27Май

Кодграббер схема: Делаем кодграббер своими руками – Схема-авто – поделки для авто своими руками

Делаем кодграббер своими руками – Схема-авто – поделки для авто своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 129k. Опубликовано

Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакета-анализатор и циничную глушилку, которая валит весь эфир на 433.92мГц. Проект выполнен на микроконтроллере PIC18F252 и LCD 3310. Комплекс предназначен для исследовательских целей, он позволит понять кое какие принципы работы охранных систем, также поможет разоблачить не добросовестных производителей авто-сигнализаций. 
Давайте я по подробней опишу, как все работает.

Начну с меню кодграббера, при включении прибора, на дисплее появится надпись «ВВЕДИТЕ КОД». Внизу мы увидим поле для его заполнения, курсор будет установлен на первую ячейку. Код состоит из 6 ячеек, вводимое значение будет от 0 до F. Думаю, для продвинутых юзеров не стоит объяснять, что пароль трех байтный, а это 256 умноженное на 256 и умноженное на 256 комбинаций, всего 16777216 комбинаций.

В случаи неверного ввода, загорится надпись «ОШИБКА», которая будет моргать, после некоторого времени, устройство перейдет в запрос кода. По этому, кроме вас ни кто кодграббер не включит. После ввода пароля, загорится надпись «КОД ПРИНЯТ» и наш адрес «WWW.PHREAKER.US». Далее через несколько секунд, включится основное меню.

Меню будет содержать три закладки «КОДГРАББЕР» «АНАЛИЗАТОР» «ПОМЕХА» и логотип форума. Нужную функцию мы будем выбирать джостиком-курстором, который будет сделан из пяти кнопок. Перемещая кнопкой стрелки указатели, мы выбираем любую из трех функций. Чтобы включить выбранную функцию, мы нажимаем кнопку в середине джойстика.

Например, мы выбрали функцию «ПОМЕХА», на дисплее загорится надпись «РЕЖИМ ПОМЕХИ» «ЧАСТОТА 433.92» «МОДУЛЯЦИЯ» и «50 ГЦ». Чтобы переключить частоту модуляции глушения эфира, нужно джойстиком нажать вниз, шаг регулировки помехи 50Гц, ее можно менять от 50Гц до 600Гц. Что бы выйти в основное меню, можно нажать любую из боковых кнопок джойстика, левую или правую.

Режим анализатора включается аналогично, просто наводим стрелки и жмем джойстик в середину. После входа в это меню, нас ждет небольшая анимация, сверху в низ начнут появляться знакомые вам надписи, <=COD <=HOP <=FIX <=BUT и логотип форума, все! анализатор ждет пакета, эфир сканируется. После перехвата кода, а он определяется автоматически, кодграббер отобразит в верхней строчке принадлежность перехваченного пакета. Например, KEELOQ <=COD или STARLINE <=COD. При попадании нового кода, старый им замещается. Выход из анализатора, так же боковыми кнопками, любой.

Теперь заходим в меню кодграббера, загорится надпись «СКАНИРОВАНИЕ» «ВКЛЮЧЕНО» «433.92» и наш логотип, в этой закладке вас также встретит анимация. Внизу пробежит черная полоска и после того, как она будет исчезать, она откроет нам надпись «WWW.PHREAKER.US». После этого кодграббер ждет посылку, как только в эфире появится пакет от пульта, кодграббер пускает помеху и сразу на дисплее выводит надпись «ПРИНЯТ ПАКЕТ».

Двумя строчками ниже загорится шифрованная часть первой посылки. Далее кодграббер будет находится в ожидании второй посылки, где то около 5 секунд, если она придет, то в нижних строчках загорится вторая шифрованная часть и ниже серийник с нажатой кнопкой.

Все, две посылки мы сграбили! Самая фишка, это то, что после приема двух пакетов, в самой нижней строчке, будет гореть индикатор эфира, если нажать на пульт, то мы увидим, что шкала темнеет, все происходит довольно динамично. По этой шкале можно судить о том, что идет ответ от машины к пульту, когда мы будем ее открывать кодграббером.

Что бы выпустить перехваченные коды из кодграббера, достаточно нажать джойстик по середине, внизу загорится надпись «ОТПРАВКА КОДА». Напротив первого хоппинга и серийника загорятся стрелки, это в эфир пошел первый пакет, затем загорятся стрелки на против второго хопинга и серийника, это в эфир пошел второй перехваченный пакет.

Выйти из этого меню можно также левой или правой кнопкой джойстика. Если пакет не побился, в силу каких то обстоятельств, то надпись на дисплее будет замещена новым пакетом, который пройдет в эфир. Во время ожидания второго пакета, это в течении 5 секунд, из меню выходить нельзя, так как программа отрабатывает эфир, а не сканирование кнопок джойстика! На функцию кодграббера будут наложены небольшие ограничения, так как этот проект направлен на исследовательские цели в первую очередь.

Скажу честно, программа еще не доработана, особенно в плане дизайна, это оказалось намного сложнее, чем я думал. Полноценная версия будет размещена в закрытом разделе, как только я ее закончу. Пароль входа в кодграббер, я буду давать лично, когда увижу, что вы этот проект реально воплотили в железе! На случай моего преждевременного ухода, дубликат ключа будет у exchange!

Фотографии меню я прилагаю, все более чем наглядно. Прошивка будет ориентирована на китайскую версию LCD 3310. В ближайшее время я выложу еще дубликат этой прошивки, но для оригинального дисплея, что бы вы смогли беспрепятственно все воплотить, при наличии любого дисплея в вашем магазине.

Приемник и передатчик подключаем любой на 433.92мГц, уровень входа и выхода 5в. Кнопки джойстика программно подтянуты к +5в, соответственно при нажатии сажаются на землю (ноль).

Приемник PORTC,5 -16 нога контроллера.
Передатчик PORTC,6 -17 нога контроллера.

Центральная кнопка джойстика PORTB,0 – 21нога контроллера.
Вверх PORTB,1 – 22 нога контроллера.
Вниз PORTB,3 – 24 нога контроллера.
Вправо PORTB,2 – 23 нога контроллера.
Влево PORTB,4 – 25 нога контроллера.

Питание LCD только от контроллера!!!!
Питание LCD PORTC,0 – 11 нога контроллера.
Ресет LCD PORTC,1 – 12 нога контроллера.
Линия DC в LCD PORTC,2 -13 нога в контроллере.
Линия данных в LCD PORTC,3 – 14 нога в контроллере.
Линия тактирования в LCD PORTC,4 -15 нога в контроллере.

Землю (общий провод) LCD, берем в произвольном месте.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими руками

Делаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

.

Делаем кодграббер своими рукамиДелаем кодграббер своими руками

нажмите для увеличения по фотографии…
Файлы к статье…СКАЧАТЬ…

Code Grabber (Кодграббер) - что это, как использовать, цена

С появлением электронных кодовых замков появились устройства для считывания и перехвата кода открытия таких замков, это — кодграббер (code grabber). Код граббер, он же граббер интересен не только угонщикам автомобилей, но и тем, кто хочет получить доступ к проезду, то есть использовать граббер для открытия шлагбаумов.

Содержание статьи:

  1. Что такое кодграббер?
  2. Виды кодграбберов.
  3. Защита от кодграбберов.
  4. Как взламывают сигнализацию с диалоговой схемой защиты.
  5. Насколько автосигнализации подвержены взлому?
  6. Механическая защита от угона.
  7. Иммобилайзер — защита от угона.
  8. Кому нужны кодграбберы для авто?
  9. Видео.

 

Содержание

Code Grabber — что это?

Кодграббер для авто применяется для обмана электронной системы защиты от угона транспортного средства. Такие средства придуманы изначально с хорошей целью — получать доступ к автомобилю сотрудникам сервисных служб в случае поломок и отказа сигнализации подчиняться командам брелка. Затем их начали приобретать угонщики самих машин или просто для открытия авто и кражи различных вещей, находящихся в салоне. кодграббер

На крупных стоянках стоят люди с устройствами кодграбберами и ждут, когда владелец автомобиля нажмет на кнопку постановки сигнализации. Они также активируют граббер в момент активации автомобильной сигнализации и электронное устройство «вор кода» запоминает посылаемый брелком код, которым можно воспользоваться потом для вскрытия авто.

