5Ноя

Как заряжать аккумулятор не снимая с автомобиля: Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Не скидывая клеммы. Мнение специалиста

Содержание

Зарядка аккумулятора не снимая с автомобиля

Зарядка аккумулятора для автомобиля – это довольно простая процедура, по крайне мере так думает большинство владельцев. Однако на самом деле все немного запутанней и сложней, поскольку неправильные действия в этом направлении могут привести к очень печальным последствиям, на ремонт которых уйдут десятки тысяч. Если вы заходите зарядить аккумулятор, но сделаете это неправильно, то он может испортиться, загореться или того хуже, взорваться и уничтожить другие детали, которые находятся по соседству в двигателе.

Климатические условия в нашей стране сложились такие, что мало кто использует аккумулятор по назначение и в соответствии с рекомендациями производителя. Дело в том, что батарея может ломаться в нескольких случаях: при недостаточной или при избыточной зарядке. Соответственно, если на улице холодная погода, а уровень заряда низкий – это может привести к смене полярности банок внутри аккумулятора. С другой стороны, при высокой температуре и перезаряженном АКБ разрушаются плюсовые пластины, что приводит к уменьшению массы. В общем, неосознанные и неправильные действия пагубно влияют на состояние устройства, а поэтому правильно зарядить аккумулятор крайне важно.

Предпосылки к зарядке батареи на автомобиле

Если раньше никаких особых вопросов не возникало, когда речь шла о подпитке аккумулятора для автомобиля, то сегодня все усложняется. В прошлом машины были простые и не имели огромного количества электроники и других сложных систем, чего нельзя сказать про современные авто.

Поэтому зарядка сводилась к тому, что аккумулятор демонтировался, забирался домой или оставлялся в гараже и подключался к обычному зарядному устройству. Более того, можно было совсем немножко подзарядить батарею для того чтобы хватило на запуск мотора, а дальнейший заряд пополнился за счет работы генератора.

На новых, продвинутых автомобилях устанавливаются бортовые компьютеры, разнообразные датчики, системы управления и много другое, что работает исключительно за счет подключения к сети. В таком случае, снятие клемм и отсоединения аккумулятора становиться опасным и невыгодным.

Объясняется это тем, что отсутствие питание приведет к сбросу всех настроек (климат контроля, руля, сидений, аудиосистемы), удалению различной информации о системе, диагностических данных и прочее.

Все это нужно будет восстанавливать, заново настраивать, а сделать самостоятельно это не всегда удается, поэтому приходится обращаться за помощью к специалистам. Более того, некоторое оборудование, такое как продвинутые системы звука, после отключения от питания могут потребовать обновления операционной системы.

Учитывая все эти неудобства, а также возможные финансовые затраты, желание зарядить аккумулятор не снимая его с автомобиля стало появляться у многих.

Особенности процесса зарядки

Для того чтобы зарядить аккумулятор для автомобиля не снимая его, необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит вам избежать возможных повреждений и обеспечит восстановление заряда батареи, которая прослужит очень долго. Итак, зарядка аккумулятора, не снимая с машины, требует выполнения таких рекомендаций:

  • Ваше транспортное средство должно находиться в закрытом и сухом пространстве, причем температура не должна быть слишком низкой.
  • Перед тем как непосредственно зарядить аккумулятор, необходимо подождать 2-3 часа, чтобы он хорошо прогрелся и достиг общей температуры в гараже (особенно актуально для такого автомобиля, который храниться на улице).
  • Во время того, как проводится зарядка, не снимая с автомобиля, а также в период подготовительных работ, необходимо выключить, или активировать спящий режим на всем электрическом оборудовании, которое подключено к сети.
  • Перед тем как подключать зарядное устройства к батарее, нужно зафиксировать для себя все показатели работы аккумулятора (в первую очередь плотность электролита в каждом отдельном элементе, его прозрачность, а также уровень напряжения на клеммах). Это позволит вам четко выяснить, как и сколько зарядить аккумулятор (частично или полностью), чтобы не навредить ему.

В общем-то, это все. Что касается самого процесса, то зарядка аккумулятора, не снимая его с автомобиля, практически ничем не отличается от обычного варианта. Дело в том, что в таком случае возле аккумулятора будет находиться большое количество различных предметов, которые могут проводить ток. Более того, если по случайности вы захлопните капот и это приведет к замыканию клемм, то последствия этого будут очень неприятные, к тому же дорогие. Поэтому подключать зарядку к АКБ на машине нужно тогда, когда он отключен от сети или же когда ток находится на минимальном уровне.

Зарядка аккумулятора должна начинаться с подключения к зарядному устройству, после чего поэтапно увеличивать уровень подаваемого тока. То есть все действия должны быть направлены на максимальное уменьшение и предотвращение возможных перепадов напряжения. Также важно обеспечить хороший и крепкий контакт устройства с клеммами.

Конечно же, большинство этих мер имеют направленность на безопасность и перестраховку. Однако, если вспомнить, сколько стоят контроллеры и другие элементы, которые могут сгореть, то понимаешь, что оно того стоит.

Обслуживание аккумулятора

Для того чтобы батарея работала долго и не подводила в неподходящий момент, ее необходимо правильно использовать, а также проводить профилактические операции. Как правило, срок эксплуатации батареи для автомобиля составляет от 5 до 10 лет. Выполняя следующие рекомендации, вы сможете максимально продлить время его использования:

  1. Периодически (каждый квартал) проверяйте напряжение АКБ, контролируйте уровень электролита и его плотность, протирайте батарею снаружи и чистите клеммы, чтобы не столкнуться с проблемой саморазрядки.
  2. При длительном хранении аккумулятора без использования, поместите его в холодное помещение, чтобы химические реакции замедлились, поскольку они напрямую зависят от температуры. Также необходима зарядка-разрядка.

Для этого вам может понадобиться специальная вилка для отслеживания напряжения аккумулятора, а также зарядное устройство.

Хотелось бы отдельно отметить выбор зарядного устройства. Для того чтобы зарядить АКБ, не снимая его с машины, необходимо качественное и надежное оборудование. Как правило, выделяют два вида зарядных устройств: с постоянным током и с постоянным напряжением. Что касается их возможностей к сохранению работоспособности аккумулятора, то они, в общем-то, равны. Однако, несмотря на это, каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками.

Например, если зарядка производится с использованием устройства, основанного на постоянном токе, то здесь необходим постоянный контроль и корректировка подаваемого тока. Это не очень удобно, так как если весь процесс для батареи объемом 60 А/ч занимает 20 часов, то вам придется каждый 2 часа обращать внимание на показания приборов. Более удобен и выгоден аппарат с постоянным напряжением, который не требует вашего внимания, а по времени зарядки идентичен.

В общем, зарядить аккумулятор прямо на автомобиле довольно просто. Главное всегда соблюдать технику безопасности выполнять все советы, которые указанны в нашей статье. Также, всегда обращайте внимание на инструкцию к устройству и на характеристики вашей батареи, чтобы избежать возможных поломок.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с машины?

Если вы используете свое авто преимущественно для поездок по городу, то аккумулятор во время таких недлительных поездок не успевает зарядиться от генератора. Соответственно, в какой-то момент его заряд падает на столько, что прокрутить стартерную шестерню и маховик коленчатого вала он не может. В таком случае АКБ необходимо подзарядить, и для этой цели используются зарядные устройства.

Обычно для зарядки батареи стартерной ее необходимо снять с автомобиля, соблюдая очередность отключения клемм, о которой мы уже писали на нашем портале vodi.su, и подключить к зарядному устройству. Однако, такой вариант подходит для карбюраторных автомобилей, не оснащенных сложными электронными блоками управления. Если же у вас авто с двигателем инжекторного типа и на ЭБУ не подается питание, то настройки полностью сбиваются. К чему это может привести? Последствия могут быть самые разные:

  • плавающие обороты двигателя;
  • пропадание управления различными системами, например стеклоподъемниками;
  • если стоит роботизированная КПП, при переходе из одного скоростного диапазона в другой могут ощущаться перебои в работе двигателя.

По собственному опыту скажем, что со временем настройки восстанавливаются, но приятного в этом мало. Соответственно, любого водителя интересует вопрос — можно ли заряжать аккумулятор не снимая клемм с машины, чтобы питание подавалось на электронный блок управления?

Как зарядить АКБ и не сбить настройки компьютера?

Если вы обслуживаетесь на хорошей СТО, то автомеханики обычно поступают очень просто. У них имеются запасные АКБ. Настройки компьютера сбиваются, только если клеммы от АКБ снять дольше, чем на минуту. Быстрыми токами стандартную аккумуляторную батарею емкостью 55 или 60 Ач можно зарядить до 12,7 Вольт буквально за час.

Еще один неплохой способ — параллельное подключение другого аккумулятора. Но что делать, если проблема застала вас в пути, а запасной АКБ у вас при себе не имеется? Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы с машины? Ответ — можно, но делать это нужно осторожно и со знанием дела.

Поскольку данная операция чаще всего выполняется в зимнее время, необходимо соблюсти некоторые правила:

  • загнать авто в гараж или бокс с температурой воздуха выше +5…+10°С;
  • подождать некоторое время, пока температура АКБ не сравняется с температурой воздуха в помещении;
  • перевести все работающее оборудование, которое нельзя отключать от бортовой сети, в спящий режим — на современных авто для этого достаточно вытянуть ключ из замка зажигания;
  • замерьте основные показатели АКБ — напряжение на клеммах, и определитесь, до какого уровня нужно повысить заряд.

Капот на протяжении подзарядки должен оставаться открытым, чтобы не произошло перемыкание клемм. Если АКБ обслуживаемый или полуобслуживаемый, нужно отвинтить пробки, чтобы пары электролита могли спокойно выходить через отверстия, иначе из-за увеличения давления возможен разрыв банок. Желательно также проверить плотность электролита и его состояние. Если в электролите присутствует бурая взвесь, то ваш аккумулятор, скорее всего, не подлежит восстановлению, и нужно задуматься о покупке нового.

«Крокодилы» зарядного устройства подключаем к электродам АКБ, соблюдая полярность. Очень важно, чтобы ни на клеммах, ни на самих выводах не было окисления, так как из-за него ухудшается контакт, а зарядное устройство работает вхолостую и перегревается. Установите также основные параметры зарядки — вольтаж и силу тока. Если время позволяет, можно оставить зарядку на всю ночь с напряжением 3-4 Вольта. Если же требуется быстрая зарядка, то не более 12-15 Вольт, иначе попросту сожжете электрооборудование автомобиля.

Зарядные устройства от проверенных производителей поддерживают различные режимы подзарядки. Некоторые из них оснащены встроенными амперметрами и вольтметрами. Они сами отключатся от сети 220В, когда АКБ полностью зарядится.

Как долго заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?

