27Май

Ниссан х трейл габаритные размеры: высота, ширина и длина Ниссан X-Trail, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Содержание

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм Nissan X-Trail

Покупатели автомобилей практически всегда оринетируются на размеры автомобиля. От этого зависит удобство эксплуатации и вместимость машины. Например, маленькие машины рассматривают для удобной эксплуатации в городе, а большие автомобили вмещают много вещей.

Nissan X-Trail продается в нескольких комплектациях, поэтому размеры автомобиля могут минимально отличаться. Даже банальные более большие диски увеличивают высоту кузова Nissan X-Trail. Сюда же относятся рейлинги, которые часто устанавливают на хэтчбеки и кроссоверы. Все размеры кузова вы найдете ниже для каждой комплектации. Размеры этого автомобиля всегда одинаковы и равны 4640 x 1820 x 1710 мм.

Для примера Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов Nissan X-Trail:

  • Mitsubishi Outlander – 4695 x 1800 x 1680;
  • Toyota RAV4 XA40 – 4605 x 1845 x 1670;
  • Subaru Forester – 4625 x 1815 x 1730;
  • Renault Koleos – 4672 x 1843 x 1673;
  • Jeep Compass – 4394 x 1819 x 1644;

Nissan X-Trail

К обзору→
Комплектация Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
1.6 dCi MT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто
4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 MT 2WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Яндекс.Авто
4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD XE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Top
4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE
4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710

Nissan X-Trail 2013-2017

К обзору→
Комплектация Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE+ ARCTIC 360
4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi МТ 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE Urban 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE Urban+ 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE
4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
1.6 dCi MT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 MT 2WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.0 MT 2WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Top ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 2WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Urban+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Top ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Top ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD XE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Urban 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE Urban+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.0 CVT 4WD XE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Яндекс.Авто 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Urban+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Top ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Top ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE+ ARCTIC 360 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE Top 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Urban 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE Urban+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD LE+ 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE 4640 x 1820 x 1710
2.5 CVT 4WD SE+ 4640 x 1820 x 1710

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов

Другие параметры Nissan X-Trail

Дорожный просвет (клиренс) Nissan X-Trail Мощность двигателя Nissan X-Trail Максимальная скорость Nissan X-Trail Крутящий момент двигателя Nissan X-Trail Объем багажника автомобиля Nissan X-Trail Объем двигателя Nissan X-Trail Объем топливного бака Nissan X-Trail Разгон до 100 км/ч Nissan X-Trail Расход топлива Nissan X-Trail Тип привода Nissan X-Trail Коробка передач в Nissan X-Trail Сколько мест в Nissan X-Trail

Ниссан х трейл 2 технические характеристики

Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

Технические характеристики Nissan X-Trail T31 2.0 л 141л.с. 2008 г.в.

Модель 2.0 л бензиновый двигатель
Комплектация SE

Тип кузова и количество дверей 5-ти дверный универсал
Количество мест: 5

Двигатель:
Код двигателя: MR20DE
Число и расположение цилиндров: 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр: 4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см3: 1997
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 84 x 90.1
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин.:104 (141)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин.: 196/4800
Степень сжатия: 10,2 ± 0,2
Тип топлива: Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания: Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива: Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов: 3-х уровневый катализатор
Трансмиссия:
Тип трансмиссии 6МКП
Передаточные числа
1-я передача 3,727
2-я передача 2,043
3-я передача 1,392
4-я передача 1,055
5-я передача 0,865
6-я передача 0,732
Задний ход 3,641
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466
Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)

Ведущие колеса: полный привод

Шасси:
Передняя подвеска: Независимая, Макферсон
Задняя подвеска: Независимая, многорычажная
Рулевой механизм: с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормозная система*: Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)

Колесные диски: 16×6.5J, 17×6.5J
Размер шин: 215/60R17

Масса и габариты:
Снаряженная масса min/max, кг: 1482/1561
Полная масса, кг: 2050
Грузоподъемность, кг: 568
Макс. нагрузка на переднюю ось, кг: 1180
Макс. нагрузка на заднюю ось, кг: 1170
Макс. масса буксируемого прицепа: 1500(с тормозами), 750(без тормозов)
Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг: 75
Макс. нагрузка на крышу, кг:100
Длина, мм: 4630
Ширина, мм: 1785
Высота, мм: 1680/1170
Колесная база, мм: 2630
Передняя колея, мм: 1530
Задняя колея, мм 1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742
мин. ширина/ макс.ширина: 1100 / 1570
мин. высота/макс. высота: 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л: 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л: 1773
Объем топливного бака: 65л

Динамические характеристики
Расход топлива, л/100 км:
городской режим: 11,1
загородный режим: 7,3
смешанный режим: 8,7

Содержание СО2 в выхлопе, г/км: 208
Максимальная скорость, км/ч: 184
Разгон с 0 до 100 км/ч, с: 11,1

Диаметр разворота, м: 10,8
Угол въезда, град.: 29
Угол съезда, град.: 23
Угол продольной проходимости, град.: 20
Минимальный дорожный просвет, мм: 200
Угол преодолеваемого подъема, град.: 30
Максимальный угол поперечного наклона, град.: 49

———————————————-
1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.
2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.
3) В соответствии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Материал из Nissanoteka.ru.

Модель 2.0 л бензиновый двигатель 2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация SE, LE
Тип кузова и количество дверей 5-ти дверный универсал
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3 1997 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90.1 89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 104 (141)/6000 124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Тип топлива Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов 3-х уровневый катализатор
Трансмиссия Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатая CVT 6МКП Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения Передаточные числа 1-я передача 3,727 3,727 2,349 2-я передача 2,043 2,043 2,349 3-я передача 1,392 1,392 2,349 4-я передача 1,055 1,055 2,349 5-я передача 0,865 0,865 2,349 6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394 Задний ход 3,641 1,75 3,641 1,75 Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466 Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656 Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) Ведущие колеса полный привод Шасси Передняя подвеска Независимая, Макферсон Задняя подвеска Независимая, многорычажная Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка» Тормозная система* Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы 4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) Колесные диски 16×6.5J, 17×6.5J Размер шин 215/60R17 Масса и габариты Снаряженная масса min/max, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/ 1623 Полная масса, кг 2050 Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 485 Макс. нагрузка на переднюю ось, кг 1180 Макс. нагрузка на заднюю ось, кг 1170 Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135 — без тормозов 750 Макс. вертик. нагрузка на сцепное устройство, кг 75 100 75 Макс. нагрузка на крышу, кг 100 Длина, мм 4630 Ширина, мм 1785 Высота, мм 1680/1170 Колесная база, мм 2630 Передняя колея, мм 1530 Задняя колея, мм 1535 Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742 мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570 мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л 1773 Объем топливного бака, л 65 Динамические характеристики Расход топлива, л/100 км 3 городской режим 11,1 10,8 13 12 загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7 смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3 Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223 Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185 Разгон с 0 до 100 км/ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3 Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8 Угол въезда, град. 29 Угол съезда, град. 23 Угол продольной проходимости, град. 20 Минимальный дорожный просвет, мм 200 Угол преодолеваемого подъема, град. 30 Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Какой объем бака х трейл т 30

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

  1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
  2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Салон и объем багажника

Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+
Количество мест чел. 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80×79,5 84 x 90,1 89×100
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об/мин 96(130)/4000 106 (144) / 6000 121(171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 320/ 1750 200 / 4400 233/ 4000
Степень сжатия 15,4:1 11,2 110
Тип топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT
Переда

