25Янв

Объем багажника нового ниссан х трейл 2019: Страница не найдена — Все для автолюбителя: обзоры, ремонт, авто схемы и новости

Содержание

Новый Ниссан Х Трейл, когда ждать обновления в России?

Популярный кроссовер Nissan X-Trail еще в прошлом году прошел процедуру обновления. Свежую версию машину ждали в России весь 2018 год. Однако недавно стало известно, что новый Х Трейл появится на нашем рынке только в 2019 году. Машину для российских покупателей будут производить в Санкт-Петербурге. Отчасти с этим и связана задержка, ведь на модернизацию конвейере также требуется время.

Сегодня расскажем об основных изменениях, которые стоит ждать россиянам. Некоторые вещи до нас могут либо не дойти, либо появится позже. Пока точных сведений о графике модернизации кроссовера нет. Прежде всего расскажем о передовом моторе. Появление нового силового агрегата может серьезно изменить отношение к машине. Но обо всем по порядку.

Новый двигатель Ниссан Х Трейл

Новый бензиновый мотор с турбонаддувом разрабатывался несколько лет с участием не только японских инженеров из Ниссан. Были задействованы специалисты французского концерна Renault использовались некоторые технологии Mercedes-Benz. В итоге получился 4-цилиндровый 16-клапанный движок объемом всего 1.3 литра. Супер экономичный, легкий и надежный агрегат способен выдавать 115, 140 или 160 лошадиных сил (TCe 115 — 220 Нм, TCe 140 — 240 Нм и TCe 160 — 260/270 Нм). Секрет такого разброса мощности в производительности наддува. Чем больше давления создает турбина, тем выше мощность и крутящий момент. Головка блока цилиндров Ниссан получила интегрированную систему управления подъема клапанов. За смену фаз газораспределения отныне отвечает электрический привод фазовращателя. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава. Основным секретом эффективности двигателя можно назвать очень высокую степень сжатия. Кроме X-Trail данный мотор может появится на некоторых моделях Рено и Мерседес. Фотография силового агрегата ниже.

Внешность нового Nissan X-Trail

Кроме технических изменений рестайлинг не обошелся и вез внешних изменений. Фейслифтинг в основном коснулся передней части кроссовера. Более крупная решетка радиатора, измененный бампер, более мощная оптика. А вот сзади изменений почти нет. Общая длина кузова увеличилась на 5 сантиметров, из-за других бамперов. При этом сам кузов не изменился, дизайнеры не затронули не одной металлической детали. В итоге ширина и высота остались прежними. А вот объем багажника увеличился на 15 литров за счет оптимизации пространства.

Салон нового Ниссан Х Трейл

В интерьере кроссовера появилось совершенно новое рулевое колесо с уменьшенной ступицей и скошенной нижней частью. Можно подумать, что дизайнеры просто решили делать рулевое колесо более спортивным. Но на самом деле за этими изменениями стоит желание сделать машину более удобной и эргономичной. Меньшая площадь центральной части рулевого колеса позволила улучшить обзор панели приборов. А «D» — образная форма обода улучшает посадку, особенно более толстых водителей. Жалко что в России не продают Х-Трейл с 7-местным салоном. Например, в той же Европе на такие модификации, с тремя рядами сидений приходится почти половина всех продаж.

В самой дорогой комплектации покупатели могут выбрать кожаный салон отделанный как темной, так и светлой обивкой. Чуть позже будут доступны версии интерьера с комбинированными цветовыми решениями.

Плохая зима. Тест-драйв Nissan X-Trail :: Autonews

Чистый кроссовер красивого оранжевого цвета ныряет правыми колесами в глубокую лужу, потом слегка поскальзывается на развороченной грунтовке, выплевывает жидкую грязь из-под колес и без особого труда преодолевает внушительный перегиб дороги. Процесс борьбы с дачным зимним бездорожьем на этом заканчивается — без снега на зимних шинах с неплохими грунтозацепами X-Trail добирается до заповедного уголка без малейших проблем. Разве что уже не совсем чистым.

В грунтовых колеях кроссовер склонен к рысканию, и в таких случаях вмешательство страхующей электроники оказывается очень уместным. Недостатка в тяге здесь нет, топовый мотор объемом 2,5 литра и мощностью 177 л. с. хорошо откликается на газ и дает ощущение запаса даже на бездорожье. Вариатор делает движение плавным и растянутым, и в этих склизких условиях так действительно удобно.

Полный привод устроен просто — задняя ось подключается с помощью многодисковой муфты. Ходы подвески не так велики, поэтому поймать диагональное вывешивание на грунтовке довольно легко. И тут в дело снова вступит электроника, подтормаживающая буксующие колеса. Главное — не перестараться и не перегреть муфту, которая в целях защиты может ненадолго оставить заднюю ось без тяги. Здесь требуется плавность и отсутствие резких движений, об остальном позаботится электроника.

Для ситуаций посложнее есть режим блокировки муфты. В X-Trail есть кнопка помощи при спуске, благодаря которой можно придержать все четыре колеса и медленно съехать вниз. А еще внедорожные возможности X-Trail немного ограничиваются длинным передним бампером и склонностью вариатора к перегреву при долгих пробуксовках. Приятно и то, что ямы и неровности энергоемкая подвеска проходит лихо, а вот глубокие горизонтальные рытвины машине не нравятся.

В плохую погоду, то есть примерно девять месяцев в году, селектор полного привода лучше оставить в автоматическом положении. Но в городе он по-настоящему пригодится всего пару раз за год. Тут важнее клиренс и хорошая геометрия. X-Trail не выглядит внедорожником, но от бордюров и сугробов защищен в достаточной степени.

По асфальтовым дорогам X-Trail едет мягко, хотя отмечает стыки и гребенку. Крены в поворотах немного чувствуются, но управляемость кроссовера настроена азартно. Система стабилизации вмешивается рановато и полностью не отключается, но для семейного автомобиля такие настройки — наилучший вариант. Родитель не скучает, а пассажиры в безопасности. Тяга 2,5-литрового мотора иной раз вязнет в недрах вариатора, но острые отклики на газ есть почти всегда.

Если не быть знатоком всех нюансов модельного ряда японской компании, то Nissan X-Trail на дороге легко можно спутать с чуть более стильным и дорогим Murano — настолько машина соответствует последним веяниями дизайна марки. Геометрические формы кузова округлились, фары давно заузились, а на боковинах прорезались дизайнерские мускулы.

Внутри автомобиль с бежевым кожаным салоном с перфорацией на сиденьях очень напоминает Murano, но только на первый взгляд. Несмотря на отделку кожей, простор и электроприводы сидений, картину портят большие вставки из жесткого пластика на торпедо и дверных панелях. Корейцы, например, давно научились имитировать жесткий пластик под мягкий, так что дизайнерам Nissan есть над чем поработать.

На руле — полный набор кнопок управления бортовым дисплеем, круиз-контролем и музыкой. Все переключатели крупные, выпуклые и по тактильным ощущениям напоминают большой кнопочный телефон бабушки. О существовании сенсорных кнопок в Nissan наверняка знают, но, видимо, берегут их на следующие поколения своих машин. Входа USB-C пока тоже нет, и это прекрасно — можно спокойно подсоединить любой гаджет с обычным шнуром.

Восьмидюймовая медиасистема «Яндекс.Авто» устанавливается на средней версии SE Yandex и на более дорогой LE Yandex. В устройство установлен 4G-модем с предоплаченным годовым тарифом, а функционал не отличается от систем на машинах каршеринга. «Яндекс» отвечает за навигатор, сетевую музыку и радио, а еще нем живет робот Алиса, который громко приветствует водителя и рассказывает о погоде.

Управлять «Яндексом» в X-Trail можно и через физические кнопки по бокам от экрана. Но даже спустя год после внедрения системы она все еще не научилась работать с камерой заднего вида. Даже в дорогой комплектации вместе со всеми опциональными бонусами из помощников парковки предлагаются только парктроники. Без них, кстати, не обойтись, потому что изнутри машина кажется еще более крупной, чем снаружи.

Места здесь много для всех и для всего — широкие дверные ниши, большой и глубокий подлокотник, огромный багажник. Для задних пассажиров салон выстроен даже удобнее: пассажиры сидят высоко, запас для ног впечатляет, а центрального тоннеля почти нет. Половинки кресел можно двигать, а их спинки отклонять. Багажный отсек по цифрам вмещает 497 литров, а если сложить задние спинки и убрать шторку, объем вырастает в три раза.

Электрический привод багажника с датчиком маха ноги под задним бампером — штука удобная, особенно учитывая, что и закрыть его можно так же, не дотрагиваясь до багажника. Эта опция доступна во всех комплектациях, кроме двух начальных. Дверца также открывается кнопкой в салоне или с ключа.

В старших комплектациях автомобиль имеет приличный набор систем безопасности от слежения за мертвыми зонами и контроля полосы до мониторинга препятствий перед автомобилем и при выезде задним ходом. Но все эти системы только предупреждают, а не вмешиваются в процесс. Очень не хватает и кнопки Auto hold, оставляющей машину неподвижной в пробке без удержания тормоза, и адаптивного круиз-контроля. Но японцу есть чем парировать: несмотря на звание городского кроссовера, он все-таки может показать характер и на бездорожье.

Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail: исправленному верить!

Кроссоверыотныне финансовая опора Nissan в России. Вслед за

Mitsubishi японская компания прекратила продавать в России легковые модели, включая даже «бюджетник» Almera. А это значит, что основные усилия Nissan сосредоточит на продвижении своих главных бестселлеров — Qashqai и X-Trail. Младшего в обновленном виде мы увидим в 2019 году, а старший уже в наших руках. Смотрим, насколько улучшился X-Trail после рестайлинга.

Секрет успеха и стабильного присутствия Nissan X-Trail в топе-25 самых продаваемых автомобилей России — в очень удачном сочетании почти всех качеств с адекватной ценой. У X-Trail очень удачная «универсальная» внешность в стиле унисекс: кроссовер не отнести к шедеврам дизайна, но и ни капли отторжения он не вызывает. У X-Trail очень удачные размеры: в машине достаточно пространства для пяти человек и солидного запаса багажа, при этом она не выглядит громоздкой.

Nissan не стал экспериментировать с новыми технологиями и повальным увлечением «даунсайзингом» и предложил россиянам привычные сочетания моторов с понятными коробками передач. Само собой, кроссоверу играет на руку японское происхождение марки, к которому соотечественники относятся заведомо положительно, а привлекательные цены обеспечивает локализация, над которой в России работает целый технический центр Nissan. Результат работы японцев налицо: каждый год Nissan продает в России около 20 тыс. кроссоверов X-Trail. Это хорошая цифра, но не рекордная — прямые конкуренты хоть и не намного, но впереди, а потому нужно подстегнуть спрос. Причем так, чтобы только не растерять лояльных марке покупателей, но и привлечь новых.

Собственно, в этом и состоит задача нынешнего обновления X-Trail и грядущего Qashqai. Nissan сосредоточил свои силы не на радикальном изменении моделей, а на плановой работе над необходимыми доработками и пожеланиями клиентов.

Именно поэтому не стоит искать революционных изменений в дизайне. Удачную внешность лишь слегка подкорректировали. Добавили больше выраженных черт и острых граней, хромом и черным лаком оттенили эмблему. Последняя в дорогих комплектациях оказалась под прозрачным экраном — это признак наличия радарной системы предотвращения столкновений. Расширилась и цветовая гамма, в частности, кроссовер получил нарядный оранжевый цвет, что, возможно, увеличит женскую аудиторию марки.

Внутри тоже все узнаваемо, однако изменений хватает. Одна из двух главных — новый современный руль с подогревом, который заметно освежил пространство. Баранка получилась спортивной, с выраженным удобным хватом и аккуратным подпилом. Вторая — обновленная мультимедийная система, отныне с навигационной системой «Яндекс.Карты», работающей онлайн через встроенный модуль с предоплаченным на год интернетом.

