14Июл

Лада гранта 2018 в новом кузове салон: LADA Granta седан — Официальный сайт LADA

Содержание

Технические характеристики Лада Гранта 2018

Lada Granta относится к одной из популярных моделей отечественного производителя. Автомобиль, появившийся на свет в конце 2011 г., сразу же стал хитом продаж. Секрет успеха заключается не только в низкой стоимости. Машина представляет собой переработанную версию Калины, отвечает мировым стандартам и отличается надёжностью и экономичностью эксплуатации. Характеристики Лада Гранта 2018 – наглядное подтверждение потенциала модели.

  • Базовое шасси Калина было полностью модернизировано.
  • Коснулись изменения не только кузова, но также салона, технической базы и электроники.

Даже несмотря на выход Lada Vesta, Granta по-прежнему сохраняет актуальность и пользуется спросом у дилерских центров, которые продают модель по доступной цене.

Сегодня доступно несколько комплектаций автомобиля. Это классический седан, лифтбек и хэтчбек. Последние версии вышли сравнительно недавно и относятся к 2014 году. Машины различаются разве что внешним видом и рядом интерьерных новинок. В остальном модели идентичны и соответствуют классической комплектации автомобиля. Модификации разделяются на стандартную, норму, люксовую и спортивную.

Экстерьер и интерьер

  1. Особенностью становится наличие бамперов, которые окрашиваются в цвет кузова.
  2. Ходовые огни дневного типа находятся прямо в фаре.
  3. Машина поставляется с 13 дюймовыми штампованными диска.
  4. Также стоит уделить внимание молдингам на решетке радиатора и дверях, зеркалах, покрашены под цвет кузова, чёрных рамках дверных створок.
  5. Люксовые комплектации идут с 15 или 14 дюймовыми дисками.

Интерьер машины минималистичен, но в тоже время обеспечивает необходимый комфорт и уют. Двери обиваются декоративными вставками из искусственного материала. Спинка заднего сидения разделена. Производитель снабжает машину дополнительными уплотнителями для порогов, а также организует компактный контейнер для очков. Это приятное дополнение в летнюю погоду, когда защититься от солнца без очков невозможно.

Ко всему прочему стоит отметить, что машина имеет грамотную герметизацию. Отсутствие зазоров и швов исключает проникновение холода и постороннего шума. В том числе это исключает наличие неприятного запаха. В просторном салоне не будет наблюдаться запахов токсичных жидкостей, жженой резины и других «городских» ароматов. Это особенно важно в летнее время, когда жара делает поездки в пробках невыносимыми. При движении в активном транспортом потоке – Lada Granta идеальный автомобиль, который обеспечивает стабильную и эффективную работу климат системы.

Комфортабельные дополнения

В люксовой комплектации машина снабжается большим количеством приятных дополнений. Это электронные новинки. Можно регулировать руль по высоте, использовать электроусилитель руля, передние и задние подъемники. Примечательно, что машина поставляется с атермальными стёклами, что делает Гранту идеальным вариантом для использования в зимний сезон. Производитель изначально адаптирует машину к особенностям сурового русского климата.

  • Помимо климатической системы с кондиционером автомобиль снабжается воздушным фильтром.
  • Присутствует электропривод замка багажника, обогрев наружных зеркал.
  • Передние сидения также могут быть снабжены функцией подогрева. Это обеспечивает идеальные условия и температуру в салоне в сезон экстремальных заморозков.

Основу медиа системы составляет бортовой компьютер. Это профессиональная платформа, имеющая массу функций. Речь идёт о дистанционном управлении замками, центральном замке, охранной сигнализации. Кроме того, в бортовом компьютере встроена аудиосистема, отличающаяся массой настроек и регулировок. Качественная акустика салона становится выгодным преимуществом.

В чем плюсы Лады Гранты?

Потратить деньги на Гранту выгодно. Эта машина, которая доказала свою эффективность успешными продажами. Надо сказать, что это одна из совершенных разработок российского производителя. Гранта уступает разве что новой Весте. На борту машины присутствуют современные системы, компьютерные механизмы, продуманная безопасность. Это авто, которое подойдёт как для ежедневных поездок на работу, так и для загородных путешествий.

Не менее важным преимуществом становится низкая стоимость. Производитель изначально позиционирует машину как народный автомобиль. Выгодное соотношение цены и качества не ударит по карману, поможет получить автомобиль, неприхотливый в обслуживании. Сервис Гранты не станет причиной больших затрат. Благодаря использованию современных запчастей и техники обеспечивается долгосрочная надёжность автомобиля. Надо сказать и то, что инженеры изначально адаптировали машину к капризам непогоды и экстремальным условиям, которые проявляются в зимний сезон.

Премьера нового семейства LADA Granta на MIAS-2018 в России — CARobka.ru

LADA представляет новое семейство LADA Granta, модельный ряд которого состоит из пяти автомобилей: седан, хетчбэк, лифтбэк, универсал и универсал Cross. Машина в современном мире становится не просто средством передвижения, а настоящим жизненным пространством, символом доверия, где водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно и защищенно. Новая Granta демонстрирует внимательное отношение LADA к современным клиентам, предоставляя полную свободу выбора типа кузова в зависимости от индивидуальных потребностей: LADA Granta седан представляет собой настоящий функциональный автомобиль с классическим типом кузова, LADA Granta лифтбэк — идеальное сочетание динамичного дизайна и вместительности, LADA Granta хетчбэк — компактный и маневренный, задиристый и беспечный, LADA Granta универсал — вместительный и практичный, LADA Granta Cross — готов к путешествиям и любым типам дорог.

Семейство LADA Granta является одним из лидеров рынка и одновременно уникальным предложением, задавая тон в своем сегменте. Новая линейка Granta позволит еще больше укрепить сильный и привлекательный имидж LADA, а также привлечь новых покупателей за счет сбалансированного сочетания передового дизайна, надежности и отличной цены.

Новое семейство LADA Granta  является очередным примером динамичного развития Марки. Зарекомендовавшая себя надежность в совокупности с уверенным и современным внешним видом, интерпретированным через генетический код «ИКС-образного» дизайна, создают достойное обновление семейства LADA Granta и закладывают базу для его дальнейшего развития.

Современный дизайн

Семейство LADA Granta выделяется абсолютно новой передней частью кузова, отражающей принадлежность к автомобилям LADA нового поколения, где передние фары на темной глянцевой подложке органично вписаны в верхнюю часть радиаторной решетки, а «ИКС-графика» визуально выделена хромированными вставками в форме бумерангов. Увеличенный в размерах логотип LADA придает законченности новому образу.  

Зеркала заднего вида с интегрированными повторителями сигналов поворота и оригинальный дизайн 15-дюймовых колесных дисков дополняют современный вид LADA Granta.   

Принадлежность к ДНК Марки ярко выражена и в стилистике задней части нового семейства LADA Granta. Номерной знак перенесен с бампера на багажник, добавив чистоты линиям кузова. Скульптурный подход, примененный в дизайне заднего бампера, позволил уменьшить его «визуальный вес», а более обтекаемый рельеф граней в задней части кузова «расширил» габариты моделей, одновременно на 1,5% улучшив аэродинамику. «ИКС-графика» прослеживается и в очертаниях задних фонарей и в выштамповках на багажнике, создающих на нем оригинальную игру теней. 

Не осталось без внимания и внутрисалонное пространство. «ИКС-графика» в интерьере выражена за счет рельефных элементов на консоли панели приборов, окантовка воздуховодов получила новый изящный хромированный ободок, а на декоративные молдинги на панели приборов  нанесено покрытие с особым 3D-узором. 

В новых LADA Granta применены современные органы управления, повышающие комфорт и облагораживающие салон. Это новая комбинация приборов с белой подсветкой, более удобный рычаг ручного тормоза, стильная рукоятка коробки передач, с хромом и черным глянцем.

Новый дизайн и форма сидений с выраженной боковой поддержкой также несут на себе элементы ДНК Бренда, «ИКС — графика» реализована благодаря использованию сочетания ткани с фирменным принтом и специальных вставок. 

Новое семейство LADA Granta выглядит современно и породисто.

Мир, измененный к лучшему

Эргономика водительского места новой LADA Granta построена по европейским канонам: логичное и понятное расположение органов управления, высокая посадка, отличная обзорность, обеспеченная большими зеркалами и низкой подоконной линией. 

Одним из главных требований современного потребителя является наличие в автомобиле высокого акустического комфорта. На новом семействе LADA Granta  виброакустика кузова, салона и силового агрегата выведена на новый уровень — появились мягкие подкрылки в арках колес из специального материала, не впитывающего влагу и эффективно гасящего «пескоструй» и удары гравия.

Поскольку машина в современном мире становится больше, чем просто средством передвижения, особое внимание уделено комфорту водителя. На новых LADA Granta модернизирована форма передних сидений, они  получили более удобные подголовники и выраженную боковую поддержку. А само сиденье стало возможным настроить по высоте в диапазоне 40 мм. 

Еще одним приятным усовершенствованием является появление наружной электрокнопки отпирания багажника. 

Новое семейство LADA Granta — автомобили для дорог любого качества. В сложных дорожных условиях свою роль играют высокий дорожный просвет и прочная энергоемкая подвеска, на скоростных шоссе за управляемость отвечают газонаполненные амортизаторы, и рулевое управление, модернизированное в сотрудничестве со специалистами Альянса Renault-Nissan. Новая LADA Granta отличается еще более острой и комфортной управляемостью благодаря  применению безредукторного электроусилителя с модернизированными калибровками, что значительно повышает информативность рулевого управления.

Доверяя самое ценное

Активные и пассивные системы безопасности отвечают за жизнь водителя и пассажиров нового семейства LADA Granta.

Проработанная силовая структура  кузова обеспечивает  надежный каркас, дополняемый современными системами безопасности, включающими в себя: антиблокировочную систему тормозов с системой экстренного торможения, систему распределения тормозных усилий, помощник при старте на подъеме, системы курсовой устойчивости и противопробуксовочная. Две подушки безопасности также вносят свой вклад в заботу о пассажирах на борту. На новом семействе LADA Granta для более надежной страховки при маневрировании задним ходом внедрен парктроник.

На LADA Granta устанавливается система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. При попадании автомобиля в ДТП система независимо от водителя производит вызов экстренных служб, передавая VIN-номер, информацию о дате и времени ДТП, координатах автомобиля, скорости и направлении движения.

За рулем с удовольствием

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет подобрать LADA Granta в соответствии с привычным стилем вождения: 

  • 8-клапанный двигатель 87 лс, удачно совмещающий тяговитость и способность быстро выходить на максимальные обороты. Компонуется с МКПП.
  • 16-клапанный двигатель 98 лс. Конструкция проработана таким образом, чтобы снизить механические потери, уровень шумов и вибраций. Компонуется с АКПП.
  • Модернизированный 16-клапанный двигатель 106 лс. Отличается использованием системы динамического наддува — специальные заслонки меняют объем модуля впуска в зависимости от уровня оборотов. Благодаря этому силовой агрегат стал более «отзывчивым» в диапазоне от 1000 до 2500 об/мин. Компонуется с МКПП и АМТ.

Новое семейство LADA Granta предлагает на выбор следующие варианты трансмиссий: 

  • Механическая коробка переключения передач отличается надежностью и четкостью переключений. На LADA Granta устанавливается МКПП с тросовым приводом, что улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность соответствуют уровню европейских аналогов. На МКПП для 8-клапанного двигателя в целях  повышения динамики автомобиля и обеспечения уверенного ускорения внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. 
  • Автоматическая коробка переключения передач обеспечивает необходимую функциональность и  максимально комфортное переключение.
  • Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) позволяет двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ настроена на комфортное и экономичное передвижение, при этом контроллер адаптируется к индивидуальному стилю вождения. Коробка обладает полным функционалом «механики», включая торможение двигателем и возможность выехать «враскачку» из сугроба. Благодаря оптимальным настройкам переключения передач АМТ продлевает ресурс автомобиля и позволяет экономить топливо.

Для повышения надежности и комфорта АМТ получила новое сцепление с повышенной термостойкостью. Стоит отметить, что новые настройки  облегчают процесс старта и передвижения в пробках и сокращают время переключения передач на 30%. Введены два новых режима работы — «creeping mode» для облегчения движения в пробках  и «зимний режим»  для начала движения на 2 передаче в мануальном режиме. 

Новая LADA Granta — автомобиль, у которого множество лиц, но философия которого неизменна. Это  настоящая народная машина — символ доверия. Новая LADA Granta проедет по любой дороге, поможет перевезти самый разный груз, научит вождению и станет верным другом. 

Лада Гранта 2018: каким будет салон новинки?

На днях компания «АвтоВАЗ» предоставила информацию о внешности модели Lada Granta, которая прошла процедуру фейслифтинга. Следует подчеркнуть, что данная процедура была вполне удачной. Можно заметить, что седан характеризуется полностью изменённым передним сектором. Это относится к фарам, бамперу и т.д. Кроме того, разработчики установили новую крышку багажного отделения, где крепление номерного знака теперь предусмотрено по-другому. Важно обратить внимание, что крышка багажника новинки не содержит механической конструкции замка, а вместо неё используется функциональный электропривод с кнопкой, расположенной в салоне автомобиля.

Что касается салона обновлённой «Гранты», то в этом аспекте изменений будет немного. Можно подчеркнуть, что «Гранта» в любой модификации будет оснащаться новой рукояткой, приводящей в действие стояночный тормоз, другой облицовкой в нижнем секторе консоли, а также изменённой обшивкой кресел. В целом, внутреннее пространство нового автомобиля вполне комфортное и уютное. В таком салоне можно свободно перемещаться на длительные расстояния, не чувствуя усталости.

Самым интересным моментом нового автомобиля можно считать панель с функциональными приборами. При этом сохранятся обе «торпеды» (от «Калины» и «Гранты»), которые устанавливаются без особых модернизаций. У седана и лифтбека устанавливается панель «Гранты», а другие модификации новинки будут комплектоваться аналогом от известной на российском рынке «Калины».

Скорее всего, презентационные модели седанов, включая те, которые будут продемонстрированы на автосалоне в Москве, станут оснащаться торпедой от «Калины». Можно предположить, что «Лада Гранта» в новой вариации будет пользоваться большой популярностью у целевой аудитории. Российские потребители должны оценить её хорошие технические данные, включая довольно мощный силовой агрегат.

Кроме того, у новой модели «Гранты» имеются хорошие скоростные и динамические параметры, что делает её конкурентоспособной в соответствующем сегменте авторынка. Привлекательность её внешнего вида будет дополнительным фактором в пользу увеличения объёмов продаж такого автомобиля на российском рынке. Новый автомобиль – это ещё один прогрессивный шаг компании «АвтоВАЗ» в плане формирования собственной линейки транспортных средств, имеющих хорошие эксплуатационные возможности.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta. Что получила и что потеряла Лада Гранта после обновления? Отзыв о ладах гранты после длительной эксплуатации

  • Производитель — АвтоВАЗ, Россия
  • года
  • года выпуска — 2012
  • в эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 г.
  • Пробег на момент отчета — 90 000 км
  • Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

На 70‑тысячном пробеге при торможении стала «дрожать» педаль.Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили замером осевого биения — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски поменяли, естественно вместе с — вибрация пропала.

На 73000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В городских поездках, особенно в пиковые пробки, это сильно напрягало. Кроме того, загоревшийся сигнал на панели приборов потрепал нервы Check Engine.Диагностика показала ошибку «пропуски зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования протестировали модуль зажигания — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И болезнь больше не проявлялась. Чудеса…

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, сообщающая о неисправности АБС.Причина была установлена ​​быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла снова — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старый скрежет при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно был заменен задний ступичный подшипник, который уже имел изрядный люфт.

Самая большая неприятность подстерегала Гранту на 89900 км. За сотню с лишним километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где получила неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и поршни встретились с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свиста не было, ремень меняли на 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: повреждены только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя на них есть следы от внезапной встречи.Можно сказать отделались малой кровью- Клапана пришлось заменить, маслосъемные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работу сделали своими силами – на стороне ремонт обойдется еще в восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая неприятность. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказалась вышедшая из строя водяная помпа.Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. А Гранта снова в строю и продолжает накручивать пробег.

П.С. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта заглохла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км)*, руб.

Стоимость обслуживания: 15 000–60 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л/100 км)

Расходы на техническое обслуживание: 60 000–90 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)

ТО-75000 км (самостоятельно)

Щетки стеклоочистителя

Передние тормозные колодки

Передние тормозные диски

Высоковольтные провода

ТО-90 000 км (самостоятельно)

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Лада (по цене 420 тысяч рублей), модель Гранта первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбек) и, конечно же, давно назрело обновление автомобиля.АвтоВАЗ это понимает, и в этом, 2018 машина прошла небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 . В его основе будет платформа B0, разработанная альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован в дизайне Логана и в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты седан

Новая Лада Гранта 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление затронуло только внешний вид модели, а техническая часть салона останется полностью прежней.Благодаря этому ждать существенного повышения цены на новую Ладу Гранту не стоит. Главные изменения — это новая передняя часть, как у Весты.

Новые варианты кузова

Примечательно, что после обновления новая Гранта полностью заменила снятое с производства семейство Калина. В будущем АвтоВАЗ будет иметь только одну модель бюджетного автомобиля. Помимо традиционных седана и лифтбека, в линейке теперь появились хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал.Как ни трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta. В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

  • лифтбэк
  • хэтчбек
  • универсал
  • кросс универсал

Технические характеристики практически не изменятся: немного изменится лишь время разгона из-за перенастроенных МКПП и АМТ. Плюс у «робота» будет режим ползания как на Весте.


Пополнение семьи, но без кросс-вагона


На фото новая Lada Granta 2018 FL (седан)

Цены

Седан и лифтбек подорожали, а вот перешедшие от Калины версии, наоборот, подешевели за счет более простых комплектаций.

  • седан: от 420 тыс. руб. (+10 тыс.)
  • лифтбек: от 437 тыс. руб. (+2 тыс.)
  • Хэтчбек
  • : от 437 тысяч рублей (-23.7 тыс.)
  • универсал: от 447 тыс. руб. (-28,3 тыс.)
  • кросс-универсал: цена пока не объявлена ​​

Лада Гранта Седан 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 9 л.с.
стандарт 419 900 руб.
классический 455 500 руб.
Классик Оптима 481 500 руб. 521 500 руб.
Комфорт 501 500 руб. 516 500 руб. 541 500 руб. 581 500 руб.
люкс 538 800 руб. 553 800 руб. 578 800 руб. 608 800 руб.
Люкс Престиж 572 800 руб. 597 800 руб.

Lada Granta Liftback 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
стандарт 436 900 руб.
классический 470 500 руб.
Классик Оптима 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
люкс 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта хэтчбек 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
стандарт 436 900 руб.
классический 470 500 руб.
Классик Оптима 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
люкс 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта Универсал 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
стандарт 446 900 руб.
классический 480 500 руб.
Классик Оптима 506 500 руб. 546 500 руб.
Комфорт 526 500 руб. 541 500 руб. 566 500 руб. 606 500 руб.
люкс 563 800 руб. 578 800 руб. 603 800 руб. 633 800 руб.
Люкс Престиж 597 800 руб. 622 800 руб.


На фото лифтбек Lada Granta 2018


Новый хэтчбек…


… и универсал


Новый универсал Lada Granta Cross

Внешний вид

Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в соцсетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с нанесенной на него камуфляжной пленкой была сделана в Тольятти на территории Технический и научный центр ВАЗ. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся снимки, заметно, что форма багажника нового седана немного изменена, а передняя часть кузова стала несколько уже, в стиле Весты. После обновления все Granta также получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.


Было-стало


Салон у новой Гранты- Калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Конечно дуб, но все лучше чем был

Дата выпуска и цены

Рестайлинговая Lada Granta 2018 должна быть представлена ​​уже на Московском автосалоне уже в конце этого лета, однако производство стартовало уже 14 августа.

Цены на новую Лада Гранта 2018 седан и лифтбек останутся на прежнем уровне, вопрос только в том, сколько будет стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь Калина, от которой пойдут модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фотографии

Новое поколение

«Вторая» Гранта будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Интересно, что платформа от Рено, которую готовят для новых Грант, достаточно универсальна – она будет использоваться и в следующем поколении внедорожной Лады 4х4. Такое решение не ново и уже применялось в моделях Duster и Logan.

