23Сен

Ксеноновые фары это: Ксенон на авто: что грозит за установку и как избежать наказания

Содержание

Как отличить галогеновую фару от ксеноновой?

Современный рынок предлагает широкий ассортимент автомобильной оптики, среди которой галогенные фары вступили в противоборство с более современным и прогрессивным ксеноном. В чем существенная разница этих двух типов головного освещения, принципы действия и как не ошибиться при выборе?

Фары с галогеновыми лампами накаливания несколько лет назад были на пике популярности за счет лучшего освещения, чем то, которое предлагала штатная оптика транспортного средства. В основе галогеновой фары лежит лампа с вольфрамовыми нитями накаливания, находящимися в жаропрочном желобе и параболические зеркала, необходимые для рассевания света. Ксеноновая газоразрядная фара представляет собой ту же лампу накаливания, но без вольфрамовых нитей, вместо них в колбе находится газ. За счет электродуги, проходящей через колбу с газом, получается яркое свечение лампы.

Галоген и ксенон – в чем разница?

Несколько лет назад галогеновые лампы купить и установить на автомобиль в качестве дополнительного
освещения, было достаточно престижно. Ее очевидные преимущества – это более чем доступная цена и достаточно хороший срок службы. Хотя аккуратность в манере передвижения приветствуется, потому что они в значительной мере страдают от тряски. Существенный недостаток галогена в том, что большая часть выдаваемой лампой энергии уходит на тепло, а меньшая на излучение света, тогда как в ксеноне все наоборот.

Минус ксеноновой лампы в том, что она значительно дороже и сложнее, чем галогеновая. В остальном ксенон демонстрирует только преимущества. Газоразрядная ксеноновая лампа не боится сильной вибрации, способна прослужить больше 2500 часов постоянной эксплуатации и дает стабильно яркое освещение при любых условиях видимости. Ее работа дает естественное освещение, больше приближенное к дневному свету. Яркость излучения в несколько раз превышает свечение галогена, и это при значительно меньшей нагрузке на генератор автомобиля.

Внешне ксеноновые и галогеновые лампы практически одинаковы. Для того чтобы выбрать фары дополнительного света на основе ксеноновых ламп,

при покупке стоит обратить внимание на некоторые нюансы. Именно они определяют принадлежность лампы накаливания к ксенону, а не к галогену.

В первую очередь, это оттенок свечения лампы – у ксенона он холодно-голубого цвета, у галогена – бледно-желтого.

Еще одно существенное отличие ксеноновой лампы – она начинает постепенно гореть при включении. Плюс следует обратить внимание на маркировку самой лампы, у ксенона – это индекс D, у галогена – H. Зная эти тонкости, ошибки в выборе быть не должно.

Статья подготовлена интернет магазином автомобильной оптики Wesem-Light.ru

Почему ксеноновые фары популярны?

Одним из факторов, влияющих на качество езды, является состояние светового оборудования автомобиля. Чем мощнее фары, тем лучше обзор трассы в ночное время, вследствие чего и безопаснее само передвижение.
На сегодняшний день самыми популярными стали ксеноновые фары. Преимуществами их являются:

 

  • Срок службы светового изделия составляет четыре года. По сравнению с галогеновыми лампочками эксплуатационный срок их выше в 6 раз.
  • Высокая степень устойчивости к механическим воздействиям, вибрациям, тряске.
  • При горении лампа имеет невысокую температуру, поэтому попадая в холодную водную среду, она не потрескается.
  • Свет, появляющийся от ксеноновой лампы, гораздо ярче галогеновых, приблизительно в два–три раза.
  • Свет ксенона приближен к дневному, что позволяет хорошо разглядеть знаки и пешеходов на дороге. Пользуясь данным видом освещения, водитель меньше напрягает глаза и поэтому устает в меньшей степени.
  • Во время передвижения в дождливую погоду свет ксенона не рассеивается, что не ухудшает видимости на дороге.
  • Экономия расхода топлива. Ксенон потребляет меньше энергии, тем самым сокращая расход бензина.

Многие автолюбители устанавливают ксеноновые фары по их эстетическим свойствам, они выглядят стильно и шикарно.

Ксеноновые лампы представляют собой газоразрядный источник света, то есть в колбе лампы совместно с ксеноновым газом находиться электрическая дуга. В данной схеме нет нити накаливания, которая впоследствии может перегореть.

Для функционирования ксеноновых фар необходим дополнительный блок розжига, снабжающий фару напряжением в 25 тысяч вольт. В случае перегорания одной из фар, специалисты рекомендуют менять сразу две фары, в противном случае каждая фара будет иметь свою интенсивность света. Это связано с тем, что через некоторое время использования ксеноновых ламп, спектр излучения их меняется. К тому же после замены фар и в период эксплуатации необходима регулировка фар, это делается, чтобы не ослеплять при езде встречных водителей.

Ксеноновые лампы изготавливаются в нескольких цветовых температурах. Чем выше температура лампы, тем больше оттенок будет приближен к голубому цвету. А чем меньше, тем оттенок будет более желтый. Выпускают лампы со следующими параметрами: 3500К, 4300К, 5000К, 6000К, 7000К, 8000К. Соответственно – 3500К – это желтый, а 8000К – это синий цвет фар.

Ксеноновые автомобильные фары и их влияние на зрение. Справка

В светотехнике признание получили ксеноновые лампы высокого давления. В таких лампах светит дуговой разряд в ксеноне, находящемся под давлением в несколько десятков атмосфер. Свет в ксеноновых лампах появляется сразу после включения, он ярок и имеет непрерывный спектр – от ультрафиолетового до ближней области инфракрасного.

Ксеноновые лампы применяются во всех случаях, когда правильная цветопередача имеет решающее значение: при киносъемках и кинопроекции, при освещении сцены и телевизионных студий, в текстильной и лакокрасочной промышленности.

Ксеноновые лампы широко применяются в автомобильных фарах. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, интенсивнее обычного в два раза, а значит, существенно улучшает и обзорность. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов (лм), а 55-ваттная галогеновая – 1550 лм, то ксеноновая лампа мощностью 35 Вт выдает больше 3000 лм. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку световой тоннель фары, оснащенной ксеноновой лампой, намного шире. Спектр излучения ксенона максимально приближен к спектру солнечного света.

К плюсам ксеноновых ламп относится то, что срок их службы составляет около четырех лет, а гарантированный срок службы обычных галогеновых всего 180 – 500 часов (в зависимости от типа лампы и фирмы-производителя). Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания (основной признак, по которому «на глаз» можно отличить настоящий ксенон от псевдо), и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, она не боится ударов и тряски. Еще один плюс – меньшая температура лампы, поэтому в фаре ничего не перегревается. Разумеется, ксеноновая лампа греется, но при потребляемой мощности в 35 Вт лишь около 7% энергии уходит «в тепло». А у галогеновой – около 40% (при потреблении минимум 55 Вт).

Среди недостатков ксенона – необходимость в специальном, сложном блоке управления. Для того чтобы зажечь ксеноновую лампу, необходимо подать на нее напряжение около 25 000 В, да и в процессе работы необходимо 80 В (с частотой 300 Гц). Штатная система электропитания таких условий не обеспечивает. Для этого используются пускорегулирующие устройства, которые еще называют «блоками розжига», «балластами» или «ксеноновыми блоками».

Менять ксеноновые лампы желательно в паре, поскольку со временем (примерно через 200 часов работы) спектр излучения ксенона изменяется.

Еще один минус – необходимость постоянно контролировать регулировку фар, дабы не слепить встречных водителей. В некоторых странах запрещено использование ксенона без автоматического корректора, следящего за положением фар.

Считается, что на зрение человека работа ксеноновых приборов не оказывает вредного влияния. Наоборот, свет от ксеноновых фар позволяет безо всякого напряжения просматривать освещенное пространство перед автомобилем. Единственным критерием, относящимся к работе ксеноновых фар и требующим особого внимания, является корректная настройка приборов, так как неверная установка фар в системе освещения автомобиля приведет к тому, что свет ксеноновых приборов будет слепить людей, управляющих транспортом, двигающимся в противоположном направлении.

По информации заместителя генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени Святослава Федорова, врача-офтальмохирурга Бориса Малюгина, никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям.

«Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей. Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока», – рассказал врач.

По его словам, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.

«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же. Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть», – пояснил Малюгин.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Ксеноновые фары недостатки и преимущества

Раньше это был признак достатка и статуса – ксеноновые и светодиодные фары. До сих пор, несмотря на существование даже запретов, тема установки ксеноновых фар – одна из излюбленных среди автолюбителей. Что поделать, престиж и мода – далеко не последние моменты в человеческом общении.

Ксеноновая лампа – устройство, использующее плазменный разряд в специализированной газовой среде для создания светового потока. Для возникновения электрического пробоя в газе, находящимся под высоким давлением, порядка 25 атмосфер, требуется довольно большое напряжение, до 25000 вольт. Рабочее напряжение много ниже, обычно около 80 вольт. Одно это с необходимостью требует специального электронного блока для ксеноновых фар. Поэтому установка ксеноновых фар не простая и не дешевая процедура.

Преимущества ксеноновых фар:

  • Экономичность. Коэффициент полезного действия ксеноновых ламп, как и других плазменных приборов, довольно высок. Получение одного и того же светового потока для ксеноновых фар требует меньших энергетических затрат. А меньший нагрев ламп при той же светоотдаче всегда предпочтительней и в эксплуатационном плане.
  • Спектр. В установившемся режиме он близок к солнечному, температура плазмы в лампе близка к температуре поверхности Солнца, где-то порядка 4300 К – 8000 К. По температуре разряда ксеноновые лампы классифицируются на ультрафиолетовые (12000 К), фиолетовые (8000 К), голубые (6000 К), белые (5000 К), янтарные (4500 К), желто-красные (3500 К).
  • Малые размеры. Сама лампа обычно изготавливается из кварцевого стекла. Источником же света служит плазменный конус вблизи катода. Поскольку область свечения очень незначительная, то фокусировка светового потока может быть очень высокой, ксеноновые лампы довольно часто вообще используются именно как точечные источники.
  • Срок службы. Ксеноновые лампы весьма надежны и служат примерно вдвое, втрое дольше обычных ламп накаливания. Более того, у них нет ахиллесовой пяты обычных ламп накаливания – вольфрамовой нити. Электрическую дугу сломать нельзя, чего, правда, нельзя сказать о самой стеклянной колбе или об электронном блоке.

