13Авг

Насадки для полировки автомобиля на болгарку: Насадки на болгарку для полировки авто купить в интернет магазине 👍

Содержание

10 насадок на болгарку (УШМ) для шлифовки и полировки с Алиэкспресс / Подборки товаров с Aliexpress и не только / iXBT Live

Болгарка (УШМ)– просто незаменимый инструмент при обработке металла, дерева, камня, обдирки и зачистки заготовок от заусениц и шлифовке.

Большой выбор насадок для различных задач делают этот прибор многофункциональным, а невысокая стоимость – доступным для любого мастера. Однако, есть и минусы – это высокий риск травматизма, поэтому в процессе работы настоятельно рекомендую соблюдать технику безопасности.
Также информирую, что с 10 по 15 января (до 10:59 по МСК) на Алиэкспресс проходит распродажа «Зимняя ликвидация», и в конце этой подборки я собрал для вас все промокоды на скидку (они действуют на любые товары как по отдельности, так и на всю корзину).

Сегодня в подборке участвуют 10 насадок для шлифовки и полировки различных материалов – металла, дерева, бетона, которые чаще всего пригождаются при данных видах работ.

Насадка на болгарку для полировки автомобиля

Купить тут

По ссылке вы найдете как сами насадки разных размеров с липучками (и адаптером для дрели/ шуруповерта), так и несколько вариантов комплектов сменных дисков к ним. Обратите внимание, что от цвета губок зависит их жесткость: белые – самые жесткие, желтые – ближе к жесткому, оранжевые – средние, синие – ближе к мягкому и черные – самые мягкие. У разных производителей, кстати, цветность/жесткость может отличаться и быть абсолютно противоположной, поэтому рекомендую всегда уточнять ее на странице товаров.

Жесткие поролоновые насадки используют на начальном этапе в комплексе с сильно абразивными пастами. Ими полируют глубокие дефекты покрытия. Затем уже берутся за средние и мягкие и выполняют финишную полировку для придания зеркального блеска кузову.

По ссылке вы увидите и меховые насадки – однако при кажущейся «мягкости» при отсутствии опыта ими легко испортить лакокрасочное покрытие автомобиля. Поэтому, с них начинать не стоит.

Насадка на болгарку для шлифовки дерева и металла с липучкой

Продают здесь

По ссылке вы увидите несколько лотов – это насадки с общим диаметром 125 мм и посадочным местом на 10 или 14 мм.
Отдельно или в одном заказе можно приобрести и адаптер на шуруповерт/дрель.

В этом же магазине вы легко найдете и шлифовальные наждачные диски к ним с разной зернистостью. Размеры абразивных частиц: 60, 80, 100, 120, 180, 240, 320, 1000, 1500, 2000 мкм (чем больше, тем грубее обработка). В наборе идет 10 штук.
С их помощью легко удаляется ржавчина, краска и заусеницы с поверхности различных материалов, преимущественно с металла и дерева.

Насадка на болгарку для шлифовки металла и дерева (лепестковый торцевой абразивный диск)

Узнать цену

Применяется для сухой и влажной шлифовки, обдирки и обработки металла (снятие фасок, удаления заусенцев) и обработки дерева, пластика.
Диаметры дисков на выбор – 125, 115 и 75 см, посадочное место 10 или 22,23 мм, зернистость – 40, 60, 80 или 120 на выбор. В одном лоте – 10 штук.
Сам диск состоит из пластикового основания с наклеенными на него по кругу лепестками наждачной бумаги с опылением из оксида циркония.
Диски с зернистостью 40, 60, 80 используются для быстрой и грубой шлифовки (удаление краски, заусениц с листового металла и т. д), 120 – для вторичной шлифовки.
Эти диски быстро расходуются, поэтому в наборе идет сразу 10 штук.

Насадка на болгарку для шлифовки металла и удаления ржавчины («коралловый» диск)

Купить тут

Доступные размеры – 100, 115 и 125 мм, посадочный диаметр – 22,23 и 16 мм.

С ее помощью можно быстро очищать от краски или ржавчины металлические поверхности большой площади.

Насадка выполнена из нетканого волокна с абразивными частицами методом горячего прессования. В процессе работы она не забивается продуктами шлифования, не нагревает обрабатываемую поверхность и не портит металл. К тому же, она эластична, что позволяет проводить обработку в труднодоступных местах.

С другой стороны, некоторые жалуются на недолговечность диска и относительно высокую стоимость. На самом деле, «коралловый диск» прослужит долго, если соблюдать предписанные рекомендации в работе: избегать шлифовки острых краев заготовок, обеспечивать минимально необходимый прижим и придерживаться правильного режима работы болгарки (для кругов 125-135 число оборотов должно быть 4000-4500 в мин, для 75 мм – 6500-7000 об/мин, для 150 — 3000–3500 об/мин).

Насадка-адаптер на болгарку для полировки дерева и металла

Продают здесь

По ссылке вы найдете как адаптер для установки на УШМ полировальных валиков, так и сами полировальные валики.

Адаптер представляет собой металлическое изделие, позволяющее осуществить переход с М14 115/125 на М10 120х100х19 мм.

Однако для него подходят только определенные полировальные валики, будьте внимательны.

Валики, представленные здесь, подойдут для шлифовки и полировки изогнутых или неровных поверхностей дерева, металла и других материалов, как грубой, так и финишной – в зависимости от выбранного варианта.

Насадка на болгарку для шлифовки металла ленточная (гриндер)

Узнать цену

Эта насадка способна превратить вашу УШМ в ленточную шлифовальную машину. Она поворачивается в пределах 180 градусов, а на верхней ее части находится стандартный вход для подключения пылесоса.

Есть два набора под разное резьбовое соединение – М10 и М14, в комплект входит склеенная наждачная лента размерами 15×452 мм. Последнюю можно приобрести в этом же магазине и отдельно, по 10 штук.

Область применения: с этой насадкой удобно работать в труднодоступных или узких местах, шлифовать и полировать заготовки из металла, дерева, пластика, ровнять сварочные швы, очищать декоративные элементы, выполнять заточку инструментов и другие работы.

Насадка на болгарку для шлифовки дерева, металла и бетона (алмазная шлифовальная чашка)

Купить тут

С помощью этих насадок легко выравнивать и шлифовать заготовки, счищать краску и другие загрязнения, а также выполнять чистовую обработку поверхности.
По ссылке можно найти четыре варианта таких чашек.
Тип А1, А2 подходит для деревообработки (очищение поверхности, шлифовки, формовки), тип В (более прочный) – для сухого или влажного шлифования бетона, гранита, камня, мрамора, плитки, кирпичной кладки.
Тип С применяется для шлифовки камня, асфальта, керамики.
Посадочное место с шайбой – 16 мм. Она снимается, увеличивая внутреннее отверстие до 22,23 мм. Общий диаметр диска составляет 100-115 мм.
Подходят только для бытового использования и при работе по бетону довольно быстро приходят в негодность.

Насадка на болгарку для шлифовки бетона (черепашка)

Продают здесь

Ее применяют для шлифовки и полировки мрамора, камня, гранита, бетона, плитки, керамических и других материалов.

Шлифовальный круг относительно гибкий, с рельефностью на поверхности и алмазным напылением. Он прикрепляется к посадочному месту с помощью липучки.

По ссылке есть несколько наборов, включающие диски с разной зернистостью – от 30 до 8000 мкм, они отличаются руг от друга по цвету.

Чем крупнее зернистость, тем быстрее проходит процесс шлифовки и грубее конечная обработка. Чем она мельче, тем более гладкой будет поверхность, вплоть до эффекта «зеркальности».
В процессе деревообработки нужно придерживаться оптимального режима работы:  минимальные обороты болгарки — 2200, максимальные — 12000, а также использовать специальные жидкости или пасты.

Насадка на болгарку для шлифовки дерева (шлифовальный абразивный диск)

Узнать цену

Подходит только для деревообработки: быстрой шлифовки и придания формы, особенно это касается выпуклых и вогнутых участков.
Насадка выполнена из высокоуглеродистой стали и имеет на своей поверхности множество прочных зубчиков.

По ссылке можно найти как вариант «бубликом», так и плоский или с наклонной плоскостью, что позволяет подобрать насадку под определенную геометрию деревянных заготовок.

Диаметры изделий – 85, 100, 75 мм (внутреннее отверстие — 22 и 16 мм).

Насадка на болгарку для шлифовки дерева (насадка-щетка)

Купить тут

Эта чашка металлическая, а щетина выполнена из нейлоновой проволоки с нанесенным на нее абразивным составом.

Разные цвета отличаются друг от друга зернистостью: серая щетка — грубая (80), красная-средняя (120) и синяя-мелкая.

Щетки применяются для полировки (в основном древесины) на разных этапах, удаления краски или старения древесины, работы в труднодоступных участках.

Размеры чашки — 85х60 мм.

Надеюсь, подборка была познавательной и полезной, и вы подобрали нужную насадку для своей болгарки.

Чуть ниже есть ссылка на мой Телеграмм канал, где я оперативно размещаю информацию о новых акциях, купонах и промокодах с Алиэкспресс, а также товары с большими скидками. Заглядывайте и присоединяйтесь!

Промокоды на все товары с Алиэкспресс (кликните, чтобы увидеть):

Новые РАБОЧИЕ промокоды на ВСЕ товары РФ/СНГ:
***(проверены на 5:30 по МСК 14.01)
HOLODA100 — 100₽ от 999₽.
HOLODA150 — 150₽ от 1299₽
HOLODA250 — 250₽ от 2199₽
HOLODA500 — 500₽ от 4599₽
HOLODA800 — 800₽ от 7599₽
HOLODA1400 — 1400₽ от 12999₽
HOLODA1700 — 1700₽ от 15999₽
HOLODA2400 — 2400₽ от 20999₽
HOLODA3500 — 3500₽ от 30999₽
HOLODA5000 — 5000₽ от 45999₽
Старые еще рабочие промокоды:
ZIMASALE100 — 100₽ от 800₽
ZIMASALE150 — 150₽ от 1000₽
20MAXI22 — 150₽ от 1000₽
MAXI22 — 200₽ от 1500₽
PES2021 — 200₽ от 1500₽
ZIMASALE300 – 300 от 2 000₽
ZIMASALE550 — 550₽ от 5000₽
ZIMASALE1000 — 1000₽ от 11000₽
ZIMASALE1400 — 1400₽ от 15000₽
ZIMASALE1700 — 1700₽ от 20000₽
ZIMASALE2500 — 2500₽ от 30000₽
ZIMASALE5300 — 5300₽ от 60000₽

Промокоды вводятся в специальное поле в момент оформления заказа и дают сидку как на всю корзину, так и на отдельные товары (в зависимости от суммы заказа).
Также на главной странице распродаже и в мини приложении ВК Алиэкспресс, периодически раздают купоны на скидку.

Промокоды для новичков, других стран или актуальные через N-нное время после этой публикации можно найтина моем Телеграмм канале (ссылка есть под этой подборкой).

Новости

Публикации

Совсем недавно на Тверской рядом с первым Макдоналдсом открылась маленькая лавка, уже ставшая очень популярной. Очередь минут на пятнадцать-двадцать. В меню пончики и пышки. Был сюжет в…

Лазерный гравер FlyingBear LaserMan — это устройство, предназначенное для резки, гравировки и нанесения маркировки. Безопасный и простой в управлении станок, который способен работать с основными…

В этом году исполнилось 10 лет феномену Ecce Mono. Кажется, это неплохой повод вспомнить забавную историю «самой худшей реставрации» в истории и подвести итоги её культурного влияния….

О наушниках компании Shuoer, уверен, знает подавляющее число меломанов. Это один из тех брендов, что не боится экспериментировать и тем самым выходит в тренды по соотношению цена-качество. Все их…

Пол-года назад в числе прочего существенно изменился и рынок платежных карт в России. Проще говоря, привычные многим американские платежные системы Visa и Mastercard с него сбежали (стыдливо…

Задумав длительное авто путешествие, я решил озаботиться устройством предупреждения о радарах и камерах. Компания iBox уже была в моих руках и вызвала доверие в работе. Решил обратить свое…

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Чтобы самостоятельно удалить с поверхности кузова автомобиля сколы, трещины и царапины, необходимо использовать полировальные круги. Читайте, как правильно выбрать круг для полировки.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

  • Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
  • Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
  • Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
  • Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

  • Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
  • Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
  • Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
  • Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Насадка для полировки авто в Украине. Цены на насадка для полировки авто на Prom.ua

Работает

Набор насадок для полировки авто 12,5 см для полировки авто + шлифовальный диск (6 штук)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

400 грн/набор

299 грн/набор

Купить

ПриДБАЙ

Работает

Набор насадок на дрель для полировки авто + шлифовальный диск 18см (6 штук) большие

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

500 грн/набор

449 грн/набор

Купить

ПриДБАЙ

Работает

Насадки на дрель для полировки авто 8 см + шлифовальный диск (4 штуки)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

210 грн/набор

189 грн/набор

Купить

ПриДБАЙ

Работает

Насадки для полировки авто и для полировки колес с шлифовальными диском полировальные круги набор (14 шт)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

509 грн

489 грн

Купить

LisaSHOP

Работает

Набор из 14 насадок для полировки авто 10 см и колес с шлифовальными диском полировальные круги

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

540 грн

489 грн

Купить

Работает

Комплект насадок для полировки авто + шлифовальный диск на дрель 8 см

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

220 грн/набор

189 грн/набор

Купить

LisaSHOP

Работает

Полировочные круги, насадки для полировки фар авто 7.5 см

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

по 199 грн

от 2 продавцов

249 грн/набор

199 грн/набор

Купить

Интернет-магазин PARNAS

Работает

Насадки на дрель для полировки авто 10 см + шлифовальный диск (6 штук)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

240 грн

219 грн

Купить

ПриДБАЙ

Работает

Набор из 6 (поролоновые и шерстяные) насадок на дрель 10 см для полировки авто + шлифовальный диск

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

240 грн

219 грн

Купить

LisaSHOP

Работает

Полировальные круги для авто и насадки для полировки колес с шлифовальными диском набор (14 шт)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

540 грн

489 грн

Купить

ПриДБАЙ

Работает

Набор кругов для полировки авто на дрель 125 мм и шлифовальный диск (6 шт)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

400 грн

299 грн

Купить

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 12.5см для полировки авто + шлифовальный диск

На складе

Доставка по Украине

365 — 634 грн

от 12 продавцов

500 грн

370 грн

Купить

Ларчик UA — магазин трендовых товаров

Работает

Полировочные насадки круги для полировки фар авто 7.5 см

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

109 грн/набор

99 грн/набор

Купить

Интернет-магазин Dayli Shop

Работает

Набор кругов для полировки авто на дрель 180 мм и шлифовальный диск (6 штук)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

500 грн/набор

449 грн/набор

Купить

Работает

Насадки для полировки авто на липучке на дрель шуроповерт 12.5см комплект, 6шт.

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

385 грн/набор

Купить

Double-Shop

Смотрите также

Работает

Насадки для полировки авто на липучке на дрель шуроповерт 18см набор, 6шт.

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

570 грн/комплект

Купить

Double-Shop

Работает

Насадки для полировки авто 7.5см, губки на липучке на дрель шуроповерт набор, 6шт.

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

205 грн/набор

Купить

Double-Shop

Работает

Насадки для полировки авто 10см, губки на липучке на дрель шуроповерт набор, 6шт.

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

275 грн/набор

Купить

Double-Shop

Работает

Насадки для полировки авто 15см, губки на липучке на дрель шуроповерт набор, 6шт.

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

470 грн/набор

Купить

Double-Shop

Работает

Комплект поролоновых и шерстяных насадок на дрель 10 см для полировки авто и шлифовальный диск (4 штуки)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

209 грн

199 грн

Купить

LisaSHOP

Работает

Насадки для полировки авто на дрель 12,5см + шлифовальный диск (6 штук)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

400 грн

299 грн

Купить

LisaSHOP

Работает

Полировочные круги, насадки для полировки авто 18см

На складе

Доставка по Украине

по 799 грн

от 2 продавцов

819 грн/набор

799 грн/набор

Купить

Интернет-магазин PARNAS

Работает

Полировочные круги, насадки для полировки авто 7.5см

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

по 199 грн

от 2 продавцов

219 грн/набор

199 грн/набор

Купить

Интернет-магазин PARNAS

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 7. 5см для полировки авто и шлифовальный диск

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

195 — 259 грн

от 13 продавцов

195 грн

Купить

Чипест

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 10см для полировки авто и шлифовальный диск

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

260 — 340 грн

от 12 продавцов

260 грн

Купить

Чипест

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 15см для полировки авто и шлифовальный диск

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

470 — 620 грн

от 13 продавцов

470 грн

Купить

Чипест

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 12.5см для полировки авто и шлифовальный диск

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

по 370 грн

от 11 продавцов

370 грн

Купить

Чипест

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 18см для полировки авто и шлифовальный диск

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

по 570 грн

от 12 продавцов

570 грн

Купить

Чипест

Работает

Набор из 6 насадок на дрель 7.5см для полировки авто + шлифовальный диск

На складе

Доставка по Украине

201 — 285 грн

от 10 продавцов

404 грн

202 грн

Купить

GoodStore | Подарки, Товары для дома и работы

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Насадки на дрель, шуруповерт и болгарку для полировки авто — виды и их выбор

Все владельцы автомобилей дорожат своим транспортным средством. Кто-то даже ассоциирует машину со своим вторым домом. Все автолюбители особенно трепетно относятся к внешнему виду и состоянию машины. Даже небольшие царапины и повреждения могут испортить настроение хозяина авто.

Для чего нужно полировать кузов автомобиля

Но как же сделать вид своего автомобиля привлекательнее и презентабельнее?  Один из способов поддерживать презентабельный вид транспорта — полировка. Полировка удаляет царапины, мелкие сколы и другие малозаметные дефекты. Основная концепция полировки заключается в том, что автомастера снимают тонкий слой лакокрасочного покрытия. Это позволяет избавиться от царапин и сколов, а также вернуть автомобилю свежий, презентабельный вид без вреда ЛКП.

Типы полировочных работ

Восстановительная полировка делится на мягкую и глубокую. Они отличаются лишь степенью снятия лака. При мягкой полировке снимается сравнительно маленький слой ЛКП. Этого достаточно, чтобы скрыть эффект “паутины” или избавить автомобиль от небольших царапин. При более глубоких дефектах лучше использовать и глубокую полировку, которая справится с царапинами, небольшими сколами и т.д.

Типы оборудования

При полировке используется несколько видов оборудования. Во-первых, это роторные полировщики. Они бывают разных видов, размеров, мощностей и т.д. Тем не менее, по большому счёту, они все одинаковые. Все современные роторные полировщики имеют несколько уровней скорости, сменные полировательные пластины. Они постоянно поддерживают одну скорость, насадки вращаются по кругу.

Кроме того, в автомастерских можно встретить эксцентриковые шлифмашины. Данный вид шлифмашин имеет несколько видов. По сути, они отличаются лишь вращением диска. 

Это оборудование является профессиональным. Если вы решили провести полировку автомобиля своими руками, то вам вполне может быть достаточно дрели, шуроповёрта или болгарки.

В полировке большее значение имеет не столько инструмент, который вы используете, сколько насадка для полировки и, конечно же, определённый навык в полировке.

Виды полировочных насадок

После того, как мы немного разобрались в теоретической части, следует перейти к следующему пункту, который нам поможет разобраться, какой вид полировочных насадок использовать и когда.

Стоит отметить, что у каждого детейлинг центра свой подход и, как следствие, свои предпочтения в полировочных насадках. Универсальный паттерн, по которому вы должны полировать свой автомобиль, должны создать вы сами, исходя из ваших личных предпочтений.

Полировочные насадки делятся по нескольким принципам на группы.

Они делятся по внешнему виду: плоскошлифовальные и лепестковые. А также по степени жёсткости:

  • С рельефной поверхностью;
  • Средней жёсткости;
  • С высокой жёсткостью.

И наконец, они делятся по типу материалов, из которых были сделаны. Ниже мы разберём полировальные диски из разных материалов, их плюсы и минусы, а также поможем автолюбителям определиться с выбором насадки, чтобы проводить полировку автомобиля в домашних условиях.

Войлочные или фетровые полировальные диски зачастую применяются для обработки металлических поверхностей кузова. Войлочные полировальные диски бывают трёх видов и делятся по толщине шерсти — толстые, средние и тонкие. Выбор круга зависит от типа проводимых работ, поэтому важно при обработке металла выбрать необходимый диск.

Наименее распространенными являются диски с тонкой шерстью. Их используют либо для очистки поверхности, либо во время полировки цветных металлов. Войлочные диски с средней и толстой шерстью используют чаще. Средняя толщина шерсти предпочтительная при мелких ремонтных работах — слабозаметные трещины, небольшие сколы и т.д.

Толстошёрстные диски используют при глубокой обработке ЛКП для удаления больших царапин.

Насадка из овчины для проведения полировки автомобиля и ее виды

Шерстяные диски из овчины являются одними из самых распространённых. Это связано как с лёгкостью эксплуатации, так и с относительной дешевизной по сравнению с аналогами. У обывателей может сложиться мнение, что раз шерсть мягкая, то по логике такая насадка должна применяться на финальных этапах. Тем не менее, это не совсем полностью подходит к нынешним реалиям.

После обработки кузова некоторыми шерстяными дисками могут остаться следы, поэтому важно выбирать и брать диск, который будет подходить под вид вашей работы. Также, следует отметить, что все шерстяные диски теряют качество своей работы при неправильном использовании. Обращайте внимание на необходимую скорость вращения дисков, чтобы избежать нежелательных казусов.

Насадки из овчины для разных видов полировки

Разберём типы дисков и виды работ, при которых они используются. При полировке зачастую используются три вида овчинных дисков:

  1. Кручёный ворс. Подобные диски используется при грубой обработке. Благодаря своим свойствам диски из кручёного ворса без труда справляются  с царапинами средней глубины и аналогичными дефектами того же уровня сложности.

  1. Диски из классической овчины. Подобные диски применяются на финальных этапах работы по полировке автомобиля. Они лучше всего подходят для достижения глянцевого блеска автомобиля.
  2. Овчина для мягкой полировки. Такие диски характеризуются наиболее деликатной степенью обработки. Их используют на финальных этапах полировочных работ. Подобные диски являются достаточно дорогими, а также обладают характерным жёлтым цветом шерсти.

  • Преимущества и недостатки овчинных дисков для полировки.
  • Плюсы:
  1. Без труда справляются практически со всеми царапинами.
  2. Небольшой расход полировочной пасты, что повышает экономичность в использовании.
  3. Не нагревают поверхность кузова и, как следствие, уменьшают возможность возникновения казусов и непредвиденных ситуаций.

Минусы:

  1. Нельзя использовать на финальном этапе, поскольку после таких дисков остаются голограммы и небольшие царапины.
  2. Цена некоторых дисков может быть выше, чем у подобных дисков из других материалов.
  3. Должны применяться только на определённых скоростях.

Поролоновые полировальные насадки виды и назначение

Поролоновые полировальные насадки, как и предыдущие диски, делятся на несколько видов, которые используются для определённых операций. Они делятся на три типа:

  1. Мягкие. Применяются на финальных этапах полировочных работ. Благодаря своей структуре без труда справляются с последними зачистками кузова.
  2. Средние. Применяются автомастерами для глянцевания кузова, а также скрывают малозначительные дефекты.
  3. Жёсткие. Во время полировки используются для удаления более заметных дефектов: царапин, сколов, потёртости и т.д.

По большей степени, поролоновые диски служат для нанесения защитного и восстановительного полироля. Они отличаются не только по жёсткости, виды которой мы рассмотрели ранее, но и по форме основания. Можно встретить два вида подобных дисков: 

  • С рифлёным основанием — лепестковые. Такой вид дисков подходит для мягкой обработки ЛКП. Это связано с тем, что у таких дисков меньше плоскость соприкосновения с поверхностью, что  позволяет проводить более деликатную полировку кузова. Такой вид предпочтителен при нанесении некоторых материалов на поверхность кузова, а также при удалении голограмм. Кроме того, благодаря меньшей плоскости соприкосновения с поверхностью автомобиля, удаётся избегать сильного нагрева кузова.
  • Плоскостные в свою очередь по большей степени используются для проведения типовых полировочных работ.  

Преимущества и недостатки поролоновых дисков для полировки.

Плюсы:

  1. Вариативность выбора;
  2. Дешевизна.

Минусы:

  1. Большой расход полировочной пасты;
  2. Во время полировки сильно нагревают кузов.

Тканевые полировальные насадки

Подобный вид насадок по большей степени используются для ручных работ по затиранию полировальной пасты в лакокрасочное покрытие.

Как выбрать насадку для полировки автомобиля

Мы разобрались, какие насадки для полировки бывают в принципе. Теперь стоит подвести итог и определиться, какие насадки стоит купить для полировки автомобиля в домашних условиях.

Многое зависит, конечно, от того, какой вид полировочных работ вы планируете проводить. Если речь идёт о мягкой полировке, то и насадки должны иметь более деликатный эффект.

В случае с глубокой полировкой необходимо использовать более грубые полировальные диски. Кроме того, не забывайте о том, что для поверхности разных видов нужны специальные диски.

Универсальных дисков, которые подойдут для всего не существует, поэтому лучше купите отдельно несколько насадок, которые будут удовлетворять все ваши потребности.

https://www.youtube.com/watch?v=VqFU9EESbdw

У каждого автомастера свой персональный набор дисков, которые он использует в своей работе. Общепринятого набора нет, поэтому всё определяется методом проб и ошибок.

Тем не менее, существует ряд вещей, на которые стоит обратить внимание при покупке полировальных дисков. 

В первую очередь, надо обращать внимание на скорость вращения, при которой диски работают с большей результативностью. Зачастую производители указывают такую скорость непосредственно на полировальных дисках. Помните, при работе с неправильной скоростью велика, растет вероятность испортить поверхность кузова.

