21Ноя

Машина b класса: вся информация о характеристиках и популярных моделях автомобилей В класса

Содержание

Автомобили класса B

К сегменту B относят легковые автомобили сравнительно недавно появившегося и стремительно набирающего популярность класса supermini (именно это название сегмента повсеместно принято в Европе).

Признаки автомобиля сегмента B

Автомобиль класса B отличается небольшими габаритами, при этом он больше городского автомобиля (сегмент A). Размеры моделей за тридцать с небольшим лет существования сегмента постепенно увеличивались. Если в восьмидесятые годы предельная длина для автомобиля этого класса не достигала четырех метров, то современные параметры для хэтчбека – 4 метра, а для седана или универсала – 4,25 м.

Первыми автомобилями, которые были отнесены к категории supermini, стали Volkswagen Polo и Ford Fiesta

В начале существования класса к нему относили преимущественно автомобили в кузове хэтчбек и седан с переднемоторной поперечной компоновкой и передним приводом. В наше время, в связи с ростом интереса к кроссоверам, появились модели, также несущие в себе признаки автомобиля другого класса, например, J или М. Явление это впервые наблюдалось на внутреннем рынке Японии, для которого характерно появление компактных автомобилей с полным приводом, кузовом минивэн и богатым набором опций.

В связи с активной экспансией японских авто на внешние рынки модели такого типа приобрели огромную популярность и в Европе, где спрос на компактные автомобили традиционно велик. В результате европейские производители тоже стали выпускать автомобили аналогичного класса. Одним из первых стал субкомпактвэн Opel Meriva, еще одним популярным представителем класса является Nissan Note.

Opel Meriva

История развития сегмента B

Принятый в Европе термин «супермини», который зачастую заменяет в обзорах название «Сегмент B», возник в журналистской среде. В связи с огромной популярностью марки MINI использовать это слово для определения компактного автомобиля было невозможно, в связи с чем и возник термин supermini. Впервые в качестве полуофициального названия слово было употреблено в 1984 году в ежегодном Каталоге Европейской потребительской ассоциации, в секции «Хэтчбеки малого класса». Им были охарактеризованы автомобили, схожие с MINI, но имеющие более вместительный салон. В этом каталоге в новую категорию попали Volkswagen Polo и Ford Fiesta, остающиеся ее видными представителями и в наши дни.

Ford Fiesta & Ford Focus

В СССР действовала своя система классификации автомобилей, поэтому как такового сегмента B в советское время не существовало

В 2011 году продажи автомобилей сегмента B составили 25% от всех реализованных в Европе автомобилей. При этом 50% продаж B-класса – это продукция трех концернов: VW (модели VW Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Audi A1), Peugeot-Citroen Group (Peugeot 207, Citroen C3, Citroen DS3) и Renault-Nissan (Renault Clio, Renault Sandero, Nissan Note).



Автомобили сегмента B в России и СССР

В СССР действовала своя система классификации автомобилей, поэтому как такового сегмента B в советское время не существовало. Однако по соответствующим характеристикам к нему вполне можно было бы отнести такие «бестселлеры» СССР, как ВАЗ-2101 или «Москвич-408». В истории современного российского автопрома к сегменту B можно отнести многие ВАЗовские детища – 2108, 21099, Kalina, Granta и т.д.

В последнее время именно сегмент B является самым популярным и востребованным в России. По состоянию на первое полугодие 2013 года, на него приходилось 33,4% отечественного авторынка. 

Автомобили, которые меньше всего теряют в цене: подборка машин

Уже семь лет «Автостат» проводит ежегодное исследование, где оценивает остаточную стоимость трехлетнего автомобиля при продаже. Мы выбрали лучшие 11 автомобилей из 270 моделей и 49 марок, которые можно выгодно продать на вторичном рынке.

KIA Rio X-line

Теряет 2% цены за первые три года

Цена: от 939 900 Р

B-класс. Улучшенная версия народного автомобиля Kia Rio: увеличенный клиренс, рейлинги на крыше, а также антигравийные накладки на пороги и колесные арки

Hyundai Creta

Теряет 8,3% цены за три года

Цена: от 1 127 000 Р

SUV B-класса. Самый популярный кроссовер на российском рынке. В Китае модель называют ix-25. Летом 2021 года обещают второе поколение

Toyota Corolla

Теряет 13,9% цены за первые три года

Цена: от 1 359 000 Р

C-класс. Один из самых продаваемых автомобилей в мире. Модель выпускают с 1966 года. Сейчас продают Короллу 12-го поколения

Mazda CX-5

Теряет 10,5% цены за первые три года

Цена: от 1 792 000 Р

SUV C-класса. Появился на российском рынке в 2012 году. Современная CX-5 — второго поколения, собирают во Владивостоке с 2017

Toyota Camry

Теряет 13,1% цены за первые три года

Цена: от 1 992 000 Р

D-класс. Модель выпускают с 1982 года. Камри восьмого поколения собирают под Санкт-Петербургом

Kia Sorento

Теряет 11,6% цены за первые три года

Цена: от 2 364 900 Р

SUV D-класса. Модель выпускают с 2002 года. Соренто четвертого поколения собирают в Калининграде

Toyota Hilux

Теряет 12,5% цены за первые три года

Цена: от 2 651 000 Р

Пикап, выпускается с 1968 года. За все время сменилось 8 поколений. На Ближнем Востоке это самый распространенный автомобиль для боевых действий

Toyota Land Cruiser

Теряет 11,8% цены за первые три года

Цена: от 5 454 000 Р

SUV E-класса. Легендарная модель, выпускается дольше всех — с 1951 года. Есть много модификаций. Тойота не может подолгу не переделывать определенную модификацию Ленд Крузера и ограничиваться рестайлингом

BMW 5 Series

Теряет 22,4% цены за первые три года

Цена: от 3 199 000 Р

Е-класс. Модель производят с 1972 года, сейчас актуально седьмое поколение. Спортивная модификация «М» ценится на вторичке выше и дешевеет чуть медленнее

Lexus LX

Теряет 17,2% цены за первые три года

Цена: от 7 398 000 Р

SUV E-класса. Люксовая версия Ленд Крузера. Модель делают с 1996 года на основе разных модификаций Ленд Крузеров

Mercedes S-Klasse

Теряет 30,6% цены за первые три года

Цена: от 11 660 000 Р

F-класс. Люксовый легковой автомобиль, выпускается с 1954 года. Все передовые технологии Мерседес сначала появляются в S-классе и уже потом — в других моделях. Самая продаваемая модель в своем сегменте

Как быть в курсе новостей про автомобили

Читайте наш автодайджест — рассылку для тех, кто за рулем. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще много всего полезного — только у нас

Цены взяли у официальных дилеров и на «Авто-ру», они действительны на момент публикации

Эти статьи будут полезны тем, кто хотел бы лучше разобраться в расходах на содержание автомобиля:

1. Калькулятор: сколько стоит машина в первые три года.
2. Я потеряла на покупке машины 377 000 Р за 10 месяцев.
3. Налог с продажи автомобиля.

Технический разбор автомобилей B-класса | Автопрагмат

Если вы задумались о покупке автомобиля с пробегом, первым делом нужно определиться с конкретной моделью, и здесь у многих возникают сложности. С новыми авто все очевидно – выбирать приходится только из того, на что хватает денег. С подержанными вариантами дело обстоит сложнее, особенно когда дело касается бюджетных автомобилей B-класса. Для выбора нужно:

определиться с допустимым пробегом, возрастом автомобиля, состоянием кузова, состоянием основных узлов и прочими параметрами.

Чтобы выбрать лучший автомобиль B-класса, рассмотрим самые популярные на вторичном рынке модели. Введем пару критериев: возраст – не старше 7 лет, планируемый срок эксплуатации – 2-3 года.

9. Datsun On-Do и Mi-Do

По сути, это Lada Kalina и Lada Granta. Разница только в дизайне и чуть лучшей шумоизоляции. Простота конструкции предполагает достаточный уровень надежности. Главное – при выборе не брать во внимание предложения из нижней трети ценового диапазона.

8. Mini Hatch

Под заданные параметры подходит третье поколение модели F55/F56. С точки зрения техники, MINI – это BMW. Модификации включают два мотора в трех вариациях, с надежностью которых нет никаких проблем, равно как и с КПП. На выбор предлагается два варианта: робот и классический автомат. Если предыдущий владелец ответственно ухаживал за автомобилем, с надежностью агрегатов никаких вопросов возникнуть не должно.

7. Lada Priora

Доступные у Приоры три варианта моторов с одинаковым объемом – 1,6 литра – имеют почти одинаковые проблемы по качеству изготовления деталей, сборке, материалам. Слабые места – термостат, стартер, топливный насос и другое небольшое, но необходимое оборудование. Предлагается также модификация с мотором 1,8 л в двух разновидностях, но по надежности он сильно уступает всем видам 1,6. Коробок на приорах существует всего две – обычная механическая и робот, который точно покупать не стоит.

6. Chevrolet Aveo

Под заданные параметры подходит Aveo в кузове T300. Доступен с тремя видами двигателей: объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра. Мотор 1,6 л – наиболее распространенный – нельзя назвать беспроблемным, мелкие неисправности преследуют его очень часто. Что до КПП, механическая коробка вполне надежна, а вот автомат надежностью не отличается.

5. Renault Logan и Sandero

Выбранным параметрам соответствует второе поколение автомобилей. 8-ми клапанный двигатель объемом 1,6 л очень надежный, 16-ти клапанный мотор в обеих своих версиях – ничем не хуже. Механическая коробка не вызывает никаких проблем на дистанции. Зато обе версии АКПП не отличаются надежностью – и расход топлива с ними намного выше.

4. Lada Vesta

Мотор 1,6 л на Вестах – достаточно надежен и стабилен, а вот модификация 1,8 л в этом плане вызывает вопросы. Есть еще двигатель 1,6 л от Renault, но на вторичном рынке он пока не встречается. В качестве КПП доступно 4 варианта решений: механические от ВАЗа и Renault (последняя встречается редко), а также вариатор и робот с одним сцеплением. Роботизированную коробку следует избегать, остальные варианты – достойны рассмотрения.

3. Lada Kalina и Granta

Два вида 8-ми клапанных моторов и один 16-клапанный часто огорчают владельцев мелкими неполадками с навесным оборудованием. Коробок предлагается две – ВАЗовская механика и автомат Jatco. Последний отличается высокой надежностью – и заметно более высоким расходом топлива.

2. Škoda Rapid и Volkswagen Polo

Если мотор дорестайлингового Polo (единственный вариант, который укладывается в наши параметры) нормально обслуживался, его ресурс может составить 200-300 тысяч. км. Но нередко из-за неправильной эксплуатации износ оказывается достаточно велик, и «усталость» мотора проявится повышенным расходом масла.

Механическая коробка Polo надежна и нареканий не вызывает. Автоматическая – служит довольно долго, если достаточно часто менять масло.

После рестайлинга для Polo доступно два мотора 1,6 л, которые различаются только прошивкой. Их главная проблема – большой расход масла и ускоренный износ при эксплуатации без предварительного прогрева. С турбированным мотором 1,4 л проблемы примерно такие же.

Роботизированная коробка Polo, как и 6-ти ступенчатая механическая – надежна и неприхотлива.

Skoda Rapid в своей основе имеет ту же платформу, что и Polo, и те же агрегаты. Но предлагается еще и с вариациями двигателя 1,2 л (в самой базовой комплектации).

1. Hyundai Solaris и Kia Rio

Под наши параметры подходят 1-е, 1-е с рестайлингом и 2-е поколения Solaris, а также 3-е, 3-е с рестайлингом и 4-е поколения Rio.

Оба автомобиля – детище концерна Hyundai Kia, и технически почти идентичны.