Конечно, хорошо когда есть супер современные зарядные устройства с процессором, которые сами выключаются и подают ток с нужными параметрами. Стоят они не дешево и считаются профессиональным оборудованием. Если же вы пользуетесь обыкновенным «шкафом», на котором можно устанавливать лишь силу тока и напряжение (Амперы и Вольты), то лучше подстраховаться и полностью контролировать процесс. Самое главное — обеспечить стабильное напряжение без скачков.

Длительность зарядки определяется параметрами тока и уровнем разряда АКБ. Обычно придерживаются простой схемы — выставляют 0,1 от номинального напряжение аккумулятора. То есть на стандартную 60-ку подают постоянный ток 6 ампер. Если разряд превышает 50%, то батарея зарядится примерно за 10-12 часов. В любом случае необходимо время от времени проверять напряжение с помощью мультиметра. Оно должно достигать как минимум 12,7 Вольт. То есть 80% от полного заряда. Если вам, к примеру, завтра предстоит длительная поездка за город, то 80% от заряда вполне хватит для запуска двигателя. Ну, а далее АКБ зарядится от генератора.

Меры предосторожности

При несоблюдении правил зарядки последствия могут быть самые разные:

  • перезаряд — электролит начинает кипеть;
  • взрыв банок — если забиты вентиляционные отверстия или вы забыли открутить пробки;
  • возгорание — пары серной кислоты легко возгораются от малейшей искры;
  • отравление парами — помещение должно хорошо проветриваться.

Также все провода должны быть заизолированы, иначе при соприкосновении плюсового оголенного провода с «массой» может произойти перемыкание клемм и короткое замыкание. Обязательно соблюдайте очередность подключения клемм зарядного устройства:

  • подключают перед началом подзарядки сначала «плюс» потом «минус»;
  • после завершения процесса первой снимают отрицательную клемму, затем положительную.

Смотрите за тем, чтобы на выводах не было окислов. Во время процедуры подзарядки в гараже нельзя курить. Ни в коем случае не вставляйте ключ в замок зажигания и тем более не включайте магнитолу или фары. Используйте средства индивидуальной защиты — перчатки. Старайтесь не контактировать с электролитом, чтобы он не попал на кожу, одежду, в глаза.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Зарядка аккумулятора автомобиля не снимая с машины

Во многих рекомендациях по зарядке АКБ говорится о том, что лучше всего делать это, сняв ее с машины: и удобней, и не требует дополнительных усилий в случае затрудненного доступа к аккумулятору. Все эти рекомендации верные, но ими лучше пользоваться в том случае, если автомобиль не очень дорогой. Как известно, дорогие модели иномарок имеют внутри очень много разной электроники, обеспечивающей все бортовые настройки и системы против угона транспорта. Вынимать батарею из капота с такой начинкой означает риск сбоя всех электронных механизмов. Поэтому зарядка аккумулятора автомобиля, не снимая с машины, на современном этапе является обычным делом.

Электронная начинка современных автомобилей часто требует к себе повышенного внимания в случае, если произошел хотя бы минимальный сбой в ее работе. Самостоятельно восстановить эти настройки сможет далеко не каждый автолюбитель. И, если отвечать на вопрос, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с автомобиля, ответ будет однозначным: такая возможность допускается, учитывая специфику «навороченных» средств передвижения. Никаких запретов или противопоказаний здесь нет. Единственным условием является соблюдение определенной техники безопасности.

Техника безопасности при зарядке аккумулятора, не снимая с машины

Перед началом процесса необходимо убедиться в том, что с батареей все в порядке: корпус должен быть целый, без трещин. Не должно быть утечки электролита внутрь капота автомобиля, а также открытых источников огня или короткого замыкания. На машине и вокруг нее не должно находиться посторонних вещей.

Следует иметь в виду то, что очень важно избежать минимальных скачков напряжения в сети, при которых электронные бортовые устройства автомобиля могут выйти из строя, а сам аккумулятор — повредиться. Заряжать батарею следует, не снимая клеммы и не трогая их без надобности — так, чтобы контакт между «крокодилами» зарядного устройства и клеммами батареи был максимальным.

Особенности такой зарядки

Никаких особенностей, отличающих эту зарядку от обычной, со снятием батареи с машины, здесь нет. Однако следует подготовиться к тому, что, в данном случае, время зарядки может увеличиться, потому что при нахождении аккумулятора внутри автомобиля возрастает сопротивление в электрической цепи. Опасаться этого не стоит, но весь процесс время от времени придется контролировать.

Что касается безопасности, многие современные зарядные устройства оснащены системой защиты в виде контроллеров. Они обеспечивают возможность зарядки АКБ фактически при любых условиях.

Ход процесса

Зарядка аккумулятора автомобиля, не снимая с машины, проводится так:

  • если зарядка осуществляется в гараже, зимой, сразу после того, как автомобиль поставлен в гараж с улицы — подождать некоторое время для стабилизации температуры;
  • всю электронику автомобиля следует переключить в «спящий режим»;
  • если батарея имеет отверстия, их все следует открыть для того, чтобы газы, которые образуются в процессе зарядки, могли свободно выходить наружу, и аккумулятор не взорвался;
  • подсоединить аккумулятор к зарядному устройству;
  • «крокодилы» зарядника плотно подсоединить к клеммам батареи со строгим соблюдением полярности: красный — это «плюсовой полюс», а черный — «минусовой»;
  • теперь можно подключить зарядное устройство к сети и поставить нужный режим зарядки автомобильного аккумулятора.

Не важно, в каких условиях выполняется эта процедура — происходит ли зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях или в гараже, и при этом АКБ не вынимается. Главное — помнить оптимальные показатели напряжения и силы тока. А чтобы не испортить все с самого начала, важно знать, какую клемму снимать первой с аккумулятора.

Зарядить аккумулятор, не снимая с автомобиля, возможно. Более того, на современном этапе это часто оказывается единственным способом зарядки батареи для того, чтобы потом не биться с восстановлением настроек сложных электронных схем обеспечения всего бортового оборудования современной машины.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы автомобиля, – мнение специалиста

Можно ли подзарядить аккумулятор без снятия клемм на работающем двигателе?

Каждый автомобилист рано или поздно задумывается, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Это объясняется тем, что отсоединение АКБ от бортовой системы может повлечь за собой ряд дефектов:

  • перезагрузка системы климат-контроля, предназначенной для регулирования температурного режима в салоне;
  • сброс параметров памяти электронного блока управления;
  • изменение настроек или полное отключение аудиосистемы автомобиля.

С подобными трудностями не хочет сталкиваться ни один владелец автотранспортного средства. Ведь перенастройка всех слетевших систем занимает длительный промежуток времени. Поэтому водители часто интересуются, можно ли подзаряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Существует две противоположных точки зрения, в основе которых лежит личный опыт. Одни водители подтверждают, что при соблюдении техники безопасности возможно осуществить успешную зарядку АКБ. Другие, наоборот, сообщают о повреждениях, которые появились в результате выполнения такого процесса. Нельзя не отметить, что отзывов о неудачном восстановлении батареи без отключения клемм достаточно мало, однако их наличие говорит о возможной опасности.

Основной проблемой, возникающей при зарядке АКБ, которая включена в автоматическую систему управления, являются скачки напряжения в сторону повышения. Если показатель превысит максимально допустимую норму автомобильных устройств, то с большой вероятностью они потеряют работоспособность. Поэтому нужно обращать внимание на параметры приборов, так как каждая марка машины имеет свои приборы, которые потребляют, передают и вырабатывают электроэнергию. В основном автомобильная техника способна переносить повышенное напряжение в диапазоне от 15,3 до 15,7 В.

Перед тем как заряжать аккумулятор в машине, необходимо тщательно изучить максимальные значения параметра для электронных приборов автотранспортного средства. После этого нужно приступать к подбору зарядного устройства. Причём решение о его выборе должно основываться исключительно на выходных характеристиках. Все особенности зарядного устройства изложены в дополнительной документации. После этого решается, возможна ли зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля клемм.

Можно ли заряжать АКБ на машине при заглушенном моторе, не снимая клеммы?

У водителей зачастую возникает ещё один вопрос: можно ли заряжать аккумулятор на машине при заглушенном моторе. Большинство специалистов дают положительный ответ. Они утверждают, что это является единственно верным решением, так как запущенный мотор может стать причиной неприятных последствий. Во-первых, существует большая вероятность повредить генератор и реле-регулятор. Во-вторых, запущенный двигатель приводит к сбою работы зарядного устройства. Это объясняется тем, что оно может функционировать лишь при заглушенном моторе.

Нельзя не отметить, что в практике отсутствуют случаи возгорания электронного блока управления при запущенном двигателе. Изучая вопрос о том, как грамотно зарядить аккумулятор на машине, заметим, что рекомендуется восстанавливать АКБ, не снимая клеммы, при заглушенном моторе. Это поможет избежать порчи зарядного прибора.

Карбюраторный двигатель

Карбюраторный двигатель не доставляет проблем при осуществлении такого формата восстановления аккумулятора. Это объясняется тем, что в данных типах ДВС отсутствует электронный блок управления. Следовательно, электронные приборы не смогут сгореть. Единственное, что представляет опасность в таком виде двигателя – это реле-регулятор, который стабилизирует процесс восстановления аккумулятора. Но если это устройство придёт в негодность, то будет происходить лишь перезарядка АКБ.

Таким образом, анализируя, можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы при заглушенном карбюраторном двигателе, отметим, что однозначно да.

Инжекторный двигатель

В таком типе двигателя внутреннего сгорания огромное количество электронных устройств. В качестве основного прибора, который всем управляет, выступает электронный блок управления. Он регулирует многие функции автомобиля. Например, систему зажигания. В инжекторных двигателях энергия доставляется как всем потребителям, так и электронному блоку питания. Следовательно, у водителей возникает вопрос, нужно ли снимать клеммы при зарядке аккумулятора? Существует мнение, что восстановление АКБ таким способом нарушит функционирование автомобиля. Однако большинство специалистов утверждают, что это ошибочная точка зрения. В подтверждении своих слов они приводят следующие аргументы:

  1. Современные системы электронных блоков управления имеют механизм, который их защищает от перенапряжения.
  2. Сила тока зарядного прибора находится в диапазоне от 2 до 8 А. Это не представляет угрозу для автомобиля.
  3. В основном на автотранспортных средствах установлены замки зажигания, останавливающие работу всех электроприборов в машине. Это позволяет избежать утечек тока.
  4. Зарядные устройства, как правило, характеризуются такими же выходными параметрами напряжения, что и генератор. В автомобилях современного производства оно составляет от 13,8 до 14,6 В. Следовательно, электрические приборы не смогут сгореть.

Таким образом, зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном инжекторном моторе можно. Причём ряд специалистов настоятельно рекомендуют восстанавливать АКБ таким способом, чтобы не произошёл сброс настроек различных систем машины.