Все автомобили, использующие одну платформу, сойдут с тольяттинского конвейера. К 2021 году компания Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей, в численном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат единую платформу.


Никто не знает, как будет выглядеть следующее поколение, это всего лишь фантазии дизайнеров.

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах на новые Гранты говорить пока рано: дизайн еще в процессе разработки, а стоимость, конечно, предсказуемо будет расти: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа бюджетного автопроизводителя (стоит только посмотреть цены Весты и Хрея), как далеко это зайдет — покажет время.

дата выпуска

По некоторым данным, следующая Granta появится к 2023 , однако есть сведения, что это может произойти и раньше — к 2021 . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером назначен Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору».

Прежде чем представить Гранту в новом кузове, в 2018 году существующую модель ждет небольшой фейслифтинг (см. выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

История

Гранта выпускается с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом лифтбек, а также седан. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 литра. Есть и спортивная модификация Гранты, где тот же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадей». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» на 5 ступеней.

Lada Granta

на данный момент доступна по цене от 399 тысяч рублей.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, сделать выбор на основе сжатого массива информации относительно важнейших составляющих эксплуатации автомобиля, обеспечивающих максимальный комфорт пользователя, будет уже намного проще.

Салон автомобиля Лада

«Относительно салона есть два мнения, которые противоречат друг другу: первые полтора года вождения в поездках дальше 50 км у меня болит спинка водительского сиденья.А вот жене заднее сиденье было крайне удобно»

Александр, Лада Гранта Лифтбэк.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 г., отзыв владельца.
пространство!Важно не переборщить,иначе будет смотреться неэстетично.Можно поставить стереосистему,новые коврики,удобные подлокотники и прочее.Все это планирую сделать в ближайшее время.А еще хочу установить спойлер

Отзыв о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 года выпуска
«Салон довольно просторный, как и в Lada Kalina, однако за счет изменения компоновки передней панели, а также изменения формы бардачок, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно одинакова.Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета весь торчащий мусор виден.

Лифтбек 2018 г. отзыв владельца с механикой 2017 г. выпуска.
«Интерьер довольно аккуратный и радует качественной сборкой, правда, хотелось бы отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Шумоизоляция на заводе слабовата, но в ближайшее время хочу починить сам»

Павел, отзыв о машине лифтбэк.
«В салоне долго рассказывать не приходится — сборка выглядит достаточно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит неплохо. Акустика тоже хороша, лично меня, при условии, что я не заморачиваюсь с чистотой звучания музыки, меня все устраивает».

Ходовая Лада Гранта Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина пока радует, придраться абсолютно не к чему. Проверил ходовую в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не глючит.Заводится тоже легко, не капризная »

Никита, лифтбек грант 2018 отзывы
« Ходовая часть- однозначно та часть над которой поработали. Все неровности местности и многочисленные неровности на дороге проходят отлично, вспоминается классический Рено Логан, у которого подвеску тоже часто хвалили.При езде на Гранте сразу вспомнил подвеску Логана,но в лифтбеке она в разы устойчивее.Аналогичный эффект достигается за счет касторовых передних колес,стабилизатора спереди,который впоследствии был снят с Логан, а также пружины на задние колеса.Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска просто не предусмотрена»

Максим, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
«Недостатки этой модели компенсируются низкой ценой автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части в плане надежности при движении претензий нет».

Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надежной 1.6-литровый бензиновый агрегат, механическая коробка передач Шестерня работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод тоже выходят из строя довольно редко.

Альфаман, лифтбек 2017, отзывы
«Ещё в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то для своей цены все на достаточно высоком уровне»
Петр Ефремов , лифтбек стандарт, отзыв

Двигатель Лада Гранта

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было то, что производитель должен быть ВАЗ.Прочитав много статей на эту тему было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, которая в свое время объездила чуть ли не полстраны, Гранта однозначно вызывает восхищение. Судя по всем характеристикам, машина однозначно достойная. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид Мавзелей, отзывы о машине Лада лифтбек.
«Моя машина меня однозначно устраивает. Конечно, поначалу коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности были устранены по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, поэтому на подержанном автомобиле такого не будет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой и двигателем проблем больше не было.

Георгий Светлов, лада гранта лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада мне сказали, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. На самом деле, пока эта цифра не будет сбита, ремонтировать двигатель не потребуется.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, расхода масла и других факторов.

Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2018 в новом отзыве
«Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает ровно, но не глохнет. шуметь как авианосец.Поскольку еще бегаю, педаль в пол не вдавливаю, но при разгоне такое ощущение, что он способен на большее.На мой взгляд, это тот двигатель, который должен стоять на машине. О покупке совершенно не жалею.»

Granta Liftback, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что над дизайном постарались. Двигатель хорошо заводится даже в мороз, и за несколько секунд.багажное отделение очень вместительное,к тому же кресла можно откинуть.Акустика тоже держит уровень»
Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы
Подвеска Лада Гранта Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек от калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что порадовало, так это жесткие стабилизаторы, поэтому Гранту на скорости не раскачивает в стороны, как это было с Калиной. В любом случае я еще забегу, чтобы почувствовать разницу «

Андрей
» По подвеске. Не знаю как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно когда едешь по бездорожью. Проглатывает все выбоины и ямы во время поездки, при этом машину практически не трясет, как это было на предыдущих версиях. Также хочу отметить, как ведет себя машина при крутых поворотах.Раньше, особенно если трасса обледенелая, чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого никогда не было. Задние амортизаторы работают отлично.»

carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но даже на Калине, если по дороге не мчишься, с позицией машины тоже все нормально.Хотелось бы модов чуть заметнее.

Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать по подвеске, то просто небо и земля. Не знаю, как изменится эта деталь в процессе эксплуатации, но теперь даже на самой суровой дороге выбоины просто не ощущаются, только так они поглощаются. Я очень доволен такой надежностью!

Freeman
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась в первую неделю после покупки. Был бы минус, если бы мне его обратно не поставили и он уже несколько месяцев ездит нормально.Подвеска не треснула, с ней все было хорошо, наверное просто кривая сборка «Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца гранты лифтбек лада или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после за год эксплуатации Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбек гранты

Согласно отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека лада гранта выглядят так:

  • Салон Дизайн салона выглядит довольно скромно и непритязательно.
  • Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
  • Шумная коробка передач Во время работы коробка передач начинает шуметь
  • Плохая курсовая устойчивость Автомобиль начинает раскачивать из стороны в сторону при большом ускорении
  • Коррозия кузовной части Этот дефект исправлен, но износ кузовной части встречается на многих старых моделях

В свою очередь преимущества гранты лифтбек выглядят так:

.
Отличная обзорность Благодаря расширенному пространству кузова, и, соответственно, окну на пятой двери, обзор через заднюю часть в разы лучше чем у других легковых автомобилей
Хорошее техническое оснащение Двигатель экономичный, способен запуститься даже в самый сильный мороз.Динамика также показывает отличные результаты на дороге
Простота обслуживания Запчасти на Гранту стоят совсем недорого, и обслуживать ее гораздо проще, чем другие автомобили.
Большой объем багажника За счет увеличения кузова в модели помещается большое количество вещей
Большой дорожный просвет Дорожный просвет в 165 миллиметров оценят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам

Оправдались худшие опасения: опять обрыв ремня, опять ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами нашего техцентра вновь была заменена арматура, а машина продолжала служить в редакции.

Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он был ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытаскивал щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масложора.В первую очередь проверили компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими показателями можно задержать вторжение двигателя. Но при выкручивании свечей заметили, что резьбовые части изрядно замаслены. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попадает в цилиндры.

Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью омывается маслом.Теперь понятно куда.

Изучение поверхности цилиндров было еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные метки по всей окружности цилиндра — так часто, как на пилочке для ногтей. Сильнее пострадали третий и четвертый цилиндры, два других имели небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что может произойти, неясно. Тут два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

Диаметр цилиндров измеряли штангенциркулем. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это по вершинам той же гребенки. А во впадинах эта цифра еще значительнее. Очевидно, что малой кровью отделаться нельзя.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынули поршни. Кольца не застряли, но и с рисками. Они шли по прогрызенным в стенках цилиндра канавкам, и даже хорошо уплотняли цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и компрессией.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Итак, нас ждала наша Гранта, не достигшая шестизначных значений на одометре. Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все замеры и сантехнические работы. А блок цилиндров коленвала Отдали в специализированную фирму на механообработку. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — они не встречаются с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

К этому пробегу коробка тоже капризничала. Ее подкосила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили уделить время коробке, пока двигатель снят, чтобы не разбирать ее дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передачи, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
  • эллипс цилиндров до 90,004 мм

Изготовлено:

  • проверена сопрягаемая поверхность под ГБЦ
  • проверена соосность постелей коленвала
  • проверен блок цилиндров на герметичность рубашки охлаждения и наличие трещин
  • цилиндры расточены до 82.диаметр 5 мм с плоской вершиной хонингования
Поршни и кольца

Было:

  • юбки поршней изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность высота и диаметр, а рабочая поверхность царапается

Сделано:

  • Установлены поршни ремонтного размера(+ 0,5 мм) с выемками под клапаны, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при любом перекосе валов
  • Установлены новые увеличенные поршневые кольца

При этом был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был совершенно сухой и скрипел на все лады. Пропилил лепестки корзины, а ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков удлинителя в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении оказалось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

Оглядываясь на жизнь Granta, можно сделать вывод, что автомобиль, спроектированный и произведенный в России, — это все-таки своего рода лотерея.Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов они требуют вмешательства значительно позже. При этом у нашей Гранты довольно стабильно работала подвеска (мы поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность автомобилей Лада) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педали сцепления.

Вал коленчатый

Было:

  • коренные шейки вала практически не имеют следов износа

Изготовлено:

  • шейки коленвала отшлифованы в пределах допуска для установки штатных вкладышей
Вкладыши коленчатого вала

Было:

Изготовлено:

  • заменены все вкладыши и опорные полукольца на новые типоразмера

Кузов потихоньку начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в районе подшивки, а выше, под уплотнителем. Пошел реджет передних крыльев и порогов. Для современной машины, хоть она и пережила пять московских зим, опять же рановато. Салон, поначалу похожий на маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Тестовая программа в нашей редакции Гранта завершена. Мы решили с ним расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

клапаны

Было:

  • износ штока клапана — до 0,13 мм
  • сальники не удержались на месте

Сделано:

Распредвал

Нет заметного износа, не обработан

ГБЦ

Было:

  • втулки клапанов имели износ до 0,1 мм

Сделано:

  • головка проверена на герметичность и плоскостность
  • заменены все втулки клапанов, обработаны седла под новые основания

Стоимость километра в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо.Не менее важна и другая статья расходов: насколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно будет продать?

Как и у многих других автомобилей, у Лады Гранты есть свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, а другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, часть же придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит поставить генератор от Калины.

Вторая проблема — сломался термостат. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от Калины.

На холостом ходу двигателя ощущается вибрация в салоне. Официально эта проблема не признана, а потому выход — подтянуть монтажные площадки.

Сильно затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы – одни из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам.Залив в коробку масло синтетика 75w90, Вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться за счет отсутствия скрипа. Раздражает здесь еще одна проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на трещину в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую шумоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки наклона спинок передних сидений.Если возможно, их следует трогать меньше или делать это более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверить производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Потянув за петлю замка, вы устраните этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открытия багажника отваливается обломок. В этом случае придется сделать удлинитель из провода 20 см, термоусадочной трубки 10 см и четырех клемм.

Гранта пятилетней давности. Lada Granta от Park Sound

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Лада (стоимость от 420 тысяч рублей) Модель гранты первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах Седан и Лифтбек) и от конечно обновление автомобиля уже давно с момента обновления. На АвтоВАЗе это понимают, и в этом 2018г. Машина была маленькая рестайлинг , а полностью нового поколения появится в 2021-2023 .В его основе лежит платформа Renault-Nissan B0, разработанная Альянсом Renault-Nissan, впоследствии подвергшаяся серьезной модернизации. Кстати, она будет применена в дизайне Логана и в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты в кузове седан

Новая Лада Гранта 2018 — Рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только внешнего вида модели и салона, техническая часть останется полностью прежней. Благодаря этому существенного повышения цены на новую Ладу Гранту не стоит.Основные изменения — новая перед Вестой.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Гранта после обновления полностью изменила оснащение снятой с производства Калины. В будущем у АВТОВАЗа будет только одна модель бюджетных автомобилей. Помимо традиционных седанов и лифтбеков, теперь в линейке появился хэтчбек с универсалом и кросс-универсал. Как ни сложно догадаться, это будут практически копии калины, но со значком Granta.В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

  • лифтбек
  • хэтчбек
  • универсальный
  • крест универсальный

Технические характеристики останутся почти без изменений: изменится только время разгона за счет перенастроенных трансмиссий MCPP и АМТ. Плюс у «робота» появится ползучий режим как на Весте.


Куплено семейство, но без кросс-универсала


На фото Новая Лада Гранта 2018 FL (седан)

Цены

Седан

и Лифтбек подорожали, а версии, перешедшие от Калины наоборот, упали за счет более простых комплектаций.

  • седан: от 420 тыс. руб. (+10 тыс.)
  • лифтбек: от 437 тысяч рублей (+2 тысячи)
  • Хэтчбек
  • : от 437 тыс. руб. (-23,7 тыс.)
  • универсальный: от 447 тыс. руб. (-28,3 тыс.)
  • кросс Универсал: цена пока не называется

Лада Гранта Седан. 1,6 (87 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандарт. 419 900 руб.
Классический. 455 500 руб.
Классик Оптима. 481 500 руб. 521 500 руб.
Комфорт. 501 500 руб. 516 500 руб. 541 500 руб. 581 500 руб.
Люкс. 538 800 руб. 553 800 руб. 578 800 руб. 608 800 руб.
Люкс Престиж. 572 800 руб. 597 800 руб.

Лада Гранта Лифтбек 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандарт. 436 900 руб.
Классический. 470 500 руб.
Классик Оптима. 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт. 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
Люкс. 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж. 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта Хэтчбек 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандарт. 436 900 руб.
Классический. 470 500 руб.
Классик Оптима. 496 500 руб. 536 500 руб.
Комфорт. 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
Люкс. 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
Люкс Престиж. 587 800 руб. 612 800 руб.

Лада Гранта Универсал 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
Стандарт. 446 900 руб.
Классический. 480 500 руб.
Классик Оптима. 506 500 руб. 546 500 руб.
Комфорт. 526 500 руб. 541 500 руб. 566 500 руб. 606 500 руб.
Люкс. 563 800 руб. 578 800 руб. 603 800 руб. 633 800 руб.
Люкс Престиж. 597 800 руб. 622 800 руб.


На фото Лифтбек Лада Гранта 2018


Новый хэтчбек …


… и универсальный


Новый универсал Lada Grant Cross

Внешний вид

Первые изображения с обновленным седаном, который получит консоль FL (Facelifting), появились в соцсетях в начале 2018 года.Сообщалось, что фото, на которых виден прототип с нанесенной на него камуфляжной пленкой, были сделаны в Тольятти на территории «Вазовского» научно-технического центра. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся снимки заметно, что форма багажника нового седана немного изменена, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Весты. После обновления все Granta также обзаведутся передней панелью от калины с небольшими изменениями.


Был один


Салон у новой Гранты — Калиновский с небольшими изменениями вроде новой панели приборов. Он конечно дубовый, но он был лучше чем был

Дата выпуска и цены

Настоящий рестайлинг Lada Granta 2018 должен быть уже во время Московского автосалона Уже в конце этого лета, однако производство уже началось 14 августа.

Цены на новую Ладу Гранту 2018 года в кузове Седан и Лифтбек останутся на прежнем уровне, вопрос только в том, сколько будет стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь позиционировалась Калина, из которой пойдут модели немного дороже.

Все фото

Новое поколение

«Вторая» Гранта будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0.), разработанную Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Интересно, что платформа, подготовленная для новой Гранты от Reno, достаточно универсальна – на ней будет заниматься внедорожник следующего поколения LADA 4×4. Это решение не новое и уже применялось в моделях Duster и Logan.

Все машины, использующие одну платформу, сойдут с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, к которому принадлежит отечественный АвтоВАЗ, планирует увеличить объемы выпуска автомобилей, в численном выражении доведя их до миллиона экземпляров в год. Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу.


Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это только фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

Пока рано: дизайн еще в процессе разработки, а стоимость конечно же будет прогнозироваться в росте: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетной техники (взгляните только на цену Весты и Х Рейи) , как далеко он идет — .

дата выпуска

По одним данным, следующая Granta появится 2023 , однако есть информация, что это может произойти и раньше — 2021 . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером назначен Батищева Василий, работавший над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Бажанова Ольга, ранее отвечавшая за приор.

Прежде чем подать Гранту в новом кузове, в 2018 году существующую модель ожидает небольшой фейслифтинг (см. выше).При этом может прекратить свое существование модельный ряд Kalina, а его модификации войдут в семейство Granta.

История

Гранта производится с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом Лифтбек, а также седан. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 литра. Есть и спортивная модификация Гранты, где тот же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» на 5 ступеней.

Лада Гранта

в настоящее время доступна по цене от 399 тысяч рублей.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации относительно важнейших составляющих работы авто, обеспечивающих максимальный индивидуальный комфорт.

Салон автомобиля Лада

«По поводу салона есть два противоположных друг другу мнения: первые полтора года вождения в поездках дальше 50 км у меня на водительском месте спина.А вот жене на заднем сидении было необыкновенно удобно.

Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с Роботом АМТ 2015 г., отзыв владельца.
«Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! Важно только не переставлять, иначе это будет смотреться неэстетично. Можно поставить магнитолу, новые коврики, удобные подлокотники и тд. Все это планирую сделать в ближайшее время. И хочу установить спойлер»

Отзыв о Ладе от владельца Лифтбек1.6 (106 лс) с роботом 2015 года.
«Салон достаточно просторный, как и в Лада Калина, однако из-за изменений в расположении передней панели остается меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика на уровне Уровень ниже, чем у модельного ряда Лады Калины первого поколения.В противовесах ударопрочность, жесткость пластиковых панелей примерно на одном уровне.Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета видно весь торчащий мусор.

Лифтбек 2018 отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
«Салон достаточно опрятен и радует качественной сборкой, но хотелось бы отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу починить самостоятельно»

Павел, Лифтбек Автомат Отзывы.
«Салон о нем долго рассказывать не приходится — сборка выглядит достаточно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика тоже неплохая, лично я, если не заморачиваюсь на чистоте звучания музыки, все устраивает.»

Шасси Лада Гранта Лифтбек

Владимир, Лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина до сих пор радует, уже не зря. Проверил ходовую часть накануне зимы — все в полном порядке, ничего не ломается и не глючит.Заводится тоже легко, не капризная»

Никита, Гранта Лифтбек 2018 Отзывы
«Шасси однозначно та деталь, над которой старались. Все неровности рельефа и многочисленные неровности дороги проходят отлично, вспоминается классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалят. При езде на гранте сразу вспомнил подвеску Логана, а вот Лифтербек какой-то стойкий. Такой эффект достигается за счет кастора передних колес, стабилизатора в передней части, который впоследствии убрали с Логана, а также пружин на задних колесах.Жаль, что для такой качественной подвески просто не предусмотрено »

Максим, отзывы о Лада Гранта Лифтбек 2017
« Недостатки этой модели нивелируются низкой ценой на машина. Основные узлы, в том числе и двигатель, выходят из строя достаточно редко, а с ходовой частью не приходится что-то делать в плане надежности при движении »

Павел, новая Лада Гранта Лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надежный 1.6-литровый бензиновый агрегат, механическая коробка передач работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод также встречаются достаточно редко.

