Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку — Автосигнализации

Конструкция центрального замка

Конструктивно ЦЗ состоит из следующих элементов:

1. Главного модуля системы, по сути, ее центра. Он применяется для обеспечения слаженной работы всех замочных изделий.
2. Управляющих кнопок, а также контроллеров охранного комплекса, подсоединенных к замку.
3. Приводных устройств. В зависимости от машины и модели ЦЗ они могут быть пневматическими либо электрическими.

Подготовка к подключению автосигнализации

Чтобы обеспечить процесс дистанционного включения и отключения замков в машинах Рено Дастер, Мицубиси и других марках, надо заранее найти точки доступа «сигналки». Поиск этих элементов желательно доверить квалифицированным специалистам, имеющим опыт в электротехнике. Точки подключения всегда отмечаются в схемах к охранным комплексам, а также в электросхемах к машинам.

Охранные комплексы подключаются к замкам посредством коммутирующих устройств через электроцепи. На легковых машинах управляющие модули с точками соединения монтируются в специально отведенных для этого местах. В зависимости от марки авто расположение элементов будет разным. Но специалистам обычно известно место их монтажа. Но новых отечественных автомобилях блоки управления ЦЗ часто устанавливаются под центральной консолью справа от педали газа.

Канал Technomania рассказал о подсоединении ЦЗ к охранному комплексу в авто.

Подключение «сигналки» в зависимости от типа ЦЗ

Правильный монтаж соединений реле и электроцепей при подключении сигнализации должен обеспечить синхронную работу охранных систем.

В зависимости от типа замочного изделия установка и подключение охранного комплекса будет проходить по-разному. Перед выполнением процедуры соединения надо найти сигнальные электроцепи.

Для этого следует разобраться в видах управляющих модулей для ЦЗ:

1. Блок с минусовой полярностью. Когда вы замкнете один из сигнальных контактов на заземление, замочные устройства автоматически закроются. Их открытие осуществляется посредством замыкания на землю второго контакта.
2. Управление модулем производится посредством плюсовой полярности. В этом случае процедура открытия и закрытия дверей осуществляется аналогично. Только на каждый из контактов подается напряжение +12 вольт.
3. Модуль может работать с переменным сигналом. Один выход устройства подключается на землю к кузову, а на другой поступает 12 вольтовое напряжение. Это приводит к отпиранию замочных устройств. При изменении полярности выполняется закрытие девайсов. Если же напряжение будет поступать на контакты отдельно, это никак не повлияет на функционирование устройств.

Для первого случая найти выход можно с применением контрольной лампочки. Световой индикатор подсоединяется к массе машины, то есть ее кузову, после чего каждый выход диагностируется отдельно. Если необходимо найти плюсовой выход, то контрольная лампа подсоединяется к положительному контакту.

ЦЗ с минусовой полярностью

Схема для подсоединения ЦЗ с минусовым потенциалом

Выходы охранного комплекса, применяющиеся для ЦЗ, разделяются на силовые и сигнальные. Если речь идет об устройстве с минусовой полярностью, то для соединения будут использоваться реле. Имеются в виду элементы, с помощью которых можно отпирать и закрывать замочные изделия.

Подключить сигнализацию к центральному замку можно в соответствии с приведенной схемой:

1. Контакт зеленого цвета подсоединяется к разъему охранного комплекса. Он применяется для закрытия дверных замков.
2. Белый выход также идет к блоку «сигналки», предназначен для открытия замков.

В соответствии со схемой верхний узел системы выполнен в виде реле закрытия. Разомкнутые контактные компоненты подсоединяются к заземлению, кузову машины. А общие выходы должны быть соединены с сигнальными контактами замочного устройства. Учтите, что от штекера процессорного модуля кабели отрезать не надо, к ним необходимо подсоединить выходы, о которых мы рассказали выше.

В некоторых моделях охранных комплексов в качестве выходов применяются не контактные компоненты реле, а слаботочные сигнальные каналы.

ЦЗ с плюсовой полярностью

Схема соединения будет выглядеть идентично. Только нормально разомкнутые контактные элементы должны подключаться не к кузову автомобиля, а к положительному выводу. Верхнее реле является запирающим, а нижнее устройство предназначено для открытия дверных замков. Вместо этих компонентов могут использоваться сигнальные контакты. Но при такой схеме диодные элементы должны указывать на штекер замка.

ЦЗ с реверсированием полярности

Схема для подсоединения ЦЗ с реверсивной полярностью

Замочное устройство, работающее с переменным потенциалом, подсоединить труднее всего. Процессор ЦЗ должен включать в свою схему реле. Два контактных элемента, соединенные от штекера модуля замка к исполнительным механизмам, необходимо подключить к штекеру «сигналки». Речь идет о контактах, расположенных посредине. При выполнении этой задачи важно не перепутать провода. При активации верхнего реле должно произойти закрытие замков, а не наоборот.

Основные особенности данной схемы:

1. На контакт под номером 1 при отпирании ЦЗ подается плюсовой импульс, а на компонент под номером 2 — минусовой.
2. При принудительном открытии схема изменяется. Первый выход оказывается заземленным, а на второй контакт поступает плюсовой импульс.
3. После подключения компонентов в соответствии со схемой контакты под первым и вторым номером не контактируют со штекером управляющего процессора центральным замком. Этот момент можно назвать недостатком, поскольку автовладельцу придется вмешаться в штатную проводку и разорвать соединение.

Управление замочным устройством по методу реверсивной полярности более актуально на машинах производства США, причем не на всех моделях. А охранные комплексы, которые оснащаются не реле, а управляющими устройствами, сегодня не изготовляются.

О подсоединении ЦЗ к блоку охранного комплекса рассказал Олег 1974.

ЦЗ с пневмоэлектрическим компрессором

Разберем пример подсоединения комплекса к пневматическому замочному девайсу на примере модели Мерседес-Бенц в 124-м кузове. Автомобиль может быть оборудован иммобилайзером или работать без блокиратора силового агрегата. На данной модели авто установлено традиционное компрессорное устройство, а также актураторы пневматического типа. На дверях машины и в крышке багажного отсека вмонтированы приводы, оснащенные выключателями, каждый на три контакта.

Элементы схемы:

• аккумуляторная батарея;
• контактная составляющая замка зажигания;
• модуль с предохранительными элементами;
• соединительное устройство;
• переключатель зуммера;
• процессорное устройство ЦЗ с установленным компрессором;
• контактная составляющая привода замочного изделия на передней двери справа;
• контактная составляющая приводного устройства двери багажного отсека;
• контактная составляющая приводного механизма замка водительской двери.

Принцип действия схемы прост — когда замочные девайсы разблокированы, электроцепи на контактах приводных устройств замкнуты. В соответствии с нашей схемой это элементы под номерами 7, 8 и 9. Когда происходит механическое воздействие на шток, замок блокируется, а силовой кабель замыкается на землю. Такое развитие событий осуществляется при проворачивании ключа в замке либо после нажатия на тягу с пластиковым наконечником. Модуль будет реагировать на смену потенциала. Когда запирается одна дверь, происходит закрытие остальных механизмов посредством активации электрического мотора с насосным устройством. Последний выкачивает воздух из приводных элементов, это приводит к включению всех штоков и закрытию замков.

1. Электросхема ЦЗ Мерседес-Бенц 2. Схема управления пневматическим устройством

При открытии замочных устройств ключом выполняется замыкание управляющего элемента на +12 вольт. Происходит активация компрессорного механизма, в результате чего воздух нагнетается в приводы, а штоки выдвигаются. Это приводит к закрытию всех замочных устройств. Для подсоединения такого механизма необходимо найти в машине привод управления, всего их три. Данный компонент разрезается, после чего к нему подсоединяется два выхода от охранного комплекса в соответствии со схемой. Рекомендуем использовать контакт от двери водителя, поскольку он проходит под облицовкой левого порога.

Контактные элементы реле охранного комплекса подсоединяются по приведенной схеме. При ее реализации вы сможете сделать беспрепятственное прохождение импульсов от двери водителя к компрессорному устройству, передача будет осуществляться через контактные элементы реле. Это позволит не вмешиваться в работу пневматической составляющей. При включении охранного режима произойдет активация реле, в результате чего общий вывод устройства разомкнется с нормально замкнутым компонентом. Это приведет к разрыву электроцепи управления от двери. Затем общий контакт реле сомкнется с нормально замкнутым компонентом. Такие действия приводят к закрытию дверного замка, команда выполняется компрессорным устройством.

При подключении сигнализации нужно помнить, что основная особенность пневматической системы центрального замка заключается в ее инертности.

Из-за этого ей может потребоваться до трех секунд, чтобы успеть закрыть все дверные замки и контактные элементы управляющих электроцепей. За это время эти компоненты должны переключиться на отрицательный выход. Поэтому реле охранной системы на время выполнения этой задачи должно удерживаться, чтобы вся процедура выполнялась верно. Необходимо, чтобы время передачи импульса составило 4 секунды. Почти все современные охранные комплексы имеют эту функцию, если возникли сложности с ее настройкой, рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации.

Если не сделаете этого, то после того, как реле «сигналки» перейдет в изначальное положение, электроцепь между компрессорным устройство и управляющим кабелем восстановится. Если за это время замочное изделие не успеет закрыться, то на основном проводе будет плюс, соответственно, компрессорный механизм исполнит команду к открытию. В итоге охранный комплекс активирует защитный режим, но двери машины будут не запертыми.

О подключении охранного комплекса к пневматическому замку на примере автомобиля Ауди рассказал канал СамоделTV.

Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

ЦЗ обычно используется в качестве штатного охранного устройства. Он не может обеспечить полноценную защиту машины в отличие от сигнализации. При наличии только ЦЗ злоумышленник может разбить окно и беспрепятственно угнать авто, замкнув контакты на стартере или замке зажигания. В результате отсутствия сирены у преступника будет достаточно времени на угон.

Наличие сигнализации обеспечивает следующие преимущества для автовладельца:

1. Надежная защита машины. О наличии «сигналки» преступника предупредит диодный индикатор состояния. Злоумышленник может испугаться и даже не пытаться взломать авто.
2. Блокировка двигателя. Многие современные охранные комплексы имеют функцию блокировки силового агрегата. Если преступнику удастся получить доступ в салон машины и отключить сирену, при попытке пуска мотор заблокируется. Движение на авто будет невозможно, угнать его не получится.
3. Автовладелец будет знать о состоянии защиты автомобиля. Все современные комплексы имеют функцию обратной связи. Ее суть заключается в том, что на пейджере с экраном высвечивается состояние машины. На дисплее демонстрируются включенные охранные зоны. А если кто-то попытается взломать автомобиль и сработает сигнал тревоги, автовладелец будет предупрежден посредством отправки звукового сигнала и сообщения на пульт.
4. Наличие сигнализации делает процедуру управления машиной более удобной. Все современные комплексы оснащаются хорошей функциональностью. К примеру, можно настроить удаленный запуск двигателя по времени или по команде. Центральный замок не может обеспечить это.

старлайн брелок автозапуск

как установить на автомобиль сигнализацию

как привязать брелок сигнализации

автозапуск брелок старлайн

шерхан магикар 5 как настроить время

сталкер сигнализация не реагирует на брелок

Подключение сигнализации к центральному замку своими руками

Подключение к центральному замку сигнализации – сложная процедура, осуществляющаяся обычно на автосервисах. Но при наличии желания это подключение возможно осуществить и своими силами.

Точки подключения сигнализации следует подбирать, отталкиваясь от вида приобретенной системы, модели автомобиля и места расположения основного охранного блока.

Определить точки подключения поможет паспорт купленного устройства, вольтметр, либо ламповый пробник. Помимо этого пригодится электросхема ТС, с ее помощью можно отыскать  компоненты, к которым и будет подключена сигнализация.

Перед тем, как приступить к работе, необходимо определить вид центрального замка автомобиля. Центральные замки выпускаются следующих видов: управляемые положительным или отрицательным импульсом, а также с переменной полярностью.

Для подключения сигнализации к замку с отрицательным импульсом следует отыскать пару проводов, отвечающих за открытие либо открытие замка при подаче на них “минуса”. Эти провода легко найти при помощи пробника.

Если такие провода отыскать не получилось, то придется порыться в блоке замка и отыскать реле, которое отвечает за открытие/закрытие дверей, и впаять в него провода сигнализации.

Если замок управляется “плюсовым” импульсом, то вся работа производится по аналогии с “минусовой” схемой. Различие заключается лишь в том, что от сигнализации должны отходить провода “плюсовые”.

При “минусовом” импульсе нормально-замкнутые контакты не требуются, к “минусу” подключаются нормально-разомкнутые контакты, а к управляющим проводам крепятся общие контакты.

При “плюсовом” импульсе разомкнутые контакты подключаются к плюсу, замкнутые не используются вообще, а общие также подключаются к управляющим проводам.

Подключение сигнализации к замку с переменной полярностью осуществляется прямо к силовым проводам, отыскиваемым посредством пробника. С его помощью отыскивается силовой провод, для чего прибор подключается к плюсу и нажимается соответствующая кнопка сигнализации, указывающая на необходимый провод.

Затем силовые провода необходимо разрезать и через двойное реле произвести следующим образом.

Общие контакты подключаются к проводам, отходящим от водительской дверцы, нормально-замкнутые контакты подключаются к проводкам, идущим к кнопке замка или к его блоку, а нормально-разомкнутые провода подводятся к “плюсу”.

Устанавливаем сигнализацию на грузовик

С. Цыганов

В предыдущем номере мы дали краткие характеристики охранных систем, рассчитанных на напряжение 24 В. Систем таких оказалось всего четыре, и широкого распространения они пока не получили – дело это новое, производители сигнализаций осторожничают. Тем же, у кого под рукой нет специализированных систем, изначально рассчитанных под «грузовое» напряжение, не остается ничего, кроме адаптации обычных, 12-вольтовых «сигналок». Благо сделать это не очень сложно, если, конечно, имеются определенное знание электрики автомобиля и представление об общих принципах подключения автосигнализаций.

Первый и главный вопрос – питающее напряжение. Нам понадобится найти источник +12 В. Вообще-то в большинстве случаев это не проблема – всякий уважающий себя производитель грузовой техники делает в кабине 12-вольтовые розетки – для подключения всяких пылесосов, электробритв и т. п. Если «плюс» на ней исчезающий, то следует пройти проводку до первого коммутационного элемента (реле) и подключиться до него. В крайнем случае, можно протянуть отдельный провод
от одного из аккумуляторов, не забыв поставить предохранитель 15–20 А прямо возле аккумуляторной клеммы.

Итак, источник питающего напряжения найден, можно начинать подключение. К постоянному «плюсу» подсоединяем соответствующий провод сигнализации, он должен быть красного цвета; исключения очень редки, но лучше на всякий случай убедиться в этом, взглянув на прилагаемую к сигнализации схему. Схема нам понадобится и далее, так что далеко ее не убирайте. Черный провод, естественно, кидаем на «массу».

На «плюсовом» проводе висит (в буквальном смысле) предохранитель 3–5 А, и далее этот провод теряется в недрах блока сигнализации. Через него поступает питание ко всем слаботочным потребителям – процессорной части, встроенным реле, светодиодному индикатору состояния, датчикам. А вот питание главных сильноточных потребителей – габаритных огней – осуществляется по отдельному проводу. Этот провод соединяется с основным «плюсом» до предохранителя и имеет свой предохранитель, более мощный (10–15 А). Он заведен на встроенное реле управления световой сигнализацией, имеющее две параллельные группы контактов. Так вот, с одной стороны эти контакты замкнуты поступающим силовым «плюсом», а с другой – оканчиваются двумя проводами, подключаемыми к аварийной сигнализации или «габаритам». Иногда встречается одинарное реле, но это рудиментарное исключение, удобнее работать с двумя «световыми» выходами, подключая каждый к своему борту.

Так как все лампочки наружного освещения у нас рассчитаны на 24 В, то придется оторвать провод питания «света» от общего провода питания (разумеется, до предохранителя) и подсоединить его к постоянному «плюсу» 24 В, поиск которого затруднений точно не вызовет. Предохранитель можно оставить старый. А два выходящих провода «на свет» подключаем соответственно к «аварийке» или «габаритам» (первое предпочтительнее).

Если наш автомобиль оборудован устройством централизованного запирания дверей (на импортных грузовиках оно присутствует в 90% случаев), то проблемы это никакой не создаст – контактные группы реле ЦЗ изолированы от питающего напряжения и к ним можно подключать любую сигнализацию без опасений. Если нет ни модуля центрального замка, ни даже электроприводов тяг дверных замков (актуаторов), то все решается инсталляцией таких приводов в двери, причем рассчитанных на 12 вольт. Подключение – аналогично световой сигнализации: от общего 12-вольтового «плюса» через предохранитель 10–15 А тянем еще один провод на шестиконтактный релейный выход управления ЦЗ (подробная схема обязательно есть в инструкции). Если машина двухдверная, то не будет ничего страшного в обычном параллельном подключении актуаторов. При большем их количестве следует ориентироваться на рекомендации производителя, изложенные в инструкции.

Заметим, если автомобиль оснащен одним или двумя электроприводами замков, но модуль ЦЗ отсутствует (когда механическое отпирание пассажирской двери не приводит к отпиранию водительской), то лучше эти приводы изъять и поставить 12-вольтовые. Дело в том, что в сигнализациях параллельно выходным контактам реле ЦЗ ставится специальный полупроводниковый прибор – варистор. Он защищает цепи от импульсов напряжения, возникающих в актуаторах при избыточном механическом сопротивлении движению их штоков (вследствие чего образуется ЭДС самоиндукции). Варистор отсекает все, что превышает 18 В. Соответственно 24 В на моторчики замков он воспримет просто как неисправность.

Основными датчиками сигнализации являются концевые выключатели (или, проще, концевики) – контакты, работающие на замыкание. Дверь открылась – контакт замкнулся – сигнализация сработала. Штатно концевики включают свет в кабине. Таким образом, проще всего определить, есть ли вообще у машины дверные концевики: свет зажигается? Значит, есть. Лучше всего к проводу освещения и подключиться! Если же лампа освещения гаснет плавно (так называемая «вежливая подсветка»), то это означает, что блок задержки встроен в сам плафон. Нам нужно взять жгу до платы плафона и найти провод, на котором пропадает «масса» при закрывании двери. И к нему подключиться.

Если штатных концевиков нет, их придется врезать самостоятельно, благо в комплекте они обычно имеются. Все равно их придется ставить на крышку капота и, возможно, на что-то еще, например, на створки дверей полуприцепа. Концевики можно подключать параллельно друг другу, но лучше использовать для разных мест разные входы системы (обычно их два или три) – тогда в случае срабатывания можно будет точно определить причину (по миганиям светодиода).

Сигнализации обычно комплектуются датчиком удара (шок-сенсором). Лучше выбирать такой, настройка чувствительности которого возможна дистанционно, с брелочка. Такой датчик можно спрятать подальше. Крепить его нужно ближе к продольной оси кабины, желательно на металл. Не стоит использовать прилагающийся кусочек двустороннего скотча, лучше прикрутить датчик саморезами или притянуть пластиковыми стяжками (хомутами). Шок-сенсор с ручной регулировкой можно смонтировать под водительским сиденьем; но ни в коем случае не на пластиковой обшивке – тогда ложные срабатывания гарантированы. Параллельно шок-сенсору можно поставить микроволновый датчик объема – он будет защищать кабину даже в случае неисправности концевых выключателей. Такой же датчик стоит смонтировать и в кузове, для защиты груза. Вопреки расхожему мнению никакой развязки не потребуется – внутри датчиков имеются развязывающие диоды. К сожалению, в комплектацию охранных систем микроволновые датчики не входят, их придется приобретать отдельно. Но это совсем недорого.

Самое сложное в нашей затее – блокировка двигателя. Предоставим читателю решить самостоятельно, разрыв какой электрической цепи выбрать. Традиционно блокируется зажигание, но можно выбрать и цепь стартера, на грузовиках такая блокировка тоже очень эффективна. И вот тут нам не обойтись без специального реле на 24 вольта.

Стоит выбрать такое блокирующее реле, которое имеет встроенный диод, защищающий цепь от вышеупомянутой ЭДС самоиндукции – чтобы на выход «сигналки» не пошло высокое напряжение в момент срабатывания этого реле.