В любом случае ксеноновые фары обладают рядом несомненных преимуществ.

Недостатки:

  • Лампы взрывоопасны. Давление в них достаточно высокое и небрежность в обращении может быть чревата серьезными неприятностями.
  • Дополнительное оборудование. Он уже упомянут.
  • Стоимость. Это — прямое следствие не только в необходимости дополнительной комплектации автомобиля и работ по установке, но и относительно не высокой распространенности таких фар, поскольку малые партии товаров всегда дороже больших партий уже вследствие разных долей накладных расходов.
  • Существование переходного режима. На оптимальную яркость ксеноновые фары выходят не сразу, газу в лампе надо прогреться до установившегося режима и это занимает некоторое время, обычно порядка 15 – 20 секунд, что много большее, чем в обычных лампах накаливания.
  • Невозможность быстрого изменения режима. Это следствие существования переходного процесса с большой постоянной времени. Мигать, как это обычно делается с лампами накаливания, ксеноновыми лампами не получится.

Соответственно, переключение режимов ближний – дальний свет для ксеноновых ламп задача до сих пор не решенная. И этот недостаток крайне неприятен, особенно для водителей встречных машин. Собственно, именно он и служит самым веским основанием для всякого рода запретов на установку ксеноновых ламп.

Довольно часто к недостаткам ксеноновых ламп относят и излишнюю мощность светового потока, и так называемую «колхозную» установку, которая в свою очередь нередко является посредственным компромиссом между выбором режима освещения ближний – дальний свет. Но это скорее не недостатки инструмента, а недостатки пользователя, неумение эксплуатировать предмет должным образом.

Есть еще один специфический недостаток ксеноновых ламп – изменение их характеристик во времени. Это приводит к тому, что менять ксеноновые лампы приходится парами, что опять же увеличивает стоимость их эксплуатации.

Но, все эти достаточно серьезные недостатки, ни в коей мере не умаляют немалые достоинства ксеноновых фар и, главное, их статусную привлекательность. Поэтому ксенон ставили, ставят и будут ставить вопреки всем и всяческим запретам. Такова человеческая природа – запретный плод сладок. Особенно если этот плод статусный, для более равных, чем все остальные. Иллюзия быть причисленным к избранным перевешивает все доводы против. И никого не волнует ни цена, ни проклятия встречных водителей. Как всегда каждый решает сам, что ему выбрать, экономную традиционность или внимание других.

Ксеноновые лампы принцип работы — Автомобильный портал AutoMotoGid

Ксеноновые фары стали очередной ступенью в эволюции автомобильных осветительных приборов. Их появление было обусловлено необходимостью сделать фары автомобиля более мощными и яркими, а также увеличить срок их службы.

Своим появлением ксеноновые фары обязаны технологиям газонаполненных и галогеновых ламп. Ксеноновые лампы получили распространение в середине XX века и использовались для кинопроекторов. В качестве автомобильных фар такие лампы стали использовать в 1991 году. Сложно установить кто первым начал производить ксеноновые фары: по одним сведениям — это фирма Philips, по другим -Bosch .

Ксеноновая лампа выглядит как стеклянная колба. Внутри нее находится под большим давлением смесь инертных газов, состоящая из ксенона и солей металла. Помимо этого в колбе расположены два электрода. Для того чтобы разжечь между ними дугу, на электроды подается высоковольтный импульс напряжения (порядка 25000 В). Горящая лампа требует напряжения намного меньше – 85 В. Собственно, разряд между двумя электродами нужен для того, чтобы вызвать свечение газов.

Кроме того, существуют так называемые биксеноновые фары. Они способны излучать не только ближний или дальний свет, а оба. Устройство таких фар бывает двух типов. В первом случае, колба двигается под действием электромагнитов(в разных лампах движение происходит либо вверх и вниз, либо вперед и назад), за счет чего образуется два типа освещения. Во втором, между самой лампой и линзой находится заслонка, которая регулирует световой поток, изменяя тем самым параметры излучения.

На автомобиль, который оборудован ксеноновыми фарами, устанавливают специальный блок управления. Он обеспечивает лампы необходимым для них напряжением, в то время как штатное электрооборудование не может с этим справиться.

Вообще, яркость источника света характеризуется цветовой температурой. Например, у Солнца цветовая температура 5000 К, у ксеноновых ламп — 4300 К, а у галогеновых всего лишь 2800 К. Спектр свечения ксеноновых ламп ближе к спектру свечения Солнца, т.е. дневному свету. Поэтому цвет ксеноновых фар имеет слегка голубоватый оттенок, а у обычных галогеновых — желтоватый.

Достоинства и недостатки

Достоинством ксеноновых ламп является их долговечность. Их срок службы примерно в шесть раз больше, чем у галогеновых, и составляет примерно 3000 часов. Таким образом, эти лампы приходят в негодность после трех-четырех лет использования, в то время как «галогенки» перегорают каждые пол-года.

Еще одно преимущество ксеноновых фар в том, что они значительно лучше освещают дорогу при дожде и тумане. Кроме того, ксенон, в отличие от галогена значительно лучше рассеивается, а значит в меньшей степени ослепляет водителей других автомобилей.

В довершении всего, ксеноновые фары выгодно отличаются от других количеством потребляемой мощности. К примеру, галогеновая лампа требует минимум 55 Вт, в то время как ксеноновой нужно всего 35Вт. При этом сила света ксенона в два раза больше. Низкая потребляемая мощность влияет на такой бытовой факт как загрязнение стекол фар. Дело в том, что при длительном свечении фары ее стекло сильно нагревается. На горячем стекле дорожная грязь лучше подсушивается, и соответственно, ее тяжелее потом отмывать. Ксеноновые лампы не допускают перегревания стекла фары и возникновения на нем трещин.

Однако, помимо очевидных преимуществ, ксеноновые лампы обладают и рядом недостатков. Основным минусом «ксенона» является высокая цена. На цену главным образом влияет необходимость установки дополнительного электрического блока. Сами лампы тоже стоят несколько дороже остальных. Ко всему прочему, меняют их только в паре, так как спектр лампы в ходе эксплуатации изменяется, и если одна будет новой, а другая старой, то светить они будут по-разному.

Еще одним фактором, влияющим на цену, является необходимость установки автоматического корректора угла фар и омывателя. Наличие этих устройств способно обезопасить других водителей от ослепления мощным светом ксенона.

Штраф за ксенон в фарах и противотуманках

Сам по себе ксенон в автомобильных фарах не является основанием для штрафа. Если речь идет о штатных световых приборах, то никаких претензий к владельцу автомобиля, естественно, не будет – наказание предусмотрено только за нештатный и кустарно установленный ксенон в фарах и противотуманках.

Техническое состояние автомобиля (в том числе и его световых приборов) в России регламентируется Основным положением по допуску транспортных средств к эксплуатации. В этом документе прописан перечень условий и неисправностей, при которых эксплуатация авто запрещена. К ним, в частности, относится и использование «рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора» (п. 3.4 Перечня).

Согласно статье 12.5 ч. 3 КоАП РФ, в 2015 году за нарушение этого требования Основных положений предусмотрено лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года. Таким образом, за нештатный ксенон и желание поразить окружающих своими яркими фарами водитель может поплатиться полугодом или даже годом «пешеходной» жизни.

На противотуманки распространяются те же требования, что и на фары головного света. Ксенон в туманках также может закончиться 6-12 месяцами лишения прав.

Обратите внимание, что наличие нештатных и неправильно установленных ксеноновых ламп в фарах и ПТФ (как и светопропускную способность стекол с тонировкой) проверяют инспекторы технического надзора. Выполнить эту проверку они могут только на стационарном посту ГИБДД.

Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!

Ксенон на сегодняшнее время используется во многих автомобилях, то ли штатно, то ли при переоборудовании оптики. Не многие знают принципы работы ксеноновой лампы, хотя это очень важно. Именно поэтому данный материал мы посвятили именно принципу работы ксеноновых ламп. Ксеноновая лампа – это электрическое газоразрядное устройство, которое может создавать внутри колбы мощные, интенсивные импульсы белого цвета.

Конструкция ксеноновой автомобильной лампы

Лампа сконструирована из специальной трубки, хорошо запаянной, состоящей из прочного стекла или же надежного кварца. Внутри этой трубки находится смесь инертных газов под большим давлением. Большая часть всей смеси газов припадает на ксенон.

Внутри колбы также находится два электрода, обеспечивающие пропуск электрического тока и образование электрической дуги для розжига газа. Чтобы активизировать газ понадобится огромное количество энергии, превращающейся в последствии в высоковольтный импульс, благодаря специальному устройству – блоку розжига, принцип работы которого схож с трансформатором.

Стеклянный корпус изделия – это и есть трубка, которая может быть разной формы. Именно в трубку по обе вертикальные стороны впаиваются электроды, между которыми при подаче высоковольтного импульса от 23000 В дол 30000 В и активизируется электрическая дуга. В колбе есть и еще один электрод, сделанный в виде тонкой металлической дорожки, которая проходит вертикально сквозь всю трубку. Этот электрод необходим для ионизации газового состава и запуска разряда.

Принцип работы ксеноновых ламп

Принцип работы ксеноновых излучателей достаточно непростой и состоит из нескольких этапов.

  • Этап 1. Подача высоковольтного импульса от 23000 В до 30000 В, благодаря блоку розжига, который поступает в лампу.
  • Этап 2. Активизация электрической дуги.
  • Этап 3. Ионизация газа и пропуск через него тока под большим напряжением, что создает мощную вспышку белого света. Этот процесс является важным и обязательным, ведь он необходим для сокращения электрического сопротивления газа внутри колбы лампы. Ионизация активизируется путем той же подачи высоковольтного импульса от блока розжига, что активизирует электроды и выпускает ионы.
  • Этап 4. Проходящий ток через газ возбуждает атомы ксенона.
  • Этап 5. Активизированные атомы ксенона вынуждают переходить электроны на орбиты с характеристикой более высокой энергии.
  • Этап 6. Затем электроны возвращаются к первоначальным орбитам и при этом образуют энергию, выраженную в форме фотона, а это и обеспечивает выдачу насыщенного и интенсивного света.

