30Авг

Объем багажника 2115: ВАЗ 2115: цена ВАЗ 2115, технические характеристики ВАЗ 2115, фото, отзывы, видео

Содержание

Объем багажника на ваз 2114. Все автомобили ваз. Управление с кнопки

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).


Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.

Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:

  1. Автобоксы.
  2. Крепления для спортивного снаряжения.
  3. Корзины.
  4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.

Управление с кнопки


Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на замену снятой с производства девятки. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный внешний вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги вдоль всех бортов, спойлер со стоп-сигналом и накладки на порогах. Внешние изменения ВАЗ 2114 себя оправдывают, наделяя машину отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже при больших скоростях. Бамперы, молдиниги и прочие навесные детали выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает для покупателей возможность выбора дизайна экстерьера авто.

За свой внешний вид автомобиль полюбился людям, занимающимся тюнингом. А полюбился за счет того, что при небольших затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего автомобильного потока.

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, разница с моделями своего класса заключается только в размерах кузова. Восьмиклапанный двигатель 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому ждать каких то особых характеристик не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла нет — аэродинамика за счет более сглаженных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который завоевывает сердца автолюбителей благодаря внешнему виду.

Двигатель 1.6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4122
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
База, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, дм 3 330
Масса в снаряженном состоянии, кг 985
Полная масса автомобиля, кг 1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула/ведущие колеса 4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей хэтчбек/4
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт/об.мин 59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700
Топливо неэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
Максимальная скорость, км/ч 160
Коробка передач С ручным управлением
Число передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 или 3,9
Рулевое управление травмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины 175/70R13-80(Т,Н)
165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака 43 литра

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.

К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.

Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.

infokuzov.ru

Объем багажника ВАЗ 2114

Поколение 1 поколениеСерия ВыберитеХетчбэк 5-дв.Модификация Выберите1.5 MT (77 л. с.)1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.)1.6 MT 16кл (89 л. с.)1.6 MT 16кл (98 л. с.)1.6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.)

Обновить

ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.5 MT (77 л. с.)

  • Объем багажника минимальный 427 л
  • Объем багажника максимальный 427 л
ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л. с.) ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.6 MT 16кл (89 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 300 л
  • Объем багажника максимальный 632 л
ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.6 MT 16кл (98 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 300 л
  • Объем багажника максимальный 632 л
ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 300 л
  • Объем багажника максимальный 632 л

wikidrive.ru

Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры

ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия коснулись не только внешних частей кузова, но также салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на порогах, молдинги вдоль бортов, спойлер со стоп-сигналом – все это придает машине современный внешний вид.

Внешние изменения отразились на эксплуатационных характеристиках машины. В частности, данная модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Она устойчива на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветовой гаммы кузова и навесных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.

Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно запросто сделать выделяющуюся из общей массы оригинальную машину, подчеркнув тем самым индивидуальность и чувство стиля ее владельца.

Багажник

За счет возможности, при которой можно сложить заднее сидение, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирское транспортное средство. У данной модели авто объем багажника равен:

  • 330 дм3 при разложенных сиденьях;
  • 600 дм3 при сложенных задних сиденьях.

Читайте также: Как обшить дверь ВАЗ-2114

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.

Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:

  1. Автобоксы.
  2. Крепления для спортивного снаряжения.
  3. Корзины.
  4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.

Управление с кнопки

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.

Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать

Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода багажника и провода. Ролик устанавливается на корпусе редуктора стеклоочистителя. Если ролик открытый, вы можете использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения – к прикуривателю. Для других вариантов требуется иметь соответствующие знания электросхемы.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Ваз 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Он создан на базе старого Ваз 2109, по сравнению с ней четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали краситься в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Изменилась и внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от Ваз 2110 и новая система отопления.

Но самое главное в двигателях. Начиная с Ваз 2114 карбюраторный впуск ушел в историю, его окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и при этом же улучшения динамических характеристик.

Так же на автомобиле появилось множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски и центральный замок.

Выпускался Ваз 2114 в двух комплектациях:

  1. Люкс.
  2. Стандарт.

В Люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колесные колпаки, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и обшивках дверей. Главным плюсом же высшей комплектации являлся маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель Ваз 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двс авто стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли и внутри машины.

Обновилась торпеда, пропал верхний бардачок, в панель приборов интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру снаружи, время и тому подобное.

Характеристики Ваз 2114

С завода для автомобиля Ваз 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

  • количество мест: 5;
  • рекомендуемое топливо: АИ-95;
  • максимальная скорость: 165 километров в час;
  • расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
  • время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
  • объем бензобака: 43 л;
  • расположение двс: спереди, поперечно;
  • масса: 970 килограмм;
  • топливная система: Распределенный впрыск;
  • объем багажника: 427 л;
  • привод: Передний.
Тип кузова хэтчбек
Количество дверей 5
Мест 5
Объем багажника, дм3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
масса собственная, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1370
Ведущие колеса передние
Дорожный просвет до подона 170
Просвет до картера сцепления 160
Двигатель ВАЗ 2114 2111
рабочий объем, куб.см 1499
число клапанов 8
Макс.мощность, кВт (при об/мин) 57,2 (5400)
Макс.мощность, л.с. 77,8
Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) 115,7 (3000)
система питания распред. впрыск
иммобилизатор +
адсорбер, нейтрализатор
КП
Число ступеней коробки передач 5
Передаточные числа КП:
I 3,636
II 1,95
III 1,357
IV 0,941
V 0,784
задний ход 3,53
Передаточное число главной передачи 3,7
Скорость максимальная, км/ч 158
разгон до 100 км/ч, с 13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч 5,7
расход топлива при 120 км/ч 7,8
расход топлива в городском цикле 8,9
Емкость топливного бака, л 43
Тормоза передние дисковые
Тормоза задние барабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч 38
Привод стояночного тормоза тросовый
Привод сцепления тросовый
Подвеска передняя макферсон
Подвеска задняя продольн. рыч.
Рулевое управление реечное
Радиус поворота наименьший 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шины ВАЗ 2114 165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики ворсованные
Электрообогреватель заднего стекла +
Электростеклоподъемники перед. дв. +
Электроблокировка замков дверей +
Вентилятор системы охлаждения электрический
Бортовая система контроля +
Борткомпьютер
Бамперы оригинальные
Фароочиститель
Плафон индивидуальной подсветки +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала левое и правое
Зеркала противоослепляющие
Зеркала с электроприводом*
Обогрев передних сидений +**
Обивка сидений твид с карм.
Набивки сидений из растит. волокна +
Обивка потолка цельноформованная
Обивка дверей цельноформованная
Обивка багажника +
Противосолнечный козырек с зеркалом
Подголовники заднего сиденья +
Коврик багажника пластиковый
Пер. ремни безоп. с сигнализацией
Молдинги дверей +
Обтекателей порогов +
Колпаки колес +
Спойлер багажника со стопсигналом +
Тонированные стекла
Окраска «металлик» +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А 74
Нормы токсичности R 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль Ваз 2114 получил большую популярность среди людей различных возрастов. Взрослые ценили большой багажник, возможность складывания сидений и низкий расход топлива. А молодые покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Размеры ваз 2114 соответствуют международному классу B.

В сухих числах они выглядят так:

  1. Длина машины: 4100 мм.
  2. Высота машины: 1415 мм.
  3. Ширина машины: 1620 мм.
  4. База: 2460 мм.
  5. Дорожный просвет: 165 мм.
  6. Колея задняя: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпускавшиеся в 2007 года, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010, имели немного измененные размеры 2114:

  1. Длина машины: 4122 мм.
  2. Высота машины: 1402 мм.
  3. Ширина машины: 1650 мм.

Отличия получились из-за рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске авто.

Некоторые люди хотят увеличить клиренс ваз 2114, тогда автомобиль получит больше проходимости и будет легче преодолевать городские препятствия. Но увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс машины, в поворотах она станет более валкая и в целом потеряет в управляемости. Каждый выбирает то что ему важнее.

vazremont.com

Ваз 2114, 2115, 2113 технические характеристики

ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения были внесены как и во внешний вид кузова, так и в салон.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный внешний вид достигается за счёт установленных на кузове молдингов вдоль всех бортов автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, да и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простое устройство кузова и относительно дешёвая в обслуживании даёт возможность экспериментировать и стать индивидуальным в сером потоке машин.

Обычным 4-х цилиндровым 8-ми клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особенных характеристик не стоит. Привод передний, коробка стандартная, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. На динамику форма кузова в нашем случае не влияет. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла никакого — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который, который пользуется популярностью у многих жителей страны и является желанным в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — е-газ

Двигатель

1.5, 8 кл (Евро-2) 1.6 л, 8-кл. (Евро-3), 1,6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях

Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула/ведущие колеса

4х2/передние

Компоновочная схема автомобиля

переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек/4

Тип двигателя

бензиновый, четырехтактный

Система питания

Распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров
Рабочий объём двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт/об.мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо

неэтилированный бензин АИ-92 (min)

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км

7,6 (более подробно)

Максимальная скорость, км/ч
Коробка передач

С ручным управлением

Число передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары
Рулевое управление

травмобезопасное, реечного типа, без усилителя

Шины

175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(S,T)

Емкость топливного бака
Динамические характеристики

Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)

Главная страница

vaz-2114-lada.ru

Технические характеристики ВАЗ 2114 | Vaz

Хэтчбэк ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «девятку», так полюбившуюся потребителям. Модернизация, разумеется, прошла на самом высоком уровне – автомобиль получил и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решётку радиатора, и салонный интерьер.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на порогах, молдинги вдоль бортов придали конструкции автомобиля столь необходимую для неё спортивность. Кроме того, за счёт внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшил аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина идёт на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали выкрашивались в чёрный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала поклонников более спокойных решений, посредством выкрашивания всех элементов в единый цвет. Впрочем, форма и особенности экстерьера этого автомобиля до такой степени удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлёк поклонников внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объёмом в 1,6 литра, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, иначе говоря, инжекторные. Для этой модели не разрабатывалось каких-либо новых модификаций силового агрегата, поэтом аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка переключения передач. Ручное управление по-прежнему является своего рода «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка разработанных ВАЗом автомобилей. Механические трансмиссии более надёжны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и усилитель руля

Размер шин

Размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени – по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единички». Имя ему – максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранять основную конструкцию автомобиля практически неизменной.