Двигатели 1,4 и 1,6 л достаточно надежны при правильной эксплуатации. Механические КПП нареканий не вызывают, а вот автомат имеет проблемы с надежностью гидроблока и соленоидов, и чувствителен к частоте замены масла и его качеству.

Слабое место автомобилей – катализатор, который разрушается при постоянной заправке автомобиля низкокачественным топливом.

Эти модели популярны и востребованы, поэтому хороших предложений на рынке очень мало. Если автомобиль по хорошей цене не уходит сразу – скорее всего, у него есть какие-то серьезные дефекты.

Авто б класса в россии

Авто малого («B») класса всех марок (новые модели 2019-2020 года): цены и характеристики, обзоры малолитражек с фотографиями.

Сегмент субкомпактных легковых автомобилей (по европейской классификации это «В»/«малый» класс) – это небольшие и, в массе своей, малолитражные автомобили, которые: экономичны, удобны для частых поездок по городу, но так же достаточно комфортны для непродолжительных выездов за его пределы.

Субкомпактный хэтч 6-го поколения (индекс «F») дебютировал в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте. Пятидверка, построенная на платформе CMP, «щеголяет» стильной внешностью и современным салоном, а оснащается исключительно турбодвигателями.

Японский субкомпакт 3-ей генерации отпраздновал дебют в 2014 году, тогда же поступил в производство. Его выделяют модная внешность и «взрослый» интерьер, которые сочетаются с весьма мощными моторами и технологичным оснащением.

Субкомпактный хэтч пятой генерации справил мировой дебют в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Он «щеголяет» стильным дизайном, «взрослым» салоном, современной техникой и широчайшим выбором бензиновых и дизельных моторов.

Кросс-версия грузопассажирской модели дебютировала в августе 2018 года (на автошоу в Москве), но в производство поступила только в мае 2019-го. Она может похвастать «вседорожным» антуражем экстерьера и увеличенным клиренсом, но в целом повторяет «исходный» вариант.

Переднеприводный «кроссоверообразный» хэтчбек, созданный «специально для российского рынка» – дебютировал в Сети 10 октября 2017 года. Он отличается яркой внешностью и продуманным салоном, предоставляя выбор из двух бензиновых моторов и двух вариантов КПП.

Кросс-седан B-класса дебютировал в конце августа 2018 года – на международном автошоу в Москве. Он может похвастать «вседорожным» антуражем экстерьера и увеличенным дорожным просветом, а под своим капотом содержит исключительно бензиновые моторы.

Грузопассажирская модель справила премьеру в августе 2018-го – на автошоу в Москве (по сути это – обновленная и переименованная «Калина»). Она «щеголяет» симпатичным оформлением и неплохими грузопассажирскими возможностями.

Пятидверный хэтч пополнил семейство в августе 2018 года – на автошоу в Москве (став рестайлинговым вариантом «Калины» второй генерации). Он имеет в своем активе: ладно скроенную внешность, симпатичный интерьер и выбор из трех бензиновых «атмосферников».

Хэтч B-класса второго поколения «появился на свет» осенью 2012 года, а в июле 2018-го подвергся «процедуре омоложения» (для рынка РФ). В его арсенале числятся: привлекательный дизайн, добротный и вместительный салон и выбор из трех бензиновых двигателей.

Субкомпактный трёхобъёмник 2-й генерации дебютировал в сентябре 2012 года, а летом 2018-го пережил модернизацию (в России). Он может похвастать: симпатичным оформлением экстерьера и интерьера, тремя бензиновыми моторами на выбор и неплохим уровнем оснащения.

В условиях активной городской жизни обыватели все чаще выбирают компактные автомобили. Статистика продаж ярко подтверждает данный факт. Основным преимуществом моделей этого малого класса является их компактный размер и достаточно просторный салон. Хотя класс B – это, по сути, бюджетные машины, ему не чужды высокие технологии и качественная отделка салона.

Основные характеристики

Классическими особенностями класса B является размер кузова (3,4-4,3 м), ширина (1,7 м) и объем двигателя – от 1,2 л до 1,6 л. Это означает, что в багажнике будет достаточно места для того, чтобы съездить в супермаркет или выбраться на природу, а любители быстрой езды смогут получить удовольствие от ускорения на трассе.

Размер салона и тип кузова автомобилей данной группы могут быть разными, все зависит от конкретного бренда и модели. Наиболее распространенными являются седаны, хотя не обделены вниманием и хэтчбеки, пользующиеся особой популярностью среди активных женщин. Автомобили с типом кузова универсал, которые идеально подходят для семейных поездок за город и перевозок крупных грузов также находят своих покупателей. Ярким примером универсала класса B является Toyota Yaris Verso.

Среди владельцев автомобилей, попадающих в категорию малого класса, можно встретить мнение, что 4 человека высокого роста не смогут чувствовать себя комфортно в салоне таких машин. Но это не совсем так. Для того чтобы крупные пассажиры были обеспечены свободным пространством, необходимо выбирать такие автомобили этой группы, колесная база которых превышает 245 см. В этом случае не будет причин жаловаться на тесноту. В качестве примера просторных автомобилей, представляющих B-класс можно привести такие модели, как Peugeot 206, Volkswagen Polo, FIAT Punto и другие.

Видео об одном из представителей данного сегмента:

Европейские водители относятся к машинам компактных размеров с большой симпатией, поэтому на сегмент малогабаритных моделей приходится более 25% всех продаж авторынка Европы.

В России и Украине малый класс также очень популярен, но мужская часть населения этих стран, в отличие от европейцев, чаще останавливает свой выбор на средних автомобилях группы C.

Популярные модели

Поскольку малый класс является одним из самых востребованных на постсоветском пространстве и лидирует в Европе на рынке компактных авто, то легко выделить лидеров продаж.

Рейтинг самых продаваемых компактных автомобилей в 2014 году выглядит так:

  1. Honda Fit.
  2. Fiat Albea.
  3. Mercedes Benz A-class.
  4. Volkswagen Polo.
  5. Honda Jazz.
  6. Mazda Demio.
  7. Skoda Fabia.
  8. Reno Clio.
  9. Toyota ist.

Список этих автомобилей составлен с учетом европейского спроса на модели, представляющие малый класс. Однако симпатии россиян несколько отличаются от предпочтений жителей Европы.

Honda Fit — лидер среди самых продаваемых компактных авто

Что покупают в России

В течение 2014 года на российском авторынке успели выделиться как марки зарубежного производства, так и отечественные автомобили, попадающие в категорию B-класса.

Среди всей группы рассмотрим тройку лидеров, сумевших завоевать симпатии россиян.

  1. Одной из новинок, которые возглавляют топ автомобилей малого размера в России, является «Рено Логан 2». Французские модели давно заняли прочную нишу на отечественном рынке благодаря своей практичности и доступности. А в «Рено Логан» сочетаются все качества, которые представляют ценность для граждан РФ, нуждающихся в собственном транспорте.

Renault Logan 2

«Рено Логан 2» имеет ряд существенных преимуществ по сравнению со своим предшественником. Новые характеристики подняли «Логан» на совершенно другой уровень. Первое, что сразу же заметит водитель, севший за руль «Рено» — это салон, он стал другим. Дизайн передней панели второго поколения «Логана», обогащенный хромированными элементами, теперь выглядит намного более стильно и солидно. Удобный сенсорный дисплей мультимедийной системы ярко дополняет общую картину. Рулевое колесо и щиток, где расположены приборы, также заметно изменились.

Кузов «Логана» не остался прежним: появился новый бампер, радиаторная решетка стала крупнее, крышка багажника и капот тоже заметно отличаются от предыдущей версии. Крылья и ксеноновые фары приобрели новый современный вид. По бокам кузов «Логана» обогащен рельефными элементами, которые в группе с вышеперечисленными обновлениями делают его привлекательным седаном B-класса.

Двигатель во втором поколении «Рено Логан» заменили на новый бензиновый турбомотор с тремя цилиндрами, который может похвастаться мощностью в 90 л. с. и объемом 0,9 л. Доступны и автомобили с дизельным двигателем.

  1. Вторая новинка данной группы, чей рейтинг в России достаточно высок – это «Лада Калина 2». Серийное производство модели было запущено весной прошлого года, а в 2014 году она стала одним из самых продаваемых автомобилей в России.

Над внешностью «Лады Калины 2» заметно поработали, оснастив ее стильными секциями противотуманных фар, современной радиаторной решеткой, крупным воздухозаборником в области переднего бампера и обновленной головной оптикой.

Задние фонари, бампер и крылья «Калины» приобрели современный привлекательный вид. Салон новой «Лады» не имеет ничего общего с дизайнерскими решениями прошлого поколения: обновлены все элементы, от рулевого колеса и панели приборов, до формы сидений. Качество пластика в салоне тоже заметно изменилось в лучшую сторону, что позволило снизить уровень шума.

Благодаря таким переменам «Лада Калина 2» не только сохранила свой рейтинг в 2014 году, но и стала более востребованным автомобилем.

В базовой версии «Калина» комплектуется двигателем объемом 1,6 л и мощностью в 85 л. с. Тем же, кто решит купить люксовый вариант, будет доступна версия с мотором мощностью 106 л. с. Объем двигателя в обеих версиях не меняется.

С такой комплектацией «Калина 2» достойно представляет российские автомобили, на фоне зарубежных конкурентов.

  1. Еще одна модель из группы малого класса, чья популярность в России довольно высока – это Kia Rio 3. В пределах СНГ корейские модели, имеющие характеристики B-класса, давно пользуются популярностью. Kia Rio, в свою очередь, является одной из самых востребованных моделей.

Новый Kia Rio был разработан специально для рынка России. От европейских аналогов этой модели его заметно отличают элементы кузова, в частности, увеличенная радиаторная решетка. Солидный дорожный просвет Kia Rio 3 в 160 мм и крупные размеры (4370 мм длины и 1470 мм ширины) позволяют ему достаточно ярко представлять малый класс на дорогах СНГ. Багажник обновленного Rio объемом 500 литров и колесная база 250 мм перемещают его в категорию идеальных компактных семейных автомобилей.

Приобретая новую версию Kia Rio, можно будет выбирать между двумя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым, мощностью 123 л. с. и 1,4-литровым, скрывающим под капотом 107 «лошадей».

Все это дополняется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией и 6-ступенчатой механической коробкой передач, которые идут в комплекте с двумя двигателями.

Для того чтобы максимально адаптировать данный класс, а именно модель Kia Rio 3 к условиям российских дорог, их оснастили аккумулятором с увеличенной емкостью, более мощным генератором, подогревом боковых зеркал и лобового стекла. Положительно на Kia Rio третьего поколения повлиял и тот факт, что его кузов и днище получили специальную защиту, которая делает автомобили этой группы устойчивыми к резким перепадам температур и воздействию агрессивных антигололедных веществ.

Видео о Fiat Albea:

Если рассматривать российский рейтинг компактных авто, которые продаютсянаиболее активно, то есть смысл упомянуть следующие модели:

  • Volkswagen Polo;
  • Fiat Albea;
  • Citroen C3;
  • Peugeot 208;
  • Opel Corsa;
  • Ford Fiesta 6.

В качестве итога стоит отметить, что с каждым годом жители России все чаще выбирают B-класс, следуя европейским тенденциям, где практичность ценится больше имиджа.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Месяц назад сотрудники журнала «За рулем» определили свои предпочтения относительно опций, которыми они хотели бы оснастить свой автомобиль. А теперь выбрали сам автомобиль. Голосование шло строго в рамках B-класса — самого популярного и массового.

Renault > Logan
LADA > Vesta
LADA > Granta
Datsun > on-DO
Kia > Rio
Hyundai > Solaris
Ford > Fiesta

Составляя незатейливую анкету, я не стал усложнять ее графой «тип кузова». Многолетний опыт наблюдений за коллегами и согражданами однозначно говорит, что почти все из тех, кто хочет универсал, в итоге все равно покупают седан. После чего продолжают хотеть универсал.

