23Авг

Категория д это какой вид транспорта: A, B, C, D, М, BE, CE, DE

Содержание

Транспортные средства, для которых не нужны водительские права

Вот для каких транспортных средств вам не нужны водительские права

Постоянное повышение стоимости топлива на АЗС, немаленькие налоги, страховка, штрафы, увеличение стоимости автозапчастей и технического обслуживания наряду с развитием общественного транспорта, такси и каршеринга заставляет многих людей отказаться от личного автомобиля. Это означает, что есть люди, которым не нужны водительские права. Но что делать, если у вас нет водительских прав или вас их лишили? Неужели нет альтернативы, кроме как пересесть на общественный транспорт или совершать пешие экскурсии? На самом деле варианты есть. Знаете ли вы, что существует ряд транспортных средств, для управления которыми водительское удостоверение не нужно? Вы удивитесь, но это не только велосипед. 

 

Список транспортных средств, которыми можно управлять без прав, невелик, но содержит элементы, которые, безусловно, облегчат кому-то жизнь. Начнем с самого известного и популярного транспорта в мире:

 

Велосипед

Как мы знаем, для управления велосипедом в России не требуется иметь водительские права. Но что такое велосипед? Какие виды транспортных средств попадают под этот вид транспорта? Является ли велосипед с электромотором транспортным средством, которым разрешено управлять без водительских прав, или же этот вид велосипеда относится к мопеду? Для этого давайте посмотрим, как выглядит расшифровка термина «Велосипед» в действующих Правилах дорожного движения РФ:

 

«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

 

Как видите, велосипед согласно российскому законодательству может иметь электродвигатель, но его мощность не должна быть выше 0,25 кВт, а двигатель должен автоматически отключаться на скорости более 25 км/час.

 

Многие знают, что на велосипеде вы можете ездить без водительских прав. А где в законе об этом сказано? Для этого обратимся к статье 26 «Условия получения права на управление транспортными средствами» Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ФЗ-196 от 10.12.1995 года (с последними изменениями). 

 

Как видно из части 1 статьи 26 этого федерального закона, водительские права для управления велосипедом (в том числе с различными двигателями) не требуются. Вот для пользования какими транспортными средствами в России и с какого возраста выдают права:

 

транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» – лицам, достигшим 16 лет
 
транспортными средствами категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» – лицам, достигшим 18 лет


 
транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» – лицам, достигшим 21 года
 
составами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «B», «C», «D» в течение не менее 12 месяцев
 
составами транспортных средств подкатегорий «C1E», «D1E» – лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «C», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее 12 месяцев

 

Где можно ездить?

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (пункт 24.3 ПДД РФ). 

 

Смотрите также: Могут ли лишить прав за ДТП на велосипеде?

 

Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон (пункт 24.4 ПДД РФ). 

 

Где допускается управление велосипедистом старше 14 лет?

По правому краю проезжей части – в следующих случаях:

 

  • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним
  • габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 метр
  • движение велосипедистов осуществляется в колоннах
  • по обочине – в случае если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части
  • по тротуару или пешеходной дорожке – в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине

 

Сигвей

Этот вид электрического транспорта завоевывает многие страны. Не обошла популярность различных электрических транспортных средств и нашу страну. В настоящий момент этот вид транспорта не причислен в российском законодательстве к какому-то определенному виду транспорта. Также в нашей стране пока не регламентированы правила пользования сигвеями и другими похожими видами транспорта. В будущем, конечно же, нашим властям предстоит внести ясность, поскольку современные модели сигвеев имеют возможность развивать скорость более 25 км/час, что, соответственно, уже представляет угрозу как для тех, кто управляет этим видом транспорта, так и для пешеходов и водителей. 

 

Например, в Германии, где есть широкоразветвленная сеть велосипедных дорожек, сигвеи приравнены к велосипедам. Для передвижения же по обычным дорогам этот вид транспорта подлежит обязательному страхованию и государственной регистрации с выдачей номерного знака. 

В некоторых же странах этот вид транспорта вообще запрещен. 

 

К какому виду транспорта относятся сигвеи?

Как мы уже сказали, российское законодательство не регламентирует этот вид транспорта. Чтобы понять, к какой категории относятся сигвеи, давайте сначала вспомним ПДД, где разъясняется, что такое велосипед, мопед и мотоцикл. Вот выдержка из действующих ПДД:

 

«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч

(в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 № 221).

 

«Мопед»

 – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 № 221, от 24.10.2014 № 1097).

 

«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 № 1097).

 

Итак, поскольку у сигвея два колеса, то этот вид транспорта может относиться к любому из вышеперечисленных транспортных средств. Как вы уже поняли, зависит это от мощности электродвигателя и максимальной скорости сигвея.

 

 

Соответственно, если мощность электродвигателя сигвея не превышает 0,25 кВт, а также если он автоматически отключается при достижении скорости 25 км/час, этот вид транспорта считается велосипедом. 

 

В реальности же если посмотреть, какие сигвеи продают сегодня, то, как правило, продавцы стараются не указывать мощность этого транспорта. На практике их мощность намного больше 0,25 кВт, а многие модели могут развивать скорость более 50 км/час. Но у владельцев таких мощных сигвеев мало шансов понести ответственность, так как мы не знаем в настоящий момент ни одного случая, когда ГИБДД привлекла владельца сигвея за управление данной техникой без прав. Хотя формально, если вы движетесь по дороге на транспорте, попадающем под мопед или мотоцикл, вы обязаны иметь водительское удостоверение соответствующей категории. 

 

Гироскутер

Еще одно электрическое транспортное средство, которое более популярно в нашей стране в отличие от сигвеев. Нас часто спрашивают, а нужны ли водительские права для этого вида двухколесного транспорта. Тут так же все, как и с сигвеем. Все зависит от мощности электромотора и максимальной скорости. 

Так что если ваш гироскутер имеет двигатель мощностью не более 0,25 кВт и максимальную скорость не более 25 км/час, то он считается велосипедом (до тех пор, пока правительство не пропишет законодательно правила использования данного транспорта).

 

Стоит отметить, что в отличие от сигвеев большинство гироскутеров попадает под эту категорию. Так что можно не бояться, что гироскутер попадет под категорию «мопед» и «мотоцикл». Единственное, о чем многие забывают – что раз гироскутер попадает под категорию «велосипед», необходимо соблюдать действующие правила, регламентирующие использование велосипедов. Смотрите пункты 24.3 и 24.4 ПДД РФ.

 

Моноколесо

Теперь давайте рассмотрим еще один вид транспорта, который также стал популярным в нашей стране. Речь идет о моноцикле, или моноколесе. Этот электротранспорт в отличие от гироскутеров и сигвеев имеет только одно колесо. В итоге моноколесо нельзя отнести согласно законодательству ни к велосипеду, ни к мопеду, ни к мотоциклу.

 

Как и в случае с гироскутерами и сигвеями, российское законодательство не регламентирует правила использования данного транспорта на всех видах дорог, тротуарах и т. п. В результате управлять моноколесом можно без прав, независимо от мощности электродвигателя и максимальной скорости.

 

 

Так что пока использование моноколеса не запрещено. А раз не запрещено, то разрешено. Единственное, помните, что при управлении данным видом транспорта для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения все-таки необходимо соблюдать ПДД, как это необходимо делать при управлении велосипедом. Сами понимаете, что если вы, двигаясь на моноколесе, столкнетесь с кем-то из пешеходов или с автомобилем, за нарушение ПДД и других норм законодательства вас могут привлечь к ответственности. 

 

Газонокосилка

Да-да, есть и такой вид транспорта. Например, знаете ли вы, что существуют даже международные соревнования по гонкам на газонокосилках? Причем этот вид спорта популярен во многих странах мира.

 

Смотрите также: Что такое электросамокат, как он устроен, и нужен ли он вам?

 

Эти четырехколесные газонные косилки оснащены достаточно мощным двигателем и рулевым колесом. Несмотря на это, газонокосилки не являются транспортными средствами, так как не предназначены для использования на дорогах общего пользования. 

 

Мотоблок

Тут, конечно, не все однозначно. С одной стороны, одноосный мотоблок не является транспортным средством, так как конструктивно не предназначен для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Однако, по мнению судебных органов, мотоблок с прицепной тележкой с технической точки зрения можно отнести к транспортному средству.

 

Согласно примечанию к статье 12.1 КоАП РФ, под транспортным средством понимается автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час. Соответственно, такой вид транспорта подлежит государственной регистрации. Также к транспорту законодательство относит трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.

 

 

Таким образом, выезжая на дороги общего пользования на мотоблоке, вы управляете транспортным средством, на которое вы должны иметь специальное право (права на трактор). Вот вам пример судебного дела, где человека лишили водительских прав за управление мотоблоком с прицепом в состоянии алкогольного опьянения. Правда, обращаем ваше внимание, что наше судебное право не прецедентное и в России также немало постановлений, которые не признали мотоблок транспортным средством, что, соответственно, разрешает управлять мотоблоками без водительских прав. 

 

В целом же при такой путанице на законодательном уровне мы не рекомендуем выезжать на мотоблоке на дороги общего пользования во избежание проблем с законом. 

 

Электрическое инвалидное кресло/коляска

Это еще один вид электротранспорта, который становится популярным в нашей стране среди пожилых людей и инвалидов. Благодаря этим электроколяскам люди с ограниченными возможностями имеют возможность передвигаться наравне со всеми по тротуару.

 

Естественно, водительские права или какое-то другое специальное право для управления электроколяской не требуется. Единственное, что должен соблюдать тот, кто передвигается на электрическом кресле или коляске, это ПДД, которые обязаны соблюдать пешеходы и велосипедисты. Разумеется, выезжать на дороги общего пользования на этом транспорте запрещено. 

 

Питбайк

Этот вид транспорта относится к спортинвентарю и не предназначен для использования на дорогах общего пользования. Соответственно, для управления этим видом транспорта водительские права не нужны. Но, как вы уже поняли, использовать питбайк можно только на специальной трассе. Кстати, вот интересное судебное дело об эксплуатации мотокроссового мотоцикла по дорогам общего пользования, в котором владелец питбайка суд выиграл.

 

Картинг

Еще один вид транспорта, на котором можно ездить без водительских прав. Правда, использовать карт можно только на закрытых спортивных площадках. На дороги общего пользования картингу выезжать запрещено.

Категория д что означает для автомобилиста. Расшифровка категории водительского удостоверения нового образца

Вид ТС, обозначенный в водительских правах, обуславливает тот тип техники, которым может управлять ее владелец. Одни права дают возможность управлять легковым транспортом, а другие – использовать грузовой транспорт.

Обязательные реквизиты, которые должны иметь права

Сведения водительских удостоверений нового типа содержат в себе следующие реквизиты:

  • Дата / Место рождения
  • Дата выпуска водительского удостоверения и срок его службы
  • Номер прав
  • Название организации, выпустившей права и ее печать
  • Фото / Подпись
  • Вид техники, которой разрешается осуществлять управление
  • Другая информация о владельце

Абсолютно вся вышеперечисленная информация должна записывать кириллическим алфавитом. Если используются буквы из другого алфавита, рядом должно находиться транслитное слово на латинице.

Как расшифровываются категории


  • «А» — разрешает управлять моторизированными ТС. Согласно правилам, такой вид средства передвижения представляет собой транспортное средство на двух колесах с возможностью оснащения прицепа сбоку. К такому виду относятся все виды ТС на 3 или 4-х колесах с массой, не превышающей 400 килограмм.
  • «B» — позволяет водить легковые автомобили весом в пределах 3.5 т и число пассажирских мест не больше восьми. Данный вид прав дает возможность к управлению микроавтобусом, в том случае, когда он подходит под вышеперечисленные характеристики.
  • «C» — разрешает осуществлять управление более массивными транспортными средствами, превышающими 3.5 т. При их наличии, управление легковым средством менее 3.5 тонн запрещается. Для этого придется получать другую категорию прав.
  • «D» — разрешает управление ТС, ориентированными на перевозку пассажиров, то есть транспортом с более чем 8 пассажирскими местами. Данный вид прав помогает использовать автомобиль с прицепом, вес которого не больше 750 килограмм. К данному виду ТС приравниваются разного типа автобусы.
  • «E» — несмотря на использование данной буквы в иных видах прав, обособленно данный вид прав более не используется.

Категории водительских прав с 2016 года


Права категории А: со скольки лет и как получить

Вид прав «A» подразумевает две категории:

Первую можно получить после достижения 16 лет, а вторую – лишь с 18 лет.

Обучение данному виду водительских удостоверений происходит в авто- или мотошколе, но при желании, выучить все материалы можно самостоятельно, то есть экстерном. Пока что, самостоятельное обучение для данного вида ТС не отменили.

Для получения прав необходимы следующие документы:

  • Паспорт
  • Мед. справка
  • Фотография

После сдачи всех бумаг, назначается дата и время проведения теоритического и практического экзамена. После их сдачи, будут выданы водительские права на заданную категорию.

Права категории B: авто, квадро- и трициклы

Управлять ТС с 3 или 4 колесами. Но, однако, вес такого средства передвижения не должен превышать порог в 550 килограмм. В случае оснащения ТС двигателем внутреннего сгорания, на него накладывается ограничение в пятьдесят кубических сантиметров.

Данный подвид дает разрешение на управление легкового автомобиля с наличием прицепа, который должен не превышать допустимый вес – 750 кг.

Категория С: грузовики всех видов

Подвид, который дает разрешение управлять ТС из основной категории «С» с добавлением прицепа весом не меньше 750 килограмм и не больше 3.5 тонн. Для получения данной подкатегории, необходимо сначала полить основную категорию «C».

В такой подкатегории исключены механические транспортные средства, относимые к «D». Вес такого автомобиля должен варьироваться в пределе от 3.5 – 7.5 т. Разрешено наличие прицепа, но с массой не больше 750 килограмм. Если имеются права с категорией «C», то их владелец может свободно осуществлять управление ТС вышеописанного вида.

Массивность такого транспорта должна быть не меньше 3.5 и не более 7.5 т. Прицеп должен быть массой, превышающей порог в 750 килограмм и вес самого автомобиля.

Основный аспект заключается в том, что общий вес автомобиля вместе с прицепом не должен превышать 12 т. Транспортными средствами из данной категории могут пользоваться граждане, с видом прав «CE».

Категория D: автобусы

Транспорт, ориентированный на транспортировку граждан и имеющий больше чем восемь пассажирских мест и, но не более шестнадцати. Может присутствовать прицеп с массой, не превышающей 750 килограмм.

К данному виду прав относятся все ТС с наличием прицепа и весом менее 750 килограмм. Массивность самого автомобиля должна находиться в пределах двенадцати тонн.

