23Май

Машина универсал фото багажника: Универсалы с самым большим багажником, в который поместится даже слон

Содержание

Кроссоверы с большими багажниками. Универсалы с самым большим багажником Внедорожники с ровным полом в багажнике

Ребята, кросоверы очень популярны в нашей стране (да и их сейчас не производит только ленивый), практически все бренды имеют один или даже парк таких автомобилей! Но не все могут похвастаться большими багажниками. Сегодня я хочу предоставить вам небольшую подборку таких авто …

Действительно, не все паркетники одинаково «полезны» (имеют большое багажное отделение). А в России люди выбирают модели именно из-за этого и чем он больше, тем больше — покупают. Такой уж у нас менталитет. У нас как нигде в другом цивилизованном мире, обострено чувство садоводства и огородничества, поэтому пространство сзади должно быть достаточно большим, чтобы можно было рассаду в огород отвезти, а потом осенью урожай собрать. А полный привод и большой клиренс к этому идет плюсом, все знают какие у нас дороги в деревнях, да на дачах. Причем хочется отметить, что кроссовер не обязательно должен быть большой, есть очень не плохие примеры — когда сам автомобиль чуть больше 4 метров, а багажное отделение у него больше 500 литров.

Также будем замерять в сложенном состоянии (задний ряд сидений в нормальном положении), понятно что если разложить сидения, то объем увеличится в разы.

А сейчас кроссоверы, я предлагаю вам подборку с объемами до 500 литров, меньше нет смысла писать, багажники уже не такие большие! Ну что, поехали по рейтингу

Этот вариант имеет самый большое заднее отделение из кросоверов (автомобилей не на раме). Вместимость его равняется 608 л. Однако, почему-то сейчас компания приостановила продажи в России.

Японский популярный паркетник, уже сменил несколько кузовов производится достаточно давно, имеет средние размеры. Но вместимость в сложенном виде составляет 591 литр.

Следующий внедорожник с вместимостью в 586 л. Также очень большой и прямо таки скажем достаточно дорогой! Также нет рамы в строении, а значит относится к разряду кроссоверов

Опять же не рамная конструкция кузова. Хотя все на это намекает (я имею в виду квадратное строение). Объем багажника автомобиля – 568 литров

Причем автомобиль в старом поколении. Вместимость у него составляет 565 литров! Он действительно большой! Однако сейчас приходит новое поколение X-Trail у него объем меньше, всего 550 л. Подробнее про автомобиль .

6)

Корейский паркетник, достаточно популярен у нас в стране. Объем его багажника равен – 530 л. Можете почитать

7)

У этого японского примера также приличная вместимость багажного отделения. Составляет она – 506 л. в сложенном состоянии, хотя сам кроссовер чуть больше 4,5 метров.

Мы отобрали десять авто, доступных на нашем рынке, с большим багажником и ценой до $45 тыс.

Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. С учетом, к примеру, что хотя бы 1-2 раза в год на автомобиле нужно будет выехать куда-то на отдых и взять с собой несколько чемоданов. Также у многих есть дачи, поездки на которые тоже вечно требуют что-то привезти туда, а в сезон урожая увезти свою «награду» за старания. Ну, и, понятное дело, машины с большим багажным отсеком рассматривают люди семейные. Те, кому надо перевозить коляски, велосипеды и прочие семейные ценности.

В этом ТОП-е мы выделили десять авто, доступных у дилеров на нашем рынке, с багажниками не менее 500 л и ценой до $45 тыс. Среди авто с такими параметрами чаще всего встречаются универсалы,седаны, кроссоверы, минивены. Вот, что имеем:

1. Volkswagen Passat Variant и Škoda Superb Combi.

На первой позиции сразу два авто. Объем их багажников — по 603 л. И по цене они примерно одинаковы. Volkswagen Passat Variant — от $38 тыс. Škoda Superb Combi — от $38,6 тыс.

Стоит от $34 тыс, в багажнике 592 л.

Чуть уступает «паджеро», тут 588 л. А цена, разумеется, скромнее — от $23 тыс.

Как и у Octavia Combi, тут 588 л. Цена — от $42,3 тыс.

Тут 573 л. И скромная цена — от $14,5 тыс.

560 литров. Стоимость от $20,5 тыс.

От $15,5 тыс и 550 л багажника ваши.

Располагает 550 л в 5-местной конфигурации с комплектом для ремонта шин, в кузове — 4-дверный седан. Цена — от $37,6 тыс.

У универсала — 543 л. Цена — от $38 тыс.

Располагает 530 л. Цена стартует с отметки $19,3 тыс.

В комментариях добавляйте свои варианты авто с большим «трюмом» и советы.

В заключение хочется сказать, что если на Западе в последнее время покупатели отдают предпочтение более экономичному, экологичному, юркому компактному транспорту (и чем меньше, тем лучше), то на наших рынках все в точности наоборот. Соотечественники предпочитают более крупные авто, с хорошим клиренсом, большим багажником. Конечно же, такая мода диктуется нашими «отличными» дорогами и присущими нам ценностями — дачи, поездки в деревни, рыбалка, отдых «дикарем» и пр.

Статья о легковых автомобилях с самыми большими багажниками — их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о полезных вещах в багажнике машины.

Но все же россияне более хозяйственные по сравнению с иностранцами, а, приобретя машину, ездят на ней даже в ближайшую булочную. Поэтому багажник всегда может пригодиться для урожая с дачи, помощи в переезде другу, поездки в экскурсионный тур или к морю. А уж семейным людям, которым необходимо разместить объемные пакеты с подгузниками, самокаты, игрушки, чем больше пространства в машине, тем лучше. Какие же автомобили могут похвастаться не только общей практичностью, но и огромным размером багажного отделения?

1. Ford Excursion — 4200 литров


Эта модель не только самая большая в семействе Ford, но и превышает габаритами любой другой серийный «вездеход». Гигантский автомобиль впервые появился в 1999 году, и хотя он не подходит для узких европейских улочек, Скандинавия, Канада и Россия уже много лет с удовольствием используют этого монстра.

Длина его кузова составляет 6 метров, при этом колесная база – 3480 м. Передний и задний бампера оснащены особой железкой, благодаря которой машина не «оседлает» легковушку при столкновении.


Автомобиль оснащен отличной европейской оптикой, а боковые зеркала имеют особые светодиоды, показывающие всем участникам движения о перестройке в другой ряд. Это сделано затем, что в некоторых ситуациях водитель Excursion может элементарно не заметить прилепившуюся рядом легковушку и начать маневр.

Последний ряд сидений некоторые считают слишком тесным, зато если сложить и крайние сиденья, и второй ряд, владелец получит авто с самым большим багажником — целых 4200 литров. Легкая, выполненная из композитных материалов багажная дверь делится не на две, а на три части для большего удобства.

Под капотом у этого автомобильного монстра находится 6,8-литровый бензиновый двигатель мощностью в 310 «лошадей», альтернативой идет 7,3-литровый дизель мощностью в 235 «лошадей». Работают оба мотора в паре с гидромеханической автоматической коробкой передач.

2. Chevrolet Suburban – 3720 литров


Следующие автомобили с большим багажником являются истинными мастодонтами, увидевшими свет в далеком 1935 году. Они немного уступают предыдущему участнику рейтинга по длине кузова – «всего» 5575 мм.

Прозванный техасским лимузином, Suburban имеет универсальное назначение, невероятную грузоподъемность, возможность буксировки и размещения до 9 человек. Некоторые владельцы убирают второй ряд кресел, чтобы получить нереально вместительный и комфортный салон. Почему именно второй? Потому что со сложенным третьим рядом получается багажник на 3720 литров, в котором можно перевозить даже крупногабаритную мебель.

Несмотря на размеры, автомобиль, основанный на мощной раме, обладает очень плавным движением, не замечая встающих на пути препятствий и неровностей.

Под капотом расположен 6-литровый 355-сильный двигатель, который теперь доступен в гибридном исполнении, или 5,3-литровый 320-сильный. Они оба стремительно разгоняют многокилограммовый автомобиль и при этом требуют около 30 литров за сотню километров.

Ходовая часть Suburban оснащена системой StabiliTrak, таким образом влияющая на тормоза, трансмиссию и рулевое управление, что значительно увеличивает безопасность управления огромной машиной при любых условиях и дорожных ситуациях без риска переворачивания.

За ходовые качества отвечают контроль тяги ведущих колес (EETA), электронное перераспределение тормозных сил (DRL), а системой ABS оснащены все модели. Suburban может буксировать прицеп 5-тонной массы, для чего он приобрел выносные стойки с увеличенными зеркалами заднего вида. Так водитель легко сможет следить за дорогой и одновременно контролировать положение прицепа позади.

3. Toyota 4Runner – 2514 литров


Среднеразмерный паркетник, выпускаемый с 1984 года, предназначен для дальних путешествий или для больших компаний. Для этих целей он оборудован семью вместительными креслами и не менее внушительным багажником для большого количества вещей разного калибра.

Это брутальный, немного грубый автомобиль с мощным бампером-отбойником и эффектной оптикой. При том, что он очень далек от премиального сегмента, он имеет уникальную функцию.

Кнопка СС – это волшебная палочка в случае попадания в непроходимую грязь и холмистую местность. Стоит лишь активировать ее, как система сама проконтролирует открытие дроссельной заслонки, рассчитает нужный крутящий момент для колес и поспособствует максимальному сцеплению с поверхностью, избавив от пробуксовки.
Водителю останется лишь крепче держаться за руль и направить машину прочь от опасного места.

Хотя его нельзя в полной мере назвать внедорожником, 4-литровый полноприводный двигатель и 229-миллиметровый клиренс не дают опасаться поездок по бездорожью.

4. Land Rover Discovery — 2500 литров


Всем замечателен этот внедорожник премиум-класса с яркими динамическими характеристиками, не менее ярким обликом и дизайном интерьера, современный и технологичный для активных людей.

Достаточно внушительные размеры не кажутся тяжеловесными благодаря гармоничным пропорциям, отчего он уместно смотрится и в городской черте, и на бездорожье. Его передняя часть имеет короткий свес, делающий его проходимым в любых условиях, а сам кузов обладает мощной защитой по всему своему периметру. Не менее интересен задний усиленный бампер, расположенные чуть выше фонари и весьма стильный спойлер.

Если мы выбираем авто с большим багажником, то это однозначно Discovery. Если сложить задние кресла его 7-местного салона, можно получить 2500 литров полезного пространства. Причем владельцы подчеркивают очень высокую грузоподъемность машины, позволяющую перевозить вещи не только габаритные, но и достаточно тяжелые.

5. Ford Edge – 2079 литров


К этому члену семейства Ford отношение у владельцев неоднозначное. С одной стороны, он просторный и комфортный. С другой, оформление салона у него сильно подкачало именно с эстетической точки зрения. А с третьей, при большой мощности двигателя он также является крайне прожорливым.
  • слишком низкий передний бампер вызывает опасения за свою сохранность на неровностях;
  • полный привод устанавливается опционально;
  • штатная аудиосистема оставляет желать лучшего;
  • двигатели только бензиновые.
Но все не это не умаляет того факта, что модели Ford Edge – это автомобили с большим объемом багажника, способного вместить фантастическое количество разного рода поклажи, спортинвентаря и даже мебели.

6. Hyundai Santa Fe — 1680 литров


Он создан городским среднеразмерным паркетником с неплохими динамическими характеристиками, обеспечиваемыми пятью вариантами мощных двигателей. Хотя габариты одноплатформенного собрата модели Sonata, его независимая пружинная подвеска спереди и сзади и полный привод обеспечивают достаточную проходимость для преодоления разного рода дорожных покрытий, такая езда значительно увеличивает потребление топлива.

Скромный, вроде бы, объем багажника в 585 литров при сложенных задних сиденьях превращается в 1680 литров, что позволяет без проблем разместить и перевезти средних размеров холодильник.

7. Renault Logan MCV – 1518 литров


В кузове «универсал» это классические легковые автомобили с большим багажником. Если провести сравнение с конкурентами хотя бы по трем основным параметрам: цене, двигателе и вместительности, — то MCV нет равных.

Пусть этот автомобиль не назовешь красавцем, его пропорции и дизайн не обладают эстетической завершенностью, зато он настоящая экономичная, неприхотливая и бюджетная «рабочая лошадка». Средний расход топлива по трассе составляет около 4,7 л/км, по городу – не более 5,7 л/км.

Его колесная база достаточно велика — 2 634 мм, но все равно это исключительно 5-местная модель, исключающая возможность установки дополнительного ряда сидений.

8. Hyundai Creta – 1396 литров


Корейским конструкторам удалось создать очень грамотный с точки зрения геометрии семейный авто с большим багажником, который намного вместительнее конкурентов аналогичного объема. Заявленный размер составляет 402 литра без сложенных сидений, но имеет множество интересных опций. По краям имеются ниши для небольших вещей, например, аптечки, подсветка даст возможность увидеть содержимое даже в ночное время, а специальная крышка надежно зафиксирует багаж.

Пол багажного отделения расположен на одном уровне с нижним краем двери, что не очень практично сточки зрения поднимания тяжелых вещей. Полноразмерное запасное колесо расположено под полом, что удобнее, чем когда оно находится под днищем автомобиля. К слову, пол багажника сделан из прочного материала, его можно поднять и зафиксировать, чтобы обеими руками вытащить запаску.

9. Ford EcoSport – 1230 литров


Если требуется семейный автомобиль с большим багажником, то данная модель представляется неплохим кандидатом.

Его весьма компактные габариты могут ввести в заблуждение потенциального владельца. Несмотря на то, что документальный объем багажного отделения — всего 362 литра, благодаря нехитрым трансформациям он расширяется в несколько раз.

Например, если сложить задние сиденья и просто вертикально установить их за передними, то багажник увеличится до 705 литров. Если же откинуть их вперед, то целых 1230 литров, которые уже вмещают в себя среднестатистическую стиральную машину.

Чтобы обеспечить максимум пространства, конструкторы специально перенесли запасное колесо на заднюю дверь, совсем как у настоящего внедорожника.

10. Skoda Rapid – 530 литров


Тем, кто рассматривает недорогие автомобили с большим багажником, следует обратить внимание на этого представителя. Это действительно очень бюджетный вариант с отличным выбором силовых агрегатов, большим клиренсом и приличным для седана багажником. А по внутренним размерам именно эта модель Skoda в своем классе не имеет себе конкурентов.

Клиренс был увеличен специально для российских условий, чтобы он составлял 160 мм (по сравнению с европейскими 136 мм). Зато багажник отечественные умельцы на 20 литров, но сократили. Европейская версия имеет 550 литров, но в России в нем разместили запасное колесо, которое заняло собой ценное пространство. Тем не менее, для переездов, поездок на дачу или в гипермаркет за оптовой закупкой даже такой размер отделения покажется огромным.

Видео о полезных вещах в автомобильном багажнике:


Очень часто, когда отправляешься в дальнюю поездку, может появиться необходимость не просто в автомобиле, а в машине с большим, вместительным багажным отделением. Согласитесь, еще ни для одного дачника не был лишним большой багажник. Но не все действительно вместительные авто при этом еще и доступны широкому кругу автомобилистов. В этом обзоре о тех, которые себе сможет позволить буквально каждый.

1. Chery Tigggo 2

Рекордсменом по объему багажник китайского Chery Tigggo 2 точно не является. Зато у него невероятно удобная форма и низкая погрузочная высота, что может быть особенно полезно при загрузке чего-то большого и тяжелого. Есть возможность расширить багажник за счет салона при помощи нехитрой трансформации. Итак, объем багажника 420 литров.

2. JAC S2

Еще один китайский кроссовер с неплохим багажником на 450 литров. Есть возможность сделать его еще больше за счет трансформации. Главный минус багажника JAC S2 заключается в том же, в чем и один из важнейших плюсов предыдущего участника – высокий погрузочный уровень.

3. Volkswagen Polo Sedan

Отличный вариант из Германии от компании Volkswagen. Багажник объемом 460 литров поможет удовлетворить самые разнообразные запросы хозяина. Важным достоинством салона автомобиля является возможность сложить заднее сидение в пропорции 1 к 3, что определенно очень удобно при перевозке груза.

4. Peugeot 301

Творение Peugeot может похвастаться неплохим багажником на 506 литров. Это отличный и вполне доступный автомобиль. Не так давно Peugeot 301 прошел рестайлинг, впрочем, он нисколько не коснулся ни багажника, ни салона авто.

5. Great Wall C30

У седана Great Wall C30 не самая аккуратная отделка грузового пространства, зато в нем помещается 510 литров груза. Стоит также отметить, что у багажника не очень большой проем, и это определенно говорит не в его пользу. Грузить добро в такой не очень-то комфортно.

6. Renault Logan

А вот у Renault Logan объем багажника точно такой же, как и у Great Wall C30 – 510 литров, но при этом багажник намного удобнее, чем у китайского «коллеги». Впрочем, хвастается Logan не только своим багажником и ценой, у машины вполне неплохая начинка. Приятно радует подвеска, которая отлично показала себя на российских дорогах.

