12Авг

Компрессор для аэрографа из автомобильного компрессора: Компрессор для аэрографа автомобильный

Содержание

автомобильный компрессор для аэрографа

Можно Ли Использовать Автомобильный Компрессор Для Аэрографа

Как можно использовать авто компрессор для аэрографа

Аэрография – современный способ нанесения рисунков на различные поверхности. Его сущность заключается в распылении окрашивающих эмульсий либо порошков особым устройством – аэрографом. Сжатый воздух выталкивает краску из устройства, обеспечивая четкое и резвое нанесение. Плюсы такового метода заключаются в однородном покрытии как ровненьких, так и неровных фактур, в легком смешивании пигментов для получения огромного количества подходящих цветов.

Аэрография применяется, в основном, в росписи автомобилей. Также ее употребляют для декорации стенок, бодиарта, текстиля, ноутбуков, сувениров, иных предметов и техники. Часто способ является хорошим выбором для ремонта. Независимо от объекта, таковой тюнинг стоит дорого. Стоимость у проф мастеров учитывает не столько сам факт услуги, да и расходы на оборудование. Конечный расчет за роспись, к примеру, капота автомобиля составляет от 150 до 400 баксов.

Если художественные способности находятся, провести покраску можно.

Аэрограф – это устройство, принцип деяния которого основан на распылении краски воздушной струей. Его начали использовать еще в 19 веке, когда аэрография только начала употребляться мастерами для сотворения красочных картин. На данный момент Этот расхожий слух пневматический инструмент употребляют как в творчестве, так и в строительстве либо дизайне, для проведения малярных работ и расцветки поверхностей разной площади.

Хороший устройство для аэрографии автомобиля

Собираем

аэрограф самостоятельно

Конструкция данного устройства довольно ординарна, потому собрать аэрограф в кустарных условиях для человека, имеющего какое-то представление о его принципе деяния, совершенно не проблемно. Для организации такового агрегата, как самодельный аэрограф наружного смешения, пригодятся последующие элементы:

корпус и стержень от шариковой ручки, малая емкость, плотно закрывающаяся крышкой, трубка от больничной капельницы, воздушный насос.

Головку стержня удаляем, а сам стержень промываем до полного.

Функция компрессора – сжать воздух и подать его на аэрограф под определенным давлением для распыления краски в воздушном потоке. Для аэрографа при выполнении работ на автомобиле, важен баланс таких характеристик как малый уровень шума и достаточная производительность, компактность и наличие регулировок.

Компрессор для аэрографа вам больше понравятся представителем 1 из 2-х главных типов конструкций:

1. Поршневые

Конструкция поршневых компрессоров подразумевает принцип нагнетания давления путем конфигурации объема газа в емкости при возвратимо поступательных движениях поршня в прямолинейном положении. Из поршневых модификаций более на работе с аэрографом подходят компрессоры с относительно маленький производительностью (в сравнении с промышленными агрегатами). Как правило это угловые компрессоры с ресивером, который обеспечивает бесперебойную работу при размеренной подаче.

Обмолвка по Фрейду и п.18

Так же как и, который бы не мечтал, большая часть читателей, я интересуюсь различными вещами. Всегда встречаются соблазн и желание приобрести что-то для собственного увлечения, или просто охото поиграть с приглянувшимся девайсом, как все знают с годами только изменяется стоимость игрушек.

Обзоры — это совмещение приятного с полезным. Мне нравится делиться своим опытом взаимодействия с разными вещами, спонсорам нравится видимо, как я это делаю, и выходит взаимовыгодное сотрудничество. Я никогда не беру на обзор вещи, которые мне не увлекательны, и с которыми я не желаю провести какое-то время. Обычно я беру вещи, назначение и свойства которых я для себя хорошо представляю, так я избегаю собственного и вашего, мои почетаемые читатели, расстройства по большей части.

Обзоры я делаю беспристрастно, продукты не рекламирую, и моя цель дать для вас еду для размышления, и.

Покрасочное оборудование для аэрографии, в обилии представленное сейчас в торговле, позволяет делать разные работы по окрашиванию всех поверхностей, от моделей военной техники и заканчивая деталями кузова автомобилей, а кроме того создавать истинные шедевры изобразительного искусства. Но цена таких систем, в особенности мировых брендов, достаточно высочайшая. Хороший кандидатурой приобретению дорогостоящего оборудования вам больше понравятся самостоятельная его сборка.
компрессор для аэрографа

Принцип деяния аэрографа достаточно прост. Он заключается в распылении красящего вещества направленной струей воздуха. Прототип аэрографа появился в нижней части ХIX века в США и употреблялся только живописцами для сотворения собственных произведений.

Современный аэрограф – это непростой пневматический инструмент, использующийся не только лишь в изобразительном искусстве и моделировании, да и при проведении ремонтных иначе говоря малярных работ.

Самодельный копрессор для аэрографа

Автомобильный компрессор переделан на работе с аэрографом. Тут вы .

Самодельный компрессор для аэрографа из

автомобильного компрессора. Handmade air brush compressor

Продам компрессор для аэрографа на базе автомобильного компрессора. Одно из преимуществ использования.

По типу смешения воздуха и.

(За корявость и орфографию простите. Всё, что написано в этом посте лично моё мнение, которое может отличаться от ваших.)

Добрый времени суток всем, и отдельный привет людям, кто хочет перейти на новый уровень в покраске стендовых моделей. В этом посте хочу поговорить, пожалуй, о самом актуальном вопросе среди тех, кто занимается моделизмом, ибо у каждого моделиста в голове хоть раз, да проскакивала (я не исключение) эта тема. я хочу начать работать с аэрографом, какой купить? Какой лучше? Где искать ответы?

Если вы живете в большом городе, где есть хотя-бы один магазин, специализирующийся в этой сфере, то конечно-же выбор будет очевиден. Подойти к консультанту и спросить всё у него. Как плюс в таких действиях. можно всё сразу приобрести и радостным уже идти домой и пробовать приобретенный товар. Но.

1) Консультант сам может ничего не знать. Да, он продает модели и ориентируется в производителях. И.

Если аэрография является частью Вашей жизни. профессиональной, либо любительской, то хобби-центр «Лавка Орка» рад предложить эту статью. Расскажем о незаменимой части в аэрографии — компрессорах.

В чем суть компрессора в аэрографии?

Рисование краской, смешанной с воздухом, который подается под определенным давлением — вот суть аэрографии. Компрессор отвечает за поступление воздуха в кисть. По сути компрессор — это насос, который через шланг перекачивает воздух в аэрограф, а тот уже распыляет краску. Без компрессора аэрограф работать не может.

Где используется компрессор?

Компрессоры используются как в аэрографии, так и в других сферах (системы охлаждения на электростанциях, накачка шин и т. д.). В аэрографии используются мини-компрессоры — они так называются из-за небольшого размера и производительности.

Какой компрессор выбрать?

Выбор мини-компрессора для аэрографии зависит от площади поверхности, на которую наносится краска, а также от.

Приобрести компрессор для аэрографа, предназначенного для создания рисунков на различных поверхностях, можно в специализированных магазинах. В продаже представлены модели различных производителей. Все они отличаются по мощности, входящим в комплект дополнительным приспособлениям, цене, размерам.

Правильный выбор оборудования

Чтобы грамотно выбрать компрессор для аэрографа, необходимо принимать во внимание следующие параметры:

уровень производительности (измеряют в количестве литров, подаваемых компрессором в минуту), величину максимального давления (этот показатель измеряют в килограммах на квадратный сантиметр), в том случае, когда компрессор имеет ресивер, стоит учесть и его объем (измеряется в литрах), размер и вес (компактные мини-компрессоры или имеют значительные габариты), уровень издаваемого шума, наличие входящих в базовый комплект дополнительных приспособлений и деталей.

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже

С аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Сразу оговорка. большинство обзоров делаю после некоторого времени тестирования, частенько уже ссылки где покупал недействительны. Поэтому в шапку добавлена ссылка на похожее. В данном случае компрессор именно такой же (как более важная вещь для данного обзора).
Вот ниже еще одна ссылка на более похожий и аэрограф с таким же компрессором. ссылка

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты.

Компрессор для аэрографии своими руками

Если вы увлеклись аэрографией, для творчества вам понадобится не только аэрограф, но и соответствующий компрессор. Как подобрать компрессоры для аэрографии, позволяющие уверенно проводить все необходимые работы?

В аэрографии подача воздуха на аэрограф осуществляется с помощью компрессора, присоединенного шлангом. При выборе компрессора предпочтение следует отдавать таким характеристикам, как производительность и максимальное рабочее давление. А для этого, прежде всего, нужно определиться с условиями, в которых вам предстоит работать. Для домашних условий больше подойдет бесшумный аппарат, для мастерской или оборудованного гаража можно подобрать компрессор с большей мощностью.

Какие компрессоры для аэрографии предпочтительнее?

Далее вам предстоит выбрать тип компрессора. Это не так просто! Компрессоры для аэрографии весьма разнообразны и каждый из них имеет ряд преимуществ и недостатков.

Аэрографы – небольшие краскопульты, которые предназначены для выполнения тонких и аккуратных покрасочных работ. Они применяются не для обработок больших площадей, а для нанесения линий и рисунков. Аэрографы широко применяют для нанесения изображений на поверхности автомобилей, музыкальных инструментов, предметов декора и интерьера.

Аэрографы также весьма распространены в работах с тканями, фотографиями, нанесения маникюра и даже для декорации кондитерских изделий. Аэрографы, как, впрочем, и другие краскопульты бывают электрическими и пневматическими. Электрические изначально оснащены компрессором, при помощи которого и осуществляется распыление.

Пневматические модели напротив, продаются отдельно от компрессора и требуют обязательного его подключения. При этом следует учитывать тот факт, что для корректной работы аэрографа, компрессор должен соответствовать всем минимальным требованиям аэрографа. Об этом мы и поговорим в этой статье, как.

Устройство компрессора Сборка компрессора Ресивер Реле

Подача воздуха в аэрограф – процесс, лежащий в основе профессиональной аэрографии. Без равномерного давления распыления не будет – будут плевки и потеки, шагрень и облезающая через несколько недель эмаль. Легко убедиться в значимости компрессора для аэрографии: своими руками собрать его легко, но добиться от такого инструмента высоких показателей качества – значит посвятить ему немало времени. Тем не менее, у подхода имеются очевидные преимущества для начинающих аэрографистов:

Устройство компрессора

Сердце компрессора – двигатель, подающий воздух. Мотор нагнетает воздух в ресивер – емкость, необходимую для поддержания равномерного давления. Теоретически, чем больше ресивер, тем лучше, ведь скачки давления в меньшей степени сказываются на большем объеме. Однако теория и практика – разные стороны одной медали, и для того, чтобы эта «медаль» оказалась «золотой», нужно поработать и над.


Делаем компрессор для аэрографа своими руками

Аэрография – современный метод нанесения рисунков на разные поверхности. Его суть заключается в распылении окрашивающих эмульсий или порошков специальным устройством – аэрографом. Сжатый воздух выталкивает краску из прибора, обеспечивая точное и быстрое нанесение. Плюсы такого способа заключаются в однородном покрытии как ровных, так и неровных фактур, в легком смешивании пигментов для получения множества нужных оттенков.

Аэрография применяется, главным образом, в росписи автомобилей. Также ее используют для украшения стен, бодиарта, текстиля, ноутбуков, сувениров, прочих предметов и техники. Нередко метод является отличным выбором для ремонтных работ. Независимо от объекта, такой тюнинг стоит не дешево. Цена у профессиональных мастеров учитывает не только сам факт услуги, но и расходы на оборудование. Конечный расчет за роспись, например, капота автомобиля составляет от 150 до 400 долларов.

Если художественные навыки присутствуют, провести покраску можно самостоятельно. Однако без аэрографа не обойтись. Именно равномерный поток воздуха, подающийся под давлением, позволяет пигментам ложиться на поверхности без комков, пузырей и подтеков. Основную движущую силу задает компрессор приспособления. В кустарных условиях найти аналогичные составляющие не составит большого труда. Понимание принципов работы и сборка займут некоторое количество времени, но помогут существенно сэкономить.

Из чего состоит аэрограф?

Аэрограф – устройство с пневматическим типом работы. По принципу смешивания воздуха с краской подразделяются внутренние и внешние виды.

Варианты с внешним смешением имеют простую конструкцию. Они отлично подходят для покрытия больших площадей сплошным слоем, но не справляются с точными художественными элементами.

Приборы с внутренним смешением более сложны в сборке. Имеют скромный объем резервуара для пигмента, поскольку он встраивается в распыляющую головку. Такой тип позволяет менять сопла и выполнять самые тонкие задачи.

В любом варианте конструкция будет включать необходимые элементы:

  • емкость для краски,
  • сопло – через него распыляется струя пигмента,
  • игла – регулирует подачу струи,
  • спусковой клапан (триггер) – запускает подачу воздуха с краской, активирует давление,
  • воздушный клапан – передает воздух в сопло,
  • ручка – для удобного обращения в руке, ставится не на все модели.

Процесс работы происходит по схожей схеме: нажатием триггера воздух продвигается под давлением в корпус, увлекает за собой красящее вещество, пигмент распадается на мельчайшие частицы, которые и выбрасываются из сопла на поверхность.

Иглы у некоторых моделей внешнего смешения отсутствуют. Несмотря на регулировку интенсивности подачи краски, игольчатый клапан способствует постоянной необходимости прерывать рабочий процесс. Модификации внутреннего смешения такой проблемы не имеют.

Выделяются аэрографы, выбрасывающие воздух и пигмент одновременно, независимо друг от друга. Такую конструкцию сложно сделать самостоятельно, ее чаще используют профессионалы.

Для быстрого создания необходимого давления и успешной работы устройства с большими масштабами также требуется компрессор. Этой цели подходят поршневые типы. Мембранные привлекаются к сборке реже за более низкое давление, ухудшающее качество покрытия.

Изготовление своими руками

Правильно собранный аэрограф не уступает промышленным моделям по производительности. Сконструировать корпус не составляет труда. Больше внимания уделяется выбору компрессора.

Преимущества самодельного компрессора:

  1. цена ощутимо ниже заводских аэрографов подобной мощности,
  2. осведомленность о качестве используемых деталей и устройстве,
  3. способность самостоятельно заменить узлы, отремонтировать аппарат при поломке,
  4. возможность уменьшить уровень шума (у готовых моделей он довольно высок),
  5. после опыта саморучной сборки легче ориентироваться в профессиональных модификациях,
  6. подходит для первых опытов аэрографии.

Какие детали потребуются?

Для получения элементарного корпуса аэрографа достаточно взять:

  • Шариковую ручку со стержнем
  • Клей
  • Банку от фотопленки с крышкой

Имея перспективу на долгое функционирование, стержень и ручку лучше заменить на медные элементы. Для больших объемов краски берутся более масштабные трубки, длинные шланги подачи и крупные резервуары.

Далее, для совершенствования аэрографа:

  • Трубки от капельницы или иные соединительные шланги
  • Насос
  • Хомуты, крепежные зажимы и фиксаторы
  • Ресивер (будет сглаживать скачки давления)
  • Компрессор от другого прибора
  • Манометр для отслеживания показателей (опционально)

В качестве ресивера небольшой емкости подойдет любой пластиковый сосуд. Насос и компрессор можно взять аквариумный, лодочный, ножной. В этом случае предохранители не пригодятся, т.к. давление такой конструкции невелико и безопасно.
Пошаговые действия:

  1. Из стержня удаляются пишущая головка и чернила. Корпус и пустой стержень промываются, просушиваются. Если используются медные трубки, достаточно зачистить их от налета и ржавчины.
  2. В крышке банки проделывается отверстие. Стержень устанавливается за 5 мм до дна банки, фиксируется клеем.
  3. Верхняя часть стержня закрепляется перпендикулярно корпусу ручки. Между отверстиями должен получиться прямой угол. В качестве крепежа удобно установить обрезанную винную пробку.
  4. Свободный край ручки соединяется с трубкой капельницы, затем с насосом.
  5. С помощью шлангов или трубок от капельниц скрепляется последовательно насос, манометр, ресивер, компрессор. Стыки снабжаются зажимами, хомутами. В ресивере должно быть два клапана – вход и выход.
  6. На последнем этапе подключается система электроснабжения (если нужна).

Чтобы вместе с воздухом в краску не попала грязь, лучше предусмотреть систему фильтров. Для этого между компрессором и ресивером можно дополнительно установить вторую банку от фотопленки или капсулу от шоколадного яйца, наполненную бумагой.

Компрессор из холодильника

Компрессор для аэрографа своими руками часто изготавливается на основе деталей старого холодильника. Такое устройство будет иметь поршневой принцип действия. Мощность подобного агрегата достаточно велика, чтобы окрасить корпус автомобиля или несколько стен. Как правило, мотор холодильного компрессора уже стоит в связке с поршнем, что значительно облегчает работу. Ресивером в данном случае может выступить даже автомобильная шина с парой отверстий или старый огнетушитель.

Предварительно компрессор холодильника нужно отреставрировать: разобрать, очистить от пыли, смазать. Со всех остальных элементов обязательно снимаются следы коррозии – ржавчина, налет.

В данном варианте потребуется включить в сборку реле для связи манометра с двигателем. Тумблер питания облегчит эксплуатацию прибора, избавив от походов к розеткам.

Не лишним станет элемент охлаждения. Большие объемы работы могут привести к перегреву и поломке поршневого аэрографа. Самым бюджетным вариантом станет обычный крупнолопастной вентилятор. Устанавливать его предлагается под углом в 30 градусов к работающей технике.

Последовательность сборки:

  1. Входной шланг компрессора соединяется с фильтром топлива, закрепляется хомутом.
  2. Выходной шланг компрессора идет ко входу ресивера.
  3. С помощью переходника ресивер подключается к огнетушителю.
  4. Подсоединяется реле и манометр.
  5. Шланг соединяет всю конструкцию с насосом, зажимается хомутом.
  6. Подключается элемент питания.

Емкость ресивера в случае с компрессором от холодильника должна иметь объем от 10 до 20 л. Весь прибор в конечном варианте необходимо закреплять на одной плоскости, например, плотном куске дерева или фанеры.

Компрессор из мембранного насоса

Самодельный компрессор для аэрографа можно соорудить и из автомобильного прибора для накачки шин. Мощность такого аппарата невелика, поэтому производительность будет весьма скромной. Вариант более дешев, прост в исполнении. Он подойдет тем, кому требуется сделать какую-либо мелкую работу – покрасить модель, деталь, небольшой участок стены или автомобильного корпуса, провести поправки существующего ремонта.

К компрессору из мембранного насоса не требуется предохранителей, реле. Тумблеры и манометр можно не устанавливать, поскольку чаще всего они уже есть в составе исходного прибора. В качестве ресиверов и емкостей под красящий пигмент подойдут обычные пластиковые и стеклянные бутылки, канистры с крышками объемов от 3 до 5 л. Ресивер можно сделать и из расширительного бачка от машины. Данный вариант еще больше упростит монтаж устройства за счет наличия патрубков под соединительные шланги.

Обязательными элементами в сборке конструкции остаются крепежные хомуты на шлангах и панель основы, где будет прочно стоять итоговый аппарат. В остальном принцип изготовления не отличается от стандартного.

Аэрограф для покрасочных работ можно купить или изготовить самостоятельно. Выбор подхода будет зависеть от целей, возможностей и способностей конкретного человека.

Сделать красивый рисунок с тонкими линиями на капоте или крыле авто, расписать мелкие изделия или создать бодиарт с самодельным аппаратом едва ли удастся. Для таких целей лучше выбрать бюджетную модель готового прибора.

Для раскрашивания игрушек, моделей, небольшой техники и деталей без изящных элементов вполне подойдет самодельный аэрограф на шинном насосе. Холодильные компрессоры позволят получить более мощные агрегаты. Но даже с кустарным аэрографом высокого давления не стоит сразу браться за покраску автомобиля. Первый эксперимент может выйти неудачным. Лучше набраться навыков на примере старых машин или другой крупногабаритной техники.

В заключении еще один вариант, из автомобильного компрессора

В целом, аэрограф ручной работы с самодельным компрессором – не плохой вариант для людей с уверенной рукой и технической смекалкой. Он вполне подойдет для бытовых целей и чтобы удовлетворить желание попробовать деятельность аэрографа.


Купить компрессор для аэрографа или сделать самому

Компрессор для аэрографии предназначен для равномерного распыления красящего вещества по окрашиваемой поверхности. Аппарат создает необходимое давление внутри корпуса, под действием которого воздух распределяет содержимое контейнера дозированными порциями. Народные умельцы, пытаясь сэкономить, пробуют применять для этих целей насосы от автомобильных шин. Такой вариант возможен, но при наличии ресивера для выравнивания давления. Давайте рассмотрим все пункты подробно.

Какие бывают виды

В зависимости от конструкции приборы делятся на поршневые и мембранные.