Динамика

Расход топлива

videovaz.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Ширина 1620 мм
Длина 4100 мм
Высота 1415 мм
Колёсная база 2460 мм
Колея передняя 1400 мм
Объем багажника минимальный 427 л
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника максимальный 427 л
Колея задняя 1370 мм
Снаряженная масса 970 кг
Количество мест 5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр 2
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75 мм
Количество цилиндров 4
Тип двигателя Бензиновый
Тип впуска Инжектор
Максимальный крутящий момент 120 Н*м
Обороты максимальной мощности до 4 800 об/мин
Мощность двигателя 77 л.с.
Объем двигателя 1499 см3
Обороты максимального крутящего момента 2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач 5
Тип КПП Механика
Привод Передний
Диаметр разворота 10.4 м
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость 158 км/ч
Разгон до 100 км/ч 13.2 сек
Расход топлива в городе на 100 км 8.9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7.6 л
Объём топливного бака 43 л
Запас хода от 480 до 750 км
Марка топлива АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Задняя подвеска На продольных рычагах
Передняя подвеска Амортизационная стойка

wikidrive.ru


Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.

К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.

Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.

Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто авто владельцы устанавливают на своих машинах фаркопы, что в свою очередь делает ваш автомобиль длиннее. Ширина автомобиля это расстояние между между боковыми зеркалами. И высота автомобиля будет равняться самой высокой части вашего автомобиля. Будь то его крыша, антенна или спойлер.

Габаритные размеры ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.

Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114.

Автомобили отличаются друг от друга по множеству параметров. Эти параметры принято называть техническими характеристиками. Они указываются авто производителями для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик наиболее простой способ сравнить различные автомобили между собой.

В этом разделе содержатся технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель авто вы можете посмотреть его подробные характеристики.

К техническим характеристикам относятся:

  • — Кузов
  • — Двигатель
  • — Трансмиссия
  • — Подвеска
  • — Тормозная система
  • — Рулевое управление
  • — Эксплуатационные показатели

В последнее время для большинства граждан личный автомобиль превратился не только в средство передвижения, но и в некий атрибут, формирующий образ личности. Именно по этой причине большинство производителей ввязались в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. Все чаще в рекламе авто акцент делается именно на инновационном, спортивном, стильном, дамском, брутальном или просто современном дизайне, а главенствовавшие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2

Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.

Модификации автомобиля

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди продольно

Объем двигателя

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Cтепень сжатия

Система питания

Распределенный впрыск с электронным управлением

Мощность (л.с/ об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Тип топлива

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х2 / передние

Коробка передач

механическая

Число передач

5 вперед, 1 назад

Рулевое управление

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Подвеска

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Продольный рычаг

Тип кузова / количество дверей

Хэтчбек / 5

Кол-во посадочных мест

Колесная база

Колея передних колес, мм

Технические характеристики ВАЗ 2115 Седан 1.5 MT (76 л.с.)

Главная → Справки → ВАЗ (Лада) → ВАЗ 2115

  • Модель: ВАЗ (Lada) 2115
  • Модификация: 1.5 MT (76 л.с.) Механика
  • Года выпуска: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
  • Кузов: Седан
  • Привод: Передний

Размеры, масса, клиренс и объем багажника ВАЗ (Lada) 2115 Седан 1.5 MT (76 л.с.)

Длина, мм 4330
Ширина, мм 1620
Высота, мм 1415
Колёсная база, мм 2460
Колея передняя, мм 1400
Колея задняя, мм 1370
Диаметр разворота, м 10,4
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг
Количество мест в салоне 5
Погрузочная высота, мм
Снаряженная масса, кг 970
Грузовой отсек (длина x ширина x высота), мм
Размер колёс
Дорожный просвет/клиренс, мм 170
Объем багажника максимальный, л 427
Объем багажника минимальный, л 427
Объём грузового отсека, м3
Полная масса, кг 1395
Грузоподъёмность, кг 425

Двигатель

Тип впуска Карбюратор
Тип двигателя Бензиновый
Объем двигателя, см3 1499
Мощность двигателя, л.с. 76
Обороты максимальной мощности, об/мин до 5 600
Максимальный крутящий момент, Н*м 106
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Степень сжатия
Диаметр цилиндра,мм 82
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Ход поршня,мм 71
Расположение двигателя
Тип наддува
Обороты максимального крутящего момента,об/мин до 3 400

Коробка

Тип КПП Механика
Количество передач 5

Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км ВАЗ (Lada) 2115 Седан 1.5 MT (76 л.с.)

Марка топлива АИ-92
Расход топлива в городе на 100 км, л 8,9
Расход топлива на трассе на 100 км, л 6,5
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л 7,6
Экологический стандарт EURO III
Объём топливного бака, л 43
Разгон до 100 км/ч, сек 13,2
Максимальная скорость, км/ч 165
Запас хода, км от 480 до 660

Подвеска

Передняя подвеска Амортизационная стойка
Задняя подвеска Винтовые пружины

Тормозная система

Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные

технические характеристики, обзор параметров модели, объем багажника

Какой привод у ВАЗ 2115?

Автомобиль Лада 2115 Самара комплектуется следующими типами привода: Передний (FF). Разберёмся, какой тип привода лучше для автомобиля.

Существует только три типа привода. Передний привод (FF) — когда крутящий момент от двигателя передаётся только передним колёсам. Полный привод (4WD) — когда момент раздаётся на колёса и передней и задней оси. А также Задний (FR) привод, в его случае вся сила мотора безраздельно отдана двум задним колёсам.

Передний привод более «безопасен», переднеприводные машины легче управляются и более предсказуемы в движении, с ними может справиться даже новичок. Поэтому большинство современных авто укомплектованы именно передним типом привода. К тому же он недорого стоит и требует меньше внимания в обслуживании.

Полный привод можно назвать достоинством любого автомобиля. 4WD увеличивает проходимость машины и позволяет её владельцу уверенно чувствовать себе как зимой на снегу и льду, так и летом на песке и грязи. Однако за удовольствие придётся заплатить, как повышенным расходом топлива, так и ценой самой машины — автомобили с типом привода 4WD стоят дороже чем другие варианты.

Что касается заднего привода, то в современном автомобилестроении им комплектуются либо спортивные автомобили, либо бюджетные внедорожники.

Привод Лада 2115 Самара 1997, седан, 1 поколение

Комплектации Тип привода
1.5 MT Базовая Передний (FF)
1.5i MT Базовая Передний (FF)
1.6 MT 21154-20-010 Передний (FF)
1.6 MT 21154-22-010 Передний (FF)
1.6 MT 21154-32-010 Передний (FF)
1.6 MT 21154-30-010 Передний (FF)
1.6 MT 21154-30-012 Передний (FF)
1.6 MT Люкс 21154-42-010 Передний (FF)
1.6 MT Стандарт 21154-40-022 Передний (FF)

Объем бака и почему он меняется

Согласно технической документации на ВАЗ-2115, в этом автомобиле установлен топливный бак с номинальным объемом 43 литра. Однако его конструктивной особенностью является длинная горловина, в которую можно залить еще от 2 до 5 литров. Между автолюбителями идет жесточайший спор по поводу того, сколько литров реально разместить в баке стандартной «пятнашки». Многие даже считают, что в мороз в емкость помещается большее количество топлива, чем в знойный летний день.

На самом деле, причиной изменения вмещаемого объема топлива, является деформация или растяжение бака. Если поверхность этого запасной части авто имеет множество вмятин, то его вместимость будет снижаться. Некоторые автолюбители со временем начинают замечать, что в емкость для заправки автомобиля помещается больше бензина, это связано с раздуванием бака.

Проблемы топливного бака ВАЗ-2115

Емкость под бензин на ВАЗ-2115, как и в любой другой модели автомобиля, изготовлена из металла. Этот материал имеет свойство растягиваться и вжиматься под воздействием внешних сил. Это далеко не единственная проблема емкости под топлива в этом автомобиле. Наиболее часто владельцы этого транспортного средства сталкиваются со следующими проблемами:

  • вытекание топлива;
  • некорректная работа датчика;
  • недоработки конструкции.

Первая и последняя неисправности часто бывают связаны между собой. Дело в том, что в карбюраторных моделях применяется сепаратор. Это устройство необходимо для сбора паров бензина и их конденсации. После того как испарения превращаются в жидкость, они сливаются обратно в бак. В большинстве ВАЗ-2115 устанавливается пластиковый сепаратор, который со временем покрывается трещинами, оплавляется и деформируется. В таких случаях необходимо заменить его на металлическую модель, которая устойчивей к внешним воздействиям. Инжектор такого элемента в конструкции не имеет.

Некорректное отображение уровня топлива в баке может быть вызвано двумя причинами:

  1. Если после запуска двигателя прибор на панели показывает разные значения, то необходимо искать проблему в районе ручника. Там проходит провод «массы», крепление которого при использовании автомобиля может расшатываться. Достаточно затянуть два болта, чтобы проблема исчезла.
  2. После ремонта может раньше времени загораться лампа контроля за расходом бензина. Это связано с тем, что поплавковый датчик, расположенный в емкости под топливо, срабатывает раньше времени. В тот момент, когда поплавок опускается до определенного уровня, замыкаются контакты. Достаточно слегка отогнуть концевик, чтобы замыкание происходило чуть позже.

Помните, что все работы с топливной системой необходимо проводить, соблюдая правила безопасности.

Двигатель и ходовая часть

Технические характеристики автомобилей ВАЗ 2115 и 21099 во многом идентичны, так как многие элементы конструкции и агрегаты просто совпадают. Базовая модификация ВАЗ 21150 оснащалась мотором с рабочим объемом 1499 кубических см. Двигатель четырехцилиндровый, рядный, с распределенным впрыском, с двумя клапанами на цилиндр. Расположен спереди, поперечно, потребляет топливо марки АИ-92. Объем топливного бака — 43 л. Мотор развивает предельную мощность в 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, а максимальный крутящий момент в 116 Нм при 3000 об/мин.

Максимальная скорость ВАЗ 2115 составляет 155 км/ч, и он разгоняется до сотни за 14 секунд, когда его снаряженная масса составляет 985 кг. Мотор довольно экономичен для своего объема: на 100 км по трассе уходит 5,7 л бензина, а в городском цикле — 7,3. Наряду с версией ВАЗ 2115 инжектор существует и менее популярная — ВАЗ 2115 карбюратор. Также есть и 16-клапанная версия двигателя.

h3>Модификации автомобиля ВАЗ 2115

С 1997 по 2012 год выпускались различные модификации ВАЗ 2115. Всего было выпущено шесть модификаций:

  • 2115 с двигателем 1,5 л на 76 л.с;
  • 21150 с двигателем 1,5 л на 68 л.с.;
  • 2115-20 с двигателем 1,5 л на 78 л.с.;
  • 2115-91 с двигателем 1,3 л на 135 л.с.;
  • 2115-40 с двигателем 1,6 л на 81 л.с.;
  • 21154 с двигателем 1,6 л на 80 л.с.

Из этих шести модификаций ВАЗ 2115 технические характеристики пяти из них весьма близки. Параметры мощности лежат в пределах от 68 (ВАЗ 21150) до 81 (ВАЗ 2115-40) лошадиных сил. По параметрам максимальной скорости и расходу топлива они также не отличаются слишком значительно.

