20Май

Ларгус фото багажника: Про размеры и объем багажника Лада Ларгус » Лада.Онлайн

Содержание

Размер багажника лада ларгус 5 мест

Лада Ларгус кузов фургон: размеры грузового отсека, объём багажника. Советы автовладельцам и автолюбителям.

Размер багажника Лада Ларгус универсал 5 и 7 мест, фургон, Кросс

Какими бы не были размеры багажника Лада Ларгус – их всегда будет недостаточно. Конечно, если Вы покупаете машину исключительно для перевозки себя и нечастых поездок на дачу, то Вы вряд ли скажете, что багажное отделение в Ларгусе маленькое. Однако, те, кто берут этот универсал под рабочие нужны, никогда не скажут, что багажник у Лада Ларгус большой и места в нем много. Ведь рабочего объема много не бывает.

Как Вы уже знаете, LADA Largus выпускается в трех модификациях:

— Пассажирский универсал R90.
— Универсал повышенной вместимости (т.н. называемый 7-местный универсал).
— Грузовой фургон F90.

Все эти модификации заточены под свои нужны и имеют разный объем багажного отделения. Начнем с пассажирского универсала R90.

Лада 2111 2006, двигатель бензиновый 1.

6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Объем багажника Лада Ларгус 7 мест

Объем багажника у Лада Ларгус 7 мест весьма и весьма скромный – всего 135 литров. Это связано с тем, что автомобиль был адаптирован для большей пассажирской вместительности. Однако, если сложить третий ряд сидений, то можно легко увеличить объем багажного отделения у семиместного универсала примерно до 500-560л. Цифра не совсем точная, так как мы берем в расчет именно объем багажника пятиместной версии универсала, которая равняется 560л. Но полезное пространство еще займут сложенные сиденья. 560 литров будет в том случае, если третий ряд сидений демонтировать и убрать из автомобиля.

Если же сложить и второй ряд сидений, то объем багажника у Лада Ларгус 7 мест составит уже приличные 2350 литров.

Комфорт для всех членов экипажа

Новый Лада Ларгус 2015 года представляет собой действительно комфортный и вместительный универсал. Удобное сиденье водителя получило поддержку поясницы и настройку по высоте. Пассажиров последнего ряда также не обделили вниманием, кресла выполнены очень добротно, на них смогут поместиться не только дети. Примечательно, что все ряды сидений имеют собственные воздуховоды, обеспечивающие качественный обогрев ног.

Продуманное шасси универсала гарантирует комфортное передвижение. Подвеска модели великолепно справляется с различными изъянами дорожного покрытия. Лада Ларгус – это действительно европейский автомобиль. Работа различных составляющих требует минимальных усилий со стороны водителя. Продуманный выбор материалов отделки интерьера привел к отличному акустическому комфорту. Отзывы владельцев Лада Ларгус показывают, что «сверчки» в салоне не появляются даже при внушительных пробегах.

Объем багажника Лада Ларгус 5 мест

Объем багажника LADA LARGUS 5 мест составляет 560л. Если сложить второй ряд сидений, то можно увеличить объем багажника до 2350л. Это очень вместительная цифра, которая позволит перевозить очень габаритные вещи и грузы. Далее в статье мы рассмотрим, какого размеры грузы можно перевозить на Лада Ларгус.

Технические характеристики

Габаритные размеры кузова LADA Largus:

  • длина – 4470 мм;
  • ширина – 1750 мм;
  • высота – 1636 мм.
  • колесная база – 2905 мм.

Объем багажника Лада Ларгус (5 мест) составляет 560 литров. Его можно увеличить до 2350 литров, сложив задние спинки. А вот в семиместном универсале аналогичные показатели составляют 135/2350 литров, соответственно.

Универсал Лада Ларгус оснащается 1,6-литровыми моторами (8 кл. и 16 кл.), которые развивают 84 и 105 л.с. Максимальная скорость LADA Largus, в зависимости от выбранного двигателя, составляет 156/155 и 165 км/ч для 5- и 7-местной модификации, соответственно. Расход топлива Ларгуса в смешанном цикле равен 8,2 литра для 84-сильного движка и 7,9 литра для агрегата мощностью 105 л.с. (в городе – 10,6/10,1 литра, а на трассе – 6,7 литра для обоих версий движка).

Оба двигателя доступны в паре с пятиступенчатой «механикой». Универсал оснащается колесными дисками размерностью 15 дюймов с покрышками 185/65 R15.

Технические характеристики Лада Ларгус мы рассмотрели. Пришло время более детально проанализировать, какие комплектации и цены Лада Ларгус предлагает производитель на текущий момент.

Объем багажного отделения Лада Ларгус Фургон

Самые внушительные цифры у Лада Ларгус Фургон – у него объем багажника составляет 2540л. Данный автомобиль очень востребован среди коммерческих организаций, поэтому объему багажника было уделено особое внимание при проектировании этого автомобиля.

Есть еще одна разновидность универсала Лада Ларгус – версия на газовом топливе CNG, у которой объем багажника составляет 2225л. Это немного меньше, чем у обычного фургона из-за размещенного внутри баллона под газовое оборудование.

Безопасность

Во время разработки универсала Лада Ларгус (5 и 7 мест) специалисты уделили огромное внимание нормам пассивной безопасности. Так, автомобиль предлагается с подушками безопасности водителя и пассажира, подголовниками всех сидений и 3-точечными ремнями безопасности, системой ABS, информированием о непристегнутом ремне водителя, системой ISOFIX и надежным силовым каркасом кузова.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

  • высота проема составляет 920 мм;
  • ширина проема составляет 980 мм;
  • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
  • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
  • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
  • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Размеры багажника Лада Ларгус фургон грузовой в см

Аналогичным образом поступим и с версией фургон. Находим соответствующее фото и смотрим:

  • Высота от пола и до нижней точки полотка – 92 см.
  • Длина багажника от замка до перегородки — 194 см.
  • Ширина багажника — 96 см.
  • Ширина дверного проема — 108 см.
  • Диагональ багажника – 128 см.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

  • удобство погрузки;
  • оптимальные габариты;
  • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
  • высокая грузоподъемность;
  • возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Габариты Ларгус фургона

Для такого класса авто они достойны, какие же размеры грузового отсека? В длину универсал «вырос» до 4,44 м, а ширина составила 1,7 м. Высота не станет раздражать высокорослых водителей, ведь 1,6 м вполне достаточно для комфортной посадки в салон.

Колесная база получилась вполне конкурентоспособной – 2,9 м. И еще затронем такой важный показатель для отечественных дорог, как клиренс. 145 мм просвета позволяет автомобилю уверенно преодолевать уйму препятствий, поселившихся на российских дорожных полотнах. Вот такие размеры грузового отсека имеет Ларгус фургон.

Замена масла на Ларгусе 16 клапанном

Ларгус объем багажника

Замена масла в коробке передач Ларгус

Каковы размеры багажника Лады Ларгус

Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

«Багажник не перестает радовать до сих пор». Отзыв владельца LADA Largus » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

Доброго дня всем автолюбителям, полгода владения Логрусом Кросс версии пролетели стремительно на одометре 40000 тысяч, два ТО (техническое обслуживание №1,№2) позади, решил тоже подвести итог эксплуатации.

Основные яркие моменты владением Кросса были следующие:

ПЕРВОЕ, запах пластмассы нового авто, до этого новых машин не было не знаю как пахнут другие, Ларгус к сожалению не особо, так и хотелось написать совет дилеру проветривать его что ли в день покупки, благо запах выветрился быстро за пару дней.

ВТОРОЕ, закидывая вещи от старой машины, уже по настоящему ощутил объем багажника, своими так сказать руками и коленями, в него можно провалиться целиком. В последующем поставил на ниши за сиденьями фанерный полу ящик с крышкой, аля ровный пол, благо в интернете море эскизов, сам корпус ящика зафиксировал на уголки и болты крепления ремней безопасности для надежности. Багажник не перестает радовать до сих пор, сколько всего было перевезено за это время и сам не упомню, да и спать приходилось не раз, благо помещаюсь со своими 176 см роста вполне, особо нравилось закидывать коляску детскую, целиком не разбирая, выезжая на прогулки. В то же время его объём способствует захламлению, что ли, с лета спальник с палаткой и туристическим ковриком лежит, все выложить лень, место особо не съедают. Болтающиеся ремни безопасности среднего пассажира заставили вспомнить игры с магнитом, пару раз отрывались, пока не нашел идеального сцепления, было даже желание их отрезать на ленточки.

Отдельно хочется сказать про лампочку подсветки багажника, она просто идеально слепит глаза когда вы пытаетесь закрыть шторку в темное время суток, еще и мягко выключается, с издевкой наверное.

ТРЕТЬЕ, потолочная полка пассажиров второго ряда, просто великолепная вещь, кладовая всего и вся, что только там не находишь после поездок с детьми, а вот отсутствие подстаканников, и подсветки весьма расстроили.

ЧЕТВЕРТОЕ, заглянув вечером в бардачок, забрать мануал по магнитоле, обнаружил отсутствие подсветки, недолго думая да же лампочку достал посмотреть, оказалось целая, выяснилось потом, что без зажигания работать не хотим, у нас плюс особенный французский с изыском.

ПЯТОЕ, штатная магнитолка заставила покопаться в форумах и поставить подрулевый переключатель. Привык я к нему, на старом авто стоял, звук поменять песни перелистнуть радио переключить удобно что говорить, а вот прием сигнала радиоволн, по моему мнению, ужасен не то слово, места где до этого уверенно слушал на других авто любимые каналы, Ларгусовская магнитола только хрипит.

ШЕСТОЕ, чистый двигатель, остался в памяти только во время покупки, когда проверял все уровни жидкости, в последующем отсутствие дополнительной уплотнительной резинки с играло свою роль, закидало двигатель на раз. Её, резинку, конечно надо ставить сразу, благо стоит копейки и есть практически везде. Бачек омывайки вместительный, как раз пятишку проглатывает, не надо остатки в багажнике возить.

СЕДЬМОЕ, нулевое ТО делал сам, как и второе, осмотр днища автомобиля порадовал штатной защитой не только двигателя но и всех трубопроводов, нужное отверстие для слива масла имеется, сливать легко используя нужный квадратишь, а вот мини болтики крепления защитки наводят на мысль, что кому то на сервисах наверняка приходится с ними играть в игру достать заломышь если сможешь, тонковаты они по диаметру, со временем наверняка проржавеют и прикипят, может я конечно ошибаюсь.

