20Сен

Как проверить датчик холостого хода приора: Датчик холостого хода лада приора: как проверить и признаки неисправности

Содержание

Где находится, Проверка, Замена, Цена

Вступление

Автомобиль Лада Приора оснащается инжеторным двигателем с большим количеством датчиков. Хоть инжеторные двигателя и славятся своей надежностью, но избыток датчиков, довольно часто приводит к их поломкам, что делает процесс обнаружения неисправности очень долгим. Порой, чтобы найти неисправность, необходимо проводить специальную дорогостоящую диагностику.

Часто на Приоре начинает проявляться нестабильный холостой ход, который приводит к неправильной работе всего ДВС и допускает остановку двигателя вне подходящее время, что подвергает опасности пассажиров в автомобиле. Виновник данной проблемы, датчик холостого хода, именно он отвечает за работу двигателя на холостом ходу.

В данной статье речь пойдет о датчике холостого хода (регулятор холостого хода) на автомобиле Лада Приора. Подробно рассмотрено устройство детали, а так же ее признаки неисправности, способы проверки и замены. Читайте статью и узнаете много нового о детали, которая так часто докучает владельцам Приоры.

Конструкция

Датчик представляет собой электродвигатель работающий от бортовой сети автомобиля, соответственно, на постоянном токе. Внутри датчика имеются магниты, между которыми помещен сердечник с обмоткой. Вал датчика имеет червячную передачу, на конце которой имеется конусная «шляпка», необходимая для перекрытия канала подачи воздуха в дроссельном узле.

Где находится

Датчик расположен на торцевой части дроссельного узла, а именно между утеплителем печки и ДУ. Крепиться двумя болтами к корпусу, а герметичность его контролируется специальным уплотнительным кольцом, которое предотвращает нежелательный подсос воздуха.

Следует отметить, что датчик холостого хода имеется на Приорах только с механической дроссельной заслонкой. В автомобилях с системой Е-ГАЗ данного датчика нет!

Проверка

Проверка датчика производится путем подачи на него напряжения и осмотра подвижности вала. Лучше всего производить проверку, открутив датчик от корпуса дроссельного узла, не снимая разъем включить зажигание на автомобиле и посмотреть, как передвигается вал. Передвижение «шляпки» вала должно происходить без какого-либо закусывания и подергивания.

Так же следует проверить целостность корпуса датчика. Довольно часто металлические заклепки фиксирующие разъем к корпусу датчика выпадают, и оттуда может происходить подсос воздуха. Датчик должен быть чистый и не иметь следов загрязнения, если таковые имеются, датчик необходимо очистить.

Признаки неисправности

К неисправностям датчика можно отнести следующие признаки:

  • ДВС работает не стабильно, обороты скачут;
  • Двигатель самопроизвольно глохнет при сбросе газа;
  • Большая вибрация двигателя на холостом ходу;
  • Двигатель запускается и сразу глохнет, приходится держать педаль газа;

Если на Вашем автомобиле обнаружились такие неисправности, то вероятнее всего вышел из строя датчик холостого хода и требуется его замена.

Стоимость датчика

Датчик холостого хода на Ладу Приору стоит не дорого. Актуальные цены можно увидеть ниже в Яндекс.Маркете.

Замена

Для замены потребуется лишь крестовая отвертка небольшой длины.

  • Отключаем минусовую клейму с АКБ, так как работы будут проводить с электрооборудованием автомобиля.
  • Снимаем разъем с датчика.

Откручиваем два винта крепления датчика к корпусу и вынимаем датчик.

  • Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности, не забыв установить уплотнительное кольцо.

Если после замены проблема не ушла, необходимо провести чистку дроссельной заслонки, как это сделать читайте тут.

Видео о датчике

← Руль нового образца на Приору Предохранители Нива →

Признаки неисправности, замена датчика скорости на Приоре

Автор Александр Мариков На чтение 3 мин. Опубликовано

Есть в режиме холостого хода на Приоре глохнет мотор, то следует проверить несколько датчиков. «Виновником» могут быть ДПКВ, ДМРВ, РХХ, ДАС или ДПДЗ. В этом обзоре мы расскажем про датчик скорости (ДСА). Перед тем как менять этот компонент, его необходимо проверить. Находится ДСА в верхней части корпуса коробки передач. Неисправный датчик передает ошибочную информацию, как результат, нарушается работа узлов Лада Приора, в том числе и двигателя. Вот как это происходит:

  1. ДСА посылает сигнал на компонент, отвечающий за работу двигателя в холостом режиме;
  2. Этот компонент работает вместе с РРХ, за счет которого осуществляется подача воздуха на дроссельную заслонку;
  3. Повышение скорости автомобиля способствует увеличению количества этих сигналов.

Проверка датчика скорости автомобиля (ДСА)

Проще всего выявить неисправность этого элемента будет владельцам Лада Приора с бортовым компьютером – на дисплее появится сообщение об отсутствии сигналов на датчик скорости. Без БК тоже можно понять, что в работе ДСА появились неисправности: на холостом ходу силовая установка работает нестабильно, сниженная тяга мотора, спидометр выдает неверные данные, повысился расход горючего. А теперь рассмотрим три способа проверки.

Обычно проверка проводится на снятом ДСА, в конце статьи представлена подробная инструкция по демонтажу этого компонента.

Первый способ (без снятия)

Лада Приора должна быть поднята таким образом, чтобы только одно колесо не стояло на поверхности. Контакты датчика необходимо соединить с вольтметром. Теперь переходим к поднятому колесу и начинаем вращать его. Если на тестере появилось напряжение и частота, значит датчик рабочий.

Второй способ (со снятием)

Демонтируем нужный нам компонент. При помощи вольтметра необходимо определить, где расположена клемма, отправляющая сигналы. Подключаем ее входящий контакт к измерителю, второй контакт вольтметра необходимо заземлить на кузов Лада Приора или ее мотор.

Вращайте ДСА, таким образом можно понять, присутствуют ли в рабочем цикле сигналы. При этом необходимо замерить выходное напряжение. Надеваем на ось ДСА кусок трубочки, крутить его необходимо примерно со скоростью 4 км/ч. С увеличение скорости вращения должны повышаться показатели частоты и напряжения на дисплее измерителя.

Третий способ

Здесь нам понадобится контролька. От нужного нам компонента следует отсоединить импульсную клемму. Запускаем зажигание и находим «минус» и «плюс» при помощи контрольки. Вывешиваем колесо Лада Приора как в первом методе проверки. Контролькой скрепляем сигнальный провод и вручную крутим колесо. На измерительном приборе должен гореть «минус» — это говорит о том, что ДСА работает исправно.

В качестве альтернативы можно взять простую лампочку с проводом. Проверить ДСА можно следующим образом: один конец подводится к плюсу АКБ, а другой – к сигнальному входу. Если при вращении колеса лампочка будет мигать, то неисправности следует искать в других узлах.

Замена

Подготовьте трещоточную рукоятку, набор отверток и торцевой ключ на 10. Лада Приора должна стоять на ровной поверхности, начинаем работу с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Проходит замена по следующей схеме:

  1. Для удобства демонтируем инжекторный патрубок, идущий от воздушного фильтра. Для этого нужно открутить болты, расположенные с каждой стороны патрубка. Затем убираем крепление тонкого шланга и снимаем патрубок;

    Откручиваем крепления патрубка и ослабляем его хомуты

  2. Теперь вы можете увидеть ДСА. Отключаем проводку, идущую на разъем питания. На шпильке необходимо открутить гайку – в этом нам поможет торцевая головка на 10;
  3. Тяните корпус датчика скорости на себя. Возможно, он будет туго сидеть в креплении, в этом случае используйте плоскую отвертку;

    Извлекаем проводку из датчика

  4. Аккуратно подденьте корпус снизу и достаньте его из КПП;
  5. Монтируем новый компонент и надежно фиксируем его, теперь подключаем провода. Резиновый уплотнитель рекомендуется смазать;

    Подденьте отверткой корпус датчика, если его нельзя вытащить вручную

  6. Возвращаем патрубок воздуховода на штатное место, затягиваем его хомутами и подключаем минусовую клемму к АКБ;
  7. Замена завершена.

Теперь нужно проверить в движении работу датчика скорости. Заведите мотор и прокатитесь несколько метров, изучая при этом данные на одометре и спидометре. Если приборы выдают реальные показатели, значит – проблема устранена.

Чем промыть датчик холостого хода ВАЗ 2114: снятие РХХ и чистка

Регулятор холостого хода

Недавно мы уже разобрались, что такое РХХ. и с чем его едят. Рассмотрели принцип работы, признаки неисправности.

Ещё раз повторюсь, что РХХ (Датчик холостого хода) не оснащён системой само диагностирования. Поэтом, чек в данном случае гореть не будет, бортовой компьютер (бк) будет молчать.

Если двигатель  не держит обороты, глохнет после сброса передачи, то наверняка не работает датчик холостого хода. В данном случае нужно проверить ( Как проверить РХХ (Датчик холостого хода)? ) и заменить датчик холостого хода. Но есть ещё другой вариант: попробуйте прочистить (Как почистит РХХ?) и отремонтировать (Как отремонтировать РХХ?) регулятора холостого хода.
Если датчик не работает, то можно попробовать промыть и почистить датчик, прежде чем тратить деньги на новый РХХ.

