15Сен

Калькулятор расчета давления в шинах: Давление в шинах автомобиля Renault (Рено)

Содержание

Давление в шинах автомобиля Renault (Рено)

Модель Модификации Рекомендуемый размер шин Рекомендуемое давление в шинах
Без нагрузки летом С нагрузкой летом Без нагрузки зимой С нагрузкой зимой
Переднее Заднее Переднее Заднее Переднее Заднее Переднее Заднее
Clio (Клио) 1.2 (48 kW) 165/65 R 15 81 T 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 (48 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 (48 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2 2.6 2.4 2.3 1.9 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.2 75 (55 kW) 165/65 R 15 81 T 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 75 (55 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 75 (55 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2 2.6 2.4 2.3 1.9 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.2 (58 kW) 165/65 R 15 81 T 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 (58 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 (58 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2 2.6 2.4 2.3 1.9 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.4 16 V (72 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.4 16 V (72 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.2 TCe 100 (76 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Clio (Клио) 1.2 TCe 100 (76 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.6 110 (82 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.6 130 (94 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.5 dCi 105 (78 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 2.0 (105 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 2.0 200 Sport (148 kW) 215/45 R 17 87 W 2.3 2.1 2.3 2.2 2.2 2 2.2 2.1
Clio (Клио) 2.0 RS (137 kW) 215/45 R 17 87 W 2.3 2.1 2.3 2.2 2.2 2 2.2 2.1
Clio (Клио) 2.0 RS Sport (145 kW) 215/45 R 17 87 W 2.3 2.1 2.3 2.2 2.2 2 2.2 2.1
Clio (Клио) 1.5 dCi (48 kW) 185/60 R 15 84 H 2.3 2 2.5 2.2 2.2 1.9 2.4 2.1
Clio (Клио) 1.5 dCi (48 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.5 dCi 70 (50 kW) 185/60 R 15 84 H 2.3 2 2.5 2.2 2.2 1.9 2.4 2.1
Clio (Клио) 1.5 dCi 70 (50 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.5 dCi 75 (55 kW) 185/60 R 15 84 H 2.3 2 2.5 2.2 2.2 1.9 2.4 2.1
Clio (Клио) 1.5 dCi 75 (55 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.5 dCI 85 (63 kW) 185/60 R 15 84 H 2.3 2 2.5 2.2 2.2 1.9 2.4 2.1
Clio (Клио) 1.5 dCI 85 (63 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.5 dCi 90 (65 kW) 185/60 R 15 84 H 2.3 2 2.5 2.2 2.2 1.9 2.4 2.1
Clio (Клио) 1.5 dCi 90 (65 kW) 195/50 R 16 84 V 2.4 2.2 2.6 2.4 2.3 2.1 2.5 2.3
Clio (Клио) 1.2 (54 kW) 185/65 R 15 88 T 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio (Клио) 1.2 (54 kW) 195/55 R 16 87 T 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio (Клио) 1.5 dCI (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio (Клио) 1.5 dCI (55 kW) 195/55 R 16 87 T 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio (Клио) 0.9 TCe (66 kW) 185/65 R 15 88 H 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio (Клио) 0.9 TCe (66 kW) 195/55 R 16 87 H 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio (Клио) 1.5 dCi (66 kW) 195/55 R 16 87 H 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 (55 kW) 165/65 R 15 81 T 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 (55 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 (55 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 (58 kW) 165/65 R 15 81 T 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 (58 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 (58 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 TCe (76 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.2 TCe (76 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.6 110 (82 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.6 130 (94 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 105 (78 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 70 (50 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 70 (50 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi (63 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi (63 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 90 (65 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 90 (65 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 55 (75 kW) 185/60 R 15 84 H 2.2 2.2 2.3 2.2 2.1 2.1 2.2 2.1
Clio Grandtour (Клио Грандтур) 1.5 dCi 55 (75 kW) 195/50 R 16 84 H 2.4 2.2 2.5 2.2 2.3 2.1 2.4 2.1
Duster (Дастер) 1.6 105 4×2 / 4×4 (77 kW) 215/65 R 16 98 T 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Duster (Дастер) 1.5 dCi 90 (66 kW) 215/65 R 16 98 T 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Duster (Дастер) 1.5 dCi 110 4×2 / 4×4 (81 kW) 215/65 R 16 98 T 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Duster (Дастер) 1.6 105 4×2 / 4×4 (77 kW) 215/65 R 16 98 T 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Duster (Дастер) 1.5 dCi 90 (66 kW) 215/65 R 16 98 T 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Duster (Дастер) 1.5 dCi 110 4×2 / 4×4 (81 kW) 215/65 R 16 98 T 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Espace (Эспейс) 2.0 16 V (100 kW) 225/60 R 16 102 V XL 2.2 2.1 2.3 2.2 2.1 2 2.2 2.1
Espace (Эспейс) 2.0 16 V (120 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.3 2.2 2.3 2.2 2.2 2.1 2.2 2.1
Espace (Эспейс) 2.0 16 V (120 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.4 2.3 2.4 2.3 2.3 2.2 2.3 2.2
Espace (Эспейс) 2.0 Turbo (125 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.3 2.2 2.3 2.2 2.2 2.1 2.2 2.1
Espace (Эспейс) 2.0 Turbo (125 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.4 2.3 2.4 2.3 2.3 2.2 2.3 2.2
Espace (Эспейс) 3.5 V 6 (177 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.4 2.2 2.7 2.4 2.3 2.1 2.6 2.3
Espace (Эспейс) 3.5 V 6 (177 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.5 2.3 2.8 2.5 2.4 2.2 2.7 2.4
Espace (Эспейс) 1.9 dCi (88 kW) 225/60 R 16 102 V XL 2.2 2.1 2.3 2.2 2.1 2 2.2 2.1
Espace (Эспейс) 1.9 dCi (88 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.2 2.1 2.3 2.2 2.1 2 2.2 2.1
Espace (Эспейс) 2.2 dCi (102 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.5 2.2 2.5 2.2 2.4 2.1 2.4 2.1
Espace (Эспейс) 2.2 dCi (102 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.6 2.3 2.6 2.3 2.5 2.2 2.5 2.2
Espace (Эспейс) 2.2 dCi (110 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.5 2.2 2.5 2.2 2.4 2.1 2.4 2.1
Espace (Эспейс) 2.2 dCi (110 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.6 2.3 2.6 2.3 2.5 2.2 2.5 2.2
Espace (Эспейс) 2.0 dCi (110 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.5 2.2 2.5 2.2 2.4 2.1 2.4 2.1
Espace (Эспейс) 2.0 dCi (110 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.6 2.3 2.6 2.3 2.5 2.2 2.5 2.2
Espace (Эспейс) 3.0 dCi V 6 (130 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.5 2.2 2.6 2.2 2.4 2.1 2.5 2.1
Espace (Эспейс) 3.0 dCi V 6 (130 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.6 2.3 2.6 2.3 2.5 2.2 2.5 2.2
Espace (Эспейс) 2.0 dCi FAP (127 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.5 2.2 2.6 2.2 2.4 2.1 2.5 2.1
Espace (Эспейс) 2.0 dCi FAP (127 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.6 2.3 2.6 2.3 2.5 2.2 2.5 2.2
Kangoo (Кангу) 1.2 (44 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.2 (44 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.2 (44 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.2 (44 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.2 (44 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.2 (44 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.2 16 V (55 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.2 16 V (55 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.2 16 V (55 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.2 16 V (55 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.2 16 V (55 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.2 16 V (55 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.4 (55 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.4 (55 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.4 (55 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.4 (55 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.4 (55 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.4 (55 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.6 16 V (70 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.6 16 V (70 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.6 16 V (70 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (48 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (48 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (48 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (48 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (48 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (48 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (60 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (60 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (60 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (60 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (60 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.5 dCI (60 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.9 D (47 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.9 D (47 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.9 D (47 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.9 D (47 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.9 D (47 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.9 D (47 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.9 TD (59 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.9 TD (59 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.9 TD (59 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.9 TD (59 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.9 TD (59 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.9 TD (59 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.9 dCI (59 kW) 165/75 R 14 97 R C 8PR 2.8 3.2 2.8 3.2 2.7 3.1 2.7 3.1
Kangoo (Кангу) 1.9 dCI (59 kW) 165/70 R 13 88 R C 6PR 2.8 3.6 2.8 3.6 2.7 3.5 2.7 3.5
Kangoo (Кангу) 1.9 dCI (59 kW) 165/70 R 13 83 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Kangoo (Кангу) 1.9 dCI (59 kW) 165/70 R 14 89 R C 6PR 2.6 3.4 2.6 3.4 2.5 3.3 2.5 3.3
Kangoo (Кангу) 1.9 dCI (59 kW) 165/70 R 14 85 T rf 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Kangoo (Кангу) 1.9 dCI (59 kW) 175/65 R 14 86 T rf 2.6 2.9 2.6 2.9 2.5 2.8 2.5 2.8
Koleos (Колеос) 2.5 (126 kW) 225/60 R 17 99 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Koleos (Колеос) 2.5 (126 kW) 225/55 R 18 98 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Koleos (Колеос) 2.0 dCi (110 kW) 225/60 R 17 99 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Koleos (Колеос) 2.0 dCi (110 kW) 225/55 R 18 98 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Koleos (Колеос) 1.5 dCi (110 kW) 225/60 R 17 99 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Koleos (Колеос) 1.5 dCi (110 kW) 225/55 R 18 98 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Koleos (Колеос) 2.0 dCi (127 kW) 225/55 R 18 98 H 4×4 2.3 2.1 2.3 2.1 2.2 2 2.2 2
Laguna (Лагуна) 1.6 16 V (79 kW) 195/65 R 15 91 H 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.6 16 V (79 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.6 16 V (79 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.8 16 V (88 kW) 195/65 R 15 91 H 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.8 16 V (88 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.8 16 V (88 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.9 dCi (74 kW) 195/65 R 15 91 H 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.9 dCi (74 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 1.9 dCi (74 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 16 V (99 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 16 V (99 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 Turbo (120 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 Turbo (120 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2 2.4 2.2 2 1.9 2.3 2.1
Laguna (Лагуна) 3.0 V 6 (152 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna (Лагуна) 3.0 V 6 (152 kW) 225/45 R 17 91 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 GT Sport (150 kW) 225/45 R 17 91 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna (Лагуна) 1.9 dCi (88 kW) 205/55 R 16 91 V 2.2 2.1 2.5 2.2 2.1 2 2.4 2.1
Laguna (Лагуна) 1.9 dCi (88 kW) 225/45 R 17 91 V 2.2 2.1 2.5 2.2 2.1 2 2.4 2.1
Laguna (Лагуна) 2.2 dCi (110 kW) 205/55 R 16 91 V 2.4 2.1 2.8 2.2 2.3 2 2.7 2.1
Laguna (Лагуна) 2.2 dCi (110 kW) 225/45 R 17 91 V 2.4 2.1 2.8 2.2 2.3 2 2.7 2.1
Laguna (Лагуна) 1.6 (81 kW) 195/60 R 16 89 H 2.3 2.1 2.5 2.1 2.2 2 2.4 2
Laguna (Лагуна) 1.6 (81 kW) 205/60 R 16 92 H 2.3 2.1 2.5 2.1 2.2 2 2.4 2
Laguna (Лагуна) 1.6 (81 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.2 2 2.3 2 2.1 1.9 2.2 1.9
Laguna (Лагуна) 1.5 dCi (81 kW) 195/60 R 16 89 H 2.3 2.1 2.5 2.1 2.2 2 2.4 2
Laguna (Лагуна) 1.5 dCi (81 kW) 205/60 R 16 92 H 2.3 2.1 2.5 2.1 2.2 2 2.4 2
Laguna (Лагуна) 1.5 dCi (81 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.2 2 2.3 2 2.1 1.9 2.2 1.9
Laguna (Лагуна) 2.0 TCe (125 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.4 2.1 2.6 2.2 2.3 2 2.5 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 TCe (125 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.4 2.1 2.6 2.2 2.3 2 2.5 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (127 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.4 2.1 2.6 2.2 2.3 2 2.5 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (127 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.4 2.1 2.6 2.2 2.3 2 2.5 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (131 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.4 2.1 2.6 2.2 2.3 2 2.5 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (131 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.4 2.1 2.6 2.2 2.3 2 2.5 2.1
Laguna (Лагуна) 2.0 (103 kW) 205/60 R 16 92 V 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 (103 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 (103 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (96 kW) 205/60 R 16 92 V 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (96 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (96 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (110 kW) 205/60 R 16 92 V 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (110 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna (Лагуна) 2.0 dCi (110 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 1.6 16 V (79 kW) 195/65 R 15 91 H 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.6 16 V (79 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.6 16 V (79 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.8 16 V (88 kW) 195/65 R 15 91 H 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.8 16 V (88 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.8 16 V (88 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.9 dCi (74 kW) 195/65 R 15 91 H 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.9 dCi (74 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 1.9 dCi (74 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 2.0 16 V (99 kW) 205/60 R 16 96 V XL 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 2.0 16 V (99 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 2.0 16 V (99 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 2.0 Turbo (120 kW) 205/60 R 16 96 V XL 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 2.0 Turbo (120 kW) 205/55 R 16 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 2.0 Turbo (120 kW) 225/45 R 17 91 V 2.1 2.1 2.4 2.2 2 2 2.3 2.1
