11Сен

Нужно ли полировать машину после покраски: Полировка автомобиля после покраски своими руками

Содержание

Нужно ли полировать машину после покраски?

Как выбрать полироль

А начать подготовку к работе следует с выбора подходящей под ваше авто полироли. Их можно классифицировать по трем группам:

  • Абразивные;
  • Восковые;
  • Синтетические;

Абразивные полироли. В состав этих средств входят твердые вещества (мел, мрамор), благодаря которым проводится глубокая полировка. Лучше полировать машину полиролью с абразивным составом в случае, если на поверхности авто присутствуют глубокие царапины или сколы. В иной ситуации не стоит полировать авто с использованием этого состава, так как абразивная полироль снимает слой лака и может привести к коррозии.

Восковые полироли. Популярный и один из первых типов полиролей.


Полироли на основе воска — хорошо справляются с мелкими царапинами , но быстро теряют эффективность после частой мойки авто

Благодаря им можно быстро отполировать автомобиль, придать поверхности блеск и достичь глубокого цвета автомобиля. К сожалению, восковые полироли не выдерживают более 3-4 моек, но неплохо справляются с мелкими царапинами.

Синтетические полироли. Подразделяются на три типа в зависимости от состава средства. Состав очистительно-восстановительных смесей отличается особыми химическими соединениями, которые отчищают покрытие автомобиля, удаляют царапины и возвращают блеск поверхности авто. Полимерные составы защищают покрытие от солнца, пыли, дорожного мусора.

Кроме того, полироли выпускаются в разных формах. Каким средством лучше полировать машину?

  1. Жидкие полироли не пользуются большой популярностью у автолюбителей. Несмотря на легкость нанесения, процедура займет больше времени и расхода средства.
  2. Твердые полироли, представителями которых являются восковые, не теряют своего признания на рынке. Полировка краски после покраски авто твердой полиролью придаст кузову блеск новизны и защитит от мелких повреждений, но нанести необходимый слой самостоятельно непросто.
  3. Пастообразные или кремовые полироли заняли золотую середину и являются самым рациональным выбором при покупке. Расход пасты не так велик, как у жидких полиролей и по сложности нанесения превосходит твердые составы.
  4. Аэрозольные полироли привлекают автолюбителей своей дешевизной и простой в нанесении. Однако, этот вид — самый недолговечный среди полиролей.

Чтобы подобрать «свою» полироль и не ошибиться в выборе определите, для каких целей вы подбираете средство. Убедившись в своих потребностях, подобрать состав не составит труда.

Подготовка к полировке

Полировка пройдет успешно, если будут соблюдены основные правила подготовки к ней. Прежде всего надо знать, что автомобиль после покраски можно полировать не ранее, чем через 3 недели. Покрасочный слой должен хорошо просохнуть. За это время он может просесть на тех участках кузова, которые ремонтировались, и на его поверхности проявятся мелкие царапины и повреждения. Для устранения данных дефектов потребуется шлифование.

К обязательным подготовительным этапам относят:

  1. Тщательную мойку машины.
  2. Оклейку малярным скотчем участков кузова, полировать которые не планируется.
  3. Обдувку поверхности авто для удаления остаточных пылевых частиц.
  4. Обезжиривание полируемой поверхности.


Последние два этапа выполняют непосредственно в помещении, где собираются приводить автомобиль в идеальное состояние. После их завершения желательно сразу же приступить к основной части процедуры. Таким образом, снижается риск повторного запыления кузова.
Для того чтобы отполировать автомобиль, понадобится герметично закрывающееся помещение, причем с хорошей вентиляцией. Проблема в том, что полировка лака сопровождается высоким пылеобразованием, и эту массу необходимо будет активно удалять из зоны проведения работ. Очень важно, чтобы на рабочем месте было достаточное освещение, желательно искусственное. Попадание солнечных лучей на отделываемое авто приведет к быстрому высыханию полировочных составов, и о качественной полировке можно будет забыть. Отличным решением вопроса станет организация многоточечного яркого освещения.

Перед тем как отполировать свой покрашенный автомобиль, выровняйте все обнаруженные вмятины и заклейте специальным скотчем видимые сколы и царапины на его кузове. Последняя рекомендация актуальна для стандартной, поверхностной полировки. Глубокая предусматривает другой способ обработки изъянов покраски.

Читать новости о новой Ниве

Полировка автомобиля после покраски

Не нужно полировать кузов авто сразу же после завершения окрашивания. Нужно дать ей окончательно высохнуть и стать твердой за месяц. Но за этот срок лак может дать небольшие ямки на машине, в местах проведения ремонта. Такие повреждения, тем более царапины и частички пыли можно убрать шлифовкой, только потом делать полировку. Полировку автомобиля после покраски нужно делать в определенном месте, где будет минимизировано количество пылинок, которые могут попасть на кузов машины. Мелкая пыль может значительно повредить новое лаковое покрытие, а так же добавить новые повреждения. Так же могут негативно влиять на полироль, способствует ее высыханию.Перед тем, как начать полировать, нужно сделать подготовку кузова машины. Тщательно помойте авто от пыли и грязи. Потом нужно обклеить скотчем необрабатываемые полировкой элементы. Необходимо обдуть кузова авто, чтобы отчистить его от остатков частиц. Так же обезжирьте поверхность машины. После завершения чистки, необходимо начать полировку как можно быстрее, дабы снизить возможность дальнейшего запыления. В первый этап

полировки авто после покраскивходит убирание различных царапин и скопления лакового материала методом шлифовки. Этот процесс делят на мокрый и сухой виды. Эти варианты шлифовки начисляют плюсы и отрицательные моменты. Все специалисты предпочитают сухой тип работы, чтобы подготовить машину к обработке после выполнения окрашивания. Этот вариант работы дает способность использования орбитально-шлифовального устройства, которое в несколько раз улучшают результат после обрабатывания больших поверхностей. Чтобы отполировать поверхность авто необходимо провести абразивное полирование для защиты. Такое полирование убирает все незаметные царапины, потертости и помутнения на машине, которые делают краску матовой. В конце проводится защитная полировка, которая убирает все прочие царапины и делается для защиты новой поверхности от воздействия воды и пыли. Защитная работа это последний уровень полировки поверхности машины после окраски. В этом этапе необходимо тщательно убрать все мельчайшие царапины, которые могут быть после абразивного материала, и создает тонкий защитный слой на поверхности лака. Полировка кузова автомобиля это тяжелая работа и должна проводиться только опытными мастерами.  

20.11.2014

Нужно ли полировать машину после покраски?

Для чего нужна полировка поверхностей кузова

Многие автомобилисты уверены, что, покрасив машину, её можно сразу использовать по прямому назначению, не выполняя дополнительных действий. Но они ошибаются!

Результат полировки

В реальности, полировка автомобиля не просто позволяет избавиться от всевозможных дефектов на кузове транспортного средства, но и зафиксировать результат обновления лакокрасочного покрытия на долгое время. Естественно, если автомобиль покрашен матовой краской, в полировке нет необходимости, в другом случае она требуется не только после покраски. К тому же, регулярно выполняемая полировка является гарантией идеального внешнего вида машины на протяжении длительного времени.

Нанесение слоя качественного воска делает какое-угодно, даже не очень новое и дорогое, авто намного более презентабельным и привлекательным. Прозрачная плёнка обеспечивает надёжную защиту автомобиля от всевозможных царапин, препятствует образованию коррозии и продлевает период его эксплуатации. Хотя, как и было сказано ранее, полировка автомобиля в сервисе – услуга довольно дорогая, а потому многие автомобилисты ухаживают за своей машиной самостоятельно. Существует два типа полирования авто.

Обыкновенная (поверхностная) полировка

Обычную полировку выполняют для придания автомобилю блеска или устранения мелких царапин, не входящих в грунт под краской, на поверхности кузова. Данный тип полировки даёт вторую жизнь лакокрасочному покрытию, которое давно не обновлялось. Она придает машине блеск, зашлифовывает все небольшие повреждения, каковых на обычном авто бывает достаточно много. Ее рекомендуется производить регулярно, чтобы автомобиль всегда имел шикарный вид.

Поверхностная полировка

Глубокая полировка

Углубленной же полировкой пользуются для устранения серьёзных дефектов, ощущаемых на ощупь. Обычно, такая полировка очень трудоёмкое мероприятие, требующее приличных временных затрат, но итогом кропотливых действий становится идеальный блеск кузова авто и отсутствие на его поверхности всевозможных повреждений. Но стоит понимать, что данный вид полировки предполагает наличие определенного опыта и некоторой сноровки, кроме того, потребуются специальные средства, о которых мы расскажем далее.

Другие виды красок

Корпус автомобиля может быть окрашен, помимо акриловых, и другими видами красок. Для придания краскам необходимой консистенции к ним часто подмешивается растворитель. К эмали часто добавляются разные наполнители, отвердители, эластификаторы, загустители. Если говорить об алкидных красках, то они устойчивы к воздействию бензина, но, вместе с тем, требует длительного времени на высыхание и не очень хорошо полируются. Из всего этого следует, что автомобиль, который покрашен акриловым составом, не нуждается в каком-то особом уходе на стадии проведения покрасочных работ. У эмалевых красок множество самых разных плюсов: устойчивость к атмосферным осадкам и различным химическим веществам. Кроме того, этот вид красок хорошо полируется и обладает привлекательным блеском.

Автомобиль окрашивается акриловой краской поэтапно. На первом этапе подлежащая покраске поверхность шлифуется. На втором этапе осуществляется шпаклёвка, на третьем – грунтование. А завершается весь процесс нанесением краски.

Производят покраску с использованием следующих инструментов и материалов:

  • Специальная ёмкость для замеса красящего состава;
  • Грунтовочный состав;
  • Шпатлёвка;
  • Автошпатель;
  • Машина для шлифования;
  • Краскопульт;
  • Разные варианты абразива;
  • Грунтовочный пистолет;

Автомобиль должен быть покрашен материалами, относящимися к одному производителю. Если это правило не будет соблюдено, краска может начать отслаиваться. Краску следует тщательно подбирать ещё до начала основных покрасочных работ. Для осуществления покраски автомобиля вам понадобятся следующие материалы:

  • Специальный лак;
  • Грунтовочный состав;
  • Шпатлёвка;
  • Состав для покраски;
  • Средства для растворения и затвердевания;
  • Малярный скотч;
  • Средство для обезжиривания.