Но зачем же нужно реле на 24 вольта? Тут вот в чем дело: если мы возьмем питание на обмотку блокирующего реле не из самой блокируемой цепи, а, допустим, их «общих» 12 вольт, то его обмотка будет в охране что-то потреблять. И ток потребления может достигать 150 мА, что рано или поздно подпортит аккумулятор. В приведенной схеме мы заставляем срабатывать реле ТОЛЬКО во время попытки включения зажигания «в охране». Во всех прочих случаях реле пассивно и ничего не потребляет.

Сделав такое подключение, нужно задействовать вход контроля зажигания («IGN»). Этот вход защищен от высокого напряжения и на него смело можно подавать
24 вольта; он только определяет, есть ли напряжение вообще. Но если делать совсем красиво, то лучше поставить стабилитрон, например Д818Д или любой другой на 12 В и ток до 50 мА. Напомним, что с точки зрения надежности лучше использовать нормально замкнутые контакты реле 30 и 87 А.

Вот, собственно, и все. Теперь нужно аккуратно спрятать проводку в заводской жгут, провести провода к сирене и прикрепить сирену (в моторном отсеке), найти место для светодиодного индикатора и самого блока сигнализации. Все это вопросы аккуратности и долготерпения установщика.

ДРУГИЕ СТАТЬИ НА ЭТУ ТЕМУ:

Как установить и подключить сигнализацию в автомобиле (инструкция и схемы)

Для установки машинной противоугонной системы обязательно должна использоваться схема подключения сигнализации. Если при подсоединении элементов сигналки допускаются ошибки, это приведет к некорректной работе системы или ее отказу.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Стандарты и схемы разных производителей

Стандартной схемы, по которой можно подключить автомобильную охранную систему, не существует. Это можно понять, проанализировав электросхемы сигналок от разных производителей систем. Цвет электроцепей у систем от различных брендов могут предназначаться для решения разных задач. Практически каждый производитель имеет определенный способ монтажа и подсоединения устройств.

По расцветке кабелей каждая электросхема может отличаться в зависимости от норм, принятых в конкретной стране. Чтобы правильно подсоединять элементы сигналки надо акцентироваться на электронном измерительном оборудовании для прозвона. При установке сигналки на автомобиль не рекомендуется использовать обычные лампы для прозвонки. С учетом места расположения основных блоков пользователю может потребоваться дополнительная покупка электроцепей. При монтаже надо учесть, что сечение дополнительных и стандартных проводов сигналки должно быть идентичным.

Карта расположения составляющих устройств сигналки

Типы систем

Схема монтажа будет иметь отличия в зависимости от разновидности охранного комплекса:

1. Устройства без функции двусторонней связи. Такой тип систем является самым бюджетным и обычно монтируется на недорогие машины. В сигналках без обратной связи самым слабым местом является радиоканал. Если угонщик опытный, он сможет быстро взломать систему и отключить ее.
2. Охранные комплексы с опцией двусторонней связи. Этот вариант более дорогой и он позволяет решить значительно больше различных задач. Такой тип систем наиболее популярен среди автомобилистов. Посредством опции двусторонней связи у потребителя есть возможность мониторинга статуса машины на расстоянии, передача данных производится на коммуникатор.
3. GSM-системы с опцией GPS. Такие сигналки имеют опцию управления машиной через мобильный девайс, что делает их популярными среди потребителей. Владелец может отслеживать положение машины из любой точки мира, где есть мобильная связь. Данные о статусе авто, а также нарушении охраны передаются в виде SMS-сообщений или звонков. А некоторые операторы предоставляют возможность мониторинга с привязкой к карте посредством Сети, что позволит быстро найти машину при угоне.
4. Спутниковые системы. Этот тип автосигнализаций является наиболее высокотехнологичным. Благодаря повышенному уровню защиты эти сигналки целесообразно использовать в дорогих машинах. Информация о статусе и другие данные поступают через спутники. Данный тип систем является наиболее надежным и дорогим по стоимости.

Большинство сигналок с обратной связью обладают опцией удаленного старта мотора, но с использованием этой функции могут возникнуть проблемы. В частности если машина оборудована заводским иммобилайзером. В условиях города диапазон действия пульта и электронного блока может составить до 1 км.

Канал Агент Угона наглядно показал, можно ли взломать и угнать машину, оснащенную спутниковой сигнализацией.

Инструменты и материалы для установки автосигнализации

Устанавливать своими руками противоугонный комплекс на авто надо после подготовки инструментария:

1. Мультиметр либо вольтметр. Первый вариант предпочтительнее, он обладает большими возможностями. Тестер потребуется для диагностики величины напряжения, а также выявления разрывов и замыканий в проводке.
2. Комплект отверток — с крестовым и плоским наконечником. Рекомендуется запастись и отверткой-звездочкой.
3. Комплект торцевых гаечных ключей. Для установки большинства сигналок потребуется головка на 10.
4. Паяльник с расходными материалами.
5. Канцелярский ножик либо кусачки. При возможности лучше использовать специальный инструмент для зачистки электроцепей.
6. Для демонтажа пластмассовой обивки в салоне лучше использовать специальную «монтажку». Отверткой можно повредить облицовку.
7. Черная изолента. Цвет должен быть именно таким, это позволит замаскировать проводку. Штатно в автомобилях все электроцепи изолируются черным цветом.
8. Пластмассовые стяжки для фиксации электроцепей и составляющих элементов сигналки.
9. Кусок поролона.
10. Двусторонний скотч.
11. Потребуется схема подключения сигнализации, она идет в комплекте с инструкцией к охранному комплексу.

Порядок установки и подключения сигнализации

Процедура монтажа и подключения компонентов сигналки состоит из нескольких этапов:

1. Установка микропроцессорного блока.
2. Укладка электроцепей.
3. Подключение системы к питанию.
4. Обозначение точек подключение и подсоединение контактов.
5. Подключение внешних световых устройств.
6. Подключение системы к центральному замку.

Блок сигнализации

Электронный микропроцессорный блок ставится в салоне машины, место его монтажа должен знать только владелец авто. В высокотехнологичных противоугонных системах применяется несколько модулей, их лучше монтировать в различных местах. При попытке взлома и угона машины это позволит выиграть время.

Особенности монтажа устройства:

1. Перед подключением контроллера требуется разбор декоративной облицовки в салоне. Процедура выполняется осторожно, чтобы не повредить обивку.
2. Монтаж микропроцессорного девайса производится в скрытом месте. Есть несколько вариантов: за панелью приборов, в центральной консоли за автомагнитолой, за вещевым ящиком. Важно, чтобы при взломе злоумышленнику потребовалось время, чтобы добраться до устройства.
3. Устройство надо качественно зафиксировать. Модуль крепится на скотч либо болтами к любой удобной поверхности. Желательно располагать его подальше от электронных приборов. Фиксация должна быть качественной, чтобы при езде устройство не вибрировало.
4. На этапе установки модуля потребителю надо разобраться с электросхемой системы. В ней указываются нюансы подключения сигналки к цепи питания, габаритным либо поворотным огням, а также соленоидам центрального замка.

Автоэлектрик Сергей Зайцев показал все нюансы касательно монтажа микропроцессорного модуля.

Протягиваем провода

Особенности укладки электроцепей в машине:

1. Прокладку электролиний рекомендуется выполнять в закрытых и качественно защищенных от внешних воздействий местах. Главное, чтобы на провода не воздействовали критически высокие температуры и влага. Для укладки рекомендуется использовать косу, а для фиксации на кузове применяются стяжки. Затяжка хомутов выполняется примерно в 20 см друг от друга, не больше.
2. Независимо от типа системы, в комплектацию входят дублирующие кабеля. Концевые переключатели для багажного отсека и двери подключаются по разным электроцепям. Но эти устройства выполняют одну функцию, поэтому для подсоединения можно использовать один провод. Это позволит при появлении неисправностей быстрее выявить причину неполадки и определить поврежденный кабель.
3. На практике штатных кабелей обычно недостаточно для подключения сигналки. Потребителю рекомендуется заранее запастись дополнительными проводами.

Подключаем к питанию

Подключение электроцепей сигналки к питанию выполняется к положительному кабелю. Для его поиска на предохранительном модуле следует найти толстый провод. Масса или отрицательный контакт подключается к кузову машины. Перед подсоединением кабеля надо зачистить и соединить между собой посредством специальных клеммников.

Производители автосигнализаций при подключении советуют потребителям брать положительный и отрицательный контакты от замка зажигания.

При необходимости можно использовать другие точки соединения. Монтаж проводов и подключение к питанию выполняется с использованием тестера. Его применение позволяет удобно и безопасно найти необходимые электроцепи и контакты.

АdekWatt рассказал об особенностях подсоединения элементов сигналки к питанию бортовой сети.

Точки подключения сигнализаций

Несмотря на различие схем, точки подключения противоугонных комплексов всегда будут одинаковыми:

• «+» представляет собой положительную полярность, располагается в замке зажигания;
• стартерное устройство обладает минусовой полярностью, также устанавливается в замке;
• АСС — плюсовой выход, располагается в замке;
• зажигание обладает плюсовой полярностью и также устанавливается в замке, на его контактной составляющей;
• штатный центральный замок машины характеризуется минусовой полярностью, его подключение выполняется в соответствии с электросхемой противоугонного комплекса;
• дверные замки машины обладают плюсовой полярностью, установка концевых переключателей производится по электросхеме сигналки;
• концевые переключатели подключаются аналогично дверным замкам;
• габаритные огни характеризуются плюсовым выходом и подключаются к выключателю габаритов, расположенном в салоне, после подсоединения контакты отмечаются в предохранительном модуле;
• педаль тормоза оснащается плюсовой полярностью и подключается к так называемой лягушке.

Подключаем внешние световые сигналы

Во всех без исключения охранных системах индикация производится посредством лампочек, установленных в поворотных огнях. Для соединения контактов рекомендуется использовать два кабеля, каждый из которых предназначен для конкретной стороны оптики машины. Соединение должно выполняться посредством диодных элементов, это позволит предотвратить замыкание. Специалисты советуют использовать электроцепь габаритных огней, мощность этих электролиний ниже, а подсоединение потребует укладку одного провода без диодных элементов.

Подключаем к центральному замку

Современные комплексы позволяют управлять штатными ЦЗ машин. Когда соленоиды будут установлены на авто, потребителю надо разобраться с расцветкой кабелей, а также их предназначением. Для диагностики потребуется мультиметр или другой тестер.

Инструкция по поиску необходимого контакта:

1. Тестер переводится в режим замера величины сопротивления.
2. Отрицательный контакт устройства подключается к любому выходу, после чего потребитель нажимает на клавишу закрытия дверного замка.
3. При нажатии кнопки владелец машины должен найти нулевое сопротивление. Затем клавиша отпускается.
4. Поиск будет завершен, когда тестер покажет сопротивление, равное бесконечности. Так же выполняется поиск второго контактного элемента.
5. Когда контакты найдены, с водительской стороны демонтируется декоративная облицовка порога. Выполняется поиск электроцепей, которые потребитель уже определил. К этим контактам производится подсоединение кабелей сигналки, предназначенных для открытия и закрытия дверных замков.

Фотогалерея

Как привязать брелок?

После установки составляющих компонентов комплекса производится привязка радиопередатчика или пульта. Это устройство предназначено для управления системой, поэтому привязка позволит настраивать основные функции устройства. Процедура привязки выполняется по-разному в зависимости от особенностей и модели сигнализации. Сначала микропроцессорный модуль надо перевести в аварийный режим, при котором осуществляется техническое обслуживание системы.

Активация этого режима выполняется посредством ввода специальной комбинацией клавишей Валет либо Оверрайд. В зависимости от модели и производителя эта комбинация будет разной. Перед выполнением задачи отключается охранный режим сигналки. Клавиша кликается несколько раз, после чего выполняется активация системы зажигания. О входе в режим настройки сообщат звуковые импульсы сирены или мелодичный сигнал радиоприемника.

Затем потребитель кликает по нескольким клавишам приемопередатчика, номера кнопок отмечаются в сервисном руководстве. О привязке сообщат звуковые импульсы. Пейджер привязан и микропроцессорный модуль его запомнил. Аналогично выполняется процедура настройки остальных пультов.

Михаил Автоинструктор снял ролик с полным описанием процесса перепрограммирования радиопередатчиков охранных комплексов.

Как подключить доводчик стекол к сигнализации?

Установка и подключение доводчиков:

1. Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
2. С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
3. В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
4. При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
5. Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
6. Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.

Константин Эц сообщил обо всех моментах и показал процедуру выполнения монтажа и подключения доводчиков к электрическим стеклоподъемникам машины.

Проверка работы сигнализации и регулировка датчиков

Процедура диагностики правильности работы должна выполняться на каждом этапе установки и подключения составляющих элементов системы.

Для проверки работоспособности с помощью коммуникатора выполняется активация и отключение защитного режима. Также надо пультом произвести настройку основных опций сигналки.

Процедура регулировки контроллера чувствительности выполняется с помощью специального механизма, расположенного на корпусе устройства. Для настройки понадобится отвертка. Сам механизм вращается для определения необходимого уровня чувствительности. На корпусе датчика могут иметься стрелки, с помощью которых можно выявить оптимальный параметр.

После окончания процесса настройки включается режим защиты. Активация датчика удара может выполняться сразу после включения охраны или через одну минуту, этот момент надо уточнить в сервисном руководстве. Диагностика выполняется методом постукивания рукой по ветровому стеклу либо кузову авто. Воздействия на корпус машины должны быть разной интенсивности. Если сирена сигналки активировалась после легкого удара, то параметр чувствительности надо понизить.

 Загрузка …

Видео «Пример установки противоугонного комплекса»

Roman & Ko подробно рассказал о процедуре монтажа охранного комплекса и наглядно описал процесс настройки системы на примере модели Рено Симбол.

Как подключить сигнализацию к центральному замку — Ваш автомастер

Центральный замок, активаторы ЦЗ, проблемы

Подключение сигнализации требует изучения: штатных запирающих устройств, устанавливаемых. Центральный замок машины — система электромеханического принципа действия.

Электронная защита машины от угона и центральный замок требуют слаженной работы. ЦЗ в сборе состоит из узлов:. Подключение электронной защиты пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку центральному замку машины исполняется с предварительным поиском точек доступа. Найти точки доступа по силам только специалисту, разбирающемуся в электротехнике.

Точки указываются в схемах: инструкций по установке автосигнализаций; автомобилей. На легковом автотранспорте управляющие модули, с точками подключения защиты автомобиля, размещаются в отведенных для них местах. Автосигнализации подсоединяются к ЦЗ через коммутирующий блок проводки салона.

Разные марки имеют свои места расположения, но спецам они известны. Распространено размещение блоков в нижней части передней панели.

На старых марках автотранспорта располагаются слева от рулевой колонки.

На новых российских моделях блоки располагают справа относительно педали газа. Подсоединить электронной защиты от угона к ЦЗ допускается вариантами. На схемах автосигнализаций, обозначены контакты, используемых реле в автомобиле. Подключение автосигнализации к центральному замку машины, положительными импульсами, совершается двумя схемами:.

Суть соединения ЦЗ с автосигнализацией заключается подачей импульса — 1 с к проводам управления. Управляющий модуль срабатывает. Электрозамки срабатывают при проколе искомого провода. Речь идёт о клемме аккумулятора, питающего электросеть. Прокладывая новый кабель, используйте термостойкие изолирующие трубки либо изоленту. Всё оборудование, установленное в автомобиле, находится в агрессивной среде.

Об этом необходимо помнить. В статье мы постараемся доходчивым языком объяснить процесс установки центрального замка. Всё, что описано в материале пользователь может проделать самостоятельно. Прежде чем начать, мы хотели бы порекомендовать вам вольтметр для использования во время рабочего процесса в особенности это относится к машинам нынешнего производствапассат б5 подключение сигнализации к центральному замку что если вы будете пользоваться ламповым пробником, то возникает вероятность в значительной пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку нанести повреждения электронным приборам в автомобиле.

По идее, процесс подключения автосигнализации к замку центрального типа относится к одним из самых сложных и долгих задач, относящихся к процедуре установки устройства охраны. Чтобы подключение к ЦЗ осуществилось благополучным образом, необходимо владеть информацией о том, какая конкретно разновидность ЦЗ интегрирована в машину.

Есть всего несколько типов центральных замков. Первый тип замка центрального типа — это ЦЗ, который находится под управлением отрицательного импульса. Другими словами, имеется две разновидности проводов, которые работают определённым образом: когда на каждый из проводов подаётся минус, то дверные замки блокируются либо с них снимается блокировка. Опускаем на саму массу пробники, потом работаем с проводами, которые выходят из автомобильной дверцы пробник нужно использовать не диодного типа, а тот, который имеет лампочку, потому пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку может возникнуть ситуация, когда минуса будет уже недостаточно для контроля системы замка центрального типа.

Когда проходит попадание на необходимый в конкретной ситуации проводок, дверные замки начинают либо сниматься с блокировки, либо ставиться на неё. Для этой цели как раз и используются провода.

Очень важно, чтобы вы не забыли осуществить проверку работоспособности обеих проводков, когда водительская дверь окажется закрытой. Если же вам не удаётся отыскать проводки, которые проводятся от двери, однако вы максимально уверены в том, что ваш автомобиль оборудован именно замком центрального типа, которые контролируется через минус, то это будет означать, что есть необходимость в поиске провода где-нибудь в другой области машины.

Вспомните сначала, в каком месте автомобиля располагается блок замка центрального типа? Открытие и закрытие дверей осуществляется при использовании пульта дистанционного управления либо при нажатии на кнопку управления ЦЗ, попытайтесь также прислушаться, откуда раздаются звуки реле должно быть слышно негромкое щёлканье.

Если что-то вдруг произойдёт с вашим транспортным средством, на ваш мобильник сразу поступят звонки и текстовые пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку.

Обязательно воспользуйтесь полной версией сайта, зайдя в свой сервис. Приложение на смартфоне выкинет данные о текущем местоположении объекта, а также статус охранной системы ТС. Подобные реле располагаются всегда там, где находится блок ЦЗ. Внимательно взгляните на сам блок.

Постарайтесь его разобрать, если сделать это будет не трудно. Изучите открывшуюся вашему взору картину, и вы сразу же обнаружите наличие одной или нескольких реле.

Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку машины

Сами реле эти располагаются в ЦЗ-блоке. Обычно, если попытка разобрать блок оказывается успешной, то вы заметите расположение внутри двух точек, и если вы попытаетесь подать на них минус, то произойдёт управление автомобильными дверцами.

В эту область вам и представится возможность впаять сигнализационные проводки. Наличие диалогового кода может обеспечить стопроцентный уровень защиты устройства охранного типа от любых возможных способов перепрограммирования охранных систем машины. Использование узкополосного помехоустойчивого контакта является однозначным гарантом того, что сигнал будет обеспечен максимальной помехозащищённостью в условиях городской местности. В данном случае, система обладает настолько же протяжённой дистанцией действия, как и любые другие устройства подобного типа: пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку городской местности это расстояние обладает показателем максимальной протяжённости до трёх тысяч метров, а в обстановке прямонаправленного обзора это расстояние увеличивается до четырёх тысяч пятисот метров.

Можно ещё попытаться отыскать проводки, предназначенные для контроля центрального замка в водительской двери. Можно осуществить подачу минусов на дверные проводки. ЦЗ второго типа предназначен для управления импульсом положительным. Имеются два проводка, так же как в первом типе, которые отвечают за управление системой. Когда к ним будет проводиться плюс, то дверные замки станут выходить из блокировки или, наоборот, блокироваться. Способ осуществления поисковой функции идентичен тому, что был в описании для центрального замка первого типа используется отрицательный управляющий импульсоднако здесь происходит всё несколько иначе: пробник должен ложиться не плюс вместо минуса.

При таком подключении к системе ЦЗ необходимо, чтобы от сигнализационного устройства к управляющим проводам ЦЗ проводились именно плюсы, а не минусы. Автоматическое управление каналом принуждает брелок к постоянной связи с главным блоком прибора охраны.