Этот тип аппарата работает по принципу создания разряженного воздуха мембраной. Механизм оснащен ресивером, выравнивающим пульсирующее давление воздуха. Ресивер представляет собой емкость для воздуха, из которого последний попадает в аэрограф. Мембранные аппараты мобильны, могут применяться для покраски небольших площадей поверхности.

К достоинствам можно отнести невысокую стоимость, относительную бесшумность работы и малые габариты. Недостатком их является малая мощность и производительность. Также мембранные конструкции не могут обслуживать несколько аэрографов сразу.

Данные аппараты создают необходимое давление за счет движения поршня внутри конструкции. По сравнению с мембранными аналогами они обладают более высокой производительностью и качеством покраски. К приборам можно подключить сразу несколько аэрографов для покрытия больших покрасочных площадей.

Модели отличаются друг от друга расположением поршней: вертикальным, горизонтальным и направленным под углом. Герметичность конструкции может обеспечиваться уплотнительными кольцами и маслом. Предпочтительней выбирать компрессоры для аэрографов без масла, так как они подают на выходе чистый воздух без попадания маслянистых капель.

Недостатком поршневой группы является высокая цена и большой шумовой эффект при работе. Для сравнения: мембранный аппарат издает шум, подобный звуку включенного холодильника.

Зачем нужен ресивер

Во время нагнетания воздуха в любой конструкции компрессора для аэрографа возникает перепад давления, вызывающий пульсацию воздушных масс. Это провоцирует неравномерную подачу краски при распылении. Ресивер как раз и используется для выравнивания и стабилизации давления. Воздух из ресивера выходит равномерным потоком, попадая в аэрограф со стабильными параметрами.

Как правильно выбрать

Определите назначение аппарата: сколько аэрографов он должен обслуживать? Для работы с одним аэрографом достаточно будет модели, создающей давление до пяти атмосфер (50 литров в минуту). Для работы с краскопультом и аэрографом потребуется аппарат с прокачкой 150 литров в минуту.

При выборе компрессора для аэрографии учитывайте, что его производительность должна превышать потребляемый аэрографом/краскопультом воздух. То есть, прибор должен вырабатывать раза в два больше воздуха, чем способен принять краскопульт при работе.

Какай аппарат предпочесть — поршневой или мембранный? Для большого объема работы лучше подойдет поршневой вариант.

Масляный или безмасляный? Преимуществом масляных поршневых компрессоров для аэрографии является более длительный срок бесперебойной работы, недостаток — высокий уровень шума.

Нужен ли ресивер? Он необходим для качественной подачи красящего вещества. Но обратите внимание на наличие фильтра, отделяющего капли масла и влаги при выдаче воздуха в аэрограф.

Для начинающих «живописцев» можно приобрести недорогой прибор без ресивера производительностью 17 литров в минуту. Для боди-арта и живописи на холсте подойдут аппараты средней ценовой линии с ресивером. Для росписи интерьера и авто необходимо покупать аэрографы с компрессором высокого давления — от 30 до 50 литров в минуту.

Делаем компрессор самостоятельно

Что нужно для создания компрессора:

  1. насос,
  2. ресивер,
  3. дополнительное оборудование,
  4. корпус.

Как создать компрессор своими руками? Прежде всего, нужно иметь представление об основных узлах конструкции.

Насос применяется для подачи воздуха в емкость ресивера, где он концентрируется и проходит выравнивание по давлению. К дополнительному оборудованию относятся соединительные шланги, клапаны и прочие необходимые приспособления. Для размещения всех узлов прибора используется корпус.

В качестве насоса может быть использован любой прибор, способный создавать необходимое давление в пределах двух или более атмосфер. Пылесос или фен для таких целей не подойдут. Можно взять компрессор для аэрографии от старого холодильника или насос для автошин. Но узел от холодильника предпочтительней: он не перегревается и имеет хорошую мощность (30 атмосфер).

В качестве накопителя и распределителя воздушных потоков (ресивер) может служить газовый баллон либо простая пластиковая канистра/бутылка. Главное, чтобы емкость герметично закрывалась. Если вы конструируете мини-компрессор для аэрографии с пластиковым ресивером для небольшого давления, дополнительных приспособлений защиты не требуется.

Но если вы создаете аппарат с высоким давлением для большого объема работ, необходимо будет установить предохранительный клапан и реле. Для ресиверов мощного давления используют баллоны от огнетушителей или пропана/кислорода. Также используются автомобильные ресиверы.

Агрегат малого давления

Создание компрессора для аэрографа из автомобильных компрессоров — несложный вариант. Для изготовления такого прибора может быть использован электрический автонасос. Основа: аэрограф соединяется с мембранным насосом при помощи соединительных шлангов.

Для равномерной подачи воздуха к конструкции присоединяется ресивер из пластика. Если вы хотите упростить монтаж ресивера к конструкции, используйте расширительный бачок от авто. Результат: аппарат прекрасно справится с покраской деталей или небольших площадей поверхности.

Компрессор высокого давления

Для создания прибора высокого давления нужен будет поршневой узел от холодильника старой модели, а также емкость от огнетушителя на 5-10 литров. В конструкцию входит топливный фильтр от авто, резьбовой уплотнитель, манометр и реле давления с газовым редуктором. Также потребуются соединительные шланги, хомуты на шланги высокого давления, крепежные элементы и комплект газовых переходников. Все узлы нужно будет закрепить на платформе сварного типа (либо иной).

Внимание! Если пускозащитное реле на компрессоре холодильника отсутствует, его нужно будет установить самостоятельно либо сделать в мастерской. Реле будет защищать прибор от преждевременного износа.

После приобретения старого компрессора в нем необходимо заменить масло при помощи медицинского шприца, предварительно слив старое. Трубку следует сразу герметично закрыть во избежание выливания масла. После этих действий включите прибор на 15 минут, чтобы проверить работу узлов. Если вы попытаетесь включить компрессор для аэрографии без масла, аппарат выйдет из строя!

Если все работает нормально, нужно заняться изготовлением ресивера. Лучший вариант — баллон от порошкового огнетушителя. После его приобретения удалите остатки порошка на улице: смесь содержит токсины, поэтому в помещении очищением емкости заниматься не рекомендуется.

  • Установить на входную трубку топливный фильтр от автомобиля при помощи шланга,
  • Соединить выходную трубку с ресивером при помощи этого же шланга,
  • Подключить реле к насосу,
  • Установить переходник на горловину огнетушителя,
  • На переходник установить крестовину,
  • На крестовину прикрепить реле,
  • С правой стороны конструкции установить редуктор, с левой — воздушный вентиль,
  • Соединить аэрограф шлангом с фильтром и зажать хомутом.

После этого проверьте «рабочесть» системы, сделав пробный запуск. Если необходимо, отрегулируйте давление: включение насоса при 6 атмосфер, выключение — при 2,5 атмосфер. После регулировки закрепите всю конструкцию на платформе при помощи холодной сварки или иным способом.

Преимущество создания компрессора для аэрографа своими руками налицо: невысокая себестоимость, низкий шумовой эффект, заменимость узлов. Цена самодельного аппарата будет в 2,5 раза ниже самого дешевого производственного аналога. Шум от холодильной установки — минимальный! А при поломке вы легко отремонтируете любой узел или поменяете на новый!


Автомобильный компрессор для аэрографа

Аэрография – современный метод нанесения рисунков на разные поверхности. Его суть заключается в распылении окрашивающих эмульсий или порошков специальным устройством – аэрографом. Сжатый воздух выталкивает краску из прибора, обеспечивая точное и быстрое нанесение. Плюсы такого способа заключаются в однородном покрытии как ровных, так и неровных фактур, в легком смешивании пигментов для получения множества нужных оттенков.

Аэрография применяется, главным образом, в росписи автомобилей. Также ее используют для украшения стен, бодиарта, текстиля, ноутбуков, сувениров, прочих предметов и техники. Нередко метод является отличным выбором для ремонтных работ. Независимо от объекта, такой тюнинг стоит не дешево. Цена у профессиональных мастеров учитывает не только сам факт услуги, но и расходы на оборудоване. Конечный расчет за роспись, например, капота автомобиля составляет от 150 до 400 долларов.

Если художественные навыки присутствуют, провести покраску можно.

Аэрограф – это устройство, принцип действия которого основан на распылении краски воздушной струей. Его начали использовать еще в 19 веке, когда аэрография только начала использоваться мастерами для создания живописных картин. Сейчас этот пневматический инструмент используют как в творчестве, так и в строительстве или дизайне, для проведения малярных работ и окраски поверхностей разной площади.

Отличный прибор для аэрографии автомобиля

Собираем аэрограф самостоятельно

Конструкция данного устройства достаточно проста, поэтому собрать аэрограф своими руками для человека, имеющего какое-то представление о его принципе действия, совсем не затруднительно. Для организации такого агрегата, как самодельный аэрограф внешнего смешения, понадобятся следующие элементы:

корпус и стержень от шариковой ручки, маленькая емкость, плотно закрывающаяся крышкой, трубка от больничной капельницы, воздушный насос.

Головку стержня удаляем, а сам стержень промываем до полного.

Функция компрессора – сжать воздух и подать его на аэрограф под определенным давлением для распыления краски в воздушном потоке. Для аэрографа при выполнении работ на автомобиле, важен баланс таких параметров как низкий уровень шума и достаточная производительность, компактность и наличие регулировок.

Компрессор для аэрографа может быть представителем 1 из 2-х основных типов конструкций:

1. Поршневые

Конструкция поршневых компрессоров предполагает принцип нагнетания давления за счет изменения объема газа в емкости при возвратно поступательных движениях поршня в прямолинейном положении. Из поршневых модификаций наиболее для работы с аэрографом подходят компрессоры с относительно небольшой производительностью (по сравнению с промышленными агрегатами). Обычно это угловые компрессоры с ресивером, который обеспечивает бесперебойную работу при стабильной подаче.

Оговорка по Фрейду и п.18

Как и, наверное, большинство читателей, я интересуюсь разными вещами. Всегда есть соблазн и желание приобрести что-то для своего увлечения, либо просто хочется поиграть с приглянувшимся гаджетом, как известно с возрастом лишь меняется цена игрушек.

Обзоры — это совмещение приятного с полезным. Мне нравится делиться своим опытом взаимодействия с различными вещами, спонсорам нравится видимо, как я это делаю, и получается взаимовыгодное сотрудничество. Я никогда не беру на обзор вещи, которые мне не интересны, и с которыми я не хочу провести какое-то время. Как правило я беру вещи, предназначение и характеристики которых я себе неплохо представляю, так я избегаю своего и вашего, мои уважаемые читатели, разочарования в большинстве случаев.

Обзоры я делаю объективно, товары не рекламирую, и моя цель дать вам пищу для размышления, и.

Покрасочное оборудование для аэрографии, в изобилии представленное сегодня на рынке, позволяет выполнять различные виды работ по окрашиванию любых поверхностей, начиная от моделей военной техники и заканчивая деталями кузова автомобилей, а также создавать настоящие шедевры изобразительного искусства. Однако стоимость таких систем, особенно известных производителей, довольно высокая. Неплохой альтернативой приобретению дорогостоящего оборудования может быть самостоятельная его сборка.
компрессор для аэрографа

Принцип действия аэрографа довольно прост. Он заключается в распылении красящего вещества направленной струей воздуха. Прообраз аэрографа появился в конце ХIX века в США и использовался исключительно художниками для создания своих произведений.

Современный аэрограф – это сложный пневматический инструмент, использующийся не только в изобразительном искусстве и моделировании, но и при проведении ремонтных или малярных работ.

По типу смешения воздуха и.

(За корявость и орфографию простите. Всё, что написано в этом посте лично моё мнение, которое может отличаться от ваших.)

Добрый времени суток всем, и отдельный привет людям, кто хочет перейти на новый уровень в покраске стендовых моделей. В этом посте хочу поговорить, пожалуй, о самом актуальном вопросе среди тех, кто занимается моделизмом, ибо у каждого моделиста в голове хоть раз, да проскакивала (я не исключение) эта тема – я хочу начать работать с аэрографом, какой купить? Какой лучше? Где искать ответы?

Если вы живете в большом городе, где есть хотя-бы один магазин, специализирующийся в этой сфере, то конечно-же выбор будет очевиден. Подойти к консультанту и спросить всё у него. Как плюс в таких действиях – можно всё сразу приобрести и радостным уже идти домой и пробовать приобретенный товар. Но.

1) Консультант сам может ничего не знать. Да, он продает модели и ориентируется в производителях. И.

Если аэрография является частью Вашей жизни – профессиональной, либо любительской, то хобби-центр «Лавка Орка» рад предложить эту статью. Расскажем о незаменимой части в аэрографии — компрессорах.

В чем суть компрессора в аэрографии?

Рисование краской, смешанной с воздухом, который подается под определенным давлением — вот суть аэрографии. Компрессор отвечает за поступление воздуха в кисть. По сути компрессор — это насос, который через шланг перекачивает воздух в аэрограф, а тот уже распыляет краску. Без компрессора аэрограф работать не может.

Где используется компрессор?

Компрессоры используются как в аэрографии, так и в других сферах (системы охлаждения на электростанциях, накачка шин и т. д.). В аэрографии используются мини-компрессоры — они так называются из-за небольшого размера и производительности.

Какой компрессор выбрать?

Выбор мини-компрессора для аэрографии зависит от площади поверхности, на которую наносится краска, а также от.

Приобрести компрессор для аэрографа, предназначенного для создания рисунков на различных поверхностях, можно в специализированных магазинах. В продаже представлены модели различных производителей. Все они отличаются по мощности, входящим в комплект дополнительным приспособлениям, цене, размерам.

Правильный выбор оборудования

Чтобы грамотно выбрать компрессор для аэрографа, необходимо принимать во внимание следующие параметры:

уровень производительности (измеряют в количестве литров, подаваемых компрессором в минуту), величину максимального давления (этот показатель измеряют в килограммах на квадратный сантиметр), в том случае, когда компрессор имеет ресивер, стоит учесть и его объем (измеряется в литрах), размер и вес (компактные мини-компрессоры или имеют значительные габариты), уровень издаваемого шума, наличие входящих в базовый комплект дополнительных приспособлений и деталей.

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже

С аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Сразу оговорка – большинство обзоров делаю после некоторого времени тестирования, частенько уже ссылки где покупал недействительны. Поэтому в шапку добавлена ссылка на “похожее”. В данном случае компрессор именно такой же (как более важная вещь для данного обзора).
Вот ниже еще одна ссылка на более похожий и аэрограф с таким же компрессором – ссылка

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты.

Компрессор для аэрографии своими руками

Если вы увлеклись аэрографией, для творчества вам понадобится не только аэрограф, но и соответствующий компрессор. Как подобрать компрессоры для аэрографии, позволяющие уверенно проводить все необходимые работы?

В аэрографии подача воздуха на аэрограф осуществляется с помощью компрессора, присоединенного шлангом. При выборе компрессора предпочтение следует отдавать таким характеристикам, как производительность и максимальное рабочее давление. А для этого, прежде всего, нужно определиться с условиями, в которых вам предстоит работать. Для домашних условий больше подойдет бесшумный аппарат, для мастерской или оборудованного гаража можно подобрать компрессор с большей мощностью.

Какие компрессоры для аэрографии предпочтительнее?

Далее вам предстоит выбрать тип компрессора. Это не так просто! Компрессоры для аэрографии весьма разнообразны и каждый из них имеет ряд преимуществ и недостатков.

Аэрографы – небольшие краскопульты, которые предназначены для выполнения тонких и аккуратных покрасочных работ. Они применяются не для обработок больших площадей, а для нанесения линий и рисунков. Аэрографы широко применяют для нанесения изображений на поверхности автомобилей, музыкальных инструментов, предметов декора и интерьера.

Аэрографы также весьма распространены в работах с тканями, фотографиями, нанесения маникюра и даже для декорации кондитерских изделий. Аэрографы, как, впрочем, и другие краскопульты бывают электрическими и пневматическими. Электрические изначально оснащены компрессором, при помощи которого и осуществляется распыление.

Пневматические модели напротив, продаются отдельно от компрессора и требуют обязательного его подключения. При этом следует учитывать тот факт, что для корректной работы аэрографа, компрессор должен соответствовать всем минимальным требованиям аэрографа. Об этом мы и поговорим в этой статье, как.

Устройство компрессора Сборка компрессора Ресивер Реле

Подача воздуха в аэрограф – процесс, лежащий в основе профессиональной аэрографии. Без равномерного давления распыления не будет – будут плевки и потеки, шагрень и облезающая через несколько недель эмаль. Легко убедиться в значимости компрессора для аэрографии: своими руками собрать его легко, но добиться от такого инструмента высоких показателей качества – значит посвятить ему немало времени. Тем не менее, у подхода имеются очевидные преимущества для начинающих аэрографистов:

Устройство компрессора

Сердце компрессора – двигатель, подающий воздух. Мотор нагнетает воздух в ресивер – емкость, необходимую для поддержания равномерного давления. Теоретически, чем больше ресивер, тем лучше, ведь скачки давления в меньшей степени сказываются на большем объеме. Однако теория и практика – разные стороны одной медали, и для того, чтобы эта «медаль» оказалась «золотой», нужно поработать и над.


Самодельный компрессор для аэрографа | Сделай сам своими руками

В качестве рессивера был добыт огнетушитель ОХП-10 заявленным объемом 8,7 литра, на деле измеренным и составляющим 10,5 литров. Огнетушитель добыл проходя практику на предприятии. Просто подошел к начальнику отдела пожарной безопасности или хз как его называют, и спросил, есть ли списанный огнетушитель. Дали его. 

Сразу скажу, не вздумайте освобождать его содержимое в ванной. Я пока тащил его до дому, зашел за гаражи и выпустил там (доставит немало ребяческого удовольствия ;). так же было закуплено реле давления РМ5, предназначеное для воды, но подходящее и для воздуха. Так же купил два фильтра влагоотделителя, и один автомобильный топливный, тонкой отчистки (его я сразу поставил на вход в компрессор. 

Купил всяких переходников, крестовин, так же армированный шланг из ПВХ внутренним диаметром 10 мм. Все что входило в набор, смотрите на фото. Так же приобрел вентиль (по началу думал что им регулировать давление буду, и что он ничем от редуктора не отличается (наивный). 

После того как разобрался что вентиль и редуктор всетаки несколько разные вещи, купил редуктор с манометром, и отдельно манометр, для замера давления внутри рессивера. Были так же прикуплены шланг тонкий хз какого диаметра, в зоомагазине, стоимостью аж целых 10 руб/метр :))). Он то ли силиконовый, то ли хз какой, но очень гибкий, легкий и прочный, ничего нет лучше для подвода к аэрографу.

Ну и конечно-же куда без ленты ФУМ, что продается в любом сантехническом магазине.

Первым делом прикручиваем балон к основанию (я думаю это сами придумаете как, тут никаких хитростей нет). Из крышки вынимаем все добро, и из нутри огнетушителя, оставляем только сам балон и крышку.

В отверстии в чугунной крышке нарезаем резьбу трубную, 1/4 дюйма. Так же на широкую резьбу на балоне наматываем ленту ФУМ, делаем резиновую прокладку (по идее она должна быть, была и у меня, но я ее куда то дел, и в итоге вырезал сам из камеры для авто, после постройки нашел родную))) ) и навинчиваем чугунную крышку. 

Ввинчиваем в отврстие крышки переходник с 1/4НР на 1/2НР дюйма. 

Далее навинчиваем крестовину 1/2 дюйма (далее просто буду писать 1/2), естественно все соединения с лентой ФУМ, об этом больше упоминать не буду.

В крестовину через переходник 1/2НР-1/4НР привинчиваем реле давления, с боку ввинчиваем переходник 1/2НР-1/2НР.

Далее сбоку привинчиваем тройник.

К нему с одной стороны прикручиваем через переходник 1/2НР-1/4ВР редуктор, у которого резьба 1/4НР.

С другого конца так же через переходник 1/2НР-1/4ВН привинчиваем манометр, у которого резьба 1/4НР. С противоположной стороны крестовины ввинчиваем вентиль (для спуска воздуха из балона), который имеет резьбу 1/2НР.

К редуктору привинчиваем фильтр-влагоотделитель, который имеет резьбу 1/4НР и потходит прям к редуктору. Ньюанс здесь в том чо фильтр должен правильно стоять (соблюсти верх и низ), и сделать так чтоб в самой нижней точке оказалось сливное отверстие.

Далее составляем линию еще одного фильтра, со стороны входного отверстия идет штуцер 1/2ВР, который присоединяется через переходник 1/2НР-1/4ВР, навинчиваем его на фильтр имеющий резьбу 1/4НР. С выходного отверстия я немного набудрил, ибо были лишние детали, и небыло некоторых нужных, в итоге получилось так. 

В отверстие в фильтре 1/4ВР ввинчивается переходник 1/4НР-1/2НР, к нему привинчивается тройник (вот он то у меня лишний был), с одной стороны которого привинчивается пробка с 1/2НР, с другой стороны тройника противоположной фильтру ввинчивается штуцер 1/2НР. 