Дизельный двигатель

Такой тип двигателя также разрешает зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном моторе. Стабильность его функционирования обеспечивается благодаря огромному количеству взаимодействующих систем, которые работают под управлением электронного блока. Следовательно, существует вероятность, что приборы, находящиеся в машине, могут воспламениться. Но на практике таких случаев не зарегистрировано.

Правила безопасности при заряде батареи без снятия клемм

Зарядка АКБ – сложная задача, решение которой требует не только определённых знаний в области электричества, но и грамотного соблюдения техники безопасности. Это связано с тем, что процесс восстановления батареи характеризуется выделением химических соединений, способных загореться. Поэтому зарядка аккумулятора без снятия клеммы должна проходить под пристальным контролем владельца автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность при восстановлении АКБ, необходимо следовать основным правилам техники безопасности:

  1. Присоединять зарядку в розетку после подключения с неё клемм к батарее. По окончании процесса восстановления АКБ необходимо снять зажимы. Только после этого разрешается отключать устройство из сети. Если перепутать последовательность действий, то может произойти скачок напряжения, что приведёт к повреждению аккумулятора.
  2. Выполнять подключение клеммы зарядной станции с плюсовой. Однако обратная ситуация наблюдается при отключении их. Необходимо сначала снять отрицательную клемму.
  3. Зарядка АКБ должна осуществляться без включения каких-либо потребителей аккумуляторных батарей. Рекомендуется даже извлечь ключ зажигания.
  4. Необходимо постоянно контролировать оголённые провода от зарядки. Это объясняется тем, что они могут контактировать с поверхностями машины.
  5. Восстанавливать батарею нужно исключительно в помещениях с хорошей вентиляцией.

Таким образом, зарядка АКБ на автомобиле, не снимая клеммы, возможна, но лишь при грамотном соблюдении основных требований безопасности.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации не нуждается в особом уходе, однако необходимо периодически его чистить от накипи, поддерживать уровень электролита и по мере необходимости подзаряжать. Процесс зарядки не вызывает проблем при следовании правилам, указанным в инструкции. Ряд автовладельцев считает, что для зарядки аккумулятора, нет необходимости в его отключении из электрической цепи автомобиля. Среди автовладельцев на протяжении долгих лет не утихают споры на тему — а можно ли заряжать аккумулятор без демонтажа клемм?

Содержание статьи:

Можно ли заряжать АКБ не снимая клеммы

Отсоединение клемм от аккумулятора современного авто может стать поводом серьезных проблем, таких как:

  • сброс настроек бортового компьютера;
  • сброс оперативной памяти;
  • блокирование некоторых систем, требующее их последующую настройку или переустановку.

Создавать себе проблемы каждым отсоединением клемм от аккумуляторной батареи никто не хочет, следовательно, основная масса автовладельцев заряжают аккумуляторы, не отключая их. Да и электроника разных марок авто ведет себя по-разному после обесточивания, поэтому предвидеть наперед последствия практически невозможно.

Если не хотите проблем с автомобилем, снимайте клеммы при подзарядке АКБ, тем более это не так сложно

Обычно автовладельцы держат дублирующую параллельную АКБ. Автолюбители, не стремящиеся ставить параллельный аккумулятор и «копаться» в настройках, заряжают батарею, не отсоединив клеммы.

Зарядка АКБ без снятия клемм

Можно ли зарядить АКБ без ее демонтажа – сложный вопрос. Конкретного ответа, на который – нет. Среди автовладельцев существуют мнения, что заряжать аккумулятор без демонтажа клемм полностью безопасно, а также мнения о негативных последствиях, возникающих при зарядке без отключения АКБ. По их мнению, может произойти «скачок» напряжения. В результате чего электронные устройства автомобиля могут потребовать дорогостоящего ремонта либо замены.

Применение вспомогательной АКБ

Специалисты в автоэлектрике рекомендуют при демонтаже аккумуляторной батареи использовать следующую методику, которая предупреждает сброс параметров электроники автомобиля:

  1. взять 12-тивольтовый аккумулятор с достаточным уровнем зарядки, способным поддерживать электронику автомобиля;
  2. посредством специальных проводов эту аккумуляторную батарею параллельно подключить к клеммам авто;
  3. отключить основную АКБ.

В отсутствие основного аккумулятора электроника машины будет «питаться» от вспомогательного источника энергии. После зарядки основной батареи ее без проблем можно вернуть назад в электрическую цепь. Осложняется данный способ тем, что не у каждого автовладельца в наличии есть запасная батарея и провода для подключения вспомогательного аккумулятора.

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле

Как демонтировать АКБ с авто знает практически каждый автовладелец. Перед демонтажем важно правильно его отключить, неправильное отключение может повлечь серьезные последствия.

В процессе работы необходимо следование некоторым правилам и мерам предосторожности. Перед отсоединением клемм с АКБ необходимо:

  1. ознакомиться с инструкцией к сигнализации, узнать о ее «поведении» при обесточивании автомобиля (есть вероятность блокировки дверей).
  2. отключить все электрооборудование и зажигание;
  3. отключить массу, если она есть;

    Выключатель массы — для ее отключения нужно лишь скрутить «шляпку»

Когда автомобиль полностью обесточен, можно демонтировать батарею.

Как снять аккумулятор с машины

Для отсоединения клемм существует последовательность. Независимо от марки автомобиля первой клеммой, которая отсоединяется от АКБ, является «минус». При отсутствии обозначения клемм, их можно определить по цвету электропроводов.

  • «Плюсовой» – обычно красный, это общепринятая маркировка, установленная для всех без исключения марок автомобилей.
  • «Минусовой» контакт батареи замыкается на «массу». «Скинув» клемму с «минуса», происходит размыкание аккумулятора с кузовом авто.

Если при отсоединении «плюса» выронить металлический предмет, и он заденет кузов или двигатель – короткого замыкания не будет, так как цепь «аккумулятор – автомобиль» разомкнута. Далее необходимо отсоединить «плюсовую» клемму и вытащить батарею.

Если первой отсоединить «плюсовую» клемму и тронуть металлическим предметом кузов либо двигатель машины, то произойдет короткое замыкание! Оно способно вывести из строя электронику машины, даже ту, которая находится в выключенном положении.

Современная машина насыщена электроникой, находящейся постоянно под напряжением. В случае короткого замыкания она выходит из строя, в отдельных случаях короткое замыкание может повлечь за собой возгорание.

Чтобы избежать короткого замыкания, сначала необходимо снимать минусовую клемму с АКБ

Для начала необходимо ослабить «минус», сбросить провод и закрепить. Провода гибкие, без крепления есть вероятность задеть контакт, который может спровоцировать замыкание. Закреплять их проще и быстрее всего – обычной проволокой.

Если при демонтаже клеммы между ней и контактом батареи искрит – значит, как минимум одно из устройств автомобиля под напряжением или на автомобиле есть проблемы с электропроводкой.

Зарядка аккумулятора не снимая клеммы

Довольно часто автовладельцы не имеющие возможность установить параллельный аккумулятор и не желающие заниматься настройкой бортовых систем заряжают батареи без отсоединения клемм.

В Интернете много мнений, и понять, какая информация точна, довольно трудно. Попробуем ответить, можно ли заряжать аккумулятор, подключенный в электрическую сеть авто или нет. Для получения максимально точного ответа стоит разобраться в физике процедуры зарядки.

Основная опасность, которой подвержена автоэлектроника в процессе зарядки АКБ, подключенной к бортовой сети – это перенапряжение. В связи с превышением предельно допустимого значения напряжения электроника автомобиля может выйти из строя, что потребует последующей замены перегоревших элементов.

Для электроники каждой марки автомобиля свои параметры предельно допустимого напряжения. Автолюбителю, планирующему заряжать батарею без отсоединения клемм, стоить знать минимальное предельно допустимое напряжение для всех элементов электроники автомобиля. В среднем для всех автомобилей напряжение, выдерживаемое электроникой, составляет 15 – 16 V. Зная значение предельно допустимого напряжения, подбирается зарядная станция по выходным параметрам.

Используя для зарядки качественное зарядное устройство, можно в документации к оборудованию посмотреть параметры на выходе из устройства. Опираясь на выходные параметры, можно сделать вывод о возможности зарядки АКБ без отсоединения клемм.

Сделав выбор в пользу некачественной зарядной станции нет гарантии, что в документации к ней можно найти информацию о выходных параметрах. Основная масса зарядных устройств, присутствующих в продаже, имеет выходное напряжение порядка 17 – 18 V. Выбирая такое устройство для зарядки аккумулятора без отсоединения клемм, существует большая вероятность повреждения электроники автомобиля. Большинство изготовителей качественных «зарядок» оснащают их защитой от перенапряжения.

Выходное напряжение обычно написано на упаковке зарядного устройства

Выбор зарядного устройства с защитой от перенапряжения делает зарядку аккумуляторной батареи без отсоединения клемм абсолютно безопасной для электроники. При выборе же зарядных устройств малоизвестных производителей либо «кустарного» производства стоит задуматься – скорее всего, легче будет настроить электронику автомобиля, чем восстановить дорогостоящее электронное оборудование.

Меры безопасности при зарядке АКБ без снятия клемм

Только со стороны процедура зарядки, кажется простой, так как от автовладельца она не требует особенных действий. Реально же зарядка батареи без отсоединения клемм далеко не простой процесс, требующий контроля. При такой зарядке следует соблюдать следующие меры безопасности:

  1. зарядная станция подключается к сети после подсоединения клемм к выводам АКБ;
  2. по завершении процесса изначально отсоединяются клеммы с АКБ, а лишь потом выключается зарядная станция.

Соблюдение ниже перечисленных операций в указанной последовательности позволит избежать перенапряжения на выходе из зарядной станции при ее включении и отключении:

  • подключать зарядное устройство, необходимо начиная с «плюсового» провода;
  • отключать – начиная с «минусовой» клеммы;
  • предотвратить включение любого из потребителей электричества автомобиля;
  • предотвратить соприкосновение оголенных частей проводов «зарядки» с кузовом авто либо «массой»;
  • для зарядки батареи подобрать проветриваемое помещение;
  • осуществлять контроль над процедурой зарядки.

Заряжать батарею, не отключая ее от автомобиля, можно только при соблюдении мер безопасности и 100% — ной уверенности в выходных параметрах зарядной станции.

Наиболее распространённые ошибки при зарядке АКБ

Иногда даже опытные автомобилисты при заряде АКБ совершают «классические» ошибки, забывая об элементарных правилах безопасности. Основными из них являются:

  • Зарядка аккумулятора дома либо в квартире. Категорически запрещается заряжать АКБ в жилом помещении в связи со слабой вентиляцией помещения и возможностью взрыва батареи.

    Не рекомендуется заряжать АКБ в жилом помещении

  • Курение либо открытый огонь рядом с заряжающейся батареей. В процессе зарядки выделяются пары электролита, которые во взаимодействии с открытым огнем могут спровоцировать взрыв.
  • На обслуживаемых батареях при заряде пробки должны быть открыты. Перед процедурой зарядки их нужно открыть. Невыполнение этих мероприятий может спровоцировать взрыв паров электролита.