Чистка рхх – процесс лёгкий и быстрый. Для этого нам понадобится очиститель карбюратора или wd-40.

На ваз 2114 с двигателем 1,6 л предварительно нужно отвернуть 2 гайки крепление дроссельного узла к ресиверу. Затем нужно отвести дроссельный узел от торца ресивера не снимая его (на 1 см).

    1. Для начала отсоединяем колодку проводов от датчика.
    2. На ватную палочку наносим очиститель и чистим контакты.
    3. Берём маленькую крестовую отвёртку и откручиваем 2 крепления датчика. (Если креплений нет, значит датчик посажен на лак, в этом случае нужно снимать весь дроссельный узел).

Расстояние от корпуса датчика до иглы

  1. Вытаскиваем датчик и смотрим на его состояние: Если датчик в масле и в чёрной грязи, то следует вывод, что помимо чистки датчика нужно чистить всю дроссельную заслонку (Как прочистить и промыть дроссельную заслонку?).
  2. Берём ВД-40 или очиститель карбюратора и обильно брызгаем на конусную иглу с пружинкой, тем самым очищаем её от грязи. Затем сушим датчик и устанавливаем обратно. Перед установкой проверьте расстояние от корпуса датчика до иглы (23мм).

Если изменений в работе двигателя и датчика на холостых не наблюдается, значит износились направляющие конусной иглы (замена на новый датчик) или оборвался провод внутри датчика.

Как поменять датчик холостого хода Лада Priora. Чиним и ремонтируем


Плавают обороты из за датчика температуры охлаждающей жидкости ГАЗель
Замена датчика холостого хода. Лада Приора.
Плавают обороты холостого хода ПРИОРА
Нет холостого хода,глохнет,подсос воздуха на впуске.Что с датчиком кислорода?
Разбираемся с системой впуска на Приоре (чистим дроссель)
Дроссельная заслонка с электронным управлением.mp4
ниссан глохнет на горячую, глохнет на перекрестках… Нашли причину
проверка клапан холостого хода с другой Тойоты
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Mazda Demio
Обзор и регулировка Блока Дроссельной заслонки Toyota 3S-FE часть 3

Все по теме Замена датчика холостого хода Лада Priora

Гана Одумкина

Респект!? Подскажите на холодную холостые норма, после прогрева периодически плавают обороты (чуть не хлохнет). Матиз 2013г. V-0,8. Заранее благодарю!

Almo

А если не внём причина!?

Либерия

Чувствуется компетентность автора и поэтому, очень надеюсь получить квалифицированный ответ. Дело в том, что в одном из роликов на ютубе, утверждается, что если датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) подключить вместо датчика распредвала (ДРВ), а ДРВ вместо ДПКВ, то двигатель не заведётся и это можно использовать как противоугонную меру. Думаю, что это так, однако есть опасение — не приведёт ли подобная ложная коммутация к выходу из строя какой либо системы при попытке запуска двигателя автомобиля? Конкретно — в … C4 вып7 2015 г.

Алесь

Туалетную бумагу тоже стираете?

Thaddeus

а ось чистить кто будет?

Брага

рахмет. выручил.

Berton

Это конечно все хорошо. Но мог бы и объяснить что не получилось. Как нужно сделать и так далее. Смысл от этого видео 0.

Ramsey

Всем привет,ребята подскажите пожалуйста;деу нэксия,включаю зажигание насос срабатывает,ключ на запуск, двигатель запускается и работает пол минуты и глохнет

Маврикий

Доброе время суток,подскажыте при сбросе газа обороты чуть подымаются а потом падают,менял датчик чуть лучше но всеравно газует при переключении особенно на низких передачах, зависают,ездил к электрику подключали к компу все нормально,но переключатся просто беда?

Калина

если датчик менялся смотри всю проводку ДТОЖ (у меня из=за это тоже похожее было но в районе 2000 зависало) либо попадалово на ДПДЗ…

Арык Радиевский

Братка молодец!!! Как говорится, если захотеть, можно в космос полететь) все зависит от желания… Желание порождает тысячу возможностей)

Даник

Здравствуйте, Дядь Вова. Нексия 8 клапп трамблер, электрики все говорят форсунки переливает, так как хлопки и черный дым при перегазовке и на холостом троит, а при езде как не в чем не бывало, стоят форсунки ZMZ 6354, говорят ставь Бош 502. Расход 11 лит по городу, вы какие посоветуете, у вас какие стоят

Garfield

здравствуйте. Делаю точно по вашей инструкции но!! После пяти нажатий на педаль, после 7 сек. Держим педаль газа до того как перестанет мигать чек. Но у меня она тупо мигает без остановки. В чем причина??? Помогите пожалуйста

Салман Ламбанин

про тот болт что Вы говорили на 4 е фе тоже надо так же его регулировать?

Hanson

Братишка объясни, у меня калина с первого раза плохо заводиться, и когда заводиться начинает слегка троить, бывает глохнет при трогании.

Sutton

Здравствуйте.У меня возникла вот такая проблема с клапанами.Буквально на днях завёл машину(ваз 2107) после капремонта двигателя и услышал сильный стук клапанов в районе 3 цилиндра.стучал 6 клапан,зазор был оч.большой. при повторном запуске стука не было,но по мере нагрева стук появился и постепенно возрастал,и снова оч.большой зазор в 6 кл. Такое впечетление,что клапан зажимает.В чем причина?

Написать комментарий

Замена датчика холостого хода Лада Priora. КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ЛЯМБДА ЗОНД) ВАЗ 2114

Комментарии к теме Замена датчика холостого хода Лада Priora

Узун Мельчанин

что то нож маловат

Мунир

Может кто знает или фото может помогите >) Мне друг сказал на лада с датчиком холостого хода до сих пор все норм.

Роговских Фредерик

Братишь подскажи пожалуйста, У меня ваз 2113 2011г, Короче Элэктро пидаль и эл. дросель, воощем выскакивает постоянно ошибка Эффективность нейтрализатора ниже порога, это может быть связано с датчиком в твоем видео? (заранее держи ЛАЙК)

Tye

спасибо тибе брат мой спомощью твоего видео я узнал какая фишка от первого лямбдазонда

Pepin

Ребята подскажите кто нибудь на Приоре отрезал фишку лямбда зонда и потерял ее теперь не знаю как подсоединить к фишке автомобиля на прямую

Локи

У коллеги с работы на ПРИОРА и без датчика холостого хода много чего поломалось, Я прозвонил проводку на машине мультиметром,провод подогрева + не прозванивается, показывает сопротивление 1200.все остыльные 3 провода прозваниваются.это нормально или в этом и есть причина??? У меня ошибка 0130

Додж Патран

Мне очень нравится песня, особенно с 4.19. Вы только представьте что творится на концертах в этот момент…!!!

Бабур

Для какого мотора и авто это? вася..

Пауэлл

Здравствуйте, у меня при прогреве машина начала глохнуть обороты плавают и глохнет…подска жите в чем проблема??? дхх? лямбда? бензанасос? моник? заранее благодарен

Волот

все правильно сказал… у меня оплетка на тоненьких проводочках, что снизу, повредилась и все, как по луже проедешь, загоралась пила… пришлось менять проводку и ставить защиту муфты… Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику холостого хода на ладе Ж))

Фрик

кошмар озвучка!! больше ничего не снимай

Лейла

здравствуй Алексей, меня зовут Валера, недавно купил Митсубиши Дион с системой GDI двс 4G63. 1,5 недели поставили контр. двс, а сегодня загорелся чек и начал на холостых подтраивать. Помоги добрым словом если сможешь.

Лари

Неплохо, если более обстоятельно по датчику холостого хода объяснил бы! ты потратишь день чтобы снять этот прикипевший датчик кислорода, а то и вовсе не снимешь, о какой минуте идет речь? вот я реально за минуту проверил через елм сканер версии 1.5 и через прогу на андроиде open diag там и сопротивление показывает и другие значения датчиков

Монтгомери

Если кто че знает подскажи те

Туран

у тебя прибор +-20c погрешность.

Фетюков Дир

вечер добрый нет питания на лямбду где искать?

Банов Армен

если три провода-то тогда 2 белых на подогрев,черный информ. Постоянные трудности с датчиком холостого хода подзадолбали )

Анучин Волот

Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится в каком месте бортовой компютер

Арк ⚠Предупреждение за CapsLock

ЧЕРНЫЙ ВСЕГДА И ВЕЗДЕ МИНУСОВОЙ

Зензинов Данир

красиво изложил)спасибо,при годилось! Мне приятель сказал с датчиком холостого хода на priora пока проблем нет 😉

Ивенко Недоступ

ну ты даёш,ошибку вообщето на компьютере нужно сбрасывать!

Похожие видео по ремонту

Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей » Страница 3

Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
Нет бензина в баке На панели приборов указатель уровня топлива на нуле. Залить бензин
Аккумулятор разряжен Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания Проверить наличие искры. Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился Осмотреть. Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления Проверить предохранитель и реле. Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питания Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Датчик холостого хода киа спектра


Датчик холостого хода киа спектра как проверить * Клуб Киа Спортейдж

РХХ. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА. ПРИОРА.