Альфаман, Лифтбек 2017, отзывы
«В далеком 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также характеристик ходовой части и показателей комфорта пользователя, то все на достаточно высоком уровне для своей цены»
Петр Ефремов, Лифтбек Стандарт, отзыв

Двигатель Лада Гранта

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было то, что производитель обязательно ВАЗ.Прочитав множество статей на эту тему было решено остановить свой выбор на гранте. По сравнению с 99-м, на котором в свое время ездил чуть ли не на полпути, Гранта, безусловно, достойна восхищения. Судя по всем техническим характеристикам, машина однозначно того стоит. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломаясь »

Леонид Маверсельс, Лада Лифтбек Автомат Отзывы.
«Моя машина меня однозначно устраивает.Конечно, поначалу коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности были устранены по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что такой машины не будет. В целом машина надежная, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, больше проблем не было »

Георгий Светлов, Лада Гранта Лифтбек Отзывы
» В одном из автосалонов официальной сети Лады, Мне сообщили, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров.На самом деле до этой цифры не ходовой двигатель не надо ремонтировать. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, расхода масла и других факторов »

Айрат Кадырмаев, Лада Гранта, Лифтбек 2018 в новых отзывах
«Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но и не шумит при этом как авианосец. Так как я тоже пробегаю, педаль в пол не толкаю, однако чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, именно такой двигатель и должен стоять на машине. О приобретении не жалею »

Гранта Лифтбек, отзывы 106
» Интерьер подсвечен, видно что старались над дизайном. Двигатель запускается хорошо даже в мороз, при этом за несколько секунд. Багажник очень вместительный, к тому же сиденья можно откинуть. Акустика тоже держит уровень »
Денис Давыденко, Гранта Лифтбек, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лада Гранта Лифтбек: Отзывы
«Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что порадовало, так это жесткие стабилизаторы, поэтому гранта на скорости не заводится, как это было с Калиной. В любом случае я все равно сбегу пощупать разницу «

Андрей
» по подвеске. Не знаю как там в другой комплектации, но на моей люксовой разница заметна, особенно когда едешь по бездорожью. Проглатывает все кастрюли и ямы при движении, при этом машину почти не трясет, как это было с предыдущими версиями. Также хочу отметить, как машина ведет себя при резких поворотах.Раньше, особенно если хреновая трасса, чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого не было. Задние амортизаторы работают на отлично.

Carexpert.
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску хоть как-то доработают на гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине, если не носиться по всей дороге, с положением автомобиля все нормально. Хотелось бы, чтобы модификации были чуть более заметными.

Евгений Павлов
«Двигаюсь со старой 99 на гранте и если сравнивать с подвеской — то это просто небо и земля. Не знаю, как изменится этот пункт при эксплуатации, но сейчас даже на лютой дороге выбор просто не чувствуется, поглощаются только пути. Очень доволен такой надежностью!

Freeman.
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска полетела в первую же неделю после покупки. Был бы минус, если бы не поставил обратно и уже несколько месяцев ходит нормально.Подвеска не треснула, с ней все было в порядке, наверное просто кривая сборка» Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца Лада Гранта Лифтбек или почему бы не купить гранту

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы Лифтбек гранты

Согласно отзывам, наиболее часто упоминаемые недостатки Лада Гранта Лифтбек выглядят так:

  • Салон Дизайн салона выглядит не очень хорошо и неказисто.
  • Трансмиссии Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении при интенсивной эксплуатации
  • Шумная коробка передач при работе Коробка передач начинает шуметь
  • Плохая устойчивость к ходу при большом ускорении Автомобиль начинает раскидывать из стороны в сторону
  • Коррозия кузовной части Этот недостаток исправлен, но во многих старых моделях есть износ кузовной части

В свою очередь плюсы Лифтбек гранты выглядят так:

Отличные показатели обзорности Благодаря расширенному пространству кузова, и соответственно окну на пятой двери, обзор через зад в разы лучше других машин
Хорошая техническая составляющая Двигатель экономичный, заводится даже в самый сильный мороз.Динамика также показывает отличные результаты на дороге.
Простота в обслуживании Запчасти на Гранту стоят совсем недорого, да и обслуживать ее в разы проще, чем другие автомобили
Большой объем багажника За счет увеличения кузова в модели в него помещается большое количество вещей
Широкий дорожный просвет Клиренс в 165 миллиметров хвалят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам
    • Производитель — АвтоВАЗ, Россия
    • год выпуска — 2012
    • в эксплуатации «Вождение» — с августа 2012 г.
    • Пробег на момент отчета — 90 000 км
    • Публикации в В. — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

    При пробеге 70000 на торможении «дрожала» педаль. Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, — подтвердился предварительный диагноз. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски заменили, естественно, вместе с — вибрация пропала.

    Периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах появились на 73000 км. В городских поездках, особенно в часы пик по пробкам, очень раздражает.Кроме того, нервы драпнул на панели приборов сигнал Check Engine. Диагностика показала ошибку «пропуск зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностического оборудования — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думали, как быть дальше, случилось чудо — двигатель заработал ровно. И больше этот недуг не появлялся. Чудеса…

    На 88000 км загорелась другая контрольная лампа, которая победила неисправность АБС.Причину определили быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла повторно — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт был совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрипели при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно заменил задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

    Самая большая беда запустила гранту на 89900 км. За более чем сотню километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На веревочке Лада проследовала в техцентр, где ее вынесли с неутешительным вердиктом: упрямая водяная помпа срезала зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и встретились поршни с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свистов не было, а ремень меняли на 75000 км.

    Разборка двигателя немного успокоилась: пострадали только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя и остались замеченными от внезапной встречи.Можно сказать, вредная кровь — пришлось заменить клапана, инженерные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работы выполнили своими силами – на стороне ремонта это обойдется в восемь тысяч.

    Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая беда. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказался неисправный водяной насос. Постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах.Гранта снова в строю и продолжает крутить пробег дальше.

    P. S. Когда материал уже готовился к верстке, раздался звонок коллег: грант находился в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, расскажем позже. Да старушка не дает.

    Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000-90 000 км)*, руб.

    Стоимость обслуживания: 15 000-60 000 км

    Из них на бензине (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.2 л/100 км)

    Стоимость обслуживания: 60 000-90 000 км

    Из них бензиновые (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)

    ТО-75 000 км (самостоятельно)

    Щетки стеклоочистителя

    Передние тормозные колодки

    Передние тормозные диски

    Высоковольтные провода

    ТО-90 000 км (самостоятельно)

    Лада Гранта отличный вариант бюджетного седана.Автомобиль переднеприводный, у него привлекательный внешний вид и довольно приличная комплектация. Стоимость транспортного средства невысока, поэтому оно пользуется спросом на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленная система безопасности и богатая комплектация автомобиля имеют недостатки. О них нужно знать и учитывать, приобретая модель Лада Гранта.

    Как показывает практика, у любого автомобиля есть свои слабые стороны. Лада Гранта не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна и после ряда исследований были выявлены ее болячки, которые в итоге портят всю картину и становятся причиной частых поломок.Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

    Слабые места Лада Гранта:

    • Салон;
    • Фары;
    • Электроника;
    • Термостат;
    • Кузов;
    • Шасси;
    • Трансмиссия;
    • Тормозные колодки.

    Теперь подробнее…

    Салон — явно слабая сторона автомобиля. С первых минут эксплуатации автомобиля можно увидеть ряд его недостатков.Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он достаточно хрупкий и быстро ломается. Кроме того, крышка рычага коробки передач также оставляет желать лучшего. Низкое качество материала и трещины. Во время работы постоянно выносит из-под ручки.

    Практически сразу начинает мигать лампочка, управляющая работой подушек безопасности. Это указывает на их неисправность. Вскоре, лицом к окнам. Они начинают есть и издают неприятный звук при опускании стекла.

    В машине есть кондиционер, но качество его работы довольно низкое. Это не помогает задаче. Днём в пылу его работы почти не видно. Тем более, если машина того стоит.

    Фары, электроника, термостат

    Уязвимое место — задние фары. Они быстро потеют и плохо фиксируются. Со стороны светильников большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Необходимо будет провести мероприятия по его удалению.

    Что касается электроники, то на первых автомобилях этой модели она стала недостатком. Довольно часто встречается эмблема на жгуте проводов. Кроме того, возникают неисправности генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

    В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы появляются только с термостатом и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

    Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны.Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска на нем быстро стирается. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была неправильной. При этом пластиковые бампера вообще не окрашены, что не очень нравится многим покупателям.

    Шасси, коробка передач, тормозные колодки

    Важным его недостатком стала ходовая часть автомобиля. Передние стойки начали издавать неприятный звук.Проявляется в виде стука на 6 тыс. км пробега. Со временем могут лопнуть кронштейны растяжки тяги, расположенные на передней подвеске.

    Появление говорящего в КПП свидетельствует о неисправности в коробке передач. Эта проблема часто беспокоит владельцев автомобиля. Кроме того, холодный имеет плотное течение. Не переносит низких температур. Зимой велика вероятность примерзания ручки. Решить эту проблему можно, достаточно заменить масло в КПП на синтетику.

    Тормозные колодки, которыми комплектуются Лада Гранта, низкого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро стираются.

    Не совсем удачно закрепил в машине тросик ручника. Специалисты советуют начинать эксплуатацию автомобиля крайне осторожно. Потребуется время, чтобы привыкнуть к этой функции.

    Основные недостатки Lada Granta

    Автомобиль Лада Гранта

    имеет плюсы и минусы. Последние являются достаточно важными, так как часто причина транспортного средства выходит из строя.Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:

    1. Задний барабанный тормоз;
    2. Слабый мотор;
    3. Отсутствие задних подлокотников и потолочных ручек;
    4. Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
    5. Минимальный набор опций;
    6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
    7. Скрипящий корпус;
    8. Не корректная работа климатической системы.

    Заключение.

    Список недостатков у Лада Гранта достаточно большой, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо ухаживать за транспортным средством и поддерживать техническое обслуживание. Замена вышедших из стоя деталей на аналог улучшит качество работы автомобиля и уменьшит вероятность его повторной поломки.

    P.S.: Уважаемые владельцы Гранты, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, пожалуйста, сообщите мне об этом в комментариях ниже. Приведем статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

    Слабые места и основные недостатки Lada Granta Последнее изменение: 19 октября 2018 г., администратор.

    Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на внутреннем рынке, но дизайн модели выбивается из нового фирменного стиля. А у АвтоВАЗа есть более дорогое семейство «Лада Калина», машины которого продаются неважно. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить сразу двух Зайцев: отправить на мир имя с двадцатой историей, зачесав все четыре кузова (седан, лифтбек, хэтчбек и универсал) под одну гребенку в соответствующем оформлении и назвать все версии «гранты». «.В общем, рестайлинг не стал пустой формальностью и принес немало изменений.

    Внешний вид

    Естественно, первым и самым заметным пунктом в списке нововведений является дизайн. Итого по всем типам кузовных особенностей — новая передняя часть в «Х-стиле», а на списание пошли многие старые элементы кузова: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворотов, как и прежде, у машин в младших комплектациях находятся в крыльях, а в «люксовых» версиях — в зеркалах заднего вида.

    Бампер обзавелся хромированными элементами, переходящими, как у «Рентгена», над противотуманными фарами. На сетке огромная обновленная изящная эмблема. Основной блок-фамрам получил модную черную подложку, ранее характерную только для «Калины». Секция третья: общий огонь, беговой индекс и комбинированный отражатель под лампой h5 для ближнего и дальнего света.

    Капот по-прежнему размещается между крыльями, а не ложится на них, как у «Вестей», но изменилась общая геометрия передней части.Если до «Гранты» был характерен короткий капот, то у последней он все-таки более вертикальный, а капот, соответственно, стал длиннее, заодно делая стремительный вид машины в целом. Кроме того, больше нет насадок шерстяного грузовика, переехавшего в Забо, поближе к «дворнику». Двери, крыша и задние крылья остались целыми, ибо менять их дорого.


    А вот сзади изменения неодинаковые. Бывший «калиновский» орган был явно приговорен.Исчезли только отсылать к фирменному значку на дверце багажника, на месте которого теперь стучит размазанная надпись «Lada». Лифтбеку повезло чуть больше: вдобавок к этому его приподнял другой бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо, опустившейся, чтобы немного визуально облегчить вид сзади. На этом фоне кормовая реформа шедэна выглядит на весь мир мензуркой — здесь, помимо бампера, полностью новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, которая переустанавливала и номерной знак.Все версии кузова получили электрокнопку на крышке или дверях багажника.


    В салоне

    Первое, на что обращаешь внимание в салоне, это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда спускаешься вниз, понимаешь, что изменился и профиль самого сиденья, и форма подголовника. Пока сложно сказать, насколько водителю стало удобнее, и стало ли: нужно ездить по-разному и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

    А вот вернувшаяся из небытия регулировка сиденья по высоте — однозначный плюс. К тому же сделано это по-человечески, достаточно тряхнуть рычагом. Варить, как и в «»первом поколении», не нужно. Жаль, что ее в свое время выбрали из «Калины», но спасибо, что вернули. Дополнительные боковые подушки безопасности получаются. Эх, мечты, мечты… Но, увы, они взяты и делиться не хотят.


    Перед глазами знакомые по прошлому «» и «»рули с новой эмблемой, за которыми следует комбинация приборов с той же компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новыми в деталях.Шкала — с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей тоновый, притом, наконец, с инверсией (светятся только цифры). Формат данных также изменился.


    Передняя панель взята от Калины (да и до рестайлинга она уже успела занять свое место в топовой отделке «») и изменена в деталях: панель климат-контроля имеет новое обрамление в исполнении с климат-системой (которая тоже делился с бывшей «Калиной»), скользящие серебристые вставки в тон руля, облицовка центральных дефлекторов приобрела рельеф «ХОМ», а на накладках над «бардачком» и блоке крепления к слева от руля новый рисунок.Рукоятки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, а вот рычаг для «механики» поделился «». И о самом сладком: новый «ручник»! Да теперь трамвайные эксперты выбрали повод для дискуссий, ведь именно из-за этого «Гранта» и «Калина» не могли считаться автомобилями!


    Техническая «Начинка»

    Техника изменений не так уж и много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез страшный кошмар владельца, страшивший больше, чем Фредди Крюгера, Джейсона Вурхиз и логотип Телевизионного «Взгляда» — история под названием «При обрыве ремня ГРМ заедание роликов или клапаны помпы встретятся с поршнями». Не встречайтесь. Отныне и восьмиклапанные, и шестнадцатилитровые моторы объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными выемками, которые не дадут случиться большой беде.

    В механической коробке передач — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторую передачу также сделали немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машина обошлась без изменений, но «робот» вроде бы вполне успешно научили ездить. Теперь он умеет «ползти» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает повышенную скорость, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность коснуться второй передачи, чтобы не скользить по скользкому покрытию.


    Что в минусе?

    Вроде бы все замечательно. Как вы думаете, где-то есть подвох? Есть ли что-нибудь идеальное? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же что-то пропало при обновлении с названием «Калина». Недаром она стоила чуть дороже…

    Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения ночью и в условиях недостаточной видимости, и «Калина» была, без преувеличения, великолепна, одна из лучших в классе (где большинство машин дороже) , не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям для ближнего и дальнего света под лампы Н7 и Н2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, а обновленная модель также не дотягивает до «Калины».


    Во-вторых, заправочное оборудование. Каким именем семейство называлось, от такой комплектации машина и взялась. А это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с ДУ, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители по низу дверей, пластиковую облицовку порогов. Тем более, если вы хотите управлять замками дистанционно и поставить стороннюю систему безопасности, просто так вы этого не сделаете, ведь есть и полный комплект дверных кроссовок? Правильно, только в топовой версии.В остальном, пожалуйста, купите все, кроме вождения. Иными словами, Формат «Сел-драйв» теперь соответствует только самой дорогой модификации.

    В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатично, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих огорчает то, что ВАЗ лишен индивидуальности моделей.


    В общем, рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Машины приятны внешне, соответствуют фирменному дизайну, обзавелись полезными доработками.Отмеченные недостатки особо не мешали продажам «гранты», и теперь, с лавкой в ​​виде двух типов кузова, она, вероятно, надолго захватит первое место на российском рынке. При этом цены на автомобили немного выросли, но.

    лада приора или гранта что лучше. Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback. Лада Приора лифтбэк. Сравнение внешнего вида

    Несмотря на перманентный рост доли иномарок, позиции отечественного автопрома остаются незыблемыми.Что и понятно: даже средний класс умеет считать деньги, а в условиях постоянной инфляции автомобиль, который еще пять лет назад считался недорогим, сейчас становится недоступным. Но было бы ошибкой полагать, что на него не повлияла эволюция: он становится комфортнее и безопаснее, надежнее и качественнее, конкурируя со многими бюджетными иномарками, особенно китайского производства. Так что неудивительно, что предметом нашего обзора являются две популярные модели: Priora, последний экземпляр которой сошел с конвейера в 2018 году, и Grant, которая выпускается до сих пор, но уже с приставкой «пока».

    Технические особенности моделей

    Для участия в обзоре мы взяли автомобили последнего поколения с такими же 1,6-литровыми 87-сильными двигателями и механической коробкой передач.

    Гранта Приора
    Страна сборки Россия Россия
    тип кузова седан седан
    Трансмиссия механическая механическая
    Объем силового агрегата, л. 1 598 1 598
    Мощность, л. от. 87 87
    Макс. кр. крутящий момент, Нс при об/мин 140/3800 140/3800
    Емкость топливного бака, л 50 43
    Объем багажного отделения, л. 520 430
    Снаряженная масса, т. 1,16 1,19
    Длина, см. 427 435
    Высота, см. 150 142
    колесная база, см. 248 249
    Дорожный просвет см. 18,0 16,5
    Средний расход топлива, л. на 100 км. 6,8 7,4
    Размер шин 175/65R14 175/65R14

    Как видите, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты отличается на 30 кг, а длина на 8 сантиметров.Но у Гранты дорожный просвет больше, и она экономичнее. Во всем остальном седаны примерно равны.

    Внешний вид

    Lada Granta дебютировала в 2011 году и представляла собой переднеприводный седан. Изначально автомобиль предназначался для замены заднеприводных версий, в частности, линейки «девяток». Позже к седану добавился пятидверный лифтбек, который немного отличался от базовой модели спереди (только бампером). Сзади по понятным причинам машины оказались мало похожими.В целом внешний вид Гранты, особенно после последнего рестайлинга, стал моложавым, напоминающим типичные «дутики» 90-х. Доработан бампер, передняя головная оптика, ходовые огни.

    Старт продаж Priora датируется 2007 годом, а сама модель призвана заменить «десятку», спрос на которую с каждым годом падал. В 2013 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого были добавлены ходовые огни и улучшена шумоизоляция. Сам дизайн экстерьера почти не изменился и сейчас воспринимается как устаревший.

    Так что с точки зрения внешнего вида вопрос, что лучше, Гранта или Приора, не стоит: первая модель выглядит однозначно более современно и эстетично. В пользу Priora говорит более широкий выбор типов кузова: помимо седана доступны универсал и две модификации хэтчбека, трех- и пятидверная.

    Салон и багажник

    Поскольку Grant была разработана позже, ее интерьер так же современен, как и ее внешний вид. Дизайнеры постарались учесть все модные тенденции мирового автомобилестроения.Обращает на себя внимание круглая форма дефлекторов, наличие полки перед сиденьем переднего пассажира — влияние французской школы автодизайна. Правда качество пластика оставляет желать лучшего — он жесткий, и со временем начинает издавать неприятные скрипы. Впрочем, на приборной панели тоже есть мягкие вставки, а на приборной панели даже элементы декора под алюминий. Также хорошо смотрятся часы овальной формы.

    Приборная панель Приоры тоже сильно помолодела, но чувствуется, что и здесь эргономики явно не хватает.Что касается вместительности, то у родственников примерно одинаковая вместительность и спереди, и сзади. Сзади немного не хватает ширины, троим здесь будет явно некомфортно, особенно при дальних поездках. Посадка наследницы «десятки» гораздо ниже — отголосок девяностых. понравится любителям высоко сидеть, а таких явно большинство. И дело не столько в лучшей обзорности: садиться и выходить здесь гораздо проще, чем на низкой Приоре. Багажник Гранты на 90 литров больше, что может стать неожиданностью, ведь габариты этого седана меньше, чем у конкурента.