Кроме того, обращайте внимание на типы крепления, чтобы диск наверняка подошёл к вашему инструменту и на размер диска. При меньшем размере диска увеличивается удобство работы, но уменьшается обрабатываемая площадь, из-за чего время работы увеличивается. Обратная ситуация при работе с большим диском — с ним сложнее обрабатывать ЛКП, но скорость работы увеличивается.

И конечно следует обращать внимание на производителя и цену. Лучше покупать диски у проверенных брендов. Если выбирать оборудование у малоизвестных или непроверенных производителей, велика вероятность, что вам попадется бракованный продукт, который испортит ваше лакокрасочное покрытие. Не рискуйте и купите насадку у именитого производителя.

Выводы

Теперь, когда вы разобрались, как правильно выбрать насадки для полировки автомобиля, вы без труда сможете проводить свои первые работы по полировке. Всегда помните, что такой вид работы предполагает деликатный подход.

Лучше не рисковать лишний раз и перед использованием проверить насадку на другой поверхности. Так, методом проб и ошибок вы сможете составить свой перечень насадок, который вы будете использовать в работе.

Определитесь, какой материал для вас предпочтительнее: поролон, овчинная шерсть или войлок. И всегда помните о скорости, с которой вы полируете автомобиль.

Однако, чтобы избежать ошибок, которые могут плохо отразиться на состоянии вашего автомобиля, лучше отдать предпочтение профессиональному детейлингу. Эксперты быстро подберут оборудование специально для вашего случая и вернут машине салонный вид без риска.

Насадки для полировки автомобиля – выбор приспособлений для работы дрелью и болгаркой

Автомобили полируют специальным инструментом, но можно воспользоваться имеющейся дрелью или болгаркой, чтобы провести в домашних условиях довольно качественное полирование. Для этого дополнительно понадобится купить переходник и расходные материалы.

Чтобы произвести высококачественное полирование машины, при покупке всего необходимого для работы учитываем важные условия выбора:

  1. Качественно отполировать кузов автомобиля невозможно дешевыми продуктами неизвестных производителей. Часто кроме потраченного времени и денег приходится обращаться к профессионалам для устранения наделанных ошибок, виновата в которых некачественная продукция.
  2. Невозможно приобрести универсальное изделие для полирования металлических частей, пластиковых бамперов и фар. Каждая из автомобильных деталей требует своего специфического инструмента и материала.
  3. Для приспособленного инструмента приобретают переходники. Покупать на дрель или шлифмашину насадки, предназначенные для профессионального полировального инструмента, не стоит.
  4. На упаковке полировального инструмента указано рекомендуемое число оборотов. Не следует пренебрегать этими рекомендациями, последствия могут оказаться плачевными для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Восстановление кузова автомобиля происходит достаточно просто. Перед применением инструмента и расходных материалов внимательно знакомимся с рекомендациями производителя. Игнорировать их – себе дороже. Некачественное выполнение грозит непредсказуемыми последствиями.

Насадки для полировки автомобиля отличаются степенью жесткости и материалом. Твердые используются при полировке металлических частей. От средних до мелких (мягких) применяют, чтобы придать поверхности красивый глянец.

Рельефные необходимы в специальных случаях, связанных с обработкой больших поверхностей. У специалистов практикуется применение разных видов: сначала жесткие, затем насадки с постепенным переходом от средних до самых мягких.

Насадки и круги для полирования изготавливаются из разных материалов. Войлочные имеют форму мягкого цилиндра или круга. Ими поверхность обрабатывается предварительно перед полировкой, а также в ходе окончательного наведения глянца.

Насадки из овчины используются на завершающем этапе полировки, обеспечивая превосходный результат. Внешним видом они напоминают колпак.

Для изготовления кругов-насадок применяются тканевые шнуры или кожа. Они подходят для очищения поверхностей перед полировкой. Кожаные насадки мягче, ими обрабатывают требующие деликатного обращения изделия, покрытые лаком или акрилом. Обтянутые тканевым шнуром более жесткие, ими удобно работать с металлом. Оба вида подходят для поверхностей различной конфигурации: плоских и рельефных.

Поролоновые отличаются размером ячеек на круге, от него зависит эффект полировки. Чем меньше ячейки, тем нежнее обрабатывается поверхность.

У насадок бывает разная форма: плоская и лепестковая.

Для обработки автомобиля дрелью или болгаркой не обойтись без адаптера – устройства для крепления насадки или полировочного круга.

Дрель и болгарку обычно используют не для полировки, но простой адаптер превращает их в инструмент для шлифования. В качестве него используется опорная тарелка или барабан. Тарелка исполняется как пластиковый или резиновый диск с липучкой, на которую крепят наждачную бумагу круглой формы.

Между основой и липучкой существует прослойка, способствующая лучшему соприкосновению круга с обрабатываемой поверхностью. К дрели тарелки крепятся с помощью хвостовика, а к болгарке – через резьбовое отверстие наворачиванием на выходной вал. Если в насадку для УШМ ввернуть хвостовик, ее можно применять с дрелью.

Но переделанную таким образом тарелку для болгарки использовать с дрелью на кузове авто не рекомендуется. Она слишком жесткая, инструмент требуется держать строго вертикально, что очень трудно. Малейшее отклонение от вертикального положения приводит к вгрызанию в металл, появлению углублений. Поэтому для дрели используют только насадки, которые могут компенсировать наклоны:

  • резиновые;
  • пластмассовые с толстой мягкой прослойкой;
  • с подвижным креплением штыря.

В продаже встречаются приспособления для дрели с хвостовиком, который можно крепить в двух положениях. Его жестко блокируют или дают определенную свободу. При свободном расположении происходит адаптация к положению дрели, обработка выходит чистой, без риска появления нежелательных углублений. Но подобное приспособление довольно дорогое.

Для использования дрели и болгарки в качестве полировального инструмента понадобятся:

  • насадки для крепления кругов;
  • переходник для адаптации диска или насадки с кругом;
  • полировальный круг.

Для работы лучше подходит дрель: практически у каждой модели имеется регулятор оборотов, а из болгарок только у некоторых. Число оборотов в пределах 1000–3000. Более высокие нагревают ЛКП, повреждают его.

Чтобы не рисковать повредить поверхность при шлифовании тарелкой с помощью дрели и не тратиться на дорогостоящий адаптер с изменяющимся наклоном хвостовика, используют полировальные барабаны. Это цилиндрическая конструкция с хвостовиком. К цилиндру крепится лента наждачной бумаги, концы которой склеены или свободны. Шлифовальный материал расположен не вертикально, а параллельно вращению.

Для плотного соединения наждачной бумаги с барабаном применяются различные виды натяжителей. Для ленты со склеенными концами применяется способ увеличения диаметра цилиндра, а для ленты со свободными концами специальный механизм.

Для бесконечных абразивных лент используются два способа натяжения. Пневматические барабаны подкачивают, а состоящие из отдельных резиновых элементов сжимают по оси. Незамкнутые ленты крепятся по-разному.

Самый распространенный способ – натягивание концов вращающимся винтом.

Для работ с наждачной лентой со склеенными концами возможно изготовить барабан самому. Он состоит из нескольких деревянных дисков, между которыми размещают прокладки из толстой резины. Все крепится на винте. Шлифовальную бумагу натягивают на барабан и подкручивают гайку на винте. Она сжимает диски с резиной между ними, которая, раздвигаясь, надежно фиксирует наждачную бумагу.

Подготовку к полированию начинаем с мойки. Для нее понадобится губка. Хозяйственные подойдут не всегда: они бывают слишком жесткие, а требуются мягкие или поролоновые прокладки.

Моющее средство используем обычное, если особых загрязнений нет, подойдет любое для посуды. Но автошампунь все-таки предпочтительнее.

Сильные загрязнения битумом и гудроном иногда возможно удалить только специальной глиной.

Внимательно следует подходить к выбору обезжиривателя. Даже обычный уайт-спирит, широко применяемый с этой целью, может растворить некоторые виды лакокрасочного покрытия. Растворитель № 646 и ему подобные используем только для обезжиривания чистого металла.

Пластик обрабатываем специальными средствами или чистым техническим спиртом. Разведенное в воде средство для мытья посуды в соотношении 1:500 выступает прекрасным обезжиривателем, одновременно отмывая машину.

После мойки протираем кузов мягкими бумажными салфетками.



Для полировки профессиональной машиной и приспособленным электроинструментом применяются одинаковые средства. Это, прежде всего, наждачная бумага и специальная паста.

Без наждачки обходимся тогда, когда поврежден верхний слой, а вглубь дефекты не проникли.

Пастой ГОИ возможно удалить серьезные повреждения, но только с применением полировальной насадки, так как ручная работа очень затратная по времени. Абразивную бумагу используем почти всегда.

Можно ограничиться только ею, применяя абразивы различной зернистости, но больший эффект достигается использованием полироли и мягких кругов. Применяем их на финальной стадии полирования.

Войлочным кругом полируем без применения паст, но их одновременное использование дает лучшее качество. Учитываем, что диски из войлока бывают различной твердости.

Синтетический войлок для полировки не годится, используем только натуральный.

Полируем автомобиль с помощью дрели или болгарки (используя насадки)

Содержание

  • 1 Виды полировочных насадок
  • 2 Использование болгарки
  • 3 Подготовка

Видя ухоженный автомобиль, переливающийся блеском, прохожие одобрительно кивают, а владелец испытывает гордость и удовлетворение. Именно поэтому многие владельцы транспортных средств тщательно следят за обликом своего железного «друга».

Полировка кузова – та самая процедура, что придаёт ему лоск, а также обеспечивает повышенную стойкость к преждевременному разрушению лакокрасочного покрытия (ЛКП).

Купленная насадка на дрель для полировки автомобиля, становится верным помощником в достижении вышеуказанных целей в домашних условиях.

Виды полировочных насадок

Полировочные насадки закрепляются на дрели с помощью специального адаптера-переходника, который, обычно, идёт в комплекте с инструментом. Прежде чем рассмотреть многообразие форм и материалов, следует выделить два типа шлифования:

  • Абразивный – этот способ применяется для устранения сложных дефектов, среди которых заметные трещины, налёт, оскомины. Круги и средства для подобной полировки отличаются по степени жёсткости;
  • Защитный (косметический) – использование неабразивного покрытия из воска или тефлона избавляет от появления дефектов и придает ЛКП блеска.

Сами насадки отличаются по материалу, из которого они изготавливаются, и по предназначению. Сегодня для дрели существуют следующие разновидности:

Поролоновые: они предназначены для обоих способов обработки. Самые жесткие используются вместе с крупно- и мелко-абразивными средствами. Мягкие отлично справляются с деликатной работой, призванной поддержать ЛКП в хорошем состоянии.

Микрофибра: эти круги на рынке появились несколько лет назад, но свойства микрофибровых систем оценили как любители следить за своим авто, так и служащие СТО. Отсутствие «голограмм» и прочих визуальных недостатков – основной плюс. Существуют составные варианты, где рабочая часть отсоединяется, после чего ее можно стирать в машинке.

Овчинные: насадки из овчины имеют форму колпака. Их основная задача – завершить процедуру обработки, доведя поверхность до совершенства.

Войлочные: этот тип кругов способен выполнять роль овчинных, но его главное предназначение – подготовка поверхности, предварительное ее очищение.

Кожа и тканый шнур: применяется для предобработки акриловых и металлических изделий с плоской или извилистой структурой. Обратите внимание, что кожаные изделия обладают большей мягкостью.

С недавних пор производители полировочных кругов стали вносить усовершенствования в свой продукт. Одним из таких нововведений стало распредялающее температуру покрытие, предотвращающее перегрев в центре диска. Итог – повышается время непрерывного использования.

Имейте в виду, что форма насадок может быть различной. Плоские хороши на ровных участках, тогда как лепестковые дают возможность забраться в изгибы.

Использование болгарки

Насадки на болгарку для полировки автомобиля ничем не отличаются от насадок на дрель. Крепление осуществляется с помощью такого же адаптера. При использовании данного инструмента, важно учитывать отсутствие регулировки скорости вращения на некоторых моделях, что повышает риск нанести ЛКП повреждения. В данном случае рекомендуется произвести тренировку на стороннем предмете.

Подготовка

При применении инструмента с возможностью регулировки скорости вращения, необходимо установить её на 1300—1800 оборотов – это примерные цифры, и в профессиональных сервисах скорости значительно выше. Однако, в домашних условиях данное значение оптимально. Для эффективной эксплуатации насадки и полироли, автомобиль необходимо тщательно помыть.

Диски и насадки для УШМ: типы, назначение, особенности

Угловая шлифмашина (“болгарка”, или УШМ) — многофункциональный инструмент. С её помощью можно резать металл, бетон, кирпич, плитку, пластик и дерево; шлифовать, зачищать, полировать, снимать краску и ржавчину; использовать в качестве точильного станка. Для разных работ нужна различная оснастка. Давайте разберемся, какие бывают диски и насадки для УШМ.

Каждая угловая шлифовальная машина рассчитана на диски определенного внешнего диаметра. От этого параметра зависит глубина резки или площадь шлифуемой поверхности. 

  • 115 мм — глубина резки 20-30 мм
  • 125 мм — глубина резки 30-40 мм
  • 180 мм — глубина резки 50 мм
  • 230 мм — глубина резки 50-60 мм

Есть еще два стандартных диаметра: 180 мм и 400 мм. Однако они редко используются.

Всегда устанавливайте на УШМ насадку соответствующего ей диаметра и перед началом работы узнавайте допустимую максимальную скорость вращения диска. Обычно это написано прямо на нём.

Чем больше диаметр диска, тем на меньшее число оборотов он рассчитан. Не превышайте RPM, иначе диск может сломаться, разлететься, ранить вас и других.

Кроме того, при установке большого диска придется снимать защитный кожух, что также небезопасно. 

Диаметр внутреннего отверстия диска имеет стандартный размер — 22,2 мм. Об этой величине не стоит беспокоиться, она у всех одинакова. 

Перед началом работы узнайте допустимую максимальную скорость вращения диска. 

Резка материала — одна из главных функций угловой шлифовальной машины. Для этого существуют специальные отрезные диски. Их изобрели, чтобы быстро и точно разрезать материал компактным устройством и делать это, где угодно. УШМ + отрезные диски — это мобильность, простота использования и доступность. 

Работать надо так же, как пилой. Вы включаете болгарку, слегка нажимаете на изделие и через несколько секунд оно разрезано! Однако в отличие от пилы резка отрезным диском, по сути, является тем же шлифованием.

Поэтому общая длина изделия уменьшается, так как вы удаляете материал из определенной точки. Если взять шлифмашину диаметром в пару миллиметров и долго шлифовать одно и то же место, получится тот же результат.

 

Тонкость — это характерная черта отрезных дисков. Они напоминают DVD. Тонкость дает им возможность так легко разрезать изделия из любого материала. Они значительно тоньше всех других видов дисков для УШМ. 

Чем тоньше отрезной диск, тем он опасней. Тонкие диски легко изгибаются и легче ломаются. Если вы работаете за верстаком с зажатым в тиски изделием, тонкий диск — это то, что нужно. Но если вы находитесь, например, под машиной в неудобном положении, лучше взять диск потолще (от 3 мм), который не сломается, если вы случайно шелохнетесь или потеряете равновесие. 

С помощью болгарки можно разрезать практически любой материал: металл, бетон, камень, кирпич, керамическую плитку и дерево. Для каждого материала существует отдельный вид отрезных дисков.

Если вы терпеливы, можете пилить металл ножовкой. Но если требуется быстрое решение, ничто не сравнится с болгаркой в скорости. Отрезные диски по металлу сделают работу хорошо и быстро. Они используются для резки арматуры, болтов, железных ограждений, тонколистового и толстолистового металла. 

Диски по металлу изготавливаются из оксида алюминия. Стоят недорого, но лучше покупать сразу пачку, так как они быстро изнашиваются. Обычно имеют синий цвет.

Для камня, силикатного кирпича и шифера существует отдельный вид отрезных дисков. Они изготавливаются из карбида кремния со связующим веществом из синтетических смол. Обычно имеют зеленый цвет. 

Предназначены для работы со всеми видами древесины. Однако они будут ограничены только этим материалом, что не совсем рационально. Лучше всё же для резки дерева приобретать диски, которые имеют возможность резать как дерево, так и металл. Это особенно полезно, если придется срезать гвозди, вколоченные в деревяшки. 

Совсем другая история! Это высококачественный вариант для работы с различными материалами. Намного превосходит другие виды отрезных дисков и является достаточно твёрдым, чтобы разрезать практически любой даже очень твёрдый материал.

Алмазные диски используются при резке красного кирпича, мрамора, гранита, бетона, асфальтобетона, железобетона, керамической плитки и керамогранита, а также металла, стали, пластика и всего, что угодно. Отлично подходят для удаления лишнего цемента между кирпичами в кладке. 

С точки зрения стоимости алмазные диски теперь стали гораздо более доступными, к тому же они имеют более долгий срок службы, чем обычные отрезные диски. 

Понятно, что они не полностью сделаны из алмазов. Насадка изготавливается из металла, а режущая кромка покрывается тонким слоем алмазной крошки. 

При покупке такого отрезного диска следует проверить, для сухой или мокрой резки он предназначен. Диск для мокрой резки требует водяного охлаждения во время работы, другими словами, при резке он должен быть мокрым. Диск для сухой резки смачивать не надо, он отличается по внешнему виду — его края сегментированы. 

Они же абразивные или заточные диски. Их главное отличие от отрезных кругов — толщина, которая составляет не менее 5 мм. 

Наиболее распространены зачистные круги двух видов: для металла и для камня. Чаще всего используются при работе с металлом. Нужны для грубой черновой обработки. Быстро снимают большой слой материала.

Используйте их, если хотите подготовить изделие к сварке, зашлифовать сварной шов или места отреза. Зачистные круги бывают разной зернистости.

Чем ниже значение зернистости, тем для более грубой обработки они предназначены. 

При грубой обработке на металле обычно остаются царапины и заусенцы. Их можно шлифовать с помощью лепесткового диска, чтобы материал стал гладким и блестящим. 

При работе зачистным кругом образуется много искр, которые могут прожечь стекло, одежду, кожу. Поэтому будьте осторожны. Чем меньше зернистость, тем больше искры.

Болгарка с установленным на неё зачистным кругом — отличная альтернатива точильному станку. Используйте её для заточки лезвий газонокосилки, лопаты, тяпки, топора и другого садового инвентаря. 

Во время заточки металлические лезвия быстро нагреваются и меняют цвет. Это может сделать металл хрупким и ломким и повредить лезвие.

Чтобы избежать перегрева, применяйте только легкое давление и постоянно двигайте болгарку. Кроме того, держите под рукой ведро воды с губкой или тряпкой и периодически смачивайте металл для охлаждения.

После заточки зачистным кругом дополнительно можно пройтись по лезвию шлифовальным диском.

Используются для черновой и чистовой обработки изделий из металла, дерева, пластика и других материалов.

В то время как зачистной круг — это абразивный материал из прочного композита, шлифовальный диск — это симбиоз болгарки и обычной наждачки для эффективного и быстрого зашкуривания.

Идеальный вариант, если надо сгладить неровные углы, убрать заусенцы и произвести финишную обработку после грубого зачистного круга. Также отлично подходит для удаления большого количества древесины. 

Шлифовальные диски бывают разной зернистости. Она подбирается в зависимости от того, черновая или чистовая обработка требуется. Чем меньше зернистость, тем более грубой будет работа. Наждачка на 40, 60 и даже 80 грит будет довольно агрессивна, с ее помощью вы быстро удалите много материала. Для аккуратной финишной обработки подойдут шлифдиски с зернистостью 100-120. 

Наиболее распространенными видами шлифдисков являются круги на липучке и лепестковые. Первые — это просто круги наждачной бумаги, которые крепятся с помощью липучки к базовой насадке, которая в свою очередь устанавливается на УШМ. Замена таких кругов очень проста. Как только один изнашивается, его отлепляют и приклеивают новый. 

Лепестковые диски состоят из большого количества “лепестков” наждачки. С их помощью можно удалить больше материала, и они медленнее изнашиваются. 

Для полировки лакокрасочных покрытий и других поверхностей существуют специальные полировальные круги. Обычно они изготавливаются из войлока, текстиля или мягких полимерных материалов. Для особенно деликатных поверхностей рекомендуется пользоваться большими болгарками на 230 мм, поскольку они работают на более низких скоростях.

Шлифщётки — это что-то вроде корщётки, которую закруглили и надели на болгарку. Крайне эффективная вещь для удаления ржавчины и старой шелушащейся краски. С её помощью также можно очищать инструменты и садовый инвентарь от затвердевшего цемента и грязи. 

В магазинах шлифовальные щётки обычно представлены либо в виде проволочного диска, либо в виде проволочной чаши. Диски используются для щелей, узких пространств, углов и труднодоступных мест. Чаши отлично подходят для обработки поверхностей с большой площадью. 

Проволока на шлифовальных щётках может быть тонкой или толстой, простой и переплетённой. Скручивание проволоки делает её ещё прочнее. Поэтому, если требуется агрессивная и грубая обработка, применяют щётки с толстой и витой проволокой.

Они сделают “фарш” из большинства покрытий, поэтому используйте их только в том случае, если хотите полностью очистить поверхностный слой.

Убедитесь, что изделие, с которым вы будете работать, достаточно крепкое, иначе проволочная щетка может его повредить.  

Если хотите снять краску с более деликатных объектов, не исцарапать и не повредить детали, используйте менее агрессивные насадки. Например, для снятия краски с мотоцикла подойдет сочетание щётки с прямыми и тонкими щетинками и абразивного диска из нейлона, пропитанного кремнийорганическим соединением. Дешевая альтернатива пескоструйной обработке. 

Угловая шлифмашина решает широкий спектр задач, и каждый вид диска или насадки имеет свое назначение. На каждом написано, для какого материала он предназначен, его размеры и максимальное число оборотов. 

Попытавшись использовать, например, режущий диск для шлифования или наоборот, вы рискуете расколоть его, и многочисленные осколки могут нанести серьезные травмы вам и окружающим людям. Болгарка — довольно опасный инструмент и требует соблюдения техники безопасности.

Насадки на дрель для полировки автомобиля в википедии строительного инструмента

Презентабельность и красота автомобиля заботит хозяина не меньше, чем проблемы с электроникой или мотором, поэтому полировку кузова машины делают тщательно и регулярно. Правильно подобранная насадка для полировки на дрель сможет бережно произвести работу, получив в конечном счете отличный результат.


Бережно произвести работу сможет правильно подобранная насадка на дрель

Какие насадки можно использовать для полировки кузова дрелью?

Главный критерий релевантности полировочной насадки для дрели — совместимость с зажимом дрели и небольшая масса. Чем больше вес насадки и чем больше её габариты, тем больше крутящий момент и центростремительное ускорение. Поэтому большие насадки часто могут слетать с крепежа.

Второй критерий — дисперсность покрытия. Если оно будет слишком крупное — насадки попросту поцарапает кузов автомобиля. Но в случае, когда нужно удалить ржавчину или окись, это может помочь. Но потом нужно перейти на более мелкий каллибр.

Какие насадки подходят для полировки авто?

Существует три основных типа полировочных машин, поэтому выбирайте внимательно, чтобы к не подошёл выбраный полировочный круг на дрель.

  • Вращающийся буферВращающийся буфер — это машинка, которую должен использовать только опытный специалист для коррекции серьезных повреждений краски. Вращающийся буфер вращается с высокой скоростью и в руках неопытного, он может принести больше вреда, чем пользы, и может даже «прожечь» краску.
  • Полировщик двойного действия — 6-скоростная полировальная машина со переменной орбитой двойного действия, прокладкой и полировкой. Она способна удалять случайные изолированные царапины, вихрь, окисление, пятна воды, травление кислотным дождем, а также другие неприятные дефекты краски, которые снижают отражающую способность покрытия. Полировщик двойного действия, такой как полировщик канатной дороги Porter, также является отличным инструментом для техобслуживания автомобиля и полировок с глянцевым эффектом.
  • Восковые буферы — Обычные восковые машины, которые вы можете приобрести в магазинах автозапчастей примерно за 50 долларов. Они не просто наводя блеск,а и ровняют поверхность. Они обычно поставляются в комплекте с капюшоном из ткани и не предполагают большого выбора аксессуаров.

Нюансы применения

Насадку на дрель для полировки авто можно купить в любом магазине, где продаются товары для автомобилей. Однако выбирать данные приспособление следует внимательно.

Элементы кузова новых автомобилей делают по современным технологиям. На металл наносят антикоррозийный состав и краску, которые отличаются износоустойчивостью. Они будут служить примерно 15 лет. Однако такое покрытие лучше сохраняется, если за ним осуществлять правильный уход. Полирующее приспособление обеспечивает восстановление первоначального блеска и убирает с поверхности дефекты. Вкупе со специальным средством такое изделие будет стоить дешевле, чем услуги, оказываемые в мастерской.

Виды полировки авто

Все процедуры делятся на два типа: ручная или машинная полировка.

Водители часто спрашивают, лучше ли полировать краску вручную или с помощью машинки. Ответ — машинкой. Машинка идеально соблюдает большое количество оборотов, соблюдает нажим и равномерность, оказывает одинаковое влияние круга для полировки на дрель по всей площади.

Полировщик двойного действия, такой как полировщик канатной дороги Porter, является предпочтительным выбором для профессионального дилера по уходу за автомобилем. Он пригодится даже для новичка, который никогда даже не держал полировщик в своих руках. Он на 100% безопасен для тех, кто делает полировку сам.

Техника полировки

Это безопасно и просто! Даже если вы никогда не использовали полировщик для автомобилей, вы можете успешно полировать краску автомобиля и добиться желаемого, глубокого, ослепляющего блеска!

