30Май

Подключение обогрева зеркал: Грамотное подключение зеркал с обогревом с автоматическим отключением | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Содержание

Грамотное подключение зеркал с обогревом с автоматическим отключением | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак в минувшие выходные подключил подогрев зеркал, но подключил конечно по своему, хотелось реализовать автоматическое отключение зеркал по прошествии некоторого времени, искал схему подходящего реле времени дабы его спаять, но наткнулся на реле дворников от девятки 726.3777, его реализация позволяла после подачи импульса держать питание двигателя дворника несколько секунд, нам же надо несколько минут, купил такое реле…

 


разобрал его


что мы видим?? Видим, вроде если не изменяет память был чип ne 555, по сути реле времени, конденсатор который отвечает за длительность паузы

у меня если мне не изменяет память был равен 4,7 мКф, я его увеличил в десять раз у меня был под рукой из старого компьютерного блока питания конденсатор емкостью 47 мКф, и подходящим размером способным вместится в корпусе реле


провода припаиваем на место старого конденсатора, крепил конденсатор на термоклей, время получилось равным 8 минутам мне показалось этого более чем достаточно…

Теперь идея с выключением понятна, но реле устроено так что держит питание само (так называемый самоподхват) пока не отработает положенное время, т.е. мы могли поиметь геморрой при выключении зажигания реле продолжало бы питать зеркала разряжая наш аккумулятор, нам этого не надо, пришлось добавить еще одно обычное реле и сделать подсборку из двух реле


схема включения двух реле получилась такая

 

Тут нужно пояснить, реле второе справа это схематичное обозначение 726-го, я не нашел подходящего обозначения, на самом деле оно конечно внутри устроено не так. Диод нужен вот для чего, я поимел такую особенность реле при первом включении потому как не знал о ней, речь идет вот о чем, когда в первый раз я это дело все включил, все отработало как надо, зеркала спустя 8 минут отключились, я завел машину еще раз включил обогрев стекла и зеркал, и тут же выключил зажигание, но машина как ни в чем не бывало продолжала работать, я покрылся холодным потом хотя понимал что все подключил нормально и такого просто быть не должно было, но факт был на лицо, в итоге все отключил и все вернулось на круги своя, пошел домой по пути был мозговой штурм и ни чего как поступление питания на зажигание через управление реле, дальше на кнопку включения обогрева с кнопки и получалось включенное зажигание ни чего другого быть не могло, нужно было развязать эти цепи, поставил диод кд 213, его хватило за глаза, и сразу такой баг пропал…

Пока на данный момент контролька сделана в сигнализаторе обогрева заднего стекала, поставил яркий светодиод, его видно при включении вместе обогрева стекла  и зеркал…
 


внутренность контрольки


В итоге получился такой алгоритм работы, включаем зажигание нажимаем кнопку обогрева заднего стекла, включается обогрев стекла и зеркал, по прошествии 8 минут отключаются зеркала, стекло работает, если выключаем зажигание то все отключается, если выключаем обогрев то зеркала продолжают работать пока не истечет 8 минут, стекло отключается, не знаю пока плюс это или минус, но такая особенность имеет место быть, можно в принципе переделать что бы отключалось от кнопки но что то пока не хочется, надо решить хорошо это или плохо .

Схема по другому.
Посмотрел собственную схему, если взять провод который подписан на зажигание, его подключить на кнопку обогрева стекла, то получим выключение зеркал и обогрева стекла при отключении зажигания и отключении зеркал/стекла при отключении кнопки же обогрева стекла, о как… получился такой вариант схемы…

Подключение обогрева зеркал к обогреву заднего стекла

Идея сделать обогреваемые зеркала заднего вида зародилась давно. Вот только откладывалась эта затея постоянно на потом. Решил, пока не поздно (скоро зима — холода), собраться и сделать подогреваемые зеркала.
Для этого были куплены зеркальные элементы Эргон, кабель и 4 клеммы.

Установку и подключение делал по чуть-чуть в течение трех дней в перерывах на работе, либо перед ней.

День 1: заменил зеркальные элементы и кинул провода от зеркал в дверь.
День 2: протянул из левой двери проводку в салон и подключил провод массы.
День 3: провел проводку из правой двери в салон, подключил массу и запаялся плюсовыми проводами к проводке обогрева заднего стекла.

Вступление: Пользуюсь результатом данной переделки уже давно и очень доволен, что не поленился заниматься этим даже зимой.
А самое частое использование — в дождливые поездки. Антидождь скидывает крупные капли, а мелкие испаряются от обогрева.

Действия:
1. Нужно отделить провода обогрева зеркал и заднего стекла.
2. Подключить дополнительное реле и кнопку для обогрева зеркал.

Соединение плюсовых проводов обогревов выполнено «скруткой» в заднем жгуте.
Эта скрутка находится тут:

Под ПХВ трубкой видим следующее соединение:

Аккуратно оттягивая тонкие серо-синие провода обогрева зеркал получаем такую картину:

К двум отделенным проводам подсоединяем провод, который пойдет к доп. реле.
Блок предохранителей снимается не то чтобы совсем проблемно, но не для слабонервных. )
Справа, между панелью и рулевой рейкой есть фиксирующий саморез, открутить можно только трещёткой с битой под крестик.
Далее, чтобы блок можно было развернуть и он пролез в окно, нужно отщелкнуть левые 5 реле, которые крепятся каждое на отдельном посадочном месте.
Вот как это выглядит:

А так выглядит «рабочий кабинет»:

Подсветка от габаритов, а так же светлячёк включения обогрева рисовать не стал.

По наводке Smitn найден такой девайс:
Регулятор обогрева стекла РОСт
Выдержка:
При включении обогрева стекла (зеркал), регулятор производит плавное включение полной мощности без броска тока, что повышает срок службы нагревательных элементов. В течении первых 20 минут работы на полной мощности обеспечивается быстрый прогрев стекол (зеркал). Затем в течение 3 часов на нагревательные элементы подаётся мощность, сниженная до 20%.

По истечении 3 часов работы регулятор полностью отключает нагревательные элементы. Если за первые 20 минут стекла (зеркала) не прогрелись, нужно выключить и повторно включить обогрев.
Установка регулятора производится в разрыв цепи питания нагревательных элементов в любом удобном месте.

Думаю инсталировать данный элемент, т.к. реализация таймерного реле пока проблематична ввиду того, что на к2 люкс управление обмоткой реле производится нулём, а + постоянно присутствует.

Функция обогрева зеркал присутствует на большинстве новых моделей авто. Но на более ранних или бюджетных исполнениях такая опция может не предусматриваться. В этом случае владельцы задумываются, можно ли собрать обогрев зеркал заднего вида своими руками. Ведь система позволяет эффективно удалять наледь, снег, капли дождя, которые ухудшают обзорность во время движения.

Устанавливать подогрев можно на любое авто, главное, подобрать подходящие нагревательные элементы, правильно подключить схему.

Устройство системы подогрева зеркал

Прежде чем приступить к установке, необходимо разобраться в устройстве системы. На свой автомобиль можно установить уже готовые зеркала с подогревом. Тогда достаточно подсоединить новые элементы. Или же можно заняться тюнингом самостоятельно. Второй способ более трудоемкий, занимает больше времени, однако наиболее привлекательный по цене.

Схема обогрева:

  • кнопка – обычно располагается на панели управления или на двери со стороны водительского кресла, обеспечивая запуск;
  • электропроводка – требуется для передачи тока, питания;
  • нагревательный элемент – представленный пленочными моделями, нагревателями на основе проволоки или печатных проводников.
  • предохранитель – требуется для эффективного питания;

Система подключается к бортовой сети через отдельную кнопку или же подсоединяется к подогреву заднего окна. При правильной сборке конструкции обеспечивается быстрый нагрев зеркал и удаление влаги с их поверхности, когда это требуется.

Подготовка к работе

Чтобы сконструировать обогрев зеркал своими руками, нужно подобрать подходящие материалы и инструменты.

Что необходимо для работы:

  • нагревательные элементы для каждого зеркала;
  • горячая вода, фен для нагревания поверхности;
  • ножницы или нож для обрезания нагревателя согласно формам, габаритам самого зеркала;
  • дрель с насадкой для выполнения отверстий;
  • для подключения системы потребуется проводка, болтовые клеммы, изолента;
  • кнопка, позволяющая запускать устройство;
  • предохранитель, реле.

Важно:

Выбирая нагреватель, стоит остановиться на самых надежных пленочных моделях. Здесь используется двухсторонняя клеящаяся лента, где предусматривается токопроводящий слой. Преимущество этого варианта заключается в равномерном нагреве и быстрой очистке поверхности.

Можно ли обустроить подогрев зеркал самостоятельно

Продумывая, как сделать обогрев зеркал своими руками, стоит начать с демонтажа имеющегося зеркала.

Снять его каждый водитель сможет сам:

  1. Регулировка опускается вниз, что позволяет поддеть конструкцию с пластиковой защитой. Если требуется снять систему в сборе, откручиваются винты крепления, находящиеся под обшивкой.
  2. Далее, нужно отсоединить сам зеркальный элемент. Под воздействием высоких температур клеевая основа станет мягче, появится возможность поддеть защиту, не повредив устройство.
  3. Если стекло покрыто бумажным скотчем, его снимают. Такая процедура проводится не на всех машинах, но требуется предельная аккуратность, так как легко повредить напыление.
  4. Используя универсальный нагревательный элемент, нужно придать ему требуемую форму. И, приложив к пластиковой части, определить расположение отверстий для последующего подключения. Иногда пластик приходится подрезать и выполнять дополнительные отверстия, чтобы проложить провода.
  5. Затем на обезжиренную поверхность наклеивается сам нагревательный элемент. Для этого снимается защита, и пленка накладывается на зеркало. Сняв верхний защитный слой, прикладываем пластиковую деталь. Здесь важно не допустить образование пузырьков воздуха.
  6. Наклеив обогреватель на один боковой элемент, приступаем к другому, после чего вставляем конструкцию в корпус и переходим к подключению проводов, контактов.

Примечательно, что самоклеющийся обогрев зеркал заднего вида на пленке – не единственный вариант исполнения. Допускается использование одной или двух более слабых автомобильных лампочек, способных быстро нагревать конструкцию.

Тонкости подключения устройства

Подключение – важный этап, определяющий эффективность всей системы подогрева. Задумываясь, как подключить обогрев зеркал, стоит изучить два варианта. Можно подсоединять к обогреву стекла или же используется кнопка, отдельная схема. Последний вариант лучше, так как уменьшается нагрузка на бортовую сеть, поскольку одновременный подогрев стекла и зеркал требуется не всегда.

Если прежде система подогрева на зеркала не устанавливалась, во время сборки нужно выполнить отверстие для проводов. Проводка прокладывается под обшивкой дверей авто и далее под панелью.

Приступаем к работе:

  1. Обшивку дверей и пороги лучше снять заранее.
  2. Проводку нужно проложить вниз вдоль двери, так, чтобы она не мешала работе стекла. Провода можно скрепить изолентой с другой проводкой.
  3. Далее, провода протягиваем через гофру. В салон они заходят через отверстие, располагающееся ниже петель.
  4. Для последующего подключения откручиваются шурупы, разбирается консоль.
  5. Проводка от зеркал прокладывается под ковровым покрытием.
  6. Болтовая клемма прикручивается к минусовому проводу, устанавливается на металлический каркас. Процессы аналогичны для левого и правого зеркала. Во время работы некоторые провода могут быть удлинены.
  7. Плюс кидается на кнопку. Последующее подключение проводов выполняется по стандартной схеме. Могут использоваться разные схемы подключения. Есть варианты, где плюс берется от реле зажигания или от прикуривателя.

Если предполагается подключение обогрева зеркал к системе подогрева заднего стекла, требуется меньше манипуляций. В этом случае плюсовые провода соединяются, а минус выводится на корпус. Тогда отдельная кнопка не требуется, включение систем производится одновременно.

Как установить и подключить обогрев зеркал на Ланос самостоятельно

Давненько я уже не писал в свой блог, уже и забыл как это делается :). Просто не было о чем писать. Уже давно не ставил и ничегошеньки не делал со своим конем, а вот на днях установил обогрев наружных зеркал на Ланос. Вот решил сделать подробный фотоотчет по работе.

Все что нам нужно, чтобы установить обогрев зеркал это:

1. Сам подогрев зеркал. Я брал универсальный, размер: 200х110мм, стандартный размер обогрева для Ланоса: 160х95мм:

2. Несколько метров проводки сечением ~1.5мм2, точно не скажу сколько, но, где то метров 5, думаю хватит.

3. Наличие желания и свободного времени около трех часов.

Итак, приступим.

Снимаем зеркало, сняв декоративную накладку:

и открутив 3 болта:

Далее вытаскиваем зеркальный элемент. Я подковыривал снизу, упер верхнюю часть в упор, так, чтобы снизу получилась щель, и пальцами аккуратненько снимаем (просто тянем на себя) зеркало с защелок. В теплую погоду у меня получилось очень просто, если на улице уже похолодало, рекомендую занести зеркала в теплое место, пусть отогреются, так пластик станет более эластичным и гораздо послушным :).

Вот какие там стоят защелки:

Далее нужно освободить из пластикового держателя сам зеркальный элемент. Обязательно нужно, чтобы зеркало отогрелось, если на улице холодно, потому как, на холодную снять его не получится. Для этого берем край рамки пальцами и отводим, освобождая стеклышко. Делается очень просто, но главное, повторюсь, чтобы зеркало лежало в тепле.

И, затем на зеркальный элемент наклеиваем сам обогрев, так как я брал универсальный, он чуть больше, то я его немного обрезал (обрезать конструкция позволяет), получилось вот так:

Потом вырезаем под клеммы отверстия в рамке:

Протягиваем провода по тому же каналу, по которому идут тросики (я брал где то 1,5 мм2, думаю должно хватить, хотя толще там уже проблематично будет их протягивать):

Собираем зеркало, аккуратно давите на центр зеркала и оно хорошо садится на свое место (зацепляется защелками), главное не сильно усердствуйте. И ставим все обратно.

Минус я прикрутил сразу же болтом, которым прикручиваем зеркало, НО обязательно нужно снять слой краски вокруг болта, чтобы был контакт:

Плюсовой провод я протянул через двери, можно даже не снимать карту двери, а кинуть в эту щель:

и ловить его на выходе, где выходят провода на акустику, центральный замок и пр.:

В принципе, особого труда это не составляет. Дальше вытаскиваем из кузова белую колодку, пробиваем гвоздем отверстие, протягиваем наш провод, укладываем его по салону (для правого зеркала) и подключаем.