Прицеп не должен предназначаться для нахождения в нем пассажиров. При присутствии вида DE в водительском удостоверении, данный подвид становится доступной автоматическим образом.

Категория М

Позволяет управлять ТСс малым объемом двигателя, то есть менее 50 кубических сантиметров. Сюда относятся мопеды и квадроциклы.

Категория Tm и Tb

«Tm»и «Tb» — виды водительских удостоверений для управления трамваями и троллейбусами. Раньше данные категории не обособлялись до использования отдельных граф в удостоверении.

С какого возраста вы можете получить водительские права?

Права на определенный тип транспорта можно достигнув некоторой возрастной категории.

Вид ТС в правах, доступ к которым можно получить достигнув шестнадцати лет:

C 18 лет:

С 21 года:

Как получить водительские права в 2017 году


Для получения прав в этом году, потребуется пройти обучение авто — или мотошколе, либо же пройти весь необходимый материал самостоятельно. Последний вариант, на данный момент доступен лишь для категорий A и B.

Для допуска к экзамену и дальнейшего получения прав необходимо собрать следующие документы:

  • Паспорт
  • Мед. справка
  • Фотография

После их сдачи, назначается сдача теоритического и в последующего практического экзамена. В том случае, когда оба экзамены были сданы удовлетворительно, гражданину выдаются права определенной категории.

Вопросы, интересующие водителей

Как и где можно получить права РФ или международного типа? Как обменять иностранное водительское удостоверение на российское?

  • Граждане, у которых присутствует постоянная регистрация в РФ, могут обратиться в ГИБДД, чтобы получить российские права или обменять иностранные. Международные права можно получить в «Госавтоинспекции» с полномочиями на их выдачу.
  • Граждане с временной регистрацией могут обратиться по данным целям в автоинспекцию по месту проживания.

Обязательно ли учиться в автошколе или можно сдать экстерном?

  • С недавнего времени, сдача экстерном может осуществлять лишь к типам A и B.

Какие документы нужно собрать для получения водительских прав?

  • Паспорт, фотография и мед.справка. ГИБДД может потребовать дополнительный перечень документов.

Новый вид водительских удостоверений, который появился в 2016 году, может быть применим на территории РФ, а также в странах, которые были присоединены к Венской конвенции 1968 г. В соответствии с ней, каждый участник должен признавать водительские права других стран.

Если вы собрались , то вначале надо задуматься о том, какие категории вы хотите открыть. Будет ли это только одна, та самая, которая нужна именно сейчас. Или, может быть, стоит поработать на перспективу и получить водительское удостоверение с более широкими полномочиями.

Давайте разберемся. В данном материале мы и расскажем подробнее о том, сколько и какие категории существуют, каково значение значение каждой из них в новых удостоверениях.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа.

Или позвоните нам по номеру:

8 804 333 71 85 (Звонок Бесплатный)
Это быстро и бесплатно !

Что такое категории водительских прав

Все модели транспортных средств отличаются одна от другой. Это может быть масса, число колес, конструктивные или функциональные различии.

Поэтому, если кто-то легко справляется с вождением одной марки машины, это не означает, что он подготовлен к управлению остальными.

Эта разница может проявляться:

  • В особенностях вождения. Например, при пересадке за руль автобуса.
  • В особенностях прочтения транспортных дорожных правил.
  • В различных медицинских показания.

Осознание этого привело к тому, что с самого появления водительских документов началось их подразделения на водительские категории. В их основу лег принцип разделения машин по мощности и функциональному назначению. И вот от двух или трех водительских категория существовавших в первой половине прошлого века мы дошли до шестнадцати современных.

Ниже будут представлены расшифровка и описание обозначений всех категорий и подкатегорий водительских прав нового образца.

Более подробно о том, для чего нужны категории в водительских правах, расскажет данное видео:

Их описание

Если еще недавно в наших правах были привычные пять категорий, то сейчас из них осталось только четыре, но дополненные подкатегориями и новыми категориями на специальные виды транспорта. А теперь давайте узнаем, какие есть категории водительских прав (А, Б, С, Е, Д).

Стандартные обозначения

Начнем с традиционных категорий:

«A» означает возможность вождения мотоциклов и мотоциклов с коляской. К этой категории приравнены и набирающие популярность квадроциклы и трициклы. Главное требование – общая масса не более четырехсот килограммов.
«B» это уже для настоящих водителей, правда, пока только легковых авто. Категория действует на весь транспорт с четырьмя колесами не тяжелее трех с половиной тонн. Ограничено и число мест для пассажиров – не более восьми.
«C» категория для профессионалов. Ее обладатель может управлять грузовыми машинами и спецтехникой весом тяжелее трех с половиной тонн. Ограничение по количеству пассажиров – не более восьми.
«D» ее обладают водители, которым доверена перевозка пассажиров. Она дает право на вождение автобусов и микроавтобусов.

Введенные недавно

Для того чтобы повысить уровень безопасности на улицах, были придуманы новые категории водительских прав:

Подкатегории

Новое время требует езды по новым правилам. Разрастание модельного ряда по каждой из существующих категорий, появление облегченных моделей легковых авто, грузовиков, автобусов и прицепов привело к необходимости во введении дополнительных подкатегорий.

Кроме того, некогда общую категорию «E», касающуюся прицепов решили разделить по видам транспорта. Так появилось девять подкатегорий:

«A1» является буферной подкатегорией между «M» и «A» и распространяется на скутеристов. При том зону ее ответственности категория «A» перекрывает.
«B1» дает право вождения легковых авто с «чистым» весом до пятисот пятидесяти килограммов.
«BE» для водителей легковушек, которые возят прицеп тяжелее семисот пятидесяти килограммов. При том общая масса автопоезда должна быть не выше трех с половиной тонн.
«C1» распространяется на легкие, до семи с половиной тонн грузовики;
«CE» дает право на буксировку грузовиком прицепа или полуприцепа от семисот пятидесяти килограммов до трех с половиной тонн.
«C1E» легкие грузовики с прицепами. Общая масса автопоезда должна быть не больше двенадцати тонн.
«D1» ею должны обладать водители маршруток и микроавтобусов с числом посадочных мест не более шестнадцати.
«DE» действует на «автобусы-гармошки» и автобусы с прицепами до трех с половиной тонн.
«D1E» для микроавтобусов из категории «D1» с прицепами. Ограничение на вес составляет двенадцать тонн.

Достаточно давно в России возникла необходимость ввести дополнительные категории прав водительских удостоверений. Это было обусловлено значительным увеличением числа транспортных средств различных типов. Так, в частности, многие помнят проблемы со скутерами. Одно время этот тип транспорта не относился ни к одной из имевшихся ранее категорий. В настоящее время многие хотят управлять автомобилем или мотоциклом. И для этого созданы все необходимые условия. Достаточно пройти обучение, успешно сдать экзамен и получить водительское удостоверение. Открыть категорию можно любую. Главное, чтобы она подходила под потребности. Рассмотрим далее, какие категории водительского удостоверения сегодня существуют.

Актуальность вопроса

Существовавшие до недавнего времени проблемы вызвали вполне однозначную реакцию федеральной власти. Были приняты необходимые нормативные акты, в соответствии с которыми появились дополнительные категории. В новых водительских удостоверениях все они отображены на обороте в виде таблицы. Их насчитывается сегодня 16. В бланке приведена . Суть их введения понятна и проста — наведение порядка в разветвленной транспортной сфере страны. Категории водительского удостоверения нового образца позволяют контролировать всю автотехнику на дорогах, обеспечивать надзор за всеми лицами, ею управляющими. Объем прибыли государства существенно увеличился за счет сборов от общего количества обучающихся. При этом многочисленные предприятия, осуществляющие подготовку, обеспечены работой на ближайшее время.

Нюансы

Какие особенности имеет новое водительское удостоверение 2016? Категории , которые получил гражданин, помечаются специальной отметкой. Для каждой из них устанавливается свой период действия. В некоторых случаях в нижней части бланка указываются дополнительные сведения. Как правило, это продолжительность общего стажа вождения. Стоит отметить, что документ действителен не только в пределах России, но и в странах, являющихся участниками Международного венского соглашения от 1968 г.

Классификация ТС

Изобретательность и фантазия человека не знает границ. Это, в том числе, относится и к сфере производства транспорта. Сегодня ТС представлены настолько широким разнообразием моделей и типов, что в них довольно просто запутаться. Они различаются внешним видом, числом колес, мощностью мотора, пассажировместимостью, грузоподъемностью и прочими параметрами. На многих заводах выпускается специальный транспорт, используемый для конкретных работ и перевозок. Кроме исключительно технических характеристик, ТС отличаются и особенностями эксплуатации. Рядовой человек, имеющий семейное авто, не обязательно должен уметь управлять тягачом с цистерной. Чтобы упростить жизнь владельцев транспортных средств, разделить последние по сложности управления, были введены . До недавнего времени их было 5: грузовые, легковые автомобили, мотоциклы, тягачи с прицепом, автобусы. Однако промышленность не стоит на месте. В последнее время появилось множество новых типов транспорта. Кроме этого, изменяются требования к эксплуатации уже существующими видами ТС. В 2014 г. вступил в действие ФЗ № 196. В соответствии с ним, были введены дополнительные . При этом были выделены не только основные группы, но и подгруппы ТС. Итак, узнаем, что означают категории в водительском удостоверении.


Мотоциклы

Они относятся к первой — «А». При наличии соответствующей отметки в бланке, гражданин может управлять любым мотоциклом, в том числе с боковым прицепом (коляской). При этом стоит сказать, что данный транспорт может иметь не только 2 колеса. Но такая техника относится к другой . Под кат. «А» подпадает любой моторизированный транспорт, если его вес до 400 кг. Управлять им разрешено в настоящее время только с 18 лет. Расшифровка категорий водительского удостоверения нового образца включает в себя подгруппу «А1». В нее попадают «легкие мотоциклы». В их число входят мопеды и другая моторизированная техника с рабочим объемом мотора 50-125 см 3 и мощностью менее 11 кВт (до 15 л. с.). Управлять таким транспортом можно с 16 лет.

Легковые автомобили

Они включены в категорию «В». К легковым относят машины, вес которых меньше 3.5 т. При этом они должны иметь не больше 8-ми сидячих мест, за исключением водительского. Владельцы такого транспорта могут буксировать прицепы, разрешенная масса которых до 750 кг. Допускается перевозка и более тяжелых прицепов. Но в этом случае их вес не должен превышать массу автомобиля без нагрузки, а вместе они не должны весить больше 3.5 т. Для перевозки больших прицепов целесообразно открыть категорию «ВЕ». В этом случае их масса может быть выше веса ненагруженного автомобиля.

Подгруппа «В1»

В нее входят трайки, трициклы. В настоящее время большой популярностью пользуются квадроциклы. Они не подпадают под подкатегорию «В1». Квадроцикл используется для перемещения по дорогам общего назначения. Согласно ГОСТ, этот вид транспорта рассматривается как мотовездеход. Постановка его на учет, обучение и получение разрешения на управление осуществляется по правилам, установленным Ростехнадзором. Как указывает расшифровка категорий водительского удостоверения для владельцев тракторов, для эксплуатации квадроцикла нужна кат. «А I». Не следует путать ее с «А1». Эта категория относится к водительскому автомобильному удостоверению. К управлению транспортом кат. «В» и «В1» допускаются лица с 18 лет. Следует отметить, что «В1» откроется автоматически, если будут сданы экзамены на «А» или «В».

Группа «С»

В нее входят транспортные средства, предельно разрешенная масса которых больше 3.5 т. При этом владельцы таких машин могут буксировать прицепы весом больше 750 кг. Если гражданин не планирует управлять автомобилем с предельной массой выше 7.5 т, то ему достаточно открыть категорию «С1». В нее включены ТС, вес которых 3.5-7.5 т. К управлению техникой кат. «С» и «С1» допускаются лица с 18 л. Если вес машины больше 7.5 т, нужно открыть категорию «СЕ» либо «С1Е».

Автобусы

Этот вид транспорта предназначается для перевозки людей. Автобусы включены в категорию D. В них количество мест больше 8. Если необходимо перевезти до 16 человек, открывается категория D1. Управлять таким автобусом можно с 21 г. Если необходимо перевезти много вещей, и вес прицепа будет больше 750 кг, нужна категория DE либо D1E. Стоит отметить, что для получения разрешения на управление транспортом с индексом «Е», нужно иметь стаж не меньше года по основной группе транспорта.

Дополнительно

Какие категории водительского удостоверения ранее отсутствовали? В первую очередь стоит отметить кат. «М». При ее наличии можно управлять легкими квадроциклами и мопедами, двигатель которых имеет объем меньше 50 см 3 . Одно время на дорогах увеличилось количество ДТП с участием водителей этих видов транспорта. Связано это в первую очередь было с тем, что для управления ими не требовалось проходить специального обучения. В настоящее время за руль легких квадроциклов и мопедов можно сесть с 16 л. При этом граждане, имеющие любую другую категорию в своем удостоверении, могут управлять этим транспортом без экзаменов. Еще одно дополнение коснулось трамваев и троллейбусов. Как указывает расшифровка категорий водительского удостоверения, эти виды ТС относятся к кат. Tm и Tb соответственно. Управлять трамваями и троллейбусами можно с 21 г.

Как получить дополнительную группу допуска?

Для этого необходимо пройти специальное обучение и успешно сдать экзамен. Подготовку проводят автошколы, имеющие лицензию, а также положительное заключение от ГИБДД. Экзамен проводится в три этапа: теория и практика на спецплощадке и городских улицах. Для лиц, желающих получить категории «А» и «М» предусмотрено две стадии. Стоимость обучения будет зависеть от выбранной группы.

Особенности подготовки

Для получения любой категории необходимо посещать занятия и по окончании сдать экзамен. Если гражданин управляет транспортом без соответствующей отметки в документе, он может быть привлечен к ответственности. Штраф за нарушение может составить 5-15 тыс. р. Наиболее суровой мерой считается лишение права на управление ТС. Лица, желающие получить дополнительную группу, должны учитывать ряд нюансов. К примеру, для открытия категории DE, необходимо иметь стаж вождения в кат. D не менее года. Аналогичная ситуация и с другими подгруппами.

Документы

Пакет бумаг для начала подготовки в любой отечественной автошколе небольшой. В него включены: паспорт, личные фотографии, медицинская справка, а также платежная квитанция. В ряде случаев могут быть затребованы и дополнительные бумаги. После успешной сдачи экзамена и оплаты пошлины субъект получает новое удостоверение. Срок выдачи в настоящее время существенно сокращен.

