24Июн

Отличие хэтчбек от лифтбек: Разница в типах кузова: фастбек, хэтчбек и лифтбек

Содержание

В чем отличие лифтбек от хэтчбека

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбек (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть).
От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбека он по длине такой же, как у седана.
Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb.
Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбеки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков.
Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек, так как в России этот термин более привычен покупателям.

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР,

наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбек, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов.
К примеру, Toyota Corolla E11 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбек. Лифтбек отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой.

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Как выглядит хэтчбек

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Как выглядит лифтбек

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Как выглядит багажник лифтбека

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.

Типы кузовов автомобилей

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй,

самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов:

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.

А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются:

BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека и что лучше выбрать

Обилие типов кузовов автомобилей может создать трудности с выбором машины для начинающего автомобилиста. В такой ситуации приходится обрабатывать большие объемы информации, чтобы дойти до сути и, например, понять, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Такие достаточно близкие по многим характеристикам легковушки не все сумеют быстро отличить в транспортном потоке.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды. А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид. Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Параметры хэтчбека

Данный тип кузова получил развитие с середины прошлого века. В его названии скрыты два английских слова «hatch» – люк и «back» – сзади. Фактически, таким образом описывается наличие двери с тыльной стороны авто. Такая дверца используется не для посадки пассажиров, а для комфортного укладывания багажа либо грузов.

Производители предлагают как трехдверные, так и пятидверные модели hatchback. Основным конструкционным решением является совмещение багажной зоны, расположенной сзади с салоном в единое пространство. Таким образом, получается двухобъемоное авто, в отличие от трехобъемного седана.

Приятным бонусом для владельцев хэтчбеков будет наличие уменьшенных свесов сзади, что лучше позволяет не только парковаться, но и обеспечивает удобство маневрирования  в ограниченном пространстве. К характерным признакам стоит отнести наличие переднего привода и поперечного расположения двигателя.

Желательно разглядывать сбоку хэтчбек и лифтбек, в чем разница между ними удастся заметить именно с такого ракурса. У hatchback пятая дверь от крыши к сигнальным стопам проходит плавной линией, без резких изгибов. Профиль такого корпуса приближен к каплевидной форме.

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Лифтбек, или внебрачный сын седана

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Чем отличается кузов лифтбек от хэтчбека

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбек (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть).
От хетчбэка он отличается бо́льшей длиной заднего свеса: у лифтбека он по длине такой же, как у седана.
Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb.
Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбеки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков.
Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек, так как в России этот термин более привычен покупателям.

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР,
наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбек, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов.
К примеру, Toyota Corolla E11 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбек. Лифтбек отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой.

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека. Лифтбек фото

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница между хэтчбеком и лифтбеком

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Как выглядит хэтчбек

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

Лифтбек, фастбек и другие редко встречающиеся типы кузова

Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Как выглядит лифтбек

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Как выглядит багажник лифтбека

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека

Напомним, АВТОВАЗ намерен провести рестайлинг моделей Lada Granta и Lada Kalina, после которого они будут объединены в одно семейство. Таким образом, название Kalina будет убрано из линейки производителя, а модель Granta будет доступна в пяти типах кузова: седан, лифтбек, пятидверный хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Обновленный седан Lada Granta, внешность которого была переработана в соответствие X-стилистике, дебютировавшей на моделях Vesta и Xray, был представлен АВТОВАЗ ранее. После рестайлинга «четырехдверка» получила обновленную переднюю часть с новыми фарами, радиаторной решеткой, бампером, капотом и крыльями.

Сейчас на странице сообщества «Lada Granta FL клуб» в социальной сети «ВКонтакте» были опубликованы фото и видео рестайлингового лифтбека Lada Granta. Автомобиль был заснят в процессе рекламных съемок, так что, камуфляж на его кузове полностью отсутствует. Можно заметить, что передняя часть лифтбека по дизайну полностью повторяет седан, представленный ранее, корме же, судя по всему, не изменилась.

Производитель пока не опубликовал снимки интерьера рестайлинговой Гранты, но вышеупомянутое сообщество размещало снимок передней панели новинки, которая построена на базе панели Калины и практически не отличается от нее.

Публичная премьера обновленной Lada Granta, вероятно, состоится в рамках Международного Московского автосалона в конце августа, где, предположительно, будет также представлен седан Lada Granta Sport.

Отметим, ранее портал «Колеса.ру» публиковал живые фото хэтчбека Lada Granta, раньше продававшегося под именем Kalina.

Как устроен кузов лифтбек, отличия от хэтчбека и фастбека

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. В последнее время распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что такое лифтбек? Как он выглядит и чем отличается от хэтчбека.

Лифтбек (иногда можно встретить написание через букву «Э» — лифтбэк, что не совсем верно) — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь (а слово хэтчбек можно перевести как «дверца сзади») имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан. Именно этим лифтбек отличается от хэтчбека

Вот, например, как выглядит лифтбек Seat Toledo с закрытой задней дверцей. Правда ведь его легко принять за седан?

А вот так выглядит этот же автомобиль с открытой задней дверью:

У некоторых лифтбеков багажник открытвается двумя способами — либо вместе с задним стеклом, либо только выступающая металлическая часть.

Вот как это выглядит в автомобиле Шкода Суперб — на фото показано авто с закрытым багажником и два варианта открытого багажника:

Ну а вот типичный хэтчбек Chevrolet Aveo Hatchback:

Как видите, задняя дверь у него идет почти перпендикулярно земле и никаких выступов не имеет. При всех достоинствах хэтчбеков (в них можно перевозить негабаритные грузы, особенно если сложить заднее сиденье) такой внешний вид не всем нравится, поэтому лифтбеки и набирают все большую популярность. Особенно часто этот тип кузова использует ныне принадлежащая концерну Volkswagen марка Skoda.

Кстати, в СССР тоже выпускали машину с кузовом лифтбек — это ИЖ-Комби

Дословно с английского лифтбек (liftback) можно перевести как «поднимающийся зад».

Рекомендуем также почитать:

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

Автомобили с кузовом Хардтоп, имеют несколько особенностей, которые выделяют их на фоне остальных, а именно: отсутствуют центральные стойки крыши, отсутствие неподвижных рамок стёкол.

Причём отсутствие центральных стоек, является главным признаком автомобиля с кузовом Хардтоп.

Такие разные и такие похожие: лифтбек и хэтчбек, в чем отличия

Английское слово Hardtop, означает дословно «жёсткий верх». В США под термином hardtop, иногда обозначают «полнообзорный лимузин», в Германии термин означает только съёмный жёсткий верх открытого автомобиля.

Описание кузова хардтоп

Обычно кузов Хардтоп, определяют, как самостоятельный вид кузова, по количеству дверей Хардтопы делятся на двух и четырёх дверные Хардтопы. Также существуют подвиды: хетчбэки-хардтопы, седаны-хардтопы, купе-хардтопы.

Первые представители хардтопов имели рамное шасси, также были модели с несущим кузовом. По конструкции автомобили хардтоп схожи с автомобилями кабриолет — у них идентичная силовая схема боковины и такие же механизмы подъёма боковых стёкол. Виды механизмов закрывания стёкл у хардтопов, весьма разнообразны, есть вариант, при котором в крайнем верхнем положении стёкла смыкаются через уплотнитель на заднем стекле или стёкла заднего ряда вращаются вокруг оси, но этот тип механизма уборки задних стёкол практически вышел из употребления. Ещё более редкий тип механизма, при котором задние стёкла перемещались назад в горизонтальной плоскости, убирались в заднюю стойку крыши.

К преимуществам хардтопов можно отнести привлекательный внешний вид, особенно если опущены все стёкла, салон выглядит более просторным. В следствии отсутствия стоек, улучшается обзор, а в дополнении с опущенными окнами, автомобиль получается очень подходящим под жаркий климат. Отсутствие стойка, позволяет перевозить более габаритные грузы. К недостаткам можно отнести, пониженный уровень безопасности из-за угрозы повышенной деформации, в следствии отсутствия центральной стойки. Автомобили с кузовом хардтоп сложнее в производстве. Во время эксплуатации у хартопов возникают проблемы с герметичностью стыка стёкол. Уровень шума в таких автомобилях заметно выше, что вызвано повышенной деформацией кузова из-за отсутствия центральной стойки.

Примеры автомобилей с кузовом хардтоп

  • Двухдверный хардтоп: Dodge Dart Sport, Pontiac GTO ’64-’74, Cadillac Coupé DeVille, Mercedes-Benz CL-класс.
  • Классический седан-хардтоп: Toyota Carina ED, Chevrolet Impala ’58-’75, Cadillac Sedan de Ville, Buick Electra 225.
  • Retractable, автомобили с убирающейся жёсткой крышей: Mercedes-Benz R230, 1957-58 Ford Fairlane Skyliner.
  • Имитация хардтопа, автомобили с замаскированной центральной стойкой: Mazda Efini MS-8, Nissan Presea, Toyota Sprinter Marino, Toyota Chaser, Toyota Vista sv40.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic — автомобиль с кузовом типа седан, с 4 дверями, с 5 местами и с приводом FWD (передний). Автомобиль выпускается серийно с 1983 года. Кузов автомобиля составляет 1626.00 мм в ширину, 3674.00 мм в длину, 1296.00 мм в высоту.

Чем лифтбек отличается от хэтчбека?

Размер колесной базы составляет 2200.00 мм, колея задних колес составляет 1416.00 мм, а передних — 1401.00 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 160.00 мм. Масса в снаряженном состоянии без нагрузки составляет 824 кг. Под капотом Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic установлен атмосферный двигатель объемом 1488 куб. см. Тип газораспределительного механизма — SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Количество цилиндров — 4, количество клапанов на цилиндр — 3. Цилиндры имеют рядное расположение. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра составляет 74.00 мм, ход поршня – 86.50 мм. Компрессия — 8.70:1. Мощность двигателя достигает 81 кВт / 111 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент 134 Нм при 4500 об/мин. Топливная система — программируемого впрыска топлива. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 1.7000 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.33, а площадь сопротивления составляет 0.5610 м2. Коробка передач автоматическая, oбеспечивает 3 ступени передач. Передаточное отношение последней передачи составляет 0.91:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.59:1. Заправочная емкость топливного бака — 41.00 л. Рулевое управлене — реечное. Размер передних шин — 165/70 SR 13. Задние шины 165/70 SR 13. Передние тормоза — барабаны, сервоусилитель. Задние тормоза — барабаны, сервоусилитель.

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983) — максимальная мощность — другие модели

Максимальная мощность двигателя Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983). Данные о других моделях Honda имеющих двигатели с близкой тому или одинаковой мощностью.

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. В последнее время распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека фото

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека. Лифтбек фото

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница между хэтчбеком и лифтбеком

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Как выглядит хэтчбек

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

Лифтбек, фастбек и другие редко встречающиеся типы кузова

Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Как выглядит лифтбек

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Как выглядит багажник лифтбека

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Обновленная Lada Granta: первые фото и видео лифтбека

Напомним, АВТОВАЗ намерен провести рестайлинг моделей Lada Granta и Lada Kalina, после которого они будут объединены в одно семейство. Таким образом, название Kalina будет убрано из линейки производителя, а модель Granta будет доступна в пяти типах кузова: седан, лифтбек, пятидверный хэтчбек, универсал и кросс-универсал.

Обновленный седан Lada Granta, внешность которого была переработана в соответствие X-стилистике, дебютировавшей на моделях Vesta и Xray, был представлен АВТОВАЗ ранее. После рестайлинга «четырехдверка» получила обновленную переднюю часть с новыми фарами, радиаторной решеткой, бампером, капотом и крыльями.

Сейчас на странице сообщества «Lada Granta FL клуб» в социальной сети «ВКонтакте» были опубликованы фото и видео рестайлингового лифтбека Lada Granta. Автомобиль был заснят в процессе рекламных съемок, так что, камуфляж на его кузове полностью отсутствует. Можно заметить, что передняя часть лифтбека по дизайну полностью повторяет седан, представленный ранее, корме же, судя по всему, не изменилась.

Производитель пока не опубликовал снимки интерьера рестайлинговой Гранты, но вышеупомянутое сообщество размещало снимок передней панели новинки, которая построена на базе панели Калины и практически не отличается от нее.

Публичная премьера обновленной Lada Granta, вероятно, состоится в рамках Международного Московского автосалона в конце августа, где, предположительно, будет также представлен седан Lada Granta Sport.

Отметим, ранее портал «Колеса.ру» публиковал живые фото хэтчбека Lada Granta, раньше продававшегося под именем Kalina.

Как устроен кузов лифтбек, отличия от хэтчбека и фастбека

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. В последнее время распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что такое лифтбек? Как он выглядит и чем отличается от хэтчбека.

Лифтбек (иногда можно встретить написание через букву «Э» — лифтбэк, что не совсем верно) — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь (а слово хэтчбек можно перевести как «дверца сзади») имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан. Именно этим лифтбек отличается от хэтчбека

Вот, например, как выглядит лифтбек Seat Toledo с закрытой задней дверцей. Правда ведь его легко принять за седан?

А вот так выглядит этот же автомобиль с открытой задней дверью:

У некоторых лифтбеков багажник открытвается двумя способами — либо вместе с задним стеклом, либо только выступающая металлическая часть.

Вот как это выглядит в автомобиле Шкода Суперб — на фото показано авто с закрытым багажником и два варианта открытого багажника:

Ну а вот типичный хэтчбек Chevrolet Aveo Hatchback:

Как видите, задняя дверь у него идет почти перпендикулярно земле и никаких выступов не имеет. При всех достоинствах хэтчбеков (в них можно перевозить негабаритные грузы, особенно если сложить заднее сиденье) такой внешний вид не всем нравится, поэтому лифтбеки и набирают все большую популярность. Особенно часто этот тип кузова использует ныне принадлежащая концерну Volkswagen марка Skoda.

Кстати, в СССР тоже выпускали машину с кузовом лифтбек — это ИЖ-Комби

Дословно с английского лифтбек (liftback) можно перевести как «поднимающийся зад».

Рекомендуем также почитать:

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

Автомобили с кузовом Хардтоп, имеют несколько особенностей, которые выделяют их на фоне остальных, а именно: отсутствуют центральные стойки крыши, отсутствие неподвижных рамок стёкол.

Причём отсутствие центральных стоек, является главным признаком автомобиля с кузовом Хардтоп.

Такие разные и такие похожие: лифтбек и хэтчбек, в чем отличия

Английское слово Hardtop, означает дословно «жёсткий верх». В США под термином hardtop, иногда обозначают «полнообзорный лимузин», в Германии термин означает только съёмный жёсткий верх открытого автомобиля.

Описание кузова хардтоп

Обычно кузов Хардтоп, определяют, как самостоятельный вид кузова, по количеству дверей Хардтопы делятся на двух и четырёх дверные Хардтопы. Также существуют подвиды: хетчбэки-хардтопы, седаны-хардтопы, купе-хардтопы.

Первые представители хардтопов имели рамное шасси, также были модели с несущим кузовом. По конструкции автомобили хардтоп схожи с автомобилями кабриолет — у них идентичная силовая схема боковины и такие же механизмы подъёма боковых стёкол. Виды механизмов закрывания стёкл у хардтопов, весьма разнообразны, есть вариант, при котором в крайнем верхнем положении стёкла смыкаются через уплотнитель на заднем стекле или стёкла заднего ряда вращаются вокруг оси, но этот тип механизма уборки задних стёкол практически вышел из употребления. Ещё более редкий тип механизма, при котором задние стёкла перемещались назад в горизонтальной плоскости, убирались в заднюю стойку крыши.

К преимуществам хардтопов можно отнести привлекательный внешний вид, особенно если опущены все стёкла, салон выглядит более просторным. В следствии отсутствия стоек, улучшается обзор, а в дополнении с опущенными окнами, автомобиль получается очень подходящим под жаркий климат. Отсутствие стойка, позволяет перевозить более габаритные грузы. К недостаткам можно отнести, пониженный уровень безопасности из-за угрозы повышенной деформации, в следствии отсутствия центральной стойки. Автомобили с кузовом хардтоп сложнее в производстве. Во время эксплуатации у хартопов возникают проблемы с герметичностью стыка стёкол. Уровень шума в таких автомобилях заметно выше, что вызвано повышенной деформацией кузова из-за отсутствия центральной стойки.

Примеры автомобилей с кузовом хардтоп

  • Двухдверный хардтоп: Dodge Dart Sport, Pontiac GTO ’64-’74, Cadillac Coupé DeVille, Mercedes-Benz CL-класс.
  • Классический седан-хардтоп: Toyota Carina ED, Chevrolet Impala ’58-’75, Cadillac Sedan de Ville, Buick Electra 225.
  • Retractable, автомобили с убирающейся жёсткой крышей: Mercedes-Benz R230, 1957-58 Ford Fairlane Skyliner.
  • Имитация хардтопа, автомобили с замаскированной центральной стойкой: Mazda Efini MS-8, Nissan Presea, Toyota Sprinter Marino, Toyota Chaser, Toyota Vista sv40.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic — автомобиль с кузовом типа седан, с 4 дверями, с 5 местами и с приводом FWD (передний). Автомобиль выпускается серийно с 1983 года. Кузов автомобиля составляет 1626.00 мм в ширину, 3674.00 мм в длину, 1296.00 мм в высоту.

Чем лифтбек отличается от хэтчбека?

Размер колесной базы составляет 2200.00 мм, колея задних колес составляет 1416.00 мм, а передних — 1401.00 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 160.00 мм. Масса в снаряженном состоянии без нагрузки составляет 824 кг. Под капотом Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic установлен атмосферный двигатель объемом 1488 куб. см. Тип газораспределительного механизма — SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Количество цилиндров — 4, количество клапанов на цилиндр — 3. Цилиндры имеют рядное расположение. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра составляет 74.00 мм, ход поршня – 86.50 мм. Компрессия — 8.70:1. Мощность двигателя достигает 81 кВт / 111 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент 134 Нм при 4500 об/мин. Топливная система — программируемого впрыска топлива. Автомобиль имеет площадь лобовой поверхности 1.7000 м2, коэффициент аэродинамического сопротивления 0.33, а площадь сопротивления составляет 0.5610 м2. Коробка передач автоматическая, oбеспечивает 3 ступени передач. Передаточное отношение последней передачи составляет 0.91:1. Передаточное отношение главной передачи — 3.59:1. Заправочная емкость топливного бака — 41.00 л. Рулевое управлене — реечное. Размер передних шин — 165/70 SR 13. Задние шины 165/70 SR 13. Передние тормоза — барабаны, сервоусилитель. Задние тормоза — барабаны, сервоусилитель.

Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983) — максимальная мощность — другие модели

Максимальная мощность двигателя Honda Ballade Sports CR-X 1.5i Automatic E-AF (1983). Данные о других моделях Honda имеющих двигатели с близкой тому или одинаковой мощностью.

Все авто «лифтбек» (новые модели 2019-2020 года): фото и характеристики, цены на российском рынке. Определение «что такое лифтбэк» и его отличия.

