27Июн

Ошиповка зимних шин 5 колесо: Дошиповка зимних шин в сети шиномонтажных мастерских «5 колесо»

Содержание

зимние шины для электромобилей, тройная ошиповка и «умные» технологии

Хотели бы узнать тайны разработки шин? Вот и я хотел. Причем из первых рук. И для этого встретился с вице-президентом по продуктовой линейке и технологиям компании Nokian Tyres Юккой Каси

Станислав Шустицкий

— Каков основной стимул разработки новых моделей шин?

— В первую очередь мы ориентируемся на требования водителей, которые представляют нашу целевую аудиторию. Дело в том, что мы не поставляем шины для первичной комплектации, а работаем исключительно на вторичный рынок. Но при этом внимательно следим и за развитием рынка автомобилей. BMW, VW, Toyota — они сегодня в большей степени фокусируются не на премиальном сегменте, а на автомобилях с гибридными приводами и на полностью электрических автомобилях. Внимание к тому, что происходит в автомобильной отрасли и тесный контакт с производителями автомобилей, позволяют нам быстро адаптировать наши технологии под меняющиеся требования автомобильного рынка. Это если в общих чертах. Если конкретно, то, к примеру, когда мы создавали шину Hakkapeliitta R3, то решили использовать концепцию «биошипованной» шины, то есть фрикционной шины, в которой роль реальных шипов выполняли микрокристаллы. А в шине Hakkapeliitta 9 мы использовали два типа шипов — мы стали первой компанией, выпустившей подобную шину для потребительского рынка. Однако требования рынка не ограничиваются только техническими кондициями шин, важно, чтобы наша деятельность была еще и безопасной по отношению к природе. А это накладывает определенный отпечаток на выбор сырья, из которого мы производим нашу продукцию. Тем не менее каждый наш новый продукт лучше и совершеннее предыдущего. И это закономерно — 50% бюджета, который в Nokian Tyres выделяют на исследования и разработки, расходуется на тестирование. При этом мы проводим и обязательные тесты для сертификации продукции, но наши внутренние требования к характеристикам шин куда более строгие. Поэтому мы испытываем шины на экстремальных пределах. Самое важное в том, что наши шины должны быть одновременно и безопасными, и эффективными. Без компромиссов. Это наш «базовый» постулат. Сегодня у нас появилась возможность улучшить процесс испытаний — в Испании мы строим один из самых современных в мире тестовых полигонов площадью в 300 га (на зимнем полигоне в Ивало у нас порядка 700 га), который предполагаем ввести в эксплуатацию к началу следующего года.

— Этот полигон существенно поможет в работе вашего департамента?

— Сейчас мы тестируем шины в Новой Зеландии и Германии, но эти площадки нас в полной мере не устраивают. На полигоне в Испании у нас будет больше десяти треков со всеми типами покрытий, включая мокрые. Есть и скоростной овал длиной семь километров с протяженностью виража 1,7 км. Здесь можно будет испытывать шины на скорости до 300 км/ч. Причем испытывать не только летние, но и зимние шины. В Испании у нас будет работать постоянная команда — так мы сможем эффективно использовать ресурс сотрудников. Кроме того, наличие собственного полигона такого уровня еще больше повысит доверие к продукции Nokian Tyres как со стороны клиентов, так и со стороны автопроизводителей.

— Если говорить о философии процесса… Разработка шин идет по пути эволюции или революции? Что здесь важно, постепенное улучшение характеристик или значимый прорыв? С моей точки зрения, все же существует определенный предел в улучшении характеристик шины. Например, зимняя фрикционная шина Hakkapeliitta R3, имеющая очень высокие показатели. Если взять ее в качестве примера, то над чем сегодня работает ваш департамент: над улучшением характеристик модели R3 или над чем-то принципиально новым?

— В своей работе мы придерживаемся того постулата, что каждый наш новый продукт должен быть не просто лучше предыдущего, а стать продуктом-лидером. И шина Hakkapeliitta R3 стала именно таким продуктом. Я не могу раскрывать детали того, над чем мы сейчас работаем, но, я думаю, вы догадываетесь, что мы разрабатываем новую шину. И она по своим характеристикам будет на уровень выше текущей топовой модели. И это закономерно: срок «жизни» шины — четыре-пять лет, после чего на рынок выводится новая модель. И разработка новой модели идет, конечно же, эволюционно, шаг за шагом. О революционных прорывах в вопросе разработки шин говорить сложно, здесь скорее можно говорить о необходимости быстро адаптироваться под условия меняющегося автомобильного рынка, в ногу с которым мы должны идти. Можем вернуться к примеру с Hakkapeliitta R3, о которой вы говорили. Уже сейчас в Норвегии в продажах новых автомобилей превалируют электрические модели, а в Финляндии много машин с гибридным приводом. И потребности этого сегмента автомобильного рынка — наш ориентир. Например, электромобиль Tesla весит больше традиционных автомобилей и распределение веса по осям у нее иное. А значит, и нагрузка на шины будет специфической. В этом случае нам не нужно изобретать новую модель, но внести определенные конструктивные изменения в Hakkapeliitta R3 необходимо. Это будет все та же R3, но адаптированная к определенным требованиям. То же самое можно сказать и о первой полностью электрической модели Porsche — на Taycan будут устанавливаться шины специфического типоразмера, но это все равно будет модель R3, способная реализовать все технические возможности этого автомобиля. Цель Nokian Tyres — стать первой компанией, поставляющей зимние шины для самых новых автомобилей, выходящих на рынок.

— А какова ситуация с летними шинами Nokian Tyres? Понятно, что речь не идет о поставках на конвейеры автопроизводителей, но рано или поздно придет время для замены шин на автомобилях, выходящих сегодня на рынки…

— Мы и здесь держим руку на пульсе мирового автопрома. Например, мы видим стойкую тенденцию к увеличению типоразмеров шин и в своей работе это учитываем. Кстати, что касается типоразмеров, то эта же тенденция характерна и для сегмента зимних шин.

— С доминированием электромобилей не поменяются ли приоритеты в характеристиках шин? Продукция Nokian Tyres имеет очень хорошие характеристики по такому показателю, как сопротивление качению, и это важно для автомобилей с ДВС. Но для обладателей электромобилей, возможно, самым важным может стать такая характеристика, как, к примеру, акустический комфорт…

— Для нас самым важным критерием является безопасность. Шина — это комплекс связанных между собой характеристик. Оптимизация сопротивления качению неизбежно влияет на все характеристики, которыми обладает шина. Вы правы в том, что разработка премиальных шин начинается с понимания того, что хочет потребитель. Мы сегодня много говорили о шине Hakkapeliitta R3 — это модель имеет наименьшее сопротивление качению из всех продуктов, представленных на рынке зимних шин. Но нам важно было обеспечить баланс этого показателя со всеми другими характеристиками. Владельцы электромобилей и автомобилей с гибридными приводами заинтересованы в низком сопротивлении качению, однако при этом требования к сцеплению, торможению и управляемости остаются такими же высокими. Важно, чтобы шины обеспечивали максимально возможную безопасность на любом покрытии. Продолжая научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Nokian Tyres разрабатывает шины для электромобилей с еще более низким сопротивлением качению, сохраняя при этом характеристики безопасности шин на высочайшем уровне.

— Тогда немного о технологиях. Сегодня много внимания уделяется компьютерному проектированию, виртуальному тестированию продуктов и т. п. А насколько быстро эволюционирует разработка, например, резиновых смесей?

— Резиновая смесь — это доминанта шины, из нее изготовлены и боковины, и протекторный слой, и внутренняя часть, и стрипсы в брекерном слое… Шина — это очень сложный продукт, в котором важен баланс ключевых составляющих: это и резиновая смесь, и конструкция, и дизайн протектора, и шипы. И развитие каждого из этих направлений не должно опережать или отставать от остальных. Как и в характеристиках, о которых мы говорили выше, здесь нужен баланс. А еще важна экологическая составляющая, и это мировой тренд.

— Не могу не спросить о развитии шипованных шин, направлении, в котором компания Nokian Tyres особо преуспела. В шине Hakkapeliitta 9 применена такая инновация, как ошиповка двумя различными типами шипов. Рискну предположить, что на подходе, скажем, Hakkapeliitta 10, с еще более прогрессивной технологией. Что это может быть? Три типа шипов?

— Что касается двойной ошиповки, то это действительно был в некотором роде взгляд в будущее. Что касается новой шины… Вне зависимости от того, как она будет называться, я не сомневаюсь, что по своим характеристикам она превзойдет «девятку». Тройная ошиповка? Очевидно, что чем больше шипов, тем лучше сцепление на льду, но при этом мы должны строго соблюдать законодательства, регламентирующие воздействие шипов на дорожное покрытие. Сейчас могу сказать только то, что мы активно работаем в области использования в конструкции шипов различных материалов.

— Как-то на полигоне в Ивало была показана шина, в конструкции которой были использованы выдвигающиеся шипы. Их появление активировал нажатием кнопки водитель. Но, возможно, сейчас у вас уже есть прототип шины, которая сама анализирует дорожное покрытие и при необходимости выдвигает шипы? То есть речь о технологиях умной шины…

— Нынешние автомобили имеют сотню сенсоров, анализирующих как состояние систем автомобиля, так и действия водителя. Шина в этой ситуации становится звеном коммуникации, а поэтому просто обязана быть умной. На самом деле сенсорные технологии существуют довольно давно, но остается вопрос об их надежности и о том, во что эти технологии обойдутся клиентам. Что касается автопроизводителей, то для них важно, чтобы, во-первых, датчики были внедрены во все шины (автомобиль и шины должны представлять единую систему), а во-вторых, чтобы результат от этих технологий оправдывал вложения. Уверен, что уже в недалеком будущем шины будут информировать владельца автомобиля о давлении и износе или повреждении, предупреждать о проблемах с помощью уведомлений на смартфоны, записывать на сервис. В «Формуле-1» давно используются подобные сенсоры, которые анализируют как состояние шин, так и подвески болидов. И сегодня вопрос даже не в технологиях, а в возможности адаптации этих технологий к массовому рынку. И мы в Nokian Tyres также должны реально оценивать стоимость этих технологий. Но основная проблема в том, что у автопроизводителей пока нет единых стандартов коммуникационной схемы «шина — автомобиль». Представьте — вы заменили летние шины на зимние или поменяли автомобиль, и связь оборвалась. Здесь нужен единый стандарт автопроизводителей, и тогда будет неважно, какой у вас был автомобиль вчера, есть сегодня или будет завтра. Если же вернуться к потребителям, то они должны быть морально готовы к этой ситуации. Думаю, что изначально подобными технологиями заинтересуются владельцы крупных корпоративных парков. Кстати, о выдвигающихся шипах. Мы проводили исследования в разных странах и задавали вопрос о том, что в первую очередь ожидают потребители от шин. И на первом месте был ответ, что покупатели хотели бы иметь предсказуемую шину. Затем говорили о том, что было бы хорошо, если бы шина сообщала водителю об изменении погоды, дожде, заморозках. И также было желание того, чтобы шина адаптировалась под изменение условий. Время покажет, как все это будет развиваться, но я уверен, что, скорее всего, это будет эволюционное развитие.

