9Июл

Панель нива шевроле: Описание значков панели приборов Нива Шевроле (LADA)

Содержание

Описание панели приборов Chevrolet Niva, обозначения лампочек, ремонт и тюнинг

Ни один современный автомобиль сегодня не обходится без приборной панели (ПП), которая позволяет водителю своевременно узнать о состоянии основных узлов и систем. Благодаря этому автовладелец всегда сможет вовремя произвести ремонт некорректно работающих устройств и не допустить более серьезных неисправностей в будущем. Из этого материала вы можете узнать, что являет собой панель приборов автомобиля Нива Шевроле, какие неисправности для нее характерны и как произвести диагностику и замену щитка.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Контрольный щиток Нива Шеви с обозначением приборов индикаторов

Комбинация приборов включается в себя множество элементов.

В соответствии со схемой, приведенной выше, устройство щитка следующее:

  1. Датчик контроля температуры хладагента, стрелка на нем поднимается по мере прогрева двигателя. Нельзя допускать, чтобы стрелка контроллера переходила в красную зону, поскольку это будет свидетельствовать о перегреве силового агрегата.
  2. Тахометр — устройство, измеряющее количество оборотов коленвала мотора.
  3. Символ активации левого поворотника, выполненный в виде зеленой стрелки, появляется при включении соответствующего указателя на подрулевом переключателе. Если индикатор мигает чаще, чем обычно, это может свидетельствовать о перегорании лампочки.
  4. Правый поворотник.
  5. Спидометр, этот девайс позволяет водителю знать, с какой скоростью движется транспортное средство. Спидометр соединяется с раздаточной коробкой посредством электрического привода.
  6. Контроллер уровня горючего в бензине, на Шеви Нива используется электромагнитное устройство, функционирующее только при активированном зажигании. Когда зажигание выключено, стрелка контроллера перемещается вниз шкалы.
  7. Индикатор резерва горючего в бензобаке, появляется на приборке, когда уровень топлива в системе составляет около 4-6.5 литров.
  8. Лампочка активации габаритных огней, появляется на щитке при включении соответствующей оптики.
  9. Символ аварийного состояния тормозной системы, появляется в том случае, если в расширительном бачке уровень тормозной жидкости снизился то критического уровня.
  10. Индикатор включения дальнего освещения.
  11. Клавиша, позволяющая сбросить показания суточного пробега. Также с помощью этой кнопки можно переключиться на часы или датчик температуры наружного воздуха.
  12. Экран, на котором отображается общий, а также суточный пробег автомобиля.
  13. Индикатор Check Engine, свидетельствует о необходимости диагностики двигателя. Должен всегда появляться при включении зажигания, а после запуска двигателя — пропадать. Если эта лампочка продолжает гореть во время движения, необходимо проверить систему управления мотором.
  14. Лампочка активации световой сигнализации.
  15. Символ времени и температуры, переключаться с одного режима на другой можно при помощи кнопки 11.
  16. Индикатор разряда аккумулятора, эта лампочка должна всегда появляться при включении зажигания и пропадать после того, как мотор будет заведен. Если индикатор горит всегда, то этого говорит о том, что зарядный ток в бортовой сети отсутствует. Это может быть обусловлено выходом из строя регулятора напряжения либо генераторного узла, также лампа может загореться при недостаточном натяжении либо обрыве ремешка генератора.
  17. Символ включения ручного тормоза. Если ваша Нива Шеви стоит на ручнике, индикатор будет гореть при включении зажигания и запуске двигателя.
  18. Индикатор аварийно низкого давления моторной жидкости в двигателе. Он всегда должен появляться при активации зажигания. Если он горит после включения двигателя, это говорит о низком давлении в системе либо недостатке моторной жидкости.
  19. Резервный индикатор (автор видео — Артем С).

Возможные неисправности

Если в Нива Шевроле панель приборов обозначения лампочек вам понятны, давайте разберем следующий пункт — возможные неисправности приборки:

  1. Комбинация приборов не работает, при этом двигатель запускается нормально. Вероятнее всего, проблема обусловлена либо выходом из строя самого щитка, либо отсутствием питания.
  2. Лампочки на комбинации приборов не горят. Если перестали работать сразу все индикаторы, это может свидетельствовать об обрыве или перетирании провода, отвечающего за освещение. Если же не работает только часть ламп, то скорей всего, они просто перегорели.
  3. Не работают устройства — спидометр или тахометр. Вероятнее всего, это проблема электрического типа, необходимо разбирать щиток и искать неисправность.
  4. Не работают датчики — уровня топлива, температуры антифриза. Как показывает практика, обычно это свидетельствует о плохом контакте в электроцепи. Обычно такая проблема решается путем отключения и зачистки контактов штекера (автор видео — канал Иг К).

Диагностика своими руками

В соответствии с сервисным руководством к автомобилю, контрольный щиток имеет собственную систему диагностики, которая позволяет проверить устройство, не снимая его.

Последовательность действий при диагностике такова:

  1. Зажигание нужно выключить и зажать клавишу сброса значений суточного пробега. Далее, зажигание включается, а клавиша отпускается. Стрелки на устройствах приборки должны пройти через всю шкалу несколько раз — это тест приборки.
  2. Затем зажмите кнопку сброса на пять секунд — это позволит произвести очистку памяти процессора.
  3. Теперь нажмите на клавишу сброса показаний одометра, на дисплее должна появиться версия используемого ПО. Когда вы нажмете кнопку еще раз, ан дисплее должны появиться цифры. Цифра 0 говорит о том, что поломки в работе приборки отсутствуют, 1 — вышел из строя микропроцессор, 2 — оборвалась цепь контроллера горючего, 4 или 8 — увеличенное либо пониженное напряжение в бортовой сети. В том случае, если поломок будет несколько, на экране появится сумма кодов. К примеру, 14 — это ошибки 2, 4 и 8, неисправность 10 — это ошибки 8 и 2 и т.д.

Варианты тюнинга

Выбор вариантов для тюнинга не особо большой:

  1. Установить приборку от другого автомобиля. В этом случае вам понадобятся услуги квалифицированного электрика, поскольку придется переделывать разъемы. Также можно установить цифровой вариант приборки — это будет более, чем оригинально.
  2. Как вариант тюнинга, можно установить светодиодные лампочки вместо обычных. Многие автовладельцы выбирают именно этот вариант, поскольку он менее затратный и самый простой в плане реализации.
  3. Еще один способ тюнинга — установить оригинальные приборные шкалы на спидометр, тахометр и прочие датчики. Причем купить такие шкалы можно как готовые, так и сделать самостоятельно в соответствии со своими предпочтениями.

Видео «Тюнингованная приборка Flash FX-3 на автомобиле Нива Шевроле»

Как работает тюнингованная приборная панели в автомобиле Нива Шеви — смотрите на видео ниже (автор — канал PSG-TUNING).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (66.67%)

Нет (33.33%)

Нива Шевроле и Niva Travel: обозначения

Панель приборов на автомобиле Нива Шевроле используется для отображения всех основных характеристик автомобиля в движении и во время стоянки с работающим двигателем. Водитель должен уметь читать значки и символы, а также определять неисправности по горящим индикаторам и параметрам.

Общий вид и разновидности

В настоящий момент существует несколько вариантов щитка приборов на Ниве Шевроле и Ниве Тревал.

Номер картинкиГоды выпускаПрименимостьКаталожный номер
12006-2007Chevrolet Niva21230-3801010-00
22006-2009Chevrolet Niva21150-3801010-00
32009-2018Chevrolet Niva21230-3801010-10
42018-2019Chevrolet Niva21230-3801010-15
52019-2020Chevrolet Niva21230-3801010-17
62020…Lada Niva Travel21230-3801010-17

Несмотря на внешние различия, данные щитки отличаются лишь внешним видом, подсветкой, программным обеспечением и функциями встроенного БК. В остальном, значки и обозначения данных панелей абсолютно одинаковы.

Описание приборов и индикаторов

Панель Niva Travel и Нива Шевроле имеет следующие значки и индикаторы:

Обозначения:

  1. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Сообщает водителю текущую температуру ОЖ и предупреждает о перегреве.
  2. Тахометр. Показывает обороты коленчатого вала. Числа на панели нужно умножить на 100, чтобы получить точный результат.
  3. Индикатор левого указателя поворота.
  4. Индикатор правого указателя поворота.
  5. Спидометр. Отображает скорость автомобиля в км/ч.
  6. Указатель уровня топлива. Показывает остаток бензина в баке.
  7. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива. Загорается при остатке 5-6 литров в баке.
  8. Индикатор включения габаритного света.
  9. Индикатор неисправности в рабочей тормозной системе. Загорается при понижении уровня тормозной жидкости. Для теста лампочки загорается на время прокрутки стартера.
  10. Индикатор включения дальнего света фар.
  11. Кнопка сброса суточного пробега.
  12. Одометр с возможностью отображения и других параметров. Показывает общий и суточный пробег.
  13. Индикатор включения блокировки дифференциала.
  14. Check Engine. Загорается при неисправностях двигателя.
  15. Часы и термометр. На поздних приборных щитках отображают напряжение бортовой сети.
  16. Индикатор отсутствия заряда генератора. Включается при включении зажигания и при исправном генераторе лампа должна тухнуть сразу после запуска двигателя.
  17. Индикатор включенного стояночного тормоза.
  18. Индикатор низкого давления масла. Должен тухнуть после запуска двигателя. Может включиться при низком уровне масла и при недостаточном давлении в системе смазки.
  19. Лампа контроля работоспособности иммобилайзера и штатной охранной системы.

Возможности кнопки сброса суточного пробега

Кнопка сброса пробега на Ниве Шевроле и Niva Travel имеет массу полезных функций:

  1. Настройка времени.
  2. Просмотр температуры за бортом и напряжения бортовой сети.
  3. Сброс пробега.
  4. Запуск системы самодиагностики

Каждую возможность следует рассмотреть отдельно.

Настройка времени

Поверните до упора цилиндрический переключатель по часовой стрелке, чтобы настроить часы. Смена будет происходить по одному часу. Чтобы настроить минуты, нужно повернуть кнопку против часовой стрелки. Время сохранится самостоятельно и будет сброшено только после отключения аккумулятора или после перезагрузки щитка приборов на Ниве.

Просмотр температуры за бортом

Чтобы на левом дисплее отображалась температура на улице, необходимо коротко нажать кнопку и отпустить. Повторное нажатие кнопки отобразит на дисплее напряжение бортовой сети, если предусмотрено версией щитка.

Сброс пробега

Чтобы сбросить пробег на Niva Travel, нажмите кнопку и удерживайте до тех пор, пока на нижней строке не появится «0,0».

Система самодиагностики

Щиток приборов на Ниве Шевроле диагностируется. Чтобы это сделать проделайте следующее:

  1. При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку сброса пробега.
  2. Включите зажигание.
  3. Кнопку можно отпустить, а на приборной панели начнут перемещаться стрелки и загорятся все лампы. Так панель проверяет работоспособность всех элементов.
  4. Повторное нажатие на кнопку отобразит версию програмного обеспечения.
  5. Еще одно нажатие покажет коды ошибок двигателя.

Несмотря на возможность диагностики двигателя, ее показания не всегда правильны, а потому не вызывают доверия. Для диагностики следует использовать соответствующий софт и приборы.

Как поменять лампочку в панели на Ниве?

Для замена лампы в щитке на Ниве Шевроле, необходимо снять панель с автомобиля. Для этого демонтируйте облицовку и затем снимите щиток.

Разверните щиток и найдите нужный патрон. Извлеките патрон, повернув его против часовой стрелки. Из патронанужно извлечь безцокольную лампу и установить на ее место новую:

После этого нужно установить щиток на штатное место и произвести сборку в обратной последовательности.

Панели приборов шевроле нива (56 фото)

Панель приборов Нива Шевроле 2017 года


Приборная панель Chevrolet Niva


Комбинация приборов Niva Chevrolet


Панель приборов Шевроле Нива 2010 года


Комбинация приборов ВАЗ 2123 Шевроле Нива


Панель приборов Шевроле Нива 2005


Приборная панель Нива Шевроле


Приборная панель Нива Шевроле 2017


Приборка Нива Шевроле


Комбинация приборов Шевроле Нива


Приборная панель шевралет Нева


Комбинация приборов Chevrolet Niva 2020


Chevrolet Niva торпеда


Комбинация приборов Niva Chevrolet


Приборная панель Нива Шевроле


Gamma Ferrum 826


Приборная панель Нива Шевроле


Приборная панель Chevrolet Niva


Приборная панель Chevrolet Niva


Новая панель приборов Нива Шевроле


Комбинация приборов Niva Chevrolet


Пандора панель приборов Нива Шевроле


Лампы панели приборов Нива Шевроле


Приборная панель Chevrolet Niva


Панель приборов Нива Шевроле 2016


Комбинация приборов Niva Chevrolet


Приборная панель Chevrolet Niva


Панель приборов Нива Шевроле 2015


Приборная панель Нива Шевроле


Нива Шевроле 2012 года панель приборов


Панель приборов Шевроле Нива 2005


Лампы приборной панели Нива Шевроле


Подсветка приборной панели Шевроле Нива


Лампы приборной панели Нива Шевроле


Пандора панель приборов Нива Шевроле


Новая приборная панель Шевроле Нива


Приборная панель Chevrolet Niva


Приборная панель Chevrolet Niva


Приборка Chevrolet Niva 2004


Цифровая приборная панель Нива Шевроле


Приборная панель на ниву с ВАЗ 2106


Приборная панель для Шевроле Нива 2006


Панель приборов Нива Шевроле 2011


Панель приборов Нива Шевроле


Щиток ВАЗ-2123 панели приборов


Пандора панель приборов Нива Шевроле


Разъем приборной панели Нива Шевроле


Лампы приборной панели Нива Шевроле


Панель салона Chevrolet Niva 2004


Плата щитка приборов Шевроле Нива


Стекло на панель приборов Нива


Комбинация приборов Flash x103


Подсветка панели приборов ВАЗ 2110


Лампы приборной панели Нива Шевроле



Панель приборов: «Шевроле-Нива». Особенности, устройство и отзывы


Обратите внимание, если символ мигает, то вы не должны затягивать с поездкой в технический центр.

Диагностика комбинации приборов на автомобиле.нива ше


Внизу шкалы спидометра — такой же дисплей, информирующий водителя об общем и суточном пробеге.

Скидка% на запчасти и аксессуары для иномарок в магазинах «Академия Плюс».

Символ аварийного состояния тормозной системы, появляется в том случае, если в расширительном бачке уровень тормозной жидкости снизился то критического уровня. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается; выключателя 2 передних противотуманных фар при их наличии на автомобиле. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее.

Неисправности приборной панели Значки на панели приборов на нива шевроле панель, как и любой другой электронный узел, подвержен воздействию таких вредных факторов, как короткое замыкание, обрыв проводов цепи питания или информирования, неисправность одного из основных узлов устройства. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику. При нажатии на кнопку выключателя включаются задние противотуманные фонари, если нажата кнопка выключателя света фар см.

Описание панели приборов Chevrolet Niva

Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также имеют электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер машины.

Особенности конструкции

В случае какой-либо ошибки, поломки или необходимости сообщить водителю важную информацию автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество символов и надписей, которые загораются при определенных условиях. Если он горит после включения двигателя, это говорит о низком давлении в системе либо недостатке моторной жидкости.

Резервный индикатор автор видео — Артем С. Возможные неисправности Если в Нива Шевроле панель приборов обозначения лампочек вам понятны, давайте разберем следующий пункт — возможные неисправности приборки: Комбинация приборов не работает, при этом двигатель запускается нормально.

Вероятнее всего, проблема обусловлена либо выходом из строя самого щитка, либо отсутствием питания.

Расположение

Лампочки на комбинации приборов не горят. Если перестали работать сразу все индикаторы, это может свидетельствовать об обрыве или перетирании провода, отвечающего за освещение.

Если же не работает только часть ламп, то скорей всего, они просто перегорели. Не работают устройства — спидометр или тахометр. Он довольно информативен и удобен, благодаря чему дает возможность выявить неполадки своевременно.

Расположен он классически, с левой стороны сверху колонки рулевой. Панель приборов включает в себя: При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и контрольная лампа, установленная в выключателе. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.

При нажатии на кнопку выключателя включается обогрев стекла, одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается; выключателя 2 передних противотуманных фар при их наличии на автомобиле. Противотуманные фары включают нажатием на кнопку выключателя при нажатой кнопке выключателя габаритных огней см.

При повторном нажатии на кнопку противотуманные фары выключаются; выключателя 3 задних противотуманных фонарей.

При нажатии на кнопку выключателя включаются задние противотуманные фонари, если нажата кнопка выключателя света фар см. При повторном нажатии на кнопку задние противотуманные фонари выключаются.