Отметим, что газы в лампе находятся под высоким давлением, что и обеспечивает повышенную яркость. Степень давления зависит от размеров колбы лампы.

Спектр ксеноновых излучателей

Как и многие другие газы, благодарённый ксенон также имеет спектры. Принцип свечения ксенона максимально схож с неонами. Излучение от такого источника человеку кажется идеально белоснежным, поскольку спектральные лини цвета распределяются по всей видимой полосе спектра для ксенона.

Цветность лампы очень важна и измеряется она в Кельвинах:

Стандартная цветность ксенона, используемая на наших дорогах:

  • Цветность стандартного ксенона составляет 4300 Кельвинов. Это самый оптимальный тепло-белый свет, который необходим для качественного освещения дорожного полотна. Данный спектр обеспечивает освещение дороги, обочины. Не рассеивается и не кристаллизируется, что важно в плохих метеорологических условиях при дожде или же мокром асфальте.
  • Ксенон на 5000 Кельвинов также часто используется водителями, и обладает достаточно высокой эффективностью, хотя интенсивность света и освещенность дороги немного снижена, по сравнению со стандартным бело-теплым свечением в 4300 кельвинов. Такие лампы используются для ночных поездок, но не имеют максимального эффекта при сильном дожде или же туманности.
  • Ксенон на 6000 Кельвинов очень редко используется на наших дорогах, поскольку голубой – это спектр приближенный к синему, а поэтому он не обеспечивает качественное освещение дорожного полотна ни ночью, ни при погоде. Его яркость максимально снижена, по сравнению с предыдущими цветностями, что не может в полной мере гарантировать качественную и насыщенную видимость дороги для водителя.

Еще недавно ксеноновый автомобильный свет считался чем-то уникальным, возможным к применению исключительно в топовых моделях, которые обычным среднестатистическим автолюбителям были не по карману. Развитие технологий позволило значительно снизить стоимость его установки, что предопределило широчайшее распространение среди огромного количества автомашин, гораздо более доступных для потребителей. Сегодняшняя статья будет посвящена устройству, принципам работы и основным преимуществам и недостаткам ксеноновых фар.

Лампы, используемые в ксеноновом освещении, принадлежат к газоразрядному типу. Их англоязычное название «HID-Lamp» переводится как «лампы высокоинтенсивного разряда». Их конструкция основана на двух герметичных колбах, изготовленных из кварцевой разновидности стекла. Главное назначение стеклянной оболочки – защита от загрязнения и температурных перепадов. Внутренний стеклянный контур заполняется газом, основной частью которого выступает ксенон. От его количества зависит цветовой оттенок светового луча и скорость включения фар. Обязательным компонентом ксеноновых фонарей является управляющий блок, называемый также блоком розжига. Он подает необходимый для работы высоковольтный заряд и контролирует стабильность напряжения, избавляя его от скачков и чрезмерных просадок. Одной из особенностей HID-освещения является характерная постепенность его запуска. Время задержки отводится на разогрев газовой смеси, чтобы она смогла обрести максимальный яркую степень свечения. Рабочий температурный уровень внутри ламп составляет 4 тысячи градусов. Она может быть и выше, вплоть до 8 тысяч, однако продуктивность работы такого света крайне низкая. Что же определяет световой оттенок луча, исходящего от фар? Именно температура. В зависимости от её величины цвет изменяется от бело-желтого, до ярко-голубого.

  • Главным «плюсом» применения ксеноновых фонарей, безусловно, является качество исходящего от них свечения. Луч HID-осветителей невероятно яркий, с великолепной интенсивностью и охватом.
  • Выделим и срок службы самих ламп. Он в несколько раз превышает функциональный ресурс галогенов, пусть и слегка проигрывая светодиодным модулям. Почему это возможно? Прежде всего, из-за отсутствия в конструктивном устройстве основной нити. Это исключает возможность перегорания ламп в результате перепадов напряжения, которые отфильтровывает управляющий блок, и по причине постоянной вибрации во время эксплуатации.
  • Не можем оставить без внимания отличные показатели продуктивности работы.
  • Невысокое потребление бортового тока облегчает «жизнь» генератору, что прямым образом сказывается на экономичном топливном потреблении.
  • Основным недостатком HID-фар является сравнительно высокая стоимость установочных комплектов в целом и самих ламп в частности. Однако отдельно оговоримся, что эта дороговизна касается сравнения лишь со штатными галогенными фарами. Ни светодиодные фонари, ни, тем более, лазерные технологии, начинающиеся применяться в некоторых моделях «БМВ», ничуть не дешевле, а в большинстве случаев значительно дороже.

В российских автомобильных ГОСТах вопрос законности именно самостоятельной установки ксенонового освещения никак не отражен. Единственная оговорка касается допуска производителями автомобиля штатной замены. Дело в том, что не все фары имеют возможность монтажа ксенона. Для его установки обязательно наличие линз, собирающих луч в единый пучок и препятствующий хаотично направленному свету, ослепляющему всех водителей встречного направления. Если заводом-изготовителем транспортного средства допускается установка ксенона в штатные фары, автолюбитель имеет полное право законно замену осветителей. Причем совершенно неважно, куда оборудование будет смонтировано – в фары ближнего света, дальнего или вовсе в противотуманные фонари.

Подводя итоги статьи, отметим, что ксеноновое освещение является одним из наиболее качественных решений, общепринятом в автомобильной промышленности в настоящее время. Да, он несколько дороже галогенных фар, зато все их недостатки полностью устранены, а его работа, в том числе КПД использования, находится на великолепном уровне. Что касается основных конкурентов, то для ксенона наиболее «опасны светодиодные модули». Они значительно более экономичные, хотя их интенсивность и качество функционирования ничем не уступает ксенону. Нам – рядовым автолюбителям, такая конкуренция только на руку. Это прямым образом влияет на развитие направления, в том числе и на его ценовой уровень.

Что же многие из нас с вами ставят на свои автомобили ксеноновые лампы, или просто так называемый «КСЕНОН». Оно и понятно с одной стороны это очень мощный источник света, который «разрезает» туман и прочую непогоду, позволяя намного увереннее чувствовать себя за рулем. Но с другой стороны, кустарный (то есть который не идет с завода) запрещен законом РФ и этому есть вполне вменяемое объяснение – он слепит встречных водителей, что увеличивает число ДТП на дорогах, зачастую летальных. Так почему он слепит, как работает в фаре? И что такое блок его розжига. Разбираем подробно …

Не данный период времени, ксенон это одна из самых передовых технологий, которая позволяет добиться высоких показателей светового потока. Зачастую его эффективность превышает галогеновые лампы в 2 – 4 раза. Есть еще один оппонент, это светодиоды, сейчас они вплотную приблизились к ксеноновым лампам, но пока их надежность реально хромает, про это думали здесь . Но за счет чего достигается такое свечение, как работает? И что такое ксенон вообще?

Для начала я предлагаю вам поговорить про само вещество, из чего состоит? Оказывается все просто – это одноатомный, инертный газ. Которые не имеет не цвета, не запаха, без вкуса, полностью безопасен для человека.

Этого газа в чистом виде очень мало в земной атмосфере, в основном он образуется около радиоактивных источников.

Однако в промышленности его научились выделять из воздуха, когда получают кислород и азот. Путем сложных преобразований выделяется чистый ксенон без примесей именно его и закачивают в колбу лампы.

Это так называемая газоразрядная лампа. В ней под высоким давлением закачан наш газ в специальную колбу.

  • Есть основная стеклянная колба, с достаточно толстыми стенками. То есть, я хочу отметить — что лампа не хрупкая.
  • Колба заполнена нашим инертным газом – ксеноном, однако некоторые производители рядом могут «разместить» пары ртути. Они также зажигаются от нашего ксенона, однако она находятся в другой, внешней колбе
  • Также внутрь помещаются два электрода, которые располагаются рядом друг с другом, на достаточно близком расстоянии.
  • С внешней части к этим электродам подходят два контакта, как у обычной лампы это плюс и минус.
  • За лампой стоит высоковольтный «блок розжига», который является важным элементом системы.
  • Ну и собственно «жгут проводов» который подсоединяется к системе питания автомобиля и соединяет лампу и блог розжига.

Собственно это вся система, как видите ничего сложного, абсолютно! Просто многие из моих читателей, думаю — что это просто «заоблачные технологии».

Процесс достаточно простой, его можно назвать горением электрической дуги в инертном газе. НА контакты, которые находятся внутри и располагаются друг напротив друга, подается очень высокий электрический разряд, под напряжением в 25 000 Вольт! Между контактами возникает электрическая дуга, которая в газе-ксеноне начинает гореть ярким светом. По сути можно сравнить с дугой от сварочного аппарата, некоторые это называют «плазмой», хотя я не уверен.

Так как газ инертный он никак не влияет на контакты — то есть дуга не разрушает их, а как бы проходит между ними. Ведь внутри колбы больше нет никаких газов, ни кислорода, ни азота, ни водорода.

Дуга горит недолго, и поэтому ее нужно постоянно подпитывать определенным напряжением, чем собственно и занимается «блок розжига». Именно он формирует такое напряжение, зачастую после розжига оно составляет 60 – 80 Вольт.

Внутри колбы могут устанавливаться специальные отражатели, которые могут направлять свет в нужную сторону.

Питание блока, я еще раз повторяюсь — происходит от стандартной системы питания автомобиля.

Многие задают вопрос – а почему ксенон загорается не сразу, а постепенно? Все просто – потому что нужно небольшой промежуток времени, чтобы дуга «зажглась» в газе. Обычно это от 5 до 7 секунд не больше.

Как видите ничего сложного! Но зачастую многих интересует — а как образовывается такой высоковольтный разряд в 25 000 Вольт? Как работает блок?

Если взять характеристики блока розжига, то зачастую составляют:

Напряжение от 8 до 16 Вольт.

Сила потребляемого тока – от 3 до 6 Ампер.

Среднее потребление около 35 – 55 Ватт.

Но постойте, а где же напряжение в 25000 Вольт? Ведь это очень большой показатель. Спокойно ребята, такое напряжение действительное есть – то есть с одной стороны заходит низкое, а выходит очень высокое, но лишь на какие-то миллисекунды, именно они нужны для того чтобы поджечь наш газ. Это и есть принцип высоковольтного бока питания.