Laguna Grandtour 3.0 V 6 (152 kW) 205/60 R 16 92 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna Grandtour 3.0 V 6 (152 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna Grandtour 3.0 V 6 (152 kW) 225/45 R 17 91 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna Grandtour 2.0 GT Sport (150 kW) 05 225/45 R 17 91 V 2.3 2.1 2.7 2.2 2.2 2 2.6 2.1
Laguna Grandtour 1.9 dCi (88 kW) 205/55 R 16 91 V 2.2 2.1 2.5 2.2 2.1 2 2.4 2.1
Laguna Grandtour 1.9 dCi (88 kW) 225/45 R 17 91 V 2.2 2.1 2.5 2.2 2.1 2 2.4 2.1
Laguna Grandtour 2.2 dCi (110 kW) 205/55 R 16 91 V 2.4 2.1 2.8 2.2 2.3 2 2.7 2.1
Laguna Grandtour 2.2 dCi (110 kW) 225/45 R 17 91 V 2.4 2.1 2.8 2.2 2.3 2 2.7 2.1
Laguna Grandtour 2.0 TCe (125 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 TCe (125 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (131 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (131 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 (103 kW) 205/60 R 16 92 V 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 (103 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 (103 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (96 kW) 205/60 R 16 92 V 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (96 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (96 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (110 kW) 205/60 R 16 92 V 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (110 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 2.0 dCi (110 kW) 225/45 R 18 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 1.5 dCi (81 kW) 205/60 R 16 92 H 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Laguna Grandtour 1.5 dCi (81 kW) 215/50 R 17 95 W XL 2.6 2.2 2.8 2.3 2.5 2.1 2.7 2.2
Lodgy 1.6 MPI 85 (61 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.9 2.4 2.9 2.3 2.8 2.3 2.8
Lodgy 1.6 MPI 85 (61 kW) 195/55 R 16 87 T 2.4 2.9 2.4 2.9 2.3 2.8 2.3 2.8
Lodgy 1.5 dCi 90 (66 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.9 2.4 2.9 2.3 2.8 2.3 2.8
Lodgy 1.5 dCi 90 (66 kW) 195/55 R 16 87 T 2.4 2.9 2.4 2.9 2.3 2.8 2.3 2.8
Lodgy 1.5 dCi 110 (79 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.9 2.4 2.9 2.3 2.8 2.3 2.8
Lodgy 1.5 dCi 110 (79 kW) 195/55 R 16 87 T 2.4 2.9 2.4 2.9 2.3 2.8 2.3 2.8
Logan (Логан) 1.4 MPI (55 kW) 185/65 R 15 88 T 1.9 2.1 2.1 2.3 1.8 2 2 2.2
Logan (Логан) 1.6 MPI (64 kW) 185/65 R 15 88 T 1.9 2.1 2.1 2.3 1.8 2 2 2.2
Logan (Логан) 1.5 dCi (50 kW) 185/65 R 15 88 T 1.9 2.1 2.1 2.3 1.8 2 2 2.2
Logan (Логан) 1.5 dCi (63 kW) 185/65 R 15 88 T 1.9 2.1 2.1 2.3 1.8 2 2 2.2
Logan (Логан) 1.6 16 V (77 kW) 185/65 R 15 88 H 1.9 2.1 2.1 2.3 1.8 2 2 2.2
Logan (Логан) 1.4 MPI (55 kW) 185/70 R 14 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan (Логан) 1.4 MPI (55 kW) 165/80 R 14 2 2.2 2 2.2 1.9 2.1 1.9 2.1
Logan (Логан) 1.6 MPI (64 kW) 165/80 R 14 2 2.2 2 2.2 1.9 2.1 1.9 2.1
Logan (Логан) 1.5 dCi (50 kW) 165/80 R 14 2 2.2 2 2.2 1.9 2.1 1.9 2.1
Logan (Логан) 1.5 dCi (63 kW) 165/80 R 14 2 2.2 2 2.2 1.9 2.1 1.9 2.1
Logan Express 1.4 MPI (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Logan Express 1.6 MPI (62 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Logan Express 1.5 dCi (50 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Logan Express 1.5 dCi (63 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Logan Express 1.5 dCi FAP (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Logan Express 1.5 dCi FAP (65 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 3 2.4 3 2.3 2.9 2.3 2.9
Logan MCV 1.4 MPI (55 kW) 185/70 R 14 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.4 MPI (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.6 MPI (64 kW) 185/70 R 14 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.6 MPI (64 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.5 dCi (50 kW) 185/70 R 14 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.5 dCi (50 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.5 dCi (63 kW) 185/70 R 14 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.5 dCi (63 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.6 MPI / LPG (62 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.6 16 V (77 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Logan MCV 1.5 dCi (65 kW) 185/65 R 15 88 T 2.4 2.6 2.4 2.6 2.3 2.5 2.3 2.5
Megane (Меган) 1.4 Tce 195/65 R 15 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.4 Tce 205/55 R 16 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.5 dCi 195/65 R 15 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.5 dCi 205/55 R 16 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.6 195/65 R 15 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.6 205/60 R 16 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.9 dCi 195/65 R 15 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 1.9 dCi 205/60 R 16 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 2.0 195/65 R 15 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 2.0 205/60 R 16 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 2.0 dCi 195/65 R 15 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane (Меган) 2.0 dCi 205/60 R 16 2.1 2 2.3 2.2 2 1.9 2.2 2.1
Megane II (Меган II) 1.4 16 V (60 kW) 195/65 R 15 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.4 16 V (60 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.4 16 V (60 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.4 16 V (72 kW) 195/65 R 15 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.4 16 V (72 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.4 16 V (72 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.6 16 V (82 kW) 195/65 R 15 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.6 16 V (82 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.6 16 V (82 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 2.0 16 V (99 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 2.0 16 V (99 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 2.0 T 16 V Sport (165 kW) 225/40 R 18 92 Y XL 2.3 2.1 2.5 2.3 2.2 2 2.4 2.2
Megane II (Меган II) 2.0 T 16 V Sport (165 kW) 235/40 R 18 91 Y 2.3 2.1 2.5 2.3 2.2 2 2.4 2.2
Megane II (Меган II) 1.5 dCi (63 kW) 195/65 R 15 91 T/H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.5 dCi (63 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.5 dCi (63 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.5 dCi (78 kW) 195/65 R 15 91 T/H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.5 dCi (78 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.5 dCi (78 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (66 kW) 195/65 R 15 91 T/H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (66 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (66 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (88 kW) 195/65 R 15 91 T/H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (88 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (88 kW) 205/50 R 17 89 V 2.2 2 2.4 2.2 2.1 1.9 2.3 2.1
Megane II (Меган II) 1.9 dCi (100 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.5 2.7 2.5 2.7 2.4 2.6 2.4 2.6
Megane III (Меган III) 1.6 (74 kW) 195/65 R 15 91 H 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (74 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (74 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (74 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (81 kW) 195/65 R 15 91 H 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (81 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (81 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 (81 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (66 kW) 195/65 R 15 91 H 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (66 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (66 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (66 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (78 kW) 195/65 R 15 91 H 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (78 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (78 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (78 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.4 TCe (96 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.4 TCe (96 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.4 TCe (96 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 CVT (103 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 CVT (103 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 CVT (103 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (81 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (81 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi (81 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.9 dCi (96 kW) 205/55 R 16 91 V 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.9 dCi (96 kW) 205/50 R 17 93 V XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.9 dCi (96 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 GT (132 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 GT (132 kW) 225/40 R 18 92 W XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 dCi GT (118 kW) 225/45 R 17 91 W 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 2.0 dCi GT (118 kW) 225/40 R 18 92 W XL 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 195/65 R 15 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 205/55 R 16 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 205/50 R 17 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.6 225/45 R 17 2.3 2 2.4 2.2 2.2 1.9 2.3 2.1
Megane III (Меган III) 1.5 dCi 195/65 R 15 2.3 2.3 2.3 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2
Megane III (Меган III) 1.5 dCi 205/55 R 16 2.3 2.3 2.3 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2
Megane III (Меган III) 1.5 dCi 205/50 R 17 2.3 2.3 2.3 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2
Megane III (Меган III) 1.5 dCi 225/45 R 17 2.3 2.3 2.3 2.3 2.2 2.2 2.2 2.2
Sandero (Сандеро) 1.2 (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.2 (55 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.2 (55 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 MPI (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 MPI (55 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 MPI (55 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 MPI eco (53 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 MPI eco (53 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 MPI eco (53 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.6 MPI (62 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.6 MPI (62 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.6 MPI (62 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi (50 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi (50 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi (50 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi (63 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi (63 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi (63 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi 75 (55 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi 75 (55 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi 75 (55 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi 90 (65 kW) 185/65 R 15 88 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi 90 (65 kW) 195/55 R 16 87 T 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.5 dCi 90 (65 kW) 205/55 R 16 91 H 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero (Сандеро) 1.4 165/80 R 14 2 2 2 2.2 1.9 1.9 1.9 2.1
Sandero (Сандеро) 1.6i 165/80 R 14 2 2 2 2.2 1.9 1.9 1.9 2.1
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.6 MPI (62 kW) 195/55 R 16 87 T 2 2.2 2 2.2 1.9 2.1 1.9 2.1
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.5 dCi 90 (65 kW) 195/55 R 16 87 T 2 2.2 2 2.2 1.9 2.1 1.9 2.1
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.2 195/55 R 16 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.2 185/65 R 15 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.2 205/55 R 16 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.6 195/55 R 16 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.6 185/65 R 15 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Sandero Stepway (Сандеро Степвей) 1.6 205/55 R 16 2.2 2 2.2 2 2.1 1.9 2.1 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 (43 kW) 165/65 R 14 79 T 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 (43 kW) 175/65 R 14 82 T 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 (43 kW) 185/55 R 15 82 H 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 (56 kW) 165/65 R 14 79 T 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 (56 kW) 175/65 R 14 82 T 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 (56 kW) 185/55 R 15 82 H 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.5 dCi (47 kW) 165/65 R 14 79 T 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.5 dCi (47 kW) 175/65 R 14 82 T 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.5 dCi (47 kW) 185/55 R 15 82 H 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Twingo (Твинго) 1.3 145/70 R 13 2 2 2 2 1.9 1.9 1.9 1.9
Twingo (Твинго) 1.2 GT TCE (74 kW) 185/55 R 15 82 H 2.3 2 2.3 2 2.2 1.9 2.2 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.0 Turbo (120 kW) 225/55 R 17 101 V XL 2.1 2 2.2 2 2 1.9 2.1 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.0 Turbo (120 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.1 2 2.2 2 2 1.9 2.1 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 3.5 V 6 (177 kW) 225/55 R 17 101 W XL 2.2 2 2.5 2 2.1 1.9 2.4 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 3.5 V 6 (177 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.3 2 2.6 2 2.2 1.9 2.5 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.2 dCi (85 kW) 225/55 R 17 101 V XL 2.2 2 2.3 2 2.1 1.9 2.2 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.2 dCi (85 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.3 2 2.4 2 2.2 1.9 2.3 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.2 dCi 16 V (110 kW) 225/55 R 17 101 V XL 2.2 2 2.3 2 2.1 1.9 2.2 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.2 dCi 16 V (110 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.3 2 2.4 2 2.2 1.9 2.3 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.0 dCi FAP (110 kW) 225/55 R 17 101 V XL 2.2 2 2.3 2 2.1 1.9 2.2 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.0 dCi FAP (110 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.3 2 2.4 2 2.2 1.9 2.3 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 3.0 dCi V 6 (130 kW) 225/55 R 17 101 V XL 2.3 2 2.4 2 2.2 1.9 2.3 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 3.0 dCi V 6 (130 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.4 2 2.5 2 2.3 1.9 2.4 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.0 dCi FAP (127 kW) 225/55 R 17 101 V XL 2.3 2 2.4 2 2.2 1.9 2.3 1.9
Vel Satis (Вел Сатис) 2.0 dCi FAP (127 kW) 245/45 R 18 100 W XL 2.4 2 2.5 2 2.3 1.9 2.4 1.9