Лифтбеком (от английского «liftback» — «поднимающаяся задняя часть») именуется тип кузова с «плавно ниспадающей задней багажной дверью» (как у хэтчбеков) и большим задним свесом (как у седана или универсала). Вопреки распространённому убеждению – «визуально трёхобъёмная» форма кузова не является «определяющим фактором» («трёхобъёмность» придаётся, как правило, «бюджетным лифтбэкам» – исключительно из «маркетинговых соображений», а у моделей «среднего и высшего сегментов» – «третий объём» выражен крайне слабо или вовсе отсутствует).

В общем можно сказать, что по сути своей лифтбек отличается от хэтчбека – увеличенным задним свесом, а «трёхобъёмный» лифтбек отличается от седана – «пятой дверью».

Премиальная пятидверка E-класса второй генерации дебютировала 19 октября 2017 года – на специальном мероприятии в Ингольштадте. Она может «похвастать»: притягательной внешностью, роскошным салоном, прогрессивный технической «начинкой» и богатым списком оснащения.

Пятидверный лифтбек (заводское обозначение ВАЗ-2191) появился в линейке АвтоВАЗа в 2014 году, а в августе 2018-го пережил обновление. «Бюджетник» сочетает в себе симпатичную внешность, неплохие технические характеристики и доступную цену.

Автомобиль второго поколения дебютировал в марте 2018 года (на международном автошоу в Женеве). Это – пятидверный лифтбек D-класса с эффектным дизайном экстерьера и интерьера, широкой гаммой двигателей, современной техникой и богатым перечнем оснащения.

Полноразмерный премиум-лифтбек с приставкой «Gran Turismo» официально представили публике 14 июня 2017 года. Автомобиль обладает элегантным видом, роскошным салоном и высокой практичностью, а так же может похвастать самой современной техникой.

Пятидверка 2-й генерации справила «онлайн-дебют» в начале декабря 2016 года. Она впечатляет грациозной внешностью и благородным интерьером, оснащается турбированными моторами, а так же «щеголяет» широчайшим перечнем базового и опционального оборудования.

Пятидверка 2-го поколения дебютировала в начале сентября 2016-го (в ходе онлайн-презентации), а до «прилавков» она добралась лишь в 2017 году. Автомобиль выделяется: классной внешностью, роскошным пятиместным салоном и современной технической составляющей.

Эта компактная и относительно недорогая легковушка удачно сочетает в себе «немецкое качество» и доступность чешского автомобиля, что, вкупе с хорошим уровнем оснащения, делает его весьма привлекательным… ну а лифтбэк – это внешность седана и практичность хэтчбека.

Пятидверный лифтбек (индекс «F36») мировую премьеру отпраздновал в марте 2014 года на Женевском автосалоне. Он отличается динамичной внешностью и пятиместным салоном, а в техническом плане целиком и полностью повторяет двухдверку.

Полноразмерный премиум-фастбэк класса «Gran Turismo» дебютировал в марте 2017 года на Женевском автошоу. Эта пятидверка сочетает в себе спортивный имидж и высокую практичность, оснащается мощными моторами и «щеголяет» богатейшим перечнем оснащения.

Пятидверка 2-ой генерации в версии «4 E-Hybrid» дебютировала в сентябре 2016-го, а в феврале 2017 года к ней присоединился «топовый» вариант «Turbo S E-Hybrid». Особенности машины – не только эффектный дизайн и богатое оснащение, но и продвинутый гибридный привод.

Россия всегда считалась страной седанов, но с началом иномарочного бума у нас появились популярные в Европе компактные хэтчбеки. С тех пор они так и не получили массового признания у российских автомобилистов, а с кризисом и вовсе стали исчезать с рынка.

Не в Европах живем

В отличие от Европы, где лидерами продаж традиционно являются компактные хэтчбеки, у нас такие машины особым спросом не пользуются. По итогам первого квартала 2016 года россияне купили более 31 тысяч хэтчбеков и лифтбеков В-класса — на четверть меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате доля этого сегмента на российском авторынке составила 10,4% против 11,5% годом ранее, гласят данные агентства «Автостат».

В России одним из первоначальных критериев в выборе автомобиля часто является цена и, конечно, варианты эксплуатации автомобиля в дальнейшем, отмечает директор по продажам ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Константинов. По его словам, из-за своей компактности хэтчбек проигрывает седану, хотя имеет багажник с лучшей трансформацией. А если учитывать, что стоимость хэтчбека обычно выше седана, то можно с уверенностью сделать выбор не в пользу пятидверки.

Топ-10 самых продаваемых хэтчбеков и лифтбеков В-класса («Автостат», I кв. 2016 года)

Модель Продажи, шт. Изм., %
1. Lada Granta 6365 —60,2%
2. Renault Sandero 5921 —9,0%
3. Skoda Rapid 5556 —10,3%
4. Kia Rio 3452 —8,9%
5. Hyundai Solaris 2988 —20,7%
6. Lada XRAY 2455
7. Lada Kalina 1485 —39,2%
8. Datsun mi-DO 1179 —7,7%
9. Ford Fiesta 953 50,8%
10. Lada Priora 273 —70,5%

«В Европе хэтчбеки превалируют по причине своей компактности (удобство парковки на улочках старых европейских городов) и практичности. В России же люди больше стремятся продемонстрировать свой социальный статус при выборе автомобиля, и кузов седан воспринимается как более статусный. Помимо этого стоит отметить, что доля всех нишевых сегментов, включая компактные хэтчбеки и лифтбеки, уменьшается в условиях экономического кризиса», — констатируют в Kia Motors Rus.

Как известно, основными покупателями компактных хэтчбеков в нашей стране являются женщины. К примеру, Kia Rio с данным типом кузова наибольшим спросом пользуются именно у дам (в пропорции 60 на 40%), тогда как седан этой модели в основном предпочитают мужчины (70 на 30%). В Ford Sollers также отмечают тенденцию, что женщины предпочитают хэтчбеки Ford Fiesta, в то время как седаны чаще приобретают мужчины. Впрочем, целевая аудитория таких машин достаточно разнообразна: это и молодые семьи с детьми, и дачники. «В багажник хэтчбека помещается большее количество вещей и крупногабаритных грузов, чем в седан. Это свойство полезно людям, у которых есть дача. Для семей с детьми хэтчбек более удобен с точки зрения транспортировки колясок и детских принадлежностей», — отмечает PR-менеджер «Хендэ Мотор СНГ» Юлия Тихонравова.

Granta для молодежи

Lada Granta лифтбек

В январе-марте 2016 года бестселлером в сегменте хэтчбеков и лифтбеков В-класса на российском рынке стала Lada Granta, хотя в модельном зачете по общим продажам лидировал Hyundai Solaris. В первом квартале россияне купили 6,3 тыс. лифтбеков Lada Granta (-60,2%), что составило треть в объеме реализации этой модели.

Популярность седанов Lada Granta объясняется особенностью целевой аудитории этой модели, которая позиционируется АВТОВАЗом как народный автомобиль. По словам бренд-менеджера по направлению Lada ГК «Терра Авто» Алены Бобровой, преимущественно это клиенты среднего возраста, семейные, с невысоким уровнем дохода, которые покупают автомобиль взамен «классике», выпускающейся преимущественно в кузове седан. Лифтбек же Lada Granta ориентирован на более молодую аудиторию — зачастую без семьи, как правило без опыта вождения (первый автомобиль). Также стоит учитывать, что у седана заметно шире выбор комплектаций, например, возможна покупка автомобиля не только с роботизированной коробкой передач, но и с гидромеханическим автоматом Jatco.

В свою очередь, лифтбек Granta оказался популярнее хэтчбека Kalina, чьи продажи за первые три месяца 2016 года составили около 1,5 тыс. экземпляров (-39,2%). Как отмечают в пресс-центре АВТОВАЗа, лифтбек — достаточно редкий на автомобильном рынке тип кузова, совмещающий в себе преимущества как седана, так и хэтчбека. В частности, он имеет более вместительное багажное отделение по сравнению с хэтчбеком. А Lada Kalina хэтчбек — это классический компактный хэтчбек, ориентированный на ценителей именно этого типа кузова.

С претензией на кроссоверность

В общих продажах «ягодного» семейства львиную долю занимает универсал — на него приходится свыше 75% реализации модели. По словам Алены Бобровой, учитывая минимальную разницу в цене по сравнению с хэтчбеком Kalina и ощутимый выигрыш в эксплуатационных свойствах автомобиля, выбор практичных водителей становится очевидным. «Lada Kalina — это самый доступный универсал на российском рынке, который по своим геометрическим пропорциям скорее является вместительным хэтчбеком, чем традиционным универсалом. Кроме того, у универсала есть версия Cross, на которую приходится большая часть продаж данной модели», — комментируют в пресс-центре АВТОВАЗа.

Тем временем стремительно набирает популярность новый высокий хэтчбек Lada XRAY, который стартовал на российском рынке в середине февраля, а уже по итогам первого квартала 2016 года занял шестое место в своем сегменте с показателем 2,4 тыс. проданных автомобилей. С учетом того, что модель получила дизайн в стиле SUV и увеличенный клиренс, на АВТОВАЗе новинку позиционируют как компактный городской кроссовер. Ее сновными конкурентами являются Renault Sandero и Sandero Stepway, хэтчбеки Kia Rio и Hyundai Solaris, а также кроссовер Lifan X50, говорит Алена Боброва. При этом, по ее мнению, у XRAY есть все возможности потеснить своих конкурентов за счет лучшего соотношения цена/оснащенность.

В чем разница между лифтбеком и хэтчбеком

Одним из важнейших критериев, которым руководствуются при выборе автомобиля, является тип кузова.  Количество типов кузовов автомобилей за последние 15-20 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемники

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе.

Самый яркий представитель трехобъемного кузова – это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей.

В переводе с латыни “седан” означает “корыто”, и действительно, по форме этот кузов напоминает  перевернутое корыто… Кстати, такая трактовка как нельзя лучше характеризует отчественную “классику”  выпускаемую именно в кузове “седан”….  Но тем не менее седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова.

Купе Audi A5

Главное отличие купе от седана состоит в двухдверном кузове. Купе (от французского «couper» – отрезать) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (более низкий кузов, мощные моторы).

Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и по форме часто напоминает трехдверный хэтчбек.

Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую у купе стараются сделать максимально горизонтальной.

Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.

Кабриолет Jaguar XK Convertible

Кабриолет – это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Купе-кабриолет Peugeot 207 CC

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому  в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова – купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.

Пикап – это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном.

Чтобы не ошибаться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает в том числе и «подбирать», «подхватить», то бишь – закинуть в кузов по-быстрому…Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью.

Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемники

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники.

Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки – «хэтчбек», можно перевести  английского как  «дверца сзади»).

При этом и универсалы и хэтчбеки имеют складывющееся заднее сидение, что позволяет существенно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. с разложенными сидениями) и максимальное (со сложенными сидениями) значение.

Хэтчбек, универсал.

     

Хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi.

Главное отличие хэтчбека от универсала – это величина (длина) багажника.

Лифтбек Skoda Octavia New

Кроме обычного хэтчбека, еще существует лифтбек – хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.

  • Хэтчбеки очень популярны в Европе, но у нас они пока только набирают популярность, и то в основном благодаря лифтбекам (из-за сходства с седанами).
  • Основное преимущество хэтчбека – его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.
  • Внедорожник.Большинство внедорожников и кроссоверов по сути – универсалы, но выделяются в отдельный класс из-за своей внешности, размеров и проходимости (т.е. возможности преодалевать бездорожье). Внедорожник благодаря большому дорожному просвету (не менее 200мм), полному приводу и наличию рамного кузова всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов

Кроссовер.Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют “паркетниками”, вероятно с намеком на то что такой “внедорожник” подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью… Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами.

В последнее время популярность кроссоверов во всем мире очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х), почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемники

Однообъемный кузов не имеет далеко выступающего капота и багажника – двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов.

К “однообъемникам” относятся самые “молодые” типы кузова: минивэны, компактвэны, микровэны – то есть практически все автобусы любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Минивэн

Минивэн отличается самыми внушительными габаритами (длина не менее 4,5 м) и обязательным наличием третьего ряда сидений. Кроме того, большинство минивэнов можно отличить по сдвигающимся боковым дверям.  Минивэны появились в середине 80-х годов и стали первыми представителями “однообъемников”.

Компактвэн

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые “компакты” увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн

Микровэн – это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Отличий все меньше

Постепенно разница между типами становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic.

Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять какой у автомобиля тип кузова будет невероятно сложно.

Источник: http://rosautopark.ru/page/2896

Чем отличается Lada Granta лифтбек от седана

В стране стартовали продажи версии Lada Granta в кузове «лифтбек». При этом новинка получила не только пятую дверь, но и обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иные настройки подвески, стала комфортнее седана. Но, как выяснили большинство новаций рано или поздно перекочуют и на него, так что по большому счету речь идет о комплексной модернизации модели. Но не настолько глубокой, чтобы назвать ее принципиальной. Впрочем, судите сами…

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова.

Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону.

А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили.

В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами.

Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками.

Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается.

Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова.

Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал Kolesa.

Ru руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята родственной Lada Kalina, очень схожей с Granta по конструкции.

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать.

И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta).

Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП.

Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер.

И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт.

А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история.

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa.ru изучили прайс-лист на все комплектации новинки рынка.

Источник: https://www.kolesa.ru/article/lada-granta-liftbek-2014-05-16

Такие разные и такие похожие: лифтбек и хэтчбек, в чем отличия

Типы кузовов автомобилей

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды.

Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие.

Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов:

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает «хетчбек»?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.

Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя.

Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана.

Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля.

Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой.

А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие.

Обратите внимание

А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.

А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.

Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” — поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

. В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле.

Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек.

Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/takie-raznyie-i-takie-pohozhie-liftbek-i-hetchbek-v-chem-otlichiya/

Разбираемся в типах кузова: чем лифтбек отличается от хэтчбека

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для неспециалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.

Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек.

Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

  • Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.
  • Основные отличия лифтбека от хэтчбека
  • Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Источник: https://AvtoBlog.ua/news/razbiraemsja-v-tipah-kuzova-chem-liftbek-otlichaetsja-ot-hetchbeka

Чем отличается лифтбек от хэтчбека и что лучше выбрать

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана.

В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник.

В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
  • Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
  • Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

Источник: https://avtopravo.guru/ekspluataciya-avto/chem-otlichaetsya-liftbek-ot-hetchbeka.html

Что такое хэчбек и чем он отличается от лифтбэка?

1 Чем отличается лифтбек от хэтчбека? В чем разница между ними? Вызывают вопросы типы автомобильных кузовов, например: чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок существенно расширился, и появилось много машин, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно без труда отнесут кузов к определенному виду, однако, человеку, не работающему в автомобильной отрасли это сделать весьма тяжело. Поэтому в этой статье будет сделан упор на рассмотрение темы отличия хэтчбека от лифтбека.

Также постараемся определить, для каких условий и целей изготавливаются такие кузова, почему непривычные всем седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузовов сегодня очень распространены, особенно часто встречаются в городах. Человек непросвещенный практически сразу отнесет эти модели к одному классу.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница?

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. В последнее время распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ.

Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»).

Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099)….

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

Хэтчбек – легковое авто для мегаполиса

  • В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.
  • Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном…
  • Кузов лифтбек — новинка автопрома, или хорошо забытое старое?

Седан, универсал, хэтчбек, купе – все это, как вы знаете, типы кузовов легковых автомобилей, и многие уже, думаю, успели разобраться, какой тип и как выглядит. Но, к вашему сведению, есть еще один тип кузова – лифтбек (от англ. – «liftback»). Согласитесь, для нашего слуха название не привычное. Что это, новинка современного автопрома, или хорошо забытое старое? Давайте разберемся в этом вопросе.

Седан — наиболее распространенный тип кузова автомобилей. Это четыре двери и багажник, отделенный от салона. Их выпускают практически все автомобильные бренды, начиная от Мерседесов и БМВ, и заканчивая Ситроенами, Фольксвагенами и даже российскими ВАЗами.

Универсал – название говорит само за себя. Имеет пятую дверь, максимально вертикальную к кузову, очень вместителен. Их предлагают многие мировые производители, от Ауди и Вольво до Форда и Субару.

Важно

Лифтбек (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть») – кузов автомобиля, который может считаться вариацией хэтчбека. Отличие заключается в наличии «ступеньки» на задней двери, что делает лифтбек в профиль похожим на седан-нотчбек.

Определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбек — является длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов: у лифтбека он по длине такой же, как у седана, а у хэтчбека— короче. У лифтбека заднее стекло менее вертикально, чем у хэтчбека, а в отличие от седана крышка багажника продолжается до верхнего края задних стоек кузова и содержит заднее стекло.

Термин введён автопроизводителями с целью показать отличия от седана (более практичен) и от хэтчбека (более обтекаемый). Данный тип кузова нигде не классифицирован, поэтому может называться и седаном (Chery Amulet), и хэтчбеком (Nissan Primera P11), и лифтбеком (Toyota Avensis), и комби (ИЖ Комби), и т.д.

Длительное время автомобили Волжского автозавода, выпускаемые в разных кузовах, считались разными моделями. Зарубежные же производители выпускали одну какую-то модель, но в разных кузовах. Только с появлением ВАЗов нового поколения, ситуация несколько изменилась.

К примеру, в 2014 году в модельном ряде Лада Гранта, сделанная в кузове седан, появилась и версия, имеющая кузов хэтчбек, который в некоторых случаях называют еще и лифтбеком. По заверениям разработчиков, они в Лада Гранта хэтчбек 2014 внесли большое количество изменений, направленных на обеспечение хорошей управляемости и должного комфорта.

Габариты, внешность

  • Габаритные размеры лифтбека отличаются от седана лишь по нескольким параметрам. Главным отличием является несколько уменьшенная длина кузова. У хэтчбека этот параметр составляет 4,246 м, что всего на 14 мм меньше седана. Такие параметры, как ширина и высота, остались неизменными, седан и хэтчбек по этим…
  • Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.
  • Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

  • Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.
  • Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не…
  • Какая Лада Гранта лучше: в кузове седан или лифтбек?
  • После того как в мае 2014 года с конвейера Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа Лада Гранта в кузове лифтбек, многие потенциальные автовладельцы озадачились вопросом: какая машина лучше, Лада Гранта седан или лифтбек. Чтобы определиться с выбором и не пожалеть о своем решении впоследствии, нужно точно знать, для чего именно покупается автомобиль, а также каковы принципиальные отличия лифтбека от седана.

Лада Гранта седан

  • За свое сравнительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 года) Гранта седан, пришедшая на смену морально устаревшим «тринашкам» и «пятнашкам» и классике, стала самым популярным автомобилем в России.
  • Первые два года с момента начала продаж каждый пятнадцатый автомобиль, проданный на российском рынке, был Грантой. В программе утилизации Гранта стала самой популярной моделью.
  • Довольно часто бывает так, что человек, определившийся с конкретной моделью автомобиля, долго не может выбрать более предпочтительный тип кузова.
  • Он просматривает множество фото, читает автомобильные издания, но никак не может сделать окончательный выбор. Особенно сложно может быть тогда, когда предлагаемые кузова нестандартные.
  • В частности, у чешской новинки Skoda Rapid они именно такие. Разберемся в плюсах и минусах каждого варианта.