Если копнуть в строение (кому интересно) то становится понятно, что у нас от бортовой сети 12 Вольт, забирается первоначальная энергия — дальше она поступает в импульсный трансформатор, который преобразует напряжение уже до 250 Вольт. После чего он отдает напряжение конденсатору, где оно накапливается (обычно его напряжение около 400 – 500 Вольт, а емкость от 0,2 до 0,5 Микрофарада). Дальше импульс, от конденсатора, поступает на высоковольтную катушку, и уже она методом индукции первичной и вторичной катушек выдает очень высокое напряжение, которое в десятки раз, может превышать напряжение на конденсаторе.

Дальше напряжение, которое требуется для дальнейшего «горения» как я уже писал, составляет всего 60 – 80 Вольт, все зависит от мощности лампы.

Поэтому конечное потребление всего 35 – 55 Ватт энергии, что вполне соизмеримо с обычной галогеновой лампой. Как видите достаточно простая конструкция.

Если сравнивать работу ксенона и работу обычной галогеновой лампы, то наш «технологичный претендент» намного опережает в силе светового потока.

Обычный галоген – выдает поток в 1500 Lm (Люмен)

Ксенон – примерно от 3000 до 6000 Lm (не верьте китайским производителям, которые указывают по 10 – 20 000 Lm, такие системы очень редкие и для конечного потребителя практически не используются)

Светодиодные варианты – сейчас выдают практически одинаковые потоки с ксеноновыми элементами – от 2500 до 4500 Lm (правда стоит оговориться нужно выбирать именно с специальным драйвером)

Как вы видите ксенон очень яркий, он работает с высоким потоком света, что с одной стороны является благом – хорошо освещает дорогу, с другой стороны – губителен, потому как он очень часто ослепляет встречных водителей.

НУ и в заключении хочется отметить — что на данный период времени, ксеноновая лампа самая долговечная из оппонентов. В среднем работает около 200 000 часов, что примерно 4 – 5 лет использования по два – три часа в день. Да и потом он может не перегореть, однако его свечение кардинально меняется, то есть лампа как бы выцветает. Ее нужно срочно заменить, для восстановления изначальных характеристик.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, я вам подробно объяснил — как работает лампа и сам блок розжига. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

Здравствуйте, у меня при включении фар первые секунды левая фара горит синим как обычно потом сменяется на розовый а дальше вообще тухнет и это только левая фара, с правой все нормально, у меня вопрос что я должен сделать? что поменять? или что то отремонтировать?

Исходя из названия, можно легко понять, что ксенон – основная составляющая данного типа ламп. Ксенон – это инертный газ с высокой атомной массой, именно с этим газом ученые вывели первые химические соединения. Он не имеет запаха, вкуса, цвета. Добывают Xe в процессе получения жидкого кислорода: разложения воздуха на кислород и азот.

Ксеноновые лампы относятся к газоразрядным, так как принцип работы основывается на излучении светового потока газом, при возникновении электрической дуги.

Ксеноновая лампа состоит из двух легированных вольфрамовых электродов, которые расположены по разные стороны колбы. Колба изготовляется из кварцевого стекла (возможная температура нагрева до 600°С), потому что происходит сильное нагревание и обычное стекло не выдержит таких температур. При изготовлении, лампочка вначале вакуумируется, а после наполняется ксеноном, который из-за большой атомной массы предотвращает испарение вольфрама.

Давление внутри колбы очень большое и в лампах для IMAX кинотеатров достигает 25 атм. Эта особенность вызывает опасность при установке ксеноновых ламп. Она может взорваться, а осколки будут разлетаться с огромной скоростью. Транспортировка происходит в специальном пластиковом контейнере, который снимают при установке и одевают при демонтаже. При работе ксеноновой лампы происходят перепады температур, что ведет за собой износ материала колбы, и она становится более хрупкой, это повышает вероятность взрыва.

Интенсивность излучения светового потока вызывает опасность возникновения пожара при близком расположении предметов.

Ксеноновые лампы разделяют на:

– с длинной дугой;

Короткодуговые лампы имеют небольшое расстояние между электродами им характерна шарообразная форма. У ксеноновых с длинной дугой увеличено расстояние между электродами и продолговатая колба. Лампы-вспышки имеют дополнительный электрод, который представляет собой проволоку или фольгу по периметру колбы и он является зажигательным элементом для первоначальной ионизации газа. Именно на него производится подача высокого напряжения.

Принцип работы ксеноновой лампы. На электроды лампочки ксенон необходимо подать высокое импульсное (кратковременное) напряжение, которое вызовет ионизацию газа, что понизит сопротивление и даст возможность зажечь электрическую дугу (начнет протекать ток между электродами лампы). Электроны газа под действием электрического тока возвращаются на орбиты, при этом излучая фотоны. Начальное напряжение, для включения ксеноновых ламп, создается с помощью балласта или пускателя. Значение напряжения для разных мощностей ламп отличается и в основном в 10 раз больше рабочего. В некоторых случаях достигает 30 кВ. После появления электрической дуги напряжение снижается, для поддержания рабочего состояния.

Цветовая температура ксеноновой лампы приблизительно 4300К, что дает свечение близкое к белому. Спектр света не широкий, а сосредоточен в одном диапазоне. Зона свечения имеет форму конуса.

Изготовляются лампы с добавлением ртути к ксенону, становится характерным свечение ртути под действием эл. тока, что добавляет в световой поток ультрафиолет.

Характерно отрицательное дифференциальное сопротивление – с повышением температуры уменьшается сопротивление газа. Из-за этого фактора появляются определенные требования к питанию. Необходима точная регулировка тока и напряжения, понижение сопротивления ведет к возможным скачкам тока, а его пульсации могут вывести из строя электроды.

Изготовляются ксеноновые лампы в основном на мощность до 15 кВт.

Световая отдача очень высокая и составляет 91 лм/Вт.

– хорошая цветопередача дала возможность их использовать в кинопроекторах;

– лампы-вспышки применяются в фотоаппаратах как осветительный элемент;

– ксеноновые лампы для автомобиля получили огромную популярность, так как освещение дороги является важным фактором. Но установка ксенона требует также установку пусковой аппаратуры и отражающих элементов, аппаратов регулировки наклона фар, для предотвращения ослепления водителей встречных машин;

– применяются в климатических камерах для создания условий, близких к природным.

У моей машины ксеноновые фары?

Автор вопроса: Наели Бракус
Оценка: 4,4/5 (43 голоса)

Ангельские глазки могут быть галогенными, которые будут выглядеть желтоватыми, как и любой обычный галоген. Включите машину, включите дальний свет, встаньте перед одной фарой и смотрите прямо в нее в течение 10 секунд. Если вы только частично слепы, это галоген. Если вы совсем слепы, то это ксенон .

Автомобильные фары ксеноновые?

Ксенон – это газ – используется в газоразрядных лампах высокой интенсивности.Эти фары сильно отличаются от обычных галогенных ламп и не будут работать в стандартном патроне фары. Вы можете найти на рынке лампы, которые пытаются имитировать цвет излучаемого света, но это не ксеноновые лампы.

Как узнать, есть ли у моего e46 ксеноновые фары?

Ксенон выглядит как светодиод , галоген выглядит как обычная желтоватая фара. Это самый простой способ узнать. Ксенон на свету имеет голубоватый оттенок. Иди посмотри на ютубе.

Мои фары газоразрядные или галогенные?

Обычно HID имеют близкий к белому цвет, а галогены имеют желтый оттенок . Вы можете попробовать сравнить дальний и ближний свет, если в вашем автомобиле есть отдельные лампы для них, или включить противотуманные фары вместе с фарами. … Другой выход — проверка идентификационного номера автомобиля (VIN).

Как узнать, галогеновые у вас фары или ксеноновые?

Заведите машину, включите дальний свет, встаньте перед одной фарой и смотрите прямо в нее в течение 10 секунд.Если вы только частично слепы, это галоген. Если вы совсем слепы, то это ксенон .

Найдено 20 связанных вопросов

Могу ли я установить галогенные лампы в корпуса ксеноновых фар?

Ксеноновые и галогенные лампы не взаимозаменяемы, так как для требуются отдельные лампочки .

Ксенон ярче светодиода?

Ксеноновые фары

Они потребляют меньше энергии, чем галогенные и более светодиодов .Они также горячее, чем светодиоды, и со временем становятся тусклее. В ксеноновой фаре электрический ток проходит через газообразный ксенон, создавая дугу между двумя электродами и генерируя интенсивный белый или голубоватый свет, который часто ярче, чем у светодиодов.

Хороши ли ксеноновые фары?

Мы уже упоминали о некоторых преимуществах ксеноновых ламп: они ярче и служат дольше . Однако самым большим преимуществом, безусловно, является безопасность.Ксеноновые фары обычно примерно в два-три раза ярче галогенных фар, что позволяет им светить значительно дальше впереди вашего автомобиля.

Законны ли синие ксеноновые фары?

На многих новых автомобилях, включая Audi, BMW и Mercedes, новые ксеноновые лампы HID могут давать очень легкий синий оттенок. Это , которые по-прежнему классифицируются как разрешенные для использования на дорогах , если они представляют собой заводские ксеноновые фары, а не комплект ксеноновых ламп послепродажного обслуживания…. Причина, по которой ксеноновые газоразрядные лампы могут быть синими и при этом разрешенными для использования на дорогах, связана с законодательством.

Что ярче LED или HID?

Яркость . HID-фары являются самыми яркими на рынке, и свет, который они излучают, покрывает большую площадь, чем галогенные и светодиодные лампы. На самом деле площадь, охватываемая HID-фарами, почти на треть больше площади, охватываемой светодиодными фарами.HID также более эффективно освещают обочины дороги.

Является ли противозаконным использование ксеноновых фар?

В некоторых случаях ваш автомобиль может поставляться со встроенными фарами HID. Это становится все более распространенным явлением, особенно на дорогих или роскошных автомобилях, где лампы HID сейчас практически являются стандартом. Если вы приобрели новый автомобиль с ксеноновыми фарами , вы можете быть уверены, что они законны.

Какие автомобили поставляются с HID-фарами?

Ксеноновые фары

, также называемые лампами высокой интенсивности (HID), стали обычным явлением на современных автомобилях.