ВНИМАНИЕ: я сделал так мудрено потому что были лишние детали, чтоб вы не допустили этой ошибки, сделайте так, в выходное отверстие ввинчивается переходник 1/4НР-1/2НР, и на него навинчивается штуцер под шланг с резьбой 1/2ВР. Раскладка снизу будет дана именно для этого варианта.

Далее, к отверстию с наружной резьбой непонятного сечения и шага (так и не смог найти), что выходит из огнетушителя в качестве выходного сопла, идеально подходит шланг армированный, который сверху мы закрепляем хомутом. 

С другого конца шланга вставляем штуцер от фильтра и так же закрепляем хомутом.

Далее с входящего штуцера фильтра опять вставляем армированный шлнг и подводим уже к выходной трубке компрессора. как там закрепить это добро, я думаю придумаете. У меня там хитрая система из нескольких прокладок и сверху все зажато хомутом.

В заключение в выходное отверстие фильтра 1/4ВР ввинчиваем штуцер 1/4НР, на который садим силиконовую трубку которая практически идеально садится на него, и даже не требует обжатия хомутом, второй конец трубки уже к аэрографу. 

Так как после редуктора давление небольшое по сравнению с рессивером, то трубка вполне выыдерживает его без всяких усилий. На входе в компрессор как я уже и говорил ставится автомобильный фильтр для отчистки воздуха. Масло…

По поводу замены масла, из компрессора выходит три трубки. одна входная, другая выходная, третья запаянная- и есть для долива масла. Вот ее мы раздербаниваем ( я просто перекусил плоскогубцами), но смотрите чтоб не попали опилки внутрь, иначе мотору может быть конец. 

Оттуда сливаем масло. Сколько слил, я честно не замерял, но что то около стакана. Обратно влил я автомобильное масло формулы 10W40, объемом около 350грамм. ИМХО автомобильное масло лучше тем, что во первых имееет кучу присадок защищающих от всякого гумна, во вторых в отличии от веретенного масла оно не «впитывает» влагу.

Автор: Ветров Роман 

Источники: SdelayKompressor.ru

Ремонт автомобильного компрессора своими руками SW19.ru

У современного автомобилиста на ряду с привычным домкратом и баллонным ключом всегда ложен быть под рукой компрессор для накачивания автошин. Я очень долго катался на машине без данного аппарата, так как старый вышел из строя настолько что смотреть на него было больно и было решено его выкинуть. Но отсутствие собственного компрессора создает много неудобств, да есть сейчас на заправках подкачка и можно попросить у соседа, но как назло шину сдует на рыбалке и с утра, когда уже ехать нужно на работу.


Очень долго выбирая по множеству параметров тут https://market.yandex.ru/catalog—avtomobilnye-kompressory/54815/list?local-offers-first=0&deliveryincluded=0&onstock=1 :

  • Производительность
  • Тип подключения (гнездо, клеммы)
  • Производитель
И т. д. В результате решил не сильно над этим думать и купил самый простой в ашане за 1615р https://www.auchan.ru/pokupki/avtotovary/oborudovanie-i-prinadlejnosti/avtomobilnie-kompressori.html

И конечно же он оказался не рабочим, чем стал предметом для статьи, которые уже давно не писались на нашем сайте.

И теперь сам предмет статьи, в которой я не хочу рассказать о ремонте автомобильного компрессора, ведь основная наша аудитория, это мастера по ремонту стиральных машин и холодильников, а это куда сложнее чем дешевый компрессор из ашана

Суть статьи в том, чтобы рассказать по какому алгоритму я ищу неисправности

Источник тока

Первым делом нужно проверить источник электропитания и в моем случае это бортовая сеть автомобиля на 12 вольт постоянного тока, делается это мультиметром или завеломо-исправным электроприбором (в моем случае это зарядка для телефона), лучше чтобы приборы были сопоставимы по потребляемой мощности

Система защиты


У любого электроприбора есть система защиты от перенапряжения и короткого замыкания, как правило это предохранитель, но вместо него может быть и резистор, так что после этого стоит проверить данный узел



Перегоревший предохранитель это последствия, а причина в другом

Проводка


Провода есть так же в каждом потребители электроэнергии и частенько они изнашиваются, перетираются, перегорают и тому подобное, для проверки проводов нужно элементарное знание как пользоваться мультиметром и немного свободного времени

Далее начинается различия в зависимости от типа электроприбора и чем он сложнее, тем глубже будет это ветвь, идущая от начальной точки, а в моем случае была неисправна кнопка , которую я заменил и компрессор заработал.

Всем удачи в ремонтах!

Стационарный, но почти карманный. Обзор гаражного компрессора Беркут SAC-280 | BERKUT

Мобильно-стационарный компрессор компакт-класса – весьма редкая разновидность, представленная на рынке моделями, которые можно сосчитать по пальцам одной руки. «Колеса» изучили характерного представителя этого сегмента устройств в качестве универсального помощника в гаражных и домашне-дачных делах.

Текст и фото Евгений Балабас

Сжатый воздух – верный помощник любого самоделкина. Пока компрессора нет, многие считают его далеко не самым необходимым устройством в хозяйстве, но когда он появляется, начинают недоумевать, как жили без него раньше! Пневмоинструмент, очистка деталей, покрасочные и шинно-колесные работы, и даже банальный «воздушный веник» для верстака – если компрессор появляется в арсенале мастера, простаивать ему не приходится!

Впрочем, компрессор «взрослого» формата нужен далеко не всем – габаритный и неповоротливый, он предназначен скорее для полупрофессиональной деятельности, нежели для технических хобби и обслуживания личного авто. Поэтому для технарей-любителей и был спроектирован мобильно-стационарный микрокомпрессор Беркут SAC-280 – работающий от сети 220 вольт, компактный, малошумный, весящий всего 10 килограммов и легко помещающийся в багажник любого автомобиля, чтобы при необходимости покинуть гараж и отправиться домой или на дачу.

Малыш, размером с пылесос, работает вполне по-взрослому – он имеет промежуточный накопитель сжатого воздуха – ресивер, и прессостат — пневмо-реле, автоматически останавливающее мотор при достижении рабочего давления и включающее его снова при падении. Регулятор и манометр позволяют устанавливать любое давление в диапазоне до 8 бар — максимальное необходимо для продувки разного рода засоров, для работы пневмомойки, накачивания колес; меньшее нужно, например, для работы аэрографа, который использует обычно не более полутора атмосфер. Тем более, что для небольших подкрасочных и окрасочных работ Беркут SAC-280 требует весьма упрощенной предварительной подготовки воздуха, поскольку является безмасляным – паров смазки выходящий из него поток не содержит, и периодическое техобслуживание с заменой масла ему не требуется.

За счет толстостенного пластикового корпуса компрессор не грохочет, как его собратья с открытым цилиндром и мотором, хотя, разумеется, молчаливым его не назовешь. Шестилитровый ресивер компрессор наполняет до 8 атмосфер за 45 секунд. Манометр размечен в барах (суть – атмосферы) и в буржуйских фунтах на дюйм, psi. Выходной штуцер компрессора – стандартный для пневмоинструмента быстросъем «рапид» на четверть дюйма. В нижней части ресивера находится удобный кран для слива конденсата, а в верхней – предохранительный клапан, пригодный также и для ручного стравливания.

Первое, что наверняка будет подключено к Беркут SAC-280 – это, разумеется, накачной пистолет. Собственно, он идет в комплекте с устройством, как и трехметровый шланг. Накачивать и подкачивать колеса с помощью него – одно удовольствие! К примеру, с полностью спущенным в ноль 14-дюймовым колесом аппарат справился за 50 секунд.

Правда, со временем я бы лично докупил к компрессору недорогой десятиметровый шланг-«пружинку», ибо родной шланг, хотя и хорошо армирован, и весьма прочен, все же коротковат и сильно теряет эластичность на холоде.

В карбюраторную эпоху Беркут SAC-280 ценился бы на вес золота – тогдашние автовладельцы, вынужденные постоянно ковыряться с капризными «Озонами» и «Солексами», делали себе кустарные продувочные установки для прочистки многочисленных «лабиринтов» для топлива, воздуха и эмульсии из старых холодильников и разного рода списанных или упертых с работы промышленных насосов:

…но и по сей день продувка – первейший инструмент любого автомеханика, как профессионала, так и любителя. Трубопроводы, различные клапана, шланги – все это засоряется и требует очистки и проверки сжатым воздухом. Кстати, не только в гараже и не только в машине – мобильность и малый вес Беркут SAC-280 позволяют его таскать с собой везде, где требуется продувка. Например, на дачу — выгнать перед зимой остатки воды из мини-водопровода, чтобы в мороз не поразрывало трубы!

Для продувки в комплекте SAC-280 отдельного пистолета нет, но имеется трубка-носик к пистолету накачному. С последнего выкручивается короткий шланг для подключения к золотникам колес, и на его место вворачивается трубка. Делается все это без дополнительного инструмента – туго закручивать не нужно, ибо герметичность обеспечивают резиновые колечки.

Также в комплекте компрессора идет целый набор конических продувочных переходников на разные диаметры – с их помощью можно подавать давление в самые разнообразные шланги и трубы в гаражном и домашнем обиходе. Все переходники имеют с одной стороны штуцер под стандартный автомобильный шинный золотник, так что подключаются к пистолету одним движением, даже без закручивания.

При ремонте немолодых авто и иных механизмов крайне важна «гигиена» — детали требуется очищать от масла, шлаков, закоксовки и песка. Вместо старого-доброго тазика с бензином и кисточки эффективно работает моечный пистолет, заправленный керосином, соляркой или бензином. Мощная струя растворяет масла и уносит грязь – главное, не забывать о технике безопасности и делать все это на хорошем ветерке, воздерживаясь от сигаретки… Еще одно популярное применение компрессора в паре с пистолетом-распылителем — антикоррозийная обработка. Мем «иномарки не гниют!» (с), безусловно, хорош, пока машина новая, но молодость, увы, достоинство временное. Автостарушки и отечественного, и импортного производства с годами настоятельно требуют «ботокса» в виде небезызвестного канадского РастСтопа или любимых в нашем отечестве «коктейлей» на основе пушсала. Эффективно нанести их на днище и в скрытые полости поможет только сжатый воздух.

А вот, чтобы с помощью «Беркута» отвернуть автомобильные колеса нужно будет подобрать правильный гайковерт, рассчитанный на небольшую производительность 110-130 литров/мин. При этом надо понимать, что маленький ресивер, всего 6 литров, заставит делать паузы и остановки в работе. Но в собственном гараже ведь некуда торопиться! Это же не профессиональный шиномантаж, где используют компрессоры с производительностью в несколько раз выше, чем у SAC-280, с ресивером минимум от 30 литров (а лучше вдвое-втрое больше). Наша проверка «Беркута» с помощью динамометрического ключа показала, что одну гайку от автомобильного колеса BERKUT SAC-280 затягивает с моментом около 70-80 Нм (гайковерт KING TONY 33421-040). Хороший результат!

 

Рассказать друзьям!

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Компрессор для мини аэрографа


Вторая половина для аэрографа или как подобрать компрессор

Если аэрография является частью Вашей жизни — профессиональной, либо любительской, то хобби-центр «Лавка Орка» рад предложить эту статью. Расскажем о незаменимой части в аэрографии — компрессорах.

В чем суть компрессора в аэрографии?

Рисование краской, смешанной с воздухом, который подается под определенным давлением — вот суть аэрографии. Компрессор отвечает за поступление воздуха в кисть. По сути компрессор — это насос, который через шланг перекачивает воздух в аэрограф, а тот уже распыляет краску. Без компрессора аэрограф работать не может.

Где используется компрессор?

Компрессоры используются как в аэрографии, так и в других сферах (системы охлаждения на электростанциях, накачка шин и т. д.). В аэрографии используются мини-компрессоры — они так называются из-за небольшого размера и производительности.

Какой компрессор выбрать?

Выбор мини-компрессора для аэрографии зависит от площади поверхности, на которую наносится краска, а также от структуры самой краски. Для больших поверхностей — выбирайте компрессор помощнее, для маленьких — небольшой компрессор с низкой и средней производительностью. Если Вы используете густую краску — берите компрессор с высоким давлением, а для жидкой краски хватит и стандартного давления компрессора (от 1,5 до 2,5 кг/см2).

Мини-компрессоры для различных направлений в аэрографии

Дизайн ногтей

Выбирая компрессор для росписи ногтей, руководствуйтесь такими параметрами:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): небольшой

Тип краски: акриловая, водорастворимая. Специализированные краски для аэрографии приобретайте в интернет-магазине «Лавка Орка» — подобрать краски.

Выбор: Вам подойдут компрессоры с небольшой и средней мощностью.

Для начинающих:

Любите рисовать на ногтях? Подружки стоят в очереди, чтобы сделать маникюр? Планируете открыть или уже открыли свой бизнес? Тогда Вам подойдет мини-компрессор Jas 1214:

  • Простой в использовании — не требует дополнительных настроек.

  • Компактный — легко поместится даже в сумочку.

Для опытных пользователей:

Работаете в салоне мастером по дизайну ногтей? Есть постоянные клиенты? Покупайте компрессор Jas 1211. Потрясающие переливы цвета на ногтях порадуют глаз!

  • Автоматическое отключение. Забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Вас называют профи в области дизайна ногтей? Даете мастер классы и посещаете разнообразные обучающие курсы? Хотите создавать настоящие произведения искусства? Тогда приобретайте компрессор Jas 1207:

  • Наличие ресивера — охлаждает компрессор и защищает от любых перепадов давления— создавайте шедевры без перерывов.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Кулинария

Дядюшка Орк советует придерживаться следующих правил, при выборе компрессора для кулинарии:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний.

Тип краски: гелиевый краситель.

Выбор: Вам подойдут компрессоры с небольшой и средней мощностью.

Для начинающих:

Если любите готовить и украшать торты, пряники, пирожные и пироги, компрессор Jas 1209 — то, что нужно.

  • Простая конструкция — даже ребенок с легкостью освоит принцип работы.

  • Низкий уровень шума — приятно работать под любимую музыку или разговор с близкими.

Получайте удовольствие от аэрографии в кулинарии!

Для опытных пользователей:

Ваша профессия кондитер и Вы выполняете заказы по росписи тортов и другой выпечки? Берите компрессор Jas 1207.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для профессионалов:

У Вас есть образование кондитера и многолетний опыт? Значит Вы профи! Компрессор 1203 как раз для Вас.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Боди-арт

Чтобы делать роспись на теле качественно, придерживайтесь следующих рекомендаций при выборе компрессора.

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: акриловая, водорастворимая.

Выбор: Подойдут компрессоры средней и большой мощности.

Для начинающих:

Впереди конкурс по боди-арту или же Вы любитель праздников и маскарадов? Поздравляем! Надежный компрессор Jas 1201 ждет Вас у Дядюшки Орка.

  • Повышенная производительность — выдает 68 л в минуту — покроет любую площадь.

  • Надежный и простой в освоении — просто включите и используйте.

Для опытных пользователей:

Участвуете в вечеринках и фестивалях боди-арта? Друзья просят Вас нарисовать на их теле красочные образы? Или Вы просто любите боди-арт и уже являетесь опытным мастером? Выбирай компрессор Jas 1207.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Боди-арт для Вас — это настоящее искусство? Вы являетесь профессионалом своего дела? Тогда приобретайте компрессор Jas 1215!

  • Стильное решение — для тех, кто ценит эстетику!

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Роспись на автомобилях

Хобби-центр «Лавка Орка» рекомендует следующие параметры при выборе компрессора для росписи автомобилей:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: акриловая или нитро.

Выбор: Подойдут компрессоры с большой мощностью.

Для начинающих:

В гараже стоит любимая машина, и Вы давно мечтаете сделать ее уникальной? Для аэрографии на автомобиле используйте компрессор Jas 1202. Отлично подходит для новичка!

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для опытных пользователей:

Уже занимаетесь росписью автомобилей? Хотите повысить качество своих работ и стать профессионалом? Вам подойдет компрессор Jas 1203.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Для профессионалов:

Ваша работа — это роспись автомобилей? Заказчики выстраиваются в очередь? Тогда покупайте компрессор Jas 1206.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Высокая стабильность подачи воздуха — сделает Вашу работу легкой и качественной.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Два режима работы и максимальное давление в 6 атмосфер — справится с любой краской, сможет работать даже с небольшими пневмоинструментами и краскопультами.

Моделизм и роспись миниатюр

Для быстрой и качественной покраски моделей в базовый цвет, обрисовки теней, высветления поверхностей с помощью аэрографа используй советы:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): небольшой и средний.

Тип краски: акриловая, водорастворимая. Специализированные краски для аэрографии приобретайте в интернет-магазине «Лавка Орка» — подобрать краски.

Выбор: Подойдут компрессоры небольшой и средней мощности.

Для начинающих:

Любите собирать модели? Решили создать свою неповторимую коллекцию танков? Тогда Вам подойдет компрессор Jas 1211.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для опытных пользователей:

У Вас уже есть коллекция стендовых моделей или миниатюр Warhammer? Хотите поднять свой уровень мастерства? Тогда Вам подойдет компрессор Jas 1207:

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Вы настоящий профессионал в моделизме? Число выставок Ваших моделей перечисляется десятками и даже сотнями? Регулярно получаете призы за лучший покрас? Тогда Ваш выбор — компрессор Jas 1203.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Дизайн интерьеров

Какой же компрессор подойдет для росписи интерьеров? Для ответа на этот вопрос используйте следующие параметры:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: краска на водной основе.

Выбор: Подойдут компрессоры средней и большой мощности.

Для начинающих:

В квартире ремонт и Вы мечтаете собственноручно расписать стены в гостиной? Тогда выбирайте компрессор Jas 1202.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для опытных пользователей:

Уже имеете опыт в аэрографии? Хотите, чтобы Ваша работа получилась особенно качественной? Для опытных пользователей Дядюшка Орк советует компрессор Jas 1203.

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Для профессионалов:

Занимаетесь дизайном интерьеров профессионально? Создаете самые настоящие картины? Вам подойдет компрессор Jas 1208.

  • Имеет два режима работы — выдает до 4 атмосфер во одном режиме, и до 6 в другом, что позволит справиться с любой краской.

  • Мобильный — есть специальная ручка для переноски.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

Лучшие универсальные компрессоры

Наши самые любимые, популярные и лучшие компрессоры для любых видов работ. Максимальное сочетание функций, качества и цены.

Для начинающих:

Простой, понятный и уже обладающий продвинутыми функциями Jas 1211.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Малое потребление электроэнергии — специально для тех, кто не выбрасывает деньги на ветер.

  • Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для опытных пользователей:

Бюджетный компрессор среднего и профессионального уровня Jas 1207.

  • Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

  • Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор, защищает от любых перепадов давления — создавайте шедевры без перерывов.

  • Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Самый оптимальный, профессиональный и качественный Jas 1203.

Компрессор 1203:

  • Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Теперь Вы знаете всё о подборе мини-компрессора для аэрографии. Но если у Вас еще остались вопросы, позвоните нам: 8-800-333-11-31 (звонок по России бесплатный) или напишите: [email protected]

Соберите свой комплект и создавайте потрясающие шедевры аэрографии!

Если статья оказалась для Вас полезной, поделитесь ей с друзьями:

Как выбрать бесшумный компрессор для аэрографа или собрать его своими руками

Даже начинающий художник или моделист, который пожелал воспользоваться плодами технического прогресса и купить эффективный, производительный инструмент, понимает: для аэрографа нужен компрессор. К нему предъявляются определенные требования. Можно купить специализированное устройство, соответствующее ряду критериев. А те, кто не имеет такой возможности или не нашел модели с необходимыми характеристиками собирают компрессор для аэрографа из подручных материалов и узлов.

Требования к компрессору для аэрографа

Показатель шума выступает главным для большинства потребителей. Даже те, кто нуждается в значительной производительности, предпочитают приобретать как можно более бесшумный компрессор для аэрографа.

Второй важный показатель — массогабаритные характеристики. Чем меньше устройство — тем его удобнее разместить с соблюдением всех требований вентиляции и охлаждения. Играет роль и напряжение питания. Есть и другие немаловажные критерии, по которым выбирается источник сжатого воздуха.

Максимальное давление

Практика работы огромного количества художников и моделистов показывает, что минимальное давление, достаточное для работы с жидкими красками, составляет 2 бара. Но выбирать мини компрессор для аэрографа с таким показателем, по крайней мере, нерационально. Устройство будет работать практически без перерыва. Это может привести как к его поломке, так и неприятным случаям в ходе работы. Например, к срабатыванию теплового реле и останову подачи воздуха непосредственно во время окрашивания или нанесения мелких деталей с высокой точностью. Поэтому выбирать компрессор нужно с техническим пределом создаваемого давления около 5-6 бар.