    Скрученные пробки на АКБ

  • Слишком высокий ток. Выбор слишком высокого тока значительно сокращает ресурс АКБ либо может полностью вывести ее из строя.

Соблюдение всех этих норм позволит увеличить ресурс АКБ и обезопасить лицо, заряжающее аккумулятор и окружающих лиц.

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Зарядка батареи бывает 2-х видов – при постоянном токе либо постоянном напряжении. Для каждого из этих видов время заряда АКБ может на порядок отличаться.

Примерно половина автовладельцев придерживается зарядки АКБ постоянным током. Сила тока – значимая характеристика, превышение которой недопустимо, а занижение сделает зарядку долгой.

При заряде напряжение выставляется чуть больше номинального – порядка 14 V. Примерно такое же напряжение выдает генератор. При меньшем напряжении – 11 – 12 V зарядка будет напрасной, а вероятнее всего больше разрядит батарею.

За нормальное считается напряжение в 10% от емкости батареи. Например, для емкости 55 А*ч зарядку батареи необходимо осуществлять током в 5,5 А. При полном разряде батареи она зарядится примерно за 10 часов. При неполном разряде это время может быть меньше.

Определить, что аккумулятор заряжен на обслуживаемой батарее элементарно – этот процесс характеризуется закипанием электролита в банках.

Существует зарядка с постоянным напряжением, она не менее популярна у автовладельцев. Этот способ очень удобен для зарядных устройств, где нет индикаторов «Вольтажа» и «Ампеража», а есть только контрольные лампы либо шкала, сигнализирующие о заряде батареи. Такие зарядные устройства разработаны под необслуживаемые АКБ. Так как на таких аккумуляторах визуально не увидеть процесса кипения электролита.

При зарядке этим методом напряжение может варьироваться в интервале 13,8 — 14,5 V, чем больше напряжение, тем стремительнее скорость заряда АКБ. Этот способ очень удобен тем, кто не хочет «возиться» с зарядным устройством и настраивать его – оно все сделает самостоятельно.

Основной объем заряда принимается батареей в первые 3 – 4 часа зарядки. Его емкость составит 90 – 95%. В последующие часы сила тока упадет примерно до 0,2 А, и зарядка до 100% займет те же 10 часов.

Однако в целом время зарядки аккумуляторной батареи индивидуально, оно будет зависеть от используемого зарядного устройства, типа батареи и насколько она разряжена. В среднем время зарядки до 100% будет следующей:

  • для силы тока в 10% от номинальной – 10 часов;
  • для изменяемого напряжения – 4 – 5 часов до 95%, этого вполне достаточно и 8 – 10 часов до полной зарядки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор

Автовладельцы должны быть в курсе, приобретая новый аккумулятор – он нуждается в подзарядке. Часто виноваты малограмотные продавцы, которые в местах продаж должны осуществлять подзарядку.

Перед «выходом» с предприятия-изготовителя, АКБ заряжается, но затем длительное время она может находиться в местах продаж. По прошествии этого времени АКБ однозначно потеряет часть заряда.

Изначально необходимо уточнить дату выпуска АКБ, по прошествии полугода и более, ее однозначно потребуется подзарядить перед эксплуатацией. Оценить уровень зарядки нового аккумулятора можно с помощью вольтметра. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6 – 12,9 V.

Можно ли заряжать аккумулятор автомобиля, не снимая клеммы

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 116

Аккумулятор автомобиля – достаточно надежный и неприхотливый узел, если следить за его состоянием. Его обслуживание предполагает периодическую подзарядку, особенно в холодное время года или при режиме эксплуатации в короткие отрезки времени. Например, если от запуска двигателя до следующего запуска проходит не более 15 минут, что часто случается когда нужно доехать до магазина, садика или школы. Это вызывает недозаряд батареи и необходимость подзарядки. Но АКБ достаточно тяжела, снимать ее с современного автомобиля долго и неудобно, поэтому многие владельцы задумываются о том, возможна ли зарядка автомобильного аккумулятора без снятия с автомобиля?

 О чем идет речь?

Нужно сразу отметить, что  имеется в виду зарядка аккумулятора на автомобиле, не снимая клемм, поскольку если их отсоединить, как и провод, идущий на кузов, то такая процедура ничем не будет отличаться от работы со снятой батареей и рассказывать о ней не имеет никакого смысла.

Это означает, что в нашем случае все клеммы подключены, АКБ питает электрическую систему автомобиля, при этом двигатель заглушен, поэтому генератор не вырабатывает электроэнергию и не заряжает аккумулятор. Его зарядка осуществляется только путем подсоединения зарядного устройства.

А есть ли проблема вообще?

Многие специалисты говорят, что заряжать аккумулятор, не снимая клеммы можно, в этом нет никакой проблемы. Это делали еще на самых примитивных схемах карбюраторных автомобилей, а при наличии контролирующей электроники задача дополнительно упрощается, даже несмотря на ее обилие и наличие интегральных микросхем. 

Главное правило, которое нельзя нарушать – двигатель  должен быть заглушен.

Что происходит при зарядке аккумулятора с присоединенными клеммами?

Условно разделим автомобили на старый тип с  карбюраторами и новый – с инжекторами. Первый тип вообще не имеет электронного блока управления, поэтому на них он сгореть не может. Зажигание регулируется механическими системами, устойчивыми к перепадам напряжения, которые питаются только при включенном зажигании. 

Генератор в таких автомобилях выдает напряжение через реле регулятора, которое не позволяет батарее перезарядиться и регулирует номинальные значения напряжение и тока. В заглушенном автомобиле при накидывании клемм в цепь включается регулятор и реле стартера, которые не страдают от присоединения к зарядному устройству, поскольку оно выдает не более 15 В. В генераторах более поздних конструкций, регулятор устанавливают непосредственно в корпусе, на задней крышке. Многие из них регулируют только напряжение.

В автомобилях инжекторного типа к стандартной цепи добавляется электронный блок управления (ЭБУ), но все принципы работы остаются теми же. С его помощью отслеживается процесс зарядки батареи через датчик, установленный на регуляторе генератора. Если напряжение падает ниже номинального, на приборной доске загорается соответствующий индикатор. При глушении автомобиля датчик не работает, то есть ток не идет и ЭБУ исключается из цепи, по которой проходит зарядный ток.

Таким образом, если подсоединить зарядное устройство к инжекторному автомобилю при заглушенном двигателе, никакой нагрузки на элементы его электрической системы не будет, поэтому они не могут сгореть даже теоретически. 

На многих современных авто элитных марок стоит несколько ЭБУ, поэтому аккумулятор в них прячется, чтобы при его отключении не сбились настройки, которые можно восстановить только у дилера. Это еще одно подтверждение того, что они рассчитаны на то, чтобы подзарядка осуществлялась без снятия клемм.

Простые правила безопасности при зарядке батареи 

Иногда встречаются случаи, когда решение зарядить АКБ без снятия клемм приводит к тому, что горит реле регулятора или некоторые контакты, например, на ЭБУ. Чтобы избежать этого, требуется придерживаться нескольких правил:

  1. Никогда не заряжайте аккумулятор при включенном двигателе. При этом может сгореть и генератор, и зарядное устройство, что случается гораздо чаще, поскольку генератор дает более сильные токи, повреждающие его. Ключ зажигания лучше всего вынуть из замка.
  2. Клеммы должны быть очищены от окислов. Если этого не сделать, при надевании клемм зарядного устройства, ток идет скачкообразно и для получения номинального значения напряжение будет слишком резко увеличиваться, что негативно скажется на электрической системе автомобиля.
  3. Напряжение на зарядном устройстве не должно превышать 15 В, именно на такое значение рассчитаны бортовые системы автомобиля.
  4. Нужно знать тип аккумулятора. При зарядке кальциевых аккумуляторов соблюдается сложный цикл, в течение которого зарядное напряжение может превышать 16 В, в этот период нагрузка на реле регулятора может неоправданно повышаться и есть вероятность его выхода из строя. В этом случае возможен выход контакта датчика ЭБУ из строя. Чтобы избежать этой проблемы, достаточно отсоединить одну из клемм АКБ, лучше на время подачи 16,5 В снимать обе клеммы.
Видео: Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Просто о сложном

Заключение

Заряжать автомобильные аккумуляторы, не снимая клемм, за исключением кальциевых типов, которые встречаются достаточно редко, вполне можно. Для этого не требуется дополнительного оборудования и специальных условий, достаточно стандартного зарядного устройства и соблюдения несложных правил.

Для неопытных автовладельцев, важно четко понимать, что безопасный диапазон напряжений в бортовой сети всех типов автомобилей находится в диапазоне 14,2-15 В, что нужно учитывать, присоединяя зарядное устройство. Если по ошибке его превысить, тут-то и возникнут проблемы с реле регулятора на генераторе или контакте датчика на ЭБУ.

Поэтому, несмотря на то что зарядка аккумулятора автомобиля без снятия его с автомобиля вполне возможна, нужно оставаться осторожным и аккуратным, чтобы не получить проблем с электрооборудованием и ненужных затрат на их устранение.

Опасна ли зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия клемм

На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку аккумулятора, не демонтируя его с автомобиля и не снимая при этом клеммы. Поговорим поподробнее о том, можно ли заряжать АКБ таким способом или подобное может привести к возникновению серьезных неисправностей.


Особенности  зарядки АКБ

Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

Качественное зарядное устройство

Эффективность перезарядки аккумулятора и полная безопасность такой работы будет зависеть, в первую очередь, от правильности выбора зарядного устройства. Действительно, такие выпрямители, выполненные самостоятельно в кустарных условиях из не слишком качественных компонентов, не смогут выдавать правильное напряжение. Это может привести к повреждению электронных блоков, а в последующем их ремонт и замена будет иметь крайне высокую стоимость.


Поэтому для подобного заряда АКБ непосредственно на автомобиле следует использовать устройство, выдающее напряжение не более 15 Вольт. А вот если показатель напряжения скачет и достигает 17-18 Вольт, то подобное является критичным для большинства автомобильных электросистем. Автовладельцам можно посоветовать лишь использовать качественные заводские покупные зарядные устройства, а не пытаться выполнять их самостоятельно, что может привести к последующей перезагрузке аккумулятора и повреждению бортовой сети машины.

Подзарядка АКБ на карбюраторном и инжекторном моторе

Подзарядка аккумуляторов на старых карбюраторных автомобилях не представляет сложности, при этом снимать батарею не требуется, так как такие автомобили практически не имеют какой-либо встроенной автоматики. А вот с подзарядкой аккумуляторов на автомобиле, в котором используется инжекторный двигатель, не всё так гладко. Существует ошибочное умозаключение о том, что если подключить выпрямитель на аккумулятор с неснятыми клеммами, то это неизменно приведет к выходу из строя электронного блока управления двигателем.