Датчик холостого хода киа спектра как проверить

Датчик холостого хода для Kia Spectra (Киа Спектра) —

Выверните два винта крепления регулятора к дроссельному узлу… После замены регулятора, автомобиль перестал глохнуть при подъезде к перекресткам на нейтрали, начал как и положено держать немного повышенные обороты сразу после старта двигателя с плавным снижением оборотов по мере прогрева до рабочих значений. Indenor, отсоедини все эти датчики, попробуй как без них, если дело в каком либо из них, проблема, по идее, должна исчезнуть. Вы используете устаревший браузер. Напоминаю: откл все датчики кроме жизненно важных , обнулить мозги и пробовать заводить, далее поочерёдно включать Scape, Понял все кроме фразы «обнулить мозги»…

датчик РХХ киа сид двигатель 1,6 — kia ceed клуб, форум

KIA Spectra. Замена регулятора холостого хода / Автомобиль и гараж / kia

Датчик холостого хода для Kia Spectra (Киа Спектра) —

01, 2012  · киа спектра, киа датчик холостого хода? датчик хх и как он. Датчик холостого хода киа спортейдж Как проверить датчик абсолютного давления во.

Indenor, отсоедини все эти датчики, попробуй как без них, если дело в каком либо из них, проблема, по идее, должна исчезнуть. И наконец, вместо купленного клапана ХХ поставил свой старый. Завтра буду на встрече, привезу регулятор ХХ. Не только воздушный фильтр влияет на присутствие чистоты :-. Сама по себе неисправность устранилась.

Чистка дроссельного узла Kia Spectra — бортжурнал KIA Spectra |

Датчик. » Датчик заднего хода киа спектра.

kia© • Клуб владельцев корейских автомобилей • Информация

киа спектра. Датчик Датчик холостого хода на Как проверить датчик. Замена датчика заднего хода на Киа Как мы видим Датчик холостого хода у меня засорялся.

Други, помогите проверить клапан холостого хода! [Архив] — KIA Club Belarus — Белорусский Клуб KIA

Всегда смотрю ваши видеоремонты. В литературе можно встретить упоминание о сопротивлении между контактами регулятора. Очень интересно будет посмотреть, хорошая идея. ДМРВ нет, там стоит ДАТ!

служащее для стабилизации оборотов холостого хода. Датчик проверить датчик. Как. Замена регулятора холостого хода. начал как и положено держать немного повышенные.

Датчик. » Датчик заднего хода киа спектра.

Киа спектра датчик температуры где и как. Датчик датчик холостого хода на мазду. Киа Спектра. что соединение регулятора холостого хода и дроссельного узла уплотнено.

Замена датчика заднего хода на Киа Маджентис » Все о автомобилях Киа, Kia. Отзывы, цены, характеристики, тюнинг

Датчик холостого хода для датчик холостого хода , киа спектра датчик. Помогите найти датчик холостого хода датчик РХХ киа было бы интересно проверить.

Датчик холостого хода для Kia Spectra (Киа Спектра) —

Нужна помощь!Не могу никак понять в чём причина! — бортжурнал KIA Spectra Чиллли 2006 года на DRIVE2

Беда друзья, нужна ваша помощь, совет!Ситуация такая, холостые обороты на прогретом двигателе 1500 об/мин!Хотя без разницы холодный двигатель или прогретый, как завёл машину они встали на 1500 и всё, могут и до 1600 вырасти…

Это случилось не сразу, раньше как-то не замечал наверно, потом они стали примерно 1300,потом чуть выше, и сейчас уже 1500-1600.Меня это жутко раздражает!И бенза вроде начала есть много.Для начала я снял и промыл дроссель, хотя он и не был очень засран, я всё оттёр, вытер, положил новую прокладку под дроссель, но это ничего не дало…

блЯстит…

Затем поменял свечи, ВВ провода и регулятор ХХ, пришлось потратиться.Но и это ничего не исправило!Поехал в магазин и заказал новую прокладку под дроссель и датчик положения дроссельной заслонки.Через 6 дней всё пришло, сегодня снял дроссель, поменял прокладку и датчик, завёл и снова 1500 оборотов!Бля!В чём дело?Подсоса воздуха не слышно вроде.Куда ещё надо залезть?Что ещё проверить?Надоело деньги на ветер выкидывать.

Подскажите, может кто сталкивался или слышал что где похожее.Гугл весь прошарил, ничего не нашёл толкового, и на драйве тоже…

ВСЕМ ПРИВЕТ, ПОЧИНИЛИ МНЕ МАШИНКУ!)Отдал машину одному толковому мужику, он занимается в своём гараже ремонтом и диагностикой машин.Сделал за пару дней.Итак в чём была причина.Скажу сразу что я зря покупал новый РХХ и датчик положения дроссельной заслонки.Причины было три, и в совокупности они давали мои 1500 оборотов в минуту.Первая-резиновые колечки под форсунками, они рассохлись и задубели, был подсос воздуха.

Колечки

Вторая-клапан, точное название его не знаю, не искал.Как мне объяснили он клинит, т.е. с него снимаешь фишку и он должен закрыться, но он закрывается после удара по нему молотком)По другому не хочет)Его просто отключили, можно ездить и без него, не критично, поменяю его позже.Он влияет на экологичность.

Тот самый клапан!

И третья причина это я))В чём если честно я не много сомневаюсь!Он сказал что что-то было с дросселем, и скорее всего это сделал я.Но я там ничего не крутил и не ломал!Да я его снимал и мыл, но я ставил новую прокладку, так что подсоса быть не могло.Самое интересное что он мне не объяснил в чём именно была проблема в дросселе, я его спрашивал а он отнекивался, не хотел говорить что там было.Мол не надо было мне туда лезть(я ему говорил что снимал дроссель).Сказал надо было сразу к нему ехать, было бы дешевле и быстрее, Такие дела.Самое главное что всё починили и всё работает, я рад!Но дядька тот грамотный, телефончик его сохранил на будущее)))))Может кому-нибудь пригодится моя информация.Спасибо всем кто откликнулся и помогал мне!

Ремонт Kia Spectra : Замена регулятора холостого хода

Регулятор состоит из шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. По сигналу электронного блока управления двигателем электродвигатель перемещает клапан, изменяя тем самым проходное сечение воздушного канала.

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

На одном из винтов установлен держатель жгута проводов. При обратной установке регулятора не забудьте установить держатель на прежнее место.

4. …и снимите регулятор (для наглядности дроссельный узел снят).

ПРИМЕЧАНИЯ

Обратите внимание на то, что соединение регулятора холостого хода и дроссельного узла уплотнено прокладкой. Замените прокладку независимо от ее состояния.

Обратите внимание на маркировку регулятора холостого хода. Приобретайте регулятор холостого хода точно с такой же маркировкой.

5. Проверьте техническое состояние регулятора. Для этого измерьте тестером в режиме омметра сопротивление между выводами регулятора. У исправного регулятора между выводами «1» и «2» сопротивление должно быть 10,5–14,0 Ом, между выводами «2» и «3» – 10–12,5 Ом.

6. Очистите от загрязнений седло и воздушный канал в дроссельном узле, а также поверхность под уплотнительную прокладку регулятора. Винты крепления регулятора затяните моментом 3–4 Н·м.

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности, подушки безопасности и детские сиденья Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Капот Крышка багажника Рычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Проверка тормозной системы Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка декоративного кожуха двигателя Снятие и установка брызговиков двигателя Замена опор подвески силового агрегата Замена защитного бруса Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Замена ремня привода газораспределительного механизма Замена натяжного и опорного роликов ремня привода газораспределительного механизма Снятие, дефектовка и установка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Головка блока цилиндров двигателя Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения двигателя Cистема выпуска отработавших газов двигателя Система питания двигателя

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги

Раздел 9. Тормозная система Особенности конструкции Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Вентилятор отопителя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и регулятора электрокорректора света фар Замена выключателей панели приборов Замена ламп подсветки выключателей панели приборов Снятие и установка часов Снятие и установка блока ETWIS Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Противоугонная система блокировки пуска двигателя

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Замена бамперов Снятие и установка брызговика и подкрылка переднего колеса Снятие и установка брызговика заднего колеса Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка капота Двери Крышка багажника Снятие и установка облицовок багажника Крышка люка топливного бака Сиденья Дополнительная система пассивной безопасности Зеркала заднего вида Панель приборов Снятие и установка панели приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Замена ветрового стекла Уход за кузовом

Раздел 12. Уход за автомобилем Антикоррозионная защита кузова Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова Герметизация кузова Мойка двигателя Мойка автомобиля