Таким образом, при попытке совершить умышленное глушение радиосвязи хозяину будет отправлено сообщение о пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку краже на мобильный телефонв реальном времени.

Правильное и совершенно точное функционирование системных датчиков уклона, датчиков наклона и перемещения происходит благодаря работе модернизированного сенсора.

Наличие пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку реле с бесшумным переключением в рабочий период позволяют самым надёжным образом скрывать основной блок автомобильной сигнализации от преступников.

Если же охранное устройство, которое находится в вашем распоряжении, имеет слаботочные отрицательные выходы для осуществления управления ЦЗ, тогда возникнет необходимость в использовании реле вспомогательного типа.

Также существует и третий тип центрального замка, у которого имеется переменная полярность. Подключение к нему происходит обычно через силовые провода. Нужно лишь сесть пробником на плюсик, отыскать провода с минусами будет светиться лампочка у пробникаа потом осуществляете контроль над ЦЗ при помощи пульта дистанционного управления либо путём нажатия кнопки. Центральный замок представляет собой механизм, функционирующий по электромеханическому принципу действия.

Процесс подсоединения ЦЗ авто к охранному комплексу — довольно сложная задача, выполнение которой под силу не каждому автомобилисту. Поэтому, чтобы правильно подключить к центральному замку сигнализацию, многие автолюбители обращаются на СТО. Пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку этих элементов желательно доверить квалифицированным специалистам, имеющим опыт в электротехнике. Точки подключения всегда отмечаются в схемах к охранным комплексам, а также в электросхемах к машинам.

Охранные комплексы подключаются к замкам посредством коммутирующих устройств через электроцепи. На легковых машинах управляющие модули пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку точками соединения монтируются в специально отведенных для этого местах.

В зависимости от марки авто расположение элементов будет разным. Но специалистам обычно известно место их монтажа. Но новых отечественных автомобилях блоки управления ЦЗ часто устанавливаются под центральной консолью справа от педали газа. Правильный монтаж соединений реле и электроцепей при подключении сигнализации должен обеспечить синхронную работу пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку систем.

В зависимости от типа замочного изделия установка и подключение охранного комплекса будет проходить по-разному. Перед выполнением процедуры соединения надо найти сигнальные электроцепи. Для первого случая найти выход можно с применением контрольной лампочки. Световой индикатор подсоединяется к массе машины, то есть ее кузову, после чего каждый выход диагностируется отдельно.

Если необходимо найти плюсовой выход, то контрольная лампа подсоединяется к положительному контакту. Выходы охранного комплекса, применяющиеся для ЦЗ, разделяются на силовые и сигнальные.

Если речь идет об устройстве с минусовой полярностью, то для соединения будут использоваться реле. Имеются в виду элементы, с помощью которых можно отпирать и закрывать замочные изделия. В соответствии со схемой верхний узел системы выполнен в виде реле закрытия. Разомкнутые контактные компоненты подсоединяются к заземлению, кузову машины. А общие выходы должны быть соединены с сигнальными контактами замочного устройства. Учтите, что от штекера процессорного модуля кабели отрезать не надо, к ним необходимо подсоединить выходы, о которых мы рассказали выше.

В пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку моделях охранных комплексов в качестве выходов применяются не контактные компоненты реле, а слаботочные сигнальные каналы. Схема соединения будет выглядеть идентично. Только нормально разомкнутые контактные элементы должны подключаться не к кузову автомобиля, а к положительному выводу. Верхнее реле является запирающим, а нижнее устройство предназначено для открытия дверных замков. Вместо этих компонентов могут использоваться сигнальные контакты.

Но при такой схеме диодные элементы должны указывать на штекер замка. Замочное устройство, работающее с переменным потенциалом, подсоединить труднее. Процессор ЦЗ должен включать в свою схему реле. Речь идет о контактах, расположенных посредине.

При выполнении этой задачи важно не перепутать провода. При активации верхнего реле должно произойти закрытие замков, а не наоборот. Управление замочным пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку по методу реверсивной полярности более актуально на машинах производства США, причем не на всех моделях.

А охранные комплексы, которые оснащаются не реле, а управляющими устройствами, сегодня не изготовляются. Разберем пример подсоединения комплекса к пневматическому замочному девайсу на примере модели Мерседес-Бенц в м кузове. Автомобиль может быть оборудован иммобилайзером или работать без блокиратора силового агрегата. На данной модели авто установлено традиционное компрессорное устройство, а также актураторы пневматического типа. На дверях машины и в крышке багажного отсека вмонтированы приводы, оснащенные выключателями, каждый на три контакта.

Принцип действия схемы прост — когда замочные девайсы разблокированы, электроцепи на контактах приводных устройств замкнуты. В пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку с нашей схемой это элементы под номерами 7, 8 и 9. Когда происходит механическое воздействие на шток, замок блокируется, а силовой кабель замыкается на землю. Такое развитие событий осуществляется при проворачивании ключа в замке либо после нажатия на тягу с пластиковым наконечником.

Модуль будет реагировать на смену потенциала.

85 — на,,массу», 87 — к контакту 50В замка зажигания, 30 и 86 к проводу сигналки (стартер) и от этого же провода, через диод к контакту 50 замка зажигания.

Когда запирается одна дверь, происходит закрытие остальных механизмов посредством активации электрического мотора с насосным устройством.

Последний пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку воздух из приводных элементов, это приводит к включению всех штоков и закрытию замков. Происходит активация компрессорного механизма, в результате чего воздух нагнетается в приводы, а штоки выдвигаются. Это приводит к закрытию всех замочных устройств. Для подсоединения такого механизма необходимо найти в машине привод управления, всего их три. Данный компонент разрезается, после чего к нему подсоединяется два выхода от охранного комплекса в соответствии со схемой.

85 — на,,массу», 87 — к контакту 50В замка зажигания, 30 и 86 к проводу сигналки (стартер) и от этого же провода, через диод к контакту 50 замка зажигания.

Рекомендуем использовать контакт от двери водителя, поскольку он проходит под облицовкой левого порога. Контактные элементы реле охранного комплекса подсоединяются по приведенной схеме. При ее реализации вы сможете сделать беспрепятственное прохождение импульсов от двери водителя к компрессорному устройству, передача будет осуществляться через контактные элементы реле. Это позволит не вмешиваться в работу пневматической составляющей. При включении охранного режима произойдет активация реле, в результате чего общий вывод устройства разомкнется с нормально замкнутым пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку.

Это приведет к разрыву электроцепи управления от двери. Затем общий контакт реле сомкнется с нормально замкнутым компонентом.

Такие действия приводят к закрытию дверного замка, команда выполняется компрессорным устройством. При подключении сигнализации нужно помнить, что основная особенность пневматической системы центрального замка заключается в ее инертности.

Из-за этого ей может потребоваться до трех секунд, чтобы успеть закрыть все дверные замки и контактные элементы управляющих электроцепей. За это время эти компоненты должны переключиться на отрицательный выход.

Поэтому реле охранной системы на время выполнения этой задачи должно удерживаться, чтобы вся процедура выполнялась верно. Необходимо, чтобы время передачи импульса составило 4 секунды. Почти все современные охранные комплексы имеют эту функцию, если возникли сложности с ее настройкой, рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации. Если за это время замочное изделие не успеет закрыться, то на основном проводе будет плюс, соответственно, компрессорный механизм исполнит команду к открытию.

В итоге охранный комплекс активирует защитный режим, но двери машины будут не запертыми. О подключении охранного комплекса к пневматическому пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку на примере автомобиля Ауди рассказал канал СамоделTV.

ЦЗ обычно используется в качестве штатного охранного устройства. Он не может обеспечить полноценную защиту машины в отличие от сигнализации. При наличии только ЦЗ злоумышленник может разбить окно и беспрепятственно угнать авто, замкнув контакты на стартере или замке зажигания.

В результате отсутствия сирены у преступника будет достаточно времени на угон. АлексАвтоХлам наглядно показал, как можно произвести подключение охранного комплекса к центральному замку машины. Установка автосигнализации — процедура не из простых, если вы не являетесь специалистом в данной области и не имеете навыков работы с электропроводкой, но вполне осуществимая и без привлечения профессионалов.

Способы монтажа вариативны, последовательность установки пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку к центральному замку определяется его типом с постоянной, переменной полярностью или пневматический. Сам замок объединяет все элементы центральной блокировки замков машины и имеет несложную конструкцию, включающую:. Запирание и отпирание автомобильных дверей, а также багажника, люка топливного бака, выполняется путём поворота ключа или нажатием кнопки, находящейся в салоне.

Сигналы поступают от датчиков в электронный блок управления, командующий процессами, откуда уже последний сигнализирует приводам управления дверьми, воздействуя на исполнительные механизмы. Перед процедурой необходимо ознакомиться с документацией, изучив штатное запираемое устройство, его строение, и подключаемое, после чего заняться поиском точек доступа.

Определить, куда нужно подключать автосигнализацию можно, подсмотрев в паспорт устройства, с помощью лампового пробника, вольтметра, мультиметра. К замкам охранные комплексы подключаются через электроцепи с помощью коммутирующих устройств. Выбор точек установки основывается на следующих факторах:. Точки подключения отмечают в схемах к системам сигнализации и электрических схемах машины. Эта документация значительно облегчит монтаж даже в условиях отсутствия опыта у автомобилиста.

После выяснения типа устройства и нахождения нужной пары проводов проводят пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку работы с использованием или минусовых, или плюсовых контактов. Способ подключения сигнализации к центральному замку зависит от управления ЦЗ и особенностей устанавливаемой системы. Выходы автосигнализации, применимые для соединения с замком разделяют на силовые и сигнальные.

Если подразумевается соединение с устройством с минусовой полярностью, будет использовано реле, посредством которого отпираются и запираются замочные механизмы. Выявленный провод разрезают и подсоединяют к выходам автосигнализации.

При осуществлении схемы возможно сделать беспрепятственную подачу импульсов от двери автомобиля к компрессору, передача будет выполнена посредством контактов реле. Так, когда авто поставлено на сигналку, активируется реле, что обеспечит размыкание общего вывода устройства с замкнутым элементом, из чего последует разрыв электроцепи управления от двери. После этого общий контакт смыкается с замкнутым компонентом, что повлечёт за собой запирание замка.

Пневматическая система инертна, пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку означает ожидание до трёх-четырёх секунд для закрытия запорных механизмов и контактных компонентов, которые переключаться на минус. По этой причине реле сигнализации необходимо удерживать до четырёх секунд пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку целью достижения импульса, иначе последует некорректная работа системы.

Так, после перехода сигнализации в начальное положение, электроцепь между компрессором и управляющим проводом будет восстановлена, а в случае если замок не успел запереться, на проводе будет плюсовой импульс, то есть компрессор подаст команду открытия, что означает активацию защиты сигналки при незапертых дверях. Подключение сигнализации собственноручно автомобилистом без специальных навыков может повлечь ряд затруднений в процессе выполнения:.

Простые сигнализации вполне возможно поставить и без специальных знаний, вооружившись при этом схемами подключения и набором инструментов.

Принудительно вмешиваться в управляющие модули ЦЗ при монтаже, делая впайки, допускается только в крайнем случае по необходимости.

Установка сигнализации на Volkswagen Passat

Возможно применение специальных блоков, позволяющих посредством CAN-шин подсоединить и настроить сигнализацию. Процесс собственноручной установки охранной системы достаточно хлопотный, но при правильном подключении труды будут щедро вознаграждены в виде экономии приличных денежных средств, поскольку зачастую стоимость услуг специалиста достигает ценника самой сигнализации.

Подробности Категория: Автомобильные сигнализации Создано: 09 апреля 24 февраля Центральный замок — электромеханическая система централизованной блокировки замков дверей автомобиля, которая позволяет одновременно закрыть или открыть все двери автомобиля, поворотом ключа в замке одной двери или пультом брелком дистанционного управления, который вмонтирован в ключ или в отдельный пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку управления.

Вместе с дверьми система закрывает и открывает багажник и люк топливного бака, если он оснащен приводом актуатором. Центральный замок, это сложная система состоящая из многих компонентов и чтобы подключить сигнализацию к нему нужно иметь представление о.

Здесь мы рассмотрим как устроен центральный замок, какие бывают типы центральных замков и как в зависимости от типа подключать к нему сигнализацию. Схемы центральных замков и пояснения, позволят нам разобраться и пролить свет на тему подключения сигнализации к центральному замку автомобиля.

Блок управления центральным замком это электронный мозговой центр всей системы. По своей сложности блоки могут быть разными, от очень простых, до микропроцессорных и очень сложных. Как правило вся электронная часть помещена в один корпус с разъемами, но с появлением CAN шины в современных автомобилях управляющая часть может быть разделена на отдельные блоки разбросанные в разных частях автомобиля. Если эта опция присутствует, то можно подключить к этим проводам сигнализацию для управления поворотными огнями автомобиля.

Блок управления также может иметь встроенный приемник для дистанционного управления Ц. Техническая документация. Полезные схемы и статьи. Запишитесь ко мне на ремонт: В этой статье будут рассмотрены проблемы работы центрального замка на обычных активаторах. На фотографиях изображены обычные активаторы центрального замка. Краткое описание работы схемы. Разберем варианты неисправности ЦЗ. ЦЗ не работает. Отсутствие силового напряжения питания в точках D.

Причины: Сгорел предохранитель. Плохой контакт в разъеме между точками D и D или D и D Отсутствие массы в точках E Причины: Плохой контакт провода ов на кузове. Плохой контакт в разъемах между точками E и E или E и E Отсутствие силовых выходов в точках С Причины: Подгорели или окислились силовые контакты реле.

Некачественное реле, большой срок пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку реле. Отсутствие слаботочного питания в точке A.

Причины: Если силовые реле встроены в блок сигнализации, то возможно обрыв печатных проводников. Если силовые реле выносные, обрыв провода ов центральной точки А. Плохой контакт в разъеме или обрыв между точками С и С или точками С и С Отсутствие управления на силовые реле точки В1 или В2. Причина: Неисправность управляющей микросхемы или ее пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку. Обрыв печатных проводников платы.

Обрыв провода ов управления в случае внешних силовых реле или плохой контакт в разъемах точки В1 или В2. Сгорели все активаторы. Причины: Длинный импульс управления или при неисправности генератора на активаторах было повышенное напряжение. Возможно активаторы заклинило в одном из положений с расплавлением коллекторных узлов. При восстановлении силового питания сгорает предохранитель. Замыкание силового провода на массу от точки D D до х контактов реле.

Причина: Изоляция силового провода пассат б5 подключение сигнализации к центральному замку повреждена и провод замкнут на массу.

Схема центрального замка

Предохранитель сгорает при закрытии. Замыкание силовых проводов управления активаторами, между точками С 2 и С 2. Замыкание на массу силовой цепи в точке С 2. Сгорел один или несколько активаторов, замыкание внутри активатора. Причина: Изоляция силового провода ов повреждена.

Внутри сгоревшего активатора возможно замыкание коллекторных пластин. Предохранитель сгорает при открытии. Причины: См. Механические неисправности. Активатор ы работает с шумом. Причина: Износ механизма шестерней активатора при неправильной установке.

Как подключить сигнализацию к центральному замку

Центральный замок дергается, но открывания или закрывания не происходит. Причина: Не правильная установка активатора, нарушена фиксация крепления тяги. На фото пример фиксации крепления тяги краской.

к центральному замку, Лада 2, установка своими руками, с автозапуском, ЦЗ, где находится блок, Пантера

Многие владельцы машин предпочитают устанавливать охранное оборудование собственными силами. Для самостоятельного монтажа необходимо определить точки подключения сигнализации на Приора, а затем соединить кабели с последующей изоляцией стыков.

Точки подключения

Подача питания к охранному комплексу производится от замка зажигания; отрицательный вывод крепится к металлическому элементу, соединенному с кузовом автомашины. Для работы блока дистанционного пуска мотора требуется задействовать кабель, идущий от концевого переключателя под рычагом стояночного тормоза. Информация о работе мотора передается в головной блок по отдельному шнуру, подсоединенному к датчику числа оборотов.

Точки подключения сигнализации Лада Приора включают кабели, идущие к переключателям, смонтированным в дверях, под крышками багажного отсека и отделения силового агрегата. Дополнительно подсоединяются провода оригинальной сирены (или альтернативного узла). Если сигнализация поддерживает коммутацию цифровой шины CAN-LIN, то требуется также выполнить подсоединение точек (в соответствии с заводской документацией).

Подключение центрального замка

Для подключения сигнализации к центральному замку Приора используется шнур, идущий к контроллеру управления. Кабель покрыт изоляцией коричневого цвета. При прямой схеме коммутации обеспечивается одновременное запирание всех дверных замков, но при снятии охраны будет открываться только водительская дверца. Если владелец автомобиля хочет открывать и остальные двери по сигналу от пульта, то реализуется схема 2-этапного отключения.

Владелец автомобиля подключает в цепь дополнительное реле, которое работает параллельно с контактными узлами блокировки электрических стеклоподъемников дверей. Если не установить реле приводов стекол, то в момент подачи сигнала к ЦЗ будут кратковременно срабатывать моторы (на опускание или подъем стекол). Это возникает из-за конструктивных особенностей жгутов электропроводки и компонентов электрики, установленных в дверях автомашин Приора. На части автомобилей используется 1 реле (при отсутствии задних электрических механизмов).

Подключение концевиков

Сигнальные кабели от концевых переключателей подведены к блоку управления электрикой, который находится в салоне машины. От передних дверей идут кабели с изоляцией сине-черного и коричневого цвета; к задним элементам проложены провода с серо-красной защитой. Дополнительный желто-красный шнур проложен до замка крышки багажного отделения. Переключатель капота моторного отсека покрыт бело-черным изолятором. Перед началом подсоединения рекомендуется проверить назначение кабелей по электрической схеме машины.

Инструкция по установке и подключению

Установка сигнализации на Приора начинается с определения мест расположения блоков охранного комплекса. При монтаже требуется обеспечить минимальную длину соединительных кабелей, запрещается располагать модули на штатных электрических приборах. На части машин Лада 2 Приора используется заводской охранный комплекс с пультом управления, вынесенным на головку ключа. Штатный блок сигнализации на Приоре находится в салоне машины под облицовками тоннеля пола. При установке дополнительного защитного оборудования штатное устройство отключается.

Установка сигналки своими руками начинается с монтажа головного блока, который располагается внутри панели приборов. Узел располагается на удалении от салонного обогревателя, рекомендуется наклонить модуль штекером вниз для стока конденсата. Положительный импульс питания поступает от замка зажигания, в цепи предусматривается предохранитель (номинал указан в документации, прилагаемой к автосигнализации).

Антенный блок ставится на ветровое стекло, часть сигнализаций допускает скрытное размещение узла (со снижением радиуса действия пультов).

Для улучшения качества работы канала связи рекомендуется проложить соединительный кабель на удалении от заводской электропроводки.

При использовании оборудования с автозапуском требуется вывести в моторный отсек температурный сенсор; на части моделей сигнализаций применяется отдельный блок реле, обеспечивающий пуск мотора на расстоянии.

Сенсор удара располагается в салоне машины (пьезоэлектрический микрофон) или внутри головного блока (3-осевой сенсор ускорений). При установке оборудования требуется вывести на обшивку стойки контрольный светодиод, а также переключатель программирования. Головной жгут проводки подключается к блоку центрального замка и сирене, размещенной в моторном отсеке. Для управления замком крышки багажника используется дополнительный канал сигнализации. Подсоединение выполняются в соответствии с заводской инструкцией.

Охранный комплекс на автомобилях Приора подключается к электронному блоку управления, который находится под панелью приборов около педального узла. Для повышения защищенности рекомендуется соединить дополнительные жгуты со штатной проводкой автомашины. Полученные магистрали должны внешне имитировать заводские кабели, что дополнительно усложнит задачу угонщика. Часть комплексов поддерживают реле с радиоуправлением, которые блокируют цепи топливного насоса или зажигания.

При установке проводки требуется использовать кабели из одинакового материала. Если предполагается соединить разнородные металлы, то коммутация производится специальной муфтой. Лишние провода рекомендуется свернуть в рулон, который затем крепится под панелью приборов. Запрещается натягивать или изгибать проводку под прямым углом.