Здесь описана техника, которая позволяет выполнить полировку быстро и качественно.

Подводим итоги

Существует множество современных материалов для выполнения сложных восстановительных и защитных работ с автомобилем. Вы можете обработать кузовные детали заранее, чтобы не допустить возникновения царапин. После повреждения кузова придется восстанавливать покрытие и убирать повреждения. Вы можете выполнить необходимые процедуры и с помощью дрели. Но все работы должны проводиться аккуратно и только после получения определенного опыта.

Таким инструментом на высоких оборотах можно легко сжечь краску на кузове, что потребует перекраски в дальнейшем. Вам достаточно посмотреть видео и определить, есть ли у вашего электроинструмента необходимые настройки. Если такие возможности есть, вы сможете без сложностей сэкономить. Но еще одним важным условием будет покупка хороших расходных материалов.

Руководство по настройке рекомендуемой скорости:

  • ШАГ 1 — Удалить серьезные дефекты — скорость от 5 до 5,5
  • ШАГ 2 — Устранить вихревые и незначительные дефекты — скорость от 4,5 до 5
  • ШАГ 3 — Предварительная очистка воска и улучшение блеска — скорость 4,5
  • ШАГ 4 — Защитите свой лакокрасочный материал от агрессивных элементов окружающей среды — скорость 2,5
  • Удаление остатков продукта — отбойный капот из микрофибры Sonus DAS — скорость от 3,5 до 4

Примечание: не все краски требуют полного четырехэтапного процесса. Выполните только шаги, необходимые для состояния или вашей окраски.

Вот несколько основных советов по полировке автомобилей, о которых следует помнить, пока вы учитесь полировать свой автомобиль полировщиком двойного действия.

  • Сделайте тестовое место! Убедитесь, что ваша техника и процесс дают желаемые результаты, прежде чем приступить к полировке всего автомобиля.
  • Используйте правильную комбинацию прокладки, лака и скорости для текущего состояния вашей краски
  • Всегда держите подушку на поверхности краски
  • Всегда начинайте с наименее агрессивного лака, а затем повышайте его только при необходимости
  • Используйте взаимно-перекрывающиеся движения
  • Помедленнее! Не запускайте шлифовальщик слишком быстро, иначе он не справится с работой
  • Работайте на небольшой площади (2 на 2 дюйма), чтобы вы могли сосредоточиться на участке
  • Больше полироли — не лучше! Используйте только 3 — 4 мазка размером с горошину и добавляйте больше по мере необходимости
  • Никогда не сушите бафф! Добавьте лак, когда вы видите, что лак тонкий и начинает очищаться
  • Никогда не поливайте поверхность жидкостью под прямыми солнечными лучами или на теплой/горячей поверхности
  • Никогда не используйте более одного типа лака для полировки или шлифовки
  • Держите подушечки подальше от обрезки и острых краев
  • Оклейте малярной лентой некоторые участки, чтобы избежать появления пятен и образования трещин и сколов
  • Никогда не снимайте налёт с полировочного круга, когда машинка включена
  • Перекиньте шнур через плечо и держите подальше от машинки
  • Свяжите свободный узел вокруг места, где удлинитель встречается со шнуром полировщика, чтобы он оставался подключенным
  • Полировальный круг на дрель должен быть в хорошем, свежем состоянии
  • Убедитесь, что у вас хорошее освещение, чтобы вы могли видеть всю поверхность
  • Применяйте среднее давление только при устранении дефектов
  • Проверяйте свою работу чаще, чтобы убедиться, что ваш процесс работает

Как сделать полировальные круги на наждак своими руками

В данном обзоре мастер показывает, как можно сделать полировальные круги на наждак своими руками. Такие круги отлично подойдут для грубой полировки различных изделий из металла. При этом сделать их проще простого.

В большинстве случаев для домашней мастерской будет достаточно комплекта из двух кругов для полировки. Первый круг мастер изготавливает из того, что было под рукой — это голенища старых валенок (материал — грубая шерсть).

Для изготовления второго полировального круга для наждака используется также войлок, но уже средней жесткости. В первую очередь мастер вырезает из войлока круги необходимого диаметра. По центру надо сделать отверстия пробойником.

Основные этапы работ

Сначала мастер делает первый полировальный круг — из грубой шерсти (из валенок). Всего нужно будет на него четыре заготовки. Их надо склеить вместе, зажать струбциной и оставить до полного высыхания клея.

Таким же способом изготавливается и второй полировальный круг из войлока средней жесткости. Дополнительно потребуется найти или сделать самостоятельно прижимные круглые пластины из металла или фанеры.

Затем оба круга мастер садит на вал наждака, и обрабатывает края рашпилем. После этого можно приступать к грубой полировке деталей и заготовок.

Подробно о том, как сделать полировальные круги на наждак своими руками, можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Оцените запись

Источник: https://sdelairukami.ru/kak-sdelat-polirovalnye-krugi-na-nazhdak-svoimi-rukami/

Жесткость насадок

Круги для полировки авто различаются между собой не только по материалу, из которого они выполнены, но и по степени жесткости. Насадки для дрели (круги) могут быть следующих видов:

  • Твердые. Они применяются при удалении царапин и мелких сколов с кузова авто.
  • Мягкие и средние. Используются для придания поверхности красивого глянцевого блеска.
  • С рельефной поверхностью. Они применяются в том случае, если предстоит большой объем работ по приданию кузову автомобиля блеска.

Корректный подбор насадкидля полировки на дрель — залог успешной полировки.

Чашечные

Называются так по своей чашеобразной форме, на которой расположены разные виды щеток или ворсинки. Именно за счет такой конструкции чашечных насадок, их еще называют щетками. От типа ворсинок зависит выполнение шлифовальных работ. Насадки также имеют хвостовик для закрепления в патроне дрели. Ворса на устройства применяется из металла, пластика, поролона, войлока и прочих материалов, что обеспечивает выполнение соответствующих видов работ.

Чашечными насадками осуществляется выполнение черновых шлифовальных работ. Сама чаша изготавливается из пластика, а ворса может быть расположена в разнообразных видах сверху вниз и с разным количеством. Если применяются приспособления в виде чаши для обработки древесины, то делается это для выделения текстуры дерева. Щетки также применяются для удаления окалины, а также ржавчины и лакокрасочного покрытия.

Инструменты и оборудование

Обычно задействуется такой набор инструментов, но так как в качестве полировальной машинки применяется дрель, можно дополнять и изменять его по желанию, вписывая подручные инструменты:

  • насадки для полировальной машинки или насадка для дрели, которая позволит закрепить круги;
  • адаптер под круги;
  • круг для полирования;
  • аппликатор для распределения воска или полироли;
  • полировальная губка;
  • очиститель кузова;
  • средство для удаления царапин;
  • абразивная паста;
  • финишная полироль.

Последовательность работ

Вы обязаны регулярно чистить и стирать машины, чтобы сохранить и защитить красоту и элегантность автомобиля. Для того, чтобы улучшить внешний вид автомобиля, необходим высококачественный защитный материал.

В связи с этим защитное средство, которое вы будете использовать, считается последним шагом для придания автомобилю хорошего блеска. Все автомобили покрываются загрязнителями каждый день. Чтобы держать автомобиль в форме, вам нужно знать, как его полировать, используя дрель.

Чтобы отделка автомобиля выглядела великолепно, есть несколько вещей, которые можно выполнить. Шлифовка или полировка автомобиля позволяет правильно устранить или устранить ряд дефектов, таких как небольшие царапины, травление и окисление. Это повышает блеск автомобиля и подготавливает его к защите. При полировке транспортного средства, существуют различные виды колодок, которые должны быть использованы. Дополнительные знания о всей процедуре помогут поддерживать транспортные средства в превосходном состоянии.

ВАЖНО! Насадка на дрель для полировки автомобиля должна меняться, иначе частички краски и пыли будут больше и больше царапать поверхность.

Качественные полироли

Высококачественные автомобильные буферы сделаны, чтобы устранить незначительные недостатки в краске снаружи. Это на микроскопическом уровне. Это не испортит качество краски. Режущая способность данного буфера определяется количеством краски, которая будет срезана. При этом важно не давить сверх нормы на прибор, иначе это будет не полировка а обрезка слоя краски, которая создаст потёртости и перепады. Их будет видно при хорошем освещении, а также они будут являться слабыми местами для заражения коррозией, ведь лака в местах перетирания будет меньше.

Высококачественные полироли создают влажный, глубокий блеск. Некачественные полироли затуманивают верхнюю поверхность краски. Каждый полирующий полироль точно предназначен для определенной цели и данного применения. При выборе лака и буфера, вы должны учитывать тип отделки и блеск, который вы хотели бы получить в качестве результата. Также следует учитывать твердость, состояние и толщину краски.

СПРАВКА! Кроме того, вы должны прочитать этикетки и информацию о продуктах, которые вы будете использовать, помня также о процессах и инструментах, которые будут использоваться. Проверьте рабочее место, время, которое нужно потратить на работу, и погодные условия, в которых температура также является важным фактором.

Применение полировочного круга

Применяя полировальный круг на дрель, можно обновить внешний вид автомобиля. Данная процедура наиболее эффективна, если нужно выровнять небольшие сколы или устранить потускнение поверхности.

Работу выполняют в 2 этапа:

  • удаление краски с поверхности кузова;
  • нанесение полировочного состава.

Выполняют также защитную обработку, чтобы уменьшить отрицательное влияние разных видов осадков и ультрафиолета. В основном ее делают при подготовке авто к продаже. Защитный слой (в его состав входят воск либо силикон) распределяют по поверхности кузова, чтобы сформировать незаметную глазу пленку, отталкивающую влагу, и сделать кузов блестящим. Мягкой насадкой можно отполировать поддержанную машину, если на ней нет повреждений краски. А еще ее можно применять при бережной обработке защитным средством.

Настройки скорости на буфере автомобиля

Крайне важно использовать наименее абразивную полировку, чтобы можно было добиться отличного результата при поездке. Слухи и некоторые рекламные объявления говорят о том, что один лак уже даст лучшие результаты. Эта информация является ложной. Есть некоторые определенные указатели, которые вы должны знать о процессах, как автомобиль должен быть подкован.

Умеренная для сильных царапин

Если вы заметили умеренные или сильные повреждения краски автомобиля, значительные завихрения, царапины или другие серьезные проблемы, вы должны использовать высококачественную пенопластовую прокладку со средством для удаления царапин. Установите скорость на пять или шесть. Это поможет вам улучшить полировку автомобиля до оптимального уровня и наилучшим способом.

Легкие и нормальные повреждения

Если вы хотите удалить легкое и умеренное окисление, травление водой и царапинв, вам, возможно, придется использовать отделочную глазурь и пенопластовую прокладку. Скорость должна быть от трех до пяти, в зависимости от того, насколько легкими будут царапины. Это приведет к замечательной отделке транспортного средства.

Минимум повреждений

В этом редком случае, когда отделка транспортного средства не имеет много повреждений или вообще не имеет повреждений, вы все равно захотите обновить глянец и установить более чистую поверхность для данного средства защиты. Вам необходимо использовать предварительный восковый усилитель лака и высококачественную пену. Установите скорость от одного до трех.

Техника полировки


Рекомендуется, чтобы перед началом работы над всем транспортным средством лучше всего было выбрать тестовое место или участок в наиболее пострадавшей части автомобиля. В дополнение к этому, вы также можете использовать более старый автомобиль или небольшой кусок металлолома. Вы всегда должны начинать с продукта, который является менее агрессивным или не настолько сильным. Если вы не видите или не получаете желаемых результатов, выберите более агрессивный или более сильный продукт. Как только вы закончите тестирование и получите желаемые положительные результаты, вы переходите к полировке всего транспортного средства. Это в основном метод проб и ошибок.

Профессиональная помощь

Естественно, самый эффективный и безопасный способ выяснить, какой полировщик или воск лучше всего подходит для автомобиля, — это сначала попросить сделать это у специалиста или обратиться за профессиональной помощью. К ним относятся признанные эксперты по автомобильной детализации или специалисты от ведущих производителей продукции детализации. Настоятельно рекомендуется уменьшить время проб и ошибок, как только вы примените его в своем магазине, а также помочь вам достичь и оправдать ожидания клиентов.

Измените свой подход

В определенных сценариях другой шаг или подход привел бы к совершенно другой отделке или взгляду на поездку или транспортное средство. Если вы хотите изменить конечный результат на другой желаемый результат, попробуйте смешать или изменить некоторые шаги, или попробуйте другие продукты. Всегда помните: «Терпение это добродетель».

Что нужно иметь в виду

Сухая полировка никогда не должна быть сделана. Для достижения оптимальных результатов используйте полировочный продукт. Обязательно, чтобы лак высох правильно. В соответствии с этим, рекомендуется продолжать работать или двигаться медленно. Многие любители очень быстро перемещают полировщик по поверхности краски. Убедитесь, что ваши сотрудники делают свою работу правильно, так как этот процесс требует времени. Если движение слишком быстрое, результаты будут не такими, как хотелось бы.

Следуйте инструкции, чтобы оказать давление на буфер во время работы. Не надавливайте слишком сильно, так как это может повредить наружное покрытие краски. Никогда не снимайте полировщик с краски или кузова, когда он все еще включен. Имейте в виду, что все машины, воски и буферы различны, поэтому используйте лучший метод для полировки автомобиля. Следуйте этому руководству, и вы наверняка сможете придумать отличный, свежий, новый вид отделки на любом транспортном средстве.

Полировальные круги и насадки на дрель или шуруповерт: виды, материалы, выбор дисков

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим плюсы и минусы дисков из поролона и овчины.

К недостаткам поролоновых кругов для полировки автомобиля относятся быстрый нагрев и большой расход пасты. Достоинством является разнообразие выбора и небольшая цена.

К плюсам овчинных насадок можно отнести:

  • качественное удаление царапин;
  • минимальный расход пасты;
  • отсутствие нагрева поверхности.

Поролоновый полировочный круг для автомобиля

Недостатки:

  • не подходит для финишной обработки;
  • высокая цена;
  • небольшой выбор.

В итоге каждую насадку нужно подбирать для конкретного случая.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Основные виды

Абразивные

Такие диски подходят для грубой обработки нержавеющей стали и разных видов металлов, камня и бетона, дерева и пластика. Используются перед финишной полировкой.

Состав микрокристаллов в абразивных кругах:

  • гранат. Этот эластичный и гибкий материал, который подходит для обработки деревянных поверхностей. Удаляет щепки и стружку;
  • карбид кремния. Твердый абразив для грубой полировки деревянных, каменных и металлических поверхностей. Устойчивый к перепадам температур и попаданию влаги;
  • керамика. Такое напыление справится с любыми царапинами. Устойчиво к нагреву и прослужит длительный срок;
  • оксид алюминия. Позволяет проводить мягкую полировку без царапин, разводов и пятен.

Самозацепляемые

Подходят как для ручной шлифовки, так и на станках или шлифовальных машинах. Применяются для полировки мебели, металлических конструкций и автомобилей. Крепятся с помощью липучки на опорную тарелку.

Абразивный полировочный круг для авто

Вулканитовые

Их основа – это вулканизированный каучук с добавками и микрокристаллами. Применяется для шлифовки металлических поверхностей, так как имеет высокую теплоемкость.

Фетровые

Это диски для полировки авто из тонкой ткани, которые избавляют от царапин, трещин и сколов. Можно обрабатывать любые поверхности. Перед полировкой ткань смачивается эмульсионным веществом, которое называется полироль.

Поролоновые

Такие диски изготовлены из полиуретановой пены.

Имеют разные цвета и состав:

  • черные – с пористой структурой;
  • голубые – средней мягкости;
  • оранжевые – средней жесткости;
  • белые – из жесткого поролона.

Диски из поролона бывают разной формы:

  • рельефные – хорошо охлаждают поверхность при полировке шлифмашинкой;
  • ровные – удаляет коцки и царапины с лакированной или покрашенной поверхности.

Вулканитовые круги для полировки авто

Войлочные

Такие круги сделаны из плотной прессованной шерсти. Подходят для шлифовки болгаркой или на станке. Устраняют дефекты с металлических и каменных поверхностей. Хранить диски из такого материала нужно в чистом и сухом месте. Для очистки загрязнений с войлочного круга используется пемза.

Материалы кругов

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений; эффективны для полировки металла; применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов. Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

  1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
  2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
  3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
  4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
  5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

Лучшие производители полировальных кругов

Klingspor

Это немецкий производитель, который заслужил доверие на российском рынке. Изделия этой компании имеют длительный срок эксплуатации и доступную цену. Производит качественные полировальные диски европейского качества. Более 50 тыс. наименований продукции.

Orientcraft

Международная китайская компания изготавливает абразивные материалы по доступным ценам. Экспортирует товары в 30 стран мира. 70% продукции приходится на страны Европы и Японию.

Farecla

Данная британская компания поставляет товары для отделки поверхностей и покраски автомобилей. Продукция этой фирмы пользуется спросом на 5 континентах, в более чем 100 странах мира. В ассортименте есть средства для полной обработки поверхностей: абразивы, растворители, кисти и электрическое оборудование.

Войлочные круги для полировки авто

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

  • белый – высокая жесткость;
  • оранжевый – диски универсального назначения;
  • черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.

Какой лучше выбрать для автомобиля?

На что следует делать акцент при выборе полировочного круга?

Цена и производитель

При использовании болгарки или шлифмашинки лучше не экономить. Дешевая насадка от неизвестного производителя нанесет вред лакокрасочному покрытию. Стоит обратить внимание на такие компании как Mirka или 3M.

Назначение

Для защитной обработки применяются мягкие насадки. Чтобы удалить царапины, используем абразив с высокой твердостью.

Скорость работы

При слишком быстрых оборотах можно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. На упаковках с полировочными кругами указываются обороты.

Размер и диаметр

Эти параметры нужно учитывать, если для обработки используется электрический инструмент – болгарка или шлифмашинка.

Новичку не стоит покупать круг диаметром более 125 мм. Это будет создавать сильную вибрацию.

Для полировки авто на полировочных кругах лучше не экономить

Тип насадки

Бывают съемные и несъемные. Отличаются по цене. Новичкам лучше использовать именно съемные, для быстрой замена насадки.

Как грамотно пользоваться полировальными кругами для авто?

Что нужно сделать перед полировкой автомобиля:

  • очистить поверхность кузова от грязи;
  • заклеить царапины малярным скотчем;
  • избегать попадания на машину солнечных лучей;
  • в помещении для полировки должна быть хорошая вентиляция;
  • создать освещение, чтобы видеть все дефекты.

Порядок работы:

  1. Наносим на полировочный диск не более 20 грамм пасты. При этом площадь обрабатываемой поверхности должна быть не более 40 см2.
  2. Выставляем минимальные обороты на шлифмашинке и полируем поверхность. Движения выполняем «крестом»: сначала по горизонтали, потом по вертикали.
  3. Остатки полироля удаляем сухой салфеткой.
  4. Устанавливаем круг для тонкой обработки.
  5. Полироль, придающий блеск, наносим на сухую тряпку и протираем поверхность кузова.
  6. Полируем рабочую поверхность на средних оборотах.
  7. С помощью шлифмашинки наносим защитный полироль. Здесь понадобится круг для легкой обработки.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Насадка для полировки автомобиля на дрель своими руками

Автомобили на выставочных мероприятиях поливаются при свете фонарей и прожекторов, а их поверхность отличается ярким блеском. Такой эффект дает полировка кузова. Это можно сделать дома. Для этого понадобится дрель и насадка для полировки.

Разновидности

Существует широкий ассортимент насадок, которые подходят для различных поверхностей, наиболее распространенными являются губчатые, абразивные, имеющие разную степень зернистости и войлочные с мягкой поверхностью. Условно их классифицируют по варианту исполнения на лепестковый и плоскошлифовальный типы. Последние выполнены в виде резинового круга (также возможно частичное использование этого материала) с дополнительным покрытием для обработки.

Изготавливаются, как правило, из плотного поролона или войлока различного диаметра. Лепестковая насадка для полировки отличается большей производительностью и, как следствие, высокой стоимостью. Также вы можете найти наборы для обработки поверхности кузова, которые состоят из нескольких элементов, имеющих разное назначение и сложность исполнения.

Форма

Насадки для полировки автомобилей обычно выполняются в форме конуса или круга. Они часто идут в дополнение к полироли, вместе с полировальными лентами и листами. Существует множество вариантов, которые используются как для кузовных работ, так и для украшений или оптики.

Благодаря таким элементам сохраняются эстетические и технические характеристики автомобиля, ведь после тщательной мойки и полировки любое транспортное средство будет выглядеть намного лучше.

Жесткость

Обычная дрель часто действует как шлифовальный станок. Но он способен обеспечить качественную работу только в том случае, если дополнен подходящими компонентами. Для полировки колес используются самые разные материалы. Самая распространенная насадка на дрель – для полировки автомобиля из войлока или поролона. Выбор того или иного варианта определяется степенью мягкости полировальной пасты. Производители выпускают круги различных цветов, в соответствии с их жесткостью:

  • Самая мягкая черная полировальная насадка;
  • Для всех видов паст подходят оранжевые элементы;
  • Жесткие соединения используются с белыми кружками.

Насадки для полировки своими руками

Иногда в магазине не найти подходящего варианта, в этом случае при наличии жесткого круга можно сделать мягкий толстый слой и поместить его между липучкой и основа из пластика. С помощью канцелярского ножа срезается липучка, где приклеен мягкий слой, которым является обычная банная губка. Стоит отметить, что в процессе работы возможно смещение отдельных элементов и, как следствие, нарушение общей симметрии.

Также удобное сверло для полировки автомобиля получается из войлочного диска, используемого в полировальных машинах и станках. Для начала нужно сделать стержень подходящего диаметрального размера и на одну из его сторон нанести резьбу. К нему крепится полировальный диск, окруженный с двух сторон широкой гайкой и ограничительной шайбой. Формирование такого приспособления не представляет особой сложности, и оно подходит для обработки многих типов поверхностей.

Особенности использования

Прогресс не стоит на месте, и сверло для полировки сегодня представлено в различных исполнениях. Постоянно появляются новые составы для производства, отличающиеся более низкой стоимостью, но их надежность и качество остаются на высоком уровне. Приспособления реализуются в любых магазинах, в которых представлены автомобильные товары. Стоит быть внимательным при выборе, ведь можно легко ошибиться, и в результате покупка окажется не подходящей.

Элементы кузова новых автомобилей изготавливаются по новейшим технологиям. На металлическую поверхность наносятся антикоррозийные составы и краски, устойчивые к износу. Гарантийный срок их эксплуатации около 15 лет. А вот лакокрасочное покрытие лучше сохраняет свои характеристики при соответствующем уходе. Насадка для полировки автомобиля позволяет вернуть первоначальный блеск, убрать имеющиеся на поверхности недостатки, при этом они вместе со специализированными составами обойдутся значительно дешевле похода в мастерскую.

Когда нужна полировка

Такая обработка, несмотря на множество положительных моментов, способна исправить лишь ограниченный перечень дефектов. Без капитального ремонта элементы кузова незаменимы, если на них есть очаги коррозии, сколы или повреждения, сквозь которые виден стальной каркас. Перед началом работы стоит внимательно осмотреть машину и убедиться в возможности устранения недостатков. Насадка для полировки автомобиля на дрель будет эффективна в следующих случаях:

  • Небольшая разница в оттенках, полученных после частичного окрашивания;
  • Наличие зернистости и полос эмалевого состава;
  • Поверхность имеет шероховатости, царапины и мутные пятна;
  • Красочный слой стал менее ярким и блестящим.

Стоит отметить, что злоупотреблять полировкой нежелательно. Так как при ее проведении слой краски истончается примерно на 5 микрон. С момента выпуска автомобиля с завода можно выполнить не более 20 циклов полировки. Желательно использовать толщиномер, особенно при работе с подержанным автомобилем.

Что позволяет добраться до насадки для полировки

Полировка позволяет придать обновленный вид кузову. Проведение такой обработки особенно важно при выравнивании мелких сколов и в случае потускнения поверхности. Работы проводятся в два этапа. Сначала снимается поверхностный слой краски, после чего наносятся полировальные составы.

Также имеется защитная обработка, которая используется для снижения негативного воздействия различных осадков и ультрафиолетового излучения. Чаще всего он входит в предпродажную подготовку машины. Защитное покрытие распределяется по всей поверхности и может иметь различный состав с добавлением таких компонентов, как силикон или воск. Образуют водоотталкивающую невидимую пленку и придают яркий блеск. Мягкое сверло для полировки подходит для автомобилей с пробегом, на поверхности которых нет повреждений лакокрасочного слоя. Также используется при щадящем лечении защитными средствами.

Полироль

Перед тем, как приступить к восстановлению поверхности, следует позаботиться о наличии необходимых материалов, таких как:

  • наждачная бумага;
  • Велосипед;
  • Поролон;
  • Составы для шлифовки;
  • Полировка.

Необходимо тщательно выбирать средства для обработки. Пасты с абразивными частицами необходимы для снятия верхнего слоя лака. Их подбирают в соответствии с типом трещин и сколов на поверхности. Препараты с большим количеством частиц незаменимы при устранении заметных дефектов. Достаточно распространены составы, придающие яркость цвету.

На защитном покрытии новых автомобилей часто бывают мутные разводы, в этом случае можно обойтись пастой для реставрации, в составе которой нет шлифовальных добавок.

Разнообразие полиролей позволяет подобрать подходящий инструмент для любой задачи. Для вертикальных поверхностей удобны густые пасты. Им можно обработать любую часть автомобиля. Такие средства часто отличаются наличием компонентов, повышающих яркость оттенка.

Полироли жидкой консистенции подходят только для горизонтальной плоскости, например, для капота или крыши. Главное преимущество – отсутствие возможности повредить эмаль.

Аэрозоли отличаются достаточным удобством в эксплуатации. Такие составы экономичны и эффективны в работе. Но стоит отметить, что банки, несмотря на свой размер, содержат не так много материала.

