9Май

Парковка задом когда выкручивать руль: Парковка передним и задним ходом — howtoo.ru

Содержание

Парковка передним и задним ходом — howtoo.ru

Парковка параллельно и перпендикулярно бордюру в программе «Главная Дорога» и др.

Параллельная парковка передним ходом

Расстояние между соседними автомобилями — 2 длины вашей машины
Парковка по слуху — воздушные шарики
http://youtu.be/FLNewj2wy94

При движении ЗАДНИМ ХОДОМ: крутить руль туда, куда должен ехать автомобиль

Параллельная парковка задним ходом

Парковка в пространстве 1,5 длины автомобиля; 1 — видны обе фары автомобиля  сзади, 2 — диагональ автомобиля

Назад по зеркалам

Если ЗАДНИМ ХОДОМ едешь направо, руль нужно поворачивать направо.
При правом повороте смотреть в левое зеркало
http://youtu.be/IjVVIwoFhoY

Зеркала

ручка передней двери должна быть видна в ближнем нижнем углу бокового зеркала,
а линия горизонта — по центру вертикали зеркала.

Парковка задним ходом перпендикулярно бордюру

Поворачиваем колеса в момент остановки.

1. Двигаться посередине коридора

2. Проехать вперед так, чтобы хвост своей машины был на уровне борта машины, которую нужно объехать.

3. С этого места начинаем выкручивать руль в сторону поворота — до упора (колеса будут максимально повернуты), включаем заднюю передачу.

4. Затем нужно медленно ехать назад и остановиться, когда машина встанет параллельно с соседними машинами. При повороте машина проходит около заднего борта чужой машины.


5. В этой точке, стоя на месте, крутить руль так, чтобы установить колеса прямо.
6. Затем на прямых колесах заехать внутрь до бордюра.

Исправление ошибок

Если исходное положение было выбрано неправильно, и машина едет так, что может задеть чужую машину (ближний, дальний автомобиль или автомобиль с противоположной стороны):

остановиться, установить колеса прямо и

  • при приближении к ближнему автомобилю
    продолжить движение назад прямо, пока ваши задние колеса не поравняются с углом другого автомобиля:
    Затем схема движения как сначала — выкрутить руль до упора, двигаться назад до параллельности и т.д.
  • при приближении к дальнему автомобилю
    отъехать вперед и далее действовать по основной схеме (как сначала).
  • при приближении к автомобилю с противоположной стороны

Машина припаркована слишком близко

Правило 4 шагов: 3 шага вперед и 1 шаг назад

1. С полностью выкрученным рулем проехать в сторону на 1 м

2. Повернуть руль, чтобы установить колеса прямо (считайте обороты руля). На прямых колесах проехать вперед 3-4 м

3. Прокрутить руль в обратную сторону и проехать вперед до параллельности с чужим автомобилем. При этом можно ориентироваться по зеркалам.

4. Последний шаг — двигаться НАЗАД на прямых колесах.

(http://youtu.be/6x3C4krSwwo)

Далее — Парковка задним ходом Часть2

(http://youtu.be/lk4UgiBGkDQ)

Упражнение: почувствовать габариты автомобиля

объезжать палочку, которую держит инструктор/помощник

(http://youtu.be/Z1UcW9fEjfE)

Боковая парковка. Хитрый и легкий прием.

(http://youtu.be/r-xTbev-AFo начало в видео 0:58)
1. Подъехать к переднему автомобилю так, чтобы расстояние между ним и вашим автомобилем было примерно 1 м, а задние края автомобилей были на одном уровне. (если автомобили примерно одинаковые по длине, поравняться зеркалами)

2. Повернуть руль (2 оборота: раз-два) в сторону парковки и проехать назад, пока в боковое зеркало не будет полностью виден стоящий сзади автомобиль.

При этом в зеркале видно, что ваш борт целится на угол заднего автомобиля.

После проезда прямо

3. Руль повернуть обратно до прямого положения (раз-два) и проехать назад прямо, пока автомобиль «мордочкой не выскочит из впереди стоящего автомобиля».

4. Опять выкрутить руль и двигаться до параллельности, глядя на автомобиль сзади, чтобы его не задеть.

(Как все выглядит со стороны — в видео 2:08)

Еще советы начинающим водителям. -http://www.avtogrammatika.com

Параллельная парковка передним ходом — обучение вождению автомобиля

Параллельная парковка передним ходом осуществляется в два этапа: заезд передним ходом и корректировка задним ходом. Стоит отметить, что такой способ парковки включает в себя максимальное количество шагов, которые в той или иной степени повторяются во всех остальных способах парковки. Поэтому, если вы освоили параллельную парковку передним ходом (речь идет о зазоре между стоящими автомобилями не больше, чем в две длины вашей машины), то по большому счету проблем с любым другим видом парковки у вас не будет.

Итак, представьте себе две припаркованных у правого края проезжей части машины, расстояние между которыми составляет примерно две длины вашего автомобиля. Исходное состояние для начала парковки: вы движетесь параллельно ряду припаркованных машин с включенным правым указателем поворота, снизив скорость до 3~4 км/ч (то есть примерно со скоростью пешехода — влетать в парковку никогда не стоит). Расстояние между правым бортом вашей машины и припаркованным автомобилем должно составлять примерно полметра — ближе не нужно (рис. 4.7). Как правило, при таком движении автомобиля педаль сцепления выжата в пол (если автомобиль оборудован механической коробкой передач), а правая нога занесена над педалью тормоза.

Поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с передним бампером припаркованной машины, нужно достаточно активно начинать поворачивать руль вправо примерно на 2/3 от полного хода (рис. 4.8). При этом автомобиль начнет «заныривать» в правый карман.


Рисунок 4.7 расстояние между правым бортом вашей машины и припаркованным автомобилем должно составлять примерно полметра — ближе не нужно.
Рисунок 4.8 Поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с передним бампером припаркованной машины, нужно достаточно активно начинать поворачивать руль вправо примерно на 2/3 от полного хода.

Рисунок 4.9 В следующее мгновение автомобиль займет положение примерно под углом 45 градусов относительно бордюра, и, если в этот момент ничего не предпринять, то автомобиль наедет на бордюр — испортит бампер, колесо и т. д. В момент, когда видимая в лобовом стекле часть бордюра начинается строго над рулем (это говорит о том, что автомобиль уже совсем близко к бордюру), нужно максимально срочно выкрутить руль до упора влево.

В следующее мгновение автомобиль займет положение примерно под углом 45 градусов относительно бордюра, и, если в этот момент ничего не предпринять, то, естественно, автомобиль наедет на бордюр — испортит бампер, колесо и т. д. Чтобы этого не произошло, в момент, когда видимая в лобовом стекле часть бордюра начинается строго над рулем (это говорит о том, что автомобиль уже совсем близко к бордюру), нужно МАКСИМАЛЬНО СРОЧНО начать крутить руль до упора влево (не просто выровнять руль, а именно выкрутить его до конца), смотрите рис. 4.9. Как следствие, автомобиль начнет выезжать из кармана, а его задняя часть при этом продолжит «подтягиваться» в карман.

Поскольку скорость движения невысокая, то можно просто дождаться параллельности бордюру и по факту выровнять руль. После этого останется лишь проехать оставшееся до переднего автомобиля расстояние на прямых колесах, чтобы окончательно выровнять автомобиль и остановиться (рис. 4.10). Важный момент: на данном этапе автомобиль обязательно должен быть ориентирован параллельно бордюрному камню. Пусть при этом он будет торчать на полкорпуса, но он должен стоять параллельно бордюру — это позволит вам более экономно использовать расстояние парковочного кармана.


Рисунок 4.10 Поскольку скорость движения невысокая, то можно просто дождаться параллельности бордюру и по факту выровнять руль. После этого останется лишь проехать оставшееся до переднего автомобиля расстояние на прямых колесах, чтобы окончательно выровнять автомобиль и остановиться.

Теперь начинается второй этап паркования — задним ходом.

Включив задний ход и глядя в левое зеркало заднего вида, необходимо убедиться в том, что сзади по дороге не движутся попутные автомобили. В случае необходимости их нужно пропустить, чтобы никому не создавать помех.

Буквально на первых сантиметрах движения нужно СРОЧНО начать крутить руль до упора вправо (рис. 4.11).


Рисунок 4.11 Начинается второй этап паркования — задним ходом. включив задний ход и глядя в левое зеркало заднего вида, необходимо убедиться в том, что сзади по дороге не движутся попутные автомобили. Затем буквально на первых сантиметрах движения нужно срочно начать крутить руль до упора вправо.

Обратите особое внимание
Основная сложность паркования заключается в том, что люди, привыкнув неспешно маневрировать на дороге, так же медленно крутят руль и в этом случае. Основной принцип движения при парковании состоит в том, чтобы автомобиль двигался как можно медленнее, а водитель крутил руль как можно быстрее, причем из края в край. Соблюдая этот принцип, вы всегда сможете припарковаться даже в совсем небольшом кармане.

Продолжая двигаться задним ходом при вывернутом до упора руле, передняя часть автомобиля выезжает на проезжую часть, но при этом задняя часть «углубляется» в карман. Теперь самое важное — когда в левом зеркале покажется левая фара заднего автомобиля, это будет сигналом того, что задняя ось вашей машины уже достаточно глубоко «спрятана» в карман (рис. 4.12).


Рисунок 4.12 При вывернутом до упора руле передняя часть автомобиля выезжает на проезжую часть, но при этом задняя часть углубляется в карман. Когда в левом зеркале покажется левая фара заднего автомобиля, это будет сигналом, что задняя ось вашего авто уже достаточно глубоко заехала в карман.

Если вдруг к тому времени, как вы начнете движение назад, стоящий позади автомобиль уже уехал, то ориентира в зеркале просто не будет. Как же быть? Очень просто: можно воспользоваться вторым ориентиром, расположенным перед вашим автомобилем. Если вы достигли какого-то угла относительно бордюра, при котором правый борт вашего автомобиля «смотрит» мимо впередистоящей припаркованной машины (рис. 4.13), то это тоже вполне подходящий ориентир.


Рисунок 4.13 Если к тому времени, как вы начнете движение назад, стоящий позади автомобиль уже уехал, то ориентира в зеркале не будет. В таком случае, если вы достигли какого-то угла относительно бордюра, при котором правый борт вашего автомобиля «смотрит» мимо впередистоящей припаркованной машины, то это тоже вполне подходящий ориентир.

Третьим, самым надежным ориентиром, является положение автомобиля, при котором его правый задний угол находится у самого бордюра. Как это можно увидеть? Представьте себе, что правый борт припаркованного впереди автомобиля можно продолжить в виде некой шторы. И если вы понимаете, что двигаясь задним ходом, вы правым задним углом своего автомобиля коснулись этой воображаемой шторы, то это еще один сигнал к тому, что автомобиль занял нужное положение относительно бордюра (рис. 4.14).



Рисунок 4.14 Чтобы сориентироваться, занял ли автомобиль правильное положение у бордюра, представьте себе, что правый борт припаркованного впереди автомобиля можно продолжить в виде некой шторы. Если вы понимаете, что двигаясь задним ходом, вы правым задним углом своего автомобиля коснулись этой воображаемой шторы, то это еще один сигнал к тому, что автомобиль занял нужное положение относительно бордюра.

Обратите особое внимание
Угол въезда автомобиля в парковочный карман не должен превышать 30 градусов. Дело в том, что если угол небольшой, то при полностью вывернутых влево передних колесах на завершающей фазе паркования задние колеса автомобиля уже не будут перемещаться ближе к бордюру. Если же угол окажется слишком большим, то задняя часть машины может в итоге заехать на бордюр (рис. 4.15).


Рисунок 4.15 Угол въезда автомобиля в парковочный карман не должен превышать 30 градусов. Если же угол окажется слишком большим, то задняя часть машины может в итоге заехать на бордюр.

После того как вы по одному из ориентиров поймете, что достигли нужного положения, начинайте СПОКОЙНО крутить руль до упора влево, то есть так, чтобы добиться положения, при котором автомобиль будет стоять параллельно бордюру. Если вывернуть руль резко, то автомобиль, конечно, сможет занять параллельное бордюрному камню положение, но при этом не «спрячется» в парковочный карман совсем, а если вращать руль слишком медленно, то машина раньше упрется колесами в бордюр, чем займет параллельное положение. Именно поэтому нужно подобрать скорость вращения руля так, чтобы умудриться «запихнуть» автомобиль как можно глубже в карман, но при этом не упереться в бордюр (рис. 4.16).


