1Янв

Октавия а7 габаритные размеры: Габаритные размеры Skoda Octavia A7 (3 поколение, 2013-2014)

Содержание

Шкода Октавия а7 — технические характеристики, фото и габаритные размеры



Шкода Октавия А7 предлагается покупателям в виде хэтчбека (6 модификаций) и универсала (5 модификаций). На многочисленных фото и видео обзорах можно заметить, что заметных отличий, кроме конструкции и габаритов, автомобили не имеют. Завод-изготовитель существенно расширил ассортиментный ряд для этой модели, оснастив машины широкой линейкой силовых агрегатов и различными типами трансмиссии. Вес автомобилей немаленький, как для этого сегмента машин, но динамические качества нивелируют этот показатель, учитывая многие обзоры специалистов.

Модели хэтчбек

Модели Октавия серии А7, кузов которых выполнен в виде хэтчбека, имеют 5 дверей и столько же посадочных мест. Габаритные размеры всех модификаций составляют в длину 4659 мм, в ширину 1814 мм и в высоту 1461 мм. Минимальный объем багажника этих транспортных средств равен 568 литрам при стандартном расположении сидений заднего ряда, а при разложенных – 1558 литров. Также при обзоре стоит упомянуть характеристики и размеры салона, протяженность которого равна 1782 мм, ширина – 1454 мм в передней части автомобиля и 1449 мм в задней части. Высота также отличается в зависимости от места измерения. Так, спереди салон выше на 3 см задней части, а соотношение этих показателей выглядит следующим образом: 983 мм к 980 мм. Характеристики клиренса или дорожного просвета достаточно комфортны для преодоления различных неровностей на дороге, размер которого составляет 155 мм. Минимальный показатель радиуса поворота автомобиля составляет 5,2 метров. Размеры топливного бака одинаковы в независимости от типа двигателя или его характеристик. Вместительность бака составляет 50 литров горючего. Снаряженный вес моделей — от 1225 кг до 1345 кг, при этом максимально разрешенный вес (с полным баком горючего) – от 1795 до 1915 кг.

Технические характеристики силовых агрегатов Skoda Octavia A7 имеют существенные отличия, что можно обнаружить при более тщательном обзоре. Доступны 5 моделей с бензиновыми двигателями и 1 с дизельным. Рабочие объемы силовых агрегатов, которые работают на бензине, следующие: 1197 (характеристики мощности 105 л.с.), 1395 (мощность 150 л.с.), 1598 (110 л.с.) и 1798 куб.см., мощность которого составляет 180 л.с. Дизельный силовой агрегат имеет два литра объема, оснащен турбонаддувом, а характеристики его мощности равны 150 л.с. Все бензиновые модели Octavia A7, кроме варианта с двигателем на 1.6 литра, также оснащены турбонаддувами. Располагаются двигатели традиционно в передней части автомобиля поперечно. Показатель степени сжатия у бензиновых модификаций находится в диапазоне от 9,6 до 10,5 в зависимости от объема.

Дизельная версия имеет этот показатель на уровне 16,2. Все без исключения двигатели являются четырехцилиндровыми с шестнадцатью клапанами (расположение цилиндров рядное).

Размеры диаметра цилиндров также отличаются в зависимости от типа двигателей. Так, наибольший показатель у 1.8-литровой модели, который составляет 82,5 мм. Наименьший показатель диаметра этой детали у 1.2-литрового автомобиля – 71 мм. Показатель хода поршня колеблется от 75,6 мм до 95,5 мм у дизельной модификации.

Хэтчбеки Шкода Октавия достаточно динамичны, даже судя по внешнему виду на фото. Максимальная скорость описываемых моделей колеблется от 196 до 231 км в час для бензиновых вариантов и 215 км в час для дизельной версии. При этом время, необходимое для разгона автомобиля до отметки в 100 км в час составляет от 7,3 секунд до 10,6.

Тормозные механизмы у описываемых моделей Octavia A7, как отмечают владельцы в своих обзорах, достаточно эффективны и надежны. Так, передние тормоза дисковые, техническая конструкция которых предполагает естественную вентиляцию. Задняя тормозная система предусматривает наличие обычных дисков.

к содержанию ↑

Модели с однообъемной конструкцией

Октавия серии А7, кузов которой имеет форму универсала, популярна среди автолюбителей, поездки которых происходят преимущественно за городом. Вместительный салон и багажник позволяют взять с собой большую компанию и внушительное количество груза, что подтверждают многочисленные фото обзоры и тесты. Описываемая модификация по своим техническим характеристикам и габаритам мало чем отличается от хэтчбека, кроме размеров багажника. При этом линейка двигателей также имеет разницу. Так, желающим приобрести этот автомобиль предложены пять вариантов силовых агрегатов, которыми комплектуются эти машины. Наименьший из них 1.4-литровый двигатель. Помимо него предложены силовые агрегаты с 1.6, 1.8 и два литра (дизельная версия). Кроме того, желающие могут купить полноприводную модель универсала Октавия серии А7 с 1.8-литровым двигателем. Все силовые агрегаты шестнадцатиклапанники с рядным расположением цилиндров.

Габаритные данные и характеристики универсалов не отличаются друг от друга, кроме показателей колесной базы. Так, длина этих моделей составляет 4659 мм, ширина 1814 мм, а высота – 1465 мм. Вместительность топливного бака моделей универсал такая же, как и баков хэтчбека, и составляет 50 литров. Снаряженный вес моделей с учетом полного топливного бака составляет от 1267 до 1450 кг, а максимально допустимая масса – от 1837 до 2013 кг.

Обзор подтверждает, что передняя подвеска универсалов одинакова у всех версий – полностью независимая со стабилизатором поперечной устойчивости, а вот техническая конструкция задней отличается. Так, у моделей с двигателем в 1.8 литров, в том числе полноприводной, механизм задней подвески также независимый многорычажный, в то время как у остальных – полузависимый и пружинный.

двигатели, КПП, ходовая, габариты – carsclick.ru

Шкода Октавия А7 предлагается покупателям в виде хэтчбека (6 модификаций) и универсала (5 модификаций). На многочисленных фото и видео обзорах можно заметить, что заметных отличий, кроме конструкции и габаритов, автомобили не имеют. Завод-изготовитель существенно расширил ассортиментный ряд для этой модели, оснастив машины широкой линейкой силовых агрегатов и различными типами трансмиссии. Вес автомобилей немаленький, как для этого сегмента машин, но динамические качества нивелируют этот показатель, учитывая многие обзоры специалистов.

Вес Шкода Octavia

Обновить

  • Полная масса 1845 кг
  • Полная масса 1817 кг
  • Полная масса 1852 кг
  • Полная масса 1875 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1907 кг
  • Полная масса 1887 кг
  • Полная масса 1998 кг
  • Полная масса 1862 кг
  • Полная масса 2013 кг
  • Полная масса 1932 кг
  • Полная масса 1944 кг
  • Полная масса 1922 кг
  • Полная масса 1857 кг
  • Полная масса 1842 кг
  • Полная масса 1880 кг
  • Полная масса 1812 кг
  • Полная масса 1812 кг
  • Полная масса 1887 кг
  • Полная масса 2021 кг
  • Полная масса 2092 кг
  • Полная масса 1775 кг
  • Полная масса 1795 кг
  • Полная масса 1825 кг
  • Полная масса 1820 кг
  • Полная масса 1820 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1885 кг
  • Полная масса 1865 кг
  • Полная масса 1855 кг
  • Полная масса 1870 кг
  • Полная масса 1860 кг
  • Полная масса 1915 кг
  • Полная масса 1892 кг
  • Полная масса 1937 кг
  • Полная масса 1912 кг
  • Полная масса 1957 кг
  • Полная масса 1933 кг
  • Полная масса 1978 кг
  • Полная масса 1953 кг
  • Полная масса 1998 кг

Skoda octavia вес машины | Skoda

Как вес колес влияет на разгон? (H Auto)

Замеры без облегчения веса. Racelogic. Octavia A7, ESC-Sport. Режим двигателя CJSB

Испытания колес с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов

Новые автомобили SKODA 4×4. Полный привод в Шкода. Прага Авто на Кольцевой

Разгон / Acceleration Skoda Octavia III (A7) 1.8 DSG 0-238 km/h (top speed) [HD]

  • Аккумулятор для Шкода фабия 2008
  • Йети Шкода черная крыша
  • Жора ревазов видео Шкода
  • Количество проданных Шкода октавия
  • Снятие стекла фар Шкода
  • Место для установки домкрата на Шкода фабия
  • Как помыть радиатор Шкода октавия
  • Google найти в новый внедорожник Skoda
  • Замена масла в коробке dsg Шкода йети
  • Шкода фабия седан 2006 технические характеристики
  • Тюнинг решетки радиатора Шкода суперб
  • Новое поколение Skoda roomster
  • Skoda roomster размеры багажника
  • Датчик уровня топлива для Шкода йети
  • Литые диски для Skoda yeti

www.smoov-skoda.ru

Свою популярность Шкода Октавия приобрела благодаря соотношению цена-качество. Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании, запасные детали и расходные материалы достаточно доступные и недорогие. За долгое время производства этих моделей выпущено множество подробных видео и фото обзоров, которые отмечают как плюсы моделей, так и их недостатки.

Шкода Октавия выпускается в двух кузовах – пятидверные хэтчбек и универсал. Габариты которого немного больше. Кроме того, полноприводные модели, благодаря размеру клиренса и другим техническим характеристикам, можно смело отнести к классу внедорожников малых габаритов и веса. Сборка этих популярных машин началась еще в 1997 году. После этого авто подвергалось многочисленным рестайлингам, тех улучшениям и модернизациям, были устранены минусы конструкции, однако, кроме длины, размеры кузова практически не отличались. За все время производства было выпущено около 133 различных модификаций, которые отличались между собой не только техническими характеристиками, эксплуатационными данными,в том числе массой, но и стилизацией салона и экстерьера, что подтверждается многими тех обзорами.

В оформлении интерьера у всех моделей Шкода Октавия использовались некоторые детали от автомобилей немецкой торговой марки Фольксваген. В качестве примера при обзоре или описании можно привести такие детали, как модуль приборов, детали дверных карт и центральная консоль в салоне автомобиля. На фото интерьера легко провести параллели с машинами немецкого автопрома.

Серийная кодификация

Выпуск моделей Шкода Октавия можно разделить на несколько тех групп в зависимости от периода схода с конвейера и других характеристик. Так, первые модели выпускались с 1997 года 2000 год и относились к группе 1U2. Модели с приставкой Combi с увеличенным багажником выпускались с 1998 по тот же 2000 год и маркировались знаком 1U5. В 2000 году появилась рестайлинговая линия моделей группы 1U2, а их выпуск продолжался вплоть до 2004 года. Модернизированные представители группы 1U5 впервые были представлены покупателям также в 2000 году. Среди рестайлинговых автомобилей Combi впервые были представлены модели Tour. Выпуск этого модельного ряда продолжался также до 2004 года.

Отдельного обзора заслуживает двухлитровая модель, выпуск которой начался в 2014 году. Этот пятидверный хэтчбек получил достаточно много положительных отзывов среди автолюбителей и считается одной из самых перспективных авто этого сегмента. Описание, а также фото и видео тех обзоров, подчеркивают прекрасный потенциал этой модели Skoda в плане продаж в Европе.

Силовые агрегаты

Так, наименьший объем двигателей, которые устанавливаются на машины Octavia, составляет 1.2 литра или 1197 куб.см. Самый большой показатель объема составляет два литра или 1984 куб.см. речь идет о бензиновых двигателях. Диапазон этих показателей у дизельных вариантов составляет от 1.6 (1598 куб.см.) до 2.0 литров (1968 куб.см.).

Представители второго поколения моделей Skoda Octavia комплектовались бензиновыми силовыми агрегатами с объемом 1197, 1390, 1595, 1598, 1781, 1984 куб.см. Дизельные же варианты силовых двигателей имели показатели в 1598, 1896, 1968, 1984 куб.см.

Третье поколение авто Skoda Octavia ознаменовалось производством моделей с бензиновыми двигателями на 1197, 1395, 1798 и 1984 куб.см. Дизеля, которые сходили с конвейера начиная с 2013 года имели такие показатели в 1598 и 1968 куб. см.

Тормозная система и ходовая часть

Одни из самых первых моделей Skoda Octavia оснащались комбинированной тормозной системой, обладающей некоторыми тех минусами. Так, у машин выпуска 1997 года передние тормоза были дисковые с системой естественной вентиляции. Задние же тормоза имели барабанную конструкцию, у которой были определенные недостатки. Более поздние рестайлинговые версии описываемого авто оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами и на задних колесах. Это позволило исключить некоторые недостатки, которые проявлялись в более ранних версиях и значительно повысить эффективность работы тормозного механизма. Особенно это стало актуальным для универсалов, учитывая их больший вес и размеры в отличие от хэтчбеков.

Эксплуатационные данные

Габариты, размеры и вес моделей находятся в рамках средних показателей для представителей этого сегмента машин. Так, если описывать одну из самых последних модификаций Skoda Octavia, то стоит отметить, что по размерам длина ее составляет 4659 мм, ширина 1814 мм, а высота 1460 мм. При этом размер клиренса составляет 155 мм, что, безусловно, можно отнести к плюсам этой модели. Масса в снаряженном состоянии (при полных баках и эксплуатационных емкостях) составляет 1255 кг. Полная максимально допустимая масса модели – 1806 кг. Габаритные размеры ширины и глубины багажника обеспечивают вместительность до 590 литров.

Скоростные показатели моделей во многом зависят от ТТХ силовых агрегатов и массы. Максимальным показателем скорости обладает двухлитровая модель, который составляет 244 км/ч, а для достижения отметки в 100 км/ч потребуется всего 6,8 секунд. При этом показатели расхода топлива можно назвать сверхэкономичными, учитывая вес транспортного средства. Так, модель с механической трансмиссией по городу потребляет 7,7 литров бензина на 100 км пробега, а в загородном режиме – 5,3 литра. Полного бака хватает на достаточно продолжительные путешествия.

Тормозная система и ходовая часть


Автомобили Skoda Octavia оснащены высокоэффективной тормозной системой, основанной на работе тормозных дисков и колодок. Причем в отличие от самых первых моделей этого модельного ряда как передние, так и задние колеса имеют такой принцип тормозного механизма. Дисковые тормоза на передних колесах имеют функцию естественной вентиляции, что обеспечивает их эффективное охлаждение после цикла торможения.
Передняя подвеска описываемых моделей полностью независима и выполнена по техническому принципу МакФерсон. Механизм задней подвески полузависим и представляет собой сложную многорычажную конструкцию, работа которой обеспечивает плавный ход задней части автомобиля.

Skoda Octavia | Габаритные размеры и масса автомобиля

* Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (68 кг), багаж (7 кг) и все виды жидкостей (заправка топливного бака на 90%).

*** Приведенные технические данные и заправочные объемы являются предварительными, частично определенными расчетным путем данными. Окончательные данные еще не были представлены в наше распоряжение к началу набора в печать.

* Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (68 кг), багаж (7 кг) и все виды жидкостей (заправка топливного бака на 90%).

*** Приведенные технические данные и заправочные объемы являются предварительными, частично определенными расчетным путем данными. Окончательные данные еще не были представлены в наше распоряжение к началу набора в

automn.ru

Габаритные размеры Шкода Октавия

Наш рассказ был бы не полным без характеристик Skoda Octavia в кузове универсал, то есть версии Combi. Для любителей картинок и схематичных изображений имеются пару фото с линейными размерами универсала Шкода Октавия.