Я подключил к обогреву заднего стекла. Не захотелось слишком заморачиваться. В противном случае нужно кнопку где то ставить, предохранитель и ОБЯЗАТЕЛЬНО реле. Я не захотел. Вы же смотрите как вам удобней.

Итак, если вы тоже решите подключить к кнопке обогрева заднего стекла, то ищите самый толстый сиреневый провод (как правило он сиреневый, но может быть у вас другого цвета, поэтому, чтобы долго не искать провода, которого у вас нет, просто посмотрите на цвет провода, подходящего к обогреву заднего стекла с правой стороны, если смотреть с салона, вобщем с водительской стороны, там его отчетливо видно). Этот провод находится в рыжем разъеме (второй сверху), те разъемы, которые находятся возле блока предохранителей, более наглядно смотрите на фото, это вид сзади и спереди:

Сначала обязательно проверьте этот ли провод или нет.

Дальше цепляетесь к данному проводу, я просто снял чуток изоляции, не перерезая сам провод и прикрутил обычной скруткой, вот так:

Изолируем все это дело, проверяем, собираем и идем пить пиво :).

В действии все проверено и опробовано неоднократно – всю зиму уже откатал. Скажу, что все отлично, стекло сохнет отлично от воды и от леда, не мгновенно конечно, но в течении 3-5 минут все отлично высыхает и все видно. Обогревы достаточно мощны и зеркало довольно сильно нагревается, но, как показала практика, это не беда, все нормально держится и проблем с этим никаких не возникает. Так что можете ставить спокойно и не беспокоиться.

Обогрев зеркал заднего вида

Обогрев зеркал заднего вида

Обогрев зеркал заднего вида своими руками.

Данный фотоотчёт нельзя назвать произведением одного автора. Однако, оставляя преимущество за первопроходцем, скажем так: начало этому фотоотчёту положил
Evgeny с форума Российский Клуб Любителей Toyota Wish. Ссылки на тех авторов, чьи материалы использованы при сотавлении окончательного варианта, будут указаны непосредственно в тексте. Здесь же укажем их простым перечислением:
Nike, StalkerMA, Юрасик.

Сразу оговорюсь: данный фотоотчёт предусматривает подключение обогрева зеркал по штатной схеме, т.е. паралельно обогреву заднего стекла.

Вам , для реализации обогрева, потребуются сами нагревательные элементы, один контакт от штатного разъёма ( можно купить на разборках или попросить на форуме — народ у нас отзывчивый), два комплекта разъёмов поаккуратней, инструмент, провод, терпение и … а пожалуй и всё.

Итак, начнем:
Юрасик :
Работу по установке обогрева можно разбить на несколько этапов. Один из них — снятие самих зеркал. Но ему предшествует снятие обшивки двери. Отчёт по этой операции можно посмотреть здесь.
Ну а для снятия самого зеркала нужно отсоединить разъём, головкой на 10 открутить 3 болта, и вынуть провод сквозь дыру двери. Всё, зеркало у Вас в руках.
Nike :
Принес весь корпус домой и грел в коробке до t~~60C — чтобы не сломать защелки, на всякий случай …
Nike :
Для отделения зеркала от основы, t~~100C и склейки зеркала, герметик наверно лучше растекается, и все чисто, сухо, мне понравилось…

Данная процедура не является обязательной, если температура зеркал как минимум комнатная

Юрасик :
Надавил пальцем на верхний край зеркала с усилием, изменяющим его положение (хотя лучше предварительно, перед снятием с машины, изменить угол наклона кнопками).Снизу появилась щель. А затем шпателем, чтоб не попортить пластик, вытаскиваем нижний край из защёлок. Защелки отщелкнутся. Сверху шарниры, за нижний край подымаем стекло на 90 градусов и вытаскиваем на себя.
Evgeny :
Вот что будет у Вас в руках, после снятия зеркального элемента. Здесь видны шарниры, а ниже -защелки.
Evgeny :
Дальше мы убъем сразу 2-х зайцев- помоем зеркала и разогреем пластик
для того чтобы при снятии герметик отходил лучше и мы ничего не сломали! Включаем воду погорячее:
Evgeny :
Зеркала нагрелись.
Медленно отделяем зеркало от черной пластиковой подлжки.
Белая масса — это герметик, но о нем позже!

Evgeny :
Начинаем снимать герметик с зеркала. Разогретый, он отходит он легко.
Я снимал ножом, но лучше каким-нибудь пластмассовым шпателем.
Главное не давить сильно на зеркало, иначе будут видны царапины.

Остатки герметика можно удалить обычной соляркой.

Внимание, данная процедура может привести к образованию царапин на зеркальном покрытии.
StalkerMA :
Я делал ещё прощё: просто нагревал в воде зеркало с остатками герметика, он теплый легче удаляется. Остатки растер по зеркалу тонким слоем, а на него уже нагревательный элемент клеил.

Evgeny :
Сами нагревательные элементы заказал на этом сайте www.kvadro.com.ru/kont.htm.

Юрасик :
Я покупал от Волги. Ярославского производста. Они уже с наклееным двухсторонним скотчем.

Evgeny :
Заклеил очищенную от герметика сторону 2-х сторонним скотчем:
Evgeny :
Налепил сверху нагревательные элементы:
Обрезать по пунктиру не советую, так крепление надежнее и влага не проникнет.
Evgeny :
С подложками разделываемся так же, как и с зеркалами, т.е. снимаем герметик
Юрасик :
Затем приложите зеркальный элемент к подложке, чтоб наметить отверстия для контактов. Мне пришлось одно высверливать.
Evgeny :
Берем герметик (покупал давно в автозапчястях за 100рэ) и промазываем.
Не забываем и про контакты (не будут ржаветь):
Evgeny :
Собираем…
Пластик желательно погреть.
Evgeny :
Чтобы просунуть 2 провода для подключения термоэлемента, нам нужно разобрать зеркальный блок.
Для разборки нужна спец отвертка:
Юрасик :
Теперь, аккуратно вставив зеркальный элемент в подложку, подключаем провода к разъёмам и пропускаем их вместе со жгутом через все тернии.
Юрасик :
Поискав в магазинах какие-нибудь маленькие разъёмчики и ничего путного не найдя, купил такие. Это они в разобранном виде продаются. Если Вы купите такие же, не перепутайте, какие контакты в какой блок вставляются
Юрасик :
Припаял контакты, вставил в пластмассовый корпус.
Из фотографии видно, что запас по проводам относительно родного разъёма есть. И Вы не скупитесь.
Юрасик :
Вставляем зеркальный блок на место, подключаем основной разъём.
На двери, замотанный изолентой, имеется штатный разъём для подключения обогрева.Естественно, что наш разъём обогрева и штатный не стыкуются. Не беда, ведь у нас куплена ответная часть.
Откусываем штатный к едрене фене и на его место припаиваем ответную часть для нового разъема.
Не выбрасывайте старый разъёмчик, он нам ещё пригодится.
Nike :
А я такие использовал:
Юрасик :
Припаяли? Тогда вставляем «папу» в «маму» ( так на жаргоне называются штепсельная и розеточная части разъёма), задаваясь вопросом, а куда ведёт этот провод?
Nike :
По схеме эти жгуты идут в салон,

StalkerMA :
Вот место выхода 2-х жильного разъема с папами на обоих концах в салоне: Сперва снимаем накладку порога, затем боковину обшивки и в верхнем углу ищем разъем, точь в точь как был в двери.

Снимать надо от кресла. Не забудьте откутить болтик, крепящий боковину. Так же делаем справа.

StalkerMA :
А вот и сам разъёмчик. Слева находится точно такой же. Ищите.
Юрасик :
Подключив в двери разъём к жгуту, идущему в салон, вышли на разъём, оканчивающийся в салоне.
Теперь подключимся к нему. Вспомним, что у нас оставался откушенный разъём — мама. Я взял 4 контакта от разобранного разъема ШР (обратитесь к электроникам, они Вам помогут), подходящих по диаметру. Они из бронзы, пожестче. Подточил надфилем до квадратного сечения, влезающего в дырку «штатной мамы». Дырок там четыре, но контактные те, что квадратные.
Вставил по два в каждый разъём, припаяв заранее провода и заизолировав термоусадкой, а потом стал обмазывать эпоксидкой. Получилась достаточно жесткая конструкция. Сверху натянул термоусадочную трубку. Результат Вы видите.
Nike (улыбаясь):
А я такие использовал:
Юрасик :
Ваш «псевдоразъёмчик» готов и Вы вставили его в «мамы»? А куда теперь тянуть эти провода?
В начале фотоотчёта я говорил, что подключение по ШТАТНОЙ схеме. Изучаем её:
От штатного предохранителя Mirror Heater цепь идет на контакт 12 разъёма 1В блока Multiplex. Приглядимся к нему, красавцу, повнимательнее.
Нажмите для увеличения
StalkerMA :
Сняв бардачёк Вы увидите блок Multiplex. Самый верхний левый разъём — 1В. Я не привожу его фото в блоке, вот он отдельно, с разборки.
Как Вы видите, контакта 12 нет, дырка.

Nike :
Раз нет, вставим.

  Берем с разборки разъём. На разьеме есть стопорная планка для того, чтобы зафиксировать контакты. На фото она снята, хотя достаточно её просто приподнять. (Кстати, перед тем как вставить контакт в разьем 1В, приподнимите эту планку, я на своем не снимал, а просто поддел ножиком и вставил контакт) В самом пластиковом корпусе разьема есть распорная пружинка, благодаря которой контакт не выскакивает из корпуса. Аккуратно, иголкой, вставленной между контактом и корпусом, отожмите эту пружинку и вытащите контакт.
По снимку распорный язычек находится снизу контакта. Вытащили? Вот он какой. Запомните, как стоял. Вставлять придется.

Юрасик :
Надеюсь, контакт у Вас появился. Тогда втыкаем наши подготовленные «разъёмы» к штатным.
Далее, для прокладки проводов, нам придется снимать «торпеду». Это уже описано здесь
Кстати, можно заодно выполнить советы, данные там.
Юрасик :
Сняв «торпеду» мы займемся прокладкой проводов, пристёгивая их нейлоновыми стяжками. Кстати, стяжки лучше на 150мм.
Не пристёгивайте сразу всё. Нам ещё их паять. Примерили, + небольшой запасец, откусили.
Юрасик :
Теперь черные провода нужно соединить с корпусом. Я взял контакт под болт М6, спаял их, и в районе крепления SRS прикрутил на массу.
Юрасик :
Красные же провода припаял к нашему контакту. Вынув разъём 1В отжал стопорную пластину и вставил на место 12 контакта наш. В идеале, если у Вас точно такой контакт, и Вы правильно его вставили, он должен со слабым щелчком сесть на место. Прижимаем стопорную пластину и вставляем разъём на место.
Вы думаете это всё? Нет, дорогие, Вам ещё торпеду на место ставить. Вот где засада-то.
Как Вы видите, возни много. Купи то, достань сё. Да и с подключением морока. Но зато Вы имеете обогрев зеркал со штатным предохранителем. Хотя… есть резон изменить точку подключения. Например от прикуривателя, или иного постоянного плюса. Тогда Вам не надо искать контакт для штатного разъёма и обогрев зеркл не будет зависеть от включения обогрева заднего стекла. Минус — городи кнопку отдельно, предохранитель где-то ставить надо. Об этом не буду- это уже другая сказка.

Audi A4 Установка и подключение обогрева зеркал заднего вида

В общем я решился провести операцию, на которой сэкономил первый покупатель, то бишь Ганс, — установил зеркальные элементы с подогревом.
Были куплены неоригинальные элементы московской фирмы. Теперь подогрев принудительно включается вместе в обогревом заднего стекла, что радует  


Как снимать обшивку двери, описывать не буду. Это самая наипростейшая операция из всех машин,с которых приходилось её снимать (никаких тебе пистонов и прочей ерунды)


Под этим пенным матерьяльчиком изнутри напротив зеркала и находится искомый разъём нашего зеркала.


Так выглядит «зеркальная» часть разъёма (провода с контактами уже демонтированы)


В ответной части в этих ячейках должны стоять провода питания обогрева. Я решил выдернуть провода из зеркальной части разъёма и подключить напрямую.


Подключаемся к этим проводам, независимо от дальнейшей полярности


Провод прокладывал вдоль жгута проводов, питающих эл.моторчик регулировки зеркал


Провод уходит со жгутом поводов в отверстие в двери…


… проходит в резиновой трубке в дверном проёме…

…предварительно в салоне откручиваем пластиковую накладку у ног…


… входит в салон вместе со жгутом заводской проводки


собственно вид со стороны пассажира)) до блока климата прокладываем на свой вкус, я пустил пассажирский под бардачком, а водительский пришлось проложить аккуратнее, ибо там много подвижных и острых деталей.


Собственно блок климата


Вид блока климата сзади. Его разъёмы. Нас интересует тот, что справа, отдельно стоящий.


Сечение проводов достаточное, чтоб обойтись без допреле) Пока, дальше видно будет, но при тесте, проводка не нагревалась.


«+» подключаем к белому проводу! На белом с жёлтым «+» постоянный при включении зажигания, а это нам не нужно.


Минус я взял на разъёмчике подсветки пепельницы. Он крепится, именно крепится в защелках в левой части сзади отсека пепельницы.


Оставляем запас проводов, необходимый для манипуляций с блоком климата, аккуратно их убираем внутрь отсека и вставляем блок на штатное место. ВУАЛЯ!!!

Подключение обогрева зеркал


Подключение обогрева зеркал Ergon — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет. Давно не мог подключить зеркала, свободного времени на машину не было. И вот наконец-то дошли руки до подключения обогрева зеркал. Об установке зеркал писал ранее .

Подключать сначала хотел просто к проводу обогрева заднего стекла. Ведь обогрев зеркал и заднего стекла как правило используются одновременно в дождь или снегопад. Но поизучав детально опыт людей, пришёл к выводу что надо делать на отдельную кнопку и вот почему: обогрев стекла потребляет примерно 11,5А, в то время как оба зеркала всего 3А. Включая всё сразу сильно садиться напряжение. К тому же например в темноте обогрев стекла можно не включать, т.к. машина тонированная и всё равно через стекло ничего не видно. А вот зеркала в любом случае нужны. Чтобы не гонять генератор просто так, зеркала на отдельную кнопку лучше, пусть работают независимо друг от друга.