точные числа

1-я передача 3,727 3,727 2,631 2,631 2,631
2-я передача 2,043 2,105
3-я передача 1,322 1,519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
задний ход 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960
главная пара 4,228 4,733 6,386 6,386 5,694
ШАССИ
Подвеска передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков 17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин дюймы 225/65 R17, 225/60 R18
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин./макс. 2 кг 1600, 1635 / 1630, 1637 1445 /1445 1480 /1510 1566, 1614 / 1566, 1616 1586, 1626 / 1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. грузопод. 2 кг 435 435 435 435 435
передняя кг 1110 975 1015 1040 1055
задняя кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксиру емая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рейлингами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея передняя мм 1575
задняя мм 1575
Минимальный радиус разворота м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3 город ской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
загород ный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешан ный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выброс СО 2 г/км 139 192 165 174 192
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость км/ч 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Межсервисный интервал км 20000 15000
Модель 2.0 л бензиновый двигатель 2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация SE, LE
Тип кузова и количество дверей 5-ти дверный универсал
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3 1997 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90.1 89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 104 (141)/6000 124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Тип топлива Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов 3-х уровневый катализатор
Трансмиссия
Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатая CVT 6МКП Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения
Передаточные числа
1-я передача 3,727 3,727 2,349
2-я передача 2,043 2,043 2,349
3-я передача 1,392 1,392 2,349
4-я передача 1,055 1,055 2,349
5-я передача 0,865 0,865 2,349
6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394
Задний ход 3,641 1,75 3,641 1,75
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466
Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса полный привод
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормозная система* Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
Колесные диски 16×6.5J, 17×6.5J
Размер шин 215/60R17
Масса и габариты
Снаряженная масса min/max, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/ 1623
Полная масса, кг 2050
Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
1170
Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
— без тормозов 750
75 100 100
Длина, мм 4630
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1680/1170
Колесная база, мм 2630
Передняя колея, мм 1530
Задняя колея, мм 1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742
мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570
мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л 1773
Объем топливного бака, л 65
Динамические характеристики
Расход топлива, л/100 км 3
городской режим 11,1 10,8 13 12
загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185
Разгон с 0 до 100 км/ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Угол въезда, град. 29
Угол съезда, град. 23
Угол продольной проходимости, град. 20
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Угол преодолеваемого подъема, град. 30
Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

2023 Nissan X-Trail Технические характеристики и детали

Компания Nissan Australia наконец подтвердила, что ультрасовременный X-Trail приземлится на местных берегах к концу года, что является очень хорошей новостью для австралийцев, учитывая большое признание этой модели в стране.

В то время как обновленная модель, также известная как Rogue, была доступна в Соединенных Штатах в течение большей части 18 месяцев, австралийцам еще предстоит обойтись с предыдущей моделью. Nissan изо всех сил старался обновить предыдущую модель и выпустил новые функции как в феврале 2021 года, так и в октябре 2021 года, но очевидно, что вывод автомобиля на пенсию был лишь вопросом времени.Местные спецификации X-Trail 2023 года для австралийского рынка еще не объявлены, но автопроизводитель описывает его не только как «самый продвинутый внедорожник на сегодняшний день», но и как «самый способный».

Вид снаружи

Несмотря на это, можно отметить, что его внешний вид вполне приемлем, так как он прекрасно адаптируется к автомобилям последнего поколения. Например, спереди мы замечаем агрессивный внешний вид, который идеально сочетает в себе спортивный и элегантный аспекты.Капот небольшой, но широкий, с линиями по бокам, которые сочетаются с оптикой автомобиля. Решетка радиатора автомобиля имеет тип «V» с хромированными рамками, решетками и слоганом производителя прямо по центру. Дневная оптика отображается поверх ночных фар, и обе они оснащены передовой светодиодной технологией. По бокам бампера имеем воздухозаборники, поддерживающие температуру двигателя в оптимальном температурном режиме. Центральная нижняя часть имеет третий воздухозаборник.

По бокам автомобиля вы можете увидеть эти серебристые легкосплавные диски или диски, которые, в свою очередь, скрывают полную систему дисковых тормозов и суппортов в каждом из его колес.В нижней части дверей есть плита. Дверные замки окрашены в цвет кузова. Корпуса зеркал сочетаются с черным цветом и пронизаны светодиодами или ближним светом. Края окон кажутся черными и имеют хромированные вставки.

В задней части автомобиля показаны стоп-сигналы или стоп-сигналы со светодиодами, спортивный декоративный спойлер с третьей остановкой. Радиоантенна на крыше в виде плавника акулы, слоган производителя по центру ворот багажника и другие детали.

Любимец Австралии

Интересно отметить, что Nissan X-TRAIL уже более 20 лет является любимым автомобилем семей в Австралии: с момента его запуска в 2001 году было продано более 270 000 автомобилей. к себе относится очень серьезно. Вот почему новый X-TRAIL отличается смелым новым внешним видом, невероятными технологиями и функциями безопасности, а также еще большими возможностями, оставаясь при этом верным своему наследию, открывающему возможности для веселья и приключений для австралийских семей.

Механическая мощность автомобиля

Внедорожник базируется на новой платформе и на территории Северной Америки изначально продавался исключительно с 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и 181 фунт-фут или около 245 Нм крутящего момента. Однако этот двигатель был снят с производства всего через 12 месяцев и в ноябре был заменен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 лошадиная сила и 225 фунт-фут или около 305 Нм. Можно с уверенностью предположить, что это тот же движок, который будет предлагаться в Down Under.

На данный момент ожидается, что более информативные подробности об австралийском Nissan X-Trail будут объявлены в ближайшие месяцы.

Nissan X-Trail: размеры, расход, двигатель, цена

Внедорожник с отличными возможностями для бездорожья, универсальность и неудовлетворенность всеми видами комфорта, способность и маневренность

Dimensioni auto e bagagliaio

Nissan X-trail 2017 cambia volto, nuove linee e nuovo look in generale, diventato pesante dal suo ultimo restyling oramai datato 2014; si Presenta più fresco e con linee più morbide che lasciano inalterata in ogni caso la sua caratteristica imponenza che fornisce un’impressione di misure che non è poi quella che sorprendemente rivela metro alla mano.

Размер этого внедорожника, не оставленного в результате, прежде всего импонентного, оставшегося после в составе . La vettura è alta da terra, il che rivela sua connotazione votata all’off-road che si sposa perfettamente con il tetto Panorama in vetro (опционально). Il Confort a Bordo è elevato abbinato ad un grande piacere di guida che da confidenza al conducente sin dai primi metri. La sua vocazione mainle è il fuoristrada sì, ma il suo utilizzo nell’ambito cittadino risulta abbastanza pratico.

Misura in lunghezza 464 см, 182 см в larghezza и 171 см в altezza, in pratica le misure di una berlina, fatta salva l’altezza da terra.

Il комфорт бордо и ла versatilità risultano evdenziate dalla possibilità ди poter gestire lo spazio, la versione a 7 posti permette di aumentare il volume di carico nel caso in cui non sia necessario ospitare tutti i passeggeri. Un bagagliaio che parte da 550 litri (su due livelli separati) per arrivare a superare i 1900 litri , offre in tal senso possibilità di carico elevate, degne di un furgoncino vero e proprio.

Riesce a trasportare carichi fino ai 2,4 metri di lunghezza.

Кванто консума

«Базовая» (si fa per dire) версия 1.6 da 130 CV 2WD, предлагаемая в версии sia benzina che gasolio (dCi), prevede un cambio manuale nella versione benzina ed un cambio sia manualeche Automatico X-tronic per la versione a gasolio fornisce dati sui consumi che vanno dai 5,8 л/100 км на каждый цикл цикло, ai 4,7 л/100 км на цикл экстраурбано, ai 5,2 л/100 км на цикл цикло комбинация.