Шлифование корпуса автомобиля

Начать необходимо с удаления старого покрытия, что можно осуществить при помощи абразивной бумаги. На первом этапе зачистки берётся абразивная бумага Р80-180, которой обрабатывают места с остатками наполнителя. После устранения крупных дефектов необходимо удалить следы, оставленные глубокой шлифовкой. Этого добиваются при помощи среднего абразива Р180-320. После устранения видимых неровностей можно воспользоваться более мелким абразивом.

Процесс шпатлевания

Наилучший результат покраски автомобиля акриловой краской вы получите, если строго придерживаться инструкции. Шпатлёвка корпуса обеспечит ровное нанесение красящего вещества по всей площади. Перед началом шпатлевания поверхность подвергается обезжириванию. При помощи шпатлевания получается идеально ровная поверхность. Даже самые незначительные углубления на поверхности кузова подлежат шпатлеванию, которое лучше всего делать в несколько слоёв. Перед нанесением нового слоя необходимо подождать до полного высыхания предыдущего, которое длится от 15 до 20 минут.

Грунтование и шлифовальные работы

Когда речь идёт о покраске автомобиля акриловой краской и любой другой краской, то сразу же встаёт вопрос о подготовке поверхности. Грунтование помогает достигнуть окончательного устранения имеющихся неровностей и заполнить все поры, которые остаются после шпатлевания. Это помогает предотвратить возникновение и развитие коррозийных процессов.

Цвет грунтовки подбирается исходя из цвета автомобиля. Благодаря разнообразию цветов и их оттенков, представленных на рынке, больших проблем с подбором краски возникнуть не должно. Процесс грунтования очень похож на шпатлевание. Перед началом грунтовки готовят смесь, в которую добавляют разбавитель и отвердитель. Затем эта смесь тщательно размешивается. Грунтовочный состав наносится только на обезжиренную и очищенную от пыли поверхность автомобильного корпуса. Смесь для грунтования набирается в специальный пистолет. Потом наносится первый слой и сохнет в течение 10-20 минут, что зависит от состава грунтовочной смеси. После высыхания первого слоя наносится следующий слой грунтовки. Когда загрунтованная поверхность окончательно высыхает и затвердевает, её подвергают шлифованию, взяв для этой цели абразив Р400.

Подготовительные работы

Прежде чем говорить о том, как правильно полировать машину, необходимо уделить внимание подготовительному этапу, необходимым средствам и инструментам и только после этого приступать непосредственно к самому процессу.

Готовим кузов

Подготовительные действия проводятся в несколько этапов:

  1. Для начала необходимо тщательно вымыть всю поверхность кузова.
  2. Затем выполняется обдув кузова при помощи специального прибора (пылесос). На этом этапе с поверхности удаляются мельчайшие частицы пыли.
  3. Даже если кузов авто не подвергался воздействию маслянистых составов, рекомендуется «обезжирить» поверхность – так защитный лак, нанесенный на краску, будет легче подвергаться обработке.
  4. В завершение надо заклеить (специальным материалом) зоны, которые не планируется подвергать полировке.

Полировка кузова
На этапе подготовительных работ требуется сразу выделить зоны, имеющие проблемы и нуждающиеся в их устранении. И всё-таки покраска машины не всегда удаляет имеющиеся изъяны. Больше того, при непрофессиональном исполнении она добавляет дефектов, допустим, не ровное распределение лакокрасочного слоя. В ходе подготовки поверхности кузова следует сразу отметить эти участки до начала полировочных работ.

Как правило, полировка выполняется по всей площади автомобильного кузова, но некоторым участкам следует уделить максимальное внимание.

Полировочные и технические средства

В последнее время в продаже представлены полировочные средства различных видов:

  1. Полироль, имеющая восковую основу, скрывает имеющиеся сколы и заполняет царапины. Но средства данного вида способствуют притягиванию грязи. Кроме того, машина, покрытая составом на растительной/животной основе, теряет блеск максимум после 3-х моек.
  2. Полироль на синтетической основе – это более устойчивый к внешним воздействиям вариант. Такие составы препятствуют скапливанию грязи и отталкивают водяные капли.
  3. Составы с силиконовой основой. Обработки ими хватает месяца на 2–3. Обычными автомобилистами, проводящими полировку дома, используются защитные средства, не содержащие абразива.
  4. «Жидкое стекло». Данное средство стоит дороже восковой полироли, но эффект от нанесения этого состава более продолжительный. Отметим, что данное средство не способствует маскировке царапин, а способствует образованию защитной пленки и шикарного блеска кузова.

Материалы для полировки
В комплекте к полироли поставляется мягкая губка. Но также подойдёт салфетка из мягкого материала, например, микрофибра либо детская пелёнка. При подборе тканевых материалов для полировки следует руководствоваться следующими критериями:

  • хорошее впитывание влаги;
  • материал идеально чистый – на нем отсутствуют пятна грязи/краски и катышки;
  • ткань мягкая, без ворсинок.

Применение грубой ветоши не рекомендуется, поскольку от неё на полируемой поверхности остаются царапины. Кроме того, этот материал приводит к отслоению лакокрасочного слоя и образованию ржавчины.

Если выполнять полировку вручную, то потребуется примерно 5-15 часов. Значительно ускоряет процесс специальное устройство, которое оснащено дисками их мягкой х/б ткани либо войлока. Такая машинка ровным слоем распределяет составы, имеющие восковую/силиконовую основу, по поверхности, упрощает работы и сокращает временные затраты в разы.

Обладатели такой техники обычно используют для полировки более густые средства, они остаются на поверхности дольше, чем «жидкое стекло». С помощью такой машинки можно, в том числе, и снять лакокрасочный слой, накопивший грязь и устранить небольшие и более серьезные дефекты, защитить машину от коррозийных процессов.

Полировка кузова

Помещение

Работу следует проводить в отдельном закрытом помещении. Оно должно соответствовать следующим условиям:

  • помещение внутри должно иметь хорошую вентиляцию, поскольку в ходе выполнения работ образуется много пыли и от неё надо очень быстро избавиться;
  • в помещение не должен поступать солнечный свет – полировочные средства очень быстро высыхают на солнце;
  • в помещении должно быть иметься хорошее многоточечное искусственное освещение.

Причины, по которым появляется «автомобильный целлюлит»


Шагрень появляется от неаккуратной покраски или плохой краски
Одна из причин, почему краска ложится на поверхности кузова не ровно, уже названа. Это — низкая температура и повышенная влажность. Но есть и другие причины:

  • нарушение технологии разведения эмали или лака. Высокий коэффициент вязкости, то есть, излишне густое красящее средство ложится неровно и не успевает растечься по поверхности. Излишне жидкие краска или лак образуют подтеки на вертикальных поверхностях, и тонкий неравномерный слой на горизонтальных. Поэтому следует растворитель или отвердитель добавлять в краску, используя мерную тару.
  • Растворитель не соответствует химическому составу. Если в данном случае вы отделались только шагренью на авто, считайте, что вам повезло. Потому что в некоторых случаях эмаль или лак под действием растворителя сворачивается. И что получится в итоге после такой покраски, можно только себе представить. Поэтому внимательно читайте инструкцию на банке к краске и применяйте только указанные в ней химические вещества.
  • Иногда возникают ситуации, когда краска ложится идеально ровно, и появляется шагрень на лаке. Здесь может быть две причины: лак не соответствует химическому составу эмали. И в таком случае он может вступить в реакцию с ней, образовать апельсиновую корку по всей поверхности. Такую ошибку способны допустить лишь новички и неопытные автолюбители. Особенно коварен нитроцеллюлозный лак. Являясь химически активным соединением, он способен растворить любое покрытие. В этом случае шлифовка не поможет. Придется чистить всю машину и перекрашивать заново.

Будьте внимательны при подборе химических соединений. Если вы работаете с НЦ, должны быть и грунтовка, и эмаль и лак с маркировкой НЦ. Растворители к нему подходят 646, 647. Выбрали акриловую краску, значит, и грунтовка и лак тоже должны быть из акрила.


Иногда от шагрени можно избавиться без полировки
Вторая причина шагрени на лаковом слое заключается в его высокой вязкости. В этом случае убрать шагрень с лака после покраски авто несложно. Поможет шлифование и полировка. Добавьте в лак чуть больше растворителя, чтобы он лучше растекался и ложился ровно, и покройте машину еще раз.

  • Неверная регулировка краскопульта тоже образует покрытие, далекое от зеркального. Не хватает опыта в регулировании краскопульта? Здесь сложно дать какие-либо рекомендации, потому что пульверизаторы от разных производителей регулируются по-разному. В настройке параметров также имеет значение диаметр сопла. В идеале, выброс краскопульта образует факел овальной формы.

Найдите лист жести, или никому не нужный капот, дверь авто, и испытывайте на нем регулировку пульверизатора и аэрографа.

  • Не меньшее значение имеет и то, как работает сам компрессор. Резкий выброс воздуха тоже образует дефекты на окрашиваемой плоскости. И чтобы этого не происходило, отрегулируйте компрессор или покажите его компрессорщику, чтобы тот произвел наладку.
  • Неправильное нанесение краски тоже является причиной шагрени на машине. Нельзя вести краскопульт несколько раз по одной и той же линии. Так образуется излишне толстый слой, который высыхает неравномерно. В результате после высыхания образуется апельсиновая корка. Ведите краскопульт так, чтобы последующий ряд перекрывал предыдущий только на треть. Не задерживайте руку на одном месте, это тоже является причиной неровностей.
  • Сокращение времени сушки между покрытиями тоже является причиной шагрени. Если на недостаточно просушенный слой наносить новый, то этот, последующий слой начнет растворять предыдущий. В результате, оба слоя лягут неровно, образуя автомобильный целлюлит.

Важно помнить, что, чем ниже температура воздуха в помещении, тем дольше высыхает краска или лак. Если на банке написано, что краска сохнет за 15 минут при температуре 20оС, то это не значит, что при 16оС она также высохнет за 15 минут. Тем более что металлическая поверхность, скорее всего, окажется холоднее, чем воздух.