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Приложение 3. Лампы, применяемые на автомобиле Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения фар головного света Схема 2. Соединения фар головного света и передних противотуманных фар Схема 3. Соединения системы управления электровентиляторами радиатора системы охлаждения и конденсора системы кондиционирования Схема 4. Соединения системы ETWIS и ламп освещения салона Схема 5. Соединения задних фонарей Схема 6. Соединения системы DRL Схема 7. Соединения электрокорректора фар и фонарей заднего противотуманного света Схема 8. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации Схема 9. Соединения звукового сигнала, стоп-сигнала и света заднего хода Схема 10. Соединения диагностических колодок (автомобили, оснащенные механической коробкой передач) Схема 11. Соединения диагностических колодок с автоматической коробкой передач Схема 12. Система пуска и генераторной установки Схема 13. Стеклоочиститель и омыватель стекла ветрового окна и стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек) Схема 14а. Система отопления и кондиционирования Схема 14б. Система отопления и кондиционирования Схема 15. Соединения системы ECAT Схема 16. Соединения системы ECAT и системы управления автоматической коробки передач Схема 17. Соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS) Схема 18а. Соединения системы управления двигателем Схема 18б. Соединения системы управления двигателем Схема 18в. Соединения системы управления двигателем Схема 18г. Соединения системы управления двигателем Схема 18д. Соединения системы управления двигателем Схема 18е. Соединения системы управления двигателем Ремонт Kia Spectra : Схема 19. Соединения системы пассивной безопасности (SRS) Схема 20. Соединения системы подогрева передних сидений Схема 21. Соединения электропривода люка крыши Схема 22. Соединения системы центральной блокировки замков дверей Схема 23. Соединения электростеклоподъемников Схема 24. Соединения аудиосистемы и часов Схема 25а. Соединения освещения салона Схема 25б. Соединения освещения салона Схема 26. Соединения цепей блока ETWIS, прикуривателя, обогрева заднего стекла и боковых зеркал заднего вида

1500 об/мин на холостом ходу и решение проблемы — бортжурнал KIA Spectra 2006 года на DRIVE2

Пару недель назад заметил повышение оборотов на холостом ходу, причем они стабильно держались на отметке 1500. Первым делом проверил тросик газа-все в норме. Затем проверил ошибки сканером ELM327, тоже ничего не нашел. Чтобы не менять все датчики подряд, решил проверить машину у диагноста. Первый диагноз-регулятор холостого хода. Заказал на Еxist-е неоригинал, плюс прокладку рхх и дроссельной заслонки, снял дроссель, промыл (он, кстати был чистым, к моему удивлению, хотя я с покупки машины ни разу туда не лазил), поставил новый регулятор, завел и… Ничего не изменилось. решив что может у меня кривые руки и я собрал все не правильно, решил снова все разобрать и собрать, не помогло. Почитав форумы, понял что при любой неисправности советуют менять свечи и провода, что я и сделал. Поставил свечи Denso и провода PMC, в работе машины абсолютно ничего не изменилось, обороты все так же держались на 1500. Поехал обратно к диагносту, начал он все проверять по новой, новый диагноз-рассохлись уплотнительные кольца на форсунках. И на этот раз диагноз оказался верным, хотя я и сомневался. После замены обороты нормализовались и стабильно держатся в пределах 800-817 об/мин.Надеюсь вышеизложенное кому-нибудь пригодиться, так как я мало находил информации именно о рассохшихся уплотнительных кольцах. На прошлой машине из за этого резинового колечка у меня наоборот бензин заливал подкапотное пространство, поэтому до последнего не верил что проблема в них.

Фото к сожалению не делал, если возникнут вопросы, пишите, отвечу подробнее

Пробег: 102000 км

Как проверить клапан управления холостым ходом

Процедура проверки и очистки Откройте капот автомобиля. Отсоедините электрический штекер от регулирующего клапана. Выньте клапан холостого хода и переверните его. Возьмите мультиметр и установите его на «Ом». Один провод мультиметра должен касаться одного конца пневмоострова, а другой конец должен касаться другого конца.

Как узнать, неисправен ли мой клапан управления подачей воздуха на холостом ходу?

Общие признаки включают неравномерную или необычно высокую скорость холостого хода, загорание индикатора Check Engine и остановку двигателя на холостом ходу.Обычно неисправный или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме. Неравномерная скорость холостого хода. Загорается индикатор Check Engine. Заглушение двигателя.

Что произойдет, если вы отключите клапан управления холостым ходом?

Если он работает правильно, его остановка вызовет панику в неработающем двигателе. Обычно, если вы включаете свой автомобиль, неактивный клапан управления подачей воздуха будет медленно увеличивать и уменьшать обороты двигателя.

Как сбросить настройки клапана холостого хода?

Включите зажигание и оставьте его включенным на несколько секунд, затем выключите зажигание, чтобы позволить ECM сбросить клапан IAC.Тебе должно быть хорошо идти.

Сколько Ом должен иметь клапан IAC?

С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 3 и 2 на клапане (IAC). Сопротивление должно быть 10-14 Ом. Если сопротивление в порядке, перейдите к следующему шагу.

Как исправить код P0505?

Какой ремонт может исправить код P0505? Замена клапана РХХ и чистка дроссельной заслонки и каналов. Удаление нагара из корпуса дроссельной заслонки и каналов РХХ и очистка РХХ. Устранение утечки вакуума в вакуумной системе впускного коллектора двигателя или прокладках.

Может ли машина работать без клапана холостого хода?

Двигатель не мог бы запуститься или работать, если бы дроссельная заслонка не была слегка открыта, потому что работа IAC (управление воздухом на холостом ходу) заключается в том, чтобы впустить контролируемое количество воздуха в цилиндр, когда дроссельная заслонка закрыта. Если IAC застрял в закрытом состоянии, единственный способ попасть внутрь — через дроссельную заслонку.

Что вызывает прерывистый холостой ход?

Наиболее распространенной причиной неравномерного холостого хода является утечка вакуума или неисправность клапана PCV.Это также может быть вызвано другими проблемами, связанными с воздушно-топливной смесью, такими как неисправные топливные форсунки, клапаны EGR или низкая компрессия. В редких случаях это вызвано пропусками зажигания из-за плохой свечи зажигания или катушки.

Как почистить клапан холостого хода, не снимая его?

Как очистить клапан холостого хода, не снимая его Подготовьте рабочую зону. Найдите клапан управления холостым ходом. Снимите корпус фильтра и воздуховод. Отсоедините хомуты, соединяющие воздуховод с корпусом дроссельной заслонки.Найдите проход к клапану управления холостым ходом. Сбрызните отверстие очистителем дроссельной заслонки.

Как сбросить датчик холостого хода?

Самый простой способ сбросить настройки датчика положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или удалить предохранитель модуля управления двигателем.

Как проверить 4-контактный клапан IAC с помощью мультиметра?

5 шагов проверки клапана IAC с помощью мультиметра Шаг 1: Найдите клапан IAC в руководстве по обслуживанию.Шаг 2: Проверьте работу клапана IAC. Шаг 3: Проверьте сопротивление катушек. Шаг 4: Проверьте напряжение питания от ЭБУ. Шаг 5: Проверьте катушку на короткое замыкание и короткое замыкание на землю.

Могу ли я ездить с кодом P0505?

Код неисправности P0505 следует диагностировать и устранить как можно скорее. Не рекомендуется, однако, вы можете управлять своим автомобилем, пока код неисправности P0505 присутствует, если двигатель не глохнет или спотыкается достаточно сильно, чтобы помешать правильной работе автомобиля.Может быть замечено неустойчивое или отсутствие управления холостым ходом.

Сколько стоит ремонт клапана холостого хода?

Стоимость замены клапана управления холостым ходом составляет от 120 до 500 долларов. Стоимость одних только запчастей будет составлять от 70 до 400 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость рабочей силы должна составлять всего от 50 до 100 долларов, потому что снятие и замена старого клапана холостого хода не займет много времени.

Как исправить, что число оборотов в минуту системы контроля холостого хода выше ожидаемого?

Проверьте также клапан PCV и убедитесь, что он не заблокирован и нуждается в новой замене.Осмотрите IAC (контроллер холостого хода), если он есть, и проверьте его работу. Попробуйте заменить новый корпус дроссельной заслонки (если есть) и посмотрите, решит ли это проблему.

Можно ли почистить клапан холостого хода?

Как очистить клапан IAC? После перемещения клапана РХХ его нужно открутить и отсоединить все провода. Вы можете очистить его, замочив в бензине и продув сжатым воздухом. Затем снова прикрепите его винтами и снова подключите провода.

Плохой IAC вызовет затрудненный запуск?

Если на вашем автомобиле установлен 4-литровый V-6, проблема может заключаться в неисправном клапане управления холостым ходом.Всякий раз, когда вы запускаете двигатель, дроссельная заслонка закрывается, поэтому клапан отмеряет необходимое количество воздуха для сгорания. Если он допускает слишком много или слишком мало, результатом будет затрудненный запуск и часто неравномерный холостой ход.

Можно ли ездить с плохим РХХ?

Технически вы можете ездить с плохим IAC, но вам не следует продолжать это делать. Плохой IAC потенциально может привести к остановке, что может поставить под угрозу безопасность автомобиля. Кроме того, вы не пройдете государственный тест на выбросы, если индикатор проверки двигателя горит из-за плохого IAC.

Где регулятор холостого хода?

Вопрос задан: миссис Маки Рейли, доктор философии
Оценка: 4,1/5 (15 голосов)

Большинство клапанов управления холостым ходом представляют собой моторизованный клапан или двигатель, который монтируется где-то на впускном коллекторе автомобиля . Клапан или двигатель управляются модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка на электрическую систему.