Габаритные размеры Шкода Октавия Комби

Стоит отметить, что еще существуют “заряженные” версии Шкода Октавия RS, где клиренс или дорожный просвет всего 128 мм. А размер колес естественно больше. Плюс полноприводные Skoda Octavia Combi 4х4, где масса автомобиля из-за дополнительных узлов и агрегатов трансмиссии. Размеры и характеристики этих спецверсий подробно рассматривать не будем.

Данные подразумевают наличие механической трансмиссии. Естественно с автоматом эти моторы более прожорливые, а динамика похуже. Хотя последнее поколение продвинутых роботизированный автоматов DSG, которые активно применяются в новой Октавии имеют весьма хорошие показатели, даже относительно обычных механических коробок.

Что нужно знать будущему владельцу

Габаритные размеры Skoda А7 позволяют всей семьей ездить на дальние расстояние и комфортно себя чувствовать в ней. Если вы задумали покупку дворников к Шкоде А7 размером — 61 см со стороны водителя и 48 см со стороны пассажира. Каждый владелец должен знать, что езда на Шкода А7 это одно удовольствие, динамика и чуткость управления, просторный салон и комфорт для всех пассажиров. Но нужно за ней постоянно ухаживать и желательно багажное хранение. Использование спорт-режима – это выгодное и экономное решение, по трассе. Огромный багажник не уступает ни одной из моделей седанов.

Шкода Октавия Тур (Octavia Tour)

Skoda Octavia – этот автомобиль с чешскими корнями практически не имеет равных на вторичном рынке. Ведь у него отличные характеристики, «вечный» дизайн, огромный багажник, а также недорогое обслуживание. Так как модель больше не выпускается, при покупке клиенты обращают внимание именно на технические показатели, а также габариты. Подавляющее большинство экземпляров идут в кузове хэтчбек.

Габариты Skoda не являются чем-то из ряда вон. В длину Октавия занимает 4 507 мм, тогда как ширина равна 1 731 мм, при высоте модели в 1 431 мм. Колесная база достигает вполне достойных 2 512 мм. Клиренс у Octavia не самый внушительный, но достаточный – 134 мм. Модель довольно тяжелая, что объясняется толстым металлом кузовных панелей. Ее снаряженная масса равна 1 270 кг, тогда как полная достигает показателя в 1 855 кг.

Двигатели

Бензиновые двигатели

Гораздо популярнее оказались 102-сильные, 1,6-литровые двигатели Octavia, что встречаются на большинстве моделей. Это 4-цилиндровые, но уже 8-клапанные агрегаты с таким же рядным расположением цилиндров. Пик мощности они выдают на 5 600 оборотах, а вершина тяги в 148 Нм момента находится на 3 800 оборотах. Динамика тут заметно лучше – разгон займет уже 11,8 сек., а максимальная скорость застыла на 190 км в час. Такие характеристики, вкупе с неприхотливостью, обеспечили этому двигателю заметное место под капотом Шкода.

Заканчивает список бензинников на Tour 2-литровый, инжекторный двигатель. Турбины у него не имеется, что обеспечивает мощность в 115 лошадок, имеющихся на 5 200 оборотах, а вот max крутящий момент неплох – 170 Нм, да и доступны они внизу – на 2 400 оборотах. Динамика у него средненькая – 11 сек до сотки, равно как и не самая большая максимальная прыть – 198 км в час.

Все соляроядные агрегаты Tour имеют одинаковый объем – 1,9 литра, но их конструкция и показатели в значительной мере различны, что определяет разные технические данные.

Далее у Тур следует 1,9 TDI. Его конструкция аналогична таковой у предыдущего двигателя, за исключением наличия турбины – благодаря ей двигатель Tour выдает уже более приличные 90 коней на 4 000 оборотах, а также неплохую тягу в 210 «ньютонов» на 1 900 оборотах. Как следствие – разгон у Octavia занимает 13,2 сек., а пик скорости составляет 181 км в час.

На «дизельной вершине» Skoda расположился 1,9 TDI, но уже с табуном в 130 коней, дополненным огромным моментом в 310 «ньютонов». Его динамические характеристики очень неплохи – 9,7 сек. для разгона, а еще 207 км/ч максимально возможной скорости.

Коробки передач

Подвеска

Что касается привода, то он передний, но 1,8-литровые версии Tour могут быть и полноприводными, оснащенными муфтой Haldex, которая в состоянии передать до половины крутящего момента на заднюю ось. В качестве усилителя руля у Skoda выступает гидравлический механизм.

Как видно, технические данные Octavia не представляют собой ничего выдающегося. Тем не менее, благодаря широчайшей линейке двигателей, разным типам КПП и привода, а также огромному багажнику Tour, помноженному на средние размеры, Skoda смогла стать воистину культовым автомобилем.

Предыдущие статьи:

Шкода Октавия: технические характеристики, сравнительный обзор

В 2004 году вышла II генерация модели (Skoda Octavia А5), обновление которой состоялось в 2009 году (можно посмотреть на фото). А в 2012 году мир увидело III поколение – Skoda Octavia А7. Технические характеристики автомобилей Шкода Октавия все это время непрерывно совершенствовались, а кузовная гамма всегда включала в себя хэтчбек и универсал, за исключение рынка Китая, где она продается в кузове седан. К тому же автовладельцы часто делают тюнинг Шкоды Октавия.

I поколение

Двигатели
Бензинники

За ним следовал 1,6-литровый, инжекторный мотор. Хоть и 8-клапанный, он был гораздо более мощным – 102 л. с., дополненные тягой в 148 Нм момента. Динамика у него не в пример лучше – 11,8 сек. до сотни, при максимальной отметке в 190 км/ч. Но и расход немного выше, чем у предшественника, – 9,9 л в городе.

Топовым бензиновым мотором являлся турбированный, 1,8-литровый движок с инжектором. Его конструкция позволяла выдавать 150 коней, а также 210 Нм момента. Динамика Октавии с таким двигателем впечатляла – 8,5 сек. при максималке в 215 км/ч. И все это с потреблением в городе 10,7 литра.

Дизели

За ним шел уже 90-сильный турбированный дизель типа TDI аналогичного объема и тоже 8-клапанной компоновки. Имея технологию непосредственного впрыска он выдавал достойные 210 Нм тяги, «выпивая» при этом 6,6 л солярки.

Следующим оказался аналогичный мотор, но форсированный до 110 л. с. мощности и 235 Нм тяги. До 191 км/ч увеличился предел скорости, а время разгона до сотни сократилось до 11,1 сек. Аппетит остался прежним – 6,6 л.Самым мощным стал 130-сильный турбодизель с огромной тягой в 310 Нм. Его мощность тоже впечатляла – 130 коней. Потребляя 7 л в городе, такая Skoda Octavia разменивала сотню за 9,7 сек. и разгоняла авто до 207 км/ч.Как видно, технические характеристики Шкода Октавия дизель этого поколения были вполне на уровне.

В пару к моторам шли 2 типа механических трансмиссий, а также «автомат». Механика могла быть 5-ти и 6-ступенчатой, причем последняя полагалась только к топовому дизелю. Имелась и 4-диапазонная АКПП для бензинников в 1,6 л, 1,8 л и 2 л, а еще 90-сильного дизеля.

Она незамысловатая – стандартная схема со стойками типа McPherson на передней оси и торсионной балкой на задней. Тормоза спереди были дисковыми, а сзади – барабанными.

Технические характеристики новой Шкода Октавия II генерации улучшились, а габариты разрослись до 4 572 мм в длину, 1 769 мм в ширину, а также 1 462 мм в высоту. Колесная база достигла 2 578 мм, клиренс вырос до 140 мм, а багажник раздался до 560 л (1 350 л). Снаряженная и полная масса составили 1 230 кг и 1 890 кг, соответственно.

Из прежних моторов неизменно сохранились 1,4- и 1,6-литровые. Появился движок типа 1.6 FSI (16-клапанный) на 115 коней с непосредственным впрыском. Его динамика составила 11,2 сек., max скорость 198 км/ч, а аппетит – 8,7 л.

Дополнили гамму и 2-литровым атмосферником типа FSI (с непосредственным впрыском). Его характеристики – 150 л. с. и 200 «ньютонов». Мах скорость в 210 км/ч, разгон за 10,1 сек. и аппетит в 11,8 л (подбробности на видео).

Технические характеристики Шкода Октавия 2007 года подразумевали сохранение 2-х дизельных моторов.

Как видно технические характеристики и цена Шкода Октавия этого поколения выросли.

КПП
Шасси

II поколение рестайлинг

Появился движок 1,4 TSI на 122 л. с. с 200 «ньютонов». Разгон у него занимает 9,7 сек., а высшая отметка – 203 км/ч. И это за 8,8 л на сотню.

III поколение

Бензинники

Появился инжекторный движок 1,6 MPI на 110 л. с., дополненные 155 Нм крутящего момента. Max скорость Октавии составляет 192 км/ч, а динамические показатели – 10,6 сек. Зато расход более чем приемлемый – 8,5 л.

1,4-литровый мотор типа TSI был модернизирован. В результате его мощность выросла до 140 коней, а тяга – до 250 Нм. Невысокий аппетит в 6,4 л сочетается с отличной динамикой в 8,5 сек. до сотни и достойной скоростью в 215 км/ч.Мощность 1,8 литрового движка типа TSI достигла 180 л. с., тогда как крутящий момент сохранился на 250 Нм момента. Разгон просто ураганный – 7,3 сек. до сотни. А максималка достигла 233 км/ч. Такие данные сочетаются с 8,2 литрами расхода.

Дизели
КПП
Шасси

Итог

skodanew.ru

В приведенных ниже таблицах приведены габариты популярных моделей Skoda Octavia А5 и Skoda Octavia А7.

В России Octavia А5 наиболее широко представлена в исполнении кузова лифтбек и универсал.

Skoda Octavia А7

Кроме внешних габаритов Octavia А7 приводим размеры салона

skodatop.ru

Покупка семейного автомобиля – это ответственное и важное решение. При выборе машины берутся во внимание несколько важных моментов, учитываются размеры Шкоды Октавии А7, а также несколько весомых нюансов:

Будущий владелец хочет, чтобы машина была хорошим помощником в ежедневных делах, а также практичной при путешествиях и на отдыхе, поэтому какого размера салон Skoda Octavia А7 очень важно для него.

Очень рациональным показателем экономичности машины есть расход топлива. Этот показатель зависит от объема мотора, дорожного покрытия, качества бензина и от маневренности езды водителя. Существуют стандартные показатели:

Также следует учитывать пробег машины, год ее выпуска и по каким дорогам она чаще всего эксплуатировалась. Размер колес у Шкоды Октавии А7 составляет 1549 / 1520 мм – это тоже влияет на расход горючего и на общую практичность автомобиля.

Чешская автомобилестроительная компания выпустила в 2010 году машину 3 поколения, с новым салон в своем классе. Это габаритное авто имеет практичные размеры: (длина х ширина х высота): 4659 х 1814 х 1461 мм. Размер багажника Octavia А7 – 586 л, объем багажного отделения с задним сидением — 1558 л.

Дополнительная информация

Если у вас большая семья, которая любит ездить на пикник и путешествовать на машине, тогда данная модель С-класса будет вам как раз в помощь.

Отзывы

  • в течение года несколько раз проводить компьютерную диагностику и выявлять все неполадки и поломки автомобиля;
  • менять масло и следить за его уровнем;
  • в бак заливать качественный бензин;
  • спокойно и уверенно вести машину;
  • менять шины по сезону и щетки;
  • следить за состоянием мотора;
  • чистить дворники и ухаживать за ними.

Что нужно знать будущему владельцу

Таблица размеров

razmera.ru

Начиная с 1959 года, компактный и удобный автомобиль Skoda Octavia полноправно вступил в серийное производство и успел полюбиться многим водителям в мире за его практичность. Российские автомобилисты – не исключение. На отечественных дорогах можно зачастую встретить различные модели – как более старые, так и представителей Шкода Октавия 2012–го года и более современные агрегаты.

Начиная с 2012 года, в автомобильных салонах предлагается новое поколение, которое претерпело существенные изменения в облике и в «начинке». В 2012 году было выпущено немало моделей машин с различными объемами двигателей – 1.4, 1.6, 1.8 и RS, Scout, а также машины отличаются стильным дизайном и комфортным салоном.

Проведем обзор моделей Skoda Octavia 2012 года – 1.4, 1.6, 1.8, РС (они отличаются по мощности, измеряемой в лс, значение может быть любым – 102 – встречается часто). Весь год характеризуется стартом выпуска автомобилей третьего поколения – моделей А7, а также A5, кроме того, продолжались изготавливаться машины второго поколения рестайлинговой версии А5.

Двигатели 1.4 TSI – обзор и технические характеристики

Тип кузова моделей А5 и других, выпущенных в этой комплектации – 5-дверный 5-местный универсал. По основным измерениям габариты модели составляют 4572/1468/1769 мм, размер колесной базы в моделях A5 достигает 2578 мм. Клиренс (дорожный просвет) – 164 мм. Оснащенный передним приводом, агрегат может развивать достаточно большие скорости и демонстрирует умеренный стиль езды.

Предусмотрена на А5 5-ступенчатая коробка передач механика, АКПП не предусмотрена, установлены европейские нормы по показателям токсичности, выброс углекислого газа – 149 г/км. На выбор предлагаются пользователю комплектации, среди которых: базовая, средняя и максимальная. По мнению любителей, заводится такая машина легко и плавно, двигается беспрепятственно.

Двигатель комплектации 1.6 – обзор, технические характеристики

Минимальное значение радиуса поворота на 1.6 TSI составляет 5.4 метра, а объем багажного отделения достигает 560/1350 литров.

По размерам ничего удивительного в габаритах машины не имеется, в длину достигается 4569 мм, в ширину и высоту соответственно – 1769 и 1462 мм. Размер колесной базы – всего 2578 мм, передняя и задняя колея 1541/1514. Клиренс составляет 140, имеется система непосредственного впрыска, заводится легко.

Трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач механика, АКПП автомат нет. Устройство оснащено передним приводом, а также имеется динамическая стабилизация ESP. Предполагается наличие амортизационных стоек, а также треугольных поперечных рычагов, имеется стабилизатор поперечной устойчивости, а также устройство оснащено специальными винтовыми пружинами. На задних колесах располагается задний мост и подвеска колес на 4-х рычагах. Имеется стабилизатор, а также винтовые пружины.

Двигатель комплектации 1.8 – обзор, технические характеристики

Максимальное время, за которое модель 1.8 турбо разгоняется до 100 км/ч, — 7.8 секунд с места. Радиус поворота – 5.4, багажник имеет объем в 560 литров. Заводится турбо очень удобно.

По длине модель достигает размеров 4569, по двум другим параметрам –1769*1462. По некоторым параметрам модель двигателя схожа с моделью 1.6, но наблюдаются и некоторые различия. Рабочий объем 16-клапанного агрегата составляет 1798 мм, со степенью сжатия 9.6. Мощность развивается в 160 лс, в отличие от 102 в прошлой модели, крутящий момент – 1500-4500 Об/мин.

Двигатель RS – РС – обзор, х технические характеристики

Даже взглянув на модель RS один раз, можно отметить, что она – РС — стала больше, хотя вес остался на прежнем уровне. Новая модель RS имеет более агрессивный, но, в то же время, оригинальный внешний вид, нежели стандартное второе поколение. Модель RS вышла только в типе кузова Седан, но тем не менее, завоевала сердца множества автомобилистов.

Модель РС полюбилась пользователям за практичность и экономичность в обслуживании. И это неудивительно, ведь РС может похвастаться относительно невысокой ценой и достойными качественными параметрами.

Скаут — Scout – обзор, технические характеристики

Параметры Scout — Скаут — схожи с параметрами других модификаций.

