26Окт

Пешеходные знаки: Дорожные знаки для пешеходов — названия, картинки, значение пешеходных знаков дорожного движение

Содержание

Упавший знак «Пешеходный переход» вернули на место после обращения журналистов

Новгородские журналисты, дорожная полиция и городские коммунальщики провели совместную операцию по спасению знака на пешеходном переходе. Длилась она порядка 10 минут, а вот подготовка к ней заняла почти трое суток.

Пешеходный переход в районе улицы Зеленой лишился опознавательного дорожного знака три дня назад. Упал он сам или его уронили хулиганы – история умалчивает. Стоит отдать должное: все это время столб пролежал буквально в полуметре от места своей прошлой дислокации. Его не украли и не сдали на металлолом. Мимо проходили прохожие, проезжали автомобили и даже сотрудников ДПС, приезжавших сегодня на ДТП на соседний пешеходный переход, лежащий дорожный знак не заинтересовал. Сотрудники Новгородского областного телевидения наблюдали и гадали, когда же пешеходный переход вновь возвысится над зеброй. Третьи сутки бездействие ответственных чинов подвигли нас выяснить, в чьем ведении находится знак, и в чьих же силах вернуть его в вертикальное положение. Оказалось, что принадлежат знаки городскому хозяйству, предписания выдает ГИБДД.

Виктор Черменин, руководитель направления ООО «Регул», отметил: «Знаки приоритета восстанавливаются в течение суток. Остальные до трех суток. Пешеходный переход не относится к знакам приоритета, но это очень важный знак».

Три дня бездействия, десять минут работы после звонка журналистов и новенький знак на флуоресцентном фоне вновь стоит на страже пешеходов. Вот она – сила четвертой власти в действии. Впрочем, проявить свою гражданскую позицию и попросить вернуть знак в исходное положение может любой новгородец, просто позвонив по телефону 94–66–95.

Добавьте НТ в свои источники, чтобы быть в курсе новостей дня.

Наша редакция уважает ваши непредвзятые точки зрения. Просим вас проявлять уважение друг к другу, к авторам и героям наших материалов. Оставляйте комментарии в рамках законодательства РФ. Редакция оставляет за собой право удалять комментарии, которые, как мы считаем, не соответствуют теме и тону обсуждения, принятому у нас на сайте.

Кроме того, вы можете обсуждать все новости «Новгородского областного телевидения» в официальных группах социальных сетей: Вконтакте, Фейсбук и твиттер

Что такое пешеходные знаки?

Пешеходные знаки — это знаки, которые устанавливаются в местах, часто посещаемых пешеходами, для информирования или предупреждения их о правилах дорожного движения и ограничениях, действующих в этом районе. Эти знаки также напоминают водителям о том, что они проезжают через пешеходную зону и должны внимательно относиться к пешеходному движению. Все хорошие системы городского планирования и городского планирования планируют легкую пешеходную мобильность посредством пешеходных дорожек, пешеходных переходов и мест пешеходного доступа. Установка соответствующих пешеходных сигналов и знаков в этих местах может помочь обеспечить безопасность пешеходов.

Места на оживленных улицах без надлежащих или неадекватных пешеходных указателей могут быть местами повышенного риска дорожно-транспортных происшествий. В большинстве городов на неконтролируемых пунктах пропуска имеются разметки пешеходного перехода. Они могут включать обычные полоски зебры, параллельные линии, полные белые дорожки и разметку лестниц. Маркировка пешеходного перехода сама по себе оказалась неадекватной, поскольку водителям часто бывает трудно это заметить и замедлить время. Использование пешеходных знаков в дополнение к ярко окрашенной разметке пешеходных переходов имеет гораздо большее значение. Наряду с классическими пешеходными знаками было сочтено полезным использовать инновационные знаки для привлечения внимания как пешеходов, так и водителей.

Классические пешеходные знаки включают предупреждающие знаки о играющих детях, школьном переходе, пешеходном переходе ученика, глухой детской зоне, зоне слепого, замедлении и пешеходном переходе. Инновационные знаки включают в себя надземные знаки пешеходного перехода, конусы безопасности пешеходов, надземные знаки, активируемые пешеходами, и световые знаки с мигающими маяками. Светящиеся знаки особенно хорошо видны в ночное время и с большей вероятностью заставляют водителей уступать дорогу пешеходам. Мигающие желтые или желтые маяки, сопровождаемые светящимися сообщениями о переходе пешеходов, показали очень хорошие результаты.

Некоторые районы города обозначены как пешеходные зоны. Автомобильное движение обычно ограничено или запрещено в этих областях. Типичной пешеходной зоной будет торговая улица. В этих зонах есть знаки въезда, обозначающие запрещенные транспортные средства, запрещенные транспортные средства, за исключением загрузки в определенное время в неделю или легковые автомобили и двухколесные транспортные средства, допускаемые с ограничениями для тяжелых транспортных средств, за исключением загрузки в определенное время в неделю. Эти знаки часто обозначаются пустым красным кружком без транспортных средств и красным кружком с изображениями транспортных средств внутри, чтобы обозначить, какие транспортные средства разрешены.

Пешеходные знаки могут также указывать, разрешено ли транспортным средствам парковаться и ждать в этих зонах. Это может быть красный круг с диагональной линией и заполненный синим цветом. В пешеходных зонах не должно быть желтых линий или бордюров, поэтому водителям важно проверить, есть ли ожидающие знаки ограничения. Конец пешеходной зоны будет иметь знаки конца зоны.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Минтранс планирует ввести новые дорожные знаки в России

Нововведения разработали в Минтрансе РФ Фото: Екатерина Сычкова © URA.RU

В России могут появиться дорожные знаки, обозначающие места зарядки электромобилей. Также в стране может появиться разметка, обозначающая диагональный пешеходный переходов.

«Для информирования водителей о местах зарядки электромобилей на объектах сервиса вносится новый знак дополнительной информации (табличка) 8.26 „Зарядка электромобилей“. Также следует внести новый вид дорожной разметки для обозначения диагонального пешеходного перехода», — сообщают РИА «Новости» со ссылкой на Минтранс РФ.

Также возможно введение знака «Движение автобусов запрещено». Рассматривается возможность расширить интервал времени перестановки на три часа — 21-24 вместо 19-21 — для знаков «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

Ранее в Минтрансе предложили изменения ПДД для электросамокатов. В ГИБДД также перестали штрафовать россиян за превышение средней скорости, пишет Nation News.

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.

В России могут появиться дорожные знаки, обозначающие места зарядки электромобилей. Также в стране может появиться разметка, обозначающая диагональный пешеходный переходов. «Для информирования водителей о местах зарядки электромобилей на объектах сервиса вносится новый знак дополнительной информации (табличка) 8.26 „Зарядка электромобилей“. Также следует внести новый вид дорожной разметки для обозначения диагонального пешеходного перехода», — сообщают РИА «Новости» со ссылкой на Минтранс РФ. Также возможно введение знака «Движение автобусов запрещено». Рассматривается возможность расширить интервал времени перестановки на три часа — 21-24 вместо 19-21 — для знаков «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца». Ранее в Минтрансе предложили изменения ПДД для электросамокатов. В ГИБДД также перестали штрафовать россиян за превышение средней скорости, пишет Nation News.

Типовые дорожные проекты ТД «Орбита»

Светофоры типа Т7 с автономной системой питания и освещения являются эффективным средством поддержания безопасности автомобильного и пешеходного движения на нерегулируемых переходах. Представляют собой комплекс индикации мест повышенной опасности с применением в качестве источника питания солнечной батареи. Наряду с другими элементами (лежачие полицейские, шумовые полосы и т. д.) данные средства безопасности значительно сокращают процент ДТП на конкретном участке.

32 000 р.

1

32 000 р.

Светофоры типа Т7 с автономной системой питания и освещения являются эффективным средством поддержания безопасности автомобильного и пешеходного движения на нерегулируемых переходах. Представляют собой комплекс индикации мест повышенной опасности с применением в качестве источника питания солнечной батареи. Наряду с другими элементами (лежачие полицейские, шумовые полосы и т. д.) данные средства безопасности значительно сокращают процент ДТП на конкретном участке.

38 000 р.

2

76 000 р.

Светофоры типа Т7 с автономной системой питания и освещения являются эффективным средством поддержания безопасности автомобильного и пешеходного движения на нерегулируемых переходах. Представляют собой комплекс индикации мест повышенной опасности с применением в качестве источника питания солнечной батареи. Наряду с другими элементами (лежачие полицейские, шумовые полосы и т. д.) данные средства безопасности значительно сокращают процент ДТП на конкретном участке.

33 500 р.

3

100 500 р.

Светофоры типа Т7 с автономной системой питания и освещения являются эффективным средством поддержания безопасности автомобильного и пешеходного движения на нерегулируемых переходах. Представляют собой комплекс индикации мест повышенной опасности с применением в качестве источника питания солнечной батареи. Наряду с другими элементами (лежачие полицейские, шумовые полосы и т. д.) данные средства безопасности значительно сокращают процент ДТП на конкретном участке.