Я в электрике соображаю очень туго, поэтому прежде чем начать что-то делать пришлось разбираться, как всё работает, а также прибегнуть к помощи отца (и не зря). Для подключения использовалась схема:

Схема подключения

Всё делали по схеме, единственное плюс для зеркал брали от прикуривателя. Провода идущие к бортовому компьютеру как-то не внушали доверия.

Для подключение было приобретено: — кнопка обогрева заднего стекла + колодка— 4-х контактное реле + колодка— предохранитель на 7,5А + колодка— болтовые клеммы— провода

— ежи для обшивки.

Кнопку заднего стекла дорабатываем острым предметом (скальпелем или иголкой), придаём вид зеркала.Получилось неплохо.Скрутить часть схемы можно на столе.Провод массы от зеркала идёт короткий, явно расчитанный для подключения на двери. Поэтому удлиняем провод. А с водительской стороны и плюсовой провод оказался короткий, не дотягивается до центральной консоли. Судя по всему расчитанный для подключения к проводке обогрева заднего стекла, идущая вдоль порогов водительской двери (как всё примитивно). Поэтому и его тоже удлиняем.От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке. Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять толстую проволоку и протащить провода с проволокой.

Приступаем к протягиванию проводки. Массу было решено брать из салона, т.к. брать массу на двери не есть хорошо. Она может быть слабая и непостоянная, в следствии чего зеркала могут плохо греться. Разбираем обшивку двери.Откручиваем накладки на пороги.Ниже петель в салоне можно видеть отверстие, в которое можно вывести в салон провода. Для этого необходимо провода из гофры опустить в самый низ внутри стойки и вынуть из дырки. Сделать это оказалось самым сложным занятием. Толстая проволока пролезает, но проволока с проводами застревает внутри, судя по всему места внутри мало. Поэтому пришлось просто опускать провода и ловить их внизу.Разбираем центральную консоль. Традиционно трудней всего было снять рукоятки регулировки климат-системой, т.е. рукоятки вхарю-вноги, печка-улица и лобовое. Для этого надо исхитрится отжать отвёрткой пластмассовые фиксаторы от металлических регулировок, а потом эти отлетевшие рукоятки искать под сиденьем. Но я нашёл!Откручиваем все шурупы удерживающие центральную консоль, чтобы можно было подлезть и протянуть провода.Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.Далее подключаем провода по схеме. На габаритную подсветку нашей кнопки берём от кнопки обогрева заднего стекла с белого провода. А на включение — с жёлто-синего провода.

Кнопку обогрева зеркал сажаем на минус 2 чёрных провода, а на реле ведём 2 зелёных провода, хотя можно и один(второй пустой). Цвета проводов колодки могут отличаться.Вроде всё собрали, всё супер. Пробуем включить габариты – кнопка светится. Включаем саму кнопку – не работает. Странно. Может кнопка не рабочая. Попробовали взять кнопку от обогрева стекла, тоже не работает. Попробовали включить сам обогрев стекла, и он не работает, хотя всегда работал. Так что же делать? Полезли в блок предохранителей, глянули а оказалось предохранитель на 20А сгорел. Ну хорошо что у меня оказался запасной. Всунули, обогрев стекла заработал, включаем обогрев зеркал – не работает. А потом и обогрев стекла не работает. Опять предохранитель сгорел. И опять к счастью у меня оказался ещё один запасной.Начали смотреть проверять подключение. Вроде всё правильно включено, но подозрение пало на реле. Попробовали взять плюс для реле от прикуривателя — заискрили провода и магнитола выключилась. Значит замыкание.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Поэтому надо действовать по уму — пришлось задействовать тестер и прозванивать всё по порядку. Проверили само реле — оно щёлкает. А реле в колодке уже почему то не работает. Подозрение пало на защитный диод который соединяет 85 и 86. Было решено попробовать его перерезать и О чудо – реле заработало.Пришли к выводу, что судя по всему защитный диод был не той стороной припаян и сгорел после включения питания, и в следствии чего происходило замыкание. Или вообще колодка не для этого реле. Пришлось припаивать новый диод.Всё собрали, подключили и заработало. Зеркала греют. Из-за какой то ерунды вся схема не работала. Сам бы я не догадался в чем может быть дело.

Фиксируем провода изолентой, чтобы не болтались. Вот что получилось.Собираем всё что разобрали и радуемся. Для обшивки купил новые ежи, чтобы обшивка лучше сидела.Также мною было куплена кнопка передних противотуманок. Противотуманок у меня нет, но заглушка как то напрягает. Кнопку сразу подключил, т.к. колодка под торпедой уже есть. Светит она почемуто немного ярче остальных кнопок. В итоге осталась одна заглушка, пока не знаю как её задействовать. Вот готовый результат.Что касается самих зеркал, то греют они отменно. Нагреваются буквально за пару минут. Не сказать что прям горячие, но очень даже тёплые. Зима покажет как они себя зарекомендуют. Но что касается обзорности зеркал, то они уже отлично себя зарекомендовали. Видно всё что делается сбоку. Также очень помогает правая асферика, неоднократно выручала при перестроении, когда машины были прям сбоку и их с обычными зеркалами небыло бы видно. Не зря пришлось заказывать именно такие.

Page 2

Всем привет. Давно не мог подключить зеркала, свободного времени на машину не было. И вот наконец-то дошли руки до подключения обогрева зеркал. Об установке зеркал писал ранее .

Подключать сначала хотел просто к проводу обогрева заднего стекла. Ведь обогрев зеркал и заднего стекла как правило используются одновременно в дождь или снегопад. Но поизучав детально опыт людей, пришёл к выводу что надо делать на отдельную кнопку и вот почему: обогрев стекла потребляет примерно 11,5А, в то время как оба зеркала всего 3А. Включая всё сразу сильно садиться напряжение. К тому же например в темноте обогрев стекла можно не включать, т.к. машина тонированная и всё равно через стекло ничего не видно. А вот зеркала в любом случае нужны. Чтобы не гонять генератор просто так, зеркала на отдельную кнопку лучше, пусть работают независимо друг от друга.

Я в электрике соображаю очень туго, поэтому прежде чем начать что-то делать пришлось разбираться, как всё работает, а также прибегнуть к помощи отца (и не зря). Для подключения использовалась схема:

Схема подключения

Всё делали по схеме, единственное плюс для зеркал брали от прикуривателя. Провода идущие к бортовому компьютеру как-то не внушали доверия.

Для подключение было приобретено: — кнопка обогрева заднего стекла + колодка— 4-х контактное реле + колодка— предохранитель на 7,5А + колодка— болтовые клеммы— провода

— ежи для обшивки.

Кнопку заднего стекла дорабатываем острым предметом (скальпелем или иголкой), придаём вид зеркала.Получилось неплохо.Скрутить часть схемы можно на столе.Провод массы от зеркала идёт короткий, явно расчитанный для подключения на двери. Поэтому удлиняем провод. А с водительской стороны и плюсовой провод оказался короткий, не дотягивается до центральной консоли. Судя по всему расчитанный для подключения к проводке обогрева заднего стекла, идущая вдоль порогов водительской двери (как всё примитивно). Поэтому и его тоже удлиняем.От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке. Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять толстую проволоку и протащить провода с проволокой.

Приступаем к протягиванию проводки. Массу было решено брать из салона, т.к. брать массу на двери не есть хорошо. Она может быть слабая и непостоянная, в следствии чего зеркала могут плохо греться. Разбираем обшивку двери.Откручиваем накладки на пороги.Ниже петель в салоне можно видеть отверстие, в которое можно вывести в салон провода. Для этого необходимо провода из гофры опустить в самый низ внутри стойки и вынуть из дырки. Сделать это оказалось самым сложным занятием. Толстая проволока пролезает, но проволока с проводами застревает внутри, судя по всему места внутри мало. Поэтому пришлось просто опускать провода и ловить их внизу.Разбираем центральную консоль. Традиционно трудней всего было снять рукоятки регулировки климат-системой, т.е. рукоятки вхарю-вноги, печка-улица и лобовое. Для этого надо исхитрится отжать отвёрткой пластмассовые фиксаторы от металлических регулировок, а потом эти отлетевшие рукоятки искать под сиденьем. Но я нашёл!Откручиваем все шурупы удерживающие центральную консоль, чтобы можно было подлезть и протянуть провода.Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.Далее подключаем провода по схеме. На габаритную подсветку нашей кнопки берём от кнопки обогрева заднего стекла с белого провода. А на включение — с жёлто-синего провода.

Кнопку обогрева зеркал сажаем на минус 2 чёрных провода, а на реле ведём 2 зелёных провода, хотя можно и один(второй пустой). Цвета проводов колодки могут отличаться.Вроде всё собрали, всё супер. Пробуем включить габариты – кнопка светится. Включаем саму кнопку – не работает. Странно. Может кнопка не рабочая. Попробовали взять кнопку от обогрева стекла, тоже не работает. Попробовали включить сам обогрев стекла, и он не работает, хотя всегда работал. Так что же делать? Полезли в блок предохранителей, глянули а оказалось предохранитель на 20А сгорел. Ну хорошо что у меня оказался запасной. Всунули, обогрев стекла заработал, включаем обогрев зеркал – не работает. А потом и обогрев стекла не работает. Опять предохранитель сгорел. И опять к счастью у меня оказался ещё один запасной.Начали смотреть проверять подключение. Вроде всё правильно включено, но подозрение пало на реле. Попробовали взять плюс для реле от прикуривателя — заискрили провода и магнитола выключилась. Значит замыкание.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Поэтому надо действовать по уму — пришлось задействовать тестер и прозванивать всё по порядку. Проверили само реле — оно щёлкает. А реле в колодке уже почему то не работает. Подозрение пало на защитный диод который соединяет 85 и 86. Было решено попробовать его перерезать и О чудо – реле заработало.Пришли к выводу, что судя по всему защитный диод был не той стороной припаян и сгорел после включения питания, и в следствии чего происходило замыкание. Или вообще колодка не для этого реле. Пришлось припаивать новый диод.Всё собрали, подключили и заработало. Зеркала греют. Из-за какой то ерунды вся схема не работала. Сам бы я не догадался в чем может быть дело.

Фиксируем провода изолентой, чтобы не болтались. Вот что получилось.Собираем всё что разобрали и радуемся. Для обшивки купил новые ежи, чтобы обшивка лучше сидела.Также мною было куплена кнопка передних противотуманок. Противотуманок у меня нет, но заглушка как то напрягает. Кнопку сразу подключил, т.к. колодка под торпедой уже есть. Светит она почемуто немного ярче остальных кнопок. В итоге осталась одна заглушка, пока не знаю как её задействовать. Вот готовый результат.Что касается самих зеркал, то греют они отменно. Нагреваются буквально за пару минут. Не сказать что прям горячие, но очень даже тёплые. Зима покажет как они себя зарекомендуют. Но что касается обзорности зеркал, то они уже отлично себя зарекомендовали. Видно всё что делается сбоку. Также очень помогает правая асферика, неоднократно выручала при перестроении, когда машины были прям сбоку и их с обычными зеркалами небыло бы видно. Не зря пришлось заказывать именно такие.

Зеркала с подогревом. Установка и принцип действия

Такая опция, как подогрев зеркал, еще не всегда доступна в штатной комплектации автомобиля. Но в широтах с континентальным и умеренно – континентальным климатом, такая функция, как подогрев зеркал заднего вида, просто необходима.

Как известно, в таком климате часто бывают периоды с высокой влажностью, что приводит к запотеванию или замерзанию стекол и зеркал. Как обогрев приминителен для стекол, так и боковые зеркала с подогревом полностью решают эту проблему.

Принцип работы

В своей основе, подогрев боковых зеркал, состоит из любого электрического нагревателя (низкотемпературного), электропроводки, кнопки (панели) управления. Электрическая схема подогрева зеркал подключена к бортовой, 12-ти вольтовой сети автомобиля. При замыкании контактов кнопки включения, происходит подключение подогрева зеркал (нагревательного элемента), ток нагревает поверхность зеркала, оно нагревается, и образовавшийся лед начинает таять, так же зеркало перестает запотевать.

Как установить подогрев зеркал на авто

Существует несколько способов, как установить зеркала с подогревом на свой автомобиль. Можно купить и установить тюнинговые, такие, где уже стоит подогрев зеркал, цена вопроса, конечно «ударит» по карману и к тому же неизвестно какого качества элемент подогрева зеркал установлен там.

Как вариант, можно приобрести отдельно сам элемент подогрева зеркал универсальный, установить их на зеркала, и собрать схему подключения подогрева зеркал.

Можно сделать подогрев зеркал своими руками, по себестоимости это получиться копейки, а эффективность будет «зашкаливать». Тем более при монтаже системы, можно использовать разные «умные» реле времени, реле с задержкой или же использовать реле подогрева зеркал в паре с термодатчиком (автоматическое включение при холодной погоде). Еще есть распространенные схемы подключения к штатному обогреву заднего стекла, так как подключить подогрев зеркал к этой системе не представляет сложности и эта система вполне способна выдержать еще небольшую нагрузку, такое подключение весьма целесообразно.

Из способов, которыми можно оборудовать свой автомобиль подогревом зеркал без особых усилий, следует отметить один вариант. Обогрев зеркал с помощью обычной (или нескольких) автомобильных ламп накаливания.

Исходя из того, что одна лампа, вмонтированная в корпус зеркала, мощностью в 21 Ватт, способна за 2-3 минуты разморозить любое замершее зеркало. Если в подогрев зеркал установка одной мощной (21 Ватт) лампы покажется непрактично, та как при простом запотевании постоянно включенная такая нагрузка нежелательна, можно использовать две лампы по 10 Ват или же одну двухконтактную. Один контакт используется на размораживание, второй на защиту от запотевания.

Самой большой категорией автомобилей без подогрева зеркал, конечно же, представлены отечественные автомобили. Установка подогрева зеркал, на них, является одной из популярных тюнинговых процедур, так как не представляет особой сложности и доступна любому автовладельцу.