Революционное решение от Nokian Tyres — зимняя адаптивная шина с функцией выдвигающихся шипов. Решение, оптимизирующее характеристики шины на любом виде зимнего покрытия.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Ошиповка зимних шин в Екатеринбурге

Шиповка шин в Екатеринбурге

Дошиповка шин – отличная сервисная услуга автокомплекса «ZACAR», которая гарантирует безупречную езду без скольжения для Вашего автомобиля. Зимние погодные условия на Урале требуют обязательного наличия шипованных шин, дающие безопасность.

Дошиповка шин проводится для любого вида автотранспорта:

  • легковые автомобили,
  • квадроциклы,
  • любая спецтехника,
  • а также автобусы и грузовики. 

Дошиповка зимних шин проводится квалифицированными специалистами автосервиса «ZACAR» на современном оборудовании.


Благодаря запатентованной технологии рестадинга шиповки шин, наши специалисты могут провести повторную дошиповку в старые отверстия, а также сделать новые шипы.


Специальные шипы, применяемые для рестадинга, по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из пластика. Пластик износостойкий. В отличие от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды.

Процедура дошиповки шин проста: остатки старых зимних шипов удаляются из протектора с помощью обычных бокорезов, на место старых шипов специальным пневматическим инструментом запрессовывается рестадинговый шип.

Импортные шины, как правило, поступают в комплект с автомобилем неошипованными, но имеют специальные гнезда под шипы. Российский производитель выпускает зимние шины без шипов, но ставит необходимую разметку, которая при помощи специального оборудования помогает сделать гнезда под шипы.

Дошиповка зимних шин может вам прослужить еще не один сезон, если бережно относится к своему автомобилю, соблюдать скоростной режим, не превышающий 60 км/ч в городе и 90 км/ч на загородных трассах, а также быть аккуратными на проезде трамвайных путей, лежачих полицейских, ям и других препятствий. Не забывайте регулярно проверять давление в шинах. Это позволит избежать преждевременного износа шипов и их выпадения из шины. Своевременная дошиповка позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин.


Для проведения работ по дошиповке зимних шин следует учитывать несколько факторов:

  • резина изначально дошипованная заводом-изготовителем,
  • остаточный протектор не менее 7 мм,
  • возраст резины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Телефон для справок и записи дошиповку шин: +7 (343) 27-27-227

Вам также может быть полезна услуга регулировки развал-схождения на стенде 3D.

Ошиповка зимних шин — что это / Преимущества.

В северных регионах страны автомобили эксплуатируются на зимней скандинавской резине. Нам этот тип покрышек более известен, как «шиповка». В процессе езды протектор шин «лысеет», т. е., теряет «когти». Очень жаль, когда беговая часть ещё практически новая, но уже не пригодная для гололёда. Неужели опять предстоит покупать колёса? Выход есть – это дошиповка шин. Процедуру можно сделать самостоятельно или обратиться в «шиномонтаж». Работники мастерских часто дошиповывают новые покрышки, так как некоторые модели резины продаются без когтей, но с посадочными колодцами.

Что такое ошиповка шин

Ошиповка шин – это оснащение шипами протектора новых шин или доукомплектование «когтями» покрышек с пробегом, взамен утраченных. Операции подразделяются на первичную и вторичную, соответственно. Любая процедура отлично подходит автомобилисту, которому по долгу службы или по жизненным обстоятельствам необходимо переехать в северный регион. В этом случае можно не покупать новую резину, а зашиповать старую или установить шипы в протектор европейских (фрикционных) зимних покрышек.

Процесс обновления не сложный и его можно сделать своими руками. С задачей гарантированно справится автомобилист, при условии минимальных навыков слесарного мастерства. Для работы понадобится один из типов инструмента:

  1. Простой: пассатижи, отвёртка и молоток.
  2. Сложный: электродрель, пневматический шиповальный пистолет или шуруповёрт.

Если нет времени и места самому заниматься колёсами, то дошиповать покрышки могут в шиномонтаже или СТО. В таком случае будет предоставлена гарантия.

Какие шины можно ошиповывать

Ошиповывать можно не все шины, а исключительно зимнюю резину. Но при условии, что она не изношена. Почему только зимние колёса? Всё дело в конструктивных особенностях покрышек. Во-первых, протектор 2-слойный: нижняя часть твёрдая, а верхняя мягкая. Во-вторых – блоки беговой части толстые, в таком теле основание шипа будет плотно держаться.

В летних покрышках слишком твёрдый и тонкий протекторный слой. Поэтому они совсем не пригодны для оснащения «когтями» Всесезонную резину также не рекомендуется ошиповывать, так как это бесполезно. Конструкция покрышки для этого не предназначена. Но если вы рискнёте, то знайте, что она растеряет «когти» при первых же заездах.

Допустимое минимальное количество шипов зимних шин

Российское законодательство не регламентирует количество шипов, которое может быть установлено на колесо. Есть лишь ограничения по износу покрышек. Запрещено эксплуатировать зимнюю резину, если остаточная глубина протектора менее 4 мм (п.5, ПП N 588). Но для того, чтобы хоть как-то соответствовать нормам и не переборщить с «когтями», российские автомобилисты руководствуются европейским стандартам, которые предусматривают следующее количество шипов:

  • R 12 – R 13: не более 90 шт;
  • R 14 – R 15: 110 шт;
  • R16 — R18: 150 шт.

Специалисты шинных центров рекомендуют делать ошиповку задолго до зимы. После установки «когтей» резина должна отлежаться в течение 2-3 месяцев. Это продлит ей эксплуатационный период. А ещё, дошипованные колёса следует обкатать. Для адаптации потребуется проехать расстояние 500-800 км, лучше не маршем. В это время нельзя агрессивно водить машину и превышать на спидометре отметку 80 к/ч. Обязательно исключить торможение юзом и старт с пробуксовкой.

Как устроен шип

В нашем представлении шип, это гвоздь или игла. Но автомобильные «когти» более сложные. Они отличаются друг от друга по форме и устройству. Самыми распространёнными конструкциями являются:

  • круглый;
  • овальный;
  • четырехгранный;
  • треугольный;
  • ромбовидно-шестигранный;
  • бриллиантовый;
  • трапециевидный;
  • семигранный;
  • трёхлучевой;
  • крестообразный;
  • ремонтный вставной;
  • ремонтный вкручиваемый.

Чем больше у изделия граней, тем он качественней врезается в поверхность дорожного полотна. Но сложные шипы дороже, чем более простые аналоги. Для изготовления используются такие материалы, как алюминий, сталь, пластик и другие сплавы. Как правило, в наших покрышках алюминиевые шипы с вольфрамовым или стальным сердечником. Он может быть круглым, 3-угольным, 4-угольным, 7-угольным.

Виды шипов

Автомагазины предлагают всего 3 вида ремонтных шипов: однофланцевый, двухфланцевый и трёхфланцевый. Чем больше на корпусе выступов, тем он надёжнее сидит в колодце. Средняя длина шипа 6,8 — 7,8 мм. (Бывают до 10 мм). Диаметр фланца (пятки) 5-7 мм. У некоторых «когтей» окружность основания может достигать 12 мм. Стержень на 4,3 мм заглубляется в колодец. На поверхности должно оставаться 1,2 мм.

Варианты и правила ошиповки резины

Перед ошиновкой необходимо определиться, каким способом будут установлены новые «когти»: механическим или автоматическим. Исходя из предпочтения и возможности следует подготовить инструмент:

  • пассатижи или кусачки;
  • плоскую отвёртку;
  • пневматический пистолет;
  • мыльный раствор,
  • дрель или шуруповёрт.

Колеса следует почистить и помыть. Осмотреть протектор на предмет разбитых колодцев (если будет дошиповываться резина с пробегом). После этого необходимо купить комплект шипов. Если вы живёте на севере, то лучше с многогранным сердечником. После приготовлений необходимо подыскать место, где колесо возможно крепко зафиксировать. Сильно изношенные старые шипы потребуется удалить отвёрткой, поддев за основание, или вытащить их пассатижами. Если вы собираетесь ошиповывать фрикционную резину, то понадобится дрель, чтобы насверлить в протекторе колодцы.

Ручная ошиповка

Для ручной ошиповки, без пневматического пистолета, потребуется: обычный насос, отвёртка, молоток, штангенциркуль, пассатижи и мыльная вода. Порядок следующий:

  1. Помыть колесо и закрепить его.
  2. Продуть насосом колодец от грязи.
  3. Измерить глубину отверстий штангенциркулем.
  4. Купить шипы соответствующего размера (снаружи шип должен торчать на 1,2 мм).
  5. Нанести мыльный раствор.
  6. Вставить ребром шип в отверстие (угол 90°).
  7. Надавить пассатижами.
  8. Отвёрткой помочь заправить основание в колодец.
  9. Затем сверху обстучать шип молотком, через оправку (головку).

В магазинах можно встретить специальные оправки для забивания шипов. Это увесистое Т-образное устройство с внутренней полостью в ударной части, диаметром 3-4 мм

Если автовладелец решит установить вкручиваемые шипы, то для работы потребуется шуруповёрт (дрель с р/о). Насадка для вворачивания, как правило, продаётся в комплекте с «когтями». В этом случае мыльный раствор не нужен, а лучше использовать герметик (Loctite 480, Permabond C737 и другие).

С помощью пневмопистолета

Для ошиповки с помощью пневматического пистолета, необходимо подготовить колёса: почистить протектор, продуть и измерить глубину колодцев, закрепить покрышку. Купить шины необходимой длины. Смочить посадочный места мыльным раствором. Зарядить шип (ы) в обойму, вставить пистолет в колодец и нажать на курок спускового механизма. «Коготь» встаёт на место с 1 раза. Для работы пневмоинструмента понадобится компрессор. Подойдёт небольшой, например на 1100 Вт. Он используется многими строителями для забивания гвоздей.

Ошиповка новых и бывших в употреблении шин становится популярной в нашей стране. Восстановив протектор, можно отсрочить покупку колёс. Процедуру способно сделать большинство автовладельцев, достаточно иметь гараж и немного свободного времени. Некоторые сетуют, что «дошиповка бесполезна и через 2 месяца «когтей» не остаётся». Но, есть и другие отзывы, где за сезон у владельцев потерялось только 3-4 шипа. И таких много. Скорее всего — дело в соблюдении технологического процесса.