7. Ravon R4

Действительно огромный багажник – сразу 545 литров груза. В своем классе этот факт делает Ravon R4 одним из самых вместительных авто. Вдобавок, у машины очень просторный салон, что еще больше расширяет его потенциал грузоперевозчика.

В продолжение темы , которые поражают до глубины души.

Кроссоверы традиционно приобретают те люди, которые часто выезжают за город – на пикник, за грибами, на дачу, и совершают многокилометровые поездки, в том числе со всей семьей и изобилием вещей. Специально для них автопроизводители выпускают модели с вместительным багажным отсеком, в котором найдут себе место и урожай, и спортинвентарь, а палатки, и чемоданы. Представляем десяток самых выдающихся представителей среди всех семейств паркетников, а в ходе обзора заодно узнаем, у какого кроссовера самый большой багажник.

10 место: Cadillac SRX (827 л., 1730 л. с убранными сиденьями)


Сравнение багажников у кроссоверов начнем с одного из самых востребованных американских автомобилей, комфортного и эргономичного. Это среднеразмерный кроссовер, солидный внешне и внутри, чьи формы плавны, а салон отделан дорогостоящими материалами. В сердце «американца» находятся по выбору 2 агрегата: бензиновые 3-литровый или 3,6-литровый с автоматической трансмиссией.

Владельцы отмечают впечатляющий запас мощности автомобиля и мягкую подвеску. Но при небольшом клиренсе в 20 сантиметров и слишком низко расположенном переднем свесе, он абсолютно не приспособлен к российским климатическим условиям и дорогам. Подвеска достаточно быстро может начать скрипеть, а расход топлива в городском режиме насчитывает до 23 литров на сотню километров. Все это делает машину прожорливой и абсолютно городской, что в совокупности с ценой в 34,7 тысяч долларов представляет модель удобной, но расточительной.

9 место: Audi Q7 (890 л., 2075 л. с убранными сиденьями)


Этот 7-местный немецкий красавец, полноразмерный кроссовер, обладает целым списком достоинств. Багажник обладает способностью открываться и закрываться автоматически – стоит лишь провести под бампером ногой, чтобы датчики считали команду. Линейка двигателей так же, как у предыдущего конкурсанта, представлена двумя вариантами: бензиновым 3-литровым на 333 лошадиных сил и дизельным 3-литровым на 249 «лошадей». Первый разгоняет машину до 100 км за 6,1 секунды, второй — за 6, 9 секунды, а с пневмоподвеской даже на скорости в 200 км/ч осознаешь, что это для 2-тонного монстра абсолютно не предел.

Единственным существенным недостатком практически идеального автомобиля можно назвать его стоимость – 58, 6 тысяч долларов.

8 место: Chevrolet Equinox (892 л., 1804 л. с убранными сиденьями)


Несмотря на то, что данный паркетник относится к бюджетному классу, он таким не выглядит. Дизайнеры очень вдумчиво подошли к облику, сделав его современным и брутальным. К интерьеру можно придраться в контексте слишком большого количества пластика в отделке.

Размеры автомобиля таковы, что в нем человек среднего роста может находиться в стоячем положении, лишь слегка пригнув голову. А располагаясь сидя, можно вполне комфортно закинуть ноги на торпеду.

В новом поколении «американец» получил два бензиновых мотора: 2,4-литровый 182-сильный и 3,6-литровый 301-сильный. Даже во время стремительной езды на самом мощном двигателе ощущается, что машина имеет еще запас мощности.

К сожалению, официально в Россию он не поставляется, поэтому автолюбителям приходится заказывать его из Америки или Европы, где его стоимость варьируется в пределах 14-15 тысяч долларов. Это наиболее весомая отрицательная черта, так как и запчасти придется аналогичным образом заказывать и ждать доставки из-за границы. А расходные материалы действительно понадобятся, так как владельцы отмечают слабые стойки стабилизатора, необходимость частой замены фильтров, неполадки с ABS.

7 место: Volvo XC 90 (936 л., 1899 л. с убранными сиденьями)


Российские автовладельцы давно оценили надежность, лаконичный образ и безопасность шведского кроссовера. Причем за последнее качество Европейский комитет по проведению краш-тестов присвоил модели рекордные 37 баллов за уровень безопасности водителя и пешеходов.

Не самый большой багажник у кроссовера компенсируется тем, что в отсек благодаря сложенным сиденьям можно поместить предметы длиной 2,2 метра. Весь автомобиль продуман так, чтобы предоставлять максимум пространства и комфорта водителю и пассажирам.

Ассортимент двигателей у модели разнообразен:
  • дизельный 2-литровый 225-сильный, расходующий 5.8 литров топлива на 100 км;
  • бензиновый 2-литровый 320-сильный, расходующий 7,7 литров;
  • гибридный 2-литровый 320-сильный, для которого бензина потребуется 2,1 литра на сотню километров.

Салон автомобиля безупречен даже в самом бюджетном исполнении — у владельца не будет нареканий ни к качеству отделки, ни к использованным материалам. А вот с электроникой придется разобраться, так как ее в машине очень много.

Безусловно, наиболее привлекательна для автолюбителя именно гибридная версия. Отталкивающим фактором выступает лишь цена: более 78 тысяч долларов против 50 тысяч за бензиновый вариант.

6 место: Luxgen 7 SUV (972 л., 1739 с убранными сиденьями)


Тайваньский бренд находит все больше откликов в сердцах автовладельцев. Данная модель отнесена к сегменту премиум-класса, что подтверждает поистине шикарный салон. Задние сиденья легко отодвинуть или сложить, чтобы получить больше места для багажа. А сама дверь багажника на электроприводе работает настолько мягко и бесшумно, чего не бывает даже на более престижных моделях.

Из недостатков владельцы отмечают единственный бензиновый 2,2-литровый 175-сильный двигатель, которому явно не хватает его мощности. Еще одним нюансом являются электронные помощники, которых в автомобиле много, но работают они с перебоями и достаточно медленно. Стоимость машины — 19 тысяч долларов.

5 место: Toyota Venza (975 л., 1988 л. с убранными сиденьями)


Данный бренд не нуждается ни в представлении, ни в излишних комплиментах – это десятилетиями проверенное японское качество.

Отлично выполненный салон по-мужски строг и сдержан, но функционален и эргономичен. Это кроссовер с большим багажником, где при убранных задних сиденьях можно даже уютно устроиться на ночлег. Хотя владельцы высказывают пожелание, чтобы производитель оснастил отсек какими-либо креплениями или ремнями для прочного удержания груза.

Среднеразмерный 5-местник весьма востребован и на вторичном рынке, поэтому владелец может не переживать за будущую перепродажу своей собственности. И уж тем более, у самого именитого японского бренда не возникнет проблем с техобслуживанием и ремонтом.Цена на самую бюджетную комплектацию стартует от 35,3 тысяч долларов.

4 место: Lincoln MKX (1053 л., 1948 л. с убранными сиденьями)


На данный момент этого редкого гостя проще всего приобрести на вторичном рынке, хотя анонсированное новое поколение модели должно добраться и до России на официальных правах.

К этой массивной, чисто американской роскошно-комфортной модели владельцы не имеют ни малейших нареканий. Его багажного отсека с лихвой хватит, чтобы всю семью и родственников вывезти за город с палатками, мангалами, вещами и игрушками. А в шикарном салоне можно перевозить самых именитых гостей, не тревожась за уровень престижности автомобиля.

Из-за габаритов этот монстр кажется неповоротливым, однако стоит сесть за руль, как удивляешься потрясающей управляемости. Мощные 20-дюймовые колеса преодолевает неровности так, что у водителя кофе в стакане рябью не подернется. А система круиз-контроля выполнено настолько грамотно, что позволяет читать за рулем газеты, не беспокоясь за свою безопасность.

Последняя версия будет оснащена бензиновыми моторами: 2,7-литровым 335-сильным с тербонаддувом и 3,7-литровым 303-сильным.

Заявленная стоимость на модель нового поколения составляет 40 тысяч долларов.

3 место: Ford Edge (1110 л., 2079 л. с убранными сиденьями)


Их с предыдущим конкурсантом называют братьями-близнецами, только один из них «бедный», а другой «богатый».

Хотя у Ford подкачало оформление салона, зато он превзошел родственника объемом багажника. Владельцы достаточно противоречиво оценивают данную модель: хороший, мощный, двигатель показывает себя излишне прожорливым, а обширный салон слишком скучен по дизайну. Кроме того, передний бампер находится настолько низко, что вызывает опасения на неровностях. Зато шумоизоляция салона вызвала много похвалы в свой адрес.

Модель оснащена только бензиновыми двигателями, хотя и в ассортименте:
  • 2-литровый 240-сильный;
  • 3,5-литровый 285-сильный;
  • 3,7-литровый 305- сильный.

Минимальная цена за базовую комплектацию начинается от 20 тысяч долларов.

2 место: Toyota 4Runner (1311 л., 2514 с убранными сиденьями)


Название говорит само за себя – машина создана для активных людей, для длительных путешествий и для эксплуатации в разных условиях. Помогут ей в выполнении своих обязанностей 7-местный салон для большой семьи или компании единомышленников, а также фантастического размера багажник.

Хотя он носит название среднеразмерного кроссовера, бездорожьем его не испугать. При 4-литровом двигателе, 229-милиметровом клиренсе и полном приводе владельцу не страшно будет заблудиться, свернуть с асфальтовой трассы и преодолеть несколько трудных мест.

Автомобилисты отмечают высокий комфорт, который познается в многодневных поездках, и несравненную надежность автомобиля.

Модель пользуется спросом и в автосалонах, и на вторичном рынке, где его цена колеблется в пределах 30 тысяч долларов.

1 место: GMC Acadia (1985 л., 3288 л. с убранными сиденьями)


Это семейный кроссовер с большим багажником и многофункциональным салоном, где все легко трансформируется, складывается и перемещается. Он имеет 3 ряда сидений, гигантский багажник и даже пустое пространство под ним для хранения мелочей. Дверь багажного отделения оснащена подсветкой, что придется весьма кстати в вечно пасмурной России. Добротный салон имеет два люка и роскошное лобовое стекло, что в совокупности добавляет обзорности и света в салоне.

Один из главных недостатков – расход топлива, который даже на трассе составляет свыше 10 литров. Следующая проблема – 19-милиметровый клиренс, который при 5-метровой длине самого автомобиля делает его абсолютным паркетником.

Кроссоверы с большим багажником 2017 года, представленные на отечественном рынке, можно было бы выделить в особую автомобильную категорию. Ведь отличаются они не только литрами полезного объема, но и общим комфортом, который позволяет чувствовать себя себя в машине, как дома.

neauto.ru

Универсалы с самым большим багажником

Выбираете автомобиль с большим багажником, но вам не нравятся кроссоверы и внедорожники? Но какой автомобиль выбрать? Ведь седаны, хэтчбеки и купе не могут похвастаться большим объемом грузового пространства. Тогда лучшим выбором для вас может стать универсал. Да, конечно, популярность универсалов за последние годы существенно упала из-за смещения спроса в сторону кроссоверов и внедорожников. Это не означает что универсалы обречены на забвение. Этот класс машин по-прежнему готов конкурировать на рынке. Особенно по объему грузового пространства, сочетая в себе универсальность и все преимущества легкового автомобиля. Вот самые большие универсалы на рынке.

Hyundai i40 универсал

Длина: 4,77 м

Начнем мы с универсала Hyundai i40. Эта модель предлагает много места для хранения багажа. Согласно официальной заводской спецификации объем грузового пространства автомобиля составляет от 553 до 1719 литров (поднятые / разложенные задние сиденья).

Volkswagen Passat

Длина: 4,77 м

Этот универсал имеет интересную особенность. Он на намного короче, чем выглядит. Тем не менее длина кузова позволила инженерам создать просторный салон и большой багажник, который составляет 650 литров. Если же разложить задние сиденья, то объем грузового пространства составит 1780 литров.

Mazda 6 Kombi

Длина: 4,80 м

Это один из самых красивых универсалов на авторынке в настоящий момент. Дизайнерам и конструкторам модели удалось сделать невозможное — не испортить потрясающий внешний вид седана.

Объем багажника: 522 литра. Со сложенными задними сиденьями объем багажника составит 1664 литра.

Да, грузовое место здесь меньше чем в универсале Volkswagen Passat, но Mazda6 стоит гораздо дешевле.

Subaru Outback

Длина: 4,81 м

Для тех, кто любит Японские автомобили, полный привод и универсалы, отличным выбором может стать Subaru Outback, которая не только приятно удивит вас на легком бездорожье, но способна вместить во время вашего путешествия большой объем багажа. Так, объем багажника со сложенными задними сиденьями в Subaru Outback составляет 559 литров. Если же вы разложите задние кресла, то объем достигнет 1848 литров.

Toyota Avensis Универсал

Длина: 4,82 м

Еще одно авто для любителей Японского автопрома. Речь идет об универсале Toyota Avensis, который также может похвастаться отличным грузовым пространством в салоне и в багажнике. Грузовой объем модели составляет 543-1690 литров.

Peugeot 508 SW

Длина: 4.83 м

Для любителей Французских автомобилей на мировом рынке есть модель Peugeot 508 SW с объемом багажника в 560 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника составит 1598 литров.

Kia Optima Sport Wagon

Длина: 4,85 м

Для поклонников автомобилей Kia также на некоторых зарубежных рынках автопроизводитель предлагает приобрести универсал Kia Optima Sport Wagon, с багажником 552-1686 литров. Для любителей гибридов, на Европейском рынке эта же модель также еще доступна с гибридным мотором.

Skoda Superb Combi

Длина: 4,86 ​​м

Вот еще один интересный универсал с багажником в 660 литров. Разложив же задние сиденья, вы получите объем грузового пространства в 1950 литров.

Renault Talisman Grand Tour

Длина: 4,87 м

Для любителей Renault на мировом рынке есть модель Talisman Grand Tour с багажником от 572 до 1861 л. Так что купив этот автомобиль вы легко будете готовы к туру по Европе с большим количеством багажа.

Ford Mondeo

Длина: 4,87 м

Объем багажника этой модели составляет 525 литров. С разложенными задними сиденьями объем можно увеличить до 1630 литров. Но главное преимущество не это. Машина доступна с трехцилиндровым суперэкономичным турбомотором мощностью 125 л.с.

Mercedes E-класс Т-модель

Длина: 4.93 м

Традиционно универсалы Mercedes занимают в этом классе особое положение. Дело в том, что эта машина сочетает в себе, казалось бы, не возможное: спортивность, универсальность, роскошь и т.д.

Этот автомобиль уникален. Ведь помимо большого багажника, объем которого составляет от 640 до 1820 литров, вы не только получаете во владение дорогой роскошный легковой автомобиль, но и частичку спортивного духа, благодаря особому характеру Е-класса, достигаемого новыми моторами Mercedes.

Volvo V90

Длина: 4,94 м

Обратите внимание на длину Volvo V90, которая составляет 4,94 метра. Эта длина позволила конструкторам не только сделать просторный комфортный интерьер, но и обеспечить владельцу автомобиля нормальное грузовое пространство, составляющее 560 литров с поднятой спинкой заднего кресла. Если же разложить заднее кресло, то объем грузового пространства составит 1526 литров.

Audi A6 Avant

Длина: 4,94 м

Скорее всего в 2018 году на рынке наконец появится новое поколение Audi A6 Avant на базе нового седана. Но пока что на рынке можно купить рестайлинговый универсал старого поколения, который имеет багажник объемом 565 литров. С разложенными задними сиденьями объем грузового пространства составляет 1810 литров, что согласитесь неплохо. Единственный минус этой модели, это ее стоимость.

BMW 5- Series Touring

Длина: 4,94 м

Перед вами универсал BMW 5-серии нового поколения. Эта модель изменилась не только внешне, но и получила множество новых технологий. Объем багажника от 570 до 1700 литров.

Jaguar XF Sportbrake

Длина: 4,95 м

Перед вами новая модель Jaguar XF Sportbrake. Объем грузового пространства от 565 до 1700 литров. Как видите это прямой конкурент универсалу BMW 5-серии в новом кузове. Но Jaguar стоит немного дешевле.

Mercedes CLS Shooting Brake

Длина: 4,95 м

В модельной линейке Mercedes легко запутаться. Особенно в последние годы, когда компания постоянно выводит на рынок новые модели. Например, знаете ли вы что в настоящий момент компания Mercedes производит роскошный дорогой универсал Mercedes CLS Shooting Brake?

Да, не многие нуждаются в подобной модели, и естественно на мировом рынке этот автомобиль не пользуется большим спросом. Но Mercedes считает, что в мире есть немало людей, которым нужен именно этот автомобиль.

Объем багажника от 590 до 1550 литров.

Opel Insignia Sports Tourer

Длина: 4.99 м

Перед вами универсал почти 5 метров в длину. Много это или мало? Посмотрите технические характеристики многих кроссоверов на рынке, и вы поймете, что 5-метровый Opel Insignia Sports Tourer реально конкурирует с крсоссоверами по длине.