42 900 р.

4

171 600 р.

В соответствии с ГОСТом, пешеходные ограждения могут быть двух типов: ограничивающие и удерживающие. Первый вид размещается возле автодороги и преграждает от попадания человека на проезжую часть. Конструкция представляет собой сочетание стоек, секций из оцинкованной стали. Второй вид ограждений для пешеходов применяется в случаях необходимости организации пешеходного движения через проезжую часть. Удерживающие конструкции позволяют защитить пешеходов от выхода на дорогу, падения с моста и т. д.

2 160 р.

1

2 160 р.

В соответствии с ГОСТом, пешеходные ограждения могут быть двух типов: ограничивающие и удерживающие. Первый вид размещается возле автодороги и преграждает от попадания человека на проезжую часть. Конструкция представляет собой сочетание стоек, секций из оцинкованной стали. Второй вид ограждений для пешеходов применяется в случаях необходимости организации пешеходного движения через проезжую часть. Удерживающие конструкции позволяют защитить пешеходов от выхода на дорогу, падения с моста и т. д.

3 050 р.

1

3 050 р.

В соответствии с ГОСТом, пешеходные ограждения могут быть двух типов: ограничивающие и удерживающие. Первый вид размещается возле автодороги и преграждает от попадания человека на проезжую часть. Конструкция представляет собой сочетание стоек, секций из оцинкованной стали. Второй вид ограждений для пешеходов применяется в случаях необходимости организации пешеходного движения через проезжую часть. Удерживающие конструкции позволяют защитить пешеходов от выхода на дорогу, падения с моста и т. д.

2 500 р.

1

2 500 р.

В соответствии с ГОСТом, пешеходные ограждения могут быть двух типов: ограничивающие и удерживающие. Первый вид размещается возле автодороги и преграждает от попадания человека на проезжую часть. Конструкция представляет собой сочетание стоек, секций из оцинкованной стали. Второй вид ограждений для пешеходов применяется в случаях необходимости организации пешеходного движения через проезжую часть. Удерживающие конструкции позволяют защитить пешеходов от выхода на дорогу, падения с моста и т. д.

3 300 р.

1

3 300 р.

В соответствии с ГОСТом, пешеходные ограждения могут быть двух типов: ограничивающие и удерживающие. Первый вид размещается возле автодороги и преграждает от попадания человека на проезжую часть. Конструкция представляет собой сочетание стоек, секций из оцинкованной стали. Второй вид ограждений для пешеходов применяется в случаях необходимости организации пешеходного движения через проезжую часть. Удерживающие конструкции позволяют защитить пешеходов от выхода на дорогу, падения с моста и т. д.

2 055 р.

1

2 055 р.

В соответствии с ГОСТом, пешеходные ограждения могут быть двух типов: ограничивающие и удерживающие. Первый вид размещается возле автодороги и преграждает от попадания человека на проезжую часть. Конструкция представляет собой сочетание стоек, секций из оцинкованной стали. Второй вид ограждений для пешеходов применяется в случаях необходимости организации пешеходного движения через проезжую часть. Удерживающие конструкции позволяют защитить пешеходов от выхода на дорогу, падения с моста и т. д.

2 900 р.

1

2 900 р.

Акриловые краски с органическим растворителем в составе. Создают прочную, износостойкую и грязеотталкивающую поверхность. Благодаря высокому уровню качества  не выпадает в осадок и обладает уникальной степенью эластичности, морозостойкости и износостойкости (более 4 500 проходов шипованных колёс до истирания).

Идеально подойдёт для разметки асфальтобетонных и цементобетонных покрытий методом воздушного и безвоздушного распыления.

93 р.

1

93 р.

Акриловые краски с органическим растворителем в составе. Создают прочную, износостойкую и грязеотталкивающую поверхность. Благодаря высокому уровню качества  не выпадает в осадок и обладает уникальной степенью эластичности, морозостойкости и износостойкости (более 4 500 проходов шипованных колёс до истирания).

Идеально подойдёт для разметки асфальтобетонных и цементобетонных покрытий методом воздушного и безвоздушного распыления.

103 р.

1

103 р.

Многокомпонентный пластичный материал с уникальными износостойкими свойствами на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители. Твердеет в результате химической реакции и образует твёрдые непрозрачные элементы дорожной разметки.

Наносится ручным, механическим или автоматизированным способом. Подходит для любых видов разметки, чаще всего используется в местах, где материал подвергается высоким нагрузкам.

2 690 р.

1

2 690 р.

Многокомпонентный пластичный материал с уникальными износостойкими свойствами на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители. Твердеет в результате химической реакции и образует твёрдые непрозрачные элементы дорожной разметки.

Наносится ручным, механическим или автоматизированным способом. Подходит для любых видов разметки, чаще всего используется в местах, где материал подвергается высоким нагрузкам.

5 150 р.

1

5 150 р.

Многокомпонентный пластичный материал с уникальными износостойкими свойствами на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители. Твердеет в результате химической реакции и образует твёрдые непрозрачные элементы дорожной разметки.

Наносится ручным, механическим или автоматизированным способом. Подходит для любых видов разметки, чаще всего используется в местах, где материал подвергается высоким нагрузкам.

2 500 р.

1

2 500 р.

Многокомпонентный пластичный материал с уникальными износостойкими свойствами на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители. Твердеет в результате химической реакции и образует твёрдые непрозрачные элементы дорожной разметки.

Наносится ручным, механическим или автоматизированным способом. Подходит для любых видов разметки, чаще всего используется в местах, где материал подвергается высоким нагрузкам.

4 800 р.

1

4 800 р.

Материал предназначен для обработки бетонных поверхностей перед устройством промежуточного слоя под тактильно-визуальную разметку на основе холодного пластика.
Глубоко проникает в поверхность нанесения и укрепляет её. Выравнивает впитывающую способность поверхности. Повышает сцепление покрытия с поверхностью.

1 370 р.

1

1 370 р.

Термопластик применяется для нанесения толстослойной разметки на дорожное покрытие автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием.
Нанесение дорожной разметки термопластиком осуществляется механизированным способом с использованием специального разметочного оборудования.

99 р.

1

99 р.

Стеклошарики представляют собой высококачественную продукцию, которая выпускается в диапазоне 100-600 микрон. Изготавливают их из отходов стекла, остающихся от оконного производства. Дроблением стеклобой перерабатывается вторично, под воздействием температуры, массу формируют в сферы. В результате чего и получается наполнитель, который повышает в разы безопасность на дороге.

33 р.

1

33 р.

Стеклошарики представляют собой высококачественную продукцию, которая выпускается в диапазоне 100-600 микрон. Изготавливают их из отходов стекла, остающихся от оконного производства. Дроблением стеклобой перерабатывается вторично, под воздействием температуры, массу формируют в сферы. В результате чего и получается наполнитель, который повышает в разы безопасность на дороге.

35 р.

1

35 р.

Ограничивает максимальную скорость движения всех транспортных средств. Действует до первого пересечения дорожных частей (перекрестка), до знака на котором указаны другие цифры или до знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости», до знака 3.31 » Конец зоны всех ограничений» Помните!!! если Вы превысили скорость более чем на 60 км/ч. то инспектор вправе изъять у Вас водительское удостоверение..Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии ГОСТ 32945-2014, ГОСТ Р52290-2004. Сертификат соответствия № TC RU C-RU.HO12.B.01046.

2 510 р.

1

2 510 р.

Указывает зону пешеходного перехода, как правило устанавливают два знака которые дублируют дорожную разметку (зебру).Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии ГОСТ 32945-2014, ГОСТ Р52290-2004. Сертификат соответствия № TC RU C-RU.HO12.B.01046.

14 900 р.

1

14 900 р.

Указывает зону пешеходного перехода, как правило устанавливают два знака которые дублируют дорожную разметку (зебру). Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии ГОСТ 32945-2014, ГОСТ Р52290-2004. Сертификат соответствия № TC RU C-RU.HO12.B.01046.

14 520 р.

1

14 520 р.

Металлические светофорные колонки.
Светофорная колонка предназначена для крепления светофора, дорожных знаков и консолей для установки дорожных знаков над проезжей частью.
Конструкция светофорной колонки представляет собой металлическую трубу с технологическими отверстиями и фланцем для соединения с основанием светофорной колонки.

7 850 р.

1

7 850 р.

Стойки для дорожных знаков представляют собой металлические трубы круглого сечения с антикоррозийным покрытием (оцинкованные).
Стойки для дорожных знаков используются для крепления на них стандартных знаков и знаков индивидуального проектирования. Устанавливаются в грунт путем бетонирования, либо на бетонном фундаменте Ф-2.

990 р.

1

990 р.