    В отличие от Приоры спинка заднего дивана у Гранты опущена, но не для всех комплектаций, и получить ровную погрузочную площадку не получится.

    Двигатели и трансмиссии

    На обоих автомобилях устанавливается практически идентичный восьми- или шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 л, доставшийся им в наследство от Калины. Но степень форсирования у них разная. Приора имеет 98/106 л. с., у младшего брата к этим двум силовым агрегатам добавились менее мощные, 82- и 87-сильные.Но даже на тех же двигателях, чисто субъективно, Гранта кажется более приемистой — возможно, из-за наличия облегченной шатунно-поршневой группы. В любом случае эти моторы менее шумные, заметно меньше вибрируют и потребляют меньше топлива. В качестве последнего используется только АИ-95.

    Что касается трансмиссии, то лидерство Granta и здесь выглядит очевидным – ее кабельная коробка выглядит гораздо предпочтительнее. По сути это модернизированная МКПП от ВАЗ-2108, которая работает намного четче, хотя и считается более шумной.

    Учитывая все вышеперечисленное, ответ на вопрос, чей силовой агрегат лучше, Приора или Гранта, будет однозначным, но это преимущество нельзя назвать решающим.

    Динамика, расход топлива

    Оснащен 87-сильным двигателем, расходует столько же бензина, что и его коллега по обзору, оснащенный такой же силовой установкой:

    • Город — 9,0 л на 100 км;
    • Шоссе — 5,8 л;
    • Смешанный режим — 7.0 литров.

    Но из-за разного веса динамика разгона разная: Приоре требуется 12,5 секунд для достижения скорости 100 км/ч при «максималке» 176 км/ч, Гранта разгоняется быстрее (12,2 секунды), но едет «тише» (его предел 167 км/ч).

    106-сильный 1,6-литровый 16-клапанный — еще один распространенный мотор, но здесь все по-другому, кроме максимальной скорости (183 км/ч). У Лада Приора расход по городу, трассе и в смешанном режиме 8.9/5,6/6,8 литров на 100 километров (разгон до «сотни» — 11,5 секунды), у Lada Granta — 8,6/5, 6/6,7 (10,9 секунды) на механике и 9,9/6,1/7,6 (13,3 секунды) на механике. четырехступенчатый автомат.

    Итак, по этим показателям сравнение Гранты и Приоры не выявило явного победителя: наследник «десятки» с одним силовым агрегатом быстрее, с другим проигрывает.

    Управляемость и безопасность

    Сложно назвать ее столь же комфортной, как современные иномарки, но в плане управляемости Priora вполне хороша.С увеличенным ходом рулевой рейки автомобиль уверенно держит дорогу даже на скорости более 120 км/ч. Да и маневрировать здесь легче за счет увеличенного числа оборотов руля (4,1). Granta проигрывает по сравнению с конкурентом — машина больше кренится на поворотах, потому что оборотов меньше (3,1), а любая неровность может стать причиной ухода с исходной траектории. В то же время подвеска у нее более мягкая – это достаточно комфортная машина вне зависимости от типа кузова.

    Что касается показателя надежности и безопасности, то обе машины оснащены подушкой безопасности водителя и системами ABS/EBD/BAS – это, так сказать, минимальный евростандарт для базовых комплектаций. Кроме того, имеется охранная сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением.

    Комплектация и цены

    Комплектация обоих автомобилей не сильно отличается. В базовой версии есть дневные ходовые огни по одному ПБ, уже упомянутые системы EBD/ABS/BAS, аудиоподготовка и тонированные стекла.На Приоре к этому списку можно добавить бортовой компьютер, электроусилитель руля, подлокотник, очечник. Стоимость комплектации Стандарт примерно одинакова – за Приору просят 460 тысяч рублей, а за Гранту – 430 тысяч. Почему базовая Приора дороже Гранты науке неизвестно, но с увеличением комплектации картина меняется, становясь более предсказуемой.

    Комплектация Приората Норма стоит 470 тысяч, при этом уровень оснащения соответствует начальному уровню Гранты.Топовую версию Image можно приобрести за 530 тысяч, тогда как у конкурента есть относительно дорогой Luxe Prestige стоимостью 610 тысяч. Здесь можно насладиться кондиционером, современным семидюймовым сенсорным мультимедийным дисплеем, подушкой безопасности пассажира, парктроником, датчиками света/дождя — опциями, которых нет у Lada Priora.

    Что выбрать: Гранту или Приору

    Подводя итог вышесказанному, сложно отдать предпочтение какой-то одной модели. Причем есть модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии.Так что было бы интересно сравнить и отзывы реальных владельцев.

    Но и здесь мнения расходятся. Многие утверждают, что Гранта надежнее и лучше Приоры, что у этого автомобиля есть мелкие неисправности, заставляющие обращаться в автосервис, возникают позже и реже. Причем в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют передвигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправности отопителя, механизма стеклоподъемников, генератора и т.п.). меньше, внешний вид намного современнее и привлекательнее.Единственная отрицательная характеристика всех моделей — свист тормозов, но к этому рано или поздно привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

    Еще одно преимущество наследника «десятки» — более просторный салон, особенно в плане места для ног пассажиров. Посадка тоже намного удобнее, багажник стал почти на 90 литров больше. Добавьте к этому более богатое оснащение, и картина станет более-менее стройной.

    А вот Приора многим нравится, и она вполне надежная.К тому же, по статистике, владельцы этого автомобиля реже посещают автосервис. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо с запчастями проблем нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже сторонников автомобиля со старомодным дизайном, — слишком высокая стоимость. Но поскольку производство модели прекращено с прошлого года, сравнение цен не совсем корректно.

    Итак — Гранта или Приора — решать вам. Если вас интересует только новый автомобиль, выбор однозначный, но в сети неоднократно проскальзывала информация о том, что производство Lada Granta тоже планируют свернуть, особенно на фоне нарастающих проблем с поставщиками. Когда это произойдет, неизвестно, поэтому советуем не откладывать покупку в долгий ящик. А инфляция не способствует поддержанию покупательной способности населения на прежнем уровне…

    Сегодня автомобили Lada пользуются большой популярностью у автомобилистов. Это связано с относительно невысокой стоимостью, а также доступностью всех комплектующих. Именно «Гранта» или «Приора» занимают первое место в списке автомобилей, выпускаемых заводом «Лада».

    Если кто-то хочет купить автомобиль Lada, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, необходимо обязательно учитывать как можно больше индивидуальных особенностей каждого автомобиля.

    Внимание! Процесс выбора может быть существенно осложнен наличием общих для двух рассматриваемых моделей качественных характеристик.

    Комплектация и цены

    В первую очередь необходимо учитывать стоимость рассматриваемых моделей. Самая дешевая комплектация Приоры сопоставима по стоимости с люксовой моделью Гранты. Если подумать, за ту же цену в Гранту установят подушку безопасности, электроусилитель руля, кондиционер. Priore не будет продавать эти устройства по той же цене.

    Если рассматривать две модели по отдельности, то можно сделать вывод, что Priora – очень эргономичная модель, которая при достаточной уверенности может получить максимальную оценку по обычной пятибалльной шкале.Следует отметить, что такая модель «Приора» очень популярна среди представителей отечественной молодежи.

    К отрицательным качествам можно отнести относительно небольшой эксплуатационный ресурс стоек, обусловленный плохим состоянием отечественных дорог. В общих чертах такая модель достаточно качественная и пользуется спросом у автомобилистов. Модель Lada Priora представлена ​​на отечественном рынке в двух комплектациях:

    .
    • Люкс — гидроусилитель руля, корректор системы освещения, кондиционер, 4 электростеклоподъемника, центральный замок, бортовой компьютер, EBD, парктроник, ABC, подушка безопасности на пассажирском сиденье, противотуманные фары, легкосплавные диски;
    • Норма — бортовой компьютер, центральный замок, корректор фар, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и др.

    Лада «Гранта» оснащена относительно тихим двигателем. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается за счет достаточно качественной шумоизоляции. Лада «Гранта» комплектуется тремя типами двигателей:

    ,
      ,
    • , 80 л. от;
    • 90 л. от;
    • 98 л. от.

    Салон модели Granta оформлен в современном европейском стиле, а также отличается значительной степенью комфорта и высокой шумозащитой.Эта модель появилась на отечественном рынке в 2011 году, уже в 2012 году были доступны три комплектации – «Норма», «Стандарт», «Люкс». Багажник «Гранты» вместительнее примерно на 500 литров. Среди существующих недостатков такой модели следует отметить возникновение треска уже после первых нескольких тысяч километров пробега. Если рассматривать уровень безопасности, то именно Lada Granta имеет наивысшую степень соответствия европейским стандартам качества. Однако при движении со скоростью около 60 км/ч могут возникнуть трудности с входом в поворот.Несмотря на имеющиеся недостатки, разработанную модель автомобиля можно охарактеризовать как вполне удачную.

    Сравнение визуальных характеристик

    Многих интересует вопрос: что лучше: приора или гранта? На первом этапе выбора подходящей модели рассматривается внешний вид и салон транспортного средства. Естественно, Лада намного хуже по визуальным характеристикам, если сравнивать эту марку с дорогими иномарками. Однако при рассмотрении каждой машины в отдельности можно сделать вывод, что внешность «Гранты» можно назвать достаточно привлекательной.Современный дизайнерский дизайн существенно отличает модель от Priora. Стоит отметить, что цена на базовую комплектацию автомобиля Гранта значительно ниже по сравнению с Приорой. Именно поэтому можно говорить о внешнем эстетическом превосходстве «Гранты».

    Внимание! Что касается используемых материалов, а также эргономических свойств сидений, у «Приоры» все же есть огромное преимущество.

    Технический анализ

    Что выбрать? Автомобиль Лада «Гранта» или «Приора»? Огромную роль в процессе выбора автомобиля играет расход бензина и другие эксплуатационные характеристики мотора.Производитель укомплектовал две модели практически одинаковыми двигателями. Все возможные отличия могут зависеть исключительно от выбранной конфигурации. «Гранта» имеет преимущество перед «Приорой» в выборе коробки передач. Сегодня конструкторы ввели в комплектацию совершенно новое устройство МКПП, во много раз превосходящее предыдущее. Процедура переключения передач практически не доставляет неудобств, вибрации не наблюдается вообще. Если технические характеристики у автомобилей будут схожими, расход бензина у моделей Гранта и Приора не будет отличаться.

    Автомобиль Лада «Гранта» могут предпочесть автолюбители, желающие использовать автоматическую коробку передач. Это связано с тем, что на модели «Приора» отсутствует автоматическая коробка передач. Подвеска достаточно качественная и абсолютно надежная у обеих моделей. Стоит учитывать, что Приора завоевала свою популярность на отечественном рынке намного раньше Гранты. Именно поэтому подвеска Гранты была обновлена ​​и улучшена.

    Какие выводы можно сделать

    После сравнения всех качественных характеристик, напрашивается вывод, что Лада «Гранта» гораздо более качественный автомобиль.Также следует учитывать, что машина была выпущена позже примерно на 4 года. Если учитывать цену, то Гранта намного доступнее Приоры, так как в процессе сборки используется гораздо меньшее количество комплектующих и различных систем. В конце концов все возможные проблемы, возникающие при эксплуатации такой модели, всем давно понятны.

    Покупая Приору, автовладелец не ожидает неприятных сюрпризов. Если рассматривать функциональные особенности «Гранты», нельзя быть полностью уверенным в поведении машины в нестандартных ситуациях.Если рассматривать габариты, то видно, что у Гранты гораздо более широкий кузов, чем у Приоры.

    Как бы то ни было, решение о том, какую из этих двух моделей выбрать, должен принимать только покупатель. Водители всегда подбирают модель автомобиля конкретно под себя и свои вкусовые предпочтения, а также стиль вождения. По мнению некоторых экспертов, существенной разницы между моделями нет. Это машины примерно одного уровня. Именно поэтому, если вы хотите купить новый автомобиль, то, естественно, лучше обратить свое внимание именно на автомобиль Лада Гранта, выпускавшийся спустя четыре года Приорами.

    Естественно, всем хотелось бы получить еще много полезной информации о характеристиках этих двух моделей техники. Именно поэтому всем предлагается посмотреть видео ниже:

    Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задаются вопросом, стоит ли выбирать между отечественной версией и зарубежной моделью, а также что предпочесть: новый экземпляр или подержанный? Одних потенциальных клиентов интересуют самые продаваемые новинки, другие склонны к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Lada Granta или Lada Priora.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим автолюбителям несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Лада Гранта или Лада Приора.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство многих заставляет смотреть в сторону отечественного производителя, и сравнивают несколько моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, выполнив ряд существенных изменений (обновлений) в своем модельном ряду, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, а отзывы владельцев моделей говорят о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь без сомнения можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно рассмотрим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении есть определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», давайте, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». Гранта, производитель выступил в роли совершенно новой модификации, способной полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем разобраться, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский цех производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма кузова больше подходит под определение «традиционная», а не «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционным.Дизайнеры «осчастливили» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Что толку от материалов только из линейки «soft-look», благодаря чему салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, среди которых небольшая подушка на водительском сиденье.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

    О внешности стоит сказать отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но это не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Priora – монополист.

    Гранта не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивный вариант стоит особняком.

    По оснащению для Priora доступны две версии: Norma и Lux.Отличием Гранты, помимо двух указанных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты комплектации Приоры имеют завидно больший потенциал, чем у Гранты. И да, они намного дороже.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций самой роскошной версии присутствуют:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова Гранта «Люкс» примерно на 15% дешевле своего конкурента в аналогичном «украшении». Это достигается за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочих надоедливых кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет лидировать в доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На этом этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными двигателями и практически идентичными агрегатами трансмиссии.

    В линейке Priory встречаются два агрегата: 98-сильный и 106-сильный вариант. Гранта может похвастаться аж 4 модификациями двигателей: помимо двух указанных, в систему добавлены менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Гораздо больше внимания уделяется «больным» узлам Приоры – стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной версии эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не удалось нивелировать. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы и в будущем не удастся, так как по упорным слухам, набирающим обороты, эта модель стоит на конвейере последний год.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков выявлено не было.В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать о перечисленных аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, движутся в сторону Granta.

    О чем думают владельцы?

    Как отдельный момент хотелось бы задержаться на отзывах владельцев, направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны. По техническим аспектам машины практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение модели ВАЗ с лотереей, то есть если вам повезет и вы получите хороший автомобиль, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не могут исправить ситуацию.Просто невозможно понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А если коснуться спортивных модификаций?

    Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций. Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Это подтверждается следующими аспектами:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная трансмиссия;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Granta намного быстрее своего соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Результаты

    Наш анализ показал, что Грант был победителем боевых искусств. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительным для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora – решает конкретный будущий владелец.

    Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что цена привлекательна. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше.Лада Приора имеет несколько более длинный кузов, поэтому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди Гранты интереснее, чем у Приоры. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона.Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Недостаток Lada Granta в том, что после пробега в пару тысяч километров машина начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить какие-то шумы и дребезжание. В салоне Гранты нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет.В салоне Гранты стоит автоматическая коробка передач, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сиденья Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые и жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего, а значит, создают комфорт во время поездки.

    Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта.На Калине короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, воздушный фильтр, атермальные стеклоподъемники. На Гранте есть противотуманные фары, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше, чем у Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал.Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в автомобиле.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров.А если сложить спинки задних сидений, то объем увеличится до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала автомобили были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Рассмотрим, что лучше по подвеске и ходовой части.Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. Гранта лучше ведет себя на колдобинах, чем Приора или Калина. На Гранте ударов по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Lada переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре от замка до замка 4.1 оборот.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить шум и вибрацию, снизить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине лучше материал пластиковых корпусов. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. Гранты имеют проставки на коленвал. В системе зажигания Гранта не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты примерно 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калину или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал «Авторевю» провел испытания машин на безопасность. На тестируемой модели Granta отсутствовали преднатяжители и ограничители передних ремней, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в ходе краш-теста EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста впереди Гранты вышел только Hyundai Solaris (8,5 балла), на котором установлено 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение автомобилям Lada. Лидирующие позиции в продажах этого концерна занимают. Тем более, что те, кто планирует приобрести отечественный автомобиль, не могут долго остановить свой выбор на той или иной модели. Приора или Гранта, что купить?

    Однозначно ответить на этот вопрос сложно, хоть эти два «детища» Лады и находятся в разных ценовых категориях, но имеют много общих черт и характеристик, и это еще больше усложняет выбор.

    Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут все как раз просто, это связано с низкой ценой «железных коней» и доступных комплектующих к ним. Все больше людей отдают предпочтение новой машине, пусть и отечественного производства, нежели подержанной иномарке. Почему это происходит, легко объяснить. Купить хорошее качество сложно. В основном все автомобили ремонтируются после тяжелых аварий, и никто не прочь взять кота в мешке.

    Но как определить победителя в битве между Приорой и Грантой? Для этого необходимо сделать сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет вам определиться при покупке.

    Гранта против Приоры: сравнение внешнего и внутреннего вида

    Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля, это его внешний и внутренний вид. А если, например, сравнивать модели с импортными автомобилями, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей резко проигрывают, выглядят беднее и скучнее.

    Если абстрагироваться от иномарок и говорить о каждой машине конкретно, то Гранта имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, чем ее конкурент Лада Приора.Тем более, что Priora в базовой комплектации намного дороже своего соперника. Поэтому в борьбе между Приорой и Грантой вторая побеждает по внешнему виду и внутреннему дизайну. И еще один плюс в пользу Гранты – в 2014 году машину стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был только седан). Эта версия автомобиля выглядит очень презентабельно и современно. Если вы не видите шильдик Lada, то лифтбек Гранта вполне может сойти за «иностранца». Приора доступна в кузовах седан, универсал и хэтчбек, но машины выглядят не так эффектно, как лифтбек Гранта.

    Внешний вид кузова – первое, на что обращает внимание покупатель.

    В 2014 году Лада Приора претерпела рестайлинг. Правда, кузов кардинально не изменился. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и измененными фарами. Также автомобиль дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

    А вот внутри Лада Приора 2014 кардинально изменилась. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Priora можно увидеть круиз-контроль и современный.

    Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 также был доработан, теперь он работает плавно и четко, как в Гранте. Система обогрева сидений Приоры стала трехрежимной. Под сиденьями появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора сильно изменилась, снаружи — так себе. А дальше уж вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннюю отделку салона весьма приличную сумму.

    Сравнить характеристики

    Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя.Если вернуться к противостоянию Гранты и Приоры, то обе машины оснащены практически одинаковыми двигателями. Разница будет незначительно варьироваться в зависимости от выбранной конфигурации. По мнению специалистов, коробка передач у Гранты лучше, чем у конкурента Приоры. В настоящее время Granta выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключение передач стало намного удобнее, а вибрация, которая была раньше, исчезла.

    Количество бензина, которое потребляет и тот, и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках, сильно не отличается. С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как и Гранта. Правда стоимость Приоры с такой коробкой будет около 500 тысяч рублей, но сейчас не об этом.

    По качеству подвески Гранда и обновленная Приора практически равны

    Оба «детища» концерна Лада могут похвастаться надежной подвеской.И если поначалу Грант явно побеждал Гранта в дуэли автомобилей по ходовым качествам, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они почти сравнялись.

    Но, к огорчению многих автовладельцев, все изменения, происходившие с Приорой в 2014 году, мощности машине не прибавили, эта машина не для гонок. Его потенциальная мощность составляет 98 и 106 л.с. зато у Гранты есть спортивная модификация, и у нее под капотом уже 118 «лошадок». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев говорят об обратном.Машинка со спортивной начинкой очень резвая.

    Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

    Конечно, каждый хочет иметь надежный и современный автомобиль, оснащенный мощным двигателем, но нельзя забывать и о стоимости автомобиля. Так вот, самая дешевая модель Приора в базовой комплектации вне зависимости от кузова будет стоить примерно столько же, сколько (лифтбек) в комплектации люкс. Конечно, не в самой оснащенной, но все же люксовой.