Ошиповка шин в Калининграде — 29 мест 📍 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)

— 29 мест

  • Мы составили рейтинг 29 мест «ошиповка шин» в Калининграде;
  • Лучшая ошиповка шин: уровень цен, отзывы, фото;
  • Ошиповка шин на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшая ошиповка шин — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «ошиповка шин», но встречаются и другие формулировки, например, ошиповка зимних шин.

Самые популярные особенности найденных мест: шины, замена масла в двигателе, замена маслосъемных колпачков, покрасить капот, ремонт автомобильных дисков, Chrysler, Subaru, Lexus, Saab, Ford.

Калинингра́д (до 1255 года — Твангсте; до 4 июля 1946 года — Кёнигсберг, нем. Königsberg) — город в России, административный центр Калининградской области. Самый западный областной центр страны. Расположен при впадении реки Преголи в Калининградский залив. Население — 453 461 чел. (2015). По утверждениям городских властей, к ним добавляется ещё от 120 до 180 тыс. жителей области и приезжих из других регионов страны, живущих и работающих в Калининграде относительно легальным образом. Наличное нас…


Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

дошиповка и перешиповка зимних шин, шиномонтаж


Потеря шипов — самая распространенная проблема, с которой встречаются водители. Шипы подвергаются значительным нагрузкам и выпадают. Чем больше изношена шина, тем большее количество шипов будут иметь истощенный вид. На месте остаются отверстия, и сцепление с дорогой снижается.

Разрушение твердосплавной вставки, ответственной за сцепление, приводит к снижению рабочих характеристик на льду. Если проблемы были обнаружены, то стоит обратиться за услугой дошиповки.

К плюсах дошиповки и перешиповки относят:

— увеличение жизненного цикла шины до почти полного износа;
— надежную фиксацию;
— стойкость к коррозии и химическим реагентам.

Ремонтный шип разработан специально для дошиповки б/у резины. Процесс ошиповки аналогичен тому, что применяется при ошиповке новой резины. Главное отличие — это форма, которая позволяет ему прочно удерживаться в старых и разбитых отверстиях.

Данную услугу следует заказывать исключительно в профессиональных шинных центрах, так как она требует подготовки специалистов по дошиповке шин, а также специальное оборудование.

В салоне «Фаворит» действуют акции:

сдайте старый АКБ и получите скидку на новый.

Также в продаже большой выбор АКБ по доступным ценам.

Услуги автосервиса:

— замена масла;
— ремонт двигателя;
— ремонт подвески;
— ремонт трансмиссии;
— ремонт системы рулевого управления;
— ремонт системы питания;
— ремонт системы выхлопа;
— ремонт охлаждения и отопления;
— ремонт тормозной системы;
— шиномонтаж;
— ремонт и обслуживание мототехники.

Будем рады Вас видеть в автосервисе «Фаворит» по адресу: Красные Зори, 2 «Б».
Телефоны: +7 (986) 741-70-75.

Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору. Спасибо!

Зимние шины | Аляска Шинный Сервис

Alaska Tire Service в Анкоридже и Игл-Ривер.

Приближается зима, а это значит, что пора задуматься об инвестициях в зимние шины. Если вы впервые выходите на этот рынок, мы понимаем, что он может быть немного ошеломляющим. Мы создали это руководство о том, как правильно выбрать зимнюю резину. Продолжайте читать для получения дополнительной информации. Когда вы будете готовы проверить зимние шины на продажу в Анкоридже, Аляска, посетите наш дилерский центр.Alaska Tire Service удобно расположена в Игл-Ривер. Мы также будем рады помочь с колесами, ремонтом и вариантами финансирования.

Все шины и диски >>

Нужны ли они мне?

Первый вопрос, который вы, вероятно, задаете себе, — нужны ли вам зимние шины для вашего автомобиля. Вообще говоря, если вы живете в районе, где случаются сильные снегопады, гололедица, мокрый снег или ледяной дождь, вам следует подумать о приобретении комплекта шин, приспособленных для таких условий.Это также стоит учитывать, если вы живете где-то, где температура опускается ниже 40 градусов.

Многие считают, что они в безопасности, потому что у них всесезонные шины, но это не так. Когда вы едете по обледенелым или заснеженным дорогам, только зимние шины могут обеспечить необходимую вам тормозную способность и надежную управляемость. Что делает их такими особенными? Во-первых, они сделаны из другого состава. В отличие от летних и всесезонных моделей, зимние шины изготовлены из гидрофильной резины, которая остается более мягкой в ​​зимнюю погоду.

Шипованные и нешипованные

Теперь, когда мы с этим разобрались, следующий вопрос, который вам нужно решить, — выбрать шипованные или нешипованные зимние шины. Ваши привычки вождения и район, в котором вы живете, будут играть важную роль в этом решении. Кроме того, подумайте, где вы будете ездить. Например, нешипованная зимняя резина идеальна для езды по слякоти и плотному утрамбованному снегу. Они дадут вам сцепление благодаря своим широким и глубоким канавкам и неровным поверхностям с острыми краями.

Вариант с шипами — ваш лучший выбор, когда вам нужно максимально возможное сцепление в любых условиях, даже на льду. Шипы представляют собой легкие штифты, разбросанные по протектору, что позволяет им врезаться в скользкие поверхности. Имейте в виду, что для размещения шипов требуется дополнительная глубина протектора. Поэтому варианты размеров довольно ограничены.

Размер

Что касается размера, это еще один важный момент при покупке зимних шин. Как правило, вы должны стремиться использовать тот же размер, что и OEM.Однако есть некоторые исключения. Небольшое уменьшение размера — это не конец света, особенно потому, что езда по снегу с узкими шинами помогает избежать застревания. Когда они уже, у вас меньше снега, чтобы протолкнуться, а значит, меньше сопротивление.

С учетом сказанного обязательно обратитесь к руководству пользователя или к табличке, расположенной на дверном косяке, где указан размер вашей шины. Когда все сказано и сделано, общий диаметр колеса и шины в совокупности должен соответствовать тому, с чем изначально был поставлен автомобиль.

Готовы подобрать подходящие зимние шины для своего автомобиля? Позвоните нам или зайдите к нам. Alaska Tire Service удобно расположена в Анкоридже, штат Аляска. Мы гордимся тем, что обслуживаем всю Аляску.

Полное руководство по зимним шинам

18 сентября 2021 г.

 

Это (почти) самое страшное время года для энтузиастов…зима.

Даже если вы любите дрейфовать в снегу на нерасчищенных парковках, холодная и ледяная погода — не самое захватывающее время года — автомобильные шоу и встречи не проводятся, и многие энтузиасты паркуют свои летние круизеры, чтобы избежать соли на дорогах. как будто чума.

Для тех из вас, кто проезжает по снегу на своем спортивном летнем автомобиле, зимней колотушке или полноприводном звере, зимние шины, вероятно, придутся по душе осенью.

 

СОЗДАЙТЕ СВОЕ КОЛЕСО + КОМПЛЕКТ ЗИМНИХ ШИН

 

2017 Субару ВРС Премиум

Нужно многое знать о зимних шинах и о том, стоит ли их покупать по сравнению с хорошим комплектом всесезонных шин.

Итак, вот полное руководство по всему, что вам нужно знать о зимних шинах, прежде чем вы наденете их на свой зимний мотоцикл.

 

Руководство по зимним шинам | Содержание:

— Что такое зимние шины?

— 3 основных компонента зимних шин

   — Температура стеклования

— Сравнение всесезонных шин и зимних шин

— Нужны ли вам зимние шины, если у вас полноприводный автомобиль?

— Сколько служат зимние шины?

— Быстрее ли изнашиваются зимние шины?

— Что такое рейтинг горной снежинки с тремя пиками?

— Зимние шины и расход бензина

— Зимние шины и шипы

— В вашем штате разрешены шипованные шины?

 — Когда следует переходить на зимние шины?

— Быстрее ли изнашиваются зимние шины?

— Заключительные мысли: Стоит ли покупать зимние шины?

— Наши любимые зимние шины

 

2010 Мицубиси Лансер Эво ГСР

 

 

 

Что такое зимние шины?

Не говоря уже об очевидном, зимние шины просто необходимы, если вы живете в штате, где есть снег, лед или слякоть любого типа.А все дело в резиновой смеси .

В зимних шинах

используется мягкая резиновая смесь с ламелями в рисунке протектора для оптимизации сцепления на скользких поверхностях, таких как снег и лед.

 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЗИМНИХ ШИНАХ

 

Mitsubishi Lancer Evo Дакоты

Также важно отметить, что некоторые зимние шины разрабатываются для определенных рынков, например, для наших друзей в Европе, поэтому формулы их зимних шин могут отличаться от формул североамериканских шин.

Несмотря на это, хороший комплект зимних шин на полноприводной, переднеприводной или заднеприводной зимней колотушке будет иметь решающее значение в зимней погоде.

 

 

 

 

3 Основные компоненты зимних шин

Три основные характеристики зимних шин делают их лучшими для вождения в зимних условиях:

— Зимняя резиновая смесь

— T блоки чтения с режущими кромками

Сайпинг…много потягивания.

 

#1 Резиновая смесь:

Первой и наиболее важной характеристикой, которая отличает зимние шины от любых других шин, является состав резины и протектора.

Зимние шины

специально разработаны с использованием мягких и гибких гидрофильных резиновых смесей , которые могут выдерживать экстремально низкие температуры.

 

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ДИСКОВ + ШИН

 

2004 Субару WRX СТИ

Типичная резиновая смесь состоит из таких элементов, как натуральный и синтетический каучук , масло, диоксид кремния, сажа и .  

В зимних шинах

используются специальные смеси этих материалов для управления так называемой температурой стеклования — при понижении температуры жесткость материала снижается.

Так как вы хотите, чтобы зимние шины оставались мягкими, даже когда на улице мороз как шары, вам нужно понизить температуру стеклования.

Чем ниже температура стеклования, тем лучше характеристики снега.

Чем выше температура стеклования, тем лучше характеристики в сухом состоянии.

 

2004 Субару WRX СТИ

 

 

 

Температура стеклования

Итак, что такое температура стеклования и почему она важна?

Температура стеклования достигается, когда силы трения внутри компаунда максимальны, что обеспечивает максимальное сцепление шины с дорогой.

Сама по себе резина

трескается, как стекло, при низких температурах, но становится слишком горячей и гибкой при высоких температурах, поэтому ключевым моментом является поиск правильного баланса для оптимального сцепления в комплекте зимних шин, также известного как температура стеклования.

 

Изображение из технических объяснений | Температура стеклования

Однако это непростая задача. Такие компании, как Michelin, вложили тысячи долларов в исследования и разработки, чтобы усовершенствовать свои формулы зимних шин, потому что резина имеет все значение.

Они даже применили некоторые результаты своих исследований к своим всесезонным шинам. О всесезонных шинах мы поговорим чуть позже.