При выключении зажигания фонари выключаются автоматически; выключателя 4 фароочистителя и фароомывателя при их наличии на автомобиле. Основные значки на приборной панели Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании. Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Обо всех этих обозначениях по порядку: Когда горит такой индикатор машина с ключом , то он информирует о неисправностях в работе двигателя зачастую сбой в работе какого либо датчика или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме — автомобиль под замком. Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода.

Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Предупреждающие значки на панели

Выглядит это следующим образом: Неисправности приборной панели Приборная панель, как и любой другой электронный узел, подвержен воздействию таких вредных факторов, как короткое замыкание, обрыв проводов цепи питания или информирования, неисправность одного из основных узлов устройства.

Если вам пришлось столкнуться с подобной проблемой, в первую очередь, определите, какие признаки поломки подает щиток: В первом случае, скорее всего, потерян контакт на разъемах устройств.

Достаточно рассоединить колодки, зачистить контакты, и все снова заработает. Подобная неисправность может настигнуть вас осенью или зимой, когда в воздухе повышен уровень влаги.

Сигнальная лампа, сигнализирующая о неисправности тормозной системы автомобиля. Лампа, указывающая включение дальнего света.

Кнопка сброса суточного счетчика пройденного пути. Переключением выставляется время и температура в салоне. Дисплей, на котором отображен пройденный путь.

Приборная панель на Нива Шевроле. Тюнинг и замена торпедо. Накладки и подсветка

Совместное творение отечественного и иностранного автопрома получилось на редкость удачным. Niva Chevrolet совместила в себе качества мощного внедорожника и верного помощника для тех, кто много времени проводит в пути.

Однако, если копнуть глубже, машина нуждается в некоторой доработке, пускай и незначительной.

Какой тюнинг комбинации приборов доступен в Niva Chevrolet?

В первую очередь, показатели бортового компьютера, которым оснащена Нива Шевроле, было бы неплохо вынести в отдельный участок приборной панели. Это задача сложная, так как там практически нет свободного места, разве что в сам щиток приборов.

Сам по себе компьютер крепится в специальный пластиковый корпус, и фиксируется с правой стороны панели управления авто. Это не есть хорошо, так как лязганье и дребезжание кнопок во время движения здорово напрягает и отвлекает от дороги.

Внутри компьютер состоит из трех электронных плат, отвечающих за свой участок – спереди основная плата компьютера, посредине – экранная плата, и сзади – управленческая (клавишная).

Собственно, тюнинг сводится к размещению средней платы (то бишь экранной) в щиток панели. Сразу стоит оговориться, что продуктивность бортового компьютера ничуть не страдает, так как на экране высвечивается и показатели температуры охладителя, и текущее время.

Может возникнуть резонный вопрос, а как соединить между собой все три платы. Для этого нужно взять стандартный шлейф маркировки IDE, и соединить последовательно от главной платы к кнопочной. Разместить все три платы компьютера можно внутри приборной панели, так как много места они не занимают.

В результате нехитрых манипуляций и тестирования работы компьютера получается вполне приличный итог. Буквально под руками находится та же информация, что и ранее выводилась на экран, только теперь не нужно поворачивать голову вправо и отвлекаться от дороги.

Процедура вставки экранной платы в щиток приборов занимает не более трех-четырех часов.

Оригинальный тюнинг приборной панели Niva Chevrolet (замена покрытия)

Если разобраться, то приборная панель Нива Шевроле нуждается в некотором изменении, в частности в перекрашивании в более приятный цвет. Возможно, и базовая покраска смотрится неплохо, но однотипность приедается, и хочется чего-нибудь нового.

Лучшим вариантом, конечно, является элементарный демонтаж старой панели и установка новой, купленной. Однако, если такой вариант неуместен или не подходит, можно попробовать обклеить панель натуральной кожей или заменителем.

На самом деле, сделать это самостоятельно совсем несложно, правда, нужно затратить некоторое время и в точности следовать порядку выполнения.

На первом этапе приборная панель подлежит демонтажу, зачистке и обезжириванию. Разобрать панель можно с помощью отвертки, для очистки подойдет мелкозернистая наждачная бумага, а обезжиривается поверхность с помощью уайт-спирита или банальной воды с мылом.

Второй этап представляет собой, собственно, нанесение клея на панель, натяжки материала и процедуры оклейки. Натягивать материал нужно достаточно плотно, чтобы не образовалось воздушных карманов.

После засыхания клея нужно подчистить огрехи. Излишки клея элементарно обрезаются, а отверстия под приборы просто прорезаются.

В конечном итоге получается вполне симпатичный вид, который будет выглядеть весьма оригинально.

Итоги

Конечно, на этом список тюнинговых мероприятий не заканчивается. Некоторые, особо рьяные водители умудряются вживить в приборную панель динамики, которые обычно встраиваются в двери, добавляя к магнитоле еще и небольшой сабвуфер.

Можно поэкспериментировать с  подсветкой приборной панели, хотя по мнению экспертов, она и так выглядит великолепно.

Органайзер на панель приборов Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Нива шевроле панель приборов обозначения лампочек — АвтоТоп

Всем привет сегодня хочется рассмотреть панель приборов на автомобиле Шевроле Нива. Сразу хочется сказать, что данная статья для новичков или для тех, кто только приобрел данный автомобиль и ещё не разобрался в панели приборов. Итак, погнали.

Указатель показывает температуру двигателя, если стрелка поднимается на красное деление, это говорит о том, что двигатель перегревается. Что категорически не допустимо.

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала.

Лампы включения поворотников.

Спидометр на Chevrolet Niva показывает скорость, с которой вы двигаетесь.

Указатель, который показывает количество топлива в баке.

Контрольная лампа, которая показывает включение габаритных огней.

Сигнальная лампа, которая сигнализирует о неисправностях тормозной системы. Светится красным цветом.

  1. Кнопка сброса суточного пробега. Также служит переключателем между временем и температурой.
  2. Идём дальше дисплей, на котором отображается пройденный путь.
  3. Лампа системы управления двигателем. При загорании необходимо диагностировать и проверить двигатель и системы.
  4. Дисплей, на котором отображаются время и температура воздуха.
  5. Лампа, сигнализирующая о разряде батареи, при постоянном свечении указывает на то, что отсутствует заряд автомобиля.
  6. Лампа ручника загорается тогда, когда ручник поднят.
  7. Лампа давления масла в двигателе.

Ну, вот и все мы рассмотрели основные показания и сигнализаторы на комбинации приборов автомобиля Chevrolet Niva. Всем пока.

Видео описание комбинации приборов Chevrolet Niva

Выключатели на панели приборов Нива Шевроле

Выключатели, расположенные на панели приборов слева от рулевого колеса:

1 — выключатель габаритных огней. Включает и выключает габаритные огни последовательным нажатием на клавишу выключателя. При включении габаритных огней загорается световой сигнализатор в самой клавише;

2 — выключатель ближнего света фар. Включить ближний свет фар можно только при включенном зажигании. При включении ближнего света фар одновременно включаются габаритные огни, однако при выключении ближнего света фар автоматического выключения габаритных огней не происходит. Также невозможно выключить габаритные огни при включенном ближнем свете фар.

Выключатели, расположенные на панели приборов справа от рулевого колеса:

1 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу включаются все указатели поворотов;
2, 6 — заглушки;

3 — выключатель противотуманного света в задних фонарях. Включить противотуманный свет в задних фонарях можно только при включенном ближнем свете фар, при этом в клавише загорается индикатор. При выключении зажигания противотуманный свет в задних фонарях выключается автоматически ;

Лампы противотуманного света в задних фонарях светят очень ярко и могут ослеплять водителей автомобилей, двигающихся за вашим. Всегда выключайте лампы противотуманного света в задних фонарях, когда в них нет необходимости.

4 — выключатель противотуманных фар. Противотуманные фары можно включить при включении габаритных огней, при этом в клавише загорается индикатор;

5 — выключатель обогрева стекла двери багажного отделения и наружных зеркал заднего вида. При нажатии клавиши в ней загорается индикатор оранжевого цвета. Выключение обогрева происходит при повторном нажатии клавиши, при этом индикатор в ней гаснет. Если не выключить обогрев принудительно, примерно через 10 мин он выключится автоматически для предотвращения разряда аккумуляторной батареи (элементы обогрева являются очень мощными потребителями электроэнергии). При этом клавиша останется нажатой, но индикатор в ней погаснет;

7 — выключатель кондиционера. Включить кондиционер можно только при включенном зажигании нажатием на клавишу выключателя, при этом должен быть включен вентилятор в салоне. В клавише загорается индикатор.

Контрольный щиток Нива Шеви с обозначением приборов индикаторов

Комбинация приборов включается в себя множество элементов.

В соответствии со схемой, приведенной выше, устройство щитка следующее:

  1. Датчик контроля температуры хладагента, стрелка на нем поднимается по мере прогрева двигателя. Нельзя допускать, чтобы стрелка контроллера переходила в красную зону, поскольку это будет свидетельствовать о перегреве силового агрегата.
  2. Тахометр — устройство, измеряющее количество оборотов коленвала мотора.
  3. Символ активации левого поворотника, выполненный в виде зеленой стрелки, появляется при включении соответствующего указателя на подрулевом переключателе. Если индикатор мигает чаще, чем обычно, это может свидетельствовать о перегорании лампочки.
  4. Правый поворотник.
  5. Спидометр, этот девайс позволяет водителю знать, с какой скоростью движется транспортное средство. Спидометр соединяется с раздаточной коробкой посредством электрического привода.
  6. Контроллер уровня горючего в бензине, на Шеви Нива используется электромагнитное устройство, функционирующее только при активированном зажигании. Когда зажигание выключено, стрелка контроллера перемещается вниз шкалы.
  7. Индикатор резерва горючего в бензобаке, появляется на приборке, когда уровень топлива в системе составляет около 4-6.5 литров.
  8. Лампочка активации габаритных огней, появляется на щитке при включении соответствующей оптики.
  9. Символ аварийного состояния тормозной системы, появляется в том случае, если в расширительном бачке уровень тормозной жидкости снизился то критического уровня.
  10. Индикатор включения дальнего освещения.
  11. Клавиша, позволяющая сбросить показания суточного пробега. Также с помощью этой кнопки можно переключиться на часы или датчик температуры наружного воздуха.
  12. Экран, на котором отображается общий, а также суточный пробег автомобиля.
  13. Индикатор Check Engine, свидетельствует о необходимости диагностики двигателя. Должен всегда появляться при включении зажигания, а после запуска двигателя — пропадать. Если эта лампочка продолжает гореть во время движения, необходимо проверить систему управления мотором.
  14. Лампочка активации световой сигнализации.
  15. Символ времени и температуры, переключаться с одного режима на другой можно при помощи кнопки 11.
  16. Индикатор разряда аккумулятора, эта лампочка должна всегда появляться при включении зажигания и пропадать после того, как мотор будет заведен. Если индикатор горит всегда, то этого говорит о том, что зарядный ток в бортовой сети отсутствует. Это может быть обусловлено выходом из строя регулятора напряжения либо генераторного узла, также лампа может загореться при недостаточном натяжении либо обрыве ремешка генератора.
  17. Символ включения ручного тормоза. Если ваша Нива Шеви стоит на ручнике, индикатор будет гореть при включении зажигания и запуске двигателя.
  18. Индикатор аварийно низкого давления моторной жидкости в двигателе. Он всегда должен появляться при активации зажигания. Если он горит после включения двигателя, это говорит о низком давлении в системе либо недостатке моторной жидкости.
  19. Резервный индикатор (автор видео — Артем С).

Возможные неисправности

Если в Нива Шевроле панель приборов обозначения лампочек вам понятны, давайте разберем следующий пункт — возможные неисправности приборки:

  1. Комбинация приборов не работает, при этом двигатель запускается нормально. Вероятнее всего, проблема обусловлена либо выходом из строя самого щитка, либо отсутствием питания.
  2. Лампочки на комбинации приборов не горят. Если перестали работать сразу все индикаторы, это может свидетельствовать об обрыве или перетирании провода, отвечающего за освещение. Если же не работает только часть ламп, то скорей всего, они просто перегорели.
  3. Не работают устройства — спидометр или тахометр. Вероятнее всего, это проблема электрического типа, необходимо разбирать щиток и искать неисправность.
  4. Не работают датчики — уровня топлива, температуры антифриза. Как показывает практика, обычно это свидетельствует о плохом контакте в электроцепи. Обычно такая проблема решается путем отключения и зачистки контактов штекера (автор видео — канал Иг К).

Диагностика своими руками

В соответствии с сервисным руководством к автомобилю, контрольный щиток имеет собственную систему диагностики, которая позволяет проверить устройство, не снимая его.

Последовательность действий при диагностике такова:

  1. Зажигание нужно выключить и зажать клавишу сброса значений суточного пробега. Далее, зажигание включается, а клавиша отпускается. Стрелки на устройствах приборки должны пройти через всю шкалу несколько раз — это тест приборки.
  2. Затем зажмите кнопку сброса на пять секунд — это позволит произвести очистку памяти процессора.
  3. Теперь нажмите на клавишу сброса показаний одометра, на дисплее должна появиться версия используемого ПО. Когда вы нажмете кнопку еще раз, ан дисплее должны появиться цифры. Цифра 0 говорит о том, что поломки в работе приборки отсутствуют, 1 — вышел из строя микропроцессор, 2 — оборвалась цепь контроллера горючего, 4 или 8 — увеличенное либо пониженное напряжение в бортовой сети. В том случае, если поломок будет несколько, на экране появится сумма кодов. К примеру, 14 — это ошибки 2, 4 и 8, неисправность 10 — это ошибки 8 и 2 и т.д.

Что представляет собой торпеда

На всех автомобилях установлена приборная панель (доска), которая расположена впереди салона. В автомобиле Нива Шевроле она представляет собой пластиковую обшивку, на которой находятся практически все элементы управления автомобилем. Панель хоть и не является обязательной деталью для движения авто, но без нее езда превращается в сплошное недовольство. Под панелькой находятся детали, которые время от времени могут выходить из строя. И порой, чтобы добраться до них, необходимо, как говориться, разобрать полмашины. Рассмотрим подробнее этапы снятия торпеды с авто Нива Шевроле.

Этапы снятия панели приборов

Причиной для снятия панели может быть не только поломка деталей, находящихся под панелью, но и следующие моменты:

  1. Модернизация салона авто;
  2. Утепление и обесшумливание салона;
  3. Прочистка печки автомобиля;
  4. Замена на новую, усовершенствованную.

Снятие приборной панели Нива Шевроле производится поэтапно. Необходимо вооружиться несложным набором инструментов и приступать.

  • Этап 1. Производится отключение автомобиля от аккумулятора. Это обязательно, потому как на панели приборов огромное количество проводки, которое можно случайно при снятии закоротить. Для этого достаточно откинуть минусовую клемму от батареи.
  • Этап 2. Осуществляется в первую очередь снятие части кожуха, который расположен под рулем. Отверткой отвинчиваются пять винтов крепления, и выполняется снятие этого кожуха, состоящего из двух частей.
  • Этап 3. Извлекается руль и переключатели, находящиеся сбоку него. Снятие руля производится путем выкручивания гайки, находящейся внутри руля. Проведите снятие вала рулевой колонки. Как проводится извлечение руля и его частей можно найти в соответствующих разделах.
  • Этап 4. Из салона извлекается автомагнитола и ее место установки. Приступаем к снятию облицовки пола. Чтобы снять обивку передних стоек, нужно открутить четыре винта. Извлекается также замок зажигания.
  • Этап 5. Переходим к отключению проводов. Колодки с проводами, находящиеся внизу возле педали газа и тормоза, отсоединяются и помечаются маркером. Отсоединяются провода, питающие противоугонную систему авто. Питание доски приборов состоят из трех колодок, которые также отсоединяются.
  • Этап 6. Со шпильки откручивается провод массы автомобиля. Под капотом необходимо снять фильтр, который предназначен для фильтрации воздуха, поступающего в салон.
  • Этап 7. С расширителя сливается большая часть жидкости, и отсоединяются хомуты, подходящие к радиатору отопителя.
  • Этап 8. Осуществляется работа гаечным ключом в салоне автомобиля. Отвинчиваются болты крепления панели к стойке и стойки к кронштейну. Извлекается стойка поперечины. К кронштейну рулевого вала крепится поперечина доски приборов, которую можно извлечь, открутив четыре болта.
  • Этап 9. Производится откручивание всех видимых и невидимых болтов крепления доски приборов. Эти крепления находятся сверху возле стекла и сбоку. Снимается передний воздуховод, который предназначен для подачи холодного и теплого воздуха в салон.
  • Этап 10. Можно снять приборную доску. Делать это лучше всего вдвоем, чтобы один человек наблюдал за процессами снятия изнутри панели. В противном случае можно повредить или оборвать какой-либо питающий провод или деталь.

Снятие панели с авто Шевроле Нива не составит большого труда. Необходимо выполнять последовательность действий и контролировать процесс. После проведения операции с ремонтом торпеды или деталями в салоне, можно выполнять установку на место. Выполнение осуществляется в обратном порядке, не забывая обо всех креплениях.