Как вы контролируете скорость холостого хода?

Скорость холостого хода регулируется с помощью перепускного клапана дроссельной заслонки с электронным управлением , как показано на рис. 6.6, который позволяет воздуху обтекать дроссельную заслонку и производит такой же эффект, как если бы дроссельная заслонка была слегка приоткрыта настолько, что этого достаточно.

Какой датчик контролирует холостой ход?

ЭБУ отслеживает обороты холостого хода, подсчитывая импульсы зажигания от модуля зажигания в распределителе или датчике положения коленчатого вала , когда датчик положения дроссельной заслонки или переключатель дроссельной заслонки сигнализирует ЭБУ, что дроссельная заслонка закрыта, а двигатель работает на холостом ходу.

Как проверить скорость холостого хода?

Запустите двигатель и посмотрите на тахометр на приборной панели . Двигатели большинства транспортных средств будут работать на холостом ходу при оборотах ниже тысячи. Если вы знакомы с нормальным холостым ходом вашего двигателя, сравните его с его текущими оборотами. Если двигатель автомобиля работает на холостом ходу значительно выше 1000 об/мин, это, вероятно, слишком высоко.

Как отрегулировать обороты холостого хода?

Поверните винт холостого хода, теперь выступающий из-под защитного резинового покрытия, чтобы отрегулировать холостой ход. Ослабьте винт против часовой стрелки , чтобы увеличить скорость холостого хода, или затяните его по часовой стрелке, чтобы уменьшить скорость холостого хода. В идеале, вы хотите, чтобы холостой ход был на уровне 650 об/мин.

30 связанных вопросов найдено

Что такое нормальное число оборотов на холостом ходу?

Для обычных автомобилей скорость холостого хода обычно составляет от 600 до 1000 об/мин. , этого достаточно, чтобы поддерживать работу вспомогательных систем двигателя, но недостаточно, чтобы сильно двигать автомобиль вперед.

Какой должен быть РХХ на холостом ходу?

Типичный потребительский автомобиль будет вращаться на холостом ходу где-то в диапазоне 500-1000 об/мин , в зависимости от автомобиля. … Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти нормальную скорость вашего конкретного автомобиля. Автомобили с высокой производительностью могут иметь более высокие холостые обороты, а мотоциклы имеют холостые обороты в диапазоне от 2500 до 4000 об/мин.

Каковы признаки неисправности клапана IAC?

Обычно неисправный или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

  • Неравномерная скорость холостого хода. Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправностью клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, является неравномерная скорость холостого хода. …
  • Загорается индикатор Check Engine. …
  • Двигатель глохнет.

Как сбросить клапан управления холостым ходом?

Если вы сняли воздухозаборник, убедитесь, что вы снова подсоединили датчик массового расхода воздуха (при наличии). Включите зажигание и оставьте его включенным на несколько секунд, затем выключите зажигание, чтобы позволить ECM сбросить клапан IAC.Тебе должно быть хорошо идти.

Как сбросить скорость холостого хода?

Для завершения повторного обучения в режиме ожидания:

  1. Доведите двигатель до нормальной температуры, отключите принадлежности.
  2. Оставить на холостом ходу на 2 минуты в положении Парковка/Нейтраль для обучения.
  3. Надежно удерживая автомобиль тормозами или противооткатными упорами, переключитесь на Drive.
  4. Оставить на холостом ходу на 2 минуты в Drive для обучения.
  5. Включите кондиционер на полную мощность, если он установлен.

Не праздный смысл?

Что-то бездействует не активно . Если ваш автомобиль работает на холостом ходу, он работает, но не движется. Если кто-то называет вас бездельником, это означает либо то, что они думают, что у вас недостаточно дел, либо то, что вы просто ленивы. … В качестве глагола простоя может также относиться к двигателю автомобиля, который работает, в то время как транспортное средство не движется.

Как проверить двигатель регулятора холостого хода?

Вот как проверить и очистить клапан:

  1. 1) Откройте капот автомобиля. …
  2. 2) Отсоедините штепсельную вилку от регулирующего клапана. …
  3. 3) Выньте клапан управления холостым ходом и переверните его. …
  4. 4) Возьмите вольтметр и установите его на «Ом».

Можно ли отрегулировать клапан холостого хода?

Можно ли установить клапан управления пустым воздухом? Снимите крышку клапана.Перезапустите двигатель и отрегулируйте холостой ход корпуса дроссельной заслонки с помощью отвертки. Регулируйте до тех пор, пока двигатель не будет работать на холостых оборотах 675 об/мин .

Что должно произойти, если вы отключите IAC от сети?

Если он работает правильно, его остановка вызовет панику у вашего неактивного двигателя . Обычно, если вы включаете свой автомобиль, неактивный клапан управления подачей воздуха будет медленно увеличивать и уменьшать обороты двигателя.

Где находится клапан управления холостым ходом?

Расположение клапана управления холостым ходом

IACV обычно расположен на впускном коллекторе рядом с задней частью корпуса дроссельной заслонки . Перед началом процесса очистки убедитесь, что автомобиль не работает и двигатель остыл.

Можно ли ездить с неисправным клапаном IAC?

Можно ли продолжать движение с неисправным клапаном управления холостым ходом? Технически вы можете ездить с плохим IAC , но вам не следует продолжать это делать.Плохой IAC потенциально может привести к остановке, что может поставить под угрозу безопасность автомобиля.

Что вызывает отказ регулятора холостого хода?

Одной из распространенных проблем является накопление нагара или отложений топливного лака в клапане управления холостым ходом. Лекарством от этого состояния является очистка клапана с помощью аэрозольного очистителя дроссельной заслонки или очистителя верхней части двигателя. Следуйте этим общим инструкциям: Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.

Сколько стоит клапан управления холостым ходом?

Стоимость замены клапана управления холостым ходом составляет от 120 до 500 долларов . Стоимость одних только запчастей будет составлять от 70 до 400 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость рабочей силы должна составлять всего от 50 до 100 долларов, потому что снятие и замена старого клапана холостого хода не займет много времени.

Как долго служат клапаны IAC?

Как правило, клапан IAC необходимо заменять каждые три или четыре года . Это предотвратит накопление углерода в клапане и не вызовет у вас проблем. Наиболее распространенным признаком того, что ваш клапан IAC неисправен, является то, что ваш двигатель заглохнет.

Может ли клапан управления холостым ходом вызывать пропуски зажигания?

Причиной часто является проблема в системе контроля холостого хода.Первое, что нужно проверить, это разрежение на впуске с помощью вакуумметра. … Негерметичный клапан системы рециркуляции отработавших газов также может действовать как утечка вакуума и вызывать случайные пропуски зажигания. Следующее, что вы должны проверить, это давление топлива с помощью манометра.

Может ли IAC вызывать затрудненный запуск?

A. Если на вашем автомобиле установлен 4-литровый V-6, проблема может заключаться в неисправном клапане управления холостым ходом. Всякий раз, когда вы запускаете двигатель, дроссельная заслонка закрывается, поэтому клапан отмеряет необходимое количество воздуха для сгорания. Если он допускает слишком много или слишком мало , результатом будет затрудненный запуск и часто неравномерный холостой ход.

1000 об/мин на холостом ходу — это плохо?

В большинстве современных автомобилей средняя скорость холостого хода составляет от 600 до 1000 об/мин . Однако, если ваш автомобиль работает на холостом ходу грубо, он не будет чувствовать себя гладко. Грубый холостой ход легко обнаружить, когда вы заводите автомобиль, и он может зависеть от температуры двигателя, когда вы запускаете свой автомобиль.

1500 об/мин на холостом ходу — это плохо?

Это совершенно нормальное явление . Это просто то, что нужно сделать вашему автомобилю, чтобы он мог правильно завестись. Вам не следует беспокоиться, если ваш автомобиль подскакивает до 1500 об/мин, а затем вскоре после этого возвращается к нормальным 800 об/мин.

Где должны быть обороты на холостом ходу?

Для двигателя легкового автомобиля скорость холостого хода обычно составляет в диапазоне от 600 до 1000 об/мин .Для грузовиков средней и большой грузоподъемности она составляет примерно 600 об/мин. Для многих одноцилиндровых мотоциклетных двигателей частота вращения холостого хода устанавливается в пределах 1200-1500 об/мин.

Клапан управления холостым ходом (клапан IAC) — все, что вам нужно знать

Клапан регулирования холостого хода (также известный как клапан IAC) — это устройство, которое используется в автомобилях с впрыском топлива для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу позволяет двигателю плавно работать на холостом ходу, а не глохнуть при остановке автомобиля.

В этой статье речь пойдет о клапане IAC (клапан управления холостым ходом) в двигателе. Прочитав эту статью, вы сможете понять основы клапана IAC, симптомы неисправного клапана IAC, среднюю стоимость замены и советы по очистке.

Начнем!

Что такое клапан IAC

Клапан регулирования холостого хода (также известный как клапан IAC) — это устройство, которое используется в автомобилях с впрыском топлива для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу. Клапан управления холостым ходом позволяет двигателю работать на холостом ходу более плавно, чем глохнуть, когда автомобиль стоит.