Также эта модель легко может конкурировать с крсоссоверами по объему багажника, который составляет 560 литров. Разложив задние сиденья объём грузового пространства составит 1665 литров.

Porsche Panamera Sport Turismo

Длина: 5,05 м

Какой же универсал на рынке самый длинный в нашем рейтинге? Безусловным лидером нашего списка является универсал Porsche Panamera Sport Turismo длина которого составляет 5,05 метра.

Правда длина не особо повлияла на объем багажника, который составляет только 520 литров. Разложив задние кресла, вы получите объем грузового пространства всего 1390 литров. Не много? Но главные достоинства этого автомобиля не в этом.

Источник

best-car-news.ru

Универсал или внедорожник: У кого багажник больше?

Дуэль кроссоверов и универсалов

Если вам часто нужно перевозить немало багажа, то у вас есть выбор: купить универсал или внедорожник. На первый взгляд оба класса автомобилей очень похожи внешне, но на самом деле кардинально отличаются друг от друга, начиная от высоты сидений, клиренсом и заканчивая объемом багажника. Так какие автомобили лучше, внедорожники или универсалы? Мы сравнили 20 самых популярных автомобилей на рынке в обоих классах.

Универсал: Mercedes E-Class T-Model

Универсал Mercedes E-Class был лидером на авторынке в течение многих лет по объему багажника. Но последнее поколение модели, которая начинает продаваться с осени 2016 года получила немного уменьшенный объем багажного отделения. Теперь объем составляет 670 литров и 1820 литров при сложенных задних сиденьях. Тем не менее впечатляет.

Кроссовер: Mercedes GLE

Mercedes GLE это эквивалент седану или универсалу E-класса в мире внедорожников. Напомним, ранее кроссовер назывался ML-Class. Но после переименования всего модельного ряда последняя буква прямо обозначает класс автомобиля. Mercedes GLE имеет похожую с E-Class колесную базу. Интересно если у двух машин почти одинаковая колесная база, у какой машины больше багажник?

На удивление кроссовер имеет багажник объемом 690 литров (при сложенных задних сиденьях 2010 литров). Так что внедорожник имеет преимущество. И это с учетом того что Mercedes GLE на целых 10 сантиметров короче Mercedes E-Class в кузове универсал.

Универсал: Skoda Superb Combi

По сравнению с другими брендами VW Group, универсалы Шкода имеют традиционно более просторные багажники. Например, Superb Combi имеет объем багажника 660 литров и 1950 литров при разложенных задних креслах. Это больше чем у предыдущего поколения универсалов Mercedes E-Class. Но давайте посмотрим, чем может ответить соответствующий классом внедорожник Шкода.

Внедорожник: Skoda Kodiaq

Skoda Superb и Skoda Kodiaq имеют много общего. Производитель, предоставляя официальную информацию о новом кроссовере Шкода, не раз заявлял о том, что Kodiaq имеет тесную связь с Skoda Superb. Интересно у какого автомобиля больше багажник? У нового универсала Skoda Superb или у нового кроссовера Skoda Kodiaq? Удивительно, но снова побеждает внедорожник: багажник 720 литров. При сложенных задних сиденьях 2065 литров. Это значительно больше чем у модели комби.

Универсал: Volkswagen Golf Variant

Универсал Volkswagen Golf предлагает покупателям 605 литров свободного пространства в багажнике, а также 1620 литров грузового пространства, при разложенных задних креслах. Не плохо в этом классе. Например, универсал Ford Focus имеет меньшее грузовое пространство. Давайте узнаем, является ли кроссовер соответствующего класса лучше универсала.

Кроссовер: Volkswagen Tiguan

В своем новом поколении кроссовер Tiguan значительно вырос в своих размерах. Автомобиль основан на той же платформе что и VW Golf и имеет аналогичную колесную базу. Правда, как видите кроссовер заметно выше маленького Гольфа. Так кто же имеет больше багажник? В итоге и здесь победу одержал кроссовер. Объем багажник Volkswagen Tiguan составляет 615 литров (1655 литров при сложенных сиденьях). Конечно немного больше, но все-таки больше.

Универсал: BMW 3-й серии Touring

Раньше всегда компания БМВ не производила автомобили с большим и просторным интерьером. Но все изменилось как появились Баварские автомобили в кузове универсал. Не стала исключением и новая модель 3-серии в кузове комби. Так машина получила 495 литров объема багажника (1500 литров при разложенных задних сиденьях). Но что удивительно это меньше чем у VW Golf Variant.

Кроссовер: BMW X3

Какую модель в классе SUV можно сравнить с универсалом 3-й серии? Конечно БМВ Х3 с той же колесной базой. Эта машина длиннее «трешки» всего на 2,5 сантиметра. Но объем багажника в Х3 значительно больше универсала. Так конструкция кроссовера позволила инженерам обеспечить автомобилю 550-литрами багажного пространства (1600 литров при сложенных сиденьях). Это очередная машина, которая превосходит свой легковой аналог. В частности, это стало возможным благодаря высоте кузова, который на 25 сантиметров выше универсала 3-серии.

Универсал: Mercedes C-Class Estate

И опять перед нами Mercedes. Почему бы и нет. Ведь модельный ряд компании позволяет легко и просто сравнивать автомобили в одном классе за счет нового обозначения автомобилей. Так же как кроссовер GLE соответствует легковому Е-классу, модель GLC соответствует легковым автомобилям С-класса. Так сколько места в багажнике С-класса? Всего 490 литров. Если разложить задние сиденья, то вы получите грузовое пространство объемом 1510 литров. Как видите Mercedes в этом классе так же, как и компания BMW не может обеспечить своим автомобилям большое пространство в багажнике.

Кроссовер: Mercedes GLC

Mercedes GLC это преемник квадратного кроссовера GLK. В отличие от предыдущего поколения, новый внедорожник стал значительно больше. Интересно новая модель также имеет мизерный багажник, как и GLK? В новом кроссовере объем багажника составляет 550 литров (1600 литров можно обеспечить если сложить задние сиденья). Так что если вам нужен Немецкий автомобиль и объем багажника для вас важен, то предпочтительнее будет приобрести Golf Variant.

Универсал: Audi A3 Sportback

Да, правда кузов Sportback не является истинным комби-автомобилем. Этот класс кузова находится между пятидверным кузовом универсал и обычным хэтчбеком. Правда внешне это мало заметно. Но если вы откроете багажник, то все поймете, что перед вами не совсем универсал. Дело в объеме грузового пространства, которое в Audi A3 Sportback составляет всего 380 литров (1220 литров при сложенных сиденьях второго ряда). Это невероятно мало. Особенно если сравнивать машину с Golf Variant, который имеет одинаковую колесную базу с А3. Правда по размерам кузова Sportback короче Volkswagen на 30 сантиметров.

Кроссовер: Audi Q3

На самом деле кроссовер Audi Q3 тяжело сравнивать с Audi A3 Sportback. Но тем не менее Q3 по размерам колесной базе примерно соответствует A3. Сравнивая багажники двух автомобилей, снова побеждает кроссовер. Объем багажника Q3 составляет 460 литров (1365 литров если разложить задний ряд сидений). Да, эти показатели не велики, но тем не менее больше багажника A3 Sportback.

Универсал: Hyundai i40 Kombi

Настало время оставить Немецкие бренды в сегменте премиум-класса. Давайте перенесемся в Корею. Например, рассмотрим средний класс Hyundai, который представлен моделью i40. Нас интересует версия в кузове универсал. Объем багажника этой модели составляет 553 литра и 1719 литров при разложенных задних сиденьях. Как видите это больше чем в соответствующих автомобилях БМВ и Мерседес. Интересно, а то происходит в классе SUV?

Внедорожник: Hyundai Santa Fe

Кроссовер Hyundai Santa Fe соответствует платформе универсалу i40. Колесная база и длина машин одинаковая. Единственное что кроссовер короче универсала на 7 сантиметров. Может быть это недостаток длины компенсируется увеличенной высотой кузова? Нет. Если объем багажника Santa Fe немного больше i40, то при разложенных сиденьях внедорожник имеет только 1680 литров объема грузового пространства, что меньше чем у универсала i40.

Универсал: Peugeot 308 SW

Иногда складывается впечатление что компания Peugeot в последнее время начала копировать модельный ряд Volkswagen. Это видно на примере конструкции кузова универсала Peugeot 308 SW, которая похожа на комби версию Гольфа. Наверное, именно поэтому эта машина имеет такой же объем багажника как в Golf Variant.

Объем грузового пространства: 610 литров (1660 литров при сложенном заднем ряде сидений). Для сравнения Golf Variant имеет багажник 605 литров (1620 при разложенных сиденьях).

Кроссовер: Peugeot 3008

В необычном названии кроссовера Peugeot 3008 зашифрован номер модели, который явно указывает сходство с 308 универсалом. Новая модель выйдет в октябре 2016 года. В отличие от предшественника новинка стала более агрессивной. Объем багажника: 520-1482 литра. Как видите это немного и на этом примере универсал заметно выигрывает у кроссовера.

Универсал: Renault Clio Grand Tour

Компактные автомобили как правило стоят не много денег. Тем не менее многие из них имеют вполне приемлемые багажники. Например, Renault Clio Grand Tour может похвастаться объемом багажника 443 литра. 1380 литров вы получите если разложите задние сиденья. С учетом небольшого размера кузова это не плохо. В конце концов объем грузового пространства Рено больше чем в Audi A3 Sportback. Давайте посмотрим, как обстоит дело с этим показателем в сегменте SUV?

Кроссовер: Renault Capture

Renault предлагает в своем модельном ряду несколько внедорожников. Но для сравнения с Renault Clio Grand Tour больше всего подходит новая модель кроссовера Capture. Да, конечно сравнение- это не совсем идеально. Но колесная база у двух моделей почти одинаковая. Но кроссовер на 14 сантиметров короче. В итоге размер кузова не позволяет иметь преимущество перед легковой моделью. У Renault Capture объем багажника составляет всего 377 литров (1235 литров). Так что этом примере универсал очевидно имеет преимущество.

Универсал: Ford Focus

Мы уже указали выше что универсал Форд Фокус имеет небольшое пространство багажного отделения по сравнению с VW Golf Variant. Тем не менее для своего класса объем багажника вполне достойный — 490 литров и 1516 литров если разложить задние сиденья.

Кроссовер: Ford Kuga

Подбирая для универсала Форд Фокуса кроссовер для сравнения у нас не возникли сложности. Это очевидно Ford Kuga. Начиная с 2017 года на рынок выходит новая версия, которая на 2 сантиметра короче, чем Фокус в кузове универсал. В итоге объем багажника в обоих автомобилях приблизительно одинаковый. Так, например, в Kuga объем составляет 456 литров (1653 литров). Из-за высокого расположения крыши кроссовера снова автомобиль класса SUV одерживает победу в битве с универсалом.

Так какие автомобили по объему багажника лучше: Универсалы или кроссоверы?

Так кто имеет больше багажник, универсал или внедорожник? Ответ прост. Это зависит от многого. Однозначного ответа конечно нет. Но если брать наш рейтинг, то кроссоверы на один шаг впереди. Мы представили десять пар автомобилей для сравнения. Из сравниваемых автомобилей универсалы только два раза выходили победителями. Шесть кроссоверов в нашем списке имеют преимущество в объеме багажника перед автомобилями комби. Два автомобиля в нашем рейтинге имеют спорное преимущество друг перед друг другом. Но тем не менее, и они явно намекают нам на выбор в сторону кроссоверов.

В целом конечно большинство кроссоверов не имеют невероятных преимуществ перед универсалами. Но тем не менее они продаются по всему миру как горячие пирожки. Так что для тех кому объем- багажника- это важно, это явная причина купить кроссовер или внедорожник.

lenta.co

10 кроссоверов с неудобным багажником или «не каждый литр одинаково полезен» |

Ни для кого сейчас не секрет, что сегмент автомобилей-кроссоверов уверенно набирает мировые обороты продаж, тесня как ранее практичные универсалы, так и проходимые внедорожники. Причина этому довольно проста: этот кузов (со всеми своими вариантами и возможностями) идеально совмещает большинство необходимых среднестатистическому гражданину среднестатистической страны функций:

  • семейный автомобиль с просторным салоном минимум на 5 человек (правда, часто пятый довольно субтильный ребенок)
  • городской автомобиль средних размеров с удобными для парковки габаритами (отдельным пунктом стоит сегмент субкомпактов, которые и кроссоверами с трудом называются, а также большие полноразмерные кроссоверы на 3 ряда сидений)
  • автомобиль для путешествий и отдыха — активного или пассивного (сочетание первого и второго пункта + увеличенный дорожный просвет + хотя бы теоретически большая проходимость, если сравнивать его с обычным седаном или хетчбэком)
  • не принципиально завышенный (опять сравнивая с легковыми автомобилями) расход топлива (пусть часто и в ущерб той же повышенной проходимости)
  • автомобиль для шоппинга (всё же просторный багажник не только палатками и рюкзаками заставлять можно)
  • безопасный автомобиль (не беря во внимание кроссоверы сомнительной репутации, больший клиренс и высокая посадка даёт преимущество в выживании при ДТП по сравнению всё с теми же легковушками)

Как итог: кроссоверы сейчас — это модно, стильно и практично. Однако за интерес и кошелек покупателя борются автопроизводители со всего мира, предлагая модели самых разнообразных форм, размеров и подчас странных пропорций. Причем если салон автомобиля всё еще может быть более или менее удобным и в меру просторным, то как раз за счет задней части и получается большое разнообразие потребительского выбора: крыша прямая, крыша нисходящая, купе, иногда даже кабриолеты… А что у нас обычно сзади? Правильно — багажник. И именно о багажнике, его полезности, просторности и практичности в разных кроссоверах мы поговорим: может неожиданно оказаться, что 500 литров полезного объема в багажнике это мало… или неудобно… или непрактично. Но обо всё по-порядку.

1. Mercedes-Benz GLE Coupe

651 литр обычного багажника, 1700 — со сложенными сидениями — паспортные данные

В случае с ГЛЕ Купе вся проблема как раз в его кузове-купе. Покатая крыша не только крадёт полезный объем пространства, но и ухудшает видимость сзади — через широкие задние стойки кроссовера у водителя появляются вполне серьезные зоны с нулевой видимостью. Она же (крыша) уменьшает пространство над головой у задних пассажиров, она же крадёт серьезный кусок объема в багажном отделении. Как итог — паспортный объем становится сложноосуществимой планкой.

2. BMW X6

753 литр обычного багажника, 1691 — со сложенными сидениями — паспортные данные

По существу, BMW X6 — основатель ниши купе-кроссоверов, да и самому BMW можно уверенно дать премию первенства среди автопроизводителей, который сделал бы из практичного внедорожника модный аксессуар, поставив новую планку странности. Автомобиль имеет покатую линию крыши, что уменьшает и обзорность сзади, и простор сзади, не говоря снова о грузоподъемности. Что в целом слегка противоречит его не самым маленьким размерам. Зато он довольно быстр, особенно если Вы можете себе позволить прокатиться по немецким автобанам.

3. Lexus NX

200t — 501 литр обычного багажника, 1546 — со сложенными сидениями. NX 300h (гибрид) — 473 и 1521 л. соответственно

Безусловно, Лексус (и кроссоверы Лексус в частности) во всём мире позиционируются как премиальные модели, что должно по-идее исключить возможность перевозки грязных мешков с картошкой или особо полезных удобрений. Но если не брать во внимание ценник, а подходить максимально не предвзято, ситуация следующая: стиль здесь снова играет первую скрипку перед практичностью, и даже хетчбэк Honda Fit со своими 340 литрами (1755 с опущенными задними сидениями) может его «уделать». Правда, ровная погрузочная площадка без «ступеньки» довольно сильно противопоставляет Лексусы с конкурентами.

4. Fiat 500X

524 л, 1438 л.

Симпатичность и очаровательность 500-го хетчбэка в кузове компактного кроссовера Fiat 500X добавляет дозу итальянского стиля и изящности. Внутреннее пространство при этом тоже продолжает линию компактного хетчбэка: проще говоря, при формальных 524 литрах полезного объема полноценного заполнить его вряд ли получится: узко, не очень глубоко, сверху всё ограничивает наклонная дверь, полезность скрадывает большая «ступенька».

5. Jeep Renegade

524 л, 1438 л.

Как и его брат по платформе, Jeep Renegade имеет свою причудливую изящность и очарование — это если говорить о дизайне. О полезности и распределении пространства этого сказать уже нельзя. Если Вы купили Ренегат для внедорожных покатушек — то он Вам, вероятно, понравится: компактный, в меру резвый и в меру проходимый, с явно не внедорожным ценником. Однако если Вы планируете использовать его для перевозки массы вещей — подумайте еще раз. Зато злосчастная «ступенька» сведена к минимуму.

6. Mitsubishi Outlander Sport (ASX)

501 л, 1402 л.