Из чего можно выбирать?

Skoda Rapid можно приобрести в двух не совсем обычных типах кузова:

Лифтбек; Spaceback.

  • Лифтбек – это тип кузова, схожий внешне с простым седаном, однако имеющий полноценную пятую дверь. Она делает его похожим по функциональности на хэтчбек. Можно перевозить длинномеры и складывать задние сиденья. Такой тип кузова Rapid позаимствовал у Octavia.
  • Кузов Spaceback представляет собой еще более уникальный…
  • Многие из нас считают, что знают об автомобилях многое. Но элементарных вещей мы почему-то не знаем. Наверняка ни каждый сможет ответить на вопрос: «в каком кузове этот автомобиль?». Да и как можно дать ответ на этот вопрос, если большинство не знает типы кузова? И даст определение хэтчбеку не каждый.
  • Давайте же разберемся в этом, и повысим свою грамотность в автомобильном вопросе.Хэтчбек – в переводе с англ. «люк сзади». Да, этот тип кузова отличается наличием задней двери со стекло (окном). Конструкция кузова имеет два отсека: в одном располагается мотор, в другом водитель, пассажиры и багаж.

Багажное отделение разделяется только спинкой задних пассажирских сидений.

При недостаточном знании типов кузова, хэтчбек можно спутать с универсалом. Однако наш кузов имеет меньший задний свес. Это и позволяет отличать его от универсала.

  • Хэтчбек, может иметь как три, так и пять дверей. Внутри него водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно, за счет компактности и большой…
  • Что такое лифтбек?
  • Лифтбек (иногда можно встретить написание через букву «Э» — лифтбэк, что не совсем верно) — это разновидность хэтчбека, у которого задняя дверь (а слово хэтчбек можно перевести как «дверца сзади») имеет небольшой выступ и в закрытом положении лифтбек больше напоминает классический седан. Именно этим лифтбек отличается от хэтчбека.

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбек (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть).От хетчбэка он отличается бо льшей длиной заднего свеса: у лифтбека он по длине такой же, как у седана.Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Skoda Octavia и Skoda Superb.Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбеки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков.

Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек, так как в России этот термин более привычен покупателям.

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время…

Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть») .

Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче) , например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда) . При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк» , так и в кузове «пятидверный лифтбэк» . Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой.

Совет

Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были.

Кузов современного легкового автомобиля является конструкцией, несущей на себе его основные узлы. Также он задает основную концепцию всего транспортного средства: пассажирский, грузопассажирский или авто с повышенной проходимостью.

Все кузова легковушек делятся на типы, и два основных из них носят наименования седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезного пространства.

В этом материале мы расскажем о том, чем отличается седан от хетчбека, а также какие особенности и преимущества каждого из них.

Что такое седан

Основная идея уже заложена в названии: в переводе с английского sedan chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло. На территории современной Франции есть город Седан, названный, вероятно, благодаря известной в XVIII–XIX веках фабрике по выпуску карет.

  • Как выглядит седан
  • Кузов седан по устройству схож с каретой: в нем размещаются только несколько кресел для пассажиров, а багажный…
  • Чем лифтбек отличается от хэтчбека?

Спросите у любого человека, который хоть немного знаком с машинами, что означает «хэтчбек», и он без труда вам даст ответ. А вот о том, что у этого вида кузова есть еще и разновидности, знают далеко не все, как, впрочем, и то, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Выявим отличие хэтчбека от лифтбека вместе.

Что такое хэтчбек?

Это вид набирающего в последнее время популярность кузова автомобиля, который представляет собой так называемый «задний люк» с коротким свесом и пятой дверью (хотя встречаются и трехдверные варианты).

Багажник таких машин достаточно вместителен, что позволяет большой семье чувствовать себя в поездках намного комфортнее и свободнее, нежели в классических седанах.

Что такое лифтбек и каковы его отличительные черты?

Лифтбек представляет собой кузов, внешне напоминающий седан (автомобиль с таким кузовом достаточно распространен, он имеет 4 двери + багажник, который отделен от…

Какой кузов называют хэтчбеком и в чём его главные отличия и плюсы? статьиоткрытьзакрыть Многие из нас считают, что знают об автомобилях многое. Но элементарных вещей мы почему-то не знаем.

Наверняка ни каждый сможет ответить на вопрос: «в каком кузове этот автомобиль?». Да и как можно дать ответ на этот вопрос, если большинство не знает типы кузова? И даст определение хэтчбеку не каждый.

Давайте же разберемся в этом, и повысим свою грамотность в автомобильном вопросе.

Определение

Хэтчбек – в переводе с англ. «люк сзади». Да, этот тип кузова отличается наличием задней двери со стекло (окном). Конструкция кузова имеет два отсека: в одном располагается мотор, в другом водитель, пассажиры и багаж. Багажное отделение разделяется только спинкой задних пассажирских сидений.

При недостаточном знании типов кузова, хэтчбек можно спутать с универсалом. Однако наш кузов имеет меньший задний свес. Это и позволяет отличать его от универсала.

Хэтчбек, может.

Добрый день, уважаемые читатели. Как многие из Вас, наверное, уже догадались, сегодня я хочу поговорить о типах кузовов легковых автомобилей.

Помню времена, когда услышанное слово хэтчбек вызывало у меня недоумение. Думаю, что и среди читателей, найдутся люди с похожей проблемой. В данной статье я попытаюсь эту проблему решить.

Чтобы не вводить Вас в заблуждение, поясняю, что на картинке слева изображен не хетчбек, а самосвал. Да Вы и сами, наверное, догадались.

Теперь подробнее непосредственно о кузовах легковых автомобилей. К самым распространенным и популярным кузовам относятся: седан, хетчбэк и универсал. Существуют и другие виды кузовов, такие как купе, кабриолет, лимузин, вагон. Они сегодня менее популярны.

Седан

Данный вид кузова отличается классическим багажником. Да и сам кузов является классическим. Еще 15-20 лет назад большинство автомобилей выпускались именно с кузовом типа седан.

Источник: http://rnessa.ru/chto-takoe-khechbek-i-chem-on-otlichaetsya-ot-liftbeka/

Чем отличается лада гранта лифтбек от хэтчбека. Чем лифтбек отличается от хэтчбека? Что лучше выбрать

Каждый водитель имеет представление, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, ведь данные типы кузовов считаются самыми популярными. Однако, даже самые умные автолюбители порой не знают точного определения кузова Liftback. Лифтбек: что это такое? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складные задние сиденья, что дает возможность грузить более объемные вещи. Он обладает обтекаемыми формами, что положительно влияет на аэродинамику.

Понятие лифтбека и хэтчбека

Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», а вот о том, что у этого типа есть разновидности, знают совсем не многие. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним эти два похожих друг с другом типа.

  1. Хэтчбек представляет собой востребованную разновидность кузова авто. Форма напоминает «задний люк» (именно таков дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. Такие машины имеют вместительный багажник, благодаря чему в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортней, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбек внешне напоминает седан. У него четыре двери и багажник, отделенный от салона лишь спинками кресел заднего ряда. При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух разновидностей является чем-то новым и усовершенствованным, потому что о ней мало кто слышал. Однако, еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится, как «поднимающаяся часть багажника». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Данный вид обладает следующими отличительными особенностями:

В этом случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами в качестве возможности комплексной модернизации.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится, как «поднимающаяся часть багажника». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Данный вид обладает следующими отличительными особенностями:

Новая Лада: Новая LADA Granta – Седан, лифтбек, хэтчбек, универсал – Питер-Лада: дилер LADA в г. Санкт-Петербург

В этом случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами в качестве возможности комплексной модернизации.

В качестве примера

Примеров лифтбека можно приводить огромное множество. На отечественных просторах наиболее известным экземпляром является Lada Granta.

Для наших дорог лифтбек и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования не только в городских условиях. Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили в кузове лифтбек имеют одинаковую с хэтчбеками и седанами комплектацию, но обойдутся вам пусть незначительно, но дешевле.

Лифтбек дословно звучит на нашем языке как «поднимающаяся задняя часть». Такой кузов считается одной из вариаций хэтчбека. Отличительной чертой является «ступенька» на задней двери, что делает данный тип кузова, при виде в профиль, чем-то схожим с .

Кому подходит данный автомобиль?

Lada Granta лифтбек отлично подходит для молодёжи в качестве первого транспортного средства. Такое решение принято благодаря тому, что машина имеет стильный внешний вид и неприхотливая в обслуживании. Стоимость деталей низкая, а их замена в случае поломки очень простая. Кроме того, данный автомобиль отличается практичностью и потребляет небольшое количество горючего.

Lada Granta является хорошим примером начала плодотворного сотрудничества компании АвтоВАЗ с японским Ниссаном и французским Рено. Учитывая все преимущества, и все то что входит в новинку, лифтбек Лада Гранта занимает важно место в развитии отечественного автомобилестроения.

Определяющие признаки

Основной признак, который помогает определить лифтбек, это длина заднего свеса, которая не зависит от числа визуальных объемов. Например, данный кузов имеет одинаковую длину с седаном, в то время как хетчбек намного короче. Заднее окно лифтбека менее вертикально и является продолжением крышки багажника до самой крыши автомобиля.
Термин лифтбек, был придуман автопроизводителями для того, чтобы выделить данный кузов и показать его ощутимые отличия от седана (намного практичнее) и от . Он не имеет определенной классификации, поэтому может относиться и к таким типам как седан или комби.

Большинство лифтбеков – это двухобъемные кузова. Однако можно встретить и трехобъемные. К данному типу применимы и такие названия как и лифтбек-нотчбек.

Двигатель

Сравнивать модификации силовых агрегатов Лада Гранта Седан и Лифтбек не целесообразно, так как они идентичны:

Объем мотора (л)Мощность (л.с.)
1.682
1.687
1.698
1.6106

Тип расположения мотора: поперечный, спереди. Бензиновая система питания с распределенным впрыском, четыре цилиндра.

Модели с кузовом лифтбек


На сегодняшний день можно увидеть автомобили в данном типе кузова, такие как Toledo 1L, Superb, Mondeo и другие модели известных автопроизводителей. В настоящее время многие гиганты автомобилестроения анонсировали выпуски новых машин в кузова лифтбек на 2013-2014 гг.
Из всего вышеизложенного мы выяснили, что такое лифтбек, и узнали его основные отличия от собрата хетчбека. А также увидели, что данный кузов имеет массу внешних преимуществ.

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ.

hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Четыре причины купить седан вместо лифтбэка и одна, чтобы этого не делать

Если кто запамятовал, то лифтбэк — это некий гибрид седана и хетчбэка. То есть автомобиль внешне выглядит как «четырехдверка», но имеет дверцу багажника, как у хетча — открывающуюся вместе со стеклом.

Влезет или нет

Кстати, в наличии пятой двери и кроется главное преимущество лифтбэка перед классическим седаном: она открывает широкий доступ в багажный отсек. Так что туда можно погрузить и габаритную поклажу. Конечно, она не должна по размерам превосходить доступное пространство.

Но не будем заносить в графу неоспоримых преимуществ лифтбэка перед седаном такой пункт, как возможность складывать спинки задних кресел, дабы увеличить объем для багажа. Так «умеют» и «четырехдверки», правда, не все. Поэтому длинномеры вполне уместятся и в полюбившихся нашему брату еще с советских времен седанах.

Жесткость кузова

Если говорить о жесткости кузова, то здесь седан явно в плюсе, ее добавляет поперечина между задними стойками, расположенная под нижней кромкой стекла. Из-за наличия пятой двери, такой удобной для погрузки багажа, лифтбэк этот элемент потерял. Что, соответственно, негативно влияет на поведение авто во время движения по не слишком ровной дороге.

Холод и пыль

Еще один плюс седана — багажник, отделенный от салона, куда не попадают неприятный запах, а также пыль от перевозимого груза. Конечно, эта проблема специфическая: не все и не всегда возят с собой что-то дурно пахнущее. Но и такое тоже может случиться.

Того же порядка и холод в зимнее время: в лифтбэке он легко приникает в салон, если открыть багажник для погрузки или разгрузки. Особенно этот вопрос актуален для тех, кто передвигается с маленькими детьми. Для заботливых родителей часто именно этот фактор становится решающим при выборе автомобиля. Главное — не застудить деточку.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

В стране стартовали продажи версии Lada Granta в кузове «лифтбек». При этом новинка получила не только пятую дверь, но и обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иные настройки подвески, стала комфортнее седана. Но, как выяснили Kolesa. Ru, большинство новаций рано или поздно перекочуют и на него, так что по большому счету речь идет о комплексной модернизации модели. Но не настолько глубокой, чтобы назвать ее принципиальной. Впрочем, судите сами…

Отзывы

Положительные
1.Кирилл, 32 года: полгода назад купил Гранту Лифтбек в салоне. За столь короткое время замечаний нет, работает исправно. Ранее думал покупать Седан, но для коммерции Лифтбек лучше, багажник вместительней.
2.Вячеслав, 39 лет: несмотря на изменения экстерьера Лифтбек, мне по душе Седан. Кузов короче, жестче, собранный, широкая гамма двигателей.
3.Сергей, 33 года: этим годом купили новую Гранту Лифтбек, все довольны и все счастливы. Для нас Седан не практичен, так как много вещей, поездки за город, на море. В плане начинки модели полностью идентичны.
4.Владимир, 29 лет: занимаюсь бизнесом, для меня Седан не практичный. В багажник объемом 700 литром много чего помещается.
5.Геннадий, 27 лет: для меня выбор был сложным, обе модели хороши, практичны, умеренно экономичны. В итоге, купил Седан, она мне показалась не такой сырой, как Лифтбек.
6.Игорь, 34 года: для меня машина — средство передвижения, в котором я должен быть уверенным всегда, независимо от времени суток. Остановился на Лада Гранта Лифтбек, так как она представляет новый модельный ряд. К сожалению, Седан несколько устарел.
Отрицательные
1.Виктор, 29 лет: для меня обе Гранты не приемлемы, сырые, много недоработок. Через лет пять можно покупать, а пока езжу на Рено Логан. Она проверена годами.
2.Владислав, 42 года: так как модели в целом идентичны, за исключением экстерьера, я решил не переплачивать и купил базовую версию Седан.
3.Григорий, 28 лет: мне больше по душе Седан, он доработан, проверен, слышал хорошие отзывы владельцев. Лифтбек сыроват, нужно время для устранения недоработок.

Большинство автовладельцев склонны к покупке Лада Гранта Седан, так как модель адаптирована к условиям, проверена, известны недостатки, методы их устранения. Вместе с тем, Седан не может предложить вместимость багажного отсека Лифтбек. Важный козырь для тех, кто занимается предпринимательством. Что лучше — выбор сугубо индивидуальный для каждого.

Без черных бамперов

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал сайт руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята , очень схожей с Granta по конструкции.

Про комплектации

В самой бюджетной комплектации, «Стандарт», машина оснащена мотором 1,6 л, 87-сильным двигателем, механической коробкой передач, системой креплений ISOFIX, центральным замком, подушкой безопасности для водителя, детской блокировкой замков.

Комплектация «Норма» лифтбека Lada Granta предлагает два варианта двигателя: первый – объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с., второй – объемом тоже 1,6 л, но мощностью 106 л.с. Также в комплектацию включены системы ABS и BAS (усилитель экстренного торможения), бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподьемники на передних дверях и мультимедийная система.

Хэтчбек Lada Granta, несмотря на изначальную концепцию машины «low cost» (низкая цена), смогла обзавестись комплектацией «Люкс» с интересными характеристиками. В люкс-комплектации доступен двигатель на 98 л.с., а самое главное – он может агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Помимо этого становится доступна система курсовой устойчивости, противотуманные фары, подушка безопасности для пассажиров, обогрев передних сидений и климат-система. См. также таблица комплектаций Гранты лифтбэк.

Читать дальше: Модель кпп по vin

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2021 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa .ru изучили новинки рынка.

Вызывают вопросы типы автомобильных кузовов, например: чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок существенно расширился, и появилось много машин, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно без труда отнесут кузов к определенному виду, однако, человеку, не работающему в автомобильной отрасли это сделать весьма тяжело. Поэтому в этой статье будет сделан упор на рассмотрение темы отличия хэтчбека от лифтбека.

Также постараемся определить, для каких условий и целей изготавливаются такие кузова, почему непривычные всем седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузовов сегодня очень распространены, особенно часто встречаются в городах. Человек непросвещенный практически сразу отнесет эти модели к одному классу.

Хэтчбек в городе

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? Начинаем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в крупном городе надо иметь машину, которая обеспечивала бы максимум комфорта и при этом имела отличную маневренность. Можно отметить, что прошлое столетие – это 100% правление седанов на дорогах, но при сегодняшнем буме на машины они уже не так приветствуются в городских условиях.

Например, можно часто слышать, что из-за длины седана не всегда удобно сманеврировать из полосы в полосу, а про парковку не стоит объяснять.

Каким образом выходить из проблемы, связанной с длиной машины? Автопроизводители нашли решение, изменив кардинально кузов машины, а именно:

  • отделение багажника соединили с салоном;
  • сзади машину сильно укоротили;
  • расположили двигатель поперечно и сделали передний привод.

Такое радикальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова – хэтчбека. Его можно перевести с английского языка как: «люк назад».
Совмещение багажника и салона плохо только в одном случае

: когда машина попадает в аварию, содержимое багажной секции влетает в салон.

Что такое лифтбек?

Если перевести с английского лифтбек, то получится «поднимающий зад». Этот тип кузова представляет собой золотую середину между седаном и рассмотренным выше хэтчбек. В отличие от него задняя часть машины представляет собой плавный переход от салона к секции багажника. Багажное отделение отчетливо выступает сзади машины в отличие от хэтчбек.

Открытие дверей багажника в лифтбеках организовано двумя вариантами: открывается вся дверь целиком или только часть, которая находится в свесе. По длине кузова машины очень трудно отличить лифтбек от седана.

Взглянув на машину сзади уже можно сделать вывод, так у лифтбека заднее стекло плавно входит в состав крыши и является основной частью крышки багажника, а также в отличие от седана наклон стекла более пологий. Очень сложно лифтбек отнести в свой отдельный класс кузова. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его как отдельного представителя кузовного класса.

Таким образом, производители, которые начали производить лифтбеки хотели анонсировать преимущества новой модели по сравнению с седаном (наиболее практичный) и с хэтчбек (более аэродинамичный). Главным образом присвоение звания лифтбека машине происходит на заводе и в основном это делают в США

, остальное большинство относит их к седанам. По сравнению с отечественным и европейским рынком лифтбэков, североамериканский является самым востребованным. Именно там сконцентрировано большая часть всех лифтбэков.