Когда необходим подогрев зеркал ваз, наверное, приобретение и установка отдельных зеркальных элементов, с уже встроенным обогревателем, является самым популярным и часто используемым вариантом. Так как, например, подогрев зеркал ваз 2114 и подогрев зеркал ваз 2110 похожи, рассмотрим моменты установки подогрева на эти автомобили. Чтобы заменить зеркальный элемент, на автомобилях ваз, сам корпус зеркала снимать необязательно, достаточно выполнить следующие действия:

  • приложив некоторое усилие, отогнуть корпус зеркала против движения автомобиля;
  • в образовавшейся щели будет видно штифт, обычно белого цвета, регулировочной тяги. Его возможно будет снять и вытащить из корпуса;
  • затем вывернуть старый, зеркальный элемент в любую сторону, для того чтобы просунуть пальцы, примерно к средине элемента;
  • надавив на центр зеркала, элемент, с некоторым сопротивлением, выйдет из защелки, и окажется в руках;
  • Затем останется установить новый элемент, уже с подогревом, в обратной последовательности и завести проводку в салон.

Как подключить

Обычно из элемента подогревателя выходит всего два провода, подключать их можно не соблюдая полярность, подключение всегда будет параллельным и полярность роли не играет. Так как включить подогрев зеркал можно и нужно совместно с обогревателем заднего стекла, то можно подключится напрямую к этой системе. То есть при включении обогрева заднего стекла, будет включаться и обогрев зеркал, реле и кнопка подогрева зеркал, в таком случае не нужны.

Если же планируется подключение отдельно от обогрева заднего стекла, то необходимо запастись кнопкой включения, реле и выносным предохранителем на 10 А, (если использовать 10-амперную кнопку включения, то можно обойтись без реле, так как подключить зеркала с подогревом можно напрямую, из за низкой мощности потребления).

Если все же возникла необходимость сделать обогрев зеркал из подручных материалов, то как упоминалось выше, легче всего это сделать из автомобильной лампочки. Такой способ универсален и подходит на абсолютно все автомобили.

Прежде всего, требует небольшой доработки сам корпус зеркала, ему необходимо создать тепловой экран. Это можно сделать с помощью фольги, просто обклеив корпус внутри. Затем поместить и закрепив там патрон с автомобильной лампочкой, следя за тем, чтобы лампа не касалась самого зеркала или корпуса (лампа нагревается довольно сильно, и при касании может повредить зеркальный элемент или оплавить корпус зеркала).

Так же можно сделать подогрев зеркала на авто, с двумя режимами работы, мощный режим, направленный на быстрое оттаивание зеркала и слабый для защиты от запотевания. Такое можно организовать, установив например, двух-контактную лампу (21\5). В корпус зеркала, и соответственно подключив ее. В таком случае 21 Ватт будет работать на быстрое оттаивание, а 5 Ватт вполне хватит для защиты от запотевания.

Автоматический обогрев зеркал

Предлагаем посмотреть видео: автомат обогрева зеркал с функцией автозапуска и блокировки обогрева при низком заряде.

Случай из реальной жизни:

И такое бывает…

На СТО обратился новый владелец подержанной иномарки с вопросом « Как поставить подогрев зеркал?». Работники станции обсчитали ему сумму, утвердили ее и отправили хозяина домой. При разборке они были крайне удивленны, так как обогрев уже стоял, причем заводской. Вот так, новый владелец не прочитав паспорт и инструкцию и не разобравшись где включается подогрев зеркал, попал в глупую ситуацию и чуть не «попал» на деньги.

Грамотное подключение зеркал с обогревом с автоматическим отключением

Итак в минувшие выходные подключил подогрев зеркал, но подключил конечно по своему, хотелось реализовать автоматическое отключение зеркал по прошествии некоторого времени, искал схему подходящего реле времени дабы его спаять, но наткнулся на реле дворников от девятки 726.3777, его реализация позволяла после подачи импульса держать питание двигателя дворника несколько секунд, нам же надо несколько минут, купил такое реле…

разобрал его

что мы видим?? Видим, вроде если не изменяет память был чип ne 555, по сути реле времени, конденсатор который отвечает за длительность паузы

у меня если мне не изменяет память был равен 4,7 мКф, я его увеличил в десять раз у меня был под рукой из старого компьютерного блока питания конденсатор емкостью 47 мКф, и подходящим размером способным вместится в корпусе реле

провода припаиваем на место старого конденсатора, крепил конденсатор на термоклей, время получилось равным 8 минутам мне показалось этого более чем достаточно…

Теперь идея с выключением понятна, но реле устроено так что держит питание само (так называемый самоподхват) пока не отработает положенное время, т.е. мы могли поиметь геморрой при выключении зажигания реле продолжало бы питать зеркала разряжая наш аккумулятор, нам этого не надо, пришлось добавить еще одно обычное реле и сделать подсборку из двух реле

схема включения двух реле получилась такая

Тут нужно пояснить, реле второе справа это схематичное обозначение 726-го, я не нашел подходящего обозначения, на самом деле оно конечно внутри устроено не так. Диод нужен вот для чего, я поимел такую особенность реле при первом включении потому как не знал о ней, речь идет вот о чем, когда в первый раз я это дело все включил, все отработало как надо, зеркала спустя 8 минут отключились, я завел машину еще раз включил обогрев стекла и зеркал, и тут же выключил зажигание, но машина как ни в чем не бывало продолжала работать, я покрылся холодным потом хотя понимал что все подключил нормально и такого просто быть не должно было, но факт был на лицо, в итоге все отключил и все вернулось на круги своя, пошел домой по пути был мозговой штурм и ни чего как поступление питания на зажигание через управление реле, дальше на кнопку включения обогрева с кнопки и получалось включенное зажигание ни чего другого быть не могло, нужно было развязать эти цепи, поставил диод кд 213, его хватило за глаза, и сразу такой баг пропал… Пока на данный момент контролька сделана в сигнализаторе обогрева заднего стекала, поставил яркий светодиод, его видно при включении вместе обогрева стекла  и зеркал…

внутренность контрольки

В итоге получился такой алгоритм работы, включаем зажигание нажимаем кнопку обогрева заднего стекла, включается обогрев стекла и зеркал, по прошествии 8 минут отключаются зеркала, стекло работает, если выключаем зажигание то все отключается, если выключаем обогрев то зеркала продолжают работать пока не истечет 8 минут, стекло отключается, не знаю пока плюс это или минус, но такая особенность имеет место быть, можно в принципе переделать что бы отключалось от кнопки но что то пока не хочется, надо решить хорошо это или плохо . Схема по другому.

Посмотрел собственную схему, если взять провод который подписан на зажигание, его подключить на кнопку обогрева стекла, то получим выключение зеркал и обогрева стекла при отключении зажигания и отключении зеркал/стекла при отключении кнопки же обогрева стекла, о как… получился такой вариант схемы…

Правильно подключить подогрев зеркал

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Зеркала с подогревом. Установка и принцип действия

Такая опция, как подогрев зеркал, еще не всегда доступна в штатной комплектации автомобиля. Но в широтах с континентальным и умеренно — континентальным климатом, такая функция, как подогрев зеркал заднего вида, просто необходима.

Как известно, в таком климате часто бывают периоды с высокой влажностью, что приводит к запотеванию или замерзанию стекол и зеркал. Как обогрев приминителен для стекол, так и боковые зеркала с подогревом полностью решают эту проблему.

Принцип работы

В своей основе, подогрев боковых зеркал, состоит из любого электрического нагревателя (низкотемпературного), электропроводки, кнопки (панели) управления. Электрическая схема подогрева зеркал подключена к бортовой, 12-ти вольтовой сети автомобиля. При замыкании контактов кнопки включения, происходит подключение подогрева зеркал (нагревательного элемента), ток нагревает поверхность зеркала, оно нагревается, и образовавшийся лед начинает таять, так же зеркало перестает запотевать.

Как установить подогрев зеркал на авто

Существует несколько способов, как установить зеркала с подогревом на свой автомобиль. Можно купить и установить тюнинговые, такие, где уже стоит подогрев зеркал, цена вопроса, конечно «ударит» по карману и к тому же неизвестно какого качества элемент подогрева зеркал установлен там.

Как вариант, можно приобрести отдельно сам элемент подогрева зеркал универсальный, установить их на зеркала, и собрать схему подключения подогрева зеркал.

Можно сделать подогрев зеркал своими руками, по себестоимости это получиться копейки, а эффективность будет «зашкаливать». Тем более при монтаже системы, можно использовать разные «умные» реле времени, реле с задержкой или же использовать реле подогрева зеркал в паре с термодатчиком (автоматическое включение при холодной погоде). Еще есть распространенные схемы подключения к штатному обогреву заднего стекла, так как подключить подогрев зеркал к этой системе не представляет сложности и эта система вполне способна выдержать еще небольшую нагрузку, такое подключение весьма целесообразно.

Из способов, которыми можно оборудовать свой автомобиль подогревом зеркал без особых усилий, следует отметить один вариант. Обогрев зеркал с помощью обычной (или нескольких) автомобильных ламп накаливания.

Исходя из того, что одна лампа, вмонтированная в корпус зеркала, мощностью в 21 Ватт, способна за 2-3 минуты разморозить любое замершее зеркало. Если в подогрев зеркал установка одной мощной (21 Ватт) лампы покажется непрактично, та как при простом запотевании постоянно включенная такая нагрузка нежелательна, можно использовать две лампы по 10 Ват или же одну двухконтактную. Один контакт используется на размораживание, второй на защиту от запотевания.

Самой большой категорией автомобилей без подогрева зеркал, конечно же, представлены отечественные автомобили. Установка подогрева зеркал, на них, является одной из популярных тюнинговых процедур, так как не представляет особой сложности и доступна любому автовладельцу.

Когда необходим подогрев зеркал ваз, наверное, приобретение и установка отдельных зеркальных элементов, с уже встроенным обогревателем, является самым популярным и часто используемым вариантом. Так как, например, подогрев зеркал ваз 2114 и подогрев зеркал ваз 2110 похожи, рассмотрим моменты установки подогрева на эти автомобили. Чтобы заменить зеркальный элемент, на автомобилях ваз, сам корпус зеркала снимать необязательно, достаточно выполнить следующие действия:

  • приложив некоторое усилие, отогнуть корпус зеркала против движения автомобиля;
  • в образовавшейся щели будет видно штифт, обычно белого цвета, регулировочной тяги. Его возможно будет снять и вытащить из корпуса;
  • затем вывернуть старый, зеркальный элемент в любую сторону, для того чтобы просунуть пальцы, примерно к средине элемента;
  • надавив на центр зеркала, элемент, с некоторым сопротивлением, выйдет из защелки, и окажется в руках;
  • Затем останется установить новый элемент, уже с подогревом, в обратной последовательности и завести проводку в салон.

Как подключить

Обычно из элемента подогревателя выходит всего два провода, подключать их можно не соблюдая полярность, подключение всегда будет параллельным и полярность роли не играет. Так как включить подогрев зеркал можно и нужно совместно с обогревателем заднего стекла, то можно подключится напрямую к этой системе. То есть при включении обогрева заднего стекла, будет включаться и обогрев зеркал, реле и кнопка подогрева зеркал, в таком случае не нужны.

Если же планируется подключение отдельно от обогрева заднего стекла, то необходимо запастись кнопкой включения, реле и выносным предохранителем на 10 А, (если использовать 10-амперную кнопку включения, то можно обойтись без реле, так как подключить зеркала с подогревом можно напрямую, из за низкой мощности потребления).

Если все же возникла необходимость сделать обогрев зеркал из подручных материалов, то как упоминалось выше, легче всего это сделать из автомобильной лампочки. Такой способ универсален и подходит на абсолютно все автомобили.

Прежде всего, требует небольшой доработки сам корпус зеркала, ему необходимо создать тепловой экран. Это можно сделать с помощью фольги, просто обклеив корпус внутри. Затем поместить и закрепив там патрон с автомобильной лампочкой, следя за тем, чтобы лампа не касалась самого зеркала или корпуса (лампа нагревается довольно сильно, и при касании может повредить зеркальный элемент или оплавить корпус зеркала).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Как правильно подключить звуковой сигнал через реле

Так же можно сделать подогрев зеркала на авто, с двумя режимами работы, мощный режим, направленный на быстрое оттаивание зеркала и слабый для защиты от запотевания. Такое можно организовать, установив например, двух-контактную лампу (21\5). В корпус зеркала, и соответственно подключив ее. В таком случае 21 Ватт будет работать на быстрое оттаивание, а 5 Ватт вполне хватит для защиты от запотевания.

Автоматический обогрев зеркал

Предлагаем посмотреть видео: автомат обогрева зеркал с функцией автозапуска и блокировки обогрева при низком заряде.

Случай из реальной жизни:

На СТО обратился новый владелец подержанной иномарки с вопросом « Как поставить подогрев зеркал?». Работники станции обсчитали ему сумму, утвердили ее и отправили хозяина домой. При разборке они были крайне удивленны, так как обогрев уже стоял, причем заводской. Вот так, новый владелец не прочитав паспорт и инструкцию и не разобравшись где включается подогрев зеркал, попал в глупую ситуацию и чуть не «попал» на деньги.

Читайте также:
Поиск по сайту:
Мы Вконтакте:

Авторские права © 2013 Все права защищены. Копирование контента запрещено без вставки активной гиперссылки на источник.

Источник: http://avtooverview.ru/tyuning/zerkala-s-podogrevom-ustanovka-i-princip-dejstviya/

Лада 2115 T-Rex › Бортжурнал › Подключение обогрева зеркал Ergon

Всем привет. Давно не мог подключить зеркала, свободного времени на машину не было. И вот наконец-то дошли руки до подключения обогрева зеркал. Об установке зеркал писал ранее .

Подключать сначала хотел просто к проводу обогрева заднего стекла. Ведь обогрев зеркал и заднего стекла как правило используются одновременно в дождь или снегопад. Но поизучав детально опыт людей, пришёл к выводу что надо делать на отдельную кнопку и вот почему: обогрев стекла потребляет примерно 11,5А, в то время как оба зеркала всего 3А. Включая всё сразу сильно садиться напряжение. К тому же например в темноте обогрев стекла можно не включать, т.к. машина тонированная и всё равно через стекло ничего не видно. А вот зеркала в любом случае нужны. Чтобы не гонять генератор просто так, зеркала на отдельную кнопку лучше, пусть работают независимо друг от друга.