Металлографическая шлифовка и полировка

Struers — Обеспечение уверенности / Знания / Шлифовка и полировка

Согласие на использование файлов cookie

Файлы cookie используются в статистических целях и для улучшения сайта. Файлы cookie будут использоваться после того, как вы нажмете «ОК» или если вы продолжите использовать www. struers.com.

  • Принять
  • Подробнее

Механическая подготовка

Механическая подготовка является наиболее распространенным методом подготовки материалографических образцов для микроскопического исследования. Конкретные требования к подготовленной поверхности определяются конкретным типом анализа или исследования. Образцы могут быть подготовлены до идеальной отделки, истинной структуры, или подготовка может быть остановлена, когда поверхность приемлема для конкретного исследования.

  • О
  • Как
  • Исправление проблем
  • Контакт

Независимо от требований к подготовке общие цели подготовки одинаковы:

 

  • Все элементы конструкции должны быть сохранены.
  • Поверхность должна быть без царапин и деформации.
  • На поверхность образца не должны попадать посторонние вещества.
  • Образец должен быть плоским и иметь высокую отражающую способность.
  • Должна быть получена оптимальная цена за образец.
  • Все препараты должны быть воспроизводимы на 100%.

Основным процессом механической подготовки образцов является удаление материала с использованием абразивных частиц последовательно более мелкими шагами для удаления материала с поверхности до тех пор, пока не будет достигнут требуемый результат.

Существует три механизма удаления материала: шлифовка, полировка и притирка. Они отличаются тенденцией к деформации поверхности образца.

Шлифовка

Шлифовка является первым этапом механического удаления материала.

Правильная шлифовка удаляет поврежденный или деформированный материал поверхности, ограничивая при этом дополнительную деформацию поверхности. Цель – ровная поверхность с минимальными повреждениями, легко удаляемая при полировке в кратчайшие сроки.

Шлифование удаляет материал с использованием фиксированных абразивных частиц, которые образуют стружку материала образца (см. ниже). Процесс изготовления стружки с острым абразивным зерном вызывает наименьшую деформацию образца, обеспечивая при этом максимальную скорость удаления.

Три положения абразивного зерна, проходящего по поверхности образца в фиксированном состоянии:

Позиция 3:

Зерно выходит за пределы поверхности образца, оставляя царапину на поверхности с относительно небольшой деформацией материала образца.

Позиция 2:

Зерно на полпути, а стружка растет.

Позиция 1:

Зерно входит в поверхность образца. Зерно полностью зафиксировано в направлении X; движение (устойчивость) в направлении Y может иметь место. Стружка начинается, когда зерно входит в материал образца.

Измельчение делится на два процесса:

Плоское шлифование, PG

Обычно это первый шаг в процессе шлифования. Плоское шлифование обеспечивает одинаковость поверхностей всех образцов, несмотря на их исходное состояние и предыдущую обработку. Кроме того, при обработке нескольких образцов в держателе необходимо убедиться, что все они находятся на одном уровне или «плоскости», прежде чем переходить к следующему этапу, тонкому шлифованию. Чтобы получить высокую постоянную скорость съема материала, короткое время шлифования и максимальную плоскостность, для плоского шлифования предпочтительны полностью фиксированные зерна с относительно большим размером зерна. Подходящие полипропиленовые поверхности позволяют получить идеально ровные образцы, что сокращает время подготовки на следующем этапе тонкой шлифовки. Кроме того, некоторые поверхности могут обеспечивать хорошее удержание края. Во время износа обнаруживаются новые абразивные зерна, что обеспечивает равномерный съем материала.

Тонкая шлифовка, FG

Тонкая шлифовка позволяет получить поверхность с небольшой деформацией, которую можно легко удалить во время полировки. Из-за недостатков шлифовальной бумаги доступны альтернативные композитные поверхности для тонкого шлифования, чтобы улучшить и облегчить тонкое шлифование. Высокая скорость съема материала достигается при использовании размеров зерна 15, 9,0 и 6,0 мкм. Делается это на жестких композитных дисках (жестких дисках) с поверхностью из специального композитного материала. Таким образом, алмазные зерна, которые непрерывно подаются, могут внедряться в поверхность и обеспечивать тонкое шлифование. С помощью этих дисков получается очень плоская поверхность образца. Использование алмазного абразива на дисках тонкого шлифования гарантирует равномерный съем материала как с твердых, так и с мягких фаз. Не происходит смазывания мягких фаз или выкрашивания хрупких фаз, а образцы сохраняют идеальную плоскостность. Последующие этапы полировки могут быть выполнены за очень короткое время.

Тонкий помол плоское шлифование

Полировка

Как и шлифовка, полировка используется для удаления повреждений, оставшихся от предыдущих шагов. Это достигается поэтапным использованием более мелких абразивных частиц. Полировка делится на два разных процесса:

Алмазная полировка

Алмазы используются в качестве абразива для максимально быстрого удаления материала и наилучшей плоскостности. Никакой другой доступный абразив не может дать подобных результатов. Из-за своей твердости алмазы очень хорошо режут все материалы и фазы.

При полировке желателен меньший размер стружки, чтобы в конечном итоге получить поверхность образца без царапин и деформации. Используются более эластичные ткани, а также зернистость меньшего размера, например 3,0 или 1,0 мкм, для получения размера стружки, близкого к нулю. Меньшее усилие на образцах также уменьшит размер стружки во время полировки.

Оксидная полировка

Некоторые материалы, особенно мягкие и пластичные, требуют окончательной полировки с использованием оксидной полировки для достижения наилучшего качества. Коллоидный диоксид кремния с размером зерна примерно 0,04 мкм и pH около 9..8, показал замечательные результаты. Сочетание химической активности и тонкого, щадящего истирания позволяет получить образцы без царапин и деформации.

Притирка

При притирке абразив наносится в виде суспензии на твердую поверхность.

При притирке абразив наносится в виде суспензии на твердую поверхность. Частицы не могут быть вдавлены в поверхность и закреплены там. Они перекатываются и свободно перемещаются во всех направлениях, выбивая мелкие частицы с поверхности образца и вызывая глубокие деформации. Причина в том, что свободно движущаяся абразивная частица не способна создать настоящий «скол» поверхности образца.

Таким образом, скорость съема (количество материала, удаляемого за определенный период времени) во время притирки очень низкая, что приводит к очень длительному времени процесса. В случае мягких материалов абразивные частицы часто вдавливаются в поверхность образца, где они прочно закрепляются. При материалографической подготовке образцов нежелательны как глубокие деформации, так и внедренные зерна. Это означает, что притирка используется только для подготовки очень твердых, хрупких материалов, таких как керамика и минералогические образцы.

Три положения абразивного зерна, проходящего по поверхности образца в виде качения:

Позиция 3:

Зерно катится, не касаясь поверхности образца. Когда он снова проходит через образец, выбивается меньший или больший кусок, в зависимости от формы зерна.

Позиция 2:

Зерно перекатывается и выбивает кусок материала образца, вызывая сильную деформацию материала образца.

Позиция 1:

Зерно попадает на поверхность образца.

Как шлифовать и полировать

Целью материалографической подготовки образца является выявление истинной структуры образца, будь то металл, керамика, спеченный карбид или любой другой твердый материал.

Самый простой способ добиться этого — метод систематической подготовки. Когда работа обычно включает изучение одного и того же материала в одних и тех же условиях, желательно каждый раз получать один и тот же результат. Это означает, что результат подготовки должен быть воспроизводимым.

Подготовка проб осуществляется по определенным правилам, применимым к большинству материалов. Различные материалы с соответствующими свойствами (твердостью и пластичностью) реагируют одинаково и требуют одних и тех же расходных материалов при подготовке. Поэтому все материалы могут отображаться в Металограмме по их свойствам, а не по принадлежности к определенной группе материалов.

Практический пример: время подготовки сокращается с 60 до 11 минут

Как выбрать метод приготовления

Металлограмма отображает материалы в соответствии с определенными физическими свойствами: твердостью и пластичностью.

  • Твердость: Самый простой параметр для измерения, но он не является достаточной информацией о материале для выбора правильного метода подготовки.
  • Пластичность: Способность материала пластически деформироваться важна для шлифовки и полировки. Это свойство выражает то, как материал реагирует на механическое истирание.

По оси X представлена ​​твердость по Виккерсу (HV). Значения не показаны в линейной прогрессии, поскольку разнообразие методов подготовки более мягких материалов больше, чем твердых. Форма Металограммы возникает из-за того, что мягкие материалы, как правило, более пластичны, а твердые материалы обычно более хрупкие.

Выбор метода подготовки

1. Найдите твердость по оси X.

2. Перемещение вверх или вниз в зависимости от пластичности материала. В отличие от твердости пластичность нелегко определить в точных числах.

3. Разместите материал по оси Y в соответствии с предыдущим опытом. Предпосылкой является представление о том, как поведет себя пластичный или хрупкий материал.

МЕТОДЫ МЕТАЛОГРАММЫ

Металограмма основана на десяти методах подготовки. Семь методов, A — G, охватывают весь спектр материалов. Они предназначены для получения образцов с наилучшими возможными результатами. Кроме того, отображаются три коротких метода: X, Y и Z. Эти методы предназначены для получения очень быстрых и приемлемых результатов.

Некоторые материалы, такие как композиты, покрытия или другие материалы, состоящие из различных фаз или компонентов, не могут быть легко помещены в Металограмму. В этих случаях при выборе метода подготовки могут применяться следующие правила:

  • Преобладающий компонент Выберите метод, подходящий для преобладающего компонента материала.
  • Артефакты Проверяйте образцы после каждого шага и, если возникают артефакты подготовки, обратитесь за консультацией в раздел по устранению неполадок. Наиболее распространенными артефактами являются скругление краев, рельефность, вытягивания и пористость.

Зона металограммы (A)

Сплав MgAl, литой. Магазин: 500x; Травитель: Молибденовая кислота
Пример № 1

Метод просмотра

Область металлограммы (B)

Cu, чистый Mag: 50x, травитель: хлорид аммония меди
Номер примера 2

Метод просмотра

Металлограмма (C)

Среднеуглеродистая сталь, перегретая. Mag: 200x, травитель: Nital
Пример № 4

Метод просмотра

Металлограмма (D)

Низкоуглеродистая сталь. Магазин: 100x; Травитель: Klemm I
Пример № 5

Метод просмотра

Область металлограммы (E)

Белый чугун. Магазин: 500х; Травитель: Klemm I
Пример № 7

Метод просмотра

Металлограмма (F)

WC/Co спеченный карбид Mag: 1000x; Фильтр DiC
Пример № 8

Метод просмотра

Площадь металлограммы (G)

ZrO 2 . Mag: 200x
Пример № 10

Метод просмотра

Площадь металлограммы (X)

Сплав AlSi Mag: 100x
Пример № 3

Метод просмотра

Область металлограммы (Y)

Инструментальная сталь Mag: 200x, травитель: Nital
Номер примера 6

Метод просмотра

Площадь металограммы (Z)

Карбиды в металлической матрице Mag 200x
Номер примера 9

Метод просмотра

Параметры подготовки

Методы подготовки

представляют собой сбалансированный набор параметров для процедуры шлифовки и полировки, описанной в заголовках ниже.

Поверхность

Поверхности тщательно отбираются в соответствии с используемым оборудованием, материалом образца и требованиями к подготовке. Внутри каждой группы поверхностей: шлифовальные камни, шлифовальная или полировальная бумага, диски или сукно, разница в характеристиках включает тип абразивной связки, тип абразива, твердость, упругость, рисунок поверхности и выступы волокон.

Зернистость/размер зерна

Подготовка всегда начинается с наименьшего возможного размера зерна, чтобы избежать чрезмерного повреждения образцов. На последующих этапах подготовки выбираются максимально возможные интервалы от одного размера зерна к другому, чтобы минимизировать время подготовки.

Абразив

Скорость съема при шлифовке и полировке тесно связана с используемыми абразивами. Алмазы являются одним из самых твердых известных материалов, так как они имеют твердость около 8000 HV. Это означает, что он может легко резать все материалы и фазы. Доступны различные типы бриллиантов. Испытания показали, что высокий съем материала вместе с малой глубиной царапины достигается за счет множества маленьких режущих кромок поликристаллических алмазов. Карбид кремния, SIC, с твердостью около 2500 HV, является широко используемым абразивом для шлифовки бумаги, в основном цветных металлов. Оксид алюминия с твердостью около 2000 HV в основном используется в качестве абразива в шлифовальных камнях. Он в основном используется для подготовки черных металлов. Он также широко использовался в качестве полировальной среды, но с момента появления алмазных продуктов для этой цели он в значительной степени утратил свою полезность в этом применении. Коллоидный диоксид кремния используется для получения покрытия без царапин на этапах полировки оксида. Никогда не переходите на более мягкие абразивы — это может привести к артефактам препарирования. Количество наносимого абразива зависит от поверхности шлифовки/полировки и твердости образца. Комбинация тканей с низкой упругостью и твердых образцов требует большего количества абразива, чем ткани с высокой упругостью и более мягких образцов, потому что абразивные частицы изнашиваются быстрее.

Смазка

В зависимости от типа материала и стадии подготовки различные смазочные материалы сочетают в себе уровни смазывания и охлаждения, а также характеристики жидкости.

Сюда могут входить жидкие смазки с высоким охлаждающим и низким смазывающим эффектом, специальные смазки для полирования мягких и пластичных материалов, на спиртовой или водной основе и т. д.

В зависимости от типа материала и используемого шлифовального/полировального диска для подготовки количество смазки и охлаждения должно быть сбалансировано. В целом можно сказать, что для мягких материалов требуется большое количество смазки, чтобы избежать повреждений, но только небольшое количество абразива, поскольку абразив очень мало изнашивается. Твердые материалы требуют меньше смазки, но большего количества абразива из-за более быстрого износа. Количество смазки должно быть отрегулировано правильно, чтобы получить наилучший результат.

Салфетка для полировки должна быть влажной, но не мокрой. Излишняя смазка смывает абразив с диска и остается в виде толстого слоя между образцом и диском, что сводит удаление материала к минимуму.

Для алмазных суспензий «два в одном» смазочные и охлаждающие жидкости включены и сбалансированы во флаконе для оптимизации соответствующего метода приготовления.

Скорость вращения

Для PG высокая скорость диска используется для быстрого съема материала. Для FG, DP и OP скорость 150 об/мин используется как для шлифовальных/полировальных дисков, так и для держателей образцов. Они также оба поворачиваются в одном направлении. При работе с сыпучими абразивами на высоких скоростях подвеска сбрасывалась с диска, что требовало большего количества как абразива, так и смазки.

Сила

Сила выражается в Ньютонах. Цифры, указанные в методах подготовки, обычно стандартизированы для шести образцов диаметром 30 мм, зажатых в держателе образцов. Образцы монтируются, и площадь образца должна составлять примерно 50% от монтировки. Если образцы меньше или в держателе меньше образцов, усилие необходимо уменьшить, чтобы избежать повреждений, таких как деформации. Для более крупных образцов усилие необходимо лишь немного увеличить. Вместо этого время подготовки должно быть увеличено. Более высокие силы увеличивают температуру из-за более высокого трения, поэтому может произойти термическое повреждение.

Время

Время подготовки – это время, в течение которого держатель образца вращается и прижимается к шлифовальному/полировальному диску. Время приготовления указано в минутах. Он должен быть как можно короче, чтобы избежать артефактов, таких как рельеф или закругление краев. В зависимости от размера образца время может быть скорректировано. Для более крупных образцов время должно быть увеличено. Для образцов меньшего размера, чем стандарт, время поддерживается постоянным, а усилие уменьшается.

Руководство по подготовке

Устранение неполадок — шлифовка и полировка

Существует несколько основных правил, которым следует всегда следовать:

  • Чтобы улучшить подготовку конкретного материала, убедитесь, что он был подготовлен в соответствии с подходящим методом из Металограммы.
  • Если материал готовится впервые, важно после каждого этапа исследовать образец под микроскопом. Это облегчает обнаружение артефактов подготовки.
  • Перед тем, как перейти к следующему шагу, убедитесь, что все повреждения предыдущего шага, такие как царапины, вырывы или застрявшие зерна, полностью удалены. Если этого не сделать, на готовой поверхности могут появиться артефакты с раннего шага, и в этом случае будет невозможно определить, откуда они взялись. Необходимо знать, когда начинают возникать артефакты, чтобы можно было улучшить метод.
  • Максимально сократить время подготовки. Излишне длительное время подготовки приводит к нерациональному использованию расходных материалов и может даже повредить образец, например, из-за закругления краев, кометных хвостов и рельефа.
  • Новые полировальные ткани или шлифовальные диски могут нуждаться в «приработке» в течение короткого времени, очистке или чистке перед использованием, чтобы получить наилучшие результаты.

Практический пример: компания Uddeholm AB научилась устранять царапины в форме полумесяца после шлифовки

15 дорогостоящих проблем при шлифовке и полировке – как их избежать

Царапины, смазывание, окрашивание и деформация — это лишь некоторые из неприятностей, которых следует избегать при шлифовке и полировке для материалографического анализа. Не упустите эти важные советы, чтобы избежать 15 самых распространенных проблем со шлифовкой и полировкой.

1. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ — Царапины 

  • Царапины – это бороздки на поверхности образца, оставленные остриями абразивных частиц.
  • Убедитесь, что после PG поверхность всех образцов в держателе образцов имеет одинаковую однородную структуру царапин по всей поверхности.
  • При необходимости повторите PG.
  • Во избежание загрязнения шлифовальной/полирующей поверхности крупными абразивными частицами с предыдущего шага тщательно очищайте образцы и держатель образцов после каждого шага.
  •  Если после завершения текущего этапа остались царапины, оставшиеся от предыдущего шага, в качестве первой меры увеличьте время подготовки на 25–50 %. Если это не поможет, воспользуйтесь экспертной системой.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

После ФГ еще видны царапины от ПГ. Магнит: 200x

После алмазной полировки остаются царапины от FG. Очень глубокая вертикальная царапина могла остаться даже от PG. Магнит: 200x

Проблема

После ФГ еще остались царапины от ПГ.

Показать больше

Вопрос:
MD-Allegro или MD-Largo загрязнены?

Пояснение:
Если вы не видите рисунок на MD-Allegro или MD-Largo, его необходимо очистить. Повторите шаг.

Вопрос:
Дозировка абразива правильная?

Пояснение:
Отрегулируйте дозировку, при необходимости очистите форсунки. Повторите шаг.

Вопрос:
Дозировка смазки правильная?

Пояснение:
Отрегулируйте дозировку, при необходимости очистите форсунки. Повторите шаг.

Вопрос:
Вы носите MD-Allegro или MD-Largo?

Объяснение:
Проверьте MD-Allegro или MD-Largo. Если шестигранники в центре изношены, диск подлежит замене. Повторите шаг.

Видны царапины, не характерные для только что выполненного шага.

Показать больше

Вопрос:
Вы использовали новую ткань для полировки на этом этапе?

Объяснение:
Новые салфетки необходимо использовать в течение нескольких минут, прежде чем будет достигнут оптимальный результат. Проверьте дозировку абразива и смазки. Повторите шаг.

Вопрос:
Ткань для полировки загрязнена?

Пояснение:
Очистите или замените ткань. Повторите шаг.

Вопрос:
Образцы пористые или между смолой и образцом есть зазор?

Пояснение:
Очистите образцы в ультразвуковой очистке, повторно пропитайте под вакуумом с помощью Epofix. Начать все сначала.

Вопрос:
Дозировка смазочного материала и абразива правильная?

Пояснение:
№: Отрегулируйте дозировку, при необходимости очистите форсунку. Повторите шаг.

Да: Замените ткань для полировки. Повторите шаг.

2. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ — Размазывание

Пластическая деформация больших площадей образца называется размытием. Вместо того, чтобы резаться или удаляться, материал проталкивается по поверхности. Размазывание происходит из-за неправильного применения абразива, смазки, полировальной ткани или их комбинации, из-за чего абразив действует так, как если бы он был тупым. Есть три способа избежать смазывания:

  • Смазка: проверьте количество смазки и, при необходимости, увеличьте ее, так как при слишком низком уровне смазки часто происходит размазывание.
  • Салфетка для полировки: Из-за высокой упругости ткани абразив может глубоко вдавливаться в ткань и не резать. Перейдите на ткань с меньшей эластичностью.
  • Абразив: Размер алмазных зерен может быть слишком маленьким, что означает, что частицы не могут резать. Используйте больший размер зерна.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

1. Нанесение мазков на мягкую ковкую сталь. Магазин: 15x, DIC

2. Нанесение мазков на мягкую ковкую сталь. Магазин: 25x, DIC

Проблема

Если ваш образец похож на рис. 1+2, у вас размазывание.

Показать больше

Вопрос:
Проверить количество смазки. Сумма верная?

Пояснение:
Отрегулируйте количество смазки таким образом, чтобы ткань для полировки была влажной, а не мокрой. Повторите шаг.

Вопрос:
Если количество смазки правильное, можно использовать либо алмазы большего размера, либо полировальную поверхность с меньшей упругостью.

Пояснение:
Используйте следующий больший размер алмазного зерна на полировальной поверхности того же типа. Повторите шаг.

3. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ — Окрашивание

  • Окрашивание часто наблюдается после очистки или травления образцов.
  • Если между образцом и смолой есть зазор, вода, спирт или травитель могут вытечь.
  • Участки на поверхности образца могут обесцвечиваться, что затрудняет или даже делает исследование невозможным.
  • Очистите и высушите образцы сразу после каждого этапа подготовки.
  • Избегайте использования сжатого воздуха при сушке образцов после окончательной полировки, поскольку сжатый воздух может содержать масло или воду.
  • Полировка
  • OP может привести к образованию белой пленки на поверхности образца, если очистка выполнена неправильно.

Если ваш полировальный станок не оснащен автоматической промывкой водой после этапа полировки оксидом в течение последних десяти секунд полировки OP, промойте ткань для полировки водой, чтобы очистить как образцы, так и ткань.

  • Не используйте горячую воду для очистки образцов, так как горячая вода более агрессивна, чем холодная, и последующее травление будет интенсивнее.
  • Никогда не оставляйте образцы в нормальных комнатных условиях, так как влажность может воздействовать на образец. Всегда храните образцы в эксикаторе, если хотите сохранить их.

 

Посмотрите на пример следующим образом:

Окрашивание образца из-за зазора между смолой и образцом. Магазин: 20x

4. Поиск и устранение неисправностей — Деформация

Существует два типа деформации: эластичная и пластическая . Упругая деформация исчезает при снятии приложенной нагрузки. Пластическая деформация, которую также можно назвать холодной обработкой, может привести к возникновению подповерхностных дефектов после шлифовки, притирки или полировки. Остаточная пластическая деформация может быть впервые видна после травления.

Здесь рассматривается только деформация, появившаяся во время подготовки. Все другие типы из предыдущих операций, такие как сгибание, волочение и растяжение, не рассматриваются, поскольку их нельзя изменить или улучшить, изменив метод подготовки.

  • Деформации – это артефакты, впервые проявляющиеся после травления (химического, физического, а также оптического травления).
  •  Если предполагаемая линия деформации также видна в светлом поле в непротравленном состоянии, см. царапины  раздел о том, как сначала улучшить метод подготовки.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

1. Короткие линии деформации, ограниченные отдельными зернами. Магнит: 100x, DIC

2. Четко очерченные, четкие линии деформации. Магазин: 200x, ДИК

3. Тупые линии деформации, прерывистые Mag: 500x, поляризованный свет

Проблема

После травления видна деформация, возникшая в результате препарирования.

Показать больше

Вопрос:
Являются ли деформации короткими линиями, ограниченными одним или несколькими зернами?

Пример
Похоже, осталось лишь небольшое количество деформации. Повторите последний шаг и соответствующим образом отрегулируйте время приготовления.

Вопрос:
Являются ли деформации длинными, четко очерченными линиями, охватывающими несколько зерен или даже весь образец?

Пример
Кажется, это недавно появившаяся деформация. Проверьте и очистите ткань для полировки от возможных частиц грязи. Повторите подготовку из DP1.

Вопрос:
Деформации длинные, тупые линии, охватывающие несколько зерен, возможно, с перерывами?

Пример
Похоже, это деформация на очень ранней стадии, т.е. ПГ. Повторить подготовку из ФГ; см. также в разделе «Царапины», как улучшить метод подготовки.

5. Устранение неполадок – закругление кромок

Использование полировальной поверхности с высокой упругостью приведет к удалению материала как с поверхности образца, так и со сторон. Результатом этого является скругление краев, что можно увидеть на смонтированных образцах, если смола изнашивается с большей скоростью, чем материал образца. Пожалуйста, проверяйте свои образцы после каждого шага, чтобы увидеть, когда возникает ошибка, чтобы вы могли определить, какие изменения вам нужно будет внести в подготовку.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

1. Из-за зазора между смолой и образцом край закруглен. Нержавеющая сталь Mag: 500x, травление: Beraha I

2. Хорошее удержание края, нержавеющая сталь. Маг: 500x, травитель: Beraha I

Проблема

Сохранение края недопустимо. Сравните с рис. 1+2.

Показать больше

Вопрос:
Установлены ли ваши образцы?

Пояснение:
Для максимального удержания края требуется монтаж. Смонтируйте свои образцы; начать все сначала.

Вопрос:
Правильно ли вы использовали монтажную смолу и технику (между образцом и смолой нет зазора)?

Пояснение:
Между образцом и смолой должна быть хорошая адгезия. Перемонтируйте образцы; начать все сначала.

Вопрос:
Возникло ли закругление краев во время алмазной полировки?

Объяснение:
Все материалы должны быть тонко отшлифованы с помощью MD-Allegro или MD-Largo для максимального удержания края. Измените препарат, чтобы для ФГ использовались MD-Allegro или MD-Largo. Начать все заново.