Как рассчитать давление в шинах правильно

Далеко не все водители регулярно проверяют давление в шинах своего автомобиля, а тем временем неправильно накачанные колёса гораздо быстрее изнашиваются и ухудшают управляемость машины. Каким же должно быть это давление?

Качай до двух очков!

Многие автомобилисты почему-то совершенно уверены, что накачивать шины необходимо до давления в диапазоне от 2 до 2,2 атмосфер. Откуда взялись именно эти значения, никто не знает, но это стало неким стандартом — когда не знаешь, как правильно, накачивай до 2,2 атмосфер, не ошибёшься. Это ошибочное мнение, так как подобный совет дают всем — и тем, у кого 13-дюймовые колёса, и тем, у кого 15-дюймовые. Такой универсальный совет не учитывает ни вес автомобиля, ни дорожные условия, где он используется.

Рекомендации производителя

Не все знают, что давление, с которым необходимо накачивать шины, устанавливает производитель автомобиля, а не шин. У каждой машины на кузове есть наклейка с рекомендациями по минимальному давлению в шинах на передней и задней оси. Такие наклейки обычно находятся с внутренней стороны лючка бензобака или в дверном проёме.

Если не соблюдать рекомендации и накачивать шины с меньшим давлением, то это приведёт к ускоренному износу краёв протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге значительно повышается вероятность повредить колёсный диск. Если же, наоборот, перестараться и накачать больше, чем положено, то сильнее изнашиваться будет центр протектора, а также ухудшится управляемость автомобилем.

Производители автомобилей обычно проводят всесторонние испытания с разной степенью загруженности салона машины, поэтому, собираясь на дачу и загрузив в салон всех домочадцев и всю поклажу, вы должны проверить давление в шинах. Если лениться и не делать этого, тогда вы собственноручно подвергаете опасности свою семью.

Когда таблички нет

Бывает, что на подержанных автомобилях табличка просто не сохранилась, и водителю не откуда узнать о том, какое давление должно быть в шинах его машины. В этом случае такую табличку можно сделать и самостоятельно, для этого можно воспользоваться он-лайн калькулятором расчёта давления шин в колёсах. Зимой принято накачивать колеса чуть слабее. Но так делали на старых автомобилях, которые ездили на всесезонной резине, которую приходилось немного спускать, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Проверять давление в шинах необходимо не реже одного раза в месяц. И лучше делать это перед поездкой, тогда вы не будете переживать за управляемость автомобилем, и шины надёжно прослужат положенное им время.


Фото с интернет-ресурсов

Калькулятор давления в шинах

Долгое время заморачивался вопросом — какое давление нужно качать в шинах нестандартного размера? В итоге, здесь, нашёл у 10051964 способ расчёта по трём параметрам: масса автомобиля, максимальная нагрузка на шину и максимальное давление в шине. Эту формулу я отправил в НАМИ и получил ответ, что способ корректный — т.е.,

формула рабочая и ей можно пользоваться.

На основе этой формулы, для удобства, я сделал простенький КАЛЬКУЛЯТОР:

Какое давление должно быть в шинах нестандартного размера? Этим вопросом задаётся каждый, кто решает установить большие колёса на свой внедорожник и хочет, чтобы новые шины прослужили как можно дольше.

При слишком низком давлении шина будет деформироваться и сильнее нагреваться. Крайние дорожки протектора будут изнашиваться быстрее. При этом возрастёт расход топлива, а при попадании в яму увеличивается вероятность повреждения диска и самой шины.

Если давление будет слишком высокое , то ускорится износ центральной части протектора. В то же время, водитель и пассажиры будут чувствовать все неровности на дороге, что также скажется на ресурсе ходовой части автомобиля. При избыточном давлении пятно контакта шины с дорожным покрытием уменьшается, из-за чего тормозной путь значительно увеличивается. Возрастает риск образования грыжи и разрыва шины.

Для расчёта оптимального давления в шинах предлагаем воспользоваться нашим калькулятором:

Шинный калькулятор

При смене резины зачастую возникает вопрос с размерностью покрышек, доступных для конкретной модели автомобиля. Связано это с тем, что диаметр шины и ее ширина должны находиться в определенных границах, допустимых производителем автомобиля. Чаще всего последний размещает данные сведения в руководстве по эксплуатации или на крышке бензобака. Даже при незначительных отклонениях от рекомендованных норм возрастает потребление топлива, снижается точность работы спидометра. Если же выбранный размер значительно превосходит рекомендованный, существенно возрастают риски возникновения аварийных ситуаций.

Расчет ширины диска

Параметры диска (в дюймах):

Диаметр
Ширина минимальная
максимальная

Шинный калькулятор для перевода дюймы в мм

Пересчет дюймового типоразмера шин:

Американский типоразмер
Метрический размер

Для упрощения определения размера шин был разработан специальный шинный калькулятор, позволяющий пользователю обойтись без необходимости расшифровки цифровых значений на боковых поверхностях резины. С помощью подобного калькулятора определяется разница размеров шин, высота профиля и другие параметры. Кроме того, подобный калькулятор позволяет получать и другую сопутствующую информацию, например, по отклонениям работы спидометра, изменению величины дорожного просвета и так далее.

Предназначение визуального шинного калькулятора

Визуальный калькулятор позволяет каждому владельцу авто без проблем определить размерность покрышек и ширину необходимых дисков. С его помощью возможно определять диаметр колес, погрешность спидометров, увеличение дорожной колеи и изменения просвет под днищем автомобиля. Посредством шинного калькулятора предельно просто определяется оптимальный размер, подходящих для конкретной модели автомобиля. Встроенная система конвертации размеров позволяет моментально трансформировать значения из дюймовой системы в метровую и обратно.

Воспользоваться потенциалом калькулятора целесообразно в случаях, когда автовладелец переходит на использование шин и дисков отличного от первоначального размера. Он позволяет визуально определить основные размеры, после чего смоделировать их для выбранного автомобиля. В свою очередь подбор шин с его помощью невозможен, так как изначально он не предусматривает деления по производителям.

Подбор и сравнение шин по данным калькулятора 2.0

В случае установки новых дисков и шин иного типоразмера на основе полученных от калькулятора данных, целесообразно дополнительно осуществить ряд замеров. Определить целесообразно расстояние по внутренней стороне между колесом и подвеской, а также от протектора до чашки амортизатора. Кроме того, потребуется замерить расстояние между протектором, крылом и рулевыми тягами.

В свою очередь при выборе новых покрышек необходимо исходить из целесообразности незначительного отклонения в геометрических размерах новых шин от использовавшихся ранее. Значительный размер размеров станет причиной нестабильности в движении авто.

Каждый автомобиль изначально создается под определенные параметры и размеры. В полной мере это касается и допустимого размера используемых дисков и резины. Соответственно выбираемые модели резины должны находиться в установленных границах. Применение шинного калькулятора позволяет максимально упростить процесс подбора в зависимости от конкретного транспортного средства.

Россиянам приходится регулярно сталкиваться с заменой резины, в первую очередь сезонной. Самым простым решением в такой ситуации является использование аналогичной по размерам резины. При сохранении размерности резины колесо также сохранит свои первоначальные размеры.

В случаях же когда выбирается резина иного размера, требуется подбор соответствующих дисков, позволяющих получить колесо с необходимыми размерами. При этом за счет изменения типовых размеров шин имеется возможность управления ездовыми характеристиками автомобиля, придавая дополнительной мягкости или жесткости. Чем выше используемый профиль, тем мягче чувствует себя автомобиль на дороге. С уменьшением профиля растет жесткость, а узкие шины дают больше сцепления с заснеженной поверхностью, поэтому смотрятся более выгодно на зимних дорогах.

При этом при подборе размерности шин и дисков требуется придерживаться допустимых размеров. Например, слишком широкие покрышки будут в движении касаться колесных арок, затирая их, и интенсивно изнашиваясь самостоятельно. Учитывать стоит и тот факт, что изменение размера колес сказывается на работе спидометра, в частности величине погрешности.

Со стороны может показаться, что многообразие доступных конфигураций значительно усложняет расчеты, но шинный калькулятор многократно упрощает процесс подбора с использованием 3D-моделирования. Правильный подбор шин, это не только необходимая безопасность, но и оптимизация дорожных возможностей автомобиля. При этом наличие метрической и дюймовой системы размеров позволяет без проблем работать и с американскими, и европейскими типоразмерами.

Шинный калькулятор

Подбор шин с помощью шинного калькулятора позволяет выбрать оптимальную модель покрышки. Шинный калькулятор служит для вычисления взаимозаменяемых размеров шин или, наоборот, проверки технической возможности установки на автомобиль шин не заводской размерности. Важнейшим параметром типоразмера является полный внешний диаметр колеса. При этом сама величина наружного диаметра покрышки не указана в европейском написании типоразмера шины и требует математического вычисления. В процессе подбора шин с помощью шинного калькулятора важно учитывать, что допустимо безболезненное отклонение полного диаметра покрышки до 2% от номинала и до 3% с обязательной примеркой изделий на дисках в сборе.

Не менее важным является ширина покрышки. Однако при подборе шин ее нельзя вычислить с помощью шинного калькулятора — только с помощью примерки. Можно только примерно предполагать среднее 10% отклонение. Хотя на внедорожниках большие колесные арки предполагают и куда более значительные отклонения. Лучше всего позвоните нам и получите подробную консультацию у опытного специалиста, чем осуществлять самостоятельный подбор шин. Нами почти все варианты для всех автомобилей уже давно примерены и опробованы.

Шинный калькулятор

Ширина: 

Все15516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535538542544566.577.58.158.258.38.599.51010.51111.211.51212.412.51313.513.61414.91515.51616.516.917.518.420.52121.323.13030.53132333560708090100110114120130135140145149150153160170180190200210240260280320340360400440480500

Профиль: 

Все25303540455055606570758085909.51010.511.512.53132338295100124610

Диаметр: 

Все13c1314c141515.315c1616c1717.517c1818c1919.52020c212222.5239101212c24252628323638533

Ширина: 

Все15516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535538542544566.577.58.158.258.38.599.51010.51111.211.51212.412.51313.513.61414.91515.51616.516.917.518.420.52121.323.13030.53132333560708090100110114120130135140145149150153160170180190200210240260280320340360400440480500

Профиль: 

Все25303540455055606570758085909.51010.511.512.53132338295100124610

Диаметр: 

Все13c1314c141515.315c1616c1717.517c1818c1919.52020c212222.5239101212c24252628323638533


Результаты Старый Новый Разница
L — ширина шины, мм {{ form.width }} {{ form.c_width }} {{ form.c_width-form.width }}
H — высота профиля, мм {{ height_mm=form.width*form.height/100 | number : 0 }} {{ c_height_mm=form.c_width*form.c_height/100 | number : 0 }} {{ c_height_mm-height_mm | number : 0 }}
d — внутренний диаметр, мм {{ diametr_mm=25.4*form.diametr | number : 0 }} {{ c_diametr_mm=25.4*form.c_diametr | number : 0 }} {{ c_diametr_mm-diametr_mm | number : 0 }}
D — внешний диаметр, мм {{ full_diametr_mm = diametr_mm + height_mm * 2 | number : 0 }} {{ c_full_diametr_mm = c_diametr_mm + c_height_mm * 2 | number : 0 | number : 0 }} {{ delta_full_diametr_mm = c_full_diametr_mm — full_diametr_mm | number : 0 }}
Изменение клиренса, мм {{ delta_full_diametr_mm / 2 | number : 0 }}
Разница в показаниях спидометра {{ delta_full_diametr_mm / full_diametr_mm * 100 | number : 0 }} %

И отталкиваться при изменении ширины покрышки при введении данных в шинный калькулятор желательно от среднего значения. Например, выбирая шины для внедорожников на большинстве элитных кроссоверов, таких как BMW X5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Subaru Tribeca, Volvo XC90, Range Rover Sport и т.п. средним является размер 255/55 R18, а заводскими взаимозаменяемыми могут быть как меньший посадочный!!! размер 235/65 R17 и 255/60 R17 так и эквивалентный, но более узкий 235/60 R18, так и 255/50 R19, 285/45 R19 в 19м посадочном диаметре, 245/45 R20, 275/40 R20 и даже 315/35 R20, и даже 22 дюймовые аналоги 285/30 R22. Так и для большинства легковых авто среднего класса суперпопулярный размер 205/55 R16 заменяем размерами 195/65 R15 и 205/60 R15 при уменьшении посадочного диаметра шины, 195/60 R16 и 225/50 R16 при необходимости изменения ширины покрышки, 205/50 R17 и 225/45 R17 для понижения профиля шин, 225/40 R18 и 255/35 R18 для еще более спортивного поведения автомобиля и 225/35 R19 и соответственно 255/30 R19 для самых экстремалов. Более широкие варианты покрышек предназначены для подбора шины для заднеприводных автомобилей Мерседес и БМВ.

Внутренний, то есть посадочный диаметр и высота профиля шины являются обратно пропорциональными друг другу и самыми «гибкими» при подборе величинами. Чем ниже профиль, тем больше посадочный диаметр диска и наоборот. Главное — сохранение внешнего или полного диаметра колеса, что и позволяет вычислить шинный калькулятор. При уменьшении диаметра шины необходимо учитывать очень важный момент — диски меньшего диаметра могут просто не налезть на тормозной суппорт. Обязательно необходима примерка именно на ваш автомобиль (очень актуально для немцев даже при увеличении диаметра), так как очень часто бывали случаи, когда диск не только не одевается из-за большого тормозного механизма вообще, но и не может прислониться к ступице из-за недостаточно выпуклой формы диска. Даже если у товарища на такой же чуть более старой или менее мощной машине все подошло, нельзя быть уверенным, что подойдет на вашей. Автопроизводители не дремлют:) и постоянно суют палки в колеса, внося изменения в конструкцию авто:)

Увеличение ширины покрышки ведет к лучшей управляемости в поворотах и возможности прохождения этих поворотов на большей скорости, уменьшению тормозного пути на любом покрытии (узкие шины для зимы — полное заблуждение особенно на твердом покрытии). А недостатками широких шин являются повышенный расход топлива, резкие реакции на колеи и прочие неровности на дорогах. Увеличение диаметра колесного диска ведет к ухудшению комфорта и повышенной жесткости, но позволяет сделать машину более спортивной за счет меньшего увода (смещения) протектора от ободов диска в поперечном направлении в резких и скоростных поворотах.

