Развал-схождение своими руками: регулировка с пошаговой инструкцией

Правильное развал-схождение или сход-развал — залог того, что ваш автомобиль будет прекрасно слушаться вас на дороге практически в любых условиях. Но начинающий автолюбитель, скорее всего, не знает, что же это за параметр такой, который еще и нужно правильно отрегулировать. В статье ниже мы дадим ответ на этот вопрос, а заодно выясним, почему же все-таки развал-схождение нарушается, по каким признакам определить, что пора заехать в сервис на его регулировку. А заодно разберемся, как выполнить развал-схождение своими руками, без помощи сторонних специалистов.

Содержание

1. Развал-схождение: что это
2. Зачем нужна регулировка
3. Когда следует делать развал-схождение
4. Самостоятельная регулировка развала
5. Диагностика
6. Инструменты и материалы
7. Инструкция
8. Видео — Теория развал-схождения колес
9. Линейка для регулировки схода-развала
10. Пошаговая инструкция
11. Важные моменты
12. Что лучше — ручная или компьютерная регулировка?
13. Видео — Развал-схождение дедовским способом

Развал-схождение: что это

Что же скрывается за этим словосочетанием, которое нередко слышишь в среде автомобилистов? Итак, немного теории. Развал-схождение или сход-развал — это определенные углы постановки каждого колеса автомобиля. Их определяют и устанавливают еще во время изготовления машины на заводе, причем не просто так, а в зависимости от конструктивных особенностей авто и после проведения определенных испытаний. Эти углы важно обязательно выдерживать именно в строго определенном положении, которое рекомендует производитель: управляемость авто и его поведение на дороге зависит во многом от этого параметра, а значит, от этого зависит и ваша безопасность.

Что такое развал-схождение

Почему эти углы называются «развал-схождение»? Все легко объяснимо и предельно просто: у автомобильного колеса не один, а два угла, указывающих на его положение в пространстве.

1. Развал — определенный угол, который формируется между плоскостью самого колеса и вертикальной осью. Если он установлен правильно, то шина идеально стыкуется с дорожным полотном, и машина будет превосходно «держать дорогу». Измеряется это значение в самых обычных градусах. Бывает положительным и отрицательным.
2. Схождение, которое также бывает как отрицательным, так и положительным, — угол, который находится между плоскостью вращения каждого колеса и направлением движения машины. Правильно установленный угол данного параметра позволит снизить износ резины и позволит добиться максимальной устойчивости авто во время даже самых лихих поворотов. Измеряется данный параметр и в привычных нам миллиметрах, и в не менее привычных градусах.

Развал-схождение: терминология

Если вы обращали внимание, то у некоторых машин колеса не всегда стоят строго перпендикулярно дороге. Кажется, что схождение и развал сделаны не так, как нужно. Но прежде чем осуждать мастера, присмотритесь: что за машина перед вами. У ТС с так называемым задним приводом показатель схождения положительный — колеса несколько повернуты друг к другу. А авто с приводом передним обладают отрицательными показателями значения этого угла.

Углы наклона колес

Поясняем. Если между условно обозначенными задними точками колес промежуток больше, чем между передними, и кажется, что колеса в паре вывернуты «внутрь», то схождение положительное. А если они как будто «смотрят» в стороны, то оно будет называться отрицательным.

Отрицательное значение развала

Отрицательное значение развала — это когда верхняя часть любого из колес наклонена к центральной части авто. Это оптимальный вариант для тех, кто любит большие скорости и много ездит по извилистым, кольцевым дорогам. Положительный развал — наоборот, то есть верх колеса отклонен от авто.  Оптимальный вариант для тех, кому нужно много маневрировать и полностью контролировать управляемость железного коня.

Что такое угол кастера

На заметку! И еще есть такое понятие как кастер. Это тоже угол, но другой, показывает значение продольного наклона оси поворота. Но его устанавливают на производстве и больше этот угол не меняется. Исключение — ДТП и полный перебор подвески. Только тогда в сервисе могут обратить на него внимание.