А вот одна модификация (ВАЗ 2115-91) стоит особняком. При самом маленьком объеме двигателя (1,3 л) она имеет наибольшую мощность (135 лошадиных сил). Дело в том, что эта модификация оснащена мотором особого типа. Это роторный двигатель Ванкеля или роторно-поршневой. Он разработан в середине 20-го века немецкими изобретателями Ванкелем и Фройдом. Мотор использует ротор треугольного сечения, расположенный внутри цилиндра сложного профиля, сечение которого имеет форму эпитрохоиды, специальной кривой, обеспечивающей плотной прилегание ребер ротора к стенкам цилиндра.

Роторно-поршневой двигатель преобразует энергию, возникающую при сгорании топливно-воздушной смеси обычного автомобильного бензина и атмосферного воздуха, непосредственно во вращение выходного вала. Это обстоятельство обеспечивает простоту устройства двигателя Ванкеля. В нем отсутствует коленчатый вал, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. Номенклатура деталей этого двигателя включает всего несколько десятков наименований, в то время как обычный мотор состоит из нескольких сотен деталей. Это отражается и на том, сколько весит мотор Ванкеля при той же мощности.

Такая конструкция позволяет добиться небывалой компактности и беспрецедентной удельной мощности. Это можно испытать, если записаться на тест драйв ВАЗ 2115 с таким двигателем. Полицейский автомобиль в стандартном кузове ВАЗ 2115, оборудованный двигателем Ванкеля, с легкостью догоняет любого нарушителя.

Маленький ресурс двигателей этого типа ограничил их применение. Но в специальных случаях ВАЗ 2115-91 — отличное решение.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 21150 – это серия моторов, которые имеют типичные технические характеристики для всех двигателей АвтоВАЗ. Так, это достаточно экономичные, неприхотливые и конструктивно простые моторы.

ВАЗ 21150 инжектор оборудовался двигателями 2111, 21114 и 11183. В таблицах указаны основные технические характеристики силовых установок.

В начале ознакомимся с ВАЗ 2111:

Наименование

Характеристика

Объем

1499 см3 или 1,5 л

Цилиндры

4

Клапаны

На 8 клапанов

Топливо

Бензин с возможностью установки газовой установки

Впрыск

Инжектор

Мощностные характеристики

77 л. с.

Расход горючего

8,2 л / 100 км

Диаметр поршня

82 мм

Следующий на очереди ВАЗ 21114:

Наименование

Характеристика

Объем

1596 см3 или 1,6 л

Цилиндры

4

Клапаны

На 8 клапанов

Топливо

Бензин с возможностью установки газовой установки

Впрыск

Инжекторный

Мощностные характеристики

81,6 л. с.

Расход горючего

7,6 л на каждые 100 км

Диаметр поршня

82 мм

И завершает эту сравнительную характеристику ВАЗ 11183:

Наименование

Характеристика

Марка

11183

Конфигурация

L4

Тип

Инжектор

Горючее

Бензин с возможностью установки газовой установки

Клапаны

На 8 клапанов

Цилиндры

4

Расход топлива

9,6 л на каждые 100 км

Диаметр поршневой группы

82 мм

Ресурс использования

200 — 250 тыс. км

Что надежнее ваз 2110 или ваз 2115

чирик по приятнее ликвиднее

10-ку лучше. Она проще и крепче.

Лучше б/у не брать, если есть деньги.

Ваз 2115 там качество получше!

Больше дело вкуса, кому и что больше нравится, сами уж решите, по конструкции особых отличий нет. А б/у брать после проверок тех. состояния и выбрать наиболее живой аппарат.

Семейство 2113-14-15 самое неудачное из ВАЗ, у 2110 хоть брусья в дверях есть противоударные, а эти по безопасности хуже 2106, по краш тестам 0

думаю 2110 будет получше. нет вечно текучего крана печки и вместо часов и бортовой пищалки можно поставить 2din магнитолу, если посвежее по годам смотреть то 10 будут с 124 мотором и более надежной кпп чем в самарах, еще европанелью и щиток от калины.

по кузову верно подмечено что не во всех 10 были сплошные усилители в порогах, но в позних годах должны быть по типу как в самарах.

если бюджет малый и выбор ограничивается автомобилями с коррозией по кузову, то внимательно смотреть под стаканы на 2110, гниют страх как и потом стакан отрывает если не варить, особенно проблемно с номерным…

Мне больше 2110 нравиться, я фанат «старой школы» да и в обслужке он гораздо дешевле выходит…

бери то что свежее, 2110 перестали выпускать в 2008 в марте, вот и думай

ездил на десятке год2001 днище усталое пороги тоже не фонтан. не могу сказать что плохая машина. взял 2115 2009 года. есть не большие жучки в районе сполейра и задних ручек дверей там евреки до меня установлены пластиковые. короче разница в динамике. 15 бодрее на разгон. по трассе более мягче в ней.

она длиннее по кочкам переваливается если хорошие стойки поставить мотор 1.6 тянет очень хорошо расход меньше чем на десятке не на много но все же при больших пробегах как у меня чувствуется. минусы 15 модели. крышка багажника не держит вечно падает там установлен торсион а не пружина как на десятке.

салон у 15 нужно протягивать особенно удивила задняя полка она даже не прекручена. в остальном доволен. десятка конечно по крепче в плане дтп но новых десяток нет есть богдан был служебный богдан сыпался так же как и заз шанс или ланос. 10 ки до богданов я думаю брать можно по состоянию. приору вообщее не уважаю я считаю она таких денег не стоит вовсе.

расходники дорогие через чур. я на рено логан покупал ремень помпу ролики на приору теже комплектующие дороже.

Лучше вообще ВАЗ не брать. Возьми б/у иномарку. Всяко лучше будет.

Гавно и то и это, но 10ка хоть более продвинутое гавно, там меньше болячек.

Ни ту, ни другую — обе ведра с болтами

Лучше брать новую! Или подержанную иномарку.

Новее и актуальнее Ваз 2115

Десятка лучше. У нее мозги не под радиатором печки

История

Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование.

Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (24 июля 2016)

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta.

С какого года и почему был прекращен выпуск ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Лада Гранта. При более привлекательном дизайне и лучших технических характеристиках ее стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой выпуск популярной модели 2115 был прекращен.

Кроме этого, на российский рынок хлынул поток зарубежных автомобилей, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах, куда экспортировался ВАЗ 2115, разделились. При одинаковой стоимости автомобилей многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортабельных, оснащенных и надежных иномарках с небольшим сроком эксплуатации. Другие считали, что новый есть новый, и по крайней мере в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не будет. Да и запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ежемесячный объем ее продаж снизился до 500 автомобилей в месяц.

Чтобы увеличить спрос на ВАЗ 2115, Волжским заводом был принят ряд мер. Одна из них — существенная скидка на эту модель. Мера имела временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 возрос более чем на 70%. Но это была успешная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить выпуск этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось еще до конца года.

За все годы было выпущено более 10 млн автомобилей этой модели.

Когда перестали выпускать ваз 2115

Поклонников автомобилей Волжского автозавода интересует, когда перестали выпускать ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый опытный образец ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года был налажен его серийный выпуск. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Лада «Спутник» (год выпуска 1990) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника получили более скругленную форму. Металлический бампер был заменен на пластиковый. Вид стал более современным благодаря боковым декоративным накладкам. Более удобным стал багажник, проем которого начинался от бампера. Длина кузова увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году дизайнеры существенно изменили внешний вид автомобиля. Была установлена новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, претерпело усовершенствование электрооборудование. В лучшую сторону изменился салон.

С 2007 года автомобиль стал комплектоваться двигателем с объемом 1,6 л. После этого усовершенствования седан стал отвечать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем ежемесячно с конвейера сходило по 2600 «Пятнашек».

Востребованность и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перевели на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему был прекращен выпуск ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Лада Гранта. При более привлекательном дизайне и лучших технических характеристиках ее стоимость была сопоставима со стоимостью ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой выпуск популярной модели 2115 был прекращен.

Кроме этого, на российский рынок хлынул поток зарубежных автомобилей, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах, куда экспортировался ВАЗ 2115, разделились. При одинаковой стоимости автомобилей многие автолюбители предпочли остановить свой выбор на более комфортабельных, оснащенных и надежных иномарках с небольшим сроком эксплуатации. Другие считали, что новый есть новый, и по крайней мере в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не будет. Да и запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель стал падать, ежемесячный объем ее продаж снизился до 500 автомобилей в месяц.

Чтобы увеличить спрос на ВАЗ 2115, Волжским заводом был принят ряд мер. Одна из них — существенная скидка на эту модель. Мера имела временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 возрос более чем на 70%. Но это была успешная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить выпуск этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось еще до конца года.

27 декабря 2012 с конвейера в Тольятти сошел последний серийный ВАЗ 2115.

За все годы было выпущено более 10 млн автомобилей этой модели.

Но производство автомобилей линейки Lada Samara на этом не закончилось. До конца 2013 года в Тольятти продолжался выпуск его модификаций 2113 и 2114.

Дочерние предприятия Волжского автозавода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на производство автомобилей на базе Лады Гранта.

Ответить точно, с какого года полностью прекратилась продажа «Пятнашек», нельзя. На складах у дилеров оставались автомобили, которые продавались еще длительное время.

korchim.ru

Выводы

Устройство 8-клапанного инжекторного двигателя ВАЗ-2114 достаточно похоже на первые поколения этого мотора – «Самара». Конечно, конструкторы внесли много изменений в особенности силового агрегата, но во многом они остались похожи. Ремонт и обслуживание данного двигателя необходимо проводить регулярно, что продлит не только его ресурс, но и понизит износ деталей, которые расположены внутри.

Разместите в удобном месте блок цилиндров и закрутите недостающие шпильки. Генератор закрепите 2-мя болтами.

Вкладыши и полукольца коленвала, а также поршни и сальники необходимо смазать маслом. При сборке двигателя сальники коленвала должны быть новыми.

Установка упорных полуколец коленвала

Установите в первые, вторые, четвертые, пятые гнезда блока цилиндров вкладыши с канавкой, а в третье гнездо— вкладыши без канавки. Установите коленвал в коренные подшипники и и в гнездо среднего подшипника упорные полукольца.

Полукольца необходимо направить канавками в сторону упорных поверхностей коленвала. На средней опоре коленвала, где крепится маховик, устанавливается металлокерамическое полукольцо, окрашенное в желтый цвет, а с другой стороны кольцо, окрашенное в сталеалюминиевый цвет.

Метки на крышках коренных подшипников.

Крышки коренных подшипников устанавливаются строго по меткам. Метки крышек должны находиться строго со стороны генератора, затем закрутите болты.

Проверка свободного хода коленвала

Проверьте свободный осевой ход коленвала. Осевой ход коленвала должен быть порядка 0,06–0,26 мм. Если люфт больше допустимых значений, необходимо заменить старые полукольца.