Я в электрике соображаю очень туго, поэтому прежде чем начать что-то делать пришлось разбираться, как всё работает, а также прибегнуть к помощи отца (и не зря). Для подключения использовалась схема:

Всё делали по схеме, единственное плюс для зеркал брали от прикуривателя. Провода идущие к бортовому компьютеру как-то не внушали доверия.

Для подключение было приобретено:

— кнопка обогрева заднего стекла + колодка

— 4-х контактное реле + колодка

— предохранитель на 7,5А + колодка

— ежи для обшивки.

Кнопку заднего стекла дорабатываем острым предметом (скальпелем или иголкой), придаём вид зеркала.

Скрутить часть схемы можно на столе.

Провод массы от зеркала идёт короткий, явно расчитанный для подключения на двери. Поэтому удлиняем провод. А с водительской стороны и плюсовой провод оказался короткий, не дотягивается до центральной консоли. Судя по всему расчитанный для подключения к проводке обогрева заднего стекла, идущая вдоль порогов водительской двери (как всё примитивно). Поэтому и его тоже удлиняем.

От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке. Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять толстую проволоку и протащить провода с проволокой.

Приступаем к протягиванию проводки. Массу было решено брать из салона, т.к. брать массу на двери не есть хорошо. Она может быть слабая и непостоянная, в следствии чего зеркала могут плохо греться. Разбираем обшивку двери.

Откручиваем накладки на пороги.

Ниже петель в салоне можно видеть отверстие, в которое можно вывести в салон провода. Для этого необходимо провода из гофры опустить в самый низ внутри стойки и вынуть из дырки. Сделать это оказалось самым сложным занятием. Толстая проволока пролезает, но проволока с проводами застревает внутри, судя по всему места внутри мало. Поэтому пришлось просто опускать провода и ловить их внизу.

Разбираем центральную консоль. Традиционно трудней всего было снять рукоятки регулировки климат-системой, т.е. рукоятки вхарю-вноги, печка-улица и лобовое. Для этого надо исхитрится отжать отвёрткой пластмассовые фиксаторы от металлических регулировок, а потом эти отлетевшие рукоятки искать под сиденьем. Но я нашёл!

Откручиваем все шурупы удерживающие центральную консоль, чтобы можно было подлезть и протянуть провода.

Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.

Далее подключаем провода по схеме. На габаритную подсветку нашей кнопки берём от кнопки обогрева заднего стекла с белого провода. А на включение — с жёлто-синего провода.

Кнопку обогрева зеркал сажаем на минус 2 чёрных провода, а на реле ведём 2 зелёных провода, хотя можно и один(второй пустой). Цвета проводов колодки могут отличаться.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Как правильно подключить клавиатуру к компьютеру

Вроде всё собрали, всё супер. Пробуем включить габариты – кнопка светится. Включаем саму кнопку – не работает. Странно. Может кнопка не рабочая. Попробовали взять кнопку от обогрева стекла, тоже не работает. Попробовали включить сам обогрев стекла, и он не работает, хотя всегда работал. Так что же делать? Полезли в блок предохранителей, глянули а оказалось предохранитель на 20А сгорел. Ну хорошо что у меня оказался запасной. Всунули, обогрев стекла заработал, включаем обогрев зеркал – не работает. А потом и обогрев стекла не работает. Опять предохранитель сгорел. И опять к счастью у меня оказался ещё один запасной.

Начали смотреть проверять подключение. Вроде всё правильно включено, но подозрение пало на реле. Попробовали взять плюс для реле от прикуривателя — заискрили провода и магнитола выключилась. Значит замыкание.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Поэтому надо действовать по уму — пришлось задействовать тестер и прозванивать всё по порядку. Проверили само реле — оно щёлкает. А реле в колодке уже почему то не работает. Подозрение пало на защитный диод который соединяет 85 и 86. Было решено попробовать его перерезать и О чудо – реле заработало.

Пришли к выводу, что судя по всему защитный диод был не той стороной припаян и сгорел после включения питания, и в следствии чего происходило замыкание. Или вообще колодка не для этого реле. Пришлось припаивать новый диод.

Всё собрали, подключили и заработало. Зеркала греют. Из-за какой то ерунды вся схема не работала. Сам бы я не догадался в чем может быть дело.

Фиксируем провода изолентой, чтобы не болтались. Вот что получилось.

Собираем всё что разобрали и радуемся. Для обшивки купил новые ежи, чтобы обшивка лучше сидела.

Также мною было куплена кнопка передних противотуманок. Противотуманок у меня нет, но заглушка как то напрягает. Кнопку сразу подключил, т.к. колодка под торпедой уже есть. Светит она почемуто немного ярче остальных кнопок. В итоге осталась одна заглушка, пока не знаю как её задействовать. Вот готовый результат.

Что касается самих зеркал, то греют они отменно. Нагреваются буквально за пару минут. Не сказать что прям горячие, но очень даже тёплые. Зима покажет как они себя зарекомендуют. Но что касается обзорности зеркал, то они уже отлично себя зарекомендовали. Видно всё что делается сбоку. Также очень помогает правая асферика, неоднократно выручала при перестроении, когда машины были прям сбоку и их с обычными зеркалами небыло бы видно. Не зря пришлось заказывать именно такие.

Пробег: 22000 км

Лада 2115 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электрика и электроника

Комментарии 105

Интересно. Отверстие под петлями есть. Но из того отверстия, где гофра, вниз не попасть… Там перемычка какая-то что ли…

Сделал все по схеме.

Сначала грело, но на след день не греет.

И во теще что, при выкл. кнопки габариток подсветка обогрева горит, при включении габариток уже не горит.

При этом нажимая кнопку габариток слышен шелчек релюшки обогрева.

ну раз грело, наверное стоит проверить контакты, масса и прочее. может чтото отошло

Я понял. А почему тогда при вкл. кнопки габариток, индикатор обогрева гаснет?

Как я понял, обогрев работает только при вкл. зажигании?

Меня интересует ты обычное рэле взял или тепловое? Тоесть ты их вкл и выкл? Просто если я правильно понимаю то они должны сами откл.

нет, обычное. я их в дождь и не выключаю.

что за фигня с двумя зелеными проводами?

Колодки для реле и кнопки для удобства присоединения взял или в этом какая-то необходимость? Для чего диод стоит в колодке?

норма, я на своей подключал к подогреву заднего стекла.и норм.

Т.е. можно без проблем подключиться просто к кнопке включения обогрева заднего стекла? А то для себя не вижу смысла делать отдельную кнопку.

привет, скажи, а у тебя на кнопке которую ты купил контакт С был? я сколько кнопок проглядел там нет контакта просто дырка под него.

привет. не помню. давно это было)

я просто в магазинах кнопки смотрю, там не хватает этого контакта.

А почему не подключился в штатной кнопке обогрева заднего стекла?

так написано же. что обогрев стекла жрет много, а зеркала немного. чтоб не нагружать сеть, если мне нужно только зеркала просушить. я так и пользуюсь раздельно, очень удобно. редко когда есть необходимость включать и зеркала и обогрев стекла

День добрый! Подскажи 85 и 86 контакт на реле надо соединять между собой или нет? А то я на 86 контакт кинул массу, а на 85 контакт провода с кнопки. Так как со схемами ни очень, вот сижу думаю почему не работает реле щелкает, подсветка кнопки тоже но зеркала не нагреваются.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Правильно подключить водонагреватель квартире

Источник: http://www.drive2.ru/l/336177/

Обогрев зеркал заднего вида своими руками

Функция обогрева зеркал присутствует на большинстве новых моделей авто. Но на более ранних или бюджетных исполнениях такая опция может не предусматриваться. В этом случае владельцы задумываются, можно ли собрать обогрев зеркал заднего вида своими руками. Ведь система позволяет эффективно удалять наледь, снег, капли дождя, которые ухудшают обзорность во время движения. Устанавливать подогрев можно на любое авто, главное, подобрать подходящие нагревательные элементы, правильно подключить схему.

  • 1 Устройство системы подогрева зеркал
  • 2 Подготовка к работе
    • 2.1 Можно ли обустроить подогрев зеркал самостоятельно?
    • 2.2 Тонкости подключения устройства

Устройство системы подогрева зеркал

Прежде чем приступить к установке, необходимо разобраться в устройстве системы. На свой автомобиль можно установить уже готовые зеркала с подогревом. Тогда достаточно подсоединить новые элементы. Или же можно заняться тюнингом самостоятельно. Второй способ более трудоемкий, занимает больше времени, однако наиболее привлекательный по цене.

  • кнопка – обычно располагается на панели управления или на двери со стороны водительского кресла, обеспечивая запуск;
  • электропроводка – требуется для передачи тока, питания;
  • нагревательный элемент – представленный пленочными моделями, нагревателями на основе проволоки или печатных проводников.
  • предохранитель – требуется для эффективного питания;

Система подключается к бортовой сети через отдельную кнопку или же подсоединяется к подогреву заднего окна. При правильной сборке конструкции обеспечивается быстрый нагрев зеркал и удаление влаги с их поверхности, когда это требуется.

Подготовка к работе

Чтобы сконструировать обогрев зеркал своими руками, нужно подобрать подходящие материалы и инструменты.

  • нагревательные элементы для каждого зеркала;
  • горячая вода, фен для нагревания поверхности;
  • ножницы или нож для обрезания нагревателя согласно формам, габаритам самого зеркала;
  • дрель с насадкой для выполнения отверстий;
  • для подключения системы потребуется проводка, болтовые клеммы, изолента;
  • кнопка, позволяющая запускать устройство;
  • предохранитель, реле.

Выбирая нагреватель, стоит остановиться на самых надежных пленочных моделях. Здесь используется двухсторонняя клеящаяся лента, где предусматривается токопроводящий слой. Преимущество этого варианта заключается в равномерном нагреве и быстрой очистке поверхности.

Можно ли обустроить подогрев зеркал самостоятельно?

Продумывая, как сделать обогрев зеркал своими руками, стоит начать с демонтажа имеющегося зеркала.

Снять его каждый водитель сможет сам:

  1. Регулировка опускается вниз, что позволяет поддеть конструкцию с пластиковой защитой. Если требуется снять систему в сборе, откручиваются винты крепления, находящиеся под обшивкой.
  2. Далее, нужно отсоединить сам зеркальный элемент. Под воздействием высоких температур клеевая основа станет мягче, появится возможность поддеть защиту, не повредив устройство.
  3. Если стекло покрыто бумажным скотчем, его снимают. Такая процедура проводится не на всех машинах, но требуется предельная аккуратность, так как легко повредить напыление.
  4. Используя универсальный нагревательный элемент, нужно придать ему требуемую форму. И, приложив к пластиковой части, определить расположение отверстий для последующего подключения. Иногда пластик приходится подрезать и выполнять дополнительные отверстия, чтобы проложить провода.
  5. Затем на обезжиренную поверхность наклеивается сам нагревательный элемент. Для этого снимается защита, и пленка накладывается на зеркало. Сняв верхний защитный слой, прикладываем пластиковую деталь. Здесь важно не допустить образование пузырьков воздуха.
  6. Наклеив обогреватель на один боковой элемент, приступаем к другому, после чего вставляем конструкцию в корпус и переходим к подключению проводов, контактов.

Примечательно, что самоклеющийся обогрев зеркал заднего вида на пленке – не единственный вариант исполнения. Допускается использование одной или двух более слабых автомобильных лампочек, способных быстро нагревать конструкцию.

Тонкости подключения устройства

Подключение – важный этап, определяющий эффективность всей системы подогрева. Задумываясь, как подключить обогрев зеркал, стоит изучить два варианта. Можно подсоединять к обогреву стекла или же используется кнопка, отдельная схема. Последний вариант лучше, так как уменьшается нагрузка на бортовую сеть, поскольку одновременный подогрев стекла и зеркал требуется не всегда.

Если прежде система подогрева на зеркала не устанавливалась, во время сборки нужно выполнить отверстие для проводов. Проводка прокладывается под обшивкой дверей авто и далее под панелью.

  1. Обшивку дверей и пороги лучше снять заранее.
  2. Проводку нужно проложить вниз вдоль двери, так, чтобы она не мешала работе стекла. Провода можно скрепить изолентой с другой проводкой.
  3. Далее, провода протягиваем через гофру. В салон они заходят через отверстие, располагающееся ниже петель.
  4. Для последующего подключения откручиваются шурупы, разбирается консоль.
  5. Проводка от зеркал прокладывается под ковровым покрытием.
  6. Болтовая клемма прикручивается к минусовому проводу, устанавливается на металлический каркас. Процессы аналогичны для левого и правого зеркала. Во время работы некоторые провода могут быть удлинены.
  7. Плюс кидается на кнопку. Последующее подключение проводов выполняется по стандартной схеме. Могут использоваться разные схемы подключения. Есть варианты, где плюс берется от реле зажигания или от прикуривателя.

Если предполагается подключение обогрева зеркал к системе подогрева заднего стекла, требуется меньше манипуляций. В этом случае плюсовые провода соединяются, а минус выводится на корпус. Тогда отдельная кнопка не требуется, включение систем производится одновременно.

Пожалуйста, Ваши вопросы и замечания отправляйте нам через Контакты!

Источник: http://proavtoinfo.ru/sovety/4071-obogrev-zerkal-zadnego-vida-svoimi-rukami.html

Обогрев зеркал: установка в минимальные сроки

Автомобиль уже очень давно перестал быть роскошью, выполняя функцию средства передвижения. Но любой автовладелец мечтает о комфортной езде, которая не омрачается какими-либо факторами. Одним из них может стать слой льда на боковых зеркалах обзора или заднем стекле, мешающий безопасности вождения в зимнее время.

Для того чтобы решить эту проблему, необходимо установить обогрев зеркал. Для этого обратитесь в компанию «Инросавто» — мы готовы выполнить установку обогрева зеркал на легковые и коммерческо-грузовые автомобили отечественного/зарубежного автопрома в считанные часы.

Что представляет собой обогрев зеркал?

Обогрев зеркал – это система, позволяющая значительно повысить комфортность эксплуатации автомобиля. Зеркало будет оставаться чистым также и во время тумана, и при дожде, что обеспечит безопасность движения.