Почти все виды автомобильных сигнализаций не могут защититься от считывания кода посторонним устройством. Возможно, самые дорогие марки и модели сигналок имеют специальное шифрование, которое способно маскировать свои передаваемые и получаемые сигналы.

Так как радиус действия кодграббера 150 метров, то поймать человека с граббером трудно, тем более в центре густонаселенного города.

 

Виды кодграбберов

Грабберы для машин бывают 3 видов:
  • Кодграбберы сканеры сигнализаций. Такие модификации считывающих устройств стоят недорого. Они могут ловить только статический код (код, которые не меняется).
  • Auto grabber, который использует код-подмену. Такой граббер имеет спец генератор помех, способный глушить код. Принцип действия его основан на том, что в момент, когда владелец авто вышел из машины, хочет поставить авто на охрану, нажимает кнопку на родном брелке сигнализации, граббер глушит его код и подменяет этот код своим.
  • Внимание! Если при постановке машина на сигнализацию и она не сработала с первого раза, а сигнализация активизировалась только со второго и последующих нажатий, то возможно, код был перехвачен.

  • Кодграббер алгоритмический. Это воровское устройство может открывать более дорогие сигнализации, которые основаны на работе диалоговой схемы.

 

Наиболее серьезная защита от кодграбберов

Диалоговая схема защиты автомобиля хорошо защищает. Принцип действия основан на том, что когда водитель автомобиля нажимает на брелке кнопку постановки транспортного средства под охрану, управляющий блок сигнализации (внутри авто) получает посылаемый код с брелка и проверяет в своей памяти, если в списке устройство, которое передает этот сигнал.

После этого, управляющий блок сигнализации посылает брелку сигнал-запрос. Брелок обрабатывает сигнал-запрос по засекреченному алгоритму и посылает обратно. Управляющий блок сверяет повторно полученный код по тому же алгоритму и при совпадении, разблокировывает автомобиль.

 

Как взламывают сигнализацию с диалоговой схемой защиты

Кодграббер третьего типа — алгоритмический (мануфактурный), как раз и предназначен для снятия с охраны машин с диалоговой схемой сигнализации.

Такой сканер кодов сигнализации перехватывает сигнал с брелка сигнализации с диалоговой схемой. Кодграббер (сканер) вычисляет производителя этой автомобильной охранной системы. У граббера есть заводские коды разных производителей и он подбирает их. Заводские коды получают из-за утечек от производителей охранных систем.

Помимо профессиональных способов взламывания транспортных средств, существуют и любительские варианты открытия автомобилей без ключа, которые были придуманы водителями, забывшими ключи в салоне или сел аккумулятор и замерз замок.

 

Универсальным мануфактурным кодграббером можно взломать более 100 видов сигнализаций:
  1. Sherif ( весь модельный ряд keeloq) автозапуск.
  2. Alligator (все дополнительные брелки keeloq)
  3. A.P.S. (весь модельный ряд keeloq)
  4. Jaguar (весь модельный ряд keeloq jx-2000 итд)
  5. Alligator ( пейджеры с жк дисплеем все keeloq )
  6. Alligator (пейджеры со светодиодами все keeloq)
  7. Chelendger ( весь модельный ряд keeloq ch-7000i)
  8. Pantera- (QX)
  9. Mongouse
  10. GUARD ( брелоки с красным светодиодом keeloq)
  11. Duplex
  12. Pantera (SX)
  13. Fighter
  14. Cenmax (HIT-320 keeloq модели)
  15. Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
  16. Faraon
  17. KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
  18. Berhut (дополнительные брелки)
  19. Berkut (пейджеры)
  20. KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
  21. Tomahawk(TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) автозапуск.
  22. Godzila
  23. Pandora (серия RX)
  24. Leopard
  25. Red Scorpio
  26. Inspektor
  27. Cenmax-MT7
  28. Cenmax (A-700 A-900)
  29. Cenmax (VT-200,VT-210)
  30. CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8 автозапуск.
  31. StarLine-Twage А6,А8,А9, автозапуск.
  32. StarLine-Twage В6(черный брелок) автозапуск.
  33. StarLine-Twage В6(доп.брелок) автозапуск.
  34. StarLine-TwageВ6 (синий пейджер ) автозапуск.
  35. StarLine-Twage В9(черный пейджер) автозапуск.
  36. StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
  37. StarLine 24V
  38. StarLine-Twage А4,A2 автозапуск.
  39. FANTOM F-731, F-635LCD
  40. KGB ( FX-3,FX-5, FX-7)
  41. REEF (с красным светодиодом)
  42. Gorgon (с красным светодиодом)
  43. Black-Bug super (с красным светодиодом)
  44. Fortress(частично)
  45. StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
  46. Eaglemaster
  47. TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
  48. Partisan
  49. Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )
  50. Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
  51. Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055, ZX-1060 ) автозапуск.
  52. Challenger новые модели с измененым кодом CFM модели ch8000i, x-1.
  53. Daewoo Nexia штатная сигнализация
  54. Huindai доставная сигнализация
  55. Mystery (пейджер со светодиодами) MX-503, MX-505
  56. Leopard LS новые модели с измененым кодом. автозапуск.
  57. Tomahawk X3 итд серия Х автозапуск.
  58. Top Guard
  59. APS2800
  60. Sher-Khan AM А (автозапуск),В,Vegas .
  61. APS 7000-9000
  62. Sheriff zx730,zx750 (с номым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
  63. Challenger (с номым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
  64. Harpoon h2, h3
  65. AME-MM2 Type2 автозапуск.
  66. Bagira MS AME-002
  67. DaVinci codeice 7k1,K9.1 итд автозапуск.
  68. Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, mx-705
  69. Mystery дополнительные брелки mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
  70. Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
  71. Convoy XS
  72. Pantera CLK 355
  73. Mangust EMS 1.7, 1.9, 1.7R, 1.9R автозапуск.
  74. Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa
  75. Black-Bug (зеленый светодиод)
  76. Anaconda
  77. Tomahawk TZ
  78. Subaru ,Tribeca B9,Outback,Forester,Impreza, Legacy (без смартов)to 2010year — ШТАТКА
  79. Sherif 999 (новый модельный ряд)
  80. KLIFFORD 1998 — алгоритм
  81. KLIFFORD 1996 — статика
  82. SIRIO 777
  83. EXCALIBUR
  84. TAMPERS
  85. Reef (зеленый светоиод)
  86. ZORRO
  87. OMEGA
  88. ENFORCER
  89. Visonic
  90. ROLLINS
  91. PRESTIGE
  92. Whister
  93. AL998RS RT
  94. SKUNET
  95. TR03B1
  96. Bagira
  97. APS 2700,2800,2900 Новый модельный ряд
  98. Tiger EMS 1.7R, 1.9R
  99. jaguar серия ja,jb
  100. Sheriff zx-930 Новый модельный ряд
  101. Sheriff 940, 950.

 

Может вскрывать штатные охранные системы следующих автомобилей:
  1. LEXUS RX 300, 470, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
  2. ТОЙОТА крузер 100, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
  3. Toyota Kamri (ШТАТКА европа2004г.)
  4. Toyota Prado. (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
  5. Toyota RAV4 (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
  6. AUDI A4, A6 , A8, TT ШТАТКА (проверено по 2004г но только европа,на экспортные 434,42MHz не распостраняется).
  7. VOLVO
  8. Subaru.

 

Насколько авто сигнализации подвержены взлому?

Под каждый новый вид сигнализации в скором времени придумывается новый вид взлома. Поэтому электронная система охраны не защищает на 100 %.

Создатели кодграбберов охотятся на сигнализации, а на самих кодграбберов начали охотиться антикодграбберы. Оба типа этих устройств можно заказать в интернете.

Надежнее всего защитить автомобиль от угона — это использовать комплексную защиту, то есть и сигнализацию, и механическую защиту.

 

Механическая защита от угона

Принцип действия такого способа защита заключается в том, что происходит блокировка руля, педалей, коробки передач, в зависимости от того, на что оно установлено.

После вскрытия электронной защиты, угонщику придется искать механическое устройство, которое блокирует руль или педали, или коробку.