Как Mitsubishi Outlander Sport ASX известен на рынке США, там он стал одним из первых малых кроссоверов «младшего легиона». Несмотря на явно большую «квадратность», покатая крыша и здесь играет против практичности и удобства, скрадывая количество полезного пространства в багажном отделении — многие компактные хетчбэки и универсалы предлагают подобный или лучший уровень практичности в случае перевозки семьи и снаряжения.

7. BMW X4

501 л, 1400 л.

Младший брат BMW X6 — и этим всё сказано. Уменьшенные габариты стали причиной уменьшенного багажника, а про красоту и непрактичность кузова «купе» где-то выше уже упоминалось. При этом всём в сущности, «четверка» напоминает скорее приподнятый седан с агрессивным внешним видом, однако с меньшей практичностью и удобством.

8. Audi Q3

473 л, 1365 л.

Давайте мысленно уберем у Audi Q3 высокую посадку, большие бамперы, пластиковую оторочку по низу кузова и большие колеса. И кроссовер плавно превращается… в элегантных хетчбэк. Если точнее, то Audi A3. А если сравнивать его «прототип» с другими хетчбэками, то тот же Volkswagen Golf с менее покатой крышей становится во главе угла по вместимости багажа и практичности салона. Да и салон Audi Q3 снова страдает из-за покатой крыши: задний ряд ощутимо менее просторен по высоте, высокие люди это почувствуют.

9. Nissan Juke

297 л, 1017 л.

Самый необычный и самый городской кроссовер из здесь представленных: мы уже неоднократно писали о его внешнем виде и о его странной харизме: одни это ценят, другие — нет. Однако чего ожидать от субкомпакта? Точно не больших размеров внутри и снаружи, показанные выше цифры это подтверждают. Juke скорее воплощение концепции отдыха без обязательств (и вещей), возвышение женской непредсказуемости против мужского постоянства, неожиданных переходов и серой действительности.

10. Range Rover Evoque Cabrio

251 литр. Точка.

Самый бесполезный с полезной точки зрения кроссовер (и самый свежий из представленных в этой десятке) — кабриолет Рендж Ровер Эвок с потрясающим по удобству и практичности багажником на 251 литр. Чтобы было понятно, второй цифры здесь не предусмотрено: задние сидения не умеют открывать дополнительный объем, здесь даже при желании не положишь никакого длинномера (поправимся, подлокотник второго ряда открывает доступ в багажник, но на этом вся «трансформация» и ограничивается), а погрузочные характеристики чересчур жестко закреплены отсутствующей крышей и величиной багажного проёма. К сожалению, то же самое можно сказать и о салоне кроссовера: несмотря на приличные вроде габариты, вместимость Эвока всего 4 человека.

krossovery.info

Самые вместительные багажники: компактные хэтчбеки

Кажется, что компактные хэтчбеки являются самыми популярными автомобилями в мире. Не особенно большие, но довольно манёвренные в городе, не всегда мощные, но чаще всего экономные хэтчбеки — хороший компромисс, в том случае, когда семья может позволить себе только один автомобиль.Естественно, в таких случаях хочется, что бы он был как можно более функциональным и подходил для различных нужд: от потребности отвезти детей в садик до поездки куда-нибудь подальше на Запад от Польши, во время отпуска (мы не имеем ничего против Польши).


Но давайте вернёмся к главному: как выбрать лучший хэтчбек?

Во время поиска объективной, легко воспринимаемой информации для сравнения мы решили остановиться на строке под названием «Багажное отделение». Удобство и размер багажника, безусловно, являются одними из важнейших критериев при выборе хэтчбека — в противном случае, седан был бы более логичным (или, точнее — привычным) выбором.

Ниже мы разместили 10 наиболее продаваемых на нашем рынке компактных хэтчбеков. У самого первого — наиболее вместительное багажное отделение, у последнего — наименее. Ознакомьтесь:

  1. Honda Civic (487 литров)
  2. Chevrolet Cruze (413 литров)
  3. Honda Insight (408 литров)
  4. Citroen C4 (408 литров)
  5. Volkswagen Golf (380 литров)
  6. SEAT Leon (380 литров)
  7. KIA Ceed (380 литров)
  8. Audi A3 Sportback (380 литров)
  9. Renault Megane (372 литра)
  10. Opel Astra (351 литр)

Есть ли среди них Ваш фаворит?

Даже если среди выше перечисленных автомобилей нет Вашего фаворита, паниковать не стоит. Многие производители предлагают модели тех же самых автомобилей с типом кузова «универсал», который соревнование по вместительности переносит на новый уровень. Так, например, у находящегося среди аутсайдеров «Renault Megane» объём багажника может увеличиться до 486 литров.

Ещё один способ вместить больше детских колясок, рыболовное снаряжение, чемоданы жены или прочую утварь — купить багажник на крышу. Он не стоит запредельных денег, но значительно увеличивает объём предназначенный для багажа.

Удачи в выборе!

www.autodna.ru

ТОП-10 АВТО С БОЛЬШИМ БАГАЖНИКОМ

Мы отобрали десять авто, доступных на нашем рынке, с большим багажником и ценой до $45 тыс.

Для некоторых объем багажника в автомобиле — параметр не первой важности. Главное, чтобы хватало довезти сумку с продуктами из супермаркета и, может, разок выехать на скромный пикничок, да и все на этом. Но все-таки большинство наших соотечественников при выборе авто ищут что-то более практичное и объемное. С учетом, к примеру, что хотя бы 1-2 раза в год на автомобиле нужно будет выехать куда-то на отдых и взять с собой несколько чемоданов. Также у многих есть дачи, поездки на которые тоже вечно требуют что-то привезти туда, а в сезон

Урожая увезти свою «награду» за старания. Ну, и, понятное дело, машины с большим багажным отсеком рассматривают люди семейные. Те, кому надо перевозить коляски, велосипеды и прочие семейные ценности.

В этом ТОП-е мы выделили десять авто, доступных у дилеров на нашем рынке, с багажниками не менее 500 л и ценой до $45 тыс. Среди авто с такими параметрами чаще всего встречаются универсалы,седаны, кроссоверы, минивены. Вот, что имеем:

1. VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT И ŠKODA SUPERB COMBI.

На первой позиции сразу два авто. Объем их багажников — по 603 л. И по цене они примерно одинаковы. Volkswagen Passat Variant — от $38 тыс. Škoda Superb Combi — от $38,6 тыс.

2. MITSUBISHI PAJERO SPORT

Стоит от $34 тыс, в багажнике 592 л.

3. SKODA OCTAVIA COMBI

Чуть уступает «паджеро», тут 588 л. А цена, разумеется, скромнее — от $23 тыс.

4. HYUNDAI SANTA FE

Как и у Octavia Combi, тут 588 л. Цена — от $42,3 тыс.

5. RENAULT LOGAN MCV

Тут 573 л. И скромная цена — от $14,5 тыс.

6. PEUGEOT 408

560 литров. Стоимость от $20,5 тыс.

7. SKODA RAPID

От $15,5 тыс и 550 л багажника ваши.

8. FORD MONDEO

Располагает 550 л в 5-местной конфигурации с комплектом для ремонта шин, в кузове — 4-дверный седан. Цена — от $37,6 тыс.

9. TOYOTA AVENSIS

У универсала — 543 л. Цена — от $38 тыс.

10. RENAULT FLUENCE

Располагает 530 л. Цена стартует с отметки $19,3 тыс.

В заключение хочется сказать, что если на Западе в последнее время покупатели отдают предпочтение более экономичному, экологичному, юркому компактному транспорту (и чем меньше, тем лучше), то на наших рынках все в точности наоборот. Соотечественники предпочитают более крупные авто, с хорошим клиренсом, большим багажником. Конечно же, такая мода диктуется нашими «отличными» дорогами и присущими нам ценностями — дачи, поездки в деревни, рыбалка, отдых «дикарем» и пр.

ourmotorhome.ru


Что выбрать: седан, хэтчбек или универсал?

Андрей ГРЕЧАННИК

16 октября 2016 1:00

Определяем наиболее удобный и практичный тип кузова легковушки

От типа кузова зависит не только внешний вид машины и вместительность ее багажника, но и комфорт пассажиров, а также поведение авто на дороге.Фото: производителя

Многоопытных учить — только портить, на это и не претендуем. А для тех, кто еще не определился, информацию к размышлению дадим.

КАК В КВАРТИРЕ

В России рулят седаны, и даже не седаны, а седанчики. Все эти маленькие Hyundai Solaris, KIA Rio и отечественная LADA Granta чаще всего продаются в версиях с отдельным багажником. Четыре двери в пассажирский салон, сзади «приделано» багажное отделение с собственной крышкой. Нам так привычнее, это еще от «Москвичей» и «Жигулей» повелось. Машина — она ведь как дом. Не будешь же ты в гостиной сарай оборудовать! Хочется раздельные комнаты, и кладовку — отдельно. Вот и у автомобиля багажный отсек должен быть за стенкой.

Гранта — классический седан: трехобъемный кузов с большим вместительным багажником.Фото: производителя

Правда, некоторое время назад люди все же смекнули, что «глухой» багажник — это неудобно. Лыжи туда не положить, и плинтусы тоже не помещаются. На крышу все это приходилось привязывать. Но багажники на крыше уродуют вид машины, даже современные. Да и маеты с ними полно. Так что во многих даже дорогих седанах теперь делают окошко для длинномерных грузов в центральном подлокотнике на спинке задних сидений. А в бюджетных машинах саму спинку делают складной — целиком или в соотношении два к трем. Вот это уже другой коленкор, стройматериалы для ремонта возить можно, если что. Или ездить парадно, чтобы багажом в салоне и не пахло.

Еще один минус — механизм крепления крышки багажника. Дуги всякие, которые при закрывании крышки сминают багаж, или даже не позволяют его разместить, то есть крадут пространство.

Обрати внимание: крышка багажника открывается по-разному. У дешевых машин — только кнопкой (рычажком) из салона. Лучше, если есть кнопка на самой крышке, а также на ключе-брелоке. Идеально, если стоит датчик, и багажник откроется сам, если махнуть ногой под бампером или просто постоять рядом три секунды, имея при себе ключ.

ЕВРОПЕЙСКИЙ СТИЛЬ

А стиральную машину привезти? Седан тут оказывается в полном пролете, даже если он размером с «Волгу». А в небольшой хэтчбек машинка войдет со свистом. Открываешь пятую дверь (это именно дверь со стеклом, а не просто крышка-железяка) и загружаешь туда, что хочешь. Резонный вопрос, а часто ли вы возите стиральные машины, и почему не вызвать для такой цели «Газель», мы проигнорируем, потому что нормальный дачник возит много чего такого, что умеет безжалостно пожирать пространство внутри автомобиля. При этом без «стенки» между багажником и салоном пространство для людей кажется большим. Наверное, поэтому практичные европейцы предпочитают такие кузова. Все эти их VW Golf, Peugeot 308 и Skoda Fabia.

Типичный хэтч — Рио. Машина маленькая, но для багажа место найдется.Фото: производителя

Есть еще одна версия: лифтбек или спортбек. Уж простите за обилие этих «беков», но в нашем языке нет аналогов. У таких машин кузов длинный, как у седанов, но корма с покатой крышей и задней дверью. Они вместительнее и красивее.

Рапид бывает у нас только лифтбеком, у него продолговатый кузов, но сзади — дверь.Фото: производителя

Еще один вариант такого кузова — трехдверный. Эти машины ярче, спортивнее, но они уже не столь практичны. Автопроизводители, которые норовят назвать их словом «купе», лукавят. Купе — это спортивные машинки с двумя дверями и тесными 4-местными салонами. Они для богатых бездельников, а мы это дело осуждаем.

Обрати внимание: обязательно попробуйте сложить спинки задних сидений. Удобно ли, как выглядит пол багажника при сложенных креслах, образует ли ровную поверхность?

АМБАР НА КОЛЕСАХ

Универсалам в нашей стране не повезло. Их принято называть словом «сарай» и использовать исключительно для перевозки картошки. «Мерседесы» и «БМВ» с длинными кузовами, столь популярные в Европе или Америке, у нас попросту не переваривают.

Японские турбоовощевозки с эмблемами GT или GTT с пониманием оценивают лишь большие оригиналы. Зачем делать все эти аристократические охотничьи или рыболовные версии с обивкой из нежнейшей кожи и отделкой из ценных сортов древесины из машин, которые по форме кузова у нас могут заинтересовать только частнопрактикующего сантехника? Так что у нас универсал — это обычно рабочая лошадка, которую эксплуатируют в хвост и в гриву. Внешне грубоватая, с жесткой задней подвеской. Правда, есть и исключения.

Hyundai i30 — редкий сейчас для России тип «гражданского» седана. Он совмещает яркую внешность, спортивный силуэт и большую вместительность.Фото: Андрей ГРЕЧАННИК

Обрати внимание: при покупке универсала с рук внимательнее изучайте всю ходовую, из этой машины выжимали все соки, ничего не ремонтировали, пока само не отвалится. И помните, что универсалы дорогих моделей перепродать на вторичном рынке почти нереально.

Самые свежие новости и полезные советы по автомобильной теме читайте в нашем канале в Telegram

Присоединяйтесь к открытой группе ВКонтакте

А это наш АвтоТвиттер

Слушайте нашу радиопередачу «Дави на газ»

Такси Универсал с большим багажником

В жизни случаются ситуации, когда человеку срочно требуется перевести большое количество вещей. При этом заказ грузового такси может вам вылиться в крупную сумму, а уместить весь багаж в обычный легковой автомобиль не представляется возможным. В этом случае на помощь приходит такси универсал с большим багажником. Данное транспортное средство является незаменимым в дачный сезон, когда возникает необходимость в перевозке старой мебели, рассады и садовой техники.

Также вызов такси с большим багажником может стать единственным решением, когда требуется доставить в аэропорт семью их 4-х человек, у каждого их которых в руках громоздкая сумка с личными вещами.

Заказ такси универсал спасает ситуацию и в том случае, если вы решили переехать на новое место жительства. В таком автомобиле без проблем размещают небольшую мебель, бытовую технику, предметы гардероба, документы, бытовую химию и другие предметы домашнего обихода. Причем заказать такси универсал в спб можно достаточно дешево, по сравнению с грузовым транспортом.


Почему клиенты отдают предпочтение такси универсал?


    Оценить преимущества универсал такси уже успели многие современные люди. Прежде всего, потому, что такую машину можно использовать для следующих целей:
  • • Перевозки домашних вещей;
  • • Транспортировки строительных материалов;
  • • Перевозки бытовых приборов, музыкальных инструментов, предметов мебели, спортивного оборудования;
  • • При поездке в аэропорт с объемным багажом;
  • • При необходимости перевести крупные вещи на садовый участок.

Заказать такси универсал в спб можно и в тех случаях, когда большая компания сотрудников собирается на корпоративное мероприятие.


Как вызвать такси универсал в СПб?


    Для тех, у когда возникла необходимость в заказе такси с большим багажником, существуют следующие способы вызова машины:
  1. 1. Посредством заполнения специальной формы для заказа. Для того, чтобы такси универсал доставило ваши вещи в аэропорт или на дачу, вы должны указать свой домашний адрес и адрес конечного пункта назначения. После ввода всех необходимых данных, вы сможете узнать стоимость поездки, которую покажет наш калькулятор. Поскольку на все заказы у нас установлен фиксированный тариф, вы сможете не только заказать такси универсал СПб дешево, но и обрести уверенность, что стоимость не изменится в дальнейшем.
  2. 2. Чтобы вызвать машину универсал с большим багажником, можно воспользоваться специальным приложением, которое предоставляет наша служба. Загрузить его можно бесплатно на Эппстор или в Плеймаркете.
  3. 3. Также заказ такси универсал осуществляется посредством обращения к диспетчеру по телефону в Санкт-Петербурге: +7(812)300-01-03

Такси универсал в СПб с детскими креслами

Очень часто заказ такси универсал позволяет решить проблему, связанную с перевозкой детей. Машина данного класса является «палочкой-выручалочкой» в тех ситуациях, когда семья едет с ребенком и ручной кладью внушительных размеров. У нас кузов такси универсал предполагает установку удобных детских кресел.

Однако следует помнить, что авто универсал является достаточно популярным среди клиентов и заказывать его нужно заблаговременно. Кроме того, машин такси универсал в нашем автопарке не так много, как авто в другом кузове.

Отдельным преимуществом, которое делает нашу службу «Уютное такси» привлекательным для заказчиков, является наличие скидок. То есть, чтобы заказать такси универсал дешево, вам необходимо, при оформлении заказа, назвать оператору промокод 606. Мы всегда готовы предоставить уютный, вместительный кузов универсала по лояльным ценам!


ЗАКАЗАТЬ УНИВЕРСАЛ

Подборка автомобилей с вместительным багажником

Здравствуйте, дорогие друзья! При выборе автомобиля покупатель смотрит на ряд факторов. Это надежность, практичность, а также размер багажного отсека, экономичность двигателя и пр.