Убирать шагрень нужно на каждом слое краски

Апельсиновая корка образовалась на промежуточных слоях? Не надейтесь на то, что она исчезнет при нанесении последующего слоя. Дайте этому слою высохнуть, затем отшлифуйте его до ровной и гладкой поверхности, и только после этого наносите последующий слой краски.

Нужно ли говорить о том, что для получения качественного лакокрасочного покрытия нужно всего лишь устранить все эти вышеуказанные причины, и применить на деле наши рекомендации?

Полировка поверхности

Ранее было упомянуть, полировка бывает двух видов — ручная или механическая. Расскажем, как проводится полировка своими руками — видео, представленное ниже, поможет выполнить все действия правильно.

Ручное полирование поверхностей

Данный вид полировки производится и после углубленной процедуры, и для профилактики, и для придания кузову авто блеска. Приступать к ней следует только при полной готовности всех поверхностей. Перед началом работ следует внимательно прочитать инструкцию производителя полировочного состава. Порядок выполнения действий таков:

  1. Равномерно нанесите полировочное средство на поверхность кузова авто.
  2. Дайте средству немного подсохнуть.
  3. Когда появится характерная белизна, можно приступать непосредственно к полировке. Для этого повторяющимися круговыми движениями нужно втирать полировочный состав до появления блеска.

Ручное полирование кузова

Как правило, полировочный слой подлежит обновлению каждые 1-1,5 месяца – всё зависит от используемого средства, его качества и естественного истирания.

В автосервисе или на мойке подобная процедура имеет достаточно солидную стоимость, а потому целесообразно приобрести комплект полировочного средства и выполнять её самостоятельно.

Механическая полировка

Механическую полировку кузова авто выполняется с использованием специальной техники и полировочных средств. Она проводится в несколько этапов:

  1. Шлифовка.
  2. Полировка абразивами.
  3. Защитная полировка.
Этап шлифования

Первый этап механической полировки – это шлифовка лакокрасочного покрытия. Её можно выполнить различными способами:

«Мокрая» шлифовка. В ходе данной процедуры происходит освобождение поверхности от изъянов на лакокрасочном слое. Иначе говоря, будут удалены наплывы, перепад уровней и прочее. На данном этапе используется специальная техника и влагостойкая ткань. В последующем механическое воздействие может потребовать повторения, но это будет гораздо реже и не настолько интенсивно.

«Мокрая» шлифовка

Процесс «мокрой» шлифовки сопровождается обильным полив кузова, при этом вода смывает все отделяющиеся частицы. Это гарантирует наиболее тщательную и добротную обработку, но данная процедура потребует физических усилий и временных затрат.

«Сухая» шлифовка. Главное отличие данной техники – это возможность использовать орбитальную шлифмашину. Она при незначительных тратах обеспечивает весьма приличный результат. Минусом данного способа является именно отсутствие воды, без которой невозможно удалить мельчайшие ворсинки от применяемых тканей. Помимо этого, возникают сложности с регулированием и подстраиванием режима обработки.

Ситуация усложнится при использовании недостаточно качественных средств. Например, от «обычных» салфеток зависит гладкость поверхностей после 1-ой механической обработки нового слоя. В свою очередь, перед абразивом не будет стоять препятствий (влага), а потому его воздействие будет более эффективным. Автомобилист получает реальную возможность сгладить толстые слои наплывов краски. Данный способ по качеству доводки не имеет альтернатив из доступных сегодня методов.

«Сухая» шлифовка

Этап обработки абразивом

Смысл данного этапа состоит в воздействии абразивных паст посредством мельчайших частиц на поверхности. Полирование на данном этапе выполняется с использованием абразивных паст разных по типам фракций. Работу следует начинать с более крупных частиц, а завершать наименьшей фракцией размером. Кроме того, в процессе выполнения работ используется специальная машинка, снабженная мягкими дисками, которые тоже обработаны смесью абразивов. Действия выполняются в несколько подходов, и после завершения каждого из них необходимо обильное смывание водой абразивного состава.

Наносим защитный слой

Это заключительный и наиболее важный этап полировки. Он выполняет две ключевые функции – ликвидация незначительных дефектов и образование защитного слоя, который при эксплуатации авто будет оберегать кузовные поверхности от механического воздействия и негативных влияний окружающей среды. Произвести необходимые действия можно с помощью той же шлифовальной машинки, но с применением других полировочных средств. К слову, сейчас весьма распространены средства на восковой основе, выдерживающие до 6-7 моек. Но самая надёжное средство для полировки имеет тефлоновую основу. Это очень хорошее защищающее покрытие, держащееся 10 моек и даже больше. Но и цена этого состава намного выше. Заметим, что автовладельцы с опытом нередко сочетают 2 состава: более уязвимые места обрабатываются тефлоном, а защищенные области — воском.

Нанесение защитного слоя

Свойства автомобильной акриловой краски

В основе этой краски лежат акриловые смолы, имеющие синтетическое происхождение. Используемые смолы обладают отличными эксплуатационными качествами. В частности, краски на акриловом связующем очень медленно стареют, практически не выгорают и выдерживают нагрев до 180°С.

Акриловые смолы термопластичны. Они инертны к кислотам, щелочам, воде и спирту. Не входят в реакцию с маслами, а также пигментами. Однако некоторые смолы растворяются в уайт-спирите.

Сами по себе акриловые смолы бесцветны. Из них производят лак, который также является основой для краски. Смешав лак с пигментом, получаем отличную краску, образующую после высыхания прочную полимерную пленку. Акриловый лак также используется и в качестве основы люминофорных красок.

Автомобильные краски на акриле представляют собой двухкомпонентные составы. Обычно отвердитель кладется в пропорции 1:4 или около того. Точная пропорция указывается на упаковке с краской. При приготовлении также используется специальный разбавитель, который добавляется в количестве 10-20% от совокупной массы смеси краски и отвердителя.

Детали, окрашенные акриловой краской, не требуют лакировки. Но при нанесении акрилового лака появляется эффект глубины, особенно, если это 2 или 3 слоя. Лаки на основе акриловых смол бывают двух видов жесткости.

Более мягкий лак имеет маркировку MS. Он легко поддается полировке, однако его, соответственно, и легче поцарапать. Жесткий лак с маркировкой HS более износоустойчив. Но его накладывают в один слой или в полтора слоя.

На заметку

Твердыми или мягкими могут быть не только лаки, но и сами акриловые краски. Твердые предпочтительнее, поскольку они более устойчивы к износу, хотя и полируются труднее.

Для регулировки консистенции акриловых красок используется специальный акриловый растворитель. Его также добавляют во избежание коагуляции (сгущения) краски до момента ее использования. В процессе высыхания акриловой краски, растворитель полностью улетучивается.

При работе с акрилом лучше использовать растворители (разбавители), рекомендуемые производителем. Чаще всего это состав той же фирмы, относящийся к, так называемой системе. В любом случае растворитель должен быть совместим с основой акриловой краски. Совместимость можно проверить опытным путем: при смешивании краска не должна сворачиваться, расслаиваться и менять цвет.

Акриловые краски быстро сохнут. Это позволяет сократить до минимума время малярных работ. Между нанесениями базовых слоев достаточно выдержат перерыв в 5-10 минут, и можно наносить новый слой. При нанесении слоев по сырому, достигается наивысшая адгезия между ними. Время живучести краски, смешанной с отвердителем, указывается на упаковке (обычно до 7 часов).

На заметку

При температуре выше 20°С резко сокращается время полимеризации акриловой краски. Если в покрасочной холоднее, то состав дольше схватывается, и вероятность образования подтеков возрастает.

Несомненное преимущество акриловых красок еще и в том, что их оттенок намного меньше зависит от толщины базового слоя. У других автомобильных красок при неравномерном нанесении появляются заметные пятна. Акрил же можно наносить, не опасаясь дать где-либо большую толщину. В то же время не нужно забывать о подтеках, которые могут возникнуть при переливе.

Полезно также почитать: Как осуществить грунтовку кузова автомобиля своими руками?

Акриловые краски на сегодняшний день считаются оптимальными для покраски кузова автомобиля. Они обладают множеством достоинств, повышающих их эксплуатационные характеристики.

Недостатки полировки

О достоинствах нанесения полировочного средства в статье было сказано много, но есть ли у полировки минусы? Можно с уверенностью сказать, что единственным ее недостатком является неумелое использование абразивных паст. Если лёгкая шлифовка не наносит вреда поверхности, то любая абразивная полировка, в теории, могут оставить значительные порезы. Вот почему полировка требует предельной аккуратности и внимательности.

Часто, новички, стремясь оперативно устранить имеющиеся неровности, активно пользуются пастами на основе крупных абразивов, что приводит к усугублению ситуации. Удалить порезы, оставленные крупно-фракционными абразивами, помогает защищающая полировка, но это получается не всегда. А потому, не имея необходимого опыта в проведении подобных работ, лучше брать мелко-фракционные составы, которые не смогут нанести вреда, покрытию кузова. Но, эффект полировки окажется не столь впечатляющим.

Важно! Качество конечного результата полировки зависит от первоначальной подготовки поверхностей: промывка, поиск дефектов и работа с ними, приобретение техники и материалов.

Полировка авто
А вообще, хорошая полировка – дело не такое сложное, как может показаться. Главное, нужно чётко соблюдать порядок действий, использовать качественную технику и материалы. Если делать полировку регулярно (раз в 3-4 месяца) с нанесением защитных полиролей, то идеальный блеск покрытия сохранятся долгое время!

Технологические особенности покраски


Транспортное средство окрашивается при помощи акриловой краски в 3 этапа:

  1. Укладывается первый, называемый базовым, слой краски;
  2. Создаётся акриловая основа;
  3. Наносится защитный слой.

Добавление в красящий состав разбавителя и отвердителя должно быть произведено в той самой пропорции, которую указал производитель на упаковке. Затем краска хорошо перемешивается и набирается в пистолет для нанесения первого слоя. Этот первый слой укладывается тонко и очень ровно. Второй слой краски наносится после полного высыхания первого слоя.

Для нанесения второго слоя в красящий состав подмешивается дополнительное количество разбавителя. Второй слой наносится на поверхность с большего расстояния, чем первый. Что касается третьего слоя, то его наносят с расстояния в 30-35 см., добавив в состав ещё больше разбавителя.