 

Иммобилайзер — защита от угона

С англ. переводится как обездвиживатель. Immobilizer — вид электронного средства от угона. Он блокирует какую-то деталь или узел конструкции автомобиля, например, препятствует передачи электроэнергии на обычный или редукторный стартер или бензонасос, или зажигание. Иммобилайзер размыкает какую-либо цепь ответственно важных устройств для запуска и движения автомобиля. Блокировка или разблокировка осуществляется специальным ключом или брелком.

Существуют иммобилайзеры, которые дают возможность завести автомобиль, а после они блокируют какое-либо устройство и включают звуковой сигнал. Звук включается, чтобы у угонщика не было времени отключить иммо.

 

Кому нужны кодграбберы для авто:

  1. Авто угонщики.
  2. Воры автомагнитол, видео регистраторов, и других вещей, находящихся внутри машины. После кражи салонных вещей, авто закрывают. Поэтому не рекомендуется оставлять в авто документы, телефоны, деньги. Когда оставляете машину в сервисе для ремонта, брелок от сигнализации надо забирать с собой и перевести охранную систему в сервисный режим. Это не позволит недобросовестным слесарям, механикам и других работников СТО привязать дополнительно еще брелок к сигнализации. И надо следить, сколько брелков привязано к сигнализации вашего авто.

 

Кому нужны кодграбберы для шлагбаумов:

кодграббер шлагбаумов и воротТакой считыватель кодов можно купить на алиэкспресс примерно за 6 долларов. Этот кодграббер подходит для шлагбаумов Nice, Game.кодграббер купить

кодграббер для шлагбаумовА этот код граббер подходит для разных шлагбаумов. Универсальный брелок V2.0. Имеет цветной дисплей и может сохранять 20 кодов. Пульт может открывать и закрывать шлагбаумы следующих производителей: CAME Top, DORHAN, DEA, BENINCA, CAME Tam, NICE Flo, Nice Flo-s, FAAC, GSN ACS-R, NICE. Цена: 14500 р.

кодграббер для ворот

 

Видео

В этом видео показывается как работать с кодграббером сигнализаций.

В этом видео в кадр попал вор, который использовал кодграббер.

Полезные советы: как защитить от кодграббера.

Если вместо ворот стоит шлагбаум, как его открыть?

Code Grabber Pandora (Пандора) для шлагбаумов и ворот.

Некоторые предпочитают делать кодграбберы своими руками.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016
Делаем кодграббер своими руками - Статьи по автоэлектрике - Статьи

Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакета-анализатор и циничную глушилку, которая валит весь эфир на 433.92мГц. Проект выполнен на микроконтроллере PIC18F252 и LCD 3310. Комплекс предназначен для исследовательских целей, он позволит понять кое какие принципы работы охранных систем, также поможет разоблачить не добросовестных производителей автосигнализаций.

Давайте я по подробней опишу, как все работает. Начну с меню кодграббера, при включении прибора, на дисплее появится надпись «ВВЕДИТЕ КОД». Внизу мы увидим поле для его заполнения, курсор будет установлен на первую ячейку. Код состоит из 6 ячеек, вводимое значение будет от 0 до F. Думаю, для продвинутых юзеров не стоит объяснять, что пароль трех байтный, а это 256 умноженное на 256 и умноженное на 256 комбинаций, всего 16777216 комбинаций. В случаи неверного ввода, загорится надпись «ОШИБКА», которая будет моргать, после некоторого времени, устройство перейдет в запрос кода. По этому, кроме вас ни кто кодграббер не включит. После ввода пароля, загорится надпись «КОД ПРИНЯТ» и наш адрес «WWW.PHREAKER.US». Далее через несколько секунд, включится основное меню.

Меню будет содержать три закладки «КОДГРАББЕР» «АНАЛИЗАТОР» «ПОМЕХА» и логотип форума. Нужную функцию мы будем выбирать джостиком-курстором, который будет сделан из пяти кнопок. Перемещая кнопкой стрелки указатели, мы выбираем любую из трех функций. Чтобы включить выбранную функцию, мы нажимаем кнопку в середине джойстика.

Например, мы выбрали функцию «ПОМЕХА», на дисплее загорится надпись «РЕЖИМ ПОМЕХИ» «ЧАСТОТА 433.92» «МОДУЛЯЦИЯ» и «50 ГЦ». Чтобы переключить частоту модуляции глушения эфира, нужно джойстиком нажать вниз, шаг регулировки помехи 50Гц, ее можно менять от 50Гц до 600Гц. Что бы выйти в основное меню, можно нажать любую из боковых кнопок джойстика, левую или правую.

Режим анализатора включается аналогично, просто наводим стрелки и жмем джойстик в середину. После входа в это меню, нас ждет небольшая анимация, сверху в низ начнут появляться знакомые вам надписи, <=COD <=HOP <=FIX <=BUT и логотип форума, все! анализатор ждет пакета, эфир сканируется. После перехвата кода, а он определяется автоматически, кодграббер отобразит в верхней строчке принадлежность перехваченного пакета. Например, KEELOQ <=COD или STARLINE <=COD. При попадании нового кода, старый им замещается. Выход из анализатора, так же боковыми кнопками, любой.

Теперь заходим в меню кодграббера, загорится надпись «СКАНИРОВАНИЕ» «ВКЛЮЧЕНО» «433.92» и наш логотип, в этой закладке вас также встретит анимация. Внизу пробежит черная полоска и после того, как она будет исчезать, она откроет нам надпись «WWW.PHREAKER.US». После этого кодграббер ждет посылку, как только в эфире появится пакет от пульта, кодграббер пускает помеху и сразу на дисплее выводит надпись «ПРИНЯТ ПАКЕТ». Двумя строчками ниже загорится шифрованная часть первой посылки. Далее кодграббер будет находится в ожидании второй посылки, где то около 5 секунд, если она придет, то в нижних строчках загорится вторая шифрованная часть и ниже серийник с нажатой кнопкой. Все, две посылки мы сграбили! Самая фишка, это то, что после приема двух пакетов, в самой нижней строчке, будет гореть индикатор эфира, если нажать на пульт, то мы увидим, что шкала темнеет, все происходит довольно динамично. По этой шкале можно судить о том, что идет ответ от машины к пульту, когда мы будем ее открывать кодграббером.

Что бы выпустить перехваченные коды из кодграббера, достаточно нажать джойстик по середине, внизу загорится надпись «ОТПРАВКА КОДА». Напротив первого хоппинга и серийника загорятся стрелки, это в эфир пошел первый пакет, затем загорятся стрелки на против второго хопинга и серийника, это в эфир пошел второй перехваченный пакет. Выйти из этого меню можно также левой или правой кнопкой джойстика. Если пакет не побился, в силу каких то обстоятельств, то надпись на дисплее будет замещена новым пакетом, который пройдет в эфир. Во время ожидания второго пакета, это в течении 5 секунд, из меню выходить нельзя, так как программа отрабатывает эфир, а не сканирование кнопок джойстика! На функцию кодграббера будут наложены небольшие ограничения, так как этот проект направлен на исследовательские цели в первую очередь.

Скажу честно, программа еще не доработана, особенно в плане дизайна, это оказалось намного сложнее, чем я думал. Полноценная версия будет размещена в закрытом разделе, как только я ее закончу. Пароль входа в кодграббер, я буду давать лично, когда увижу, что вы этот проект реально воплотили в железе! На случай моего преждевременного ухода, дубликат ключа будет у exchange! Фотографии меню я прилагаю, все более чем наглядно. Прошивка будет ориентирована на китайскую версию LCD 3310. В ближайшее время я выложу еще дубликат этой прошивки, но для оригинального дисплея, что бы вы смогли беспрепятственно все воплотить, при наличии любого дисплея в вашем магазине.

Приемник и передатчик подключаем любой на 433.92мГц, уровень входа и выхода 5в. Кнопки

джойстика программно подтянуты к +5в, соответственно при нажатии сажаются на землю (ноль).

Приемник PORTC,5 -16 нога контроллера.

Передатчик PORTC,6 -17 нога контроллера.

Центральная кнопка джойстика PORTB,0 - 21нога контроллера.

Вверх PORTB,1 – 22 нога контроллера.

Вниз PORTB,3 – 24 нога контроллера.