 

Однако зачастую подобное не всегда верно, так как на большинстве автомобилей, если зажигание в машине выключено, электронный блок управления обесточивается и, подключив выпрямитель для заряда батареи, вывести из строя электронные мозги двигателя будет невозможно. Большинство современных авто имеют отличную защиту от скачков напряжения. Повторимся лишь, что для такой подзарядки без скидывания клемм непосредственно на автомобиле следует выбирать исключительно качественные зарядники, в которых напряжение не превышает 15 Вольт. В подобном случае можно без каких-либо проблем зарядить аккумулятор, и при этом не требуется его демонтировать с автомобиля.

Подведём итоги

При наличии сухого гаража можно выполнять подзарядку аккумулятора, не снимая батарею с машины и не скидывая при этом клеммы. Нужно лишь позаботиться об использовании качественного зарядного устройства, напряжение в котором не превышает 15 Вольт. В подобном случае обеспечивается полная безопасность такой работы, а автовладелец будет уверен, что он не спалит электронный блок управления двигателем и другие дорогостоящие электронные системы или модули в его машине.

10.09.2019

FAQ CTEK Consumer

1. Можно ли оставлять зарядное устройство подключенным к аккумулятору на долгое время?

Да. Зарядные устройства CTEK предназначены для полной зарядки аккумулятора с последующим автоматическим переключением на длительное обслуживание. Прежде чем оставлять зарядное устройство без присмотра на долгое время, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, на что указывает зеленый светодиод.

2. Какое зарядное устройство подходит для моего автомобиля?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера аккумулятора.Чем больше ампер может выдать зарядное устройство, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Веб-сайт предоставит идеальный диапазон размеров аккумуляторов для каждого зарядного устройства в их технических характеристиках.

3. Могу ли я заряжать свой автомобиль от розетки на 12 В (сигареты)?

Да, если ваша розетка все еще находится под напряжением при выключенном зажигании. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, обратитесь к продавцу автомобиля или проверьте его с помощью любого другого устройства для подключения прикуривателя, совместимого с вашим автомобилем.

4.Могу ли я использовать зарядное устройство большего или меньшего размера, чем рекомендовано для моей батареи?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера вашего аккумулятора. Зарядка с помощью зарядного устройства меньшего размера, чем рекомендуется, займет больше времени и не приведет к оптимальному увеличению срока службы и производительности аккумулятора. Если ваша батарея имеет рейтинг Ач, превышающий предел зарядного устройства, это может означать, что зарядное устройство не сможет зарядить аккумулятор в достаточной степени и может даже привести к его разрядке. Зарядка с помощью зарядного устройства большего размера, чем рекомендовано, не приведет к полностью заряженному аккумулятору и не продлит срок его службы и производительность оптимальным образом.

5. В руководстве CTEK сказано: «Подсоедините черный зажим к шасси автомобиля, удаленный от топливопровода и аккумулятора». На картинке рядом с этим черный зажим подсоединен к отрицательному полюсу аккумулятора. Что правильно?

При использовании зарядного устройства CTEK можно использовать оба соединения. Зарядное устройство следует подключать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если в руководстве нет других рекомендаций, отрицательный или черный разъем следует надежно подключить к шасси.

Разъемы старых «не умных» зарядных устройств могут искрить, если разъемы соприкасаются друг с другом, что может быть опасно, если это произойдет рядом с аккумулятором. Разнесение разъемов и обеспечение того, чтобы положительная точка подключения находилась как можно дальше от отрицательной точки подключения, помогут свести к минимуму любой риск. Если в вашем автомобиле есть BMS, которую вы не можете подключить к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, подключение должно быть выполнено с заземлением или точкой заземления, если у вас есть какие-либо сомнения, подключите ее к ближайшей точке заземления или заземления.Проушины могут быть постоянно подключены к аккумулятору, поскольку зарядное устройство обычно не прикрепляется к кабелю с проушиной при подключении кабеля, поэтому нет никакого риска. Соединения с проушинами также дают вам достаточно времени, чтобы проверить правильность точек крепления.

Кроме того, если аккумулятор отсоединен или снят с автомобиля, оба соединения могут быть выполнены непосредственно к клемме аккумулятора.

6. Могу ли я зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля и не открывая крышки?

Нет причин отсоединять или извлекать аккумулятор из автомобиля — или открывать крышки аккумулятора — во время зарядки.Зарядные устройства CTEK искробезопасны, защищены от обратной полярности и электронно безопасны.

7. Мое зарядное устройство никогда не выходит за пределы уровня поплавка (первый зеленый).

Зарядное устройство остается в плавающем режиме обслуживания в течение 10 дней, поддерживая заряд аккумулятора с использованием минимального уровня тока. Через 10 дней программа переходит к последнему этапу — уровню пульса — для длительного обслуживания.

8. Зарядное устройство сильно нагревается — это нормально?

Да, это нормально, когда зарядное устройство интенсивно работает в фазе объемной зарядки.При определенных обстоятельствах в зависимости от заряжаемого аккумулятора выделяется тепло. Зарядное устройство не обязательно нагревается при зарядке аккумуляторов других типов.

9. Зарядное устройство не заряжается — оно сломано?

Зарядным устройствам

CTEK требуется некоторое противодействующее напряжение, чтобы начать подавать напряжение / ток. Если соединение между зарядным устройством и аккумулятором плохое, зарядка не начнется. Если напряжение аккумулятора ниже 2 В, зарядка не начнется.

10. Могу ли я заряжать литиевые батареи с помощью обычного зарядного устройства CTEK и обычные батареи с помощью литиевого зарядного устройства?

Нет. Литиевые батареи нуждаются в зарядном устройстве другого типа, чем свинцово-кислотные батареи. Мы не рекомендуем использовать зарядное устройство CTEK, предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью литиевого зарядного устройства не даст наилучших результатов и не может быть рекомендована.

Как безопасно и быстро зарядить разряженный автомобильный аккумулятор

Необходимость подзарядить разряженный автомобильный аккумулятор после поворота ключа в автомобиле и не услышать даже щелчка стартера — это неприятное занятие, но не волнуйтесь, потому что вы ‘ у меня есть варианты.На самом деле, есть много способов справиться с возвращением сока в автомобильный аккумулятор, но не все подходят для каждой ситуации.

Ознакомьтесь с этими советами по подзарядке, которые защитят как аккумулятор, так и автомобиль от дальнейшего повреждения.

Насколько разряжена батарея ?

Когда вы заряжаете разряженный автомобильный аккумулятор, очень полезно знать, насколько он разряжен, прежде чем вы решите, что с ним делать. Здоровая батарея покажет 12.От 4 до 12,7 В на обеих клеммах при измерении с помощью вольтметра — простого устройства, которое очень удобно при диагностике проблем с аккумулятором.

Если вольтметр показывает ниже 12,4 вольт, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами при попытке завести двигатель. Насколько ниже будет определено, какой метод вы должны использовать для зарядки аккумулятора после того, как вы запустите свой автомобиль и снова запустите его.

Свыше 12 В — выберите накопитель

В общем, если батарея показывает от 12 до 12.4 вольта, безопасно заряжать от генератора в автомобиле. Это означает передвижение с минимальным потреблением электроэнергии, насколько это возможно — без стереосистемы, без освещения (не пытайтесь делать это ночью) и без запущенных функций обогрева или охлаждения — чтобы убедиться, что генератор передает как можно больше энергии в аккумулятор как можно. Вы также должны поддерживать автомобиль или грузовик как можно дольше на холостом ходу, так как более высокие обороты будут влиять на цепь зарядки. По крайней мере, 30 минут вождения помогут зарядить аккумулятор до безопасного уровня для вашего следующего старта.

Ниже 12 вольт — используйте специальное зарядное устройство

Генератор переменного тока вашего автомобиля может поддерживать работоспособный аккумулятор заряженным, но он никогда не был предназначен для полной подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора, если напряжение рассматриваемого устройства ниже 12 вольт. Использование генератора для работы с такой разряженной батареей может фактически повредить ваш генератор. Это связано с тем, что ему приходится работать сверхурочно, чтобы зарядить аккумулятор, а также удовлетворять потребности самого транспортного средства в энергии, пока оно движется.Также можно повредить аккумулятор, недозарядив его таким образом, что снижает вероятность сохранения заряда, который в него вкладывает генератор.

Если аккумулятор сильно разряжен, лучше всего до или сразу после запуска от внешнего источника подключить его к специальному зарядному устройству. Эти зарядные устройства предназначены для подачи электричества в разряженную батарею со скоростью, необходимой для ее безопасной и глубокой зарядки, не вызывая каких-либо повреждений. В большинстве случаев вы даже можете подключить аккумулятор к одному из этих зарядных устройств, не снимая его с автомобиля.

Не рискуйте с аккумулятором. Использование правильной процедуры перезарядки продлит срок его службы и гарантирует, что вы больше не попадете в затруднительное положение.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как перезарядить разряженный автомобильный аккумулятор, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как отключить автомобильный аккумулятор (Пошаговое руководство)

Знаете ли вы, что существует особый порядок , который вы должны соблюдать при отсоединении клемм аккумулятора?

В этой статье мы покажем вам, как безопасно отсоединить автомобильный аккумулятор , чтобы не навредить себе или своей машине.

Мы также рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, в том числе , почему вам может понадобиться отсоединить аккумулятор, и простой способ замены автомобильного аккумулятора.

В этой статье содержится код

Давайте нырнем.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Отключение автомобильного аккумулятора — довольно простой процесс.

Он включает в себя следующие 5 шагов:

Однако, прежде чем вы начнете, вам потребуются некоторые инструменты и меры безопасности:

Необходимые инструменты

Болты клемм аккумулятора нестандартного размера — это может быть один болт, зажим или пара болтов и гаек.Так что лучше иметь набор торцевых ключей или разводной ключ , готовый удовлетворить потребности различных размеров и форм.

Вы также можете иметь под рукой антикоррозионную консистентную смазку или спрей для ржавчины .

Меры безопасности

Перед началом работ с аккумулятором автомобиля примите некоторые меры по обеспечению безопасности вас и вашего автомобиля:

  • Работа на открытом воздухе: Батареи содержат химические вещества, выделяющие горючий газ.Работайте на открытом воздухе, чтобы свести к минимуму возможность скопления и воздействия газа.
  • Сухое рабочее место: Никогда не работайте во влажных помещениях. Автомобильный аккумулятор держит электрический заряд, и вы не хотите рисковать поражением электрическим током через мокрые поверхности.
  • Удалите металлические украшения: Металл является проводящим, поэтому снимите все украшения, чтобы минимизировать риск поражения электрическим током от случайного контакта с клеммой аккумулятора.
  • Используйте защитное снаряжение: Используйте перчатки и защитные очки, если таковые имеются.
  • Дверь водителя открыта: Оставьте дверь водителя открытой, так как некоторые автомобили могут запереться при отключении аккумулятора.
  • Переключение на парковку или 1-ю передачу: Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, убедитесь, что он находится в режиме «Парковка», а если это автомобиль с механической коробкой передач, убедитесь, что он находится на первой передаче, чтобы предотвратить его откат.