Клуб Daewoo Espero —

От админа: за мануал говорим спасибо jWizard

Открываем коробку с сигой, достаем провода и блок, все располагаем в месте установки. Я расположил за приборкой.

Цепляем силовые провода на замок зажигания. На контактной группе все подписано. 30 — на аккум, 15 — IGN1, 15a — IGN2, режем провод 50 на стартер и цепляем черно-желтые. АСС оставляю без внимания.

Тестирую включение блока — все работает. Оба брелка уже прописаны. Далее цепляем 18-ти контактный разъем. Лезем к приборке.
Световые и звуковые сигналы я не люблю, поэтому их не подключал. С этой стороны берем контроль работы двигла по тахометру, и контроль ручника для логической нейтрали. Контрольку двигателя вешать на напряжение не советую — у меня при включении карлсона, напруга падает, и сига думает, что двиг заглушен.

С этой стороны берем контроль открытия дверей. Только минус, плюс не надо.

Далее подключаемся к ЦЗ. Т.к. в двух существующих темах про ЦЗ ничего толком не написано про его электрическую работу, то пришлось идти механическим путем. Но о нем позже.

Электрический способ
В инструкции к старику ничего путного не написано. Добрый человек подсказал взять инструкцию к сиге Sword-SW-40 (стр 25), где все четко. В переделке на Starline A91 получается так:

5-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от водительской двери (“Master”), к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания (черно-серый), идущий от главного выключателя, и подсоедините зеленый провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините черно-зеленый провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания (коричнево-белый), идущий от главного выключателя, и подсоедините синий провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините черно-синий провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините черно-красные провода сиги к +12В (есть специально сделанное соединение).

Механический способ

Если вдруг у вас другая сига или вы не прочитали про электрический способ, то делайте так. Механический способ состоит в том, чтобы установить доп. соленоид, который будет тянуть тягу фишки родного соленоида.
Покупаем обычный 2-х проводный соленоид — 100р. Снимаем обшивку двери, старую пленку приклеенную на цугундер выкидываем нафиг.

Вот стоит родной соленоид.

Ищем положение для дополнительного. Его поставить можно только тут. В других местах мало места.

Гнем тягу, отпиливаем лишнее.

Прикручиваем соленоид.

И соединяем тяги.

Кидаем два провода из салона на новый соленоид. Поиграл немного в проктолога — засунул в гофру рожковый ключ на 8, чтобы протолкнуть провода )

И все готово. На Starline A91 черно-красные провода цз вешаем на +12В. Черно-синий и черно-зеленый на массу. Зеленый на закрытие, синий на открытие.

По просьбе трудящихся, вот провод (белый) кнопки багажника. Эта колодка тоже слева в ногах водителя под кожухом.

серверов сигнализации нагрузки (4.5)

Следующее относится к серверу сигнализации NTDU27 «коробка для пиццы». Всегда требуется «ведущий» сервер, хотя два сервера могут быть установлены в конфигурации с резервированием с распределением нагрузки (один ведущий и ведомый) для большей надежности. Последовательный порт DB-9 и привод CD-ROM расположены за передней откидной крышкой.

Подключите сервер к портам коммутатора ELAN и TLAN, TLAN — это ВЕРХНИЙ разъем.
Кроме источника питания (100–240 В переменного тока), никаких других задних подключений не требуется.

NTDU27 Задняя панель сервера сигнализации

Загрузить Sig-сервер «Лидер»

1. С помощью 9-контактного последовательного кабеля подключите сервер к TTY. Установите скорость 19200 бод .
2. Включите сервер и вставьте компакт-диск с программным обеспечением сервера сигнализации в дисковод для компакт-дисков.
3. Если компакт-диск распознается как вариант загрузки, появится меню:

    Считать параметры загрузки из:
    
   C: привод CDROM
   H: жесткий диск
    8 [В]  c 
    

4. Нажмите C для загрузки с установочного компакт-диска программного обеспечения.Вы должны увидеть: Чтение параметров загрузки из /cd0/nvram.sys
5. Подождите, пока не появится заставка Nortel, и нажмите , чтобы продолжить.
6. Нажмите введите , чтобы разбить жесткий диск на разделы. Вы должны это сделать. Система перезагрузится.
7. После перезагрузки системы следуйте инструкциям на экране.
8. Введите время и дату: день-месяц-год и нажмите Enter.
9. Затем проверьте жесткий диск (нажмите Enter). Это может занять до 20 минут.Наконец, появится меню установки:

   Инструмент установки программного обеспечения сервера сигнализации CS 1000 (sse-4.50.25)
   ================================================== ==========
    
                          ГЛАВНОЕ МЕНЮ
    
   Инструмент установки установит программное обеспечение сервера сигнализации и сопутствующие
   файлы. Вам будут предлагаться запросы во время установки.
    
           Пожалуйста, входите:
    ->  - Для полной установки / обновления (Сигнализация
                 Серверное ПО, Интернет-телефон, Ж / Б голосовой шлюз
                 Card l / w, базовая конфигурация сервера сигнализации). - Только для установки / обновления программного обеспечения сервера сигнализации.
            - только для копирования прошивки интернет-телефона.
            - только для копирования загружаемого ПО карты памяти голосового шлюза.
            - только для выполнения базовой настройки сервера сигнализации.
            - для перехода в меню «Инструменты».
            - Выйти.
    
           Введите выбор>  a 
    

10. Нажмите A или введите, чтобы выполнить полную установку программного обеспечения.
11. Затем введите да .Установка может занять до 20 минут, в течение которых файлы копируются на сервер.
12. Нажмите A , чтобы установить первый сервер сигналов в качестве лидера.
13. Нажмите A , чтобы установить его в качестве СО-резидента
14. Нажмите B (только H.323 Gatekeeper)
15. Нажмите A для первичного.
16. Введите идентификатор узла
17. Введите имя хоста.
18. Введите IP-адрес ELAN, маску подсети и IP-адреса шлюза.
19. Введите IP-адрес TLAN, маску подсети и IP-адреса шлюза.
20. Введите IP-адрес узла.
21. Затем введите IP-адрес сервера вызовов (IP-адрес коммутатора)
22. Затем нажмите ввод в NRS

    Отображается сводка:

    Инструмент установки программного обеспечения сервера сигнализации CS 1000 (sse-4.50.25)
    ================================================== ==========
     
    Вы ввели следующие параметры для этого Leader SS:
     
    ID узла: 2870
    Имя хоста: PBXBOOK_LDR
    ELAN IP: 10.10.10.15  Адрес ELAN 
    Маска подсети ELAN: 255.255.255.0
    IP шлюза ELAN: 10.10.10.254
    IP-адрес TLAN: 10.10.11.15  Адрес TLAN 
    Маска подсети TLAN: 255.255.255.0
    IP-адрес шлюза TLAN: 10.10.11.254
    IP-адрес узла: 10.10.11.17  NODE всегда TLAN 
    IP-адрес сервера вызова: 10.10.10.5  CS всегда ELAN 
    Конфигурация NRS: основной GK + SIP
    Основной IP-адрес NRS: 10.10.11.15  Адрес TLAN 
    Альтернативный IP-адрес NRS: 10.10.11.16  Адрес TLAN 
     
            Пожалуйста, входите:
     ->  - Да, эти параметры верны.
             - Нет, эти параметры неверны.
     
            Введите выбор> 

23. Проверьте введенную информацию, затем введите yes (или нажмите Enter).
24. Убедитесь, что сервер сигналов установлен как ведущий, и нажмите ввод.
25. Затем нажмите Q .
26. Затем выберите «Выйти» и перезагрузитесь. ВАЖНЫЙ! вы должны полностью выйти из программы установки.
27. Откройте Internet Explorer и введите IP-адрес TLAN. Должен отобразиться Element Manager.

Загрузить последовательный Sig-сервер

1. Как указано выше, загрузите сервер сигнализации с установочного компакт-диска программного обеспечения.
2. Нажмите введите , чтобы разбить жесткий диск на разделы. Вы должны это сделать. Система перезагрузится.
3. После перезагрузки системы следуйте инструкциям по установке на экране.
4. Затем введите время и дату. День-месяц-год Нажмите Enter.
5. Затем проверьте жесткий диск (нажмите Enter). Это может занять до 20 минут.
6. Нажмите A или введите, чтобы выполнить полную установку и обновление.
7. Затем введите и или введите. Это может занять до 20 минут, в течение которых файлы копируются на сервер.

           Пожалуйста, входите:
    ->  - Установите этот сервер сигнализации в качестве лидера.
            - Установите этот сервер сигнализации в качестве ведомого.
            - Выйти.
    
           Введите выбор>  b 
    

8. Нажмите B , чтобы установить второй сервер сигналов в качестве ведомого.
9. Введите имя хоста, например PBXBOOK_FLWR.
10. Нажмите Enter еще раз
11. Затем нажмите Q .
12. Затем выберите Выйти из и перезагрузитесь (важно).

Представьте последователя лидеру

Откройте Internet Explorer и сделайте закладку «Диспетчер элементов». Затем авторизуйтесь …

• Идентификатор пользователя: admin1 / admin2
• Пароль: 0000

1. Щелкните IP Telephony ► Configuration
2. Щелкните по сводке узлов
3. Щелкните файлы узла импорта
4. Введите IP-адрес ведущего сигнального сервера.
5. Щелкните Import , затем щелкните Edit
6. Перейти к серверу сигналов 0.0.0.0 Свойства
7. Введите IP-адрес Management LAN (ELAN)
8. Введите MAC-адрес сети управления (ELAN)
   (этикетка в правом нижнем углу за передней крышкой)
9. Введите IP-адрес голосовой LAN (TLAN) и IP-адрес шлюза.
10. Пример имени хоста; PBXBOOK_FLWR
11. Нажмите Сохранить и передать
12. Щелкните ОК . Начнется процесс передачи. Не получится, но не волнуйтесь!
13. Нажмите кнопку сброса, чтобы перезагрузить медиашлюз.
14. Затем снова нажмите Сохранить и передать .

СИГНАЛЬНЫЙ СЕРВЕР WEBRTC. В этой статье мы расскажем о ключевых… | Паула Алиу | Xamarin WebRTC

Из приведенной выше диаграммы у нас есть 3 клиента WebRTC (у вас может быть и больше), и в соответствии с темой серии, частью которой является эта статья, эти клиенты WebRTC являются приложениями Xamarin Forms для iOS и / или Android.

В момент запуска / запуска приложения за кулисами должны произойти две вещи:

1. Установлено соединение с сервером сигнализации с использованием уникального идентификатора соединения для идентификации клиента WebRTC.

2. Подписки сделаны на функции SignalR сервера сигнализации, которые служат в качестве приемников для следующих сообщений:

a. Предложение отправлено от подключенного клиента.

б. Ответ от подключенного клиента.

с. Ледяные кандидаты отправлены от подключенного клиента.

Когда КЛИЕНТ решает инициировать вызов (для этой серии это будет сделано путем ввода уникальной строки идентификатора, которая будет служить идентификатором комнаты), будет запущена серия фоновых процессов WebRTC: Создание однорангового соединения , запрос серверов TURN и STUN и т. д. Как только они будут успешно выполнены, создается SDP предложения и отправляется на сервер сигнализации с помощью функции SignalR с целью широковещательной передачи этого предложения вызова другим заинтересованным подключенным клиентам.

КЛИЕНТ B и КЛИЕНТ C на своих сторонах введут идентификатор комнаты, созданный КЛИЕНТОМ A , чтобы присоединиться к вызову. Этот процесс установит инициализацию аналогичных фоновых процессов WebRTC, с которыми сталкивается КЛИЕНТ A . После выполнения этих процессов вместо создания SDP предложения создается ответ SDP после того, как клиенты B и C получили широковещательную передачу SDP предложения клиента A. Этот вновь созданный ответный SDP отправляется на сервер сигнализации также посредством функции SignalR и затем транслируется в качестве ответа всем подключенным клиентам, за исключением отправителя ответного SDP.

Как только это будет сделано и ответ SDP получен всеми заинтересованными подключенными клиентами, каждый подключенный клиент отправляет своих локальных кандидатов ICE другим подключенным клиентам через сервер сигнализации в форме широковещательной рассылки. Эти клиенты будут получать кандидатов ICE других клиентов в качестве кандидатов Remote ICE и впоследствии устанавливать полученные кандидаты ICE в качестве своих одноранговых соединений удаленных кандидатов льда. Как только это будет сделано, клиенты смогут подключаться и получать аудио- и видеопотоки от других клиентов, и вызов может начаться.

Ниже приведена таблица, иллюстрирующая поток широковещательной рассылки между клиентами:

Система сигнализации — обзор

Системы сигнализации тревоги

Системы сигнализации сигнализации передают данные из защищенной зоны в систему оповещения. Местные постановления и кодексы содержат указания и ограничения для этих систем.

Местная сигнализация Системы уведомляют с помощью звука или света людей, находящихся в зоне слышимости или видимости сигнала. Это включает злоумышленника, который может сбежать.Обычно сирена или звонок срабатывают снаружи здания. Часто местные сигналы тревоги не вызывают реакции — в городских районах ответственные действия могут не приниматься, а в сельской местности никто не может услышать сигнал тревоги. Эти аварийные сигналы менее дороги, чем другие системы сигнализации, но их легко отключить. Если во время ограбления используется локальная сигнализация, люди могут пострадать. Исследование, проведенное в Великобритании (Coupe and Kaur, 2005: 53–72), указывает на преимущества сигналов тревоги с задержкой звука во время кражи со взломом, которые срабатывают, когда преступник входит в помещение, но звучат через несколько минут, поэтому камеры имеют возможность записывать у правонарушителя и полиции еще есть время, чтобы отреагировать до побега правонарушителя, если они будут уведомлены незамедлительно.Сочетание этих стратегий с немедленным беззвучным сигналом на центральную станцию ​​увеличивает вероятность ареста.

Центральная станция Система охранной сигнализации принимает сигналы вторжения, пожара, медицинские и экологические сигналы на компьютерную консоль, расположенную и контролируемую на расстоянии от защищаемого места. При получении сигнала тревоги сотрудники центральной станции связываются с полицией, пожарными или другими спасателями. На центральных станциях работают специалисты по продажам, установке, обслуживанию, мониторингу и реагированию.Проприетарные системы мониторинга аналогичны системам центральных станций, за исключением того, что первая выполняет мониторинг, а система управляется частной организацией. Ресурсы для проектирования центральной станции доступны в UL, NFPA и Ассоциации индустрии безопасности (Patterson, 2000: 80).

Технологии стимулируют развитие возможностей центральной станции. Удаленный видеонаблюдение позволяет оператору центральной станции видеть, что вызвало тревогу, чтобы убедиться в необходимости реакции человека.Система глобального позиционирования (GPS) позволяет отслеживать в реальном времени (например, местоположение, направление и скорость) и архивировать движущиеся объекты и людей. Внешнее хранилище видео, особенно на центральной станции, внесенной в список UL, обеспечивает повышенную защиту и резервное копирование видеозаписей. Это также помогает предотвратить проблему того, что правонарушители берут с собой записывающее оборудование, когда они покидают место преступления и, таким образом, уничтожают улики (Evans, 2005: 44–46).

WeGuardYou (2011), поставщик средств безопасности, описывает, как его технология применяется к обеспечению безопасности торговых центров, как описано ниже.Каждое транспортное средство безопасности функционирует как центральная станция, которая предлагает в реальном времени локальное и удаленное видео, сигнализацию и мониторинг данных при передаче информации по защищенной беспроводной системе. В одном из сценариев однажды вечером женщина выходит из торгового центра с пакетами и бумажником в руках. Подозреваемые в грабителях на стоянке. Камеры следят за женщиной в режиме реального времени по мере того, как изображения отправляются на мобильные устройства (например, машины безопасности), помимо показа на телевизионных мониторах в диспетчерской центральной станции торгового центра. Мобильные устройства с аварийным освещением, громкоговорителями и усиленным освещением сходятся в «горячей точке», чтобы предотвратить преследование.В случае возникновения чрезвычайной ситуации сотрудники службы безопасности принимают меры, весь персонал службы безопасности уведомляется по радио, полиция и служба скорой помощи уведомляются, а фиксированные камеры и камеры на мобильных устройствах фиксируют происшествие с удаленным доступом к изображениям.

Для сигнализации тревоги используются различные системы передачи данных. Здесь сначала рассматриваются старые технологии, а не современные. Как и в случае с системами пожарной сигнализации, системы охранной сигнализации используют менее традиционные телефонные линии для передачи сигнала тревоги, поскольку цифровые системы, включающие сотовые сети, оптоволокно и передачу голоса по IP, развиваются (Morton, 2012: 32).

Автоматический телефонный номеронабиратель Системы включают в себя ленточный номеронабиратель и цифровой номеронабиратель. Ленточные системы дозвона сегодня используются редко. Они доставляют предварительно записанное или закодированное сообщение заинтересованной стороне (например, в центральный вокзал, полицейское управление) после того, как эта сторона ответит на телефонный звонок. Цифровые устройства набора номера используют кодированные электронные импульсы, которые передаются, и электронный терминал декодирует сообщение. Цифровые устройства набора номера, часто называемые цифровыми коммуникаторами, все еще применяются сегодня, хотя технология более продвинута, чем в предыдущие годы.Местные кодексы обычно запрещают использование магнитофонов или аналогичных автоматических устройств, подключенных к властям (например, полиции и пожарным) из-за ложных сигналов тревоги, нерационального использования ресурсов и необходимости для властей задавать вопросы о чрезвычайной ситуации. Центральная станция превратилась в буфер между местом аварии и властями, чтобы информация могла быть собрана и проверена до того, как связаться с властями.

Сегодня на рынке существует множество автоматических систем набора номера голосом / пейджера, которые связываются с центральной станцией или отдельным лицом при активации датчика.Эта технология также применяется в продажах, например, при использовании программного обеспечения, позволяющего звонить через компьютер.

Радиочастотные (RF) и микроволновые системы передачи данных часто применяются там, где нет телефонных линий или когда проводные линии нецелесообразны. Компоненты включают передатчик, приемник, ретрансляторы для увеличения дальности действия, резервную батарею и солнечную энергию.

Волоконно-оптические системы передачи данных , как обсуждалось ранее, передают данные посредством световых волн в тонком стекловолокне.Эти кабели проложены либо под землей, либо над землей. Компоненты включают передатчик, приемник, ретрансляторы, резервную батарею и солнечную энергию. Волоконно-оптические системы более безопасны, чем прямая проводка.

Сигналы должны поддерживаться несколькими технологиями. Варианты передачи данных за пределы площадки включают спутник, локальную сеть (LAN), глобальную сеть (WAN), сотовую связь и Интернет. Сотовая связь особенно полезна для резервного копирования, поскольку она с большей вероятностью продолжит работу при определенных бедствиях.Его также можно использовать в качестве основного метода передачи (Zwirn, 2003: 74–83).

Среди достижений в области мониторинга аварийных сигналов — дистанционное программирование . Используя этот метод, центральная станция может выполнять множество функций, даже не посещая сайт. Возможности включают в себя постановку и снятие с охраны систем, разблокировку дверей, выполнение диагностики и исправления, а также, с системами доступа, добавление или удаление карт.

Системы охранной сигнализации также могут быть мультиплексными или интегрированными. Мультиплексирование — это метод передачи множества информационных сигналов по одному каналу связи.Этот единственный канал связи снижает требования к линии, позволяя передавать сигнал от многих защищенных объектов. Два других преимущества заключаются в том, что можно передавать более подробную информацию, например, сообщать, какой датчик находится в состоянии тревоги, а безопасность линии передачи повышается за счет кодирования. Интегрированные системы , как описано в главе 7, объединяют несколько систем (например, мониторинг сигнализации, контроль доступа и видеонаблюдение).

сигнальный трекер% 28st% 29 сервер — bms-13-cs-aks / peerassistedcdn Wiki

Описание

Наш сервер ST будет сервером websocket.Каждый одноранговый узел установит соединение через веб-сокет с сервером ST. Соединения будут сохраняться, пока вкладка открыта, если сервер приказывает закрыть ее.

Функции нашего сервера сигнализации / трекера:

Проверка уникальности идентификатора

Это просто означает, что никакие 2 одноранговых узла не имеют одинаковых идентификаторов одноранговых узлов.