Держатель заднего сальника коленвала. Центрирование.

Запрессуйте задний сальник коленвала. Установите держатель с сальником и передвиньте его с оправки на фланец коленвала. Установите прокладку и прикрепите его к блоку цилиндров специальными болтами с пружинными шайбами.

Блокировка маховика фиксатором

Маховик следует устанавливать на коленвал, чтобы метка (конусообразная лунка) находилась против оси шатунной шейки 4-го цилиндра. Обезжирьте болты и отверстия в коленвале. Наживите шайбу и болты крепления с герметиком, зафиксируйте маховик и затяните болты.

Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи регулируемой втулки

При помощи регулируемой специальной втулки вставьте в цилиндры поршни с шатунами.

Необходимо чтобы метка на днище поршня указывала в сторону привода распредвала.

Установите вкладыши. Установите шатуны, крышки на шейки коленвала, затяните болты.

Номер цилиндра на крышке должен находиться напротив номера цилиндра на нижней головке шатуна.

Запрессуйте передний сальник коленвала в крышку масляного насоса. Перед установкой масляного насоса необходимо его смазать, залив немного масла и пару раз провернуть его шестерню. Установите масляный насос с сальником коленвала и проверните шестерню в положение, чтобы она наделась на шейку коленвала. передвиньте насос с оправки на вал, и закрепите его к блоку цилиндров ваз 2113.

Направляющие штифты масляного насоса

  • Снятие масляного насоса
  • 1 – масляный насос
  • 2 – прокладка масляного насоса
  • 3 – приемник масляного насоса
  • 4 – прокладка картера
  • 5 – картер
  • 6 – датчик положения коленчатого вала

Маслоприемник необходимо установить в отверстие масляного насоса , затем прикрепить маслоприемник к масляному насосу и к крышке 2-го коренного подшипника коленчатого вала ваз 2114.

Закрепите масляный картер с прокладкой

Перед установкой масляного фильтра необходимо смазать уплотнительное кольцо.

Втулки для центрирования головки на блоке цилиндров

Порядок затягивания болтов головки цилиндров

В блок цилиндров вставьте две центрирующие втулки и установите прокладку головки цилиндров. Отверстие для циркуляции масла должно находиться возле пятого болта крепления головки цилиндров.

ВАЗ 2115 Пятнадцатая технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2115 пятнадцатая седан

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1395 кг
Размер шин: 175/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 78 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.9

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4330 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 427 л

Производство

Год выпуска: с 1997 по 2012

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Самара-2 / ВАЗ 2115

Фото ВАЗ 2115

У этой машины есть и другое название — «Самара-2». Хотя оно относится не к данной модели, а ко всему семейству, состоящему, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) этот автомобиль называется 115-ым.
Несмотря на обилие имен суть у машины одна — это «перелицованный» седан 21099. Отличается от своего предшественника оригинальным оформлением передка с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей его проем до самого бампера и большими задними фонарями. Задний номер, как и на «десятке», располагается на бампере.
Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.
Панель приборов и обивки дверей модернизированы, но есть комплектация и со старым, «99-ым» салоном.
Самостоятельно стал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого дособирался в Опытно-Промышленном производстве.

Характеристика ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115
Год начала выпуска 2000
Выпуск серийно
Кузов
Тип кузова седан
Число мест 5
Число дверей 4
Габариты
Длина, мм 4330
Ширина, мм 1620
Высота, мм 1415
Колесная база, мм 2460
Колея колес спереди, мм 1400
Колея колес сзади, мм 1370
Дорожный просвет, мм 170
Шины 175/70 R13
Снаряженная масса, кг 970
Полная масса, кг 1395
Полезная нагрузка, кг 425
Объем багажника, л 427
Объем топливного бака, л 43
Двигатель
Модель двигателя 21083
Тип двигателя L4
Объем двигателя, см³ 1499
Мощность, л.с./об.мин 70/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин 106/3400
Наддув
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя центральное расположение, поперечно
Система питания карбюратор
Скорость
Максимальная скорость, км/ч 155
Разгон до 100 км/ч, с 13
Топливо
Марка топлива бензин 92
Расход, л/100 км 8,9
Привод
Тип привода передний
КПП
Механическая 5
Автоматическая
Подвеска
Передняя независимая типа Макферсон
Задняя продольный рычаг
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

Ваз 2115 Wankel (2115-90) технические характеристики

 КУЗОВ
 Тип кузова  Седан 
 Количество дверей  4 
 Количество мест  5 
 Длина  4330 мм
 Ширина  1650 мм
 Высота  1402 мм
 Колесная база  2460 
 Колея передняя  1400 
 Колея задняя  1370 
 Клиренс  160 мм
 Объем багажника максимальный  430 л
 Объем багажника минимальный  0 л
 ДВИГАТЕЛЬ
 Расположение двигателя  Спереди, продольно 
 Объем двигателя  1308 см3
 Мощность  135 л.с
 При оборотах  6000 
 Крутящий момент  176/4000 н*м
 Система питания  Карбюратор 
 Наличие турбонадува  — 
 Газораспределительный механизм  — 
 Расположение цилиндров  Роторный 
 Количество цилиндров  0 
 Cтепень сжатия  9.4 
 Количество клапанов на цилиндр  0 
 Топливо  АИ-92 
 ТРАНСМИССИЯ
 Привод  Передний 
 Кол-во передач (мех коробка )  5 
 Кол-во передач (автомат коробка)  — 
 Передаточное отношение главной пары  3.9 
 ПОДВЕСКА
 Тип передней подвески  Амортизационная стойка 
 Тип задней подвески  Винтовая пружина 
 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 Тип рулевого управления  Шестерня-рейка 
 Диаметр разворота  9.9 м
 Усилитель руля  — 
 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 Передние тормоза  Дисковые 
 Задние тормоза  Барабанные 
 АБС  есть 
 Наличие Brake Assist  есть 
 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
 Объем топливного бака  43 
 Время разгона (0-100 км/ч)  9 c
 Максимальная скорость  190 км/ч
 Расход топлива на шоссе  7.5 л/100км
 Расход топлива в городе  12.5 л/100км
 Расход топлива Смешанный цикл  10 
 Снаряженная масса автомобиля  1025 кг
 Допустимая полная масса  1425 кг
 Размер шин  165/70 R13 

ВАЗ 2115

ВАЗ 2115 Самара-2 представляет собой переднеприводной седан, который открывает новое поколение автомобилей «Самара».   

Данный автомобиль является основным представителем нового направления – Самара-2. Среди моделей предусмотрены: 3-х дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114, непосредственно седан ВАЗ 2115. Группа автомобилей Самара-2 является современными вариантами моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Открытие изготовления ВАЗ 2115 – 1997 г. в Опытно-промышленном производстве (ОПП) и 2001 г. в отношении сборка на автомобильном заводе. На современном этапе времени ВАЗ 2115 распространен на рынке и выражается в трех видах исполнения: стандарт – 21150-20, норма – 21150-21, люкс – 21150-22. Исходя из критерия стоимости, такой автомобиль представляет собой нечто среднее между группой «Самара» и группой «десяток».  

Внешнее оформление автомобиля существенно обновилось, в том числе обновлены передняя и задняя области, сам салон, однако боковины, крыша, двери не изменились. Рассматриваемая нами модель характеризуется специфичной передней областью кузова с необычными передними фарами, обновленной формой капота, передних крыльев, бамперами, по цвету совпадающими с цветом кузова, современными задними фонарями с наличием вставок между ними, обтекателями порогов, спойлером багажника с вспомогательным стоп-сигналом, молдингами дверей, специфичной крышкой багажника с разъемом на уровне пола. Разработана современная надежная светотехника. С помощью нововведений оптимизировано внешнее оформление автомобиля, его аэродинамика.

Салон модели ВАЗ-2115 отличается большим удобством с оптимизированной панелью приборов плавной и привлекательной формы, кнопочными переключателями с подсветкой, контрольными лампами – «европанель», управляемой рулевой колонкой, рулевым средством от «десяток», «консолем» между передними местами. С помощью нового устройства отопителя создается надежное обогревание салона. Традиционно автомобиль предусматривает бортовую систему осведомления водителя относительно закрытия замков дверей, наличия в замке ключа зажигания, невыполнения пристегивания ремней безопасности, объема масла, охлаждающей жидкости в двигателе, пограничного износа тормозных колодок. Багажник оптимизирован – он стал более практичным  с помощью расширения крышки багажника. Силовые агрегаты схожи с модельным рядом ВАЗ-21099.

Используются 1,5-литровые бензиновые двигатели, причем не только карбюраторного типа, но и с электронной системой управления впрыска топлива с пятискоростной механической коробкой передач. В начальные периоды появлялись версии с карбюраторным двигателем. Однако уже в 2001 г. появилась обновленная версия – ВАЗ 2115i с инжекторным (ВАЗ 2111) двигателем, предусматривающим распределение впрыска топлива. В целях увеличения длительности службы и уменьшения гула на холостом ходу используется современный ведомый диск сцепления с демпфером холостого хода.

АО «АВТОВАЗ» предусмотрел обновленную версию ВАЗ-2115 с разработкой двигателя с распределением впрыска топлива, которая отличается отличными динамичными параметрами, маневренностью, стабильностью при передвижении в разных местностях.

 

 КУЗОВ
 Тип кузова Седан 
 Количество дверей 4 
 Количество мест 5 
 Длина 4330 мм
 Ширина 1620 мм
 Высота 1415 мм
 Колесная база 2460 мм
 Колея передняя 1400 мм
 Колея задняя 1370 мм
 Дорожный просвет 160 мм
 Объем багажника максимальный 0 л
 Объем багажника минимальный 427 л
 ДВИГАТЕЛЬ
 Расположение двигателя Спереди, поперечно 
 Объем двигателя 1499 см3
 Мощность 76 л.с.
 При оборотах 5600 
 Крутящий момент 102/3400 н*м
 Система питания Карбюратор 
 Наличие турбонадува — 
 Газораспределительный механизм ohc 
 Расположение цилиндров Рядный 
 Количество цилиндров 4 
 Диаметр цилиндра 82 мм
 Ход поршня 71 мм
 Cтепень сжатия 0 
 Количество клапанов на цилиндр 2 
 Топливо АИ-92 
 ТРАНСМИССИЯ
 Привод Передний 
 Кол-во передач (мех коробка ) 5 
 Кол-во передач (автомат коробка) — 
 Передаточное отношение главной пары 3.7 
 ПОДВЕСКА
 Тип передней подвески Амортизационная стойка 
 Тип задней подвески Винтовая пружина 
 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 Передние тормоза Дисковые 
 Задние тормоза Барабанные 
 АБС есть 
 Наличие Brake Assist есть 
 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 Тип рулевого управления Шестерня-рейка 
 Усилитель руля — 
 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
 Объем топливного бака 43 л
 Время разгона (0-100 км/ч) 13.2 c
 Максимальная скорость 165 км/ч
 Расход топлива на шоссе 6.5 л/100км
 Расход топлива Смешанный цикл 7.6 л/100км
 Снаряженная масса автомобиля 970 кг
 Допустимая полная масса 1395 кг
 Размер шин 175/70 R13 

Какая машина лучше 2114 или 2115.