Увеличение ширины покрышки всегда осуществляется автовладельцем на свой страх и риск и не может служить поводом или причиной для предъявления претензий сотрудникам магазина или техцентра. Вся ответственность в данном поступке лежит на автовладельце или его представителе.

Следует учесть также, что индекс скорости и индекс нагрузки шины обычно выше у покрышек большего посадочного диаметра и более низкого профиля, поэтому увеличение посадочного диаметра диска только положительно сказывается на управляемости и качестве сцепления с дорожным покрытием, ущемляя только комфорт от тряски в автомобиле.

Данный калькулятор подбора дисков служит, чтобы клиент сам мог осуществить подбор дисков под шины или шин под диски по ширине.

Ширина колесного диска может варьироваться для одних и тех же покрышек в отличии от диаметра диска. Это вызвано тем, что конструкция корда не мешает резиновым боковинам покрышки располагаться чуть шире или уже в допустимых пределах (например на BMW E39 производитель ставил 225 шины на 16 диски шириной 7 дюймов, а на Mercedes W210 в тоже самое время завод устанавливал 215 шины на 16 диски шириной 7,5 дюймов при одинаковой высоте профиля 55%; при этом параметры 17 шин и дисков на этих двух моделях совпадали полностью). А вот стальные бортовые кольца, определяющие диаметр и отвечающие за плотную и герметичную посадку шины на диске, таких вольностей не допускают.

При монтаже на слишком широкие для данных шин диски покрышка встанет на них «домиком» — это очень не красиво (в разрезе она будет смотреться как трапеция), диск будет шире резины и будет получать повреждения о каждый бордюр или камень на дороге. А главное, уменьшится площадь соприкосновения плоскости протектора с дорогой.
При установке же шин на слишком узкие для них диски покрышки изогнутся по всей своей длине как капюшон у кобры. Это совсем недопустимо. Помимо уменьшенного пятна контакта и повышенного износа центральной части протектора шины неизбежно начнется необратимая деформация стального корда покрышки.

При подборе колес на авто нужно обязательно учитывать вылет диска, то есть смещение относительно ступицы наружу автомобиля, что не позволяет сделать данный дисковый калькулятор. При установке новых дисков необходима обязательная их примерка до монтажа шин. Это недорогая, но очень ответственная операция по принципу семь раз отмерь даже более необходима, чем примерка обуви вашего размера перед покупкой в магазине, так как металл не разносится со временем, а должен подходить сразу. Многообразие формы колесных суппортов современных автомобилей и внутренней поверхности всего разнообразного ассортимента колесных дисков не позволяет полагаться ни на один каталог.

При изменении полного диаметра колеса изменятся показания спидометра в том процентном соотношении, что показывает наш автомобильный шинный калькулятор. При увеличении диаметра более чем на 1,5% скорее всего станет невозможным использование автомобильных цепей для снежного или грязевого покрытия.

Подбор шин большей ширины данным калькулятором не отменяет необходимости обязательной примерки дисков, так как часты случаи использования дисков с неправильным вылетом, из-за чего все колесо может выступать наружу и цеплять за крыло на выбоинах или ухабах, или просто забрызгивать авто грязью. Рекомендуется также проверка полностью загруженного авто до выезда из техцентра при установке широких шин или уменьшении значения вылета дисков для исключения трения о детали подвески или крылья машины. Шипованные шины требуют двойного внимания при эксперименте с подбором, так как способны прямо как фреза очень быстро распилить любое крыло.

Шиномонтаж в «Автобам Запад» (репортаж)

Шинный калькулятор онлайн — Визуальный калькулятор шин и дисков

Как правильно рассчитать параметры шин с помощью шинного калькулятора?

Автомобильные шины – это незаменимые компоненты любого авто. Они способны обеспечить безопасность на дороге, а также реализацию технических характеристик, которые были изначально заявлены производителем. Каждый год водителям необходимо менять летние шины на зимние и наоборот. Рекомендуется подбирать шины с теми размерами, которые были предусмотрены автомобильной компанией для той или иной модели автокара.
Сегодня на автомобильном рынке предлагается широкий ассортимент покрышек, которые выпускаются разными производителями. Между собой они отличаются не только материалами изготовления и дизайном, но и также размерами. Каждая модель автомобиля имеет свой тип покрышек, оптимально сочетающихся между собой.
Размеры шины под собой подразумевают, как правило, три параметра – это высота (расстояние между внутренним колесным диском и землей), ширина протектора и диаметр внутреннего отверстия (в которое помещается диск). Стоит отметить, что производитель при определении размеров автомобильных шин учитывает их массу, тягу, мощность, ширину и цель использования. Если допустить даже незначительное отклонение размеров шин от стандарта, то это может привести к целому ряду изменений, как положительных, так и негативных. Например, таких как комфорт во время поездки по трассе или грунтовой дороге, показания на спидометре, расход топлива и многое другое. Именно по этим причинам к изменению заводских размеров покрышек, необходимо подходить с особым вниманием, потому что последствия могут быть непредсказуемы.

Что такое визуальный шинный калькулятор, и для чего он нужен?


Теперь правильно определить размеры автомобильных покрышек достаточно просто. Всего лишь нужно использовать визуальный шинный калькулятор. С его помощью водитель сможет предусмотреть все нюансы, чтобы избежать неприятностей в будущем. Также калькулятор позволит вычислить наперед несколько вариантов, чтобы последующую покупку совершить правильно. Данное приложение показывает результаты в онлайн режиме, поэтому можно получить результат за считанные секунды. Также шинный калькулятор выдаст максимально точный ответ, с учетом показаний спидометра, расхода топлива, шумности, условий на дорогах и пр. Водителю, прежде всего, нужно ориентироваться на рекомендации производителя, и подбирать шины в зависимости от модели автомобиля, а также заводских и рекомендованных типоразмеров.

Определяем размеры покрышек через шинный калькулятор

Для того чтобы правильно высчитать данные через визуальный шинный калькулятор, прежде всего, необходимо знать размеры дисков или покрышек, которые установлены на том или ином авто. Далее следует выполнить такие шаги:

  1. Выбрать размеры диска или шины, которые появятся из выпадающего перечня.
  2. Взглянуть на табличку внизу, где указаны возможные варианты замены.
  3. Из выпадающего списка нужно указать размеры диска или покрышки для варианта замены.
  4. Визуальный шинный калькулятор в онлайн режиме выполнит расчет, и выдаст пользователю основные рекомендации по тем параметрам, которые были указаны.


Стоит отметить, что иногда шинный калькулятор предлагает не всегда существующие варианты замены, поэтому всегда можно получить консультацию от менеджера в режиме онлайн, который ответит на все вопросы.
Таким образом, шинный калькулятор поможет правильно рассчитать типоразмеры автомобильной покрышки для её замены. Если водитель решил изменить заводские параметры, то данный сервис предоставит важные рекомендации касательно изменения характеристик шин.
Визуальный шинный калькулятор поможет выполнить все задачи за считанные секунды. Сервис доступен в любое время суток. Пользоваться калькулятором можно не только через персональный компьютер, но и также посредством ноутбуков, планшетов и смартфонов.

Шинный калькулятор онлайн — сравнение размеров шин и дисков

Шинный калькулятор используют для сравнения размеров рекомендуемых к установке шин и дисков с аналогами других типоразмеров. Удобный алгоритм позволяет представить визуальные изменения, рассчитать внешние показатели автошин.

Онлайн-расчет покажет, как изменится высота дорожного просвета, показания спидометра. Для расчета необходимо внести старые и новые параметры автошин.

Калькулятор применяют и для подбора дисков под определенный размер шин. Система рассчитывает рекомендуемые размеры дисков.

Основная опасность замены шин и дисков на отличные от заводских

  • Замена шин стандартных типоразмеров на нестандартные может привести к разрушению автошин и ухудшению технических характеристик машины, появлению проблем в кузове, механике авто.
  • При выборе дисков меньшего размера могут возникнуть проблемы с тормозной системой. В этом случае суппорт может упираться во внутреннюю часть самой покрышки.

Важно: Расчет размеров шин является теоретическим. Шинный калькулятор дает визуальное представление об изменениях, не используется для выбора автошин и дисков по производителю.

Чтобы избежать нежелательных последствий, выбирайте шины и диски тех типоразмеров, которые рекомендует производитель машины.

Правила при замене шин и дисков на нестандартные аналоги

Перед использованием калькулятора шин и дисков:

  • Убедитесь, что установка покрышек другого типоразмера не приведет к изменению геометрии кузова, габаритов машины и проблемам в работе механики авто.
  • Убедитесь, что ширина и диаметр обода соответствует параметрам покрышки. Даже незначительное отличие от стандарта приведет к неверным показателям спидометра.
  • Обратите внимание на индекс нагрузки новой покрышки. Этот показатель может быть меньше, чем на оригинальной шине.

Помните, что между покрышкой и кузовом должно быть свободное пространство.

Воспользоваться нашим шинным онлайн-калькулятором можно прямо на сайте.

🇺🇸 Поставки манометров для измерения давления в шинах из США

Выбрать ПроизводительПоставки Рейтинг
OIL AIRМАНОМЕТРЫ СО СПИРАЛЬЮ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДИАПАЗОН ИЗМЕРЕНИЙ ОТ БАР ДО БАР⭐⭐⭐⭐⭐
TOOL TESTING LABМАНОМЕТР В СБОРЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ШАССИ ГРАЖДАНСКОГО САМОЛЕТА ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЯ ВЫВОДЯТСЯ НА ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОЕ ЦИФРОВОЕ ТАБЛО В КОМПЛЕКТ ВХОДИТ ГИБКИЙ Р⭐⭐⭐⭐⭐
TECH INTERNATIONALМАНОМЕТРЫ СО СПИРАЛЬЮ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКА ИОНИЗИР ИЗЛУЧЕНИЯ⭐⭐⭐⭐
DILLМАНОМЕТР ВОЗДУШНЫЙ С МЕТАЛЛИЧДИАФРАГМОЙ НЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ НЕ СОДЕРЖИТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИРУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ НЕ ДЛЯ ДИСТАНЦ ПРИЕМАПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ ЦЕЛЕЙ МОДЕЛИ⭐⭐⭐
TRONAIRМАНОМЕТРЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДИАФРАГМОЙ ДЛЯ РЕМОНТА ГРАЖДАНСКОГО СУДНА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ РАДИОЭЛЕКТРОННЫМИ СРЕДСТВАМИ СМДОПОЛНЕНИЕ⭐⭐⭐
HALTECМАНОМЕТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИЙ НЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ДИАФРАГМОЙ НЕ СОДЕРЖИТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИР ИЗЛУЧЕНИЯ И РАДИАКТИВНЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ МОДЕЛЬ ШТ⭐⭐⭐
МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ ШЛАНГОМ МАРКА ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ ИСТОЧНИК РАДИАКТИВНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ОТСУТСТВУЕТ ШТ⭐⭐⭐
BELL AUTOMOTIVE PRODUCTSПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХБЕЗ СОДЕРЖАНИЯ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИРУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ МАНОМЕТР ШТ⭐⭐⭐
MILTON MFG COМЕХАНИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИСП В НЕФТЕДОБ ПРОМЫШЛ НЕ СОДЕРЖАТ ИСТОЧНИКОВ ИОНИЗИР ИЗЛУЧЕНИЙ МАНОМЕТР ДЛЯ АМ ШИН МАРКА МЕСТ⭐⭐⭐
CATERPILLAR INCКОМПЛЕКТ МАНОМЕТРОВ СТРЕЛОЧНЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ ШТУКИ В КОМПЛЕКТЕ С УСТАНОВОЧНЫМ НАБОРОМ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПРИ НАКАЧИВАНИИ ШИН ДОРОЖНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ УПАКОВАН В ЧЕМОДАН ИЗ СТАЛИ СПЕЦИАЛЬНО РАЗРА⭐⭐⭐
LUBE DEVICESАВТОМОБИЛЬНЫЙ МАНОМЕТР ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ БЕЗ ИСТОЧНИКА ИОНИЗИРУЮЩЕГО ИЗЛУЧЕНИЯ ДЛЯ НЕФТЕГАЗОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ⭐⭐⭐
MILTON INDUSTRIESПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ИЛИ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИЙ МАНОМЕТР СО СПИРАЛЬЮ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВОЗДУХА В ШИНАХ ДЛЯ СНЕГОБОЛОТОХОДОВ АРГО⭐⭐⭐

Калькулятор давления в шинах

Изменение размера шин обычно приводит к изменению номинальной нагрузки шины, что может потребовать изменения давления воздуха в новой шине для достижения грузоподъемности исходной шины. Один из способов сделать это — обратиться к общим диаграммам накачивания нагрузки, в которых указаны номинальные нагрузки шин при каждом фунт / кв. Дюйм и установить давление в новой шине в соответствии с грузоподъемностью исходной шины. Это позволит отрегулировать новую шину, чтобы она лучше соответствовала расчетной грузоподъемности и характеристикам износа шины от оригинального производителя.В зависимости от ситуации может потребоваться корректировка, но очень важно поддерживать достаточную номинальную нагрузку.