Лада Гранта седан

За свое сравнительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 года) Гранта седан, пришедшая на смену морально устаревшим «тринашкам» и «пятнашкам» и классике, стала самым популярным автомобилем в России. Первые два года с момента начала продаж каждый пятнадцатый автомобиль, проданный на российском рынке, был Грантой. В программе утилизации Гранта стала самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по Гранте.

Популярность Гранты кроется в ее универсальности и богатом наборе различных комплектаций, от спартанского и недорогого «стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «люкса» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Эта машина верно послужит в такси или автошколе, станет прекрасным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, на которой можно перевозить немалое количество груза.

Разработки Гранты велись на базе Калины при использовании технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель В-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которому ее зачастую ошибочно и относят.

Колесная база Гранты — 2476 мм. Длина кузова составляет 4260 мм. Высота автомобиля укладывается в рамках 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет весьма достойный, 160 мм., позволяет Гранте без труда «проглатывать» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.

Различие кузовов

Несомненно, два типа кузова относятся к классу легковых автомобилей. По своим свойствам и характеристикам они равноценны седанам. Теперь сравним их между собой:

  • лифтбек очень похож на седан из-за своего относительно длинного заднего свеса;
  • хэтчбек имеет однообъемный кузов, т.е. багажное отделение и салон объединены в одно целое пространство;
  • лифтбек имеет пару исполнений открытия задней двери;
  • лифтбеки практически все двухобъемные, но бывают и трехобъемные. *в дополнение читайте статью » «.

Вот такие основные отличия можно выделить между этими видами кузовов. Отличия, как оказалось, очень серьезные и теперь Вам точно не спутать их между собой. В данной статье мы выяснили, чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница этих кузовов. Если хэтчбек сразу можно определить, то с лифтбеком эта ситуации менее простая относительно седана.
Все же, как отдельный вид кузова лифтбек весьма трудно выделить, большинство людей отнесет его к тому или иному более распространенному типу кузовов.

Что такое лифтбек? Описание, отличительные черты кузова, плюсы и минусы

Технические характеристики автомобиля – это не только объём двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. К таким данным также относится тип кузова. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника, или седан от универсала. И, тем более, ответить на вопрос, сколько всего существует типов кузова. Вообще, их более двадцати, и одним из наименее известных, но постепенно набирающим свою популярность, является лифтбек. Значение слова, описание кузова, отличительные особенности и другая полезная информация будет представлена в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбек

Одни люди данный тип кузова путают с седаном, другие – с хэтчбеком. На самом деле различить их очень просто.

Лифтбек является разновидностью хэтчбека, как бы странно это не прозвучало. Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть лифтбек имеет пятую дверь со стеклом (багажник), но при этом форма кузова является обтекаемой.

Преимущества седана

Дизайнеры утверждают, что гармоничность и красота кузова седан заключается в его уравновешенности и в подобии живому существу.

Статья по теме Всё не как у людей. Почему в России так популярны кроссоверы и седаны «Нередко художники при разработке новой машины вписывают в элементы кузова черты грациозных животных. Чаще всего автомобильные дизайнеры рисуют больших кошек, — рассказывает
автомобильный дизайнер Владимир Пирожков. — Очертания глаз кугуара, пумы, ягуара и прочих переносятся в фары, а изгибы их тела воплощаются в оформлении деталей кузова. Особое внимание уделяется хвосту, то есть багажнику. При хорошем подходе силуэт машины получается очень изящным и выглядит респектабельно».
Седаны привлекательны не только грациозным видом, но и с точки зрения практичности. Вещи находятся в изолированном отсеке, который не дает проникать в пассажирский салон неприятным запахам или пыли. Большой задний свес позволяет скомпоновать длинный багажник, который вмещает много поклажи.

Немаловажным является и хорошая аэродинамика седана. Корма автомобиля перераспределяет воздушный поток, направляет его вниз, помогает хорошему срыву вихря с заднего края и препятствует образованию турбулентностей и зон пониженного давления, которые тормозят движение машины.

Поэтому седаны так популярны во всем мире, особенно в странах, где нет тесных городов и суженных улиц, мешающих парковке и движению транспорта. К примеру, в странах Северной Америки седаны спорят по популярности с пикапами и внедорожниками.

Что такое лифтбек? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (liftback) и дословно переводится как «поднимающаяся задняя часть». Визуально лифтбек больше похож на седан. Это, как правило, пятидверный двухобъёмный автомобиль, в котором багажный отсек конструктивно объединён с салоном и слабо выделяется как третий объём.

Первым лифтбеком в мире можно смело считать «Москвич Комби», выпущенный «АвтоВАЗом» в 1973 году. Знаменитая по сей день, модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на внутреннем и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбек» было чуждо русскому уху, поэтому история данного типа кузова не начинается с «Москвича Комби». Сам термин считается относительно молодым и начал использоваться как определение отдельной группы автомобилей не так давно.

Сравнение Лада Гранта лифтбек и седан

Мы решили найти отличия между двумя кузовами Гранты и началали с безопасности. Создатели тщательно подошли к вопросу пересмотра конструкции кузова. Поскольку хэтчбек проигрывает седану по устойчивости к боковым нагрузкам, было принято решение усилить крышу, арки и крылья, увеличить общую толщину листа пола. Если сравнить Lada Granta с «Самарой», которую лифтбэк заменил в модельном ряду «АвтоВАЗа», то кузов стал в два раза жестче, соответственно, модель стала более безопасной.

Совместно со специалистами Renault-Nissan на автомобиль в люксовой комплектации установлена модернизированная подвеска, имеющая газонаполненные амортизаторы, утолщенные стабилизаторы и более жесткие пружины. В других комплектациях идет стандартная подвеска от седана.

Одной из главной отличительных черт Lada Granta является вместительный как для лифтбэка и хэтчбэка багажник. И хотя на первый взгляд он меньше, чем у седана, – 480 против 440 литров, при складывании задних сидений его объем увеличивается более чем в полтора раза (760 литров). Данные цифры изрядно превосходят показатели Lada Kalina, предел багажника которой останавливается на отметке 670 литров.


Салон Lada Granta по сравнению со своим предшественником-седаном практически не изменился. Та же консоль, панель приборов, те же кресла. Места на заднем сидении хватает для того, чтобы трое пассажиров чувствовали себя вполне комфортно. Вопрос вызывает лишь пространство над головой. Если ваш рост – 190 см и меньше, вам будет комфортно, более высоким же пассажирам машина покажется неудобной.


Проводя тест-драйвы лифтбека Lada Granta, многие водители отмечали, что сочетание мощного мотора и относительно небольшого веса (1070 кг) обеспечивает достойную как для недорогого автомобиля динамику. Главное – не разгонять автомобиль выше 150 км/ч, поскольку управляемость и курсовая устойчивость на предельных скоростях отнюдь не впечатляют. При спокойной же езде благодаря упругой подвеске, оптимальной для наших дорог, Lada Granta оставляет самое приятное впечатление.


Лестными словами можно наградить и тормоза, причем как при экстренном, так и обычном торможении. А вот разрекламированная шумоизоляция вызывает нарекания: при динамичной езде в салоне шумно, и для разговора приходится говорить намного громче. Решит проблему установка дополнительной шумоизоляции.

Средний расход топлива по городу на «механике» составляет 7,9 литра на сто километров, в то время как на трассе он на литр меньше. «Автомат», разумеется, более прожорлив: в среднем 9,6 литра на сто километров по городу и 8,5 по трассе. Тем не менее, это достаточно скромные показатели.

Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на определенные недоработки, лифтбек Lada Granta полностью оправдывает свою цену и имеет все шансы стать хитом продаж среди моделей эконом-класса. Напоследок, видео обзор лада гранта хэтчбек:

Кстати, а Вы знаете, что в нашем Клубе Вы найдете множество инструкий, как доработать, отремонтировать или сделать тюнинг Гранта Хэтчбек.

Источник фото:

Сайт kolesa.ru

Отличительные особенности лифтбека от других типов кузова

В плане конструкции кузова понятно, что такое лифтбек. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно посмотреть на заднюю часть авто. В отличие от седана, он имеет подъёмную полноценную пятую дверь, а не крышку багажника. От хэтчбека же отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «обрублена». Спутать лифтбек с кроссовером, внедорожником или минивэном будет невозможно по причине большего размера последних. От универсала отличается длиной – в лифтбеке задний свес намного короче за счёт меньшего размера багажного отделения.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Лифтбек можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия таких кузовов.

ЛифтбекХэтчбек
Крышапокатаяпокатая или более ровная
Багажниквыступающий, отделен от салона перегородкой, как у седановсовмещен с салоном, как в универсалах
Ляда багажникаотдельная крышка или полноценная дверь, закрепленная на крышедверь, открывающаяся вверх
Задний свесплавный склон с выступом багажного отделаукороченный, плавно заканчивается у заднего бампера (чаще вертикальный, как в универсалах)
Форма кузовадвухобъемная (напоминает хэтчбек) и трехобъемная (напоминает седан)только двухобъемная

Благодаря конструктивным решениям, повышающим практичность машины, такие модели пользуются большой популярностью у многих автолюбителей.


слева лифтбек; справа хэтчбек

Часто автомобильные компании используют такой тип кузова, чтобы освежить модельный ряд без изменения технических параметров транспортного средства. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию во время спада интереса покупателей.

Среди плюсов лифтбека стоит отметить безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажника. Хэтчбеки нуждаются в установке дополнительного заграждения в виде сетки, чтобы багаж во время ДТП не вылетал в салон.

В отношении объема багажника лифтбек явно уступает хэтчбеку, потому что во многих моделях пространство над полкой багажника часто остается незанятым.

Многие автомобилисты считают лифтбеки оптимальным вариантом кузова. Благодаря наличию задней двери, в них легче (чем в седане) поместить габаритный багаж. Однако на территории постсоветского пространства такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

В чем разница между хэтчбеком, фастбэком, спортбэком, шутинг брейком и универсалом? : автомобили

Хэтчбек — это автомобиль, в котором вместо багажника внутреннее пространство продолжается за задними сиденьями в виде дополнительного грузового пространства, а вся задняя часть открывается как люк. Если угол наклона люка довольно низкий (30° или меньше), его можно отнести к лифтбеку , , но функция практически такая же. Конфигурация хэтчбека была впервые представлена ​​(IIRC) на Renault 16 и вскоре распространилась на многие другие экономичные и семейные автомобили на рынке ЕС.Vega 1971 года была первым хэтчбеком в США, но эта конфигурация не получила широкого распространения, пока не был представлен VW Rabbit (наше название Mk1 Golf). Хэтчбеки бывают 3-х и 5-дверные (задний люк почему-то считается дверью), хотя сейчас 3-дверки не так популярны, как в 80-х.

Универсал (или иногда универсал в ЕС) расширяет теплицу седана дальше назад, над задними колесами и багажником, чтобы увеличить грузовое и/или пассажирское пространство.До появления минивэнов в середине 80-х большие универсалы были наиболее распространенными семейными тягачами в США. Современные универсалы чисто 4-дверные, но до конца 60-х для американских автомобилей и конца 70-х для некоторых японских малолитражных автомобилей существовали также 2-дверные универсалы, в которых использовались более длинные двери моделей купе или 2-дверных седанов (да, есть разница между купе и 2-дверным седаном).

Современные универсалы имеют наклонную заднюю часть, но проще всего отличить наклонный универсал от хэтчбека по его длине.Универсал будет примерно такой же длины, как версия седана, или немного длиннее; хэтчбек никогда не будет длиннее седана и обычно короче.

Shooting-brake относится к 2-дверному спортивному автомобилю, у которого теплица расширена, как у фургона, поэтому он может иметь больше места для багажа, но пассажирское пространство остается прежним (будь то 2-местный или 2+2). ). Важно отметить, что шутинг-брейк — это , а не , совсем как 2-дверный универсал или 3-дверный хэтч. Шутинг-брейк всегда начинался как 2-дверный спортивный автомобиль, но хэтчбек не обязательно начинался как купе.Акцент шутинг-брейка также делается на производительность, а не на эффективность использования пространства, как у люка или фургона. Можно ли сделать 4-дверный шутер-брейк или такой автомобиль автоматически превратится в «4-дверный спортивный универсал» — это спорный вопрос, по которому я не буду занимать какую-либо позицию.

Фастбэк — это обычный седан или купе с длинной покатой линией крыши и короткой крышкой багажника, но , а не любого типа люка. На большинстве современных фастбэков заднее стекло наклонено вместе с крышей, но на многих фастбэках 60-х наклонный вид достигался только за счет боковых «парусных панелей», так что крышка багажника все еще могла иметь приличные размеры.

Фастбэк контрастирует с седаном , , который более вертикальный и имеет более длинную крышку багажника. Линии крыши в стиле фастбэк были популярны в конце 60-х и начале 70-х годов на многих американских автомобилях, но более формальные и просторные седаны вернулись с удвоенной силой в конце 70-х и большей части 80-х годов для многих американских автомобилей. Аэродинамическая тенденция 90-х вернула автомобили к выпуклому, пышному виду в стиле фастбэк, и теперь, когда так много внимания уделяется MPG, большинство седанов имеют настолько наклонную крышу в стиле фастбэк, что мешает их заднему пространству над головой и затрудняет доступ к багажнику. такой крошечный почтовый слот крышки.Мы, вероятно, не увидим возврата к просторным седанам с нотчбеком сейчас, когда популярность внедорожников возросла.

«Спортбэк» — это в основном маркетинговый термин. Audi использует его для обозначения своих универсалов, а Mitsubishi в свое время использовала его для обозначения хэтчбека Lancer. Зачем изобретать новый термин? Потому что в США слово «универсал» вызывает в воображении образы раздутого Buick Roadmaster вашего дедушки с деревянным виниловым сайдингом, а слово «хэтчбек» напоминает безвкусные экобоксы 80-х.

Другим термином, который может быть полезно знать, является Kammback .Это не конкретная конфигурация, а скорее функция стиля. Это когда задняя часть автомобиля имеет покатый фастбэк или хэтчбек, но обрывается очень резко, как будто ее обрезали. Эта функция помогает минимизировать лобовое сопротивление, поэтому ее часто можно увидеть на гибридных автомобилях.

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия. Что такое лифтбэк? Лифтбек

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать современную технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем лифтбек отличается от хэтчбека и какой вариант лучше выбрать.

Характеристики лифтбека

Самые популярные лифтбэки представлены на американском рынке. Лифтбек

— легковой автомобиль, практически идентичный по конструкции седану и сочетающий в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно сливается с выступающим багажником. В лифтбеках часто реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.

Слово лифтбэк происходит от английского. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающийся назад».

Отличительные особенности хэтчбека

В случае аварии содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях.

Хэтчбек имеет следующие особенности:

  • багажное отделение совмещено с салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Основным стандартом можно назвать систему привода с двигателем, расположенным поперечно.

Новые автомобили стали называться хэтчбеками, так как оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую открывается доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.

Слово хэтчбек происходит от английского. люк — люк и бэк — сзади, что буквально означает «задний люк».

Что лучше выбрать

Отечественному потребителю интересны как хэтчбеки, так и лифтбеки как автомобили для городских условий, которые намного удобнее седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Описанные выше два типа кузова можно смело отнести к легковым автомобилям. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, так как у него еще и чрезвычайно длинный задний свес.
  • Хэтчбек оснащен однообъемным кузовом – багажник и салон как бы ода единому компоненту.
  • Лифтбек выпускается в разных вариантах проема задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъемными, так и трехобъемными.
  • Хэтчбеки

значительно лучше седана подходят для начинающих водителей, потому что на них легче привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеперечисленных моделей станет понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем они по душе. внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем лифтбеки пользуются особым спросом.

Таким образом, эти версии характеризуются множеством отличий, поэтому выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременен семьей и нуждается в небольшой машине для города, обращают внимание на хэтчбек. Если хочется купить большую машину, но седан не подходит из-за размера багажника, то люди устремляют свой взор в сторону лифтбеков.

Сомнительные типы кузовов, например: чем лифтбек отличается от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок значительно расширился, появилось много автомобилей, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно, легко отнесут кузов к определенному типу, однако человеку, не работающему в автомобильной промышленности, сделать это очень сложно. Поэтому в данной статье речь пойдет о рассмотрении темы отличий хэтчбека от лифтбека.


Также попробуем определить, для каких условий и целей изготавливаются такие кузова, почему непривычные для всех седаны так быстро заполняют дороги. Эти модели кузова сегодня очень распространены, особенно в городах.Непросвещенный человек почти сразу отнесет эти модели к одному классу.

Хэтчбек в городе

Чем лифтбек отличается от хэтчбека, в чем разница? Начнем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в условиях большого города необходимо иметь автомобиль, который обеспечивал бы максимальный комфорт и при этом обладал отличной маневренностью. Можно отметить, что прошлый век — это 100% господство седанов на дорогах, но с сегодняшним бумом автомобилей они уже не так желанны в городских условиях.


Например, часто можно услышать, что из-за длины седана не всегда удобно маневрировать с полосы на полосу, а парковку объяснять не стоит.

Как выйти из проблемы, связанной с длиной машины? Автопроизводители нашли выход, кардинально изменив кузов автомобиля, а именно:

  • багажник был соединен с салоном;
  • сзади, машину сильно укоротили;
  • разместили двигатель поперечно и сделали передний привод.
Столь радикальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова – хэтчбека. С английского это можно перевести как: «хэтчбек».

Совмещение багажника и салона плохо только в одном случае : при ДТП содержимое багажника вылетает в салон.

(контент_баннера)

Что такое лифтбэк?

Если перевести с английского лифтбек, то получится «подъемная задница».Этот тип кузова представляет собой золотую середину между рассмотренным выше седаном и хэтчбеком. Напротив, задняя часть автомобиля представляет собой плавный переход от салона к багажнику. Багажный отсек четко выступает из задней части автомобиля, в отличие от хэтчбека.

Открытие двери багажника в лифтбеках организовано двумя способами: открывается вся дверь или только та часть, которая находится в свесе.Лифтбек от седана отличить по длине автомобиля очень сложно тело.

Глядя на автомобиль сзади, уже можно сделать вывод, что у лифтбека заднее стекло плавно соединяется с крышей и является основной частью крышки багажника, и, в отличие от седана, наклон стекла более пологий. Лифтбек очень сложно отнести к отдельному классу кузова. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его как отдельного представителя класса кузовов.

Так производители, начавшие выпуск лифтбеков, хотели заявить о преимуществах новой модели перед седаном (более практичным) и хэтчбеком (более аэродинамичным).Основное присвоение автомобилю звания лифтбек происходит на заводе и в основном производится в США , остальное большинство относит их к седанам. По сравнению с отечественным и европейским рынком лифтбеков североамериканский является наиболее востребованным. Именно там сосредоточено больше всего лифтбеков.

