27Июл

Как сделать ободрыши своими руками: Страница не найдена — Рециклинг, переработка и утилизация

Содержание

Как сделать «ободрыши» из покрышек своими руками? Шины низкого давления | Автосообщество 1mobi.net

Здравствуйте, наши уважаемые подписчики и гости. Вы на канале Автосообщество 1mobi.net!

Ставьте «палец вверх» и подписывайтесь на канал.
Публикацию можно обсудить в комментариях, дочитав материал до конца.
Будет интересно!

Купить специализированные шины может быть затратно, к тому же они многосерийны. Есть идея — сделать своими руками. Для того, чтобы самостоятельно получить, а точнее создать их, с низким давлением, придется хорошо потрудится над созданием самой покрышки, а также найти прочное металлическое основание, которое требуется для крепления. Обо всем по порядку.

Процесс изготовления шин должен должен быть пошаговым, чтобы добиться максимальной эффективности и исключить приход в негодность самих покрышек еще на этапе создания.

Читайте также:

Что я решил купить на AliExpress на 11.11 с хорошей скидкой и бесплатной доставкой в РФ

Во-первых стоит:

  • Найти старые покрышки. Если есть от «Шишиги» (ГАЗа-66), КрАЗа 255, ЗИЛа 131, то в самый раз. Шины от вертолета, трактора или малого вертолета тоже сгодятся. Только, слишком сильно попорченную покрышку во внутренней части использовать не имеет смысла, ее лучше сразу выкинуть.
  • Воспользоваться шилом или ножом + точило + лезвия. Лезвий лучше сразу брать с запасом, так как они одно за другим будут тупиться.
  • Найти специальный шаблон. Он изготавливается из стали либо картона. Чтобы его обвести потребуется маркер или карандаш.
  • Для обдирания шин важно приобрести струбцину.
  • Лебедка потребуется для натягивания на протектор.

Процесс создания

Рихтовку удобнее сделать молотком. А чтобы получились ободрыши, шины надо освободить от лишней массы резины на боковинах и протекторе. Сердечники и основание корда удаляются, но перед этим, выполняется ряд действий:

  • Шина хорошо моется и сушится;
  • При помощи маркера и шаблона вычерчиваются следы (рисунок) протектора.

Внутри шины делается надрез строительным ножом, около которого размечаются прямоугольные лоскуты, которые затем вырезаются. В «оголённых» участках видно проволоку. Ее обязательно убирают.

Сначала, покрышка фиксируется на месте железным стержнем, крюком зацепляется проволока, лебедка это все вырывает.

Рекламный блок

Для тех, кто любит активный отдых на природе, охоту, рыбалку незаменимым спутником станет мощный бинокль с ясной картинкой! А чтобы не заблудиться и не потерять счёт времени не обойтись без прочных часов.

Заказать такой бинокль со скидкой и получить в подарок часы можно на сайте наших партнёров по промо-коду «1mobi«.

Далее начинается процесс обдирания шины:

  • По начерченной окружности проделываются надрезы, теперь чувствуется основа корда
  • Отверстие фиксируется обычными клещами
  • Отслоившаяся резина легко убирается лебедкой.

Ненужные слои раз за разом сдираются, пока не будет заметен полностью каркас. Поверхность чистится наждачной бумагой или шлифмашинкой.

Камера готова, теперь дело за шинным каркасом!

Колесные диски свариваются с пластинами. Каркас шлифуется, а камера-ободрыш надевается на каркас. Остается накачать покрышку и можно устанавливать в машину. Если все делать по порядку, то она ничем не будет отличаться от заводской.

Удачи на бездорожье, любители авто и путешествий по лесам и болотам России!

Колеса ободрыши — что это, как сделать своими руками?


Ободрыши — шины низкого давления. Обычно это большие старые покрышки трактора или грузовика, с которых «ободрана» лишняя резина.

Как правило, ободрыши делают специально для самодельных вездеходов, но благодаря таким колесам любой автомобиль приобретет качества внедорожника.

Ободрыши позволяют преодолевать заболоченную, заснеженную и песчаную местность. Хорошо показывают себя в сельскохозяйственных работах: можно ездить по распаханным полям, не повреждая почву.

 

Плюсы и минусы ободрышей

Преимущества перед купленными колесами:

+ низкая стоимость;

+ отличное сцепление с почти любой поверхностью;

+ сравнительно небольшой вес;

+ низкое давление;

+ никакого вреда для поверхностных грунтовых слоев.

Переломка ГИД

 

Недостатки:

– такие колеса изнашиваются гораздо быстрее обычных, особенно на асфальте;

– дополнительная нагрузка на детали трансмиссии и подвески;

– прокалываются чаще обычных шин;

– автомобиль на ободрышах нужно регистрировать как вездеход.

 

Какой протектор лучше?

При изготовлении ободрышей своими руками, нужно внимательно отнестись к типу протектора. Тип протектора следует выбирать в зависимости от того, как и в каких условиях вы будете эксплуатировать технику.

Для езды по сельским дорогам подходит протектор с самоочисткой.

Для преодоления болот нужно немного занизить канавки протектора для хорошего сцепления.

Для передвижения по снегу и песку лучше, чтобы элементы рисунка находились близко друг к другу.

 

Ободрыши — процесс изготовления

Что понадобится?

  1. Старые покрышки от грузовиков. Могут подойти от трактора и даже самолетов. Главное, чтобы не была «пожевана» внутренняя часть, иначе после снятия верхнего слоя образуется дыра.
  2. Шило, строительный нож, набор лезвий и точило.
  3. Мелок или маркер для разметки.
  4. Прочные зажимы (может подойди струбцина или обычные кусачки).
  5. Лебедка и трос, чтобы отдирать обрезаемую часть протектора.

 

Инструкция по изготовлению

Подготовительный этап

1. Очищаем шины от грязи и высушиваем.

2. Размечаем на шине мелком или маркером будущий рисунок протектора.

3. По внутреннему периметру шины находится проволока. Делаем надрез строительным ножом, чтобы вытянуть ее. 

4. Поддеваем проволоку крюком, зафиксировав покрышку, и с помощью лебедки извлекаем ее.

 

Обдирка

1. Надрезаем шину по сделанной разметке.

2. Отслоившуюся резину оттягиваем с помощью лебедки, попутно подрезая ее ножом.

3. Постепенно сдираем все лишние слои резины и корда, выстраивая новый рисунок протектора.

4. Зачищаем поверхность с помощью наждачки.

 

Установка новых колесных дисков

Колесные диски для ободрышей можно заказать или тоже изготовить самостоятельно. Затем следует их установить.

1. Вставляем диск в покрышку и промазываем полиуретановым герметиком плоскости посадочных мест

2. Крепим кольцо бедлока и равномерно затягиваем болты.

 

Финальные работы

1. Накачиваем покрышку.

2. Устанавливаем на автомобиль.

 

Видеопроцесс изготовления

 

Ободрыши — недорогая замена вездеходных шин низкого давления. Чтобы их сделать, придется попотеть, но они способны превратить даже УАЗ и Ниву в настоящие внедорожники.

Хотите узнать больше о недорогих вездеходах?

Гризли, Кайман, Гид — для любых целей в разных ценовых категориях

Самодельные диски для ободрышей видео

Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.

Целесообразность установки

Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:

  • небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
  • увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.

Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.

Варианты конструкции

Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:

  • в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
  • ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.

Камерный вариант

В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:

  • разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
  • если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.

Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.

Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего- , водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:

  • б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
  • строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
  • шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
  • прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
  • ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.

Самостоятельное изготовление

Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.

По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.

Диски

На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.


Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами разберем поэтапно, как ободрать шины для вездехода. Ребята в основном их называют ободрыши, превматики, шины низкого давления… Донорами для изготовления облегченных шин самодельных вездеходов в основном служат б/у покрышки от Отечественных тракторов и грузовых автомобилей, как показала практика лучшие от КРАЗа и КАМАЗа, тракторные Т-150. Вес таких покрышек в обычном состоянии очень велик для небольшого вездехода, но если ободрать верхний слой резины до плетеного корда, то вес шины существенно сократиться примерно до 30 кг. Конечно еще прибавит вес камера 4 кг, диск 16 кг, вообщем полностью укомплектованное колесо будет весить не более 50 кг, что вполне приемлемо для самодельного вездехода

Обдирка покрышек дело довольно серьезное и кропотливое, к нему нужно отнестись с особой ответственностью и аккуратностью, потому как одно неловкое движение ножом или пилой отправит заготовку в утиль.

Для начала нужно нанести разметку на колесо белым мелом, затем при помощи канцелярского ножа сделать надрезы. Извлечь металлическую часть корда в основании при помощи щипцов и электролебедки, а далее сдираем саму резину, как это делается смотрим далее…

Инструменты

  1. электро-лебедка
  2. трос
  3. клещи
  4. канцелярский нож
  5. точило
  6. бензопила
  7. лом
  8. монтажка

Материалы

  1. покрышка от трактора или грузового автомобиля

Пошаговая инструкция по обдирке шин для вездехода своими руками.

И так, первым делом следует подготовить площадку где вы будете работать, а именно нужно неподвижно и надежно закрепить электролебедку к полу или стене. Далле при обдирке колесо тоже должно быть зафиксировано, делается это при помощи лома и отверстия в бетонном полу, куда вставляется лом и удерживает покрышку на месте. Так же понадобятся клещи и канцелярский нож и сменные лезвия к нему.

Режущий инструмент и клещи. Затем необходимо подготовить покрышку, предварительно осмотрев на наличие порезов и трещин, металлической щеткой счистить образив и камушки застрявшие между протекторами. Нанести разметку при помощи мела. После чего можно начинать орудовать канцелярским ножом. ВНИМАНИЕ! Нож держим под углом, чтоб протектор получился в виде трапеции. Глубина реза строго до начала плетеного корда!Обратите внимание на нож, в таком положении должно быть лезвие. После чего необходимо удалить проволоку из основания колеса, для чего следует сделать надрез ровно по центру и так пройдя по всей окружности. Отступаем от края где то 1 см, режим на такую же глубину что и протектор.Чтобы добраться до проволоки, надо проделать окно, так же режем ножом. Срезаем резину и видим эту самую проволоку. Далее ее нужно поддеть, берем отвертку и начинаем вытаскивать понемногу.Передаем эстафету монтажке и подрезаем резину ножом. После того как будет вытащена более-менее приемлемая петля, то цепляем крюк троса от электролебедки, а само колесо стопорим при помощи лома, чтоб покрышка была неподвижна Выдираем проволоку при помощи лебедки, спокойно и не торопясь, по мере подрезаем резину чтоб проволока хорошо выходила наружу. После чего следует сделать надрез чуть выше посадочного места. Вставляются клещи в место разреза и зажимаются. И так же при помощи лебедки сдираем кольцо. Затем снова канцелярским ножом начинаем резать боковую часть покрышки по заранее размеченным линиям. Далле цепляем за край клещи и начинаем сдирать при помощи электролебедки. По краям подрезаем ножом, но будьте аккуратны не задевайте корд, работайте ножом снизу вверх. Далее переходим к немее трудоемкой работе по прорезанию протектора, делается это в основном при помощи бензо или электропил. Вот такие ободрыши в итоге должны у вас получиться. Большое спасибо за внимание, надеемся данный материал поможет вам. Если у Вас есть опыт в данном деле, то пожалуйста поделитесь с нами (форма для комментария ниже)

Колеса из камер своими руками

Среди самодеятельных конструкторов вездеходной техники большой популярностью пользуются колеса низкого давления собственного производства. Началом истории применения этого вида движителей энтузиастами самодельных вездеходов можно считать середину шестидесятых годов прошлого века.

Именно тогда были предприняты первые робкие попытки освоить изготовление колесных машин, способных с одинаковым успехом передвигаться по заболоченным местностям и по снежной целине. Все эти машины оснащались пневматиками низкого давления, и стали прародителями сегодняшних самоделок.

Отличительные черты колес низкого давления

Чем же так приглянулись конструкторам каракатов сделанных своим руками шины такого типа? Пневматик обладает небольшим весом, очень высокой эластичностью и давлением на грунт в небольших пределах. Все эти характеристики вкупе с большим радиусом качения придают вездеходному аппарату потрясающую проходимость наряду с экономичностью.

Заводские колеса НД

Приличный объем камер придает конструкции с таким движителем достаточную плавучесть. Это можно назвать дополнительным бонусом к проходимости машины. Кроме того, заполнив внутреннее пространство диска пенопластом, можно придать вездеходу дополнительную устойчивость на воде и одновременно снизить налипание снега или грязи на внутренние поверхности колеса.

Простая конструкция этих элементов шасси и отсутствие проблем с поиском материалов для их изготовления позволяет смастерить пневмоход своими руками без особых материальных и трудовых затрат. Это сделало машины, построенные по такому принципу очень востребованными среди самодельщиков.

Конечно же, такие конструкции имеют и свои недостатки, в частности малый ресурс камер, но они преодолеваются введением в конструкцию дополнительных элементов.

Шины низкого давления своими руками

Как и любое колесо, пневматик низкого давления конструктивно состоит из ступицы, монолитного или разъемного диска (или спиц) и шины. Давайте рассмотрим некоторые виды самодельных колес и способы их изготовления.

Самую простую конструкцию имеет пневматик с двумя дисками. Согласно заранее сделанных расчетов вытачивается ступица (если это ведущий элемент, то с посадочным местом под ось, если колесо не является ведущим, то делается посадочное место под подшипники). На ступице так же протачиваются фланцы для крепления дисков. Далее необходимо вырезать два диска из листового металла. Любители часто используют тонкую листовую сталь (1 – 3 мм), либо сплавы на основе алюминия (Д16-Т, АМГ) и им подобные.

Пример крепления диска колеса низкого давления

После закрепления дисков на ступице, следует соединить их между собой полосами металла, изогнутыми по диаметру поперечного сечения камеры. Число таких полос обычно делают не менее 12. Соединительные полосы делают из того же материала, что и диски. Все соединения деталей движителя делают либо заклепочными, либо болтовыми с элементами контровки.

После сборки основы, на нее одевается камера и крепится к ободу (диску) брезентовыми ремнями с помощью зацепов или винтов. Вместо брезентовых ремней некоторые “самоделкины” используют полосы из тонкой транспортерной ленты. При накачивании шины, камера несколько выпирает в промежутки между крепящими ремнями, образуя тем самым своеобразные грунтозацепы.

Так как “голая” камера подвержена повреждениям об острый лед, камни и другие препятствия, распространена такая мера повышения живучести: самодельные колеса низкого давления обувают в облегченные покрышки.

Для этого используют либо разрезанную камеру такого же размера, как и основной баллон, либо используют облегченные стандартные покрышки от различной техники.

Пример изготовления облегченной покрышки по методу А. Кокшарова из Карелии

В своей методике автор использует принцип надрезания лишних слоев резины на покрышке (с помощью болгарки с самодельным ограничителем) и их удаления. Попутно он нарезает новый рисунок протектора, такой, какой ему нужен. По его словам, переделке поддаются практически все покрышки, которые выпускаются отечественной промышленностью.

Автор отмечает, что применение данной технологии значительно повышает срок службы самодельных шин, а так же повышает проходимость вездеходов собственного производства.

Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.

Целесообразность установки

Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:

  • небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
  • увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.

Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.

Варианты конструкции

Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:

  • в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
  • ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.

Камерный вариант

В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:

  • разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
  • если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.

Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.

Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:

  • б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
  • строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
  • шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
  • прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
  • ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.

Самостоятельное изготовление

Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.

По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.

Диски

На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных покрышек.

Но стоимость подходящего комплекта немалая, ведь нередко его выпускают либо в незначительных количествах, либо по специальному заказу.

А ведь изготовить шины низкого давления вполне реально самостоятельно. Работа эта трудоемкая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название – ободрыши.

Что такое ободрыши и для чего они нужны?

Ободрыши (они же шины низкого давления) – это «ободранные» от лишней резины огромные покрышки трактора, грузовика или вертолета.

Благодаря большой площади таких колес и их низкому давлению на поверхность, оснащенная ими обычная легковушка становится настоящим внедорожником.

С ободрышами Нива и Уазик могут преодолеть самые разнообразные препятствия – поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Без колес с низким давлением сложно обойтись охотникам и просто любителям покататься по труднопроходимой местности.

Самостоятельно сделать такие шины – не проблема. Для этого вполне хватит самых обычных инструментов вроде ножа или лебедки. Еще понадобится немного сноровки.

Перед тем, как начинать создавать шины с низким давлением, нужно ясно понимать, для чего конкретно они понадобятся, то есть, в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

  • в первую очередь для езды по грязным ухабистым трассам и сельским дорогам – тогда нужно использовать протектор с самоочисткой;
  • если же на ободрышах будем преодолевать болота, нужно будет канавки протектора чуть занизить, чтобы сцепление стало максимально хорошим;
  • по снеговым заносам и пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора находятся максимально близко друг от друга.

Подумать о вышеперечисленном необходимо заранее.

Процесс создания шин низкого давления

Чтобы изготовить шины с низким давлением на УАЗ, каракат или Ниву, нужно создать саму покрышку, а также крепкое основание из металла, чтобы на него ее прикрепить.

Для самостоятельного создания ободрышей понадобятся:

  1. Основной материал — старые покрышки для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Также прекрасно подойдут шины с вертолетов, тракторов и небольших самолетов. Если у покрышек «пожеванная» внутренняя часть, использовать их не стоит. В такой резине может образоваться дыра после того, как будет снят верхний слой. В результате их придется попросту выбросить.
  2. Шило, нож (строительный), набор лезвий и точило для их правки. Соприкасаясь с прочными грузовыми покрышками лезвия быстро тупятся и становятся непригодными, так что одним обойтись не получится.
  3. Специальный шаблон из тонкого стального листа или картона поплотнее, а также мелок или маркер для обводки шаблона.
  4. Зажимы (максимально прочные). Лучше всего подойдут те, которыми рихтовщики зажимают кузова покореженного автотранспорта, когда пытаются их выровнять. Для обдирания шин подойдет и стандартная струбцина, но понадобится максимальная аккуратность. Можно орудовать рабочий процесс и обычными кусачками.
  5. Лебедка (автоматическая или ручная) и трос, чтобы натягивать ту часть протектора, которую будем отрезать. Натягивать ее можно и ручным редуктором.