Также обратите внимание, что некоторые электронные устройства (например, часы, радио или даже модуль управления двигателем) могут потерять свои настройки без питания от аккумулятора.Чтобы предотвратить это, вы можете использовать программу экономии памяти автомобиля, чтобы сохранить эти настройки.

Также неплохо проверить руководство к автомобилю, чтобы узнать, на какую электронику повлияет потеря заряда аккумулятора.

Когда вы позаботитесь обо всем этом, вы можете начать отключать аккумулятор, выполнив следующие действия:

Шаг 1. Выключите зажигание и найдите аккумулятор.

Выключите зажигание автомобиля и выньте ключ.

Затем вам нужно будет найти автомобильный аккумулятор.

В большинстве случаев он находится в моторном отсеке.

Однако некоторые батареи находятся в багажнике или под задним сиденьем, что затрудняет доступ к ним. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если не можете его найти.

Обнаружив аккумулятор, проверьте его на предмет коррозии, повреждений или утечки.

Если клемма автомобильного аккумулятора сильно корродировала , отсоединение кабельного зажима или разъема от клеммы аккумулятора может быть более сложной задачей. Не пытайтесь отсоединить разъем силой, так как вы можете сломать полюс батареи.

В этом случае вам нужно сначала устранить коррозию. Раствор воды и пищевой соды и проволочная щетка помогут избавиться от коррозии.

Если вам нужно подробное руководство по удалению коррозии, ознакомьтесь с нашим руководством по коррозии аккумулятора .

Если автомобильный аккумулятор поврежден, раздут или протекает , не работайте с ним.

Вместо этого вызовите механика, чтобы он разобрался, так как вам, скорее всего, придется его заменить.

Шаг 2. Сначала отключите отрицательную клемму

Некоторые клеммы аккумулятора закрыты пластиковыми крышками, которые необходимо снять.

Отрицательный полюс аккумуляторной батареи обычно обозначается знаком минус (-) и имеет черный колпачок. Положительный вывод обычно имеет символ плюса (+) и красную крышку.

При отсоединении автомобильного аккумулятора всегда снимайте отрицательный разъем (отрицательный зажим) с отрицательной клеммы сначала .Это необходимо во избежание поражения электрическим током или искр.

Как его отключить?

Определите размер необходимого торцевого ключа (обычно около 10 мм), наденьте его на болт разъема и поверните влево (против часовой стрелки), чтобы ослабить.

Важно: Никогда не позволяйте гаечному ключу касаться обеих клемм одновременно, так как вы создадите электрический путь.

После отсоединения отрицательного разъема и отрицательного провода аккумуляторной батареи снимите их и отложите в сторону на расстоянии от от аккумуляторной батареи и положительной клеммы.

Шаг 3. Отсоедините второй положительный вывод

После отключения отрицательной клеммы проделайте то же самое с положительной клеммой.

Ослабьте положительный разъем и положительный кабель с помощью торцевого ключа, затем держите их подальше от аккумулятора и отрицательного кабеля.

Не позволяйте положительному разъему соприкасаться с металлическими частями автомобиля, , так как он может проводить остаточный ток, который может повредить или нарушить электрическую схему автомобиля.

Шаг 4. Отсоедините удерживающий механизм и извлеките аккумулятор.

Большинство батарей крепятся к батарейному отсеку с помощью какого-либо удерживающего механизма. Обычно это скоба или ремешок.

Найдите удерживающие болты и ослабьте их, чтобы можно было отсоединить удерживающий механизм. Некоторые болты расположены близко к основанию поддона, и вам может потребоваться потянуться вниз с помощью торцевого ключа.

Батареи могут быть на удивление тяжелыми, часто от 40 до 60 фунтов.

Имейте это в виду, когда снимаете аккумулятор с поддона.

Если вы удаляете залитую свинцово-кислотную батарею, поднимайте ее вертикально, чтобы не пролить аккумуляторную кислоту внутрь.

Затем поместите старую батарею на ровную поверхность.

Шаг 5. Очистите батарейный отсек и кабельный разъем

После извлечения батареи очистите лоток для батареи и кабельный зажим или разъем для использования в будущем.Делайте это независимо от того, устанавливаете ли вы новый автомобильный аккумулятор или просто берете автомобильный аккумулятор для подзарядки.

Очистите поддон аккумуляторной батареи и разъемы от грязи и коррозии, затем опрыскайте их антикоррозийным составом.

Всегда проверяйте, чтобы каждый кабель аккумулятора не мешал.

Не оставляйте их свисающими с моторного отсека.

Что дальше?

Если вы планируете установить новую батарею или вернуть прежнюю, полностью отмените весь процесс:

  • Закрепите аккумулятор с помощью удерживающего механизма перед повторным подключением клемм
  • Нанесите немного антикоррозийной смазки на каждую клемму аккумулятора и разъем
  • При повторном подключении автомобильного аккумулятора сначала подключите положительную клемму, а затем отрицательную.

Примечание. : Отключить и снова подключить автомобильный аккумулятор не сложно, и вы можете сделать это самостоятельно, проявив немного осторожности и внимания.Однако в случае сомнений всегда обращайтесь к профессионалу, который справится с задачей.

Теперь, когда вы знаете, как отключать и извлекать автомобильный аккумулятор, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

5 Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

Вот несколько ответов на распространенные вопросы о автомобильных аккумуляторах:

1. Зачем нужно отключать автомобильный аккумулятор?

Существует множество причин для отсоединения автомобильного аккумулятора от моторного отсека.

Вот некоторые из обычных:

А.Замена неисправной батареи

Установка нового аккумулятора — одна из наиболее частых причин отключения аккумулятора.

Убедитесь, что старая батарея утилизирована надлежащим образом.

B. Зарядка разряженной батареи

Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора.

Иногда вам не нужно извлекать аккумулятор из моторного отсека, а только отсоединить кабели и подсоединить аккумулятор к зарядному устройству.

Если вы не уверены в использовании зарядного устройства, попросите механика выполнить эту задачу за вас. Вы также можете попросить их протестировать его, чтобы выяснить, почему вообще разряжается батарея.

C. Очистка аккумулятора от коррозии

Корродированные клеммы аккумулятора следует очистить, так как коррозия влияет на производительность аккумулятора и может сократить срок его службы.

Часто рекомендуется вынимать аккумулятор из моторного отсека при очистке, чтобы предотвратить попадание коррозионных элементов и чистящих средств на детали двигателя.

D. Техническое обслуживание автомобилей

Некоторое техническое обслуживание двигателя может потребовать отсоединения аккумулятора или снятия его с пути для доступа к деталям двигателя.

E. Хранение автомобиля на длительный срок

Если вы планируете хранить автомобиль в течение длительного периода, рекомендуется отключить как минимум отрицательную клемму автомобильного аккумулятора. Это предотвращает ненужную разрядку аккумулятора, так как полностью заряженный аккумулятор может держать заряд в течение 6–12 месяцев.

В качестве альтернативы вы можете использовать выключатель аккумуляторной батареи (также известный как аварийный выключатель), который присоединяется к отрицательной клемме для отключения электрического соединения. Выключатель аккумулятора является отличным противоугонным устройством и в другое время.

И, наконец, если вы планируете оставлять аккумулятор неиспользованным в течение длительного времени, вы можете прикрепить его к лотку для аккумулятора, чтобы поддерживать его заряд. Это гарантирует, что он может быть запущен, когда он вам снова понадобится.

2.Что такое свинцово-кислотный аккумулятор?

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи являются наиболее распространенным типом автомобильных аккумуляторов. Он может быть в формате влажной ячейки (затопленный) или сухой ячейки (гель или AGM). Батарея обычно состоит из свинцовых пластин и аккумуляторной кислоты (смеси воды и серной кислоты).

Однако свинцово-кислотные батареи — не единственный существующий тип батарей.

Ознакомьтесь с различными типами автомобильных аккумуляторов .

3. Для чего нужен автомобильный аккумулятор?

Основная функция аккумуляторной батареи в автомобиле — подавать искру в стартер для запуска двигателя.

Автомобильный аккумулятор также обеспечивает питание всех электрических компонентов вашего автомобиля — от фар до бортового компьютера.

Когда ваш автомобиль работает, генератор подзаряжает аккумулятор.

Но когда двигатель выключен, ваша батарея работает на собственном накопленном заряде. Вот почему важно избегать ненужных утечек из любой электрической системы (например, фар), когда вы не управляете автомобилем.

4. Можно ли перезарядить разряженный аккумулятор?

Успешная перезарядка разряженной батареи зависит от того, насколько она разряжена.

Это хорошее время, чтобы иметь под рукой вольтметр или мультиметр, чтобы вы могли измерить напряжение аккумулятора и иметь представление о состоянии его заряда.

Если напряжение аккумулятора составляет 12–12,4 В , у него еще около 25–75% заряда, но его недостаточно для запуска автомобиля.

В этом случае вы можете вытащить соединительный кабель, завести автомобиль от внешнего источника и покататься на нем, чтобы генератор перезарядил аккумулятор. Сведите к минимуму использование какой-либо электроники и максимально поддерживайте режим холостого хода автомобиля.Старайтесь ехать примерно 30 минут.

Если напряжение аккумулятора ниже 12В , аккумулятор полностью разряжен. Вы по-прежнему можете запустить двигатель от внешнего источника, но зарядка от генератора не рекомендуется, если аккумулятор автомобиля разряжен на или .

Лучше использовать специальное зарядное устройство для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора. Просто имейте в виду, что очень старую батарею восстановить невозможно.

5. Как легко заменить аккумулятор в автомобиле?

Если аккумулятор вашего автомобиля вышел из строя, контрольная лампа аккумулятора или контрольная лампа двигателя, вероятно, загорится на приборной панели.

Но не стоит паниковать.

RepairSmith может помочь вам решить проблемы с аккумулятором и при необходимости установить новый аккумулятор.

Что такое RepairSmith ?

RepairSmith — удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот несколько веских причин, чтобы помнить о них:

Замена автомобильного аккумулятора и ремонт могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке

  • Опытные специалисты, сертифицированные ASE, выполнят техосмотр и обслуживание вашего автомобиля
  • Онлайн-бронирование — это удобно и просто
  • Конкурентоспособная предварительная цена
  • Все обслуживание и исправления проводятся с использованием высококачественных инструментов и запасных частей
  • RepairSmith предлагает 12 -месяц | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Стоимость замены аккумулятора будет зависеть от марки и модели автомобиля, а также местоположения.Чтобы получить точную оценку стоимости, заполните эту онлайн-форму.