Рисунок 4.16 После того как вы по одному из ориентиров поймете, что достигли нужного положения, начинайте спокойно крутить руль до упора влево, то есть так, чтобы добиться положения, при котором автомобиль будет стоять параллельно бордюру. Нужно подобрать скорость вращения руля так, чтобы умудриться «запихнуть» автомобиль как можно глубже в карман, но при этом не упереться в бордюр.

Когда автомобиль с вывернутыми влево передними колесами достигнет параллельного бордюру положения, просто остановитесь.

Обратите особое внимание
Стоит отметить, что если вы припарковались на достаточно узкой улочке и при этом у вас большая машина (например, джип), то существует опасность, что кто-нибудь из проезжающих может задеть вывернутое влево колесо вашего автомобиля (рис. 4.17). Поэтому в идеале к завершению парковки нужно выровнять передние колеса. В некоторых странах водитель вообще не имеет права оставить автомобиль на парковке с повернутыми колесами — за это могут даже оштрафовать.


Рисунок 4.17 В идеале к завершению парковки нужно выровнять передние колеса, иначе существует опасность, что кто-нибудь из проезжающих может задеть вывернутое влево колесо вашего автомобиля.

Теперь, если необходимо, поезжайте немного вперед, чтобы зазоры между вашим автомобилем и стоящими впереди и позади машинами были примерно одинаковыми (рис. 4.18) — нужно, чтобы и припаркованный за вами автомобиль в случае необходимости мог беспрепятственно выехать и чтобы вы сами смогли выехать, не задев передний автомобиль.


Рисунок 4.18 Теперь, если это необходимо, поезжайте немного вперед, чтобы зазоры между вашим автомобилем и стоящими впереди и позади машинами были примерно одинаковыми.

Как же вообще определить, достаточно ли места для выезда вашего автомобиля, припаркованного параллельно бордюру? Ведь даже если вы всё сделали правильно и изначально оставили себе для выезда места с запасом, за то время, что вы будете отсутствовать, припаркованный перед вашей машиной автомобиль может уехать, а на его место станет совсем другой, причем намного ближе, чем стоял предыдущий.

На самом деле ориентир очень простой — если вы с водительского места видите выхлопную трубу стоящей впереди машины (рис. 4.19), то ваш автомобиль гарантированно объедет её при вывернутых до упора колесах. Если же передняя машина расположена ближе, то для понимания того, получится ли выехать, не отъезжая назад, потребуется некоторый опыт, который вы приобретете после первой сотни выездов из аналогичного положения. Если вы не уверены, что сможете выехать и имеется возможность сдать немного назад — лучше сдайте назад.



Рисунок 4.19 Если вы с водительского места видите выхлопную трубу стоящей впереди машины, то ваш автомобиль гарантированно объедет ее при вывернутых до упора колесах. Если вы не уверены, что сможете выехать и имеется возможность сдать немного назад — лучше сдайте назад.

Выезд из парковки очень похож на упражнение, с которым мы уже встречались ранее — это змейка передним ходом со старт-остановкой. Нужно на первых же сантиметрах движения вывернуть руль до упора влево. Чтобы не допустить выезда автомобиля на встречную полосу, в момент, когда ваш правый борт начинает «смотреть» мимо припаркованной впереди машины, необходимо вернуть руль в центральное положение. Проехав на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с задним левым углом впередистоящей машины, нужно повернуть руль вправо и, дождавшись параллельности дороге, снова вернуть руль в центральное положение и поехать дальше (рис. 4.20).


Рисунок 4.20 Выезд из парковки очень похож на упражнение, с которым мы уже встречались ранее — это змейка передним ходом со старт-остановкой.

Итак, при выезде из парковки должны совершаться четыре движения рулем — так вы не выезжаете слишком широко, чтобы попасть на встречную полосу, и при этом гарантированно не задеваете стоящую рядом машину.

Обратите особое внимание
Очень важно: вспомните, пожалуйста, мы когда-то говорили о «подталкиваниях» или «подвисаниях» при старте в гору — въезд на парковку и выезд из неё осуществляется именно на «подталкиваниях», вы не можете отпустить сцепление и просто ехать! Приподняли сцепление — «подтолкнули», и снова поджали, позволяя автомобилю свободно катиться. В это же время, когда сцепление поджато, вы как раз работаете рулем.

Из опыта обучения вождению
Обычно, для того чтобы освоить парковку передним ходом, я рекомендую своим ученикам для начала раз 30 отработать её на учебной площадке — для этого с помощью фишек выстраивается имитация парковочного кармана возле реального бордюрного камня (рис. 4.21). Такой подход позволяет не «попортить» кузов автомобиля, ни своего, ни чужого. После этого мы выезжаем на реальную дорогу, где совершаем еще как минимум 30~40 парковок. Такого количества повторений, по моему мнению, достаточно для создания некой базы навыков паркования, которую каждый из учеников впоследствии при самостоятельной езде сможет дополнить личным опытом.


Рисунок 4.21 Чтобы освоить парковку передним ходом, необходимо для начала раз 30 отработать ее на учебной площадке — для этого с помощью фишек выстраивается имитация парковочного кармана.

Как вы понимаете, мы рассмотрели параллельную парковку передним ходом для правой стороны дороги. Логично предположить, что, делая всё то же самое, но в зеркальном отражении, вы получите параллельную парковку передним ходом для левой стороны дороги. Сотня-другая повторений — и вы профессионал парковки!

Совет
Еще одна цель, которой стоит добиваться, — это чтобы парковка осуществлялась с одного захода. То есть вы въехали в карман передним ходом, подкорректировали положение задним ходом — и ваша машина стоит так, как нужно. Если человек в течение пятнадцати минут ерзает туда-сюда — это признак того, что он не понимает четких ориентиров, а едет просто наобум (повезет не повезет), или делает слишком мелкие перемещения, что не позволяет ему припарковаться компактно и в разумные сроки. Я сторонник того, чтобы всё получалось с первого раза — подъехал, красиво припарковался, вышел из машины и пошел по своим делам.

Как научится быстро и правильно парковаться. Что такое параллельная парковка? Видеоурок: Парковка задним ходом

Многие владельцы автомобилей, рано или поздно, сталкиваются с проблемой . Не все при обучению вождению автомобиля уделяют должное значение отработке этого важного навыка или, в силу тех или иных причин, обучению правильной парковке в школе выделено слишком мало времени. И тогда новоиспеченные автомобилисты вынуждены оттачивать свое мастерство парковки в повседневной жизни.

Одна из самых распространенных парковок — это . Умея правильно парковаться задним ходом вы сможете припарковать свой автомобиль в таких местах, куда просто невозможно заехать двигаясь передом. На любой парковке, стоянке или любом другом парковочном месте, это умение сослужит вам отличную службу и вы будете чувствовать себя увереннее за рулем своего автомобиля.

Схема-инструкция, как правильно парковаться задним ходом

Этап первый:

Визуально определите, соответствует ли выбранное место габаритам вашего автомобиля.

Этап второй:

Остановитесь рядом с той машиной, за которой будете парковаться, на расстоянии от нее около одного метра.

Этап третий:

Сдавайте назад до тех пор, пока задняя форточка вашего автомобиля не поравняется с задним бампером соседнего авто.

Этап четвертый:

Выверните руль в право и сдавайте назад, пока правое переднее крыло не окажется на одной линии с задним бампером стоящего перед вами автомобиля.

Этап пятый:

После этого выворачивайте руль влево и заканчивайте маневр. Если вы все сделали правильно — результат вас приятно удивит!

Надеемся, что эти советы будут вам очень полезны и вы, раз и навсегда, научитесь правильно парковаться задним ходом.

Для каждого начинающего водителя парковка задним ходом — это самая сложная операция. И далеко не каждая автошкола обучает этому методу парковаться, давая только основы в езде и парковании. Многие водители вынуждены самостоятельно приобретать опыт в этом маневре, порою делая ошибки или принося ущерб другим автовладельцам.

Поэтому, чтобы избежать подобных ситуаций, лучше сначала в теории, а затем не спеша на практике подробно изучить процесс парковки.

Виды парковок

Прежде чем приступить к изучению, стоит уяснить для себя две важные истины: парковка бывает параллельная и перпендикулярная. Эти два способа сильно отличаются друг от друга.

Параллельная парковка — это постановка автомобиля параллельно бордюру и соответственно дороге. Такой метод актуален, когда есть необходимость остановиться на короткое время, высадить пассажиров или заскочить в ближайший магазин.

Перпендикулярная парковка — автомобиль размещается перпендикулярно по отношению к бордюру и дороге, под прямым углом. Этот вид используют при постановке транспорта на длительное время, на автостоянках, во дворах многоэтажных домов и т. д.

Важно! В зависимости от вашей ситуации можно использовать тот или иной метод паркования.

Парковка задним ходом для женщин

Большинство женщин, обучаясь в автошколе, стесняются попросить инструктора научить парковаться задним ходом. Поэтому в итоге всё, что они могут — это остановиться у бордюра.

Внимание! В автошколах существую специальные площадки для обучения паркования задним ходом, перпендикулярным и параллельным способом!

Но не стоит отчаиваться, наша статья поможет вам получить основные теоретические навыки, которые вы с лёгкостью сможете применить в действии.

Параллельная парковка задним ходом

Итак, давайте подробно разберём параллельную парковку.

На первый взгляд это самый простой метод поставить автомобиль у обочины дороги. На самом деле сложность может заключаться, если места недостаточно для свободного подъезда, а вам необходимо втиснуться между двумя другими машинами.

Выбираем место

Итак, если расстояние вы оценили менее чем в 1,5 длины авто, то рекомендуется поискать другое место. Даже опытные водители не всегда рискнут втиснуться в такой карман, что уж говорить о новичках на дороге. Проще поискать более свободное пространство, чем иметь риск нанести ущерб сразу трём машинам.

Выполняем манёвр

Параллельная парковка задним ходом между двумя автомобилями выполняется в том случае, если расстояние превышает 1,5 длины авто.


Таким же образом, можно совершать манёвр, чтобы поставить машину в специальный карман на обочине. Схема параллельной парковки задним ходом очень проста, вы можете в этом убедиться сами.

Более подробно и наглядно, вы сможете посмотреть как параллельно парковаться задним ходом на видео:

Перпендикулярная парковка задним ходом

Наиболее сложным манёвром считается перпендикулярная парковка задним ходом в городских условиях, когда место для разворота и въезда очень мало. Поэтому к такому методу постановки следует подходить весьма осторожно и не спеша. После нескольких попыток вы сможете достаточно легко и быстро ставить автомобиль перпендикулярно дороге. Как говориться, опыт приходит с практикой.

Выбираем исходную позицию

Крайне важно при перпендикулярной парковке задом правильно выбрать позицию, с которой можно начать движение. Для этого необходимо проехать авто, которое будет стоять справа от вас после успешной парковки, так чтобы ваш задний капот находился на уровне его переднего бампера. Это исходная позиция для начала манёвра заезда в карман.

Выполняем перпендикулярную парковку задом

Ширина главного проезда между автомобилями в среднем равна 6 метрам. Это расстояние, в котором вы будете маневрировать и использовать для заезда в карман.

  • Остановитесь, как указывалось выше, выкрутите передние колёса до упора, в противоположную от стоящего рядом автомобиля сторону;
  • проезжайте, насколько это возможно вперёд и остановитесь. Обратите внимание: в правое боковое зеркало вы должны видеть левый передний угол машины, возле которой только что стояли;
  • выровняйте колёса в исходное положение, медленно начинайте двигаться назад, приблизительно на 1-1,5 м;
  • как только ваше заднее колесо поравняется с передним углом чужой машины, выкрутите руль в противоположную от него сторону и не спеша въезжайте в карман;
  • убедившись, что вы не зацепите слева стоящее авто, проверните руль до упора и, въезжая, наблюдайте за расстоянием от правого автомобиля;
  • когда вы расположите ваш автомобиль на одинаковом промежутке от обоих рядом стоящих, то поставьте колёса прямо и едете прямо задним ходом.

Таким образом, вы сможете поставить своё авто на автостоянке, на парковке или возле дома — везде, где есть необходимость в перпендикулярной парковке.

Чтобы полностью понять парковку задним ходом между двумя автомобилями, видео поможет вам:

Самые распространённые ошибки

Молодые и неопытные водители могут совершать абсолютно одинаковые ошибки при парковке задом. Чтобы их избежать, нужно просто понять, почему они происходят.

Ошибка №1 Наезд на ближайший автомобиль, расположенный по ходу движения.