Результат установки обогрева зеркал в компании «Инросавто»:

  • отсутствие запотевания поверхностей зеркал даже во время тумана;
  • отсутствие избыточной влаги на поверхности зеркал;
  • отсутствие наледи в процессе движения, а после долгой остановки налет на зеркале исчезает за 3-5 минут;
  • больше не придется протирать зеркала вручную во время дождя;
  • улучшение видимости во время вождения.
Как мы проводим установку обогрева зеркал?

Подключение обогреваемого зеркала напрямую зависит от величины потребляемого тока системы обогрева в целом. В случае, если ток меньше 1,5А, специалисты компании «Инросавто» подключат зеркало через обыкновенный стандартный выключатель или же путем параллельного соединения с обогревателем на заднем стекле. При больших расходах энергии необходима установка дополнительного предохранителя или реле.

Комфорт проявляется именно в мелочах, а, установив в компании «Инросавто» обогрев зеркал, Вы сможете навсегда забыть о дискомфорте езды при тумане, дожде и снеге! Обращайтесь!

Электрический обогреватель зеркал. Советы по установке и часто задаваемые вопросы

Обогреватели зеркал — прекрасное дополнение к любой ванной комнате. Они недороги и потребляют очень мало электроэнергии, а самый маленький блок, который мы продаем, вырабатывает всего 41 Вт. Самый большой обогреватель зеркал, который мы продаем (30 x 40 дюймов), потребляет лишь немногим больше, чем лампочка накаливания или настольный компьютер мощностью 150 Вт.

Наш антизапотеватель зеркал ClearlyYou представляет собой пластиковый лист с «напечатанной» на его поверхности электрической нитью. Он работает так же, как антиобледенитель на заднем стекле автомобиля.Напряжение (120 В переменного тока) проходит через резистентную нить накала, которая производит мощность (тепло), которое затем передается через стекло, чтобы нагреть поверхность, что делает ее слишком теплой для образования конденсата.


Установка проста и снабжена подробными инструкциями. Имейте в виду, что вся электропроводка должна соответствовать Национальному электротехническому кодексу (NEC) и должна выполняться лицензированным специалистом, который имеет сертификат для выполнения электромонтажных работ. Прежде чем подключать электрообогреватель, убедитесь, что автоматический выключатель на главной панели отключен.Эти антизапотеватели не предназначены для влажных помещений, поэтому, пожалуйста, не используйте сауны, душевые и парилки.

Перед установкой всегда проверяйте обогреватель зеркал на наличие повреждений. Складки, разрывы или другие явные повреждения могут привести к неисправности устройства. Если вы получили поврежденный обогреватель зеркала, позвоните нам, и мы заменим его. Никогда не перекрывайте обогреватели зеркал, если вы используете более одного устройства на зеркале. Обогреватели зеркал нельзя обрезать или изменять их размер. Как всегда, будьте осторожны и следуйте инструкциям, и все должно стать на свои места.

Знакомство с обогревателями зеркал WarmlyYours ClearlyYou™

Совет для профессионалов. Подключив обогреватель зеркал к светильнику над туалетным столиком, он будет автоматически включаться всякий раз, когда вы включаете освещение туалетного столика. Обогреватель зеркал начнет устранять запотевание в течение 5 минут после начала работы.

Обратите внимание, что зеркало может треснуть при следующих условиях.

-Если нет зазора между зеркалом и твердыми веществами.

— Если по периметру зеркала с подогревом есть плитка или мрамор, зеркало может треснуть во время нагрева, потому что не хватает места для расширения зеркала. Зазор в 2 мм по периметру зеркала необходим для обеспечения этого расширения.

— Если зеркало удерживается на месте гвоздем или другим жестким монтажным материалом, убедитесь, что вокруг трех других краев есть место для расширения. Зеркало может треснуть, если оно окажется между креплениями и другими твердыми предметами.

— Ниже приведены 3 примера разрезания зеркала, при которых зеркало может треснуть: 1. Прямоугольное отверстие для выключателя, розетки или другого прибора. 2. Любое отверстие диаметром более 2 дюймов (50 мм) (обычное для водопровода). 3.Врезание любых внутренних углов в зеркало.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли прикрепить его к задней части дверцы аптечки?

A: Нет. Обогреватели зеркал предназначены для установки и подключения к стационарному настенному зеркалу.

В: Могу ли я поставить средство от запотевания зеркал в душе?
A: Нет. Обогреватели зеркал не предназначены для установки во влажных местах, таких как душевая кабина.

В: Можно ли настроить обогрев зеркал?
A: Нет. Обогреватели зеркал нельзя обрезать, и необходимо выбрать правильный размер, чтобы они поместились на открытой, свободной области на задней стороне зеркала.

В: Можно ли использовать несколько обогревателей на одном зеркале?
A: Да, но убедитесь, что несколько нагревательных элементов не перекрывают друг друга.

В: Могу ли я подключить его к цепи освещения?
О: Да. На самом деле, это самый распространенный способ работы с обогревом зеркал.

В: Какова длина холодного провода обогревателя зеркал?
A: Холодный провод обогревателя зеркал имеет длину 36 дюймов.

Мы надеемся, что эти советы и рекомендации помогли ответить на любые ваши вопросы, но если нет, не стесняйтесь оставить нам комментарий ниже или связаться с нами через чат, телефон или электронную почту ([email protected]).

Комплект зеркал с подогревом — Тема интереса / обновления (рис. тяжелая)

ОБНОВЛЕНИЕ 4 сентября 2017 г.

— 15-минутный переключатель больше не предлагается в качестве опции с комплектом левого рулевого управления.

— Из-за ряда факторов, таких как увеличение стоимости доставки, расходных материалов и серьезной нехватки времени для работы над этими наборами, цены были увеличены (новые цены теперь указаны в этом посте). Хотя я не хотел увеличивать расходы, у меня просто больше нет свободного времени, чтобы делать эти наборы, а мои расходы выросли за последние несколько лет.Все заказы, размещенные до этого обновления, будут выполняться по старой цене.

Привет, ребята,

Прежде всего… TLDR Заметки об утесах можно найти внизу этого поста Собираем комплект plug and play для обогрева зеркал в такомах 2-го поколения. Если я уже потерял вас, то есть отличная информация, которую можно найти в теме, созданной Benson X здесь https://www.tacomaworld.com/threads/oem-heated-mirrors-diy-mod.193528/

Проживая в районе с холодной и длинной зимой, я был немного разочарован, узнав, что мой любимый автомобиль не только не поставляется с подогревом зеркал, но даже не является опцией модернизации. Я был рад, когда узнал, что есть способ добавить их. В процессе установки моего зеркала с подогревом я понял, что, хотя проводка довольно проста, для выполнения всех проводных соединений потребовалось больше времени, чем для остальной части установки, и это для кого-то. кто уверенно разбирается в электромонтажных работах.Я также заметил на протяжении всей ветки, что было несколько человек, которые казались заинтересованными в этом моде, но не продолжили его, потому что им было неудобно выполнять электрические работы.

Комплект, который я собрал, состоит из:
1) Оригинальные зеркала с подогревом Toyota
2) Оригинальные переключатели зеркал с подогревом Toyota
3) Специальный жгут проводов со встроенным реле
4) Специальное реле таймера в некоторых вариантах комплекта

Я начал с нескольких таких комплектов для друзей и пары местных продаж.Каждый раз я вносил небольшие изменения в жгут проводов, чтобы упростить его установку, и поэтому от человека, выполняющего установку, требовалось все меньше и меньше знаний в области электрики. Конечным результатом и жгутом для продажи является то, что теперь его может установить тот, у кого нет навыков работы с электричеством. Каждое соединение, которое может быть выполнено, уже предварительно смонтировано внутри жгута проводов.

Ниже приведены несколько фотографий готовых комплектов:

Левый комплект рулевого управления (на фото ниже)

Опции комплекта

Переключатель слева от рулевого колеса
5-минутный таймер


Доступен с желтой или зеленой подсветкой Price:

$ 499 USD Via PayPal

Выключатель под климатным управлением
5, 10, Варианты таймера на 15 или 20 минут
Доступен с желтой или зеленой подсветкой
*** Для переключателя может потребоваться удалить приподнятый выступ, чтобы вставить его в заглушку переключателя с ключом. См. сообщение № 302 для получения дополнительной информации ***
https:/ /www.tacomaworld.com/threads…thread-pic-heavy.377840/page-16#post-10507687
Цена:
450 долларов США через PayPal

Комплект переключателей регулировки зеркала *

Регулировка зеркала
5, 10, 15 или 20-минутных вариантов таймера
Доступно в янтаре или зеленом освещении (если вы обновляетесь в подсветку)

Price:

595 долларов США через PayPal

— Обновите выключатель с подсветкой за дополнительные 45 долларов США
** Освещение будет подключено к фарам по умолчанию, если только вы не попросите, чтобы переключатель включался во время обогрева зеркал* *


В) У меня уже есть зеркала с подогревом, можно ли купить комплект без зеркал?
A) Да, за любой комплект без зеркал будет вычтено 110 долларов из общей суммы

Q) Могу ли я заказать комплект, если у меня нет учетной записи Tacoma World?
A) Конечно, просто отправьте письмо на [email protected]ком

В) Обогрев зеркал рулит!!!
A) Черт возьми, да

Q) Где инструкции по установке?
А) В самом низу первого сообщения этой темы. Для каждого типа комплекта есть файл, который можно скачать и распечатать.

В) Сколько времени вы рекомендуете для таймера?
A) 5 минут обычно достаточно для участков с небольшим морозом. Если вы видите сильные морозы, вы можете рассмотреть возможность установки таймера на 10 или 15 минут (10 недоступны для комплектов слева от рулевого управления)

В) Я канадец, могу ли я платить в канадских фондах, а не в долларах США
А) Я могу конвертировать общую сумму в CAD, я могу сделать электронный перевод, наличными или чеком

В) Сколько стоит доставка до ххххх
А) Бесплатная отслеживаемая доставка

В) Я не знаю, должен ли я получить янтарь или зеленый переключатель
A) Toyota использовала желтые переключатели в 2005–2011 годах, а затем переключилась на зеленые в 2012–2015 годах.Никогда не помешает включить фары и дважды проверить, какого цвета другие переключатели.

Доступен новый вариант комплекта!
Закончились заглушки переключателей, но хотите добавить зеркала с подогревом? Этот набор — решение! Вместо того, чтобы занимать ценное место для переключателя, эта новая опция заменит ваш существующий переключатель регулировки зеркал на тот, который может активировать подогрев зеркал.


Фотографии зеркал Toyota (поставляются с завода с нагревательными полосками и подходят для таком 2-го поколения) убедитесь, что никакие единицы не являются DOA.


Электропроводка выполнена из чистой многожильной меди, а не из более дешевых вариантов, таких как плакированный медью алюминий. Используемый калибр проволоки имеет огромный запас прочности, он может выдерживать в 5 раз большую силу тока, вырабатываемую этими зеркалами.

Жгут изготовлен с использованием только высококачественных клемм, а не низкокачественных продуктов, которые могут привести только к проблемам в будущем.

Каждая привязь изготовлена ​​с использованием подходящих инструментов для работы, что обеспечивает надежность и надежность всех соединений.

Подсветка переключателя

Некоторые из вас задавали мне вопросы о подсветке этих переключателей. Это не очень хорошие изображения, и, вероятно, было бы лучше, если бы они не были черными как смоль, но они должны дать вам понять разницу между желтыми и зелеными переключателями.

Ниже показано, как они выглядят с подсветкой (ночью с включенными фарами), но без активного обогрева зеркал.

Ниже показано, как они выглядят при освещении (ночью с включенными фарами) и при активном обогреве зеркал.

А ниже рисунок, показывающий, что цвет переключателя обогрева зеркал соответствует цвету других переключателей на приборной панели.



Оплата осуществляется через чек, если количество почтовых отправлений превышает 100, или банковский чек США, например, чек кассиров / кассиров, если количество почтовых отправлений меньше 100. Я также могу принять PayPal для покрытия сборов ( разница в цене указана в ценах). У канадцев также есть возможность оплатить через Etransfer по конвертированному курсу.

В стоимость входит:

— Оригинальные зеркала с подогревом Toyota
— Оригинальные переключатели зеркал Toyota с подогревом (вы выбираете нужный вариант) Клиенты из США: Переключатель и жгут проводов будут отправлены из Канады, однако зеркала будут отправлены вам непосредственно из Toyota.Для меня не имело смысла отправлять зеркала в Канаду только для того, чтобы развернуться и отправить их обратно в США. делая это таким образом, вы снижаете стоимость доставки. Указанные цены включают отслеживаемую доставку на все!

Покупатели из Канады : Полный комплект, включая зеркала, будет отправлен одной партией. Указанные цены включают отслеживаемую доставку на все!

Опции переключателя:

Слева направо
— слева от 5-минутного переключателя на рулевом колесе
— слева от рулевого переключателя на 15 минут (больше не предлагается) ***Cliff-notes***
— доступен комплект зеркал с подогревом «подключи и работай»
— знания электрики не требуются, будет легко установить
— на специальном жгуте проводов все электрические соединения уже выполнены, что экономит много времени во время установки
— Напишите в этой теме, если хотите получить комплект

Для заказа мне нужно знать 4 части информации:

1) Положение переключателя (слева от руля, под кондиционером или регулировкой зеркал)
2 ) Сколько минут (слева от руля 5 / Под кондиционером и регулировкой зеркала 5, 10, 15 или 20)
3) Цвет (зеленый или янтарный)
4) Канада или США

Хотя многие люди уже успешно выполнили эту модификацию, как и в случае с любой модификацией вашего v ehicle это установка на свой страх и риск.Несмотря на то, что я приложил все усилия, чтобы обеспечить функциональность этого комплекта, в том числе полностью протестировал его на стенде, я не устанавливаю его на ваш автомобиль и не несу ответственности за любые повреждения, которые могут возникнуть в результате установки зеркал с подогревом. Комплект. Если вас не устраивают эти условия, пожалуйста, не заказывайте комплект.

 

Нагревательный элемент зеркала, 12 В — SA1RP — OEM — Paccar

Нагревательный элемент зеркала, 12 В — SA1RP — OEM — Paccar — Big Rig World

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Деталь № SA1RP СТАРЫЙ № 97845

Сменный нагревательный элемент, 12 В, для зеркал West Coast.

Товара нет на складе, но его можно приобрести у нашего поставщика. Обычно они отправляются к предполагаемой дате отправки. Если вам нужна деталь быстрее, мы можем ускорить ее. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы ускорить эту часть.