Вправо PORTB,2 – 23 нога контроллера.

Влево PORTB,4 – 25 нога контроллера.

Питание LCD только от контроллера!!!!

Питание LCD PORTC,0 - 11 нога контроллера. Ресет LCD PORTC,1 - 12 нога контроллера.

Линия DC в LCD PORTC,2 -13 нога в контроллере.

Линия данных в LCD PORTC,3 – 14 нога в контроллере.

Линия тактирования в LCD PORTC,4 -15 нога в контроллере.

Землю (общий провод) LCD, берем в произвольном месте.

Похожие материалы

Кодграббер для ноутбука под StarLine и KeeLoq

Предлагаю вашему вниманию новый проект, который в первую очередь является универсальным USB программатором для микроконтроллеров серии AVR, небольшой макетной платой, к которой вы сможете подключить любые устройства, включая датчики, приемопередатчики и т.д., а так же средством связи МК и ПК по USB интерфейсу.

С помощью этого программатора вы сможете загружать прошивки в большинство мк, а все, что вам понадобится, это USB порт компьютера, никаких вспомогательных микроконтроллеров для прошивки не нужно, в схеме заложен принцип: собрал и работай. В комплекте с проектом есть все необходимые файлы для начала работы, а так же две демонстрационные программы, кодграббер – анализатор и программа для управления проигрывателем Winamp с помощью пульта от автомобильной сигнализации. Постепенно я буду дополнять эту тему и другими интересными проектами на основе этого девайса:

Итак, что необходимо для его сборки

Установочные компоненты:

Разъем USBB-1J

Две линейки PLS-10

Одна линейка PLD-12

Тактовая кнопка

6 джамперов

Панелька DIP-20

Микроконтроллер atmel attiny2313

Вместо линеек PLS-10 и PLD-12, можно взять одну PLS-40, ее вполне хватит.

SMD компоненты:

Микросхема FT232RL

Резистор 0 kOm, 1шт (типоразмер 1206)

Резистор 10 kOm, 1шт (типоразмер 1206)

Резистор 1,6 kOm, 1шт (типоразмер 1206)

Конденсатор 0.01 uF, 2 шт (типоразмер 1206)

Конденсатор 47 uF, 1 шт (типоразмер A)

Cветодиод (типоразмер 1206)

В архиве с проектом в папке layout находится два файла в формате Sprint Layout 5.0 (все уже отзеркалено и подготовлено к печати), plata.lay это печатная плата программатора, starline-rx.lay это переходник для трансивера из пульта Starline, что бы его можно было просто накидывать на устройство вот таким образом:

При этом никаких проблем не составит подключить к схеме любой приемник и передатчик, например RR10:

Сборка устройства достаточно простая, т.к. используется односторонний монтаж, главное качественно сделать печатную плату, ЛУТом у меня получилось вот так:  

Дорожки и контактные площадки достаточно тонкие, поэтому лудить лучше в сплаве Розе, что бы лишний раз не перегревать плату. Все отверстия 0.9 мм, отверстия крепления USB разъема 2.0 мм. Порядок сборки такой: когда плата залужена, сперва нужно запаять SMD компоненты, затем выводные и разъем USB. Затем установить микроконтроллер ATtiny2313 и накинуть 6 джамперов(которые необходимы на случай если понадобится полностью отвязать мк от микросхемы FTDI). А если использовать соответствующий переходник, то получается USB флешка.

Далее подключаем девайс к компьютеру обычным USB кабелем от принтера, система должна отреагировать сообщением, что найдено новое оборудование. В архиве проекта есть фирменный драйвер, который поддерживает кучу операционных систем, на случай если скачивание с официального сайта будет затруднено (папка driver\CDM20814_WHQL_Certified), или просто скачайте драйвер с сайта производителя: http://www.ftdichip.com После установки драйвера устройство готово к работе. Заходите в папку \prog\ и запускайте файл attiny2313.cmd На экране быстро побегут различные прогрессбары, если их нет, значит где-то косяк при сборке схемы. После этого заходим в папку soft, там находится две программы для Windows (возможно с помощью wine запустятся и под nix’ами, пока еще не проверил), которые сделаны в среде попсовой Visual Studio 98 (Visual Basic 6.0) включая исполняемые .exe файлы и готовые для компиляции проекты, а так же полностью откоментированные исходники! Собственно первая, программа Grab.

При запуске программы устройство должно быть подключено к компьютеру. Заходим в меню «порт», и выбираем тот последовательный порт, на котором у нас находится девайс, это можно посмотреть в диспетчере устройств:

После того когда порт выбран, программа автоматически становится на прием, если конечно ресивер подключен к схеме. В списке главного окна будут в реальном времени отображаться все пакеты кодировки старлайн из эфира. Так же доступно несколько фильтров для удобства просмотра: фильтр по серийному номеру пульта и фильтр повторных пакетов, а в меню порт доступна функция паузы приема, а та же функция запуска глушилки. Когда в списке есть пакеты, то кликнув на любой пакет, вы сможете увидеть его в двоичном виде, и в раскадровке по HOP/FIX/BUT частям. Если программа обнаруживает две последовательные посылки, то она автоматически подставляет их в соответствующие поля, после чего доступна функция выброса пакетов в эфир. Жмем кнопку – машина открывается/закрывается. Так же программа позволяет вести лог-файл, в котором фиксируется дата и время приема пакета, так что можно уехать в универ/на работу, а девайс сграбит все тачки во дворе

Вторая программа совсем не фрикерская, но очень прикольная )) Она позволяет управлять популярным проигрывателем Winamp с пульта от автомобильной сигнализации:


А так же позволяет выполнить системную команду или запустить файл. Работает крайне просто: откройте программу и выберите порт на котором проинициализирован девайс, затем кликаем по кнопкам «обучить» и жмем кнопки пульта от старлайна, в ответ видим как программа вписывает серийник и кнопку в соответствующие поля окошка. Затем жмем записанные кнопки и радуемся новому ПДУ которым не надо целиться в окошко ИК приемника, и который будет работать хоть из кухни )) На фотке программа обучена пультом от сигнализации томагавк 9030(кодировка старлайн).

Так же можно просто открыть обычный виндовый Hyper Terminal (меню пуск-программы-стандартные-связь-hyper terminal), там вводим любое имя и выбираем конфигурацию порта: 9600 8 n 1, без управления потоком.

После запуска в терминале доступны следующие команды: STARLINE, GLUSHILKA, «?»

В обычном режиме, в терминал будут сыпаться все пакеты из эфира в шестнадцатиричном виде, так же можно выбросить любой пакет в эфир командой STARLINE <пакет>, где <пакет> — 64 бита данных в HEX виде. Например STARLINE 11223344AABBCCDD выбросит в эфир указанный пакет после нажатия клавиши Enter. Пример работы:

Команда GLUSHILKA начинает выдавать помеху в эфир, до тех пор, пока в порт не поступит какая-либо информация, отключить глушилку можно например нажатием клавиши Enter. Команда ? выдаст на экран немного текстовой информации, а так же версию программы.

Программатор

При необходимости этот программатор позволяет прошивать/читать большинство микроконтроллеров серии Atmel AVR, при этом для программирования мкTiny 13, 45, 85, 2313, 4313 и т.п. достаточно просто установить их в программатор и прочитать/записать. Для работы с остальными микроконтроллерами, достаточно соединить программатор в соответствии с даташитом на микроконтроллер, основные линии(распиновка) на фото:

Чтение прошивки микроконтроллера с помощью данного программатора:

avrdude.exe -p t2313 -c ftbb -P ft0 -U flash:r:flash.txt:i

где,

-p — тип микроконтроллера в соответствии с конфигом avrdude
-c — тип программатора, в данном случае битбанг
-P — номер фтди(в порядке подключения), не путайте с номером виртуального ком-порта
-U — действие, в данном случае читать флеш-память и записывать в формате intel hex

Соответственно после запуска прошивка будет находиться в файле flash.txt

В общем одним постом всего не описать, проект получился весьма удачный, на его основе можно сделать хоть кодграббер, хоть устройство для промышленной автоматики, так же это прекрасная платформа для обучения и эксперементов, все ограничено лишь вашей фантазией!

