15Дек

Лкп это: ЛКП авто — что это такое?

Содержание

ЛКП авто — что это такое?

Защитить поверхность авто от появления на нем царапин и ржавчины можно с помощью хорошего покрытия. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) в транспорте необходимо для внешнего вида и красоты авто, а также чтобы продлить срок службы кузова машины.

Что такое лакокрасочное покрытие, какие виды ЛКП бывают? Как продлить срок эксплуатации подобного покрытия?

ЛКП автомобиля

Смотрите также:

Особенности и виды дефектов

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, применяется лакокрасочное покрытие, состоящее из нескольких слоев (покрывного, промежуточного и грунтового). Применяются лак, грунтовка, эмаль или краска. Каждый из слоев имеет свою определенную функцию, направленную на защиту металла от дальнейшей порчи. Долговечность ЛКП в транспорте зависит от следующих факторов:

  • насколько качественно подготовлена поверхность авто для покраски;
  • выбор системы ЛКП в соответствии с теми условиями, в которых будет эксплуатироваться;
  • химические, физические и механические свойства средств.
Образование дефектов на ЛКП автомобиля

Поверхностные дефекты могут быть следующими:

  • старые сколы и царапины с проявлением коррозии и ржавчины;
  • повреждения, которые достигли металла. Требуют восстановления формы детали, а затем коррекции поверхности;
  • небольшие царапины, которые устраняются без нанесения ЛКП, с помощью полировочного материала.

Чем качественнее было нанесение ЛКП на транспорте, тем лучше его защита от ржавчины и коррозии. Толщина краски на авто (таблица с размерами приводится ниже) у каждой машины разная. При этом на одном и том же транспортном средстве слой может быть не одинаковым и обычно колеблется от 75 до 165 микрон.

Таблица толщины ЛКП автомобилей

Смотрите также:

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Автомобиль BMW 535i обработан защитной полиролью Liquid Glass, жидкое стекло

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

  • жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
  • виниловая пленка;
  • чехол из ткани;
  • пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.
Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Смотрите также:

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

  • Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
  • Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Полировка химическими средствами автомобиля

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

  • Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
  • Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
  • При появлении ржавчины ее удаляют.
  • С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
  • После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.
Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Лкп в машине что это такое


Что такое ЛКП автомобиля?

Метки:Каталог автокрасокКраска для автомобиляТолщиномер краски на авто

Защитить поверхность авто от появления на нем царапин и ржавчины можно с помощью хорошего покрытия. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) в транспорте необходимо для внешнего вида и красоты авто, а также чтобы продлить срок службы кузова машины.

Что такое лакокрасочное покрытие, какие виды ЛКП бывают? Как продлить срок эксплуатации подобного покрытия?

ЛКП автомобиля

Особенности и виды дефектов

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, применяется лакокрасочное покрытие, состоящее из нескольких слоев (покрывного, промежуточного и грунтового). Применяются лак, грунтовка, эмаль или краска. Каждый из слоев имеет свою определенную функцию, направленную на защиту металла от дальнейшей порчи. Долговечность ЛКП в транспорте зависит от следующих факторов:

  • насколько качественно подготовлена поверхность авто для покраски;
  • выбор системы ЛКП в соответствии с теми условиями, в которых будет эксплуатироваться;
  • химические, физические и механические свойства средств.
Образование дефектов на ЛКП автомобиля

Поверхностные дефекты могут быть следующими:

  • старые сколы и царапины с проявлением коррозии и ржавчины;
  • повреждения, которые достигли металла. Требуют восстановления формы детали, а затем коррекции поверхности;
  • небольшие царапины, которые устраняются без нанесения ЛКП, с помощью полировочного материала.

Чем качественнее было нанесение ЛКП на транспорте, тем лучше его защита от ржавчины и коррозии. Толщина краски на авто (таблица с размерами приводится ниже) у каждой машины разная. При этом на одном и том же транспортном средстве слой может быть не одинаковым и обычно колеблется от 75 до 165 микрон.

Таблица толщины ЛКП автомобилей

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Автомобиль BMW 535i обработан защитной полиролью Liquid Glass, жидкое стекло

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

  • жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
  • виниловая пленка;
  • чехол из ткани;
  • пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.
Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

  • Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
  • Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Полировка химическими средствами автомобиля

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

  • Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
  • Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
  • При появлении ржавчины ее удаляют.
  • С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
  • После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.
Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

Что такое ЛКП в автомобиле и какая его толщина?

Главная › Советы водителю

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. 

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 455-03-75. Это быстро и бесплатно!

Внешний вид и блеск транспортного средства зависят от состояния лакокрасочного покрытия. ЛКП — подобно «зенице ока», которую берегут с особою трепетностью.

Что такое ЛКП — лакокрасочное покрытие?

Лакокрасочные материалы — это специальные композитные составы. Они используются для покрытия или окраски различных поверхностей.

Состав:

  • красители;
  • пигменты;
  • пленкообразователи;
  • различные функциональные добавки.

Такие материалы наносятся в порошкообразном или жидком виде.

Что же такое лакокрасочное покрытие? Это сплошное покрытие, которое получается в результате нанесения слоёв специального лакокрасочного материала.
От каких факторов зависит долговечность ЛКП?

Рассмотрим факторы, которые влияют на долговечность лакокрасочного покрытия:

  1. Внешние факторы. В процессе эксплуатации на окрашенную поверхность воздействуют внешние факторы. Прежде всего, это механическое воздействие (трение, удар и другое). Механическое воздействие оказывает влияние на кинетику процессов, которые протекают на поверхностях трения. И также стоит отметить химическую агрессивность окружающей среды. Агрессивность окружающей среды связано с коррозийной активностью воздуха. Вследствие этого, антикоррозийное покрытие теряет свои защитные свойства. Это особенно актуально в прибрежных регионах. При этом сокращается ресурс транспортного средства. И также значительно сокращается периодичность технического осмотра. Для защиты кузова автомобиля от агрессивности окружающей среды применяют так называемый ингибиторы коррозии. Ингибиторы коррозии — это специальные вещества, которые замедляют коррозийное разрушение кузова автомобиля.
  2. Толщина покрытия. Чем толще лакокрасочное покрытие, тем лучше защитные свойства. Однако толщина покрытия не всегда играет первостепенную роль. Прежде всего нужно обращать внимание на материалы, которые использовались для изготовления лакокрасочного покрытия.
  3. Условия сушки нанесённого лакокрасочного покрытия. Сушка должна осуществляться по всем правилам (в помещении должна быть определённая температура воздуха и влажность).
  4. Условия нанесения. Наносить композитные составы нужно равномерными тонкими слоями. При этом в здании должна быть определённая температура воздуха. В зоне окраски не должно быть пыли или грязи.
  5. Предварительная подготовка. Работа проводится в несколько этапов: специальная химическая чистка; пескоструйная и механическая очистка; обеззараживание при помощи специальных средств; обеспыливание.
  6. Качество материала. Прежде всего нужно рассмотреть состав используемого материала. А также нужно обратить внимание на производителя и срок годности. Покупать изделия желательно в строительных и профессиональных магазинах.
  7. Время. Качество нанесения лакокрасочного покрытия напрямую зависит от потраченного времени. Профессиональные специалисты проводят покраску продолжительное время.
  8. Применяемое оборудование. Для покраски автомобиля нужно использовать профессиональное оборудование. Стоимость профессионального оборудования довольно высока. Но результат превзойдёт все ожидания. Применение профессионального оборудования позволит повысить качество поверхности и увеличит скорость выполнения работ.
  9. Опыт специалиста. Проведение ремонтных работ — это процесс сложный и трудоёмкий. Специалист, который будет проводить покраску автомобиля, должен иметь большой опыт работы.
Толщина лакокрасочного покрытия

Для измерения толщины используют специальные толщиномеры. Это специальный измерительный прибор, который позволяет точно измерить толщину лакокрасочного покрытия.

В интернете вы можете найти таблицу заводской толщины для разных моделей и марок. Эксперты рекомендуют при покупке машины измерять толщину ЛКП.

Рекомендации и советы:

  1. При полировке толщина может незначительно уменьшаться. Примерно на 10–15 мкм.
  2. При измерении толщины на транспортном средстве в любом случае будет разбег значений (10–40 мкм.). Что обязательно нужно учитывать при проведении измерения.
  3. Различные современные нанопокрытия и полировка не изменяют толщину ЛКП.
  4. Для увеличения толщины краски можно использовать специальные защитные плёнки.
  5. Пыль и грязь не влияют на показания измерительного прибора.
  6. На внутренних элементах довольно тонкий слой краски 40–80 мкм.
  7. Европейские автомобили имеют толстую краску (150 мкм.). А корейские и японские автопроизводители предпочитают использовать более тонкую краску (100 мкм.).
  8. Измерение толщины краски начинают с крыши.
Толщина ЛКП на деталях, которые не подвержены различным внешним воздействиям, составляет 50–90 мкм.

Список деталей:

  • кузовные детали в багажнике;
  • стойки;
  • кузовные детали под капотом;
  • внутренние пороги.
Для 95% транспортных средств нормативная толщина ЛКП составляет 75–160 мкм. По другой информации 80–170 мкм.
Требования ГОСТ к ЛКП

Рассмотрим ГОСТ 7593–80.

Гарантии изготовителя: в пределах гарантийного срока предприятие должно гарантировать сохранность товара. Методы контроля: в соответствии с нормативно-технической документацией должен проводиться контроль качества. Правила приёмки: сборочной единицы и машины должны соответствовать специальным требованиям.

Требования безопасности:

  • Используемые средства защиты должны соответствовать специальным требованиям.
  • Экономические показатели, которые обеспечивают выполнение различных операций, должны соответствовать специальным требованиям.

Технические требования:

  • В нормативно-технической документации должны устанавливаться цветографические схемы.
  • Запасные части и металлические поверхности должны быть загрунтованы.
  • Наружные поверхности силового агрегата должны быть окрашены.

Виды дефектов, которые образуются на ЛКП

Дефекты делятся на три группы:

  • механические;
  • дефекты, которые вызваны воздействием окружающей среды;
  • дефекты, которые возникают при нарушении техники покраски.

Рассмотрим основные причины возникновения дефектов:

  • некачественный материал;
  • несоблюдение специальной технологии.
Механические

Причины, по которым возникают механические дефекты:

  • царапины на парковках и автомойках;
  • удары щебня при движении транспортного средства;
  • сквозная коррозия;
  • вмятины;
  • скулы;
  • паутинка;
  • микроцарапины.
Механические повреждения приводят к коррозии. Металлические элементы кузова могут поржаветь в короткие сроки. Терморадиационное облучение и шлифование помогут избежать развития коррозии.
Вызванные воздействием окружающей среды

Полный список:

  • соки и древесные смолы;
  • столкновения с насекомыми;
  • отложения промышленной пыли;
  • попадание на краску гашёной извести, строительного раствора или цемента;
  • небрежное обращение с тормозной жидкостью;
  • попадание древесной смолы или сока;
  • брызги от аккумуляторной кислоты;
  • птичий и пчелиный помет.

При неправильной заправке аккумуляторной батареи могут появиться брызги. Это может привести к растворению структуры ЛКП. Если брызги аккумуляторной кислоты попали на кузов, тогда их необходимо немедленно удалить. Для удаления кислоты нужно использовать специальные моющие средства.

Выбросы производственных предприятий могут оседать на автомобиле. При длительном воздействии может образоваться ржавчина.
При нарушении техники покраски

Полный список:

  • использование окрасочного оборудования низкого качества;
  • нарушение техники напыления;
  • шибки шпатлевания;
  • несоответствие различных добавок и отвердителей;
  • плохо проведённая шлифовка;
  • неправильно выбрали материал для окраски.

Окрасочное оборудование должно регулярно проходить техническое обслуживание.

Как убрать царапины и сколы с поверхности ЛКП?

Убрать сколы и царапины с поверхности можно различными способами:

1. Обратиться в автосервис. В таком случае всю работу выполнять профессиональные сотрудники автосервиса. Вам придётся только оплатить услуги.

2. Покраска кузова. Если на кузове автомобиля образовались глубокие царапины и сколы, тогда нужно провести покраску. Провести покраску кузова нужно как можно быстрее. Потому что на месте царапин и сколов может образоваться ржавчина.

Для проведения работ потребуются такие материалы:

  • полироль;
  • лакокрасочное покрытие;
  • грунтовка;
  • наждачная бумага.

Пошаговая инструкция:

  • Сначала нужно провести тщательную компьютерную диагностику. Компьютерную диагностику можно сделать в автосервисе.
  • Потом нужно очистить участок от ржавчины и грязи. Для этого нужно использовать наждачную бумагу Р 1500 или Р 2000.
  • Нанесение грунтовки. Для нанесения грунтовки используют кисточку или распылитель. Конечно же, лучше использовать современный распылитель.
  • Подождать пока высохнет грунтовочная смесь.
  • Шлифовка при помощи воды.
  • Обезжиривание.
  • Покраска.

3. Специальные средства. В профильных магазинах можно купить корректоры или карандаши, которые используются для устранения повреждений кузова.

4. Косметическая полировка кузова. Полировка бывает двух видов:

  • защитная — применяется для того, чтобы улучшить внешний вид;
  • абразивная — используется для устранения микроцарапин.

Правильный уход за лакокрасочным покрытием

Рекомендации:

  • Не облокачивается на автомобиль.
  • Не ставьте на крышу, багажник и капот какие-либо предметы.
  • Избегайте глубокой полировки.
  • При парковке машины, оставляйте расстояние между автомобилями 1–1,5 м.
  • Не оставляйте автомобиль под тополем.
  • Не протирайте грязную машину сухой тряпкой.
Средства для сохранности ЛКП на авто

Средства для сохранности:

  • тканевый чехол;
  • защитная плёнка;
  • жидкое стекло для автомобиля;
  • различные воски для кузова.

Лакокрасочное покрытие — это плёнка. Она наносится в жидком состоянии. Убрать сколы и царапины с поверхности лакокрасочного покрытия можно различными способами.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас: +7 (499) 455-03-75 (Москва) +7 (812) 407-26-30 (Санкт-Петербург) 

Это быстро и бесплатно!

ЛКП автомобиля — как уберечь покрытие от повреждений? Ссылка на основную публикацию

Таблица толщины лкп. — DRIVE2

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон. В таблице ниже указана толщина краски на разных автомобилях. В интернете очень много таблиц с толщиной заводской краски, все эти таблицы примерно одинаковы. В нашей таблице заводской толщины лакокрасочного покрытия представлен расширенный список марок автомобилей, данная таблица составлена с учетом информации в интернете и огромного опыта наших сотрудников, которые за 9 лет работы измерили более 20 000 автомобилей.

Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:1.Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.2.Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то мы настоятельно рекомендуем померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут.3.В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.4.Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.5.Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.6.Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.7.На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).8.Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого доставайте толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается. Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.9.Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.

10.Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Марка Модель Толщина краски, мкмТолщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140 Q3, Q5, Q7 110-165Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165X1, X3 90-110X5, X6 120-165Толщина краски на BYD F3 75-100Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125DS4 205-230Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140Толщина краски на Форд (Ford) Focus 150-170Explorer, Kuga 135-150Mondeo 115-130Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110Tucson, Solaris, Sonata 90-130Толщина краски на Honda Accord 135-155Civic 105-135Fit, CR-V 80-100Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145Soul, Rio, Venga, Optima 120-150Quoris 150-180Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160CT, GX, LS 120-150Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110CX-7, CX-5 90-120Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) C, E 150-170GL, ML 100-140S 160-190Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95Lancer, Pajero 100-125Толщина краски на Ниссан X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120Almera, Teana 120-140Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115Толщина краски на Toyota (Тойота) LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140Touareg, Jetta 140-180Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100

Granta, Niva 110-140

Ссылкаvsetolshinomeri.ru/dlya-p…patelej/tolshina-lkp.html

Еще одна таблица.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия автомобиля.