 

2019 Subaru WRX STI | Michelin X-Ice XI3 245/35

# 2 партии блоков протектора:

Наиболее заметной особенностью зимних шин являются блоки протектора с острыми краями, заполняющими пятно контакта.

В большинстве случаев блоки имеют неправильную форму с острыми краями для лучшего захвата снега.

Зимние шины

имеют более высокое соотношение « пустоты к выступу », что в основном означает наличие большего количества канавок и каналов между блоками протектора.

Несмотря на то, что блоки протектора сами по себе маленькие, они больше по всему пятну контакта по сравнению с всесезонными и летними шинами.

 

Мишлен X-ICE XI3

Эти блоки протектора помогают захватывать и утрамбовывать снег в глубоких канавках/каналах между блоками протектора для лучшего общего сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах.

Опять же, вам нужно сцепление на снегу. И если вы живете где-нибудь вроде Висконсина, это ОБЯЗАТЕЛЬНО.

 

Мишлен X-ICE XI3

Большее количество блоков протектора означает лучшее сцепление в зимнее время, но они также способствуют большему дорожному шуму, поскольку при движении через рисунок протектора проходит больше воздуха. Это недостаток некоторых зимних шин.

Но большинство производителей зашли так далеко в своих рисунках протектора, резиновых смесях и фактических производственных процессах, поэтому дорожный шум в современных зимних шинах обычно приемлем.

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Nexen Winguard

Рисунок протектора зимних шин будет меняться в зависимости от производителя и даже от рынка, для которого они были созданы, но почти все зимние шины имеют рисунок с направленным рисунком протектора .

Это связано с тем, что блоки протектора расположены в определенных местах, которые лучше всего захватывают и уплотняют снег, направляя воду через свои каналы для предотвращения аквапланирования.

Однако в таких шинах, как Nexen WinGuard Sport 2 и Michelin X-Ice XI3, используются варианты асимметричного рисунка протектора, которые по-прежнему работают очень хорошо.

 

МОЖНО ЛИ БЕГАТЬ ЗИМОЙ?

 

2019 Subaru WRX STI | Artisa Artormed Elder 18×9.5 +35 | Michelin X-Ice XI3 245/35

Не забывайте, что направленный рисунок протектора должен быть установлен на вашем зимнем битере по ходу вращения протектора.

На боковине шины всегда есть маркировка, указывающая, в каком направлении они должны вращаться.

Вы также можете посмотреть на рисунок протектора и понять его довольно легко.

 

2003 Субару WRX

#3 Прорези… много прорезей:

3-й основной характеристикой зимних шин является наличие сотен ламелей по всему рисунку протектора.

Ламели — это маленькие зигзагообразные прорези в блоках протектора, которые зацепляют кромки снега для лучшего сцепления.

 

Ламели для шин Nexen Winguard Sport 2

Как я упоминал ранее, сцепление со снегом на снегу намного лучше сцепления . Так как резиновая смесь намного мягче в холодную погоду, чем летняя шина, протектор будет прогибаться при движении по снегу.

Чем больше ламелей, тем больше острых краев, чтобы захватывать снег и упаковывать его в эти карманы, тем самым обеспечивая большее сцепление, чтобы вы могли скользить, не теряя сцепления.

 

УЗНАЙТЕ О ПОПУЛЯРНЫХ ЗИМНИХ ШИНАХ

 

2003 Субару ВРС  

Хотите верьте, хотите нет, но ламели также улучшают показатель пробега зимних шин.

Несмотря на то, что все блоки протектора зимних шин обеспечивают отличное сцепление с дорогой, они могут привести к неравномерному износу, что означает, что вам придется чаще их заменять.

Но ламели позволяют блокам протектора изгибаться, что еще больше улучшает сцепление с дорогой, И уменьшает неравномерный износ, который иногда наблюдается на зимних шинах.

 

2016 Форд Фокус ST

Некоторые производители шин послепродажного обслуживания будут иметь прорези в пресс-форме шины, которые создают усиленную структуру блоков протектора, в то время как другие будут использовать специализированный прорезной станок для выполнения работы после того, как шина уже отформована.

Используя передовые процессы формования, производители шин действительно могут увеличить площадь поверхности, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. С помощью этого процесса они также могут сделать трехмерных ламелей .

3D-ламели

могут как изгибаться, так и блокироваться для обеспечения наилучшего возможного сцепления.

 

2010 Мицубиси Лансер Эво ГСР

 

 

Одна из причин, по которой вы, возможно, зашли на этот блог, прежде всего, заключалась в том, чтобы определить, как ваши всесезонные шины сравниваются со специальными зимними шинами.

Начнем с горькой правды: всесезонные шины не очень хороши ни в чем, — им приходится идти на компромиссы.

Из-за температуры стеклования резиновые смеси не могут поддерживать пиковые рабочие характеристики как в морозную, так и в жаркую погоду — это просто не научно.

Благодаря усовершенствованному рисунку протектора в сочетании с универсальной резиновой смесью у вас могут быть всесезонные шины, которые очень хорошо работают в обоих условиях, но редко между ними.

 

СОВЕРШЕННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ШИНАМ

 

@гели.Fi’s 2013 Scion FR-S 

Итак, что такое всесезонные шины? Всесезонные шины — это нечто среднее между обычными зимними и летними шинами, демонстрирующее характеристики обеих.

Но обычно они не могут работать так же хорошо, как летние и зимние шины.

Michelin Cross Climate 2 — одна из очень немногих всесезонных шин, которая обеспечивает почти идеальный баланс зимних + летних/всепогодных характеристик.

У всесезонных шин

также не так много ламелей, если они вообще есть.Эта кромка необходима для поддержания хорошего сцепления на снегу и льду.

 

ПОСМОТРЕТЬ КРОСС КЛИМАТ 2

 

Mitsubishi Lancer Evo Дакоты

 

 

 

Нужны ли вам зимние шины, если у вас полноприводный автомобиль?

Да. Да, да и да.

Ненавижу это говорить, но полный привод не означает, что ваша машина может идеально справляться со снегом.

Помогает ли полный привод на снегу? Абсолютно.Этого нельзя отрицать.

 

ПОЛНЫЙ ПРИВОД VS ЗИМНИЕ ШИНЫ. ВОТ ПРАВДА.

 

 

Вы можете снизить мощность лучше, чем автомобиль с передним или задним приводом, но это не имеет большого значения, если единственная реальная связь вашего автомобиля с дорогой, иначе говоря, ваши шины, не предназначены для дорожных условий.

На самом деле, если зимой вам придется выбирать между полноприводным автомобилем и зимними шинами, зимние шины справятся с этой задачей гораздо лучше.Не стоит недооценивать силу хорошего комплекта шин!

 

2011 Subaru WRX STI

Настоящая функция полного привода состоит в том, чтобы дать всем четырем колесам/шинам одинаковое распределение мощности, но это не способствует торможению или тяге. ABS и противобуксовочная система тоже помогают, но большую часть работы выполняют и шины.

Итак, если вы живете где-то с настоящей зимой и у вас полноприводный автомобиль, вам все равно следует подумать о приобретении зимних шин для более безопасной езды.

Кроме того, весело гонять его по снегу, когда у тебя больше контроля над автомобилем. Никому не нравится врезаться в столбы, потому что они не могут управлять своей машиной на снегу…

 

2010 Мицубиси Лансер Эво ГСР

 

 

Что такое Рейтинг Трехвершинной горной снежинки?

Рейтинг Three-Peak Mountain Snowflake указывает на то, что шина соответствует или превышает законодательные требования по стандартам производительности в суровых зимних погодных условиях.

Другими словами, шина прошла испытания и доказала свою работоспособность в самых неблагоприятных зимних погодных условиях.

 

ПОСМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ

 

2019 Subaru WRX STI | Artisa Artformed Elder 18×9.5 +35 | Michelin X-Ice XI3 245/35

Этот рейтинг был установлен Ассоциацией производителей шин США (USTMA) и Ассоциацией производителей резины (RMA) еще в 1999 году, чтобы облегчить таким водителям, как вы, поиск шин, соответствующих стандартам зимних характеристик, которые так много производителей требовать.

Шина с таким рейтингом будет иметь индекс тяги 110 или выше , который оценивает ее способность останавливаться на мокром асфальте. В этом рейтинге используется алфавитная система — AA, A, B и C, где AA является наивысшим.

 

2019 Subaru WRX STI

Когда вы ищете зимние шины, это определенно то, на что стоит обратить внимание. Вы сможете узнать, имеет ли шина эту сертификацию, посмотрев на маленький символ горы на боковине шины.

И, несмотря на все достижения в шинной технологии, некоторые всесезонные шины также имеют этот сертификат.

Вы также можете увидеть символ «M+S» на боковине шины. Это шаг вниз к сертификации Three-Peak Mountain Snowflake, означающей, что шины могут выдерживать менее суровую зимнюю погоду.

 

Фото Мишлен

 

 

Зимняя резина и расход бензина

Расход бензина и шины всегда являются горячей темой, потому что бензин дорогой — по крайней мере, сейчас, в 2021 году.

Когда речь идет о топливной экономичности и шинах, значение имеет сопротивление качению шины.

Сопротивление качению — это потеря энергии при качении шины.

 

КАЛЬКУЛЯТОРЫ УСТАНОВКИ

 

Инфинити Q50 Премиум 2014

Так как зимние шины имеют мягкую резиновую смесь, их сопротивление качению выше, а это означает, что для поддержания их качения требуется больше усилий.

В конечном итоге это создаст дополнительную нагрузку для вашего двигателя, что в конечном итоге ухудшит расход топлива. Однако в реальности это не будет супер заметной разницей.

Хотя это отстой, иметь безопасный комплект зимних шин и немного больше платить за бензин по сравнению с паршивым комплектом летних или всесезонных шин того стоит.

Если вы решите использовать зимние шины летом, то да, вы можете запланировать худший расход бензина — но этого следует ожидать.

 

Конкурс BMW M2 2020 @noskool.fi

 

 

 

Зимние шины и шипы

Как насчет зимних шипов?

Некоторые зимние шины имеют крошечные отверстия, специально расположенные по всему рисунку протектора для шипов.

Шипы — это небольшие металлические шипы, которые разбивают заснеженные дороги и вгрызаются в лед, обеспечивая легкое вождение зимой.

 

Фото Мишлен

Шипы/шипованные шины

были впервые использованы еще в 60-х годах в качестве альтернативы использованию цепей, которые также могут обеспечить лучшее сцепление на льду и глубоком снегу.

Но, поскольку шипованные шины могут повредить обычное дорожное покрытие, в США был введен запрет на шипы. Есть шипы, сделанные из резины, но в некоторых штатах до сих пор с ними не связываются.

Несмотря на это, шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление на снегу и льду в зимнее время по сравнению с зимними шинами. С другой стороны, шипованные шины имеют худшее сцепление с дорогой на обычных дорогах с твердым покрытием без снега и льда. Шипованные шины также могут сильно повредить дорожное покрытие, если дороги чистые.