Основной двигатель 1.6 dCi или 130 л.с., который можно приобрести в версии 4WD с ручной коробкой передач. I suoi consumi si assestano sui 6,2 л/100 км в городском цикле, 4,8 л/100 км в цикло загородном, 5,3 л/100 км в цикло комбинированном.

Бензиновый двигатель 1.6 DIG-T da 163 CV с ручным двигателем, расход 8,1 л/100 км, городской цикл, 5,2 л/100 км, экстраурбанизированный цикл и 6,2 л/100 км не мисто.

Старшая часть списка ведущих автомобилей, двигатель 2.0 dCi или 177 CV, предлагается в различных решениях с 2WD или 4WD, с ручным управлением и X-tronic.Версия 2WD с электроприводом потребляет 5,9 л/100 км в циклическом режиме, 5,4 л/100 км в количестве 5,6 л/100 км в циклическом режиме.

Версия 4WD с ручным управлением и расходом топлива 6,5 л/100 км в циклическом режиме, 5,2 л/100 км в цикло экстра-урбан и 5,6 л/100 км в городском цикле.

Версия в списке превыше всего двигателя 2.0 dCi от 177 CV, 4WD и коробка передач с электроникой X-tronic. Qui i consumi si fanno più elevati rispetto alle altre versioni e diventano 6,4 л/100 км и городской цикл, 5,8 л/100 км a цикл экстраурбано ed un consumo nel misto che si стабилизируйте свой 6,0 л/100 км .Questa versione è il modello con cui la Nissan vuole Dare uno smacco vero e proprio al mercato, proponendo un veicolo dalle Dimensionsi tutto sommato contenute ma dalle prestazioni Elevate. Scelta aziendale importante quella di non proporre motorizzazioni Superiori AI 2.0 (в версии 3.0 passato esistevano di cilindrata) ma di giocare intorno a potenze e consumi che, conti fatti, si rivelano in relazione ad auto e prestazioni molto accettabili. Nissan vuole conquistare quel target di ‘indecisi’ che guardano i SUV con distacco pensando che si tratti di auto dalla granda cilindrata, costosi da gestire, troppo grandi per il traffico cittadino e dai consumi elevati.

Мотори

Гамма двигателей в списке для нового X-trail, альтернативная версия с питанием и бензином и бензином, с 2 и 4 двигателями, аббинация различных типологий ди-камбио, sia manuale che elettronico, denominato X-tronic. C’è l’ulteriore possibilità di scegliere tra la versione a 5 posti o quella a 7 posti.

Приходите, если вы проанализируете потребление нового X-trail на одиночном моторе на бензине в надлежащей версии и получите 2WD: 1.6 130 CV с ручным кабелем и 1.6 DIG-T da 163 CV всегда с ручным кабелем .

PIù AMPIA La Scelta на каждого Quello Che Riguarda Le Motorizzizioni A Gasolio , че Vedono UN Motore 1.6 DCI Proposto NELLE версия 130 CV SIA 2WD CHE 4WD E CHORSONIBILITà di Cambio Mapage E X-Tronic .

IL MOTORE DI PUNTA è UN 2.0 DCI DA 177 CV , Пропосто в версии SIA DOTATE DI CAMBIO MALUSE CHE X-TRONIC E ACHE THE La Possibilità di Scegliere Tra La Trazione 2WD E 4WD .

Прецци

База списка нового X-trail lascia sorpresi, часть версии, которая не входит в список отличий, внимательное отношение к деталям, которые можно приобрести в бордовом цвете. Versioni ed allestimenti che crescono via via di livello e di prezzo conseguente, ma che per riflesso offrono di più, rimanendo semper sul mercato abbastanza competitivo ed addirittura, politica che caratterizza la Nissan, più basso di altre dirette concorrenti di category a parità di motori/ prestazioni/allestimenti.

Le versioni a benzina partono da un prezzo base di 26.650 евро версии 130 CV 2WD с ручным управлением, по прибытии и массе 33.650 версии 1.6 163 CV DIG 2WD 7 7 CV DIG 2WD 7 аксессуары.

Le Motorizzazioni a Gasolio hanno un prezzo di partenza di 28.100 евро за версию 1.6 dCi 130 CV 2WD с ручным двигателем. Интересует соотношение качества prezzo delle versioni con motore 2.0 dCi da 177 CV. Модель в версии 4WD с электроникой X-tronic и 7 постами в списке цен 42,150 евро, которые соответствуют всем моделям, включая более согласованные, и более низкие, без отключения и доплаты di tutto rispetto sia a livello di sicurezza, con tutte le più attuali soluzioni come riconoscimento pedonale o sensori di stanchezza, sia a livello di technologia a bordo, con un occhio rivolto alla connettività ed alla 9002 2 мультимедийных реквизита 9000 con cui gestire l’intera auto e l’intratenimento che partono da 7″.

Это лучшие электрические велосипеды, которые вы можете купить по любой цене в апреле 2022 года

В то время как некоторые торговые точки просто прочесывают Интернет, чтобы продать случайные электронные велосипеды, Electrek потратил бессчетное количество часов на подробное практическое тестирование сотен электрических велосипедов. Это помогло нам найти лучшие электрические велосипеды на рынке практически для любого бюджета.

Ниже вы увидите некоторые из лучших протестированных нами электровелосипедов для каждого ценового диапазона по состоянию на апрель 2022 года.

Категория электрических велосипедов стоимостью менее 1000 долларов имеет решающее значение по нескольким причинам.

Во-первых, довольно сложно производить качественный электровелосипед и продавать его менее чем за 1000 долларов. Большинство вариантов в этой ценовой категории слишком жертвуют качеством или долговечностью, чтобы занять место в этом списке как одно из «лучших».

Во-вторых, многие новички в индустрии электронных велосипедов просто не готовы потратить несколько тысяч долларов на совершенно новую концепцию, что делает этот ценовой диапазон критически важным для многих покупателей, впервые приобретающих электронные велосипеды.

К счастью, мы нашли несколько отличных вариантов дешевых электровелосипедов, которые все еще могут сэкономить вам немало денег.

Lectric XP LITE

В течение многих лет Lectric XP 2.0 за 999 долларов и его предыдущий предшественник 1.0 безраздельно господствовали в категории бюджетных электрических велосипедов. Это по-прежнему отличный велосипед, и мы обсудим его далее, но недавно компания выпустила еще более доступный Lectric XP LITE за 799 долларов в качестве еще более удобного для кошелька электрического велосипеда.

Этот новый электровелосипед предлагает отличную езду менее чем за 800 долларов.

Это складной электрический велосипед класса 2 с дроссельной заслонкой, 20-дюймовыми колесами, максимальной скоростью 20 миль в час (32 км/ч) и двигателем, рассчитанным на постоянную мощность 300 Вт и пиковую мощность 720 Вт.

Это не самый сильный альпинист, но он быстро продвигается по ровной и умеренно холмистой местности.

Это единственный известный мне электровелосипед в этом ценовом диапазоне с электрической системой на 48 В. Все остальные бюджетные электровелосипеды стоимостью менее 800 долларов используют систему на 36 В и, следовательно, имеют более слабую мощность.

Есть некоторые вещи, от которых вы отказываетесь с этой моделью, например, крылья не входят в комплект бесплатно. Но всего за 799 долларов вы по-прежнему получаете встроенную подсветку, скрытую батарею, большой ЖК-дисплей и легкую папку.Кроме того, он поставляется в четырех цветовых вариантах.

Там много ценного!