Марка Модель г.в./кузов Толщина мкм Толщина milsНаличие АлюминияAcura TLX IV 2008 105-135 4,1-5,3 ДАAcura MDX III 2013 125-140 4,9-5,5 ДАAlfa romeo Gulietta II 2010 170-225 6,7-8,9 НЕТAlfa romeo MiTo 2008 120-140 4,7-5,5 НЕТAudi RS7 2014 100-140 3,9-5,5 ДАAudi RS6 C7 III 2012 100-145 3,9-5,7 ДАAudi S8 D4 III 2013 110-130 4,3-5,1 ДАAudi A8 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A8L D4 III 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТAudi TT 8S III 2014 100-115 3,9-4,5 ДАAudi S3 8V III 2012 120-150 4,7-5,9 ДАAudi S3 cabrio 8V III 2012 110-135 4,3-5,3 ДАAudi S4 B8 IV 2012 125-145 4,9-5,7 НЕТAudi A5 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A6 C7 IV 2011 120-140 4,7-5,5 ДАAudi A7 I рестайлинг 2014 100-135 3,9-5,3 ДАAudi RS6 C7 III 2012 105-140 4,1-5,5 ДАAudi RS 5 cabrio 2014 100-130 3,9-5,1 ДАAudi A4 allroad 8B IV 2009 120-150 4,7-5,9 НЕТAudi RS4 8B III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi RS Q3 2013 110-140 4,3-5,5 ДАAudi A3 8V III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi S5 I рестайлинг 2011 130-145 5,1-5,7 ДАAudi SQ5 2014 125-150 4,9-5,9 ДАAudi Q7 2013 114-147 4,5-5,8 НЕТAudi Q5 I рестайлинг 2012 125-155 4,9-6,1 ДАAudi Q3 2011 115-140 4,5-5,5 ДАAudi A1 2010 135-170 5,3-6,7 ДАBMW 2-er coupe 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТBMW 3-er VI F3x 2011 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW 3GT 2014 125-155 4,9-5,9 НЕТBMW 4-er 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТBMW 4-er cabrio 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТBMW 4-er coupe 2015 115-135 4,5-5,3 НЕТBMW 5-er E60 130-165 5,1-6,5 НЕТBMW 5-er VI F1x Рестайлинг 2013 90-140 3,5-5,5 ДАBMW 6-er III F06/F13/F12 2011 120-145 4,7-5,7 НЕТBMW 750L V F01/F02/F04 Рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 ДАBMW GT 2014 160-185 6,3-7,3 НЕТBMW M135 II F20-F21 2011 110-135 4,3-5,3 НЕТBMW M235 coupe 2015 115-125 4,5-4,9 НЕТBMW M3 VI F3x 2011 108-135 4,3-5,3 ДАBMW M4 2015 100-130 3,9-5,1 ДАBMW M5 VI F1x Рестайлинг 2013 90-110 3,5-4,3 ДАBMW M6 III F06/F13/F12 2011 100-130 3,9-5,1 ДАBMW X1 I E84 Рестайлинг 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТBMW X3 II F25 Рестайлинг 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X3 M 2015 115-145 4,5-5,7 ДАBMW X4 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X4 M 2015 190-230 7,5-9,1 НЕТBMW X5 III F15 2013 100-125 3,9-4,9 ДАBMW X5 M III F15 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТBMW X6 II F16 2014 120-165 4,7-6,5 НЕТBMW Z4 II E89 2009 90-130 3,5-5,1 ДАBrilliance V5 2014 170-190 6,7-7,5 НЕТBrilliance h430 2014 185-220 7,3-8,7 НЕТBrilliance H530 2014 80-125 3,1-4,9 НЕТBYD F3 2007 100 3,9 НЕТCadillac ATS4 2013 115-160 4,5-6,3 ДАCadillac CTS sedan III 2013 115-155 4,5-6,1 ДАCadillac Escalade IV 2014 135-250 5,3-9,8 ДАChangan CS 35 2014 160-190 6,3-7,5 НЕТChangan Eado XT 2014 100-130 3,9-5,1 НЕТChangan Eado 2014 105 125 4,1-4,9 НЕТChery Tiggo 5 I T11 рестайлинг 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Tiggo I T11 рестайлинг 2012 120-140 4,7-5,5 НЕТChery Bonus 3 2011 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Amulet 2013 110-120 4,3-4,7 НЕТChery Arrizo7 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТChery M11 2010 90-120 3,5-4,7 НЕТChevrolet Camaro V ресталинг 2013 190-220 7,5-8,7 НЕТChevrolet Trail blazer II 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Traverse 2014 156-205 6,1-8,1 ДАChevrolet Silverado 2014 120-140 4,7-5,5 ДАChevrolet Tahoe IV 2014 120-145 4,7-5,7 НЕТChevrolet Tracker II 2013 115-150 4,5-5,9 НЕТChevrolet Spark III 2009 115-130 4,5-5,1 НЕТChevrolet Epica 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТChevrolet Lacetti 2011 110-140 4,3-5,5 НЕТChevrolet Lanos 2011 75-150 3-5,9 НЕТChevrolet Aveo II 2012 150-170 5,9-6,7 НЕТChevrolet Cruze I рестайлинг 2013 135-165 5,3-6,5 НЕТChevrolet Cruze coupe I рестайлинг 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТChevrolet Cobalt II 2011 115-200 4,5-7,9 НЕТChevrolet Captiva I рестайлинг 2 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Niva I рестайлинг 2009 100-140 3,9-5,5 НЕТChevrolet Orlando 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТChrystler Grand voyager V ресталинг 2011 155-215 6,1-8,5 ДАCitroen C4 picasso II 2013 120-140 4,7-5,5 ДАCitroen Jumpy II 2007 110-135 4,3-5,3 НЕТCitroen C4 2013 75-125 3-4,9 НЕТCitroen C5 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТCitroen C3 2013 90-120 3,5-4,7 НЕТCitroen Jumper 2014 105-120 4,1-4,7 НЕТCitroen Berlingo II 2008 120-150 4,7-5,9 НЕТCitroen C3 picasso I ресталинг 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТCitroen C5 cross tourer 2014 130-150 5,1-5,9 ДАCitroen C4 aircross 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen C-elysee 2013 105-145 4,1-5,7 НЕТCitroen C4 sedan II 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen DS3 2010 90-150 3,5-5,9 НЕТCitroen DS4 2012 115-145 4,5-5,7 ДАDaewoo Nexia I рестайлинг 2008 105-130 4,1-5,1 НЕТDaewoo Matiz I рестайлинг 2000 110 4,3 НЕТDaewoo Gentra II 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТDatsun OnDO 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM Rich 2014 60-125 2,7-4,9 НЕТDFM V25 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM Succe 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM h50 cross 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТDFM S30 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM AX7 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТFAW V5 2013 95-105 3,7-4,1 НЕТFAW Besturn B50 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТFAW Besturn X80 2014 115-140 4,5-5,5 НЕТFAW Besturn B70 2014 125-150 4,9-5,9 НЕТFiat Freemont 2013 125-145 4,9-5,7 ДАFiat Albea 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТFiat Punto 2013 111 4,4 НЕТFiat Ducato 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТFiat Scudo II 2007 90-120 3,5-4,7 НЕТFiat 500 II 2007 210-260 8,3-10,2 НЕТFord Focus III 2011 130-150 5,1-5,9 НЕТFord Mondeo IV IV 2006 115-150 4,5-5,9 НЕТFord Galaxy II рестайлинг 2010 190-235 7,5-9,3 НЕТFord Fiesta VI рестайлинг 2013 170-215 6,7-8,5 НЕТFord Kuga II 2012 140-155 5,5-6,1 НЕТFord Explorer V 2010 120-160 4,7-6,3 ДАFord Explorer Sport V 2010 145-170 5,7-6,7 НЕТFord Ecosport 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТFord Edge 2013 120-175 4,7-6,9 НЕТFord Ranger III 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТFord Transit custom ? 125-145 4,9-5,7 НЕТFord Torneo custom 2013 120-140 4,7-5,5 НЕТFord Transit 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТGeely Gc5 2014 150-175 5,9-6,9 НЕТGeely Emgrand x7 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТGeely Emgrand ec7 2013 85-110 3,3-4,3 НЕТGeely MK I рестайлинг 2013 80-100 3,1-3,9 НЕТGeely Otaka 2007 75-80 2,9-3,1 НЕТGeely GC5 RV 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТGeely Gc6 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТGreat wall Wingle 5 new II 2011 80-115 3,1-4,5 НЕТGreat wall M4 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТGreat wall H5 new I рестайлинг 2010 90-105 3,5-4,1 НЕТGreat wall H6 AT II 2012 135-150 5,3-5,9 НЕТHaima M8 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТHaima 7 2014 110-125 4,3-4,9 НЕТHaima M3 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S5 2014 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S7 2014 80-110 3,1-4,3 НЕТHaval H8 2014 170-200 6,7-7,9 НЕТHaval H6 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТHaval h4 2014 120-140 4,7-5,5 НЕТHaval H9 2014 190-220 7,5-8,7 НЕТHonda Accord IX 2012 155-165 6,1-6,5 НЕТHonda Civic hatchback IX рестайлинг 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТHonda Civic sedan IX рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТHonda Crosstour I рестайлинг 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТHonda CR-V IV 2012 95-125 3,7-4,9 НЕТHonda Fit II 2007 87-98 3,4-3,9 НЕТHonda Pilot II 2008 110-135 4,3-5,3 ДАHTM B11 2014 85-105 3,3-4,1 НЕТHTM E70 2014 85-120 3,3-4,7 НЕТHTM Boliger 2014 85-115 3,3-4,5 НЕТHyundai iX35 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТHyundai Solaris I рестайлинг 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТHyundai Accent IV 2010 70-75 2,8-2,9 НЕТHyundai Sonata VII (LF) 2014 85-100 3,3-3,9 НЕТHyundai Tucson II 2009 90-130 3,5-5,1 НЕТHyundai i40 SW 2012 180-200 7,1-7,9 НЕТHyundai i40 sedan 2012 105-150 4,1-5,9 НЕТHyundai Graundeur V 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТHyundai Elantra V MD 2010 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai i30 II 2011 105-135 4,1-5,3 НЕТHyundai Veloster 2011 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai Genesis II 2014 130-160 5,1-6,3 НЕТHyundai Santa Fe III 2012 160-190 6,3-7,5 НЕТHyundai Grand Santa Fe III 2012 100-140 3,9-5,5 НЕТHyundai Equus I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАInfinity FX35 2013 116 4,6 НЕТInfinity Q50 2014 130-140 5,1-5,5 ДАInfinity QX50 2013 115-125 4,5-4,9 ДАInfinity QX60 2013 120-140 4,7-5,5 ДАInfinity QX60 hybrid 2013 110-135 4,3-5,3 ДАInfinity QX70 2013 95-130 3,7-5,1 ДАInfinity QX80 I рестайлинг 2014 115-145 4,5-5,7 НЕТJaguar F-Type 2013 95-130 3,7-5,1 ДАJaguar XJ IV X351 2009 120-150 4,7-5,9 ДАJaguar XF I рестайлинг 2011 120-145 4,7-5,7 ДАJeep Compass I рестайлинг 2010 155-185 6,1-7,3 НЕТJeep Grand cherokee IV WK2 Рестайлинг 2013 160-205 6,3-8,1 ДАJeep Cherokee V KL 2013 185-220 7,3-8,7 ДАJeep Wrangler Rubicon 2014 165-200 6,5-7,9 НЕТKia Sorento II рестайлинг 2012 115-120 4,5-4,7 НЕТKia Sportage III рестайлинг 2014 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Mohave 2009 110-130 4,3-5,1 НЕТKia Venga 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Rio III 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТKia Picanto II 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Ceed GT II 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Ceed II 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТKia Ceed SW II 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТKia Soul II 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТKia Optima III рестайлинг 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТKia Pro Cee’d II 2012 110-125 4,3-4,9 НЕТKia Soul EV II 2013 90-105 3,5-4,1 НЕТKia Quoris 2013 150-180 5,9-7,1 НЕТKia Cerato III 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТLada Kalina cross 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Largus cross 2014 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta Sport 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLada El Lada (электромобиль) 2013 95-115 3,7-4,5 НЕТLada Priora 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Largus 2013 180-240 7,1-9,4 НЕТLada Kalina 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Kalina 2 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Niva Рысь 2013 105-155 4,1-6,1 НЕТLada 2144 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТLada 21134 2013 100-135 3,9-5,3 НЕТLand Rover Discovery IV 2009 120-135 4,7-5,3 ДАRange RoverSport 2009 145-160 5,7-6,3 ДАRange Rover Evogue 2011 135-150 5,3-5,9 НЕТLexus RX350X sport III рестайлинг 2012 125-135 4,9-5,3 НЕТLexus CT200HF sport I рестайлинг 2014 145-175 5,7-6,9 ДАLexus GS350 IV 2012 160-185 6,3-7,3 ДАLexus IS 250F III 2013 150-185 5,9-7,3 ДАLexus NX200 2014 155-190 6,1-7,5 ДАLexus NX300H 2014 135-165 5,3-6,5 ДАLexus GS450H IV 2012 140-175 5,5-6,9 ДАLexus LS600H L IV рестайлинг 2012 155-175 6,1-6,9 ДАLexus RX270 III рестайлинг 2012 120-145 4,7-5,7 НЕТLexus LX570 III рестайлинг 2012 120-150 4,7-5,9 НЕТLexus LS460 IV рестайлинг 2012 145-165 5,7-6,5 ДАLexus GX460 II рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLexus ES250 VI 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТLexus RX, ES, LX до 2013 140-145 5,5-5,7 НЕТLexus CT, GX, LS до 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТLifan X60 2012 85-105 3,3-4,1 НЕТLifan Smily 2011 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Celliya 2014 75-100 3-4,1 НЕТLifan Solano 2010 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Cebrium 2014 90-110 3,5-4,3 НЕТMazda 3 hatchback III 2013 95-120 3,7-4,7 НЕТMazda 3 sedan III 2013 105-125 4,1-4,9 НЕТMazda 6 III 2012 80-110 3,1-4,3 НЕТMazda 2 III 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТMazda 5 II CW 2010 80-119 3,1-4,7 НЕТMazda CX7 2013 85-120 3,3-4,7 НЕТMazda CX9 I рестайлинг 2012 90-120 3,5-4,7 НЕТMazda CX5 2011 75-105 3-4,1 НЕТMercedes SLK R172 95-120 3,7-4,7 ДАMercedes A W176 90-130 3,5-5,1 ДАMercedes A AMG W176 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes B W246 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes C W205 95-110 3,7-4,3 ДАMercedes CLA 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMercedes CLS AMG W218 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes E63 W212, S212, C207 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes GL 2013 90-100 3,5-3,9 НЕТMercedes GL AMG X166 105-130 4,1-5,1 ДАMercedes GLA 2014 90-120 3,5-4,7 ДАMercedes GLK X204 135-145 5,3-5,7 НЕТMercedes ML W166 100-135 3,9-5,3 ДАMercedes S W222, C217 110-120 4,3-4,7 ДАMercedes S купе 2014 160 6,3 ДАMercedes SL AMG R231 105-120 4,1-4,7 ДАMercedes V 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТMercedes E 2013 230-250 9,1-9,8 НЕТMercedes Е купе 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMini Roadster 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТMini One 2009 95-120 3,7-4,7 НЕТMini Cooper 2014 105-115 4,1-4,5 НЕТMini Countryman 2010 110-120 4,3-4,7 НЕТMini Paceman 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТMitsubishi Pajero IV 2006 90-110 3,5-4,3 ДАMitsubishi Pajero Sport II 2008 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi Outlander III рестайлинг 2014 95-125 3,7-4,9 НЕТMitsubishi Outlander XL III 2012 53-75 2,1-3 НЕТMitsubishi Lancer 9E рестайлинг 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi IMiev 2014 95-110 3,7-4,3 НЕТMitsubishi ASX I рестайлинг 2012 130-155 5,1-6,1 НЕТMitsubishi L200 IV 2006 85-90 3,3-3,5 НЕТNissan Terrano III 2014 115-155 4,5-6,1 НЕТNissan Navara D40 рестайлинг 2010 120-135 4,7-5,3 НЕТNissan Patrol Y62 2010 100-115 3,9-4,5 НЕТNissan Tiida 2013 105-115 4,1-4,5 НЕТNissan Juke I рестайлинг 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТNissan Sentra B17 2012 120-155 4,7-6,1 НЕТNissan Pathfinder V 2014 135-175 5,3-6,9 ДАNissan Murano Z51 2008 105-160 4,1-6,3 НЕТNissan Qashqai II 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТNissan Almera II G11 2012 130-175 5,1-6,9 НЕТNissan X-Trail 2013 75-120 3-4,7 НЕТNissan Teana III 2013 110-135 4,3-5,3 НЕТNissan GT-R 2014 170-185 6,7-7,3 ДАOpel Astra OPC J Рестайлинг 2011 120-155 4,7-6,1 НЕТOpel Astra GTC J Рестайлинг 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТOpel Insignia OPC I рестайлинг 2013 105-150 4,1-5,9 ДАOpel Insignia SW I рестайлинг 2013 90-130 3,5-5,1 ДАOpel Corsa 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Zafira 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Insignia I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАOpel Meriva B рестайлинг 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТOpel Astra 2013 110-157 4,3-6,2 НЕТOpel Astra SW J Рестайлинг 2011 120-160 4,7-6,3 НЕТOpel Astra sedan J Рестайлинг 2011 140-165 5,5-6,5 НЕТOpel Mocca 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТOpel Zafira tourer C 2012 95-135 3,7-5,3 ДАPeugeot Expert Teepee 2014 100-145 3,9-5,7 НЕТPeugeot 301 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТPeugeot 4 008 2013 58-61 2,3-2,4 НЕТPeugeot 408 2012 100-115 3,9-4,5 НЕТPeugeot 508 I рестайлинг 2014 110-150 4,3-5,9 ДАPeugeot 308 II 2013 100-120 3,9-4,7 ДАPeugeot 3008 I рестайлинг 2013 100-145 3,9-5,7 ДАPeugeot 2 008 2014 140-160 5,5-6,3 НЕТPeugeot RCZ I рестайлинг 2012 115-145 4,5-5,7 ДАPeugeot 208 GTI 2014 165-180 6,5-7,1 НЕТPorche Macan S 2014 116-128 4,6-5 ДАPorche Boxter S 981 95-116 3,7-4,6 НЕТRenault Logan II 2014 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Koleos I ресталинг 2013 150-195 5,1-7,7 НЕТRenault Sandero stepway II 2014 145-160 5,7-6,3 НЕТRenault Sandero II 2014 135-165 5,3-6,5 НЕТRenault Megane III рестайлинг 2013 125-145 4,9-5,7 НЕТRenault Fluence I рестайлинг 2013 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Megane RS III рестайлинг 2013 170-240 6,7-9,4 НЕТRenault Clio RS IV 2012 230-275 9-10,8 НЕТRenault Duster 2012 130-165 5,1-6,5 НЕТSeat Leon III 2013 130-145 5,1-5,7 НЕТSeat Leon ST III 2013 170-200 6,7-7,9 НЕТSeat Leon Cupra II 2009 130-160 5,1-6,3 НЕТSeat Alhambra II 2010 140-155 5,5-6,1 НЕТSeat Ibiza IV 2012 130-150 5,1-5,9 НЕТSkoda Yeti 2013 140-180 5,5-7,1 НЕТSkoda Superb 2013 110-140 4,6-5,5 НЕТSkoda Fabia 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТSkoda Roomster 2013 110-130 4,6-5,1 НЕТSkoda Octavia 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Octavia RS 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Scout 2013 160-190 6,3-7,5 НЕТSkoda Rapid 2014 160-193 6,3-7,6 НЕТSsang Yong Kyron I рестайлинг 2007 100-110 3,9-4,3 НЕТSubaru WRX STI IV 2011 115-150 4,5-5,9 ДАSubaru Legacy V 2009 110-115 4,3-4,5 НЕТSubaru WRX IV 2011 85-130 3,3-5,1 ДАSubaru Tribeca I рестайлинг 2013 120 4,7 НЕТSubaru Impreza IV 2011 125-140 4,9-5,5 НЕТSubaru Outback V2014 115 130 4,5-5,1 НЕТSubaru XV 2012 110-155 4,3-6,1 НЕТSubaru Forester IV 2012 105-140 4,1-5,5 ДАSubaru BRZ 2012 110-160 4,3-6,3 ДАSuzuki Swift V 2011 115-135 4,5-5,3 НЕТSuzuki Splash 2013 90-115 3,5-4,5 НЕТSuzuki Jimny III рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТSuzuki Grand Vitara 3d III рестайлинг 2012 100-135 3,9-5,3 НЕТSuzuki Grand Vitara 5d III рестайлинг 2012 95-120 3,7-4,7 НЕТSuzuki SX4 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТTesla S 2014 140-180 5,5-7,1 ДАToyota Alphard II 2008 105-135 4,1-5,3 НЕТToyota Avensis 2013 80-120 3,1-4,7 НЕТToyota GT 86 2012 115-145 4,5-5,7 ДАToyota Auris II 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТToyota Highlander III U50 2013 135-150 5,3-5,9 НЕТToyota Venza I рестайлинг 2013 115-160 4,5-6,3 НЕТToyota Rav4 IV CA40 2012 105-130 4,1-5,1 НЕТToyota LC Prado 2009 110-135 4,3-5,3 НЕТToyota Corolla XI E160, E170 2013 100-130 3,9-5,1 НЕТToyota Prius III ZVW30 2009 110-120 4,3-4,7 ДАToyota Camry new VII рестайлинг 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТToyota Verso II 2012 175-210 6,9-8,3 НЕТToyota Hilux VII 2006 90-105 3,5-4,1 НЕТToyota LC 200 2014 120-160 4,7-6,3 НЕТUaz Patriot2014 100-125 3,9-4,9 НЕТVolksWagen Touareg hybryd 2014 180-200 7,1-7,9 НЕТVolksWagen Touareg 2013 130-215 5,1-8,5 ДАVolksWagen Jetta 2013 140-155 5,5-6,1 НЕТVolksWagen Tiguan 2011 190-220 7,5-8,7 НЕТVolksWagen Caravelle 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТVolksWagen Passat B7 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Multivan Highline 2013 90-135 3,5-5,3 НЕТVolksWagen Caddy Trendline 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТVolksWagen Polo 2014 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Passat CC 2012 120-130 4,7-5,1 НЕТVolksWagen Amarok 2010 115-135 4,5-5,3 НЕТVolksWagen California 2014 100-115 3,9-4,5 НЕТVolksWagen Golf VII 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Golf R VII 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТVolksWagen Scirocco 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТVolksWagen Scirocco R 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТVolksWagen Beetle R line 2015 150-220 5,9-8,7 НЕТVolvo C30 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo S60 2003 110-130 4,3-5,1 НЕТVolvo S60 II 2011 95-115 3,7-4,5 НЕТVolvo S80 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC60 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТVolvo XC70 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC90 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТГАЗ Siber 2008 90-105 3,5-4,1 НЕТ

ГАЗ ГАЗ-3110 2006 80 3,1 НЕТ

Page 2

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон. В таблице ниже указана толщина краски на разных автомобилях. В интернете очень много таблиц с толщиной заводской краски, все эти таблицы примерно одинаковы. В нашей таблице заводской толщины лакокрасочного покрытия представлен расширенный список марок автомобилей, данная таблица составлена с учетом информации в интернете и огромного опыта наших сотрудников, которые за 9 лет работы измерили более 20 000 автомобилей.

Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:1.Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А4 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п.2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.2.Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице. Как правило такая толщина может встречаться на Мерседесах, на европейцах премиум сегмента. В случае если при измерении автомобиля все детали показывают равномерно 200-250 микрон и владелец утверждает, что ничего не красилось – то мы настоятельно рекомендуем померить 1-2 таких же машины, той же сборки и такого же года выпуска. После этого все вопросы точно отпадут.3.В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.4.Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет. Даже на машине, которая только что выехала с салона. Если капот показывает 140, а крыло 100, дверь сверху 120, а снизу 160 – это вполне нормальный разброс значений.5.Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 2 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.6.Практика показала, что автоваз, «японцы» и «корейцы» наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы красят чуть толще (около 150 микрон), но это очень обобщенная статистика.7.На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).8.Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого доставайте толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается. Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.9.Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.

10.Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Марка Модель Толщина краски, мкмТолщина краски на Audi A1, A3, A4, A5, A7, A8 100-140 Q3, Q5, Q7 110-165Толщина краски на BMW 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series 100-165X1, X3 90-110X5, X6 120-165Толщина краски на BYD F3 75-100Толщина краски на Cadillac Escalade, CTS 120-150Толщина краски на Chery Amulet, Tiggo 100-120Толщина краски на Chevrolet Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva 80-135Толщина краски на Citroen C5, C-Elysse 110-140C4, C3, Picasso, Berlingo 75-125DS4 205-230Толщина краски на Daewoo Nexia, Matiz 90-120Толщина краски на Fiat Albea, Punto 100-140Толщина краски на Форд (Ford) Focus 150-170Explorer, Kuga 135-150Mondeo 115-130Толщина краски на Hyundai Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra 70-110Tucson, Solaris, Sonata 90-130Толщина краски на Honda Accord 135-155Civic 105-135Fit, CR-V 80-100Толщина краски на KIA Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto 100-145Soul, Rio, Venga, Optima 120-150Quoris 150-180Толщина краски на Lexus RX, ES, LX 140-160CT, GX, LS 120-150Толщина краски на Mazda 3, 6 85-110CX-7, CX-5 90-120Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) C, E 150-170GL, ML 100-140S 160-190Толщина краски на Mitsubishi L200, Outlander XL, ASX 70-95Lancer, Pajero 100-125Толщина краски на Ниссан X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder 80-120Almera, Teana 120-140Толщина краски на Opel Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra 110-160Толщина краски на Peugeot 208, 308, 508, 3008 100-120Толщина краски на Renault Logan, Koleos 70-130Fluence, Duster, Megane, Sandero 100-140Толщина краски на Skoda Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster 100-145Толщина краски на Suzuki Grand Vitara, SX4, Swift, Splash 85-115Толщина краски на Toyota (Тойота) LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso 95-130Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 80-110Толщина краски на Volkswagen Polo, Golf 80-110Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok 105-140Touareg, Jetta 140-180Толщина краски на Volvo S40, S60, XC90 100-150Толщина краски на Lada, ВАЗ Калина, Приора 60-100

Granta, Niva 110-140

Ссылкаvsetolshinomeri.ru/dlya-p…patelej/tolshina-lkp.html

Еще одна таблица.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия автомобиля.

Марка Модель г.в./кузов Толщина мкм Толщина milsНаличие АлюминияAcura TLX IV 2008 105-135 4,1-5,3 ДАAcura MDX III 2013 125-140 4,9-5,5 ДАAlfa romeo Gulietta II 2010 170-225 6,7-8,9 НЕТAlfa romeo MiTo 2008 120-140 4,7-5,5 НЕТAudi RS7 2014 100-140 3,9-5,5 ДАAudi RS6 C7 III 2012 100-145 3,9-5,7 ДАAudi S8 D4 III 2013 110-130 4,3-5,1 ДАAudi A8 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A8L D4 III 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТAudi TT 8S III 2014 100-115 3,9-4,5 ДАAudi S3 8V III 2012 120-150 4,7-5,9 ДАAudi S3 cabrio 8V III 2012 110-135 4,3-5,3 ДАAudi S4 B8 IV 2012 125-145 4,9-5,7 НЕТAudi A5 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТAudi A6 C7 IV 2011 120-140 4,7-5,5 ДАAudi A7 I рестайлинг 2014 100-135 3,9-5,3 ДАAudi RS6 C7 III 2012 105-140 4,1-5,5 ДАAudi RS 5 cabrio 2014 100-130 3,9-5,1 ДАAudi A4 allroad 8B IV 2009 120-150 4,7-5,9 НЕТAudi RS4 8B III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi RS Q3 2013 110-140 4,3-5,5 ДАAudi A3 8V III 2012 120-140 4,7-5,5 ДАAudi S5 I рестайлинг 2011 130-145 5,1-5,7 ДАAudi SQ5 2014 125-150 4,9-5,9 ДАAudi Q7 2013 114-147 4,5-5,8 НЕТAudi Q5 I рестайлинг 2012 125-155 4,9-6,1 ДАAudi Q3 2011 115-140 4,5-5,5 ДАAudi A1 2010 135-170 5,3-6,7 ДАBMW 2-er coupe 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТBMW 3-er VI F3x 2011 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW 3GT 2014 125-155 4,9-5,9 НЕТBMW 4-er 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТBMW 4-er cabrio 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТBMW 4-er coupe 2015 115-135 4,5-5,3 НЕТBMW 5-er E60 130-165 5,1-6,5 НЕТBMW 5-er VI F1x Рестайлинг 2013 90-140 3,5-5,5 ДАBMW 6-er III F06/F13/F12 2011 120-145 4,7-5,7 НЕТBMW 750L V F01/F02/F04 Рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 ДАBMW GT 2014 160-185 6,3-7,3 НЕТBMW M135 II F20-F21 2011 110-135 4,3-5,3 НЕТBMW M235 coupe 2015 115-125 4,5-4,9 НЕТBMW M3 VI F3x 2011 108-135 4,3-5,3 ДАBMW M4 2015 100-130 3,9-5,1 ДАBMW M5 VI F1x Рестайлинг 2013 90-110 3,5-4,3 ДАBMW M6 III F06/F13/F12 2011 100-130 3,9-5,1 ДАBMW X1 I E84 Рестайлинг 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТBMW X3 II F25 Рестайлинг 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X3 M 2015 115-145 4,5-5,7 ДАBMW X4 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТBMW X4 M 2015 190-230 7,5-9,1 НЕТBMW X5 III F15 2013 100-125 3,9-4,9 ДАBMW X5 M III F15 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТBMW X6 II F16 2014 120-165 4,7-6,5 НЕТBMW Z4 II E89 2009 90-130 3,5-5,1 ДАBrilliance V5 2014 170-190 6,7-7,5 НЕТBrilliance h430 2014 185-220 7,3-8,7 НЕТBrilliance H530 2014 80-125 3,1-4,9 НЕТBYD F3 2007 100 3,9 НЕТCadillac ATS4 2013 115-160 4,5-6,3 ДАCadillac CTS sedan III 2013 115-155 4,5-6,1 ДАCadillac Escalade IV 2014 135-250 5,3-9,8 ДАChangan CS 35 2014 160-190 6,3-7,5 НЕТChangan Eado XT 2014 100-130 3,9-5,1 НЕТChangan Eado 2014 105 125 4,1-4,9 НЕТChery Tiggo 5 I T11 рестайлинг 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Tiggo I T11 рестайлинг 2012 120-140 4,7-5,5 НЕТChery Bonus 3 2011 110-130 4,3-5,1 НЕТChery Amulet 2013 110-120 4,3-4,7 НЕТChery Arrizo7 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТChery M11 2010 90-120 3,5-4,7 НЕТChevrolet Camaro V ресталинг 2013 190-220 7,5-8,7 НЕТChevrolet Trail blazer II 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Traverse 2014 156-205 6,1-8,1 ДАChevrolet Silverado 2014 120-140 4,7-5,5 ДАChevrolet Tahoe IV 2014 120-145 4,7-5,7 НЕТChevrolet Tracker II 2013 115-150 4,5-5,9 НЕТChevrolet Spark III 2009 115-130 4,5-5,1 НЕТChevrolet Epica 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТChevrolet Lacetti 2011 110-140 4,3-5,5 НЕТChevrolet Lanos 2011 75-150 3-5,9 НЕТChevrolet Aveo II 2012 150-170 5,9-6,7 НЕТChevrolet Cruze I рестайлинг 2013 135-165 5,3-6,5 НЕТChevrolet Cruze coupe I рестайлинг 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТChevrolet Cobalt II 2011 115-200 4,5-7,9 НЕТChevrolet Captiva I рестайлинг 2 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТChevrolet Niva I рестайлинг 2009 100-140 3,9-5,5 НЕТChevrolet Orlando 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТChrystler Grand voyager V ресталинг 2011 155-215 6,1-8,5 ДАCitroen C4 picasso II 2013 120-140 4,7-5,5 ДАCitroen Jumpy II 2007 110-135 4,3-5,3 НЕТCitroen C4 2013 75-125 3-4,9 НЕТCitroen C5 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТCitroen C3 2013 90-120 3,5-4,7 НЕТCitroen Jumper 2014 105-120 4,1-4,7 НЕТCitroen Berlingo II 2008 120-150 4,7-5,9 НЕТCitroen C3 picasso I ресталинг 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТCitroen C5 cross tourer 2014 130-150 5,1-5,9 ДАCitroen C4 aircross 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen C-elysee 2013 105-145 4,1-5,7 НЕТCitroen C4 sedan II 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТCitroen DS3 2010 90-150 3,5-5,9 НЕТCitroen DS4 2012 115-145 4,5-5,7 ДАDaewoo Nexia I рестайлинг 2008 105-130 4,1-5,1 НЕТDaewoo Matiz I рестайлинг 2000 110 4,3 НЕТDaewoo Gentra II 2013 115-140 4,5-5,5 НЕТDatsun OnDO 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM Rich 2014 60-125 2,7-4,9 НЕТDFM V25 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM Succe 2014 80-105 3,1-4,1 НЕТDFM h50 cross 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТDFM S30 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТDFM AX7 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТFAW V5 2013 95-105 3,7-4,1 НЕТFAW Besturn B50 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТFAW Besturn X80 2014 115-140 4,5-5,5 НЕТFAW Besturn B70 2014 125-150 4,9-5,9 НЕТFiat Freemont 2013 125-145 4,9-5,7 ДАFiat Albea 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТFiat Punto 2013 111 4,4 НЕТFiat Ducato 2012 85-100 3,3-3,9 НЕТFiat Scudo II 2007 90-120 3,5-4,7 НЕТFiat 500 II 2007 210-260 8,3-10,2 НЕТFord Focus III 2011 130-150 5,1-5,9 НЕТFord Mondeo IV IV 2006 115-150 4,5-5,9 НЕТFord Galaxy II рестайлинг 2010 190-235 7,5-9,3 НЕТFord Fiesta VI рестайлинг 2013 170-215 6,7-8,5 НЕТFord Kuga II 2012 140-155 5,5-6,1 НЕТFord Explorer V 2010 120-160 4,7-6,3 ДАFord Explorer Sport V 2010 145-170 5,7-6,7 НЕТFord Ecosport 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТFord Edge 2013 120-175 4,7-6,9 НЕТFord Ranger III 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТFord Transit custom ? 125-145 4,9-5,7 НЕТFord Torneo custom 2013 120-140 4,7-5,5 НЕТFord Transit 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТGeely Gc5 2014 150-175 5,9-6,9 НЕТGeely Emgrand x7 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТGeely Emgrand ec7 2013 85-110 3,3-4,3 НЕТGeely MK I рестайлинг 2013 80-100 3,1-3,9 НЕТGeely Otaka 2007 75-80 2,9-3,1 НЕТGeely GC5 RV 2014 105-125 4,1-4,9 НЕТGeely Gc6 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТGreat wall Wingle 5 new II 2011 80-115 3,1-4,5 НЕТGreat wall M4 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТGreat wall H5 new I рестайлинг 2010 90-105 3,5-4,1 НЕТGreat wall H6 AT II 2012 135-150 5,3-5,9 НЕТHaima M8 2014 105-140 4,1-5,5 НЕТHaima 7 2014 110-125 4,3-4,9 НЕТHaima M3 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S5 2014 100-120 3,9-4,7 НЕТHaima S7 2014 80-110 3,1-4,3 НЕТHaval H8 2014 170-200 6,7-7,9 НЕТHaval H6 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТHaval h4 2014 120-140 4,7-5,5 НЕТHaval H9 2014 190-220 7,5-8,7 НЕТHonda Accord IX 2012 155-165 6,1-6,5 НЕТHonda Civic hatchback IX рестайлинг 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТHonda Civic sedan IX рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТHonda Crosstour I рестайлинг 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТHonda CR-V IV 2012 95-125 3,7-4,9 НЕТHonda Fit II 2007 87-98 3,4-3,9 НЕТHonda Pilot II 2008 110-135 4,3-5,3 ДАHTM B11 2014 85-105 3,3-4,1 НЕТHTM E70 2014 85-120 3,3-4,7 НЕТHTM Boliger 2014 85-115 3,3-4,5 НЕТHyundai iX35 2010 105-125 4,1-4,9 НЕТHyundai Solaris I рестайлинг 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТHyundai Accent IV 2010 70-75 2,8-2,9 НЕТHyundai Sonata VII (LF) 2014 85-100 3,3-3,9 НЕТHyundai Tucson II 2009 90-130 3,5-5,1 НЕТHyundai i40 SW 2012 180-200 7,1-7,9 НЕТHyundai i40 sedan 2012 105-150 4,1-5,9 НЕТHyundai Graundeur V 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТHyundai Elantra V MD 2010 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai i30 II 2011 105-135 4,1-5,3 НЕТHyundai Veloster 2011 105-130 4,1-5,1 НЕТHyundai Genesis II 2014 130-160 5,1-6,3 НЕТHyundai Santa Fe III 2012 160-190 6,3-7,5 НЕТHyundai Grand Santa Fe III 2012 100-140 3,9-5,5 НЕТHyundai Equus I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАInfinity FX35 2013 116 4,6 НЕТInfinity Q50 2014 130-140 5,1-5,5 ДАInfinity QX50 2013 115-125 4,5-4,9 ДАInfinity QX60 2013 120-140 4,7-5,5 ДАInfinity QX60 hybrid 2013 110-135 4,3-5,3 ДАInfinity QX70 2013 95-130 3,7-5,1 ДАInfinity QX80 I рестайлинг 2014 115-145 4,5-5,7 НЕТJaguar F-Type 2013 95-130 3,7-5,1 ДАJaguar XJ IV X351 2009 120-150 4,7-5,9 ДАJaguar XF I рестайлинг 2011 120-145 4,7-5,7 ДАJeep Compass I рестайлинг 2010 155-185 6,1-7,3 НЕТJeep Grand cherokee IV WK2 Рестайлинг 2013 160-205 6,3-8,1 ДАJeep Cherokee V KL 2013 185-220 7,3-8,7 ДАJeep Wrangler Rubicon 2014 165-200 6,5-7,9 НЕТKia Sorento II рестайлинг 2012 115-120 4,5-4,7 НЕТKia Sportage III рестайлинг 2014 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Mohave 2009 110-130 4,3-5,1 НЕТKia Venga 2011 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Rio III 2011 100-120 3,9-4,7 НЕТKia Picanto II 2011 95-120 3,7-4,7 НЕТKia Ceed GT II 2012 105-125 4,1-4,9 НЕТKia Ceed II 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТKia Ceed SW II 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТKia Soul II 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТKia Optima III рестайлинг 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТKia Pro Cee’d II 2012 110-125 4,3-4,9 НЕТKia Soul EV II 2013 90-105 3,5-4,1 НЕТKia Quoris 2013 150-180 5,9-7,1 НЕТKia Cerato III 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТLada Kalina cross 2014 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Largus cross 2014 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta 2013 110-140 4,3-5,5 НЕТLada Granta Sport 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLada El Lada (электромобиль) 2013 95-115 3,7-4,5 НЕТLada Priora 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Largus 2013 180-240 7,1-9,4 НЕТLada Kalina 2013 60-100 2,4-3,9 НЕТLada Kalina 2 2013 100-125 3,9-4,9 НЕТLada Niva Рысь 2013 105-155 4,1-6,1 НЕТLada 2144 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТLada 21134 2013 100-135 3,9-5,3 НЕТLand Rover Discovery IV 2009 120-135 4,7-5,3 ДАRange RoverSport 2009 145-160 5,7-6,3 ДАRange Rover Evogue 2011 135-150 5,3-5,9 НЕТLexus RX350X sport III рестайлинг 2012 125-135 4,9-5,3 НЕТLexus CT200HF sport I рестайлинг 2014 145-175 5,7-6,9 ДАLexus GS350 IV 2012 160-185 6,3-7,3 ДАLexus IS 250F III 2013 150-185 5,9-7,3 ДАLexus NX200 2014 155-190 6,1-7,5 ДАLexus NX300H 2014 135-165 5,3-6,5 ДАLexus GS450H IV 2012 140-175 5,5-6,9 ДАLexus LS600H L IV рестайлинг 2012 155-175 6,1-6,9 ДАLexus RX270 III рестайлинг 2012 120-145 4,7-5,7 НЕТLexus LX570 III рестайлинг 2012 120-150 4,7-5,9 НЕТLexus LS460 IV рестайлинг 2012 145-165 5,7-6,5 ДАLexus GX460 II рестайлинг 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТLexus ES250 VI 2012 115-140 4,5-5,5 НЕТLexus RX, ES, LX до 2013 140-145 5,5-5,7 НЕТLexus CT, GX, LS до 2013 125-150 4,9-5,9 НЕТLifan X60 2012 85-105 3,3-4,1 НЕТLifan Smily 2011 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Celliya 2014 75-100 3-4,1 НЕТLifan Solano 2010 95-110 3,7-4,3 НЕТLifan Cebrium 2014 90-110 3,5-4,3 НЕТMazda 3 hatchback III 2013 95-120 3,7-4,7 НЕТMazda 3 sedan III 2013 105-125 4,1-4,9 НЕТMazda 6 III 2012 80-110 3,1-4,3 НЕТMazda 2 III 2012 115-125 4,5-4,9 НЕТMazda 5 II CW 2010 80-119 3,1-4,7 НЕТMazda CX7 2013 85-120 3,3-4,7 НЕТMazda CX9 I рестайлинг 2012 90-120 3,5-4,7 НЕТMazda CX5 2011 75-105 3-4,1 НЕТMercedes SLK R172 95-120 3,7-4,7 ДАMercedes A W176 90-130 3,5-5,1 ДАMercedes A AMG W176 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes B W246 90-115 3,5-4,5 ДАMercedes C W205 95-110 3,7-4,3 ДАMercedes CLA 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMercedes CLS AMG W218 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes E63 W212, S212, C207 110-140 4,3-5,5 ДАMercedes GL 2013 90-100 3,5-3,9 НЕТMercedes GL AMG X166 105-130 4,1-5,1 ДАMercedes GLA 2014 90-120 3,5-4,7 ДАMercedes GLK X204 135-145 5,3-5,7 НЕТMercedes ML W166 100-135 3,9-5,3 ДАMercedes S W222, C217 110-120 4,3-4,7 ДАMercedes S купе 2014 160 6,3 ДАMercedes SL AMG R231 105-120 4,1-4,7 ДАMercedes V 2014 120-130 4,7-5,1 НЕТMercedes E 2013 230-250 9,1-9,8 НЕТMercedes Е купе 2014 100-130 3,9-5,1 ДАMini Roadster 2014 90-100 3,5-3,9 НЕТMini One 2009 95-120 3,7-4,7 НЕТMini Cooper 2014 105-115 4,1-4,5 НЕТMini Countryman 2010 110-120 4,3-4,7 НЕТMini Paceman 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТMitsubishi Pajero IV 2006 90-110 3,5-4,3 ДАMitsubishi Pajero Sport II 2008 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi Outlander III рестайлинг 2014 95-125 3,7-4,9 НЕТMitsubishi Outlander XL III 2012 53-75 2,1-3 НЕТMitsubishi Lancer 9E рестайлинг 2011 90-100 3,5-3,9 НЕТMitsubishi IMiev 2014 95-110 3,7-4,3 НЕТMitsubishi ASX I рестайлинг 2012 130-155 5,1-6,1 НЕТMitsubishi L200 IV 2006 85-90 3,3-3,5 НЕТNissan Terrano III 2014 115-155 4,5-6,1 НЕТNissan Navara D40 рестайлинг 2010 120-135 4,7-5,3 НЕТNissan Patrol Y62 2010 100-115 3,9-4,5 НЕТNissan Tiida 2013 105-115 4,1-4,5 НЕТNissan Juke I рестайлинг 2014 115-135 4,5-5,3 НЕТNissan Sentra B17 2012 120-155 4,7-6,1 НЕТNissan Pathfinder V 2014 135-175 5,3-6,9 ДАNissan Murano Z51 2008 105-160 4,1-6,3 НЕТNissan Qashqai II 2014 115-130 4,5-5,1 НЕТNissan Almera II G11 2012 130-175 5,1-6,9 НЕТNissan X-Trail 2013 75-120 3-4,7 НЕТNissan Teana III 2013 110-135 4,3-5,3 НЕТNissan GT-R 2014 170-185 6,7-7,3 ДАOpel Astra OPC J Рестайлинг 2011 120-155 4,7-6,1 НЕТOpel Astra GTC J Рестайлинг 2011 115-140 4,5-5,5 НЕТOpel Insignia OPC I рестайлинг 2013 105-150 4,1-5,9 ДАOpel Insignia SW I рестайлинг 2013 90-130 3,5-5,1 ДАOpel Corsa 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Zafira 2013 115-120 4,5-4,7 НЕТOpel Insignia I рестайлинг 2013 100-140 3,9-5,5 ДАOpel Meriva B рестайлинг 2013 125-140 4,9-5,5 НЕТOpel Astra 2013 110-157 4,3-6,2 НЕТOpel Astra SW J Рестайлинг 2011 120-160 4,7-6,3 НЕТOpel Astra sedan J Рестайлинг 2011 140-165 5,5-6,5 НЕТOpel Mocca 2013 110-130 4,3-5,1 НЕТOpel Zafira tourer C 2012 95-135 3,7-5,3 ДАPeugeot Expert Teepee 2014 100-145 3,9-5,7 НЕТPeugeot 301 2013 105-130 4,1-5,1 НЕТPeugeot 4 008 2013 58-61 2,3-2,4 НЕТPeugeot 408 2012 100-115 3,9-4,5 НЕТPeugeot 508 I рестайлинг 2014 110-150 4,3-5,9 ДАPeugeot 308 II 2013 100-120 3,9-4,7 ДАPeugeot 3008 I рестайлинг 2013 100-145 3,9-5,7 ДАPeugeot 2 008 2014 140-160 5,5-6,3 НЕТPeugeot RCZ I рестайлинг 2012 115-145 4,5-5,7 ДАPeugeot 208 GTI 2014 165-180 6,5-7,1 НЕТPorche Macan S 2014 116-128 4,6-5 ДАPorche Boxter S 981 95-116 3,7-4,6 НЕТRenault Logan II 2014 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Koleos I ресталинг 2013 150-195 5,1-7,7 НЕТRenault Sandero stepway II 2014 145-160 5,7-6,3 НЕТRenault Sandero II 2014 135-165 5,3-6,5 НЕТRenault Megane III рестайлинг 2013 125-145 4,9-5,7 НЕТRenault Fluence I рестайлинг 2013 130-155 5,1-6,1 НЕТRenault Megane RS III рестайлинг 2013 170-240 6,7-9,4 НЕТRenault Clio RS IV 2012 230-275 9-10,8 НЕТRenault Duster 2012 130-165 5,1-6,5 НЕТSeat Leon III 2013 130-145 5,1-5,7 НЕТSeat Leon ST III 2013 170-200 6,7-7,9 НЕТSeat Leon Cupra II 2009 130-160 5,1-6,3 НЕТSeat Alhambra II 2010 140-155 5,5-6,1 НЕТSeat Ibiza IV 2012 130-150 5,1-5,9 НЕТSkoda Yeti 2013 140-180 5,5-7,1 НЕТSkoda Superb 2013 110-140 4,6-5,5 НЕТSkoda Fabia 2013 100-120 3,9-4,7 НЕТSkoda Roomster 2013 110-130 4,6-5,1 НЕТSkoda Octavia 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Octavia RS 2013 160-170 6,3-6,7 НЕТSkoda Scout 2013 160-190 6,3-7,5 НЕТSkoda Rapid 2014 160-193 6,3-7,6 НЕТSsang Yong Kyron I рестайлинг 2007 100-110 3,9-4,3 НЕТSubaru WRX STI IV 2011 115-150 4,5-5,9 ДАSubaru Legacy V 2009 110-115 4,3-4,5 НЕТSubaru WRX IV 2011 85-130 3,3-5,1 ДАSubaru Tribeca I рестайлинг 2013 120 4,7 НЕТSubaru Impreza IV 2011 125-140 4,9-5,5 НЕТSubaru Outback V2014 115 130 4,5-5,1 НЕТSubaru XV 2012 110-155 4,3-6,1 НЕТSubaru Forester IV 2012 105-140 4,1-5,5 ДАSubaru BRZ 2012 110-160 4,3-6,3 ДАSuzuki Swift V 2011 115-135 4,5-5,3 НЕТSuzuki Splash 2013 90-115 3,5-4,5 НЕТSuzuki Jimny III рестайлинг 2012 100-130 3,9-5,1 НЕТSuzuki Grand Vitara 3d III рестайлинг 2012 100-135 3,9-5,3 НЕТSuzuki Grand Vitara 5d III рестайлинг 2012 95-120 3,7-4,7 НЕТSuzuki SX4 2014 105-130 4,1-5,1 НЕТTesla S 2014 140-180 5,5-7,1 ДАToyota Alphard II 2008 105-135 4,1-5,3 НЕТToyota Avensis 2013 80-120 3,1-4,7 НЕТToyota GT 86 2012 115-145 4,5-5,7 ДАToyota Auris II 2012 115-130 4,5-5,1 НЕТToyota Highlander III U50 2013 135-150 5,3-5,9 НЕТToyota Venza I рестайлинг 2013 115-160 4,5-6,3 НЕТToyota Rav4 IV CA40 2012 105-130 4,1-5,1 НЕТToyota LC Prado 2009 110-135 4,3-5,3 НЕТToyota Corolla XI E160, E170 2013 100-130 3,9-5,1 НЕТToyota Prius III ZVW30 2009 110-120 4,3-4,7 ДАToyota Camry new VII рестайлинг 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТToyota Verso II 2012 175-210 6,9-8,3 НЕТToyota Hilux VII 2006 90-105 3,5-4,1 НЕТToyota LC 200 2014 120-160 4,7-6,3 НЕТUaz Patriot2014 100-125 3,9-4,9 НЕТVolksWagen Touareg hybryd 2014 180-200 7,1-7,9 НЕТVolksWagen Touareg 2013 130-215 5,1-8,5 ДАVolksWagen Jetta 2013 140-155 5,5-6,1 НЕТVolksWagen Tiguan 2011 190-220 7,5-8,7 НЕТVolksWagen Caravelle 2013 105-135 4,1-5,3 НЕТVolksWagen Passat B7 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Multivan Highline 2013 90-135 3,5-5,3 НЕТVolksWagen Caddy Trendline 2013 115-130 4,5-5,1 НЕТVolksWagen Polo 2014 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Passat CC 2012 120-130 4,7-5,1 НЕТVolksWagen Amarok 2010 115-135 4,5-5,3 НЕТVolksWagen California 2014 100-115 3,9-4,5 НЕТVolksWagen Golf VII 2012 110-130 4,3-5,1 НЕТVolksWagen Golf R VII 2012 100-120 3,9-4,7 НЕТVolksWagen Scirocco 2015 125-145 4,9-5,7 НЕТVolksWagen Scirocco R 2015 120-145 4,7-5,7 НЕТVolksWagen Beetle R line 2015 150-220 5,9-8,7 НЕТVolvo C30 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo S60 2003 110-130 4,3-5,1 НЕТVolvo S60 II 2011 95-115 3,7-4,5 НЕТVolvo S80 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC60 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТVolvo XC70 2013 105-140 4,1-5,5 НЕТVolvo XC90 2013 115-135 4,5-5,3 НЕТГАЗ Siber 2008 90-105 3,5-4,1 НЕТ