Отличие кузова

Несомненно, к классу автомобилей относятся два типа кузова. По своим свойствам и характеристикам они равноценны седанам.Теперь сравним их между собой:

  • лифтбек очень похож на седан за счет относительно длинного заднего свеса;
  • хэтчбек имеет однообъемный кузов, т.е. багажное отделение и салон объединены в одно целое пространство;
  • у лифтбека есть пара вариантов открывания багажника;
  • почти все лифтбеки двухобъемные, но есть и трехобъемные.
    * дополнительно читайте статью » «.

Это основные отличия, которые можно различить между этими типами кузовов.Отличия, как оказалось, очень серьезные и теперь их точно не спутаешь между собой. В этой статье мы выяснили, чем отличается лифтбек от хэтчбека, чем отличаются эти кузова. Если хэтчбек можно сразу опознать, то с лифтбеком эта ситуация менее проста относительно седана.

Тем не менее, поскольку отдельный тип кузова лифтбек выделить очень сложно, большинство людей отнесет его к тому или иному более распространенному типу кузова.

Большинство автомобилистов привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Позже распространенным вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмерки» ВАЗа. Кузов автомобиля Москвич Иж Комби правильнее было бы назвать лифтбеком, а ВАЗ в кузове такого типа в последнее время стали выпускать Лады Гранты. Возможно, «Гранта Лифтбек» ​​получила свое название из-за того, что хэтчбеки в модельном ряду предприятия уже представлены в других семействах (Калина, Приора).Мы рассмотрим, чем именно отличается лифтбек от хэтчбека, а также от фастбэка, который на самом деле является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек — это разновидность хэтчбека: крышка багажника совмещена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, то машину можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажник, прикрытый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia — это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чем именно основное отличие. И до недавнего времени отечественный автопром не использовал термин «лифтбек», хотя ранее выпускались автомобили в таком кузове (Иж-2125 Комби).

Есть три типа кузова двухобъемные: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они отличаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и из лифтбека мы получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, нужно удлинить задний свес.В универсалах-внедорожниках может использоваться полурамная конструкция кузова, но сути это не меняет — всегда есть два изолированных объема, а также задняя «нечетная» дверь. Других двухобъемников, кроме трех перечисленных, быть не может (любопытное исключение — маршрутка «Старт»).

Седан Вариации

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек — казалось бы, эта схема самая рациональная. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». На самом деле седаны бывают и четырехдверными, и двухдверными. Последний из этих вариантов отличается от кузова купе тем, что в седане задние сиденья отделены от передних на значительном расстоянии, не как внутри купе. Крыша купе обычно покатая сзади, и диван приходится ставить очень близко к передним сиденьям. Типичные примеры двухдверного седана: БМВ 3-й серии, «Запорожец», ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае трехобъемный.Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Затем мы видим перед собой не что иное, как фастбэк. Итого получается, что фастбэк — это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угла (находятся в одной плоскости). Типичный седан-фастбэк — ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбэки стали классикой американского автопрома. Такой кузов можно сделать прочнее аналогичного четырехдверного седана, поэтому так называемые маслкары в основном собирают в двухдверном кузове.Такие автомобили часто именуют словом «купе», что совершенно неверно с формальной точки зрения. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») прекрасно прижились в реальности.

Мерседес, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускал двухдверных седанов или фастбэков. Здесь градация моделей выглядит так: четырехдверные седаны, затем купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился на вооружении Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти автомобили уступают автомобилям A-класса.Наверное, интересно смотрелся бы двухдверный седан-фастбэк, выпущенный под маркой Mercedes или BMW. Но спортивная машина в представлении европейца – это автомобиль купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделен четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Есть технологии, по которым сделать средние стойки непросто. В таких случаях предпочтение отдается следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трехдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трехобъемным (седан, купе).Если речь идет о массовом автомобиле, подходящим вариантом остается седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», появившегося в 1966 году, разработали специалисты Северодонецкой авторемонтной базы. Корпус этой машины, изготовленный из стеклопластика, крепился на металлическом каркасе. К сожалению, реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объемы производства, не удалось. Технология производства деталей из стеклопластика оказалась слишком трудоемкой.Но машина, представленная на фото, и другие «пластиковые автомобили», разработанные в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% соответствует рассмотренной выше идеологии.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль спереди, это новый передний бампер, который также окрашен в цвет кузова. Собственно больше ничего в «морде» автомобиля не изменилось, однако другие воздухозаборники и площадки для противотуманных фар буквально преобразили старую добрую Гранту. И только к лучшему.И, кстати, черных бамперов на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации Standard.

А в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: подоконную линию дизайнеры приподняли, а верхнюю немного опустили. В итоге силуэт седана на фоне лифтбека стал смотреться настолько неприглядно, что живо заинтересовавшиеся новинкой владельцы 4-дверной Гранты уныло покачали головами.Мол, знали бы, что пятидверка выйдет такой интересной, подождали бы с покупкой седана.

И это, заметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь.Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля нет дворников. И вот почему.

Грязь не нужна

Угол наклона задней части кузова был тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» отсутствует задний дворник. Однако на машинах в версиях «Норма» и «Люкс» он установлен.Может, просто для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается вопрос с жесткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» сзади, на жесткость кузова лифтбека конструкторам приходится обращать особое внимание. Как рассказал сайту Сергей Мединец, руководитель проекта Lada Granta, крыша, пол посередине салона (возле ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в районе крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбек? Да очень просто – уже занята «ниша» хэтчбеков, очень похожих на Granta по дизайну.

Кулон: какой бы вы хотели?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, хотя автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» получили улучшенную подвеску, изменения в ней сводились в основном к другим настройкам.А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека более плотная и собранная, чем на седане, хотя, по словам нашего собеседника, плавностью хода пришлось немного пожертвовать.А сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же пружинами, как на седане: «Такая машина не такая точная в реакциях, как люксовая автомобиля, но лучше «проглатывает» типичные российские дорожные дефекты».

И, наконец, новые вакуумные усилители тормозов, которые Лада получила лифтбек Гранта. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше.Да и в целом он стал более информативным и точным.

«Близкий эффект»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, которые досаждают владельцам «традиционного» Гранта кузова (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в версии с АКПП.Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбеках она исключительно тросовая) не избавила от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открытии, а при закрытии даже появился «эффект закрытия». На задних дверях появились новые уплотнители — полуопущенные стекла больше не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут устанавливать модифицированные замки задних дверей — не такие тугие.

… И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбеке, будет перенято и седаном. Не исключено, что последний в конце года получит передний бампер от пятидверки. И единственное, чего «четырехдверка» никогда не дождется, так это более жесткой версии подвески: она рассчитана на относительно молодую аудиторию, для которой в приоритете управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история…

Сколько стоит лифтбек Lada Granta? Kolesa.ru изучил новинки рынка.

Покупка автомобиля может быть очень утомительным процессом, особенно если вы делаете это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке автомобиля с пробегом особое внимание уделяется количеству владельцев, пробегу и техническому состоянию.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый главный критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только выпуск автомобилей стал более масштабным, чем пара экземпляров в год, то и разных типов автомобилей, которые руководствовались определенными потребностями. Были комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое.Сегодня, благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так на свет появились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самые популярные и четко разграниченные типы кузова :

  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. минивэн;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Впрочем, этот список можно продолжать, и различия между типами могут быть совсем небольшими.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, у них все же есть ощутимые черты.

Хэтчбек или городской зверек

Skoda Fabia хэтчбек

Начнем с типа кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек – один из самых распространенных типов кузова. Тип автомобиля с кузовом хэтчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит от английского языка и состоит из двух слов: так, «люк» означает люк, а back — сзади, что буквально означает люк сзади, или дверь сзади.

Первые хэтчбеки начали выпускаться под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители и у нас появились VW Golf, BMW 1-й серии, Mazda 3 и многие другие замечательные хэтчи. Хэтчбеки бывают как 3-, так и 5-дверными, имеют два ряда сидений, реже один, задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, хэтчбек имеет пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также доступен в трехобъемном варианте, но все же его задний свес укорочен.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным достоинствам хэтчбека относятся его габариты.Имея короткий задний свес и габаритную небольшую длину, он более других претендует на звание горожанина. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым при размерах хэтчбека будет легче привыкнуть к габаритам автомобиля. Следующим достоинством, которое стоит отметить, является багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать более крупные предметы в стиральную машину или что-то подобное.

А К недостаткам кузова хэтчбек следует отнести отсутствие перегородки между кабиной и багажным отделением, что негативно сказывается на характеристиках автомобиля.посторонние звуки от валяющихся в багажнике вещей и запах от них тоже могут вызывать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленный багаж может травмировать пассажиров.

Однако по сравнению с основным соперником на рынке, то есть седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. И что еще более важно, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
Но если сравнивать хэтчбек с всем известным универсалом, то у нашего «маленького» кузова есть пара существенных «ПЛЮСОВ», таких как более низкая стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, то становится очевидным, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но далее мы поближе познакомимся с хэтчбеком, а точнее с его потомком.

Лифтбэк, или Незаконнорожденный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из вариаций хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от англ. «lift» — поднимать, «back» — спинку, а само слово «liftback» означает «поднимающийся назад»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback. прочее.

Отличительной чертой некоторых лифтбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, у Skoda Superb открывается багажник. Этот тип багажника называется твиндор (от англ. twindoor- «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбек, то бросается в глаза, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его размеры не всем нравятся, а потому спрос на лифтбеки есть. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе было выпущено ИЖ-Комби — первый советский лифтбек. Недостатком лифтбека, как и хэтчбека, является одинаковое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, но вам нужна маленькая машина для города, то хэтчбек придется как нельзя кстати. Но если вы хотите вместительный автомобиль для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова следует исходить из тех задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

В чем разница между хэтчбеком и седаном?

Теперь, когда основная разница между седаном и хэтчбеком определена, давайте сравним их пропорции, внутреннее пространство для пассажиров, место для груза, топливную экономичность, а также варианты цены и отделки салона.

 

Пропорции

Что касается длины автомобиля, то хэтчбеки, как правило, немного короче седанов, что выгодно, особенно при маневрировании на крутых поворотах или при параллельной парковке.Это также помогает водителю видеть, сколько места осталось между его автомобилем и автомобилем впереди него. Еще одной отличительной чертой хэтчбека является заметно увеличенное заднее стекло, обеспечивающее лучший обзор для водителя.

 

Внутреннее пространство для пассажиров

Оба автомобиля вмещают 4-5 пассажиров,[A4] , но основное различие заключается в типе внутреннего пространства. Если для вас важнее всего пространство для ног, седан может быть лучшим выбором, поскольку он основан на 3-х секционном кузове, в котором есть специальное пространство, разделяющее пассажиров и груз.Если высота над головой более важна, то хэтчбек удовлетворит все требования из-за высоты задней части автомобиля.

 

 

Место для груза

В грузовом отсеке между седаном и хэтчбеком последний легко превосходит первый. Ключевым преимуществом владения хэтчбеком является обилие грузового пространства, поскольку автомобиль практически «без багажника». Когда требуется дополнительное пространство, вы можете сложить задние сиденья одним касанием без каких-либо проблем.Благодаря своей гибкости и эффективному использованию пространства он имеет преимущество, когда дело доходит до размещения в багажнике широких предметов или предметов необычной формы.

 

 


 

Хотя седан может быть менее маневренным из-за отдельного багажника, вы все же можете сложить задние сиденья, чтобы освободить немного места для более длинных предметов. Кроме того, если у вас есть ценные вещи, лучше всего закрепить их в седане, потому что багажник полностью изолирован от салона и скрыт от глаз.Таким образом, ваши ценности будут надежно спрятаны. Защищен от посторонних глаз и нежелательного внимания.

 

 

Топливная эффективность

По сравнению с другими сегментами автомобилей, такими как купе, внедорожники и кроссоверы, хэтчбеки и седаны считаются одними из самых экономичных автомобилей. Что касается топливной экономичности, то трудно сказать, является ли один более экономичным, чем другой, и зависит от каждой модели.

 

 

Цена и варианты отделки

Как и в случае с топливной экономичностью, цена сильно зависит от модели автомобиля, поскольку некоторые хэтчбеки более доступны по цене, чем седаны, и наоборот.Однако, как правило, для седанов доступно больше вариантов отделки салона, учитывая их популярность среди автомобилей других сегментов.[

 

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия Лифтбек или хэтчбек что лучше

Каждый водитель имеет представление о том, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, ведь данные типы кузовов считаются самыми популярными. Однако даже самые толковые автолюбители иногда не знают точного определения кузова Лифтбэк.Лифтбэк: что это? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складывающиеся задние сиденья, что позволяет перевозить крупногабаритные предметы. Он имеет обтекаемую форму, что положительно сказывается на аэродинамике.

Понятие лифтбек и хэтчбек

Любой автолюбитель знаком с понятием «хэтчбек», но не многие знают, что у этого типа есть разновидности.Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним эти два похожих между собой вида.

  1. Хэтчбек — популярный тип кузова автомобиля. Форма напоминает «задний хэтч» (это дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. У таких автомобилей вместительный багажник, поэтому в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортнее, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбек внешне похож на седан.Он имеет четыре двери и багажник, отделенный от салона только спинками сидений заднего ряда. При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух сортов представляет собой нечто новое и усовершенствованное, ведь о ней мало кто слышал. Однако еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль «Москвич Комби» в обтекаемом кузове.

Отличительные признаки

Дословно это понятие переводится как «поднимающаяся часть ствола.Это одна из разновидностей обычного хэтчбека. Этот тип имеет следующие отличительные признаки:

В данном случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами как возможность комплексной модернизации

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет многочисленные преимущества, делающие его популярным и практичным Вот некоторые из них:

  • При открывании багажника открывается вся задняя часть и стекло, что позволяет перевезти негабаритный груз.Этот тип достаточно вместителен и удобен.
  • Багажная часть плавно переходит в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

В качестве примера

Есть много примеров лифтбека. На отечественных просторах самым известным экземпляром является Lada Granta.

Для наших дорог лифтбек и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования не только в городских условиях. Эти разновидности гораздо удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили лифтбек имеют такое же оснащение, как хэтчбеки и седаны, но обойдутся вам немного, но дешевле.

Покупка автомобиля может быть очень утомительным процессом, особенно если вы делаете это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке подержанного автомобиля особое внимание обращайте на количество владельцев, пробег и техническое состояние.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый главный критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только выпуск автомобилей стал более масштабным, чем пара экземпляров в год, то и разных типов автомобилей, которые руководствовались определенными потребностями. Были комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое.Сегодня, благодаря дизайнерским достижениям и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самые популярные и четко разграниченные типы кузова :

  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. минивэн;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Впрочем, этот список можно продолжать, и различия между типами могут быть совсем небольшими.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, у них все же есть ощутимые черты.

Хэтчбек или городской зверек

Skoda Fabia хэтчбек

Начнем с типа кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек – один из самых распространенных типов кузова. Тип автомобиля с кузовом хэтчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит от английского языка и состоит из двух слов: так, «люк» означает люк, а back означает задний, что буквально означает задний люк, или дверь сзади.

Первые автомобили хэтчбеки начали выпускаться под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили и другие автопроизводители и у нас появились VW Golf, BMW 1-й серии, Mazda 3 и многие другие замечательные хэтчи. Хэтчбеки бывают как 3-, так и 5-дверными, имеют два ряда сидений, реже один, задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, хэтчбек имеет пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также доступен в трехобъемном варианте, но все же его задний свес укорочен.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным достоинствам хэтчбека относятся его габариты.Имея короткий задний свес и габаритную небольшую длину, он более других претендует на звание горожанина. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым при размерах хэтчбека будет легче привыкнуть к габаритам автомобиля. Следующим достоинством, которое стоит отметить, является багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать более крупные предметы в стиральную машину или что-то подобное.

А К недостаткам кузова хэтчбек следует отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля.Посторонние звуки от катящихся в багажнике вещей и запах от них также могут вызывать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленный багаж может травмировать пассажиров.

Однако по сравнению с основным соперником на рынке, то есть седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. И что еще более важно, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
А вот если сравнивать хэтчбек с привычным универсалом, то у нашего «маленького» кузова есть пара существенных «ЗА», таких как меньшая стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнивать этот тип автомобиля с купе, то становится очевидным, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но далее мы поближе познакомимся с хэтчбеком, а точнее с его потомком.

Лифтбэк, или Незаконнорожденный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек — одна из вариаций хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от англ. «lift» — поднимать, «back» — спинку, а само слово «liftback» означает «поднимающийся назад»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной чертой некоторых лифтбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, у Skoda Superb открывается багажник. Этот тип багажника называется твиндор (от англ. twindoor- «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбек, то в глаза бросается то, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому спрос на лифтбеки есть. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе было выпущено ИЖ-Комби — первый советский лифтбек. Недостатком лифтбека, как и хэтчбека, является одинаковое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, но вам нужна небольшая машина для города, хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна вместительная машина для семьи, а седан не подходит по размерам багажника, то стоит обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова следует исходить из тех задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

В отличие от Европы, где компактные хэтчбеки традиционно лидируют по продажам, в нашей стране такие автомобили не пользуются большим спросом. По итогам первого квартала 2016 года россияне купили более 31 тысячи хэтчбеков и лифтбеков B-класса — на четверть меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате доля этого сегмента на автомобильном рынке России составила 10,4% против 11,5% годом ранее, свидетельствуют данные агентства «Автостат».

В России одним из исходных критериев при выборе автомобиля зачастую является цена и, конечно же, возможности эксплуатации автомобиля в дальнейшем, — говорит директор по продажам ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Константинов.По его словам, из-за своей компактности хэтчбек проигрывает седану, хотя имеет багажник с лучшей трансформацией. А учитывая, что стоимость хэтчбека обычно выше седана, то можно смело делать выбор не в пользу пятидверки.

Топ-10 самых продаваемых хэтчбеков и лифтбеков В-класса (АВТОСТАТ, 1 кв. 2016)

Модель Продажи, шт. Изменение, %
1. Лада Гранта 6365 -60,2%
2. Рено Сандеро 5921 -9,0%
3. 5556 -10,3%
4. Киа Рио 3452 -8,9%
5. Хендай Солярис 2988 -20,7%
6. Лада XRAY 2455
7. 1485 -39,2%
8. Датсун Ми-ДО 1179 -7,7%
9. Форд Фиеста 953 50,8%
10. Лада Приора 273 -70,5%

«В Европе преобладают хэтчбеки из-за их компактности (удобство парковки на улицах старых европейских городов) и практичности.В России люди больше стремятся продемонстрировать свой социальный статус при выборе автомобиля, а кузов седан воспринимается как более статусный. Кроме того, следует отметить, что доля всех нишевых сегментов, включая компактные хэтчбеки и лифтбеки, в условиях экономического кризиса снижается», — констатируют в «Киа Моторс Рус».

