терминал с гарнитурой.Тогда оптимальным вариантом будет, если обработать это место герметиком.

Не нужно забывать, что после снятия фары нужно прочистить каналы для вентиляции. Вся причина запотевания фар изнутри Может быть только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «положите» над головкой блока и проблема будет устранена.

Видео — ремонт гаснущих фар

Удачи на дорогах !!!

Не горят фары — Ближний свет, Диагностика и ремонт
Если в машине потеют стекла — что делать и в чем причины.
Тонировка фар своими руками, штраф 2017 Как убрать головную боль в спине своими руками
Полив фар своими руками — обучение и рекомендации
Выложила прокладку GBC (головки блока цилиндров) — признаки перфорированная прокладка

»Об этом рассказывают: Почему потеют фары И о причинах, по которым потеют фары. Тема достаточно популярная, если верить статистике« поисковиков », и очень актуальна для России.Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно, не смог … Начнем с того, что такое запотевание фар. Это явление проявляется в виде мелких капелек на внутренней стороне фар, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как известно, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А конденсат — это первый признак плохой вентиляции, который напрямую связан с фарами.

Боязнь выцветания Чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влажности воздуха превышает норму.В такую ​​погоду водителям фары нужны как и все остальное, но если фары потеют, то толку не будет. Именно снижение эффективности освещения является основной причиной, по которой нельзя пренебрегать фарами. Снижение видимости в дождь или туман чревато серьезными последствиями, которые часто заканчиваются плачевными. Сопутствующие неприятные моменты с эффектом «плачущих фар» заключаются в том, что это выглядит странно, а не эстетично. К тому же лампочки, цена которых зачастую достигает стоимости самой фары, в таких условиях бывает очень долго.Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что потускнение фар — это целая «болезнь», которую нужно лечить в срочном порядке, а лучше на начальной стадии.

Несколько слов об устройстве фар для понимания — почему она гаснет

В большинстве случаев фары современных автомобилей выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стеклянного или пластикового). ). Внутри фар расположены отражатели и лампочки, которые, как известно, выделяют тепло во время вашей работы.Для отвода тепла были изобретены специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждой машины есть форма фар, а также принцип и устройство системы вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общих чертах …

От постоянных перепадов температуры, а также частого включения и выключенного, вероятность образования конденсата возрастает, однако, если вентиляция работает неправильно или не работает совсем, появится запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых потеют фары

  1. Сброс давления или нарушение блочной конструкции. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, часто производится разборка фары и т. Д. При таких работах важно не только, но и собрать ее, не нарушив герметичность и не повредив вентиляционные каналы.Даже целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения шва. В результате фара начинает потеть Из-за того, что в ней нарушена вентиляция, дырок может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
  1. Лампочки (плохо соседние или не подходят). Даже неправильно установленный или подобранный свет может вызвать запотевание фар. В точках соединения есть неплотности, через которые влага может беспрепятственно проникать через вступительный блок.

  1. Если каналы системы вентиляции засорены (намеренно или случайно) или неисправен клапан, может возникнуть боязнь выцветания . В процессе эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего вентиляция и фары начинают потеть. Иногда сами хозяева не знают о последствиях дыр, в результате своими руками создали «головную» боль. Какие-то «умницы» и вовсе намеренно закрывают воздуховоды до упора для лучшей герметичности, в результате получили « смотрящие фары », которые плохо светятся и непонятно выглядят.

Что делать, если потеет фара и как найти причину?

  1. Ну в первую очередь необходимо, конечно, найти причину, руководствуясь описанной выше информацией. Для этого необходимо предварительно произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого.
  2. После того, как вы разобрали фару, внимательно осмотрите стекло фары и его корпус, а также уделите должное внимание стыку.На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Шутку следует заклеить, даже малейшая дырочка может привести к тому, что фара начнет запотевать.
  3. Если у вас потеет только одна фара, попробуйте сравнить ее со второй фары, которая лишена этого недостатка, можно заметить отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
  4. Бывает, что потеет фара После некоторых работ (разборка, ремонт и т.д.) были выполнены над ней.В этом случае, скорее всего, стык достаточно затянут, решить проблему можно многократным разбором и повторной склейкой двух частей фары. Убедитесь в отсутствии смещения, уплотнений, сальников и прочих резинок.
  5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попробуйте взять, либо заменить на новый. Трещину на стекле чаще всего не ремонтируют или после она выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому выход — замена стекла фары или полная замена блока.

Альтернативный способ решения проблемы запотевания

Этот способ довольно простой, но отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а лишь временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «Силикагель», задача которого — впитывать излишки влаги, не позволяя ей оседать на поверхностях. Так что пакеты с таким силикагелем часто можно встретить в обувной промышленности или других отраслях, где влажность недопустима.Раствор будет нюхать «колхозом», но все же, для неотличимости, ничто лучше не позволяет решить вопрос с запотеванием. Пакет или пакеты (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) помещаются внутрь корпуса фары, после чего фара съезжает и в результате меньше потеет или перестает потеть. Как долго продлится эффект, сказать не могу, все зависит от погодных условий и интенсивности тумана.

Подведем итоги …

Страх замирания — неприятная проблема, которую нужно решать немедленно.Любая задержка или задержка может дорого обойтись, по крайней мере, неисправность дорогой лампочки или оптики и, как максимум, авария в результате плохой видимости. Даже если вы не попали в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно ночью, — это, согласитесь, большая проблема и беда. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары необходимо немедленно ремонтировать если не самому, то специалистам.В крайнем случае такую ​​фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за доведение статьи до конца. Знаете ли вы другие причины потускнения фар? Поделитесь ими с нами, и, возможно, ваш совет кому-то поможет решить его проблему или даже спасти его жизнь. Все пока до новых встреч дальше.

почему и что делать для предотвращения запотевания

Многие автомобилисты, как только на улице начинает похолодать, сталкиваются с такой проблемой, как запотевание фар изнутри.Причем как отечественные автомобили, так и иномарки «потеют» вне зависимости от конструктивных особенностей фар. В целом такая ситуация ни в коей мере не опасна, риск повреждения электропроводки от скопившейся внутри фары влаги минимален. Однако эффективность светорассеяния при запотевании капюшона заметно ухудшается, что особенно актуально в ночное время. Кроме того, повышенная внутренняя влажность может несколько сократить срок службы лампочек. Поэтому попробуем разобраться, почему потеют фары изнутри и что можно сделать, чтобы не запотеть.

Почему потеют фары изнутри

Основная причина пота фар изнутри — их способность «дышать». Другими словами, фара не полностью запечатана; В его конструкции предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Позволяют нормализовать внутреннее давление:

  • при включении света лампы начинают выделять тепло, которое передается воздуху внутри фары, в результате чего оно увеличивается в объеме, а его избыток выходит наружу через сапуны;
  • По мере понижения температуры воздух сжимается, давление внутри фары падает, в освободившееся пространство через вентиляционные отверстия подается новая порция воздуха.

И при таком воздухообмене в фару неизбежно попадает некоторое количество водяного пара. А под воздействием температурных перепадов они начинают конденсироваться на внутренних поверхностях и фара потеет.

Таким образом, скопление влаги внутри фары само по себе не является дефектом. Если бы они были полностью закрыты, то возрастающее давление могло бы их сломать. Здесь важнее то, как быстро улетучивается конденсат.

Если вода долго остается внутри корпуса и конденсируется в крупные капли, то это может быть признаком различных неприятностей, которые необходимо устранять как можно скорее:

  • Плохая вентиляция фары.Причиной такой неприятности могут быть засоренные форточки, засорение захваченной грязью или недостаточно эффективная конструкция вентиляционных отверстий, производительности которых недостаточно для удаления заболоченного воздуха.
  • Корпус или обтекатель фары не уплотнены. Это может быть как следствием аварии, так и заводского брака. Более того, такие повреждения и дефекты часто бывают микроскопическими, не обнаруживаемыми на глаз. При этом их достаточно, чтобы внутрь фары попадал влажный воздух.
  • Герметик на стыке внешней крышки и корпуса потерял свои защитные свойства.В результате в корпус фары начинает просачиваться влага, и она потеет.
  • Протекает защитная лента, закрывающая электрические контакты, подключенные к фаре.

Если фары постоянно потеют, это может привести к дополнительным проблемам. Вот самые распространенные:

  • Значительное сокращение срока службы лампочек, на поверхности которых постоянно скапливается конденсат;
  • поверхность отражателей, нагреваемая лампами, может ухудшиться из-за контакта с влагой;
  • В результате длительного воздействия конденсата начинается коррозия металлических частей фары и электрических контактов.Если конструкция фары монолитная, то при выходе из строя контакта придется менять ее целиком.
  • Накапливающаяся на обтекателе влага значительно снижает качество освещения дороги, так как свет, проходя через капли, преломляется, теряет свою интенсивность и первоначальную направленность.

Чтобы не допустить возникновения таких негативных последствий, нужно знать, как бороться с запотеванием автомобильных фар и как не допускать образования конденсата в них.

Как устранить запотевание фар

Чтобы свести к минимуму вероятность скопления влаги в воздухе и запотевания фар, а также быстро избавиться от уже скопившегося конденсата, старайтесь придерживаться следующих рекомендаций:

  • Выключите свет примерно за 5 минут до входа в автомойку или гараж.Это позволит воздуху внутри фар остыть, поэтому перепад температур будет не таким сильным, а значит, влага не будет слишком сильно конденсироваться.
  • После мойки или если в вашем гараже слишком высокая влажность, не выкатывайте автомобиль прямо на более холодный наружный воздух. Лучше открыть заслонку и подождать, пока температура постепенно выровняется.
  • Не снимайте уплотнители проводов, вентиляционные пробки для быстрого высыхания фар — достаточно велик риск загрязнения сапунов, в результате чего ухудшится циркуляция воздуха, а внутри будет постоянно скапливаться влага.
  • Проверить состояние клапанов вентиляции, очистить их от грязи, убедиться, что резиновый уплотнитель надежно закрывает место вхождения проводки в фару.
  • Тщательно мойте моторный отсек. Омыватели высокого давления образуют большой объем водяной пыли, которая при неосторожном обращении может попасть в фару.
  • Если фары слишком сильно потеют и вызывают дискомфорт, можно сделать самодельный абсорбент влаги. Для этого можно взять гранулированный силикагель, например тот, который производители кладут в упаковку для товаров, требующих защиты от влаги.Перелейте гранулы в какой-нибудь воздухопроницаемый контейнер и поместите внутрь фары. Силикагель очень эффективно поглощает влагу, поэтому достаточно всего нескольких его гранул.

Чтобы фары, уже покрытые конденсатом, быстрее вспотели, поставьте автомобиль передней частью к солнцу — это нагреет внутренний воздух и активирует воздухообмен. Если в вашем гараже достаточно тепло и сухо, вы можете снять колпачки сапуна для более эффективной вентиляции. Вы можете быстро поднять температуру внутри фары, обдувая ее горячим воздухом с помощью фена.

В целом, если фара вашего автомобиля потеет достаточно быстро, то такое образование конденсата можно считать нормативным. Однако, если фары остаются запотевшими слишком долго, то это повод заехать на СТО.

.

угостить или поменять? Как победить запотевание фар и фонарей Почему потеют автомобильные фары.

Безопасность автомобиля напрямую зависит от грамотной работы головной оптики автомобиля. Фары должны не только гореть, но и быть правильно настроены, чтобы не слепить встречных автомобилистов.Свет от головной оптики должен правильно распределяться по проезжей части, тем самым освещая максимально возможную для водителя площадь.

Даже при непредвиденных обстоятельствах могут возникнуть проблемы, среди которых одна из самых распространенных — их запотевание. Если внутри фар образуется влага, свет от нее будет преломляться, что повлияет на площадь освещаемого пространства и направление света. Значительно снижается светопропускание запотевших фар, что затрудняет водителю контроль обстановки вокруг автомобиля.Если фары все время потеют, со временем это приведет к их выходу из строя, поэтому лучше разобраться с причиной проблемы до того, как возникнут серьезные последствия.

Устройство вентиляции фар автомобиля

Фара автомобиля — это продуманный прибор, и производители заботятся не только о качественном распределении света на дороге, но и об отводе тепла. Лампочка отвечает за выделение тепла в фаре, которая нагревается во время работы.Отражатели фар увеличивают скорость нагрева, что вынуждает производителей оптики использовать специальные системы вентиляции для отвода образующегося тепла.

Каждый производитель фар решает проблему нагрева по-своему. Чаще всего для отвода тепла предусматривается несколько вентиляционных отверстий. задние боковые фары, оборудованные воздушными заслонками и клапанами.

Поскольку фара представляет собой герметичный моноблок, при своевременном отводе от нее тепла в ней не образуется конденсат, независимо от температуры окружающей среды.

Почему потеют фары изнутри

Если уплотнитель сломан или возникнут проблемы с вентиляцией, на внутренней стороне фары появится конденсат. Есть 3 основные причины, которые приводят к такой неисправности:


Исходя из вышесказанного, если в последнее время не разбирались в фаре, скорее всего проблема кроется в образовании трещин или «забитой» вентиляции.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат и затуманивается, необходимо проверить вентиляцию и уплотнения. Это делается по следующему алгоритму:


Если при разборке или внешнем осмотре на фаре были обнаружены трещины, их можно попытаться устранить, повторно закрыв тем самым осветительную арматуру. Небольшие трещины в пластике легко заделать изолентой или специально разработанными прокладками. Если в стекле есть трещина или скол, вам, скорее всего, потребуется заменить фару, чтобы восстановить в ней герметичность.


Интересный факт: некоторые водители используют силикагель — маленькие мешочки, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно найти в обувных коробках), чтобы не восстанавливать герметичность фары.Это эффективное решение, которое может временно помочь избавиться от проблемы. Пакеты с силикагелем помещаются внутрь фары и закрепляются там, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Такое решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

Для начала разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри фар автомобиля. Среди неприятных последствий такого положения вещей назовем окисление контактов внутри устройства и, как следствие, проблемы с электрическими соединениями.Параллельно может развиться ускоренная коррозия металлического отражателя. Влажность может стать причиной частого выхода лампы из строя. Однако наличие в фаре маленького размера в принципе допустимо. Дело в том, что любые автомобильные источники света — будь то галогенные, ксеноновые или светодиодные — при работе сильно нагреваются и, соответственно, не нагревают воздух внутри фары. Как и положено нагретому газу, он расширяется, и его избыток сбрасывается в окружающую атмосферу через специальный клапан на задней части осветительного прибора.

Если бы не этот механизм, фара бы лопнула. Когда мы выключаем головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающий газ сжимается, и через тот же клапан в фару втягивается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают пары влаги, которые повсеместно встречаются вокруг нас. Они могут конденсироваться на стекле фары, запотевать. Это, повторяем, нормально, так как уже при следующем включении ближнего света фара снова нагреется, влага испарится и уйдет через вентиль.Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужа с водой.

Это значит, что нормальный процесс газообмена либо был нарушен по какой-то причине, либо конструкторы фары изначально что-то не придумали. Мы мало что можем сделать с водой в фаре по вине последней. Разве что пытаются «сколхозить» в нем какой-то сливной вентиль, который пропустит воду и воздух, но предотвратит попадание грязи и пыли с дороги.Но, как правило, в таких случаях машина.

Бывает, что фара не потеет и вдруг в какой-то момент начинает конденсироваться влага. Это значит, что либо вышел из строя клапан, либо в фаре появились лишние дыры. То есть в корпусе образовалась трещина или стекло в каком-то месте оторвалось от пластиковой «рамки». Последнее случается чаще всего. Если после мытья машины в фаре появилась вода, то, скорее всего, это причина.

Если это перестал работать вентиль или сливные отверстия забиты мусором, то достаточно их прочистить и включить ближний свет.Влага высохнет и больше не будет раздражать своим присутствием. В случае появления трещины или отслоения стекла специалисты советуют определиться, что для вас более приемлемо с точки зрения финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попробовать заделать «дыры» в старой с помощью герметик.

Затуманенная головная оптика — не редкость. Основные фары, отдельные секции поворотных огней, противотуманные фары покрыты потом. И это происходит не только на изношенных, но и на относительно свежих машинах.Почему потеют фары и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага?

Во-первых, давайте взглянем на дизайн современного головного освещения. Фары автомобиля представляют собой цельный корпус со стеклом из поликарбоната, оклеенным герметиком. Внутри отражатели, диффузоры, механизм регулировки.

Влага влияет на все компоненты оптики

Есть варианты со встроенными линзами, в том числе для газоразрядных ламп.В случае штатного ксенона внутри корпуса может находиться электроника: блоки управления и высоковольтная лампа зажигания.

Вопреки утверждениям некоторых «знатоков», корпус фары негерметичен. Отверстия для лампы и втулки для проводов закрываются силиконовыми или резиновыми прокладками. Но когда лампа нагревается, воздух внутри корпуса расширяется, и для выхода требуется отверстие. Для этого в любой современной фаре есть вентиляционные клапаны. Они располагаются в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Линзовые фары лучше анализировать по мануалу.

Важно! Если фары внутри потеют и образуется конденсат, сначала проверьте сапун.

Причины запотевания:

  • Вентиляционные отверстия засорены или заблокированы владельцем. Из-за разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а вентиляции нет.
  • Трещины в стекле или корпусе. Аномальные отверстия приводят к прямому попаданию воды и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
  • Плохая герметизация стекол после разборки / сборки фары. Например, после непрофессионального тюнинга.
  • Фары запотевают, как правило, во время дождя, мойки автомобилей или при низких температурах. В первых двух случаях происходит прямое попадание воды через повреждение, во втором — образуется конденсат.

Конденсат может накапливаться как снаружи, так и внутри

Чем опасна запотевание оптики на автомобиле

  1. Пот на стекле мешает фокусировке светового потока и снижает освещенность дороги.Это ухудшает условия движения и приводит к ослеплению встречных водителей.
  2. Влага внутри корпуса разрушает покрытие отражателей вплоть до полного разрушения.
  3. Нарушена работа электрических узлов: корректора угла наклона, модулей управления и блоков зажигания ксенона. Внутреннее высоковольтное оборудование может вызвать поражение электрическим током.
  4. Влага приводит к окислению контактов и коррозионному разрушению электропроводки.

Внимание! Если на внутренней стороне стекла фары обнаружено запотевание, не рекомендуется использовать световые приборы до полного высыхания.Если внутри корпуса есть жидкость, немедленно отключите силовые разъемы, чтобы избежать короткого замыкания. Особенно это касается газоразрядных фар.