При покраске автомобиля акриловой краской необходимо соблюдать пропорции, так как слишком большой объём разбавителя может вызвать подтёки. В помещении, где осуществляется покраска, должны быть созданы оптимальные температурные условия (температура не должна превышать +20 °C). Если оптимальные температурные условия не будут созданы, то красящий состав будет долго сохнуть, а могут образоваться подтёки. Также может начаться быстрая полимеризация, которая затруднит процедуру покраски автомобиля.

Как вы уже поняли, при покраске автомобиля, входящей в кузовные работы, самое главное – придерживаться технологических норм. Внешний вид автомобиля станет настоящей оценкой всей проделанной работы. Знание и использование на практике технологии нанесения краски на корпус автомобиля – основная задача специалиста, занимающегося покраской транспортных средств. Только при неукоснительном соблюдении всех технологических моментов покраски можно достичь оптимального результата в ремонте транспортного средства.

Сегодня для покраски автомобилей широко используют краску двух видов. Первый вид – это Металлик, нанесение которого осуществляется в два этапа: нанесение базового слоя и слоя лака. Второй вид – акриловая краска с двухкомпонентным цветовым пигментом, который достаточно просто наносится и не требует лакирования.

Кузов автомобиля покрывают лакокрасочным составом с целью продления срока его службы, а также для повышения привлекательности транспортного средства. По своей консистенции лаки и краски представляют собой жидкости с разной степенью вязкости. После высыхания и затвердевания краски и лаки трансформируются в равномерный слой – в то самое лакокрасочное покрытие.

Покрытие из краски и лака берёт на себя две функции:

  • обеспечивает защиту кузовных элементов от воздействия негативных факторов окружающей среды, таких как влага, ультрафиолетовое излучение, нагрев, воздействие солей и химических реагентов, топлива и различных растворителей;
  • придаёт автомобилю привлекательный внешний вид в том случае, если лакокрасочное покрытие нанесено в соответствии со всеми технологическими требованиями.

Таким образом, лакокрасочное покрытие выполняет не только защитные, но и эстетические функции, делая транспортное средство более привлекательным, стильным и заметным.

Наиболее популярные виды красок для кузова автомобиля:

Источник Источник Источник Источник Источник https://avtokart.ru/diagnostika-i-remont/polirovka-perehoda-posle-pokraski.html

Как отполировать автомобиль после покраски


Полировка кузова автомобиля после покраски своими руками

Полировка авто после покраски это обязательная процедура, если владелец машины хочет надолго (не менее 3-х лет) сохранить на кузове своей машины однородный цвет и переливающийся глянец. Это необходимая работа независимо от того, была ли проведена полная покраска автомобиля или локальная.

Дефекты после покраски

Полировка кузова автомобиля после покраски устраняет следующие дефекты:

  1. Дефекты ЛКП из-за прилипшей пыли, взвеси, мусора. Часто не видны невооруженным взглядом, но проявятся после высыхания.
  2. Невыдержанная плотность лака или краски приводит к образованию шагрени («целлюлита» или «апельсиновой шкурки» на кузове).
  3. Появление матовой поверхности, хотя ЛКП должно блестеть.
  4. Прорыв покрытия выходящими пузырьками воздуха.

Причины появления дефектов после покраски

Есть несколько основных причин при которых появляются те или иные недостатки после покраски автомобиля.

Пыльное помещение

Среди всех дефектов лакокрасочного покрытия, налипание мусора в процессе работы происходит в 70% случаев. Причина этого: пыль в гараже, плохо вымытая машина, недостаточная вентиляция помещения. Устраняется дефект покраски путем «мокрой» или «сухой» шлифовки. Используются наждачная бумага со степенью абразивности не менее 2000 грит, если шлифовка происходит вручную. Можно использовать шлифовальную машину. Полировка отшлифованной поверхности обязательна.

Шагрень

Причиной появления «апельсиновой шкурки» на кузове, вместо красивой блестящей поверхности проста:

  1. Использование слишком густого лака или краски. Часто дефект возникает по невнимательности водителя, каждое ЛКП имеет индивидуальную технологию нанесения, количество слоев, и параметры разбавления.
  2. Неправильный выбор пульверизатора для покраски. При низком давлении воздуха в сопле пистолета, краска распыляется на поверхности кузова неравномерно, не выдерживается плотность и толщина покрытия.

Дефект можно устранить, если правильно отшлифовать и отполировать кузов после полного застывания ЛКП.

Матовость

Дефект матовой поверхности вместо глянца будет заметен только на пятые сутки после покраски. Если смочить кузов водой, он заблестит на солнце, показывая тот цвет, который водитель желал бы видеть на своей машине всегда. Дефект появляется если:

  1. Высокая влажность помещения при полном отсутствии вентиляции. Если покраска производится зимой, гараж должен быть хорошо прогрет, температура не должна колебаться, опускаясь ниже 15 градусов и не повышаясь более 25.
  2. Высокое давление в сопле пистолета, если покраска осуществляется пульверизатором (не производственным баллоном с краской).
  3. Неправильно выбранный разбавитель с высокими параметрами охлаждения и низким классом высыхания.

Дефект устраняется глубокой полировкой кузова.

Прорыв воздушных капель

Дефект появляется через несколько дней после покраски. Причины:

  • Неподходящая марка разбавителя, который быстро испаряется;
  • Нанесение толстых слоев краски;
  • Покраска вторым или третьим слоем происходит на недостаточно просушенный первый слой;
  • Высокая температура сушки или использование горячего вентилятора.

Дефект полностью устраняется после шлифовки и глубокой полировки.

Подготовительный этап

Шлифовка и полировка проводится не раньше, чем на 20-й день после покраски. Это оптимальный срок, когда даже толстый слой ЛКП просыхает. Кроме этого на третью неделю становятся заметны все возможные дефекты поверхности.

Подготовительный этап перед полировкой после покраски занимает короткое время. Требуется вымыть автомобиль с использованием автошампуня. Поверхность кузова обрабатывается обезжиривателем, малярным скотчем заклеиваются все резиновые втулки, детали авто.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы отшлифовать кузов своими руками потребуется:

  1. Наждачка для шлифования абразивностью от 2000 грит.
  2. Шлифовальная машина, если используется автоматическая шлифовка. Можно использовать электродрель, закрепив на ней наждачные круги и отрегулировав скорость вращений.

Чтобы отполировать машину после покраски используются:

  • Набор полироли разной степени абразивности;
  • Войлочные или кожаные полировочные круги;
  • Пульверизатор;
  • Фетровые салфетки.

Как полировать машину после покраски

Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.

Шлифование

Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.

Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.

Абразивная полировка

Вторым этапом будет полирование авто после покраски, с применением абразивной пасты. Можно полировать вручную или с использованием полировальной машинки.

Пасту равномерно наносят на поверхность, выбирают рабочую площадь не более 40 кв. см. Круговыми движениями полируют, постепенно меняя состав пасты, доходя до полировочного состава без абразива. После каждой смены пасты, рабочую поверхность кузова необходимо помыть.

Если автомобиль покрашен матовой краской, то в 80% случаев после полировки появится глянец. В составе матового лака должна использоваться специальная глина, которая сохраняет матовость и после полировки, но чтобы сохранить выбранный цвет авто полировать матовую поверхность допускается пастами без абразива. После процедуры нанесение защитной полировки обязательно.

Если автомобиль окрашен в металлический оттенок, то для полировки используют специальные абразивные пасты с пометкой «металлик» от производителя. Абразивные составы полироли не используются

Защитная полировка

Защитная полировка машин используется как завершающий этап. В состав полироли входят тефлон и воск. Защитные покрытия наносятся как вручную, так и машинкой с фетровой или кожаной насадкой.

Перед финишным полированием выбирают чистое, безветренное место, защищенное от прямых солнечных лучей.

Полировка машины после покраски занимает сравнительно мало времени, если выбрать оптимальный инструмент и необходимые полироли. Эту процедуру можно сделать самостоятельно, что позволит сэкономить и приобрести опыт, поскольку защитная полировка должна проводиться раз в 3-5 месяцев.

Как отшлифовать и отполировать автомобиль, чтобы краска выглядела как новая

Эта технология не гарантируется для любого автомобиля. Тем не менее, он будет работать на 90% автомобилей, выпущенных после 1990 года или перекрашенных в течение последних 15 лет. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, внимательно прочитайте это руководство и убедитесь, что вы понимаете каждый шаг. Если у вас есть какие-либо вопросы, я буду рядом, чтобы ответить, так что продолжайте и спрашивайте.

Это то, что делается в большинстве автомастерских после того, как автомобиль окрашен для обеспечения высококачественной отделки.Тем не менее, цель этого руководства — помочь любому, имеющему старую работу по окраске, оживить ее, не тратя $ 300-500 или более, которые средний магазин будет брать за эту работу.

Вам понадобится

  • Много свободного времени. Это может занять пару дней, чтобы закончить.
  • наждачная бумага, мокрый шлифовальный вид. Сорта, которые вам понадобятся, составляют 2000 и 3000 (предпочтительно пенистый тип) и, возможно, 1200 или 1500.
  • Ракель для шлифовки
  • Пара салфеток из микроволокна
  • Ведро, вода и жидкое мыло
  • Средство для полировки среднего качества и тонкая полировка
  • Продукт ручной глазури и аппликатор
  • Буферный инструмент, пенопластовая прокладка (белая, более жесткая пена) и чистовая пенопластовая прокладка (черная, более мягкая пена)

Вы можете приобрести все это в магазине автозапчастей.Возможно, вы рассчитываете потратить около 150 долларов (если вы покупаете буфер), но у вас будет инструмент, который прослужит вам много лет, и достаточно ресурсов, чтобы выполнить три полных задания или больше.

Шаг первый: оценка

Есть много разных способов сделать это, в зависимости от текущего состояния вашей работы краски и вашей цели. Если ваша краска очень тусклая и имеет много мелких царапин, вы можете пройти весь путь, начиная со второго шага. Если он в хорошей форме, но вы хотите придать ему дополнительный блеск, чтобы он выглядел как новый, то вы можете пропустить шаги со второго по четвертый и сразу перейти к полировке, хотя шаг четвертый всегда рекомендуется для такого глубокого и гладкого профессиональный видЕсли это где-то посередине, то вы можете начать с третьего шага.