Если вы не меняете размер шин по сравнению с исходным размером, который был установлен на автомобиле, то рекомендуемое давление в шинах указано на дверном косяке или двери автомобиля. Максимальное давление, указанное на боковине шины, не является общей рекомендацией для стандартных шин.

Выберите OEM-шины

Сверните табличку с вашим транспортным средством внутри косяка двери со стороны водителя.Обязательно прочтите его, включая любые префиксы или суффиксы размера шин, такие как «P» или «LT». Выберите правильный «Тип шины» из раскрывающегося списка, затем введите размер OEM-шины, номинальную нагрузку и давление, указанные на карточке.

Выберите тип шин OEM: Метрические (255 / 40R18) P Метрические (P255 / 40R18) LT Метрические (LT285 / 70R17) LT (31X10.50R15LT)

Выберите НОВУЮ шину

Убедитесь, что вы правильно указали заменяемую шину, включая любые префиксы или суффиксы, такие как «P» или «LT».Выберите правильный «Тип шины» из раскрывающегося списка, который представляет это, затем введите размер шины и номинальную нагрузку.

Выберите НОВЫЙ тип шин Метрические (255 / 40R18) P Метрические (P255 / 40R18) LT Метрические (LT285 / 70R17) LT (31X10.50R15LT)

Расчет нового давления

Внутри косяка двери со стороны водителя вашего автомобиля будут указаны первоначально установленные размер шин, номинальная нагрузка и давление в шинах для передних и задних шин. Размер и давление были разработаны производителем специально для обеспечения правильной грузоподъемности и, как правило, обеспечивают наилучшие результаты по износу шин и качеству езды.Допустимая нагрузка на шины напрямую зависит от давления воздуха в шинах. С повышением или понижением давления в шинах увеличивается и грузоподъемность шины. Слишком много воздуха может неравномерно изнашивать шины по центру и может отрицательно повлиять на управляемость автомобиля. Недостаток воздуха может привести к неравномерному износу шин по внешним краям и снизить допустимую нагрузку на шины ниже расчетного уровня.

Каждая шина имеет диапазон нагрузки, индекс нагрузки и максимальное давление. Шины для легковых автомобилей будут рассчитаны на легкую нагрузку (LL), стандартную нагрузку (SL) или дополнительную нагрузку (XL).Шины Extra Load того же размера обычно имеют такую ​​же грузоподъемность при том же давлении, что и шина Standard Load. Однако они увеличили грузоподъемность при определенных давлениях. Шины для легкой и стандартной нагрузки имеют максимальное номинальное давление 35–36 фунтов на квадратный дюйм, а шины для дополнительной нагрузки имеют максимальное номинальное давление 41–42 фунтов на квадратный дюйм. Однако максимально допустимое давление, указанное на боковине шины, может быть выше. Для некоторых шин указано давление 44 фунта на квадратный дюйм, а для многих высокоскоростных шин — 50–51 фунтов на квадратный дюйм. Это дополнительное давление никак не влияет на грузоподъемность.Давление выше 35-36 фунтов на квадратный дюйм для шин SL и 41-42 фунтов на квадратный дюйм для шин XL не увеличит грузоподъемность шины. Даже если вы поместите в шину SL 50 фунтов на квадратный дюйм, грузоподъемность останется такой, как 36 фунтов на квадратный дюйм для более высоких уровней давления. Повышение давления в шинах выше максимальной допустимой нагрузки используется в основном для ситуаций с высокой скоростью. Давление воздуха в шинах повышается для уменьшения прогиба шин для увеличения числа оборотов в секунду по сравнению с обычным использованием в городе / на шоссе.

Шины для легких грузовиков (LT) оцениваются по системе протектора.(B) 4-слойный, (C) 6-слойный, (D) 8-слойный, (E) 10-слойный, (F) 10-слойный и так далее. Размер шин LT может иметь несколько вариантов грузоподъемности. Подобно значениям грузоподъемности пассажира, несколько значений грузоподъемности будут нести один и тот же вес при одинаковом давлении вплоть до максимального давления с более низкими номинальными значениями. Тогда шина с более высоким номиналом будет иметь дополнительную грузоподъемность до максимального номинального давления.

При расчете давления в новой шине для соответствия грузоподъемности OEM-шины важно быть очень точным. Метрические легковые шины бывают двух типов: метрические и P-метрические.Вы, наверное, видели букву «P» перед шинами некоторых размеров, на которые вы смотрели. Фактически, это означает другой размер, чем тот же размер шины без обозначения «P». Они очень похожи и обычно взаимозаменяемы. Однако у них разные диаграммы грузоподъемности, и при расчете нового давления в шинах их следует оценивать как разные шины. Шины LT также бывают двух типов: LT-Metric и LT High Flotation. Метрические шины LT будут иметь вид метрических размеров, но у них будет LT перед размером (LT285 / 70R17).Шины High Flotation LT — это ваши стандартные «американские» шины для легких грузовиков с дюймовыми размерами и обозначением LT, как правило, в конце (35X12.50R20LT). При расчете вы должны смотреть на табличку с вашим автомобилем на двери и находить точный размер. Если это метрическая система, есть ли на ней буква «P»? Есть ли у него «LT»?

В случае с легкими грузовиками чаще всего встречаются варианты 1/2, 3/4 и 1 тонны. Большинство 1/2 тонных грузовиков, таких как Ford F150, Chevy / GMC 1500, Ram 1500, Toyota Tundra и т. Д., Фактически оснащены шинами для легковых автомобилей.В отличие от LT265 / 70R17, это обычно либо P265 / 70R17, либо просто 265 / 70R16. Это связано с тем, что они не только легче и обеспечивают более мягкую езду, но и их ограничения по грузоподъемности и буксировке, такие как способность подвески, не превышают возможности сопоставимых шин с рейтингом для пассажиров. Кроме того, несмотря на то, что многие могут подумать, шины для легковых автомобилей могут иметь более высокую грузоподъемность при том же давлении, что и версия LT, и того же размера. Шина LT обычно имеет более высокую максимальную грузоподъемность, но для достижения такой же грузоподъемности требуется более высокое давление.

Калькулятор давления в шинах для горных велосипедов + Рекомендации

Давление в шинах может сбивать с толку.

Если вы наберете слишком высокое давление, вас ждет тяжелая поездка. Если давление слишком низкое, вы рискуете повредить обод или, что еще хуже, сорвать шину с колеса.

Итак, как определить правильное давление в шинах?

Сегодня мы и займемся этим. Вот мое полное руководство по давлению в шинах для горных велосипедов.

Как правильно выбрать давление в шинах для горного велосипеда

Прежде чем вы начнете возиться с давлением в шинах, важно понять, что это такое и как оно влияет на ваши впечатления от вождения.

(Любите кататься на горных велосипедах? Узнайте, что надевать на каждую поездку, чтобы проводить время как можно лучше. )


Отказ от ответственности: Эта страница может содержать партнерские ссылки.


Что такое давление в шинах

Давление в шине — это атмосферное давление, количество воздуха внутри шины.

Шинам требуется определенное количество воздуха, чтобы сохранять форму, эффективно катиться и обеспечивать сцепление с дорогой.Вы можете изменить поведение шины, немного изменив количество воздуха внутри нее.

Североамериканцы измеряют давление в шинах в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Европа и остальной мир используют бар, метрическую единицу измерения давления.

Поскольку я нахожусь в США, в оставшейся части этой статьи я буду ссылаться на PSI.

Правильное давление в шинах — залог сцепления с дорогой. Седона, Hiline Trail.

Почему имеет значение давление в шинах?

Сущность горного велосипеда — это два колеса, на которых он катится.Давление в шинах имеет значение, потому что это переменная, которая влияет на качение ваших колес.

Если вы добавите в шины слишком много воздуха, они будут катиться очень быстро, но принесут в жертву тягу и устойчивость.

Если вы не добавите достаточно воздуха, ваши шины будут катиться очень медленно и есть риск соскочить с обода.

Каждая комбинация колеса и шины имеет оптимальное давление в шинах с запасом в 3-5 фунтов на квадратный дюйм в любом случае. Это золотое пятно придает шине правильную форму, хорошее сцепление с дорогой и сопротивление качению.

Правильное давление в шинах — ключ к лучшему испытанию на трассе. Но часто легче сказать, чем сделать.

Калькулятор давления в шинах для горных велосипедов

Как рассчитать правильное давление

Есть много факторов, которые влияют на определение правильного давления в шинах для вас. Калькулятор ниже — отличная отправная точка.

Вы также должны убедиться, что у вас есть качественный велосипедный насос, и, если вы действительно хотите поиграть, манометр в шинах.

Рекомендую сначала воспользоваться калькулятором. Затем прочтите следующую информацию о других факторах, влияющих на давление в шинах.

Трубки и бескамерные

Первое, что вам нужно подумать, это то, используете ли вы бескамерные установки или лампы? Бескамерный режим имеет ряд преимуществ, в том числе лучшую стойкость к проколам и меньший общий вес. Но лучшим преимуществом является то, что вы можете работать с более низким давлением в бескамерной шине.

Если вы используете камеру, вам придется работать с немного более высоким давлением, чтобы шина сохранила форму.

Если ваш обод совместим с бескамерными дисками, и вы еще не перешли на него, я настоятельно рекомендую его. В таких комплектах есть все необходимое для преобразования вашего велосипеда, что делает его очень простым преобразованием в бескамерный.

Посмотрите на свою покрышку

Не все шины одинаковы. Большинство производителей предлагают одинаковый рисунок протектора в различных вариантах кожуха.

Покрытие шины указывает на толщину резины на шине. Информация о покрышке шины отображается в TPI (количество ниток на квадратный дюйм), что относится к толщине калибра корда.Чем меньше число, тем толще корпус и тем он прочнее. Более высокий TPI — легкий вес с более гибкой ездой.

Кроме того, бывают также однослойные и двухслойные шины. Двухслойные шины состоят из двух листов резины и ориентированы под действием силы тяжести. Однослойные шины состоят из одного листа резины и являются наиболее распространенным типом шин.

Вы можете использовать шины с более толстым каркасом и немного мягче, чем шины с легким каркасом. Дополнительная резина помогает шине сохранять форму и защищает от защемления.

Подумайте о местности

Затем вы хотите подумать о местности, по которой вы едете.

Если вы едете по каменистой местности, подумайте о Британской Колумбии или Юте, бегите немного с большим давлением. Когда я говорю «немного», я имею в виду 1-3 дополнительных фунта на квадратный дюйм. Дополнительное давление защитит ваш обод и предотвратит сглаживание.

На более гладкой местности подумайте о тихоокеанском северо-западе. Вы можете работать с немного меньшим давлением, так как здесь не так много камней.

Также подумайте о скорости.Если вы едете в байк-парке, где средняя скорость намного выше, сделайте еще пару фунтов на квадратный дюйм. Но если вы едете по более плоской тропе, не бойтесь держать ее на низком уровне.

Учитывайте свои способности

Наконец, подумайте о своих способностях.

Если вы новичок в спорте, вы можете справиться с меньшими нагрузками. Более низкое давление даст вам больше сцепления и поможет вам чувствовать себя уверенно в поворотах. Я часто вижу, как новички слишком сильно ездят на шинах, не бойтесь сбросить давление.

Однако, если вы измельчитель, вам следует работать с шинами немного сильнее. Это восходит к разговору о скорости. Скорее всего, вы столкнетесь с препятствиями на более высокой скорости, чем большинство других, поэтому вам понадобится дополнительное давление, чтобы шина оставалась в форме.

Калькулятор давления в шинах

— MilesGallon.com

Подберите давление в шинах для своего автомобиля с помощью нашего удобного калькулятора!

Я обещаю, что никогда не буду продавать, сдавать в аренду или передавать ваш адрес электронной почты третьим лицам.Я ненавижу спам так же сильно, как и вы!

Давление в правой шине

ВНИМАНИЕ: Использование неправильного давления в шинах в вашем автомобиль может привести к выбросу на высокой скорости, в результате чего вы можете убить себя, свою пассажиры, другие автомобилисты, а также невинные прохожие.

Я не специалист по шинам и безопасности автомобилей, поэтому не могу гарантировать, что скажу Вы здесь на 100% правы. Я провожу много исследований и надеюсь, что узнал, может помочь другим.