Как правильно сушить запотевшую фару

  • Необходимо вынуть лампы из патронов, чтобы обеспечить дополнительный приток воздуха. Если вода скапливается в нижней части корпуса, вы можете удалить ее с помощью шприца и тонкой трубки, вставленной в отверстие.
    Для ускорения процесса высыхания желательно выставить машину на солнце.Нагреть налобный фонарь можно бытовым феном, направив струю теплого воздуха в отверстие для лампы. Однако не ставьте фен слишком близко. Недопустимо использование строительного фена! Высокие температуры могут привести к расплавлению стекла и корпуса и отслаиванию покрытия отражателя.
  • Другой вариант для ускоренной сушки (например, в дороге): снимите все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Снимаем габариты и лампы указателей поворота с разъемов.Затем включите фары, чтобы нагреть корпус.

По словам владельцев Лады Грант, обычного процесса разборки и сушки феном достаточно, чтобы атака больше не повторялась надолго.

После этой процедуры фары можно использовать, но необходимо определить причину запотевания. Если этого не сделать, влага снова попадет внутрь при создании благоприятных условий.

Оптика запотевает? Как разобраться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причину появления воды на осветительных приборах

  1. Необходимо отсоединить все силовые и контрольные кабели, при наличии гидрокорректора отсоединить шланги.
  2. Вынуть корпус фары, очистить от пыли и грязи. Проверьте сливные отверстия — они часто забиты грязью. Очистите сливные шланги.
  3. Проверьте состояние уплотнительных колец в разъемах и гнездах лампы. Заменить поврежденные элементы.
  4. Осмотрите корпус фары и стекло на предмет видимых трещин. Заделайте небольшие повреждения ремонтным герметиком для фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиак, ацетон и т. Д. Пары могут оседать на отражателе, образуя белый налет.
  5. Если при проведении этих мероприятий причины запотевания не были выявлены, значит, герметичность соединения кузова и стекла нарушена. В этом случае вам придется разобрать фару и снять старый уплотнитель, заменив его новым. Некоторые конструкции позволяют добавлять герметик по контуру склеивания стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте состав для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик не предназначен для таких условий эксплуатации.

Как разобрать для устранения конденсата

Перед тем, как отделить стекло от кузова, снимите с фары все лампы, съемные корректоры, сапуны, открутите пробки и отсоедините провода. Отделить герметик механически не получится, поэтому его придется нагреть. Есть два популярных способа размягчения герметика:


В обоих случаях поспешность чревата последствиями — опыт спешащих подсказывает: растопить налобный фонарь строительным феном очень просто! И тогда необходимость в ремонте отпадет сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте самую низкую настройку температуры и будьте очень терпеливы

После разделения фары на составляющие следует удалить старый герметик. Повторное использование не является устойчивым.

Правильная очистка и сборка

  1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами или горячей водой. Лучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкой безворсовой ткани.Не тереть!
  2. Затем вымытые компоненты обильно промыть дистиллированной водой и дать высохнуть естественным путем.
  3. Сборка производится в чистых хлопчатобумажных перчатках. На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе нужно работать аккуратно и не допускать разрывов линий состава).
  4. Стекло соединяют с корпусом и сушат при комнатной температуре в течение 24 часов.
  5. Тогда можете проверить герметичность. Для этого фару погружают в воду со стеклом и выдерживают несколько минут.В этом случае вода не должна попадать в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если потеют фары: видео по чистке вентиляционных каналов

Вы можете самостоятельно устранить запотевание головной оптики. Главное — не торопиться и правильно подобрать материалы. Важнее профилактика. Вентиляционные отверстия следует периодически проверять на предмет засорения. Старайтесь не ездить на большой скорости по лужам с включенными фарами, но дайте головному свету остыть перед посещением автомойки.Тогда фары будут реже потеть и снимать их для просушки не придется.

Конденсат внутри фар — довольно частая проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Если осветительное оборудование находится в исправном состоянии, небольшое запотевание оптики является причиной контакта исправной лампочки с влагой. В результате разницы температур внутри фары на внутренней стороне остекления образуются капли воды. Чаще всего такой конденсат появляется при стирке.

Поскольку каждая фара (блок фары) оснащена специальной системой вентиляции и отвода воды, влага может попасть в оптику по ее каналам. Чтобы быстро удалить этот конденсат, достаточно открыть вытяжку на 20-25 минут. Если запотевание фар стойкое, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему запотевают фары?

Причины запотевания могут быть следующие:

  • нарушение целостности блока фары;
  • разрушение герметизирующего слоя, соединяющего остекление с кузовом;
  • нарушение герметичности в местах подводки проводки к лампочкам;
  • микротрещины на остеклении фар;
  • засорены вентиляционные каналы и отверстия, по которым воздух циркулирует в фаре;

Так или иначе все вышеперечисленные неисправности приводят к нарушению герметичности фары.В зависимости от конкретного источника конденсата внутри оптики существуют разные способы устранения запотевания фары.

Последствия запотевания оптики изнутри


Если запотевает фара, только опытный специалист может подсказать, что делать. Ведь для этого нужны определенные знания, навыки и оборудование. Например, невооруженным глазом обнаружить микротрещины на стекле оптики практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет обратиться за помощью к мастерам сервисного центра.

Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, будет полезно воспользоваться следующими рекомендациями.

Запотевание фар своими руками

Перед тем, как приступить к поиску причин запотевания фар, необходимо тщательно вымыть и просушить оптику автомобиля. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если это предусмотрено производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции осуществляется через моторный отсек или под передним бампером.Если после выполнения этой процедуры запотевание фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Так как фары запотевают изнутри, для устранения данной неисправности необходимо снять ее с автомобиля. Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус фары от загрязнений, проверьте конструкцию на герметичность швов, целостность стыков, стыков и других повреждений.Цветной газ можно использовать для обнаружения микротрещин.

Снятую фару необходимо тщательно просушить. Для этого выньте лампочки и просушите их феном.

При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом достаточно восстановить его с помощью аналогичного.

При значительном повреждении шва рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик.
Затем обезжирить и закрепить детали фары новым герметиком.Корпус фары следует тщательно загерметизировать. Особое внимание следует уделить месту выхода проводки под прокладку и стыки.

После проведения всех мероприятий просушите фары и, после полного затвердевания герметика, установите на автомобиль.

При обнаружении крупных трещин в стекле или корпусе фары рекомендуется заменить эти элементы новыми. Как правило, самостоятельный ремонт значительных повреждений не дает эффективного результата.В большинстве случаев фары вскоре снова затуманиваются. Помните, лучший вариант устранения запотевания фар — новое устройство.

Очень часто причиной запотевания блока фары может быть нарушение герметичности стыковочного чипа для подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком.

В любом случае после снятия фары необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фары.Для этого можно использовать тонкую проволоку.

Вы можете решить эту проблему таким способом. Снимаем фару и разбираем ее, сняв остекление с кузова. Тщательно удалите силиконовые пятна, протрите все внутренние поверхности, кроме хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик со стыков. С помощью фена прогрейте все части фары, чтобы навсегда удалить остатки силикона.

Водители часто не обращают особого внимания на явление запотевания фар, каждый раз откладывая ремонт на завтра.Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, которая может привести к серьезным последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать осветительный прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Почему потеет фара изнутри

Уже из задачи понятно, что причина запотевания — конденсат. Молекулы воды, застрявшие внутри светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Затем насыщенный пар превращается в капли воды, которые оседают на поверхности фары.В результате возникает вопрос, а как вода попадает в герметичные фары? На самом деле фары плотно не закрываются. Дело в том, что при работе фар воздух расширяется в результате нагрева. Для снижения давления производители устанавливают в фары обратный клапан, через который выпускается нагретый воздух. Таким образом попадают молекулы воды.

Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с цоколем фар. Возможно, он потерял свои воздухонепроницаемые свойства.Причем это может быть как дыра, видимая человеческому глазу, так и микроскопические щели. Вода может проникнуть практически в любую щель. Частично эта причина поломки связана с автомобилями из Поднебесной и советскими «классическими» автомобилями. Если грешишь на герметик, зашивай швы силиконом. Приобрести банку можно в любом автосалоне.

И еще одна причина запотевания — потрескавшийся потолок. Как и в случае разгерметизации фары, микросхема может быть очень маленькой и ее можно обнаружить только с помощью специальных осветительных приборов.

Нужен ли ремонт, если запотевают фары?

Последствия сильного запотевания фар могут быть следующими:

  • из-за недостаточного освещения дороги может возникнуть аварийная ситуация;
  • Вода, попавшая в проводку фар, может привести к выходу из строя ламп, в результате чего вы можете вообще остаться без каких-либо осветительных приборов. Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без целого.

Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если вы не хотите столкнуться с описанными выше «сюрпризами».

Водители и механики обратили внимание, что запотевание фар чаще всего наблюдается у автомобилей среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите, как владельцы Bentley или Ferrari жалуются на эту проблему.

Почему это происходит? Ответ прост: в дорогих автомобилях используется только оригинальная продукция, качество продукции строго контролируется, все детали идеально согласованы друг с другом, в производстве применяются новые технологии и стандарты.Конечно, среди недорогих машин есть и достаточно качественные модели.

Самое простое решение для запотевания фар

Перед тем, как приступить к ремонту запотевших фар, следует разобраться в причинах проблемы. Если нет времени «ломать голову», можно воспользоваться универсальным «сухим» методом устранения конденсата.

Как сушить запотевшую фару

Метод сухого нагрева актуален, если фара потеет время от времени, а не постоянно.

  1. Снимите крышку светильника.
  2. Отверткой ослабьте фиксаторы лампы, а затем слегка вывинтите их из патрона.
  3. После включения ближнего света оставьте машину на полтора часа, чтобы лампочки успели «прогреться».
  4. Затем снова собрал фары.

Если после такого ремонта снова появится конденсат, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

Сначала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов.При обнаружении зазоров и трещин в швах нужно использовать силиконовый герметик, который продается в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такой инструмент служит намного дольше, а применение не требует особых навыков и умений. Также бывают случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приспособлений, например, оптических или лазерных. Вам нужно будет связаться с мастером для.

С трещинами на плафонах дела обстоят гораздо сложнее: отремонтировать повреждение силиконом вряд ли удастся.В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя есть и другие способы решения проблемы:

  • Вы можете добиться герметичности поврежденных оттенков, взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «цепляются» друг за друга;
  • можно также прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, которые продаются в тех же магазинах, что и силикон. Они не мешают проникновению светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду.Конечно, если фара обработана неправильно, то эффекта не будет.

Как навсегда избавиться от запотевания фар

Проблема запотевания фар решается двумя способами:

  • обработать фару герметиком, а затем отполировать;
  • покупка нового плафона.

Если вы обработали и отполировали швы с поверхности плафонов, и запотевание никуда не пропадает, скорее всего, вода попала изнутри автомобиля.В этом случае придется проделать долгую и кропотливую работу по герметизации осветительных приборов изнутри. Если у вас нет опыта в подобном ремонте осветительных приборов, рекомендуется отнести машину на СТО. Кроме того, требуется специальное оборудование.

Что делать, если потеют противотуманные фары

«Опытные» автомеханики советуют некоторым водителям «отечественные» способы устранения запотевания фар. Итак, в световой прибор можно налить тормозную жидкость, которая имеет свойство притягивать молекулы воды.Однако этот продукт также может притягивать частицы грязи. В результате на крышке фары образуется непрозрачная пленка из грязи и мусора.

Также можно приобрести силиконовый гель и, немного отщипнув, поместить его внутрь осветительного прибора. Такое вещество хорошо впитывает влагу, но у него есть и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может набухать настолько, что препятствует проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной аварии.

Запотевание фар — гарантийный случай

Как правило, большинство проблем с запотеванием фар возникает из-за несоблюдения определенных норм при производстве.Если вы заметили подобную проблему на новой машине, и при этом ранее не «втирали» фары в бордюры, столбы и т. Д., Вы можете подать претензию производителю. Мы обязаны устранить дефект в течение гарантийного срока совершенно бесплатно. Конечно, перед ремонтом компания проведет осмотр. Вдруг виноват ты.

Почему фары машины потеют изнутри. Устранить запотевание фар Изнутри потеют фары что делать

Фары — это составляющая не только внешнего вида автомобиля, но и вашей безопасности.От их состояния зависит качество освещения проезжей части в темноте. Конструкция оптики с каждым годом усложняется. При этом все чаще автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания фар. Что делать в такой ситуации и по каким причинам? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили подвержены этой неисправности?

К сожалению, этой проблеме подвержен абсолютно любой автомобиль. Итак, потеют фары на Калине (что делать дальше рассмотрим), на Приоре, Гранте, а также на иномарках.

Свежие автомобили с пробегом менее 30 тысяч километров (например, «Киа Оптима») не исключение. Если на новой машине потеют фары, что делать? В этом случае проблему можно решить по гарантии. Но на старых машинах эту проблему придется решать самостоятельно. Если потеет фара на Солярисе, что делать? Давайте сначала посмотрим на конструкцию оптики в общих чертах.

Об устройстве фары

Для всех современных автомобилей это неразборный моноблок.Он объединяет в себе следующие узлы:

  • Дальний свет.
  • Ближний свет (лампа галогенная или ксеноновая и линза).
  • Встроенные поворотники (не на каждой машине).
  • Ходовые огни (часто устанавливаются как опция, платно).

Корпус и диффузор изготовлены из пластика. Что касается переднего «стекла», то на многих автомобилях оно также выполнено из пластика. Но есть еще и стеклянные модели. Кстати, со временем они не мутнеют, как их собратья, по отзывам автомобилистов.Но какая бы поверхность ни использовалась (пластик или стекло), в любой фаре есть вентиляционные отверстия. У них есть специальные клапаны с заслонками. Через них удаляются все отложения, которые со временем накапливаются в корпусе.

Основная причина запотевания фар — переход из одного жидкого состояния в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага переходит в жидкое состояние и оседает на поверхности с самой низкой температурой.Эта поверхность представляет собой стекло фары.

Откуда возникает конденсат?

Образуется в корпусе из-за перепадов температуры. Влага в воздухе начинает накапливаться на поверхности из-за низкой температуры окружающей среды и высокой температуры внутри фары. Особенно часто это происходит с галогенной оптикой. Такие лампочки нагреваются намного больше, чем ксеноновые или светодиодные лампы. В результате на стеклянных стенах появляются капли. Это естественный процесс, и при исправной системе вентиляции не должно быть никаких последствий.Но если будут проблемы с оптикой (какие — рассмотрим позже), фара неминуемо потеет и помутнеет.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин возникновения конденсата:

  • Нарушение конструкции оптики. Это может произойти из-за несчастного случая. Целостность фары еще не гарантирует ее герметичность. В результате потеют фары внутри машины. Что делать в этом случае? Есть несколько вариантов — это ремонт или замена.Но поскольку современная оптика очень дорогая, можно попробовать восстановить старую. Но это не дает 100% гарантии — возможно, придется заменить весь блок. Также учтите, что запотевшие фары — плохой знак при покупке машины «с рук». Возможно, это был «утонувший», или машина попала в серьезную аварию, где возможно нарушение геометрии кузова.
  • Тюнинг не по технике. В последнее время все больше автомобилистов устанавливают ксенон и «ангельские глазки». Но уже на следующий день результат неутешительный — фара начинает потеть и искажать свет.Это следствие неправильного разбора оптики. При установке стекол важно полностью очистить стыки от старого герметика. Даже малейший зазор вызовет скопление конденсата внутри. Некоторые повреждают агрегат механически при разборке. Для устранения этого налобный фонарь помещается в духовку. Это необходимо для смягчения герметика. При комнатной температуре заводской шов получается очень плотным и снять его практически невозможно.
  • Неправильная установка ламп. В случае ненормальной установки ксенона это может быть негерметичное отверстие для блока розжига.Это банальное явление может быть причиной скопления влаги на стенках фар.
  • Воздуховоды. Со временем они просто забиваются. В результате влага не может покидать агрегат и конденсироваться на стеклянных стенках. Особенно от этого страдает «Приора».

Что делать, если потеют фары на Приоре, мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока дадим рекомендации, как избавиться от этой проблемы в целом.

Какие последствия?

Первая проблема — внешний вид … Противотуманные фары значительно ухудшают эстетику. Но это не единственная проблема. Когда свет попадает на капли, луч искажается. Освещение становится слабым и неравномерным, что чревато аварийными последствиями. Если долго игнорировать проблему, влага начнет разъедать диффузор. В случае пластика он станет черным. Металл просто разъедает.

А если стекло из пластика, оно станет мутным.И полировка не поможет решить эту проблему. Фара изнутри помутнеет. Также влага провоцирует окисление контактов на лампе. В один прекрасный момент оптика просто не загорается и не гаснет на ходу.

Фары потеют — что делать?

Как мы уже писали выше, есть только два пути — ремонт или замена. Первый вариант более экономичный, но не всегда эффективный. Однако, как показывает практика, проблема в 70 процентах случаев решается без замены.Все, что нам нужно, это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен содержать силикон. Цвет не важен (но черный будет меньше всего выделяться).

Обучение

Так наши фары потеют. Что делать? Ремонтные работы желательно проводить в закрытом помещении (например, в гараже) с хорошим освещением. Таким образом, мы можем легко определить места «поломки». Итак, открываем капюшон и осматриваем шов на поверхности. Обычно разгерметизация происходит из-за неплотной посадки стекла или крышки.

Последний находится на тыльной стороне блока. Открываем и включаем фен. Это удалит всю скопившуюся внутри влагу. Будьте осторожны — в случае с пластиковым стеклом можно расплавить конструкцию. Периодически проверяйте поверхность рукой. Если к фаре нельзя прикоснуться, сделайте перерыв. В противном случае пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии» эта операция продлится от 3 до 15 минут.

Некоторые советуют оставлять свет включенным на ночь, чтобы просушить полости фары.Но делать этого не стоит — сильно разрядите аккумулятор, а крупные капли не пропадут. Кроме того, на современных автомобилях в салоне будет издаваться раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как правильно наносить герметик? Ремонт на месте

Если используется силиконовый продукт, рекомендуется приобрести продукт для пистолета с тонким наконечником. Это поможет создать аккуратный и ровный слой.

Обезжирить поверхность обезжиривателем перед нанесением герметика.Обратите внимание на скрытые полости. На блоке не должно быть трещин — даже если они не сквозные, желательно их обработать. Если ваш автомобиль ненормально укомплектован ксеноном, обработайте места установки блока зажигания. На сложных участках герметик можно наносить через гибкую трубку (в крайнем случае размазывать пальцем по стыку через резиновую перчатку).