Совет! Чтобы получить максимум возможностей управления, следует обратить внимание на модели с дополнительными узлами регулирования.
Производительность

Разные типы аэрографов характеризуются собственными ступенями протока воздуха, которые необходимы для их эффективной работы. Примерная картина выглядит следующим образом:

  • модели с внешним смешиванием с регулировкой только потока воздуха потребляют 10-12 л/минуту;
  • модели внутреннего смешивания, с двойным зависимым регулированием требуют 12-17 л/мин;
  • самый популярный среди профессионалов тип аэрографов с раздельным двойным управлением может потребовать проточности до 20 л/мин.

Исходя из вышеизложенного, рекомендации по выбору компрессора выглядят так: запас производительности до 20-25 литров в минуту, давление до 5-6 бар. Если купить подходящее специализированное устройство не получается, можно использовать более мощное. Производительность и максимальное давление при этом регулируется обвязкой.

Обвязка для аэрографа

Элементы обвязки не обязательны, если аэрографом планируется работать недолго, и нет жестких требований к параметрике входного потока воздуха. Однако они дают возможность с высокой пользой решить ряд специфических задач.

  1. Четко нормировать выходное давление в магистрали, вне зависимости от характеристик компрессора.
  2. Обеспечить оптимальный режим работы нагнетателя, с промежутками отключения для охлаждения.
  3. В целом — гарантировать долговременную работу аэрографа в стабильном режиме.

Устройства можно приобрести в виде готовых промышленных решений. Но по описанию функционала становится понятно, что сделать некоторые из них самостоятельно — не представляет сложности.

Ресивер

Компрессор с ресивером может работать практически непрерывно. Это достигается путем достаточно долгосрочного включения, эксплуатации без перегрузок с длительными периодами охлаждения. Ресивер представляет собой емкость для накопления запаса газа под давлением, своеобразный демпфер для сглаживания.

Рекомендуется покупать готовое инженерное решение. Компрессор с ресивером — это полностью согласованный по характеристикам комплекс устройств. Если же приобрести такой прибор невозможно, его можно создать из отдельных узлов.

Важно! Ресивер для аэрографа должен выдерживать давление, значительно (желательно — в разы) превышающее максимальный показатель компрессора.

Схема построения магистрали выглядит следующим образом:

  • компрессор;
  • ресивер, подключенный к его выходному патрубку;
  • реле давления, задача которого — останавливать и начинать работу нагнетателя по достижении установленного показателя;
  • выходной тракт, шланг подачи воздуха от ресивера к аэрографу.

Принцип работы такого комплекса достаточно прост. Компрессор включается и работает в номинальном режиме. Воздух закачивается в ресивер. Когда давление в нем достигнет настроенного максимального значения — реле останавливает работу компрессора. Благодаря достаточно большой емкости ресивера воздух подается в аэрограф достаточно долго.

Когда падение давления достигнет настроенного в реле показателя, происходит включение компрессора. Система с ресивером имеет неоспоримое преимущество: вне зависимости от мощности и производительности нагнетателя, можно получить на аэрографе поток воздуха с давлением, меняющимся в достаточно узком диапазоне.

Редуктор

Задача редуктора — ограничивать максимум давления. Этот узел может быть полезным дополнением, устанавливаемый на выходе ресивера. В этом случае можно достигать крайне эффективной работы в системе.

  1. Компрессор-ресивер работают в паре, создавая давление, превышающее потребности аэрографа.
  2. Редуктор формирует оптимальную параметрику выходного потока.
  3. При значительной производительности компрессора и емкости ресивера запас воздуха большого давления позволяет работать аэрографом в оптимальном режиме весьма долго, без включения нагнетателя.

Таким образом, редуктор не только помогает стабилизировать показатели потока на входе аэрографа, но и увеличивает паузы между включением компрессора. Кроме этого, легко работать разным инструментом. Например, выполнять тонкие операции, установив выходное давление в 1-2 бара, окрашивать большие поверхности, увеличив значение на редукторе.

Сепаратор (влагоуловитель)

Крайне необходимый элемент обвязки у тех, кто постоянно сталкивается с конденсатом. Капельки воды, поступающие с потоком воздуха — очень негативный фактор. Они вызывают не только изменение характеристик красочной смеси, но и появление брызг и других нежелательных явлений. Это может испортить всю работу. Поэтому тем, кто работает в помещениях повышенной влажности, пренебрегать сепаратором не рекомендуется.

Защита и автоматика

Другие характеристики компрессора не играют решающей роли, однако достаточно важны. Система защиты в виде теплового реле не допустит выхода нагнетателя из строя. Крайне полезны функции автоматического отключения компрессора при достижении настроенного давления. В сочетании с ресивером, редуктором модель такого класса позволит создать очень удобную и эффективную нагнетательную станцию.

Виды применяемых компрессоров

Главное, что стоит понимать — все компрессоры делятся на масляные и безмасляные. Первые представляют собой самый большой сегмент предложений рынка. Это поршневые компрессоры, другие для работы с аэрографом не представляют интереса, поскольку обладают либо огромными габаритами и шумом, либо чрезмерной минимальной производительностью.

Важно! Опасность масляного компрессора — попадание нежелательных примесей в красочно-воздушную смесь. Это может вызвать самые разнообразные нарушения слоя: от брызг и клякс до отставания краски от поверхности вследствие слабой адгезии.

Масло, которое в поршневых компрессорах попадает в воздух — нежелательный элемент. Поэтому стоит выбрать устройство, у которого установлен масляный фильтр, или приобрести такой узел отдельно, если компрессор в целом удовлетворяет все потребности.

Безмасляные модели — это чаще всего мембранные компрессоры. Они обладают достаточно высокой выносливостью, производительностью. И главное, в большинстве случаев, мембранный — это тихий компрессор, что немаловажно для художников, работающих подолгу, в небольшой мастерской или собственной квартире со спящими за стенкой родственниками.

Масляные модели не пользуются большой популярностью у художников и моделистов. Тихие и небольшие не могут обеспечить нужных параметров давления и производительности. Более мощные выделяют тепло, останавливаются автоматикой — их весьма трудно использовать без элементов обвязки, если хочется долго работать аэрографом.

Мембранные безмасляные насосы весьма востребованы. Они способны:

  • действовать без передышки длительное время;
  • шуметь зачастую не громче блока питания персонального компьютера;
  • обеспечить удобную установку благодаря компактным размерам;
  • сформировать требуемую параметрику воздушного потока.

Сегодня на рынке представлены специализированные мембранные модели для работы с аэрографом от Sparmax и JAS. Последний бренд имеет своего своеобразного клона. Компрессоры Miol отличаются от JAS только страной-производителем. Первый — Украина, второй — Россия. Других отличий в конструктивных особенностях и параметрике изделий не обнаружено.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Для тех, кто хочет получить отличную насосную станцию буквально из подручных средств, открыты два пути. Однако сразу нужно сделать одно замечание. Чтобы собрать самодельный компрессор для аэрографа с хорошими данными, нужно сразу запланировать создание обвязки в виде ресивера достаточно высокой емкости. Для этого подойдет газовый баллон или корпус огнетушителя, который нетрудно достать.

Создание ресивера

Идеальным вариантом для самодельного ресивера выступает корпус огнекислотного огнетушителя. Удобен ОХП-10. В него помещается 8.7 литров жидкой углекислоты, полный объем составляет 10 литров. Для конструкции понадобится реле давления, переходник, крест, вентили, тройник, также рекомендуется сразу установить редуктор и влагоуловители (автомобильные, тонкой очистки). Процесс создания конструкции выглядит следующим образом.

  1. Из огнетушителя выпускается остаток газа под давлением.
  2. Снимаются все пусковые и подводящие устройства.
  3. Устанавливается крестовина и реле давления.
  4. Монтируется тройник для подключения манометра и редуктора с сепаратором — влагоуловителем. Эта фаза работы должна выполняться внимательно. Редуктор необходимо правильно ориентировать для верного расположения сливного отверстия.
  5. Собирается входной влагофильтр и подключается через шланг ко входу ресивера.

Данный блок обвязки позволит собрать любую нагнетающую станцию, с фильтрацией конденсата и полным управлением выходным давлением.

Станция на базе компрессора от холодильника

Чтобы упростить рассмотрение самоделок, создание ресивера с системой контроля было рассмотрено отдельно. К такому блоку можно подсоединить любой нагнетатель. Например, собрать компрессор для аэрографа своими руками из холодильника. Для этого понадобится:

  • демонтировать компрессор холодильника и его систему электропитания, защиты;
  • осуществить необходимые работы по созданию электропроводки;
  • разместить ресивер и компрессор на одной платформе;
  • установить на входе компрессора воздушный фильтр, осуществить подключение реле давления для управления пуском.

Система в сборе выглядит следующим образом:

Совет! Перед сбором конструкции стоит заменить масло в компрессоре. Для этого срезается запаянная трубка (одна из трех), выходящая из его корпуса. Старое масло сливается, вместо него в соответствующем объеме заливается автомобильное, которое практически не впитывает влагу и гораздо лучше защищает нагнетатель от износа.
Автомобильный компрессор

Компрессор с ресивером для аэрографа можно создать из автомобильного, предназначенного для подкачки шин. В этом случае для отдельных моделей придется решить задачу обеспечения питания. Рассчитанные для работы от прикуривателя компрессоры можно подключить к блоку преобразования от ПК.

  1. Параллелятся блоки выпрямления для отдачи максимального тока. Откусываются от разъема материнской платы и любого питания винчестера желтые провода.
  2. Блокируется система внешнего управления включением. Для этого от разъема материнской платы откусывается зеленый провод и любой из черных, указанных на схеме. Провода спаиваются между собой.

Теперь блок питания может включаться без участия материнской платы. В зависимости от его конструкции, это происходит или при включении в розетку, или нажатием кнопки на корпусе.

Чтобы подключить автомобильный компрессор, достаточно желтый провод от любого интерфейса питания винчестера на БП соединить с плюсом интерфейса, а черный — с минусом. Можно использовать соответствующее гнездо, или разобрать штекер.

Для аккуратного внешнего вида станцию питания и компрессор собирают на одной платформе.

Использовать автомобильный компрессор, который питается от 220В — максимально просто. Его достаточно присоединить к ресиверу. Данный узел сделает всю нужную работу по регулировке параметров воздушного потока аэрографа. Как собрать ресивер — описано выше.

Заключение

Чтобы получать полное удовольствие от работы с аэрографом, достаточно правильно выбрать компрессор системы. Это нетрудно сделать, анализируя ряд параметров. А если уделить внимание обвязке, легко гарантировать даже непрерывную работу на протяжении часов без перегрузки нагнетателя. Станцию подачи воздуха можно собрать и самостоятельно, используя подручное оборудование. Одним словом — сегодня ничто не способно помешать энтузиасту или профессионалу учиться и повышать свои навыки работы аэрографом, создавая прекрасно выглядящие картины или уникальные модели.

Компрессор для аэрографа своими руками из подручных материалов — DRIVE2

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично.Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра– не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия.Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению…Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор – но во-первых: это затратно – а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во – вторых – данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону – но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем.

Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор

и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере,

которые перепускают воздух – производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Чудный тандем

Проверяю – изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле – уменьшилось с минуты до 20 секунд (сказался еще перебранный компрессор), а время простоя стало больше времени работы – соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка – включаю компрессор – набираю 2.2 атм., реле отключает питание, открываю на всю воздух на аэрографе – по достижению отметки в 2 атм. (приблизительно, так как замеры проводил по манометрам насосов – а они не сильно точные) срабатывает реле, компрессоры синхронно начинают качать, но я беспощаден — аэрограф держу открытым на всю. Проходит чуть меньше минуты (точных замеров пока не проводил) и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2.0 атм., даже при постоянно открытом аэрографе. Вот это уже достойный результат, – ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется.

Замечу, что минус этих насосов в том – что они не на 100 % герметичны, вследствие чего часть воздуха с ресивера стравливается через клапан насоса. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу – что данный компрессор уже отмолотил целый день работы – без потери трудоспособности (но подробнее об этом в другой раз).НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом – здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так…Вывод: результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный (особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт)

p.s.: готов выслушать комментарии, мнения, советы и критику, НО критика в адрес внешнего вида – меня не интересует, так как лично меня интересует – внешний и законченный вид – только аэрографии на машине, а компрессор – должен быть удобен в обслуживании, использовании, транспортировке, надежен и т.д. – его внешний вид – мне не важен – я его на выставку выставлять не собираюсь.

Всем удачи и спасибо, за внимание;)

Page 2

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично.Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра– не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия.Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению…Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор – но во-первых: это затратно – а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во – вторых – данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону – но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем.

Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор

и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере,

которые перепускают воздух – производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Чудный тандем

Проверяю – изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле – уменьшилось с минуты до 20 секунд (сказался еще перебранный компрессор), а время простоя стало больше времени работы – соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка – включаю компрессор – набираю 2.2 атм., реле отключает питание, открываю на всю воздух на аэрографе – по достижению отметки в 2 атм. (приблизительно, так как замеры проводил по манометрам насосов – а они не сильно точные) срабатывает реле, компрессоры синхронно начинают качать, но я беспощаден — аэрограф держу открытым на всю. Проходит чуть меньше минуты (точных замеров пока не проводил) и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2.0 атм., даже при постоянно открытом аэрографе. Вот это уже достойный результат, – ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется.

Замечу, что минус этих насосов в том – что они не на 100 % герметичны, вследствие чего часть воздуха с ресивера стравливается через клапан насоса. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу – что данный компрессор уже отмолотил целый день работы – без потери трудоспособности (но подробнее об этом в другой раз).НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом – здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так…Вывод: результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный (особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт)

p.s.: готов выслушать комментарии, мнения, советы и критику, НО критика в адрес внешнего вида – меня не интересует, так как лично меня интересует – внешний и законченный вид – только аэрографии на машине, а компрессор – должен быть удобен в обслуживании, использовании, транспортировке, надежен и т.д. – его внешний вид – мне не важен – я его на выставку выставлять не собираюсь.

Всем удачи и спасибо, за внимание;)

Аэрограф с компрессором (бюджетный набор для быта)

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже Сразу оговорюсь — с аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Пролог

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты лакокрасочного на разных авто). На тот момент компрессор с ресивером+ набор краскопульта стоил запредельно дорого (лет 20 назад), денег я с этого напрямую не зарабатывал, да и хранить его особо негде было. Потому приходилось придумывать варианты… Электрический краскопульт попадавшийся нахаляву был отправлен «куда подальше» из-за качества покраски (пытался даже такой хренью задувать). Удобны были баллончики, но подбор цвета с ними невозможен был. Потому в основном пользовался стеклянным аэрографом одинарного действия, когда одна стеклянная трубка была опущена в жидкость а вторая сдувает с нее воздухом жидкость, подымающуюся за счет разряжения (подобным образом в школе делали из стержней пульверизаторы в детстве). Все бы ничего, но из за отсутствия ресивера, в начальный и конечный момент очень заметно менялось давление, и как следствие «побрызгивало» выше окрашиваемого (приходилось это учитывать). До изготовления ресивера из камеры как то и не добрался из-за подбора переходников и системы регулировки воздуха. Короче мечталось приобрести (или изготовить) более качественное… Когда то так же появилась идея свой летный шлем попробовать разрисовать, а тут появилась еще одна «жертва» — была куплена б/у малолитражка…

Ну и захотелось попробовать «поиздеваться» над этой популярной в моих обзорах «желтой машинкой» (сочувствующие- подтягивайтесь 😉

Но для начала, после покупки, машинку надо было привести в порядок. Потому было сделано окончательное решение — необходим был какой-либо (скорее всего на один раз) краскопульт для ремонта, ну и если получиться заодно и порисовать. Сколько помню выбирал по критериям относительно заметного создаваемого давления компрессора, т.к. автокраску прогонять собирался относительно «густую», по типу аэрографа и относительно большой емкостью под краску. Все приехало целым и работоспособным.

Фотографии делаю через год, и использования неоднократного, поэтому аэрограф уже не торт не новый.

На коробке указано несколько модификаций аэрографов

Комплектация: Компрессор, сетевой адаптер, гибкий шланг подачи воздуха, крепления какие то -подставка для аэрографа, инструкция на английском. В отдельной коробочке сам аэрограф, емкость для краски и ключ для разборки аэрографа.

Частично разобранный автомат аэрограф… Ладно, пожалуй еще сопло снимем и вставим иглу, чтобы было нагляднее видно.

управляется все иглой (самое важное место наконечник иглы -ее нужно беречь и лелеять полировать) которая приоткрывает канал с краской. Кстати одна из «болячек» данного аэрографа -уплотнительные резинки этой самой иглы, которые (если не ошибаюсь) можно вставить от карбюратора из ремкомплекта. У меня впрочем они пока «живые». Теперь соберем все «для работы» и закроем колпачком.

Компрессор предназначен ТОЛЬКО для аэрографов с постоянной подачей воздуха, т.е. нельзя перекрывать выход воздуха чтобы не испортить компрессор. Снизу имеет разъем для подключения 12в адаптера питания (удобное напряжение, можно задействовать от автомобильного аккумулятора или напрямую в прикуриватель), выход воздуха и забор воздуха, через фильтрующий элемент.

Включаем компрессор левой половинкой кнопки (разделена на двое) Компрессор имеет несколько режимов производительности, которые выбираются правой половинкой кнопкой «MODE» но не запоминаются, после включения компрессор всегда включается на максимальную.

Продавец позиционирует данный набор как (на ломанном русском, специально не стал исправлять:)Художественная роспись, красота, макияж, ногтевой живопись, аэрография татуировки, художественных промыслов, Модели решений, торт украшения, керамика patinting, коммерческое искусство, графика,

Фото дизайн и некоторые другие отрасли.

Спецификации набора…

компрессор: Максимальная мощность/мин: 10л/мин Входной ток: 0.8A Максимальное давление: 25psi/1.5bar Стиль работы: постоянный Производительность: 5 уровней Размер: 136x102x66 мм аэрограф: Аэрограф одинарного действия (воздух подается постоянно) Длина: 150 мм Насадки: Диаметр. 0.35 мм Воздушный шланг пвх: 6FT Управления: кнопочный Стеклянные банки: 1X22CC Гаечный ключ: 1 шт.

Рабочее давление: 15-50PSI

Что сказать про работу устройства (с точки зрения обывателя)? 1.Краску конечно разбавлять ВЕСЬМА сильно приходиться для работы на аэрографе, значительно сильнее чем при работах на всякого рода краскопультах, что добавляет особенностей и при работе. 2. Краска ложиться ОЧЕНЬ тонким слоем и весьма узкой струей, даже при максимальном отнесении от поверхности. Если сильно относить — добавляется много «пыли» и матовость, т.к. частицы краски попадают на поверхность слегка «подсохшими». Общее впечатление при окраске аэрографом, как вроде лист бумаги ручкой пытаешься заретушировать в один тон. Долго и нудно 🙂 3.Нет особой необходимости делать большие перерывы после нанесения слоя, сохнет «на ходу» практически. С другой стороны если сделать незначительный даже перерыв начинаются проблемы с застыванием краски на игле и других частях аэрографа, что не дает работать дальше. Приходиться все сливать, разбирать, промывать… и начинать сначала с «пристрелки». Не всегда (после промывки автоэмали) удается промыть качественно с первого раза, бывают всякого рода заедания и плевки. Уж не знаю как работают профи, возможно для рисования на автомобилях применяют иную краску и (что даже наверняка) более качественные инструменты. 4. За счет тонкого наносимого слоя сложнее перелить и получить «подтек» и легче делать переходы (если забыть что переход делаешь «ручкой на листе бумаги» 🙂 Если написать совсем кратко, то рекомендовать для «покраски» авто не могу — жуткий геморр 🙂 Весьма капризная вещь при покраске автоэмалью, постоянно густеет, начинает плеваться или плохо открываться канал с краской и т.п. неприятности. Но подкрасить «точку» а не ТОЧКУ в широком применении (как принято в авто считать -деталь кузова) вполне возможно, как минимум сэкономив на стоимости, количестве краски и нюансах подкраски с сушкой, боксом и пр. Я все подкрасил в солнечный безветренный день просто около дома.

Как получилось — ниже пара фото результата без заполировывания даже. Можно было сделать ГОРАЗДО качественнее (лениво было выводить шпатлевку), хотя и так, если не показать пальцем и не рассказать ЧТО там было, внимания не обратишь 🙂 Уж скорее разницу цвета «плохо подобранной краски» заметишь. Мне например пришлось повторно ездить на подбор, т.к. на полтона «не угадали» по крышке бензобака, я предполагаю что авто местами уже «задувалось» и поэтому цвет стал отличаться с разных сторон авто, хотя внешне это незаметно.