Скачать все одним архивом: USB_kodgrabber

Обсуждаем тут:  http://phreakerclub.com/forum/showthread.php?p=2201

(С) tahion

Купить можно в нашем магазине

Фрикер Клуб » Кодграббер

Рассмотрим набирающую популярность частотную манипуляцию, её физический смысл. Пока не вник в физику процесса, будет трудно разбираться в настройках и параметрах трансиверов.

Классическая FSK (2-FSK) и гауссовская FSK (GFSK)

Битовый поток преобразуется к уровням +/- единица и поступает на ГУН (генератор управляемый напряжением) модулирующий сигнал. Каждому уровню соответствует разная частота. Одна из этих частот определена как частота «mark», а другая – как частота «space». Mark и space соответствуют двоичной единице и нулю соответственно. Есть соглашение, что mark соответствует большей частоте несущей.

Читать далее…

Пакет состоит из 64 бит: 32 шифрованная часть, 32 открытая.
Шифрованная часть содержит: 2 байта счётчика, 1 байт дискриминатор, 1 байт кнопок.
Открытая часть содержит: 3 байта счётчика, 1 байт кнопок.

Дискриминатор – критерий опознавания пакета, наподобие контрольной суммы.

Преамбула — 1000us \ 1000us
Единица — 500us \ 500us
Ноль — 250us \ 250us

Читать далее…

Пару месяцев назад попало мне в руки это гениальное творение. Почитав инструкцию стало ясно, что тут что-то не чисто. Но сразу улыбнуло что он использует какие-то сверх секретные алгоритмы и методы РЭБ. И также настораживает то что брелок надо в него приписывать, при этом обратная связь не работает. Отсюда делаю вывод что он тупо глушит пакет от родного брелока, не давая его принять ни кодграбберу ни сигнализации.

На борту у него Микрочиповский трансивер RFX и МК. Читать далее…

20 февраля 2011 oleg

Очень давно сделал устройство для перебора кодов шлагбаумных ворот фирмы Came.

Код статический 13-бит, первый бит в заголовке всегда одинаковый, это упрощает задачу и сокращает время перебора в два раза.

Кодируются биты примерно так:

Лог 0 – 600мкс низкого уровня и 300 мкс высокого

Лог 1 — 600мкс высокого уровня и 300 мкс низкого

Первым битом в заголовке пакета всегда идет ноль, дальше 12 бит. Переборщик кодов начинает перебирать коды с 0000000000000 до 0111111111111, время на перебор с небольшой паузой между пакетами занимает около трех минут. Для более уверенного перебора, многие делают повтор до трех раз одного и того же пакета и увеличивают паузу между пакетами, что бы не глушить автомобильные сигнализации. Читать далее…

19 февраля 2011 oleg

Предлагаю проект, он предназначен для более углубленного изучения авто-сигнализаций.

Проект состоит из двух частей, это сканер (пакето-анализатор) и устройство для выброса кода, в сумме, эти устройства представляют из себя готовый кодграббер, которым тестируют авто-сигнализации на уязвимость. Первое про что я хочу рассказать, это про сканер, он принимает две кодировки (StarLine и KeeLoq). Все распознается автоматически, принадлежность пакета определяется сервисным байтом, это либо 00, либо FF, это значение идет в заголовке. FF- это StarLine, а 00-это KeeLoq, на картинке я прилагаю наглядную иллюстрацию.

Читать далее…

17 февраля 2011 oleg

Сигнализация Scher-khan является брендом, ее ставят на престижные автомобили, но насколько она надежна? Давайте с вами сейчас разберемся с этим. Что бы это понять, нужно отсканировать брелок и разобраться в кодированной посылке. Для этого собираем пакетоанализатор. Его схема очень проста, тем более, я уже написал за вас программу к нему, от вас требуется минимальные усилия, что бы во всем разобраться.

Читать далее…

12 февраля 2011 oleg

Хочу предложить проект для повторения. Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакета-анализатор и циничную глушилку, которая валит весь эфир на 433.92мГц. Проект выполнен на микроконтроллере PIC18F252 и LCD 3410.

Комплекс предназначен для исследовательских целей, он позволит понять кое какие принципы работы охранных систем, также поможет разоблачить не добросовестных производителей авто-сигнализаций. Давайте я по подробней опишу, как все работает.

Читать далее…

7 февраля 2011 Diez

Pro версия от предыдущих моделей ничем особо не отличается, кроме того что в Pro сигнал инвертированный и преамбула длиннее, что хорошо видно на рисунке:

Логический ноль — 750\750 us

Логическая единица — 1000\1000 us

Хедер — 1500\1500 us

Осциллограмма снята PowerGraph-ом через звуковую карту, поэтому одинаковые временные интервалы низкого и высокого уровней кажутся разными, низкий уровень более вытянутый.

Читать далее…

Практически всем известно, что такое кодграббер. В сети есть множество сайтов с их описанием, предложениями продать и схемами сборки. Также есть много сомнительных роликов с демонстрацией работы данных устройств. Однако почти все описания имеют множество ошибок и неточностей, а ролики снимают производители диалоговых сигнализаций или журналисты, сами не до конца понимающие в этой теме.

Впервые я заинтересовался проблемами безопасности автомобилей в 2006 году, предложенный мной материал является обобщением пятилетнего опыта.

Первое поколение приборов
«Сканеры» — переборщики кода.

Российская история электронных автомобильных сигнализаций начинается в 90х годах. Код сигнализации был статическим, более того, уникальных комбинаций было от 256 до 65536. Вскрыть такую систему можно было простым перебором кода – сканером.

Производители сигнализаций наспех закрыли эту дыру функцией «Антисканер», которая отслеживала в эфире факт перебора кода и отключала приёмник на некоторое время.
Постепенно кодовую посылку сделали длиннее, добавили счётчик посылок, перебор в лоб стал не возможен, но код оставался статическим, и достаточно было записать из эфира сигнал, увеличить счётчик и передать команду, чтобы снять охрану.

Читать далее…

Фрикер Клуб » Алгоритмический кодграббер в брелоке с рабочим дисплеем

Алгоритмический кодграббер своими руками в брелоке с рабочим дисплеем, бесплатная боевая прошивка.

Это прошивка алгоритмического кодграббера для брелока Sheriff ZX 750. Никаких переделок внутри брелока не требуется, дисплей рабочий, 3 ячейки памяти, микроконтроллер PIC16F914.

Внутри зашит мануфактурный код мангуста (Mongoose), это версия 1.1. Во второй версии будет возможность вписывать свои ключи в EEPOM.

Никаких ограничений нет!

Управление:

1. Включение — долгое нажатие кнопки 4.
2. Выключение — долгое нажатие кнопки 4.
3. Переключение ячейки — короткое нажатие кнопки 3.
4. Стереть ячейку — долгое нажатие кнопки 3.
5. Открыть — короткое нажатие кнопки 2.
6. Закрыть — короткое нажатие кнопки 1.

Программирование:

После программирования, вставляем батарейку, на дисплее отображается индикация спящего режима:

Включаем,  долгим нажатием кнопки 4, устройство покажет выбранную ячейку, значёк в левом верхнем углу говорит что идёт сканирование эфира:

Сигнал пойман и расшифрован и передача сигнала:

Прошивка для брелока:    diAlg v.1.1

Обсуждение и прошивка также на форуме:

http://forum.phreakerclub.com/showthread.php?t=137

Связанные темы:
Сегментный жидкокристаллический дисплей
Раздел блога по кодграбберам

Купить алгоритмический кодграббер можно тут.

 

www.phreakerclub.com
(c) exchange

Фрикер Клуб » Кодграббер

Одна из самых распространенных кодировок – встречается на форуме в таких изделиях как ИМИТАТОР от CodePerfect на железе Олега,  МЕГА-АНАЛИЗАТОР от RUSSO_TURISTO, в прошивке Joker для железа Олега, в прошивках  для ZX940.

В большинстве изделий представляет собой или случайный выброс шифрованной части (hop) (имитацию) сигнала или просто определение типа кодировки.

Вопрос – возможно ли воспроизвести сигнал открытия автоматике nice flor-s обычными средствами – т.е. без обращения к китайцам для распила проца чтобы узнать хитрый алгоритм?