Сервер сигнализации

одноранговых узлов будет сигнализировать другим одноранговым узлам через наш сервер. ST-сервер отвечает за передачу данных правильному одноранговому узлу. Поддерживаемые сигналы:

Хеши информации о магазине

На сервере ST будет база данных, содержащая хэши информации.

Одноранговое отслеживание

Для каждого информационного хэша наш одноранговый узел должен поддерживать список одноранговых узлов. Эти одноранговые узлы могут быть дополнительно разделены на категории в зависимости от статуса их загрузки (полная или неполная).

Наш трекер должен:

• Удаляет однорангового узла из данного информационного хэша при отключении.
• удаляет однорангового узла из данного информационного хэша, если он не был объявлен в течение определенного периода времени. В качестве альтернативы, мы могли бы проверить, жив ли еще одноранговый узел, отправив ему сообщение.

Обработка одноранговых запросов

Одноранговые узлы могут отправить запрос или начальное сообщение Ola.

Затем трекер отправит соответствующий ответ.

• Трекер Ола:

  Это для однорангового узла для захвата идентификатора. Одноранговый узел отправит сообщение, содержащее сгенерированный одноранговый идентификатор. Трекер должен ответить сообщением об успехе или неудаче.

• Формат запроса трекера:

  Запрос к трекеру содержит следующие поля:

  • info_hash
  • загружено (необязательно)
  • загружено (необязательно)
  • слева (опционально)
  • событие
    • начато
    • завершено
    • остановлен
  • num_want (необязательно, по умолчанию 20)

  Вы можете сравнить их с исходными спецификациями bittorrent.https://wiki.theory.org/BitTorrentSpecification#Tracker_HTTP.2FHTTPS_Protocol

  Некоторые поля были пропущены, так как они не требуются для веб-сокетов.

• Формат ответа трекера:

  TODO

Проблемы

Вот несколько проблем, которые нам необходимо решить.

• Большое количество запросов от однорангового узла. Обработка с интервалом .
• Большое количество сигналов от однорангового узла или конкретному одноранговому узлу.
• Большое количество активных подключений к веб-сокетам. Мы можем решить эту проблему, сохраняя только те соединения, которые необходимы в случае перегрузки, то есть поддерживая ровно столько сеялок для заданного количества пиявок.
• DDOS. Возможно, это выходит за рамки нашей компетенции, но мы все же должны хотя бы немного изучить.

Добро пожаловать на вики PeerAssistedCDN!

Если вы соавтор, нажмите здесь

Сигнализация и видеозвонки — веб-API

Мы разделим этот код на функциональные области, чтобы легче было описать, как он работает.Основная часть этого кода находится в функции connect () : она открывает сервер WebSocket на порту 6503 и устанавливает обработчик для получения сообщений в объектном формате JSON. Этот код обычно обрабатывает сообщения текстового чата, как и раньше.

Отправка сообщений на сервер сигнализации

На протяжении всего кода мы вызываем sendToServer () для отправки сообщений на сервер сигнализации. Эта функция использует соединение WebSocket для выполнения своей работы:

  function sendToServer (msg) {
  var msgJSON = JSON.Stringify (сообщение);

  connection.send (msgJSON);
}
  

Объект сообщения, переданный в эту функцию, преобразуется в строку JSON путем вызова JSON.stringify () , затем мы вызываем функцию send () соединения WebSocket для передачи сообщения на сервер.

UI для начала звонка

Код, который обрабатывает "список пользователей" сообщения , вызывает handleUserlistMsg () . Здесь мы настраиваем обработчик для каждого подключенного пользователя в списке пользователей, отображаемом слева от панели чата.Эта функция получает объект сообщения, свойство users которого представляет собой массив строк, определяющих имена каждого подключенного пользователя.

  function handleUserlistMsg (msg) {
  var i;
  var listElem = document.querySelector (". userlistbox");

  while (listElem.firstChild) {
    listElem.removeChild (listElem.firstChild);
  }

  msg.users.forEach (функция (имя пользователя) {
    var item = document.createElement ("li");
    item.appendChild (document.createTextNode (имя пользователя));
    элемент.addEventListener («щелкнуть», пригласить, ложь);

    listElem.appendChild (элемент);
  });
}
  

После получения ссылки на

, который содержит список имен пользователей в переменной listElem , мы очищаем список, удаляя каждый из его дочерних элементов.

Примечание: Очевидно, что было бы более эффективно обновлять список, добавляя и удаляя отдельных пользователей, вместо того, чтобы перестраивать весь список каждый раз, когда он изменяется, но этого достаточно для целей данного примера.

Затем мы перебираем массив имен пользователей, используя forEach () . Для каждого имени мы создаем новый элемент

• , затем создаем новый текстовый узел, содержащий имя пользователя, с помощью createTextNode () . Этот текстовый узел добавляется как дочерний элемент
• . Затем мы устанавливаем обработчик для события click в элементе списка, который при нажатии на имя пользователя вызывает наш метод invite () , который мы рассмотрим в следующем разделе.

  Наконец, мы добавляем новый элемент к

  , который содержит все имена пользователей.

  Начало разговора

  Когда пользователь щелкает имя пользователя, которое он хочет вызвать, функция invit () вызывается как обработчик события для этого события click :

    var mediaConstraints = {
    аудио: правда,
    видео: правда
  };
  
  function приглашение (evt) {
    if (myPeerConnection) {
      alert («Вы не можете начать звонок, потому что один уже открыт!»);
    } еще {
      var clickedUsername = evt.target.textContent;
  
      if (clickedUsername === myUsername) {
        alert («Боюсь, я не могу позволить тебе разговаривать с самим собой. Это было бы странно»);
        возвращение;
      }
  
      targetUsername = clickedUsername;
      createPeerConnection ();
  
      navigator.mediaDevices.getUserMedia (mediaConstraints)
      .then (функция (localStream) {
        document.getElementById ("локальное_видео"). srcObject = localStream;
        localStream.getTracks (). forEach (трек => myPeerConnection.addTrack (трек, localStream));
      })
      .поймать (handleGetUserMediaError);
    }
  }
    

  Это начинается с базовой проверки работоспособности: подключен ли пользователь? Если уже есть RTCPeerConnection , они, очевидно, не могут позвонить. Затем имя пользователя, на которого был выполнен щелчок, получается из свойства textContent цели события, и мы проверяем, что это не тот пользователь, который пытается начать вызов.

  Затем мы копируем имя вызываемого пользователя в переменную targetUsername и вызываем createPeerConnection () , функцию, которая создаст и выполнит базовую настройку RTCPeerConnection .

  После создания RTCPeerConnection мы запрашиваем доступ к камере и микрофону пользователя, вызывая MediaDevices.getUserMedia () , который предоставляется нам через свойство MediaDevices.getUserMedia . Когда это успешно, выполняя возвращенное обещание, выполняется наш обработчик , затем . В качестве входных данных он принимает объект MediaStream , представляющий поток со звуком с микрофона пользователя и видео с его веб-камеры.

  Примечание: Мы могли бы ограничить набор разрешенных медиа-входов определенным устройством или набором устройств, вызвав navigator.mediaDevices.enumerateDevices () , чтобы получить список устройств, фильтруя результирующий список на основе наших желаемых критериев, затем используя значения deviceId выбранных устройств в поле deviceId объекта mediaConstraints , переданного в getUserMedia () . На практике это бывает редко, если вообще когда-либо необходимо, поскольку большую часть этой работы выполняет за вас getUserMedia () .

  Мы присоединяем входящий поток к локальному элементу предварительного просмотра , задав свойство srcObject элемента. Поскольку элемент настроен на автоматическое воспроизведение входящего видео, поток начинает воспроизводиться в нашем локальном окне предварительного просмотра.

  Затем мы перебираем дорожки в потоке, вызывая addTrack () , чтобы добавить каждую дорожку в RTCPeerConnection . Даже если соединение еще не полностью установлено, вы можете начать отправку данных, когда сочтете это целесообразным.Медиа, полученные до завершения переговоров ICE, могут использоваться, чтобы помочь ICE выбрать лучший подход к подключению, тем самым помогая в процессе переговоров.

  Обратите внимание, что для собственных приложений, таких как приложение для телефона, вы не должны начинать отправку, пока соединение не будет принято на обоих концах, как минимум, чтобы избежать непреднамеренной отправки видео и / или аудиоданных, когда пользователь не готов к Это.

  Как только носитель подключается к RTCPeerConnection , в соединении запускается событие согласования , чтобы можно было начать согласование ICE.

  Если при попытке получить локальный медиапоток возникает ошибка, наше предложение catch вызывает handleGetUserMediaError () , который при необходимости отображает соответствующую ошибку для пользователя.

  Обработка ошибок getUserMedia ()

  Если обещание, возвращаемое функцией getUserMedia () , завершается ошибкой, выполняется наша функция handleGetUserMediaError () .

    function handleGetUserMediaError (e) {
    switch (e.name) {
      case "NotFoundError":
        alert («Невозможно начать звонок из-за отсутствия камеры и / или микрофона» +
              "были найдены.");
        перерыв;
      case "SecurityError":
      case "PermissionDeniedError":
        
        перерыв;
      дефолт:
        alert («Ошибка при открытии камеры и / или микрофона:» + электронное сообщение);
        перерыв;
    }
  
    closeVideoCall ();
  }
    

  Сообщение об ошибке отображается во всех случаях, кроме одного. В этом примере мы игнорируем результаты «SecurityError», и «PermissionDeniedError», , рассматривая отказ в предоставлении разрешения на использование мультимедийного оборудования так же, как отмену вызова пользователем.

  Независимо от того, почему попытка получить поток не удалась, мы вызываем нашу функцию closeVideoCall () , чтобы закрыть RTCPeerConnection и освободить все ресурсы, уже выделенные процессом попытки вызова. Этот код разработан для безопасной обработки частично запущенных вызовов.

  Создание однорангового соединения

  Функция createPeerConnection () используется как вызывающим, так и вызываемым объектами для создания своих объектов RTCPeerConnection , их соответствующих концов соединения WebRTC.Он вызывается invit () , когда вызывающий абонент пытается начать вызов, и handleVideoOfferMsg () , когда вызываемый получает сообщение с предложением от вызывающего абонента.

    function createPeerConnection () {
    myPeerConnection = новый RTCPeerConnection ({
        iceServers: [
          {
            URL: "stun: stun.stunprotocol.org"
          }
        ]
    });
  
    myPeerConnection.onicecandidate = handleICECandidateEvent;
    myPeerConnection.ontrack = handleTrackEvent;
    myPeerConnection.onnegotiationneeded = handleNegotiationNeededEvent;
    myPeerConnection.onremovetrack = handleRemoveTrackEvent;
    myPeerConnection.oniceconnectionstatechange = handleICEConnectionStateChangeEvent;
    myPeerConnection.onicegatheringstatechange = handleICEGatheringStateChangeEvent;
    myPeerConnection.onsignalingstatechange = handleSignalingStateChangeEvent;
  }
    

  При использовании конструктора RTCPeerConnection () мы укажем объект, соответствующий RTCConfiguration , предоставляющий параметры конфигурации для соединения.В этом примере мы используем только один из них: iceServers . Это массив объектов, описывающих серверы STUN и / или TURN, которые уровень ICE должен использовать при попытке установить маршрут между вызывающим и вызываемым. Эти серверы используются для определения наилучшего маршрута и протоколов для обмена данными между одноранговыми узлами, даже если они находятся за брандмауэром или используют NAT.

  Примечание: Вы всегда должны использовать серверы STUN / TURN, которыми вы владеете или на использование которых у вас есть определенные права доступа.В этом примере используется известный общедоступный сервер STUN, но злоупотреблять им — дурной тон.

  Каждый объект в iceServers содержит как минимум поле urls, , предоставляющее URL-адреса, по которым может быть достигнут указанный сервер. Он также может предоставить имя пользователя и значения учетных данных , чтобы при необходимости могла произойти аутентификация.

  После создания RTCPeerConnection мы настроили обработчики для важных для нас событий.

  Требуются первые три из этих обработчиков событий; вы должны обрабатывать их, чтобы делать что-либо, связанное с потоковым мультимедиа с WebRTC.Остальное не обязательно, но может быть полезно, и мы изучим их. Есть несколько других доступных событий, которые мы также не используем в этом примере. Вот краткое описание каждого из обработчиков событий, которые мы будем реализовывать:

  RTCPeerConnection.onicecandidate

  Локальный уровень ICE вызывает обработчик событий icecandidate , когда ему нужно передать кандидата ICE другому партнеру через сервер сигнализации.См. Раздел «Отправка кандидатов ICE» для получения дополнительной информации и просмотра кода этого примера.

  RTCPeerConnection.ontrack

  Этот обработчик события track вызывается локальным уровнем WebRTC при добавлении дорожки к соединению. Это позволяет вам подключать входящие мультимедийные данные к элементу, например, для его отображения. Подробнее см. Получение новых потоков.

  RTCPeerConnection.onnegotiationneeded

  Эта функция вызывается всякий раз, когда инфраструктуре WebRTC требуется, чтобы вы заново начали процесс согласования сеанса.Его работа — создать и отправить предложение вызываемому с просьбой связаться с нами. См. Начало переговоров, чтобы узнать, как мы с этим справимся.

  RTCPeerConnection.onremovetrack

  Этот аналог ontrack вызывается для обработки события removetrack ; он отправляется на RTCPeerConnection , когда удаленный узел удаляет дорожку из отправляемого носителя. См. Обработка удаления дорожек.

  RTCPeerConnection.oniceconnectionstatechange

  Событие iceconnectionstatechange отправляется уровнем ICE, чтобы сообщить вам об изменениях в состоянии соединения ICE. Это может помочь вам узнать, когда соединение не удалось или было потеряно. Мы рассмотрим код этого примера в состоянии подключения ICE ниже.

  RTCPeerConnection.onicegatheringstatechange

  Уровень ICE отправляет вам событие icegatheringstatechange , когда процесс сбора кандидатов агентом ICE переходит из одного состояния в другое (например, начало сбора кандидатов или завершение переговоров).См. Состояние сбора ICE ниже.

  RTCPeerConnection.onsignalingstatechange

  Инфраструктура WebRTC отправляет вам сообщение signalingstatechange при изменении состояния процесса сигнализации (или при изменении соединения с сервером сигнализации). См. Состояние сигнализации, чтобы увидеть наш код.

  Начало переговоров

  После того, как вызывающий абонент создал свое RTCPeerConnection , создал медиапоток и добавил свои треки в соединение, как показано в разделе «Запуск вызова», браузер доставит событие «требуется согласование » в RTCPeerConnection , чтобы указать, что он готов к работе. начать переговоры с другим партнером.Вот наш код для обработки события gotiationneeded :

    function handleNegotiationNeededEvent () {
    myPeerConnection.createOffer (). then (function (предложение) {
      return myPeerConnection.setLocalDescription (предложение);
    })
    .then (function () {
      sendToServer ({
        имя: myUsername,
        target: targetUsername,
        тип: "видео-предложение",
        sdp: myPeerConnection.localDescription
      });
    })
    .catch (reportError);
  }
    

  Чтобы начать процесс переговоров, нам нужно создать и отправить предложение SDP партнеру, к которому мы хотим подключиться.Это предложение включает в себя список поддерживаемых конфигураций для подключения, включая информацию о медиапотоке, который мы добавили к подключению локально (то есть видео, которое мы хотим отправить на другой конец вызова), и всех собранных кандидатах ICE. слоем ICE уже. Мы создаем это предложение, вызывая myPeerConnection.createOffer () .

  Когда createOffer () завершается успешно (выполняя обещание), мы передаем информацию о созданном предложении в myPeerConnection.setLocalDescription () , который настраивает состояние соединения и конфигурации мультимедиа для вызывающей стороны соединения.

  Примечание: С технической точки зрения строка, возвращаемая функцией createOffer () , является предложением RFC 3264.

  Мы знаем, что описание допустимо и было установлено, когда выполняется обещание, возвращаемое функцией setLocalDescription () . Это когда мы отправляем наше предложение другому партнеру, создавая новое сообщение «видео-предложение» , содержащее локальное описание (теперь такое же, как предложение), а затем отправляем его через наш сигнальный сервер вызываемому.В предложении участвуют:

  тип

  Тип сообщения: «видео-предложение» .

  наименование

  Имя пользователя вызывающего абонента.

  цель

  Имя пользователя, которому мы хотим позвонить.

  SDP

  Строка SDP, описывающая предложение.

  Если возникает ошибка, либо в начальном createOffer () , либо в любом из последующих обработчиков выполнения, об ошибке сообщается путем вызова нашей функции reportError () .

  После запуска обработчика выполнения setLocalDescription () агент ICE начинает отправлять icecandidate события в RTCPeerConnection , по одному для каждой потенциальной конфигурации, которую он обнаруживает. Наш обработчик события icecandidate отвечает за передачу кандидатов другому узлу.

  Согласование сеанса

  Теперь, когда мы начали переговоры с другим одноранговым узлом и передали предложение, давайте посмотрим, что происходит на стороне вызываемого соединения в течение некоторого времени.Вызываемый получает предложение и вызывает функцию handleVideoOfferMsg () для его обработки. Давайте посмотрим, как вызываемый абонент обрабатывает сообщение «видео-предложение» .

  Обработка приглашения

  Когда поступает предложение, вызываемая функция handleVideoOfferMsg () вызывается с полученным сообщением "видео-предложение" . Эта функция должна делать две вещи. Во-первых, ему необходимо создать собственный RTCPeerConnection и добавить к нему треки, содержащие аудио и видео с его микрофона и веб-камеры.Во-вторых, ему нужно обработать полученное предложение, построить и отправить свой ответ.

    дескриптор функцииVideoOfferMsg (msg) {
    var localStream = null;
  
    targetUsername = msg.name;
    createPeerConnection ();
  
    var desc = новое описание сеанса RTCSession (msg.sdp);
  
    myPeerConnection.setRemoteDescription (desc) .then (function () {
      вернуть navigator.mediaDevices.getUserMedia (mediaConstraints);
    })
    .then (функция (поток) {
      localStream = поток;
      document.getElementById ("локальное_видео").srcObject = localStream;
  
      localStream.getTracks (). forEach (трек => myPeerConnection.addTrack (трек, localStream));
    })
    .then (function () {
      return myPeerConnection.createAnswer ();
    })
    .then (функция (ответ) {
      return myPeerConnection.setLocalDescription (ответ);
    })
    .then (function () {
      var msg = {
        имя: myUsername,
        target: targetUsername,
        тип: "видео-ответ",
        sdp: myPeerConnection.localDescription
      };
  
      sendToServer (сообщение);
    })
    .catch (handleGetUserMediaError);
  }
    

  Этот код очень похож на то, что мы делали в функции invit () в разделе «Запуск вызова».Он начинается с создания и настройки RTCPeerConnection с помощью нашей функции createPeerConnection () . Затем он берет предложение SDP из полученного сообщения «видео-предложение» и использует его для создания нового объекта RTCSessionDescription , представляющего описание сеанса вызывающего абонента.

  Это описание сеанса затем передается в myPeerConnection.setRemoteDescription () . Это устанавливает полученное предложение как описание удаленного (вызывающего) конца соединения.Если это успешно, обработчик выполнения обещания (в предложении then () ) запускает процесс получения доступа к камере и микрофону вызываемого с помощью getUserMedia () , добавляя треки к соединению и т. Д., Как мы видели ранее в invite () .

  После создания ответа с использованием myPeerConnection.createAnswer () описание локального конца соединения устанавливается на SDP ответа путем вызова myPeerConnection.setLocalDescription () , затем ответ передается через сервер сигнализации вызывающему абоненту, чтобы сообщить им, каков ответ.

  Любые ошибки перехватываются и передаются в handleGetUserMediaError () , описанный в разделе Обработка ошибок getUserMedia ().

  Примечание: Как и в случае с вызывающей стороной, после запуска обработчика выполнения setLocalDescription () браузер начинает запускать события icecandidate , которые вызываемый должен обрабатывать, по одному для каждого кандидата, который необходимо передать в удаленный партнер.