Внешний вид панели приборов

Как улучшить или изменить внешний вид авто Нива Шевроле

Внешний вид стандартной панели приборов радует водителя недолго. Ведь это как ремонт и перестановка мебели в доме, хочется, что-то изменить, усовершенствовать. Так и в машине, торпеда приедается, надоедает, некоторым она не нравится с момента покупки авто, но все это можно изменить. Ее изменение осуществляется с помощью модернизации или тюнинга. Тюнинг – это способ усовершенствования до современных и стильных моделей и элементов декора автомобиля.

Чтобы внести изменения в торпеду своего авто, достаточно посмотреть фото салонов различных иномарок, их тюнинг, и сделать их подобие. Работы по осуществлению модернизации торпеды или тюнинг салона авто Нива Шевроле производятся в несколько действий:

  1. Приобретение элементов тюнингового материала. Очень важно приобрести качественный материал, иначе он облезет или сносится в считанные месяцы.
  2. Снятие стандартной торпеды и ее зачистка, очистка, обезжиривание.
  3. Распыление на поверхности торпеды клея и оклеивание новой кожей или материалом. Материал оклейки важно вырезать немного большего размера, чтобы после высыхания клея не было видно старой обшивки.
  4. Дождаться полного высыхания клея и обрезать излишки материалов.
  5. Установка приборов и возврат торпеды на место.

Торпеда имеет неровную поверхность, поэтому для качественного приклеивания материала, необходимо хорошо разглаживать и натягивать. Тюнинг подразумевает собой качественное обустройство автомобиля.

Тюнинг приборной панели изменит ваше отношение к своему автомобилю, плюс ко всему сделает его стильным и оригинальным, по сравнению с такими же моделями. Обновление изменит настроение водителя, а нет ничего лучше, чем ехать за рулем своего авто, в котором вы чувствуете уверенность, комфорт, безопасность и индивидуальность.

Защитная пластина для Lada Chevrolet Niva, сталь 2 мм (коробка + раздаточная c, 104,00 €

Артикул: 2323


104,00 €

в том числе 19% НДС., плюс перевозки

Необходимо заказывать. Готов к отгрузке через 60 дней

Время доставки : 62 — 63 рабочих дня

Добавить в корзину


Список желаний Сравнивать

Странный мэшап Chevy Tahoe и Lada Niva выглядит на удивление нормально

Российский пользователь Instagram привлек внимание автомобильного онлайн-сообщества после того, как на прошлой неделе опубликовал фотографию Lada Niva 4×4, которая подверглась замене передней панели на Chevy Tahoe первого поколения.

На данный момент не так много подробностей об этом странном российско-американском мэшапе, но единственная фотография автомобиля, которая у нас есть, дает нам довольно хорошее представление о том, на что мы смотрим. Похоже, это более поздняя модель Lada Niva 4×4 с передней панелью от Chevy Tahoe или Suburban первого поколения, что придает культовому русскому внедорожнику и отчетливо американский внешний вид. Хотя это довольно странная модификация для тех, кто тратит на это свое время и с трудом заработанные деньги, нельзя отрицать, что передняя панель Chevy была хорошо интегрирована.Капот красиво сочетается с боковыми панелями, а решетка радиатора также идеально прямая. Строитель также смог повторно использовать передний бампер Lada Niva, благодаря чему эта Lada марки Chevy выглядела очень профессионально.

Как известно некоторым читателям этого сайта, у General Motors довольно странное и несколько запутанное отношение к Lada Niva. Niva II второго поколения (также называемая New Niva) была представлена ​​​​в 1998 году и позже была переименована в Chevrolet Niva после того, как GM вступила в совместное предприятие с владельцами Lada АвтоВАЗом.Chevy Niva производилась до 2019 года, когда GM продала свою долю в совместном предприятии АвтоВАЗа обратно компании, после чего она была переименована в Lada. Стоит отметить, что Lada 4×4 также остается в производстве, хотя она больше не упоминается как Niva.

Дайте нам знать, что вы думаете об этом странном гибриде Chevy/Lada в комментариях ниже.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Tahoe, новостей Chevy Suburban, новостей Chevy и круглосуточного освещения новостей GM.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R 2022 IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.
  • В настоящее время мы ищем опытных автомобильных журналистов и редакторов, которые присоединятся к нашей команде. Зарабатывайте от 60 до 80 тысяч долларов в год, занимаясь любимым делом. Мы также ищем опытного веб-разработчика. Подробнее см. здесь.
  • — Сэм МакИчерн

    Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех видов.

    Chevrolet Niva Mini 1999 Схема блока предохранителей/блока предохранителей

    1 1 1
    CTSY 10A Лампа отсека I/P, плафоны, лампы салона, лампа подкапотного пространства, лампы для чтения, выключатели дверных замков, выключатели замков с ключом
    ECM 10A Топливные форсунки, электронный модуль управления, модуль электронного управления, электронный модуль управления EGR
    ELEC
    ELEC 25A задний сигарь более легкий, электронный уровень управления
    F-насос 10A Реле топливного насоса, топливный насос, топливный насос, выключатель давления под давлением масла / выключатель топливного насоса
    F-Wiper 25A Watershield Water / Shiper Switcher, модуль модуля стеклоочистителя Windshield
    MOGUS 7.5A приборный кластер, транссемный преобразователь соленоида сцепления, дневные ходовые лампы, электронный уровень контроля на высоте
    HONG
    HORD 15A HONG, AUDIO TRAVEL
    HTR-A / C 25A вспомогательный Двигатель вентилятора, реле низкой скорости двигателя вентилятора
    IGN 10A Реле компрессора кондиционера, модуль звуковой сигнализации, реле вентилятора системы охлаждения, круиз-контроль, дневные ходовые огни, генератор, блок управления отопителем и кондиционером, соленоид Коробка, датчик температуры двери, буфер датчика скорости автомобиля, реле обогревателя заднего стекла
    LPS 7.5A Лампы освещения, пепельница, переключатель дополнительного вентилятора, выключатели дверных замков, блок управления отопителем и кондиционером, комбинация приборов, переключатель фар, радио, переключатель стеклоочистителя/омывателя заднего стекла, переключатели стеклоподъемников
    RDO-1 25A Radio, сигару зажигал
    RDO-2 15A 15A R-WIPER 20A Задние стеклоочистителя / шайба, выключатель стеклоочистителя заднего стекла
    STOP-HAS 15A Передние габаритные огни, передние указатели поворота, задние стоп-сигналы, указатели поворота комбинации приборов Предохранитель LPS
    TURN B/U 15A Комбинация приборов Указатели поворота, передние габаритные огни, передние указатели поворота, задние стоп-сигналы, фонари заднего хода

    Оцинковка кузова или нет на Шевроле Круз? Оцинковка кузова Шевроле Нива Хорошо ли оцинкован кузов Шевроле Нива

    Добрый день уважаемые читатели.Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения автомобилями 2006г.в. и 2012г.в.

    История Нивы Шевроле.

    Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 Нива был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

    К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

    У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел на продажу марки «Нива» корпорации General Motors. GM внесла более 1700 изменений в конструкцию автомобиля и организовала в 2002 году производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Шевроле Нивой.

    До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

    В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые автомобили и оценим работу завода по доводке модели.

    Слабые места дорестайлинговой Шнивы 2002-2009

    Двигатель.

    Двигатель надежный, и ездит пока умирает, запчасти на него обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

    — Он очень слаб для нивы. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

    — как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревами спокойно 16-18 литров, по трассе 8-9, смешанный цикл утопия.

    Сцепление.

    Сцепление с родным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) не любит раскачки. Клипса тает и сцепление исчезает! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами они стоили не дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — придется разобрать пол машины

    Трансмиссия.

    Трансмиссия.

    При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

    Раздаточная коробка.

    Узел довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка включается с большим усилием при малейшем износе. Раздатка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звукам ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверьте межосевой замок.У меня это на 2-х машинах с проблемами.

    карданные валы.

    До рестайлинга 2009 г. машина гремит карданами…. После 2009 г. эту проблему исправили, но толчки в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и редукторов с приводами.

    Корпус.

    Ветхость начинается с колесных арок, низов дверей и порогов. Качество окраски не высокое и чипсы быстро цветут.

    Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

    Основной минус кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя.

    Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — н.в.

    Рестайлинг 2009 Сделал ниву чуть лучше, но не без ложки дегтя.

    Двигатель.

    С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор.В наших условиях выходит из строя к 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но экономит деньги и топливо.

    16 клапанный мотор Опель предлагал в качестве опции довольно много отрицательных отзывов, поэтому рассматривать не будем.

    Так же после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2х базовых комплектациях(до рестайлинга это опция).В общем машина с кондиционер более комфортен, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя падают очень сильно.

    Трансмиссия.

    В общем толчки от трансмиссии ушли, но затрудненное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

    По кузову

    Пластиковые накладки крыльев и дверей стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный вид сохраняется надолго.

    Общим недостатком за все время производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и производителя.

    Оборудование и оборудование с 2009 года

    Подведем итоги.

    За свои деньги Шевроле Нива это отличный автомобиль. Соотношение цена-качество на высоте….

    В завершение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нивы:

    На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые стороны Шевроле Нивы, или у вас есть что добавить к статье, пишите комментарии.


    Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нивы хорошо противостоит коррозии, но затем на всех стыках и углах автомобиля постепенно начинают появляться красные точки. Больше всего страдают крышка бензобака, капот, крылья и края дверей. Глубокие сколы на краске ржавеют достаточно быстро, конечно, ни о какой оцинковке речь не идет.


    ЛКП среднего качества, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях.На это, конечно, дополнительно влияет более чем 20-сантиметровый клиренс и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать пузыриться сама по себе, особенно на арках и капоте. Часто отклеивается обшивка между дверью багажника и задним бампером.

    Как бороться с ржавчиной на порогах.


    Тяжелая запаска рано или поздно заставляет заднюю дверь провисать и она начинает плохо закрываться. Крепления бампера со временем ослабевают и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры.Часто возникает люфт у водительской двери и дверных ручек. Стекла при частом опускании постепенно покрываются царапинами и со временем коробятся и заедают.



    Слабым местом нижней части автомобиля являются лонжероны. Они ржавеют и часто деформируются от поддомкрачивания. Защита двигателя может тереться об изогнутый лонжерон во время движения, особенно скрип слышен при поворотах. У старых машин часто гниют топливные трубки вокруг правого колеса.



    Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но глубина получившегося проема будет маловата для перевозки длинномерных вещей.Обивка очень практичная и легко чистится, а вот с дополнительными нишами просто беда, шоферские вещи складывать толком некуда. В некоторых комплектациях фирменная лопата висит на пятой двери с другой стороны от запаски.

    Салон Нива Шевроле это сборная солянка моделей ВАЗ конца 90-х годов, большинство деталей от модели 2115. Пластик жесткий, гулкий, но износостойкий. Полезет только новый руль, появившийся в 2009 году.Водители жалуются на малое количество контейнеров для мелочевки и жуткое дребезжание крышки бардачка.



    Шумоизоляция очень плохая. И двигатель, и шины отчетливо слышны, а на большой скорости к ним добавляется свист ветра от боковых зеркал. При определенных оборотах двигателя, примерно между 2500 и 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч раздаточная коробка воет безумно, обычно владельцы стараются ехать то быстрее, то медленнее.



    Забитый слив за расширительным бачком может привести к попаданию воды в салон. Радиатор отопителя тоже часто подтекает, причем делает это прямо на ногах переднего пассажира. Замена его на модель, оборудованную кондиционером, потребует полной разборки панели. Тросы управления заслонками систем вентиляции и отопления растянулись и лопнули. Печка сильно шумит, но греет очень хорошо.



    Крупногабаритные водители имеют свободные сиденья.Передняя панель под воздействием прямых солнечных лучей может деформироваться, особенно крышка бардачка (просто перестает закрываться). Через порванные пыльники рычагов коробки передач и раздаточной коробки может дуть холодный воздух, а через сальник рулевого вала и крепления антенны просачиваться вода.



    В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. Итальянское дизайнерское ателье Bertone возглавило обновление, поэтому рестайлинг коснулся внешнего вида авто и внутреннего убранства. Изменилась решетка радиатора, появились новые литые фары, а фонари приобрели иной рисунок, изменились бампера, а задняя часть получила удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку крупногабаритного груза.



    В салоне теперь другой трехспицевый руль и более удобная ручка КПП, открытый ящик и два подстаканника между сиденьями, появились другие сиденья и более качественная обивка потолка. Наконец-то сделал нормальное плафонное освещение и очечник. Дверные уплотнители толще, опционально доступны рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Мы пересмотрели звукоизоляцию и рисунок колесных дисков.

    Шеви Нива — один из немногих автомобилей на российском рынке, который в базовой версии не имеет подушки безопасности.Однако, начиная с комплектации GL, он есть и у водителя, и у переднего пассажира, у них тоже есть преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности есть только ABS.


    Автомобиль дважды проходил краш-тест, оба раза в 2011 году. Представители компании GM-АвтоВАЗ разбили экспортную версию в максимальной комплектации и он справился хорошо, 12,5 баллов из 16 возможных. Но журналисты Авторевю испытали базовую модель для нашего рынка, и результат оказался предсказуемо ужасным — всего 1.6 баллов из 16.

    Сбой в тестах AutoReview


    Что касается электрики под капотом, то основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него. Сначала горит он, потом контакты, и наконец диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одним слабым местом считается стартер. Ресурс у него небольшой, так как он находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме.При длительной стоянке аккумулятор часто разряжается.


    В салоне обычно первым сдается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем реле дворников и поворотников. Но все это чаще всего происходит ближе к стотысячному пробегу. Часто обогрев зеркал, сидений и заднего стекла, а также электростеклоподъемников. Причем делают они это спонтанно, могут перестать работать на новой машине.


    Родной брелок

    центрального замка крайне недолговечен.При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, несмотря на то, что ключ даже не вставлен в замок. Фары неплохие, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны ламп и плавится пластик отражателей.

    Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к чрезмерной раскачке кузова, которая больше всего чувствуется в поворотах. Особенно не комфортно задним пассажирам, их даже подбрасывает на лежачих полицейских.Машина полностью разворачивается на пересеченной местности, большой ход подвески и постоянный полный привод позволяют проходить там, где проходят современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.


    Примерно до 50 000 км обычно ничего не стучит, не гремит, но потом чаще всего требуется вмешательство. Первыми отказались от шаровых опор спереди и сайлентблоков реактивных тяг сзади. Резинометаллические соединения верхнего правого рычага выгорают из-за постоянного термического воздействия выхлопной системы.К 100 000 км многие детали, в том числе и амортизаторы, могут потребовать замены.


    Отдельный разговор будет о ступичных подшипниках. Требуют регулировки и подтяжки примерно каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет порядка 80 тысяч. Регулярные вылазки на природу с гонками по грязи и воде сокращают срок службы ступичных подшипников, а также тормозных барабанов примерно в два раза.


    Педали довольно далеко друг от друга, можно ездить в тяжелых ботинках.Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, педаль мягкая на всем ходу. передние тормозные колодки ходят около 30-40 тыс., колеса 60-70 тыс. км. Задние барабаны спокойно могут пройти 120 тысяч километров, правда колодки в них за это время придется менять два раза. тормозные шланги лучше заменить профилактически на 100 000 км, они могут треснуть в самый неожиданный момент.

    Сергей Мишин

    Я не совсем понимаю, в чем вопрос.Лично я никаких «страшилок» не видел. Не могу согласиться, что все это про «новые машины» во множественном числе. На мой взгляд, это история об одном случае. И не факт, что это заводской брак. Возможно, эта история однозначно говорит лишь о некомпетентности дилера. Непонятно, зачем нужно было менять раздаточную коробку.

    Щелчки в редукторе переднего моста и в одном из ШРУСов карданного вала. Могу предположить, что основной «виновник» стуков трансмиссии — редуктор переднего моста, а люфт в его гипоидном зацеплении мог спровоцировать интенсивный износ ШРУСа.

    Люфт в гипоидном зацеплении мог быть неправильно отрегулирован при сборке (заводской брак), что очень маловероятно. Кстати, при желании это зацепление можно отрегулировать. Однако не исключаю, что люфт появился из-за неправильной эксплуатации автомобиля — в результате езды по твердым дорогам с включенной межосевой блокировкой, обеспечивающей жесткую связь между ведущими мостами.

    Дело в том, что в поворотах и ​​даже при прямолинейном движении по неровной дороге все четыре колеса автомобиля проходят разные траектории.А если колеса не имеют возможности буксовать (как, например, на снегу или льду), то происходит интенсивный износ элементов трансмиссии. В первую очередь детали гипоидного зацепления в межколесных редукторах, особенно в переднем.

    В этом случае я бы проанализировал масло в переднем редукторе и осмотрел гипоидные передачи. Если в масле есть металлическая стружка, а на шестернях есть следы износа, значит, люфт появился в процессе эксплуатации из-за неправильных режимов движения.