Шаг второй: Испытайте и намочите песок с помощью наждачной бумаги 1200 или 1500

Этот шаг рекомендуется, только если вашей работе по окраске исполнилось 12 или более лет, если на ней много мелких царапин или она выглядит плохо окрашенной. Прежде чем ехать и шлифовать всю машину, сделайте тест на небольшой площади; нижний угол в заднем бампере — отличное место для проведения теста.

Стоит ли использовать 1200 или 1500? Это зависит от того, насколько плоха краска.Оба сорта песка очень похожи, но, хотя 1200 и быстрее, может быть сложнее избавиться от царапин, которые он нанесет. Это тебе решать; Я использую 1500 большую часть времени в тех случаях, когда это необходимо. Переезд:

Заполните ведро водой и небольшим количеством мыла, нарежьте лист наждачной бумаги на две половины, держите его горизонтально и отрежьте вертикальную линию прямо посередине. Позвольте одной половине сидеть в воде в течение приблизительно пяти минут, прежде чем вы начнете, затем оберните свою наждачную бумагу вокруг вашей шлифовальной шваброй. Если вы правильно отрежете наждачную бумагу, она сложится на три равные части.Теперь начните шлифовать свою тестовую область, положив плоскую швабру на поверхность и сдвинув ее влево и вправо несколько раз, затем двигаясь вниз и повторяя рисунок. Вы можете использовать свой ракель, чтобы высушить небольшую область очень быстро. Делайте это время от времени, чтобы проверить свой прогресс. Если вы можете отшлифовать до идеально ровной поверхности без потери цвета (вы заметите, что вода становится тонированной, если это произойдет), вы готовы к работе.

Сделай это со всей машиной. Постарайтесь не переусердствовать, так как вы можете испортить краску.Если вы заметили, что цвет исчезает, пришло время остановиться и двигаться дальше (вы должны двигаться дальше, прежде чем это произойдет). Избегайте шлифования в местах, где вы не сможете полировать с помощью буфера, таких как края, вокруг пластиковых или резиновых накладок и вокруг дверных ручек. Промойте и почистите каждую часть после того, как с ней покончено. Мы готовы перейти к третьему шагу.

Шаг третий и четвертый: Мокрый песок с 2000 и 3000 Fine Grade

Цель третьего шага — убрать царапины, вызванные наждачной бумагой 1200 или 1500.Если вы пропустили второй шаг, вам нужно будет выполнить тест, описанный в этом шаге, за исключением 2000 грит; если ваша краска довольно новая, вы можете перейти сразу к четвертому шагу.

В 2000 году вы потратите примерно столько же времени на мокрое шлифование, что и на зернистость 1200 или 1500, но вам нужно быть более осторожным и следить за деталями, которые вы сделали. Для нетренированного глаза не будет заметной разницы между двумя типами царапин, поэтому просто убедитесь, что вы шлифуете равномерно и тщательно, хотя, опять же, будьте осторожны, чтобы не переусердствовать.Схема шлифования такая же, как на втором этапе. Не забудьте промыть и очистить каждую часть до и после того, как вы закончите.

Шаг четвертый в основном такой же, как и шаг третий, но вы будете использовать наждачную бумагу высокого качества 3000. Этот шаг (теоретически) может быть пропущен, если у вас есть состав для затирки, который удалит 2000 царапин, который работает в основном на автомобилях более светлого цвета. Однако четвертый шаг настоятельно рекомендуется, если вы хотите окончательного завершения. Еще одним плюсом является то, что вы будете тратить меньше времени на баффы, если вы это сделаете.

Шаг пятый: польский

Готовьтесь, лучшая часть вот-вот начнется. В этот момент вам может быть надоело мокрое шлифование, но вы собираетесь выяснить, почему оно того стоило. Начните с того, что убедитесь, что ваша полировка идеально чистая и правильно прикреплена к буферу. Убедитесь, что кабель не мешает, так как это может привести к серьезной аварии, если он окажется в ловушке вращающейся части буфера. Один из способов предотвратить это — пропустить кабель через плечо, оставив провисание за спиной.Это также поможет вам не поцарапать краску.

Добавьте растирание и начните полировать. Делайте это в секциях около квадратного фута за раз, для достижения наилучших результатов. Используйте упорядоченное движение: слева направо, справа налево, а затем вниз и повторите рисунок. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока вы не будете удовлетворены результатом. Обычно для получения потрясающего блеска требуется 2-3 прохода. Никогда не используйте слишком много скорости или слишком много смеси. Большинство буферов имеют регулятор оборотов, который вы должны устанавливать на средней скорости.После того, как вы будете удовлетворены каждой частью, сделайте последний проход, немного понизив обороты.

После того, как вы закончите полировать, переключитесь на черную накладку. Сделайте медленный проход с помощью финишного лака и убедитесь, что вы время от времени слегка увлажняете подушку, чтобы не обжечь краску.

Очистите каждую часть после того, как с ней покончено. Удостоверьтесь, что вы очищаете каждый край очень хорошо, прежде чем полироль затвердеет; Я рекомендую использовать влажную салфетку из микроволокна. Вы можете использовать старую зубную щетку или чистящую кисть для чистки мест, в которые трудно попасть, но будьте осторожны, чтобы не использовать слишком большое давление, чтобы избежать царапин.

Шаг шестой: ручная глазурь

К этому моменту ваша машина должна выглядеть потрясающе блестящей, но она может показать рисунок, который вы использовали для полировки, если увидите его под прямым светом. Вот почему вам нужно сделать этот шаг. Я рекомендую вам использовать средство для глазури на силиконовой основе, а не на основе воска, просто потому, что оно дает мне лучшие результаты и, кажется, имеет более продолжительный эффект. Любой тип, который вы выберете, придаст вашей краске тонкий защитный слой и немного дополнительного блеска.Убедитесь, что вы делаете это в тени; прямые солнечные лучи могут привести к слишком быстрому высыханию глазури и появлению пятен на вашей новой машине.

Нанесите небольшое количество непосредственно на первую часть, которую вы будете глазировать (достаточно нескольких капель), затем с помощью легкого надавливания наложите намазку и равномерно нанесите смазку на эту часть автомобиля, работая квадратный фут за квадратный фут. Когда аппликатор чувствует себя слишком сухим, чтобы продолжить, добавьте немного больше продукта, но используйте только несколько капель каждый раз. Когда вы закончите размазывать продукт, оставьте его на пару минут.Теперь используйте чистую и очень слегка влажную салфетку из микроволокна, чтобы очистить ее. Повторите процесс с другими частями, пока вы не закончите со всей машиной.

Поздравляем, вы закончили обновлять свою краску. Если вы хотите, чтобы он оставался в таком состоянии гораздо дольше, вы должны вручную протирать автомобиль глазурью раз в пару месяцев.

Наслаждайтесь!

Пришло время взять машину на прокат. Будьте готовы получить комплименты от своих друзей и повернуть голову. Хорошая работа!

,

Как полировать машину после покраски?

Для того, чтобы добиться сияния и блеска кузова автомобиля и подчеркнуть насыщенность и глубину цвета, необходимо производить полировку кузова автомобиля после покраски. Такая процедура всегда должна производиться после покраски машины. Она имеет отличие от обычной полировки автомобиля воском, потому что включает в себя весь спектр работ с использованием специального оборудования и автомобильной косметики. В результате проведения работ устраняются все неровности и царапины, а сама поверхность автомобиля становится защищённой от неблагоприятных воздействий окружающей среды и приобретает идеальную гладкость.

Перед тем, как полировать машину после покраски, нужно знать, что сразу же после окраски полировку производить не в коем случае нельзя. В течение 3-4 недель нужно дать затвердеть и полностью высохнуть лаку. Лак оседает за это время и может образовывать небольшие провалы на участках проведения работ. Такие изъяны (мелкие пылинки, царапины, и т.д.) удалятся посредством шлифовки, а уже после этого следует непосредственно полировка кузова.

Полировку кузова необходимо производить в специальном гараже, который будет для этого подготовлен, где полностью исключается вероятность попадания пыли на поверхность автомобиля. Мельчайшие частицы пыли и песка, которые могут попасть под полировочную шкурку, обязательно повредят эмаль и лак и только добавят новых царапин и прибавят работы. Помимо этого, негативно воздействует на полироль и попадание солнечных лучей – они станут причиной преждевременного высыхания поверхности.

Перед тем, как полировать машину после покраски, поверхность необходимо подготовить. Она включает следующие этапы:

  1. Тщательная мойка.
  2. Оклейка малярной лентой не подвергающихся полировке элементов автомобиля.
  3. Обдувка кузова, для того, чтобы исключить попадание пыли.
  4. Полное обезжиривание кузова.

Две последние процедуры нужно проводить в подготовленном помещении, где в дальнейшем и будет осуществляться полировка. После того, как вышеописанные процедуры завершены, следует сразу же приступить к полировке, для уменьшения вероятности повторного загрязнения.

Полировка автомобиля после покраски – делаем своими руками + Видео

Полировка автомобиля после покраски – это один из самых эффективных способов подчеркнуть обновленный внешний вид кузова машины и исправить ошибки, которые были допущены при нанесении лакокрасочного покрытия.

1 Какие дефекты поможет устранить полировка кузова автомобиля

Зачастую нанесение новой краски дает не совсем тот результат, который хотелось бы увидеть владельцу автомобиля. Особенно это актуально для тех случаев, когда владельцы выполняли полную покраску авто своими руками. К самым распространенным проблемам, с которыми сталкиваются новички, относится:

  • прилипание к кузову грязи и пыли;
  • образование «апельсиновой» корки;
  • матовая поверхность;
  • появление «эффекта укола».

С помощью полировки можно устранить различные дефекты

Похожие статьи

Чтобы не допустить прилипания к окрашенной поверхности поднявшихся с пола частиц пыли и кусков грязи, наносите краску только в чистом убранном помещении. Если же пыль все-таки попала на свежую краску, не пытайтесь удалить ее еще до высыхания покрытия. Лучше всего выполните шлифовку авто после его полного высыхания специальным инструментом. Так называемая «апельсиновая корка» образуется в результате использования слишком густой краски или лака. Чтобы предотвратить ее появление, строго придерживайтесь инструкции по применению состава. Еще одна причина – это очень низкое давление воздуха в краскопульте.