Стойки для дорожных знаков представляют собой металлические трубы круглого сечения с антикоррозийным покрытием (оцинкованные).
Стойки для дорожных знаков используются для крепления на них стандартных знаков и знаков индивидуального проектирования. Устанавливаются в грунт путем бетонирования, либо на бетонном фундаменте Ф-2.

1 220 р.

1

1 220 р.

Стойки для дорожных знаков представляют собой металлические трубы круглого сечения с антикоррозийным покрытием (оцинкованные).
Стойки для дорожных знаков используются для крепления на них стандартных знаков и знаков индивидуального проектирования. Устанавливаются в грунт путем бетонирования, либо на бетонном фундаменте Ф-2.

985 р.

1

985 р.

Стойки для дорожных знаков представляют собой металлические трубы круглого сечения с антикоррозийным покрытием (оцинкованные).
Стойки для дорожных знаков используются для крепления на них стандартных знаков и знаков индивидуального проектирования. Устанавливаются в грунт путем бетонирования, либо на бетонном фундаменте Ф-2.

0 р.

1

0 р.

Армированная закладная является частью фундамента. Представляет собой металлическую конструкцию, предназначенную для крепления к ней рамной опоры. Армированная закладная устанавливается в заранее подготовленный котлован и заливается бетоном. Марка бетона не ниже В15 F100.

36 000 р.

1

36 000 р.

Армированная закладная является частью фундамента. Представляет собой металлическую конструкцию, предназначенную для крепления к ней рамной опоры. Армированная закладная устанавливается в заранее подготовленный котлован и заливается бетоном. Марка бетона не ниже В15 F100.

36 000 р.

1

36 000 р.

Армированная закладная является частью фундамента. Представляет собой металлическую конструкцию, предназначенную для крепления к ней рамной опоры. Армированная закладная устанавливается в заранее подготовленный котлован и заливается бетоном. Марка бетона не ниже В15 F100.

9 500 р.

1

9 500 р.

Рамные металлические опоры (РМ) состоят из системы ригелей и стоек, жестко соединенных между собой, которые образуют раму для размещения ТСОДД весом до 800кг

148 120 р.

1

148 120 р.

Рамные металлические опоры (РМ) состоят из системы ригелей и стоек, жестко соединенных между собой, которые образуют раму для размещения ТСОДД весом до 800кг

185 920 р.

1

185 920 р.

Рамные металлические опоры (РМ) состоят из системы ригелей и стоек, жестко соединенных между собой, которые образуют раму для размещения ТСОДД весом до 800кг

81 480 р.

1

81 480 р.

Рамные металлические опоры (РМ) состоят из системы ригелей и стоек, жестко соединенных между собой, которые образуют раму для размещения ТСОДД весом до 800кг

100 000 р.

1

100 000 р.

Опоры рамные металлические или рамные опоры предназначены для установки технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), таких как:
— знаков дорожных как стандартных, так и знаков индивидуального проектирования;     — светофоров;
— камер  фото-  и  видеофиксации.
Все элементы металлических опор имеют антикоррозийное покрытие. Покрытие производится путем горячего оцинкования согласно ГОСТ 9.307-89, и является надежным методом защиты металла от коррозии. Толщина цинкового покрытия не менее 120мкм.

211 200 р.

1

211 200 р.

Опоры рамные металлические или рамные опоры предназначены для установки технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), таких как:
— знаков дорожных как стандартных, так и знаков индивидуального проектирования;     — светофоров;
— камер  фото-  и  видеофиксации.
Все элементы металлических опор имеют антикоррозийное покрытие. Покрытие производится путем горячего оцинкования согласно ГОСТ 9.307-89, и является надежным методом защиты металла от коррозии. Толщина цинкового покрытия не менее 120мкм.

194 400 р.

1

194 400 р.

Опоры рамные металлические или рамные опоры предназначены для установки технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), таких как:
— знаков дорожных как стандартных, так и знаков индивидуального проектирования;     — светофоров;
— камер  фото-  и  видеофиксации.
Все элементы металлических опор имеют антикоррозийное покрытие. Покрытие производится путем горячего оцинкования согласно ГОСТ 9.307-89, и является надежным методом защиты металла от коррозии. Толщина цинкового покрытия не менее 120мкм.

226 800 р.

1

226 800 р.

Опоры рамные металлические или рамные опоры предназначены для установки технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), таких как:
— знаков дорожных как стандартных, так и знаков индивидуального проектирования;     — светофоров;
— камер  фото-  и  видеофиксации.
Все элементы металлических опор имеют антикоррозийное покрытие. Покрытие производится путем горячего оцинкования согласно ГОСТ 9.307-89, и является надежным методом защиты металла от коррозии. Толщина цинкового покрытия не менее 120мкм. Максимально допустимая масса навесных элементов  для СОД Г (6м)-60 кг,

27 500 р.

1

27 500 р.

Опоры рамные металлические или рамные опоры предназначены для установки технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), таких как:
— знаков дорожных как стандартных, так и знаков индивидуального проектирования;     — светофоров;
— камер  фото-  и  видеофиксации.
Все элементы металлических опор имеют антикоррозийное покрытие. Покрытие производится путем горячего оцинкования согласно ГОСТ 9.307-89, и является надежным методом защиты металла от коррозии. Толщина цинкового покрытия не менее 120мкм. Максимально допустимая масса навесных элементов  для СОД Г (6м)-60 кг,

74 800 р.

1

74 800 р.

Опора ОДМГ-ООР с облегченным объемным ригелем служит для установки дорожных знаков и ЗИП площадью не более 4 м2, светофоров, камер фото — и видео фиксаци.

120 000 р.

1

120 000 р.

Опора ОДМГ-О служит для установки дорожных знаков и ЗИП площадью не белее 8м2, светофоров, камер фото- и видео фиксации. Состоит: из усиленного ригеля объемного сечения, с фланцем для соединения со стойкой опоры; стойки, состоящей из двух параллельных труб разных диаметров, соединенные между собой арматурой

144 000 р.

1

144 000 р.

Предупреждает водителя о том, что он подъезжает к участку дороги, где на его пути может внезапно появиться регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход.
Устанавливается: В населенном пункте — 50 -100 метров до пешеходного перехода;
Вне населенного пункта — 150 — 300 метров до пешеходного перехода Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

705 р.

1

705 р.

Предупреждает водителя о том, что он подъезжает к участку дороги, вблизи детских учреждений (школа, детский сад, интернат, и т.д.).
Устанавливается: В населенном пункте — 50 -100 метров до начала опасного участка дороги; Вне населенного пункта — 150 — 300 метров до начала опасного участка дороги, а второй дублирующий знак устанавливается не менее чем за 50 метров. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

705 р.

1

705 р.

Дорожный знаки 5.19.1 применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части. Допускается не устанавливать знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках. На нерегулируемых перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

3 225 р.

1

3 225 р.

Дорожный знаки 5.19.1 применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части. Допускается не устанавливать знаки на размеченных пешеходных переходах, расположенных на регулируемых перекрестках. На нерегулируемых перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

3 225 р.

1

3 225 р.

Указывается расстояние от знака до начала его действия. Например, установлен предупреждающий знак 1.11.1 «Опасный поворот налево» с этой табличкой. Это значит, что через 300 метров начнется этот опасный поворот. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

565 р.

1

565 р.

Устанавливается со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу». Означает, что через 250 метров, будет пересечение проезжих частей, где для Вас будет установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

840 р.

1

840 р.

Указывает расстояние до объекта, которое находиться в стороне от дороги. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

565 р.

1

565 р.

Указывает расстояние до объекта, которое находиться в стороне от дороги. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

565 р.

1

565 р.

Фотовидеофиксация» предупреждает водителя об установки на автомагистрали приборов способных документально зафиксировать передвижение автотранспорта, возможные нарушения  факты возникновения дорожно-транспортных происшествий.  Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

565 р.

1

565 р.

Предупреждает водителя о том, что он подъезжает к участку дороги, на котором нанесена искусственная неровность, известная как «»лежачий полицейский»». Устанавливается:
В населенном пункте — 50 -100 метров до искусственной неровности;
Вне населенного пункта — 150 — 300 метров до искусственной неровности. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

705 р.

1

705 р.

Водитель должен остановиться у перекрестка для того, чтобы уступить дорогу транспортным средствам движущихся по главной дороге.
«»Уступить дорогу (не создавать помех)»» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Пункт 1.1 П.Д.Д.
Устанавливается:
Непосредственно перед перекрестком или незадолго до него в качестве дублирующего знака. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

705 р.

1

705 р.

Обязывает водителя снизить скорость до полной остановки у «»стоп линии»», а при ее отсутствии — у края пересечения проезжей части.
Устанавливается:непосредственно перед перекрестком. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01046

920 р.

1

920 р.

Знаком обозначается, что на пересечение проезжих частей нанесена разметка «стоп линия»,а если разметка отсутствует, то остановиться следует у знака. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01047

760 р.

1

760 р.