  • Форд Ф-150. Этот список никогда не был бы полным без знаменитого грузовика F-150. …
  • Форд Эскейп. …
  • Ауди А3. …
  • Тойота Авалон. …
  • Лексус ИС. …
  • Субару Легаси….
  • Субару Аутбек. …
  • Генезис G80.

Почему ксеноновые лампы такие дорогие?

Почему они такие дорогие? Ксеноновые лампы HID дороже галогенных из-за другой технологии и газов, используемых для производства лампы , но, с другой стороны, они служат намного дольше, чем галогенные лампы.

Ксенон лучше светодиода?

Светодиоды , или светоизлучающие диоды, представляют собой очень маленькие, но мощные источники света…. Они потребляют гораздо меньше энергии и излучают гораздо более яркий свет, чем галогенные лампы. Даже по сравнению с ксеноновыми газоразрядными лампами светодиоды по многим параметрам превосходят их. Светодиодные лампы служат дольше, чем ксеноновые газоразрядные лампы, и потребляют меньше энергии.

Сколько служат ксеноновые фары?

Ксеноновые фары служат не так долго, как галогенные фары – примерно 2000 часов для ксеноновых фар по сравнению с 3000 часов для галогенных[CM1] .

Можно ли заменить ксеноновые лампы на светодиодные?

Можно заменить ксеноновые фары на светодиоды . … В общем, ксеноновые фары очень хороши. Но они могли бы быть лучше. Хотя ксеноновые лампы более эффективны, долговечны, долговечны и холоднее, чем галогенные и обычные лампы накаливания, они все же не превосходят светодиоды.

Законны ли светодиодные фары?

Светодиодные лампы…. Светодиодные лампы OE полностью разрешены для использования на дорогах и входят в стандартную комплектацию производителей автомобилей. Тем не менее, оригинальные светодиодные лампы не подлежат замене, поэтому, если лампа выходит из строя, необходимо заменить всю фару. Модернизация — это замена стандартной лампы на светодиодную версию.

Какая самая яркая ксеноновая лампа?

Самая яркая модернизация OEM HID Xenon

  • Лазер Osram Night Breaker +200% — в настоящее время это самая яркая лампа OEM на рынке.Они не самые дешевые, но, наверное, лучшие!
  • Philips X-treme Vision Gen2 +150% — флагманское предложение Philips.

Можно ли заменить галогенные лампы на ксеноновые?

Подойдут ли HID к моему галогенному автомобилю? Если ваш автомобиль рассчитан на использование галогенных ламп , вы не сможете просто установить ксеноны — они физически не подойдут. … Из-за газоразрядной технологии, используемой в ксеноновых HID, основание колбы должно быть сконструировано по-другому, чтобы приспособиться к этому.

Можно ли заменить галогенные фары на светодиодные?

Да , во многих случаях вы можете просто заменить лампочки отдельно, одну за другой. Кроме того, светодиоды могут работать со всеми оттенками белого света, поэтому теплый желтоватый свет галогенных ламп находится в пределах досягаемости! …

Стоит ли переходить на светодиодные фары?

Стоит ли покупать светодиодные фары? Светодиодные фары лучше, чем их галогенные аналоги …. Однако в долгосрочной перспективе вы должны выйти вперед, поскольку светодиоды более энергоэффективны и могут служить дольше, чем галогены. Это означает меньшую нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля и меньшие затраты на замену ламп.

Ксеноновые фары горячие?

Галогенные лампы

излучают четкий белый свет, а ксеноновые лампы имеют чуть более теплую цветовую температуру . Оба холоднее, чем обычные лампы накаливания.

Могу ли я установить ксеноновые лампы на свой автомобиль?

Если ваш автомобиль рассчитан на использование галогенных ламп, вы не можете просто установить ксенон – они физически не подходят . … Из-за газоразрядной технологии, используемой в ксеноновых HID, основание колбы должно быть сконструировано по-другому, чтобы приспособиться к этому.

Есть ли у моего Mercedes ксеноновые фары?

Самый простой способ проверить — открыть заднюю часть фары , основное отделение, где находится основная лампа (среднее).когда вы заглядываете внутрь и видите огромную квадратную черную пластиковую штуку, блокирующую большую часть входа, значит, у вас есть ксенон. Если вы видите металлическую проводку и лампочку, то это галоген.

Что такое ксеноновые фары? | Паркерс

Ксеноновые фары

(также известные как газоразрядные лампы высокой интенсивности или HID) ярче стандартных галогенных ламп и имеют более четкий и белый луч.

Как работают ксеноновые фары?

Обычные лампы автомобильных фар пропускают ток через металлическую нить накаливания для получения света, в то время как газоразрядные газоразрядные лампы создают дугу между двумя контактами, а ксенон в колбе усиливает яркость.

Помимо создания более яркого света, отсутствие нити накаливания означает, что ксеноновые лампы должны служить дольше, чем их галогенные аналоги.

Есть недостатки? Ну, яркость света означает, что он может легко ослепить другие автомобили, поэтому ксеноновые фары должны иметь технологию самовыравнивания, чтобы они указывали в правильном направлении.

Дорожная грязь на линзе также может рассеивать луч, опять же, раздражая встречный транспорт. Чтобы обойти это, системы HID оснащены форсунками омывателя, которые очищают линзы фар.

Наконец, ксеноновому лучу требуется некоторое время, чтобы достичь максимальной яркости, хотя современные устройства в этом отношении лучше.

Нужны ли ксеноновые фары?

Улучшенные фары всегда стоят инвестиций — они делают вождение в ночное время более комфортным, а возможность видеть и быть увиденным — важная часть обеспечения безопасности.

Тем не менее, если вы редко ездите по неосвещенным дорогам, вы можете не увидеть такой большой выгоды, как, например, тот, кто живет в сельской местности.

Ксеноновые фары можно найти на…

Большинство обычных автомобилей, хотя более дешевые модели могут предлагать ксенон в качестве опции или только в более дорогих комплектациях.

На более дорогих автомобилях ксеноновые фары вполне могут быть стандартными, с еще более яркими и долговечными светодиодными блоками или даже лазерными фарами, которые можно модернизировать.

Ищете другие жаргонные термины, связанные с автомобилями? Перейдите на нашу страницу автомобильного глоссария Parkers и ознакомьтесь с другими определениями.

Что читать дальше: 

Когда лучше покупать машину?
Лучшие дешевые электромобили
Лучшие маленькие экономичные полноприводные автомобили
Ищете быстрый и экономичный автомобиль?
Дешевые автомобили с откидным верхом

Отличия галогенных, ксеноновых, светодиодных и лазерных фар

Вы, должно быть, уже заметили, что при езде ночью не все фары выглядят одинаково.Некоторые желтоватые, некоторые беловатые, а некоторые даже сияют голубым. Более того, некоторые фары светят ярче, чем другие. Факторы, которые создают различия между фарами, — это возраст автомобиля, учитывая, что современные автомобили обычно имеют более яркие фары, чем их старые аналоги, и, что наиболее важно, технология, используемая для производства лампочек и линз. Именно другим технологиям, то есть фарам, которые получаются в результате их внедрения, и посвящена данная статья.

Грамотно взвесьте свои желания и возможности при покупке автомобиля. Не пропустите это краткое руководство по телефону:

Как правильно выбрать автомобиль

1. Галогенные фары

Галогенная лампа состоит из стеклянной оболочки, стойкой к высоким температурам, газа, который обычно представляет собой комбинацию аргона и азота, и вольфрамовой нити накаливания. Чтобы произвести свет, галогенная лампочка получает электричество от автомобильного аккумулятора, нагреваясь до температуры 2500 °C, когда она начинает светиться.

Преимущества галогенных фар Галогенные фары

в настоящее время являются наиболее популярным вариантом в автомобильной промышленности по причине их простоты и хорошего соотношения цены и качества. Галогенная лампа имеет срок службы около 1000 часов при нормальных условиях, а затраты на ее замену ниже по сравнению с затратами на замену ламп в других фарах.

Помимо простоты и хорошего соотношения цена-качество, галогенные лампы отличаются практичными качествами, ведь их можно найти в разных размерах, что делает их удобными для большинства моделей автомобилей.

Минусы галогенных фар

Какими бы популярными среди водителей ни были галогенные фары, все больше и больше автомобильных компаний используют их в качестве второго варианта. Причины этого следующие…

Срок службы галогенной лампы обычно заканчивается, когда вольфрам испаряется с нити накала, накапливаясь на стеклянной оболочке, которая вследствие этого становится нефункциональной. Еще большая проблема заключается в том, что при приеме и излучении света галогенная лампа выделяет большое количество тепла, что приводит к повышенному потреблению электроэнергии.

Чувствительность галогенных ламп представляет собой дополнительную проблему. Например, при их замене не рекомендуется прикасаться голыми руками к колбе из кварцевого стекла запасной лампочки , так как к ней прилипает смазка от пальцев, из-за чего лампочка прогревается неравномерно. и сокращение срока его службы. Вместо этого для замены галогенной лампочки используйте чистую ткань, которой вы будете держать стеклянный колпак.

2.Ксеноновые фары

Название происходит от того, что лампочки для этих типов фар заполнены ксеноном (газом), благодаря чему они излучают характерный для них беловатый свет. Учитывая, что через этот газ проходит электричество, и нет нити накала для разогрева и сжигания, ксеноновые лампочки обычно служат дольше, чем галогенные.

Автомобили с ксеноновыми фарами должны быть оборудованы омывающим механизмом (спринклером). Это связано с тем, что такие явления, как грязь или пыль, могут рассеивать свет, излучаемый ксеноновыми фарами, и тем самым ослеплять других водителей на дороге.

Преимущества ксеноновых фар

В дополнение к вышеупомянутому факту, что ксеноновые фары служат дольше, чем галогенные (около 2.000 часов в нормальных условиях ), свет, который они излучают, также ярче, что особенно важно, когда речь идет о ночной езде. положительное влияние на вашу безопасность. Уточним, если принять во внимание, что при движении со скоростью от 110 до 115 километров в час вы преодолеваете расстояние 32 метра в секунду, вы начинаете понимать, что повышенная видимость, которую обеспечивают ксеноновые фары, может означать разницу между вовремя затормозил и попал в аварию.