Вопрос:
Вы использовали короткое время полировки?

Пояснение:
Максимально сократить время полировки. Каждую минуту проверяйте образцы, чтобы контролировать результат полировки и сохранение края. Повторите подготовку из FG.

Вопрос:
Использовали ли вы относительно небольшие силы?

Объяснение:
Обычно меньшие усилия приводят к меньшему скруглению кромок. Для начала уменьшите усилие примерно на десять процентов. Повторите подготовку из FG.

Вопрос:
Вы используете красную смазку?

Объяснение:
Нет. На полировальных тканях с высокой эластичностью, таких как MD-Mol или MD-Nap, использование зеленой или синей смазки может привести к облегчению. Замените на красную смазку на данном этапе. Повторите подготовку из FG.

Да. Замените ткань для полировки тканью с меньшей эластичностью. Повторите подготовку из FG.

6. Поиск и устранение неисправностей — сброс

Материал из разных фаз удаляется с разной скоростью из-за разной твердости или скорости износа отдельных фаз.

Рельеф обычно не заметен до тех пор, пока не начнется полировка, поэтому важно начинать подготовку с шлифовальных материалов, которые сохранят образцы как можно более плоскими. Однако для получения наилучших возможных начальных условий следует использовать MD-Largo для тонкого измельчения материалов с твердостью ниже 150 HV, а MD-Allegro — для тонкого измельчения материалов с твердостью 150 HV и выше.

  • Плоское шлифование алмазом – лучший выбор для получения плоских образцов с самого начала подготовки.
  • Тонкое шлифование с помощью MD-Largo или MD-Allegro обеспечит максимально возможную плоскостность.
  • Чтобы избежать облегчения, наиболее важными параметрами являются время подготовки и тип используемой полировальной ткани.
  • Время подготовки должно быть как можно короче. При разработке нового метода образцы необходимо проверять через короткие промежутки времени (одна-две минуты).
  • Салфетки для полировки сильно влияют на плоскостность образцов. Полировальная ткань с низкой упругостью дает образцы с меньшим рельефом, чем ткань с высокой упругостью.
  • См. Скругление краев, чтобы узнать, как правильно изменить параметры препарирования.
  • Чтобы избежать рельефа слоями и покрытиями, монтаж может помочь улучшить результат. Более подробную информацию смотрите в разделе «О монтировании».

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

1. B 4 C волокна из AlSi, рельеф между волокнами и основным материалом. Маг: 200x

2. То же, что и на рис. 1, но без рельефа. Маг: 200x

7. Устранение неполадок — вырывы

Вырывы — это общий термин, используемый для описания ряда неровностей материала, таких как:

  • Потеря структурных элементов (например: неподдерживаемые частицы в напыляемых покрытиях, продольные волокна в композитах) .
  • Полости или ямки, которые остаются после растворения или эрозии чувствительных к воде включений.
  • Отверстия, образовавшиеся, когда включения, такие как оксиды, были выбиты из матричного материала.
  • Повреждения, вызванные агрессивным шлифованием, которые еще не были устранены (например, битые зерна в хрупкой керамике и других твердых/хрупких материалах, не подвергающихся пластической деформации).

Описанные выше проблемы обычно возникают на ранних этапах подготовки материалов: резка, монтаж и плоское/грубое шлифование. Избегайте таких ситуаций:

  • Во время резки и монтажа соблюдайте осторожность, чтобы не создавать чрезмерных усилий, которые могут повредить образцы.
  • По возможности используйте MD-Largo, чтобы избежать выдергивания. так как он менее агрессивен, чем MD-Allegro.
  • Не используйте большее усилие или более крупные абразивы, чем это необходимо для плоского или тонкого шлифования.
  • Поля между каждым размером зерна абразива не должны быть слишком большими, иначе это может излишне увеличить время подготовки.
  • По возможности следует использовать полировальную ткань без ворса, так как она не «вырывает» частицы из матрицы. Кроме того, большинство безворсовых салфеток имеют более низкую эластичность, что обеспечивает более высокую скорость удаления.
  •  Каждый шаг должен устранять ущерб от предыдущего и наносить как можно меньше собственного урона.
  •  Проверяйте образцы после каждого шага, чтобы узнать, когда происходит отрыв.

 

Посмотрите на пример и экспертную систему следующим образом:

Включения вырваны. Видны царапины от вытащенных включений.
Магазин: 500x, ДИК

Проблема

После одного из этапов полировки включения вытягиваются из матрицы.

Показать больше

Вопрос:
Вы использовали полировальную ткань без ворса?

Объяснение:
Смените на ткань без ворса, предпочтительно MD-Pan, Md-Dur или Md-Dac. Повторите подготовку из FG.

Вопрос:
Правильно ли вы использовали смазку? Сумма верная?

Пояснение:
Отрегулируйте количество смазки таким образом, чтобы ткань для полировки была влажной, а не мокрой. Повторите подготовку из FG.

Вопрос: Вы потратили достаточно времени, чтобы устранить ущерб от предыдущего шага?

Пояснение:
Нет: Увеличивайте время полировки ступенчато на две минуты. Перейдите к следующему шагу, когда изменений больше не будет. Увеличьте время полировки.

Да: Если вырывы все еще есть, увеличьте усилие на данном шаге примерно на 50 %. Повторите подготовку из FG.

8. Поиск и устранение неисправностей – зазоры

Зазоры – это пустоты между монтажной смолой и материалом образца. При исследовании образцов под микроскопом можно увидеть, есть ли зазор между смолой и образцом. Зазоры могут привести к различным дефектам препарирования: скруглению краев, загрязнению полировальной ткани, проблемам при травлении и окрашиванию.

  • Наилучший результат даст вакуумная пропитка эпоксидной смолой.
  • Образцы всегда должны быть очищены и обезжирены, чтобы улучшить сцепление смолы с образцом.
  • Горячая заливка: выберите правильную смолу и охладите образцы в прессе под давлением, чтобы избежать зазоров.
  • Холодный монтаж: избегайте слишком высоких температур отверждения. Для больших креплений используйте поток холодного воздуха для охлаждения или поместите формовочные стаканы в неглубокий поддон с прохладной водой.
  • Чтобы сохранить образец с зазором, попробуйте заполнить пустоту эпоксидной смолой под вакуумом. Тщательно очистите и высушите образец, поместите его в вакуумную камеру и используйте небольшое количество эпоксидной смолы, чтобы заполнить зазор. Подготовку необходимо начинать заново, чтобы удалить излишки эпоксидной смолы с поверхности образца.

Посмотрите на пример следующим образом:

Зазор между смолой и образцом. Травление не удалось из-за просачивания травильного раствора на поверхность образца. Также обратите внимание на абразивные частицы в зазоре.
Маг: 200x

9. Устранение неисправностей – трещины

Трещины – это разрушения в хрупких материалах и материалах с различными фазами. Энергия, используемая для обработки образца, больше, чем может быть поглощена. Избыток энергии приводит к трещинам.

Трещины возникают в хрупких материалах и образцах со слоями. Необходимо соблюдать осторожность на протяжении всего процесса подготовки.

В этом разделе не рассматриваются трещины в пластичных материалах, поскольку они не вызваны подготовкой, а уже присутствуют в образце до подготовки.

  • Резка: Необходимо выбрать соответствующий отрезной круг и использовать низкую скорость подачи.
  • При резке образцов с покрытием круг должен сначала пройти через слой (слои), чтобы основной материал мог выступать в качестве опоры.
  • Зажим образца должен выполняться таким образом, чтобы исключить его повреждение. При необходимости используйте прокладку между образцом и зажимом.
  • Монтаж Избегайте горячего прессования хрупких материалов или образцов. Используйте вместо этого холодный монтаж, желательно с вакуумной пропиткой. Единственным исключением является ClaroFast, термопластичная смола Struers, которую можно использовать как в CitoPress-15/-30, так и в любом монтажном прессе, в котором смолы можно предварительно нагревать и размягчать без давления.

Примечание:  Вакуумная пропитка заполнит только трещины и полости, связанные с поверхностью. Будьте осторожны, чтобы не использовать монтажные материалы с высокой усадкой. Они могут отрывать слои от основного материала.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

Трещина между покрытием плазменного напыления и подложкой. Трещина возникает в результате резки.
Маг: 500x

Образец, залитый эпоксидной смолой и эпоксидным красителем под вакуумом. Трещина заполнена флуоресцентным красителем, что доказывает, что трещина была в материале до монтажа.
Mag: 500x
Флуоресцентный свет

Проблема

В образце есть трещина.

Показать больше

Вопрос:
Видна ли трещина, заполненная эпоксидной смолой и эпоксидным красителем, в флуоресцентном свете?

Пояснение:
Трещина уже была в образце до монтажа. Чтобы убедиться, что трещина образовалась в результате резки или действительно находится в материале, пропитайте образец вакуумом перед резкой. Начните все заново с новым образцом.

Вопрос:
Можете ли вы быть уверены, что трещина была связана с поверхностью?

Пояснение:
Трещина вызвана механической обработкой. Возьмите новый образец и начните все сначала с меньшим усилием и/или меньшим размером зерна.

Вопрос:
Трещина может быть в образце из-за изготовления или обработки.

Объяснение:
Повторно пропитайте образец эпоксидной смолой и эпоксидным красителем для укрепления трещины. Продолжайте подготовку, чтобы изучить трещину и узнать о ее происхождении.

10. Устранение неисправностей — ложная пористость

Некоторые материалы имеют естественную пористость, например литые металлы, напыляемые покрытия или керамика. Важно получить правильные значения, а не давать неверные показания из-за ошибок подготовки.

В зависимости от свойств материала можно увидеть два противоположных эффекта в отношении пористости:

  • Мягкие и пластичные материалы легко деформируются. Поэтому поры могут быть закрыты смазанным материалом. Экспертиза может показать слишком низкий процент пористости.
  • Поверхность твердых, хрупких материалов легко разрушается на первых этапах механической подготовки, поэтому она более пористая, чем есть на самом деле.

В отличие от пластичного материала, где начальная пористость кажется низкой и поры должны открываться, хрупкие материалы имеют высокую пористость. Явные трещины на поверхности должны быть устранены.

  • Алмазная полировка необходима независимо от твердости или пластичности материала. Осматривайте образцы каждые две минуты под микроскопом, каждый раз осматривая одну и ту же область, чтобы определить, есть ли улучшение. Один из способов убедиться, что вы смотрите на одну и ту же область, — это пометить область отметкой твердости (для хрупких материалов необходимо соблюдать осторожность, чтобы не создавать дополнительных напряжений).
  • Если в пористости больше нет изменений, переходите к следующему шагу полировки.
  • Если необходимо удалить остатки смазанного металла, последним этапом должна быть оксидная полировка для медленного удаления материала без новой деформации.

  

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

1. Суперсплав, полированный в течение пяти минут на MD/DP-Dur, 3,0 мкм. Маг: 500x

2. То же, что и 1, но после дополнительной полировки в течение одной минуты на MD/DP-Dur, 1,0 мкм.

3. То же, что и 2. Еще через две минуты на MD/DP-Dur, 1,0 мкм. Правильный результат.

Проблема

Слишком низкая кажущаяся пористость.

Показать больше

Вопрос:
Использовали ли вы MD-Allegro для первого шага FG?
Объяснение:
Повторите FG1, используя MD-Allegro с размером частиц 9,0 мкм. Проверяйте образцы каждые две минуты и переходите к следующему шагу, когда
больше не будет изменений в пористости.
      После этого шага продолжите подготовку в обычном режиме.
Вопрос: Вы использовали MD-Largo для второго шага FG? Объяснение:
Повторите FG2, используя MD-Largo с размером частиц 3,0 мкм. Проверяйте образцы каждые две минуты и переходите к следующему шагу, когда
больше не будет изменений в пористости.
      После этого шага продолжите подготовку в обычном режиме.
Вопрос: Использовали ли вы MD-Dac для DP?
Объяснение:
Нет: повторите DP с использованием MD-Dae с размером частиц 3,0 мкм. Проверяйте образцы каждые две минуты и переходите к следующему шагу, когда больше не будет изменений в пористости. Продолжайте подготовку в обычном режиме после этого шага.
      Да: используйте OP-U на OP-Chem. Проверяйте образцы каждые две минуты. Остановите подготовку, когда больше не будет изменений в пористости.

11. Поиск и устранение неисправностей – твердые/хрупкие материалы

Твердые хрупкие материалы часто разрушаются на поверхности на первых этапах механической подготовки. Поверхность может иметь пористость выше реальной.

В отличие от пластичного материала, где начальная пористость кажется низкой и поры должны открываться, хрупкие материалы имеют высокую пористость. Явные трещины на поверхности должны быть устранены.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

1. Cr 2 O 3 плазменное напыление после этапа FG

2. То же, что и 1, через три минуты, полировка 6,0 мкм

3. То же, что и 2, после дополнительной полировки на MD-Nap, 1,0 мкм. Правильный результат

Проблема

Слишком высокая кажущаяся пористость.

Показать больше

Вопрос:
Вы использовали MD-Allegro для первого шага FG?

Объяснение:
Повторить FG! с использованием MD-Allegro с 9,0 мкм. Проверяйте образцы каждые две минуты и переходите к следующему шагу, когда больше не будет изменений в пористости. Продолжайте подготовку в обычном режиме после этого шага.

Вопрос:
Использовали ли вы MD-Largo для второго этапа FG?

Объяснение:
Повторите FG2, используя MD-Largo с размером частиц 3,0 мкм. Проверяйте образцы каждые две минуты и переходите к следующему шагу, когда больше не будет изменений в пористости. Продолжайте подготовку в обычном режиме после этого шага.

Вопрос:
Использовали ли вы MD-Dac для DP?

Объяснение:
№ Повторить DP с использованием MD-Dac с 3,0 мкм. Проверяйте образцы каждые две минуты и переходите к следующему шагу, когда больше не будет изменений в пористости. Продолжайте подготовку в обычном режиме после этого шага.

Да: Используйте OP-U на OP-Chem. Проверяйте образцы каждые две минуты. Остановите подготовку, когда больше не будет изменений в пористости.

12. Устранение неполадок – хвосты комет

Хвосты комет появляются рядом с включениями или порами, когда движение между образцом и полировальным диском является однонаправленным. Их характерная форма получила название «кометные хвосты». Ключевым фактором, позволяющим избежать кометных хвостов, является динамика полировки.

1. Во время полировки используйте одинаковую скорость вращения для образцов и диска.

2. Уменьшите силу.

3. Полировка в течение длительного времени мягкой тканью является дополнительным фактором. Следите за тем, чтобы к следующему шагу полировки было устранено как можно меньше деформации, особенно когда требуется ткань с высокой эластичностью.

Посмотрите на примеры следующим образом:

Магазин «Хвост кометы»: 20x, DIC

Магазин «Хвост кометы»: 200x, DIC

13. Поиск и устранение неисправностей – загрязнение

Материал из источника, отличного от самого образца, который осаждается на поверхности образца во время механической шлифовки или полировки, называется загрязнением.

  • Загрязнение может произойти на всех типах материалов.
  • Во время полировки частицы грязи или материал, удаленный на предыдущем этапе, могут осесть на образце или на полировальной ткани.
  • Микроскопическое исследование может показать «включения» или фазы в структуре, которые являются аномалиями или деформациями.
  • Обязательно храните полировальные диски в пыленепроницаемом шкафу во избежание загрязнения поверхности дисков.
  • Если есть какие-либо сомнения в правильности фазы или частицы, очистите или замените полировальную ткань и повторите подготовку, начиная с шага тонкого измельчения.
  • Прежде всего убедитесь, что образцы хорошо очищены между этапами подготовки

Посмотрите на примеры следующим образом:

Медь из предыдущего препарата осаждается на поверхности образца из-за небольшого рельефа между частицами B 4 C и алюминиевой матрицей.
Маг: 200x

14. Поиск и устранение неисправностей — встроенный абразив

Внедренный абразив представляет собой рыхлую абразивную частицу, вдавленную в поверхность образца. В мягких материалах могут застрять абразивные частицы. Внедренные абразивы могут возникать из-за малого размера абразивных частиц, используемой шлифовальной или полировальной ткани с низкой эластичностью или из-за использования смазочного материала с низкой вязкостью. Часто имеет место сочетание этих причин.

  • При плоском шлифовании абразивные частицы могут внедряться в мягкие материалы. Продолжайте с несколько более мелкозернистой поверхностью (например, MD/DP-Pan с DiaPro Pan 15 мкм) в качестве второго шага плоского шлифования и MD-Largo для тонкого шлифования. Внедренные частицы должны быть удалены после этапа тонкого измельчения.
  • MD-Molto 220 для сплавов алюминия и алюминия или MD-Mezzo для сплавов титана и титана следует использовать для плоского шлифования этих конкретных цветных металлов/сплавов.
  • MD-Allegro не следует использовать для материалов с твердостью ниже 150 HV. Вместо того, чтобы вдавливаться в диск, абразивные частицы вдавливаются в образец и остаются там, прочно закрепившись. Используйте MD-Largo вместо MD-Allegro.
  • При полировке мягких материалов с размером зерна 3,0 мкм и меньше следует использовать только ткани с высокой эластичностью.
  • Для последних стадий алмазной полировки мягких материалов, когда используются мелкие абразивные частицы:
  1. DiaPro NAP R 1,0 мкм при использовании ткани MD/DP-Nap
  2. DiaPro Mol R 3,0 мкм при использовании ткани MD/DP-Mol
  3. DP-Lubricant, Red, смазка с высокой вязкостью, используется с алмазным абразивом.
  4. Если материал чувствителен к воде, используйте желтую смазку DP с алмазным абразивом.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

Алюминий, отшлифованный алмазом 3,0 мкм с использованием ткани с низкой упругостью. В образец вкраплены многочисленные алмазы.
Маг: 500x

То же, что и выше, после окончательной полировки. Большая часть алмазов все еще остается в образце.
Магазин: 500x

Проблема

Абразивные частицы внедрились в образец.

Показать больше

Вопрос:
Когда абразивные частицы внедряются? В течение.

Объяснение:
Если вы используете MD-Allegro, замените его на MD-Largo. Если этого недостаточно, увеличьте зернистость алмаза до 15. Начните подготовку заново. Убедитесь, что от предыдущей подготовки не осталось вкраплений абразива.

Вопрос:
Вы используете ткань для полировки, такую ​​как MD-Mol, или ткань с более высокой эластичностью?

Объяснение:
Смените на ткань с эластичностью, аналогичной MD-Mol или выше. Начинайте подготовку заново. Убедитесь, что от предыдущей подготовки не осталось вкраплений абразива.

Вопрос:
Вы используете красную смазку?

Объяснение:
№ Заменить на красную смазку. Начинайте подготовку заново. Убедитесь, что от предыдущей подготовки не осталось вкраплений абразива. Да. Ступенчато уменьшайте усилие, по десять процентов за раз. Начинайте подготовку заново. Убедитесь, что от предыдущей подготовки не осталось вкраплений абразива.

15. Поиск и устранение неисправностей – следы притирки

Следы притирки – это углубления на поверхности образца, оставленные абразивными частицами, свободно перемещающимися по твердой поверхности. Это не царапины, как от резки, а отчетливые следы частиц, падающих на поверхность без удаления материала.

  • Если абразивная частица не удерживается в фиксированном положении во время прохождения образца по ней, она начнет катиться. Вместо того, чтобы удалять материал, зерно вдавливается в материал образца, создавая глубокую деформацию и выкрашивая только мелкие частицы с поверхности образца.
  • Притирочные дорожки могут быть получены как при шлифовке, так и при полировке.
  • Причины: неподходящие поверхности диска/ткани для фактической работы или неправильное усилие. Кроме того, комбинации этих неисправностей могут привести к перетиранию дорожек.

Посмотрите на примеры и экспертную систему следующим образом:

Следы притирки на Zircalloy:
Образуются в результате прокатки или кувыркания абразивных частиц
Mag: 200x

После окончательной полировки видны глубокие вмятины и глубинная деформация
по траектории притирки. Чистый тантал.
Магазин: 500x, ДИК

Проблема

На образце видны следы притирки.

Показать больше

Вопрос: Были ли следы перетирания, вызванные только что выполненным этапом?
Объяснение:
Да: смените ткань на более прочную. Повторите шаг, из-за которого появились перекрывающиеся дорожки.
      Нет: Повторите весь метод подготовки. Проверяйте каждый шаг, чтобы увидеть, когда произошло притирание. Начать все заново.

Вопрос:
Следы притирки исчезли?

Пояснение:
Нет. Увеличьте усилие на десять процентов. Повторите шаг, из-за которого появились перекрывающиеся дорожки. Если притирочные дорожки не исчезают, переходим наверх.

Да. Продолжайте подготовку.

Шлифовальное и полировальное оборудование

Для механической подготовки доступен полный спектр машин, принадлежностей и расходных материалов, начиная от ручных систем для отдельных образцов и заканчивая мощными и полностью автоматическими решениями для обработки больших объемов.

Посмотреть все оборудование для шлифовки и полировки

Расходные материалы для шлифовки и полировки

  • МД-шлифование

    Для плоского и тонкого шлифования практически без артефактов

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • Фольга и бумага из карбида кремния

    Для плоского и тонкого шлифования

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • ДиаПро

    Алмазное решение «все в одном», оптимизированное для определенной полировальной ткани

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • ДиаДуо-2

    Алмазный раствор «все в одном»

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • Салфетки для полировки

    Для любого материала и цели подготовки

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • DP-продукты

    Алмазные суспензии различной зернистости и формата

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • DP-смазки

    Для точного охлаждения и смазки при полировке

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • Оксидная полировка

    Когда не требуется царапин и деформации

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • Шлифовальные камни и диски

    Для шлифования с большим съемом материала с малой деформацией

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • Алмазные колодки

    Для плоского и тонкого шлифования очень твердых материалов

    Подробнее Связаться с отделом продаж
  • +

Хелле Михаэльсен

Global Business Solution & Application Manager
Struers Aps.
Баллеруп, Дания

Контакт

Биргитте Нильсен

Металлограф,
Специалист по применению
Struers Aps.
Баллеруп, Дания

Контакт

Мария Линдегрен

Кандидат наук. в Металлообработке,
Специалист по применению
Struers Aps.
Баллеруп, Дания

Контакт

Олафур Олафссон

Кандидат технических наук, инженер-механик,
Специалист по применению
Struers Aps.
Баллеруп, Дания

Контакт

Фарук Музафер

Специалист по применению
Struers ApS
Ballerup, Дания

Контакт

Мэтью Кодуэлл

Руководитель лаборатории
Struers Ltd.
Rotherham, UK

Контакт

Хольгер Шнарр

Степень доктора технических наук и степень инженера в области материаловедения,
Специалист по применению
Struers GmbH
Виллих, Германия

Контакт

Ульрих Зетцер

Инженер-материаловед, квалификация «Технический ассистент по металлографии и материаловедению», 9 лет0259 Специалист по применению
Struers GmbH
Willich, Германия

Контакт

Римский герундий

Степень технического ассистента по металлографии и материаловедению,
Специалист по применению
Struers GmbH
Willich, Германия

Контакт

Кэролайн Муссу

Руководитель лаборатории
Struers SAS
Шампиньи-сюр-Марн, Франция

Контакт

Кристиан Вегерски

Специалист по применению
Struers GmbH
Willich, Германия

Контакт

Марко Карузо

Металлограф,
Специалист по применению
Struers S. A.S.
Арезе, Италия

Контакт

Генри Удомон

Менеджер приложений
Struers Inc.
Кливленд, Огайо, США

Контакт

Келси Торболи

Инженер по применению
Struers Inc.
Кливленд, Огайо, США

Контакт

Брайан Джонс

Инженер по применению
Struers Inc.
Кливленд, Огайо, США

Контакт

Эллис Перри

Инженер по применению
Struers Inc.
Кливленд, Огайо, США

Контакт

Сюпин Цзян

к.т.н., магистр наук. в области материаловедения и инженерии,
Менеджер по применению и лаборатории
Struers Ltd.
Шанхай, Китай

Контакт

Райан Яо

Специалист по применению
Struers Ltd
Шанхай, Китай

Контакт

Киничи Исикава

г-жа К. в области промышленных наук,
Специалист по применению
Struers KK
Токио, Япония

Контакт

Юя Хаякава

Магистр наук в области материаловедения и инженерии,
специалист по применению
Struers K. K
Токио, Япония

Контакт

Кенни Лим

Специалист по применению
Struers Singapore
Сингапур, Сингапур

Контакт

5 Рекомендации по шлифованию для улучшения качества поверхности

 

Джон Хейган, старший инженер по приложениям, Norton | Saint-Gobain Abrasives
 
Марк Мартин, инженер по применению, Norton | Saint-Gobain Abrasives

 

Улучшение качества поверхности может быть достигнуто путем корректировки одного или нескольких следующих параметров: рабочие параметры, правка круга, зернистость, подача охлаждающей жидкости и состояние станка.

 

P

Производственное шлифование на станках с ЧПУ идеально подходит, когда детали требуют жестких геометрических допусков и качественной обработки поверхности. Как правило, необходимо достичь шероховатости поверхности в диапазоне от 32 микродюймов Ra до 4,0 микродюймов Ra и выше. Для сравнения, традиционная операция фрезерования или токарной обработки может обеспечить чистовую обработку от около 125 микродюймов до 32 микродюймов Ra.

 

Если целью является улучшение текущего качества поверхности с 20 микродюймов Ra до 17 микродюймов Ra, то может быть достаточно просто увеличить скорость круга и/или немного уменьшить скорость подачи. Однако, если требуется более качественная обработка поверхности, следует учитывать эти пять факторов.

1. Рабочие параметры шлифования

Регулируя параметры шлифования. Вот ключевые параметры и рекомендуемые действия, чтобы сделать это успешно.