Автомобили ВАЗ

, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозки негабаритных грузов. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов, имеющих нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируют самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – 632 литра.Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров — при разложенных сиденьях, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Данные размеры приблизительны и действительны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина, а также размеры которых отличаются от стандартных размеров.При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество негабаритного груза.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, указанному в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К достоинствам можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для загрузки. Он находится почти на уровне бампера автомобиля.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатной обшивкой багажника. Установлен электропривод открывания крышки, настройка подсветки, конструирование ящиков для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Функции магистрали

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает комфортная погрузочная высота, больший объем багажника Лады 2115. В остальном оформление грузового отсека идентично другим моделям.

Автомобили комплектуются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструментов, необходимых для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отделения, что увеличило объем перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с большим распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

При покупке первого автомобиля начинающие автолюбители встают перед выбором отечественного автомобиля. Многих пугает стоимость иномарок. И да, они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двенашки».Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась еще при СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 1999 году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и пережил небольшие технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля потом была создана Приора.

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Машина выпускалась серийно с 97 по 2013 год. Сборка была в Тольятти и Запорожье. Как говорит сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения.В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 95-го года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, Лады десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, у которых была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и отзывы владельцев.Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По кузовным зазорам «Четырнадцатый» выполнен на порядок лучше, — отмечают автолюбители. Что касается Самары-2, то она создана на базе ВАЗ-2109.

Автомобиль имеет схожие контуры кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог.Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель не сильно изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-й за его бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «стамеске».

Размеры, дорожный просвет

По габаритам эти машины практически одинаковы. Итак, длина ВАЗ-2114 4,12 метра, ширина 1,65 метра, высота 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметров. «Двенашка» — это немного больше. Длина его тела 4.17 метров, ширина – 1,68 метра, высота – 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании их не замечают. То же самое касается клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах эта машина имеет 17-дюймовый дорожный просвет. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» используется тот же архаичный интерьер, который устанавливался на «десятки» с 95-го года. Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й моделях были очень похожи.Также на «двенашке» слегка повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят о том, что в салоне «двенашки» очень тесно, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок руля нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств – кондиционера и стеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи.Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупногабаритные вещи (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется на «отлично». Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

Теперь перейдем к «Самаре» второго поколения.Отличается от «девятки» в первую очередь новой панелью европейского образца. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и грохотом даже на ровной панели дорог. С выходом «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечают в отзывах, 3-х миллиметровый лист виброизоляции решает проблему с плохим шумом. И она далеко не хорошего качества(если говорить о заводе).

Интерьер 14-го выглядит более удачно и современно.Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? В салоне последнего тоже очень тесно. Зато комфортнее, чем на «двенашке».

Технические детали

Изначально «двенашка» оснащалась полуторалитровым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили на новый. инжекторный мотор того же объема.Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 лошадиных сил без каких-либо переделок КШМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «шеснар»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за свою технологичность и относительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шешнара» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения, первый полуторалитровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Динамические характеристики помогут решить этот вопрос. Так, разгон до сотни «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорят отзывы, Шеснар очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль тратит от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на 8-клапанном карбюраторе — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 литра на 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и вылетали. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» более надежная коробка передач, которая не доставляет владельцу таких проблем.

Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4.Установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (ранее впускной был алюминиевый).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занимал 13 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7.6 литров на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Да, передняя независимая подвеска на стойках МакФерсон. Сзади полузависимая балка. Рулевая рейка. В люксовых комплектациях его можно дополнить усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, у обеих машин одинаковая плавность хода. По субъективным ощущениям «двенашка» чуть мягче «Самары».Но это во многом зависит от типа амортизаторов и высоты профиля покрышки.

тормоза

Тормоза автомобилей ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади барабаны. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки на переднюю и заднюю оси.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, ладошкой и скобой около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подведение итогов

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили.Единственная существенная разница заключается в динамике. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном моторе) резвее в потоке. Старый, 8-клапанный двигатель, разработанный еще в советское время, перекочевал на Самару-2. Поэтому нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль.Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузов по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

В машине хорошая тех. характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на высокой скорости по сравнению с классической моделью, и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга.Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем

никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особых характеристик не стоит. Передний привод, стандартная коробка, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках. заднее сидение. В нашем случае форма корпуса не влияет на динамику.Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — e-gas.

Двигатель

1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл (Евро 3), 1.6 16 кл (Супер Авто)

Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг

с тормозами — 750, без тормозов — 300

Колесная формула / ведущие колеса

4×2/передний

Компоновка автомобиля

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек/4

тип двигателя

бензин, четырехтактный

Система снабжения

Распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо

Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия

Руководство

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары
Рулевое управление

предохранитель, реечного типа, без усилителя

Шины

175/70R13-80(Т,Н)
165/70R13-79(С,Т)

Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 -190 (16кл).

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Так как на примере этих машин мы далее будем сравнивать модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг моторов этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. Тогда как десятая модель могла иметь под капотом как 8-клапанный, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать в модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя.Разницы между модификациями по ДВС не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, то выяснится следующее: ВАЗ 2110 опережает своего конкурента по всем параметрам. Прежде всего, это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля в равных условиях.

Также автолюбители отмечают аэродинамические характеристики десятой модели.Они на порядок выше 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Салон-кабинет

Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий. Если панель приборов может показаться более удобной в ВАЗ 2114, то обогреватель салона будет работать чуть эффективнее уже в ВАЗ 2110. Однако обе машины безнадежно отстают от одинаковых Грант по этим компонентам.

И далее.Владельцы 14-й модели часто жалуются на всевозможные скрипы. Объем автомобиля является одним из его ключевых недостатков. Поэтому оценивая, что лучше – 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески

Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы автомобилей одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом будет и более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому тут вопрос — ВАЗ 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели будет очевидным и в плане безопасности. Так как силовая конструкция автомобиля гораздо прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в двери.В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности также надежны. У 14-й модели при краш-тесте выявилось одно неприятное свойство: бампер просто разлетается при ударе, что чревато осложнениями для сидящих впереди автомобиля.

Внимание. Алюминиевая балка, стоявшая на своем месте раньше, оказалась еще надежнее.

Поэтому при выборе между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110 обязательно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости машин, то здесь предпочтительнее будет десятка. Его покупка обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже в Приоре или Гранте. На этом обзор закончится, а выводы делайте сами.

Самое главное отличие ВАЗ-2114 от 2115, заметное, как говорится, невооруженным глазом, это, конечно же, тип кузова — хэтчбек и седан соответственно.

Раньше в России самым популярным был второй вариант. Машины с кузовом седан почему-то считались более солидными, видимо из-за того, что высшее начальство ездило на ГАЗ-2410 (позднее — ГАЗ-3102). Однако после того, как страну наводнили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

При этом принято считать, что такие автомобили выбирают представители молодого поколения, так как они выглядят намного динамичнее.Кстати, в данном конкретном случае это так. «Четырнадцатая» разгоняется с места до сотни на 0,5 секунды быстрее, чем «пятнадцатая», потому что она легче. С другой стороны, человек не в состоянии уловить эту разницу, поэтому этот показатель, в принципе, особой роли не играет.

При выборе между типами кузова следует исходить из соображений практичности. В частности, хэтчбек можно загрузить гораздо большим грузом. Кроме того, если убрать сиденья заднего ряда, то «четырнадцатый» превращается практически в полноценный универсал.«Пятнадцатый» по понятным причинам не может похвастаться такой вместительностью.

У ВАЗ-2014 есть и еще одно преимущество – это укороченный задний свес. Многие автовладельцы, поездившие и на «четырнадцатой», и на «пятнадцатой» моделях, утверждают, что хэтчбек чуть удобнее парковаться в тесноте. Однако это только на уровне ощущений. По мнению опытных водителей, главное при парковке – насколько человек чувствует габариты своего автомобиля, а тип кузова играет второстепенную роль.

Однако пятая дверь – это не только преимущество, но и недостаток. Часто она разбалтывается из-за езды по не самым лучшим дорогам, особенно где-нибудь в глубинке, и постепенно этот звук начинает все больше раздражать водителя. К тому же у хэтчбека постоянные проблемы с загрязнением. заднее стекло, и спасает положение только «дворник».


У седана такого недостатка нет, так как багажник мешает пыли и грязи, поднимающейся к стеклу с проезжей части.Также со временем стойки, которые держат заднюю дверь, соответственно лишние траты на их замену. Самые находчивые выходят из положения, применяя простой метод. В одной из стоек просверливается отверстие (дверца при этом должна быть открыта), в которое затем при необходимости вставляется гвоздик.

2000 Lada 2115-20 1.5 I (78 л.с.)

9043 9 Расход топлива (городской) 9014 HP / TONENE 9.9

Lada 2115-20 1.5 I (78 HP) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2007, 2004, 2010, 2007, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 specs

Общая информация
Brand

9015
Генерация 21126-20
Modification (Двигатель) 1.5 I (78 HP)
Начало производства 2000 года
Конец производства 2012 год
Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ДВИЖЕНИЯ
Тип кузова Sedan
Сиденья 5
Двери 4
Технические характеристики
10 л/100 км 23.52 миль на галлон США
28,25 миль на галлон Великобритании
10 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,7 л/100 км 41,27 миль на галлон США
49,56 миль на галлон Великобритании
17,54 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 7,3 л/100 км 32.22 US MPG
38.7 UK MPG
38.7 UK MPG
13.7 км / л
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 14 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 14 с
Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) 13,3 с
Максимальная скорость 170 км/ч 105,63 миль в час
Соотношение средств на мощность 12,4 кг / л.с., 80,4 HP / TONNE
Соотношение на крутящий момент 8,4 кг / нм, 118,6 нм / тонна
двигатель характеристики
Мощность 78 л.с. при 5400 об/мин.
Мощность на литр 52 л.с./л
Крутящий момент 115 Нм при 3000 об/мин.84,82 фунт-фут. при 3000 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1500 см 3 91,54 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня 71 мм 2.8 в.
Соотношение компрессии 9.9
Количество клапанов на цилиндр 2

6
2

6
9 Топливная система

Многоточечная косвенная впрыска
Aspirection Engine Натурально аспирированный двигатель
Клапанный механизм OHC
Пространство, объем и масса
Собственная масса 970 кг 2138.48 фунтов.
Макс. вес 1395 кг 3075,45 фунтов.
Максимальная нагрузка 425 кг 936,96 фунта.
Объем багажника (загрузочный) — максимум 427 л 15,08 куб. футов
Емкость топливного бака 43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4330 мм 170.47 дюймов
Ширина 1620 мм 63,78 дюйма
Высота 1415 мм 55,71 дюйма
Колесная база 2460 мм 96,85 дюйма
Передняя гусеница 1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода приводный привод привод переднего колеса
Количество передач (механическая коробка передач) 5

6
Spring STRUT задняя подвеска Refic Supension
Тормоза Disc
Задние тормоза барабан
ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
Размер шин 175/70 R13

Лада 2115 1.5 МТ 78 л.с. Седан — характеристики

Лада 2115 1.5 МТ 78 л.с. Седан — характеристики

4 330

1 402

170

Объем двигателя, см³ 1500 Тип топлива 95
Власть 78 л.с. Водить машину фронт
Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 14 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 7,2 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель 2115
Модификация 1.5 МТ
Марка страны Россия
Класс транспортного средства С
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4 330
Ширина, мм 1 650
Высота, мм 1 402
Колесная база, мм 2 460
Передняя колея, мм 1 400
Колея задняя, ​​мм 1 370
Дорожный просвет, мм 170
Размер шин 175/70/R13
Вес и объем
Масса, кг 970
Снаряженная масса, кг 1395
Объем багажника минимальный, л. 445
Максимальный объем багажника, л. 445
Топливный бак, л. 43
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 5
Привод передний
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передняя крестовина-
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 500
Мощность 78 л.с.
Мощность, кВт) 58
Момент затяжки 115 Н·м
При об/мин 5400
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 71 мм
Степень сжатия 9.9
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан

Нельзя добавить более 3-х модификаций!