Ксеноновые фары не только светят ярче, но и дают более равномерный свет по сравнению с галогенными фарами, что ограничивает рассеивание света и дает вам «затемненный» обзор дороги . Это может быть чрезвычайно важно, если вы живете в месте с высокой частотой пешеходов и велосипедистов, которые могут выехать перед вами в любой момент, поэтому хороший обзор дороги может помочь вам вовремя заметить их.

Плохая видимость, дождь, снег, гололед… Все эти условия требуют обратить внимание на следующее:

Вождение в сложных условиях

Минусы ксеноновых фар

Самым большим недостатком ксеноновых фар является их сложность, так как для них требуются более сложные и, следовательно, более дорогие детали, чем для галогенных фар. Это также означает, что их замена, если они будут повреждены, будет стоить дороже.

Владельцев автомобилей с ксеноновыми фарами меньше беспокоит их система омывания , которая в основном работает автоматически и активируется при первом использовании омывателя ветрового стекла или после нескольких раз. Это может привести к тому, что на лобовое стекло попадет слишком много воды, о чем следует помнить, особенно если вы гордый владелец кабриолета или проезжаете мимо пешеходов, которые не нуждаются в подобном « освежение».

Поддержание гигиены автомобиля важно не только для его внешнего вида, но и для двигателя, топливных форсунок, сливных каналов… Нажмите на следующую кнопку, чтобы узнать больше:

Поддержание автомобиля в чистоте

Следует также отметить, что ксеноновым фарам требуется несколько секунд для достижения полной яркости.

3. Светодиодные фары

Принцип, по которому работают светодиодные фары, объяснить непросто, но в двух словах принцип их работы основан на постоянном потоке электронов через полупроводник.Светодиодные лампы могут иметь разную форму и излучать свет с разной цветовой температурой , которая всегда выражается в кельвинах. Они холодные на ощупь и не содержат ядовитых элементов , таких как свинец, ртуть или кадмий.

Преимущества светодиодных фар Светодиодные фары

становятся все более и более популярным вариантом для автомобилей благодаря своей технологии, которая требует гораздо меньше энергии и работает за счет диодов, излучающих свет. Их лампочки потребляют меньше энергии, чем стандартные галогенные лампочки, поэтому они тратят в 10 раз меньше электроэнергии. По этой же причине некоторые гибридные автомобили (например, Toyota Prius), в которых электричество играет ключевую роль, используют светодиодную технологию, а не только для фар.

Если вы не уверены, пора ли заменить автомобильный аккумулятор, не пропустите нашу статью, нажав на следующую кнопку:

Когда пора заменить батарею

Другая причина, по которой светодиодные фары побеждают в конкурентной борьбе, заключается в том, что благодаря своим небольшим размерам они могут иметь любую форму и размер. Конечно, это, помимо обеспечения совместимости светодиодных фар с различными моделями автомобилей, дает дизайнерам возможность проявлять гибкость и творческий подход, что способствует созданию более привлекательного внешнего вида автомобилей.

Светодиодные фары

излучают более яркий свет, чем галогенные фары, и более теплый свет, чем ксеноновые фары. Кроме того, они обеспечивают возможность автоматической регулировки уровней освещенности во время движения , таких как, например, уровень освещенности для движения по городу или уровень освещенности для движения по шоссе, что снижает возможность ослепления водителей автомобилей, движущихся в противоположное направление.

Минусы светодиодных фар

Хотя светодиодные лампочки не излучают тепло во включенном состоянии, в отличие от галогенных ламп, они выделяют определенное количество тепла в нижней части излучателя при прохождении электричества, что подвергает риску соседние узлы и кабели.

По этой же причине светодиодные фары требуют наличия системы охлаждения. К сожалению, системы охлаждения расположены в моторном отсеке, что затрудняет поддержание надлежащей температуры, а также делает внедрение светодиодных фар в автомобили более сложным и дорогим.

4. Лазерные фары

Лазерные фары являются результатом разработки технологии и функционируют, используя, как следует из названия, лазеры для освещения дороги. Как объяснили в BMW, ее лазерная система будет работать через 3 синих лазера, расположенных на задней стороне узла фары, которые направлены на набор небольших зеркал, которые фокусируют свою энергию на небольшой линзе, содержащей фосфорный газ.

При контакте с лазерными лучами это вещество создает белый свет, направленный на переднюю часть фары.Учитывая вышеупомянутую информацию, лазерные фары на самом деле являются результатом технологии, основанной на создании света с помощью люминофора, а не лазера.

Преимущества лазерных фар

Лазерная фара может излучать свет в 1000 раз сильнее, чем свет, излучаемый светодиодной технологией, при этом используя только 2/3 своей мощности. Вот почему лазерные фары могут освещать расстояние в два раза большее, чем односветодиодные фары.

Благодаря вышеупомянутому фосфорному газу цветовая температура лазерной фары очень близка к цветовой температуре естественного дневного света. Размеры лазерных фар достаточно малы, чтобы обеспечить гибкость в процессе проектирования.

Минусы лазерных фар

Помимо того, что BMW указала, что технология лазерных фар будет, по крайней мере на начальном этапе, применяться только для дальнего света, она также будет иметь высокую цену, что не должно быть проблемой для водителей. которые могут позволить себе автомобили, такие как BMW или Audi.

Лазерные фары требуют охлаждения, поскольку они выделяют больше тепла, чем их светодиодные эквиваленты.

Заключение

Как и в большинстве случаев, когда речь идет о автомобильной промышленности, выбор фар для вашего драгоценного 4-колесного транспортного средства будет зависеть от множества факторов, таких как модель автомобиля, на котором вы ездите, ваши личные предпочтения и, конечно же, бюджет. у вас есть в вашем распоряжении.

Примечание

Прежде чем принять решение об установке любого из вышеперечисленных типов фар, убедитесь, что вы узнали все, что вам нужно знать о действующих законах, касающихся его, то есть изучите возможность получения на него аттестации.

Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной. По любым вопросам, неизвестным и предложениям, которые у вас могут возникнуть, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Напишите или задайте вопрос

Ксенон Против. светодиод против. Галогенные фары

Если вы часто ездите в ночное время, убедитесь, что у вас есть подходящие фары для превосходной видимости. С таким количеством различных типов на рынке может возникнуть путаница, пытаясь выяснить различия.Вот почему так важно оценить ксеноновые, светодиодные и галогенные фары, прежде чем принять решение.

Мы оцениваем различные типы фар, чтобы определить преимущества и недостатки каждого из них. Мы также изучим, какие из самых популярных фар подойдут для вашей ситуации.

Что такое ксеноновые фары?

Xenon — это тип HID-фары. HID означает высокоинтенсивный разряд, и этот тип используется с 1990-х годов, начиная с некоторых автомобилей BMW.Что уникально в этих фарах, так это газ, используемый для запуска.

Ксеноновые лампы

работают как неоновые лампы, потому что ток проходит через трубку, заполненную газом. Эта трубка также содержит электроды на обоих концах. Проходящий ток движется между противоположными электродами, стимулируя галоидные соли и газ ксенон. Искра высокого напряжения ионизирует ксенон, создавая ток.

Ксеноновые фары Pro
1.
Эффективный

При запуске ксеноновые фары потребляют больше энергии, чем галогенные.Однако, как только они работают, требуется гораздо меньше энергии. В целом лампы HID потребляют меньше энергии, чем их галогенные аналоги.

Благодаря меньшей мощности двигателя и меньшей нагрузке на генератор вы получаете большую эффективность. Хотя вы можете сэкономить лишь немного на топливе, любая экономия ценна.

2.
Сильное освещение

Некоторые усовершенствованные HID могут использоваться для обеспечения двойного луча. Биксеноновые фары работают для ближнего и дальнего света, если они оснащены механическим затвором внутри проектора.

Благодаря этому дополнительному элементу управления вы получаете гораздо больше света там, где это необходимо больше всего. Ксеноновые фары также могут создавать более широкий и дальний луч, чем галогенные фары. В некоторых случаях может показаться, что ближний свет обеспечивает достаточное освещение.

Лампы HID

также излучают белый свет, благодаря которому вы выглядите так, как будто светит дневной свет. Вам не придется так сильно беспокоиться о странном желтом свечении, которое дают некоторые фары.

3.
Долговечный

Ксеноновые фары рассчитаны на долгий срок службы.Средняя лампа HID может работать 2000 часов, но на рынке есть лампы, рассчитанные на 8000 и более часов. По сравнению с тем, как долго может работать галогенный свет, вы видите, что ксенон обеспечивает большую ценность.

Если вы используете ксенон вместо галогена, вы можете заменять лампы один раз каждый раз, когда другой человек заменяет галогенные лампы два или три раза. Это также поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Минусы ксеноновых фар
1.
Высокая стоимость

Хотя они служат дольше, чем галогенные лампы, вы будете платить за них заранее.Тем не менее, эта дополнительная стоимость дает некоторые преимущества, и она может стоить не так дорого, как вы думаете, если разбить ее по часам.

Учитывая, что ксеноновые лампы могут работать в два-три раза дольше, чем галогенные, вы хотите сравнить цену на основе этой информации. Вычислите свою почасовую стоимость, и вы увидите, что разница невелика, за исключением того, что вам нужно выложить больше денег с Xenon.

2.
Добавлены блики

Одной из самых больших претензий к газоразрядным лампам является слепящий свет, который они могут излучать.Встречные водители часто не хотят смотреть в ксеноновую лампу из-за ослепления.

Также могут возникнуть проблемы с движущимися впереди автомобилями, когда лучи света попадают на зеркала заднего вида. Вот почему некоторые штаты объявили некоторые лампы HID незаконными.

Что такое светодиодные фары? Светодиодные фары

работают не так, как все остальные. Отрицательные электроны бегут по дыркам из полупроводника. Когда эти электроны движутся, они производят светоизлучающие диоды, отсюда и название.

Когда электроны входят в одно из низкоэнергетических отверстий, высвобождаются фотоны, что приводит к электролюминесценции. Этот процесс работает с молниеносной скоростью, создавая луч, который вы привыкли видеть.

Светодиодные налобные фонари Pro
1.
Мощный Светодиодным лампам

не требуется много энергии для работы. Кроме того, нет времени на прогрев, как у ламп HID. Вы можете включить светодиодные фары и получить мгновенный луч.

Несмотря на то, что потребляется минимальное количество энергии, вы все равно можете получить доступ к полной яркости, как только вы включите свет.Благодаря этой мгновенной мощности вы знаете, что у вас есть освещение, необходимое для путешествия по самым темным маршрутам.