Неправильно выбранное место исходной позиции может привести именно к такой ситуации, и стать причиной повреждения чужого имущества. В данном случае, вы проехали исходное место. Чтобы избежать наезда, остановитесь, выверните колёса прямо и проезжайте вперёд на метр. Затем опять проверните руль в противоположную сторону от бокового авто и повторите движение задом.

Ошибка №2. Наезд на второй, дальний автомобиль.

Причиной наезда является, опять же, неверное исходное положение — вы не доехали до него. В этом случае рекомендуется вывернуть и начать манёвр сначала.

Ошибка №3. Смещение автомобиля от центра: в левую или правую сторону. В некоторых случаях это может привести к боковому столкновению или невозможности открыть дверь авто.

Выравниваем автомобиль

При перпендикулярной парковке задним ходом часто случается смещение в одну из сторон от центральной разметки. Если у вас тоже так получилось, то есть возможность всё исправить.

  • Проверните рулём до упора так, чтобы колёса повернулись в сторону большего расстояния;
  • сделайте движение вперёд и проезжайте расстояние приблизительно в один метр. Ваша цель — это развернуть ось автомобиля углом по отношению к парковочному месту;
  • выровняйте колёса прямо и проезжайте ещё один метр. В этом случае изменяется расстояние между вашими задними колёсами и близстоящими автомобилями;
  • теперь выверните колёса по направлению к меньшему расстоянию и проезжайте немного вперёд;
  • вам только остаётся выровнять колёса в исходное положение, а задним ходом въехать в промежуток между автомобилями.

Как правильно выезжать с парковки задним ходом

Будьте предельно внимательны, совершая выезд с парковки задним ходом, вы должны быть готовы в любой момент нажать на педаль тормоза и остановить автомобиль.

  • Включите заднюю передачу и начинайте медленно выезжать из кармана;
  • в момент, когда ваше лобовое стекло будет напротив заднего бампера машины, расположенной справа, выворачивайте руль вправо;
  • следите за левым крылом, чтобы им не задеть ближайшее авто;
  • чем больше вы выезжаете из тупика, тем больше выворачивайте колёса вправо;
  • полностью выехав, остановитесь, разверните колёса в противоположную сторону и начинайте медленное движение вперёд.

О чём важно знать

Некоторые водители не придают особого значения соблюдению общих правил при парковке задом, что приводит в результате к неприятным столкновениям и ущербу имущества. Вот основы правильной парковки:

Важно! Соблюдая и учитывая эти простые правила, вы не только сохраните свой автомобиль от повреждений, но и обезопасите других участников движения от ущерба.

Помните, что в случае если у вас не получается самостоятельно выехать из парковки или въехать, вы всегда можете обратиться за помощью к работнику парковки или другим водителям.

А также рассматривали основные автомобиля.

В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.

Правильная парковка автомобиля с видеопримерами

Один из самых распространенных и необходимых способов парковки автомобиля — парковка передним ходом. В большинстве ситуаций при парковке в городских условиях, этот способ является самым простым и очевидным. Не всегда есть время на дополнительные маневры и потому, умение быстро и правильно припарковать свой автомобиль передним ходом сможет сэкономить вам уйму времени и нервов.

Посмотрите этот и остальные видеоуроки и расскажите в комментариях к статье, узнали ли вы что-то новое для себя во время просмотра.

Видеоурок: Парковка передним ходом

Вторым по значимости и популярности способом парковки автомобиля является парковка задним ходом. Этот способ обязательно нужно освоить в совершенстве, поскольку вам придется очень часто им пользоваться.

Главное отличие такого варианта парковки автомобиля заключается в том, что при парковке задним ходом значительно повышается уровень маневренности вашего авто и вы сможете припарковать автомобиль в довольно узкое парковочное место. Уделите изучению этого способа парковка максимум вашего времени и обязательно потренируйтесь за рулем автомобиля или на .

Видеоурок: Парковка задним ходом и парковка в гараж

Параллельная парковка, которую еще называют парковка в карман, это третий важнейший способ парковки автомобиля. При параллельной парковке вам требуется быть не менее осторожным(ой), поскольку всегда есть риск наехать на бордюр или иное ограждение и повредить кузов вашего автомобиля или порвать покрышку.

Кроме того, как и в предыдущих случаях, умение быстро, аккуратно и, главное, правильно припарковать ваш автомобиль в любой ситуации, способно сберечь ваше время и нервы во время вождения. Лучше потратить некоторое время на обучение, и потом каждый день выполнять эти маневры не беспокоясь и не трясясь.

Видеоурок: Парковка в карман или параллельная парковка
Бонус: Симулятор парковки автомобиля

Приложение поражает своей простотой и наглядностью. В нем нет лишней анимации, ландшафта города, а также ярких и отвлекающих элементов, которые присутствуют в других подобных приложениях. В приложении «Школа парковки» все просто и схематично: прямоугольники, линии и окружности, ну и конечно кнопки управления. Посмотрите видеопрезентацию программы и вы сами убедитесь в ее уникальности и полезности.

Вы можете поставить машину максимально близко к бордюру. Хотя на автодроме такая парковка выполняется за однократное включение задней передачи, в условиях города иногда приходится парковаться, периодически выключая задний ход и проезжая вперед.

Если вы уже закончили автошколу, но при этом плохо освоили данный вид парковки, туго надуйте и привяжите по периметру своей машины воздушные шары. При задевании другой машины или любого препятствия (столб, например), вы не причините машинам вреда и успеете нажать на тормоз. С использованием воздушных шаров вы очень скоро запомните габариты своего автомобиля. Лучше уж ездить на украшенной шариками , чем платить за ремонт своего и авто.

Вот вы выбрали место для своей парковки. Чаще всего для параллельной парковки используется свободное пространство между двумя стоящими автомобилями. Если речь идет о парковке в городе на улице с двусторонним движением, это будет правая сторона дороги. В случае, когда вы решаете оставить машину на односторонке или где-то во дворе, вы можете встать и слева у обочины. Ниже представлен порядок действий для более частого случая — парковки справа.

Теперь переключитесь на задний ход и выкрутите руль вправо до конца. Перед началом движения убедитесь, что сзади вас никто не объезжает. Хоть вы и поедете назад, передняя часть машины будет все дальше высовываться на проезжую часть. Продолжайте двигаться назад до того, пока капот машины, стоящей сзади вас, не покажется полностью в вашем левом зеркале.

Как только вы увидели машину сзади в левое зеркало, выкрутите руль влево, чтобы колеса встали прямо. Количество оборотов руля для этого зависит от марки вашего автомобиля. Чтобы точно понять, стоят ли колеса прямо, вы просто можете осторожно начать движение. Если машина продолжает поворачивать, значит, вы недокрутили руль.

Для водителя-новичка лучше запомнить, сколько оборотов руля надо сделать, чтобы повернуть колеса машины из крайнего (правого или левого) в прямое положение. Со временем считать вы перестанете, руки сами запомнят движение. От того, насколько далеко вы проедете назад прямо на этом шаге, зависит, насколько близко к бордюру вы припаркуетесь в итоге. Двигаясь теперь назад, обратите внимание впереди. Нажмите на тормоз, когда левый задний угол машины впереди вас поравняется с правым передним углом вашей машины.

Притормозите и выкрутите руль влево. Это нужно, чтобы заехать переду вашей машины на парковочное место. Осторожно начиная движение следите за тем, чтобы не задеть машину ни спереди, ни сзади вас. Прекращайте движение, когда ваш автомобиль встанет параллельно бордюру.

Если вы чувствуете, что сзади вам места не хватает, остановитесь. Затем включите первую передачу и езжайте немного вперед. Выполняя это упражнение на автодроме, вам запрещено выключить заднюю передачу. Но в условиях города парковочное место может быть весьма небольшое и вам придется проехать вперед, чтобы уместить на нем машину. Чтобы машина не отъезжала от бордюра при движении вперед, вы можете повернуть колеса прямо. При этом, включая потом заднюю передачу и начиная движение, не забудьте вернуть руль в крайнее левое положение.

На этом параллельная парковка закончена. Но при необходимости вы можете проехать немного прямо, чтобы увеличить расстояние до авто сзади вас. Но помните, что если колеса вашей машины смотрят влево, вам будет проще выезжать с парковки. Завершив парковаться, выгляните в правое окно или выйдите из машины, чтобы убедиться, что автомобиль припаркован близко к краю дороги.

Умеют парковаться далеко не все водители, хотя права есть у всех. Почему такое происходит? Причин множество: и недостаточное качество обучения в автошколе, и отсутствие старания со стороны ученика, и убеждение, что параллельная парковка – необязательный навык, без которого легко можно обойтись (возможно, в небольшом городе это и так, однако в условиях мегаполиса, где количество свободных мест под стоянку ограничено, уметь припарковать свой автомобиль всеми возможными способами – весьма полезное умение).

Многие автолюбители уверены, что каждый, кто ездит за рулем более пары месяцев, просто обязан справиться с парковкой своей машины даже в ситуации, когда задевание бампера соседнего автомобиля кажется неизбежным.

Параллельная парковка совсем недавно стала обязательным упражнением при сдаче экзамена в автошколе : еще не так давно к точности при попытке поставить автомобиль в одну линию с другими машинами не предъявлялось повышенных требований. Продиктовано это нововведение веяниями времени: машин с каждым днем, вопреки даже финансовому кризису, становится всё больше, а вот свободная площадь на улицах города не увеличивается.

Как правильно научиться парковаться? Этот вопрос задают себе не только новички, недавно выехавшие на улицу города без инструктора, но даже опытные водители.

Умение чувствовать габариты – основа грамотной парковки

От многих водителей часто можно услышать , что самое главное при езде за рулем – чувствовать габариты . Причем, это умение имеет значение как при парковке, так и при движении в плотном потоке автотранспорта.

Но как овладеть этим навыком: не в интуиции же тут дело? Чувствовать габариты – это значит с минимальной погрешностью определять расстояние до препятствия спереди и сзади автомобиля. Не надо стесняться лишний раз выйти из машины (особенно поначалу, когда еще отсутствует уверенность в собственных действиях) и посмотреть, насколько далеко находятся соседние машины на каждом этапе парковки. С опытом потребность выходить из-за руля исчезнет: парковка будет осуществляться «на автомате». Научиться хорошо управлять автомобилем и быстро и правильно парковаться можно, если регулярно практиковаться .

Облегчают задачу парковочные датчики : если еще 10 лет назад данная опция была весьма редкой, то теперь многие автомобили оснащаются этим элементом, значительно упрощающим парковку, но и увеличивающим стоимость машины. Не лишним будет установить парктроник и со стороны переднего бампера, поскольку начинающим водителям бывает нелегко понять, далеко ли до идущего впереди транспортного средства. Если решение об установке датчиков принято, на них лучше не экономить: выгода от покупки устаревшей или дешевой модели будет куда меньше, чем оплата ремонта в случае аварии.

На автомобилях премиум-класса устанавливаются внешние камеры, обеспечивающие круговой обзор . Но, даже если ваша машина оснащена по последнему слову техники, тренировка глазомера явно не будет лишней.

Как лучше парковаться: задом или передом?

В большинстве автошкол парковка задом преподносится как аксиома. Но почему, ведь в обычные повороты машина заходит передом, да и управляемые колеса именно передние, а не задние? Может быть, нет никакой разницы, как правильно парковаться?

На самом деле, парковка задним ходом – не прихоть автоинструктора, а самый лучший вариант . Почему же так?

  1. При движении задом автомобиль крайне чувствительно реагирует на изменение положения рулевого колеса: это не сложно проверить, покрутив рулем при движении вперед, а потом назад. Парковка задом позволяет намного быстрее «втиснуть» автомобиль в пространство между двумя другими машинами.
  2. Двигаясь назад, появляется возможность максимально эффективно использовать боковые зеркала: например, если опустить их вниз, то станет видна кромка бордюра, что позволит встать от нее на минимально возможном расстоянии. На широких дорогах это не особо актуально, но вот на узких улицах правильное использование зеркал позволит избежать царапин, оставленных пытающимися протиснуться автомобилями.

Вращение руля

На протяжении многих лет не утихают споры, можно ли крутить руль, стоя на месте? Если раньше машины выпускались без гидроусилителя, и вращение рулевого колеса во время остановки требовало приложения физической силы, то теперь эта проблема отпала, и повернуть руль под силу даже ребенку.

Попробуем разобраться. Из курса физики известно, что сила трения, возникающая между дорожным покрытием и шиной, при условии, что автомобиль не двигается, будет намного больше, чем если бы транспортное средство не стояло на месте. Трение увеличивает нагрузку на рулевую рейку и привод , что ускоряет износ деталей . Гидроусилитель делает вращение руля для водителя простым, но свести на нет физические законы он не способен.