  Отправка кандидатов на ICE

  Процесс согласования ICE предполагает, что каждый одноранговый узел повторно отправляет кандидатов другому, пока не закончатся возможные способы поддержки передачи данных RTCPeerConnection . Поскольку ICE не знает о вашем сервере сигнализации, ваш код обрабатывает передачу каждого кандидата в вашем обработчике для события icecandidate .

  Ваш обработчик onicecandidate получает событие, свойство кандидата которого является SDP, описывающим кандидата (или null , чтобы указать, что на уровне ICE закончились возможные конфигурации для предложения).Содержимое кандидата — это то, что вам нужно передать с помощью вашего сервера сигнализации. Вот реализация нашего примера:

    дескриптор функции ICECandidateEvent (событие) {
    if (event.candidate) {
      sendToServer ({
        тип: "новый-лед-кандидат",
        target: targetUsername,
        кандидат: event.candidate
      });
    }
  }
    

  Создает объект, содержащий кандидата, затем отправляет его другому одноранговому узлу с помощью функции sendToServer () , ранее описанной в разделе «Отправка сообщений на сервер сигнализации».Свойства сообщения:

  тип

  Тип сообщения: «новый ледяной кандидат» .

  цель

  Имя пользователя, которому должен быть доставлен кандидат ICE. Это позволяет серверу сигнализации маршрутизировать сообщение.

  кандидат

  SDP, представляющий кандидата, который уровень ICE хочет передать другому одноранговому узлу.

  Формат этого сообщения (как и все, что вы делаете при обработке сигналов) полностью зависит от вас, в зависимости от ваших потребностей; при необходимости вы можете предоставить другую информацию.

  Примечание: Важно помнить, что событие icecandidate отправляется , а не , когда кандидаты ICE прибывают с другого конца вызова. Вместо этого они отправляются вашим собственным концом вызова, чтобы вы могли взять на себя работу по передаче данных по любому выбранному вами каналу. Это может сбивать с толку, если вы новичок в WebRTC.

  Прием кандидатов на ICE

  Сервер сигнализации доставляет каждого кандидата ICE равноправному узлу назначения, используя любой выбранный им метод; в нашем примере это объекты JSON со свойством типа , содержащим строку «новый-ледяной кандидат» .Наша функция handleNewICECandidateMsg () вызывается нашим основным кодом входящего сообщения WebSocket для обработки этих сообщений:

    function handleNewICECandidateMsg (msg) {
    var кандидат = новый RTCIceCandidate (msg.candidate);
  
    myPeerConnection.addIceCandidate (кандидат)
      .catch (reportError);
  }
    

  Эта функция создает объект RTCIceCandidate , передавая полученный SDP в его конструктор, а затем доставляет кандидата на уровень ICE, передавая его в myPeerConnection.Адмиралтейство () . Это передает нового кандидата ICE на локальный уровень ICE, и, наконец, наша роль в процессе обработки этого кандидата завершена.

  Каждый одноранговый узел отправляет другому одноранговому узлу кандидата для каждой возможной транспортной конфигурации, которая, по его мнению, может быть жизнеспособной для обмениваемых носителей. В какой-то момент два коллеги соглашаются, что данный кандидат является хорошим выбором, и они открывают соединение и начинают обмениваться медиа. Однако важно отметить, что согласование ICE не останавливает , а не при прохождении медиа.Вместо этого обмен кандидатами может продолжаться после начала разговора, либо при попытке найти лучший метод подключения, либо потому, что они уже находились в транспортном режиме, когда одноранговые узлы успешно установили свое соединение.

  Кроме того, если что-то произойдет, чтобы вызвать изменение в сценарии потоковой передачи, согласование начнется снова, при этом событие gotiationneeded будет отправлено на RTCPeerConnection , и весь процесс начнется снова, как описано ранее.Это может произойти в различных ситуациях, в том числе:

  • Изменения в статусе сети, такие как изменение полосы пропускания, переход с WiFi на сотовую связь и т.п.
  • Переключение между передней и задней камерами в телефоне.
  • Изменение конфигурации потока, например его разрешения или частоты кадров.

  Получение новых потоков

  Когда новые дорожки добавляются в RTCPeerConnection — либо путем вызова его метода addTrack () , либо из-за повторного согласования формата потока — событие дорожки устанавливается на RTCPeerConnection для каждой дорожки, добавленной к соединению. .Использование вновь добавленных носителей требует реализации обработчика для события track . Обычно требуется прикрепить входящие мультимедийные данные к соответствующему элементу HTML. В нашем примере мы добавляем поток трека к элементу , который отображает входящее видео:

    function handleTrackEvent (событие) {
    document.getElementById ("полученное_видео"). srcObject = event.streams [0];
    document.getElementById ("кнопка зависания"). disabled = false;
  }
    

  Входящий поток прикрепляется к элементу «receive_video» , а элемент «Hang Up» включен, чтобы пользователь мог положить трубку.

  Как только этот код завершится, наконец, видео, отправленное другим узлом, отображается в окне локального браузера!

  Обработка удаления гусениц

  Ваш код получает событие removetrack , когда удаленный узел удаляет трек из соединения, вызывая RTCPeerConnection.removeTrack () . Наш обработчик для "removetrack" :

    function handleRemoveTrackEvent (событие) {
    var stream = document.getElementById ("полученное_видео").srcObject;
    var trackList = stream.getTracks ();
  
    if (trackList.length == 0) {
      closeVideoCall ();
    }
  }
    

  Этот код извлекает входящее видео MediaStream из атрибута "Receive_video" элемента srcobject , затем вызывает метод потока getTracks () для получения массива дорожек потока.

  Если длина массива равна нулю, что означает, что в потоке не осталось дорожек, мы завершаем вызов, вызывая closeVideoCall () .Это полностью восстанавливает наше приложение до состояния, в котором оно готово к запуску или получению другого вызова. См. Раздел Завершение вызова, чтобы узнать, как работает closeVideoCall () .

  Завершение разговора

  Звонки могут завершаться по многим причинам. Звонок мог быть завершен, когда одна или обе стороны повесили трубку. Возможно, произошел сбой сети, или один пользователь мог закрыть свой браузер, или произошел сбой системы. В любом случае все хорошее когда-нибудь заканчивается.

  Положить трубку

  Когда пользователь нажимает кнопку «Положить трубку», чтобы завершить вызов, вызывается функция hangUpCall () :

    function hangUpCall () {
    closeVideoCall ();
    sendToServer ({
      имя: myUsername,
      target: targetUsername,
      тип: "повесить трубку"
    });
  }
    

  hangUpCall () выполняет closeVideoCall () для закрытия и сброса соединения и освобождения ресурсов.Затем он формирует сообщение "зависания" и отправляет его на другой конец вызова, чтобы сообщить другому партнеру о необходимости аккуратно завершить работу.

  Завершение разговора

  Функция closeVideoCall () , показанная ниже, отвечает за остановку потоков, очистку и удаление объекта RTCPeerConnection :

    function closeVideoCall () {
    var remoteVideo = document.getElementById ("полученное_видео");
    var localVideo = document.getElementById ("local_video");
  
    if (myPeerConnection) {
      myPeerConnection.ontrack = null;
      myPeerConnection.onremovetrack = null;
      myPeerConnection.onremovestream = null;
      myPeerConnection.onicecandidate = null;
      myPeerConnection.oniceconnectionstatechange = ноль;
      myPeerConnection.onsignalingstatechange = ноль;
      myPeerConnection.onicegatheringstatechange = ноль;
      myPeerConnection.onnegotiationneeded = null;
  
      if (remoteVideo.srcObject) {
        remoteVideo.srcObject.getTracks (). forEach (track => track.stop ());
      }
  
      if (localVideo.srcObject) {
        localVideo.srcObject.getTracks (). forEach (track => track.stop ());
      }
  
      myPeerConnection.close ();
      myPeerConnection = null;
    }
  
    remoteVideo.removeAttribute ("src");
    remoteVideo.removeAttribute ("srcObject");
    localVideo.removeAttribute ("src");
    remoteVideo.removeAttribute ("srcObject");
  
    document.getElementById ("кнопка зависания"). disabled = true;
    targetUsername = null;
  }
    

  После получения ссылок на два элемента мы проверяем, существует ли соединение WebRTC; если это так, мы переходим к отключению и закрытию вызова:

  1. Все обработчики событий удалены.Это предотвращает запуск случайных обработчиков событий, когда соединение находится в процессе закрытия, что может вызвать ошибки.
  2. И для удаленных, и для локальных видеопотоков мы перебираем каждую дорожку, вызывая метод MediaStreamTrack.stop () , чтобы закрыть каждую из них.
  3. Закройте RTCPeerConnection , вызвав myPeerConnection.close () .
  4. Установите для myPeerConnection значение null , чтобы наш код узнал, что текущий вызов отсутствует; это полезно, когда пользователь щелкает имя в списке пользователей.

  Затем для входящих и исходящих элементов мы удаляем их атрибуты src и srcobject , используя их методы removeAttribute () . На этом завершается отделение потоков от видеоэлементов.

  Наконец, мы устанавливаем для свойства disabled значение true на кнопке «Положить трубку», что делает его неактивным, пока нет текущего вызова; затем мы устанавливаем targetUsername на null , так как мы больше ни с кем не разговариваем.Это позволяет пользователю позвонить другому пользователю или принять входящий вызов.

  Работа с изменениями состояния

  Существует ряд дополнительных событий, которые вы можете установить для прослушивателей, для уведомления вашего кода о различных изменениях состояния. Мы используем три из них: iceconnectionstatechange , icegatheringstatechange и signalingstatechange .

  Состояние подключения ICE

  iceconnectionstatechange События отправляются на RTCPeerConnection уровнем ICE при изменении состояния соединения (например, когда вызов завершается с другого конца).

    дескриптор функции ICEConnectionStateChangeEvent (событие) {
    switch (myPeerConnection.iceConnectionState) {
      дело закрыто":
      case "не удалось":
        closeVideoCall ();
        перерыв;
    }
  }
    

  Здесь мы применяем нашу функцию closeVideoCall () , когда состояние соединения ICE изменяется на «закрыто» или «сбой» . Это обрабатывает завершение нашего конца соединения, чтобы мы были готовы начать или снова принять вызов.

  Примечание: Здесь мы не наблюдаем за состоянием сигнализации отключен , так как это может указывать на временные проблемы и через некоторое время может вернуться в состояние подключен .Его просмотр закроет видеозвонок при возникновении любой временной проблемы с сетью.

  Состояние сигнализации ICE

  Аналогичным образом мы наблюдаем за событиями signalingstatechange . Если состояние сигнализации изменяется на закрыто , мы аналогичным образом закрываем вызов.

    function handleSignalingStateChangeEvent (событие) {
    switch (myPeerConnection.signalingState) {
      дело закрыто":
        closeVideoCall ();
        перерыв;
    }
  };
    

  Примечание: Состояние сигнализации закрыто устарело в пользу закрытого iceConnectionState .Мы следим за этим здесь, чтобы добавить немного обратной совместимости.

  ДВС в состоянии сборки

  icegatheringstatechange события используются, чтобы сообщить вам, когда изменяется состояние процесса сбора кандидатов ICE. В нашем примере это ни для чего не используется, но может быть полезно наблюдать за этими событиями в целях отладки, а также для определения того, когда завершился сбор кандидатов.

    дескриптор функцииICEGatheringStateChangeEvent (событие) {
    
    
  }
    

  Каталог протоколов — Сигнализация и маршрутизация ATM

  Просмотр этот файл в формате pdf.

  Щелкните здесь для получения информации о том, как имитировать тысячи вызовов SVC.

  Сигнализация — это процесс, с помощью которого пользователи ATM и сеть обмениваются управлением информацией, запрашивают использование сетевых ресурсов или согласовывают использование параметров канала. Пара VPI / VCI и запрошенная полоса пропускания выделяются в результате успешного обмена сигналами.

  Протоколы, показанные ниже, поддерживают сигнализацию управления соединением.Эти сообщения отправляются через сигнальный уровень адаптации ATM (SAAL), который обеспечивает их надежную доставку. SAAL разделен на отдельную часть службы и общую часть. Специфическая часть услуги дополнительно разделена на специфичную для услуги функцию координации (SSCF), которая взаимодействует с пользователем SSCF; и протокол, ориентированный на конкретную услугу, ориентированный на соединение (SSCOP), который обеспечивает надежную доставку.

  		Сигнализация между пользователем и сетью
  	SAAL	UNI SSCF
  		SSCOP
  		Общая часть AAL типа 5
  		Уровень ATM
  		Физический слой

  Стек протоколов сигнализации ATM

  Протоколы сигнализации UNI в SAAL отвечают за управление вызовом и соединением ATM, включая установление вызова, сброс вызова, запрос статуса и управление многоточечной связью.

  На этой странице описывается

  Сигнализация UNI 3.x

  ftp://ftp.atmforum.com/pub/approved-specs/

  Сигнальное сообщение использует формат сообщения Q.931. Он состоит из заголовка сообщения и переменного количества информационных элементов (IE). Это показано на следующем рисунке:

  Заголовок сообщения

  IE

  IE

  …

  IE

  Структура сообщения сигнализации ATM

  Заголовок сообщения показан на следующей диаграмме:

  Бит
  8	7	6	5	4	3	2	1	октет
  Дискриминатор протокола (9 для Q.2931 сообщение)								1
  0	0	0	0	Контрольное значение длины вызова				2
  Флаг	Вызов справочного значения							3
  Вызов справочного значения (продолжение)								4
  Вызов справочного значения (продолжение)								5
  Тип сообщения								6
  Тип сообщения (продолжение)								7
  Длина сообщения								8
  Длина сообщения (продолжение)								9
  Информационные элементы переменной длины по мере необходимости								и др.

  Структура сообщения сигнализации ATM

  Дискриминатор протокола
  Отличает сообщения для управления вызовами пользователя в сети от других сообщений.

  Номер вызова
  Уникальный номер для каждого соединения ATM, который служит для связывания всех сообщений сигнализации, относящихся к одному и тому же соединению. Он идентифицирует вызов в локальном пользовательском сетевом интерфейсе, к которому относится конкретное сообщение.Ссылка на вызов состоит из значения ссылки на вызов и флага ссылки на вызов. Флаг ссылки на вызов указывает, кто назначил значение ссылки на вызов.

  Тип сообщения
  Сообщение может быть следующих типов:

  Сообщения об установлении вызова:
  CALL PROCEEDING, отправленные вызываемым пользователем в сеть или сетью вызывающему пользователю, чтобы указать на инициирование запрошенного вызова.
  CONNECT, отправляемый вызываемым пользователем в сеть и сетью вызывающему пользователю, чтобы указать, что вызываемый пользователь принял вызов.
  ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ, отправляемое сетью вызываемому пользователю, чтобы указать, что вызов был разрешен, и вызывающий пользователь в сеть.
  НАСТРОЙКА, отправляемая вызывающим пользователем в сеть и сетью вызывающему пользователю для инициирования вызова.

  Сообщения об удалении вызова:
  RELEASE, отправленные пользователем для запроса на очистку соединения в сети или отправленные сетью, чтобы указать, что соединение было отключено.

  RELEASE COMPLETE, отправляется пользователем или сетью, чтобы указать, что отправитель освободил ссылку на вызов и виртуальный канал.
  RESTART, отправленный пользователем или сетью для перезапуска указанного виртуального канала.
  RESTART ACKNOWLEDGE, отправляемое для подтверждения получения сообщения RESTART.

  Прочие сообщения:
  STATUS, отправленные пользователем или сетью в ответ на сообщение STATUS INQUIRY.
  ЗАПРОС СОСТОЯНИЯ, отправленный пользователем или сетью для запроса сообщения СОСТОЯНИЕ.

  Сообщения точка-многоточка:
  ДОБАВИТЬ СТОРОНУ, добавляет участника к существующему соединению.
  ДОБАВИТЬ СТОРОНУ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, подтверждает успешное ДОБАВЛЕНИЕ СТОРОНЫ.
  ADD PARTY REJECT, указывает на неудачное ADD PARTY.
  DROP PARTY, отбрасывает участника от существующего многоточечного соединения.
  DROP PARTY ACKNOWLEDGE, подтверждает успешное выполнение DROP PARTY.

  Длина сообщения
  Длина содержимого сообщения.

  Информационные элементы
  Описаны ниже.

  Пример декодирования сигнализации UNI

  Типы информационных элементов

  Есть несколько типов информационных элементов. Некоторые могут появляться в сообщении только один раз; другие могут появляться более одного раза. В зависимости от типа сообщения некоторые информационные элементы являются обязательными, а некоторые — необязательными. Порядок информационных элементов не имеет значения для протокола сигнализации.Информационные элементы в UNI 3.0 перечислены в следующей таблице:

  IE	Описание	Макс. №
  Причина	Указывает причину определенных сообщений. Например, IE Cause является частью сообщения о разъединении, указывающего, почему вызов был отменен.	2
  Состояние вызова	Указывает текущее состояние вызова.	1
  Ссылка на конечную точку	Определяет отдельные конечные точки в вызове точка-множество точек.	1
  Состояние конечной точки	Указывает состояние конечной точки в многоточечном вызове.	1
  Параметры AAL	Включает запрошенный тип AAL и другие параметры AAL.	1
  Скорость пользовательских ячеек банкомата	Задает параметры трафика.	1
  Идентификатор соединения	Определяет соединение ATM и дает значения VPI и VCI.	1
  Параметр качества обслуживания	Указывает требуемый класс качества обслуживания для соединения.	1
  Широкополосная высокоуровневая информация	Предоставляет информацию о протоколах высокого уровня для целей совместимости.	1
  Пропускная способность широкополосного канала	Запрашивает услугу из сети (например, канал CBR или VBR, канал точка-точка или точка-многоточка).	1
  Широкополосная информация нижнего уровня	Проверяет совместимость с протоколами уровня 2 и 3.	3
  Широкополосная блокировка переключения передач	Указывает на новый активный кодовый набор.	–
  Широкополосное переключение без блокировки	Указывает на временный сдвиг кодового набора.	–
  Широкополосная отправка завершена	Указывает на соревнование по отправке номера вызываемой стороны.	1
  Индикатор повтора широкополосного доступа	Указывает, как следует обрабатывать IE, которые повторяются в сообщении.	1
  Номер вызывающего абонента	Источник звонка.	1
  Дополнительный адрес вызывающей стороны	Дополнительный адрес вызывающей стороны.	1
  Номер вызываемого абонента	Адрес вызова.	1
  Дополнительный адрес вызываемого абонента	Дополнительный адрес вызываемого абонента.	1
  Выбор транзитной сети	Обозначает одну запрошенную транзитную сеть.	1
  Индикатор перезапуска	Определяет, какие объекты следует перезапустить (например,g., один VC, все VC).	1

  Типы ИЭ

  Для получения дополнительной информации о точной структуре и параметрах IE см. ATM Forum, ATM User-Network Interface Specifications 3.0 и 3.1.

  ITU Q.2931 Сигнализация

  http://www.itu.int/itudoc/itu-t/rec/q/q1000up/q2931_29825.html

  Это версия сигнализации ITU.Протокол сигнализации Q.2931 определяет процедуры для установления, обслуживания и очистки сетевых соединений в пользовательском сетевом интерфейсе B-ISDN. Процедуры определяются с точки зрения обмена сообщениями. Основные возможности, поддерживаемые сигнализацией Q.2931, следующие:

  • Соединения по требованию (коммутируемые виртуальные) каналов.
  • Двухточечные коммутируемые каналы.
  • Соединения с симметричными или асимметричными требованиями к полосе пропускания.
  • Вызовы с одним соединением (точка-точка).
  • Основные функции сигнализации через сообщения протокола, информационные элементы и процедуры.
  • Транспортные услуги ATM класса X, класса A и класса C.
  • Запрос и индикация параметров сигнализации.
  • Согласование VCI.
  • Внеполосная сигнализация для всех сигнальных сообщений.
  • Восстановление после ошибки.
  • Общедоступные форматы адресации UNI для уникальной идентификации конечных точек ATM.
  • Идентификация параметров сквозной совместимости.
  • Сигнальное взаимодействие с N-ISDN и предоставление услуг N-ISDN.
  • Дальнейшая совместимость.