    Проведите небольшой эксперимент. Сделайте пару кругов по сухому асфальту с минимальным радиусом (межосевая блокировка должна быть выключена). Теперь, вывернув передние колеса, выключите двигатель, включите нейтральную передачу и вручную проведите автомобиль по накатанной окружности. Почувствуйте, что это можно сделать довольно легко. Теперь включите межосевую блокировку и попробуйте сделать то же самое. Убедитесь, что вы не можете проехать на машине даже половину круга. Это не позволит мощности циркулировать в трансмиссии, это просто остановит автомобиль.Он остановится, как если бы он был включен.

    Если вы прибегнете к помощи двигателя, то услышите свист скользящих по асфальту шин, или скрежет гипоидных пар (передний и задний мосты) в трансмиссии. Этот режим вызывает интенсивный износ шестерен этого самого гипоидного зацепления. Так вот, чем больше вы используете включенную межосевую блокировку на асфальте, особенно сухом, тем интенсивнее вы разрушаете машину.

    А вот пример довольно быстрого износа других деталей трансмиссии в процессе эксплуатации, характерного для полноприводных автомобилей с жёстко подключенным передним мостом (УАЗ и им подобные).При эксплуатации на асфальте в заднеприводном режиме многие отделяют передние колеса от полуосей с помощью колесных муфт. Это позволяет исключить вращение полуосей, переднего редуктора и карданного вала от колес катящегося автомобиля и тем самым несколько снизить расход топлива. а вот передний мост на неровностях дороги за счет подвески ходит вверх-вниз, что заставляет передний карданный вал менять свою длину — в этом ему помогает шлицевое соединение. Но так как передний кардан и редуктор моста не вращаются, то износ шлицев происходит не равномерно, а только в одной (вертикальной) плоскости, и довольно интенсивно, особенно при недостаточном количестве смазки в этом соединении.Включив в какой-то момент передний мост и подключив полуоси к колесам, вы почувствуете стуки в неравномерно изношенном шлицевом соединении переднего карданного вала. И виноват в появлении этих стуков неграмотный водитель.

    Так дороги с твердым покрытием (асфальт, бетон и т.д.) достаточно интенсивно изнашивают трансмиссию полноприводного автомобиля при неправильной эксплуатации.

    Здравствуйте. Есть несколько вопросов по Шевроле Нива. 1. Получили ли Шевроле Нива модернизированные нерегулируемые ступицы от Лады 4Х4? 2.Оцинкован ли кузов и как у него с коррозионной стойкостью? 3. Так же легко слить бензин из бака, как на классике? 4. Читал в конкурирующей публикации, что в Шниве вибрации теперь побеждены и не намного шумнее, чем в штатной. легковой автомобиль, так ли это? 5. Везде и везде говорится о слабом двигателе, между тем я вижу, что многие владельцы используют машину с прицепом, может все не так печально? 6. Можно ли использовать как машину на каждый день и на все случаи жизни? 7.Каков реальный ресурс этого автомобиля? Заранее спасибо. (Алексей)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Алексей!

    Считаю, что много вопросов задают в ожидании решения о покупке этого автомобиля. Ответить на некоторые из них мы попросили директора по качеству GM-AVTOVAZ Березину Евгению . Вот что он сказал:

    • 1. На данный момент на автомобиль Шевроле Нива не предусмотрена установка нерегулируемого ступичного узла.Аналогично Lada 4×4, но работа над этой темой продолжается.
    • 2. Да, кузов оцинкован, большинство панелей оцинкованы. В настоящее время используются два типа оцинкованных сталей: так называемая двухсторонняя горячекатаная цинковая и односторонняя электроцинковая. Поэтому коррозионная стойкость кузова достаточно высока.

    От себя добавлю, что следов коррозии на кузове нашей машины за пять лет эксплуатации нет. На остальные вопросы можно сказать следующее:

      3.Гораздо сложнее, потому что у танка длинная горловина с изгибами. Вопрос доступа к баку можно полностью закрыть, купив заглушку, закрывающуюся на ключ.

      4. Согласен с мнением «конкурирующего издания», вибрации и шумы в салоне не раздражают.

    • 5. Двигатель, конечно, слабоват. Тем не менее, вы можете ездить. Это доказывает более 600 тысяч произведенных и реализованных автомобилей Шевроле Нива за все время ее существования. Если вы прочтете наши отчеты об эксплуатации этой и предыдущих машин, то будете удивлены.У нас уже вторая Шевроле Нива в эксплуатации, и таскали обе (последняя до сих пор тащит) прицеп примерно половину его пробега. И не просто прицепом, а загруженным колесами (300–400 кг) при транспортировке на шиномонтаж и шиноиспытание и обратно, или бочкой с 500 литрами воды. А использование пониженной передачи в раздаточной коробке позволяет очень медленно трогаться или ползти с тяжелым прицепом.
    • 6. Почему бы и нет? Вы действительно считаете, что все Шевроле Нивы в эксплуатации вторые или третьи в семье?
    • 7.Определить «настоящий» ресурс Шевроле Нива нам не удалось. Первый прослужил нам около 200 тысяч километров и был продан. Насколько известно, человек, купивший его, много на нем ездил и впоследствии продал.
    Пробег сегодняшней машины перевалил за 115 тысяч, но машина выглядит как новая. Конечно, пришлось поменять некоторые узлы. Кстати, заводчане предположили, что примерно 550 000 автомобилей из всех проданных до сих пор находятся в эксплуатации. «Списывают» в основном те автомобили, которые побывали в авариях или были угнаны.

    На часть ваших вопросов (3, 4, 5 и 6) вы легко сможете ответить сами, совершив тест-драйв, который сегодня легко организует любой дилер. Полагаю, можно даже согласиться и попробовать слить бензин из бака.

    Здравствуйте! Уважаемые редакторы. На моей Шевроле Ниве (2017 г.) гидронатяжитель цепи зашумел на 32000 км. Знакомый механик на станции технического обслуживания в офисе. Дилер посоветовал заменить на механический. Причем запатентованный, так называемый «Исай» или «Пилот», выпускаемый «Русмашем».Другой знакомый автослесарь говорит поставить новый гидронатяжитель. Я в некотором замешательстве. Что ты порекомендуешь?. И каков ваш опыт в этом вопросе? Спасибо (Борис).

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Борис, добрый день!

    Начнем с диагностики. На самом деле шумит не гидронатяжитель, а плохо натянутая цепь ГРМ. Для начала стоит разобраться, то ли натяжитель плохо выполняет свои функции, то ли сильно растянута сама цепь.Если виновата растянутая цепь, ее лучше заменить вместе с комплектом всех ведущих шестерен. Однако по нашим наблюдениям (включая другие Шевики в обозримом окружении) цепь ходит 90-100 тысяч километров, хотя этот показатель зависит как от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля, так и от качества продукта. Гидравлический натяжитель также должен регулярно обслуживаться в пределах одного пробега. Если проблема в нем, этот узел придется менять.

    Возможно нам повезло, но на нашей машине натяжитель работает исправно. Нам ничего не известно о массовом выходе из строя гидронатяжителей. Поэтому мы считаем, что в обычных режимах движения штатный гидронатяжитель достаточно эффективен и долговечен.

    Другое дело, что использование автомобилей отечественного автопрома и их комплектующих иногда напоминает игру в рулетку. Кому-то в этой «игре» везет, а кому-то нет… Поэтому советующие вас автослесари не единодушны в своих рекомендациях.

    Переход на механический натяжитель цепи, на наш взгляд, оправдан, если автомобиль эксплуатируется на очень пересеченной местности, с экстремальными кренами, на крутых подъемах и спусках, когда велика вероятность кратковременного масляного голодания.

    Впрочем, переход на «механику» вряд ли избавит вас от «игры в рулетку».

    Добрый день. Нива Шевроле 2013г. На кочках спереди слышен сильный лязг (стук металла о металл). Читал на форумах: грешили на передние суппорта.Я проверил — их нет. Слышно, как стучат полуоси. Когда машина катится на нейтралке, лязг на кочках сильный, когда включаю скорость почти пропадает. Что это? Как вылечить? (Олег)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Олег!

    С такой проблемой не сталкивались. А заочно определить дефект, это все равно, что лечить зубы по интернету.Только визит к настоящему врачу поможет решить проблему. Поэтому настоятельно советуем обратиться к дилеру или другому толковому мастеру. Если таковых в округе нет, придется лезть под машину и разбираться самому. Судя по описанию проблемы, в некоторых элементах трансмиссии появился люфт. В первую очередь обратите внимание на состояние переднего карданного вала и вала между раздаточной коробкой и коробкой передач. Проверьте все втулки рычагов передней подвески, передних амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости.

    Здравствуйте! У меня Шеви Нива 2011г. Внезапно в салоне появилась вибрация и гул, плюс звук, похожий на щелчки снаружи при трогании с места и движении выше 40-50 км/ч. Спасибо за разъяснения! (Сергей)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Сергей!

    Мы уже не раз писали, что заочная диагностика — дело неблагодарное.

    С реальными проблемами лучше обратиться к реальным механикам.

    Описанные симптомы говорят о наличии проблемы в паре «КПП — раздаточная коробка». Причины вибрации, гула и щелчков в трансмиссии могут быть разными: ослаблена фиксация раздаточной коробки к корпусу или разболтался промежуточный вал, соединяющий раздаточную коробку с коробкой передач. Еще одна возможная причина — износ элементов самого промежуточного вала.

    Как минимум необходимо внимательно осмотреть эти элементы снизу — с ямы или подняв машину на подъемнике.Потяните все узлы руками при выключенном двигателе (рычаг коробки передач в нейтральном положении). Люфт, если он есть, даст о себе знать.

    Эти проблемы лечатся стягиванием креплений или заменой промежуточного вала в сборе.

    Второе возможное направление — передние полуоси, а точнее их наружные ШРУСы (ШРУСы), хотя эти узлы редко требуют внимания.

    Здравствуйте уважаемая редакция! Меня зовут Борис. Эксплуатирую Шевроле Ниву первый год (2017 г.в.). До этого Лада 4х4 5дв. На «старой Ниве» блокировка дифференциала включалась в условиях экстремального бездорожья при необходимости в одном положении. В Ниве-Шевроле есть увеличенная и уменьшенная блокировка, «вверх» и «вниз». Не могу понять, при каких дорожных условиях блокировка увеличивается, а при каких — уменьшается? Вы можете объяснить, пожалуйста. (Борис)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Борис, здравствуйте!

    Полагаю, вас ввели в заблуждение видео-лайфхаки не совсем грамотных блогеров.

    Вам должно быть хорошо известно, что раздаточная коробка Лада 4х4 управляется двумя отдельными рычагами, а точнее небольшими рычагами. Выбирается ряд РК — увеличенный, для нормальных условий движения, или уменьшенный, который используется в условиях повышенного сопротивления движению. Между ними находится нейтраль — положение, когда крутящий момент на колеса не передается. Второй рычаг имеет два положения – межосевая блокировка включена или выключена. Раздаточная коробка Шевроле Нива по функционалу и наполнению такая же, как и на Ладе 4х4.Отличается только тем, что управляется одним рычагом вместо двух. Его продольное переключение (вперед-назад) выбирает ряд РК, а поперечное перемещение управляет блокировкой. Если рычаг сдвинут вправо, замок выключен; если его потянуть влево, блокировка включена. Включить/выключить блокировку можно в любом из трех продольных положений. Поэтому никаких повышенных или пониженных замков нет.

    Здравствуйте! Слышал про «болезнь» натяжителя цепи, а конкретно посторонние звуки при запуске машины после стоянки.Вы столкнулись с этой проблемой? Если да, то как решилась проблема? (Антон)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    — Антон, добрый день!

    Мне кажется, вы переборщили с термином «болезнь», потому что это не массовая проблема. С таким дефектом мы не сталкивались, хотя наблюдаем большое количество подобных автомобилей в нашем окружении. Так что скорее всего это частный случай.

    Иногда встречается кратковременный стук одного-двух гидротолкателей после длительной остановки.Скорее всего, описанные вами проблемы с гидронатяжителем, как и с гидротолкателями, связаны с недостаточным давлением в системе смазки после длительной стоянки автомобиля. Это происходит, когда клапан не работает должным образом. масляный фильтр, и после долгой стоянки автомобиля масло со всех магистралей течет в поддон картера. Явным признаком такого отклонения является то, что контрольная лампа давления масла гаснет не с первыми оборотами двигателя после запуска, а через 1–2 секунды его работы.Замените масляный фильтр.

    Вторая предположительная причина – засорение системы гидропривода, возникшее из-за использования некачественного моторного масла или его несвоевременной замены. Промойте систему смазки двигателя моющим маслом, продуйте систему гидропривода натяжителя.

    Следующая возможная причина — износ или повреждение самого натяжителя. Замените изделие или его изношенные детали.

    Как известно, на Лада 4х4 стали устанавливать нерегулируемые передние ступицы, которые не нужно регулировать каждые 5 тысяч километров.Когда познакомят с Шевроле Нива? (Игорь)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    — Игорь, привет!

    Ваш вопрос не вписывается в рамки опыта эксплуатации автомобиля. Попробуйте адресовать его производителю.

    Нужно ли и когда менять жидкость в ГУР? (Илья)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Привет Илья!

    перечень работ по техническому обслуживанию, рассчитанный на период эксплуатации автомобиля до 120 тыс. км, замена жидкости в гидроусилителе не предусмотрена.Проверку уровня жидкости необходимо производить каждые пятнадцать тысяч километров пробега.

    Мишин Сергей , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Евгений, добрый день!

    Когда решится проблема с резиновым уплотнителем двери? Он натирает порог и при попадании грязи стирает до ржавчины. Уже ржавеет. Машина 2012 года, пробег 50000км. (Иван)

    Привет Иван!

    Если речь идет о дополнительных уплотнителях по нижнему контуру боковых дверей, то у нашего автомобиля есть аналогичные проблемы, но они менее выражены и не критичны.

    Потертости под уплотнителями есть, но до земли 1 металл проглядывает только в передних углах дверей, ржавчины нет. При этом наша машина на год моложе, но пробег в два раза больше, то есть эксплуатируется интенсивнее. Насколько нам известно, производитель решил эту проблему.

    Со второй половины 2015 года GM-АВТОВАЗ устанавливает на автомобили более мягкие уплотнители.

    Здравствуйте! У меня Шевроле Нива 2013г. Пробег 27000 км. Проблема вот в чем — ниже -10 градусов сложно завестись, особенно в -20 (не всегда).Также обороты немного плавают сразу после запуска двигателя, даже в теплую погоду около минуты, потом обороты выравниваются. При езде проблем нет. Сразу скажу, аккумулятор новый, крутит хорошо, три комплекта свечей перепробовал, остановился на NGK — вроде лучше других, катушка и провода тоже новые. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? (Александр)

    Сергей Мишин, редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Александр, специалисты GM-АВТОВАЗ предполагают, что наиболее вероятная причина таких проблем кроется в неправильной работе холостого хода контроллер.Попробуйте заменить его (находится на корпусе дроссельной заслонки).

    Обращаю ваше внимание, что ремонт автомобиля заочно дело неблагодарное.

    Т.к. это предположительный диагноз, то все же лучше проверить машину на диагностику в автосервисе.

    Здравствуйте! У меня в поле зрения четыре Шеви Нивы, и у двух из них проблемы с системой охлаждения: растрескивание расширительного бачка (РБ), отрыв патрубков, бесконечная смена колпачков РБ. Очевидно, что это не случайность, особенно с учетом множества подобных тем на специализированных сайтах Шеви Нивы.В моем случае я держу уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке даже не на нижнем указанном уровне, а практически на самом его дне. Это хоть как-то позволяет безопасно эксплуатировать автомобиль. Вопрос: в чем могут быть истинные причины вышеперечисленных и достаточно массовых проблем с системой охлаждения Шеви Нива? (Николай)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Николай, мы перенаправили Ваш вопрос в СП GM-АВТОВАЗ.Директор по качеству Евгений Березин отвечает:

    Расширительный бачок — (РБ). Действительно, несколько лет назад была проблема — периодическое появление трещин в РБ. Причина – нестабильное поведение материала «баленс» при циклических нагрузках (нагрев-охлаждение) и его преждевременное «старение».

    С начала 2013 года данная проблема полностью устранена заменой данного материала на более надежный и устойчивый «хостал». Мы рекомендуем использовать оригинальный продукт производства «Хостален».Основное отличие нового материала от предыдущего – достаточная жесткость и однородность толщины стенки РБ. При осмотре изделия при покупке обратите внимание на углы, они не должны быть прозрачнее плоскостей стенок в средней части РБ.

    Крышка RB : Массивные дефекты этого компонента никогда не отмечались из-за простоты его конструкции.

    Наиболее вероятной причиной нарушения функционирования данного изделия может быть засорение выпускного/впускного клапана, что, скорее всего, вызвано старением охлаждающей жидкости и образованием отложений и отложений в системе охлаждения, в том числе на внутренней стороне правая вилка.Отложения в системе нарушают работу термостата и датчиков температуры охлаждающей жидкости, что может вызвать повышение давления в системе охлаждения и нарушение работы патрубков.