 

Фотография из технического отдела

В правильных условиях шипы имеют огромное значение в ускорении, прохождении поворотов, управлении движением, и торможении .

По сравнению с нешипованными зимними шинами шипованные шины почти всегда имеют более короткий тормозной путь. Некоторые тесты даже зафиксировали у тормозной путь на 15% короче по сравнению с нешипованными зимними шинами.

 

СОЗДАЙТЕ СВОИ КОЛЕСА + ПАКЕТ ШИН ЗДЕСЬ

 

Шевроле Корвет 2008

Шипованные шины действительно подходят только для бездорожья или если вы живете где-то вроде Аляски, Канады или штатов с суперзимами, где снег и покрытые льдом дороги являются нормой.

Как я упоминал ранее, во многих штатах фактически запрещены шипованные шины.

Только шесть штатов не имеют ограничений на использование жеребцов, в том числе Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт, и Вайоминг . Если вы живете здесь, в Висконсине, шипованные шины вообще не разрешены для использования на дорогах.

В некоторых штатах разрешены только резиновые шипы для предотвращения повреждения дороги, а в других разрешены любые типы зимних шипов, но только в определенное время года с ограничениями.

 

Шевроле Корвет 2008 

 

 

В вашем штате разрешены шипованные шины?

Alabama — разрешены резиновые шипы.

Аляска — Металлические шпильки разрешены с ограничениями. Дух.

Аризона — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Arkansas — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Калифорния — Брух, даже снега не бывает, но металлические шипы разрешены с ограничениями.

Колорадо — Металлические шпильки разрешены по очевидным причинам…

Коннектикут — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Делавэр — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Флорида — Разрешены резиновые шипы (не спрашивайте почему…).

Джорджия — разрешены металлические шпильки.

Гавайи — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Айдахо — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Иллинойс — Шипы любого вида запрещены для использования на улицах.

Индиана — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Айова — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Канзас — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Кентукки — Разрешены металлические шипы.

Луизиана — Разрешены резиновые шипы.

Мэн — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Мэриленд — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Массачусетс — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Мичиган — Любые шипы запрещены для использования на улицах.

Minnesota — Использование шипов на улицах запрещено законом.

Миссисипи — Любые шипы запрещены для использования на улицах.

Миссури — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Монтана — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Небраска — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Невада — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Нью-Гемпшир — Разрешены металлические шипы.

Нью-Джерси — металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Нью-Мексико — Разрешены металлические шпильки.

Нью-Йорк — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Северная Каролина — Разрешены металлические шипы.

Северная Дакота — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Огайо — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Оклахома — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Орегон — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Pennsylvania — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Род-Айленд — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Южная Каролина — разрешены металлические шипы.

Южная Дакота — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Tennessee — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Техас — так как в Техасе много снега, разрешены резиновые шипы (попался).

Юта — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Вермонт — Разрешены металлические шпильки.

Вирджиния — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Washington — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Западная Вирджиния — Металлические шпильки разрешены с ограничениями.

Wisconsin — Использование шипов на улицах запрещено законом. РВАТЬ.

Вайоминг — Разрешены металлические шпильки.

 

 

Быстрее ли изнашиваются зимние шины?

Это часто обсуждается в отрасли, но большинство производителей шин говорят, что зимние шины изнашиваются не быстрее, чем всесезонные шины в оптимальных условиях.

Зимние шины

рассчитаны на зимние погодные условия, такие как снег, слякоть, лед и отрицательные температуры, поэтому, если вы ездите на зимних шинах только в этих условиях, они будут в порядке.

Это не тот случай, если вы запускаете их летом.

 

Инфинити G35 2004 

Их резиновая смесь не предназначена для работы на горячем асфальте, поэтому они изнашиваются намного быстрее.

Если вы смените шины с зимних на летние (и наоборот), ваши зимние шины не будут изнашиваться быстрее, чем предполагалось, при условии, что вы заботитесь о них должным образом.

 

Mazda MX-5 2016 | Лапа тигра UniRoyal

 

 

 

Сколько служат зимние шины?

Как правило, зимние шины служат от 3 до 4 зимних сезонов, ЕСЛИ вы меняете их на летние или всесезонные шины в весенне-летние месяцы.

Если вы ездите зимой круглый год, не рассчитывайте, что она продлится более 2 сезонов. Их резиновая смесь не предназначена для работы на сухом, горячем асфальте и будет изнашиваться намного быстрее, если вы не замените их.

Если эксплуатировать зимние шины только зимой и ухаживать за ними, то они прослужат вам до 4 сезонов.

 

Порше @alex.fi 911

 

 

Когда следует переходить на зимние шины?

Если вы каждый год меняете свои летние или всесезонные шины UHP на зимние, вы, скорее всего, будете монтировать зимний комплект в октябре или ноябре, когда температура станет по-настоящему прохладной.

Общее эмпирическое правило: когда температура 46°F падает ниже 46°F, зимние шины работают лучше всего!

 

1988 Honda Civic DX

Никогда не помешает начать зиму пораньше, потому что если ваш штат биполярный, как Висконсин, снег или лед могут выпасть раньше.

Я почти всегда монтирую свой зимний комплект в конце октября/ноября, поэтому я готов ДО того, как температура упадет слишком сильно. Но вы не хотите делать это слишком рано.

Лучший способ определить наилучшее время для смены шин — это посмотреть на среднюю температуру в вашем регионе за месяц. Вы можете легко найти эту информацию на Google.

В апреле и мае большинство людей вернутся к своим летним комплектам шин.

 

Mazda MX-5 2016 | Лапа тигра UniRoyal

 

 

Заключительные мысли: Стоит ли покупать зимние шины?

Если ты зашел так далеко, это плохо.

Вы, наверное, уже определились с этим для себя, но да, зимние шины определенно того стоят, ЕСЛИ вы живете где-то, где на самом деле сезон снега, льда и слякоти.

Более того, зимние шины намного безопаснее обычных всесезонных.

Они остановятся быстрее, когда вдруг все забудут, как ездить по снегу, и ударят по тормозам.

Они обеспечат лучшую устойчивость при движении по дороге, а сцепление с дорогой будет заметно лучше.

 

 

Лично у меня есть набор для зимы и лета на моей ежедневной/зимней колотушке, потому что зима в Висконсине может быть очень снежной и ледяной.

Я ездил всесезонно зимой, и они просто не идут ни в какое сравнение с хорошим комплектом специальной зимней резины.

Если вы ездите по шоссе или часто ездите за рулем, было бы неплохо захватить и зимний комплект.

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Nexen Winguard

 Что касается шипованных шин для вашего зимнего автомобиля, я бы взял их только в том случае, если вы планируете отправиться в бездорожье в какую-нибудь крутую зимнюю страну чудес или предстоят дни зимнего автокросса.Вы сможете быстрее сойти с линии и быстрее остановиться.

Вы можете купить шины с отверстиями, о которых я говорил ранее, и заказать установку шипов в ближайшем шинном магазине с помощью шиповочного пистолета.

Сначала убедитесь, что в вашем штате разрешены шипованные шины!

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Nexen Winguard

 

 

Наши любимые зимние шины

Теперь, когда у вас есть прочная основа для всего, что составляет зимнюю шину, вот несколько наших любимых крутых зимних шин, которые мы всегда будем рекомендовать.

Они доказали свою пригодность к любым зимним погодным условиям, которые мать-природа может вам предложить.

 

 

Мишлен X-Ice XI3

X-ice XI3 — одна из наших самых популярных зимних шин, и на то есть веские причины.

Используя резиновую смесь Flex Ice Silica от Michelin, X-Ice XI3 поддерживает идеальный баланс между мягкой и податливой резиновой смесью для гибкости на снегу и жесткостью блока для обеспечения устойчивости рулевого управления на дороге.

 

ПОЛУЧИТЕ MICHELIN X-ICE XI3

 

2019 Subaru WRX STI | Michelin X-Ice XI3 245/35

Michelin также внедрила свою технологию Green X в состав протектора, который снижает сопротивление качению r , повышая эффективность использования топлива.

Асимметричный рисунок протектора с очень глубокими блоками и трехмерными ламелями действует как когти на снегу, обеспечивая сцепление со снегом.

 

 

Краткие сведения | Мишлен X-Ice XI3

— на 15 % больше краев блока + на 30 % больше жесткость блока для дополнительного сезона носки

— Идеально подходит для районов с сильно заснеженными дорогами

— Запатентованная технология Multicell™

— от 459 долларов США

 

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ MICHELIN XICE ЗДЕСЬ

 

2019 Subaru WRX STI | Michelin X-ice Xi3 245/40

Бриджстоун Близзак WS90

Шильдик Blizzak вы, вероятно, слышали раньше, потому что он снова и снова доказывает, что это одна из лучших зимних шин с точки зрения сцепления с дорогой.

Blizzak WS90, в частности, является более новой версией Blizzak, в которой используется специальная технология multicell ™ в их зимней резиновой смеси. Эта технология фактически «поглощает» воду на поверхности дороги.

Карманы воды, которые поглощает компаунд, обеспечивают лучшее сцепление, хотите верьте, хотите нет.

 

ПОЛУЧИТЬ BLIZZAK WS90

 

 

Компромисс с этой шиной долговечность.

Несмотря на то, что эта технология является лучшей в своем классе для зимнего сцепления, она невероятно мягкая, что приводит к более быстрому износу.

Чтобы справиться с этим, специальная технология Bridgestone multicell ™ присутствует только в первых 55% рисунка протектора И обеспечивает 30%-ную жесткость блока для дополнительного сезона износа по сравнению с Blizzak предыдущего поколения.

Тем не менее, Blizzak WS90 — одна из лучших зимних шин, если вы часто путешествуете по заснеженным дорогам.

 

2017 Subaru Crosstrk Touring | Бриджстоун Близзак WS90 245/40

Краткие сведения | Бриджстоун Близзак WS90

— на 15 % больше краев блока + на 30 % больше жесткость блока для дополнительного сезона носки

— Идеально подходит для районов с сильно заснеженными дорогами

— Запатентованная технология Multicell™

— от 498 долларов США

 

ПОСМОТРЕТЬ РАЗМЕРЫ BLIZZAK ЗДЕСЬ

 

Subaru WRX STI Limited 2020 | Bridgestone Blizzak WS90 245/40

Continental VikingContact™ 7

Помимо названия фитинга, модель VikingContact™ 7 является прекрасным примером зимней шины, оснащенной всеми технологиями, которые вы ожидаете от такого бренда, как Continental.