ГАЗ ГАЗ-3110 2006 80 3,1 НЕТ

ЛКП в автомобиле, что это

От состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП)зависит внешний вид и срок службы кузова автомобиля. Поэтому владельцам следует контролировать его состояние и восстанавливать целостность в случае необходимости. Проблема особенно актуальна для б/у машин. Они могут быть перекрашены после аварии с отклонениями от установленной технологии. Это сказывается на их защитных свойствах и долговечности кузова.

ЛКП в автомобиле: что это такое

Лакокрасочное покрытие образуется после затвердевания (высыхания) полимерных материалов, нанесенных на кузовные детали. Для усиления защитного эффекта и увеличения прочности используется многослойные способы окраски металла. Они подразумевают нанесение четырех различных покрытий:

  1. Фосфатный, цинковый или другой слой, предотвращающий коррозию.
  2. Грунтовка, улучшающая сцепление (адгезию) материалов.
  3. Краска, служащая для защиты и украшения кузова. Наносится слоями: подложка, основное покрытие, тонкая пленка из более текучего разбавленного красителя, необходимого для выравнивания поверхности.
  4. Лак, который придает глубину и сияние кузову, одновременно защищая основную краску от повреждений.

Третий слой выполняется из различных типов материалов. В автомобильной промышленности применяется три их разновидности:

  • Акриловые — современные безопасные и экологически чистые материалы. Состоят из двух компонентов: отвердителя и краски, которые соединяются и смешиваются непосредственно перед нанесением на поверхность. Эти материалы хорошо противостоят температурным перепадам и защищают кузов от непогоды и механического воздействия. Современные авто на конвейере окрашиваются такими эмалями.
  • Алкидные. Дешевые быстросохнущие краски, которые применяются на заводах и в авторемонтных мастерских. Однако они не обеспечивают полноценной защиты от ржавчины и могут применяться только с качественной грунтовкой.
  • Нитроэмали. Популярные когда-то ЛКП, которые можно встретить на старых автомобилях.

Толщина лакокрасочного покрытия

Большинство автопроизводителей соблюдают одинаковый технический регламент. Слой ЛКП в машине составляет 80-160 микрон. Более качественную обработку можно встретить на старых японских авто, классических американских внедорожниках, мерседесах и лендроверах. На внутренние поверхности, менее подверженные воздействию окружающей среды (пороги, детали подкапотного пространства и багажника, стойки кузова), наносится 50-90 мкм краски. Технология разрешает перепады толщины до 40 микрон на деталях. На это влияет год выпуска, марки, количество моек, через которые прошла машина, страна-производитель. В этот норматив не укладываются результаты кузовного ремонта, которые будут сразу заметны при проверке толщины ЛКП. Окрашенный вручную и, тем более, зашпаклеванный участок кузова имеет значительно большее отклонение от нормативов.

На толщину слоя влияет полировка и нанесение защитных пленок, ЛКП может стать тоньше на 15 или «подрасти» на 20-50 микрон. Оклейка карбоном добавляет к лакокрасочному покрытию еще 100-200 мкм (0,2 миллиметра).

Производители наносят слой, толщина которого зависит от того, насколько деталь кузова подвержена физическим повреждениям. Поэтому на крыше краски немного меньше, а на капоте — больше. Аналогично обстоят дела с дверями кузова: покрытие на них немного плотнее снизу.

Для проверки качества ЛКП пригодится нормативная толщина краски на авто, таблица которой представлена ниже.

Как проверить ЛКП

Полимерное покрытие на автомобиле тестируется при помощи толщинометра. Этот прибор позволяет убедиться в отсутствии повреждений защитного слоя и следов кузовного ремонта.

В зависимости от конструкции и принципа работы различают такие виды толщиномеров:

  • Магнитные. Слой краски измеряется в зависимости от силы притяжения к стали. Чем тоньше ЛКП, тем ближе постоянный магнит к металлу и сильнее взаимодействие. Устройства работают без батареек, но не отличаются высокой точностью измерений.
  • Электромагнитные. Более точные и дорогие приборы, которые, как и предыдущие, могут тестировать толщину краски лишь на магнитных материалах.
  • Ультразвуковые. Универсальные приборы, измеряющие слой ЛКП за счет отражения высокочастотных звуков от железа. Применяются для проверки качества окраски металлических, пластиковых и других поверхностей. Единственный недостаток ультразвуковых устройств — высокая цена.
  • Вихретоковые. Более простые устройства, позволяющие измерить ЛКП на немагнитных материалах. Однако их точность несколько ниже.

Даже самый простой и дешевый прибор позволяет определить следы шпаклевки и восстановления краски на кузове. Большие отклонения толщины слоя означают наличие повреждений, которые были отремонтированы в ремонтной мастерской.

Процесс тонировки лобового стекла Хамелеон

Виды дефектов ЛКП

Производители стараются, чтобы лакокрасочное покрытие соответствовало двум условиям:

  • Высокая твердость, позволяющая противостоять механическому воздействию.
  • Хорошая эластичность, необходимая для устойчивости к температурным перепадам.

Причины появления дефектов ЛКП делятся на две категории: механические и естественные. Если от первых можно уберечься, бережно эксплуатируя машину, вторые неизбежно будут разрушать защитный слой на кузове. Давайте рассмотрим их более подробно.

Механические

Причиной повреждения краски на авто служат не только мелкие ДТП или ошибки при парковке и погрузке на эвакуатор. Покрытие царапается сумками, зонтиками и другими посторонними предметами, которые люди кладут на капот или крышу. Еще одна распространенная ошибка — неправильная мойка. Последствия протирки кузова сухой тряпкой сразу проявляются в виде царапин и микротрещин. Не стоит злоупотреблять визитами на автоматические мойки, щетки которых гораздо жестче, чем требуется для безопасного удаления грязи.

От воздействия окружающей среды

На краску автомобиля оказывает влияние множество природных факторов:

  • Вода. Капли дождя, высыхая, оставляют на ЛКП светлые пятна. По их краю образуется микротрещина, которая удаляется лишь путем шлифовки.
  • Смола деревьев. Почки и бутоны прилипают к поверхности лака, разрушая его структуру. Особенно в этом плане опасны тополя, которые чаще всего портят ЛКП в городских условиях.
  • Мороз. Капли воды, оставшиеся на поверхности авто, от холода превращаются в лед, который при расширении разрушает краску.
  • Помет птиц. Если биологические загрязнения не удалить до высыхания, они оставят глубокие каверны, требующие визита в малярную мастерскую.
  • Насекомые. Крупные жуки способны отбить слой ЛКП, обнажив металл. Но и более мелкие мошки сильно вредят краске, разрушая их химически активными веществами. Поэтому следы насекомых нужно незамедлительно смывать с машины.

Устранение дефектов ЛКП

Мелкие повреждения удаляются при помощи полировки, которая бывает двух видов:

  • Восстановительная. Лакокрасочное покрытие обрабатывается абразивной пастой, которая снимает тонкий верхний слой лака. В результате образуется гладкая блестящая поверхность.
  • Защитная. Обработка кузова после восстановления покрытия для закупорки микропор в краске. Это предотвращает разрушение ЛКП и окисление кузова.

Сколы, глубокие царапины и прочие дефекты невозможно устранить с помощью полировки. Нужно обращаться к профессионалам. Они подберут цвет в соответствии с реальной окраской кузова. Для машин, бывших в употреблении, подбор составляет серьезную проблему. Пигмент выгорает на солнце, поэтому ЛКП, выбранное на основе расшифровки цветовой кодировки, будет отличаться. Это дело можно доверить лишь профессионалам.