    Проверить состояние охлаждающей жидкости. Если он не был заменен согласно регламенту, его необходимо заменить после промывки системы.

    На автомобиле Шевроле Нива штатный бортовой компьютер показывает кроме времени только температуру воздуха и напряжение бортовой сети.На таких автомобилях, как Приора и Калина, помимо этих функций доступен ряд других, в частности, мгновенный и средний расход топлива, запас хода, что было бы особенно важно для Нивы Шевроле, обладающей повышенным топливным аппетитом. Можно ли относительно простым способом доработать бортовой компьютер Нивы Шевроле, например, заменой подрулевого переключателя от Приоры (Калины) и т.п., чтобы реализовать недостающие функции? (Иван)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    — Иван, привет!

    Мы перенаправили Ваш вопрос производителю автомобиля — СП GM-AVTOVAZ.

    Ответ директора по качеству Евгения Березина:

    «Функции бортового компьютера «зашиты» в микропроцессор комбинации приборов, который отвечает за считывание, обработку и отображение упомянутых Вами показателей. А данные берутся с блока управления двигателем. Функции определения расхода топлива в бортовом компьютере Шевроле Нива не предусмотрены. Поэтому использование подрулевых лепестков от других моделей не позволит получить ожидаемый результат.

    Другими словами, если вы купите пульт от продвинутого телевизора для простого телевизора, ваш ТВ-приемник не приобретет новых функций.

    Подскажите, есть ли способы устранить дребезжание теплозащитных экранов Шевроле Нива? Каковы последствия их удаления? (Алексей)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    — Алексей, привет!

    По вашему вопросу мы обратились к автопроизводителю — СП GM-AVTOVAZ.

    Ответственный за качество Директор Березин Евгений :

    В нашем автомобиле используется несколько типов тепловых экранов. Некоторые из них расположены в моторном отсеке и обеспечивают тепловую защиту стартера и воздушного ресивера от высоких температур выпускного коллектора. Кроме того, щиток стартера защищает стартер от пыли и грязи в условиях бездорожья. Вторая группа находится под днищем кузова и служит защитой противошумной мастики от высокой температуры выхлопной трубы и катализатора.Я полагаю, что вопрос был задан на экранах первой группы, той, что находится в моторном отсеке. На автомобилях первых лет выпуска проблема «дребезжания» экрана коллектора была актуальна, а по всем остальным замечаниям практически не было. Для устранения этого недостатка было внесено изменение конструкции, а именно введена дополнительная точка крепления. После этого мы не заметили никаких проблем. Поэтому мы можем порекомендовать читателю (если дата выпуска его автомобиля до октября 2010 года) установить продукт последнего состояния взамен старого. Категорически не советую демонтировать любой из термоэкранов! Отсутствие термозащиты воздухосборника приведет к сильному нагреву самого коллектора. Это будет способствовать значительному нагреву воздуха на входе в двигатель и снижению мощности двигателя, особенно летом. Отсутствие тепловой защиты стартера приводит к перегреву стартера. В результате расплавится изоляция витков его обмоток, что спровоцирует короткое замыкание.Кроме того, высокая температура очень быстро «состарит» и высушит всю смазку, используемую в стартере, что также неизбежно приведет к выходу изделия из строя. Что наступит раньше — короткое замыкание обмоток или высыхание смазки, будет зависеть от состояния пускателя на момент демонтажа тепловой защиты и условий эксплуатации. Снятие теплозащитных экранов днища приведет к перегреву противошумной мастики на днище, ее стеканию с днища, в последующем произойдет коррозия.Будет возможность возгорания автомобиля.

    Могу добавить из собственного опыта. Если экран дребезжит, значит, ослабло его крепление или отломилось одно из «ушей» крепления. Рекомендации — подтянуть гайки крепления, заклепать или приварить сломанное «ухо» (но ненадолго) или заменить экран на новый.

    Добрый день. На данный момент как минимум четыре крупных производителя выпускают ненагруженные полуоси для Нивы. При этом цена осей от «Волгаавтопром» сопоставима со стандартными.Но объективной сравнительной информации нет. Почему бы не устроить лабораторные испытания полуосей, заодно сравнить стандартные полуоси разных производителей. (Сергей)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Сергей!

    Полагаю, что для большинства читателей журнала тема сравнения полуосей Chevrolet Niva и Lada 4×4 не представляет интереса. Особенно с учетом того, что проблем с прочностью у этих деталей нет — за долгое время эксплуатации нескольких автомобилей мы не сталкивались с поломками полуосей, да и потока писем на эту тему от читателей нет.Подшипники развалились — было дело (сейчас проблема уже решена), но полуоси не ломались и не ломаются. Возможно, что для жесткого бездорожья на специально подготовленных машинах с колесами увеличенного размера их недостаточно. Но это очень специфическая аудитория.

    Какие зимние шины посоветуете для Шеви Нивы? Эксплуатация в деревне: сугробы, переезды, гололед, зимник, морозы до -35С не редкость. Я хочу шипы. Размер 215/65р16 (Сергей Чистяков)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Сергей, добрый день!

    Вообще-то этот вопрос больше про шиномонтажную тему, а не про эксплуатацию Нивы Шевроле.Тебе повезло, что я тестирую шины. Goodyear UltrGrip идеально подходит для ваших условий. Ice Arctic — это самые «вездеходные» покрышки из всех шипованных. С результатами испытаний зимних шипованных шин для внедорожников можно ознакомиться на сайте .

    Хотя тот тест мы проводили на Дастере, шины 215/65R16 подойдут и на Шевроле Ниву. Если Goodyear не может идти в ногу с ценой, обратите внимание на Cordiant Snow Cross, Nordman 5 SUV и Nordman 7 SUV. Только не используйте кросс без меры, помните, что всему есть предел — чем круче джип, тем дальше следовать за тягачом.

    Здравствуйте! Владею Шевроле Нивой декабрьского 2014 года выпуска, ранее у меня тоже была Шевроле Нива 2008 года выпуска. При пробеге 19 тысяч потребовался ремонт двигателя, т.к. масло ушло в антифриз. Проблема оказалась в гильзе ГБЦ (видимо, заводской брак), соответственно была произведена сварка и шлифовка ГБЦ, прокладка не нарушена. Гарантия на тот момент закончилась. После ремонта пройдено пять тысяч километров — антифриз чистый, и эта проблема устранена.Но, как оказалось, была еще вторая проблема с двигателем — расход моторного масла 0,5 литра на 1000 км (масло сгорает в основном при пробегах по трассе). Думал, что весь расход масла, который был до ремонта ГБЦ, из-за попадания масла в антифриз. На СТО Лада заверили, что производитель допускает расход масла 0,7 литра на 1000 км, в двигатель не стоит лезть и ездить спокойно. Кстати маслосъемные колпачки заменены, и проблема точно не в них.Динамика автомобиля и тяга после ремонта ГБЦ отличные, компрессия в цилиндрах 12,5–14. Поделитесь своим опытом, как лучше поступить в данной ситуации. (Евгений)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Евгений, добрый день!

    Советую проверить функционирование системы вентиляции картера — не пережата ли выхлопная труба картера, чистый ли маслоотделитель?

    Осмотрите свечи зажигания на наличие нагара.Если на них много нагара, лучше вскрыть двигатель и определить, как масло попадает в камеру сгорания. Тут два варианта — пропустить маслосъемные кольца или… маслосъемные колпачки.

    Если выхлоп не серый, а электроды свечей относительно чистые, предлагаю проехать и при этом следить за уровнем масла. В вашем случае я бы держал его посередине между отметками «минимум» и «максимум» и добавлял только тогда, когда он упадет до минимума.Есть экземпляры двигателей, которым не нравится максимальный уровень масла.

    При переключении передач при выжатом/отпущенном сцеплении слышны стуки в трансмиссии. Эти стуки были изначально. Продавец говорит, что это конструктивная особенность автомобиля. Это так? Шнива куплена в ноябре 2015. На данный момент пробег ~32тыс.км. (Валерий)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Валерий, добрый день!

    Неблагодарное дело ставить диагноз заочно …

    Судя по возрасту автомобиля и пробегу в 32 тысячи километров, серьезных дефектов практически нет, за это время обязательно вылез бы «хороший» стук.

    Если стуки — это щелчки коробки передач, которые почти не слышны на холодной коробке передач (когда масло более густое), но более выражены на горячем автомобиле — это довольно частое явление для Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Обычно так озвучивается процесс «разборки» (ослабления) или «сборки» (натяжения) «цепи» зацеплений всех шестерен в коробке передач и раздаточной коробке.

    Попробуйте мягче нажимать на педаль сцепления, эти звуки должны стать тише или почти исчезнуть. Но все же рекомендую обратиться к другому специалисту для точного диагноза.

    Сразу оговорюсь, что лично я не планирую копаться в компромате на вас, но вообще, в общем, не понимаю такой настороженности. Я не прошу личной информации и т.п. Я просто спрашиваю, как было и как у Шеви Нивы разных годов выпуска, и откуда вероятность троллинга? Касаемо вопроса о сравнении серебряных и бордовых ножей…В журнале покупка бордовой машины позиционировалась в т.ч. и в качестве сравнения моделей 2002 и 2003 годов. Я повторяю это еще раз, чтобы прояснить смысл вопроса. Про пятую дверь и форсунки я спрашивал про старую, бордовую шниву. Были ли у нее такие проблемы? Спрашиваю потому что потом ставили свои другие разработки, так как старые версии были в эксплуатации? Также вы не ответили, что случилось потом с левым зеркалом, закрученным огромным болтом. Когда его наконец заменили? (Сергей)

    Максим Сачков , руководитель отдела автомобильной информации журнала «За рулем»:

    — Добрый день, Сергей!

    Всю информацию по автомобилям, прошедшим эксплуатационные испытания в редакции, можно найти в сводках, напечатанных в бумажных версиях журнала и размещенных на сайте.При всем желании, мы не сможем что-то к ним добавить из-за давности лет. Если у Вас возникнут вопросы по Шниве, которая сейчас есть в нашем парке, или по модели в целом, будем рады ответить .

    Добрый день. В одной из статей про серебристую Шеви Ниву вы писали, что датчик на панели приборов стал приближаться к отметке перегрева. У меня тоже самое, хотя машина вроде не греется. Поменял датчик на блоке — не помогло.Может вы нашли причину? (Алексей)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Алексей!

    Для начала уточню, что указатель температуры находится в комбинации приборов, а датчик в системе охлаждения.

    На нашем автомобиле небольшое смещение стрелки в сторону более высокой температуры не повлияло на работу системы охлаждения и двигателя в целом. Поскольку систему «датчик+стрелка» нельзя считать измерительным прибором, определяющим температуру охлаждающей жидкости с точностью до одного градуса, было решено, что погрешность одного из этих двух компонентов в процессе эксплуатации несколько увеличивается, поэтому нет оснований беспокоиться.В нашем случае замена датчика тоже не помогла. Скорее всего грешит указатель, но заменить его крайне сложно, а покупать новую комбинацию приборов дорого.

    Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости соответствует норме, а вентилятор охлаждения работает правильно и не работает постоянно. При этом температура охлаждающей жидкости не превышает критических значений, и двигателю ничего не угрожает.

    Аналогичная система (датчик и указатель) помогает определить уровень топлива в баке.Однако, глядя на положение стрелки указателя, определить запас топлива с точностью до литра невозможно.

    У меня есть несколько вопросов по обеим Шеви Нивам, что было и есть: 1. Предыдущая Шнива конца 2003 года имела очень много нареканий в начале эксплуатации, судя по статьям в журнале (2004 г. 12, 2005 г. № 8), он просто развалился, а потом, через несколько лет, в 2011 и 2013 годах, о нем писали, что он вполне боеспособен, опять же не имеет неисправностей.Объясните, как получилось, что она кардинально изменилась? На каком этапе произошло изменение ее «поведения»? Так же хочу уточнить, когда, на каком пробеге вы меняли притянутое болтом зеркало на новое (в статьях за 2011 и 2013 год зеркало уже не упоминается)? И не было ли впоследствии подобной проблемы с правым зеркалом? 2. Насколько та бордовая Шнива была лучше той, самой первой зарулевской серебристой Шнивы 2002 г.в. в плане надежности? 3. Что случилось со старой бордовой Шеви Нивой? Вы продали его «внешнему» покупателю? Сколько пробег на момент продажи? И что в итоге стало со старым прицепом — его продали или выбросили? Дальше вопросы по поводу сравнения бордовой шнивы с нынешней красной.4. Есть ли у нового красного проблема со складывающимися сиденьями и дребезжащей полкой, что было у старого бордового? 5. По поводу замка пятой двери. У бордовой Шнивы не было уплотнителя замка в конце пятой двери. Была ли проблема со стуком замка в этой двери и есть ли аналогичная проблема с новой машиной? 6. Так как у новой более современный жиклер омывателя заднего стекла, не было ли у бордовой машины проблем со старой «колонкой» омывателя? 7. Какой длины передние и задние колодки на обеих шнивах? (Сергей)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Сергей!

    Непонятно, зачем столько подробных вопросов по машине, которой давно нет в редакции, а, скорее всего, и в жизни? Это говорит о том, что вы пытаетесь накопать компромат на журнал или на меня лично и скоро из любознательного Сергея превратитесь в скучного «тролля»… Ну, если я ошибаюсь…

    На всякий случай буду краток.

    1. Здесь все просто. При покупке «иномарки» было ожидание Высокого Качества комплектующих и товара в целом. Но жизнь оказалась совсем другой. Со временем выяснилось, что амортизаторы, шаровые, водяная помпа и т.д. на этой машине являются «расходниками», реальный срок их службы определен. Человек ко всему быстро привыкает – очередная замена комплектующих перестала быть неожиданностью, а значит, изменилось и отношение к машине.

    2. Бордовая и серебристая Шевроле Нива эксплуатировались в разных режимах и в разных условиях, задача сравнения их надежности изначально не ставилась.

    3. Машина продана незнакомому человеку, фамилию не знаю. Пробег на момент продажи был примерно 190 тыс. км. Трейлер еще жив.

    4. С компоновкой сидений проблем нет, полка не гремит.

    5. Пятая дверь в замке не стучит, внимания не требует.

    6. Форсунка омывателя заднего стекла работает без проблем.

    7. Обратите внимание, что старый автомобиль в обычной для своего времени тормозной системе имел регулятор тормозных усилий, а новый отличается наличием АБС. Тем не менее, меняем передние колодки, как и прежде, через 30 тыс. км, хотя этот показатель зависит от стиля вождения. Задние наверное проходят от тысячи до сотни, но мы принудительно меняем их каждые пятьдесят. Между автомобилями не было разницы в скорости износа колодок, предположительно потому, что разница в манере вождения оказывает большее влияние, чем наличие АБС.

    Здравствуйте! СП GM-AVTOVAZ рекомендует масла производителя petro-canada, на форумах есть информация, что при использовании ГСМ этого производителя двигатель работает хуже (стучат гидрокомпенсаторы) и машина хуже катится из-за сопротивления в коробках передач. Есть ли у вас опыт использования этого масла и какое вы используете? Спасибо. (Антон)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Антон, добрый день!

    Не верится, что летом при повседневной эксплуатации можно определить, что машина стала хуже катиться.Выявить это можно только проведя сравнительные испытания в специальных условиях, с измерительным оборудованием. Разницу можно почувствовать только на морозе, но обычно в таких условиях машина плохо катится, если в трансмиссию залито летнее масло с высокой вязкостью, причем вне зависимости от марки.

    Такое масло на глаза не попадалось, соответственно опыта эксплуатации нет. В двигатель заливаем Castrol Magnatec 10W40, уже много лет используем его на машинах, которые проходят тесты шин.В трансмиссии (КПП, редуктор, редукторы) используем Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (APi-GL-4/APi Gl-5) — подходит для любых, в том числе гипоидных передач. Проблем с холодным пуском, катанием на морозе и нареканий нет.

    Добрый день! Насколько оборотистый двигатель Шевроле Нивы? Какова коррозионная стойкость кузова? Как быстро появляется ржавчина в моторном отсеке, элементах подвески? (Михаил)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Михаил, здравствуйте! Отвечаем на ваш вопрос с учетом эксплуатации предыдущего автомобиля.Условия и режимы использования обеих машин аналогичны – проверка шин, техническое обслуживание, около трети пробега с прицепом с грузом от 400 до 500 кг. Первый прошел около 200 тысяч километров, и двигатель еще не требовал капитального ремонта. Сегодняшний автомобиль приближается к 100 тысячам пробега, двигатель шепчет и поддерживает бодрость, сравнимую с молодыми годами. Мы считаем, что многое зависит от отношения к автомобилю, качества моторного масла и своевременного обслуживания.