Я не собирался писать обзоры на момент ремонта авто и покупки аэрографа, поэтому и фотографий сравнения «как было — как стало» я не могу выложить. Могу лишь в общих чертах рассказать о повреждениях: (притерлись) дверцей пассажира к чему то с небольшим проминанием металла в нескольких неудобных местах (на глубину до 2 см примерно), по карнизу некоторые повреждения ну и так, по мелочевке по кругу… «Вылизывать» особо не собирался (это будет и видно на конечных результатах), но сделать более-менее приемлемым хотелось. Ну и была первоначально мысль «чего-нибудь» нарисовать, от которой позже (от лени в основном) отказался. Ограничился оклейкой пленкой выложенным ранее обзором.

Естественно сначала были первоначальные работы с зачистками, шпатлевка и т.п. описывать нет смысла… Получилось примерно вот так, схематично нарисую повреждение и область покраски купленным аэрографом. розовым выделил вмятины, зеленым примерную область покраски с переходом

Вроде более-менее нормально получилось

ну и поближе обе части

Как выше писал, даже не заполировывал (руки не дошли как то), потому на блеск естественно видно места подкраски

ну и некоторые дефекты (подготовки), которые от лени не стал доводить 🙂

При покраске авто довольно долго «гонял» аэрограф (ну не менее 10-15 минут однозначно за раз, до использования полной чашки краски), даже с забитым воздушным каналом (компрессор явно по звуку с нагрузкой работал) — не было значительного нагрева. Т.е имеется некоторый запас у компрессора. Шумит не слишком громко — тише автомобильного насоса заметно. короткое видео -как шумит и как красит

Я считаю своих денег стоит, хотя я не совсем по назначению (вероятно) применял, и работал практически первый раз таким устройством — результат вполне приемлемый. Даже не обязательны специальные навыки, можно на ходу «насобачиться» 🙂 Из минусов — весьма капризная вещь, нужны промывки, разборки (первый раз боялся что обратно не соберу) — что наверное свойственно всем аэрографам, а не конкретно этому.

В планах добраться попробовать порисовать на чем либо, но глядя на уроки рисования на ютубе энтузиазм частично пропадает 🙂



Как правильно выбрать автомобильный компрессор: виды и принцип работы

1) Виды автомобильных компрессоров;

2) Как правильно выбрать компрессор;

3) Дополнительные опции компрессоров

Владелец автомобиля сталкивается со многими проблемами. Спущенное колесо – самая распространенная из них. Накачать шину можно обычным насосом или автомобильным компрессором. Второй вариант – предпочтительней. Компрессоры отличаются сроком службы, назначением и стоимостью. У них разные показатели качества и надежности. На что обращать внимание при выборе? Ответ – в этой статье.

Принцип работы автомобильного компрессора

Этот прибор состоит из рабочего цилиндра, двигателя и манометра. Электродвигатель задействует поршень, который нагнетает воздух в шины. А манометр позволяет контролировать давление.

Виды автомобильных компрессоров

Автомобильные компрессоры бывают мембранными и поршневыми.

Мембранные – нагнетают воздух резиновой мембраной, которая двигается с большой скоростью.

Плюсы:

  • доступная цена,
  • ремонтопригодность (мембрану можно заменить).

Минусы:

  • качают шины только до 4 атм,
  • на морозе мембрана перемерзает и ломается.

Мембранные компрессоры подходят людям, которые владеют легковым транспортом и живут в регионе с теплым климатом.

Поршневые компрессоры. В таких устройствах воздух нагнетает металлический поршень, двигающийся внутри цилиндра. Они более производительные, надежные и дорогие.

Плюсы:

  • высокая производительность,
  • качают шины до 8 атм,
  • всепогодность,
  • повышенная надежность.

Недостатки:

  • более высокая стоимость (в сравнении с мембранными моделями),
  • через каждые 15 минут работы нужно делать перерыв,
  • плохая ремонтопригодность (поршень и цилиндр нельзя заменить).

Поршневые компрессоры наиболее востребованные и универсальные. Они подходят для всех видов транспорта и работают в любую погоду.

Как правильно выбрать автомобильный компрессор

Чтобы выбрать конкретную модель, нужно знать ее параметры. На какие характеристики обращать внимание?

Тип питания. Компрессоры бывают аккумуляторные и сетевые. Аккумуляторные модели – питаются от собственной батареи. Нуждаются в периодической зарядке аккумулятора от сети 220 В.

От его емкости зависит время работы компрессора. Это идеальная модель для ситуаций, когда нельзя завести двигатель автомобиля.

Сетевые компрессоры – подключаются к электросети автомобиля через прикуриватель, аккумулятор или сеть 220 В. Мощнее и производительнее моделей с аккумулятором.

Производительность. Измеряется в литрах за минуту. Влияет на время, которое прибор затрачивает на накачку шин. Для легковых машин с 14-дюймовыми шинами хватит моделей с производительностью 40 литров в минуту. Для грузовых автомобилей нужен прибор с производительностью 70 литров в минуту.

Максимальное давление. Второстепенная характеристика, не имеющая особого значения. Рабочего давления автомобильного компрессора в 8-11 атмосфер хватит для накачки любых шин. Некоторые производители указывают на своих устройствах цифру 20 атм. Это маркетинговый ход, не имеющий ничего общего с реальностью.

Тип манометра. Компрессоры оснащаются стрелочными и цифровыми манометрами.

Стрелочные манометры – аналоговые устройства со стрелкой и градуированной шкалой. Размечены в двух системах измерений – bar и psi, поэтому перегружены значениями. Во время работы компрессора стрелка таких манометров скачет и мешает считывать показания.

Цифровые манометры – оснащены цифровым дисплеем. Показывают давление с точностью 2 знака после запятой. Не вибрируют, выводят данные на экран в трех системах измерений: bar, psi и кПа. Позволяют ограничить давление в шинах. По достижению заданного значения (например, 3 атмосферы) автоматически отключают компрессор.

Единицы измерения. Оптимальное давление для шин вашего автомобиля указано на стойке водительской двери или крышке бака. Его указывают в фунтах на квадратный дюйм, атмосферах, bar или кПа. Эти величины практически одинаковы и равны 100 кПа или 14 фунтам на 1 квадратный дюйм.

Точность манометра. Важный фактор при выборе авто компрессора. Влияет на правильную накачку шин и безопасность вождения. Точность манометра зависит от его класса. Стандартный ряд классности для этого прибора 4, 2.5, 1.5, 1, 0.6, 0.4, 0.25, 0.15. Чем меньше цифра, тем точнее прибор. Например, у манометра класса 1.5 погрешность не более 1,5% от шкалы измерения. Советуем выбирать компрессор с наиболее точным манометром.

Дополнительные опции

Автоматическое отключение. Автоматически отключает компрессор, когда давление достигнет заданного значения. Удобная функция, позволяет не перекачивать шины сверх меры.

Стравливание воздуха. Эта функция нужна для стравливания воздуха с перекачанных шин или надувных предметов. Особенно удобна, когда нужно свернуть большой матрас, резиновую лодку или надувной мяч.

Фонарь. Удобная функция, заменяет автомобильный фонарь. Помогает накачивать шины ночью.

Переходники. Позволяют подключать автомобильный компрессор к разным предметам. Удобно, когда вам нужно накачать надувную лодку, матрас, мяч, детские игрушки.

Как выбрать автомобильный компрессор в интернет-магазине ТМ Worcraft?

Любителям сетевого оборудования подойдет портативный электрический компрессор PAC11-180. Его мощный 1100-ваттный двигатель обеспечивает рабочее давление 8 Bar и продуктивность на уровне 180 л/мин.

Из аккумуляторных компрессоров рекомендуем модель CAC-S20Li. У него разная область применения, давление до 11 Bar, встроенный LED-фонарик и переходники в комплекте. CAC-S20Li совместим с универсальной батареей, которая подходит для 40 электроинструментов. Батарею и зарядное нужно приобретать отдельно.

Могу ли я использовать шинный компрессор для аэрографии? Узнайте

Компрессор для шин — это устройство, основной функцией которого является нагнетание воздуха в шину всякий раз, когда вы прокалываете шину или когда вы работаете над ней. По сути, это удобно, когда вам нужно накачать шины.

В чем тогда разница между насосом для накачки шин и компрессором? По сути, их основное различие заключается в размере и не более того. Компрессор для шин довольно больше, тяжелее и, следовательно, менее портативный, чем насос для накачивания шин.

Могу ли я использовать шинный компрессор для аэрографии? Да, вы можете использовать шинный компрессор для аэрографии с помощью аэрографа. Тем не менее, лучше использовать более крупный компрессор, поскольку эти типы оснащены сравнительно большими воздушными резервуарами, а также более мощными электродвигателями, что делает их более удобными и эффективными.

Это в первую очередь потому, что существует своего рода корреляция между размером компрессоров и их использованием.Если вы хотите иметь эффективную производительность, эти два параметра должны хорошо совпадать, иначе вы вряд ли получите то, что хотите.

Таким образом, для накачки автомобильных шин можно использовать 12-вольтовый компрессор, который питается от дополнительного адаптера. Это может обеспечить по крайней мере примерно до 250 фунтов на квадратный дюйм, хотя и с несколько меньшей скоростью, чего может быть недостаточно для аэрографа.

Поэтому рекомендуется приобрести компрессор нужного размера, предварительно определив требования к давлению и воздушному потоку для аэрографа.После этого вы можете отрегулировать давление до необходимого. Если скорость потока воздуха от большого компрессора слишком велика, вы можете вставить игольчатый клапан в линию перед пистолетом, чтобы отрегулировать его до необходимого уровня.

Может ли компрессор для аэрографа заполнить шину?

Да, вполне может. Любая шина нуждается в накачке с правильным адаптером. Чтобы сделать это идеально, подключите адаптер к шлангу аэрографа и наливной клапан от велосипедной шины, который должен быть подключен в свою очередь к самому компрессору.

Популярные запросы

Как покрасить воздушный компрессор?

Вы должны начать этот процесс с получения необходимого компрессора, прежде чем определять поток воздуха и давление аэрографа. После регулировки давления до необходимого уровня, вы должны тщательно почистить краскопультом воздушный компрессор, чтобы получить удовлетворение.

Нужен ли специальный компрессор для аэрографа?

Нет, на самом деле нет.Это связано с тем, что в большинстве случаев аэрографы не нуждаются в компрессорах. Однако им может понадобиться сжатый воздух из баллона с углекислым газом. На самом деле любой компрессор можно использовать для аэрографии.

Можно ли использовать автоматический воздушный компрессор для аэрографа?

Да, его удобно использовать для аэрографии, так как для аэрографии можно использовать любой обычный воздушный компрессор, тем более, что все они оснащены большими воздушными резервуарами, а также мощными электродвигателями.

Как преобразовать воздушный компрессор типа накачки шин в пылесос?

Чтобы сделать это преобразование, вам потребуются определенные предметы.Вакуумный насос похож на любой другой воздушный насос, например компрессор. Входная сторона предназначена для всасывания, а выходная сторона для выдувания. Воздушный компрессор может стать хорошим вакуумным насосом, особенно если в нем имеется достаточный воздухозаборник, а также соответствующий шланг.

Элементы, необходимые для выполнения этого преобразования, включают воздушный компрессор, 1 фут 1/4-дюймовой плетеной трубки PBC, нейлоновый фитинг с трубкой с внутренним диаметром 1/4 дюйма, а также немного эпоксидной смолы JB Weld Steel.

Шаг 1

Откройте корпус шинного компрессора и найдите воздушный узел с небольшим двигателем, парой шестерен и небольшим поршневым насосом.

Шаг 2

Сначала найдите воздухозаборник шинного компрессора. Затем осмотрите насос или двигатель в сборе, чтобы найти воздухозаборник или отверстия, через которые воздух поступает в цилиндр, прежде чем он будет выбрасываться через шланг сжатого воздуха.

Шаг 3

Затем найдите и изготовьте подходящий фитинг для шланга.

Шаг 4

Далее приступаем к подготовке впуска под вакуумную арматуру.

Шаг 5

Теперь прикрепите фитинг вакуумного шланга.

Шаг 6

Затем также присоедините вакуумный шланг.

Шаг 7

Теперь вам нужно сделать отверстие в корпусе, куда войдет вакуумный шланг.

Шаг 8

На этом шаге вам необходимо снова собрать два ящика в единое целое.

Шаг 9

Наконец, отрежьте конец шланга сжатого воздуха, предназначенный для накачки шин.

Когда следует использовать двухступенчатый воздушный компрессор?

Известно, что двухступенчатые воздушные компрессоры способны создавать высокое давление и быстрее восстанавливать хранящийся сжатый воздух.В большинстве случаев они обычно используются для привода оборудования, которое имеет решающее значение для массового производства, где важна надежность.

Например, в общем производстве, автомобилестроении, аэрокосмической отрасли и т. д. Одноступенчатые воздушные компрессоры лучше всего подходят для легких или прерывистых режимов работы.

Какой PSI следует использовать для аэрографии?

Для этой цели удобно использовать любой агрегат, способный генерировать не менее 30 фунтов на квадратный дюйм, что, безусловно, идеально подходит для аэрографии.Тем не менее, вы должны знать, что это давление также хорошо для других применений, таких как роспись футболок или дизайн ткани.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что делает компрессор для шин?

Компрессор для шин — это устройство, которое используется для накачивания воздуха в автомобильные шины. Обычно он имеет резервуар и работает от переменного тока (переменного тока) напрямую от любой небольшой настенной розетки. Кроме того, для воздушных компрессоров требуются розетки, но более легкие могут работать от напряжения даже от розеток для сигарет в большинстве автомобилей.

Можно ли использовать краскопульт с блинным компрессором?

Да, это можно эффективно сделать даже с небольшим компрессором. Примером этого является распылительный пистолет, который продается компанией HD.

Срок годности баков воздушного компрессора истекает?

Да, есть. Обычно они снабжены полоской на боковой стороне ствола, на которой указан срок годности. Однако это не меняет того факта, что они являются незаменимыми инструментами как дома, так и в мастерской.

Можно ли использовать компрессор для аэрографа для накачивания шин?

Да, это можно сделать как напрямую, так и иным образом, наполнив баллон сжатым воздухом. На самом деле, таким способом рисовать даже намного проще, чем, например, с помощью ручного насоса.

Другое применение аэрографа для сжатия

Помимо всех других функций воздушного компрессора, описанных здесь, есть еще несколько других. Вот некоторые из них:

(1).Воздушный компрессор можно легко использовать для украшения бусин в большинстве художественных промыслов, чтобы украсить бусины определенными деталями или элементами.

(2). Кроме того, известно, что воздушные компрессоры используются в искусстве и иллюстрации для создания фресок и картин на холсте.

(3). Кисти At также полезны в модных сумках для создания индивидуальной одежды и других важных модных аксессуаров.

(4). Они также используются при создании футболок, чтобы создать уникальное и привлекательное произведение искусства из простых белых футболок.

(5). Также известно, что персонализированные подставки красиво изготавливаются с использованием компрессоров для аэрографов.

(6). Изготовление ящиков и других складских помещений.

(6). Обувь и игрушки на заказ, которые доставят детям большое удовольствие, а также станут отличным подарком.

Как преобразовать водяной насос в воздушный компрессор?

Для этого необходимо использовать резервуар для воды с внутренней воздушной камерой. Сначала слейте всю воду из бака, а затем заполните воздушную камеру газом через клапан Шредера.Затем закачайте воду в резервуар до любого желаемого давления. Наконец, ваш газ в воздушном пузыре теперь имеет примерно такое же давление, что и вода в резервуаре, которую вы можете удалить для использования из резервуара. Точно так же можно сделать обратное, используя давление воздуха для создания давления воды, если у вас есть воздушный компрессор и вы хотите вместо этого заставить двигаться воду. Примечательно, однако, что большинство баков имеют давление от 100 до 200 фунтов на квадратный дюйм, в то время как баки с водородным топливом работают при давлении от 5000 до 10 000 фунтов на квадратный дюйм.Это неизменно означает, что можно использовать резервуар для воды для сжатия водорода примерно до 100 фунтов на квадратный дюйм. В качестве альтернативы вы также можете заменить водяной насос воздушным компрессором, например велосипедным насосом, с аналогичными результатами.

На что следует обратить внимание при выборе насоса для накачки шин или компрессора?

В первую очередь следует учитывать, используете ли вы устройство дома или в гараже. Если вы планируете использовать его в гараже в коммерческих целях, рекомендуется приобрести компрессор для шин, который вы можете держать в углу и использовать шланг, чтобы соединить его с любой шиной, над которой вы работаете.

Если вы хотите возить его в машине или грузовике, то более подходящим будет более портативный тип. В такой ситуации лучше приобрести насос для накачки шин.

Каждый из двух имеет резервуар и может работать от источника переменного тока в настенной розетке. Существует много типов этого оборудования, от тех, что вы видите на угловых станциях, до тех, которые используются на фабриках, которые в основном больше.

В настоящее время автомобили продаются либо с TPMS (системой контроля давления в шинах), либо они предназначены для работы на спущенных шинах.Как бы то ни было, шины должны спуститься с проколом или без него. Когда это произойдет, вам, очевидно, понадобится либо инфлятор, либо компрессор.

С помощью любого из них вы можете решать любые проблемы с давлением в шинах, которые могут возникнуть, или контролировать ваши шины, когда это необходимо. При выборе того, какой из них вам нужен, учитывайте их размеры, как вы решаете. Вам нужен компрессор для шин большего размера или портативный насос меньшего размера?

Во-вторых, приятно знать, что большинство современных моделей этих гаджетов не имеют шнуров переменного или постоянного тока, так как они работают на батарейках.Единственная проблема, однако, заключается в том, что вы должны постоянно перезаряжать их, если они должны оставаться полезными.

Также подумайте, есть ли у выбранного вами типа манометр или нет. В идеале, хороший компрессор или инфлятор должен иметь PSI, квадратный кг/см, бар и хорошие весы. Это позволит вам очень эффективно контролировать давление в шинах, чтобы предотвратить застревание штанов в неподходящее время.

Еще одна вещь, на которую вы должны обратить внимание, это наличие на гаджете светодиодной подсветки. Когда у него есть светодиодный фонарь, вы сможете работать с ним во время вождения или ночью, так как видимость гарантирована.

Это чрезвычайно важно. Наконец, подумайте, где вы будете хранить или держать оборудование, что делает размер вдвойне важным для того типа предмета, который вы в конечном итоге решите купить.

Можно ли использовать шинный компрессор для аэрографии? Заключение

Проблемы с проколом становятся менее неприятными, если учесть наличие накачивающих шин или компрессоров.

Какими бы ни были ваши предпочтения, вы обязательно найдете тот, который будет служить вам надлежащим образом дома, в гараже или в путешествии.Кроме того, они работают от аккумуляторов, а это значит, что все, что вам нужно делать, это держать их всегда заряженными.

Эти приспособления практически незаменимы, особенно если учесть тот факт, что автомобильные шины так или иначе должны сдуваться независимо от того, есть в них дырки или нет. Ведь они периодически теряют определенное давление.

Поэтому они оснащены таким набором весов, который позволит вам контролировать давление в шинах без каких-либо усилий.

Примите во внимание их различные характеристики перед покупкой, и вы, скорее всего, не купите ничего, что не удовлетворит ваши потребности.Наконец, регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы предотвратить любые неприятные сюрпризы, которые могут возникнуть, если вы не

Iwata Maxx Jet 110-120V Компрессор для аэрографа: Anest Iwata-Medea, Inc.

Возьмите свое искусство с собой на ходу с Iwata Maxx Jet. Этот мощный компрессор для аэрографа встроен в удобный чемодан на колесиках, в котором есть место для хранения ваших вещей. Это идеально, когда вам нужен низкий или высокий выход от 1 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Воздушный компрессор с двойным коллектором предназначен для работы с одним аэрографом и одним мини-распылителем, таким как Iwata Eclipse серии G и RG-3.

Iwata Maxx Jet оснащен манометром, который показывает давление в ресивере для хранения воздуха объемом 2,5 литра, а манометр на регуляторе показывает рабочее давление. Влагофильтр задерживает конденсат внутри чашки, обеспечивая чистый и сухой воздух. Используя регулировочные рычаги на коллекторе, вы можете независимо регулировать давление воздуха в каждом воздушном шланге, что дает вам полный контроль. Технология автоматического отключения позволяет компрессору автоматически отключаться, когда он не используется. Известно, что это обновление функции продлевает срок службы двигателя компрессора, поскольку со временем снижает рабочую нагрузку на двигатель.Мощный двухполюсный двигатель мощностью 1/6 л.с. безмасляный, имеет 2,5-литровый резервуар для хранения воздуха и не нагревается благодаря встроенному внутреннему вентилятору. Фильтр воздухозаборника защищает двигатель от пыли и твердых частиц и предназначен для легкодоступной очистки фильтра. Защитный дорожный футляр имеет удобную выдвижную ручку. Съемная верхняя часть открывает удобный лоток для хранения, а корпус содержит два встроенных ящика для хранения. Включайте и выключайте устройство с помощью удобного переключателя, установленного на внешнем корпусе, а когда вы закончите, вы можете отсоединить шнур питания для удобной мобильности.