Замена

Водительское удостоверение, категории которого представлены в расширенном варианте, дает владельцу ТС больше возможностей. При этом нет необходимости получать дополнительный документ. Однако пройти обучение и сдать экзамен все-таки придется. После окончания подготовки гражданин получит документ. Что касается пакета бумаг, то он почти такой, как для случая замены удостоверения при смене фамилии. Дополнительно нужно предоставить медицинское заключение. Следует отметить, что с 2016 г. порядок прохождения освидетельствования изменился, а также расширился перечень специалистов, которых нужно посетить.

Изменение фамилии

До 2014 г. женщинам, вступившим в брак и сменившим фамилию, можно было не менять удостоверение водителя. Достаточно было иметь при себе свидетельство, выданное органом ЗАГС. В настоящее время действуют достаточно строгие правила. В случае изменения персональных данных все документы, содержащие прежние сведения, считаются недействительными. В этой связи нужно как можно быстрее внести все исправления и получить корректные бумаги. В противном случае, согласно законодательству, на нарушителя может возлагаться штраф 5-15 тыс. р. При этом автомобиль, водитель которого не поменял удостоверение, отправится на штрафстоянку. Для получения надлежащего документа следует обратиться в МРЭО. С собой нужно иметь:

Предварительно рекомендуется проверить отсутствие штрафов за нарушения ПДД. Если выявятся неоплаченные санкции, удостоверение не будет выдано. Правоохранительные органы также предупреждают об ответственности за предоставление фальшивых медицинских справок. В 327 статье УК установлено наказание не только для изготовителей таких документов, но и для лиц, использующих их. Стоит также учесть, что при смене фамилии необходимо получить другое страховое св-во. Законодательство не устанавливает какие-либо санкции в случае просрочки удостоверения при его замене. Но если гражданин будет остановлен на дороге с недействительным документом, ему грозит административное взыскание в 5-15 тыс. р. и отправка машины на штрафстоянку.

Куда обращаться?

Заменить удостоверение можно, обратившись непосредственно в МРЭО. Стоит сказать, что ранее это можно было сделать исключительно по адресу прописки или временной регистрации. Сегодня заменить удостоверение можно в любом подразделении ГИБДД в пределах России. В настоящее время действует единая информационная база. Соответственно, не имеет значения, в каком именно регионе было выдано или заменено удостоверение. Кроме этого, можно обратиться в МФЦ. Такая возможность появилась у граждан с 2016 г. Преимуществом обращения в многофункциональный центр считается их большая доступность. МФЦ находятся почти в каждом районе, а их число существенно превышает количество подразделений ГИБДД. Кроме этого, сегодня доступен Единый портал государственных услуг. Но в данном случае все-таки придется посетить ГИБДД. Преимуществом этого способа считается то, что в момент подачи заявления будет обозначено конкретное время, в которое нужно прийти в МРЭО. Замена удостоверения не относится к бесплатным услугам. Чтобы получить документ, нужно будет оплатить госпошлину. В некоторых случаях также требуется справка. Она тоже выдается за плату. Пошлина, согласно положениям НК, составит 2 тыс. р. за пластиковое удостоверение.

Мнение экспертов

Многие специалисты однозначно заявляют, что введение новых категорий и подкатегорий позволит повысить эффективность деятельности ГИБДД. Порядок на дороге — важнейший элемент общественной безопасности. В настоящее время у водителей есть широкий выбор категорий. Управлять автомобилем с прицепом намного сложнее, чем без него. Если гражданин не планирует использовать такое транспортное средство, то ему незачем тратить средства на дополнительную подготовку. Если же возникнет необходимость в управлении машиной с прицепом, то всегда можно открыть новую категорию. Широкий перечень групп существенно упрощает и обучение, и сдачу экзаменов. Эксперты напоминают об ответственности за нарушение федерального законодательства и положений ПДД и рекомендуют своевременно производить замену своих документов в установленном порядке.

Заключение

В любой области деятельности наступает момент, когда необходимы нововведения для упорядочения быстро развивающихся отношений. Не является исключением и транспортная сфера. Сегодня выпускается огромное количество техники, разных модификаций, типов, назначения. Для отдельных видов транспорта разрабатываются специальные правила эксплуатации и управления. Соответственно, вносятся изменения в программы подготовки водителей. Расширение транспортной сферы сопровождается корректировкой нормативной базы. Введенный в действие ФЗ № 196 позволил упорядочить существовавшую правовую базу, дополнил ее актуальными положениями. Установление новых категорий для водителей внесло ясность во многие вопросы. Это, в свою очередь, позволило предотвратить множество проблем на дороге. Граждане сегодня имеют возможность выбрать наиболее подходящую для себя категорию исходя из личных потребностей и бюджета. Общие правила обучения существенно не изменились. Остался прежним и пакет документов, которые субъект предоставляет в подразделение ГИБДД. Как отмечают многие специалисты, введение новых категорий способствовало установлению большего порядка в сфере безопасности движения, значительно облегчило процедуру контроля за соблюдением ПДД со стороны правоохранительных органов.

Категории прав — обучение на права категории А, В, С в Казани

Управление разными транспортными средствами имеет свою технику вождения, поэтому существуют разные категории водительских прав. Водитель, получивший категорию В, вряд ли справится с управлением КАМАЗа. Давайте рассмотрим основные категории прав на 2018 год.

Смотреть таблицу «категории водительских прав» >>

Категории прав Тип транспортного средства
М Мопеды
А Мотоциклы
А1 Легкие мотоциклы
В Легковые автомобили
В1 Трициклы
ВЕ Легковые автомобили с прицепом
С Грузовые автомобили
С1 Легкие грузовики
СЕ Легкие грузовики с прицепом
D Автобусы
D1 Небольшие автобусы
DE Автобусы с прицепом
D1E Небольшие автобусы
Tm Трамваи
Tb Троллейбусы

Виды водительских категорий

Заметим, что автошколы в Казани обучают вождению не всех транспортных средств. Например, чтобы стать водителем троллейбуса, трамвая или автобуса нужно записаться на специальные курсы. Существуют также специальные права на управление тракторами, комбайнами, складской техникой и т.д. О них здесь мы говорить не будем. 

Транспортные средства классифицируются исходя из габаритов, массы и наличия прицепа. Основных водительских категорий всего 6, однако, существует еще 4 подкатегории и 5 специальных водительских категорий. Итак, рассмотрим все подробнее:

Права водительской категории В

Категорию В можно смело назвать самой популярной и распространенной, так как к ней относятся все легковые автомобили, некоторые микроавтобусы и грузовики. Получив водительскую категорию В, вы сможете управлять автомобилями, масса которых не превышает 3,5 тонны, а число посадочных мест в автомобиле не более 8. Кроме того, данная категория прав дает право управлять ТС с прицепом не более весом не более 750 кг.


Для того чтобы возить прицепы тяжелее, необходимо получить спецкатегорию Е. Права категории ВЕ дают вам право управлять легковым автомобилем с прицепом, превышающим массу 750 кг, а также превышающим массу самого автомобиля. При этом суммарная масса такого состава не должна превышать 3,5 тонн. 

Существует также подкатегория В1 – она даст вам право на управление квадрициклами и трициклами.

Водительская категория А

Следующие по популярности – права категории А. Они дают право управлять мотоциклами, также с коляской. Тип мотоцикла правилами не регламентирован, поэтому можно приобретать себе любого двухколесного друга от спортивного байка до классического чоппера, однако его вес не должен превышать 400 кг. Желающих научиться водить мотоцикл всегда очень много, ведь этот вид транспорта ассоциируется с романтикой и свободой.
 
Права на управление мотоциклом можно получить не везде, лишь некоторые автошколы Казани дают такую возможность. Получив права категории А, вы автоматически получаете подкатегорию А1, которая позволяет вам управлять легкими мотоциклами. 

Кстати, права на управление квадроциклами и снегоходами, также относятся к категории А, только имеют приставку (I – один), данная категория предназначена также и для трактористов-машинистов.

Категория водительских прав С

Права категории С необходимы водителям грузовиков. Транспортные средства категории С должны весить не менее 3,5 тонн, при наличии прицепа, его масса не должна превышать 750 кг.
Однако водителю грузовика всегда пригодится спецкатегория СЕ, которая позволяет управлять автомобилем с прицепом больше массы.

Напомним, что водительская категория прав С не дает права управления легковыми автомобилями. Также существует «облегченная» подкатегория С1, которая подойдет тем, водителям, которые хотели бы управлять грузовиками массой не более 7500 кг и не менее 3,5 тонн и категория С1Е для управления ТС с прицепом.

Другие категории прав: D, D1, Е, Т

Водительская категория Д необходима для управления автобусами с более чем 8 пассажирскими местами (не считая водителя). Данную категорию нельзя назвать не популярной, но обучение нее не проводится в обычных автошколах. Как правило, водителей автобусов обучают в самих транспортных предприятиях.

Подкатегория D1 позволяет управлять теми ТС, в которых число пассажирских мест не превышает 16. D1Е – аналогично, но с прицепом массой более 750 кг.

Категория водительских прав Е – упразднена. Теперь она представляет собой спецкатегорию, которая является приставкой к основным, как вы уже поняли, позволяет водителю управлять машиной с прицепом тяжелее 750 кг.

Новые категории водительских прав

С 2013 года появилась новая категория водительских прав М, имея которую можно управлять мопедами и скутерами, также стоит отметить и то, что эту категорию вы получите автоматически при получении любой другой.

Кстати, категории В1, С1, D1 и А1 появились в документах водителей с 1 апреля 2014 года. Это последние крупные изменения, касающиеся водительских категорий. Кроме того, в водительском удостоверении появились отметки по категориям Тb и Тm (трамвай и  троллейбус). 
Не сложно заметить, что некоторые категории водительских прав, такие как А, С и D, позволяют управлять транспортными средствами, относящимся к подкатегориям А1, С1 и D1, но никак не наоборот.

В автошколе «Альбатрос» вы можете обучиться на любую категорию, кроме D или пройти переподготовку для управления другим транспортным средством. 

Что такое топливный путь?

Путь использования возобновляемого топлива включает три важнейших компонента: (1) сырье, (2) производственный процесс и (3) тип топлива. Каждая комбинация трех компонентов представляет собой отдельный топливный путь. Соответствующим топливным путям присваивается один или несколько D-кодов, представляющих тип возобновляемого идентификационного номера (RIN) (т. е. возобновляемое топливо, передовое биотопливо, дизельное топливо на основе биомассы, целлюлозное биотопливо или целлюлозное дизельное топливо), которые они имеют право генерировать.Щелкните здесь для определения RIN.

Нажмите на ссылки ниже для получения более подробной информации:

Топливо

Возобновляемые виды топлива включают жидкое и газообразное топливо и электроэнергию, получаемую из возобновляемых источников энергии из биомассы. Для участия в программе RFS топливо должно быть предназначено для использования в качестве транспортного топлива, мазута или топлива для реактивных двигателей.

Узнать больше о топливе


Сырье

  • Что это такое:  Вид возобновляемой биомассы, которая преобразуется в возобновляемое топливо.
  • Примеры:  Кукурузный крахмал, соевое масло, просо просо и свалочный биогаз.
  • Когда несколько видов сырья смешиваются и вместе превращаются в возобновляемое топливо (даже несмотря на то, что каждое из них может перерабатываться независимо для получения одного и того же типа топлива, например, кукурузный крахмал и крахмал из зернового сорго перерабатываются одновременно для производства этанола), Агентство по охране окружающей среды оценивает это сырье. отдельно при расчете выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла для топливного пути.

Производственный процесс

  • Что это такое: Тип(ы) технологии, используемой для преобразования возобновляемой биомассы в возобновляемое топливо.
  • Примеры:  Гидроочистка, газификация и модернизация, а также переэтерификация с использованием природного газа или биомассы для получения технологической энергии.
  • Анализы парниковых газов жизненного цикла
  • Агентства по охране окружающей среды включают оценку всей технологической энергии и материалов, используемых в производственном процессе (т. е. выбросов при хранении и обработке сырья, а также при производстве, хранении и обращении с топливом и сопутствующими продуктами). ).
  • EPA может ограничивать производственный процесс в зависимости от того, какие виды технологической энергии он использует.

Тип топлива

  • Что это такое:  Возобновляемые виды топлива включают жидкое и газообразное топливо и электричество, получаемое из возобновляемых источников энергии из биомассы. Для участия в программе RFS топливо должно быть предназначено для использования в качестве транспортного топлива, мазута или топлива для реактивных двигателей.
  • Примеры: Этанол, биодизель, целлюлозное дизельное топливо и сжатый природный газ, а также электричество из возобновляемой биомассы.
  • Анализы парниковых газов жизненного цикла
  • EPA включают оценку всей технологической энергии и материалов, используемых в производственном процессе (т.е., выбросы от хранения и обращения с сырьем, а также производства, хранения и обращения с топливом и сопутствующими продуктами).
  • EPA оценивает выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла готового топлива, которое не требует дальнейшего химического изменения для использования по назначению.
  • Тип топлива может считаться готовым топливом, если оно смешивается с другим топливом, но не подвергается химическим изменениям. Например, EPA оценивает неденатурированный этанол как тип топлива, даже если он смешивается с денатурантом и бензином перед использованием в качестве транспортного топлива.

Идентификационный номер возобновляемого топлива (RIN) Категория возобновляемого топлива (код D)

Согласно закону, программа RFS включает четыре категории возобновляемого топлива, каждая из которых имеет определенные требования к пути подачи топлива и коды RIN D:

  • Передовое биотопливо (D-код 5)
    • Может быть изготовлен из любого типа возобновляемой биомассы, кроме этанола из кукурузного крахмала.
    • Должен сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла не менее чем на 50%; по сравнению с нефтяной базой.
  • Дизельное топливо на основе биомассы (D-код 4)
    • Примеры включают биодизельное топливо и возобновляемое дизельное топливо.
    • Должен сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла не менее чем на 50%; по сравнению с базовым дизельным двигателем.
  • Целлюлозное биотопливо (D-код 3 или D-код 7)
    • Возобновляемое топливо, произведенное из целлюлозы, гемицеллюлозы или лигнина.
    • Чтобы иметь право на использование RIN с кодом D 7, топливо должно быть целлюлозным дизельным топливом.
    • Должен сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла не менее чем на 60%; по сравнению с нефтяной базой.
  • Возобновляемое топливо (D-код 6)
    • Включает этанол, полученный из кукурузного крахмала, или любое другое подходящее возобновляемое топливо.
    • Топливо, произведенное на новых объектах или при расширении мощностей (начавших строительство после 19 декабря 2007 г.), должно снижать выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла не менее чем на 20%; по сравнению со средним нефтяным базовым уровнем 2005 года.