При этом разные люди предпочитают различные типы кузова. Одним подходит только большой внедорожник. Другие предпочитают кроссоверы. А есть и те, кому по душе обычный седан или компактный городской хэтчбек.

Сегодня говорим про машины с большим багажником. Этот рейтинг не окончательный и не претендует на звание самого объективного. Но здесь собраны хорошие, а также недорогие и практичные модели. Топ разбит на несколько категорий.

Это упростит выбор авто с большим багажником, а также даст понять о возможностях машин по перевозке грузов.

Категории рейтинга

Тут собраны автомобили с большим багажником. Но несправедливо сравнивать компактный седан с огромным внедорожником.

Чтобы подборка получилась справедливой, все машины будут разбиты на 3 категории:

  • внедорожники и кроссоверы;
  • седаны;
  • универсалы.

Покупать хэтчбек и рассчитывать на большой багажный отсек не стоит.

Здесь будут представлены и недорогие машины с большим багажником, а также премиальные модели.

Начинаем с кроссоверов и внедорожников

Для начала покажу интересные внедорожные легковые машины с большим багажником.

В эту подборку я включил такие модели:

  • Hyundai Santa Fe. Есть семиместная комплектация. Там багажник на 176 литров. Но без третьего ряда это 634 литра. Сам отсек удобный для загрузки, а также выгрузки. Второй ряд складывается. Получается погрузочная площадка на 193 см в длину;
  • Nissan X-Trail. Доступный кроссовер для города, а также легкого бездорожья. В обычном положении сидений в отсеке под багаж 497 литров. Но стоит опустить задний ряд, и получите 1585 литров;
  • Audi Q7. Премиальный немецкий кроссовер. Может предложить 5 и 7-местную комплектацию. При 5 пассажирских местах под багаж выделено 890 литров. Можно опустить второй ряд. Тогда объем будет около 2000 литров;
  • Range Rover. Автомобиль марки Land Rover. В стандартном положении это 694 литра пространства под сумки и чемоданы. Сложив второй ряд, объем увеличится почти в 3 раза. Длина площадки под погрузку 194 см;
  • Toyota Sequoia. Настоящий гигант. Это полноценный внедорожник от японской компании. При 7-местном салоне вмещает 535 л. Опустите сиденья 3 ряда. Получите около 1000 литров. Отсек под загрузку достигает в длину 2,2 метра. Перевозит до 600 килограмм груза. Все благодаря рамному крепкому кузову.

Отобрать машины с самым большим багажником сложно. Модели меняются, а также меняются и их характеристики.

В этой подборке собрал разнообразные модели. Они отличаются по габаритам, классу, а также стоимости и другим параметрам.

Машины на любой вкус, если хотите.

Что у нас с седанами

Следующая категория — это седаны. Выбрать седан с самым большим багажником оказалось не просто.

Но 5 своих фаворитов я сюда включил. Для справедливости рассматриваться будут и бюджетные модели. Включая продукт отечественного автопрома.

  • Hyundai Solaris 2. Модель второго поколения. Крышка багажника открывается высоко, а также отсек имеет широкий проем. В сочетании с багажником на 480 л получается удачная комбинация. Это не авто для грузоперевозок. Но несколько чемоданов и сумок вмещает без проблем. Выигрывает у главного конкурента 20 литров. Речь идет о Фольксвагене Поло Седан;
  • Toyota Camry. Седан европейского Е класса. Дорогая машина. Но практичная и вместительная. Просторный салон сочетается с большим багажным отсеком. Говорим про модель XV70. Это 8 поколение. Самая свежая версия Камри. Объем отсека тут 428 литров. Это меньше конкурентов. Но показатель достойный. Загрузка и выгрузка образцовые. Чемоданы укладываются идеально;
  • Lada Granta. А вот отечественный продукт. Недорогой и компактный автомобиль. Но багажник большой. Это 480 литров. Внушительный результат. Лучшая доступная машины в кузове седан для поездок на дачу, а также путешествий или походов в магазины. Спинки второго ряда откидываются. Можно получить вместительную площадку;
  • Renault Logan. Образец для подражания по вместительности, а также практичности. Тут не все идеально. Но отсек на 510 литров вызывает уважение. Удобный, просторный и вместительный. Некоторые перевозят на Логане мебель в разобранном виде. Автомобиль бюджетный. Но своих денег стоит до копейки. Если нужна рабочая лошадка, которая не подведет, а также не опустошит кошелек, берите Рено Логан. Но лучше второго поколения;
  • Peugeot 408. Лидер в этой подборке в категории седанов. Ведь его багажник помещает 560 литров. Лидер европейского рынка. Спинки заднего ряда складываются. От этого вместительность увеличивается. Как и Рено Логан, имеет ряд недоработок. Но автомобиль достойный. Только ради багажника покупать этот седан не стоит.

Можете накидать в комментариях свои варианты вместительных седанов, внедорожников и других автомобилей.

Чего ждать от универсалов

Завершать материал буду подборкой практичных универсалов.

Здесь есть свои фавориты. Плюс включил отечественную машину. Но только за ее доступность в цене. Багажник там не самый большой.

  • Lada Vesta. Бонусный автомобиль в рейтинге. В кузове универсал багажник рассчитан на 440 литров. Конкурент для отечественного Ларгуса. Но конкуренты лучше. Зато Веста дешевая. Единственная причина попадания в топ;
  • Kia Ceed. Южнокорейский универсал с просторным багажником. В литрах это 625. И это только для окон. Задний ряд складывается. В итоге получаем 1694 л. Хоть холодильник перевози;
  • Skoda Octavia. В кузове Combi, то есть универсал. Чешский автомобиль. Багажник тут на 588 литров. Опустите задние сиденья, и получите 1718 л. Длина загружаемых предметов до 2,9 метров. Невероятный показатель. Новогоднюю елку загрузить не проблема;
  • Volvo V90 Cross Country. Шведский универсал. Дорогая машина. Но практичная. До высоты сидений в отсек помещается 560 л. Полный объем 723 литра. Можно опустить задний ряд. Тогда это 1526 литров;
  • Mercedes E220. Универсал высокого уровня комфорта. Идеальная машина. Но дорогая. Багажник на 695 литров внушает оптимизм. Сложите второй ряд, и вместительность увеличится в 2,5 раза.

И с универсалами разобрались. Двигаемся к финалу.

Подводим итоги

Объем багажника — это важный показатель при выборе автомобиля. Он говорит о практичности, а также вместительности и комфорте.

За счет большого отсека не нужно ставить автобокс на крышу, либо покупать легковой прицеп.  

Да и в салоне теснить пассажиров не придется. Одни преимущества. Ничего плохого в просторном отсеке под багаж быть не может.

Вопрос в выборе модели. Представленный топ не окончательный.

Какие вместительные машины знаете вы? Кто ваш фаворит и почему? Кого стоит добавить в рейтинг?

Жду ваших ответов.

У меня все. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, а также задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Размер багажника приора универсал

Вообщем дело такое. Мне срочно нужны размеры которые я отметил на фото. Тоесть длину от арки до арки и высоту от полочки до пола=) Кому не влом померяйте у себя эти размеры и напишите в комментариях. Просто машина сейчас за 800км от меня, а размеры уж очень нужны. Еще можно указать размер от спинок сидений до конца арок.

Буду очень благодарен за помощь!) Просто высчитываю короб для саба, чтобы ушел именно в нишу багажника, а так как на учебе, то до машины не могу дойти=)

На Украинском сайте нашёл хорошую статью про Приору,
объективно пишут люди! Видать спонсоры «За Рулём» до них ещё не добрались 🙂 решил привести её здесь «на память».

Lada 2171: Грузите апельсины бочками

Бочками не бочками, но столько ящиков с апельсинами, чтобы полностью загрузить емкий багажник тольяттинской новинки – универсала Lada 2171, мы не нашли даже на ближайшем рынке. Пришлось накануне зимы «добирать витамины» другими фруктами.

Признаться, такого на тестах не было уже давненько: где бы ни остановилась вверенная мне на четыре дня Lada 2171 (на российском рынке – Lada Priora универсал), вокруг моментально собирались интересующиеся. Далее следовали стандартный набор вопросов и удовлетворенное, а порой и удивленное прищелкивание языком: нормально! Удивила машина и нас, даже появилась мысль о том, что вазовская продукция серьезно стала меняться в лучшую сторону. Что касается долговечности, завод обещает высокую антикоррозионную стойкость кузова – он дает 6-летнюю гарантию от дыр в металле.

Кнопки и ручки на торпедо срабатывают на удивление четко, панели тщательно подогнаны – во всяком случае, на нашем экземпляре. Штатная магнитола – только на версии «Суперлюкс».

Электропривод стекол работает совсем не по-бюджетному – без провалов и рывков. Решетки воздуховодов пока не люфтят.

Чтобы разблокировать замок подушки заднего сиденья, нужно сильно тянуть за язычок. Разблокировать спинку дивана немного проще.

Новый уровень технической культуры «АвтоВАЗа» – аккуратным пластиком обшиты даже невидимые в походном положении поверхности . В люксовой версии багаж будет прикрывать свертывающаяся в рулон шторка, в нашей версии «Норма» – формованная складная полка.

Багажная магия: 444/777
Тяжелую заднюю стойку кузова общественность успела раскритиковать еще до появления новинки в продаже. Кто же знал, что оснастку для производства деталей задка заказывали в Японии! Так вот откуда ровные зазоры на стыках трех задних дверей и крыльев!
Замок багажника можно открыть кнопкой электропривода, по радиосигналу с ключа или же собственно ключом. Посторонний никогда не откроет дверь, даже если замки не заблокированы по команде с ключа или кнопки на водительском подлокотнике. Дверь поднимается высоко, человек среднего роста свободно может стоять под ней, размещая поклажу. Облегчит эту работу и небольшая погрузочная высота – 600 мм. Захлопывать дверь помогает внутренняя ручка, отформованная в добротной пластиковой обивке.

Характеристики двигателя хорошо подходят этому универсалу. К сожалению, 98-сильному мотору пока нет альтернативы.
Багажник более чем внушителен для машины данного класса. При заполнении грузового отсека по окна его объем в походном положении – 444 л, при сложенном сиденье – 777 л. Однако попытка трансформации вызвала первые негативные эмоции от общения с новинкой. Чтобы сложить спинку дивана, пришлось убирать с нее подголовники, а сниматься они явно не хотели… Борьба с заедающими кнопками направляющих в конце концов привела к победе человека и… к поломке кнопки. Но специалисты «АвтоВАЗа» обязались в следующем году оснастить модель новым задним сиденьем с прячущимися в спинку подголовниками. Налицо еще одно проявление заботы о потребителе: фиксаторы спинок оказались неожиданно податливыми, особенно по сравнению с «Ладами», опробованными нами в прош­лых тестах. Секрет прост: замки фиксаторов заботливо смазаны литолом.

Везет много, едет быстро
Под капотом Lada 2171 пока может стоять только 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л. с. Он довольно мощный и тяговитый, его сбалансированные характерис­тики хорошо подходят данной модели и к условиям, для которых она предназначена. Даже с полной загрузкой машина легко разгоняется, уверенно тянет на 2000–2500 об/мин и совсем живо – с 3000 оборотов. Крейсерская скорость легко поддерживается на уровне 130–140 км/ч. Основной же козырь мотора в другом. В размеренном темпе движения по шоссе штатный трип-компьютер показал расход топ­лива 5,0 л/100 км. При активном драйве на том же 300-километровом отрезке прибор выдал результат 6,0 л/100 км. Автомобиль при этом вез троих человек, а багажник был заполнен – нет, не апельсинами, а более прозаичными грузами.
Есть у «движка» и минус: звук его работы слышен в салоне. Но что интересно – лишь при разгонах и на малой скорости, а при 80–90 км/ч шум силового агрегата уже не так слышен. Вопреки ожиданиям, на нашей машине тихо вела себя коробка передач, привычного для переднеприводных ВАЗов воя валов и шестерен не было. Однако пятиступенчатая КП достала другим – «разболтанным» рычагом, тугим включением первой передачи и заднего хода. Впрочем, подобное заедание характерно для многих отечественных моделей на первых тысячах километров.

Стильные трехопорные рейлинги – базовое оснащение. В следующий раз мы попробуем нагрузить их как следует.

Грузоподъемность – более 500 кг, длина груза – до 170 см. Если при сложенном диване грузить багаж от ровного пола до потолка, можно перевозить поклажу объемом до 1400 л. Замок открывается тремя способами – в т. ч. с ключа.

98-сильный 1,6-литровый двигатель – единственный доступный для этого
универсала. Шум его работы «отстает»
от машины лишь после 80 км/ч.
Антиблокировочной системой тормозов не комплектуется только самая дешевая версия Lada 2171.

Такую попробуй «угробь»
В который раз покорила своими специфическими настройками подвеска, аналогичная еще «восьмерочной». Конструктивно простейшая ходовая с «Макферсоном» спереди и балкой кручения сзади поначалу кажется жесткой, поскольку с шумом воспринимает каждый бугорок или ямку. Зато по сплошь покрытой колдобинами дороге можно ехать, не сбавляя ходу, поскольку неровности будто сглаживаются.

Не боится Lada также волн и сложных перемен профиля на асфальте загородных шоссе. Такие препятствия можно проезжать, не опасаясь, что машину раскачает или потянет в сторону – а ведь со многими аналогами других марок именно так и происходит. Конечно, при энергичном маневрировании на скорости автомобиль кажется валким, но экстремальный слалом не относится к компетенции семейных универсалов. Кстати, от седана Lada 2170 универсал 2171 отличается более жесткими задними пружинами, но на ходу этого не заметно.

Новая Lada в самом деле недешевая, но попробуйте найти универсал подобной вместимости дешевле.
Рулевое управление тестируемого авто оснащено электроусилителем. На парковке руль совсем легкий, на скорости тяжелеет, но впечатление портит большое передаточное число механизма. От упора до упора баранка совершает почти четыре оборота – для столь динамичной машины желателен более острый руль – например, такой, как у тольяттинской рейки с гидроусилителем. Но «семидесятое» семейство ею комплектуется лишь в версии без кондиционера. Тестируемая машина оказалась оснащенной системой ABS (весьма толково настроенной), подушкой безопасности водителя, работающими электрорегулировками зеркал, неплохо действующими электрическими стеклоподъемниками в передних дверях. Здесь можно регулировать высоту руля, установлены также корректор фар, регулятор яркости подсветки приборов и маршрутный компьютер. В более богатой комплектации «Люкс» к упомянутым опциям добавляется еще несколько «удобств», в том числе – парктроник, датчики дож­дя и света. А есть еще версия «Суперлюкс» – эта с «двухдиновой» магнитолой, Bluetooth и портом USB.

В Интернете уже успели назвать «Приору универсал» самым дорогим ВАЗом. Естественно, ведь наша тестовая машина, хоть и в довольно богатой комплектации «Норма», в Украине стоит 94500 грн. Но поищите такой большой универсал дешевле!

Параллели
Предшественница новинки – модель Lada-2111 (1998 г.), построенная на базе «десятки», освободив в январе 2009 года место на тольяттинском конвейере для «семьдесят первой», не ушла в небытие. Уже более года она выпускается в Украине, на черкасском заводе корпорации «Богдан». «Сестры» будут продаваться в нашей стране параллельно, но, очевидно, займут разные сегменты. Старую добрую «одиннадцатую» как более дешевую предпочтут люди практичные и хозяйственные, владельцы дач и мелкого бизнеса, а новинку «семьдесят первую» чаще будут выбирать молодые потребители в качестве более модного семейного авто.

Резюме
Плюсы Минусы
Вместительный багажник
Трансформация багажного отсека
Энергоемкая подвеска
«Живой» и экономичный двигатель
Богатая комплектация
Шумы от двигателя на малой скорости
Затрудненное включение 1-й передачи и заднего хода
Заедающие подголовники

Общие данные
Тип кузова
универсал

Габариты, Д/Ш/В, мм
4330/1680/1508

Масса снаряженная/полная, кг
1088/1593

Объем багажника, л
444/777/1400

Двигатель
Тип
бенз. с распр. впр.

В настоящее время Лада Приора выпускается в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Последний привлекает покупателей своей практичностью, ведь большое багажное отделение позволяет не только перевозить большие объемы груза, но и может трансформироваться в удобную кровать для ночлежки.

В технических характеристиках объем багажника Лада Приора универсал равен 444 литра, а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 777 литров (до уровня окон). По методике обмера журнала ЗаРулем получилось только 416 литров. Также они отметили, что на Лада Приора погрузочная высота меньше, а бортик вдвое ниже, чем в Лада Калина.

Основные размеры багажника Лада Приора универсал:

  1. Ширина между арок колес – 930 мм.
  2. Максимальная ширина – 1500 мм.
  3. Длина – 985 мм.
  4. Длина при сложенных спинках задних сидений – 1640 мм.
  5. Высота от пола до полки багажника – 560 мм.
  6. Высота от пола до крыши – 845 мм.
  7. Высота проема багажной двери – 820 мм.