Как известно, основными покупателями компактных хэтчбеков в нашей стране являются женщины. Например, Kia Rio с данным типом кузова наиболее востребован среди женщин (в пропорции 60 к 40%), тогда как седан этой модели в основном предпочитают мужчины (70 к 30%).Ford Sollers также отмечает тенденцию, что женщины предпочитают хэтчбеки Ford Fiesta, а седаны чаще покупают мужчины. Однако целевая аудитория таких машин достаточно разнообразна: это и молодые семьи с детьми, и дачники. «В багажник хэтчбека помещается больше вещей и крупногабаритного груза, чем в седан. Это свойство пригодится людям, у которых есть дача. Для семей с детьми хэтчбек удобнее с точки зрения перевозки колясок и детских аксессуаров», — говорит Юлия Тихонравова, менеджер по связям с общественностью «Хендэ Мотор СНГ».

Granta для молодежи


В январе-марте 2016 года бестселлером в сегменте хэтчбеков и лифтбеков В-класса на российском рынке стала Lada Granta, хотя Hyundai Solaris лидировал в модельном зачете по общему объему продаж. В первом квартале россияне купили 6,3 тыс. лифтбеков Lada Granta (-60,2%), что составило треть объема продаж этой модели.

Популярность седанов Lada Granta объясняется особенностью целевой аудитории этой модели, которая позиционируется АВТОВАЗом как народный автомобиль.По словам бренд-менеджера Lada ГК «Терра Авто» Алены Бобровой, это в основном клиенты среднего возраста, семейные, малообеспеченные, которые покупают автомобиль вместо «классики», которая выпускается в основном в кузове седан. Лифтбек Lada Granta ориентирован на более молодую аудиторию – часто без семьи, как правило, без водительского стажа (первой машины). Также стоит учитывать, что у седана гораздо более широкий выбор комплектаций, например, купить машину можно не только с роботизированной коробкой передач, но и с гидромеханической АКПП Jatco.

В свою очередь лифтбек Granta оказался популярнее хэтчбека Kalina, продажи которого за первые три месяца 2016 года составили около 1,5 тыс. экземпляров (-39,2%). Как отметили в пресс-центре АВТОВАЗа, лифтбек — довольно редкий на автомобильном рынке тип кузова, сочетающий в себе достоинства как седана, так и хэтчбека. В частности, у него более вместительный багажник по сравнению с хэтчбеком. А Lada Kalina хэтчбек – это классический компактный хэтчбек, ориентированный на ценителей именно этого типа кузова.

С претензией на кроссовер


В общем объеме продаж «ягодного» семейства львиную долю занимает универсал – на него приходится более 75% продаж модели. По словам Алены Бобровой, учитывая минимальную разницу в цене по сравнению с хэтчбеком Kalina и ощутимый выигрыш в характеристиках автомобиля, выбор практичных водителей становится очевидным. «Lada Kalina — самый доступный универсал на российском рынке, который по своим геометрическим пропорциям является скорее вместительным хэтчбеком, чем традиционным универсалом.Кроме того, у универсала есть кросс-версия, на которую приходится большая часть продаж этой модели», — прокомментировали в пресс-центре АВТОВАЗа.

Тем временем стремительно набирает популярность новый высокий хэтчбек Lada XRAY, который стартовал на российском рынке в середине февраля и уже в первом квартале 2016 года занял шестое место в своем сегменте с реализованными 2,4 тыс. автомобилей. С учетом того, что модель получила дизайн в стиле внедорожника и увеличенный дорожный просвет, АвтоВАЗ позиционирует новинку как компактный городской кроссовер.Его основные конкуренты — Renault Sandero и Sandero Stepway, хэтчбеки Kia Rio и Hyundai Solaris, а также кроссовер Lifan X50, — говорит Алена Боброва. При этом, по ее мнению, у XRAY есть все возможности потеснить конкурентов за счет лучшего соотношения цена/оборудование.

Кстати, в десятку самых продаваемых хэтчбеков B-класса по-прежнему входит Lada Priora, производство которой в этом типе кузова было прекращено в конце прошлого года. Тем временем дилеры распродают остатки хэтчбеков Priora, и за первые три месяца 2016 года 270 таких автомобилей нашли своих покупателей.Стоит отметить, что в семействе Lada Vesta, пришедшем на смену Priore, кузов хэтчбек не планируется. Как пояснили в пресс-центре АВТОВАЗа, в настоящее время модельный ряд двухобъемных автомобилей Lada представлен хэтчбеками Lada Kalina и XRAY, а также лифтбеком Lada Granta, которые покрывают потребности всех групп потребителей.

Лифтбэк дословно звучит на нашем языке как «возвышающаяся спинка». Такой кузов считается одной из вариаций хэтчбека. отличительной чертой является «ступенька» на задней двери, что делает этот тип кузова, если смотреть в профиль, чем-то похожим на .

Определяющие признаки

Основным признаком, по которому можно определить лифтбек, является длина заднего свеса, которая не зависит от количества визуальных объемов. Например, этот кузов имеет такую ​​же длину, как и седан, а хэтчбек намного короче. Заднее стекло лифтбека менее вертикальное и является продолжением крышки багажника до крыши автомобиля.

Термин лифтбэк был придуман автопроизводителями для того, чтобы выделить этот кузов и показать его ощутимые отличия от седана (гораздо практичнее) и от .Он не имеет определенной классификации, поэтому также может относиться к таким типам, как седан или комби.

Большинство лифтбеков имеют двухобъемный кузов. Впрочем, можно найти и трехтомники. К этому типу применимы и такие названия, как лифтбек-нотчбек.

Лифтбэк модели

На сегодняшний день можно увидеть автомобили в этом типе кузова, такие как Toledo 1L, Superb, Mondeo и другие модели известных автопроизводителей. В настоящее время многие автомобильные гиганты анонсировали выпуск новых автомобилей лифтбек на 2013-2014 годы.

Из всего вышеперечисленного мы выяснили, что такое лифтбек и узнали его основные отличия от собрата-хэтчбека. А также увидел, что у этого кузова очень много внешних достоинств.

Большинство автомобилистов привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Позже распространенным вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмерки» ВАЗа. Кузов автомобиля Москвич Иж Комби правильнее было бы назвать лифтбеком, а ВАЗ в кузове такого типа в последнее время начал выпускать Лады Гранты.Возможно, «Гранта Лифтбек» ​​получила свое название из-за того, что хэтчбеки в модельном ряду предприятия уже представлены в других семействах (Калина, Приора). Мы рассмотрим, чем именно отличается лифтбек от хэтчбека, а также от фастбэка, который на самом деле является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек — это разновидность хэтчбека: крышка багажника совмещена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, то машину можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажник, прикрытый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia — это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чем именно основное отличие. И до недавнего времени отечественный автопром не использовал термин «лифтбек», хотя ранее выпускались автомобили в таком кузове (Иж-2125 Комби).

Есть три типа кузова двухобъемные: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они отличаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и из лифтбека мы получим хэтчбек.А чтобы получить универсал, нужно удлинить задний свес. В универсалах-внедорожниках может использоваться полурамная конструкция кузова, но сути это не меняет — всегда есть два изолированных объема, а также задняя «нечетная» дверь. Других двухобъемников, кроме трех перечисленных, быть не может (любопытное исключение — маршрутка «Старт»).

Седан Вариации

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек — казалось бы, эта схема самая рациональная.Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». На самом деле седаны бывают и четырехдверными, и двухдверными. Последний из этих вариантов отличается от кузова купе тем, что в седане задние сиденья отделены от передних на значительном расстоянии, не как внутри купе. Крыша купе обычно покатая сзади, и диван приходится ставить очень близко к передним сиденьям. Типичные примеры двухдверного седана: БМВ 3-й серии, «Запорожец», ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае трехобъемный. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Затем мы видим перед собой не что иное, как фастбэк. Итого получается, что фастбэк — это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угла (они находятся в одной плоскости). Типичный седан-фастбэк — ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбэки стали классикой американского автопрома. Такой кузов можно сделать прочнее аналогичного четырехдверного седана, поэтому так называемые маслкары в основном собирают в двухдверном кузове. Такие автомобили часто именуют словом «купе», что совершенно неверно с формальной точки зрения. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») прекрасно прижились в реальности.

Мерседес, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускал двухдверных седанов или фастбэков. Здесь градация моделей выглядит так: четырехдверные седаны, затем купе и родстеры.Собственно, даже B-класс появился на вооружении Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти автомобили уступают автомобилям A-класса. Может быть, интересно смотрелся бы двухдверный седан-фастбэк, выпущенный под маркой Mercedes или BMW. Но спортивная машина в представлении европейца – это автомобиль купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделен четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Есть технологии, по которым сделать средние стойки непросто.В таких случаях предпочтение отдается следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трехдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трехобъемным (седан, купе). Если речь идет о массовом автомобиле, подходящим вариантом остается седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», появившегося в 1966 году, разработали специалисты Северодонецкой авторемонтной базы. Корпус этой машины, изготовленный из стеклопластика, крепился на металлическом каркасе.К сожалению, реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объемы производства, не удалось. Технология производства деталей из стеклопластика оказалась слишком трудоемкой. Но машина, представленная на фото, и другие «пластиковые автомобили», разработанные в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% соответствует рассмотренной выше идеологии.

Что такое хэтчбек — Как обсудить

Что такое хэтчбек

Чем отличается хэтчбек от седана? Заметная разница между седаном и седаном заключается в конфигурации автомобиля.В седане багажник отделен от салона автомобиля и дверь багажника не разграничивает салон и багажное отделение. Седаны построены по трехобъемной схеме с разделением двигателя, груза и пассажиров.

Что такое хэтчбек и в чем его особенности?

Хэтчбек представляет собой конфигурацию кузова с откидной дверью багажного отделения, открывающей доступ в грузовой отсек. Модели с хэтчбеком могут иметь откидные сиденья второго ряда, которые позволяют изменить конфигурацию салона, чтобы отдать предпочтение пассажирам или грузу.Модели хэтчбек могут иметь двух- или трехкамерную конструкцию.

Что означает хэтчбек в автомобилях?

Задняя дверь. Хэтчбек — это автомобиль с задней дверью в стиле хэтчбек, который часто имеет полный пассажирский и грузовой объем. Когда автомобиль называют хэтчбеком, обычно это небольшой внедорожник, но двери хэтчбека также используются во многих спортивных автомобилях, внедорожниках и больших автомобилях класса люкс.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства?

  • BMW 4 серии Гран Купе куб.
  • Honda Civic Hatchback куб.см.
  • Porsche Panamera в Cu. в куб
  • Хонда Фит куб. щенок.
  • Volkswagen Golf / Golf GTI куб.см
  • Киа Ниро до куб.см
  • Volkswagen Arteon куб.
  • Hyundai Elantra GT CC
  • Subaru Impreza куб.
  • Болт Шевроле EV куб.см

Что тяжелее, седан или хэтчбек?

Honda Civic Hatchback 2019 года имеет несколько более высокий начальный уровень — обе машины поставляются с рядом спортивных и эффективных двигателей, но хэтчбек немного тяжелее седана, что делает его немного менее эффективным, чем седан.

Чем отличается купе от седана?

Различия в дизайне между двумя аспектами воздействия, включая интерьер, стиль и даже производительность: Двери Седан традиционно относится к четырехдверному автомобилю, а купе относится к двухдверному автомобилю. Седаны длиннее и подчеркивают роскошные линии, в то время как более короткий кузов купе приводит к более длинным дверям и окнам. Характеристики Компактное шасси купе предлагает более спортивные характеристики и управляемость, в то время как седаны оснащены более мощными двигателями, чтобы компенсировать их больший размер.

В чем разница между седаном и седаном?

Как вы называете разницу между седаном и седаном? салон (нас) — это таверна, в основном на старом западе Соединенных Штатов, а салон — это сиденье у окна, на котором может разместиться один человек и поддерживается по крайней мере двумя равными количествами чемоданов спереди и сзади, с деревянные перила, проходящие через металлические зажимы по бокам сиденья.

Чем отличается хэтчбек от седана внедорожник

Основное отличие седана от лимузина заключается в конструкции багажника.В лимузине багажник отделен от салона. Багажника как такового с дверью багажника нет.

Внедорожник лучше седана?

А согласно недавнему исследованию, внедорожники намного безопаснее седанов. На самом деле у водителя или пассажира внедорожника как минимум на 50% больше шансов выжить в автокатастрофе без серьезных травм, чем у водителя седана.

В чем разница между хэтчбеком и седаном?

Это фундаментальное конструктивное различие между седаном и седаном, безусловно, влияет на стиль.Багажник седана отъезжает назад, из-за чего автомобиль кажется больше. Хэтчбек, как правило, имеет более интегрированную и компактную заднюю часть. Некоторые люди предпочитают более спортивный и компактный вид хэтчбека.

Чем отличается хэтчбек от седана 2020

Corolla Hatchback 2019 года имеет стандартный 8-дюймовый тачскрин мультимедиа, а седан Corolla 2020 года имеет 8-дюймовый тачскрин на всех моделях LE и выше (L-класс — 7 дюймов ). Apple CarPlay и Amazon Alexa также являются стандартными функциями.Я с нетерпением жду ваших комментариев.

Чем отличается хэтчбек от седана?

Основное отличие седана от седана — багажник. У моделей хэтчбек нет отсека между задним сиденьем и багажником, а у седана есть отдельный отсек. Выбирая между хэтчбеком и седаном, следует учитывать несколько важных моментов.

Чем отличается Toyota Corolla Hatchback 2020 года?

Как я упоминал ранее, есть большая разница между Toyota Corolla 2020 года и хэтчбеком Corolla 2019 года (тот же хэтчбек 2020 года будет поставляться дилерам с октября).У одного есть сундук, а у другого есть люк.

Есть ли недостатки у хэтчбека?

Модели с кузовом хэтчбек имеют два возможных незначительных недостатка. Если на крышке багажника нет люка, все видно прохожим, идущим домой. А поскольку задняя часть хэтчбека не так хорошо изолирована от остальной части салона, как седан, может возникнуть дополнительный шум от транспорта.

Чем отличается хэтчбек от эконобокса?

Не так давно хэтчбеки были маленькими, дешевыми, квадратными и экономичными автомобилями.«Автомобиль и водитель», чтобы описать их, он придумал нелепый термин «эконобокс». Их называли двухкомнатными, с передним расположением двигателя в первом боксе и вторым боксом для пассажиров и погреба, но без багажника.

В чем разница между хэтчбеком и седаном-гибридом

В чем разница между лимузином и лимузином? Основное отличие седана от седана — багажник. У моделей хэтчбек нет отсека между задним сиденьем и багажником, а у седана есть отдельный отсек.Выбирая между хэтчбеком и седаном, следует учитывать несколько важных моментов.

Чем королла отличается от хэтчбека?

Основное отличие Corolla от хэтчбека Corolla — пространство для ног сзади. Размер хэтчбека составляет 759 миллиметров против 1 миллиметра у седана.

В чем преимущества хэтчбека Toyota?

Люди любят хэтчбеки, потому что у них большой багажник, а задние сиденья складываются, создавая еще больше места для хранения.Они идеально подходят для перевозки людей и грузов по городу, а благодаря своим небольшим размерам их можно втиснуть в тесные парковочные места. Благодаря своей популярности они хорошо сохраняют свою стоимость при перепродаже.

Чем отличается хэтчбек от седана 2019

Одно из основных отличий при сравнении седана Хонда Цивик 2019 года и хэтчбека 2019 года заключается в том, что каждый из них был оснащен разным базовым двигателем. Хотя цена Honda Civic Hatchback 2019 года выше, чем у седана, она предлагает значительные преимущества перед производительностью:

Чем хэтчбек отличается от седана отзывы

хэтчбек против седана — практичность Хэтчбек практичнее седана за счет компактных размеров автомобиля. Удобно использовать в пробках или в городах с нехваткой парковочных мест. Другая важная причина, по которой хэтчбек более практичен, чем седан, — это целый багажник.

Что такое хэтчбек и в чем его особенности примеры

Хэтчбек представляет собой конфигурацию кузова с откидным задним бортом, открывающим доступ в грузовой отсек.Модели с хэтчбеком могут иметь складывающиеся сиденья второго ряда, которые позволяют изменить конфигурацию салона, чтобы отдать предпочтение пассажирам или грузу. Модели хэтчбек могут иметь двух- или трехкамерную конструкцию.

Что значит иметь хэтчбек в машине?

Хэтчбек представляет собой конфигурацию кузова с откидной дверью багажного отделения, открывающей доступ в грузовой отсек. Модели с хэтчбеком могут иметь складывающиеся сиденья второго ряда, которые позволяют изменить конфигурацию салона, чтобы отдать предпочтение пассажирам или грузу.

Чем хэтчбек отличается от купе?

Задняя дверь — это тип транспортного средства с характерной отдельной дверью или проемом, обеспечивающим доступ к грузовому отсеку или багажнику. Эта дверь известна как «люк». И именно поэтому производители квалифицируют эту категорию автомобилей как «хэтчбеки». Хотя он отличается от купе. Хэтчбек есть хэтчбек.

Чем отличается хэтчбек от двери?

Модели с кузовом хэтчбек могут иметь съемный жесткий кожух или гибкий рулонный брезент для покрытия багажного отделения за задними сиденьями.При описании формы кузова хэтчбек часто считают дверным. Поэтому хэтчбек с двумя пассажирскими дверями называется трехдверным, а хэтчбек с четырьмя пассажирскими дверями – пятидверным.

Что лучше седан или хэтч?

Если люк доступен для всех классов или автомобиль доступен только с люком, он обычно стоит больше, чем седан, что делает его по-прежнему недоступным для многих потребителей. Из-за отвращения потребителей к седанам вы можете найти лучший вариант для определенных седанов в дилерских центрах, чем седан аналогичного размера.

Какие сиденья есть в хэтчбеке?

Модели с кузовом хэтчбек могут иметь откидные сиденья второго ряда, что позволяет изменять конфигурацию салона, чтобы отдать предпочтение пассажирам или грузу. Модели хэтчбек могут иметь двух- или трехкамерную конструкцию. Хотя самые ранние примеры конфигурации тела относятся к 1930-м годам, словарь MerriamWebster датирует сам термин 1970 годом.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека?

Лифтбэк — это термин для моделей хэтчбеков, у которых задняя дверь или задняя дверь наклоняются более горизонтально, чем у среднего хэтчбека, и, таким образом, задняя дверь поднимается выше, чтобы открыться.Термин был впервые использован Toyota в 1973 году для описания Toyota Celica Liftback GT.

Что такое хэтчбек, каковы его особенности и функции

Задний борт — это тип автомобиля с характерной отдельной дверью или проемом, обеспечивающим доступ к грузовому отсеку или багажнику. Эта дверь известна как «люк». Именно поэтому производители квалифицируют эту категорию автомобилей как «хэтчбеки». Хотя он отличается от купе.

Какой хэтчбек лучший на рынке?

Маленькая Honda Fit может перевозить больше груза, чем можно предположить из-за ее небольшого размера.Это делает его одним из лучших седанов в сегменте компактных автомобилей. Так называемое волшебное заднее сиденье можно сложить, а тонкие подушки можно сложить, чтобы освободить место для громоздкого или вертикального багажа.

Что вы подразумеваете под хэтчбеком в автомобилях?