Заявление на получение лицензии на перевозку категории D | Тихоокеанский регион

Текстовая форма на этой странице предназначена только для информации.Чтобы подать заявку, пожалуйста, загрузите PDF-версию и верните ее нам. Инструкции по отправке находятся в документе.
В зависимости от настроек вашего браузера вам может потребоваться щелкнуть правой кнопкой мыши ссылку на документ и выбрать опцию «сохранить».

 • Дополнительная информация о загрузке формы PDF

Заявка на транспортную лицензию категории D за

год

Выдача лицензии на коммерческие перевозки подлежит ежегодному пересмотру.
Информация в этой форме будет проверена. См. информацию о приложении и требованиях на обороте.

1. Информация о судне

Определите судно, которое будет использоваться для перевозки

2. Информация о владельце судна

3. Отчет об ожидаемой эксплуатации коммерческого транспорта

Приложите письменное подтверждение от компании/частного лица, для которого это судно будет осуществлять перевозки, включая название компании, название судна, контактное лицо и номер телефона.

Сколько дней это судно будет заниматься перевозкой рыбы?

Какие виды рыб будут перевозиться?

Вы будете работать как покупатель за наличные? ☐ Да ☐ Нет

4. Проверка работы транспорта за предыдущий год

Все предыдущие отчеты о высадке и контракты будут проверены. Если судно не участвовало в перевозке, заявка может быть не принята.

Сколько дней это судно занималось перевозкой рыбы?

Какой вид рыбы перевозился?

Вы работали как покупатель наличными? ☐ Да ☐ Нет

5.Оплата госпошлины и получение лицензии

  • После получения и утверждения вашей заявки лицензионный сбор будет доступен для оплаты в вашей учетной записи NOLS, а также будет отправлено уведомление по электронной почте о том, что лицензионный сбор доступен для оплаты.
  • После оплаты лицензия будет выдана, и лицензионные документы будут доступны в учетной записи NOLS заявителя под именем судна.

6. Подпись

Настоящим я подтверждаю, что я являюсь лицом, указанным выше, или уполномоченным подписывающим лицом, зарегистрированным в Тихоокеанском отделе лицензирования рыболовства для указанной выше компании.

Напоминаем промышленности, что лицензии – это только привилегия на рыбную ловлю, выдаваемая по усмотрению министра. Лицензии не являются активом и не передают права собственности владельцу лицензии.

ДФО использовать только

ВРН

☐ Судно проверено

ФИН

☐ Адрес подтвержден

☐ Информация заполнена

☐ Проверить ожидаемый транспорт

☐ Информация заполнена

☐ Проверить предыдущий транспорт (finships)

 - / - / -

г.р.# Гр. # YR.#

☐ Проверка права подписи

ДФО использовать только

Получено: ☐ Электронная почта ☐ Другое: 

Комментарии: 

Информация о заявке на транспортную лицензию категории D

Поддержка клиентов Национальной системы онлайн-лицензирования (NOLS) — услуги по лицензированию

Все рыбопромысловики/владельцы лицензий/владельцы судов обязаны использовать Национальную систему онлайн-лицензирования (NOLS) для просмотра, оплаты и распечатки своих лицензий на коммерческое рыболовство, условий лицензий и/или квитанций.
Учебные материалы, в том числе пошаговые руководства и подробное руководство по обучению пользователей, доступны в Интернете, чтобы помочь пользователям системы выполнить свои операции по лицензированию.
Департамент также предоставляет клиентам поддержку и помощь в использовании системы по электронной почте по адресу: [email protected] или по бесплатному телефону 1-877-535-7307 с понедельника по пятницу (кроме праздничных дней). ) с 07:00 до 21:00 по восточному времени. Для получения дополнительной информации о том, как зарегистрироваться и использовать систему, посетите веб-сайт Департамента по указанному выше адресу или обратитесь в нашу службу поддержки клиентов.

Категория лицензии

В соответствии с разделом 24 Тихоокеанских правил рыболовства перевозка рыбы, выловленной в ходе коммерческого рыболовства, не разрешается, если судно не зарегистрировано и не имеет лицензии на использование в коммерческом рыболовстве или если судну не выдана транспортная лицензия категории D.

  • Лицензии на перевозку не ограничены въездом и базируются на судне. Транспортная лицензия может быть размещена только на нелицензированном судне.Транспортные лицензии не позволяют замораживать рыбу. Рыба может быть заморожена на лицензированном рыболовном судне и перегружена на судно для перевозки.
  • Лицензия на любое судно (т.е.) лосося, виды Списка II, геоутка, соболя, палтуса, краба, креветочного трала, трала донной рыбы или креветки и креветки с помощью ловушки, коммунальная коммерческая лицензия или лицензия категории N разрешает перевозку косули, сельди, креветок и креветок ловушкой и лососем, пойманным другими судами.
  • Запрещена перевозка угольной рыбы, палтуса, донной рыбы, морского окуня и видов, включенных в список II, эвлахона, крабов, креветочного трала и сардины, так как лицензированное рыболовное судно должно выгружать промысел.Трал для ловли крабов, амуров и креветок можно перевозить после того, как они были выгружены промысловым судном. Соболь, палтус, донный трал, морской окунь и виды, включенные в Список II, могут перевозиться после того, как они были выгружены промысловым судном и проверены.
  • Красные морские ежи, зеленые морские ежи, морские огурцы и геоутки должны быть проверены перед транспортировкой.
  • Лицензия не требуется и не будет выдаваться судам, желающим перевозить только устриц, моллюсков, ракушек на гусиной шее или аквакультуры.Суда, которые будут перевозить только продукт для отбора проб гудок, вызывающий паралитическое отравление моллюсков (PSP), или любой продукт, который не будет продаваться на коммерческой основе, не имеют права на получение лицензии на перевозку.
  • Отбор проб и транспортировка продукта PSP из геоутки должны осуществляться в соответствии с лицензией, выданной в соответствии с Разделом 4 (1) Правил промысла загрязненных рыб. Суда, которые будут брать пробы для PSP, а также претендовать на роль резервных транспортных судов для судов, занимающихся промыслом, должны соответствовать всем требованиям, предъявляемым к выдаче транспортных лицензий категории D; я.е. должны иметь подтверждение транспортной деятельности по крайней мере один раз в течение предыдущих трех лет. Кандидаты должны обратиться к соответствующему управляющему ресурсами для получения лицензии, выданной в соответствии с Разделом 4 (1) Правил рыболовства в загрязненных средах, или экспериментальной, научной или специальной лицензии, в зависимости от ситуации.

Лицензионные сборы

В соответствии с Законом о сборах за услуги ежегодные сборы за продление лицензии будут корректироваться с учетом годового уровня инфляции, определяемого индексом потребительских цен (CPI), публикуемым Статистическим управлением Канады.
Стоимость продления лицензии на коммерческую перевозку (категория D) можно найти на нашем веб-сайте.

Заявление на получение лицензии и выдача

Заявка на получение лицензии на транспортировку категории D должна быть заполнена и отправлена ​​в Тихоокеанский отдел лицензирования рыболовства (PFLU). Заявление может подписать владелец судна или любой уполномоченный представитель.

  • Судно, указанное в заявке на перевозку, должно соответствовать требованиям регистрации судов Министерства рыболовства и океанов Канады, за исключением случаев, когда судам ранее была выдана транспортная лицензия.В последующие годы может потребоваться обследование.
  • Письмо от лица, которому вы будете предоставлять услуги по упаковке, в котором указывается ожидаемая коммерческая деятельность по упаковке.
  • Записи, свидетельствующие о деятельности по упаковке (рыбные листы), должны быть получены в Региональный отдел данных как минимум в течение одного из трех последних лет, когда выдавалась транспортная лицензия. Если записи отсутствуют, необходимо получить письменное заявление ОБОИХ заявителей и лиц/компаний, направивших письмо «Ожидаемая коммерческая эксплуатация», с подробным описанием того, почему не было зарегистрировано выгрузок.В качестве альтернативы могут быть приняты выписка или отчеты о погрузке от компании, осуществляющей мониторинг в доках, свидетельствующие о деятельности по упаковке. Данные заявления принимаются разово, после чего должны быть предоставлены записи о посадке.
  • Чтобы убедиться, что Покупатель и/или Fisher правильно сообщает о вашей транспортной деятельности, пожалуйста, убедитесь, что ваше имя судна и VRN записаны на всех бланках с информацией о рыбе, связанных с вашей упаковкой. Примечание. Рыбопромысловые листы должны содержать информацию о транспортирующем судне, а также информацию о судне-ловеле.

При подаче полного пакета заявок мы тщательно его рассматриваем и удостоверяемся, что лицензии выдаются только законно действующим коммерческим транспортным судам. Рассмотрение заявки может занять до 10 рабочих дней.

Требования к регистрации коммерческих судов

Суда, ранее не зарегистрированные в качестве коммерческих рыболовных судов в PFLU, должны представить следующее:

  1. Заполненное заявление на регистрацию коммерческого рыболовного судна и необходимый регистрационный сбор.
  2. Морское обследование, проведенное после 1 мая 1989 г. и проведенное морским инспектором в соответствии с действующими руководящими принципами по обмеру судов Министерства рыболовства и океанов Канады с поправками от 2017 г. Копию руководящих указаний можно получить в PFLU.
  3. Копия документов на право собственности на судно; т. е. для судов, зарегистрированных в соответствии с Законом о судоходстве Канады (CSA), копию Свидетельства о регистрации или зарегистрированной купчей, ИЛИ для судов, лицензированных в соответствии с CSA, копию купчей/лицензии DOT.

Лицензионные документы

  • Лицензионные документы на перевозку действительны с даты выдачи до 31 декабря соответствующего календарного года.
  • Замена утерянных или уничтоженных лицензионных документов может быть получена путем повторной печати из вашей учетной записи NOLS.

Подача заполненных заявок в Тихоокеанский отдел лицензирования рыболовства

NOLS: отсканируйте документ и приложите к «Отправить запрос» в NOLS [Национальная система онлайн-лицензирования] или
. Электронная почта: [email protected] [В теме письма укажите ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН]

Дата изменения:

Инкотермс в международной торговле | Aceris Law LLC

Инкотермс представляют собой набор коммерческих/торговых правил, установленных Международной торговой палатой (« ICC »), которые используются в договорах международной купли-продажи.[1] Инкотермс не являются обязательными правилами — для того, чтобы они приобрели юридическую силу, стороны должны прямо включить их в свой договор.В следующих параграфах, после описания классификации Инкотермс, мы опишем основные характеристики Инкотермс, используемые для всех видов транспорта, а также тех, которые используются только для морского и внутреннего водного транспорта. Мы также опишем изменения в правилах Инкотермс 2020.

Классификация Инкотермс

Инкотермс делятся на четыре основные категории: E, F, C и D.е. EXW (с завода).

Категория F (Главная карета неоплаченная) , которая содержит три условия торговли:

  • FCA (бесплатный перевозчик)
  • FAS (бесплатно рядом с кораблем)
  • FOB (бесплатно на борту)

Категория C (Основная перевозка оплачена) , которая содержит четыре торговых термина:

  • CPT (Перевозка оплачена)
  • CIP (Перевозка и страхование оплачены)
  • CFR
  • CIF
  • (стоимость, страхование и груз)

категория D (прибытие) , которая содержит три торговых условия:

  • DAP (поставлено на месте)
  • DPU (доставлено на место, выгруженное на место )
  • DDP (доставка с оплатой пошлины)

Четыре вышеупомянутые категории также могут быть классифицированы по средствам транспортировки:

  • Инкотермс для любого мода е транспорта: EXW, FCA, CPT, CIP, DPU, DAP и DDP;
  • Инкотермс только для морского и внутреннего водного транспорта: FAS, FOB, CFR и CIF.

Каждый Инкотермс содержит набор правил толкования обязательств как продавца (A1-A10), так и покупателя (B1-B10), охватывающих следующие вопросы:

  • A1/B1 – Общие обязательства,
  • A2 /B2 – Доставка,
  • A3/B3 – Передача рисков,
  • A4/B4 – Перевозка,
  • A5/B5 – Страхование,
  • A6/B6 – Доставка/транспортный документ,
  • A7/B7 – Экспорт/ оформление импорта,
  • A8/B8 – Проверка/упаковка/маркировка,
  • A9/B9 – Распределение затрат и
  • A10/B10 – Уведомления.

Основные характеристики Инкотермс, используемые для всех видов транспорта

Инкотермс EXW (Ex Works)

Инкотермс EXW налагает на продавца только минимальные обязательства. В частности, продавец просто обязан доставить товар покупателю в указанное место доставки, которым обычно является место деятельности продавца, но может быть любое конкретное место, такое как склад, фабрика и т. д., и в пределах согласованного время, указанное в договоре.[2] От продавца не требуется загружать товары на какое-либо конкретное транспортное средство или очищать товары для экспорта. Если место поставки не указано в договоре или если может быть предусмотрено несколько мест поставки, « продавец может выбрать пункт, наиболее соответствующий его цели ».[3] В принципе, до тех пор, пока товар не будет доставлены, как указано в договоре купли-продажи, продавец несет все риски утраты или повреждения товара. После доставки такой риск автоматически переходит на покупателя.То же самое относится и к любым расходам, связанным с товаром – до доставки товара расходы несет продавец; после их доставки покупателем.

Некоторые авторы предполагают, что Инкотермс EXW лучше подходит для внутренней (а не международной) торговли[4] и указывают, что он « обычно используется в курьерских отправлениях, когда курьер забирает груз с территории клиента и загружает его». собственный грузовик курьера. Условия оплаты для транзакций EXW , как правило , наличными авансом и открытым счетом .”[5]

Как упоминается в Руководстве ICC по Инкотермс 2010, стороны иногда вставляют термин « с погрузкой » после ссылки на Инкотермс EXW, т. е. EXW с погрузкой, в свой договор купли-продажи. Такое дополнение обычно предназначено для распространения ответственности на погрузочные операции. Однако без дополнительных разъяснений довольно сложно сказать, означает ли такой термин « с погрузкой на риск продавца » или « с погрузкой на риск покупателя »[6] и подлежит толкованию в случае спора.В этом отношении, если « загружено » предназначено для распространения ответственности на продавца, стороны могут рассмотреть возможность включения в свой контракт Инкотермс FCA ( см. ниже), а не EXW. Однако им следует иметь в виду, что Инкотермс FCA требует, чтобы обязательство по таможенной очистке товаров для экспорта также ложилось на продавца. [7]

Инкотермс FCA (бесплатный перевозчик)

В соответствии с Инкотермс FCA поставка товаров происходит следующим образом:

  • они загружаются в транспортное средство, предоставленное покупателем;
  • Если указанное место доставки находится в другом месте, например.г., склад или фабрика и т.п., товар считается поставленным при соблюдении следующих условий: после погрузки на транспортное средство продавца он достигает поименованного места, готов к выгрузке с транспортного средства продавца и предоставляются в распоряжение перевозчика, назначенного покупателем.[8]

Что касается перевозчика, то обычно это « фирма, которая сама перевозит товары или пассажиров по найму, а не просто организует такой транспорт.Примерами могут служить судоходные компании, авиаперевозчики или железная дорога. Однако на условиях FCA перевозчиком может выступать любое лицо, которое по договору «обязуется выполнять или обеспечивать» такие услуги »[9].