Обнаружить нежелательный матовый эффект удастся только спустя сутки после нанесения краски. Основной причиной его появления служит слишком высокая влажность воздуха в покрасочной камере. «Эффект укола» можно заметить после окрашивания и полного высыхания состава. С этой проблемой сталкиваются в результате использования неподходящей марки лака, или нанесения слишком толстого слоя.

2 Какие виды обработки существуют, и что такое нано-лак

Выполнить полировку покрашенного кузова сможет даже новичок. Самое главное – уделить внимание нюансам, правильно подготовиться и выделить на работу несколько часов своего времени. Полировка поверхности может быть нескольких типов. Первая из них – защитная. Ее проводят регулярно, делая паузы в несколько недель. Для работы используется специальный полировальный состав на основе тефлона или воска. Таким средствам свойственно стираться уже через 3–4 мойки машины. Если обрабатывается лишь определенная часть кузова, то полировку лучше всего выполнять руками. Во всех остальных случаях воспользуйтесь специальным оборудованием для улучшения качеств поверхности.

Для полировки потребуется специальное средство

К примеру, можно применить обыкновенную дрель, на которую надеваются специальные насадки.

Полировка абразивного типа применяется в тех случаях, когда на кузове есть большие царапины и сколы. При обработке они исчезают благодаря использованию специальной наждачной бумаги различной зернистости. После этого кузов обрабатывается специальной пастой. Эта процедура выполняется поэтапно, при этом эксперт отдельно обрабатывает каждый из поврежденных участков. Еще один тип – это нанополировка. Средство для нее было создано в Японии и получило название нано-лак. Полировка с ним выполняется так же, как и во всех предыдущих случаях, однако средство для обработки имеет немного другие особенности.

3 Как отполировать автомобиль – подготовка и выполнение

Перед тем, как начать полировать машину после покраски, подготовьте все необходимое для работы оборудование. Вам понадобится:

  • наждачная бумага с разной зернистостью;
  • пасты с разной абразивностью;
  • машинка для полировки и пару кругов к ней;
  • скребок из резины и салфетки;
  • обезжириватель;
  • личные средства защиты.

В первую очередь полностью удалите всю грязь и пыль, имеющуюся на кузове авто. Кузов должен быть абсолютно чистым. Затем оклейте малярным скотчем те элементы машины, которые не будут полироваться. К примеру, решетку радиатора укройте под специальной заглушкой, зеркала заднего вида и стекла спрячьте под старыми газетами. Обдуйте труднодоступные участки кузова, чтобы полностью удалить остатки пыли.

Как подготовка, так и полировка должны проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Начать обработку кузова можно только после полного его высыхания. Непосредственно для работы применяйте наждачную бумагу с зернистостью от 1000 до 1500, постепенно меняя ее изделиями с зернистостью 3500. Можете не уделять внимание незначительным погрешностям, так как дальнейшее применение пасты исправит их.

Абразивность выбранной пасты прямо зависит от толщины слоя краски, нанесенной на кузов. Чтобы не ошибиться при выборе, обязательно проконсультируйтесь с экспертом. Полировка может быть мокрой или сухой. Первый вариант заключается в периодическом обрызгивании кузова водой. В результате пыль практически не попадает на наждачную бумагу, и лакокрасочное покрытие машины не портится.

4 Абразивная обработка – как действовать?

Если на кузове машины находится большое количество сколов и царапин, то для их устранения отлично подойдет абразивная полировка. Для этого кузов нужно очистить от пыли и грязи, после чего нанести на поврежденные участки специальную пасту. Тщательно втирайте состав, двигая рукой по кругу. Если вы используете машинку, то движения должны быть крестообразными.

Абразивная полировка поможет избавиться от множественных царапин на кузове

В начале работы применяйте крупноабразивную пасту. После этого постепенно переходите на состав с меньшей абразивностью. Финишная полировка должна выполняться пастой без абразивов в составе. Если вы работаете с машинкой, то круги меняются вместе с пастой. В результате работы машина должна блестеть, а при выполнении особое внимание обращайте на то, чтобы кузов не перегревался.

Можно ли покрыть воском автомобиль без прозрачного покрытия? — R3 Auto Detailing

Как правило, всегда лучше наносить воск на автомобиль, если у вас есть лак. Лак — это то, что защищает фактическую цветную краску на вашем автомобиле, а также то, что создает блеск цвета.

Система окраски вашего автомобиля работает следующим образом:

  1. Металл (собственно панели автомобиля)
  2. Базовое покрытие
  3. Цветная краска
  4. Прозрачный лак
  5. Воск

То, что мы всегда видим на улицах, — это цветная краска, лак и воск (хотя технически мы не видим лака и воска, поскольку они прозрачные).

В этой статье я расскажу, есть ли какие-либо преимущества или недостатки в использовании воска для вашего автомобиля без прозрачного покрытия.

Какой смысл натирать машину воском?

Есть две основные причины, по которым вы хотели бы покрыть свой автомобиль воском (по тем же причинам, по которым на краску нанесено прозрачное покрытие):

  1. Таким образом, вы можете защитить свою краску (технически прозрачное покрытие) от внешних факторов, таких как птичий помет, пятна воды и т. д.
  2. Он «скроет» некоторые легкие завитки и царапины на краске, что сделает вашу краску более яркой.

Но воск будет полезен только в том случае, если вы наносите воск на лак.

Вот как воск был составлен производителями. Он может работать только в том случае, если он применяется к правильному материалу (в данном случае это прозрачное покрытие). Это подводит меня к следующему пункту…

Ты только устроишь беспорядок

Да, вы можете нанести воск на краску без прозрачного покрытия, но воск просто не будет правильно распределяться. Что также сделает его краской, чтобы стереть краску. Таким образом, основной ответ будет отрицательным, если вы нанесете воск на автомобиль без прозрачного покрытия, это вам не сильно поможет.

Если на вашем прозрачном покрытии нет нескольких участков, где оно начинает трескаться или тускнеть, вы можете использовать воск, чтобы свести к минимуму скорость износа вашего прозрачного покрытия.

Чего точно не произойдет, так это того, что вы нанесете на краску воск, на котором нет прозрачного покрытия, и ваша краска снова станет блестящей или закрепленной. Если ваш прозрачный лак полностью испорчен, то единственный верный способ исправить или отремонтировать его — перекрасить.

Это не означает, что вы пойдете в местный магазин автозапчастей и купите баллончик с лаком.Вам нужно будет отвезти свою машину в кузовной цех, где они смогут отшлифовать ее и повторно нанести все покрытие, как мы говорили в начале сообщения в блоге.

Как предотвратить порчу прозрачного покрытия

Конечно, самым идеальным было бы не допустить, чтобы ваш лак уменьшился. Вы делаете это по:

  1. Парковка в тени (не оставлять на солнце весь день)
  2. Обеспечение защитного слоя
  3. Удаление пятен от воды, кишок насекомых или птичьих экскрементов, попавших на автомобиль

Чтобы сделать все, что я описал, требуется время и немного денег, но это лучше, чем везти машину в кузовной цех для перекраски.

Как раскрыть неприятный секрет, скрывающийся в краске вашего нового автомобиля

Вы только что потеряли от 50 000 до 500 000 долларов на совершенно новом автомобиле. Вы, вероятно, потратили бесчисленное количество часов на изучение своего нового высококлассного спортивного автомобиля, роскошного седана, внедорожника или грузовика, и вы очень рады, что наконец-то он у вас есть. И поскольку он новый, у вас внутри есть особое теплое свечение, зная, что он в идеальном состоянии.

За исключением того, что это не так. Потому что грязный секрет, скрывающийся в краске вашего нового автомобиля, — это огромное количество бесчисленных царапин, которые тускнеют на внешней отделке еще до того, как она покинула завод.Это уродливая, но неизбежная реальность автомобильного производства, требующая быстрой покраски, полировки и обработки новых автомобилей, но не обязательно должным образом.

И если вы думаете, что ваш автомобиль невосприимчив к этой проблеме, потому что это элитная модель ограниченного производства с логотипом Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce или другим ультра-премиальным значком, то вы ошибаетесь. В рамках моего исследования для этой истории мне показали совершенно новый Ferrari California за 200 000 долларов с 80 милями на одометре. И тысячи царапин на его «новенькой» краске.

Для решения этой проблемы автомобиль нуждается в так называемой «коррекции окраски», которая представляет собой тонкое искусство деликатного удаления микроцарапин и завихрений посредством машинной полировки (полировки). Если все сделано правильно, удаляется очень небольшое количество прозрачного покрытия, а также оставшиеся царапины и завихрения на прозрачном покрытии. Это оставляет кристальную ясность и чистые отражения. При выполнении опытным мастером разница не может быть полностью передана на фотографиях. Это надо увидеть лично, чтобы поверить.

Если вы спросите о коррекции окраски в автомобильном сообществе высокого класса, вы, вероятно, услышите имя Тодда Куперидера и Esoteric Detail. Один фанат автомобилей (и инженер Acura) с полностью оригинальной Acura NSX с небольшим пробегом назвал мне имя Тодда. Он сказал мне, что Тодд может творить чудеса не только с новой краской, но и с подержанными автомобилями. Проехав более 10 лет и проехав 27 000 миль на моем Ford GT, я искал кого-то, кто вернул бы тот глубокий блеск, который я помнил в краске Midnight Blue, когда он был новым.

Конечно, Тодд и его команда из Esoteric Detail не сделали мой Ford GT как новый. Сделали лучше нового. Краска Midnight Blue на Ford GT сложна. Он имеет потрясающий оттенок при ярком освещении, но при этом сильно тускнеет от пыли, грязи и микроцарапин. Я уверен, что многие завихрения и царапины на моей машине появились из-за далеко не идеальных процедур мойки и сушки… подавляющее большинство энтузиастов (и детейлеров) делают это неправильно.