Как сохранить ЛКП автомобиля

Существует несколько методик обработки кузова, позволяющих продлить жизнь лакокрасочному покрытию:

  • Воск. Дешевый способ закупорить поры, восстановить глянец и скрыть мелкие дефекты поверхности. Хорошо защищает от смолы, насекомых и коррозии.
  • Виниловая пленка. Применяется для декорирования авто и предотвращения повреждений ЛКП в результате воздействия мелких веток, насекомых или смолы. Однако она быстро изнашивается и может удалиться вместе с краской.
  • Полиуретановая пленка. Тонкая прозрачная оболочка незаметна на машине и обеспечивает хорошую защиту от химического и физического воздействия.
  • Жидкая резина. Тонкий упругий слой преображает внешний вид авто и неплохо защищает кузов. Достоинство покрытия состоит в том, что оно легко снимается, не оставляя следов.
  • Жидкое стекло и керамика. Слой на основе полимеров или кремния усиливает отражающие свойства кузова и предотвращает повреждения ЛКП. Его гидрофобность уменьшает загрязнение поверхности.

Заключение

Лакокрасочное покрытие определяет внешний облик и состояние кузова автомобиля. Следует беречь его от повреждений и оперативно устранять появившиеся дефекты. Если этого не сделать, стоимость покраски заметно вырастет и к ней придется прибавить оплату за шпаклевку.



Недочеты по лкп что это

Каждый автовладелец знает, что ЛКП в автомобиле – это лакокрасочное покрытие, вещь, от которой на 100 % зависит внешний вид машины. В данном вопросе немаловажную роль играет как эстетическое восприятие, так и сохранность транспортного средства, ведь в последующем даже мелкие повреждения могут стать причиной нарушения целостности кузова.

Уберечь лакокрасочное покрытие авто несложно: достаточно соблюдать некоторые меры. Если повреждения уже существуют, не стоит расстраиваться – большинство из них можно убрать. Об этом мы сегодня и поговорим.

ЛКП в автомобиле – это что?

Лакокрасочное покрытие – это многокомпонентное вещество, при нанесении на поверхность образующее плёнку с определёнными свойствами. Применительно к автомобилям ЛКП не только создаёт красивый дизайн, но и является методом профилактики появления коррозии и ржавчины, защищает кузов от негативного воздействия окружающей среды. Состоит непосредственно из краски (базового эмалевого покрытия) и лака (внешнего дополнительного покрытия).

С уверенностью можно говорить о том, что ЛКП – важнейшая деталь. Материал, гарантирующий качество защитного покрытия от механических и химических повреждений, определяет срок службы авто, поэтому, если работа будет выполнена некачественными веществами, очень скоро начнётся разрушение кузова.

Возможные повреждения лакокрасочного покрытия авто

Зная о том, что это – ЛКП в автомобиле — и какую роль оно играет, а также причины, способствующие нарушению его целостности, будет значительно проще защитить покрытие и увеличить срок службы кузова. Возможные повреждения лакокрасочного слоя вызывают следующие факторы:

  • Воздействие окружающей среды: природные (птичий помёт, выделения тли, древесные смолы) и химические (промышленные источники, например цемент, строительный раствор, тормозная жидкость).
  • Механические повреждения – вмятины, сколы, трещины, царапины вследствие ДТП, ударов камней при движении.
  • Дефекты, вызванные несоблюдением правил проведения окрасочных работ – матовость, шагрень и многое другое.

Возможны также эксплуатационные дефекты, возникшие как следствие длительного пользования транспортным средством. Повреждения такого рода вызваны резкими скачками температуры воздуха, появлением эрозии, окисления и прочих агрессивных факторов.

Устранение дефектов ЛКП

Методика ремонта ЛКП автомобиля напрямую зависит от характера повреждения покрытия. Например, в случаях, когда не соблюдены правила проведения окрасочных работ, появились пузыри, краска вздулась или потрескался лак после удара, устранить дефект поможет только покраска. Неглубокие царапины и светлые пятна убирает полировка. Коррозийные процессы и ржавчина возникают обычно при естественном старении ЛКП. В данном случае тоже поможет лишь снятие краски и её обновление с предварительным покрытием антикоррозийным веществом.

Редко, но всё же бывает такое, что появляется плесень. В этом случае перед повторной покраской на металл наносят противогрибковое средство. Не стоит игнорировать и потерю первоначального блеска – это верный путь к серьёзному разрушению лакокрасочного покрытия. Чтобы не тратить крупную сумму на обновление покрытия, рекомендуется сразу же отполировать ЛКП – такой вариант обойдётся значительно дешевле.

Важно помнить, что ЛКП в автомобиле – это часть, которая страдает больше, чем «внутренности» машины, а несвоевременное решение проблемы всегда влечёт за собой более серьёзные последствия.

Меры, которые помогут сохранить ЛКП автомобиля

Тщательный уход и быстрое устранение возникших дефектов – вот что поможет поддерживать состояние лакокрасочного покрытия в первоначальном виде. Помимо этого, есть несколько советов, направленных на сохранение ЛКП.

  • Не вытирать грязь сухой тряпкой, особенно засохшую. Лучше дождаться возможности отогнать авто на мойку и отмыть кузов с пеной.
  • Не оставлять автомобиль на солнце на долгое время. Воздействие ультрафиолета вредно для лака и краски — покрытие выгорает.
  • Не ставить машину под тополем, так как почки этого дерева, упавшие на разогретое ЛКП, начнут выделять смолу, вследствие чего на покрытии останутся пятна.
  • Не ставить авто слишком близко к другим машинам на парковке: открывая дверь соседнего транспорта, может нанести удар по кузову. Должно оставаться расстояние 1-1,5 метра.
  • Не применять метод полировки слишком часто. Данная процедура подразумевает снятие слоя ЛКП, после чего поверхность может стать матовой. По этой же причине не рекомендуется применять глубокую полировку.

Защита ЛКП автомобиля: какие варианты существуют?

Сегодня многие центры тонирования и студии детейлинга предлагают различные процедуры для защиты ЛКП. К наиболее популярным относятся:

  • Антигравийная плёнка. Защищает от негативного воздействия песка, гравия, химических реагентов и ультрафиолетового излучения. Это прозрачный полиуретановый материал. В зависимости от производителя может быть эластичным, матовым или глянцевым, зеркальным или с рисунком. Плёнка пористая, что позволяет ЛКП «дышать», а выгорание при частичном бронировании «атигравийкой» происходит равномерно. Срок службы – 5-7 лет.
  • Защитная полироль. Оберегает лакокрасочное покрытие от негативного воздействия природных факторов и химикатов, придаёт красивый блеск. Срок действия полироли напрямую зависит от используемого состава. В среднем он составляет 3-12 месяцев.
  • «Жидкое стекло». Представляет собой специальный состав, который увеличивает эстетическую способность авто, придавая ему блеск. Отлично отталкивает влагу и защищает от негативного воздействия окружающей среды. Срок действия такого состава обычно 1-3 года.

Правильное измерение лакокрасочного покрытия автомобиля

Профессионалы знают, что ЛКП в автомобиле – это элемент, который поможет определить состояние машины не хуже двигателя, а иногда даже лучше. Особенно важно это при покупке подержанного транспорта. Являющийся самым дорогим элементом, кузов требует наибольшего внимания. Ведь никто не хочет приобрести набор запчастей?

Правильное измерение лакокрасочного покрытия подразумевает под собой визуальную оценку состояния кузова и экспертизу посредством специального прибора. Он помогает определить толщину ЛКП, которая свидетельствует о том, крашен ли автомобиль. Чтобы правильно интерпретировать показатели прибора, необходимо знать толщину ЛКП автомобилей по маркам, так как у автопроизводителей она отличается. Рекомендуется в первую очередь проверять толщинометром наиболее уязвимые в плане повреждений элементы кузова: задние/передние крылья и бамперы, двери и пороги.

Таблица толщины ЛКП авто по маркам

Если есть толщинометр и памятка, ориентироваться в показателях будет гораздо проще. При этом все отклонения от нормы необходимо рассматривать отдельно, потому что каждое из них имеет различную этиологию. В качестве подсказки ниже представлена таблица ЛКП всех автомобилей.

Показатель (в микронах)

Camry, LC 200, Verso, Auris, Highlander

Corolla, Avensis, Prius, Prado, RAV4

Pathfinder, Patrol, X-Trail, Qashqai, Juke, Murano, Tiida

Soul, Optima, Venga, Rio

Cee`d, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato

Tiguan, Amarok, Caddy, Passat, Multivan

Fluence, Sandero, Megane, Duster

208, 308, 508, 3008

Impreza, Forester, Tribeca, Outback, Legacy

L200, XL, ASX, Outlander XL

A1, A3, A4, A5, A7, A8

SX4, Splash, Swift

Yeti, Octavia, Roomster, Fabia, Superb

Corsa, Astra, Insignia, Vectra, Zafira, Mocca

1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series

C4, C3, Berlingo, Picasso

Tucson, Sonata, Solaris

IX-35, I40, I30, Accent, Elantra, SantaFe

Важные моменты при оценке толщины ЛКП

Рассмотрев таблицу толщины ЛКП на автомобилях разных марок и моделей, ознакомимся с некоторыми важными моментами, которые необходимо учитывать при оценке показателей.

  1. Почему такой разброс? Показатель в пределах 90-130 микрон, как у Hyundai Sonata, – это норма даже для новых авто, потому что невозможно сделать так, чтобы краска ложилась идеально ровно. Отсюда и получается разброс в 40 микрон.
  2. Почему показатель меньше или больше нормы? На это влияет множество факторов, начиная с воздействия окружающей среды и заканчивая частотой посещения автомойки. Также значение может увеличиться после покрытия карбоном или уменьшиться после полировки. Так что не всегда отхождение от нормы означает, что автомобиль битый и крашеный.
  3. Откуда начинать измерения? Правильно будет начать с крыши – здесь показатель, как правило, меньше обычного, и это нормально. Чем ниже элемент кузова, тем больше становится значение, то есть на капоте цифра будет немного выше.

Зачем нужна экспертиза лакокрасочного покрытия?

Мы уже знаем, что ЛКП в автомобиле – это та деталь, которая поможет оценить состояние машины в целом. Но не всегда экспертиза необходима при покупке авто со вторичного рынка. Она помогает выявить некачественную работу маляра, ведь доказать ему отличия лишь на визуальном уровне будет невозможно. А чем грозит некачественная работа специалиста лакокрасочной мастерской, уже известно — слишком велик риск вздутия покрытия и появления трещин. Доказать свою правоту и заставить мастера произвести качественный ремонт ЛКП автомобиля можно, проведя экспертизу толщинометром.

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) отвечает за внешнюю составляющую автомобиля. Именно первое впечатление запоминается больше всего, но оно не будет положительным, если машина выглядит плохо окрашенной, со многими дефектами на поверхности. Как не допустить этого и каким образом исправить проблемы в неправильно окрашенном авто?

Что такое ЛКП?

При покупке транспортного средства одной из рекомендаций специалистов является обращение внимания на ЛКП в автомобиле. Это что?

ЛКП расшифровывается как лакокрасочное покрытие. На него нужно обращать особое внимание в связи с тем, что дефекты могут быть не видны сразу, но ЛКП кузова автомобиля повреждается очень быстро, и даже на достаточно новой машине они могут проявиться в считанные дни.

К тому же при покупке транспортного средства на вторичном рынке очень часто машины бывают после капитального ремонта. Факт того, что автомобиль побывал в аварии, всегда скрывается продавцом, но выявить это несложно. Для этого проводится экспертиза ЛКП автомобиля, данные получаются с помощью специального прибора и сверяются с ГОСТом. По ним легко узнать судьбу транспортного средства, так как при продаже скрывают дефекты очень тщательно.

Толщина лакокрасочного покрытия

Требования стандартов в первую очередь распространяются на толщину слоя покрытия. Она измеряется в микронах. Ниже приведена таблица ЛКП автомобилей различных марок. Она составлена в больше мере для производителей. Тем не менее она полезна и обычным автовладельцам, так как при проведении экспертизы несложно выявить отклонения.

Толщина ЛКП автомобилей. Таблица

Марка автомобиля Модель Интервал ЛКП
«Ниссан» X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder от 80 до 120
«Пежо» 208, 308, 508, 3008 от 100 до 120
«Шкода» Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster от 100 до 145
«Сузуки» Grand Vitara, SX4, Swift, Splash от 85 до 115
«Тойота» LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso от 95 до 130
Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 от 80 до 110
«Фольксваген» Polo, Golf от 80 до 110
Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok от 105 до 140
Touareg, Jetta от 140 до 180

При проведении замеров перед покупкой автомобиля поводом для волнения может стать слой краски более чем 300 микрон. Это означает, что он скрывает сколы и мелкие дефекты. Если машина была в серьёзном ремонте, то толщина может быть более 500 микрон, это свидетельствует о неумелом сокрытии следов аварии. Обязательны к сравнению ГОСТовские требования, толщина ЛКП автомобилей, таблица значений которых представлена выше, может помочь в этом владельцам машин.

Другие требования ГОСТ к ЛКП

Выбор покрытия для нового автомобиля должен соответствовать следующим требованиям:

  • цвет краски кузова — для разных типов автомобилей устанавливается свой стандарт, так, для крупной техники должны быть цвета тёплые или контрастные, допустим, синий с жёлтым;
  • фактура должна также соответствовать марке машины, автомобиль для личного пользования может быть и глянцевым, и матовым, а вот большая техника преимущественно должна быть гладкой;
  • покрываются с особой аккуратностью внешний корпус и крупные детали внутри авто;
  • класс краски должен соответствовать классу автомобиля и зависит от местонахождения деталей.

Важно знать не только о понятии ЛКП в автомобиле, это что такое и как его выбирать, но и как его наносить в случае ремонта.

Перед наложением покрытия поверхность должна быть правильно обработана. ГОСТ для каждого вида материала и метода окрашивания приводит свой список действий, каждый из которых имеет такие пункты:

  • убирается жир с поверхности;
  • нанесение грунтовки для хорошего сцепления;
  • создаётся защитный антикоррозионный слой;
  • обработка пассивирующими растворами;
  • нанесение окислителей для создания защитной химической и анодной плёнки;
  • производится шлифовка.

Каждому автовладельцу нужно знать об ЛКП, что это в автомобиле, как оно должно выглядеть и наноситься.

Основные виды дефектов и причины их возникновения

Дефекты часто возникают в силу неопытности мастера, неправильной обработки металла перед нанесением покрытия и из-за многих внешних факторов.

Основными причинами являются неправильные внешние условия покраски, нарушение принципов работы с материалами и неумелое обращение с ними.

Если планируется ремонт, ЛКП автомобиля должно уделяться особое внимание, так как могут возникнуть следующие дефекты.

Тонкие трещины

Этот дефект имеет вид тонких длинных трещин, не связанных между собой, они слабо различаются, но создают общий несколько отталкивающий вид. На поверхности это выглядит как мутное пятно или участок, лишённые блеска. С ростом нагрузок трещин становится больше, площадь дефекта увеличивается.

  • некачественная подготовка к покраске;
  • нарушение технологии работ с материалом;
  • некачественная краска;
  • нарушение в обработке грунтовкой;
  • неправильное смешивание красок;
  • слишком большой слой материала;
  • краска плохо высохла.

Чтобы устранить подобные неприятности, нужно не только узнать о нанесенном ЛКП в автомобиле (это что такое — мы выяснили в начале статьи), их причинах, но и проконсультироваться, какое покрытие больше подойдёт к кузову. Чаще всего всю краску, имеющую такие дефекты, нужно снять и произвести покраску заново.

Наличие кратеров и воронок на поверхности

Этот дефект возникает сразу после окраски. Он вызван в основном силиконовыми частицами, которые входят в полировальные смеси.

  • плохая очистка перед покраской;
  • использование мыльных средств;
  • частицы пыли, полировального материала, наличие ворсинок, которые остались на поверхности;
  • использование некачественных материалов.

Когда проводится локальный ремонт ЛКП автомобиля, нужно удалить остатки силикона с поверхности, хорошо зачистить это место и нанести новый слой краски.

Недостаточное сцепление

Качество покраски значительно зависит от сцепления с поверхностью. Иногда материал просто кусками отделяется от металла или старого покрытия. Дефект проявляется практически сразу после нанесения краски и особо заметен на местах старых ударов.

Чтобы избежать этой проблемы, нужно знать о качестве ЛКП в автомобиле. Это что значит? Что могло привести к её появлению? Это может быть:

  • некачественно подготовленная поверхность;
  • остатки ржавчины, масел, воска;
  • неравномерное нанесение грунтовки;
  • плохо смешанные материалы;
  • нарушение технологического процесса покраски;
  • использование растворителя плохого качества;
  • воздействие слишком высоких температур при сушении.

При борьбе с этими дефектами снять краску нужно с достаточно большой поверхности, значительно большей, чем повреждённый участок. Поверхность зачищается с помощью пескоструйного аппарата или шлифовальной машинки.

Образование пузырей

Качественная покраска предполагает идеально ровную поверхность. Пузыри появляются и на старых, и на новых слоях краски, основная причина — резкий перепад температур при сушении.

Основные причины возникновения пузырей:

  • попадание под краску влаги или воздуха;
  • плохая подготовка поверхности, остатки загрязнений на ней;
  • использование некачественного растворителя;
  • недостаточно хорошо высушенные нижние слои краски;
  • высокая вязкость краски, что привела к закипанию поверхности;
  • слишком много грунтовки или краски.

Дефект можно убрать, только полностью перекрасив автомобиль.

Расслоение лакокрасочного покрытия

Этот дефект возникает со временем даже после фабричной покраски.

  • остатки загрязнений;
  • слишком высокая температура окружающей среды при работе с материалами;
  • очень малое количество грунтовки;
  • плохо сглажены слои между краской;
  • плохое взаимодействие грунтовки, краски и её покрытия.

Чтобы избавиться от этого дефекта, нужно снять всю краску вплоть до нижнего слоя, а часто и до металла.

Наличие подтёков и наплывов

Обычно возникает на наклонных поверхностях. Причины следующие:

  • слишком высокая интенсивность распыления;
  • высокое атмосферное давление;
  • слишком плотный слой краски;
  • медленное испарение растворителя;
  • плохо просушенные слои.

Участок нужно хорошо отполировать и очистить, а затем заново перекрасить.

Мутная поверхность

Дефект выглядит как мутно-белое плохо окрашенное пятно. Неприятно оно тем, что со временем приводит к другим дефектам, таким как трещины и образование пузырей.

  • покраска в условиях высокой влажности ;
  • использование некачественного растворителя;
  • растворителя добавляется больше, чем необходимо;
  • неправильная циркуляция воздуха в помещении, где производится покраска.

Избавиться можно с помощью полирования поверхности.

Налёт, похожий на пыль

Выглядит в виде плохо окрашенных капель различного диаметра.

  • растворитель, имеющий свойство быстрого высыхания;
  • неаккуратное нанесение краски и попадание её на разные поверхности без дальнейшей очистки;
  • краска высохла слишком быстро.

Дефект достаточно легко устраняется с помощью шлифовки повреждённого участка.

Матовая поверхность

Качественная окраска предполагает получение блестящей поверхности.

Причинами матовости могут быть:

  • неравномерность покрытия;
  • недостаточная толщина материала;
  • наличие царапин перед покраской.

Для устранения проводится повторное сглаживание поверхности и нанесение ещё одного слоя краски.