И небольшой слоган Continental для этой шины говорит сам за себя…

Немецкая инженерная система безопасности для суровой скандинавской зимы. — Континентальный

 

ПОЛУЧИТЬ VIKINGCONTACT 7

 

 

Шина

VikingContact™ 7 имеет сертификат Three-Peak Mountain и отличается направленным рисунком протектора с ромбовидными блоками и острыми кромками, которые действуют как еще одна кромка для захвата снега.

В сочетании с трехмерными зигзагообразными ламелями на пятне контакта и тем, что Continental назвала своей резиновой смесью Nordic , эта зимняя шина просто зверь на снегу.

 

Subaru WRX STI 2017 Зака ​​| Continental VikingContact™ 7

Краткие сведения | Continental VikingContact™ 7

 – Мягкая, скандинавская резиновая смесь

— Гора Трех Пиков сертифицирована

— 3D трапециевидные ламели с различной толщиной и краями

— Отличные дренажные свойства

— Полный комплект шин Continental

— от 472 долларов США

 

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О VIKINGCONTACT 7 РАЗМЕРОВ ШИН

 

Subaru WRX STI 2017 Зака ​​| Continental VikingContact™ 7

Nexen WinGuard Спорт 2

Nexen WinGuard Sport 2 будет сильно отличаться от обычной зимней шины, потому что она имеет характеристики направленного и асимметричного рисунка протектора.

 

ПОЛУЧИТЕ WINGARD SPORT 2 ЗДЕСЬ

 

 

Это связано с тем, что компания Nexen хотела разработать зимнюю шину для шумной и энергичной зимней езды.

Они очень доступны по цене, обеспечивают отличное сцепление зимой благодаря тысячам ламелей протектора и обеспечивают отличную устойчивость.

 

Volkswagen GTI Дакоты 2003 года выпуска | Нексен В

ПОСМОТРЕТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ ЗДЕСЬ Руководство по выбору зимних шин

— Grizzly Auto and Tire at grizzlyautoandtire.ком

Очевидно, что зимние шины делают управление автомобилем более легким и безопасным в суровых зимних условиях. Это также может быть запутанным и трудным решением при выборе зимних шин для вашего автомобиля. Получение оптимальных зимних характеристик от вашего автомобиля важно, а также требует некоторых знаний о том, какие шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Чем зимняя шина отличается от любой другой шины?

Традиционная «всесезонная» шина сочетает в себе сцепление на сухом асфальте с характеристиками на мокрой и мягкой зимней дороге.Однако сильные морозы могут сделать резиновую смесь на протекторе хрупкой и снизить сцепление с дорогой. «M&S» и «M+S» на некоторых шинах означают «грязь и снег». Это не значит, что это зимняя резина. Эта этикетка определяет только глубину протектора, а не смесь протектора или характеристики в холодную погоду.

Летние и рабочие шины не боятся дождя и зимнего сцепления, чтобы обеспечить наилучшие характеристики на сухих дорогах. Их мягкие составы протектора не предназначены для работы при низких температурах, а рисунок протектора не предназначен для отвода снега, как это делают зимние шины.Даже в мягкую зимнюю погоду высокопроизводительные шины могут сделать автомобиль почти неподвижным.

Зимние шины имеют специально разработанные составы протектора, способные выдерживать низкие температуры. Протектор разработан с большим количеством ламелей, более глубоким протектором для вытеснения снега, а также шипами или микропористой поверхностной смесью для лучшего сцепления на обледенелых поверхностях. Как и в летних шинах, резиновая смесь очень мягкая и гибкая, что позволяет шине деформироваться на дорожном покрытии для лучшего сцепления с дорогой.

Недавно добавленная категория зимних шин Performance.Они предлагают характеристики производительной шины в зимней шине. Это хороший выбор для тех, кому время от времени приходится ездить по дорожным условиям типа каньона. Это единственный тип зимних шин, предлагаемый в некоторых размерах с низким профилем.

Считаются ли зимние шины «сцепными устройствами»?

Благодаря программе маркировки, инициированной Министерством транспорта Канады (канадский аналог Министерства транспорта), стало проще определить, какие шины попадают в эту категорию.Все шины с логотипом на боковине в виде силуэта горы со снежинкой соответствуют стандартам, установленным Ассоциацией производителей резины США (RMA) и Канадской ассоциацией производителей резины (RAC) для эксплуатации в суровых зимних условиях. Транспортное средство, оснащенное этими шинами, может на законных основаниях ездить по дорогам любой страны, в которой действует этот закон. В основном каждая зимняя или зимняя шина соответствует этому стандарту.

Что лучше: шипованная или нешипованная резина?

Шипованные шины состоят из десятков металлических штифтов из карбида вольфрама, которые вставляются в протектор шины.Эти шипы вгрызаются в лед, обеспечивая лучшее сцепление на скользких поверхностях, чем любая другая шина на рынке. Однако характеристики на сухом асфальте различаются. Плоская негибкая поверхность штифтов снижает сцепление с дорогой и вызывает огромное количество дорожного шума. Для поддержки протектора шипов также требуются составы, которые теряют свою гибкость при сильном холоде, что еще больше снижает ходовые качества. В результате в большинстве штатов их использование ограничивается несколькими месяцами в году из-за того, что шипы вызывают быстрый износ дороги.

В нешипованных шинах используется мягкий тяговый состав с микроскопическими порами, которые одновременно сцепляются с дорогой и впитывают тонкую пленку воды, когда шина встречается с обледенелой поверхностью. Даже на сухом асфальте они по-прежнему способны сохранять сцепление с дорогой независимо от температуры, что делает их хорошим универсальным выбором для зимнего вождения.

Для большинства водителей нешипованная резина является оптимальным вариантом. Однако это зависит от того, где будет эксплуатироваться транспортное средство. Для обледенелых, заснеженных дорог или грунтовых дорог лучше подходят шипованные шины.

Сколько служит зимняя шина?

Мягкая резиновая смесь, используемая в зимних шинах, может сделать их износ более похожим на производительную шину, чем на всесезонную или туристическую. Из-за сильно различающихся условий вождения определение срока службы зимней шины может быть затруднено. Три-четыре сезона кажутся нормой для большинства водителей.

Michelin стала первой шинной компанией, предложившей гарантию на износ протектора зимней шины, предлагая покрытие на 40 000 миль для своих шин X-Ice Xi2 и Latitude X-Ice Xi2A.В противном случае гарантия производителя и установщика не распространяется на зимние шины.

Есть ли смысл устанавливать зимние шины на автомобиль с полным или полным приводом?

Системы 4WD и AWD действительно помогают автомобилю держаться на скользкой дороге при ускорении, но это не влияет на торможение. Даже если автомобиль оснащен самой передовой системой контроля тяги на рынке, он может распределять мощность только в пределах сцепления шин.Переход на зимние шины улучшит ходовые качества, будь то торможение, поворот или подъем по крутому склону.

Действительно ли необходимы четыре зимние шины на полноприводном автомобиле?

Еще раз, да. Как и в полноприводных автомобилях, ограничивающим фактором является сцепление шин с дорогой. Хотя использование зимних шин на передней части автомобиля улучшает сцепление с дорогой при ускорении, лучшее сцепление спереди, чем сзади, может привести к серьезной недостаточной поворачиваемости при повороте. Даже на малых скоростях автомобиль может забуксовать.Хотя большая часть торможения осуществляется в передней части автомобиля, использование комплекта из четырех шин вместо смеси зимней и всесезонной резины может сократить тормозной путь на целых 25%.

Использование зимних шин только на задней части заднеприводного автомобиля может быть еще хуже. Без надлежащего сцепления передние колеса мало влияют на рулевое управление, приводя автомобиль в занос при поворотах. Эффективность торможения также сильно страдает.

Улучшит ли сцепление при более низком давлении в шинах?

Нет, не будет.Установка давления в шинах в соответствии со спецификациями производителя обеспечивает оптимальный контакт протектора ваших шин. Недостаточное давление в шине может сделать пятно контакта неравномерным, что ухудшит производительность и обеспечит очень слабую поддержку боковины. Имейте в виду, что давление в шинах колеблется в зависимости от погоды. Давление в шинах снижается на 1 фунт на квадратный дюйм при понижении температуры на 10 градусов по Фаренгейту (5-6 градусов по Цельсию). Это может представлять собой разницу в 6 фунтов на квадратный дюйм между высокими и низкими температурами в течение обычной зимы.

Когда следует устанавливать зимние шины?

Зимние шины лучше всего работают при температуре ниже 35 градусов по Фаренгейту (2 градуса по Цельсию). Основное время для установки зимних шин — когда температура опускается ниже 50 градусов по Фаренгейту или 10 градусов по Цельсию и ниже. Таким образом, для большинства северных штатов разумно использовать зимние шины с конца октября до начала апреля.

Безопасно ли использовать зимние шины летом?

«Безопасный» — понятие относительное.Высокие, мягкие блоки протектора шины заставляют автомобиль извиваться на высоких скоростях, а резиновая смесь изнашивается намного быстрее при более высоких температурах. Хотя передвигать драндулет с установленными зимними шинами можно один или два раза, использовать их для ежедневного вождения не рекомендуется.

Как хранить зимние шины?

При хранении зимних шин их следует укладывать друг на друга, до четырех шин в стопке. Их следует хранить в прохладном, сухом месте, например, в гараже или подвале.Хранение их в мешках для хранения предотвратит растрескивание поверхности шин из-за воздействия озона. Также важно не хранить их в местах рядом с печами, так как тепло может выделять большое количество этого газа.

Следует ли устанавливать зимние шины на собственные диски?

Хотя нет ничего плохого в переключении между обычными и зимними шинами, отдельные комплекты зимних и летних колес могут со временем окупиться за счет снижения затрат на монтаж и балансировку.Большинство владельцев, выбравших этот путь, предпочитают устанавливать стальные колеса из-за низкой стоимости и того факта, что они не имеют покрытия, которое может показать повреждения от льда и соли.

На автомобили с колесами большего размера, либо в качестве оригинального оборудования, либо в качестве вторичной установки, можно установить колесо меньшего размера вместе с более высокой шиной. Многие водители выбирают этот путь, потому что он открывает более широкий выбор зимних шин. Это не вариант для большинства спортивных автомобилей, так как им нужны большие колеса с низкопрофильными шинами, чтобы вместить их тормоза, при этом оставляя достаточно места между внешней стороной шины и крылом.В случае сомнений обратитесь к профессиональному установщику.

Независимо от выбора шин и дисков, общий диаметр колес и шин должен быть таким же, как у оригинального оборудования для автомобиля.

Зимняя шина Traxion Glacius на диск X-5 (черная)

Пакетное предложение: предварительно установленная шина и диск. Продается поштучно (1 шина/колесо).