Хэтчбек – автомобиль с двух- или четырехдверной конфигурацией кузова и регулируемой спинкой с откидным задним бортом. Honda Fit и Volkswagen Golf — лишь несколько примеров.

Что понимается под хэтчбеком в автомобилях 2020

Из-за своих размеров хэтчбек часто считается дверным, поэтому кузов описывают как трех- или пятидверный.Примеры современных хэтчбеков включают Hyundai Elantra GT, хэтчбек Mazda3 и Volkswagen Golf (показан в этой статье).

Выйдет ли новый хэтчбек Audi в 2021 году?

Audi RS7 2021 — просторный и впечатляющий четырехдверный спортивный автомобиль с удобным задним сиденьем и практичной задней дверью. Этот совершенно новый RS7 является более мощной версией относительно гладкой Audi A7.

Какой хэтчбек лучший на рынке?

Его лучшими хэтчбеками в 2018 году были Honda Fit и Kia Forte.Очень маленькое сиденье предлагает активные функции безопасности в стандартной комплектации и регулируемую кабину, которая может вместить ошеломляющее количество багажа.

Что означает хэтчбек в терминах автомобилей

Хэтчбек — это автомобиль с большой распашной дверью. В то время как многие другие модели также используют этот тип дверей, хэтчбек традиционно рассматривался как небольшой седан-купе с задней дверью, а не багажником, который обычно предлагает больше места.

Когда появился первый хэтчбек?

Хэтчбеки пользовались разной степенью популярности с момента выпуска первой модели в 1938 году, пик которой пришелся на 1970-е и 1980-е годы, когда люди искали экономичные, но удобные в управлении автомобили.Что такое хэтчбек в наши дни?

Почему хэтчбеки так популярны в Европе?

Продаваемые в основном как автомобили общего назначения, хэтчбеки предлагают больше места для хранения, чем стандартный автомобиль, но они более управляемы и более экономичны (и дешевле), чем пикапы или внедорожники. Это привело к популярности хэтчбеков в Европе, хотя в США они были редкостью.

Что в наши дни понимают под хэтчбеком в автомобилях

Проще говоря, хэтчбек — это скорее хэтчбек, чем традиционный квадратный чемодан.Грузовик выделяется тем, что имеет гораздо большее грузовое пространство и более длинную линию крыши. Традиционно хэтчбек меньше и больше «среднеразмерного».

У каких малолитражных внедорожников больше всего грузового пространства?

  • Nissan Rogue Sport: Кубические ножки. Rogue Sport, не путать с более крупным Rogue, имеет премиальный грузовой объем.
  • Honda HRV: куб. фут. Самый маленький кроссовер Honda не экономит места и имеет почти лучший грузовой отсек в своем классе.
  • Subaru Crosstrek: куб. футов.
  • Nissan Kicks: кубических футов.

У какого внедорожника самый большой багажник?

Тойота Секвойя. Toyota Sequoia — полноразмерный внедорожник. Это самый большой внедорожник, который когда-либо производила Toyota, и имеет кубический фут со всеми сидениями в вертикальном положении. Однако вы можете увеличить это пространство в кубических футах, сложив второй и третий ряды.

У каких автомобилей большой багажник?

Единственным японским автомобилем в списке с самым высоким багажником является Lexus LS 2015 года.Самый большой автомобиль в линейке Lexus, Lexus LS, превосходит полноразмерные роскошные модели, такие как вышеупомянутые Jaguar XJ и BMW 7 серии.

Какой хэтчбек самый лучший?

Volkswagen Golf — лучший хэтчбек, который можно купить за деньги. Это все, что вам, вероятно, нужно, если у вас нет большого количества людей или оборудования на регулярной основе. Он хорошо сложен, хорошо управляется и имеет длинный список характеристик, включая цифровую приборную панель и передовые электронные системы помощи водителю.

Какой хэтчбек имеет самый большой грузовой отсек в мире

12 хэтчбеков с самым большим грузовым отсеком BMW 4 серии Gran Coupé cu. щенок. Пи. Cu. Honda Civic Hatchback куб.см. футов Porsche Panamera в Cu. до 52.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства в США

Как один из доступных электромобилей массового рынка, Chevrolet Bolt EV увеличил свой запас хода и может проехать до 459 миль на одной зарядке, согласно EPA. С батареей, установленной под кабиной, у Bolt достаточно места внутри, что ставит его на первое место в списке электрических хэтчбеков с большим грузовым пространством.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства 2020

Honda Civic Hatchback 2020 предлагает много грузового пространства со всеми сиденьями на своих местах. Однако по грузоподъемности машины довольно средние и отстают от некоторых своих конкурентов. Автомобиль с наибольшим грузовым пространством — это Hyundai Veloster 2020 года, который предлагает больше всего места для хранения.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства?

Итак, читайте дальше, чтобы узнать, кто создал 10 хэтчбеков с наибольшим грузовым пространством.В отличие от большинства традиционных седанов, Kia Soul имеет квадратную форму и предлагает один из самых просторных салонов в своем сегменте.

Какой второй самый просторный хэтчбек-внедорожник?

Ford EcoSport — второй по величине субкомпактный внедорожник в этом списке со сложенными задними сиденьями и общим объемом багажного отделения до 50 кубических футов. Но с поднятым вторым рядом это на три кубических фута меньше, чем у уходящего хэтчбека Focus, который имеет щедрое пространство для багажа сзади.

Сколько места в багажнике у Cruze?

При сложенных обоих задних сиденьях общая грузоподъемность хэтчбека Cruze составляет кубические футы, и в зависимости от того, как вы используете задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, хэтчбек Cruze может вместить все, от туристического снаряжения до полноразмерного велосипеда. .. Это идеальный хэтчбек для тех, кто любит природу.

Насколько велик грузовой отсек в фокусе?

Но с поднятым вторым рядом это на три кубических фута меньше, чем у уходящего хэтчбека Focus, у которого сзади достаточно места для багажа.Новый Фокус 2019 года еще больше, но дело не в нем.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства во внедорожнике

Honda HRV может быть одним из самых вместительных малолитражных внедорожников, но Civic Hatchback всегда выигрывает. Красивый люк имеет кубический фут грузового пространства на корме по сравнению с кубическими метрами HRV.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства 2019

2. Subaru Impreza Hatchback 2019 (cfm) Пирог. Багажное отделение и стартовая цена менее 19 000 долларов делают этот Subaru победителем.Он имеет полный привод и мощный заводной мотор мощностью 152 л.с.

Есть ли грузовое место в автомобилях на Филиппинах?

В то время как пространство и грузоподъемность могут быть не самыми важными для большинства клиентов, ищущих автомобиль на Филиппинах, всегда полезно знать, что есть автомобили, которые максимально обеспечат ваши расходы и удобство для ваших пассажиров.

Какой хэтчбек самый лучший на Филиппинах?

Honda City Hatchback является относительно новым дополнением к списку и преемником популярной Honda Jazz на Филиппинах.Он также имеет тот же спортивный вид, что и городской седан Honda, и даже имеет гибкие варианты сидений, которые могут помочь владельцу освободить больше места.

Какие автомобили продаются на Филиппинах?

Пятидверный, просторнее, но короче, хэтчбек или хэтчбек — один из вариантов кузова, обычно ассоциируемых с сегментами компактных и небольших автомобилей. На Филиппинах хэтчбек обычно продается вместе с седаном в качестве альтернативы или флагмана.

Какой самый маленький автомобиль на Филиппинах?

Прошло десятилетие, а Toyota продолжает предлагать филиппинцам широкий выбор автомобилей для удовлетворения их потребностей, в том числе Wigo, самый маленький автомобиль в ее команде.Возможно, это не лучший автомобиль в своем сегменте, но он предлагает горожанам комфортное количество места и практичность.

У какого хэтчбека больше всего грузового пространства в 2018 году

Honda Civic Hatchback 2018 года вмещает пять человек и предлагает кубические футы грузового пространства со сложенными вверх и вниз сиденьями. Он имеет Bluetooth, порт USB и 5-дюймовый экран информационно-развлекательной системы.

Что такое модель хэтчбека

Хэтчбек часто является вариантом кузова для модели автомобиля и доступен для многих типов автомобилей, включая компактные автомобили, грузовики и автомобили класса люкс.Седан также может продаваться под другим названием модели, чем версия седана, но он остается таким же, за исключением задней части.

Что за машина хэтчбек?

Модели хэтчбеков традиционно определяются как небольшие легковые автомобили квадратной формы с двухсекционной компоновкой и откидной грузовой дверью. Один бокс содержит и закрывает двигатель, а другой разделен на пассажирское и грузовое пространство (отдельного закрытого багажника нет).

Что такое хэтчбек КСФ

СМЖ постоянно вырабатывается в областях мозга, называемых желудочками, и всасывается в кровоток.Кливлендская клиника — некоммерческий академический медицинский центр.

Где происходит утечка спинномозговой жидкости в головном мозге?

Подтекание церебральной жидкости может происходить в головном мозге (подтекание цереброспинальной жидкости) или в любом месте позвоночника (подтекание цереброспинальной жидкости).

Можно ли использовать люмбальный дренаж при подтекании спинномозговой жидкости?

Если причиной утечки спинномозговой жидкости является гидроцефалия, для снижения внутричерепного давления в нижнюю часть спины также может быть помещен люмбальный дренаж.

Чем хорош хэтчбек

Хэтчбеки хороши во всех отношениях: минимальный вес, высокая эффективность, низкий центр тяжести для превосходной управляемости и (как правило) более дешевые расходные материалы (шины, тормоза, подвеска) по сравнению с сопоставимыми внедорожниками.Кроме того, хэтчбеки предлагают гораздо больше грузового пространства, чем седан с закрытым багажником.

Существует ли хэтчбек?

Как и минивэны, грузовики и даже седаны, хэтчбеки утратили свою привлекательность из-за увлечения кроссоверами и внедорожниками. Тем не менее, хэтчбек сочетает в себе некоторые из лучших характеристик небольшого кроссовера с производительностью, экономичностью и ценой небольшого автомобиля.

Что лучше маленький внедорожник или хэтчбек?

Модели с кузовом хэтчбек могут сочетать в себе некоторые из лучших характеристик небольших внедорожников с добавленной стоимостью и экономией топлива экономичного автомобиля.Независимо от того, рассматриваете ли вы субкомпактный или компактный автомобиль, стоит добавить хотя бы несколько хэтчбеков в свой список покупок.

Что за машина хот-хэтч?

Компактные автомобили с умеренными манерами обычно имеют в списке оборудования более дикую и дорогую опцию. Садитесь в горячий люк. В дополнение к традиционным седанам, которые мы знали на протяжении десятилетий, таким как Volkswagen GTI, этот список включает в себя несколько кроссоверов-внедорожников с меньшей площадью основания и формой хэтчбека.

Какой из горячих хэтчбеков лучший на рынке?

Volkswagen GTI — один из самых популярных седанов. Унаследованный от Гольфа, он и по сей день остается одним из лучших экземпляров на рынке. В 2018 году GTI получил новый дизайн и большую мощность (220 л.с. против 210 в 2017 году) благодаря четырехцилиндровому турбомотору.

Что такое хэтчбек-внедорожник

Некоторые хэтчбеки называются «грузовиками» или рекламируются как кроссоверы, например, Hyundai Venue и Kia Soul.Не все хэтчбеки дешевы и эффективны, а это черты, которые люди связывают с кузовом.

Что дешевле хэтчбек или внедорожник?

Большинство хэтчбеков обычно дешевле внедорожников при прямой покупке. Также износ седана чуть ниже, чем у внедорожника. Автотестеры говорят, что седаны сохраняют более 58% своей первоначальной стоимости после 3 лет использования.

Чем отличается хэтчбек от седана?

Один ящик содержит и закрывает двигатель, а другой разделен на пассажирское и грузовое пространство (отдельного закрытого багажника нет).В отличие от седанов/седанов, у которых задняя дверь находится под задним стеклом, задние двери имеют заднюю дверь, открывающуюся для доступа к грузовому отсеку.

Хэтчбек | Tractor & Construction Plant Wiki

Типичные конфигурации стоек седана (три кузова), универсала (два ящика) и хэтчбека (два ящика) из одного модельного ряда.

A Хэтчбек — это автомобиль с кузовом, включающим общий пассажирский и грузовой объемы, доступ в заднюю часть через заднюю третью или пятую дверь, как правило, через заднюю дверь с верхними петлями. общий пассажиро-грузовой объем.В конструкции с двумя коробками тип кузова обычно включает стойки A, B и C и может включать стойку D. Словарь американского наследия определяет хэтчбек как «имеющий наклонную заднюю часть с откидной задней дверью, которая открывается вверх». [1]

Хэтчбеки и лифтбеки имеют общие черты и различия с универсалами. Тип кузова появился еще в 1930-х годах, но первое известное использование слова «хэтчбек» было в 1970 году.

Обзор

1986 Toyota Camry хэтчбек

Хэтчбеки могут быть описаны как трехдверные (две входные двери и люк) или пятидверные (четыре входные двери и люк) автомобили — и могут варьироваться по размеру от городских автомобилей и от супермини до небольших семейных автомобилей, автомобилей среднего размера (например, хэтчбек Toyota Camry (1982–1986). Когда модельный ряд включает несколько конфигураций, как в случае с Ford Focus 2005–2007 годов, который предлагал седан (ZX4), универсал (ZXW) а также модели с трех- и пятидверным хэтчбеком (ZX3 и ZX5), модели обычно имеют общую платформу, трансмиссию и кузов перед передней стойкой.Хэтчбеки могут иметь съемную жесткую полку для багажа, [3] , которую можно поднять вместе с задней дверью, или гибкий сворачиваемый тент, закрывающий грузовое пространство за задними сиденьями.

Хэтчбек против универсала

Схема пятидверного хэтчбека (двухобъемника), наложенного на универсал (двухобъемник) того же модельного ряда — в данном случае оба с D-образной стойкой.

Renault 4L, 1962 г.

Как универсалы, так и хэтчбеки обычно имеют двухобъемную конструкцию с одним общим гибким внутренним объемом для пассажиров и груза [4] [5] — и задней дверью для доступ грузов. [6] [7] Дальнейшие различия сильно различаются:

Стойки: Обе конфигурации обычно имеют стойки A, B и C, универсалы, скорее всего, также имеют D-стойку.

Грузовой объем: В универсалах приоритет отдается пассажирскому и грузовому объему — окна расположены в стороне от грузового объема. Из двух вариантов кузова крыша универсала (если смотреть в профиль), скорее всего, простирается до самой задней части автомобиля, заключая в себе полноразмерный грузовой объем [5] — крыша хэтчбека (особенно крыша лифтбека) может быть больше. скорее всего, круто спускается вниз за задней стойкой, отдавая предпочтение стилю [3] над внутренним объемом, с более коротким задним свесом и меньшими окнами (или без окон) в сторону грузового объема.

Контур грузового пола: В пользу грузоподъемности универсал может отдавать предпочтение складному плоскому полу, тогда как хэтчбек, скорее всего, позволит грузовой пол с выраженным контуром (например, новый Mini или Ford Fiesta шестого поколения).

Сиденья: универсалы имеют два или три ряда сидений (например, универсалы Ford Taurus), а хэтчбеки имеют один [4] (например, MGB GT) или два ряда сидений.

Задняя подвеска: Универсал может иметь измененную конфигурацию задней подвески для увеличения грузоподъемности [3] и для сведения к минимуму проникновения в грузовой объем, (например,г., всемирные версии Ford Focus первого поколения).

Задняя дверь: хэтчбеки обычно имеют заднюю дверь с верхними петлями для доступа к грузу, с вариациями от двухсекционной задней двери (например, A40 Countryman 1958 года) до сложной задней двери, которая может функционировать как полноценная задняя дверь. или как крышка багажника (например, TwinDoor Škoda Superb 2008 года). Универсалы также имеют множество конфигураций задней двери.

Автомобильный журналист Дэн Нил в 2002 году в отчете New York Times описал вертикальность задней грузовой двери как основное различие между хэтчбеком и универсалом: «Где вы ломаете линию крыши, под каким углом, определяет дух транспортное средство», — сказал он.«У вас может быть 90-градусный излом сзади и универсал». [8]

Лифтбэк

Лифтбек — это широкий маркетинговый термин для хэтчбека, который включает в себя общий пассажирский и грузовой объем, с доступом в самую заднюю часть через заднюю третью или пятую дверь, обычно через заднюю дверь с верхними петлями, особенно когда профиль заднего грузового отсека дверь скорее горизонтальная, чем вертикальная, с резко загнутым профилем или фастбэком. [4]

Ранние образцы

Citroën Traction Avant c.1954

В 1938 году Citroën представила Traction Avant Commerciale [9] сначала с двухсекционной задней дверью, а после 1954 г. с цельной задней дверью с верхними петлями.

В 1946 году DeSoto выпустила на рынок Suburban, полноразмерный седан с доступной задней дверью и складывающимися задними сиденьями. [10]

В 1949 году Холден из Австралии представил хэтчбеки Kaiser-Frazer Vagabond и Traveler. Хотя они были стилизованы под типичный седан 1940-х годов, они включали в себя инновационную раздельную заднюю дверь, складывающиеся задние сиденья и отсутствие отдельного багажника. [11] [1] В 1953 году Aston Martin выпустил 700 экземпляров модели DB2 с откидной задней дверью. Его преемник, DB Mark III 1958 года, также предлагал складывающееся заднее сиденье. У AC Aceca 1954 года, а затем у Aceca-Bristol от AC Cars была аналогичная задняя дверь с люком, хотя было построено всего 320 автомобилей. В 1958 году Austin, разработанный Pininfarina, представил A40 Countryman, в котором не было окон, кроме грузового отсека, но с горизонтальным разделением ( складываются вверх и складываются вниз), а не с откидной задней дверью.Последующая версия Innocenti 1962 года итальянского производства, получившая название A40S Combinata, имела цельную заднюю дверь. [12]

Глобальный маркетинг

Европа

Хэтчбек Peugeot 306 с поднятым люком

В 1961 году Renault представила Renault 4 с откидной задней дверью, включающей заднее стекло, с короткими боковыми окнами между C и D стойками в сторону грузового пространства и под крутым углом от крыши. к заднему бамперу. Во время производственного цикла R4 называли небольшим универсалом, даже после того, как примерно в 1970 году появился термин хэтчбек .В 1964 году Autobianchi выпустила на рынок хэтчбек Primula. В 1965 году Renault выпустила на рынок Renault 16, хэтчбек со складывающимся задним сиденьем.

В 1965 году был запущен MGB-GT с хэтчбеком, разработанным Pininfarina, первым серийным спортивным автомобилем, оснащенным таким оборудованием. В 1967 году Simca 1100 использовала поперечное расположение двигателя и коробки передач и включала хэтчбек без боковых окон на задней стойке. В 1969 году British Leyland выпустила Austin Maxi, пятиступенчатый поперечный переднеприводный хэтчбек.