Iwata Maxx Jet включает в себя два воздушных шланга в оплетке. Один подходит для аэрографов Iwata, а другой — для мини-распылителей Iwata. Также в комплекте есть держатель для аэрографа, краскопульта и держатель регулятора. Мы включаем сменный фильтр воздухозаборника и переходники для аэрографов марок Badger, Aztek и Paasche. Также в комплект входит подробная инструкция по эксплуатации.

Дополнительный лоток для хранения продается отдельно.

лучших воздушных компрессоров 2021 года

Какой размер воздушного компрессора мне нужен для моего гаража?

Этот распространенный вопрос похож на вопрос о том, какой объем двигателя вам нужен в вашем автомобиле; это зависит от того, для чего вы его используете.По «размеру» многие покупатели ориентируются на объем бака, который измеряется в галлонах. Итак, мы начнем с этого, хотя это дает вам только часть картины. Поскольку бак компрессора используется для хранения сжатого воздуха, чем он больше, тем дольше вы сможете работать без паузы компрессора и пополнения бака. Вот почему компрессор с баком на один или два галлона должен будет останавливаться и заправляться намного чаще, чем компрессор с баком на десять галлонов или больше. Для работ, которые не требуют постоянного давления в течение длительного времени, подойдет бак меньшего размера.Но, например, краскораспылитель лучше использовать с баком большего размера, чтобы поток краски не прерывался слишком часто. Для окраски автомобиля распылением, который требует длительных периодов непрерывного нанесения, эксперты рекомендуют здоровенный бак на 60 галлонов или больше.

На какие еще характеристики следует обращать внимание при покупке?

В дополнение к размеру резервуара, другими важными факторами являются значения давления компрессора в PSI (фунты на квадратный дюйм) и CFM (кубические футы в минуту).Думайте о PSI как о силе, которую имеет воздух (хорошо, скажем, для мойки под давлением или накачивания шин), а о CFM — как об объеме воздуха, который компрессор может постоянно подавать (критично, скажем, для распыления краски или работа на орбитальной или дисковой шлифовальной машине). Обе характеристики влияют на то, какие инструменты может питать компрессор. Перед покупкой ознакомьтесь с руководствами или спецификациями любых инструментов, которые вы планируете использовать, чтобы увидеть их требования PSI и CFM и отметить самые высокие из них. Тогда убедитесь, что вы приобрели компрессор, который обеспечивает немного больше, чем это, что даст вам разумную погрешность.

Какая мощность требуется для работы пневмоинструмента?

Большинству пневматических инструментов требуется от 70 до 100 фунтов на квадратный дюйм, что могут обеспечить все наши рекомендуемые модели. Для накачки шин вам понадобится компрессор, который может соответствовать максимальному рекомендуемому psi для ваших шин.Требования CFM к инструментам различаются больше. По данным Garage Tool Advisor, инструменты, которым не требуется постоянный воздух, такие как гвоздезабивной пистолет или строительный степлер, требуют производительности всего 2 CFM или меньше. Для дрели, полудюймового ударного шуруповерта, трещотки или пневматического молота может потребоваться от 3 до 4 кубических футов в минуту. Для орбитальной шлифовальной машины может потребоваться от 6 до 9. А для дисковой шлифовальной машины требуется до 20. Краскораспылители могут иметь производительность от 4 до 14 кубических футов в минуту, в зависимости от их использования.

Стоит ли приобретать компрессор с более низким уровнем шума?

да.Мы считаем, что после размера бака, CFM и PSI громкость звука компрессора является следующим наиболее важным фактором. Громкость большинства рассмотренных нами компрессоров варьировалась от 60 до 80 дБ. На бумаге это выглядит не так уж и много, но помните, что на каждые 10 дБ громкость звука удваивается. Таким образом, компрессор, излучающий 70 дБ, звучит в два раза тише, чем тот, что издает 80. А компрессор на 60 дБ в четыре раза тише, чем модель на 80 дБ. Иными словами, 60 дБ соответствует уровню обычного разговора, 70 дБ соответствует громкости пылесоса или фена, а 80 дБ соответствует уровню шумного ресторана или газонокосилки.Громкость выше 85 дБ считается вредной для слуха. Таким образом, более низкий уровень шума не только легче для ваших ушей, но и может обеспечить более приятное общее впечатление, позволяя вам, скажем, слушать музыку или общаться с кем-то во время работы компрессора.

Должен ли я получить безмасляный компрессор?

Многие портативные компрессоры теперь «безмасляные» (или «безмасляные»), что означает, что они используют внутренние детали с покрытиями, уменьшающими трение, вместо обычной масляной смазки.Одним из основных преимуществ является меньшее техническое обслуживание, поскольку вам не нужно менять масло. Среди компрессоров, которые мы исследовали для использования в гараже, все меньшие модели были безмасляными, в то время как у более крупных и тяжелых моделей они варьировались. Таким образом, мы считаем, что меньшее техническое обслуживание безмасляной конструкции является хорошим решением, если все остальные характеристики аналогичны.

Что еще нужно знать о воздушных компрессорах?

  • Если компрессор не достигает места, где вы работаете, добавьте еще шланг, а не удлинитель.Причина: напряжение падает, и компрессор не выдает полную мощность.
  • В конце дня слейте воду из бака: выключите компрессор, сбросьте давление воздуха в баке, затем откройте сливной клапан в нижней части, чтобы выпустить воду из бака. Почему: вода в баке приводит к ржавчине, а годы ржавчины в будущем могут привести к разрыву бака.
  • Нельзя игриво обрызгивать человека воздухом из шланга. Почему: люди страдают. Высокое давление вблизи, особенно если оно собирает какие-либо металлические частицы, может повредить глаза.Дети никогда не должны этого видеть; не позволяйте им приобретать плохие и опасные привычки.

очистка — Где взять воздушный компрессор, который может нагнетать воздух (а не только накачивать шины)?

Вот предложение, которое может иметь смысл на нескольких уровнях. Купите баллон с воздухом. У меня есть умеренно большой, который вмещает 10 галлонов воздуха. Конечно, его тяжело носить с собой, потому что он стальной. Но когда мне нужно накачать шину за пределами диапазона нескольких сотен футов шланга, который у меня есть, или для любого другого использования, которое мне нужно, я просто отсоединяю его от линий компрессора, где он у меня есть в сочетании с быстроразъемным соединением.

В вашем случае я предлагаю накачать ножным насосом. 🙂 Хорошо, да, это потребует некоторой работы, но после накачки он будет держать этот воздух под давлением, пока вы этого не захотите. А так как вы ищете «зеленое» решение, то оно настолько «зеленое», насколько вы можете себе представить, используя силу ног. Или, я полагаю, вы всегда можете просто пойти на местную станцию ​​технического обслуживания и накачать его до 100 фунтов на квадратный дюйм или около того. После того, как клапан закрыт, он будет поддерживать это давление в течение длительного времени.

Закрепите короткий воздушный шланг, чтобы вы могли использовать его для подачи воздуха.Один из этих пластиковых спиральных воздушных шлангов может подойти идеально, позволяя вам пройти пешком около 20 футов.

Еще более дешевое решение — просто купить камеру грузовой шины. Pep Boys продает их примерно за 15 долларов. Отправляйтесь на заправочную станцию, чтобы накачать его, а затем вы сможете носить его куда угодно, чтобы получить готовый источник сжатого воздуха, который очень мало весит, чтобы носить его с собой. Опять же, вам нужно будет придумать, как поставить линию на клапан шины, но это несложно сделать. Зайдите в местный хозяйственный магазин, и они смогут вам помочь.(Я не говорил идти в Lowes или Home Depot, я говорил идти в магазин, где действительно разбираются в оборудовании.)

РЕДАКТИРОВАТЬ:

Тогда вот что я сделаю. Первая часть будет заключаться в том, чтобы надеть шланг на внутреннюю трубу. Я не знаю, какая резьба у клапана внутренней трубки, поэтому я пошел бы в местный хозяйственный магазин и попросил бы их помочь мне найти ниппель с подходящей резьбой. Они, как правило, заполняют ими целые полки, так что это не проблема. Если у вас есть это, вы должны быть в состоянии соединить его с 1/4 дюйма NPT (национальная трубная резьба.) Это стандартная резьба для воздушных шлангов и т.п. Когда вы добавите муфту к вентилю шины, вам нужно будет удалить игольчатый вентиль внутри. Это позволит воздуху свободно входить и выходить из камеры шины.

Затем добавьте шаровой клапан воздушной линии. Это позволит вам отключить воздух положительно, потому что вы хотите, чтобы он оставался накачанным. Обратите внимание, что резьба на шаровом клапане 1/4 дюйма NPT, именно то, что вам нужно.

Затем я зашел на Amazon и ввел в поле поиска «спиральный воздушный шланг».Обычно они стоят от 10 до 30 долларов, в зависимости от длины шланга. Я считаю, что они хорошо работают, давая мне удлиняемый шланг. Впрочем, вам и не нужен длинный.

Наконец, я нашел в Интернете быстроразъемное соединение. Здесь распространены названия Central Pneumatic или Campbell Hausfeld. Быстроразъемное соединение позволит вам легко прикрепить ручной продувочный пистолет, как показано на рисунке. Обратите внимание, что он будет иметь резьбу 1/4 дюйма NPT! Вы также можете прикрепить обычный вентиль для шин, чтобы использовать его для нагнетания запаса сжатого воздуха с помощью ножного насоса или насоса на заправочной станции.

Все эти предметы являются обычными вещами, которые вы найдете в любом местном хозяйственном магазине или даже в большинстве магазинов автозапчастей.

Конечно, количество воздуха, которое можно накачать в такую ​​трубку, несколько ограничено, но его вполне достаточно для поддержания чистоты клавиатуры. Вы можете поместить гораздо больше в стальной воздушный резервуар, потому что вы можете хранить там более высокое давление.

Топ 5+ лучших компрессоров для аэрографов для миниатюрной живописи

Вам нравится рисовать миниатюры?

Как только у вас появится хороший и надежный компрессор, вы сможете наслаждаться своей миниатюрной картиной.

Получить лучшие компрессоры для аэрографа для миниатюрной живописи может быть довольно сложно.

Существует бесчисленное множество различных видов этого оборудования, которое вы найдете для изготовления моделей. Но если вам не повезло, и вы получили дрянной, вы можете получить печальный опыт в конце.

Вам нужна модель воздушного компрессора, которая обеспечивает постоянство и имеет определенный контроль давления воздуха. Чтобы получить максимальную отдачу от вашей картины, давление не должно быть слишком низким или слишком высоким.

Более высокое давление может привести к образованию паутины, а при слишком низком давлении могут образоваться пятнышки.

С учетом сказанного, в этой статье мы рассмотрим некоторые из лучших компрессоров для аэрографа для миниатюрной живописи.

Мы также рассмотрим, на что следует обращать внимание при поиске оборудования, соответствующего вашим целям и задачам.

Но сначала давайте рассмотрим некоторые особенности воздушного компрессора, которые помогут вам сделать лучший выбор.

Особенности воздушного компрессора и особенности, на которые следует обратить внимание

Как мы видели ранее, компрессор для покраски миниатюр и моделей очень важен, но правильное оборудование даст вам наилучшие результаты.

Компрессор, который вы должны выбрать, должен обеспечивать правильное давление для конкретного аэрографа и краски, которую вы будете использовать для работы.

Вы должны понимать все особенности аэрографа, чтобы сделать правильный выбор.

Как только вы вооружитесь нужной информацией, шансы получить лучший компрессор для аэрографа, который подойдет для вашей работы, увеличатся.

Помимо соображений бюджета, понимание функций поможет вам узнать, как работает оборудование.

Понимание некоторых эксклюзивных функций, таких как несколько поршней, которые способствуют более быстрому сжатию, поможет вам улучшить свои навыки. Ваша способность использовать несколько аэрографов также увеличится.

Теперь, вот некоторые особенности и вещи, на которые вы должны обратить внимание при поиске лучшего компрессора для аэрографа

Регулятор

Регулятор обеспечивает контроль уровня выпуска из ресивера воздуха.

С помощью этой функции вы можете настроить оборудование на желаемый выходной диапазон.

Хороший компрессор для аэрографа оснащен регулятором вместе с фильтром влаги.

Это необходимо для более высокого давления, когда это необходимо.

Однопоршневой компрессор

Однопоршневой компрессор представляет собой крошечную деталь, выполняющую функцию выпуска низкого воздуха.

Эта функция необходима для проектов, требующих низкого CFM (кубических футов на метр).

Миниатюрные работы требуют пониженного давления воздуха, и эта функция обеспечивает его.

Двухпоршневой компрессор

Двухпоршневой компрессор обеспечивает подачу большего количества воздуха, необходимого для подачи краски.

Это предлагает гораздо более высокое давление, чем обычные предложения, которые обеспечивают определенный диапазон выпусков.

Фильтр влаги

Влагоуловитель представляет собой небольшой пластиковый элемент, помогающий контролировать влажность во время распыления.

При эксплуатации оборудования через некоторое время в баке скапливается вода.

Фильтр влаги помогает удалить воду. Если воду не удалить, она внезапно брызнет из аэрографа.

Некоторые модели воздушных компрессоров поставляются с фильтром влаги для решения проблем, связанных с влажностью.

Во время покраски высокие температуры и влажность могут вызвать проблемы, связанные с влажностью.

Это может произойти при любых обстоятельствах. Но эта функция помогает решить проблему.

Так что приобретите снаряжение с водосборником.

Регулировка PSI

Это отличный способ регулировать давление воздуха и достаточную мощность воздуха для аэрографии миниатюр.

Покраска миниатюр требует регулирования PSI (фунтов на квадратный дюйм) компрессора.

Пользователь определяет идеальный psi с помощью регулятора воздуха.

Регулятор подачи воздуха имеет манометр, показывающий давление в фунтах на кв. дюйм.

Вам нужен компрессор для аэрографа, который может работать в диапазоне 10-40 фунтов на квадратный дюйм, что подходит для рисования миниатюр.

Выбор пользователем аэрографа распыления и способа нанесения может служить ориентиром при определении PSI.

Резервуар для воздуха и автоматическое включение/выключение

Для компрессора требуется воздушный фильтр.

Эта функция позволяет оборудованию одновременно накапливать воздух в резервуаре.

Это поможет распылять в тишине и избежать шума.

С другой стороны, отсутствие этой функции заставляет устройство издавать шум всякий раз, когда вы запускаете машину.

Помимо ужасного шума, поскольку компрессор подает воздух сам по себе, давление будет приводить к медленным падениям, которые могут нарушить форму распыления.

Фильтр воздухозаборника может время от времени засоряться.

Когда это произойдет, потребуется немедленная замена, чтобы продлить срок службы компрессора.

Эта функция поддерживается некоторыми типами компрессоров. Постарайтесь приобрести компрессор с ресивером для воздуха и функцией автоматической остановки.

Долговечность

При поиске подходящего компрессора для аэрографа вы должны искать устройство, которое прослужит долго.

Поймите, что аэрограф важнее компрессора.

Если вы остановитесь на конкретном компрессоре только потому, что он дешевле, вы можете получить некачественное оборудование.

Недорогое оборудование может легко сломаться, оказаться очень шумным или иметь слабое давление воздуха.

Убедитесь, что он подходит

Большинство компрессоров для аэрографов предназначены для аэрографов.

Но некоторые производители конструируют свои модели со специальными вставками.

Возможно, вы не сможете прочитать это на странице продукта. Итак, убедитесь, что компрессор подходит.

Теперь давайте посмотрим на некоторые из лучших компрессоров для аэрографов для миниатюр и моделей

Лучшие компрессоры для аэрографа для миниатюрной живописи

Чтобы рисовать миниатюры и модели с помощью аэрографии, требуются некоторые продвинутые навыки.

Кроме того, индивидуальные предпочтения играют роль в выборе того, что лучше работает для вас.

Рынок наполнен несколькими типами компрессоров для аэрографов, которые можно использовать для миниатюрной живописи.

Однако, помимо доступной цены, некоторые компрессоры имеют более высокую ценность, чем другие.

Давайте посмотрим на некоторые из них.

Читайте также :

Воздушный компрессор для аэрографа Zeny Pro 1/5 HP

Zeny Pro имеет функцию автоматического включения/выключения.

Функция автоматического включения/выключения позволяет этому компрессору периодически включаться и выключаться во время опрыскивания.

Функция «воздух по запросу» подразумевает, что это оборудование предназначено для работы только тогда, когда вы с ним работаете.

Вы также можете регулировать давление воздуха.

Манометр

Как только манометр достигнет отметки 57 фунтов на квадратный дюйм, он автоматически отключится, тогда как падение давления до 43 фунтов на квадратный дюйм приведет к включению машины.

Эта инновационная функция продлевает срок службы компрессора машины.Это позволяет уменьшить износ двигателя и влажность, связанную с нагревом.

Компрессор

Этот компрессор также может создавать максимальное давление воздуха 95 фунтов на квадратный дюйм при подаче ⅕ лошадиных сил.

При мощности 1/5 лошадиных сил устройство обеспечивает больший объем воздуха (CFM) и давление воздуха (PSI), чем требуется любому аэрографу.

Этого достаточно примерно для 23 литров в минуту постоянного потока воздуха.

Помимо всего этого, вы можете настроить устройство в соответствии со своими предпочтениями по давлению и воздушному потоку.

Танк

Zeny Pro также поставляется с резервуаром-накопителем большой емкости (3 л).

Обеспечивает постоянный поток сжатого воздуха и отлично подходит для больших площадей.

Эта машина имеет дополнительную функцию защиты от перегрева.

Термозащита обеспечивает автоматическое отключение при перегреве устройства.

Легкий

Zeny Pro портативный и компактный.

Малый вес этого компрессора для аэрографа и встроенная ручка облегчают его переноску.

Эту машину можно разместить на столе, а также поставить под рабочую станцию.

Это отличный аппарат для создания красивых картин, украшения тортов, грима костюмов и татуировок.

Будучи одним из лучших компрессоров для аэрографа, Zeny Pro предлагает точную регулировку подачи воздуха.

Он поставляется с настоящим мембранным регулятором давления с манометром и фильтром-ловушкой, который обеспечивает фактическую регулировку воздушного потока.

Обеспечивает чистый и сухой воздух.Оснащенный безмасляным поршневым двигателем, обслуживание этого гаджета бесплатное.

Особенности компрессора Zeny Pro
  • Функция включения/выключения
  • 23 литра в минуту, воздух без пульсаций
  • Надежная подача воздуха по запросу
  • Легкий вес по сравнению с другими блоками
  • Регулируемое управление подачей воздуха
  • Оснащен маслом, не требующим обслуживания двигатель со свободным поршнем
  • Оснащен фильтром-уловителем влаги и манометром
  • Уровень шума практически нулевой
  • Достаточно быстро достигает высокого давления
  • Предлагается двухлетняя гарантия

Однопоршневой компрессор Master Cool Runner 8

Master Cool Runner — это однопоршневой компрессор для аэрографа, который может работать дольше.

Встроенный охлаждающий вентилятор обеспечивает длительную работу без перегрева.

Вентилятор охлаждает двигатель компрессора во время работы.

Master Cool Runner производится с увеличенным рабочим циклом.

В нем используются передовые технологии, помогающие увеличить срок службы компрессора аэрографа.

Танк

Это устройство обеспечивает постоянное давление и нулевую пульсацию.

Функция подачи воздуха по запросу и 3-литровый накопительный бак обеспечивают постоянное давление без пульсаций.

Воздух забирается из большого резервуара для хранения воздуха, который обеспечивает постоянное регулируемое давление.

Воздушный поток 23 литра в минуту, большой объем воздуха и мощность 1/6 л.с. позволяют использовать две щетки.

Функция Air-On-Demand означает, что этот компрессор предназначен для работы только тогда, когда вы это делаете, и производит воздух полной мощности по требованию. Оборудование автоматически отключается, когда не используется.

Мембранный компрессор

Функция Precise Air Adjustment этого компрессора является инновационной.

Внутри этого новшества находится мембранный регулятор давления, который помогает фильтровать воздушный поток с точной регулировкой.

Функция автоматического включения/выключения этого компрессора является исключительной.

Вы можете настроить Master Cool на автоматическое отключение, когда давление воздуха достигает 57 фунтов на квадратный дюйм.

И наоборот, вы можете настроить машину на автоматическое включение при давлении 43 psi.

Манометр

Master Cool Runner предлагает максимальное давление 86 фунтов на квадратный дюйм, после чего автоматический предохранительный клапан сбрасывает избыточное давление.

Этот компрессор для аэрографа имеет термозащиту.

В целях безопасности он автоматически отключается при перегреве устройства.

Мощность этого оборудования составляет 1/6 лошадиных сил. Он обеспечивает большой объем воздуха (0,8 кубических футов в минуту) и воздушный поток (23 л/мин).