Зачем нужна регулировка

По всему, что выше сказано, догадаться не трудно, что одна из причин, почему все-таки стоит следить за правильностью сход-развала — ваша же безопасность. Авто, имеющее правильные углы постановки колес, маневренное и послушное, хорошо держит дорогу, его не заносит, он чутко и — главное — правильно реагирует на движения руля.

Для чего нужна регулировка развала колес

Также  правильно выставленный угол схождения и развала позволит вам немного экономить на резине и расходниках, так как дольше сохраняет их в нормальном состоянии, позволит избавиться от быстрого износа, убережет детали подвески от разрушения. И протектор покрышек, и подшипники в ступицах, и всякие резиночки-детальки — все скажут «спасибо» за хороший развал.

Объемная регулировка развала

Читайте также: Замена рулевых наконечников

Когда следует делать развал-схождение

Регулировать углы нужно не так часто, как кажется на первый взгляд. Но хотя бы единственный раз за весь год использования авто стоит уделить внимание этой процедуре при условии, что машина постоянно, но спокойно эксплуатируется на хороших городских дорогах. Если вы лихачите или живете там, где дороги заставляют проронить скупую слезу только при взгляде на них, то развал стоит делать почаще. Особенно — после суровой зимы, в весенний период, когда везде «оттаивают» ямы.

В каких случаях нужен развал-схождение

Также проверка и дальнейшая регулировка (при необходимости) развал-схождения обязательно проводятся при некоторых ремонтных работах по улучшению состояния подвески, а также элементов рулевого управления. Все это приводит к изменению углов колес. Однозначно следует сделать регулировку углов после ДТП, сильного бокового удара по колесу. Кстати, интересно, но на углы не всегда влияет замена таких деталей и элементов как втулок стабилизатора, амортизатора, самих стабилизатора и амортизатора в сборе, ступичных подшипников. Но если вы меняли рулевые тяги или наконечники, пружины, рулевую колонку, проставки, сайлентблоки или маятник рулевого управления, то визит в сервис обязателен.

Когда нужно делать развал-схождение

Признаки, которые покажут, что пора ехать в сервис, это:

• смена траектории движения авто при езде по прямой;
• быстрый износ покрышки с одной из сторон, стирание протекторов;
• увеличение расхода топлива;
• быстрый износ элементов подвески.

Признаки неправильного сход-развала

На заметку! Автомобилисты отмечают, что первые звоночки о нарушении углов сход-развала появляются обычно каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Самостоятельная регулировка развала

Отрегулировать углы сход-развала не так просто, как кажется. Это достаточно серьезное нарушение в конструкции автомобиля. Но все же выполнить эту процедуру можно и самим. Разберемся, как это делается.

Диагностика

Прежде чем что-то регулировать, стоит провести диагностику. Для этого достаточно взять обычный штангенциркуль или рулетку, отвес и маркер.

Штангенциркуль для измерения угла развала

1. Поставьте авто в гараж на ровную поверхность.
2. Поднимите на подъемнике или домкрате.
3. Сидя в автомобиле, проверните поочередно до упора каждую пару колес в одну и другую сторону, используя руль. Затем выставьте руль ровно, чтобы колеса встали прямо.
4. Утяжелите автомобиль. Для этого можно поместить в салон и багажник мешки со щебенкой.
5. Затем нажимайте по очереди на крылья капота, багажник, но обязательно делайте нажимы в прыжке, чтобы увеличить уровень воздействия. Эта несколько комичная процедура позволит стабилизировать всю систему подвески.
6. Затем возьмите отвес и поместите его на перед капота так, чтобы его нить свисала вдоль колеса вниз.
7. Возьмите маркер и отметьте прямо на шине место, где проходит нить.
8. Вычислите промежутки между линией маркера и верхнего и нижнего краев покрышки.
9. Затем продвиньте авто немного вперед так, чтобы колеса прокрутились на 180 градусов. Выполните те же самые действия.

Диагностика угла развала на стенде

Теперь сравните полученные результаты. Если разница между ними будет более 3 мм, то важно как можно скорее отрегулировать углы развала и схождения.

Инструменты и материалы

На самом деле, несмотря на всю сложность и кропотливость выравнивания углов, для выполнения этой работы не нужно большого количества инструментов. Список достаточно короткий: это домкрат, ключи рожковые, накидные, колесные.

