14Окт

Какие фары бывают у автомобиля: описание, назначение, виды, устройство, маркировка, фото, видео

Содержание

Какие автомобильные фары устанавливают на современные машины, виды оптики, отличия, преимущества и недостатки, оптика будущего

Автомобильное освещение развивается с каждым днем. Многие компании обещают большой прорыв в этой области. Чего же ожидать от подобных заявлений?

Причины инноваций

Совсем недавно был проведен эксперимент с головной оптикой Страховым институтом безопасности дорожного движения США. В тестировании приняли участие современные кроссоверы.

Эксперты пришли к выводу, что транспортные средства оснащены некачественной оптикой, которая не только недостаточно освещает дорогу, но и может «засветить» обзор встречным автомобилям.

Большинство компаний обратили внимание на данное заявление и принялись за улучшение световых характеристик, повышая безопасность на дорогах.

Виды освещения

Сегодня появляются все новые виды лампочек в фары с улучшенными характеристиками. Водитель имеет возможность приобрести любую оптику, но важно знать как она работает и подойдет ли она к автомобилю.

Галогеновые фары

Сейчас большое распространение получили ксеноновые фары, однако несмотря на это галогенная оптика остается одной из самых часто приобретаемых.

Это обосновывается тем, что себестоимость галогенных ламп намного ниже, чем у ксеноновых. К тому же они достаточно эффективны, если это не автомобиль класса люкс.

Также для подобного типа освещения не требуется дополнительного оборудования, с помощью которого преобразуется ток.

Светодиодные лампы

Эксперты прогнозируют, что в скором времени почти все автомобили перейдут на подобный вид освещения. Его уже активно используют в качестве габаритного света, ведь таким образом снижается потребление топлива, а значит приводит к экономии средств.

Целью многих компаний стало именно повышение экономичности любыми способами. По этой причине внедрение светодиодов стало актуальным на сегодняшний день. При этом такие лампы моментально выдают максимально яркий свет, т.к. им не нужно время для накаливания.

Главный недостаток такой продукции – высокая стоимость производства. Однако вскоре ее обещают сравнять с себестоимостью галогенового освещения.

Самые популярные компании активно инвестируют в подобные разработки, выпуская марки автомобилей с различными вариантами использования данной технологии.

Светодиодные матрицы

Такая оптика имеет ряд преимуществ перед обычными светодиодными лампами.

Самое главное их преимущество — они имеют возможность освещать встречную полосу, но не ослепляют других водителей.

Такие матрицы состоят из множества светодиодных ламп, создавая подобие экранных пикселей. Таким образом, они обладают высокими характеристиками и отменным качеством.

Передняя оптикаЗадняя оптика

Освещение оснащено умным управлением, позволяя освещать все вокруг, но не ослеплять пешеходов или водителей. Однако такая оптика почти не используется в настоящее время, т.к. ее производство слишком затратное.

Лазерные фары

Лучшее нововведение в современной автомобильной оптике. Активно начало использоваться на гиперкарах BMW.

Технология оснащена сложными конструкциями, с помощью которых происходит преобразование света в одним сплошной пучок, проецирующийся на дорогу в довольно широком спектре. Его дальность также поражает, ведь составляет более чем 500 метров.

Помимо этого, они обладают невероятной яркостью, которая примерно в 10 раз превышает яркость всех вышеуказанных видов фар.

В настоящее время для создания такой оптики требуется три светодиодных лазера, однако сообщают, что вскоре будет представлена продукция всего с 1 лазером, а значит сократится ее себестоимость.

Также читайте что такое биксеноновые фары.

Чего ожидать в будущем?

Возможности не стоят на месте, поэтому есть вероятность, что вскоре начнет создаваться гибридная техника для освещения, сокращая общую себестоимость. Однако процесс это достаточно длительный, так что в ближайшие годы не стоит ждать удивительных изобретений.

Авто оптика. Оригинал или альтернатива?

Многие автовладельцы иногда сталкиваются с необходимостью замены фар или других элементов автооптики. При этом возникает вопрос, оптику какого производителя выбрать? В чем разница между оригинальными запчастями и другими производителями?

Для начала разберемся, что такое «оригинал».

Оригинальные запчасти

К оригинальным запчастям относятся детали, изготовленные под определенной торговой маркой и устанавливающиеся на автомобили в процессе их производства (т.е. на сборочном конвейере). При этом на фару наносят номер из каталога производителя авто и соответствующий бренд.

Остановимся подробнее на двух моментах:

  1. Производитель.
  2. Качество.

Кто является производителем оригинальной оптики

Ошибочным является мнение, что производителем «оригинала» является фирма-производитель автомобиля. Следует знать, что большинство авто концернов не производит автомобильную оптику на своих предприятиях. Для этого по контракту привлекаются соответствующие компании. При этом у одного и того же концерна могут быть разные поставщики оптики на разные модели автомобилей.

Является ли «оригинал» эталоном качества

В данном аспекте на 100% можно лишь утверждать, что оригинальная оптика полностью соответствует требованиям, заложенным при разработке конкретной модели автомобиля. При ее производстве используются соответствующие качественные материалы. Она соответствует всем заявленным техническим характеристикам.

При этом следует помнить, что «неоригинал» может быть ничем не хуже, а иногда и лучше «оригинала» по качеству. Например, фары под брендом Hella могут стоить в 2 раза дешевле оригинальных фар какой-нибудь модели Audi или Mercedes, хотя произведены на том же самом заводе. И при этом они могут быть лучше оригинальной оптики какого-нибудь бюджетного корейского производителя.

Так что утверждение, что «оригинал» — это эталон качества, не совсем корректно. Правильнее говорить, что оригинальные детали полностью соответствуют требованиям, предъявляемым производителем автомобиля применительно к конкретной модели.

Отметим также, что основным источником распространения оригинальной оптики являются официальные представители бренда (официальные дилеры).

Однако все чаще можно встретить данные детали и в специализированных магазинах автозапчастей, не являющимися официальными дилерами.

Неоригинальные запчасти

Неоригинальные запчасти – это детали, произведенные на любом предприятии и под любым брендом, отличным от того, что используется на сборочном конвейере. Производство может быть организовано при получении необходимых сертификатов и разрешений. Неоригинальная оптика маркируется номером производителя. Название бренда производителя часто наносится на стекло передней фары или заднего фонаря.

Такие детали не поставляются в сборочные цеха для установки на автомобили. Их используют автолюбители при обслуживании транспорта в процессе эксплуатации. Неоригинальные запчасти распространяются любыми возможными способами и через различные торговые сети.

Цены

Явным отличием между оригинальными и неоригинальными фарами является цена. Оригинальная деталь может в несколько раз превышать стоимость аналога. Именно этот фактор привлекает большинство автолюбителей и вынуждает их делать свой выбор в пользу «неоригинала».

Качество

Вот и пришло время поговорить о качестве оригинальной и неоригинальной оптики.

Как мы уже говорили ранее, оригинальная оптика полностью соответствует требованиям, предъявляемым к данным запчастям производителем автомобиля.

При ее изготовлении осуществляется многоступенчатый контроль качества в течение всего процесса. И только после окончательной диагностики собранной детали ее отправляют в сборочный цех.

При изготовлении неоригинальных деталей производители придерживаются основных рекомендаций, но при этом могут использовать другие, более дешевые материалы для производства продукции. Это может значительно снизить стоимость изготовления фары. Конечно, качество таких продуктов зачастую хуже, чем качество оригинала.

Вот небольшой пример, как это может выражаться на практике. При изготовлении аналоговой фары использовали состав пластика, не соответствующий составу оригинальной. Этот пластик получился более хрупким. При установке фары на машину немного перетянули болт крепления. Наступила зима, и на морозе крепление фары лопнуло. Бывают случаи, когда фара перестает светить — светоотражающее напыление на отражателе просто осыпается спустя определенное время эксплуатации.

Но, несмотря на такие примеры, нужно четко понимать, что не все производители аналоговых деталей выполняют свою работу плохо. На данный момент Российский рынок автозапчастей предлагает широкий выбор качественной аналоговой оптики. Ниже мы приведем список производителей, зарекомендовавших себя с положительной стороны. Они уже многие годы поставляют качественную продукцию не только на территорию России, но и по всему миру.

Как выбрать качественную альтернативную оптику

При выборе фар доверяйте только проверенным производителям. Список некоторых из них мы приведем ниже.

При покупке обязательно достаньте фару, осмотрите ее. Как правило, на корпусе фары нанесен номер. Используя его, можно найти информацию о производителе фары в интернете. Обратите внимание, наименование производителя часто наносится на стекло.

Потрясите немного фару, это позволит понять, хорошо ли закреплены внутренние детали. Дребезжать ничего не должно. Если на фаре не указан производитель и ни один указанный номер не позволяет его идентифицировать, скорее всего, это китайская подделка плохого качества, не имеющая сертификации. Помните, что китайская подделка может лежать в упаковке любого производителя, даже в оригинальной. Недобросовестные продавцы, одержимые желанием заработать, могут пойти и на такие хитрости. Будьте бдительны!

Если фара имеет механический корректор, покрутите его. Тем самым вы сможете проверить его работоспособность, увидев отклонение отражателя.

А теперь обещанный обзор производителей неоригинальной оптики, наиболее часто встречающихся в продаже.

Оптика высокого качества поставляется в магазины от производителей Hella (Германия), Dectane GmbH (Германия), Magneti Marelli (Италия). Цены на данную оптику немного ниже, чем цены на оригинал, качество — как минимум не хуже.

Оптика хорошего качества поступает в продажу от производителей Depo (Тайвань), Tyc (Тайвань). На оптику от этих производителей цены значительно ниже по сравнению с оригиналом. Многие автолюбители и профессионалы считают детали данных брендов лучшими по критерию «цена-качество».

Оптику среднего качества производят компании Eagle Eyes (Китай), Sonar (Тайвань). Однако качество данных продуктов стремительно улучшается и в ближайшее время сможет составить конкуренцию другим производителям.

К оптике плохого качества можно отнести китайских производителей, которые не наносят никакие маркировки на свою продукцию.

Также встречаются компании, которые закупают готовые детали и переупаковывают их под своим брендом. Поставщиками для них являются, в основном, китайские и тайваньские производители (хотя присутствуют и европейские бренды типа Magneti Marelli или Klokkerholm). К таким компаниям относятся, в частности, «Signeda» и «Polcar». Среди ассортимента этих брендов можно встретить запчасти как хорошего, так и плохого качества.

Вывод:

Существуют разные производители неоригинальной оптики. Главное их различие в качестве выпускаемой продукции. Большинство производителей изготавливает детали хорошего качества. Однако можно встретить и низкокачественные подделки.

Помните, что деталь, не имеющая опознавательных знаков для идентификации ее производителя, с высокой долей вероятности является некачественной подделкой.

При выборе альтернативной оптики не лишним будет также уточнить, имеет ли ее производитель необходимые сертификаты и разрешения.

Фары скутера и автомобиля — 150 см³

В современном автомобиле можно насчитать более полусотни всевозможных ламп, лампочек и светодиодов. Часть из них предназначена для освещения дороги впереди и позади машины, другая часть – для обозначения габаритов, третья – для того, чтобы информировать окружающих о намерениях водителя, четвертая – для освещения салона, его закутков, панели приборов, багажника, моторного отсека, пятая – сигнальные лампы. Сегодня речь пойдет о лампах так называемого головного света – фарах.

Любая автомобильная фара состоит из корпуса, отражателя, рассеивателя и источника света, которым обычно служит лампа накаливания или газоразрядная лампа. Иногда отражатель, рассеиватель и источник света объединены в неразъемную конструкцию, называемую лампа-фара. Ее преимущество состоит в том, что раскаленная спираль находится в большом объеме газа, и за счет этого лампа лучше охлаждается. Кроме того, лампы-фары герметичны, поэтому у них не портится зеркальная поверхность отражателя и не загрязняется рассеиватель. Однако, когда такая лампа-фара перегорает, а это, увы, случается, приходится менять ее целиком. Стоит же такое изделие в пять-семь раз больше самой дорогой галогенной лампы для обычных фар.