Так, Skoda Octavia 2012 года – это широкая линейка моделей А5, отличающихся высоким качеством и широким ценовым диапазоном.

Подведем итог

Отзывы владельцев

Пользуюсь 2.5 года, все характеристики полностью устраивают, подвеска, клиренс и двигатель – на уровне. Коробка механическая, хотел сначала автомат АКПП, но не пожалел, что купил именно такую. Присматривал модификацию Scout, на тот момент цена не устраивала. За все время ремонтировал только стойки стабилизатора, задние салентблоки. Потратился на расходники (ну это естественно). Мои отзывы только лучшие, нравится дизайн, салон и вместимость багажника, заводится отлично. По недостаткам сказать нечего.

Перед тем как покупать машину, посмотрел обзор, прочитал отзывы и наконец решился, хотя сначала хотел купить другой универсал — автомат. Сначала хотел взять универсал другой модели, но не пожалел о своем конечном выборе. Покупал новую машину, из салона, 2012 год. Универсал, 6-ступенчатая коробка передач автомат. Набежало за 3 года 65 000 км. Менялись только расходники, поэтому на вопрос «сколько стоит обслуживание» относительно расходов можно сказать, что недорого. Универсал компактный, удобный, вместительный, можно только позавидовать. Запчастей покупал немного, только самые нужные.

Преимущества: цена запчастей, динамика, клиренс, нравится, как заводится машина – чисто, гладко.

1.4 МТ 2012, Алексей

Мое знакомство с машиной произошло в 2013 году, как я влюбился в этот авто. Заводится отлично, обзор прекрасный, впечатление сложилось наилучшее. Единственное, о чем жалею – недостаточный двигатель, надо было брать больше и мощность хотя бы до 102. Жаль, что коробка не АКПП, но и к этой я привык быстро.

Недостатки: я не знаю, можно ли считать это недостатком, но стеклоочистители как будто лежат на капоте, и это портит общую картину. Но в целом – ничего страшного. И еще, жаль, что это не автомат мощностью в 102 лошадки. Но это так, сугубо мое пожелание. Есть, конечно, универсал и побольше, но это на любителя.

Салон

Внутренний вид новой Шкода Октавия (универсал) 2021 модельного года также изменится. Слегка улучшатся материалы отделки, которые и прежде были неплохими. Среди них стоит выделить износоустойчивые ткани, несколько разновидностей пластика, вставки из металла и искусственную либо настоящую кожу. Также инженеры улучшили мультимедийный комплекс, добавив в него новые функции.

Органы контроля и управления


Центральная консоль потеряла некоторые черты индивидуальности, но стала ярче, чем до обновления. Основное место на ней отведено крупному сенсорному дисплею, с которого можно настроить практически все функции. Чуть ниже идет тонкий ряд физических кнопок и небольших, но интересных воздуховодов.

В самом низу торпедо можно найти крупную впадину, в которой разместится устройство беспроводной зарядки да пара разъемов для подключения внешних носителей информации. Затем начинается собственно тоннель, довольно узкий, а потому вмещающий только самое необходимое: скромный блок технических клавиш с ручкой переключения передач в центре, два небольших подстаканника да подлокотник, внутреннее пространство которого может охлаждаться.

Оформление посадочных мест и багажника

Сиденья существенно прибавили в комфортности и удобстве. Они отделываются тканями либо кожей и содержат мягкий наполнитель. Передние кресла получили достойную боковую поддержку, регулируемые подголовники, подогрев и регулировки положения на механических либо электроприводах. Задний диван, помимо двух последних опций, получит еще и откидываемый подлокотник, а также органайзер.

Багажник автомобиля, как показал тест-драйв, вполне соответствует заявленным 615 литрам. Причем, если сложить второй ряд сидений, этот показатель можно увеличить в 2,5 раза.

Какой аккумулятор устанавливается на Шкода Октавия А7

Октавия — поистине народный российский автомобиль из среднего ценового сегмента. Надежный и комфортный. Машина славится долгим ресурсом службы всех основных деталей и агрегатов. Аккумулятор Шкоды Октавии в этом плане, конечно, не эталон. Любой АКБ выходит из строя и делает это достаточно быстро, за 4-6 лет. Замена оригинального аккумулятора на такой же оригинальный — не всегда хорошая идея. Ведь есть варианты и получше.

Аккумуляторы для Skoda Octavia

Посмотреть все акб для Skoda Octavia

Важно! Аккумулятор для Шкода Октавия А7 годится далеко не каждый: подходят только батареи размерами 242х175х190 и 278х175х190 в зависимости от модификации. Модели других размеров могут подойти не ко всем автомобилям. Обязательно уточняйте информацию перед покупкой.

Ниже будут предложены варианты наиболее подходящих аккумуляторных батарей для данного автомобиля, представлены наилучшие решения. Именно так вы сможете понять, какой аккумулятор для Шкода Октавия самый лучший.

Аком Reactor 75Ah 820a (R+)

На модели, для которых предусмотрен акб в корпусе L3 (278-175-190), в особенности, обладающих дизельными силовыми агрегатами, было бы отличным решением приобрести АКБ с высочайшим током холодной прокрутки в 820А. При замерах пусковых характеристик данных моделей тестовым оборудованием, ни один ампер не потерялся, а даже наоборот, слегка превышал заявленные показатели. Такой акб заведет двигатель, даже в суровые погодные условия.

Емкость

75 а/ч

Пусковой ток

820a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

7 250 ₽

Обычная цена

6 550 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PREMIUM EM77L3 77А/ч 780А

Данные аккумуляторы можно порекомендовать тем, кто часто ездит зимой: пусковой ток здесь весьма велик. При этом батарея компактна и вполне поместится в штатное место под капотом автомобиля.

Емкость

77 а/ч

Пусковой ток

780a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

7 400 ₽

Обычная цена

6 500 ₽

При сдаче старого АКБ

АКОМ EFB 75AH 750A (R+)

Стоит упомянуть о существовании такой технологии аккумуляторных батарей, как EFB. Данная технология отличается высокой устойчивостью к высоким нагрузкам и глубоким разрядам.

Емкость

75 а/ч

Пусковой ток

750a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

7 350 ₽

Обычная цена

6 650 ₽

При сдаче старого АКБ

TOPLA Top SMF TT75 (118072)

Топла — один из фаворитов на рынке аккумуляторных батарей по качеству выпускаемой продукции. Выпускаемая линейка SMF относится к среднеценовому сегменту и имеет ряд преимуществ, в том числе долгий срок использования батарей. Высокие пусковые характеристики тока холодной прокрутки рекомендуется для дизельных агрегатов.

Емкость

75 а/ч

Пусковой ток

720a

Габариты

278x175x175

Полярность

обратная

9 450 ₽

Обычная цена

7 850 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G74R 74А/ч 680A

Батарея представляет собой аналог аккумулятора Bosch, но по более низкой цене. Она подойдет тем, кто желает приобрести качественный товар, но не хочет переплачивать за бренд. Преимущества батареи следующие. Батарея имеет электроды особого типа, позволяющие успешно эксплуатировать его при высоких температурах. Благодаря высокому стартовому току машина легко заводится в сильный мороз. Низкая цена при высоком качестве. Батарея подойдет для любителей бездорожья.

Емкость

74 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

7 100 ₽

Обычная цена

6 000 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 008 74 а/ч 0092S40080

Еще один выгодный вариант АКБ линейки Бош с полноценной заводской гарантией

Емкость

74 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

9 300 ₽

Обычная цена

8 150 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas SA 56020 60А/ч 680А AGM Start-Stop

Выгодный к приобретению AGM аккумулятор, изготовленный по AGM технологии от известного производителя. Честная гарантия — 2 года

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

12 950 ₽

Обычная цена

12 250 ₽

При сдаче старого АКБ

AGM аккумуляторы для Skoda Octavia

Atlas SA 57020 70А/ч 760А AGM Start-Stop

Отличный AGM-аккумулятор с поддержной технологии Start-Stop

Емкость

70 а/ч

Пусковой ток

760a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

14 200 ₽

Обычная цена

12 450 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PREMIUM AGM EA70L3 70 А/ч 760 А

AGM аккумулятор от Energizer Премиум серии по выгодной цене 

Емкость

70 а/ч

Пусковой ток

760a

Габариты

278x175x190

Полярность

обратная

17 500 ₽

Обычная цена

16 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Заключительные советы по выбору

Подведём итоги. Если вы эксплуатируете автомобиль в условиях очень низких температур, лучше взять батарею с максимальным пусковым током, например, ENERGIZER PREMIUM EM77L3 77А/ч 780А. Если вы ценитель качественного товара, но не хотите переплачивать за бренд, вам подойдет батарея GIGAWATT G74R 74А/ч 680A. 

Кстати, стоит дать ещё один простой совет. Если аккумулятор всё-таки внезапно вышел из строя, то при ситуации, когда на Шкода Октавия сел аккумулятор, встаёт логичный вопрос, как открыть машину и/или закрыть машину без аккумулятора. Закрытие проще: все двери кроме водительской легко закрыть вручную прямо внутри, а для водительской использовать ключ. Открыть иногда получается примерно так: поддеть ключом накладку около ручки (паз будет снизу) и под этой накладкой необходимый замок.

А по поводу покупки батареи обращайтесь в наш магазин. К вашим услугам не только широкий выбор изделий, но и дополнительный бесплатный сервис: смазка контактов, установка и проверка генератора. Рады каждому покупателю!

Характеристики аккумулятора для Шкода Октавия А7

У всех таких аккумуляторов обратная полярность, то есть это значит, что клемма на «плюс» справа, а на «минус» слева. Это и важно в первую очередь учитывать при покупке, т. к. поставить батарею с каким-то ещё расположением выводов будет невозможно — не хватит длины проводов.

Другой важный параметр, который следует учитывать при выборе — величина корпуса. Обычно ширина и высота аккумулятора 175 и 190 миллиметров. А вот длина может различаться, возможный максимум — от 207 до 278 миллиметров. Обычные типоразмеры устанавливаемых на Шкоду Октавия аккумуляторов — 207х175х190, 242х175х190, 278х175х190 миллиметров.

Как заменить аккумулятор

Для этого будут нужны ключи «на 10» и «на 13». Сперва нужно открыть капот и защитную крышку, ослабить гайки, отсоединить провода последовательно от минусовой и плюсовой клеммы, снять защитный кожух, вывернуть крепёжный болт и снять крепёжную планку. Извлечь батарею. Аккумулятор устанавливается в порядке, обратном снятию и провода тоже коннектятся в обратном порядке (внимание! следите за полярностью!)

После присоединения проводов к клеммам концы и открытые поверхности клемм должны обрабатываться тонким слоем технического вазелина или чего-то ему подобного.

Шкода Октавия A7 – яркость и стиль в новом виде

Автомобили Шкода всегда славились своим высоким качеством, оригинальным и в некотором роде самобытным внешним видом, отличными техническими характеристиками, ярким дизайном экстерьера и отличной управляемостью. Не исключением стала Шкода Октавия A7 – одна из наиболее популярных моделей 2013 года.

Что изменилось?
Сразу бросаются в глаза большие габариты автомобиля, который выделят модель из серой «толпы». Благодаря увеличению размеров у производителей появился отличный шанс сделать более вместительным багажный отсек, который увеличился на целых 30 литров. Теперь общий объем багажника составляет целых 590 литров.

Более длинный и широкий А7 обязательно придется по душе людям, которые ценят комфорт, красоту и стиль. Габаритные размеры новой Шкоды составляют 4659х1814х1461 мм, что говорит об увеличении длины на девять сантиметров, а ширины на 4,5 сантиметра по сравнению с прошлой версией. Изменениям подверглась и ширина колесной базы, которая стала больше на десять сантиметров.

Двигатель на выбор
Автолюбителю на выбор представлено, как обычно, несколько видов двигателей. Конечно, Шкода не оставила без внимания и дизельный вариант транспортного средства. К преимуществам новых моторов можно отнести экономичность. Этого удалось добиться за счет снижения объема двигателя, но мощность новой А7 при этом осталась на прежнем уровне. В частности, покупателю предлагается несколько вариантов – 1.2, 1.4, 1.8-литровый вариант мотора. Если же покупатель отдает дизельному варианту, то здесь объем будет больше – 2 литра. При этом мощность дизельного мотора составляет целых 143 лошади. Вне зависимости от объема мотора автолюбитель всегда может выбрать для себя коробку передач, которая может быть механической или автоматической.

А что с комплектацией?
Комплектация новой Шкоды А7 также может быть различной. Чем больше покупатель готов потратить, тем больше различных дополнений будет внутри автомобиля. К примеру, стандартная (базовая) версия отличается минимальным набором функций. Но для большинства покупателей его будет вполне достаточно. В частности, придется довольствоваться двумя подушками безопасности, кондиционером, усилителем руля, бортовым компьютером, боковыми зеркалами с подогревом. Но и это еще не все. В базовой комплектации тонированы боковые стекла, есть полноценная аудиоподготовка (четыре динамика), иммобилайзер и так далее. Салон – тканевый, диски – стальные.

Есть и более продвинутая комплектация, которая обойдется автолюбителю немного дороже. В ней уже предусмотрен, кроме всего перечисленного выше, качественный климат-контроль, электрический обогрев сидений, противотуманные фары. Одним из основных достоинств «средней» комплектации является наличие качественного многофункционального дисплея, благодаря которому намного проще управлять всеми функциями автомобиля.

Самые требовательные и богатые клиенты предпочитают самую расширенную комплектацию. В ней также есть все оборудование и в дополнение фронтальные подушки безопасности. Появляется и такая полезная опция, как круиз-контроль, позволяющая автолюбителю фиксировать скорость автомобиля во время движения. Еще один плюс полной комплектации Шкоды А7 – наличие легкосплавных дисков.

Сколько стоит?
Одним из основных вопросов является практически всегда вопрос цены. В этом отношении Skoda Octavia A7 относится к среднему классу – ее стоимость начинается от 20 тысяч условных единиц и зависит от комплектации транспортного средства, объема двигателя и объема КПП.

Рейтинг статьи:

Просмотров:  8500

Какой аккумулятор устанавливается на Шкода Октавия А7

Впервые Шкода Октавия увидела мир в далеком 1996 году в Париже. С началом 1997 года было запущено активное производство автомобилей. В первое время модель представлялась в виде лифтбека кузовного типа. Только после 1998 года производитель остановился на универсальной версии Комби. В качестве базы использована шасси Гольф 4, но исходя из общих размеров, автомобиль больше похож на Д сегмент.

4 год 21 века стал началом выпуска нового второго поколения авто данного бренда. Теперь уже авто обзавелось элементами новых технологий. Стала доступна КПП робот DSG на 6 ступеней, современный мотор FSI с прямым впрыском и новая подвеска. С этого времени Октавия была представлена в нескольких типах: Elegance, Classic, Ambiente и Mint.

Под конец 2012 года производитель снова порадовал своих клиентов, выпустив авто третьего поколения серийного варианта. Официально в продажу они поступили зимой 2013. В комплектации были представлены атмосферные агрегаты 1.2-2.0 л и TDI моторы 1.6-2.0 л. Заводские версии комплектовались немецкими батареями Moll, изготовленными в Польше, а также Varta.

Учитывая европейское происхождение автомобиля, все использованные заводские аккумуляторы в нем европейского DIN стандарта. Место, выделенное под него, а также система крепежа дают отличную возможность ставить габаритные батареи, длиной до 278 мм, шириной – 175 мм и высотой – 190 мм.

Двигатели Шкода Октавия А7

В новом поколении Шкоды Октавия А7 успешно используется дизельный и бензиновый двигатели с функцией турбонаддува. За счет этого было уменьшено количество выбросов выхлопного газа, а также топливный расход. В общей сложности существует 4 бензиновых версий двигателя TSI и столько же, дизельных TDI. На территории России можно встретить 5 вариантов.