  Типы сообщений для Q.2931 такие же, как в UNI 3.0 / 3.1, за исключением сообщений многоточечной связи, которые не поддерживаются.Ниже приведены новые сигнальные сообщения, специфичные для Q.2931:

  .

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, отправляемое вызываемым пользователем в сеть и сетью вызывающему пользователю, указывающее, что было инициировано оповещение вызываемого пользователя.

  PROGRESS, отправляемый пользователем или сетью для индикации прогресса вызова в случае взаимодействия.

  ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСТАНОВКИ, отправляемое сетью вызывающему пользователю или вызываемым пользователем в сеть, чтобы указать, что установление вызова было инициировано.

  ИНФОРМАЦИЯ, отправляемая пользователем или сетью для предоставления дополнительной информации.

  NOTIFY, отправляемое пользователем или сетью для указания информации, относящейся к соединению вызова.

  Информационные элементы в Q.2931 следующие:

  • Номер вызываемого абонента.
  • Дополнительный адрес вызываемого абонента.
  • Выбор транзитной сети.
  • Индикатор перезапуска.
  • Узкополосная совместимость с нижним уровнем.
  • Узкополосная совместимость с верхним уровнем.
  • Широкополосная блокировка переключения передач.
  • Широкополосное переключение без блокировки.
  • Широкополосная отправка завершена.
  • Индикатор повтора широкополосного доступа.
  • Номер вызывающего абонента.
  • Дополнительный адрес вызывающей стороны.
  • Параметры уровня адаптации ATM.
  • Дескриптор трафика ATM.
  • Идентификатор подключения.
  • Дескриптор трафика OAM.
  • Параметр качества обслуживания.
  • Возможность широкополосного переноса.
  • Широкополосная информация нижнего уровня (B-LLI).
  • Информация о широкополосном высокоуровне (B-HLI).
  • Задержка сквозного транзита.
  • Индикатор уведомления.
  • Состояние вызова.
  • Индикатор выполнения.
  • Возможность узкополосной передачи данных.
  • Причина.

  Сигнализация ITU Q.2971

  ITU Q.2971 10/95

  Это версия сигнализации ITU. Протокол сигнализации Q.2971 определяет процедуры для установления, обслуживания и сброса вызовов / соединений виртуального канала многоточечной связи посредством цифровой абонентской системы сигнализации 2 (DSS2) на пользовательском сетевом интерфейсе B-ISDN.Процедуры определяются с точки зрения обмена сообщениями. Q.2971 использует те же возможности сообщений, что и Q.2931. Однако, кроме того, он также поддерживает однонаправленные коммутируемые канальные соединения точка-множество точек. Многоточечное соединение виртуального канала — это совокупность связанных каналов виртуального канала ATM, соединяющих 2 или более конечных точек. Q.2971 поддерживает только однонаправленный транспорт от корня к листьям.

  Ниже приведены дополнительные сообщения (не используются в Q.2931), используемый с вызовом точка-многоточка ATM и управлением соединением:
  ДОБАВИТЬ ПАРТИЮ, добавляет участника к существующему соединению.
  ДОБАВИТЬ СТОРОНУ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, подтверждает успешное ДОБАВЛЕНИЕ СТОРОНЫ.
  ОПОВЕЩЕНИЕ СТОРОН
  ADD PARTY REJECT, указывает на неудачное ADD PARTY.
  DROP PARTY, отбрасывает сторону от существующего многоточечного соединения.
  DROP PARTY ACKNOWLEDGE, подтверждает успешное выполнение DROP PARTY.

  UNI 4.0 Сигнализация

  http://www-comm.itsi.disa.mil/atmf/sig.html#af10.1

  UNI 4.0 предоставляет процедуры сигнализации для динамического установления, обслуживания и очистки соединений ATM в пользовательском сетевом интерфейсе ATM. UNI 4.0 применяется как к общедоступному UNI (интерфейс между оконечным оборудованием и общедоступной сетью), так и к частному UNI (интерфейс между оконечным оборудованием и частной сетью).

  В UNI 4 доступны следующие новые функции.0 протокол сигнализации:

  • Leaf инициировал соединение.
  • Расширенный дескриптор трафика ATM.
  • Доступная скорость передачи данных.
  • Индивидуальные параметры QoS.
  • Узкий ISDN через ATM.
  • Возможность AnyCast.
  • Новые информационные элементы.
  • Новые варианты VPI / VCI.
  • Возможность передачи сигналов прокси.
  • Виртуальные UNI.
  • Дополнительные услуги, такие как прямой набор номера, несколько абонентских номеров, представление идентификации вызывающей линии, ограничение идентификации вызывающей линии, представление идентификации подключенной линии, пауза для идентификации подключенной линии, межпользовательская сигнализация.
  • Обработка ошибок для индикаторов команд.
  • Использование настройки для добавления сторон.
  • Адреса конечных систем как NSAP, так и ASTM.
  • Сеть может поддерживать листья, не поддерживающие P-PM.

  Типы сообщений для UNI 4.0 такие же, как и в Q.2931, за исключением сообщений SETUP ACKNOWLEDGE и INFORMATION, которые не поддерживаются. Ниже приведены новые сигнальные сообщения, характерные для UNI 4.0: LEAF SETUP REQUEST и Leaf Setup Failure.

  В UNI 4.0 содержатся следующие информационные элементы:

  • Возможность узкополосного переноса.
  • Причина.
  • Состояние вызова.
  • Индикатор выполнения.
  • Индикатор уведомления.
  • Сквозная транзитная задержка.
  • Подключенный номер.
  • Подключенный подадрес.
  • Ссылка на конечную точку.
  • Состояние конечной точки.
  • Параметры уровня адаптации ATM.
  • Дескриптор трафика ATM.
  • Идентификатор подключения.
  • Параметр качества обслуживания.
  • Широкополосная информация верхнего уровня.
  • Возможность широкополосного переноса.
  • Широкополосная информация нижнего уровня.
  • Широкополосная блокировка переключения передач.
  • Широкополосное переключение без блокировки.
  • Индикатор повтора широкополосного доступа.
  • Номер вызывающего абонента.
  • Дополнительный адрес вызывающей стороны.
  • Номер вызываемого абонента.
  • Дополнительный адрес вызываемого абонента.
  • Выбор транзитной сети.
  • Индикатор перезапуска.
  • Совместимость с узкополосным нижним уровнем.
  • Узкополосная совместимость с высоким уровнем.
  • Общий идентификатор транспорта.
  • Минимально допустимый дескриптор трафика.
  • Альтернативный дескриптор трафика ATM.
  • Параметры настройки ABR.
  • Идентификатор вызова присоединения, инициированного листом.
  • Параметры соединения, инициированные листом.
  • Порядковый номер листа.
  • Выбор объема подключения.
  • Дополнительные параметры ABR.
  • Расширенные параметры QoS.

  Q.SAAL

  Q. 2110 http://www.itu.int/itudoc/itu-t/rec/q/q1000up/q2110_27521.html
  Q.2144 http://www.itu.int/itudoc/itu-t/rec /q/q1000up/q2144_33084.html
  Q.2100 http://www.itu.int/itudoc/itu-t/rec/q/q1000up/q2100_27509.html
  RFC1953 http://www.cis.ohio-state .edu / htbin / rfc / rfc1953.html

  Ниже приводится структура для каждого типа сообщения Q.SAAL.

  PDU BGN (начало)
  PDU BGN используется для первоначального установления соединения SSCOP или восстановления существующего соединения SSCOP между двумя равноправными объектами.BGN запрашивает очистку буферов передатчика и приемника однорангового узла и инициализацию переменных состояния передатчика и приемника однорангового узла.

  Байтов
  	1			2	3	4
  1	N (UU)
  2	Rsvd	S	Тип PDU	N (MR)
  	8 7 6	5	4 3 2 1

  Начало PDU (BGN PDU)

  PDU BGAK (начало подтверждения)
  PDU BGAK используется для подтверждения принятия запроса на соединение равноправным объектом.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	N (UU)
  2	Rsvd	Тип PDU	N (MR)
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  PDU с подтверждением начала (BGAK PDU)

  PDU BGREJ (Начать отклонение)
  PDU BGREJ используется для отклонения установления соединения однорангового объекта SSCOP.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	N (UU)
  2	Rsvd	Тип PDU	Зарезервированный
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  Начать отклонение PDU (BGREJ PDU)

  END PDU (End)
  END PDU используется для разъединения SSCOP-соединения между двумя равноправными объектами.

  Байтов
  	1			2	3	4
  1	N (UU)
  2	Rsvd	S	Тип PDU	Зарезервированный
  	8 7 6	5	4 3 2 1

  Конечный PDU (END PDU)

  ENDAK PDU (End Acknowledge)
  PDU ENDAK используется для подтверждения разрыва соединения SSCOP, которое было инициировано одноранговым объектом SSCOP.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	Rsvd	Тип PDU	Зарезервированный
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  Окончание подтверждения (ENDAK PDU)

  RS PDU (команда повторной синхронизации)
  RS PDU используется для повторной синхронизации буферов и переменных состояния передачи данных в направлении передачи соединения SSCOP.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	N (UU)
  2	Rsvd	Тип PDU	Зарезервированный
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  PDU ресинхронизации (RS PDU)

  PDU RSAK (подтверждение повторной синхронизации)
  PDU RSAK используется для подтверждения повторной синхронизации локального приемника, инициированной принятым PDU RS.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	Rsvd	Тип PDU	Зарезервированный
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  PDU подтверждения повторной синхронизации (RSAK PDU)

  SD PDU (упорядоченные данные)
  SD PDU используется для передачи через соединение SSCOP последовательно пронумерованных PDU, содержащих информационные поля, предоставленные пользователем SSCOP.

  Байтов
  	1			2		3	4
  1	Информация (максимум k байт)
  .. .				PAD (0–3 байта)
  п	PL	Rsd	Тип PDU		N (S)
  	8 7	6 5	4 3 2 1

  PDU с последовательными данными (SD PDU)

  PDU SDP (упорядоченные данные с опросом)
  PDU SDP используется для передачи через соединение SSCOP последовательно пронумерованных PDU, содержащих информационные поля, предоставленные пользователем SSCOP.PDU SDP также содержит запрос опроса, который используется для стимулирования передачи PDU STAT. Следовательно, PDU SDP представляет собой функциональное соединение PDU SD и PDU POLL.

  Байтов
  	1			2		3	4
  1	Информация (максимум k байт)
  .. .				PAD (0–3 байта)
  	Зарезервированный			N (PS)
  п	PL	Rsd	Тип PDU		N (S)
  	8 7	6 5	4 3 2 1

  Последовательные данные с PDU опроса (SDP PDU)

  PDU POLL (запрос состояния)
  PDU POLL используется для запроса через соединение SSCOP информации о состоянии однорангового объекта SSCOP.Он содержит порядковый номер для использования при повторной передаче потерянных SD или SDP PDU.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	Зарезервированный		N (PS)
  2	Rsvd	Тип PDU	N (S)
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  PDU опроса (POLL PDU)

  STAT PDU (Запрошенный ответ о состоянии)
  STAT PDU используется для ответа на запрос состояния (POLL PDU), полученный от однорангового объекта SSCOP.Он содержит информацию о статусе приема SD или SDP PDU, кредитную информацию для однорангового передатчика и порядковый номер PDU POLL, на который он отвечает.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	ПОДКЛАДКА		Элемент списка 1 (SD PDU N (S))
  2	ПОДКЛАДКА		Элемент списка 2
  …	. . .		. . .
  L	ПОДКЛАДКА		Элемент списка L
  L + 1	ПОДКЛАДКА		N (PS)
  L + 2	ПОДКЛАДКА		N (MR)
  L + 3	Rsvd	Тип PDU	N (R)
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  PDU запрошенного состояния (STAT PDU)

  PDU USTAT (ответ на незапрошенный статус)
  PDU USTAT используется для ответа на обнаружение нового отсутствующего PDU SD или SDP на основе проверки порядкового номера PDU SD или SDP.Он содержит информацию о статусе приема SD или SDP PDU и кредитную информацию для однорангового передатчика.

  Байтов
  	1		2	3	4
  1	ПОДКЛАДКА		Элемент списка 1 (SD PDU N (S))
  2	ПОДКЛАДКА		Элемент списка 2
  3	ПОДКЛАДКА		N (MR)
  4	Rsvd	Тип PDU	N (R)
  	8 7 6 5	4 3 2 1

  PDU незапрашиваемого состояния (STAT PDU)

  UD PDU (ненумерованные данные)
  UD PDU используется для незащищенной передачи данных между двумя пользователями SSCOP.Когда пользователь SSCOP запрашивает передачу неподтвержденной информации, UD PDU используется для отправки информации одноранговому узлу, не влияя на статус или переменные SSCOP. PDU UD не несут порядковый номер, и поэтому PDU UD может быть утерян без уведомления.

  Байтов
  	1			2		3	4
  1	Информация (максимум k байт)
  .. .				PAD (0–3 байта)
  п	PL	Rsd	Тип PDU		Зарезервированный
  	8 7	6 5	4 3 2 1

  Блок данных PDU (UD PDU) / данных управления (MD PDU)

  MD PDU (данные управления)
  PDU MD используется для незащищенной передачи данных управления между двумя объектами SSCOP.Когда объект управления запрашивает передачу неподтвержденной информации, PDU MD используется для отправки информации одноранговому объекту управления, не влияя на статус или переменные SSCOP. PDU MD не несут порядковый номер, и поэтому PDU MD может быть утерян без уведомления. (см. схему UD PDU выше).

  ИИСП

  IISP (Промежуточный протокол межкоммутаторной сигнализации) — это протокол, который был разработан для обеспечения сигнализации между коммутаторами от нескольких поставщиков.Он разрабатывался как временное решение, пока не будет завершена более сложная спецификация PNNI (интерфейс частной сети и сети). Пути миграции от IISP к PNNI нет.

  IISP использует процедуры сигнализации UNI 3.1, как и PNNI. Однако коммутаторы, использующие IISP, не являются одноранговыми, то есть один коммутатор функционирует как сетевой узел, а другой как конечная станция. Нет поддержки динамического распределения информации о маршрутизации.

  ПНИНИ Сигнализация и маршрутизация

  Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о том, как моделировать сеть PNNI. с сотнями узлов в вашей лаборатории.

  http://www-comm.itsi.disa.mil/atmf/pnni.html#af55

  PNNI (интерфейс между частной сетью и сетью) — это иерархический протокол динамической маршрутизации по состоянию канала. Он разработан для поддержки крупномасштабных сетей банкоматов. Протокол PNNI использует для своих сообщений VPI / VCI 0,18. Кроме того, он использует сигнальные сообщения для поддержки установления соединения в нескольких сетях. Сигнализация основана на UNI 4.0 и Q.2931. В UNI 4 были добавлены специальные информационные элементы.0 для поддержки процесса маршрутизации PNNI.

  Сигнализация PNNI

  PNNI Signaling содержит процедуру для динамического установления, поддержания и очистки соединений ATM в частной сети с сетевым интерфейсом или интерфейсом сетевого узла между 2 сетями ATM или 2 сетевыми узлами ATM. Протокол сигнализации PNNI основан на спецификации UNI форума ATM и на Q.2931.

  Сообщения PNNI включают:
  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПРОЦЕДУРА ВЫЗОВА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ, НАСТРОЙКА, ВЫПУСК, ВЫПУСК ЗАВЕРШЕНИЯ, УВЕДОМЛЕНИЕ, СТАТУС, ЗАПРОС СОСТОЯНИЯ, ПЕРЕЗАПУСК, ПЕРЕЗАПУСК ПОДТВЕРЖДЕНИЯ, СТАТУС, ДОБАВЛЕНИЕ СТОРОНЫ, ДОБАВЛЕНИЕ СТОРОНЫ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ, УДАЛЕНИЕ СТОРОН

  Следующие сообщения для управления соединением вызовов ATM для поддержки услуг кодирования каналов ISDN на основе 64 Кбит / с передаются без изменений через PNNI:
  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОГРЕССА, НАСТРОЙКА, ВЫПУСК.

  Следующие типы сообщений, поддерживаемые Q.2931, не поддерживаются PNNI:
  ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НАСТРОЙКИ, ИНФОРМАЦИЯ.

  декодирование сигнализации PNNI

  PNNI Маршрутизация

  Структура заголовка PNNI показана на следующем рисунке:

  Тип пакета	Длина пакета	Prot ver	Новейшая версия	Самая старая версия	Зарезервированный
  2	2	1	1	1	1

  Структура заголовка PNNI

  Тип пакета
  Определены следующие типы пакетов:

  Привет	Отправляется каждым узлом для идентификации соседних узлов, принадлежащих к одной группе одноранговых узлов.
  ПЦП	Пакет состояния топологии PNNI. Передает информацию о топологии между группами.
  PTSE	Элемент состояния топологии PNNI (запрос и подтверждение). Передает параметры топологии, такие как активные ссылки, их доступная пропускная способность и т. Д.
  Сводка базы данных	Используется во время первоначального обмена базой данных между двумя соседними узлами.

  Длина пакета
  Длина пакета.

  Prot ver
  Версия протокола. Версия, по которой был отформатирован этот пакет.

  Самая новая версия / самая старая версия
  Поддерживаемая новейшая версия / самая старая поддерживаемая версия. Поля «Самая последняя поддерживаемая версия» и «Самая старая поддерживаемая версия» включены для того, чтобы узлы могли согласовать самую последнюю версию протокола, которая может быть понятна обоим узлам, обменивающимся определенным типом пакета.

  Информационные группы
  В пакетах PNNI находятся следующие информационные группы:

  Привет:
  Токен агрегации
  Список иерархии узлов
  Атрибут информации восходящей линии связи
  Горизонтальное звено LGN
  Доступность исходящего ресурса
  Дополнительные параметры GCAC
  Возможности системы

  PTSP:
  PTSE
  Параметры узлового состояния
  Узловая информационная группа
  Доступность исходящего ресурса
  Доступность входящего ресурса
  Связывание следующего более высокого уровня
  Дополнительные параметры GCAC
  Внутренний доступный адрес банкомата
  Внешний доступный адрес банкомата
  Горизонтальные звенья
  Ссылки
  ID транзитной сети
  Возможности системы

  PTSE Ack:
  Узловой PTSE Ack
  Возможности системы

  Сводка базы данных:
  Сводка узловых PTSE
  Возможности системы

  Запрос PTSE:
  Запрошенный заголовок PTSE
  Возможности системы

  Расшифровка маршрутизации PNNI

  B-ICI

  http: // www-comm.itsi.disa.mil/atmf/bici.html#af13.3

  B-ICI, межоператорский интерфейс BISDN, представляет собой интерфейс, соединяющий двух разных поставщиков или операторов сетей общего пользования на базе ATM. Это необходимо для обеспечения сквозных национальных и международных услуг ATM / BISDN. Спецификация B-ICI также включает специфические для сервиса функции выше уровня ATM, необходимые для транспортировки, работы и управления различными межнесущими услугами через B-ICI.

  Протоколы в этой группе включают: Q.2140 и B-ISUP.

  B-ISUP

  Структура заголовка B-ISUP показана на следующем рисунке:

  Маршрутная этикетка	Типовой код	Длина сообщения	Совместимость	Сообщение
  4	1	2	1	Переменная

  Структура заголовка B-ICI

  Маршрутная метка
  Это то же самое для каждого сообщения в конкретном виртуальном соединении ATM.

  Код типа
  Определяет функцию и формат каждого сообщения пользовательской части B-ISDN. Примеры сообщений: Адрес завершен, Ход вызова, Переадресация и Освобождение завершено.

  Длина сообщения
  Число октетов в сообщении.

  Совместимость
  Информация о совместимости сообщений. Определяет поведение переключателя, если сообщение не понято.

  Сообщение
  Содержание сообщения.

  Q.2140

  Q.2140 является частью уровня адаптации ATM, который поддерживает сигнализацию в интерфейсе сетевого узла B-ISDN. Этот протокол реализует функцию координации, специфичную для службы (SSCF), для сигнализации в NNI.

  Структура заголовка Q.2140 показана на следующем рисунке. Q.2140 содержит одно поле, называемое статусом SSCF.