Характеристики шин Glacius

  • Traxion Glacius — единственная в отрасли шина для квадроциклов/вездеходов, специально предназначенная для зимних и ледяных условий.
  • 6-слойная радиальная конструкция, основанная на каркасе автомобильного типа, который упирается в землю большим количеством грунтозацепов.
  • Сверхмягкая резиновая смесь Traxion ICE3. Резиновая смесь, которая не затвердевает до -40 градусов по Цельсию.
  • Компьютеризированные грунтозацепы для оптимального сцепления на бездорожье и управления поворотами.
  • Расположение выступов и расстояние между ними рассчитаны на максимальное сцепление без уплотнения даже в самых неблагоприятных условиях.
  • Предварительно отлит для 160 TSMI № 17 ледяных шипов с твердосплавными наконечниками.
  • Примечание. Одобрено ТОЛЬКО для зимнего использования.

Если вы катаетесь зимой, вы были там! Момент, когда вы хотите, чтобы у вас было больше Traxion! Посмотрим правде в глаза, шины для квадроциклов и UTV не предназначены для зимы. Большинство из них замерзнут и будут предлагать очень ограниченную тягу. То же самое касается этой очень агрессивной грязевой шины или широких высокопроизводительных радиальных шин UTV. Они либо закопаются, и вы застрянете, либо будут бесконтрольно плавать, либо забьют гусеницы и будут выглядеть как пончик в сахарной глазури! Поскольку по всей Канаде открывается все больше и больше федеративных трасс, катание по зимним тропам больше не предназначено для самых экстремальных гонщиков.Ухоженные тропы, замерзшие озера, реки и плотно утрамбованный снег имеют одну общую черту: лед!

Glacius можно использовать как с шипами для льда, так и без них (пожалуйста, ознакомьтесь с местными законами, если шипы запрещены) и превосходит большинство шин для квадроциклов, продаваемых в Канаде, на льду и рыхлом снегу. С установленными ледяными шипами никакая другая немодифицированная шина не будет лучше Traxion в 2020 году.  

Избегайте догадок при шиповании ваших шин, в полной мере используйте 160 готовых отверстий для шипов!

Глациус уже здесь.ПУСТЬ ИДЕТ СНЕГ!

+ + + +
КОНСТРУКЦИЯ
Норма слойности
Глубина протектора (ВО)
Радиальная 6 0,9

Х-5 (черный) колеса Характеристики

  • Заводское смещение: одно из немногих колес вторичного рынка, которое не увеличивает ширину вашей машины!
  • Колесо X-5 отличается прочной конструкцией с двенадцатью спицами
  • Идеальное сочетание стиля и прочности
  • Изготовлено из алюминиевого сплава, содержащего титан для максимального соотношения прочности и веса отделка класса
  • Декоративные болты на внешней кромке
  • Центральная крышка с болтовым креплением
  • Удлинители крышек требуются только для установки колес X-3/X-5 только на Yamaha Viking/Wolverine.

3 типа автомобилей, которым требуются зимние шины

Вам все еще нужны зимние шины в северной части США. Это правда, несмотря на то, что сегодня девять из десяти автомобилей, продаваемых здесь, либо переднеприводные, либо полноприводные/полноприводные.Даже им может помешать снег, лед или ничего, кроме минусовой погоды.

Лучшее решение – установить комплект из четырех зимних шин (другое название зимних шин) на все четыре колеса в течение четырех-шести самых холодных месяцев в году. Взгляните на наше слайд-шоу типов автомобилей и почему они могут использовать зимние шины, начиная с автомобилей с высокоэффективными шинами. Первым трем очень нужна зимняя резина.

Почему теперь они называются зимними шинами

«Зимняя шина» означает шину для использования на снегу.Вы как бы полагаете, что такая шина хороша на льду и в слякоти (правильно). Но зимние шины нужны зимой даже на чистом асфальте, поэтому индустрия переименовывает зимние шины в зимние.

Все большее число автомобилей продается с низкопрофильными летними или высокопроизводительными шинами, часто с более крупными, более дорогими и легко повреждаемыми легкосплавными дисками. Резиновая смесь на этих шинах затвердевает при температуре около 40 градусов по Фаренгейту. Сцепление, прохождение поворотов и торможение ухудшаются даже на незаснеженных дорогах.

Советы по покупке зимних шин: 4 вместо 2 плюс второй комплект дисков

Вам нужно четыре зимних шины, а не две. Если вам действительно нужно сэкономить и пойти с двумя, они всегда идут сзади. Всегда. Даже если у вас переднеприводная машина. Вот наука: зимние шины лучше сцепляются с дорогой на морозе, чем всесезонные или летние. Если вы поставите зимнюю резину впереди, вы будете лучше разгоняться на переднеприводной машине. Но, скажем, затем вы нажимаете на тормоза или слишком быстро входите в слякотный поворот.Передняя часть автомобиля прилипает к дороге, а задняя нет. Система курсовой устойчивости и ABS могут выручить вас. Если они этого не делают, задняя часть отрывается, и машина начинает крутиться — и все потому, что вы были слишком скупы, чтобы купить четыре зимних шины.

Лучший способ: купить второй комплект колес (дисков) заодно. Они могут быть из стали или алюминиевого сплава; оба в порядке. Ко второму сезону стоимость снятия, переустановки и балансировки превышает стоимость второго комплекта доступных колес.

Если у вас низкопрофильные шины оригинального оборудования, серии 50 или меньше, подумайте о том, чтобы выбрать размер колеса на один или два дюйма меньше и совместить общий диаметр шины сверху донизу (включая отверстие посередине).Допустим, теперь у вас есть шины 225/50R17. Шина имеет ширину 225 мм (8,9 дюйма) в самом широком месте (от боковины к боковине), поперечное сечение шины или соотношение сторон составляет 50 процентов от ее ширины (чем меньше число, тем шире шина). составляет 25,9 дюйма сверху вниз, он ездит на 17-дюймовых колесах и совершает 804 оборота за милю.

Более узкая шина лучше справляется со снегом. Как правило, для зимних шин можно уменьшить ширину на 10 мм, увеличить соотношение сторон на 10 процентных пунктов и получить колесо на один дюйм меньше — в данном случае 215/60R16.Это называется минус один размер. Вы также можете перейти на минус два, к 205/70R15, если меньшее колесо все еще подходит к тормозам. Все, что имеет значение, это количество оборотов на милю остается в пределах 1-2 процентов. Если это сбивает с толку, любой дилер шин, отдел обслуживания автосалонов или интернет-продавец знает этот холод. Так сказать.

Любая шина, отвечающая отраслевому определению зимней или зимней шины, будет иметь на боковине символ горы и снежинки.

Большинство производителей шин также продают зимние шины: Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, General, Goodrich, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nitto, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Uniroyal и Vredestein.Есть также некоторые производители, наиболее известные своими зимними шинами, такие как Falken и Nokian.

Несколько зимних шин все еще не ошипованы. Это для тяжелых условий, в основном на льду. Усовершенствования в составе зимних шин, а также ограничения на использование шипованных шин делают их менее популярными, чем поколение назад. На сухом асфальте шум ощутимый.

Стоимость шины варьируется в зависимости от качества, способности двигаться на высоких скоростях по сухим дорогам и текущих рекламных акций.Если вам не нужны шины сегодня, вы можете сделать покупку в Интернете и получить комплект шин и колес, смонтированных и отбалансированных, которые будут доставлены в течение 2-3 дней к вам домой или в ближайший сервисный центр, у которого есть договор на выполнение ремонта. установка. Прежде чем поставить летнюю резину в гараж, очистите ее от грязи и распылите на резину защитный спрей, например, Armor All. Если вы живете в кондоминиуме или квартире, некоторые дилеры будут хранить ваши несезонные шины за определенную плату.

Еще одна хорошая идея: идти в ногу с меняющимися технологиями.Возможно, в будущем всесезонные шины будут иметь достойную производительность как летом, так и зимой, даже в условиях умеренного снежного покрова.

Личный опыт: старый BMW теперь идет по снегу дюймовый экран). Мы жили в городке в Нью-Джерси с относительно небольшим изменением рельефа, и я обходился всесезонными шинами. В снежные дни мы оставляли Биммер припаркованным.Когда мы переехали в холмистый городок на улице вдоль хребта, высота которой составляет 200 футов в миле от центра города до нашей подъездной дорожки (и вид на южный Манхэттен), пришло время для зимних шин.

Зная приведенные выше правила, я решил их адаптировать. Летняя резина была 225/55R16. Из-за проблем с тормозным зазором я остановился на 16-дюймовых колесах и выбрал комплект хорошо зарекомендовавших себя шин 215/60R16 Bridgestone Blizzak WS80 по цене около 110 долларов за штуку в этом размере, которые имеют примерно такой же диаметр качения.Все эти детали проработает с вами продавец шин. Я хотел стальные диски, чтобы сэкономить на стоимости, но качественные стальные диски BMW стоили около 100 долларов за штуку, а качественные сплавы немецкого производства (риал) с пятизвездочным дизайном спиц, не BMW, стоили 110 долларов за штуку. Так что я пошел с сплавами.

Улучшения в вождении по снегу были значительными: автомобиль, который беспомощно крутил колеса у подножия холма, теперь поднимался по нему без проблем и без необходимости добавлять вес на задние колеса. Субъективно он был лучше нашего стареющего переднеприводного минивэна Honda Odyssey с всесезонной резиной.В моем случае выбор был купить зимнюю резину или оставить машину на зиму. Теперь мы одинаково комфортно чувствуем себя за рулем Bimmer зимой, как и за рулем полноприводного кроссовера, который еще предстоит подготовить для зимы. Зимние шины/диски снимут в середине-конце марта, когда я почти уверен, что снега больше не будет, поскольку зимние шины изнашиваются быстрее в теплую погоду.

Можно ли ездить на шипованной резине летом?

Вопрос задан: госпожой.Меган Вунш
Оценка: 4,3/5 (44 голоса)

Жара очень плохо сказывается на зимних шинах, которые предназначены для использования при температуре ~45°F или ниже. … При езде на зимних шинах летом они изнашиваются быстрее . Это потому, что резиновая смесь в зимних шинах предназначена для более холодных условий, а не для более высоких температур.

Можно ли использовать шипованную резину летом?

Зимние шины

имеют мягкий состав протектора, предназначенный для зимнего использования; в жаркую летнюю погоду они будут выделять излишне большое количество тепла и увеличивать общую тепловую нагрузку зимней шины.«Когда протектор слишком теплый, это переносится на структуру шины», — говорит Бурасса.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Если вы пользуетесь зимними шинами летом, помните еще, что вам придется платить больше за топливо . На теплом асфальте сопротивление качению зимней шины значительно выше, чем у летней или всесезонной. Это потому, что более мягкая резиновая смесь сильнее меняет форму.

Как долго можно эксплуатировать шипованную резину?

Шипованные зимние шины разрешены в Калифорнии с 1 ноября по 30 апреля каждого года .В это время шипованные шины разрешены в любом месте штата.

Стоит ли покупать шипованную резину?