Двигатель

1.2 TSI

1.4 TSI

1.8 TSI

1.6 MPI

2.0 TDI

Тип

бензиновый с топливным впрыском и турбонаддувом

бензиновый с топливным впрыском и турбонаддувом

бензиновый с топливным впрыском и турбонаддувом

бензиновый с распределенным впрыском

дизельный с топливным впрыском и турбонаддувом

Расположение

впереди, поперечно

Объем,

 куб. см.

1197

1395

1798

1598

1698

Уровень сжатия

10.5

10.5

9.6

10.5

16.2

Цилиндры, шт.

4

Диаметр цилиндра, мм.

71.0

74.5

82.5

76.5

81

Движение поршня, мм.

75.6

80.0

84.1

86.9

95.5

Количество клапанов

16

Мощность,

л. с.

105

140

179

110

143

Высший момент кручения,

Н*м

175

250

250

155

320

Двигатель типа 1.2 TSI стал использоваться реже на территории России. Сегодня его практически невозможно встретить, но заменить другим труда не составляет, есть не менее успешные модели.

Характеристики штатных аккумуляторов для Шкода Октавия А7

Агрегат отличается своими параметрами и другими не менее значимыми факторами. В их число входит общее количество заинтересованных потребителей, которое и определяет конечную комплектацию автомобиля. В случае установки более энергоемкого оборудования, которое питается от бортовой сети, то соответственно батарея должна быть мощнее. Останавливаясь на этом показателе, подразумеваются емкость аккумулятора и его пусковой ток.

Чтобы более точно определить какой аккумулятор на Шкода Октавия А7 может подойти, была составлена таблица всех возможных вариантов. Для определения используется специальный PR-код, который указывает на заводскую комплектацию. Найти его можно на одной из страниц сервисной книжки конкретного авто.

PR-код

Аккумулятор

Емкость, А/ч

Напряжение, В

Ток холодной прокрутки DIN, А

J0S

59

12

320

J2S

51

12

280

J0N

61

12

330

J1D

72

12

380

J2D

68

12

380

J0T

69

12

360

J1L

60

12

280

J0L

70

12

340

Полярность и размеры аккумуляторов

Аккумулятор Октавия А7 в 3 поколении создан с обратной полярностью, клемма с минусом расположена слева, а плюсовая – справа. Об этом важном моменте рекомендуется помнить, покупая автомобиль, потому что при замене батареи с другим расположением, может просто не хватить нужной длины проводов.

Не менее значимым параметром при выборе АКБ является размер корпуса. Если такой показатель, как высота и ширина аккумулятора чаще всего стандартная – 190 и 175 мм, то длина может очень отличаться. В среднем этот параметр колеблется между 207 и 278 мм. Стандартная батарея Шкода Октавия А7 1.4 tsi имеет следующие габариты – 242х175х190 мм.

Аккумуляторная маркировка

Если возникает необходимость менять АКБ, то приобретать идентичную модель этого же производителя совсем необязательно. Вполне подойдут и другие, более подходящие по стоимости и параметрам. Все дополнительные показатели и маркировки всегда указываются на передней верхней панели корпуса, поэтому подходящий вариант выбрать будет нетрудно. К примеру, если там написано 12V 60Ah 280A DIN, это означает следующее:

  • 280A – ток холодной прокрутки;
  • 60Ah – емкость;
  • 12V – напряжение в Вольтах.

Если автомобиль эксплуатируется в суровых погодных условиях с большими морозами, то лучше использовать аккумулятор с оптимальной мощностью. Чем больше этот показатель, тем меньше риск просадки напряжения в сильный мороз и в момент каждого очередного запуска двигателя.

Когда необходима замена аккумулятора на Шкода Октавия?

Учитывая, что того момента, когда была выпущена модель, прошло уже несколько лет, некоторые ее собственники столкнулись с необходимостью замены батареи. Традиционно ухудшение рабочих характеристик и других показателей проявляется зимой, когда аккумулятор вынужден работать на полную. Такие жесткие требования неизбежно приводят к его неисправности.

Чтобы правильно выбрать АКБ Шкода Октавия А7 1.8 важно запомнить следующее:

  • аккумулятор для этой модели идет только с правым «плюсом»;
  • на батарее должен присутствовать нижний бортик, так как крепеж в этой модели осуществляется именно на него;
  • соответствие аккумулятора европейским стандартам;
  • дизельные версии производятся только в размере 278х175х190 мм;
  • бензиновый АКБ имеет емкость до 64 Ач и размер 245х176х190 мм.

Если сел аккумулятор Шкода Октавия А7 намного раньше, чем указано в гарантийном листе, это в первую очередь, свидетельствует не о низком качестве или недобросовестном производителе, а неправильной эксплуатации. Рано или поздно на первый план станет вопрос выбора новой батареи и к нему надо отнестись со всей ответственностью.

Замена аккумулятора

Сделать это можно обладателем автомобиля самостоятельно или обратиться за помощью в специальный сервис, где мастера проведут замену. Для этого необходимо избавиться от защитного блока и разводки «плюса», которые закрывают доступ к аккумулятору. Специальным ключом 10 обязательно ослабляются клеммы, придерживаясь определенной последовательности – сначала минусовая, а потом плюсовая. Затем небольшим удлинителем надо выкрутить винт, который придерживает прижимную пластину. Только после этого можно достать планку, а за ней аккумулятор.

Действия, которые необходимы для изъятия старой батареи, относительно просты, а вот для установки нового очень важно ничего не перепутать и не упустить из виду. Для этого понадобиться следовать четким указаниям:

  • установить на место новый аккумулятор;
  • вернуть в прежнее положение планку;
  • если новая батарея больше по размерам за старую, потребуется открутить винт ограничителя длины и установить его на среднее положение;
  • с помощью удлинителя с головкой «на 13» винт закручивается, прижимая при этом аккумулятор;
  • возвращаются клеммы на свои места – в первую очередь «плюс», затем «минус»;
  • затягиваются гайки, и надевается обратно на место защитный блок.

В момент проведения замены старого аккумулятора на новый, происходит обесточивание, в результате которого есть риск блокировки магнитолы. Для того чтобы снова ее активировать, необходимо ввести специальный код. Максимум, что может еще произойти, это сброс установленных показателей в блоке управления. Уже через пару часов эксплуатации авто, будут сохранены новые данные и записаны в операционную память.

Марки аккумуляторов и стоимость

Сейчас на рынке имеется большое количество аккумуляторов разных производителей, характеристик и стоимости. К списку самых популярных и рекомендуемых можно смело отнести Berga и Autopower, страна производитель — Германия. Они оба отмечены высокими эксплуатационными показателями и отлично ведут себя при сложных погодных условиях.

Аккумулятор Шкода Октавия А7 1.6 будет успешно служить от 3 до 10 лет, в зависимости от выбранной марки, а благодаря правильной установке – не требовать промежуточных ремонтов.

Видео установки аккумулятора Шкода Октавия А7

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Технические характеристики Шкода Октавия А5


Информация нашего обзора о технических характеристиках Шкода Октавия А7 поможет потенциальному покупателю познакомиться поближе с этим популярным в нашей стране автомобилем. Для садовода, жителя сельской глубинки интересной будет информация об объёме багажного отделения, величине дорожного просвета. Любители скоростного драйва внимательно изучат характеристики силовых агрегатов Skoda A7, сведения об используемых коробках передач.

В этой статье мы расскажем также о наиболее значимых параметрах модели: габаритах, грузоподъёмности Шкода Октавия А7 и прочих цифровых показателях.

Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек

В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй — объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.

Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.

Модификация Skoda Octavia 1.4 MPI Skoda Octavia 1.6 MPI Skoda Octavia 1.4 TSISkoda Octavia 1.8 TSI Skoda Octavia 2.0 TSI
Двигатель
Тип двигателя бензиновый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом бензиновый с турбонаддувом
Расположение двигателя спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см. 1390 1595 13901798 1984
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л.с. (при об/мин) 80 (5000) 102 (5600) 122 (5000)152 (4300-6200) 200 (5100-6000)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) 132 (3800) 148 (3800) 200 (1500-4000)250 (1500-4200) 280 (1700-5000)
Трансмиссия
Механическая коробка передач 5-ступенчатая 5-ступенчатая 6-ступенчатая6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая6-ступенчатая
Роботизированная DSG 7-ступенчатая DSG 6-ступенчатая DSG
Привод передний
Подвеска
Передняя подвеска независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Габариты
Длина, мм 4569
Ширина, мм 1769
Высота, мм 1462
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1514
Длина переднего свеса, мм 915
Длина заднего свеса, мм 1076
Клиренс, мм 164
Объем багажника, л 585
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг 1255 1280 (1315) 1310 (1330)1350 (1370) 1455
Допустимая масса, кг 1855 1880 (1915) 1910 (1930)1950 (1970) 1935
Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км 9.6 10 (11.2) 8.5 (8.0)9.5 (10.8) 10.4
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км 5.6 5.8 (6.1) 5.0 (5.3)5.5 (5.9) 6.2
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км 7.0 7.4 (7.9) 6.3 (6.3)6.9 (7.7) 7.7
Топливо АИ-95
Объем бака, л 55
Диски и шины
Диски 15X6J
Шины195/65 R15
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч 173 190 (184) 203 (202)219 (214) 240
Время разгона до 100 км/ч, с 14.2 12.3 (14.1) 9.7 (9.7)8.1 (8.8) 7.2

Плюсы и минусы подвески

Ходовая часть у Skoda Octavia Tour более чем предсказуема. Большинство ее деталей способны отрабатывать более сотни тысяч километров. Секрет успеха — простая конструкция и удачно подобраны характеристики по нагрузке.

Шаровые опоры, амортизаторы, сайлентблоки задней балки способны прослужить 150 000 км, причем у бережливых водителей, этот пробег является минимальным.

К 150 000 км ощущается еле слышный стук в рулевой рейке, зато течь не спешит. Люфт в рулевом управлении, зачастую, является следствием износа карданчика рулевого вала, а не рейки.



Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал

Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.

Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.

Модификация Skoda Octavia 1.6 MPI Skoda Octavia 1.4 TSISkoda Octavia 1.8 TSI Skoda Octavia 2.0 TDI CR
Двигатель
Тип двигателя бензиновый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем
Расположение двигателя спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см. 1595 13901798 1968
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л.с. (при об/мин) 102 (5600) 122 (5000)152 (4300-6200) 140 (4200)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) 148 (3800) 200 (1500-4000)250 (1500-4200) 320 (1750-2500)
Трансмиссия
Механическая коробка передач 5-ступенчатая 6-ступенчатая6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая6-ступенчатая
Роботизированная DSG 7-ступенчатая DSG 6-ступенчатая DSG
Привод передний
Подвеска
Передняя подвеска независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Габариты
Длина, мм 4569
Ширина, мм 1769
Высота, мм 1468
Колесная база, мм 2578
Колея передних колес, мм 1541
Колея задних колес, мм 1514
Длина переднего свеса, мм 915
Длина заднего свеса, мм 1076
Клиренс, мм 164
Объем багажника, л 605
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг 1295 (1330) 1325 (1345)1365 (1385) 1430
Допустимая масса, кг 1895 (1930) 1925 (1945)1965 (1985) 2030
Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км 10 (11.2) 8.5 (8.0)9.5 (10.8) 9.9
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км 5.8 (6.1) 5.0 (5.3)5.5 (5.9) 4.9
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км 7.4 (7.9) 6.3 (6.3)6.9 (7.7) 6.0
Топливо АИ-95
Объем бака, л 55
Диски и шины
Диски 15X6J15X6J, 17X7J16X7J, 17X7J
Шины195/65 R15195/65 R15, 225/45 R17205/55 R16, 225/45 R17
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч 188 (184) 202 (201)218 (213) 206
Время разгона до 100 км/ч, с 12.4 (14.2) 9.8 (9.8)8.2 (8.9) 8.3

Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.

Смотрите также

Фото Skoda Octavia A5
Комплектации и цены Skoda Octavia A5
Шины и диски для Шкода Октавия А5

Статьи по ремонту Шкода Октавия А5

ТО и ремонт
Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5 1.8 TSI

Габаритные размеры

Внешне новую Октавию легко спутать с более крупным представителем класса выше, Супербом. Здесь в полной мере проявилась тенденция к росту габаритов свежих моделей легковых авто, характерная для многих автопроизводителей в последние годы. Логика проста: такой подход дает, помимо роста внутреннего пространства, возможность “откусить” часть рынка в более высоком сегменте.

Внешние габаритные размеры

Длина, мм4 689
Ширина по кузову, мм1 829
Ширина по зеркалам, мм1 994
Высота, мм1 485
Колёсная база, мм2 686
Свес передний/задний, мм910/1 094
Углы въезда/съезда, градусов15,5/13,2
Колея передних / задних колёс (по серединам шин), мм1543 / 1535
Клиренс (дорожный просвет), мм158

Внутренние размеры

Размеры салона

Ширина передней / задней части салона, мм1463 / 1444
Высота до потолка спереди / сзади, мм1040 / 970

Размеры багажника

Длина (до спинки сидения), мм1 109
Ширина, мм1 010
Объем с поднятыми / сложенными спинками заднего сиденья, л578 / 1533

Масса автомобиля

Данные приведены для уже выпускающихся версий.

Версия автомобиля1.4 TSI (автомат)1.4 TSI (механика)
Снаряженная масса, с учетом 75 кг веса водителя, кг1341–15061315–1480
Грузоподъёмность, с учетом массы водителя и дополнительного оборудования, кг479–603475–603
Разрешённая максимальная масса, кг1838–19101824–1880
Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг670650
Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг1 5001 500

Шасси

Привод во всех случаях только один – передний.

Подвеска – классические стойки McPherson с нижними рычагами треугольной формы спереди и балка на торсионах сзади. У топ-версии с двухлитровым мотором сзади будет многорычажная.

Тормозная система – двухконтурная гидравлическая с дисковыми (спереди – вентилируемыми) тормозными механизмами.

Рулевое управление – реечный механизм с интегрированным электроусилителем.

Радиус разворота равен 11,1 м.

Вывод на основе реальных отзывов

Сравнивая модели стоит помнить, что они выпущены с конвейера с разницей почти в 10 лет. Для 2004 года А5 была максимально удобным и приспособленным автомобилем, стоила сравнительно недорого, была проста в обслуживании, но компания Skoda полностью сменила тактику продаж и направленность категории покупателей.

Она стала дороже, все пожелания автовладельцев учитываются, ошибки в проектах исправляются, но качество в целом упало. Если раньше конкурентов не было по цене и качеству, то сейчас их гораздо больше. Принципиальным различием является коробка передач со всеми вытекающими нюансами.

А7 более прогрессивная, продуманная, но А5 более надежная. Поэтому, выбор из этих моделей дело каждого, но если хочется крепкую, старую иномарку практически прошлого поколения, то А5.

Если хочется современную машину, приспособленную к гаджетам, то А7 стоит брать. В целом, в данном ценовом сегменте, оба автомобиля достойного качества и приемлемой цены, с годами автомобили марки Skoda стали технологичнее.

Электронное оборудование

Новая Октавия буквально нашпигована всевозможными системами, ассистентами, датчиками и устройствами, существенно облегчающими работу водителя. В этом смысле модель задает новые стандарты, применяя функционал из классов выше:

  1. Матричный головной свет. Плата с впаянными светодиодами делится на блоки, оснащенные микродвигателями и управляемые компьютером. В зависимости от дорожных условий электроника поворачивает блоки в двух плоскостях, тем самым изменяя интенсивность освещения отдельных участков дороги.