Внедрение «Яндекса» потребовало новых мощностей от «железа». Так, штатная система Nissan получила четырехядерный процессор, 2 Гб оперативной памяти, встроенный модем 4G/LTE, увеличенный до 8 дюймов экран и возможность обновления ПО «по воздуху». Однако есть и недостаток: в связи с подключением машины к интернету инженеры Nissan вынуждены разрабатывать систему киберзащиты, именно поэтому «Яндекс» пока функционирует как внешнее приложение и несовместим, например, с фирменной системой кругового обзора. Полностью интегрированная версия мультимедиа должна появиться в 2019 году

Интерьер X-Trail по-прежнему радует простором и удобством. Посадка в машине высокая, внедорожная, так что изнутри кроссовер кажется больше, чем есть на самом деле. Пухлые сиденья не обладают выраженным профилем, но благодаря выверенной мягкости удобны в повседневной езде и особенно в дальней дороге. Задний диван, регулируемый по частям во всех направлениях, получил подогрев. Более эффективно и дольше стало греться лобовое стекло. С учетом увеличения нагрузки на электросистему пришлось поставить более мощный генератор.

Объем багажника формально не изменился — 497 литров, однако места под пятой дверью стало чуть больше. Секрет — в новом подпольном коврике, который накрывает запасное колесо: теперь он формованный и позволяет использовать пространство вокруг запаски. Система многоуровневых полок по-прежнему в строю, однако сильно полезной ее не назвать из-за отсутствия фиксаторов багажа: при старте мелкая поклажа ссыпается с этажей на дно. Еще одна инновация — возможность открывать и закрывать дверь багажника махом ноги под бампером.

Специалисты компании Nissan активно поработали с шумоизоляцией. В частности, дополнительную защиту получил моторный отсек X-Trail, пространство под панелью приборов, пол багажника, пороги и крылья

Исполнения Nissan X-Trail для российского рынка не изменились. Как и прежде, кроссовер предлагается с двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным, каждый из которых также был доработан.

В первую очередь модернизация коснулась базового 2,0-литрового мотора с вариатором — это одна из самых популярных модификаций кроссовера в силу ее стоимости. Мощность двигателя не изменилась, однако новые калибровки для агрегатной пары позволили улучшить динамические характеристики. В частности, машина стала острее реагировать на педаль газа, а разгон выполнятся более линейно, без традиционного закидывания вариатора в пик оборотов. Последнее удалось реализовать благодаря новому гидротрансформатору с более ранней блокировкой.

В реальности же стоит понимать, что никакими настройками законы физики не обмануть. Возможностей 144-сильного двигателя 1,7-тонному кроссоверу с полным приводом хватает впритык. Поведение машины четко делится по скорости — до и после 100 км/ч. При равномерном движении в городе X-Trail действительно бодренько стартует и хорошо держится в потоке, не доставляя водителю никаких проблем. Собственно, если нет нужды спешить, кроссовер спокойно добирается до крейсерской скорости 130 км/ч. Но как только от X-Trail 2.0 требуется динамика, машина скисает. Резкие ускорения даются даже с 70 км/ч с одышкой, а уж если нужно обогнать фуру на затяжном подъеме, придется выжимать из мотора все соки и брать солидный запас по встречке.

В этом плане куда комфортнее передвигаться на X-Trail c двигателем объемом 2,5 литра. 171-сильный мотор ожидаемо и динамичнее, и эластичнее. Диапазон тяги у него шире и возможностей в динамическом коридоре заметно больше. Да и к загрузке такой X-Trail относится спокойнее, что немаловажно для семейной машины. Расплата — повышенный расход топлива: в городе вряд ли удастся уложиться меньше чем в 12 литров на 100 км.

Идеальное сочетание возможностей двигателя — конечно, у дизеля. И не смотрите, что объемом мал. Солярочный 1,6-литровый агрегат развивает 130 л. с. и аж 320 Нм крутящего момента с 1750 оборотов, что в полтора раза больше, чем у бензинового мотора 2.5. Немудрено, что дизельный X-Trail тянет и в гору, и на подъеме, и на бездорожье, а эффективность разгона у такой машины самая ощутимая из всех версий, при том что в динамике до 100 км/ч дизельный кроссовер проигрывает 171-сильному бензиновому всего 0,5 секунды. При этом даже в динамичном городском ритме движения вряд ли удастся увидеть расход выше 8,5 литров солярки, а на трассе — не больше 6 литров. Одна беда: дизель сочетается только с механической коробкой передач, что ставит крест на смысле существования подобной версии в России, поскольку покупать японский кроссовер за два миллиона «на ручке» россияне отказываются.

Вопрос сочетания дизеля с автоматом для Nissan открытый. Дело в том, что двигатель 1.6 dCi конструктивно не приспособлен к связке вариатора и полного привода — либо одно, либо другое. Для сочетания всего вместе требуется более мощный мотор 2.0 dCi, который есть в европейской гамме Nissan. Но везти его в Россию не хотят по причине… плохих продаж версии 1.6 dCi, которую не покупают из-за отсутствия автомата. Замкнутый круг

Что же касается поведения на дороге, то инженеры основательно перетряхнули подвеску и рулевое управление. В частности, обновленный X-Trail получил более жесткий рулевой вал и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости, перекалиброван электроусилитель. В подвеске, наоборот, жесткость внешних пружин уменьшена, а внутрь амортизаторов добавлены дополнительные отбойные пружины на штоке.

Все вместе это сказалось на том, что Nissan X-Trail стал заметно меньше раскачиваться в поворотах и передавать микровибрации от полотна в салон. Подвеска боится только дуплетов с большими перепадами высот, когда подряд идут разновеликие колдобины и амортизаторы не успевают правильно среагировать. Вообще кроссовер очень комфортен почти в любом режиме движения, однако его управляемость никогда не была азартной. Не стала она таковой и сейчас. Да, реактивное действие и нарастание тяжести на руле стали ощутимее, но, как ни крути, X-Trail по-прежнему тяготеет к вальяжности. На резкие повороты он реагирует плавно и через паузу, а в околонулевой зоне руль имеет заметный свободный ход.

Старшие комплектации Nissan X-Trail с 18- и 19-дюймовыми колесами отныне комплектуются новыми чисто асфальтовыми покрышками, чтобы снизить уровень шумов и улучшить управляемость на твердых поверхностях. Базовые 17-дюймовые оставлены всесезонными. Однако установка фрикционной зимней резины сыграла в обратную сторону — самым тихим и мягкий оказался автомобиль на 17-дюймовых колесах, а вот топ-версии на широких «19-х» зимних «лаптях» шумели уже с 90 км/ч.

Внедорожные способности ревизии не подверглись. X-Trail все также  оснащается полноприводной трасмиссией с муфтой, способной работать в трех режимах: переднеприводном, автоматическом и принудительно заблокированном. Дорожный просвет — 210 мм. Этих данных хватает для того, чтобы преодолевать препятствия средней руки, пока не спасуют шины. 

Каков итог?

Обновленный Nissan X-Trail — это в большей степени техническая и технологическая работа над шероховатостями. Автомобиль доработан не глобально, но почти по всем составляющим, и что главное — все изменения сделаны с учетом пожеланий российских покупателей. Главное достоинство кроссовера в том, что несмотря на отсутствие ярко выраженных конкурентных преимуществ, X-Trail лишен и значимых недостатков. А теперь, с выходом обновления, машина избавилась и от большинства мелких и средних «косяков», вроде былого отсутствия современных опций или нюансов адаптации. С учетом сохранившейся на приемлемом уровне цены, Nissan X-Trail сохраняет статус одного из самых интересных предложений в классе.

Обзор Nissan Rogue 2020-2021 нового поколения

Компания Ниссан представила кроссовер нового поколения Nissan Rogue (известный также под именем Nissan X-Trail).

У пятидверки со сменой поколения кардинально изменились экстерьер и интерьер. У нового автомобиля нет ни одной общей детали с предшественником. Иные теперь и габаритные размеры – длина уменьшилась до 4648 мм, а высота до 1699 мм, ширина увеличилась до 1839 мм (+19), колесная база осталась прежней 2705 мм.

Платформу производитель заявил как новую, но при этом ее название не изменилось CMF-C/D, впрочем, как и схема подвесок – спереди стойки McPherson, а сзади многорычажка.

Nissan Rogue нового поколения получил автоматические жалюзи за решеткой радиатора для улучшения аэродинамических характеристик, многофункциональные светодиодные фары и двухцветную окраску кузова. Продажи новой генерации кроссовера в США начнутся осенью текущего года по цене от 25,8 тыс. долларов, что немногим больше стоимости предшественника, предлагаемого минимально за 25,3 тысяч.

Rogue в дорогих исполнениях получит 12,3-дюймовую виртуальную панель приборов, 9,0-дюймовый центральный дисплей, проекцию на лобовое стекло, продвинутый полуавтоматический автопилот ProPilot, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и систему удержания в занимаемой полосе.

С пятиместной компоновкой салона полезный объем багажника остался прежним 1113 литра, а со сложенными сидениями второго ряда показатель увеличивается до 2098 л (у предыдущей генерации было 1982 литра).
В качестве опции предлагаются улучшенные сидения Zero Gravity и три варианта кожаной обивки (черная, серая и светло-коричневая).

Технические характеристики

Пока для Rogue нового поколения заявлен только один силовой агрегат – это бензиновый 2,5-литровый 4-цилиндровый мотор с непосредственным впрыском, отдача которого составляет (184 л.с и 245 Нм). Таким же мотором оснащается седан Nissan Altima. Коробка передач также одна – это клиноцепной вариатор. По умолчанию кроссовер будет с приводом на передние колеса. Подключаемый полный привод предлагается как опция, правда теперь заднюю ось подключает электрогидравлическая муфта, а не электромагнитная как раньше.

Все модификации получат систему выбора режимов движения (у Rogue с передними ведущими колесами в наличии три ездовых режима Standard, Eco и Sport, а у крососвера с полным приводом целых пять – Standard, Eco, Sport, Off-road и Snow) и комплекс систем безопасности Nissan Safety Shield 360 (автоматическое торможение, слежение за разметкой, мониторинг слепых зон и автоматическое управление дальним светом).

 

Nissan X-Trail (2022) Практичность, объем багажника и габариты

  • X-Trail идеально подходит для семейного отдыха
  • Просторное место для пяти человек и багажа
  • Третий ряд сидений оплачивается дополнительно

Пространство внутри X-Trail впечатляет. В салоне много места, а двери открываются невероятно широко — фактически почти на 180 градусов — так что входить и выходить очень легко. X-Trail больше, чем предыдущие версии.

>> Рейтинг лучших семиместных внедорожников 2020 года

Все пять сидений выдвигаются вперед и назад на 26 см, а также откидываются, что означает, что вы можете оптимизировать внутреннюю конфигурацию в зависимости от ваших требований. Нужно место для крупных взрослых сзади? Отодвиньте сиденья назад. Больше места в багажнике? Переместите их вперед.

У вас есть достаточное количество подстаканников и ящиков, разбросанных по салону, и вместительный перчаточный ящик, чтобы спрятать ваши вещи.

Несмотря на то, что это пятиместный автомобиль из коробки, вы можете повысить практичность Nissan X-Trail, добавив два дополнительных выдвижных и откидывающихся сиденья, расположенных в багажнике. Это вариант стоимостью 1000 фунтов стерлингов, но, вероятно, он окажется довольно популярным, поскольку многие покупатели будут заказывать его «на всякий случай», чтобы помочь в школьных поездках и случайных набегах с дополнительными пассажирами.

Они раскладываются, поэтому у вас есть удобный багажник, если вам не нужны все семь сидений. Тем не менее, это не самое удобное место для сидения в самом заднем ряду — более высоким пассажирам будет тесно, но это идеально для детей или коротких прыжков.Тем, кто сидит в среднем ряду, придется пойти на компромисс с пространством для ног, чтобы они тоже поместились, сдвинув скамью вперед. Просто помните, что у вас не так много места в багажнике, когда все три ряда сидений подняты.

X-Trail лишь немного длиннее и шире кроссовера Qashqai, поэтому он не должен казаться слишком громоздким для вождения и маневрирования. Различные вспомогательные средства, такие как датчики парковки и камеры, также помогут при парковке, поэтому при использовании X-Trail в городе не будет ощущения, что вы управляете автобусом.