Несмотря на большое разнообразие, все фары по конструкции можно разделить на две группы: с подвижным или неподвижным рассеивателем. К первой относятся знакомые всем автолюбителям фары “Жигулей” первой модели. У них корпус фар неподвижен относительно кузова, а отражатель с Схема работы дальнего света фары с двухнитевой лампой.рассеивателем и лампой может наклонять ся вверх-вниз и поворачиваться вправо-влево. Направление светового пучка регулируется обычно двумя винтами, расположенными на корпусе фары снаружи. Кому хоть раз приходилось это делать, прекрасно знает, как трудно бывает провернуть тонкие, насмерть заржавевшие регулировочные винты на старой машине. В фарах с неподвижным рассеивателем направление светового потока тоже задается положением отражателя и лампы, но регулировочные винты защищены от грязи и воды, поскольку обычно находятся под капотом.

Ближний и дальний свет могут давать две разные фары или одна – с двухнитевой лампой. Нить дальнего света располагается в ней точно в фокусе отражателя и полностью открыта, а нить ближнего света находится чуть дальше фокуса и закрыта снизу небольшим металлическим экраном, поэтому свет от нее попадает только на верхнюю часть отражателя. Край экрана проецируется на дорогу как линия раздела “свет-тень”. При такой схеме свет фар распределяется по типу “тень выше, свет ниже” с вполне приемлемой освещенностью и в то же время не слишком ослепляет встречных водителей.

 

Маркировка отечественных и импортных ламп автомобильных фар (на цоколе лампы).

Сегодня используются в основном галогенные двухнитевые лампы, а лампы с инертными наполнителями практически забыты. Главное преимущество галогенных ламп заключается в том, что их внутренняя поверхность со временем не темнеет. Светоотдача у них выше, чем у обыкновенных, например, лампа категории R2 (такие используются в “жигулевских” фарах) при мощности 55/50 Вт (соответственно ближний и дальний свет) выдает световой поток в пределах 400-550 лм (люмен – единица светового потока), а близкая к ней по мощности галогенная лампа категории Н4 мощностью 60/55 Вт – в пределах 1000-1650 лм. Немаловажно и то, что по сроку службы галогенные лампы превосходят обычные почти вдвое.

Маркировка отечественных и импортных ламп автомобильных фар (тип цоколя лампы).

Не так давно в автомобильные фары стали устанавливать ксеноновые газоразрядные лампы. Они весьма надежны и обладают еще большей светоотдачей (при электрической мощности 35-40 Вт световой поток достигает 3200 лм). Срок службы газоразрядных ламп – 1500 часов. Но чтобы они работали, автомобильных 12-ти вольт не хватает, нужны специальные электронные системы управления и преобразователи напряжения, дающие от 10 до 20 кВ.

Маркировка отечественных и импортных автомобильных фар (на стекле фары).

Проверьте герметичность фары после замены лампы. Если герметичность нарушена, на отражатель попадает грязь. А поскольку внутри работающей фары температура повышена, грязь пригорает. Очистить “внутренности” фары после этого невозможно, ее остается только менять.

Не увлекайтесь лампами повышенной мощности. Некоторые автолюбители ставят на “Жигули” лампы мощностью 130/120 Вт. Они дают очень незначительное увеличение освещенности по сравнению со штатными лампами (при правильной регулировке фар), а последствия возникают самые нежелательные. Прежде всего, фары начинают перегреваться, от этого оплавляются лампы, идет коробление отражателей и выгорание их зеркального покрытия. Кроме того, подгорают и оплавляются контакты электропроводки и реле, возрастает нагрузка на генератор.

Устраивает ли Вас штатный свет фары на скутере?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Нет, не устраивает 76%, 45 голосов

    45 голосов 76%

    45 голосов — 76% из всех голосов

  • Да, устраивает 24%, 14 голосов

    14 голосов 24%

    14 голосов — 24% из всех голосов

Всего голосов: 59

18.10.2016

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать
Следите за состоянием контактов на проводах, ведущих к фарам. Особенно внимательно стоит отнестись к так называемому массовому проводу, соединяющему металлический корпус фары с кузовом. Даже незначительный слой окисла в месте крепления этого провода к кузову или корпусу фары существенно снижает силу света. Из-за этого фара может полностью отключиться.

Не устанавливайте на автомобиль дополнительные мощные фары – они перегружают генератор. Помните, что их можно ставить только в определенных зонах, строго оговоренных в Правилах дорожного движения. Если вы все-таки решили поставить на машину дополнительные фары, обязательно подключайте их через реле. Стандартные отечественные реле подходят для любых импортных фар.

В заключение приведем несколько советов по оснащению автомобиля световыми приборами и уходу за ними, которые помогут автолюбителям уверенно чувствовать себя на дороге в темное время.

* Для того, чтобы фары светили ярко, они должны быть чистыми. Даже небольшое загрязнение стекол может снизить освещенность дороги впереди автомобиля в 3-4 раза.
* Загрязненные фары следует мыть, а не протирать “всухую”. Не только грубые, но и легкие царапины на стекле способны существенно снизить освещенность дороги.
* Не стоит надевать на фары пластмассовые колпаки, они в два-три раза снижают световой поток и существенно нарушают тепловой режим.
* Не ставьте в фары цветные лампы (они бывают желтые, голубые и синие). Ничего, кроме уменьшения светоотдачи, цветное стекло не дает.
* Устанавливая в фару галогенную лампу, не касайтесь ее колбы. Легкий жировой налет от пальцев начнет пригорать и замутнит стекло. Нагар неизбежно ухудшит условия охлаждения лампы, и она в скором времени оплавится.

Кандидат технических наук Д. ЗЫКОВ.

Подробности для любознательных
АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПОЯВИЛОСЬ НЕ СРАЗУ…

Сейчас трудно себе представить, что первые автомобили обходились без источников света. Никому и в голову не приходило передвигаться на самобеглой коляске ночью. И днем-то ездить было опасно, а в темноте – и подавно. Но время шло, автомобиль из диковиной игрушки постепенно превратился в полноценное транспортное средство, а транспорт, как известно, нужен в любое время суток.

Первым делом к машине попробовали приделать керосиновые фонари. Но они давали слишком мало света и решали, скорее, проблему обозначения габаритов автомобиля, а не освещения дороги. Значительно лучше с этой задачей справлялись ацетиленовые светильники, которые к началу ХХ века успешно использовали как паровозные прожекторы. Примерно такие же прожекторы, только меньшего размера, начали ставить на автомобили. Бак для получения ацетилена из карбида кальция устанавливали на подножке со стороны водителя. Чтобы включить фары, ему (или механику) приходилось вручную открывать кран подачи ацетилена, выходить из машины, открывать фары и зажигать в них горелки спичкой.

В начале 1920-х годов на автомобилях стали появляться электрические фары. Они в это время представляли собой обычный прожектор и даже при сравнительно небольшой мощности ламп (не более 30-40 Вт) нещадно слепили водителей встречных машин. Боролись с этим разными способами. При разъезде со встречной машиной фары наклоняли вниз (для этого даже были разработаны специальные рычажные, тросовые и гидравлические механизмы). Существовали и другие корректоры света в фарах. К примеру, накал ламп снижали с помощью реостата. Его рычажок выводили на панель приборов, и водитель мог регулировать им яркость свечения фар. Понятно, что и тот, и другой способы существенно затрудняли управление машиной в ночное время, ведь работа с механизмами управления фарами отвлекала водителя, да и установить фары точно в исходное положение удавалось не всегда.

В это же время на некоторые дорогие машины стали устанавливать разные фары для дальнего и ближнего света. Они имели разную мощность: дальний свет – 30-50 Вт, ближний – 20-30 Вт. “Ближние” фары наклоняли так, чтобы они освещали дорогу в 15-20 метрах впереди машины, а “дальние” светили на 40-60 метров.

Ничего принципиально нового с тех пор не придумали. Остались и корректоры фар, и разделение света на ближний и дальний. Правда, техническое исполнение этих приемов ушло далеко вперед и достигло такого совершенства, что узнать в современной фаре паровозный прожектор уже невозможно.

Источник: http://nauka.relis.ru/42/0102/42102000.htm

Похожие записи

среднее 0.00 (0% score) — 0 голосов

в чем разница, на каких брендах остановиться? – Богдан-Авто

Приблизительно 200 различных источников света можно найти в автомобиле. В эту цифру входят лампы для наружного, салонного, приборного освещения …Если даже половина из них перестанет работать, то это причинит массу определенных неудобств, но не настолько сильных, как при отсутствии головных ламп в автомобиле. Стабильно работающие лампы ближнего и дальнего света, противотуманные фары – залог безопасности водителя и всех окружающих на дороге. 

Но какие лампы выбрать? Ведь производители изо всех сил стараются украсить свои упаковки яркими цветами и громкими заявлениями об увеличении эффективности на 60-90% и даже 150%! Конечно, можно пойти привычным путем и обратиться в магазин с просьбой посоветовать автолампы. Впрочем, можно тщательно подойти к выбору фар и отдельных элементов системы освещения, чтобы быть в курсе происходящего.

В этой статье вы узнаете, какие преимущества каждого типа автомобильного освещения, что может предложить рынок автоламп, на чем остановить выбор и какие из них показывают лучший результат.

Автомобильные типы ламп

Чтобы разобраться, какие лампы в фары автомобиля лучше выбрать, необходимо определиться с существующими типами. Итак, лампы, используемые в освещении автомобилей бывают:

  • Галогенные лампы для фар загораются нитями из галогена и вольфрама. Эти элементы нагреваются и создают свет, не вызывая теплового повреждения вашего автомобиля. Это наиболее распространенный тип ламп для автомобильных фар, потому что они обычно идут в комплекте с автомобилями и стоят очень дешево.

  • Если вы когда-либо проезжали мимо автомобиля с ярко-белыми фарами, то скорее всего, это были ксеноновые лампы HID. В лампах со скрытым или высокоинтенсивным разрядом есть газ, который заряжается и зажигается с помощью электродов. Однако им требуется больше времени, чтобы полностью раскрыть свой потенциал, потому что газу необходимо несколько секунд для полной зарядки. Эти лампы обычно излучают более яркий свет, чем галогенные лампы, поэтому могут быть опасными. 

  • Светодиодные лампы (они же LED) обычно выбирают за интенсивный световой поток без особой затраты электроэнергии. Они считаются одними из самых ярких ламп для фар, которые вы можете установить, но не настолько яркими, чтобы навредить другим водителям. В последнее время практически все производители начали устанавливать их в новые автомобили из-за хороших показателей. Как правило, светодиодные лампы для фар имеют более длительный срок службы, чем другие лампы, благодаря их способности противостоять перегреву и потреблять меньше электроэнергии. На них остановимся подробнее.

Преимущества и особенности LED-ламп

Поскольку технология светодиодного освещения все больше распространяется среди автолюбителей и сама по себе дешевеет с каждым годом, то появляется широкий выбор брендов, среди которых нужно сделать выбор. Поэтому мы остановимся именно на обзоре производителей светодиодных фар. Но для начала рассмотрим ключевые особенности и преимущества, за которые их так полюбили автовладельцы по всему миру. 

Ключевые особенности светодиодных ламп

Люмен. Интенсивность и сила света измеряется в люменах. Фары мощностью 6000–6400 люмен (малой интенсивности) освещают дорогу на расстоянии более 500 метров по прямой и подходят для большинства водителей. При яркости 8000 люмен (средней интенсивности) дорога освещается на 600-700 метров по прямой. Лампы с яркостью 10 000 люмен (высокой интенсивности) освещают дорогу почти так же, как дневной свет.

Продолжительность срока службы большинства светодиодных фар составляет от 30 000 до 50 000 часов, по сравнению с галогенными фарами, которые обычно работают 6000 часов. Лучшие светодиодные фары с гарантийным сроком 30 000 часов работают около трех лет благодаря охлаждающему вентилятору в комплекте. Лампы, чьи производители обещают сохранить эксплуатационные характеристики до 50 000 рабочих часов, обычно служат не менее шести лет, но их трудно найти.

Автомобильные светодиодные фары невероятно энергоэффективны – примерно на 85% эффективнее, чем их аналоги – лампы накаливания. Причина в том, что они не используют много тепловой энергии для запуска процесса излучения света, в отличие от галогеновых ламп, которые тратят много тепла. Стандартные светодиодные лампы потребляют около 65 кВт-часов электроэнергии в год, а лампы накаливания – до 525 кВт-часов.

 

Меньше нагружают автомобильный аккумулятор за счет минимального потребления электроэнергии и обладают невероятно большим сроком службы. Качественные светодиодные фонари могут прослужить до 30 000 часов, что превышает срок службы среднего автомобиля. Это потому, что они не используют нити накала, а вместо этого используют диоды. Диоды заключены в пластиковый корпус, который выдерживает вибрацию, экстремальные температуры и удары.

Топ брендов среди светодиодов для ближнего/дальнего света

Правильное светодиодное освещение призвано обеспечивать эффективную эксплуатацию в сложных условиях, а не доставлять неудобств водителям вокруг, ослепляя их. Поскольку в настоящее время существует целая армия малоизвестных китайских производителей, которые продают лампы сомнительного качества, советуем обратить внимание на зарекомендовавшие себя бренды. 

Мы подобрали список светодиодных ламп (самые популярные по типу цоколя – h5) отличного качества, которые без проблем заменят галогенные лампы ближнего и дальнего света: 

  1. Philips. Очень распространенный бренд в том числе и среди автомобильных ламп. Он имеет множество вариантов фар, но серия ламп PHILIPS X-treme Ultinon является одним из лучших продуктов. Интенсивно яркие светодиодные фары Philips придают автомобилю изысканный и современный вид и обеспечивают максимальную видимость. На дороге яркость намного выше, чем у галогенных ламп, что обеспечивает максимальную безопасность вождения и визуальный комфорт. Серия Philips X-treme Ultinon давно зарекомендовала себя среди автолюбителей и является отличным решением для головного освещения легковых машин. Примерная стоимость – от 4 000 грн. При этом цена полностью соответствует всему тому, что получает потребитель за эти деньги. Но есть проблема несовместимости с некоторыми моделями транспортных средств.
  2. Osram. Товары итальянского бренда Osram продемонстрировали хорошие результаты не только автомобилистам, но большинству автопроизводителей, ведь они решили комплектовать новые машины именно лампами этого бренда. Osram LEDriving HL Gen2 h5 6000K обещают, что светораспределение на дороге будет правильным, поэтому они никого не ослепят и обеспечат повышенную яркость дорожного полотна. Все это благодаря 12 светодиодам, которые находятся по разным сторонам цоколя из металла. Мощность составляет 14 Вт, а температура света в районе 6000К. Оттенок слегка голубоватый, но до ксенона далеко, что делает вождение автомобиля более безопасным. Примерная стоимость – 2800 грн.
  3. Narva. Не столь широко известный немецкий производитель автомобильной оптики, но уже заслуживший приверженность многих украинских автомобилистов. Продукция Narva отличается достойным качеством по весьма невысокой цене. Сейчас речь будет идти о комплекте Narva h5 16W 6000K – светодиодной лампе нового модельного ряда RANGE POWER, где производители улучшили дизайн и световые характеристики. Мощность потребления электроэнергии – 16 Вт, сила светового потока – 4000 люмен, что гарантирует комфортную и безопасную езду. Это превосходная альтернатива для любой галогенки. Температура свечения – 6000 К, что дает яркий белый цвет с голубым оттенком. Стоимость – 2100 грн.

Led-лампы с цоколем Н4 отличаются между собой формой, количеством установленных светодиодов и типом охлаждения. Все это не столь важно, кроме охлаждающей системы, то есть кулера, ведь именно от него зависит срок службы фар и их работоспособность. Рекомендуем покупать лампочки с системой мощного охлаждения.

Итог

Прежде всего обращайте внимание на рекомендации производителя вашего авто и никогда не устанавливайте Led- лампы в фары, не предназначенные для них, поскольку это чревато последствиями. Также нельзя устанавливать слишком мощные лампы, поскольку результатом может стать повреждение элементов самой фары.

Старайтесь покупать в проверенных и лицензированных магазинах, чтобы не попасться на фальшивку. Помните, что дешевые аналоги не только слепят встречные автомобили, но и имеют небольшой эксплуатационный ресурс.

Блок-фары автомобиля | Бампер32.рф

 

Передние фары автомобиля (блок-фары) — одни из важнейших деталей и от их правильной работы зависит очень многое. 

Следует помнить, что каждая фара выполняет определённую роль.

Противотуманные фары используются при плохих погодных условиях, когда видимость значительно снижается.

Ближний свет — это фары основные. Освещают дорогу перед машиной на небольшом расстоянии.

Дальний свет — предназначен для более дальнего расстояния.

Ходовые фары улучшают видимость движущегося автомобиля в дневное время суток.

Габаритные огни являются обязательными и служат для обозначения размеров автомобиля при плохой или затрудненной видимости. 

Правила эксплуатации.

При эксплуатации автомобиля технические характеристики блок-фар временами существенно снижаются. Это может быть помутнение стекла, царапины, запотевание. От этого, а так же от состояния лампы и контактов зависит сила света, а значит и ваша безопасность на дороге.

Блок-фары бывают стеклянные и пластиковые  для каждой из них нужен определенный уход.

Пластиковые фары со временем теряют прозрачность, тускнеют, особенно при неправильной эксплуатации. Вернуть «ясность» фаре поможет полировка, но делать это необходимо правильно, чтобы не испортить защитное напыление. Проводится полировка только в том случае, если на фаре ещё нет желтоватого ореола. При появлении данного ореола у вас есть несколько недель, пока фара окончательно не помутнеет, на её замену. Для защиты фар можно использовать специальную пленку либо аналог жидкого стекла, который предлагают сервисы.

Ухаживая за пластиковыми фарами, не забывайте протирать их влажными салфетками, проверять герметичность и прозрачность. После полировки применяйте специальное покрытие для сохранения результата. Лампы должны соответствовать техническим требованиям для ваших фар, чтобы не деформировать пластик.

Стеклянные фары менее капризны в уходе, но выпускают их довольно редко, так как формы фар становятся всё более сложными и из стекла их делать дорого. При их эксплуатации так же необходимо проверять герметичность, использовать лампы правильной мощности и избегать попадания холодной воды.

Замена блок-фар.

При замене блок-фары  Основные моменты при выборе авто оптики  ориентируйтесь на следующие критерии:

1.Производитель. Вы можете купить оригинальную фару или выбрать качественный аналог.

2.Цена. В нашем магазине мы всегда поможем вам в выборе лучшего соотношения цены-качества.

3.Качество. Избегайте настоящих «подделок». Более подробную информацию читайте в нашей статье «Основные моменты при выборе авто оптики» .

 

 

Как называются фары на крыше автомобиля

Многие наверное видели дополнительные фары, установленные на крыше внедорожника или грузовика. Для чего же они нужны? Ведь есть же штатные фары. В некоторых ситуациях света от штатных приборов освещения недостаточно.

Например грузовики, работающие в условиях Крайнего Севера доукомплектовываются дополнительными источниками света. При работе в сильный снегопад или при густом тумане дополнительный свет улучшает освещенность впереди.

На внедорожники так же устанавливают дополнительные источники света. Такие автомобили используются на всевозможных соревнованиях, на них ездят на охоту и так далее.

Несколько противотуманных фонарей или фароискателей, которые установлены в один ряд на крыше автомобиля, иногда называют люстрой. Но устанавливать противотуманки на люстру не совсем правильно. Свет от люстры должен хорошо рассеиваться, поэтому существуют специальные фары так называемого рабочего света.

Они отличаются своими характеристиками от противотуманок и от фар ближнего и дальнего света. Светодиодные фонари так же подходят для этого, при этом обладают меньшим потреблением тока.

Мощность люстры

Светодиоды потребляют несколько меньше тока, чем галогенные лампы накаливания. Но при их выборе все же нужно учитывать возможности генератора автомобиля, на который планируется установка. Если на автомобиле установлены дополнительные потребители, не предусмотренные заводом, возможно придется менять генератор на более мощный.

Если же кроме люстры на автомобиль не будут устанавливаться дополнительные потребители, штатный генератор справится с возросшей нагрузкой. Но при включении люстры нужно учитывать штатные потребители. По возможности что-то нужно выключить, например обогрев зеркал и стекол, подогрев сидений, передние и задние противотуманки, музыку.

При таком подходе возможна установка люстры с потребляемой мощностью 100 — 200 Вт. Современные светодиодные фары такой мощности обладают довольно высокой светоотдачей.

Какую люстру поставить на внедорожник

В настоящее время на рынке можно найти огромное количество светодиодных фар. Существуют фары в виде длинной балки, в которую в один или несколько рядов установлено множество диодов. Одними из лучших диодов считаются диоды от фирм Philips, Osram, CREE и Epistar. Многие производители дополнительного света используют именно эти светодиоды. Они могут быть разной мощности. Поэтому их количество в одном изделии может быть разным.

Люстра может представлять собой одну светодиодную балку или состоять из нескольких фонарей. Балки могут быть прямые и изогнутые. Изогнутые балки освещают более широкую зону. При использовании нескольких фонарей, средние направляют вперед, а крайние поворачивают слегка в стороны, что так же дает более широкий угол освещения. При выборе люстры с несколькими фонарями следует учитывать их суммарную мощность.

Как правильно установить люстру

Люстра может устанавливаться на специальной поперечине, на передней части экспедиционного багажника или же самостоятельно в случае со светодиодной балкой. При установке нужно учитывать несколько факторов. Один из них — это засветка капота и лобового стекла.

Если люстру разместить близко к переднему краю крыши, то часть света будет падать на лобовое стекло и на капот, при этом создавать серьезные неудобства водителю. Блики на лобовом стекле будут создавать визуальные помехи, а освещенный капот сильно отвлекать своей яркостью. Есть несколько способов решить этот вопрос.

Возможно разместить люстру на поперечине со специальным козырьком, который создает теневую зону в районе лобового стекла и капота. Или же отодвинуть люстру назад, чтобы передний край крыши создавал эту теневую зону. Верхняя граница тени должна заканчиваться максимально близко к автомобилю, в идеале там, где начинается видимая для водителя часть дороги перед автомобилем.

Так же при установке нужно позаботиться о защите фонарей. При движении по лесу их можно повредить об ветки. Светодиодные фонари сильно нагреваются, поэтому при установке на переднюю часть багажника следует оставлять вокруг фонаря свободное пространство для лучшего отвода тепла во время их работы.
Провода используют примерно из расчета 1 квадрат медного провода на 10 А потребляемого тока.

Но лучше брать с небольшим запасом. Каждый фонарь лучше подключить через силовое реле и через индивидуальный выключатель. Конечно же необходима и защита силовых цепей предохранителями. Люстру желательно подключать через разъем, чтоб при возможном ремонте можно было быстро демонтировать. Запитывать люстру желательно от АКБ.

Что же выбрать

Однозначных рекомендаций по выбору и установке дополнительного света нет. Но следует учитывать основные правила монтажа и подключения. Исходя из этого можно выбрать для себя подходящий вариант. Место установки на специальной поперечине или же на багажнике. А то и вовсе установить одну светодиодную балку. Все зависит от вашего пожелания и ваших финансовых возможностей. Удачного выбора и светлых дорог.

Влад » 14.10.2010, 15:42

Как доработать светотехнику машины

Как доработать светотехнику машины, чтобы и другим не мешать, и самому лучше видно было? Не так уж и сложно, если знать некоторые тонкости.
Универсальную фару пока еще не придумали и вряд ли придумают.
Поэтому для определенных условий требуется свой тип фар. А делятся они таким образом.

ДАЖЕ НЕ ОДНОФАМИЛЬЦЫ.
Ближний свет, как ясно из названия, служит для освещения пространства перед автомобилем. У ближнего света европейского типа четко выраженная верхняя граница сложной формы и смещение освещения вправо от автомобиля.
Это требуется, чтобы, во-первых, не слепить встречных водителей, а во-вторых, видеть попутную обочину и пешеходов на ней. Для регулировки светового пучка этих фар есть специальные приборы и таблицы.
Дополнительные фары ближнего света устанавливают редко, поскольку штатного обычно хватает.


Так выглядит свет встречных противотуманок прошлого поколения. Слепят они не сильно


У противотуманных фар с FF-отражателем верхняя граница четче, а ослепляют они меньше


А вот что видят водители, навстречу которым в тумане движутся фары ближнего света

Фары дальнего света формируют широкий и длинный пучок на отдалении от автомобиля, причем его ближняя граница должна сливаться с дальней границей ближнего света.
При правильной установке комплекс фар ближнего и дальнего света освещает дорогу на 200 – 400 метров перед машиной без темных пятен внутри этой полосы.
Световой пучок фар дальнего света представляет собой конусообразный луч без четких границ. К дальнему свету относятся и прожекторы, характеризующиеся очень узким и тонким лучом.
Противотуманные фары, конечно, могут использоваться и в хорошую погоду, дополнительно подсвечивая пространство перед автомобилем. Но если в этом возникает необходимость, значит, ближний свет у вас слабоват.
Все-таки противотуманки призваны дополнять собой штатные или дополнительные фары ближнего света во время тумана или осадков.
Световой пучок противотуманки широкий, освещает пространство перед автомобилем, но самое главное – должен четко ограничиваться сверху ровной плоскостью, чтобы исключить ослепление водителя светом, отраженным от капелек или снежинок.


Обычные противотуманки освещают дорогу, но все же слегка ослепляют


Во время съемки фар с FF-отражателем нам казалось, что туман куда-то исчез


С включенным ближним светом в тумане передвигаться просто опасно: не видно почти ничего

Фары рабочего света освещают большую площадь, причем с места водителя яркость освещения выглядит одинаково и около автомобиля, и на удалении от него.
Эти фары делятся на Close Range, световое пятно которых начинается прямо под источником света, и Long Range, освещающие землю на некотором удалении от светильника.

ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?
С типами фар мы определились. Теперь попробуем разобраться, для каких условий надо их применять. Единственные почти универсальные фары, необходимые в любых условиях, кроме тумана и осадков, – ближний свет.
Они используются и на трассе, и на бездорожье. Если же погода испортилась, то их необходимо сменить на противотуманные. Причем туманки работают в гордом одиночестве – лишь они одни не дают водителю «ослепнуть» в отраженном свете,
а вот в хорошую погоду в зависимости от условий движения и характера местности можно использовать несколько типов фар.

ВСЕМУ СВОЕ МЕСТО
К примеру, во время движения по дорогам на большие расстояния на помощь ближнему свету можно призвать дальний. Он поможет вовремя заметить повороты, неровности и препятствия.
Если скорость во время движения высокая, то неплохо дополнить обычный дальний свет прожектором, направив его параллельно земле. Тогда дорожное полотно и обочина будут освещаться на достаточном расстоянии и преграды впереди видны лучше.
Только не забывайте, пожалуйста, что невыключенный вовремя дальний свет слепит не только встречных, но и попутных водителей.


Дальний свет, установленный на крыше, либо не показывает ситуацию вдали.

. либо светит далеко вперед, а перед автомобилем получается темное пятно


Но как только фару дальнего света переносишь на бампер, освещается все

Во время поездок по плохим дорогам и бездорожью высоких скоростей не разовьешь. Здесь важнее вовремя заметить перегибы пути, определить характер поверхности и возможность объезда засадного участка.
Поэтому для таких условий на первое место выходит качественное освещение пространства перед машиной и сбоку от нее. Этого можно добиться рабочим светом, направив часть фар вперед, а часть – вбок.
А вот дальний свет на бездорожье, вопреки всеобщей уверенности, не сильно помогает. Для осмотра окрестностей на расстоянии лучше использовать подвижную фару-искатель, а все остальное в состоянии осветить (и намного качественнее) фары рабочего света.

ВСЕМУ СВОЕ МЕСТО
Вы не поверите, как много ошибок совершают даже опытные водители, устанавливая дополнительные фары. Порой люди ставят на крышу даже противотуманки.
Большей глупости придумать нельзя, ведь у этих фар свет идет вниз, освещая пространство под светильником, и водитель вместо светлой дороги видит ярко освещенный капот.
Все, что дальше, скрывается за этим пятном.
Так вот, поговорим о правильной установке фар, чтобы они освещали именно то, что нужно, и так, как требуется. Начнем с противотуманок. Эти фонари лучше располагать как можно ниже, не забывая, впрочем, о существовании кочек, веток, пеньков и камней.
Если есть возможность, то врезайте туманки в бампер, если нет – прикручивайте поверх него. И выше задирать их не надо. Их задача – всего лишь осветить дорогу перед машиной в тумане, как бы «поднырнув» под него.
Достаточное количество противотуманных фар, совпадающее, впрочем, с минимальным, – две штуки.


Правильно установленный рабочий свет позволяет создать локальный «день» вокруг автомобиля


Если вы думаете, что засвеченный капот – не помеха для движения, вы сильно ошибаетесь


Когда применяются фары Long Range, капот не сильно отсвечивает и видно, куда ехать

НЕБЛИЖНИЙ СВЕТ
Дальний свет тоже не имеет смысла поднимать высоко. Чем ближе он к земле, тем большее пространство освещает.
К примеру, установка фар дальнего света на бампере дает световое пятно на расстоянии 30–200 метров и освещение препятствий на таком расстоянии.
А если поднять тот же фонарь на крышу, то свет либо «убежит» вперед и светлая дорога окажется в промежутке 200–400 метров, либо пятно расположится перед машиной, освещая интервал 30–70 метров.
В первом случае свет фар будет слишком далеко и в промежутке от 30 (конец действия фар ближнего света) до 200 метров дорога окажется темной.
Единственный плюс – препятствия видны на большем расстоянии, но освещены они плохо и точного представления о дороге вы все равно не получите.
Если же приблизить пятно, пропадет перспектива и ситуация вдали вообще окажется не видна.
Так что дополнительный дальний свет – тоже только на бампер. Если хочется большей «дальнобойности», поставьте прожектор, расположив его опять же внизу и направив параллельно земле.
Чтобы добиться не только дальности, но и достаточной для движения по дорогам ширины, ставить надо две фары дальнего света, дополняя их одним или двумя прожекторами.

ВЫСОКО СИЖУ…
Рабочий свет, пожалуй, единственный, чья установка на крыше полностью оправданна. Но тут тоже есть свои тонкости. Помните засветку капота противотуманками?
Так вот, если рабочий свет типа Close Range установить спереди, то получится то же самое.
Эти фары можно ставить только по бокам, на передних углах крыши, ориентируя их параллельно борту автомобиля или даже развернув чуть назад.
А над лобовым стеклом должен жить только Long Range – за счет темного пятна перед самой фарой этот светильник будет освещать дорогу, а не машину.
Площадь освещения у фар рабочего света такова, что для полного освещения пространства достаточно двух фар спереди и по одной – на каждый борт.
Еще одну фару типа Close Range можно установить сзади. На крыше или на задней двери. Она сильно облегчит движение задним ходом и парковку в узких местах.

Пожалуй, это все, что можно посоветовать устанавливающему дополнительное освещение. Но какой бы хороший свет у вас ни получился, не забывайте, что дополнительные осветители не должны вредить окружающим.
Поэтому внимательно отнеситесь к настройке тех фар, которые планируется использовать на дорогах общего пользования. Ведь свет нужен, чтобы освещать, а не слепить.

Автор: Алексей ЧУПРИКОВ, фото Виктории ИЛЬИНСКОЙ и Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Автомобильное освещение очень важно для обеспечения безопасности и комфортности поездок по дороге. Существует два основных вида автомобильного освещения – внутренне и внешнее, каждое из которых играет огромную роль для водителя. Об истории автомобильного освещения вы можете узнать в этой статье, а в данном материале мы расскажем вам все о таких типах автомобильного света, их особенности, важность и многое другое.

Виды автомобильного освещения

На сегодняшнее время автомобильное освещение можно поделить на два таких основных типа:

  • Внешнее. Соответственно, речь идет о световом оборудовании, которое расположено с внешней стороны транспортного средства, то есть это передняя и задняя оптики.
  • Внутреннее. Это такое освещение, которое находится в салоне автомобиля и служит для комфортности поездок и многое другое.

Есть мнение, что внутреннее освещение не играет большой роли, что только внешнее – самое главное. Однако, это не совсем точно, поскольку каждое оборудование предназначено для особой цели, которая не может не иметь значения.

Особенности и виды главного автомобильного освещения

К главному автомобильному освещению относят свет ближнего режима и свет дальнего режима. Это такие режимы света, которые находятся на передней оптике транспортного средства и служат для использования при непогоде и в темное время суток.

Ближний режим света – служит для обеспечения освещения дорожного плотна в ночь и при непогоде. В среднем, луч ближнего режима простирается перед автомобилем на расстояние от 60 до 80 метров, обеспечивая мощное освещение и безопасность для водителя на дороге.

Дальний режим света – служит для обеспечения освещения в темное время суток, используется исключительно на загородных трассах при отсутствии другого транспорта – встречки. Такое освещение перед автомобилем может простираться от 130 до 150 метров. Следовательно, зачастую используется, как отмечалось, когда нет встречки, поскольку такие лучи могут ослеплять водителей встречного транспорта, что снижает безопасность на дороге.

Лампы для ближнего и дальнего режимов света

Сразу стоит отметить, что автомобильная головная оптика может быть двух видов: двойная (разделенный ближний и дальний луч света, следовательно, используют 2 лампочки) и одинарная (ближний и дальний свет сдельные, для этого используется или одна лампа с работой в двойном режиме или же билинза).

Для двойной оптики используют такие типы автомобильных ламп:

  • Галогеновые лампы с одной нитью накала.
  • Ксеноновые лампы для одного и другого режимов света.
  • Возможно использование светодиодной лампы для одного из режимов света – зачастую ближнего.

Для одинарной оптики используются следующие типы ламп:

  • Галогеновые лампы с двумя нитями накала – одной короткой, а другой длинной. При работе короткой нити – обеспечивается выдача ближнего режима света, а при работе длинной – дальнего режима света.
  • Ксеноновые лампы, которые устанавливают в билинзу. Это такое оборудование, которое является прожекторным устройством. В конструкции биксеноновой линзы есть специальный механизм – шторка с магнитом. При поднятой шторке – обеспечивается ближний режим света, поскольку отрезается часть луча, а при опущенной –дальний режим света.

Вне зависимости от типа оптики автомобиля, то ли одинарная, то ли двойная рекомендуется использовать ксеноновые лампы, поскольку он обеспечивают:

  • Лучшее освещение дорожного полотна – захватывая обочину, однако не ослепляя водителей встречного транспорта.
  • Длительно служат в течении 3-х или 4-х лет.
  • Обеспечивают белый свет, максимально приближенный к дневному типу.
  • Потребляют минимальное количество энергии автомобиля.
  • Характеризуются высокой надежностью, прочностью и устойчивостью к вибрационному воздействию автомобиля.

Многие транспортные средства, на сегодня, комплектуются штатным ксеноновым оборудованием, хотя немалая часть еще выпускается и с галогеновыми лампами. Галогеновую оптику автомобиля, благодаря универсальному ксенону – можно при желании переоборудовать.

Дополнительное внешнее освещение автомобилей

Дополнительное освещение автомобиля играет огромную роль, а поэтому про такое оборудование ни в коем случае нельзя забывать.

Заднее внешнее дополнительное освещение

Заднее внешнее дополнительное освещение автомобилей – это задние габаритные огни, задние указатели поворотов, задние стоп-сигнальные огни, огни движения задним ходом, подсветка номерного знака. Все представленные огни дополнительного внешнего освещения автомобилей располагаются на правой и левой фаре сзади и спереди.

Габаритные огни – они бывают передние и задние. Такие фонари служат для обозначения габаритной ширины автомобиля и используются в ночное время. Они обеспечивают заметность транспортного средства и его размеров в темноте. Таким образом, гарантируется безопасность для водителя на дороге.

Указатели поворотов – это такие огни, которые располагаются впереди и сзади транспортного средства. Они используются и в дневное, и в ночное время суток, указывая другим участникам дорожного движения на ваши намерения произвести поворот.

Стоп-сигнальные огни – это фонари, которые располагаются только на задней оптике транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы предупредить участников дорожного движения, движущихся позади вас об остановке. Также, такие приборы, вместе с габаритами используются для сигнала аварийной остановки.

Огни движения задним ходом – это такое световое оборудование, которое необходимо для подсветки водителю в темное время суток, чтобы гарантировать безопасную парковку. Также, такие огни служат и для обозначения ваших действия для других водителей.

Подсветка номерного знака – это специальные лампочки небольшой яркости, которые включаются в ночное время суток и обеспечивают хорошую видимость надписи на вашем номерном знаке транспортного средства.

Следовательно, каждое из представленных типов дополнительного оборудования играет очень важную роль в обеспечении безопасности для водителя на дороге, а поэтому пренебрегать такими фонарями не рекомендуется.

Лампы, которые используют для дополнительного внешнего освещения

Дополнительное световое оборудование автомобилей оборудуют такими лампами:

  • Лампы накаливания.
  • Светодиоды.
  • Иногда ксенон, что каcается фонарей движения задним ходом.

Штатно, автомобили укомплектованы, в основном, лампами накаливания, но при желании они заменяются на светодиоды, которые обладают длительным сроком эксплуатации, высокой яркостью, надежностью.

Независимое внешнее освещение автомобилей

Дневные ходовые огни (ДХО) – это светотехнические приборы, которые устанавливают спереди транспортного средства ниже головной оптики. Они служат для выразительности автомобиля в светлое время суток, обеспечивая водителю большую безопасность. Такие приборы стали обязательными, после введения закона ЕЭК ООН № 87. Без исключения их необходимо включать днем, дабы сделать автомобиль более заметным в такое время суток для других участников дорожного движения. Отметим, что речь идет о самостоятельных ДХО, а не включении ближнего режима света для этой цели. Отдельные модули дневных огней – это светодиодные приборы повышенной яркости и длительности работы.

Противотуманные фары (ПТФ) – это специальные приборы, которые устанавливают спереди и сзади (не обязательно) транспортного средства. Они служат для повышения видимости дорожного плотна в плохие метеорологические условия. Такие фонари используются в туман, дождь, снег. Лучи света ПТФ (зачастую желтые) пробивают туман, не кристаллизируется от капель влаги, а поэтому гарантируют безопасность для водителя на дороге при непогоде. Противотуманные фары не являются обязательным световым оборудованием транспортного средства, но для повышения безопасности и видимости дорожного полотна при непогоде – рекомендуется их устанавливать, если они не предусмотрены штатно. Зачастую, в противотуманные фары устанавливают галогеновые лампы с желтым светом, реже – ксенон.

На заметку водителю! Внешнее световое оборудование, то ли главное, дополнительное или независимое – очень важно. Именно от его качества будет зависеть безопасность на дороге для вас и окружающих!

Внутреннее автомобильное освещение

Внутреннее освещение транспортного средства также играет немалую роль для водителя. Благодаря ему, вы можете производить комфортные поездки на дороге ночью. Внутреннее освещение автомобиля, включает подсветку таких элементов:

Бортовая панель – это важная часть автомобиля, следовательно, и подсветка играет огромную роль. Если вы не будете видеть спидометр в ночь, то не сможете контролировать скорость транспортного средства, что сказывается на снижении безопасности на дороге.

Бардачок – подсветка такого элемента конструкции транспортного средства необходима. В бардачке водитель хранит важные вещи, которые могут понадобиться в любое время суток, следовательно, подсветка здесь весьма необходима.

Салон автомобиля – это место, где водитель проводит очень много времени, а поэтому подсветка также очень важна. Освещение салона транспортного средства очень актуально и для пассажиров.

Багажник – подсветка такой части конструкции транспортного средства очень важна, поскольку в багажнике хранится или же перевозится множество вещей. Чтобы ночью было легко разобраться, устанавливается подсветка.

Лампы для чтения в салоне – необходимая подсветка для пассажиров или же водителя (если предстоит длительный путь и приходится останавливаться на отдых ночью в машине). Такое освещение расположено на заднем сиденье и предназначено для чтения или же других занятий в темное время суток.

Лампы, которые используются для внутреннего освещения

Для внутреннего освещения транспортного средства используются следующие световые приборы: лампы накаливания, светодиодные лампы. Большинство автомобилей с завода комплектуются лампами накаливания, используемыми в качестве внутреннего освещения транспортного средства. Однако, они обеспечивают тусклый и не всегда эффективный свет, следовательно, требуют замены. Для этого и используются яркие, белоснежные и насыщенные светодиодные лампы.

Важность автомобильного освещения

Автомобильное освещение – это очень важная часть каждого транспортного средства.

Свет машины обеспечивает:
  • Высокую безопасность для водителя и окружающих
  • Комфортность поездок.

Несомненно, очень важным является именно внешнее освещение транспортного средства, которое позволяет производить безопасные поездки в ночь и при непогоде. Однако, внутреннее освещение тоже необходимо, поскольку оно влияет на комфортность произведения этих же самых поездок. Следовательно, мы рекомендуем следить за качеством как внешнего, так и внутреннего света вашего транспортного средства.

Внешнее освещение автомобиля и безопасность движения — Уроки вождения для начинающих

Автомобили, движущиеся в условиях ограниченной видимости (сумерки, туман, дождь, снегопад и т.п.) с включенными фарами, воспринимаются человеческим глазом менее иллюзорно, чем машины «без фар».

Если Вы хотите, чтобы другие водители и пешеходы своевременно и правильно восприни-мали Ваш автомобиль, то Вам необходимо знать и применять на практике правила пользования внешними световыми приборами (раздел 19 ПДД).

Включать фары на своей машине надо, исходя из соображений безопасности движения, а не просто так – «хочу включу, хочу не включу». От правильности решения этого вопроса зависит и Ваша безопасность и безопасность всех тех, кто в данный момент находится на дороге!

В то же время, правила надо применять разумно. Рассмотрим случай с туманом на загород-ной дороге рано утром в понедельник.

Вполне нормальная ситуация. В воскресенье вечером Вы умышленно задержались на даче, выжидая, пока не поредеет «стадо металлических чудовищ», возвращающихся в город. Но поре-дело оно только к ночи, а ночью «новичку» ехать боязно. Вот так и дотянули до раннего утра понедельника. А там – утренний туман!

С каким светом ехать ночью или ранним утром в тумане? Правила дорожного движения (пункты 19.1–19.4) предусматривают три варианта: дальний свет фар, ближний свет или (и) противотуманные фары.

Давайте попробуем включить дальний свет.

И ничего хорошего из этого не получилось!

Туман есть не что иное, как мельчайшие капельки воды во взвешенном состоянии. Эти ка-пельки преломляют и отражают падающий на них свет.

Рис. 52. Движение в тумане: а) дальний свет фар – создает белую стену; б) ближний свет фар – отодвигает эту стену; в) противотуманные фары – светят под туман

При включении дальнего света фар поток света отражается от тумана почти перпендикулярно глазам водителя и создает перед машиной белую немного рыхлую стену. Причем располагается эта стена на небольшом расстоянии от автомобиля (рис. 52 а).

А если переключить свет фар на ближний?

Тогда эта стена становится чуть более рыхлой и отодвигается немного дальше от машины (рис. 52 б). Происходит это потому, что теперь поток света падает на стену тумана не перпендикулярно, а под углом к ней. Соответственно и отражается он не прямо в глаза водителю, а тоже под углом и немного выше глаз. Но все равно, это стена.

Другое дело, если у Вас есть противотуманные фары. Правда, многие считают, что противотуманные фары это только те, которые прямоугольные и желтого цвета. А вот где они «висят» и как отрегулированы – нам без разницы.

Это известное заблуждение!

Суть противотуманных фар в том, что они светят параллельно земле под туман.

Давайте вспомним мультфильм «Ежик в тумане». Помните ноги лошади, которые ежик видел под туманом? При этом саму лошадь в густом тумане видно не было!

Дело в том, что туман не плотно ложится на землю. Бывает до 50 см воздушной прослойки между поверхностью земли и нижней кромкой тумана.

Что же касается противотуманных фар, то, конечно, прямоугольная форма их корпуса явно облегчает создание плоского направленного пучка света. Желтый цвет рассеивателей фар способствует созданию улучшенных свойств потока света. Но самое главное – это правильное расположение противотуманных («подтуманных») фар. Если они светят под туман, то отражение света происходит сначала от покрытия дороги в туман и лишь затем ослабленный поток света частично возвращается к водителю.

Вывод прост:

Противотуманные фары следует располагать как можно ниже (под бампером).

Если в темное время суток в пути Вас застал туман, снегопад (метель) или ливень, то с учетом ныне действующих ПДД (где, к сожалению, есть некоторые противоречия) и с учетом экзаменационных билетов правильным будет считаться сочетание ближнего света фар с противотуманными фарами.

Поскольку кроме противотуманных фар нам навязывают также использование дальнего или ближнего света, то из двух зол выбираем меньшее – ближний свет (но без него было бы лучше).

При снегопаде и ливне противотуманные фары с успехом выполняют ту же функцию, что и при движении в тумане. Поток света противотуманных фар, отражаясь от асфальта в снег или дождь, уходит вверх, а не в глаза водителя. Получается, что противотуманные фары и в таких погодных условиях освещают дорогу лучше, чем ближний и тем более дальний свет основных фар машины.

Думаю, Вы обратили внимание на то, что мы с Вами хоть и незаметно, но все же перешли от рассмотрения обычной поездки из дома на работу к условиям повышенной сложности движения. И это правильно, потому что идеальные условия на реальной дороге бывают нечасто. Бояться сложностей не надо. Если Вы в состоянии учесть субъективные особенности человеческого восприятия окружающего мира, если объективные проблемы движения в сложных условиях будут для Вас «открытой книгой», то тогда можно смело отправляться в любую поездку.

вернуться к оглавлению «Уроки вождения»

Как узнать, какой у вас тип фар

Какой у вас тип фар?

Вы хотите обновить свои фары, но не совсем уверены, с чего начать и даже не знаете, что у вас есть. Сегодня я собираюсь показать вам три разных способа определить, какие у вас фары, а также лучшие обновления для каждого приложения.

Какая у вас диаграмма направленности?

Сразу же начнем с диаграммы направленности.

Цвета диаграммы направленности могут различаться в разных вариантах. Иди, включи фары, подъезжай к воротам гаража и проверяй. Посмотрите на рисунок луча, и если он желтого цвета, у него типичное время безотказной работы, как у галогенной лампы.

Если вы включаете фары, и он мигает в течение секунды, то со временем (около 7-10 секунд пиковой производительности и, как правило, белого цвета), это, как правило, HID. Если вы включаете фары, и они мгновенно включаются и загораются красивым белым светом, это, как правило, заводские светодиоды.

Галоген

СПРЯТАННЫЙ

Светодиод

Все еще в тупике? У вас есть варианты.

Для второго варианта вы можете пойти к своему дилеру и попросить там помощи. Давай, спроси у дилера и скажи: «Какие у меня фары, чувак?» Они будут рады помочь вам.

Другой вариант, который вы можете сделать, — это проверить руководство по эксплуатации автомобиля и посмотреть, есть ли там VIN-номер, на дверном косяке или в переднем углу приборной панели.Просто позвоните им, если хотите; дайте им VIN номер, они будут рады вам помочь. Если они скажут вам, а вы просто все еще в замешательстве, во что бы то ни стало, напишите нам по электронной почте или позвоните нам. Мы знаем язык, будем рады помочь.

Последний вариант проверки — вытащить лампочку из корпуса и осмотреть ее. Эта лампа, показанная здесь, является галогенной лампой. Там нет ничего слишком необычного происходит с ним. Можешь вытащить и посмотреть.

Я смотрю на это. Так в чем разница?

Внутри стеклянного корпуса вы заметите провод накаливания.Этот провод представляет собой вольфрамовую нить накала, которая создает свет. Это ваша основная галогенная лампа.

 

Еще один вариант на столе — газоразрядные лампы. Эти немного более уникальны.

Вы заметите обратный провод, который проходит по всей длине лампочки, вплоть до кончика. Внутри лампочки вы увидите стеклянный пузырь. Это отличный способ идентифицировать лампу HID.

Последний способ определить, какие у вас фары, это проверить саму фару.

Рядом со мной варианты от F-250. Они и галогенные, и светодиодные OEM.

Сразу видно, что это галогенная модель с отражателем. Вы заметите только дизайн рефлектора, простая Джейн. Это как зеркало, ничего особенного в нем не происходит.

Со светодиодной опцией (левая фара на первом изображении) вы заметите сам светодиодный модуль, который намного сложнее, и внутри фары происходит гораздо больше.Если их перевернуть, то увидишь, что здесь и на галогенке есть сменная лампочка. Вы можете раскрутить его, вытащить, и вот ваш галоген.

Со светодиодной фарой F-250, если пройтись сзади, то можно заметить пустые пластины там, где обычно стояла галогенная лампа. Поскольку светодиоды сами интегрируются в блоки фар, на них ничего нельзя заменить. Другой вариант, который вы увидите, это HID.

Давайте посмотрим на заднюю часть этой фары.

С HID вы заметите, что его действительно можно заменить. Вы снимаете пылезащитную крышку, и внутри вы увидите свою HID-лампу. Его довольно сложно вытащить, но с некоторой работой он может выйти. Как правило, они удерживаются стопорными пружинами.

Одним пальцем протяните руку туда, вытащите его, потяните фиксирующий зажим вверх, и лампочка должна выскользнуть наружу. (Чтобы узнать больше о том, как заменить лампу в фаре вашего F250, ознакомьтесь с этим блогом от GTR Lighting)

 

Я знаю, что это слишком много информации, которую нужно охватить сразу, так что у вас могут остаться вопросы к нам.Позвоните или напишите нам по электронной почте, и мы будем более чем рады помочь вам либо с обновлением, либо с определением, какие именно фары у вас есть.

Если вам понравилось сегодняшнее видео, поставьте лайк. Если вы хотите быть в курсе будущих видео, подпишитесь на нас на YouTube, чтобы получать более актуальный контент.

 

4 вещи, которые нужно знать о замене фар

Когда Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ежегодно вручает награды Top Safety Pick, судьи не просто учитывают ударопрочность и функции помощи водителю.Они также оценивают фары. По данным IIHS, «около половины всех аварий со смертельным исходом в США происходят в темноте, а более четверти — на неосвещенных дорогах». И неудивительно, что фары являются одним из самых важных элементов безопасности вашего автомобиля. Вот почему неплохо немного узнать о фарах вашего автомобиля, включая информацию об их замене. На этой странице вы найдете четыре вещи, которые, по нашему мнению, важно знать, если у вас перегорела лампа в фаре.

 

4. Существуют разные типы фар

Хотя фары бывают разных форм и стилей, в большинстве современных автомобилей можно встретить три основных типа фар. Галогенные фары являются первыми. Для освещения они используют газонаполненные галогенные лампы накаливания. До начала 1980-х годов галогенные лампы были частью фар с закрытым светом, а это означало, что лампу и линзу приходилось заменять одновременно. Однако большинство современных автомобилей с галогенными фарами имеют композитную конструкцию, что означает, что вы можете заменить перегоревшую лампочку без необходимости замены рассеивателя фары.

Далее у вас есть фары High Intensity Discharge (HID) , также известные как ксеноновые фары. В них используется электрическая дуга, пересекающая два электрода в заполненной ксеноном трубке для создания света. Замена ксеноновых фар стоит дороже, чем замена галогенных фар, но они и служат гораздо дольше. Кроме того, они дают более яркий свет и потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.

  

В светодиодных фарах используются светоизлучающие диоды (СИД), и они обычно считаются лучшими из лучших.Они светят так же ярко, как и ксеноновые фары, но потребляют еще меньше энергии. Более того, светодиоды служат невероятно долго. Во многих случаях светодиодные фары могут служить в течение всего срока службы автомобиля.

Также нередко можно увидеть сочетание разных стилей фар на одном автомобиле. Некоторые автомобили могут иметь светодиодные фары ближнего света и галогенные фары дальнего света или HID-фары ближнего света и светодиодные дневные ходовые огни. Кроме того, есть и другие варианты фар, включая лазерные фары. Однако они не получили широкого распространения в отрасли.

 

3. Могу ли я заменить галогенные или газоразрядные фары на светодиодные?

Вы можете заменить галогенные или газоразрядные фары на светодиодные, но стоит подумать, стоит ли это того. Переход на светодиодные фары может быть дорогостоящим мероприятием. Вы не можете просто заменить галогенную лампочку на светодиодную; нужно менять всю фару в сборе. Из-за уникальных потребностей светодиодов вам также придется иметь дело с такими вещами, как поиск правильного места для установки радиаторов. Кроме того, вам может понадобиться дополнительное оборудование, чтобы убедиться, что компьютер вашего автомобиля знает, что фары работают.Из-за этого лучше оставить этот вид обновления профессионалам.

2. Могу ли я самостоятельно менять фары?

Вы, безусловно, можете самостоятельно заменить перегоревшую галогенную лампу в фаре, но следует учитывать несколько важных моментов. Во-первых, разные машины устроены по-разному, поэтому единого подхода для всех не существует. Всегда лучше проверить руководство пользователя, прежде чем приступать к ремонту или замене любого типа. Кроме того, важно знать, что прикосновение к новой лампочке голыми руками или любой поверхностью, на которую попал жир с вашей кожи, может привести к ее быстрому перегоранию.

Замена газоразрядных и светодиодных ламп немного сложнее. Хотя это можно сделать самостоятельно, это сэкономит время и усилия, если этим займутся профессионалы. Это особенно верно, если вы еще не умеете крутить гаечный ключ.

Ваш путеводитель по светодиодным фарам по сравнению с HID

Строительная фотография/AvalonGetty Images

Светодиодные фары

по сравнению с фарами HID — это новая дискуссия в технологии фар. Все больше людей отказываются от отражающих галогенных ламп и устанавливают в свои автомобили светодиодные и газоразрядные лампы.С комплектами для переоборудования многие водители могут сделать это дома, но даже производители устанавливают их при изготовлении автомобилей.

Два типа источников света похожи по яркости и дальности действия, но имеют важные отличия. Где вы живете, когда вы едете и как часто вы путешествуете ночью — все это факторы, которые следует учитывать в этом споре. Мы составили следующий список на основе рекомендаций экспертов, чтобы помочь вам выбрать один из них.

Что такое светодиодные и газоразрядные фары?

Светодиодные и ксеноновые фары — это лампы и оборудование для автомобилей, которые помогают водителям видеть ночью.До недавнего времени большинство производителей автомобилей устанавливали в свои автомобили галогенные лампы, в которых азот и аргон используются для нагрева нити накала и получения света.

HID-фары, или газоразрядные фары высокой интенсивности, представляют собой фары, в которых используется комбинация газа и металлов для получения яркого бело-голубого света при нагревании нити накала. В некоторых лампах HID не используется нить накаливания, а вместо этого заряжается ксенон через электроды с высоким напряжением. HID-фары — это фары премиум-класса, используемые благодаря своей яркости и долговечности.Этот тип фар идеально подходит для вождения в темное время суток.

Светодиодные фары — светодиодные фары. Они используют полупроводники для передачи фотонов, излучающих энергию, которые создают свет. Эти фары могут нагреваться, поэтому для некоторых из них требуются дополнительные вентиляторы или радиаторы для контроля температуры.

Некоторые из ключевых особенностей и различий каждого из них включают:

  • Яркость: светодиодные лампы могут иметь яркость 9000-10000 люмен, в то время как HID может иметь яркость 8000 люмен.Оба, однако, ярче, чем традиционные галогенные лампы.
  • Технология: Светодиодные лампы используют электричество, а HID используют газ (обычно ксенон).
  • Энергопотребление: Оба имеют более высокое энергопотребление по сравнению с галогенными, но светодиоды немного более энергоэффективны.
  • Срок службы: Светодиодные лампы могут работать до 45 000 часов, в то время как срок службы газоразрядных ламп составляет около 15 000 часов.
  • Конструкция лампы: Светодиодные лампы часто имеют лампы с диодами, фиксаторами и радиаторами.HID-фары могут иметь внешние лампы, внутренние камеры, электроды и фиксирующие выступы.
  • Цена: Цена может варьироваться в зависимости от марки, но ксеноновые фары обычно дешевле светодиодных фар.
  • Время запуска: Светодиоды загораются мгновенно, в то время как нагревательная нить в HID может загореться через короткое время.
  • Цвет: Как светодиодные, так и газоразрядные лампы могут иметь различные цвета.
  • Расстояние: Как светодиодные, так и газоразрядные лампы имеют хороший радиус действия, обычно до 300 метров (около 985 футов).

    Типы светодиодных и ксеноновых фар

    Ксеноновые фары

    • Philips Xenon Standard : Эти лампы имеют разряд высокой интенсивности мощностью 35 Вт и напряжением 85 вольт. Они поставляются с сертификатом подлинности и надежны.
    • Sylvania HID Headlight : Эту популярную марку ламп легко найти и заменить. Некоторые производители используют эти лампы в своих автомобилях. Как и лампы Philips Xenon Standard, они имеют мощность 35 Вт и 85 вольт.
    • Лампы HID Warehouse : это недорогие лампы различных цветов, включая рубиново-розовый и темно-фиолетовый. Этот тип освещения также предлагает лампы с различными вариантами температуры.

      Стандартная аутентичная ксеноновая лампа HID Philips D2R, 1 упаковка

      Автомобильное освещение Philips amazon.com

      $53,26

      Лампа разряда высокой интенсивности (HID) SYLVANIA D3S (содержит 1 лампу)

      HID-Warehouse Сменные ксеноновые лампы HID — h21 6000K — светло-голубые (1 пара)

      HID-склад Амазонка.ком

      $14,99

      Светодиодные фары

      • Лампы для фар Fahren : Эти лампы излучают свет мощностью 60 Вт, обеспечивая широкий и далеко идущий белый луч 6500K.
      • Лампы для фар Honcs : Это простые в установке лампы для фар, в которых вместо вентиляторов для охлаждения используется алюминиевый радиатор.
      • Лампы для фар Aukee : Эти лампы имеют эффективный охлаждающий вентилятор и могут выдерживать большое количество дождя.Специалисты рекомендуют их в качестве противотуманок.

        Fahren H21/H9/H8 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт, 10000 люмен, сверхъяркие светодиодные фары, комплект для переоборудования 6500K, холодный белый IP68, водонепроницаемый, упаковка из 2 шт.

        HONCS 9005 H21 Светодиодные лампы для фар, на 300 % ярче, 6500K, холодный белый светодиод, комплект для переоборудования дальнего и ближнего света, IP67, водонепроницаемый

        Светодиодные лампы Aukee h5, 50 Вт, 6000K, 10000 люмен, сверхъяркие (9003 Hi/Lo), чипы CSP, набор для переоборудования, сменный противотуманный фонарь

        Как выбрать светодиод или светодиод?HID Headlights

        Определите, что вам нужно от новых фар. Если вы ездите больше в течение дня, рассмотрите более дешевый вариант галогенных или газоразрядных ламп. Вы также можете выбрать HID, если ищете краткосрочное решение. Нашим выбором для людей, которые ездят ночью, были бы светодиоды из-за их яркости, быстрого запуска и продолжительности жизни. Учитывайте и свое местоположение. Если вы живете в сельской местности с ограниченным количеством уличных фонарей, перейдите на светодиодные фонари. Если вы живете в городе, HID может быть лучше.

        Как заменить/установить светодиодные и газоразрядные фары

        Отказ от ответственности: рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля.Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

        Некоторые автомобили уже поставляются с газоразрядными лампами, и вам просто нужно заменить сломанные или изношенные лампочки. Для других автомобилей требуются комплекты для переоборудования. Если вы не меняете тип лампы, вы можете просто отключить и удалить существующую лампу и заменить ее новой без дополнительного оборудования.

        Действия по установке HID-фар

        Независимо от того, заменяете ли вы лампы в существующих HID-фарах или используете комплект для переоборудования, выполните следующие действия по установке:

        1. Откройте капот.
        2. Снимите резиновую панель доступа (при необходимости), чтобы получить доступ к фаре изнутри капота. Над фарой может быть дополнительный винт, который можно открутить, чтобы ослабить.
        3. Снимите колпачок с узла фары и осторожно снимите стеклянную колбу с помощью резиновой перчатки или подождите, пока лампа не остынет, отсоединив все провода, идущие к балласту.
        4. Аккуратно вставьте фонарь в корпус фары, избегая контакта с колбой.
        5. Вставьте лампу в фару.
        6. Подсоедините лампу к балласту и поместите балласт в патрон.
        7. Закрутите все снятые болты или винты и закройте капот.

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          типов автомобильных фар — все, что вам нужно знать

          Автомобильные фары бывают разных типов, и лампы для них бывают всех форм и размеров, а огромное количество вариантов, доступных на рынке, может ошеломить любого.Мало того, что для каждого автомобиля используются разные типы автомобильных лампочек, так еще и существует слишком много вариантов, чтобы входить в процесс покупки неподготовленным. Узнайте как можно больше об этом важном аспекте вашего автомобиля — это первый шаг к принятию наилучшего и наиболее обоснованного решения.

          Автомобиль оснащен множеством огней, как указано ниже, что может сбить с толку тех, кто не является автолюбителем. Являетесь ли вы энтузиастом или нет, лучше всего ознакомиться с различными типами фар на вашем автомобиле и лучшими лампочками для них.Как вы хорошо знаете, ваши фары имеют решающее значение для вашего вождения и безопасности вождения.

          Давайте посмотрим, какие фары установлены в вашем автомобиле и о каких лампочках вам следует знать больше всего.

          Различные типы автомобильных фар и подходящие лампы для них

          Чтобы правильно выбрать автомобильные лампочки, сначала вам нужна дополнительная информация о типе фар, установленных в вашем автомобиле. Как только вы узнаете о лампах, которые время от времени требуют вашего внимания, вам будет легче определить тип лампы, которая вам понадобится, исходя из марки и модели вашего автомобиля.Помните, что не все лампочки созданы одинаковыми, что делает все это еще более важным.

          Читайте также, Как найти правильную лампочку, совместимую с вашим автомобилем?

          Фары

          Каждый водитель знаком с фарами — светом, излучаемым фонарями, установленными в передней части автомобиля. Они размещаются по обе стороны от автомобиля и при включении помогают освещать дорогу перед вами в случае наступления темноты или плохой видимости. Это лампы, которые новые автомобили включают автоматически в наши дни, но они также наиболее часто используются.

          Фары бывают всех форм и размеров. Вот некоторые фары, доступные на рынке:

          Свет Halo считается наиболее эстетичным, HID — это ярко-синий свет, который некоторые считают ослепляющим, а светодиод — наиболее энергоэффективным. Конечно, во многих автомобилях по-прежнему используются стандартные фары, которые мы привыкли видеть на автомобилях.

          Читайте также, Выбор правильной лампы для фар: все, что вам нужно знать

          Задние фонари

          Свет сзади, задние фонари включаются, когда вы включаете фары, чтобы освещать заднюю часть автомобиля другим водителям.Не путать со стоп-сигналами, они немного тусклее и состоят только из двух ламп, по одной с каждой стороны заднего бампера. Опять же, наиболее популярным является светодиод, но есть и другие варианты, даже если они не такие энергоэффективные.

          Стоп-сигналы

          Еще один из наиболее часто используемых фонарей в автомобиле, поскольку они включаются каждый раз, когда вы кладете ногу на педаль тормоза. Стоп-сигналы светятся ярче, чем задние фонари, которые загораются при включении фар, и включают третий свет посередине, обычно ближе к верхней части автомобиля.Внешняя крышка фонаря придает ему цвет, но лампочка отделена от задних фонарей, так как светит ярче. Это бесцветные маленькие лампочки, которые нужно время от времени заменять, как и любую другую лампочку.

          Читайте также, Третий стоп-сигнал: основная функция безопасности в вашем автомобиле

          Сигнальные огни

          Как упоминалось выше, в сигнальном фонаре используется небольшая светодиодная лампа янтарного цвета, хотя они не созданы одинаковыми для разных автомобилей или даже для одного и того же автомобиля.Когда вы решаете, какую лампочку купить, важно помнить, что вам нужно искать лампочку в зависимости от того, где она находится в автомобиле, поскольку каждая из них работает в отдельной системе, что позволяет им мигать независимо друг от друга.

          Противотуманные фары

          Противотуманные фары расположены в передней части автомобиля под фарой. Когда они включены, автомобиль испускает широкий луч света, который имеет форму полосы с резкой границей, чтобы предотвратить отражение света от тумана.Конечно, вы не хотите использовать эти огни, когда нет тумана и присутствуют другие приводы из-за интенсивной яркости. Как правило, в противотуманных фарах используются галогенные фары, хотя в некоторых автомобилях используются светодиоды, и лампочку можно заменить на любую, которую вы предпочитаете.

          Читайте также, Желтый VS. Белые противотуманные фары: сделайте выбор в пользу более яркого света

          Фары дальнего света

          Эти фары специально установлены в передней части автомобиля и работают вместе с дальним светом, чтобы дать как можно больше света.Поскольку они излучают так много света, их не следует использовать в качестве замены фар или какой-либо настройки ближнего света. Существует также множество вариантов сменных ламп, таких как:
          • Светодиод
          • Галоген
          • Лазер
          • Стандарт

          Дневные ходовые огни

          Дневные ходовые огни — это фары ближнего света автомобиля, которые обычно горят днем, когда автомобиль движется. Они не могут заменить использование обычной фары в ночное время, но обеспечивают большую видимость при обычной езде.Эти лампы в конечном итоге такие же, как и фары, но будут включаться с меньшей мощностью, излучая более тусклый свет. Для этого популярны светодиоды, поскольку они являются наиболее энергоэффективными.

          Читайте также, Почему в автомобилях установлены светодиоды дневного света

          Аварийные огни

          Обычно используемые в экстренных случаях аварийные огни включаются с помощью треугольной кнопки внутри автомобиля. Они заставляют все сигнальные огни включаться одновременно, чтобы другие водители знали, что нужно остерегаться вашего автомобиля.Известно, что они привыкли, когда автомобили останавливаются на обочине дороги, чтобы показать, что машина не будет двигаться, пока они включены. Поскольку они используют систему сигнальных огней, в конечном итоге лампочка представляет собой небольшую светодиодную лампочку янтарного цвета.

          Подземное освещение — полный интернет-магазин автомобильного освещения

          Когда дело доходит до покупки аксессуаров для автомобильного освещения, таких как сменные лампы, комплекты для переоборудования HID, светодиодные лампы для фар и все другие потребности в освещении, вы можете доверять Underground Lighting.У нас есть большая коллекция всех типов автомобильных лампочек, таких как светодиодные противотуманные фары, фары, газоразрядные лампы и балласты, стробоскопы, аксессуары для освещения грузовиков, варианты освещения для бездорожья и многое другое.
          Underground Lighting — это универсальный магазин для любых ваших потребностей в лампах. Если у вас есть грузовик, седан, роскошный или повседневный автомобиль, мы здесь, чтобы предоставить вам рекомендации, необходимые для того, чтобы сделать лучший выбор для вас и вашего опыта вождения. Позвоните, напишите по электронной почте или пообщайтесь с одним из наших квалифицированных специалистов, и мы поможем вам найти подходящую лампу, совместимую с вашим автомобилем.Стандарты

          США на фары для автомобилей, грузовиков и внедорожников получат серьезное обновление благодаря Закону об инфраструктуре

          . такие системы, как адаптивные матричные фары на седане Audi A8 2014 года выпуска, выпущенном не в США, от освещения наших дорог. Когда остальной мир наслаждался новейшими функциями и освещал дороги с помощью адаптивных лучей, которые могли делать такие вещи, как выборочное затемнение отдельных лампочек, чтобы не ослеплять пешеходов или встречных водителей, мы застряли с неадаптивными фарами каменного века.Это не ново; когда еще в 1967 году мир наслаждался сменными галогенными лампами, в США все еще использовались фары с закрытым светом. На самом деле, лампа h2 не была одобрена для использования в Америке до 1997 года. Да, мы были настолько отсталыми.

          Теперь кажется, что благодаря новому законопроекту об инфраструктуре, принятому Конгрессом и вступившему в силу, мы, наконец, увидим обновленные фары на автомобилях для рынка США. Давайте кратко поговорим о том, с чего мы начали, что мы используем в настоящее время и почему это может иметь большое значение.Мы также коснемся светодиодных фонарей и того, как они являются законными и незаконными одновременно.

          Просмотреть все 39 фотографий

          Основные характеристики фар

          Когда «безлошадная повозка» была впервые представлена ​​публике, мы позаимствовали то, что знали, э-э, у конных повозок, чтобы освещать путь вперед, но проблемы быстро возникли, когда появились автомобили. начал развивать скорость быстрее, чем могли тянуть лошади. Мы буквально обогнали свет вагона, так как он не давал достаточно света для безопасного движения.Электрические фонари были установлены на автомобилях еще в 1898 году, но их использование было ограничено из-за того, что нити накала быстро перегорали, а динамо-машины не производили достаточно электроэнергии для обеспечения достаточной мощности. Только в 1908 году и с появлением Peerless фары стали стандартом.

          Фары с ближним светом, также известные как фары ближнего света, будут представлены в 1915 году, но не станут стандартом до 1917 года благодаря Cadillac. Это опускание фар дальнего света осуществлялось с помощью физического рычага до 1924 года, когда BiLux создала первую лампочку с нитью ближнего и дальнего света внутри одной лампы.В Соединенных Штатах в 1940 году было введено требование по одной семидюймовой круглой фаре с закрытым светом на каждую сторону, и мы придерживались этого стандарта до 1957 года, когда были разрешены меньшие 5,75-дюймовые фары с закрытым светом. Затем, в 1974 году, американским автомобилям разрешили иметь прямоугольные фары с закрытым светом. США застряли с плохим качеством света этих устройств до 1980-х годов, когда были разрешены сменные галогенные лампы в соответствующих корпусах. В 1990-х годах наконец-то появились лампы High Intensity Discharge (HID) на BMW 7 серии и Lincoln Mark VIII 1996 года.

          В то же время остальной мир наслаждался многими достижениями в области технологии фар, причем большинство из них легально производилось за границей сразу же, как только они поступали в продажу. Таким образом, США всегда были на шаг позади. Когда Америка застряла на герметичных балках, мир перешел на сменные лампочки. Когда мир использовал преимущества светодиодных ламп, Америка была ограничена галогенными лампами. Ах, а как насчет светодиодных фонарей в США, как для вторичного рынка, так и для OEM? Что ж, это проблема.

          Просмотреть все 39 фотографий

          OEM-светодиоды в США

          Светодиодные фонари не являются незаконными, за исключением фар.Вы можете использовать светодиоды в нерегулируемых дополнительных фонарях. Боковые маркеры в порядке. Стоп-сигналы? Вы потенциально ослепите водителя позади вас, но это законно. Противотуманные фары тоже хороши, как и те сверхъяркие светодиодные фонари для бездорожья, которые вы установили на свой краулер в торговом центре. Однако, когда дело доходит до фонарей, которые работают в качестве основного переднего освещения в США, они должны оставаться герметичными, HID или сменными галогенными лампами в корпусе, установленном на заводе.

          Просмотреть все 39 фотографий

          Светодиодные фонари для вторичного рынка

          Да, светодиоды можно заменить на вторичном рынке.Их установка технически является модификацией ваших фар и не разрешена национальным законодательством через FMVSS. Да, вы только поменяли лампочку, но фара больше не соответствует заводской, т.е. правовые — спецификации .. Отражатель и линза фар американских автомобилей предназначены для работы с этими галогенами, поэтому использование сменной светодиодной лампы является незаконным и обычно приводит к более плохому освещению, чем устройства OEM.

          Прежде чем предложить перейти на OEM-корпус для светодиодов, это также потенциально незаконно.Если на детали нет маркировки DOT или SAE, это также будет считаться незаконной модификацией в соответствии с FMVSS. Тем не менее, также федерально незаконно менять LS7 на Mazda MX-5, но федеральный закон действительно не предотвратил этого. Вроде, как бы, что-то вроде.

          Просмотреть все 39 фотографий

          Что добавляет законопроект об инфраструктуре

          Хотя это потенциально не изменит то, что сейчас является незаконным, если установить этот европейский корпус светодиодной фары в ваш иначе U.S.-legal Audi R8, дверь открывается, чтобы позволить представить больше технологий переднего освещения в Америке. Как сообщает The Drive , раздел 24212 HR 3684 — Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, вступивший в силу 16 ноября 2021 года, — называется просто «Фары». и заявляет: «Не позднее чем через 2 года после даты вступления в силу настоящего Закона Секретарь издает окончательное правило, вносящее поправки в Стандарт 108».