  2. Адаптивный круиз-контроль. Поддерживает заданный режим движения и дистанцию на скоростях до 210 км/ч. При движении в пробке допускает остановки до 3 секунд. Функция экстренного торможения при резком сближении неотключаема.
  3. Ассистент перестроения/контроль слепых зон.
  4. Контроль удержания полосы (может привлекать внимание вибрацией руля).
  5. Помощник при выезде задним ходом. На скорости до 10 км/ч может самостоятельно тормозить.
  6. Система предупреждения опасности при выходе из машины.
  7. Парктроники с функцией автоматического торможения.
  8. Парковочный автопилот. Рулит в сложных местах, водитель управляет движением вперед-назад.

Подушки безопасности

В том, что Шкода Октавия получила максимально возможную оценку на европейских краш-тестах, немалая доля заслуги комплекта подушек. Фронтальные, боковые, коленная, шторки – до 9 штук, в т. ч. и встраиваемые в спинки передних сидений будут бороться за жизнь и здоровье экипажа в случае серьезной аварии.

Шкода Октавия а7 объем бака


По длине, ширине и объеме кузова эта машина достаточно комфортабельна.

Лифтбек А7 предназначен для длительных поездок по магистралям и по сельской местности. Масса автомобиля с двигателем кг с пассажирами 4 чел. Шкода А7 имеет устойчивые амортизаторы, подшипники.

На форумах автолюбителей и владельцев Шкоды Актавиа А7 существует много отзывов о том, как правильно ее эксплуатировать и как ухаживать. Вот несколько важных моментов: Это основные емкость бака шкода октавия а7 по правильному и долговечному эксплуатированию машины. Что нужно знать будущему владельцу Габаритные размеры Skoda А7 позволяют всей семьей ездить на дальние расстояние и комфортно себя чувствовать в.

Если вы задумали покупку дворников к Шкоде А7 размером — 61 см со стороны водителя и 48 см со стороны пассажира. Каждый владелец должен знать, что езда на Шкода А7 это одно удовольствие, динамика и чуткость управления, просторный салон и комфорт для всех пассажиров.

Но нужно за ней постоянно ухаживать и желательно багажное хранение.

Использование спорт-режима — это выгодное и экономное решение, по трассе. Огромный багажник не уступает ни одной из моделей седанов.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.

В ходе пересмотра моторной гаммы в годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся.

Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты: Двигатель с сентября года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на Рапид и Йети.

Полный привод по-прежнему доступен вместе со сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.

Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.

Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает литров, при сложенных — литров.

Подробный обзор Skoda Octavia A7: технические характеристики, цена, плюсы и минусы

Опыт вождения, обзор и оценка производительности и технических характеристик Skoda Octavia A7

Skoda Octavia A7

Skoda Octavia A7

Новая Skoda Octavia A7 представлена ​​в привлекательном , более элегантный и цельный по форме, чем его предшественник Skoda Fantasia, не только во внешнем виде, но и внутри. Салон A7 просторнее, чем у Fantasia. Также есть больше технологий и обновлений и улучшенная навигационная система. -ступенчатая коробка передач DSG для удобства эксплуатации.Выяснилось, что проблемы с коробкой передач DSG были и в Египте, и в России, и в Китае. Новый двигатель был снят с производства, и использовался старый двигатель объемом 1600 куб.см и мощностью 110 л.с.

Устойчивость и управляемость Skoda Octavia

Подвеска от Volkswagen хороша в эксплуатации и маневренности, некоторые жалуются на жестковатость, но все же хороша на высоких скоростях и шоссе. Стабильность автомобиля отличная, так как разработана компанией Volkswagen с новой системой моделирования дорог

Skoda Octavia A7

Интерьер, экстерьер и впечатления от вождения Skoda Octavia

У Skoda Octavia A7 замечательная пружина с европейским немецким оттенком , хорошая буксировка и мало неисправностей.Только буксировка автомобиля с кондиционером имеет некоторые проблемы, так как некоторые жаловались на медленный разгон с кондиционером

Skoda Octavia соотношение цены и качества

Цена начинается от 190 тысяч фунтов и заканчивается на 264. Это не преувеличение по сравнению с другие автомобили такого же качества и возможностей. Также экономится расход топлива 5,4 литра на 100 км

Техническое обслуживание, гарантия и качество Skoda Octavia

Автомобиль изготовлен из высококачественных материалов, выбранных из двух категорий: Volkswagen Passat, Jetta и Golf.Хромированная отделка салона вдохновлена ​​Golf, а передняя панель вдохновлена ​​Passat и теми же материалами. и по глобальным оценкам автомобиля, нет задокументированных глобальных оценок автомобиля с точки зрения безопасности, но многие потребители и те, кто водил автомобиль, высоко оценили безопасность этого автомобиля, так как в автомобиле предусмотрена антиблокировочная система тормозов системой, а также подушками безопасности для водителя и пассажиров.

Дизайн салона Skoda Octavia A7

Автомобиль отличается более чем прекрасным дизайном, бортовым компьютером и роскошными электронными спидометрами. и консоль

Вместительность и вместительность Skoda Octavia A7

Skoda предлагает автомобиль общей длиной (4679 мм) и общей шириной (1814 мм), что делает его просторнее своего предшественника Fantasia . И действительно, в автомобиле обилие продуманного дизайна салона, больше места для пассажиров сзади, а материалы изготовления, в том числе салона сидений, замечательные и очень удобные.Но были и те, кто жаловался на воздух на высоких скоростях и невозможность хорошо изолировать звук.

Технические характеристики, аксессуары и особенности Skoda Octavia A7

Skoda Octavia A7 доступна со всеми доступными элементами роскоши, такими как кондиционер, радио, компакт-диск, электрические стеклоподъемники, центральный замок и другие элементы роскоши в зависимости от версии. Приходит роскошь.

Skoda Octavia A7 Pros

  • Автомобиль имеет большое пространство для хранения, где объем заднего багажника достигает 590 литров и есть функция складывания задних сидений, так что объем достигает 1050 литров и готов перевозить много вещи.
  • Отличная видимость проезжей части благодаря положению водителя, чему способствует большое ветровое стекло.
  • Один из самых экономичных автомобилей в ценовой категории, к тому же опережающий своих конкурентов по эксплуатационным расходам.
  • Он поставляется с мощным двигателем, который обеспечивает превосходное ускорение, поскольку автомобиль обладает характерными спортивными характеристиками.
  • Устойчив на высоких скоростях, крутых поворотах и ​​опасных поворотах.

Минусы Skoda Octavia A7

  • Пространство трансмиссионного тоннеля большое, что раздражает пассажиров на заднем сиденье.
  • Его изоляция не самая лучшая в своем классе, и многие конкуренты имеют лучшую изоляцию.
  • Есть много конкурентов, которые предлагают лучшую производительность, несмотря на тот же двигатель, но это потому, что он экономичен в расходе топлива.
  • Высокие цены на запчасти, а также высокие цены на периодическое техническое обслуживание автомобиля, а технология в нем сложная, которую не могут обслуживать небольшие мастерские.

См. также:  2021 Skoda Octavia цена и комплектации

Подержанная Skoda Octavia A7 цена

  • от модели и состояния автомобиля.
  • В Арабских Эмиратах его цена колеблется от 45 тысяч до 55 тысяч.
  • Недоступно в Саудовской Аравии.
Далее: График технического обслуживания автомобиля Подробности

Отзывов пока нет.Будьте первым, кто напишет.

Технические характеристики Skoda Octavia A7. Отзывы Шкода Октавия А7 Шкода Октавия А7 какой двигатель надежнее

На Skoda Octavia разнообразие устанавливаемых двигателей поражает каждого, кто впервые сталкивается с этой всемирно известной моделью. Одной из важнейших характеристик двигателей является их ресурс или надежность, а также динамические характеристики. Сегодня мы поговорим о силовых агрегатах, которые устанавливаются на Skoda Octavia, их особенностях и озвучим мысли владельцев относительно каждого из двигателей в виде отзывов.

Краткий справочник

Как уже было сказано, линейка двигателей Skoda Octavia A7 включает сразу несколько силовых агрегатов – 1,2, 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Помимо бензиновых версий, есть еще несколько менее популярных в нашей стране силовых агрегатов TDI.

Двигатель 1.2 TSI на А7 имеет мощность 105 лошадиных сил. Такого завидного показателя производителю удалось добиться благодаря использованию уникальной технологии наддува под высоким давлением.

Кроме того, все автомобили оснащены 1.2 имеют систему старт/стоп, благодаря чему даже в самом активном режиме движения расход топлива не превысит критической отметки в 5,2 литра.

Турбодвигатель 1,4 на A7 имеет большую мощность, чем 1,2-литровый двигатель — завидные 140 лошадиных сил. А вот расход топлива здесь несколько выше – в паре с МКПП показатель составляет около 5,5 литров на 100 километров. Однако этот показатель легко окупается такими показателями, как: разгон до 100 километров в час и максимальная скорость, которые ничем не уступают версии TDI с аналогичными характеристиками.

Двигатель 1.6 TSI — единственная безнаддувная модель в модельном ряду, унаследованная A7 от предыдущего поколения. Несмотря на то, что рабочий объем этого двигателя значительно больше, чем у 1.2 TSI и 1.4 TSI, двигатель 1.6 выдает всего 110 лошадиных сил. Однако популярность этой версии обусловлена ​​чрезвычайно высокой надежностью этого силового агрегата и его длительным сроком службы.

Турбодвигатель 1.8 — один из вариантов с наддувом, обладающий высокой мощностью и крутящим моментом.Так вот, в отличие от предыдущего поколения, здесь вместо 150 сил наблюдается 180. Двигатель 2.0 TSI, в отличие от 1.8, имеет мощность 220 сил.

Эконом версии

Силовые агрегаты, поставляемые на Skoda Octavia, пользуются большой оглаской в ​​сети и на тематических форумах. Это дало всем интересующимся надежностью Skoda Octavia возможность внимательно изучить отзывы владельцев и сделать соответствующие выводы, какой из двигателей надежнее и почему.

Первый и самый маленький мотор имеет объем 1,2. Больше всего владельцев такого автомобиля беспокоят характеристики, недостаточность турбины и ее слишком малая мощность.

Афанасий. Опыт владения — 1 год.

Когда я приехал в автосалон за своей Шкодой, то был уверен, что возьму версию 2.0 TDI с МКПП, которая на тот момент мне казалась самой экономичной и надежной. Менеджер активно убеждал меня, что 1.Версия 2 турбо мощностью 105 л.с. в паре с механикой оказалась для меня самым удачным вариантом. Теперь, когда моя Шкода Октавия с АКПП проехала более 50 тысяч километров, могу с уверенностью сказать: для меня это намного лучше, чем 2.0 TDI.

Тяги хватает за глаза, а расход более 7 литров в городском цикле в паре с АКПП — норма для моей машины. Единственный вопрос, вызвавший у меня определенные опасения, это сама техническая начинка: трудно было поверить, что 1.2 мотор долго не мог выйти из строя. Так и оказалось: на 20 тысячах подозрительно засвистела турбина, а потом на панели приборов появилась ошибка. Как оказалось, вышел из строя нагнетатель: поменяли по гарантии и попросили заправлять только проверенным топливом во избежание проблем с 1.2.

Однако практика показывает, что малолитражные двигатели с наддувом имеют более сложное устройство и большую электронную начинку.

Владельцам Skoda Octavia 1.4 с АКПП и МКПП в своих отзывах часто отмечают, что от замены к замене приходится не один раз доливать моторное масло, что откровенно дорого.

Вот один обзор, который может прояснить эту туманную ситуацию:

Андрей. Опыт владения — 2 года.

У меня Шкода Октавия с двигателем 1.4 TSI 105 л.с. и АКПП. В принципе машина меня устраивает — тяга 1.4 отлично, 105 сил хватает за глаза, не подводит ни в городе, ни на трассе. Машина тоже ведет себя достаточно четко: после последней машины с мотором TDI 140 сил кажется, что едешь на машине классом повыше. Единственная возможная неприятность, насколько я понял из отзывов владельцев автомобиля 1.4, это поедание моторного масла в чрезмерно малых объемах.

Чтобы проверить годен ли 1.4 TSI жрет масло на солидном пробеге, решил подождать пока пробег дойдет до 50 тысяч километров.Каково же было мое удивление, когда моя машина 1.4 не доехала до очередного ТО. Пришлось долить, а заодно и проверить уровень масла в АКПП: к счастью, таких проблем я там не обнаружил.

Большое водоизмещение — большие заботы

Пока малолитражные версии только начинают набирать популярность, такой «динозавр» для Skoda Octavia, как двигатель 1.6 TSI, судя по отзывам, стал одним из классических вариантов, устанавливаемых на этот автомобиль.

Как уже отмечалось, двигатель MPI не имеет турбонаддува, поэтому ограничение в 110 лошадиных сил было максимальным для MPI.Тем не менее, даже на автомобиле с АКПП удалось добиться хорошей динамики, что отмечается в отзывах самих владельцев автомобиля 1.6 110 л.с.

Евгений. Опыт владения — 2 года.

Моя предыдущая машина А5 MPI, как и нынешняя, имела двигатель 1.6 TSI на 110 сил. Все годы, что мне посчастливилось владеть автомобилем 1.6 с двигателем MPI, я могу назвать одним из лучших. Признаюсь, сначала я посчитал мощность MPI из 110 сил недостаточной для 1.6, а тем более для работы в паре с АКПП: МТ посчитали лучшим выбором для этого мотора.

Однако на деле оказалось совсем наоборот. Силы 110 MPI мне вполне хватает для преодоления подъемов и резких ускорений. При этом машина ведет себя вполне адекватно и отлично сочетается с двигателем 1.6 MPI, для которого 110 л.с. было более чем достаточно.

Турбосиловой агрегат 1.8, имеющий мощность не 110, как MPI, а 150 сил на А5 и 180 на А7, является одним из флагманов всей линейки.При адекватном расходе топлива производителю удалось добиться оптимальных характеристик 1.8, что отмечали в своих отзывах владельцы этого автомобиля.

Александр. Опыт владения — 2 года.

Моя Шкода Октавия 1.8 АКПП со 180 лошадками под капотом меня полностью устраивает. Дело не только в том, что АКПП здесь роботизированная, поэтому 1.8 турбо дает возможность развернуть все свои 180 сил и дает возможность получать удовольствие от вождения.

Основное преимущество Шкода Октавия 1.8 на 180 сил — низкий расход топлива вкупе с хорошей тягой и крутящим моментом. Даже при работе с АКПП 1.8 ведет себя приемлемо, не дает провалов и неожиданной потери мощности, как в некоторых версиях TDI 140 л.с.

Двигатель 2.0 на А7 имеет всего две модификации: TDI мощностью 140 сил и спортивный, у которого уже не 180, а 220 сил.

Артем. Опыт владения — 3 года.

Моя Шкода Октавия РС с двигателем 2.0. Приехав в автосалон, я был уверен, что мотора в 180 лошадиных сил мне будет достаточно. Однако после тест-драйва я быстро понял, что 2.0 был для меня единственно правильным выбором. В отличие от версии 2.0 TDI, здесь почти удвоенная мощность и хороший крутящий момент. Тем более, что работа 2.0 в паре с АКПП выше всяких похвал: считаю, что версия МТ этой комплектации бесполезна.

Подведение итогов

Все представленные версии двигателей Skoda по-своему примечательны и интересны. Эта модель автомобиля привлекательна тем, что нужный вариант силового агрегата для себя могут найти и те, кому нужен экономичный автомобиль, и те, кто жаждет скорости и высокой динамики: более мощные версии чрезвычайно надежны, а также обладают хорошим потенциалом.