    Чтобы было легче определиться, Приора это или Лада Гранта, рассмотрим каждый автомобиль отдельно.Итак, Priora – эта модель очень эргономична и может получить твердую четверку по пятибалльной шкале. Автомобиль пользуется большой любовью у подрастающего поколения, которые с удовольствием тюнингуют Приору, переделывая ее «под себя».

    Производство данного автомобиля началось в 2007 году, в 2014 году был проведен рестайлинг, который, как уже было сказано, не особо изменил внешний вид, но добавил технических характеристик и салона. Самым главным улучшением Приоры 2014 года являются стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались.Это был огромный минус автомобиля. В целом модель очень хороша и пользуется хорошим спросом у покупателей. Автомобиль представлен в двух комплектациях: стандартной и люксовой, которые отличаются наличием дополнительных функций.

    Лада Гранта начала выпускаться в 2011 году. Она сразу же заинтересовала многих покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Машина оснащена достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон не отличается особым шиком, но вполне удобен при езде.Модель сошла с конвейера в 2011 году, в 2014 году помимо седана был выпущен и лифтбек. Гранта доступна в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самый дешевый и «пустой» автомобиль обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

    Если говорить о безопасности, то Гранта достойно справилась с европейскими краш-тестами. Конечно, у машины есть свои недостатки, но в целом эту модель можно назвать удачной. А если сравнивать самые первые автомобили этой модели и те, что начали сходить с конвейера в 2014 году после незначительного рестайлинга, то качество заметно выросло.

    Так какая машина лучше?

    Различия между автомобилями незначительны и получение гранта скорее связано с годом его выпуска.

    Конечно, каждый выбирает себе машину по вкусу и карману. Но учитывая все вышеописанные характеристики, Гранта выигрывает у Приоры по нескольким пунктам хотя бы потому, что первая современнее своего конкурента. Даже тот факт, что Приора была обновлена ​​в 2014 году, ее не особо спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год — последний год выпуска Приоры, на смену ему должна прийти совершенно новая модель.

    Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле своего конкурента. Это также связано с тем, что при его сборке используется меньшее количество деталей.

    Но у Priora есть и неоспоримые преимущества. Эта машина показала себя превосходно. Проблемы и «болячки» модели давно известны, ждать каких-то сюрпризов при ее покупке не приходится. Гранта хоть и не такая «сырая», как пару лет назад, но все же может неприятно удивить своего владельца.

    Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя. Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если прислушаться к мнению специалистов, то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся средства и собственные предпочтения. Удачи в выборе!


    Что предпочтительнее или что лучше — Приора или Гранта?

    Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta.О новой Lada Granta Ходовые качества Lada Granta

    Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. И, за несколько лет его выпуска, автолюбители успели сформировать о нем свое мнение, которое, во многом, имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для наших краев.

    Но, конечно, не может быть двигателя, который бы не требовал пусковой обкатки, как после его изготовления, так и после собственного капитального ремонта.Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта.

    Общая информация

    Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

    В рамках предприятия производителя это сделать невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

    Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали мотора еще не притерлись друг к другу, так что работа на более высоких оборотах может быть затруднена.Обкатка обычно включает в себя работу на холостом ходу и мощность, не превышающую базовый рабочий параметр.

    Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то ваше первое ТО будет через 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Grant не дают повышенную нагрузку еще как минимум 5000 км.

    Обкатка двигателя Lada Granta

    Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

    В принципе обкатка должна проводиться практически для всех деталей, но для мотора она будет самой востребованной.

    После покупки новой Гранты необходимо полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться, пока машина находилась у дилера. Далее нужно проверить. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который помог бы установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно для обнаружения серьезных недостатков. Мелкие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

    Абсолютно никаких проблем при работе двигателя не обнаружено.внутреннего сгорания, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

    Что нельзя делать при обкатке двигателя Лада Гранта

    Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки еще не притертых друг к другу деталей, что в результате может привести к поломке автомобиля.

    В общем, будет пять точек.

    1. Первая рекомендация — обороты не должны достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно это касается резкого увеличения скорости при активной работе педалью газа.
    2. Второй совет говорит о том, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень небольшим количеством вещей будет оптимальной. Это еще больше снизит нагрузку.
    3. Пункт номер три предполагает, что резкого торможения лучше избегать.Обратите внимание на «торможение двигателем», которое еще более вредно для непроверенной машины.
    4. Четвертый совет говорит о нежелательности езды на критических передачах. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только рекомендаций по количеству оборотов.
    5. И, конечно же, стоит подчеркнуть, что езда по трассам будет нежелательна. Причина этого в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Grant показатель избыточный.

    Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к посторонним шумам, которые издает ваш автомобиль. Это особенно важно при обкатке и особенно при первом запуске двигателя. Если вы слышите что-то подозрительное, следует немедленно заглушить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если .

    Есть мнение, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки.Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваш автомобиль и финансовое состояние.

    Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно продлевает период времени, когда автомобиль не требует от владельца специального обслуживания или полной замены вышедших из строя деталей. Главным правилом будет то, что нельзя ни при каких условиях выходить на крайние режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

    Обкатка поможет мотору выработать собственную динамику, по которой он и дальше будет работать. Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей существенно пострадает.

    Если нет необходимости в дополнительном питании, то стрелка тахометра должна быть на отметке две тысячи оборотов. Могут быть исключения при обгонах или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.

    Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)

    Три кузова Лады Гранты

    Старайтесь поддерживать максимально плавную работу до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не допуская длительного и монотонного движения автомобиля.

    Резких ускорений и рывков, конечно же, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час.Да и то, разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

    Однако простаивать долго на холостом ходу тоже не стоит.

    Помимо прочего, действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительной нагрузки.

    Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой отзыв. 31 января я продал свой 124 МБ и в этот же день решил взять еще один, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и мкпп седан.Я выбрал второй вариант, так как он дешевле примерно на 40 тысяч, на одну подушку (пассажирскую) больше, в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воют как раньше, а не чуть меньше (была ВАЗ 21099 2003 года выпуска). Удивился, что пришлось покупать пластиковые пороги 4 штуки — 1000р, за поликс отдал 700р.

    Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал схождение, дернул вправо с первых километров — 500р.Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево неприятный звук, думал брак, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя, не знаю за что Конечно. На 124-м такого не было, поэтому напрягся. Не нравится, что машина не держит прямую на трассе, особенно это раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

    Купил с пробегом 13км, продавец сказал что первая замена масла 15000км, мол завод идет на поправку и т.д.Сейчас 5300, масло поменял на 4800 (кастрол 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде чуть лучше разгонялся, не сильно, но по ощущениям так. Расход бензина — трасса, если ехать экономично 5,8 литров на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11 -12 литров, средний 7,7 литров — АИ95. Мотора в 106 лошадей хватает для обгона, недавно трое взрослых ездили в другой город и был включен кондиционер, самому было интересно, нормальный движок тянет полет.В городе тоже понравилось как тянет на низах с включенным кондером. Фары хорошо светят ночью, к сиденьям я немного привык, сиденье конечно маловато, не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не помню, не стесняйтесь задавать вопросы.

    Сильные стороны:

    тяговый двигатель,

    большой багажник,

    2 подушки.

    Слабые борта:

    Плохая устойчивость на дороге

    Плохая шумоизоляция или её отсутствие никому,

    Невнятный руль на скорости.

    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

    Добрый день!

    Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. Ранее имел опыт эксплуатации «замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также пару раз катался на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

    В один прекрасный день я сделал вывод, что старенький ВАЗ-2106 больше нуждается в ремонте, чем вождении на нем, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думал выезжать за город.

    Сильные стороны:

    • Хорошая
      энергоемкая подвеска, высокий клиренс
    • просторный салон,
      хорошая обзорность
    • Резвый мотор

    Слабые стороны:

    • Плохое качество покраски
    • Посредственная сборка
    • Заедает защелка багажника
    • Тяжело переключается на заднюю передачу

    Добрый день.

    Расход

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Цена не поднята как бог

    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012

    Машина рабочая. Он работает в хвосте и гриве. Была куплена новой, от гарантии сразу отказались, т.к. гнали русскую машину к дилеру на ТО содрали. Что у нас двигатель 1.6 87 л.с. комплектация стандартная без кондера, передние подъемники, евро, короткая рейка от калины спорт кажется, одна подушка безопасности водителя, центральный замок, все.Другого оборудования в то время не было.

    Двигатель

    Сильная сторона автомобиля. резвая, была Приора 1.6 81л.с. а тут 87 лс не скажешь что разница в шесть лошадей, хочу добавить что приора была мертвая даже после прошивки и удаления катализатора. На гранте по городу ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет. Масло меняется каждые 15-20 тыс., полусинтетика Шелл (180р за литр) или Лукойл (100р за литр) 10 W 40.Масло не уходит от замены к замене. Свечи менял раза два-три..двигатель простой и надежный бензин только 92 не самый лучший. При обрыве ремня клапана гнет, ремень менял на 160000тыс пробега первый раз на 90тыс и тогда бы не поменяли, а ролик зашумел. На холодную всегда заводится со второго раза, заводится на две секунды, глохнет, со второго раза нормально. И форсунки мыли еще три раза (2500р) форсунки два раза (300р).Один раз не заметил в траве бордюра, в итоге погнул масляный поддон, удар был такой силы, что думал никуда не поеду, слава богу картер выдержал езду и по сей день.

    Сильные стороны:

      • Грубый двигатель на дне
      • Экономичный
      • Большой ствол
      • Просторный салон
      • Просторный интерьер (по сравнению с предыдущим)
      • Надежность
      • дешевые части и услуги
      • Clearance
      • хороший вид в зеркале
      • многое прощает (см. обзор)
      • короткая рейка 3.1 (в отличие от приоры)

      Слабые стороны:

        5
          • Noisy
            • Roysy
            • Vibration Pibration Ручная коробка передач
            • Рулевое колесо не регулируемое для достижения
            • Отвратительный стандартный резиновый KAMA
            • Цена на новую цену
            • косяки
            • грязь скапливается под передними крыльями и растет трава (видна если открыть передние двери)
            • по комфорту лучше приоры но не ино
            • руль слишком легкий
            • плывет по трассе
            • дизайн задней части

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

            В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта. Муки выбора очередной машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему гранта…честно говоря, хотел ларгус в полной комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение друзей владеющих грантой с коробкой автомат и хорошей комплектацией у относительно невысокая стоимость.

            Машины до гранты:

            Ваз 21053 2006, Mazda bongo Friendee 1997, Matz 2011.По этим машинам могу сравнить Гранты. Мазда была с АКПП, потому что знаю такие АКПП.

            Сильные стороны:

            • Двигатель
            • АКПП
            • Багажник
            • Салон

            Слабые стороны:

            • Скрипучие тормоза
            • Шумоизоляция

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

            Добрый день.

            Решил тут отметить 10 тыс км на Гранте небольшим отзывом.Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче км. из-за заводского брака поменяли стартер по гарантии — крутил через раз. Жалоб больше нет. Заводится при -24 нормально. Этой зимой температура была просто не ниже. Печка греет, древняя как мамонт, коробка автомат переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает.Лампы тоже все оригинальные. Салон теплый. АКПП в мороз прогревается за 2-3 км пробега. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, она не позволяет этого сделать. Прогрев салона (не стекла, они оттаивают гораздо раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

            Расход : по городу немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м перешел на 9000 км. До этого лил 95-й. Разницы кроме цены не заметил.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Цена не поднята как бог

            Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012

            Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2013

            При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому решил написать отзыв и здесь.

            Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетилен.

            Во-первых: новая машина — как б/у, как правило, требует ремонта, если не брать у знакомого. Стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда она окончательно закреплена (уже не едет).

            Сильные стороны:

            • Просторный салон
            • Складывающаяся спинка как у универсала, пол ровный (возил кровать в разобранном виде)
            • Большой багажник с широким проемом между задними колесными арками
            • Седан — тоже получилось иметь свои плюсы — зимой теплее, масла расположены в багажнике, антифриз и тому подобное (возил цемент) в салоне не пахнет
            • Не большая и не маленькая машина: думаю смысла нет меньше брать — ничего не увезешь, а за городом опасно — и не большой — во дворах можно ездить и разворачиваться, возле магазинов легко парковаться
            • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал баловство, но быстро привык, особенно весной уже жарко, и окно не откроешь — лужи и грязь)
            • Расходники дешевые — на выход на обочину дороги, Я порвал заднее левое колесо (боковой порез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что запаять можно за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что поделать
            • ТО 1 — 3300 руб
            • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

            Слабые стороны:

            • Купил новый, но мне никто не завидовал. Некоторые даже крутили у виска и предлагали за эту цену б/у.
            • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: скрипела дверь — смазали на ТО и не работает один контур обогрева заднего стекла, к сожалению, только посередине — еще не ездил

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

            Добрый вечер уважаемые автолюбители!

            По дороге домой загорелся индикатор проверки двигателя. На следующий день поехал в сервис, неисправность устранили по гарантии в этот же день. Отношение сервисменов нормальное, не пинались. Неисправность незначительна.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

            Сидел на работе в прошлую пятницу и думал: купить Гранту сейчас, а не в декабре, как планировал раньше? Более того, с ноября цена за норму с автоматом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — взял 150 штук до декабря. Связался с автосалоном, только приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: были только серебристый, черный и синий на автомате. Черный, конечно, — сказал я и в субботу стал обладателем Гранты Млечный Путь. Ну не то чтобы я натуралом стал, жена стала — я за нее взял. Но он зарегистрировал ее на себя, чтобы избавить ее от квеста «регистрация» и т.д.

            Процесс покупки прошел довольно быстро — в салоне убили всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирогом, я отказался от возлияний. Попытался выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолы или сигналки, хоть что-то. Вырубил — гад по 150 рублей! Гранты тоже продаются без всяких маркетинговых ухищрений, поэтому дилер не балует покупателей подарками (приору они вообще больше не покупают). В салон купил комплект ковриков в салон, включая багажник.В размере 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Грант отправился покорять большой мир. Покорение началось с заправки, которую мы остановили, чтобы не просыхать. Тут меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще перестает. Боясь сломать что-то новое, машину думал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. На крышку нужно давить, причем с серьезным усилием и с усилием ее вращать.Он действительно жесткий, показывал жене — не смог открутить, даже двумя руками. Я надеюсь, что он развивается. Горловина бензобака со следами ржавчины — такого я еще не видел. Производитель рекомендует лить 95, так и будем лить. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 литров. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — аппарат катится.

            Первые впечатления. Какая-то пустота на панели приборов. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Передние дефлекторы просты и удобны, полка над перчаточным ящиком очень функциональна – на ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который еще выполняет функции мультимедийной системы. Есть подставки, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, чем он похож на бардачок моей Тойоты. Читать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде никакой информации нет.Плохо, что не показывает температуру за бортом и температуру двигателя. Отличная печка, тихая и теплая. Машина очень быстро нагревается, я не с дизелем сравниваю, а вообще. Сиденья нормальные, вполне удобные, материал не маркий, хорошо чистится, но почему-то скрипит наполнитель в переднем пассажирском, думаю со временем поменяется и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, так оно и есть — очень ненадежно в нем сидит штекер регистратора, что грозит плохим контактом соединения, думаю все знают.Когда поставят сигналку попрошу подключить регистратор напрямую. Интересным моментом является то, что питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина заглушена и в замке зажигания нет ключа. То есть пользоваться региком в режиме «повесил-забыл» не получится — это грозит разрядкой аккумулятора. Этот пиннет не удобен. Народ пишет, что мощность магнитолы одинаковая. С чем связана такая схема электрического подключения, я не понимаю.Еще о беспрецедентных решениях: замок зажигания не имеет положения АСС. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво стоит! У ВАЗа проблемы с рулями, судя по всему. На приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо врун, либо косой, на всех приорах так. У меня руль правый, но когда руль выставлен на ноль, колеса немного поворачиваются влево.Забавно, не особо мешает, на первом ТО устранят, пока так ездим, не критично.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

            Добрый день.

            Решил тут отметить 10 тыс км на Гранте небольшим отзывом. Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тысяче км. из-за заводского брака поменяли стартер по гарантии — крутил через раз. Жалоб больше нет. Заводится при -24 нормально. Этой зимой температура была просто не ниже. Печка греет, древняя как мамонт, коробка автомат переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает. Лампы тоже все оригинальные. Салон теплый. АКПП в мороз прогревается за 2-3 км пробега. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, она не позволяет этого сделать. Прогрев салона (не стекла, они оттаивают гораздо раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

            Расход : по городу немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м перешел на 9000 км. До этого лил 95-й. Разницы кроме цены не заметил.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Цена не поднята как бог

            Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012

            Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012 Часть 2

            Пришло время первого ТО. За прошедший отчетный период))) машина пробежала указанный выше пробег. И в городе и на трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло быть и раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Стартер сгорел. Запчасть по гарантии пришла с завода за МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. Такой период на сервисе объяснили тем, что двигатель хоть и приоровский, но стартер другой, потому что их перекинули на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Поставщик якобы другой, вот и проблема с доставкой. Однако они заверили меня, что проблема только у меня. Посмотрим.Больше ничего интересного с машиной не произошло. Вру, было… Как-то утром, когда солнце стало припекать и в салоне стало тепло, сильный неприятный запах. Думал что-то с кондиционером. Потом случайно попал в багажник, а там фляга с омывателем подтекает…))) Других проблем нет. Бегает, ездит. Всю зиму по глубокому снегу во дворах проползла отлично. Просвет в 18 см под защитой явно способствовал этому.

            Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, правда, по трассе (скорость 115, об/мин 3000) составляет еще 7 литров (у меня АКПП).В городе несколько хуже — 13,5 литров по пробкам. Увы. Из 13 км пути на работу половина приходится на пробки. Кикдаун не пробовал. Жду окончания пробега. Колея: машина чувствительна, но не критична.

            Рулевое управление: ГУР явно лучше, но по сравнению с Солярисом и РИО — не хуже.

            Сильные стороны:

            • Соотношение цены и качества
            • Подвеска!!!

            Слабые стороны:

            • Рулевое управление
            • Отсутствие климат-контроля

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012

            Так получилось, что нужна была машина с АКПП. После недолгих раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в придачу Ниву Гранту. Люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоил 385 тысяч с учетом программы Лада-Финанс (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни(очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), очешник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпеды и прочие приятные мелочи, такие как датчики парковки.Да и кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное тиснение. Вид приличный, поэтому шапки ставить не планирую.

            Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызгаешь на стекло, а сами дворники после этого работают. Понравилось.

            Пробег пока с копейками, так что только первые впечатления. Машина внутри гораздо крупнее, чем снаружи. Просторный спереди и сзади.Сравниваю с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничем не хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км/ч) обороты 1500. Пока не ездил — обкатка. Но машина быстрая. Я почти не нажимаю на педаль, но она остается в потоке. Двигатель приоровской и в африке он приоровский. Нечего писать, тянет хорошо.

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Опять же цена высока.
            • Без инструкции и музыки АКПП

            Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л/98лс/4АКПП 2012

            Был облом со строительством бани — были свободные средства. Захотелось купить пару Патриотов (отзывы есть тут) что-то поэкономичнее и побыстрее, а также научить жену ездить хотя бы за городом.

            Покупка: Подбирал авто в районе 420000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Я написал как выберу, так как очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, выбор был возложен на жену.Гранта с АКПП в Москве была всего одна, да и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы поехали в ближайший салон и попали под доставку, пришло пять штук. Жене понравилась именно Гранта, 2-летняя дочка тоже указала на эту машину — 30 минут оформления + 10 тыр залог + 3 дня на приход ПТС до дилера, и в итоге купила.

            Как едет: честно говоря не ожидал. Еще раз, мне было все равно, лишь бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось, что это так 2 шаг вперед в плане управляемости и тишины в салоне (по крайней мере пока ничего не скрипит и не гремит).В слиянии коробки с двигателем ВАЗу можно только поаплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только цифрой на табло (прикольная штука, показывает выбранную передачу в драйве режим), разгон плавный, без провалов. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7л. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же Х-трейл (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если килограммы привести к лошадиным силам, то у этих двух машин цифра будет одинаковая, так что это неудивительно.