Ваша таблица сравнения пуста!

Лада 2115 1.5 МТ 70 л.с. Седан — характеристики

Лада 2115 1.5 МТ 70 л.с. Седан — характеристики

4 330

1 402

170

Объем двигателя, см³ 1451 Тип топлива 95
Власть 70 л.с. Водить машину фронт
Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 13 сек.
Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 7,8 л.
добавить к сравнению
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель 2115
Модификация 1.5 МТ
Марка страны Россия
Класс транспортного средства Б
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4 330
Ширина, мм 1 650
Высота, мм 1 402
Колесная база, мм 2 460
Передняя колея, мм 1 400
Колея задняя, ​​мм 1 370
Дорожный просвет, мм 170
Размер шин 165/70/R13
Вес и объем
Масса, кг 970
Снаряженная масса, кг 1395
Объем багажника минимальный, л. 445
Максимальный объем багажника, л. 445
Топливный бак, л. 43
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 5
Привод передний
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передняя крестовина-
Система питания карбюратор
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 451
Мощность 70 л.с.
Мощность, кВт) 51
Момент затяжки 104 Н·м
При об/мин 5600
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра и ход поршня 82 × 71 мм
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза барабан

Нельзя добавить более 3-х модификаций!

Ваша таблица сравнения пуста!

Ram 3500 — Будь большим или иди домой — КОЛЕСА.около

ЗА И ПРОТИВ

    • Что лучше: красивый мужественный дизайн, доступная лучшая в своем классе мощность, грузоподъемность и тяговое усилие, а также широкий выбор силовых агрегатов и уровней отделки салона.
    • Что хуже всего? Дорогой, жаждущий, шумный, дерзкий и бодрый, когда порожний, но кого это волнует? Это идеальная рабочая лошадка. Нужны подножки или трубчатые ступени, а также колеса большего размера, чтобы поместиться в колесные арки.
    • Что интересно: с седельно-сцепным устройством и дизельной трансмиссией высшего класса этот пикап стремится тянуть как тяжеловес.

Один из руководителей автомобильной промышленности, занимающийся грузоперевозками, однажды прекрасно объяснил, что такое тяжелые пикапы.

«Полутонные пикапы предназначены для людей, которые действительно любят грузовики», — сказал он. «Сверхмощные звукосниматели предназначены для людей, которым они действительно НУЖНЫ.

Пикап Dodge Ram 3500 примерно такой же большой, как и прежде, чем вы окунетесь в мир коммерческих грузовиков с шасси и кабиной, и он доводит мощность, буксировку и буксировку до предела возможностей пикапа. Но не всем нужны эти способности, а это значит, что нужно хорошенько подумать о том, сколько грузовиков вы хотите получить.

Вот аналогия, если хотите.

Допустим, вам нужно повесить картину, но вы решили отказаться от разумных 16-унциевых молотков и в духе «иди по-крупному или иди домой» купите 20-фунтовую кувалду.

Да, если ты будешь достаточно осторожен, ты можешь справиться с крюком с изображением, но твоя жена снова будет смотреть на тебя смешно, и, если ты не собираешься демонстрировать несколько стен, работать на железной дороге или снимать взломать дверь дома, у вас, вероятно, больше молотка, чем вам действительно нужно. И, купив его, вы не сможете особо пожаловаться на то, что он слишком громоздкий, слишком дорогой и не помещается в вашем ящике с инструментами.

Читайте также: Ford Super Duty поднимает тягово-сцепное устройство

То же самое для нашего Ram 3500, который достаточно велик, чтобы иногда быть неудобным, стоит немалых денег и, вероятно, не поместится в вашем гараже.Это если вы не используете свою новую кувалду.

Серия 3500 включает в себя различные уровни отделки салона по цене от 40 тысяч долларов до почти 90 тысяч долларов после почти бесконечного списка опций, красок и пакетов.

Наш Ram 3500 Laramie Crew Cab 4X4 (65 995 долларов США) большой и черный, с гигантским удлинением до 6 586 мм или почти 22 фута и, с его опциональными двухосными толстыми боками, заставит вас искать по периметру парковки в поисках свободного места. пятна.

Большая длина достигается благодаря очень просторной кабине Crew Cab и восьмифутовому грузовому отсеку.Или вы можете изменить эти пропорции с еще большей кабиной Mega Cab, которая идет на компромисс в плане груза с меньшей коробкой размером шесть футов четыре дюйма.

Грузовик также едет высоко, для некоторых из нас легко сесть на сиденье, но люди меньшего роста, люди с ограниченными возможностями вертикального роста, будут тосковать по подножке.

Широкая линейка двигателей включает два бензиновых двигателя – 5,7-литровый Hemi V8 (383 л.с.), 6,4-литровый Hemi V8 (410 л.с.).

Третий вариант — 6.7-литровые дизели Cummins в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (350 л. скорость Aisin AS69RC с автоматом (385 л.с., 900 фунт/фут).

Эти окончательные значения мощности переводятся в заявленные лучшие в своем классе рейтинги, которые включают рейтинг буксировки 14 157 кг (31 210 фунтов), грузоподъемность 3 352 кг (7 390 фунтов) и полную комбинированную массу 17 736 кг (39 100 фунтов).

Наш тестер максимально увеличил свою полезную нагрузку и потенциал тяги благодаря «двойной» установке (1200 долларов США), напыляемому покрытию кровати (550 долларов США), 4.Передаточное отношение задней оси 10 (125 долларов США), задняя пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием (1595 долларов США), камера CHMSL (395 долларов США) для наблюдения за вашим грузом и прицепом, а также седельно-сцепное устройство с прямым креплением 25K (1775 долларов США), расположенное по центру груза. коробка, как какой-то странный бионический паук.

Седельно-сцепное устройство может испортить любые планы по перевозке грузов с навозом, но оно позволяет вам использовать свою мощность для буксировки, хм, настоящих лошадей, может быть, большого прицепа-дома или семейной яхты.

Я остановился, чтобы сфотографировать 3500 перед контейнерной площадкой, и менеджер вышел, чтобы поболтать и осмотреть грузовик, сказав мне, что они использовали Ram 3500 с аналогичной оснасткой для перевозки этих больших ящиков.

Способность делать все, что нужно, достигается за счет высокой цены. Пикапы большой грузоподъемности не должны указывать рейтинг экономии топлива в прайс-листах с наклейками на окнах.

Читайте также: Chevy Silverado HD предлагает цифровую систему рулевого управления

Понятно, что эти грузовики созданы для того, чтобы тянуть, а не копейки копить. Мой средний расход топлива, перевозивший только легкие грузы и случайных пассажиров, оказался примерно таким, как я ожидал, на уровне 15,8 л / 100 км (гребенка), при этом стоимость дизельного топлива обычно колеблется вверх и вниз в пределах десяти центов от обычных цен на бензин.

И, хотя буксировка может быть тяжелой работой для такого грузовика, это, безусловно, не сложно для пассажиров, которые в этом среднем уровне отделки Laramie укрылись в роскошной коже с подогревом / вентиляцией, с полным набором современных удобств, включая все ожидаемые удобства, задняя камера заднего вида Parkview, система помощи при парковке Park-Sense спереди и сзади, 8,4-дюймовая система FCA Uconnect и аудиосистема Alpine с девятью динамиками.

Ram 3500 2017 года — это много грузовиков; может быть, слишком много грузовика для некоторых. Но это, безусловно, самый большой и самый мощный инструмент в наборе инструментов для пикапов, обеспечивающий лучшую в своем классе мощность, максимально увеличивающий потенциал буксировки и буксировки и делающий это хорошо в уникальном стиле Ram.

2017 Ram 3500 Laramie Crew Cab 4X4

СТИЛЬ КУЗОВА: Полноразмерный, двухрядный, пятиместный пикап повышенной грузоподъемности.

СПОСОБ ПРИВОДА: передний двигатель, полный привод с настройками 2WD, 4WD Lock и 4WD Low.

ДВИГАТЕЛЬ: Испытанный 6,7-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель Cummins (385 л.с., 900 фунт/фут)

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: Нет рейтинга; по результатам испытаний 15,8 л/100 км (гребенка)

МОЩНОСТЬ ПРИ БУКСИРОВКЕ: 14 157 кг (31 210 фунтов)

ОБЪЕМ ГРУЗА: 2115 литров (без седельно-сцепного устройства

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 3352 кг (7390 фунтов)

ЦЕНА: 65 895 долларов США; как проверено 88 185 долларов США включительно.6,7-литровый дизель Cummins (9 345 долларов), шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin для тяжелых условий эксплуатации (4 155 долларов), второй ряд с подогревом (1400 долларов) и другие элементы.

ВЕБ-САЙТ: www.ram.ca

Подпишитесь на  Wheels.ca  на
Facebook
Instagram  #wheelsca

Эффект корреляции между сокращениями тазового дна мышцы и движения диафрагмы при дыхании

J Phys Ther Sci.2015 июль; 27(7): 2113–2115.

, MSc, PT 1 и, PhD, PT 2, *

Hankyu Park

1) Кафедра физиотерапии, Высшая школа Rehabilitation Science, Университет Тэгу, Республика Корея

Dongwook Han

2) Кафедра физиотерапии, Колледж здоровья и Welfare, Университет Силла, Республика Корея

1) Кафедра физиотерапии, Высшая школа Rehabilitation Science, Университет Тэгу, Республика Корея

2) Кафедра физиотерапии, Колледж здоровья и Welfare, Университет Силла, Республика Корея

* Автор, ответственный за переписку.Dongwook Han, отделение физиотерапии, Колледж здоровья и Благосостояние, Университет Силла: 700 beon-gil, 140 Baegyang-daero, Sasang-gu, Пусан 617-736, Республика Корея. (Электронная почта: [email protected])

Поступила в редакцию 23 февраля 2015 г.; Принято 24 марта 2015 г.