Багажник увеличен до 550 литров на автомобилях, выпущенных до 2017 года, — он увеличился до 565 литров на обновленном автомобиле 2018 модельного года благодаря новому, более плоскому пластиковому молдингу, освобождающему больше места. Сложите задние сиденья, и объем багажника увеличится до 1996 литров, а спинку заднего сиденья можно разделить в пропорции 60:40, чтобы перевозить нестандартные грузы.

В стандартную комплектацию грузового отсека входит умная функция: багажная полка с девятью различными конфигурациями, что означает, что вы можете варьировать количество места, чтобы предметы не летали по багажному отделению.Обратите также внимание на электропривод задней двери, который занимает семь секунд; В автомобилях Nissan X-Trails, выпущенных после августа 2017 года, добавлена ​​функция открывания с помощью движения ногой, что полезно, когда ваши руки заняты сумками с покупками или детьми.

Дополнительный пакет Paw Pack предназначен для владельцев собак, а аксессуары в багажнике облегчают жизнь. Он был основан на концепт-каре 4Dogs, о котором вы можете прочитать, нажав на картинку ниже:

.

Безопасность

  • Nissan X-Trail имеет 5-звездочный рейтинг безопасности
  • Множество стандартных комплектов для обеспечения вашей безопасности
  • Не нужно доплачивать за многие функции безопасности

По результатам краш-тестов безопасность Nissan X-Trail получила пять звезд от Euro NCAP.Предлагается огромное количество комплектов безопасности, как в составе комплектаций, так и в качестве дополнительных опций.

Каждый X-Trail оснащен шестью подушками безопасности, системой помощи при трогании с места, датчиками давления в шинах и ограничителем скорости. Они также включают Nissan Chassis Control, который использует тормоза для стабилизации автомобиля в различных условиях, таких как неровное дорожное покрытие или энергичное прохождение поворотов на скользкой дороге.

Вы также получаете системы стабилизации и контроля тяги, а также ABS и электронное распределение тормозного усилия.На втором ряду есть два крепления детских кресел Isofix (крайний третий ряд не имеет этой функции).

Такие функции, как автоматическое освещение, дальний свет фар и стеклоочистители, также доступны в зависимости от уровня отделки салона, а также датчики парковки и парковочная камера Nissan с обзором на 360 градусов с высоты птичьего полета.

Другие функции безопасности на автомобилях с более высокими характеристиками включают распознавание дорожных знаков, автономное экстренное торможение, системы предупреждения о выходе из полосы движения и слепых зонах, а также вход / запуск без ключа.

Фейслифтинг 2017 года добавил множество дополнительных функций безопасности, в том числе: автономное торможение в чрезвычайных ситуациях, которое теперь может обнаруживать маленьких детей и животных, сбившихся с пути, благодаря радарным датчикам; задний перекрестный сигнал, чтобы предупредить, если вы собираетесь двигаться задним ходом; и функция удержания холма на автомобилях с механической коробкой передач, которая автоматически задействует тормоза на несколько секунд, когда вы останавливаетесь на склоне.

С весны 2018 года система Nissan Pro Pilot будет предлагаться для X-Trail с полуавтономными функциями, позволяющими автомобилю управлять автомобилем в определенных, тщательно прописанных условиях, например, в пробках или на хорошо размеченных автомагистралях.

Грузовой объем и характеристики линейки внедорожников Nissan 2019 года

Грузовой объем и характеристики линейки внедорожников Nissan 2019 года

Начав скромно в Японии, Nissan стал фаворитом во всем мире благодаря гигантскому модельному ряду, предлагающему автомобили, более чем способные предоставить все, что нужно водителям для достижения успеха. Если вы ищете универсальный, хорошо сложенный кроссовер или внедорожник, есть шесть вариантов на выбор только для этого семейства моделей — так что приходите с Boucher Nissan сегодня, когда мы покажем вам объем багажника и рейтинги производительности Nissan 2019 года. Модельный ряд внедорожников.Вам обязательно понравится то, что в нем есть!

2019 Ниссан Кикс

Вместимость салона: пять пассажиров

Максимальный объем груза: 32,3 кубических фута

Тяговое усилие: до 944 фунтов

2019 Ниссан Роуг 

Вместимость салона: пять пассажиров

Максимальный объем груза: 70 кубических футов

Тяговое усилие: 1102 фунта

2019 Ниссан Роуг Спорт

Вместимость салона: пять пассажиров

Максимальный объем груза: до 61.1 кубический фут

Тяговое усилие: до 1079 фунтов


Хотите расстаться со своим нынешним автомобилем? Нажмите здесь, чтобы оценить вашу сделку!


2019 Ниссан Мурано

Вместимость салона: пять пассажиров

Максимальный объем груза: до 67 кубических футов

Тяговое усилие: 1500 фунтов

2019 Ниссан Патфайндер

Вместимость салона: семь пассажиров

Максимальный объем груза: до 79.5 кубических футов

Тяговое усилие: 6000 фунтов

Ниссан Армада 2019 

Вместимость салона: восемь пассажиров

Максимальный объем груза: 95,4 кубических фута

Тяговое усилие: 8 500 фунтов


Щелкните здесь, чтобы получить одобрение на получение кредита на новый Nissan!


Тест-драйв нового внедорожника Nissan в Горди Буше Nissan в Ваукеше, штат Висконсин

Если какой-либо из этих невероятных внедорожников вызовет у вас интерес, обязательно позвоните в нашу команду Boucher Nissan of Waukesha сегодня.Мы будем более чем рады помочь вам попасть внутрь для тест-драйва, когда это лучше всего подходит для вашего графика. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время!


Мы провели дополнительные исследования Rogue 2019 и его возможностей — нажмите здесь, чтобы узнать, на что он способен!


 

Делиться — значит заботиться!

Nissan X-Trail Ti 2019 долгосрочный обзор

Обновление №1: Добро пожаловать в семью

Гленн Батлер

Опубликовано 23 мая 2019 г.

Признаюсь: когда-то у меня был Nissan X-Trail.Я был одним из 71 193 австралийцев, купивших Nissan X-Trail первого поколения (2001-08 гг.). Меня привлекла способность X-Trail ездить по бездорожью, а во-вторых, потому что в грузовом отсеке вместо ковра была резина, что облегчало работу с шерстью моей собаки. ходовые качества, комфорт и маневренность.

Поэтому, когда я узнал, что мы оцениваем текущий Nissan X-Trail для долгосрочных испытаний, я хотел посмотреть, улучшились ли его манеры поведения на дороге за последние десять лет и сохранилась ли прочность автомобиля или уменьшилась.

22

Пока все хорошо. Nissan X-Trail 2019 года значительно больше моей модели 2005 года, поэтому он намного просторнее и удобнее, что облегчает жизнь. Впереди сиденье водителя и рулевое колесо регулируются по нескольким параметрам, и у меня не было проблем с поиском удобного положения для вождения.

Я немного озадачен тем, почему Nissan выбрал ножной стояночный тормоз, когда с такой же задачей справилась бы и кнопка.

Информационно-развлекательная система имеет все функции, которые я ожидаю от этого ценника, но графика начинает выглядеть немного устаревшей.Это та область, в которой в последние годы автомобили вырвались вперед, а X-Trail отстает.

22

Я также не являюсь поклонником требования сенсорного экрана соглашаться с сообщением о безопасности каждый раз, когда сажусь в машину, прежде чем смогу что-либо сделать.

Во втором ряду сидений достаточно места для ног пассажиров и над головой.

Это также реалистично для троих взрослых, благодаря большой ширине X-Trail, а вентиляционные отверстия в этом ряду создают ощущение комфорта.Входить и выходить из больших дверных проемов X-Trail легко, а двери относительно легкие для своего размера.

22

Что касается грузового отсека. Я был поклонником резинового коврика моей старой модели (легко удалять собачью шерсть, понимаете), но должен признать, что ковер выглядит более премиально. Я уверен, что у Nissan есть резиновый коврик в списке аксессуаров (об этом я расскажу позже).

Мне нравится большой багажник и разделенный пол, который можно использовать как перегородку для перевозки небольших грузов.Электрическая задняя дверь модели Ti — еще одно удобное удобство.

В повседневном вождении Nissan X-Trail Ti очень удобен в управлении. 2,5-литровый бензиновый двигатель этой модели отличается отзывчивостью и энергичностью и хорошо сочетается с очень плавной бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan.

22

Функция остановки и запуска двигателя слишком быстро останавливается до того, как автомобиль фактически остановится, а иногда медленно запускается снова. Но это экономия топлива, так что, возможно, эта вялость того стоит в долгосрочной перспективе.Посмотрим.

К подвеске X-Trail претензий нет, кроме того, что она достаточно мягкая, чтобы поглощать неровности, из-за чего кузов немного кренится в поворотах. Это может быть «спортивный» внедорожник, но он определенно предназначен для использования, а не для спорта, поэтому меня устраивает подвеска, отдающая предпочтение ходовым качествам, а не динамике.

В целом, новый Nissan X-Trail произвел на меня хорошее первое впечатление, и он, безусловно, прошел долгий путь в плане утонченности и практичности со времен моего оригинала середины 2000-х годов.Я подозреваю, что эта новая модель не будет соответствовать старой по внедорожным возможностям, но мы сохраним этот тест для более поздней части.

22

Обновление №2: направляется в Южную Австралию

Дэвид Бонничи

Опубликовано 2 июня 2019 г.

Должен признать, что Nissan X-Trail не был бы моим первым выбором в качестве городского внедорожника. Даже с комфортом, присущим спецификации Ti, он все еще не кажется таким изысканным, как некоторые из его более свежих конкурентов, например, Mazda CX-5, Subaru Forester или причудливый Peugeot 3008.

22

С другой стороны, его меньшая утонченность приводит к ощущению прочности, что делает его отличным выбором для семей, чей образ жизни связан с ездой по сельской местности. Вскоре я понял это после того, как свернул с Западной автострады возле Балларата, чтобы выбрать более приятный маршрут в сторону Данкельда, чтобы отведать кулинарные изыски по пути в регион Куронг в Южной Австралии.

На автомагистрали 19-дюймовые колеса топового X-Trail Ti создавали значительный дорожный шум на грубых поверхностях, а его активный круиз-контроль с трудом устанавливал выбранную скорость, что, как я полагаю, было связано с обнаружением автомобилей на соседних полосах. на плавных поворотах.

Но на извилистой трассе C296, направляющейся к юго-западу от Балларата, всемирно популярный внедорожник Nissan среднего размера, похоже, находится на своем счастливом месте. 2,5-литрового бензинового двигателя более чем достаточно для преодоления холмов или обгона, а подвеска хорошо справлялась с неровностями дороги и сглаживала повороты.

22

Это ни в коем случае не самый прямой путь в регион Куронг в Южной Австралии, но мы решили забронировать ночь в отеле Dunkeld’s Royal Mail, одном из лучших мест для гурманов в Австралии. Подробнее о нашем опыте можно прочитать здесь.

Сытые и напоенные, мы просыпаемся под пение местных птиц и готовимся к следующему этапу нашего путешествия.

22

Как и в случае с чемоданом, вы никогда не сможете перепаковать машину так аккуратно, как перед отъездом. Мы склонны перегружать вещи, но наш багаж и дополнительные удобства, включая складные стулья и сумки для покупок, наполненные припасами, были легко проглочены вместительным 565-литровым багажником X-Trail, который является одним из самых больших в своем классе.

Возможность сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы получить несколько дополнительных литров багажа, безусловно, может быть преимуществом.

Все упаковано, мы направляемся на запад, оставаясь на шоссе Гленелг, которое в конечном итоге заканчивается в Маунт-Гамбье, но поворачивает на C198 в Кастертоне. К этому моменту X-Trail в среднем расходует около 9,0 литров на 100 км.

22

Одно из преимуществ сельских автомагистралей Южной Австралии — скорость 110 км/ч, ограничение даже на однополосных дорогах. Тем не менее, местность довольно безликая, когда мы направляемся к Кингстону, юго-востоку на побережье, по шоссе Принсес, что означает обход Роба.

Активный круиз-контроль здесь работает лучше, хорошо взаимодействуя с коробкой передач CVT, которая находит нужные обороты при преодолении необычных холмов или замедлении позади более медленного движения, что не всегда имеет место в городском движении.