Стоит отметить, что багажник Лада Приора универсал существенно больше багажника Лада Калина 2.

Ключевые слова: багажник лада приора

Компанию седану Fiat Tipo составили хэтчбек и универсал — ДРАЙВ

По словам производителя, семейство Tipo создано под девизом «Skills, no frills» («Мастерство без излишеств») и сочетает в себе традиционные концепции бренда FIAT: простоту и индивидуальность, оптимальное соотношение цены и качества.

В мае прошлого года FIAT представил новый седан Tipo. Сразу было заявлено, что со временем компанию ему составят хэтчбек и универсал. Фиатовцы не солгали — на мотор-шоу в Женеву доставлены оба автомобиля. Как и ожидалось, анфас пятидверки идентичны седану, а вот корма — оригинальная (другие бамперы и фонари). При этом сзади универсал и хэтч похожи друг на друга.

Создатели обращают особое внимание на простор в ногах задних пассажиров — как в хэтчбеке, так и в универсале. Расстояние «от кромки переднего сиденья до пятки заднего пассажира» — 1,07 м.

Хэтчбек Fiat Tipo в длину насчитывает 4370 мм, в ширину — 1790, в высоту — 1490. Универсал на 20 см длиннее. Объём багажника — 420 л у хэтча и 520 л у «сарая». Все три модификации Tipo в Европе будут предлагаться в трёх вариантах исполнения — Pop, Easy и Lounge.

В универсале (на фото) реализовано несколько решений, повысивших комфорт и возможности использования багажника. Во-первых, порог расположен низко и не имеет уступов, что облегчает загрузку, во-вторых, полка может опускаться для максимального увеличения вместимости и блокироваться под углом 40°.

В моторной гамме — никаких сюрпризов. Для пятидверных Tipo предложены дизельные двигатели с турбонаддувом 1.3 (95 л.с.) и 1.6 (120) семейства MultiJet, бензиновые агрегаты 1.4 (95 и 120 сил) и 1.6 (110). Агрегатироваться они будут как с пяти-, так и с шестиступенчатой «механикой», а также с «автоматом». Продажи обеих моделей начнутся в Европе осенью.

цены, фото, характеристики, авто в наличии

В сегменте городских автомобилей Шевроле Круз универсал явно выделяется за счет запоминающейся внешности, объемного багажника в комфортабельном салоне и 5 звезд в рейтинге безопасности NCAP. Несмотря на визуальную компактность, автомобиль неожиданно просторен внутри, и по этой причине он является идеальным решением для семейных поездок. В городских условиях с его дефицитом парковочного пространства универсал паркуется без всяких проблем. Причем безопасно маневрировать на ограниченных участках водителю помогают специальные датчики, вмонтированные в задний бампер.

Круз Универсал идет в комплекте с 1,6 и 1,8-литровыми двигателями класса Евро-5. В последнем случае автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой коробкой передач. Однако независимо от объема моторов, все они являются достаточно мощными и обеспечивают хорошую динамику движения. При этом средний расход топлива Chevrolet Cruze SW составляет от 6,5 л/100 км, что при достаточно высокой грузоподъемности универсала считается достойным показателем. О том, насколько «рабочей лошадкой» является машина, можно судить по багажнику: его стандартный объем составляет 500 литров, а при сложенных задних сиденьях вместительность увеличивается почти в 3 раза.

Особенности интерьера

Салон Chevrolet Cruze SW производит впечатление, как с точки зрения дизайна, так и по степени практичности и комфорта. В базовой версии для обивки сидений и отделки интерьера используются высококачественные материалы, а в расширенной комплектации новый автомобиль можно заказать с кожаным однотонным интерьером. В единой стилистической концепции выполнены центральная консоль с приборной панелью, дефлекторы подачи воздуха имеют круглую форму. Системы управления автомобилем расположены очень удобно, как и семидюймовый дисплей мультимедийной системы MyLink, которая дает возможность не скучать в дороге любому пассажиру независимо от его возраста. Причем технология MyLink – это не просто возможность проигрывания треков, просмотра фото или любимых фильмов, а целый список самых современных опций цифрового характера:

  • Полнофункциональная система навигации BringGo с автоматически обновляемой информацией о трафике.
  • Интеллектуальный помощник Apple Siri, позволяющий водителю получать информацию с iPhone и управлять им голосом, не отвлекаясь от управления автомобилем.
  • Сервисное приложение TuneIn – глобальный доступ к информационно-развлекательному контенту, в т. ч. к живым трансляциям из мира спорта, музыки, новостным передачам и т. д.
  • Интернет-радио.

Доступные комплектации

Компания «Автоцентр Сити» является официальным дилером Chevrolet в России. Вы можете купить Шевроле Круз универсал в трех комплектациях. Также мы рекомендуем приобрести дополнительно полезные аксессуары. В списке самых популярных – не только детские автокресла, но и рейлинги, с помощью которых крепится багаж на крыше, а также различные декоративные элементы, усиливающие индивидуальность и без того легкоузнаваемого на дороге автомобиля.

2012 BMW 3-Series Wagon Фотографии: Багажник

Угловой фронт. 1 из 22

Угловой задний. 2 из 22

Вид сбоку. 3 из 22

Передний план. 4 из 22

Вид сзади. 5 из 22

Багажник.6 из 22

Двигатель. 7 из 22

Решетка. 8 из 22

Фара. 9 из 22

Двери. 10 из 22

Дверная ручка. 11 из 22

Зеркало.12 из 22

Задний свет. 13 из 22

Колпак колеса. 14 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 г. 7. BMW of North America, LLC 15 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 г. 2. BMW of North America, LLC 16 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 года выпуска 3.БМВ Северной Америки, ООО 17 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 г. 4. BMW of North America, LLC. 18 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 г. 5. BMW of North America, LLC 19 из 22

2012 BMW 3-Series Wagon 6. BMW of North America, LLC. 20 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 года выпуска.БМВ Северной Америки, ООО 21 из 22

BMW 3-Series Wagon 2012 г. 8. BMW of North America, LLC. 22 из 22

Галерея похожих фото

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении объявлений введите свой почтовый индекс.

2011 Cadillac CTS Sport Wagon Фотографии: Багажник

Угловой фронт. 1 из 27

Угловой задний. 2 из 27

Вид сбоку. 3 из 27

Передний план.4 из 27

Вид сзади. 5 из 27

Багажник. 6 из 27

Двигатель. 7 из 27

Решетка. 8 из 27

Фара. 9 из 27

Двери.10 из 27

Дверная ручка. 11 из 27

Зеркало. 12 из 27

Задний свет. 13 из 27

Колпак колеса. 14 из 27

2011 Cadillac CTS Sport Wagon 1.Дженерал Моторс 15 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 г. 2. General Motors 16 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 г. 3. General Motors 17 из 27

2011 Cadillac CTS Sport Wagon 4. Дженерал Моторс 18 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 года выпуска 5.Дженерал Моторс 19 из 27

2011 Cadillac CTS Sport Wagon 6. Дженерал Моторс 20 из 27

2011 Cadillac CTS Sport Wagon 7. Дженерал Моторс 21 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 г. 8. General Motors 22 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 года выпуска 9.Дженерал Моторс 23 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 г. 10. General Motors 24 из 27

2011 Cadillac CTS Sport Wagon 11. Дженерал Моторс 25 из 27

2011 Cadillac CTS Sport Wagon 12. Дженерал Моторс 26 из 27

Cadillac CTS Sport Wagon 2011 года выпуска 13.Дженерал Моторс 27 из 27

Галерея похожих фото

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении объявлений введите свой почтовый индекс.

Верните универсал

1 июня 2021 г.

1 июня 2021 г.

Как выглядит наземный катер, обшит спортивными деревянными панелями, и есть ли в автомобиле все, что нужно большой семье? Универсал, купить который в наши дни у вас тоже будет немало проблем.

Скромный универсал, похожий на дом площадью 800 квадратных футов или крошечную комнату в мотеле, идеально подходил для поколений американских семей и путешественников.Но в отличие от других вещей, сегодня в этом нет ничего плохого или устаревшего.

Общее высмеивание вместительных транспортных средств, которое иногда получают автолюбители или урбанисты, глупо и может свидетельствовать о незнании потребностей семьи. Седан не подходит для семьи из более чем пяти человек, или для поездки на две семьи, или для собаки и более двух-трех человек. Любое количество ежедневных поездок требует чего-то большего.

Универсал с вместительным багажником, широким салоном и сиденьями, как в коллекционном Buick Roadmaster Estate, вмещал до человек. (или меньше человек плюс оборудование, велосипеды или домашние животные) явно отвечал этому требованию. .Эти автомобили имели мощные двигатели и могли весить до 4000 фунтов. Они напоминают минивэны с низкой посадкой и работают примерно так же, несмотря на то, что по сути являются удлиненными седанами.

Внедорожники и минивэны, которые в основном пришли на смену фургонам, широко считаются более безопасными при авариях, учитывая высокое положение водителя и общую массу автомобиля. Однако преимущества безопасности внедорожника меньше, чем думают многие потребители. Они более подвержены опрокидыванию, например, из-за более высокого центра тяжести.Основное преимущество внедорожника в аварии — его большой вес, который, как уже упоминалось выше, есть у многих универсалов.

Но тяжелый вес по сравнению с чем? Меньшие автомобили. Не меньше автомобильного энтузиаста, чем Shop Class как Soulcraft и Автор книги «Почему мы водим » Мэтью Кроуфорд пишет о росте популярности больших внедорожников, «мы участвовали в гонке вооружений автомобильной массы». Он также согласен с тем, что предполагают некоторые исследования: восприятие внедорожников как очень безопасных — более безопасных, чем они есть на самом деле — поощряет невнимательное или даже безрассудное вождение, явление сродни «эффекту отскока» в энергетической экономике.Короче говоря, внедорожники несколько безопаснее седанов, но главным образом из-за опасности, которую представляют внедорожники для седанов. Consumer Reports пишет: «Тот факт, что большой, тяжелый автомобиль имеет преимущество перед меньшим и более легким автомобилем, не означает, что более легкие автомобили небезопасны. По правде говоря, они безопаснее, чем когда-либо. »

Низкий профиль универсалов также должен быть чрезвычайно важным фактором с точки зрения безопасности. Наряду со скоростью и массой транспортного средства точка, в которой передняя часть транспортного средства встречается с пешеходом, определяет, насколько серьезной может быть травма пешехода.Седан или универсал с низко расположенной наклонной передней частью ударит среднего человека ниже пояса, а иногда и попадет на капот или лобовое стекло. Внедорожник или минивэн (не говоря уже о пикапе) имеет гораздо более высокую и плоскую переднюю часть. Обычному человеку он попадает прямо в грудь. Некоторые обвиняют распространение смартфонов и «отвлеченную ходьбу» в вызывающем тревогу росте смертности пешеходов в последние годы. Однако увеличение среднего размера, массы и высоты передней части автомобиля из-за растущей доли внедорожников на дорогах лучше объясняет это явление.Автомобилистам не обязательно сбивать больше людей; но дорожно-транспортные происшествия с пешеходами становятся все более смертоносными.

Так почему же внедорожники и минивэны почти полностью ушли с рынка? Несмотря на стереотип о фургонах как о «папомобилях», стилистически безвкусных и устаревших, потребительские предпочтения не просто неумолимо эволюционировали за последние 40 лет. Правительственное регулирование в значительной степени привело к появлению внедорожника, а в некоторых случаях убило универсал.

Речь идет о стандартах экономии топлива CAFE, введенных в 1978 году.С самого начала существовал более жесткий стандарт для легковых автомобилей и более свободный стандарт для грузовиков, включая «легкие грузовики». Это различие существует в основном потому, что грузовые автомобили тогда понимались как коммерческие автомобили, а настоящей целью CAFE было повышение эффективности легковых автомобилей. Вагон — это машина. Внедорожник или минивэн из-за своей платформы или шасси — это «легкий грузовик». Брюс Макколл, рецензируя New York Times репортер Кейт Брэдшер High и Mighty в 2002 году, назвал статус «легкого грузовика» внедорожника «лысой громадой», специально предназначенной для уклонения от гораздо более строгих правил, регулирующих дизайн, оборудование и характеристики легковых автомобилей. .«

Гениальное корпоративное преступление? Некоторые утверждают, что эта эпопея начинается не с того, что автопроизводители обходят правила, популяризируя внедорожник, а, скорее, со стандартами CAFE, которые затрудняют производство больших и тяжелых универсалов. Руководитель auto Ли Якокка заявляет: «Строгие правила экономии топлива, введенные в отношении автомобилей в 1970-х годах, сделали практически невозможным для автопроизводителей продолжать продавать большие универсалы. Тем не менее, многие американцы по-прежнему хотели вместительные автомобили.Ответ, как поняли г-н Сперлих и г-н Якокка, заключался в том, чтобы производить семейные автомобили, которые регулировались бы как легкие грузовики. «До того, как внедорожники по-настоящему захватили рынок крупногабаритных транспортных средств, это был минивэн — слегка адаптированный в легковой автомобиль из существующих грузовых фургонов.

В 2012 году блог автолюбителей Правда об автомобилях опубликовал подробный анализ того, как стандарты CAFE вытесняют такие категории, как универсалы и компактные грузовики, и продвигают производство тяжелых пикапов. и внедорожники, которые также являются самыми прибыльными в Детройте.Отчасти это все правильно, но сводит к минимуму захват регулирующих органов и корпоративное вмешательство. Во-первых, вагоны действительно продолжали производство в небольших, но значительных количествах до середины 2000-х годов. Во-вторых, если бы автопроизводители смогли убедить регулирующие органы разрешить минивэны и внедорожники считаться грузовиками, было бы справедливо сказать, что они могли бы также убедить их рассматривать фургоны как отдельную, более слабо регулируемую категорию. Они просто не беспокоились.

Сегодня многие «кроссоверы» — автомобили типа внедорожников, построенные на платформе автомобиля, а не на платформе грузовика — регулируются как легковые автомобили, несмотря на то, что они приближаются по размеру и весу к классическому универсалу или превышают его.(Некоторые из по-прежнему регулируются как как грузовики, а у некоторых автомобилей даже есть модели «легковых автомобилей» и «грузовиков». Агентство по охране окружающей среды поясняет, что «все полноприводные внедорожники с полной массой менее 6000 фунтов (полная масса транспортного средства) классифицируются как легковые автомобили, в то время как большинство внедорожников с полным приводом или полной массой более 6000 фунтов считаются грузовиками. Модели внедорожников с полной массой менее 6000 фунтов могут иметь как легковые, так и грузовые варианты, причем полноприводные версии классифицируются как легковые и полноприводные. полноприводные версии классифицируются как грузовые.») Если это звучит сложно, сбивает с толку и нелогично, то это потому, что это так.

Легковые автомобили» Легкие грузовики «по-прежнему пользуются менее строгими стандартами пробега. Но процветание кроссоверов, которые представляют для пешеходов такую ​​же угрозу безопасности, как и внедорожники. и имеют более высокий центр тяжести, чем седаны, — говорит о том, что, если бы когда-то было сложно производить универсалы, соответствующие требованиям CAFE, этого бы больше не было. американского автомобилестроения.Это будет в основном косметическое изменение для водителей и семей, которое по-прежнему даст им все необходимое в просторном автомобиле. И это могло иметь значение для всех остальных.

машин, которые вы (возможно) забыли, были универсалы

Как далеко зашел универсал. В пьянящие 1960-е почти каждую машину, проданную в Америке, можно было купить в кузове универсал, а сегодня универсалы и очень крутые, и очень редкие. В промежуточные годы, когда семьи перешли на минивэны, а затем на внедорожники и кроссоверы, было произведено несколько довольно необычных универсалов.Поскольку они продавались медленно, многие редукторы даже не осознают, что эти автомобили были доступны в виде универсалов. Время напоминания! Вот 25 автомобилей, о которых вы, возможно, не подозревали, были доступны как универсалы.

Посмотреть все 26 фотографий

2011-2013 Acura TSX Sport Wagon

Начало десятилетия было не лучшим временем для Acura: ее избивали из-за ужасающей бионической решетки с зубцами бобра на 2009 TL и Было много жалоб на новый TSX, который был больше и тяжелее и не получил двигатель с турбонаддувом, на который все надеялись.Но затем появился TSX Sport Wagon, и большая часть этого была прощена. Honda (родитель Acura) не производила много универсалов для рынка США, но те, которые она производила, были превосходными, и TSX не был исключением, будучи как бы переименованной и модернизированной Honda Accord Tourer европейского рынка. TSX Sport Wagon был великолепен в управлении, имел много грузового пространства и был привлекательным с практической точки зрения. Он не мог продаваться в больших количествах по сравнению с изобилием внедорожников на рынке, но это был один из последних честных универсалов, и нам он понравился.