Знаком обозначается направление движения к населенным пунктом, на знаках такого типа могут быть изображены дополнительные знаки в нашем случае запрещающие, водители обязаны следовать предписанием этих дополнительных знаков. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01047

3 345 р.

1

3 345 р.

Знаком обозначается расстояние до объектов указанных на знаке в километрах. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01047

3 345 р.

1

3 345 р.

Указывает количество полос и направление по ним, в данном случае из крайнего левого ряда разрешен и разворот. При наличие трамвайных путей и этого знака запрещается выполнять поворот на лево или разворот с трамвайных путей.  Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

1 940 р.

1

1 940 р.

Указывает направление движения по полосе. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Указывает на начало дополнительной полосы (подъема, полосы торможения) если на таком знаке на какой ни будь полосе изображен знак 4.6 «ограничение минимальной скорости» то водители обязаны в этой полосе двигаться со скорость не менее той, которая указана на знаке. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Указывает на начало дополнительной полосы по середине проезжей части, если на таком знаке, на какой ни будь полосе, будет изображен знак запрещающий движение какого либо транспортного средства (в данном случае движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн), то движение по этой полосе на которой изображен этот знак, для этого транспортного средства запрещено. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Конец полосы разгона. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Конец дополнительной средней полосы, трехполосного движения. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Обозначает количество и направление полос, если на этом знаке на какой либо полосе стоит знак запрещающий движение какого либо транспортного средства, то движение этого транспортного средства по этой полосе запрещено, так же на этом знаке может быть изображены знаки максимальной скорости движения. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

1 290 р.

1

1 290 р.

Обозначает количество и направление полос, если на этом знаке на какой либо полосе стоит знак запрещающий движение какого либо транспортного средства, то движение этого транспортного средства по этой полосе запрещено, так же на этом знаке может быть изображены знаки максимальной скорости движения. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

1 290 р.

1

1 290 р.

Знак «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» означает, проезжую часть по которой движение маршрутных транспортных средств организованно в обратном направление. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Укажет водителю о завершении участка дороги со специально выделенной полосой, по которой осуществлялось движение маршрутных транспортных средств и легковых такси во встречном направлении. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Знак обозначает, что Вы выезжаете на дорогу с организованной полосой для маршрутных транспортных средств, поворот налево запрещен. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Знак обозначает, что Вы выезжаете на дорогу с организованной полосой для маршрутных транспортных средств, поворот направо запрещен. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Знак обозначает, что над полосой над которой он установлен, движение по полосе разрешено только маршрутным транспортным средствам. Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

Знак обозначает, конец полосы для маршрутных транспортных средств и разрешает Вам перестроиться на эту полосу.  Дорожные знаки производятся всех типоразмеров в соответствии с ГОСТ 32945-2014 ГОСТ P52290-2004. Сертификат  соответствия №TC RU C-RU.H012.B.01049

840 р.

1

840 р.

пешеходных сигналов — город Линкольн, NE

Пешеходный сигнал позволяет пешеходам более безопасно переходить улицу на регулируемых перекрестках. Сигнал пешехода, когда он активирован, дает пешеходу время выйти на улицу во время непрерывного сигнала «ХОДИТЕ» и закончить переход улицы во время мигающего сигнала «НЕ ХОДИТЕ». Сигнал пешехода обычно активируется кнопкой детектора пешеходов, которая заставляет контроллер управлять заранее запрограммированной временной последовательностью устойчивых сигналов «ХОДИТЕ» и мигающих сигналов «НЕ ХОДИТЕ».

Индикация пешеходного сигнала состоит из сигналов «ХОДИТЕ» и «НЕ ИДИТЕ» или международных символов, отображающих человека, идущего для «ХОДИТЕ», и руки для «НЕ ХОДИТЕ». Символ «ХОДИТЕ», или символ идущего человека, отображается белым цветом, а символ «НЕ ИДУТ», или символ руки, отображается оранжевым портлендским цветом. Еще одна функция, которую можно добавить, — это отображение таймера «обратного отсчета», который совпадает с мигающей надписью «НЕ ХОДИТЕ».


Индикация «ХОДЬБА»

Последовательность сигналов пешехода начинается, когда загорается сигнал «ХОДЬБА».Эта последовательность обычно длится от 4 до 7 секунд и дает достаточно времени, чтобы покинуть бордюр и начать переход улицы в направлении указателя «ХОД». В некоторых местах, где пересекается много пешеходов, может использоваться более длительный интервал «ХОДЬБА».


Мигает «НЕ ХОДИТЕ»

Интервал пропуска пешеходов состоит из мигающего сигнала «НЕ ПРОХОДИТЬ». В течение этого интервала пешеходы должны завершить переход, однако они не должны начинать переход при мигающем сигнале «НЕ ПРОЙДИТЕ».Могут быть добавлены таймеры «обратного отсчета», чтобы информировать пешехода о том, сколько времени осталось до выхода с улицы.

Интервал просвета основан на ширине улицы и скорости пешеходов. Если переходом пользуется большой процент очень молодых или пожилых пешеходов, скорость пешехода может быть снижена.


Устойчивое «НЕ ХОДИ»

Сигнал «НЕ ХОДИТЕ» с постоянным освещением означает, что пешеход не должен выходить на улицу или переходить улицу в направлении пешеходного сигнала.


Пешеходные сигналы обратного отсчета

В городе Линкольн недавно начали устанавливать сигналы пешеходного перехода с обратным отсчетом. У этих сигналов есть таймер обратного отсчета, который показывает пешеходам, сколько секунд они должны перейти улицу, прежде чем сигнал изменится на «НЕ ХОДИТЕ».


Конструкция пешеходного сигнала

Пешеходные сигналы обычно устанавливаются на высоте не менее семи футов, но менее десяти футов над тротуаром и находятся в поле зрения пешеходов.Кнопочный датчик пешехода обычно находится на столбе под светофором. Над детектором пешеходов обычно монтируется табличка, объясняющая его назначение, а положение кнопки указывает, какой сигнал пешеходного перехода активируется какой кнопкой.


Если у вас есть какие-либо вопросы о сигналах для пешеходов, обращайтесь в отдел транспорта и коммунальных служб города Линкольна — организация дорожного движения по телефону 402-441-7711.

доступных пешеходных сигналов (APS) | Американский совет слепых

Джанет М.Барлоу, COMS
Сертифицированный специалист по ориентации и мобильности
Доступный дизайн для слепых

Лукас Франк, COMS, GDMI
Старший консультант по специальным проектам
The Seeing Eye

Самые последние рекомендации для доступных пешеходных сигналов (APS) основаны на совершенно другом типе устройства и установки, чем воздушные сигналы типа «чириканье кукушки», которые были установлены во многих частях США. Вы можете быть более знакомы с сигналами типа «чириканье кукушки», но они больше не являются рекомендуемым стандартом в США.Это основано на исследованиях, проводившихся с 1988 года, включая обзор ACB в 1998 году, в котором оценивались различные типы систем APS. Во-первых, мы узнали, что чириканье кукушки приводило к неправильным решениям о том, на какой улице есть сигнал пешехода. Люди с трудом запоминали, какой тон соответствует тому или иному направлению, часто не знали, в каком направлении они движутся, а птицы иногда имитировали чириканье. В целом это оказалось верным для «двухтональных» систем сигналов; люди приняли неверные решения.У подвесных сигналов не было никаких преимуществ с точки зрения обеспечения направления для перехода, и они должны были быть громче и с большей вероятностью мешать соседям. Исследование описано в Приложении C к книге Доступные пешеходные сигналы: руководство по передовой практике на www.apsguide.org/appendix_c.cfm.

Новые виды АПС

Новые виды АВР обычно называют кнопочными АВР. Они являются частью кнопки и должны быть установлены возле пешеходного перехода, которым сигнализируют.Есть несколько важных функций, о которых вам следует знать: звуковые сигналы локатора кнопок, звуковые и вибротактильные индикаторы ходьбы, тактильные стрелки и автоматическая регулировка громкости.

Важно понимать, что информация APS дополняет, но не заменяет сигналы дорожного движения. APS предоставляет информацию только о состоянии сигнала, поэтому звук ходьбы APS говорит вам, что сигнал ходьбы включен, а НЕ о том, что переход безопасен. Автомобили по-прежнему могут поворачивать по пешеходному переходу или ехать на красный свет.Звук сигнала APS Walk можно сравнить с инструкцией «на старт» в начале гонки. Это означает, что сигнал изменился, но все равно важно «настроится» (проверить трафик). Затем, после этого, если все звучит правильно, вы можете «ИДТИ» (начать переход).

Наряду с новыми возможностями APS появились новые рекомендации по установке. Обязательно прочитайте раздел ниже о местах расположения APS!

Особенности APS

Звуковые сигналы локатора кнопок.