    Первая машина распиарена с «детства», вторая (сегодняшняя) живет без дополнительной антикоррозийной обработки.Ни на том, ни на другом ржавчина нигде не отмечена — поверхность кузова, подкапотное пространство, днище живое, в то время как автомобили десятого семейства, а позже Priora, эксплуатировавшиеся параллельно, кое-где «зацвели». Сегодня на нашей Шевроле Нива можно встретить рыжину только на некоторых элементах выхлопной системы, что, на наш взгляд, вполне допустимо. Уточним, что речь идет об автомобилях, которые эксплуатируются в Поволжье, в основном в городе Тольятти и вблизи него, где зимой дороги поливают химией крайне редко и не так обильно, как в столице.

    Добрый день! Сделал анализ масла от Нивы Шевроле после пробега 1100 км (общий пробег 20000 км) и обнаружил, что в масле содержится 20 промилле железа и 55 промилле свинца. Остальные металлы в норме. В хозяйстве есть и карбюраторная Нива-2131 с двигателем 1.8 (пробег 146000 км): анализ тоже через 1100 км показал аналогичную картину износа (40 промилле железа и 60 промилле свинца). Можно ли говорить об общей тенденции повышенного износа вазовских двигателей на Ниве по сравнению с Жигулями? Все-таки, как правило, двигатели на Ниве требуют капремонта в районе 100 000 км, т.е.е. это подтверждает более интенсивный износ двигателей на внедорожниках ВАЗ. А что именно изнашивается при таком наличии свинца и отсутствии олова? Наушники? Спасибо. (Дмитрий)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте, Дмитрий!

    Извините, но ответ содержит очень большое количество встречных вопросов. Начнем с того, что узнаем, что такое ppm — в переводе с английского это означает «частей на миллион», или одна миллионная.Если перевести в проценты, то один процент равен 10 000 промилле. То есть в данном случае наличие железа составляет 2–4, а свинца – 5,5–6 тысячных долей процента . Такое содержимое химики называют «следами», а не «присутствием». «Остальные металлы в норме» — какая норма и кто ставил?

    Возникают вопросы и к правильности измерений. Какова точность прибора или устройства, с помощью которого были проведены эти измерения? Есть ли результаты проверки масла перед заливкой в ​​двигатель? Говорить о том, что появилось в масле после определенного пробега, можно, сравнив два его состояния – до и после.А где результаты анализа масла после работы в двигателях Жигулей?

    Как можно сравнивать износ разных двигателей, по результатам исследования масла только от «Нивовских» моторов? Наличие свинца сейчас запрещено в топливах и любых других продуктах, используемых для любых современных двигателей, потому что он попадет в камеру сгорания и моментально отравит нейтрализатор. Моторное масло ведь попадает в камеру сгорания, а вместе с ним и свинец…

    На наш взгляд, приведенные цифры — это следы присутствия, которые могли возникнуть от контакта масла с тарой, в которой оно перевозилось и хранится еще до заливки в двигатель.Возможно, в этой таре долгое время хранился этилированный бензин. Не видим связи между вашими выводами о повышенном износе «ваз ов двигателей на Ниве по сравнению с Жигулями» и результатами анализа масла.

    Причины и как самостоятельно устранить периодически непредсказуемую вибрацию двигателя на холостом ходу. Ш-нива у меня выпуска сентябрь 2014г. пробег сейчас 45 тыс км. Поделитесь своим опытом. Спасибо. (Вячеслав)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    Здравствуйте Вячеслав!

    Сожалею, но ни мы при эксплуатации своего автомобиля Шевроле Нива, ни наши коллеги по цеху, эксплуатирующие другие автомобили, с такой проблемой не сталкивались.Наиболее вероятной причиной вибрации двигателя на холостом ходу являются пропуски зажигания в цилиндрах. Виновниками, скорее всего, являются периодически выходящие из строя свечи зажигания, провода высокого напряжения, катушки зажигания или другие компоненты системы зажигания. Возможно, проблемы кроются в системе подачи топлива – в первую очередь следует проверить работу форсунок. Для уточнения причины лучше всего обратиться на диагностику СТО.

    + 13 − -2
    Вы написали, что установили генератор повышенной мощности.Это помогло? (Александр)

    Сергей Мишин , редактор журнала «За рулем» (отдел автомобильной информации):

    — Да, в январе 2016 года мы заменили штатный генератор (80 А) на 120-амперный КЗАТЭ 7712.3701 -01. С ним аккумулятор полностью заряжается даже при городской езде зимой. Правда, после полугода эксплуатации новая «силовая установка» ослабла в зарядном токе. После ремонта в специализированной мастерской (замена встроенного регулятора и одного подшипника — видимо, гудел на стенде) за небольшие деньги, 1200 рублей, аккумулятор всегда в тонусе.

    До того момента, как General Motors убрала с нашего рынка бюджетные модели Chevrolet, они раскупались очень хорошо. Неплохая цена, просторный для своего класса салон, проверенные временем двигатели Опеля, кроме того, можно было выбрать один из трех типов кузова – хэтчбек, седан и универсал. И все же подержанные Шевроле Круз пользуются спросом во многом благодаря устойчивости кузова к коррозии. Оцинкован кузов Круза, или нет, узнаем сегодня вместе.

    Видео о сборке Шевроле Круз на заводе:

    Этот чип лежит здесь уже давно, а грибы так и не появились.Кузов хорошо оцинкован.

    По большинству данных производителя и различных предприятий, выпускавших Шевроле Круз, кузов еще частично оцинкован.

    На другом крыле облезла краска, грибов не было.

    Тем не менее есть экземпляры не видевшие цинка в глаза и как правило это станки питерской сборки . Вне зависимости от наличия цинка на поверхности, слой краски на всех автомобилях Шевроле Круз довольно тонкий и непрочный.Поэтому достаточно самой банальной бытовой травмы, как на ЛКП образуется скол, а тонкий металл способствует образованию мелких вмятин.

    По годам

    И все же есть официальная информация о оцинкованных Шевроле Круз разных годов выпуска.

    • Например, автомобилей 2001–2002 годов выпуска лет была только частичная оцинковка. А это значит, что только самые корродированные элементы кузова и оперения. Слой цинкового покрытия не превышал 9 мкм, но был двусторонним.
    • Начиная с выпуска с 2003 года все Chevrolet Cruze стали оцинковывать по технологии полной обработки с толщиной слоя цинка до 15 микрон.
    • И уже с 2009 года рестайлинговые Крузы имели в кузове некоторые алюминиевые элементы, при этом толщина слоя цинка, техника цинкования не менялись. Следовательно, практически все автомобили Шевроле Круз должны иметь хотя бы долю оцинкованных элементов кузова.

    Сколы на капоте стали ржавыми.Это Круз питерской сборки.

    Типы и технологии

    Цинкование может быть полным, частичным или затрагивать только узловые соединения.

    Вытяжка оцинкована.

    При полной оцинковке обрабатываются все элементы кузова, даже скрытые и труднодоступные поверхности. При частичной обработке оцинковывают только те элементы, которые чаще всего страдают от коррозии – днище, полости и поверхности порогов, нижние наружные части дверей, крылья.При цинковании узловых соединений обрабатываются только места сварки, места фиксации элементов оперения и силовой конструкции кузова.

    Автомобильная обшивка.

    Технология цинкования может быть нескольких видов работ:

    1. горячее цинкование . Это самый эффективный и дорогой вид антикоррозийной обработки. Это могут себе позволить только такие автомобили, как Porsche, Volvo и дорогие модели Ford. Термическая обработка цинком позволяет дать гарантию на кузов от 10 до 30 лет в зависимости от производителя и повышает стойкость металла к коррозии в 4-5 раз.Кузов, покрытый цинком таким методом, способен регенерировать поврежденные небольшие участки и обладает отличной стойкостью к механическим воздействиям.
    2. Оцинкованный цинк . Это дешевле, и этот метод обработки используется большинством производителей автомобилей среднего класса и некоторыми представителями бюджетного сегмента. Этот способ не гарантирует полноценной защиты кузова от коррозии и предполагает комплекс мероприятий по дополнительной защите. Именно таким методом производится оцинковка большинства кузовов Шевроле Круз.General Motors дает гарантию от коррозии на 6 лет.
    3. Холодное цинкование . Самый недорогой, доступный и малоэффективный способ защиты. Он заключается в нанесении на чистый металл катафорезной грунтовки, содержащей цинк. По большому счету, это обычный грунт со всеми вытекающими последствиями, и этим методом пользуются либо производители очень дешевых машин, либо кустари.

    выводы

    Большинство Круизов оцинковано при сборке!

    Исходя из опыта эксплуатации автомобилей Шевроле Круз разных годов выпуска, можно сказать, что кузова полностью оцинкованы, кроме крыши, методом оцинковки слоем цинка 10–15 мкм.

    При этом важно знать, что цинковый слой может разрушаться в месте повреждения в размере от 1 до 5 мкм за 12 месяцев и чем выше температура окружающей среды, тем быстрее происходит разрушение. Берегите кузова от повреждений и вовремя покрывайте цинком лакокрасочное покрытие, всем хороших дорог!

    Финальная распродажа Шевроле Нива

    . GM-АвтоВАЗ начал подготовку к выпуску Chevrolet Niva второго поколения Когда новая Шевроле Нива появится в продаже

    Обзор нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года: внешний вид, технические характеристики, параметры автомобиля, комплектации и цена.В конце статьи видео обзор и фото новинки.

    Содержание обзора:

    Внедорожники в последнее время становятся все более популярными. Первое поколение нового автомобиля Шевроле Нива было представлено в 2002 году ВАЗом, другое серийное название ВАЗ-21236. Полноценное производство автомобиля от начала до выпуска с конвейера налажено в России и считается народным автомобилем. За весь период производства был только один рестайлинг внедорожника Шевроле Нива и то был проект итальянца студия дизайна.

    Отличия в дизайне были незначительными, скорее модернизировали под новый стиль. В остальном машина осталась прежней. Спустя пятнадцать лет производства этого внедорожника дизайнеры решили полностью представить автомобиль нового поколения – Шевроле Нива 2018. По сравнению с первым поколением второй вариант совсем другой, как внешне, так и внутри. Но если хорошенько присмотреться и вспомнить некоторые ранее представленные модели этой компании, то внешний вид Шевроле Каптива 2017 хорошо узнаваем, салон доработан под условия и требования эксплуатации в России и странах ближнего зарубежья.

    Внешний вид нового внедорожника Шевроле Нива 2018

    Внешность второго поколения внедорожника Шевроле Нива 2018 года стала более грозной по сравнению с первой моделью. Передняя часть автомобиля была полностью обновлена, центр отведен под большую решетку радиатора. Ближе к капоту разместили тонкую полоску в виде декоративной решетки и перемычку с логотипом компании. Вставки решетки выполнены из горизонтальных пластиковых полос. В зависимости от выбранной комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года нижнюю часть решетки украшает фирменная лебедка в пластиковом корпусе с дополнительным, автономным освещением, напрямую от аккумулятора.

    Передняя оптика нового внедорожника Шевроле Нива 2018 выполнена в современном стиле, на основе светодиодной технологии. Стандартная оптика с автоматическим переключением дальнего света и встроенными дневными ходовыми огнями. Для некоторых комплектаций на оптику установят защитные решетки. Передний бампер Новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года продуман для бездорожья, по бокам он обтекаемый, противотуманки расположены сбоку, а нижняя часть украшена дополнительной защитой двигателя. В зависимости от выбранной комплектации возле кожуха двигателя можно установить два крюка.

    Капот внедорожника Шевроле Нива 2018-2019 модернизирован, он лежит встык с боковыми крыльями, центр выделен приподнятой частью и двумя линиями, которые тянутся от решетки радиатора к лобовому стеклу. В целом передняя часть автомобиля Шевроле Нива 2018 года получилась современной и мало похожей на предыдущее поколение.


    Сбоку новый внедорожник Chevrolet Niva 2018 больше похож на внедорожник Mercedes-Benz ML-Class. Повторители поворотов остались от предыдущего поколения, а для продвинутой комплектации производитель установит боковой воздухозаборник для предотвращения попадания воды и грязи на бездорожье.Строгая, изогнутая линия тянется от арки переднего колеса к задним крыльям, аналогично линии сделан наклон и стекла нового внедорожника Шевроле Нива 2018. Передние дверные стекла больше, а задние заметно меньше. Особенно хорошо эта линия видна в неподвижном стекле задней двери. Дверные ручки разместили под таким же наклоном, передние ручки ниже, а задние на ступеньку выше. По мнению автомобилистов, без дополнительной боковой подножки это немного неудобно.

    В размерах новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года вырос на 30 см и составляет 4316 мм. Остальные параметры автомобиля пока не называются, хотя, судя по представленной версии, клиренс и высота также увеличатся. Еще одно нововведение — боковые зеркала заднего вида, их конструкторы сделали больше, с автоматическим складыванием и полной электрорегулировкой. На задней части корпуса расположены светодиодные повторители поворотников.


    Сзади новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года во многом напоминает ML-класс от Mercedes-Benz, особенно хорошо выделяются треугольные стеклянные вставки возле крышки багажника, а также сама крышка багажника.Верх задней части украшает спортивный спойлер, чуть ниже светодиодный стоп-сигнал. В первом поколении стекло было более гладким и менее современным. В конце багажника Шевроле Нива 2018 располагалась полноценная запаска, а справа от запаски дверная ручка. Это указание на то, что дверь открывается в виде калитки, но производитель пообещал сделать возможность открывания вертикально.

    Задние стопы, как и передняя оптика, выполнены на основе светодиодов; для внедорожных версий Шевроле Нива 2018 задняя оптика будет закрыта защитными решетками… Задний бампер внедорожника мало похож на первое поколение, по бокам разместили светодиодные противотуманки, а ближе к центру два буксировочных крюка. Бампер Шевроле Нива 2018 больше всего выделяется за счет нового диффузора, с дополнительной защитой задней оси.


    Как и размеры кузова, производитель не говорит, какие цвета будут у нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года. Достоверно известно, что это будут:
    • черный;
    • серебро;
    • золотой;
    • Белый;
    • камуфляж.
    В основу второго поколения Шевроле Нива 2018-2019 инженеры установили 16″ легкосплавные диски и высокопрофильную внедорожную резину. Дополнительный багажник… За дополнительную плату покупателю предлагается установить комплект светотехники люстра», сетчатый багажник и еще одна дополнительная, полноценная запаска.

    Внешне второе поколение внедорожника Шевроле Нива 2018 года оказалось намного лучше первого поколения. Инженеры постарались значительно улучшить комфорт, а также производительность автомобиля.

    Салон нового Шевроле Нива 2018


    Сравнивая салон нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года и первого поколения, отличия существенные. Интерьер полностью претерпел изменения, в частности полностью новая передняя панель. Центральную панель занимает аудиосистема (или мультимедийная система для топовой комплектации на основе 5-дюймового сенсорного дисплея), чуть ниже панель управления климат-контролем. Здесь же расположены кнопки управления подогревом сидений, системами безопасности и зарядка от USB и 12В.

    По бокам аудиосистемы есть два отверстия для подачи воздуха. Интересное дополнение Шевроле Нива 2018 дизайнеры сделали в верхней части панели, разместив цифровые приборы контроля уровня наклона автомобиля по ширине и длине и компас. Такого не было ни в одной предыдущей комплектации отечественного внедорожника.

    Водительское место новой Шевроле Нива 2018 также претерпело изменения. Приборная панель стала более современной, для базовой комплектации она выполнена на базе механических приборов, а для топовой комплектации на базе большого цветного дисплея.Но как предполагают поклонники этой модели, инженеры скорее ограничатся обновленной механической панелью приборов Шевроле Нива 2018.


    Руль совсем не похож на первое поколение, видно, что взят от компании последних моделей. По стандарту руль новой Нивы Шевроле 2018-2019 рассчитан на три спицы, две боковые и одну центральную внизу. Максимальная комплектация Внедорожник будет оснащен набором кнопок на боковых спицах.Несмотря на современный стиль и дизайн, зажигание предпочли оставить на базе ключа.

    Вслед за обновленным водительским сиденьем обновились и дверные панели внедорожника. Совершенно новые ручки, удобное расположение кнопок и стильный дизайн, что только пошло на пользу внедорожнику Шевроле Нива 2018 года. Интерьер новинки, как и экстерьер, выполнен в брутальном стиле. Задние и передние сиденья спортивные, с хорошей боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками. Благодаря новому дизайну сиденья обеспечивают удобную посадку пассажира, придают максимальную уверенность и комфорт.


    Внутренняя отделка Шевроле Нива 2018 второго поколения более оригинальна, кроме того, инженеры значительно улучшили шумоизоляцию. Для обивки салона дизайнеры использовали качественную ткань или кожу с яркой строчкой. В отличие от первого поколения, второе обзавелось алюминиевыми или пластиковыми вставками под дерево по периметру салона. Изменилось и расположение возле рычага переключения передач. Помимо современного стиля, дизайнеры разместили кнопки управления системами безопасности и полного привода, ручник оставили по-прежнему механическим.За счет удлинения базы Шевроле Нива 2018 года салон стал просторнее. Несомненно, поклонники этой марки положительно оценят такие изменения второго поколения.