Но значительная часть этих царапин, как и у Ferrari, о которой я говорил выше, скорее всего, была на краске с тех пор, как она была новой.Я никогда не видел полного потенциала GT, пока он не выкатился из магазина Esoteric после двух дней многоэтапной полировки. Чтобы должным образом сохранить детали коррекции окраски, в которые я только что вложился, я буду использовать надлежащие методы очистки, которые Тодд описывает в этой статье: Как мыть машину

Тодд, безусловно, не загнал рынок в угол коррекции окраски. Быстрый поиск в Google выдаст сотни магазинов и полиролей, которые специализируются на удалении тысяч крошечных царапин, которые можно найти на большинстве современных автомобилей.Если расположение Esoteric Detail (к северу от Колумбуса, штат Огайо) неудобно, вы, вероятно, сможете найти компетентный магазин в своем районе.

Но, как и во многих других аспектах ухода за автомобилем, уровень опыта и возможностей мастерской будет (буквально) отражаться в конечном продукте. Вы должны тщательно изучить любой объект, прежде чем передать ему свою машину. У Тодда есть клиенты по всей территории США, которые регулярно отправляют ему автомобили из-за его заслуженной репутации, но другие магазины, в том числе Envious Detail в Санта-Ана, Калифорния, и DJ Mayo Studios в Гейнсвилле, Вирджиния, также пользуются большим уважением в элитном сегменте. и сообщество экзотических автомобилей.

Приготовьтесь заплатить от 500 до более 2500 долларов, в зависимости от того, сколько этапов коррекции окраски требуется вашему автомобилю. Другие услуги, такие как полная детализация «от колеса» в Esoteric, стоят от 300 до 400 долларов, но трансформацию «до» и «после» невозможно переоценить. Внутренняя часть колес, ранее покрытая десятилетиями тормозной пылью и дорожной смолой, теперь выглядит совершенно новой. Esoteric также «запечатывает» колеса полупостоянными покрытиями после их очистки, чтобы значительно облегчить удаление будущей тормозной пыли и дорожного мусора.

Наблюдение за работой магазина Тодда и беседа с ним о коррекции окраски стали для меня настоящим процессом обучения, но самым большим открытием для меня стало осознание того, что новая или подержанная, элитная или массовая, если только на автомобиле еще не была краска процесс исправления почти наверняка имеет тысячи крошечных царапин и потускневшую поверхность. Если у вас есть действительно особенный автомобиль, который заслуживает особого блеска, вам следует найти надежный магазин и выполнить надлежащую корректировку окраски.

Как восстановить выгоревший черный автомобиль — быстрый способ 2022 — BlackCarShine.com

Выцветание краски вызвано мелкими царапинами и окислением. Если за черным автомобилем не ухаживать должным образом, краска быстро потускнеет. Даже шестимесячная черная машина может потерять большую часть своего оригинального стекла, например блеска.

Из-за мелких царапин отраженный свет выглядит размытым и тусклым.

Но не паникуйте. Хорошей новостью является то, что вы будете удивлены, насколько легко восстановить блеск, используя современные продукты и методы.

Ничто не сравнится с удовлетворением, которое вы получаете от этой работы. Когда блеск восстановлен, вы можете нанести слой современного герметика, а затем воска, и блеск, которого вы добьетесь, будет просто ошеломляющим.

Быстрое исправление

Невероятно быстрый и эффективный способ восстановить краску — это использовать универсальный продукт типа Autoglym Super Resin Polish.

С этим продуктом нет необходимости покупать полировальную машину. Его очень легко наносить вручную, он очень популярен в Европе, и о нем начинают говорить и в Америке.Удаляет мелкие царапины и разводы, придает фантастический блеск. Он даже удалит пятна окисления.

Просто этот удивительный продукт сам по себе поразит вас , учитывая, как быстро и легко им пользоваться. Это один из моих личных любимых продуктов.

Нажмите здесь, чтобы узнать цену на Amazon полироли Autoglym Super Resin Polish

Чтобы окончательно устранить потускневшую краску и царапины, вам потребуется отполировать автомобиль с помощью машинной полировальной машины и полироли.   Я расскажу вам, как сделать это вручную, а также с помощью полировальной машины. Внизу страницы я приведу ссылки на некоторые из лучших продуктов, доступных на Amazon.

Нужно ли покупать полировальный станок?

Вы можете сделать действительно хорошую работу своими руками. Это займет больше времени, но можно восстановить глубокий блеск и сияние, которым большинство людей были бы очень довольны.

Но во многих случаях использование современной полировальной машины — единственный способ эффективно восстановить блеск выцветшей краски.Он полностью удалит царапины, а не только замаскирует их.

Я всегда был поклонником полировальных машин двойного действия (DA) производства Porter Cable.

Набор для детализации кабелей Porter от Chemical Guys — отличный набор для полировки на Amazon, который поставляется с полировщиком двойного действия Porter-Cable. Он поставляется с тремя типами полировальных дисков и набором образцов из четырех полировальных составов, которые вы можете использовать. Его достаточно легко, чтобы сделать целую машину.

Вы можете подумать, что использовать полировальную машину будет слишком сложно, но с этими современными продуктами любой может добиться ошеломляющих результатов за очень короткое время.

Будет ли состав или полироль удалять каменную крошку?

Никакая полировка или компаундирование не удалит глубокую каменную крошку. Даже если вы используете полировальную машинку. Это связано с тем, что большинство каменной крошки полностью удалили прозрачное покрытие и краску. Если чип выглядит белым, значит, вы смотрите на грунтовку или голый металл.

Пожалуйста, прочтите мой пост о ремонте сколов на черной машине. Если у вас есть сколы от камней, и вы хотите их починить, хорошей идеей будет исправить их , прежде чем полировать.

Что делают состав и полироль с автомобильной краской?

Автомобильный состав и полироль разглаживают краску или лак, нанесенный на автомобиль при его изготовлении. На прозрачном покрытии со временем появляются крошечные царапины, которые рассеивают свет, отражающийся от вашего автомобиля, и делают блеск немного тусклым. Эти царапины микроскопические, но очень заметны на автомобилях темного цвета.

Современные продукты заставят царапины исчезнуть и позволят нанести новый защитный герметик или восковое покрытие (или и то, и другое).

Стадия полировки может оказать невероятное влияние на внешний вид черного автомобиля. Блеск будет действительно зеркальным, если все сделано правильно. Нанесение герметика или воска само по себе может сослужить хорошую службу, но полировка перед герметизацией — это то, что создает поистине потрясающий эффект выставочного зала, который сохраняется надолго.

Правильно пройти этот этап непросто. Нет простого способа сделать это, и каждая машина индивидуальна.

Составление и полировка не так просты, как нанесение воска, но, к счастью, вам не нужно делать это слишком часто.Профессионалы покупают специальное оборудование, такое как полировщик и специальное освещение. А также разные составы, полироли и пады для полировальной машинки. Это можно сделать с рук, но это займет больше времени.

ПОДРОБНЕЕ: В чем разница между Compound и Polish?

Как узнать, нужно ли полировать машину?

Если с автомобилем плохо обращались, он будет покрыт крошечными царапинами и завихрениями, а также, возможно, окислением и обесцвечиванием на старых автомобилях.Обычно это происходит из-за неправильной стирки и сушки. Если вы хотите, чтобы ваш черный автомобиль имел зеркальный блеск, вам обязательно нужно его отполировать. Прочтите о безопасных способах мытья автомобиля, таких как метод двух ведер, и о том, как значительно сократить потребность в полировке и защитить краску.

Если вы только что купили новую черную машину, возможно, вам не нужно будет ее компаундировать или полировать, но это возможно. Например, птичий помет может испачкать краску, поэтому вам, возможно, потребуется использовать состав и полироль, чтобы полностью удалить пятно.В этих случаях вы должны полировать только то место, которое в этом нуждается.

Подробнее: Как часто нужно полировать машину?

Какие существуют типы составов и полиролей?

Состав

более агрессивен, чем полироль. Он также известен как режущий состав или режущий агент. Я также слышал, что состав называют очистителем краски. Некоторые полироли на химической основе неабразивны, а другие являются абразивными. Вы должны использовать наименее абразивный продукт.Тип продукта, который вы используете, зависит от того, насколько сильно поцарапана краска. Если вы используете продукт с низкой абразивностью на краске с сильными завихрениями, вы потратите много времени на полировку, пытаясь удалить царапины.

Возможно, вам придется использовать несколько видов полироли для полировки автомобиля. Использование более абразивного полироля в худших местах и ​​использование более легкого продукта в областях, которые не так плохи.

Состав

может сделать черную краску мутной из-за своей абразивной природы.Вы должны нанести более тонкую финишную полировку после использования состава, чтобы вернуть немного блеска. Состав обычно используется на старых автомобилях, где краска заметно повреждена или выцвела.

Для черной краски с сильными вихревыми следами и царапинами я рекомендую использовать полироль для резки, а затем финишную полироль.

Если краска лишь слегка потускнела, попробуйте универсальное средство.

Лучшая полироль для черных автомобилей.

Фантастический продукт «все в одном» — средство для удаления вихрей и царапин VSS от Chemical Guys.Отличных результатов можно добиться, нанося вручную. Если у вас большая машина, с полировальной машинкой двойного действия определенно будет проще. Нажмите здесь, чтобы прочитать мое сравнение двух лучших полировальных машин.

Chemical Guys VSS Swirl and Scratch Remover идеально подходит для большинства случаев, если вашему автомобилю не требуется серьезная работа. Он делает невероятную работу по восстановлению блеска выцветшей краски. Я использовал на всех типах автомобилей, чтобы быстро удалить вихревые следы и окисление. Я делал это вручную, но обычно использую полировальную машинку, потому что так быстрее.

Ultimate Compound от Meguiar — это продукт, который я использовал с большим успехом. Его можно наносить вручную или полиром двойного действия. Абразивы немного разгладят краску и заставят исчезнуть большинство царапин. Возможно, вам придется применить его несколько раз для очень выцветшей краски.

Внимательно следуйте инструкциям, так как может остаться белый налет. Вы можете использовать финишную полироль, такую ​​как Meguiar’s Ultimate Polish , чтобы придать больше блеска, поскольку Ultimate Compound является абразивным веществом и может оставить мутность на краске.Продукт имеет отличные отзывы на Amazon. Когда я читаю отрицательный отзыв, я должен задаться вопросом, правильно ли люди используют продукты.