Просмотреть все 26 фото

1960-1974 Checker Marathon

Checker Motors Corporation из Каламазу, штат Мичиган, создала культовые такси, которые бродили по улицам Нью-Йорка и других крупных американских мегаполисов на протяжении большей части 1960-х и 1970-х годов. , и 80-е годы. Чекер также сделал потребительскую модель под названием Marathon, и, естественно, был универсал. Классический стиль Marathon 1950-х годов идеально подошел к стилю кузова универсал. Чекер прекратил выпуск фургонов Marathon после 1974 года, но седан производился до 1982 года.Между прочим, если вам понадобился лифт в аэропорт в 1960-х или 1970-х годах, вы вполне могли ехать в другом типе фургона производства Checker — восьмидверном, 12-местном, супер-удлиненном Checker Aerobus.

Просмотреть все 26 фото

1961-1962 Chevrolet Corvair Lakewood

Спустя шестьдесят лет после своего появления на рынке Chevrolet Corvair живет в позоре во многом благодаря Ральфу Нейдеру. Многие автолюбители знают о фургоне Corvair Greenbrier, пассажирском варианте Corvair 95 «Corvan», но похоже, что немногие помнят универсал Corvair — или Lakewood, как он был известен, когда он присоединился к модельному ряду в 1961 году.Фургон не пользовался большой популярностью; только 26 000 из 282 000 Corvairs, проданных в 61 г., были Lakewoods, а в 62 г. менее 6 100 из 307 000 Corvairs были фургонами. Шевроле отказался от него в 63-м году, что неудивительно, так как новый для 1962-го Chevy II (вскоре известный как Nova) был менее дорогим и имел больше грузового пространства … и не было двигателя под полом багажника, чтобы растопить мороженое.

Просмотреть все 26 фото

1971-1977 Chevrolet Vega Kammback

Chevrolet Vega должен был стать величайшим триумфом General Motors, но вместо этого обернулся большой катастрофой.GM стремилась создать непревзойденный импортный истребитель, вкладывая огромные деньги в системы и технологии, чтобы поддержать его. К сожалению, автомобили страдали от быстро ржавеющих кузовов и двигателей, которые перегревались и деформировались. Неотъемлемой частью модельного ряда Vega был удобный двухдверный фургон под названием Kammback (хотя вопрос о том, был ли он на самом деле каммбаком), а также версия с двухместным панельным фургоном с глухими задними окнами. Хотя производство панельного фургона было прекращено после 1975 года, пассажирский фургон добрался до конца пробега Vega в 1977 году.

Посмотреть все 26 фото

1982-1988 Chrysler LeBaron Town & Country

Печально известные K-автомобили Dodge и Plymouth, Aries и Reliant, были доступны в вариантах купе, седан и универсал, поэтому, естественно, у подразделения Chrysler было получить тоже. Chrysler намазал его деревянными палочками и назвал LeBaron Town & Country, потому что… ну, а почему бы и нет? Dodge Caravan и Plymouth Voyager 1984 года в значительной степени убили универсал в Америке, но LeBaron T&C продавался небольшими, но стабильными количествами, пока Chrysler, наконец, не прекратил выпуск его после выпуска модели 1988 года.Chrysler с тех пор не продавал универсал под своим собственным флагом в Соединенных Штатах, хотя он предлагал универсал 300 Touring (в основном, Dodge Magnum в стиле Chrysler) в Европе.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2002 Daewoo Nubira

Когда корейский автопроизводитель Daewoo на рубеже тысячелетий напал на рынок США, он сделал это с тремя автомобилями, в том числе компактной Nubira, которая предлагался как седан, так и универсал. Разработанный в Италии и спроектированный в Южной Корее с использованием деталей подразделений GM Opel и Holden, универсал Nubira был хорошим и достойным государственным служащим и стоил к тому же дешево.Но американские покупатели, уязвленные дешево сделанными ранними моделями Hyundais и Kias, не хотели принимать новую корейскую марку. Daewoo была приобретена General Motors в 2001 году, а в 2002 году эта марка исчезла из США.

См. Все 26 фотографий

1981–1998 Ford Escort / Mercury Lynx / Tracer

Некоторые идеи, в том числе и Детройтские, неутешительны. давнее (и в значительной степени здоровое) представление о том, что каждая машина должна быть доступна как универсал. Поэтому, когда Ford выпустил свой первый отечественный субкомпакт с передним приводом в 1980 году, Escort (вместе со своим близнецом Mercury Lynx), он был доступен как двухдверный, четырехдверный и, конечно же, фургон — в комплекте с опциональными наклейками под дерево, потому что America , черт возьми.Универсал продавался достаточно хорошо, и когда Ford представил в 1991 году второе поколение Mazda Escort — с версией Mercury, которая теперь называется Tracer — универсал вернулся, как и в 1997 году, когда был модернизирован Escort. Когда европейский Focus заменил Escort в 2000 году, он тоже предлагался как универсал.

Посмотреть все 26 фотографий

1972-1980 Ford Pinto

Chevrolet с самого начала выставляла на рынок универсал Vega, но Ford ждал год, прежде чем выпустить универсальную версию Pinto.Как и у Vega, у универсала Pinto было только две двери, и, конечно же, была версия с фальшивой «деревянной» отделкой. Форд назвал его Pinto Squire, так как это была по сути младшая версия той дивы с аппликацией из дерева и зерна Country Squire. Когда в конце 1970-х годов воцарилась повальная мода на фургоны, Ford сделал готовую к переоборудованию версию двухместного панельного фургона Pinto под названием Pinto Cruising Wagon — в комплекте с пузырчатым задним стеклом, но с ворсистым ковром, потолочным зеркалом, фонографом и Записи Барри Уайта не были включены.Ford предлагал универсал Pinto вплоть до тех пор, пока модель не была снята с производства в 1980 году.

См. Все 26 фото

1991–1992 Geo Storm Wagonback

Geo, для тех, кто не помнит, продавался бренд GM. через дилерские центры Chevrolet, предположительно, чтобы дать марке правдоподобное отрицание того, что Chevrolet все еще были американскими автомобилями. Storm, основанный на Isuzu Impulse, был изящным маленьким автомобилем эконом-класса, замаскированным под спортивное купе, отличавшимся стилем, который любили представители поколения X и не понимали люди бэби-бума.Но все ломали головы, когда вышел Storm Wagonback 1991 года, поскольку он, казалось, не служил никакой цели, кроме как заставить Storm выглядеть немного более странным, чем это было раньше. Спустя всего два года на рынке Wagonback был снят с продажи. Geo была преобразована в Chevrolet в 1994 году, и по причинам, которые нам так и не удалось должным образом объяснить, Storm не претерпела изменений.

Посмотреть все 26 фото

2002-2005 Kia Rio Cinco

Rio удерживал форт как малолитражку Kia с начала тысячелетия, и какое-то время Kia предлагала его как универсал под названием Rio Cinco.Учитывая его небольшую длину, можно утверждать, что Rio Cinco был скорее хэтчбеком, но когда мы смотрим на него, мы думаем, что это универсал. Kia не разбивает продажи Rio по стилю кузова, но мы не можем представить, что Cinco был очень популярен, поскольку мы редко видели их на улицах тогда и никогда не видим их сейчас. Когда Kia модернизировала Rio в 2006 году, Cinco был потоплен.

Просмотреть все 26 фото

2002–2005 Lexus IS300 SportCross

Lexus IS первого поколения был воплощением Toyota BMW 3 серии, вплоть до рядного шестицилиндрового двигателя.Это был хит, когда он был запущен в 2000 году, и автомобильные фанатики были вне себя, когда Lexus анонсировал универсальную версию под названием IS300 SportCross. Стоит отметить быструю линию крыши, которая занимала часть грузового пространства, но придала автомобилю более привлекательный и сексуальный вид, призванный изменить умы тех, кто по-прежнему считал фургоны не модными мамами-мобилями. Те же энтузиасты радовались, потому что «Lexus wagon! » были разочарованы: IS300 SportCross не был доступен с механической коробкой передач, предлагаемой в седанах IS, или соответствующей спортивной подвеске, но мы могли справиться, потому что у нас был универсал Lexus.SportCross оставался на рынке четыре славных года, прежде чем его базовый автомобиль был заменен явно менее интересным IS второго поколения. Мы все еще скучаем по нему.

Просмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Mazda 6 Sport Wagon

Mazda 6 первого поколения стала ярким светом на закате для некогда доминирующего седана среднего размера, потому что это был не просто седан —Mazda предлагала как мощный хэтчбек в европейском стиле, так и универсал. Мы можем списать это прекрасное счастье на плохое планирование: у Mazda не было собственного внедорожника, вместо этого она полагалась на Ford Tribute и мини-минивэн Mazda 5, когда она спешила завершить свои первые кроссоверы, CX-7. и CX-9.Когда в 2009 году появились модели CX, Mazda расширила 6 до подходящих для США размеров, оставив универсал для других рынков. Но пока это длилось, было приятно.

Посмотреть все 26 фото

1975-1980 Mercury Bobcat

General Motors получила заслуженную награду за дешевую разработку значков в 1970-х и 80-х годах, но такие выходки были для Ford уже давно. Спустя несколько лет после дебюта Pinto появилась Mercury со своей собственной версией, названной Bobcat, и, естественно, она была доступна как двухдверный универсал, как и Pinto.Mercury предлагал базовый Bobcat Wagon, а также версию с деревянной отделкой, которую вы видите здесь, под названием Bobcat Villager — имя, которое снова появится на спроектированном Nissan минивэне Mercury, который возил некоторых из вас в школу и из школы в 1990-х и начале 2000-х годов. .

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2005 Mitsubishi Lancer Sportback

Престижность Mitsubishi: В то время как несколько производителей, производящих универсалы, пытались сделать их привлекательными и сексуальными, больше похожими на хэтчбеки, чем на настоящие универсалы, Mitsubishi выбрала Volvo 850- Стиль с Lancer Sportback в комплекте с квадратной задней дверью и задними фонарями, простирающимися до крыши.Он был настолько квадратным, что по сравнению с ним упаковочные ящики выглядели аэродинамически. К сожалению, с анонимной передней частью Lancer Sportback выглядел скорее глупо, чем круто, а тот факт, что спортивная модель Ralliart имела тот же двигатель мощностью 162 л.с., что и базовая модель, означал, что она мало понравилась энтузиастам. Спустя два года после своего появления Sportback умер тихой смертью, хотя в 2010 году это название снова появилось на истребителе Mitsubishi WRX на базе хэтчбека.

Посмотреть все 26 фото

1982-1989 Nissan Sentra

Подобно Ford и Toyota, Nissan построил свой малолитражный автомобиль в кузове универсал, но его дизайнеры использовали несколько иной (и, как оказалось, пророческий) подход. : Вместо квадратного фургона они сделали автомобиль с быстрой линией крыши, который больше походил на длинный четырехдверный хэтчбек.Универсал Sentra второго поколения, показанный здесь, следует той же теме и даже был доступен с полным приводом, что делало его конкурентом Subaru (и, возможно, предвестником Honda Accord Crosstour). Увы, в автомобильном мире быть крутым не обязательно делает вас популярным, и когда в 1990 году дебютировала Sentra третьего поколения, универсал исчез.

Просмотреть все 26 фотографий

1973-1977 Pontiac Astre Safari

В начале 1970-х General Motors только начинала исследовать глубины инженерного дела значков.Vega (см. Выше) была продуктом компании, а не подразделением (большая ошибка!), И через два года после ее премьеры как Chevy — и прямо в самый разгар своего качественного спада — Pontiac получил свою собственную тонко замаскированную версию с фургон под названием Astre Safari (что звучит как своего рода организованное мероприятие по преследованию хиппи). Пресса отвергла Astre, назвав его не более чем дорогой Vega, хотя в самом конце у него было одно ключевое преимущество: в 1977 году Pontiac заменил его новым 151-дюймовым (2.5-литровый) Iron Duke с четырьмя цилиндрами для проблемного алюминиевого блока 2.3 Vega.

Просмотреть все 26 фото

1978–1979 Pontiac Sunbird Safari

Вам знаком этот автомобиль? Должен, потому что это, по сути, Astre Safari с новым названием. Так же, как Ford разработал Mustang II из Pinto, GM заимствовал более крупное купе из Vega, хотя у компании, по крайней мере, хватило здравого смысла не называть его Camaro II или Firebird II. Версия этого автомобиля от Pontiac, наиболее известная как Chevy Monza, называлась Sunbird.Поскольку универсального варианта не было, Pontiac оставил в производстве старый универсал Astre, переименовав его в Sunbird Safari. С 2,5-литровым Iron Duke под капотом это была, вероятно, лучшая Vega из когда-либо созданных, хотя кажется немного глупым использовать слова «лучший» и «Vega» в одном предложении.

Посмотреть все 26 фотографий

1988–1989 Renault / Eagle Medallion

Забудьте о том, что была универсальная версия Renault Medallion — многие люди даже не догадываются о существовании Medallion.Являясь продуктом партнерства AMC и Renault, Medallion по сути представлял собой Renault 21, переработанный для рынка США. Renault Medallion был выпущен весной 1987 года как модель 1988 года, незадолго до того, как Chrysler купил AMC. Chrysler создал бренд Eagle для автомобилей, продаваемых в дилерских центрах Jeep, а Medallion стал Eagle в 1989 году. Учитывая непризнание бренда Eagle, отвращение американцев к автомобилям французского производства, непрекращающуюся причуду к минивэнам и название, которое звучало как безделушка с завышенной ценой, которую жители дома престарелых продают через ночные рекламные ролики, неудивительно, что Eagle Medallion просуществовал всего год, прежде чем исчез.

Посмотреть все 26 фотографий

1960-1973 Saab 95

В первые годы своего существования Saab был наиболее известен своими модными купе 93 и 96, но он также сделал изящный маленький универсал под названием Saab 95 (не путать с 9-5). 95 оставался в выставочных залах почти полтора десятилетия, пока в 1974 году не появился новый 99, и, что удивительно, Saab не предлагал 99 или его замену, 900, в качестве универсала. Фактически, Saab не предлагал универсал на рынке США еще 25 лет, уступив этот сегмент шведскому главному сопернику Volvo.Наконец, в 1999 году, когда сегмент универсалов был практически мертв, Saab начал импортировать большой универсал 9-5. Возможно, это не самый большой сюрприз, что Volvo все еще здесь, а Saab — нет.

Посмотреть все 26 фотографий

2000-2004 Saturn L-Series

Saturn был одним из величайших неудачных экспериментов GM, компания внутри компании, которая оказалась непродуктивной денежной ямой. Спустя десять лет эксперимента стало ясно, что проектирование автомобилей для Сатурна было финансово невыгодным, поэтому вместо того, чтобы развивать свое собственное, Сатурн обратился в европейское подразделение GM за своим новым большим автомобилем.Saturn L-Series был в значительной степени основан на Opel Vectra, и, поскольку Vectra предлагалась как универсал, Saturn также представил его, продавая его как LW200 и LW300. Как и в случае с остальным Сатурном, это была отличная идея, но она была плохо реализована. Качество сборки автомобилей L-серии было ужасным, а отзывы и TSB были многочисленны. С первым внедорожником Saturn, Vue, ждущим своего часа, интерес к LW был минимальным. Но идея не была забыта: после того, как Saturn свернули, Buick занял место Opel West, а сегодняшний Buick Regal TourX основан на замене Vectra, Opel Insignia.К сожалению, после того, как Opel будет продан группе PSA, TourX исчезнет после 2020 года.

См. Все 26 фото

1998-2002 Suzuki Esteem

Suzuki преуспел со своими прочными полноприводными автомобилями, но он никогда не мог придумать Автомобиль понравился американцам, и Esteem был еще одним в длинном списке неудач. Необычно оформленный и со странным названием (хотя названия, используемые на других рынках — Baleno и Cultus Crescent — были еще хуже), Esteem Wagon понравился тем людям, которые считали, что торговые марки — пустая трата денег.Полезный, но легко забываемый автомобиль, Esteem продавался в незначительных количествах и был снят с производства после 2002 года.

Посмотреть все 26 фотографий

2004-2008 Suzuki Forenza

Если есть что-то, что мы знаем о Suzuki, так это то, что компания никогда не бросает что-нибудь подальше — посмотрите на Samurai, которого он держал на рынке в течение семи лет после того, как Consumer Reports испортил его репутацию. Аналогичным образом, после того, как Daewoo отступила с рынка США (см. Nubira выше), Suzuki вернула в Штаты модель Daewoo под названием Forenza.В том числе и универсал, который, вероятно, хорошо продавался, будь это 1974 год, а не 2004. Forenza была удобной маленькой машиной, доступной и безобидной в управлении, но с преобладанием компактных внедорожников у нее не было шансов.

Просмотреть все 26 фото

1988–1996 Toyota Camry

Toyota Camry провела большую часть 1980-х и 1990-х годов, сражаясь с Honda Accord и Ford Taurus за звание самого продаваемого автомобиля среднего размера в Америке и одного из самых популярных автомобилей. Инструментарий в арсенале Камри был универсал.Toyota предлагала универсал как во втором поколении (1988–1991), так и в третьем поколении (1992–1996) версии Camry. Автомобиль третьего поколения — наш фаворит, потому что на его заднем стекле был не один, а и два дворника . (Полное раскрытие: нас легко развлекают.) Фургон исчез с появлением Camry четвертого поколения в 1997 году, к тому времени Sienna и RAV4 заняли свое место в качестве резидентных мобильных телефонов Toyota, а Highlander был на чертежной доске. .