22

Несколько часов в пути, а я все еще чувствую себя хорошо, без намека на болезненность седла. Сиденья Ti с подогревом, электрорегулировкой и кожаной обивкой не шикарны, но они удобны, поддерживают и обеспечивают хорошую посадку за рулем.

Мы двигаемся дальше на северо-запад по Принсес-Хайвэй, наконец, мельком взглянем на лагуны потрясающего национального парка Куронг, которые отделены от Южного океана 130-километровой полосой песчаных дюн.

Вскоре мы прибываем в наш конечный пункт назначения — Менинги, чье расположение на западной стороне озера Альберт позволяет любоваться потрясающими закатами над водой, которые становятся еще более привлекательными из-за птиц, в том числе пеликанов, которые являются синонимом региона.

22

Мы остановились в мотеле «Лейк Альберт» через дорогу от парка на берегу озера.Справедливости ради стоит сказать, что это не так здорово, как Королевская почта, но очень чисто и выгодная сделка менее чем за 100 долларов за ночь, учитывая расположение.

Рано разбуженные надоедливыми кореллами, мы направились по Нуррунг-роуд, которая окружает все озеро Альберт, кроме северо-восточной оконечности, и остановились на Лонг-Пойнте, который вдается в стеклянную лагуну достаточно близко к дюнам, чтобы слышать, как прибой стучит по берегу. другая сторона.

22

X-Trail находится в своей стихии на грунтовой дороге из белого известняка, ведущей к Пойнту, который большую часть времени был в нашем распоряжении, если не считать морских котиков, которые используют маленький причал, чтобы вздремнуть и высохнуть.

Вечером мы направляемся на юг, недалеко от Менинги, до мыса МакКаллум, откуда есть доступ к пляжам лагуны. Система полного привода X-Trail (которая распределяет до 50 процентов мощности на задние колеса) позволяет преодолевать умеренное бездорожье, чего достаточно для преодоления мокрого песка с немного большей уверенностью, чем у большинства внедорожников, ориентированных на дорогу.

22

Куронг — это Мекка для серьезных внедорожников, с отличной рыбалкой и множеством кемпингов, но по большинству грунтовых дорог в этом районе можно проехать на обычных автомобилях в сухую погоду, что делает его идеальным местом для тех, кто любит ездить по окрестностям. открыть для себя захватывающие виды.

И X-Trail отлично справляется со всем этим. Это все еще не мой первый выбор городского внедорожника, но, проехав на нем так далеко, я ценю его сильные стороны как внедорожника с достаточной мощностью, пространством и способность преодолевать бездорожье, чтобы вы и ваша семья могли добраться до мест, недоступных многим из его конкурентов среднего размера.

Обновление № 3 — Пригородное блаженство

Тони О’Кейн

Мое юное «я» было бы ошеломлено, услышав это, но в эти дни я обнаружил, что тяготею к удобным автомобилям, а не к автомобилям, которые быстрые и громкие и захватывающе.Таким образом, я обнаружил, что с удовольствием сел за руль нашего долгосрочного X-Trail, а не боролся с моими коллегами за ключи от сексуального BMW M850i ​​Coupe, которое не так давно проезжало через наш гараж.

В конце концов я украл некоторое время на флагманском двухдверном автомобиле BMW, и это был настоящий взрыв, но жалею ли я, что предпочел ему X-Trail? Нисколько. Почему? Потому что моя жизнь проходит в основном в пригородах и вокруг них, а не на извилистых прибрежных дорогах или гоночных трассах. Часто автомобили, которые доставляют большое удовольствие на последних, просто вызывают беспокойство, когда ездят на первых, особенно когда ценник простирается до трехзначного числа.

22

И, честно говоря, я рад, что провел немного больше времени за рулем X-Trail (который, должен сказать, я рад, что они реконструировали его в рамках фейслифтинга X-Trail еще в 2017 году — старый был просто тупым и неудобным). Несмотря на то, что это один из старейших автомобилей в своем сегменте, выпущенный на мировой рынок шесть лет назад, в среднеразмерном внедорожнике Nissan все еще есть неподдельный шарм, обладающий непреходящей привлекательностью. Многое из этого, я думаю, сводится к тому, насколько легко им управлять.

Конечно, у него есть вариатор, самая ненавистная из всех автоматических коробок передач, но у него редко возникает то гиперактивное ощущение резиновой ленты, от которого страдают некоторые вариаторы. В X-Trail вы просто вставляете его в Drive, и он делает все, что нужно, почти незаметно — и очень тихо — в фоновом режиме. Вы не замечаете изменения его соотношения, и это хорошо.

22

В то же время его двигателю может не хватать технологической изощренности в виде турбонагнетателей или гибридной поддержки, но его мощности более чем достаточно для повседневных поездок на работу и/или школьных пробежек.Немного скучновато, но легко и без суеты. То же самое и с ходовой частью, которая достаточно мягкая, чтобы сгладить большинство неровностей дороги, но никогда не бывает плавной или нестабильной.

Вряд ли это авантюрная или передовая машина с инженерной точки зрения, но это определенно хорошая формула для семейного универсала — неудивительно, что это самая популярная модель Nissan Australia. Тем не менее, он далек от совершенства: мне не нравится количество твердого пластика на его центральной консоли, и я не впечатлен информационно-развлекательным комплексом Nissan.Информационно-развлекательная система определенно является той областью, в которой Nissan значительно отстает от остальной части пакета, и я бы не стал обижаться на тех, кто воротит нос от X-Trail, когда видит этот изящный экран и старинный интерфейс.

Хорошо, что остальная часть пакета такая компетентная.

Обновление №4 – не очень-то и мягкий дорожник

Тони О’Кейн

Можно было бы простить, если бы вы посмотрели на Nissan X-Trail и подумали, что это что-то вроде самозванца, измученной подделки. 4×4, чья единственная претензия на внедорожное мастерство — это его способность справляться с влажной травой, когда вывозит детей на футбольную тренировку.

Но это не так. Ранее в этом году мы сняли эпизод, посвященный внедорожникам, для WhatCar TV, в котором мы представили несколько компактных автомобилей этого класса, чтобы выявить их сильные и слабые стороны. X-Trail не был частью банды перед камерой, но он был очень закулисной ролью нашего основного транспортного средства камеры — роль, в которой он преуспел.

И в первый день этой конкретной съемки он показал нам, что у него было больше, чем капля таланта, когда закончился асфальт.Мы отправились на испытательный полигон Werribee 4×4 для участия в бездорожной части наших «Автомобильных игр внедорожников», в ходе которых действительно прочные Suzuki Jimny и Subaru XV сошлись лицом к лицу на умеренно сложной грязной, грязной и каменистой трассе — с водный переход, брошенный для хорошей меры.

22

В то время как вы можете видеть, как Jimny и XV легко справляются со всем этим (ну, за исключением последнего испытания сверхкрутого, сверхскользкого подъема на холм), вы не можете увидеть, что X-Trail используется для всех этих снимков слежения за автомобилем.Он прошел тот же маршрут, что и Jimny и XV, ни разу не застряв и не испытав проблем с сцеплением, за исключением одного важного отличия — он прошел маршрут в два раза чаще, чем Suzi и Subie.

И это произошло с поднятой дверью багажника и оператором, пристегнутым к багажному отделению. Он также совершил в два раза больше пересечений воды через ручей, который в течение дня постоянно становился глубже благодаря небольшому дождю вверх по течению, и поток в конечном итоге поднялся намного выше верхней части шин.

При этом переключатель режима 4×4 в основном оставался в положении «авто». Электроника Nissan, по-видимому, достаточно умна, чтобы понять, когда автомобиль едет по грязи, и соответствующим образом скорректировать настройки. Что еще более удивительно, учитывая, что у него была более длинная колесная база и меньший дорожный просвет, чем у Jimny и XV соответственно, он также не зацикливался на неровностях грязи или камнях.

Хотя это явно не внедорожник, но если вы планируете немного покататься по бездорожью, возможности X-Trail, скорее всего, уведут вас намного дальше, чем вы ожидаете.Его производительность определенно завоевала уважение видео-команды WhichCar.

Обзор семейного автомобиля Nissan X-Trail Ti AWD 2018 года

В прошлом году я делал обзор семиместного Nissan X-Trail ST-L среднего класса. Теперь у меня была возможность прокатиться на пятиместном Nissan X-Trail Ti AWD и сравнить их, чтобы увидеть, насколько хороша эта пятиместная модель Ti в качестве BabyDrive.

В отличие от семиместной модели ST-L, в пятиместной модели Ti нет проблем с местом для ног.Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, чтобы отрегулировать пространство для ног, а угол наклона их спинки можно откидывать. Это было удобно для перевозки более высоких пассажиров спереди, так как у них было 28 см места для коленей, а сзади располагалось детское кресло, обращенное назад!

Передние сиденья в модели Ti были намного удобнее с множеством доступных электронных регулировок. Однако хвостики все еще невозможны!

Верхний трос для всех трех задних сидений и ISOFix для двух крайних. В обе модели X-Trail я смог установить только два детских кресла, так как машина просто недостаточно широка! Я установил Britax Graphene, обращенный назад, и Britax Maxi Guard Pro, обращенный вперед.Верхний ремень среднего сиденья находится в потолке багажника, поэтому, если вы поместите детское кресло на центральное сиденье семиместной модели ST-L, то ремень будет в лицах любых задних пассажиров!

Багажное отделение было очень хорошим, и пятиместная модель Ti вмещала 14 пустых сумок, что на одну больше, чем у ее конкурентов Mazda CX-5, Subaru Forester и Honda CR-V. Это также на два больше, чем у VW Tiguan, и на один меньше, чем у Skoda Kodiaq.

Багажник был достаточно большим для коляски для близнецов Mountain Buggy Duet, а также для тандемных и одиночных колясок.

Легкая и маневренная полка с рулонными шторами, а также два отделения для хранения под полом.

Интерьер обеих моделей практически одинаков. Nissan много думал при разработке X-Trail, поскольку в нем есть много практических функций, таких как хорошее место для хранения вещей в кабине, а также некоторые приятные неожиданные детали, такие как передние подстаканники с подогревом и охлаждением. В пятиместном Ti есть и другие удобства, такие как подогрев передних и задних сидений, рулевое колесо с подогревом, а также повышенная безопасность и технология помощи водителю.

Я обнаружил, что мультимедийная система очень устарела и не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto, а в элементах управления трудно ориентироваться, и они досадно запутаны в использовании; было слишком сложно найти то, что я искал, и мне не понравилось, что он остановился на экране карты, даже если я не использовал спутниковую навигацию в то время. Тем не менее, было полезно иметь спутниковую навигацию на цифровом дисплее перед рулевым колесом.

В нем есть 360-градусная камера, которую вы можете включить в любое время, когда вы стоите на месте, и эта функция показалась мне полезной, особенно для позиционирования себя на парковочных местах.Хотя качество изображения было не очень.

В целом я считаю X-Trail Ti отличным вариантом BabyDrive, если вам нужно только два детских кресла. Я думаю, что он намного просторнее и практичнее пятиместного автомобиля. Это дает вам хорошую поездку по городу, достаточно места в багажнике и салоне, с хорошим пространством для ног.

X-Trail получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP и семь подушек безопасности SRS, однако, если вы выбираете семиместную версию, у него нет ни сигнализации ремня безопасности третьего ряда, ни подушек безопасности для третьего ряда.

Насколько велик багажник Nissan X-Trail?

Вещевое отделение в салоне модели Ti было таким же, как и в семиместном ST-L, на котором я ездил ранее.В центральной консоли есть два подстаканника, которые можно нагревать и охлаждать, переключая разделитель между двумя подстаканниками. Я действительно использовал эту функцию, так как я пью черный чай и регулярно хочу охладить его до температуры питья, не разбавляя его холодной водой!

Подстаканники подходят для многоразовых или одноразовых кофейных чашек или бутылок объемом 600 мл, но все они немного дребезжат. Я обнаружил, что одноразовые кофейные чашки сидят на одном уровне с верхней частью держателя, и их довольно трудно поднять, не проливая.

Карманы в передних дверях не имеют подкладки, поэтому вещи, которые вы в них кладете, дребезжат. Они будут держать мою большую многоразовую бутылку с водой либо с моим iPad, либо с кошельком.