В 2020 году в Инкотермс FCA было добавлено несколько новых обязательств. Например, стороны могут договориться о том, что покупатель поручает перевозчику выдать продавцу транспортный документ (накладную) с бортовой отметкой. В свою очередь, продавец обязуется направить этот документ покупателю «», которому потребуется накладная для получения выгрузки товара от перевозчика .«[10]

Инкотермс FCA также требует, чтобы продавец, где это применимо, очистил товары для экспорта. Однако продавец не обязан проводить таможенную очистку товара для импорта. Никакие страховые обязательства не возлагаются ни на продавца, ни на покупателя.

Инкотермс CPT (перевозка оплачена до)

В соответствии с Инкотермс CPT поставка товаров происходит, когда они доставляются продавцом перевозчику в согласованном месте или закупаются продавцом таким образом. В этом отношении продавец обязан заключить за свой счет договор на перевозку товара от пункта доставки до места назначения товара.Наличие договора перевозки не влияет на переход риска от продавца к покупателю, который происходит в момент поставки, т. е. при передаче товара перевозчику[11]. Однако если продавец несет расходы, связанные с разгрузкой товара в месте назначения по договору перевозки, он должен их нести, если не оговорено иное.

Инкотермс CPT также требует, чтобы продавец очистил товары для экспорта, где это применимо, и принял на себя все связанные с этим риски.Однако продавец не имеет такой обязанности в отношении импорта. Ни продавец, ни покупатель не обязаны заключать договор страхования.

Инкотермс CIP (перевозка и страхование оплачены)

В соответствии с Инкотермс CIP продавец имеет те же обязательства, что и в соответствии с Инкотермс CPT, т. е. передать товар перевозчику, нанятому продавцом, и произвести таможенную очистку товары на экспорт[12] с добавлением обязательства по заключению договора страхования для покрытия риска/повреждения товара покупателем от места доставки до, по крайней мере, места назначения.

Что касается страхования, то оно должно быть оформлено в соответствии с пунктом (A) Статей о грузах Института или аналогичными пунктами и должно покрывать, как минимум, договорную цену плюс 10%. До пересмотра Инкотермс в 2020 году требовалось только минимальное страховое покрытие в соответствии с пунктами (C) Оговорок Института о грузоперевозках.[13] Однако и сегодня стороны могут договориться о меньшем покрытии[14]. После заключения договора продавец обязан предоставить покупателю страховой полис или сертификат.

Инкотермс DAP (доставка на место)

Этот Инкотермс обычно используется в случаях, когда стороны не желают, чтобы продавец брал на себя риск и расходы по разгрузке, что противоречит Инкотермс DPU ( см. ниже). В соответствии с Инкотермс DAP товары считаются доставленными продавцом покупателю, когда они предоставлены в распоряжение покупателя на транспортном средстве, готовом к разгрузке, в месте назначения или в согласованном пункте в пределах такого места, если таковой имеется.[15] В отличие от Инкотермс CPT/CIP, место доставки и место назначения совпадают по Инкотермс DAP. Таким образом, продавец несет риск до тех пор, пока он не предоставит товар в распоряжение покупателя в месте назначения, как описано выше.

Хотя продавец обязан заключить договор перевозки или организовать за свой счет перевозку товара и произвести таможенную очистку товара для экспорта (не импорта), продавец не обязан выгружать товар из транспортного транспортное средство в месте назначения.Кроме того, ни продавец, ни покупатель не обязаны подписывать договор страхования.

Инкотермс DPU (доставка на место без выгрузки)

Инкотермс DPU представляет собой новую особенность Инкотермс 2020 г., которая заменила Инкотермс DAT (доставка на терминал), установленную в соответствии с Инкотермс 2010 г., которая, в свою очередь, заменила Инкотермс DEQ. (Поставка с набережной), созданная в соответствии с Инкотермс 2000 г. [16].

Согласно Инкотермс DPU, доставка товара продавцом покупателю происходит, когда товар выгружается из транспортного средства и предоставляется в распоряжение покупателя в месте назначения или в согласованном месте в пределах места назначения, если таковые имеются.Это единственный Инкотермс «», который требует от продавца разгрузить товар в пункте назначения . [17] Опять же, согласно Инкотермс DPU, место доставки и место назначения совпадают. Таким образом, продавец несет риск до тех пор, пока он не разгрузит товар в месте назначения.

Кроме того, продавец обязуется заключить договор перевозки или организовать перевозку за свой счет. Он также обязан очистить товары для экспорта. Однако для импорта такое обязательство не налагается.Покупатель обязан помочь продавцу в получении соответствующей документации для оформления экспорта за счет продавца.

В отличие от Инкотермс CIP, продавец (или покупатель) не обязан заключать договор страхования в соответствии с Инкотермс DPU.

DDP Инкотермс (Поставка с оплатой пошлины)

Согласно Инкотермс DDP товары должны быть доставлены продавцом покупателю, если они предоставлены в распоряжение покупателя, прошедшие таможенную очистку для ввоза, на прибывающем транспорте транспортное средство, готовое к разгрузке в месте назначения или согласованном пункте в пределах такого места, если таковое имеется.[18] Инкотермс DDP налагает максимальную ответственность на продавца, поскольку это единственный Инкотермс, требующий оформления импорта продавцом.[19]

Как и в случае других Инкотермс, Инкотермс DDP требует, чтобы продавец заключил договор перевозки или иным образом организовал перевозку за свой счет. Однако от продавца/покупателя не требуется договора страхования.

Основные характеристики терминов Инкотермс, используемых для морского и внутреннего водного транспорта

Инкотермс ФАС (франко вдоль борта судна)

Согласно Инкотермс ФАС, продавец доставляет товары, когда он либо размещает их вдоль борта назначенного судна/судна покупателем в названном порту отгрузки или он закупает поставленные таким образом товары.[20] Риск/повреждение товара переходит от продавца к покупателю, когда товар находится у борта судна. Продавец обязуется очистить товар для экспорта, а не для импорта.

Продавец не обязан заключать договор перевозки. В свою очередь, все расходы по доставке товара из названного порта отгрузки несет покупатель. Следовательно, Инкотермс ФАС не подходит для случаев, когда товар должен быть только передан перевозчику, т.е.г., на контейнерном терминале, прежде чем они будут размещены вдоль борта судна. Для этого сценария больше подходит вышеупомянутый Инкотермс ФАС[21].

Кроме того, продавец обязан очистить товар для экспорта (не импорта). Не требуется заключать какую-либо страховку.

FOB Инкотермс (Free on Board)

В соответствии с FOB Incoterm товары считаются поставленными продавцом покупателю, когда они доставлены на борт судна, указанного покупателем, в названном порту отгрузки или продавец обеспечивает поставленный таким образом товар.[22] Таким образом, риск утраты/повреждения товара перекладывается на покупателя после того, как товар помещен на борт судна. Продавец должен очистить товар для экспорта, а не для импорта.

Как и в случае Инкотермс FSA, продавец не обязан заключать договор перевозки. Все расходы по доставке товара из указанного порта отгрузки несет покупатель.

Страхование на условиях ФОБ Инкотермс, заключаемое продавцом или покупателем, не требуется.

CFR Инкотермс (Стоимость и фрахт)

Согласно Инкотермс CFR продавец доставляет товары покупателю, размещая их на борту судна или обеспечивая их доставку таким образом.[23] Следовательно, риск утраты/повреждения товара перекладывается на покупателя, когда товар находится на борту судна в порту доставки, а не в порту назначения, как в случае упомянутого выше FOB Инкотермс.

Независимо от перехода риска в порту доставки продавец обязан заключить договор перевозки товара до порта назначения.Продавец также должен нести все расходы, связанные с разгрузкой в ​​порту назначения, вытекающие из договора перевозки, если не оговорено иное. Он также обязан очищать товары для экспорта, а не для импорта. Договор страхования не требуется ни от продавца, ни от покупателя.

Инкотермс CIF (стоимость, страхование и фрахт)

Режим Инкотермс CIF очень похож на режим Инкотермс CFR:

  • товары должны быть доставлены по Инкотермс CIF, когда продавец размещает их на борту судна или обеспечивает их доставку таким образом[24]
  • , хотя переход риска происходит в порту доставки, продавец обязан заключить договор перевозки товара до порта назначения;
  • продавец должен нести все расходы, связанные с разгрузкой в ​​порту назначения, вытекающие из договора перевозки, если не оговорено иное;
  • продавец обязан очистить товар для экспорта, а не для импорта.

Принципиальное различие между CIF и CFR заключается в требовании согласно Инкотермс CIF к продавцу заключить договор страхования от риска потери/повреждения товара покупателем от порта отгрузки до, по крайней мере, порт назначения. Однако, в отличие от Инкотермс CIP (см. выше), продавец должен получить минимальную страховку в соответствии с пунктами (C) Оговорок Института о грузах или другим пунктом (но не пунктами (А) Оговорок Института о грузах, как это требуется для CIP Инкотермс).[25]

Заключение

Использование Инкотермс в международной торговле является широко распространенным явлением, и из-за их путаницы часто возникают споры. Прежде чем включать Инкотермс в договор, сторонам необходимо убедиться, что Инкотермс отвечает всем их ожиданиям и потребностям в отношении следующих вопросов:

  • Должна ли перевозка осуществляться морским/внутренним водным транспортом или нет?
  • Кто должен нести большую часть риска утраты/повреждения товара – продавец или покупатель? В какой момент времени при доставке до места назначения риск должен быть переложен с продавца на покупателя?
  • Есть ли необходимость воспользоваться услугами перевозчика? Если да, то кто должен быть обязан заключить договор перевозки – продавец или покупатель?
  • Должен ли продавец нести ответственность за разгрузку товара?
  • Нужно ли заключать договор страхования?

[1] Дж.Кутзи, Инкотермс: разработка и правовая природа – краткий обзор, 13 Stellenbosch Law Review 2002 , с. 116.

[2] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 20.

[3] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 23.

[4] Д. М. Стэплтон, В. Панде, Д. О’Брайен, EXW, FOB или FCA ? Выбор правильных Инкотермс и почему это важно для морских грузоотправителей, 81 Journal of Transportation Law, Logistics & Policy 2014, p.248. См. также G. Gibbons, The Impact of Incoterms 2010, 4 Irish Business Law Quarterly 2012, p. 16.

[5] Д. М. Стэплтон, В. Панде, Д. О’Брайен, EXW, FOB или FCA ? Выбор правильных Инкотермс и почему это важно для морских грузоотправителей, 81 Journal of Transportation Law, Logistics & Policy 2014 , p. 248.

[6] J. Ramberg, Руководство ICC по Инкотермс 2010 , Публикация ICC (2011), стр. 22 и 42.

[7] J. Ramberg, Руководство ICC по Инкотермс 2010 , Публикация ICC (2011), стр.22 и 42.

[8] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, стр. 27-28.

[9] Д. М. Стэплтон, В. Панде, Д. О’Брайен, EXW, FOB или FCA ? Выбор правильных Инкотермс и почему это важно для морских грузоотправителей, 81 Journal of Transportation Law, Logistics & Policy 2014, p. 246.

[10] Инкотермс 2020, бесплатная электронная книга, опубликованная Shiphub, стр. 13. См. также Б. Плитц, Инкотермс 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, p.20.

[11] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 39.

[12] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 49.

[13] Б. Плитц, Инкотермс 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, p. 19.

[14] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 50. См. также Инкотермс 2020, Бесплатная электронная книга, опубликованная Shiphub, стр. 50.19.

[15] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, стр. 59.

[16] Б. Плитц, Инкотермс 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, p. 10.

[17] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 68.

[18] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 76.

[19] Б. Плитц, Инкотермс 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, p.12.

[20] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 83.

[21] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 84.

[22] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 92.

[23] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 101.

[24] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с.111.

[25] Инкотермс 2020, Правила ICC по использованию терминов внутренней и международной торговли, с. 113.

Получить водительское удостоверение

Если вы хотите водить грузовик в Онтарио, вам потребуются водительские права коммерческого грузовика. Эта информация поможет вам понять, какая лицензия на грузовой автомобиль вам нужна, и шаги, которые необходимо предпринять, чтобы получить ограниченную лицензию класса A (полную или ограниченную) или класса D.

Важное примечание. С 1 июля 2018 г. – новые правила для коммерческих водителей:

.
  • Продление лицензии класса D и медицинские требования изменились
    • Перед продлением лицензии класса D вам необходимо пройти проверку знаний и зрения
    • Чтобы сохранить лицензию класса D, вам необходимо предоставить форму медицинского заключения
    • .
  • Водители коммерческого транспорта будут подчиняться законам о нулевой терпимости в связи с наличием алкоголя и/или наркотиков.Штрафы включают:
    • Немедленная приостановка действия водительских прав на 3 дня
    • $281 штраф
    • Меры по исправлению положения и блокировка зажигания в зависимости от количества применимых приостановок, которые были у клиента в течение предыдущего 10-летнего периода
  • Для целей новых санкций коммерческие транспортные средства будут определяться как любое из следующего:
    • Транспортное средство, для которого требуется водительское удостоверение класса A, B, C, D, E или F
    • Дорожно-строительная машина
    • Транспортное средство, для которого требуется регистрация оператора коммерческого транспорта

Вождение грузовика

Тип лицензии на грузовик, который вам нужен, зависит от:

  • вес автомобиля
  • вес буксируемого автомобиля
  • Суммарная масса автомобиля и буксируемого автомобиля
  • является ли транспортное средство тягачом с прицепом
  • независимо от того, оборудован ли автомобиль пневматическими тормозами

Полная лицензия класса A

Онтарио изменил дату введения ограничения на ручную передачу класса А на 1 июля 2022 года. Это изменение обеспечит готовность всех школ по подготовке водителей грузовиков к переходу на ручное обучение, если они захотят, и адекватную подготовку учащихся к экзаменам по вождению.

Полная лицензия на грузовой автомобиль класса А является единственной лицензией, которая распространяется на полностью пневматические тормозные системы как тягачей, так и прицепов.

  • Перед сдачей экзамена по вождению класса А необходимо успешно пройти обязательный курс обучения начального уровня .
  • С 1 июля 2022 года тип трансмиссии автомобиля, который вы используете для прохождения дорожного испытания, будет определять, какими типами грузовиков класса А вы можете управлять в Онтарио.