Звуковые сигналы локатора кнопок постоянно повторяются раз в секунду, подобно дедушкиным часам, чтобы помочь вам найти кнопку пешехода.Они исходят из динамика на кнопке и должны быть достаточно громкими, чтобы их можно было услышать на расстоянии от 6 до 12 футов от кнопки или до линии здания, в зависимости от того, что меньше. Вы не должны ожидать, что услышите сигнал локатора задолго до того, как дойдете до угла, или в течение всего времени, пока вы переходите улицу. Более тихий сигнал локатора позволяет лучше слышать звуки дорожного движения. Эти сигналы будут продолжаться все время, за исключением интервала ХОДЬБЫ. Когда вы слышите этот звук, это означает, что вам следует подождать, чтобы начать переход.

Тактильные стрелки.

То ли на кнопке, то ли где-то на корпусе есть выпуклая тактильная стрелка, которую предполагается установить так, чтобы она совпадала с направлением движения на пешеходном переходе. По сути, это означает, что стрелка будет совмещена с линиями пешеходного перехода. Вы можете использовать стрелку, чтобы убедиться, что APS находится на улице, которую вы собираетесь пересечь. На углу часто бывает два APS, поэтому вам нужно быть уверенным, что вы нажимаете правильную кнопку и слушаете звук нужного устройства.Начиная с начала 2012 года Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) будет требовать, чтобы новые установки APS имели тактильную стрелку на кнопке.

Однако в последние годы были установлены некоторые устройства со стрелкой на табличке над кнопкой или в верхней части устройства.

Таким образом, если APS имеет звуковой сигнал локатора кнопки и не имеет стрелки на кнопке, вы можете поискать вокруг кнопки, чтобы увидеть, не найдете ли вы выпуклую стрелку.

Звуковая индикация ходьбы.

Когда включен визуальный знак ХОДЬБА, рекомендуемым стандартом для звукового эквивалента теперь является быстрое тиканье или звуковой сигнал. Тем не менее, это также может быть речевое сообщение, в котором говорится о названии улицы, а затем включен знак «Проходи», чтобы пересечь название улицы, как в «Пичтри, знак «Проходи» включен, чтобы пересечь Пичтри». Звуковая индикация ходьбы обычно повторяется в течение всего времени отображения визуального символа ходьбы или «идущего человека».

Предполагается, что быстрая отметка должна использоваться в местах, где две точки доступа находятся на расстоянии 10 или более футов друг от друга и расположены рядом с пешеходным переходом.Если невозможно разделить кнопки на 10 футов или более, необходимо голосовое сообщение, чтобы сообщить, на какой улице есть пешеходная зона. Чтобы эффективно использовать речевое сообщение, вы должны знать название улицы, которую вы пересекаете, поэтому также требуются дополнительные функции.

Эти требования основаны на исследованиях, которые показали, что быстрое тиканье более заметно в дорожном шуме и приводит к более точным и быстрым решениям для слепых пешеходов. Речевые сообщения кажутся очень удобными для пользователя, но они должны быть громче, чтобы их можно было обнаружить и понять, требуют от пользователей понимания английского языка и знания названий улиц и приводят к несколько более медленным решениям о переходе, чем когда пешеход слушает быстрые указания тиков.Как упоминалось ранее, исследование описано в Приложении C к книге Доступные пешеходные сигналы: руководство по передовой практике на www.apsguide.org/appendix_c.cfm.

Выяснение того, когда переходить дорогу на «эксклюзивной пешеходной фазе», иногда называемой светофором, может привести к путанице. Здесь правила могут разрешить использование речевого сообщения, которое объявляет, что знак «ПРОЙДИТЕ» включен для всех переходов, или для всех переходов может быть установлен быстрый тикающий звук.

Вибротактильные индикаторы ходьбы.

Стрелка на кнопке или корпусе кнопки вибрирует в течение всего времени отображения визуального символа «Ходь» или «идущего человека». Вы должны держать руку на стреле, чтобы почувствовать ее.

Автоматическая регулировка громкости.

APS со встроенными кнопками также реагирует на окружающий звук, становясь громче, когда движение громкое, и тише, когда движение тише. Убедитесь, что вы слушаете быстрое тиканье или голосовое сообщение с названием улицы и словами «ЗНАК ПРОХОЖДЕНИЯ включен», а не изменение громкости в качестве указания на переход.Просто потому, что вы вдруг слышите более громкий сигнал локатора, это не значит, что пора переходить.

Звуковой сигнал

Звуковой сигнал — это функция, включенная в некоторые APS. Он активируется только тогда, когда пешеходы держат кнопку более секунды. Если установлен звуковой маяк, обычно будет более громкий тон локатора кнопки во время мигания следующей пешеходной фазы на пешеходном переходе, контролируемом этой кнопкой.

Прочие характеристики

Могут быть предоставлены некоторые дополнительные функции, активируемые «длительным нажатием кнопки». Это означает, что если вы удерживаете кнопку более секунды, APS может затем предоставить информационное сообщение о кнопке, звуковой маяк или дополнительное время для перехода через улицу. Информационное сообщение кнопки будет содержать названия улиц и начинаться со слова «ОЖИДАНИЕ». См. www.apsguide.org для получения информации о других возможных функциях.

Местоположение важно!

Идеальное расположение APS со встроенными кнопками — на двух отдельных полюсах, а не с двумя кнопками на одном полюсе.Проект руководящих указаний Совета по доступу США требует, чтобы APS был установлен на столбе на стороне эстакады, самой дальней от параллельной улицы. Это означает, что если ваша параллельная улица находится слева от вас, то APS для пересечения улицы перед вами должен быть справа от вас. И если ваша параллельная улица находится справа от вас, то АПС для перехода через улицу перед вами будет слева от вас. Понимание этих стандартов местоположения поможет вам найти правильный APS и помочь вашему городу правильно установить его.Расположение APS сейчас не очень стабильно, но нам нужно работать над согласованностью в установке, а также в функциях.

Эффективное использование APS

(адаптировано из Барлоу, Дж. М., и Франк, Л. (2005) Перекрестки: современные интерактивные перекрестки и доступные пешеходные сигналы. Журнал нарушений зрения и слепоты. Том 99, (10), 599-610.)

Как указывалось ранее, важно понимать, что информация APS дополняет, но не заменяет сигналы дорожного движения.APS предоставляет информацию только о состоянии сигнала, поэтому звук ходьбы APS говорит вам, что сигнал ходьбы включен, а НЕ о том, что переход безопасен. Автомобили по-прежнему могут поворачивать по пешеходному переходу или ехать на красный свет. Звук сигнала APS Walk можно сравнить с инструкцией «на старт» в начале гонки. Это означает, что сигнал изменился, но все равно важно «настроится» (проверить трафик). Затем, после этого, если все звучит правильно, вы можете «ИДТИ» (начать переход).

Переход на перекрестке с использованием APS:

При использовании APS на незнакомом перекрестке не торопитесь и ознакомьтесь с APS и перекрестком перед переходом.Вот несколько советов по ознакомлению с APS:

Подойдите к перекрестку и остановитесь у бордюра, съезда с бордюра или края улицы, сохраняя первоначальную ориентацию и проверяя ориентацию на пересечение, прислушиваясь к движению транспорта. Даже если вы услышите сигнал локатора кнопки, прежде чем доберетесь до улицы, сначала продолжайте движение к бордюру или краю улицы.

Определите начальное место для пересечения и идентифицируйте тактильные и звуковые сигналы, чтобы использовать их для повторного выравнивания после нажатия кнопки.

Прослушайте и оцените перекресток. Определите схемы движения и геометрию перекрестка и прислушайтесь к звуковому сигналу локатора кнопки, тональному сигналу или голосовой индикации ходьбы.

Запомните разницу между тональным сигналом локатора кнопки и индикацией ходьбы и прислушайтесь, чтобы увидеть, что там. Звуковые сигналы локатора кнопок будут повторяться раз в секунду, как напольные часы, — на протяжении всего мигания «Не ходи» и «Не ходи». Если для каждого пешеходного перехода на углу есть кнопка, вы можете услышать два звуковых сигнала локатора.Иногда тоны локатора будут синхронизированы друг с другом, а иногда и не синхронизированы. Проверьте тактильную стрелку, чтобы убедиться, что кнопка управляет сигналом улицы, которую вы хотите пересечь

.

Прослушайте цикл, чтобы подтвердить звуки и улицу, к которой они относятся. Имейте в виду, что если кажется, что звуковая индикация ходьбы доступна при каждом изменении освещения, вы, вероятно, находитесь в месте с «фиксированным временем», и нажатие кнопки не требуется. Тем не менее, иногда вам все равно приходится нажимать кнопку для перехода на главную улицу, даже если звуковые сигналы звучат каждый цикл для перехода на второстепенную улицу.

При пересечении какой-либо крупной дороги, независимо от того, слышите ли вы APS или нет, вам, вероятно, следует искать кнопку. Как отмечено в главе «Современные перекрестки», кнопка может существенно повлиять на количество времени, доступное для перехода улицы. (Используйте шаблон систематического поиска, чтобы сохранить ориентацию. Легко развернуться и оказаться лицом к лицу не с той улицей, если вы не обратите пристального внимания в этот момент.