Краткое описание Lectric XP LITE

  • Двигатель: 300 Вт (пиковая мощность 720 Вт) мотор-редуктор с задней ступицей
  • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
  • Диапазон:  Заявлено до 72 км (40 миль), но меньше только при дроссельной заслонке
  • Аккумулятор: 48 В 7,8 А-ч (375 Втч)
  • Вес : 21 кг (46 фунтов)
  • Цена : 999 долларов США

Лектрик ХР 2.0

Если вам нравится идея недорогой американской компании, такой как Lectric eBikes, но вы хотите что-то более мощное, чем их XP LITE, подумайте о Lectric XP 2.0 за 999 долларов. Я считаю, что сейчас это король экономичных электрических велосипедов.

Благодаря высокой скорости в 45 км/ч, комфортной езде с передней подвеской, шустрым, но толстым трехдюймовым шинам и мощному пиковому двигателю мощностью 800 Вт мотоцикл сочетает в себе высокую производительность и потрясающую цену.

Доступны как переходные, так и сквозные рамки.Честно говоря, элемент рамы у них обоих низкий, поэтому их легко монтировать, но на самом деле я предпочитаю сквозной. Несмотря на то, что велосипеды с низкой ступенькой часто считаются «женскими велосипедами», Lectric XP 2.0 выглядит достаточно круто, чтобы никому и в голову не пришло называть вариант со сквозным шагом женским велосипедом. Это просто более удобный способ входить и выходить.

Кроме того, складная рама Lectric XP 2.0 означает, что вы можете взять этот дорогой электровелосипед с собой в легковой или грузовой автомобиль. Я знаю нескольких человек, которые держат его в своем фургоне, и я даже слышал о людях, путешествующих с ним на своей лодке или легком самолете.

Сейчас трудно найти лучшее сочетание низкой стоимости и высокой производительности на рынке электронных велосипедов.

Ознакомьтесь с моим полным подробным обзором Lectric XP 2.0 здесь или пошаговой версией здесь.

Краткое описание Lectric XP 2.0

  • Двигатель: 500 Вт (пиковая мощность 850 Вт) мотор-редуктор с задней ступицей
  • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
  • Диапазон:  Заявлено до 72 км (45 миль), но меньше IRL
  • Аккумулятор: 48 В 9.6 Ач (460 Втч)
  • Вес : 29 кг (64 фунта)
  • Цена : 999 долларов США

Родстер Ride1Up V2

Ride1Up Roadster V2 колеблется в цене от 995 до 1045 долларов в зависимости от времени года и текущей распродажи. Даже когда цена падает чуть севернее отметки в 1000 долларов, Roadster V2 — отличная сделка.

Но вы должны знать, что это электронный велосипед, ориентированный на педали. Дросселя нет, а двигатель умеренно мощный, с пиковой мощностью 500 Вт.Это означает, что Roadster V2 лучше всего подходит для тех, кто любит кататься на велосипеде и просто хочет, чтобы вспомогательный двигатель помогал им двигаться быстрее и дальше.

Установка с ременным приводом, легкий дизайн и высокая скорость до 24 миль в час делают эту модель невероятно выгодной.

Вы можете ознакомиться с моим полным подробным обзором Ride1Up Roadster V2 здесь.

Ride1up Roadster V2 краткие характеристики:

  • Двигатель: 500 Вт пиковый (350 Вт непрерывный) задний мотор-редуктор
  • Максимальная скорость:  24 мили в час (38 км/ч)
  • Диапазон:  20–35 миль (32–56 км)
  • Аккумулятор: 36 В 7 Ач (252 Втч)
  • Масса : 32 фунта (14.5 кг)
  • Цена : 995 долларов США

Пропелла Мини

Propella Mini за 999 долларов на первый взгляд выглядит немного странно, но причудливые пропорции делают его сверхпроворным и легким электронным велосипедом.

Это не особенно быстро, всего 18 миль в час. И это также электровелосипед с педалями, а это означает, что у вас нет дроссельной заслонки в те дни, когда вы чувствуете себя ленивым. Но для тех, кто не против крутить педали, пока у вас есть приличный электрический импульс, Propella Mini — отличный вариант.

Мне нравятся ярко-синие диски, белая цепь и тонкая черная рама. Внешний вид убийственный. И велосипед едет плавно и эффективно. О подвеске речи нет, но плюс в том, что нет подвесной вилки, которую можно было бы сломать. Велосипед должен прослужить долго при скромном обслуживании, и он определенно станет победителем для тех, у кого мало места.

См. мой полный обзор Propella Mini здесь.

Краткое описание Propella Mini

  • Двигатель:  250 Вт (400 Вт пиковый) Мотор-редуктор Bafang с задним редуктором
  • Максимальная скорость:  30 км/ч (18.5 миль в час)
  • Диапазон: 32–56 км (20–35 миль) в зависимости от уровня помощи педали
  • Аккумулятор: 36 В 7 Ач (250 Втч)
  • Вес : 14,9 кг (33 фунта)
  • Цена: 999 долларов США

Как только вы превысите лимит в 1000 долларов, вы начнете видеть гораздо больше отличных вариантов электровелосипедов в самых разных категориях.

От электрических грузовых велосипедов до круизеров и даже электрических мопедов — в этом ценовом диапазоне каждый найдет что-то для себя.

Rad Power Bikes RadMission

RadMission за 1199 долларов — воплощение доступного метробайка. Он создан исключительно для города, хотя это не помешало мне использовать его и на бездорожье, проверяя его впечатляющую прочность.

Велосипед оснащен шинами среднего размера, которые сочетают в себе комфорт и эффективность езды, но не имеют подвески, что делает его легким и долговечным. Есть бодрый мотор на 500 Вт и съемный аккумулятор на 500 Втч. Оба хорошо сбалансированы, чтобы обеспечить хорошую производительность при сохранении низкой цены и веса.

Rad Power Bikes также является крупнейшей компанией по производству электрических велосипедов в Северной Америке, а это означает, что у вас есть поддержка надежного отдела обслуживания и уверенность в том, что компания будет существовать долгие годы.

Вы можете ознакомиться с моим полным обзором Rad Power Bikes RadMission здесь.

Rad Power Bikes Краткие характеристики RadMission:

  • Мотор: Мотор задней ступицы мощностью 500 Вт
  • Аккумулятор: 48 В 10.5 Ач (504 Втч)
  • Максимальная скорость:  20 миль/ч (32 км/ч)
  • Диапазон:  20–45 миль (32–72 км)
  • Вес: 21,5 кг (47,5 фунтов)
  • Цена: 1199 долларов США

Авентон Солтера

Aventon Soltera за 1199 долларов — это красивый городской велосипед, который предлагает одни из лучших качественных материалов, которые я видел в этом ценовом диапазоне — или даже в более высоких ценовых диапазонах. Он предлагается в односкоростном или семискоростном формате.

Велосипед катится на узких шинах для эффективной езды по городу, при этом оснащен двигателем мощностью 500 Вт.

Аккумулятор немного меньше, 36 В и 10 Ач, но велосипед компенсирует меньший аккумулятор, позволяя интегрировать его в раму в элегантном и привлекательном корпусе.

Красивый цветной дисплей также добавляет очарования мотоциклу, как и мощная фара и встроенный в раму задний фонарь. Есть даже отличное приложение-компаньон, которое позволяет вашему телефону отслеживать важную статистику вашего велосипеда.По сути, вы получаете много за 1199 долларов!

Ознакомьтесь с моим подробным обзором Aventon Soltera здесь.