Если автомобиль проехал менее 100 000 километров, бояться нечего: от вращения рулем, стоя на месте, вряд ли что изменится, но вот если машина старая, то следует быть осторожным. Также это касается и дорогих автомобилей: ремонт элементов рулевого управления на ряде моделей BMW обойдется в копеечку.

Вывод следующий: если водитель достаточно опытен, чтобы скорректировать положение автомобиля во время парковки при движении, лучше именно так и поступать. Но если ситуация безвыходная, не стоит переживать из-за того, что пришлось крутить руль, стоя на месте. Кстати, не рекомендуется полностью выкручивать рулевое колесо как во время движения, так и при стоянке.

Схема парковки

Итак, возникла необходимость припарковать машину, и на обочине есть просвет между двумя стоящими автомобилями. Начиная процесс парковки, следует проехать немного дальше от впереди стоящего транспортного средства, при этом необходимости прижиматься к нему вплотную нет: боковой интервал в полметра считается нормальным. Конечно, определять расстояние придется «на глаз».

Убедившись, что сзади отсутствуют помехи, нужно начать медленное движение назад, одновременно с этим выкручивая руль вправо. В правом боковом зеркале стоящая сзади машина должна стать полностью видна, после чего колеса надо выровнять и продолжать ехать назад.

Нельзя забывать контролировать ситуацию через лобовое стекло: когда бампер машины окажется вровень с бампером автомобиля, стоящего впереди, руль можно крутить в обратную сторону. Далее необходимо откорректировать положение машины, ориентируясь на край дороги.

Всё просто – нужна только практика.

Нестандартные способы парковки

Выше был описан классический метод, которому учат во всех автошколах. Но есть и другие варианты:

  1. Парковаться можно начинать передом, если достаточно свободного места для совершения маневра.
  2. Начинать парковку допускается, поставив автомобиль под большим углом к бордюру. В такой ситуации придется меньше крутить рулем. Движение начинается на прямых колесах, затем рулевое колесо выкручивается влево. Такой способ уместен, если движение на дороге неплотное.

«Автопарковщик» – друг или враг?

Как на дорогих автомобилях, так и на машинах средней ценовой категории (например, Ford Focus), появилась функция автопаркинга . Стоит ли за нее переплачивать?

Несмотря на плюсы устройства, помогающего начинающему водителю овладеть навыком парковки, у него есть недостатки:

  1. Датчик, ориентируясь на свои настройки, не всегда будет парковаться в слишком узком, по его мнению, месте, где даже водитель-новичок сумел бы поставить машину.
  2. Контроллер часто не замечает места, доступные для парковки. В напряженной дорожной ситуации это может выводить из себя.
  3. «Автопаркинг» не всегда корректно определяет позицию транспортного средства относительно других машин. Например, если впереди стоящая машина чуть ли не вплотную прижалась к бордюру, а водитель сзади стоящего автомобиля, решив сэкономить время, припарковал авто в метре от края дороги, то устройство будет долго «думать», на кого же ему ориентироваться.

Вывод

Вполне может быть, что через 10-20 лет автопилотирование автомобилей будет обычной функцией, как казавшийся не так давно чудом бесплатный Wi-Fi в людных местах. Но пока эти времена не наступили, лучше раз и навсегда научиться правильно парковаться, что сбережет нервы, время и деньги. Умение парковаться необходимо каждому водителю, передвигающемуся в условиях большого города.

Видео как правильно парковаться параллельно к бордюру

Параллельная парковка задним ходом

Параллельная парковка задним ходом

Урок 7.  Параллельная парковка задним ходом

Вот вы едете по дороге и видите справа от себя одну за другой припаркованные параллельно проезжей части машины. И вот вы видите пустой промежуток между машинами метров 6 — 8 длиной. Все — можно парковаться! Если заехать передом — машина наполовину останется на дороге, что делать категорически не рекомендую. Много времени не пройдет и кто-нибудь ее обязательно зацепит. Все из-за того, что она не вписывается в колонну машин, стоящих у тротуара. На моих глазах такой случай произошел с одной машиной сразу же, как только она остановилась. Результат — ободранный слева задний бампер.

Передом можно сразу же припарковать машину, если промежуток между машинами составляет примерно три длины вашей машины. Иначе — паркуйте машину задним ходом.

 

Вид сбоку

  Сначала останавливаем машину на старте — зеленая стойка справа. Впереди машины справа за прерывистой линией прямоугольник длиной 8,4 м (две длины машины) и шириной 2,6 м (ширина машины плюс 1 метр). Вот сюда вам необходимо заехать задним ходом так, чтобы машина нигде не выходила за габариты площадки.  
  Проезжаем мимо площадки для парковки (на улице это будет свободное место между двух машин, стоящих у обочины параллельно проезжей части) так, чтобы задний бампер был на уровне конца площадки (на улице — останавливаемся рядом с машиной после свободного места так, чтобы руль вашей машины был напротив руля этой машины и боковой интервал был на  менее 30 см и не более 1 м).  
  Включаем задний ход (сначала выжав сцепление!!!) и едем очень медленно назад (Не прибавляя газ, очень плавно отпускаем сцепление до тех пор, пока машина не начнет движение, и, как только машина наберет скорость 1 — 2 км/ч, выжимаем сцепление, чтобы машина не разгонялась. По инерции машина движется, постепенно снижая скорость до остановки. Дайте ей еще импульс к движению, приотпустив сцепление еще на полсекунды. И так далее, пока не доедете до финиша. Если вдруг машина разогналась — жмите на тормоз). Как только машина начнет движение, крутим руль вправо до упора (полтора оборота). Перед машины уходит влево. Смотрите между сидений или в салонное зеркало и, как только центр машины нацелится на угловую стойку, а на ней укреплена красная бутылка, значит пора выровнять колеса — крутим руль обратно, т.е. налево (полтора оборота). При этом лучше смотреть на руль, чтобы убедиться в правильности руления.  
  Теперь едем прямо до тех пор, пока заднее левое колесо не доедет до прерывистой линии. Смотреть нужно, повернув голову налево, в окно левой задней двери. Заднее левое колесо находится за спинкой заднего сидения. И, если крайняя стойка (зеленая) окажется на уровне этого сидения, значит колесо на прерывистой линии - это сигнал о том, что пора крутить руль налево до упора (полтора оборота). Крутим руль в ту сторону, куда повернута голова!
 
Перед машины уходит вправо. Когда машина станет параллельно прерывистой линии, заднее левое колесо окажется примерно в полуметре от этой линии. Соответственно и правые колеса окажутся в полуметре от линии, которая находится справа от машины. Это значит, что вы поставили машину в центр площадки, что от вас и требовалось. На улице — начинаем крутить руль влево, когда задний левый край машины окажется на уровне левого края сзади стоящей машины. На площадке — на уровне зеленой стойки (если сейчас крутить руль, тогда левые колеса окажутся на прерывистой линии, когда машина припаркуется).
 
  Это еще не все. Нужно еще выровнять колеса и делать это надо начинать до того, как машина станет параллельно площадке, потому что нужно будет крутить руль на необходимые опять полтора оборота (теперь — вправо), а это требует времени. Каждый крутит руль с определенной максимальной скоростью, поэтому и время у всех разное. Скажем, ориентиром может служить: за 2 секунды до… или когда машина нацелена на стойку в конце сплошной линии, в которую переходит прерывистая линия… или за 10 угловых градусов до того момента, когда машина станет параллельно площадке.  
 И это еще не все. Необходимо вовремя остановиться, чтобы не сбить сзади стоящую стойку. И не просто вовремя остановиться, а суметь остановиться в 30 см от стоп-линии (линия сзади машины). И здесь есть свой ориентир — стойка справа (третья, если первая — угловая с красной бутылкой). Здесь она — белая с черными полосками, а сегодня 13.09.08 она просто белая без полосок. Если эта стойка находится посредине правого переднего окна, значит до стоп-линии примерно 30 см, а если она уже приближается к боковому зеркалу, значит скоро собъем заднюю стойку. На экзамене в ГАИ эта стойка тоже присутствует как ориентир, но на улице стоек нет. Вам необходимо знать, когда вы смотрите назад между сидениями, где заканчивается ваша машина. В «четверке» есть задний стеклоочиститель. От него до конца машины примерно 30 см. Вот вам и ориентир! Найдите свой ориентир в своей машине!  

 

Вид из водительского сидения

  Останавливаемся на старте в 30 см от стоп-линии. Ориентиром служат стойки по бокам от стоп-линии. Мы знаем, что от бокового зеркала и до переднего края машины примерно 140 см. Значит, нужно остановиться так, чтобы от бокового зеркала до стойки было примерно 170 см. Развивайте глазомер. На площадке лежат большие бетонные плиты длиной 6 метров и шириной 2 метра. Тренируйтесь определять расстояние на глаз!  
  Едем вперед примерно 13 метров — до стойки. Сбивать ее не надо! Выжимайте сцепление заранее, где-то за 2 — 3 метра до стоп-линии (и это на скорости 7 — 8 км/ч — на первой передачи при отпущенной педали газа). Даю ориентир: то, что вы видите из-под капота находится примерно в 3 метрах от бампера. Значит так: исчезает стоп-линия под капотом — выжимайте сцепление и начинайте плавно нажимать на педаль тормоза. Не надо резко бить по педали тормоза — инструктор пугается, да и машине от этого больно: однажды даже лопнула продольная реактивная тяга. Не забывайте, что машина весит одну тонну и не может мгновенно остановиться, как и мгновенно поехать со скоростью тех же 7 — 8 км/ч (это ее минимальная скорость на первой передаче).  
  Едем медленно-медленно назад, сразу выкрутив руль до упора вправо (обратите внимание: когда едем назад, то сразу крутим руль вправо при развороте в ограниченном пространстве, при разворотах с использованием прилегающей территории, которая может быть или справа или слева, при выполнении парковки, при заезде в гараж задним ходом. И вообще в нашей стране — правостороннее движение). Смотрим назад в заднее окно и в средине заднего окна наблюдаем угловую стойку. Пора выравнивать колеса — крутить руль влево на полтора оборота. Средина заднего окна в этой машине отмечена желтым прямоугольником. Как только вы поехали назад и выкрутили руль вправо, то сначала вы видите, как через центр заднего окна проходит крайняя (зеленая) стойка, потом — центральная и потом (третья по счету!) — угловая (с бутылкой). Давайте — выравнивайте колеса — хватит уже выкручивать машину влево, а то она станет перпендикулярно дороге!  
  Поставили колеса прямо, продолжаем медленно-медленно ехать назад, поворачиваем голову влево и смотрим в левое окно. Сначала край машины пересекает прерывистую линию, но вы не спешите крутить руль и даете машине заехать на площадку задним левым крылом. И вот пора уже крутить руль! Куда?!! А куда повернута голова? Налево? Вот и крутить надо налево!!! А не куда-нибудь — вдруг угадаю… Да? Давайте делать правильно! Кстати, стоит вам повторить все правильно раз так пять, ну — десять или …-адцать — вот и запомнили! Сначала вы обучаете свой мозг, заставляете его делать что-то много раз, а потом уже он сам руководит вашими руками и ногами. Вот так и появляются так называемые моторные навыки. Наберитесь терпения и повторяйте-повторяйте, ведь обучение вождению идет качественными скачками. Сначала — не получается, а потом — раз и получается! У кого-то парковаться получается самостоятельно через полчаса, а у кого-то и через три занятия. Но получается у всех — нужно только научиться!  
  Выкручен руль влево до упора, перед машины уходит вправо и, чтобы он не ушел бесконтрольно совсем-совсем вправо, надо уже смотреть вперед и в нужный момент крутануть (значит быстро) руль вправо на полтора оборота, чтобы выровнять колеса, когда машина будет находиться параллельно прерывистой линии (дороге).  
 Вот уже машина находится «вообще параллельно», а сзади еще больше-меньше метра, а нужно 30 см до стоп-линии. Смотрите направо в правое боковое окно за последним ориентиром — белой стойкой (для вашего удобства все стойки разные-разные). Вот она появилась, а правая нога — на педали тормоза и медленно притормаживает. А стойка все ближе к средине окна, а правая нога все сильнее жмет на тормоз. Глаза видят — руки и ноги делают свое дело. Если глаза не знают куда смотреть — руки и ноги ничего не сделают. Думайте, что надо сейчас делать, смотрите и делайте! У вас было несколько ориентиров — каждый из них требовал выполнить определенные действия. Увидели первый ориентир — сделали то, что нужно. Теперь глаза ищут второй ориентир, увидели глаза ориентир — руки-ноги сделали то, что нужно. И так далее. Вы должны высматривать ориентиры и делать то, что нужно! Все просто!  
 Посмотрим назад. На глазок от заднего стеклоочистителя до стойки — 60 см. 60-30=30. То, что нужно! И зачем нам эта белая стойка сбоку — лучше смотреть назад! Кто не понял — почему?!  