Инструмент для регулировки развала-схождения

Совет! Перед началом регулировки сход-развала обязательно проверьте исправность всей рулевой системы. Если с ней что-то не в порядке, то регулировкой заниматься бесполезно.

Инструкция

Если у вас есть место, время и все необходимые инструменты, то вы можете сами выполнить регулировку углов. И лучше делать ее сразу после диагностики, которую мы провели ранее, если машина в этом нуждается. Кратко расскажем о порядке действий во время регулировки сход-развала.

Развал-схождение своими руками

1. Сначала снимите с подвески колесо, а затем при помощи ключа ослабьте немного крепеж амортизатора, чтобы он опустился к поворотному кулаку.
2. Затем сдвиньте этот кулак в любую сторону. Данный процесс поможет поменять угол до нужного значения.
3. Натяните проволоку от ступицы переднего до ступицы заднего колеса. Применяя ее, сверьте угол наклона колес.
4. Далее регулируйте схождение. Сначала ослабьте затянутые гайки на так называемых рулевых тягах.
5. Затем выставьте идеально ровно руль и зафиксируйте его при помощи хомутов и жерди.
6. После клещами-коброй удерживайте муфту тяги и аккуратно поворачивайте ее. Так вы измените длину тяги до того момента, пока руль не начнет сопротивляться вашим движениям. Кстати, следите и за расстоянием между нитью отвеса и шиной. Как только зазор исчезнет, то это будет означать, что схождение выставлено так, как должно быть. Совместное схождение пары должно быть 2 мм.

Регулировка угла схождения колес

Видео — Теория развал-схождения колес

Вот так выполняется регулировка угла с помощью инструмента. После окончания работ обязательно затяните все соединения.

Затягивание всех соединений после регулировки угла схождения

Линейка для регулировки схода-развала

Диагностировать состояние сход-развала можно, используя особую линейку. Ее можно купить или сделать самостоятельно. Показания, полученные во время диагностики, записывайте. Не запутаться в них поможет таблица, приведенная ниже.

Таблица. Устройство регулировочной линейки.

Элемент линейки, фото	Описание
Овальная трубка	Это трубка, имеющая специальный наконечник с одной стороны и шкалу для измерений — с другой.
Передние штоки	В конструкции есть специальные штоки, предназначенные для настройки линейки для разных моделей авто.
Другой конец линейки	Эта часть должна оставаться неподвижной.
Штырь с прорезью	Он находится на другом конце трубки. Штырь предотвращает соскальзывание линейки с колеса.
Подвижный штырь	Он расположен на другой стороне линейки.

Подобная конструкция отлично себя зарекомендовала при выполнении развала-схождения на разных моделях автомобиля и разных годов выпуска.

Самодельная линейка для регулировки схода-развала

Пошаговая инструкция

С помощью линейки нужно измерить расстояние между двумя точками колес, а затем продвинуть машину вперед, что прокрутить колеса на 180 градусов. Далее снова измеряется расстояние между точками колес. Разницу между первым и вторым показателем и нужно оценивать.

Регулировка схода-развала

То есть пошагово этот процесс выглядит примерно так:

Шаг 1. Делаем отметки на поверхности резины по двум сторонам.

Отметки на поверхности шины

Шаг 2. Измеряем промежуток между этими метками: нужно выполнить замеры как спереди, так и сзади.

Измерение промежутка между метками

Шаг 3. Вычисляем разницу и уже после этого выравниваем колеса под необходимые параметры.

Выравнивание колеса под нужные параметры

Важно! Всегда помните о поправке на резьбу в половину миллиметра.

Важные моменты

После регулировки прокатитесь на машине по ровной дороге. Если авто тянет в сторону, то можете попробовать поменять колесные пары — перекинуть перед на зад, и наоборот.  Если после этого машину тянет, но уже в противоположную сторону, то проблема заключается не в неправильном развале, а в покрышках, требующих замены.

Схождение колес своими руками

Когда будете устанавливать параметры рулевой тяги, то считайте, сколько вы сделаете оборотов. В случае ошибки вы будете знать, как вернуть предыдущее положение схождения.