Читать далее…

9 сентября 2014 ONeiLL

Сегодня я хочу предложить фрикерскому сообществу приложение KG Control для android смартфонов, при помощи которого можно будет управлять грабом без проводов, только по средствам bluetooth.

Нам понадобятся следующие вещи:
— смартфон с Android’ом 4.0.3 и выше.
— Arduino Nano (ATmega328)
— блютус модуль(например, я использовал HC-05)
— приёмник и передатчик
— светодиоды и резисторы

 

 

Читать далее…

20 декабря 2013 kra

При изготовлении устройства 409, 502, возникает по сути единственная сложность, это ослепление приемника после глушения. Это явление вызвано тем, что после «глушения» есть промежуток времени когда приемник не способен принимать сигнал, потому что, его чувствительность резко упала (характерно не для всех приемников). Это очень неприятно, во-первых сбивается синхронизация приема, а во-вторых время «слепоты» может быть слишком большое.

Для эффективного использования методов 409 и 502, необходимо знать время «слепоты» (или время восстановления после глушения) своего устройства. Про мой способ замера и пойдет речь в этой статье.
Читать далее…

Кодировка Princeton, используется в беспроводных пультах управления электроприборами, радиозвонках и прочих бытовых девайсах. Частота работы в нашей стране ASK 433,92 MHz, а вот за бугром еще и на частоте 315 MHz.

Статья нацелена на начинающих фрикеров 😉

Читать далее…

Приветствую всех и поздравляю с 2012!

С каждым годом вопрос парковки становится все актуальнее, на дворовых территориях и в проездах устанавливаются шлагбаумы, парковочные места ограждаются цепочками и барьерами, и за частую найти парковочное место даже на несколько минут достаточно сложно. Одной из самых распространенных систем в этой отрасли является Came, которая производит шлагбаумы, ворота, цепочки, барьеры и многое другое.

Дистанционное управление осуществляется с помощью специальных пультов, которые командой по радиоканалу в определенном формате управляют например шлагбаумом. Дело в том, что перехватив такую команду всего один раз, мы сможем управлять шлагбаумом когда нам это будет необходимо )) Читать далее…

В этой статье будет рассказано как на основе популярной платформы Arduino сделать кодграббер для StarLine.

Несколько месяцев назад, впервые только заинтересовавшись изучением уязвимостей, в тот момент меня интересовали только шлагбаумы, которых поставили много и не проехать и не запарковать машину в центре города, я натолкнулся на ряд интересных тем. Особенно меня заинтересовал проект tahion`а. USB универсальный, можно перепрограммировать под что угодно и т.д.  Это был мой первый девайс, который мне собрали друзья. Читать далее…

1 сентября 2011 tahion

Предлагаю вашему вниманию очередной интересный проект, который создан на базе USB-кодграббера, и так же состоит из программной и аппаратной части, соответственно по аппаратной части вы можете прочитать информацию в теме USB-кодграббера.

Программная часть включает в себя продвинутый анализатор пакетов, кодграббер, и конечно глушилку, теперь обо всем по-порядку  Читать далее…

Пакет состоит из 65 — 66 бит, первый бит стартовый, потом 64 бита данных, остальное можно не принимать, последний бит — флаг конца пакета, возможно у некоторых ещё передаётся бит разряда батарейки, по аналогии с KeeLoq.

 

 

Вначале пакета идёт преамбула — меандр 600 мкс. Далее хедер — 2400/1000 мкс, встречал 2400/700 мкс. Первый бит — нулевой — он же стартовый.  Нулевые биты 600/600 мкс, единицы 1000/1000 мкс.

Обсуждение тут.

Предлагаю вашему вниманию новый проект, который в первую очередь является универсальным USB программатором для микроконтроллеров серии AVR, небольшой макетной платой, к которой вы сможете подключить любые устройства, включая датчики, приемопередатчики и т.д., а так же средством связи МК и ПК по USB интерфейсу.

С помощью этого программатора вы сможете загружать прошивки в большинство мк, а все, что вам понадобится, это USB порт компьютера, никаких вспомогательных микроконтроллеров для прошивки не нужно, в схеме заложен принцип: собрал и работай. В комплекте с проектом есть все необходимые файлы для начала работы, а так же две демонстрационные программы, кодграббер – анализатор и программа для управления проигрывателем Winamp с помощью пульта от автомобильной сигнализации. Постепенно я буду дополнять эту тему и другими интересными проектами на основе этого девайса:

Итак, что необходимо для его сборки Читать далее…

Алгоритмический кодграббер своими руками в брелоке с рабочим дисплеем, бесплатная боевая прошивка.

Это прошивка алгоритмического кодграббера для брелока Sheriff ZX 750. Никаких переделок внутри брелока не требуется, дисплей рабочий, 3 ячейки памяти, микроконтроллер PIC16F914.

Внутри зашит мануфактурный код мангуста (Mongoose), это версия 1.1. Во второй версии будет возможность вписывать свои ключи в EEPOM.

Читать далее…

Несмотря на моральное «устаревание»,  статические коды продолжают использоваться производителями модулей управления воротами и шлагбаумами. Как оказалось, статические коды встречаются и в новых сигнализациях. Ниже приводятся несколько распространенных форматов кодов. Длительности импульсов приведены для встречавшихся кодовых посылок.

Форматы CAME и NICE.

Отличаются друг от друга длительностями импульсов. Для реализации передатчиков используются микросхемы кодеров Holtek HT-12E – в этом случае в брелоках устанавливают микропереключатели, которыми задается номер брелока. Могут иметь одну или несколько кнопок – микросхема кодера позволяет реализовать от 1 до 4 кнопок. Встречались и в старых пейджерах, там выводы кнопок использовались для кодирования серийного номера. Длительности импульсов задаются резистором в обвязке кодера. Встречаются кодеры без наборного поля, серийный номер прошивается в микросхему производителем.

Читать далее…

Кодовые грабберы

и удаленный бесключевой доступ?

Автомобильные системы удаленного доступа без ключа (RKE) были представлены в 1980-х годах. Они оказались большим хитом, облегчив тем, кто переполнен бакалейными товарами, разблокировать свои машины и избавили многих из неизлечимо забывчивых людей от того, что они обнаружили, что оставили свои ключи в замках зажигания своих теперь заблокированных автомобилей или свои кошельки. сиденья же.

Самые ранние системы RKE были весьма уязвимы для атак, описанных в электронных письмах с предупреждениями, широко распространяемых через Интернет.Их радиочастотные передатчики (обычно встроенные в брелоки) отправляли уникальные идентификационные коды, которые могли быть перехвачены «захватчиками кодов», устройствами, которые записывали коды, отправляемые, когда водители нажимали кнопки на своих брелках дистанционного управления, чтобы заблокировать или разблокировать свои автомобили:

[Получено по электронной почте, август 2013 г.]

Я запер машину. Уходя, я услышал, как открылась дверь моей машины. Я вернулся и трижды снова запер машину. Каждый раз, как только я начинал уходить, я снова слышал разблокировку !! Естественно встревоженный, я оглянулся и увидел двух парней, сидящих в машине на пожарной аллее рядом с магазином.Они явно пристально наблюдали за мной, и не было сомнений, что они каким-то образом оказались замешаны в этой очень странной ситуации. Я быстро бросил поручение, прыгнул в машину и умчался. Я пошел прямо в полицейский участок, рассказал им о случившемся и узнал, что участвовал в новой и очень успешной схеме, которая использовалась для проникновения в машины. Две недели спустя с сыном моего друга случилось подобное ...


[Получено по электронной почте, июнь 2008 г.]

Вчера приехал мой старший сын Майк. На прошлой неделе ему нужно было уехать в Канаду по работе.У одного из других инженеров, ехавших с ним в Канаду, но на его собственной машине, случилось кое-что, о чем мне нужно рассказать.

Во время путешествия он остановился в придорожном парке, похожем на то, что есть у нас, с ванными комнатами, торговыми автоматами и т.д. Менее чем через 4-5 минут он вышел к своей машине и обнаружил, что кто-то сел в его машину и украл его мобильный телефон. , портативный компьютер, портфель GPS-навигатора… что угодно.