Двигатель будет работать на холостом ходу, пока вы не нажмете педаль газа. Как только автомобиль нажимает на педаль газа, автомобиль снова приходит в движение.

Частота вращения бензинового двигателя зависит от клапана управления холостым ходом (клапан IAC). Когда вы нажимаете педаль газа, дроссельные заслонки открываются и пропускают воздух во впускной коллектор. Более высокий дроссель приведет к большему потоку воздуха и более быстрому двигателю.

Когда основная секция дроссельной заслонки закрывается и педаль акселератора расслаблена, поток воздуха уменьшается, а скорость двигателя снижается.

Если поток воздуха отсутствует, двигатель не будет работать на максимальной скорости. Это может быть опасно, если вы ждете, пока ваш автомобиль снова тронется с места, когда вы находитесь в дороге. Клапан управления холостым ходом (клапан IAC) обходит закрытые дроссельные заслонки и помогает предотвратить остановку двигателя.

В зависимости от конструкции клапан IAC может быть отсоединен, присоединен или удален и включен как часть основного корпуса дроссельной заслонки.

Почему важны клапаны IAC?

Кто-то может задаться вопросом: «Почему клапан управления холостым ходом такой сложный?» не лучше ли перекрыть клапан РХХ? Не лучше ли немного приоткрыть дроссельные заслонки?

Это работало в карбюраторных двигателях, но они не были особенно отзывчивыми или эффективными.Двигатель с впрыском топлива может потерять производительность и перестать работать, если его корпус дроссельной заслонки зафиксируется из-за нагрузки кондиционера и гидроусилителя руля. Эта ситуация требует переменного управления холостым ходом.

Компьютерные датчики и электрический впрыск топлива позволяют эффективно и быстро реагировать на холостой ход. Байпас обычно регулируется автоматическим или электронным клапаном РХХ, в зависимости от того, насколько нагружен двигатель в этот момент. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу может плавно открываться, если двигатель не находится под давлением или нагрузкой.

Маневры при парковке могут привести к тому, что усилитель рулевого управления и электрические нагрузки замедлят двигатель. Однако клапан IAC, который использует обратную связь от датчика частоты вращения двигателя, открывается немного больше, чтобы поддерживать постоянную скорость двигателя и достаточную мощность, чтобы избежать остановки двигателя.

Важно помнить, что в старых автомобилях привод дроссельной заслонки используется вместо клапана IAC, поскольку он может служить той же цели.

Читайте также: Нейтральный защитный выключатель (все, что вы должны знать)

Симптомы клапана управления холостым ходом

Вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда клапан IAC выходит из строя? Если клапан IAC выходит из строя, это вызывает различные проблемы в автомобиле.

Ниже приведены некоторые признаки неисправности клапана IAC.

1. Неправильная скорость холостого хода

Автомобиль будет чувствовать, что он вот-вот остановится, когда ваши обороты упадут. Клапан IAC, оставленный открытым, вызовет чрезмерную скорость холостого хода. Даже если двигатель не работает, он все равно будет работать очень быстро.

Неисправные клапаны IAC могут вызвать помпаж на холостом ходу. Обороты поднимутся, а потом упадут до нормы.

2. Горит индикатор «Проверьте двигатель»

Автоматический датчик автомобиля контролирует клапан IAC, чтобы обеспечить его адекватную работу.Датчик запускает индикатор проверки двигателя, если обнаруживает неисправность.

3. Автомобиль глохнет

Неисправный клапан IAC может привести к тому, что двигатель автомобиля не будет получать достаточный поток воздуха для движения, что приведет к его полной остановке.

4. Машина не заводится

В крайних случаях клапан IAC может препятствовать попаданию воздуха в двигатель, когда он работает, что приводит к тому, что двигатель не запускается или не прокручивается.

Как проверить клапан управления холостым ходом

Вы можете проверить клапан холостого хода с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он неисправен.Работающий клапан IAC на мультиметре показывает, что клапан чистый.

С другой стороны, его следует заменить, если тест не показывает, что клапан работает.

Инструменты и принадлежности, такие как торцевой ключ, мультиметр, очиститель электронных деталей, отвертка и головка на 10 мм, используются для проведения теста.

Вот как проверить клапан IAC с помощью мультиметра:

  1. Откройте капот. Поверните ключ зажигания влево и снимите клапан управления холостым ходом.
  2. Вытащите заглушку из регулирующего клапана. Потяните фиксатор сверху.
  3. Снимите клапан управления холостым ходом и прокрутите его. Отверстия клапанов должны быть видны.
  4. Установите мультиметр на «Ом».
  5. Один провод мультиметра следует прикоснуться к одному концу пневмоострова, а другой наоборот. Нормальные показания находятся в пределах от 0,00 до 0,05. Любое показание выше этого уровня указывает на то, что ваш клапан управления холостым ходом может быть неисправен.
  6. Если ваш клапан работает нормально, проверьте отверстия клапана на наличие грязи. Если клапан исправен, вы должны увидеть грязь на его датчике.

Как заменить клапан управления холостым ходом

Замена клапана IAC — простая задача. выполните следующие действия, чтобы узнать, как заменить клапан IAC!

1. Отсоедините аккумулятор

Когда автомобиль остынет в безопасном месте, отсоедините кабель аккумулятора и отрицательный кабель аккумулятора и отложите их в сторону.

2. Найдите клапан IAC

Марка и модель автомобиля определяют расположение клапана управления холостым ходом. Точное место будет указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Почти всегда клапан находится на впускном коллекторе.

3. Отсоедините жгут проводов

Найдите жгут проводов, подключенный к клапану IAC, и отсоедините электрический разъем.

Вы найдете зажим или вкладку, которую необходимо удалить. Возможно, проще будет аккуратно снять его плоскогубцами.

4. Отсоедините старый клапан управления холостым ходом

Каждый крепежный болт клапана IAC должен быть удален. Клапан теперь должен выйти со своего места после удаления проводов и болтов.

5. Очистите седло клапана IAC

Седло клапана должно быть открыто. Используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки для очистки области, где будет крепиться новый клапан. Это обеспечит герметичность между седлом и клапаном.

6. Установите новый клапан

Сравните старый клапан с новым.Убедитесь, что все соединения проводки, расположение стопорных болтов и расположение сиденья совпадают.

Установите клапан и стопорные болты. Вы можете затягивать их по одному, используя гнездо и храповик.

Примечание: Не затягивайте болты слишком сильно, так как это может вызвать утечку или другие проблемы с системой.

7. Переустановите жгут проводов

Подсоедините жгут проводов к клапану. Чтобы гарантировать безопасное соединение, убедитесь, что терминал обеспечивает хорошее соединение.

8. Снова подключите аккумулятор

Подсоедините к нему отрицательный провод от аккумулятора. Чтобы вибрация двигателя не повредила болт, затяните его. Это вернет мощность двигателя.

9. Проверка скорости холостого хода автомобиля

Запустите двигатель и следите за оборотами холостого хода. Конкретные характеристики вашего автомобиля и температура окружающей среды будут определять скорость холостого хода.

Должно быть от 550 об/мин при высокой температуре наружного воздуха до 1000 об/мин при более низких температурах.

Правильно работающий клапан управления холостым ходом может значительно улучшить управляемость вашего автомобиля. Этот клапан может заменить любой, даже новичок.

Клапан управления холостым ходом Стоимость

Стоимость замены клапана управления холостым ходом может варьироваться от 120 до 500 долларов. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля стоимость клапана IAC будет варьироваться от 70 до 400 долларов. Поскольку заменить и снять старый клапан холостого хода несложно, трудозатраты должны составлять от 50 до 100 долларов.

Вы можете сэкономить до 100 долларов, если сделаете установку клапана самостоятельно.

Вам нужно лишь немного уверенности и руководство при выполнении работы, или вы можете заплатить профессионалу, чтобы он починил клапан.

Затраты на замену клапана РХХ обычно невелики. Отсутствие технического обслуживания и замены регулирующего клапана может привести к повреждению двигателя, что приведет к очень высокой стоимости ремонта.

Читайте также: Замена прокладки клапанной крышки (все, что вы должны знать)

Часто задаваемые вопросы

Что такое клапан управления холостым ходом?

Клапан регулирования холостого хода (также известный как клапан IAC) — это устройство, которое используется в автомобилях с впрыском топлива для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.Клапан управления холостым ходом позволяет двигателю работать на холостом ходу более плавно, чем глохнуть, когда автомобиль стоит.

Как узнать, неисправен ли мой клапан холостого хода?

Вы заметите колебания оборотов и даже остановку двигателя, если клапан управления холостым ходом неисправен. Вы также увидите слой нагара в клапане, когда будете его осматривать.

Как сбросить клапан управления холостым ходом?

Возмущаться клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу Слегка нажать на педаль акселератора и включить двигатель.Дайте ему поработать 5 секунд, затем выключите на 10 секунд. Снова запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль работает правильно на холостом ходу

Что делает клапан управления холостым ходом?

Клапан управления холостым ходом контролирует, сколько воздуха может поступать в дроссельную заслонку. Это позволяет вам регулировать скорость вращения в соответствии с вашими потребностями.

Как проверить клапан IAC?

Хотя клапан IAC находится под капотом вашего автомобиля, его точное расположение зависит от марки/модели вашего автомобиля.Он в основном расположен на корпусе дроссельной заслонки и соединен с датчиком несколькими проводами.

Как чистить клапан IAC?

После перемещения клапана РХХ снимите его с отвертки и отсоедините все провода. Его можно очистить, поместив в бензин, а затем продув клапан сжатым воздухом. Далее снова прикрепите его винтами и подключите провода.

Может ли плохой РХХ вызывать перегрев?

В большинстве случаев неэффективный клапан IAC не вызывает перегрева.Во многих автомобилях есть электрические вентиляторы охлаждения, которые можно включать при каждом включении зажигания.

Заключение

Клапан регулирования холостого хода (также известный как клапан IAC) — это устройство, которое используется в автомобилях с впрыском топлива для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу позволяет двигателю работать на холостом ходу более плавно, чем при остановке автомобиля.

Автомобиль может работать и не глохнуть, но клапан все равно нуждается в чистке.

Если педаль автомобиля не заедает или автомобиль не замедляется, клапан и корпус следует очистить и, возможно, заменить.

Техническое обслуживание системы дроссельной заслонки должно стать регулярной привычкой, заключающейся в очистке, замене или ремонте деталей по мере необходимости. Убедитесь, что вы заменили и отремонтировали все поврежденные детали как можно скорее.

Отсутствие технического обслуживания может привести к повреждению других деталей или неправильной работе клапанов, вызывая остановку, что небезопасно и вызывает стресс.

3 Признаки неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (и стоимость замены)

3 Симптомы неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (и стоимость замены)

В этой статье мы поговорим об одной детали в системе двигателя, которая называется
«Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу» или в некоторых странах также известна как регулятор скорости холостого хода. клапан (ISCV)
Или стабилизатор холостого хода.Я надеюсь, что после прочтения этой статьи
Вы узнаете основные функции, плохие симптомы,
Средняя стоимость замены и советы по очистке. Итак, начнем:

Как работает клапан управления холостым ходом

Клапан управления холостым ходом является компонентом двигателя внутреннего сгорания.
Функция этого клапана заключается в управлении частотой вращения двигателя на холостом ходу,
Таким образом, чтобы она оставалась в пределах нормы RPM (оборотов в минуту).

Также прочтите – Тайна автомобильной трансмиссии

Например, всякий раз, когда вы останавливаетесь или паркуетесь,
Двигатель продолжает работать.Двигатель должен работать на скорости
Где-то около 700 и 1100 об/мин на холостом ходу. Это помогает предотвратить остановку двигателя
или потребление большего количества топлива, чем необходимо.

Если обороты холостого хода двигателя превышают 1100 об/мин или
Ниже 700 об/мин, клапан регулирования холостого хода работает либо на уменьшение, либо на увеличение оборотов; соответственно. Таким образом, скорость может оставаться в правильном диапазоне оборотов.

Подробнее: Симптомы клапана управления подачей воздуха на холостом ходу — полное техническое руководство

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу соединен с впускным коллектором автомобиля.
Модуль управления двигателем управляет клапаном управления холостым ходом на основе информации;
Он получает от других датчиков в автомобиле.

Как только блок управления двигателем узнает нагрузку на электрическую систему и температуру двигателя, он сможет правильно управлять клапаном управления холостым ходом.
Значит, обороты холостого хода либо растут, либо падают.

Также прочтите – 6 наиболее распространенных признаков неисправности датчика положения коленчатого вала

Первые 3 признака неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу

какие-то странные симптомы.Многие из этих симптомов
повлияют на вашу способность управлять автомобилем.
Вот почему вы должны относиться к ним серьезно, и
Отнесите свой автомобиль к механику, как только вы их заметите.

Ниже приведены 3 основных признака неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу.

1. Контрольная лампа проверки двигателя.

Поскольку клапан холостого хода является составной частью двигателя,
Блок управления двигателем регулярно контролирует его состояние.
Если управляющий клапан по какой-либо причине выйдет из строя или выйдет из строя,
Блок управления двигателем активирует сигнальную лампу Check Engine на приборной панели.

Конечно, вы, вероятно, не узнаете точно, что не так с вашим двигателем, просто увидев, что
загорается. Любая деталь, связанная с двигателем, может быть неисправна,
Но, по крайней мере, вы будете знать, что какая-то проблема существует.

2. Двигатель глохнет.

Есть много причин, по которым двигатель может заглохнуть. Один из них — плохой клапан управления холостым ходом. Чтобы двигатель оставался на холостом ходу,
Он должен получать постоянное количество воздуха.

Также прочитайте – Объяснение кода неисправности: P0446 Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов паров топлива

Если клапан управления подачей воздуха на холостом ходу не работает должным образом,
Тогда двигатель не получит этот воздух.
В результате скорость холостого хода выйдет из строя и
Вызовет остановку двигателя.

3. Колебания холостого хода.

Когда вы испытываете нерегулярные или колеблющиеся обороты холостого хода двигателя,
Обычно это означает, что ваш клапан управления холостым ходом неисправен. Ведь этот регулирующий клапан должен управлять оборотами холостого хода двигателя.
Таким образом, скорость вращения остается нормальной.

Если клапан неисправен, он не сможет выполнять свою работу. В результате обороты холостого хода двигателя будут повсюду.Он может подпрыгнуть очень высоко выше 1100 об/мин или ниже 700 об/мин. Иногда он будет двигаться вперед и назад от высокого к низкому. Вы можете быть уверены, что в этом виноват клапан управления холостым ходом.

Стоимость замены

Стоимость замены клапана управления холостым ходом составляет от 120 до 500 долларов. Стоимость одних только запчастей будет составлять от 70 до 400 долларов США,
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость рабочей силы должна составлять от 50 до 100 долларов.
Потому что снятие и замена старого клапана холостого хода не занимает много времени.

Также прочитайте – Преимущества технологии Drive-By-Wire в автомобиле

Если у вас есть навыки автомеханика,
Тогда вы можете сэкономить 100 долларов, выполнив эту замену самостоятельно. Но если у вас нет уверенности, чтобы сделать это,
Тогда стоит потратить и эти дополнительные деньги на профессионала;
Замените клапан.

В целом стоимость замены в долгосрочной перспективе не так уж велика.
Если вы оставите регулирующий клапан в покое и не замените его,
Тогда ваш двигатель может выйти из строя.Тогда вы будете смотреть на тысячи долларов на ремонт.

Советы по очистке

Чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от клапана холостого хода,
, его необходимо периодически облегчать. Это мероприятие по сохранению не так сложно, как может показаться. Вам даже не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы определить это.
Все, что вам нужно сделать, это узнать, где находится клапан управления холостым ходом.
После того, как вы поднимете капот своего автомобиля.

Также читайте – Как исправить низкую компрессию в одном цилиндре

Если вы понимаете, где находится впускной коллектор дроссельной заслонки,
Клапан управления холостым воздухом должен быть сразу после него. Конечно, вы захотите отсоединить шланг воздухоочистителя с помощью отвертки. Это поможет вам увидеть корпус дроссельной заслонки, где расположен клапан.

Теперь вам нужно снять клапан управления холостым ходом путем;
Отсоединение кабелей аккумулятора и
Снятие винтов с клапана.Убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен или
В противном случае вы можете получить удар током.
Станьте профессионалом, чтобы узнать больше. Когда вы удалили клапан,
вы можете побрызгать на него очистителем карбюратора.

Найдите мягкую гладкую ткань или тряпку и вытрите ею нагар, скопившийся на клапане. Вы также можете пойти заранее и почистить корпус дроссельной заслонки. После завершения очистки
снова подсоедините клапан и кабели, вернув их в исходное положение.

Подробнее:

Подписаться на обновления Отписаться от обновлений

Как проверить и отрегулировать холостые обороты двигателя и

Я бы проверил двигатель IAC или двигатель управления холостым ходом, вот немного информации о детали. Stratus Sedan, 1999-2005 гг. Двигатель холостого хода

Печать


Описание и работа

Не для Dodge Stratus Sedan
Электродвигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) крепится к корпусу дроссельной заслонки.Это электрический шаговый двигатель. PCM регулирует скорость холостого хода двигателя с помощью двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу, чтобы компенсировать нагрузку двигателя, температуру охлаждающей жидкости или изменения атмосферного давления. Корпус дроссельной заслонки имеет перепускной канал для подачи воздуха в двигатель во время холостого хода с закрытой дроссельной заслонкой. Штифт двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу выступает в перепускной канал и регулирует поток воздуха через него.
PCM регулирует скорость холостого хода двигателя, перемещая штифт двигателя IAC в перепускной канал и из него.Корректировки основаны на входных данных, которые получает PCM. Входные данные поступают от датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения коленчатого вала, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика MAP, датчика скорости автомобиля и различных операций переключения (тормоз, стоянка/нейтраль, кондиционер).

Рис.