Если на вашем автомобиле есть легкие разводы, то, возможно, Meguiar’s Ultimate Polish будет достаточно, и вам не понадобится компаунд. Помните, что полироль также содержит абразивы, но они намного легче, но эффективно удаляют очень легкие завихрения.

Что используют профессиональные деталировщики?

Meguiars также производит более мощный состав под названием Meguiars M105 , который очень популярен среди профессиональных автосервисов.По шкале абразивности Meguiar от 1 до 12 это 12. Возможно, вам придется использовать это, если царапины глубокие, а краска окислилась и изменила цвет. Вы должны использовать правильные режущие колодки, чтобы использовать это эффективно. Также используйте профессиональный финишный полироль Meguiars под названием Meguiars M205.

Как подготовить черный автомобиль к компаундированию или полировке.

Хорошая подготовка важна. Вы будете втирать краску довольно тщательно, поэтому перед началом работы вы должны удалить как можно больше загрязнений.

Перед началом движения вы должны тщательно вымыть и высушить машину. Вы можете использовать обезжиривающий шампунь, такой как Chemical Guys Clean Slate или Adams Strip Wash. После нанесения полироли вы должны снова вымыть его, чтобы удалить остатки и получить чистую поверхность для нанесения герметика.

Если краска по-прежнему шероховатая на ощупь, используйте глиняный брусок или глиняную рукавичку для дальнейшего обеззараживания поверхности. Прочтите мой блог на эту тему здесь.  Теперь вы готовы к компаунду и/или полировке.

Как долго продержится полироль на автомобиле?

Полированный автомобиль долго не поцарапается, если его защитить и правильно помыть. После полировки нанесите герметик и воск.

Когда придет время мыть машину, не отдавайте ее на мойку и не пользуйтесь губкой и ведром.

Если вы удаляете пыль из автомобиля, вы можете просто сбрызнуть ее водой и высушить с помощью полотенец из микрофибры и спрея для детализации. Используйте чистую часть полотенца для каждого протирания.Возможно, вам понадобится несколько полотенец.

Еще один отличный способ удаления легких загрязнений и пыли — ONR (оптимальное отсутствие полоскания).

Если ваш автомобиль грязный, вам нужно полностью его помыть, вы можете снова нанести быстрый слой воска, чтобы усилить защиту. Прочтите мое руководство о том, как мыть и сушить черную машину методом двух ведер. И никогда не протирайте машину сухим способом. Если вы будете следовать этим советам, вы, вероятно, будете полировать свой автомобиль раз в год или даже реже.

Прочитайте мой подробный пост в блоге о том, как правильно мыть машину методом двух ведер.

Что делать после полировки машины

Еще раз промойте с помощью очищающего/обезжиривающего шампуня, такого как Chemical Guys Clean Slate или Adams Strip Wash. Затем нанесите герметик, чтобы защитить краску от повреждения солнечным светом и от других опасностей окружающей среды. Герметик похож на воск, за исключением того, что он лучше защищает и держится дольше, а лучшее время для его нанесения — после полировки, так как он будет лучше сцепляться.

Chemical Guys Jetseal обеспечивает отличную защиту и блеск.

Maguires Ultimate Fast Finish — отличное соотношение цены и качества, и его очень легко наносить.

Должен ли я использовать буфер или полироль вручную?

С полировальной машинкой двойного действия проще, и в целом она работает лучше, но и вручную можно хорошо поработать. С буфером вы можете получить различные типы падов в зависимости от требуемого уровня полировки.

Используйте более мягкую губку для более тонкой полировки. Буфер может работать на высокой скорости, и вам нужно оказать на него некоторое давление.

Чтобы сделать это вручную, потребуется немало усилий. Некоторые пасты для резки очень абразивны, и вы можете удалить слишком много краски с одного места, если наносите ее вручную.

Поскольку полировальная машинка DA широкая и движется в нескольких направлениях, она фактически защищает краску от чрезмерного повреждения. Если вы хотите полировать вручную, вы можете использовать что-то вроде полирующего приятеля, чтобы вам было удобнее держать подушечку.

Какой автомобильный полироль лучше всего подходит для черного автомобиля?

Доступно несколько типов буферов. Я всегда рекомендую орбитальные полировальные машинки двойного действия, так как они намного безопаснее при работе с краской, чем более дорогие роторные полировальные машины, используемые профессионалами.

Проблема с ротационными машинами заключается в том, что они могут очень быстро удалить слишком много краски, что может привести к повреждению, которое будет трудно исправить. Полировальные машины Dual Action или DA вращают подушечку, но также перемещаются из стороны в сторону, чтобы защитить краску.

В настоящее время я использую полировальную машинку Meguiar’s Dual Action. Нажмите здесь, чтобы узнать актуальную цену на полировщик Amazon Meguiar MT300 Pro Power DA. Это очень мощный полировальный станок, используемый как профессионалами, так и любителями, и он очень хорошо сделан.

Изделия

Torq немного дешевле, но тоже превосходны.В комплект Chemical Guys BUF_209X Complete Detailing Kit на Amazon входят пять разных подушечек, а также очиститель и кондиционер для подушечек. Он также поставляется с жесткими и мягкими опорными пластинами. Вот полный список продуктов, входящих в комплект. Это выглядит как отличная цена и отличная покупка.

  • – Эксцентриковая полировальная машина TORQ TORQX.
  • – опорная пластина 5 дюймов.
  • — Режущая пластина средней тяжести Hex-Logic, оранжевая (5,5 дюйма).
  • — полировальный круг Hex-Logic Light-Medium, белый (5.5 дюймов).
  • — круг Hex-Logic Light для полировки/финишной обработки, синий (5,5 дюйма).
  • — финишная накладка Hex-Logic, черная (5,5 дюйма).
  • — Ультралегкая финишная подушка Hex-Logic, красная (5,5 дюйма).
  • — Красная опорная пластина TORQ R5 двойного действия с технологией Hyper Flex (5 дюймов).
  • — Чистящее средство на основе пены и шерсти на основе цитрусовых (16 унций).
  • – Кондиционер для полировки и полировки (16 унций).
  • – Полотенце из микрофибры Monster Extreme Thickness (16 дюймов x 16 дюймов) – 3 упаковки.

Какие колодки нужны для полировки черного автомобиля?

Используйте правильную подкладку для используемого вами продукта. Режущие подушечки более абразивны для краски автомобиля. Финишные подушечки абсолютно не абразивны. И есть масса вариантов между ними. Убедитесь, что вы выбрали правильный размер полировальной пластины. Например, на 5-дюймовое полировальное место уйдут 5,5-дюймовые колодки.

ПРОЧИТАЙТЕ : Полировальные диски, руководство для черных автомобилей.

Как заполировать царапины на черной машине.

Если краска действительно поцарапана и испачкана, сначала следует использовать режущую пасту с режущей подушечкой из микрофибры. Затем используйте финишную полироль с поролоновой подушечкой. Если он не слишком сильно поцарапан, вы можете пропустить режущий состав и просто использовать полироль. Для сильно поврежденной краски может потребоваться процесс, известный как мокрое шлифование.

После использования состава краска будет выглядеть мутной. Использование финишной полироли с финишной подушечкой для удаления матовости и появления нового блеска.Отполируйте чистым полотенцем из микрофибры.

Обклейте пластиковую окантовку малярным скотчем, так как полироль может испачкать пластик. Я всегда избегаю полировки значков и эмблем, потому что хромированная отделка значка может исчезнуть, если провести по ней полировальной машиной.

Как отполировать черную машину буфером.

  • Если вы впервые используете орбитальную полировальную машину двойного действия для полировки черного автомобиля, вам следует сначала прочитать инструкции, прилагаемые к вашей полировальной машине.
  • Выберите подходящую опорную пластину и подложите к буферу.
  • Добавьте несколько капель полироли размером с горошину по краю подушечки. Не наносите слишком много лака, начните с небольшого количества. Нанесите лак на подушечку вручную, убедившись, что не осталось сухих волокон. Работайте на площади примерно 18 дюймов. Перед использованием буфера нанесите полироль на квадратную область, которую вы собираетесь полировать.
  • Запустите буфер на низкой скорости и равномерно распределите полироль по площади 18 дюймов.
  • Увеличьте скорость и равномерно перемещайте буфер по площади.
  • Медленно перемещайте буфер, направляющая перемещается примерно на один дюйм в секунду при давлении 15 фунтов.
  • Когда вы дойдете до конца первого прохода, опустите буфер на половину диаметра площадки. Когда вы достигнете дна, сделайте это снова, но двигайтесь вверх и вниз, а не из стороны в сторону.
  • Очистите область (конечно, чистым полотенцем из микрофибры).
  • Взгляните на краску. Если царапины все еще видны, повторите процесс, возможно, с меньшим давлением.
  • Наденьте новую чистую прокладку после нескольких панелей.

Как отполировать черный автомобиль вручную.

Я рекомендую использовать что-то вроде полировального круга, чтобы удерживать накладку на месте. Выберите подходящую прокладку для продукта, который вы используете. Нанесите несколько капель на подушечку и слегка распределите полироль по небольшому участку автомобиля, примерно 18 на 18 – хороший размер.

Нанесите полироль на краску, не надавливая слишком сильно. Продолжайте полировать до тех пор, пока царапины или завитки не исчезнут.Используйте очень чистое полотенце из микрофибры, чтобы вытереть лак. Полировка вручную может быть более абразивной, чем с помощью машины, поэтому будьте осторожны.

Сборка всей машины может занять много времени, но результат того стоит. Герметик будет лучше сцепляться с краской и прослужит намного дольше. Грязь и копоть не будут прилипать к поверхности так сильно, что вы сможете легко и быстро помыть свой автомобиль (конечно, используя метод двух ведер). Правильная мойка и сушка автомобиля означает, что вам больше не придется долго полировать его.

Заключительные шаги

После того, как вы отполировали свой автомобиль, вы должны удалить все остатки с окрашенной поверхности. Используйте смесь 50/50 воды и изопропилового спирта, также известную как IPA для краткости. Теперь ваш автомобиль готов к защитному покрытию. См. запись в блоге о герметизации и покрытии воском вашего автомобиля.

.