Что лучше — ручная или компьютерная регулировка?

Этот вопрос беспокоит каждого начинающего автомобилиста, а уж сколько споров в гаражах и сервисов на эту тему ведется — не счесть! Посоветовавшись с экспертами, отвечаем на него. Итак, намного лучше и точнее регулировка вручную. Дело в том, что стенд даст возможность получить идеальный вариант только в том, случае, если он идеально отрегулирован и настроен сам. А сделать это не так-то просто. Таким образом регулировка развала-схождения руками будет быстрее, эффективнее и надежнее, чем компьютерная.

Компьютерная или ручная регулировка схода-развала

Однако если вы не хотите делать это самостоятельно, то важно найти хорошего специалиста в этой области с большим опытом и хорошими рекомендациями.

Видео — Развал-схождение дедовским способом

Развал-схождение ­— важный параметр, значением которого уж точно не стоит пренебрегать. Поэтому уделите его регулировке достаточно внимания. А лучше всего изучите и освойте сами процесс регулирования углов.

Развал схождение своими руками | Премиум Газ Сервис

При отсутствии времени или денег на поездку в СТО сход развал сделать самому тоже возможно, но для этого понадобится полный комплект инструментов. Кроме того, сперва нужно проверить ходовую, чем и требуется заняться в первую очередь.

Необходимо проверить все составляющие узлов ходовой, если хоть какая-то деталь требует замены или ремонта, регулировку положения колес пока делать бессмысленно. Только после всех ремонтных работ стоит заняться самостоятельной настройкой развал схождения.

Перед проверкой также стоит оценить степень накаченности шин и загрузки автомобиля, что также может повлиять на измерения перед изменением положения колес. Теперь более подробно о том, как самому сделать развал схождение в гаражных условиях.

Инструментарий

Чтобы выполнить все необходимые манипуляции понадобится следующий набор:

• Смотровая яма, самодельная платформа или подъемник.
• Мелок для меток.
• Домкрат.
• Линейка, рулетка, (отлично подойдет строительный уровень) нить.
• Гаечные ключи для разбора узла колеса и части рулевой стойки.
• Техпаспорт авто.

Это минимальный набор, который необходим чтобы сделать сход развал самому. Машина обязательно должна находится на ровной поверхности, чтобы измерения были максимально точными. Чтобы начать работу необходимо зафиксировать свое транспортное средство так, чтобы колеса заняли положение, как при поездке с линейной прямой дорогой. Рекомендуется использовать направляющие в качестве ориентира, например длинные прямые бруски или уголки.Параметры развал схождения определяет стенд с компьютерной аппаратурой при помощи датчиков, установленных на колесах, а саму подгонку выполняют мастера. Все замеры чрезвычайно точные, благодаря чему можно определить даже незначительный дефект в положении колеса. Чтобы данные были наиболее достоверными перед началом процедуры проверяют состояние ходовой, давление в шинах и наличие груза в авто.

Поэтапное проведение корректировки колес

Теперь, как сделать развал схождение своими руками. Короткая инструкция для корректировки развала.

• К крылу авто потребуется прикрепить нить с грузом чтобы проверить перпендикулярность колеса. Нить протягивается через центр колеса и крепится на другой стороне. Снизу шины делается первая пометка, сверху через пол оборота вторая.
• Линейкой или рулеткой измеряем расстояние от нити до обоих пометок, данные фиксируем удобным способом. Интересует нас разница между верхним и нижним показателем. В техпаспорте прописана норма, сравниваем. Если цифры совпадают, регулировка не нужна.
• Процедуру сверки нужно провести для двух пар колес или только для пары управления.
• При обнаружении несоответствий потребуется отодвинуть поворотный кулачок колеса, а для этого придется снять колесо. Подгоняем кулачок в нужное положение ослабив его крепежные гайки. Может понадобится несколько попыток.

Для регулировки схождения нужно провести четыре измерения:

• Два замера внутреннего расстояния колес между их самыми близкими и самыми дальними точками.
• Еще два внешних расстояния, от крайних точек к направляющим.
• Проверить показатели и сравнить их с данными в паспорте.
• При наличии отклонений от нормы — расхождения в замерах между точками в пункте 1 и 2 составляет более 10%, то требуется подгонка параметров, выполняется она вручную.