Copyright 2015© by the Society of Physical Therapy Science. Опубликовано ИПЕК Inc.

Это статья с открытым доступом, распространяемая на условиях Creative Лицензия Commons Attribution Non-Commercial No Derivatives (by-nc-nd).

Эта статья была процитирована другими статьями в PMC.

Abstract

[Цель] Это исследование было проведено для изучения влияния корреляции между мышцы тазового дна (МТД) и движение диафрагмы во время дыхания. [Темы] субъектами этого исследования были 20 здоровых студенток, которые слушали объяснение методы исследования, цель и согласились на участие в эксперименте. [Методы] Рентгенографическое оборудование использовалось для исследования движения диафрагмы с сокращением PFM. во время дыхания, а спирометром исследовали жизненную емкость легких.[Результаты] результаты выявили значительное изменение движения диафрагмы и легочной функции. (ФЭВ 1 , МВВ). FEV 1 и MVV показали значительные различия, когда Заключен контракт с ПФМ. Диафрагмальное движение показало значительную разницу, когда PFM был контракт. [Вывод] Диафрагмальное движение и сокращение PFM коррелируют с дыхание. Кроме того, дыхание намного эффективнее во время сокращения малоберцовой кости. Следовательно, в программу респираторной реабилитации следует включать укрепляющие упражнения для ЧМТ. программы.

Ключевые слова: Мышцы живота, диафрагма, мышца тазового дна

ВВЕДЕНИЕ

В состоянии покоя вдох вызывается сокращением мышц вдоха а выдох вызван расслаблением инспираторных мышц. В ситуации, которая требует много кислорода, например, во время физических упражнений дыхание вызывается сокращением мышцы вдоха и выдоха 1 ) . В дыхание, диафрагма, главная дыхательная мышца, играет значительную роль в поддержание дыхания 2 ) .Когда диафрагма сокращается, вызывает вдох, а когда диафрагма расслаблена, вызывает истечение срока. В этот момент на движение диафрагмы влияет сокращение мышц живота. мышцы. Движение диафрагмы вниз уменьшается, даже если диафрагма сокращаются, потому что внутрибрюшное давление (ВБД) увеличивается, когда мышцы живота сокращаются во время вдоха. Кроме того, скорость выдоха может быть увеличена, поскольку ВБД заставляет диафрагму двигаться вверх, когда мышцы живота сокращаются во время расслабление диафрагмы во время выдоха.Напротив, когда обе мышцы живота и диафрагма сокращаются одновременно, ВБД увеличивается 3 ) . Эллисон и др. 2 ) подтвердил, что устойчивость багажника можно повысить, если ВБД, вызванное одновременным сокращением диафрагмы и брюшной полости. мышцы. Таким образом, диафрагма участвует в дыхании и обеспечении устойчивости туловища по ходу движения. с мышцами живота.

Среди мышц, участвующих во ВБД и дыхании, часто выделяются мышцы тазового дна (МТД). игнорируется.Bartelink 4 ) подтвердил, что диафрагма движется вверх, а тазобедренный сустав смещается вниз при сокращении мышц живота. Крессуэлл и др. 3 ) объяснил, что Диафрагма движется вверх, и повышенное ВБД вызывает сокращение PFM при абдоминальном мышцы сильно сокращены. Поэтому во время вдоха ПСМ расслаблена, но также сокращается для защиты внутренних органов при резком увеличении ВБД. УГФ сокращается даже во время сильного периода экспирации, и в это время ВБД увеличивается приводит к подъему диафрагмы.Следовательно, УГФ должен нести ответственность для реагирования и контроля изменений внутрибрюшного давления вместе с мышцами живота и диафрагма. Neumann and Gill 5 ) сообщили, что сокращение PFM вызвало активацию поперечной мышцы живота и внутренней косой, а также повышало ВБД на 6 мм рт. Кроме того, Бё и соавт. 6 ) и Sapsford 7 ) подтвердили, что PFM участвует в изменениях IAP, а также магистрали стабильность, которая требуется при дыхании и кашле, сокращение одновременно, когда оба диафрагма и переднебоковые мышцы живота сокращаются.Таким образом, ПФМ не самостоятельно сокращаться, но реагирует и контролирует изменения ВБД путем систематического работая вместе с диафрагмой и окружающими мышцами живота, особенно с переднебоковые мышцы живота 8 ) . Таким образом, PFM защищает внутренние органы таза и постоянно работает над контролировать ВБД, когда вы говорите, двигаетесь, дышите, кашляете или даже двигаете конечностями 9 , 10 ) .

Как уже упоминалось, хотя PFM имеет функции, связанные с дыханием, большинство исследований PFM исследовали урологические заболевания 11 , 12 ) .В этом исследовании была предпринята попытка выявить эффект сокращения тазобедренного сустава и движения диафрагмы при дыхании.

ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ

Объектами исследования были 20 здоровых студенток Университета S, Пусан, Республика Кореи. Они участвовали в эксперименте после того, как были проинформированы о процедурах эксперимент. Это исследование соответствовало этическим стандартам Хельсинкской декларации, и письменное информированное согласие было получено от каждого участника.Этический комитет Университет Силла одобрил это исследование. Ни у одного из испытуемых не было заболеваний опорно-двигательного аппарата. заболевания, курение, врожденная деформация грудной клетки или перелом ребер в прошлом 6 месяцев. Характеристики испытуемых были следующими: возраст 22,5 года, рост 160,6 см, вес 53,0 кг.

В этом исследовании рентгенограмма (цифровая хирургическая рентгеновская система с С-дугой ZEN-2090, Philips, Нидерланды) использовали для исследования движения диафрагмы с сокращением тазобедренного сустава во время дыхание.Диафрагмальное движение измеряли до и во время сокращения PFM в положение лежа на спине. Измерения проводились трижды, среднее значение усыновленный. После каждой попытки давался минутный отдых, чтобы предотвратить мышечное утомление. А Для исследования жизненной емкости легких использовали спирометр (Pony FX, Cosmed, Италия). Измерения оценивали форсированную жизненную емкость легких (ФЖЕЛ) и максимальную произвольную вентиляцию легких (МВВ). плечи участников были ограничены, чтобы уменьшить компенсацию туловищем, и оба ноздри были заблокированы во время измерения функции легких.Измерения были выполняется до и во время сокращения PFM. Они повторялись три раза и было принято среднее значение. После каждой попытки давался минутный отдых для предотвращения мышечного усталость, и после каждого измерения также давался достаточный отдых.

Знаковый ранговый критерий Уилкоксона использовался для изучения взаимосвязи сокращения PFM, движения диафрагмы и изменения легочной функции. Был проведен статистический анализ с помощью SPSS 21.0 для Windows. Значимость принимали для значений p<0.05.

РЕЗУЛЬТАТЫ

ФЖЕЛ и пиковая скорость выдоха (ПСВ) снижались во время сокращения МД, но различия не были существенными. С другой стороны, ОФВ 1 значительно снизился. (р<0,05). MVV значительно увеличился во время сокращения PFM (p<0,05), и движение диафрагмы значительно уменьшилось при сокращении МПП (p<0,05). ().

Таблица 1.

Изменения легочной функции и движения диафрагмы между до и Во время сокращения мышц тазового пола (Единица)

+ +
Переменные Перед сокращением во время сокращения Средний ранг Sum
FVC (L) FVC 2.8 ± 0,4 2,7 ± 0,4 12,6 138,0
8,0 72,0
О + 1 девяносто один тысяча шестьсот шестьдесят пять * 2,3 ± 0,4 2,1 ± 0,4 11,1 166,0
8,8 44,0
ПЭФ 4,4 ± 1,7 4,1 ± 1,7 9,4 151,0
14,8 59,0
МВВ (л / мин) * 87.5 ± 18,0 97,7 ± 16,4 0,0 0,0
10,5 210,0
диафрагмы (см) * 6,0 ± 0,7 5,6 ± 0,5 9,5 171,0
0,0 0,0

ОБСУЖДЕНИЕ

Брюшная полость, имеющая форму воздушного шара, состоит из брюшных мышц на спереди и справа, параспинальные мышцы сзади, диафрагма в верхней брюшной полости и PFM в нижней части живота.Благодаря своей структуре PFM не заключает договоров. сам по себе, но сокращается во взаимодействии с мышцами вокруг брюшной полости 13 , 14 ) . В общем, когда есть IAP генерируется разговором, при дыхании или кашле давление передается во всех направлениях в брюшную полость через органы и асцит. Мышцы живота, такие как PFM и диафрагма, сокращаются. вместе для защиты органов от давления 9 ) .Благодаря этой процедуре УГФ косвенно участвуют в дыхание. Хорошо известно, что во время вдоха диафрагма расслабляется, помогая диафрагме двигаться. вниз, позволяя потоку вдоха увеличиться. Они также заключают договор с мышцы живота во время выдоха или кашля, чтобы помочь диафрагме двигаться вверх за счет повышение ИАП 4 ) . В этом исследовании изучались влияние сокращения PFM на движение диафрагмы и легочную функцию; эта учеба было очень необходимо, так как существует мало исследований по этой теме.Это исследование подтвердило, что сокращение PFM участвует в движении диафрагмы и влияет на легочные функция.

Сообщается, что диапазон движения диафрагмы составляет примерно 1,5  см в состоянии покоя. дыхания и от 6 до 10 см при глубоком дыхании, например, при занятиях спортом 15 ) . Наши результаты показывают аналогичный результат, диапазон 6,0  см движение в диафрагме до того, как PFM сократилась. Произошло значительное снижение 5,6 см во время сокращения PFM.Этот результат указывает на то, что сокращение PFM препятствует движению диафрагмы. В заключение, результаты этого исследования свидетельствуют что внутрибрюшное давление увеличивается, потому что мышцы живота также сокращаются при сокращении PFM. Кроме того, происходит увеличение ВБД, препятствующее нисходящему движению диафрагма.