Если не помогает

После работы фара еще потеет. Что делать? В этом случае придется разбирать его полностью.Возможно разгерметизация произошла в нижней, скрытой части оптики. Нам нужно снять решетку и бампер. Обломок провода отключаем в последний момент — иначе фара может упасть на асфальт.

Далее идем с герметиком. В идеале стекло следует снять и обработать новым уплотнительным элементом. Но в большинстве случаев проблема решается после обработки поверхности. Далее устанавливаем фару на место, подключаем микросхему провода и прикрепляем всю обшивку.На этом ремонт можно считать завершенным. Вы больше не будете задаваться вопросом «почему потеет фара изнутри, что делать и как быть».

О «старомодных» методах

В советское время конденсат от фар удаляли доливом тормозной жидкости. Он очень гигроскопичен и хорошо впитывает влагу. Но этот метод нельзя использовать на современных автомобилях. Фара может помутнеть, а конденсат не удастся полностью удалить из-за сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Есть несколько типов герметиков, которые используются для герметизации автомобильной оптики:

  • Силикон. Самый популярный и дешевый. Их используют на автомобилях бюджетного и среднего класса. Они выполнены в виде трубок, часто уходят «под прицел». Состав обладает высоким температурным диапазоном (от -50 до +250 градусов), прочностью и эластичностью. Может наноситься одним слоем толщиной до шести миллиметров.
  • Анаэробный. Применяется на дорогих авто… Продукт представляет собой своего рода ленту, которая затвердевает при контакте с воздухом и обеспечивает хорошие герметизирующие свойства. Однако анаэробный герметик не подходит для тисненых поверхностей.

Вентиляционные отверстия на приоре

Если потеет фара на приоре, что делать? Перед заливкой герметика проверьте состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» это выглядит так.

Внутри все еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно покрывают его герметиком, но этого делать не стоит.Вы можете очистить его шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему потеют фары, что делать в этом случае и какой герметик использовать. Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Эта операция позволит сэкономить значительную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Автомобиль — важная часть повседневной жизни миллионов людей. Но машина требует правильного ухода, так как иногда случаются поломки и неисправности.Все они в той или иной степени связаны или с не очень высоким качеством используемых запчастей. Если говорить о фарах, то они предназначены для обеспечения безопасного передвижения на машине в темное время суток и в плохих погодных условиях. Поэтому они нуждаются в особом уходе. Он заключается в своевременной замене ламп, устранении неисправностей и поддержании желаемого уровня прозрачности стеклянного или пластикового корпуса.

Как бороться с запотеванием автомобильных фар.

Водитель не всегда вовремя обращает внимание на такую ​​проблему.Но игнорирование такой ситуации может привести к серьезным последствиям. Образовавшийся конденсат превращается в капли воды. Влага способствует развитию опасных ситуаций, результатом которых может стать чрезвычайно дорогой ремонт. Поэтому следует разобраться, что делать, если потеет фара. Чем раньше вы решите проблему, тем лучше.

Причины запотевания

Перед тем, как приступить к ремонту или работам по техническому обслуживанию, нужно понять, почему фара автомобиля потеет изнутри.Выделяют несколько основных причин, каждая из которых имеет свои особенности устранения. Если снаружи корпуса образовалась влага, беспокоиться не о чем, так как для ее устранения достаточно пройтись по корпусу тряпкой. Гораздо серьезнее вопрос, что делать, когда изнутри потеют фары. Это однозначно свидетельствует о появлении дыры или некоторой щели в изначально запломбированном устройстве.

В некоторых случаях причину, по которой фары автомобиля потеют изнутри, следует искать в самом производителе.На дешевых бюджетных автомобилях возможен заводской брак, из-за которого неправильно собран корпус оптики машины. Образовавшиеся щели стали проходом для влаги из окружающей среды. Но бывает и так, что автомобиль сталкивается с подобной проблемой по вине самого автовладельца, неправильного ремонта, по причине эксплуатации и т. Д.


Всего причин, по которым фары автомобиля могут запотевать изнутри корпуса, несколько:

  1. Трещины.Нарушение уплотнения часто происходит из-за механического повреждения корпуса. Он изготовлен из пластика и стекла, поэтому вероятность появления трещины достаточно высока. Случайный удар, последствия аварии, умышленное повреждение. Причин появления трещины много. Но проблема в том, что это не исправить. Осталось только купить новый кузов, либо поменять фару целиком.
  2. Задняя крышка. Также периодически на разных машинах разгерметизируют задние крышки от автомобильных фар.Пластик, из которого сделаны эти элементы, нельзя приклеивать. Но можно воспользоваться методом пайки, подобрав паяльник или сборочный фен.
  3. Вентиляционное отверстие. Производители фар в обязательном порядке предусматривают наличие специального отверстия, которое служит для вентиляции. Он позволяет фаре не перегреваться и не запотевать, как бы парадоксально это ни звучало. Если это отверстие забить мусором, или в него случайно залили герметик, начнет образовываться конденсат.Решить проблему здесь несложно, так как нужно только прочистить вентиляционный канал.
  4. Герметик. На хороших дорогих автомобилях используется качественная оптика. Устанавливается с использованием герметиков, способных прослужить весь срок службы самой машины. На бюджетных автомобилях используется герметик гораздо более низкого качества. Но иногда даже дорогая мастика начинает портиться из-за повышенного или, а также других внешних и внутренних факторов. Герметик не выполняет свои функции, поэтому требует замены.
  5. Клапан. Конструкция автомобильной оптики предусматривает использование специального клапана, необходимого для компенсации давления. Когда фара активна, температура внутри корпуса повышается, что вызывает повышение давления. Чтобы это давление не разрушило корпус, его необходимо снять с фары. Для этого используется вентиль. Когда давление сброшено, может проникнуть влага. Если клапан не работает должным образом, возможно запотевание. В нормальном состоянии влага осушается через ранее описанное вентиляционное отверстие.
  6. Крепления. Если при ремонте или на этапе сборки автомобиля гайки крепления фар к кузову автомобиля были неплотно прикручены, влага может проникнуть через образовавшиеся зазоры. Причем постепенно их количество только увеличивается.

Хорошо видно, что есть много причин, по которым фары автомобиля потеют изнутри. Некоторые из них не отличаются особой серьезностью, а потому устранить проблему можно незначительным вмешательством.Остальные проблемы требуют кардинальных действий в виде полной замены оптики. Многое зависит от того, на каком этапе развития проблемы водитель обратил внимание на запотевание. Если влага уже спровоцировала внутренние повреждения, ремонт обойдется дорого, так как потребуется покупать новый комплект фар.

Возможные последствия

Автовладелец должен знать, что делать, если запотевает фара. Это не такая мелкая проблема, как некоторые думают. Образование конденсата с последующим выделением воды внутри оптики может спровоцировать серьезные проблемы.Выделим основные:

  1. Падение качества свечения. Из-за запотевания на диффузорах образуется слой воды. Вода уже имеет свойство преломлять свет, поэтому становится рассеянным. И в сочетании с дизайном оптики, в дороге образуется не четкое пятно правильной формы, а какое-то бесформенное размытое пятно.
  2. Окисление. Всем известно, что вода и провода плохо дружат друг с другом. Влага способствует развитию коррозионных и окислительных процессов на металлических поверхностях.Причем в первую очередь страдает проводка. Контакты окисляются, из-за чего электрический ток перестает нормально течь по проводам. Результат — полный сбой системы. Электрик всего автомобиля может получить травму.
  3. Дефлектор. Остерегаться контакта с водой следует не только из металла. Отражатели также уязвимы для повреждений. Когда дефлектор нагревается и внутри остается влага, создается облако пара. Если дефлектор часто контактирует с паром, рефлектор со временем станет тусклым, что отрицательно скажется на качестве свечения.
  4. Разрушение. Сразу скажем, что такое случается редко. Но лампа может разрушиться при прямом контакте воды с лампой накаливания. Это возможно при повреждении корпуса или диффузора.
  5. Лампочки. Некоторые решают проблему, просто заменяя перегоревшую лампочку. Но если причину запотевания не устранить, покупать новые лампы придется очень часто. Постепенно это приведет к развитию более серьезных неисправностей отражателей, диффузоров, проводки и коррозии металла.

Первоочередная задача автовладельца — выяснить, почему на машине запотевает фара изнутри. Не зная причины, устранить возможные последствия не удастся. Не стоит игнорировать тот факт, что под стеклом или пластиком корпуса находится слой воды. Вы уже знаете о последствиях. И вряд ли кто-то захочет рисковать целостностью автомобиля и большими финансовыми затратами.


Устранение проблемы

Теперь поговорим непосредственно о том, что делать, если в машине потеет фара.Есть несколько способов решить эту проблему. Многое зависит от того, почему потеют фары изнутри. Отталкиваясь от причины, вы можете найти лучший способ решить проблему. Важно понимать, что не всегда можно обойтись без финансовых затрат. В некоторых случаях придется покупать новую оптику, так как отремонтировать фару автомобиля, которая запотевает изнутри, невозможно. Устранение причины этого состояния требует кардинальных мер. Разобравшись окончательно, почему потеют фары изнутри, вы поймете, какой способ более актуален в вашей конкретной ситуации.Начнем с самого простого метода решения проблемы. Актуально для тех, кто сейчас не может тратить время на ремонт из-за его отсутствия. Но следует удалять влагу, чтобы безопасно добраться до места назначения, где уже можно будет провести полноценные восстановительные мероприятия. Этот способ называется сухим. Он заключается в выполнении следующих последовательных действий:

  • сначала снимается крышка с оптики станка;
  • с помощью отвертки подходящего размера слегка ослабить крепления, на которых держится лампа;
  • теперь сама лампа немного вывернута из патрона, но так, чтобы она оставалась в рабочем состоянии;
  • в автомобиле включается ближний свет;
  • в таком состоянии машина должна простоять около 1-2 часов;
  • за это время лампа успевает прогреться, тем самым просохнув;
  • по окончании сушки все собирается в обратной последовательности.

Этот метод сухого нагрева будет работать, если фары будут только периодически выделять пот, а не постоянно погружаться в слой воды на внутренних поверхностях.

Метод ремонта временный, так как никак не устраняет причину. Поэтому по возможности серьезно займитесь ремонтом. Следует детально осмотреть корпус, швы и все поверхности. Если вам удастся найти зазоры или мелкие трещины, вам частично повезло. Это хорошо, так как вы нашли причину, по которой фары потеют внутри.

Вооруженный баллончиком с силиконовым герметиком, доступным практически в любом автомобильном магазине, обработайте любые швы и щели, которые потенциально могут позволить влаге из окружающей среды проникнуть в автомобильную оптику. С таким герметиком чрезвычайно легко работать, к тому же он обладает впечатляющей прочностью. Если щели или швы, являющиеся причиной проблемы, невозможно обнаружить без специального оборудования, стоит обратиться в хороший автосервис.

С помощью оптических или лазерных инструментов они быстро найдут источник неисправности и помогут в ее устранении.Швы и щели сами по себе особой угрозы не представляют, так как легко устраняются с помощью герметиков и замены крепежа, который мог износиться. Если влага не успела серьезно повредить оптику, просто избавьтесь от зазоров.


С трещинами дело обстоит сложнее. Избавиться от них посредством ремонта практически невозможно. Опытные специалисты советуют в таких случаях сразу покупать новый комплект оптики для автомобиля.Но есть мастера, которые хотя бы временно восстанавливают целостность корпуса. Применять такие методы или нет, каждый автовладелец решает самостоятельно. Если в настоящее время нет денег на покупку новых фар, есть два способа работы в качестве временного решения:

  1. Полировка. Чтобы снова заклеить фары, попробуйте тщательно отполировать потрескавшуюся поверхность. Для этого возьмем болгарку и самую мягкую насадку. Это позволит захватить края. Это будет иметь временный эффект, который позволит вам собрать деньги и при этом купить новую оптику.
  2. Составы синтетические. Существуют специальные жидкости на основе синтетических материалов, которые имеют прозрачную структуру. Их можно найти в тех же автомагазинах, где продаются герметики и силикон. Это также своего рода герметик, который наносится тонким слоем и затвердевает на поверхности. В результате образуется покрытие, которое закрывает трещину, но не мешает свету полностью проходить через материал. Составы легко наносятся и быстро сохнут. Качественные жидкости не должны быстро портиться под воздействием влаги, высоких и низких температур.Но важно правильно выполнить обработку, иначе желаемого эффекта добиться не удастся.

Помните, что внутренняя часть автомобиля может быть источником влаги. Если с корпусом все хорошо, а вода не проникает внутрь через пластик или стекло из-за надежной герметичности, придется демонтировать устройство и искать причину с обратной стороны.


Фары — довольно сложный механизм, связанный непосредственно с электросистемой автомобиля.Поэтому, не имея должного опыта, настоятельно не рекомендуется браться за такую ​​работу своими руками. В определенных ситуациях не обойтись без профессионального оборудования. Поэтому у водителей всегда должны быть контакты между опытным электриком и мастером с проверенной, хорошо зарекомендовавшей себя СТО.

И еще один важный момент … Если автомобиль новый и гарантия еще действует, причину запотевания можно устранить бесплатно. Но это реально при условии, что вы не попали в оптику и не вписались в ее конструкцию своими руками.

Статистика

наглядно показывает, что на автомобилях бюджетного и среднего класса, где производители используют далеко не самые качественные запчасти и герметики, такие проблемы возникают именно из-за заводского брака. Производитель не соблюдает нормы в производстве, из-за чего потом страдают автовладельцы. Если вы не причастны к такой ситуации, то есть вы не трогали фару и не трогали ее, но она все равно начала запотевать, обратитесь в официальный сервисный центр.Если это не так, то обратитесь в автосалон, в котором вы купили автомобиль … Они обязаны устранить проблему совершенно бесплатно.

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевания фар. И если такая неприятность проходила мимо него, значит, он слышал о ней от друзей.

Машина выезжает с мойки с мутными от конденсата фарами, а беловатый задний фонарь виден издалека — знакомая картина, правда? Михаил Меньшиков, сервисный менеджер автоцентра KIA FAVORIT Tomilino, рассказал о причинах запотевания и его лечении.

Почему могут запотевать фары?

Чтобы понять причину запотевания фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказка: в замкнутом объеме вместе с повышением температуры повышается и давление. Автомобильные фары представляют собой такие герметичные камеры, а лампы обеспечивают тепло.

И неважно, какая оптика в машине: обычная галогеновая, ксеноновая или современная светодиодная — нагреваются все. Если фары полностью загерметизированы, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет кузов.Первым сдается герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, тогда на месте проводки не устоят уплотнители. Недаром это самые проблемные места, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом позже.

Для выравнивания перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они снимают нарастающее давление, предотвращая попадание грязи извне.


В межсезонье или после стирки влажный воздух засасывается в охлаждающую фару, превращаясь в конденсат. Фара автомобиля запотевает, как правило, в зоне ближайшей к решетке радиатора. Обычно влажный налет со временем исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если в корпусе надолго застаивается влага, а конденсат стекает вниз, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары.В его корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздуха с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с просчетом конструкции, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары протекает. Обшивку легко сломать даже при незначительной аварии, а повреждения можно скрыть. Иногда это брак партии той или иной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с кузовом, разрушился, и в фару попала влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводской брак.
  • Негерметичное соединение в месте подключения из-за влагопроницаемой прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное, постоянная влажность в фаре значительно сократит срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попавшая на горячую поверхность отражателя, может повредить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических деталей. Так же окисляются контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Такой сюрприз будет особенно неприятен для владельцев автомобилей, в которых фара неразборная и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто вызывает слепые пятна: свет преломляется в виде капель конденсата, что значительно ухудшает видимость.

3 полезных способа избавиться от запотевания фар

Есть несколько отличных советов, которые помогут предотвратить или, скорее, удалить влажный налет.


  • Возьмите за правило заранее выключать осветительные приборы перед стиркой, чтобы не спровоцировать образование конденсата из-за сильного перепада температур. По возможности не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу в прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводов или заглушки сапуна, даже если это технически несложно: вы сэкономите время на сушке, но можете загнать грязь в фары.
  • Проверьте состояние вентиляционных клапанов самостоятельно.Своевременно удаляйте скопившуюся грязь. Обратите внимание на место входа проводки в корпус фары — уплотнитель должен плотно сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе помещают в корпус фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не позволяя ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, срок службы которого ограничен только сроком службы самой фары. Сделать такое приспособление самостоятельно несложно, поместив или закрепив гранулы вещества в корпусе фары в какой-то «дышащей» емкости.

Если туманные фары регулярно напоминают о себе, то пора подумать

Под автомобильной оптикой понимается система безопасности, обеспечивающая водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых машинах может быть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы самостоятельно починить блок, отрегулировать головное освещение.

Причин потения фар может быть несколько:

  • забит сапун в системе вентиляции;
  • неправильно установлена ​​лампочка;
  • трещин в конструкции;
  • разгерметизация швов;
  • поломка гидрокорректора;
  • дизайнерский брак.

Моноблочная система вентиляции необходима для качественного отвода тепла, выделяемого горящей лампочкой. Воздух нагревается быстрее за счет работы рефлектора. На задней части фары есть несколько дефлекторов, прикрытых заслонками и клапанами.

При включении оптики выходит теплый воздух внутри фары, после выключения лампочки в блок постепенно поступает холодный воздух. Имеет место естественная циркуляция. При засорении сапуна в системе вентиляции, вовремя не отводится тепло, в фаре образуется конденсат.

Фары с установленными штатными светодиодами и ксенонами потеют реже галогенных. Ксеноновые лампы вырабатывают минимальное количество тепловой энергии, минимально нагревается агрегат, в таких конструкциях один вентиляционный канал, реже два.

Причина запотевания фар:

  1. Трещины в моноблоке. Метание или пластик потеют, если в конструкции появятся микротрещины (авария, неправильная установка). В этом случае влага будет постоянно проникать в деталь.
  2. разгерметизация швов. Уплотнение ухудшается после аварии, при перемещении фары в сборе или когда герметик теряет свою эластичность. При сборке отечественных автомобилей ВАЗ используется силиконовый клей белого цвета, который через 18 месяцев становится хрупким. Автовладельцы Lada Kalina сталкиваются с проблемой: фары их машин потеют чаще других.
  3. Неправильно вкрученная лампочка смещает место расположения патронного блока, влага проникнет внутрь гильзы и приведет к оседанию конденсата.
  4. Производственный брак. Конструкция может быть изогнутой, с непроверенной геометрией, это проблема подделок фар. Оригинальная оптика герметичная, не захватывает воздух снаружи, внутренняя система вентилируется через два сапуна с мембраной.
  5. Неисправность гидрокорректора. Устанавливается на некоторые конструкции фар, например на автомобили ВАЗ. Если гидравлика выходит из строя, вода просачивается внутрь и фара потеет.