Последние мысли

Отключить автомобильный аккумулятор несложно. Самое важное, что нужно помнить, это то, что отрицательная клемма снимается с первой .

И когда вы снова подключаете аккумулятор, просто в обратном порядке.
Однако, если у вас есть другие проблемы с аккумулятором и вы хотите быть в большей безопасности, просто свяжитесь с RepairSmith и позвольте их сертифицированным ASE техническим специалистам сделать работу прямо у вас на подъездной дорожке!

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая его? — AnswersToAll

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая его?

Да, можно.Просто обязательно сначала подключите положительный (красный) провод и убедитесь, что автомобильное зарядное устройство имеет правильные настройки, прежде чем подключать аккумулятор. Что касается автомобиля, все, что происходит, когда вы подключаете зарядное устройство, — это то, что напряжение, «подаваемое аккумулятором», повышается на несколько вольт.

Безопасно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?

Даже если нет риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов.Полная зарядка обычно достигается за счет зарядки в течение ночи. … Даже после глубокой разрядки некоторые зарядные устройства позволяют хотя бы частично восстановить аккумулятор.

Как часто нужно заряжать аккумулятор в автомобиле?

В среднем большинство батарей не требуют подзарядки в течение как минимум пяти лет. Это если вы хорошо заботитесь о своей машине. Частые подзарядки указывают на низкое качество автомобильного аккумулятора или на то, что вы не заботитесь о своем автомобиле должным образом.

Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Полностью заряженный автомобильный аккумулятор должен быть 12.6 вольт или выше. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы определить напряжение аккумулятора, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары.

Можно ли зарядить разряженный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор считается разряженным, если напряжение падает ниже 12 вольт. Генератор вашего автомобиля может поддерживать здоровую батарею заряженной, но он никогда не был предназначен для полной подзарядки разряженной автомобильной батареи.… В большинстве случаев вам даже не нужно снимать аккумулятор с автомобиля.

Как я могу зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства?

Для полной зарядки автомобильного аккумулятора среднего размера с обычным зарядным усилителем 4-8 ампер потребуется около 10-24 часов. Чтобы зарядить аккумулятор и запустить автомобиль, потребуется около 2–4 часов. Вы можете быстро зарядить автомобильный аккумулятор, но это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора.

Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор считается разряженным, если напряжение падает ниже 12 вольт.Генератор вашего автомобиля может поддерживать здоровую батарею заряженной, но он никогда не был предназначен для полной подзарядки разряженной автомобильной батареи. … В большинстве случаев вам даже не нужно снимать аккумулятор с автомобиля.

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Хорошая новость в том, что да, ваш автомобильный аккумулятор заряжается на холостом ходу. … Ваш генератор вырабатывает электричество, когда двигатель вашего автомобиля работает, поэтому, пока двигатель вашего автомобиля включен, а генератор работает должным образом, ваш автомобильный аккумулятор будет заряжаться.

Как я могу завести машину с разряженным аккумулятором?

A: Автомобильный аккумулятор на 12 В можно безопасно заряжать в любом диапазоне напряжений. Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при таком напряжении скорость зарядки автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобильный аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока он не полностью заряжен.

Где я могу бесплатно зарядить аккумулятор в автомобиле?

Отнесите аккумулятор в AutoZone. У нас есть устройство для быстрой зарядки Duralast Fast Charger, с помощью которого можно бесплатно заряжать аккумулятор, пока вы ждете.Быстрое зарядное устройство заряжает 12-вольтовые батареи примерно за 30 минут. AutoZone также предлагает ночную зарядку аккумуляторов для газонов, садов, мотоциклов и судов на 6 или 12 Вольт.

электрическое — Следует ли прикреплять зажимы отрицательного полюса зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора или к заземлению?

Да, как все утверждают, искра, воспламеняющая газообразный водород, может вызвать взрыв и причинить травму мелкими деталями, серной кислотой или обоими способами. Очень противно. Газообразный водород — это побочный продукт электроэнергии, образующийся в результате химической реакции свинцовых пластин, погруженных в кислоту и воду.Искры могут возникать и внутри. Например, когда свинцовые пластины деформируются из-за испарения воды. Вот почему некоторые цинично относятся к «запечатанным» элементам непригодных для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако в этом случае искра не обязательно должна исходить от соединительных кабелей или кабелей зарядного устройства, а скорее просто при попытке завести автомобиль.

Похоже, у вас есть пара конкретных вопросов, на которые я попытаюсь ответить.

Не прикрепляйте отрицательный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, если вы не хотите, чтобы автомобильная проводка была отсоединена от аккумулятора.Прикрепите к чистой неокрашенной части рамы или болту блока цилиндров. Это предотвратит попадание искр или искр от потенциального газа. Противоречивая часть любого веб-сайта, с которого вы писали в своем первоначальном вопросе, была явно либо ошибкой, либо частью, где говорилось о подключении к отрицательной клемме, описывался процесс перехода от заряженной батареи к разряженной. В этом случае вы всегда сначала подключаете мертвую сторону, с отрицательной клеммой, прикрепленной к раме или двигателю, но положительный и отрицательный, прикрепленные к их перспективным клеммам на заряженной батарее (на другой стороне кабелей).Опять же, исключение составляют случаи, когда вы снимаете автомобильную проводку.

Причина, по которой вы переходите из мертвого состояния в заряженное, состоит в том, чтобы снизить риск возникновения искры. Вы не можете полностью исключить риск искры, поэтому лучше прикреплять отрицательный зажим подальше от отрицательной клеммы аккумулятора. Тот же принцип с зарядным устройством. Не включайте питание, пока зажимы не защелкнуты. Так же, как переход из мертвого состояния в заряд при зарядке от другого аккумулятора, не подключайте зарядное устройство, пока не будут закреплены зажимы.

Еще один вопрос, который, как мне кажется, у вас возник, заключался в том, существуют ли другие типы автомобильных аккумуляторов, которые не имеют такого риска.Ответ заключается в том, что, если это не литий-ионные (или аналогичные) батареи, которые можно найти в гибридных / электрических автомобилях или иногда найти в аварийном комплекте, они ВСЕ будут своего рода свинцово-кислотными, хотя есть несколько различных видов свинца: кислотные батареи в использовании. Все они несут одинаковый риск.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

Вот ссылка на достоверный источник относительно исследования свинцово-кислотных аккумуляторов и взрывов. Он также включает всю другую информацию, которую я указал выше, о мерах безопасности, таких как подключение негатива к раме или блоку вместо клеммы, и о причинах этих мер безопасности:

http: // article.latimes.com/1999/aug/26/news/hw-3902

Edit: доп. Информация к дополнительному вопросу. Следует ли перед зарядкой аккумулятора снимать автомобильную проводку с клемм?

Это обоюдоострый меч, так что в конечном итоге вам придется решать для себя.

При ремонте электрической системы в любом случае необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы, чтобы случайно не замкнуть цепь и не повредить электрический компонент. Проблема с отключением цепи автомобиля заключается в том, что многие блоки ECU / PCU имеют адаптивное обучение, чтобы помочь ему контролировать все, а отключение цепи заставит его «заново запоминать» синхронизацию, переключение и т. Д.** Это связано с Keep Alive Memory (KAM), чипом, который хранит информацию, которая стирается при отключении цепи автомобиля от источника питания. Проблемы могут варьироваться от простого ожидания процесса «повторного обучения» до даже необходимости выполнять сброс вручную с помощью диагностического прибора, чтобы определенные функции снова заработали. В худшем случае может потребоваться полная замена ЭБУ, чтобы некоторые функции снова заработали. Худшие сценарии обычно возможны только в начале 2000-х годов и позже.(У 90-х не будет этих проблем, но все же может потребоваться переучить циклы двигателя, переключение передач и т. Д.). Существуют карманные списки, в которых указаны конкретные проблемы с конкретными моделями, но вы, вероятно, не найдете одного большого окончательного списка для всех проблем со всеми моделями, поэтому исследование вашей конкретной модели всегда является хорошей идеей. Существуют защитные устройства KAM, которые подключаются к прикуривателю и используют 9-вольтовую батарею, чтобы не дать чипу KAM стереть информацию, пока батарея отключена, но это будет полезно только в том случае, если вы сможете завершить ремонт до того, как 9-вольтовая батарея слил, может минут 30, +/-.Очевидно, при зарядке аккумулятора это не поможет. Так что это обратная сторона отсоединения кабелей от аккумулятора для его зарядки. Это увеличивает риск возникновения искры. Кроме того, если вы удалите кабели, вам придется подключить заземляющий зажим зарядного устройства непосредственно к отрицательной клемме на аккумуляторе, а не на раме или блоке. В моем предыдущем редактировании говорилось об обратном, и, перечитав его, я понял ошибку в этом утверждении.

Преимущество отсоединения кабелей заключается в том, что скачок напряжения не может повредить что-либо, связанное с электричеством в вашем автомобиле.Поскольку зарядное устройство подключено к сети переменного тока, скачки напряжения, очевидно, могут вызвать электрические повреждения. Вот почему я говорю, что ответ — палка о двух концах, потому что в любом случае есть риски. Если бы это был я, я бы оставил кабели подключенными во время зарядки, но использовал бы ХОРОШИЙ сетевой фильтр для зарядного устройства. Под хорошим я не имею в виду дешевку за 10 долларов. Если кабели остаются подключенными, выполните следующие действия: Подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Затем вставьте отрицательный зажим на раму или блок двигателя как можно дальше от аккумулятора.Затем подключите зарядное устройство к хорошему сетевому фильтру, а затем подключите сетевой фильтр к сетевой розетке. Затем включите зарядное устройство. Наконец, включите сетевой фильтр. Если его нет, купите хороший, у которого есть переключатель. Несколько заключительных моментов: безопаснее использовать зарядное устройство с меньшей силой тока, от 2 до 6 ампер, чем использовать более быстрое зарядное устройство. Если вы не заряжаете аккумулятор полностью, это плохо для вашей системы зарядки, поэтому убедитесь, что процесс зарядки завершен. Наконец, я считаю, что необходимо подключить кабель заземления автомобиля к отрицательной клемме аккумулятора, чтобы зарядное устройство могло заряжать его, ЕСЛИ вы закрепите заземление зарядного устройства на раме или блоке.Если вы хотите отсоединить кабель, вам придется подключить зажим непосредственно к батарее. Прошу прощения, если чтение моей предыдущей правки вводило в заблуждение. Если вы решили отсоединить кабели, отрицательный кабель ВСЕГДА идет первым, чтобы предотвратить случайное создание полной цепи с помощью инструмента, украшений и т. Д. Всегда используйте защиту для глаз при работе с аккумулятором. Надеюсь, это удовлетворительно ответило на ваши вопросы.