Какие соображения и импульсы заставляют россиян поступать именно так — отдельная тема. Скорее всего, большинство делает покупку, не имея никакого финансового запаса, а наскрести получается только на самый… продаваемый тип кузова. И потом еще какое-то время отдавать долги. Так что седан, ребята, и никаких гвоздей! Ну, в крайнем случае, хэтчбек.

Бензин или дизель?

В этой графе результаты ожидаемые и предсказуемые, особенно с тех пор, как тяжелое топливо в нашей могучей нефтеносной державе стало дороже обычного. Двадцать коллег высказались за бензин, и лишь двое — за дизель.

Некоторые задавали вопрос: разве в гамме продаваемых в России машин B-класса есть хоть одно дизельное предложение? Тогда я объяснял, что анкета — теоретическая, умозрительная, и отвечать надо так, будто мы европейцы и у наших дилеров не четыре комплектации по каждой модели, а восемнадцать. Коллеги понимающе кивали и дружно подчеркивали слово «бензин».

Да, анкета не дала полного понимания, чем так плох дизель. В теории, дизельные моторы и чище, и экономичнее, и «с низов тянут лучше». На практике их не хотят (поэтому и не продают в B-классе). Главная причина, наверное, кроется в опасении внезапно нажить какие-то неисправности двигателя (и прочих ТНВД) из-за некачественного топлива. А ремонт, как известно, дорог, да и сама машина с дизелем при покупке дороже бензинового аналога. Поэтому интуитивное недоверие к дизелю в России, полагаю, будет живо еще очень долго. Тем более что у нас и бензин-то далеко не везде соответствует нормативам.

Сколько лошадей?

Здесь не было никаких ограничений и градаций: каждый сам вписал в анкету желаемую цифру. Безо всякого предварительного сговора образовалось две лидирующих группы (по восемь голосов). Первая предпочла мотор мощностью 90–100 л.с. (читай — более экономичный и с маленьким налогом). Вторая высказалась за диапазон 120–130 л.с. Четверо коллег пожелали «до 150». Двое ушли еще дальше, под 200.

В целом все логично. Но я даже несколько удивлен скромностью запросов моих коллег — отнюдь не двое из них адепты активной езды с некоторой склонностью «отжечь», а гораздо больше.

Так что самое любопытное здесь — полная пустота в интервале от 100 до 120 л.с. Невостребованная мощность? А ведь как раз в этот интервал попадает большинство продаваемых в России машин класса В. Выходит, нам продают не совсем то, что нам хотелось бы?

Какая трансмиссия?

Что тут сказать: совсем обленились зарулёвцы, не хотят перегружать работой правую руку и левую ногу — 14 голосов отдали за автоматическую коробку передач.

Я некоторое время размышлял, стоит ли разграничивать в анкете автомат и робот. В итоге сделал это, поскольку даже на машинах отечественного производства ныне в качестве альтернативы предлагается и то, и другое. Но робот не пожелал вообще никто, а вариатор выбрал только один человек. Семь голосов — у механики.

Выбор коллег объясним и оправдан. Автоматы, коими ныне комплектуют машины B-класса, достаточно шустрые и надежные. Антипатии не вызывают. А некоторое затруднение при обгонах и увеличение расхода топлива (по сравнению с МКП), надо полагать, никого особо не пугают. Левая нога к тому же все время отдыхает, а у правой руки больше возможностей нажимать всякие кнопки — например, на гаджетах и тачскринах, благо последние постепенно наполняют и относительно бюджетный В-класс.

Исключения из правил

В некоторых анкетах даны пояснения, где голосующий обосновывал свой выбор (хотя этого и не требовалось). Например, такая тирада: «себе бы взял МКП, но в анкете подчеркнул АКП, учитывая, что супруга может ездить только с автоматизированной трансмиссией». Ну, тут понятно, практические соображения, автомобиль для всей семьи, совет да любовь.

Гораздо интереснее приписка «НИКОГДА!» напротив слова «вариатор». Тут уж я не выдержал и обратился к коллеге за объяснением. Он охотно поведал, что на прошлой неделе отдал 105 тысяч за переборку вариатора на машине с пробегом 90 тыс. км. Вопрос исчерпан.

Лично для меня этот тип трансмиссии относится к когорте славных, но бесполезных наворотов. С моей точки зрения, у него нет собственных ярко выраженных достоинств, но при этом полно ощутимых недостатков. Вариатор какой-то слишком нежный, не любит больших нагрузок и требует тщательного обслуживания.

И наконец, третья аномалия. Один из коллег в графе «Желательная мощность мотора» написал: «Ну, если В-класс, то 190 л.с.» Возможно, он имел в виду какую-то определенную модель — бензиновую с автоматической коробкой передач. И вряд ли это бюджетный седан. Что-нибудь типа Mini Cooper S?

Идеальный автомобиль

Итак, теперь мы точно знаем, что подавляющее большинство экспертов ЗР, если их заставить покупать легковушку B-класса, выберет бензиновую модель с классическим автоматом. Далее два равнозначных варианта, в зависимости от индивидуальных планов эксплуатации: до 100 л.с. и в диапазоне 120–130 л.с. Осталось лишь посмотреть, какие из предлагаемых на рынке машин подходят под это описание «наиболее востребованного товара». А какие — нет.

Любопытно, что из всей продукции АВТОВАЗа (включая «иностранцев») выбору ЗР частично соответствует только Гранта, у которой есть 98-сильная модификация с автоматом. У Весты одинокий 106-сильный мотор — ни туда, ни сюда — и нет нормального автомата. Эта прибавка в 8 л.с., между прочим, увеличивает транспортный налог больше чем в два раза. А машин с моторами мощностью 120–130 л.с., если разобраться, на нашем рынке вообще раз-два и обчелся. Идеальное попадание в этом зачете обеспечивают Rio, Solaris и Fiesta. Естественно, у них есть и автомат.

В заключение давайте глянем результаты российских продаж в мае-2016 (по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕВ). Лидирует Гранта (7,9 тыс. штук), далее Solaris (7,6 тыс.) и Rio (7,5 тыс.). Совпадение?

СПРАВКА ЗР. В B-класс (по европейской классификации) изначально попадали машины длиной 3,6–3,9 м и шириной около 1,7 м. Из маркетинговых соображений границы между классами в последние годы изрядно размыты. Появились некие промежуточные классы — например B+. В него заносили некоторые модели длиной аж до 4,3 м, в частности, когда производитель не хотел, чтобы в сознании покупателей они конкурировали с моделями класса С. По этой причине нередко возникают споры наподобие «Веста — это класс B или С?». По стародавнему (габаритному) подходу к определению класса Lada Vesta — самый маленький в мире автомобиль класса D, но Бу Андерссон лично заявлял, что это самый большой в мире автомобиль класса B. Ну и кому верить?

Тест-драйвы и обзоры Mercedes B-Class (Мерседес B-Класс). Mercedes B-Class 2012: Универсал

Вот уже 6 лет под престижной маркой выпускают переднеприводные однообъемники B-класса, — так сказать, «демократичные» модели Mercedes. Не особенно дешевые, но все же гораздо доступней по цене, чем даже скромный C-класс.

А теперь в свет выходит II поколение — компакт-«вэн» 2012 модельного года (внутрифирменный индекс W246). У Mercedes новый B-класс обозначают Compact Sports Tourer (компактный спортивно-туристический автомобиль), — мол, особая статья. Что ж, B-класс II и в самом деле довольно компактный «универсал» – вписывается в размерный класс C+. А вот насколько спортивный – отдельный разговор.

Звездный компакт

У нового B-класса элегантная внешность, – во всяком случае, для 5-дверного однообъемника. Рациональная архитектура, отчетливые линии, гармоничные пропорции. А главное, в вырезе фальшрадиатора сияет 3-лучевая звезда, которая и придает «универсалу» неотразимое для многих обаяние.

Не сказать, что шедевр технической эстетики, но выглядит компактный Mercedes B-Class вполне привлекательно. И аэродинамика отточенная: коэффициент сопротивления воздуха — 0,26. Превосходно — особенно для многоцелевого автомобиля с приподнятой линией крыши. Так что при лобовое площади 2,3+ м2 аэродинамический фактор равен примерно 0,605 – гораздо лучше, например, чем у фольксвагенговского «Гольфа» (0,69). Между прочим, довольно-таки обтекаемого «хэтчбека».

Колесная база B-класса II поколения сокращена почти на 8 см, тогда как в габаритах автомобиль даже подрос против прежнего. Однако главное — колесная база, и значит, внутреннее пространство стало меньше. Как бы то ни было, переднеприводный компакт-«вэн» берет на борт пятерых взрослых, причем посадка свободная – и спереди, и во 2-м ряду сидений. Правда, сзади средний пассажир оказывается на слегка выпирающей подушке – как на насесте. Не сказать, что особенно комфортно. Так что в реальности посадочная формула здесь 4 + 1: четверо взрослых и подросток. Семейство средних размеров размещается с комфортом.

Из-за покатого передка B-класс II поколения заработал прозвище «длинноносый».

И погрузочное пространство немаленькое — причем гибко вариабельное. При полной посадке по местам вместимость багажника — 485 л, тогда как при сдвиге задних сидений вперед (платная опция) отсек увеличивается до 665 л. Ну а если сложить сиденья 2-го ряда «в пол», то получается погрузочное пространство на все 1545 л (VDA). «Универсал». Но вот удалить (на время) лишние сиденья из салона не получится; не предусмотрено. А жаль — в иных случаях очень даже полезный прием.

«Универсал» Mercedes уверенно чертит траекторию в связке поворотов.

Интерьер B-класса II выглядит великолепно – во всяком случае, навскидку. Натуральный «мерс». Тогда как пристальный взгляд обнаруживает разнобой в качестве отделочных материалов: передняя панель декорирована – с претензией — по низу «под древесный шпон», хотя на деле там довольно-таки жесткий пластик. И не только там… Неровный уровень. Зато приподнятая посадка дает водителю как бы «командную» позицию за рулем B-класса. Обтянутая кожей мультифункциональная «баранка» настраивается по углу наклона и вылету, сиденье водителя регулируется не только по горизонтали, но и по вертикали. Грамотная эргономика, тогда как обзорность далеко не лучшая: массивные передние стойки ощутимо перекрывают поле зрения – да и назад видимость тоже неважная. Так что опционная телекамера заднего обзора (плюс «парктроник») здесь совсем не лишняя.

У нового B-класса аэродинамичный профиль.

По части информационно-развлекательного и комфортного оснащения «универсал» не обижен. Как говорится, класс Mercedes не скроешь: в «штате» даже сравнительно недорогих исполнений радио-стерео Audio 20 (CD/MP3) на 6 динамиков, гарнитура Bluetooth, кондиционер, стандартный «электропакет», а также электропривод стояночного тормоза и т.п. Ну а список платных опций попросту необъятный: первоклассная «музыка» Harman/Kardon Logic 7, 2-зональный «климат-контроль» Thermotronic, электроприводы регулирования сиденья водителя (с памятью), обивка из натуральной кожи Domburg или Venlo. И все такое. Характерный для моделей Mercedes подход: любой каприз за ваши деньги. Проблема выбора (и платежеспособности) покупателя.

Техника безопасности у нового B-класса на высоте: в салоне множество «подушек» (в том числе коленная для водителя) и «шторок» на окна. Плюс «активные» подголовники, крепления детских сидений Isofix и др. средства защиты пассажиров – как взрослых, так и малолетних. А главное, в «штате» B-класса фирменная Pre-Safe (платная опция) – продвинутая система предупреждения и смягчения последствий ДТП. Замечательная техника безопасности, какой может похвалиться далеко не каждый компакт-«вэн». Правда, в испытаниях EuroNCAP «на удар» автомобили B-класса до сих пор не участвовал (ни в I, ни во II поколении). Остается ссылаться на отличные результаты (5 «звезд»), которые 6 лет назад заработал малый A-класс. И считать, что «старшая» модель не слабее.