ВОСЬМОЕ, вот оно любимое место ВОДИТЕЛЯ…а где тут у нас включается свет, а вот он где спрятался на ручке, в принципе привыкаешь к такому включению на ручке быстро, а вот к дворникам ну ни как привыкнуть долгое время не мог, это обратная система просто раздражала по началу, как и сигнал, бибикаю редко, и не сразу вспоминаю в нужной для этого ситуации, что сигналить нуна левым пальцем. К креслу в первой дальней поездки не как привыкнуть не мог, вроде посадка удобная высокая, но колено устает, педаль сцепления просит одного расстояния, газ другого, в общем скажу просто на троечку, зимой вспомнил что у него есть подогрев, и долго он меня потом «веселил» кнопка у него хитрая. В перчатке включить надо постараться ну или дверь открыть чтоб под рычаг регулировки сиденья залезть, и работает по своему алгоритму нагреет до сковородки и от рубиться. Индикатора что работает нет, про включенную кнопку пассажира можно и забыть, досада что данные кнопки не воткнули в центральный элемент машины как и остальные. Стеклоподъёмники, что про них сказать, они работают верх вниз, доводчика к сожалению нет, к их расположению по середине привыкаешь со временем. Регулировка зеркал особая фишка ее надо еще найти, если поставить подлокотник поиски становятся интереснее, как раз под ручником, наверное чтоб удобнее было кисть правой руки размять перед дорогой. Сам пластик торпеды и дверей можно оценить одним словом, его легко протереть от чего угодно, особенно от следов детских ручек, и на этом ставлю точку. Круглые воздуховоды салона, не смотря на свой вид на любителя, имеют одно преимущество, после того как до них доберутся те же детские шаловливые ручки, легко регулируются в слепую и не отвлекаясь от дороги, движением пальца. Печка и кондиционер вполне обеспечивают нужную температуру, кто то писал что кондер слабоват, по мне на море на жаре остужал быстро, конечно белый цвет свою роль играет. Климат контроля как на предыдущем авто к сожалению нет, поэтому все здесь в руках водителя, сиди гадай какую скорость выставить или температуру подвернуть, все сделано чтоб не скучал.

ДЕВЯТОЕ, клиренс позволяет парковаться порой на ранее недоступных местах, радует одним словом, а вот пластик обшивки арок задних колес со временем кое где стал отходить, может тому виной грязь и песок с пробуксовками в нескольких активных поездках.

ДЕСЯТОЕ, динамика и короткие передачи вырабатывают свою манеру неспешной езды, что говорить, слабоват конечно 1.6 со своими 102-мя лошадками, для Ларгуса с его весом, до сотни еще бодрый, а потом и расход растет резко, да и короткая пятая передача влиянием на обороты сказывается, она в обще какая то особенная, можно не переключаясь снизить скорость до 40, и так же спокойно разогнаться, кондер не чувствуется, но 3000 оборотов при 100 км/ч скорости, и отсутствие шестой передачи навевают мысль на спец заказ ГИБДД, «водитель в России больше 90 км/ч ехать не должен не положено и все тут».

КУДА ЗА ЭТО ВРЕМЯ ПРИШЛОСЬ ЛЕЗТЬ: недавно поменял правую шаровую, умерла и застучала, в принципе запчасть недорогая и на форумах вся инфа есть, менять не сложно, особенно если рычаг в сборе для модели с 2013 года. Так же пришлось проводить операцию по извлечению вентилятора печки, загудел подозрительно. Опять спасибо роликам в ютубе, снимал без снятия панели, оказалось все лопасти в слое пыли, странно вроде фильтр салона есть менял его регулярно, может особенность конструкции, что он стоит после вентилятора, не разобрался в итоге, почистил поставил на место и гул пропал.

ПОДВЕДЯ ИТОГ: лично я за год привык к нему, сюда бы еще двигатель по резвее да помощнее за ту же цену и был бы самый оптимальный аппарат для семьи за свои гроши, ну а остальные мелочи типа: подстаканники и подсветку среднего ряда, очечники, подлокотники, ходовые огни, танцы с 2дин магнитолой до этого АвтоВАЗ все равно не до кумекает, наверное чтоб народ не скучал, для очумелых ручек оставляет.

Автор отзыва о LADA Largus: 662613, Казань
Дата отзыва о LADA Largus: 14 декабря 2017 года

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Ларгус Клуб» (www.ladalargus.net) обязательна!

Багажник Lada Largus, багажное отделение Ларгуса, Рейлинги Лада Ларгус


     Различные презентации, выставки, тест-драйвы производителя и прочие рекламные компании указали на очень полезные качества Lada Largus, как простота и практичность. Данный универсал можно использовать для любого случая жизни, будь то поездка на работу или выезд всей семьей за город. Салон и багажное отделение Ларгуса способны принимать для этого формы, обеспечивающие максимальный комфорт и КПД. В этой статье мы и постараемся раскрыть достоинства багажника Lada Largus.

      Как гласит техническая характеристика Largus, данный автомобиль имеет складывающийся второй и третий ряд сидений, что обеспечивает ему следующие объемы багажного отделения:

  • 200 л. в 7-местном варианте (все сидения разложены)
  • 700 л. в 5-местном варианте (сложен 3 ряд сидений)
  • 2350 л. в 2-местном варианте (сложены 2 и 3 ряд сидений)

    Это, пожалуй, лучшие показатели для автомобилей В-класса, а тем более за такую цену. Кроме того, в случае, когда основного багажника Лада Ларгус все-таки недостаточно, на помощь приходит багажник на крыше, а точнее, как он правильно называется, рейлинги. По заводским параметрам на них можно нагрузить дополнительно до 100 кг груза. Но мы же знаем, что все делается с запасом, потому если мы нагрузим 150 кг, крыша от этого не провалится. Главное тут не переоценить возможности. Рейлинги Лада Ларгус могут пригодиться вам в случае поездок с полным комплектом пассажиров, когда их багаж просто невозможно будет вместить в 200 литровый остаток багажника.


    Как известно, задние двери Ларгуса выполнены в распашном варианте с формулой 2/3 и 1/3 (как это выглядит можно посмотреть в разделе фото). При этом дверь имеет специальный фиксатор, сняв который, вы сможете полностью распахнуть дверь. Это крайне удобно в случаях перевозки крупногабаритных предметов: небольшого дивана, кровати или скажем холодильника. Как видно на фото, в таком положении двери не будет мешать погрузке.

     На примере Dacia Logan MCV (европейского варианта Ларгуса) мы хотели бы показать еще одно достоинство Лада Ларгус багажник которого может быть использован в качестве полноценного спального места для двух человек. Попрошу не удивляться, а просто посмотреть видео.  Это очень полезно для любителей путешествий.

Лада ларгус вместимость багажника

Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
Многие и сейчас задают мне вопросы.
Так что жахнем блог.

Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

Ширина проема — 108см.

Ширина пола между колесными арками — 98см.

Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

Тонну с хвостиком берет на ура)

Диван? Не проблема!

Всем ларгус, пасаны ))

з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2015

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2019

Лада Ларгус, 2015

Комментарии 52

Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

Ну закажи газель. К чему пост?

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

Многих потенциальных покупателей авто интересуют основные технические характеристики Lada Largus. Машина является переработанным под отечественные условия эксплуатации клоном автомобиля Dacia Logan MCV альянса Рено-Ниссан, получившего определенную известность в Европе. У модели Лада Ларгус технические характеристики аналогичны. Тип кузова автомобиля относится к категории универсалов повышенной вместимости, и габариты Лада Ларгус позволяют отнести машину как к категории просторных семейных автомобилей, так и сверхкомпактных коммерческих фургонов.

Основные размеры кузова

У автомобиля Лада Ларгус размеры мало отличаются от параметров его конкурентов, таких как Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit. Габаритные размеры (длина кузова/ширина/высота) Peugeot Partner составляют 4380/1810/1800 мм, и размеры кузова Лада Ларгус примерно такие же.

Основные размеры Лада Ларгус:

  • длина — 4470 мм;
  • ширина — 1750 мм;
  • высота (с учетом размеров рейлингов) — 1670 мм;
  • база автомобиля — 2900 мм;
  • передняя колея — 1469 мм;
  • задняя колея — 1466 мм;
  • свес передний — 795 мм;
  • свес задний — 770 мм;
  • клиренс под низшей точкой двигателя — 145 мм;
  • радиус разворота — 5,62 м.

Кузов Лада Ларгус имеет распашную заднюю дверь. Это обеспечивает удобство доступа в багажный отсек, в том числе в ограниченном парковочном пространстве. Левая створка задней двери заметно шире правой, и конструкция автомобиля позволяет открывать при погрузке-разгрузке только ее.

Потребителей волнует, оцинкован ли кузов Ларгуса. Известно, что все стальные панели машины имеют двустороннюю оцинковку.

Двигатель универсала

Автомобиль поставляется с 8-клапанным или 16-клапанным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с распределенным впрыском топлива. Объем этих двигателей составляет 1598 см3; диаметр цилиндра — 79,5 мм; ход поршня — 80,5 мм; степень сжатия — 9,8. 8-клапанный мотор выдает мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент 128 Н∙м. Максимальная скорость Ларгуса, оснащенного таким двигателем, составляет 158 км/ч, а разгон до 100 км происходит за 13,4 с. 16-клапанный движок немного мощнее, он выдает 105 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 148 Н∙м. В этом варианте максимальная скорость составляет 165 км/ч, разгон до 100 км — 11,8 с.

Двигатели Лада Ларгус потребляют бензин с октановым числом 95. Автомобиль соответствует стандартам Euro 4. Расход топлива Lada Largus на 100 км в смешанном цикле для 5-местной версии и 16-клапанного мотора составляет 11,5 л, а на трассе — 7,6 л на 100 км.

Снаряженная масса Ларгуса — 1269 кг, а если прибавить вес багажа и водителя, общая масса составит 1784 кг. Полная масса Ларгуса без водителя составляет 1701 кг. Распределение полной массы происходит следующим образом: на переднюю ось — 833 кг, на заднюю — 868. При таких весовых показателях расход топлива вполне ожидаемый.

Дизель популярен как в сегменте коммерческого транспорта, так и в категории больших семейных автомобилей. Но ВАЗ не предлагает дизельного двигателя. Некоторым анахронизмом в наше время также выглядит отсутствие варианта с автоматической коробкой передач, предлагается только механическая 5-ступенчатая КПП.

Ходовая часть Лады Ларгус

Автомобиль переднеприводный, как и большинство моделей ВАЗ. Колесная формула — 4×2. Полноприводная версия отсутствует. Колесные диски имеют радиус 15 дюймов. Применяются шины вполне распространенного типоразмера — 185/65R15.

Тормоза на передних колесах дисковые, имеется автоматическая регулировка зазора между диском и тормозными колодками. Задний тормоз барабанный с автоматической регулировкой зазора между барабаном и тормозными колодками. Стояночный тормоз машины оснащен ручным тросовым приводом на тормозном механизме задних колес. В качестве опции возможна установка антиблокировочной системы тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных усилий по осям.

Подвеска и тормозная система Ларгуса допускают эксплуатацию автомобиля с прицепом. Масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, в случае отсутствия у автомобиля системы АБС, составляет 420 кг, а при наличии АБС — 620 кг. Для автомобиля с одним только водителем в салоне разрешенная масса прицепа при наличии у него тормозов доходит до 1300 кг.

Салон Лада Ларгус Кросс порадует своего владельца яркими оранжевыми вставками, которые являются главной отличительной чертой, конечно если сравнивать версию Cross с обычным универсалом Lada Largus. Сразу расскажем, что модификация Ларгус Кросс имеет тря ряда сидений, то есть это 7-местный автомобиль.

Пожалуй вместимость салона и объем багажника Largus Cross являются главными достоинствами автомобиля, если не считать большой дорожный просвет. Так если сложить два задних ряда сидений, то погрузочный объем составит 2350 литров. Если сложить только третий ряд, то объем багажника составит 560 литров. В 7-местном варианте Ларгус Кросс багажное отделение чисто символическое и составляет 135 литров.

В принципе салон нового Ларгус Кросс не отличается от люксовой версии обычного Largus. Внутри этого автомобиля вы найдете стеклоподъемники, кондиционер, над головами пассажиров удобная потолочная полка, в центральной консоли имеется встроенная аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free). Передние сидения имеют подогрев. Третий ряд сидений при необходимости можно легко снять, без использования каких либо инструментов. Не забываем про всевозможные кармашки и подстаканники. В общем тканевый салон Лада Ларгус Кросс весьма практичен. Пластик внутри автомобиля тоже весьма добротен и подогнан без больших зазоров.

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

  • Наибольшая высота проёма – 92 см;
  • Ширина проёма – 108 см;
  • Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
  • Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

  1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
  2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
  3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

  • Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
  • Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

  • Винт крепления пола T30 – 7703008207;
  • Винт крепления пола T40 – 7703008162;
  • Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
  • Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
  • Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
  • Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
  • Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

4 боковых + дверь багажника, разделенная на две половины (2/3+1/3)

Длина/ширина/высота (с реллингами), мм

Объем багажника, дм3

Рабочий объем двигателя, л/кол-во клапанов

Снаряженная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л
— городской цикл
— загородный цикл
— смешанный цикл

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

Багажник на LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖ | Сделай сам

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ — НЕ ТОЛЬКО СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ. ЭТО БОЛЬШЕ И СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ — НАЧИНАЯ ОТ ДЕРЕВЕНСКОГО СКАРБЫ, ИНСТРУМЕНТОВ И СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ЗАКОНЧИВАЯ СБРАННЫЙ УРОЖАЙ. ОПЫТНЫЙ SUNRELINE РАССКАЗЫВАЕТ О ЛЕЧЕНИИ БОЛЬШОГО ХВОЛА, ПОЗВОЛЯЯ СДЕЛАТЬ ПЕРЕВОЗКУ МАКСИМАЛЬНО ЭФФЕКТИВНОЙ.

Когда в нашей семье появилась новая машина — семиместная LADA Largus с рейлингами, я задумался о доработке багажника, как это было сделано на моей старой Иж-Оде.

Для перевозки грузов на вагонах с перилами обычно покупают дополнительную поперечину. Но они дорогие, и я планировал поставить их пять, чтобы распределить нагрузку на крышу. Я не знал, насколько прочными будут готовые бруски, и решил сделать их сам.

РАЗМЕРЫ

Перед покупкой заготовок необходимо было определить длину ригелей. Расстояние между внешними поверхностями перил, измеренное рулеткой, составляет -92 см. Подходящие профили из алюминиевого сплава продавались в магазинах длиной 1 или 2 м.Если использовать профиль длиной 1 м, то его длины вполне хватит. А вот готовая фирменная перекладина существенно длиннее. Можно купить профиль длиной 2 м и отрезать лишнее, но тогда отходов будет слишком много. К тому же перекладина, слишком сильно торчащая в сторону, мне не нравится чисто визуально


Смотрите также: Багажник своими руками — как самому сделать багажник для автомобиля, чертежи и фото


ОБУЧЕНИЕ

Купил пятиметровые профили сечением 20 х 50 мм с толщиной стенки 2 мм и 1 м уголком 50 х 50 мм толщиной 2 мм, из которого тонким диском болгарки подпилил углы 20 х 50 мм.Вам также понадобится оцинкованная фурнитура: 50 винтов 50 x 40, гайки M5, 30 пружин 5 мм и простые шайбы, 0 5 болтов xNUMX x, ключи M10 и усиленные гайки 8 70, гайки xNUMX 8 и усиленные шайбы 0 x мм и 8 8 гаек и усиленные шайбы MHNNX Тогда мне пришлось купить восемь комплектов крепежа на XNUMX мм.

Замерить расстояние между рельсами на машине с точностью до долей миллиметра не удалось, поэтому решил собрать поперечины по месту. После изготовления перекладин размеры уже уточняются, что позволит повторить конструкцию по чертежу.

СБОРКА

Начал с того, что аккуратно симметрично поставил поперечину рельсов на резиновые прокладки, для чего снял куски от старой велосипедной покрышки в два слоя с трубой. Это очень удобно, так как толщину прокладки можно увеличить, поместив кусочки резины нужной толщины внутрь сегмента шины. На одном конце перекладины закрепляли уголок, просверлив необходимые отверстия, и зажимали саморезами. Точно так же закрепила уголок на другом конце перекладины, а затем и внутренние углы.Чтобы после примерки уголок не съехал, прижал зажимом.

На концах ригелей пропилили выступающие уголки. Все заготовки равномерно выкладываем по длине реек. У средней перекладины вырежьте из углов кусок, чтобы он располагался как можно ближе к середине. Первые закрепили вторую и третью перекладины, просверлив в углах отверстия 0 е мм и натянув их винтами и барашковой гайкой.

Рейлинги не прямые, поэтому пришлось подбирать прокладки по толщине.Для этого две уже установленные перекладины осадили так, чтобы не осталось люфта, затем установили первую, четвертую и пятую перекладины, но еще не просверлили отверстия в углах. Затем прикрепил к ним длинный прямой профиль в виде линейки и закрепил его зажимами на второй и третьей перекладинах. Замерив получившиеся зазоры, подобрал прокладки из резиновых деталей, после чего стало понятно, где просверлить отверстия 0 9 мм. Первую и пятую поперечины пришлось опустить ниже.

Тогда практика показала, что дополнительные прокладки стали хорошими амортизаторами при транспортировке тяжеловесных грузов.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

В процессе эксплуатации стали выявлять проблемы. Итак, доски длиной 6 м начинают раскачиваться, создавая динамические нагрузки. Чтобы этого не произошло, нужен ограничитель колебаний — обычно это привязанная к телу веревка. Потом пришлось разбить голову. Моя старая «Ижа» имела более короткий корпус, а багажник располагался ближе к середине, поэтому доски выходили за переднюю часть кузова, и я привязал трос к бамперу.Но Ларгус не так. В конце концов, он сделал веревочные петли, которые цеплялись за петли капюшона.

Ригель не имеет ограничителей на концах, необходимо аккуратно закрепить груз. Для центрирования по длине использовали рулетку. Доски необходимо не только привязать к стволу, но и связать передний и задний концы, чтобы они не сползли. Нельзя забывать отмечать выступающие длинные товары красными флажками. Для этого требуется специальный знак в виде полосатого прямоугольника, но в автомагазинах такого знака нет, поэтому я использую флажки.

К задним концам досок было нечего привязывать для уменьшения налипания, но это компенсировалось мягкой подвеской Ларгуса. В любом случае скорость на хорошей дороге не выше 40 км / ч, а на ухабах намного меньше.

В свое время проехал восемь досок 50 х 150 длиной 6 м. Это чуть больше 180 кг. Загружается и выгружается с помощником. С таким грузом не стоит ездить по трассам — только по дорогам местного значения с ближайшего склада. Но вот доски каркаса дома с мансардой я привезла именно так.

БАГАЖНИК УВЕЛИЧЕННЫЙ

Удручает отсутствие боковых упоров. Так как в хозяйстве были профили длиной 2 м, я решил использовать их для этого, заодно расширив сам ствол. Прикрепил профили струбцинами к перекладинам и просверлил вертикальные отверстия для сборки прямо в сборку. Прикрутил профили к переднему и заднему концам профилей длиной 1 м.

Осенью откручиваю все барашки, снимаю детали багажника и оставляю в гараже до весны.Чтобы не запутаться, я написала карандашом количество поперечин. Если вы планируете перевозить легкий длинномерный груз, в багажник можно положить пару перекладин. Весной все собираю. Оказалось, что часть перекладины установлена ​​туго. Это связано с тем, что сборка была на месте. Один раз поставил рядом все снятые перекладины и указал размеры. С удивлением обнаружил, что рельсы строго параллельны. Можно было снять размер и сделать набросок.


Читайте также: Подъемник для багажника вашего авто своими руками


БАГАЖ НА МАШИНУ СВОИМИ РУКАМИ — ЧЕРТЕЖ

БАГАЖ НА LADA LARGUS СВОИМИ РУКАМИ — ВИДЕО

© Автор: А. Турковский, Москва

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Stigmatopora argus

Пятнистая игла,

Stigmatopora argus (Ричардсон 1840 г.)

Список литературы


Браун, Р.К. И Смит К. 2007. Новая рыба-игла, Stigmatopora narinosa (Syngnathidae) из Южной Австралии. Memoirs of Museum Victoria 64: 1-6, http://doi.org/10.24199/j.mmv.2007.64.1

Carlyle, C. & Pollom, R. 2016. Stigmatopora argus (опечатки) версия опубликована в 2017 г.). Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП, 2016 г .: e.T88342897A115514252. https://dx.doi.org/10.2305/IUCN.UK.2016-3.RLTS.T88342897A88342927.en . Загружено 3 марта 2020 г.

Castelnau, F.L. де 1872. Вклад в ихтиологию Австралии. 2. Обратите внимание на некоторых южно-австралийских рыб. Труды зоологического и акклиматизационного общества Виктории 1: 243-248. (описывается как Stigmatophora olivacea ) См. ссылку BHL

Доусон, C.E.1982. Обзор индо-тихоокеанского рода иглобрюхов Stigmatopora (Syngnathidae). Записи Австралийского музея 34 (13): 575-605 рис. 1-11, https://doi.org/10.3853/j.0067-1975.34.1982.243

Доусон, CE 1985. Индо-Тихоокеанский регион Морские иглы (от Красного моря до Америки). Оушен-Спрингс (Миссисипи): Исследовательская лаборатория побережья Мексиканского залива 230 стр. 293 инжир пл. 1.

Доусон, C.E.1994. Семейство Syngnathidae. стр. 440-475 инжир 391-426 в Gomon, M.F., Glover, C.J.M. & Kuiter, R.H. (ред.). Рыбы южного побережья Австралии . Аделаида: State Printer 992 стр. 810 рис.

Эдгар, Г.Дж. 2008. Морская жизнь Австралии: растения и животные умеренного пояса . Сидней: Reed New Holland, 2-е изд., 624 с.

Эдгар, Г.Дж. И Шоу, C. 1995. Производство и трофическая экология сообществ мелководных рыб в южной Австралии. II. Рацион рыб и трофические отношения между рыбами и бентосом в Западном порту, Виктория. Журнал экспериментальной морской биологии и экологии 194: 83–106.

Hoschke, A., Whisson, G. & Moore, G.I. 2019. Полный список рыб с острова Роттнест. С. 150-161 в Whisson, G. & Hoschke, A. (eds) Рыбная книга острова Роттнест .2-е изд. Перт: Aqua Research and Monitoring Services.

Хатчинс, Дж. Б. 2005. Контрольный список морских рыб архипелага Речерче и прилегающих материковых вод. стр. 425-449 в Wells, F.E., Walker, D.I. И Кендрик, Г.А. (ред.). Труды Двенадцатого Международного морского биологического семинара: Морская флора и фауна Эсперанса, Западная Австралия . Перт: Музей Западной Австралии.

Хатчинс, Дж. Б. и Свейнстон, Р. 1986. Морские рыбы Южной Австралии.Полное руководство для рыболовов и дайверов . Перт: Swainston Publishing 180 стр.

Kaup, J.J. 1853. Uebersicht der Lophobranchier. Archiv für Naturgeschichte 19 (1): 226-234

Klunzinger, C. B. 1872. Zur Fische-fauna von Süd Australien. Archiv für Naturgeschichte 38 (1): 17-47 pl. 2 (описывается как Gastrotokeus gracilis )

Kuiter, R.H. 1993. Прибрежные рыбы юго-востока Австралии . Батерст: Crawford House Press, 437 стр.

Куйтер Р.Х. 2000. Морские коньки, иглобрюхи и их родственники . Chorleywood, UK: TMC Publishing 240 стр.

Kuiter, R.H. 2008. Syngnathidae. С. 448-479, в Гомон, М.Ф., Брей, Д.Дж. & Kuiter, R.H. (ред.). Рыб Южного побережья Австралии. Sydney: Reed New Holland 928 pp.

Kuiter, R.H. 2009. Морские коньки и их родственники. Сифорд, Австралия: Aquatic Photographics, стр. 331.

Kuiter, R.H. & Kuiter, S.L. 2018. Путеводитель по прибрежным морским рыбам на юго-востоке Австралии для наблюдателей за рыбой . Сифорд, Виктория: Водная фотография, 371 стр.

Ласт, П.Р., Скотт, E.O.G. & Talbot, F.H.1983. Рыбы Тасмании . Хобарт: Управление развития рыболовства Тасмании 563 стр. Фиг.

Лукас, A.H.S. 1891. О появлении некоторых рыб в викторианских морях, с описанием некоторых новых видов. Труды Королевского общества Виктории ns 3 (2): 8-14 pl.3 (описывается как Stigmatophora argus brevicaudata ) См. Ссылку BHL

Macleay, W.J. 1881. Описательный каталог рыб Австралии. Часть 4. Proceedings of Linnean Society of New South Wales 1 6 (2): 202-387 (описывается как Stigmatophora depressiuscula и Stigmatophora gracilis ) См. Ссылку в BHL

Parkinson, K.L. И Бут, Д.Дж. 2016. Быстрый рост и короткая продолжительность жизни характерны для популяций иглобрюхов в уязвимых зарослях водорослей. Journal of Fish Biology 88: 1847–1855, https://doi.org/10.1111/jfb.12950

Паркинсон, К.Л., Бут, Д.Дж. И Ли, Дж. Э. 2012. Подтверждение формирования суточного прироста отолитов для двух рыб-синнатид умеренного климата: трубчатых рыб Stigmatopora argus и Stigmatopora nigra . Journal of Fish Biology 80: 698–704 https://doi.org/10.1111/j.1095-8649.2011.03194.x

Ричардсон, Дж. 1840. О некоторых новых видах рыб из Австралии. Труды Лондонского зоологического общества 8: 25-30, См. Ссылку BHL

Ричардсон, Дж. 1844. Описание австралийских рыб. (Часть 2). Труды Лондонского зоологического общества 3 (статья 5, п. 2): 133-185, Pls. 7-11, См. Ссылку BHL

Scott, T.D., Glover, C.J.M. И Сауткотт Р.В. 1974. Морские и пресноводные рыбы Южной Австралии . Аделаида: правительственная типография, 392 стр., Фиг.

Шорт, Г.& Trevor-Jones, A. 2020. Stigmatopora harastii , новый вид иглобрюхов в факультативных ассоциациях с пальчатыми губками и красными водорослями из Нового Южного Уэльса, Австралия (Teleostei, Syngnathidae). ZooKeys 994: 105-123, https://doi.org/10.3897/zookeys.994.57160

Steffe, AS, Westoby, M. & Bell, JD 1989. Выбор среды обитания и диета двух видов трубочной рыбы из водоросли: половые различия. Морская экология Progress Series 55: 23–30.

Стюарт А.Л. 2015. Семейства Syngnathidae, Aulostomidae, Fistulariidae, Macroramphosidae. pp. 1050-1072 in Roberts, C.D., Stewart, A.L. & Struthers, C.D. Рыбы Новой Зеландии . Веллингтон: Te Papa Press Vol. 3 с. 577-1152.

LADA 4×4 3 двери — Технические характеристики

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Длина / ширина / высота, мм

  • Колесная база, мм

  • Колея передняя / задняя, ​​мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем заднего багажника в пассажирском / коммерческом исполнении…

  • Двигатель
  • Тип двигателя

  • Система подачи

  • Номер и расположение цилиндров

  • Объём куб. См.

  • Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / р.вечера.

  • Пиковый крутящий момент, Нм / об / мин

  • Газ

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км / ч

  • Время разгона 0-100 км / ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л / 100 км

  • Загородный цикл, л / 100км

  • Смешанный цикл, л / 100 км

  • Вес
  • Снаряженная масса, кг

  • Масса брутто, кг

  • Допустимая полная масса буксируемого без тормозов…

  • Допустимая полная масса буксируемого тормоза с тормозом …

  • Емкость бензобака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Назад

  • Шины
  • Общие пропорции

    • 1,7 л 8в, 5, 83 лс

    • 4WD
    • Передняя продольная
    • SW / 3
    • 3740/1680/1640
    • 2200
    • 1440/1420
    • 205
    • 265/585
    • бензин
    • Порт в электронном виде…

    • прямой-4
    • 1690
    • 83/61/5000
    • 129/4000
    • Бензин премиум-класса
    • 142
    • 17,0
    • 12,1
    • 8,3
    • 10,0
    • 1285
    • 1610
    • 300
    • 600
    • 42
    • 5
    • 3,9
    • Независимо от…

    • Обычный, …

    • 185/75 R16 (92/95, …

Данные о потреблении газа собирались в стандартных условиях с помощью специального измерительного оборудования. по ГОСТ 41.10199 (Регламент № 101 ЕЭК ООН), используется для сравнения различных марок транспортных средств. Правила не являются хорошей производственной практикой.

Лада Ларгус Кросс цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Ларгус Кросс. Расход бензина на различных комплектациях Lada Largus Способы снижения расхода топлива Lada Largus

В середине 2011 года публике был представлен автомобиль серии Lada Largus. Производство этой модели — совместный проект ВАЗ и Renault.Итак, изначально планировалось выпустить 70 тысяч экземпляров. По своей концепции, Largus — это адаптированная для России версия автомобиля Dacia Logan, выпускаемая в Румынии с 2006 года. Сегодня производится три версии Lada Largus: универсал (R90), универсал с увеличенной вместимостью и грузовой фургон (F90).

Расход топлива на 100 км

В 2008 году АвтоВАЗ выкупил лицензию на производство двигателей Renault. Тогда же были приобретены права на производство автомобилей французского автоконцерна Lada.Под капотом Lada Largus находится силовой агрегат объемом 1,6 литра. Он имеет восемь клапанов и 84 лошадиных силы. Этот двигатель является одним из трех в линейке силовых агрегатов и комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость, которую может развивать такой двигатель, составляет 156 км / ч. При этом его расход топлива составляет 12,3 л в городском цикле и 7,5 л по трассе.

Реальный пробег газа

  • Сергей, Москва. Лада (ВАЗ) Ларгус 1.6 МТ 2014 Машиной доволен.Просто монстр по сравнению с ВАЗ 2115, которым владел раньше. Нравится то, что он очень вместительный, в багажнике можно унести что угодно. Единственный минус — длинное основание, по бугоркам сложно передвигаться. На скорости более 80 км / ч коробка начинает ужасно шуметь. Расход составляет 12,5 литров по городу и 8 литров по трассе.
  • Юлия, Киев. Машина идеальна для перевозки грузов. Также очень подходит для семейных поездок. На пробеге 30 тыс. Км столкнулся с тем, что мощность двигателя начала падать.В сервисе меняли манжеты и вроде все наладилось. Расход топлива летом 92 9 литров, зимой около 10 литров. У меня новый Ларгус 2014 года выпуска с двигателем 1,6 МП.
  • Николай, Вологда. На своей новенькой Ладе Ларгус 2014 года я уже проехал 12000 км. В целом машина неплохая, но есть минусы. После 8 тысяч стала плохо переключаться задняя передача. В багажнике неровный пол и плохо сложенные сиденья. Расход двигателя 1.6 МП по бортовому показывает около 12.5 литров по городу и 8 литров по трассе. Радует то, что здесь большой клиренс и хорошая подвеска.
  • Сергей, Томск Лада (ВАЗ) Ларгус 1.6 МТ. Машину взял в 2014 году. За все время ездил на ней в основном на работу. Он постоянно возил груз. После пробега 11000 км я по-прежнему доволен машиной. За такую ​​цену недостатков просто нет. Хотя в первые дни эксплуатации сгорело несколько предохранителей и не знаю почему. Расход около 9.5-10 литров на 100 км.
  • Виктор, Курск. После владения шестью и восьмеркой я был удивлен, что Лада Ларгус — отечественный автомобиль … Покупкой остался очень доволен. Для езды по сельской местности — именно то, что вам нужно. Расход составляет 9,5 л на 100 км. Главный недостаток — большие зазоры в дверях, из-за этого салон постоянно пылится. Двигатель 1.6 МП, модель 2013 г.

Лада Ларгус 1.6 MT 87 л.с.

Официальная информация

Если 1.6 (84 л. .. Как и предыдущий силовой агрегат, этот мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и может разогнать автомобиль до максимальной скорости 155 км / ч. При этом время разгона с места до сотни километров составляет 15,4 секунды, а расход топлива на 100 км в городском цикле — 12.4 литра а по трассе — 7,7 л.

Расход топлива по дорогам России

  • Виктор, Белгород. Лада (ВАЗ) Ларгус 1.6 MT 2012 г. Как по мне, машина так себе. Не оправдывает себя. Во-первых, бортовой допотопный компьютер. Калина даже лучше. Во-вторых, через полгода отслоилось все хромовое покрытие. Непонятно зачем установлены противотуманки, так как толку от них нет. Расход высокий — по городу получается более 12 литров на 100 км, и это только летом.
  • Ренат, г. Набережные Челны. Автомобиль — это хорошо, но только в том случае, если вы планируете использовать его для работы и передвижения, а также путешествовать с семьей. Вместимость багажника Lada Largus (комплектация 2013) огромна, особенно при сложенном ряду сидений. Расход по городу 12-13 литров, по трассе 8 литров. Плохо, что из-за отсутствия фильтра в печке и резинки между дверями в салоне много пыли.
  • Ольга, Липецк. Машину брали в 2013 году для дальних поездок и перевозки крупных собак.В этих условиях Ларгус 1.6 МТ 87 л.с. оправдала себя. Из минусов считаю длинный кузов, что не очень удобно в городе при поворотах и ​​парковке. Также дорогостоящее обслуживание. Расход в пределах 12 литров по городу, за городом 8-9 литров максимум.
  • Илья, Петр. Лада Ларгус 1.6 MT 2012 г. Недостатков в этой машине не обнаружил — хорошая рабочая лошадка. В нем есть легковой автомобиль, внедорожник и грузовик. Долго искал эту. Дизайн отличный и, на мой взгляд, нетипичный для нашего автопрома.Мощный двигатель хорошо тянет. Расход великоват, но для такой машины сгодится. В среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Елена, Смоленск. Для семьи, живущей за городом, это идеальный автомобиль. Он надежный помощник как на работе, так и в отпуске. Доволен на все сто, так как за такую ​​цену преимуществ гораздо больше, чем предполагалось. Двигатель 1.6 хорош, по трассе кушает не больше 8 литров на сотню км. В городе компьютер показывает 12 литров.

Лада Ларгус 1.6 МТ 105 л.с.

Технические характеристики

Следующий 1,6-литровый — 105-сильный бензиновый агрегат. В отличие от двух предыдущих двигателей, в этом двигателе количество клапанов увеличено с 8 до 16. Этот тип устанавливается как на семиместный, так и на пятиместный Ларгус. Такой автомобиль разгоняется до сотни километров за 13,5 секунды, что на 2 секунды быстрее, чем у 87-сильного. Максимальная скорость составляет 165 км / ч, а расход топлива — 11.5 литров в городском цикле и 7,5 литров в загородном. Несмотря на увеличенную мощность, немного снизился расход топлива.

Новая Lada Largus Cross появится на конвейере АвтоВАЗа в октябре 2014 года, а чуть позже станет доступна покупателям. Автомобиль является продолжением новой псевдо-внедорожной линейки Lada cross … Напомним, первая машина этой серии — это Lada Kalina Cross, которая уже поступила в продажу.

Автомобиль Largus Cross имеет ряд внешних отличительных черт, по которым его можно безошибочно узнать на дороге.Во-первых, это 16-дюймовые легкосплавные диски … Напомним, для обычного Ларгуса они имеют радиус 14 или 15. Во-вторых, это пластиковый автомобильный обвес, который, по задумке конструкторов, должен делать автомобиль. практичнее для эксплуатации на плохих дорогах.

Ну а главное преимущество — увеличенный клиренс Лада Ларгус Кросс , который теперь больше 20 сантиметров в снаряженном состоянии, а при полной загрузке очень вместительный семиместный автомобиль, клиренс составляет 170 мм. В результате клиренс увеличился на 25 мм по сравнению с обычным Ларгусом.

Салон Лада Ларгус Кросс мало чем отличается от салона обычного 7-местного Ларгуса, но есть одна особенность. Как и в салоне Kalina Cross, в центральной консоли, обшивке дверей и обивке сидений присутствуют оранжевые вставки. Фото салона Ларгус Кросс смотрим дальше.

Багажный отсек Largus Cross имеет дополнительный третий ряд сидений, которые так же быстро складываются, открывая большие возможности для перевозки различных вещей.Однако стоит напомнить, что запаска у Largus находится под днищем, а у Kalina Cross ее можно найти в багажнике под ковриком. Какой вариант удобнее — вопрос спорный. Фото багажника Ларгус Кросс внизу.

Технические характеристики Лада Ларгус Кросс

В техническом плане Largus Cross будет отличаться только модернизированной усиленной подвеской. В качестве коробки передач будет использоваться знакомая 5-ступенчатая механическая коробка передач.Что касается силовых агрегатов, то здесь тоже никаких сюрпризов. Первые псевдо-внедорожники будут иметь 16-клапанный двигатель, затем производитель обещает более доступную версию с 1,6-литровым 8-клапанным бензиновым двигателем. Хочу отметить, что все модификации Cross будут иметь рейлинги на крыше универсала. Далее смотрим габариты автомобиля.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Ларгус Кросс

  • Длина — 4470 мм
  • Ширина — 1750 мм
  • Высота — 1636 мм
  • Масса снаряженная — 1370 кг
  • Полная масса — 1850 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
  • Минимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс — 135 литров
  • Максимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс при сложенных сиденьях составляет 2350 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 195/65 R16
  • Дорожный просвет Лада Ларгус Кросс при полной нагрузке — 170 мм

Поговорим подробнее о 16-клапанном бензиновом двигателе, который будет устанавливаться на Ларгус Кросс.Это классический DOHC с двумя распредвалами. 4 клапана на цилиндр, доступны гидравлические подъемники. Ремень ГРМ действует как ремень ГРМ. Мощность силового агрегата 105 л.с. Довольно надежный двигатель французской компании Renault. Характеристики двигателя Лада Ларгус Кросс Далее.

Двигатель Лада Ларгус Кросс, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Мощность л.с. — 105 при 5750 об / мин
  • Мощность, кВт — 77 при 5750 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 3750 об / мин
  • Привод ГРМ — Ремень
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.5 секунд
  • Расход топлива смешанный — 7,9 л.

Цены и комплектации Лада Ларгус Кросс

Официально цена на Ладу Ларгус Кросс с 5-местной кабиной составляет 553000 рублей … Ларгус Кросс с 7-местной кабиной стоит 573000 рублей … Очень доступная цена с учетом того, что есть практически в этом сегменте конкурентов нет. Что касается дополнительных комплектаций автомобиля, то пока «внедорожный» универсал будет предлагаться только в люксовой версии.Машина скоро поступит в продажу.

Видео Lada Largus Cross

На Московском автосалоне 2014 состоялась презентация Ларгус Кросс широкой публике. Здесь же был снят видеообзор машины. Хорошее видео без лишних слов, где можно увидеть все особенности внешнего вида и салона автомобиля. Смотрим видео Lada Largus Cross .

Стоит отметить, что Largus Cross с полноприводной трансмиссией 4х4 выпускать не планируется… То есть все Ларгус Кросс будут исключительно переднеприводными. Но с учетом увеличенного дорожного просвета, большой колесной базы, впечатляющих возможностей трансформации салона, надежной французской платформы Renault и демократичной цены этот автомобиль, несомненно, будет иметь успех.

Автомобиль Lada Largus очень популярен среди любителей подобных моделей. Конструкция, оснащение и расход топлива Lada Largus на 100 км отличаются от предыдущих моделей Lada.

Новое поколение Лада

В 2011 году состоялась презентация Lada Largus — совместного проекта ВАЗа и Renault.Целью изобретения такой версии Lada было сделать Dacia Logan 2006 года похожим на румынский автомобиль, пригодный для российских дорог.

Технические характеристики Lada Largus, показатели расхода топлива и максимальной скорости у всех моделей практически одинаковы. К основным параметрам конфигурации относятся:

  • Передний привод;
  • двигатель 1,6 л;
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  • Используемое топливо — бензин;

Каждый автомобиль имеет 8- и 16-клапанный двигатель, кроме версии Cross.Он комплектуется только 16-клапанным двигателем. Максимальная скорость автомобиля составляет 156 км / час (при мощности двигателя 84, 87 лошадиных сил) и 165 км / час (двигатель мощностью 102 и 105 л.с.). Разгон до 100 километров осуществляется за 14,5 и 13,5 секунды соответственно … Средний расход топлива Ларгуса на 100 км в смешанном цикле составляет 8 литров.

Типы Lada Largus

Автомобиль Lada Largus имеет несколько модификаций: легковой универсал R90 (на 5 и 7 мест), грузовой фургон F90 и универсал повышенной проходимости (Lada Largus Cross).Каждая версия ваза оснащена двигателем с разной мощностью и количеством клапанов.

Расходы на топливо.

Расход топлива у каждой модели Ларгус разный. А показатели относительно нормы расхода топлива для Lada Largus рассчитываются Минтрансом в идеальных условиях движения. Поэтому официальные цифры часто отличаются от реальных.

Расход топлива для 8-клапанных моделей

К двигателям этого типа относятся автомобили с мощностью двигателя 84 и 87 лошадиных сил.Согласно официальной статистике, расход бензина на 8-клапанный Lada Largus составляет 10,6 литра по городу, 6,7 литра по трассе и 8,2 литра при смешанном движении. Реальные цифры расхода бензина выглядят немного иначе. Обзор многочисленных отзывов владельцев этого автомобиля дал следующие результаты: городская езда потребляет 12,5 литров, загородная около 8 литров и в смешанном цикле — 10 литров. Зимняя езда увеличивает расход топлива, особенно в сильные морозы, и он увеличивается в среднем на 2 литра.

Расход топлива 16-клапанный двигатель

Двигатель автомобиля мощностью 102 лошадиные силы оснащен 16 клапанами, поэтому показатель расхода топлива Лада Ларгус на 100 км отличается повышением его показателей.

В итоге в городе это 10,1 л, по трассе около 6,7 л, а в смешанном цикле достигает 7,9 л на 100 км.

С учетом реальных данных, взятых с форумов водителей ВАЗ, реальный расход топлива на 16-клапанной Lada Largus таков: городской тип езды «потребляет» 11.3 литра, по трассе увеличивается до 7,3 литра, а в смешанном — 8,7 литра на 100 км.

Факторы увеличения стоимости бензина

Основными причинами увеличения расхода топлива являются:

  • Расход топлива двигателя часто увеличивается из-за некачественного топлива. Такое бывает, если вам приходилось пользоваться услугами непроверенных АЗС или «заливать» бензин с более низким октановым числом.
  • Важным моментом является использование дополнительного электрооборудования или ненужного освещения трассы.Они способствуют сгоранию большого количества бензина за короткое время.
  • Стиль вождения автовладельца считается основным фактором, влияющим на расход бензина всех моделей Lada Largus. Чтобы избежать подобных проблем, нужно использовать плавный стиль вождения и медленное торможение.

Лада Ларгус Кросс

В 2014 году была выпущена новая модернизированная версия Lada Largus. По мнению многих автолюбителей, эта модель считается прототипом российского внедорожника.И некоторые технические характеристики и оборудование этому способствуют.

Базовая норма расхода топлива Lada Largus по трассе составляет 7,5 л, городская езда «расходует» 11,5 л, а смешанная езда — 9 л на 100 км. Что касается реального расхода бензина, то реальный расход топлива для Ларгус Кросс увеличивается в среднем на 1-1,5 литра

LADA Largus — недорогой универсал малого класса, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами концерна Renault-Nissan.Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют запросы среднестатистической семьи, которая нуждается в универсальном и относительно недорогом автомобиле.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик семейного универсала LADA Largus, несомненно, является показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и стиля вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми двигателями с объемом цилиндров 1,6 л:

  • K7M — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с. с., производство которых осуществляется на заводе Automobile Dacia (Румыния) концерна Renault.
  • К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., выпускаемые на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М также собирается на АвтоВАЗе. С точки зрения экологии он теперь соответствует нормам EURO-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л.с.) и крутящем моменте (145 Нм).
  • ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. С участием.

Расход топлива при его эксплуатации во многом зависит от того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации LADA Largus.

«LADA Largus» с двигателем K7M

LADA Largus с двигателем K7M способна развивать скорость около 155 км / ч. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км / ч за 16,5 секунды. Стандартный расход топлива, л / 100 км пробега:

  • в городском цикле — 12.3;
  • по шоссе
  • — 7,5;
  • в смешанном режиме — 7.2.

«Лада Ларгус» с двигателем К4М

Силовой агрегат К4М позволяет LADA Largus разгоняться до 100 км / ч за 13,5 секунд. В этом случае максимальная скорость составляет 165 км / ч. Стандартный расход бензина для данной модели, л / 100 км пробега:

  • в городском цикле — 11,8;
  • , по шоссе
  • — 6,7;
  • в смешанном режиме — 8.4.

«LADA Largus» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатируемая с отечественным двигателем ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км / ч за 15.4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км / ч. Стандартный расход топлива, л / 100 км пути:

  • в городском цикле — 12,4;
  • по шоссе
  • — 7,7;
  • в смешанном режиме — 7.0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива LADA Largus может значительно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

  • режим обкатки двигателя;
  • агрессивный стиль вождения, связанный с частыми торможениями и ускорениями;
  • применение различного типа установленного электрооборудования, в частности кондиционера, при эксплуатации которого расход топлива увеличивается примерно на 1 л / 100 км;
  • неисправности двигателя;
  • некачественное топливо;
  • Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Есть ряд других, казалось бы, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации LADA Largus.

Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле LADA Largus можно посмотреть на видео:

Кроме того, расход бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин по дороге.

Расход бензина на трассе

Для определения реального расхода топлива при эксплуатации LADA Largus в дорожных условиях необходимо постоянно следить за скоростью его движения.Как правило, на любом маршруте есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках маршрута движется с разной скоростью (от 40 до 130 км / ч), а средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus, не превышает 77 км / ч.

Важно! Анализ ответов водителей, использовавших автомобиль LADA Largus на трассе, показывает, что средний расход бензина на 100 км составляет 7,2 литра.

Расход топлива в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько на самом деле расходует его LADA Largus, должен сознательно:

  • попасть в пробки;
  • уехать по самым оживленным улицам города;
  • стоять на светофоре;
  • постоянно пользуюсь кондиционером и т. Д.

В таких условиях по статистике «LADA Largus» потребляет до 13,3 литра топлива на 100 км. пробег. Если водитель предпочитает агрессивную езду (быстрое ускорение — резкое торможение), то расход бензина его Ларгусом будет намного выше.

Дополнительная информация

Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:

  • За расход топлива 8 проголосовали 33% респондентов… 9 л / 100 км;
  • 26% голосов получил расход бензина 9 … 10 л / 100 км;
  • 15% владельцев отметили расход топлива в диапазоне 10 … 11 л / 100 км;
  • 10% участников опроса отдали свои голоса за расход топлива на уровне 7 … 8 и 11 … 12 л / 100 км.

Лада Ларгус — российский автомобиль, построенный на базе минивэна Рено Логан MCV первого поколения. Изначально эта модель называлась Dacia Logan, а с 2006 года продается в Румынии.Производство российской модификации было освоено в 2011 году. С тех пор автомобиль выпускался практически без изменений. Однако, в отличие от оригинальной иномарки, у Ларгуса есть несколько вариантов кузова. Так, в продаже есть не только минивэн, но и коммерческий фургон, а также версия внедорожника Largus Cross. В России Lada Largus считается самым продаваемым семейным автомобилем. Топовая версия Lada Largus вмещает семь пассажиров, а также оснащена современным оборудованием и системой экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Навигация

Двигатели Lada Largus. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1.6, 84-87 л. сек., 15,4 сек. до 100 км / ч, 10,6 / 6,7 л. на 100 км
  • 1.6, 102 л. сек., 13,5 сек. до 100 км / ч, 10,1 / 6,7 л. на 100 км

Лада Ларгус Отзывы владельцев

С двигателем 1,6 84 л.с. С участием.

  • Максим, Магнитогорск. Достойный и незаменимый вариант, если у вас есть семья.Мы купили Ларгуса с женой, почти сразу после того, как они поженились. Бывает, в автосалоне оказался нужный нам экземпляр. Базовая версия, с двигателем мощностью 84 л.с. Машине требуется 8-9 литров в городском цикле.
  • Юлия, Томск. Неплохая машина, правильно поступили сотрудники ВАЗа, переделав машину на свой лад. Ларугс максимально адаптирован к российским условиям, надежен и экономичен. В городе с двигателем 1.6 и МКПП потребляет 9 литров.
  • Дмитрий, Калининград. Машиной доволен, за пять лет эксплуатации Ларгус доказал, какой он настоящий хозяйственник. Тачка незаменима на даче и в городе, двигатель 1.6 умещается в 9 литров.
  • Константин, Мурманск. Я взял версию универсал, с семиместным салоном и объемом 1,6 л. Автомобиль мне нравится, я уже проехал 78 тыс. Км, это надежный и комфортный автомобиль для семейных нужд. Расходует в среднем 8-9 литров.
  • Елена, Свердловск. Ларгус не идеален, но со своими функциями справляется без проблем. В дальних поездках не подведет, можно использовать как загородное такси — в багажнике места предостаточно, а во всяком случае можно увеличить. Расход 8-9 литров с двигателем 1.6.
  • Александр, Краснодарский край. У Ларугса полноценный семиместный салон, очень вместительный, мое хозяйство там размещается без особых неудобств. Машина мне понравилась, она оснащена 1.6 двигатель. По городу расход на уровне 9-10 литров.
  • Сергей, Новосибирск. Машина меня устраивает, идеальная машина на каждый день. Для семьи, работы и дальних путешествий. Ни разу не пожалел о покупке. Комфортная машина с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью. Оснащен 1,6-литровым двигателем с МКПП. 84 силы мне хватает, это все-таки не спорткар. Средний расход топлива 8-9 литров.
  • Василий, Пятигорск.Купил Ларгус в 2010 году, с механикой и мотором 1,6 л. Это мой Рено Логан первого поколения, был у меня такой. Ностальгия зашкаливает, внутри все узнаваемо и качественно. Ничего не изменилось, и в какой-то степени это плюс. Машина устраивает, едет хорошо и тормозит. Я даже удивлен, универсал довольно тяжелый и вместительный. В городском цикле благодаря 84-сильному двигателю можно уложиться в 8-9 литров, по трассе получается 7-8 литров.
  • Иван, Краснодарский край.Улетает тачка, достойный вариант для города и трассы. В семье машина незаменима, подходит абсолютно все. Могут складываться задние сиденья, и тогда образуется вместительный грузовой отсек. Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет не более 8-9 литров по городу.
  • Екатерина, Тверская обл. Улетает тачка, лучший российский минивэн на сегодняшний день. Это, конечно, мое мнение, и я никому его не навязываю. Объективно скажу, все-таки преимуществ у Ларугса намного больше, чем у конкурентов.В первую очередь, это конечно цена, она многое решает. С двигателем 1,6 л и механической коробкой передач я влез в 9 литров 95-го бензина.
  • Семен, Белгород. Современная машина и за небольшие деньги. Почему бы не взять. Вот и взял, хожу и не жалуюсь. Серьезные поломки — я о них не знаю. С двигателем 1.6 и механической коробкой передач расход составляет 8-9 литров.
  • Диана, Санкт-Петербург. Достойный универсал, едет хорошо и тормозит эффективно. Все системы, в том числе и АБС, работают без сбоев и нареканий не вызывают.С двигателем мощностью 84 л.с. С участием. можно уложиться в 8-9 литров на 100 км.
  • Даниил, Пенза. Отличная машина, радует глаз. Ларгус у меня пять лет, пробег 138 тыс. Км. Гарантия закончилась, ремонтировать можно самостоятельно, у меня есть свой гараж. Двигатель достаточно экономичный и надежный, но практически вечный. Потребляет максимум 10 литров по городу.

С двигателем 1,6 87 л.с. С участием.

  • Максим, Рязань. Купил подержанную Ладу Ларгус, работаю в службе доставки мелких и средних грузов.Короче я курьер с личным авто. Рад, что работодатель полностью оплачивает мои расходы на бензин. Автомобиль потребляет в среднем 9-10 литров на сотню, оснащен 1,6-литровым двигателем и механикой.
  • Олег, Ставропольский край. Брал Ларгус в кузове универсал, устраивает по всем параметрам. 1,6-литровый мотор позволяет экономить бензин и умещается в 9-10 литров.
  • Михаил, Липецк. Я уже привык к Ларгусу, пять лет он мне верой и правдой служил. На одометре 176 тыс. Км.Самый большой расход это замена КПП на 150 тыс. Очень надежная машина, езжу и не жалуюсь. Несмотря на бюджетность, он имеет массу преимуществ. Запчасти недорогие. Средний расход топлива 9-10 литров.
  • Николай, Петрозаводск. Лада Ларгус 2016 года выпуска, с механической коробкой передач и 87-сильным мотором. Автомобиль показал себя в семейных и бытовых делах, альтернативы Ларгусу за такие деньги нет. В этой ценовой категории конкурентов просто нет.У меня 1,6-литровая версия, по городу расходует 9 литров.
  • Анатолий, г. Екатеринбург. Машина красивая, работать будет каждый день. Комфортный салон, большой багажник, простые материалы отделки, передняя панель эргономична, к управлению не нужно привыкать. Все под рукой. Коробка механика нареканий не вызывает, все пять ступеней включены по мере надобности. 87-сильного мотора хватит на всю длину, например, при движении в гору не хватает тяги.Но ничего, к этому можно привыкнуть, так как у Ларгуса полно других плюсов. Например, это семиместный салон и достойная управляемость, недорогие запчасти. Обслуживаем только у официальных лиц.
  • Дмитрий, Свердловск. Отличная машина, за такие деньги альтернативы не найти. Оказывается, у Ларгуса вообще нет конкурентов, ну разве что более дорогой VW touaran — при покупке вообще не учел. Ларгуса хватит, с мотором 1.6 и МКПП потребляет максимум 10 литров.
  • Екатерина, Казань. Lada Largus — незаменимый вариант для семьи. Автомобиль на любой вкус. Подвеска выносливая, в багажник можно загрузить все, что угодно. Двигатель 1.6 надежен и экономичен, в пределах 9-10 литров можно уложить.
  • Дмитрий, Нижний Новгород. У меня Лада Ларгус с 2012 года, машина комфортная и экономичная, на ней можно заработать. Например, я работаю на себя — выполняю заказы людей, которые переезжают. В багажник поместится много чего, в три-четыре раза можно взять любой багаж.Идеально подходит для тех, кому слишком дорого арендовать большой грузовик. Ларгус по городу потребляет 9 литров.
  • Максим, Тверская обл. Ларугс надежен, не скрипит и не ломается. С двигателем 1.6 и механикой умещается в 10 литров на сотню. Непробиваемая подвеска, хорошие характеристики коробки передач.
  • Денис, г. Челябинск. Тачкой доволен, Ларгус делает все, что я от него прошу. Расход на уровне 9-10 литров, у меня осталось ГБО — положил в багажник. С запчастями проблем нет, а корпоративное обслуживание не требует больших затрат.
  • Александр, Тамбов. Lada Largus — автомобиль для практичных людей, которым нужна машина побольше за небольшие деньги. Ларгус очень экономичен в городе, а его 1,6-литровый двигатель имеет приличную тягу как на низких, так и на средних оборотах. Средний расход бензина 8-9 л / 100 км.
  • Нина, Воркута. Автомобиль стоит своих денег, с комфортным салоном и оптимальной управляемостью. В городе не напрягает, запас тяги у 1,6 литра отличный, нравится. Расход бензина 9-10 литров.
  • Нина, Воркута. Машиной доволен, купил для нужд семьи. Тачка выполняет все поставленные задачи. Просторный салон, в котором с комфортом разместятся трое моих детей плюс питомец. Он немаленький, но в багажник умещается. Он уже привык, спокойно сидит и никому не мешает во время поездки. В городе машина в полностью загруженном состоянии потребляет 10 литров 95-го бензина, под капотом 1,6-литровый мотор на 87 лошадиных сил, работающий с механикой.

С двигателем 1,6 102 л.с. С участием.

  • Даниил, Московская обл. Купил Ладу Ларгус для собственного дела. Занимаюсь малым бизнесом, у меня в районе несколько торговых киосков. Мне нужен Ларгус для доставки продуктов, и он отлично справляется с этой задачей. 100 сил дают о себе знать — особенно когда товар нужен срочно. Автомобиль быстр для тяжелого универсала, в городском цикле потребляет 10-11 литров 95-го бензина.
  • Михаил, Свердловск.Машиной доволен, эта машина идеальна для нашей большой семьи. Купили с женой, взяли топовую версию с семиместным салоном. Места хватает. Двигатель 1,6 л понравился, расход с ним на уровне 10 л.
  • Никита, Калининград. Отличная машина, лучшее, что мы сделали вместе с французами. Ларгус максимально адаптирован к российскому климату. В морозы заводится с пол-оборота, по городу экономичный, расход в среднем 10-11 литров.В салоне достаточно тихо и комфортно, места хватит всем.
  • Татьяна, Санкт-Петербург. Взял версию минивэн, купил в 2015 году. За два года привык к машине, с удовольствием езжу. Двигатель объемом 1,6 л потребляет 9-11 л.
  • Алексей, Свердловск. Комфортная и надежная машина, для семьи подойдет. У меня самая топовая версия с двигателем 102 л.с. С участием. Достаточно, разгон до первой сотни за 13 секунд неплохо для универсала.Энергоемкая подвеска, достойная управляемость даже на скользкой дороге. Багажника хватит на все нужды, в крайнем случае задний ряд можно сложить для перевозки длинномерных вещей, например небольшого холодильника. Средний расход бензина на 100 км составляет около 10 литров.
  • Дмитрий, Томск. Машиной доволен, машина меня привлекает по всем параметрам. Бодрый 1,6-литровый мотор, с приличным запасом мощности и тяги, не киснет при движении в гору. В салоне все как у первого Рено Логан, ничего не изменилось.Может так и к лучшему. По городу умещаюсь в 10-11 литров.
  • Нина, Смоленск. Тачкой доволен, купил в 2014 году. Автомобиль достаточно мощный, с хорошим ходовым и разгонным потенциалом. Подходит для всех типов дорог, подвеска всеядна. Средний расход 1,6-литрового двигателя — 10 л.
  • Николай, Брянск. Лада Ларгус — лучший автомобиль для семьи, по крайней мере, среди конкурентов, которых на самом деле не существует. 1,6-литровый двигатель одновременно мощный и способен экономить бензин — можно уложиться в 10 литров.
  • Александр, Новосибирск. Решил не стесняться и взял Ларус с мощнейшим двигателем, и не пожалел. Я бы заказал с автоматом, но ларугс такой коробки не положен — все равно унификация с первым Логаном налицо. Автомобиль укомплектован 1,6-литровым двигателем, потребляющим 95-й бензин. В городском цикле расход находится на уровне 10-11 литров. К управляемости и надежности претензий нет, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
  • Маша, Москва. Купил Ларгус в 2016 году, машина нормальная. Утром я провожу детей в школу и хожу над ней работать, а детей забираю с работы и обратно домой. И без поломок. Расход 9-11 литров.
  • Ольга, Оренбург. Автомобиль впечатляет своей динамикой и управляемостью, даже в чем-то лучше моей старой ВАЗовой десятки. Все благодаря двигателю 1,6 л, он как раз пригодился универсалу, расход 11 литров.
  • г. Семен, Вологодская обл.Тачка мне нравится, Ларгус устроил для всех членов моей семьи. Дети и жена вместе со свекровью счастливы, каждый нашел в машине что-то свое, родная. Машина надежная, запчасти покупаю оригинальные. Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет 10 л.
  • Давид, Нижегородская область. Отличный вариант для семейного человека или заядлого дачника. Пользуюсь преимуществами Ларгуса в полной мере и хожу с ним на рыбалку. Автомобиль обладает хорошей проходимостью, почти как кроссовер.Подумал взять версию Cross, но она отличается только накладками на кузове. Ларгус мне подходит, я практичный человек и все делаю своими руками. И сам ремонтирую. Машина мне нравится, средний расход с двигателем 1.6 на уровне 10-11 литров.

Amazon.com: Литая под давлением металлическая модель автомобиля в масштабе 1:36 Lada Largus Sport Русские литые под давлением игрушечные машинки: игрушки и игры


Тема
  • Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
  • Масштаб 1:36 Модель автомобиля из литого под давлением металла Lada Largus Sport с открывающимися дверями и крышкой багажника
  • Длина 4,7 дюйма (12 см). Детализированное шасси и интерьер. Официально лицензированный продукт
  • Изготовлен из высококачественных материалов, прошел 4 проверки безопасности и 13 испытаний на сопротивление удару.
  • Модель автомобиля Lada Largus хранится в деликатной упаковке, идеальный подарок для детей и коллекционеров. -токсичная краска на водной основе, защищающая безопасность детей

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил не совсем обычную новинку.Это «внедорожная» модификация автомобиля-универсала, получившая название «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все минусы и плюсы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с момента его поступления в продажу. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляет самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Внутреннее убранство

Человек большую часть времени проводит в салоне автомобиля, многие отзывы о «Лада Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по поводу салона.Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив ярко-оранжевыми вставками. Но не в первую очередь автовладельцы отмечают эстетику салона. Намного важнее для них объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие у водительского сиденья обычных полноразмерных ручек, пришедших на смену непонятным выемкам в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров.В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно сидеть и спать, вытянув ноги. Во многом именно благодаря пространству псевдоуниверсал «Ларгус Кросс» получил признание.

Отзывы владельцев обо всех минусах по поводу внутренней отделки автомобиля, в том числе. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает включение «поворотников». Не трогать его просто нереально.Из-за этого выключаются фары, что доставляет неудобства водителю, особенно в темноте.

Еще один недостаток — слишком чувствительная кнопка на звуковой сигнал, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно получить коврик, чтобы стряхнуть снег, то он обязательно ударит ее головой.

Эргономика

Информацию о нем также предоставляют владельцы универсала «Ларгус Кросс». Все минусы, конечно же, связаны с внутренней отделкой, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся на своих местах, которые не поддаются логическому объяснению. Включая кнопки обогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всякой мелочевки. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Еще никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Многие критикуют плохо закрывающуюся заднюю дверь.Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепит только нижнюю петлю туловища. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

И если вы захотите попробовать закрыть дверь с опущенным стеклом, вам придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечают многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих.Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть еще одна проблема, и это вкратце подушечки. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статические фиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места.Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван следует делать более поздним переключением. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить внимание и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Отзывы владельцев обо всех минусах и плюсах в этом плане перечисляют во всех подробностях.

Автомобиль не трясет на дороге, плавность хода неплохая, рулит послушно.По плохому покрытию отлично едет, «поглощая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположены максимально близко к торцу кузова, что приводит к ударам о бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, кроме короткой пятой передачи.На скорости 100 км / ч показывает более 3000 оборотов. Если разогнаться до 120 км / ч, двигатель начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного можно рассказать владельцам Лада Ларгус Кросс. Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдо-внедорожного генерала стоит 1.Установлен 6-литровый мотор мощностью 105 л.с. Производители представили его в сборе с отличной тягой на низких оборотах.

Отзыв владельцев Lada Largus Cross, убедитесь, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И чтобы он заработал, как надо, нужно много километров. Около 5000, если верить комментариям. Поначалу будет много нехватки динамики. Многие считают, что для машины с такой массой (1300 кг) лучше было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, это комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. двигатель не плохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-литровый мотор, но он стоит около миллиона. А при желании стоит покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Многие его показатели учитываются, покупая машину.Что об этом нюансе могут рассказать владельцы о Lada Largus Cross? Есть минусы. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. И в целом новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании написано 11,5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если по бездорожью ехать со скоростью 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7.2 литра.

В среднем в заливе идет полный 50-литровый бак 95-го бензина, про следующие 600 км можно забыть на дозаправку. Многим людям, перешедшим на новую «Ладу» с более взрослых автомобилей, этот расход кажется непривычно скромным.

Комплектация

Рассматривая оставленные о машине «ЛаргусКросс» отзывы владельцев с фотографиями, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как комплектация. Большинство отзывов к оборудованию положительные. Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить «АвтоВАЗ» — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая электропакетом, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автомобилисты недовольны обращением внимания на отсутствие опции с «автоматом», но при этом не нужно менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие многофункционального руля очень многих расстроило. И люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью. Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош приемник, чувствительный к сигналу.

Но кондиционер в машине слабоват.Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением интерьера она достойно справится. Но при более высоких показателях градусника его мощности не хватает для столь большого помещения.

Визуализация

Процесс вождения включает в себя несколько телесных ощущений человека. Глаза — в том числе. Поэтому визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что обзор с места водителя в наружное зеркало оставляет желать лучшего.Так же передняя правая подставка «занимает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестно отзываются об осветительных приборах красного цвета. Оттенок слишком яркий, «режет глаза». Необходимо было сделать подсветку нейтральной. Белый, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». У всех минусов, напротив, есть плюсы. Владельцы отмечают внимание к отличной оптике в Ладе.При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если ночью включить пульт, то создается впечатление, что на дворе день.

Эксплуатация зимой

Об этом тоже рассказывают, оставляя отзывы об автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов. Почему многие решаются на покупку этой машины? Потому что для русской зимы — машина российского производства.Но «Ларгус» — не лучший вариант, как уверяют владельцы. Салон отапливается очень плохо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые стекла мерзнут, а вот тают, надо останавливаться. А датчика температуры, кстати, нет.

В морозы не заводится с пол-оборота, ждать надо. Но не надолго. Далее нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут рассказать много важной информации. Если, например, вам необходимо сложить задние сиденья для перевозки негабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобствами в виде неровного пола. Из-за торчащих из сидений анкеров. И в этом случае необходимо постараться погрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего.Находится со стороны улицы, под полом багажника. Даже неудобно разработчики прикрепили крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. А некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая гремит и гремит при езде.

Стоимость

И по этому поводу стоит сказать несколько слов напоследок. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, нужно доплатить 25 000 р.Цена — одна из основных причин, по которой люди решают покупать именно «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная покраска кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо узнать перед планируемой покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс». Отзывы владельцев все наглядно демонстрируют. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью.На самом деле этот автомобиль идеален для людей, желающих приобрести вместительный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. Так что это функциональный городской автомобиль, приспособленный для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня на наших дорогах часто можно встретить.

все отличия от старого — Российская газета

АвтоВАЗ провел первый серьезный рестайлинг семейства Ларгус — передняя часть универсала и фургона были доведены до фирменного «X-style», изменен базовый двигатель. , а в салоне появилась иная передняя панель и новые сиденья.Стало ли лучше, разобрались на дорогах Краснодарского края.

Легковой универсал и грузовой фургон на базе французско-румынского седана Renault (Dacia) Logan появились в 2006 году, через 6 лет машину начали собирать в Тольятти. Он получил ладью на решетке радиатора и новое имя — Lada Largus. И за эти годы в нем практически ничего не изменилось.

Рестайлинг, который мы получили в этом году, скорее всего, был первым и последним. На родине Logan MCV вслед за седаном Logan и хэтчбеком Sandero переходит на новую модульную платформу от альянса Renault-Nissan CMF-B — постепенно ему на российском рынке придется заменять модели на устаревшей платформе B0.

Итак, что нового в новом Ларгусе? В отличие от других «ВАЗовских» новинок, Lada Niva Travel, он изменился только спереди, кормовая часть осталась прежней. Бампер, передние крылья, капот, фары — автомобиль получил «Х-дизайн» в духе нынешней линейки марки, от которой вскоре начнут отходить Lada. Largus — последняя модель бренда, которую стилизовал Стив Маттин — британец в начале года покинул компанию.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

А оказалось, честно говоря, ничего.Если раньше фургон и универсал унифицировали с Logan первого поколения, моделью начала тысячелетия, то теперь они выглядят относительно современно — по крайней мере, спереди. И уже здесь можно приступить к перечислению моделей, с которыми был дополнительно унифицирован Ларгус. Например, фары здесь от Логана / Сандеро 2 поколения.

Оптика известна давно, на галогенные лампы и лампы накаливания светодиоды не допускаются для бюджетной машины даже в качестве опции.Повторители поворотников исчезли с крыльев и перешли в зеркала заднего вида — они были взяты от Lada Vesta. АвтоВАЗ утверждает, что это улучшило аэродинамику и обзор. Сами зеркала с подогревом и регулировкой с омывателя; их придется складывать вручную.

Форсунки омывателя перенесены на пластиковую оборку по краю капота, хотя проблему с их обледенением это все равно не решает. На этом внешние изменения практически заканчиваются: есть еще новая антенна и камера заднего вида, но этот вариант не для всех.Глазок камеры без омывателя, хотя у той же «Нивы» он есть.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Основные изменения в Ларгус-2021 — в салоне. Буквально на прошлой неделе мы познакомились с новым Дастером, который перебрался в новый кузов и получил интерьер от Арканы. Итак, старый салон «Дастера» теперь в «Ларгусе». И эту полумеру можно считать жирным плюсом. Эргономика 2000-х уступила место эргономике начала десятых.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Элементы управления расположены немного удобнее, чем раньше, хотя все же далеко от идеала.Экран мультимедийной системы слишком низкий, кнопки управления подогревом сидений еще ниже, до них приходится дотягиваться длинными руками. Шайба управления зеркалом находится под ручкой стояночного тормоза.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Lada услышала требования владельцев модели и сделала подлокотник: стационарный, с небольшим ящиком для мелочей под крышкой. Из-за того, что подлокотник не двигается, ставить машину на ручник не очень удобно, нужно иметь гибкие конечности и крепкую спину, чтобы все время гнуться.

Стоит помнить, что Largus предлагается исключительно с «механикой», поэтому решение выглядит спорным. Но кнопки управления стеклоподъемниками заняли свое законное место на дверных картах, сами лифты остались без доводчиков.

Еще одним важным нововведением рестайлинга стали другие передние сиденья: они перекочевали на Ларгус с другой соплатформенной модели — Lada Xray. Есть регулировка по высоте, в максимальном положении можно аккуратно потереться макушкой о потолок.Профиль спинок с боковой поддержкой, но кресла суперкомфортными не стали: в дальней дороге устаешь чуть позже, но все равно устаешь.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Руль от Лада Веста, с кнопками и всем остальным. Он регулируется по высоте, но недоступен. Комбинация приборов тоже «вестовская», но с белой подсветкой. Мультимедийная система с большим сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.Естественно, нижних комплектаций не предполагается, аудиосистемы в базе нет вообще.

Появились новые «зимние» опции — многоступенчатый подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла (!), Подогрев руля и подушек второго ряда.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Сама вторая строка осталась без изменений. Посадка высокая, места для ног мало, в третьем ряду в семиместной комплектации ноги по неизвестной причине просторнее.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

В багажнике тоже все так же. Пятиместный автомобиль имеет в грузовом отсеке вагон (560 литров), а в семиместном — небольшую тележку (135 литров).

Но вернемся к передней части, откройте капот: там еще два двигателя, восьмиклапанный 1,6-литровый ВАЗ-11182 (90 л.с.) и шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 (106 л.с.) такого же объема. Оба двигателя состыкованы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Восьмиклапанный двигатель на АвтоВАЗе называют новым — он заменил агрегат с индексом ВАЗ-11189.Мощность выросла незначительно, на 3 лошадиные силы, но тяга внизу увеличилась, владельцы «Ларгуса» смогут это заметить.

Крутящий момент увеличен на 1000 об / мин с 103 до 112 Нм. Всего в мотор было внесено почти 50 изменений. Из важного — из-за другой группы клапанов регулировка клапанов отпала до пробега в 90 тыс. Км. Расход топлива и шум сведены к минимуму, лишним не будет.

Кстати, такой же мотор теперь будет стоять и в самом бюджетном автомобиле марки — в Lada Granta.Кстати, под капотом теперь новый уплотнитель, а вот дополнительной шумоизоляции на моторном щите по-прежнему нет. Но в целом, как говорят представители бренда, немного улучшили звукоизоляцию (для более старой комплектации). Что касается ходовой части, изменений не произошло, поведение машины не изменилось.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Но цены изменились — выросли на 30 и более тысяч рублей. Базовый пятиместный универсал с 90-сильным двигателем в комплектации Classic будет стоить 690 900 рублей.В нем одна подушка безопасности, дневные ходовые огни, бортовой компьютер с индикацией температуры и центральный замок. На этом список роскоши заканчивается. В пакет «Комфорт» (от 790 900 руб.) Входит подушка безопасности пассажира, кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, подогрев передних сидений и еще несколько необходимых вещей.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Доплата за 106-сильный мотор для данной комплектации всего 20 тысяч рублей. Добавить в машину третий ряд можно за 27 тысяч рублей.Версия Luxe (от 884900 рублей) уже оснащена только старым двигателем, в ней фигурирует семидюймовая мультимедийная система, задний парктроник с камерой заднего вида, такой же подлокотник и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Есть еще версия Lada Largus Cross — все примерно так же, но с пластиковой защитой по кругу. Версия «Кросс» недоступна в младшей комплектации, цены на Комфорт на 16 легкосплавных дисках начинаются от 865 900 рублей, цена на самый дорогой автомобиль в линейке без дополнений Largus Cross Luxe — от 924 900 рублей.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Фургон представлен в двух комплектациях: Classic (от 685900 руб.) И Comfort (от 780900 руб.). Плюс те же 20 тысяч — за 16-клапанный мотор. Мультимедиа и некоторые зимние опции — платный.

И как бы цена Ларгуса не увеличивалась, все равно возьмут. Универсал в семиместной комплектации по-прежнему остается самым доступным на рынке, если не смотреть в сторону второстепенного. Грузовая версия также является одной из самых бюджетных; после ухода Renault Dokker у него на одного конкурента меньше.В 2020 году легковой Ларгус продал 37 тысяч экземпляров, в топ-10 самых продаваемых на отечественном рынке он обогнал даже родственные ему Логан и Дастер.

Естественно, рестайлинг стал косметическим, но пожилой машине он все же пошел на пользу: ее модернизировали внешне, улучшили эргономику и получили ряд ранее недоступных опций.

Форма игрушечного автомобиля Автомобиль
Марка Русские игрушки
Материал Металл
Цвет Красный
Автомобиль