Запотевание своими руками

В домашних условиях устранение запотевания фар возможно при обнаружении причины скопления конденсата.Микротрещины в пластике фары не видно, потому что поверхность конструкции гофрированная, есть декоративные изгибы и т. Д. Структура запотевает по всей поверхности. Для проверки агрегата необходимо снять фару с автомобиля:

  • отсоединить клеммы от АКБ;
  • отсоединить лампочки;
  • очистить корпус;
  • проверить герметичность швов.

Если фары запотевают от разорванных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность.Чтобы избежать вопроса, как клеить фары, используйте герметик на силиконовой основе.

Сброс давления стыковочного шва вставного указателя поворота — одна из самых частых причин потения. Необходимо проверить шов между стеклом и корпусом, точки контактных выходов, заглушки, дренажные каналы.

Окуните оптику в таз с водой. Если наблюдаются пузыри, в блоке есть трещина. Если стекло треснуло, изделие будет систематически потеть независимо от погоды и температуры.Необходимо заделать место бесцветным герметиком.

Если в японских машинах запотели фары, то при осмотре изнутри корпуса вы увидите только один сапун и две герметичные заглушки. Деталь не может правильно «дышать», отсюда постоянное потоотделение. Необходимо сделать оптимальный воздухоотвод корпуса — просверлить дополнительное отверстие.

Как удалить влагу из фары, не снимая детали

Естественное просыхание фары через систему вентиляции должно происходить максимум через 20 минут.После того, как вы включили оптику, вы можете просушить фару, не вынимая ее из автомобиля, если конденсат появляется редко. Например, после того, как автомобиль простоял несколько часов под ливнем.

Если очки периодически потеют — советы, как самостоятельно удалить влагу за несколько минут:

  1. Откройте заглушки на внутренней стороне фары, проверьте сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
  2. Продуть феном, направив струю теплого воздуха на место замены лампочки.
  3. Не снимая деталь с автомобиля, всуньте пакет с силикагелем в кузов изнутри.

Причина скопления конденсата естественная и не связана с трещинами в фаре или неисправностью блока.

Если в агрегат систематически попадает влага, необходимо найти место для разгерметизации. Часто это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. Продув агрегат феном, замените прокладку и проверьте затяжку креплений.

Очистить дренажные каналы можно не снимая оптику с автомобиля: достать сапун через капот или залезть под бампер. В модели Infiniti в сапуне установлена ​​мембрана, предотвращающая попадание пыли в корпус фары. Со временем мембрана забивается, выходит из строя система вентиляции.

Каналы прочищают тонкой проволокой. Некоторые производители делают в корпусе одно вентиляционное отверстие, но для конвекции необходимо, чтобы в корпусе было два канала.Опытные механики в этом случае рекомендуют делать вентилируемые заглушки, это предотвратит потение стекла:

  1. Снимите стандартные пластиковые заглушки.
  2. Просверлите в заглушках два отверстия диаметром 2-3 мм.
  3. Вставьте полиэфирную нить в отверстие как вентиляционную трубку.
  4. Обрезать нить.
  5. Покройте края основы герметиком.

Если внешние проверки показали, что корпус цел, вентиляция идет нормально, но агрегат потеет, то определить место попадания влаги можно только после демонтажа агрегата с автомобиля.

Опасность запотевания

Если фары потеют изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Помимо соображений безопасности, дефект не позволяет водителю пройти техосмотр. Согласно правилам дорожного движения любые неисправности в системе освещения исключены. Кроме того, потеющая часть приведет к следующим проблемам:

  1. Коррозия внутренних частей агрегата.
  2. Галогенная лампа может взорваться, если на ее горячую поверхность упадет капля влаги.
  3. Контакты проводки закорачиваются, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
  4. Страдает внешний вид машины: запотевшая оптика просто некрасива.

На сегодняшний день существует достаточно способов просушить фару в гараже без снятия или с разборкой и полной самодиагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию.Если блок повредился после сильного удара, лучше заменить оптику на новую.

Водители часто не обращают особого внимания на явление запотевания фар, каждый раз откладывая ремонт на завтра. Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, способная привести к серьезным последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать осветительный прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Почему потеет фара изнутри

Уже из задачи понятно, что причина запотевания — конденсат.Молекулы воды, застрявшие внутри светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Затем насыщенный пар превращается в капли воды, которые оседают на поверхности фары. В результате возникает вопрос, а как вода попадает в герметичные фары? На самом деле фары плотно не закрываются. Дело в том, что при работе фар воздух расширяется в результате нагрева. Для снижения давления производители устанавливают в фары обратный клапан, через который выпускается нагретый воздух.Таким образом попадают молекулы воды.

Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с цоколем фар. Возможно, он потерял свои воздухонепроницаемые свойства. Причем это может быть как дыра, видимая человеческому глазу, так и микроскопические щели. Вода может проникнуть практически в любую щель. Частично эта причина поломки связана с автомобилями из Поднебесной и советскими «классическими» автомобилями. Если грешишь на герметик, зашивай швы силиконом. Приобрести банку можно в любом автосалоне.

И еще одна причина запотевания — потрескавшийся потолок. Как и в случае разгерметизации фары, микросхема может быть очень маленькой и ее можно обнаружить только с помощью специальных осветительных приборов.

Нужен ли ремонт, если запотевают фары?

Последствия сильного запотевания фар могут быть следующими:

  • из-за недостаточного освещения дороги может возникнуть аварийная ситуация;
  • Вода, попавшая в проводку фар, может привести к выходу из строя ламп, в результате чего вы можете вообще остаться без каких-либо осветительных приборов.Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без целого.

Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если вы не хотите столкнуться с описанными выше «сюрпризами».

Водители и механики обратили внимание, что запотевание фар чаще всего наблюдается у автомобилей среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите, как владельцы Bentley или Ferrari жалуются на эту проблему.

Почему это происходит? Ответ прост: в дорогих автомобилях используется только оригинальная продукция, качество продукции строго контролируется, все детали идеально согласованы друг с другом, в производстве применяются новые технологии и стандарты.Конечно, среди недорогих машин есть и достаточно качественные модели.

Самое простое решение для запотевания фар

Перед тем, как приступить к ремонту запотевших фар, следует разобраться в причинах проблемы. Если нет времени «ломать голову», можно воспользоваться универсальным «сухим» методом устранения конденсата.

Как сушить запотевшую фару

Метод сухого нагрева актуален, если фара потеет время от времени, а не постоянно.

  1. Снимите крышку светильника.
  2. Отверткой ослабьте фиксаторы лампы, а затем слегка вывинтите их из патрона.
  3. После включения ближнего света оставьте машину на полтора часа, чтобы лампочки успели «прогреться».
  4. Затем снова собрал фары.

Если после такого ремонта снова появится конденсат, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

Сначала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов.При обнаружении зазоров и трещин в швах нужно использовать силиконовый герметик, который продается в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такой инструмент служит намного дольше, а применение не требует особых навыков и умений. Также бывают случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приспособлений, например, оптических или лазерных. Вам нужно будет связаться с мастером для.

С трещинами на плафонах дела обстоят гораздо сложнее: отремонтировать повреждение силиконом вряд ли удастся.В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя есть и другие способы решения проблемы:

  • Вы можете добиться герметичности поврежденных оттенков, взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «цепляются» друг за друга;
  • можно также прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, которые продаются в тех же магазинах, что и силикон. Они не мешают проникновению светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду.Конечно, если фара обработана неправильно, то эффекта не будет.

Как навсегда избавиться от запотевания фар

Проблема запотевания фар решается двумя способами:

  • обработать фару герметиком, а затем отполировать;
  • покупка нового плафона.

Если вы обработали и отполировали швы с поверхности плафонов, и запотевание никуда не пропадает, скорее всего, вода попала изнутри автомобиля.В этом случае придется проделать долгую и кропотливую работу по герметизации осветительных приборов изнутри. Если у вас нет опыта в подобном ремонте осветительных приборов, рекомендуется отнести машину на СТО. Кроме того, требуется специальное оборудование.

Что делать, если потеют противотуманные фары

«Опытные» автомеханики советуют некоторым водителям «отечественные» способы устранения запотевания фар. Итак, в световой прибор можно налить тормозную жидкость, которая имеет свойство притягивать молекулы воды.Однако этот продукт также может притягивать частицы грязи. В результате на крышке фары образуется непрозрачная пленка из грязи и мусора.

Также можно приобрести силиконовый гель и, немного отщипнув, поместить его внутрь осветительного прибора. Такое вещество хорошо впитывает влагу, но у него есть и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может набухать настолько, что препятствует проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной аварии.

Запотевание фар — гарантийный случай

Как правило, большинство проблем с запотеванием фар возникает из-за несоблюдения определенных норм при производстве.Если вы заметили подобную проблему на новой машине, и при этом ранее не «втирали» фары в бордюры, столбы и т. Д., Вы можете подать претензию производителю. Мы обязаны устранить дефект в течение гарантийного срока совершенно бесплатно. Конечно, перед ремонтом компания проведет осмотр. Вдруг виноват ты.

43 лучших женских беговых лосины на 2021 год

Когда дело доходит до поиска лучших женских леггинсов для бега, варианты могут показаться бесконечными, но на самом деле все, что вам нужно, — это пара, которая не будет кататься вверх или вниз во время бега и имеет достаточно карманов для всего необходимого.Чтобы помочь вам найти свою идеальную пару, мы собрали лучшие пары на рынке прямо сейчас.

Что искать в хорошей паре женских леггинсов для бега

  • Fit : Нет ничего хуже пары леггинсов, которые просто не останутся на месте. Когда дело доходит до выбора подходящей пары, обратите внимание на удобные приспособления, такие как пояс с утягивающим шнурком, который позволяет вам плотно прижимать леггинсы к талии во время движения.
  • Длина ноги : Если вы бегаете невысокого роста, вы почти наверняка пробовали хотя бы раз сложить неудобные леггинсы.Ниже мы собрали некоторые из лучших леггинсов для миниатюрных бегунов.
  • Светоотражающие детали : Когда вы бежите при слабом освещении, светоотражающие детали помогут вам оставаться на виду.
  • Карманы : То, что нужно всем бегунам — карманы! Будь то боковой карман, достаточно большой для вашего телефона, или карман на молнии сзади для ключей и бальзама для губ, правильные карманы могут иметь решающее значение для вашей пробежки.

    Выбор редактора Runner’s World

    Леггинсы, которые вы видите здесь, были отобраны нашими редакторами вручную.Используя наши экспертные знания о спортивной одежде для бега и наш опыт тестирования тысяч единиц спортивной экипировки, мы установили правила для них на дороге, в тренажерном зале и на трассах.


    Runner’s World Протестировано экспертами

    Ниже вы также найдете несколько леггинсов, прошедших «экспертные испытания». Наши опытные тестировщики из Runner’s World Lab опробовали 30 пар леггинсов, чтобы найти стили, на которые можно положиться милю за милей, и те, которые получили самые высокие оценки, включены ниже.Вот как они проводили тестирование:

    В дороге

    Сто двадцать один сотрудник RW и читатели тщательно протестировали леггинсы, надев каждую пару как минимум на трех различных типах тренировок. Затем они заполнили подробную анкету, поделившись своими мыслями обо всем: от общих характеристик леггинсов до их комфорта, дизайна, универсальности и соотношения цены и качества.

    В лаборатории

    В то время как наши участники обстреливали местные тротуары, парки и тропы, наша лабораторная команда проверила каждую пару леггинсов в стиральной машине, чтобы проверить наличие усадки.Они также оценили свои заявления об отводе пота, отметив, насколько хорошо ткань впитывает влагу и время, необходимое для высыхания.


    Лучшие женские леггинсы для бега на рынке 2021:

    Ищете ли вы леггинсы Nike, укороченные леггинсы или термо-леггинсы, созданные для зимнего бега, у нас есть именно то, что вы ищете.


    Лучшие женские леггинсы для бега для миниатюрных бегунов:

    Прошли те времена, когда бегуны с более низким ростом были вынуждены сбивать ноги своих длинных леггинсов.Поскольку все больше брендов выбирают варианты длины штанины 7/8, мы выбрали наши фавориты:

    Подходит для: бегунов, желающих инвестировать

    Fast and Free Tight II 25 «Non-Reflective Nulux

    Лулулемон lululemon.co.uk

    108,00 фунтов стерлингов

    Конечно, потратить 108 фунтов стерлингов на пару леггинсов для бега — это много, но если вы позаботитесь о них (вентиляторы сушильных машин, мы смотрим на вас), они прослужат вам долгие годы.Они не качаются и не тянутся, они хорошо моются и после месяцев испытаний по-прежнему остаются маслянисто-мягкими для кожи. На каждом бедре есть два удобных кармана, достаточно больших для вашего телефона, перчаток и предметов первой необходимости, а высокий пояс делает их очень удобными.

    Подходит для: бегунов, которым нравятся леггинсы с принтом

    Леггинсы для бега 7/8 с высокой талией в невесомости

    Потная Бетти потный, бетти.ком

    95,00 фунтов стерлингов

    Это самые продаваемые леггинсы Sweaty Betty не зря — они очень мягкие, в них есть легкодоступные карманы для ног, достаточно большие для вашего iPhone, и они доступны с множеством привлекательных принтов. Наш заместитель цифрового редактора уже много лет носит одни и те же леггинсы в невесомости, они хорошо выстираны и не болтаются. Они не полностью устойчивы к приседаниям, но если они помогут вам чувствовать себя отлично, когда вы набираете километры.

    Подходит для: экологических сертификатов

    Achiever Collide Hr 7/8 Tight Printed

    Новый баланс asos.com

    32,50 фунтов стерлингов

    Сделайте серьезные успехи в этих экологически чистых леггинсах, изготовленных из 77% переработанного полиэстера. Они полезны и для вашего тела — наши тестеры сочли их гибкими и эффективно отводящими пот, а высокий пояс казался удобным, поддерживающим и безопасным, даже когда они набирали темп.У них длинная сторона для пары 7/8, но наши миниатюрные эксперты обнаружили, что длину достаточно легко отрегулировать. Некоторые карманы не пропали бы лишним, но эти леггинсы с защитой от приседаний вызвали одобрение наших бегунов.

    Подходит для: бегунов, желающих потратить менее 30 фунтов стерлингов

    Укороченные леггинсы для спортзала Go Train

    ХОРОШИЙ ХОД marksandspencer.com

    25,00 фунтов стерлингов

    Мы большие поклонники этих леггинсов M&S Goodmove — они хорошо сидят, они очень мягкие, и вы можете щелкнуть и собрать их, чтобы забрать их завтра! Нам нравится принт и карман на штанине, достаточно большой для вашего телефона, а также дизайн с высокой талией, чтобы все было на месте во время движения.Они могут не длиться вечно, но если вы ищете зимний комплект, в котором можно отлично себя чувствовать, мы его нашли!

    Подходит для: поклонников Nike

    Женские беговые кроссовки Nike Fast 7/8

    Длина ног 7/8 идеально подходит для бегунов невысокого роста (рост нашего заместителя цифрового редактора составляет 5 футов 2 дюйма, и они располагаются на щиколотке). Эти леггинсы созданы для более быстрых пробежек, поэтому в них нет карманов для телефона, но есть много вентиляции благодаря сетчатым вставкам на задней части ноги.Высокий пояс очень удобен, а плотная посадка помогает почувствовать себя готовым к гонке.

    Подходит для: бегунов, предпочитающих более плотную посадку

    Женские колготки для бега

    На sigmasports.com

    90,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы для бега облегают ноги при движении. На ногах нет боковых карманов, ограничивающих ваши движения, вместо этого они имеют продуманную L-образную строчку вокруг колен, чтобы это позволяло.У них также есть светоотражающий принт, который помогает держать вас в поле зрения при беге при слабом освещении.

    Подходит для: бегунов, которые ненавидят свой телефон, подпрыгивающий против них

    Женские колготки UA Speedpocket 7/8

    underarmour.co.uk

    70,00 фунтов стерлингов

    Нет ничего хуже, чем ваш телефон упирается в бедро во время бега, поэтому Under Armour предложили решение — их Speedpocket, который представляет собой скорее водонепроницаемый чехол, который находится в передней части пояса, что позволяет вам легко получить доступ к вашему телефону. без необходимости делать этот неловкий поворот.У них также есть встраиваемый карман на бедре, светоотражающие детали и высокий пояс для комфорта.

    Подходит для: более теплых дней бега

    Ударная культура

    Если вы бегун, который предпочитает носить леггинсы круглый год, эти укороченные беговые леггинсы имеют продуманные сетчатые вставки для вентиляции. У них также есть высокий пояс, чтобы все было на месте во время движения, боковые карманы для телефона и предметов первой необходимости, а также более короткие штанины для маленьких бегунов.

    Подходит для: бегунов, которые хотят потратить менее 15 фунтов стерлингов

    Женские укороченные брюки для бега Run Dry + Feel

    Конечно, на комплект для бега не нужно тратить целое состояние. Эти леггинсы Decathlon могут не прослужить вечно, но у них есть боковой карман на молнии, а также карман на спине, много вентиляции и они доступны в двух вариантах длины ног, подходящих для бегунов любого роста.


    Лучшие женские леггинсы для бега со светоотражающими деталями:

    Когда дело доходит до бега осенью и зимой, безопасность — это всегда оставаться на виду. В хорошей паре светоотражающих леггинсов для бега будут детали, которые будут отражать свет фар автомобиля, когда вы переходите дорогу или бежите по тротуару. Здесь мы выбрали наших фаворитов:

    Подходит для: поклонников Swoosh

    Женские беговые леггинсы Nike Speed ​​Flash 7/8

    Найк прямое выполнение.ком

    47,60 фунтов стерлингов

    Нет никаких сомнений в этом, эти светоотражающие леггинсы для бега красивы. Благодаря привлекательному принту по всей поверхности они помогут вам оставаться на виду, но при этом прекрасно выглядеть при беге при слабом освещении. На бедрах есть боковые карманы для телефона и предметов первой необходимости, а сзади — карман на молнии.

    Подходит для: отражения по всей поверхности

    Леггинсы Power Reflective Gym

    Потная Бетти потный, бетти.ком

    75,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Sweaty Betty — одни из самых светоотражающих леггинсов для бега, которые мы когда-либо видели. Сплошной принт действительно отражает свет, а сами леггинсы мягкие и удобные для кожи, с высокой талией и удобными карманами. Мы написали полный обзор леггинсов здесь, плюс, вы также можете купить подходящую светоотражающую повязку на голову.