«Я купил автомобиль, на котором не установлены колеса стандартного размера. не знаю, до какого давления накачать шины? »

На всех стандартных автомобилях, которые я когда-либо видел, рекомендованное давление в шинах составляет около 2 бар, это 30 фунтов на квадратный дюйм и может быть хорошей отправной точкой. Но увеличьте это до 2,3 бар или 34 фунтов на квадратный дюйм, так как обычно производители автомобилей рекомендуют нижний предел.

Другой отправной точкой является считывание максимально допустимого давления в шинах с боковина шины, это может быть 50 фунтов на квадратный дюйм, но проверьте свои шины как слишком высокие давление может привести к выбросу.Затем используйте это значение минус 25%, с максимальным давление 50 фунтов на квадратный дюйм, это даст нам 50 x 0,75, что составляет 37,5 фунтов на квадратный дюйм.

При оптимизации вашего автомобиля для большей экономии топлива вы можете использовать максимальную шину давление минус 10% в качестве отправной точки. Это сэкономит газ, но даст вам более тяжелая поездка.

Когда вы заправили шины в соответствии с одной из вышеперечисленных отправных точек вам нужно проехать несколько миль, посмотреть, нравится ли вам это, и измениться давление, если оно не кажется правильным.Более низкое давление для комфорта, более высокое давление для эффективного вождения или экономии топлива.

Только убедитесь, что давление в шинах не превышает максимально допустимое, и не подпадайте под стандартные рекомендации производителей транспортных средств.

Калькулятор давления в шинах

Когда вы нажимаете , рассчитайте новое давление в шинах (макс. Минус некоторый процент) будет рассчитан.

Помогите другим найти калькулятор давления в шинах, добавив его в закладки на одном из этих популярных сайтов:

Общие рекомендации по давлению в шинах

Насколько я знаю, используя давление в шинах где-то между рекомендация производителя транспортных средств (которая часто находится на нижнем уровне) а максимальное давление, указанное на боковине шины, должно будьте в безопасности, пока вы не настаиваете на производительности, гонках стиль вождения.

Как я уже упоминал выше , некоторые производители автомобилей рекомендуют давление в шинах не оптимальна (обычно она низкая), и в зависимости от ваших привычек вождения вы возможно захочет его поменять для улучшения управляемости и экономии топлива.

Отправной точкой при испытании давления всегда должно быть что-то безопасно, как рекомендуют производители, или как утверждает Кристофер Дж. Лонгхерст из Библии о колесах и шинах — еще одна хорошая отправная точка для Производительность вождения — это максимальное давление в шинах минус 10%.

Максимальное давление в шине указано сбоку от шины. Если это говорит 40 фунтов на квадратный дюйм, используйте 40 — 4 = 36 фунтов на квадратный дюйм в качестве отправной точки.

Sgt. Дэйв Стортон, директор Полицейской академии Сан-Хосе, рекомендует что для лучшей экономии топлива и управляемости вы всегда должны использовать Максимально допустимое давление в шине указано на боковинах шины .

Он также говорит, что полицейское управление Сан-Хосе использует давление 50 фунтов на квадратный дюйм в учебных машинах, даже при максимальном давлении на боковину составляет 44 фунта на квадратный дюйм.Это улучшает экономию топлива даже больше, чем просто надувание. к максимальному рейтингу.

Тем не менее, никому не рекомендую использовать давление выше максимального значения в шинах. так как это может поставить вас в невыгодное положение или привести к утечке или выбросу если шина старая.

Это на самом деле случилось со мной, когда у меня была моя старая зима балансировка шин в шинном магазине. Они надули их намного больше, чем обычно, и это должно было быть для них слишком много, когда я проснулся на следующий день в четыре почти спущенная резина.Оставалось только заменить их новыми.

Используйте надежный манометр

Одна вещь, которую вы должны помнить при регулировке давления воздуха, — это сделать так, чтобы убедитесь, что ваш воздушный манометр надежен.

В первую очередь датчики, встроенные в оборудование сжатого воздуха на заправочная станция часто находится далеко, и хотя некоторые из них могут быть откалиброван, вы не можете узнать, какой именно.

Во-вторых, аналоговые манометры перьевого типа практически бесполезны.Они могут быть совершенно правы, когда новые, но грязь и окисление сделают их ненадежными в течение полугода. Не используйте это!

На вашей местной АЗС или в ремонтной мастерской может быть надежный воздух. датчик, который вы можете использовать (не тот, который используется в самообслуживании воздуха), попробуйте спрашивая их.

Если его не было или им неудобно пользоваться, купите качественный воздушный манометр, такой как Воздушный манометр с покрытием из АБС Accutire, чтобы вы могли ежемесячно проверять давление воздуха.

Также попробуйте Калькулятор расхода бензина

Контрольный список давления в шинах

  1. Регулярно проверяйте давление в шинах (не реже одного раза в месяц)
  2. Используйте хороший манометр, как этот, а не карандашный.
  3. Рекомендуемое давление в шинах часто можно найти на двери сообщений или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  4. Максимально допустимое давление в шинах указано на боковой стенке шина, вплетенная в резину где-то вместе с размером шины и рейтинговая информация.
  5. Проверить давление в холодных шинах (не сразу после езды)
  6. На высокой скорости или при большой нагрузке может потребоваться накачать шины еще больше
  7. Для достижения наилучших результатов вам часто приходится использовать разное давление в задняя и передняя резина.
  8. Давление следует за температурой, если вы залили шины летом зимой необходимо добавить сома, чтобы компенсировать

Насколько горячими будут мои шины на скорости 60 миль в час?

По данным Car and Driver, типичная температура шин увеличится на 50 градусов. при длительном вождении. Если на улице 80 градусов, температура ваши шины поднимутся до 130 градусов.

Шины будут намного нагреваться при большой нагрузке, и увеличение давления воздуха приведет к заставить их меньше нагреваться.

Калькулятор температуры давления в шинах — Избегайте аварий

Калькулятор температуры давления в шинах помогает диагностировать утечки в шинах, риск взрыва шины при воздействии сильной жары или холода и даже предельный вес шины перед аварией. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить идеальную для вас температуру давления в шинах; стандарт — 32 фунта на квадратный дюйм .

Ознакомьтесь с калькулятором заработка продавца автомобилей здесь. Посещение автомастерской? попросите бесплатную бесплатную машину.Вот как получить автомобиль во временное пользование.

Бесплатный онлайн-калькулятор давления в шинах и температуры

Заявление об ограничении ответственности : Онлайн-калькуляторы давления в шинах предназначены только для оценки. Результаты могут не всегда быть точными

На воздух в ваших шинах влияет температура и, следовательно, погода. Воздух в ваших шинах занимает больше объема при теплой температуре, тогда как воздух занимает меньше объема при низкой температуре. Давление накачки обычно изменяется на 1-2 фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов изменения температуры.

По мере того, как вы ведете машину и шины прогреваются, давление в шинах может повышаться на один фунт / кв. Дюйм каждые двадцать минут. Когда время года меняется и температура меняется, важно знать, что может случиться с вашей шиной.

Доступны онлайн-калькуляторы температуры давления в шинах, которые помогут вам легко рассчитать температуру давления в шинах, если вы знаете последнее давление в шинах и температуру в это время.

Влияние температуры на давление в шинах

Давление в шинах выше, когда жарче, и ниже, когда холоднее.Вес автомобиля несут не шины, а воздух в шинах, и он обычно хранится при давлении около 32 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Температура воздуха вокруг шины, температура самих шин, воздействие тепла и утечка воздуха — вот некоторые из факторов, влияющих на давление в шинах.

Давление в холодном состоянии — это давление, которое используется при накачивании шин на холоде. Обычно это отображается в машине. Давление в шинах меняется в течение дня и во время использования.Холодный воздух означает меньшую нагрузку на шины по сравнению с жаркой погодой. Большая часть шин соприкасается с дорогой, что увеличивает расход топлива. Давление в шинах снижается примерно на 0,19 фунтов на квадратный дюйм с каждым уменьшением на 1 градус Цельсия.

Воздействие солнца на давление в шинах составляет до 15 процентов. Эти черные шины поглощают тепло яркого солнца и передаются в воздух внутри. Вероятно, что разница в 10 фунтов на квадратный дюйм, учитывая расчеты и атмосферное давление.Если вы заправляете автомобильные шины морозной ночью, когда они холодные, и ведете их по твердым, сухим дорогам под палящим солнцем на высоких скоростях, вы вызываете повышение давления в шинах.

Формула для расчета давления и температуры

Закон идеального газа будет основой для вывода.

PV = nRT

Уравнение 1 (Закон идеального газа)

Где

  • P — абсолютное (не манометрическое) давление.
  • V — это внутренний объем шины и обода.
  • n — количество воздуха в шине. Здесь нас не волнуют единицы; вы можете думать о n как о массе воздуха, если хотите.
  • R — постоянная величина. Значение зависит от используемых нами единиц; опять же, здесь мы не будем об этом беспокоиться.
  • T — абсолютная (т.е. выше абсолютного нуля) температура.

Я бы сделал следующие предположения:

  • Для воздуха под давлением закон идеального газа верен.
  • Для газов и газовых смесей низкого давления хорошо подходит правило идеального газа.Тем не менее, с повышением температуры он становится менее специфичным.
  • При давлении объем шины меняется незначительно.
  • Шины очень устойчивы (например, в них могут быть встроены стальные корды). Обычно чрезмерное недокачивание очень заметно, потому что резина шины провисает.
  • Шины, накачанные до максимума, мало различаются по объему при изменении давления.

Учитывая принципы, упомянутые выше, мы можем извлечь уравнение, показывающее, что процентное изменение давления воздуха в шине обратно пропорционально температуре воздуха в шине (уравнение 1).

Уравнение 2 (Закон идеального газа)

  • Абсолютная температура воздуха в шине равна T.
  • В зависимости от температуры p (T) — это давление воздуха в шине.
  • \ Delta p \% — разница в температуре давления в шинах в процентах.
  • Извлеките уравнение 1

Мы можем добавить уравнение 2 к обычному сценарию давления в шинах, чтобы получить практическое правило, показанное на рисунке 2. Случай, связанный с давлением в шинах:

Температура окружающей среды в шинах составляет 20 ° C ( 68 ° F).
Уровень давления морского воздуха 14. О. 7 фунтов на квадратный дюйм.
Номинальное давление в шинах 40 фунтов на кв. Дюйм (манометрическое давление)

Mathcad автоматически преобразует температуру в абсолютную шкалу (например, в Кельвина). Так что поймите, что эта температура превращается в Кельвин, когда вы видите такой термин, как «(-20) ° F».

На рисунке видно, что разница температур в давлении в шинах составляет около одного фунта на квадратный дюйм для каждого изменения температуры на 10 ° F для давления в шине 40 фунтов на квадратный дюйм при 68 ° F. На рисунке 2 показаны две разные температуры воздуха.

Вы можете обнаружить, что изменение давления с температурой возрастает с понижением эталонной температуры при заданном давлении в шинах.

Как рассчитать температуру давления в шинах

Используя один из двух методов, описанных ниже, вы можете определить температуру давления в шинах.

Метод определения веса автомобиля

  • Производитель шин определяет оптимальное давление в шинах для различных нагрузок. Таблицу шин можно легко получить в магазине шин.
  • Следующим шагом будет получение веса спереди и сзади вашего грузовика. Загрузив материалы в автомобиль, заправив бензобаки и доставив больше пассажиров, вы получите более надежный результат.
  • Вы должны взвесить и рассчитать свои передние шины, а затем, отдельно, задние колеса. Вы можете использовать компактные весы в ближайшем к вам спортивном магазине, чтобы легко достать эти гири.
  • Вам нужно будет снять три измерения веса на стоянке грузовика. Первый — когда на шкале стоят только передние колеса.Второе показание снимается, когда все шины находятся на шкале, а третье — для задних шин. Сумма показаний передних и задних шин должна равняться показаниям общего веса.
  • Затем, чтобы взвесить каждую шину, разделите вес передних шин на два. И проделайте то же самое с показаниями для заднего колеса.
  • Наконец, еще раз проверьте диаграмму нагрузки, оцените рассчитанное значение с точностью до ближайшего давления в шинах и добавьте еще 10 процентов.
  • Проверьте свои результаты, взвесив шины и применив трение для их балансировки.Если есть отклонения, примените давление, чтобы уравновесить их, как указано. Спереди и сзади профили должны выглядеть одинаково.
  • Ценность этого механизма в том, что оптимальная нагрузка может в конечном итоге оказаться у вас. Оптимальный означает, что вы соответствуете надежности бензина, продолжительности поездки, управляемости и торможению, а также равномерному износу протектора.

Используйте метод боковой стенки

  • Как видно на вашей боковой стенке, найдите самое высокое давление и позвольте ему быть вашим уличным давлением.Пока у вас не будет времени сделать более точную оценку, этого будет достаточно.
  • Помните, что это обычно означает, что давление в шинах, особенно если грузовик не держит груз, может быть слишком высоким.
  • Значение этого максимального давления со стороны боковой стенки состоит в том, что она безопасна. Вы также можете получить от этого повышение топливной экономичности, поскольку это минимизирует сопротивление качению.