Они вызвали полицию, и, поскольку не было никаких признаков взлома его машины, полиция сообщила ему, что есть устройство, которое грабители сейчас используют для клонирования вашего кода безопасности, когда вы запираете двери своей машины с помощью брелка для ключей. блокирующее устройство.Они сидят поодаль и ждут следующую жертву. Поскольку они знают, что вы заходите в магазин, ресторан или ванную комнату, у них есть несколько минут, чтобы украсть и убежать. Полицейский сказал, что нужно обязательно вручную запереть дверь машины, нажав кнопку замка внутри машины. Таким образом, если кто-то сидит на стоянке и ожидает следующей жертвы, то это будете не вы.

Когда вы нажимаете кнопку блокировки на своем автомобиле при выходе, он не отправляет код безопасности, но если вы уходите и используете дверной замок на своей цепочке для ключей, он отправляет код по радиоволнам, где его можно перехватить.Я просто хотел сообщить вам об этом ... это что-то совершенно новое для нас ... и это реально ... это случилось с его коллегой в прошлый четверг, 19 июня ...

Помните об этом и, пожалуйста, передайте это примечание. Посмотрите, сколько раз мы все запираем двери с помощью пультов. Просто чтобы убедиться, что мы не забыли запереть их, и у ребят есть наш код, и все, что было в машине, может уйти.

Я просто хотел, чтобы все, кого я знаю, услышали это от меня. Я никогда не знала ничего подобного и не хочу, чтобы это случилось со всеми, кого я знаю, если мы сможем рассказать друг другу о происходящих плохих вещах.

Берегите всех!


[Получено по электронной почте, август 2006 г.]

Сегодня вечером мы с Джоном пошли в Черч на ужин, а затем в кино в Loews, на Spring Valley и Central. Видимо, когда мы были в кинотеатре, в нашу машину кто-то проник. У Джона забрали солнцезащитные очки (они будут очень удивлены, когда узнают, что это были рецепты!). Кроме взятых очков и двух открытых перчаточных ящиков, ничего больше не было взято, включая домашний кликер.А вот что действительно странно: в машину НЕТ насильственного проникновения, ничего не было сломано, поцарапано или удалено снаружи машины. Мы были очень озадачены тем, как кто-то мог сесть в запертую нами машину. Ответ пришел от охранника «Микроцентра», который был на парковке и разговаривал с другим мужчиной, в машину которого также было совершено нападение. (В этом случае у мужчины были украдены бумажник, ключи, чековая книжка и кредитные карты.) Но и туда насильственного проникновения не было.Вскоре мы узнали, что у воров теперь есть какое-то высокотехнологичное устройство, которое может отслеживать и воспроизводить устройство блокировки клавиатуры. Другими словами, когда мы вышли из машины и начали уходить, Джон нажал на клавиатуре, чтобы убедиться, что двери заперты. Когда он издал звуковой сигнал, очевидно, поблизости был кто-то, у кого было одно из этих устройств / гаджетов, и он воспроизвел сигнал блокировки клавиатуры, а затем использовал его, чтобы сесть в машину.

Если вам известно о других случаях, когда это происходило, сообщите об этом НС / ТСЖ, чтобы они могли рассказать нашим соседям, чтобы они осторожно запирали двери своих машин.Если действительно так кто-то может попасть в нашу машину, то можете поспорить, что с этого момента я обязательно вручную запру все двери. Мы больше никогда не выйдем, не уйдем и не воспользуемся этой клавиатурой, чтобы запереть машину. Великолепное изобретение, но, очевидно, вы должны быть осторожны в том, где вы его используете.

Удачного дня, но будьте внимательны!


[Получено по электронной почте, ноябрь 2008 г.]

Мы снова приближаемся к сезону отпусков, а это часто означает повышенный риск стать жертвой преступления.Мы подозреваем, что при нынешних экономических условиях в этом году риск может быть даже больше обычного. Кроме того, есть свидетельства того, что по всей стране начали происходить новые формы автомобильных краж. Воры могут использовать устройство, которое позволяет им копировать сигнал, отправляемый, когда владельцы автомобилей используют кнопку дистанционного ключа для блокировки своих автомобилей. Вор записывает сигнал, а затем наблюдает, как предполагаемая жертва уходит. Затем они просто разблокируют автомобиль. Это не типичный автомобильный взлом.Стекло не разбито, замок в машине цел. Похоже, что воры могут сканировать переполненные парковки с помощью какого-то устройства, и, когда они видят, как мигают ваши огни, что означает, что они нанесли удар, они помогают себе. Единственный способ избежать этого типа преступления - использовать кнопку блокировки двери автомобиля, расположенную внутри вашего автомобиля, а не использовать дистанционное запирающее устройство. Хотя управление полиции Таллахасси сообщает, что им не известно об этом, что происходит в Таллахасси, они все же говорят, что это могло происходить в тех случаях, когда жертвы не уверены, заперли ли они свои автомобили.

Однако времена меняются, и технологии развиваются. В ответ на слабость безопасности фиксированного кода автопроизводители перешли от RKE с фиксированными кодами к системам, использующим скользящие случайные коды. Эти коды меняются каждый раз, когда данная система RKE используется для запирания или отпирания дверей автомобиля и, таким образом, делает более ранние «средства захвата кода» неэффективными. Эта форма более надежной кодовой системы стала отраслевым стандартом для систем удаленного доступа без ключа в середине 1990-х, поэтому более новые автомобили не уязвимы для быстрого и легкого вскрытия преступниками, вооруженными первым поколением кодовых грабберов.

Теоретически возможно, что вор, вооруженный нужными технологиями и способными правильно ими манипулировать, схватить современный ключевой код из воздуха и использовать его для входа в транспортное средство. Однако неясно, сколько мошенников (если таковые имеются) сумели преодолеть проблемы сложности и времени, затраченного на процесс, чтобы использовать его в качестве практического средства кражи из автомобилей. Если схема требует, чтобы потенциальные воры обладали специальными знаниями и оборудованием и тратили часы (или больше) на обработку данных и репликацию устройства для получения правильного кода доступа, ее применение для перехвата ценностей из автомобилей на парковках будет довольно ограниченным.Как Microchip Technology, производитель систем RKE марки KEELOQ, отметил такую ​​возможность:

Теоретическая атака требует детального знания реализации системы и комбинации данных, специальных навыков, оборудования и доступа к различным компонентам системы, что редко бывает возможным. Эти теоретические атаки не являются уникальными для системы Keeloq и могут быть применены практически к любой системе безопасности.

До сих пор мы не сталкивались ни с какими задокументированными случаями кражи предметов из запертых автомобилей через проникновение, полученное с помощью средств захвата кода, не говоря уже о доказательствах того, что это широко распространенная форма кражи.Сообщалось о нескольких случаях, когда ворам удавалось проникнуть в запертые автомобили с очевидным использованием какого-либо электронного устройства, но конкретный характер этих устройств еще не определен.

В некоторых подобных случаях предполагалось, что воры, которые крали кошельки и другие ценности из припаркованных автомобилей, использовали устройство, которое блокирует дистанционные сигналы без ключа и, таким образом, предотвращает запирание дверей автомобиля (вместо использования устройства, которое имитирует удаленные сигналы без ключа открывать запертые двери).В 2016 году исследователи предположили, что некоторые марки и модели потенциально уязвимы для такой атаки, но опять же мало что указывало на то, что автомобили регулярно (или даже редко) угоняются таким образом:

Вполне возможно, что все автомобили VW Group (за исключением некоторых Audi), произведенные в прошлом и частично сегодня, используют схему «постоянного ключа» и, таким образом, уязвимы для атак », - утверждает газета.

Единственное исключение, которое обнаружили исследователи, - это автомобили, построенные на новейшей производственной платформе VW MQB, которая используется в самой продаваемой модели Golf VII, которая, как они обнаружили, не имеет недостатка без ключа.

Представитель VW сказал, что нынешние модели Golf, Tiguan, Touran и Passat не уязвимы для атаки.

«Это нынешнее поколение автомобилей не страдает описанными проблемами», - заявил представитель VW Питер Вайшайт в заявлении [.]