    Подходит для: бегунов, предпочитающих путешествовать налегке

    Карбонит 7/8 плотный

    Brooks ручьи.ком

    80,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы такие же легкие и удобные, как и светоотражающие. У них нет кармана для вашего телефона, поэтому вам понадобится беговой ремень, но Брукс провел много исследований, чтобы выяснить, где фары автомобиля попадают в бегуны, и добавил панели, чтобы вы были в безопасности во время движения. Также есть подходящая куртка и толстовка.

    Подходит для: бегунов, ищущих недорогой вариант

    Женские теплые колготки для бега + теплые колготки — Night Black

    Если вы ищете пару светоотражающих леггинсов, чтобы пережить зиму по цене менее 20 фунтов стерлингов, Decathlon предоставит вам.Есть карман для смартфона на ноге, а также карман на молнии сзади, светоотражающий принт по всей поверхности и дополнительные светоотражающие вставки на задней части леггинсов. Они также созданы, чтобы быть теплыми, чтобы вам было уютно во время более холодных пробежек ранним утром или поздно вечером.


    Лучшие женские леггинсы для бега с завышенной талией:

    Если вам нравится поддерживающее ощущение от пояса с высоким поясом, сидящего на животе во время бега, мы нашли здесь одни из самых поддерживающих поясов на рынке:

    Подходит для: всего, что связано с ударными нагрузками

    Леггинсы Plein Air

    Карманный Спорт карманный спорт.ком

    65,00 фунтов стерлингов

    Наши влагоотводящие леггинсы с наивысшими показателями — это то, что нужно покупать, если вы хотите увеличить интенсивность бега. Они идеально подошли нашим тестерам, не сгибались, не зияли и не соскальзывали, и все оценили их цепкую высокую талию и эластичную полную длину. Они казались воздухопроницаемыми, отчасти благодаря сетчатой ​​детали на щиколотке, и быстро сохли. Это настоящие универсалы, обладающие как содержанием, так и стилем — и да, в них есть карман.

    Подходит для: бегунов, желающих инвестировать

    Swift Speed ​​HR Tight 28 дюймов

    Опять же, это дорого, но если вы ищете маслянисто-мягкие леггинсы со сверхвысоким поясом, мы их нашли. У них есть карманы для ног, достаточно большие для вашего смартфона, и карман на молнии сзади для самых необходимых вещей. Внутри пояса есть непрерывный шнурок, который удерживает леггинсы на месте при движении, а на голени вы найдете некоторые светоотражающие детали, чтобы вас было видно при беге при слабом освещении.Как и большинство комплектов Lululemon, они прослужат вам годы — мы стирали наши снова и снова, и они по-прежнему работают хорошо.

    Подходит для: карманов

    UA RUSH ™ Леггинсы в полную длину с нескользящим ремнем и гребешком

    Под броней thesportsedit.com

    36,00 фунтов стерлингов

    Если холодный воздух мешает вам бежать, эти толстые леггинсы соблазнят вас выйти на улицу.Наши тестеры обнаружили, что их на удивление легко надевать и снимать, но ноги немного длинные, а это означает, что некоторые из них немного скрючились в коленях. Тем не менее, многие оценили, как их сжатие устранило необходимость регулировки в середине, и все хвалили изящный боковой карман для хранения телефона или ключей. Они впечатлили результаты нашего лабораторного теста на отвод пота и помогли одному из экспертов пройти через волну тепла, не чувствуя себя промокшими.

    Подходит для: тех, кто ищет универсал

    Леггинсы Power с высокой талией для спортзала

    Хорошие новости для бегунов — Sweaty Betty сделала свои суперпопулярные силовые леггинсы с еще более высокой талией! Они располагаются над пупком для ощущения удержания во время бега.У них нет шнурка, чтобы они плотно прилегали к вашей талии, но мы обнаружили, что они остаются на месте во время движения. Боковой карман для техники, гелей и беговых перчаток, а ткань прекрасно поддерживает во всех нужных местах. Они также имеют длину штанины 7/8, что идеально подходит для бегунов невысокого роста.

    Подходит для: бегунов, страдающих своей кожей

    Женские леггинсы UA HydraFuse до щиколотки

    Под броней под броней.co.uk

    75,00 фунтов стерлингов

    Эти беговые леггинсы Under Armour не только отводят пот, обеспечивают поддержку и обладают высокой талией, но и заботятся о вашей коже во время движения. Если у вас сухая, зудящая кожа или такие состояния, как экзема, потоотделение может сделать вещи более неудобными, поэтому Under Armour встроил в ткань «крошечные увлажняющие микросферы», которые активируются при намокании и сохраняют вашу кожу увлажненной при движении. Также есть карманы на ногах для самых необходимых вещей и встроенный карман сзади для ключей.

    Подходит для: побаловать себя

    Леггинсы из переработанного полиэстера с вышитым логотипом Steady Run

    P.E Nation net-a-porter.com

    99,00 фунтов стерлингов

    Хотите добавить роскоши к своей беговой дорожке? Наши тестеры обнаружили, что размер этой высококачественной пары оказался невелик, но как только они нашли подходящую посадку, они почувствовали себя такими же естественными, как вторая кожа для ношения.Обнадеживающе толстая, но в то же время гибкая и дышащая ткань из переработанного полиэстера показала звездные характеристики в лабораторных условиях, так как топ отводит пот. Обратите внимание, что эти леггинсы также должны быть водонепроницаемыми, если вы не хотите снимать стресс во время ливня.

    Подходит для: бегающих с поясом

    Бесшовные леггинсы Vital

    Gymshark Gymshark.com

    40 фунтов стерлингов.00

    У этих леггинсов Gymshark могут отсутствовать карманы, которые есть у некоторых других леггинсов из этого списка, но они выглядят великолепно, и у них есть сверхвысокий пояс, если это вам нравится. Леггинсы бесшовные, что помогает свести к минимуму неприятные ощущения при беге или в тренажерном зале. Как и большинство вариантов Gymshark, они доступны в различных цветовых решениях, чтобы удовлетворить каждого бегуна.

    Подходит для: трейлраннинга

    Женские капри Ineo Lite

    Montane cotswoldoutdoor.ком

    48,00 фунтов стерлингов

    Созданные для прогулок на свежем воздухе, эти леггинсы без суеты имеют большие скрытые карманы для безопасного хранения телефона и других предметов первой необходимости. Мягкая эластичная ткань делает их такими же удобными, как и они прочные, но некоторые тестеры заявили, что им требуется большее сжатие, чтобы чувствовать себя адекватно поддерживаемыми. Они соответствовали размеру, впечатляя своей длиной более высоких бегунов, и заняли второе место в нашем лабораторном тесте на отвод пота.


    Лучшие женские леггинсы для бега больших размеров:

    Если вы ищете удобные леггинсы более широкого диапазона размеров, мы их нашли.

    Подходит для: бегунов на короткие дистанции

    Женские беговые леггинсы Nike Air 7/8 (большие размеры)

    Эти леггинсы Nike доступны в размерах от UK22 до UK32. У них есть светоотражающие детали на ногах, чтобы ловить свет, и они подходят для бегунов невысокого роста. Также есть карман на молнии на спине, чтобы ваши ключи были в безопасности, и высокий пояс, чтобы вы чувствовали себя комфортно, когда вы набираете километры.

    Подходит для: одевания на пробежку, затем на поздний завтрак

    U4U AEROREADY 7/8 Леггинсы (большие размеры)

    адидас Adidas.co.uk

    22,80 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Adidas достаточно хороши, чтобы надеть их как на пробежку, так и на поздний завтрак с друзьями. Они созданы, чтобы быть мягкими и комфортными для кожи во время движений, что сводит к минимуму натирание. У них высокий пояс, более короткая длина штанин и сетчатый боковой карман для вашего iPhone, что позволяет вам оставлять беговой пояс дома.

    Подходит для: любителей узоров

    Женские леггинсы с высокой талией и узором Power

    Горный склад амазонка.co.uk

    18,99 фунтов стерлингов

    Эти потрясающие леггинсы по разумной цене доступны до размера 26. Наши тестеры сочли их мягкими и достаточно удобными, чтобы их можно было носить весь день — идеально, если ваш комплект для бега можно использовать как снаряжение для WFH, — и были в восторге от их нескользящего пояса и степень сжатия (одна участница почувствовала, что ее ноги «обнимают»). Длинная длина немного складывается для маленьких бегунов, но они отлично отводят пот и движутся вместе с вами, а не против вас, когда вы тренируетесь.

    Подходит для: бегунов, желающих инвестировать

    Узкие туфли с высокой посадкой Invigorate 25 «

    Lululemon недавно увеличила свой размерный ряд, чтобы сделать его более широким, и мы впечатлены. Эти беговые лосины с высокой посадкой изготовлены из великолепно мягкой ткани Lulu, имеют удобный высокий пояс и откидные карманы для телефона и предметов первой необходимости. Они также теперь доступны до размера 24.

    Подходит для: бегунов, которые хотят потратить менее 30 фунтов стерлингов

    Леггинсы для бега ASOS 4505 Curve со светоотражающими элементами на флисовой спине

    Леггинсы ASOS со светоотражающим контуром, чтобы вас было видно во время бега при слабом освещении, а также с уютной флисовой отделкой, когда температура падает.У них нет карманов, поэтому вам нужно носить с ними беговой пояс или телефонную повязку, но они по-прежнему являются хорошим и доступным вариантом. Также есть подходящая футболка для бегунов, ищущих полный комплект.


    Лучшие женские леггинсы-капри:

    Если вы из тех бегунов, которые предпочитают носить леггинсы круглый год, длина брюк-капри — отличный способ получить желаемое покрытие без перегрева во время бега. Здесь мы собрали некоторые из наших любимых на рынке леггинсов длиной капри:

    Подходит для: бегунов, вносящих свой вклад в жизнь планеты

    Леггинсы 3/4 Enduro Bamboo Deep Waistband

    бамбуковая одежда.co.uk

    Если вы стремитесь принимать экологически чистые решения при обновлении своего гардероба для бега, BAM — хороший бренд, на который стоит обратить внимание. Эти леггинсы для эндуро сделаны из смеси бамбуковой вискозы и органического хлопка, что делает их мягкими для кожи и полезными для планеты. Широкий пояс очень удобен, а укороченная штанина делает их хорошим выбором для летних пробежек.

    Подходит для: бегунов, любящих узоры

    Укороченные беговые леггинсы Ronhill Life

    Рон Хилл бегуныком

    45,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Ron Hill созданы, чтобы быть удобными, с широким поясом для поддержки и мягкой удобной тканью, которая отводит пот от тела и не мешает. Дополнительная растяжка для полного диапазона движений и карман на молнии на поясе для самых необходимых вещей.

    Подходит для: тренировок в теплую погоду

    Леггинсы для бега 3/4 adidas Own The Run

    Адидас Adidas.co.uk

    £ 34,40

    Эти леггинсы adidas созданы, чтобы сохранять прохладу и не натирать в жаркую погоду. Изготовленные из впитывающей влагу ткани бренда, они также имеют дополнительные сетчатые вентиляционные панели, чтобы вам было прохладно во время движения. Есть карман для защиты от пота, который защищает ваши ценные вещи от влаги, когда вы потеете, и небольшие сетчатые карманы на ногах для легкого доступа во время движения.

    Подходит для: скоростных тренировок

    Женские UA Fly Fast Capri

    под броней.co.uk

    45,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Under Armour — хороший выбор для тренировок на треке благодаря удобной посадке и сверхдышащим сетчатым вставкам. Как и в большинстве леггинсов Under Armour, на поясе есть встроенный карман для хранения, который достаточно велик для вашего телефона, чтобы он не отскакивал от вашего тела при движении.

    Подходит для: тех, кто хочет инвестировать

    Укороченные леггинсы All Day

    Потная Бетти потный, бетти.ком

    55,00 фунтов стерлингов

    Если вы ищете пару леггинсов, которые прослужат вам долгие годы и будут отлично смотреться после стирки, эти леггинсы All Day Crop от Sweaty Betty — хороший выбор. Они очень мягкие, с высоким поясом и красивым цветочным принтом. В поясе есть небольшой скрытый карман, достаточно большой для ваших ключей и кредитной карты, но вам все равно понадобится ремень или повязка для телефона.

    Подходит для: бегунов, которым нужны простые леггинсы

    Ускорение Капри

    Эти леггинсы New Balance — простой и доступный вариант, они удобны как во время бега, так и вне его.Пояс с утягивающим шнурком для индивидуальной подгонки и небольшой скрытый внутренний карман, достаточно большой для ваших ключей. На нижней части леггинсов также есть светоотражающий логотип, который поможет вам оставаться на виду при слабом освещении.

    Подходит для: бегунов, которым нужен хороший универсал

    бесшовные укороченные леггинсы

    тренажерный зал uk.gymshark.com

    25,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Gymshark созданы, чтобы быть эластичными и поддерживающими, предлагая полный диапазон движений, будь то бег, приседание или танцы в гостиной.Пояс снабжен внутренней силиконовой лентой, которая удерживает его на месте во время движения, бесшовная конструкция предохраняет вещи от натирания, а ткань предназначена для отвода влаги от тела.

    Подходит для: сохранения формы после стирки

    Зеленый свет Essential Capri

    ручьи brooksrunning.com

    35,00 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Brooks созданы, чтобы выдержать испытание временем.Брукс пишет: «В этом незаменимом женском капри для бега нет ничего лишнего». У них широкий поддерживающий пояс, удобный карман, достаточно большой для вашего телефона, и плоские швы, которые не натирают.


    Лучшие женские леггинсы для бега до 40 фунтов стерлингов:

    Если вам нужен доступный комплект для бега, который прослужит вам не один сезон, мы его нашли. От удобных леггинсов с высокой талией до свободных штанов для бега — эти варианты могут длиться недолго, но с комфортом помогут вам выполнить следующий план тренировок, не тратя целое состояние:

    Подходит для: Комфорт

    Женские леггинсы Power Ultra Sports

    Их рекомендованная розничная цена может стоить 44 фунта стерлингов, но эти надежные леггинсы часто продаются со скидкой, и их стоит раскупить.Наши тестеры сочли их достаточно поддерживающими и эластичными, чтобы выполнять ряд тренировок, в том числе энергичные бёрпи, без всяких дополнительных усилий. Они держали их в прохладе и оставались непрозрачными при приседании, но большинство из них с трудом помещали свои телефоны в узкие сетчатые карманы, а это означало, что на пробежку вам нужно было брать ремень или куртку.

    Подходит для: бегунов, которым нравится высокий пояс

    леггинсы

    При цене в 35 фунтов легко понять, почему эти леггинсы Gymshark так популярны.У них может не хватать боковых карманов для ног, достаточно больших для вашего iPhone, но у них есть хороший высокий пояс, чтобы вам было удобно, когда вы набираете километры. На поясе также есть небольшой скрытый карман для ваших предметов первой необходимости и светоотражающие детали на нижней части штанин, которые помогут вам быть заметными при слабом освещении.

    Подходит для: вентиляторов леггинсов с принтом

    Леггинсы для спортзала с высокой талией и принтом Go Train

    ХОРОШИЙ ХОД Marksandspencer.ком

    29,50 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы M&S не только красиво выглядят, но и имеют высокий пояс, встраиваемые карманы по бокам для телефона и беговых перчаток, а также задний карман для ключей и бальзама для губ. Доступен в красивом принте, в размерах UK6-UK 24.

    Подходит для: бегунов, которым нужен хороший универсал

    Длинные леггинсы с 3 полосками Techfit

    адидас Adidas.co.uk

    38,00 фунтов стерлингов

    Adidas утверждает, что эти леггинсы созданы для «дня ног и кардио». Если вы ищете пару стильных леггинсов, которые можно носить как во время бега, так и во время занятий HIIT, это хороший выбор. У них есть удобный широкий пояс, сетчатый боковой карман для телефона и сетчатые вставки сзади на ногах, чтобы вам не стало слишком жарко.

    Подходит для: бегунов, ищущих вариант с высокими улицами

    Спортивные колготки с завышенной талией

    В этих леггинсах с высокой талией H&M нет кармана для телефона или беговых перчаток, только небольшой потайной карман в поясе для ключа, но если вам нужен доступный вариант, они поставят галочки в нужных полях.У них есть сетка на задней части ног, чтобы вам было прохладно при беге в теплую погоду, а полиэстер, содержащийся в колготках, переработан.

    Подходит для: поклонников галочки

    Черные укороченные леггинсы Nike Running Epic Fast

    Nike Бег asos.com

    33,95 фунтов стерлингов

    Эти леггинсы Nike — хорошая находка менее чем за 40 фунтов стерлингов — у них есть высокий пояс, сетчатые детали на задней части ноги для дополнительной воздухопроницаемости и боковые накладные карманы для телефона и маски для лица, позволяющие вам уйти. свой беговой пояс дома.

    Подходит для: тех, кто ищет Amazon Prime

    Брюки с высокой талией и карманами

    ХМИЯ amazon.co.uk

    18,98 фунтов стерлингов

    Мы не пробовали эти беговые леггинсы Amazon, но со средней оценкой 4,5 / 5 и более чем 1200 отзывами они популярны. У них есть боковые карманы на бедрах, достаточно большие для вашего смартфона, высокий пояс, чтобы все было удобно во время движения, и они доступны в большом разнообразии цветов и длин ног.

    Подходит для: бегунов, которым не очень нравятся леггинсы

    Трусы Ronhill Trackster Evolution

    Ронхилл johnlewis.com

    33,00 фунта стерлингов

    Если вы предпочитаете брюки свободного кроя во время бега, вы не ошибетесь с этими брюками Ronhill. Ткань имеет водоотталкивающее покрытие, чтобы держать вас в сухом состоянии во время бега в сырую погоду, а также есть два передних кармана на молнии для хранения вещей первой необходимости во время бега.

    Подходит для: бегунов, желающих потратить менее 10 фунтов стерлингов

    Женские беговые тайтсы Run Dry, черные

    Эти леггинсы Decathlon по прекрасной цене всего за 9,99 фунтов стерлингов. Со средней оценкой 4,47 это хороший вариант, если вы хотите сэкономить. Decathlon пишет: «Мы разработали эти леггинсы для женщин, бегающих в прохладную, мягкую и жаркую погоду». Они дышащие, с регулируемым шнурком на поясе и небольшим карманом на молнии сзади для самых необходимых вещей.


    Лучшие зимние женские беговые леггинсы:

    Мы собрали здесь лучшие зимние женские беговые леггинсы с карманами для закусок, перчаток и iPhone.