 

Глубинная подача/плоское шлифование:

  • Увеличить скорость круга. Это хорошая отправная точка. Однако убедитесь, что колесо рассчитано на работу с новой скоростью. Максимальная рабочая скорость (MOS) будет указана сбоку на колесе.
  • Уменьшить скорость подачи.
  • Уменьшить глубину резания.
  • Увеличьте количество проходов искрового разряда.

 


Этот компонент отшлифован до чистоты поверхности Ra 3,0 микродюйма. Финишная обработка была достигнута с помощью суперабразивного круга и оптимизации процесса, в том числе с учетом всех рекомендаций, перечисленных в этой статье.

Шлифование внешнего диаметра (OD)/внутреннего диаметра (ID):

  • Увеличить скорость круга. Как упоминалось ранее, колесо должно быть рассчитано на работу с новой скоростью. Максимальная рабочая скорость будет указана сбоку на колесе.
  • Уменьшить глубину резания на оборот.
  • Уменьшить рабочую скорость (об/мин): может потребоваться регулировка скорости подачи для сохранения глубины на один оборот.
  • Увеличить время выдержки/выхаживания.
  • Используйте осцилляцию (обычная практика при врезном шлифовании внутреннего диаметра).

 

Сегодня многие шлифовальные станки имеют регуляторы скорости вращения, поэтому изменение скорости круга можно выполнить, просто отредактировав программу ЧПУ или отрегулировав регулятор скорости шпинделя. На других машинах может потребоваться ручная замена шкивов и ремней.

 

Уменьшение скорости подачи также можно выполнить путем редактирования программы ЧПУ или регулировки управления скоростью подачи. Однако такой подход может увеличить время цикла, что не всегда является хорошим вариантом, особенно в производственных операциях, где время цикла имеет решающее значение. В приложениях, где время цикла не имеет критического значения, снижение скорости подачи может быть хорошим вариантом для улучшения качества поверхности заготовки.

 

Когда скорость круга увеличивается, а глубина резания и скорость подачи уменьшаются, круг может затупиться. Это увеличивает вероятность термического повреждения заготовки и может увеличить усилие шлифования. Поэтому при настройке этих параметров необходимо соблюдать осторожность, чтобы не внести другие проблемы в процесс.

 

2. Правка шлифовального круга

 

Условия правки как обычных, так и суперабразивных шлифовальных кругов можно изменять для улучшения качества поверхности. Обычно это достигается за счет замедления скорости перемещения правки и/или уменьшения глубины за один проход во время правки. Уменьшение глубины правки делает действие правки менее агрессивным и приводит к более гладкой поверхности круга, что обычно улучшает качество поверхности заготовки. Уменьшение скорости перемещения правки уменьшает опережение правки, то есть расстояние, которое проходит колесо за один оборот. Поводок для правки можно использовать в любом процессе правки, когда инструмент для правки проходит по поверхности круга. Однако руководство по перевязке не применяется к операциям погружной перевязки. Регулировка шага — хороший способ улучшить качество поверхности в существующих процессах.

 

Ход правки — это расстояние, которое проходит колесо за один оборот.

 

При разработке нового процесса или изменении типа инструмента для правки лучше всего рассчитывать коэффициент нахлеста правки (с учетом ширины правящего инструмента). Коэффициент перекрытия — это количество раз, когда любая точка на поверхности шлифовального круга соприкасается с поверхностью правящего круга, когда правящий инструмент перемещается по кругу.

 

  DRESS OVERLAP RATIO (U d )
Rough Grind 2-4
Medium Grind 5-9
Finish Grind 10-22
Специальные приложения До 200

Таблица 1. Ниже приведены рекомендации, которые следует учитывать при выборе коэффициента перекрытия.

 

 

Коэффициент перекрытия правки определяет состояние поверхности поверхности круга. Это, в свою очередь, определяет шероховатость поверхности заготовки. Когда коэффициент перекрытия увеличивается, правщик наносит круг с одним и тем же зерном больше раз, создавая на поверхности круга прекрасную топографию. Это делает поверхность круга матовой и закрытой, что приводит к более тонкой обработке поверхности заготовки.

 

Однако необходимо следить за тем, чтобы поверхность круга не была слишком закрыта после очень тонкой правки. Закрытая поверхность круга может привести к более высокой мощности шлифования из-за матовой поверхности круга и может вызвать термическое повреждение заготовки. В таблице 2 приведены уравнения для определения опережения и коэффициента перекрытия.

Коэффициент нахлеста правки определяет состояние поверхности шлифовальной поверхности.

 

 

DRESS LEAD = f = V fd  ÷ N

f = Dress Lead (inch / rev or mm / rev )

V fd  = скорость перемещения при выравнивании (дюйм/мин или мм/мин)

N с  = скорость колеса (об/мин)

Эффективная ширина контакта = B D = 2 (A D (2R — A D ) 0,5

B D
= Эффект 903 rinthrth IRTHIRTHE).

r = Dresser Tip Radius (inch or mm)

a = Dress Radial Depth (inch or mm)

DRESS OVERLAP RATIO = U = B ÷ f

U D = Коэффициент перекрытия (Revs)

B D = Эффективная ширина контакта (дюйм или мм)

F D = Переводя

Таблица 2. Ниже приведены уравнения для определения опережения и коэффициента перекрытия.

 

3. Состав шлифовального круга: Размер зерна

 

Зернистость шлифовального круга напрямую влияет на чистоту поверхности. Чем крупнее зернистость, тем грубее отделка. Важно выбрать правильный размер зерна в зависимости от требований к отделке заготовки. В Таблице 3 показаны типы и размеры зерен и рекомендации для различных требований к отделке.

 

cBN

(СУПЕРАБРАЗИВ)

DIAMON3D

(SUPERABRASIVE)

GRIT SIZE FINISH Ra (µm) GRIT SIZE FINISH Ra (µm)
100 35-40 100 24-32
120 30-35 120 16-18
150 . 0994 20-25 180 12-14
220 15-20 220 10-12
320 10-15 320 8
400 4-8 400 7-8

Таблица 3. Уменьшение зернистости шлифовального круга является одним из способов улучшения качества поверхности. В этой таблице показано, какую зернистость следует использовать в зависимости от требуемой отделки для шлифовальных кругов с кубическим нитридом бора и алмаза.

 

Перед изменением зернистости рекомендуется провести правку круга с использованием менее агрессивных параметров. Уменьшение зернистости, вероятно, будет означать, что скорость подачи необходимо будет уменьшить, и, как следствие, время цикла может увеличиться. Зернистость меньшего размера не может удалять материал с такой высокой скоростью съема, как более крупная зернистость. Кроме того, при использовании зернистости меньшего размера в заготовке может возникнуть термическое повреждение.

 

В состав обычного абразивного шлифовального круга входят тип и размер абразива, структура круга (расстояние между зернами), сорт (твердость связки) и тип связки. В состав суперабразивного шлифовального круга входят тип и размер абразива, концентрация абразива, марка и тип связки. Обычные абразивы включают оксид алюминия, карбид кремния и керамический абразив; суперабразивы включают алмаз и кубический нитрид бора (cBN).

 

Перед заказом круга с меньшей зернистостью рекомендуется связаться с производителем/дистрибьютором шлифовального круга, чтобы найти лучший состав круга для применения.

4. Доставка охлаждающей жидкости

9090

. Стружка может вызвать появление царапин на заготовке, что часто происходит при шлифовании внутреннего диаметра. Крайне важно убедиться, что сопло охлаждающей жидкости правильно направлено в сторону зоны шлифования, а поток и давление охлаждающей жидкости достаточны для вымывания стружки из этой зоны. Точное нацеливание на всю зону шлифования может быть ключом к достижению одинаковой чистоты поверхности по всей детали. В некоторых процессах с высокой скоростью съема может потребоваться отрегулировать давление охлаждающей жидкости в соответствии со скоростью круга, чтобы избежать пригорания детали. Это также способствует удалению стружки из зоны шлифования.

 


Форсунки скруббера обычно представляют собой форсунки высокого давления (500–1000 фунтов на кв. дюйм) с низким расходом, предназначенные для удаления стружки из конструкции круга после зоны шлифования.

В некоторых случаях стружка может прилипать к шлифовальному кругу. Это может произойти при более агрессивном шлифовании или при шлифовании определенных металлов, которые склонны прилипать к шлифовальному кругу. В этих случаях может потребоваться установка скрубберных форсунок. Форсунки скруббера обычно представляют собой устройства высокого давления (500–1000 фунтов на квадратный дюйм) с низким расходом, предназначенные для удаления стружки из конструкции круга после зоны шлифования.

 

Форсунки скруббера вряд ли подойдут для внутреннего шлифования из-за ограниченного пространства в отверстии детали. В этих случаях следует использовать охлаждающую жидкость. Однако для наружного и глубинного шлифования/поверхностного шлифования форсунки скруббера часто можно использовать, не мешая детали или приспособлениям.

 

Плохая фильтрация охлаждающей жидкости также может отрицательно повлиять на чистоту поверхности и/или вызвать появление царапин на поверхности детали. Если частицы не отфильтровываются, их можно откачивать обратно в зону измельчения вместе с охлаждающей жидкостью. Если подозревается, что фильтрация является причиной царапин и плохой отделки, может потребоваться использование фильтра меньшего микрона. Общее эмпирическое правило для шлифования карбида, например, состоит в том, чтобы использовать фильтр, который будет отфильтровывать частицы, как минимум, крупнее 10% размера зерна круга (см. Таблицу 4).

 

GRIT

AVERAGE GRAIN SIZE

(MICRONS)

FILTER SIZE

(MICRONS)

24 1035 104
36 710 71
46 508 51
60 406 41
100 173 17
120 142 14
150 122 12
180 86 9
220 66 7

 

Тип охлаждающей жидкости также может влиять на чистоту поверхности, как правило, из-за влияния смазывающей способности на износ колеса. Прямая масляная охлаждающая жидкость обычно способствует меньшему износу колеса и, следовательно, более стабильной поверхности.

 

5. Machine Condition

 

Grinding machine-related factors can affect the workpiece surface finish. К ним относятся:

 

Балансировка узла колеса/ступицы: Если узел шлифовального круга не отбалансирован до приемлемого уровня, это может привести к вибрации и/или плохому качеству поверхности. Балансировку можно выполнять с помощью такого оборудования, как статический балансир, динамический/ручной балансировщик или автоматический балансировщик, установленный на станке. Требуемая точность заготовки и чистота поверхности определяют тип используемого оборудования.

 

Системы автоматической балансировки, устанавливаемые непосредственно на шлифовальный шпиндель, являются лучшим вариантом балансировки. Эта система автоматически перемещает грузы внутри ступицы, чтобы противодействовать дисбалансу колеса и ступицы. Автоматические балансировочные станки ограничены машинами большего размера, такими как глубинная подача и станки типа OD, и, следовательно, непрактичны для колес малого диаметра.

 

Следующим лучшим методом балансировки является система динамической/ручной балансировки, которую можно использовать на всех типах машин. Он балансирует узел колесо/ступица непосредственно на машине, но требует ручного перемещения балансировочных грузов.

 

Наконец, статическая балансировка, выполняемая вне станка, имеет свои ограничения с точки зрения уровней балансировки, которых она может достичь. Однако это лучше, чем отсутствие балансировки, и в некоторых приложениях работает нормально.

 

При этом не все колеса требуют балансировки. Некоторые маленькие колеса с малой массой не имеют достаточного веса для создания проблематичного дисбаланса. Таким образом, если эти маленькие колеса не вращаются с очень высокой скоростью или если машина/система (пиноль) не является жесткой, балансировка не требуется. Кроме того, колеса, используемые для менее точных или черновых операций, могут не требовать балансировки.

 

Жесткость станка: Низкая жесткость станка может привести к ухудшению качества заготовки. Со временем подшипники шпинделя могут изнашиваться и расшатываться. Подшипники также могут быть повреждены, если машина попала в аварию. По возможности следует периодически или постоянно проверять подшипники шпинделя с помощью оборудования для анализа вибрации. Это оборудование является отличным инструментом для прогнозирования возможных проблем с подшипниками шпинделя, которые могут привести к ухудшению качества заготовки. Плохое крепление и методы зажима также могут привести к вибрации или прогибу и, в конечном итоге, к ухудшению качества поверхности.

 

Система правки: Правильная правка колеса имеет решающее значение для достижения хорошего качества поверхности, поэтому система правки должна быть в хорошем состоянии. Стационарные инструменты следует заменить, если они повреждены или изношены. Вращающиеся инструменты, такие как шлифовальный шпиндель, следует проверять на чрезмерную вибрацию, биение и движение.

 

Техническое обслуживание станка: Крайне важно следовать инструкциям поставщика станка по плановой смазке станка, контролю качества сжатого воздуха, частоте замены фильтров и т. д. Ступицы колес и оправки должны быть осмотрены на наличие повреждений, а также крепления, люнеты, центры задней бабки и т.д. Осмотр этих компонентов машины должен быть частью ежедневного профилактического обслуживания в мастерской.

 

В дополнение к регулярному техническому обслуживанию многие компании в настоящее время внедряют программы технического обслуживания, такие как мониторинг состояния (CBM), при котором машина контролируется датчиками, такими как акселерометры, датчики температуры, манометры и т. д. Это диагностическое обслуживание использует данные, собранные датчиками, для определения тенденций, прогнозирования отказов и помогает определить, когда необходимо заменить такие компоненты, как подшипники.


Акселерометр установлен на шлифовальном шпинделе и готов к проверке уровня вибрации.

Детали автомобиля своими руками для нового автомобиля

Детали автомобиля своими руками для нового автомобиля | Гилмор

Советы и методы

Betterdays в полном разгаре

Очистка автомобилей

Автор: hiebingadm

Вы можете подумать, что время от времени мыть машину и опрыскивать ее водой достаточно, чтобы она выглядела чистой. Но когда вы сделаете все возможное, выполняя процедуру чистки автомобиля, вы превратите свой автомобиль из грязного в сверкающий, как новый. С помощью надлежащих инструментов вы можете превратить дорогостоящую профессиональную чистку автомобиля в самостоятельную работу, выполняемую на собственной дорожке.

Пришло время придать блеск вашему автомобилю с помощью этого пошагового руководства:

  1. Прежде чем начать
    • Припаркуйте машину в тени и дайте ей остыть. Это поможет предотвратить высыхание чистящих средств солнечным теплом до того, как вы начнете их распылять.
    • Начните с внутренней части, чтобы пыль и грязь не оседали на очищенной внешней стороне.
    • Предварительно замочите автомобиль с помощью чистящей насадки Gilmour’s Front Control Cleaning Nozzle. Он помогает растворить рыхлую грязь, соль, грязь и пятна от насекомых, так что у вас не будет столько грязи, чтобы потом ее чистить. Фиксатор сопла в открытом положении позволяет поддерживать непрерывное распыление без сдавливания.
  2. Начать с нуля
  3. Сначала сосредоточьтесь на своих колесах, чтобы потом их избыточное распыление не испачкало очищенный кузов.

  • Используйте обезжиривающий очиститель колес на некислотной основе, позволяющий ему проникнуть в колесные диски на срок до пяти минут.
  • Сдуйте засохшую грязь и грязь с помощью насадки для очистки и используйте мягкую щетку в местах, где скапливается тормозная пыль.
  • Нанесите автомобильный воск, чтобы защитить колеса от грязи и тормозной пыли, что в качестве бонуса облегчит последующую очистку.
  • Очистите колеса в последний раз, настроив чистящую насадку на бережное ополаскивание перед тем, как высушить колеса тканью из микрофибры.
  • Средство для мытья кузова
  • Некоторым это может показаться легкой задачей, но мытье кузова автомобиля может привести к простым ошибкам, которые повреждают краску автомобиля и оставляют завихрения или царапины.

    • Ручная стирка с использованием двух ведер: одно с мыльным средством для автомобиля (моющее средство , а не , которое удаляет восковое покрытие), другое с водой, чтобы вы могли прополоскать тряпку в ведре с водой и не загрязнить мыльное ведро.
    • Работайте сверху вниз, мойте, ополаскивайте с помощью чистящей насадки и сушите одну секцию за раз (салфетки из микрофибры хорошо подходят для стирки и сушки, так как они улавливают загрязнения, не втирая их в поверхность автомобиля).
    • Пройдитесь зубной щеткой или специальной щеткой по маленьким, труднодоступным местам, продолжая полоскать и сушить, как обычно.
    • Чтобы растянуться на крышу, попробуйте прикрепить Power Jet Wand Гилмора. Вы получите расширенную досягаемость — табурет-стремянка не требуется.
  • Работа с воском
  • Завершающий штрих. Воск сохранит автомобиль в идеальном состоянии, защищая лакокрасочное покрытие, поглощая пятна и мелкие царапины. №

    • После полировки автомобиля наносите воск небольшими порциями вручную или с помощью орбитальной полировальной машины на низкой скорости. Не забудьте применить легкое давление, чтобы избежать повреждения.
    • Работайте небольшими участками и прямолинейными мазками.
    • Удалите воск полировкой или тканью из микрофибры, как только появится сухой, ровный и тонкий слой. Вы поймете, что он готов, когда воск расколется перед вашим пальцем.
  • Добраться до стекла
  • Сделайте это последним шагом, так как на ваших окнах скопится грязь от предыдущих задач.

    • Избегайте использования аммиака, так как он вреден для виниловой обивки и приборной панели. Вместо этого используйте средство для мытья стекол.
    • Отполируйте тканью из микрофибры, чтобы удалить остатки чистящего средства.
  • Перед отъездом
    • Подождите! Когда внешняя поверхность мокрая, она притягивает грязь, когда вы едете.
    • Не забывайте регулярно мыть кузов вашего автомобиля, так как это сделает процесс будущей очистки и сезонной отделки таким же гладким, как ваш новый автомобиль.
  • Автомойка без пятен

    Ничто не сравнится с внешним видом новой машины, кроме, пожалуй, машины, которая выглядит как новая. Хотя не каждый день можно уехать на новенькой 9-ке.0003

    Выясни как

    Распылитель для очистки Foamaster

    Вы можете взять с собой в поездку Betterday с домашней автомойкой, которая не уступает любой профессиональной чистке. Все, что вам нужно, это чистящий распылитель Foamaster, идеальное универсальное средство

    Учить больше

    Прочные гибкие шланги Источник счастья, а не хлопот.

    Наши шланги


    Распылительные форсунки Чтобы соответствовать потребностям и вашей хватке.

    Наши сопла


    Регулируемые спринклеры Поливайте газон, а не тротуар.

    Наши спринклеры


    Мы такие же общительные, как барбекю на заднем дворе. Подойди.

    1910.94 — Вентиляция. | Управление по безопасности и гигиене труда

    1. По стандартному номеру
    2. 1910.94 — Вентиляция.

    1910.94 (а)

    Абразивоструйная очистка

    1910.94 (а) (1)

    Определения, применимые к данному пункту

    1910. 94 (а) (1) (я)

    Абразив. Твердое вещество, используемое при абразивоструйной очистке.

    1910.94(а)(1)(ii)

    Респиратор абразивоструйный . Респиратор, сконструированный таким образом, что он закрывает голову, шею и плечи пользователя, чтобы защитить пользователя от рикошетирующего абразива.

    1910.94(а)(1)(iii)

    Цилиндр для пескоструйной очистки . Полное ограждение, которое вращается вокруг оси или имеет внутреннюю подвижную ступеньку для опрокидывания частей, чтобы подвергать различные поверхности частей действию автоматической струйной струи.

    1910.94(а)(1)(iv)

    Помещение пескоструйной очистки . Полный корпус, в котором выполняются пескоструйные работы и где оператор работает внутри помещения, управляя соплом для дробеструйной обработки и направляя поток абразивного материала.

    1910.94 (а) (1) (в)

    Пескоструйная камера . Кожух, в котором оператор стоит снаружи и управляет соплом для струйной очистки через отверстие или отверстия в кожухе.

    1910.94(а)(1)(vi)

    Чистый воздух . Воздух такой чистоты, что он не причинит вреда или дискомфорта человеку, если его вдыхать в течение длительного периода времени.

    1910.94(а)(1)(vii)

    Пылесборник . Устройство или комбинация устройств для отделения пыли от воздуха, обрабатываемого системой вытяжной вентиляции.

    1910.94(а)(1)(viii)

    Система вытяжной вентиляции . Система удаления загрязненного воздуха из помещения, состоящая из двух или более следующих элементов

    1910.94(а)(1)(viii)(а)

    кожух или кожух,

    1910.94(а)(1)(viii)(б)

    воздуховод,

    1910.94(а)(1)(viii)(с)

    оборудование для сбора пыли,

    1910.94(а)(1)(viii)(г)

    вытяжка и

    1910.94(а)(1)(viii)(е)

    разгрузочная труба.

    1910.94(а)(1)(ix)

    Респиратор с сажевым фильтром . Респиратор для очистки воздуха, обычно называемый респиратором от пыли или дыма, который удаляет большую часть пыли или дыма из воздуха, проходящего через устройство.

    1910.94(а)(1)(х)

    Вдыхаемая пыль . Взвешенная в воздухе пыль в размерах, способных пройти через верхние отделы дыхательной системы и достичь нижних отделов легких.

    1910.94(а)(1)(xi)

    Вращающийся стол для струйной очистки . Корпус, в котором детали, подлежащие очистке, располагаются на вращающемся столе и автоматически проходят через серию струйных распылителей.

    1910. 94(а)(1)(xii)

    Абразивоструйная очистка . Принудительное нанесение абразива на поверхность с помощью пневматического давления, гидравлического давления или центробежной силы.

    1910.94 (а) (2)

    Опасность пыли при абразивоструйной очистке.

    1910.94 (а) (2) (я)

    Абразивы и поверхностные покрытия на материалах, подвергшихся струйной очистке, разрушаются и измельчаются во время взрывных работ, а образующаяся пыль будет содержать частицы респирабельного размера. Состав и токсичность пыли из этих источников должны учитываться при оценке потенциальной опасности для здоровья.

    1910.94(а)(2)(ii)

    Концентрация вдыхаемой пыли или дыма в зоне дыхания оператора абразивоструйной обработки или любого другого рабочего должна поддерживаться ниже уровней, указанных в § 1910. 1000.

    1910.94(а)(2)(iii)

    Горючие органические абразивы должны использоваться только в автоматических системах. Там, где могут присутствовать легковоспламеняющиеся или взрывоопасные смеси пыли, конструкция оборудования, включая выхлопную систему и всю электрическую проводку, должна соответствовать требованиям Американского национального стандарта по установке воздуходувных и вытяжных систем для удаления или транспортировки пыли, отходов и паров. , Z33.1-1961 (NFPA 91-1961), который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6, и подразделе S этой части. Сопло для струйной обработки должно быть соединено и заземлено для предотвращения накопления статических зарядов. Там, где могут присутствовать легковоспламеняющиеся или взрывоопасные смеси пыли, кожух абразивоструйной очистки, воздуховоды и пылесборник должны быть сконструированы со свободными панелями или зонами взрывоотвода, расположенными по сторонам от любой рабочей зоны, чтобы обеспечить сброс давления в случае аварии. взрыв в соответствии с принципами, изложенными в Руководстве по взрывобезопасной вентиляции Национальной ассоциации противопожарной защиты, NFPA 68-19.54, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

    1910.94 (а) (3)

    Корпуса для пескоструйной очистки.

    1910.94 (а) (3) (я)

    Помещения для пескоструйной очистки должны иметь вытяжную вентиляцию таким образом, чтобы во время абразивоструйной обработки через все отверстия в ограждении поддерживался непрерывный приток воздуха.

    1910.94 (а) (3) (и) (а)

    Все воздухозаборные отверстия и отверстия для доступа должны быть перегорожены или устроены таким образом, чтобы за счет комбинации входящего потока воздуха и перегородок попадание абразивных частиц или частиц пыли в соседнюю рабочую зону было сведено к минимуму, а видимые выбросы пыли не наблюдались.

    1910.94 (а) (3) (я) (б)

    Скорость вытяжки должна быть достаточной для обеспечения быстрой очистки запыленного воздуха внутри оболочки после прекращения абразивоструйной обработки.

    1910.94(а)(3)(и)(в)

    Перед открытием корпуса необходимо отключить подачу воздуха и включить вытяжную систему на время, достаточное для удаления запыленного воздуха внутри корпуса.

    1910.94 (а) (3) (и) (г)

    Защитное стекло, защищенное сеткой, должно использоваться в смотровых окнах, где используются твердые абразивы для глубокой резки.

    1910.94(а)(3)(и)(д)

    Щелевые абразивостойкие перегородки должны быть установлены в нескольких комплектах во всех небольших отверстиях для доступа, через которые может просачиваться пыль, и должны регулярно проверяться и при необходимости заменяться.

    1910.94(а)(3)(я)(д)(1)

    Двери должны иметь фланцы и быть герметичными в закрытом состоянии.

    1910.94(а)(3)(я)(д)(2)

    Двери помещений для пескоструйной очистки должны открываться как изнутри, так и снаружи, за исключением того, что там, где имеется небольшая дверца для доступа оператора, большая рабочая дверца может открываться или закрываться только снаружи.

    1910.94(а)(3)(ii)

    [Зарезервировано]

    1910.94 (а) (4)

    Системы вытяжной вентиляции.

    1910.94 (а) (4) (я)

    Конструкция, установка, проверка и техническое обслуживание выхлопных систем должны соответствовать принципам и требованиям, изложенным в Американском национальном стандарте «Основы проектирования и эксплуатации местных выхлопных систем», Z9. .2-1960 и ANSI Z33.1-1961, которые включены посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

    1910.94(а)(4)(и)(а)

    При обнаружении утечек пыли ремонт необходимо произвести как можно быстрее.