Как защитить покрытие автомобиля?

Защита ЛКП автомобиля предполагает использование различных препаратов.

1. Нанесение полиролей и восков. Эти материалы способны придать блеск автомобилю, имеют влагоотталкивающую основу, а также защищают от мелких повреждений. Кроме того, они отталкивают дорожную пыль и защищают от органического воздействия. Срок службы — от года до трёх, зависит он от цены и качества нанесения.

2. Использование «жидкого стекла». Этот материал наносится толстым слоем и создаёт эффектный внешний вид. Такая стеклянная плёнка способна защитить автомобиль на три года.

3. Нужно знать не только об ЛКП, что это в автомобиле, но и как уберечь его. Ещё одним способом защиты является «жидкий чехол», он доступен, легко наносится и хорошо защищает от царапин, но срой службы его достаточно короткий.

4. Защитная плёнка. Она наносится на детали машины и плотно прилегает к предварительно очищенной поверхности. Она имеет эстетический вид, позволяет сделать покрытие матовым или более блестящим.

5. Тканевый чехол. Подбирается под конкретный автомобиль. Недостатком является тот факт, что попадание под чехол мелкого мусора трудно отследить, а он может значительно разрушать лакокрасочное покрытие.

6. Пластиковые и акриловые дефлекторы, которые просто-напросто сдувают мусор с поверхности авто.

Таким образом, важно не только правильно подготовить поверхность для краски, выбрать правильно материал, но и защитить его от возможных повреждений.

Защитить поверхность авто от появления на нем царапин и ржавчины можно с помощью хорошего покрытия. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) в транспорте необходимо для внешнего вида и красоты авто, а также чтобы продлить срок службы кузова машины.

Что такое лакокрасочное покрытие, какие виды ЛКП бывают? Как продлить срок эксплуатации подобного покрытия?

ЛКП автомобиля

Особенности и виды дефектов

Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, применяется лакокрасочное покрытие, состоящее из нескольких слоев (покрывного, промежуточного и грунтового). Применяются лак, грунтовка, эмаль или краска. Каждый из слоев имеет свою определенную функцию, направленную на защиту металла от дальнейшей порчи. Долговечность ЛКП в транспорте зависит от следующих факторов:

  • насколько качественно подготовлена поверхность авто для покраски;
  • выбор системы ЛКП в соответствии с теми условиями, в которых будет эксплуатироваться;
  • химические, физические и механические свойства средств.

Образование дефектов на ЛКП автомобиля

Поверхностные дефекты могут быть следующими:

  • старые сколы и царапины с проявлением коррозии и ржавчины;
  • повреждения, которые достигли металла. Требуют восстановления формы детали, а затем коррекции поверхности;
  • небольшие царапины, которые устраняются без нанесения ЛКП, с помощью полировочного материала.

Чем качественнее было нанесение ЛКП на транспорте, тем лучше его защита от ржавчины и коррозии. Толщина краски на авто (таблица с размерами приводится ниже) у каждой машины разная. При этом на одном и том же транспортном средстве слой может быть не одинаковым и обычно колеблется от 75 до 165 микрон.

Как ухаживать

Уже доказано, что лучшая защита кузова от сколов и царапин – это не только аккуратное управление транспортом, но и своевременный уход за ним. Если регулярно и правильно мыть авто и полировать его, то можно значительно продлить срок эксплуатации ЛКП в целом.

Дело в том, что как только появляется микротрещина, в нее начинает попадать грязь и пыль. Со временем это приводит к увеличению трещины и ее глубокому проникновению вглубь слоев. При регулярном мытье происходит вымывание грязи, а полировка позволяет заполнить микротрещины специальным веществом. Кроме того полировка позволяет создать эффективный защитный барьер и от воздействия солнечных лучей, влияющих на цвет.

Есть другие средства, которые помогают сохранить ЛКП в авто:

  • жидкое стекло – водно-щелочной раствор с натрием и калием, который за неделю кристаллизуется на поверхности кузов и создает прозрачный барьер;
  • виниловая пленка;
  • чехол из ткани;
  • пластиковый дефлектор – устанавливается на капот и боковые плоскости.

Оклейка кузова машины матовой прозрачной виниловой пленкой

Убрать царапины и сколы

Чтобы вернуть былой блеск ЛКП в машине, потребуется снять поверхностный слой с помощью специальных веществ. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля происходит двумя способами:

  • Химический. Применяются акриловые краски (с двух или трехкомпонентными системами).
  • Абразивный. Используются краски без лака.

Полировка химическими средствами происходит с помощью крупнозернистых абразивных материалов. Они удаляют сильные царапины и рассохшуюся краску. Для восстановления блеска ЛКП в автомобиле используются мелкозернистые абразивные материалы. В конце для финальной обработки используются средства без каких либо абразивов.

Ремонт царапин и сколов на ЛКП в автомобиле происходит следующим образом:

  • Поврежденную область тщательно вычищают и удаляют все загрязнения. Протирают тряпкой и сушат.
  • Если скол не проник до металла, то его обрабатывают с помощью растворителя, в противном случае средство противопоказано.
  • При появлении ржавчины ее удаляют.
  • С помощью губки или кисточки наносится краска на область ремонта. Распределять ее нужно аккуратно и равномерно.
  • После полного высыхания красящего вещества потребуется интенсивная полировка.

Ремонт царапин и сколов на ЛКП при помощи карандаша NEW TON

При серьезных повреждениях ЛКП в кузове и деформации металла, следует использовать дополнительно антикоррозийное средство, обезжириватель, грунтовку, краску и полироли.

Чтобы не портилось ЛКП в транспорте, важно придерживаться некоторых рекомендаций. Не протирать поверхность автомобиля сухой тряпкой, так как это приводит к появлению микроцарапин. Нельзя после длительной поездки сразу же мыть транспорт, чтобы избежать растрескивания краски. Не стоит оставлять машину длительное время под палящими солнечными лучами.

ЛКП в автомобиле — это что? Определение, толщина и особенности :: SYL.ru

Каждый автовладелец знает, что ЛКП в автомобиле – это лакокрасочное покрытие, вещь, от которой на 100 % зависит внешний вид машины. В данном вопросе немаловажную роль играет как эстетическое восприятие, так и сохранность транспортного средства, ведь в последующем даже мелкие повреждения могут стать причиной нарушения целостности кузова.

Уберечь лакокрасочное покрытие авто несложно: достаточно соблюдать некоторые меры. Если повреждения уже существуют, не стоит расстраиваться – большинство из них можно убрать. Об этом мы сегодня и поговорим.

ЛКП в автомобиле – это что?

Лакокрасочное покрытие – это многокомпонентное вещество, при нанесении на поверхность образующее плёнку с определёнными свойствами. Применительно к автомобилям ЛКП не только создаёт красивый дизайн, но и является методом профилактики появления коррозии и ржавчины, защищает кузов от негативного воздействия окружающей среды. Состоит непосредственно из краски (базового эмалевого покрытия) и лака (внешнего дополнительного покрытия).

С уверенностью можно говорить о том, что ЛКП – важнейшая деталь. Материал, гарантирующий качество защитного покрытия от механических и химических повреждений, определяет срок службы авто, поэтому, если работа будет выполнена некачественными веществами, очень скоро начнётся разрушение кузова.

Возможные повреждения лакокрасочного покрытия авто

Зная о том, что это – ЛКП в автомобиле — и какую роль оно играет, а также причины, способствующие нарушению его целостности, будет значительно проще защитить покрытие и увеличить срок службы кузова. Возможные повреждения лакокрасочного слоя вызывают следующие факторы:

  • Воздействие окружающей среды: природные (птичий помёт, выделения тли, древесные смолы) и химические (промышленные источники, например цемент, строительный раствор, тормозная жидкость).
  • Механические повреждения – вмятины, сколы, трещины, царапины вследствие ДТП, ударов камней при движении.
  • Дефекты, вызванные несоблюдением правил проведения окрасочных работ – матовость, шагрень и многое другое.

Возможны также эксплуатационные дефекты, возникшие как следствие длительного пользования транспортным средством. Повреждения такого рода вызваны резкими скачками температуры воздуха, появлением эрозии, окисления и прочих агрессивных факторов.

Устранение дефектов ЛКП

Методика ремонта ЛКП автомобиля напрямую зависит от характера повреждения покрытия. Например, в случаях, когда не соблюдены правила проведения окрасочных работ, появились пузыри, краска вздулась или потрескался лак после удара, устранить дефект поможет только покраска. Неглубокие царапины и светлые пятна убирает полировка. Коррозийные процессы и ржавчина возникают обычно при естественном старении ЛКП. В данном случае тоже поможет лишь снятие краски и её обновление с предварительным покрытием антикоррозийным веществом.

Редко, но всё же бывает такое, что появляется плесень. В этом случае перед повторной покраской на металл наносят противогрибковое средство. Не стоит игнорировать и потерю первоначального блеска – это верный путь к серьёзному разрушению лакокрасочного покрытия. Чтобы не тратить крупную сумму на обновление покрытия, рекомендуется сразу же отполировать ЛКП – такой вариант обойдётся значительно дешевле.

Важно помнить, что ЛКП в автомобиле – это часть, которая страдает больше, чем «внутренности» машины, а несвоевременное решение проблемы всегда влечёт за собой более серьёзные последствия.

Меры, которые помогут сохранить ЛКП автомобиля

Тщательный уход и быстрое устранение возникших дефектов – вот что поможет поддерживать состояние лакокрасочного покрытия в первоначальном виде. Помимо этого, есть несколько советов, направленных на сохранение ЛКП.

  • Не вытирать грязь сухой тряпкой, особенно засохшую. Лучше дождаться возможности отогнать авто на мойку и отмыть кузов с пеной.
  • Не оставлять автомобиль на солнце на долгое время. Воздействие ультрафиолета вредно для лака и краски — покрытие выгорает.
  • Не ставить машину под тополем, так как почки этого дерева, упавшие на разогретое ЛКП, начнут выделять смолу, вследствие чего на покрытии останутся пятна.
  • Не ставить авто слишком близко к другим машинам на парковке: открывая дверь соседнего транспорта, может нанести удар по кузову. Должно оставаться расстояние 1-1,5 метра.
  • Не применять метод полировки слишком часто. Данная процедура подразумевает снятие слоя ЛКП, после чего поверхность может стать матовой. По этой же причине не рекомендуется применять глубокую полировку.

Защита ЛКП автомобиля: какие варианты существуют?

Сегодня многие центры тонирования и студии детейлинга предлагают различные процедуры для защиты ЛКП. К наиболее популярным относятся:

  • Антигравийная плёнка. Защищает от негативного воздействия песка, гравия, химических реагентов и ультрафиолетового излучения. Это прозрачный полиуретановый материал. В зависимости от производителя может быть эластичным, матовым или глянцевым, зеркальным или с рисунком. Плёнка пористая, что позволяет ЛКП «дышать», а выгорание при частичном бронировании «атигравийкой» происходит равномерно. Срок службы – 5-7 лет.
  • Защитная полироль. Оберегает лакокрасочное покрытие от негативного воздействия природных факторов и химикатов, придаёт красивый блеск. Срок действия полироли напрямую зависит от используемого состава. В среднем он составляет 3-12 месяцев.
  • «Жидкое стекло». Представляет собой специальный состав, который увеличивает эстетическую способность авто, придавая ему блеск. Отлично отталкивает влагу и защищает от негативного воздействия окружающей среды. Срок действия такого состава обычно 1-3 года.

Правильное измерение лакокрасочного покрытия автомобиля

Профессионалы знают, что ЛКП в автомобиле – это элемент, который поможет определить состояние машины не хуже двигателя, а иногда даже лучше. Особенно важно это при покупке подержанного транспорта. Являющийся самым дорогим элементом, кузов требует наибольшего внимания. Ведь никто не хочет приобрести набор запчастей?

Правильное измерение лакокрасочного покрытия подразумевает под собой визуальную оценку состояния кузова и экспертизу посредством специального прибора. Он помогает определить толщину ЛКП, которая свидетельствует о том, крашен ли автомобиль. Чтобы правильно интерпретировать показатели прибора, необходимо знать толщину ЛКП автомобилей по маркам, так как у автопроизводителей она отличается. Рекомендуется в первую очередь проверять толщинометром наиболее уязвимые в плане повреждений элементы кузова: задние/передние крылья и бамперы, двери и пороги.

Таблица толщины ЛКП авто по маркам

Если есть толщинометр и памятка, ориентироваться в показателях будет гораздо проще. При этом все отклонения от нормы необходимо рассматривать отдельно, потому что каждое из них имеет различную этиологию. В качестве подсказки ниже представлена таблица ЛКП всех автомобилей.

Марка

Модель

Показатель (в микронах)

Toyota

Camry, LC 200, Verso, Auris, Highlander

Corolla, Avensis, Prius, Prado, RAV4

110-130

80-110

LADA, ВАЗ

Granta, Niva

«Калина», «Приора»

Largus

110-140

60-100

180-230

Nissan

Almera, Teana

Pathfinder, Patrol, X-Trail, Qashqai, Juke, Murano, Tiida

130-150

80-120

KIA

Quoris

Soul, Optima, Venga, Rio

Cee`d, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato

150-180

120-140

100-140

Volkswagen

Tiguan, Amarok, Caddy, Passat, Multivan

Touareg, Jetta

Golf, Polo

110-140

140-180

80-110

Renault

Fluence, Sandero, Megane, Duster

Koleos, Logan

100-140

180-230

Lexus

CT, GX, LS

IS

RX, LX, RX

120-150

110-140

140-150

Ford

Explorer, Kuga

Mondeo

Focus

135-145

115-130

150-165

BYD

F3

75-100

Daewoo

Matiz, Nexia

90-120

Mercedes

GL, ML

E, C, S

90-140

165-180

Honda

Civic

Accord

CR-V, Fit

100-135

130-150

80-100

Peugeot

4008

208, 308, 508, 3008

60-80

100-120

Subaru

Impreza, Forester, Tribeca, Outback, Legacy

100-140

Mazda

3, 6

CX-5, CX-7

110-130

85-120

Chery

Tiggo, Amulet

100-120

Mitsubishi

L200, XL, ASX, Outlander XL

Pajero, Lancer

55-75

90-125

AUDI

Q3, Q5, Q7

A1, A3, A4, A5, A7, A8

110-165

80-100

Suzuki

SX4, Splash, Swift

Grand Vitara

90-120

70-100

Fiat

Punto, Albea

100-140

Skoda

Yeti, Octavia, Roomster, Fabia, Superb

100-140

Opel

Corsa, Astra, Insignia, Vectra, Zafira, Mocca

110-160

BMW

1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series

X1, X3

X5, X6

100-165

90-110

120-165

Cadillac

CTS, Escalade

120-150

Citroen

C4, C3, Berlingo, Picasso

C-5, C-Elysse

DS4

75-125

110-140

205-230

Hyundai

Tucson, Sonata, Solaris

IX-35, I40, I30, Accent, Elantra, SantaFe

90-130

70-110

Важные моменты при оценке толщины ЛКП

Рассмотрев таблицу толщины ЛКП на автомобилях разных марок и моделей, ознакомимся с некоторыми важными моментами, которые необходимо учитывать при оценке показателей.

  1. Почему такой разброс? Показатель в пределах 90-130 микрон, как у Hyundai Sonata, – это норма даже для новых авто, потому что невозможно сделать так, чтобы краска ложилась идеально ровно. Отсюда и получается разброс в 40 микрон.
  2. Почему показатель меньше или больше нормы? На это влияет множество факторов, начиная с воздействия окружающей среды и заканчивая частотой посещения автомойки. Также значение может увеличиться после покрытия карбоном или уменьшиться после полировки. Так что не всегда отхождение от нормы означает, что автомобиль битый и крашеный.
  3. Откуда начинать измерения? Правильно будет начать с крыши – здесь показатель, как правило, меньше обычного, и это нормально. Чем ниже элемент кузова, тем больше становится значение, то есть на капоте цифра будет немного выше.

Зачем нужна экспертиза лакокрасочного покрытия?

Мы уже знаем, что ЛКП в автомобиле – это та деталь, которая поможет оценить состояние машины в целом. Но не всегда экспертиза необходима при покупке авто со вторичного рынка. Она помогает выявить некачественную работу маляра, ведь доказать ему отличия лишь на визуальном уровне будет невозможно. А чем грозит некачественная работа специалиста лакокрасочной мастерской, уже известно — слишком велик риск вздутия покрытия и появления трещин. Доказать свою правоту и заставить мастера произвести качественный ремонт ЛКП автомобиля можно, проведя экспертизу толщинометром.

лакокрасочное покрытие — это… Что такое лакокрасочное покрытие?

лакокрасочное покрытие
paint coat

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

  • лакокрасный
  • лакокрасочный

Смотреть что такое «лакокрасочное покрытие» в других словарях:

  • лакокрасочное покрытие — Сплошное покрытие, полученное в результате нанесения одного или нескольких слоев лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. [ГОСТ 28246 2006] Тематики материалы лакокрасочные EN film DE Film FR feuil …   Справочник технического переводчика

  • лакокрасочное покрытие — 3.1 лакокрасочное покрытие: Сплошное покрытие, полученное в результате нанесения одного или нескольких слоев лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. Источник: ГОСТ 7409 2009: Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • лакокрасочное покрытие повышенной долговечности (ЛКП повышенной долговечности) — 3.7 лакокрасочное покрытие повышенной долговечности (ЛКП повышенной долговечности): Лакокрасочное покрытие, полученное из двухкомпонентных лакокрасочных материалов со сроком службы по декоративным свойствам не менее 6 лет и по защитным свойствам… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • лакокрасочное покрытие; ЛКП — 3.6 лакокрасочное покрытие; ЛКП: Сплошное покрытие, полученное в результате нанесения одного или нескольких слоев лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. Источник: ГОСТ Р 54612 2011: Вагоны пассажирские локомотивн …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • защитное лакокрасочное покрытие — защитное лакокрасочное покрытие: Покрытие, предназначенное для защиты окрашиваемой поверхности от воздействия факторов внешней среды. [ГОСТ 9.072 77, статья 39] Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Атмосферостойкое лакокрасочное покрытие — Стойкое в течение срока службы к воздействию совокупности климатических факторов на открытом воздухе Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • защитно-декоративное лакокрасочное покрытие — Лакокрасочное покрытие, предназначенное для защиты окрашиваемой поверхности от воздействия факторов внешней среды и придания ей декоративного вида. [ГОСТ 9.072 77] Тематики покрытия лакокрасочные Обобщающие термины виды лакокрасочных покрытий по… …   Справочник технического переводчика

  • консервационное лакокрасочное покрытие — Лакокрасочное покрытие, предназначенное для временной противокоррозионной защиты окрашиваемой или окрашенной поверхности в процессе производства, транспортирования и хранения изделий. [ГОСТ 9.072 77] Тематики покрытия лакокрасочные Обобщающие… …   Справочник технического переводчика

  • рисунчатое лакокрасочное покрытие — Гладкое лакокрасочное покрытие, внешний слой которого имеет определенный рисунок. [ГОСТ 9.072 77] Тематики покрытия лакокрасочные Обобщающие термины виды лакокрасочных покрытий по внешнему виду …   Справочник технического переводчика

  • защитное лакокрасочное покрытие — Покрытие, предназначенное для защиты окрашиваемой поверхности от воздействия факторов внешней среды. [ГОСТ 9.072 77] Тематики покрытия лакокрасочные Обобщающие термины виды лакокрасочных покрытий по назначению …   Справочник технического переводчика

  • Защитное лакокрасочное покрытие (ЛКП) — Покрытие на поверхности строительного изделия или конструкции, полученное нанесением лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность, состоящее из одного или нескольких слоев, адгезионно связанных с защищаемой поверхностью и между собой… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации


Что такое ЛКП автомобиля и как его проверить

Лакокрасочное покрытие автомобиля выполняет одновременно несколько задач: с его помощью обеспечивается полноценная защита внутренних элементов транспортного средства, которому придаётся, таким образом, соответствующий внешний вид и обеспечивается определённая пассивная безопасность. В то же время важно понимать, что постоянный контакт с воздействиями извне далеко не всегда положителен, будь то атмосферные проявления или механические воздействия, которые негативно отражаются на состоянии ЛКП.