Чтобы подкорректировать сход колес требуется удлинять или укорачивать рулевые тяги. Для этого придется предпринять несколько попыток, после чего придется еще раз провести контрольные замеры. Работа в обоих случаях очень кропотливая и вручную занимает несколько часов времени, которые можно потратить с пользой на другие домашние хлопоты или же развлечения.

Лучше обращайтесь к специалистам

Во всяком случае, развал сход своими руками делать строго не рекомендуется из-за большого риска неверной настройки. Проще все-таки выделить немного времени и посетить ближайшее СТО для того, чтобы мастера при помощи современной точной аппаратуры провели диагностику. Кроме того, для техобслуживания применяется специальный инструмент, который значительно упрощает и ускоряет работу, поэтому получится еще немного сэкономить времени, хоть и придется потратить немного денег.

5 простых шагов, чтобы определить, нужна ли вам развал-схождение

Ваш автомобиль дрифтует на дороге? Рулевое управление не такое отзывчивое, как обычно? Что-то просто не чувствуется во время вождения? Если это так, может возникнуть проблема с развал-схождением колес на вашем автомобиле, которую необходимо решить сертифицированному профессиональному специалисту.

Однако неправильная развал-схождение — не единственная потенциальная причина этих проблем, а это значит, что пришло время надеть шляпу Шерлока Холмса, чтобы определить, действительно ли вам нужна развал-схождение. Но не волнуйтесь, это не составит труда, если вы выполните следующие 5 простых шагов, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль в регулировке сход-развала.

Шаг 1. Устранение других проблем с шинами

Помимо плохого развал-схождения, проблемы с шинами являются другими основными причинами таких симптомов, как занос и отсутствие реакции рулевого управления. Первый шаг в определении того, есть ли у вас проблема с развал-схождением, — устранить любые другие проблемы с шинами. Проверьте давление воздуха во всех ваших шинах, потому что низкое давление может вызывать аналогичные проблемы. Хотя это очевидно, убедитесь, что ваши шины одинакового размера, потому что это может вызвать занос. Наконец, проверьте износ ваших шин, так как износ старых шин может повлиять на ваше рулевое управление.

Шаг 2. Проверка развал-схождения на стоянке

Следующим шагом является визуальная проверка развал-схождения колес вашего автомобиля (здесь вам помогут рулетка и уровень). Выравнивание вашего автомобиля обычно немного «схождение внутрь», что означает, что каждая шина слегка повернута под углом, но иногда шины могут быть слишком сильно наклонены к центру. Измерение расстояния между передней и задней центральными линиями шин должно сказать вам, так ли это. Вертикальное выравнивание (развал) также можно проверить с помощью уровня на верхней части шины.

Шаг 3. Проверка протектора шины

Следующим признаком неправильного развала-схождения является ненормальный износ протектора шины, превышающий обычный износ. У автомобиля со слишком большим схождением будет сильный износ только на внешней стороне шин. Проблемы с подшипниками, амортизаторами и рулевым механизмом также могут вызвать ненормальный износ шин, что приведет к проблемам с развал-схождением.

Шаг 4. Проведите быстрое дорожное испытание

После того, как вы проверили развал-схождение и рисунок протектора на стоянке, пришло время вывести автомобиль на дорожное испытание. Сначала найдите гладкий, ровный и прямой участок дороги. Затем ведите машину со слабым сцеплением с рулем, чтобы вы могли определить, тянет ли автомобиль в какую-либо сторону, без вашего руления. Во время вождения внимательно прислушайтесь, чтобы увидеть, не слышите ли вы какие-либо скрипящие, скулящие или скрежещущие звуки, поскольку они могут указывать на проблему. Наконец, попросите кого-нибудь следовать за вами, чтобы убедиться, что передние и задние колеса движутся по одной и той же канавке. Если это не так, у вас могут быть проблемы с самой рамой вашего автомобиля, а не с регулировкой.