    Технические характеристики Chevrolet Niva 2018


    Технические характеристики нового внедорожника проверялись в разных уголках России и в разных климатических условиях. Это подтверждают многочисленные шпионские фото охотников за новыми моделями автомобилей. Несмотря на доработки зарубежных конструкторов, силовые узлы и детали будут максимально отечественного производства.

    Под капотом новой Шевроле Нива 2018 установлен отечественный двигатель ВАЗ-21179. Объем такого агрегата 1,8 литра, мощность 136 лошадей, а максимальный крутящий момент 173 Нм. Подобный двигатель ранее устанавливался на Renault Duster. Спереди установлена ​​подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади – традиционная для этой модели ось. Двигатель будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с полным приводом. По некоторым данным, новая Шевроле Нива 2018-2019 года может получить электронно-блокируемый дифференциал и пониженные передачи.Расход топлива такого двигателя в городском смешанном цикле около 11 литров, за городом — 8 литров, а в городе — 13,5 литров. Максимальная скорость новой Шевроле Нива 2018-2019 года составит около 170 км/ч.

    По заявлению производителя, покупателю будет предложена автоматическая коробка передач на выбор. Со временем планируют установить на новую Шевроле Нива 2018 дизельную установку, и доработать технические характеристики. Окончательный вывод о новинке можно будет сделать только после официального тест-драйва и отзывов покупателей.

    Системы безопасности Шевроле Нива 2018


    Сравнивая новое поколение Шевроле Нива 2018 и предыдущую версию, видно, что инженеры постарались и добавили немало систем безопасности. Среди основных функций можно отметить систему стабилизации автомобиля, а также полный пакет для управления при движении по бездорожью.

    По стандарту новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года оснащен: навигационной системой

    • ;
    • регулировка подвески;
    • компас;
    • передние и боковые подушки безопасности;
    • Система ABS и ESP;
    • датчики парковки;
    • контроль давления в шинах;
    • иммобилайзер.
    Помимо перечисленных систем безопасности Шевроле Нива 2018 инженеры планируют добавить систему кругового обзора, ассистент парковки, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. На первый взгляд список не такой уж и длинный, но для этой модели это прогресс.

    Цена и комплектации новой Шевроле Нива 2018


    Как уже стало понятно, все без исключения комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года претерпят изменения.По словам представителей компании, цена Шевроле Нива 2018 года второго поколения изменится не так сильно и останется доступной для покупателей.

    Стартовая цена новой Шевроле Нива 2018 будет начинаться от 500 000 рублей или 700 000 рублей. Максимальная комплектация внедорожника со всеми пакетами опций может превышать 1 млн рублей. Первые серийные модели будут показаны не ранее начала 2018 года, а в продажу новинка поступит ближе к 2019 году. Остается ожидать появления новинки на территории России, тогда и можно будет ознакомиться с полным перечнем характеристики внедорожника.

    Что касается внешности, то здесь, конечно, второе поколение знаменитого гибрида Нива пережило колоссальное перевоплощение, чего только фото. В салоне много изменений, как и в технической составляющей. Помимо переработанной линейки силовых агрегатов, которую обещают совершенно новую, много интересного внесено в конструкцию самой платформы, а соответственно подвески, об этом и не только, будет рассказано далее.

    Дизайн

    Внешний вид узнаваем, многие детали, несмотря на трансформации, все же явно говорят о некой схожести с предыдущей моделью. Особенно в этом выделяется «передок», хотя из прошлого осталась только оптика, с аналогичными мотивами и решетка радиатора. В остальном бампер, «косы», свесы, лебедка, капот явно говорят о новом витке в самой компании, о включении нового стиля и направления.

    Силуэт внушает доверие, мощная, массивная рама, скорее всего, позволит залезть в любое бездорожье.Для этого мы специально предусмотрели боковые накладки на двери, крылья и колесные арки… Кроме того, зеркала получили защитные «чехлы».

    Корма в верхней части, где крышка багажника, оптика, остекление, почему-то напоминает Форды. Есть много общих деталей. А вот бампер, свесы и конструкция защиты полностью перекочевали с первого выпуска, естественно с некоторыми качественными изменениями.

    Цвета

    Что касается цвета, пока точно неизвестно, какие оттенки будут доступны.Более подробная информация будет раскрыта на открытии презентации или перед релизом.

    Салон

    В салоне много новшеств, судя по фотографиям. Мы решили полностью изменить порядок выбора материала, его качества. Можно с уверенностью сказать, что если автомобиль действительно пойдет в серию, то он станет достойными конкурентами зарубежным аналогам, пусть и по стилю интерьера, но все же.

    «Приборка» в цифровом стиле, будут ли классические «колодцы» не известно.Рулевое управление, панель для мелочевки под рулем, все продумано и достаточно удобно. Хотя во многом интерьер скопирован с других американских моделей. В том же плане обрамлена и центральная панель, пока неизвестно, что будет готово предложить первоначальная версия. Но, по функционалу, конечно, полная «начинка». В нем есть все необходимые системы для современного автомобиля.

    Сиденья, если обратить внимание на фото, то к первому выпуску отношения не имеет, возможно это и хорошо.Но насколько они будут удобны, мы сможем узнать еще не скоро, так что остается только ждать.

    Технические характеристики

    В техническом плане производитель уверяет, что абсолютно новая подвеска и притом «тележка» которая принципиально отличается от аналогов. Что именно выделяет его из сегмента, пока не ясно, но производители и источники, знакомые с ситуацией, говорят, что подвеска, скорее всего, будет полностью независимой.

    По тормозной системе уже известно, что протестировали сразу пять помощников-помощников, появятся ли они все, остается только надеяться.Помимо электроусилителя рулевое управление, скорее всего, получит комплекс выбора подходящего режима и стиля вождения.

    Размеры (редактирование)

    • Длина — 4048 мм.
    • Ширина — 1786 мм.
    • Высота — 1652 мм.
    • Снаряженная масса 1410 кг.
    • Полная масса — 1860 кг.
    • База, расстояние между передней и задней осью- 2450 мм.
    • Объем багажника — 320 л.
    • Объем топливного бака- 58 л.
    • Размер шин — 205/75R15
    • Дорожный просвет 200 мм.

    Двигатель

    По поводу силового агрегата, какие моторы будут предлагаться, информацию никто не разглашает. Но источники утверждают, что привычный бензиновый агрегат объемом 1,7 л сохранит свое влияние. Напомним, что его максимальная мощность не превышает заводских 80 л.с. и 127 Нм. «Момент».

    * — по городу\трассе\смешанному

    Расход топлива

    Расход топлива в смешанном цикле не превышает 10,4 л, если судить по экспериментальным испытаниям первых выпусков.На самом деле никто не знает, как он поведет себя на новой машине.

    Опции и цены

    Комплектации наверное не будут богатыми, но и широкого ассортимента предложить не смогут. Возможно будут пакеты опций и дополнений. Судя по модификациям текущего выпуска, стоит ожидать появления как минимум 5 комплектаций. Ценовая составляющая будет в пределах 800 000 рублей. — 1 100 000 руб.

    Старт продаж в России

    Даже сам производитель затрудняется сказать, когда именно стартуют продажи.Все предварительно настроено на конец следующего года.

    Тест-драйв видео

    По неофициальным данным, новая модель российского автобренда будет собрана из оставшихся деталей от Renault и Nissan. Это не первый случай в СМИ об использовании старых комплектующих от европейских и японских автомобилей. Кроме того, в сети активно обсуждают совершенно новый внедорожник от АвтоВАЗа, благодаря совершенно новому интерьеру. Однако мнения экспертов разделились […]

    В Московском автосалоне, открывшемся вчера, АВТОВАЗ представил новейшую версию LADA 4X4.Салон кардинально изменил свой внешний вид – теперь водитель сможет пользоваться тремя мониторами, которые присутствуют в машине, кроме того, стал больше размер дорожного просвета, а вот свесы, наоборот, решили укоротить. В длину автомобиль стал чуть больше четырех метров, всего двести са [..]

    АвтоВАЗ можно поздравить с расширением географии продаж. В Тунисе местная компания ARTES является официальным дистрибьютором российского автопроизводителя.Она является многолетним партнером концерна Renault-Nissan и уже имеет большой опыт продаж автомобилей Dacia, Renault и Nissan на местном рынке. Сегодня на эти марки автомобилей приходится около 16% авторынка Туниса.

    Российский машиностроитель АвтоВАЗ уже давно работает над новой Нивой, но глава завода-производителя Альянса Renault-Nissan закрыл разработку собственной архитектуры. Теперь новый автомобиль Lada 4 by 4 NG (New Generation) будет создаваться на базе Logan B0.Многие поклонники легендарного внедорожника начали выражать беспокойство. Автолюбители российской техники опасались, что новый […]

    Российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о выпуске новой лимитированной модификации внедорожника Niv Chevrolet. Речь идет о версии автомобиля, получившей приставку к названию — Special Edition-2017. Автомобиль разработан на базе [..]

    Официальный сайт ВАЗ сообщает о новой версии популярной модели Lada 4×4. Модель, по мнению россиян, считается самой дорогой и самой проходимой на отечественном рынке.Что касается новинки, то она получила название — Бронто. Его цена всего 740 тысяч рублей.

    Легендарный отечественный внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 недавно был выставлен на продажу в Германии. Автомобиль когда-то числился на службе Народной полиции ГДР. В каком году был создан внедорожник не сообщается, но он находится практически в идеальном состоянии и при этом во многом отличается от обычных внедорожников этой линейки.

    Новинки и новые модели Нивы 2018-2019

    После рестайлинга, проведенного в 2009 году, Шевроле Нива первого поколения выпускалась еще несколько лет.В 2014 году GM-АвтоВАЗ провел презентацию внедорожника Chevrolet Niva второго поколения, который значительно отличается от старой модели. Согласно последним новостям, Шевроле Нива нового поколения поступит в серийный запуск в конце 2017 – начале 2018 года. Автомобиль получил новый агрессивный вид, но при этом сохраняет лучшие качества внедорожника 4Х4.

    Особенности автомобилей Нива

    Chevrolet Niva — компактный внедорожник. Машина имеет следующие качества:

    • Повышенная проходимость.
    • Неприхотливость.
    • Надежность.

    Благодаря этому она прекрасно себя чувствует на российских дорогах. Низкая стоимость и простота обслуживания позволили компактному полноприводному внедорожнику стать всенародным любимцем.

    История появления автомобилей Нива

    Создание нового внедорожника на замену ВАЗ 2121 началось в середине первой половины 80-х годов. В качестве замены предыдущему внедорожнику отечественный концерн представил новую Ниву 2123 в 1998 году.

    В связи с распадом СССР АвтоВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями, не позволившими серийно выпускать авто. Несмотря на это, сборка все же продолжалась с 1998 по 2002 год, правда, в ограниченном количестве. С 2002 года АвтоВАЗ продает права и лицензию на производство ВАЗ 2123 американскому концерну General Motors.

    Иностранные инженеры внесли множество собственных коррективов в конструкцию внедорожника, в результате чего новая Нива Шевроле. После незначительных доработок автомобиль выйдет на массовый конвейер в 2020 году.

    С конца 2006 по 2008 год концерн выпустил более тысячи компактных внедорожников. Автомобили получили индекс 21236 и были оснащены двигателем Opel мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач Aisin. В начале 2009 года мини-джип прошел рестайлинг, в результате которого получил индекс 212100.

    Относительно недавно GM-АвтоВАЗ прекратил выпуск Нивы Шевроле 1-го поколения. На смену ей придет по последним новинкам 2017 года Шевроле Нива 2 поколения, которая существенно отличается от предыдущей модели.

    Что можно узнать из этого заголовка?

    • Обзоры и тесты новых моделей Нивы;
    • Объявления о технических нововведениях и изменениях в комплектации автомобилей Нива;
    • Статьи и публикации о выставках и автосалонах с участием этих автомобилей.

    Нива Шевроле 2 поколения последние новости: чего от нее ждать?

    Дебют нового компактного внедорожника от GM вызвал неподдельный интерес и у многих автолюбителей.Новая модель увеличилась до 4316 мм, что на 300 мм больше, чем у предшественника. Кузов существенно изменился и приобрел брутальные очертания, которые очень актуальны сегодня. Также модель претерпела следующие изменения:

    1. Полностью переработан интерьер. Теперь он стал более стильным, удобным и функциональным.
    2. Шумоизоляция значительно улучшилась.
    3. Как свидетельствуют самые свежие новости, Шеви Нива 2 создана на принципиально новой внедорожной платформе за задней и передней независимой подвеской… В результате значительно повысились комфорт и проходимость.
    4. Установлен новый двигатель 21179 — 1,8 л, 122 л.с. в базовой комплектации и EC8 — 1,8 л, а в удлиненной — 136 л.с.

    Независимые эксперты, составляя обзор, утверждают, что реализованные новинки Chevrolet Niva отвечают всем требованиям современного пользователя. Также было отмечено, что все внедренные инновации позволят автомобилю стать самым востребованным на российском рынке.

    Представители концерна GM-АвтоВАЗ, сообщая последние новости о ниве Шевроле второго поколения, упоминают и ценовой диапазон нового внедорожника. Они будут варьироваться в пределах 800 тысяч рублей.

    Новая нива 4х4 2017 последние новости о задержке производства

    Ранее упоминавшаяся в новости Шевроле Нива пойдет в серийное производство во второй половине 2015 года. Для производства этого автомобиля начато строительство цеха общей площадью 20 га.Строительство этого объекта позволило не зависеть от поставок кузовных деталей и автозапчастей из-за рубежа. В результате концерт мог выпускать 120 тысяч автомобилей ежегодно.

    Однако в 2015 году последние новости о Ниве нового поколения разочаровали многих автомобилистов тем, что производство было отложено. Компания уже несколько раз переносила дату начала продаж:

    • На начало 2017 г.
    • На 2018 год.
    • На 2019 год.

    Причиной постоянного увеличения сроков стало расторжение договора с компанией «Автозаводстрой». Концерн GM-АвтоВАЗ обвинил застройщика в неисполнении своих обязательств. После этого General Motors заморозила запуск внедорожника на неопределенный срок.

    Кроме того, были обнародованы последние новости о Lada Niva 4×4. АвтоБА3 создала конкурентоспособную модель Niva NG на базе Reno Daster и планирует начать производство в 2017 году. Судя по фотографиям и новостям, Niva NG будет иметь характеристики, аналогичные модели второго поколения от GM, а визуально напоминать Range Rover.Кроме того, поперечное расположение двигателя сделает кроссовер более компактным, чем его конкурент от GMAutoVAZ.

    В итоге недостроенный сборочный цех, завершенный на 85%, и последние новости от Нивы 3 вынудили General Motors заморозить свой проект до лучших времен.

    Нива 4х4 новая модель 2018 новости поступления в производство

    Как сказано в последних новостях 2017 года, Нива 4х4 получила поддержку правительства России. Компания GM-АвтоВАЗ получит кредит от Сбербанка в размере 11 млрд рублей, чего недостаточно для запуска серийного производства.

    К сожалению, согласно последним новостям, Нива Шевроле 2018 года не порадует автолюбителей, ожидавших появления компактного паркетника… Однако, как сообщает пресс-служба автоконцерна GM-АвтоВАЗ, долгожданный внедорожник-кроссовер гарантирован. поступит в продажу в начале 2019 года.

    На сегодняшний день автомобиль полностью доработан и протестирован. Компактный внедорожник продемонстрировал отличные характеристики, которые позволят комфортно чувствовать себя на отечественных дорогах. Многих автолюбителей радует и предварительная стоимость автомобиля.Однако проблемы, с которыми столкнулся GM-АвтоВАЗ, стали причиной задержки выхода автомобиля. Именно поэтому любителям Chevrolet Niva стоит запастись терпением до 2019 года.
    17 оценок, в среднем: 3,88 из 5)

    Второе поколение Chevrolet Niva 2019 года встретило своих поклонников полностью обновленным экстерьером, новыми техническими наворотами и улучшенной эргономикой салона. Машина больше похожа на небольшой броневик. Получилось нормально, аккуратно, мощно.

    Габариты Шевроле Нива 2019 2019 практически не изменились. Длина внедорожника составила 4316 мм, что почти плюс 300 мм. В новой версии создатели позаботились о надежной защите двигателя, оптики, лебедки. Не забываем про дно.

    Передняя часть отличается брутальным, но стильным дизайном. Умеренный угол наклона ветрового стекла, плоский капот остались такими же, как у предшественника. А вот передняя оптика, бампер, решетка радиатора были полностью переделаны.Узкие фары теперь защищены стальными решетчатыми пластинами.

    Красиво смотрится решетка радиатора, верхняя часть которой украшена широкой полосой в цвет кузова. Передний бампер имеет облегченную конструкцию, но выглядит мощно и солидно. Нижняя часть отдана массивному блоку с лебедкой. Кажется, что машина имеет сильный характер и не поддается трудностям.