Одной из замечательных особенностей Master Cool Runner является его портативность.

Оснащенное встроенной ручкой, это устройство было разработано как легкий, компактный и удобный для переноски компрессор для аэрографа.

Однопоршневой двигатель не требует обслуживания, не требует масла и работает бесшумно.

Особенности компрессора Master Cool Runner
  • Высокопроизводительный однопоршневой компрессор Advanced Cool Running
  • 3-литровый резервуар для хранения воздуха
  • Давление воздуха регулируется и поставляется с фильтром-уловителем влаги и манометром
  • Постоянное давление и отсутствие пульсаций благодаря резервуару для хранения воздуха и Air-on-demand
  • Плетеный 6-футовый воздушный шланг – 2 держателя и 6-футовый плетеный воздушный шланг с концами 1/8″
  • Мощность 1/6 л.с. намного дольше без перегрева
  • 23 литра воздуха в минуту, что позволяет использовать две щетки
  • Встроенные охлаждающие вентиляторы и подача воздуха по требованию
  • Полная пятилетняя гарантия – гарантированное качество и надежность с 5-летней гарантией

Компрессор Badger Aspire TC910

Компрессор для аэрографа Badger гордится тем, что является бесшумной машиной, не требующей технического обслуживания.

Этот портативный компрессор не требует смазки и оснащен автоматическим выключателем, который активируется с помощью прикрепленного аэрографа.

Компрессор Badger Aspire мощностью ⅕ лошадиных сил с 1-галлонным резервуаром для хранения воздуха.

Эта модель компрессора поставляется с регулируемым регулятором подачи воздуха, оснащенным манометром и фильтром-уловителем влаги.

Манометр

Общее максимальное давление этого оборудования для аэрографа составляет 57 фунтов на квадратный дюйм.

Кроме того, устройство легкое и простое в обращении, что делает его одним из лучших компрессоров для аэрографов для создания моделей.

Это устройство имеет прочный металлический внешний корпус с ручкой, регулируемым регулятором подачи воздуха и манометром.

Badger Aspire оснащен встроенным фильтром влаги и двумя держателями для аэрографов.

Танк

Другие выдающиеся особенности этого компрессора для аэрографа включают резервуар для хранения воздуха объемом 1 галлон (3 литра), соединение шланга 1/8 дюйма, включая переходник для шланга с 1/8 на 1/4 дюйма.

На эту машину, распространяемую компанией Badger Air-Brush Co., распространяется гарантия сроком 1 год с даты покупки.

Гарантия на один год распространяется на заводской брак – ремонт или замена в зависимости от обстоятельств.

Характеристики компрессора Badger Aspire
  • Легкий – весит всего 1 фунт (8,2 кг)
  • Не требует технического обслуживания
  • Бесшумный
  • Автоматическое отключение 
  • Регулируемый регулятор подачи воздуха с манометром и встроенным влагозащитным фильтром
  • Мембранный компрессор
  • 90 бак на 1 галлон (3 литра)
  • Держатели для аэрографов
  • Мощность 1/5 л.с. 110 В перем. тока 1.0 Двигатель с тумблером
  • Максимальное давление 57 фунтов на кв. дюйм (4 бар)
  • Тепловая защита от возможного перегрева
  • Мощность двигателя: TC910 1/6 л.с. при 1700 об/мин
  • Сертификация ETL
  • Гарантия на один год
  • Распространяется компанией Badger Air-Brush Co

Двухпоршневой воздушный компрессор Iwata Power Jet Pro

Iwata Power Jet Pro — превосходный аппарат, оснащенный в два раза большим количеством функций, чем Power Jet Lite.

Этот компрессор для аэрографа оснащен мощным двойным насосом.

Компрессор

Построенный с использованием интеллектуальной технологии Iwata, двойной выходной блок этого компрессора позволяет одновременно запускать 2 аэрографа, каждый из которых имеет собственный клапан регулировки давления.

Функция автоматического отключения обеспечивает автоматическое отключение машины, когда она не используется.

Доступная цена

Хотя это недешево, эта машина предлагается по разумной цене.

Благодаря своим инновационным характеристикам и динамической функциональности Iwata Power Jet Pro является одним из основных брендов аэрографов.

Studios и маляры комиссии считают эту машину своим любимым компрессором для аэрографии.

Производитель этого компрессора гордится тем, что занимается прецизионным машиностроением, и старается добиваться превосходного качества своих моделей компрессоров.

Подобно всем компрессорам серии Iwata Studio, Power Jet Pro оснащен воздушным шлангом и переходниками.

Эти функции позволяют устройству подключаться к аэрографу любой марки.

Бак и манометр

Power Jet Pro оснащен 2-литровым баком-баком.

При максимальном давлении 1/6 л.с. 1-70 фунтов на квадратный дюйм он обеспечивает достаточную мощность, необходимую для использования с высоким расходом краски.

Это отличный продукт для профессионального художника или активного пользователя аэрографа.

Вы можете использовать один аэрограф в качестве рабочей лошадки для грунтовки и базового покрытия, а другой можно использовать для более детальной работы.

Jet Pro предлагает вам удобную аэрографию вместе с другом, коллегой или партнером.

Два выходных шланга имеют быстросъемную конструкцию.

Вы можете легко отключить один блок, в то время как другой может продолжать работать.

Кроме того, этот аппарат поставляется с 2 шлангами и адаптерами для всех основных моделей аэрографов.

Характеристики компрессора Iwata Power Jet Pro
  • Регулировка давления воздуха Percise от двойных регуляторов воздуха.
  • Максимальное давление 1/6 л.с. 1-70 PSI
  • Резервуар для хранения воздуха 2 литра (1/2 галлона)
  • Встроенные держатели для аэрографов
  • Многоцелевой аэрограф Iwata Eclipse и новый аэрограф Eclipse G6 с пистолетной рукояткой
  • Установленные сдвоенные манометры с фильтрами влаги

Sparmax TC-620, двухпоршневой компрессор

Компрессор Sparmax TC-620 обеспечивает непревзойденную универсальность.

Созданный с рабочим давлением до 60 фунтов на квадратный дюйм с регулятором и манометром, этот компрессор для аэрографа предлагает непревзойденную универсальность.

Легкий

TC-620 компактен. Благодаря легкому металлическому корпусу эта машина отличается повышенной портативностью, что упрощает ее хранение и переноску.

Превосходный класс и функциональность, Sparmax TC-620 полностью автоматизирован.

Работает только при нажатии курка аэрографа, что значительно продлевает срок службы двигателя.

Эта машина может легко вписаться в вашу рабочую среду и по-прежнему защищена соответствующими регуляторами, фильтрами и манометрами.

Он поставляется с двумя воздуховыпускными отверстиями и соответствующим воздушным резервуаром, что позволяет создателям точно и гибко управлять своим рабочим пространством.

Дополнительный выход для воздуха позволяет подключать аэрографы перед использованием, а также переключаться между видами аэрографов.

Эта машина выпускает чистый и стабильный воздух, который можно регулировать в соответствии с вашими потребностями.

Танк

Sparmax TC-620 оснащен двухцилиндровым двигателем с 3,5-литровым воздушным баком.

Оборудование обеспечивает достаточную мощность, чтобы одновременно обрабатывать несколько аэрографов.

Он также поставляется с различными разъемами для аэрографов различных марок.

Двухпоршневой компрессор, который поставляется с этим компрессором, производит не больше шума, чем однопоршневой компрессор.

Корпус придает компрессору большую устойчивость, что в целом снижает уровень шума, создаваемого вибрациями.

Еще одна замечательная особенность этого компрессора заключается в том, что к нему можно подключить до двух аэрографов, а также поставить их на держатели.

Вы можете установить одинаковое давление на обе щетки и в то же время настроить их на разное давление.

Этот компрессор для аэрографа двойного действия позволяет выполнять работы по масляной и эмалевой аэрографии одновременно с акриловой краской.

Вы можете подключить 2 аэрографа одновременно, чтобы легко менять их местами.

Особенности компрессора Sparmax TC-620
  • Ultra Silent
  • Полностью автоматизированный
  • Безмасляный поршневой воздушный компрессор, не требующий технического обслуживания
  • 2 съемный держатель аэрографа
  • Работает только при нажатии курка аэрографа — это значительно продлевает срок службы двигателя
  • 2.5-литровый бак и прочный защитный кейс
  • Высокая мощность для одновременного использования нескольких аэрографов

The Badger Patriot 105

Из всех компрессоров для аэрографов, представленных на данный момент, Badger Patriot считается лучшим аэрографом для начинающих для миниатюрной живописи.

Если вы ищете лучший аэрограф для начинающих, этот захватывающий аэрограф может заполнить пробел.

Одной из самых больших проблем, с которыми сталкиваются новички в работе с компрессорами, является чистка.

Badger Patriot отличается долговечностью и простотой очистки, что оставит приятное впечатление у новичка.

Badger Patriot динамичный, прочный, простой в использовании, надежный и, прежде всего, дешевый; что делает его отличным выбором.

Это устройство поставляется с большой насадкой 0,5. Это может быть недостатком, потому что он не даст вам мелких деталей.

Но это хорошая отправная точка.

Тем не менее, большое сопло отлично подходит для нанесения базового покрытия и грунтовки миниатюр.Это также помогает ему прослужить дольше.

Большую иглу сложнее случайно сломать, что хорошо для вас, если вы новичок.

Профессиональный художник может выбрать более продвинутое оборудование, подобное представленному ранее.

Этот аэрограф с гравитационной подачей также поставляется с инструкцией по эксплуатации, которая может помочь новичку приступить к работе.

Он инновационный и может стать лучшим союзником для начинающих художников, ремесленников и любителей.

Приведенные до сих пор описания не означают, что модель Patriot 105 предназначена исключительно для любителей.

Этот удобный в использовании компрессор для аэрографа с гравитационной подачей предназначен как для пользователей, имеющих опыт распыления, так и для новичков.

Это надежно, удобно и недорого.

Характеристики компрессора Badger Patriot 105
  • Одинарная (0,5) игла/сопло для распыления всех материалов – чернил, красителей, акварели, акрила, эмали, лака, глазури, латекса, Air-Opaque, Spectratex, MODELflex и Stynylrez.
  • Простое самообслуживание – конструкция с центрирующим соплом, возможность быстрой очистки от острого сужающегося цвета, максимальный угол наклона курка и ход, запатентованная и легкодоступная система извлечения иглы
  • Цветной стаканчик на 1/3 унции, стационарно установлен с влагонепроницаемым колпачком
  • Недорогой

Последние мысли о лучшем компрессоре аэрографа для миниатюрной живописи

Чтобы освоить ремесло аэрографии миниатюр, вам понадобятся новые инструменты и техники.

Хотя это требует некоторых продвинутых навыков, новички могут сделать хороший старт, начав с менее сложных машин.

Профессиональные художники и все, кто продвинут в своем ремесле, могут создать свою игру с большинством моделей, упомянутых здесь.

Вам были подарены одни из лучших компрессоров для аэрографов, которые могут помочь в вашем путешествии в области миниатюрной живописи.

Вы знаете свой бюджет и свою цель. Погрузитесь.

Воспользуйтесь имеющейся у вас информацией и примите наилучшее решение, которое поддержит ваше ремесло.

6 лучших компрессоров для аэрографов (январь 2022 г.) — обзоры и руководство по покупке

Откройте для себя мир аэрографии

Как правило, это форма искусства, неизвестная большинству художников, и вы обычно слышите об этом в более широком масштабе, когда речь идет об аэрографии дизайна и цвета автомобилей. Тем не менее, этот является популярным художественным стилем среди некоторых групп и позволяет художнику использовать свои материалы другим и уникальным способом, который кисти, пальцы и принтеры не могут воспроизвести.

Впервые эта техника была использована в 1876 году и называлась «распределитель краски», хотя тогда краска распылялась более спорадически и комками. Сегодня краску часто распыляют всухую — так что ваша среда не будет водянистой и текучей — и превращает вашу среду в очень маленькие капельки, распыляемые с высокой скоростью. Мощное распыление позволяет лучше дозировать краску и наносить ее на тонкие поверхности, на которые кисть никогда не сможет нанести краску равномерно или красиво. Кроме того, эффекты аэрографа часто бывают плавными и смешивающимися, что позволяет плавно комбинировать два или более цвета.

Существует множество техник аэрографии, одним из примеров является «аэрография от руки», которая создает изображения плавного качества с мягкими краями между цветами и импрессионистическим стилем различия между изображениями переднего плана и фона. Это всего лишь один пример из многих, но это художественный стиль, который может быть создан только с помощью аэрографа.

Типы компрессоров для аэрографов

Мембранные компрессоры: Это тип компрессора, который часто называют «компрессором для начинающих».Они используют пульсирующую мембрану (через которую проходит воздух) для сжатия воздуха и непрерывной работы без воздушного резервуара. Как правило, они работают под давлением до 40 фунтов на квадратный дюйм.

Поршневые компрессоры: Компрессоры этого типа используют один или два поршня для сжатия воздуха, и они часто могут сжимать большее количество воздуха, чем диафрагменные компрессоры. С несколькими поршнями эти компрессоры могут одновременно работать с несколькими аэрографами и обычно присоединяются к воздушному резервуару, потому что они производят такой избыток воздуха.

Безмасляные поршни: В некоторых поршнях используется масло (хотя в нашем списке они отсутствуют), и масло действует как смазка для уменьшения шума от работы поршней. Безмасляные , с другой стороны, имеют тенденцию работать громче, но требуют меньше обслуживания. Отсутствие масла также означает, что они более безопасны для росписи ногтей и тела, а также для художественного украшения еды. Одним из лучших компрессоров для аэрографа, который подходит для тела и продуктов питания, в нашем списке является двухцилиндровый компрессор для аэрографа AW Pro.

Насколько безопасна аэрография?

Аэрография очень безопасна, но не направляйте аэрограф в глаза людям. Краска или другой носитель выходит в виде тонкого распыления, который не повредит кожу, не вызовет обратного давления и не вызовет травм.

Все компрессоры имеют функцию автоматической остановки при перегреве и опасном уровне давления, и хотя это может внезапно остановить ваше искусство, это также мера безопасности, которую производители разработали для вас и ваших детей.

Единственная опасность, о которой следует помнить, — это опасность и риск попадания вредных химических веществ из ваших собственных сред — масел, чернил и красок.Так что на всякий случай наденьте респиратор или маску.

Что можно создать с помощью аэрографа?

Широкие возможности создания аэрографа просто безумны: от макияжа до украшения тортов. Аэрографы используются для портретной и пейзажной живописи; они используются для аэрографии больших автомобилей и дизайна стен в гостиной, они даже иногда подключаются к компьютерам для аэрографии изображений прямо с вашего компьютера (хотя это требует довольно много настроек).

Любое украшение к любому празднику можно сделать с помощью аэрографа, от нарисованных аэрографом тыкв до раскрашенных аэрографом украшений для елки.Возможности безграничны, а размеры аэрографов не уступают перу пера.

Особенности, которые следует учитывать при выборе компрессора для аэрографа

Многие из функций, которые вы могли видеть, перечислены выше в подробных описаниях каждого продукта. Мы надеемся, что эти объяснения и примеры следующих функций помогут сделать процесс покупки более понятным и простым.

Размер и вес для портативности

Вы захотите противостоять весу любого компрессора для аэрографа более десяти фунтов, с прикрепленными колесами или ручкой для переноски.Более тяжелые компрессоры могут быть неприятными и трудными для перемещения, поэтому их лучше хранить в постоянных местах, таких как гаражи и художественные студии. Iwata-Medea IS 800 — один из самых портативных и легких компрессоров, который идеально подходит для новичков без постоянной студии.

Мощность

Мощность всех компрессоров будет указана в дробях, а затем в лошадиных силах. Термин «лошадиная сила» был принят в конце 18 90 923 го 90 924 века и измеряет скорость, с которой выполняется работа.Итак, для аэрографа угадайте, сколько времени обычно занимает ваш проект, если вы используете обычные кисти, а затем умножьте на долю лошадиных сил, указанную для конкретного компрессора.

Компрессор бака: необходимость?

Если вы не хотите постоянно запускать и останавливать большой проект. Например, если вы занимаетесь аэрографией автомобиля, вам понадобится компрессор с баком большой емкости. Компрессоры без резервуаров не могут постоянно прогонять сжатый воздух через аэрограф, поэтому эти типы компрессоров без резервуаров лучше всего подходят для тонкой вытяжки, когда запуск и остановка необходимы.Покраска автомобиля без компрессора бака заняла бы исключительно много времени, потому что машина всегда отключала бы подачу воздуха.

Сколько воздуха необходимо для работы аэрографа?

Вы можете работать с аэрографом с любого размера, начиная с 1 фунта на квадратный дюйм, хотя это не позволит так легко удалить более толстые среды из кисти. Идеальное давление для любой среды составляет 10 фунтов на квадратный дюйм и выше, потому что это не только нанесет вашу среду напрямую и без перерывов, но также будет идеальным давлением воздуха для изобразительного искусства и конкретных линий.Для ряда целей вам следует рассмотреть такую ​​модель, как Iwata-Medea IS 800, которая имеет регулируемый диапазон давления.

Какое наилучшее давление аэрографа?

Не существует «наилучшего» давления как такового, поскольку идеальное давление зависит от проекта. Опять же, если вы занимаетесь аэрографией автомобиля, вам, вероятно, понадобится очень высокое давление (80-100 фунтов на квадратный дюйм), во-первых, чтобы выполнить работу быстро, а во-вторых, чтобы среда наносилась напрямую, а не смывается. Для масштабных проектов вам, вероятно, понадобится аэрограф Paasche DC850R с его впечатляющей емкостью бака и широким диапазоном давления.

Прочь шум

Компрессоры из нашего списка более безопасны, потому что они не содержат масла, но они будут немного громче, потому что они не используют масло в качестве смазки для подавления шума. Самые тихие компрессоры — это диафрагменные компрессоры, в которых не используются поршни, поэтому самым тихим компрессором в нашем списке является Master Airbrush TC-40T. Мембранные компрессоры будут даже тише, чем поршневые компрессоры, использующие масло, хотя эмпирическое правило заключается в том, что чем тише компрессор, тем ниже его максимальное давление.

Длина шланга

Для многоцелевых помещений, таких как личная студия, вам понадобится шланг длиной не менее четырех футов. Четыре ножки обеспечат большую свободу для регулировки на холсте или другой поверхности малого и среднего размера. Если вы делаете макияж или украшаете еду, четыре ножки также подойдут идеально. Для полного охвата транспортного средства, касающегося тела, вам может понадобиться шланг длиной до 10 футов. Убедитесь, что вы приобрели компрессор со шлангом, который лучше всего подходит для проекта, которым вы занимаетесь.

Однопоршневой и двухпоршневой

Однопоршневые машины в целом будут работать тише, идеально, если вы рисуете в одной комнате, пока ваши дети спят в другой. Master Airbrush TC-40T имеет однопоршневой двигатель и с настройкой диафрагмы, которая делает его намного тише, чем другие компрессоры, но означает, что он имеет более низкое максимальное давление. С другой стороны, двухпоршневые машины обеспечивают более высокое максимальное давление, но имеют недостаток в виде повышенного шума и более высокой вероятности перегрева.Благодаря встроенному вентилятору Grex AC1810-A является одним из лучших вариантов двухпоршневого компрессора.

Напряжение

Для стандартного американского напряжения, 110-120-вольтовых розеток и генераторов все компрессоры в этом списке будут обеспечивать максимальное давление без перегрева.

Пульсация

Двойные поршневые компрессоры имеют тенденцию пульсировать больше, чем любой другой компрессор, но обычно они очень тихие, и их можно еще больше уменьшить, установив на машину резиновые ножки.Двухцилиндровый компрессор для аэрографа AW Pro имеет встроенные резиновые ножки для уменьшения любых пульсаций, особенно в тех случаях, когда более тяжелый пульсирующий компрессор может разбрызгивать краску или вибрировать аэрограф.

Полезные дополнительные функции

Некоторые дополнительные функции, которые могут склонить чашу весов в пользу некоторых компрессоров: встроенный вентилятор для охлаждения мощного работающего двигателя, вариант комплекта с пусковыми красками и шлангами, термически защищенные компоненты двигателя, которые уменьшают общее тепловыделение машины, резиновые ножки и удобная ручка для переноски.

Гарантия

В целях безопасности покупателя лучше всего выбирать продукты с не менее годовой гарантией. Хотя чем дольше, тем лучше. Более длительная гарантия даст вам время протестировать компрессор и убедиться, что в нем не было каких-либо маловероятных производственных ошибок.