Двигатель — основная часть любого «железного коня», это сердце машины, без которого она груда железа.Компания Шкода выпускает качественные и надежные силовые агрегаты, но на Октавию устанавливаются и двигатели Фольксваген. Эта статья расскажет, какие двигатели устанавливались и устанавливались на Skoda Octavia, рассмотрим характеристики и сравнения один с другим.

Производство двигателей для автомобилей Skoda началось с того, что инженеры задумались, как сделать двигатель качественным, надежным и в то же время доступным по цене. Решение пришло само собой. После разработки первого прототипа компания поняла, что для выхода из ситуации необходимо реализовать другие решения.Вместе Шкода и Фольксваген разработали первый бензиновый двигатель, который стоял на первом поколении.

В дальнейшем все остальные модели двигателей разрабатывались совместно, и неважно, что на верхней крышке была эмблема Skoda. Инженеры VW ввели номинальную мощность и расчеты соответствия в двигатель для каждого поколения чешских автомобилей.

Сегодня все двигатели, которые устанавливаются на Skoda, разработаны и собраны концерном Volkswagen. Это и послужило мнению автолюбителей, что двигатели надежные и качественные, так как сделаны немцами.

Двигатель МПи

MPi — последнее поколение двигателей внутреннего сгорания, которые устанавливаются на Октавию. Они пришли на смену ненадежному TSi. Это атмосферник, который имеет объем 1,6 литра и мощность 110 лошадей. Довольно простой и удобный в обслуживании, но по сравнению с другими имеет повышенный расход топлива.

В будущем Skoda планирует выпустить еще один автосферник объемом 2.0, который должен выдавать до 160 л.с.Автолюбители не особо верят в эту доработку и развитие, но время покажет.

Двигатель ТСИ

TSi — бензиновый двигатель с турбонаддувом. У производителя есть несколько объемов, с которыми он выпускался: 1.2, 1.4, 1.8. Конечно, стоит отметить, что цена автомобиля также колеблется в зависимости от объема. Рассмотрим каждый мотор отдельно:

1,2 TSi — малолитражный двигатель, который, по мнению покупателей из СНГ, себя не оправдывает, так как ему не хватает мощностных характеристик.105 лошадей, которыми оснащена эта рядная четверка, уж точно мало для любителей «погонять». Цилиндр 71,0 мм и ход поршня 75,6 не дают ощущения драйва. Есть и другая сторона, средний расход около 7 литров, что позволяет экономить на топливе. На сегодняшний день модель с этим двигателем не производится в СНГ и предназначена только для европейских потребителей.

1,4 TSi — бензиновый двигатель с турбиной среднего класса. Покупателям это очень нравится, ведь 140 л.с.вполне достаточно для хорошей поездки по трассе. Они комплектовались довольно неплохими коробками передач: 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатый автомат, которые выдавали больше мощности и динамики в движении. Также владельцев порадовал расход топлива в 7 литров, хотя по техническим данным он должен быть 5,5-6 литров. Автомобиль с этим двигателем внутреннего сгорания неплохо набирал обороты и показывал резкие переходы от плавного к рывковому ритму поездки. Недостатком мотора была слабая система ГРМ, что неоднократно приводило к обрыву ремня и загибам клапанов.

1,8 TSi — самый мощный бензиновый двигатель из всей линейки. Турбина только прибавила мощности, но и без нее машина вела себя уверенно. Он был оснащен 7-ступенчатым автоматом, который достаточно хорошо и быстро реагировал на все команды водителя. Преимуществом этого двигателя внутреннего сгорания было то, что рабочий диапазон широк и мощность в 180 лошадиных сил ощущается уже при 1500 об/мин. Средний расход топлива 7-7,5 литров, вместо заявленных 6.2-6,5.

По отзывам владельцев и механиков одним недостатком этой линейки двигателей Skoda Octavia является слабый газораспределительный механизм. Конечно, есть ряд других моментов, которые следует учитывать — немного дорогие запчасти и обслуживание.

Двигатель ТДи

TDi — дизельный двигатель с турбиной. Как известно, дизельные двигатели внутреннего сгорания рассчитаны на мощность, что и доказывает производитель.143 лошадиных сил при объеме в два литра достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в загородном и городском цикле. Неплохой показатель по расходу – 5,5 литров.

Каждый владелец дизеля знает, что это надежно, экономично и качественно. Ресурс рассчитан на 650-700 км, что позволяет уверенно ездить много.

Недостаток — дорогое обслуживание, так как производитель рекомендует лить только фирменное масло и использовать расходники Skoda.В то же время некачественная отечественная солярка приводит к ремонту ТНВД и топливной, каждые 60-70 тыс. км. В свою очередь расходники стоят неплохих денег, что сказывается на объеме кошелька владельца.

Ограниченная серия

Лимитированная версия или люкс двигатель L&K , которые собираются вручную и ставятся на Октавия с объемом 1,8 турбо. Двигатель имеет достаточно высокие мощностные характеристики. V -образный двигатель с 20 клапанами, мощностью 180 л.с. Основное отличие от остальных в том, что их лимитированная серия и ставится она на автомобили Шкода Октавия премиум класса. На данный момент эта леска считается одной из самых лучших и надежных, но цена на нее слишком высока.

Сравнение характеристик двигателей

Сравнивать один и другой двигатель между собой довольно сложно, так как нужно учитывать множество факторов, играющих в этом роль.Это может включать в себя, от размера двигателя до стоимости обслуживания.

Основные характеристики для сравнения лучше всего рассмотреть в таблице:

Двигатель 1,6 МПи 2.0 ТДи 1.2TSi 1.4TSi 1.8TSi
Тип топлива бензин дизель с турбиной бензин с турбиной бензин с турбиной бензин с турбиной
Том 1598 1968 1197 1395 1798
Цилиндры, кол-во 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров гребец гребец гребец гребец гребец
Сжатие 16,2 10,5 10,5 9,6
Клапаны, кол-во 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. 110 143 105 140 179
Крутящий момент, Н*м 155 320 175 250 250

Какой двигатель лучше

У каждого автолюбителя есть двигатель, который ему нравится и является лучшим.Если смотреть на это со стороны тяговой мощности, то конечно дизель вне конкуренции. Он выдерживает нагрузки лучше, чем бензин. Скоростной вариант — бензиновый двигатель с турбонаддувом, быстро и резко развивающий скорость.

С практической точки зрения лучший вариант малолитражный импеллерный или атмосферный. 1,2 TSi — потребляет меньше всего топлива, а 1,6 MPi — недорог в обслуживании и ремонте.

Рассматривая вопрос, какой двигатель лучше, однозначно можно сказать тот, который не ломается.Но их нет. Поэтому при выборе двигателя каждый владелец подходит с индивидуальной точки зрения и смотрит, что для него лучше. Кто-то может себе позволить оплатить ремонт топливных и ТНВД, а для кого-то простой атмосферник станет в тягость.

Отсутствие двигателей линейки Octavia

Основной недостаток всей серии Октавия в том, что ЭБУ прошит неправильно, и для достижения максимальной мощности и снижения расхода некоторые владельцы прошивают свои автомобили ПО «Кастом».Конечно, это может привести к проблемам с бортовым компьютером, но владельцев Октавии это не останавливает.

Нередко бывали случаи, когда после такой прошивки выходил из строя ДВС, и владельцу приходилось платить немалую сумму за ремонт, а что еще хуже, за замену самого силового агрегата. Так что не прошивайте блоки управления неизвестным софтом.

Заключение

Рассмотрев всю линейку двигателей Октавии, следует отметить, что все они были достаточно хороши, надежны и просты в эксплуатации и ремонте.С каждым новым поколением конструкторы и производитель улучшают свои характеристики. Единственное, чего не хватает по сравнению с остальными производителями, так это снижения расхода. Он был на отметке 9-10 литров, так и остался. Во всем остальном вся линейка двигателей внутреннего сгорания Skoda Octavia показала себя довольно неплохо.

В третьем поколении Skoda Octavia используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Расход топлива и выбросы выхлопных газов новых силовых агрегатов снизились на 23% по сравнению с предшественниками.Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России изначально продавался с тремя версиями турбированных бензиновых моторов (1,2, 1,4 и 1,8 л) и одним 2-литровым дизелем. Однако впоследствии модификация с младшим двигателем 1,2 TSI была заменена модификацией с безнаддувный двигатель 1.6 MPI. Ниже приведены характеристики всех 5 силовых агрегатов

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Начальный уровень 1.Двигатель 2 TSI Green tec с системой Start/Stop и рекуперацией энергии торможения имеет мощность 105 л.с. при комбинированном расходе топлива 5,2 л/100 км. Максимальный крутящий момент в 175 Нм сохраняется в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

Следующим в линейке является двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин.В паре с ним может работать 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатая DSG. При комплектации механической коробкой передач расход топлива составляет всего 5,5 л/100 км в смешанном цикле.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)

Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Skoda Octavia A7. Он значительно уступает турбированным двигателям по мощности и пиковому крутящему моменту, а также потребляет больше топлива. Максимальная тяга 110 л.с. поддерживается таким мотором в довольно узком диапазоне 5500-5800 об/мин.Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Подробнее о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. Смотреть.

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самый мощный бензиновый двигатель — 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой ​​АКПП расход топлива составляет 6,1 л/ч. 100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В Россию Skoda Octavia третьего поколения поставляется с одной версией 2-литрового дизеля мощностью 143 л.с.Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива – 5,1 л/100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Двигатель 2.0 TDI также оснащен автоматической коробкой передач.

Сводная таблица характеристик двигателей Skoda Octavia A7

Бензин Бензин Бензин Дизель
Двигатель 1.2 TSI
(в настоящее время не продается в России)
1,4 TSI 1,6 MPI 1,8 TSI 2.0 ТДИ
тип двигателя с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом с распределенным впрыском с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя передний, поперечный передний, поперечный передний, поперечный передний, поперечный передний, поперечный
Рабочий объем, куб.м см. 1197 1395 1598 1798 1968
Степень сжатия 10,5 10,5 10,5 9,6 16,2
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Расположение цилиндров встроенный встроенный встроенный встроенный встроенный
Диаметр цилиндра, мм 71.0 74,5 76,5 82,5 81
Ход поршня, мм 75,6 80,0 86,9 84,1 95,5
Количество клапанов 16 16 16 16 16
Мощность, л.с. 105 140 110 179 143
Максимальный крутящий момент, Н*м 175 250 155 250 320

Бензиновые двигатели с турбонаддувом новой Октавии относятся к серии EA211 разработки Volkswagen.Имеют рядную конфигурацию с 4 цилиндрами. Основным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение расхода топлива и выбросов за счет оптимизированного управления температурой.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали компактнее – установочная длина уменьшена на 50 мм; система установки также была оптимизирована. Как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями значительно похудели.Для охлаждения двигателя EA211 используется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный контур охлаждает головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели

EA288 также были значительно переработаны, что позволило им стать более экономичными, чем предыдущее поколение. Модернизации подвергся ряд узлов, в том числе изменения в выхлопной системе. Инновационная система терморегулирования с раздельными контурами теперь позволяет двигателю прогреваться намного быстрее, что особенно важно зимой.

24 июня 2019 г. 0 2019-06-24 2019-06-24

Писать отзыв о подержанной Шкоде Октавия А7 (3-го поколения) стоило только потому, что она чаще чем что-то другое или подборка под ключ. Как раз во время подготовки этой статьи к нам обратился человек, которому нужно было подобрать А7 с 1.6 и «мешалкой» в качестве КПП. Он не был готов рассматривать какие-либо другие варианты не только среди моторных разновидностей Октавии, но и вообще среди ее ценовых конкурентов.

На практике автоподбор уже начинает привыкать к тому, что люди ищут одно и то же. Понятно, что автолюбители, привыкшие везде страховать себя от непредвиденных расходов, обращаются к автоэкспертам, так что если кто-то из заказчиков вдруг захотел Шкоду Октавию, то, как и полагается, будем искать только надежный атмосферник 1.6. С одной стороны, сам концерн VAG виноват в том, что люди боятся турбин и «роботов» как огня.И дело даже не в том, что мы кого-то отговариваем от турбированных агрегатов. Нет. Сами люди готовы переплачивать за бензин и получать меньше в динамике только ради уверенности в завтрашнем дне.

Все, что называется новым словом техники, нужно тестировать, «притирать», дорабатывать до тех пор, пока оно не станет таким, каким должно быть. Другого пути нет. И кто будет во всём этом тереться и бегать? Правильно — потребители. С одной стороны, это приближает нас к будущему, где автомобили будут тратить минимум и давать максимум, щеголяя близким к 100% КПД.С другой стороны, мне как-то не хочется быть подопытной овцой и участвовать в экспериментах, которые не всегда проходят без травм.


Так и с Octavia третьего поколения. После отзывов, многочисленных негативных статей о турбодвигателях и роботизированных трансмиссиях, загоняющих людей в долги, потребитель понял, что экономия топлива в конечном итоге дорого обходится по мере обслуживания. Однако VAG не стоит на месте и постоянно доводит агрегаты до ума. Так что давайте посмотрим, можно ли уверенно шагнуть в будущее или лучше придерживаться скептического взгляда на технический прогресс.

Масложор как норма

Специально для второй части населения в линейке двигателей Skoda Octavia A7, за которой так активно охотятся соискатели автомобилей с пробегом, оставили один атмосферный двигатель. Агрегат 1.6 (CWVA, 110 л.с.) — это уже не «гремящий» BSE от предыдущего поколения — он мощнее, легче, экономичнее и при этом не потерял прежнего ресурса.


Владельцы отмечают, что без турбины жить гораздо спокойнее, но от «литра» масла в багажнике таким образом не избавиться — все равно приходится периодически его доливать, ведь все агрегаты Октавии А7, в том числе CWVA, преследует хроническая «масляная горелка».В случае с 1.6 причина проблемы как обычно кроется в гапсах ЦПГ. Любители разобрать двигатель, пусть и расходующий масло, но все же исправный, заметили, что на некоторых поршнях кольца располагались в одну линию, что подтверждает слухи о дефектах сборки калужского двигателя.


Хронические течи помпы, коснулись всей линейки агрегатов от младшего 1.2 до 2-х литрового дизеля

По понятным причинам производитель не хотел замечать стуки неисправного фазорегулятора на совершенно новых машинах долгое время , но тут вдруг расщедрился, выпустил шестеренку новой модели и всем бесплатно установил.Самое главное, что ничего страшного в этом треске не было, как и в расходе масла, хотя посторонний шум можно было спутать с гулом компрессора кондиционера, который после долгой работы со сломанным подшипником может просто зажать и сломать ремень навесного оборудования.


Замена компрессора кондиционера

Не все турбины одинаково хороши, или «Кто перед тобой?»

Компания VAG совершила настоящий прорыв со своими легкотопливными двигателями с турбонаддувом.Где вы видели, чтобы люди, собираясь сэкономить на топливе, выбирали между бензиновым и дизельным двигателем? С этого момента война достоинств и недостатков 1.4 TFSI и 2.0 TDI без сомнения может быть включена в историю концерна, где в итоге двухлитровый дизель проиграл битву за право ездить на Октавии всухую и после рестайлинга в 2017 вылетела линейка двигателей, но не одна. а вкупе с младшим бензиновым 1.2 — тот тоже оказался экстримом.


Дефектная головка блока цилиндров 1.2 TSI

Только если дизель при условии нормального обслуживания практически не досаждает проблемами, то ременный турбомотор 1.2 (CJZA, 105 л.с.) совершенно зря не боится. Среди всех «маслоядных» моторов Октавии А7 самым наглым и ненасытным оказался самый маленький, и причина кроется не только в конструктивных особенностях, но и в банальном заводском браке ГБЦ, где инженеры «накосячили» на геометрические размеры направляющих клапанов.Хуже всего то, что неисправная ГБЦ первые несколько десятков тысяч километров пробега вообще не могла дать повода для беспокойства. Дымовая завеса из выхлопной трубы появляется позже, когда хозяин уже решил «забыть» о гарантии ближе к первой сотне. Полноценный ремонт стоит почти сто тысяч рублей. Бюджетно для Октавии?