В 1973 году Volkswagen выпустил на рынок хэтчбек Passat/Dasher, за которым последовали Golf/Rabbit, а также Audi 50 в 1974 году. задние двери багажника, с одним рядом сидений. В 1970-х годах Rover SD1, Renault 30 и Saab 900 представили стиль хэтчбека на рынке автомобилей представительского класса. В 1980-х Ford выпустил два переднеприводных хэтчбека: Ford Escort, Lancia Delta, VW Golf и Scirocco.За десятилетие последовало больше похожих автомобилей, в том числе обновленный Opel Kadett, Vauxhall Astra, Renault 19, Fiat Tipo и Rover 200 второго поколения. Alfa Romeo продавала Arna на базе Nissan. Volkswagen Golf третьего поколения был выпущен в 1991 году и был признан европейским автомобилем года. Fiat заменил успешный Tipo на характерные Bravo (трехдверный) и Brava (пятидверный) в 1995 году. и пятидверные хэтчбеки.

Северная Америка

Американ Моторс

1977 AMC Gremlin

American Motors Corporation (AMC) продавала малолитражный Gremlin с 1970 года в единственном кузове хэтчбека Kammback. [13] В Gremlin использовалась автомобильная платформа AMC Hornet, но его крутая задняя часть хэтчбека сократила общую длину автомобиля со 179 до 161 дюйма (от 4500 до 4100 мм). American Motors добавила полуфастбэк-хэтчбек к своей более крупной компактной линейке Hornet в 1973 модельном году. [14]

Представленный AMC в 1975 году, «как и недавние европейские вариации на эту тему, у Pacer была задняя дверь или хэтчбек, что еще больше повысило его полезность». [15] В 1977 году AMC добавила более длинную модель Pacer с конфигурацией типа фургона, описав ее большой задний «люк» как одну из трех дверей автомобиля, причем все они имеют разные размеры. [16] Дизайн кузова хэтчбека Hornet был продолжен в модернизированной «роскошной» линейке Concord 1978 года [17] и 1979 года в «спортивной модели, разработанной для покупателей, ориентированных на производительность». [18] AMC Spirit заменил Gremlin, начиная с моделей 1979 года, и был доступен в двух вариантах исполнения, оба с задними дверями: хэтчбек «седан» и полуфастбэк «лифтбэк». [19]

Построенный на заводе AMC в Кеноше, штат Висконсин, Encore 1984–1987 годов представлял собой двух- и четырехдверный хэтчбек на базе европейского Renault 11. [20]

Корпорация Крайслер

Plymouth Horizon

Корпорация Chrysler представила хэтчбеки Dodge Omni и Plymouth Horizon в 1978 году. [21] За ними последовали Dodge Charger/Plymouth Turismo. В 1984 году они выпустили лифтбек Dodge Daytona/Chrysler Laser, а затем Dodge Shadow/Plymouth Sundance, а также хэтчбеки LeBaron GTS и Dodge Lancer. Импортные малолитражные модели включали Dodge Colt и почти идентичный Plymouth Champ.

DaimlerChrysler заменил седан Dodge Neon на Dodge Caliber, а затем его варианты с новым брендом на Jeep Compass и Patriot.

Форд Мотор Компани

1978 Ford Mustang II Hatchback

Ford Motor Company представила хэтчбек Pinto под названием «Runabout» во втором сезоне 1972 модельного года, а Mercury позже представила Bobcat, вариант хэтчбека Pinto под новым брендом с вертикальной решеткой радиатора и цельностеклянная задняя дверь.Хэтчбеки Mercury Capri II немецкого производства были импортированы дилерам Lincoln-Mercury в США в 1976–1977 модельных годах, а хэтчбек Ford Fiesta был импортирован для дилеров Ford в США позже в том же десятилетии. Ford предлагал версию своего Escort третьего поколения в кузове хэтчбек. Mustang третьего поколения и Mercury Capri, представленные в 1979 году, предлагались в кузове хэтчбек. Между 1988 и 1993 годами Ford продавал импортный малолитражный хэтчбек Festiva, который позже был модернизирован и переименован в Aspire для моделей с 1994 по 1997 годы.

Дженерал Моторс

1973 Chevrolet Vega Hatchback

Chevrolet Vega, представленный в сентябре 1970 года, был первой моделью хэтчбека от General Motors. В 1971–1977 модельных годах было произведено более миллиона хэтчбеков Vega, что составляет около половины всего производства Vega. [22] GM представила варианты хэтчбека Vega с новым брендом, Pontiac Astre 1973–1977 годов и Chevrolet Monza S 1978 года.

Chevrolet Monza 2+2, Buick Skyhawk и Oldsmobile Starfire, производные от Vega, представленные в 1975 модельном году, производились исключительно как хэтчбеки с хэтчбеком Pontiac Sunbird, представленным в 1977 модельном году.Все они были произведены до 1980 года.

Хэтчбек Chevrolet Nova был представлен в 1973 модельном году и предлагался до 1979 года. Chevrolet Chevette был представлен в 1975 году как двухдверный хэтчбек. Четырехдверный хэтчбек с более длинной колесной базой был представлен в моделях 1978 года. В начале 1979 года Chevrolet Citation был представлен как модель 1980 года, которая предлагалась в виде 2- и 4-дверных хэтчбеков и продолжалась до 1987 модельного года. В 1981 году General Motors включила модель хэтчбека в серию J-car, в которую входил Chevrolet Cavalier.Chevrolet предлагал импортные хэтчбеки производства Suzuki и Izuzu. Chevrolet Nova американского производства NUMMI также предлагался в виде модели хэтчбека в 1987 и 1988 годах. Его замена, Geo Prizm, также была доступна в модели хэтчбека, а Chevrolet Corsica отечественной разработки на короткое время была доступна в версии хэтчбека.

Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird третьего поколения, выпускавшиеся в 1982–1992 модельных годах, имели заднюю дверь хэтчбека с изогнутым стеклом. GM продала серию хэтчбеков в Северной Америке как совместное предприятие с Suzuki, Swift/Metro/Firefly. [23] С 2004 по 2007 год компания Chevrolet предлагала версию Malibu с удлиненной колесной базой, хэтчбек Malibu Maxx. В 2008 году GM представила 3-дверную и 5-дверную Saturn Astra бельгийской сборки. В 2009 году компания Chevrolet добавила версию своего корейского Aveo в кузове хэтчбек. [25] Он был принят на все купе Corvette, начиная с 1984 года, с моделями четвертого поколения.

Импорт

В дополнение к конкретным моделям импорта, упомянутым выше, ряд импортных брендов был доступен в кузове хэтчбек в качестве основной модели от Fiat Strada. [26] на Volkswagen Golf.

Хэтчбек BMW 3-й серии предлагался с 1995 по 1999 год. [27] Лифтбэк-версия Mercedes-Benz C-Class, Sportcoupé, продавалась в Северной Америке с 2002 по 2005 год, и в ней не было многих удобств, присущих немецкому элитному импорту (особенно Mercedes). [28] Впоследствии Audi продала Audi A3 в Северной Америке. Новый модельный ряд MINI включает в себя дизайн хэтчбека.

СССР

Лада Самара 2109

Первым советским хэтчбеком был заднеприводный ИЖ-2125 Комби, который был запущен в производство в 1973 году. За ним в 1980-х годах последовали переднеприводные Лада Самара, ЗАЗ Таврия и Москвич Алеко.

Развивающиеся страны

Хэтчбеки

оказались менее популярными в развивающихся странах Южной Америки, Африки и некоторых частей Азии, чем в Европе, и в результате производителям пришлось разрабатывать версии седанов своих небольших автомобилей. [ цитирование требуется ] В Бразилии, например, Fiat Premio был разработан на основе Fiat Uno в 1980-х годах, а Ford и GM впоследствии предложили версии седанов Opel Corsa и Ford Fiesta в 1990-х годах. (Opel Corsa первого поколения продавался в Европе как седан и хэтчбек, но оказался непопулярным, и в 1993 году трехобъемный седан не был заменен). Эти модели также продавались в Южной Африке и Китае.

См. также

Ссылки

  1. ↑ «Определение: Хэтчбек».Словарь американского наследия. Проверено 11 мая 2011 г.
  2. ↑ «Определение: Хэтчбек». Мерриам-Вебстер (2011). Проверено 11 мая 2011 г.
  3. 3,0 3,1 3,2 Хиллер, Виктор (2004). Основы автомобильной технологии Хиллиера: Том 1, 5-е издание . Нельсон Торнс, 11. ISBN 9780748780822 . Проверено 31 декабря 2010 г. «У универсалов, также известных в некоторых странах как универсалы, линия крыши расширена до задней части кузова, чтобы увеличить его внутренний объем.Складывание задних сидений дает большую площадь пола для перевозки багажа или товаров. Сзади установлены более мощные пружины подвески, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку. Хэтчбек: хэтчбек обычно основан на кузове седан, но с багажником или багажником, объединенным с центральной частью кузова. Таким образом, хэтчбек находится на полпути между седаном и универсалом. Этот тип кузова очень популярен благодаря своей универсальности и стилю. Хотя некоторые хэтчбеки на самом деле представляют собой седаны с эффективно удаленным багажником или багажником (обычно это автомобили меньшего размера), многие хэтчбеки сохраняют полную длину салона, но линия крыши доходит до задней части автомобиля.Как и в случае с кузовами седан, хэтчбек может иметь две или четыре пассажирские двери, однако существует тенденция называть хэтчбеки трех- или пятидверными, потому что крышка заднего отсека (или задняя дверь) также называется дверью на кузовах хэтчбеков. . Как и в случае с универсалом, задние сиденья складываются, образуя ровный пол для перевозки багажа или других предметов. Когда задняя дверь закрыта, багажное отделение обычно закрыто полкой для посылок».
  4. 4.0 4.1 4,2 Джаза, Реза Н. (2008). Динамика автомобиля: теория и приложения . Спрингер-Верлаг, 30–31. ISBN 9780387742434 . Проверено 31 декабря 2010 г. «Хэтчбек: Автомобили с хэтчбеком идентифицируются по задней двери, включая заднее окно, которое открывается для доступа к вещевому отделению, которое не отделено от остальной части салона. Хэтчбек может иметь две или четыре двери и два или четыре сиденья. Их еще называют трехдверными или пятидверными автомобилями. Автомобиль с кузовом хэтчбек называется лифтбек , когда область открывания имеет большой наклон и поднимается, чтобы открыться.Универсал: универсал или универсал — это автомобиль с кузовом в полный рост до задней части; доступ к созданному грузовому пространству осуществляется через заднюю дверь или двери».
  5. 5.0 5.1 Эржавец, Джек (2005). Автомобильные технологии: системный подход Том 2 . Thomposon Delmar Learning, 55. ISBN 9781401848316. Проверено 11 мая 2011 года. «Лифтбэк или хэтчбек: отличительной чертой этого автомобиля является его багажное отделение, которое является продолжением пассажирского салона.Доступ в багажное отделение осуществляется через открывающуюся вверх дверь-люк. Автомобиль такой конструкции может быть трех- или пятидверной моделью, третья или пятая дверь – это задний люк. Универсал: Универсал характеризуется своей крышей, которая простирается прямо назад, что обеспечивает просторное внутреннее багажное отделение сзади. Задняя дверь, которую в зависимости от модели можно открыть несколькими способами, обеспечивает доступ в багажное отделение. Универсалы выпускаются двух- и четырехдверными моделями и вмещают до девяти пассажиров.
  6. ↑ «Глоссарий автомобильного дизайна. Часть 2: One-Box (Monospace или Monovolume)» . Новости автомобильного дизайна. Проверено 11 мая 2011 года. «Трех- или пятидверный хэтчбек (без отдельного багажника) — это автомобиль с двумя кузовами».
  7. Мюллер, Майк (2003). Американские автомобили 50-х годов . Издательство МБИ. ISBN 9780760317129.
  8. ↑ Нил, Дэн (28 апреля 2002 г.). «Хэтчбек вернулся (но никто не использует H-слово)». Проверено 31 декабря 2010 г.
  9. ↑ Citroen Car Club (15 января 2005 г.).«Поддержка всех владельцев и энтузиастов Citroën в Великобритании и во всем мире». Автоклуб Ситроен. Проверено 25 апреля 2009 г.
  10. Олсен, Байрон (2000). Универсалы . Издательство MBI, 31. ISBN 9780760306321 . Проверено 31 декабря 2010 г.
  11. ↑ Вэнс, Билл (27 марта 2001 г.). «Автомобильные воспоминания: Автомобильные воспоминания: Kaiser Traveler — первый хэтчбек». Канадский Драйвер. Проверено 31 декабря 2010 г.
  12. ↑ «Остин Ровер Онлайн». Остин-ровер.co.uk. Проверено 25 апреля 2009 г.
  13. Хинкли, Джеймс (2005). Большая книга автомобильной культуры: Кабинетный путеводитель по автомобильной Америке . MotorBooks/MBI, 120–121. ISBN 9780760319659 . Проверено 22 апреля 2011 г. .
  14. Ламм, Миша (октябрь 1972 г.), «AMC: хэтчбек Hornet возглавляет модельный ряд», Popular Mechanics 138 (4): 118–202, http://books.google.com/books?id= VNQDAAAAMBAJ&pg=PA118&dq=AMC+Hornet+хэтчбек. Проверено .
  15. Уилсон, Пол Кэрролл (1976). Хромированные мечты: автомобильный дизайн с 1893 года . Chilton Book, 303. ISBN 978080196352 . Проверено 22 апреля 2011 г. .
  16. «Реклама AMC Pacer Wagon», Popular Science 209 (5): 1–2. Ноябрь 1976 г., http://books.google.com/books?id=GgEAAAAAMBAJ&pg=PP2&dq=AMC+Pacer+Wagon+люк. Проверено .
  17. Сеппос, Рич (октябрь 1977 г.), «AMC для 78-го — V-8 для Pacer, а теперь и Concord», Popular Science 211 (4): 98, http://books.google.com/books?id=bQEAAAAAMBAJ&pg=PA98&dq=AMC+Concord+люкс. Проверено .
  18. «American Motors», Мичиганский производитель и финансовый отчет : 40. 1977, http://books.google.com/books?id=rOMTAQAAMAAJ&q=AMC+Concord+hatchback+is+a+sporty+model+ разработан+для+ориентированного на производительность. Проверено .
  19. Витценбург, Гэри (октябрь 1978 г.), «Вождение моделей American Motors 79 года», Popular Mechanics 150 (4): 114, 115, 164, 166, 168, http://books.google.com/books?id=4M4DAAAAMBAJ&pg=PA114&dq=AMC+Spirit+хэтчбек. Проверено .
  20. Росс, Дэниел Чарльз; Хилл, Рэй (октябрь 1983 г.), «Двойная тяга AMC: все новые Jeep и Renault Encore», Popular Mechanics 160 (4): 106, 107, 158, 159, http://books.google.com/ книги?id=h9QDAAAAMBAJ&pg=PA106&dq=Renault+Encore. Проверено .
  21. Лунд, Роберт (январь 1978 г.), «Вождение Dodge Omni и Plymouth Horizon», Popular Mechanics 149 (1): 64–65, 136, http://books.google.com/books?id=fM8DAAAAMBAJ&pg=PA64&dq=Dodge+Omni+хэтчбек. Проверено .
  22. ↑ h-body.org
  23. ↑ «Канада: CAMI прекращает производство Suzuki Swift» . Just-auto.com (5 июня 2001 г.). Проверено 22 апреля 2011 г.
  24. ↑ Блэкетт, Том. «Импортный импортный истребитель Chevrolet Aveo5 Preview 2009 года превращается в хэтчбек» . мирид ком. Проверено 9 августа 2010 г.
  25. Принс, Ричард (2004). Руководство покупателя Corvette C3 1968–1982 гг. .BMI Publishing, 134. ISBN 9780760316559 . Проверено 3 января 2011 г. .
  26. Ламм, Майкл (май 1979 г.), «Вождение Fiat Strada», Popular Mechanics 151 (5): 56, http://books.google.com/books?id=d88DAAAAMBAJ&pg=PA56&dq=Driving +Фиат+Страда. Проверено .
  27. ↑ Уилсон, Грег (10 января 2002 г.). «Тест-драйв: Mercedes-Benz C230 Kompressor Sport Coupe 2002 г.» . Канадский Драйвер. Проверено 31 декабря 2010 г.
  28. ↑ Фрэнк, Майкл.«Мерседес-Бенц C230 Спортивное купе». Forbes.com. Проверено 31 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

Mazda3 Седан 2020 против Mazda3 Хэтчбек 2020

Mazda3 седан 2020 года против Mazda3 хэтчбек 2020 года

Если вы хотели приобрести Mazda3 2020 года выпуска, возможно, вам было трудно выбрать между моделью седан и моделью хэтчбек. Хотя эти две модели имеют некоторые сходства, есть и различия, которые значительно облегчат принятие окончательного решения.Продолжайте читать, чтобы узнать о сравнении седана Mazda3 2020 года и хэтчбека Mazda3 2020 года.

[Ознакомьтесь с ассортиментом Mazda3]

Внутренние размеры седана и хэтчбека Mazda3

Модели седана и хэтчбека Mazda3 2020 года довольно схожи по габаритам. Различия в пассажирском пространстве настолько малы, что вы бы их не заметили, если бы мы не предоставили вам эти цифры. Однако самая большая разница заключается в их объеме груза. У хэтчбека Mazda3 их 20.1 кубический фут грузового пространства по сравнению с 13,2 кубическими футами в седане Mazda3.

Mazda3 седан против Mazda3 Хэтчбек
38,0 / 37,3 перемычки, передний / задний (в.) 38,0 / 37,2
55,7 / 53,5 Пространство для плеч, спереди/сзади (дюймы) 55,7/53,4
54,6/50,9 Пространство для бедер, спереди/сзади (дюймы)) 54.6 / 50.9
42.3 / 35.1 42.3 / 35.1 Light, спереди / сзади (в.) 42.3 / 35.1
92.8 Объем пассажиров EPA (CU. Ft.) 92,7
13,2 Объем груза EPA (куб. футов) 20,1

Различия в ценах и комплектациях для седана и хэтчбека Mazda3

Помимо грузового пространства, еще одно отличие заключается в цене и наличии комплектаций.Иначе известные как пакеты, у модели седана есть дополнительный. Пакеты для седана Mazda3 2020 года: базовый пакет, пакет Select, предпочтительный пакет и пакет Premium. Пакеты для Mazda3 Hatchback 2020 года: базовый пакет, предпочтительный пакет и пакет премиум-класса. С точки зрения цены, модель хэтчбека имеет более высокую цену на пакеты, которые они разделяют. Разница не большая, но есть над чем подумать.

Mazda3 Sedan Vs Mazda3 Hatchback
$ 21500 Базовый пакет $ 23700
$ 22700 Выберите пакет $ 25200
24 200 долл. США Предпочтительный пакет 27 500 долл. США

[ Проверьте это: Что входит в пробную подписку Mazda3 SiriusXM™ 2020 года? ]

Как только вы выясните, предпочитаете ли вы седан или хэтчбек, ознакомьтесь с нашим ассортиментом Mazda3.Вы также можете записаться на тест-драйв, заполнив онлайн-форму.