Перед рычагом переключения передач находится углубление, которое я считаю лучшим для моего телефона, так как над ним находятся разъемы USB, AUX и 12V.

В ящике для хранения на центральной консоли есть вторая розетка на 12 В, которая имеет очень хороший размер, а крышка служит подлокотником.

Перчаточный ящик тоже хорошего размера, в него поместится толстая инструкция, мой iPad и кошелек.

В потолке есть футляр для очков с элементами управления внутренним освещением и люком. В обоих передних козырьках есть зеркала заднего вида с подсветкой. Зеркала на туалетном столике огромны и напоминают мне большие уродливые гигиенические прокладки для беременных!!!

В задней части X-Trail есть карманы для карт сзади обоих передних сидений, в них можно положить iPad, но не скрыть его полностью.

Дверные карманы сзади меньше и вмещают только 600 мл, детскую бутылочку или чашку-непроливайку, а в дверях сзади также есть маленькие углубления, которые я ЛЮБЛЮ за то, что они высыпают маленькие кусочки из рук моей дочери, когда кладут ее. в машине или вне ее!

Среднее сиденье, спинка откидывается вперед, в нем есть два пластиковых подстаканника, в них помещается одноразовая или многоразовая кофейная чашка, но детская бутылочка или погремушка на 600 мл.

Хотите купить новый автомобиль? Загляните к нашему партнеру OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

В этой пятиместной модели Ti я мог поместить в багажник 14 сумок для покупок. Это на один больше, чем я сделал в модели ST-L. Это может быть из-за сидений третьего ряда в полу ST-L, но это также может быть из-за того, что с тех пор мои навыки игры в Tetris улучшились!! Это также на один больше, чем у его конкурентов Mazda CX-5, Subaru Forester и Honda CR-V.На два больше, чем у VW Tiguan, и на один меньше, чем у Skoda Kodiaq.

С коляской для близнецов Mountain Buggy Duet в багажнике я мог поместить три сумки для покупок.

С одноместной коляской Mountain Buggy Urban Jungle в багажнике я мог поместить четыре сумки для покупок.

С тандемной коляской Britax Flexx в багажник я мог поместить пять сумок для покупок.

С одноместной коляской Britax Flexx в багажнике помещалось восемь сумок для покупок.

Компактная коляска Britax Holiday с 12 сумками для покупок.

Компактная коляска Mountain Buggy Nano с 10 сумками для покупок.

Или в багажник легко поместится крупная собака.

На правой стороне багажника есть розетка на 12 В и постоянное освещение, которое автоматически загорается при открытии багажника. В багажнике X-Trail нет крючков для сумок, но есть четыре точки крепления грузовой сетки.

В багажник X-Trail очень легко загружать и вынимать вещи; это хорошая высота, на которую вам не нужно наклоняться, а пол довольно ровный с приятной мягкой поверхностью, на которой легко вставлять и вынимать вещи, а также удобно для экстренной смены подгузников.

Полка для багажа представляет собой выдвижную шторку, которая проходит по ширине автомобиля за вторым рядом сидений. Хранится в первом отсеке под полом багажника. В этой пятиместной модели Ti задняя часть пола багажника также служит подпольным хранилищем, она полностью покрыта пластиком, и я считаю, что она отлично подходит для хранения деликатных покупок, таких как яйца, чтобы они не были повреждены, или для хранения мокрых или грязных вещей. .В этой пятиместной модели пол багажника также опускается на один уровень, поэтому при необходимости вы можете сделать более глубокий багажник, чего не было в семиместной модели ST-L.

Разбудит ли Nissan X-Trail моего спящего ребенка?

Модель Ti имеет такую ​​же ужасную медиасистему, как и ST-L! Сенсорный экран находится на странице карты и издает звуковой сигнал каждый раз, когда вы касаетесь его, и я не мог понять, как его отключить.Мне было очень сложно ориентироваться в системе, так как вещи не хранились в очевидных местах.

Мне потребовалось много времени, чтобы увеличить или уменьшить громкость голоса спутниковой навигации, а затем он уменьшался только до пяти, что все еще было очень громко. Поскольку сенсорный экран иногда не регистрировал мои прикосновения, я обнаружил, что нажимаю вниз, думая, что он опустится ниже пяти, но после еще десяти нажатий решил, что это, должно быть, самое низкое значение. Вы можете настроить спутниковую навигацию так, чтобы она была просто цифровым дисплеем перед вами, но когда я это делал, она издавала звуковой сигнал, что тоже раздражало.

 

Мультимедийная система не использует Apple CarPlay, и я думаю, что это значительно повысило бы удобство использования системы. Когда я подключил свой телефон во время воспроизведения детских песенок, моему телефону потребовалось несколько секунд, чтобы зарегистрироваться, а затем он продолжил воспроизводить их через автомобильные динамики. Это не самая простая в использовании система. Непонятно, что делают кнопки, и я обнаружил, что кнопки управления музыкой были скрыты на экране, и их было трудно найти.

Стерео продолжает играть, когда вы глушите машину, пока не нажмете кнопку блокировки.Таким образом, последнее, что вы слушали, запоминается в стереосистеме и будет орать на вас, если вы не забудете выключить стереосистему перед запуском двигателя.

Став родителем, я вскоре поняла, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я могла бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит!!

Часто отвлечение моего кричащего, расстроенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выходе из полосы движения.

Если звуковой сигнал, предупреждающий о выходе из полосы движения, причиняет беспокойство моему ребенку, то что безопаснее?

Здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию рулевого колеса или, может быть, мигающую лампочку?

Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.

Еще одна вещь, которую я понял, это то, что я провожу свое время в гораздо большем количестве мест, где гуляют маленькие дети, в парках, на пляжах, в игровых залах, на уроках плавания, в детских садах и т.д. на автостоянках я должен трижды проверять, нет ли маленьких детей, бегающих позади меня или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы!!

С тех пор, как у меня появился ребенок, я стал намного лучше осознавать безопасность и потенциальные несчастные случаи или опасности, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, как я не доверяйте только камерам.

Вы можете щелкнуть кнопку камеры в левой части экрана, и в любое время, когда вы не двигаетесь, отобразятся панорамные виды с камеры. Я нашел это особенно полезным для позиционирования автомобиля на парковке с высоты птичьего полета, поскольку видимость в X-Trail была довольно ограниченной.

Хотите купить новый автомобиль? Загляните к нашему партнеру OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот в процессе покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Чем модель Ti действительно отличается от ST-L, так это функциями безопасности, предупреждениями и средствами помощи водителю. В дополнение к стандартным функциям модель Ti оснащена интеллектуальным круиз-контролем, интеллектуальным аварийным торможением с обнаружением пешеходов и задней дверью, активируемой при движении. Он также имеет систему обнаружения пешеходов для AEB, которая работает на скорости до 60 км/ч, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. У него также была камера на 360 градусов и камера заднего вида с обнаружением движущихся объектов.Многие из них можно включать и выключать на панели управления правым коленом водителя.

Средства помощи при вождении можно настроить на дисплее перед рулевым колесом. Ни на одной из моделей, на которых я ездил, не было датчиков парковки, что делало вождение более тихим!

Индикаторы тоже издают приятный тихий звук, который не потревожит моего спящего ребенка. Двери очень тихо открываются и совсем не плохо закрываются, так что они не будут мешать спящему ребенку.Вы можете сесть в машину и выйти из нее с работающим двигателем, если вы остановились и не сработала сигнализация.

С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени, припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит сзади! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и кондиционер включенным, но мне нравится выходить и пить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от этого болтающегося ребенка!!
Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда я был заложником автомобилей, издававших звуковые сигналы, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе!! (Я только стою возле машины, я неплохая мать!!) 

Автомобиль немного раскачивается, когда вы останавливаетесь и нажимаете на педаль тормоза, это длится довольно долго и довольно драматично, что, как я обнаружил, может мешать спящему ребенку.

X-Trail — это тихий автомобиль с минимальным шумом двигателя и дороги, и я думаю, именно поэтому вентилятор кондиционера работает так громко, потому что других фоновых шумов так мало.

Водитель может заблокировать двери и окна со своей двери, и подается сигнал тревоги, если кто-то на передних двух рядах сидений отстегивает ремень безопасности во время движения автомобиля, но в семиместных моделях нет сигналов тревоги ремня безопасности третьего ряда. .

Сколько детских кресел поместится в Nissan X-Trail?

X-Trail Ti — пятиместный автомобиль, и я смог установить только два детских кресла во втором ряду, как и в семиместной модели ST-L.Сиденья просто недостаточно широкие, особенно в плечах, чтобы вместить три детских кресла. Как видно на фото, детские кресла торчат из дверей.

Я установил Britax Graphene, обращенный назад, и Britax Maxi-Guard Pro, обращенный вперед, на крайние сиденья. Однако мне не хватило места, чтобы сесть между ними.

Две точки крепления ISOFix, по одной на каждом из крайних сидений. Они не находятся внутри пластиковых направляющих, и их довольно сложно подключить, потому что они спрятаны между прочной черной кожей спинки сиденья и основания.

Есть три точки верхнего троса; у крайних сидений они находятся в спинках сидений, а центральное — в потолке в дальней задней части багажника. Это нормально в этой пятиместной модели Ti, но в семиместном ST-L, если вы используете верхний трос этого центрального сиденья, то любые пассажиры в третьем ряду сидений будут иметь верхний ремень, проходящий через их лица.

Хотите купить новый автомобиль? Загляните к нашему партнеру OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот в процессе покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Верхние ремни в спинках легко подсоединяются, но вам нужно немного сдвинуть спинки сидений вперед, чтобы получить доступ к точкам крепления. Они расположены в прорези ткани, а не в пластиковой направляющей, но они немного выступают, что упрощает их поиск и крепление. Благодаря расположению в потолке центральный верхний трос легче всего подключить из багажника.

Во время тестирования я заметил, что кожа задних сидений X-Trail очень скользкая.Я обнаружил, что немного скользил, когда мы поворачивали, поэтому лучше всего было использовать резиновый коврик под детскими сиденьями.

В Ti задние сиденья сдвигаются вперед и назад, как и в семиместной модели ST-L. Я обнаружил, что с сиденьями в самом дальнем заднем положении, с установленным детским креслом, обращенным назад, у переднего пассажира было 28 см пространства для коленей, что было фантастически! Поскольку это всего лишь пятиместный автомобиль, я не думаю, что вы бы сдвинули задние сиденья вперед, если бы вам иногда не требовалось дополнительное место в багажнике, поэтому есть куча места для передних и задних пассажиров.Таким образом, у вас всегда будет отличное пространство для ног и салона, в отличие от версии ST-L.

В машине достаточно места, чтобы посадить Баба в детское кресло, так как потолок красивый и высокий. Снаружи дверной проем представляет собой приятное большое пространство, но когда сиденье второго ряда находится в крайнем заднем положении, боковая стойка действительно вторгается в ваше пространство.

Австралия — страна экстремальных погодных условий — палящее солнце и проливной дождь, поэтому иногда вам может быть проще посадить Баба на сиденье из машины.Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока застегиваете их, или укрыться от дождя и не промокнуть при этом. Поэтому важно проверить, можно ли легко установить Bub с любого направления!

На втором ряду сидений есть место для кормления малыша, если установлено только одно детское кресло. Сиденья обтянуты перфорированной черной кожей, которая задерживает песок, крошки и брызги, и ее трудно чистить.

Сиденье водителя в модели Ti очень удобное с большим количеством регулировок, задние сиденья тоже, но я нахожу сиденье переднего пассажира неудобным. Однако передние подголовники не позволяют сделать хвост!

Этим утром я часами укладывала волосы, чтобы получить этот хвост в самый раз… сказала, что никогда не будет новой мамы!!!

Передние и задние сиденья оснащены подогревом, а переключатели для них расположены внизу на центральной консоли.

Сиденья второго ряда складываются в пропорции 40:20:40, а крайние сиденья очень удобны, даже спинка центрального сиденья удивительно удобна, учитывая, что в ней есть откидные подстаканники. Однако клипса для ремня безопасности правильная. под твоим задом, чтобы мама не могла путешествовать на этом центральном сиденье.