Aventon Soltera краткие характеристики:

  • Двигатель: Мотор заднего моста мощностью 500 Вт с пиковой мощностью
  • Аккумулятор: 36 В 10 Ач (360 Втч)
  • Максимальная скорость:  20 миль/ч (32 км/ч)
  • Диапазон:  20–63 мили (32–101 км)
  • Вес: 41 фунт (18,5 кг)
  • Цена: 1199 долларов США

Ride1Up серии 500

Ride1Up зарекомендовал себя как высококачественный бренд электрических велосипедов, в основном ориентированный на эффективные и скоростные пригородные электровелосипеды.Хотя у компании есть много моделей в диапазоне от 1000 до 2000 долларов, серия Ride1Up 500 за 1395 долларов является одним из лучших вариантов по соотношению цены и качества.

Мощный двигатель мощностью 500 Вт обеспечивает пиковую мощность 750 Вт и позволяет мотоциклу разогнаться до 28 миль в час. Эта дополнительная скорость по сравнению с большинством электронных велосипедов класса 2 может быть весьма полезной, когда вы находитесь на обочине дороги, пытаясь не отставать от автомобилей. Даже если вы едете в одиночку, дополнительная скорость, несомненно, сделает поездку увлекательной.

Уличные шины, спортивная рама и прямой руль — идеальное сочетание для отзывчивого пригородного электровелосипеда.Я определенно рекомендую потратить дополнительные 100 долларов на вариант багажника и крыла, но, по крайней мере, стандартный велосипед поставляется со светодиодной фарой в качестве стандартного оборудования. Это компонент, за который многие компании взимают дополнительную плату.

Если вы хотите повысить мощность и улучшить набор компонентов, стоит обратить внимание на серию 700 за 1695 долларов. Но я думаю, что серии 500 достаточно для большинства гонщиков, и, вероятно, поэтому это самая продаваемая модель Ride1Up.

Краткие характеристики Ride1Up серии 500:

  • Мотор: 500 Вт (пиковая мощность 750 Вт), задний мотор-редуктор Bafang
  • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
  • Диапазон:  40–80 км (25–50 миль) дроссельная заслонка по сравнению спедаль помощи
  • Аккумулятор: 48 В 13 Ач (624 Втч) с оригинальными элементами LG
  • Вес : 24 кг (53 фунта)
  • Цена :  1395 долл. США

См. мой полный обзор серии Ride1Up 500 здесь.

Rad Power Bikes RadRunner

RadRunner от Rad Power Bikes был фаворитом в отрасли с тех пор, как он был впервые анонсирован в 2019 году. На самом деле компания сейчас работает над RadRunner 2, но обновление внесло лишь незначительные изменения, поскольку оригинал уже был так хорошо спроектирован.

Велосипед использует сквозную раму в стиле мопеда для создания короткого универсального велосипеда или грузового мини-велосипеда. Он быстро разгоняется до максимальной скорости 20 миль в час и предлагает массу применений. При оснащении пассажирским пакетом у него есть сиденье и подножки, которые позволяют перевозить детей или взрослых на спине, превращая его в электровелосипед с несколькими пассажирами.

Аккумулятор большой емкости и мощный двигатель также обеспечивают быстрое ускорение и более длительные поездки, поэтому у вас будет достаточно энергии, чтобы кататься весь день.

RadRunner — действительно один из тех электровелосипедов, которые делают все, что угодно, потому что у него так много применений. Один и тот же велосипед можно использовать для веселой прогулочной езды, поездок по городу, катания по пересеченной местности или похода за продуктами. Каждый найдет что-то для себя.

Существует даже модернизированная версия, известная как RadRunner Plus, в которой добавлена ​​подвеска, семиступенчатая коробка передач, более подробный дисплей и пассажирский пакет, хотя RadRunner Plus стоит немного дороже — 1899 долларов.

Ознакомьтесь с моим полным обзором RadRunner 2 здесь.

RadRunner 2 краткие характеристики:

  • Мотор: Задний мотор-редуктор мощностью 750 Вт
  • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
  • Диапазон:  45–72 км (25–45 миль) в зависимости от ввода пользователя
  • Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
  • Вес : 29,5 кг (65 фунтов)
  • Цена : 1499 долларов США

Силовые велосипеды Rad RadWagon 4

Электрические велосипеды Cargo — рабочие лошадки в мире электронных велосипедов.Они имеют большую грузоподъемность и большую площадь поверхности для перевозки всего вашего снаряжения.

Rad Power Bikes RadWagon 4 за 1999 долларов — один из моих любимых вариантов благодаря великолепной конструкции и широкому ассортименту совместимых аксессуаров Rad.

Двигатель мощностью 750 Вт и аккумулятор большой емкости позволяют легко разогнаться до максимальной скорости 32 км/ч и проехать дальше, чем вам потребуется.

Кроме того, на длинной задней скамье достаточно места для коробок, сумок или детей. У меня много раз было три гонщика на байке, и он определенно может сделать больше.Кроме того, мне нравится эта двойная центральная подножка для создания сверхустойчивой парковочной платформы.

Ознакомьтесь с моим подробным обзором электронного грузового велосипеда RadWagon 4 здесь.

Rad Power Bikes RadWagon 4 краткие характеристики:

  • Двигатель: Мотор-редуктор мощностью 750 Вт с задней ступицей
  • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
  • Диапазон:  45–72 км (25–45 миль) в зависимости от ввода пользователя
  • Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
  • Вес : 34.8 кг (76,7 фунта)
  • Цена: 1999 долларов США

Компания по производству электрических велосипедов, модель Y

Electric Bike Company — один из немногих производителей электронных велосипедов, который фактически создает свои электрические велосипеды в США с нуля.

Они начинают с голых рам и выполняют всю сборку на месте с помощью высококвалифицированных специалистов по электронным велосипедам. Это также позволяет им предлагать больше вариантов настройки, чем любая другая компания, производящая электронные велосипеды.

Модель Y стоимостью 1949 долларов представляет собой электровелосипед круизера со скрытой батареей в передней корзине.Он предлагает высокую скорость до 28 миль в час и высококачественные детали, такие как гидравлические дисковые тормоза и топовое оборудование. Цветной экран и кожаные акценты на сиденьях и концах руля также придают стильный вид!

Но настоящее удовольствие — это возможность выбрать индивидуальную краску для каждой поверхности велосипеда, а также свои собственные цвета обода, цвета отделки и варианты шин. Он невероятно настраиваемый до такой степени, что вы практически гарантированно сможете создать действительно единственный в своем роде электрический велосипед, если захотите.

Ознакомьтесь с моим полным обзором модели Y Electric Bike Company здесь.

  • Двигатель: Мотор-редуктор с задним редуктором мощностью 1000 Вт пиковой мощности
  • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
  • Диапазон:  До 80 км (50 миль) при умеренном вращении педалей
  • Аккумулятор: 48 В с вариантами 9 Ач (432 Втч) или 18 Ач (864 Втч)
  • Вес : 26 кг (58 фунтов)
  • Цена:  1949 долл. США

К тому времени, когда вы преодолеете отметку в 2000 долларов, вы начнете приобретать серьезные электронные велосипеды с серьезными характеристиками или качеством сборки.

Если вы тратите так много, вам нужно убедиться, что вы покупаете у уважаемой компании с первоклассными продуктами и услугами.

Сок скорпиона X

Juiced Scorpion X стоимостью 2199 долларов обладает всем олдскульным очарованием винтажного мопеда, но к нему добавляется мощная электрическая трансмиссия. Он также имеет потрясающе выглядящие литые колеса, которые устраняют проблему обслуживания спиц, а также добавляют крутости.

Сиденье-скамейка позволяет гонщикам наклоняться вперед или назад, чтобы найти наилучшую посадку, а высокие рули придают мотоциклу ощущение круизера/мотоцикла.С полной подвеской, гидравлическими дисковыми тормозами и встроенным задним багажником/крыльями у Scorpion X

есть много хороших деталей.

Мощный дроссель позволяет разогнаться до 32 км/ч, а включение педали поможет вам разогнаться до 28 км/ч. Juiced предлагает аккумулятор большей емкости, чем у большинства конкурентов, что позволяет вам ездить на этом электровелосипеде в стиле мотоцикла еще дальше.

Ознакомьтесь с моим подробным обзором Juiced Scorpion X здесь.

Juiced Scorpion X краткие характеристики:

  • Мотор: 750 Вт «номинальная» (заявлено 1.Пиковая мощность 8 кВт) Задний мотор-редуктор RetroBlade
  • Максимальная скорость:  28 миль/ч (45 км/ч)
  • Запас хода:  До 55 миль (88 км) при помощи педалей или почти вдвое меньше, при дроссельной заслонке
  • Аккумулятор: 52 В 15 Ач 780 Втч (съемный и запираемый)
  • Масса : 100 фунтов (45 кг)
  • Цена : 2199 долларов США

Приоритетный ток

Мне так нравится электрический велосипед Priority Current за 3299 долларов, что он стал одним из моих ежедневных велосипедистов.Это тот, который я хватаю, когда катаюсь по городу, и я знаю, что хочу крутить педали.

Поскольку у него нет дроссельной заслонки, вам нужно научиться крутить педали, чтобы получить удовольствие от этого электронного велосипеда. Но крутить педали так весело благодаря датчику крутящего момента, который обеспечивает естественную помощь при движении на максимальной скорости до 28 миль в час.

Задняя ступица с внутренним редуктором в сочетании с системой ременного привода Gates и мощными гидравлическими дисковыми тормозами делает этот электровелосипед очень хорошим по цене.Кроме того, этот двигатель среднего привода предлагает тонны крутящего момента для подъема на холмы или быстрого ускорения.

Мне также нравятся встроенные фары и встроенные крылья, не говоря уже о встроенной батарее большой емкости, которая исчезает в раме.

Электрические велосипеды со средним приводом недешевы, но цена, безусловно, справедливая для этого электронного велосипеда.

Ознакомьтесь с моим полным обзором Priority Current здесь.

  • Двигатель: Двигатель среднего привода мощностью 500 Вт с датчиком крутящего момента
  • Максимальная скорость: 28 миль/ч (45 км/ч) или 20 миль/ч (32 км/ч) по выбору пользователя
  • Диапазон:  30–60 миль (48–96 км)
  • Аккумулятор: Аккумулятор на 500 Втч, встроенный в раму
  • Вес : 24 кг (53 фунта)
  • Цена: 3 299 $

Биктрикс Мото

Электрический мопед Biktrix Moto может многим понравиться.Однако в верхней части списка должны быть двойные батареи. Есть вариант с одной батареей, который стоит от 2299 долларов, но вариант с двумя батареями удваивает дальность действия до 100 миль.

Даже с одной батареей высокая емкость 1008 Втч делает эти батареи одними из самых больших в индустрии электровелосипедов. Объедините это с мощным двигателем, высоким рулем и длинным многоместным сиденьем, и вы получите действительно забавный электрический мопед.

На комплектующие тоже не жалуется.Освещение очень яркое, и в нем есть другие приятные детали, такие как мощные гидравлические дисковые тормоза и входящая в комплект установка багажника / крыла.

См. мой полный обзор электронного велосипеда Biktrix Moto здесь.

Биктрикс Мото краткие характеристики:

  • Двигатель: Непрерывный мотор-редуктор Bafang 750 Вт (пиковая мощность не опубликована)
  • Максимальная скорость:  25 миль/ч (40 км/ч), но может быть ограничена скоростью класса 2
  • Диапазон:  До 100 миль (160 км) с двумя батареями
  • Аккумулятор: 48 В 21 Ач (1008 Втч) в каждом аккумуляторе (возможно два)
  • Вес: 41 кг (90 фунтов)
  • Цена: 2 299 $

Ариэль Райдер X-класса

Когда дело доходит до быстрых и мощных электрических мопедов с ограниченным бюджетом, трудно конкурировать с Ariel Rider X-Class за 2399 долларов.Это электронный велосипед, который я обычно рекомендую, когда кто-то просто хочет получить максимальную мощность и скорость за наименьшую сумму денег.

Впечатляющая производительность достигается за счет мощного двигателя мощностью 1000 Вт, который на самом деле обеспечивает пиковую мощность около 2000 Вт. При желании его можно ограничить до 20 миль в час, но я разогнал его до 36 миль в час в неограниченном режиме.

Велосипед катится на 20-дюймовых колесах в мотоциклетном стиле и поставляется с хорошими деталями, включая гидравлические дисковые тормоза, многоместное сиденье, двойную подвеску и большую фару в мотоциклетном стиле.

Вы можете увидеть мой полный обзор Ariel Rider 52V X-Class здесь.

  • Двигатель:  1000 Вт (пиковая мощность 2000 Вт), задний мотор-редуктор
  • Максимальная скорость:  36 миль/ч (58 км/ч), но может быть ограничена скоростью класса 2
  • Диапазон:  До 75 миль (120 км), меньше при движении на максимальной скорости
  • Аккумулятор: 52 В 18 Ач (936 Втч), съемный/запираемый
  • Вес: 80 фунтов (36 кг)
  • Цена : 2399 долларов США

Rad Power Bikes Rad Rover 6 Plus с аксессуарами

Технически Rad Rover 6 Plus стоит 1999 долларов.А с учетом бесплатной доставки он стоит менее 2 тысяч долларов. Но я включаю его в категорию от 2 до 3 тысяч долларов, потому что вы захотите добавить к нему пару важных аксессуаров.

Rad Power Bikes предлагает один из самых широких ассортиментов аксессуаров для электровелосипедов на планете. На самом деле, у него может быть самый широкий выбор. И я настоятельно рекомендую добавить заднюю стойку (79 долларов) к RadRover 6 Plus, по крайней мере. Он просто добавляет еще больше полезности и превращает приключенческий велосипед в приключенческий/транспортировочный.

Помимо аксессуаров, RadRover 6 Plus — это потрясающая поездка и реальная ценность. Это электровелосипед с самыми высокими характеристиками в линейке Rad, который включает в себя гидравлические дисковые тормоза, переработанную амортизационную вилку, модернизированную раму с новой полуинтегрированной батареей, новые дисплеи, которые легче читать и использовать, и многое другое.

Это абсолютно электронный велосипед, на который стоит обратить внимание всем, кто занимается ездой в приключенческом стиле и нуждается в больших шинах в сочетании с высокой мощностью, а также тем, кто хочет поддержки и комфорта, обеспечиваемых крупнейшей в Северной Америке компанией по производству электронных велосипедов.

Ознакомьтесь с моим полным обзором RadRover 6 Plus здесь.

Краткие характеристики RadRover 6 Plus:

  • Двигатель: Мотор-редуктор мощностью 750 Вт с задней ступицей
  • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч)
  • Диапазон:  45–72 км (25–45 миль) в зависимости от дроссельной заслонки или усилителя педали
  • Аккумулятор: 48 В 14 Ач (672 Втч)
  • Вес: 33,3 кг (73,4 фунта)
  • Цена:  1999 долл. США

Электрический пригородный велосипед VanMoof S3

VanMoof известен производством элегантных и технологичных электронных велосипедов, предназначенных для пассажиров и городских навигаторов.Вы не найдете гигантских шин, подвески или огромных моторов. То, что вы найдете, — это скромная мощность в сочетании с городскими чертами.

S3 разгоняет вас до 20 миль в час в США (или 15 миль в час в Европе) и оснащен двигателем с высоким крутящим моментом в сочетании с автоматическим электронным переключателем передач.