  Зарезервированный	Статус SSCF
  3 байта	1 байт

  Q.2140 структура заголовка

  Статус SSCF указывает статус отправляющего однорангового узла. Может иметь следующие значения:

  0000 0001	Не работает
  0000 0010	Отказ процессора
  0000 0011	В эксплуатации
  0000 0100	Обычный
  0000 0101	Скорая помощь
  0000 0111	Выравнивание не выполнено
  0000 1000	Управление инициировано
  0000 1001	Ошибка протокола
  0000 1010	Проверка Неуспешно

  ПРОЛЕТЫ

  SPANS (простой протокол для передачи сигналов в сети ATM) — это простой протокол передачи сигналов, разработанный FORE systems и используемый FORE и другими производителями, работающими в сотрудничестве с FORE, для использования в сетях ATM.

  Первой частью этого протокола является SPANS UNI, который используется в локальных сетях ATM. Протокол определяет сообщения сигнализации, которыми обмениваются узлы и сеть ATM для выполнения нескольких функций, таких как открытие и закрытие соединений. Эти функции позволяют хостам и маршрутизаторам использовать ATM LAN в качестве подсети более крупного Интернета. В этом протоколе используются два класса сообщений: сообщения о состоянии и сообщения о соединении.

  Вторая часть протокола — это SPANS NNI, который представляет собой простой протокол сигнализации для поддержки маршрутизации и виртуального пути в локальных сетях ATM.Эта часть протокола определяет сообщения сигнализации, которыми обмениваются сетевые коммутаторы ATM для выполнения таких функций, как открытие и закрытие виртуальных путей. Сетевой коммутатор ATM — это устройство, которое способно пересылать данные через соединения ATM из одного или нескольких источников в один или несколько пунктов назначения. В этом протоколе используются два класса сообщений: сообщения топологии и сообщения внутреннего сетевого подключения.

  Типы сообщений

  Типы сообщений, более подробно, следующие:

  • Сообщения STATUS, которые передают информацию о состоянии однорангового узла сигнализации.Сообщения о состоянии выглядят следующим образом:
    Индикация — Выдается сетью.
    Ответы — Выдается в ответ на сообщения сети.
    Запросы — выдаются хостами при загрузке.
  • Сообщения CONNECTION используются для открытия новых соединений или закрытия существующих. Имеются следующие сообщения о соединении:
    Запросы — Сторона-отправитель, либо источник, либо место назначения соединения, отправляет сообщение с запросом.
    Индикация — В большинстве случаев запрос вызывает отправку сообщения индикации сетью на целевой хост.
    Ответы — Затем целевой хост возвращает ответное сообщение в ответ на полученный запрос.
    Подтверждения — Наконец, сеть отправляет подтверждающее сообщение исходному источнику.
  • Сообщения TOPOLOGY передаются между коммутаторами в сети.Посредством этих сообщений коммутаторы узнают об изменениях в топологии сети, например, о подключении новых коммутаторов, отключении коммутаторов и каналов, а также об изменении нагрузки на узлы и каналы.
  • СЕТЬ-ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ Сообщения обмениваются коммутаторами в сети для настройки виртуальных путей и управления ими. Исходный коммутатор выдает запрос, который может быть переадресован как запрос промежуточными коммутаторами, пока не достигнет целевого коммутатора. Целевой коммутатор выдает ответ, который снова может быть переадресован промежуточными коммутаторами на обратном пути отправителю.

  Технические характеристики

  Сигнальные сообщения

  SPANS передаются через зарезервированное виртуальное соединение ATM с использованием AAL типа 3/4. В настоящее время это соединение использует VPI 0 и VCI 15. Этот канал должен быть предварительно определен в обоих направлениях на всех каналах, используемых участниками в протоколе сигнализации.

  Используется нулевой транспортный уровень. При необходимости приложение выполняет повторную передачу потерянных сообщений и подавление повторяющихся сообщений.

  ViVID MPOA

  ViVID — это проприетарный протокол Newbridge, который обеспечивает эмуляцию локальной сети с мостовым подключением. и функция эмуляции маршрутизируемой локальной сети. В группе ViVID есть 3 протокола: BME, ARM и CCP. У них общий формат заголовка. Все протоколы ViVID инкапсулированы LLC / SNAP. OUI Newbridge и значение PID 0x02 идентифицируют их как ViVID.

  MPOA

  Multi Protocol Over ATM (MPOA) обеспечивает эффективную передачу одноадресных данных между подсетями в среде LANE.MPOA объединяет LANE и NHRP, чтобы сохранить преимущества эмуляции LAN, позволяя при этом межподсети, межсетевое взаимодействие протокола уровня через ATM VCC, не требуя маршрутизаторов на пути данных. MPOA обеспечивает основу для эффективного синтеза мостов и маршрутизации с ATM в среде различных протоколов, сетевых технологий и виртуальных локальных сетей IEEE 802.1. MPOA может использовать информацию как о маршрутизации, так и о мостах, чтобы найти оптимальный выход из облака ATM.
  (Соответствует спецификации форума ATM STR-MPOA-MPOA-01.00 04-1997.)

  Формат заголовка показан на следующем рисунке:

  8	16	24	32	биты
  ar $ afn		ar $ pro.тип
  ar $ pro.snap
  ar $ pro.snap	ar $ hopcnt	ar $ pkstz
  ar $ chksum		ar $ extoff
  ar $ op.версия	ar $ op.type	ар $ штл	ar $ sstl

  Структура заголовка MPOA

  ar $ afn
  Определяет тип передаваемого адреса «канального уровня».

  ar $ pro.type
  Это поле представляет собой 16-битовое целое число без знака.

  ar $ pro.snap
  Когда ar $ pro.type имеет значение 0x0080, для кодирования типа протокола используется расширение с мгновенным кодированием. Это расширение привязки помещается в поле ar $ pro.snap; в противном случае это поле должно быть установлено на 0.

  ar $ hopcnt
  Счетчик переходов. Это указывает максимальное количество NHS, которое разрешено пройти пакету MPOA, прежде чем он будет отброшен.

  ar $ pktsz
  Общая длина пакета MPOA в октетах.

  ar $ chksum
  Стандартная контрольная сумма IP для всего пакета MPOA.

  ar $ extoff
  Это поле определяет наличие и расположение расширений MPOA.

  ar $ op.version
  В этом поле указывается, какая версия общего протокола сопоставления адресов и управления представлена ​​в этом сообщении.

  ar $ op.type
  Тип пакета MPOA. Возможные значения для типов пакетов:

  128	Запрос наложения кэша MPOA.
  129	Ответ наложения кэша MPOA.
  130	Запрос на очистку выходного кэша MPOA.
  131	Ответ на очистку выходного кэша MPOA.
  132	MPOA Keep-Alive.
  133	Триггер MPOA.
  134	Запрос разрешения MPOA.
  135	Ответ разрешения MPOA.
  5	Очистка плоскости данных MPOA.
  6	Ответ на очистку MPOA.
  7	Индикация ошибки MPOA.

  ar $ shtl
  Тип и длина исходного адреса NBMA, интерпретируемого в контексте «номера семейства адресов».

  ar $ sstl
  Тип и длина подадреса NBMA источника, интерпретируемого в контексте «номера семейства адресов».

  ---

  поиск] [протоколы по семействам] [индекс протоколов

  Введение в интерфейс SPI | Analog Devices

  Последовательный периферийный интерфейс (SPI) — один из наиболее широко используемых интерфейсов между микроконтроллером и периферийными ИС, такими как датчики, АЦП, ЦАП, регистры сдвига, SRAM и другие. В этой статье дается краткое описание интерфейса SPI, за которым следует введение в переключатели и мультиплексоры с поддержкой SPI компании Analog Devices, а также то, как они помогают уменьшить количество цифровых GPIO в конструкции системной платы.

  SPI — это синхронный полнодуплексный интерфейс на основе ведущего и ведомого устройства. Данные от ведущего или ведомого синхронизируются по нарастающему или спадающему фронту тактового сигнала. И ведущий, и ведомый могут передавать данные одновременно. Интерфейс SPI может быть 3-проводным или 4-проводным. Эта статья посвящена популярному 4-проводному интерфейсу SPI.

  Интерфейс

  Рис. 1. Конфигурация SPI с ведущим и ведомым.

  4-проводные устройства SPI имеют четыре сигнала:

  • Часы (SPI CLK, SCLK)
  • Выбор микросхемы (CS)
  • Главный выход, подчиненный вход (MOSI)
  • Главный вход, подчиненный выход (MISO)

  Устройство, генерирующее тактовый сигнал, называется мастером.Данные, передаваемые между ведущим и ведомым, синхронизируются с часами, генерируемыми ведущим. Устройства SPI поддерживают гораздо более высокие тактовые частоты по сравнению с интерфейсами I ² C. Пользователи должны проконсультироваться с техническими данными продукта для получения спецификации тактовой частоты интерфейса SPI.

  Интерфейсы

  SPI могут иметь только одно ведущее устройство и одно или несколько ведомых устройств. На рисунке 1 показано SPI-соединение между ведущим и ведомым.

  Сигнал выбора микросхемы от ведущего устройства используется для выбора ведомого.Обычно это активный низкий уровень сигнала, который подтягивается к высокому уровню для отключения ведомого устройства от шины SPI. При использовании нескольких ведомых устройств от ведущего устройства требуется индивидуальный сигнал выбора кристалла для каждого ведомого устройства. В этой статье сигнал выбора микросхемы всегда является активным низким сигналом.

  MOSI и MISO — линии данных. MOSI передает данные от ведущего к ведомому, а MISO передает данные от ведомого к ведущему.

  Передача данных

  Чтобы начать обмен данными по SPI, ведущее устройство должно отправить тактовый сигнал и выбрать ведомое устройство, включив сигнал CS.Обычно выбор микросхемы — это активный низкий сигнал; следовательно, ведущее устройство должно послать логический 0 по этому сигналу, чтобы выбрать ведомое устройство. SPI — полнодуплексный интерфейс; и ведущий, и ведомый могут отправлять данные одновременно по линиям MOSI и MISO соответственно. Во время связи SPI данные одновременно передаются (последовательно передаются на шину MOSI / SDO) и принимаются (данные по шине (MISO / SDI) дискретизируются или считываются). Фронт последовательного тактового сигнала синхронизирует сдвиг и выборку данных. Интерфейс SPI предоставляет пользователю гибкость в выборе нарастающего или спадающего фронта тактового сигнала для выборки и / или сдвига данных.Пожалуйста, обратитесь к листу данных устройства, чтобы определить количество битов данных, передаваемых через интерфейс SPI.

  Полярность тактового сигнала и фаза тактового сигнала

  В SPI мастер может выбрать полярность и фазу тактового сигнала. Бит CPOL устанавливает полярность тактового сигнала в состоянии ожидания. Состояние ожидания определяется как период, когда CS высокий и переходит в низкий уровень в начале передачи, а когда CS низкий и переходит в высокий уровень в конце передачи.Бит CPHA выбирает фазу тактовой частоты. В зависимости от бита CPHA нарастающий или спадающий фронт тактовой частоты используется для выборки и / или сдвига данных. Ведущее устройство должно выбрать полярность и фазу тактового сигнала в соответствии с требованиями ведомого устройства. В зависимости от выбора битов CPOL и CPHA доступны четыре режима SPI. В таблице 1 показаны четыре режима SPI.

  Таблица 1. Режимы SPI с CPOL и CPHA

  Режим SPI	CPOL	CPHA	Полярность часов в состоянии ожидания	Фаза тактового сигнала, используемая для выборки и / или сдвига данных
  0	0	0	Младшая логика	Выборка данных по переднему фронту и смещение по заднему фронту
  1	0	1	Младшая логика	Выборка данных по заднему фронту и смещение по переднему фронту
  2	1	1	Высокая логика	Выборка данных по заднему фронту и смещение по переднему фронту
  3	1	0	Высокая логика	Выборка данных по переднему фронту и смещение по заднему фронту

  На рис. 2–5 показан пример связи в четырех режимах SPI.В этих примерах данные отображаются в строке MOSI и MISO. Начало и конец передачи обозначены пунктирной зеленой линией, край выборки обозначен оранжевым цветом, а край сдвига обозначен синим цветом. Обратите внимание, что эти цифры предназначены только для иллюстрации. Для успешной связи SPI пользователи должны обращаться к листу технических данных продукта и обеспечивать соблюдение временных характеристик для данной детали.

  Рис. 2. Режим SPI 0, CPOL = 0, CPHA = 0: состояние ожидания CLK = низкий уровень, данные отбираются по переднему фронту и смещаются по заднему фронту.

  На рисунке 3 показана временная диаграмма для режима SPI 1. В этом режиме полярность тактового сигнала равна 0, что указывает на низкое состояние холостого хода тактового сигнала. Фаза тактового сигнала в этом режиме равна 1, что указывает на то, что данные отбираются по заднему фронту (показанному оранжевой пунктирной линией), а данные сдвигаются по переднему фронту (показанному синей пунктирной линией) тактового сигнала.

  Рис. 3. Режим SPI 1, CPOL = 0, CPHA = 1: состояние ожидания CLK = низкий, данные отбираются по заднему фронту и смещаются по переднему фронту.

  На рисунке 4 показана временная диаграмма для режима SPI 2. В этом режиме полярность тактового сигнала равна 1, что указывает на то, что состояние ожидания тактового сигнала высокое. Фаза тактового сигнала в этом режиме равна 1, что указывает на то, что данные отбираются по заднему фронту (показанному оранжевой пунктирной линией), а данные сдвигаются по переднему фронту (показанному синей пунктирной линией) тактового сигнала.

  Рис. 4. Режим SPI 2, CPOL = 1, CPHA = 1: состояние ожидания CLK = высокий уровень, данные отбираются по заднему фронту и смещаются по переднему фронту.

  На рисунке 5 показана временная диаграмма для режима SPI 3. В этом режиме полярность тактового сигнала равна 1, что указывает на то, что состояние ожидания тактового сигнала высокое. Фаза тактовой частоты в этом режиме равна 0, что указывает на то, что данные отбираются по переднему фронту (показанному оранжевой пунктирной линией), а данные сдвигаются по спадающему фронту (показанному синей пунктирной линией) тактового сигнала.

  Рис. 5. Режим SPI 3, CPOL = 1, CPHA = 0: состояние ожидания CLK = высокий, данные отбираются по переднему фронту и смещаются по заднему фронту.

  Конфигурация с несколькими подчиненными устройствами

  Несколько ведомых устройств могут использоваться с одним ведущим устройством SPI. Подчиненные устройства могут быть подключены в обычном или последовательном режиме.

  Обычный режим SPI:

  Рисунок 6. Конфигурация Multislave SPI.

  В обычном режиме от ведущего устройства требуется индивидуальный выбор микросхемы для каждого ведомого устройства. Как только сигнал выбора микросхемы включен (понижен) ведущим, часы и данные на линиях MOSI / MISO становятся доступными для выбранного ведомого.Если включены несколько сигналов выбора микросхемы, данные на линии MISO будут повреждены, так как ведущее устройство не может определить, какое ведомое устройство передает данные.

  Как видно из рисунка 6, по мере увеличения количества ведомых устройств увеличивается количество линий выбора микросхемы от ведущего. Это может быстро увеличить количество входов и выходов, необходимых для ведущего устройства, и ограничить количество используемых ведомых устройств. Существуют различные методы, которые можно использовать для увеличения количества ведомых устройств в обычном режиме; например, использование мультиплексора для генерации сигнала выбора микросхемы.

  Метод гирляндной цепи:

  Рис. 7. Конфигурация гирляндного подключения с несколькими подчиненными устройствами SPI.

  В режиме последовательного подключения подчиненные устройства конфигурируются таким образом, что сигнал выбора кристалла для всех подчиненных устройств связывается вместе, и данные передаются от одного подчиненного устройства к следующему. В этой конфигурации все ведомые устройства одновременно получают одни и те же часы SPI. Данные от ведущего устройства напрямую связаны с первым ведомым устройством, и это ведомое устройство предоставляет данные следующему ведомому устройству и так далее.

  В этом методе, когда данные передаются от одного ведомого устройства к другому, количество тактов, необходимых для передачи данных, пропорционально положению ведомого устройства в гирляндной цепи.Например, на рис. 7 в 8-битной системе требуется 24 тактовых импульса для того, чтобы данные были доступны на ведомом устройстве 3 ^rd , по сравнению с только восемью тактовыми импульсами в обычном режиме SPI. На рисунке 8 показаны тактовые циклы и данные, передаваемые по шлейфовой цепочке. Режим последовательного подключения не обязательно поддерживается всеми устройствами SPI. Пожалуйста, обратитесь к паспорту продукта, чтобы подтвердить наличие гирляндной цепи.

  Рисунок 8. Конфигурация гирляндной цепи: распространение данных.

  Коммутаторы и мультиплексоры с поддержкой SPI от компании Analog Devices

  Новейшее поколение коммутаторов с поддержкой ADI SPI обеспечивает значительную экономию места без ущерба для точности переключения.В этом разделе статьи обсуждается пример того, как коммутаторы или мультиплексоры с поддержкой SPI могут значительно упростить проектирование на уровне системы и уменьшить количество требуемых GPIO.

  ADG1412 — это четырехполюсный однополюсный однопозиционный переключатель (SPST), для которого требуется четыре порта GPIO, подключенных к управляющему входу каждого переключателя. На рисунке 9 показано соединение между микроконтроллером и одним ADG1412.

  Рисунок 9. GPIO микроконтроллера как управляющие сигналы для коммутатора.

  По мере увеличения количества переключателей на плате количество требуемых GPIO значительно увеличивается.Например, при проектировании системы контрольно-измерительных приборов используется большое количество переключателей для увеличения количества каналов в системе. В матричной конфигурации 4 × 4 используются четыре ADG1412. Для этой системы потребуется 16 GPIO, что ограничивает количество доступных GPIO в стандартном микроконтроллере. На рисунке 10 показано подключение четырех ADG1412 с использованием 16 GPIO микроконтроллера.

  Рисунок 10. В конфигурации с несколькими подчиненными устройствами количество необходимых GPIO значительно увеличивается.

  Одним из подходов к сокращению количества GPIO является использование преобразователя из последовательного в параллельный, как показано на рисунке 11. Это устройство выводит параллельные сигналы, которые могут быть подключены к входам управления переключателем, и устройство может быть настроено с помощью последовательного интерфейса SPI. . Недостатком этого метода является увеличение стоимости материала за счет введения дополнительного компонента.

  Рис. 11. Мультислейв-переключатели с последовательно-параллельным преобразователем.

  Альтернативный метод — использовать переключатели, управляемые SPI.Этот метод дает преимущество сокращения количества требуемых GPIO, а также устраняет накладные расходы на дополнительный последовательно-параллельный преобразователь. Как показано на рисунке 12, вместо 16 GPIOS микроконтроллера необходимо всего семь GPIO микроконтроллера для передачи сигналов SPI на четыре ADGS1412.

  Рисунок 12. Переключатели с поддержкой SPI сохраняют GPIO микроконтроллера.

  Коммутаторы могут быть настроены в гирляндную конфигурацию для дальнейшей оптимизации количества GPIO. В гирляндной конфигурации, независимо от количества коммутаторов, используемых в системе, от мастера (микроконтроллера) используются только четыре GPIO.

  Рисунок 13. Коммутаторы с поддержкой SPI, настроенные в гирляндную цепочку для дальнейшей оптимизации GPIO.

  Рисунок 13 предназначен для иллюстрации. В техническом описании ADGS1412 рекомендуется использовать подтягивающий резистор на выводе SDO. Пожалуйста, обратитесь к листу данных ADGS1412 для получения дополнительной информации о режиме последовательного подключения. Для простоты в этом примере использовались четыре переключателя. По мере увеличения количества переключателей в системе преимущества простоты платы и экономии места становятся значительными. Коммутаторы с поддержкой ADI SPI обеспечивают сокращение общего пространства на плате на 20% в конфигурации точки пересечения 4 × 8 с восемью четырехъядерными переключателями SPST на 6-слойной плате.В статье «Конфигурация прецизионного переключателя SPI увеличивает плотность каналов» подробно рассказывается о том, как прецизионная конфигурация переключателя SPI увеличивает плотность каналов.

  Analog Devices предлагает несколько коммутаторов и мультиплексоров с поддержкой SPI. Для получения дополнительной информации посетите здесь.