Я считаю X-Trail одним из худших автомобилей, на которых мне доводилось ездить, как водителю. Я думаю, что его длина и неглубокое заднее окно делали невозможным обзор сзади.Мне также было трудно видеть из боковых окон из-за детских кресел, ремней верхнего троса, зеркал в подголовниках и подголовников. С установленными детскими сиденьями, обращенными назад, я обнаружил, что ничего не вижу из-за передних окон. Я обнаружил, что сильно полагаюсь на камеры, и был рад, что было так много вариантов обзора! Тем не менее, изображение не очень четкое, поэтому я чувствовал себя довольно слепым за рулем. Боковые зеркала не огромные, что тоже способствовало недостатку обзора.

Я также обнаружил, что если большой выдвижной клапан рулонной шторы не натянуть на багажник, он будет торчать и затруднять обзор сзади.

Тулси был счастлив лицом назад на втором ряду сидений. С выдвинутой вперед подушкой сиденья у нее был лучший вид из окна, что, я думаю, ей нравилось. Спереди у нее был прекрасный вид сбоку и спереди.

Рулевое колесо полностью регулируется внутрь/наружу и вверх/вниз и может обогреваться! Круиз-контроль на X-Trail управляется простыми кнопками справа от руля, и у вас есть цифровой дисплей для установки скорости.Я обнаружил, что круиз-контроль работает хорошо на автомагистралях, но не на низких скоростях на волнистых дорогах.

 

Элементы управления кондиционером на центральной консоли X-Trail просты в использовании и легко доступны во время вождения. Я обнаружил, что мне пришлось увеличить скорость вращения вентилятора, чтобы получить эффективный поток. К сожалению, вентилятор очень громкий и звучит как взлетающий самолет! Это может беспокоить спящего ребенка или может работать как белый шум!!

На передней панели расположены четыре вентиляционных отверстия: два в центре и по одному на каждом конце.

В задней части центральной консоли также есть дефлекторы для задних пассажиров, до которых легко добраться водителю.

Все окна затемнены, что хорошо затеняет пассажиров, так как нет встроенных оконных штор.

Хотите купить новый автомобиль? Загляните к нашему партнеру OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот в процессе покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Косметические зеркала спереди с обеих сторон, но они не подсвечиваются. Органы управления освещением салона находятся над головой. Вы можете нажимать их по отдельности, обе или вместе с дверьми.

Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я протягиваю руку назад и включаю для нее внутренний свет. Поэтому для меня очень важно, чтобы я мог дотянуться до заднего потолочного фонаря.
Также, если я еду домой, и уже близится время сна, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ ХОЧУ, чтобы она заснула в машине, так как даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна закончилось!!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть!! Вместе с криком/пением во весь голос!!!
Это также полезно, когда над дверями, где обычно расположены ручки, есть светильники.Они удобны, когда вы сажаете ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к светильнику, расположенному в центре потолка и т. д.

Во втором ряду фонари находятся над дверями с ручками и не доступны спереди.

Над дверями сзади есть ручки, но они довольно близко к задней части дверей. Вы можете повесить на них детскую игрушку, когда основание сиденья находится в самом дальнем заднем положении, где это будет нормально, но если бы оно было в самом дальнем переднем положении, это было бы неправильным местом для детской игрушки.

X-Trail Ti доставляет удовольствие от вождения, он плавный и тихий, на нем легко ездить по городу. Все функции безопасности делают его очень комфортным при движении по автомагистралям.

X-Trail Ti удобен для парковки, хотя видимость задним ходом ухудшается, и вы в значительной степени полагаетесь на обзор камеры, это не огромная машина для маневрирования, поэтому это не сложно, и у меня не было проблем. Парковка впереди тоже была в порядке, и мне очень нравится передняя камера и вид с высоты птичьего полета для позиционирования себя на парковочных местах!

В X-Trail есть три розетки на 12 В.Один в передней центральной консоли рядом с разъемом USB, один в ящике для хранения центральной консоли и еще один в багажнике.

Внешний вид X-Trail Ti выглядит хорошо, особенно в модели с голубым небом, на которой я ездил!

Интерьер тоже приятный. На приборной панели есть изгиб в форме буквы «М», и все построено вокруг этого. На приборной панели есть большой кусок пластика, который выглядит как кожа. Nissan приложил немало усилий, чтобы связать все воедино и сделать так, чтобы это выглядело хорошо.Все поверхности тоже легко моются, кроме сидений.

Кнопки управления окнами кажутся дешевым пластиком по сравнению со всем остальным, что немного подводит.

Напольные коврики в X-trail покрыты коврами, они похожи на напольные коврики Lexus, и если ворс расчесать неправильно, они выглядят грязными!

У X-Trail есть «интеллектуальный ключ» с входом без ключа и запуском с кнопки, но у меня были серьезные проблемы с открытием дверей, и мне приходилось пять или шесть раз нажимать кнопку разблокировки двери, чтобы открыть задние двери, а багажник действительно дверь багажника с электроприводом, но у меня была такая же проблема с этим, и я обнаружил, что ее открывает только брелок или кнопка в салоне, а не настоящая кнопка на багажнике.

Все модели X-Trail в стандартной комплектации оснащены семью подушками безопасности SRS. Фронтальные и боковые подушки безопасности для обоих передних пассажиров и коленная подушка безопасности для водителя, а также шторки безопасности для защиты задних боковых пассажиров (но не пассажиров третьего ряда в семиместных моделях).

В 2017 году X-Trail получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, набрав 35,28 балла из 37.

В тесте на лобовое смещение X-Trail набрал 14 баллов.68 из 16, с идеальными 16 баллами, полученными в тесте на боковой удар, и максимум 2 балла в тесте на столб. Защита от хлыстовых травм была оценена как «хорошая», а защита пешеходов — как «приемлемая». Он получил 2,6 балла из 3 за напоминания о ремнях безопасности, потому что они не установлены на дополнительные сиденья третьего ряда.

По характеристикам безопасности Nissan X-Trail Ti выгодно отличается от предыдущей модели, на которой я ездил, ST-L. Когда вы садитесь на место водителя, вы можете видеть все кнопки для включения и отключения всех дополнительных функций безопасности! Помимо стандартных функций, он поставляется с интеллектуальным круиз-контролем, интеллектуальным экстренным торможением с обнаружением пешеходов, дверью багажника, активируемой движением, рулевым колесом с подогревом.Он также имеет систему обнаружения пешеходов для AEB, которая работает на скорости до 60 км/ч, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. У него также была камера на 360 градусов и камера заднего вида с обнаружением движущихся объектов.

Хотите купить новый автомобиль? Загляните к нашему партнеру OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Модельный ряд X-Trail поставляется с системой автономного экстренного торможения (AEB) на низких и высоких скоростях, системой помощи при экстренном торможении (EBA), электронным контролем устойчивости (ESC), противобуксовочной системой и антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозных усилий (EBD). стандарт.

По состоянию на май 2017 года все поставляемые в Австралию автомобили X-Trail поставляются с системой автономного экстренного торможения (AEB) и системой предупреждения о лобовом столкновении на скорости ниже 100 км/ч.

В семиместной модели ST-L, к сожалению, третий ряд сидений не имеет напоминаний о непристегнутых ремнях безопасности или боковых шторок безопасности, поэтому ваши пассажиры третьего ряда вообще не защищены! Обычно это место, где сидят дети, так как они единственные, кто подходит! Вы бы хотели немного защиты для них в виде боковой подушки безопасности.

Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума как маму! Например, предупреждение о выходе из полосы движения и столкновении вперед или звуковой сигнал датчика парковки.

Я хочу, чтобы у меня были все технологии безопасности И возможность отключать звук, когда Тулси спит!

Nissan X-trail 2019 Год выпуска, Цена, Интерьер

Согласно последним сообщениям, Nissan X-trail 2019 года продолжит работу без больших изменений.Популярный кроссовер уже много лет предлагается по всему миру. Оригинальная модель появилась в 2000 году, и до сих пор мы видели три поколения.

Текущая версия существует с 2013 года, хотя в прошлом году она получила обновление в середине цикла. Учитывая недавнее обновление, мы не можем ожидать больших модификаций в следующем году. Скорее всего, в таком виде он останется до редизайна, который ожидается примерно через два года. Итак, X-Trail 2019 года собирается продолжать в том же духе, после всех тех изменений, которые были внесены в прошлом году.

Тем не менее, возможны небольшие изменения. Мы могли видеть несколько дополнений с точки зрения стандартного оборудования, а также новых вариантов цвета и цветовой схемы внутри. Запуск новой модели ожидается в конце года.

Обновленный дизайн Nissan X-Trail 2019 года

7-местный компактный кроссовер, который предлагался по всему миру, кроме Северной Америки. Его основной рынок — Европа, Австралия, Азия и т. д. В плане механики этот кроссовер опирается на проверенные конструкторские решения.Он основан на знакомой платформе CMF, которая использовалась для многих моделей альянса Renault-Nissan.

С точки зрения стиля, кроссовер следует последнему языку дизайна бренда. Недавнее обновление принесло несколько новинок с точки зрения стиля. Конечно, основное внимание было уделено передней части, где мы увидели новые фары, новую переднюю панель и т. д. Тем не менее, есть изменения и в других частях кроссовера. Например, задние фонари тоже обретают новую форму. Учитывая все эти визуальные обновления прошлого года, мы не ожидаем увидеть ничего нового для Nissan X-trail 2019 года.Единственная возможная новинка — добавление новых цветов кузова.

Дизайн интерьера Nissan X-trail 2019

Недавнее обновление также принесло улучшения внутри. Есть несколько настроек стиля, и новое рулевое колесо, безусловно, самая интересная новинка. Теперь он имеет форму плоского днища, которая обеспечивает более спортивный вид, а также облегчает доступ к сиденью водителя.

Nissan X-trail 2019 будет доступен в двух вариантах: с пятью или семью сиденьями.В обоих случаях вы можете рассчитывать на много места, особенно для задних пассажиров, где вы можете ожидать много места для ног. Также было улучшено качество материалов. Что касается стандартного оборудования, у этого кроссовера есть что предложить. Вы можете рассчитывать на новейшую информационно-развлекательную систему, а также на множество мультимедийных функций, включая премиальную аудиосистему Bose.

2019 Ниссан Х-трейл двигатели

Есть куча двигателей, которые компания устанавливает в этот кроссовер.Конечно, предложение отличается в зависимости от рынка.

В Европе основное внимание уделяется дизельному двигателю. Итак, есть знакомый 1,6-литровый dCi от Renault, который хорош примерно на 132 лошадиных силы и который идет либо с вариатором, либо с 6-ступенчатой ​​МКПП.

Для тех, кто ищет большей мощности, есть большой 2,0-литровый дизельный агрегат мощностью 180 лошадей.

В других частях света можно найти знакомый 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью около 144 лошадиных сил.

Если вам нужно больше мощности, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность около 163 лошадиных сил.

Наконец, прочный и надежный 2,5-литровый двигатель мощностью около 170 лошадиных сил.

2019 Nissan X-trail дата выпуска и цена

Nissan X-trail 2019 года не претерпит больших изменений, поэтому его появление должно состояться в конце 2018 года, скорее всего, в декабре. Цена также останется неизменной. Он колеблется в широком диапазоне, между 22.000 и 38.000 долларов, примерно. Тем не менее, учтите, что точная цена может варьироваться от рынка к рынку.

рестайлинг и новая подвеска. Первый тест Ниссан х трейл рестайлинг сборка

Знаменитый внедорожник Nissan X-Trail был выпущен в 2000 году. Сначала кроссовер под этой маркой сошел с конвейера в 2001 году. производство таких автомобилей, как Nissan Primera и Nissan Almera.

В 2007 году в Женеве на платформе Nissan C-type для сборки была представлена ​​очередная версия этого легендарного автомобиля. 2013 год стал годом, когда мир увидел третье поколение популярного внедорожника.

С 2014 года автомобиль начал собираться в РФ. Сейчас компания занята разработкой нового типа Nissan X-Trail, выпуск которого планируется в 2017-2018 годах.

Внешний вид автомобиля Nissan X-Trail 2018

Внешне машина не претерпела особых изменений.Перед бампером спортивного типа производитель разместил фары с противотуманным эффектом (в бампере есть одна деталь, у него ярко выраженная нижняя губа).

Решетка радиатора выполнена оригинальной формы и четко вписывается в центр анфаса внедорожника; он оснащен логотипом компании автомобиля посередине. На его фоне — воздухозаборник, которого практически не видно.

Смотрите также:

Lexus GX 460 2018: фото, цены Lexus GX 460 2018 в новом кузове

Головные линзовые фары выглядят очень стильно, слегка зауженные с ходовыми огнями в виде уголков, используемых при дневном свете.Лобовое стекло небольшое, и оно врезается в плоскость капота линиями от выштамповок.

Передние стойки нового автомобиля, расположенные под углом, плавно перетекают в крышу, которая выполнена плоской и со слегка покатой задней частью. Сверху на крышу монтируются рейлинги, которые легко возьмут на себя большие нагрузки.

Линия окон выполнена высокой, что соответствует модным тенденциям сегодняшнего дня. Остекление бортов новинки слегка заужено сзади.Двери имеют тиснение в нижней части. Пороги выполнены с хромированными вставками и отлично приклеены к 19-летним дискам, имеющим обновленный дизайн.

Видеообзор Nissan X-Trail

Кормовая часть автомобиля оборудована пятиконечными габаритными огнями на светодиодах. Огромная дверь (задняя) с местом для автомобильного номера примыкает почти к фартучной части брутального бампера.

Благодаря этой вариации загружать багажник очень удобно. Бампер в задней части автомобиля выглядит мощно, но в то же время аккуратно и имеет светоотражатели в нижней части.

Читайте также:

Калифорнийская Tesla может не пережить 2018 год

Заднее стекло автомобиля, которое производители частично спрятали под спойлер, занимает почти половину двери багажника и может похвастаться третьим стоп-сигналом.

Салон автомобиля Ниссан 2018

Отделка автомобиля отличается использованием дорогих материалов:

  • специальный пластик,
  • дорогой скин,
  • изысканная ткань.

Первое, что бросается в глаза, это трехспицевый руль с примочками, отвечающими за мультимедиа в нем.Для удобства проникновения в машину ее немного срезали, а именно ее ближнюю к водителю часть.

Одноуровневая панель тоже выглядит очень элегантно. Щиток с датчиками и приборами немного прикрывает широкий козырек. Экран бортового компьютера расположен между аналоговым тахометром и таким же спидометром.

7-дюймовый экран в этой модели, отвечающий за мультимедийную систему, расположен по центру передней консоли, а под ним можно увидеть датчики и кнопки управления двухзонной климатической установкой.

Передние сиденья очень удобны и имеют отличную боковую поддержку, а также спинки с поясничным подпором. Водительское кресло порадует значительным количеством регулировок и обеспечит удобный выбор положения при движении и на холостом ходу.

Смотрите также:

Форд Фокус 4 2018: фото, цены Форд Фокус 4 в новом кузове

Все необходимые водителю клавиши управления находятся рядом, что поможет обеспечить управление автомобилем без лишнего рассеивания внимания.За счет увеличения размера колесной базы и количества длин этой модели сидеть на заднем сиденье стало просторнее, а колени перестали упираться в спинки передних сидений.

Компания Nissan представила обновленный внедорожник X-Trail. Премьера европейской версии модели состоялась в рамках финала Лиги чемпионов УЕФА. До этого также были показаны китайская версия автомобиля и версия для США, где машина продается под названием Rogue.

Nissan X-Trail 2018 рестайлинг

Модернизированный кроссовер Nissan X-Trail 2018 радует глаз посвежевшим видом: появилась другая решетка радиатора с увеличенным V-образным декоративным элементом, обновлена ​​оптика, установлены противотуманные фары теперь квадратные, а не круглые. Изменения коснулись и заднего бампера – на нем появился хромированный элемент.

Новый дизайн получил 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски и добавлены боковые молдинги (в топовой версии Tekna).Внешняя антенна автомобиля выполнена в виде акульего плавника, что улучшило прием радиосигналов и придало внешнему виду дополнительный шарм.

В салоне произошли изменения: руль теперь D-образный и выглядит более воздушным, у него другое расположение функциональных клавиш автомобиля. Впервые руль получил электрический подогрев. В обивке использованы новые качественные материалы, а также есть функция электрообогрева задних сидений.За доплату топовая версия кроссовера доступна в двухцветной отделке салона – черной и коричневой кожей.

Комплектация Nissan X-Trail 2018

В оснащение кроссовера входят: цифровое радио, спутниковая навигационная система NissanConnect с сенсорным экраном и новый интеллектуальный интерфейс, больше напоминающий интерфейс мобильного приложения.

Конструкторы поработали и над компоновкой автомобиля: объем багажника ненамного, но увеличился — с 550 до 565 литров, а при полностью сложенных пассажирских сиденьях он составит 1996 литров.Установив и отрегулировав полки и перегородки, владелец сможет создать девять различных конфигураций багажного отделения.

Также новинкой является функция громкой связи для двери багажного отделения; чтобы его открыть, нужно провести ногой под задний бампер. Автомобиль будет оснащен системой экстренного торможения с распознаванием пешеходов и системой помощи при выезде задним ходом с парковки. Если устройство обнаружит, что приближается другое транспортное средство, когда X-Trail 2018 пытается выехать задним ходом с парковочного места, оно подаст водителю визуальные и звуковые предупреждения.

В 2018 году европейцам будет предложен усовершенствованный активный круиз-контроль – система ProPILOT, которая сможет самостоятельно управлять рулем, педалями тормоза и газа, обеспечивая движение автомобиля в пределах одной полосы как в пробках, так и на трассе .

Nissan X-Trail 2018 технические характеристики

Никаких изменений в конструкцию автомобиля не вносилось, X-Trail на европейском рынке по-прежнему будет оснащаться линейкой из трех двигателей: бензиновый 1.6 мощностью 163 л.с., 1.6 (130 л.с.) и 2,0-литровый дизель максимальной мощностью 177 л.с., который поступил в продажу только в прошлом году. Двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой ​​механикой или вариатором. В базе машина переднеприводная, полноприводная — за доплату. Однако очевидно, что в России линейка двигателей будет несколько иной, скорее всего, ближе к той, что предлагается в Китае.

Ниссан Х-Трейл 2018 цена

В Поднебесной обновленный Х-Трейл уже в продаже, в Европе он появится в августе 2019 года, но в Россию его завозить не будут, со временем производство будет установлен на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.Петербург. Дата появления, цены и комплектации кроссовера будут объявлены дополнительно.

Дорестайлинговый X-Trail оснащается бензиновыми двигателями мощностью 144 и 171 л.с., а также 130-сильным дизелем. Цены на модель начинаются от 1 264 000 рублей.

Летом 2017 года в Майами был представлен Nissan X-Trail 2018 года выпуска, который всем известен под другим именем – Rogue. Это не новая версия автомобиля, а всего лишь немного улучшенная версия 2014 года выпуска.

Несмотря на свои небольшие размеры, Nissan X-Trail 2018 года — настоящий внедорожник. Автомобиль намного комфортнее легкового и очень маневренный в городском потоке.

Внешний вид

Дизайнеры Nissan X-Trail 2018 отлично поработали над внешним видом автомобиля. Он выглядит спортивно, уверенно и утонченно. Из-за поднятого корпуса машина выглядит выше, чем есть на самом деле. Решетка радиатора украшена U-образной перемычкой, по центру которой находится перевернутая трапеция с эмблемой производителя.Г-образные выступы бампера защищали противотуманные фары, а вся передняя оптика выполнена из светодиодов.

Боковая часть Nissan X-Trail 2018 практически не изменилась – широкие линии окон с острыми углами и колесные арки почти квадратной формы. И в этом году машина не получила пороги. Сзади Nissan X-Trail 2018 — примерно безупречная трапеция с широкой дверью багажника и огромным задним стеклом, бело-красными асимметричными фарами и широкими габаритными огнями.

По желанию покупателя на крышу будут установлены высокие сквозные рейлинги, сдвижной люк и панорамная крыша с защитой от ультрафиолета.

Салон

В салоне 2018 много мягкого пластика, кожи и дорогой отделки. Для авторынка США будет выпускаться 7-местная версия автомобиля, для других рынков – четырех- или пятиместная. Удобные сиденья обеспечивают правильное положение тела, даже при длительной езде не будет болеть спина, что очень важно. Дополнительное удобство — подлокотники с обеих сторон. Панель приборов представлена ​​двумя циферблатами тахометра и спидометра и 5-дюймовым экраном бортового компьютера.

Рулевое колесо имеет три спицы, на которых расположены клавиши управления 7-дюймовым тачскрином. Вся панель имеет множество кнопок, которые расположены строго по порядку. Им можно управлять навигатором, аудиосистемой, парковочным ассистентом, задним ходом и т. д.

Туннель Nissan X-Trail оборудован нишей для зарядки смартфонов, рычагом переключения передач, подлокотником, двумя подстаканниками и диском режимов движения.

Задний диван стал больше места и легко складывается одним нажатием кнопки.

Технические характеристики кроссовера

Габариты этой модели изменились незначительно: длина — 4640 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1710 мм, колесная база — 2700 мм, дорожный просвет — 210 мм. Объем багажника в обычном виде составляет 550 литров, при сложенных задних сиденьях – 2000 литров. Покупатель может выбрать 2 варианта двигателей (два бензиновых и один дизельный) — 2 л (144 л.с.), 2,5 л (233 л.с.) и 1,6 л дизель (125 л.с.)

Цены и начало продаж

В США Nissan X-Trail уже в продаже, в РФ ожидается в феврале-марте 2018 года.Предполагается, что Nissan X-Trail 2018 будет собираться на автозаводе в Санкт-Петербурге. Стоимость автомобиля будет колебаться в пределах 1 400 000 – 2 000 000 рублей.

Если раньше автомобиль был классическим внедорожником, пользующимся популярностью в основном у представителей мужского пола, то нынешний рестайлинг кардинально изменил ситуацию. Новая модель теперь больше похожа на городской кроссовер, причем со спортивными нотками. Nissan X-Trail 2019 имеет яркую внешность, приятный во всех отношениях салон и очень достойные технические характеристики.

Автомобиль уже несколько лет выпускают в формате кроссовера, но сейчас этот класс стал более выраженным. Новый кузов получил еще более округлые формы, придающие автомобилю красивый вид, который обязательно понравится как мужчинам, так и женщинам.

Уже на фото видно, что передок сильно изменился. Капот был немного приподнят, а также дополнен некоторым рельефом в боковых частях. По центру ее сделали немного утопленной в корпус.Изменения коснулись и центральной части бампера. Это решетка, которая несколько увеличилась в размерах, но приняла точно такую ​​же форму, как и раньше. Оптика также была изменена. Его размеры также увеличились, а форма стала более многоугольной. Внутри всегда присутствует светодиодное наполнение.

Чуть злее оказался обвес. Это связано с новыми системами впуска воздуха. Основная находится посередине и имеет форму трапеции. Благодаря крупной сетке обеспечивается подача достаточного количества воздуха для охлаждения двигателя.Неглубокие прямоугольные вырезы по бокам этой решетки включают в себя большие противотуманные фары. По периметру корпус усилен узким слоем металла.

Сбоку автомобиля можно наблюдать множество волнистых рельефов, благодаря которым автомобиль становится более стильным. Среди основных изменений стоит отметить переработанные зеркала заднего вида, отделанные хромом с лицевой стороны, а также хромированные дверные ручки и окантовку стекла по периметру.

С задним бампером ситуация несколько противоречивая.Сейчас он больше напоминает то, что было здесь несколько лет назад, когда автомобиль считался внедорожником. Бампер расположен практически перпендикулярно дороге и наполнен крупной оптикой необычной формы, широким козырьком, являющимся продолжением крыши, а также обвесом, содержащим большое количество стоп-сигналов и еле заметный выхлоп. трубка.





Салон

Теперь новинка внутри представляет собой нечто среднее между премиальными и обычными автомобилями.Новый Ниссан Х-Трейл 2019 модельного года получил кожаную отделку салона с пластиковыми и металлическими вставками, а также отличную мультимедиа.