Парковка задним ходом | Школа парковки и вождения parkmsk.ru

Первое, что приходит в голову начинающему водителю, когда ему нужно совершить парковку задним ходом: «Это очень сложно, я не смогу». На самом деле, если знать некоторые важные нюансы данного маневра, то результат появится очень скоро. Рассмотрим их:

1. Необходимо грамотно оценить место, которое даст старт движению назад, затем полностью выкрутить руль. С местом определились, руль выкрутили, пора включить заднюю передачу, затем медленно сдаем назад. Обязательно смотрим по сторонам.

2. Если на парковке находятся другие автомобили, можно ориентироваться по ним. Когда мы заехали задним ходом на парковочное место, встали параллельно других автомобилей, необходимо остановить машину и выпрямить руль, затем на прямом руле заезжаем задним ходом на намеченное место.

3. Перед совершением парковки, оцените расстояние между своим автомобилем и объектами по сторонам, расстояние до них должно быть равным.

4. Если водитель не справляется с задним заездом на парковку с первого раза, необходимо остановить автомобиль, оценить обстановку и выровнять руль. Возможно придется проехать немного вперед, а затем повторить манёвр, пока автомобиль не будет находиться параллельно других автомобилей.

При движении автомобиля задним ходом, новички водители путают, куда необходимо поворачивать руль. Нужно запомнить один нюанс, в какую сторону будет поворачиваться руль, в ту же сторону повернет «хвост» автомобиля.
Если мы припарковались слишком близко к автомобилю справа или слева. Мы не сможем выйти из своей машины, поэтому нужно переставить машину. Для этого мы выкручиваем руль в противоположную сторону от автомобиля, который мы «прижали» и двигаемся вперед на метр. Останавливаемся и выравниваем руль, теперь нужно проехать на прямых колесах 3-4 метра вперед и остановиться. Затем поворачиваем руль в сторону того автомобиля, который был нами прижат и едем вперед до параллельности с этим автомобилем. Теперь автомобиль стоит ровно, нам нужно включить заднюю передачу и плавно въехать в парковочное место на прямых колесах.

«Как правильно парковаться задним ходом?» — Яндекс.Кью

Сначала, нужно проверить, что зеркала отрегулированы и в них просматривается зона сзади и по бокам от машины. Внутренняя часть зеркала должна отображать боковую часть автомобиля, а в остальной области – проезжую часть за машиной. Можно еще опустить правое зеркало таким образом, чтобы в нем было видно часть заднего колеса (если, например, рядом высокий бордюр). Есть два способа парковки — параллельная (припарковаться задним ходом с правой стороны проезжей части) и перпендикулярная (во дворе, на парковке, на стоянке). Параллельная. Место парковки должно быть таких размеров, чтобы расстояние между бамперами своего и соседнего автомобиля составляло по 50-60 см, чтобы можно было маневрировать и не создать помеху другим машинам. Начинающим водителям рекомендуется остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля выдержав боковое расстояние между машинами 50-60 см. Важно перед остановкой протянуть около 10 см влево, чтобы нос паркуемого автомобиля был немного левее задней его части. На данном этапе автомобиль стоит в позиции, готовой для начала движения задом. Перед началом движения задним ходом важно убедиться в зеркале заднего вида, что сзади нет движущихся автомобилей. В такой позиции в правом боковом зеркале должно быть хорошо видно левый задний угол припаркованного автомобиля. Это и есть основной ориентир, по которому корректируется движение задним ходом. Теперь необходимо вывернуть рулевое колесо вправо и медленно начинать движение при этом следить через правое зеркало о боковом расстоянии между припаркованным автомобилем. Данный этап очень важен, и от правильности его выполнения зависит конечный итог парковки. Необходимо двигаться с вывернутым вправо рулевым колесом до тех пор, пока задняя часть ТС не зайдет за левый задний угол припаркованного впереди автомобиля, а в левом зеркале не станет видно правую фару сзади стоящего авто. Таким образом паркуемая машина примет диагональное положение относительно проезжей части и стоящих автомобилей. После чего рекомендуется остановиться для оценки ситуации. На следующем этапе нужно поставить руль в исходное положения, при котором колеса будут расположены ровно и ориентируясь по зеркалам медленно начинать движение назад до тех пор, пока взятую за ориентир часть припаркованного автомобиля не будет визуально видно перед правым передним углом паркуемой машины. Дальше, необходимо выкрутить руль до упора влево, и двигаться пока не будет занято необходимое положение. Если есть необходимость, движением вперед можно подкорректировать позицию. Перпендикулярная парковка задним ходом с левым поворотом руля. Выбираем место предстоящей парковки с таким учетом, чтобы боковое расстояние между машинами в итоге составляло не менее 40-50 см. В противном случае, будет проблематично открыть двери водителю и пассажирам припаркованных транспортных средств. Двигаемся перпендикулярно стоящим автомобилям до тех пор, пока не проедем чуть вперед от свободного места. Это будет исходная позиция для начала маневра. Останавливаемся так, чтобы область багажника была на уровне задней части перпендикулярно припаркованного автомобиля на расстоянии 40-50 см. Выворачиваем руль в крайнее левое положение. Перед началом движения необходимо убедиться, что сзади пространство свободно для начала маневров. Ориентируясь по левому боковому зеркалу, начинаем медленное движение назад выдерживая изначально взятое расстояние между транспортными средствами. Когда машина примет параллельное положение относительно других автомобилей, выравниваем руль в исходное положение и завершаем маневр. Если расстояние до машин с одной стороны получилось больше чем с другой, можно движением вперед подкорректировать свое положения и уже ровно сдать назад.

Как правильно парковаться — параллельная парковка

Умеют парковаться далеко не все водители, хотя права есть у всех. Почему такое происходит? Причин множество: и недостаточное качество обучения в автошколе, и отсутствие старания со стороны ученика, и убеждение, что параллельная парковка – необязательный навык, без которого легко можно обойтись (возможно, в небольшом городе это и так, однако в условиях мегаполиса, где количество свободных мест под стоянку ограничено, уметь припарковать свой автомобиль всеми возможными способами – весьма полезное умение).

Содержание:

Многие автолюбители уверены, что каждый, кто ездит за рулем более пары месяцев, просто обязан справиться с парковкой своей машины даже в ситуации, когда задевание бампера соседнего автомобиля кажется неизбежным.

Параллельная парковка совсем недавно стала обязательным упражнением при сдаче экзамена в автошколе: еще не так давно к точности при попытке поставить автомобиль в одну линию с другими машинами не предъявлялось повышенных требований. Продиктовано это нововведение веяниями времени: машин с каждым днем, вопреки даже финансовому кризису, становится всё больше, а вот свободная площадь на улицах города не увеличивается.

Как правильно научиться парковаться? Этот вопрос задают себе не только новички, недавно выехавшие на улицу города без инструктора, но даже опытные водители.

Умение чувствовать габариты – основа грамотной парковки

От многих водителей часто можно услышать, что самое главное при езде за рулем – чувствовать габариты. Причем, это умение имеет значение как при парковке, так и при движении в плотном потоке автотранспорта.

Но как овладеть этим навыком: не в интуиции же тут дело? Чувствовать габариты – это значит с минимальной погрешностью определять расстояние до препятствия спереди и сзади автомобиля. Не надо стесняться лишний раз выйти из машины (особенно поначалу, когда еще отсутствует уверенность в собственных действиях) и посмотреть, насколько далеко находятся соседние машины на каждом этапе парковки. С опытом потребность выходить из-за руля исчезнет: парковка будет осуществляться «на автомате». Научиться хорошо управлять автомобилем и быстро и правильно парковаться можно, если регулярно практиковаться.

Облегчают задачу парковочные датчики: если еще 10 лет назад данная опция была весьма редкой, то теперь многие автомобили оснащаются этим элементом, значительно упрощающим парковку, но и увеличивающим стоимость машины. Не лишним будет установить парктроник и со стороны переднего бампера, поскольку начинающим водителям бывает нелегко понять, далеко ли до идущего впереди транспортного средства. Если решение об установке датчиков принято, на них лучше не экономить: выгода от покупки устаревшей или дешевой модели будет куда меньше, чем оплата ремонта в случае аварии.

На автомобилях премиум-класса устанавливаются внешние камеры, обеспечивающие круговой обзор. Но, даже если ваша машина оснащена по последнему слову техники, тренировка глазомера явно не будет лишней.

Как лучше парковаться: задом или передом?

В большинстве автошкол парковка задом преподносится как аксиома. Но почему, ведь в обычные повороты машина заходит передом, да и управляемые колеса именно передние, а не задние? Может быть, нет никакой разницы, как правильно парковаться?

На самом деле, парковка задним ходом – не прихоть автоинструктора, а самый лучший вариант. Почему же так?

  1. При движении задом автомобиль крайне чувствительно реагирует на изменение положения рулевого колеса: это не сложно проверить, покрутив рулем при движении вперед, а потом назад. Парковка задом позволяет намного быстрее «втиснуть» автомобиль в пространство между двумя другими машинами.
  2. Двигаясь назад, появляется возможность максимально эффективно использовать боковые зеркала: например, если опустить их вниз, то станет видна кромка бордюра, что позволит встать от нее на минимально возможном расстоянии. На широких дорогах это не особо актуально, но вот на узких улицах правильное использование зеркал позволит избежать царапин, оставленных пытающимися протиснуться автомобилями.

Вращение руля

На протяжении многих лет не утихают споры, можно ли крутить руль, стоя на месте? Если раньше машины выпускались без гидроусилителя, и вращение рулевого колеса во время остановки требовало приложения физической силы, то теперь эта проблема отпала, и повернуть руль под силу даже ребенку.

Попробуем разобраться. Из курса физики известно, что сила трения, возникающая между дорожным покрытием и шиной, при условии, что автомобиль не двигается, будет намного больше, чем если бы транспортное средство не стояло на месте. Трение увеличивает нагрузку на рулевую рейку и привод, что ускоряет износ деталей. Гидроусилитель делает вращение руля для водителя простым, но свести на нет физические законы он не способен.

Если автомобиль проехал менее 100 000 километров, бояться нечего: от вращения рулем, стоя на месте, вряд ли что изменится, но вот если машина старая, то следует быть осторожным. Также это касается и дорогих автомобилей: ремонт элементов рулевого управления на ряде моделей BMW обойдется в копеечку.

Вывод следующий: если водитель достаточно опытен, чтобы скорректировать положение автомобиля во время парковки при движении, лучше именно так и поступать. Но если ситуация безвыходная, не стоит переживать из-за того, что пришлось крутить руль, стоя на месте. Кстати, не рекомендуется полностью выкручивать рулевое колесо как во время движения, так и при стоянке.

Схема парковки

Итак, возникла необходимость припарковать машину, и на обочине есть просвет между двумя стоящими автомобилями. Начиная процесс парковки, следует проехать немного дальше от впереди стоящего транспортного средства, при этом необходимости прижиматься к нему вплотную нет: боковой интервал в полметра считается нормальным. Конечно, определять расстояние придется «на глаз».

Убедившись, что сзади отсутствуют помехи, нужно начать медленное движение назад, одновременно с этим выкручивая руль вправо. В правом боковом зеркале стоящая сзади машина должна стать полностью видна, после чего колеса надо выровнять и продолжать ехать назад.

Нельзя забывать контролировать ситуацию через лобовое стекло: когда бампер машины окажется вровень с бампером автомобиля, стоящего впереди, руль можно крутить в обратную сторону. Далее необходимо откорректировать положение машины, ориентируясь на край дороги.

Всё просто – нужна только практика.

Нестандартные способы парковки

Выше был описан классический метод, которому учат во всех автошколах. Но есть и другие варианты:

  1. Парковаться можно начинать передом, если достаточно свободного места для совершения маневра.
  2. Начинать парковку допускается, поставив автомобиль под большим углом к бордюру. В такой ситуации придется меньше крутить рулем. Движение начинается на прямых колесах, затем рулевое колесо выкручивается влево. Такой способ уместен, если движение на дороге неплотное.

«Автопарковщик» – друг или враг?

Как на дорогих автомобилях, так и на машинах средней ценовой категории (например, Ford Focus), появилась функция автопаркинга. Стоит ли за нее переплачивать?