          Стандарт 108 относится к части FMVSS, которая определяет все освещение на всех транспортных средствах, разрешенных федеральным законодательством, и называется «Лампы, отражающие устройства и сопутствующее оборудование».» Эти правила не только определяют, какие цвета ламп должны быть и где они должны использоваться, но и какие типы технологий фар разрешены для автомобилей, продаваемых на рынке США. поправки к стандарту 108, продиктованные в законопроекте об инфраструктуре, могут повлиять не только на улучшение адаптивных фар — как мы видели на Audi и ее системе цифровых матричных фар — поскольку переход охватывает все, от процедур тестирования до проектирования и функционирования, поэтому вы не могу включить дальний свет, когда работает какой-либо другой передний свет.Это означает, что FMVSS теперь потребуется установить новые рекомендации в течение двух лет, которые соответствуют стандарту Общества автомобильных инженеров (SAE) J3069, который «обеспечивает процедуры испытаний, требования к производительности и рекомендации по проектированию адаптивного луча дальнего света (ADB) и связанного с ним оборудования. » В настоящее время в Стандарте 108 нет заявленного параметра конструкции или процедуры тестирования адаптивного освещения, несмотря на то, что он был принят SAE в 2016 году, и почему технически многие ADB не являются законными в США.

          С введением новых правил все еще не будет Дикого Запада фар, и вы, вероятно, все еще не сможете легально поменять галогены на светодиоды, но это, наконец, принесет U.S. в курсе современных технологий фар. Конечно, как показала история, идти в ногу со временем — совсем другая история.

          Действительно ли ксеноновые фары являются обновлением?

          The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

          Проход с фарами в вашем местном магазине автозапчастей пугает, точка. Кажется, что каждый раз, когда мы возвращаемся, он расширяется новыми цветами, новыми именами, новыми технологиями, золотом, платиной, вибраниумом и т. д.и т. д. Это море маленьких стеклянных лампочек с текстом, написанным несколькими шрифтами, утверждающими, что у вас самый четкий вид на дорогу, который вы когда-либо испытывали в своей жизни. Даже лучше, чем через очки HD Vision Special Ops *подмигивает*.

          Спасителем в этом ряду является толстый буклет, в котором точно указано, какой тип лампы вам нужен, но даже это дает лишь некоторые из них. Например, он не говорит вам, можете ли вы или нет заменить галогенные лампы на HID или даже на светодиодные фары.

          Может показаться, что добавление дополнительных аббревиатур к картинке усложняет дело, но вы можете обнаружить, что эти новые технологии на самом деле лучше соответствуют вашим потребностям, чем ваша текущая ситуация.Чтобы оценить, где вы стоите и что вам нужно, лучше всего узнать все о технологии фар. Драйв Озаренные редакторы здесь, чтобы осветить вам путь, так что давайте приступим к делу.

          Что означает HID?

          HID означает разряд высокой интенсивности.

          Что такое газоразрядные фары?

          HID-фары, иногда называемые ксеноновыми фарами, представляют собой современный тип автомобильных фар, в которых вместо нити накала используется электрическая дуга. Они известны своей чрезвычайной яркостью и общим синим оттенком.

          Филипс / Амазонка

          Фары HID

          стали популярным дополнением на вторичном рынке.

          Какие компоненты HID-фар?

          Чтобы понять, как они работают, важно понять, как они устроены. Электрический сигнал проходит через балласт, затем на воспламенитель, затем на лампочку.

          Балласт

          Балласт ограничивает величину электрического тока в электрической линии.Он также поддерживает свет, когда он горит.

          Воспламенитель

          Воспламенитель увеличивает электрическую мощность, чтобы поджечь дугу внутри колбы.

          Колба

          Колба, обычно изготавливаемая из кварца, содержит электроды и газовую капсулу. Здесь происходит озарение.

          Как работают газоразрядные лампы для фар?

          Внутри лампы HID-фары находятся электроды и небольшой карман, наполненный газом, химикатами и/или металлами. После того, как электричество проходит через балласт, оно поднимается к лампочке, где создает электрическую дугу.Эта дуга освещает смесь внутри кармана и превращается в светящуюся плазму.

          Различия между типами HID-фар

          HID-фары обычно имеют маркировку D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D4S, D5 и D6 и т. д. Каждый тип предназначен для определенного варианта автомобиля, поэтому проверьте свою книгу, чтобы узнать, что именно вам нужно.

          Воспламенитель или без воспламенителя?

          Поскольку с годами дизайн менялся, сменные фары HID стали доступны с прикрепленным воспламенителем или без него.

          Ртуть или не ртуть?

          Большинство газоразрядных фар изначально содержали ртуть, но теперь они доступны и без нее. Уот!

          Регулировка основания

          Различные типы ксеноновых фар по-разному вставляются в свои корпуса. Не лейбл, чтобы быть уверенным, что ваш будет в паре.

          Напряжение

          По мере развития технологии HID стали доступны некоторые сменные лампы с более низким номинальным напряжением.

          Требуется адаптер?

          Не все сменные ксеноновые фары одинаково подключаются к электрической системе вашего автомобиля.Вам может понадобиться адаптер, так что проверьте это при покупке ламп.

          Шевроле

          Chevrolet Blazer оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями и ксеноновыми фарами.

          Альтернативы HID-фарам

          Есть несколько альтернатив HID-фарам, давайте поговорим о трех наиболее распространенных.

          Галогенные

          Галогенные фары существуют уже несколько десятилетий и до сих пор являются распространенным типом фар, используемых на многих автомобилях массового потребления.Они тусклее, чем светодиоды или HID-фары.

          LED

          LED (светоизлучающий диод). Светодиоды существуют уже некоторое время, но они захватывают все аспекты жизни благодаря низкому энергопотреблению, долговечности и яркости. Светодиодные фонари вторичного рынка можно найти в Интернете или в некоторых магазинах автозапчастей.

          Лазер

          В то время как светодиоды — это ближайшее будущее фар, лазерные технологии — это далекое будущее. BMW и Audi уже использовали лазеры для дальнего света, и в конечном итоге они обязательно появятся в обычных фарах.

          Как найти лампы для моей машины?

          Есть несколько способов определить, какие лампы вам нужны для вашего автомобиля. Вы можете проверить свое пыльное руководство по эксплуатации, позвонить в автосалон, проверить гигантскую книгу в магазине автозапчастей или воспользоваться онлайн-поиском автозапчастей для фар. Имейте в виду, что некоторые новые технологии, такие как светодиодные фары, могут не подходить для всех автомобилей или даже работать.

          Установка ксеноновых фар

          Процесс установки фар отличается для каждого автомобиля.Некоторые требуют, чтобы вы удалили дополнительные детали в моторном отсеке для облегчения доступа, в то время как другие легко доступны. У одних есть пылезащитные чехлы, у других нет. Одни используют зажимы или застежки, другие нет. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать точный процесс, и всегда проверяйте, чтобы ваш автомобиль был выключен во время замены.

          Кроме того, при смене типов ламп фар могут потребоваться новые корпуса для правильной работы с этими новыми лампами. Сначала вы должны определить, есть ли в вашем автомобиле корпуса проектора или отражателя.

          Джип

          Jeep Cherokee 2017 года был одним из первых автомобилей с DLR, установленными поверх фар.

          Часто задаваемые вопросы о HID-фарах

          У вас есть вопросы, У привода есть ответы!

          В. Так незаконно ли иметь ксеноновые фары?

          A. В общем, нет, в наши дни многие новые автомобили поставляются с фарами OEM HID.Однако этого нельзя сказать обо всех запасных частях. Всегда проверяйте, одобрены ли они для использования на дорогах, а не только для показа.

          В. Да, но как узнать, есть ли у меня ксеноновые фары?

          A. Беглый взгляд должен сказать вам. В галогенных фарах есть нити накаливания, а в светодиодных фарах даже не используются лампочки. Синий оттенок, исходящий от HID-фар, также является хорошим индикатором.

          В. Могу ли я заменить ксеноновые фары на светодиодные?

          A. Теоретически да, но конструкция вашего автомобиля может затруднить или предотвратить это.Поскольку каждый автомобиль имеет определенную конструкцию крепления / адаптера, светодиодные фары вторичного рынка могут не всегда подходить или обеспечивать надежное крепление.

          В. Почему HID-фары такие дорогие?

          A. В газоразрядных фарах HID используется обновленная технология, которая позиционируется как лучшая, чем ранее использовавшаяся технология. За это обновление вы платите больше.

          В. Как узнать, неисправен ли балласт HID?

          A. Если не горит только одна фара, значит, блок питания в порядке.Если вы замените плохую лампочку на хорошую, и она заработает, вы поймете, что это была плохая лампочка. Если это не работает, вероятно, проблема с балластом или чем-то в проводке/разъеме.

          Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

          Редакторы Drive!

          Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

          Джонатон Кляйн: Твиттер (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

          Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

          Chris Teague: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

          Видео

          Эти 15 автомобилей имеют лучшие фары для модели 2021 года согласно IIHS

          В этом году было много всего, но он не был скучным. Даже если мы сосредоточимся только на автомобильном мире, есть о чем поговорить, от нехватки новых автомобилей, связанных с микрочипами, до волны новых электромобилей, поражающих рынок.Это оставляет нас с вопросом для всех вас: какой автомобильный момент был для вас лучшим или самым запоминающимся в 2021 году? Я начну разговор.

          На прошлой неделе мой SoCal Cayenne впервые увидел снег за почти 200 000 км пробега. Крис Тиг

          Я провел большую часть 2021 года, желая, чтобы новая-старая машина ездила, когда я не тестировал новую машину. Это сложнее, чем вы думаете, для того, кто думает, говорит и пишет об автомобилях целыми днями, потому что есть так много интересных, рискованных и откровенно крутых вариантов в каждом ценовом диапазоне.Еще одной головной болью для меня было то, что я решил купить «забавную» машину на одном из самых нестабильных автомобильных рынков, которые когда-либо видели. Даже «неприкасаемые» европейские автомобили с чрезвычайно большим пробегом, которые я хотел купить, продавались по смешным ценам.

          После долгих месяцев метаний между разными безделушками Mercedes-AMG, BMW M и Audi S/RS я остановился на варианте, который раньше ускользал от меня: Porsche Cayenne. Cayenne первого поколения сейчас — настоящая выгодная покупка, но 955/957 (внутренний код Porsche для внедорожников) могут испытывать серьезные проблемы, которые возникают при регулярном обслуживании и уходе или без них.Я был полон решимости купить его и не слишком беспокоился о пробеге, пока я мог сосчитать количество владельцев по пальцам одной руки. Был красивый Cayenne GTS 2009 года с пробегом 90 000 миль, но с девятью владельцами, великолепный Cayenne Turbo 2004 года с тревожным двигателем и многие другие, такие же, как они. В конце концов, я решился на рискованный выбор Cayenne GTS с пробегом 196 000 миль в Южной Калифорнии. У него был один владелец и один дилер-владелец за месяц или два до продажи, его состояние на фотографиях выглядело приличным, и я смог договориться о достаточно разумной цене, чтобы его доставка из Сан-Диего в Мэн не стала большой проблемой.

          Фотографии выглядят великолепно, но практические действия говорят о другом. Крис Тиг

          У меня было два путешествующих евро механика, чтобы проверить машину, и оба подтвердили, что она сильно поношена, но механически исправна, так что я прыгнул. Десять дней спустя, снежным, ледяным и темным днем ​​штата Мэн прибыл «Кайен». Косметически было несколько вещей, которые дилер и механики не упомянули, но в целом все выглядело хорошо. Внедорожник без проблем прошел тесты на безопасность и выбросы в штате Мэн, получил новый комплект Michelin, и я был в пути.

          Я в опасности, но, к счастью, это должно быть разумным решением. Крис Тиг

          Несколько дней вождения показали, чего я действительно ждал. Лампа проверки двигателя показала ошибку датчика положения распределительного вала, и Cayenne показал неприятную вибрацию на холостом ходу.