На чем можно водить

Полная лицензия на грузовой автомобиль класса AZ (одобрение пневматического тормоза) позволяет вам управлять:

  • Любая комбинация грузовик/тягач с прицепом
  • Комбинация автомобиля и буксируемых транспортных средств, при которой полная масса буксируемых транспортных средств превышает 4 600 кг (10 000 фунтов) и имеются пневматические тормоза
  • Автомобиль, тянущий двойные прицепы

С полными правами класса А вы также можете водить:

  • легковой или легкий грузовик с лицензией класса G
  • тяжелых грузовиков, на которые распространяется лицензия на грузовые автомобили класса D
  • .
  • любое транспортное средство, на которое распространяется ограниченная лицензия на грузовые автомобили класса А

Права категории А не позволяют управлять автобусом с пассажирами, мотоциклом или мопедом.

Требования

Чтобы подать заявку на полную лицензию класса А, вы должны:

  • быть старше 18 лет
  • иметь действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
  • пройти проверку зрения
  • представить действительное медицинское заключение
  • пройти тест на знание управления большими грузовиками и тягачами
  • пройти обязательный курс обучения начального уровня
  • пройти дорожное испытание , используя транспортное средство, отвечающее требованиям полного класса А.Это включает в себя:
    • Прицеп с разрешенной производителем полной массой (MGVWR) не менее 4600 кг.
    • Полностью пневматическая тормозная система на грузовике/тягаче и прицепе.
    • Механическая коробка передач, состоящая не менее чем из восьми передач переднего хода с высоким-низким диапазоном.

Если ваш автомобиль не соответствует требованиям полного класса А, вы можете:

  • перенесите экзамен по вождению (и заплатите дополнительную плату)
    ИЛИ
  • сдайте экзамен по вождению с пониманием того, что вы получите ограниченную лицензию класса A (условие R) или ограничение на механическую коробку передач класса A, а не полную лицензию класса A

Важное примечание. Обязательный курс обучения начального уровня должен быть успешно пройден всеми новыми кандидатами на получение категории A до того, как они сдадут экзамен по вождению класса A 1 июля 2017 г. или позднее.

Ограниченная лицензия класса A

Пневматический тормоз (состояние R)

Что вы умеете водить

Ограниченная лицензия класса A (условие R) предназначена для водителей, управляющих небольшими комбинациями грузовиков и прицепов, такими как прогулочный, лошадиный или универсальный прицеп. С 19 июля 2021 года тип трансмиссии в автомобиле, который вы используете для прохождения дорожного экзамена, будет определять, какими типами автомобилей класса AR вы можете управлять в Онтарио.

Вы также можете водить:

  • легковой или легкий грузовик с лицензией класса G
  • тяжелых грузовиков, на которые распространяется лицензия на грузовые автомобили класса D
  • .

На чем нельзя водить

С ограниченной лицензией класса А, вы не можете:

  • тянуть прицеп с пневматическими тормозами
  • водить полноразмерный тягач с прицепом
  • управлять автомобилем с двойным прицепом
  • обучить другого водителя на транспортном средстве, которое требует полных привилегий класса А для вождения

Требования

Для получения ограниченной лицензии класса А (условие R) необходимо:

  • быть старше 18 лет
  • иметь действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
  • пройти проверку зрения
  • представить действительное медицинское заключение
  • пройти тест на знание управления большими грузовиками и тягачами
  • пройти дорожные испытания на автомобиле, соответствующем требованиям класса A (R)

Чтобы удалить условие «R» и повысить уровень своих прав до полного класса А, вы должны успешно пройти дорожный тест на автомобиле с полной конфигурацией автомобиля класса А.В том числе:

  • Прицеп с разрешенной производителем полной массой (MGVWR) не менее 4600 кг.
  • Полностью пневматическая тормозная система на грузовике/тягаче и прицепе.

Ограничение механической коробки передач класса А

Онтарио изменил дату введения в действие ограничения на механическую коробку передач класса A на 1 июля 2022 года. Это изменение гарантирует, что все школы подготовки водителей грузовиков будут готовы перейти к ручному обучению, если они захотят, и адекватно подготовит учащихся к их обучению. дорожные испытания.

С 1 июля 2022 года, если вы пройдете дорожный тест класса A или класса A с ограниченным доступом (AR) на автомобиле с автоматической, полуавтоматической или автоматизированной механической коробкой передач, вы не сможете управлять транспортными средствами класса A/AR. с механической коробкой передач. Вы можете управлять только автомобилями с автоматической, полуавтоматической и автоматизированной механической коробкой передач класса A/AR. Это ограничение будет указано в вашем водительском удостоверении и водительских правах. Это не будет применяться при эксплуатации транспортных средств более низкого класса, таких как класс G или D.

Автомобиль считается имеющим механическую коробку передач, если он имеет сцепление, управляемое водителем, которое приводится в действие педалью или рычагом, и механизм переключения передач, управляемый водителем, который приводится в действие рукой или ногой и не требует помощи водителя. автоматизация. Чтобы управлять автомобилями класса A/AR с механической коробкой передач, вы должны пройти дорожный тест на автомобиле с механической коробкой передач, состоящей как минимум из восьми передач переднего хода с диапазоном высокой-низкой передачи.

Это ограничение не распространяется на тех, кто прошел дорожный тест класса A/AR до 19 июля 2021 года.

Лицензия класса D

Что вы умеете водить

Лицензия класса D позволяет вам управлять грузовиком с полной массой или зарегистрированной полной массой более 11 000 кг (24 000 фунтов), а также любым грузовиком или их комбинацией, полная или зарегистрированная полная масса которой превышает 11 000 кг (24 000 фунтов), при условии, что буксируемое транспортное средство не превышает 4600 кг (10 000 фунтов). Если буксируемое транспортное средство весит больше, вам потребуются либо полные права класса A, либо ограниченные права класса A.

Имея права класса D, вы также можете управлять автомобилем или легким грузовиком, на которые распространяются права класса G.

Требования

Чтобы подать заявку на получение лицензии класса D, вам необходимо:

  • быть старше 18 лет
  • иметь действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2
  • пройти проверку зрения
  • представить медицинское заключение
  • пройти тест на знание управления большегрузными автомобилями
  • пройти дорожные испытания на автомобиле, соответствующем требованиям класса D

Куда обращаться

Чтобы подать заявку и пройти необходимые тесты, посетите:

Вам необходимо предъявить действительное удостоверение личности, в котором указаны ваше официальное имя, дата рождения и ваша подпись.

Принятые документы, удостоверяющие личность

Граждане Канады

  • Паспорт (канадский или заграничный)
  • Карточка гражданина Канады с фотографией
  • Безопасный сертификат карты статуса индейца (выдан 15 декабря 2009 г. или позже Министерством по делам индейцев и севера Канады)
  • Фотокарта Онтарио

Постоянные жители

  • Карта постоянного жителя ( PR ) Карточка
  • Запись о посадке (IMM 1000)
  • Подтверждение постоянного проживания (IMM 5292)
  • Фотокарта Онтарио

Временные жители

  • Разрешение на учебу / Разрешение студента (IMM 1442)
  • Разрешение на работу / Разрешение на трудоустройство (IMM 1442)
  • Запись посетителей (IMM 1442)
  • Разрешение на временное проживание (IMM 1442)
  • Заявление о статусе беженца (IMM 1434)
  • Подтверждение намерения получить статус беженца (IMM 7703) с фотографией
  • Отчет в соответствии с Законом об иммиграции (IMM 1442) с фотографией
  • Фотокарта Онтарио

Посмотреть полный список принимаемых документов.

Сборы

Вам нужно будет заплатить пошлину, чтобы подать заявку на получение лицензии и сдать письменный тест. Смотрите список сборов.

Исследование для проверки знаний

Официальный справочник грузовиков Онтарио поможет вам подготовиться к письменному тесту знаний. Он охватывает специальные правила и навыки вождения, которые должны знать водители грузовиков. Вы можете купить справочник:

Предварительный просмотр справочника грузовиков.

Заказать дорожный тест

Чтобы записаться на экзамен по вождению, вам необходимо предоставить:

  • ваши действующие водительские права Онтарио номер
  • предпочтительное место для сдачи теста
  • второй и третий выбор местоположения
  • предпочитаемая дата и время

Вы можете забронировать, отменить или перенести дату экзамена по вождению:

Вы должны отменить тест по крайней мере за 48 часов до назначенного времени, чтобы избежать штрафа за отмену.

Важное замечание: обязательный курс обучения начального уровня должен быть успешно завершен всеми новыми кандидатами на получение класса A до прохождения дорожного экзамена класса A 1 июля 2017 г. или позже

Коммерческие знания и дорожные испытания

Знания и дорожные тесты для всех лицензий коммерческого класса (классы A, B, C, D, E и F) были обновлены, чтобы гарантировать, что кандидаты продемонстрируют знания и навыки, необходимые для безопасного управления коммерческим транспортным средством.

Для получения дополнительной информации и подготовки к этим тестам, пожалуйста, посетите:

Вы также можете приобрести Официальный справочник MTO в центре DriveTest или во многих розничных магазинах.

Обновленный коммерческий дорожный тест для всех лицензий коммерческого класса включает:

  • Ежедневные проверки транспортных средств:
    • Вам потребуется проверить шесть случайно сгенерированных элементов из расписания, продемонстрировать и описать, как следует проверять каждый элемент, объяснить все потенциальные дефекты и описать, какие действия вы предпримете при обнаружении дефекта.
    • Также будет часть проверки в кабине, где вы должны указать или коснуться всех перечисленных элементов, а также продемонстрировать и описать, как следует проверять каждый элемент.
    • В части, касающейся кабины, вам не потребуется объяснять какие-либо потенциальные дефекты или описывать, какие действия вы предпримете при обнаружении незначительного/серьезного дефекта.
  • Обновлены ходовые испытания и испытания задним ходом.

Дорожный экзамен для кандидатов класса А также будет включать обновленные процедуры сцепления и расцепления, а в вашем резюме водителя класса А теперь будет указано, проходил ли ваш дорожный экзамен (сданный после 1 июля 2017 г.) на автомобиле с автоматической или механической коробкой передач. .

В конце экзамена по вождению экзаменатор вместе с вами рассмотрит результаты экзамена по вождению и сообщит вам, удалось ли вам получить водительские права коммерческого назначения. Вы должны успешно пройти все компоненты теста, чтобы успешно пройти дорожный тест и получить водительские права коммерческого назначения.

Чтобы успешно пройти дорожный тест, вы должны продемонстрировать безопасное управление своим транспортным средством, не допускать нарушений правил дорожного движения и успешно пройти все компоненты дорожного теста, соответствующие следующим критериям:

  • Ежедневная инспекционная проверка – разрешены ошибки для 1 элемента
  • Разъединение и соединение (Класс A) — Допускается до 2 ошибок в сумме как для расцепления, так и для соединения, и необходимо завершить соединение, используя не более 5 подтягиваний
  • Тест на навыки вождения и движения задним ходом — допускается до 30 ошибок и необходимо завершить движение задним ходом менее чем за 10 минут

Подробнее о подсчете баллов за экзамен по вождению см. на обороте оценочного листа.

Примечание. Для всех дорожных экзаменов коммерческого класса вы должны предоставить экзаменатору действительный ежедневный отчет о техническом осмотре, а также график вашего автомобиля, в противном случае ваш дорожный экзамен будет отменен, и вы потеряете 50% ваших предварительных результатов. оплаченный дорожный экзамен. Вам рекомендуется обращаться к своему расписанию по мере необходимости во время ежедневного осмотра транспортного средства.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Раньше у меня была ограниченная лицензия класса A. Могу ли я обменять лицензию с полными правами из другой провинции или страны на полную лицензию класса A в Онтарио?

Когда вы подаете заявку на новую лицензию Онтарио, вы по-прежнему будете иметь право только на ограниченную лицензию класса A.

Чтобы удалить условие «R», вам придется заплатить соответствующие сборы и пройти полный дорожный тест класса А на автомобиле, который соответствует минимальным требованиям для получения полных прав класса А.

Важное замечание. Все новые заявители на получение класса A должны успешно пройти обязательный курс обучения начального уровня до того, как они сдадут экзамен по вождению класса A 1 июля 2017 г. или позднее.

Q2: Как повысить категорию ограниченной лицензии класса A до полной лицензии класса A?

Чтобы обновить лицензию, вам необходимо успешно пройти дорожный тест на автомобиле с полной конфигурацией автомобиля класса А.В том числе:

  • Прицеп с разрешенной производителем полной массой (MGVWR) не менее 4600 кг.
  • Полностью пневматическая тормозная система на грузовике/тягаче и прицепе.

Важное замечание. Все новые заявители на получение класса A должны успешно пройти обязательный курс обучения начального уровня до того, как они сдадут экзамен по вождению класса A 1 июля 2017 г. или позднее.

Q3: Что произойдет, если я прибуду на экзамен класса А на автомобиле, который не соответствует минимальным требованиям для получения полных прав класса А?

Вы можете:

  • перенести экзамен по вождению (и оплатить дополнительную плату)
    ИЛИ
  • сдайте экзамен по вождению с пониманием того, что вы получите ограниченную лицензию класса A (условие R), а не полную лицензию класса A

Важное замечание. Все новые заявители на получение класса A должны успешно пройти обязательный курс обучения начального уровня до того, как они сдадут экзамен по вождению класса A 1 июля 2017 г. или позднее.

Рекомендуется для вас

Какие существуют типы Инкотермс? | ДельтаНет Интернэшнл

Инкотермс были разработаны и опубликованы Международной торговой палатой (ICC) в 2009 году.Инкотермс — это международно-идентифицируемые аббревиатуры, используемые для установления точного характера отношений между продавцом и покупателем в любой коммерческой сделке. Эти фразы являются эффективным способом сообщить о конкретных обязанностях, возлагаемых на каждую сторону, когда сделка связана с транспортировкой товаров. Например, в Инкотермс указывается, кто обязан покрывать стоимость каждой части международной поездки, кто отвечает за доставку на каждой части международной поездки и кто должен обеспечить страхование товаров.Инкотермс также определяют, какая документация требуется для сделки.

Какие существуют типы Инкотермс?

В настоящее время существует 11 различных Инкотермс. Каждый тип делится на четыре группы: E, F, C и D. Эти категории определяются местом доставки и тем, кто несет ответственность за покрытие стоимости каждой части пути. Затем группы делятся на подкатегории, которые относятся к различным сценариям. При выборе инкотермс покупатели и продавцы должны тщательно изучить каждый инкотермс и решить, какой набор условий лучше всего подходит им и их отгрузке.