Несмотря на плюсы устройства, помогающего начинающему водителю овладеть навыком парковки, у него есть недостатки:

  1. Датчик, ориентируясь на свои настройки, не всегда будет парковаться в слишком узком, по его мнению, месте, где даже водитель-новичок сумел бы поставить машину.
  2. Контроллер часто не замечает места, доступные для парковки. В напряженной дорожной ситуации это может выводить из себя.
  3. «Автопаркинг» не всегда корректно определяет позицию транспортного средства относительно других машин. Например, если впереди стоящая машина чуть ли не вплотную прижалась к бордюру, а водитель сзади стоящего автомобиля, решив сэкономить время, припарковал авто в метре от края дороги, то устройство будет долго «думать», на кого же ему ориентироваться.

Вывод

Вполне может быть, что через 10-20 лет автопилотирование автомобилей будет обычной функцией, как казавшийся не так давно чудом бесплатный Wi-Fi в людных местах. Но пока эти времена не наступили, лучше раз и навсегда научиться правильно парковаться, что сбережет нервы, время и деньги. Умение парковаться необходимо каждому водителю, передвигающемуся в условиях большого города.

Видео как правильно парковаться параллельно к бордюру

Как правильно парковаться — Руководство для юных водителей

Обучение вождению

Параллельная парковка имеет плохую репутацию как кошмар.У него тоже есть 2 названия — параллельная парковка и обратная парковка. Сбивает с толку!

Тем не менее, вы, вероятно, сочтете параллельную парковку наиболее полезным маневром, когда выйдете на дорогу. Большинство главных улиц диктуют, что вы должны парковаться вдоль дороги, поэтому, если вы не хотите идти 10 минут пешком от подходящего переулка, возможность параллельной парковки жизненно важна.

1. Найдите свое место

Когда вы видите идеальное место для парковки, вам нужно проверить несколько вещей, прежде чем въехать:

  1. Это безопасно?

    • Он находится на повороте или слишком близко к перекрестку?
    • Он полон битого стекла или дом для спящего кота?
  2. Это удобно?

    • Ты собираешься кому-то мешать?
    • Есть ли подъезд к вашему помещению или напротив него?
    • Вы собираетесь сделать дорогу слишком узкой для других людей?
  3. Это законно?

    • Существуют ли ограничения на парковку или ограничения по времени?
    • Это парковочное место для инвалидов?
  4. Вам подходит?

    • Это крутой холм, который может помешать вам снова тронуться с места?
    • У вас достаточно места для парковки автомобиля?

    Вам нужно минимум место из 1.В 5 раз длиннее собственного автомобиля, в идеале вдвое длиннее. Вот подсказка: если вы бормочете о том, достаточно ли у вас места, скорее всего, его нет.

    У вас также может быть очередь из машин позади вас, которые не оценят, что вы раскатываете свою воображаемую рулетку — смотрите вперед, чтобы вы могли принять решение заранее.

    Набравшись многолетнего опыта, вы будете точно знать, где ваша машина поместится, а где нет. В основном от смущения так много раз.


2. Заявка на место

Люди владеют парковочными местами. Сейчас это может показаться странным, но однажды кто-то влетит в пространство, на которое вы давно смотрели, и вы почувствуете гнев.

Вот почему лучше сделать все возможное, чтобы окружающие знали, что вы планируете припарковаться в этом месте.

Существует множество различных процессов для параллельной парковки, этот мне подходит:

  1. Посмотрите

    Посмотрите вперед, чтобы найти подходящие места.Тогда проверьте свои зеркала — на кого вы собираетесь воздействовать?

  2. Расскажите людям

    Включите индикатор, когда медленно приближаетесь к выбранному месту, а затем останавливайтесь перед ним, а не после него. Это даст вам возможность оценить пространство, и люди увидят, что вы присматриваетесь к нему.

  3. Позиция

    Медленно двигайтесь мимо пробела, не выключая индикатор.Это должно дать людям позади вас знать, что вы делаете, и что они могут обойти вас.

  4. Задняя передача

    Как можно скорее включите заднюю передачу. В задней части вашего автомобиля загорятся фонари заднего хода, что расскажет людям о вашем плане. Стоп-сигналы также заставят их чувствовать себя в большей безопасности, потому что они могут проехать, и что вы не собираетесь мчаться на них.

    Держите индикатор включенным только до тех пор, пока вы не войдете в пространство, так как после этого будет очевидно, что вы делаете!

3.Парковка в нем

Как и во всех маневрах, ваша наблюдательность невероятно важна. Помните: вы опасны! Ваш автомобиль торчит на дорогу, поэтому НАБЛЮДЕНИЕ всегда.

При параллельной парковке всегда следите за тем, чтобы позади вас не было ничего, что могло бы повлиять на вас или создать проблему. Особенно следите за пешеходами внутри и вокруг вашего пространства. Пожалуйста, подумайте о детях.

  1. Позиция

    Убедитесь, что вы находитесь параллельно машине, припаркованной перед вашим местом, и на расстоянии 1 метра от нее, если дорога достаточно широкая.

    Затем поверните колеса прямо, пока ваша передняя дверь не окажется примерно на одном уровне с их дверью — если ваша машина примерно такого же размера. Если вы паркуетесь за эвакуатором, это не сработает.

    Важно то, что задняя часть вашей машины должна быть на одном уровне с той, вокруг которой вы едете задним ходом, или с передней частью, в зависимости от того, как они припаркованы.

    Не забывайте смотреть, прежде чем двигаться, в том числе и в слепую зону.
  2. Угол 45 градусов

    Движение задним ходом очень медленно , поверните рулевое колесо на 1 полный оборот ( не до упора) влево, пока ваш автомобиль не окажется под углом 45 градусов.

    Это дает вам угол, под которым ваша машина может въехать в невероятно маленькое пространство.

    Теперь ваш нос находится на дороге, так что следите за приближающимися автомобилями. Если есть место, остановитесь, чтобы пропустить их. Если нет — продолжайте!

    Для тех, кто в тот день прогуливал математику, это угол 45 градусов:
  3. Переместиться в космос

    Все еще двигаясь медленно, быстро поверните рулевое колесо на 1 полный оборот вправо, чтобы выровнять колеса.

    Вы должны смотреть в левое зеркало, следить за появлением бордюра, чтобы быть уверенным, что не свернете слишком далеко.

    Вы все еще съезжаете с дороги, поэтому следите за другими автомобилями и следите за собой, на случай, если кто-то выйдет между машинами.
  4. Выпрямиться

    Когда заднее колесо окажется почти так далеко от бордюра, как вам хотелось бы, когда вы закончите, поверните руль до упора вправо.

    Оглянитесь еще раз, чтобы убедиться, что все вокруг вас безопасно, что вы, вероятно, можете сделать во время движения, потому что сейчас вы не на пути движения.

    Ваши колеса должны находиться примерно в 1 футе от бордюра. Вы всегда можете немного отойти вперед, если зашли слишком далеко, но медленное движение должно дать вам время, чтобы правильно оценить ситуацию.
  5. Идеальная отделка

    Когда ваш автомобиль окажется на одной линии с бордюром, поверните рулевое колесо назад влево в положение на 12 часов.

    У вас должны быть хорошие прямые колеса, и вы должны быть в 1 футе от бордюра, поэтому двигайтесь назад или вперед, чтобы выпрямиться, если вам нужно — всегда сначала быстро осмотритесь.

    Если вы действительно испортили параллельный парк в своем тесте, попросите отъехать назад на угол 45 градусов (с идеальным наблюдением). В зависимости от инструктора и того, сколько времени вы потратили на маневр, вам может быть разрешено начать снова с самого начала.
Освоили параллельную парковку? Проверьте другие маневры в экзамене по вождению.

Диииииии, вы находите это полезным? Сказать миру! Кнопки совместного доступа находятся прямо там.

сеансов 14-16 | 40-часовое руководство по вождению для родителей и подростков в Джорджии | eDriverManuals

Парковка

Занятия 14–16 посвящены изучению правильных процедур угловой, перпендикулярной и параллельной парковки с использованием контрольных точек и комментариев к вождению. Просмотрите цели предыдущего урока и раздел руководства для водителя, посвященный парковке.Начните Сессию 14 на большой ровной парковке без препятствий. Практикуйте парковку на школьной парковке во время занятия 15 и проведите занятие 16, практикуя парковку на стоянке торгового центра. Во время каждого занятия пусть ваш подросток отрабатывает угловую, перпендикулярную и параллельную парковку справа и слева 10-12 раз. Научите подростка выбирать место для парковки, которое не требует поддержки, когда это возможно.

Угловые парковочные ступени

  • Подайте сигнал о намерении и расположите автомобиль в 3-4 футах от места, где он будет припаркован.
  • Двигайтесь вперед, пока рулевое колесо не выровняется с первой линией тротуара.
  • Визуально определите середину парковочного места, проверьте трафик и путь движения и резко поверните руль на медленной контролируемой скорости.
  • Направляйтесь к цели в центре пространства, чтобы выровнять колеса, и остановитесь, когда передний бампер окажется в 3-6 дюймах от бордюра или конца пространства.
  • Если у вас есть выбор, парковка слева дает вам больше места для маневра и лучший обзор движения, если вам нужно выехать из места задним ходом.

Выезд с угловой парковки

  • Поставьте ногу на тормоз, подайте сигнал о намерении и включите передачу заднего хода.
  • Проверьте движение и путь движения и вернитесь прямо назад, пока переднее сиденье вашего автомобиля не окажется на одном уровне с бампером автомобиля, расположенным на стороне поворота, и медленно начните поворачивать рулевое колесо в том направлении, в котором вы хотите, чтобы задняя часть двигалась. Продолжайте проверять трафик, пока вы едете задним ходом.
  • Следите за своим передним бампером со стороны, противоположной направлению поворота.
  • Когда передний бампер выступает за заднюю часть автомобиля на несколько футов, остановитесь и переключитесь на движение.

Перпендикулярные парковочные ступени (парковка под углом 90 градусов)

  • Подайте сигнал о намерении и расположите транспортное средство на расстоянии 5-6 футов от места.
  • Двигайтесь вперед, пока боковое зеркало не совпадет с первой линией тротуара.
  • Проверьте трафик и траекторию движения и быстро поверните руль влево или вправо, контролируя скорость.
  • Направляйтесь к цели в центре космоса и выровняйте колеса.
  • Расположите передний бампер на расстоянии 3–6 дюймов от бордюра или края площадки.

Выход из перпендикулярного пространства

  • Нажмите на педаль тормоза, подайте сигнал о намерении, включите передачу заднего хода и посмотрите в заднее стекло.
  • Проверьте трафик и путь движения и обратно, пока ваше лобовое стекло не окажется на одном уровне с бампером автомобиля, расположенного на стороне поворота, и начните поворачивать руль в нужном вам направлении. Продолжайте проверять трафик, пока вы едете задним ходом.
  • Следите за своим передним бампером со стороны, противоположной направлению поворота.
  • Когда передний бампер выступает за заднюю часть автомобиля на несколько футов, остановитесь и переключитесь на движение.

Ступеньки для параллельной парковки

  • Сигнал остановки и поворота.
  • Остановитесь на расстоянии 2-3 фута параллельно впереди идущему автомобилю с задним правым колесом, даже с задним бампером другого автомобиля.
  • Переключение на задний ход. Проверьте движение сзади и путь движения, а назад медленно поворачивайте резко влево или вправо, в зависимости от ситуации; остановитесь, когда зеркало бокового вида окажется на одной линии с задним бампером.
  • Продолжайте медленно двигаться задним ходом, одновременно быстро поворачивая в противоположном направлении, быстро оглядывая переднюю и заднюю часть автомобиля, пока колеса не выровняются.
  • Центр транспортного средства в космосе. Колеса должны находиться в 6-12 дюймах от бордюра.

Выезд с места параллельной парковки

  • Затормозите, переключитесь на задний ход и назад как можно ближе к автомобилю позади вас.
  • Проверьте движение, сигнал и переключитесь на движение.
  • Медленно двигаться вперед, быстро выходя из пространства.
  • Начинайте выпрямление колес, когда переднее сиденье вашего автомобиля находится на одном уровне с задним бампером впереди идущего автомобиля, и смотрите на цель в центре пути вашего движения.

Парковка на холме

При парковке на подъеме или спуске убедитесь, что ваш подросток включает ЗАДНЮЮ или ПЕРВУЮ передачу для механической коробки передач и ПАРКОВКУ для автоматической коробки передач, а также что стояночный тормоз правильно включен. Чтобы еще больше убедиться, что автомобиль не скатывается в поток, поверните передние колеса:

  • в сторону бордюра при парковке на спуске;
  • в сторону бордюра при парковке в гору без бордюра; и
  • от бордюра при парковке в гору с бордюром.