Также есть хорошо закрытая цепь, которая очень удобна для городских райдеров, которые не хотят иметь дело со смазкой цепи на штанах или лодыжках.

Точечный матричный дисплей одни считают странным, другие ценят его минимализм.

Наконец, VanMoof использует некоторые замечательные функции защиты от кражи, такие как встроенный замок от удара и интеграцию «Найти мой iPhone» от Apple, чтобы помочь найти электронный велосипед, если он пропал.

Ознакомьтесь с нашим обзором VanMoof S3 здесь.

  • Электродвигатель: Двигатель передней ступицы мощностью 350 Вт с пиковой мощностью
  • Максимальная скорость: 32 км/ч в США
  • Диапазон : 60–150 км (37–93 миль) в экономичном режиме
  • Аккумулятор   емкость : 504 Вт-ч элементы LG, несъемные.
  • Вес: 19 кг (41,9 фунта)
  • Цена: 2 298 долл. США

Выше 3,5 тысяч долларов вы вступаете на серьезно посвященную территорию электронных велосипедов.

Эти электронные велосипеды либо оснащены компонентами высшего качества, такими как детали трансмиссии и тормозов, либо обладают такой мощностью, что их цена не может быть ниже.

В любом случае, ты больше не в Канзасе. Вы направляетесь в кроличью нору электронного велосипеда.

Терн HSD

Tern известен производством высококачественных электрических велосипедов, которые удваивают функциональные возможности.Tern HSD — это более доступный универсальный электронный велосипед компании, предлагающий множество функций, которые вы найдете в его GSD более высокого уровня, но по цене, которую может принять больше гонщиков.

В HSD используются маленькие 20-дюймовые колеса и складной стержень, что делает его красивым и компактным. Но сделав еще один шаг вперед, Терн снабдил его инновационной стойкой, которая позволяет парковать велосипед на хвосте, а это означает, что он занимает чуть больше места, чем вешалка для одежды в углу комнаты.

Аккумуляторы Bosch средней и высокой емкости для велосипеда обеспечивают высококлассный привод электронного велосипеда, и они сочетаются с различными вариантами трансмиссии, которые вы можете выбрать, в зависимости от того, насколько высоко вы хотите получить велосипед.

Возите ли вы детей или покупаете продукты на неделю, HSD — отличный выбор.

Ознакомьтесь с моим подробным опытом первой поездки на Tern HSD здесь.

Краткие характеристики HSD Tern:

  • Двигатель: Bosch Active Line Plus со средним приводом
  • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч) с электроусилителем
  • Диапазон:  42–110 км (26–69 миль) в зависимости от педали
  • Аккумулятор: Bosch PowerPack 400 Втч
  • Вес : 25.4 кг (55,9 фунта)
  • Цена:  3699 долл. США

CSC FT1000MD

CSC FT1000MD звучит как название мотоцикла, потому что оно происходит от компании с мотоциклетным наследием. CSC Ebikes родилась из CSC Motorcycles, компании с многолетним опытом работы с двухколесными транспортными средствами.

FT1000MD — это самый мощный вариант компании. Электровелосипед с толстыми шинами оснащен двигателем мощностью более 1000 Вт, известным как Bafang M620 Ultra. Это самый мощный двигатель среднего привода для электровелосипедов с самым высоким крутящим моментом на розничном рынке.CSC соединила его с большой батареей, качественной подвеской, гидравлическими тормозами, встроенным освещением и многим другим, чтобы создать высокопроизводительный и высококачественный электровелосипед для приключений.

Я смог развить скорость около 34 миль в час с двигателем в разблокированном формате, хотя вы можете ограничить его до 20 или 28 миль в час, чтобы соответствовать обозначениям класса 2 и класса 3.

Ознакомьтесь с моим полным обзором этого невероятно мощного электровелосипеда здесь.

Краткие характеристики CSC FT1000MD:

  • Двигатель: 1000 Вт непрерывного действия Bafang M620 со средним приводом
  • Максимальная скорость: 54 км/ч (34 мили в час) при разблокировке
  • Аккумулятор: 48 В 16 Ач (768 Втч) с элементами Samsung 35E
  • Рама:  6061 алюминий
  • Подвеска: Передняя амортизационная вилка с регулировкой предварительного натяга и демпфирования, плюс блокировка
  • Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза Tektro с роторами 180 мм
  • Вес : 34 кг (75 фунтов)
  • Цена: 3299 долларов США или сэкономьте 200 долларов США с кодом скидки ELECTREK

Ариэль Райдер Гризли

Когда дело доходит до полноприводных электрических велосипедов, Ariel Rider Grizzly за 3299 долларов — один из моих фаворитов.

Этот невероятный электровелосипед на самом деле больше похож на небольшой электрический мотоцикл. Он использует два мощных двигателя — по одному на каждое колесо — для обеспечения скорости около 30 с и ускорения, которое доставит вас туда в мгновение ока.

Полная подвеска и гидравлические дисковые тормоза делают этот электровелосипед хорошо управляемым на любой скорости, а ярко-красная окраска выглядит так же агрессивно, как и электровелосипед. Он даже поставляется с предварительно установленными подножками, чтобы вы могли взять с собой пассажира.

Кроме того, у него есть двойные батареи для питания этих двух энергоемких двигателей, так что вы сможете чертовски далеко ездить на этом электронном велосипеде, если вы не слишком требовательны к дроссельной заслонке.

Ознакомьтесь с моим полным подробным обзором легендарного электровелосипеда Ariel Rider Grizzly здесь.

Ariel Rider Grizzly краткие характеристики:

  • Двигатели: Двойные ступичные двигатели непрерывного действия мощностью 1000 Вт (пиковая мощность 1850 Вт или комбинированная мощность 3,7 кВт)
  • Максимальная скорость:  36 миль/ч (58 км/ч) в разблокированном состоянии, но может быть ограничена скоростью класса 2
  • Диапазон:  До 75 миль (120 км), меньше при движении на максимальной скорости
  • Батарея: 52 В 35 Ач (1820 Втч) между двумя съемными/блокируемыми батареями
  • Масса:  105 фунтов (47 фунтов).6 кг)
  • Цена: 3 299 $

Specialized Turbo Como SL

Чтобы получить больше удовольствия от круизера / городского электронного велосипеда, Specialized Turbo Como SL за 4800 долларов — отличный вариант. Этот электронный велосипед предлагает гораздо более вертикальную езду для веселой и расслабленной атмосферы.

Электровелосипед оснащен высококачественным двигателем среднего привода, гидравлическими дисковыми тормозами, карбоновым ременным приводом Gates и восьмиступенчатой ​​ступицей с внутренним зацеплением. Это много хороших частей!

И не забывайте об узких крыльях, передней корзине и дугах, которые выглядят очень элегантно и дополняют красивые линии Turbo Como SL.

Возможно, это не дешевый электронный велосипед, но он определенно предлагает поездку, которая того стоит.

См. мой полный обзор Specialized Turbo Como SL здесь.

Specialized Turbo Como SL краткие характеристики:

  • Двигатель: Специализированный двигатель среднего привода SL1.1, изготовленный на заказ
  • Максимальная скорость:  45 км/ч (28 миль/ч)
  • Дальность действия:  До 100 км (62 мили) или на 50 % больше с расширителем дальности действия
  • .
  • Аккумулятор: Аккумулятор емкостью 320 Втч, встроенный в нижнюю трубу
  • Вес : 20.5 кг (45 фунтов)
  • Цена: 4800 долларов США

Грейп Т5

Если вы искали высококлассный электрический велосипед для треккинга, созданный с использованием высококачественных деталей и новейших технологий, обратите внимание на Greyp T5 за 4550 долларов.