Инкотермс Группа E — EXW (Ex Works)

Ex Works возлагает большую часть ответственности на покупателя. Продавец гарантирует, что товары находятся на территории продавца или в другом указанном месте, где покупатель загружает и очищает товары для экспорта.

Группа Инкотермс F

В этой группе продавец несет ответственность за доставку товара заранее согласованным с покупателем способом транспортировки. После этого покупатель берет на себя все расходы и риски.В категории F Инкотермс есть несколько подгрупп, в том числе:

  • Free Carrier (FCA) : Это похоже на Ex Works. Продавец доставляет товар либо перевозчику, назначенному лицу в помещении продавца, либо в другое указанное место. Необходимо четко указать момент, когда любые риски переходят на покупателя.
  • Свободно у борта судна (FAS) : FAS — это когда продавец доставляет товары вдоль борта судна, указанного покупателем. Ответственность лежит на покупателе, когда товар находится у борта судна.
  • Свободно на борту (FOB) : FOB – это когда продавец поставляет товары на борт судна, указанного покупателем. Ответственность лежит на покупателе, когда товар находится на борту судна. И FAS, и FOB являются терминами Инкотермс, используемыми для морских перевозок.

Группа Инкотермс C

В этой группе продавец несет ответственность за все расходы до порта назначения. После погрузки товара на транспорт риски переходят к покупателю.Инкотермс группы C включают:

  • Стоимость и фрахт (CFR) : CFR аналогичен FOB. Разница в том, что продавец должен оплатить расходы и фрахт по доставке товара до места назначения.
  • Стоимость, страхование и фрахт (CIF) : CIF аналогичен CFR. Разница в том, что продавец организует страховое покрытие от риска потери или повреждения покупателя. Оба этих термина относятся к водным перевозкам.
  • Перевозка оплачена до (CPT) : В этом случае продавец несет ответственность за организацию перевозки товара в указанный пункт назначения, но не за его страхование.
  • Плата за перевозку и страхование (CIP) : Аналогичен CPT, за исключением того, что продавец также несет ответственность за страхование товара.

Группа D Инкотермс

Эти термины относятся к месту назначения товаров:

  • Поставка на терминал (DAT) был выгружен. Продавец несет полную ответственность за товар до указанного места назначения.
  • Поставка на место (DAP) : DAP — это когда продавец доставляет товар, готовый к разгрузке, в указанное место назначения. Продавец несет полную ответственность за товар до указанного места назначения.
  • Поставка с оплатой пошлины (DDP) : когда продавец несет ответственность за все расходы и риски, связанные с доставкой товара в указанное покупателем место назначения. Это включает в себя очистку товаров для экспорта и импорта, оплату любых пошлин и выполнение таможенных формальностей.
Какой Инкотермс выбрать? Инкотермс

Free Carrier (FCA) и Incoterms с доставкой на место (DAP) являются популярными инкотермсами, поскольку их можно использовать как для внутренних, так и для международных перевозок и для любого вида транспорта. Продавец несет ответственность за экспортную таможню, а покупатель несет ответственность за импортную таможню. Напротив, использование Ex Works (EXW) возлагает полную ответственность на покупателя, что создает риск того, что покупатель не сможет выполнить все эти обязанности.

Вы можете провести анализ затрат/выгод, чтобы решить, какой Инкотермс использовать. Это может позволить вам определить любые налоговые или другие финансовые льготы, доступные для транзакции. Также стоит проверить отсутствие юридических вопросов, которые могут вызвать проблемы с доставкой груза в пункт назначения. Например, на ваши товары могут быть наложены ограничения в зависимости от страны, если они запрещены. Невероятно важно убедиться, что у вас есть вся необходимая документация, включая лицензии или разрешения.

Отгрузки могут столкнуться с проблемами без правильного инкотермса, поэтому очень важно тщательно подумать о том, какой из них подходит. Непонимание определений Инкотермс приводит к проблемам по всей цепочке поставок. Например, могут возрасти затраты на логистику, условия могут не соответствовать требованиям покупателя или продавца, или покупатель или продавец не смогут соблюдать условия Инкотермс.

Как изменятся Инкотермс?

Поскольку действующему набору Инкотермс более десяти лет, они должны быть обновлены в январе 2020 года.Существует много предположений относительно того, в какой степени эти условия будут удалены или пересмотрены, или будут ли введены какие-либо новые Инкотермс. Было высказано предположение, что некоторые условия Инкотермс, такие как DDP и FCA, будут разделены на отдельные условия. Новая публикация также должна упростить понимание Инкотермс, что, как мы надеемся, снизит риск неправильного толкования.

HERC — Правила DOT

Обратите внимание, что эта страница относится к Федеральные требования .Государственные и местные правила может отличаться.

Обзор

Правила

Департамента транспорта (DOT) возлагают ответственность на грузоотправителя (например, больницу) за правильно упаковать опасные материалы, которые вывозятся за пределы площадки (см. ответственность грузоотправителя в 49 СФР 173.22). Это также грузоотправитель несет ответственность за то, чтобы каждый сотрудник, занимающийся упаковкой, должным образом обучен (см. 49 ).

Медицинские учреждения могут перевозить различные типы опасных материалов, включая химикаты, сжатые газы и т. д. Информация в этом разделе ограничивается упаковкой контролируемых медицинских отходов и инфекционных материалов. Информацию об упаковке и транспортировке других опасных материалов см. в соответствующих разделах HERC и правил DOT в Разделе 49.

Информация, представленная в этом разделе, относится к федеральным правилам DOT. В отдельных штатах могут быть несколько иные или дополнительные правила.Обратитесь в свои государственные органы.

Определения

Правила упаковки и транспортировки различаются в зависимости от типа материала. Ниже приведены важные определения в отношении регулируемых медицинских отходов и инфекционных материалов.

Термин регулируется медицинскими отходами, определяется иначе многими государственными и федеральными агентствами. Согласно правилам DOT, регулируемые медицинские отходы (RMW) являются отходы или материалы повторного использования, которые, как предполагается или о которых известно, содержат инфекционное вещество и образуются в диагностике, лечении, иммунизации или биомедицинских исследованиях людей или животные.

Инфекционное вещество упоминается в правилах DOT как Подразделение 6.2 материал и определяется как материал, известный или разумно ожидаемый. содержать возбудителя. Возбудитель – это микроорганизмы (включая бактерии, вирусы, риккетсии, паразиты, грибки) или другой агент, такой как белковая инфекционная частица (прион), которая может вызвать заболевания человека или животных.

Инфекционному веществу должен быть присвоен идентификационный номер UN 2814, UN 2900 или UN 3373, в зависимости от обстоятельств:

  • Категория А : Ан инфекционное вещество в форме, способной вызвать постоянную нетрудоспособность или опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных когда происходит воздействие на него.Инфекционное вещество категории А должно быть назначается (на основании известного анамнеза или симптомов источника пациента или животного, эндемичных местных условий или профессионального суждения относительно индивидуальных обстоятельств исходного человека или животного) один из двух идентификационных номеров:

    • ООН 2814 — инфекционное вещество, поражающее людей или людей и животных, или

    • ООН 2900 — инфекционное вещество, вызывающее заболевание только у животных.

  • Категория B : Ан инфекционное вещество, которое не находится в форме, обычно способной вызывать постоянная нетрудоспособность или опасная для жизни или смертельная болезнь в ином случае здоровые люди или животные при контакте с ним. Это включает в себя Инфекционные вещества категории В, перевозимые для диагностики или следственные цели. Инфекционное вещество категории B должно быть охарактеризованы как биологические вещества категории B и присвоены идентификационный номер ООН 3373.

Регулируемый Упаковка медицинских отходов

Хотя RMW по определению является инфекционным веществом, не подпадает под требования к упаковке инфекционных материалов (49 CFR 173.196) из-за исключения, найденного в 49 CFR 173.134 (см. 173.134(c), исключения для регулируемых медицинских отходов). Таким образом, применимые правила DOT для упаковки регулируемых медицинских отходов ограничены 49 CFR 173.197, которые были переформатированы ниже для облегчения чтения.

(а) Общие положения . Тара для несыпучих материалов, Крупногабаритная тара и наружная тара, не соответствующая техническим условиям, используемая для транспортировка регулируемых медицинских отходов или клинических отходов или (био)медицинских отходов отходы должны быть жесткими контейнерами, отвечающими положениям подраздела B настоящего часть.

b) Тара, не предназначенная для массовых грузов . За исключением случаев, предусмотренных в 173.134(c) настоящего подраздела, негабаритная тара для регулируемых медицинских отходов или медицинские отходы, или (био) медицинские отходы должны представлять собой стандартную упаковку ООН, соответствующую требованиям части 178 данного подраздела для группы упаковывания II уровень исполнения.Негабаритная упаковка, используемая в качестве контейнера для острых предметов, должна быть устойчивость к проколам острыми предметами и острыми предметами с остаточной жидкостью, как показано на проведение эксплуатационных испытаний тары в соответствии с подразделом M части 178 настоящего подраздела. содержащие материалы, представляющие острые предметы и жидкости (например, стерильные острые предметы), предназначенные для перевозки в таре. Контейнеры для острых предметов должны быть надежно закрыты для предотвращения утечек или проколов в соответствии с инструкции, предоставленные производителем упаковки в соответствии с 178.2(с) настоящего подраздела.

(c) Крупногабаритная тара. Изготовление крупногабаритной тары, проверены и маркированы в соответствии с требованиями ООН Рекомендации (IBR, см. 171.7 настоящего подраздела) и соответствие другим требования настоящего пункта (с) могут быть использованы для перевозки регулируемые медицинские отходы при условии, что отходы содержатся во внутренней таре в соответствии с требованиями пункта (e) настоящего раздела. Каждый большой Конструкция упаковки должна выдерживать испытание на вибрацию, указанное в 178.819 настоящего подраздела. Каждая крупная упаковка подлежит периодическому требования переаттестации конструкции для КСГМГ в 178.801(e) настоящего подраздел, а также подтверждение соответствия требованиям 178.801(j) и требования к хранению записей 178.801(l) данного подраздела. Внутренний тара, используемая для жидкостей, должна быть жесткой.

(1) Разрешенная тара. Только следующие виды крупногабаритной тары разрешены для транспортировка жидких или твердых регулируемых медицинских отходов:

(и) Металл: 50А, 50В или 50Н.

(ii) Жесткий пластик: 50H.

(2) Дополнительные требования. Каждая крупная тара, используемая для перевозки жидкости, регулируемая медицинские отходы должны содержать абсорбирующий материал в достаточном количестве и подходящее место для поглощения всего количества жидкости, присутствующей в случае непреднамеренного высвобождения содержимого. Каждый дизайн большой упаковки предназначен контейнеры для перевозки острых предметов должны быть устойчивы к проколам и способны удерживать жидкости.Конструкция также должна быть испытана и сертифицирована как соответствие эксплуатационным испытаниям, указанным для контейнеров средней грузоподъемности предназначенные для перевозки жидкостей в подпункте О части 178 настоящего подраздел.

(d) Массовая упаковка, не соответствующая спецификации. Тележка на колесах (Cart) или насыпная наружная упаковка (BOP) разрешено в качестве внешней тары для перевозки регулируемых медицинских отходов в соответствии с положениями настоящего пункта (d).

(1) Общие требования. Следующие требования применяются к перевозке регулируемых медицинских отходов в тележках или превенторах:

(и) Регулируемые медицинские отходы в каждой тележке или противовыбросовом превенторе должны содержаться в неналивных внутренних тара, соответствующая пункту (е) настоящего раздела.

(ii) Каждая тележка или противовыбросовый превентор должны иметь гладкие, непористые внутренние поверхности без трещин, щели и другие дефекты, которые могут повредить внутреннюю тару из пластиковой пленки или препятствовать проведению дезинфекционных работ.

(iii) Если иное не предусмотрено в этом параграфе (d), каждая тележка или BOP должны быть используется исключительно для перевозки регулируемых медицинских отходов. До повторное использование, каждая тележка или противовыбросовый превентор должны быть продезинфицированы любыми средствами, эффективными для нейтрализация инфекционного вещества, которое ранее содержалось в упаковке.

(iv) Необработанные концентрированные исходные культуры инфекционных веществ, содержащие Категорию Материалы нельзя перевозить в тележке или противовесе.

(в) Токсичные отходы подкласса 6.1 или радиоактивные отходы класса 7, за исключением химиотерапевтические отходы нельзя перевозить в тележке или противовыбросовом превенторе.

(ви) Химиотерапевтические отходы подкласса 6.1 или класса 7; необработанный концентрированный бульон культуры инфекционных материалов, содержащих инфекционные вещества категории В; неабсорбированные жидкости; и контейнеры для острых предметов можно перевозить в тележке или противовыбросовом превенторе. только в том случае, если они упакованы в жесткую тару, не предназначенную для массовых грузов, в соответствии с пунктом а) эта секция.

(2) Колесная тележка (тележка). Тележка разрешена в качестве наружной тары для перевозки регулируемых медицинских отходов, если они соответствуют следующим требованиям:

(и) Каждый Тележка должна состоять из цельного цельного корпуса номинальным объемом не более 1655 л (437 галлонов).

(ii) Каждая тележка должна быть изготовлена ​​из металла, жесткого пластика или стекловолокна и снабжена крышка для предотвращения протекания во время транспортировки.

(iii) Каждая тележка должна соответствовать требованиям 178.810 (испытание на падение). на уровне производительности группы упаковки II.

(iv) Внутренняя тара должна быть помещена в тележку и закреплена таким образом, чтобы чтобы свести к минимуму риск поломки.

(3) Внешняя упаковка (BOP). Противовыбросовый превентор разрешен в качестве внешней тары для регулируемых медицинские отходы, если они соответствуют следующим требованиям:

(и) Каждый ПВП должен быть изготовлен из металла или стеклопластика и иметь емкость не менее 3.5 кубических метров (123,6 кубических футов) и не более 45 кубических метров (1590 кубический фут).

(ii) Каждый противовыбросовый превентор должен иметь нижние и боковые соединения цельносварной или бесшовной конструкции. и жесткий, атмосферостойкий верх для предотвращения проникновения воды ( например, дождь или снег).

(iii) Каждое отверстие в противовыбросовом превенторе должно быть снабжено заглушкой для предотвращения проникновения воды или выброса любой жидкости во время погрузки, разгрузки и транспортные операции.

(iv) В вертикальном положении, каждый противовыбросовый превентор должен быть герметичным и вмещать жидкость не менее 300 литров (79,2 галлона) с открытыми крышками.

(в) Внутренняя тара должна быть помещена в противовыбросовый превентор таким образом, чтобы свести к минимуму риск поломки. Жесткая внутренняя тара не может быть помещена в один и тот же противовыбросовый превентор с внутренняя тара мешков из пластиковой пленки, если они не отделены друг от друга жесткими барьеры или перегородки для предотвращения повреждения тары, вызванного грузом смещение при нормальных условиях перевозки.