На взгляд с «кормы», новый B-класс ничем не замечателен. Обычный компакт-«вэн»…

Своеобразные манеры

Выглядит B-класс II по-настоящему динамично: стройный однообъемный силуэт нацелен вперед – к дальним горизонтам. И в самом деле отнюдь не вялый «универсал» — особенно с 156-сильным 16-клапанником на бензине. Не спринтер, но двигатели прекрасно «отшлифованы» — и бензиновый, и дизельный. Крутятся охотно — вплоть до «красной» зоны. Работают мягко и почти бесшумно – при том, что отличаются замечательной эластичностью. Пару «четверкам» составляет ручная 6-ступенчатая КПП: наилучшие впечатления. Удачно подобранные передаточные числа – и первоклассный механизм переключения. Действует без задоринки – к удовольствию «драйвера». Превосходные силовые агрегаты, — видимо, лучшее из того, что есть у нового B-класса (наряду с фирменной техникой безопасности).

Широкие дверные проемы упрощают посадку-высадку.

Кроме ручной, предлагается также 7-скоростная «роботизированная» КПП 7G DCT (платная опция). Продвинутая конструкция с 2-я сцеплениями, а вот не показалась… Слишком «задумчива» — и переключается неровно. Разве что для тех, кому лень работать «ручкой». Так или иначе, резервы совершенствования имеются. Помимо линейной динамики, B-класс неплохо смотрится в скоростном маневрировании – особенно с опционной спецнастройкой подвески Sport Package. Однообъемник с приподнятым центром тяжести цепко держит траекторию, боковые крены в виражах невелики.

Передняя панель оформлена просто и элегантно, а вот качество отделочных материалов неровное.

Отмечается довольно «прозрачный» руль – с ощутимой обратной связью. Надо сказать, редкость среди механизмов с электросервоусилителями. Само собой, у переднеприводного B-класса заметна недостаточная поворачиваемость: под тягой автомобиль стремится выкатиться к обочине поворота. Вместе с тем, однообъемник чутко реагирует на сброс «газа» и послушно доворачивает в вираж. И в общем, компакт-«вэн» ведет себя вполне предсказуемо и дружественно. «Семейный» автомобиль с подвеской, настроенной в спортивном ключе. Хотя по части держания дороги и управляемости «универсал» Mercedes все равно не соперник для, например, фордовского S-Max. Две большие разницы…

Кроме того, у медали есть и оборотная сторона: ход у компактного «мерса» слишком уж жесткий. То есть, по идеально ровному шоссе B-класс катится плавно, но вот что касается второстепенных дорог… На неровном покрытии «универсал» ощутимо трясет – в разрез с представлениями о мерседесовском комфорте. Судя по всему, создатели новой модели поддались искушению «зажать» подвеску – ради спортивного поведения. И в ущерб плавности хода… Правда, до ограничителей не пробивает – даже на грубых ухабах. Впечатление такое, будто новый B-класс специально готовили к эксплуатации в российских условиях. Примите во внимание.

Во 2-м ряду удобно устраиваются двое взрослых – и подросток.

Салон нового B-класса тщательно звукоизолирован, так что шумы и вибрации от силового агрегата никого не раздражают. Хотя жестковатое качение покрышек, к сожалению, прослушивается. Да и другие шероховатости проступают здесь и там… А в целом вполне современный многоцелевой автомобиль – практичный, комфортный и безопасный. Под престижной маркой.

У B-класса вместительное и гибко вариабельное погрузочное пространство.

Счет баллов

Впечатления от знакомства с новым компакт-«вэном» Mercedes получили выражение в количественных оценках. Взгляните:

Внешность – 4 балла (из 5 возможных). Смотрится B-класс II вполне привлекательно – для однообъемника. Правда, из-за покатого капота (требования безопасности пешеходов) автомобиль выглядит, так сказать, «большеносым»; тем не менее «хорошо».

Держание дороги и управляемость – 4. «Универсал» вполне достойно выглядит в скоростном маневрировании. Руль «прозрачный», и управляемость не вызывает никаких нареканий. «Хорошо».

Динамика – 3. Бензиновый двигатели и турбодизели тянут неплохо, но ожидать от «универсала» выдающейся приемистости не приходится. «Удовлетворительно».

Комфорт и оснащение – 4. По второразрядным дорогам B-класс II идет, к сожалению, не так ровно, как ожидаешь от модели Mercedes. «Штатное» комфортно-развлекательное оснащение без излишеств, но список платных опций необъятный. «Хорошо».

Безопасность и защита – 5. Сомнений в «активной» и «пассивной» безопасности нового B-класса никаких. Как ожидается, «универсал» Mercedes покажет высокие результаты в испытаниях «на удар» по методике EuroNCAP. Не глядя — «отлично».

Новый 16-клапанник M270 работает с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания и оснащен турбонаддувом.

Качество и надежность – 4. У моделей Mercedes (подчас преувеличенно) высокая репутация, и новый B-класс не исключение. Исполнение и сборка автомобиля на уровне, хотя качество отделки интерьера неровное. В целом «хорошо».

Внутреннее пространство – 4. Четверо взрослых с комфортом размещаются в салоне B-класса II, а вот пятому уже не так удобно. Немаленькое погрузочное пространство отличается гибкой вариабельностью; «хорошо.

«Роботизированная» 7-скоростная КПП 7G DCT оставила не лучшие впечатления.

Эксплуатационные расходы – 3. Новый B-класс довольно экономичен по топливу — особенно с турбодизелем. Цена автомобиля высока, и затраты по обслуживанию и ремонту вряд ли малы. Только «удовлетворительно».

В плюсе:

  • просторный салон и вместительный багажный отсек;
  • мощные и экономичные двигатели;
  • правильный баланс управляемости;
  • имидж марки.
  • В минусе:

  • жесткий ход;
  • неровное качество отделки интерьера;
  • шум в салоне от качения покрышек;
  • высокая цена.
  • Общая оценка – 3 балла (из 5 возможных). Новый B-класс подойдет тем, кому нужен многоцелевой «семейный» автомобиль самой престижной марки. Тогда как цена товара – дело десятое.

    Вердикт: удовлетворительно. Правильный компакт-«вэн», но до истинного класса Mercedes не дотягивает.

    В Европе за новый B-класс запрашивают от 26 тыс. 100 евро, а «упакованный» B200 с 156-сильным двигателем и АКПП 7G DCT выливается по меньшей мере в 30,75 тыс. Во что обойдется «универсал» Mercedes в нашей стране, страшно подумать…

    Чисто конкретно. B-класс II создан на новой мерседесовской платформе, и техника у нового компакт-«вэна» передовая. «Линейка» двигателей включает пока только два агрегата: во-первых, 16-клапанник M270 рабочим объемом 1595 миллилитров. Цельноалюминиевая «четверка» работает с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания и оснащена турбонаддувом (промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха). Степень сжатия – 10, причем имеются варианты настройки – в зависимости от давления наддува. Так, в умеренном исполнении 16-клапанник выдает до 122 л.с. при 5 тыс. оборотов, максимальный крутящий момент – 200 Нм. Тогда как «заряженный» M270 развивает до 156 сил при 5300 мин-1, наибольший крутящий момент – 250 Нм.

    Тот и другой двигатель комплектуется устройством Stop & Start («старт-стоп»), которое глушит его всякий раз, когда автомобиль останавливается, коробка передач в «нейтрали», а водитель снимает ногу с педали сцепления. В соответствии с фирменной философией BlueEFFICIENCY, нацеленной на всемерную экономию горючего и сокращение вредных выбросов. Во-вторых, 1,8-литровый турбодизель OM651/D18 рабочим объемом 1796 «кубиков» — тоже в двух настройках. В варианте послабее двигатель развивает до 109 л.с. при 3800 мин-1, максимальный крутящий момент – 250 Нм. А мощный выдает до 136 сил при тех же 3800 мин-1, наибольший крутящий момент – 300 Нм. Бензиновые и дизельные двигатели стыкуются с 6-ступенчатой ручной КПП — или же с 7-скоростная «роботизированная» коробка передач 7G DCT (2 сцепления, переключение без разрыва потока мощности). Продвинутые силовые агрегаты – в сравнении с первым поколением.

    По ходовой новый B-класс тоже значительно отличается от I поколения: если спереди те же стойки McPherson, то сзади кинематически совершенная подвеска на двойных поперечных рычагах. В отличие от прежней модели, задняя подвеска которой отличалась неразрезным мостом с так называемым «дышлом». Видимо, эксперименты завершены, и теперь ходовая B-класса как у всех «мерсов». Винтовые пружины, поперечные стабилизаторы – ничего особенного. Покрышки размером 205/55R монтируются на 16-дюймовые колеса из легкого сплава, причем за доплату предлагается резина размером до 225/40R18. Реечный рулевой механизм работает с электросервоусилителем, дисковые тормоза (спереди вентилируемые) оснащены ABS и ESC. Полноценный комплект.

    Снаряженный вес B-класса с бензиновым M270 — от 1320 кг, с турбодизелем – от 1400 кг. С 122-сильным 16-клапанником на бензине и ручной КПП компакт-«вэн» способен разогнаться с места до 100 км/ч за 10,4 сек. Объявленная максимальная скорость – 190 км/ч, а бензина он расходует в среднем (EU5) меньше 6 л на 100 км пробега. С 156-сильным двигателем время разгона до «сотни» улучшается до 8,6 сек., максимальная скорость – 220 км/ч. Тогда как средний расход бензина не увеличивается: те же 5,9 л на 100 км пути. С мощным турбодизелем и ручной КПП «универсал» Mercedes набирает «сотню» за 9,5 сек., а тяжелого топлива расходует на 100 км пробега в среднем только 4,4 л. Максимальная скорость – 210 км/ч; европейский фаворит.

    Точка зрения. Хотите новый автомобиль – и непременно с 3-лучевой звездой во лбу? А на «мерс» C-класса бюджет не тянет… Что ж, есть нестандартное решение: Mercedes B-класса II поколения. Вместительный, комфортный и в высшей степени безопасный «универсал». Хотя стоит помнить, что Ford C-Max, например, гораздо дешевле – и ничуть не слабее. А в чем-то даже сильнее…

    Обзор авто Mercedes-Benz B-Класс — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Mерседес-Бенц B-Класс 2018 – н.в., III (W247) в Москве от официальных дилеров

    Компактный Минивэн Mercedes-Benz B-class для городских дорог

    Переднеприводный автомобиль впервые был представлен в 2005 году в Женевском автосалоне, а предшествовал ему концепткар Vision B. Мировая премьера третьего поколения модели прошла на Парижском автошоу осенью 2018 года, до сих пор эта модификация считается актуальной. Несмотря на то, что его размеры увеличились, а дизайнеры придали облику большей динамичности, компактвэн выглядит достаточно юрким и маневренным. В салоне также добавилось пространства, что позволяет чувствовать себя свободно даже при полной посадке.

    Модель укомплектована бензиновым двигателем на 1,3 литра с максимальной мощностью до 163 л. с. Есть комплектации с роботизированной трансмиссией или механической коробкой переключения передач. Производитель рекомендует использовать бензин АИ-95, при правильной эксплуатации расход топлива в смешанном цикле не превышает 5,6 литров на 100 км в общем цикле.

    Мерседес-Бенц Б-класса: идеальный автомобиль для большой семьи

    Авто выполнено в довольно сдержанном дизайне, так как акцент сделан на функциональные свойства. Основные эпитеты, которыми можно охарактеризовать этот автомобиль – «надежный» и «производительный». Водители отмечают:

    • вместительный багажник на 455 литров в который поместится детская коляска, чемоданы или другой груз;
    • наличие механизмов регулировки угла наклона спинки у кресел, что помогает подобрать оптимальную позу и не перегружать спину;
    • независимую подвеску, которая компенсирует тряску на проблемных участках дороги за счет амортизации.

    Интернет-платформа Autospot собрала в одном месте лучших продавцов из разных городов России. Проверенные дилеры предлагают специальные программы с выгодными условиями кредитования, страхования и лизинга. На сайте также можно получить до 12% скидку на Mercedes B-class.

    Информация о модели Mercedes-Benz B-Класс 2018 – н.в., III (W247): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Mерседес-Бенц B-класс в кузове минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

    Обзор Mercedes B-класса

    2022 года | carwow

    Mercedes B-Class — высокий, просторный семейный автомобиль, которым легко управлять, и он является хорошей альтернативой многим современным внедорожникам. За многие ключевые функции придется доплачивать, хотя

    Купите новый или подержанный Mercedes B-Class по цене, которая вам понравится

    Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    РРП 28 450–39 845 фунтов стерлингов Средн. Carwow экономит £ 1,120 от рекомендованной розничной цены
    • Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
    • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
    • Сравните предложения и покупайте с уверенностью
    Сравнить предложения Подходит ли вам эта машина?
    • 1.Расскажи нам, что ты хочешь от машины
    • 2. Мы сообщим вам, соответствует ли оно
    • 3. Занимает всего 1 минуту
    Пройти викторину

    Купите или возьмите в аренду Mercedes B-Class по цене, которая вам понравится

    Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    РРП 28 450–39 845 фунтов стерлингов Средн. Carwow экономит £ 1,120 от рекомендованной розничной цены

    цена автомобиля от

    Наличные от
    27 238 фунтов стерлингов

    Ежемесячно от
    £ 354 *

    Позаимствованно из
    19 995 фунтов стерлингов

    Купите или возьмите в аренду Mercedes B-Class по цене, которая вам понравится

    Мы избавляемся от хлопот и торгов при покупке автомобиля, находя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    РРП 28 450–39 845 фунтов стерлингов Средн.Carwow экономит £ 1,120 от рекомендованной розничной цены

    цена автомобиля от

    Наличные от
    27 238 фунтов стерлингов

    Ежемесячно от
    £ 354 *

    Позаимствованно из
    19 995 фунтов стерлингов

    wowscore

    Этот балл присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после обширных испытаний автомобиля

    Что хорошо

    • Легко водить
    • Вместительный внутри
    • Приличный размер ботинка

    Что не так хорошо

    • Шумные бензиновые двигатели
    • Вялая 7-ступенчатая коробка передач
    • Желаемые варианты оплачиваются дополнительно

    Mercedes B-Class — хорошая машина?

    Если вам нравится идея автомобиля с высокой посадкой и ярким интерьером, но вы не хотите внедорожник, тогда Mercedes B-Class будет прямо у вас на улице.Его гладкий дизайн — освежающая альтернатива обычным внедорожникам в стиле внедорожников, и он даже выглядит довольно спортивно в отделке AMG-Line с заниженной подвеской.

    Mercedes B-Class имеет более высокий кузов, чем большинство небольших хэтчбеков, но его аккуратный пышный дизайн гарантирует, что он по-прежнему выглядит довольно гладко — это определенно не то, что вам было бы стыдно припарковать на подъездной дорожке в районе, полном шикарных компактных внедорожников. .

    Аналогичная история и в салоне Mercedes B-Class, где набор аккуратных металлических вентиляционных отверстий и двойные информационно-развлекательные дисплеи — которые, кстати, входят в стандартную комплектацию — делают его немного более научно-фантастическим блокбастером, чем фильм категории B. интерьер вы найдете в BMW 2 серии Active Tourer.Особенно, если вы доплачиваете за замену стандартных 7,0-дюймовых экранов парой огромных 10-дюймовых устройств.

    Кроме того, футуристическое ощущение салона Mercedes добавляет 64-цветная декоративная подсветка, идеально подходящая для оформления салона особенно ярким оранжевым оттенком, и несколько больших пластин из матового пластика с имитацией металла на приборной панели.

    Снаружи он не выглядит так захватывающе, но такой интерьер ставит B-Класс на голову выше его конкурентов.

    Но это не просто красивое лицо — в салоне Mercedes B-Class очень легко жить.Если вы высокий, у вас будет абсолютно много места, чтобы растянуться спереди — даже если сиденья немного плоские и не поддерживают — и еще есть место сзади, чтобы пара шестифутуров могла устроиться поудобнее.

    Багажник тоже приличного размера, и скоро вы сможете получить Mercedes B-Class с умными раздвижными задними сиденьями, которые позволят вам обменять немного места для коленей пассажира на немного дополнительного пространства для багажника.

    Также облегчить жизнь B-Классу помогает стандартная автоматическая коробка передач, которая легко справится с интенсивным движением.Также довольно удобно ездить по городу, и из него легко увидеть. Конечно, он не такой маневренный, как BMW 2 Series Active Tourer, но вождение с ним более расслабляющее, а дизельный двигатель в моделях B200 d — настоящая жемчужина — он тихий, мощный и при этом довольно дешевый в эксплуатации, поэтому в нем нет никаких проблем. нужно доплачивать за более мощную модель B220 d.

    Тем не менее, стоит рассмотреть несколько вариантов. К ним относятся некоторые передовые системы помощи водителю, которые автоматически меняют полосу движения и даже регулируют настройки круиз-контроля, чтобы замедлить вас при приближении к перекресткам и крутым поворотам.

    Конечно, эти варианты не из дешевых. Однако вы всегда можете сэкономить, сравнивая предложения на нашей странице предложений Mercedes B-Class. Если вам нужна более подробная информация, прочтите следующие разделы, посвященные обзору интерьера, практичности, вождения и технических характеристик.

    Насколько это практично?

    Mercedes B-Class имеет достаточно места внутри для высоких взрослых, чтобы удобно расположиться на задних сиденьях, но трое взрослых будут бороться за место для плеч на дальних поездках

    Предстоящая опция с раздвижными задними сиденьями обещает сделать B-Class одним из самых практичных небольших минивэнов в продаже, когда он появится в середине 2019 года.

    Габаритные размеры

    Ботинок (сиденья вверх)

    405 — 455 литров

    Ботинок (сиденья опущены)

    1440 — 1540 литров

    Пассажирское пространство

    Mercedes B-Class не похож на большой автомобиль снаружи, но его салон кажется значительно просторнее, чем у очень похожего A-Class.Для начала вы сидите гораздо более вертикально на более плоских сиденьях и смотрите через большее ветровое стекло и большие окна. Это делает его впечатляюще воздушным внутри и дает вам отличный вид на дорогу впереди.

    Сиденья имеют хорошую регулировку, что позволяет водителю меньше видеть руль. Вы можете посчитать самое нижнее место для сидения слишком высоким, если ваш рост превышает шесть футов, но рулевое колесо имеет достаточно регулировки, чтобы вам было хорошо видно экраны — как бы вы ни предпочитали сидеть.

    Задние сиденья B-класса также очень просторны для такого компактного автомобиля. Там достаточно места для коленей для шестифутовых пассажиров, чтобы удобно расположиться за таким же высоким водителем, и есть место даже для более высоких взрослых, чтобы вытянуться, не касаясь головой крыши.

    Среднее сиденье более жесткое и немного выше, чем два крайних, а в заднем полу есть очень большая приподнятая секция, которая мешает ногам среднего пассажира. Трем взрослым тоже не хватит места, чтобы не растирать плечи, но трое детей могут устроиться комфортно, имея свободное место.

    Кстати о детях, у вас не составит труда установить детское кресло в задней части Mercedes B-Class. Задние двери открываются красиво и широко, а точки крепления Isofix хорошо видны и обходятся без раздражающих съемных крышек или створок.

    Пространство для хранения

    Контейнеры Mercedes B-Class в передней двери достаточно широкие и глубокие, чтобы в них с комфортом поместились две 1,0-литровые бутылки каждая. Вы также получаете сетку в пространстве для ног пассажира для нескольких мелких предметов, а под центральным передним подлокотником достаточно места для безопасного хранения нескольких телефонов вне поля зрения.

    Перед этим отсеком для хранения находится пара подстаканников, а под приборной панелью — отсек для хранения, который можно получить с помощью беспроводной зарядки для телефона.

    Багажники в задней двери достаточно велики, чтобы в них поместилась 1,0-литровая бутылка, и ваши пассажиры также получат откидной задний подлокотник с двумя встроенными подстаканниками.

    Загрузочное пространство

    Багажник Mercedes B-Class объемом 455 литров лишь немного меньше грузового отсека, который есть в BMW 2 серии Active Tourer, но у VW Golf SV примерно на 30% больше места для игр.В B-классе еще достаточно места для нескольких больших чемоданов или очень громоздкой детской коляски.

    Если вам нужно перевозить более длинный багаж в багажнике и несколько более низких пассажиров сзади, вы скоро сможете заказать B-Класс со сдвижными задними сиденьями, которые могут увеличить его грузоподъемность до 705 литров. Это намного больше, чем в VW Golf SV и BMW 2 серии Active Tourer.

    Открытие багажника широкое и — с регулируемым полом в поднятом положении — отсутствует раздражающая кромка для груза, поэтому вы можете легко задвигать тяжелые предметы.С каждой стороны ботинка есть отсеки с сеткой и эластичный ремешок для надежной фиксации небольших предметов. Вы также получите пару крючков для покупок, чтобы продукты не скатывались по сторонам.

    Задние сиденья Mercedes B-Class складываются в трех направлениях, так что вы можете перевозить двух пассажиров сзади и некоторые очень длинные предметы, торчащие из багажника. Когда все три задних сиденья сложены (что вы делаете, нажимая некоторые кнопки у подголовников), объем багажника Mercedes B-Class увеличивается до 1540 литров.

    Это немного больше, чем у BMW 2 серии Active Tourer и VW Golf SV, и он достаточно большой, чтобы вместить велосипед. Пол багажника также полностью плоский, поэтому вы можете без проблем задвинуть очень тяжелые коробки прямо за передними сиденьями.

    Каково это водить машину?

    Из огромных окон B-Класса открывается фантастический вид, что упрощает маневрирование, но другие минивэны быстрее и маневреннее.

    Даже в отделке AMG-Line B-Class не выглядит спортивным в управлении.Но в этом нет ничего плохого — в конце концов, это должен быть удобный и практичный MPV, а не хардкорный спортивный автомобиль.

    Производительность и экономичность

    Вы можете получить Mercedes B-Class с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями, каждый из которых в стандартной комплектации приводит в движение передние колеса через автоматическую коробку передач.

    Самые доступные модели с бензиновым двигателем B180 и B200 прекрасно работают по городу, но они довольно громко гудят, когда вы резко ускоряетесь, выезжая на автомагистраль, или обгоняете медленно движущийся транспортный поток.Mercedes утверждает, что оба будут возвращать 51 милю на галлон при нормальных условиях вождения, но вы можете ожидать увидеть цифру за сорок.

    Если вы совершаете много длительных поездок, вам будет лучше с одним из дизельных двигателей. 116-сильный B180d будет чувствовать себя довольно вялым, но модели B200d и B220d с 150 и 190 л.с. соответственно более чем счастливы путешествовать на скоростях автострады. B200d впечатляюще тихий для дизельного двигателя и кажется достаточно мощным, когда вам нужно выехать из перекрестка или слиться с быстро движущимся транспортным средством.В нормальных условиях вождения он вернет около 50 миль на галлон. B220d еще быстрее, но дает лучшую экономию топлива — Mercedes утверждает, что он справится с расходом более 60 миль на галлон, — но его покупать дороже.

    Дизельный двигатель начального уровня и оба бензиновых агрегата поставляются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но более мощные B200d и B220d получают более новую восьмиступенчатую коробку передач. Первый не особенно плавный или отзывчивый, но помогает дать отдых левой ноге в интенсивном движении. Однако восьмиступенчатая коробка передач — это значительное улучшение.Он гораздо более плавно переключает передачи и быстрее переключает вниз, если вы сильно ускоряетесь, чтобы обогнать другие машины.

    Вождение

    Высокие сиденья и большие окна Mercedes B-Class обеспечивают отличный обзор, что делает его легкой задачей при поездке по городу. Рулевое управление также красивое и легкое, а это значит, что втискивание в тесное парковочное место не отразится на ваших руках.

    Подвеска поглощает большинство неровностей в городе, но большие выбоины все равно будут сотрясать ваше сиденье.Выезжайте на более быструю проселочную дорогу, и вы обнаружите, что B-Класс не сильно наклоняется в поворотах, поэтому у ваших пассажиров не будет причин чувствовать тошноту в дальних поездках.

    На проезжей части с двусторонним движением и на автомагистралях вы услышите легкий ветер и шум шин, но не сильнее, чем в BMW 2 серии Active Tourer и VW Golf SV. Двигатели Mercedes B-Class также издают очень мало шума, когда вы путешествуете, особенно с дизельным двигателем, что помогает расслабиться при длительной поездке.

    Вы можете получить B-Класс со спортивной заниженной подвеской и даже с адаптивными амортизаторами, которые позволяют выбирать между более мягкими и более жесткими настройками. Это не стоит дополнительных денег, и вам лучше вместо этого заплатить за некоторые из функций помощи водителю Mercedes B-Class.

    Сюда входит комплект Distronic, который автоматически регулирует скорость круиз-контроля, когда вы приближаетесь к повороту или перекрестку. Однако вам не нужно доплачивать за автоматическое экстренное торможение — оно входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes B-класса.Он еще не прошел краш-тесты Euro NCAP, но такие функции должны помочь сделать Mercedes B-Class одним из самых безопасных небольших минивэнов в продаже.

    Как там внутри?

    Интерьер Mercedes B-Class продуман и выглядит более футуристично, чем у большинства альтернатив, но за эти два огромных информационно-развлекательных экрана придется доплачивать.

    Mercedes B-Class цвета

    Металлик — Космос Черный
    от 595 £
    Металлик — Синий деним
    от 595 £
    Металлик — Цифровой белый
    от 595 £
    Металлик — иридиевое серебро
    от 595 £
    Металлик — горный серый
    от 595 £
    Металлик — розовое золото
    от 595 £
    Manufaktur metallic — красный патагония
    от 795 £
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Forza Horizon 5: лучшие автомобили в каждом классе

    Индекс производительности Forza Horizon 5 — отличный способ определить лучшие автомобили каждого класса в игре.Мы выбираем лучших в классе от S2 до класса D.

    Опубликовано 15 ноября 2021 г. Обновленный 27 ноября 2021 г. Индекс производительности

    Forza Horizon 5 отлично справляется с классификацией автомобилей с аналогичными характеристиками на основе различных показателей в одну консолидированную группу. Распределяя буквенно-цифровые значения, игроки могут находить машины от самых медленных (класс D) до самых быстрых (класс S2).

    Почти все представленные автомобили могут быть модифицированы в соответствии с вашими потребностями, но на основе характеристик базового класса, какие из автомобилей являются лучшими из каждого класса? Вот что вам нужно знать о лучшем автомобиле из каждого класса в Forza Horizon 5 с учетом скорости, ускорения, торможения, управляемости и т. Д.

    Лучший автомобиль класса S2

    Разнообразие автомобилей этого класса весьма ограничено, поскольку все они предназначены для шоссейных и уличных гонок. Полагаясь на скорость и ускорение, эти автомобили вряд ли нуждаются в повышении производительности, поскольку они уже являются одними из самых быстрых в игре. Apollo Intensa Emozione — лучший автомобиль класса S2 в Forza Horizon 5. (Изображение: Playground Games / Xbox Game Studios)

    Поскольку сложно выбрать только одну машину, в которой игрокам нужно заряжать асфальт, нам пришлось выбрать Apollo Intensa Emozione.Это потребует от игроков корректировки настроек автомобиля, но как только вы найдете правильную компоновку, он прекрасно сцепляется с дорогой без особых усилий и может преодолевать повороты на рекордных скоростях.

    • Скорость : 7,4
    • Управляемость : 10
    • Разгон : 7,7
    • Запуск : 8,4
    • Торможение : 10
    • Offroad : 3,9

    Тем не менее, впечатляет как и Apollo Intensa Emozione, его покупка на Автошоу обойдется вам в 1,5000000 CR — огромная сумма.Его также можно выиграть с помощью Wheelspin или Super Wheelspin, сделав ставку на аукционе или если у вас есть DLC «Welcome Pack», вам бесплатно доставят машину в ваш гараж.

    Лучший автомобиль класса S1

    Мы начинаем видеть большее разнообразие автомобилей в классе S1, открывая Автошоу, чтобы выбрать любой автомобиль, соответствующий нашим гоночным требованиям. Отличный способ определить, в какую машину из этого типа лучше всего инвестировать, — это посмотреть на таблицы лидеров Rivals, которые должны показывать, что определенные автомобили чаще появляются в таблице лидеров.Honda NSX-R GT 2005 года — лучший автомобиль класса S1 в Forza Horizon 5. (Изображение: Playground Games / Xbox Game Studios)

    Но если у вас нет времени тратить время на то, чтобы смотреть на таблицы лидеров, мы бы порекомендовали автомобиль это хорошо работает в гонках, но с более технической компоновкой. Honda NSX-R GT 2005 года подходила по профилю как универсальный автомобиль, отлично подходящий для гонок и всего, что между ними (за исключением бездорожья).

    • Скорость : 6,4
    • Обработка : 6.7
    • Разгон : 5,6
    • Запуск : 4,4
    • Торможение : 5,6
    • Offroad : 4,5

    Однако этот автомобиль нельзя приобрести через Автошоу. Таким образом, игроки могут сделать ставку на автомобиль на аукционе или дождаться появления объявления в магазине Forzathon или в фестивальном плейлисте.

    Лучший автомобиль класса А

    Автомобиль класса А может похвастаться широким спектром автомобилей. Если вы ищете автомобиль для путешествий по горным регионам Мексики, мы рекомендуем Sierra RX3.Если вам нужен автомобиль для крутых поворотов живописных пляжных дорог, то Dodge Dart Hemi Super Stock станет нашим выбором для этой работы. Nissan Skyline GT-R V-SPEC 1997 года — лучший автомобиль класса A в Forza Horizon. 5. (Изображение: Playground Games / Xbox Game Studios)

    Но в целом мы выбрали хорошо продуманный Nissan Skyline GT-R V-SPEC 1997 года выпуска. Учитывая базовые характеристики, представленные в разделе «Скорость и управляемость», Nissan Skyline GT-R V-SPEC может превзойти большинство автомобилей в своем классе, если вы установите правильные улучшения производительности.

    • Скорость : 6,1
    • Обработка : 5,7
    • Разгон : 4,8
    • Запуск : 2,5
    • Торможение : 3,7
    • Offroad : 5,4

    Не только это автомобиль можно купить на автошоу за 37 000 CR, но игроки могут найти его еще дешевле на аукционе или испытать удачу с помощью Wheelspins и Super Wheelspins.

    Лучший автомобиль класса B

    По мере того, как мы опускаемся по классам автомобилей, мы должны видеть, что больше автомобилей становится доступным по разумным ценам.Несмотря на то, что эти автомобили не самые эффективные, судя по характеристикам торможения и управляемости, они могут переходить от А до Б в гонках и довольно хороши для большинства игроков. Honda Civic Type-R 2016 года является лучшим автомобилем класса B в Forza Horizon. 5. (Изображение: Turn 10 Studios / Xbox Game Studios)

    Honda Civic Type-R 2016 года является выдающимся автомобилем в этом классе, во многом благодаря его двигателю с турбонаддувом и мощному переднему приводу. Поскольку это один из самых быстрых люков, было бы ошибкой не добавить эту горячую машину в свой гараж.

    • Скорость : 6,5
    • Управляемость : 6,0
    • Разгон : 4,7
    • Запуск : 4,8
    • Торможение : 4,3
    • Offroad : 4,6

    Покупка Honda 2016 Civic Type-R обойдется вам в 38 000 CR с автошоу.

    Лучший автомобиль C-класса

    Если вы ищете машину для бездорожья, уличных гонок и дрэг-рейсинга, нашим выбором будет Dodge Charger R / T 1969 года выпуска.Это не только один из самых мощных Dodge, когда-либо созданных, но и поистине знаковый, поскольку он часто фигурировал в сериале «Dukes of Hazzard». Dodge Charger R / T 1969 года — лучший автомобиль C-класса в Forza Horizon 5. (Изображение: Turn 10 Studios / Xbox Game Studios)

    • Скорость : 5,2
    • Обработка : 3,8
    • Ускорение : 3,6
    • Запуск : 3,5
    • Торможение : 2,4
    • Внедорожник : 5.2

    Автомобиль легко получить в Forza Horizon 5, так как его можно уехать из зала автошоу за 103 000 CR. Его также можно приобрести на Wheelspins и на аукционе. Кроме того, с автомобилем связано достижение «Давно ушедшее», если оно использовалось для участия в гонках «Голиаф».

    Лучший автомобиль класса D

    Самые медленные и самые не впечатляющие автомобили относятся к классу D, но это еще не все мрачно. Ранее сосредоточив внимание на скорости и ускорении, теперь мы обращаем внимание на автомобиль, который может преодолевать пересеченную местность Мексики, не моргнув глазом.По этой причине мы должны выбрать Ford Super Duty F-450 DRW Platinum 2020 года. Ford Super Duty F-450 DRW Platinum 2020 года — лучший автомобиль класса D в Forza Horizon 5. (Изображение: Playground Games / Xbox Game Studios )

    • Скорость : 4,6
    • Управляемость : 3,1
    • Разгон : 4,3
    • Запуск : 7,3
    • Торможение : 2,7
    • Offroad : 8,1

    Ford 2020 года Super Duty F-450 DRW Platinum можно приобрести на Автошоу за 70 000 CR.

    Не забудьте заглянуть в наш специальный раздел Forza, чтобы узнать о последних новостях, обновлениях, освещении киберспорта, руководствах, утечках и многом другом.

    Показанное изображение любезно предоставлено Playground Games / Xbox Game Studios.

    Обзор Mercedes-Benz B-Class: отличный компактный кроссовер, который американцы (в основном) не могут купить.

    Этот сайт может получать партнерские комиссии по ссылкам на этой странице. Условия эксплуатации.

    Каждый американец, который ездит по Европе, возвращается в Страну счастливой еды с той же мыслью: «В Европе машины великолепны! Почему многие из них не приезжают в США? » В качестве примера можно привести Mercedes-Benz B-Class, компактный кроссовер или многоцелевой автомобиль с приличным набором технических функций.В США он предлагается только как электромобиль, а это значит, что его будут продавать сотнями, а не тысячами в месяц.

    Дизельный двигатель MB B180, на котором я ездил, вмещает от четырех до пяти, много багажа для чего-то едва ли 14 футов в длину и расходует 50 миль на галлон на шоссе. Это может быть идеальный автомобиль для молодого горожанина, которому нужно что-то достаточно компактное, чтобы поместиться на стесненных парковочных местах. Он в равной степени подходит для экономных бумеров, которым нужны удобные сиденья сзади и большая часть технологий их прежних средних или полноразмерных роскошных автомобилей.Пока вы готовы платить 40-50 тысяч долларов за что-то с меньшей грузоподъемностью, чем наш выбор редакции Subaru Forester или Toyota RAV4, которые в тридцатых годах занимают лидирующие позиции в версиях с газовым двигателем.