Сменный нагревательный элемент, 12 В, для зеркал West Coast.

— Big Rig World предлагает оригинальные запчасти OEM и запасные части для ремонта вашего автомобиля по самым низким ценам.

  • Сменный нагревательный элемент для зеркал West Coast.
  • Преобразуйте любое зеркало Западного побережья в зеркальный блок с подогревом.
  • Улучшенный контроль температуры ограничивает температуру до 145.
  • С косичками.
  • Размер: 4 x 12 дюймов.
  • Заменяет Signal-Stat 7930.
Дополнительная информация
Текущая часть № СА1РП
Старый номер детали: 97845,М1Х-1РП
Производитель Паккар
Стандартный В наличии
Горячие предложения
Подходит для Все модели
Тип ОЕМ
Гарантия 1 год

Copyright © 2006-2022 Big Rig World

Дизайн и разработка:

Зеркало пассажира не размораживается, обогрев — 2004-2009 Dodge Durango

Skulls2Rock, вот что написано в сервис мануале про подогрев зеркал: «Работа системы обогрева зеркал может быть

подтверждается одним из следующих способов:

1.Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.». Контролируя показания вольтметра на приборной панели, кратковременно нажмите и отпустите переключатель обогрева зеркал. Когда система обогрева зеркал включена,

следует отметить отчетливое отклонение стрелки вольтметра.

2. Включите зажигание. На мгновение нажмите и отпустите переключатель обогрева зеркал, чтобы включить систему обогрева зеркал. Работу обогрева зеркал можно проверить пощупав

Стекло наружного зеркала заднего вида.Отчетливая разница в температуре между необогреваемым и нагретым зеркальным стеклом может быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы системы.

Вышеуказанные проверки подтвердят работу системы. Загорание контрольной лампы системы обогрева зеркал означает наличие электрического тока на реле обогрева зеркал, но не подтверждает, что

электрический ток достигает решетки обогрева наружных зеркал.

Если система обогрева зеркал не работает, проблема должна быть локализована следующим образом:

(1) Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «Вкл.».

(2) Проверьте предохранители в центре распределения питания (PDC) и в распределительном блоке (JB). Предохранители должны быть плотно вставлены в свои гнезда, а все электрические соединения должны быть надежно закреплены. Если вышеперечисленные действия выполнены, а обе решетки обогрева наружных зеркал по-прежнему не работают, неисправно одно или несколько из следующих:

² Выключатель обогрева зеркал, электронная логика управления и схема таймера, а также реле обогрева зеркал.

² Цепи или разъемы жгута проводов обогрева зеркал.

² Решетка обогрева наружных зеркал (обе решетки зеркал должны быть неисправны).

Если включение системы обогрева зеркал приводит к сильному отклонению вольтметра или выходу из строя предохранителей, проверьте наличие короткого замыкания между выходом реле обогрева зеркал и решетками обогрева наружных зеркал.»

Получается, что когда не греется только одно зеркало, то проблема либо в проводке на эту сторону, либо в самой сетке обогрева. Просмотрите прилагаемую схему подключения и используйте омметр, чтобы убедиться, что ваша сеть имеет непрерывность.Конечно, вы также хотите проверить проблемы, на которые указал Ричдэйв. Надеюсь это поможет. Удачи.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ | Мотозеркало

Зеркала с дистанционным управлением Moto Mirror

Aftermarket можно приобрести у дилеров грузовых автомобилей и у независимых дистрибьюторов запчастей. Чтобы получить качество оригинального оборудования по более низким ценам, закажите стандартные зеркала заднего вида Moto Mirror с дистанционным управлением, изготовленные с быстросъемными разъемами. Следующие инструкции по установке описывают послепродажную установку, которая не уступает по качеству оригинальному оборудованию.

Пожалуйста, обратитесь к электрической схеме при замене оригинального зеркала заднего вида зеркалом Moto Mirror с дистанционным управлением.

Все продукты Moto Mirror должны быть установлены таким образом, чтобы жгут проводов выходил из нижней части зеркала. Установка зеркала вверх дном может привести к поломке зеркала и аннулированию гарантии на зеркало.

КРЕПЛЕНИЕ ЗЕРКАЛА

  1. Расположите зеркало в кронштейне прямо вверх и вниз, как показано на схеме установки.Кронштейны и выпуклые зеркала должны быть отрегулированы так, чтобы они не мешали вращению зеркала. OEM-кронштейны зеркал с отламывающимся кронштейном «C» могут вызвать особые проблемы, если их оттягивают назад к зеркалу, блокируя его вращение. Эта скоба «С» должна располагаться под углом 90 градусов к боковой стороне грузовика и быть затянута достаточно, чтобы предотвратить движение скобы «С» в случае захлопывания дверцы.

  2. Затяните гайки на верхнем и нижнем валах с помощью двух ключей 9/16.Гайки должны быть затянуты, чтобы зеркало вращалось и не вибрировало. Используйте только предоставленное оборудование. Не используйте плоские шайбы.

  3. Затяните незакрепленные шестигранные гайки с усилием 15 футо-фунтов. ± 2 фунта.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ УДАРНЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ГАЙОК

ПРОВОДКА ЗЕРКАЛЬНОГО КАБЕЛЯ

  1. Найдите место в двери или кожухе для отверстия для доступа к кабелю. При необходимости снимите внутреннюю панель двери.Просверлите отверстие диаметром 9/16 дюйма и установите одну из прилагаемых прокладок.

  2. Протяните кабель зеркала через втулку.

  3. Если отверстие для доступа находится в двери, необходимо просверлить отверстие в двери и дверном косяке прямо напротив друг друга, чтобы можно было провести кабель через дверной косяк.

  4. Установите прилагаемые втулки в каждое отверстие в дверце и дверном косяке.

  5. Снимите панель(и) приборной панели, необходимые для прокладки кабеля за приборной панелью.

  6. Протяните кабель через втулки в дверном проеме и продолжайте прокладывать провод за приборной панелью.

  7. Прикрепите кабель головки зеркала к кронштейну зеркала грузовика с помощью прилагаемых стяжек. Оставьте достаточный провис кабеля между головкой зеркала и первой стяжкой на кронштейне зеркала, чтобы можно было вращать зеркало, не натягивая кабель.


УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ

  1. Выберите удобное для руки водителя положение для установки переключателей.

  2. Просверлите два отверстия 1/2 дюйма в передней панели.

  3. Вставьте переключатели в отверстия, поместите прилагаемые идентификационные таблички переключателей на стойки переключателей и затяните стопорные гайки на обоих внутренних диаметрах. тарелки.

  4. Проложите кабель переключателя к кабелю зеркала. Подсоедините одинаковые по цвету провода от каждого кабеля с помощью защелкивающихся разъемов. См. электрическую схему.

ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ

  1. Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ кабель питания системы от выключателя двигателя к источнику питания, управляемому зажиганием

ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ ВСТРОЕННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  1. Подсоедините ЧЕРНЫЙ провод заземления системы от переключателя двигателя к шине заземления за приборной панелью.См. схему подключения.

  2. Зеркало заземлено через выключатель.

НАГРЕВАТЕЛЬ

Поверните выключатель зажигания и отопителя в положение «ON». Выключатель нагревателя должен гореть, когда он находится в положении «ON». Подождите 2–3 минуты, затем прикоснитесь к стеклу зеркала, чтобы проверить тепло.

ЗЕРКАЛО ВРАЩЕНИЯ

Поверните переключатель в положение «OUT» и зеркало должно повернуться вправо. Поверните переключатель в положение «IN», и зеркало должно повернуться влево.В кабеле головки зеркала должен быть оставлен достаточный провис, чтобы избежать натяжения или защемления кабеля во время вращения.

Кронштейны или выпуклые зеркала следует отрегулировать так, чтобы они не мешали вращению зеркала.

КАБЕЛЬ ДОСТУПА/ ДВЕРНОЙ ЗАМОК

Откройте и закройте дверцу, чтобы убедиться, что кабель не защемится и не перережется в дверном проеме. Проверьте втулки на плотность прилегания. При необходимости используйте силикон для обеспечения герметичности.

:

Как диагностировать и устранить неисправность зеркал с подогревом

На этой неделе один из наших клиентов пришел с подогревом зеркал на своем Dodge Caravan.Мы воспользовались возможностью, чтобы создать пост, чтобы показать вам, как диагностировать и исправить такую ​​​​вещь. Неисправные зеркала с подогревом — довольно распространенная проблема, которую должен уметь ремонтировать каждый, независимо от того, насколько вы опытны в качестве механика.

Сначала с помощью небольшого монтировки или отвертки аккуратно подденьте и снимите стекло зеркала. Будьте особенно осторожны! Эти вещи очень легко сломать!

 

На задней части стекла вы найдете два небольших разъема, которые представляют собой положительный и отрицательный провода, питающие цепь зеркала.Отключите их. Самая частая причина неработающего обогрева зеркал – обрыв цепи. Это означает, что маленький провод, заключенный в стекле зеркала, где-то обрезан и перекрывает поступление тока, не давая проводу нагреваться, следовательно, зеркала не нагреваются. Чтобы проверить цепь зеркала, вам нужно использовать мультиметр. Если вам нужна помощь в этом, ознакомьтесь с этой статьей о том, как использовать мультиметр.


См. Также: 10 Лучшие книги для изучения Автомеханика АвтоМана самостоятельно


Выберите режим тестирования сопротивления и поместите два зонда вашего мультиметра на каждый контакт за стеклом зеркала.Если на экране появляется OL или 0 , вы точно знаете, что цепь разорвана. Затем необходимо заменить само стекло.

 

Если схема исправна, что-то должно появиться на экране. Трудно сказать, что, потому что это зависит от дизайна, размера и материала, из которого сделана проволока. Здесь у нас есть показание 18,16 МОм, говорящее нам, что схема исправна. На следующий шаг.

 

Теперь нам нужно проверить плюс и минус цепи автомобиля.Для этого теста вы также можете использовать тестовый свет. Лично я предпочитаю мультиметр, но это действительно зависит от вас. Подключите два конца контрольной лампы или два щупа мультиметра к двум разъемам, выходящим из автомобиля. Заведите машину и включите подогрев зеркал. Если индикатор не загорается или показания по-прежнему OL или 0 В, цепь питания разомкнута, и вам необходимо устранить эту проблему. Это заслуживает отдельного поста, но позвольте мне сказать, что наиболее распространенными причинами являются перегоревший предохранитель или сломанный переключатель или реле.Я бы проверил это в первую очередь. Если это все еще не проблема, провода могут быть перерезаны где-то в жгуте. Если все в порядке, контрольная лампочка должна загореться или на мультиметре должно быть от 13,7 до 14,7 В.

 

С нашей стороны все было хорошо. Идем дальше!

Теперь вы знаете, что на зеркало подается питание и заземление, а сама цепь находится в хорошем рабочем состоянии. В этой ситуации остается только одно объяснение. Плохой контакт.Питание или масса не имеют хорошего контакта с цепью обогрева зеркала из-за грязи или коррозии. В этом случае используйте наждачную бумагу и отшлифуйте как разъемы, так и контакты. Вы также можете использовать пару плоскогубцев, чтобы аккуратно сжать разъемы, чтобы обеспечить хороший контакт с контактами.

 

Наконец, повторно подсоедините и снова установите стекло и убедитесь, что теперь оно находится в хорошем рабочем состоянии. Для этого используйте инфракрасный термометр. Измерьте температуру стекла до и после его включения.Опять же, нет правильного или неправильного ответа, но вы должны увидеть повышение температуры. Для нас измерения были 9,5 градусов по Цельсию до и 24,9 после.

 

Вот и все! Исправление подтверждено!

Надеюсь поможет!

 

 

Сопутствующие

Что нужно знать при заказе запасного наружного зеркала

Ужасно видеть поврежденные детали бокового зеркала заднего вида.Независимо от того, знаете ли вы, как произошло повреждение или нет, вы столкнулись с тем, что может быть обширным, дорогостоящим ремонтом и ужасной проблемой, связанной с выяснением того, какие запасные части необходимы, или куда обратиться для ремонта. Может, треснуло только стекло, а может, вся сборка болтается на проволоке.

На этом изображении сзади в разобранном виде типичного узла зеркала заднего вида показаны 2) треугольный элемент крепления двери, 3) верхняя часть крышки, 4) несущая плита основания, 5) нижняя часть крышки со встроенной линзой указателя поворота, 6) рама , 7) двигатель зеркала, 8) шина LIN для двигателя зеркала и 9) основание.Этот покомпонентный вид зеркала бокового вида в сборе позволяет взглянуть на компоненты под углом сиденья водителя. Здесь видны 1) крышка, 3) основание, 4) часть зеркального стекла, 8) деталь крепления двери и 9) поворотный рычаг.

В этой статье мы обсудим различные компоненты, из которых состоит узел зеркала бокового вида, и расскажем, что важно знать при заказе запасных зеркал в сборе. Если вы не находитесь перед своим автомобилем или не можете определить, какие функции на нем есть, хорошими источниками информации будут онлайн-руководства по ремонту и руководство пользователя.

Незначительные повреждения — только стекло

Кусочки стекла иногда можно приобрести отдельно, если это степень повреждения. Это может сэкономить вам значительные деньги по сравнению с покупкой всего зеркала в сборе. После того, как вы введете информацию о марке, модели и годе выпуска в поле «Параметры продукта» любого из наших стеклянных изделий, вам будут предложены вопросы, подобные показанным ниже, если они относятся к вашему автомобилю.

После того, как вы введете марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, вам будут заданы следующие вопросы, если они применимы.

Если вы ищете отдельные сменные стекла для автомобилей, полноприводных автомобилей и фургонов 1990-х годов с современными функциями, упомянутыми в этой статье, вы найдете лучший выбор из Дорман, K-Source и Replace.

CIPA предлагает отдельные стеклянные детали большего размера, чтобы соответствовать тем, которые можно найти на их зеркалах для буксировки для GM El Caminos 1980-х годов, пикапов и фургонов, а также более поздних моделей Dodge и Toyota 4×4. Кроме того, у них также есть комплекты сменных стекол, которые включают пластиковые монтажные кронштейны за стеклом для полноразмерных пикапов Chevy и Dodge 1990-х и 2000-х годов, среди прочих.

CIPA предлагает сменные стеклянные элементы для своих буксировочных зеркал. В комплект сменных выдвижных зеркальных стекол CIPA Magna также входят сменные элементы для поврежденных монтажных кронштейнов за стеклом.