            Как едет: честно говоря не ожидал. Повторюсь еще раз, мне было все равно, лишь бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 шт), а оказалось, что это на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне( по крайней мере пока ничего не скрипит и не гремит). В слиянии коробки с двигателем ВАЗу можно только поаплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только цифрой на табло (прикольная штука, показывает выбранную передачу в драйве режим), разгон плавный, без провалов.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7л. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если привести килограммы к лошадиным силам, то у этих двух машин будет одинаковая цифра, так что это неудивительно.

            • Производитель — АвтоВАЗ, Россия
            • года
            • года выпуска — 2012
            • в эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 г.
            • Пробег на момент отчета — 90 000 км
            • Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

            На 70‑тысячном пробеге при торможении стала «дрожать» педаль.Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили замером осевого биения — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски поменяли, естественно вместе с — вибрация пропала.

            На 73000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В городских поездках, особенно в пиковые пробки, это сильно напрягало. Кроме того, загоревшийся сигнал на панели приборов потрепал нервы Check Engine.Диагностика показала ошибку «пропуски зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели электропроводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностического оборудования — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И болезнь больше не проявлялась. Чудеса…

            Еще одна загорелась на 88000 км контрольная лампа сообщающая о неисправности АБС.Причина была установлена ​​быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла снова — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт был совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрежетали при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно был заменен задний ступичный подшипник, который уже имел изрядный люфт.

            Самая большая неприятность подстерегала Гранту на 89900 км. За сотню с лишним километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где получила неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и поршни встретились с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свиста не было, ремень меняли на 75000 км.

            Разборка двигателя меня немного успокоила: повреждены только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя на них есть следы от внезапной встречи.Можно сказать, что они обошлись малой кровью — пришлось заменить клапана, маслосъемные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работу сделали своими силами — на стороне ремонт обошелся бы еще в восемь тысяч.

            Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая неприятность. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказалась вышедшая из строя водяная помпа.Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. А Гранта снова в строю и продолжает накручивать пробег.

            П.С. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта заглохла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает скучать.

            Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км)*, руб.

            Стоимость обслуживания: 15 000–60 000 км

            Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л/100 км)

            Расходы на техническое обслуживание: 60 000–90 000 км

            Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)

            ТО-75000 км (самостоятельно)

            Щетки стеклоочистителя

            передние тормозные колодки

            Передние тормозные диски

            Высоковольтные провода

            ТО-90 000 км (самостоятельно)

            Бестселлер российского рынка и самая дешевая Лада (по цене 420 тысяч рублей), модель Гранта первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбек) и, конечно же, давно назрело обновление автомобиля.АвтоВАЗ это понимает, и в этом, 2018 машина прошла небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 . В его основе будет платформа B0, разработанная альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован в дизайне Логана и в новом кузове.

            Официальные фото обновленной Гранты седан

            Новая Лада Гранта 2018 — рестайлинг

            В 2018 году обновление затронуло только внешний вид модели, а техническая часть салона останется полностью прежней.Благодаря этому ждать существенного повышения цены на новую Ладу Гранту не стоит. Главные изменения — это новая передняя часть, как у Весты.

            Новые варианты кузова

            Примечательно, что после обновления новая Гранта полностью заменила снятое с производства семейство Калина. В будущем АвтоВАЗ будет иметь только одну модель бюджетного автомобиля. Помимо традиционных седана и лифтбека, в линейке теперь появились хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал.Как ни трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta. В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

            • лифтбэк
            • хэтчбек
            • универсал
            • кросс универсал

            Технические характеристики практически не изменятся: немного изменится лишь время разгона из-за перенастроенных МКПП и АМТ. Плюс у «робота» будет режим ползания как на Весте.


            Пополнение семьи, но без кросса


            На фото новая Lada Granta 2018 FL (седан)

            Цены

            Седан и лифтбек подорожали, а вот перешедшие от Калины версии, наоборот, подешевели за счет более простых комплектаций.

            • седан: от 420 тыс. руб. (+10 тыс.)
            • лифтбек: от 437 тыс. руб. (+2 тыс.)
            • Хэтчбек
            • : от 437 тысяч рублей (-23.7 тыс.)
            • универсал: от 447 тыс. руб. (-28,3 тыс.)
            • кросс-универсал: цена пока не объявлена ​​

            Лада Гранта Седан 1.6 (87 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) МТ5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 9 л.с.
            стандарт 419 900 руб.
            Классический 455 500 руб.
            Классик Оптима 481 500 руб. 521 500 руб.
            Комфорт 501 500 руб. 516 500 руб. 541 500 руб. 581 500 руб.
            люкс 538 800 руб. 553 800 руб. 578 800 руб. 608 800 руб.
            Люкс Престиж 572 800 руб. 597 800 руб.

            Lada Granta Liftback 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) АМТ5 1.6 (98 л.с.) АТ4
            стандарт 436 900 руб.
            Классический 470 500 руб.
            Классик Оптима 496 500 руб. 536 500 руб.
            Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
            люкс 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
            Люкс Престиж 587 800 руб. 612 800 руб.

            Лада Гранта хэтчбек 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
            стандарт 436 900 руб.
            Классический 470 500 руб.
            Классик Оптима 496 500 руб. 536 500 руб.
            Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
            люкс 553 800 руб. 568 800 руб. 593 800 руб. 623 800 руб.
            Люкс Престиж 587 800 руб. 612 800 руб.

            Лада Гранта Универсал 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
            стандарт 446 900 руб.
            Классический 480 500 руб.
            Классик Оптима 506 500 руб. 546 500 руб.
            Комфорт 526 500 руб. 541 500 руб. 566 500 руб. 606 500 руб.
            люкс 563 800 руб. 578 800 руб. 603 800 руб. 633 800 руб.
            Люкс Престиж 597 800 руб. 622 800 руб.


            На фото лифтбек Lada Granta 2018


            Новый хэтчбек…


            … и универсал


            Новый универсал Lada Granta Cross

            Внешний вид

            Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в соцсетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с нанесенной на него камуфляжной пленкой была сделана в Тольятти на территории Технический и научный центр ВАЗ. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

            Анализируя имеющиеся снимки, заметно, что форма багажника нового седана немного изменена, а передняя часть кузова стала несколько уже, в стиле Весты. После обновления все Granta также получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.


            Было-стало


            Интерьер новой Гранты калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Конечно дуб, но все лучше чем был

            Дата выпуска и цены

            Подать заявку на фейслифтинг Lada Granta 2018 должны уже в срок Московский автосалон уже в конце этого лета, однако производство стартовало уже 14 августа.

            Цены на новую Лада Гранта 2018 седан и лифтбек останутся на прежнем уровне, вопрос только в том, сколько будет стоить хэтчбек и кросс универсал, ведь Калина, от которой пойдут модели, позиционировалась чуть дороже.

            Все фотографии

            Новое поколение

            «Вторая» Гранта будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

            Интересно, что платформа от Рено, которую готовят для новых Грант, достаточно универсальна – она будет использоваться и в следующем поколении внедорожной Лады 4х4. Такое решение не ново и уже применялось в моделях Duster и Logan.

            Все автомобили, использующие одну платформу, сойдут с тольяттинского конвейера. К 2021 году компания Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей, в численном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат единую платформу.


            Никто не знает, как будет выглядеть следующее поколение, это всего лишь фантазии дизайнеров.

            Новый кузов и цены

            О внешнем виде и ценах на новые Гранты говорить пока рано: дизайн еще в процессе разработки, а стоимость, конечно, предсказуемо будет расти: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа бюджетного автопроизводителя (стоит только посмотреть цены Весты и Хрея), как далеко это зайдет — покажет время.

            дата выпуска

            По некоторым данным, следующая Granta появится к 2023 , однако есть сведения, что это может произойти и раньше — к 2021 . Кто возглавит этот проект, уже известно. Главным инженером назначен Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, а руководителем проекта станет Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору».

            Прежде чем представить Гранту в новом кузове, в 2018 году существующую модель ждет небольшой фейслифтинг (см. выше).При этом может прекратить свое существование модельный ряд Kalina, а его модификации войдут в семейство Granta.

            История

            Гранта выпускается с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом лифтбек, а также седан. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 литра. Есть и спортивная модификация Гранты, где тот же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадей». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» на 5 ступеней.

            Лада Гранта

            в настоящее время доступна по цене от 399 тысяч рублей.

            Как и у многих других автомобилей, у Лады Гранты есть свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, а другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, часть же придется решать самостоятельно.

            Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит поставить генератор от Калины.

            Вторая проблема — сломался термостат. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов не работает вентилятор. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от Калины.

            На холостом ходу в салоне чувствуется вибрация двигателя. Официально эта проблема не признана, а потому выход — подтянуть монтажные площадки.

            Сильно затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение можно, ослабив хомуты.

            Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы – одни из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам.Залив в коробку масло синтетика 75w90, Вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

            Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться за счет отсутствия скрипа. Раздражает здесь еще одна проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на трещины в верхней части лобового или заднего стекла, освещение салона и плохую шумоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки наклона спинок передних сидений.Если возможно, их следует трогать меньше или делать это более осторожно.

            Запотевание задних фонарей может быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверять производитель.

            Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Потянув за петлю замка, вы устраните этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открытия багажника отваливается обломок. В этом случае придется сделать удлинитель из провода 20 см, термоусадочной трубки 10 см и четырех клемм.

            Лада гранта

            на вторичном рынке. Финальная продажа Lada Granta. Цинкование и коррозия

            Дебют Lada Grant состоялся еще в 2011 году на одной из автомобильных выставок продукции Волжского автомобильного завода. Модельный ряд типичен: седан, хэтчбек, спорт.

            Цена за базовую комплектацию стартовала от 400 000 тысяч рублей за экземпляр. Несмотря на бюджетную стоимость, не каждый мог позволить себе покупку нового автомобиля. Альтернативный вариант — подержанный автомобиль.

            Гранта с пробегом в среднем ценовом сегменте

            Стоимость Лада Гранта бу разная.Год выпуска играет ключевую роль.

            Разницу посмотрим в следующей таблице:

            Год выпуска Стоимость, руб.)
            2011, 2012, 2013 2

            — 325000

            2014, 2015, 2016 350000 — 365000
            2017, 2018 от 370000

            LADA Granta Sport отличается по стоимости от базовой версии на 10 — 15% и выше.

            Данное отличие объясняется улучшенными техническими характеристиками:

            • литые 16-дюймовые диски;
            • низкопрофильные шины;
            • стоковые шины
            • марки «Yokohama»;
            • передние и задние тормоза увеличенного диаметра, специально адаптированные для скоростных режимов. Основное отличие от базовых в повышенной теплоотдаче;
            • уменьшенный дорожный просвет на 2,0 см;
            • передние, задние амортизаторы заполнены инертным газом.

            Очевидно, что цена на Гранту Спорт бу будет меняться в зависимости от актуальной комплектации.

            На что обратить внимание при выборе б/у модели

            Перед покупкой технического инструмента, особенно бывшего в употреблении, рекомендуется воспользоваться помощью специалиста сервисного центра. Что поможет качественно провести комплексную диагностику, визуально оценить общее техническое состояние автомобиля, выявить большинство поломок, дефектов.

            При наличии собственного опыта пользоваться услугами специалистов не обязательно, но желательно.
            Типичные уязвимые места Гранта Спорт бу:

            1. Колесные арки: места образования коррозии, наслоения;
            2. соединения частей корпуса, швы, отверстия;
            3. резиновые уплотнители лобового, заднего, боковых стекол;
            4. уплотнение течи переднего привода с левой/правой стороны;
            5. степень износа приводного ремня;
            6. коррозия «стаканов» задних амортизаторов.

            Список дефектов не является исчерпывающим и носит ознакомительный характер. В каждом случае будут новые повреждения.

            Преимущества покупки подержанной Lada Granta

            • экономия в расходе топлива;
            • расходы на техническое обслуживание, технические осмотры на среднем уровне;
            • хорошее соотношение цены и качества;
            • возможность выбора комплектации;
            • многочисленные сервисные центры;
            • наличие, оперативность заказа с последующей доставкой запасных частей, комплектующих;
              относительная простота конструкции механизма.При минимальном опыте обслуживания большую часть работ можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Это значительно снижает затраты на техническое обслуживание.

            Наряду с множеством положительных факторов, учтите следующие отрицательные:

            1. Подержанный автомобиль может стать частым «гостем» вашего гаража, смотровой ямы, СТО. Предсказать момент выхода из строя той или иной детали практически невозможно;
            2. При отсутствии навыков обслуживания оборудования все работы выполнять в мастерской.Это не всегда оправдано выделенным бюджетом;
            3. Наступает момент капремонта силового агрегата, ходовой части, передней/задней подвески. А также, косметический ремонт элементов кузова, покраска.

            Почему на вторичном рынке много битых Лада Гранта

            Если рассматривать объективно каждую из марок/моделей, то количество битых будет на одном уровне. Проблема характерна для любых технических средств. Причина кроется в навыках вождения, управлении машиной, стиле и манере вождения.

            Подавляющее большинство аварий происходит из-за превышения скоростного режима, нарушения установленных правил. Горе — водители любят ругаться, что заканчивается аварийной ситуацией.

            Подводя итог и отвечая на вопрос: можно ли купить бу Гранту — однозначно можно и нужно. Если у вас достаточно бюджета для покупки более дорогой марки — выбирайте последнюю.

            Видео — Обзор LADA Granta Показательный автомобиль с пробегом LADA Granta автомобили тест-драйв Б/у

            >

            Видео — Первичный осмотр Lada GRANTA.КУПЛЮ ЗА 270 тыс. руб.

            Видео — Б/у Привод: Лада Гранта АКПП 2012 за 279000 руб. Тольятти

            На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля Лада Гранта. Особенности и типы двигателей, шасси и электрики автомобиля.

            В России автомобили ВАЗ-классика выпускаются уже более 40 лет, но в 2012 году серийный выпуск заднеприводных автомобилей ВАЗ закончился. На конвейере состоялась новая модель Lada Granta, которая выпускается и по сей день. У нее есть свои характерные недостатки, поэтому перед тем, как купить Lada Granta на вторичном рынке, нужно знать о «болячках», которые есть у этой марки.На что стоит обратить внимание при покупке, какие комплектации существуют, пойдет речь в этой статье.

            Что такое Лада Гранта

            Автомобиль легковой производства АвтоВАЗа Lada Granta — модель выпускалась в двух кузовах:

            • пятидверный ЛИФТБЕК;
            • четырехдверный седан.

            Купить новую Lada Granta 2016 года можно по средней цене от 300 до 560 тысяч рублей – стоимость автомобиля постоянно меняется, и цена в значительной степени зависит от комплектации автомобиля.На вторичном рынке стоимость автомобиля начинается где-то от 200 тысяч рублей, но если цена автомобиля подозрительно низкая, стоит задуматься – стоит ли покупать такой автомобиль?

            Lada Granta создана на той же платформе, что и Lada Kalina, в ней также много деталей, которые подходят от Lada Priora. Первые эскизы новой модели появились в начале 2009 года, а уже через два с половиной года стартовали продажи, и автомобиль начал выпускаться серийно. С лета 2012 года автомобили в своем оснащении получили автоматические коробки передач, а в 2013 году модель прошла рестайлинг – 16-клапанный двигатель с объемом цилиндров 1.На машину было установлено 6 литров.

            Оборудование

            Вы можете купить автомобиль Lada Granta в трех вариантах комплектации, в комплектациях:

            При покупке подержанного автомобиля следует обратить внимание, что в каждой комплектации устанавливается разный тип двигателя, и чем богаче комплектация, тем мощнее двигатель. Все двигатели внутреннего сгорания имеют одинаковый объем, но разница все же заметна – например, 8-клапанный силовой агрегат ВАЗ-11183 имеет мощность всего 82 л.с.с., а вот двигатель ВАЗ-21127 уже 106 л. от.

            Если вы хотите сэкономить и купить Lada Granta с пробегом дешевле, будущий автовладелец должен знать, что в базовую комплектацию автомобиля входят:

            • подушка безопасности водителя;
            • Системы EBD и EBA;
            • иммобилайзер;
            • Головное устройство.

            В пакет «Люкс» добавлены опции:

            • подушка безопасности переднего пассажира;
            • литые диски R15;
            • противотуманные фары;
            • электростеклоподъемники всех боковых дверей;
            • климат-контроль;
            • бортовой компьютер;
            • аудиосистема с поддержкой MP3;
            • обычная тревога;
            • центральный замок.

            Двигатель

            Что еще нужно знать будущему автовладельцу о двигателях? Бюджетный автомобиль передвигался перед покупкой автомобиля Lada Granta? На ДВС модели ВАЗ-11183 при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, и это большой плюс, так как на всех других двигателях ситуация намного хуже. Следует отметить, что при замене ремешка необходимо менять и натяжные ролики, а если водяной насос отходит давно, его тоже следует поменять.

            Для всех двигателей Lada Granta характерны масляные подтеки, но на ресурс силового агрегата это не влияет. Гораздо хуже, если при изменении оборотов двигателя из трубы глушителя идет сизый дым – это значит, что с поршневой группой не все в порядке.

            Трансмиссия

            Скрипы в педали сцепления на Granta обычное явление, здесь рекомендуется смазывать все:

            • втулка на тросе возле вилки сцепления;
            • место соединения самой педали со штоком.

            При износе диска сцепления педаль становится выше нормы, увеличивается свободный ход. Если новый автовладелец решил заменить диск и корзину, лучше установить импортные детали, они служат дольше отечественных.

            МКПП на автомобилях ВАЗ часто воет, но это не сильно влияет на срок ее службы. Коробка автомат вполне надежная, это японская фирма Jatco, а японское качество всегда было на высоком уровне. Проблема скрывается не в самой АКПП, а в блоке управления, который очень неудачно размещен (под левым передним крылом), поэтому с дороги на него летит грязь и вода.

            Салон и электрика

            Утверждение «чем проще, тем надежнее» в полной мере относится и к Granta, в стандартной комплектации проблемы с электрической частью автомобиля возникают редко. В основном глюки случаются на автомобилях с более богатой комплектацией, и этот момент тоже нужно учитывать перед покупкой подержанной Лады Гранты. Одно из самых слабых мест в электрике — генератор, поэтому при покупке автомобиля стоит обратить внимание на шум подшипников генератора и зарядки.

            Пластик в салоне бюджетной машины постоянно скрипит, и избавиться от него практически невозможно.Еще один неприятный момент – со временем начинает прокручиваться ручка регулировки спинки водительского сиденья, и автолюбителям приходится всячески изловчиться, чтобы устранить этот недостаток. Уровень комфорта в салоне невысокий, однако большего от бюджетной машины и не ждешь — если хочется улучшений, стоит установить дополнительную шумоизоляцию.

            Шасси

            Подвеска Лада Гранта достаточно жесткая, но в целом не так уж и плохо. Он ломается не чаще, чем на другой бюджетной машине, и водители Гранты тоже рекомендуют ставить импортные детали.ступичные подшипники и шаровые опоры в среднем выхаживают около 50 тыс. км, примерно через столько же километров потребуется замена амортизаторов.

            Корпус

            ЛКП Lada Granta откровенно слабое, и при попадании камешков под сколы образуется ржавчина. Автомобиль очень быстро «цветет», кое-где вздулась краска. Чаще всего рыжики «выплывают» снизу, поэтому необходима антикоррозийная обработка колесных арок и днища кузова.

            В целом машина все же неплохая, и если с деньгами туго, то часто рассматривается как вариант для командировок. Купить Lada Granta можно на Авито, на доске бесплатных объявлений много интересных предложений.