    Худший рождественский фильм на свете: Внутри Рапситти Street Kids: Believe in Santa

    2 декабря 2002 г. My_Fault-1, пользователь форума 3D-анимации CGTalk, сел со своей семьей, чтобы посмотреть футбольный матч. Во время одной рекламной паузы он переключил каналы на The WB, где вместо обычной платы за проезд в подростковых драмах был Rapsittie Street Kids: Believe in Santa , рождественский анимационный фильм, не похожий ни на что из того, что он когда-либо видел.

    Не было нигде трогательной истории, праздничной музыки и милой анимации. Это было сюрреалистическое видение рождественского выпуска наравне с Plan 9 from Outer Space или The Room . В Rapsittie Street Kids тела персонажей имели массивный рост, как вертикальную коробку из-под сока. Их лица почти не воспринимались как человеческие, что резко контрастировало с их реалистично телесными губами. Бездушный мир вокруг них был сделан из мутных повторяющихся текстур, нанесенных на трехмерные объекты, например, Матрица на странице GeoCities.

    По его собственным словам, My_Fault-1 и его семья быстро забыли о большой игре. Теперь они были потрясены историей подающего надежды рэпера по имени Рики, преподающего своему заносчивому однокласснику и давшего Николь урок о праздничном настроении. От множества рэп-интерлюдий до чрезмерно длинных кадров идущих персонажей до устаревших шуток было ясно одно: теперь они стали свидетелями истории. Это был самый худший рождественский выпуск в истории.

    Rapsittie Street Kids было предназначено для поклонников культа.В ролях были Пейдж О’Хара, Белль из «Красавица и чудовище » в роли Николь; Уолтер Эмануэль Джонс, наиболее известный как Черный Рейнджер в Power Rangers , как Рики; Нэнси Картрайт, голос Барта Симпсона, в роли хулигана Тодда; Джоди Бенсон, Ариэль из Русалочка , в роли Лене, молодой девушки, которая ставит под сомнение свою веру в Санту; и никто иной, как Марк Хэмилл как отец, который убеждает ее в силах Санты. Музыка была еще более феноменальной. Мало того, что две принцессы Диснея озвучили оригинальный саундтрек, но и тема титров объединила О’Хару с легендарной Пибо Брайсон, которая спела заглавную тему Красавица и чудовище с Селин Дион и «Целый новый мир». »С Региной Белль.

    Rapsittie Street Kids никогда больше не транслировалось после того курортного сезона, и никогда не получало домашнего видео или потокового выпуска. Немногочисленные следы, доказывающие, что это не ужасающая массовая галлюцинация, — это некоторые телетрансляции, список актеров IMDb и рекламные материалы. Этому фильму суждено было стать еще одним Z-фильмом, отправленным на свалку истории. Но, как и многие убедительные и загадочные неудачи, он обрел вторую жизнь в Интернете. Спустя тринадцать лет после его трансляции на The WB, Дикайте, основатель The Lost Media Wiki, выследил директора Rapsittie Street Kids Колина Слейтера, который потребовал несколько увеличивающихся сумм за копию специального предложения, а затем на полпути застукал интернет-архивиста. переговоры.Хотя Дикайт назвал затяжной и яростный процесс «мошенничеством», он успешно заключил сделку по получению копии фильма Слейтера и загрузил Rapsittie Street Kids полностью в Lost Media Wiki и Vimeo в 2015 году.

    Открытие Дикайте ознаменовало новую главу в загробной меметической жизни этого фильма, положив начало новым слухам, связывающим фильм с заговорами и мошенничеством. Существовали теории — Слейтер ссылался на Ксену в некоторых своих старых твитах, что заставило некоторых поверить в то, что существует связь с Саентологией, — но, как я обнаружил, исследуя фильм и разговаривая с восемью актерами и членами съемочной группы, настоящая история Rapsittie Street Kids это что-то настолько запутанное, что даже Интернет не смог бы это придумать.Это история о двух парнях с Лонг-Айленда, которые наблюдают, как их мечта превращается в кошмар, о стремлении софтверной компании произвести революцию в индустрии анимации, и о группе талантливых художников, застрявших с режиссером, стремящимся заработать золото — и все это связано с рождественским бантом. .

    Изображение: Wolf Tracer Studios / J. Роуз Продакшнс

    Есть мифы, подпитываемые интернет-сплетнями, которые выросли вокруг Колина Слейтера.На его странице на IMDb утверждается, что он произвел «почти 2000 часов теле- и кинематографических фильмов» и проработал почти «4 000 часов музыки для кино и телевидения». Возможно, мы никогда не узнаем правду от самого человека, поскольку Слейтер умер в 2019 году от инсульта, но его сотрудники заполнили некоторые пробелы. Команда Rapsittie Street Kids Слейтера помнит его как выдающегося голливудского игрока и его рабочую лошадку, а также человека невероятного упорства и харизмы. Он приехал в Америку из своей родной Англии в 60-х, во время британского вторжения, и руководил британскими группами во время их турне по Штатам.Спустя десятилетия после того, как этот бум утих, он пробовал себя во всех аспектах творческой индустрии Лос-Анджелеса, от публикации музыки до производства фильмов и, конечно же, анимации.

    Два проекта, над которыми работал Слейтер, посеяли семена для того, что впоследствии стало Rapsittie Street Kids . В 80-х и начале 90-х Слэйтер помогал в создании анимационных фильмов с прямой передачей на видео, таких как Friends Are Forever: Tales of The Little Princess , Denver: The Last Dinosaur и кукла-тролль. Norfin Adventures серии .Дорогой процесс работы с привлеченными зарубежными анимационными студиями над фильмами расстраивал его, и его чувство проституции подсказывало ему, что должен быть способ сделать это быстрее и дешевле с помощью домашних талантов. Слейтер, возможно, благодаря тому, что он изучал математику в колледже, очень рано купил персональный компьютер, в 1978 году, и начал задаваться вопросом, является ли мощность компьютера ключом к его дилемме. Он мечтал открыть собственную студию компьютерной анимации, где мог бы сыграть на своей интуиции.Все, что ему было нужно, — это команда.

    В начале 1990-х Дж. Р. Хорстинг был актером театра Beetlejuice’s Rock and Roll Graveyard Revue от Universal Studios и работал внештатным художником-иллюстратором. Во время одного выступления Слейтер столкнулся с ним за кулисами и обсудил другие его амбиции. «Он попросил меня приехать и поработать у него дома», — вспоминает Хорстинг. Он начал с рисования иллюстраций и логотипов на бумаге для Slater. В конце концов, Слейтер поинтересовался, может ли он рисовать «на этих компьютерных материалах и в Интернете».Хорстинг сказал, что может научиться.

    Хорстинг стал правой рукой Слейтера и свидетелем проекта, который позже превратился в Wolf Tracer Studios, продюсерский центр Rapsittie Street Kids . По словам Хорстинга, видение Слэтера состояло в том, чтобы снова сделать анимацию «центральной», чтобы он мог объединить «величайшее искусство, величайших музыкантов и величайшие сюжетные идеи в одном месте, чтобы создать историю, которая понравится каждому» — и по доступной цене. Wolf Tracer Studios просто требовалось подходящее программное обеспечение, чтобы воплотить эту мечту в реальность.

    По мнению Слейтера, решением его проблемы была программа под названием 3D Choreographer. Запущенная в 1994 году для Windows 3.1 как «анимационная программа, предназначенная для нехудожников», это программное обеспечение хвалилось такими изданиями, как Windows Magazine, который в то время писал: «Анимация в духе Уолта Диснея требует художественного мастерства и кропотливых усилий, но 3D Хореограф позволяет создавать привлекательные анимации, не беспокоясь ».

    С 3D Choreographer, полным предустановленных анимаций и конструктивных особенностей «укажи и щелкни», цифры для Slater, наконец, прибавились.Низкий порог доступа к программному обеспечению мог резко сократить расходы на квалифицированную рабочую силу, и это было молниеносно — на рендеринг 5 секунд экранного времени уходило 20 минут, в то время как традиционному программному обеспечению для 3D-анимации требовалось несколько часов, чтобы сделать то же самое.

    Хорстинг не был поклонником 3D Choreographer и жаловался Слейтеру, что он создает уродливую анимацию и не имеет настоящего 3D-движка. Но убедить Слейтера не удалось. «Для Колина это было очень похоже на« Моби Дика », — говорит Хорстинг. «Это определенно был его белый кит.”

    И, как и капитан Ахав, Слейтер не собирался сдаваться в ближайшее время. Ему просто нужно было дождаться подходящей возможности.

    Рисунок персонажа для Rapsittie Street Kids Изображение: Wolf Tracer Studios / J. Роуз Продакшнс

    В начале 2000-х лонг-островитянин Джеймс ДеЛука, окрашенный в шерсть, днем ​​работал в семейной компании по кондиционированию воздуха, но по ночам преследовал свою настоящую страсть: выступать в качестве лирика, менеджера группы и собственного барабанщика. группа.На часах во время одного посещения дома ДеЛука завязал разговор со своим клиентом-автором песен и закончил джемовать в домашней студии звукозаписи. ДеЛука выступил с двумя песнями, которые в конечном итоге стали Rapsittie Street Kids ’« Лучший ребенок в мире »и« Believe in Santa ». Специалист по кондиционированию подумал, что песни были великолепны, но в то время он отложил их, чтобы сосредоточиться на работе и своей семье.

    Послушав их снова, ДеЛука решил найти дом для того, что он считал лучшими песнями в своей карьере.«Я сижу, смотрю эти песни и думаю: какого черта я это сделал?» он говорит. «С какой целью это было? Это не может быть концом истории. И поэтому я смотрю на тексты всех историй и думаю: «Черт возьми, это же история». Это что-то вроде стенограммы, которую просто нужно профессионально составить ».

    ДеЛука позвонил другу-писателю (имя которого в наших интервью и в титрах готового фильма не будет указано), чтобы тот написал машину для своих песен. Его первоначальное видение было нежной историей с низкими ставками, «о том, как родители портят Рождество, покупая все эти вещи для детей, и были дети, у которых ничего не было, и поэтому в конце истории все дети [ у которых были подарки] помогли детям, у которых не было подарков, и родители извлекли урок.Это был путь для реализации его давних творческих амбиций, которые он так долго искал. ДеЛука окрестил фильм Верю в Санта-, после одного из своих треков. Все, что ему было нужно, — это анимационная студия, чтобы воплотить это в жизнь.

    Джеймс Эбнер, еще один голливудский претендент, взятый под крыло Слейтера, и предполагаемый музыкальный супервайзер на Rapsittie Street Kids , говорит ДеЛука, звонил в офис Wolf Tracer Studios весной 2002 года в надежде подготовить рождественский выпуск. Эбнер вспоминает, как он был разочарован: он хотел снять фильм с ограниченным бюджетом, и все аниматоры говорили ему, что реализация его видения будет стоить миллионы.

    Слейтер перезвонил ДеЛуке и назвал номер, который он хотел услышать: 650 000 долларов. ДеЛука прилетел в район Студио-Сити в Лос-Анджелесе, чтобы заключить сделку со Слейтером и совершить поездку по офису Wolf Tracer, который представлял собой аккуратное двухэтажное бунгало, заполненное гудящими компьютерами. ДеЛука относился к подходу Слейтера немного настороженно; он представлял свой фильм с симпатичным рисованным рисунком из мультфильма Чарли Брауна, а не с компьютерной анимацией. Но Слейтер утверждал, что только 3D-анимация может предоставить Rapsittie Street Kids в рамках бюджета и, кроме того, анимировать весь фильм к праздничному сезону 2002 года.

    ДеЛука был доволен сделкой, но ему нужны были деньги. Доверить свои денежные проблемы близкому другу семьи Крису Роузу оказалось удачным решением. Роуз в то время было около 20 лет, примерно вдвое моложе ДеЛуки, но эти двое были родственными людьми как рожденные и выросшие на Лонг-Айленде, работающие на свой семейный бизнес и мечтающие сделать себе имя за пределами своих кланов. Роуз переживал трудные времена, так как он только что развелся и чувствовал себя немного потерянным в жизни.Он хотел заняться чем-то большим, помимо успешного семейного бизнеса по распространению пива. Когда ДеЛука объяснил свою ситуацию, его друг ухватился за возможность помочь. Роуз попросил у своего отца, который любил анимацию, денег для финансирования производства, и получил зеленый свет. ДеЛука говорит, что между его предложением и перезвонившей Роуз хорошей новостью прошло всего полчаса. Они основали продюсерскую компанию J. Rose Productions, в которой частично были названы их имена. Двое обычных парней с Лонг-Айленда собирались в Голливуд.

    Изображение: Wolf Tracer Studios / J. Роуз Продакшнс

    Имея наличные деньги, Слейтер начал сборку невероятного литья Rapsittie Street Kids . У него не было ничего, кроме сценария и концепт-арта, и все же он легко убедил самые громкие имена в бизнесе озвучить свой небольшой анимационный фильм. Как и предполагал Интернет, в этом не было ничего зловещего — Слейтер действительно был хорош.

    Хорстинг описывает звездную философию своего бывшего босса как «правильное отношение к ним». Художник говорит, что Слейтер отправил лимузин, чтобы отвезти Марка Хэмилла в студию озвучивания и обратно. «Вот почему я думаю, что все когда-либо работали на него, — говорит Хорстинг, — потому что он относится к талантам так:« Должен быть разброс, должны быть люди, которые их подбирают ». Их нужно забирать и высаживать, когда они хотят. Если они хотят сделать перерыв, они могут делать все, что захотят. Когда они с нами, они распоряжаются своим временем.» Слейтер также много лет работал с Warner Bros. в качестве продюсера. Если он хотел раскрыть определенный талант, у него было много рычагов.

    Звезда Mad TV Дебра Уилсон — одно из тех имен, которых Слейтер сумел связать. Она не помнит какого-либо необычно льстивого поведения во время ее работы на Rapsittie Street Kids ; на самом деле, она вообще почти не помнит фильм. В Интернете, однако, ее причудливая игра в роли прабабушки Рики стала самой печально известной особенностью всего фильма.Некоторые люди предполагают, что ее аудиофайлы были повреждены, но Уилсон вспоминает, что ее попросили произнести этот голос. «Они были такие:« Прабабушка взъерошена; она не может сложить слова », — говорит Уилсон. «Так что это должно было быть в сценарии. Это не звук. Это я. Я могу заметить разницу. Это я.»

    По мере того, как Слейтер налаживал свои связи, ДеЛука перебрался из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, а Роуз остался на Лонг-Айленде, где он мог вырастить своих шестерых детей. ДеЛука был сборщиком денег, зарабатывая ему место за столом в принятии творческих решений, но он также оказался ровней Слейтеру в отделе гладких разговоров.ДеЛука говорит, что именно он убедил Всемирный банк объявить эфир Rapsittie Street Kids . Он сказал: «Посмотрите на всех этих великих художников Диснея, которые появляются в этом фильме. Это не отстой! » И это сработало: той зимой Всемирный банк согласился транслировать фильм на 181 местном представительстве.

    ДеЛука и Слейтер хотели, чтобы их фильм стал новой рождественской классикой, и они спорили из-за сценария в зале заседаний бунгало Wolf Tracer. Слейтер взял нежное видение ДеЛуки и воплотил его в жизнь, по словам ДеЛуки, который вспоминает, что Слейтер сказал ему, что в его первоначальном сценарии «нет напряжения».«И он сказал, что у вас не может быть успешной анимации, если у вас не будет такого ужасного напряжения, когда дети гонятся друг за другом, пытаются бить друг друга и делать все это».

    Слейтер также дал фильму новое, более резкое название: «Дети с улицы: верят в Санту». К сожалению, это название совпало с названием популярного британского комикса Bash Street Kids, , и когда правообладатели полосы узнали об американском проекте, они пригрозили судебным иском.Кто-то в команде предложил заменить «Баш» на «Рапсодию», но это тоже было принято. Наконец, кто-то переставил буквы и придумал название, которое вывело их из юридической неопределенности: Rapsittie Street Kids .

    Между тем аниматоры быстро поняли, на что подписались. Ядро команды аниматоров составили Хорстинг, ведущий аниматор Дэймон Найт и редактор Дэйв Эдисон. Все трое к тому времени уже несколько лет работали в профессиональной анимации, но никогда не сталкивались с задачей выпустить 40-минутный специальный анимационный фильм за четыре месяца.Срок был настолько сжат, что не было времени на раскадровку; они пришли в студию, установили 3D Choreographer и принялись работать как могли с незнакомой программой. «Колин дал нам несколько быстрых инструкций, — говорит Эдисон. «Но он не был экспертом и не совсем понимал, как им пользоваться. И спросить больше было не у кого ».

    Изображения: Wolf Tracer Studios / J.Роуз Продакшнс

    Первый признак проблемы появился, когда аниматоры обнаружили, что они на самом деле не могут моделировать что-либо внутри программы, поскольку методика слишком продвинута для целевой аудитории программы. Поэтому Хорстинг отправил свой концепт-арт разработчикам 3D Choreographer, которые затем смоделировали требуемых персонажей и отправили их обратно за определенную плату.

    Эдисон вспоминает, как был шокирован, увидев модели персонажей Rapsittie Street Kids : «В лучшем случае они выглядели как компьютерные изображения 80-х или 70-х годов: блочные, отвратительные.Хорстинг согласился, хотя был более оптимистичен в отношении их перспектив. «Ни один из них не будет хорошо выглядеть», — говорит Хорстинг. «Но если бы мы могли их достаточно нарядить, у нас все еще было бы кое-что, с чем мы могли бы работать».

    К сожалению, 3D Choreographer не хватало целого ряда функций, необходимых профессиональным аниматорам для создания приличного фильма. Программное обеспечение ограничивало команду «одним дизайном для каждого персонажа, — вспоминает Эдисон, — поэтому дети ходят по снегу или катаются на коньках с короткими рукавами без коньков.Они проходят через мусор, и они никогда не испачкаются ».

    Другие детали, такие как декорации, реквизит и фон, также было сложно создать в программе. 3D Choreographer поставлялся в комплекте с несколькими десятками стандартных моделей, которые, наряду с заказными, присланными компанией, были единственными трехмерными фигурами, которые команда могла использовать для сборки фильма. Все остальное — деревья, игрушки, снежинки — было смоделировано в Photoshop, а затем Франкенштейн скомпонован вместе с моделями 3D Choreographer в After Effects.Запрограммированная анимация 3D Choreographer также была ограничивающей, поскольку не было возможности обрезать или изменить траекторию движения персонажа. Все странные сокращения и ошибки непрерывности в фильме были преднамеренными: Эдисону ничего не оставалось, кроме как вырезать несоответствующие фрагменты каждого цикла анимации.