    На фото Шевроле Нива 2020 года профиль внедорожника выглядит не менее ярко и харизматично.За счет четких штрихов выштамповки, уходящей вверх линии окон создается впечатление, будто автомобиль все время находится в движении.

    Дополнительное впечатление производят сглаженные колесные арки, большие боковые зеркала на коротких кронштейнах.

    Сзади можно увидеть ту же экспрессию, динамику, спортивный стиль. Особенно понравилось большое заднее стекло.

    Его площадь осталась неизменной, но благодаря ветровым окнам и черным пластиковым стеллажам создателям удалось визуально расширить видимое пространство.

    Багажный отсек прикрыт массивной дверью, на которой находится запасное колесо. По бокам от него вертикальные плафоны. Задний бампер имеет выступающую часть, выполняющую роль порога. Благодаря ему загрузка и выгрузка багажа становится удобнее.

    Вопреки всем слухам новый кузов Шевроле Нива 2019 крепкий, надежный, безопасный. За счет коротких свесов, а также укороченных бамперов машине удалось сохранить отличную проходимость.

    Интерьер внедорожника

    Такой же дерзкий, спортивный, стильный новый салон… Полностью переработан дизайн передней части и приборной панели. Впервые для этого автомобиля были использованы дорогие отделочные материалы, что позволило значительно улучшить шумоизоляцию.

    Точнее, панель приборов по-прежнему содержит два циферблата, но дисплей бортового компьютера не только увеличил свою диагональ, но и был смещен вправо. Аналогичные изменения произошли и с центральной консолью.На самый верх создатели решили вынести три яруса приборов, а внизу разместили блок управления кондиционером.

    Салон прекрасно дополнен декоративными элементами и алюминиевыми накладками, которые можно увидеть на многофункциональном рулевом колесе, панелях КПП, дверных картах. По словам владельцев Шевроле Нивы 2019 года, внедорожник получил совершенно новые сиденья.


    Оставляет приятное впечатление место водителя. Кресло очень удобное, с высокими боковыми валиками, много всевозможных регулировок.А вот теснота на заднем диване все же актуальная проблема. Непонятно, почему создатели оставили этот момент без внимания.

    Базовая версия порадует следующими опциями:

    • 5-дюймовый бортовой компьютер;
    • Система ABS, курсовая устойчивость;
    • задний парктроник;
    • иммобилайзер;
    • кондиционер;
    • тканевая обивка салона;
    • многофункциональное рулевое колесо;
    • противотуманные фары.

    Технические характеристики

    Старт производства Chevrolet Niva 2019 года в России намечен на лето этого года. Однако точно пока не известно. Учитывая сложную политическую и экономическую ситуацию в стране, вполне вероятно, что даты могут быть перенесены.

    Но, так или иначе, и уже достоверно известно, что автомобиль будет предлагаться с одним вариантом двигателя. Это будет 1,8-литровый бензиновый «атмосферник» французской компании PSA. Двигатель оснащен системой многоточечного впрыска топлива.Его мощность составляет 136 л.с.

    Что касается технических характеристик Шевроле Нива 2019, то отличными их не назовешь. Возьмем, к примеру, время разгона нового внедорожника — 14,0 секунды. Как видите, динамичность не крейсерская. Об этом также свидетельствует показатель максимальной скорости, который составляет 170 км/ч.


    Внедорожник тоже не экономичный. Расход топлива в городском режиме составит 11,0 литров на 100 км. В смешанном режиме потребуется 13,5 литров. И даже по трассе расход все равно остается очень высоким — 8.0 литров.

    Коробка передач будет от предшественника. Трансмиссионные функции будет выполнять все та же 5-ступенчатая МКПП.

    А вот цена Шевроле Нива 2019 года вполне доступна для многих автомобилистов. За базовую версию покупатель заплатит всего 460 000 рублей. Более продвинутые модификации будут стоить 490 000 – 530 000 рублей. Цена самой дорогой комплектации Шевроле Нива 2019 года будет стоить около 600 000 рублей.

    Всего на российский рынок выйдет пять основных версий внедорожника: L, LC, LE, GLS, GLC.

    Внедорожник конкурентов

    Что касается конкурентов Шевроле Нивы 2019 года, то их у нового внедорожника совсем немного. В первую очередь это связано с невысокой ценой автомобиля, который значительно дешевле зарубежных аналогов. Однако соперники все же есть. Это УАЗ Патриот Спорт и Ниссан Террано.

    Еще один российский внедорожник УАЗ Патриот может похвастаться презентабельным внешним видом, который даже в чем-то превосходит экстерьер Chevrolet. Автомобиль отличается цельнометаллическим кузовом, просторным салоном, отличной обзорностью, самым большим багажником в своем классе – 960 литров.

    Благодаря рамной конструкции кузова автомобиль демонстрирует отличные внедорожные качества. Он легко преодолевает небольшие ямы, ухабы, болота. Проблем зимней эксплуатации у этой машины нет вообще. Многие владельцы Патриота отмечают, что даже при сильных снежных заносах машина не доставляет хлопот.


    По скорости, динамичности, маневренности Патриот сложно назвать эталоном. При скорости чуть более 90 км/ч повышенный расход топлива ослабляет курсовую устойчивость, снижается информативность рулевого управления.Недостатками тоже можно назвать:

    • жесткая приборная панель;
    • низкое качество отделочных материалов.

    Nissan выглядит роскошно, стильно. Внешний вид запоминающийся, яркий. Салон просторный и удобный. Проходимость, внедорожные качества, динамичность на достаточно высоком уровне… Автомобиль:

    • редко ломается;
    • придирчивый;
    • не требует к себе слишком много внимания.

    Очевидные минусы Террано — прожорливость, низкая коррозионная стойкость, некачественная сборка.

    Еще одним недостатком

    стала посредственная шумоизоляция, жесткая подвеска, перебои в работе АКПП.

    Преимущества и недостатки


    Когда появится в продаже Шевроле Нива 2020 года, пока неизвестно. На сегодняшний день серийный выпуск этого внедорожника еще не налажен. Если предположить, что установленные производителем сроки не будут сорваны и все будет хорошо, то к зиме этого года можно ожидать появления внедорожника в российских автосалонах.

    Пока нам остается только ждать. А чтобы не терять время, смотрите видео тест-драйва Шевроле Нива 2020 2020 года.

    Основными преимуществами автомобиля являются:

    • запоминающийся, красивый внешний вид;
    • хорошая эргономика водительского места;
    • высокий дорожный просвет;
    • отличная проходимость, внедорожные качества;
    • выносливый;
    • низкая цена;
    • стоимость услуги доступна многим.

    Эл панель де ла пуэрта де касо для Шевроле Нива 2002

    Этикетки: авто шевроле нива, нива урбано, пежо 5008 аксессуар де 2011, шевроле искра аксессуары фара, тракс, шевроле нива, лада нива, шевроле круз, шевроле трх аксессуары, машины шевроле нива.

    Панель управления кабиной для Chevrolet Niva 2002 — болванка для пяти пластиковых крышек ABS для сброса защиты колесных пар и аксессуаров

    La Mejor Calidad/Precio para Usted

    Материал: пластик ABS

    Внешний вид: негритянка zapa

    В комплект входит: 1 пьеза

    Pintura: el producto no requiere pintura

    Этот продукт не является OEM.Эсте эс эль estilo де producto де эль коче. — ФОТОГРАФИЯ ПРОДУКТА — — LA FOTO EN EL COCHE —

    — ИНФОРМАЦИОННЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ НОМЕР

    Los artículos serán enviados dentro de 1 a 7 días habiles después de comprobar el pago.

    Эль-приемник информации

    Si necesita cambiar la dirección de envío, porfavor dejar mensaje en el pedido en 3 días; de lo contrario, le enviaremos su pedido en función de la dirección de la orden, Si la dirección es correcta, a continuación, el paquete será devuelto, entonces usted debe pagar por el costo de envío.Para asegurarse de que es Correcta y Complete por Favor el tiempo de Entrega

    Normalmente ofrecemos servicios Gratuitos de Envío a través de Correos de Rusia para los compradores de Rusia.Es más barato, pero poco más lento.Vamos enviar los artículos en 3 dias Laborables (кроме штрафов де semana) después de recibir su pago.El paquete tarda de 5 a 25 días para que llegue.El tiempo de entrega depende del destino.Para otro de los países que utilice los mismos Correos de rusia, pero necesitan de pago el costo de envío.Países remotos y estrictas Costumbres (например, Brasil) será de más de 4 semanas, por favour sea paciente.Si usted no puede esperar por un largo tiempo.Si no se ha recibido el pedido en el tiempo.A continuación, vamos a ampliar el plazo de entrega por 10 a 30 días para que los proteja.Devolución y cambio

    Todos nuestros artículos serán revisados ​​y embalados en buenas condiciones antes del envío.Intentaremos nuestro mejor para satisfacer todos nuestros clientes.Si por alguna razón usted no está satisfecho, puede devolver el artículo a nosotros en virtud de la condición original dentrod de loas de loas de recibo para un reembolso o un intercambio.Antes de devolver el artículo, porfavor póngase en contacto con nosotros para la devolución de intercambio de instrucción.Le haremos un reembolso después de recibir los artículos devueltos.El comprador pagará por el costo de envío para la devolución de los artículos.Comentarios

    Su satisfacción y comentarios son muy Importantes Para nosotros.Si te gustan nuestros productos y servicio, por пользу tome un minuto para dejarnos una regeneración positiva y 5 estrellas.Le agradecería mucho.Si usted не está satisfecho, por Favor siéntase libre de contactar con nosotros antes de dejar un Neutral o Negativo de retroalimentación,intentaremos nuestro mejor para resolves los Problemas.

    Esta nota NO SE Aplica Los Compradores de Rusia!

    Por пользу nota: el Comprador es responsable de pagar cualquier local de impuestos en la Aduana.SÓLO cobramos el precio Y el costo de envío, con exclusión de toda tarifas o impuestos adicionales.Si usted tiene preguntas acerca de los impuestos de aduana, por пользу póngase en contacto con su oficina de aduanas local antes de pujar.por благосклонность, нет hacer ип pedido си нет puede aceptar esto.Si эль artículo se devuelve debido a cuestiones aduaneras, sólo podemos reembolso por PARTE de ITEM, así que por favour seguimiento de su paquete Constantemente, una vez que obtener la aduana Problema,por благосклонность póngase en contacto con ellos en el tiempo para evitar devolver, o solo podemos reembolsar parte de item una vez devuelto. — 10% де Descuento пункт лос clientes leales — ла Retroalimentación Positiva Эс муй важный пункт nosotros.Por благосклонность, deje 5 estrellas en la retroalimentación пункт nosotros си está satisfecho кон nuestros productos y servicio.Le ofrecemos el mejor precio cuando realice un pedido próxima vez.Entrega rápida desde nuestro almacén de Todos los productos de nuestra tienda están en stock en nuestro almacén.Enviamos el mismo día cuando usted realiza un pedido! de su paquete.POR FAVOR, ESCRIBA A NOSOTROS SI USTED TIENE CUALQUIER PREGUNTA.ESTAREMOS ENCANTADOS DE AYUDAR.

    Это то, что нам действительно нравится в Lada Niva

    В мире полуавтономных автомобилей и экологически чистой энергии Lada Niva является абсолютным пережитком, с очень небольшим количеством удобств и аналоговым всем.

    Именно этот бесхитростный подход на самом деле делает его довольно интересным (если не чем иным), а вопиющее отсутствие функций — вот что отличает его от всех других внедорожников, что одновременно снижает стоимость. За многие годы его производства мало что изменилось, недавно он получил систему впрыска топлива, но кроме этого в оригинальном двигателе было мало изменений, а что касается салона, то тот факт, что кондиционер не является обязательным, говорит обо всем.

    10 В производстве более 40 лет

    Через Независимую

    Удивительно, но для автомобиля, который производился так долго, он фактически прошел тест на выбросы Евро 5 с добавлением простой системы впрыска топлива Bosch.

    Предоставлено Хагерти

    Неудивительно, что на российском краш-тесте (даже не стоит заморачиваться с Euro NCAP) он не покрывал себя славой, получив твердую оценку 0 звезд благодаря жесткому кузову 70-х годов.

    9 Первый монококовый внедорожник

    FavCars

    Поскольку многие современные внедорожники все еще используют конструкцию кузова на раме, этот маленький полноприводный автомобиль был первым в своем роде, когда он был выпущен в конце 70-х годов.

    DayzTV.com

    Это основная причина, по которой по современным меркам вес остается довольно низким, поскольку даже небольшие автомобили с мягким покрытием намного тяжелее благодаря всем современным функциям и оборудованию для обеспечения безопасности, которое им необходимо для перевозки.

    8 Простой и надежный

    через Викисклад

    Хотя обычно мы никогда не думаем, что что-либо, сделанное Fiat, надежно, маленький 1,7-литровый двигатель, первоначально произведенный ими, нашел свое счастливое и долговечное пристанище в Lada.

    Через Hypebeast Электроники

    немного, и те немногие, что есть, получены от уважаемой компании.Распределительное устройство утилитарно, а трансмиссия хоть и шумная, но абсолютно пуленепробиваемая.

    Связанный: 10 скучных американских классиков, модифицированных до совершенства

    7 У него все еще есть ключ

    Mastercarsобзор

    Кажется, что каждый производитель автомобилей перешел от простого ключа к бесключевому доступу, и даже слово «брелок» стало частью нашего автомобильного словаря.

    Через автомобильный дроссель

    Простота и целеустремленность «Лады» в своих основных задачах вызывают восхищение в мире, стремящемся убрать все механическое из современного автомобиля.

    6 Легкий и проворный

    Через Независимую

    Как и у старого Suzuki Samurai/SJ410, его конкурентным преимуществом на бездорожье является отсутствие веса.

    Через Facebook

    Там, где другие более крупные внедорожники борются и требуют все больше и больше мощности, пока не становится некому ее отдавать, маленькая Lada прыгает без особых усилий. Когда вы застряли, он все еще достаточно легкий, чтобы оттолкнуться от большинства препятствий.

    Связанный: Хардкорный внедорожник Ford Shelby F-250 Super Baja Unleashed

    5 Постоянный полный привод

    Виа Неттиауто

    Одной из вещей, которую Land Rover правильно понял в первые дни, было создание постоянного полного привода для своих автомобилей, что значительно упростило переключение на полноприводный режим на лету.Это касается и Лады Нивы.

    через Ладу

    Сегодня ступицы с электронной блокировкой удобны и просты в использовании, но еще в 80-х годах большинство энтузиастов вылезали из своих автомобилей, чтобы вручную заблокировать ступицы. Почему-то эта простая функция кажется более целенаправленной и эффективной.

    4 Никогда не рискуй получить штраф за превышение скорости

    через pazar3.ком

    Обладая чуть менее 90 лошадиными силами, этот маленький козёл не демон скорости. В конце концов, это доведёт вас до 60 за очень спокойные 20 секунд.

    Через вызовы

    Он также будет трястись, вибрировать и скулить на высоких скоростях. Так что, мягко говоря, это не будет комфортабельный круизер для дальних поездок, это все-таки настоящий прочный внедорожник.

    Связанный: Эти пуленепробиваемые автомобили идеально подходят для выживания во время зомби-апокалипсиса

    3 Твердый кузов

    HotCars

    Прибывший из страны давно потерянного зазора между панелями, стоит отметить; у него есть кузов, способный пережить несколько русских зим.Приятно видеть, что он подходит, и внешняя отделка на самом деле также неуклонно улучшалась с годами.

    YouTube

    Что не улучшилось, так это качество интерьера, оно спартанское, чего и следовало ожидать, но что расстраивает, так это то, что несколько кнопок и переключателей, которые у него есть, кажутся сырными.

    2 Почти нет конкуренции

    Через Пинтерест

    Когда дело доходит до возврата к базовым автомобилям, мир был настолько модернизирован, что у вас, как правило, не так много вариантов.

    Через carsalesbase.com

    Так что прямой конкуренции практически нет, особенно если учесть цену около 14 000 долларов (в зависимости от рынка).

    1 Доступное внедорожное развлечение

    лада.ру

    Для тех из нас, кто хочет взглянуть на рынок подержанных автомобилей, есть бесконечный список возможностей, когда дело доходит до базового внедорожника, и все они также имеют бесконечный список потенциальных подводных камней.

    Через autoevolution.com

    В Lada 4×4 есть настоящая ценность, без излишеств, без суеты, просто садись и езжай; просто не ездите на нем слишком много по дороге, иначе новинка изнашивается.

    Next: Haas F1 объявляет Уралкалий титульным спонсором на фоне презентации ливреи

    Lotus Esprit V8 был одним из самых крутых спортивных автомобилей 90-х годов

    Читать Далее

    Об авторе

    Люк Зитсман (опубликовано 548 статей)

    Люк Зитсман — настоящий автомобильный энтузиаст из Филиппин.