Есть причина, по которой Porsche купил эту компанию по производству электронных велосипедов — она просто одна из лучших.

В нем используется батарея собственной разработки Greyp на 700 Втч в сочетании с двигателем среднего привода, чтобы предложить треккинговый электронный велосипед с хардтейлом.В дополнение к потрясающему дизайну велосипеда встроенная технология — это то, что действительно открывает людям глаза. Встроенные камеры спереди и сзади велосипеда могут служить видеорегистраторами или транслировать ваши поездки в прямом эфире. Кроме того, вы можете снимать все свои кадры на велосипеде вместо того, чтобы брать с собой камеру Go-Pro.

Существует также приложение, которое позволяет вам в полной мере использовать встроенную карту eSIM, предоставляя вам возможность подключения к велосипеду и позволяя вам проверять всю свою жизненно важную статистику, находить его местоположение и многое другое — прямо с вашего телефона.

Велосипед сам по себе является действительно высококлассным предложением, но встроенная технология делает его редкостью в любой категории.

Смотрите мой первый обзор электронного велосипеда Greyp T5 здесь.

Ты просто не мог остановиться, не так ли? Я показал вам множество потрясающих электронных велосипедов, которые не стоили большую часть зарплаты. Но вы просто haaaaad , чтобы продолжать.

Отлично, вот они. Это одни из самых дорогих электровелосипедов, которые мы тестировали, и я действительно рекомендую их кому-то покупать, если вы можете потратить деньги.

GoCycle G4i+

Когда речь заходит о складных электрических велосипедах ультра-премиум класса, мне на ум приходит только одно имя: GoCycle. Это самые впечатляющие складные электронные велосипеды, которые я когда-либо видел. И лучше бы они были — их спроектировал бывший инженер McLaren.

Помимо работы из углеродного волокна, односторонних колес, высокотехнологичных шин, светодиодного точечного дисплея, инновационной задней подвески и полностью закрытой трансмиссии, здесь происходит много высококачественного.

Скорость будет варьироваться от 15 до 20 миль в час в зависимости от страны, в которой вы покупаете велосипед, но производительность — это только часть уравнения.Быстро складывающийся и легкий, компактный дизайн электронного велосипеда — настоящий победитель.

Ознакомьтесь с моим полным обзором GoCycle G4i+ здесь.

  • Мотор: Мотор передней ступицы мощностью 500 Вт
  • Максимальная скорость:  20 миль/ч (32 км/ч) в США
  • Диапазон:  до 50 миль (80 км)
  • Аккумулятор: 36 В 10,4 Ач (375 Втч)
  • Вес : 37,2 фунта (16,9 кг)
  • Цена: 6 999 долл. США

Серийный номер 1 RUSH/CTY SPEED

Serial 1, компания по производству электрических велосипедов, которая возникла из Harley-Davidson, имеет несколько потрясающих моделей электрических велосипедов.В то время как большинство из них попадают под отметку в 5000 долларов, я собираюсь порекомендовать их топовую модель: Serial 1 RUSH/CTY SPEED за 5599 долларов. Если вы хотите купить электронный велосипед Serial 1, вы можете выбрать лучшее.

Как и все электронные велосипеды Serial 1, у него отличный дизайн и управляемость. В Serial 1 приняли участие лучшие дизайнеры электронных велосипедов из таких компаний, как Trek, поэтому они знают, как создать потрясающий велосипед с убийственной геометрией. Они также привлекли инженеров по электрическим мотоциклам Harley-Davidson LiveWire для создания нестандартной батареи, так что это тоже лучший вариант.Затем они использовали профессиональные детали, такие как средний привод Brose и карбоновый ременный привод Gates. По сути, это невероятный электронный велосипед. А с максимальной скоростью 28 миль в час (45 км/ч) и огромной батареей на 706 Втч, позволяющей ездить целый день, производительность соответствует сборке.

Serial 1 делает все возможное благодаря своим собственным несущим крыльям, которые также являются функциональными стойками (как спереди, так и сзади), их собственным специально разработанным фонарям, которые обеспечивают серьезное освещение спереди и обеспечивают отличный обзор сзади. -установлены фары, и в байке даже есть бардачок!

В принципе, здесь есть что понравиться.Да, это дорого. Но вы не просто платите за имя HD на стороне. На самом деле это высококачественный электрический велосипед с высокими характеристиками, независимо от маркировки.

Ознакомьтесь с моей полной первой поездкой на различных моделях электровелосипедов Serial 1 здесь.

Двигатель: Мотор среднего привода Brose TF MAG с высоким крутящим моментом
Максимальная скорость (проверено): 45 км/ч (28 миль/ч) миль (40–185 км), вероятно, больше в диапазоне 30–50 миль при обычной езде
Вес:  26.7 кг (59 фунтов)
Цена: 5 599 долл. США

Электрический горный велосипед FREY EX Pro

FREY EX Pro — это высококачественный электрический горный велосипед с невероятно высокой мощностью. Он использует тот же двигатель, что и CSC FT1000MD, о котором мы говорили выше (средний привод Bafang M620), но увеличивает ток, чтобы обеспечить мощность, близкую к 1500 Вт.

Достаточно, чтобы разрушить цепи, если вы не будете осторожны. Мы знаем. Некоторые из нас здесь, в Electrek , сделали это.

FREY EX Pro не только оснащен высококачественными деталями, такими как вилка RockShox Lyric и гидравлические тормоза Magura MT5e, но и оснащен двумя батареями, поэтому вы можете ездить дальше и дольше оставаться на трассе.

Я лично взял этот электровелосипед обратно на трассу для спуска на горном велосипеде — настолько он мощный.

Это может быть дорого, но это сэкономит вам несколько тысяч долларов по сравнению со многими европейскими электрическими горными велосипедами с аналогичными компонентами, но с меньшей мощностью, чем у FREY.

См. мой полный обзор FREY EX Pro здесь.

  • Двигатель: 1 кВт в непрерывном режиме, 1,5 кВт в пиковом режиме Двигатель Bafang Ultra среднего привода
  • Максимальная скорость (проверено):  59 км/ч (36 миль/ч)
  • Батарея: Двойные блоки 48 В 14 Ач (всего 1344 Втч)
  • Диапазон:  Значительно различается  в зависимости от стиля езды/рельефа, но ориентировочный пробег – 30–100 км (20–60 миль)
  • Вес: 34 кг (75 фунтов)
  • Цена: 5 580 долл. США

Крачка GSD

Tern GSD улучшен по сравнению с Tern HSD за счет еще большего количества возможностей и еще более качественных компонентов.Есть несколько версий, которые могут стоить вам почти 10 тысяч долларов, но даже версии более низкого уровня не являются «низкоуровневыми», если вы понимаете, о чем я.

Детали, такие как автоматически включающиеся электрические замки, 10-ступенчатая трансмиссия Shimano Deore, четырехпоршневые гидравлические дисковые тормоза Magura MT5e и многое другое, отличают эти электровелосипеды от остальных.

Если вы получаете Tern GSD, вы получаете полноценную замену автомобиля. Есть много людей, которые используют их вместо того, чтобы покупать вторую машину.Когда вы смотрите на это таким образом, цена внезапно кажется довольно разумной.

Ознакомьтесь с нашим полным обзором Tern GSD здесь.

  • Двигатель: Bosch Cargo Line со средним приводом
  • Максимальная скорость:  32 км/ч (20 миль/ч) с электроусилителем
  • Диапазон:  42–85 км (26–53 мили) в зависимости от педали
  • Аккумулятор: Bosch PowerPack 400 Втч
  • Вес : 33,6 кг (74 фунта)
  • Цена : 5 399 долларов США

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.