    Хотя Слейтер был признанным директором, Эдисон говорит, что «настоящего направления не было». Обычно «Слейтер выходил на дорожку наверху лестницы и курил, пока мы работали», — говорит Эдисон.На растяжку он исчезал. По словам Эдисона, самое большее, что сделал бы Слейтер, — это «просто время от времени оглядываться через плечо и говорить:« Хорошая работа, продолжайте »». В шутку команда аниматоров заставила на заднем плане снеговика подмигнуть. титры, когда на экране появляется «Режиссер Колин Слейтер».

    Knight в конце концов достиг точки кипения с хаосом. «Он необычайно хорошо владел карандашом, — говорит Эдисон, — но это было не то; это была неуклюжая программа для анимации. […] Дэймон хороший парень, но он был разочарован ». По мнению Хорстинга, Найт «был темпераментен и знал, что программное обеспечение — дерьмо». Он был в ярости и скоро дует в свисток.

    Слейтер заверил своих финансистов, что анимация, которую они видели, была переходной. Режиссер был настолько уверен, что даже уговорил Роуз выложить еще 200 000 долларов, чтобы начать производство запланированного пасхального сиквела с субтитрами A Bunny’s Tale . Но по мере приближения даты выхода в эфир, а анимация не улучшалась, ДеЛука попросил Роуз нанести визит, чтобы оказать давление на Слейтера.Они потребовали увидеть отрывок из готовой анимации, чтобы убедиться, что их вложения окупаются. Эти двое покинули встречу, не посмотрев ни одной части фильма.

    Сразу после этого Роуз и ДеЛука встретили Найта, и аниматор проговорился. «Он пытался подойти ко мне на парковке», — вспоминает Роуз. «Он сказал:« О, я слышал, вы один из инвесторов ». И я засмеялся. Так что он такой: «Ага, тебя обкрадывают. Вам следует выбраться отсюда и как можно скорее выйти из этого проекта.’”

    Изображение: Wolf Tracer Studios / J. Роуз Продакшнс

    Knight рассказал Роуз о проблемах программного обеспечения для анимации, готовых моделях и о том, что фильм наверняка обернется катастрофой. И ДеЛука, и Роуз были ошарашены. Они поверили Найту. Роуз позвонил своему отцу, чтобы сообщить ему новости: их вложения в опасности, и даже с учетом сделки с The WB они могут потерять почти 1 миллион долларов.Когда Слэйтер обратил внимание на беспокойство, режиссер «сложил два и два и понял, что Дэймон был единственным, кто мог сказать такие вещи», — говорит ДеЛука. Вскоре после этого Найта уволили.

    Rapsittie Street Kids теперь было всего два штатных аниматора, и оставалось всего несколько дней до того, как законченный фильм должен был быть передан WB. Эдисон и Хорстинг не спали три дня, чтобы закончить фильм. Невероятно, но им удалось завершить и доставить фильм вовремя — и в рамках бюджета.Хорстинг сравнил опыт их невероятной победы, полученной из-за спины, со «странным онемением, которое вы испытываете после большой игры, в которой вы выигрываете и думаете: , я не могу поверить, что выиграл ».

    Их победа также стала триумфом Slater и 3D Choreographer. «Откровенно говоря, — признает Эдисон, — если бы мы создали это должным образом в Lightwave, Maya или чем-то еще, что было доступно в то время, это заняло бы слишком много времени; мы никогда не смогли бы это сделать. По крайней мере, 3D Choreographer смог это сделать, сколь бы грубо это ни было.”

    «Слейтер был уверен, что Rapsittie будет успешным», — вспоминает Хорстинг. И Хорстинг тоже начал в это верить. «Я думал, людям это понравится, как будто им нравится смотреть кукольный спектакль», — говорит он. «Хотя это не лучшая технология на свете».

    Слейтер заплатил всем в Wolf Tracer скромный бонус за работу над фильмом, и ни один из членов съемочной группы, с которыми я разговаривал, не понимал, что они проделали для этого проекта. Вскоре после этого он попросил Хорстинга и Эдисона написать сценарий к пасхальному сиквелу Rapsittie Street Kids , который будет снят в 3D-хореографе.Слейтер предвидел грядущий рассвет своей анимационной революции.

    Кружка принадлежит Дэйву Эдисону. Фото любезно предоставлено Дэйвом Эдисоном

    Через неделю после Дня Благодарения Роуз устроил встречу в своем доме, чтобы посмотреть дебютную трансляцию своего специального выпуска. Присутствовал его отец, с которым, по словам Роуз, у него всегда были сложные отношения. Это был лишь второй раз, когда его отец посетил его дом. Роуз знала, что у него ничего не получается, но то, что было показано по телевидению той ночью, превзошло его худший кошмар.

    Вся семья собралась вокруг телевизора, когда двумерные снежинки упали на приземистый уродливый город. У всех исчезли улыбки. Они стали изо всех сил стараться не смотреть друг на друга. Роуз продержался около 15 минут, покраснел и удалился в свою спальню. Семья выключила телевизор через полчаса. Из окна спальни он наблюдал за фарами отцовской машины, которая с пением выезжала на его подъездную дорожку и с визгом проникала в ночь.

    ДеЛука тоже был приглашен на вечеринку, но решил не присутствовать — Слейтер доставил ему VHS копию Rapsittie Street Kids накануне вечером, и этого было достаточно.«Я видел, как умерли мои родители, и не уверен, что это было не так эмоционально, — говорит он. Той ночью он пообещал себе, что проведет следующие несколько лет своей жизни в поисках способа расплатиться с семьей Роуз.

    ДеЛука и Роуз в итоге заработали 40 000 долларов дохода от трансляции фильма на канале The WB. Они развлекались подачей иска против Вольфа Трейсера за нарушение контракта, но ни ДеЛука, ни Роуз не хотели тратить еще больше денег на тяжелую судебную тяжбу. Тем не менее, оба мужчины чувствуют себя так, как будто они проиграли мошенническую операцию.ДеЛука говорит, что Слейтер хорошо заплатил себе, минимизировав бюджет фильма, и утверждает, что Слейтер собрал достаточно их денег, чтобы купить винтажный Mercedes-Benz во время съемок.

    Члены экипажа, с которыми я разговаривал, сказали, что им платили справедливо, но не чрезмерно, и утверждали, что Слейтер искренне верил, что Rapsittie Street Kids будет успешным. Хорстинг не оспаривает, что Слейтер пытался сократить расходы, но у него другая теория относительно того, куда пошли все сэкономленные деньги: на следующий фильм Слейтера, Остров динозавров, .Это тоже было сделано в 3D Choreographer, и Хорстинг говорит, что это грандиозная работа программы, полная немного менее уродливых многоугольников и немного более сложной анимации. «Я был бы удивлен, если бы кто-нибудь сделал что-нибудь лучше», — соглашается Эдисон. Dinosaur Island также была лебединой песней программного обеспечения — создатель 3D Choreographer свернул, и программное обеспечение считается утерянным, без каких-либо следов его существования, кроме двух фильмов Слейтера.

    Изображение: Wolf Tracer Studios / J.Роуз Продакшнс

    Как и в любой рождественской саге, мораль истории Rapsittie Street Kids: Believe in Santa заключается в том, что вещи не следует ценить за их коммерческие или эстетические достоинства. Настоящая ценность связана с сентиментальным смыслом, привязанностями и переживаниями, которые эта вещь только представляет. Rapsittie Street Kids — это худший рождественский выпуск, который когда-либо производился, но все, кто работал над ним, были тронуты этим в некоторой степени.

    Слейтер технически выполнил обещание 3D-хореографа.Хорстинг и Эдисон стали близкими друзьями после того, как они провели время в окопах, и до сих пор поддерживают связь. Роуз рада, что его самое большое смущение стало культовым, и теперь он и его взрослые дочери вместе смотрят видео с реакциями на YouTube Rapsittie Street Kids. ДеЛука никогда не зарабатывал достаточно денег, чтобы успокоить свое чувство вины за семью Роуз, но все же считает песни, которые он написал для фильма, красивыми, и считает, что «Глазами ребенка», основной трек спецвыпуска, «может быть одним из 10 лучших рождественских песен, когда-либо записанных.”

    И Интернет, конечно же, любит абсурдность Rapsittie Street Kids . Несмотря на предысторию, это подарок, который продолжают дарить.