    1910.94 (а) (4) (я) (б)

    Падение статического давления в выхлопных каналах, ведущих от оборудования, должно проверяться после завершения установки и периодически после этого для обеспечения продолжительной удовлетворительной работы. Всякий раз, когда заметное изменение перепада давления указывает на частичную закупорку, система должна быть очищена и возвращена в нормальное рабочее состояние.

    1910.94(а)(4)(ii)

    В установках с рециркуляцией абразива для удаления мелких частиц из отработанного абразива вместо сепаратора абразива не следует полагаться на систему вытяжной вентиляции для пескоструйной камеры. Для этого должен быть предусмотрен абразивный сепаратор.

    1910.94(а)(4)(iii)

    Воздух, выходящий из оборудования для струйной очистки, должен выпускаться через пылеулавливающее оборудование. Пылесборники должны быть установлены таким образом, чтобы скопившаяся пыль могла быть опорожнена и удалена без загрязнения других рабочих зон.

    1910.94 (а) (5)

    Средства индивидуальной защиты.

    1910.94 (а) (5) (я)

    Работодатели должны использовать только респираторы, одобренные Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH) в соответствии с 42 CFR, часть 84, для защиты сотрудников от пыли, образующейся во время абразивоструйных операций.

    1910. 94(а)(5)(ii)

    Все операторы абразивоструйных работ должны носить абразивоструйные респираторы:

    1910.94(а)(5)(ii)(а)

    При работе внутри помещений дробеструйной очистки или

    1910.94(а)(5)(ii)(б)

    При использовании кварцевого песка в ручных взрывных работах, когда сопло и взрыв физически не отделены от оператора в вытяжном вентилируемом помещении, или

    1910.94(а)(5)(ii)(с)

    Если концентрации токсичной пыли, рассеиваемой абразивоструйной очисткой, могут превышать пределы, установленные в § 1910.1000, а сопло и струйная струя физически не отделены от оператора в вентилируемом помещении.

    1910. 94(а)(5)(iii)

    Надлежащим образом подогнанные респираторы с фильтром твердых частиц, обычно называемые респираторами с пылевым фильтром, могут использоваться для кратковременных, периодических или случайных воздействий пыли, таких как очистка, сброс пылесборников или разгрузка партий песка в пункте приема, когда он невозможно контролировать пыль с помощью ограждения, вытяжной вентиляции или других средств. Используемые респираторы должны быть одобрены NIOSH в соответствии с 42 CFR часть 84 для защиты от определенного типа встречающейся пыли.

    1910.94(а)(5)(iii)(а)

    Респираторы с пылезащитным фильтром могут использоваться для защиты оператора, выполняющего абразивоструйные операции вне помещений, когда некремнеземные абразивы используются для материалов с низкой токсичностью.

    1910. 94(а)(5)(iii)(б)

    Респираторы с пылезащитным фильтром не должны использоваться для постоянной защиты, когда кварцевый песок используется в качестве абразива для струйной обработки или используются токсичные материалы.

    1910.94(а)(5)(iv)

    Для сотрудников, которые используют респираторы, требуемые данным разделом, работодатель должен внедрить программу защиты органов дыхания в соответствии с 29 CFR 1910.134.

    1910.94 (а) (5) (в)

    Операторы должны быть оснащены плотными брезентовыми или кожаными перчатками и фартуками или аналогичными средствами защиты от воздействия абразивов. Необходимо носить защитную обувь для защиты от травм ног при работе с тяжелыми предметами.

    1910.94 (а) (5) (в) (а)

    Защитная обувь должна соответствовать требованиям, указанным в 29 CFR 1910. 136(b)(1).

    1910.94 (а) (5) (в) (б)

    Средства защиты глаз и лица должны быть предоставлены оператору, если конструкция респиратора не обеспечивает такой защиты, и любому другому персоналу, работающему вблизи абразивоструйных работ. Это оборудование должно соответствовать требованиям § 1910.133.

    1910.94 (а) (6)

    Подача воздуха и воздушные компрессоры . Воздух для абразивоструйных респираторов не должен содержать вредных количеств пыли, тумана или вредных газов и должен соответствовать требованиям к качеству подаваемого воздуха и использованию, указанным в 29 CFR 1910.134(i).

    1910.94 (а) (7)

    Эксплуатационные процедуры и общая безопасность . Нельзя допускать, чтобы пыль скапливалась на полу или на выступах за пределами абразивно-струйного укрытия, а просыпи пыли необходимо своевременно убирать. Проходы и проходы должны быть очищены от стальной дроби или подобного абразива, который может создать опасность поскользнуться.

    1910.94 (а) (8)

    Объем . Этот пункт (а) применяется ко всем операциям, при которых абразив наносится на поверхность с помощью пневматического или гидравлического давления или центробежной силы. Он не распространяется на методы пароструйной очистки, паровой очистки или гидравлической очистки, при которых работа выполняется без помощи абразивов.

    1910.94(б)

    Шлифовка, полировка и полировка

    1910. 94(б)(1)

    Определения, применимые к данному пункту

    1910.94(б)(1)(и)

    Абразивные отрезные круги . Колеса на органической связке, толщина которых составляет не более одной сорок восьмой их диаметра для колес диаметром до 20 дюймов включительно и не более одной шестидесятой их диаметра для колес диаметром более 20 дюймов. диаметр, используемый для множества операций, известных как резка, отрезание, нарезание канавок, прорезание пазов, копирование и соединение и т.п. Колеса могут быть «сплошными», состоящими из абразивного материала на органической связке, «со стальным центром», состоящими из стального диска с ободом из материала на органической связке, формованным по периферии, или типа «вставленный зуб», состоящего из стального диска. диск с абразивными зубьями на органической связке или вставками, механически закрепленными по периферии.

    1910.94(б)(1)(ii)

    Ремни . Все гибкие ленты с механическим приводом и покрытием, используемые для шлифовки, полировки или полировки.

    1910.94(б)(1)(iii)

    Патрубок . Часть трубопровода выхлопной системы, которая соединяется непосредственно с колпаком или кожухом.

    1910.94(б)(1)(iv)

    Подставка . Подвижное приспособление, на которое устанавливается деталь, подлежащая шлифовке или полировке.

    1910.94(б)(1)(в)

    Дисковые колеса . Все вращающиеся диски с механическим приводом, обработанные абразивными материалами, искусственными или природными, и используемые для шлифовки или полировки со стороны собранного диска.

    1910.94(б)(1)(vi)

    Входная потеря . Потеря статического давления, вызванная попаданием воздуха в воздуховод или вытяжку. Обычно он выражается в дюймах водяного столба.

    1910.94(б)(1)(vii)

    Выхлопная система . Система, состоящая из патрубков, соединенных с кожухами или кожухами, одной или нескольких напорных труб, вытяжного вентилятора, средств для отделения твердых загрязняющих веществ от воздуха, протекающего в системе, и выпускной трубы наружу.

    1910.94(б)(1)(viii)

    Шлифовальные круги . Все вращающиеся шлифовальные или абразивные круги с механическим приводом, за исключением дисковых кругов, как определено в настоящем стандарте, состоящие из абразивных частиц, удерживаемых вместе искусственными или естественными связями, и используемые для периферийного шлифования.

    1910.94(б)(1)(ix)

    Коллектор (магистральный) . Труба, в которую входит один или несколько патрубков и которая соединяет такие патрубки с остальной частью выхлопной системы.

    1910.94(б)(1)(х)

    Колпаки и кожухи . Частичное или полное ограждение колеса или диска, через которое воздух поступает в выхлопную систему во время работы.

    1910.94(б)(1)(xi)

    Горизонтальная двухшпиндельная дисковая шлифовальная машина . Шлифовальный станок с двумя вращающимися соосными горизонтальными шпинделями с механическим приводом, на внутренних концах которых установлены абразивные дисковые круги, используемые для одновременного шлифования двух поверхностей.

    1910.94(б)(1)(xii)

    Горизонтальная одношпиндельная дисковая шлифовальная машина . Шлифовальный станок, несущий абразивный круг на одном или обоих концах одинарного вращающегося горизонтального шпинделя с механическим приводом.

    1910.94(б)(1)(xiii)

    Полировальные круги . Все вращающиеся колеса с механическим приводом, состоящие полностью или частично из текстильных материалов, дерева, войлока, кожи, бумаги и могут быть покрыты абразивами по периферии колеса для полировки, полировки и легкой шлифовки.

    1910.94(б)(1)(xiv)

    Переносная шлифовальная машина . Любой вращающийся шлифовальный, полировальный или полировальный круг с механическим приводом, установленный таким образом, чтобы им можно было манипулировать вручную.

    1910.94(б)(1)(xv)

    Щеточные колеса . Все вращающиеся колеса с механическим приводом сделаны из проволоки или щетины и используются для очистки от царапин и чистки.

    1910.94(б)(1)(xvi)

    Шлифовальный станок с поворотной рамой . Любой вращающийся шлифовальный, полировальный или полировальный круг с механическим приводом, установленный таким образом, что круг с опорной рамой можно манипулировать над неподвижными объектами.

    1910.94(б)(1)(xvii)

    Давление скорости (vp) . Кинетическое давление в направлении потока, необходимое для того, чтобы покоящаяся жидкость текла с заданной скоростью. Обычно он выражается в дюймах водяного столба.

    1910.94(б)(1)(xviii)

    Дисковая шлифовальная машина с вертикальным шпинделем . Шлифовальный станок с вертикальным вращающимся шпинделем с механическим приводом и горизонтальным абразивным кругом.

    1910.94(б)(2)

    Заявка . Везде, где выполняется сухая шлифовка, сухая полировка или полировка, а воздействие на сотрудников, без учета использования респираторов, превышает допустимые пределы воздействия, установленные в § 19.10.1000 или других разделах настоящей части должна быть предусмотрена и использоваться система местной вытяжной вентиляции для поддержания облучения персонала в установленных пределах.

    1910.94(б)(3)

    Требования к кожуху и патрубку.

    1910.94(б)(3)(и)

    Должны использоваться вытяжки, соединенные с вытяжными системами, и такие вытяжки должны быть сконструированы, расположены и размещены таким образом, чтобы частицы пыли или грязи падали или разбрасывались в вытяжки в направлении воздушного потока. Никакие колеса, диски, ремни или ремни не должны работать таким образом и в таком направлении, чтобы частицы пыли и грязи попадали в зону дыхания оператора.

    1910.94(б)(3)(ii)

    Шлифовальные круги на напольных подставках, пьедесталах, скамьях, а также специальные шлифовальные станки и абразивные отрезные круги должны иметь не менее минимального объема выхлопа, указанного в таблице G-4, при рекомендуемой минимальной скорости воздуховода 4500 футов в минуту. в ответвлении и 3500 футов в минуту в главном. Входные потери от всех кожухов, кроме кожуха дискового шлифовального станка с вертикальным шпинделем, должны быть равны 0,65 скоростного давления для прямого отбора и 0,45 скоростного давления для конического отбора. Потери на входе для кожуха дискового шлифовального станка с вертикальным шпинделем показаны на рисунке G-1 (после § 19).10.94(б)).

    ТАБЛИЦА G-4 – ШЛИФОВАЛЬНЫЕ И АБРАЗИВНЫЕ ОТРЕЗНЫЕ КРУГИ

    Диаметр колеса (дюймы) Ширина колеса (дюймы) Минимальный объем выхлопа (футы 3 /мин.)
    До 9 220
    От 9 до 16 лет 2 390
    От 16 до 19 лет 3 500
    От 19 до 24 лет 4 610
    От 24 до 30 лет 5 880
    От 30 до 36 лет 6 1 200

    Для любого колеса, шире диаметра колеса, указанного в Таблице G-4, увеличьте объем выхлопа на отношение новой ширины к показанной ширине.

    Пример:
    Если ширина колеса = 4½ дюйма, то 4,5 ÷ 4 × 610 = 686 (округляется до 690).

    1910.94(б)(3)(iii)

    Щеточные круги и все полировальные и полировальные круги, установленные на напольных подставках, пьедесталах, скамьях или специальных машинах, должны иметь минимальный объем выхлопа, указанный в таблице G-5.

    Таблица G-5 – Шлифовальные и полировальные круги

    Диаметр колеса (дюймы) Ширина колеса (дюймы) Минимальный объем выхлопа (футы 3 /мин.)
    До 9 2 300
    От 9 до 16 лет 3 500
    От 16 до 19 лет 4 610
    От 19 до 24 лет 5 740
    От 24 до 30 лет 6 1040
    От 30 до 36 лет 6 1 200

    1910. 94(б)(3)(iv)

    Шлифовальные круги или диски для горизонтальных одношпиндельных дисковых шлифовальных станков должны быть снабжены кожухами для сбора пыли или грязи, образующимися в результате операции шлифования, и кожухи должны быть соединены с патрубками, имеющими выпускные объемы, указанные в таблице G-6.

    Таблица G-6 – Горизонтальный одношпиндельный дисковый шлифовальный станок

    Диаметр диска (дюймы) Объем выхлопа (футы 3 /мин)
    До 12 220
    От 12 до 19 лет 390
    От 19 до 30 лет 610
    От 30 до 36 лет 880

    1910.94(б)(3)(в)

    Шлифовальные круги или диски для горизонтальных двухшпиндельных дисковых шлифовальных станков должны иметь кожух, закрывающий камеру измельчения, и кожух должен быть соединен с одним или несколькими патрубками с объемами выпуска, указанными в таблице G-7.

    Стол G-7 — Горизонтальный двухшпиндельный дисковый шлифовальный станок

    Диаметр диска (дюймы) Объем выхлопа (9 футов)2963 3 /мин)
    До 19 610
    От 19 до 25 лет 880
    От 25 до 30 лет 1 200
    От 30 до 53 лет 1 770
    От 53 до 72 лет 6 280

    1910.94(б)(3)(vi)

    Шлифовальные круги или диски для вертикальных одношпиндельных дисковых шлифовальных станков должны быть окружены кожухами для удаления пыли, образующейся при работе. Колпаки должны быть подсоединены к одному или нескольким патрубкам с объемами выхлопа, указанными в таблице G-8.

    Стол G-8 — Дисковая шлифовальная машина с вертикальным шпинделем

    Диаметр диска (дюймы) Половина или более дисков покрыты Диск без покрытия
    Номер 1 Выхлопная опора 3 /мин. ) Номер 1 Вытяжная опора 3 /мин.
    До 20 1 500 1 780
    От 20 до 30 лет 2 780 2 1480
    От 30 до 53 лет 2 1 770 4 3 530
    От 53 до 72 лет 2 3140 5 6 010

    1 Количество выпускных патрубков по периметру колпака или их равномерное распределение другими способами.

    1910.94(б)(3)(vii)

    Шлифовальные и полировальные ленты должны быть снабжены колпаками для удаления пыли и грязи, образующихся в процессе работы, и колпаки должны быть соединены с патрубками, имеющими выпускные объемы, как показано в Таблице G-9.

    Таблица G-9 — Шлифовальные и полировальные ленты

    Ширина ремня (дюймы) Объем выхлопа (футы 3 /мин)
    До 3 220
    От 3 до 5 300
    От 5 до 7 лет 390
    От 7 до 9 лет 500
    С 9 до 11 лет 610
    От 11 до 13 лет 740

    1910.94(б)(3)(viii)

    Люльки и станки с поворотной рамой. В тех случаях, когда для обработки деталей, подлежащих шлифовке, полировке или полировке, используются опоры, требующие больших частичных ограждений для выполнения всей операции, минимальная средняя скорость воздуха 150 футов в минуту должна поддерживаться по всему отверстию ограждения. Измельчители с поворотной рамой также должны откачиваться таким же образом, как и для люльки. (См. рис. G-3)

    1910.94(б)(3)(ix)

    Если работа ведется вне вытяжного шкафа, объемы воздуха должны быть увеличены, как показано в Американских стандартных принципах проектирования и эксплуатации местных вытяжных систем, Z9.2-1960 (раздел 4, вытяжные колпаки).

    1910.94(б)(4)

    Выхлопные системы.

    1910.94(б)(4)(и)

    Выхлопные системы для шлифовки, полировки и полировки должны быть спроектированы в соответствии с американскими стандартными принципами проектирования и эксплуатации местных выхлопных систем, Z9.2-1960.

    1910. 94(б)(4)(ii)

    Выхлопные системы для операций шлифовки, полировки и полировки должны быть испытаны в порядке, описанном в Американском стандарте «Основы проектирования и эксплуатации местных выхлопных систем», Z9..2-1960.

    1910.94(б)(4)(iii)

    Все выхлопные системы должны быть снабжены подходящими пылесборниками.

    1910.94(б)(5)

    Конструкция кожуха и корпуса.

    1910.94(б)(5)(и)

    1910.94(б)(5)(и)(а)

    Кожухи шлифовальных и абразивных отрезных кругов выполняют двойную функцию: защищают оператора от опасности разрыва кругов, а также служат средством для удаления образовавшейся пыли и грязи. Прочность конструкции всех колпаков должна быть не ниже указанной в таблицах O-1 и O-9 § 1910.215.

    1910.94(б)(5)(и)(б)

    Из-за разнообразия работ и типов используемых шлифовальных станков необходимо разработать кожухи, адаптируемые к конкретному рассматриваемому станку, и такие кожухи должны располагаться как можно ближе к рабочему месту.

    1910.94(б)(5)(ii)

    Вытяжные колпаки для напольных стоек, тумб и настольных шлифовальных станков должны быть спроектированы в соответствии с рисунком Г-2. Регулируемый язычок, показанный на рисунке, должен содержаться в рабочем состоянии и всегда должен регулироваться в пределах одной четверти дюйма от периферии колеса.

    1910.94(б)(5)(iii)

    Измельчители с поворотной рамой должны быть оборудованы вытяжными камерами, как показано на рисунке G-3.

    1910.94(б)(5)(iv)

    Переносные шлифовальные работы, если это позволяет характер работы, должны проводиться в частично закрытом помещении. Отверстие в ограждении должно быть не больше, чем это фактически требуется при эксплуатации, и должна поддерживаться средняя скорость потока воздуха не менее 200 футов в минуту.

    1910.94(б)(5)(в)

    Кожухи для полировальных и шлифовальных кругов и щеточных кругов должны быть сконструированы так, чтобы максимально точно соответствовать рисунку G-4, насколько это позволяет характер работы.

    1910.94(б)(5)(vi)

    Операции по шлифовке и полировке люльки должны выполняться в частичном ограждении, аналогичном рисунку G-5. Оператор должен располагаться за пределами рабочей поверхности отверстия ограждения. Площадь лицевого отверстия ограждения не должна превышать площадь, фактически необходимую для выполнения операции, а средняя скорость потока воздуха на рабочую поверхность ограждения должна быть не менее 150 футов в минуту.

    1910.94(б)(5)(vii)

    Кожухи для горизонтальных одношпиндельных дисковых шлифовальных станков должны быть сконструированы таким образом, чтобы максимально соответствовать кожуху, показанному на рис. G-6. Очень важно, чтобы между задней частью колеса и капотом было пространство, а также пространство по периферии колеса не менее 1 дюйма, чтобы всасывание могло действовать по периферии колеса. Отверстие сбоку диска должно быть не больше, чем требуется для операции шлифования, но никогда не должно быть меньше, чем удвоенная площадь выходного патрубка.

    1910.94(б)(5)(viii)

    Горизонтальные двухшпиндельные дисковые шлифовальные машины должны иметь кожух, окружающий круги, и шлифовальную камеру, аналогичную показанной на рис. G-7. Отверстия для подачи обрабатываемой детали в камеру измельчения должны быть как можно меньше, но никогда не должны быть меньше, чем в два раза площади выпускных патрубков.

    1910.94(б)(5)(ix)

    Дисковые шлифовальные станки с вертикальным шпинделем должны быть окружены кожухом, сконструированным таким образом, чтобы тяжелая пыль удалялась с поверхности диска, а более легкая пыль выводилась через непрерывную щель в верхней части кожуха, как показано на рисунке G-1.

    1910.94(б)(5)(х)

    Кожухи шлифовальных и полировальных лент должны быть сконструированы как можно ближе к рабочему месту. Капюшон должен доходить почти до пояса, а с обеих сторон должны быть предусмотрены отверстия шириной 1 дюйм. На рис. G-8 показан типичный кожух для работы с ремнем.

    Диаметр D, дюймы Выхлоп Е Объем выхлопа при 4500 фут/мин фут 3 /мин Примечание
    Мин. Макс. Без труб Диам.
      20 1 500 Если можно закрыть половину или более диска, используйте выхлопные каналы, как показано слева.
    Старше 20 лет 30 2 4 780  
    старше 30 лет 72 2 6 1 770  
    Старше 53 лет 72 2 8 3140  
      20 2 4 780 Если нельзя использовать колпак над диском, используйте вытяжные каналы, как показано слева.
    Старше 20 лет 20 2 4 780  
    старше 30 лет 30 2 1480  
    Старше 53 лет 53 4 6 3 530  
      72 5 7 6 010  

    Потери на входе = 1,0 скоростного давления паза + 0,5 скоростного давления ответвления.

    Минимальная скорость паза = 2000 футов/мин — ширина паза ½ дюйма.

    Размер колеса, дюймы Выходной патрубок, дюймы E Объем воздуха при скорости 4500 футов/мин
    Диаметр Ширина, макс.
    Мин= г Макс.= D
      9 3 220
    Более 9 16 2 4 390
    Старше 16 лет 19 3 500
    Старше 19 лет 24 4 5 610
    Более 24 лет 30 5 6 880
    старше 30 лет 36 6 7 1 200

    Потери на входе = 0,45 скоростного давления для конусообразного взлета 0,65 скоростного давления для прямого взлета.

     

    Стандартный кожух для полировки и полировки

    Размер колеса, дюймы Выходной патрубок, дюймы E Объем воздуха при скорости 4500 футов/мин
    Диаметр Ширина, макс.
    Мин= г Макс.= D
      9 2 300
    Более 9 16 3 4 500
    Старше 16 лет 19 4 5 610
    Старше 19 лет 24 5 740
    Старше 24 лет 30 6 1,040
    старше 30 лет 36 6 7 1. 200

    Потери на входе = 0,15 скоростного давления для конусообразного взлета; Давление скорости 0,65 для прямого взлета.

     

    Диаметр D , дюймы Выхлоп E , диам. дюймов Объем выбрасывается при скорости 4500 фут/мин фут 3 /мин
    Мин. Макс.
      12 3 220
    Старше 12 лет 19 4 390
    Старше 19 лет 30 5 610
    старше 30 лет 36 6 880

    Примечание. Если шлифовальные круги используются для шлифования дисков, кожухи должны соответствовать конструкционной прочности и материалам, как описано в 9. 1.

    Входная потеря = 0,45 скоростного давления для конусообразного взлета.

    г.
    Диам. дюймов Выхлоп Е Объем выхлопа при скорости 4500 футов/мин. футов 3 /мин Примечание
    Мин. Макс. Без труб Диам.
      19 1 5 610  
    Старше 19 лет 25 1 6 880 Если позволяет ширина «W», вытяжные каналы должны быть как можно ближе к самому тяжелому шлифованию.
    Старше 25 лет 30 1 7 1 200  
    старше 30 лет 53 2 6 1 770  
    Старше 53 лет 72 4 8 6 280  

    Потери на входе = 0,45 скоростного давления для конусообразного взлета.

    Ширина ремня W. Дюймы Объем выхлопа. футов 1 /мин
    До 3 220
    от 3 до 5 300
    от 5 до 7 390
    от 7 до 9 500
    с 9 по 11 610
    от 11 до 13 740

    Минимальная скорость воздуховода = 4500 фут/мин ответвления, 3500 фут/мин главного.

    Входная потеря = 0,45 скоростного давления для конусообразного взлета; Давление скорости 0,65 для прямого взлета.

    1910.94(б)(6)

    Объем . Этот пункт (b) предписывает использование кожухов и систем вытяжных шкафов для удаления пыли, грязи, паров и газов, образующихся при шлифовке, полировке или полировке черных и цветных металлов.

    1910.94 (с)

    Отделочные работы распылением

    1910.94 (с) (1)

    Определения, применимые к настоящему параграфу

    1910.94 (с) (1) (я)

    Отделочные работы . Операции напыления представляют собой использование методов, в которых органические или неорганические материалы используются в диспергированной форме для нанесения на поверхности, подлежащие покрытию, обработке или очистке. Такие методы нанесения могут включать автоматическое, ручное или электростатическое осаждение, но не включают металлическое напыление или металлизацию, погружение, обтекание, нанесение валиком, галтовку, центрифугирование или промывку распылением и обезжиривание, проводимые в автономных моющих и обезжиривающих машинах. или системы.

    1910.94 (с) (1) (ii)

    Покрасочная камера . Покрасочные камеры определены и описаны в § 1910.107(a).

    1910.94 (с) (1) (iii)

    Окрасочная камера . Покрасочный цех – это помещение, в котором отделочные работы, не проводимые в покрасочной камере, выполняются отдельно от других помещений.

    1910.94(с)(1)(iv)

    Минимальная поддерживаемая скорость . Минимальная поддерживаемая скорость — это скорость движения воздуха, которую необходимо поддерживать для выполнения минимальных установленных требований по охране здоровья и безопасности.

    1910. 94 (с) (2)

    Местоположение и применение . Окрасочные камеры или распылительные камеры должны использоваться для ограждения или ограничения всех операций. Операции по окраске распылением должны быть расположены в соответствии с разделами 201–206 Стандарта по окраске распылением с использованием легковоспламеняющихся и горючих материалов, NFPA № 33-19.69.

    1910.94 (с) (3)

    Проектирование и строительство покрасочных камер.

    1910.94 (с) (3) (я)

    Покрасочные камеры должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с § 1910.107 (b)(1)–(b)(4) и (b)(6)–(b)(10). для более подробного обсуждения основ, касающихся этого предмета, см. ANSI Z9.2-1960, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910. 6.

    1910.94(с)(3)(и)(а)

    Освещение, двигатели, электрооборудование и другие источники воспламенения должны соответствовать требованиям § 1910.107(b)(10) и (c).