Контрольный список для занятий 14-16

Поставьте «S» для удовлетворительного выполнения следующих задач:
Подходит к автомобилю осознанно
Садится в автомобиль и производит соответствующие проверки и регулировки
Проверяет зеркала перед замедлением или остановкой
Избегает колебаний
Использует комментарии вождения

Угловая парковка

Сигнализирует о намерении
Приближается к космосу на нужном расстоянии и выравнивает транспортное средство с контрольной точкой
Выравнивает боковое зеркало автомобиля по контрольной точке
Контролирует скорость и направляет к цели
Контролирует скорость и контролирует все четыре угла автомобиля
Выбирает цель для центрирования транспортного средства в пространстве
Располагает передний бампер на расстоянии 3-6 дюймов от бордюра или конца пространства

Угол выезда Парковочное место

Сигнализирует о намерении
Выравнивает автомобиль по контрольной точке перед поворотом рулевого колеса
Контролирует скорость и отслеживает все четыре угла транспортного средства и траекторию движения
Выезжает на ближайшую полосу после того, как передний бампер касается задней части припаркованного автомобиля

Перпендикулярная парковка

Сигнализирует о намерении
Устанавливает правильное расстояние (5-6 футов) от припаркованного автомобиля и использует контрольную точку для начала поворота
Контролирует скорость и направляет к цели в центре пространства
Центрирует автомобиль в пространстве
Располагает передний бампер на расстоянии 3–6 дюймов от бордюра или конца проезжей части

Выезд с перпендикулярного парковочного места

Сигнализирует о намерении и выравнивает транспортное средство с соответствующей контрольной точкой
Контролирует скорость и отслеживает все четыре угла транспортного средства и траекторию движения
Выезжает на правильную полосу после того, как переднее колесо касается задней части припаркованного автомобиля

Параллельная парковка

Подает сигнал о намерении и останавливает автомобиль на расстоянии 2-3 фута параллельно впереди идущему автомобилю
Переключение на задний ход
Резко поверните вправо или влево (в зависимости от того, что подходит) до тех пор, пока вид сбоку не сравняется с задним бампером другого автомобиля
Остановить и выпрямить колеса
Назад прямо до тех пор, пока передний бампер автомобиля не сравняется с задним бампером другого автомобиля
Продолжает двигаться назад, поворачивая резко влево
Центрирует автомобиль на парковочном месте на расстоянии 6–12 дюймов от бордюра

Выезд с места параллельной парковки

Встать как можно ближе к транспортному средству, припаркованному за местом
Проверяет трафик, сигналы и переключения на Драйв
Контролирует скорость и выходит из космоса
Постепенно выпрямляет колеса, когда переднее сиденье совмещается с задним бампером впереди идущего автомобиля

При движении задним ходом нужно поворачивать руль в противоположную сторону? [Комплексный ответ]

Ищете ответ на вопрос: При движении задним ходом нужно поворачивать руль в противоположную сторону? На этой странице мы собрали для вас самую точную и исчерпывающую информацию, которая полностью ответит на вопрос: При движении задним ходом нужно поворачивать руль наоборот?

Когда вы поворачиваете направо, задняя часть автомобиля движется вправо.Когда вы поворачиваете налево, задняя часть автомобиля уходит влево. Все это пока сама машина едет назад. Но это не все. Передняя часть автомобиля также будет поворачиваться в направлении, противоположном рулю. Чтобы понять, попробуйте визуализировать то, что я говорю: «На задней передаче, скажем, вы поворачиваете немного влево.

Имейте в виду, что при движении задним ходом поворот рулевого колеса поворачивает ваш автомобиль в противоположном направлении, как если бы он Если вы повернете передние колеса вправо, задняя часть автомобиля повернет влево.То же самое касается поворота направо при движении задним ходом, для чего вам нужно повернуть руль влево.

Вы начнете медленно двигаться назад. Держите педаль тормоза прикрытой и не нажимайте на педаль акселератора. Продолжайте медленно двигаться задним ходом, регулируя рулевое колесо по мере необходимости, чтобы маневрировать автомобилем. При движении задним ходом вы должны повернуть руль в том направлении, в котором должны двигаться задние колеса.

При движении задним ходом вы должны повернуть руль в нужном вам направлении.Ускоряйтесь только в том случае, если ситуация требует быстрого движения задним ходом. Осторожно нажмите на педаль газа. Нажмите на тормоз, чтобы остановить автомобиль после завершения маневра.

Какое правильное положение рук на рулевом колесе при движении задним ходом по прямой?

0:283:05Как двигаться задним ходом по прямой — Урок вождения — YouTubeYouTubeНачало рекомендуемого клипаКонец предлагаемого клипаПримерно здесь плюс-минус, но когда вы хотите двигаться задним ходом по прямой, вы должны поставить правую кнопкуПодробнееЗдесь плюс-минус, но когда вы хотите развернуться по прямой линии, вы должны поставить правую руку примерно на 12 часов, а левую руку примерно на 6:30.


Как двигаться задним ходом во время вождения автомобиля?

1:455:145 Советы по езде задним ходом — Советы по вождению — YouTubeYouTube


При движении задним ходом следует использовать метод рулевого управления?

NHTSA рекомендует использовать рулевое управление одной рукой только при повороте задним ходом или при управлении транспортным средством, требующем снятия руки с рулевого колеса.


Что из перечисленного следует делать при резервном копировании автомобиля?

Пояснение: безопасное движение задним ходом Положите правую руку на спинку пассажирского сиденья.Поверните плечи и голову вправо. Выгляните в свое заднее окно. Используйте левую руку в верхней части рулевого колеса для управления.


Как водителю следует держать руль?

Хватка должна быть крепкой, но нежной. Используйте пальцы вместо ладоней и держите большие пальцы вдоль поверхности рулевого колеса. Никогда не поворачивайте колесо, взявшись за него с внутренней стороны обода.


При движении задним ходом водитель должен использовать рулевое управление?

Используйте рулевое управление одной рукой при движении задним ходом или управлении транспортным средством (стеклоочистители, мигалки, фары и т. д.), которые требуют досягаемости от рулевого колеса.Положение одной руки на рулевом колесе имеет решающее значение для балансировки автомобиля, реверсирования руля и потенциальной травмы.


При движении задним ходом передняя часть автомобиля будет двигаться в направлении, противоположном направлению поворота рулевого колеса?

В то время как задняя часть вашего автомобиля будет двигаться в направлении, в котором вы поворачиваете руль, передняя часть автомобиля будет качаться в противоположном направлении. В результате ваш автомобиль будет ориентирован в правильном направлении для движения вперед.


При движении задним ходом правая рука должна быть?

Езда задним ходом — это единственная ситуация вождения, когда вы должны держаться за руль только одной рукой.Положите правую руку на сиденье и посмотрите через правое плечо в заднее окно.


При движении задним ходом смотреть назад?

При движении задним ходом не полагайтесь на свои зеркала. Вместо этого, держа левую руку наверху руля, поверните голову и туловище вправо и посмотрите в заднее стекло.


В какую сторону вы поворачиваете руль при движении задним ходом?

Чтобы управлять автомобилем задним ходом, поверните руль в нужном направлении.При повороте руля вправо задняя часть автомобиля поворачивается вправо. Поворот руля влево ведет влево.


Как держать руль во время вождения?

Правильное положение рук на рулевом колесе Положите обе руки на внешнюю сторону рулевого колеса с противоположных сторон. Крепко, но осторожно держите руль. Управляйте рулем пальцами, а не ладонями. … Не поворачивайте колесо, когда вы держите его за внутреннюю часть обода.


При движении задним ходом и повороте передняя часть автомобиля будет раскачиваться в?

2:264:43Как управлять автомобилем при движении задним ходом Учебное пособие — YouTubeYouTube


Где должны быть ваши руки при движении задним ходом?

Водитель должен использовать область на руле между 11 и 8 часами левой рукой и область на руле между 1 и 8 часами правой рукой независимо от направления поворота.Просто выполните обратный процесс, чтобы вернуть транспортное средство на желаемый путь.


Как вы едете задним ходом?

1:215:43Как включить задний ход — YouTubeYouTube


При повороте направо начинать крутить руль когда?

Для поворота направо начинайте поворачивать рулевое колесо, когда передние колеса находятся на одном уровне с бордюром. Сигнал правого поворота обозначается левой рукой и кистью, направленными вверх. Угловое парковочное место является самым простым типом для въезда.Сигнал рукой, указывающий на замедление или остановку, — это левая рука и рука, направленная вниз.


Что произойдет, если включить заднюю передачу во время движения?

Ваш автомобиль заглохнет, и вы можете услышать скрежет. Если случайно ваш автомобиль не оборудован блокировкой заднего хода, или он неисправен или сломан, включение передачи заднего хода на автоматической коробке передач во время движения, скорее всего, заглохнет двигатель.


При резервном копировании следует использовать?

Правильная техника при движении задним ходом: Положите правую руку на спинку пассажирского сиденья.Поверните плечи и голову вправо. Посмотрите в заднее окно. Используйте левую руку на верхней части рулевого колеса для управления. Держите ногу на педали тормоза. Медленно дайте задний ход.


Как вы едете задним ходом?

0:051:09Советы по вождению — Положение заднего хода — YouTubeYouTube


Как правильно переключаться задним ходом?

3:497:50Как ехать задним ходом на автомобиле — Уроки вождения для начинающих — YouTubeYouTubeНачало рекомендуемого роликаКонец предлагаемого роликаКогда вы поворачиваете, когда едете задним ходом.И поворачиваешь руль вправо. Задний конецMoreWhen вы поворачиваете, когда вы задним ходом. И поворачиваешь руль вправо. Задняя часть вашего автомобиля будет двигаться вправо. Когда вы едете задним ходом. И крутишь руль влево.


Как вы используете заднюю передачу?

1:012:29Узнайте, как включить заднюю передачу в некоторых популярных автомобилях — Руководство …YouTube

При движении задним ходом нужно поворачивать руль в противоположную сторону? Видео ответ

Новые советы водителю — как ВЫПРЯМИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

The Day — Избегайте сухого руля, чтобы защитить свои шины

Если вы когда-нибудь видели, как водитель поворачивает руль перед тем, как покинуть парковочное место, вы слышали не очень приятный звук, издаваемый его шинами.Резина будет бороться с тротуаром или гравием, пока водитель не решит, что у него достаточно свободы действий, чтобы уехать.

Поворот рулевого колеса, когда автомобиль не находится в движении, известен как «сухое рулевое управление». Чтобы поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, вам следует избегать такого поведения.

Когда шины движутся по дорожному покрытию на неподвижном автомобиле, они могут быть повреждены. В дополнение к риску того, что по шине будут тянуться камни или другой мусор, вы можете создать дополнительную нагрузку на боковину, если повернете шину на бордюр.

Сухое рулевое управление также создает большую нагрузку на системы рулевого управления. BC Driving Blog, сайт, поддерживаемый инструктором по вождению из Британской Колумбии, говорит, что эта нагрузка может привести к повреждению таких компонентов, как подшипники, рейка и шестерня и рулевые тяги.

Если в вашем автомобиле нет гидроусилителя руля, легко увидеть, сколько дополнительных усилий требуется, чтобы повернуть руль, когда автомобиль не движется. Усилитель руля облегчает управление на сухом покрытии, но не делает его более целесообразным.Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств, британское транспортное управление, заявляет, что сухое рулевое управление может повредить ваши шины и систему рулевого управления, даже если у вас есть гидроусилитель руля.

Чтобы избежать сухого руля, вам просто нужно продолжать движение, когда вы поворачиваете руль. Black and Amber Driving School, ирландская компания, говорит, что даже движение на низкой скорости поможет снизить нагрузку на ваш автомобиль. Вы также можете быстро поворачивать рулевое колесо во время движения автомобиля, чтобы как можно быстрее направить колеса в правильном направлении.

Водители особенно часто используют сухое рулевое управление при параллельной парковке. Young Drivers of Canada, организация по обучению водителей, говорит, что предпочтительнее начинать крутить руль после того, как вы начали двигаться задним ходом к парковочному месту.

В некоторых ситуациях, например, когда между автомобилями на парковке мало места, перед выездом может потребоваться немного повернуть руль. Тем не менее, вы всегда должны приложить усилия, чтобы привести автомобиль в движение, прежде чем управлять им.