Если речь идёт об автомобиле, эксплуатируемом преимущественно за городом, то, естественно, царапин и мелких сколов избежать не получится. Однако тот легковой транспорт, который используется в городе, выглядеть должен на все 100%, так как именно по внешнему виду можно судить о том, насколько тщательно заботится автовладелец о своей машине.

Какие материалы используются для нанесения лакокрасочного покрытия?

К числу кузовных деталей относятся крыша, днище, бампера, крылья, багажник, пороги, двери, капот и панели. Изготавливаются они чаще всего из стали горячей формовки, отличающейся повышенной прочностью. Такой выбор производители делают неспроста: материал прост в обработке, надежен и наделён небольшой массой. По последним характеристикам его превосходит только алюминий, однако работать с ним несколько сложнее. Опять же, важно понимать, что в этом случае детали будут более толстыми. Неплохим сырьем является также карбон, однако на сегодняшний день он практически не распространён. Из него обычно выполняют антикрыло и спойлер капота, элементы тюнинга и бампера.

Повсеместно используемая сталь требует полноценной антикоррозийной защиты, изготовление кузовных деталей из неё невозможно без использования штамповки. В итоге, несмотря на то, что все кузовные детали получаются прочными и стоят сравнительно недорого, слабые места у них тоже имеются.

Обеспечить надежную защиту поверхности авто можно только при помощи полноценного лакокрасочного покрытия.

Основные виды ЛКП для авто

Просто нанести слой краски на металл не получится, так как сталь, как и алюминий, капризно реагирует на воду и воздействие химикатов. Лакокрасочное покрытие, которое используется сегодня, подразумевает наличие защитного антикоррозийного слоя, грунтовки, краски и лака — именно такая многослойность гарантирует полноценную защиту от воздействия коррозии. Обычная же краска будет обдираться обязательно и произойдет это очень скоро, вследствие чего можно будет увидеть массовые очаги коррозии. Правильно нанесенное ЛКП останется целым гораздо дольше.

Смысл лакокрасочных покрытий для авто состоит в том, что каждый слой плотно сцепляется с другими, а значит обеспечивает дополнительную защиту от тех воздействий, к которым они восприимчивы. Краску наносят в несколько слоев, чтобы поверхность была более гладкой, при помощи лака же добавляют глубину цвету и продлевают срок эксплуатации покрытий, расположенных под ним.

На сегодняшний день самыми востребованными считаются следующие группы автокрасок:

  • Нитроэмали – покрытие, которое считается устаревшим, так как требует тщательной подготовки поверхности для нанесения. Кроме того, спустя определённое время эксплуатации на окрашенном таким образом автомобиле могут появиться белесые пятна из-за того, что ацетон постепенно выходит наружу.
  • Алкиды — более современное решение, нашедшее своё место на современном рынке. Такие, краски стоят недорого, но, соответственно, и антикоррозийная защита у них недостаточно высока. Непосредственно на кузов алкиды не наносятся, предварительно в обязательном порядке следует использовать грунтовку.
  • Акриловые краски считаются лучшими, так как с их помощью можно сохранить глубину цвета на протяжении длительного периода. Такое покрытие остается устойчивым к механическим воздействиям и химикатом. Помимо краски в состав ЛКП данного типа входят специальные отвердители.

Большинство современных автоконцернов сегодня уже переходят исключительно на акриловые краски, руководствуясь не только их долговечностью, но и экологичностью.

Как правильно измерить толщину ЛКП при покупке?

Профессиональный авто эксперт всегда имеет с собой толщиномер для проверки ЛКП во впремя остмотра авто. Но если вы решили приобрести свой прибор, порядок действий будет следующий. В первую очередь, следует очистить поверхность от загрязнения. Также важно понимать, что те цифры, которые приведены в специальных таблицах, часто несколько отличаются от реальных измерений. Небольшие погрешности вполне допустимы.

Если значение демонстрируется более 190 мкм, это говорит о том, что участок точно подвергался не заводской обработке. Измерять рекомендуется, начиная с крыши, авто, так как там краска с большей долей вероятности будет заводской. Полученное значение берется за исходное и уже далее сравнивается с остальными.

Особое внимание следует уделить тем частям кузова, которые чаще всего подвергаются ударам — это бампер, двери, крылья и др.

Рекомендуем почитать

  • РЕЛЬСЫ… НА СТОЛЕ
    Для железнодорожных моделей две полосы рельса изготовляют из листа дюралюминия. Их нужно привернуть к деревянному бруску. Сбоку к ним крепится бруски из дерева, образующие профиль…
  • Козырек на основе алюминиевого профиля для современного дома
    Навес над входной дверью в дом играет роль защитного и декоративного элемента, поэтому здесь важно добиться одновременно надежности и эстетичности. Чтобы при всем этом конструкция…

Смотрите как мы проверяем качество покраски

В процессе проверки лакокрасочного покрытия строительных металлоконструкций мы смотрим на

 

Менеджер качества окрасочного участка проводит необходимый осмотр и замеры каждой партии


Сплошность покрытия— это значит равномерное без пропусков покрытие. Специалист ОТК оценивает его визуально при дневном или электрическом освещении. Покрытие должно быть сплошным, с хорошей адгезией к металлу, без потёков, морщин, наплывов, постороннего мусора.Мы при нанесении покрытия при помощи гребенки-толщиномера замеряем толщину мокрого слоя

Сразу после нанесения краски, гребенку погружаем в покрытие и ждем несколько секунд.

Разница отметки между мокрым и сухим слоем и будет равняться толщине покрытия. Метод прост и надежен. А толщина покрытия гарантированно будет прочной, надежной и долговечной.

 

Контроль сплошности покрытия

Степень высыхания — контролируется менеджером по качеству малярного участка по методам ИСО 1517 или тактильным методом «прикосновением пальцев рук».

Это необходимо для определения возможности нанесения повторного слоя. Можно определять по времени сушки указанному поставщиком краски при определенных условиях — влажности, температуре и вентиляции.

Используются такие показатели как

  • высыхание до отлипа — легкое нажатие пальцем не оставляет следа и не ощущается липкость.
  • высыхание на ощупь — если тщательно ощупывать покрытие, то не возникает повреждение.

Контроль высыхания

Адгезия 

— это способность краски или грунтовки к прочному сцеплению с металлической поверхностью.

Мы используем метод решетчатых надрезов.

Принцип работы — создание надрезов и визуальная оценка по четырёх бальной системе.

 

Можно использовать поверенный прибор адгезиметр

 

Или специальный, очень острый нож.

 

Для начала замеряется толщина покрытия.

На покрытия толщиной менее 60 мкм наносим решетку с единичным квадратом размером 1×1 мм, на покрытия толщиной от 60 до 120 мкм — 2×2 мм, на покрытия толщиной от 120 до 200 мкм — 3×3 мм

В нашем случае толщина покрытия составила 130 мкр, делаем сетку размером примерно 2×2 мм

 

Сначала вертикальные надрезы

 

Затем горизонтальные

 

На полученную решетку клеим липкую ленту

 

Срываем и смотрим на результат — нет ли повреждения на покрытии

 

На ленте тоже ничего нет! Испытание пройдено успешно.

 

Толщина покрытия — измеряется специалистом ОТК малярного участка при помощи электромагнитного прибора.

Контроль толщины лакокрасочного покрытия


Контроль ведется согласно ИСО 12944-5, таблица

Площадь окрашиваемой поверхности, м2              Количество мест измерений
10 5
20 10
30-100 15

 

Толщина должна быть как указано в проекте КМ

Толщина покрытия на приборе

На каждую партию выдаётся акт о замере толщины покрытия

Акт замера толщины покрытия

Помимо вышеуказанных методов инспектор по качеству визуально осматривает все поверхности на предмет дефектов и при необходимости принимает решение о исправлении.

Смотреть другие стадии ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Также смотрите КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

Что это за слово? Используйте Word Type, чтобы узнать!

К сожалению, с текущей базой данных, на которой работает этот сайт, у меня нет данных о том, какие смыслы ~term~ используются чаще всего. У меня есть идеи, как это исправить, но мне нужно будет найти источник «чувственных» частот. Надеюсь, приведенной выше информации достаточно, чтобы помочь вам понять часть речи ~term~ и угадать его наиболее распространенное использование.

Тип слова

Для тех, кто интересуется небольшой информацией об этом сайте: это побочный проект, который я разработал, работая над описанием слов и связанных слов.Оба этих проекта основаны на словах, но имеют гораздо более грандиозные цели. У меня была идея веб-сайта, который просто объясняет типы слов, которые вы ищете — точно так же, как словарь, но с акцентом на части речи слов. И так как у меня уже была большая часть инфраструктуры с двух других сайтов, я решил, что не будет слишком много работы, чтобы настроить и запустить это.

Словарь основан на замечательном проекте Wiktionary от wikimedia.Сначала я начал с WordNet, но потом понял, что в нем отсутствуют многие типы слов/лемм (определители, местоимения, аббревиатуры и многое другое). Это побудило меня изучить издание Словаря Вебстера 1913 года, которое теперь находится в открытом доступе. Однако после целого дня работы по внесению его в базу данных я понял, что было слишком много ошибок (особенно с тегами частей речи), чтобы его можно было использовать для Word Type.

Наконец, я вернулся к Викисловарю, о котором я уже знал, но избегал его, потому что он неправильно структурирован для синтаксического анализа.Именно тогда я наткнулся на проект UBY — удивительный проект, который нуждается в большем признании. Исследователи проанализировали весь Викисловарь и другие источники и собрали все в единый единый ресурс. Я просто извлек записи из Викисловаря и вставил их в этот интерфейс! Так что это потребовало немного больше работы, чем ожидалось, но я рад, что продолжал работать после первых двух грубых ошибок.

Особая благодарность авторам открытого исходного кода, использованного в этом проекте: проекту UBY (упомянутому выше), @mongodb и express.js.

В настоящее время это основано на версии Викисловаря, которой несколько лет. Я планирую обновить его до более новой версии в ближайшее время, и это обновление должно принести кучу новых значений слов для многих слов (или, точнее, леммы).

Настоящий шедевр. Специальное лакокрасочное покрытие Bugatti Divo настолько сложное, что на его разработку ушло два года.Мы видели все: от Rolls-Royce, украшенного уникальной перламутровой краской, до другого Rolls-Royce с внешней окраской с 1000 дроблеными бриллиантами до знаменитого Aston Martin Valkyrie, заказанного с индивидуальной ливреей с настоящей лунной пылью. Однако один из покупателей Bugatti Divo потребовал эксклюзивную краску, которая была настолько сложной, что на ее создание у французского производителя ушло два года. Гиперкар, получивший прозвище Леди Баг, носит окраску, вдохновленную его ползучим тезкой. Клиент из США специально требовал «строгий геометрический рисунок, состоящий из ромбовидных форм уникального цветового контраста», Bugatti сначала считала, что это невозможно, но затем они приняли вызов.




Процесс разработки единственной в своем роде покраски длился два года, и был даже момент, когда Bugatti чуть не решила уйти. «Из-за характера проекта, в котором двухмерная графика применялась к трехмерной скульптуре, а также после многочисленных неудачных идей и попыток применить бриллианты, мы были близки к тому, чтобы сдаться и сказать: «Мы не можем удовлетворить запрос клиента», — говорится в заявлении Йорга Грумера, руководителя отдела цвета и отделки Bugatti Design. Потратив бесконечные часы на его совершенствование, дизайнеры Bugatti тщательно модифицировали каждый из 1600 бриллиантов, чтобы перенести их на скульптурный корпус Divo без каких-либо искажений.


Bugatti провела несколько пробных запусков процесса, прежде чем применить его на автомобиле клиента. «В этой кропотливой работе каждый маневр должен был быть совершенно правильным; поэтому мы решили провести еще одну репетицию перед заключительным этапом работы», — сказал Дирк Хинце, эксперт Bugatti по кастомизации и поверхностям. Вся работа по покраске была сделана вручную и заняла две недели. Bugatti даже разработала два специальных металлических оттенка, названных Customer Special Red и Graphite, для создания уникального контрастного эффекта.Механически Lady Bug идентична остальным 39 Bugatti Divo. Он оснащен 8,0-литровым двигателем W-16 с четырехкратным турбонаддувом, который производит 1500 л.с. и 1180 футо-фунтов крутящего момента. Текущая цена гиперкара, выпущенного ограниченным тиражом, составляет более 8 миллионов долларов.

[через: двигатель 1]

Что такое дефект окраски? Некачественная покраска

СТАНДАРТ ОКРАСКИ

Используемые покрытия должны соответствовать соответствующим условиям и соответствующему износу.Если документально не указано иное, покраска является дефектной, если она не соответствует инструкциям производителя по установке или AS/NZS 2311 – Руководство по окраске зданий.

Почему покраска в моем новом доме выглядит так плохо?

Многие строители новых домов указывают только два слоя краски на новый гипсокартон. Они делают это, чтобы сократить расходы и потому, что им это часто сходит с рук. Не соответствует AS/NZS 2311 – Руководство по окраске зданий . Это может означать, что лакокрасочное покрытие будет иметь меньшую долговечность или, что еще хуже, отсутствие нанесения герметика, что приведет к преждевременному разрушению краски.

Стандарт для покраски требует нанесения как минимум трех слоев на все новые незапечатанные поверхности, если производитель не указывает иное. Первым слоем должен быть герметик для гипсокартона, чтобы герметизировать стыки гипсокартона и сам гипсокартон. Следующие слои должны быть верхними; это означает, что они обеспечивают определенный уровень моющихся или чистящих свойств. Прежде чем подписывать какие-либо контракты, попросите ознакомиться со спецификацией строителя и убедитесь, что она соответствует требованиям AS/NZS 2311 — Руководство по покраске зданий.Если там не сказано три слоя, вы мало что можете с этим поделать после дня передачи. Убедитесь, что спецификация соответствует стандартам, и запросите изменение, если это не так, до , вы принимаете передачу от строителя.

Другой распространенной практикой является использование матовой краски для стен. Это делается для того, чтобы скрыть недостатки штукатурки. Поначалу это может выглядеть нормально, но матовая краска не моется и не оттирается, как краска с низким блеском. Настаивайте на малоглянцевой краске для внутренних стен.

ПРОВЕРКА ЛАКОКРАСКИ

Как правило, различия в цвете поверхности, текстуре и отделке стен, потолков, полов и крыш, а также различия в стекле и аналогичных прозрачных материалах следует рассматривать, по возможности, с обычного положения, определяемого как взгляд с расстояния 1,5 м. или больше (600 мм для приборов и приспособлений), при этом поверхность или материал освещаются «некритическим светом», то есть светом, который падает на поверхность, рассеивается и не скользит по поверхности или не параллелен ей.

ПОКРЫТИЕ ПОВЕРХНОСТИ

Лакокрасочное покрытие является дефектным, если имеются дефекты или дефекты нанесения, такие как потеки краски, потеки краски, морщины, пыль, оголенные или недостаточно окрашенные участки, вариации цвета, поверхностные трещины, неравномерные и грубые следы кисти, следы шлифования, пузыри, однородность уровня глянца и другие неровности на поверхности, видимые с нормального положения. (Нормальная позиция просмотра — 1,5 метра прямо перед поверхностью)

Чрезмерная окраска фурнитуры, наличников, плинтусов, наличников, остекления и других отделочных кромок является дефектом.

ГВОЗДИ И ВИНТЫ

Крепления или незаполненные углубления, вызванные креплениями, представляют собой дефекты окрашенных или окрашенных поверхностей, если их можно увидеть с обычного зрительного места. (Нормальная позиция просмотра — 1,5 метра прямо перед поверхностью)

МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И ЕСТЕСТВЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ ПОВЕРХНОСТЕЙ

Отверстия и любые другие незаполненные углубления в окрашенной или окрашенной древесине, такие как поверхностные дефекты, вызванные механическими повреждениями, естественные характеристики, такие как карманы смолы или трещины на поверхности, являются дефектами, если они видны с обычного места.(Нормальная позиция просмотра — 1,5 метра прямо перед поверхностью)

СТОЙКОСТЬ КРАСКИ

Если документально не указано иное, покрытия являются дефектными, если они выходят из строя в виде вздутия, вздутия, отслаивания, выцветания и т. д. в течение минимального периода времени, указанного в таблице ниже.

МИНИМАЛЬНАЯ СТОЙКОСТЬ ПОКРЫТИЯ

ПОКРЫТИЕ МИНИМАЛЬНАЯ СТОЙКОСТЬ

Акрил для экстерьера 36 месяцев

Наружная эмаль 24 месяца

Наружные полупрозрачные красители 12 месяцев

Наружная прозрачная отделка Не рекомендуется

Интерьер – все виды отделки 36 месяцев

5 быстрых способов удалить суперклей с лакокрасочного покрытия автомобиля

Суперклей часто трудно удалить с поверхностей, потому что он образует прочную адгезионную связь почти сразу после взаимодействия с чем-либо.Когда суперклей попадает на краску вашего автомобиля, очень важно сразу удалить его, чтобы предотвратить чрезмерное повреждение. Узнать, как удалить суперклей с лакокрасочного покрытия автомобиля, несложно, если использовать правильные чистящие средства.

Краску вашего автомобиля не нужно портить из-за суперклея. Мы покажем вам пять уникальных способов безопасного удаления суперклея с лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками. Эти методы удаления клея также отлично подходят для удаления наклейки с бампера вашего автомобиля.

Если вы не хотите платить за дорогое средство для удаления суперклея, мы научим вас пользоваться привычными бытовыми средствами, такими как жидкость для снятия лака или жидкое средство для мытья посуды, чтобы избавиться от остатков клея.

Удаление суперклея с автомобильной краски должно производиться осторожно, чтобы не повредить окружающую краску.