Шины, шипованные заводом-изготовителем, несомненно, более высокого качества . Они обеспечивают превосходную производительность, повышенную долговечность и более тихую езду. Благодаря своей особой форме, которая оптимизирует контакт с дорогой, шипы в этих шинах обеспечивают более плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой.

Найдено 44 похожих вопроса

Помогают ли шипованные шины на гололеде?

По правде говоря, единственный способ обеспечить хоть какое-то подобие безопасности при езде по гололеду — это шипованные зимние шины…. Шипованные шины также могут вызывать проблемы на обычном дорожном покрытии . Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть такими же скользкими, как гололед.

Что лучше зимняя резина или шипованная резина?

Нешипованные зимние шины хорошо работают на слякоти и утрамбованном снегу. … Это позволяет резине прорезать снег и цепляться за дорогу. Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом.Шипы — это легкие маленькие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке поперек протектора.

Можно ли поставить шипованную резину на полный привод?

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать зимние/зимние шины только на переднюю ось . Это относится ко всем легковым и легким грузовым автомобилям, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили. … o Если шипованная зимняя/зимняя резина устанавливается на переднюю ось любого транспортного средства, шипованная зимняя/зимняя резина должна быть установлена ​​и на заднюю ось.

Можно ли заменить шипы в шипованной шине?

Имейте в виду, что шипы металлические, а резина вокруг них будет сжиматься при контакте с дорогой, поэтому шипы могут быть эффективными. Сколько лет шинам? Если им больше 5 лет, их все равно следует заменить .

В каких штатах запрещена шипованная резина?

Десять штатов запрещают шипованные зимние шины: Алабама, Техас, Флорида, Мэриленд (за исключением пяти горных округов), Луизиана, Гавайи, Иллинойс, Миннесота, Миссисипи и Висконсин.

Насколько плохо ездить летом на зимней резине?

Использование зимних шин летом может привести к быстрому износу резины и протектора . Жара может увеличить риск выброса. Риск аквапланирования также увеличивается, потому что зимние шины не так эффективно держат дорогу по сравнению с летними или всесезонными шинами в теплую и влажную погоду.

Насколько жарко для зимних шин?

Летняя резина зимой крутится как хоккейная шайба; зимой всесезонные шины начинают терять сцепление с дорогой при температуре ниже +7°С и практически бесполезны при температуре ниже -10°С.Зимние шины теряют сцепление с дорогой, когда температура поднимается выше +7 C .

Есть ли на всесезонных шинах снежинка?

Большинство всесезонных шин не соответствуют маркировке Mountain/Snowflake , потому что резина протектора всесезонных и летних шин становится твердой при температуре ниже 40 F. … Одна «всесезонная» шина с Mountain/ Символ снежинки — шина Nokian WR G3.

Что лучше всесезонная или всесезонная резина?

Вообще говоря, всесезонные модели предназначены для использования только в теплых, сухих и умеренно влажных условиях.Всесезонные шины, с другой стороны, подходят для мягких зимних условий с сильным дождем, снегопадом и слякотью.

Можно ли использовать всесезонные шины зимой?

3. Всесезонная резина отлично работает зимой . Всесезонные шины отлично подходят для мягких погодных условий, но любой, кто испытывает более холодные зимы и снег, может получить лучшие характеристики с зимними шинами. Их эластичная резина позволяет им работать при отрицательных температурах, не становясь хрупкими и не растрескиваясь.

Летом быстрее изнашиваются зимние шины?

Зимние шины быстрее изнашиваются на летних дорогах , но один эксперт говорит, что лучше соглашаться и не беспокоиться о новых колесах. … «Зимние шины, как правило, плохо останавливаются ни на сухой, ни на мокрой поверхности, часто требуется на несколько больше длины автомобиля, чем для всесезонных шин», — говорится в сообщении Consumer Reports.

Сколько стоит поставить шипы на шины?

… можно добавить шипы для 15 долларов за шину .В некоторых регионах использование шипов запрещено или ограничено определенным временем года, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными правилами, прежде чем заказывать шины с установленными шипами.

Можно ли снимать шипы с шин?

Не пытайтесь удалить шипы из шин , которые все еще находятся в вашем автомобиле. … Для снятия колес можно использовать монтировку или домкрат. На этом этапе у вас должно быть крепление для установки автомобиля, чтобы было безопасно, когда вы что-то делаете со снятыми колесами.

Потребляет ли полный привод больше газа?

Автомобили

AWD также предлагают худший расход бензина, чем конкуренты 2WD, потому что они тяжелее . … Это потому, что двигатель должен работать больше, чтобы переместить более тяжелую машину, а это означает, что больше топлива используется для перемещения автомобиля с полным приводом на то же расстояние, что и автомобиля с 2WD.

Нужно ли шиповать все 4 шины?

В течение многих лет шинные дилеры, отраслевые группы и правительственные чиновники рекомендовали использовать шипованные шины на переднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях только в том случае, если они установлены на все четыре колеса .

Что лучше для движения по снегу: FWD или AWD?

FWD, что лучше на льду и снегу? Полный привод обычно лучше на льду и снегу, потому что он задействует все четыре колеса, чтобы начать движение и продолжать движение. Благодаря современным системам контроля тяги и устойчивости полноприводный автомобиль может справиться с большинством снежных и ледяных условий.

Можно ли ездить на зимней резине круглый год?

Зимние шины предназначены для использования в течение одного сезона : зима.Хотя использование 3-сезонных шин зимой может быть более вредным, чем если бы вы использовали зимние шины круглый год, если вы будете ездить зимой в теплые месяцы, вы пожертвуете производительностью, экономией топлива и сроком службы ваших шин.

Стоит ли покупать шипованную зимнюю резину?

Одним из самых больших преимуществ шипованных шин является то, что они невероятно хорошо справляются со льдом . Это потому, что металлические шипы были специально разработаны для лучшего сцепления со льдом.Утоптанный снег: Шипованная резина так же помогает улучшить сцепление с дорогой, как и на укатанном снегу.

Сколько стоит комплект зимней резины?

Оценка стоимости зимних/зимних шин

Стоимость варьируется в зависимости от марки, но без учета скидок вы можете ожидать, что автомобильные зимние шины будут стоить около 150 долларов за штуку, зимние шины для внедорожников/грузовиков обойдутся примерно в 200 долларов за штуку. Для автомобиля это 600 долларов за полный комплект; 750 долларов, если вы решите приобрести запасной.

Судебный процесс

ставит под сомнение шипы только для передних шин

Провод и местные источники

ЕВГЕНИЙ — Подъехать на машине, чтобы поставить шипованную резину на переднюю часть переднеприводного автомобиля, — это зимний ритуал.

Но в этом году этот ритуал претерпевает большие изменения.

Сотрясение от 1 доллара.Иск на 3 миллиона долларов по поводу роли шипованных шин только для передних колес в фатальной автокатастрофе 1996 года недалеко от перевала Сантиам, многие дилеры шин отказываются устанавливать шипованные шины только на два передних колеса переднеприводных, полноприводных или четырехколесных. полноприводные автомобили.

Дилерский центр, вероятно, будет настаивать на том, чтобы вы приобрели их для всех четырех колес.

В Медфорде компания Big O Tyres решила сделать именно это. Совладелица магазина Донна Роджерс сказала, что, когда покупатели просят надеть две шипованные шины, она показывает им брошюру Северо-западной ассоциации дилеров шин, в которой объясняется, почему установка шипованных шин на все четыре колеса лучше всего подходит для зимнего вождения.

Роджерс также сообщает покупателям, что магазин решил не надевать только две шипованные шины из соображений безопасности покупателей.

Если вы искренне заинтересованы в интересах клиента, вы этого не сделаете, сказал Роджерс.

Стив Смит, который вместе с Роджерсом владеет магазином Big O Tyres, сказал, что до сих пор покупатели довольно хорошо отзывались об изменениях.

Они понимают, сказал Смит, стоя перед плакатом «В интересах вашей безопасности», разъясняющим новую политику.По его словам, с ним согласны крупные шинные дилеры.

Менеджер магазина Les Schwab в Медфорде сказал, что в соответствии с политикой магазина шипованная резина также устанавливается на все четыре колеса, но не стал комментировать.

Новая политика вызвала недовольство некоторых автовладельцев.

Естественно, это связано с дополнительными расходами. Они платят вдвое больше, чем ожидали, сказал Джим Провост, помощник управляющего магазина Tire Factory в Спрингфилде. Но он сказал, что дилерский центр непреклонен.Это просто новая политика.

Комплект из четырех шипованных шин может стоить 320 долларов.

Решение частично связано с аварией 13 января 1996 года возле перевала Сантиам, в результате которой погибли 47-летняя Кэтрин Нельсон и ее падчерица Кристиана Нельсон, 31 год.

Автомобиль Нельсонов был сбит транспортным средством, оснащенным шипованной резиной только на передних колесах. В иске, который еще не передан в суд, утверждается, что причиной аварии стало отсутствие шипованных шин на задних колесах.

В судебном процессе в Окружном суде округа Дешут против Леса Шваба и продавца шин Hercules Tire & Rubber Co. имущество Кэтрин Нельсон требует до 1,3 миллиона долларов.

Согласно иску, Роберт и Марша Уорлок в декабре 1995 года посетили магазин Les Schwab Tire Centers в Ньюберге.

Несмотря на то, что табличка в дилерском центре и один из сотрудников рекомендовали установить шипованные шины на все четыре колеса, Уорлоки купили только две, и, согласно иску, дилерский центр поставил их на передние колеса.

В следующем месяце Роберт Уорлок потерял контроль над своей машиной, которая выехала на полосу встречного движения и столкнулась с машиной Нельсонов. Оба Нельсона умерли мгновенно.

Иск был подан от имени 16-летнего сына Кэтрин Нельсон, Криса.

В нем утверждается, что если только две передние шины оснащены шипами, цепями или другими тяговыми устройствами, задние шины автомобиля с большей вероятностью будут скользить, в результате чего задняя часть будет раскачиваться при торможении или повороте на скользком асфальте.Многие отраслевые и правительственные эксперты уже давно согласились.

В иске также утверждается, что шины должны были иметь маркировку с предупреждением о том, что установка шипованных зимних шин только на передние колеса переднеприводного автомобиля может привести к тому, что он выйдет из-под контроля в предвидимых условиях.

В иске также утверждается, что Les Schwab установил шины, не предупредив покупателей, что это может привести к смерти или травмам.

Les Schwab заявил, что оспаривает иск.

В течение многих лет шинные дилеры, отраслевые группы и правительственные чиновники рекомендовали использовать шипованные шины на переднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях только в том случае, если они установлены на все четыре колеса.

В штате Орегон нет закона или постановления, требующего использования шипованных шин на всех колесах, сказал Роберт Смит, представитель Департамента транспорта штата Орегон.