Поскольку собаки-поводыри обучены избегать препятствий, они могут неохотно приближаться к столбам, поддерживающим кнопки для пешеходов.Для дрессировщика может быть более эффективным сначала использовать трость для поиска, прежде чем учить собаку находить шест.

После обнаружения APS исследуйте устройство и его работу. Найдите тактильную стрелку и убедитесь, что стрелка указывает в направлении улицы, которую вы намеревались пересечь.

Стрелки должны быть, но не всегда, совмещены с направлением движения на пешеходном переходе, и поэтому могут служить еще одной подсказкой для совмещения. Вы можете совместить внешнюю сторону руки с кнопкой и плоской поверхностью APS, чтобы определить направление пересечения.

Удерживайте кнопку нажатой от одной до трех секунд, чтобы увидеть, предоставляется ли дополнительная информация (см. информацию о информационных сообщениях кнопок и звуковых сигналах в разделе «Другие функции» в этой главе).

Прослушайте APS и трафик в течение полного цикла, чтобы убедиться, что тональные сигналы или индикация речевого обхода соответствуют информации о трафике.

Нажмите кнопку, когда движение перпендикулярного движения начнет двигаться, чтобы дать вам время вернуться к заранее определенному месту на обочине, выровняться и подготовиться к переходу.Будьте готовы пересечься.

Когда вы услышите индикацию «Ходьба», («На вашей метке!») подтвердите, что движение на перпендикулярной улице остановлено или остановлено, и прислушайтесь к начальному параллельному движению транспорта, если оно доступно (Приготовьтесь!).

Пересеките улицу (Вперед!), используя типичные приемы выравнивания (обращение к движению, соблюдение прямой линии движения и т. д.) и продолжайте прислушиваться к поворачивающим автомобилям. Во многих случаях автомобили могут поворачивать направо и налево через пешеходный переход во время пешеходной фазы.Хотя водители и должны уступать дорогу пешеходам, часто они этого не делают.

Сигнал кнопки локатора на бордюре пункта назначения может быть слышен при приближении к последней полосе улицы, но может быть не слышен с середины улицы.

Дополнительная информация

Информацию о доступных пешеходных сигналах можно найти на www.apsguide.org.

Доступная боковая панель обратного отсчета

Для уточнения информации рядом с мигающей стрелкой «Не иди» или мигающей оранжевой стрелкой отображается оранжевый обратный отсчет, показывающий оставшееся время для перехода.Когда горит постоянный сигнал «Не ходить» или постоянно горит оранжевая стрелка (что обычно соответствует желтому свету для транспортных средств), обратный отсчет должен быть на нуле. Исследования показали, что этот обратный отсчет сделал символ Идущего человека, за которым следует мигающая оранжевая рука (интервал для пешеходов), более понятным для зрячих пешеходов, и в результате пешеходы завершают переход до того, как сигнал изменится.

В настоящее время в сообществе слепых и слабовидящих нет единого мнения относительно объема информации, которую должен предоставлять доступный пешеходный сигнал обратного отсчета, и должен ли он отсчитывать секунды, доступные в мигающем интервале «Не ходить» для завершение переправы.

Некоторые защитники считают, что только во время интервала ХОДЬБА необходимо предоставить звуковое объявление о том, что они могут покинуть бордюр и выехать на перекресток. Кроме того, эти люди считают, что доступ к информации обратного отсчета не так важен для них из-за возможного негативного влияния на их способность слышать машины.

С другой стороны, есть сторонники, которые считают, что вся информация, представленная визуально, должна соответствовать звуковой информации и что речевой обратный отсчет можно использовать для направления движения через перекресток.Эти люди считают, что с точки зрения равного доступа они имеют право на всю ту же информацию, которая предоставляется зрячим лицам, например, на продолжительность времени, оставшегося в течение интервала пропуска пешеходов. Они считают, что прослушивание обратного отсчета позволяет людям с нарушениями зрения точно знать, какой темп им следует поддерживать или регулировать, вместо того, чтобы ускоряться в самом конце, когда они удивлены окончанием цикла. Кроме того, они считают, что звуковой обратный отсчет помогает ориентироваться на перекрестке для людей с нарушениями зрения.

Хотя авторы в целом с пониманием относятся к точке зрения тех, кто хочет, чтобы обратный отсчет отображался в звуковом формате, мы не согласны по нескольким причинам:

1. Речевое сообщение звукового обратного отсчета может быть ошибочно принято за сигнал «Иди» людьми, приближающимися во время мигающего интервала «Не иди», что приводит к тому, что они начинают переход во время мигающего «Не иди».

2. Слепые пешеходы, как правило, хотят иметь возможность слышать движение транспорта, переходя улицу.Звуковое сообщение может отвлечь их от движения, особенно от тихого транспорта. Чтобы обратный отсчет был эквивалентным, его должно быть слышно на протяжении всего перехода, так же как он должен быть виден на протяжении всего перехода. Для этого он должен быть достаточно громким, блокировать шум уличного движения, а также мешать путешественнику концентрироваться и правильно интерпретировать расстояние, направление и скорость приближения транспортных средств на улице.

3. Сообщается, что пешеходы с нарушениями зрения, не имеющие доступа к сопровождающей визуальной оранжевой стрелке, означающей «подождите», предполагают, что обратный отсчет времени ведет к обратному отсчету времени до начала интервала ходьбы, в результате чего они начинают переходить как только началось конфликтное движение.

4. Для интерпретации вербального сообщения, например звукового обратного отсчета, может потребоваться дополнительная когнитивная обработка.

5. Пешеходы с нарушениями зрения, как правило, не могут точно определить ширину улиц, которые необходимо перейти, если только они не переходили их ранее. Переходя улицу, они могут не знать, сколько еще им нужно пройти, чтобы добраться до бордюра, поэтому обратный отсчет может не давать полезной или полезной информации. Если обратный отсчет показывает 4, знаете ли вы, как далеко вы сможете пройти за это время? Перед переходом пешеходы, не знакомые с конкретным переходом, могут услышать, например, 20 (секунд) и предположить, что этого достаточно, чтобы перейти даже то, что звучит как главная улица.Однако, если на этой улице восемь полос движения, пешеход, движущийся со скоростью 3,5 фута в секунду, не успеет добраться до дальней стороны улицы до окончания мигающего интервала «Не ходить».

6. Документально подтверждено, что более громкий сигнал локатора во время мигания сигнала «Не ходить» от сигнала доступного пешехода на противоположном конце пешеходного перехода повышает точность пешеходов, которые слепы, при переходе пешеходного перехода в пределах пешеходного перехода. (Скотт, Барлоу, Бенцен, Бонд и Груббе, 2008 г.).Маловероятно, что сообщения обратного отсчета с повышенной громкостью также будут работать, потому что речь не так локализуема, как перкуссионный тон, и не так детектируема и разборчива в звуках дорожного движения. Этот более громкий звук локатора подается в ответ на продолжительное нажатие кнопки, поэтому он может беспокоить окружающих людей только в тех случаях, когда он активируется пешеходами, которым требуется указание направления.

По всем этим причинам, по крайней мере до тех пор, пока не будут проведены дальнейшие исследования звуковой индикации обратного отсчета, авторы считают, что звуки APS должны быть ограничены:

а) звуковой эквивалент визуальной индикации ХОДЬБА, указывающий на начало пешеходной фазы,

b) сигналы локатора кнопок, предоставляющие информацию о расположении кнопок, возможно, с возможностью увеличения громкости для предоставления информации о направлении, и

c) информационные сообщения с кнопками, которые предоставляют информацию о названиях улиц и особых сигнальных или геометрических ситуациях.

Возможно, можно добавить некоторую информацию о времени, доступном либо к информационному сообщению кнопки, либо к звуковому эквиваленту ХОДЬБЫ, но еще не было проведено никаких исследований, чтобы определить наилучший способ сделать это. Есть опасения по поводу того, как это сделать технически, потому что доступное время может измениться в управляемом компьютером мире светофоров, а звуковые сообщения в настоящее время не могут быть изменены немедленно.

Обязательно прочитайте главу «Современные перекрестки», чтобы лучше понимать, что происходит на перекрестке.

 

Библиография:

Доступные пешеходные сигналы: руководство по передовой практике, www.apsguide.org.

Барлоу, Дж. М., и Франк, Л. (2005) «Перекрёстки: современные интерактивные перекрестки и доступные пешеходные сигналы». Журнал нарушений зрения и слепоты. Том. 99, (10), 599-610.)

Скотт, А.С., Барлоу, Дж.М., Бенцен, Б.Л., Бонд, Т.Л.И. и Груббе, Д. (2008) Доступные пешеходные сигналы на сложных перекрестках: воздействие на слепых пешеходов.Отчет о транспортных исследованиях: Журнал Совета по транспортным исследованиям, № 2073, 94–103.