Давление в шинах и температура Часто задаваемые вопросы

Насколько psi изменяется в зависимости от температуры?

Воздух в ваших шинах занимает больше места в теплую погоду, тогда как воздух занимает меньше места при низкой температуре.Давление в шине обычно изменяется на 1-2 фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов. По мере того, как вы ведете машину и шины прогреваются, давление в шинах может повышаться на один фунт / кв. Дюйм каждые пять минут в течение первых 15-20 минут. Необходимо контролировать давление в шинах один раз в месяц, чтобы предотвратить последствия чрезмерно или недостаточно накачанных шин. Скорее всего, когда ваше давление значительно упадет, ваша машина может не подать вам сигнал, поэтому необходимо проверить шины вручную.

Шины теряют воздух в жару?

Как правило, на каждые 10 ° F разницы температур шины теряют или прибавляют 1 фунт / кв. Дюйм.Теоретически, если температура повысится на 20 ° F, ваши шины могут накапливать 2 фунта на квадратный дюйм в течение дня, что является реальной возможностью в определенных регионах мира.
Когда становится влажно, резиновые шины автомобиля растягиваются. Им все еще приходится бороться с жарой асфальта под ними и трением, которое возникает, когда они движутся по земле во время вашего путешествия, поэтому объем, который они растягивают, весьма значителен.
Расширение позволяет снизить давление воздуха в шинах, поскольку резина шины растягивается, что делает их недостаточно накачанными.Боковые стороны недостаточно накачанных шин провисают вниз, в результате чего дорога касается резины. Это увеличивает деформацию резины, делая шину намного холоднее, что еще больше увеличивает вес шины, что значительно усугубляет проблему. Когда шина превышает определенную температуру, возрастает риск взрыва. Ожидается, что эти столкновения приведут к более 2000 травмам и 500 смертельным случаям из-за лопнувших шин в год.

При какой температуре следует проверять давление в шинах?

Для получения наиболее надежных результатов производители шин рекомендуют проверять шины, пока они холодные.Наружная температура повлияет на давление в шинах до одного фунта на квадратный дюйм на 10 градусов. Шины привлекают тепло из-за своего цвета, и температура играет огромную роль при проверке шин. Поэтому проверяйте шины утром перед выходом на улицу, в тени или зимой.

Какая температура слишком высока для шин?

Когда дело доходит до температуры шин, большинство экспертов считают 195 градусов по Фаренгейту предельной точкой. После этого более высокая температура может начать влиять на срок службы шин.

Следует ли заправлять шины воздухом в холодную погоду?

Да, в холодную погоду обычно нужно накачивать шины. Низкие температуры также указывают на низкое давление в шинах, а низкое давление в шинах может означать небезопасное вождение. Это потому, что при любом падении температуры на 10 ° F шины теряют 1-2 фунта на квадратный дюйм (PSI). Таким образом, ваши шины могут потенциально потерять 4 фунта на квадратный дюйм за выходные, если температура упадет на 20 ° F. Это может снизить срок службы шин и увеличить время торможения, что приведет к опасным ситуациям.

При какой температуре шины начинают терять воздух?

На каждые 10 градусов падения температуры давление в шинах будет уменьшаться примерно на 1 фунт / кв. Дюйм. Рекомендуемое давление в шинах обычно находится в диапазоне 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Так как температура опускается ниже среднесуточного уровня на величину до 10 градусов, шины могут почти сразу терять воздух, потому что температура прямо пропорциональна давлению.

Насколько жарко для зимних шин?

В идеале зимние шины должны использоваться при температуре ~ 45 ° F или ниже.

На сколько фунтов на квадратный дюйм увеличиваются шины в горячем состоянии?

При движении по горячим дорогам и при высоких температурах воздуха давление в горячих шинах может подниматься на 4–6 фунтов на квадратный дюйм выше «холодного» уровня. Под воздействием интенсивного солнечного света шины накапливают тепло, что приводит к повышению температуры в их воздушной камере.

При каком PSI взорвется шина?

Чтобы шина взорвалась, необходимо накачать шину на 200 фунтов на квадратный дюйм или более.

При какой температуре плавятся автомобильные шины?

Можно бросить автомобильную шину в горячую печь и не плавить ее, но особая процедура, называемая пиролизом, при 600 градусах Цельсия достаточно эффективна, чтобы расплавить шину.

Регулярная проверка давления в шинах поможет продлить срок их службы и позволит вам осознавать мелкие проблемы до того, как они станут серьезными. Воспользуйтесь бесплатным онлайн-калькулятором давления в шинах и манометром. Производители шин рекомендуют фунт на квадратный дюйм, который определяет оптимальное давление для вашего автомобиля и его шин. Однако значение psi устанавливается для холодных шин.

Если вы держите шины недостаточно накачанными, это может привести к потере мощности рулевого управления, увеличению трения, увеличению износа шин и снижению надежности вашего автомобиля при использовании бензина.Необходимо контролировать давление в шинах один раз в месяц, чтобы предотвратить последствия чрезмерно или недостаточно накачанных шин. Ваши шины могут постоянно терять давление, даже если нет утечек. Скорее всего, когда ваше давление значительно упадет, ваша машина может не подать вам сигнал, поэтому необходимо проверить шины и узнать температуру давления в шинах вручную.

Мои посты про лампочку х2, лампочку х7, ближний и дальний свет, моторное масло читайте здесь.

Давление в шинах шоссейных велосипедов »Онлайн-калькулятор давления воздуха для шоссейных велосипедов

Правильное давление в шинах для шоссейных велосипедов

Как и в большинстве случаев, определение правильного давления в шинах для шоссейного велосипеда можно превратить в науку.Тип шин , погодные условия, предполагаемое использование и вес, загруженный на шины , — все это важные факторы, которые следует учитывать. Важно понимать, что вес гонщика плюс велосипед плюс любое другое оборудование и одежда складываются.

Но почему для вас вообще важно беспокоиться о подходящем давлении в шинах? Не правда ли, что тяжелее — значит быстрее? В ответ мы бы сказали: да и нет. Конечно, это правда, что сильно накачанные шины шоссейного велосипеда имеют более низкое сопротивление качению, что в конечном итоге означает меньшее усилие и более высокую скорость.Один фактор, о котором часто забывают, — это комфорт .

Плотно накачанная шина также передает водителю каждую вибрацию, которая на очень неровной поверхности со временем может стать чрезвычайно неудобной. И хотя они могут иметь более низкое сопротивление качению , это означает, что они также имеют меньшее сцепление с дорогой в плохих погодных условиях. Таким образом, даже на тренировках имеет смысл не накачивать трубы полностью воздухом, а когда вы мчитесь по плохому дорожному покрытию, часто бывает так, что меньше значит больше.

Но также важно не спускаться слишком низко, так как это может привести к сжатию шин, что приведет к защемлению кромок и даже к повреждению боковин. Шины со слишком низким давлением воздуха также изнашиваются быстрее. На боковых стенках появляются разрывы, и износ протектора увеличивается.

Адекватное давление воздуха защищает шину от сжатия Слишком низкое давление воздуха: шина прижимается к ободу

Как правильно подобрать давление воздуха

Обозначение допустимого давления в шинах на боку шины

Обычно на самих шинах имеются инструкции, указывающие минимальное и максимальное рекомендуемые значения давления.Эти характеристики различаются в зависимости от материала и модели . Более стабильные и часто более тяжелые шины требуют меньшего давления, в то время как легкие и тонкие шины могут выдерживать большее давление. Природа трубчатых шин означает, что максимальное давление может быть еще выше.

Если вы хотите получить от своей шины немного больше, стоит использовать весь диапазон возможных значений давления воздуха и настроить давление в зависимости от обстоятельств. Как правило, можно сказать: на быстрых, сухих и очень ровных трассах вы можете уверенно накачать шины до максимальной планки.На плохих дорогах и мокрых трассах лучше использовать более низкое давление.

Очевидно, важно иметь дома насос с манометром. Это означает, что вы можете получить необходимое давление с относительной точностью. Когда вам нужно накачать шины во время гонки, небольшой ручной насос с картриджами может оказаться неоценимым. Но также обязательно нужно иметь под рукой регулятор, чтобы газ медленно и равномерно поступал в шины.

Калькулятор температуры давления в шинах — Calculator Academy

Введите текущее давление в шинах и изменение температуры в калькулятор, чтобы определить новое давление в шинах.

Формула давления в шинах и температуры

Следующая формула используется для расчета изменения давления в шинах при изменении температуры.

TP = OTP +/- OTP * (TC / 10) * .02

  • Где TP — новое давление в шинах (PSI)
  • OTP — исходное давление в шинах (PSI)
  • TC — изменение температуры (F)

Для расчета изменения давления в шинах из-за температуры. умножьте исходное давление в шинах на изменение температуры, а затем умножьте на.002. Это изменение давления. Затем добавьте или вычтите из исходного давления, чтобы найти новое давление.

Давление в шинах изменяется с температурой?

Да, давление в шинах меняется в зависимости от температуры. Поскольку шины заполнены воздухом, а воздух подчиняется законам термодинамики, давление воздуха должно изменяться при изменении температуры воздуха. Эти законы известны как законы идеального газа.

При повышении температуры повышается и давление. И наоборот, при понижении температуры давление в шинах также будет уменьшаться.

Как рассчитать изменение давления в шинах в зависимости от температуры?

Пример проблемы:

В следующем примере показано, как рассчитать изменение давления в шинах при изменении температуры.

Сначала определите исходное давление в шинах. В этом примере исходное давление в шинах составляет 32 фунта на квадратный дюйм.

Далее определяем изменение температуры. При этом за ночь температура упала на 30 градусов.

Наконец, рассчитайте изменение давления в шинах и новое давление в шинах, используя формулу выше:

TP = OTP +/- OTP * (TC / 10) *.02

TP = 32 +/- 32 * (30/10) * 0,02

TP = 32 +/- 1,92 = 30,08 фунтов на кв. Дюйм

В этом примере вы вычитаете изменение давления в шинах из исходного давления в шинах из-за падения температуры.

как рассчитать PSI шины для нагрузки на шину


Участник сообщества RV-Dreams

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:

как рассчитать PSI шины для нагрузки на шину


Итак, когда я переоборудовал свой дизельный двигатель Ram 3500 4×4 DRW на SRW, информация о давлении в шинах на дверном замке стала недействительной.Представитель шин Nitto рассказал мне об интересной формуле для определения правильного PSI. Вот она …

Начните с информации о боковинах шин. Максимальную номинальную нагрузку и разделите на максимальное давление воздуха для первой части уравнения. Для моих шин это максимум 4000. нагрузка деленная на 80 макс. PSI = 50

2-я часть уравнения, вес на каждой оси для веса груза, воспринимаемого каждой шиной. Моя нагрузка на заднюю ось составляет 6 400 фунтов. или 3200 фунтов. на каждой шине. Передняя ось имеет 4800 фунтов или 2400 фунтов на каждую шину.

Теперь для задних шин PSI, 3200 фунтов. разделенное на 50 = 64 фунт / кв.дюйм давление в задних шинах для нагрузки 3200 фунтов на шину

Для передних шин PSI, 2400 фунтов. разделить на 50 = 48 фунтов на квадратный дюйм для передней шины 2400 фунтов нагрузки на шину

У меня чуть менее 30 000 миль на этих шинах. Я обнаружил, что эта формула верна. Мои шины выглядят так, будто их хватит еще на 30 000 миль. Мой дом на колесах — Tiger Bengal, автор: http://www.tigervehicles.com

. __________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 393

Дата:


Чертовски просто взвесьте свою установку и используйте диаграмму нагрузки / накачки специально для вашей шины.__________________

2015 RAM / Cummins / Aisin / 4.10’s / 3500Dually

2016 Mobile Suite 39TKSB3 «Highly Elited»

32,950 # вместе


Участник сообщества RV-Dreams

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:

__________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 813

Дата:

Извините … я не могу дать вам правильный номер.Вам необходимо получить копию таблицы накачивания / нагрузки для ваших шин. Я бегло взглянул на таблицы наддува для наших шин … и деление веса на давление дает разные ответы в зависимости от того, в каком столбце таблицы наддува вы производите расчет.

__________________

Участник сообщества RV-Dreams

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:

Забавно, что я никогда не говорил размер своих шин? Как и на что вы посмотрели? LOL

К вашему сведению, у меня шина Nitto Ridge Grappler 305 / 65r 18 «F».3970 фунтов @ 80 фунтов на квадратный дюйм. спецификации от … https: //www.nittotire.com/light-truck-tires/ridge-grappler-light-truck-tire/

Я посмотрел, но не нашел руководства по наполнению / загрузке Nitto, но нашел Toyo, я Мне сказали, что тот же производитель, что и Nitto.

Посмотрите размер моих шин на странице 25 на сайте Toyo … https://www.toyotires.com/media/2125/application_of_load_inflation_tables_20170203.pdf

45 фунтов на квадратный дюйм для нагрузки 2680 фунтов

60 фунтов на квадратный дюйм для 3280 фунтов . нагрузка.