    На что похож этот, ах, MPV, на вождение

    Передний привод B-Class трудно описать. По крайней мере, Mercedes сложно описать, особенно в США, где американцы испытывают отвращение к словам «универсал» и «хэтчбек». Таким образом, B-Class по-разному описывается как многоцелевой автомобиль или кроссовер.Это означает, что это высокий универсал в духе Subaru Forester или короткий внедорожник в стиле RAV4 или Honda CR-V.

    Этим летом я провел три недели, путешествуя по Испании, и B180 был идеальным транспортным средством для Европы, достаточно узким, чтобы проезжать по старинным городским улицам (главное фото), эффективным на скорости и экономией на шоссе 4,5 литра на 100 км (52 миль на галлон), а также с полезными средствами безопасности, такими как помощь в внимании (обнаружение сонливости) и предупреждение о выезде с полосы движения. Кондиционер был почти безупречным, что хорошо, когда летняя температура на юге Испании приближается к температуре вашего тела.Я ездил на 2014 году, хотя модель 2015 года особо не изменится.

    Как и в случае с более крупными Mercedes-Benz, в автомобиле есть контроллер из кабины, Comand, который работает достаточно хорошо; ЖК-дисплей высоко подпирал приборную панель; и множество кнопок на центральной консоли, включая цифровую клавиатуру для набора телефонных номеров.

    Европейцы заботятся о безопасности по-разному, чем американцы. Но их регуляторы безопасности доверяют вам, по крайней мере, на данный момент, соблюдать осторожность, играя с технологиями. Если пассажир на переднем сиденье хочет подключить телефон с Bluetooth после того, как вы тронетесь с места, вы можете это сделать (как и водитель).В США этому препятствует блокировка, а также на многих автомобилях, выходящих на навигационные маршруты. Звуковые сигналы (например, о ремнях безопасности), кажется, срабатывают позже и тише. Несмотря на это, в Испании и большинстве других западноевропейских стран уровень смертности от автомобилей ниже, чем в США. Возможно, это потому, что они, в отличие от нас, не делают таких вещей, как разбивают машину во время бритья.

    Модель B-класса, которую вы можете купить здесь: только с электроприводом

    Если вам нужен здесь B-класс, вы можете купить его для экстремальных условий: без бензина, без дизельного топлива, без КПГ, без гибридных моделей.Здесь это будет только электрический привод B-класса с базовой ценой в 42000 долларов, дальностью действия от 85 миль (официальная оценка EPA) до 100 миль (реальная оценка Mercedes). Федеральные и государственные льготы снижают цену на целых 10 000 долларов.

    Литий-ионный аккумулятор емкостью 28 кВтч расположен в полу, что является оригинальным способом не утяжелять переднюю часть автомобиля и не отнимать высоту грузового отсека. Электродвигатель имеет мощность 177 л.с. (немного) и 251 фунт-фут крутящего момента (неплохо).Двухчасовая перезарядка от 240-вольтового трансформатора увеличивает запас хода на 60 миль. Поскольку это тяжелый автомобиль для своего размера и весит 3900 фунтов, его расход 84 MPGe (бензиновый эквивалент) почти на треть меньше, чем у других электромобилей, таких как RAV4 electric.

    С начала летнего выпуска Mercedes не использует B-Class ED в местах с эстакадой. На данный момент он продается в штатах с жесткими требованиями к автомобилям с нулевым уровнем выбросов (ZEV): Калифорния и Орегон на Западе; и Нью-Йорк, Нью-Джерси, Мэриленд, Массачусетс, Мэн и Вирджиния на Востоке.Более широкое внедрение ожидается в первой половине 2015 года, в том числе в центре Америки. Чикаго, вас услышат.

    Базовая цена кажется завышенной? Версия для США хорошо оснащена телематической системой Mbrace 2, 5,8-дюймовым ЖК-дисплеем, USB-соединением (всего одно, но с возможностью запуска планшета), навигацией, системой предотвращения столкновений (по сути, умным предупреждением о столкновении вперед), системой поддержки внимания ( сонливые предупреждения водителя) и активный ассистент парковки. Если вы хотите заплатить ближе к 50000 долларов, вы можете заказать обнаружение слепых зон, помощь при удержании полосы движения, парковочный гидролокатор и усовершенствованную систему помощи при парковке, а также мультимедийную систему Comand более высокого уровня с 7-дюймовым ЖК-дисплеем.

    Следующая страница: Почему крутые европейские автомобили не продаются в США

    Mercedes-Benz B-Class, отвечающий требованиям евро, сочетает в себе две вещи, которые ненавидят американские покупатели

    На Парижском автосалоне 2018 года довольно много запретных плодов — автомобили, которые мы хотим, но не можем получить в Штатах, — и новый B-Class 2019 от Benz относится к этой категории.Конечно, это запрещено, но, наверное, лучше не покупать этот фрукт в США.

    Американские читатели, вероятно, знают предыдущее поколение B как B250e Electric Drive — странный маленький фургон-хэтчбек, приводимый в движение силовым агрегатом Tesla и продаваемый в довольно ограниченном количестве. Тем не менее, новый европейский B-класс является полноценным членом модельного ряда Mercedes-Benz, который предлагается с рядом двигателей внутреннего сгорания. Всего существует пять вариантов: от 136-сильного бензинового B180 до 190-сильного B220d с мощностью 295 фунт-фут.

    Самый большой дизельный двигатель сочетается с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Benz с двойным сцеплением, первой для марки.

    Внешне это новое поколение по-прежнему поражает странным силуэтом, чем-то вроде забавного отражения хэтчбека A-класса. Тем не менее, дизайн определенно выглядит более «спортивно-туристическим», чем эстетика крошечного фургона старой модели. Лично новый B-Класс выглядит меньше предыдущей модели, но на практике это более крупный автомобиль, предлагающий больше внутреннего пространства для людей и груза.

    Внутри кабина является точной копией нового A-Класса, с тем же самым двухэкранным информационно-развлекательным пакетом MBUX с приятными технологиями, такими как распознавание голоса в стиле Siri «Эй, Мерседес» и функции дополненной реальности. B-Class также унаследовал передовые системы помощи водителю и функции безопасности, ранее использовавшиеся в Benz S-Class, в том числе активную систему помощи при смене полосы движения, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

    Эта странная птичка, конечно же, не приедет в Америку, поскольку она сочетает в себе две вещи, которые ненавидят американские покупатели — это хэтчбек, похожий на небольшой фургон.К тому же, странная квота Benz на вывод в Штатах уже удовлетворена GLA-Class.

    Mercedes-Benz A-Class Седан: Вероятно, мы не получим B-Class, но мы определенно получим A-Class.

    Mercedes-AMG A35: Кто не любит хот-хэтч?

    Обзор автомобиля: Mercedes-Benz B-Class | Автомобиль

    Цена 23 410 фунтов стерлингов
    миль на галлон 64.2
    Максимальная скорость 130 миль в час

    Винни, моя собака, хорошо разбирается в проблемах, которые создает аэродинамика. Она шоколадная указка (не так ли?) И ей очень приятно сидеть на переднем сиденье с открытым окном. Она начнет с того, что приставит свистящий кончик своей морды к набегающему ветру, затем медленно распустит бакенбарды и заставит ее карие губы хлопать. После того, как она какое-то время поигралась с потоком, она сделает внезапный выпад, направляя свое лицо в шторм.Ветер срывает ее дряблую кожу и бьет ее скальпом по черепу. Затем, уф, она удаляется в тишину хижины, собирается и повторяет.

    Подняв голову над зубчатыми стенами, Винни подвергает себя величайшему препятствию, с которым сталкиваются автомобильные инженеры: воздуху. Аэродинамики долго и упорно боролись, чтобы уменьшить атаку ветра при простом движении вперед, и они нашли много гениальных способов уменьшить сопротивление транспортного средства, сделав его более «скользким».Первоначально они делали это, чтобы сделать свои машины быстрее; сегодня они делают это, чтобы сделать автомобили более эффективными. Логика проста: если для того, чтобы протолкнуть объект по воздуху, требуется меньше энергии, то такое же количество топлива в конечном итоге приведет к дальнейшему движению этого транспортного средства. Насколько скользкий объект зависит от двух важных факторов: его формы и материала, покрывающего эту форму. Они известны как сопротивление формы и трение кожи … Никакого хихиканья в спину!

    Как обнаружил Винни, длинная морда, покрытая мехом, плохо влияет на динамику воздуха.С другой стороны, пуля, гладкая и острая, имеет гораздо более низкий коэффициент лобового сопротивления. Однако пуля не такая аэродинамическая, как этот последний компактвэн B-класса от Mercedes-Benz. Какие? Ни за что! Да, это правда. Закрой рты! Самая аэродинамичная форма в природе — это слеза. Пуля просто уносит воздух с пути, а слеза направляет поток мимо себя. Lamborghini может выглядеть так, как если бы он пробивался сквозь ветер, но это не так. Его клиновидная форма прижимает его, чтобы увеличить тягу. Это делает его липким — противоположность скользкому.

    Наряду с каплевидной формой, созданной его крышей-пагодой (она вздымается вверх посередине), B-Класс осторожно направляет ветер через решетку радиатора и складки на боковой панели. В целом, это одна из пяти самых скользких машин всех времен.

    Итак, это снаружи. Насколько обтекаемый интерьер? На выбор предлагается семь новых моделей B-класса в различных комплектациях, начиная с B180 SE по цене 21 290 фунтов стерлингов и до B200 CDI Sport по цене 24 710 фунтов стерлингов, но предлагается только два двигателя — 1.6 бензин и 1,8 дизель. В лучшем случае дизельный двигатель будет обеспечивать 64,2 миль на галлон и при этом скудный запах CO 2 (всего 116 г). Я водил B200, он был отзывчивым и очень хотел доставить удовольствие. Эта высокая крыша пагоды означает, что она кажется легкой и воздушной, а все пятеро пассажиров могут носить прически, как у пчелиного улья. Это хорошо продуманный семейный автомобиль, достаточно маленький, чтобы служить вам в городе, и достаточно большой, чтобы выдержать полный пробег к солнцу.

    Итак, все в порядке? Да, за исключением двух незначительных неприятностей: экран мультимедиа подпирает приборную панель, как призывной iPad, и будет выглядеть очень соблазнительно для воров; а выбор заднего хода практически невозможен — B-Class явно доволен только движением вперед.

    Чтобы посмотреть видео с необычной аэродинамикой автомобиля, перейдите на youtube.com/watch?v=yY_pH_hxQOM

    Розничная сеть Mercedes-Benz теперь также предлагает виртуальные, а также физические туры по многим их автомобилям. В дилерских центрах есть iPad с предварительно запрограммированными недавно выпущенными приложениями-брошюрами C-Class Coupe и B-Class, а также полностью новое приложение B-Class Augmented Reality Showroom, которое позволяет вам взаимодействовать с B-Class как никогда раньше. Это полномасштабный трехмерный опыт, который накладывает информацию непосредственно на сам автомобиль. Используя эту передовую технологию, розничные продавцы могут использовать iPad, чтобы подчеркнуть особенности автомобиля, которые в противном случае было бы невозможно показать.Приложения C-Class Coupe и B-Class Brochure доступны для загрузки с сайта mercedes-benz.co.uk

    Forza Horizon 5 лучших автомобилей в каждом классе (S2, S1, A, B, C, D)

    Сегодня давайте посмотрим на лучших автомобилей в каждом классе производительности, которые войдут в Forza Horizon 5 (FH5) . Индекс производительности — это основа определения возможностей вашего автомобиля в сериях Forza Motorsport и Horizon. Сокращается как PI или P.I. это помогает классифицировать все 500+ автомобилей в новой игре как предыдущие, чтобы узнать производительность вашего автомобиля.Это рассчитывается на основе скорости, ускорения, торможения, управляемости и т. Д.

    Система

    Performance Index относит похожие машины к общей группе и присваивает им буквенно-цифровые значения. Это поможет вам участвовать в гонках с Дриватарами в аналогичных классах. Это начинается от самых медленных автомобилей класса D до самых модифицированных и лучших автомобилей класса S2. Также обратите внимание, что любой класс автомобиля можно увеличить, настроив автомобиль до его пределов. Таким образом, технически вы можете легко получить автомобили X 999, но мы рассмотрим значения базового класса автомобилей, пока вы их получаете в Wheel Spins или Autoshow.Так что давайте перейдем к делу.

    Forza Horizon 5 (FH5) Лучшие автомобили в каждом классе

    Вот лучшие автомобили Forza Horizon 5 (FH5) в каждом классе:

    Лучшее в своем классе Лучшие автомобили в Forza Horizon 5
    S2 класс Lamborghini Sesto Elemento Forza Edition
    S2 класс Hoonigan Ford «Hoonicorn» Мустанг 1965 года
    S2 класс Koenigsegg Jesko 2020
    Класс S1 Форд Суперван 3 1994
    Класс S1 Porsche Taycan Turbo S 2020 «Приветственный пакет»
    Класс А # 2069 Ford Bronco R 2020 «Приветственный набор»
    Класс А Mitsubishi Lanser Evolution GSR 2008 «Приветственный набор»
    Класс B Exomotive Exocet Off-road 2018
    Класс B Honda Тип R 2016
    Класс C Додж Чарджер Р / Т 1969
    Класс C Mini John Cooper Works 2009
    Класс D BMW Isetta 300 Экспорт 1957
    Класс D Ford Super Duty F-450 DRW Платина 2020

    Статистика лучших автомобилей в FH5

    S2 Класс — Lamborghini Sesto Elemento Forza Edition

    • Скорость: 7.8
    • Обработка: 10
    • Разгон: 10
    • Запуск: 10
    • Торможение: 10
    • Внедорожник: 4.6

    S2 Class — Hoonigan Ford ‘Hoonicorn’ Mustang 1965 года

    • Скорость: 9.2
    • Погрузочно-разгрузочные операции: 6,7
    • Разгон: 10
    • Дата запуска: 7.4
    • Торможение: 5.9
    • Внедорожник: 5.5

    S2 класс — Koenigsegg Jesko 2020

    • Скорость: 10
    • Обработка: 10
    • Разгон: 6.9
    • Дата запуска: 7.4
    • Торможение: 9.0
    • Внедорожник: 4.4

    S1 класс — Ford Supervan 3 1994

    • Скорость: 5.2
    • Обработка: 8.0
    • Разгон: 7.4
    • Дата запуска: 5.5
    • Торможение: 7.9
    • Внедорожник: 4.6

    S1 Class — Porsche Taycan Turbo S 2020 «Приветственный пакет»

    • Скорость: 10
    • Погрузочно-разгрузочные: 7,8
    • Ускорение: 9.7
    • Запуск: 10
    • Торможение: 7.2
    • Внедорожник: 4.4

    Класс A — № 2069 Ford Bronco R 2020 «Приветственный пакет»

    • Скорость: 6.1
    • Обработка: 3,9
    • Разгон: 8.8
    • Дата запуска: 9.9
    • Торможение: 5,4
    • Внедорожник: 9.9

    Класс A — Mitsubishi Lancer Evolution GSR 2008 «Приветственный пакет»

    • Скорость: 7.1
    • Погрузочно-разгрузочные: 5,8
    • Разгон: 9.2
    • Дата запуска: 4.6
    • Торможение: 4.1
    • Внедорожник: 8.1

    Класс B — Exomotive Exocet Off-road 2018

    • Скорость: 4.5
    • Погрузочно-разгрузочные операции: 4,8
    • Разгон: 5.3
    • Дата запуска: 5.7
    • Торможение: 5.2
    • Внедорожник: 8,6

    Класс B — Honda Type R 2016

    • Скорость: 6.5
    • Погрузочно-разгрузочные работы: 6.0
    • Разгон: 4.7
    • Дата запуска: 4.8
    • Торможение: 4.3
    • Offroad: 4.6

    C-класс — Dodge Charger R / T 1969

    • Скорость: 5.1
    • Обработка: 3,8
    • Разгон: 3.6
    • Дата запуска: 3.5
    • Торможение: 2,4
    • Внедорожник: 5.1

    C-класс — Mini John Cooper Works 2009

    • Скорость: 5.4
    • Обработка: 5.0
    • Разгон: 4.1
    • Дата запуска: 4.1
    • Торможение: 3.8
    • Внедорожник: 4,7

    D-класс — BMW Isetta 300 Export 1957

    • Скорость: 1.8
    • Обработка: 3,4
    • Разгон: 1.2
    • Дата запуска: 2.7
    • Торможение: 2,4
    • Внедорожник: 4,7

    Класс D — Ford Super Duty F-450 DRW Platinum 2020

    • Скорость: 4.6
    • Обработка: 3,1
    • Разгон: 4.3
    • Дата запуска: 7.3
    • Торможение: 2,7
    • Внедорожник: 8.1

    Лучший автомобиль класса S2 в Forza Horizon 5

    Лучшая машина для Forza Horizon 5 (FH5) — это Lamborghini Sesto Elemento Forza Edition .Кроме того, вы не можете купить его в Autoshow, но вы можете ознакомиться с нашим руководством, чтобы узнать, как получить . Hoonigan Ford «Hoonicorn» Mustang 1965 года — лучший автомобиль для всего остального, включая дрифт, который вам нравится. И в качестве бонуса в список попала третья машина S2, Koenigsegg Jesko 2020 . Jesko — это самая быстрая машина , которую вы можете получить в игре. Так что больше не нужно потеть на 3-х звёздах в любых скоростных зонах.

    Итак, теперь вы знаете все лучшие автомобили в каждом классе производительности, которые можно получить в Forza Horizon 5 (FH5).Пока вы здесь, обязательно ознакомьтесь с другими нашими Forza Horizon 5 Guides , такими как Super Wheelspin Glitch , Unlimited Points Skill Points и Barrel Roll Glitch , и в основном эпический AFK Goliath Glitch.

    Mercedes-Benz B Class такой же квадратный, как всегда

    Иногда руководители автомобилей просто не могут принять во внимание сообщение Элизы в Frozen и отпустить его.

    Mercedes-Benz B Class был полностью переделан для своего третьего поколения и теперь оснащен множеством новых технологий вождения и систем безопасности.До сих пор кажется, что здесь дохлую лошадь пороли.

    Проблема с B-классом до сих пор заключалась в его унылом, квадратном внешнем виде, и Mercedes-Benz заявляет, что его фокус-группы, состоящие из существующих клиентов, заявили, что их главным желанием было более динамичный стиль. В этом плане, к сожалению, Mercedes, похоже, промахнулся. Он такой же квадратный, как и раньше.

    С другой стороны, даже если бы это был величайший авианосец из когда-либо построенных, большинство покупателей автомобилей его проигнорировали бы.Эти автомобили в наши дни так же модны, как факсимильные аппараты.

    В мире сошедших с ума внедорожников B-класс выглядит немного странно и функционально, в отличие от не менее утилитарного BMW 2 серии Active Tourer для соревнований. Если у вас есть выбор между этими бесхарактерными автомобилями и кроссоверами, вы можете начать понимать, почему потребители делают такой шаг.

    Mercedes заявляет, что в Ирландии основными поклонниками этого автомобиля будут пожилые покупатели, которые ценят простоту доступа и функциональность хэтчбека.

    Построенный на тех же основах, что и новый A-Class, эта итерация отличается функциональностью, увеличивая внутреннее пространство благодаря более высокой крыше, продуманной упаковке и выдвижной задней скамейке.

    Мультимедийный интерфейс

    Внутри изменения более драматичны и впечатляющи: новая компоновка приборной панели представляет собой передовой дизайн интерьера Mercedes-Benz.Он идет дальше, чем A Class, с новым взглядом на впечатляющую компоновку приборной панели и мультимедийный интерфейс.

    Есть также высокотехнологичная центральная консоль и сенсорная панель, проекционный дисплей и шикарное многофункциональное рулевое колесо от A-класса (изначально установленное на S-классе).

    Большинство водителей MPV просто хотят перевезти свой человеческий груз из пункта А в пункт Б, но технологии нового класса В придают автомобилю немного больше характера.Например, навигационная система дополненной реальности использует изображения с камеры в реальном времени с наложенными стрелками направления, чтобы в режиме реального времени отображать направления движения на центральном экране. Предупреждение о выезде с полосы движения и аварийная остановка в городе входят в стандартную комплектацию, в то время как из списка опций B-класс является первой компактной моделью, которая имеет так называемый «активизирующий контроль комфорта». Являясь частью общей программы оздоровления, оно включает в себя функции, с помощью которых передние сиденья автоматически подстраиваются под форму тела пассажира, чтобы обеспечить оптимальную осанку.

    Сама кабина с комфортом вмещает пятерых пассажиров или четверых взрослых. Задние сиденья разделились в соотношении 40:20:40. Задний пол имеет приподнятый трансмиссионный туннель, поэтому центральное сиденье подходит только для маленького ребенка. Опциональный багажник с электронным открытием (кнопочный, ключ или ножной), установленный на наших тестовых автомобилях, показал приличный объем грузового пространства от 455 до 705 литров (в зависимости от положения заднего сиденья), которого достаточно для еженедельного магазина.Под полом с регулируемой высотой находится комплект для накачивания шин или комплект для передвижения. Сиденья опущены, а грузовое пространство составляет 1540 литров.

    Варианты двигателей

    Дизельные двигатели по-прежнему являются основным выбором среди ирландских покупателей премиального бренда, по словам Фионы Феннелл, исполнительного директора по маркетингу Mercedes в Ирландии. Первоначально модельный ряд будет включать бензиновые модели B180 и B200, а также дизельные модели B180d, B200d и B220d.

    Для пользователей с небольшим пробегом больше всего подходит бензин.Оба бензиновых варианта используют 1,3-литровый двигатель мощностью 136 л.с. и 200-нм или 163 л.с. и 250-нм. Выбросы бензина низкие — от 124 до 129 г / км CO2.

    В дизельном двигателе B180d используется 1,46-литровый двигатель мощностью 116 л.с. и 260 нм. Нашим основным испытательным автомобилем был 200d с мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 320 нм. Этот 2-литровый четырехцилиндровый двигатель отлично справлялся с перемещением автомобиля. 220d с большей мощностью развивает большую мощность — 190 л.с. и 400 нм — но при параллельных тестах мы предпочли 200d, так как он, казалось, лучше соответствовал ходовым характеристикам B-класса.Семиступенчатая DCT (двойное сцепление) и новый восьмиступенчатый G-DCT (200d и 220d) составляют варианты трансмиссии.

    Если вы отвлечетесь от ошеломляющего количества технологий, доступных на широкоэкранных цифровых дисплеях приборной панели, B-класс станет очень простым в использовании автомобилем.

    Он прибудет в Ирландию в феврале следующего года по цене от 30 000 евро.Мы не ожидаем ажиотажа в продажах. Позже в этом году будет запущен внедорожник GLB на базе B-класса, и нет никаких сомнений в том, что это будет гораздо более привлекательное предложение.

    Описание: Mercedes-Benz B 200d

    Цена: от 30 000 €

    Мощность: 150 л.с.

    Крутящий момент: 320 нм

    0-100 кг / ч: 8.3 секунды

    Максимальная скорость: 219 км / ч

    Заявленная экономия топлива: 4,2 л / 100 км (67,25 миль на галлон)

    CO2 Выбросы: 119-112

    Моторный налог: € 200

    Вердикт: за неинтересным внешним видом скрывается очень простой в использовании пассажирский перевозчик среднего размера.