пешеходных сигналов | Город Ирвин

Пешеходный сигнал повышает безопасность пешеходов на светофорных переходах. В течение многих лет интенсивность движения была намного ниже, и пешеходы могли ориентироваться на те же сигналы светофора, что и автомобилисты. Сегодня все сложнее, поэтому были введены пешеходные сигналы, чтобы обеспечить возможность отделить пешехода от автомобилистов на перекрестке.

Как работают пешеходные сигналы?

Пешеходный сигнал обеспечивает пешеходам более безопасный способ перехода улицы на регулируемых перекрестках. Сигнал пешехода, когда пешеход нажимает кнопку детектора, дает пешеходу время выйти на улицу во время непрерывного сигнала «ХОДИТЕ» и закончить переход улицы во время мигающего сигнала «НЕ ХОДИТЕ».

Пешеходные сигнальные индикаторы состоят из символов, отображающих человека, идущего для «ХОДИТЕ», отображаемого белым цветом, и руки для «НЕ ХОДИТЕ», отображаемого оранжевым цветом.Еще одна функция, которую городские власти недавно добавили на некоторых перекрестках, — это таймер «обратного отсчета», который совпадает с мигающей надписью «НЕ ХОДИТЕ».

Последовательность сигналов для пешеходов начинается, когда загораются постоянно горящие сигналы «ХОДЬБА». Эта последовательность обычно длится от 4 до 7 секунд и дает пешеходу достаточно времени, чтобы покинуть бордюр и начать переход улицы в направлении указателя «ХОДЬБА». Пешеходы, стоящие перед светофором, могут начать переходить улицу после того, как проверит, что перекрестное движение остановлено.

Затем начинает мигать оранжевая индикация «НЕ ХОДИТЬ» или поднятой руки. Пешеход должен , а не начать переход улицы в это время, но пешеходы, которые начали переход во время «ПРОГУЛКИ», могут продолжать идти на противоположную сторону улицы или к разделительному островку безопасности. Будет достаточно времени, чтобы завершить переход, прежде чем встречный транспорт может начать движение. Могут быть добавлены таймеры «обратного отсчета», чтобы информировать пешехода о том, сколько времени осталось до выхода с улицы.

Городские власти недавно начали устанавливать светофоры с обратным отсчетом. Эти сигналы имеют таймер обратного отсчета, который показывает пешеходам, сколько секунд они должны перейти улицу, прежде чем сигнал изменится на «НЕ ХОДИТЕ».

Наконец, оранжевая индикация «НЕ ХОДИТЬ» загорается постоянно. Это означает, что пешеход не должен выходить на проезжую часть в направлении этого указания, поскольку сигнал светофора начинает пропускать транспортные средства, движущиеся через перекресток.

Часто задаваемые вопросы

Мне действительно нужно нажать кнопку, чтобы активировать пешеходный сигнал?

Да. Кнопка просто сообщает сигналу светофора, что вы хотели бы перейти перекресток. Если кнопка не нажата, сигнал светофора предполагает, что пешеход не хочет переходить дорогу, и пропускает сигнал «ПРОЙДИТЕ, человек». Вам нужно всего лишь один раз нажать на кнопку, чтобы активировать сигнал «ХОДИТЕ». Будьте в безопасности — нажмите кнопку!

Сигналы определяют ваши законные права на перекрестке; однако важно всегда соблюдать осторожность при пересечении оживленных перекрестков.

Почему «ХОДЯЩИЙ ЧЕЛОВЕК» не активируется сразу после нажатия кнопки?

Важно понимать, что нажатие кнопки пешехода не приведет к мгновенному вытеснению транспортного потока. Скорее, когда вы нажимаете кнопку, на контроллер сигналов поступает вызов, чтобы сообщить, что пешеход ждет. Затем сигнал будет циклически повторять запрограммированную последовательность фаз, пока не достигнет соответствующей (безопасной) фазы, после чего на дисплее появится надпись «ХОДИТЕ».

Вскоре после нажатия кнопки может появиться сообщение «WALK man» или может потребоваться подождать полного цикла (до 2,5 минут). Если после двух полных циклов сигнал «ПРОЙДИТЕ» не появляется, возможно, сигнал не работает должным образом, и вам следует проявлять крайнюю осторожность при пересечении границы в таких обстоятельствах. Если вы столкнулись с таким сценарием, пожалуйста, сообщите об этом персоналу общественных работ как можно скорее, чтобы проблема могла быть устранена.

Почему сообщение всегда меняется на «НЕ ХОДИТЬ» до того, как я перейду улицу?

Мигающая надпись «Не ходить» является предупреждением для людей, которые еще не съехали с бордюра, чтобы перейти перекресток, о том, что безопасно переходить улицу уже поздно.Сигналы рассчитаны так, чтобы у людей, которые уже начали ходить, было достаточно времени, чтобы безопасно перейти улицу.

Что это за шум?

На некоторых наших перекрестках есть звуковые сигналы для пешеходов. Звуки помогают слабовидящим людям найти кнопку пешехода и понять, когда нужно перейти дорогу.

В интересах безопасности предлагаются следующие предложения:

Пересекайте перекрестки в обороне.

При переходе улицы, независимо от наличия светофоров, переходите улицу как можно быстрее.Минимизируйте время пребывания в дороге.

Всегда следите за поворачивающими автомобилями. У вас есть законное право находиться там, но это не защищает вас от небрежности некоторых автомобилистов.

Город стремится предоставить самую безопасную, эффективную и современную систему управления дорожным движением. Если у вас есть какие-либо опасения, вопросы или предложения, касающиеся дорожного движения, позвоните в Ирвинский центр исследования и контроля дорожного движения (ITRAC) по телефону 949-724-7324.

Ричмонд устанавливает дополнительные знаки «Стоп для пешеходов»

РИЧМОНД, Вирджиния (WWBT) — Ричмонд приступил к установке новых знаков «Стоп для пешеходов» на перекрестках с частыми инцидентами, согласно сообщению городского Департамента общественных работ.

Некоторые знаки установлены на улицах с односторонним движением и будут дополнены новой двойной белой осевой полосой, которая предназначена для предотвращения смены полосы движения автомобилистами там, где могут пересекаться пешеходы.

Знаки являются частью инициативы Richmond Vision Zero по предотвращению несчастных случаев, травм и смертей, связанных с переходом улицы пешеходами.

Пешеходные знаки служат предупреждением и напоминанием о недавнем изменении закона Вирджинии: водители должны останавливаться перед пешеходами на всех пешеходных переходах на улицах с ограничением скорости 35 миль в час и ниже. Другой недавно измененный закон ужесточает штрафы для водителей, нанесших травму пешеходу или велосипедисту.

Знаки будут размещены в местах с наибольшим количеством происшествий с участием пешеходов.

Сотрудники службы дорожного движения говорят, что число погибших пешеходов в Ричмонде в 2020 году выросло до 39 процентов.Стони надеется свести это число к нулю.

«Мы потеряли слишком много ричмондеров. Слишком много ричмондеров за последний год. Я больше не хочу проигрывать. В этом суть, и уж точно не потому, что водитель не может подождать несколько секунд, пока кто-нибудь перейдет улицу», — сказал мэр Ричмонда Левар Стоуни, помогавший устанавливать знаки.

Эти установки являются частью третьего этапа городских мероприятий по повышению безопасности пешеходов. Другие проекты включают новые пешеходные переходы, разметку угловых зазоров, большие знаки остановки и пешеходные гибридные маяки.

Городские власти говорят, что большинство указателей уже установлены. Они надеются установить остальные в течение следующих нескольких недель.

За последние несколько лет компания DPW инвестировала 5,8 млн долларов в повышение безопасности пешеходов.

Для получения дополнительной информации о Департаменте общественных работ Ричмонда посетите этот сайт.

Copyright 2021 WWBT. Все права защищены.

Подать новость.

Солнечный знак пешеходного перехода — MUTCD Пешеходный знак DG-trafficsafetywarehouse.ком

Знак пешеходного перехода на солнечных батареях (36 дюймов, пленка DG)

Этот светящийся пешеходный знак на солнечных батареях имеет светоотражающую пленку DG. Мигающий пешеходный знак (W11-2) соответствует спецификациям Федерального управления автомобильных дорог (FHWA), изложенным в MUTCD. Инновационная светодиодная технология использует набор синхронизированных светодиодов высокой интенсивности для расширения диапазона видимости днем, ночью и в любых погодных условиях. Мигающие светодиоды также повышают осведомленность водителей, поэтому водители могут реагировать быстрее.В знаке используется светоотражающая пленка типа IX, которая обеспечивает выдающуюся яркость отражения днем ​​и ночью. На знаках размером 24 дюйма установлено четыре белых светодиода размером 1 дюйм, а на знаках размером от 30 до 48 дюймов — восемь светодиодов размером 1 дюйм. Конструкция из алюминия марки .080 обеспечивает устойчивость к коррозии. Знак также включает в себя защитный крепеж из нержавеющей стали и гайку TufNut. монтажное оборудование (если применимо) для надежной фиксации знака Знаки защищены от атмосферных воздействий, чтобы предотвратить проникновение внешних элементов внутрь корпуса.Быстрая, простая установка и низкие эксплуатационные расходы. Знаки поставляются с 24/7 Flash, доступны обновления. Перечислены ниже в «Опциях».