Также может понадобиться молоток (для рихтовки).

Чтобы сделать ободрыши, большие шины нужно будет освободить от лишней резины на протекторе и боковых частях (боковинах). Также необходимо удалить посадочные сердечники и основание корда (внутренний защитный слой покрышки).

  • шину тщательно очищаем от всей грязи, а затем сушим;
  • используя шаблон, маркером или мелком по всей окружности колеса создаем рисунок протектора (таким, каким он станет после того, как часть ненужной резины будет убрана).
  1. По внутреннему периметру шины делаем надрез, чтобы избавиться от проволоки. Надрез лучше делать строительным ножом. Он удобен тем, что на нем можно выставлять длину лезвия.
  2. В районе надреза маркером размечаем прямоугольники и начинаем их вырезать.
  3. Через образовавшиеся отверстия в шине сможем увидеть проволоку, от которой и будем избавляться.
  4. Фиксируем покрышку железным стержнем, чтобы не сдвигалась, и поддеваем проволоку крюком, лебедкой с шины убираем. Убрать ее можно и отверткой, но для этого понадобится немало усилий.

Теперь начинаем шину обдирать:

  • по периметру нарисованной нами окружности протектора делаем надрезы, немного заглубляемся в прорезиненную основу корда;
  • с использованием клещей образовавшееся отверстие фиксируем;
  • резину, которая отслоилась, с помощью лебедки тянем и обдираем.

Чтобы дело шло легче и быстрее, подрезаем ее ножом.

  • постепенно сдираем ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боков, пока не останется один каркас;
  • чистим поверхность с помощью наждачки (если понадобится, рихтуем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

  1. Создаем новый шинный каркас. Свариваем колесные диски с пластинами. Колесные диски с низким давлением также можно создать самому. Для этого подойдет самый заурядный таз из алюминия и пожарный шланг (для крепления).
  2. Шлифуем каркас.
  3. Надеваем камеру-ободрыш на каркас.

Покрышку качаем и можем устанавливать на наш автомобиль.

Плюсы и минусы

У ободрышей много преимуществ перед купленными колесами:

  1. Цена. Колеса высокой проходимости очень дорогие, чего никак не скажешь об ободрышах.
  2. Такие колеса прекрасно сцепляются практически с любой поверхностью, что существенно снижает опасность аварий.
  3. Весят ободрыши сравнительно немного. «Непрокачанный» легковушный двигатель с их проворачиванием вполне справится.
  4. Низкое давление на поверхность за счет большой площади шин. С ободрышами топкая местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление шин на поверхность можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или приспустить.
  5. Шины с низким давлением никак не вредят поверхностным грунтовым слоям, так что на вездеходе с ободрышами можно спокойно ездить по распаханным полям, использовать его в качестве трактора в сельском хозяйстве.

Не лишены ободрыши и некоторых недостатков:

  1. По твердым асфальтным и бетонным покрытиям на ободрышах нужно стараться ездить поменьше. Иначе их очень скоро придется менять.
  2. Легковушка на таких колесах не очень устойчива. Резких поворотов на ней лучше не делать, а быстро гнать вообще нельзя.
  3. Колеса изнашиваются намного быстрее обычных.
  4. Ободрыши – это немалая нагрузка. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами менять и ремонтировать придется чаще.
  5. Шины с низким давлением очень эластичны. Это повышает их проходимость. Но из-за повышенной растяжимости ободрыши прокалываются чаще обычных шин.
  6. Автомобиль придется переоформлять – «повышать» до статуса вездехода.

Видео по теме

Автор видео подробно демонстрирует, как сделать колеса-ободрыши для вездехода из грузовых шин.

Заключение

Ободрыши – совсем недорогая замена вездеходных шин. Сделать их совсем несложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник. Ездить на таком автомобиле можно везде.

Еще одна идея для техники — самодельные гусеницы, о которых прочесть можно здесь.

А если остались тракторные покрышки, из них можно сделать водоем для сада и массу других поделок.

что сделать из покрышек на даче своими руками

array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "bdd936bd95f5e946e20f596e14210ec8.jpg"
    [1]=>
    string(113) "fee3095fc7eaf2ad0918ea973b37deac.jpg"
    [2]=>
    string(113) "0ab44c51af59e11bc18c928d7cd77a9c.jpg"
    [3]=>
    string(115) "1740dd227acad2017de8bf06a4dcdc47.jpeg"
    [4]=>
    string(113) "2f435b999d46db13ba36d8f87d422160.jpg"
    [5]=>
    string(113) "5155cf245c07f632b0fdb30475fc7ba5.jpg"
    [6]=>
    string(113) "4c6b3cd938700dba9d5e16fa25dca589.png"
    [7]=>
    string(113) "a2e47c9c121f7dc5e80daed41784a7cc.jpg"
    [8]=>
    string(113) "f056e59863a5e6b2f933601fc23f0aa5.jpg"
    [9]=>
    string(113) "0f4922fe717fb5877a761454c00048d6.jpg"
    [10]=>
    string(113) "72f82ef48f3cddf13b8705a2ac39e682.jpg"
    [11]=>
    string(113) "143d61bfb19b8dd00175eee3367f39e9.jpg"
    [12]=>
    string(113) "e502a8882f6c85607d936a3041dd0115.jpg"
    [13]=>
    string(113) "a05c8ae770c5b5db2c0e19c99369ba04.jpg"
    [14]=>
    string(113) "ae8be6a2df1abe4976e68a62b67412ea.jpg"
    [15]=>
    string(113) "31b239f526dde5a0e784950055544fb3.jpg"
    [16]=>
    string(113) "9327fbc60ee4e99bca48e987d19fa152.jpg"
    [17]=>
    string(113) "48dd238aaf79e6b877b176ec810eec7c.jpg"
    [18]=>
    string(113) "a2de4b8308d8cc93a7f18db708a50fc5.jpg"
    [19]=>
    string(115) "bc776e8a50083d46952436113548ae8c.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "e303a21a11f1c0e98e8607d77e507e7d.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "e149a5501f19fc0261a01d7edc37cbbd.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "fb562a63e4701f52f25a4cf5d1fa7a86.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "addc7f10154988b8574449e516515993.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "54aa6748f92f7a789e1dd4f81a240e8b.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "a15dbe81b19969c38fd9e60913eca917.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "cb5ca78671adf2bb3d9b96f0e0bc3d34.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "7400bec65cd00886355136c767f1042a.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "fe0b976f8279d9f13f681136ceefe787.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "47df0ae8e53e0a000a2e88534b99c821.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "0cae11ec4faff51133f9a3e634d6ddf7.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "1b1408fe460effc03dccef7e76472899.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "b88c88e656b42298717a4d6bd4f1ca4f.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "9ca61060a2e2f0572302cb2202f11494.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "583648ced30bbc5ab09fcff5f49fe52e.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "bf1d6b650b2e394dfe809abe5bb6bacb.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "a7bb8b9e3716955bb498cfd0f58025ee.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "bad13e144fa2b6d22902c2a6bb712253.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "85fd28b9a5ebc21536fa68a8adbd0c58.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "f8885a169303170121482da79623677f.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "0ae96f15a418a668207a655bef3a2631.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "d2bf0dc47e212fe8642e4cfd3d6e5a76.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "86b50a1e2329c77e6d9ff6ce022286ea.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "f0774c8d1a1fd458fa380a4f87c9db32.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "c9327a2d3e6e1e0b99d1ebb0eb91c4e8.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "7199879085e382811e8ea473967a2f19.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "3f558d1fb5c855d016d2f6d15db28e85.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "832356ed81ecc2f8f46d6272e4f77ce2.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "0ca67e633bd04e6c8a7506b6a99f3a67.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "335db48ec5954132ec50bc63829039c7.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/b/d/d/bdd936bd95f5e946e20f596e14210ec8.jpg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/e/e/fee3095fc7eaf2ad0918ea973b37deac.jpg"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/a/b/0ab44c51af59e11bc18c928d7cd77a9c.jpg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/7/4/1740dd227acad2017de8bf06a4dcdc47.jpeg"
    [4]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/f/4/2f435b999d46db13ba36d8f87d422160.jpg"
    [5]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/1/5/5155cf245c07f632b0fdb30475fc7ba5.jpg"
    [6]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/c/6/4c6b3cd938700dba9d5e16fa25dca589.png"
    [7]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/2/e/a2e47c9c121f7dc5e80daed41784a7cc.jpg"
    [8]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/0/5/f056e59863a5e6b2f933601fc23f0aa5.jpg"
    [9]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/f/4/0f4922fe717fb5877a761454c00048d6.jpg"
    [10]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/2/f/72f82ef48f3cddf13b8705a2ac39e682.jpg"
    [11]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/4/3/143d61bfb19b8dd00175eee3367f39e9.jpg"
    [12]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/5/0/e502a8882f6c85607d936a3041dd0115.jpg"
    [13]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/0/5/a05c8ae770c5b5db2c0e19c99369ba04.jpg"
    [14]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/e/8/ae8be6a2df1abe4976e68a62b67412ea.jpg"
    [15]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/1/b/31b239f526dde5a0e784950055544fb3.jpg"
    [16]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/9/3/2/9327fbc60ee4e99bca48e987d19fa152.jpg"
    [17]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/8/d/48dd238aaf79e6b877b176ec810eec7c.jpg"
    [18]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/2/d/a2de4b8308d8cc93a7f18db708a50fc5.jpg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/c/7/bc776e8a50083d46952436113548ae8c.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/3/0/e303a21a11f1c0e98e8607d77e507e7d.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/1/4/e149a5501f19fc0261a01d7edc37cbbd.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/b/5/fb562a63e4701f52f25a4cf5d1fa7a86.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/d/d/addc7f10154988b8574449e516515993.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/4/a/54aa6748f92f7a789e1dd4f81a240e8b.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/1/5/a15dbe81b19969c38fd9e60913eca917.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/b/5/cb5ca78671adf2bb3d9b96f0e0bc3d34.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/4/0/7400bec65cd00886355136c767f1042a.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/e/0/fe0b976f8279d9f13f681136ceefe787.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/7/d/47df0ae8e53e0a000a2e88534b99c821.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/c/a/0cae11ec4faff51133f9a3e634d6ddf7.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/b/1/1b1408fe460effc03dccef7e76472899.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/8/8/b88c88e656b42298717a4d6bd4f1ca4f.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/c/a/9ca61060a2e2f0572302cb2202f11494.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/8/3/583648ced30bbc5ab09fcff5f49fe52e.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/f/1/bf1d6b650b2e394dfe809abe5bb6bacb.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/7/b/a7bb8b9e3716955bb498cfd0f58025ee.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/a/d/bad13e144fa2b6d22902c2a6bb712253.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/5/f/85fd28b9a5ebc21536fa68a8adbd0c58.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/8/8/f8885a169303170121482da79623677f.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/a/e/0ae96f15a418a668207a655bef3a2631.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/2/b/d2bf0dc47e212fe8642e4cfd3d6e5a76.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/6/b/86b50a1e2329c77e6d9ff6ce022286ea.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/0/7/f0774c8d1a1fd458fa380a4f87c9db32.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/9/3/c9327a2d3e6e1e0b99d1ebb0eb91c4e8.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/1/9/7199879085e382811e8ea473967a2f19.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/f/5/3f558d1fb5c855d016d2f6d15db28e85.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/3/2/832356ed81ecc2f8f46d6272e4f77ce2.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/c/a/0ca67e633bd04e6c8a7506b6a99f3a67.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/3/5/335db48ec5954132ec50bc63829039c7.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "bdd936bd95f5e946e20f596e14210ec8.jpg"
    [1]=>
    string(36) "fee3095fc7eaf2ad0918ea973b37deac.jpg"
    [2]=>
    string(36) "0ab44c51af59e11bc18c928d7cd77a9c.jpg"
    [3]=>
    string(37) "1740dd227acad2017de8bf06a4dcdc47.jpeg"
    [4]=>
    string(36) "2f435b999d46db13ba36d8f87d422160.jpg"
    [5]=>
    string(36) "5155cf245c07f632b0fdb30475fc7ba5.jpg"
    [6]=>
    string(36) "4c6b3cd938700dba9d5e16fa25dca589.png"
    [7]=>
    string(36) "a2e47c9c121f7dc5e80daed41784a7cc.jpg"
    [8]=>
    string(36) "f056e59863a5e6b2f933601fc23f0aa5.jpg"
    [9]=>
    string(36) "0f4922fe717fb5877a761454c00048d6.jpg"
    [10]=>
    string(36) "72f82ef48f3cddf13b8705a2ac39e682.jpg"
    [11]=>
    string(36) "143d61bfb19b8dd00175eee3367f39e9.jpg"
    [12]=>
    string(36) "e502a8882f6c85607d936a3041dd0115.jpg"
    [13]=>
    string(36) "a05c8ae770c5b5db2c0e19c99369ba04.jpg"
    [14]=>
    string(36) "ae8be6a2df1abe4976e68a62b67412ea.jpg"
    [15]=>
    string(36) "31b239f526dde5a0e784950055544fb3.jpg"
    [16]=>
    string(36) "9327fbc60ee4e99bca48e987d19fa152.jpg"
    [17]=>
    string(36) "48dd238aaf79e6b877b176ec810eec7c.jpg"
    [18]=>
    string(36) "a2de4b8308d8cc93a7f18db708a50fc5.jpg"
    [19]=>
    string(37) "bc776e8a50083d46952436113548ae8c.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "e303a21a11f1c0e98e8607d77e507e7d.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "e149a5501f19fc0261a01d7edc37cbbd.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "fb562a63e4701f52f25a4cf5d1fa7a86.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "addc7f10154988b8574449e516515993.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "54aa6748f92f7a789e1dd4f81a240e8b.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "a15dbe81b19969c38fd9e60913eca917.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "cb5ca78671adf2bb3d9b96f0e0bc3d34.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "7400bec65cd00886355136c767f1042a.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "fe0b976f8279d9f13f681136ceefe787.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "47df0ae8e53e0a000a2e88534b99c821.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "0cae11ec4faff51133f9a3e634d6ddf7.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "1b1408fe460effc03dccef7e76472899.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "b88c88e656b42298717a4d6bd4f1ca4f.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "9ca61060a2e2f0572302cb2202f11494.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "583648ced30bbc5ab09fcff5f49fe52e.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "bf1d6b650b2e394dfe809abe5bb6bacb.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "a7bb8b9e3716955bb498cfd0f58025ee.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "bad13e144fa2b6d22902c2a6bb712253.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "85fd28b9a5ebc21536fa68a8adbd0c58.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "f8885a169303170121482da79623677f.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "0ae96f15a418a668207a655bef3a2631.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "d2bf0dc47e212fe8642e4cfd3d6e5a76.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "86b50a1e2329c77e6d9ff6ce022286ea.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "f0774c8d1a1fd458fa380a4f87c9db32.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "c9327a2d3e6e1e0b99d1ebb0eb91c4e8.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "7199879085e382811e8ea473967a2f19.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "3f558d1fb5c855d016d2f6d15db28e85.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "832356ed81ecc2f8f46d6272e4f77ce2.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "0ca67e633bd04e6c8a7506b6a99f3a67.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "335db48ec5954132ec50bc63829039c7.jpeg"
  }
}

Изготовление скамейки

Сделать садовую лавку из покрышек от автомобиля своими руками очень просто, особых знаний тут не нужно, так что с этой задачей справится абсолютно каждый. Осталось дело за малым: найти доску, ненужные колеса и смастерить скамейку из шин.

Первым делом определитесь с местом, где бы вам хотелось отдыхать. Лучше, конечно, выбрать участок в тени. А если вы хотите загорать на такой лавке, тогда наоборот, это должно быть солнечное место. Когда ясна цель, приступайте к копанию ям с двух сторон для вкапывания шин. Расстояние между ними должно быть не больше, чем предполагаемое сиденье. Лучше на 20-30 сантиметров его уменьшить, чтобы надежно (с запасом) закрепить доску.

Покрышки вкапывайте до середины и обязательно проследите, чтобы они были установлены равномерно на одинаковой высоте. Теперь работу надо продолжить дрелью – просверлить дырки. Их количество зависит от ширины доски. Обычно по 2 отверстия на каждой шине вполне достаточно, чтобы закрепить сиденье. Однако если доска более широкая, лучше проделать по 3 дырки.

На такой скамье могут сидеть несколько человек, все зависит от длины доски. Но из каждого колеса можно сделать по одному сидячему месту. В таком случае доска не понадобится, да и вкапывать шину не нужно. Она плотно закрывается с двух сторон деревянной основой, внизу приделываются ножки желаемой высоты.

А хотите еще и спинку, тогда оббейте с одного бока ее дощечками. Такую скамейку, большую напоминающую стул, можно задекорировать по своему усмотрению. А если вместо ножек закрепить конструкцию на еще одной шине, получите кресло.

Другие способы применения покрышек в интерьере

Ярко окрашенные шины станут полноценным элементом интерьера. Покрышка может «превратиться» в умывальник. В таком случае ее не обязательно окрашивать — изделие будет стильно выглядеть даже в своем первоначальном состоянии. В дизайнерских домах и квартирах можно увидеть люстры из такого нестандартного материала, как шины. «Изюминкой» интерьера станет импровизированная подставка для зонтов. Чтобы смастерить ее, потребуется просверлить широкие отверстия на расстоянии не более четверти круга друг от друга. Из 2—3 покрышек небольшого размера выйдет красивый вазон. Маленький декоративный столик с обивкой из текстиля «придется по вкусу» маленьким детям. Еще один вариант — заменить обычное мусорное ведро на изделие из разноцветных покрышек. Можно реализовывать нестандартные идеи. Например, разместить в шине колонку низкочастотной акустической системы.

Какие материалы и инструменты потребуются

Для изготовления пуфика из автомобильной покрышки необходимы следующие инструменты:

  • электрический лобзик;
  • шуруповёрт;
  • мебельный степлер;
  • клеевой пистолет;
  • ножницы;
  • карандаш;
  • кисть.

Из материалов потребуются:

  • фанера толщиной 10-12мм или ДСП;
  • мебельные колёса или ножки;
  • поролон;
  • ткань или кожзаменитель;
  • толстая верёвка;
  • саморезы;
  • бесцветный лак.

Процесс производства пуфика разобьём на три части:

  1. Изготовление нижней части.
  2. Изготовление сидения.
  3. Работы с боковой частью.

Первоначально надо определить место, где будет стоять пуфик. Если это открытая дачная территория, то на нижнюю часть дополнительных элементов можно не устанавливать. Она достаточно устойчива и не подвергается влиянию климатических осадков. Если планируется использование пуфика на веранде, в беседке или дачном домике, то необходимо изготовить дно. Для этого на фанере или ДСП надо нарисовать окружность, диаметр которой равен внешнему диаметру покрышки, и выпилить её лобзиком.

Затем с помощью шуруповёрта ко дну крепятся ножки или мебельные колёса. На покрышке дно закрепляется саморезами. Наличие нижней части также позволяет хранить вещи внутри данной мебели.

Для изготовления сидения, на фанере или ДСП надо нарисовать окружность, диаметр которой на два сантиметра больше внутреннего диаметра покрышки, и выпилить её лобзиком. Затем уложить данную заготовку на поролон и карандашом нанести линию по краю круга. Ножом вырезать поролон по линии.

На столе разложить ткань, на которую укладываются вырезанные круги из поролона и фанеры. Ткань натягивается и закрепляется по периметру на фанере мебельным степлером. После завершения, излишки ткани обрезаются ножницами.

Работы с боковой частью являются самыми творческими. Их задача придать пуфику неповторимый дизайнерский вид.

  1. Самый простой вариант — покрасить краской. Это может быть однотонный цвет, рисунок или орнамент.
  2. Также для отделки можно использовать ткань или кожзаменитель. Кусок такого материала накладывается на боковую часть и отмечается место его соединения. Затем на швейной машинке делается шов по отметке, чтобы получился цилиндр. Полученная заготовка одевается на покрышку и заправляется под дно и сиденье.
  3. Очень интересный вид пуфика получается при отделке толстой верёвкой. Для этого по периметру сиденья на покрышку наносится клей, с помощью которого закрепляется верёвка. Она наносится плотными слоями по всей поверхности. Для прочности верёвка покрывается бесцветным лаком.

Если пуфик из одной покрышки не очень удобен по высоте, то можно использовать две или три заготовки, которые скрепляются между собой с помощью саморезов или болтов.

Данная статья содержит инструкцию по изготовлению пуфика из автомобильной покрышки и некоторые варианты дизайнерских решений, которые помогут каждому самостоятельно изготовить подобную мебель для дачи и раскрыть свой творческий потенциал.

Сегодня в декорировании и обустройстве нуждается не только дачный участок или загородный дом, но и садовая беседка или даже гараж. Украсить эти сооружения можно разными предметами интерьера, изготовленными из подручных материалов, которые найти можно на любой даче. Например, можно сделать оригинальный пуфик из шины своими руками. Кстати, автомобильные покрышки отыскать можно у любого автолюбителя или на СТО по ремонту шин. Вспомните только, как раньше почти у каждого подъезда можно было встретить красивую клумбу из шин. Сегодня мы рассмотрим пошаговый мастер-класс, в котором описано, как превратить ненужную вещь в красивую мебель.

Мастер-класс по изготовлению

Существует несколько разных вариантов изготовления пуфиков из покрышек.

Без отделки боковин

По такому шаблону делается низкий пуф из одной покрышки. Если вы хотите сделать изделие повыше, необходимо соединить две шины вместе. Для изготовления такого мебельного предмета потребуются следующие инструменты:

  • лобзик;
  • шуруповерт;
  • степлер;
  • напильник;
  • нож и ножницы;
  • карандаш и линейка;
  • шурупы.

Из материалов потребуется подготовить:

  • две автопокрышки;
  • поролон;
  • обивочную ткань;
  • ремень;
  • фанеру. Лучше взять пиломатериал, толщиной не менее 3-5 мм.

Процесс изготовления и сборки изделия будет выглядеть следующим образом:

  1. Соединяем колеса между собой шурупами.
  2. Делаем сидение из фанеры. Для этого рисуем круг на пиломатериале по контуру покрышки маркером и вырезаем лобзиком.
  3. Изготавливаем из поролона мягкую подкладку. Она вырезается согласно фанерному шаблону.
  4. Обтягиваем сидение тканью, которая закрепляется на тыльной стороне сидения мебельным степлером.
  5. Далее сидение фиксируется ремнем и прикручивается шурупами к верхнему колесу.

Что касается декоративной отделки, то покрышки можно окрасить в любой цвет.

Как сделать с бечевкой?

Для его изготовления потребуются следующие инструменты:

  • электрический лобзик;
  • шуруповерт;
  • ножницы;
  • клеевой пистолет;
  • саморезы;
  • ДСП;
  • толстая бечевка. Ее размер должен быть не менее 20 метров в длину;
  • ткань для обивки;
  • лак;
  • кисточки.

Процесс изготовления пуфа из покрышек будет проводиться в следующей последовательности:

  1. Из ДСП вырезаются два круга, которые скрепляются между собой саморезами с обеих сторон покрышек.
  2. Для украшения мебельного предмета потребуется применить молоток и бечевку.
  3. Начинается декорирование с центра верхнего круга. Бечевка крепится к ДСП клеевым пистолетом по спирали.
  4. После изготовления крышки можно приступать к боковинам. Бечевка на них накручивается тем же способом по спирали. При работе нужно быть аккуратными и внимательными. Каждый виток должен прижиматься плотно к предыдущему.
  5. Дно оставляем без изменений.

Финальным штрихов является покрытие бечевки бесцветным лаком.

Совет: лак наносится на изделие только после того, как клей полностью застынет. Лучше нанести лак в два – три слоя. Это облегчит процесс эксплуатации и ухода мебели.

Такой вариант изготовления пуфика из шин прекрасно будет смотреться в помещениях, выполненных в эко–стиле.

Мягкий

Такой вариант изготовления пуфа отличается простотой и удобством. Для его изготовления потребуются:

  • поролон;
  • ткань;
  • кружева;
  • толстые нитки;
  • саморезы.

Изготавливается пуф следующим образом:

  1. Берем два колеса и соединяем их между собой саморезами.
  2. Из поролона вырезаются два прямоугольника. Их размер должен быть таким, чтобы вам удобно было обмотать ими колеса. Края поролона сшиваются. Это сделает каркас изделия мягким и комфортным в эксплуатации.
  3. На верхнюю часть изделия натягивается плотная ткань, а сверху укладывается заранее вырезанный круг из поролона. Сверху он обшивается обивочным материалом.
  4. После этого переходим к декорированию боковин. Они обшиваются тканью с помощью прочной нити.

Украсить изделие можно кружевом или любыми другими декоративными элементами.

Идея: чтобы мебельный предмет легко перемещался по комнате, к нему можно сделать ручки из старого ремня. Для этого из ремня делаются две петли и прикручиваются по бокам шурупами. Также ко дну мебельного предмета можно прикрутить колесики.

Совет:  пуфики также можно изготовить из пряжи, ДСП и даже пластиковых бутылок. А из шин можно также сделать удобное кресло. 

Бордюры, заборы и не только

Поребрики в виде покрышек — обычное явление в небольших населенных пунктах. Таким образом клумбы отделяются от остального пространства. Из шин делают невысокие ограждения для размежевания зон на грядке, а из большого количества покрышек получится полноценный забор. Во втором случае их кладут друг на друга, а пустоты заполняют растительностью. Следует учесть, что такая постройка обойдется в значительную сумму. Нагромождение из шин в виде пирамиды станет любимым местом для игр у детей до 10—11 лет. В верхней части конструкции следует размещать большую шину, например, от КамАЗа. Отделанные досками покрышки можно использовать для прокладывания дорожек. Если на участке имеются значительны перепады высоты, шины пригодятся для создания лестниц. Их нужно закреплять в почве хотя бы с одной стороны и заполнять внутри землей и песком.

Декоративный колодец

Понадобятся такие элементы:

  • толстая ветка;
  • цепь;
  • вазон;
  • ламинат;
  • небольшое ведро.

Потребуются 3—4 шины. Их необходимо поставить друг на друга, окрасить разными красками. Можно сделать «кирпичный» рисунок. Центральная часть конструкции засыпается землей или щебнем. Большой круглый вазон украсит верх импровизированного колодца — ствол готов. Далее следует конструирование оголовка. Из двух длинных досок создаются боковые стойки для ворота. Сама лебедка может выполняться из куска толстой ветки. Ее можно опалить или окрасить, чтобы ворот отличался по цвету. Рычаг ворота делается из нескольких трубочек. Их соединяют угловыми конструкциями. На лебедку крепится железная цепь. Так как ее не получится опустить вниз, то придется намотать на ворот и рычаг. К концу цепи крепится пластмассовое ведро среднего размера. Навес делается в виде купола или двухскатной крыши. В качестве материала используют ламинат. При желании конструкция декорируется различными элементами.

Журнальный столик из автомобильной покрышки

После очередной сезонной переобувки автомобиля, остались 4 бесхозные покрышки, которые в следующем сезоне использовать не целесообразно и подлежали утилизации. В голову пришла мысль утилизировать одну из них с наибольшей пользой.

Оригинальный журнальный столик, который будет отличаться своей неординарностью

Главное преимущество в том, что если споткнешься об него в темноте, то будет не так больно.

В первую очередь необходимо выбрать наиболее уцелевшее колесо (с наименьшим количеством порезов и других деформаций), все таки будет стоять на виду.

Тщательно промываем колесо моющими средствами с щеткой, удаляя пыль и грязь, а также стекла и камни которые впились в резину. В итоге, покрышка должна приобрести равномерный матово черный цвет.

Чтобы, журнальный столик устойчиво стоял на любой поверхности, решил установить три ножки (вместо четырех).

Для этого размечаем покрышку на три, равные части.

Но просто прикрутить ножки к покрышке не достаточно, поскольку это все таки резина и в тепле со временем она будет сминаться и деформироваться. Кроме этого ножки будут шататься и журнальный столик будет представлять из себя желе. По этому покрышку необходимо доработать и придать ей жесткость установив ребра жесткости.

Для начала сверлим отверстия в обозначенных местах d=10мм. Но хочу отметить, что просверлить отверстия не так уж просто, поскольку покрышка имеет в своем составе корд из ниток и проволоки.

Вставляем шпильки М10 в отверстия и фиксируем гайками с обеих сторон. После чего сверлим отверстия коронкой под ножки.

Но жесткости, шпилек не достаточно. Необходимо будет из толстой фанеры (16мм.) изготовить вставки в покрышку. Для этого, из картона вырезаем шаблон, который будет повторять внутренние контуры покрышки (кроме нижней части).

Эл. лобзиком выпиливаем 9 фрагментов, и склеиваем по 3 шт. между собой, дополнительно скрепив шурупами.

В нижней части покрышки будет вставляться вставка, которая одновременно служит платформой для устойчивости ножки.

Рубанком придаем доске округлую форму.

Паз для шпильки, шириной 10 мм. делаем при помощи циркулярки.

Подготавливаем ножки для журнального столика, которые можно изготовить из черенка от лопаты. Лучший вариант, если удастся найти токарный станок, и сделать ножки конусными.

Вначале, привинчиваем ножки к нижней платформе и изнутри просовываем ножки в отверстия. После чего устанавливаем ребра жесткости.

Снаружи привинчиваем шурупами покрышку к нижней платформе с четырех сторон. Шурупы рекомендую использовать по длиннее, чтобы дополнительно вошли в ребра жесткости.

На дно вырезаем круг из фанеры толщиной 5-6мм. Чтобы дно не проваливалось на шпильки одеваем большие шайбы.

Для крышки журнального столика используем 16мм. фанеру. Тщательно обрабатываем поверхность, шлифмашинкой с мелким зерном. После чего вскрываем морилкой.

Покраска столика

Наносим несколько слоев мебельного лака. После первого нанесения лака, ворса может подняться. По этому необходимо чтобы столешница просохла и повторно обработать ее шлифмашинкой.

  • 2-3 слоя лака вполне будет достаточно, но в прочем это зависит от результата который вы желаете получить.
  • С обратной стороны крышки, привинчиваем ограничители, чтобы крышка стояла в покрышке строго по центру.

Внутри такого журнального столика, много места для хранения настольных игр, журналов, книг и т.д.

Кстати, такие журнальные столики, можно применять не только в доме но и в автосервисах, автомойках, клубах и других заведениях автомобильной тематики. Думаю, посетителям понравится такого рода тематическое оформление.

Изготовление пуфика

Cклеивание Прежде всего необходимо хорошо вымыть покрышки, чтобы удалить всю грязь. Теперь нанесите клей на самую высокую точку, где покрышки будут соприкасаться. Поставьте шины друг на друга. Высоту регулируйте сами. В данной инструкции 1 табуретка изготавливалась из 3 шин. Подождите сутки для того чтобы клей засох.

Изготовление чехла

Измерить высоту и диаметр автошины. Добавьте к полученным результатам 2-3 см на швы. Вырежьте прямоугольник. Вырежьте круг меньше, чем диаметр автошины для нижней крышки. Оберните шины прямоугольником ткани изнаночной стороной вверх. Закрепите форму трубы булавками. Форма должна быть немного тесновата. Теперь медленно снимите трубу и прошейте его. Сложите получившуюся деталь в 2 раза по ширине и сделайте отметки, как показано на фотографии. Таким образом, труба была разделена на 4 равных части. Теперь сложите круг в 2 раза, и сделайте отметки. Круг также поделен на 4 равных части. Соедините трубу и круг в местах отметки. Распределите равномерно ткань и скрепите детали булавками. Пришейте круг к трубе. Выверните получившийся цилиндр и наденьте на шины. Затем необходимо крепко натянуть ткань и прикрепить ее степлером к резине, как показано на фотографии.

Крышка

Измерьте диаметр шины и уменьшите измерение на 40 мм. Возьмите 9 мм фанеру и вырежьте из нее круг с получившимся диаметром. Теперь поместите поролон сверху фанерного круга, и обведите круг больше на 25 мм. Затем необходимо вырезать круг из ткани еще больше, чем поролон на 25 мм. Осталось только соединить все части крышки степлером, а затем приклеить крышку к основанию табурета.


\

Ящик для хранения

Табурет также может быть изменен, чтобы хранить в нем вещи. 1. Поместите деревянный диск на шину. Отметьте места, где должны быть отверстия для болтов. Снимите крышку и сделайте отверстия. Они должны быть немного больше чем диаметр болта, т.к. резина имеет свойства сжиматься. 2. Наносим клей на крышку, вкрутите болты в отверстия в фанере и затяните гайку. Теперь нанесите клей на поролон и накройте все тканью. Помните, что поролон должен быть немного больше фанеры, а ткань еще больше поролона. Скрепите ткань с фанерой при помощи степлера. 3. Чехол для шин изготавливается по той же самой схеме, как показано выше.

Теперь необходимо сделать отверстия в ткани в местах, где уже были отверстия в шине. Для этого необходимо потянуть ткань на себя, и пробить отверстия через ткань в шину. Вставьте болт и гайку в получившиеся дыры, и закрепите ткань степлеров с внутренней стороны шин. Уберите болт. Табурет из шин с местом для хранения готов!

Покрышки обретают новую жизнь, когда свое первоначальное предназначение исчерпало себя с лихвой. Таким образом, из шин можно сделать потрясающую мебель для дома, гостиной, дачи, сада. Ниже представим 10 фото моделей пуфика из покрышек, сделанного своими руками.

Вот такой оригинальный пуфик, покрытый материей, каркасом которого служит шина.

Вот создание пуфика представлено поэтапно, шаг за шагом.

Следующий экземпляр представляет собой оригинальную обивку покрышки, пуфик для всех.

Пуфик, изготавливаемый при помощи ДСП, клея – пистолета, бечевки.

Этот пуфик оснащен даже спинкой, идеальное решение для отдыха.

Этот пуфик современный изыск, у него есть даже ножки, он прекрасен.

Комплект пуфиков и круглого столика из покрышек.

Очень незаурядный подход в создании мебели из подручных материалов, результат восхищает.

Четыре пуфика, все орнаментами, представляют собой комплект, все с той же основой из шин.

А это воплощение пуфика в стиле создания интерьера шебби – шик.

Поделки из шин для сада

Фантазия людей безгранична и делают они из старых автомобильных покрышек удивительные украшения. Самые распространенные поделки — фигуры птиц и животных. И самый любимый, пожалуй, персонаж — лебедь. Получается он грациозным и похожим, особенно, если знать некоторые хитрости.

Лебеди из покрышек

Основная задача при изготовлении фигур для сада из шин — правильная разметка. Например, у тех лебедей, что на фото вверху, не совсем правильно вырезана голова. Ее можно сделать более правдоподобной, сделав острый клюв. Пример раскроя шины — на фото ниже. Резать такие линии, безусловно тяжелее, но и результат получается впечатляющий.

Как выкроить лебедя из старой шины

По нанесенным линиям шину разрезают, затем выворачивают крылья наружу. При этом шея изгибается довольно круто. Чтобы можно было этот изгиб изменить, к ней можно прикрутить саморезами металлическую пластину. Когда все покроется краской, видно ничего не будет, а наклон головы можно менять, что тоже достаточно актуально. Часто лебедя «садят» в гнездо из другой автошины. Тогда его необходимо прикрепить саморезами: фигурка должна хорошо держаться и быть устойчивой.

Есть еще одно усовершенствование — крылья. Их можно оставить как есть, можно вырезать из резины «перья», а можно сделать перья из белых пластиковых бутылок (из одной литровой бутылки получается 6 перьев), прикрепить их к сетке. Получится тогда такая птица…

Тело этих декоративных лебедей — из покрышки, а все части из подручных материалов

Как сделать лебедя из покрышки — начиная от раскроя и до финальной отделки — смотрите в видео.

По аналогичной технологии можно сделать многочисленные фигуры для украшения участка или сада. Проще всего делать лягушку: тело — одна-две покрашенные в зеленый цвет шины, лапки можно сделать из обрезков боковушек или каких других материалов, глаза — кто что придумает — кто-то даже делал из пластиковых стаканчиков или маленьких шин, видимо, от детской коляски.

Лягушка из шин

Делают еще медведей, фламинго, драконов, крокодилов, жирафов, зебр, осликов…легче сказать, кого не делают. Некоторые поделки из шин смотрите в фотогалерее.

Медведь из старых шинМедведей из покрышек своими руками сделать очень простоДиковинные пальмы зеленеют даже зимойОслик из половинки шины — морда из деревяшкиАист из шин — встречается нечасто…Фигура Змей-Горыныча из шин на будке…символичноГрациозный розовый фламинго в компании курДракон из шин — детворе понравитсяЗебра и жираф сделаны по похожему принципу — разница в длине шеи и окраске

Можно сделать из шин аттракционы для детской площадки. Особенно много увлекательных поделок получается для мальчиков: самоходка, пушка, машины, трактора…им точно понравится.

Детский гоночный автомобиль из шин подойдет и для площадки детского садаТрактор вызовет не меньше восторговМногоместный спорт-карМотоцикл с коляской из старых покрышек…Вечное стремление мальчишек поиграть в войнушки усилится, если на площадке есть пушка….почти как настоящаяТакое самоходное орудие привлечет, пожалуй, не только малышей

Стильный столик из резины

У вас есть шина, а вы не знаете, что с ней делать? Вы можете соорудить стильный стол из шин своими руками, соответствующий вашей индивидуальности. Его можно использовать в помещении или на улице. Главное, задействовать фантазию.

Материалы:

  • шина,
  • средство для мытья посуды,
  • шланг,
  • щетка,
  • фанера,
  • измерительная лента,
  • карандаш,
  • циркулярная пила,
  • 4 ножки от старого стола,
  • лобзик,
  • строительный клей,
  • клей для дерева,
  • дрель,
  • винты, уголки,
  • краска (акрил),
  • джутовый трос.

Шаг 1

Начните процесс очистки, используя шланг. Поскольку шина, скорее всего, будет старой, грязной и жирной, ей нужна ванна с водой и мылом. Жесткая щетка со щетиной и жидкость для мытья посуды помогут удалить жир и грязь. После того как вы прочистили шину, её надо ополоснуть, дать ей полностью высохнуть.

Шаг 2

Для создания верха и низа стола из покрышек используют фанеру. Начинают с верхней части. Решают, насколько большой должна быть поверхность стола, а затем отмеряют это расстояние лентой. Карандашом отмечают центр на куске фанеры, после привязывают нить к карандашу, чтобы нарисовать круг. Для нижней части стола измеряют диаметр шины, затем вычитают 5 см. Оба круга из фанеры вырезают с помощью циркулярной пилы, не забыв надеть защитные очки.

Шаг 3

Три-четыре ножки для нового стола можно отвинтить от старой мебели. Чтобы сделать новые ножки, нужно создать шаблон, по нему раскроить детали на фанере, а затем вырезать их с помощью пилы.

Ножки распределяют вокруг круглого дна стола, затем прикрепляют их клеем для дерева. Далее создается дополнительная опора, ножки фиксируются винтами или уголками.

Шаг 4

После того, как клей для дерева высохнет, круги фанеры прикрепляются к верхней и нижней части шины с помощью строительного клея. Начинают с нижней части, намазав её по периметру большим количеством клея. Шину центрируют, затем, после высыхания клея, крепят фанеру к верхней части.

Шаг 5

Теперь, когда стол сконструирован, вокруг шины начинают осторожно оборачивать длинную джутовую веревку, приклеивая каждый ряд с помощью строительного клея. Для фанерного верха понадобится клейкая лента, чтобы удерживать веревку на месте, пока она не приклеится

Можно использовать и клеевой пистолет, в таком случае веревка сразу будет прилипать к дереву.

Поделки из автомобильных покрышек

Самый распространенный вариант поделок из покрышек – это клумбы. Для того чтобы сделать простую клумбу достаточно использовать небольшой кусок фанеры, покрышки и краску.

Вырезаем из фанеры круг, по диаметру он должен закрывать дно покрышки, с помощью саморезов прикручиваем его и красим получившуюся клумбу в любой цвет. Когда краска высохнет, устанавливаем клумбу в нужное место и засыпаем землей, сажаем цветы.

Большая клумба в форме цветка

Необходимые материалы:

  • Три шины
  • Перчатки
  • Восковой карандаш (можно использовать мел)
  • Острый нож
  • Электрический лобзик или болгарка
  • Оцинкованные гвозди
  • Краска (одного или несколько цветов)

На каждой шине рисуем лепестки для вырезания, если использовать восковой карандаш, он будет дополнительно смазывать место надреза. Концы можно сделать плавными или заостренными, ножом вырезаем контуры лепестков.

Полученные заготовки разрезаем на две части электро-лобзиком, после этого каждую деталь выворачиваем наизнанку. Соединяем детали попарно с помощью оцинкованных гвоздей, а затем собираем клумбу воедино.

Журнальный столик и пуфик из покрышки

Материалы:

  • Фанера
  • Покрышка
  • Саморезы
  • Веревочный канат
  • Колесики (для варианта со столом)
  • Термо-пистолет

Из фанеры необходимо вырезать два круга, диаметром, закрывающим покрышку, закрепить на колесе с помощью саморезов. Канатом обматываем заготовку, чтобы слои плотно прилегали друг к другу, закрепляя его с помощью термо-пистолета. Для верхушки закручиваем канат по спирали, закрепляем термо-пистолетом.

Все работы необходимо производить в перчатках и с особой осторожностью, чтобы обезопасить руки от порезов. Вариантов поделок для огорода из покрышек очень много, из них можно делать небольшие заборчики, большие клумбы для цветов и рассады, также из них делают садовую мебель (столы и кресла), различные пуфики на веранду

Что понадобится для деятельности

Первоначально необходимо обзавестись хотя бы тремя четырьмя частями от автомобильных колес. Причем сгодятся самые разно габаритные изделия. В принципе, украшения для сада и огорода можно реализовать даже из резиновых изделий с детских самокатов и велосипедов.

Если использовать разные по диаметру и ширине элементы, то поделки из колес могут получиться действительно весьма интересными.

Придется обзавестись:

  • Достаточно острым ножом с длинным лезвием, который справиться с толстым слоем полимера.
  • Различными по колористическим оттенкам красками. Лучше использовать акриловые, так как они имеют большое количество оттенков, равномерно ложатся без образования проплешин, формируют достаточно глянцевую привлекательную поверхность, которая остается без изменения на протяжении длительного отрезка времени.
  • Могут быть использованы различные прутки из металла или из дерева.
  • Кисточки разного диаметра для прокрашивания.
  • Можно брать прозрачный лак, выступаемый в качестве фиксатора. Сверху закрепляет краску, создавая дополнительный уровень блеска.
  • Клеевые составы, нити, лески, гвозди.
  • Ткань в случае необходимости пошива мягких подушек, служащих сиденьями для садовой мебели.

Гусеницы и ободрыши

Старые покрышки больших размеров могут пригодиться и в своей привычной роли, правда, претерпев некоторые изменения.

Ободрыши

Из старых шин делают ободрыши – покрышки с низким давлением и легким соприкосновением с землей. С такими шинами обычный Уазик превращается во внедорожник и без проблем преодолевает пустыни, снега и болота.

Чтобы сделать ободрыши, нужно:

  • ободрать шины от лишней резины (лучше всего с помощью лебедки), пока не дойдете до протектора;
  • создать новый протектор, используя специальный шаблон.

Ободрыши готовы. Теперь осталось лишь надеть их на колеса.

Гусеницы

Если снять колеса и оснастить гусеницами вездеход или мотособаку, то это значительно улучшит их проходимость.

Чтобы создать гусеницы:

  • берем старые покрышки грузового или сельскохозяйственного транспорта;
  • острым ножом убираем боковины, оставляя только беговую дорожку;
  • делаем ее максимально эластичной — для этого убираем ножом лишнюю резину;
  • создаем новый контур протектора (грунтозацепа).

Теперь можно устанавливать гусеницу на вездеход.

Мастерим поделки для сада

Из старых покрышек на дачном участке можно сделать не только клумбы, но и самые разнообразные поделки для ландшафтного дизайна, и приспособления для огорода.

Дорожки

Итак, мастерим дорожки для огорода. Мастер-класс поможет справиться с этим легко абсолютно каждому. Описание работы будет выглядеть так:

Преимущество таких дорожек в огороде очевидно. Их присутствие позволяет с удобством перемещаться по участку. Сквозь них не пробьются сорняки. Огород выглядит чище и опрятнее.

Можно разнообразить дизайн дорожек, укладывая их по-разному. Использование шин в этом случае предполагает различные варианты. Это могут быть длинные полоски, короткие квадратики, можно укладывать в виде плетёной поверхности. Всё зависит от планируемой ширины и длины предполагаемой дорожки. Кстати, никто не мешает сделать покрытие с росписью. Тогда получатся оригинальные красивые дорожки, которые оживят пейзаж.

Садовые игрушки

Из шин многие мастера с креативным подходом научились делать всевозможные садовые фигуры. Такой декор выглядит ничуть не хуже при умелом создании, чем украшения из садового магазина.

Из покрышек можно сделать практически любое животное или сказочный персонаж, стоит только немножко проявить фантазию.

На этом, конечно, перечень поделок не заканчивается. Лебеди, слоники, бегемотики, зайцы, мишки, матрёшки, осьминоги – кого только не встретишь на дачном участке у умельцев! Это могут быть целые семейства – несколько черепашек, божьих коровок. Можно создавать даже сказочные городки, если позволяет пространство.

Мебель

Уличная мебель из покрышек может не только украсить участок, но и послужить уютным уголком для чаепитий или застолий. Рассмотрим самый простой вариант создания садовой обеденной зоны.

Это самый быстрый вариант, который подходит для начинающих мастеров. Но на самом деле, если потратить больше времени, то можно сделать очень интересные варианты, которые будут смотреться ничуть не хуже, чем плетёная мебель.

Используя верёвку и ткань, можно сделать симпатичные пуфики для отдыха в саду или даже на закрытой веранде.

В первом случае нужно взять пару-тройку шин, если пуфик низкий, можно даже обойтись и одной. Далее верхнее отверстие закрывают кругом из фанеры. Затем всю шину аккуратно обматывают верёвкой, скрепляя клеевым пистолетом по ходу работы, чтобы вся конструкция хорошо держалась. Верёвку нужно наматывать плотно. Тогда получатся очень стильные пуфики.

Есть и другой вариант. Так же берутся две шины, скрепляются. Сверху фиксируется прочный круг из дерева. Далее конструкцию нужно обшить поролоном. Можно сделать и несколько слоёв, чтобы стульчик был мягче. На последнем этапе пуфик обивается тканью. Для этой цели сгодятся любые старые вещи. Совершенно не обязательно покупать новую ткань.

Если на участке появятся такие пуфики, это точно удивит гостей, а садовая мебель займёт достойное место в зоне отдыха. Кстати, если есть желание защитить такую мебель от дождя, можно обтянуть её и непромокаемой тканью, например, плащёвкой.

Диски для шин низкого давления


Что представляют собой самодельные диски для шин низкого давления?

Многие жители встречали на дорогах автомобили с установленными огромными колесами, поставленными на самодельные диски для шин низкого давления. Таких дисков нет в продаже. Их делают только на заказ. Колеса низкого давления пользуются спросом у таких категорий населения, как:

  • военные различных родов войск;
  • охотники и рыбаки, особенно зимой;
  • фермеры;
  • геологи;
  • путешественники.
Изображение 1. Самодельные диски на шины низкого давления.

Общая характеристика ШНД

Шины низкого давления (ШНД), по сравнению с обычными моделями, имеют, исходя из названия, значительно меньшее давление. Они отличаются большими размерами и низким давлением на почву, что позволяет передвигаться по дорогам с любым покрытием. Не страшно этим шинам и полное бездорожье. Так как сцепление с дорогой довольно высокое, автомобиль может преодолеть:

  • болотистую местность;
  • разного рода бездорожье;
  • пашню;
  • лес.

Специалисты оценивают КПД таких колес на 20% больше, чем обычных, выпускаемых на заводах. Они имеют следующие преимущества:

  • площадь соприкосновения с грунтом большая;
  • удельное давление низкое.

Увеличенная площадь соприкосновения не дает возможности резине преждевременно изнашиваться. Низкий уровень удельного веса положительно сказывается на пашне. Но на таких колесах рекомендуется меньше ездить по шоссейным дорогам с твердым покрытием. Связано это с тем, что боковые их стороны довольно тонкие. Самодельные колеса можно купить, но заплатить за них придется почти 50% стоимости транспортной единицы. Именно это стало причиной того, что автолюбители сами все чаще берутся за их изготовление.

Изготовление дисков и шин

Изображение 2. Диски автомобиля ВАЗ.

Диски для шин низкого давления и шины можно сделать самостоятельно. Для этого нужно знать некоторые их особенности. Самодельные колеса могут быть следующей формы:

  • арочные;
  • широкопрофильные;
  • тороидальные;
  • пневмокатки.

Арочные конструкции предназначены для передвижения по бездорожью. Их обычно ставят на ведущий привод автомашины. За основу такого колеса рекомендуется брать широкопрофильную резину толщиной до 700 мм. После обработки ее ширина может стать в несколько раз больше. Внешне колесо походит на бочку. Накачивать его следует до уровня 0,05 МПа.

Широкопрофильные имеют вид овала. Давление в них ниже стандартного в 2 раза. Применяются в автомобилях высокой грузоподъемности. Довольно устойчивы к качению.

Тороидальные ШНД изготавливаются как камерные, так и бескамерные. Особым спросом пользуются у военных, охотников и путешественников.

Пневмокатки имеют грунтозацепы, выполняющие функции ребер жесткости. Отличаются высокой износоустойчивостью. Хорошо работают на бездорожье.

Диски для шин низкого давления (изображение № 1) тоже самодельные. Простая конструкция — это пневматик и пара дисков. Сначала вытачивается ступица с гнездом для подшипников. На ней крепятся фланцы. Изготовление деталей может быть из листовой стали. Ее толщина — от 1 до 3 мм. Можно использовать алюминиевый сплав марки Д 16. Вместо Д 16 используют и марку АМГ.

Изображение 3. Резьбовой фиксатор.

Если нет особого желания заниматься подобной работой, можно пойти по менее трудному пути. Для этого достаточно взять диски от автомобиля. Размер они должны иметь такой, какой вам нужен. Например, это могут быть диски автомобиля ВАЗ (изображение № 2). C лицевой стороны к ободу привариваются резьбовые фиксаторы (изображение № 3). Болты, закрученные в них, будут удерживать шину низкого давления от проворачивания. Дальнейший порядок работы такой:

  • к дискам привариваются спицы;
  • по кругу устанавливается трубка и закрепляется сваркой, образуя обруч;
  • изготовленное ранее место крепежа с осью тоже приваривается к диску;
  • после всех работ болгаркой следует удалить все острые детали, чтобы защитить от прокола камеру.

Для изготовления шин низкого давления своими руками нужны материалы и инструменты (изображение № 4):

  • шины;
  • маркер;
  • острый нож;
  • точило или брусок для заточки ножа;
  • болты;
  • перемычки из резины;
  • лебедка, установленная на основание.
Изображение 4. Инструменты для изготовления шин низкого давления.

Нож желательно иметь с двухсторонней заточкой. Шину, которая выбрана в качестве заготовки, нужно хорошо промыть и высушить. Затем маркером она размечается и вырезается лишний материал. Для соединения с диском вырезаются небольшие окошки для болтов. Проволоку корда и лишнюю резину удаляют лебедкой, так как руками это сделать весьма сложно. Далее поверхность очищается шкуркой, шина надевается на диски и накачивается. Сделать это можно по-разному, в зависимости от размеров и форм диска.

Созданные колеса низкого давления своими руками:

  • обладают небольшим весом;
  • обладают высокой степенью эластичности;
  • хорошо амортизируют неровности;
  • способны преодолевать участки болотистой местности;
  • имеют большой объем воздуха, который создает предпосылки для плавучести транспортного средства.

Несколько полезных советов

  1. Для придания транспортному средству большей плавучести все свободные места в дисках следует заполнить пенопластом или монтажной пеной.
  2. На место посадки основной камеры сначала нужно натянуть разрезанную старую.
  3. Самоделки низкого давления крепятся к дискам перемычками из резины, прикрепленными к болтам на ободе. Их обычно ставят не меньше 12 штук.
  4. Посредине перемычек рекомендуется установить продольную широкую полосу, заменяющую покрышку.

Заключение по теме

На современном автомобильном рынке можно сделать покупку любой комплектующей детали для транспортных средств. Продаются и шины для езды летом, для эксплуатации в зимних условиях, для движения по бездорожью. Многие владельцы транспорта стараются своими силами и средствами создавать колеса, имеющие пониженное давление. Цена этих самоделок гораздо ниже, чем у готовых изделий с рынка. Обычно шины низкого давления имеют довольно большие размеры, но при этом у них небольшой вес.

Проходимость транспорта, оснащенного подобными колесами, гораздо выше, чем у стандартного автомобиля или мотоцикла.

Не зря в народе их часто называют болотоходами. Большой дороги вашим большим колесам!

Диски «Авторос» для шин низкого давления — Вездеходы Авторос на DRIVE2

Точное число вездеходов или снегоболотоходов на колесах с шинами низкого давления, колесящих по просторам России, не знает, наверное, никто, но одно можно сказать уверенно – их очень-очень много! А, как известно, для уверенной езды по бездорожью не обойтись без хороших колес. Именно поэтому сейчас мы хотим поговорить о колесных дисках для таких машин.

ШИРИНА — НЕ ПОМЕХА

Диск, разумеется, предназначен для монтажа на нем шины. Создавая вездеход для себя, в гараже, зачастую ставят так называемые «ободрыши» – изношенные покрышки от грузовика (как правило, КРАЗа-лаптежника), с которых снимают несколько слоев. Это делает резинуэластичной, что позволяет ей работать при низком давлении. Это, конечно, вынужденная мера – ведь новые шины стоят немало. На серийных машинах используются готовые шины разных марок. Но какие бы не были шины – «самодельные» или фирменные – одна из главных их особенностей, видимая каждому, – внушительная ширина. Существующие автомобильные диски под шины такой ширины не производятся, поэтому диски нужны специальные, компания «Авторос» наладила производство таких дисков в широком ассортименте. Не только под шины собственного бренда, но и другие шины низкого давления. Вам нужно лишь определиться с размерами и подобрать нужный диск.

ВЫБЕРИ НУЖНЫЙ ДИСК

Диски «Авторос» для шин низкого давления составные. Они состоят из обода, складывающегося в свою очередь из двух частей, и ступичной части. Изготавливаются эти элементы из высокопрочного алюминиевого сплава, поэтому диски «Авторос» легкие, а малый вес для колесного вездехода, как известно, очень важен. Обод определяет размер шины, которая будет смонтирована на диск, ступичная часть – на какую ступицу можно будет поставить колесо.

Две части обода соединяются между собой при помощи болтов, которыми также фиксируется и ступичная часть. Важно отметить, что обод одной размерности может комплектоваться различными ступичными частями (например, под УАЗ, Тойота или ГАЗ 66 (для мостов ГАЗ 66 ступичная часть стальная)), поэтому можно подобрать диск под те ступицы, которыми обладает именно ваш вездеход. Поскольку мы сами производим диски, под заказ можем изготовить ту ступичную часть, которая нужна именно вашему вездеходу.

Также в комплекте со всеми дисками «Авторос» идет пластиковое распорное кольцо (барабан), удерживающие боковины шины низкого давления на ободе.

ЧТО ТАКОЕ ВЫЛЕТ И КАК ЕГО ИЗМЕРИТЬ

Один из важнейших параметров диска – вылет, обозначаемый в технических характеристиках числом после значка ET. Вылет – это расстояние в миллиметрах между привалочной плоскостью диска и условной плоскостью, делящей диск на две равные части (проходящей через его середину). Он определяет, насколько глубоко диск, а значит и колесо, будут сидеть на ступице.

Варианты вылетов у дисков марки «Авторос»:

Надо измерить внешнюю габаритную ширину диска и разделить ее пополам. Затем измерить расстояние от привалочной плоскости до плоскости, проходящий по краю диска. Например, можно положить жесткий брусок на закраины диска и измерить рулеткой расстояние до привалочной плоскости.

Важно! Такой параметр как, вылет диска на шинах низкого давления, иногда принято считать как расстояние от края диска до посадочного места на ступице со стороны рамы вездехода.Теперь достаточно вычесть из второй величины первую – это и будет вылет. Если разница получилась положительной, то и вылет положительный – диск как бы охватывает ступицу. Если разница вышла отрицательной, то и вылет отрицательный – диск будет больше выходить в колесную арку. Диски «Авторос» с посадочным диаметром 18 дюймов выпускаются с вылетом: 0, — 75, — 105 мм, а диски с посадочным диаметром 21 дюйм имеют вылет: -12 и — 62 мм.

ЧИТАЕМ МАРКИРОВКУ

Наши диски обозначаются, например, так: 15х18LT 6×139.7 DIA 110.

Давайте правильно прочитаем эту маркировку. 15х18 – это размеры обода диска в дюймах, в данном случае ширина диска 15 дюймов или 380 мм, а его диаметр – 18 дюймовили 457 мм. Соответственно, это диск под шины с посадочным диаметром 18 дюймов. Параметр 6×139.7 – определяет ступичную часть: в данном случае мы имеем 6 отверстий под колесные шпильки на окружности диаметром 139.7 мм. DIA 110 – диаметр центрального отверстия ступичной части.

Наша компания выпускает следующие разновидности дисков

Диски с посадочным диаметром 18 дюймов:

• Диск 15х18 LT со ступичной частью УАЗ, Нива• Диск 15х18 LT со ступичной частью 6х139,7, DIA 110

Диски с посадочным диаметром 21 дюйм:

• Диск 19х21 LT со ступичной частью УАЗ, Нива• Диск 19х21 LT со ступичной частью 6х139,7, DIA 110• Диск 19х21 LT со ступичной частью ГАЗ 66• Диск 23х21 LT со ступичной частью УАЗ, Нива• Диск 23х21 LT со ступичной частью 6х139,7, DIA 110• Диск 23х21 LT со ступичной частью ГАЗ 66

Полный ассортимент дисков АВТОРОС можно посмотреть здесь: goo.gl/T08Bbf

Как сделать колеса низкого давления своими руками, диски

Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.

Целесообразность установки

Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:

  • небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
  • увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.

Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.

Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.

Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:

  • в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
  • ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.
Камерный вариант

В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:

  • разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
  • если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.

Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.

Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.

Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.

Делаем ободрыши

Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:

  • б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
  • строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
  • шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
  • прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
  • ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.

Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.

По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.

Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.

При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.

Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.

Диски

На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.

Шины низкого давления своими руками

Метки:Шины и Диски автомобиля

Вы наверняка хотя бы раз встречали на российских дорогах транспортные средства, на которых были установлены огромные колеса и диски, которых в продаже не встретишь. Они делаются на заказ и называются шинами низкого давления (сокращенно — ШНД). Эти покрышки пользуются популярностью у таких категорий населения:

  • военных;
  • рыбаков или охотников;
  • геологов;
  • фермеров;
  • путешественников.
Самодельные диски для шин низкого давления

Согласно общим характеристикам, ШНД имеют пониженное давление по сравнению с обыкновенными моделями резины. Внешне они гораздо больше обыкновенных моделей, оказывают небольшое давление на покрытие дороги или бездорожье, что и является решающим фактором для удобной езды по любому покрытию. Невзирая на пониженное давление, сцепление у таких моделей все равно довольно высокое, что обеспечивает быструю езду по:

  • болоту;
  • бездорожью;
  • полю;
  • лесу.

Шины с низким давлением и диски к ним, изготовленные на заказ или своими руками, высоко оцениваются специалистами, которые отмечают их на 20% больший КПД по сравнению со стандартными заводскими моделями. Колеса, в которых вставлена резина с низким давлением, отличаются следующими особенностями:

  • большую площадь соприкосновения с покрытием, что предотвращает быстрый износ резины;
  • невысокое удельное давление. Это дает возможность эксплуатировать покрышки на технике для сельского хозяйства, так как обработка почвы требует минимальной нагрузки на нее. Эта же причина подразумевает использования подобных покрышек на вездеходах;
  • вам потребуются определенные навыки для управления авто с самостоятельно изготовленными комплектующими для колес. Также невысокая износоустойчивость боковых сторон резины ШНД требует аккуратного прохождения поворотов, а также нечастой езды по твердому дорожному покрытию.
Диски для ШНД своими руками

Цена на ШНД и комплектующие к ним порой достигает 50% цены транспортного средства. Именно по этой причине автолюбители в последнее время осваивают технологию изготовления самодельных шин низкого давления.

Виды конструкций

Колеса для вездеходов и сельскохозяйственной техники можно сделать самому. Для начала рассмотрите классификацию шин, которой определяется плотность, количество и качество материала для каждого вида, а также материал покрышек. Шины ШНД могут быть такой формы:

Алгоритм работ

Самая простая конструкция колеса состоит из пневматика с двумя дисками. По заранее проделанным расчетам вы вытачиваете ступицу. Она отличается такими особенностями:

  • если она не является ведущим элементом, нужно соорудить посадочное место для подшипников;
  • если ступица — главный элемент, сделайте для нее посадочное место под ось.

Также расположите на ступице фланцы для закрепления дисков. Диски для шин низкого давления можно самому сделать из простой стали листового типа (толщиной от 1 до 3 мм) или же сплава на основе алюминия, имеющего маркировку Д 16 или АМГ. Если вы не хотите изготавливать диски самостоятельно, вам понадобятся обыкновенные диски для автомобилей нужного размера, которые вы сможете приобрести в автомагазине.

Резьбовые фиксаторы — приваренные с лицевой (наружней) стороны обода диска. В них закручиваются болты, которые удерживают шину от проворачивания.

Далее следуйте алгоритму:

  • приварите к дискам спицы, соединив их с обеих сторон трубкой для предотвращения разрушения конструкции после накачивания камеры;
  • по кругу диска наваривается трубка в виде обруча;
  • к диску крепится изготовленное заранее посадочное место крепежа к оси;
  • после монтажа снимите при помощи болгарки острые концы, что защитит камеру от прокола изнутри.

Шины низкого давления своими руками можно изготовить в домашних условиях. Вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • шины. Лучше всего для изготовления качественных шин подойдет резина с авиационного транспорта, а также промышленных аппаратов и техники, использующейся в сельском хозяйстве;
  • маркер для нанесения разметки;
  • нож;
  • болты;
  • лебедка;
  • резиновые перемычки.

Для начала вам нужно будет разметить заготовку при помощи маркера, предварительно помыв и высушив ее. Затем следуйте инструкции:

  1. Вырежете лишний материал по окружности.
  2. Оставьте «окошки» для соединения с диском и ступицей.
  3. Вытащите проволоку и лишнюю резину при помощи лебедки.
  4. Зачистите поверхность, используя наждачную бумагу.
  5. Натяните каркас на шину, предварительно отшлифовав его. Подкачайте колесо до нужного уровня.

Шины низкого давления

В последние годы среди владельцев внедорожников и вездеходов, особенно динамично развивается применение широкопрофильных шин низкого давления. Такие шины выпускаются серийно на современных шинных заводах, как, например, марка «AVTOROS», с соблюдением высоких стандартов качества и с высокими эксплуатационными характеристиками. Такой тип шин предполагает очень низкое давление внутри колеса с регулировкой, за счет этого увеличивается площадь соприкосновения шин с грунтом и повышается проходимость транспортного средства. Среди любителей бездорожья так же используется термин «ободрыши» — это бывшая в употреблении покрышка от грузового автомобиля КРАЗ, с которой «обдирают» несколько слоев. Как правило, такую шину устанавливает при отсутствии возможности приобрести новые качественные шины низкого давления.

Характеристики

Для того, чтобы купить шины повышенной проходимости на УАЗ, на Ниву, на ГАЗ 66, ГАЗ 33081, ЛуАЗ, на КамАЗ-вездеход и другие внедорожные автомобили, нужно знать их технические характеристики. К ним относятся размеры необходимых колес в дюймах, состоящие из трех цифр:

  • диаметр шины;
  • ширина шины;
  • посадочный диаметр диска.

Преимущества

Вездеходная резина низкого давления имеет несколько преимуществ перед обычными шинами:

  • проходимость автомобилей, вездеходов, внедорожников повышается на 20%;
  • исключается уплотнение грунта при применении таких шин на с/х транспорте;
  • легкие покрышки с большим протектором улучшают сцепление с дорогой;
  • шины сверхнизкого давления существенно повышают плавучесть транспортных средств от автомобиля до болотохода

Специфика использования

Нужно помнить, кроме многочисленных преимуществ есть и некоторая специфика использования таких шин. Поэтому автовладельцам, намеренным купить новые шины низкого давления или использовать б/у обдирыши для своих внедорожников и вездеходов, нужно помнить следующие нюансы:

  • шины низкого давления снижают скорость передвижения автомобиля;
  • шины или ободрыши на УАЗ и Ниву при передвижении по бетону и асфальту подвергаются сильному износу;
  • ускорения и торможения автомобиля должны быть предельно плавными;
  • поворачивать следует плавно и по максимальной траектории, так как боковина таких шин склонна к трансформации при нагрузках.

Приобретение

Наша компания занимается производством и продажей вездеходов, кроме этого наши клиенты могут также купить отдельно вездеходные шины для Нивы, УАЗ, ГАЗ 66 и прочих моделей автомобилей. Резина на вездеходы, произведенная нашей компанией, отличается высоким качеством и износостойкостью, а доступная цена на шины низкого давления АВТОРОС делает покупку нашей продукции очень выгодной. Для клиентов нашей компании предусмотрены различные акций и конкурсы с ценными призами.

чертежи и схемы, ЗИС 5, на шинах низкого давления, 4х4 с ломающейся рамой (переломка), с лифановским двигателем на 4 колеса, собрать самодельные каракаты, снегоходы, как проще с

Каракат — это вездеход с секционной рамой, оснащенной шарнирным сочленением, допускающим отклонение половин в разных плоскостях. Техника обладает повышенной проходимостью, а простая конструкция позволяет собирать машины самостоятельно с использованием деталей от серийных автомобилей и мотоциклов. Встречаются вездеходы с рамой типа переломка, построенные небольшими частными предприятиями.

В чем особенности каракатов

Транспортное средство имеет в своем составе:

  1. Колесное шасси.
  2. Облегченную кабину.
  3. Шины низкого давления (мягкие, увеличенного размера).

Машина обладает следующими особенностями:

  1. По проходимости превосходит гусеничные трактора.
  2. Преодолевает болота и небольшие реки.
  3. В отличие от вездеходов со стальными траками, не наносит ущерба природе, сохраняя в целости растительный покров.

Название болотохода пошло от слова «каракатица».

Варианты исполнения

В домашних условиях собирают 2 вида каракатов. У каждого есть свои достоинства и недостатки.

Полноприводная конструкция

За основу берут российский внедорожник — УАЗ или «Ниву». Также подходит недорогой китайский автомобиль, например Lifan (Лифан) Solano 452.

С целью уменьшения веса меняют штатный двигатель на мотоциклетный от «Днепра» или «Урала».

Достоинства схемы 4х4:

  1. Большая грузоподъемность.
  2. Повышенная проходимость.
  3. Комфортная закрытая кабина.
  4. Надежность. В случае неисправности одного из мостов машина остается на ходу.
  5. Минимум трудозатрат. В конструкцию вносятся только незначительные изменения.

Недостатки полноприводной самоделки:

  1. Высокая стоимость.
  2. Большой вес.
  3. Низкая маневренность.

Примером полноприводного караката является модель марки ЗИС 5.

Убедительным аргументом в пользу данной конструкции служит наличие дифференциалов, благодаря чему машина свободно поворачивает.

Трехколесный вездеход

Собирается на базе мотоцикла. Сзади устанавливают 2 колеса (полуоси или автомобильный мост), спереди — 1 (на вилке).

Если предусмотрена эксплуатация транспорта только в летний сезон, кабину не устанавливают.

В противном случае крепят примитивную будку из алюминиевого профиля.

Достоинства конструкции:

  1. Малый вес.
  2. Высокая маневренность.
  3. Компактные размеры.

Недостатки:

  1. Слабая тяга (привод на 2 колеса).
  2. Низкая грузоподъемность.
  3. Большой объем работ при самостоятельном изготовлении.

Кроме того, модель с полуосями плохо поворачивает ввиду отсутствия дифференциала. В ранних версиях спереди устанавливали лыжу. Такую машину собирать проще, но она не обладает плавучестью.

Более практичным оказался вариант с одноколесной передней частью.

Он преодолевает заболоченные зоны и реки; не идет на дно, если лед под ним проломился.

Как регулировать клапана

Простая конструкция снегоболотохода ЗИС 5 позволяет самостоятельно вносить правки – например, регулировать клапана. Делается настройка по инструкции:

  1. Убрать ключом на 8 мм крышку с цилиндра и вынуть свечу.
  2. С помощью ключа на 13 мм повернуть коленвал по часовой стрелке, чтобы оба клапана оказались закрытыми.
  3. Измерить щупом расстояние между толкателем и стержнем – зазоры должны быть 0,05 мм на впускном и 0,1 мм на выпускном клапане.
  4. При несоответствии с указанными зазорами ослабить контргайку ключом на 9 мм и отрегулировать положение клапанов. Для уменьшения зазора винт крутить по часовой стрелке.
  5. Для увеличения зазора винт крутить против часовой стрелки.

Устройство и основные узлы

Вездеход состоит из следующих компонентов:

  1. Несущей рамы.
  2. Двигателя. Предпочтительно заднее размещение, иначе машина будет «клевать носом».
  3. Ходовой части: шасси, сцепления, независимой подвески и т.д. Установлены мягкие шины повышенной проходимости с увеличенным диаметром.
  4. Рулевого управления.
  5. Кабины.

В трехколесном варианте управление осуществляется при помощи простой мотоциклетной вилки.

В машине 4х4 применяют один из следующих механизмов:

  • автомобильный поворотный узел;
  • ломающийся тип остова.

Второй вариант позволяет при большой длине добиться высокой маневренности. Транспорт с такой рамой называют «переломкой». Он состоит из 2 частей, сцепленных поворотным кулаком.

Данный узел можно заимствовать из переднего моста автомобиля УАЗ. «Переломный» принцип используют, например, в троллейбусах-«гармошках», тракторе Т-150 и др.

Вместо пневмоколесного шасси машину можно оснастить гусеницами.

Преимущества и недостатки самоделки

Основные преимущества техники с переломной рамой:

  • низкая стоимость по сравнению с серийными колесными квадроциклами;
  • положительная плавучесть техники за счет камер и покрышек;
  • сниженный расход горючего;
  • простая конструкция двигателя и агрегатов трансмиссии.

Недостатки самодельных или мелкосерийных вездеходов:

  • низкая надежность самодельных узлов, изготовленных из подручных материалов без расчета запаса прочности;
  • недостаточная маневренность и жесткая ходовая часть, в которой отсутствуют демпфирующие узлы;
  • сложное хранение техники из-за увеличенных габаритов вездехода;
  • разрушение материала шин под воздействием ультрафиолетового излучения.

Как сделать ободрыши

Так называют самодельные шины повышенной проходимости. Они обходятся намного дешевле заводских. За основу берут крупноразмерную резину с грузовика (ГАЗ-66, КрАЗ-255, ЗИЛ-131), трактора или самолета и срезают лишний материал. Проходимость объясняется низким удельным давлением на грунт, что в свою очередь обусловлено большой площадью контактного пятна.

Перед тем как сделать ободрыши из покрышек, необходимо выбрать тип протектора.

Он зависит от того, по какому покрытию планируется перемещение.

Это могут быть:

  1. Грязь. Требуется самоочищающийся протектор.
  2. Заболоченная местность. Применяется рисунок с заниженными канавками, обеспечивающий улучшенное сцепление с грунтом.
  3. Снежные сугробы, пески. Используют протектор с близко расположенными элементами.

Применяются инструменты:

  • шило;
  • строительный нож с набором лезвий;
  • точильный камень;
  • зажимы для рихтовки автомобильных кузовов или струбцины;
  • лебедка с тросом;
  • молоток;
  • картонный или жестяной шаблон протектора;
  • мел.

Порядок действий:

  1. Покрышку очищают от грязи. Внутри она не должна быть изношенной, иначе в результате обдирки в резине появятся дыры.
  2. Мелом по шаблону наносят рисунок будущего протектора.
  3. Строительным ножом делают надрез вдоль внутренней окружности.
  4. Возле него мелом вычерчивают прямоугольники. Вырезают их ножом.
  5. Появившуюся в «окнах» проволоку поддевают крюком лебедки и извлекают. Шину предварительно следует прибить к основанию гвоздем.
  6. Делают надрезы вдоль вычерченного мелом рисунка протектора.
  7. Клещами зажимают края отверстия и раскрывают его.
  8. Отслоившийся материал отдирают при помощи лебедки. В ходе процесса резину подрезают строительным ножом, периодически подтачивая и меняя лезвия.
  9. Аналогично удаляют лишнее с боковой поверхности.
  10. Обрабатывают покрышку наждачной бумагой, при необходимости подправляют молотком.

Камеру устанавливают на самодельный диск. Последний изготавливают из алюминиевого таза, тщательно шлифуют.

Шину к нему приматывают пожарным шлангом.

Площадь контактного пятна регулируется внутренним давлением. Перед выездом на плотный грунт шину подкачивают.

Самодельный вездеход из готового мотоблока

Данный агрегат имеется во многих домашних хозяйствах. Универсальный механизм используется для решения целого ряда задач в зависимости от того, какое установлено сменное оборудование: отвал для расчистки дорог от снега, культиватор, плуг, мульчер и т.д. Внеся небольшие изменения в конструкцию, можно превратить сельскохозяйственное приспособление во внедорожник.

Необходимые элементы

Желающему сделать каракат из мотоблока своими руками потребуются:

  1. Уголок.
  2. Круглая и профилированная труба.
  3. Камеры от грузового автомобиля, например ГАЗ-53.
  4. Колесные диски от легковой машины ВАЗ.
  5. Рулевая колонка.
  6. Ступицы.
  7. Болты с гайками, саморезы.
  8. Арматурные стержни, стальная проволока.

Кроме слесарных инструментов, понадобятся сварочный аппарат, болгарка и дрель.

Вспомогательные схемы и чертежи

Каждый комплект сопровождается спецификацией, что упрощает подготовку материалов и оценку финансовых затрат.

Создание каркасной рамы

Прямоугольный остов собирается из профилированной трубы, усиливается уголком. Заготовки соединяют при помощи сварки. Следует точно выдержать указанные в чертежах размеры, чтобы в конструкции не было перекосов.

Если остов делают из 2 частей с поворотным кулаком между ними, то ригели задней сводят к месту перелома в виде треугольника. Это позволит увеличить угол поворота.

Блок двигателя

К раме приваривают толстую стальную пластину с предварительно высверленными отверстиями. К ней прикручивают силовую установку от мотоблока.

Когда надобность в вездеходе отпадет, двигатель можно будет вернуть на место.

Рядом с мотором размещают генератор и аккумулятор.

Сборка ходовой части

Для установки резины от ГАЗ-53 требуются колеса увеличенного диаметра.

Их изготавливают в такой последовательности:

  1. К дискам от автомобиля ВАЗ равномерно по всей окружности приваривают 6-8 отрезков профилированной трубы, уложенных поперек (параллельно оси).
  2. На концы тяг наматывают арматуру в виде кольца и закрепляют сваркой.
  3. Во внутреннее пространство кругов помещают несколько концентрических колец, изготовленных из проволоки. Всех их объединяют в цельную конструкцию посредством спиц, ориентированных от центра колеса к краю. Точки пересечения круглых и лучевых деталей проваривают.

На получившиеся катки надевают шины от грузовика.

Далее выполняют действия:

  1. Крепят на раме трансмиссию от «Жигулей».
  2. Собирают задний мост и рулевой механизм.
  3. Устанавливают тормозной барабан от мотоцикла «Восход».
  4. Крепят колеса.

Давление в шинах подбирают опытным путем.

Финальный этап

В конце процедуры металлическую раму внедорожника ошкуривают, грунтуют и красят. Спереди прикручивают фару для езды в ночное время.

Известные модели и производители

Существует несколько десятков производителей утилитарной колесной техники с переломной или монолитной рамой. Разработчики используют серийные узлы от легковых автомобилей, рамы и элементы кабин изготовлены в кустарных условиях. Несмотря на мелкосерийное производство, вездеходы могут отличаться габаритами и конструкцией, что следует учитывать при обслуживании техники.

Вельский Глухарь

Мастерская, расположенная в г. Вельске, собирает болотоходы на пневматическом шасси под обозначением Глухарь. Внешние панели изготовлены из алюминиевого листа, покрытого слоем порошковой краски. Детали крепятся на каркас с помощью заклепок, машина не предназначена для преодоления водных преград вплавь, но пневматические колеса обеспечивают положительную плавучесть. Техника оснащается пространственными рамами, повышающими жесткость конструкции.

Производство Беляева

Индивидуальный предприниматель Беляев изготавливает болотоходы серии Охотник и поставляет облегченные шины другим производителям. Шасси оборудовано мотором Lifan, развивающим мощность 15 л. с., и 5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач. Масса машины составляет 600 кг, для водителя установлено мягкое сиденье, перевозка пассажиров не предусматривается. Усилитель рулевого управления отсутствует, грузовая платформа оборудована решетчатым ограждением, позволяющим крепить багаж такелажными ремнями.

Существует модификация с каркасной кабиной водителя, оборудованной брезентовыми клапанами и ветровым стеклом с электрическим очистителем.

Для обогрева внутреннего объема используется поток теплого воздуха от двигателя. Задний отсек оборудован лавками для 4 пассажиров и кузовом из брезента, в боковых панелях и заднем клапане предусмотрены целлулоидные окна.

Болотоход Аврора

Болотоход Аврора оборудован 1-цилиндровым бензиновым мотором Lifan с системой принудительного воздушного охлаждения. Для запуска применяется электрический стартер, сохранена возможность прокрутки коленчатого вала вручную. На вездеходе используются обработанные бескамерные шины от грузовика КрАЗ, для защиты водителя и пассажиров от грязи и брызг используются крылья. Сиденье водителя имеет регулируемую спинку, ветровое стекло и боковые дверцы не предусмотрены, грузовой отсек оборудован жесткими лавками, рассчитанными на 4 человек.

Шестиколесная Тайбола

Амфибия Тайбола оснащается облегченными шинами и камерами от ГАЗ-66, крутящий момент передается цепными передачами. Перед водителем установлено ветровое стекло в раме, дверные проемы закрываются брезентовыми клапанами. Предусмотрены фары головного освещения и габаритные огни, повышающие безопасность эксплуатации в условиях плохой видимости. В качестве силовой установки используются бензиновые агрегаты Lifan или СЗД, развивающие мощность до 18 л. с.

Вездеходы от Павла Астерикса

Частная мастерская Павла Астерикса (Asterix) предлагает сборку колесной внедорожной техники на заказ. После сборки машины проходят цикл испытаний и обкатываются, срок гарантии составляет 3 месяца. Производство расположено на северо-западе Тверской области, изготовитель предлагает снегоходы с пространственной рамой или с шарнирным соединением секций, сваренных из стального профиля.

Болотоход Клен

Болотоходы марки Клен собираются частным мастером на основе рядного 4-цилиндрового двигателя ВАЗ-21114 с системой впрыска бензина и агрегатов трансмиссии от внедорожников УАЗ. От автомобилей Ульяновского автозавода позаимствована лестничная рама и рессорная подвеска.

Закрытый кузов рассчитан на водителя и 4 пассажиров, имеется система отопления от радиатора мотора.

В салоне вездехода имеется щиток приборов с контрольными индикаторами, герметичная кабина и шины низкого давления обеспечивают технике положительную плавучесть.

Модель Урал

Модель Урал базируется на силовом агрегате тяжелого мотоцикла, крутящий момент передается на коробку передач от автомобиля «Жигули», которая связана с задним мостом карданным валом. Пространственная рама изготовлена из стальных труб, запас топлива находится в мотоциклетном баке. Ступицы передних колес установлены на самодельной рычажной подвеске с листовой рессорой, усилитель руля не предусмотрен. Водитель защищен от грязи ветровым стеклом и крыльями из стального листа, места для пассажиров не предусмотрены.

Аллигатор на гусеницах

Гусеничный снегоход Аллигатор оборудован 50-сильным мотором Lebedev Motors Lm800 с жидкостной системой охлаждения. Герметичный полиэтиленовый кузов рассчитан на перевозку 6 пассажиров ли до 500 кг груза (на суше, на воде параметр падает до 400 кг), машина способна преодолевать водные преграды вплавь.

Предусмотрена установка электрической тяговой лебедки и помпы для откачки воды из корпуса.

В состав трансмиссии входит однорядный клиноременной вариатор с дополнительной понижающей скоростью и блокировкой дифференциала.

Белая Холуница

Частным мастером было построено несколько колесных вездеходов под маркой Белая Холуница, в конструкции использовалась самодельная рама с шарнирным узлом. Техника предназначалась для передвижения по заснеженным дорогам и заболоченной местности, предусматривалась буксировка прицепа на колесах или лыжах. На весну 2020 г. сборка и техническая поддержка прекращены, контакты изготовителя в свободном доступе отсутствуют.

От Uvata

Колесные машины Увата выпускаются небольшой Омской компанией на основе двигателя и коробки от ВАЗ-2109 и агрегатов ходовой части от внедорожников Mitsubishi. Предусмотрена установка пневматических блокировок дифференциалов, рулевое управление имеет гидравлический усилитель. Топливный бак вмещает до 150 л бензина, предусмотрена электрическая помпа для подачи горючего. Кабина и грузовой отсек изготовлены из алюминиевого листа с утеплителем, имеется преобразователь напряжения для коммутации бытового оборудования.

Модель Егерь

Вологодский болотоход Егерь производится в нескольких модификациях:

  1. Базовая версия оборудована мотором Lifan с электрическим стартером и коробкой передач от автомобилей Lada с передними ведущими колесами. Тормоза и сцепление оснащены гидравлическими приводами, предусмотрена защита моторного отсека. Водительское кресло регулируется по росту человека, на панели приборов имеются таблички с подробным описанием алгоритма управления.
  2. Модификация с тентом над местом водителя и ветровым стеклом, грузопассажирский отсек защиты от атмосферных осадков не имеет. Над передними шинами установлены крылья, в задней части грузового отделения предусмотрена распашная дверца.
  3. Версия Тополь отличается установкой усовершенствованного двигателя и электроусилителя руля (по заказу ставится гидравлический привод). Дифференциал в коробке передач заблокирован, длина пассажирского отсека увеличена на 170 мм. Техника строится по заказу, производитель предлагает несколько разновидностей двигателей мощностью от 27 до 35 л. с. покупатель сам определяет, какой мотор будет установлен на машине.

Болотоход Каракатица

Утилитарный болотоход Каракатица оборудован 1-цилиндровым 4-тактным двигателем, в конструкции используется стандартная муфта сцепления от автомобиля ВАЗ, между коробкой и мотором предусмотрена ременная передача. Чулки мостов жестко приварены к раме, предусмотрены гидравлические тормоза.

Производитель не устанавливает кабину, позволяя владельцам проводить доработку конструкции своими руками.

Грузовая платформа из многослойной фанеры оборудована боковыми сиденьями, рассчитанными на 2-3 пассажиров (общая вместимость от 4 до 6 человек).

Вездеход Пузырь

Плавающая машина Пузырь, оснащенная переломным узлом на раме, предназначена для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья. Водитель и пассажир сидят в закрытой кабине, мотор и коробка передач накрыты капотом. Предусмотрены фара головного света и габаритное освещение, для запуска бензинового двигателя используется стартер. Вращение рулевого колеса позволяет складывать секции рамы, покрышки низкого давления имею развитый рисунок протектора.

Болотоход Бурлак

Шестиколесный вездеход серии Бурлак разработан инженером и путешественником Алексеем Макаровым, техника предназначена для эксплуатации в условиях вечной мерзлоты. В качестве силового агрегата используется 150-сильный дизель Cummins 2,8 ISF, предусмотрена установка жидкостного подогревателя с таймером. Закрытый кузов из алюминиевого листа с дополнительным утеплителем имеет спереди места для двух человек, рулевое управление оборудовано усилителем и демпфером. Предусмотрен преобразователь напряжения для подключения бытового оборудования.

Габариты и основные характеристики вездехода:

  • длина кузова — 7380 мм;
  • ширина — 2900 мм;
  • высота — 3200 мм;
  • посадочный диаметр дисков — 32″;
  • размер шин — 1750х750 мм;
  • масса загруженной машины — 7000 кг;
  • скорость — до 80 км/ч.

Вологодский Фаворит

Колесный снегоход Фаворит оборудован 1-цилиндровым мотором мощностью от 17 л.с. и механической коробкой передач от «классических» моделей ВАЗ. Базовая модификация оснащается монолитной рамой, в устройство ходовой части входят мосты с конической главной парой и дифференциалом. Завод предлагает машины с дополнительным раздаточным редуктором от ВАЗ-21213, расширяющим возможности силового агрегата, на ступицах установлены шины-ободрыши, изготовленные из покрышек грузовиков КамАЗ и УРАЛ.

На модификации Фаворит Zero между секциями рамы из стального профиля расположен ломающийся узел, для управления используется реечный механизм и рулевое колесо, расположенное на колонке от автомобиля ВАЗ-2108. Самый лучший и дорогой вариант Arch оборудован 2-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения и муфтой сцепления сухого типа с гидравлическим приводом. Ведущие балки имеют зависимую пружинную подвеску с амортизаторами, кабина герметичной конструкции оборудована принудительной вентиляцией и отоплением.

ЗиС

Утилитарная водоплавающая техника ЗиС собирается частной мастерской из г. Вологда, в основе машины лежат стальная рама и два ведущих моста от автомобиля ВАЗ. Производитель предусмотрел установку гидравлической тормозной системы, сухой вес составляет 410 кг, конструкция выдерживает нагрузку до 500 кг. Бензиновый двигатель оснащен электрическим стартером и генератором, поддерживающим работу габаритного освещения. Для защиты пассажиров от грязи используются крылья и полки по бортам грузового отсека, мотор закрыт декоративным капотом из стеклопластика.

Бобик 4х4

Болотоход Бобик 4х4 на шинах низкого давления оборудован стальной рамой с поворотным кулаком от переднего моста автомобиля УАЗ. В конструкции применяется 11-сильный мотор Lifan 182FD и 4-скоростная коробка передач от ВАЗ-2106. Шарнир крепится к плите из листовой стали, приваренной к торцевой поверхности рамы, внутри узла проходит приводной вал. Для передачи крутящего момента от коленчатого вала используется ременное сцепление, техника рассчитана на перевозку водителя и 4 пассажиров со скоростью до 25 км/ч по грунту или глубокому снегу.

Модель Следопыт

Модель Следопыт, изготовляемая частной компанией Вездеходофф из Вологды, оснащена пневматиками низкого давления и китайским мотором Лифан воздушного охлаждения. Базовый вариант оборудован креслом для водителя, улучшенная модификация оснащается грузовой платформой, рассчитанной на перевозку четырех пассажиров. Закрытая кабина не используется, что улучшает обзор с места водителя, для защиты людей от грязи использованы гнутые крылья. На раме предусмотрен узел перелома шкворневого типа, в ходовой части применены автомобильные мосты без подвески.

Вездеход Лесник

Вологодские колесные вездеходы Лесник оборудуются шинами диаметром 1300 или 1600 мм. Техника оснащается закрытым алюминиевым кузовом несущего типа, существуют модификации с 4 и 6 колесами. Производитель использует бензиновые моторы с распределенным впрыском, позаимствованные у легковых автомобилей ВАЗ, предлагаются версии с дизелем Kubota, оснащенным турбокомпрессором.

Преимуществом техники является рессорная подвеска от внедорожников УАЗ, в рулевом управлении предусмотрен объемный гидроусилитель. Производитель предлагает установку ведущих мостов от грузовика ГАЗ-66, по заказу ставятся импортные узлы Вольво Лапландер, обеспечивающие увеличение клиренса снегоболотохода до 720 мм. Запас горючего хранится в 2 баках, салон рассчитан на перевозку 8 человек, имеется буксировочный крюк для установки колесного прицепа.

Другие производители

Компания Вепс предлагает несколько разновидностей колесной техники с открытыми кабинами, по заказу над местом водителя обустраивается легкий навес и ставится ветровое стекло. В состав трансмиссии входит вариатор с редуктором заднего хода и раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала. Машина могут преодолевать водные преграды вплавь, движение осуществляется за счет вращения ведущих колес (скорость на воде до 2-3 км/ч).

Мастерская Добрыня предлагает амфибии Сафари на гусеничном шасси с опорными катками, оборудованными пневматическими шинами. Гусеница изготовлена из резинового полотна, оборудована металлическими шпорами и зубьями, не допускающими сход ленты при поворотах. Базовые модели оборудованы ветровым стеклом, существуют модификации с легким закрытым кузовом. Вологодская компания Вездеходы собирает машины модели БМП и БМГ, оснащенные колесным или гусеничным шасси и китайскими силовыми агрегатами Lifan.

Как сделать мотоблок из бензопилы

Используют следующие изделия и материалы:

  1. Руль от мотоцикла.
  2. Трансмиссию от старого мопеда.
  3. Трубы из нержавейки диаметром 20-30 мм.
  4. Колеса с пневмошинами от автомобиля или сельхозтехники. Альтернативный вариант — самодельные металлические ободья с грунтозацепами. Для их изготовления потребуются стальной лист и уголок.
  5. Болты и гайки.

Из бензопилы извлекают двигатель. Рекомендуется брать профессиональный инструмент с мотором мощностью 10-13 л.с.

Работы выполняют в следующем порядке:

  1. Нержавеющую трубу сгибают в П-образную раму. Концы «ножек» должны быть загнуты вверх.
  2. Усиливают конструкцию перемычками из того же материала.
  3. Приваривают руль.
  4. Крепят пластину для установки аккумулятора при помощи электросварки.
  5. Изготавливают глушитель из отрезка трубы диаметром 7 см и длиной 250 мм. Внутреннее пространство заполняют опилками так, чтобы размер выходного отверстия составлял не более 1,6 см.
  6. Из трубы диаметром 4 см выполняют небольшую П-образную раму для двигателя. К краю и в середине приваривают скобы для болтового крепления.
  7. Устанавливают мотор на раму и прикручивают.
  8. Крепят усиленные шплинтом полуоси и устанавливают на них колеса.
  9. В завершение процесса крепят руль, коробку передач и бензобак.

Остается испытать машину в полевых условиях.

Конструкционные особенности

Особенностью конструкции караката является компоновка, мотор и коробка передач расположены на передней части рамы. Раздаточный редуктор передает крутящий момент на передние колеса, для привода задних колес используется отдельный вал, проходящий внутри шарнира. Предусматриваются рулевые штанги, которые прикреплены к гидравлическим цилиндрам или механизму, для управления используется стандартное колесо и педальный узел.

Минимальные технические характеристики

Технические параметры вездеходов:

  • длина — от 3000 мм;
  • ширина — от 1500 мм;
  • высота — от 1200 мм;
  • количество пассажиров — от 4 человек;
  • грузоподъемность — от 300 кг;
  • масса — от 600 кг;
  • скорость на шоссе — от 25 км/ч;
  • скорость на воде — от 2 км/ч.

Снегоход на основе мотоблока, лыж и запчастей от велосипеда

Сельскохозяйственные работы ведутся в летний сезон. Зимой двигатель простаивающего мотоблока подойдет на роль силовой установки вездехода для езды по сугробам, который можно собрать самому. С приходом весны он возвращается на место.

Схема снегохода

Предлагается трехколесная компоновка. Спереди вместо катка устанавливается сдвоенная лыжа. Кабина отсутствует, машина предназначена для кратковременных поездок.

Что потребуется

Используются следующие комплектующие:

  1. Велосипедная рама.
  2. Камеры от грузового автомобиля, например КамАЗ.
  3. Лыжи пластмассовые (2 шт.).
  4. Редуктор от старого скутера Honda DIO.
  5. Двигатель мотоблока.
  6. Цепи для передачи вращающего момента.
  7. Звездочки (2 шт.).
  8. Бензобак.
  9. Пара колес от инвалидной коляски.
  10. Металлическая бочка объемом 200 л.
  11. Стальной вал с подшипниками.
  12. Пожарный шланг или полоса брезента.

Применяются сварочный аппарат, болгарка и слесарные инструменты. Для фиксации некоторых узлов используются болты с гайками.

Алгоритм сборки

Постройка снегохода осуществляется в таком порядке:

  1. Спереди к раме прикручивают двигатель от мотоблока.
  2. Устанавливают на свое место сиденье.
  3. К валу редуктора приваривают звездочки. Затем крепят механизм под сиденьем.
  4. Надевают на звездочки цепи.
  5. В заднюю втулку вставляют вал. На нем фиксируют большую звездочку. Она нужна для увеличения тягового усилия.
  6. Изготавливают катки, закрепив на колесах от инвалидной коляски отрезанные от бочки ободья. Их диаметры совпадают.
  7. Крепят катки на валу, фиксируют болтами.
  8. Надевают на них шины от грузовика, обвязывают пожарным шлангом.
  9. Устанавливают велосипедный руль с вилкой, к ней крепят двойную лыжу. Элементы управления необходимо расположить под углом к поверхности земли, иначе снегоход не будет поворачивать.
  10. Устанавливают бензобак.

Машина преодолевает глубокий снег, легко взбирается на крутой склон. Заменив лыжи на понтон, можно превратить ее в вездеход-амфибию.

Переделка мотороллера «Муравей» в каракат

Данное транспортное средство представляет собой почти готовый вездеход. Требуется только незначительная доработка. Недостаток конструкции — маломощный двигатель (11 л.с.). Рекомендуется заменить его на 2-цилиндровый, например лифановский.

Какие детали и инструменты нужны

Потребуются:

Читайте также:  Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сельскохозяйственная техника: плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялки

  1. Мост от заднеприводного автомобиля, например ВАЗ или АЗЛК.
  2. Понижающий редуктор.
  3. Полуоси с шарнирами равных угловых скоростей от легковой машины «Ока».
  4. Профилированная труба.

Инструменты и приспособления:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка или ножовка;
  • сверлильный станок или дрель;
  • рулетка;
  • гаечные ключи;
  • отвертки;
  • молоток;
  • мел (для разметки).

Для окрашивания металлоконструкций необходимы кисти.

Пошаговая инструкция

Каракат изготавливают следующим образом:

  1. Из профилированной трубы сваривают раму с площадкой для крепления мотора.
  2. Прикручивают к ней болтами задний мост автомобиля. Его корпус приваривать нельзя: такое соединение не выдержит знакопеременных нагрузок.
  3. Спереди к остову привинчивают щиток для прикрытия ног водителя.
  4. Из профилированной трубы сваривают опорную конструкцию для крепления колес. Ее фиксируют на рулевой колонке мотороллера.
  5. К опоре крепят подвижные рычаги с пружинными амортизаторами, к ним — ступицы для катков. Такое исполнение позволит последним перемещаться в вертикальном направлении.
  6. Очищают изделие от окалины и ржавчины, грунтуют.
  7. Окрашивают ударостойкой эмалью. В отличие от простой краски, она не осыпется при перевозке грузов по бездорожью.
  8. К площадке на раме прикручивают мотор, предварительно подложив резиновую прокладку. Ее функция состоит в гашении вибраций. Династартер на двигателе оставляют.
  9. На звездочки редуктора и заднего моста набрасывают цепи. Чтобы они не соскакивали при разгоне, следует установить натяжители.
  10. В верхней части рамы крепят аккумулятор. Здесь на него не будут попадать брызги.
  11. К заднему мосту прикрепляют ступицы. Имеющиеся в них тормозные механизмы тросиком соединяют с рычагом на руле.
  12. К ступицам прикручивают диски. Рекомендуется использовать изделия диаметром 15 дюймов. С целью увеличения размера к ним приваривают ободья.
  13. На катки надевают шины низкого давления.

Вездеход готов к применению.

Доработки

Вологодский каракат ЗИС 5 легко дорабатывать под свои требования. Самыми распространенными видами переделки являются:

  • Установка рулевого демпфера, чтобы облегчить процесс управления вездеходом.
  • Усиление рамы, чтобы можно было использовать ЗИС в более экстремальных условиях.
  • Установка лобового стекла и тента, если надо использовать вездехода в зимнее время.
  • Оснастка фаркопом для прицепа и буксировочным рымом, чтобы можно перевозить больше грузов.
  • Установить галогенные или светодиодные фары, для использования ЗИС 5 в темное время.
  • Установка более мягкого сидения с амортизатором, если надо проводить на вездеходе много времени.

Найти подходящие комплектующие для ЗИС 5 не составит труда. Для машины подходят детали от ВАЗ 2105, а также вездеходов Вепрь, Охотник и Тайга.

Поделки из папиросной бумаги: помпоны группы поддержки

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой раскрытия информации здесь.

Поделки из папиросной бумаги отлично подходят для тренировки навыков работы с ножницами, к тому же это такой недорогой материал для творчества, который можно использовать для множества поделок. Дети могут показать свой дух, сделав эти простые помпоны для болельщиков из папиросной бумаги в цветах своей любимой команды!

Для некоторых из наших любимых поделок, таких как ловцы солнца и витражи, используется папиросная бумага, так что это определенно одна из тех вещей, которые у меня всегда есть под рукой.После того, как мы отправимся в Долларовое дерево, чтобы пополнить запасы для рукоделия, мы обычно получаем папиросную бумагу всех цветов радуги, а также несколько забавных принтов, таких как звезды, горошек и полоски.

Футбольный сезон в нашем доме имеет большое значение. Маленький парень говорил: «Давай, собирай, иди!» так как он мог говорить, и он также знает, что по воскресеньям нужно идти в дом дедушки и бабушки, чтобы посмотреть игру и перекусить весь день.

Итак, чтобы проникнуться футбольным духом, мы решили использовать немного папиросной бумаги, чтобы сделать эти забавные помпоны!

КАК ИЗГОТОВИТЬ ПОМПОНЫ из папиросной бумаги

Эти помпоны не только забавная и недорогая поделка для детей, но и отличный способ для детей младшего возраста попрактиковаться в навыках обращения с ножницами! Также было бы мило использовать ножницы для розовения, чтобы придать помпонам забавную зигзагообразную текстуру.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ПОМОМОВ
Как сделать помпоны из папиросной бумаги
  • Возьмите два листа папиросной бумаги цветов вашей команды и сложите пополам по длине.
  • Разрежьте длинный прямоугольник пополам по ширине (коротко), чтобы получить два меньших прямоугольника.
  • Сложив два листа папиросной бумаги вместе, начните резать тонкие полоски, начиная с открытого конца и останавливаясь примерно за дюйм или два до сгиба.
  • Плотно сверните папиросную бумагу вместе со сложенным концом и закрепите лентой.
  • Распушите свои помпоны и приготовьтесь болеть за свою команду!

Болеете ли вы за профессиональную футбольную команду, команду колледжа или детскую футбольную команду, эта поделка — интересный способ вовлечь детей в демонстрацию их командного духа. Папиросная бумага даже издает этот забавный свистящий звук, как настоящие помпоны, которые понравятся детям!

Обязательно ознакомьтесь с другими забавными осенними поделками для детей:

Приглашаем всех чирлидеров присоединиться к нашему проекту Neighbor Outreach! — Магазин запчастей Upcycle

Привет, группа поддержки, спасибо, что нашли нас здесь!

Мы — группа увлеченных жителей Кливленда, которые связались через магазин запчастей Upcycle и хотят использовать наше творчество и время, чтобы поднять настроение пожилым людям в наших окрестностях!

Наша цель — украсить чей-то день открыткой, сделанной своими руками — мы называем это настроением 🙂 и дать им понять, что они не одиноки, и кто-то думает о них!

Некоторые люди редко получают почту или не могут принимать посетителей, и мы знаем, что пожилые люди, скорее всего, будут изолированы таким образом.Мы стремимся разделить радость с изолированными пожилыми людьми, которые могут меньше общаться из-за пандемии, и мы сосредоточились на зданиях с пожилыми людьми вокруг нашего магазина в Кливлендском районе Сент-Клер-Сьюпериор в Кливленде. Мы надеемся поздравить одних и тех же людей не раз! По состоянию на март 2021 года мы изготовили и доставили карты 700 человекам.

Группа, которая разрабатывает и распространяет программу поддержки по почте, называет себя «Neighbor Outreach» и состоит из 6 добровольцев-членов совета Neighbor Outreach со всего Кливленда и сотрудника, работающего неполный рабочий день, из нашего района.

  Вы чирлидер?

 Хорошо! Нам не помешала бы помощь! Вот что вы можете сделать:

  Сделайте несколько карточек!

Помогите нам создать Яркие, жизнерадостные открытки, которые будут радовать кого-то в день! Напишите письмо и Даша расскажет, как доставить нам вашу работу! Вы можете найти ПОЛНЫЙ документ о руководящей мудрости здесь. Это отличный источник информации, связанной с вашим дизайном.

Пожертвуйте поздравительные открытки/материалы для изготовления открыток!

У вас есть товары, которые, по вашему мнению, могли бы помочь нам поднять настроение? Мы хотели бы взглянуть! Отправьте электронное письмо и дайте нам знать, что вы думаете!

Поддержите этот проект денежным взносом!

Являясь некоммерческой организацией, Upcycle Parts Shop работает за счет поддержки других.Вы можете поддержать эту работу, сделав онлайн-пожертвование любого размера и указав в примечаниях «работа с соседями», или отправив чек по почте в магазин запчастей Upcycle с надписью «помощь соседям» в памятке. Поскольку мы являемся освобожденной от налогов организацией, финансовые пожертвования не облагаются налогом!


Как принять участие: 

электронная почта [email protected] для получения информации и инструкций

Или позвоните нам по телефону 216-361-9933

Руководство по открытке болельщика своими руками


Этот пост может содержать партнерские ссылки.Если вы совершаете покупку по этим ссылкам, мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
2… 4… 6… 8…

Кого ты ценишь?

Расскажите ей об этом с помощью этой очаровательной открытки болельщика!

Я сделал эту карточку полностью из моей машины Cricut Expression, используя школьный учебник Плантина для слов и мой новый любимый картридж — Everyday Paper Dolls — для всего остального.

Этот картридж так много вырезает! См. образец включенных элементов.(Вы даже можете запросить, чтобы увидеть больше!)

 

Основы карточек болельщиков

Базовая карточка представляет собой красный картон размером 7-1/4×11″, сложенный пополам.

Нанесите черный прямоугольник размером 4-3/4×6-1/2″ по центру лицевой стороны открытки и еще один на внутренней стороне карточки.

 

Наконечники для картриджей Everyday Paper Dolls

Хитрость использования картриджа Everyday Paper Dolls заключается в том, чтобы выбрать нужный размер тела куклы и оставить Cricut этого размера для всех аксессуаров.

На моей карточке все 3-1/2″. Использование одного и того же размера для всего гарантирует, что одежда, волосы, обувь и т. д. будут сидеть на теле.

На каждой странице изображен определенный кукольный ансамбль с необходимыми аксессуарами для этого занятия. Например, на странице Черлидинга, это в списке:

  • Bows Hair
  • POM Pons
  • POM Pons
  • Обувь
  • юбка
  • Top
  • Megaphone
  • Pannant

Прическа на этой странице не совпадает маленькая девочка, которая должна была получить открытку, поэтому я купил другой стиль на другой странице.Вы можете смешивать и сочетать любой элемент любой страницы, чтобы создать фигуру по вашему выбору.

 

Собираем кусочки вместе

Цвета команды поддержки: красный, черный и белый.

Я вырезала юбку и топ из блестящего красного картона и использовала черный маркер, чтобы сделать черные линии. Красные помпоны, бантики для волос и черные туфли завершают образ.

У меня был лист бумаги Honey Bear размером 12×12 дюймов от Paper Adventures, который идеально подходил для плетения волос.

Мегафон — единственный предмет, который не был обрезан на 3-1/2″. Этот размер идеально подходит для того, чтобы чирлидерша могла держать его в руке, но мой большой — 15 дюймов с буквами в 1 дюйм (орфографические КАРТЫ, прозвище ее команды).

Другие буквы на передней и внутренней сторонах 3/4″ из роликового полипропилена с буквой H 1-1/4″.

 

Последние штрихи

Собирать куклу было весело — точно так же, как с настоящими бумажными куклами!

Я не использовал его на этой карточке, но у картриджа Everyday Paper Dolls на самом деле есть функция, позволяющая прикреплять маленькие язычки к верхней части одежды, чтобы затем складывать их на куклу (… как настоящих бумажных кукол) .

Вместо этого я использовал свой обычный двусторонний скотч, чтобы прикрепить большинство деталей. Мне пришлось использовать мой ремесленный пинцет и клей для мелких деталей. Я также использовал пинцет для букв.

После того, как карта была собрана, я сделал конверт из дополнительной бумаги размером 12×12″, которая была у меня в запасе.

Подарком к этой открытке была рамка силуэта чирлидерши от LTD Commodities.

В маленьких окнах я написал «КАРТЫ» и сделал панель, похожую на карту, для проема 4×6″.На этот раз я добавил имя получателя. Это был огромный успех с 10-летней Шелби!

 

Другие идеи для бумажных кукол и открыток болельщиц

Вы можете найти другие идеи для открыток болельщиков ниже, а также некоторые другие образцы, используя картридж Everyday Paper Dolls. Наслаждаться!

 

Я больше не покупаю поздравительные и праздничные открытки — я делаю их сама! Также занимаюсь штамповкой и скрапбукингом. Но больше всего мне нравится создавать уникальные открытки ручной работы.Я был заядлым мастером большую часть своей взрослой жизни. Мое пристрастие к рукоделию началось с вышивки крестом, затем перешло к носимому искусству, проектам с расписным деревом, поделкам из ткани, а затем к поделкам из бумаги, которые в первую очередь превратились в изготовление открыток. Я также иногда делаю венок, снежный шар и другие праздничные поделки.

Получили ли чирлидерши Dallas Cowboys новую форму «служанки»?

2 сентября 2021 года, на следующий день после того, как в Техасе вступил в силу самый строгий в стране закон об абортах, в социальных сетях начала распространяться фотография, на которой якобы была изображена новая форма «Рассказа служанки» группы поддержки Dallas Cowboys:

@supermantodd132

Талибан вроде бы взял и Техас.#dumptrump #либерал #равенство #демократ #voteblue #blacklivesmatter #lgbtq #feminism #prochoice #southernliberal

♬ Это конец света, каким мы его знаем (и я чувствую себя прекрасно) – Remastered – R.E.M.

Это не настоящая фотография чирлидеров Dallas Cowboys в новой униформе «Handmaid». Это отредактированное в цифровом виде изображение было создано, чтобы прокомментировать новые ограничительные законы об абортах в Техасе.

Это изображение было создано пользователем Твиттера Полом Ли (обратите внимание на водяной знак в левом нижнем углу) и первоначально было опубликовано в его аккаунте 10 сентября 2018 года.2, 2021:

pic.twitter.com/VQKFTSmgDx

— Пол Ли (@Pleightx) 2 сентября 2021 г.

Изображение «Униформа служанки из группы поддержки» было создано путем изменения фотографии из телешоу «Рассказ служанки», основанного на одноименном романе Маргарет Этвуд. Действие шоу происходит в антиутопической вселенной, где женщины лишены своих прав и с ними обращаются как с порабощенными заводчиками. Шоу часто упоминается в социальных сетях, когда речь идет о законах реального мира, ограничивающих права женщин.

Доброе утро, Техас… 😣 #underhiseye pic.twitter.com/iIVbbCELKN

— Джой-Энн (за демократию) Рид 😷 (@JoyAnnReid) 1 сентября 2021 г.

Вот посмотрите на подлинное изображение из «Рассказа служанки» в сравнении с подделанным изображением, созданным Ли:

Источники:

Рабин, Рони Кэрин. «Ответы на вопросы о законе Техаса об абортах». The New York Times, 1 сентября 2021 г. NYTimes.com, https://www.nytimes.com/2021/09/01/health/texas-abortion-law-facts.html.

Вайгель, Мойра. «Мы живем в репродуктивной антиутопии «Рассказа служанки»». The New Yorker, апрель 2017 г. www.newyorker.com, http://www.newyorker.com/books/page-turner/we-live-in. -репродуктивная-антиутопия-сказки-служанок.

DIY Cheer Gifts — Heart of Cheer

Ничто так не говорит о праздничном поздравлении, как сделанный своими руками подарок любимой чирлидерше! Мало того, что подарки ручной работы дешевле, вы также можете персонализировать их, указав имя вашей болельщицы, ее команду и цвета.Вот несколько идей для подарков своими руками.

Веселый бант

У чирлидерши никогда не бывает слишком много бантов! Есть много способов сделать бантик ура, и вы можете сделать его любого размера и толщины. Лучше всего использовать ленту в крупный рубчик, которую можно найти в магазинах для рукоделия, таких как JoAnn и Hobby Lobby. В некоторых магазинах даже продаются готовые банты из грогрена, которые можно украсить стразами, блестками или утюжком. Горячие узоры бантов — гепард, зебра и шеврон, также используется горошек.Я всегда говорю, что в луке никогда не бывает слишком много блесток, так что не стесняйтесь сходить с ума! Если вы хотите сделать профессиональный лук, вот учебник на YouTube, в котором показан самый простой способ сделать профессиональный лук.

Бантик для праздничной ленты из клейкой ленты

Если ткань вам не по душе, то как насчет банта для рукоделия из клейкой ленты? Клейкая лента теперь выпускается в причудливых узорах и цветах, и вы можете найти ее в местном магазине товаров для рукоделия или в хозяйственном магазине (да, в хозяйственных магазинах даже продается причудливая лента!) Как насчет беконового бантика? Резиновые утята? Усы? Возможности безграничны! Вот видео на YouTube о том, как сделать праздничные бантики из клейкой ленты.Если в вашей команде есть чирлидеры-мужчины, подумайте о том, чтобы сделать для них соответствующий бумажник из клейкой ленты в цветах вашей команды!

 

Брелок с бантом Cheer

Если вы хотите стать мини, сделайте брелок с бантиком! Вы можете купить брелки в местном магазине товаров для рукоделия. Бантики для ключей на цепочках могут стать отличным подарком для команды, так как они маленькие и их можно быстро собрать целую связку. Они отлично подходят для подвешивания на молнии сумки.(Фото предоставлено Карин Росарио)

 

Вот видео по изготовлению брелоков с бантом.

Бутылка для воды

Каждому чирлидеру необходимо избегать обезвоживания, так как насчет персонализированной бутылки с водой? Вы можете купить простые пластиковые бутылки для воды в долларовом магазине (я недавно видел их в магазине под названием Five Below). Используйте маркеры для рисования из магазина товаров для рукоделия, чтобы персонализировать бутылку с именем и командой вашего болельщика.Бутылки с водой также можно украсить скотчем. Вы можете завязать ленточки сверху, которые соответствуют цветам вашей команды, если у вас есть такая бутылка с завинчивающейся крышкой. Чтобы ленты не осыпались, нанесите на кончики прозрачный лак для ногтей или средство под названием Fray Check.

Футболка

Футболку легко персонализировать и придать ей профессиональный вид. В отделе футболок в вашем местном магазине товаров для рукоделия, таком как Michael’s, Hobby Lobby или JoAnn, продаются простые футболки и толстовки. У них также есть множество вещей для украшения футболки, таких как приклеиваемые буквы, приклеиваемые символы и изображения группы поддержки, стразы с горячим клеем, заплатки и маркеры.Если вы экстремальный ремесленник и у вас есть механический резак, такой как машина Cricut или Silhouette, вы действительно можете проявить творческий подход с винилом. Мое предложение для футболок: меньше значит больше; придерживаться простых конструкций. Вы можете найти много вдохновения, просматривая футболки с надписью Cheer в Интернете.

Одеяло для галстука

Чирлидерам нужно согреться в сторонке, поэтому подумайте о том, чтобы сшить флисовое одеяло без завязок. Лучше всего выбрать рисунок для одной стороны и акцентный цвет для другой.Если не хотите обвязывать одеяло, можно обшить край платочным швом. В магазинах тканей есть флис самых симпатичных дизайнов и цветов. У них также есть комплекты галстуков. Флис стоит недешево, поэтому обязательно поищите распродажу или воспользуйтесь купоном. Для изготовления пледа из галстука вам понадобится линейка, ножницы, маркер и терпение. Вот мастер-класс о том, как сделать одеяло из флиса без завязок.

Бесшовный шарф

Если завязывание всех этих узлов на огромном флисовом одеяле кажется слишком сложным, подумайте о том, чтобы сделать шарф без швов из футболки.Это отличный проект для переработанной футболки.

Фоторамка

Простой, но персонализированный поздравительный подарок — цитата или фотография в рамке. Найдите фотографию своей чирлидерши и поместите ее в простую рамку, которую вы украсите сами. Если у вас нет фотографии, вы можете создать вдохновляющую поговорку на своем компьютере и распечатать ее на цветном принтере. Добавьте фотографии, ленты и побрякушки.

Когда речь идет о подарках ручной работы, именно персонализация, время и усилия делают его поистине уникальным подарком.Даже если вы не креативны, вы можете найти вдохновение в таких местах, как Pinterest, а затем воплотить идею в жизнь. Отправляйтесь распространять праздничное настроение!

 

http://www.heartofcheer.com/cheerleaders/diy-cheer-gifts/http://www.heartofcheer.com/wp-content/uploads/2014/12/DIY2.jpeghttp://www.heartofcheer.com/ wp-content/uploads/2014/12/DIY2-150×150.jpeg Sunni WheelerБлогЧирлидерыТренерыРодителиЧерлидинг,рождественские подарки,подарки своими руками,идеи праздничных подарков

Подарок своими руками для любимой болельщицы! Мало того, что подарки ручной работы дешевле, вы также можете персонализировать их, указав имя вашей болельщицы, ее команду и цвета.Вот несколько идей для подарков своими руками. Веселый лук У чирлидерши никогда не бывает слишком много бантов! Есть…

суннитов [email protected]АвторHeart of Cheer

Что такое категория Cheer Bows ручной работы

Что такое лук в чирлидинге?

Бант для группы поддержки — отличный способ завершить образ группы поддержки. У нас есть огромный выбор бантов, включая банты с пайетками, банты с шевроном и даже банты под зебру. Наши луки Cheer доступны для быстрой доставки и идеально подходят для боковой линии или соревновательного мата.

Лента какого размера используется для бантов?

Обрежьте ленту до 30 дюймов в длину. Вы можете отрегулировать эту длину, чтобы добавить более длинные хвосты или большие петли. Обычно вам не потребуется более 32 дюймов ленты. Сложите ленту пополам, чтобы в центре осталась видимая складка, или сделайте небольшую отметку.

Как сделать блестящие бантики?

Что такое репсовая лента?

«Гросгрейн» обычно используется для обозначения тяжелой жесткой ленты из шелка или нейлона, сотканной из тафты с использованием тяжелого утка, что приводит к отчетливым поперечным ребрам.Исторически корсаж был сделан из шерсти, шелка или комбинации волокон, таких как шелк и шерсть или шелк и мохер.

Из какого материала делают бантики для волос?

Материалы, используемые для изготовления бантиков для волос Обычно он изготавливается из 100% полиэстера, но имеет отчетливый рисунок.

Можно ли носить короткие волосы на ура?

Каждый раз, когда волосы мешают трюку, это незаконно. Волосы должны быть с плеч для задержки роста.

Можно ли сублимировать на репсовой ленте?

Положите сублимационный трансфер лицевой стороной вниз и наклейте лицевой стороной вниз на короткую ленту.Положите ленту с трансфером, прикрепленным к вашей ленте, и прижмите лентой снизу / сублимационным переводом сверху и положите еще один лист защитной бумаги сверху. Нажмите на 400 градусов в течение 50 секунд.

Что делает сублимационный принтер?

Сублимационная печать использует тепло, чтобы по существу объединить чернила и ткань в одно целое. Используемые чернила превращаются в газ при нагревании, затем смешиваются с тканью и навсегда печатают на ткани.

Репсовая лента — это лента из полиэстера?

Лента в крупный рубчик

обычно толстая, прочная и долговечная.Он может быть изготовлен из различных материалов, от полиэстера и нейлона до шелка и шерсти. При изготовлении из натуральных материалов репсовая ткань гораздо более термостойкая, воздухопроницаемая и легко окрашивается.

Что значит grosgrain по-русски?

: прочная плотная кордовая ткань, обычно из шелка или вискозы и часто с хлопковым наполнителем — ср. грограм.

Что такое пальто из грограмма?

grogram в британском английском (ˈɡrɒɡrəm) существительное. грубая ткань из шелка, шерсти или шелка, смешанного с шерстью или мохером, часто усиленная камедью, ранее использовавшаяся для пошива одежды.Английский словарь Коллинза.

Как починить сломанный подарочный бант?

Многие из вас вытащили свои рождественские украшения и, возможно, нашли несколько бантиков на дне своих сумок и их раздавили. Ох, блин! Но не беспокойтесь. Раздавленные луки можно вернуть к жизни, поместив их в сушилку на воздушном пуху (без нагрева) на несколько коротких минут, и они должны быть как новые!

Можно ли накрахмалить атласную ленту?

Нанесите на ленту тонкий слой аэрозольного крахмала.Дайте крахмалу высохнуть в течение часа, а затем снова распылите его, чтобы обеспечить полное покрытие. Дайте ему высохнуть еще час, прежде чем перемещать его.

Можно ли сделать усилитель жесткости ткани своими руками?

По-настоящему жесткого и стойкого результата можно добиться с помощью равных частей клея и воды. Крахмал и кукурузный крахмал: смешайте 1 столовую ложку крахмала и 2 стакана воды. Хорошо перемешайте и удалите все комочки. Этот раствор можно налить в пульверизатор и распылить на ткань.

Какой тип ленты используется для бантов для волос?

Лента в крупный рубчик Лента в крупный рубчик — одна из лучших лент для бантов для волос.Ленты в крупный рубчик толстые, но гибкие, что позволяет легко завязывать их как бантики для волос. Лента не изнашивается по краям, а обрезанные концы можно легко предотвратить изнашиванием по сравнению с другими типами лент.

Какой клей лучше всего подходит для изготовления бантиков для волос?

Все, что вам нужно, это клеевой пистолет Tec 305-12 и либо высокоэффективный прозрачный клей Tecbond 248-12-300, либо эластичный Tecbond 261-12-300 (изгибается с помощью зажима) и готово к склеиванию.

Можно ли красить волосы на ура?

Группа поддержки является примером этих ограничений.Большинству конкурентоспособных чирлидеров старших классов не разрешается красить волосы или красить ногти перед соревнованиями. Команда должна выглядеть «вместе» как единое целое и избегать конфликтов цветов с формой своей команды.

Можно ли красить волосы в группе поддержки?

Ваши волосы должны быть натурального или, по крайней мере, естественного цвета. У нас также не может быть никаких «сумасшедших» причесок, таких как слишком короткие, чтобы собрать конский хвост, дизайны и т. д.

Какие трюки запрещены в школьной группе поддержки?

Подвешенные перевернутые трюки, перевороты с подбрасыванием корзины и пирамиды высотой 2 ½ (3 уровня) запрещены Правилами духа средней школы NFHS.Подбрасывание корзины и соскок/высвобождение/акробатика с поворотом также имеют ограничения в этом году.

Что такое пузырьковая оплетка?

«Пузырьковая коса — это один или несколько хвостиков, которые завязаны резинками вдоль хвоста, с промежутком около дюйма или двух между ними», — говорит Ричман. «Закрепляя каждую секцию резинкой, вы можете кончиками пальцев аккуратно распределить волосы между двумя резинками, создавая эффект пузыря». 26 апреля 2021 г.

Можно ли сублимировать на ленту?

— Разверните ленту, отмерьте ее до 32 дюймов и обрежьте.При заклеивании бумаги у вас будет 2 полоски в центре верхней части ленты. Поместите 2 оставшиеся полоски на изнаночную сторону ленты. 5 – Нажмите каждую секцию на 400 градусов в течение 60 секунд.

Можно ли использовать обычный струйный принтер для сублимации?

Вы можете использовать стандартный струйный или лазерный принтер для печати на этой бумаге обычными чернилами. Затем вы кладете бумагу на одежду и используете термопресс или, в некоторых случаях, можете использовать утюг и отделяете бумагу.Вы можете печатать как на светлых, так и на темных предметах одежды.

Веселый бант своими руками

В вашей семье есть чирлидер? Или просто есть любимая спортивная команда, которую вы хотите представлять? Тогда у меня есть идеальный учебник для вас! В этом простом мастер-классе я покажу вам, как сделать праздничный бант. Цветовые сочетания и образы для бантов бесконечны, так что дайте волю своему воображению и творите! Не беспокойтесь, если первая пара окажется не такой идеальной, как вам хотелось бы; Практика делает совершенным! 🙂

Расходные материалы, необходимые для этого урока:

Большой эластичный держатель для конского хвоста

Лента в крупный рубчик шириной 28 дюймов или 3 дюйма

14-дюймовая лента в крупный рубчик с блестками 3/4 дюйма

14 дюймов из 3/8-дюймовой красной шевронной ленты

Красная шевронная лента 3 дюйма из 3/8 дюйма (используется для центра)

Ножницы

Клеевой пистолет

Игла и нить

Двусторонняя клейкая лента

Для начала отмерьте ленту и запайте все концы.Возьмите свою 3-дюймовую ленту и сложите ее пополам, непрерывно растирая центр, чтобы создать складку. Это гарантирует, что вы используете середину ленты, когда будете накладывать меньшие кусочки и когда будете делать бантик. корсажная лента сморщилась, вы можете использовать утюг или выпрямитель на низкой скорости, чтобы избавиться от складок.Вы даже можете использовать утюг/выпрямитель, чтобы получить центральную складку.

Разверните ленту, складка, которую вы создали в центре, должна быть обращена вниз.При этом точка складки должна быть той стороной, которая видна.

Затем возьмите двухсторонний скотч и выровняйте четырнадцатидюймовые кусочки ленты 3/8 дюйма и ленты 3/4 дюйма.

 

Я проложил 3/4-дюймовую ленту с обеих сторон, чтобы края оставались внизу.

Возьмите и снимите бумажную подложку с ленты 3/8 дюйма и, оставив зазор в четверть дюйма, прикрепите ленту к верхней части основной ленты. Ничего страшного, если лента, которую вы приклеиваете, перекрывает складку в центре. .

Оставив такое же место, прикрепите ленту 3/4 дюйма.

Используя складку, сложите ленту пополам, а затем еще раз пополам по длине. Возьмите ножницы и отрежьте по диагонали свободные концы. Это даст вам v-образную форму для ваших хвостов. Не забудьте снова запаять!

Теперь мы можем начать формировать наш бантик, перевернуть ленту так, чтобы сторона с шевроном не была видна. Начните с пересечения ленты, я убедился, что хвост с шевронной лентой был сверху.

Играйте с решками, пока они не станут нужной вам длины. Следите за тем, чтобы складка оставалась в центре, чтобы ваш бант не был перекошенным.

Возьмите и сложите ленту по центру.

Возьмите иголку с ниткой и пропустите ее через центр бантика, затем возьмите и надежно оберните нить вокруг центра. Как только это будет сделано, завяжите нить сзади.

Теперь пришло время прикрепить резинку для хвоста сзади.С помощью клеевого пистолета нанесите большое количество клея на заднюю часть бантика и приклейте к нему резинку для волос. Затем возьмите иголку и проткните ей резинку и бантик для волос и несколько раз оберните нить вокруг бантика и резинки, прежде чем завязать.