            Использованы гранты Video Test Drive

            Общий рейтинг модели

            Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что машина Lada Granta мне дается легко…

            Елена | 21 декабря

            Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Lada Granta по адресу Автогермес Каширское шоссе 41.с2. У нас появился самый неординарный менеджер…

            Елена | 5 дек

            В субботу мы с женой впервые приобрели новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес Каширское шоссе 41.с2. Выражаю благодарность всему персоналу…

            Ильдар | 3 декабря

            Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я купил в…

            Евгений | 26 июн

            Купил новый автомобиль Лада Гранта по системе трейд-ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

            Светлана | 22 мая

            Купил автомобиль Лада Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину сделали быстро. Особо хочу отметить…

            Павел | 5 мая

            Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) Компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих …

            Нестеров Денис | 3 фев

            Купил LADA GRANT в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…

            Евгений | 9 января приехал с подругой в автосалон на Каширке на ее машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что мне просто необходим автомобиль Lada Granta. Остался доволен внимательным отношением к клиентам, сотрудников салона, человеческим отношением.Отдельное спасибо руководству автосалона, за грамотный подбор сотрудников. закрыть Здравствуйте! В последний день ноября мы решили приобрести автомобиль Lada Granta по адресу Автогермес Каширское шоссе 41.с2. К нам попал самый неординарный менеджер Александр Ковешников. В премиальном смысле слова «был до последнего клиента». Огромное ему человеческое спасибо за терпение и понимание. Спасибо Триодину Илье, который не оставил нас без внимания и подарил подарки.Я всегда буду рассчитывать на их помощь. :). Еще раз большое спасибо Александру Ковешникову. Мы были довольны. С уважением к вам, Елена и Ильдар. закрыть В субботу мы с женой впервые приобрели новый автомобиль Лада Гранта в АвтоГермес Каширское шоссе 41.с2. Хочу выразить благодарность всем сотрудникам автосалона. Отдельное спасибо Триодину Илье, менеджеру, милой девушке из отдела страхового кредитования и сотруднику банка Павлу.Большое спасибо менеджеру по продажам Александру Ковешникову!!! Ребята не ходите к серым дилерам, идите к официалам. закрыть Купил новый автомобиль Lada Granta с использованием услуги trade-in. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хотелось бы отметить менеджера Ермакова Семена. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью устроил. закрыть

            Акция «Большая распродажа»

            Адрес

            Акция распространяется только на новые автомобили.

            Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

            Акция «Программа лояльности»

            Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

            Максимальная выгода от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

            Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента.Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

            Бонусы можно потратить только на:

            Ограничения на вывод:

            • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
            • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
            • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

            Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне.Карта не имеет имени.

            МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

            Акция «Трейд-ин или утилизация»

            Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

            Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

            Максимальная выгода составляет 30 000 рублей, если:

            • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
            • старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

            Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

            Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

            Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

            Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

            Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

            Для программы Trade-In

            Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

            По программе утилизации

            Принять участие в акции можно только после предоставления:

            • справки о государственной утилизации,
            • документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
            • документы, подтверждающие право собственности на разобранный автомобиль.

            Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

            Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

            Акция «Кредит или рассрочка 0%»

            Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. в рамках программ Trade-In или Recycling и Travel Compensation.

            Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

            Рассрочка

            При условии оплаты в рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 50 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса в размере 50%.

            Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

            Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

            Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита специальная цена не предусмотрена.

            Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

            Подробнее об условиях рассрочки указано на странице

            Кредитование

            При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

            Со списком банков-партнеров и условиями кредитования можно ознакомиться на странице

            Акция Скидка наличными

            Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

            Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

            Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

            Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

            Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

            Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

            Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

            Госпрограмма

            Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

            Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

            Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

            Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

            Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

            Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

            Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

            • «Первая машина» —
            • «Семейная машина» —

            Персональная скидка

            Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

            Скидка предоставляется персональным менеджером или руководителем автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

            Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

            Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

            Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

            Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

            Акция «Компенсация проезда»

            Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

            Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

            Доказательствами могут считаться:

            • Оригиналы железнодорожных билетов;
            • Оригинальные автобусные билеты;
            • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

            Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

            Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

            Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

            Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

            Глядя на эту машину сквозь призму ценника, ей все прощаешь. Granta далека от идеала качества и надежности, но ее популярность на рынке говорит о том, что покупатели готовы идти на компромисс.Попробуем узнать, какова его цена.

            Новый чемпион по продажам автомобилей 2017 года нельзя игнорировать на вторичном рынке. Перед покупкой «Гранты» нужно понять одну вещь. На одной чаше весов тот факт, что это самый доступный автомобиль на рынке. И не только в автосалоне, но и в дальнейшем обслуживании. И вторая причина такой дешевизны: проблемы с коррозией и слабый кузов, электрика и электроника, ходовая, салон, коробка…

            Впрочем, не все так плохо, как можно было ожидать.К 2014 году производитель выявил и устранил некоторые «детские болезни». Сменил поставщиков ряда комплектующих, поработал над качеством сварки и покраски, провел несколько проверок. И все же проблемы остались.

            Ничего стыдного

            Будьте готовы, каждый может отказаться. Если после 2012 года затраты с вышедшим из строя подшипником генератора (генератор был заменен на Бош) и заклинившим термостатом сошли на нет, то с коррозией вазовцы начали бороться только в 2014 году.Владельцы более поздних моделей стали реже жаловаться на «цветущие» сколы на капоте, коррозию дверей под виброизоляцией и ржавчину под уплотнителями, которые неплотно прилегают к краям дверей.

            Лада Гранта Спорт. Выпуск с 2013 года, цена на вторичном рынке от 300 000 руб. Эту версию отличает не только 118-сильный двигатель и разгон до сотни за 9,5 секунд, но и правильные колеса, а также немного усиленные тормоза и механическая коробка передач.

            А вот «недоразумения» с мультимедийной системой и бортовым компьютером остались. Они не хотят здесь работать. Тач тормозит, не сразу реагирует на прикосновения, система отказывается читать некоторые форматы. Кроме того, медиасистема часто расходится с приборной панелью. А бортовой компьютер, например, не всегда готов показать реальный расход топлива. Хотя в плане экономичности Гранте стыдиться нечего.

            Лада Гранта Седан — цена и характеристики, фото и отзыв

            Lada Granta — переднеприводный седан B-класса по европейским меркам, воплощающий в себе вполне симпатичный дизайн, хороший уровень практичности, отличную приспособленность к «российским реалиям» и достойный уровень оснащения (и все это за разумные деньги)…

            Позиционируется производителем как «народный автомобиль», адресованный, в первую очередь, семейным людям в возрасте с низким уровнем дохода, которым нужен «недорогой автомобиль на каждый день» …

            Полномасштабная премьера тройки состоялась в августе 2011 года на стендах Московского международного автомага, а ее серийное производство началось через несколько месяцев в октябре — октябре того же года (хотя конвейер АвтоВАЗа начал собирать эту машина в мае).

            Автомобиль, пришедший на смену сразу трем устаревшим моделям (Лада 2107, Калина и Самара), был разработан на базе все той же «калины», но при этом получил свыше 400 оригинальных деталей.

            К 2014 году «Гранта» запустила легкий «фейслифтинг» — ощутимый всего, что касалось переднего бампера.

            И вот спустя ровно семь лет со дня дебюта (в августе 2018 года) Lada Granta предстала в принципиально обновленном корпусе, и там же — на автопоездах в Москве.

            В результате рестайлинга четырехдверка серьезно преобразилась внешне, испытав на себе «семейный» Х-дизайн тольяттинского предприятия, внутри получила переднюю панель от «второй» Калины (правда, добавила Х- фигурный декор) и приобрели новое оборудование.Рестайлинг и без технических метаморфоз – «механика» была перенастроена по передаточному числу главной пары, а «робот» доработан по примеру «Вестей».

            Внешне Lada Granta демонстрирует вполне привлекательный, современный и пропорциональный внешний вид – по крайней мере, он не вызывает отторжения своим внешним видом и не раздражает.

            Самое стильное и интересное, что Седан внешне похож на АФАС (и все благодаря фирменному х-стилю) — диагональные фары, крупный логотип бренда и хромированные «бумеранги», выпуклый рельефный бампер и визуально объединяющие радиатор и нижние решетки .

            А вот с других ракурсов автомобиль уже не вызывает столько внимания: характерного трехобъемного силуэта с непромокаемыми боковинами, высоко «хладостойкой» крышей и длинной «туловиной» багажника вполне достаточно для достаточно гармоничной кормы с «Фигурная» крышка багажника, несущая кучу огня и номерного знака, аккуратные фонари и «пухлый» бампер.

            По своим габаритам Lada Granta относится к сегменту малолитражных моделей по европейской классификации: ее длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм.Колесная база у четырехдверки увеличивается на 2476 мм, а ее дорожный просвет заложен в 160 мм.

            В рабочем состоянии машина весит не менее 1075 кг.

            Внутри рестайлинговая «Гранта» встречает своих обитателей, а в меру современного дизайна, лишенного противоречивых решений, представляет собой трехопорную «баранку» с приливами в правом хвате, лаконичную комбинацию приборов с двумя стрелками» колодцы» и дисплей бортового компьютера, строгая центральная консоль с прямоугольными дефектами, двусторонняя магнитола и три «шайбы» климатической установки.

            В салоне автомобиля использованы в основном жесткие бюджетные накладки, «облагороженные» серебристым декором.

            По паспорту Lada Granta имеет пятиместную компоновку, но по факту второй ряд сидений с приемлемым уровнем комфорта могут занять только двое взрослых (запас места ограничен как в ногах, так и над головой ), хотя сам диван демонстрирует достаточно удобную форму.

            На передних местах — кресла с ярко выраженной боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок (в «топовых» версиях водительское сиденье также регулируется по высоте в 40-миллиметровом интервале).

            Багажник у четырехдверной «Гранты» — на зависть многим конкурентам: его объем в обычном состоянии составляет 480 литров. Второй ряд сидений формируется, образуя ровный пол и большой ЛАЗ в салон. Подземную нишу автомобиля занимает полноразмерная запаска и минимальный набор инструментов.

            На российском рынке рестайлинговая Lada Granta предлагается с тремя атмосферными бензиновыми «четверками» рабочим объемом 1,6 л каждая с рядной компоновкой, распределенным впрыском топлива и изменением фаз газораспределения:

            • Базовый вариант — 8-клапанный агрегат ВАЗ-11186. который выдает 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об/мин.
            • Чуть выше по иерархии находится двигатель ВАЗ-21126. С 16-клапанным МРМ мощностью 98 л.с. При 5600 об/мин и 145 Нм пиковой тяги при 4000 об/мин.
            • «Топовым» версиям полагается 16-клапанный ВАЗ-21127. , который выдает 106 л.с. при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 об/мин.

            По умолчанию автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, 98-сильная модификация предполагается исключительно 4-диапазонным «автоматом» JATCO, а исполнение с двигателем на 106 л.с. быть как с «ручной» коробкой передач, так и с 5-ступенчатым «роботом».

            Из космоса до 100 км/ч тройник разгоняется за 10,5-12,4 секунды, а максимальные набирает 167-183 км/ч.

            В комбинированном режиме машина потребляет от 6,6 до 7,6 литров топлива в зависимости от версии.

            Lada Granta базируется на переднеприводной архитектуре с поперечно расположенной силовой установкой. Передняя часть автомобиля оборудована независимой рессорной подвеской типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а также полузависимой рессорно-рычажной конструкции («по кругу» — с гидравлическими или газонаполненными амортизаторами).

            На седане применено рулевое управление с рейкой, дополненное наружным электроусилителем. На передние колеса четырехдверки наложены дисковые вентилируемые тормоза, а на задние барабанные устройства (во всех модификациях с ABS, EBD и BAS).

            На российском рынке Lada Granta 2019 модельного года в четырехдверном кузове предлагается по цене от 419 900 рублей.

            По умолчанию седан оснащен подушкой безопасности водителя, ABS, EBD, BAS, иммобилайзером, системой ЭРА-ГЛОНАСС, окрашенными в цвет кузова бамперами, аудиоподготовкой, 13-дюймовыми стальными дисками и некоторыми другими опциями.

            Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Lada) Granta I. Что получила и что потеряла Lada Granta после обновления? Ходовая Лада Гранта Лифтбек

            Всем привет. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой отзыв. 31 января я продал свой 124 МБ и в этот же день решил взять еще один, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и мкпп седан. Я выбрал второй вариант, так как он дешевле примерно на 40 тысяч, на одну подушку (пассажирскую) больше, в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воют как раньше, а не чуть меньше (была ВАЗ 21099 2003 года выпуска).Удивился, что пришлось покупать пластиковые пороги 4 штуки — 1000р, за поликс отдал 700р.

            Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал схождение, дернул вправо с первых километров — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево неприятный звук, думал брак, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя, не знаю за что Конечно.На 124-м такого не было, поэтому напрягся. Не нравится, что машина не держит прямую на трассе, особенно это раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

            Купил с пробегом 13км, продавец сказал что первая замена масла 15000км, завод якобы улучшается и т.д. Сейчас 5300, масло менял на 4800 (кастрол 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде чуть лучше разгонялся, не сильно, но по ощущениям так.Расход бензина — трасса, если ехать экономично 5,8 литров на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11 -12 литров, средний 7,7 литров — АИ95. Мотора в 106 лошадей хватает для обгона, недавно трое взрослых ездили в другой город и был включен кондиционер, самому было интересно, нормальный движок тянет полет. В городе тоже понравилось как тянет на низах с включенным кондером. Фары хорошо светят ночью, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато, длины не хватает (рост 174см).Больше ничего не помню, не стесняйтесь задавать вопросы.

            Сильные стороны:

            тяговый двигатель,

            большой багажник,

            2 подушки.

            Слабые борта:

            Плохая устойчивость на дороге

            Плохая шумоизоляция или её отсутствие никому,

            Невнятный руль на скорости.

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

            Добрый день!

            Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. Ранее имел опыт эксплуатации «замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в.Также пару раз катался на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

            В один прекрасный день я сделал вывод, что старенький ВАЗ-2106 больше нуждается в ремонте, чем вождении на нем, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думал выезжать за город.

            Сильные стороны:

            • Хорошая
              энергоемкая подвеска, высокий клиренс
            • просторный салон,
              хорошая обзорность
            • Резвый мотор

            Слабые стороны:

            • Плохое качество покраски
            • Посредственная сборка
            • Заедает защелка багажника
            • Тяжело переключается на заднюю передачу

            Добрый день.

            Расход

            Сильные стороны:

            Слабые стороны:

            • Цена не поднята как бог

            Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012

            Машина рабочая. Он работает в хвосте и гриве. Была куплена новой, от гарантии сразу отказались, т.к. гнали русскую машину к дилеру на ТО содрали. Что у нас двигатель 1.6 87 л.с. комплектация стандартная без кондера, передние подъемники, евро, короткая рейка от калины спорт кажется, одна подушка безопасности водителя, центральный замок, все.Другого оборудования в то время не было.

            Двигатель

            Сильная сторона автомобиля. резвая, была Приора 1.6 81л.с. а тут 87 лс не скажешь что разница в шесть лошадей, хочу добавить что приора была мертвая даже после прошивки и удаления катализатора. На гранте по городу ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет. Масло меняется каждые 15-20 тыс., полусинтетика Шелл (180р за литр) или Лукойл (100р за литр) 10 W 40.Масло не переходит от замены к замене. Свечи менял раза два-три..двигатель простой и надежный бензин только 92 не самый лучший. При обрыве ремня клапана гнет, ремень менял на 160000тыс пробега первый раз на 90тыс и тогда бы не поменяли, а ролик зашумел. На холодную всегда заводится со второго раза, заводится, работает секунды две, глохнет, второй раз уже нормально. И форсунки мыли еще три раза (2500р) форсунки два раза (300р).Один раз не заметил в траве бордюра, в итоге погнул масляный поддон, удар был такой силы, что думал никуда не поеду, слава богу картер выдержал езду и по сей день.

            Сильные стороны:

              • Грубый двигатель на дне
              • Экономичный
              • Большой ствол
              • Просторный салон
              • Просторный интерьер (по сравнению с предыдущим)
              • Надежность
              • дешевые части и услуги
              • Clearance
              • хороший вид в зеркале
              • многое прощает (см. обзор)
              • короткая рейка 3.1 (в отличие от приоры)

              Слабые стороны:

                5
                  • Noisy
                    • Roysy
                    • Vibration Pibration Ручная коробка передач
                    • Рулевое колесо не регулируемое для достижения
                    • Отвратительный стандартный резиновый KAMA
                    • Цена на новую цену
                    • косяки
                    • грязь скапливается под передними крыльями и растет трава (видна если открыть передние двери)
                    • по комфорту лучше приоры но не ино
                    • руль слишком легкий
                    • плывет по трассе
                    • дизайн задней части

                    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

                    В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта. Муки выбора очередной машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему гранта…честно говоря, хотел ларгус в полной комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение друзей владеющих грантой с коробкой автомат и хорошей комплектацией у относительно невысокая стоимость.

                    Машины до гранты:

                    Ваз 21053 2006, Mazda bongo Friendee 1997, Matz 2011.На базе этих машин я могу сравнить гранты. Мазда была с АКПП, потому что знаю такие АКПП.

                    Сильные стороны:

                    • Двигатель
                    • АКПП
                    • Багажник
                    • Салон

                    Слабые стороны:

                    • Скрипучие тормоза
                    • Шумоизоляция

                    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

                    Добрый день.

                    Решил тут отметить 10 тыс км на Гранте небольшим отзывом.Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тысяче км. из-за заводского брака поменяли стартер по гарантии — крутил через раз. Жалоб больше нет. Заводится при -24 нормально. Этой зимой температура была просто не ниже. Печка греет, древняя как мамонт, коробка автомат переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает.Лампы тоже все оригинальные. Салон теплый. АКПП в мороз прогревается за 2-3 км пробега. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, она не позволяет этого сделать. Прогрев салона (не стекла, они оттаивают гораздо раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

                    Расход : по городу немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м перешел на 9000 км. До этого лил 95-й. Разницы кроме цены не заметил.

                    Сильные стороны:

                    Слабые стороны:

                    • Цена не поднята как бог

                    Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012

                    Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2013

                    При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому решил написать отзыв и здесь.

                    Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетилен.

                    Во-первых: новая машина — как б/у, как правило, требует ремонта, если брать не у знакомого. Стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда она окончательно закреплена (уже не едет).

                    Сильные стороны:

                    • Просторный салон
                    • Складывающаяся спинка как у универсала, пол ровный (возил кровать в разобранном виде)
                    • Большой багажник с широким проемом между задними колесными арками
                    • Седан — тоже получилось иметь свои плюсы — зимой теплее, масла расположены в багажнике, тосол и тому подобное (цемент возили) в салоне не пахнет
                    • Не большая и не маленькая машина: думаю нет смысла брать меньше — ничего не увезешь, а за городом опасно — и не большой — во дворах можно ездить и разворачиваться, возле магазинов легко парковаться
                    • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал баловство, но быстро привык, особенно весной уже жарко, и окно не откроешь — лужи и грязь)
                    • Расходники дешевые — на выходе на обочине дороги, я порвал заднее левое колесо (боковой порез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что запаять можно за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что поделать
                    • ТО 1 — 3300 руб
                    • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

                    Слабые стороны:

                    • Купил новый, но мне никто не завидовал. Некоторые даже крутили у виска и предлагали за эту цену б/у.
                    • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: скрипела дверь — смазали на ТО и не работает один контур обогрева заднего стекла, к сожалению, только посередине — еще не ездил

                    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

                    Добрый вечер уважаемые автолюбители!

                    По дороге домой загорелся индикатор проверки двигателя. На следующий день поехал в сервис, неисправность устранили по гарантии в этот же день. Отношение сервисменов нормальное, не пинались. Неисправность незначительна.

                    Сильные стороны:

                    Слабые стороны:

                    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

                    Сидел на работе в прошлую пятницу и думал: купить Гранту сейчас, а не в декабре, как планировал раньше? Более того, с ноября цена за норму с автоматом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — взял 150 штук до декабря. Связался с автосалоном, только приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: были только серебристый, черный и синий на автомате. Черный, конечно, — сказал я и в субботу стал обладателем Гранты Млечный Путь. Ну не то чтобы я натуралом стал, жена стала — я за нее взял. Но он зарегистрировал ее на себя, чтобы избавить ее от квеста «регистрация» и т.д.

                    Процесс покупки прошел довольно быстро — в салоне убили всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирогом, я отказался от возлияний. Попытался выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолы или сигналки, хоть что-то. Вырубил — гад по 150 рублей! Гранты тоже продаются без всяких маркетинговых ухищрений, поэтому дилер не балует покупателей подарками (приору они вообще больше не покупают). В салон купил комплект ковриков в салон, включая багажник.В размере 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Грант отправился покорять большой мир. Покорение началось с заправки, которую мы остановили, чтобы не просыхать. Тут меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще перестает. Боясь сломать что-то новое, машину думал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. На крышку нужно давить, причем с серьезным усилием и с усилием ее вращать.Он действительно жесткий, показывал жене — не смог открутить, даже двумя руками. Я надеюсь, что он развивается. Горловина бензобака со следами ржавчины — такого я еще не видел. Производитель рекомендует лить 95, так и будем лить. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 литров. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — аппарат катится.