Детали знака «Пешеходный переход»:

  • Совместимость с MUTCD (W11-2)
  • Тип питания: Солнечная батарея или переменный ток.
  • Размеры: 24″, 30″, 36″ или 48″.
  • Светоотражающая пленка: Светоотражающая пленка типа IX DG.

Дополнительные варианты знаков:

  • Датчик заката-рассвета
  • Стандартный таймер: Таймер позволяет установить несколько раз в день для запуска знака.
  • Таймер школьной зоны класса люкс: Таймер позволяет установить несколько раз в день для работы таблички. Его также можно запрограммировать на определенные дни, когда знак не будет включаться.

Варианты кнопок — позвоните, чтобы узнать о вариантах цен:

  • Стандарт: кнопка нажимается пешеходом, чтобы активировать мигающий знак.
  • Deluxe: кнопка нажимается пешеходом, чтобы активировать мигающий знак. Также поставляется с табличкой размером 5 x 7 дюймов.
  • Подтверждение: светодиодный индикатор и звуковой сигнал сообщают пешеходу о том, что на знак поступил вызов.Эта версия совместима как с ADA, так и с MUTCD.
  • Подтверждение
  • Deluxe: светодиодный индикатор и звуковой сигнал сообщают пешеходу о том, что на знак поступил звонок. Эта версия совместима как с ADA, так и с MUTCD. Он также поставляется с табличкой 5 x 7 дюймов.
  • Беспроводная связь: используется, когда есть 2 или более знаков, которые хотели бы общаться друг с другом. Поставляется со стандартной кнопкой. При желании доступно обновление с помощью кнопки.

 


Другие светодиодные вывески

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования.Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая операции в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любое физическое или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии от ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были фактически удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участники должны регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

пешеходных сигналов | SF Лучшие улицы

Пешеходные сигналы — это устройства, используемые на регулируемых перекрестках для оповещения пешеходов о том, что можно безопасно переходить улицу.Современные пешеходные сигналы включают в себя таймеры обратного отсчета, которые отображают количество секунд, оставшихся до того, как сигнал изменится на «Не ходить».

Обзор процесса

Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско (SFMTA) осуществляет надзор за установкой и обслуживанием пешеходных сигналов в Сан-Франциско.

Частные лица или общественные группы, заинтересованные в том, чтобы запросить пешеходный сигнал в своем районе, должны позвонить по номеру 311.

После отправки запроса инспектор муниципального транспортного агентства Сан-Франциско (SFMTA) оценит предлагаемое место.Если предлагаемый вами участок соответствует критериям размещения SFMTA, SFMTA установит пешеходный сигнал, если это позволяют графики и ресурсы.

Свяжитесь с SFMTA Livable Streets для получения дополнительной информации о пешеходных сигналах.

Дополнительную информацию см. в разделе Процесс выдачи разрешений

Официальные коды и документы

Руководство по проектированию

Типы улиц: Все

Тротуарные зоны: Краевая зона

Местоположение пешеходного сигнала

Пешеходные сигналы должны использоваться на всех светофорах.Следует использовать международный сигнал пешеходного символа, а не текст ХОДИ/НЕ ХОДИ.

Синхронизация сигнала пешехода

Пешеходные сигналы должны давать пешеходам достаточно времени для перехода улицы, включая пожилых людей, детей и людей с ограниченными возможностями.

Исторически сложилось так, что стандартная скорость ходьбы 4,0 фута в секунду использовалась для расчета минимального расстояния между пешеходами (мигающая красная стрелка плюс желтая и любая полностью красная) для пешеходных сигналов в Сан-Франциско.В ожидании предстоящих изменений в федеральных стандартах городские власти снизили скорость ходьбы, используемую для определения времени интервала пропуска пешеходов, до 3,5 футов в секунду. Почти во всех местах города светофоры позволяют пешеходам, идущим со скоростью 2,5 фута в секунду, пересекать всю улицу, если они сойдут с бордюра в начале фазы ходьбы.

Скорость ходьбы зависит от возраста и физических возможностей населения. Скорость ходьбы, используемая для расчета интервала пропуска пешеходов, должна точно соответствовать скорости пешеходов в Сан-Франциско, включая пожилых людей, детей и людей с ограниченными возможностями.Сан-Франциско также экспериментирует с системами видеообнаружения, чтобы дать более медленным пешеходам дополнительное время на переход. В качестве следующего шага Сан-Франциско должен провести исследования, чтобы определить, подходят ли более медленные скорости ходьбы, и если да, то какими они должны быть.

Пешеходные «заезды»: Исключительные пешеходные этапы (т. е. пешеходные «заезды») могут использоваться там, где поворачивающие транспортные средства сталкиваются с очень большим числом пешеходов, а расстояния пешеходных переходов короткие.

«Пешеходные сигналы начала движения»: Опережающие пешеходные интервалы, которые дают пешеходам преимущество перед тем, как транспортные средства уйдут на зеленый свет, могут рассматриваться на сигнальных перекрестках с высокой частотой конфликтов пешеходов и нарушений полосы отвода.

Сигналы, активируемые пешеходами: В Сан-Франциско, как правило, следует использовать сигналы с короткими, фиксированными временными циклами, а не активируемые сигналы (кнопки для пешеходов), чтобы обеспечить постоянные возможности перехода. Активация пешеходов должна использоваться только тогда, когда пешеходные переходы являются прерывистыми, в местах с относительно длительным временем пропуска пешеходов, что может привести к чрезмерной задержке проезжающих транспортных средств, а также для включения звуковых сигналов пешеходов или для обеспечения увеличенного интервала ХОДЬБА.Поскольку многие пешеходы не замечают кнопочные устройства, необходимо провести дополнительные исследования пассивного видео и инфракрасного обнаружения.

Синхронизация сигналов светофора должна обеспечивать выделение достаточного времени на каждый цикл для пешеходных переходов.

Сигналы обратного отсчета для пешеходов

Сигналы обратного отсчета для пешеходов предназначены для повышения эффективности пешеходных сигналов при освобождении пешеходного перехода до того, как сигнал изменит направление. Опросы показывают, что большинство людей неправильно понимают значение мигающей руки традиционного пешеходного сигнала.Предоставление устройства обратного отсчета для пешеходов помогает пешеходам лучше интерпретировать пешеходные сигналы. Обратный отсчет также позволяет пешеходам останавливаться на срединном убежище, где это предусмотрено, и ждать следующего этапа, если они обнаружат, что осталось слишком мало времени, чтобы закончить переход. Было показано, что сигналы обратного отсчета для пешеходов снижают количество столкновений с травмами пешеходов на 25%.

Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско (SFMTA) модернизирует городскую пешеходную сигнальную сеть, чтобы включить таймеры обратного отсчета на каждом сигнальном перекрестке.

Доступные пешеходные сигналы

Доступные пешеходные сигналы (APS) предоставляют информацию в невизуальном формате, таком как звуковые сигналы, словесные сообщения и/или вибрирующие поверхности. MUTCD касается конкретной конструкции и размещения кнопок для APS и содержит стандарты звуковых тонов, вербальных сообщений и вибротактильных устройств. Наблюдения в Сан-Франциско показали, что APS приносит пользу всем пешеходам, предоставляя звуковые и вибро-тактильные сигналы.

APS должен быть обеспечен на всех новых регулируемых перекрестках.Существующие сигналы должны быть со временем модернизированы с использованием инструмента определения приоритетов APS SFMTA, разработанного с использованием черновой версии инструмента определения приоритетов APS Национальной совместной программы исследований автомобильных дорог (NCHRP) в консультации с мэрией по делам инвалидов и отдельными лицами и группами защиты интересов, представляющими визуально ослабленное сообщество.

Дополнительную информацию см. на странице SFMTA Livable Streets APS

Предупреждающие знаки для пешеходов

Предупреждающие знаки для пешеходов используются для предупреждения участников дорожного движения о потенциальном присутствии пешеходов.Их использование должно осуществляться в соответствии с указаниями MUTCD и ограничиваться местами, где пешеходы могут неожиданно выйти на проезжую часть или где ограничена дистанция видимости водителей.

В Сан-Франциско размещение предупредительных знаков для пешеходов исторически не соответствовало этому руководству, что привело к чрезмерному распространению знаков и, как следствие, снижению их эффективности. Городским властям следует пересмотреть размещение существующих предупреждающих знаков для пешеходов и убрать их в неподходящих местах, что может усилить их воздействие там, где они больше всего нужны.

Техническое обслуживание

Как правило, городские власти отвечают за техническое обслуживание устройств управления дорожным движением, включая пешеходные сигналы.