Стекло с подогревом?

Если вам нужно заменить только разбитое стекло или весь узел, убедитесь, что вы знаете, кусок зеркального стекла нагревается. Многие автомобили, предназначенные для зимнего климата, оснащены пакетами для холодной погоды, включающими зеркала со встроенными нагревательными элементами.Один из способов определить это — найти полосатую нагревательную сетку на задней части стекла с подключенным к ней небольшим проводом.

В задней части этого зеркального стекла с подогревом видны элементы, которые выглядят как тонкие линии, имеющие форму лабиринта. Типичные части зеркального стекла предназначены для защелкивания и снятия, и их можно легко заменить, если это степень повреждения.

На любой из основных страниц нашего подраздела вы найдете флажки под заголовком «НАГРЕВ» в левой части экрана. Выберите поле «Да», чтобы просмотреть запасные зеркала с подогревом стекол.

Автоматическое затемнение?

На этом зеркале с автоматическим затемнением, которое было активировано, вы можете увидеть контраст между областями, которые затемняются и не затемняются (посмотрите на край зеркала). Эти зеркала имеют электрохромный гель между двумя кусками обработанного стекла, поэтому важно искать сменное зеркальное стекло с автоматическим затемнением, если ваш автомобиль оснащен этой функцией.

Есть ли в вашем автомобиле боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением? Эта технология заключает слой электрохромного геля между двумя кусками стекла, обработанными электропроводящим покрытием.На основе данных от датчиков, которые сравнивают яркость сзади с окружающим внешним освещением, к гелю прикладывается переменное напряжение, чтобы затемнить зеркало и уменьшить блики. Если на автомобиле не установлены стекла этого специального типа, функция автоматического затемнения не будет работать.

Более серьезные повреждения основания зеркала, точек крепления и т. д.

Если ваше зеркало в сборе сильно повреждено из-за более сильного удара, вы должны рассмотреть несколько дополнительных факторов, прежде чем заказывать полную замену зеркала в сборе.Стеклянная деталь приводится в действие электродвигателем или перемещается вручную? Зеркала с электроприводом будут иметь какой-то переключатель, управляемый водителем, обычно установленный на панели двери водителя или рядом с ней. Некоторые старые автомобили имели одно зеркало с электроприводом и одно зеркало с ручным управлением; если это так с вашим автомобилем, убедитесь, что вы знаете, что есть что. Полностью ручные зеркала, которые регулируются перемещением стекла рукой, встречаются только на классике, а большинство зеркал без электропривода с 1980-х годов подключаются к кабелю, позволяющему «дистанционно» регулировать с помощью тумблера внутри автомобиля.

В большинстве случаев узлы боковых зеркал крепятся болтами к основанию передней стойки, как показано здесь. После снятия небольшого элемента внутренней отделки для доступа к прижимным болтам зеркало в сборе можно снять быстро и легко. Для легкой замены проводка спроектирована таким образом, чтобы ее можно было легко соединять и разъединять. Более пристальный взгляд на типичный дверной монтажный элемент для зеркальных сборок. Разъем с несколькими проводами обычно указывает на то, что ваше зеркало регулируется по мощности. Он также может быть оснащен встроенным указателем поворота, нагревательной сеткой и мотором, который откидывает зеркало вбок в труднодоступных местах — на все функции следует обратить внимание при заказе замены.

Настройки памяти для зеркал с электроприводом?

Если зеркала в вашем автомобиле оснащены электроприводом, есть ли у них функция памяти, которая автоматически перемещает зеркало в заранее заданное положение нажатием «кнопки памяти»? Если это так, модуль управления «шиной LIN» будет установлен внутри зеркала в сборе рядом с двигателем. Шина LIN относится к технологии последовательной связи, разработанной для автомобилей, и этот модуль выдает команды мотору зеркала, чтобы выровнять его в заранее запомненное положение.Если функции питания и памяти входили в стандартную комплектацию автомобиля, который вы покупаете, убедитесь, что они есть и в заказываемых вами сменных узлах.

Текстура зерна черной гальки?

Здесь показана накладка на зеркало с зернистой матовой отделкой, которая не предназначена для покраски. Если вы собираетесь покрасить новую накладку на зеркало, убедитесь, что вы приобрели ту, которая обозначена как «краска в тон».

Если вы заказываете все зеркало в сборе, обратите внимание, покупаете ли вы черную пластиковую деталь с зернистой текстурой поверхности или гладкую и гладкую.Текстурированные поверхности предназначены для придания более высокого уровня стиля без покраски, а гладкие поверхности предназначены для окрашивания в цвет автомобиля. Если вы заменяете оба наружных зеркала, это вопрос предпочтений. Если вы заменяете только одну сторону, убедитесь, что она соответствует другой. В некоторых старых автомобилях зеркала заднего вида были хромированы, поэтому вы также можете увидеть этот вариант, если он применим.

При просмотре нашего раздела сменных зеркал обратите внимание, что каждое изображение на обложке продукта, которое вы видите, отражает только один из нескольких дизайнов корпусов зеркал, доступных у каждого производителя.

Складывающиеся зеркала

Это зеркало бокового вида Ford F-150 можно складывать внутрь вручную с помощью шарниров в основании. Также на этом снимке видны встроенные линзы указателей поворота. Если вы заказываете все зеркало в сборе, убедитесь, что заказываемая деталь соответствует всем этим функциям вашего автомобиля.

Зеркала складываются внутрь? Поскольку за последние десятилетия общий размер зеркал бокового вида увеличился, автопроизводители начали монтировать их на шарнирах, чтобы водители могли избежать повреждений при маневрировании в узких местах.Эта функция, вероятно, является стандартной для вашего автомобиля, если он был построен в последнее десятилетие, но более дешевые автомобили и некоторые базовые модели могут не иметь их, чтобы снизить затраты. Большинство складных боковых зеркал сконструированы таким образом, что их можно устанавливать вручную, но многие роскошные автомобили теперь предлагают складывающиеся зеркала с электроприводом. Знание того, складываются ли зеркала вашего автомобиля и каким образом, важно при заказе полной замены в сборе, потому что вам будет задан этот вопрос в поле «Опции продукта».

Зеркала, предназначенные для буксировки прицепа

Зеркала, предназначенные для буксировки, выдвигаются дальше наружу от автомобиля и обычно оснащены двумя отдельными зеркалами.Одно зеркало расположено под углом, чтобы обеспечить четкое видение следующей полосы движения, а второе зеркало имеет изогнутую линзу, которая позволяет вам следить за прицепом. Все предлагаемые нами буксировочные зеркала сконструированы таким образом, что их можно складывать внутрь вручную.

Вы много буксируете? Если это так, вам пригодятся зеркала в сборе, специально разработанные для того, чтобы выдвигаться дальше наружу от автомобиля. Буксирные зеркала на самом деле оснащены двумя зеркалами — первое позволяет четко видеть следующую полосу движения, а второе позволяет следить за прицепом благодаря изогнутой линзе.Из-за большей габаритной ширины буксировочные зеркала также складываются внутрь вручную. Все предлагаемые нами буксировочные зеркала сконструированы таким образом, что их можно складывать внутрь вручную.

Выдвижное зеркало для буксировки Magna от CIPA имеет головку зеркала, которую можно снять и сдвинуть наружу на 4,5 дюйма, чтобы улучшить видимость при буксировке. Зеркало для буксировки K-Source Clip-On защелкивается поверх существующего заводского зеркала в сборе, чтобы обеспечить второе зеркало, которое полезно во время буксировки. буксировка.

У нас есть зеркала Sherman Towing Mirror и K-Source Towing Mirrors, оба из которых оснащены встроенными фонарями, подходящими для любого оригинального оборудования вашей марки и модели.Выдвижное сменное зеркало для буксировки Magna от CIPA предлагает уникальную функцию. Головка зеркала спроектирована таким образом, что выдвигается наружу еще на 4,5 дюйма, увеличивая видимость прицепа, когда вам это нужно, и убираясь, когда вам это не нужно. Из-за раздвижной конструкции Magna Extendable Mirror не имеет встроенных указателей поворота.

У нас даже есть зеркала с клипсами, такие как зеркало для буксировки K-Source Clip-On и зеркало для буксировки CIPA Extension, которые плотно надеваются на ваше существующее заводское зеркало, не блокируя его.Дополнительное зеркало выступает дальше, предоставляя вам удобную точку обзора для буксировки прицепа.

Встроенное освещение?

Есть ли в вашем боковом зеркале встроенная подсветка? Многие современные корпуса зеркал бокового вида имеют встроенную линзу указателя поворота, поскольку их расположение с высокой видимостью повышает безопасность. Они могут использоваться как «фары лужи», если их расположение в нижней части корпуса зеркала обеспечивает освещение земли под автомобилем. В некоторых случаях указатели поворота представляют собой светодиодные индикаторы за самим зеркальным стеклом.

На этой фотографии показан указатель поворота, который является частью стекла, а не расположен в корпусе.

На любой из основных страниц нашего подраздела вы найдете флажки под заголовком «СИГНАЛ ПОВОРОТА» в левой части экрана. Выберите поле «Да», чтобы просмотреть запасные зеркала со встроенными указателями поворота.

Обнаружение смены полосы движения для обеспечения безопасности

K-Source Система оповещения о смене полосы движения Cam Side Mirror System.

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник Chevy, Cadillac или GMC 2007 года выпуска, K-Source позволяет добавить невероятную функцию безопасности с помощью боковых зеркал заднего вида с датчиком смены полосы движения.Это сменное зеркало в сборе оснащено собственным встроенным датчиком камеры, который определяет, входят ли автомобили, велосипеды или пешеходы в вашу слепую зону, предотвращая несчастные случаи и травмы. Когда объект попадает в зону слепых зон, загорается внешний светодиод и/или из монтажной базы внутри автомобиля раздается звуковой сигнал в зависимости от ваших предпочтений.

Классические автомобили

CARiD также предлагает сменные компоненты зеркал бокового вида для классических автомобилей.

Для некоторых старых классических автомобилей и грузовиков мы также обеспечим вас.Например, владельцы Volkswagen Beetle 1968-79 гг. полноразмерные пикапы GM / Blazers / Suburban найдут кусочки стекла от Replace и K-Source.

И если у вас есть Corvette 1963-67 годов, Dodge Challenger/Plymouth Barracuda 1970-74 годов, Toyota Land Cruiser 1968 года выпуска, у Dorman есть стекла для этих автомобилей, а также широчайший выбор американских и японских моделей 1970-х годов.Обратите внимание, что автомобили, которые мы только что упомянули, не единственные, для которых эти производители производят зеркала, а лишь некоторые из наиболее уникальных моделей, запчасти для которых найти сложнее.

Зеркала Custom

Зеркала APR Performance Formula GT3 из углеродного волокна.

В нашем разделе нестандартных зеркал вы найдете запасные зеркала в сборе, разработанные для улучшения стиля. Например, вам нравится углеродное волокно? Если это так, у нас есть APR Performance Зеркала Formula GT3 из углеродного волокна и изготовленные на заказ зеркала Carbon Creations с корпусами из настоящих вещей.Чуть меньше зеркала IPCW Custom Mirrors имеют пластиковый корпус, который убедительно выглядит как углеродное волокно.

Боковые зеркала в стиле IPCW M3 имеют пластиковые корпуса, которые убедительно выглядят как углеродное волокно. Зеркала Oracle Lighting Concept Custom Mirrors.

Концепт-зеркала Oracle Lighting Custom Mirrors отличаются тонкими обтекаемыми формами и выбором прозрачного или матового стекла. В зависимости от выбранного вами применения корпуса зеркал доступны в дюжине цветов. Зеркала Spec-D Custom Mirrors имеют динамическую сетку светодиодов, встроенную в корпус.

Специальные зеркала Spec-D. Сменные зеркала CIPA Optic Glow предназначены для дополнительного освещения автомобилей, которые изначально не были оборудованы.

Если ваш автомобиль изначально не был оснащен зеркальными фонарями, сменные зеркала CIPA Optic Glow позволяют добавить эту функцию с помощью небольшого количества проводов. С цветными светодиодами, встроенными в основание и за зеркальным стеклом, они могут либо мигать вместе с сигналами поворота, либо гореть в качестве ходовых огней при включенном зажигании или фарах.

Внедорожник

Комплект запасных зеркал Bestop HighRock 4×4.

Для владельцев некоторых автомобилей Jeep, выпущенных в 1959 году, у нас есть зеркала заднего вида HighRock 4×4 от Bestop, которые обеспечивают дополнительный просвет для бездорожья, позволяя при этом продолжать использовать зеркала. Поскольку и основание, и зеркало можно отрегулировать, можно сложить руку близко к автомобилю, направляя зеркало точно под таким углом, чтобы видеть позади себя. Большинство складных зеркал в сборе имеют шарниры только у основания и не предназначены для поворота внутрь и поворота в двух точках.Владельцы винтажных джипов и других грузовиков также могут найти сменные боковые зеркала заднего вида в стиле OEM от Replace.

Чтобы помочь вам с выбором зеркал бокового вида, мы создали наш веб-сайт, чтобы показать вам все варианты, которые подойдут для вашей поездки. После ввода информации о годе, марке и модели вы автоматически увидите выбор компонентов зеркала и информацию о том, существовали ли изначально какие-либо варианты для вашего автомобиля. Поскольку вам нужно будет выбрать несколько вариантов, вот краткое изложение деталей, которые вам, возможно, потребуется предоставить о ваших зеркальных сборках:

  • Со стороны водителя или со стороны пассажира?
  • Зеркало с механическим или ручным приводом?
    • Если питание, то есть еще и «память»?
    • Если ручное, то есть еще «дистанционное» или «кабельное» управление?
  • Под покраску («покраска в тон»), с черной текстурой или хром?
  • Стекло зеркала с подогревом или нет?
  • Складная или нет (также называемая «фиксированной»)?
    • Если складной, то складной ли он с электроприводом?
  • Стекло с автозатемнением или нет?
  • Встроенный указатель поворота или нет?
  • Свет лужи или нет?

Готовность ответить на эти вопросы при заказе зеркала в сборе гарантирует, что вы получите точную замену зеркала, с которой ваш автомобиль или грузовик был собран на заводе, или усовершенствование, адаптированное для вашего автомобиля.