Лучший компрессор для аэрографа: Руководство по покупке компрессора для аэрографа 2020


Уведомление : неопределенный индекс: самая низкая цена в /home/s2u76/public_html/airbrushgeek/wp-content/plugins/amazonsimpleadmin/lib/Asa/Service/Amazon/Item/PaApi5.php на линии 313

Уведомление : Неопределенный индекс: Самая низкая цена в /home/s2u76/public_html/airbrushgeek/wp-content/plugins/amazonsimpleadmin/lib/Asa/Service/Amazon/Item/PaApi5.php на строка 314

Уведомление : Неопределенный индекс: LowestPrice в /home/s2u76/public_html/airbrushgeek/wp-content/plugins/amazonsimpleadmin/lib/Asa/Service/Amazon/Item/PaApi5.php на линии 315
Лучший компрессор для аэрографа

Цель этого руководства по покупке компрессора для аэрографа — помочь вам понять, что вам нужно знать перед покупкой лучшего компрессора для аэрографа.

Если вы читаете этот пост, значит, вы уже выбрали компрессор в качестве источника воздуха.

Вы можете найти компрессор с баком, без бака, некоторые из них бесшумные, другие довольно шумные. Воздушные компрессоры низкого давления (150 фунтов на квадратный дюйм или менее), воздушные компрессоры среднего давления (от 151 до 1000 фунтов на квадратный дюйм) или даже воздушные компрессоры высокого давления (более 1000 фунтов на квадратный дюйм). Компрессор для аэрографа подходит под категорию «воздушный компрессор низкого давления».

Итак, если вы собираетесь использовать свой компрессор с аэрографом, я предполагаю, что вы захотите держаться подальше от воздушного компрессора среднего давления «общего назначения», который вы можете найти в местном магазине оборудования.Они очень шумные, обычно могут создавать большее давление, чем вам нужно для аэрографа, а также могут занимать много места. Сказав это, все эти компрессоры оснащены регулятором воздуха, и вы можете отрегулировать давление воздуха, чтобы иметь возможность работать с аэрографом.

Как и выбор аэрографа, выбор компрессора будет зависеть от типа работы, которую вы собираетесь с ним выполнять. У разных художников были бы разные потребности.

Если вы спешите, как и большинство людей в наши дни, посмотрите мою подборку лучших компрессоров для аэрографа ниже.Все эти компрессоры представляют собой тихие компрессоры для аэрографов с баком, идеально подходящие для работы с аэрографом. Единственная модель в этом списке без бака — это Iwata Studio Series  Smart Jet, но даже без бака это отличный компрессор, и я действительно так считаю: компактный, тихий и надежный.


Компрессор Master Airbrush TC40T представляет собой мощный (1/6 л.с.) однопоршневой компрессор для аэрографа с баком на 1 галлон (3 литра), обеспечивающий постоянный и регулярный поток воздуха. Тот факт, что воздух всасывается из бака, устраняет эффект пульсации поршня.

Компрессор поставляется с плетеным воздушным шлангом длиной 6 футов с концами 1/8″.

Master TC40T оснащен технологией автоматического отключения и настроен на отключение, когда давление воздуха достигает 57 фунтов на квадратный дюйм, и на автоматическое включение, когда давление воздуха падает до 43 фунтов на квадратный дюйм. Это означает, что когда вы выключите аэрограф, давление воздуха в баллоне поднимется до 57 фунтов на квадратный дюйм, затем, когда вы используете воздух, хранящийся в резервуаре, нажав на курок аэрографа, и давление упадет до 43 фунтов на квадратный дюйм, компрессор запустится. и снова перезарядите бак до 57 фунтов на квадратный дюйм.Это обеспечивает более длительный срок службы компрессора за счет меньшего износа двигателя и влаги, связанной с нагревом.

Устройство имеет встроенный охлаждающий вентилятор и защищено от перегрева, поэтому оно автоматически отключается, если устройство перегревается.

Master TC40T — хороший выбор для компрессора для аэрографа, он понравится даже самым серьезным пользователям аэрографа. Он имеет все характеристики, которые вы можете запросить, по очень доступной цене.

Технические характеристики

  • Мощный: 1/6 лошадиных сил; Обеспечивает большой объем воздуха (0.8 куб. футов в минуту) и расход воздуха (23 л/мин).
  • Portable: Легкий, компактный и удобный для переноски благодаря встроенной ручке.
  • Встроенный вентилятор: Вентилятор охлаждает двигатель компрессора во время работы. Рассчитан на более длительную непрерывную работу без перегрева и более длительный срок службы.
  • Увеличенный рабочий цикл: Двигатель с передовыми технологиями, роторными обмотками премиум-класса и увеличенным рабочим циклом, что увеличивает срок службы компрессора.
  • Точная регулировка подачи воздуха: Регулятор давления с истинной диафрагмой с манометром и фильтром-ловушкой, который обеспечивает точную регулировку воздушного потока и обеспечивает чистоту и сухость воздуха.
  • Автоматическое отключение при включении/выключении: Предустановлено для автоматического отключения, когда давление воздуха достигает 57 фунтов на квадратный дюйм. Предустановка для автоматического включения при давлении 43 psi. Это обеспечивает более длительный срок службы компрессора за счет меньшего износа двигателя и влаги, связанной с нагревом.
  • «Air-On-Demand»: Предназначен для работы только тогда, когда вы это делаете, производит воздух полной мощности по требованию. Автоматически отключается, когда не используется.
  • Постоянное давление и нулевая пульсация: Воздух забирается из большого резервуара для хранения воздуха, обеспечивая постоянное регулируемое давление.Пульсация отсутствует, так как воздух всасывается из бака, что устраняет любой эффект пульсации от поршней
  • Термическая защита: Автоматически выключается, если устройство перегревается.
  • Однопоршневой двигатель: Не требующий обслуживания, безмасляный и бесшумный (47 дБ).
  • Полная 5-летняя гарантия: Гарантированное качество и надежность.


Этот компрессор для аэрографа PointZero оснащен безмасляным двигателем мощностью 1/5 л.с., который обеспечивает большую мощность при примерной подаче воздуха 1.0 CFM, с усовершенствованным точно выкованным поршнем, обеспечивающим очень низкий уровень шума (55 дБ). Благодаря безмасляной конструкции этот компрессор не требует технического обслуживания и очень портативный. Этот компрессор подходит для аэрографии миниатюр, моделей, а также для украшения продуктов питания и боди/нейл-арта, а также для всех других стандартных приложений аэрографии.

Компрессор PointZero имеет объем 0,8 галлона (3 л), который обеспечивает постоянное давление воздуха и плавную производительность, избавляющую от пульсаций, которые обычно возникают при использовании компрессора без ресивера.

Компрессор PointZero имеет функцию работы по требованию с предустановленным автоматическим включением и выключением. Он работает до тех пор, пока давление не достигнет примерно 58 фунтов на квадратный дюйм, а затем отключается до тех пор, пока давление не упадет до 40 фунтов на квадратный дюйм, после чего устройство перезапускается. Эта энергосберегающая функция снижает износ двигателя, сохраняя при этом давление, достаточное для работы большинства аэрографов.

Компрессор имеет тепловую защиту, что означает, что он автоматически выключится, если агрегат перегреется.

Что касается подключения, этот компрессор имеет выходное отверстие 1/8″ BSP с наружной резьбой.Блок очень тихий и работает на

Компрессор действительно хорошего качества по очень хорошей цене.

Технические характеристики

  • Мощный: 1/5 лошадиных сил; Производительность до 1,0 станд. куб. футов в минуту
  •   Сверхтихая работа при 55 дБ
  • Резервный бак на 0,8 галлона
  • Компрессор работает по требованию с предустановкой
  • автоматическое включение и выключение\минимальный износ
  • Рабочее давление 40 фунтов на квадратный дюйм, максимальное 58 фунтов на квадратный дюйм
  • Встроенный водосборник обеспечивает чистоту и сухость воздуха

  • Безмасляный насос для меньшего обслуживания
  • Удобная ручка для переноски
  • Резиновые ножки для устойчивости
  • Весит всего тринадцать фунтов
  • Шестифутовый шнур питания в комплекте
  • Доступны загружаемые руководства по аэрографу


Интеллектуальный струйный компрессор Iwata — это безмасляный поршневой компрессор, другими словами, этот компрессор абсолютно не требует технического обслуживания.Smart Jet — это компактный, мощный, надежный и очень тихий компрессор для аэрографа. Он оснащен технологией автоматического отключения.

Технология автоматического отключения сокращает время работы компрессора и вероятность перегрева компрессора, тем самым уменьшая также возможное накопление влаги в трубопроводе, связанное с нагревом.

Заданный поток воздуха создает рабочее давление 20-25 фунтов на квадратный дюйм, и для снижения давления можно использовать выпускной клапан. В комплект входит встроенный держатель для аэрографа и шланг для аэрографа Iwata.

В целом Iwata Smart Jet Compressor — отличный, прочный, компактный и бесшумный компрессор для аэрографа.

Технические характеристики

  • Рабочее давление регулируется от 1 до 35 фунтов на кв. дюйм
  • Идеален для художников, работающих от случая к случаю, и для профессиональных художников, выполняющих обычные аэрографические работы
  • Компрессор автоматически отключается, когда он не используется: предустановленное значение 30 фунтов на кв. дюйм вкл./50 фунтов на кв. дюйм выкл. (+-2 фунта на кв. дюйм)
  • Манометр
  • Регулировка воздушного потока выпускного клапана для снижения давления воздуха
  • Влагофильтр задерживает влагу и предотвращает пульсацию, дополнительный шланг для улучшенного отделения влаги
  • Безмасляный поршневой двигатель, требующий минимального обслуживания
  • Высокопрочный полиуретановый шланг
  • Складная металлическая ручка для переноски


Это еще один компрессор серии Iwata Studio с безмасляным поршневым двигателем (не требующий особого ухода, как у IS 850), очень мощный, компактный и тихий.Power Jet Pro в два раза мощнее, чем Sprint Jet, поэтому вы можете использовать два тонких аэрографа, один аэрограф с высоким расходом или небольшой распылитель малого объема при низком давлении.

Он имеет двойные регуляторы воздуха и манометры для независимой установки давления для каждого аэрографа. Power Jet Pro имеет резервуар емкостью 2 литра, который увеличивает отделение влаги и выравнивает поток воздуха. Этот тип машины предпочтительнее, когда ожидается интенсивное использование или требуется более высокое давление. Это был бы идеальный компрессор для аэрографии футболок, например, когда требуется более высокое давление воздуха.

Возможно, это не тот компрессор, который подходит для любого бюджета, но это действительно хорошо сложенный, надежный и тихий компрессор, который действительно может обеспечить плавный непрерывный поток воздуха при аэрографии. Очень рекомендую.

Технические характеристики

  • 1/6 л.с. 1-70 PSI максимальное давление
  • Резервуар для хранения воздуха объемом 2 литра (1/2 галлона)
  • Двойные регуляторы давления воздуха для точной регулировки давления воздуха с быстроразъемными соединениями
  • Встроенные держатели для аэрографов
  • Установленные сдвоенные манометры с фильтрами влаги

5.Обзор Badger TC910 Aspire


Badger TC910 Aspire — это тихий и легкий компрессор с технологией автоматического отключения. Он имеет максимальное давление воздуха 57 фунтов на квадратный дюйм (4 бар). Он поставляется с регулируемым регулятором подачи воздуха и манометром, встроенным баком на 1 галлон (3 литра) (в отличие от Aspire TC909, у которого бака нет), встроенным фильтром влаги и двумя держателями для аэрографов, один для гравитационной подачи. аэрограф и один для аэрографа с сифонной подачей. Очень удобно иметь.

Резервуар емкостью 1 галлон удерживает достаточное давление в течение примерно 3-4 минут при 20 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем двигатель сработает.Резервуар обеспечивает плавный поток воздуха без пульсаций.

Badger  TC910 Aspire имеет шланговое соединение 1/8 дюйма, включая переходник для шланга с 1/8 на 1/4 дюйма.

В целом это очень хорошо сделанный компрессор, компактный и легкий, с очень прочным внешним металлическим корпусом с нескользящими ножками и ручкой для удобства транспортировки.

Отличный компрессор для аэрографа.

Технические характеристики

  • Макс. 57 фунтов на квадратный дюйм
  • A Прочный металлический корпус с ручкой
  • Регулируемый воздушный регулятор и манометр.
  • Встроенный фильтр влаги
  • Два держателя аэрографа
  • Шланговое соединение 1/8 дюйма, включая переходник шланга с 1/8 на 1/4 дюйма
  • A Прочный металлический корпус с ручкой

 

Прежде чем я начну с этого руководства, я хотел бы упомянуть несколько моментов, которые необходимо учитывать перед покупкой компрессора:

-Какая сила? :

Количество потребляемых ватт, обычно около 150 или 200 Вт

— Воздушный поток:

Воздушный поток или количество воздуха, которое может подать компрессор, измеряется в кубических футах в минуту (кубических футах в минуту) или л/мин (литрах в минуту).Большинство из них будут иметь пропускную способность воздушного потока от 20 до 50 л/мин (от 0,70 до 1,76 кубических футов в минуту).

-Максимальное рабочее давление:

Указывает давление воздуха, которого может достичь компрессор; обычно измеряется в PSI (фунт на дюйм) или в барах. Убедитесь, что компрессор, который вы хотите купить, обеспечивает достаточное давление воздуха для применения. При распылении на футболку требуется большее давление, чем при распылении на ноготь или тело.

— Емкость бака:  

Ресивер компрессора устраняет любые пульсации и охлаждает воздух, чтобы влагоотделитель работал лучше.

Хотя некоторые небольшие компрессоры не имеют бака, если он у них есть, большинство из них имеют емкость от 0,4 л до 1 л, 4 л, 6 л, 9 л, 12 л, 15 л при использовании аэрографа, но может доходить до 25 л для тяжелых компрессоров. Я бы рекомендовал покупать компрессор с баком, если у вас есть на это бюджет (см. «Вопросы, которые следует задать себе перед покупкой компрессора»)

   – Выходной поток или выход:

Для компрессоров на базе бака выходная резьба обычно составляет 1/4 дюйма.У небольших сухих поршневых компрессоров чаще 1/8″.

– Функция автостопа:

это позволит вам настроить компрессор так, чтобы он прекращал работу при достижении определенного давления воздуха и запускался снова, когда давление воздуха падало ниже определенного значения давления. Очень хорошая функция, которая сокращает время работы компрессора и, следовательно, износ двигателя.

Вот несколько вопросов, которые вы должны задать себе перед покупкой компрессора:

 -Какое приложение?

Вам нужно покрасить большую площадь? Тогда вам, вероятно, будет лучше с компрессором с баком.Маленькая площадь? Краска на теле? (Вам понадобится компрессор с воздушным регулятором, чтобы обеспечить очень низкое давление воздуха) Гвозди? Опрыскивать машины? Или даже распылить пищевой краситель?

Выбор вашего компрессора будет зависеть от того, что вы собираетесь с ним делать.

Если вы увлекаетесь иллюстрацией, изобразительным искусством или вам нужно раскрасить большую площадь, я бы порекомендовал компрессор с баком. Вы сможете рисовать непрерывно в течение более длительного времени с постоянным потоком воздуха. Когда бак полный, двигатель выключается, позволяя ему отдохнуть.

То же самое, маленький безбаковый компрессор с соплом 0,6 мм не получится использовать. Он не сможет обеспечить тот критический постоянный регулярный поток воздуха, который вам нужен.

Если вы визажист, рисуете боди-арт или украшаете торты, вам не нужен компрессор с баком. Вам понадобится что-то портативное, способное обеспечить низкое давление воздуха. Компрессор, такой как Iwata Studio Series Ninja Jet, подойдет для этих приложений.

Если вы планируете распылять на текстильные футболки, вам понадобится компрессор с давлением не менее 40 фунтов на кв. дюйм, оснащенный резервуаром.Для этого подойдет такая модель, как компрессор Power Jet Pro серии Iwata Studio.

-Что с шумом?

Вам действительно нужен бесшумный компрессор для аэрографа

Планируете ли вы распылять пластиковые модели в вечернее время, когда ваши дети в комнате рядом с вами пытаются заснуть? Твоя жена смотрит телевизор в соседней комнате? В таком случае, поверьте, вам стоит задуматься о покупке бесшумного компрессора.

Компрессоры, которые вы можете найти в местном хозяйственном магазине, могут быть очень шумными.Они могут достигать 85 или 90 децибел (дБ) и более. Это может быть вредно для вашего слуха, если вы подвергаетесь воздействию такого количества шума в течение длительного периода времени.

К счастью, компрессоры для художников-аэрографов имеют то преимущество, что они намного тише, чем обычные компрессоры из хозяйственного магазина, а некоторые из них даже считаются бесшумными. Конечно, у такого преимущества есть и недостаток, который в данном случае вы угадали: цена! Купить его можно довольно дорого.

Но если у вас есть на это средства, я вам скажу, вы не пожалеете.

Бесшумные компрессоры для аэрографов будут поршневыми компрессорами, описанными ниже

.

— Как долго вы собираетесь непрерывно распылять для своего проекта?

Вы собираетесь распылять в течение 20 минут и более? В этом случае потребуется компрессор с большим баком. Или вы только собираетесь распылять в течение минуты или 2? Вы можете рассмотреть эти три элемента:

Бак:

Если только вы не работаете над базовыми проектами или как упоминалось ранее. если вы не занимаетесь нейл-артом или если вы визажист, я всегда рекомендую компрессор с резервуаром.Чем больше бак, тем больше автономности у вас будет.

Вам нужно будет посмотреть на производительность воздушного потока и рабочий цикл компрессора.

Расход воздуха:

Если вы хоббит-художник или художественный иллюстратор, я бы не выбрал компрессор с производительностью менее 20 л/мин (0,70 CFM). Компрессоры такого типа больше подходят для таких приложений, как нейл-арт, боди-арт или визажисты. Для крупных работ, требующих длительной непрерывной работы, я бы порекомендовал компрессор мощностью более 30 л/мин (1 CFM).

Рабочий цикл:

Это количество времени, в течение которого компрессор может работать непрерывно, прежде чем ему придется остановиться для отдыха двигателя. Это также позволит избежать повреждения компрессора и продлить его срок службы. Рабочий цикл обычно выражается в процентах. Компрессор с рабочим циклом 50 % будет работать 30 минут, а затем ему потребуется 30 минут отдыха, чтобы остыть.

Рабочий цикл 9 %      5 минут вкл. / 55 время охлаждения
Рабочий цикл 10 %     6 минут вкл. / 54 время охлаждения
Рабочий цикл 15 %     9 минут вкл./51 время охлаждения / 48 Время охлаждения

Существует два типа компрессоров для аэрографов

— Мембранные компрессоры

Их часто считают компрессорами для начинающих, и они могут стать хорошим выбором для вас, если вы только начинаете заниматься аэрографией.В этих моделях компрессоров это пульсирующая мембрана, которая сжимает воздух. Давление воздуха, создаваемое этими компрессорами, обычно может достигать максимум 40 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, они подходят, если вы подключаете к ним один аэрограф, и будут хороши, например, если вы распыляете на небольшие пластиковые модели.

Мембранные компрессоры

не имеют резервуара для воздуха и работают непрерывно во время использования, поэтому они могут быть шумными. Кроме того, вам следует воздерживаться от их непрерывного использования в течение слишком долгого времени, так как они перегреваются и, следовательно, могут быть повреждены.

— поршневые компрессоры

В этих компрессорах воздух сжимают один или два поршня. Двухпоршневой компрессор сжимает большее количество воздуха, чем однопоршневой.

Вероятно, это тип компрессора, который я бы лично рекомендовал вам использовать, если вы планируете использовать его вместе с аэрографом.

Поршневые компрессоры намного мощнее мембранных компрессоров. Вы можете легко подключить несколько аэрографов к одному компрессору или эксплуатировать компрессор непрерывно дольше, чем с диафрагменным компрессором.

К компрессору должен быть присоединен воздушный регулятор, чтобы можно было контролировать/ограничивать давление воздуха до того, как он достигнет воздушного шланга. Эти воздушные регуляторы, как правило, также оснащены влагоуловителем, который помогает фильтровать жидкости и частицы из линии сжатого воздуха.

Существует два типа поршневых компрессоров:

Для меня это бесшумный компрессор Royce. Очень тихие компрессоры, так как масло действует как смазка.Поэтому они особенно хорошо подходят, если для вас важен шум. Идеально подходит для иллюстрации или изобразительного искусства, они позволят вам работать и сохранять концентрацию. Их шум можно сравнить с шумом холодильника. Масляный фильтр также должен быть прикреплен между воздушным регулятором\фильтром и воздушным шлангом. Это предотвратит попадание масла через аэрограф и его смешивание с краской (вы определенно этого не хотите!). Заполненный маслом поршень требует небольшого обслуживания, так как вам нужно проверять или иногда заменять масло, как в автомобиле.

Хотя они немного менее тихие, чем маслонаполненные поршневые компрессоры, они все же очень тихие, если сравнивать их с диафрагменными компрессорами. Однако главное преимущество заключается в том, что они не требуют особого обслуживания (без проверки/замены масла). Идеально подходит для росписи ногтей, боди-арта или украшения тортов, так как вы можете быть уверены, что масло не смешается с воздухом.