По большей части, любые попытки угонщиков украсть транспортные средства с использованием систем RKE, вероятно, были вытеснены гораздо более простым методом, заключающимся в использовании устройств повышения давления для передачи сигналов RKE с достаточно большого расстояния, чтобы владелец автомобиля не знал об этом. :

Группа исследователей из Пекинской фирмы безопасности Qihoo 360 недавно осуществила так называемый релейный взлом с парой гаджетов, которые они построили всего за 22 доллара.Это намного дешевле, чем предыдущие версии оборудования для подмены ключей. Исследователи Qihoo, которые недавно продемонстрировали свои результаты на конференции Hack in the Box в Амстердаме, говорят, что их обновление также значительно увеличивает дальность радиационной атаки, позволяя им угонять автомобили, припаркованные на расстоянии более тысячи футов от брелока владельца.

Атака, по сути, обманывает и машину, и настоящий ключ, заставляя думать, что они находятся в непосредственной близости. Один хакер держит устройство в нескольких футах от ключа жертвы, а вор держит другое устройство возле машины.Устройство возле автомобиля подделывает сигнал от ключа. Это вызывает радиосигнал от системы бесключевого доступа автомобиля, которая ищет определенный сигнал от ключа, прежде чем он откроется. Вместо того, чтобы пытаться взломать этот радиокод, устройства хакера вместо этого копируют его, а затем передают по радио с одного из устройств хакера на другое, а затем на ключ. Затем они немедленно передают ответ ключа обратно по цепочке, эффективно сообщая машине, что ключ находится в руке водителя.

«Атака использует два устройства для увеличения дальности действия брелока», - говорит Цзюнь Ли, один из исследователей в группе Qihoo, которая называет себя Team Unicorn.«Вы работаете в офисе или делаете покупки в супермаркете, а ваша машина припаркована на улице. Кто-то подкрадывается к вам, а затем кто-то может открыть вашу машину. Это просто."

Следующее демонстрационное видео демонстрирует эту технику в действии:

Одна из версий этого предупреждения, распространенная в 2008 г., содержала контактную информацию для Const. Уолли Генри, офицер RCMP из Шервуд-парка, Альберта. Генри отверг эту историю, распространяемую от его имени, сказав в своем голосовом сообщении тем, кто звонил: «Если ваш звонок касается электронного письма с моим именем, сообщаем, что информация в этом электронном письме является ложь, и, пожалуйста, не распространяйте ее дальше.”

,
КОД ДИСТАНЦИОННОГО ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ GRABBER
Simon Touch Саймон Тач
  • Свяжитесь с нами
  • Выставки
  • Форум
  • Дистрибьюторы
  • Новости
  • Проекты по покупке и продаже


Поиск...

  • Домой
  • Командир AVDI
    • Прейскурант AVDI
      • Прейскурант специальных функций AVDI
      • AVDI Обновленный прейскурант специальных функций
    • AVDI News Новости AVDI
    • AVDI Introduction AVDI Введение
    • Руководства пользователя
    • Программист PROTAG
    • Введение в AMS
    • AVDI commander for VAG AVDI командир для VAG
    • Avdi commander for BMW (online) Avdi командир для BMW (онлайн)
    • AVDI commander for Mercedes Командир AVDI для Mercedes
    • Mercedes/maybach/smart (online) Mercedes / Maybach / Smart (онлайн)
    • AVDI commander for Porsche AVDI командир для Porsche
    • AVDI commander for Renault/Dacia (online) AVDI Commander для Renault / Dacia (онлайн)
    • AVDI commander for PSA Командир AVDI для PSA
    • AVDI commander for Nissan & Infinity Командир AVDI для Nissan и Infinity
    • Nissan/Infiniti (online) Nissan / Infiniti (онлайн)
    • AVDI commander for Toyota-Lexus-Scion Командир AVDI для Toyota-Lexus-Scion
    • AVDI commander for  FIAT-LANCIA-ALFA Командир AVDI для FIAT-LANCIA-ALFA
    • AVDI commander for Chrysler-Dodge-Jeep Командир AVDI для Chrysler-Dodge-Jeep
    • AVDI commander for Ford-Mazda Командир AVDI для Ford-Mazda
    • AVDI commander for Mitsubishi Командир AVDI для Mitsubishi
    • Mitsubishi Online Mitsubishi Онлайн
    • AVDI commander for Hyundai and Kia Командир AVDI для Hyundai и Kia
    • AVDI commander for Volvo Командир AVDI для Volvo
    • AVDI commander for DAF Командир AVDI для DAF
    • AVDI commander for Suzuki Командир AVDI для Suzuki
    • AVDI commander for Subaro Командир AVDI для Subaro
    • AVDI commander for Bike, Snowmobiles and Water scooters Командир AVDI для мотоциклов, снегоходов и водных скутеров
    • AVDI commander for Range Rover Jaguar Командир AVDI для Range Rover Jaguar
    • AVDI Diagnostics for Daihatsu Диагностика AVDI для Daihatsu
    • AVDI commander for Opel Vauxhall Командир AVDI для Opel Vauxhall
    • AVDI Commander for Tagprog-tag key tool AVDI Commander для ключевого инструмента Tagprog-tag
    • Дистанционные ключи Abrites
      • TA23: Электронный ключ Abrites с дистанционным управлением
      • TA19 - Электронный ключ Abrites
      • TA14 - КЛЮЧ для всех типов Mercedes с ИК.Частота - 433 МГц
      • TA15 - КЛЮЧ для всех типов Mercedes с ИК. Частота - 315 МГц
      • TA16 - Abrites KEY-CARD для автомобилей Renault
      • TA17 - Abrites DST + Электронный ключ
      • TA22 - Плата корпуса ИК-брелока Mercedes малого размера. Частота - 315 МГц
      • TA13 - Плата корпуса ИК-брелока Mercedes малого размера. Частота - 433 МГц
      • TA21 - Плата корпуса ИК-брелока Mercedes с хромированным покрытием. Частота - 315 МГц
      • TA12 - Плата корпуса ИК-брелока Mercedes с хромированным покрытием.Частота - 433 МГц
      • TA11 - ключ Abrites (BCM2) - 433 МГц
      • TA10 - ключ Abrites (BCM2) - 315 МГц
      • TA8 - PCB (BCM2) - 315 МГц
      • TA20 - PCB (BCM2) - 433 МГц
      • TA6 - PCB (BCM2) - 868 МГц
      • TA9 - ключ Abrites (BCM2) - 868 МГц
      • Ключ TA24 Abrites Chrysler / Dodge / Jeep 2013+
      • Плата TA27 Renault Megane III / Laguna III
      • Эмулятор транспондера TA30 Abrites DST-AES
      • TA29 Abrites FIAT 500X ключ без ключа
      • TA28 Clio IV / Карта захвата без ключа
    • AVDI Programmers программистов AVDI
      • Программатор тегов ZN001
      • ABPROG -ZN030-ZN031-ZN032
    • AVDI Accessories Аксессуары AVDI
      • Аксессуары AVDI
      • Кабели для распределительной коробки ZN051
      • Детекторы поля
      • EM001 - Эмулятор Abrites ESL для Mercedes-Benz
      • EM002 - Эмулятор Abrites ESL для Renault
      • EM003 - Эмулятор иммо запчастей для VAG
      • EM004 Эмулятор
      • EM005 Эмулятор
      • EM006 Эмулятор
      • EM007 Эмулятор
      • Читатель Вин
    • SAE J2534 (PassThru) compliant driver for AVDI SAE J2534 (PassThru) совместимый драйвер для AVDI
    • AVDI commander for HONDA cloud (online software) AVDI commander для HONDA cloud (онлайн-программное обеспечение)
    • Rolls Royce Online Rolls Royce Интернет
  • ДИСТАНЦИОННЫЙ ГРАБЕР
    • Кодовый граббер Аллигатора
    • Шер - Хан Code Grabber 1
    • Шериф Code Grabber 2
    • Шериф Code Grabber 4
  • клавиша прог без ПК
    • RANGE / JAGUAR
      • JLR ДОКТОР 2010-2019
      • JLR ДОКТОР 2010-2016
    • Адаптер RANGE JLR CAN
    • Ford / Mazda
    • Opel / Chevrolet
    • NISSAN / INFINITI
    • RENAULT
      • Renault v2.5
      • Renault V2.6
      • Renault 2.7
      • Renault Clio 4 / Опель
      • Renault Все в одном
      • Renault Start Emergency
      • Renault все в одном V6
.