(bhakpong/123rf.com)

Автомобильная краска отличается от других типов красок

Краска

, предназначенная для автомобилей, содержит ингредиенты, благодаря которым она прилипает к металлу. Автомобильная краска сильно отличается от других видов красок. Домашняя и акриловая краска плохо ложатся на поверхность автомобиля и быстро тускнеют.

Чтобы удалить суперклей с автомобильной краски, необходимо тщательно удалить пятно клея.Также важно отметить, что вам может понадобиться перекрасить небольшой участок вашего автомобиля после использования средства для удаления клея, если суперклей прилипал в течение длительного времени.

Как удалить суперклей с лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью жидкости для снятия лака

Жидкость для снятия лака или ацетон растворяют клей и другие липкие остатки, когда раствор вступает в контакт с клеем. Смешайте жидкость для снятия лака или медицинский спирт с теплой водой — это простой способ удалить клей с автомобиля.

Перед удалением суперклея с автомобильной краски ацетоном наденьте защитные резиновые перчатки, чтобы не повредить кожу рук и пальцев.

Смочите пораженный участок теплой водой, используя старую тряпку, чтобы размягчить клей. Налейте небольшое количество жидкости для снятия лака на ткань и аккуратно протрите пятно от клея.

Также помогает замачивание ватного тампона в растворе. Постоянно проверяйте пораженный участок, чтобы убедиться, что вы не наносите слишком много ацетона, так как он быстро растворяет клей.Перекраска может потребоваться, если краска автомобиля старая.

Удаление суперклея с автомобильной краски с помощью средства для мытья посуды

Жидкое средство для мытья посуды — прекрасное средство для удаления клея. Ингредиенты средства для мытья посуды позволяют ему разъедать жир и грязь, прилипшие к грязной посуде.

Однако этот раствор также растворяет липкие вещества, сохраняя при этом щадящий эффект на поверхности. Это делает средство для мытья посуды идеальным для удаления суперклея с кожи без ацетона, а также для устранения липкости на вашем автомобиле.

Смешивание жидкого средства для мытья посуды и горячей воды — это простой способ удалить суперклей с автомобильной краски.

tb1234

Жидкое средство для мытья посуды Удаление клея

  • 1 галлон горячей воды
  • 1 столовая ложка жидкого средства для мытья посуды
  • Большое ведро

tb10233

Налейте средство для мытья посуды в ведро перед горячей водой, чтобы мыло легче смешалось с водой. Смочите мягкую ткань в горячей мыльной воде и протрите пораженный участок круговыми движениями, чтобы удалить наклейку с автомобильной краски.

Продолжайте обрабатывать пятно клея, пока клей не растворится. Понимание того, как удалить суперклей с лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью жидкого средства для мытья посуды, является простым и недорогим.

Удаление старых наклеек с автомобильной краски с помощью Goo Gone

Goo Gone специально разработан для удаления липких остатков с любой поверхности, включая удаление клея с металла, стекла и других предметов. Это мощное средство для удаления клея идеально подходит для снятия старых наклеек с бампера.

Поскольку Goo Gone является мощным средством для удаления клея, вам, возможно, придется перекрасить небольшой участок автомобиля после его использования. Начните с использования наждачной бумаги, чтобы аккуратно потереть наклейку, чтобы удалить начальный слой наклейки.

Нанесите тонкий прозрачный слой Goo Gone на наклейку и оставьте раствор на десять минут. Мы рекомендуем использовать мягкий пластиковый скребок, чтобы снять наклейку. Тем не менее, использование ваших ногтей также работает.

В завершение промойте область теплой мыльной водой и мокрой тряпкой, чтобы удалить последние остатки липкого остатка.Goo Gone позволяет легко удалить суперклей с автомобильной краски.

Удаление суперклея с автомобильной краски с помощью крема для рук

Сочетание крема для рук и средства для мытья посуды — отличный способ удалить с автомобиля затвердевшую смолу деревьев и удалить клей. Крем для рук разрыхляет липкие остатки на поверхности автомобиля.

Кроме того, крем для рук бережно воздействует на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, а это означает, что вам вряд ли придется перекрашивать после обработки пятна клея. Используйте влажную ткань, смоченную в горячей воде и средстве для мытья посуды, чтобы расслабить область.

Нанесите слой крема для рук на пятно от клея и соскребите остатки клея пластиковым скребком. Повторите процесс, если все липкие остатки не удалены.

Если вы хотите быстро удалить суперклей с автомобильной краски, идеальной альтернативой станут крем для рук и жидкое средство для мытья посуды. Используйте этот раствор, чтобы удалить клей с пластиковых поверхностей автомобиля. После обязательно хорошо промойте.

Снимите автомобильные наклейки уксусом

Может ли уксус удалить суперклей и остатки клея? Кулинария — не единственное применение уксуса.Он также работает как фантастическое полностью натуральное чистящее средство. Белый уксус исключительно кислый и быстро разъедает бактерии, грязь, минеральные отложения и липкие остатки.

Если вам нужно удалить стойкую наклейку с ветрового стекла или бампера, правильное использование уксуса — отличное решение. Удалите грязь и другой мусор теплой водой с мылом, затем нагрейте наклейку феном.

Фен ослабляет наклейку, и ее легко отклеить. После того, как вы отклеите как можно большую часть наклейки, используйте раствор уксуса, чтобы удалить остатки клея.

В емкость налейте в равных частях теплую воду и уксус и обработайте остатки клея старой тряпкой.

После удаления наклеек и клея рекомендуется использовать самодельный раствор для мойки автомобиля, чтобы обеспечить ровный блеск всей поверхности.

Вместо того, чтобы идти в автомобильный магазин и ждать, пока персонал ответит с оценкой, используйте процессы «сделай сам», чтобы избавиться от пятна суперклея.

Липкие остатки не должны оставаться на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля вечно.Предметы повседневного обихода, такие как жидкость для снятия лака и жидкое мыло для посуды, эффективно удаляют суперклей и старые наклейки с окон или бампера.

(bhakpong/ollikainen/123rf.com)

Если вы узнали, как удалить суперклей с лакокрасочного покрытия автомобиля, поделитесь этими советами по удалению суперклея с автомобильной краски со своей семьей и соседями на Facebook и Pinterest.

%PDF-1.7 % 16 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 16 94 0000000016 00000 н 0000002586 00000 н 0000002758 00000 н 0000003521 00000 н 0000003546 00000 н 0000003681 00000 н 0000003716 00000 н 0000003829 00000 н 0000003940 00000 н 0000007392 00000 н 0000007515 00000 н 0000010594 00000 н 0000010737 00000 н 0000011110 00000 н 0000011496 00000 н 0000012005 00000 н 0000012030 00000 н 0000012331 00000 н 0000012606 00000 н 0000012884 00000 н 0000013258 00000 н 0000013765 00000 н 0000017963 00000 н 0000021387 00000 н 0000026178 00000 н 0000030530 00000 н 0000034943 00000 н 0000035325 00000 н 0000043691 00000 н 0000048140 00000 н 0000050789 00000 н 0000050858 00000 н 0000050944 00000 н 0000093448 00000 н 0000093739 00000 н 0000093914 00000 н 0000093949 00000 н 0000094022 00000 н 0000094052 00000 н 0000094125 00000 н 0000099912 00000 н 0000112894 00000 н 0000113223 00000 н 0000113286 00000 н 0000113401 00000 н 0000119188 00000 н 0000124975 00000 н 0000137957 00000 н 0000161919 00000 н 0000207293 00000 н 0000213358 00000 н 0000271971 00000 н 0000272086 00000 н 0000272199 00000 н 0000272322 00000 н 0000276263 00000 н 0000276522 00000 н 0000276888 00000 н 0000311287 00000 н 0000346628 00000 н 0000362935 00000 н 0000363008 00000 н 0000363038 00000 н 0000363111 00000 н 0000368898 00000 н 0000376745 00000 н 0000377074 00000 н 0000377137 00000 н 0000377252 00000 н 0000383039 00000 н 0000388826 00000 н 0000396673 00000 н 0000414588 00000 н 0000414970 00000 н 0000415043 00000 н 0000415386 00000 н 0000415459 00000 н 0000415839 00000 н 0000415912 00000 н 0000416215 00000 н 0000416288 00000 н 0000416697 00000 н 0000416770 00000 н 0000417180 00000 н 0000417253 00000 н 0000417577 00000 н 0000419894 00000 н 0000436477 00000 н 0000438794 00000 н 0000451342 00000 н 0000453672 00000 н 0000468618 00000 н 0000468706 00000 н 0000002176 00000 н трейлер ]/предыдущая 614506>> startxref 0 %%EOF 109 0 объект >поток хб«`г`а@ Y8V0 `qd(«х\.c*’7

Redder Fifty Shades Redder – Как обновить старую и выцветшую краску с помощью Ultimate Compound от Meguiar!

Небрежное обращение с краской вашего автомобиля с течением времени может привести к плохой и часто тусклой отделке, что еще более заметно на цветах, включая желтый и красный. В прошлом году мы поставили перед собой одну из самых больших задач на сегодняшний день: восстановить выцветшую краску Mk2 Golf , используя только готовые продукты Meguiar. Он оказался настолько успешным, что в этом году мы поставили перед собой еще более масштабную задачу — представить Corsa C ’50 Shades Redder’!

Что делает этот Vauxhall еще более устрашающим, так это то, как быстро краска ухудшилась с заводской свежей до пятнистого розового месива.Сошедший с конвейера еще в 2004 году, Andy’s Corsa C не является весенним цыпленком, но, в отличие от прошлогоднего Golf, этот не подвергался воздействию стихии в течение многих лет. Можно ли вернуть к жизни эту выцветшую краску? Давайте узнаем…

Помимо очевидного обесцвечивания, Corsa Энди была замусорена древесным соком и загрязняющими веществами, оставшимися после первоначальной мойки струей воды. В подобных обстоятельствах Meguiar’s всегда рекомендует использовать глиняный брусок перед попыткой резки или соединения.

Глина является важным этапом в подготовке краски перед удалением любых завихрений или царапин, а также реставрацией. Это быстрый и простой способ удаления древесной смолы, дорожной смолы и промышленных осадков. Просто нанесите на поверхность средство Meguiar’s Detailer в качестве смазки, проведите глиняным стержнем , надавливая пальцем только на поверхность, и наблюдайте, как загрязнения исчезают. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь использовать воду в качестве смазки, и если вы уроните глиняный брусок на пол, выбросьте его в мусорное ведро.

Поверхность подготовлена, пришло время начать настоящее веселье. Наше секретное оружие — Ultimate Compound от Meguiar — один из наших самых популярных продуктов для удаления завихрений, доступных в настоящее время. Что еще более важно, Ultimate Compound содержит очистители для краски, специально разработанные для восстановления усталой и выцветшей краски.

Это было нанесено с помощью нашей новой полировальной машины двойного действия MT320 и 5-дюймового полировального диска из мягкой пены , и краска почти мгновенно ожила! В зависимости от того, насколько жесткая краска вашего автомобиля, может потребоваться два или три прохода по определенным участкам для достижения глянцевой однородной поверхности.

На примере капота вы можете увидеть, насколько быстро и легко корректируется краска с помощью правильного сочетания продуктов Meguiar. Но мы еще не закончили. Одна вещь, которая вскоре стала очевидной, — это большое количество царапин и завитков, оставшихся на краске в результате многих лет неправильной мойки, которые ранее были скрыты за выцветшей краской.

Чтобы решить эту проблему, мы перешли на систему из микроволокна Meguiar DA для быстрой и эффективной коррекции поверхности краски.Как следует из названия, в этой системе используется подушечка из микроволокна, а не пена, что обеспечивает резку ротора с безопасностью полировальной машины двойного действия. Эта система предназначена для обученных профессионалов и тех, кто знаком и уверен в использовании настройки DA.

Когда краска настолько сильно выцвела, всегда имеет смысл нанести несколько слоев Meguiar’s Ultimate Polish с помощью MT320 в комплекте с 5-дюймовым финишным диском для быстрого и эффективного покрытия.Распространенным заблуждением является то, что полироль защищает только краску, но это не так. Полироль питает краску эфирными маслами, необходимыми для поддержания блестящего и долговечного покрытия, но его всегда необходимо запечатывать воском.

Последним этапом покраски была защита покрытия, на создание которого команда потратила так много времени. Для этого мы использовали Ultimate Wax , флагманский воск Meguiar. Его наносили и оставляли для отверждения примерно на 20-30 минут, а затем удаляли чистым полотенцем из микроволокна для получения суперглянцевой поверхности.

Трудно поверить, что краска выглядит так хорошо, правда? С таким количеством работы, вложенной в покраску, вы не можете сказать, что автомобиль закончен, без внутренней отделки, внешнего пластика и шин! Несмотря на выцветание, отделка Corsa осталась в хорошем состоянии, и после нескольких применений Meguiar’s Dash & Trim Restorer она вернулась к глянцево-черному цвету.

Для салона: универсальное чистящее средство удалит даже самую стойкую грязь с различных поверхностей и покрытий, а шины были обработаны нашим отмеченным наградами гелем для шин Endurance Tire Gel .Конечный результат — не что иное, как впечатляющий!

«Я знал, что она будет хороша… но я не представлял, что она будет настолько хороша!» — объясняет Энди, который едва мог поверить, что это все тот же автомобиль. Хотя не все лакокрасочные покрытия автомобилей настолько выцветшие, Corsa от Andy — еще один прекрасный пример того, насколько вы можете оживить краску, обладая небольшими знаниями и правильными продуктами.

Когда вы взвешиваете стоимость полного повторного окрашивания по сравнению с продуктами, использованными при этой реставрации, становится совершенно несложно, если вы обнаружите, что краска вашего автомобиля находится в похожем состоянии.Лучше всего то, что каждый продукт специально разработан для использования потребителем — так что выходите и попробуйте сами!

Должен ли я обклеить свою машину? Каковы плюсы и минусы?

Лакокрасочное покрытие — одна из самых важных и очевидных вещей, которые следует учитывать, когда речь заходит о настройке автомобиля. Это первое, что вы и все остальные увидите, подойдя к вашей машине, а плохая покраска может оставить неизгладимое впечатление. Проблема в том, что высококачественная покраска по индивидуальному заказу стоит дорого, и именно здесь на помощь приходит виниловая пленка.

Виниловая оклейка — это процесс, при котором тонкий слой винила наносится на лакокрасочное покрытие, почти как гигантская наклейка, покрывающая весь кузов или кузов автомобиля. Скорее всего, вы годами видели автомобили с виниловой пленкой. До недавнего времени этот процесс в основном использовался для размещения рекламы на коммерческих транспортных средствах. Но сейчас феномен «накрутки» распространился на массового потребителя.

Изображение предоставлено: Профессиональная оклейка автомобиля CreaPark, Pixabay

Каковы плюсы оклейки вашего автомобиля?

1.Настройка

Это самое большое и очевидное преимущество оклейки вашего автомобиля. С виниловой пленкой вы можете создать единственную в своем роде отделку любого цвета или комбинации цветов. Вы можете даже захотеть использовать подложки, чтобы создать вид тонких тисненых логотипов или текста на отделке, и единственным ограничением ваших возможностей является ваше воображение.

2. Стоимость

Оклейка вашего автомобиля по-прежнему будет стоить денег, так как это недешево; однако, по сравнению с высококачественной покраской, полная оклейка автомобиля сэкономит вам значительную сумму денег.

3. Защищает краску и легко удаляется

  Поскольку виниловая пленка покрывает оригинальное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, она обеспечивает определенный уровень защиты. После упаковки ваша краска не будет подвергаться воздействию солнечного света, и пленка обеспечит некоторую защиту от небольших ударов, которые в противном случае могли бы повредить вашу краску.

Если вы решите вернуть автомобилю его первоначальный цвет или попробовать что-то совершенно новое, пленку легко снять.Это дает вам дополнительное преимущество, позволяющее полностью изменить внешний вид вашего автомобиля в любое время. Кроме того, если вы решите продать свой автомобиль, у вас есть возможность снять винил, чтобы обнажить первозданную краску под ним.

4. Это намного быстрее и проще, чем перекрашивать

Покраска автомобиля — это большая работа, и со всеми подготовительными работами, слоями грунтовки и временем высыхания ваш автомобиль может простоять без движения несколько недель.

С другой стороны, виниловая пленка наносится гораздо быстрее.Большинство предварительных работ, таких как проектирование оклейки и обеспечение чистоты и готовности автомобиля, можно выполнить до того, как вы отправите его в магазин, а сам процесс профессиональной оклейки занимает всего день или два.

5. Вы можете зарабатывать деньги, обклеивая свой автомобиль

По общему признанию, это может быть не для всех, но есть маркетинговые компании, которые платят людям, которые много ездят, за оклейку своих автомобилей. Вам придется мириться с ездой по городу, похожей на передвижной рекламный щит, когда на боку вашего автомобиля красуется название и логотип местной сети ресторанов или международной компании по производству безалкогольных напитков.Тем не менее, это простой способ заработать немного денег.

Каковы недостатки оклейки автомобиля?

1. Оклейка не работает, если ваш автомобиль поврежден

К сожалению, оклейка автомобиля не поможет скрыть ранее существовавшие повреждения кузова; на самом деле, это, вероятно, сделает его более заметным. Чтобы получить наилучший результат, пленку необходимо установить на неповрежденный автомобиль, на котором нет вмятин, сколов и повреждений лакокрасочного покрытия.

2. Вы получаете то, за что платите

Как и в большинстве случаев в жизни, когда дело доходит до оклейки автомобиля, попытка сэкономить на расходах не приведет к лучшему результату.Высококачественная виниловая пленка не повредит вашу краску и будет значительно более долговечной, чем винил более дешевой марки.

Это тоже следует учитывать при установке. Опытный профессиональный установщик отлично справится со своей задачей и позаботится о том, чтобы ваш автомобиль выглядел фантастически. Однако кто-то, кто не знает, что делает, может легко оставить порезы или царапины на лакокрасочном покрытии, и самое худшее в этом то, что вы не узнаете об этом, пока не снимете пленку. Таким образом, стоит использовать опытного и сертифицированного установщика винила, даже если они берут больше.

3. Все будут продолжать спрашивать вас, заклеили ли вы свою машину

Ну, это не так уж и плохо, и если вы чем-то похожи на нас, вам нравится говорить о своей машине. Но это может немного раздражать, когда первое, что люди продолжают спрашивать вас, когда они впервые видят вашу машину, это запаковали ли вы ее.

4. Виниловая пленка не для всех

Виниловая пленка

— это не то, что можно просто наклеить на машину и забыть об этом. Для поддержания хорошего внешнего вида требуется забота и усилия.Как и краска, чем меньше ваша виниловая пленка подвергается воздействию солнечного света, тем дольше она прослужит. Но чрезмерное пребывание на солнце может «запечь» виниловую пленку, что затруднит ее удаление и значительно сократит срок ее службы. Это означает, что если вы припаркуете свою машину на улице без покрытия и не будете содержать ее в чистоте, она прослужит всего год или около того.

Место, где вы живете, является фактором, который следует учитывать

Если вы живете в очень холодном или палящем месте, вам нужно подумать, подходит ли вам пленка для автомобиля.