Шаг 5. Отдайте свой автомобиль в доверенный авторемонтный центр

После того, как вы проведете расследование и получите все факты, у вас должно быть довольно хорошее представление о том, есть ли у вас проблема с развал-схождением колес или какая-то другая проблема. Последний шаг — доставить свой автомобиль в надежный авторемонтный центр, чтобы решить проблему. Как только это будет сделано, вы действительно сможете наслаждаться приятной ездой с правильно отрегулированными колесами.

Если вы выполнили первые 4 шага и ищете надежный авторемонтный центр в Сан-Диего, чтобы позаботиться о сход-развале, обратите внимание на Convoy Auto Repair. Наши сертифицированные специалисты предоставляют лучшие услуги по регулировке сход-развала в Сан-Диего, поэтому вы можете спокойно вернуться в дорогу. Запишитесь на прием к сертифицированному специалисту сегодня.

Как проверить правильность положения дома?

Проверка и регулировка развал-схождения вашего автомобиля в домашних условиях не является невозможной, но это несколько сложно и требует некоторой работы — это не должно отговаривать вас от попыток; просто будьте готовы. Если вы предпочитаете искать в Google «автоматическое выравнивание рядом со мной» и отвозить свой автомобиль на станцию ​​техобслуживания, то это совершенно справедливо, но вы могли бы подумать об этом. Вам нужно будет уделить себе несколько часов, чтобы сделать это правильно и убедиться, что у вас есть установка, при которой ваш автомобиль ровно стоит на земле, чтобы получить точные показания при проверке выравнивания. Хорошей новостью является то, что вам не нужны какие-либо специальные инструменты специально для проверки выравнивания, хотя есть некоторые, которые могут немного упростить задачу.

Чтобы проверить развал-схождение дома, вам понадобится домкрат и подставки для подъема автомобиля, а также белый баллончик с краской, рулетка и набор гаечных ключей. Вам понадобятся стандартные гаечные ключи вместе с динамометрическим ключом, чтобы действительно делать все правильно. Если все это вас еще не отпугнуло, то вы в хорошей форме и обнаружите, что проверить и отрегулировать некоторые развал-схождения вашего автомобиля в домашних условиях на самом деле не так уж и сложно.

Что такое развал-схождение автомобиля?

Под сход-развалом вашего автомобиля подразумевается развал-схождение ваших колес, который измеряется тремя различными способами относительно друг друга и кузова вашего автомобиля. В идеальном мире все четыре колеса были бы идеально перпендикулярны земле и параллельны друг другу, образуя идеальную форму гармоничной геометрии. Однако мы живем не в этом мире, поэтому колеса наших автомобилей на самом деле расположены под разными углами, которые мы можем измерить. Три типа выравнивания:

• Схождение — угол наклона колес, если смотреть сверху. Если вы встанете и посмотрите вниз, представьте, что ваши ноги — это колеса вашего автомобиля; наклоните ступни носками наружу, и у вас получится отрицательное схождение, затем наклоните ступни внутрь, и вы увидите положительное выравнивание схождения.
• Развал — это выравнивание ваших колес, когда вы смотрите на них спереди вашего автомобиля, относительно того, насколько они перпендикулярны дороге. Совершенно прямо было бы 0 градусов; Положительный развал — это когда верхние части колес отклоняются от вашего автомобиля, а отрицательный — когда они наклоняются внутрь к вашему автомобилю.
• Кастер. Здесь немного сложнее, и вам нужно представить линию, проведенную через точки поворота вашей системы рулевого управления, если смотреть сбоку. 0-градусный кастер будет идеально вертикальным. Отрицательный кастер означает, что линия точек поворота вашего колеса наклонена вперед, а положительный кастер означает, что он наклонен назад.

Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для развал-схождения, они измерят все три типа и проверят, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям, рекомендованным производителем. При проверке выравнивания дома вам нужно будет посмотреть спецификации производителя для вашей модели и года выпуска, чтобы увидеть, какими они должны быть.

Почему мои шины изнашиваются быстро/неравномерно?