Горелка на жидком топливе неизбежно приводит к повышенному нагарообразованию и риску поломки кольцевых перегородок. Владельцев VAG этим уже не удивишь

Интересно, что к ресурсу поршневого малолитражного двигателя 1 вопросов нет.2 — 200 ткм о капиталке можно не думать, только после этого рубежа начинают лежать поршневые кольца.

1.4 — основной на турбинах

Бесспорный победитель в споре с дизелем, а именно 1.4 (ЧПА 140 л.с., ЧЗДА 150 л.с.), встречается на рынке гораздо чаще, по крайней мере много новых автомобилей с этим единица была куплена. А вот на рынке подержанных автомобилей 1.4 ожидаемо не пользуется спросом. Причина та же — люди боятся проблем.


На самом деле 1.4 — самый надежный и неприхотливый во всей турболинейке Шкода Октавия А7. По большому счету, владельцев волнуют только общие проблемы наддувных агрегатов, о которых мы поговорим () ниже. Среди отдельных недостатков были только случаи осечки. Только если раньше при обкатке двигателя на Тигуане во время таких выходок владельцы с потом на лбу сразу представляли себе в голове картину пробитых поршней, то теперь можно реагировать спокойнее — скорее всего штатные свечи требовали замены.Пусть чуть раньше, чем предусмотрено регламентом, но все же. Да и вообще владельцам бензиновых турбоагрегатов стоит забыть, что такое официальный регламент, если они хотят, чтобы двигатель служил намного дольше. гарантийный срок.


Непосредственный впрыск и наше топливо — плохие друзья. Иногда приходится чистить форсунки от нагара

1.8 — те же грабли

1.8 TSI (ЗАО, 180 л.с.) серии ЕА888 в основном запомнился владельцам Октавии А7, что для такого семейного автомобиля достойной динамикой и, разумеется, известные проблемы ряда механизмов, связанные с приводом ГРМ.


Также, как и в случае с прошлым поколением модели, цепь уходит на свалку раньше, чем хотелось бы — примерно через 150 т.км. Это, конечно, больше ресурса любого ремня, но замена всего комплекта едва укладывается в бюджет ремонта в 20 000 долларов. Еще можно проверить удлинение при компьютерной диагностике, однако полученные «градусы» будут весьма косвенной характеристикой и точная оценка остатка ресурса возможна только при осмотре штока натяжителя через специальное окошко:


Однако это слабые места На этом сроки не заканчиваются.Ни с того ни с сего «дизельность» мотора 1.8 означает, что пора проверить подшипники распредвала на предмет износа, из-за чего скорее двигатель «стучит» по его разработчикам. К счастью, и здесь пусть не столько предусмотрительные, но вполне заботливые немцы решили проблему, выпустив более износостойкие модернизированные оригинальные детали… Жаль только, что первые звоночки прозвучали чаще всего лишь по истечении гарантийного срока и владельцам пришлось положиться на «святой» Куланц, или поменять их самостоятельно, купив новую цепь на один — все равно на владельца Октавии с 1.8 лишним не будет.


Износ опоры распредвала

Фазовращатели CJSA, в отличие от 1.6 CWVA, сами по себе беспроблемны, но иногда могут выходить из строя регулирующие клапана, требующие пожизненного визита на полигон. Механики утверждают, что в их гибели виноваты продукты износа подшипников распределительных валов, а это, конечно, означает, что вскоре автомобиль придется либо дорого ремонтировать, либо продавать.


Клапаны фазовращателя

Стоит отдать должное, проблемы с ГРМ коснулись не всех.Единственная «болячка», которая атаковала каждый выпущенный двигатель 1.8 CJSA, это течь термостата, который, естественно, приходилось менять.

Сколько живут турбины

Подводя черту под турбоагрегатами, нельзя не сказать об их врожденной «болезни» исполнительного механизма, подвижные части которого нужно периодически смазывать, если не хочется один раз ощутить на себе потеря прежней тяги и видим ошибку P00AF00 (механизм регулирования турбокомпрессора, заедание). Будет хорошо, если вы отделаетесь банальным восстановлением подвижности клапанов, но не всем так везет.В случае поломки приводных шестерен придется раскошелиться на новую турбину, которая будет стоить около 100 000 рублей.


Привод здесь никогда не смазывался. Результат — поломка зубьев ведущей шестерни

Справедливости ради стоит отметить, что турбинные патроны теперь живут намного дольше. Некоторым владельцам удалось проехать на своей части около 300 т.км, хотя в среднем «улитка» живет около 200 тыс. км.


Турбины стали жить дольше, однако первое масло во впуске появляется после 60-70 ткм

Разберемся с «роботами» и другими слабыми местами Skoda Octavia A7.

Автомобиль Skoda Octavia – один из легендарных представителей сегмента С-класса в Европе. На сегодняшний день это один из самых успешных седанов (лифтбеков), когда-либо выпускавшихся в Старом Свете. Машина поставляется практически во все развитые страны мира, пользуется спросом даже в несвойственных европейским автомобилям местах продаж. С каждым поколением автомобиль менял свои силовые установки, модифицировала техническую составляющую. Это стало причиной довольно большой линейки агрегатов для вторичного рынка, а также огромного выбора автомобилей в автосалоне.На сегодняшний день компания использует наработки Volkswagen, устанавливая в Skoda только самые совершенные агрегаты. Итак, давайте рассмотрим самые лучшие двигатели Skoda Octavia с указанием моделей, в которых они использовались.

Интересно, что у корпорации есть огромное количество преимуществ, которые скрыты не только в двигателях. Все системы автомобиля достаточно надежны и предлагают качественные решения. Вы можете долго пользоваться силовыми установками и у вас не возникнет проблем с юнитами.Однако существует ряд заблуждений об этой машине. Есть некоторый перекос в сторону менее популярных мощных двигателей и ничем не оправданная чрезмерная любовь к маленьким агрегатам. Поэтому гораздо лучше использовать не только общественное мнение, но и конкретные отзывы владельцев о том или ином автомобиле, чтобы найти реальное мнение о двигателе. Это поможет понять, есть ли у силового агрегата детские проблемы и прочие неприятности. Скорее всего, так вы сможете открыть для себя массу преимуществ и недостатков каждого двигателя от Skoda.Приступим к основным известным фактам.

Skoda Octavia Tour — 1.8 Turbo как идеальный двигатель

Под капотом первого поколения, которое впоследствии стало называться Tour, поначалу стояли только безнаддувные двигатели типа MPI. Но со временем компания смогла установить камерный агрегат 1.8 Turbo. Именно эта Шкода стала одной из самых надежных в этом поколении. Основные особенности эксплуатации этого автомобиля позволяют понять, насколько долговечным является агрегат.Есть несколько основных преимуществ двигателя:

  • больший объем, чем у большинства агрегатов этого класса, хорошая приемистость и выносливость двигателя, что увеличивает его потенциальный срок службы в автомобиле;
  • турбина, которая работает без нареканий, с ней проблем нет даже на очень старых автомобилях, которые плохо обслуживаются и ездят на заводах много километров;
  • самые простые коробки передач в комплектах, часто покупают машины на механике, автоматов на рынке не так много, очень надежная комбинация двигателя и коробки в модели Тур;
  • мощностью 150 и 180 лошадей, есть версии с полным приводом и увеличенным дорожным просветом, которые становятся для владельцев настоящими кроссоверами, удачные комплектации;
  • Расход
  • не выше, чем на младших силовых установках, так как мощность позволяет без проблем тащить машину и давать ей запас даже в самых сложных ситуациях на трассе.

Автомобили с этим двигателем выпускались давно. Они прожили на конвейере около 10 лет без особых изменений. Тем не менее, в свое время эта модификация была одной из самых дорогих, поэтому на вторичном рынке представителей Tour 1.8 Turbo немного. Тем не менее, двигатель очень надежный и интересный, что доказывает его использование в Volkswagen passat, Bora, Golf и других моделях концерна.

Шкода Октавия А5 — 2.0 FSI без турбо, но с характером

Еще один двигатель со 150 лошадками под капотом – это слегка форсированный атмосферник типа FSI объемом 2 литра.Есть версии на механике или на автомате, автомат выполнен с небольшими отличиями от своих основных конкурентов на рынке. Автомобиль имеет хороший дорожный просвет и предлагает в базе довольно большие 16-дюймовые колеса. Есть несколько важных конфигурационных решений, которые отличают модель. Характеристики двигателя следующие:

  • мощность на автомате ощущается не так сильно, но 6-ступенчатая механика полностью раскрывает возможности автомата, есть ряд преимуществ в техническом исполнении;
  • двигатель долговечный, большой объем дает ему огромное преимущество в довольно длительном сроке службы, ресурс не ограничивается 500 000 км пробега, даже без капитального ремонта;
  • надежность двигателя сохраняется даже при низком качестве обслуживания, но с маслами и другими запчастями лучше не рисковать, покупая рекомендованные растворы;
  • есть опасность, что автомобилю потребуется ремонт, но для этого нужно сильно постараться разрушить технические детали модели, чтобы сделать ее не такой надежной;
  • двигатель достаточно прожорлив, что является его единственным недостатком, но в шоссейном режиме FSI показывает себя с лучшей стороны, сводя расход топлива к минимуму.

Используя уже известные технологии, Skoda выпустила революционный двигатель. Он устанавливался на многие модели в 2006 году и в течение нескольких следующих лет. Теперь автомобили с таким агрегатом без проблем и сложностей служат своим владельцам. Здесь нет детских болезней и поломок, которые заставили бы вас тратить большие суммы денег. Этот агрегат полностью оправдал покупку для многих автовладельцев.

Так ли хорош двигатель 1.6 MPI на Skoda Octavia?

На всех поколениях автомобиля Октавия 1.Установлен силовой агрегат 6 MPI. Во многих версиях он был базовым блоком. Это самый простой двигатель, который Volkswagen использовал для всего автомобиля. модельный ряд с 1998 года, когда агрегат был модернизирован. Технологии были взяты из прошлого, они были очень надежными и приносили настоящую долговечность. Но в Шкоде все это приобрело другой смысл:

.
  • специалисты компании решили поэкспериментировать с хорошим двигателем, для А5 этот силовой агрегат облегчили, модернизировали и изменили;
  • после этого силовая установка стала демонстрировать проблемы, ранее не присущие модели, в частности, капитальный ремонт мотора практически невозможен;
  • очень радует уменьшенный расход топлива — в городском режиме можно проехать 7.5-8 литров топлива на 100 км, по трассе расход падает до 6 литров, что очень радует;
  • все 105 лошадиных сил работают на более комфортное передвижение, автомобиль демонстрирует хорошую динамику при всех своих незначительных мощностных показателях;
  • Надежность
  • гарантируется до 200 000 км пробега, далее могут начаться проблемы, которые всегда следует учитывать при покупке подержанного автомобиля Шкода этого поколения.

В новом поколении А7 этот силовой агрегат также устанавливается как самый дешевый вариант.Он был немного модернизирован, получил российское производство и стал еще дешевле в реализации. Но основные его характеристики остались, как и основные проблемы. Вы не сможете отремонтировать этот когда-то очень надежный и долговечный немецкий агрегат. При покупке стоит помнить об ограниченном ресурсе автомобиля.

Лучший двигатель Шкода Октавия А7 — выбираем дизель

Среди бензиновых агрегатов Октавия нового поколения имеет не только стандартный 1.6 MPI. Двигатель 1.4 TSI представлен с отличной турбиной и мощностью 150 лошадиных сил, есть и 1.8 TSI с потенциалом 180 лошадиных сил. Но что привлекает наибольшее внимание любителей действительно хорошей техники, так это двигатель 2.0 TDI мощностью 143 лошадки. Это очень интересный дизельный агрегат со следующими характеристиками:

  • высочайшая надежность, огромный потенциал двигателя даже в самых сложных условиях, что является редкостью для дизельных силовых установок последних лет разработки;
  • очень высокий потенциал и отличная мощность силового агрегата, отличные технические возможности автомобиля, хороший разгон и отличная скорость передвижения;
  • комплектация
  • коробка DSG – фирменный немецкий робот от Volkswagen, ставший легендарным решением для любителей автоматов, не увеличивающих расход топлива автомобиля;
  • расход дизеля просто потрясающий — для поездки по городу 6.4 литра хватает, расход полностью совпадает с паспортным, для трассы нужно меньше 5 литров топлива на 100 км;
  • очень сложно судить о надежности узла, так как он устанавливается только на новые модели корпорации, но по истории использования на VW наблюдается положительная динамика.

К автомобилям с дизельным двигателем в нашей стране относятся с определенной настороженностью. Но все больше покупателей выбирают для себя этот вариант, который оказывается подходящим по всем параметрам.Здесь есть все, что поможет вам получить удовольствие и удовольствие от эксплуатации транспорта. О теоретических недостатках автомобиля с дизельным агрегатом 2.0 TDI известно крайне мало, поэтому стоит дождаться отзывов многочисленных владельцев. Предлагаем вам посмотреть видеообзор автомобиля Шкода Октавия А7:

Подведение итогов

автомобилей Skoda Octavia всех поколений были бестселлерами в своем классе. Это одна из моделей, получившая максимальные преимущества по сравнению с конкурентами и способная продаваться в невероятных количествах на протяжении трех поколений.Наблюдается тенденция к увеличению спроса на европейские автомобили, и Skoda находится в этом списке на одном из первых мест. Главный конкурент марки – Renault, но С-класс у французов очень слабый. Так что для любителей европейской техники альтернатив нет, а это одно из важнейших преимуществ при покупке транспортного средства.

Стоит признать, что не все двигатели Октавии оказались действительно удачными и качественными. Есть агрегаты, которые не оправдали ожиданий корпорации и не стали лучшими в своем сегменте.Но даже не самые удачные варианты оказались намного лучше некоторых других решений конкурентов. Какой бы двигатель Skoda не стоял под капотом вашего автомобиля, с помощью хорошего сервиса вы сможете добиться очень высокого качества эксплуатации и отсутствия каких-либо проблем. А какой силовой агрегат от этого концерна вы считаете лучшим?

Сравнить Audi A7 [2010-2022] и Skoda Octavia [1996-2022]

Сравнение Audi A7 со Skoda Octavia может помочь водителям решить, какую модель стоит купить.Наше исследование выявило 5 моментов, которые делают Audi A7 лучше, чем Skoda Octavia. Skoda Octavia также показывает 2 фактора, чтобы купить ее вместо Audi A7. Можно назвать основные характеристики Audi A7 и Skoda Octavia, которые использовались при сравнении. Вы можете сравнить две машины и найти свои собственные эмоции о транспортных средствах. В А7 включены самые свежие технические агрегаты Audi. Автовладельцы признают, что Skoda тоже много сделала для того, чтобы Octavia добилась большого успеха. Кто из участников нашего обзора был бы у вас?

Сравнение Audi A7 со Skoda Octavia может помочь водителям решить, какую модель стоит купить.Наше исследование выявило 5 моментов, которые делают Audi A7 лучше, чем Skoda Octavia. Skoda Octavia также показывает 2 фактора, чтобы купить ее вместо Audi A7. Можно назвать основные характеристики Audi A7 и Skoda Octavia, которые использовались при сравнении. Вы можете сравнить две машины и найти свои собственные эмоции о транспортных средствах. В А7 включены самые свежие технические агрегаты Audi. Автовладельцы признают, что Skoda тоже много сделала для того, чтобы Octavia добилась большого успеха. Кто из участников нашего обзора был бы у вас?