** Это адаптивное обучение может сбить с толку некоторых людей после улучшения характеристик своего автомобиля.Например, скажем, вы завершили капитальный ремонт системы зажигания после катушки (катушек). Это повысит эффективность искры, что, в свою очередь, ускорит синхронизацию. ЭБУ привык к более запаздывающему времени, и ему придется изучить улучшенную езду на велосипеде. Это может обмануть некоторых людей, заставив их думать, что они сделали что-то не так, но, если вы просто прогуляетесь некоторое время, они в конечном итоге заново научатся более эффективному расчету времени. Этот процесс может варьироваться от 25 до 100+ миль. Для отдельных запусков может потребоваться несколько дней.Во время процесса вы можете испытывать неустойчивый холостой ход и ускорение, тревожный выхлоп и т.д.

Mustangguy

Когда использовать средство для обслуживания батарей

Каждому типу транспортного средства требуется энергия для запуска двигателя и работы любой электроники, и она получает эту энергию от аккумулятора.Простой запуск автомобиля на регулярной основе может поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, поэтому неудивительно, что в автомобиле, которым владелец редко управляет, например, в автомобиле на хранении, может возникнуть проблема с аккумулятором. К счастью, этой проблемы можно избежать, так как специалисты по обслуживанию аккумуляторов могут постоянно держать любой автомобильный аккумулятор заряженным. Вот как работают специалисты по обслуживанию аккумуляторов.

Battery Maintainer vs Battery Charger

Многие люди не уверены, что отличает технику по обслуживанию аккумуляторов, которую еще называют специалистом по обслуживанию аккумуляторов, от зарядного устройства.Основная деталь, которую следует помнить, заключается в том, что зарядное устройство обычно отправляет постоянный заряд на аккумулятор, независимо от того, действительно ли ему нужно продолжать заряжаться. Это означает, что можно перезарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, что может привести к повреждению аккумулятора.

С другой стороны, специалист по обслуживанию аккумуляторов может определить, сколько заряда требуется аккумулятору, поэтому он медленно посылает ему капельный заряд в течение нескольких часов. Он перестает отправлять заряд после полной зарядки аккумулятора.В результате специалист по обслуживанию аккумуляторов не будет перезаряжать аккумулятор, как зарядное устройство, что может помочь продлить срок службы аккумулятора в целом.

Лучшее время для использования устройства для обслуживания батарей

Очевидно, что главное преимущество специалистов по обслуживанию аккумуляторных батарей состоит в том, что они не перезаряжают аккумулятор транспортного средства. Это делает их идеальными для поддержания заряда автомобильных аккумуляторов во время хранения автомобиля. В конце концов, оставление зарядного устройства, подключенного к автомобилю, на несколько месяцев приведет к перезарядке аккумулятора, но оставить подключенным на это время специалиста по обслуживанию аккумулятора — нормально, потому что зарядка просто остановится, как только аккумулятор будет полностью заряжен.Таким образом, владельцы автомобилей могут быть уверены, что их аккумулятор будет полностью заряжен и готов к запуску автомобиля даже после нескольких месяцев хранения.

Собираетесь ли вы сдать автомобиль на хранение или заметили в нем признаки разряда аккумулятора, возможно, пришло время уделить автомобилю дополнительное внимание.

Как зарядить автомобильный аккумулятор?

Нет ничего хуже севшего аккумулятором зимним утром. Ты уже опаздываешь на работу, а машина просто не заводится.Как с этим бороться? Можно ли заряжать аккумулятор в машине и если да, то как? Объясняем основные правила и развенчиваем мифы. Также мы посоветуем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.

Основные термины и правила

Полностью разряженный аккумулятор — всегда большая проблема для спешащего водителя. Если вы сознательно использовали обогрев на остановке или слушали музыку в течение нескольких часов, разряженная батарея не должна стать большим сюрпризом.

Иная ситуация при обычном использовании автомобиля.Если ваша машина все чаще отказывается заводиться, у вас есть повод для беспокойства.

Причин может быть много. Помните, что энергетический баланс автомобиля должен быть стабильным, в то время как генератор должен вырабатывать именно то количество энергии, которое вы используете. Но достаточно небольшого сбоя, о котором вы можете даже не подозревать, чтобы нарушить равновесие. Иногда одна и та же батарея в одной модели может бесперебойно работать в одном блоке даже несколько лет, тогда как в другом у него появляются первые признаки износа и неисправности уже через несколько месяцев.

Это может быть вызвано незначительным дефектом, например ржавый заземляющий кабель двигателя, неэффективный генератор или неправильное использование автомобиля. Когда вы преодолеваете небольшие расстояния в черте города, вы часто попадаете в пробки и интенсивно используете отопление или другие энергоемкие функции. В таких условиях аккумулятор не сможет полностью зарядиться.

В таком случае рекомендуется зарядить аккумулятор с помощью выпрямителя. Это особенно рекомендуется зимой, когда бывает сильный мороз, который отрицательно сказывается на работоспособности аккумулятора.

Можно ли заряжать аккумулятор в машине?

Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле? Многие водители обязательно скажут «да». Но благодаря современным технологиям и передовым решениям зарядка аккумулятора в автомобиле не требуется и может привести к множеству проблем и дорогостоящих дефектов.

Конечно, неисправный аккумулятор — это кошмар для каждого водителя, и вынуть его из машины, отнести домой и зарядить может быть довольно хлопотно. Через несколько дней вам приходит в голову подключить выпрямитель непосредственно к зажиму аккумулятора, который установлен в автомобиле.«Слесарь сделал то же самое в ремонтной мастерской, и все было хорошо!» большинство водителей подумают. Идея является соблазнительной для большинства владельцев современных автомобилей, в которых извлечение аккумулятора обычно приводит к перезагрузке компьютера и, в крайнем случае, необходимости посещения ремонтной мастерской, например. в случае сложных систем сжиженного газа с драйверами и т. д. Так идти или нет?

Покупка выпрямителя — всегда ли это выгодно?

Если у вас нет профессионального выпрямителя или у вас современный автомобиль с большим количеством электроники, заряжать аккумулятор без разборки не рекомендуется.Конечно, вы можете купить сложное оборудование для зарядки аккумуляторов, то есть такое, которое обычно доступно в хороших ремонтных мастерских, но его стоимость составляет несколько или десяток или около того тысяч злотых, что совершенно нерентабельно для домашнего использования.

Обычные выпрямители, например в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправочных станциях не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобилях. В таких решениях нет соответствующих мер пожарной безопасности, которые необходимы, если вы хотите зарядить аккумулятор, установленный под капотом.Во время зарядки происходит множество перебоев или так называемых пиков напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать нескольких десятков вольт.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, последствия будут практически незаметны. Однако, если скачки напряжения происходят в автомобильной установке, то есть в результате зарядки аккумулятора без разборки, это может привести к повреждению электроники автомобиля, например компьютер, программное обеспечение и т. д. В крайних случаях это может даже закончиться коротким замыканием, повреждением экрана и т. д.г. навигация или открытие подушек безопасности. Как видите, экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

Почему генератор иногда не заряжает аккумулятор?

Генератор

Помимо ранее упомянутых причин, связанных с использованием автомобиля, например, короткие расстояния в пределах города, застревание в пробках, интенсивное использование энергоемких систем и т. Д., Недостаточная зарядка аккумулятора может быть результатом неэффективной или поврежденный генератор. К сожалению, неисправностей может быть несколько: клиноременная или поликлиновая передача, проблемы со щетками или подшипниками и т. Д.

Самая частая причина плохой работы генератора — изношенные щетки. Чтобы проверить, нужно ли их заменять, вы просто поверните ключ зажигания, а затем посмотрите на индикатор зарядки на приборной панели. Если он слабо освещен, плохо заметен, следует заменить щетки генератора. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества стандартных мер безопасности заменить щетки дома будет очень сложно, а то и невозможно. Вместо того, чтобы рисковать полным повреждением генератора, гораздо лучшим решением будет доверить его ремонт профессиональной ремонтной мастерской, тем более что такое обслуживание не должно быть дорогостоящим, т.е.е. 100-150 злотых.

Неисправные подшипники

Другая, немного более серьезная проблема — неисправные подшипники. Чтобы выявить проблему, достаточно просто запустить двигатель. Если неизвестный шум усиливается с увеличением скорости вращения, вероятно, он исходит от генератора или, точнее, от поврежденных подшипников. Их замена не требует больших затрат и может быть произведена в большинстве ремонтных мастерских.

Треснувшая крышка генератора

Треснувшая крышка генератора — проблема, которая может иметь гораздо более серьезные последствия.Его замена практически неэкономична, как и регенерация всей детали, поскольку в большинстве случаев стоимость будет настолько высока, что будет гораздо разумнее купить новый генератор переменного тока. Есть ли более дешевая альтернатива?

Одним из решений, конечно же, является покупка регенерированного генератора переменного тока, который обычно работает так же хорошо, как и новый, но намного дешевле.

Что происходит с аккумулятором во время зарядки?

При использовании аккумулятора количество молекул серной кислоты в электролите увеличивается, что увеличивает его плотность.Сульфат свинца превращается в металлический свинец, который откладывается на отрицательной пластине, и диоксид свинца, который откладывается на положительной пластине. По мере зарядки электродвижущая сила развивается между разнородными пластинами до тех пор, пока не будет достигнуто значение в диапазоне от 2,4 до 2,75 В на элемент.

Такое состояние означает, что весь сульфат свинца был обработан, что затем вызывает разложение воды в электролите. В результате этого процесса на отрицательной пластине образуется водород, а на положительной пластине — кислород.Это обычно называется разрядом газа, который должен быть первым сигналом для отключения батареи от выпрямителя.

Как избежать взрыва во время зарядки?

Во время зарядки аккумулятора образуется легковоспламеняющийся и взрывоопасный газ. Что важно, газ образуется как при зарядке выпрямителем, например. в гараже и во время движения, когда аккумулятор заряжается генератором. По причинам, указанным выше, наклоняться над двигателем с сигаретой или освещать камеру двигателя зажигалкой — очень плохая идея.

Проблема также может возникнуть, если аккумулятор слишком заряжен. Если вы используете поврежденный или неподходящий выпрямитель, не оснащенный защитными электронными средствами защиты от перезарядки, и вы забыли отключить его от сети, это может привести к выкипанию электролита. Это может произойти во время движения, если регулятор напряжения поврежден. Возгорание также может быть вызвано коротким замыканием, которое может возникнуть при неправильном подключении зарядного устройства или при попытке завести автомобиль, нажав на него или используя кабели.

Что означает необходимость частой зарядки аккумулятора?

Злейшие враги любой батареи — длительная разрядка, недозаряд или перезаряд. Любое нарушение естественного цикла батареи отрицательно сказывается на ее долговечности и производительности. Причины этого могут заключаться в неправильном использовании автомобиля или слишком слабом или слишком сильном токе зарядки. Иногда вы можете случайно полностью разрядить аккумулятор, например, используя нагрев при остановке.