                    Первые впечатления. Какая-то пустота на панели приборов. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Передние дефлекторы просты и удобны, полка над перчаточным ящиком очень функциональна – на ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который еще выполняет функции мультимедийной системы. Есть подставки, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, чем он похож на бардачок моей Тойоты. Читать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде никакой информации нет.Плохо, что не показывает температуру за бортом и температуру двигателя. Отличная печка, тихая и теплая. Машина очень быстро нагревается, я не с дизелем сравниваю, а вообще. Сиденья нормальные, вполне удобные, материал не маркий, хорошо чистится, но почему-то скрипит наполнитель в переднем пассажирском, думаю со временем поменяется и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, так оно и есть — очень ненадежно в нем сидит штекер регистратора, что грозит плохим контактом соединения, думаю все знают.Когда поставят сигналку попрошу подключить регистратор напрямую. Интересным моментом является то, что питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина заглушена и в замке зажигания нет ключа. То есть пользоваться региком в режиме «повесил-забыл» не получится — это грозит разрядкой аккумулятора. Этот пиннет не удобен. Народ пишет, что мощность магнитолы одинаковая. С чем связана такая схема электрического подключения, я не понимаю.Еще о беспрецедентных решениях: замок зажигания не имеет положения АСС. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво стоит! У ВАЗа проблемы с рулями, судя по всему. На приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо врун, либо косой, на всех приорах так. У меня руль правый, но когда руль выставлен на ноль, колеса немного поворачиваются влево.Забавно, не особо мешает, на первом ТО устранят, пока так ездим, не критично.

                    Сильные стороны:

                    Слабые стороны:

                    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

                    Добрый день.

                    Решил тут отметить 10 тыс км на Гранте небольшим отзывом. Пробег не большой, но выводы сделать можно. Мнение о машине не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тысяче км. из-за заводского брака поменяли стартер по гарантии — крутил через раз. Жалоб больше нет. Заводится при -24 нормально. Этой зимой температура была просто не ниже. Печка греет, древняя как мамонт, коробка автомат переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливает. Лампы тоже все оригинальные. Салон теплый. АКПП в мороз прогревается за 2-3 км пробега. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, она не позволяет этого сделать. Прогрев салона (не стекла, они оттаивают гораздо раньше) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

                    Расход : по городу немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7 литров. Я, кстати, на 92-м перешел на 9000 км. До этого лил 95-й. Разницы кроме цены не заметил.

                    Сильные стороны:

                    Слабые стороны:

                    • Цена не поднята как бог

                    Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012

                    Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012 Часть 2

                    Пришло время первого ТО. За прошедший отчетный период))) машина пробежала указанный выше пробег. И в городе и на трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло быть и раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Стартер сгорел. Запчасть по гарантии пришла с завода за МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. Такой период на сервисе объяснили тем, что двигатель хоть и приоровский, но стартер другой, потому что их перекинули на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Поставщик якобы другой, вот и проблема с доставкой. Однако они заверили меня, что проблема только у меня. Посмотрим.Больше ничего интересного с машиной не произошло. Вру, это было… Как-то утром, когда стало припекать солнце и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал что-то с кондиционером. Потом случайно попал в багажник, а там фляга с омывателем подтекает…))) Других проблем нет. Бегает, ездит. Всю зиму по глубокому снегу во дворах проползла отлично. Просвет в 18 см под защитой явно способствовал этому.

                    Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, правда, по трассе (скорость 115, об/мин 3000) составляет еще 7 литров (у меня АКПП).В городе несколько хуже — 13,5 литров по пробкам. Увы. Из 13 км пути на работу половина приходится на пробки. Кикдаун не пробовал. Жду окончания пробега. Колея: машина чувствительна, но не критична.

                    Рулевое управление: ГУР явно лучше, но по сравнению с Солярисом и РИО — не хуже.

                    Сильные стороны:

                    • Соотношение цены и качества
                    • Подвеска!!!

                    Слабые стороны:

                    • Рулевое управление
                    • Отсутствие климат-контроля

                    Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012

                    Так получилось, что нужна была машина с АКПП. После недолгих раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в придачу Ниву Гранту. Люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоил 385 тысяч с учетом программы Лада-Финанс (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни(очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), очешник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпеды и прочие приятные мелочи, такие как датчики парковки.Да и кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное тиснение. Вид приличный, поэтому шапки ставить не планирую.

                    Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызгаешь на стекло, а сами дворники после этого работают. Понравилось.

                    Пробег пока с копейками, так что только первые впечатления. Машина внутри гораздо крупнее, чем снаружи. Просторный спереди и сзади.Сравниваю с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничем не хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км/ч) обороты 1500. Пока не ездил — обкатка. Но машина быстрая. Я почти не нажимаю на педаль, но она остается в потоке. Двигатель приоровской и в африке он приоровский. Нечего писать, тянет хорошо.

                    Сильные стороны:

                    Слабые стороны:

                    • Опять же цена высока.
                    • Без инструкции и музыки АКПП

                    Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л/98лс/4АКПП 2012

                    Был облом со строительством бани — были свободные средства. Захотелось купить пару Патриотов (отзывы есть тут) что-то поэкономичнее и побыстрее, а также научить жену ездить хотя бы за городом.

                    Покупка: Подбирал авто в районе 420000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как выберу, ибо очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, выбор был возложен на жену.Гранта с АКПП в Москве была всего одна, да и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы поехали в ближайший салон и попали под доставку, пришло пять штук. Жене понравилась именно Гранта, 2-летняя дочка тоже указала на эту машину — 30 минут оформления + 10 тыр залог + 3 дня на приход ПТС до дилера, и в итоге купили.

                    Как едет: честно говоря не ожидал. Еще раз, мне было все равно, лишь бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось, что это так 2 шаг вперед в плане управляемости и тишины в салоне (по крайней мере пока ничего не скрипит и не гремит).В слиянии коробки с двигателем ВАЗу можно только поаплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только цифрой на табло (прикольная штука, показывает выбранную передачу в драйве режим), разгон плавный, без провалов. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7л. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же Х-трейл (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если килограммы привести к лошадиным силам, то у этих двух машин цифра будет одинаковая, так что это неудивительно.

                    Как едет: честно говоря не ожидал. Повторюсь еще раз, мне было все равно, лишь бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 шт), а оказалось, что это на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне( по крайней мере пока ничего не скрипит и не гремит). В слиянии коробки с двигателем ВАЗу можно только поаплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только цифрой на табло (прикольная штука, показывает выбранную передачу в драйве режим), разгон плавный, без провалов.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7л. При скорости 115 км/ч обороты двигателя не более 3000 об/мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л/с АКПП), ну в принципе, если привести килограммы к лошадиным силам, то у этих двух машин будет одинаковая цифра, так что это неудивительно.

                    Лада Гранта

                    – отличный вариант бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, у него привлекательный внешний вид и довольно приличная комплектация.Стоимость транспортного средства невысока, поэтому оно пользуется спросом на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенную безопасность системы и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. Их нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Гранта.

                    Как показывает практика, у любого автомобиля есть слабые места. Лада Гранта не исключение. Эта марка автомобиля не идеальна, и после ряда исследований были выявлены ее болячки, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок.Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

                    Слабые стороны Лада Гранта:

                    • Салон;
                    • фары;
                    • Электроника;
                    • Термостат;
                    • Кузов;
                    • Шасси;
                    • Трансмиссия;
                    • Тормозные колодки.

                    Теперь больше…

                    Салон

                    явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков.Первый соединяется с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он достаточно хрупкий и быстро ломается. Кроме того, покрытие рычага переключения передач также оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро рвется. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

                    Практически сразу начинает мигать лампочка, управляющая работой подушек безопасности. Она указывает на их неудачу. Вскоре выходят из строя стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать неприятный звук при опускании стекла.

                    В машине есть кондиционер, но качество его работы довольно низкое. Он плохо делает свою работу. Днем в пылу его работы почти не видно. Особенно, если машина стоит.

                    Освещение, электроника, термостат

                    Задние фонари — слабое место. Они быстро потеют и плохо закрепляются. Сбоку ламп имеются большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет принять меры, чтобы удалить его.

                    Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях этой модели.Довольно часто ЭБУ заливается по жгуту проводов. Кроме того, возникают неисправности генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

                    В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы появляются только с термостатом, и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

                    Вышеперечисленные недостатки незначительны и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля.Краска на нем быстро стирается. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была проведена неправильно. При этом пластиковые бампера вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

                    Шасси, коробка передач, тормозные колодки

                    Основным его недостатком стала ходовая часть автомобиля. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров.Со временем могут лопнуть кронштейны рулевых тяг на передней подвеске.

                    Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. К тому же эта часть имеет тугую езду на холодную. Плохо переносит низкие температуры. Зимой ручка скорее всего замерзнет. Решить эту проблему можно, достаточно поменять масло в коробке передач на синтетику.

                    Тормозные колодки, которыми комплектуется Lada Granta, низкого качества.Со временем они издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

                    Трос ручника плохо закреплен в машине. Специалисты советуют начинать эксплуатировать транспортное средство с особой осторожностью. Потребуется время, чтобы привыкнуть к этой функции.

                    Основные недостатки LADA Granta

                    Автомобиль Лада Гранта имеет плюсы и минусы. Последние достаточно важны, так как часто становятся причиной выхода из строя транспортного средства. Основные недостатки Лада Гранта представлены как:

                    1. Задний барабанный тормоз;
                    2. Слабый мотор;
                    3. Отсутствие задних подлокотников и потолочных ручек;
                    4. Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
                    5. Минимальный набор опций;
                    6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
                    7. Скрипящий корпус;
                    8. Неправильная работа климатической системы.

                    Заключение.

                    Список недостатков Лада Гранта достаточно велик, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережное отношение к транспортному средству и своевременное техническое обслуживание. Замена сломанной детали на аналог улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

                    P.S.: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематическую поломку каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.Давайте вместе вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

                    Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018, администратор

                    Оправдались худшие опасения: опять обрыв ремня, опять ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами нашего техцентра вновь была заменена арматура, а машина продолжала служить в редакции.

                    Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он был ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытаскивал щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масложора. В первую очередь проверили компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими показателями можно задержать вторжение двигателя. Но при выкручивании свечей заметили, что резьбовые части изрядно замаслены.А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попадает в цилиндры.

                    Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью омывается маслом. Теперь понятно куда.

                    Изучение поверхности цилиндров было еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные метки по всей окружности цилиндра — так часто, как на пилочке для ногтей.Сильнее пострадали третий и четвертый цилиндры, два других имели небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что может произойти, неясно. Тут два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

                    Диаметр цилиндров измеряли штангенциркулем. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это по вершинам той же гребенки.А во впадинах эта цифра еще значительнее. Очевидно, малой кровью не отделаться.

                    Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынули поршни. Кольца не застряли, но и с рисками. Они шли по прогрызенным в стенках цилиндра канавкам, и даже неплохо уплотняли цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и компрессией. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

                    Итак, нас ждала наша Гранта, не достигшая шестизначных значений на одометре. Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все замеры и сантехнические работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отдали на мехобработку специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — они не встречаются с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

                    К этому пробегу коробка тоже капризничала. Ее подкосила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили уделить время коробке, пока двигатель снят, чтобы не разбирать ее дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам. Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передачи, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

                    Блок цилиндров

                    Было:

                    • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
                    • эллипс цилиндров до 90,004 мм

                    Изготовлено:

                    • проверена сопрягаемая поверхность под ГБЦ
                    • проверена соосность постелей коленвала
                    • проверен блок цилиндров на герметичность рубашки охлаждения и наличие трещин
                    • цилиндры расточены до 82.диаметр 5 мм с плоской вершиной хонингования
                    Поршни и кольца

                    Было:

                    • юбки поршня изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность по высоте и диаметру, а рабочая поверхность царапается

                    Сделано:

                    • Установлены увеличенные поршни (+0,5 мм) с выемками под клапаны, исключающие контакт клапанов с поршнями при любом перекосе валов
                    • Установлены новые увеличенные поршневые кольца

                    При этом был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был совершенно сухой и скрипел на все лады. Пропилил лепестки корзины, а ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков удлинителя в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении оказалось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

                    Оглядываясь на жизненный путь Granta, можно сделать вывод, что автомобиль, спроектированный и произведенный в России, — это все-таки своего рода лотерея.Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов они требуют вмешательства значительно позже. При этом подвеска у нашей Гранты работала достаточно стабильно (мы поменяли только два ступичных подшипника, кстати, на автомобилях Лада тоже так). частые неисправности) И рулевого управления. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педали сцепления.

                    Вал коленчатый

                    Было:

                    • коренные шейки вала практически не имеют следов износа

                    Изготовлено:

                    • шейки коленвала отшлифованы в пределах допуска для установки штатных вкладышей
                    Вкладыши коленчатого вала

                    Было:

                    Изготовлено:

                    • заменены все вкладыши и опорные полукольца на новые типоразмера

                    Кузов потихоньку начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в районе подшивки, а выше, под уплотнителем. Пошел реджет передних крыльев и порогов. Для современной машины, хоть и пережила пять московских зим, опять же рановато. Салон, поначалу похожий на маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

                    Тестовая программа в нашей редакции Гранта завершена. Мы решили с ним расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

                    клапаны

                    Было:

                    • износ штока клапана — до 0,13 мм
                    • сальники не удержались на месте

                    Сделано:

                    Распредвал

                    Нет заметного износа, не обработан

                    ГБЦ

                    Было:

                    • втулки клапанов имели износ до 0,1 мм

                    Сделано:

                    • головка проверена на герметичность и плоскостность
                    • заменены все втулки клапанов, обработаны седла под новые основания

                    Стоимость километра в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо.Не менее важна и другая статья расходов: насколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно будет продать?

                    • Производитель — АвтоВАЗ, Россия
                    • года
                    • года выпуска — 2012
                    • в эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 г.
                    • Пробег на момент отчета — 90 000 км
                    • Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

                    На 70‑тысячном пробеге при торможении стала «дрожать» педаль.Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили замером осевого биения — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски поменяли, естественно вместе с — вибрация пропала.

                    На 73000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В городских поездках, особенно в пиковые пробки, это сильно напрягало. Кроме того, загоревшийся сигнал на панели приборов потрепал нервы Check Engine.Диагностика показала ошибку «пропуски зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели электропроводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностического оборудования — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И болезнь больше не проявлялась. Чудеса…

                    Еще одна загорелась на 88000 км контрольная лампа сообщающая о неисправности АБС.Причина была установлена ​​быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла снова — незадолго до этого датчик уже ремонтировался. Ремонт был совмещен с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрежетали при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно был заменен задний ступичный подшипник, который уже имел изрядный люфт.

                    Самая большая неприятность подстерегала Гранту на 89900 км. За сотню с лишним километров от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, а попытки его запустить не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где получила неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сместились фазы и поршни встретились с клапанами. И ведь ничего не предвещало беды: шкив помпы не люфтил, тревожных шумов и свиста не было, ремень меняли на 75000 км.

                    Разборка двигателя меня немного успокоила: повреждены только клапана. Правда, все восемь. Поршни целы, хотя на них есть следы от внезапной встречи.Можно сказать, что они обошлись малой кровью — пришлось заменить клапана, маслосъемные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запчасти облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работу сделали своими силами — на стороне ремонт обошелся бы еще в восемь тысяч.

                    Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем приключилась такая неприятность. И виновником серьезного ремонта двигателя снова оказалась вышедшая из строя водяная помпа.Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. А Гранта снова в строю и продолжает накручивать пробег.

                    П.С. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта заглохла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает скучать.

                    Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км)*, руб.

                    Стоимость обслуживания: 15 000–60 000 км

                    Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л/100 км)

                    Расходы на техническое обслуживание: 60 000–90 000 км

                    Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л/100 км)

                    ТО-75000 км (самостоятельно)

                    Щетки стеклоочистителя

                    Передние тормозные колодки

                    Передние тормозные диски

                    Высоковольтные провода

                    ТО-90 000 км (самостоятельно)

                    21.09.2016

                    LADA Granta ) — модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался остановить выпуск своей «легендарной классики», выпускаемой еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и ему на смену пришла новая модель. Лада Гранта создавалась на той же платформе, что и Калина, поэтому у них много схожих технических моментов.Некоторые юниты перекочевали из. А вот насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 – 5 лет эксплуатации, сейчас мы и попытаемся разобраться.

                    Немного истории.

                    В непростой для АвтоВАЗа 2008 год, для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными. Поэтому было принято решение разрабатывать новый автомобиль на платформе ранее выпускавшейся Калины.И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года версии с шестернями АКПП. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого механическая коробка передач получила новый механизм переключения и синхронизаторы – это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

                    Проблемные места Лада Гранта с пробегом

                    Лада Гранта предлагалась в трех вариантах комплектации – это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из комплектаций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Бедные комплектации оснащаются 8-клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а люксовые версии 16-клапанными двигателями мощностью 98 и 106 л.с.

                    Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять не реже одного раза. каждые 50 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном двигателе при обрыве ремня ГРМ клапана оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому затягивать с заменой ремня не стоит. А вот у Lada Granta много мелких неприятных сюрпризов, вроде течи масла из-под ГБЦ и сальников. В основном, 8-клапанный двигатель очень надежен и проверен временем, и если лишний десяток лошадей под капотом для вас не так важен, то лучше предпочесть именно этот двигатель.А вот 16-клапанный двигатель более капризен, дорог в обслуживании и ремонте.

                    Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев свидетельствуют об обратном. А если на них опираться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 120 000 км, потом начинает потихоньку портиться компрессия, а соответственно и мощность, и к 170 — 220 замена будет потребуется поршневая группа.К 100 000 км начинают дубеть сальники, в результате значительно увеличивается расход масла.

                    Трансмиссия

                    Основные претензии владельцев к механической коробке передач не столько к ее надежности, сколько к ее эксплуатационным характеристикам. Чаще всего владельцы винят в постоянном дребезге и визге при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причин этого скрипа несколько — если звук исходит от самой педали, то скорее всего причина во втулке крепления педали, а если со стороны мотора, то скрипит кончик поводка.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

                    Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если предстоит замена сцепления, то лучше отдать предпочтение импортным запчастям, так как они намного приятнее в использовании, хоть и стоят дороже . Гранта с АКПП японского производителя « Jatco» . Как показала практика, у АКПП есть неприятная особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это происходит из-за того, что блок находится под левым крылом , и влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате машина может не завестись или коробка передач может работать некорректно.

                    Ходовые качества Лада Гранта

                    Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускавшихся на заводе АвтоВАЗ. Все та же не очень надежная подвеска, не меньше негативных отзывов от владельцев, жалующихся на посторонние звуки при движении по неровностям, чуть ли не с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить доносящиеся звуки, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

                    Ресурс подвески:

                    • Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10 — 20 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации.
                    • Амортизаторы — до 30 000 км.
                    • ШРУСы — в среднем 40000 км.
                    • Ступичные подшипники прослужат 40 — 50 тыс. км.
                    • Сайлентблоки — 60 000 км.

                    Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, так как здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первая подтяжка рейки обычно происходит в районе 40 000 км, а вот срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

                    Салон

                    Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, и даже в самой дорогой комплектации вибро и шумоизоляция некачественная. Но это беда всех автомобилей этого ценового сегмента как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отваливающийся плафон или не закрывающийся бардачок. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то в машинах в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались автомобилям в максимальной комплектации, где имеется большое количество электронного оборудования.

                    Итог:

                    До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль гарантию 3 года или 50 000 км, а с 1 марта 2014 года гарантийный срок увеличили до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. При покупке Лады Гранты можно рассчитывать на до 100 000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля встречается крайне редко. По истечении гарантийного срока нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. А вот ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что запчасти недорогие и всегда есть в наличии практически во всех магазинах.

                    Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь пожалуйста своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто.Возможно, именно ваш отзыв поможет правильно другим .

                    .