2.
Эффективный Светодиодные лампы

потребляют минимальное количество энергии, несмотря на свою яркость. Благодаря уникальному дизайну двигатель вашего автомобиля не облагается налогом.

Светодиодные фонари

не будут расходовать энергию, необходимую для достижения максимальной производительности на дороге. В результате вы можете увидеть минимальное улучшение топливной экономичности вашего автомобиля.

3.
Точный луч Светодиодные фары

обеспечивают более сфокусированный луч, чем HID. Вы можете формировать светодиодный светильник разными способами, поэтому доступны различные размеры и формы.

Автопроизводители могут использовать светодиодные лампы различными способами, чтобы придать автомобилю уникальный вид. Вот почему вы видите лампочки, используемые как в световых полосах, так и в фарах.

Минусы светодиодных фар
1.
Проблемы с установкой В светодиодных лампах

используется специальный блок, предназначенный для охлаждения.Вот почему светодиодные фары можно использовать не на каждом автомобиле.

Для работы светодиодных ламп должно быть место для специального узла охлаждения. В некоторых случаях вы можете дооснастить узел, но часто проще использовать светодиодные фары, если они уже установлены в автомобиле.

2.
Высокая стоимость

Вы потратите больше на светодиодные лампы, чем на галогенные. Они также могут быть дороже, чем ксеноновые фары.

Если вы не проводите много времени за рулем в ночное время, эта стоимость может оказаться вам нецелесообразной.Однако польза неоценима, если вы регулярно находитесь в дороге после захода солнца.

Что такое галогенные фары? Галогенные фары

— наиболее традиционная форма автомобильных фар. Для создания светового луча газообразные азот и аргон удерживаются внутри колбы. Эта конструкция также содержит вольфрамовую нить в центре.

Когда электрический заряд передается от автомобиля к вольфраму, нить накала быстро нагревается. Эта реакция заставляет газ внутри колбы светиться, создавая процесс накаливания.

Галогенные фары Pros
1.
Легко найти Галогенные фары

являются самыми доступными на рынке. Из-за широкого использования у вас не должно возникнуть проблем с поиском замены галогенных ламп для вашего автомобиля.

Скорее всего, ваш автомобиль поставляется с галогенными фарами, что упрощает поиск подходящей замены. Однако вы также можете найти информацию в руководстве пользователя, если не знаете, что купить.

2.
Предназначен для среднего использования

Если вы путешествуете только ночью на короткие расстояния или делаете это нечасто, галогенные лампы, вероятно, обеспечат все, что вам нужно.

Галогенный свет не рассчитан на долгий срок службы, но если вы им не пользуетесь, это не будет проблемой. Для большинства водителей галогенный свет предлагает все, что нужно.

3.
Доступный Галогенные фары

— самые дешевые из трех рассмотренных нами.Вы можете купить сменный комплект лампочек примерно за 15 долларов. Кроме того, если вы можете заменить их самостоятельно, вы получите довольно выгодную сделку.

Даже если вам приходится менять лампочки каждые два года, вы все равно целуетесь. Замена фар может быть одним из наименее дорогих ремонтов, которые вам придется выполнять.

Минусы галогенных фар
1.
Тепло Галогенные лампы

выделяют больше тепла, чем другие варианты.Световой дизайн сам по себе ведет к теплу.

Поскольку свету требуется больше энергии для создания тепла и луча, вы также увидите увеличение потребности в энергии. В целом, галогенные лампы могут создать нагрузку на электрическую систему, особенно если у вас слабая батарея.

2.
Высокочувствительный Галогенные лампы

также чрезвычайно чувствительны. Посторонние вещества могут вызвать проблемы с работой ламп, даже отпечатки пальцев являются проблемой.

Когда вы заменяете галогенные лампочки, вы должны надеть перчатки, чтобы масло с ваших рук не попало на поверхность. Если на колбе остается масло, тепло может рассеиваться неравномерно, вызывая преждевременный износ.

3.
Меньший срок службы

Самая большая претензия к галогенным фарам связана с их коротким сроком службы. В среднем галогенная лампа прослужит от 450 до 1000 часов. Это немного, если сравнить производительность двух других вариантов.

Тем не менее, вам не нужно много тратить на эти лампы, что делает их более выгодными для некоторых водителей. Если вы не ездите много ночью, этот более короткий срок службы не будет иметь для вас большого значения.

Правильный выбор фар для вашего автомобиля

Самый дешевый вариант — галогенная лампа, но от нее нельзя ожидать превосходных характеристик. Несмотря на то, что ксеноновые газоразрядные лампы дают сильный луч, вам потребуется некоторое время для прогрева, пока они полностью не раскроют свой потенциал.С другой стороны, светодиоды прослужат дольше всего, но не каждый автомобиль может быть оснащен этими лампами.

При таком большом выборе трудно определить, какая фара подходит для каждой ситуации. Это больше вопрос того, что вы предпочитаете. Многие автомобили предлагают возможность использования различных ламп, хотя вам может потребоваться внести некоторые незначительные изменения.

Если вы сомневаетесь, прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель. Вы также можете поговорить с местным дилером, чтобы определить, что может вместить ваш автомобиль.

BMW 540i 540 ксеноновые фары

Главная Поиск Галерея    Инструкции    Книги Ссылки    Семинары    О нас    Контакт

2003 BMW 540i Ксеноновые и галогенные фары

задняя часть к BMW 540i страница
вернуться к индексу страницы


Оливенхайн, Калифорния, сентябрь 2005 г.

Первый маленький оранжевый индикатор слева — это указатель поворота.

Габаритные и стояночные огни — это два больших кольца вокруг фары.

Следующий свет это ксенон ближний свет. Это просто маленький серый кружок внутри большое косметическое кольцо. Активная часть узел проектора имеет диаметр всего 2-3/4 дюйма. Это преломляющий система.

Обычный отражающий галогенный дальний свет — последний справа. Это о 4 дюйма в диаметре.

двойные выступы на бампере — это две форсунки омывателя высокого давления .

Ксенон слабый луч регулируется непрерывно и автоматически с небольшим непрозрачным абажуром который перемещается вверх и вниз внутри ближнего света. Вы можете видеть это, как вы коснитесь тормоза или дроссельной заслонки.

Галоген высокий луч регулируется путем поворота всего узла отражателя дальнего света. Ты Вы можете увидеть, как они регулируются, когда вы впервые поворачиваете ключ в своем 540.

 

Лучше чем посадочные огни Boeing 747

стандартный ксеноновый ближний свет лучше, чем посадочные огни боинга 747. BMW ярко освещает всю дорогу и не создает бликов. Посадочные огни самолета — это просто точечные лучи, похожие на большой фонарик. Для сравнения, BMW моет всю дорогу от крайнего левого до крайнего правого края. в ярком, ровном свете.

Я серьезно. лучшая посадочная фара, используемая на больших самолетах, — это General Electric Q4559X. (серийный номер производителя 42552, который вы можете получить здесь за 30 долларов) или Сильвания модель 56223. Это 8-дюймовый, 600-ваттный, 28-вольтовый кварцево-галогеновый герметизированный PAR64. луч. Подробнее здесь об этом. У него есть только жизнь 100 часов и представляет собой не что иное, как точечный карандаш мощностью 600 000 свечей. луч. Посадочные фары 747 дешевы: 30 долларов дают вам полную обычную галогенная лампа, герметичная линза и отражатель.

Фары БМВ, которые стоят более чем в десять раз дороже, используют настоящий газообразный ксенон высокой интенсивности газоразрядные (HID) лампы со сроком службы 2700 часов. 747 посадочных огней используйте обычные галогенные лампочки, которые просто нагревают провод для освещения и быстро выгорают.

Фары BMW имеют резкий срез, так что даже если они освещают дорогу, как будто это дневной свет не бьет никому в глаза. У них нет хроматического аберрация меньших огней, которая приводит к голубоватому переходу от света до темноты, которая бросает противный синий свет в глаза встречных водителей.

 

Разминка

это нормально для ксенон прогревается за 15 секунд. В тот момент, когда вы включаете их они будут тускло-голубыми. Даже в эти первые секунды они все так же яркий, как галогенки или фальшивый ксенон, и от этого становится только ярче.

 

Автоматический Динамический диапазон и регулировка высоты

Это это волшебная часть настоящих ксеноновых фар BMW.Они впечатлили Диккенс из меня в моей первой ночной поездке. я привык к свету опускаясь, когда я тормозил, и поднимаясь, когда я забиваю его. Они автоматически и динамически регулируйте свет во время вождения!

Ксенон BMW фары постоянно регулируются во время вождения. Как вы положите больше или меньше в багажнике, нажимайте на газ или тормоз или ездите вверх или вниз по склону в нормальных машинах фары включаются и гаснут, и половину времени ослепляет встречные водители.Если грузить багажник в обычную машину или каждый раз вы нажимаете на газ, автомобиль немного направлен вверх и указывает на огни. В BMW 540 ксеноновые фары регулируются автоматически, и если вы обращая внимание, как и я, вы увидите, как они двигаются вверх и вниз, чтобы компенсировать каждое мгновение во время вождения. Вот почему запрещено глушить ксенон. переделка лампы в обычную фару: ксенон намного ярче что это угроза безопасности, если он не настраивается постоянно.Этот Вот почему ксеноновые фары в сборе на BMW стоят около 1000 долларов каждая.

Регулировка учитывает ускорение, торможение и положения подвески. Он также считает скорость дороги, поэтому он знает, как интерпретировать движение подвески.

 

Самоуправляемые фары

Управляемые фары были впервые доступны в Auburn и Duesenberg в 1930-х годах; это были парные фары дальнего света, которые через рычаги соединялись с поворотными кулаками.Они также были доступны в качестве аксессуаров для других автомобилей. 1948 год Tucker Torpedo был первым массовым автомобилем с фарами, которые поворачивались как один пошел по углам.

Это было забыто на долгие годы, пока не было скопировано. сегодня на Acura RL и новейшие BMW.

Модель 540 не нуждается в этом, поскольку полностью освещает всю дорогу от крайнего левого до крайнего правого. Это преимущество большого количества света, исходящего от ксеноновой лампы.Дело не только в ненужной яркости; речь идет о том, чтобы направить свет туда, куда ему нужно.