Как параллельно парковаться — пошаговое руководство

Два брата недавно побили рекорд по самому крутому параллельному парку, наши 5 советов помогут вам в параллельном парке как профессионалу

Решая, достаточно ли большое пространство, убедитесь, что с каждой стороны вашего автомобиля есть расстояние в один-два фута — чем меньше пространство, тем труднее будет это сделать. Изображение: Мировые рекорды Гиннеса

Два брата из Глостера побили мировой рекорд Гиннеса как самый узкий параллельный парк.

Джону и Аластеру Моффату удалось припарковать свои MINI Mayfair между двумя другими автомобилями, оставив зазор всего в 13,1 сантиметра — примерно такого же размера, как ручка. Предыдущий рекорд составлял 14 сантиметров.

Мы не можем обещать, что вы когда-нибудь будете так же хороши, как братья Моффат, но следуйте нашим советам ниже, чтобы создать идеальный параллельный парк, и вы не за горами!

Подойдет ли моя машина?

Мы все были там — пытались припарковаться в пространстве, которое, как вы знаете, слишком маленькое.После 6-й попытки мы сдаемся и снова вынуждены ездить по кругу с уязвленным эго. Решая, достаточно ли велико пространство, убедитесь, что с каждой стороны вашего автомобиля есть фут или два. Помните, что чем меньше пространство, тем сложнее это будет.

Подход

Когда вы замечаете свободное место, сигнализируйте и приближайтесь медленно, убедившись, что есть достаточно места для вашего автомобиля — всегда помните, какой автомобиль вы ведете, может быть трудно реально оценить размер автомобиля, если вы чаще меняете транспортные средства. чаще, чем вы меняете свои носки.Проезжайте мимо места и совместите свой бампер с бампером автомобиля, за которым вы в конечном итоге будете припаркованы, убедившись, что между двумя автомобилями есть зазор в 1 метр.

Обратное

Подождите, пока дорога не освободится, или, если вы находитесь на более широкой дороге, убедитесь, что водители вокруг вас знают о вашем намерении. Включение аварийной сигнализации — хороший способ сообщить об этом другим водителям. Начинайте медленно поворачиваться. Когда задний бампер вашего автомобиля окажется на одной линии с задней частью автомобиля, поверните на пол-оборота влево (руль должен быть перевернут).

Поворот

Продолжайте движение задним ходом, пока боковое зеркало не совместится с впереди идущим автомобилем. Вы должны находиться под углом 45º. Теперь резко поверните руль в противоположную сторону и медленно выведите машину на свободное пространство, следя за тем, чтобы нос вашей машины не касался впереди идущей машины.

Выпрямиться

Теперь вы должны находиться в пространстве с несколькими дюймами между вашей машиной и бордюром. Двигайтесь вперед, выпрямляя руль.Если вы чувствуете, что можете оказаться ближе к бордюру, используйте эту возможность, повернув влево. Включите ручник, выйдите и полюбуйтесь своей ручной работой.

Следуйте этим простым шагам, и каждый раз у вас будет идеальный параллельный парк. Помните, практика делает совершенным!

Об авторе

Джонатан Мантон

Штатный писатель Arnold Clark

Как припарковать машину параллельно за 9 шагов

Как для молодых водителей-подростков, так и для опытных водителей параллельная парковка часто является самым сложным и страшным аспектом вождения автомобиля.Хотя вы можете чувствовать, что вам больше никогда не понадобится параллельная парковка после прохождения дорожного теста, практика параллельной парковки поможет вам лучше понять, как:

  • Управление дроссельной заслонкой и тормозами на малых скоростях
  • Управление автомобилем при движении задним ходом
  • Измерение пространства позади и перед автомобилем
  • Правильное использование зеркал заднего вида парк в рамках экзамена по вождению или вам

    Имея немного знаний и опыта, вы можете освоить параллельную парковку, следуя нескольким практическим правилам.Используйте этот 9-шаговый процесс при подготовке к разделу параллельной парковки вашего дорожного теста.

    1. Убедитесь, что пространство разрешено

    Хотя этот шаг не требуется во время дорожного испытания, в реальном мире это должно быть большим соображением.

    Осмотритесь на наличие очевидных признаков, таких как пожарные гидранты и подъездные пути. Также проверьте, есть ли поблизости дорожные знаки с парковкой. информацию об ограничениях или если бордюр окрашен в другой цвет.

    2.Определите, достаточно ли велико пространство

    Подъехать к открытому пространству и определить, есть ли пространство достаточно большой для вашего автомобиля. Пространство должно быть длиннее, чем длина ваш автомобиль и иметь несколько дополнительных ножек, чтобы вы могли правильно расположить свой машина в космос.

    3. Двигайтесь параллельно впереди идущему автомобилю

    Хотя у вас может возникнуть соблазн выехать на открытое пространство, это гораздо проще параллельно парковаться при движении задним ходом.

    Подъезжайте параллельно автомобилю перед открытым пространством пространство так, чтобы задние бамперы были выровнены друг с другом.Вы можете попробовать Расположите свой автомобиль так, чтобы боковое зеркало вашего автомобиля совпадало с автомобилем в перед открытым пространством. Имейте в виду, однако, что ваш автомобиль может быть другим длина.

    4. Включите поворотник

    Хотя это может и не понадобиться во время дорожного испытания, служит великой цели в реальном мире. Другие водители и пешеходы не могут знать, почему вы замедляетесь и останавливаетесь посреди дороги. Включение сигнала поворота перед тем, как вы вернетесь в пространство, помогает прояснить ситуацию. путаницу и помогает другим водителям понять, что нужно либо обогнать вас, либо дать вам достаточно Космос.

    5. Поверните руль

    Пока ваш автомобиль остановлен, полностью поверните руль в вправо или по часовой стрелке, если место для парковки находится справа от вас (поверните колесо, чтобы влево или против часовой стрелки, если пробел находится слева от вас). Поставить машину в дайте задний ход и медленно начинайте давать задний ход машине.

    6. Нацельтесь на 45 градусов

    Поверните автомобиль задним ходом, пока он не окажется под углом 45 градусов к парковочному месту. Пока ваша машина все еще параллельна машине впереди вас, легче выбрать точку впереди или позади вас, которая находится под углом 45 градусов.Когда вы даете задний ход и машина начинает поворачивать, держите в поле зрения ориентир(ы) и продолжайте движение задним ходом, пока они не окажутся прямо позади или перед вами. Как только ваш автомобиль окажется под углом 45 градусов, остановите автомобиль и выровняйте руль. Обычно это включает в себя поворот колеса в полтора раза.

    7. Очистить переднюю часть автомобиля

    С выпрямленным колесом медленно верните автомобиль обратно в пространство, пока вы не окажетесь примерно на одну треть позади заднего угла автомобиля. перед тобой.Как только это произойдет, полностью поверните рулевое колесо влево или против часовой стрелки (поверните руль вправо или по часовой стрелке, если вы параллельная парковка на левой стороне улицы).

    Продолжайте двигаться задним ходом, пока ваш автомобиль не окажется прямо с автомобиль впереди вас или на одной линии с бордюром.

    8. Тянуть вперед

    Полностью остановитесь, затем включите двигатель. Медленно двигайтесь вперед, пока не увидите верхнюю часть бампера автомобиля. перед вами.Полностью остановите автомобиль и припаркуйте его. Применить стояночный тормоз, особенно если вы припарковались на уклоне, и выключите автомобиль.

    9. Оцените свое место

    Выходя из автомобиля, обязательно проверьте, чтобы убедитесь, что вы в основном находитесь между автомобилями впереди и сзади вас. Также убедитесь, что обе машины имеют достаточно места для движения задним ходом или вперед, когда выезжая со своих парковочных мест.

    Распространенные ошибки при параллельной парковке

    Во время практики вы можете обнаружить, что повторяете одно и то же ошибки.Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок, возникающих при параллельном стоянка.

    Выравнивание себя слишком близко или слишком далеко от переднего транспортного средства

    Вы хотите расположить свой автомобиль с точностью до 3 ног переднего автомобиля. Слишком близко, и вам будет трудно место, избегая переднего автомобиля. Слишком далеко, и у вас будут проблемы подходит достаточно близко к бордюру.

    Наезд на бордюр

    Если вы обнаружите, что продолжаете наезжать на бордюр, когда едете задним ходом на парковочное место, вы, вероятно, делаете одну из трех вещей:

    1. Задний ход под углом более 45 градусов
    2. Не до конца вывернутый руль после очистки задний бампер переднего автомобиля
    3. Рулевое колесо не поворачивается достаточно быстро после очистка заднего бампера переднего автомобиля (задним ходом слишком далеко в пространство)

    Слишком быстрая езда

    Редко бывает ситуация, когда нужно быстро параллельная парковка автомобиля.Вы можете торопиться или нервничать во время параллельной парковки. Лучшее, что можно сделать в такой ситуации, — это остановиться, перевести дух и оценить свое состояние. ситуация. Подумайте о шагах, которые вы узнали, и сформируйте план в своей голове. для выполнения этих шагов.

    Недостаточно практики

    Тренироваться легко с помощью рулетки и нескольких дорожных конусов. Обратитесь к требованиям вашего штата к параллельной парковке — в большинстве штатов существуют разные требования и методы тестирования, но, как правило, требуется, чтобы вы помещали свой автомобиль на пространство длиной 22–26 футов и шириной 8 футов.

    Длина пространства также может определяться длиной транспортного средства, которое вы используете во время дорожных испытаний раз 1,5. Итак, если ваш автомобиль 16 футов в длину, вам нужно будет параллельно парковаться на пространстве длиной 24 фута.

    После того, как вы определите выделенное пространство, вы можете отмерить определенное пространство на подъездной дорожке или на пустой парковке и установить дорожные конусы. Вы также можете установить пустые мусорные баки или другие легкие, но высокие объекты, чтобы представить автомобили впереди или позади вас.Таким образом, когда вы узнаете расстояние перед и позади вашего автомобиля, неизбежно наткнувшись на эти воображаемые автомобили, вы не нанесете им непоправимого ущерба.

    Практика таким образом значительно облегчит сдачу экзамена по вождению, поскольку вы будете знакомы с требованиями к расстоянию.

    Если ваш дорожный тест требует параллельной парковки с автомобилем перед пространством, обязательно потренируйтесь с задействованным автомобилем. Это также может помочь вам попрактиковаться в описанных выше шагах.

    Поднимите себе настроение!

    Параллельную парковку в первый день никто не осваивает. Во время тренировки вы наверняка будете наезжать на конусы или натыкаться на воображаемый автомобиль впереди или позади вас. Не отчаивайтесь и сосредоточьтесь только на небольших улучшениях, которые вы делаете на этом пути. При достаточной практике, терпении и времени вы начнете идеально парковаться параллельно.

    Изображение предоставлено:

    «Параллельная парковка как босс», Джейсон Тьен, через Flickr, CC BY 2.0

    Бесстрашный водитель — параллельная парковка без стресса

    Джуди, владелец и инструктор по вождению, делится некоторыми своими советами по парковке с вами и читателями Журнал Lifetime, апрель 2004 г.
     
    Для успешной параллельной парковки вам необходимо пространство примерно на 4-6 футов длиннее вашего автомобиля.Тогда все дело во времени!
    1. Используйте указатель поворота направо*. Остановитесь в стороне от переднего автомобиля (автомобиль, который вы паркуете сзади), чтобы машины стояли примерно ровно и на расстоянии вытянутой руки друг от друга (20-26 дюймов).
    2. Глядя через правое плечо, медленно дайте задний ход, затем начните поворачивать руль в Правильно.Цельтесь в правый задний угол пространства.
    3. Когда переднее сиденье окажется на одной линии с задним бампером переднего автомобиля, остановитесь и поверните руль. колесо на один оборот влево, чтобы выпрямить шины. Продолжайте пятиться под этим углом до тех пор, пока вы не переднее крыло просто закрывает левое заднее крыло переднего автомобиля. (В этот момент ваш левый задний бампер будет на одной линии с левым передним бампером задней машины.)
    4. Быстро поверните руль влево и завершите движение задним ходом до парковочного места. Осмотреться ваше левое плечо во время этой части маневра может помочь вам выровняться с задней машиной или использовать зеркало заднего вида.
    5. Для выпрямления поверните рулевое колесо на один оборот вправо, прежде чем потянуть вперед.
    Совершенствование своего мастерства зависит от координации рук, глаз и ног, а также от времени. Практикуйте это маневрируйте несколько раз, медленно, пока не почувствуете себя комфортно, затем можете увеличить скорость. Используйте область это не занято, например, парковка или широкая жилая улица, поэтому вам не придется спешить.