(ви) Химиотерапевтические отходы подкласса 6.1 или класса 7, необработанный концентрированный сырьевой материал культуры инфекционных материалов, содержащих инфекционные вещества категории B, неабсорбированные жидкости и острые предметы могут перевозиться в противовыбросовом превенторе, только если они разделены и закреплены в соответствии с требованиями параграфа (d)(3)(v) настоящего раздела.

e) Внутренняя тара, разрешенная для крупногабаритной тары, Тележки и ПВО. После 30 сентября 2003 г., внутренняя тара должна иметь прочную маркировку или бирку с указанием имени и местонахождение (город и штат) оферента, за исключением случаев, когда все содержание Большая упаковка, тележка или противовыбросовый превентор возникают в одном месте и доставлены в одно место.

(1) Твердые вещества. Пакет из полиэтиленовой пленки разрешено использовать в качестве внутренней тары для твердых регулируемых медицинских отходов, перевозимых в тележке, крупной упаковке или противовыбросовом превенторе. Отходы, содержащие абсорбированную жидкость могут быть упакованы в твердом виде в пакет из пластиковой пленки, если пакет содержит достаточное количество абсорбирующий материал для поглощения и удержания всей жидкости во время транспортировки.

(и) пленочный пакет не может превышать объем 175 л (46 галлонов). Пленка должна быть маркированы и сертифицированы производителем как прошедшие предписанные испытания. на сопротивление разрыву в ASTM D 1922, Стандартный метод испытаний на распространение разрыва Сопротивление пластиковой пленки и тонкого листового металла маятниковым методом (IBR, 171.7 данного подраздела) и на ударопрочность по ASTM D 1709, стандартное испытание Методы определения ударопрочности пластиковой пленки методом свободно падающего дротика (IBR, 171.7 настоящей подглавы). Пленочный пакет должен иметь ударопрочность 165 грамм и сопротивление разрыву 480 грамм как в параллельном, так и в перпендикулярные плоскости по отношению к длине мешка.

(ii) пакет из полиэтиленовой пленки должен быть закрыт с минимальным вовлеченным воздухом, чтобы предотвратить утечки при транспортировке.Мешок должен быть таким, чтобы его можно было держать в перевернутом положении. положение с закрытым концом внизу на период 5 минут без утечка.

(iii) При использовании в качестве внутренней упаковки для тележек или превенторов пакет из полиэтиленовой пленки не может весить более 10 кг (22 фунта) в наполненном состоянии.

(2) Жидкости. Жидкость регулируется медицинские отходы или медицинские отходы или (био) медицинские отходы, перевозимые в крупногабаритном Упаковка, тележка или противовыбросовый превентор должны быть упакованы в жесткую внутреннюю тару, соответствующую положения подпункта Б настоящей части.в соответствии с положениями подпункта Б этой части. Жидкие материалы не допускаются к перевозке во внутренних тара вместимостью более 19 л (5 галлонов).

(3) Острые предметы. Острые предметы, перевозимые в большой упаковке, тележке или ПВО, должны быть упакованы во внутреннюю тару, устойчивую к проколам (контейнер для острых предметов). Каждый острый контейнер должен быть надежно закрыт для предотвращения утечек или проколов в соответствии с с инструкциями производителя упаковки.Каждый контейнер для острых предметов превышающий 76 л (20 галлонов) в объеме, должен быть в состоянии пройти эксплуатационные испытания в части 178, подраздел М этого подраздела при упаковке Уровень производительности II группы. Контейнер для острых предметов можно использовать повторно, только если он соответствует следующим критериям:

(и) Контейнер для острых предметов специально одобрен и сертифицирован Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и Администрация лекарств как медицинское устройство для повторного использования.

(ii) Контейнер для острых предметов должен иметь постоянную маркировку для повторного использования.

(iii) Контейнеры для острых предметов должны быть продезинфицированы перед повторным использованием любым эффективным способом. для инфекционного вещества, ранее содержавшегося в контейнере.

(iv) контейнер для острых предметов должен иметь вместимость более 7,57 л (2 галлона) и не объемом более 151,42 л (40 галлонов). [67 FR 53140, 14 августа 2002 г., as изменено 68 FR 57632, 6 октября 2003 г.; 68 FR 75744, 31 декабря 2003 г.; 71 ФР 32261, 2 июня 2006 г .; 71 ФР 78632, 29 декабря 2006 г.]

Категория Б Упаковка инфекционных веществ.

(a) Инфекционные вещества категории B. За исключением случаев, предусмотренных в настоящего параграфа (а), инфекционные вещества Категории В исключены из всех иные требования настоящей подгруппы при предъявлении к перевозке или перевозится в соответствии с настоящим разделом. Инфекционные вещества категории B предъявляется к перевозке или перевозится в соответствии с положениями настоящего раздела подпадают под действие требований по отчетности об инцидентах, изложенных в пунктах 171.15 и 171.16 из данной подглавы и требованиям 175.75(b) этой подглавы относительно местонахождения груза. За исключением случаев, предусмотренных в пункте (а)(9) настоящего раздел, инфекционное вещество категории B, отвечающее определению опасности класса, отличного от подкласса 6.2, должны быть предъявлены к перевозке или перевозятся в соответствии с применимыми требованиями настоящего подраздела.

(1) А Инфекционное вещество категории Б должно быть упаковано в тройную упаковку, состоящую из первичной емкости, вторичной тары и жесткой наружной тары.

(2) Первичные емкости должны быть упакованы во вторичную упаковку таким образом, чтобы: при нормальных условиях транспортировки они не могут сломаться, проколоться или протечь их содержимое во вторичную упаковку.

(3) Вторичная тара должна быть закреплена в жесткой наружной таре с помощью подходящих прокладочный материал таким образом, что любая утечка содержимого не повлияет на защитные свойства прокладочного материала или внешней упаковки.

(4) завершенный пакет должен быть спроектирован, построен, обслуживаться, заполнен, его содержимое ограничено и закрыто так, чтобы в условиях, обычно встречающихся в транспортировка, в том числе снятие с поддона или транспортной упаковки для последующего обращении, не будет выброса опасных материалов в окружающую среду.Эффективность пакета не должна существенно снижаться для минимального и максимального температурах, изменениях влажности и давления, ударах, нагрузках и вибрации, обычно возникающие при транспортировке. Упаковка должна быть способен успешно пройти испытания на падение по 178.609(d) и (h) настоящего подглаву при высоте падения не менее 1,2 метра (3,9 фута). После испытаний на падение не должно быть утечки из первичной емкости, которая должна оставаться защищенным абсорбирующим материалом, когда это необходимо, во вторичном упаковка.По крайней мере, одна поверхность наружной упаковки должна иметь минимальную размер 100 мм на 100 мм (3,9 дюйма).

(5) На внешней упаковке на фоне контрастный цвет. Ширина линии должна быть не менее 2 мм (0,08 дюйма) а буквы и цифры должны быть не менее 6 мм (0,24 дюйма) в высоту. Размер знак должен быть таким, чтобы ни одна из сторон ромба не была меньше 50 мм (1,97 дюймов) в длину. Собственное транспортное наименование Биологические вещества, Категория На внешней упаковке рядом с ромбовидным знаком должна быть маркировка B. буквами размером не менее 6 мм (0.24 дюйма) в высоту.

Инфекционные вещества категории А Упаковка

(a) Упаковка инфекционных материалов категории А. Упаковка для Материал подкласса 6.2, являющийся инфекционным веществом категории А, должен соответствовать стандарты испытаний 178.609 этого подраздела и должны быть отмечены в соответствии с 178.503(f) этого подраздела. Упаковка для категории А инфекционное вещество представляет собой тройную упаковку, состоящую из следующих комплектующие:

(1) А водонепроницаемая первичная емкость.

(2) А водонепроницаемая вторичная упаковка. Если несколько хрупких первичных емкостей помещаются в единую вторичную упаковку, они должны быть либо обернуты по отдельности или отдельно, чтобы предотвратить контакт между ними.

(3) А жесткая наружная тара достаточной прочности для ее вместимости, массы и предназначения. использовать. Наружная упаковка должна иметь размеры не менее 100 мм (3,9 дюйма) в наименьший габаритный внешний размер.

(4) Для жидкое инфекционное вещество, абсорбирующий материал, помещенный между первичным тара и вторичная упаковка.Абсорбирующий материал должен быть достаточно для поглощения всего содержимого всех первичных емкостей.

(5) Ан подробный перечень содержимого, заключенный между вторичной упаковкой и внешняя упаковка.

(6) первичная емкость или вторичная упаковка, используемые для инфекционных материалов, должны быть способным выдерживать без утечек внутреннее давление, создающее перепад давления не менее 95 кПа (0,95 бар, 14 фунтов на кв. дюйм).

(7) первичная емкость или вторичная упаковка, используемые для инфекционных материалов, должны быть способным без утечек выдерживать температуры в диапазоне от -40 o C до +55 o C (от -40 o F до +131 o F).

(b) Дополнительные требования к упаковке Категория А инфекционные вещества. Инфекционные материалы категории А должны быть упакованы в следующим требованиям, в зависимости от физического состояния и других характеристики материала.

(1) Инфекционные вещества, отгружаемые в температура окружающей среды или выше. Первичные емкости должны быть изготовлены из стекла, металла или пластик. Должны быть предусмотрены надежные средства обеспечения герметичности уплотнения, такие как термосварка, пробка с юбкой или металлическая обжимная пломба.Если используются навинчивающиеся крышки, они должны быть закреплены положительными средствами, такими как клейкая лента, парафиновое уплотнение лента или изготовленный замок. Лиофилизированные вещества также могут быть перевозятся в первичных емкостях, запаянных пламенем со стеклянными ампулами или стеклянные флаконы с резиновыми пробками, снабженные металлическими пломбами.

(2) Транспортируемые инфекционные вещества охлажденные или замороженные (лед, предварительно замороженные пакеты, сухой лед) . Лед, сухой лед или другие хладагент должен быть помещен вокруг вторичной тары или в транспортном пакете с одну или несколько полных упаковок, маркированных в соответствии с пунктом 178.503 из этого подраздел. Должны быть предусмотрены внутренние опоры для крепления вторичной тары. в исходное положение после того, как лед или сухой лед рассеялись. Если лед используется, внешняя тара или транспортный пакет должны быть герметичными. Если используется сухой лед, наружная тара или транспортная упаковка должны допускать выделение газообразного диоксида углерода и в остальном соответствовать положениям 173.217. Первичный резервуар и вторичная упаковка должна сохранять целостность при температуре используемого хладагента, а также температуры и давления при транспортировке самолетов, которым они могли бы подвергнуться, если бы охлаждение было потеряно.

(3) Инфекционные вещества, перевозимые в жидкий азот. Первичный сосуд и вторичная упаковка должны сохранять свою целостность в температура жидкого азота, а также температуры и давления транспортировка воздушным транспортом, которой они могут подвергнуться в случае потери охлаждения. Охлаждаемая тара с жидким азотом должна представлять собой металлические сосуды с вакуумной изоляцией. или колбы, вентилируемые в атмосферу, чтобы предотвратить любое повышение давления внутри упаковка.Использование предохранительных клапанов, обратных клапанов, ломких дисков, или подобные устройства в вентиляционных линиях запрещается. Заправочные и разгрузочные отверстия должны быть защищены от проникновения посторонних материалов, которые могут вызвать повышение внутреннего давления. Указанная маркировка ориентации упаковки в 172.312(а) этой подглавы должны быть маркированы на упаковке. То упаковка должна быть спроектирована таким образом, чтобы предотвратить высвобождение любой охлажденной жидкости азот независимо от ориентации упаковки.

(в) Живые животные май не использоваться для перевозки инфекционных материалов, если такие вещества не могут быть отправлено любым другим способом.Животное, содержащее или контаминированное инфекционное вещество должно перевозиться на условиях, утвержденных заместитель администратора по безопасности опасных материалов.

(d) Части тела, органы или целые тела , отвечающие определению подкласса 6.2, материал должен быть упаковано следующим образом:

(1) В упаковка подкласса 6.2, как указано в пунктах (а) и (b) настоящего раздела; или

(2) В упаковка, отвечающая требованиям 173.197.

Обучение

49 CFR 172.704

Работодатель, работающий с опасными веществами, должен обучать всех сотрудников опасных материалов общей осведомленности обучение, обучение по конкретным функциям и обучение технике безопасности. Для Например, медицинские работники должны пройти обучение, чтобы правильно использовать любую упаковку. разрешено перевозить инфекционные материалы.

Безопасность

49 СФР 172.800, 49 CFR 172.802 и 49 СФР 172.804

DOT требует, чтобы все перевозили определенные агенты и токсины, регулируемые 9 CFR 121 для разработки и внедрения планов безопасности в соответствии с 49 CFR 172. DOT разработал шаблон безопасности, который можно использовать для идентификации точек в транспортный процесс, где необходимо усилить процедуры безопасности.

Отчетность и учет

49 CFR 171.51, 49 CFR 172.201 и 49 CFR 177.817

Для всех опасных материалов, кроме опасных отходов, копия должна храниться грузоотправителем в течение 2 лет после принятия материала исходным перевозчиком.За исключением опасных отходов, перевозчики должны сохранить копию погрузочной бумаги в течение не менее 1 года после принятия опасного материал.

Дополнительные ресурсы

Транспортировка инфекционных веществ Безопасно (PHH50-0079-0706). Министерство транспорта США. Объяснение новых требований к транспортируют инфекционные вещества.

 

Как разработать пакеты политики для устойчивого транспорта: баланс между революционными изменениями и реализуемостью

https://doi.org/10.1016/j.trd.2021.102714Получить права и контент

Основные моменты

Мы исследуем разработку пакетов эффективной и устойчивой транспортной политики.

Мы объединяем обзор литературы, интервью с экспертами и семинар для заинтересованных сторон.

Пакеты политики в области устойчивого транспорта должны быть революционными и реализуемыми.

В основе таких пакетов лежит обеспечение инфраструктуры и пространственное планирование.

Опасения по поводу низкой общественной поддержки ограничительных мер не обязательно оправданы.

Abstract

Для достижения целей по сокращению выбросов в секторе пассажирских перевозок особого внимания заслуживают спрос и особенно поведение потребителей в отношении мобильности. Маловероятно, что такое поведение изменится без значительного политического вмешательства, а одного инструмента политики будет недостаточно, чтобы вызвать необходимые изменения.Поэтому в этом исследовании мы анализируем разработку так называемых подрывных пакетов мер политики, необходимых для радикального сокращения выбросов от пассажирских перевозок в промышленно развитых странах, и иллюстрируем их на примере Австрии.