 

Ксеноновые лампы D2S

Описание

Реальный Лампы HID не имеют нити накала, совершенно прозрачны, требуют 25 000 вольт. чтобы их отключить, иметь круглый разъем и срок службы около 2700 часы. Смотрите картинку здесь и больше информации здесь. Также см. здесь для много отличной общей информации об автомобильном освещении.Фара в в который вы вставляете лампочку, это еще одна сложная сборка.

Световой поток

Ксенон Osram Лампа XENARC D2S (66040 UVS 35 Вт P32D 10X1) дает 3200 люмен света от 35 Вт электричества. Для сравнения, галоген h5 ближний свет дает только 1000 люмен из 55 Вт, а незаконный окрашенный в синий цвет «Подлинный Ксеноновый эффект HID 100 Вт!!» делают еще меньше из-за синяя краска.

Жизнь

Жизнь ксенона D2S составляет 2700 часов по сравнению с 300 часами для обычных галогенных фар. и 100 часов для посадочной фары премиум-класса 747. Серебряная звезда Осрам высокопроизводительные галогены H5 выдыхаются уже через 24 часа, что почему торговцы автозапчастями любят продавать их детям. Итак, ксеноновые лампы должен прослужить столько же, сколько и ваша машина. D2s составляет около 4200 К, а галоген около 3200 тыс. Вот некоторые больше информации о HID.

Замена

мне никогда не понадобится заменить их, однако читатель пишет, что HIDplanet.com лучшее место, где можно купить лучшие лампы Philips D2S за 75 долларов за пару!

Тот самый считыватель предпочитает цвет Philips лампочкам Osram. Он видел, как Osrams склонны быть розоватым, а Phillips белым. Philips стартует желтоватый в течение первых 100 часов и становится полностью белым.

Забудь всякую идиотскую другие бренды, которые просто добавляют газовую смесь или красят ее, чтобы она выглядела иначе забавные синие или фиолетовые цвета. Вам нужно 4200 Кельвинов. выше (голубее) цветовая температура — это просто уловки. См. также мою страницу о нелегальных луковицах здесь.

Эти лампы D2S (Osram Sylvania p/n 4B400-12453 или 124530) имеют прейскурантную цену 195 долларов США. каждый (но вы можете получить их за 120 долларов здесь, здесь или здесь), и это только для одной голой лампочки.

Фара Шайбы

BMW 540i нуждается нет дворников. Он использует струю чрезвычайно высокого давления, чтобы взорвать любой и все без линз. Я не знаю, нагревается ли он, чтобы расплавиться лед и снег. Я живу где-то в тепле.

Автоматический Управление включением/выключением фар

Это автомат управление, которое включает и выключает свет по мере необходимости. Я держу это подальше, так как мой ксенон выезжает из гаража в середине день.Ксеноны не изнашиваются при использовании; они сгорают от повторных запусков.

 

Высокий Балки

Дальний свет обычные галогенки H7 мощностью 55 Вт. Ближний свет остается включенным, и они поворачиваются чтобы заполнить дальнюю часть дороги. Честно говоря, с тех пор ксеноновые фары ближнего света настолько эффектны, что галогены дальнего света не добавляют много. Mercedes добавил биксенон в новейшие модели. Эта проблема с ксеноном их надо включить и оставить включенным.Им нужно время, чтобы прогреваются, и они также изнашиваются постоянными циклами включения и выключения. Таким образом, для использования в дальнем свете я предполагаю, что Мерседес оставляет их на всех время и просто использует затвор.

 

Туман Фонари

Потому что ксенон ближний свет настолько впечатляет, что галогенные противотуманные фары H8 мощностью 35 Вт (Nebelscheinwerfer) не делай много. Вы можете смело игнорировать их, так как они подавлены невероятным ближним светом.Если у вас младшая модель без Ксенон ближний свет, возможно, вам понадобятся противотуманные фары.

 

Следующий Страница: Фара Модернизация и преобразование

или Предыдущий Страница: BMW 540i Performance

или назад к BMW 540 индексная страница

Автозапчасти | Ксеноновые, галогенные и светодиодные фары

Индустрия фар представляет собой лабиринт полной путаницы для непосвященных.Помимо множественного количества фурнитуры и различных технологий, существуют также различные виды фар.

Некоторые автовладельцы могут не сразу распознать такие термины, как ксенон, светодиод и галоген, не говоря уже о том, чтобы решить, какой из них лучше всего подходит для их автомобилей. Итак, сегодня давайте поговорим об этом — что есть что и как они работают?

Галогенные, светодиодные и ксеноновые

Галогенные фары

Галогенные фары можно найти примерно в 80% современных автомобилей, что делает их самым популярным типом фар.Они дешевы, легко заменяемы и служат до 1000 часов.

Галогенная лампа содержит нить накала из вольфрама, которая светится при нагревании, и газообразный галоген. Большинство галогенных ламп имеют цветовую температуру в диапазоне от 3200K до 5000K, что значительно ниже, чем у ксеноновых или светодиодных фар.

Xenon HID

Переходя на ксеноновые газоразрядные лампы высокой интенсивности или HID, частота использования этих ламп с годами постепенно увеличивалась.Теперь они являются стандартной функцией на нескольких роскошных автомобилях.

Ксеноновые лампы дают более резкий белый свет, чем галогенные лампы, и имеют более длительный срок службы, до 2500 часов. Эти газоразрядные лампы работают иначе, чем галогенные, потому что в них используются электроды вместо нагревательных нитей.

Электроды заряжают газ, излучая ослепительно белый свет, который вы видите на дорогих автомобилях. Несмотря на то, что ксеноновые лампы созданы почти идеально, у них есть несколько недостатков.

После включения им может потребоваться несколько секунд, чтобы достичь полной яркости.Кроме того, ксеноновая фара будет дороже галогеновой.

Светодиодные фары

Светодиодные фары и задние фонари недавно произвели фурор в отрасли, становясь все более популярными благодаря своей способности излучать белый свет и исключительно долгому сроку службы.

Светодиодные лампы излучают интенсивный свет, используя отрицательные электроны, которые генерируют протоны тысячу раз в секунду! Светодиоды с меньшей вероятностью изнашиваются, поскольку они не содержат нити накала. По этой причине они служат намного дольше, чем ксеноновые или галогенные лампы.

Однако светодиодные фары нечасто встречаются на дороге, так как их использование немного отличается от галогена или ксенона – эти лампы требуют охлаждения сзади. Кроме того, светодиодные фары должны иметь другую конструкцию.

Тем не менее, нельзя отрицать, что светодиодная технология используется сегодня в транспортных средствах по-новому и медленно, но уверенно захватывает отрасль.

 

Какая технология лучше и почему?

Теперь, когда мы знаем характеристики каждой фары, давайте поговорим о том, какая из них более эффективна и почему.Мы провели сравнение:

  • Ксеноновые и светодиодные технологии дороже галогенных.
  • Ксеноновые фары служат дольше, чем галогенные, т. е. 2 000–2 500 часов для ксеноновых ламп по сравнению с 400–1 000 часов для галогенных.
  • Светодиоды намного ярче галогенных и потребляют минимальное количество энергии.
  • Более того, исследование показывает, что водители водят машину с большей точностью при использовании ксеноновых фар, чем при использовании галогенных.
  • В то время как галогенные лампы загораются сразу после включения автомобиля, ксеноновым лампам требуется некоторое время, чтобы достичь полной яркости.
  • Светодиоды доказали свою эффективность и безопасность по сравнению с галогенными лампами. Хотя оба выделяют тепло, галогены выделяют его в гораздо большей степени.

 

Принятие правильного решения

В заключение, у всех трех есть свои плюсы и минусы. Для всех тех, кто хочет придерживаться своего бюджета, галогенные фары — это то, что вам нужно. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что они будут нуждаться в частых изменениях.

Если у вас гибкий бюджет, вам идеально подойдут ксеноновые или светодиодные фары.Это, безусловно, лучший тип освещения для вашего автомобиля!

Ксеноновые фары Audi | Киркланд и Белвью

Ксеноновые фары

встречаются в большинстве современных моделей Audi, включая A4. Фары аналогичны галогенным лампам в обычных фарах. Однако они сконструированы с использованием инертных газов и обеспечивают гораздо более яркий свет при меньшем энергопотреблении. Однако они не лишены собственных проблем. Несколько автомобилистов указали на так называемое «феномен ближнего света», связанный с ксеноновыми фарами Audi .Доставьте свой автомобиль в сервисный центр Audi, если вы не можете решить проблему самостоятельно.

Фары ближнего света

Проблема с ближним светом фар часто заключается в преждевременном перегорании или мигании ближнего света. Свет также имеет тенденцию падать, когда он светит на тротуар, отсюда и название. Если у вас возникла эта проблема с Audi, попробуйте выключить лампочку.

Если проблема не исчезнет, ​​может быть несколько других объяснений, в том числе:

  • Неисправный датчик автовыравнивания (от наезда на большую кочку или выбоину)
  • Неисправные или изношенные балласты
  • Неисправен датчик фар в нише переднего колеса

Любая из этих проблем требует диагностики у механика по ремонту Audi.Технический специалист может прочитать код ошибки из ЭБУ автомобиля, чтобы точно определить проблему.

У всех ксеноновых фар эта проблема?

Не беспокойтесь, если в вашем автомобиле установлены ксеноновые фары. Как уже отмечалось, проблема в основном наблюдалась на Audi A4. Некоторые автомобилисты, ездившие на S4 или RS4 2002–2008 годов выпуска, сообщали о подобных проблемах. Просто следите за ездой ночью, если у вас есть какая-либо из этих моделей.

Поскольку проблема в основном связана с Audi, обязательно отправьте свой автомобиль в немецкий автосервис.Прочтите нашу историю, чтобы узнать, как компания Buttera Motors начала свою деятельность и почему мы являемся основным сервисом Kirkland по обслуживанию немецких автомобилей. Проблемы с вашими фарами Audi Xenon лучше поручить немецкому автомеханику, а не универсалу.

Ремонт ксеноновых фар Audi в Kirkland & Bellevue

Сервисная служба VW и Audi в Ботелле, Белвью, Киркланде, Кенморе, Редмонде и Вудинвилле


Опубликовано 19 июня 2020 г.