Это ограничение движения диафрагмы вниз может повлиять на функцию легких. Наши результаты показывают, что произошли изменения функции легких: ФЖЕЛ и ПСВ снизились, но их снижение не было статистически значимым.В норме на ФЖЕЛ влияет движение грудной клетки и силой диафрагмы и дыхательных мышц 16 ) . Известно, что ФЖЕЛ может снижаться, потому что легкие не могут полностью расширяться из-за отсутствия движения грудной клетки в случаях заболеваний грудной клетки, таких как кифоз 17 ) . В этих обстоятельствах ФЖЕЛ снижена из-за ограничений подвижности грудной клетки, которые препятствуют движения диафрагмы, что приводит к увеличению ВБД, поскольку мышцы живота контракт, в то время как PFM заключает контракт.Наши испытуемые не проявляли статистически существенные различия, потому что все они были обычно здоровыми женщинами. Даже когда их PFM были сокращены, движение вниз было лишь частично заторможено, потому что испытуемые диафрагма и мышечная сила в норме. И наоборот, ОФВ 1 значительно уменьшаются во время сокращения PFM. В норме снижение ОФВ 1 указывает на патологическая аномалия в дыхательных путях, поскольку это переменная, которая сильно коррелирует с сопротивление дыхательных путей 18 ) .В этом исследовании, поскольку испытуемые обычно были здоровы, сопротивление дыхательных путей или обструкция дыхательных путей не могут объяснить значительное снижение ОФВ 1 . Вообще говоря, ИАП увеличивается во время сильного выдоха, заставляя диафрагму принимать форму парашюта, выталкивая воздух от грудной клетки наружу 19 ) . Следовательно, в случае нормального человека можно предсказать, что результатом будет более высокое внутрибрюшное давление. при более высоком ОФВ 1 . Однако в этом исследовании мышцы живота сокращались с PFM уже сократился до того, как диафрагма начала сокращаться.Это потому что повышенное ВБД ограничивало движение диафрагмы вниз до того, как диафрагма начала договор. Ограничение вызывало снижение ОФВ 1 за счет препятствования максимальному сокращение, в основе которого лежит механизм Франка-Старлинга 20 ) . Этот механизм объясняет максимальное сокращение, которое может быть производится за счет расслабления как мышц бедра, так и мышц брюшного пресса. В этом исследовании MVV увеличилась даже больше, пока PFM сокращался. MVV — это измерение способности непрерывно поддерживать высокий уровень воздушного потока, а это важный показатель при оценке двигательные способности 21 ) .По результатам этого исследовании, увеличение MVV из-за сокращения PFM предполагает, что сокращение очень важно для поддержания способности дыхания во время физических упражнений. МВВ зависит от максимальный дыхательный объем легких на одном вдохе. зависит от объема легких и скорость, с которой объем воздуха может входить и выходить. Это также зависит от эластичности легких и грудной клетки, мышечной силы дыхательных мышц и сопротивления дыхательные пути и грудная клетка 22 ) .Результат это исследование предположило, что MVV увеличилась за счет увеличения скорости вдоха и выдох, сокращение и расслабление PFM и мышц живота не нужны потому что PFM заключает контракт заранее.

В заключение, результаты этого исследования показывают, что упражнения по укреплению PFM должны включены в программы респираторной реабилитации, потому что PFM может повлиять на диафрагму. движения и функции легких. Тем не менее, это исследование не смогло напрямую идентифицировать корреляция между мышечной силой PFM, движением диафрагмы и легочной функция.Следовательно, необходимы дальнейшие исследования для выявления эффектов усиления УГФ. на легочную функцию с помощью упражнений по укреплению PFM.

ССЫЛКИ

1. Ратновский А., Элад Д., Халперн П. Механика дыхательных мышц. Respir Physiol Neurobiol, 2008, 163: 82–89. [PubMed] [Google Scholar]2. Эллисон Г.Т., Кендл К., Ролл С. и др. : Роль диафрагмы при опущении живота упражнения. Ауст Дж. Физиотер, 1998 г., 44: 95–102. [PubMed] [Google Scholar]3. Cresswell AG, Grundström H, Thorstensson A: Наблюдения за внутрибрюшным давлением и закономерностями абдоминальная внутримышечная активность у человека.Акта Физиол Сканд, 1992, 144: 409–418. [PubMed] [Google Scholar]4. Бартелинк Д.Л.: Роль внутрибрюшного давления в снижении давления на поясничные межпозвонковые диски. J Bone Joint Surg Бр, 1957, 39-Б: 718–725. [PubMed] [Google Scholar]5. Нейманн П., Гилл В.: Взаимодействие тазового дна и мышц живота: ЭМГ активности и внутрибрюшного давления. Int Urogynecol J Тазовый Этаж не работает, 2002, 13: 125–132. [PubMed] [Google Scholar]6. Бо К., Лиллеос Ф., Талсет Т. и др. : Динамическая МРТ мышц тазового дна в вертикальном положении. сидячее положение.Нейроурол Уродын, 2001 г., 20: 167–174. [PubMed] [Google Scholar]7. Sapsford R: Реабилитация мышц тазового дна с использованием туловища стабилизация. Человек Тер, 2004, 9: 3–12. [PubMed] [Google Scholar]8. Бё К: Тренировка мышц тазового дна эффективна при лечении стрессовое недержание мочи у женщин, но как это работает? Интерн. Urogynecol J Дисфункция тазового дна, 2004, 15: 76–84. [PubMed] [Google Scholar]9. Hodges PW, Sapsford R, Pengel LH: Постуральные и дыхательные функции тазового дна мышцы.Нейроурол Уродын, 2007 г., 26: 362–371. [PubMed] [Google Scholar] 10. Талас Х., Кофлер М., Калхшмид Э. и др. : Дыхание тазовым дном? Соотношение таза функция мышц пола и потоки выдоха у здоровых молодых нерожавших женщины. Int Urogynecol J Дисфункция тазового дна, 2010, 21: 475–481. [PubMed] [Google Scholar] 11. Касавара К.Т., Дуарте К.Б., Феррейра Н.О. и др. : Поведенческая терапия и тренировка мышц тазового дна в лечение инфантильного нечувствительного недержания мочи: клинический случай.J Phys Ther Sci, 2013, 25: 355–356. [Google Академия] 12. Тадзири К., Хо М., Маруяма Х.: Эффекты совместного сокращения обоих поперечных мышц живота. упражнения для мышц и мышц тазового дна при стрессовом недержании мочи: рандомизированное исследование контролируемое испытание. J Phys Ther Sci, 2014, 26: 1161–1163. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]13. Sapsford RR, Hodges PW: Сокращение мышц тазового дна во время брюшного пресса. маневры. Arch Phys Med Rehabil, 2001, 82: 1081–1088. [PubMed] [Google Scholar] 14. Sapsford RR, Hodges PW, Richardson CA, et al.: Коактивация мышц живота и мышц тазового дна во время произвольных упражнений. Нейроурол Уродин, 2001, 20: 31–42. [PubMed] [Google Scholar] 15. Гацулис М.А.: Анатомия дыхания. В: Стоящая Сьюзен (редактор) Анатомия Грея, 40-е изд. Черчилль Ливингстон, 2008 г., стр. 1011–1012. [Google Академия] 16. Ум К.М., Ян Ю.К., Пак С.Ю.: Влияние зимних интенсивных тренировок на функцию легких. (бейсболист). J Korean Aca Phys Ther, 1999, 6: 997–1005. [Google Академия] 17. Lee SY: Понимание и интерпретация легочной функциональной пробы.Медбук, 2003 г., стр. 6–10. [Google Академия] 18. Ли Б.К.: Влияние форсированной функции легких у молодых женщины, по изменениям функции легких, связанным с позой, и по поперечным мышцам живота активация в положении стоя. J корейская социальная физика Мед., 7: 267–274. [Google Академия] 19. Де Тройер А: Действия дыхательных мышц или как грудная стенка движется в вертикальном положении человека. Bull Eur Physiopathol Respir, 1984, 20: 409–413. [PubMed] [Google Scholar] 20. Госселинк А.Т., Бланксма П.К., Крийнс Х.Дж. и соавт. : Частота биения левого желудочка в предсердии фибрилляция: вклад механизма Франка-Старлинга после короткого, а не длительного RR интервалы.J Am Coll Cardiol, 1995 г., 26: 1516–1521. [PubMed] [Google Scholar] 21. Ryu HM, Choi HJ, Jo YB и др. : Роль MIRF в определении MVV у пациентов с хроническое обструктивное заболевание легких. J Korean Med, 1996, 50: 537–543. [Google Академия] 22. Фишман А. П.: Легочные заболевания и расстройства, 2-е изд. Нью-Йорк: Книга Макгроу-Хилла, 1988, стр. 2469–2541. [Google Scholar]

Fiat Doblo Практичность, размер багажника, габариты и вместимость багажника

Практичность — это то, что делает Doblo лучше всего. Доступ к его большому внутреннему пространству осуществляется через раздвижные боковые двери с каждой стороны или подъемную заднюю дверь сзади.Вам нужно огромное количество места позади автомобиля, чтобы задняя дверь открывалась вверх. Если вы считаете, что это может быть проблемой, в качестве опции доступна пара асимметрично разделенных задних дверей с боковыми петлями. Внутри вы получаете пять мест и большой багажник или семь мест и очень маленький багажник, если вы выберете Family Pack.

Вместительное отделение для хранения вещей с широкими дверными карманами, небольшим перчаточным ящиком и секционной полкой перед пассажиром. В верхней части приборной панели и подстаканников на центральной консоли есть дополнительные ящики.В принципе, у вас не будет недостатка в местах для хранения вещей, и даже есть дополнительная полка над ветровым стеклом, чтобы хранить еще больше.

Размер

Fiat Doblo имеет длину 4406 мм и ширину 1836 мм, что немного длиннее и шире Citroen Berlingo Multispace. Высота составляет 1845 мм, но если вы выберете вариант с высокой крышей, высота которого увеличится до 2115 мм, что подвергнет вас опасности из-за некоторых ограничителей высоты парковки. Честно говоря, высота над головой в стандартном Doblo настолько велика, что мы не уверены, что расширение наверху строго необходимо.

Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров Для 6-футового пассажира вполне возможно сесть позади 6-футового водителя, но они не захотят оставаться там очень долго. Раздвижные боковые двери также довольно узкие, поэтому, хотя крайние сиденья складываются и опрокидываются вперед, чтобы облегчить доступ к третьему ряду в версиях Family Pack, забраться туда довольно сложно.Самый простой вариант — попасть на задние сиденья через задние двери.

Пространство в третьем ряду еще теснее, чем в среднем ряду, но эти сиденья лучше, чем задние сиденья в большинстве 7-местных автомобилей такого размера, и на них легко может разместиться маленький взрослый человек. Окна рядом с третьим рядом не открываются полностью, и есть только возможность выдвинуть стеклянную панель наружу для дополнительной вентиляции.

Недостатком Doblo, а не специализированного минивэна, является то, что сиденья не складываются в пол.Вы можете поднять сиденья третьего ряда из автомобиля, но они очень тяжелые, и если вы сложите их в автомобиле, они не оставят много места в багажнике.

Багажник

В Doblo можно перевозить огромное количество вещей. Официально объем багажника 5-местной модели составляет 790 литров, но со сложенными сиденьями вы можете увеличить его до огромных 3200 литров. Сиденья могут не складываться, как в некоторых минивэнах, но Doblo превзойдет большинство автомобилей своего размера по вместительности.