    1910.94 (с) (3) (я) (б)

    Ни в коем случае не допускается использование горючих материалов при строительстве покрасочной камеры и присоединяемого к ней приточного или вытяжного воздуховода.

    1910.94(с)(3)(ii)

    Свободные пешеходные дорожки должны быть не менее 6½ футов в высоту и должны быть свободны от препятствий от любого рабочего места в кабине до выхода из кабинки или открытой передней части кабинки. В кабинах, где открытый фасад является единственным выходом, такие выходы должны быть шириной не менее 3 футов. В кабинах, имеющих несколько выходов, такие выходы должны быть не менее 2 футов в ширину, при условии, что максимальное расстояние от рабочего места до выхода составляет 25 футов или менее. Если выходы из кабины оборудованы дверями, то такие двери должны открываться наружу из кабины.

    1910.94 (с) (3) (iii)

    Перегородки, распределительные пластины и коллекторы избыточного распыления сухого типа должны соответствовать требованиям § 1910.107(b)(4) и (b)(5).

    1910.94(с)(3)(iii)(а)

    Фильтры избыточного распыления должны устанавливаться и обслуживаться в соответствии с требованиями § 1910.107(b)(5) и должны находиться только в легкодоступном месте для осмотра, очистки или замены.

    1910.94(с)(3)(iii)(б)

    Если установлены эффективные средства, независимые от фильтров избыточного распыления, обеспечивающие расчетное распределение воздуха по поперечному сечению камеры, допускается эксплуатация камеры без установленных фильтров.

    1910.94 (с) (3) (iv)

    1910.94(с)(3)(iv)(а)

    Для мокрых или водяных покрасочных камер кожух водяной камеры, внутри которого поддерживается тесный контакт загрязненного воздуха и очищающей воды или другой очищающей среды, если он изготовлен из стали, должен иметь калибр 18 или тяжелее и должным образом защищен от коррозии .

    1910.94(с)(3)(iv)(б)

    Камеры могут включать форсунки скруббера, коллекторы, желоба или другие устройства. Камеры должны быть снабжены соответствующими средствами для создания и поддержания действия очистки для удаления твердых частиц из потока отработанного воздуха.

    1910.94 (с) (3) (в)

    Сборные резервуары должны быть сварной конструкции из стали или другого подходящего негорючего материала. Если ямы используются в качестве сборных емкостей, они должны быть бетонными, кирпичными или из другого материала, обладающего аналогичными свойствами.

    1910.94 (с) (3) (в) (а)

    Резервуары должны быть снабжены водосливами, скиммерными пластинами или экранами для предотвращения попадания шлама и плавающей краски во всасывающую камеру насоса. Также должны быть предусмотрены средства для автоматического поддержания надлежащего уровня воды. Входы пресной воды не должны быть затоплены. Они должны заканчиваться, по крайней мере, на один диаметр трубы выше уровня безопасного перелива резервуара.

    1910.94 (с) (3) (в) (б)

    Резервуары должны быть сконструированы таким образом, чтобы препятствовать накоплению опасных отложений.

    1910. 94 (с) (3) (vi)

    Насосные коллекторы, стояки и коллекторы должны иметь достаточные размеры для обеспечения достаточного расхода воды для обеспечения эффективной работы водяной камеры.

    1910.94 (с) (4)

    Проектирование и строительство распылительных камер.

    1910.94 (с) (4) (я)

    Помещения для распыления, включая полы, должны быть построены из кирпичной кладки, бетона или другого негорючего материала.

    1910.94 (с) (4) (ii)

    Опрыскиватели должны иметь негорючие противопожарные двери и ставни.

    1910,94(с)(4)(iii)

    Помещения для распыления должны иметь достаточную вентиляцию, чтобы атмосфера в зоне дыхания оператора поддерживалась в соответствии с требованиями пункта (c)(6)(ii) настоящего раздела.

    1910.94 (с) (4) (iv)

    Покрасочные камеры, используемые для производственных операций по окраске распылением, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к покрасочным камерам.

    1910,94(с)(5)

    Вентиляция.

    1910.94 (с) (5) (я)

    Вентиляция должна быть обеспечена в соответствии с положениями § 1910.107(d) и в соответствии со следующим:

    1910.94 (с) (5) (и) (а)

    Если вентиляционная камера используется для выравнивания или регулирования распределения отработанного воздуха через камеру, она должна иметь достаточную прочность или жесткость, чтобы выдерживать перепад давления воздуха или другие поверхностные нагрузки, на которые рассчитано оборудование, а также выдерживать облегчить уборку. Строительные спецификации должны быть как минимум эквивалентны спецификациям параграфа (c)(5)(iii) настоящего раздела.

    1910.94 (с) (5) (я) (б)

    [Зарезервировано]

    1910.94 (с) (5) (ii)

    Впускные или подающие воздуховоды, используемые для подачи подпиточного воздуха к покрасочным камерам или прилегающим территориям, должны быть изготовлены из негорючих материалов.

    1910.94(с)(5)(ii)(а)

    При наличии отрицательного давления во впускном воздуховоде все швы и стыки должны быть герметизированы, если существует возможность проникновения вредных количеств вредных газов, паров или туманов из участков, через которые проходит воздуховод.

    1910. 94(с)(5)(ii)(б)

    Размер впускного воздуховода должен соответствовать требованиям к объемному расходу и обеспечивать проектные требования к воздуху в покрасочной камере.

    1910.94(с)(5)(ii)(с)

    Впускной воздуховод должен иметь достаточную опору по всей своей длине, чтобы выдерживать, по крайней мере, его собственный вес плюс любое отрицательное давление, оказываемое на него при нормальных условиях эксплуатации.

    1910.94 (с) (5) (iii)

    1910.94(с)(5)(iii)(а)

    Выхлопной воздуховод должен иметь достаточную опору по всей своей длине, чтобы выдерживать его вес, а также любое нормальное скопление внутри при нормальных условиях эксплуатации и любое отрицательное давление, оказываемое на него.

    1910.94(с)(5)(iii)(б)

    Размер вытяжного воздуховода должен определяться в соответствии с надлежащей практикой проектирования, которая должна учитывать мощность вентилятора, длину воздуховода, количество поворотов и изгибов, изменение размера, объема и характера вытяжных материалов. См. Американский национальный стандарт Z9.2-1960 для получения дополнительной информации и пояснений, касающихся элементов конструкции.

    1910.94(с)(5)(iii)(с)

    Продольные стыки воздуховодов из листовой стали должны быть замковыми, заклепочными или сварными. Для конструкций, отличных от стальных, должна быть обеспечена эквивалентная защита соединений.

    1910.94(с)(5)(iii)(г)

    Кольцевые стыки в воздуховодах должны быть в значительной степени скреплены друг с другом и уложены внахлест в направлении воздушного потока. По крайней мере, каждое четвертое соединение должно быть снабжено соединительными фланцами, скрепленными болтами или равноценным креплением.

    1910.94 (с) (5) (iii) (д)

    Двери для осмотра или очистки должны быть предусмотрены через каждые 9до 12 футов рабочей длины для воздуховодов диаметром до 12 дюймов, но расстояние между дверцами для очистки может быть больше для труб большего размера. Для обслуживания вентилятора должна быть предусмотрена прочистная дверь или двери, а при необходимости должен быть предусмотрен слив.

    1910.94(с)(5)(iii)(е)

    Если воздуховод проходит через горючую крышу или стену, крыша или стена должны быть защищены в месте проникновения открытым пространством или огнеупорным материалом между воздуховодом и крышей или стеной. Когда воздуховоды проходят через брандмауэры, они должны быть снабжены автоматическими противопожарными заслонками с обеих сторон стены, за исключением того, что вместо автоматических противопожарных заслонок для воздуховодов диаметром не более 18 дюймов могут использоваться стальные пластины толщиной три восьмых дюйма.

    1910.94(с)(5)(iii)(г)

    Воздуховоды, используемые для вентиляции любого процесса, охватываемого настоящим стандартом, не должны быть соединены с воздуховодами, вентиляционными любыми другими процессами, или с дымоходом или дымоходом, используемым для транспортировки любых продуктов сгорания.

    1910.94 (с) (6)

    Требования к скорости и расходу воздуха.

    1910.94(с)(6)(и)

    За исключением случаев, когда в покрасочной камере имеется адекватная система замены воздуха, скорость воздуха во все отверстия покрасочной камеры должна быть не менее указанной в таблице G-10 для указанных условий эксплуатации. Адекватной системой замены воздуха является система, которая подает замещающий воздух вверх по потоку или над распыляемым объектом и сконструирована таким образом, что скорость воздуха в поперечном сечении камеры не меньше указанной в таблице G-10 при измерении перед или над объектом. распыляется.

    Таблица G-10 – Минимальные поддерживаемые скорости в окрасочных камерах

    Условия эксплуатации объектов полностью внутри стенда Crossdraft, ф.м. Скорость воздушного потока, фут/мин
    Дизайн Диапазон
    Электростатический и автоматический безвоздушный режим в кабине без оператора Незначительная 50 большой стенд 50-75
        100 малый стенд 75-125
    Ружья пневматические, ручные или автоматические До 50 100 большой стенд 75-125
        150 малый стенд 125-175
    Пистолеты пневматические, ручные или автоматические До 100 150 большой стенд 125-175
        200 небольшой стенд 150-250

    Примечания:

    (1) Обратите внимание на то, что эффективность покрасочной камеры зависит от отношения глубины камеры к ее высоте и ширине.

    (2) Поперечные сквозняки могут быть устранены за счет надлежащего проектирования, и такой проект следует искать. Поперечные сквозняки, превышающие 100 футов в минуту (футов в минуту), не допускаются.

    (3) Чрезмерное давление воздуха приводит к потере эффективности и потерям материала, а также к возникновению люфта, из-за которого избыточное распыление и пары могут попасть в соседние рабочие зоны.

    (4) Кабины должны быть спроектированы с учетом скоростей, указанных в колонке «Проектирование». Однако кабины, работающие со скоростями, указанными в столбце «Диапазон», соответствуют этому стандарту.

    1910.94 (с) (6) (ii)

    В дополнение к требованиям параграфа (c)(6)(i) данного раздела общий объем воздуха, отводимого через покрасочную камеру, должен быть таким, чтобы разбавлять пары растворителя по крайней мере до 25 процентов нижнего предела взрываемости распыляется растворитель. Ниже приведен пример метода расчета этого объема.

    Пример: Для определения нижнего предела взрываемости наиболее распространенных растворителей, используемых при отделке распылением, см. Таблицу G-11. В столбце 1 указано количество кубических футов пара на галлон растворителя, а в столбце 2 указан нижний предел взрываемости (НПВ) в процентах к объему воздуха. Обратите внимание, что количество растворителя будет уменьшено на количество твердых и негорючих веществ, содержащихся в отделке.
    Чтобы определить объем воздуха в кубических футах, необходимый для разбавления паров от 1 галлона растворителя до 25 процентов нижнего предела взрываемости, примените следующую формулу:

    Объем разбавления, необходимый на галлон растворителя = 4 (100–НПВ) ( кубических футов пара на галлон) ÷ LEL

    Использование толуола в качестве растворителя.

    (1) НПВ толуола из таблицы G-11, столбец 2, составляет 1,4 процента.
    (2) Кубические футы пара на галлон из таблицы G-11, столбец 1, составляют 30,4 кубических фута на галлон.

    (3) Требуемый объем разбавления =

    4 (100−1,4) 30,4 ÷ 1,4 = 8 564 кубических фута.

    (4) Чтобы преобразовать требуемую вентиляцию в кубические футы в минуту, умножьте требуемый объем разбавления на галлон растворителя на количество галлонов растворителя, испаряемых в минуту.

    Таблица G-11 – Нижний предел взрываемости некоторых широко используемых растворителей

    г.
    Растворитель кубических футов на галлон пара жидкости при температуре 70 °F. Нижний предел взрываемости в процентах по объему воздуха при 70 °F
      Столбец 1 Столбец 2
    Ацетон 44,0 2,6
    Амилацетат (изо) 21,6 1 1,0
    Амиловый спирт (н) 29,6 1,2
    Амиловый спирт (изо) 29,6 1,2
    Бензол 36,8 1 1,4
    Бутилацетат (н) 24,8 1,7
    Бутиловый спирт (н) 35,2 1,4
    Бутилцеллозольв 24,8 1,1
    Целлозольв 33,6 1,8
    Ацетат целлозольва 23,2 1,7
    Циклогексанон 31,2 1 1. 1
    1,1 Дихлорэтилен 42,4 5,9
    1,2 Дихлорэтилен 42,4 9,7
    Этилацетат 32,8 2,5
    Этиловый спирт 55,2 4,3
    Этил лактат 28,0 1 1,5
    Метилацетат 40,0 3,1
    Метиловый спирт 80,8 7,3
    Метилцеллозольв 40,8 2,5
    Метилэтилкетон 36,0 1,8
    Метил-н-пропилкетон 30,4 1,5
    Нафта (VM&P) (76° нафта) 22,4 0,9
    Нафта (вспышка 100°) Безопасный растворитель — растворитель Стоддарда 23,2 1,0
    Пропилацетат (н) 27,2 2,8
    Пропилацетат (изо) 28,0 1,1
    Пропиловый спирт (н) 44,8 2,1
    Спирт пропиловый (изо) 44,0 2,0
    Толуол 30,4 1,4
    Скипидар 20,8 0,8
    Ксилол (о) 26,4 1,0

    1 При 212 °F.

    1910,94(с)(6)(iii)

     

    1910.94(с)(6)(iii)(а)

    Когда оператор находится в кабине ниже по потоку от распыляемого объекта, сотрудники должны использовать респиратор с подачей воздуха или другой тип респиратора, одобренный NIOSH в соответствии с 42 CFR часть 84 для распыляемого материала.

    1910.94(с)(6)(iii)(б)

    Если в кабинах с нисходящей тягой имеются двери, такие двери должны быть закрыты при окраске распылением.

    1910.94 (с) (7)

    Подпиточный воздух.

    1910.94 (с) (7) (я)

    Чистый свежий воздух, свободный от загрязнений из соседних промышленных вытяжных систем, дымоходов, дымовых труб или вентиляционных отверстий, должен подаваться в покрасочную камеру или помещение в количествах, равных объему воздуха, удаляемого через покрасочную камеру.

    1910.94 (с) (7) (ii)

    Если в покрасочную камеру или помещение поступает свежий воздух через самозакрывающиеся двери, заслонки или жалюзи, они должны быть полностью открыты в любое время, когда камера или помещение используется для распыления. Скорость воздуха через такие двери, заслонки или жалюзи не должна превышать 200 футов в минуту. Если характеристики вентилятора таковы, что будет обеспечен требуемый поток воздуха через камеру, можно использовать более высокие скорости через двери, заслонки или жалюзи.

    1910.94 (с) (7) (iii)

    1910.94(с)(7)(iii)(а)

    Если воздух, подаваемый в покрасочную камеру или помещение, фильтруется, статическое давление вентилятора должно рассчитываться исходя из того, что фильтры настолько загрязнены, что требуют очистки или замены.

    1910.94(с)(7)(iii)(б)

    Рейтинг фильтров должен определяться данными испытаний, предоставленными изготовителем фильтра. Должен быть установлен манометр, показывающий падение давления на фильтрах. Этот манометр должен иметь маркировку, показывающую падение давления, при котором фильтры требуют очистки или замены. Фильтры следует заменять или очищать всякий раз, когда перепад давления на них становится чрезмерным или когда поток воздуха через лицевую сторону камеры падает ниже значения, указанного в таблице G-10.

    1910.94(с)(7)(iv)

    1910.94(с)(7)(iv)(а)

    Во всех местах, где ожидается, что температура наружного воздуха будет ниже 55 °F, должны быть предусмотрены средства для нагрева подпиточного воздуха в любой покрасочной камере или помещении до или во время обычного выполнения распыления. в течение значительных периодов времени во время эксплуатации кабины, за исключением случаев, когда обеспечены адекватные и безопасные средства лучистого обогрева для всего задействованного обслуживающего персонала. Замещающий воздух в течение отопительного сезона должен поддерживаться на уровне не менее 65 °F. на входе в покрасочную камеру или покрасочную камеру. В противном случае ненагретый подпиточный воздух имел бы температуру более 10 °F. ниже комнатной температуры, его температура должна регулироваться в соответствии с разделом 3.6.3 стандарта ANSI Z9..2-1960.

    1910.94(с)(7)(iv)(б)

    В качестве альтернативы системе замены воздуха, соответствующей предыдущему разделу, может использоваться общий обогрев здания, в котором расположена распылительная камера или камера, при условии, что во всех занятых частях здания поддерживается температура не ниже 65 °F . при работающей вытяжной системе или общей системе отопления, дополненной другими источниками тепла, для удовлетворения этого требования.

    1910.94 (с) (7) (iv) (с)

    В покрасочной камере не должно быть средств для нагрева подпиточного воздуха.

    1910.94 (с) (7) (iv) (г)

    Если добавочный воздух нагревается углем или мазутом, продукты сгорания не должны смешиваться с добавочным воздухом, а продукты сгорания должны выводиться наружу здания через дымоход, оканчивающийся в удаленной точке со всех точек входа подпиточного воздуха в здание.

    1910.94 (с) (7) (iv) (д)

    Если добавочный воздух нагревается газом, а продукты сгорания не смешиваются с добавочным воздухом, а выводятся через отдельный дымоход в точку за пределами здания, удаленную от всех точек поступления добавочного воздуха в здания, нет необходимости соблюдать параграф (c)(7)(iv)(f) настоящего раздела.

    1910.94(с)(7)(iv)(е)

    Если добавочный воздух для любой покрасочной камеры или помещения с ручным управлением нагревается газом и продукты сгорания смешиваются с приточным воздухом, необходимо принять следующие меры предосторожности:

    1910.94(с)(7)(iv)(е)(1)

    Газ должен иметь характерный и достаточно сильный запах, чтобы предупредить рабочих в покрасочной камере или помещении о его присутствии, если он находится в не сгоревшем состоянии в подпиточном воздухе.

    1910,94(с)(7)(iv)(е)(2)

    Максимальная скорость подачи газа на горелки подогревателей подпиточного воздуха не должна превышать скорость, при которой можно получить более 200 p.m. (частей на миллион) окиси углерода или 2000 частей на миллион. общего количества горючих газов в смеси, если несгоревший газ при возникновении погасания пламени смешивался со всем подаваемым добавочным воздухом.

    1910.94(с)(7)(iv)(е)(3)

    Должен быть предусмотрен вентилятор для подачи смеси нагретого воздуха и продуктов сгорания из напорной камеры, в которой расположены газовые горелки, в покрасочную камеру или помещение.

    1910.94 (с) (8)

    Объем . Покрасочные камеры или покрасочные камеры должны использоваться для ограждения или ограничения всех операций по окраске распылением, подпадающих под действие настоящего параграфа (с). Этот параграф не применяется к опрыскиванию наружных поверхностей зданий, стационарных резервуаров или подобных сооружений, а также к небольшим переносным распылительным аппаратам, которые не используются повторно в одном и том же месте.

    [39 FR 23502, 27 июня 1974 г., в редакции 40 FR 23073, 28 мая 19 г.75; 40 ФР 24522, 9 июня 1975 г.; 43 FR 49746, 24 октября 1978 г.; 49 FR 5322, 10 февраля 1984 г.; 55 FR 32015, 6 августа 1990 г.; 58 ФР 35308, 30 июня 1993 г.; 61 ФР 9227, 7 марта 1996 г.; 63 FR 1152, 8 января 1998 г.; 64 ФР 13909, 23 марта 1999 г.; 72 FR 71069, 14 декабря 2007 г.; 74 ФР 46356, 9 сентября 2009 г.]

    VEVOR Влажный полировальный станок с регулируемой скоростью Шлифовальный станок Набор для полировки камня, гранита, мрамора

    Электронный станок для влажного полирования камня размером 4 и 5 дюймов

    Дополнительный 5-дюймовый жернов, защита от брызг и удобная ручка 9№ 0003

    • Наш набор для полировки VEVOR отлично подходит для профессиональных работ по камню. Набор для полировки M14 сочетает в себе мощность 860 Вт и регулирование скорости с оптимальными настройками скорости, плавный пуск для плавного запуска и многое другое. Это быстрая и мощная машина для полировки камня с прецизионной конструкцией для профессиональной отделки камня. Тот, кто сказал, не торопитесь, просто был недостаточно быстр. Наш полировщик выполнит работу надежно, безопасно и быстро.

    • Повышенная электрическая безопасность

    • 6 переменных скоростей

    • Удобство использования

    • Эргономичный дизайн

    Прочное оборудование и инструменты, инструменты ведущих производителей и специализируется на инструментах VOR. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

    Почему выбирают ВЕВОР?

    • Высокое качество Tough
    • Невероятно низкие цены
    • Быстрая и безопасная доставка
    • 30-дневный бесплатный возврат
    • Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю

    в оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам.

    Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

    Почему выбирают ВЕВОР?

    • Премиальное качество жесткого качества
    • Невероятно низкие цены
    • Fast & Secure Delivery
    • 30-дневные бесплатные доходности
    • 24/7 Внешний сервис

    860 Вт мощный мотор

    860W Мощный мотоцик , предлагая вам сильную силу полировки и значительный эффект полировки.

    6 Регулятор скорости

    Полировальный станок для мокрого камня с шестью скоростями от 1100 до 4200 об/мин, регулируемым диском для настройки нескольких необходимых скоростей для полировки, полировки и шлифования.

    Комплект принадлежностей

    Наш гранитный инструмент содержит множество принадлежностей, в том числе 2 жернова, 8 дисков для влажной полировки, заглушку GFCI, шестигранный ключ, угольную щетку, соединитель для трубы 78,7 дюйма, боковую рукоятку и защитный экран.

    Легкий переключатель включения/выключения и плавный пуск

    Внутренние компоненты и конфигурация этой полировальной машины точно сбалансированы для исключительной простоты использования. Мягкий пуск обеспечивает плавный запуск полировальной машины для камня/бетона без рывков

    Впрыск воды Регулируемый

    Медный переключатель впрыска воды можно использовать для управления размером потока воды в соответствии с вашими требованиями. Превосходный медный материал не подвержен деформации и устойчив к ржавчине.

    Эффективное рассеивание тепла

    Полировальный станок оснащен системой циркуляционного отвода тепла, которая всасывает вверх и вниз для снижения температуры поверхности.

    Технические характеристики

    • Модель: Полировальная машинка для влажной уборки 8 шт. Пады

    • Цвет: красный

    • Материал: алюминий

    • Режим впрыска воды: UP

    • Мощность: 860W

    • Вольт: 110V 50-6029 2

    • . « / 100 мм

    • Скорость без нагрузки: 5000 об / мин

    • Выходная нить: M14

    • Регулируемые передачи переключения: 6

    • . 0021

      Водопроводная труба: 1,5 м / 59 дюймов

    • Вес нетто: 8,5 фунтов / 3,9 кг CM

    Содержание пакета

    • 1 x Gliger Grinder

    • 7 X DISCS Whit Smarting (50# / 100# / 200# / 400# / 800# / 1500# / 3000#)

    • 1 x Алмазный полировальный диск

    • 2 жернова (4″ и 5″)

    • 1 x x GFCI утечка. Прогрозительность

    • 1 x Allen Key

    • 1 x Carbon Brush

    • 1 X Connector

    • 1 x боковой руч

      Tough Equipment & Tools, Pay Less

      VEVOR — ведущий бренд, специализирующийся на оборудовании и инструментах. Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

      Почему выбирают ВЕВОР?

      • Высокое качество Tough
      • Невероятно низкие цены
      • Быстрая и безопасная доставка
      • 30-дневный бесплатный возврат
      • Внимательное обслуживание 24 часа в сутки 7 дней в неделю

      в оборудовании и инструментах.

      Наряду с тысячами мотивированных сотрудников VEVOR стремится предоставлять нашим клиентам прочное оборудование и инструменты по невероятно низким ценам. Сегодня VEVOR оккупировал рынки более чем 200 стран с более чем 10 миллионами членов по всему миру.

      Почему выбирают ВЕВОР?

      • Премиальное качество жесткого качества
      • Невероятно низкие цены
      • Быстрая и безопасная доставка
      • 30-дневные бесплатные доходности
      • 24/7 Служба внимания

      4 ″ и 5 ″ Электронный каменный камень

      . Брызговик и удобная ручка

      • Наш набор для полировки VEVOR является фаворитом среди профессиональных каменщиков. Набор для полировки M14 сочетает в себе мощность 860 Вт и регулирование скорости с оптимальными настройками скорости, плавный пуск для плавного запуска и многое другое. Это быстрая и мощная машина для полировки камня с прецизионной конструкцией для профессиональной отделки камня. Тот, кто сказал, не торопитесь, просто был недостаточно быстр. Наш полировщик выполнит работу надежно, безопасно и быстро.
      • Повышенная электрическая безопасность
      • 6 переменных скоростей
      • Удобство использования
      • Эргономичный дизайн

      Мощный двигатель 860 Вт

      Мощный двигатель 860 Вт обеспечивает высокую скорость полирования и значительную силу полирования.

      6 Регулятор скорости

      Полировальный станок для мокрого камня с шестью скоростями от 1100 до 4200 об/мин, регулируемым диском для настройки нескольких необходимых скоростей для полировки, полировки и шлифования.

      Комплект принадлежностей

      Наш гранитный инструмент содержит множество принадлежностей, в том числе 2 жернова, 8 дисков для влажной полировки, заглушку GFCI, шестигранный ключ, угольную щетку, соединитель для трубы 78,7 дюйма, боковую рукоятку и защитный экран.

      Легкий переключатель включения/выключения и плавный пуск

      Внутренние компоненты и конфигурация этой полировальной машины точно сбалансированы для исключительной простоты использования.