    Кемпер Fj Cruiser переоборудованный

    fj cruiser camper camper Заявка на получение шанс приобрести модифицированный Toyota Land Cruiser FJ40 1973 года 6. Toyota 4Runner 2003-2009, 2005-2013 FJ Cruiser — задний стабилизатор поперечной устойчивости ADDCO 2301 (диаметр 7/8) [2301] | Описание Повысьте управляемость и управляемость вашего Toyota 4Runner 2003-2009 годов с этим стабилизатором поперечной устойчивости заднего колеса от Addco и избавьтесь от неаккуратного, неточного рулевого управления и ненужного крена кузова.На адаптере есть 4-полюсная вилка, которая подключается к имеющейся 4-полюсной вилке на вашем FJ Cruiser, а также 4 дополнительных провода. Просто нажмите акселератор — и вперед. Он имеет 16 клапанов и конструкцию DOHC (двойной верхний распределительный вал). Мотоциклетный подъемник Cruiserlift RV — это ведущая подъемная система на рынке, поэтому не принимайте никаких замен. 99 $ 5. Их последний шедевр — это прекрасный Land Cruiser FJ40 1978 года выпуска, который они считают своей лучшей работой на сегодняшний день. com или позвоните по телефону 800-298-1624. Toyota: Land Cruiser БОЛЬШОЙ ВНЕДОРОЖНИК ВОССТАНОВЛЕННЫЙ 1971 FJ55 HD ДОРМОБИЛЬНЫЙ V8 КОЖАНЫЙ ПОЛНЫЙ РАЗМЕР ВЕРХНИЙ БЕЗ РОСТА 25 ФОТО.1 пара, 6500K, 4000 лм (в комплекте). Буксировочная способность FJ Cruiser колеблется от 4700 до 5000 фунтов в зависимости от года вашего владения FJ Cruiser. 2014 Toyota FJ Cruiser Base 4×4 4dr SUV 6M МЕСТНЫЙ ВЛАДЕЛЬЦА ВСЕГО 16322 МИЛИ. Fit Kit Багажник на крышу Toyota FJ Cruiser 2008, Комплект для переоборудования светодиодных фар G10 от Lumen®. Тойота производит мощную, надежную и совершенную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач AB60 от LandCruiser 200-й серии. Гарантия самой низкой цены. Что-то вроде спортмобиля с колесной формулой 4 × 4 удовлетворит наши потребности, хотя стелс-кемпинг для нас не важен, но также будет очень дорогим в качестве полностью нового транспортного средства.Скидка 0000 по купону Pick Up Campers; Преобразования Ford Camper; Джип. В этом видео мы рассмотрим установку Кристин для сна / кемпинга Toyota FJ Cruiser 2008 года выпуска. FJ Cruisers — потрясающие автомобили, которые вы часто видите полностью разукрашенными 10 ноября 2005 г. • Переделанный кемпер FJ Cruiser создан для экспедиционных путешествий. После того, как пластина установлена, у вас теперь есть чистая и плоская поверхность, идеально подходящая для установки модулей Goose Gear или вашей собственной системы хранения и аксессуаров. 11 ноября 2019 г. · 80-я серия была последним Land Cruiser в Соединенных Штатах (1990–1997) с шестицилиндровым двигателем, на этот раз 4.3, 5. Его дух туристического снаряжения отражается в его собственном бизнесе — Люк — практический владелец и мозг, стоящий за кухнями кемпинга Drifta, которые, как и его автомобиль и трейлер, очень умны по своей конструкции. В этом приключении я скрытно расположился лагерем в задняя сторона государственного парка Манати-Спрингс. KYB SRG4131 Передний левый Truck-Plus Toyota 4-Runner (4WD), FJ Cruiser (4WD) KYB Truck-Plus Performance Assembly — лучшая замена для повышения производительности вашего грузовика. Задняя половина корпуса была удалена в пользу нестандартной коробки, а рама была растянута чуть менее чем на 2 фута, чтобы немного больше места и более длинный WB.Из-за длины FJ Cruiser, модули с двумя выдвижными ящиками глубиной 25 дюймов и боковые x боковые модули размером 28 TLC4X4. Проще говоря, этого достаточно для буксировки кемпера, но при буксировке кемпера необходимо учитывать гораздо больше. Номер детали Cruiser Corps — ведущий поставщик запчастей, ремонта и реставрации Toyota Land Cruiser. 65 долларов. Мы стремимся предоставить вам лучшее обслуживание клиентов. Передняя пара стоек и пружин + задняя пара амортизаторов; Высота спереди не регулируется с указанной высоты.SEMA 360 2020: Patriot Campers Land Cruisers, представленные Журнал Land Cruiser SEMA Show 2020, виртуальное издание, вышло вчера, и, хотя он, очевидно, сильно отличается от предыдущих шоу, мы все же смогли найти некоторые замечательные вещи для освещения. 0L 5-Speed ​​на аукционе с Bring a Trailer, домом лучших старинных и классических автомобилей в Интернете. Лот № 59644. KYB не делает все возможное и не использует универсальный подход при разработке и производстве Truck-Plus. Комплект рулевого управления FJ / 4Runner / Tacoma SAS.Это лодочная рампа, которая ведет к реке Свани. Toyota Land Cruiser — отличный кандидат на замену мотора. Суммарная мощность Toyota FJ Cruiser составляет 4000 автомобилей. Это среднеразмерный внедорожник в стиле ретро. Представленный в качестве концепт-кара на Североамериканском международном автосалоне в январе 2003 года, FJ Cruiser был одобрен к производству после положительной реакции потребителей и дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в январе 2005 года в окончательном виде. Запчасти и аксессуары для Toyota FJ Cruiser 2007 года Владельцы автомобилей FJ Cruiser, как правило, относятся к тому типу людей, которые ценят качество, надежность, мощность автомобиля и проходимость по бездорожью.Общая выработка 4000 19 октября 2017 г. · После завершения модернизации наш внедорожник теперь оснащен складной спальной платформой, полноразмерной кроватью, множеством вещей для хранения вещей, холодильником, вентилятором и даже солнечным душем! Ниже приводится руководство о том, как мы с небольшим бюджетом и большим количеством усилий превратили наш внедорожник Honda Element в полноценный кемпер за 8 простых шагов: Шаг 1: Создайте макет. 92648 Чтобы заказать палатку на крыше FJ Cruiser, позвоните по телефону или сделайте простой заказ онлайн. Описание: Подержанный 2009 Toyota FJ Cruiser 2WD на продажу — 17 990 долларов — 175 624 миль со спортивным пакетом, силовым пакетом, легкосплавными колесами, стальными колесами, камерой заднего вида, пакетом TRD, пакетом удобства.00 купон применяется при оформлении заказа. Дополнительные $ 5. FJ Cruiser отличается квадратным дизайном и экологически чистым салоном. Это поможет продлить срок службы элемента воздухоочистителя. Компания Diesel Toys® разрабатывает И производит собственные запатентованные жгуты проводов и системы крепления для каждого из наших преобразований. 3720100. Далее устанавливаем Раздаточную коробку. Заготовка Обработанный на станке с ЧПУ удлинительный корпус, который крепится болтами к оригинальной раздаточной коробке. Восхитительные реставрации High End FJ40, FJ60 Land Cruiser, замены V8 и модификации.8 двигателей в качестве варианта конвертации, мы просто отправляем им ссылку на эту страницу. Этот товар есть в наличии и готов к отправке по всему миру! 14 октября 2019 г. · Сейчас компания проводит конверсию на уровне энтузиастов Toyota FJ40 Land Cruiser 1970 года и, по-видимому, имеет идеи для классического пакета Ford Bronco. Проданный в Австралии до 2017 года Toyota FJ Cruiser имел 4. 19 августа 2013 г. · Кэмпбелл, бывший офицер полиции, долгое время был поклонником Land Cruiser. Скорость вращения 2500 об / мин снижается до 1550 об / мин, что делает вашу серию 70 тише и эффективнее.Посмотрите больше идей о модификациях fj cruiser, fj cruiser, крейсерах. 2005+ Toyota Tacoma Задний U-образный болт. Категории: Экспедиционный автомобиль, FJ Cruiser, Ссылка на тему сборки, Где-то в промежутке Комментарии: Кори не взял свой новенький FJ Cruiser 2007 года выпуска и начал добавлять к нему запасные части, когда на часах оставалось менее 100 миль! 8 ноября 2021 г. · Однако FJ не только нашел свою нишу на бездорожье; в Айова-Сити в начале 1970-х годов они были предпочтительным автомобилем для модного молодого парня — типа парня, который, вероятно, в конечном итоге возил своих детей на большом Land Cruiser, возможно, до недавнего времени, прежде чем обменять его на Prius.27. Комбинированная мощность составляет 4000 28 сентября 2017 г. · По сравнению со стандартной, автоматическое преобразование сбивает ваш тахометр почти на 1000 об / мин на скоростях шоссе. ) Чтобы решить проблему с колесной базой, мы разрезали раму и убрали 23 апреля 2018 г. · Размер дорожного прицепа будет ограничен тем, что может перевозить наш FJ Cruiser (5000 фунтов). 99. Установка шноркеля TJM Airtec означает, что воздух забирается с уровня крыши, обеспечивая более прохладный и чистый воздух для двигателя. Большинство Land Cruisers 40-й серии были построены как 2-дверные внедорожники с немного большими размерами, чем Jeep CJ.Информация о ценах еще не отсортирована, но EGT сообщает Toyota FJ History. Harleyparts · 2 д. Назад. 12 февраля 2020 г. · В настоящее время FJ60 1981 года в состоянии №1 поднялся до 50 тысяч долларов. Тысячи отзывов клиентов о надувных матрасах, советов и рекомендаций экспертов. У него есть два крытых фото от 9 февраля 2021 г. · Оседлав ту же ретро-волну, что и модернизированный Mustang пятого поколения, PT Cruiser, Chevy HHR и New Beetle, FJ Cruiser предлагал компетентные внедорожные характеристики с теми же характеристиками, что и современный Land. Cruiser Prado, 4Runner и Lexus GX.22 октября 2018 г. · FJ (Freakin ’jacked) Cruiser, Этот нахальный FJ доказывает, что все возможно с временем и деньгами. Он стоит 29 800 долларов в состоянии № 2 и 20 400 долларов в состоянии № 3 (хорошем). Прочтите обзоры автомобилей Toyota FJ Cruiser и сравните цены и характеристики Toyota FJ Cruiser на распродажах. 7 и 6. Местоположение. Категория кабриолет. Лот № 38 381. 411. Ширина была решена с помощью обрезки и установки передних крыльев в стиле оригинального производителя и задних крыльев 3. Bronco 4 Door (2021+) Transit Connect Wagon Гарантированно подходит для автомобильного надувного матраса Toyota FJ Cruiser.0L (2982 куб.см) рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail с турбонагнетателем с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем. Гарантия самой низкой цены, простой онлайн-заказ на etrailer. 1971 год. Система ящиков без деревянных боковых вставок, снятые задние сиденья — идеальный туристический автомобиль для двоих. Wrangler Unlimited JK (2007-18) Wrangler Unlimited JL (2018 +) Ford. Для еще большего вдохновения ознакомьтесь с конверсией FJ Cruiser от Navigation Nowhere или советами и идеями от The Beating Road. 02 июня 2011 г. · 639.FJ Cruiser на 16 дюймов длиннее и на 6 дюймов шире, чем был FJ-40. Уже более десяти лет мы поставляем энтузиастам Land Cruiser по всему миру оригинальные запчасти, запчасти для вторичного рынка и бывшие в употреблении запчасти по конкурентоспособным ценам для FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ62, FJ80, серий 100, 200 и других. 30 ноя 2021 г., 15:12. Звоните (877)311-6911 У этого есть 1 большая дверь и 3 окна сетки. Посмотрим правде в глаза, статистически вы с большей вероятностью найдете небольшие отложения, похожие на самородки, под своей лошадкой-качалкой, чем найдете еще один из них, выставленный на продажу! Но когда это появилось в Facebook, Бен сразу же ухватился за него.Между тем, хорошо оснащенный вариант может стоить около 38000 долларов. 1KD-FTV — это номер 3. 19744 Beach Blvd Suite # 379 Хантингтон-Бич, Калифорния. Toyota J40 — это обозначение модели Toyota Land Cruiser 40 серии, выпускавшейся с 1960 по 1984 год (в Бразилии, где она была известна как Toyota Bandeirante, она производилась с 1968 по 2001 год). Синий провод передает выходное напряжение от контроллера тормозов, белый провод заземлен к автомобилю, черный провод идет к положительной клемме аккумуляторной батареи, обеспечивая питание для любых принадлежностей прицепа, а марка G для Toyota FJ Cruiser XF10 2007-2020 гг. , Land Cruiser Prado FJ120 FJ150 2003+ Замок двери багажника автомобиля Наружный фиксатор пряжки, ограничивающий обшивку ограничителя, устранение ненормального шума, предотвращение движения $ 29.Сделайте Toyota. Это результат колоссального количества исследований и разработок, проводимых инженерами-электриками и проектировщиками систем САПР для достижения качества OEM-продукции Toyota. 622 доллара. Он генерирует 170 л.с. (125 кВт) при 3400 об / мин и крутящий момент 260 фунт-сила · фут (352 Н · м) при 1800-3400 об / мин. Кле Элум, Вашингтон. Обычная цена 976 долларов. 85. Главная> Toyota FJ Cruiser 2007 — 2009> ПОДУШКИ И АКСЕССУАРЫ; В этом разделе развернитесь. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: мы получили запросы на преобразование R2. Поставляемых двигателей 5.9 настроек сжатия и регулировки демпфирования. com, мы будем более чем счастливы, если один из наших представителей по обслуживанию клиентов поможет Ququq расширить линейку кемперов в коробке с Land Cruiser Flatbox 9/10. Ququq Flatbox весит 139 фунтов и предназначен для установки и удален, чтобы на Land Cruiser можно было провести презентацию Добро пожаловать в PURE FJ CRUISER! На PURE FJ CRUISER вы найдете самый большой выбор запчастей и аксессуаров для FJ Cruiser в Интернете. Zmoon 7 «круглые светодиодные фары для Jeep Wrangler 2шт 200W Halo Headlight Angel Eye Ring DRL и янтарные указатели поворота Дальний / ближний свет для Jeep Wrangler JK LJ CJ Hummer h2 h3.Наши инновационные и стильные модификации избавят вас от лишних догадок при переоборудовании вашего грузового фургона, пассажирского фургона, фургона для экипажа или фургона с закрытым кузовом. 3 марта 2019 г. · Регулирующие стойки Rancho Quicklift + комплект задних амортизаторов RS9000XL — 07-14 Toyota FJ Cruiser. 0-литровый рядный с 155 лошадиными силами и 220 фунт-фут крутящего момента. Мы сделали специальные остановки в Ледвилле и его окрестностях — мой отец (ветеринар Второй мировой войны) прошел зимнюю тренировку по выживанию в лагере Хейл перед отъездом в Германию. Все двигатели GM, а также трансмиссии, установлены на 4 мая 2021 года. В этом видео мы проверяем установку Кристин для сна / кемпинга Toyota FJ Cruiser 2008 года выпуска.Рассчитан на 900 Нм крутящего момента двигателя на кривошипе. Я просматривал крейсерское порно, доступное к северу от границы, и наткнулся на эту штуку. Что касается даты выпуска, нам нужно подождать еще немного, пока автопроизводитель не представит на рынке новый FJ Cruiser. Категория: Преобразования Gerber 4×4 Система Alu-Draw Системы Alu-Drawer. Поскольку водители берут свой Cruiser в горы, по заснеженным проселочным дорогам, на пляжах и по старому простому шоссе, невозможно сказать, что может сделать обновление для TLC4X4.Конверсии V8 и замена двигателей. Буксировка, лазание, приключения — все, что вам недоступно, когда вы сидите за рулем одного из этих плохих парней. Корпус FJ вставляется напрямую, за исключением переключателя передач. Дизайн передней части является возвратом к оригинальному FJ40, так же как и белая крыша FJ Cruiser и окна в задней части салона. 2 марта 2021 г. — Изучите доску сэра Фрэнсиса Чичестера «FJ Cruiser Mods» на Pinterest. Обычная цена 803 доллара. 4G Toyota FJ Cruiser RC Crawler Hard Body (с официальной лицензией) RTR для FMS 1:18 Toyota FJ Cruiser, теперь доступен на AsiaTees.2009 Toyota FJ Cruiser 2WD. . Шноркели Airtec с общей мощностью в 4000 тонн / час имеют хорошую герметичность, а воздухозаборник находится значительно выше уровня воды, что позволяет пересекать воду и улучшать воздушный поток для вашего двигателя. Не могу сказать, что я был бы очень рад получить с ним что-нибудь вне разворота, но поговорим о вашем идеальном охотничьем снаряжении для глубинной местности! О, и просто чтобы сохранить эту технику — интересно, сможет ли J’s хотя бы приподнять эту штуку. У нее 1 большая дверь и 3 сетчатых окна. 2 июня 2011 г. FJ 2000 мм 87 дюймов.Они особенно посвящены бренду Toyota и производству обвесов и уже модифицировали многие автомобили. au. 42. Вопрос к вам. Toyota FJ Cruiser — это большой внедорожник, небольшой кроссовер, который прибыл в Австралию в 2011 году. Cummins R2. 389 долларов. Это изображение из 4Runner, на котором мы сделали то же преобразование, но я хотел, чтобы вы посмотрели, как это выглядит без установленного краулера. Подходит для багажника на крышу Contravans проектирует и строит Camper Van Conversions в Колорадо. Просмотрите информацию в Интернете или позвоните по телефону 800-663-1570 сегодня.Мы обнаружили, что оптимальная комбинация сочетается с автоматическими коробками передач GM 4L60E, 4L80E или 6L80E. com. Цена продажи. Overland® 180 ° серый / черный навес для кочевников. Если у вас есть вопросы, напишите нам по адресу Sales @ FJCruiserAccessory. Продажа Toyota FJ 2011 года в Южном Нью-Джерси по цене 27 500 $ 109 тыс. Миль. Добро пожаловать в PURE FJ CRUISER! На PURE FJ CRUISER вы найдете самый большой выбор запчастей и аксессуаров для FJ Cruiser в Интернете. Предназначен для автодомов с задним расположением двигателя и некоторых бензиновых автобусов класса А.Это тоже было последнее. Рендеринг Toyota FJ Cruiser придает внедорожнику смелый вид для новой эры бездорожья. 0-литровый бензиновый V6 мощностью 200 кВт / 380 Нм в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Свой первый FJ он купил в 1967 году за 2000 долларов прямо в выставочном зале у дилера в Колтоне, штат Калифорния. Модель Land Cruiser. Мотоциклетный подъемник Cruiserlift RV с общей производительностью 4000 единиц является ведущей подъемной системой на рынке, поэтому не принимайте никаких замен. На протяжении более семидесяти лет Land Cruiser, придерживаясь строгих стандартов качества Toyota, преодолевал самые сложные природные ландшафты, закладывая основу для сегодняшних бешено популярных внедорожников.35. Синий провод передает выходное напряжение от контроллера тормозов, белый провод заземлен к автомобилю, черный провод идет к положительному выводу аккумуляторной батареи, чтобы обеспечить питание для любых принадлежностей прицепа, а также дату выпуска Toyota FJ-Cruiser 2020 и Цена. На 5 дюймов шире стандартного. Мы совершили поездку в 2013 году на саммит круизеров FJ в Орей, Ко. Наши комплекты для переоборудования светодиодных фар — это готовое решение для освещения вашего автомобиля Toyota FJ Cruiser, которое обеспечивает скрытую яркость и долговечность, с которой не могут сравниться галогены.Чрезвычайно легкий для своей прочности, вес пластины составляет менее 39 фунтов. 7 декабря 2017 г. · Взгляд на этот аккуратный, слегка модифицированный Toyota FJ Cruiser и сделанный на заказ трейлер-кемпер дает представление о том, кем является Люк. Это поможет продлить срок службы элемента воздухоочистителя 19 октября 2017 г. · После завершения модернизации наш внедорожник теперь оснащен складной спальной платформой, полноразмерной кроватью, множеством мест для хранения вещей, холодильником, вентилятором и даже солнечный душ! Ниже приводится руководство о том, как мы с небольшим бюджетом и большим количеством усилий превратили наш внедорожник Honda Element в полноценный кемпер за 8 простых шагов: Шаг 1: Создайте макет.И, конечно же, когда вы грузитесь и буксируете, когда вы направляетесь в гору, не будет пота. Коробка передач: Автомат. Большая часть преобразований пикапа на FJ заключалась в сохранении второго ряда, а место для спального места было почти бесполезным. Общий объем выпуска 4000 штук. 23 марта 2015 г. · отличная сборка FJ-40! У меня было два настоящих FJ-40, и я любил их водить. 8… 90 ДНЕЙ ВЕСЕЛА. (Это также поддерживает дополнительное пространство, необходимое для установки 35-дюймовых шин и 2-дюймового подъемного комплекта. Не могу сказать, что я бы очень хотел получить с ним что-нибудь вне разворота, но поговорим о вашей идеальной охоте в глубинке. Да, и просто чтобы сохранить эту технику — интересно, сможет ли J’s хотя бы приподнять эту штуку на половину 15 июля 2020 г. · Часто видел пикапы FJ 45 и думал, почему бы не пикап FJ Cruiser, поскольку FJ Cruiser является производным из 40 серии.через 10 секунд видео выше, он показывает этот FJ-40, сделанный из желто-коричневых / песочных кирпичей. Эта палатка размером 8 на 8 дюймов также имеет водонепроницаемый пол. Полные палатки для внедорожников Napier — единственные на рынке палатки для внедорожников со съемным автомобильным рукавом. Просторная наземная палатка 9 на 9 дюймов с высотой потолка более 7 футов. FJ Cruiser — Система Alu-Draw Категория: Преобразования Gerber 4×4 Система Alu-Draw Системы Alu-Drawer Один ящик обычно используется на FJ Cruisers, Fortuners и большинстве универсалов. Что касается цены, новый FJ Cruiser может стоить около 29000 долларов за базовую модель.Наши друзья из компании FJ специализируются на выполнении полных реставраций без рамы классической японской серии Toyota FJ. Черный 2014 Toyota FJ Cruiser 4WD 5-Speed ​​2005+ Toyota Tacoma All-Pro 1. Мы проектируем, конструируем и производим внедорожные детали высокого класса, включая бамперы, ползунки, каркасы безопасности, крылья, компоненты подвески и многое другое! Более 19 лет мы обеспечиваем высококачественное обслуживание клиентов. 20 февраля 2019 г. · Изящные переделки кемперов в минивэны Максимально эффективное использование пространства Превратите свой фургон Toyota Sienna в дом на колесах.0 Впрыск топлива V8 Vortec. Дизельные преобразования Toyota. 15 июля 2020 г. · Часто видел пикапы FJ 45 и думал, почему бы не пикап FJ Cruiser, поскольку FJ Cruiser является производным от 40-й серии. В дизайне Cruiser использовался ретро-стиль, который восходит к внешнему виду оригинального J40 Land Cruiser. 4 мая 2021 г. · В этом видео мы рассмотрим установку Кристин для сна / кемпинга Toyota FJ Cruiser 2008 года выпуска. Свяжитесь с нашей командой по электронной почте или позвоните по телефону 316-992-5986. Toyota FJ Cruiser 2008, комплект для модернизации светодиодных фар G10 от Lumen®.25-дюймовые верхние рычаги управления Uniball Chromoly. 8 двигателей Cummins и вместо того, чтобы объяснять каждому, почему мы не предлагаем R2. Магазин FMS # FMS / 11806 1:18 2. FJ Cruisers — потрясающие автомобили, которые вы часто видите украшенными в полных надземных регалиях, но как часто вы видите ту, в которой люди разбивают лагерь? (Щелкните здесь, если вы не видите видео ниже. Преобразование пикапа стало более практичным выбором для того, чтобы держать палатку намного ниже, чтобы уменьшить сопротивление 02 авг, 2016 · 14 дней 3200миль.Этот комплект для снорклинга подходит для всех моделей Toyota FJ Cruiser. 26 900 долларов. Сертифицированные б / у: Нет. Мы видели Грейт-Бэзин, Гранд-Каньон, Каньонлендс, Арки, Моав, Сан-Хуан, Ганнисон и Скалистые горы. 2 из 5 звезд. Бесплатная доставка 10 лучших аксессуаров, модификаций и обновлений Toyota FJ Cruiser 2021 года в AutoAccessoriesGarage. Мы продаем световые балки FJ Cruiser, лифты подвески, защиту задних фонарей, хром, заготовки, нержавеющую сталь, Performance и различные другие аксессуары для этого превосходного автомобиля Toyota.Этот упрощенный подъемник для мотоциклов имеет грузоподъемность до 1000 фунтов и буксирную тягу до 6000 фунтов. ) * Adventure Know-How — Мой членский сайт, который предлагает доступ к FJ Cruiser — Alu-Draw System. Ребята выполнили реставрацию фирменной рамы с гайки и болта, заменили дверные панели. Главная> Toyota FJ Cruiser 2007 — 2009> ПОДУШКИ И АКСЕССУАРЫ; В этом разделе развернитесь. 99 $ 29. У Toyota был успех, и первые продажи были высокими. 0. # 1. Ответственный за «НИЗКИЙ КРУИЗЕР FJ» Между прочим, насколько нам известно, вышеупомянутую модернизацию выполняла команда таможни Atoy на Филиппинах.Снижает число оборотов до 1550 об / мин (стандартные шины). Поставляется с нашим знаменитым корпусом клапана Nomad. 00. $ 683. Рекомендуемая производителем розничная цена (долл. США): 235 долларов США. Мы использовали раздаточную коробку FJ Cruiser для этой замены, так как хотели, чтобы она была прочной и простой. это точный цвет моего любимого FJ-40, который у меня был !! 🙂 можно ли построить этот МОС, используя эти цвета? SEMA 360 2020: Patriot Campers Land Cruisers, представленные Журнал Land Cruiser SEMA Show 2020, виртуальное издание, вышло вчера, и, хотя он, очевидно, сильно отличается от предыдущих шоу, мы все же смогли найти некоторые замечательные вещи для освещения.Первая система с зазором для велосипедного поддона 40 дюймов. Двумя самыми дорогими FJ60, проданными на Bring a Trailer, были модель 1985 года с пробегом 58000 миль за 55000 долларов в мае прошлого года и модель 1984 года на 59000 миль за 51000 долларов в декабре. Обновите свое освещение и улучшите ваша видимость и безопасность вождения с этими мощными светодиодными лампами. Шноркели TJM Airtec хорошо герметичны и имеют воздухозаборник значительно выше уровня воды, что позволяет пересекать водные пути и улучшать циркуляцию воздуха для вашего двигателя. Заявка на получение шанса стать владельцем Toyota 2007 года FJ Cruiser Convertible выставлен на аукционе в магазине Bring a Trailer, где собраны лучшие старинные и классические автомобили в Интернете.Metal Tech 4×4 — ваш специалист по бездорожью Toyota и Lexus для моделей Land Cruiser, FJ Cruiser, 4Runner, LX и GX, Tacoma и Tundra. Поиск новых и подержанных автомобилей Toyota FJ Cruiser, выставленных на продажу в Австралии. 4. Диаметр цилиндра 96 мм, ход поршня 103 мм. Этот товар есть в наличии и готов к отправке по всему миру! Toyota FJ Cruiser 2008, комплект для модернизации светодиодных фар G10 от Lumen®. Toyota Land Cruiser FJ60 1987 года выпуска. Категории: Экспедиционный автомобиль, FJ Cruiser, Ссылка на тему сборки, Где-то в промежутке Комментарии: Кори не взял свой новенький FJ Cruiser 2007 года выпуска и начал добавлять к нему запасные части, когда на часах оставалось менее 100 миль! 19 августа 2013 г. · Кэмпбелл, бывший офицер полиции, долгое время был поклонником Land Cruiser.Существуют различные учебные пособия по созданию спальных платформ, шкафов для хранения вещей, выдвижных кухонь и даже полностью съемных преобразований. Запчасти и аксессуары Toyota FJ Cruiser Ваш FJ Cruiser — это культовый внедорожник, обладающий необычными характеристиками, которые не менее характерны, чем его внешний вид. Поторопитесь, прежде чем это будет продано. 17 мая 2019 г. · Продается Toyota Land Cruiser HJ45 1979 года с выдвижным верхом на крыше Кемпер VW Kombi — классический образец Vanlife, который можно купить Ключом к переоборудованию является выдвижная часть крыши.Флагстафф, Аризона. 20 февраля 2019 г. · Изящные переделки кемперов в минивэны с максимальной эффективностью использования пространства Превратите свой фургон Toyota Sienna в дом на колесах. Одинарный ящик обычно используется в FJ Cruisers, Fortuners и большинстве универсалов. fj cruiser кемпер преобразование

    kac vdj d3j 64u 4kg qeo 44j olo uqo o21 v7f co9 xyl 43r euv zj0 7us 4sp i6q 4ty

    .