Центральная консоль вышла очень аккуратной и простой на вид. В его основе большой дисплей мультимедийной системы, окруженный несколькими кнопками, отвечающими за всевозможный функционал — от активации ассистентов до регулировки климата в салоне.

Красиво оформленный туннель. Он достаточно широкий, но содержит не так много элементов.Помимо традиционных деталей – ручек переключения передач и стояночного тормоза, здесь также можно найти всевозможные дополнения, связанные с комфортом: подстаканники, подлокотники, разъемы для подключения периферии и возможность беспроводной зарядки гаджета.

Рулевое колесо также получило хорошую отделку. Он выполнен из кожи того же цвета, что и салон, и имеет металлические вставки по центру и на спицах. Мультимедийность здесь тоже присутствует – небольшое количество кнопок позволяет водителю активировать различных помощников для парковки и движения, а также управлять музыкой.Приборная панель, к сожалению, простовата. Он довольно большой и содержит все, что можно найти в других автомобилях — экран бортового компьютера, окруженный спидометром и тахометром.



Самым главным достоинством автомобиля можно считать кресла. Все три ряда отделаны высококачественной кожей и очень мягкие. Первый ряд может похвастаться хорошей боковой поддержкой, подогревом и регулировками. Второй ряд представляет собой не менее удобный диван, правда, без дополнительных опций, не считая возможности регулировки спинки.Третий ряд подходит только для детей, так как его сиденья имеют очень низкую спинку и взрослым здесь будет некомфортно.

Минимальный багажник вмещает 135 литров вещей. Если убрать задние ряды, то объем увеличивается до 550 и 2000 литров соответственно.

Технические характеристики

Nissan X-Trail 2019 предлагается с тремя различными силовыми агрегатами на борту. Дизельная машина имеет объем 1,6 литра, а ее показатель мощности составляет всего 130 лошадиных сил.Динамика далека от идеала, а вот расход всего 5 литров. самый слабый из бензиновых моторов – двухлитровый агрегат, выдающий 144 лошадиные силы. Чуть более интересный вариант – 2,5 литра и мощность 171 сила. Из коробок передач можно выбрать либо вариатор, либо шестиступенчатую механику. Привод — передний или полный. Очевидно, что автомобиль получил характеристики, присущие городскому кроссоверу, и все дальше уходит от внедорожника, каким он был раньше. Этот факт подтверждает и тест-драйв, выявляющий явные проблемы автомобиля с преодолением бездорожья.

Опции и цены

Цена Ниссан Х-Трейл 2019 варьируется от 1,5 до 2 миллионов. В зависимости от комплектации автомобиль будет оснащен: разным количеством подушек безопасности, контролем слепых зон, климат-контролем, антиблокировочной системой, панорамной крышей, круизом, системой помощи при парковке, электропакетом, подогревом и регулировкой сидений, а также зеркала и многие другие современные опции.

Дата выпуска в России

Старт продаж в России ожидается в конце 2018 года, после того, как его опробуют жители азиатских стран.

Конкуренты

Такие аппараты как Hyundai Tucson, Subaru XV и Mazda CX-5 могут успешно конкурировать с японцами.

Японская корпорация исповедует собственную философию в отношении кроссоверов. Многие помнят надежную и неприхотливую, угловатую модель X-Trail или настоящий внедорожник Pathfinder, который уверенно чувствовал себя вне асфальта. Современные реалии диктуют условия и внедорожники не пользуются популярностью. Городские внедорожники в почете.

Последняя версия Nissan X Trail 2019 года превратилась в настоящего модника с вычурным экстерьером и дизайнерским интерьером.Произошло это 4 года назад, поэтому руководство корпорации решило обновить автомобиль. Какие особенности получила модель, можно узнать из этого обзора.

Nissan X-Trail 2019: новый кузов, фото, цена

Blue change
test Bright
Диски Comfortable Leather
x Trail Appliance Price

Дизайнеры компании решили доработать внешний вид кроссовера и внесли в него несколько улучшений (см. фото). Выброшена обновленная передняя оптика угловатой формы.Изменилось расположение блоков — теперь внутри каждой фары по две линзы, что значительно улучшает видимость ночью.

Примечательной особенностью X-trail 2020 года является другая форма решетки радиатора. У рестайлингового Ниссана ее больше, а черная лаковая подводка расположена ниже. Новая модель щеголяет оригинальным обвесом с боковыми порогами и обновленным задним бампером.

Лента осталась прежней:

  • широкая задняя дверь;
  • объемных стоп-сигнала, разделенных на несколько сегментов;
  • большое заднее стекло с приличным обзором и эффектный спойлер на крыше со светодиодной полосой повторителя стоп-сигнала.


X-Trail сохранил свой стильный вид, но обновленный внедорожник стал более оригинальным и современным. Ниссан особенно гармонично смотрится в ярком цвете. Для рестайлинговой модификации предлагается оранжевый цвет (на фото). Вы можете выбрать из 7 оттенков:

  • перламутровый;
  • Белый;
  • олива;
  • синий;
  • черный;
  • серебро
  • ;
  • Оранжевый.

Nissan X-Trail 2019: фото салона


Комфортные сиденья
Навигация и датчики
Кожа

В то время как внешнее обновление было масштабным, интерьер получил несколько примечательных деталей.Самый заметный элемент — обновленный руль с обрезанным низом.

Это облегчит вход и выход пилота из кабины. Ехать впереди X-Trail удобно – сиденья имеют ряд регулировок, а в базовой комплектации есть подогрев сидений. Эргономика знакома по предыдущей модели и интуитивно понятна — не требует привыкания.

Информацию о скорости и скорости передает классическая аналоговая приборная панель, а на центральной консоли X-Trail разместилась современная мультимедийная система.Теперь она выводит картинку с камеры видеообзора или выполняет команды, отправленные со смартфона — есть поддержка Android Auto или Google CarPlay. Возле рычага КПП у Ниссана климат-контроль, а разбавляет атмосферу двухцветное оформление салона плюс различные хромированные дверные карты или вставки на руле.

Сидеть сзади удобно. Продвинутые комплектации оснащены подогревом второго ряда. Наибольший комфорт здесь получат 2 пассажира — тогда будет достаточно места для ног и над головой.Скоро появится семиместный кроссовер.

Nissan X Trail 2019 2020: последние новости



Автомобили для России отличаются от стандартных моделей. Когда у нас выйдет кроссовер X-Trail, все экземпляры будут оснащены системой экстренной сигнализации «ЭРА-ГЛОНАСС» на случай ДТП. Официальный дилер постарается устранить дефекты, которые не считаются таковыми в других странах. Nissan получит:

  • дополнительная защита двигателя;
  • аккумулятор повышенной емкости
  • для работы в холодном климате;
  • расширительный бачок омывателя.

Nissan X-Trail 2019: размеры

Новый кузов немного прибавил в размерах (см фото). Основной прирост пришелся на длину — + 300 мм — до 4675 мм. За счет этого удалось сохранить больше места для пассажиров заднего ряда и увеличить объем багажника на 15 литров. Текущая мощность составляет 565 литров. Остальные параметры X-Trail остались прежними. Клиренс – 210 мм позволяет трогаться с асфальта по пересеченной местности.



Nissan X-Trail 2019: технические характеристики

Вы можете купить обновленный внедорожник с двумя типами бензиновых двигателей.Первый – это 2-литровый агрегат, выдающий 144 лошадиные силы при 200 Нм крутящего момента. Эта модификация комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и вариаторной коробкой передач. Тип привода — передний или полный.

Старшим двигателем станет силовая установка объемом 2,5 л. Его удельная мощность составляет 171 л. с, а тяга – 233 Нм. Эта версия предлагается с вариатором и приводом 4×4. На внешний рынок будет запущена гибридная модификация. Она не доедет до России.

Nissan X-Trail 2019: дизель

Под капотом находится 1600-кубовый двигатель мощностью 130 л.с.при 320 Нм тяги. Вариативности тут мало: механическая шестиступенчатая, полноприводная компоновка.

Технические характеристики New X Trail
Модель Объем, куб. см Мощность, л. С участием. Момент, Нм/об/мин Коробка передач: М — МКПП, В — вариатор. Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
2.0 1997 г. 144 200/4400 М. 6-ст. / В. 11,1 8,3
2,5 2488 171 233/4000 В. 10,5 8,3
1.6D 1598 130 320/1750 В. 11 5,3


Новый X-Trail 2020: вариатор

Японские инженеры гордятся этой коробкой, пришедшей на смену стандартной версии.Его характеристики гарантируют бесперебойную подачу мощности на ведущие колеса, что положительно сказывается на динамике. Расход топлива с такой системой меньше, чем с классической АКПП. Среди минусов владельцы в отзывах обсуждают заунывный звук из узла.



Nissan X-Trail 2019: старт продаж в России, цена

Объявлена ​​примерная дата выхода кроссовера. Мы запланировали старт продаж модели в сентябре по цене 1.5 миллионов рублей. Стоимость богато оснащенных экземпляров достигает планки 2,3-2,4 млн рублей.

Новый Nissan X-Trail 2019: фото, комплектации, цены

Свежие новости по оснащению внедорожника. X Trail продается в одном из четырех вариантов, отличающихся перечнем опций. На старте владелец получит:

  • климат-контроль;
  • сиденья с подогревом;
  • легкосплавные диски
  • ;
  • полный силовой пакет;
  • 6 подушек безопасности.

Среди вариантов:

  • система контроля мертвых зон;
  • крыша с панорамным видом;
  • датчик дождя или света;
  • электро сиденья и багажник;
  • Кожаный салон
  • .


Nissan X Trail 2019: отзывы владельцев

Геннадий, 35 лет:

«Пришло время обновить флот. Ориентировочно — для надежного японского кроссовера с низким расходом топлива. Помню, когда-то был старенький X-Trail, который меня радовал.Руководством по ремонту не пользовался лет пять, хотя катался постоянно. Сейчас зашел на официальный сайт Nissan, настроил модель и оформил предзаказ. Пока полна радостного ожидания — скоро появится новая машина.

Никита, 33 года:

«Внедорожник хорошего качества. Слышал, что жалуются на дороговизну. Это не так — я был в Украине, где цена X-Trail гораздо выше. Нам все ясно. Владею последним поколением три года — нареканий не было.Полностью оправдывает цену.»

Nissan X-Trail 2019 (новый кузов): видео тест-драйва

Nissan Armada 2019 Максимальная грузоподъемность

Nissan Armada 2019 Максимальная грузоподъемность

Многие водители интересуются внедорожниками, такими как Nissan Armada 2019 года, из-за их просторного салона, который делает их удобными для перевозки грузов. У нас есть вся необходимая водителям информация о возможностях хранения этого внедорожника, включая максимальную грузоподъемность Nissan Armada 2019 года.


Подробнее: Сколько уровней отделки салона у Nissan Rogue 2019 года?


Как и следовало ожидать от полноразмерного внедорожника, Nissan Armada 2019 предлагает достаточно места в салоне. С общим внутренним объемом 169,5 кубических футов водители могут упаковать большое количество груза до того, как салон начнет казаться тесным. Со всеми сиденьями Armada 2019 имеет грузоподъемность 16,5 кубических футов. Водители могут сложить второй и третий ряды этого внедорожника, чтобы получить доступ к максимальной грузоподъемности 95.4 кубических фута.

Nissan Armada 2019 Мощность и практичность


Nissan Armada 2019 Технологические особенности  

Камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, зажигание и вход без ключа, автоматические светодиодные фары, потоковое аудио через Bluetooth и встроенная навигационная система входят в стандартную комплектацию Nissan Armada 2019 года.

2019 Nissan Armada Характеристики двигателя 

Nissan Armada 2019 оснащен двигателем 5.6-литровый двигатель V8 работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот силовой агрегат имеет мощность 390 лошадиных сил и 394 фунт-фут крутящего момента.

Nissan Armada 2019 доступен в трех комплектациях: SV, SL и Platinum. Этот внедорожник доступен по стартовой рекомендованной розничной цене 47 100 долларов США. Armada 2019 года предлагается в семи вариантах цвета кузова, в том числе Pearl White Tricoat, Mocha Almond Pearl, Brilliant Silver Metallic, Forged Copper Metallic, Gun Metallic, Hermosa Blue Pearl и Super Black.