Быстрый или неравномерный износ протекторов шин часто означает, что у вас есть проблемы с развал-схождением вашего автомобиля, из-за чего шины едут не так идеально, как должны. Если вы заметили на своих шинах пилообразный рисунок, то это часто указывает на проблему с выравниванием схождения колес, в то время как более скошенный износ шин может означать нарушение выравнивания развала. Имейте в виду, что вам также следует менять шины по графику, рекомендованному производителем, чтобы обеспечить равномерный износ всех шин.

Почему мою машину так сильно трясет?

Чрезмерная тряска во время вождения является распространенным признаком либо проблемы с развал-схождением, либо других проблем с рулевым управлением и подвеской. Когда ваше выравнивание отключено, вы часто будете чувствовать, что боретесь с рулевым управлением автомобиля, чтобы двигаться прямо или поворачивать. Подвеска вашего автомобиля призвана поглощать большую часть неровностей дороги, когда вы едете, поэтому чрезмерная тряска также может означать износ амортизаторов или другую проблему с подвеской.

Как проверить выравнивание?

Проще всего проверить и отрегулировать схождение в домашних условиях, особенно если у вас переднеприводный автомобиль. Для начала вам нужно припарковать свой автомобиль на ровной поверхности, чтобы ваши колеса были как можно более ровными. Убедитесь, что вы отрегулировали рулевое колесо так, чтобы оно располагалось по центру — вы уже можете заметить, что что-то не так, если ваше выравнивание действительно беспорядок.

Теперь используйте домкрат, чтобы поднять передние колеса, и подставки для домкрата, чтобы закрепить автомобиль, чтобы ваши передние колеса были подняты — вам нужно будет иметь возможность свободно их вращать. Установите баллончик с краской на землю прямо перед одной из ваших передних шин, чтобы она была ровной, а затем нарисуйте полосу на поверхности шины, пока вы вращаете шину, чтобы получилась единая ровная полоса на поверхности. ступить. После того, как у вас есть эта полоса, вам нужна более точная линия, поэтому держите гвоздь или что-то подобное острое на месте, пока вы слегка вращаете шину против него, чтобы соскоблить ровную линию с краски — вы собираетесь использовать это для измерения.

После того, как вы сделали это, повторите процесс на другом переднем колесе — вам не нужно беспокоиться о том, чтобы полоса или линия оказались в том же месте на втором колесе. Мы ищем не конкретное измерение, а сравнение между передней частью шины и ее задней частью. После того, как вы нанесли краской вторую вписанную линию, используйте рулетку, чтобы измерить расстояние между линиями на передней части шин. Убедитесь, что измерительная лента находится на одном уровне с полом, и постарайтесь держать ее посередине на шинах для наиболее точного измерения.

Теперь вы измерите расстояние между линиями на задней части тех же шин с помощью рулетки на той же высоте, что и раньше. Когда вы сравните расстояния, которые вы только что измерили, вы получите измерение выравнивания пальцев ног в дюймах. Если переднее расстояние больше, то у вас выравнивание схождения; большее расстояние назад означает, что ваши колеса схождение. Производитель вашего автомобиля укажет, каким должно быть выравнивание — вероятно, оно не идеально прямое. Большинство автомобилей имеют небольшое схождение, которое регулирует смещение ваших колес, когда вы едете и прилагаете к ним усилие.

Как отрегулировать выравнивание?

Если схождение не соответствует тому, что должно быть, вы можете использовать гаечный ключ, чтобы ослабить регулировочные втулки рулевой тяги на колесах. Затем вы можете отрегулировать рулевые тяги с каждой стороны подвески, чтобы изменить выравнивание схождения. Как только вы решите, что он находится там, где он должен быть, затем несколько раз безопасно прокатите свой автомобиль вперед и назад на несколько футов, чтобы регулировка выравнивания вступила в силу. После этого снова припаркуйте автомобиль, поднимите его и снова измерьте схождение, используя линии на передней и задней шинах, чтобы убедиться, что оно там, где оно должно быть. Это может занять несколько попыток, чтобы сделать это правильно, но вы можете это сделать. Наконец, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть втулку регулятора поперечной рулевой тяги в соответствии с заводскими спецификациями производителя вашего автомобиля, и все готово.