Сравнение Audi A7 и Skoda Octavia: выводы и мнения

Чтобы сравнить Skoda Octavia и Audi A7 несложно, мы решили сделать вывод.Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух моделях. Мнение разделено на несколько частей, чтобы знакомство с Skoda Octavia и Audi A7 было комфортным.

Общий обзор Audi A7 и Skoda Octavia

Очень важно изучить все характеристики и понять, какая модель эффективнее. Общеизвестно, что Audi A7 был одним из победителей класса. Octavia проигрывает с точки зрения вместимости, но Skoda по-прежнему продается много единиц. Начните с соответствующих размеров.Для Skoda Octavia габариты следующие: высота 1470 мм, длина 4689 мм, ширина 1829 мм. Если говорить о колесной базе, то у Audi A7 она составляет 2926 мм, а у Skoda Octavia — 2686 мм.

Важно знать основные характеристики моделей. Мощность двигателя Audi A7 составляет 245 л.с. при 5000-6500 об/мин, он имеет 4 цилиндра. Водители Skoda Octavia могут использовать мощность 150 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель. Если вы водите Skoda Octavia, вы разгонитесь до 60 миль в час сразу после 7.8 сек, а Audi A7 справляется с этим уровнем скорости за 6,7 сек. Важно помнить, что максимальная скорость Октавии составляет 230 км/ч, тогда как А7 может развивать скорость до 250 км/ч.

Безопасность Audi A7 в сравнении со Skoda Octavia

Эти автомобили считаются достаточно безопасными. Audi A7 обладает всеми технологиями безопасности Audi. Многочисленные тесты подтверждают, что A7 — безопасная модель. Безопасность пешеходов – важное преимущество Skoda Octavia. Он включает в себя все передовые опции, реализованные Skoda, и занимает лидирующие позиции во многих рейтингах.Кроме того, Octavia имеет отличные тормозные и рулевые системы для большей безопасности.

Выводы и мнения

Трудно понять, лидирует ли Skoda Octavia в конкурентной борьбе с Audi A7. Но в любом случае есть плюсы и минусы. Октавия дает 2 видимых преимущества, но А7 также получает 5 весомых преимуществ. Выбор между Audi и Skoda для поклонников компаний не составит большого труда.

Резина октавия а7. Как правильно подобрать диаметр шин для данного чешского автомобиля

Выбор размера колес на Шкода Октавия – достаточно простая задача.С ней справится любой, даже очень неопытный автомобилист. Популярный на отечественных дорогах автомобиль от чешской марки Skoda встречается очень часто. Часто используется в корпоративных автопарках и семейных приложениях.

Размер колес для Skoda Octavia A7, последнего поколения этого автомобиля, производитель рекомендует в размерах от 15 до 17 дюймов. Подобрать шины совсем не сложно. Дело в том, что представленные типоразмеры шин в настоящее время являются самыми популярными на отечественном рынке.

Колеса в сборе для Octavia A7

Этот автомобиль занимает в модельном ряду производителя нишу между моделями Rapid и Superb.Это полноценный седан, также доступен в кузове универсал. Однако последний не очень популярен на российском рынке.

Подбор колесной продукции, такой как диски и шины на автомобиль Шкода Октавия, очень прост в связи с тем, что на рынке страны в настоящий момент можно найти огромное количество предложений о продаже продукции именно по подходящим размерам и параметрам. для модели. Представленные для автомобиля диаметры колес от 15 до 17 дюймов являются одной из самых распространенных размерностей продукции.Такие диски подходят для большинства автомобилей не только чешской марки, но и любой другой.

Этот седан довольно часто нуждается в замене шин по разным причинам, таким как смена сезонов или чрезмерный износ. В таких случаях приходится выбирать из огромного количества товаров, представленных в магазинах. Набираем популярность и покупаем в интернете. На данный момент этот вариант предлагает доставку резины прямо на дом, что экономит время и силы. Однако следует быть осторожным при покупке онлайн: делать это рекомендуется только на проверенных сайтах или в магазинах.

Для нормальной работы автомобиля нежелательно превышать диаметр, разрешенный заводом-изготовителем. диски и шины.

В любой момент можно установить колеса другой размерности, чем указано в технической документации. Вопрос в том, уместна ли такая замена. Ведь превышение разрешенных параметров даст только положительный визуальный эффект. Но все остальное отрицательно. Во-первых, вы можете лишиться заводской гарантии. А во-вторых, это чревато снижением плавности хода и повышением жесткости шасси, не говоря уже об износе и нарушении исходных характеристик.


Поколение Octavia A5, размер шин R16

Как правильно подобрать диаметр шин для данного чешского автомобиля

Чешская марка «Шкода» предусматривает установку оригинальных дисков с параметрами 6.0J x 15, в этом случае они комплектуются резина 195/65 R15. Для колес размерностью 6,5J x 16 используется резина 205/55 R16. Для дорогих комплектаций поставляются изделия 7,5J x 17, в этом случае размер шин составляет 225/45 R17. Для установки в оригинал предлагается несколько вариантов колесных дисков, они отличаются формой, размером и цветом.

Для модели последнего поколения все изделия изготовлены из легкого сплава.

Расшифровка обозначений:

Для дисков используется следующее обозначение — 6,5J x 16:

  • 6,5 — ширина обода, измеренная в дюймах;
  • J – форма борта обода, чаще всего выполняется в этом исполнении, но есть и такие варианты, как JJ, JK, K или L;
  • 16 — диаметр обода, также измеряемый в дюймах.

Внимание!

Полная маркировка обода колеса должна иметь другие параметры.Обязательно указывают различные размеры и данные: количество крепежных болтов, диаметр окружности, на которой расположены отверстия для них, вылет диска, диаметр центрального отверстия, максимальную нагрузку на обод.

Для автомобильных шин также используется специальная маркировка. Например, 205/55 R16. В данном случае:

  • 205 — ширина шины в мм;
  • 55 — резиновый профиль. Показывает процентное соотношение высоты шины к ширине;
  • R — конструкция шины. Определяет радиальное направление;
  • 16 — диаметр шины, измеряемый в дюймах.Показатель полностью равен диаметру обода.

Однако полные параметры разболтовки и другие важные размеры для дисков для моделей Skoda Octavia A7:

  • Параметр разболтовки 5×112;
  • Вылет обода 50 миллиметров;
  • Диаметр центрирующего отверстия 57,1 мм;
  • Болты М14х1,5х27 используются для крепления колеса.

Зимние шины для Шкода Октавия А5


Последнее поколение автомобиля

Для зимних шин на модель Октавия А5 распространяются те же размеры и параметры, что и на обычные летние или всесезонные.Размер зимней резины:

  • 195/65 R15 91H/V;
  • 205/60 R15 91H/В;
  • 205/55 R16 91H/V/W;
  • 225/45 R17 91W.

Теоретически любой из представленных типоразмеров шин можно использовать зимой.

На практике профессионалы рекомендуют использовать минимально допустимые параметры. В этом случае идеально подойдет тип 195/65 R15. Небольшая ширина и хорошая высота профиля позволят автовладельцу уверенно передвигаться по зимним дорогам.

Когда окончательная размерность зимней резины определена, желательно разобраться с видом.Дело в том, что зимние товары делятся на три вида, которые различаются таким образом:

  • Шипованная резина. Дайте этому маленькому седану максимальную эффективность при частом использовании на обледенелых и заснеженных дорожных покрытиях. Самый распространенный тип в странах с частыми снегопадами и высокой вероятностью намерзания льда;
  • Европейский тип шин. Производится и используется специально для условий мягкой зимы без гололеда и небольшого количества снегопадов;
  • Шины скандинавского типа. Выпускается для эксплуатации в тяжелых условиях с частыми перепадами температур, осадками в виде снега.Эффективен при низких температурах.

Для подбора колес оптимального размера для любого поколения автомобиля Шкода Октавия требуется соблюдение параметров, рекомендованных производителем, которые указаны в технической документации.

Используя автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Шкода Октавия , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматический подбор системы в данном случае, пожалуй, единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина».

Skoda Octavia vs Audi A7 [2011-2015] — CarWale

17 9101
Двигатель
Тип двигателя (Подробнее) 2,0 л TSI I4 с турбонаддувом Дизельный двигатель V6 с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом отработавших газов.
Тип топлива (узнать больше) Petrol Diesel
Max Power (BHP @ RPM) (знание больше) 188 BHP @ 4180 RPM 241 BHP @ 4000 RPM
max крутящий момент (nm @ rpm) (знайте больше) 320 нм @ 1500 об / мин 500 нм @ 1400 об / мин
пробег (ARAI) (KMPL) (знайте больше) 15.81View Пробег Детали 13.88View Пробег Подробнее
Диапазон вождения (км) (KM) (Узнать больше) 791
1
FWD AWD AWD
Автоматическое (двойное сцепление) — 7 передач, ручное управление и весло Shift, Sport Mode Automatic — 7 шестерни, Paddle Shift
стандарт эмиссии (знание больше) BS 6
1
Турбокомпрессор/нагнетатель (Подробнее) С турбонаддувом С турбонаддувом

Skoda Octavia Combi 2017 2.0 TDI DSG Технические характеристики, Размеры

1 9116 154.3 см или 60,75 дюйма Место: 9114 6,5 « 9112 4 Соотношение веса и мощности:

Skoda Octavia Combi 2017 2.0 TDI DSG Prue

71
Верхняя скорость: 213 км / ч или 132 миль в час
Ускорение 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 8.6 S

Skoda Octavia Combi 2017 2.0 TDI DSG Размер, размеры, аэродинамика и вес

Body: Усадьба
Кол.дверей: 5
колеса: 268,6 см или 105.75 дюймов
Длина: 466,7 см или 183.74 дюйма
Ширина: 181,4 см или 71,42 дюйма
Высота: 146,5 см или 57,68 дюймов
Передний мост:
Задний мост: 153,4 см или 60,39 дюйма
9257 5 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:
передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: дисков (- мм)
Передняя шины — RIMS Размеры: 205/55 R16
Задние шины — RIMS Размеры: 205/55 R16 9117/55 R16

8
911
Задние колеса Ширина ( 6,5»
Снаряженная масса: 1374 кг или 3029 фунтов
9.2 кг / л.с.
Гутая / грузоподъемность: 610 L
Рулевое управление: Стойка и шестерня электрические
Передняя подвеска: Макферсон рулит. Винтовые пружины.
Задняя подвеска: Винтовые пружины. Торсион.

Штатная камера заднего вида Skoda Octavia A7 • BYRGBUB.COM

Обзор магнитол на

Skoda Octavia A7

Автомобиль Skoda Octavia A7, а точнее его четвертая модификация (выпускается с 2013 года), будет продаваться в России с марта этого (2017) года. Появление рестайлинговой версии автомобиля, как обычно, породило множество слухов среди поклонников этой модели от чешских производителей.

Магнитола для Skoda Octavia A7

Октавия А7 предыдущих моделей, хорошо известная россиянам, заслужила достаточное количество вполне достойных отзывов для легковых автомобилей этого класса.И по этой причине многих интересует, что изменится, кроме серьезных изменений в экстерьере, в начинке самого автомобиля? Именно этому вопросу, а точнее мультимедиа Skoda Octavia A7 посвящен предлагаемый вашему вниманию обзор штатной установки плеера с кратким изложением его технических характеристик.

Шкода Октавия штатное звуковоспроизводящее оборудование

На предыдущие четыре модели автомобилей устанавливались магнитолы трех типов.Перечислим их в порядке возрастания цены, качества, функциональности:

Изначально на первые автомобили устанавливалась только автомагнитола Swing. Позже, при модернизации Octavia, появились более дорогие магнитолы Bolero и Columbus. На данный момент новая версия проигрывателя Swing устанавливается в Skoda A7 бюджетной комплектации. Рассмотрим именованные приемники более подробно.

Родная магнитола для Skoda Octavia A7 Swing

Старый проигрыватель Swing имеет в комплекте:

  • Монохромный экран;
  • Встроенный CD-привод, который может воспроизводить форматы MP3, WMA и ID3;
  • FM-радиоприемник европейского диапазона;
  • Русифицированное меню;
  • Возможность подключения дополнительных динамиков;
  • Парктроник;
  • Возможность подключения Bluetooth;
  • Дополнительный вход;
  • Внешний CD-чейнджер.

В новой версии магнитолы Swing, предназначенной для установки в качестве штатной магнитолы в автомобиль Skoda Octavia A7, следует отметить:

  • Увеличенный типоразмер магнитолы. Теперь это 2 Дин;
  • экран Maxi Dot;
  • Все разъемы (входы), необходимые для подключения дополнительного оборудования.

Таким образом, как видите, никаких существенных изменений устройство НЕ претерпело. Но для своей ценовой категории его можно считать вполне приличным устройством.К его положительным качествам можно с уверенностью отнести высокую эксплуатационную надежность и простоту устройства.

Магнитола Bolero для

Skoda Octavia A7

Эта магнитола уже является полноценным мультимедийным устройством и оснащена следующими функциями и опциями:

  • Цветной сенсорный монитор;
  • Коннектор для флешки;
  • CD-проигрыватель на шесть дисков;
  • FM-радио;
  • Штекерные разъемы AUX и USB;
  • Bluetooth;
  • Предусмотрено подключение дополнительных динамиков (кроме 4-х стандартных)
  • Функция голосового управления устройством;
  • Меню на русском языке;
  • Возможность подключения дополнительного оборудования, если оно не входит в стандартную комплектацию автомобиля. сзади и сбоку обзор камеры, навигация и тд.

Родная магнитола для Skoda Octavia A7 Columbus

Самая дорогая автомагнитола из разряда штатных, то есть устанавливаемая в Шкода Октавия А7 прямо на заводе. это мультимедийная система Columbus. Его отличие от вышеперечисленных магнитол стандартной установки. это наличие навигационной системы.В устройстве также есть:

  • Увеличенный (по сравнению с Bolero) цветной сенсорный дисплей высокого разрешения;
  • Навигатор на русском и картах;
  • DVD-проигрыватель;
  • CD-чейнджер любых существующих на сегодняшний день форматов записи;
  • Два слота для карт памяти (флешек)
  • Диск (жесткий) 32 ГБ;
  • разъемы AUX и USB;
  • Система громкой связи через соединение Bluetooth;
  • FM-радио;
  • Парктроник.

Меняем

Шкода Магнитола А7

После покупки нового автомобиля довольно часто автомобилисту требуется заменить штатную магнитолу на более современную автомагнитолу.В случае с Swing-плеером это желание вполне оправдано. Несмотря на качество и надежность названного устройства, его внешний вид и функциональность выглядят, мягко говоря, убого.

Для замены присутствующих в автомобиле Swing на более совершенную магнитолу Bolero, Columbus или вторую фирменную вертушку, адаптированную в качестве штатной для Skoda Octavia A7, нам потребуется:

  • крестообразная отвертка;
  • Набор ключей.

Сама процедура снятия головного устройства НЕ сложная и выполняется в течение 4-5 минут.Делается это таким образом:

  • Обе защелкивающиеся пластиковые накладки вокруг устройства можно легко снять вручную.
  • Откручиваются открытые болты крепления магнитолы к раме (4 шт.).
  • Устройство снято с посадочного места (после отключения подключенной электропроводки).

Демонтаж окончен. Установка нового устройства также проста. А его подробное описание есть в инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем гаджета.

На современном рынке электронных устройств для легкового автомобиля можно найти головное устройство или полноценную ММС на Шкода Октавия А7, любой известной марки производителя подобного рода техники.