Посмотреть все 26 фото

1968–1997 Toyota Corolla

Corolla впервые появилась в США.S. в 1968 году, поэтому неудивительно, что универсал с самого начала входил в модельный ряд. Что удивительно, так это то, что универсал Corolla все еще продавался почти тридцать лет спустя . Благодаря популярности компактных фургонов на других рынках, у Toyota была под рукой версия Corolla в виде универсала, и эта марка предлагала этот полезный маленький мини-самосвал в Америке вплоть до 1997 года. Когда в 1998 году дебютировала новая Corolla, в 1998 году, он был почти идентичен автомобилю, который он заменил, но фургона не было.Облом.

Посмотреть все 26 фото

1987–1990 Volkswagen Fox

Fox — это злополучная попытка Volkswagen противостоять дешевым автомобилям середины 80-х, таким как Hyundai Excel и Yugo GV, и основывалась на VW Gol бразильского производства (нет, буква «f» не пропала, это его название). Наряду с двух- и четырехдверными седанами VW предлагал этот изящный мини-фургон. Двухдверная конфигурация имела оттенки VW Type III Squareback с воздушным охлаждением, в то время как угловатые линии вызывали воспоминания о Dasher с водяным охлаждением — атрибуты, которые, должно быть, не находили отклика у скупых покупателей Fox, потому что универсал Fox был медленный продавец.Когда Volkswagen модернизировал автомобиль в 1991 году, фургона не было.

Почему внедорожники не так идеальны для перевозки вещей, как вы думаете

Honda Accord имеет массивный багажник объемом 16,7 кубических футов. (Джеймс Рисвик / Autoblog)

Каждые пару недель ритуал повторяется: возьмите корзину для белья, идите к машине и начинайте сортировать скопившееся содержимое. Включены недавние уловы:

Шесть или семь свитшотов и курток, принесенных разными членами семьи.Две-три пары обуви. Пара кошельков, потому что кошельки почему-то меняются на лету. По пути подбираются разные документы. Маски и дезинфицирующее средство для рук. Старые списки продуктов. Ящики с возвратом по почте необходимо сдать в магазин UPS. Чашки для кофе и бутылки с водой. Две трости. Складная пюпитр. Складная тележка для фермерского рынка. Складное походное кресло. Ассортимент принадлежностей для собак: поводки, пусковая установка Chuck-it с теннисными мячами, одеяло для собак, полотенце для собак.Спортивная сумка. Рулон бумажных полотенец. Тканевые продуктовые мешки. И слишком часто обертки и остатки еды съедает малыш на заднем сиденье. Суши, ты издеваешься надо мной?

Некоторые предметы остаются в машине, некоторые возвращают в дом, некоторые — мусор. А потом все начинается сначала. На пике цикла накопления кажется, что по каюте плещется дерьмо, как содержимое наполовину опрокинутой гребной лодки. Когда мы мчимся по жизни, пассажирские отсеки загруженных автомобилей американцев легко могут превратиться в постоянную распродажу.

Но раньше все было не так плохо. Почему? Потому что раньше у нас были багажники.

Точно такие же сумки загружаются в Honda Accord и Honda CR-V.

Багажники были обычным явлением, когда у нас были машины. Раньше все мы начали отдавать предпочтение пикапам и внедорожникам. По мере того, как автомобили въезжали в парк моей семьи и из него, мы каким-то образом закончили с неразнообразной комбинацией универсала и внедорожника. (На самом деле, два одинаковых предмета. Внедорожники — это просто прославленные универсалы.) Оба автомобиля отлично подходят для перевозки крупных предметов и огромных объемов грузов. Ни один из них не идеален для хранения множества мелких предметов, которые мы используем в повседневной жизни.

А седаны? Они могут проглотить много вещей наилучшим образом — взаперти, вне поля зрения, в стороне.

Ознакомьтесь с фото-парой Accord / CR-V выше. CR-V имеет лучшее место в своем сегменте, но вы только посмотрите на этот Accord. То же самое и с Toyota Camry / RAV4 и Hyundai Sonata / Tucson.

Конечно, вы можете поместить любой предмет в своем автомобиле в заднюю часть внедорожника, чтобы пассажирские сиденья, места для ног и ниши оставались чистыми.И это здорово, пока вам нужно возить что-то большое или занять места в третьем ряду. (По общему признанию, седан на это не способен.) И вы можете поместить запирающийся ящик с инструментами в кузов пикапа, но сегодняшние кузова грузовиков и так уже смехотворно короткие с самого начала.

Мы живем на северо-западе Тихого океана, где жителям посоветовали носить с собой комплекты для оказания первой помощи в наших машинах из-за землетрясений. В частности, есть шанс, что действительно большое землетрясение произойдет в зоне субдукции Каскадии с 8 часов.От 0 до 9,2 по величине. Такое бедствие может разрушить дороги и мосты и оставить автомобилистов в затруднительном положении, поэтому нам велят носить с собой достаточно еды, воды и припасов на бивуак на несколько дней. У меня есть большая пластиковая коробка для этих вещей. Когда у нас был седан, он ехал в багажнике и никогда не выходил. Предметы, перечисленные в верхней части этого экземпляра, также были помещены в багажник, оставляя салон свободным и чистым.

Теперь землетрясение в кадке едет по открытой дороге внедорожника. И это нормально, пока нам не понадобится перевезти что-то большое, например велосипед.Тогда это мешает. Итак, ванна выходит, стоит в гараже и на время о ней забывают. Если его постоянно нет на борту, это похоже на то, как будто мы приглашаем землетрясение.

Представьте себе, как бы выглядел полет, если бы на авиалайнерах не было отдельного грузового отсека, и мы забрались в большую трубу, вокруг которой были сложены все наши вещи. Это жизнь с внедорожником.

У некоторых внедорожников стекла тонированные, у некоторых нет.В любом случае кажется рискованным иметь ценные вещи на открытом воздухе, а не взаперти. Клюшки для гольфа можно ездить в багажнике, если у вас есть несколько минут, чтобы попасть в ведро с мячами. Оставлять чемодан для пистолета или музыкальный инструмент в внедорожнике, даже ненадолго, даже с тонированными стеклами, кажется рискованным. Никто не знает, что в запертом багажнике что-нибудь есть.

Что касается грузовых чехлов, то специалист по планированию продукции Honda недавно сообщил Autoblog , что хэтчбеки Civic составляют около четверти продаж Civic. Люди покупают седан, потому что предпочитают запирать свои вещи.И они думают, что грузовая крышка люка сигнализирует прохожему, что под ней спрятано что-то хорошее.

Хотя внедорожники впервые обогнали продажи седанов в 2015 году, изменения на рынке были быстрыми. К 2019 году объем продаж седанов сократился до 22%. «Практичность» — одна из причин, по которым потребители переходят на внедорожник. Но наряду с немаловажным фактом, что седаны лучше управляются и управляются, они также предлагают аспект практичности, который упускается из виду — это способность изолировать груз от пассажиров, убирать беспорядок и хранить вещи в безопасности.

Представьте себе, как бы выглядел полет, если бы на авиалайнерах не было отдельного грузового отсека, и мы забрались в большую трубу, вокруг которой были сложены все наши вещи. Это жизнь с внедорожником.

Автопроизводители осознали, что это проблема. Они все чаще предлагают места для хранения вещей под полом во внедорожниках — хотя обычно это происходит за счет отказа от запасного колеса (как в Hyundai Tucson Hybrid внизу слева), так что это паршивый компромисс. А в лучших домиках появилось множество укромных мест и убежищ.

Если бы я был на рынке за пикапом, я бы купил Honda Ridgeline по разным причинам, но большая из них — это запирающийся багажник под кроватью, изображенный на фото вверху справа. У нового Hyundai Santa Cruz тоже есть такой, плюс запирающийся тент на колесиках. Пикапы Детройта получили несколько ящиков для хранения вещей под задними сиденьями. Даже в этом случае объем багажника Ridgeline составляет 7,3 кубических футов. Багажник Accord составляет 16,7 кубических футов. Нет конкурса.

Между тем, мы можем увидеть откат в сторону седанов.Исследования показали, что молодые люди любят седаны, главным образом потому, что их не поймают мертвыми за рулем тех же транспортных средств, на которых ездят их родители.

И будущее немного ярче для борьбы с беспорядком, потому что будущее за электромобилями. У нас появляется намного больше автомобилей с франками — Ford F-150 Lightning, пикап и внедорожник Rivian, Mustang Mach-E и многие другие. У седанов Tesla есть и багажник, и зад.

«Куда мне положить все свое имущество?» это, конечно, проблема первого мира, небольшая претензия к порядку вещей.Но не упускаете ли вы блестящую простоту автомобильного багажника?

Видео по теме:

вещей, которые мои дети не знают

У меня есть родственники, с которыми я больше не разговариваю, потому что они ужасные люди. Но когда я был ребенком, мне приходилось тусоваться с ними. Некоторые из моих худших воспоминаний из детства связаны с пребыванием в их доме или рядом с ним.

Однако был один положительный опыт, который может компенсировать все ужасные.Время от времени, когда мы с сестрой оставались в их доме, нам всем приходилось куда-то кататься. А в особые дни брали универсал.

Конечно, это забавное воспоминание тоже частично испорчено идиотским. У двух других детей, наших двоюродных братьев, была игра, в которую они «искали» скрытые подъездные пути. Когда вы натолкнулись на одну, тот, кто первым прокричал «скрытая подъездная дорога», получил очко.

Дело в том, что они знали, где находятся все скрытые подъездные пути, потому что они там жили, а мы их никогда не нашли, потому что по определению скрытая подъездная дорога, ну, скрыта.Так что они получали все очки, а мы просто сидели и выглядели как наркоманы.

В любом случае, единственным ярким пятном в этом ужасном испытании был сам универсал. Не знаю, было ли это редкостью или нет, потому что я, по общему признанию, не очень разбираюсь в универсалах, но это была одна из тех моделей, у которых сиденья в багажнике были обращены наружу.

Если вы когда-нибудь катались на одном из них, мне не нужно объяснять, насколько это круто. Если вы этого не сделали, я не смогу отдать должное.Самое близкое, что я могу сравнить, — это ехать в школьном автобусе, сидеть в последнем ряду и оборачиваться, чтобы смотреть на людей через окно в задней двери.

Но это было лучше, потому что вам даже не пришлось поворачиваться. Сиденья были просто обращены назад. И вместо того, чтобы сидеть высоко в автобусе, вы были на одном уровне с людьми, ведущими машину позади вас.

Я не могу объяснить, почему это явление было таким великим, но, черт возьми, это было когда-либо. Вас останавливали на красный свет, вы начинали корчить рожи людям позади вас, а они ничего не могли поделать.Им придется начать избегать зрительного контакта, но в конечном итоге им придется снова смотреть вперед.

В то время как мой кузен-идиот всегда заходил слишком далеко и начинал отталкивать людей, я был совершенно доволен, высунув язык, а в некоторых случаях просто помахав рукой. Каким же я был вежливым и джентльменским парнем.

В конце концов поездка закончится, и мне придется вернуться в дом и попытаться выжить в этой ситуации, пока родители не вернут меня. Было так много жестоких переживаний, но одно действительно выделяется.

Мой дядя, назовем его «Боб» (так его зовут), был одним из тех парней, у которых была коллекция поездов. Этого я никогда не пойму. Если вам больше четырех лет, у вас есть коллекция поездов, но вы не Гомес Аддамс, что-то определенно не так.

Итак, однажды мы оказались в подвале, где стояли все поезда без присмотра, и мой двоюродный брат включил их. Мне было, наверное, лет девять в то время, и я думал, что все моторизованное — это круто, поэтому я бегал по рельсам рядом с поездом.

По причинам, которые я не помню, поезд прыгнул по рельсам. Я поймал первую машину и попытался поймать остальных, когда они упали на пол. Боб услышал шум и спустился в подвал, а он был бледным . На меня много орали, когда я был ребенком, но это было совсем другое. Был крик, слюна, и на его шее вырывались вены.

Я был в ужасе. Может, мне и не следовало быть там внизу, но это совершенно недопустимо. А если серьезно, это поезда, а мне было девять, а он взрослый.Мол, возьми себя в руки. Меня не волнует, были ли они дорогими. Если у вас есть игрушки, и они дорогие, и ребенок играет с ними и повреждает их, вы не имеете права злиться, ПОТОМУ ЧТО ОНИ ИГРУШКИ. И как человек, у которого в моей квартире больше игрушек, чем я признаю, могу вас заверить, я практикую то, что проповедую.

Да ладно, сиденья универсал. Я мог бы продолжить миллион историй о том, насколько ужасным было это место, но давайте сосредоточимся на положительных моментах, а именно на милых и милых сиденьях в универсале.Если бы у меня была куча денег, я бы полностью купил старую, и мой шофер возил меня, а я сидел сзади и корчил рожи людям. Или машет рукой. Если я вхожу в 1%, я не могу слишком хвастаться этим.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. комментарии в блоге, разработанные
  1. lakelander понравилось

The History of the Station Wagon

В какой-то момент истории автомобильной промышленности Америки универсал стал автомобилем, который представлял семьи среднего класса.И он поддерживал это положение более 40 лет.

Несмотря на то, что универсал уже не воспринимается с этой точки зрения, его след в автомобильном дизайне все еще ощущается сегодня. Имея это в виду, мы совершим путешествие по улочкам памяти и взглянем на выдающуюся историю универсалов.

Универсал оригинальный дизайн

Также называемый универсалом или универсалом, универсал имел тип кузова, похожий на седан, хотя его крыша расширялась назад. Это касалось не только пассажиров, но и грузового пространства.Вместо обычной крышки багажника на спине универсала была третья, а иногда и пятая дверь багажного отделения. Для увеличения грузового пространства в некоторых фургонах можно было сложить задние сиденья.

С самого начала

Первые универсалы входили в поездку. В то время автопроизводители использовали древесину твердых пород для сборки пассажирских салонов. Отделения обрамляли сталью и покрыли цветным лаком для дополнительной защиты.

Однако рама не была покрыта, как у обычного автомобиля.В то время у универсалов не было стекла, закрывающего пассажирское пространство. Вместо этого они использовали холст. Ранние производители включали Cantrell, USB & F и Hercules.

Ford владел лесным массивом твердых пород, что упростило производство универсалов Model A. Таким образом, компания быстро стала крупнейшим производителем вагонов. Поскольку деревянные универсалы продавались по более высокой цене, чем стандартные автомобили в 1930-х и начале 1940-х годов, они были символом престижа.

Тем не менее, автомобили постоянно привлекали к себе внимание, что привело к появлению цельнометаллических универсалов.

Сталь поверх дерева

В 1935 году компания Chevrolet выпустила цельнометаллический универсал с восемью пассажирами. Следуя этому режиму, автопроизводители добились прогресса в производстве, что сделало цельностальные кузова более практичными. Это потому, что они отказались от стоимости, обслуживания и шума деревянных фургонов.

Автопроизводители продолжали переходить на цельностальные кузова в течение 40-х годов. После выпуска в 1949 году универсала Plymouth Suburban производство деревянных вагонов было прекращено.

До середины 1950-х годов автопроизводители по-прежнему использовали деревянные элементы декора. Затем они решили использовать виниловую графику. Фактически, только Ford и Mercury использовали модель Woodie.

Рост популярности

Между 1950 и 1970 годами универсалы пережили свои лучшие годы продаж в США. С доступными двух- и четырехдверными версиями у потребителей было множество вариантов от таких автопроизводителей, как Buick, Chrysler, GM, Rambler, Oldsmobile, Mercury и Ford.

Большинство вагонов вмещали до девяти пассажиров.После того, как Chrysler 1957 года включил сиденье, обращенное назад, другие автомобильные компании последовали его примеру. В 1964 году Ford и Mercury выпустили модели с двумя сиденьями, установленными напротив друг друга. Это еще больше увеличило емкость.

Другие вагоны этого периода имели приподнятую крышу, световые люки из акрилового стекла, откидное сиденье и третий ряд, обращенный вперед.

Падение продаж

Во время нефтяного кризиса 1973 года люди начали уходить. Это побудило Chrysler запустить дизайн минивэна в 1984 году.После того, как фургон получил положительный отклик потребителей, автопроизводители перешли на рынок минивэнов и внедорожников.

Производство последних универсалов американского производства, Chevrolet Caprice и Buick Roadmaster, прекращено. Ford прекратил производство универсалов Taurus в 2005 году. Хотя небольшие универсалы продавались как более дешевая альтернатива минивэнам или внедорожникам, их заменили кроссоверы.

Универсалы, возможно, не имеют такого отношения сегодня, но вклад автомобилей в автомобильную промышленность останется неизменным.