У них нет рейтинга «F» для своих шин 305 / 65r 18 в их таблице для шин с рейтингом «E».Довольно близко к цифрам, которые я получил по формуле, предоставленной Nitto Rep. Я не думаю, что у шины Toyo «E» такой же макс. нагрузка или макс. psi. Если бы это было так, цифры PSI были бы такими же.

__________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 339

Дата:


Краткое руководство по давлению в шинах.
www.discoveryparts.com/159__auto-racing-tire-pyrometers-

Обратите внимание на первую строку, она на месте. Для шоссейных шин вам необходимо измерить температуру после получаса или более пробега и после того, как вы пробежали по прямой милю или более. После этого проверьте температуру шин по двум краям и в середине. Если средний уровень выше, вы чрезмерно накачаны, если внешние стороны выше, вы недостаточно накачаны, если они даже выше, вы в порядке. Если два края не совпадают или очень близки, у вас есть проблема с выравниванием, которую следует решить.

Вот ссылка на некоторые пирометры для шин для вашего удовольствия от покупок www.longacreracing.com/products.aspx

Они не так дешевы, как диаграмма от производителя, но более точны. Лично я думаю, что диаграммы или формула, вероятно, достаточно близки. Просто мои дос сентаво и, как всегда, YMMV.

__________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 160

Дата:


Измерение температуры шин может быть чем-то, что вы делаете в контролируемой ситуации, такой как гонка, единственный верный способ — это узнать ваш точный вес положения колес.Затем установите давление в соответствии с диаграммой нагрузки и накачивания. Имейте в виду, что PSI положения колеса с наибольшей нагрузкой становится настройкой для других шин в положении оси. Следовательно, ваша передняя / управляемая ось может иметь одно давление, тогда как PSI оси может быть другим. И шины прицепа могли быть разными PSI.

Работая в шинной промышленности более 35 лет, инженеры по шинам, возможно, проверяли отдельные шины на предмет нагрева, но НИКОГДА у меня не было инженеров, говорящих конечному пользователю (в основном транспортным компаниям), что им необходимо установить давление, используя показания тепла. или формулу, отличную от графика нагрузки и инфляции.

__________________

2018 Landmark Oshkosh

2015 Ram 3500 6.7L DRW


RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 147

Дата:

Ваши шины должны быть накачаны до допустимой нагрузки, которая будет выдерживать нагрузку сертифицированного GAWR на ось, а затем добавить 10% для резерва грузоподъемности.Для расчета резервов грузоподъемности вы можете использовать нагрузки, которые обеспечивали шины оригинального производителя, в качестве ориентира.

Мне любопытно. Была ли модификация автомобиля сертифицирована сертифицированным модификатором? Я поднимаю этот вопрос, потому что вы, несомненно, изменили транспортное средство, уменьшив способность заднего GAWR транспортного средства и его GVWR, как сертифицировано его производителем.

Вам следует прочитать CFR 49 Часть 567. Просто введите это в свою поисковую систему, и вы перейдете к регулированию. Он состоит из 7 частей. Есть две версии.Один от юридической фирмы, а другой от правительства.

— Отредактировано FastEagle, пятница, 16 ноября 2018 г., 02:20:56

__________________

USN RET PDRL — DOD RET — SSA RET


RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 651

Дата:


На автофургоне нагрузка на ось иногда значительно меняется даже во время одной поездки.Допустим, вы уезжаете на неделю из-за доков, и у вас есть полные баллоны с пресной водой и пропаном (не считая горючего). В моем автодоме весь этот вес приходится на мою вспомогательную ось, так как она находится в задней части автомобиля. В моем случае это почти 1000 фунтов! Скажем, я наслаждаюсь неделей или двумя отключениями от сети и использую большую часть своего пропана и пресной воды, перенося весь этот вес в свои баки для отходов, расположенные перед моей задней осью, для обратного пути.

Я думаю, что разумнее будет отрегулировать давление в шинах в соответствии с вашей фактической максимальной нагрузкой на ось в любой конфигурации, а не выбирать, скажем, ваш начальный вес, GVWR или UVW.Я думаю, что лучше быть немного под давлением, чем с небольшим давлением, но зачем регулировать давление в шинах до максимального гипотетического веса, который вы никогда не несете? Если вы когда-нибудь измените конфигурацию своего автомобиля и прибавите в весе, скажем, вы устанавливаете большую солнечную систему с тяжелыми батареями, тогда вам следует повторно взвесить. Есть ли в этой логике изъяны?

Чип

__________________

1999 Национальный тропический класс A gasser

Жаба — 2.4l Chevy Cobalt SS с 400 км миль и подсчетом.


RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 339

Дата:


Как и во многих других вещах в жизни, здесь есть компромиссы.Никто не будет взвешивать свой тренер каждый раз, когда отправляется в путешествие. Теперь, сказав, что 1000 фунтов на автомобиле 26000 фунтов — это изменение веса всего на 3,8%. Любой перенос веса между резервуаром для пресной воды и черным / серым резервуаром для воды будет минимально влиять на вес оси, так как изменение приведет к вращению веса вокруг центра масс, который немного изменится, если вода будет перемещаться назад или вперед, но не материально. Теперь, если ваши черные / серые танки находятся на противоположных концах тренера, это изменение может иметь существенное значение, но я не думаю, что это так.

Что касается накачивания шин до GAWR для оси, которая будет вызывать чрезмерное накачивание в каждом случае, если вы не находитесь в GAWR. Это вызывает две проблемы. Во-первых, чрезмерно накачанная шина имеет меньшее сцепление с дорогой, поскольку она едет по центру шины. Другая проблема — плохой износ шин. Поскольку шина едет по центру, центр шины будет изнашиваться быстрее, и у вас не останется протектора в центре, а на внешней стороне останется слишком много протектора. Хотя я согласен с тем, что чрезмерная инфляция предпочтительнее недостаточной, потому что недостаточная инфляция может вызвать выбросы, почему бы не попытаться получить ее как можно ближе.

Что касается использования таблиц, а не температуры, я сказал, что это, вероятно, самый простой и практичный способ, но как вы думаете, как они придумали эти таблицы? Температура шин. Не мое мнение, это единодушное мнение Стива Смита, написавшего книгу о подвесках гоночных автомобилей, Херба Адамса, который был инженером по подвеске в GM, и Джеффа Спира, который работал инженером по шинам Hoosier. Эта методика применима к шинам в любой ситуации, гонках, уличном использовании, шины всегда выполняют одну и ту же основную функцию, но иногда это просто более экстремально.

__________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 393

Дата:


Я лично добавил 5 фунтов на квадратный дюйм для тыла и 10 фунтов на квадратный дюйм для фронтов.Поступая так, я бы получил 120k из набора Michelins на моем 98 2500 4×4 RAM. 100+ на BFG.

на ГГ при увеличении диапазона нагрузок, используйте таблицу и добавьте 5 фунтов на квадратный дюйм на шинах вашего прицепа.

__________________

2015 RAM / Cummins / Aisin / 4.10’s / 3500Dually

2016 Mobile Suite 39TKSB3 «Highly Elited»

32,950 # вместе


Участник сообщества RV-Dreams

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:


По формуле протектор моей шины все еще выглядит новым после 30 000+ миль.Это все, что мне нужно. __________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 160

Дата:


Вот почему в конце 90-х годов большинство крупных производителей шин перешли от предложения устанавливать давление в шинах для соответствующего веса к теперь накачиванию шин прицепа до максимума.Слишком много неосведомленных людей или людей, знающих свои племена, мутили воду. Чрезмерное накачивание шины НЕ увеличивает грузоподъемность шины. Если шине требуется 80 фунтов на квадратный дюйм для достижения заявленной максимальной грузоподъемности, добавление 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм не повлияет на то, чтобы шина могла тянуть больше. Все, что он делает, — это приглашает нестандартную одежду.

Также люди по общему правилу НЕ регулярно проверяют давление воздуха, так что это еще одна причина проветрить шину до максимума, чего я лично не рекомендую, но если вы не проверяете давление воздуха, сделайте это.

Я работал с тремя крупнейшими производителями в какой-то момент своей карьеры, но есть исключения, но это касается очень небольшого окна приложений.

__________________

2018 Landmark Oshkosh

2015 Ram 3500 6.7L DRW


RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 147

Дата:

Это ветка про обычный пикап? Если это так, то давление в шинах является результатом сотрудничества производителя шин и производителя транспортных средств.Правящий орган — NHTSA / FMVSS — возложил на производителя транспортного средства исключительную ответственность за установку рекомендуемых значений давления в холодных шинах для шин оригинального оборудования. Фактически, в FMVSS им предписано это сделать. Отклонения можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Доступны варианты от рекомендованного до макс.

Стандарты для сменных шин основаны на параметрах оригинальных шин. Короче говоря, они должны обеспечивать за счет накачивания грузоподъемность, равную или превышающую предоставленные шины OE.

Следующая цитата из USTMA. Они устанавливают стандарты в отношении шин.

«Рекомендации по давлению в шинах также могут быть определены на основе спецификаций производителя шин, которые определяют величину давления в шинах, необходимую для выдерживания данной нагрузки. Эти значения давления в шинах могут отличаться от тех, которые указаны на табличке с шинами транспортного средства или сертификационной этикетке. «

» Однако никогда не использует давление накачки ниже указанного на табличке с шинами транспортного средства, сертификационной этикетке или в руководстве пользователя.Давление в шине не должно превышать максимальное давление на боковине шины ».

— Отредактировано FastEagle в субботу 17 ноября 2018 г. 00:07:35

— Отредактировано FastEagle в субботу 17 ноября 2018 г. 00:10:15

__________________

USN RET PDRL — DOD RET — SSA RET


Участник сообщества RV-Dreams

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:

FastEagle, спасибо за вопрос.Ответьте на ваш вопрос: Нет. Эта ветка не о обычном пикапе.
К вашему сведению, представитель шинного отдела предоставил мне простую формулу для расчета давления воздуха на нагрузку в шинах. У меня она сработала, и я подумал, что передам эту информацию. Я никогда раньше не видел эту формулу и считал ее альтернативой другим методам. Я использовал свои грузовые шины в качестве примера, потому что я изменил размер шин и не имел ориентира.
Кроме того, почему люди взламывают мою ветку о том, как они находят, что давление в шинах вне меня? Этот протектор теперь был прорезан до такой степени, что формула полностью скрыта.Ваше замешательство — прекрасный тому пример.

— Отредактировано sourdough в субботу 17 ноября 2018 12:39:02

__________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 147

Дата:


закваска написал:

FastEagle, спасибо за вопрос.Ответьте на ваш вопрос: Нет. Эта ветка не о обычном пикапе.
К вашему сведению, представитель шинного отдела предоставил мне простую формулу для расчета давления воздуха на нагрузку в шинах. У меня она сработала, и я подумал, что передам эту информацию. Я никогда раньше не видел эту формулу и считал ее альтернативой другим методам. Я использовал свои грузовые шины в качестве примера, потому что я изменил размер шин и не имел ориентира.
Кроме того, почему люди взламывают мою ветку о том, как они находят, что давление в шинах вне меня? Этот протектор теперь был прорезан до такой степени, что формула полностью скрыта.Ваше замешательство — прекрасный тому пример.

— Отредактировано sourdough в субботу 17 ноября 2018 12:39:02


Это утверждение вызвало такое недоумение по поводу давления в шинах. (Итак, когда я переоборудовал свой Ram 3500 с дизельным двигателем 4×4 DRW в SRW , информация о давлении в шинах на дверном замке стала недействительной.)

Как вы смогли сохранить автомобиль, сертифицированный GAWR для задней оси? Если вы не можете предоставить RGAWR для задней оси, равный RGAWR, сертифицированному производителем транспортного средства, автомобиль больше не соответствует стандартам безопасности NHTSA, как описано на федеральной сертификационной этикетке автомобиля.Информация о оси на оригинальной федеральной сертификационной этикетке может быть изменена только производителем транспортного средства или сертифицированным производителем / модификатором транспортного средства.

Если вы изменили исходную заднюю ось с двухколесной на одинарную, ось, вероятно, все еще будет способна выдерживать установленную нагрузку. IF , вы можете найти отдельные шины / колеса в сборе, которые будут способны поддерживать сертифицированные оси транспортного средства. Разница в торможении задней оси между двухколесной и одинарной конфигурациями является еще одним соображением безопасности в новых расчетах веса.

Без известной номинальной оси нельзя правильно установить рекомендованное давление в холодных шинах.

— Отредактировано FastEagle в воскресенье, 18 ноября 2018 г., 04:52:57

__________________

USN RET PDRL — DOD RET — SSA RET


Участник сообщества RV-Dreams

Статус: не в сети

Сообщений: 6

Дата:


Примечание для себя…. Воздержитесь от дальнейшей публикации.
РАССКАЗАТЬ МЕНЯ СКОТТИ __________________

RV-Dreams Член семьи

Статус: не в сети

Сообщений: 786

Дата: