13Дек

Как проверить термостат на классике: Как проверить термостат, не снимая с машины ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2114 в домашних условиях

Содержание

Термостат ВАЗ-2107 – как проверить и заменить важный узел? + Видео » АвтоНоватор

Термостат автомобиля служит для поддержания рабочей температуры двигателя в заданных пределах. Неисправное устройство подлежит замене, так как эксплуатация машины с ним может привести к перегреву двигателя или снижению его ресурса.

Назначение и устройство термостата ВАЗ-2107

В охлаждающей системе двигателя термостат установлен на пересечении патрубков от двигателя и радиатора к насосу. После запуска мотора на холодную термостат закрыт – перекрывает проход из радиатора при полностью открытом от двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу через блок цилиндров и насос, что обеспечивает быстрый прогрев мотора. По достижении температуры тосола значений, близких к рабочей (для ВАЗ-2107 с карбюратором 80,6–81,5 оC), основной клапан термостата начинает открываться, освобождая проход патрубка от радиатора, и одновременно перепускной клапан начинает перекрывать поток антифриза от двигателя. Насос начинает «гонять» тосол еще и по большому кругу: блок цилиндров, радиатор, термостат, насос. По достижении температуры тосола рабочих значений (для ВАЗ-2107 94

оC) термостат полностью открывается:

  • патрубок от двигателя полностью перекрыт;
  • от радиатора полностью открыт.

Циркуляция антифриза происходит только по большому кругу. При охлаждении тосола происходит обратный процесс.

Терморегулятор ВАЗ-2107, независимо от типа двигателя (с инжектором или карбюратором), имеет следующую конструкцию:

  • неразборный цилиндрический корпус с тремя патрубками;
  • непосредственно сам термостат.

Неисправности и проверка терморегулятора ВАЗ-2107

Неисправности:

  • не открывается совсем или открывается частично – ведет перегреву двигателя;
  • не закрывается – медленный нагрев мотора после запуска на холодную, двигатель не набирает рабочую температуру.

Чтобы выяснить работоспособность термостата, следует проверить при какой температуре у него начинает открываться основной клапан, а также ход этого узла.

Так как сам терморегулятор смонтирован в неразборном корпусе, то точно это сделать можно только с использованием специального оборудования (например стенда БС-106.000).

Простейшая проверка терморегулятора ВАЗ-2107 может быть выполнена непосредственно на автомобиле на ощупь.

В случае исправного термостата после запуска холодного двигателя нижний радиаторный бачок должен нагреваться не сразу, а когда на указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка находится в 3–4 мм от зоны шкалы, окрашенной красным цветом, что соответствует 80–85 °С.

Если радиатор начинает нагреваться сразу, то это означает, что терморегулятор не закрывается. Если позже – его клапан подклинивает. Свидетельством недостаточного хода клапана, когда он не полностью открывается, может служить греющийся двигатель. Во всех случаях термостат подлежит замене.

Замена терморегулятора ВАЗ-2107

Сначала с остывшего двигателя сливают тосол. Шлицевой отверткой, имеющей тонкое лезвие, или круглогубцами ослабляют хомут, крепящий к патрубку терморегулятора шланг, подводящий тосол от радиатора. Отсоединяют этот шланг.

Крестообразной отверткой или торцовым ключом на 8 мм производят ослабление хомутов, крепящих шланги к патрубкам блока цилиндров и насоса. Снимают терморегулятор вместе с шлангами.

Отсоединяют от патрубков термостата шланги и надевают их на новый терморегулятор. Вместо стоявших на шлангах ленточных одевают червячные хомуты, не затягивая их.

Нижний патрубок терморегулятора подсоединяют к шлангу от радиатора. Подсоединяют остальные шланги. Все хомуты затягивают. Заливают охлаждающую жидкость. Запускают двигатель и проверяют отсутствие подтеканий тосола и работу нового термостата.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как проверить и заменить термостат на ВАЗ 2107

Работа термостата основана на переключении режимов циркуляции охлаждающей жидкости автомобиля по большому или малому кругу. Перегонка по малому кругу прогревает двигатель вскоре после его запуска, а когда антифриз достигает крайней температурной отметки (85-90 градусов), отворяется специальный клапан, направляющий жидкость в большой круг, и позволяющий ей остыть. Замена термостата ВАЗ 2107 может потребоваться в случае перебоев во время эксплуатации, приводящей к длительному прогреву двигателя или его ускоренному закипанию.

Технические характеристики термостата

Цилиндрический терморегулятор оснащен тремя выходами для патрубков – от двигателя, от радиатора и к циркуляционному насосу. Более подробно можно ознакомиться с конструкцией, рассмотрев термостат в разрезе:

Термостат ВАЗ 2107 в разрезе

При запуске двигателя охлаждающая жидкость подается через блок цилиндров и насос, как только достигается отметка выше 80 градусов, основной затвор клапана начинает пропускать антифриз через радиатор. С повышением температуры жидкости пропускная способность затвора увеличивается, в то же время перепускной клапан закрывает поток антифриза от двигателя. Отметка в 94 градуса считается максимальной, при которой жидкость движется исключительно по большому кругу (основной клапан открыт, перепускной плотно прижат).

Особенности проверки термостата

Проверка термостата может выполняться без специального оборудования. Чтобы определить качество работы терморегулятора, необходимо открыть капот автомобиля и завести двигатель в его охлажденном состоянии. В течение нескольких минут патрубок от радиатора должен сохранять начальную температуру, ее можно определить тактильно, положив руку на шланг. Когда будет достигнут рабочий диапазон в 80-90 С, часть устройства и область патрубка быстро нагреются. Именно такая последовательность характеризует должную работу термостата. Рабочая температура инжекторного двигателя ВАЗ 2107 может достигать 95 градусов в летнюю погоду.

Основные неисправности термостата приводящие к необходимости егео замены:

  1. двигатель «кипит», клапан заклинил в закрытом состоянии;
  2. двигатель долго «греется», клапан заклинил в открытом состоянии. Зимой это приводит к слабому нагреву и плохо греет отопление салона;
  3. клапан не  закрывается и не открыться полностью. Летом будет закипать, а зимой плохо греться.

Перед заменой  можно проверить термостат ещё одним способом. В этом случае берется кастрюля, наливается вода и доводится до кипения. В холодном состоянии термостат перепускает через 1 и 3 отверстия, если его нагреть в кипящей воде, то он будет перепускать через 3 и 6.

Если возникла необходимость в замене детали, то какой термостат лучше на ВАЗ 2107, конечно каждый выбирает сам из собственного опыта, но можно посоветовать некоторых производителей. Предпочтение большинства отдается ПРАМО – российской разработке с польским термоэлементом вследствие ускоренного прогрева и долговечной службы. Внимания также заслуживают китайский BAUTLER и польский WEEN, неплохой вариант от фирмы «Luzar».

Можно проконсультироваться у работников автосервиса, знакомые с качеством их работы. Из практики пожалуй самый худший, это челябинский от фирмы серии «Форвард».

Как поменять термостат

Перед тем как заменить термостат проверьте на жесткость патрубки. Дело в том, что если эти детали давно стоят, то они становятся жесткими и трескаются в самый неподходящий момент, поэтому лучше их заменить заранее.  Для замены термостата на ВАЗ 2107 потребуются:

  • новая деталь;

    Термостат ВАЗ 2107

  • крестообразная отвертка;
  • антифриз или тосол;
  • по необходимости патрубки, хомуты и герметик.

Процесс замены не сложен и может проводиться самостоятельно. Демонтаж осуществляется с как помощью смотровой ямы так и без неё. В зависимости от типа двигателя, карбюраторного или инжекторного, избираются необходимые этапы работы. Установка последнего несколько сложнее и требует наличия дополнительных инструментов.

С двигателя сливается охлаждающая жидкость, последний должен полностью остыть после прошлой эксплуатации. Для удобной работы демонтируйте АКБ. Открывается краник печки и снимается пробка горловины радиатора. После предварительной установки тары открывается слив блока цилиндров и радиатора. Далее требуется снять старые хомуты и аккуратно освободить термостат от патрубков.

Для надежности смазываем патрубки герметиком. После устойчивой фиксации исправной детали ее надежно закрепляют хомутами, а также возвращают АКБ на прежнее место. В случае непригодности патрубков их также можно заменить на новые. Далее следует залить антифриз и протестировать термостат вышеуказанным способом либо с помощью пирометра.

Проверка работоспособности и замена термостата ВАЗ 2107

Термостат ВАЗ 2107 – устройство, поддерживающее температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах. Эксплуатация автомобиля с неисправным термостатом приводит к повышению расхода топлива, снижению ресурса и даже поломке двигателя. Поэтому термостат подлежит немедленной замене при малейших признаках неисправности.

Назначение термостата ВАЗ 2107 инжектор

Термостат установлен на пересечении большого и малого круга охлаждения двигателя. Он представляет собой термочувствительный клапан, переключающий поток охлаждающей жидкости по малому контуру (через блок цилиндров) или по большому (через радиатор охлаждения, в зависимости от ее температуры. К термостату подходят патрубки от помпы, двигателя и радиатора. Когда двигатель и, соответственно, охлаждающая жидкость, не прогреты, термостат находится в закрытом состоянии. В этом положении антифриз из водяного насоса направляется в блок цилиндров, минуя радиатор охлаждения, а жидкость, находящаяся в радиаторе, не участвует в процессе охлаждения. После прогрева охлаждающей жидкости до 80-90 градусов термочувствительный элемент увеличивается, смещая запорную тарелку клапана. При этом часть антифриза начинает циркулировать по большому контуру, проходя через радиатор. С ростом температуры клапан термостата все больше открывается, направляя больше антифриза через радиатор, что улучшает эффективность охлаждения. При охлаждении двигателя происходит обратный процесс, антифриз начинает циркулировать по малому контуру.

В зависимости от режима работы мотора, температуры воздуха и скорости движения (интенсивности обдува двигателя и радиатора) температура охлаждающей жидкости колеблется, соответственно, меняется величина открытия клапана термостата. За счет этого поддерживается оптимальная рабочая температура двигателя.

Термостаты ВАЗ 2107 не отличаются по конструкции, независимо от типа двигателя и представляют собой неразборный цилиндрический корпус с термоклапаном внутри. Корпус оборудован тремя патрубками для подключения шлангов системы охлаждения.

Неисправности термостата и их выявление

Термостат ВАЗ 2107 (инжектор) – простое устройство, поэтому возможных неисправностей у него всего 3:

  1. Не открывается, постоянно пропуская антифриз по малому контуру. Двигатель при этом не охлаждается.
  2. Открывается лишь частично, из-за чего снижается эффективность охлаждения двигателя.
  3. Не закрывается, постоянно пропуская антифриз по большому контуру (через радиатор). В этом случае двигатель не прогревается до оптимальной рабочей температуры.

Для проверки работоспособности термостата, следует проверить при какой температуре антифриза начинает открываться клапан. Также необходимо проверить максимальный ход клапана. С учетом неразборного и непрозрачного корпуса, невозможно в полной мере протестировать термостат без специального стенда. Но вполне можно провести простейшую проверку работоспособности просто на ощупь.

При исправном термостате бачок снизу радиатора прогревается не сразу после запуска двигателя, а после того, как указатель температуры покажет 80–85 градусов (стрелка прибора остановится в 4 мм от красной зоны шкалы прибора).

Если нижний бачок начинает греться сразу, это говорит о том, что термостат не закрывается. Если даже после прогрева антифриза нижний бачок остается холодным, термостат подклинивает (не открывается).

Недостаточный хот клапана можно определить по тому, что двигатель перегревается (последнее, однако, может иметь другие причины).

При любой неисправности термостата он подлежит замене.

Замена термостата ВАЗ 2107

Работа по замене термостата не требует высокой квалификации и дорогостоящего инструмента (приспособлений). Необходимы лишь шлицевая и крестовая отвертки или торцовый ключ на 8 для ослабления и затяжки хомутов, удерживающих шланги системы охлаждения. Порядок действия таков:

  1. Подождать, пока двигатель остынет.
  2. Слить антифриз.
  3. Ослабить хомут на патрубке радиатора, идущем к термостату. Отсоединить шланг.
  4. Ослабить хомуты и отсоединить шланги от патрубков блока цилиндров и помпы, идущих к радиатору, и отсоединить шланги.
  5. Снять с машины термостат вместе с тремя присоединенными к нему шлангами.
  6. Ослабить хомуты шлангов термостата, снять их.
  7. Если на термостате установлены ленточные хомуты, заменить их на червячные.
  8. Установить шланги на новом термостате и надеть, не затягивая, хомуты.
  9. Установить новый термостат на автомобиль, надеть шланги и хомуты на соответствующие патрубки.
  10. Затянуть хомуты
  11. Залить охлаждающую жидкость.
  12. Завести двигатель, убедиться в отсутствии протечек антифриза и работоспособности нового термостата.

Как проверить термостат ВАЗ


Во время эксплуатации автомобиля бывает так, что температура охлаждающей жидкости в работающем двигателе превышает допустимые нормы. А может возникнуть и другая ситуация, когда мотор не удается нагреть до требуемой температуры. Дестабилизация температурного режима, как правило, свидетельствует о неисправности термостата системы охлаждения.

В первом случае, при высокой температуре, требуется незамедлительная проверка уровня антифриза в системе охлаждения, а также необходимо убедиться в исправности системы включения вентилятора. Если уровень в норме, а электроника тоже исправна, то надо проверить исправность термостата.

Процедура проверки работоспособности термостата системы охлаждения двигателя ВАЗ сводится к тому, что для него необходимо искусственно создать рабочую «атмосферу». С этой целью требуется слить антифриз в любую подходящую емкость. Затем ослабить хомуты резиновых патрубков, при помощи которых термостат включен в систему охлаждения, отсоединить их от него, извлечь устройство и поместить его в кастрюлю с холодной водой.

Затем кастрюлю надо поставить на огонь, поместив туда же термометр, и наблюдать за тем, как ведет себя клапан термостата по мере нагревания воды. Когда вода прогреется до температуры 94 градусов — верхнее отверстие термостата ВАЗ обязано полностью закрыться клапаном, а среднее открыться (см. рисунок), через которое и происходит циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу.

Во время процедуры нагрева воды необходимо внимательно следить за всеми изменениями. Клапан в термостате должен перемещаться плавно, если обнаружены какие-либо его рывки и заедания в корпусе, или он открывается в ином диапазоне температур, то — это свидетельствует о том, что термостат неисправен и подлежит обязательной замене.

Все про термостат Ваз-2107 | Ваз 2107 классика

Эта статья для тех, кто хочет досконально разобраться в том, как устроен и работает термостат вазовской «классики», как определить неисправности этого устройства, правильно подобрать запчасть и выполнить замену. Именно термостат «виноват» в том, что зимой в салоне холодно а, двигатель долго прогревается. Он же является наиболее частой причиной перегрева мотора.

Что внутри термостата

Корпус термостата «классики» изначально делали из латуни. Затем, разные заводы в разное время выпускали термостаты с корпусами из алюминиевого сплава и стали. При сборке, внутрь двух половин корпуса, помещают блок из двух клапанов в сборе. Затем это все завальцовывается и становится неразборным. Блок клапанов собран внутри держателя. Шток закреплен неподвижно. Относительно него, преодолевая усилие пружин, могут двигаться основной и перепускной клапаны. Снаружи корпус имеет три патрубка для соединения с водяным насосом (помпой), двигателем и радиатором.

1. Входной патрубок (от двигателя).
2. Перепускной клапан.
3. Пружина перепускного клапана.
4. Стакан.
5. Резиновая вставка.
6. Выходной патрубок.
7. Пружина основного клапана.
8. Седло основного клапана.
9. Основной клапан.
10. Держатель.
11. Регулировочная гайка.
12. Поршень.
13. Входной патрубок от радиатора.
14. Наполнитель.
15. Обойма.
Д- вход жидкости от двигателя.
Р- вход жидкости от радиатора.
Н- выход жидкости к насосу (помпе).

Как работает термостат Ваз-2101-2107

После запуска холодного двигателя, тосол начинает прокачиваться через корпус термостата от двигателя к помпе, через верхний и средний патрубки. Основной клапан закрыт и не пускает жидкость в радиатор, а перепускной клапан открыт. Двигатель прогревается, температура тосола растет. Постепенно, тепло передается специальному наполнителю, который, отталкиваясь от неподвижного поршня, поднимает клапаны вверх (по рисунку). Наполнитель и поршень должны быть настроены так, чтобы начало открытия основного клапана приходилось на температуру 81 градус С с допуском +4 – +5 градусов (заметьте- только плюс!). Жидкость начинает циркулировать через радиатор и охлаждаться, но часть ее, по прежнему, проходит напрямую к помпе. Далее клапан поднимается на 6 мм и, в конце хода, закрывает перепускной клапан. Если его не закрыть, тосол будет крутиться по «малому кругу»- насос-двигатель-термостат-насос, а это приведет к перегреву.
Жидкость, прокачанная через радиатор, быстро остывает сама и охлаждает наполнитель в термостате. Он сжимается, клапаны опускаются пружиной вниз, открывая перепускной и закрывая основной клапаны. Этот процесс непрерывно повторяется, поддерживая температуру двигателя в пределах 87 – 92 градусов. Так работает термостат недавно сошедшего с конвейера автомобиля. Не нужны никакие картонки, а утеплять «морду» придется, разве что, при морозах «под 40»!

Неисправности термостата Ваз-2107, проверка работы

Ничто не вечно под луной! И термостат, со временем, устает. Меняются свойства наполнителя, «дубеет» резина клапанов, пружины теряют упругость. Мы замечаем, что Ваз-2107 стала долго прогреваться, а в холода стрелка указателя температуры еле-еле доползает до края зеленого сектора. Эта неисправность может прогрессировать и, со временем, температура окажется в середине белого сектора шкалы. Проверить работу термостата можно, не снимая с двигателя. Делается это так: запускаем холодный двигатель и рукой щупаем нижний патрубок около термостата. Он не должен становиться теплым до тех пор, пока стрелка указателя температуры не дойдет до точки в 3 -4 мм от красной зоны шкалы. Если тепло почувствовалось раньше- термостат не полностью исправен.
Вторая неисправность- перегрев двигателя из-за заклинившего термостата. Тут все выглядит так- двигатель горячий, а радиатор и его патрубки холодные. Термостат с заклинившим клапаном нужно срочно менять. Если неисправность настигла вас вдалеке от цивилизации, можно выковырять основной клапан и доехать до места ремонта. Убирать оба клапана не нужно, двигатель будет перегреваться, ведь «малый круг» не перекрыт.

А стоит ли его менять? Если термостат заклинило, то это не обсуждается, конечно, менять. А вот если недогрев, то стоит подумать. Дело в том, что купить нормальный термостат, который соответствует всем параметрам, сегодня очень трудно. Все они работают, открываются, но слишком рано, либо пружина стоит слабая. И, поставив такое изделие, мы получаем температуру охлаждающей жидкости 75-80 градусов. Это соответствует концу белого сектора указателя температуры. Так что, если ваш термостат недогревает в таких пределах, то менять его не стоит. Исключение составляют случаи, когда вы точно знаете, что купили качественную запчасть.
Оценить качество при покупке термостата можно только приблизительно. Для этого осматриваем корпус, упаковку, нанесенную маркировку. Сборка должна быть аккуратная, окраска ровная и качественная. Обязательно должна присутствовать маркировка- кто изготовитель, марка и температура. «Классические» термостаты рассчитаны на температуру 82 градуса- это начало открытия клапана. Попадалась маркировка 80 градусов, 83 градуса. Ходят слухи, что в продаже бывают приборы на 90 градусов, но мне такие не встречались.

Термостат с корпусом из стали, окрашенный

Термостат с корпусом из алюминиевого сплава

После внешнего осмотра, попробуйте продуть воздух в нижний патрубок. Если воздух проходит- клапан пропускает, берите другой экземпляр. Дома, пред тем как приступить к замене, устройте купленному прибору еще одну проверку. Поместите его в подходящую кастрюлю, залейте водой и поставьте на плиту. Когда вода почти закипит, аккуратно, чтобы не обжечься, достаньте термостат и попробуйте залить воду из-под крана в средний патрубок. Она должна свободно перетекать в нижний патрубок. Протекающая вода остудит наполнитель, и клапан снова закроется, а вода потечет из верхнего патрубка. Если все так, то ваш термостат исправен, можно ставить на машину.

Заменяем термостат

Кроме самого термостата, нам могут понадобиться новые патрубки, хомуты, и тосол. Полная емкость системы охлаждения Ваз-2107 – 9,85 л. Хомуты лучше поставить червячные, выбирайте которые потолще. Патрубки лучше заменить, так как старые уже задубели, при установке могут дать течь.
Порядок действий такой:
1. Отсоединяем клеммы и снимаем аккумуляторную батарею.
2. Сливаем тосол через сливные пробки радиатора и блока, можно просто снять нижний патрубок радиатора. Под машину поставьте какой-нибудь тазик.
3. Ослабляем хомуты на двигателе, помпе и радиаторе.
4. Снимаем термостат вместе с патрубками.
5. Устанавливаем новые патрубки на новый термостат, затягиваем хомутами.
6. Собранный узел устанавливаем на место, затягиваем хомуты.
7. Закрываем все открытые пробки и заливаем свежий тосол.
8. Запускаем и прогреваем двигатель до открытия термостата, доливаем тосол. Если остался воздух, поднимаем перед автомобиля на подходящей горке и гоняем двигатель с открытой пробкой радиатора несколько минут на 2000 – 3000 оборотах. Обычно этого хватает.
9. Доливаем тосол в радиатор и расширительный бачок, плотно закрываем пробки.
Много вопросов про герметик- надо ли мазать места посадки патрубков? Если патрубки мягкие и хомуты хорошие, то герметик не нужен.

Самостоятельно меняем термостат на автомобиле ВАЗ 2106

Как проверить работает ли термостат на ваз 2110

Проверка и замена термостата ВАЗ десятого семейства

Перераспределением потоков жидкости в системе охлаждения двигателя управляет термостат. Со временем клапан термостата может заклинить на большом или малом круге циркуляции, и система охлаждения будет работать не правильно (перегрев/недогрев двигателя). А на сколько сложно проверить и поменять термостат самостоятельно ?
Проверка термостата

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана.

При температуре 87±2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.Термостат двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя. 

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Проверить термостат в магазине очень просто, достаточно дунуть в штуцер термостата. Таким образом, мы проверим на сколько плотно в холодном виде закрыт малый контур.

Снятие термостата ВАЗ 2110
  1. Ослабить хомуты отводящего шланга радиатора.
  2. Ослабить хомуты подводящего шланга трубы помпы и шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком.
  3. Снять термостат.

Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110

  1. первые ВАЗ 2110 – термостат старого образца (левый рисунок)
  2. до 2003года имеют 5ти дырочный термостат (2 рисунка по середине)
  3. после 2003 года имеют 6ти дырочный термостат (правый рисунок) – поэтому они и считаются более теплыми по сравнению с предудущими. (каталожный номер 21082-1306010-11)
  1. Более стабильную температуру ОЖ
  2. Более продуктивную работу отопителя

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля

Принцип работы системы охлаждения двигателя
  1. Радиатора охлаждения двигателя, который предназначен для охлаждения нагретой охлаждающей жидкости потоком воздуха.
  2. Вентилятор радиатора, который повышает интенсивность охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе.
  3. Радиатора отопителя, который является источником тепла для салона автомобиля.
  4. Расширительный бачек, который служит для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры. Долить тосол без него тоже не получится.
  5. Помпа или центрабежный насос, которым осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости в системе.
  6. Термостат, который предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе.
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости является одним из элементов управления системы охлаждения.
Диагностика системы охлаждения двигателя и определение проблем

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Доработка термостата ВАЗ 2110

Сравнение байпас каналов 6ти дырочного термостата – 11мм(слева) и 5ти дырочного – 16мм(справа)
Уменьшение байпас канала для 6ти дырочного термостата

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Главная задача термостата в предотвращении перегрева двигателя, а также быстрый прогрев и своевременный отвод тепла от нагревающихся деталей. На ВАЗ 2110 не работает термостат? Не беда, достаточно заменить его на новый. А чтобы с ним не было проблем в будущем, следует правильно выбрать термостат еще в магазине…
  1. Двигатель перегревается.
  2. Двигатель не нагревается до рабочей температуры.
  1. Какой был срок службы у старого термостата?
  2. Какой производитель термостатов лучше?
  3. Лучше менять термостат в сборе или только его термоэлемент?

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как заменить термостат на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Перед его заменой, слить с автомобиля охлаждающую жидкость не забудьте, но только делать это необходимо на холодном двигателе, а иначе обожжётесь (О том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на классике»), кстати термостат на много удобней снимать из под низу автомобиля, если по близости у вас нет смотровой ямы, тогда подлезать под автомобиль придётся, подняв одну из сторон у него при помощи домкрата!

1. Термостат снимается очень легко, в начале отсоедините все три патрубка которые подсоединяются к нему, при помощи отвёртки или гаечного ключа (Это всё в зависимости от того, при помощи каких именно хомутов патрубки крепятся), для наглядности на фото ниже мы указали все винты стяжных хомутов которые и крепят патрубки, данные винты ослабить будет нужно и после чего отсоединить патрубки от термостата и снять после этого термостат с автомобиля нужно.

Сразу хотим предупредить, на автомобилях ВАЗ 2107 последних годов выпуска, патрубки к термостату крепятся с помощью ленточных хомутов которые снимать очень сложно и нужен специальный инструмент (Данный хомут можно увидеть на правом фото), если у своего автомобиля вы заметили как раз таки эти хомуты, то их не трогайте, а просто те места где патрубки крепятся но уже не к термостату а к другим элементам (Нижний к радиатору крепится к примеру) найдите и посмотрите как они там закреплены (Патрубки с других концов должны червячными хомутами закрепляться, один из таких хомуток, показан на фото слева), если так и есть, то ослабьте винты крепящие с других концов патрубки и после чего, снимите термостат вместе с патрубками с автомобиля, после снятия разберётесь как ленточные хомуты снять (Отрезать аккуратно в принципе можно кусачками для металла)!

Установка термостата производится в обратном порядке снятию, если у вас стояли ленточные хомуты, тогда замените их на червячные и ещё рекомендуем внутри патрубков в тех местах где они к термостату подсоединяются, смазать силиконовым герметиком, чтобы устранить подтекание охлаждающей жидкости через них.

При установки новый термостат рекомендуем проверить, для этого положите его в горячую воду (По термометру определяйте когда вода нагреется, примерно до 75-78 °С) и помешивая её, разогрейте воду до температуры 87±2 (Это для термостата с температурой 87 °С) или до 80.6-81.5 (Это для термостата с температурой 80 °С), данная температура на них на самих написана, когда кстати новый термостат покупать будете, вам скорее всего зададут вопрос, на каких градусах вам нужно чтобы термостат открывался, подготовьтесь к этому вопросу и идите в автомагазин уже с ответом на него, вернёмся к проверке, когда термостат разогреется, клапан его должен будет открыться, вы эту сразу заметите и обязательно прочтите маркировку термостата, ещё раз повторимся, температура открывания клапана на них самих написана, если при этой температуре он открывается (Погрешность в 2 °С учитывайте ещё), значит термостат рабочий и его можно ставить на автомобиль и двигатель не будет больше перегреваться (Исключение, очень большие летние пробки)!

Увидеть наглядный пример замены термостата, вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Замена термостата ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели блога Autoepoch.ru! Сегодня я хочу рассказать о замене термостата ВАЗ 2107.

Описание, устройство и принцип работы.

Термостат он же терморегулятор «семерки», это деталь, представляющая собой цилиндрическую емкость с тремя выходами под патрубки. В верхнем торце детали расположен входной патрубок от двигателя, в нижней части входной патрубок, идущий от радиатора, ну а третий выходной патрубок расположен сверху сбоку. Более подробно устройство термостата можно увидеть на фото ниже.

Если двигатель запущен на «холодную», антифриз проходит через блок цилиндров и насос, так называемый малый круг. Это обеспечивает быстрый прогрев мотора. При достижении температуры 80,6 до 81,5 градусов Цельсия основной клапан термостата начинает открываться, антифриз начинает двигаться по большому кругу, через радиатор. Одновременно с этим перепускной клапан постепенно перекрывает антифриз, идущий от двигателя. При достижении температуры в 94 градусов клапан открывается на максимальное значение, ОЖ двигается только по большому кругу.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2107.

  • Перегрев двигателя – терморегулятор открывается частично или полностью не открывается.
  • При первом запуске двигатель медленно греется и не набирает рабочую температуру – терморегулятор не закрывается.

Как проверить термостат, без демонтажа?

Если агрегат исправен, то после запуска «холодного двигателя», нижний патрубок, ведущий к радиатору должен нагреваться не сразу, а лишь тогда, когда температура мотора достигнет 80-88 градусов. Также если этот патрубок вовсе не нагревается, а двигатель идет не перегрев, это свидетельствует о неисправности агрегата. Соответственно, если при минимальных температурах нижний патрубок начинает нагреваться, это тоже свидетельствует о неисправности.

Как заменить термостат ВАЗ 2107 своими руками – пошаговая инструкция.

Для замены потребуется:

  • новый термостат
  • крестовая отвертка
  • хомуты (по необходимости)
  • патрубки (по необходимости)
  • охлаждающая жидкость
  • герметик (по необходимости)
  1. Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость (только на холодном двигателе).
  • загоняем машину на яму (машина должна стоять строго горизонтально!),
  • рычаг подачи теплого воздуха переместите вправо,
  • открутите и снимите пробку расширительного бачка,
  • открутите пробку наливной горловины радиатора,
  • открутите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (заранее установите тару под слив!),
  • открутите пробку сливного отверстия радиатора (заранее установите тару под слив!),
  • Остаток ОЖ можно слить, отстегнув ремень крепящий расширительный бачок и приподняв его вверх.

  1. Для удобства можно снять АКБ.
  2. Открутите старые хомуты и демонтируйте термостат.

  1. Далее установите новый терморегулятор (если есть необходимость можно заменить патрубки и хомуты).
  2. Залейте охлаждающую жидкость, протестируйте новую деталь (описано выше).

Советы.

  1. Когда будете сливать ОЖ, лучше сразу не открывать крышку расширительного бачка. В этом случае жидкость из-за создавшегося вакуума польется медленно.
  2. Когда открутите пробку на блоке, медленно откручивайте крышку бачка.
  3. Чтобы после залива жидкости не избавляться от воздуха в патрубке, можно снять подводящий охлаждающую жидкость к карбюратору тонкий шланг, находящийся в задней части. Залив ОЖ, смотрите, когда она польется из шланга. Это будет свидетельствовать о том, что воздух вышел, это верхняя точка ОЖ в автомобиле.

Неисправности и проверка терморегулятора ВАЗ-2107

Неисправности:

  • не открывается совсем или открывается частично – ведет перегреву двигателя;
  • не закрывается – медленный нагрев мотора после запуска на холодную, двигатель не набирает рабочую температуру.

Чтобы выяснить работоспособность термостата, следует проверить при какой температуре у него начинает открываться основной клапан, а также ход этого узла.
Так как сам терморегулятор смонтирован в неразборном корпусе, то точно это сделать можно только с использованием специального оборудования (например стенда БС-106.000).

В случае исправного термостата после запуска холодного двигателя нижний радиаторный бачок должен нагреваться не сразу, а когда на указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка находится в 3–4 мм от зоны шкалы, окрашенной красным цветом, что соответствует 80–85 °С.

Если радиатор начинает нагреваться сразу, то это означает, что терморегулятор не закрывается
. Если позже – его клапан подклинивает. Свидетельством недостаточного хода клапана, когда он не полностью открывается, может служить греющийся двигатель. Во всех случаях термостат подлежит замене.

ВАЗ 2107 Термостат Жигули

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Замену термостата проводите на холодном двигателе. Кроме того, при проведении каких-либо работ вблизи вентилятора для предотвращения его произвольного включения необходимо отсоединять провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Замена

Ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в разд. 2.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (если это не выполнено ранее).

Для облегчения доступа к корпусу термостата снимите распределитель зажигания.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения до уровня, соответствующего нижнему краю термостата. Для этого отверните пробку наливной горловины радиатора и сливную пробку в его нижней части. После слива достаточного количества охлаждающей жидкости вверните сливную пробку.

Отсоедините верхний шланг радиатора от выпускной трубы корпуса термостата.

Рис. 5.1. Элементы системы охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – зубчатый ремень; 3 – водяной насос; 4 – пробка наливной горловины радиатора; 5 – перепускной шланг; 6 – электродвигатель вентилятора радиатора; 7 – радиатор; 8 – реле включения вентилятора; 9 – термостат; 10 – термовыключатель вентилятора

Отверните две гайки и снимите корпус термостата с двигателя. Отсоединить затвердевшую прокладку, затрудняющую снятие корпуса термостата, можно с помощью резинового молотка.

Рис. 5.2. Элементы крепления термостата: 1 – верхний шланг радиатора; 2 – корпус термостата; 3 – прокладка; 4 – термостат; А – штифт (при установке термостата он должен быть направлен вверх)

Перед установкой термостата очистите от остатков прокладки поверхность выпускной трубы и привалочную плоскость корпуса термостата.

На обе стороны новой прокладки нанесите тонкий слой герметика.

Установите термостат в корпус и расположите прокладку так, чтобы рифленая поверхность была направлена в сторону термостата. Установите крышку и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

На выпускную трубу корпуса термостата наденьте шланг и надежно закрепите хомутом. Убедитесь, что стрелка на шланге совмещена с выступом на корпусе.

Вверните термовыключатель вентилятора радиатора.

Установите распределитель зажигания.

Залейте в систему охлаждения антифриз соответствующей концентрации.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и пустите двигатель.

Дайте поработать двигателю при снятой пробке наливной горловины до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим (термостат открыт).

Во время работы двигателя на холостом ходу долейте охлаждающую жидкость в радиатор до нижней части наливной горловины.

Установите пробку наливной горловины.

Проверка термостата

Лучше всего проверять термостат после его снятия с двигателя. Как правило, при подозрении на неисправность термостат наиболее целесообразно заменить, поскольку его стоимость невысока.

Для проверки снимите термостат.

При наличии следов сильной коррозии и повреждений термостат подлежит замене.

Для проверки работоспособности термостата подвесьте его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой, и нагревайте воду до кипения, при этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Температуру воды контролируйте термометром. Термостат должен начать открываться при температуре 88 °С и при температуре 97 °С должен открыться полностью. В противном случае замените его.

Термостат, который не закрывается при охлаждении воды, также подлежит замене.

Установите термостат.

инжетор, как проверить, замена, какой лучше поставить

Охлаждение автомобиля имеет важную роль. Система охлаждения двигателя состоит из нескольких элементов, позволяющих поддерживать необходимую температуру, без угрозы разрушения деталей и механизмов двигателя. Термостат на ВАЗ 2107 является составной частью системы охлаждения. В статье приводятся технические характеристики этого узла, список его неисправностей, способы проверки, замены, нюансы выбора.

Термостат

Термостат на ВАЗ 2107 расположен в подкапотном пространстве, рядом с полкой для установки аккумуляторной батареи. Он представляет собой колбу из латуни или алюминия. На своем корпусе имеет 3 патрубка, для соединения с резиновыми патрубками охлаждения. Назначение патрубков на корпусе следующее:

  1. Самый верхний отвечает за поступление охлаждающей жидкости от двигателя.
  2. Центральный является выходным патрубком, через него жидкость циркулирует малым кольцом, только через двигатель.
  3. Нижний патрубок соединяется с радиатором, открывая путь по большому кольцу циркуляции.

Термостат ВАЗ 2107 для карбюраторных и инжекторных двигателей является одинаковым.

Внутри корпуса термостата установлен клапан, покрытый специальным составом, реагирующим на температуру.

Принцип работы

Работа термостата основана на открытии клапана и увеличении радиуса системы циркуляции. При старте холодного двигателя, клапан закрыт, охлаждающая жидкость циркулирует только внутри самого двигателя. По достижении температуры в 80–90 градусов, клапан открывается, позволяя задействовать в охлаждении еще и радиатор. Циркуляция увеличивается. Термостат предназначен для снижения времени прогрева двигателя.

Неисправности

Клапан термостата является основным узлом в термостате. Он является причиной неисправности этой детали автомобиля ВАЗ 2107.

  1. Клапан не открывается при нагреве. Это приводит к перегреву двигателя и закипанию охлаждающей жидкости.
  2. Клапан неплотно закрывается. Вследствие этого двигатель нагревается очень долго либо перегревается.

Клапан может выйти из строя по следующим причинам:

  1. Появление налета и накипи в посадочном седле.
  2. Залипание в посадочном седле при длительном времени простоя.
  3. Выход из строя пружины, она может потерять свойство упругости, сгнить при использовании обычной воды. Также пружина может повлиять на точность входа клапана в посадочное седло. Перекос приводит к неплотному закрыванию.

В большинстве случаев, термостат выходит из строя при использовании жесткой воды, вместо антифриза. Также просто при достижении времени эксплуатации.

Проверка

Проверить термостат на работоспособность можно без демонтажа из подкапотного пространства. Для этого необходимо:

  1. Завести двигатель и дать ему прогреться.
  2. По достижении температуры в 80 градусов, потрогать третий, самый нижний патрубок. Он должен оставаться холодным.
  3. После 80–85 градусов, нижний патрубок должен начать нагреваться, так как работоспособный терморегулятор должен открыться и дать доступ к циркуляции через радиатор.

Эти мероприятия помогают выявить исправный терморегулятор. К неисправностям, выявленным этим способом можно отнести:

  1. Нижний патрубок нагревается вместе со всеми остальными, но температуры еще не достигла порога открывания клапана. Это указывает на неплотную посадку клапана.
  2. Двигатель перегревается, но патрубок не нагрет. Это указывает на заклинивание клапана в посадочном седле.

Для того чтобы точно убедиться в исправности или выходе из строя этой детали, ее необходимо демонтировать. Терморегулятор крепиться только к патрубкам, стальными хомутами. Для демонтажа нужно выполнить следующие действия:

  1. Дождаться полного остывания двигателя.
  2. Выкрутить болт для слива антифриза. Он расположен в нижней части блока двигателя. Для полного слива нужно открыть крышку радиатора или расширительного бочка.
  3. Ослабить отверткой 3 хомута на патрубках.
  4. Вынуть термостат.

Перед проверкой, деталь можно почистить от накипи и грязи. После очистки, терморегулятор положить в емкость с водой и поставить емкость на огонь. Температуру воды необходимо контролировать техническим градусником (не медицинским). По достижении температуры в 80–85 градусов, термостат должен открыться. Если вынуть открывшийся узел из воды, то по прошествии некоторого времени он должен закрыться, так как температура клапана снизилась. Если открытия или закрытия не произошло, деталь признается неисправной и требует замены.

Замена

Замена термостата на ВАЗ 2107 осуществляется очень просто. Главное не перепутать расположение и крепление патрубков. Для замены необходимо:

  1. Дать охлаждающей жидкости остыть.
  2. Слить антифриз в емкость, не забывая о правилах безопасности.
  3. Ослабить все крепежные хомуты отверткой. Для ленточных креплений понадобится специальный ключ-съемник.
  4. Вынуть терморегулятор.
  5. Поменять термостат на новый.
  6. Замена термостата ВАЗ 2107 осуществляется в обратном порядке.

Замена осуществляется только на оригинальные комплектующие. Важно! Запрещается эксплуатация автомобиля с пустым термостатом. Это приведет к увеличению времени прогрева, расходу топлива на прогрев.

Выбор

Найти хороший термостат не составит проблемы. Главное учитывать несколько нюансов при выборе:

  1. Корпус должен быть выполнен из алюминия или латуни. Корпуса из пластика часто ломаются из-за хрупкости, железные гниют, нержавеющие сильно охлаждаются в морозную погоду.
  2. На упаковке должна быть указана температура открывания. Она не должна превышать 90 градусов. Стоит учитывать рабочую температуры двигателя.
  3. Посадочные места под патрубки должны иметь выпуклые концы, так как именно они выполняют роль держателя для хомутов.
  4. Клапан должен плотно прилегать к седлу места посадки, ни болтаться, ни быть открытым.

Авторынок позволяет выбрать из множества моделей терморегуляторов. Выбор лучше производить по каталожному артикулу оригинальных моделей. Терморегуляторы Gates маркируются артикулом Th47783G1.

Самыми популярными моделями для отечественных автомобилей является термостат Luzar. Он маркируется артикулом 2190-1306010.

Отечественная модель «Форвард» также хорошо подходит для автомобиля ВАЗ 2107. Он маркируется артикулом FA01-1306010.

Термостат важная часть системы охлаждения двигателя. От его работы зависит время нагрева, производительность, расход топлива на прогрев. Качественная деталь, из современных материалов, позволит увеличить срок службы термостата. Для регионов с холодными зимами, качество термостата наиболее актуально, так как на прогрев двигателя необходимо больше времени.

Видео по теме

Как проверить старый термостат

Ваш дом страдает от непостоянного климата в помещении, но ваш кошелек, кажется, страдает от постоянного уменьшения средств, идущих на оплату счетов за отопление и кондиционирование? Возможно, пришло время проверить функциональность термостата вашего дома. Продолжайте читать, чтобы узнать, как сделать своими руками шаг за шагом.

90 002 дома в Северном Колорадо в Форт-Коллинзе, Денвере и по всему Переднему хребту подвержены быстрой смене погоды. Общий комфорт вашего дома не должен ставиться под угрозу такой простой вещью, как старый термостат.

Перед выполнением следующих шагов сначала определите, пытается ли ваш термостат контролировать температуру внутри вашего дома вообще. Это можно сделать довольно просто: включите функцию обогрева вашего домашнего термостата, пока он не достигнет 70 градусов по Фаренгейту или выше. Затем переключите вашу систему на A/C и настройте ее на работу, пока она не достигнет 66 или около того. Если вы не слышите, как ваша система HVAC активируется и начинает охлаждать ваш дом, это признак потенциальной проблемы с термостатом.

Шаг 1: Отключите питание HVAC

Это можно сделать, выключив печь, если в вашей системе есть выключатель.Если нет, вам может потребоваться отключить питание, найдя блок выключателя в вашем доме и выключив рычаг цепи с надписью «HVAC» или «печь».

Шаг 2: Снимите крышку термостата

С помощью отвертки с плоской головкой снимите основную пластину термостата, чтобы вы могли заглянуть внутрь. В зависимости от модели термостата вам, возможно, придется снять весь корпус устройства. Это должно обнажить провода внутри.

Шаг 3: Снимите провода с клемм

Провода, расположенные внутри вашего термостата, должны быть привинчены к клеммам, отмеченным R (красный), W (белый), G (зеленый), Y (желтый) и C (общий).Некоторые термостаты имеют только два провода: либо красный и белый, либо красный и зеленый. Запишите эти метки или просто сделайте снимок на свой телефон.

Отвинтите и снимите провода с их различных клемм. Будьте осторожны, чтобы они не упали обратно в отверстие в стене. Вы можете обернуть провода вокруг карандаша, если это вас беспокоит. Если проводов больше двух, выберите только красный и белый (стандартные цвета для питания и нагрева).

Скрутите оголенные концы двух проводов (нагрева и питания) вместе.Убедитесь, что никакие другие провода не соприкасаются друг с другом или с этими двумя.

Шаг 4. Включите питание HVAC

Подайте питание на печь через автоматический выключатель HVAC или выключатель печи. Если вентилятор включается без подключения к термостату и зажигается горелка печи, термостат неисправен или неправильно подключен.

Выключите автоматический выключатель блока HVAC и раскрутите провода R и W.

Шаг 5. Проверка других проводов

Если в вашей системе есть все провода, описанные выше, вы можете выполнить этот тест со следующими комбинациями проводов в дополнение к тесту R и W.

Скрутите вместе провода R и Y и включите питание HVAC. Проверьте, не воспламеняется ли система кондиционирования воздуха. Затем снова выключите переключатель HVAC.

Скрутите вместе провода R и G и снова включите выключатель HVAC. Теперь вентилятор должен работать. После проверки отключите питание HVAC и раскрутите провода.

Если система HVAC прошла все эти проверки, термостат неисправен и нуждается в замене.

Время заменить термостат

Если вы определили, что ваш термостат не работает, и вы устали тратить деньги на систему отопления или охлаждения, которая не выполняет свою работу, возможно, пришло время для ремонта или полной замены термостата.Пора вызывать профессионалов.

Не замерзните дома с пустым кошельком. Позвоните в службу поддержки на дому Good Guys в Форт-Коллинзе сегодня, и мы все исправим!

Термостат не работает? 3 общие причины и решения

Наконец-то начинает ощущаться лето, и скоро включится уличное отопление.

В то время как многие из нас с нетерпением ждут более теплых температур, многие из нас предпочитают, чтобы в наших домах было прохладно. Тем не менее, неисправный или не очень эффективный термостат не может помочь избавиться от жары.

Если ваш термостат не работает, ознакомьтесь с этими распространенными причинами и решениями для каждой из них.

1. Грязь и копоть

Да, на ваш термостат могут повлиять грязь, пыль и грязь после годов использования. В зависимости от типа вашего термостата пыль может скапливаться в вентиляционных отверстиях и блокировать поток воздуха и определение температуры или на двойном металлическом поворотном рычаге, что снижает его реакцию на изменения.

Снимайте крышку термостата и очищайте от пыли каждый сезон.Если вы не можете или не чувствуете себя комфортно, обнажая внутреннюю работу вашего термостата, использование баллончика со сжатым воздухом для продувки вентиляционных отверстий также является хорошим вариантом. Однако, если вы пойдете по этому пути, убедитесь, что ваш термостат выключен настолько, насколько это возможно, и не включайте его снова в течение как минимум часа после этого. (Сжатый воздух оказывает искусственное охлаждающее действие на электронику термостата. Используйте экономно и короткими контролируемыми импульсами).

2. Не идеальное расположение термостата

Как правило, вы не можете контролировать расположение термостата, но это может стать проблемой.

В идеале термостат должен находиться в вашем доме в месте, где температура окружающей среды меньше всего зависит от вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или нагревателя, поэтому, если вы можете переместить его, держите его подальше от вентиляционных отверстий, воздуховодов, окон и любого источника тепла или холода. Техника.

Если это невозможно, замените ваш термостат более новой моделью, которая регулирует температуру из того же места, но имеет перемещаемые датчики в других местах, например, Honeywell Prestige IAQ.Свяжитесь с Pronto, чтобы назначить встречу со специалистом по термостатам, который поможет определить оптимальную модель для вашего дома и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

3. Экстремальное использование/старость

Термостаты

подвержены естественному износу, как и все остальное в вашем доме, и не рассчитаны на вечную эксплуатацию. Если у вас есть термостат, которому более 20 лет, возможно, он уже на последнем издыхании.

Замена термостата имеет решающее значение в этих условиях, но это также хорошая идея, когда в вашем доме проводится капитальный ремонт.Многие старые термостаты полагаются на механические процессы для определения текущей температуры, и эти детали со временем изнашиваются. Инвестирование в более новую модель также может значительно повысить энергоэффективность, что также означает снижение счетов за коммунальные услуги.

Проблемы с термостатом все еще возникают? Наши опытные мастера помогут! Назначьте встречу, и мы приедем быстро!

 

Как заменить старый термостат — учебник по ремонту дома

Удивительно, сколько способов уменьшить счета за коммунальные услуги.

Добавьте больше изоляции, установите более качественные окна, установите более эффективную систему отопления, вентиляции и кондиционирования и т. д.

На прошлой неделе прибежал, чтобы помочь моему арендатору, потому что его термостат вышел из строя. Через 15 минут на кончиках его фигуры появился новый программируемый термостат.

Я хотел показать вам этот урок, чтобы вы увидели, как легко сделать этот проект.

Программируемый термостат, который я установил, стоил всего 25 долларов.

Вы можете получить такой же и сразу начать экономить.Давайте погрузимся!

Принадлежности для проекта термостата

Эти расходные материалы облегчили мой проект

Вот забавная вещь в сегодняшнем уроке: я снимал видео, пока Рич смотрел, как Германия играет с Бразилией на чемпионате мира.

Потрясающая игра, если вы фанат Германии.

Каким-то образом мне удалось снять видео без заминок, ха-ха. Есть несколько бонусных советов, которые вы захотите увидеть.

Вот что вы узнаете,

Как заменить старый термостат

Давайте начнем и перенесем ваш термостат в 21 век.

Готовность проекта термостата

Прежде всего, отключите питание вашей системы отопления и охлаждения.

Обычно на устройстве есть выключатель. Но если вы не можете найти его, отключите питание на электрической панели или в блоке предохранителей.

Вы бы не хотели, чтобы ваш мозг оперировали без анестезии, верно.

Термостат — это мозг вашей системы HVAC. Кстати, HVAC — это сокращение от «отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» (на всякий случай, если вам интересно).

Термостаты обычно имеют основание и корпус.

Основание крепится к стене с помощью винтов и зажимов корпуса к основанию. У моего старого цифрового термостата, который развалился, было 4 выступа, удерживающих его на основании.

Ваш термостат может быть другим. Попробуйте снять термостат, сначала наклонив нижнюю часть к потолку. Возможно, вам придется проявить силу.

Как только термостат ослабнет, вы можете снять его с основания.

Можно с уверенностью сказать, что большую часть времени вы будете чувствовать, что ломаете термостат, когда снимаете корпус с основания.

Если в вашем старом термостате есть ртуть, вам придется утилизировать его безопасным способом. Уточните этот вопрос в местной компании по утилизации отходов.

Основание вашего термостата будет выглядеть как бомба со всеми разноцветными проводами. Серьезно, это навевает воспоминания о дрянных боевиках 1980-х. Я чувствую себя Сильвестром Сталлоне при замене термостатов.

Вот инструмент, которого у Слая не было в 1985 году: телефон с камерой.

Это, пожалуй, лучший инструмент для любых электромонтажных работ.Сфотографируйте проводку вашего термостата и сохраните ее для справки.

Отвинтите провода от клемм с помощью отвертки, и вы готовы к установке нового термостата.

Проволока и монтаж нового термостата

Наклейки идут в комплекте с новым термостатом. Наклейте на провода соответствующие наклейки с маркировкой в ​​зависимости от клемм, к которым они подключены.

Например, если зеленый провод подключен к клемме G, добавьте к нему наклейку G.Но если вы видите, что синий провод подключен к клемме W1, добавьте наклейку W1 к этому проводу.

Аккуратно отвинтите основание от стены, удерживая провода.

Вот мой первый ОГРОМНЫЙ совет: предотвратите падение проводов в стену, прикрепив к ним плоскогубцы.

Один из моих ночных кошмаров, когда провода падают в стену. Выловить их было бы мучением!!! Так что мне бы не хотелось, чтобы это случилось с тобой.

Вот мой второй ОГРОМНЫЙ совет: наклейте синюю малярную ленту (около 12 дюймов) прямо под термостатом.Сделайте его в форме буквы L.

Лента улавливает пыль от гипсокартона или штукатурки, когда вы будете сверлить отверстия для нового основания термостата.

Наденьте новое основание на провода, выровняйте его (чего я не делал в видео) и отметьте два отверстия.

Просверлите отверстия в соответствии с указаниями и вставьте пластиковые вставки в стену.

Я использовал свой комбинированный инструмент для зачистки проводов. Голая медь была слишком длинной для новых клеммных пазов.

Вам понадобится очень маленькая прецизионная отвертка, чтобы ослабить винты клемм.

Их можно найти в любом хозяйственном магазине примерно за 6 долларов.

Они также пригодятся для установочных винтов для аксессуаров для ванной комнаты!

Когда я устанавливал термостат Nest, в комплекте была отвертка, но за 249 долларов лучше бы она была в упаковке 🙂

Посмотрите этот урок прямо здесь.

Существует так много различных конфигураций подключения термостатов. Вам нужно будет прочитать инструкции и определить, что подходит для вашей системы HVAC.

Если вы запутались, позвоните в службу технической поддержки производителя термостата, потому что они обычно фантастические.

Посмотрите мое видео, чтобы узнать, как я подключил свой термостат. Несмотря на то, что температура в доме была около 85 градусов, я проверил термостат, чтобы увидеть, включит ли он печь. Блин было жарко!!! (для Питтсбурга, ха-ха).

Старый термостат легко заменить на новый.

Что дальше

У нас также есть отличное руководство по установке термостата Nest Learning, которое мне очень нравится!

Если вы занимаетесь ремонтом ванной комнаты и вам нужна помощь, присоединяйтесь к одному из наших онлайн-курсов — они сделают ремонт вашей ванной комнаты намного проще!

Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы, и я сделаю все возможное, чтобы помочь.

Спасибо, как всегда, за чтение, просмотр и участие в нашем замечательном сообществе.

Ура,

Джефф

Замена старых термостатов

Как проверить термостат водонагревателя и при необходимости заменить его

Ваша горячая вода не горячая, как указано в руководстве; проверить термостат. Но знаете ли вы, как проверить термостат водонагревателя? И, если он окажется неисправным, знаете ли вы, как заменить термостат водонагревателя? Все хорошие вопросы, на которые эта статья собирается ответить!

Если ваш электрический водонагреватель не нагревает воду, возможны две причины.Это может быть неисправный нагревательный элемент или неисправный термостат. В этой статье вы найдете пошаговые инструкции о том, как проверить термостат водонагревателя и при необходимости заменить его. На самом деле это не так сложно, как кажется!

Основы термостата водонагревателя

Термостат электрического водонагревателя расположен под съемной панелью на передней части бака водонагревателя.

Термостат отвечает за поддержание температуры воды в баке. Он делает это путем размыкания и замыкания контактов, чтобы включать и выключать подачу электричества к нагревательным элементам, которые погружены в бак и фактически нагревают воду.

Имеется биметаллический переключатель, который плотно прилегает к стенке бака водонагревателя. По мере того, как вода внутри бака нагревается, стальной бак нагревается и нагревает биметаллический переключатель внутри термостата.

Если ваш водонагреватель настроен на рекомендуемую температуру 120°F, то, как только температура термостата достигает 120°F, биметаллический переключатель размыкается, и подача электричества к нагревательному элементу прекращается.

Обратное происходит, когда температура падает ниже уставки 120°F.Биметаллический переключатель замыкается, и электричество поступает к нагревательному элементу.

В этом видео показано, как работает термостат водонагревателя.

Посмотреть видео

Определение неисправного термостата

В большинстве водонагревателей емкостью 30 галлонов и более используется два нагревательных элемента, каждый со своим термостатом.

Термостаты подключены таким образом, что одновременно включается только один нагревательный элемент.

Верхний термостат доводит верхнюю 1/3 воды в баке до заданной температуры.Затем он выключается и переключает электричество на нижний термостат.

Два термостата не одинаковы, и при выходе из строя одного водонагреватель будет реагировать по-разному.

Как определить неисправный термостат
  • Неисправность верхнего термостата — Если верхний термостат (или нагревательный элемент) неисправен, то водонагреватель полностью перестанет нагревать воду. Поскольку верхний термостат управляет нижним термостатом, при выходе из строя верхнего термостат никогда не включается.
  • Неисправность нижнего термостата — Если ваш нижний термостат (или нагревательный элемент) неисправен, вы либо заметите, что горячая вода еле теплая, либо горячая вода быстро заканчивается. Это связано с тем, что верхний термостат подает сигнал нагревательному элементу на нагрев верхней 1/3 воды в баке, а нижний термостат неисправен и не может включить нижний нагревательный элемент.

Как проверить термостат водонагревателя

Во-первых, необходимо проверить непрерывность.Для этого вам понадобится крестовая и плоская отвертки, а также мультиметр. Перед работой с электрическим водонагревателем всегда выключайте питание. Затем убедитесь, что питание выключено. Вот как:

Отключите питание вашего водонагревателя

  • Переведите выключатель в положение OFF на главном электрическом щите.
  • Снимите крышку доступа к термостату.
  • Снимите изоляцию и пластиковую защитную крышку.
  • Прикоснитесь одним щупом мультиметра к заземленному металлу (например, к неокрашенному металлическому корпусу бака).
  • Прикоснитесь другим щупом к каждой клемме термостата и к обеим клеммам нагревательного элемента.
  • Мультиметр должен всегда показывать отсутствие напряжения (ноль).
  • Посмотрите видео, чтобы наглядно увидеть, как отключить питание водонагревателя.

Как проверить термостат водонагревателя на непрерывность

После отключения питания на главном электрическом щите пришло время проверить термостат водонагревателя.

Шаг первый

  • Проверьте, не сработала ли кнопка сброса.Если это так, продолжайте и сбросьте его.
  • Снимите провода с термостата. Обратите внимание на то, как они связаны.

Шаг второй

  • Прикоснитесь одним из выводов мультиметра к левой клемме кнопкой сброса.
  • Прикоснитесь другим проводом мультиметра к другой клемме слева от кнопки сброса.
  • Показания мультиметра должны быть близки к нулю, если цепь термостата непрерывна. Если показания , а не близки к нулю, термостат неисправен и его необходимо заменить.
  • Повторите тест на клеммах с правой стороны с помощью кнопки сброса.

Шаг третий

  • Проверьте нижнюю часть термостата, прикоснувшись одним проводом к общей клемме (рядом с настройкой температуры), а вторым проводом к левой клемме нагревательного элемента.
  • Если температура воды в баке ниже установленной температуры термостата, мультиметр должен показывать сопротивление, близкое к нулю.
  • Переместите нижний провод с левой клеммы нагревательного элемента на правую клемму нагревательного элемента.Мультиметр должен показывать отсутствие непрерывности.
  • Если температура воды в баке выше температуры, установленной термостатом, вы должны увидеть прямо противоположные результаты.
  • Если термостат работает должным образом, необходимо проверить нижний термостат.

Шаг четвертый

  • Отсоедините провода питания нижнего термостата.
  • Прикоснитесь проводом к одной из клемм, а вторым проводом к другой клемме.
  • Если температура воды ниже установленной температуры термостата, мультиметр должен показывать сопротивление, близкое к нулю.
  • Если температура воды выше заданной температуры термостата, мультиметр не должен показывать непрерывность.
  • Противоположные показания указывают на неисправный термостат.

Посмотреть видео

Как купить новые термостаты водонагревателя

Если вы определили, что один из термостатов водонагревателя неисправен и нуждается в замене, рекомендуется заменить их оба.Термостаты можно приобрести поштучно или в комплекте.

Покупка комплекта для настройки

Возможно, вы захотите приобрести комплект для настройки, включающий верхний и нижний термостаты, а также 2 новых нагревательных элемента. Это может стоить на несколько долларов больше, но в большинстве случаев вы заметите разницу в работе вашего водонагревателя.

Это особенно хорошая идея, если ваш водонагреватель служит еще как минимум несколько лет.

Набор для настройки ZERO EWH-01 подходит для большинства электрических водонагревателей.Он включает в себя 1 верхний и нижний неодновременный термостат водонагревателя и 2 ввинчиваемых нагревательных элемента HWD.

Rheem также предлагает OEM-комплект для настройки электрических водонагревателей.

Если вы решили одновременно заменить нагревательные элементы, убедитесь, что они подходят по размеру и типу для вашего водонагревателя. Эта статья поможет вам подобрать правильный нагревательный элемент.

Покупка верхнего или нижнего термостата

Хотя замена обоих термостатов одновременно всегда является хорошей идеей, иногда имеет смысл просто заменить неисправный.

Это особенно верно, если в будущем вы планируете приобрести новый водонагреватель, а вы просто пытаетесь привести в действие свой текущий водонагреватель до тех пор, пока не купите новый.

Верхний термостат Camco 08163 имеет встроенный переключатель сброса, регулируемые настройки температуры и гарантию на 1 год.

Если вы предпочитаете, Rheem также производит верхний термостат OEM.

Если вам нужен нижний термостат, Camco 8123 — хороший недорогой вариант, и, конечно же, Rheem также предлагает его.

Одноэлементные водонагреватели

Мы сосредоточились на двухэлементных водонагревателях, но некоторые из них, особенно баки емкостью 20 галлонов или менее, нагревают воду с помощью одного нагревательного элемента. Эти водонагреватели подключены по-разному и требуют одноэлементного термостата.

Они могут быть очень похожи на верхний двухэлементный термостат, однако у них меньше проводных клемм.

Одноэлементный термостат Camco

Одноэлементный термостат Camco 07843 имеет встроенный защитный выключатель, регулируемые настройки температуры и защитную крышку.

Как заменить термостат водонагревателя

Заменить термостат водонагревателя очень просто, и вы без проблем сможете сделать это самостоятельно. Тем не менее, многие домовладельцы чувствуют себя более комфортно, нанимая профессионального сантехника для выполнения этой работы.

Вам понадобится крестовая и плоская отвертки, мультиметр, а также ваш новый термостат. Убедитесь, что вы приобрели правильный термостат для вашего водонагревателя.

Отключите питание вашего водонагревателя

  • Переведите выключатель в положение OFF на главном электрическом щите.
  • Снимите крышку доступа к термостату.
  • Снимите изоляцию и пластиковую защитную крышку.
  • Прикоснитесь одним щупом мультиметра к заземленному металлу (например, к неокрашенному металлическому корпусу бака).
  • Прикоснитесь другим щупом к каждой клемме термостата и к обеим клеммам нагревательного элемента.
  • Мультиметр должен всегда показывать отсутствие напряжения (ноль).

Шаг первый

  • Отсоедините провода термостата.Обратите внимание на то, как они будут пересоединены.
  • Осторожно выньте термостат из удерживающего кронштейна.

Шаг второй

  • Замените старый термостат на новый. Убедитесь, что это правильный термостат для вашего обогревателя.
  • Убедитесь, что задняя часть термостата плотно прилегает к баку.
  • Подсоедините провода к термостату.
  • Замените защитную крышку.

Шаг третий

  • Проверьте и настройте температуру на 120°F.
  • Замените изоляцию и крышку доступа.
  • Включите питание водонагревателя.

Посмотреть видео

Общие вопросы

Вот несколько распространенных вопросов, которые домовладельцы задают в отношении термостатов водонагревателей:

Универсальны ли термостаты электрических водонагревателей?

Нет. Некоторые водонагреватели используют два нагревательных элемента, а другие нагревают воду с помощью одного элемента. Это не одно и то же, поэтому вам нужно убедиться, что вы покупаете правильный тип для вашего водонагревателя.

Кроме того, в двухэлементных водонагревателях нижний и верхний термостаты не одинаковы и не могут использоваться взаимозаменяемо. Верхний термостат больше и имеет больше клемм, чем нижний.

Всегда рекомендуется проверять информационную бирку на водонагревателе, чтобы убедиться, что вы приобрели правильный термостат. Существуют десятки производителей бытовых электрических водонагревателей, и большинство из них могут использовать детали OEM, но, потратив несколько дополнительных минут заранее, вы сэкономите время, деньги и разочарование позже.

Как сбросить настройки термостата водонагревателя?

Если сработал термостат, вы можете открыть крышку доступа на передней части бака и снять изоляцию. На термостате должна быть красная кнопка. Просто нажмите на нее для сброса. Если он снова сработает, у вас более серьезная проблема (см. ниже).

Что вызывает срабатывание термостата?

Термостат может сработать по нескольким причинам. Наиболее распространенными являются неисправный термостат или нагревательный элемент, но это также может быть вызвано плохим электрическим соединением или даже неисправной кнопкой сброса.Если у вас возникли трудности с определением причины, вам следует обратиться к профессиональному сантехнику.

3 причины, по которым ваш термостат может выйти из строя (и что вы можете с этим сделать)

Термостат вашего автомобиля удерживает часть охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и головке цилиндров, пока она полностью не прогреется. Несмотря на то, что водяной насос вращается, охлаждающая жидкость в вашем двигателе сначала фактически не движется, что помогает вашему двигателю быстрее прогреться до нормальной рабочей температуры.

После нагревания термостат срабатывает и открывается, и когда это происходит, охлаждающая жидкость может свободно циркулировать по остальной части системы охлаждения, включая радиатор и обогреватель, что затем возвращает охлаждающую жидкость к безопасной рабочей температуре.

Если термостат выйдет из строя, у вас будут проблемы. Охлаждающая жидкость, попавшая в двигатель, становится горячей, в то время как охлаждающая жидкость в остальной части системы остается холодной. Или, если он застрял открытым в холодный день, двигателю и маслу потребуется много миль, чтобы нагреться до температуры, что приведет к большему износу и холодному вождению без нагрева.

Эта недорогая деталь выполняет простую, но важную работу, и, как любая трудолюбивая деталь автомобиля, время от времени нуждается в замене.Если вы подозреваете, что термостат может быть неисправен, к тому времени, когда вы снимете корпус для проверки, проще всего просто заменить его. Но как узнать, что ваш термостат неисправен?

01 Всегда холодный

Если вы заметили, что указатель температуры в вашем автомобиле постоянно показывает низкие значения, это нехорошо. По общему признанию, это лучше, чем слишком горячий двигатель, но слишком холодный означает меньшую экономию топлива, больший износ, менее эффективный нагрев и более высокие выбросы.

Как правило, это признак того, что термостат застрял в открытом положении, и поэтому охлаждающая жидкость не удерживается в двигателе, пока она не станет достаточно теплой.Ваш двигатель нуждается в тепле, чтобы работать должным образом. Если слишком холодно, другие жидкости, такие как масло, будут более густыми и не будут течь должным образом.

Кроме того, если термостат застрял в открытом положении, нагреватель не будет нагреваться в течение длительного времени и будет менее эффективным.

Что делать?
  • Снимите корпус термостата и осмотрите термостат, чтобы убедиться, что он действительно застрял в открытом положении.

Решение : Если термостат застрял в открытом положении, единственное, что можно сделать, это заменить его новой деталью.Но как только вы сняли корпус, замена детали — это еще одна минута работы.

02 Всегда горячий

Слишком сильный нагрев очень вреден для двигателя вашего автомобиля. Это приведет к тому, что температура двигателя и масла в нем превысит рабочую температуру, что приведет к разжижению масла и увеличению износа. Если охлаждающая жидкость закипает, а термостат не открыт (в зависимости от конструкции двигателя), возможно, он не сможет нормально выпускать пар и может выбить пробку или прокладку головки блока цилиндров.

Что делать?
  • Когда двигатель остынет, снимите корпус термостата и осмотрите термостат.Чтобы проверить, работает ли он, вскипятите чайник и погрузите термостат в кипящую воду. Большинство должно открываться где-то между 80 и 100°C. Это не так, это мусор.

Решение : Единственным вариантом является замена термостата.

03 Спорадические повышения и скачки температуры

Ваш датчик температуры повсюду? Стрелка остается холодной, а потом резко поднимается до красной зоны? Или постепенно повышаться до горячего только для того, чтобы внезапно опуститься до нормального? Это может быть связано с залипанием термостата или его засорением коррозией.

Надлежащая, добросовестная охлаждающая жидкость этого не допустит. Однако, если двигатель, не дай Бог, заполнен только водой, ржавчина и коррозия станут проблемой.

Что делать?
  • Сначала осмотрите термостат. Если он действительно склеен или полностью покрыт коррозией, он не будет работать правильно.

Решение : Вы можете почистить его, но, честно говоря, ради того, чего это будет стоить, вам следует просто установить новый термостат. Слить и промыть систему, чтобы избавиться от любых загрязнений/коррозии.Слейте имеющуюся охлаждающую жидкость через кран в нижней части радиатора или отсоединив нижний шланг радиатора (см. руководство по эксплуатации Haynes). Если выходящая охлаждающая жидкость действительно грязная и ржавая, заполните систему водой и несколько раз слейте ее, пока она не станет чистой. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью, соответствующей вашему двигателю, должным образом разбавленной, и следуйте процедуре, описанной в руководстве Haynes, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.

Термостат не достигает заданной температуры? Сначала попробуйте эти исправления!

Что делать, если термостат не достигает заданной температуры?

Повторная калибровка термостата

Если в вашем доме или офисе не удается достичь желаемой температуры, возможно, вы имеете дело с неисправным термостатом.Как и любое другое устройство, ваш термостат может время от времени испытывать технические сбои. Если используемая программа дает сбой, она не будет правильно оценивать температуру или давать фактические показания.

Купите специальный термометр для переменного тока, поместите его рядом с термостатом и сравните разницу между двумя показаниями. Затем используйте показания термометра и руководства пользователя термостата для повторной калибровки термостата.

Переделайте проводку термостата 

 Если вы только что купили новый термостат и после его установки возникли проблемы, возможно, проблема связана с проводкой.В основном это происходит после самостоятельной установки. Используйте свое руководство, чтобы снова подключить все провода к нужным клеммам.

В других случаях коррозия и ворсинки могут накапливаться на проводке и препятствовать прохождению тока. Технический специалист HVAC может проверить проблему с вашим термостатом и устранить проблему, если вам неудобно обращаться с проводами.

Термостат не достигает заданной температуры? Очистка термостата

Иногда, когда температура в помещении не соответствует настройке термостата, проблема может заключаться в скоплении грязи на его внутренних частях.

Грязный налет вокруг внутренних компонентов может привести к избыточному нагреву и вызвать неправильные показания термостата. Чтобы очистить термостат, снимите лицевую панель и аккуратно сотрите грязь чистой мягкой щеткой. Во время ежегодного

В рамках настройки печи или кондиционера профессионал проверит и очистит проводку вашего термостата, так что вам не придется беспокоиться об этом!

Поддерживайте уровень механического термостата старой модели

Старые термостаты с круглыми циферблатами не работают должным образом, если некоторые внутренние компоненты не выровнены.В отличие от обычного цифрового термостата, механический термостат опирается на биметаллические пружины и ртутный переключатель, который располагается горизонтально внутри устройства для регулировки температуры. Так что если переключатель наклоняется, это влияет на точность.

Чтобы починить сломанный термостат, снимите лицевую панель термостата, найдите стеклянную ртутную трубку и отбалансируйте ее с помощью небольшого уровня. Более того, вы можете заменить старый неисправный термостат на более эффективный современный термостат.

Перезагрузите термостат, если он завис

Если есть проблема со статическим электричеством вокруг вашего термостата, сенсорный экран может зависнуть и не отображать обновления данных.

В такой ситуации трудно заметить, что ваш электронный термостат не достигает нужной температуры. Лучшее решение — выключить устройство, подождать не менее 10 секунд и включить его.

Замените старый термостат 

 Если ваше устройство просто устарело, не удивляйтесь, если комнатная температура не соответствует настройке термостата .

Старый термостат может не считывать правильную температуру в вашем доме, отправляя неверную информацию в печь, кондиционер или тепловой насос.А без точной информации блок нагрева и охлаждения не сможет обеспечить требуемую температуру. Так что подумайте об обновлении термостата.

Переместите свой термостат

 Если ваш термостат расположен рядом с окном, на которое попадает много прямых солнечных лучей, или рядом с камином или кухней, дополнительное тепло в таких местах может обмануть датчик температуры, заставив его подумать, что в помещении больше теплого воздуха. дом, чем он есть на самом деле. Это означает, что ваш термостат не может правильно определить общую температуру в помещении.

В этом случае обратитесь к лицензированному специалисту по ОВК, чтобы переместить его. Специалист поможет найти лучшее место для переезда.

6 вещей, которые вы должны сделать, прежде чем заменить ваш текущий термостат на интеллектуальный термостат – руководство по интеллектуальному термостату

Если вы готовы заменить свой старый термостат новым блестящим интеллектуальным термостатом, сначала прочитайте наши 6 советов, чтобы обеспечить бесперебойную работу. процесс обновления ! Мы усвоили некоторые из этих уроков «на горьком опыте», и теперь мы делимся ими здесь, чтобы вы могли учиться на наших ошибках!

1.Подтвердите, что ваша система является «низковольтной» (24 В)

Устройства, которые чаще всего называют «умными термостатами», такие как термостаты от Nest, Ecobee, Honeywell и т. д., совместимы только с «низковольтными» системами HVAC 24 В.

Вы должны быть уверены, что ваш HVAC совместим, прежде чем пытаться подключить интеллектуальный термостат. «Низковольтный» HVAC часто называют «центральным отоплением» или «центральным воздухом». Хороший подарок: у вас в доме есть один-единственный термостат (или несколько, если у вас несколько зон), который управляет большой печью, спрятанной в вашем подвале или гараже (также могут быть дополнительные аксессуары, такие как тепловой насос). .Провода тонкие и разноцветные. Точно так же существует множество систем, которые вообще несовместимы. Например, если у вас есть пара термостата и обогревателя в каждой комнате вашего дома, у вас, вероятно, есть системы сетевого напряжения (которые не совместимы с популярными интеллектуальными термостатами, доступными прямо сейчас).

Для получения дополнительной помощи ознакомьтесь с нашим подробным руководством (с большим количеством фотографий!) для определения типа вашей системы HVAC: Совместима ли ваша проводка с интеллектуальным термостатом? Руководство по низкому напряжению, линейному напряжению и т. д.

Кроме того, крупные производители, такие как ecobee и Nest, также предлагают инструменты для проверки совместимости, которые просты в использовании и помогут вам определить, можно ли использовать интеллектуальный термостат с существующей системой HVAC. Снимите термостат со стены, чтобы увидеть проводку, и перейдите по любой из этих ссылок:

2. Определите, достаточно ли у вас проводов

То, что ваша система HVAC совместима, не обязательно означает, что у вас достаточно проводов. Для большинства интеллектуальных термостатов, включая Nest, вам, вероятно, понадобится провод для подключения к С-терминалу, чтобы обеспечить постоянное питание термостата.(Для поддержания соединения WiFi требуется больше энергии, чем, вероятно, требуется программируемому или механическому термостату.) Этого может не быть в термостате, который вы заменяете. Следующее, что вы должны сделать, как только вы определите, что ваша система HVAC совместима, это определить, достаточно ли у вас проводов.

Для большинства популярных интеллектуальных термостатов, доступных сегодня, вам понадобится С-провод, но есть много способов справиться с отсутствием С-провода.

Дополнительную информацию по подключению см. в наших руководствах:

По сути, вопрос «совместима ли моя проводка?» не всегда можно быстро ответить.Прежде чем заказывать интеллектуальный термостат, рекомендуется определить, совместима ли ваша проводка. Возможно, вам придется заглянуть внутрь вашей печи или в стену за вашим текущим термостатом, чтобы увидеть, действительно ли у вас достаточно проводов, и они просто не используются и забиты, или вам, возможно, придется заказать адаптер или новый провод, или подумайте о найме профессионала.

3. Сделайте хорошие фотографии существующей проводки вашего термостата

Да, этот шаг включен в каждое руководство по установке интеллектуального термостата, но легко увлечься и сделать всего одну или две размытые фотографии (или полностью пропустить этот шаг).

Ваши фотографии должны быть достаточно хорошими, чтобы помочь вам вернуть старый термостат в эксплуатацию. Очевидно, что никто не хочет думать о том, чтобы снова поставить старый термостат на стену, но если что-то пойдет не так во время установки умного термостата, вы будете рады, что можете быстро «отменить» и вернуться к тому, что у вас было раньше. Кроме того, если вам в конечном итоге придется звонить в службу поддержки, они, вероятно, захотят узнать, как был подключен старый.

Сделай себе одолжение и сделай несколько хороших четких фотографий существующих проводных соединений, прежде чем что-то разбирать.

4. Подумайте, что произойдет со стеной за вашим существующим термостатом

В некоторых домах замена термостатов не имеет большого значения – стена окрашена в белый цвет, и так было всегда, старый термостат маленький, а ваш новый больше – и так далее.

Но в других домах вам, возможно, придется взять на себя дополнительный проект «ремонта стен» в дополнение к замене термостата. Наиболее распространенные проблемы, возникающие при переходе на интеллектуальный термостат, — это повреждение обоев и несоответствие краски , которые не будут полностью покрыты новым интеллектуальным термостатом.

Хорошие новости: сегодня большинство интеллектуальных термостатов поставляются с «настенной пластиной», чтобы скрыть несоответствующую краску или повреждения, обнаруженные при замене термостата. Скорее всего, настенная тарелка вас прикрыла.

Настенную пластину, которая поставляется с термостатами Nest, легко установить — просто вставьте ее между стеной и термостатом, чтобы скрыть повреждения стены и несоответствующую краску, которые ранее были скрыты вашим старым термостатом.

Но если вы не хотите использовать настенную панель, вы можете подумать (заранее), планируете ли вы перекрашивать или ремонтировать стену после установки нового умного термостата.

5. Имейте под рукой инструмент для резки/зачистки проводов.

Провода термостата тонкие и их легко сломать, а снятие текущего термостата может сломать несколько наконечников. Если это произойдет, вам нужно будет сделать новые наконечники, подходящие для вставки в новый термостат. (См. фото ниже — с провода снята пластиковая оболочка, поэтому медный наконечник можно вставить в клемму.)

Эти маленькие наконечники легко сломать — избавьте себя от хлопот, имея под рукой инструмент для резки и зачистки проводов. .

Мы используем и рекомендуем этот инструмент для зачистки/отрезания проводов от Mulwark, но достаточно любой марки с отверстиями подходящего размера. (Вы также можете обрезать и зачищать провода термостата острыми ножницами, но этот процесс намного проще с помощью подходящего инструмента.)

Инструмент для обрезки/зачистки проводов сделает установку умного термостата своими руками более гладкой.

6. Решите, следует ли вам нанять профессионала

Профессионалы делают больше, чем просто заменяют старый термостат на новый — вы также можете выполнить любую из следующих работ:

  • Обслуживание вашей системы HVAC
  • Проложите новые провода, включая провод С, если он вам нужен
  • Переместите термостат на новое место
  • Прочие электромонтажные работы в вашем доме

Из вышеперечисленного я лично могу порекомендовать перенести ваш термостат в лучшее место (при необходимости).

Прошлой зимой наш термостат перемещал электрик (мы объединили эту работу с кучей других необходимых нам электромонтажных работ), и это стоило того . Наш термостат обычно располагался перед солнечным окном и рядом с нашей раздвижной дверью, что было нелепым местом для него: термостат всегда думал, что в доме тепло, так зачем включать отопление? (Тем временем мы замерзали во всех остальных комнатах.) Затем, если мы открывали раздвижную дверь, чтобы проветрить кухню после приготовления пищи, термостат думал, что там холодно, и выбрасывал тепло.

Наш термостат теперь находится в коридоре, который проходит через центр нашего дома, — гораздо лучшее место для него.

Профессионал также является хорошим выбором, если вы сомневаетесь в своих силах выполнить работу (производители говорят, что это можно сделать своими руками, но не в каждом доме это всегда так просто!) или просто хотите, чтобы это сделал кто-то другой быстро и безболезненно . Душевное спокойствие может стоить дополнительных затрат.