Не для Dodge Stratus Sedan
Когда обороты двигателя выше скорости холостого хода, РХХ используется для следующих функций:

Индикация отключения холостого хода Управление потоком воздуха для замедления Регулятор нагрузки компрессора кондиционера (также немного открывает проход перед включением компрессора, чтобы обороты двигателя не падали при включении компрессора)
Электродвигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) крепится к корпусу дроссельной заслонки.Это электрический шаговый двигатель. PCM регулирует скорость холостого хода двигателя с помощью двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу, чтобы компенсировать нагрузку двигателя, температуру охлаждающей жидкости или изменения атмосферного давления. Корпус дроссельной заслонки имеет перепускной канал для подачи воздуха в двигатель во время холостого хода с закрытой дроссельной заслонкой. Штифт двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу выступает в перепускной канал и регулирует поток воздуха через него.
PCM регулирует скорость холостого хода двигателя, перемещая штифт двигателя IAC в перепускной канал и из него.Корректировки основаны на входных данных, которые получает PCM. Входные данные поступают от датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения коленчатого вала, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика MAP, датчика скорости автомобиля и различных операций переключения (тормоз, стоянка/нейтраль, кондиционер).

Рис.

Когда обороты двигателя выше скорости холостого хода, РХХ используется для следующих функций:

Индикация отключения холостого хода Управление потоком воздуха для замедления Регулятор нагрузки компрессора кондиционера (также немного открывает проход перед включением компрессора, чтобы обороты двигателя не падали при включении компрессора)
Бездействие цели
Целевой холостой ход определяется следующими входными данными:

Датчик положения передачи ECT Напряжение батареи Датчик температуры окружающей среды/батареи ВСС ТПС Датчик карты
Целевой холостой ход определяется следующими входными данными:

Датчик положения передачи ECT Напряжение батареи Датчик температуры окружающей среды/батареи ВСС ТПС Датчик карты


Снятие и установка

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините электрический разъем РХХ.
  3. Снимите крепежные винты IAC.
  4. Снимите РХХ.

Для установки:
  1. Установите РХХ на корпус дроссельной заслонки.
  2. Затяните крепежные винты с крутящим моментом 5,1 Нм (45 дюймов-фунтов).
  3. Подсоедините электрический разъем к РХХ.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

    Рис.


  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините электрический разъем РХХ.
  3. Снимите крепежные винты IAC.
  4. Снимите РХХ.

Для установки:
  1. Установите РХХ на корпус дроссельной заслонки.
  2. Затяните крепежные винты с крутящим моментом 5,1 Нм (45 дюймов-фунтов).
  3. Подсоедините электрический разъем к РХХ.
  4. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Как заменить двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу IAC

Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу или двигатель управления скоростью холостого хода предназначен для регулировки поток воздуха во впускной коллектор на холостом ходу двигателя. Обороты двигателя на холостом ходу отслеживаются PCM, который дает команду двигателю управления холостым ходом закрыть или открыть для достижения желаемые обороты. Порт перепуска воздуха в корпусе дроссельной заслонки используется для подачи воздуха на холостом ходу. мотор управления скоростью.Неисправность мотора управления подачей воздуха на холостом ходу может привести к двигатель либо работает на слишком высоких или слишком низких оборотах холостого хода, либо двигатель вообще глохнет. Этот обычно загорается индикатор Check Engine или Service Engine.

После завершения работы и запуска двигателя это может занять некоторое время. до того, как регулятор холостого хода сможет перекалибровать себя, двигатель глохнет, высокий и низкий простоя являются нормальными, пока не будет завершено несколько рабочих циклов. Иногда это необходимо удерживать дроссельную заслонку открытой достаточно долго, чтобы компьютер взял на себя управление клапан.

Примечание: На некоторых автомобилях Ford двигатель управления холостым ходом создает «стонущий» или «гудящий» звук при неудаче.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Передовой опыт

  • Состояние, называемое «закоксовыванием», представляет собой нормальное явление тонкого нарастания смолоподобное вещество, которое является нормальным побочным продуктом переработки больших количеств воздуха. Когда это условие присутствует, его необходимо очистить с помощью очистителя карбюратора. и магазинное полотенце.После снятия двигателя регулятора холостого хода откройте дроссельную заслонку. пластину и очистите вместе с входными и выходными каналами регулятора холостого хода.

Давайте прыгать!

Как заменить автомобильный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу P0505, P0506 и P0507, хотя внешний вид может различаться, процедура аналогична для большинства автомобилей.

Шаг 1 — Найдите и снимите воздухозаборное отверстие который крепится к отверстию дроссельной заслонки и обычно делается путем ослабления крепления зажим.(Примечание: некоторые двигатели холостого хода можно заменить, не снимая отверстие дроссельной заслонки.)

Шаг 2 — После удаления воздухозаборника продолжайте при снятии всех вакуумных линий с отверстия дроссельной заслонки. СОВЕТ. Сделайте быстрый снимок из ваш телефон, чтобы избежать путаницы при повторной сборке.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 3 — После удаления вакуумных линий, Найдите и отсоедините датчик и электрические разъемы регулятора холостого хода.Быть будьте осторожны с этими разъемами, потому что они могут быть хрупкими из-за условий под капотом.

Шаг 4 — Затем медленно снимите крышку радиатора, чтобы сбросьте давление в системе, затем найдите и отсоедините все шланги охлаждающей жидкости, подсоединенные к корпус дроссельной заслонки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 5 — Затем снимите дроссельную заслонку и круиз-контроль. тросы управления от корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 6 — После того, как вся охлаждающая жидкость, вакуумный шланг и электрические разъемы сняты, отверните болты крепления отверстия дроссельной заслонки.

Шаг 7 — После удаления всех болтов отверстия дроссельной заслонки, Аккуратно отделите отверстие от впускного коллектора. Клапан холостого хода есть крепится (болтовым) к нижней части ствола.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 8 — После снятия удерживайте устройство в тисках. стабилизировать клапан для удаления.

Смотри видео!

Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем перейдите по руководству к получить дополнительную полезную информацию.

Шаг 9 — Использование ударной отвертки для удаления винты крепления клапана управления подачей воздуха на холостом ходу.

Шаг 10 — После того, как винты будут удалены, осторожно подденьте клапан холостого хода из отверстия дроссельной заслонки, обязательно удалите прокладку также подгоните старый клапан к новому блоку.

Шаг 11 — Использование салфетки и очистителя карбюратора протрите все поверхности прокладок начисто, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.Затем установите новый холостой воздушный клапан к отверстию дроссельной заслонки, переустановите и затяните крепежные винты.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 12 — Затем осторожно установите отверстие дроссельной заслонки на место. убедитесь, что поверхность прокладки чистая, держите шланги и проводку подальше от крепления поверхность.

Шаг 13 — После переустановки отверстия дроссельной заслонки Равномерно затянув болты крепления, снова закрепите шланги охлаждающей жидкости хомутами.

Шаг 14 — После подсоединения линии охлаждающей жидкости снова подсоедините узел троса дроссельной заслонки, установив и затянув крепежные винты.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 15 — Затем снова подсоедините все вакуумные линии к отверстие дроссельной заслонки.

Шаг 16 — Затем переустановите все электрические разъемы. к отверстию дроссельной заслонки и двигателю управления подачей воздуха на холостом ходу.

Шаг 17 — После установки всех вакуумных, охлаждающих и электрические компоненты расположите воздухозаборную трубу для повторной установки.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 18 — Установите на место вакуумные шланги и переставьте их в впускную трубу, затем затяните монтажный хомут.

Шаг 19 — После повторной установки трубки воздухозаборника, продолжить установку оставшихся вакуумных линий.

Шаг 20 — Работа по установке клапана управления холостым ходом завершите, дважды проверьте всю работу и очистите все установленные коды, заполните все охлаждающая жидкость, которая была потеряна.

Вопросы?

Наши сертифицированные технические специалисты готовы устранить проблемы с холостым воздухом. вопросы по регулирующему клапану бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого гид. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11 марта 2022 г.

Как проверить клапан управления холостым ходом, обновление, апрель 2022 г.

Отсоединить клапан холостого хода

Клапан управления холостым ходом, часто известный как «клапан управления холостым ходом», регулирует скорость холостого хода вашего двигателя. За это отвечает компьютер двигателя. Иногда детали выходят из строя, из-за чего ваш автомобиль неловко работает на холостом ходу или глохнет. Прежде чем пытаться заменить клапан управления холостым ходом, убедитесь, что он находится в хорошем рабочем состоянии.

Выявление проблем с клапаном управления холостым ходом Следите за высокими холостыми оборотами двигателя

1. Следите за высокими оборотами двигателя на холостом ходу . Высокий холостой ход является частым признаком неисправности клапана управления холостым ходом. Запустите двигатель и посмотрите на тахометр на приборной панели. Большинство двигателей транспортных средств работают на холостом ходу при частоте вращения менее 1000 об/мин. Сравните обычный холостой ход вашего двигателя с его нынешними оборотами, если вы с ним знакомы.

  • Если двигатель работает на холостом ходу со скоростью, значительно превышающей 1000 об/мин, вероятно, она слишком высока.
  • Высокий холостой ход также может быть вызван утечкой вакуума.
Следите за низким холостым ходом или остановкой

2. Следите за низким холостым ходом или остановкой . Помимо высоких холостых оборотов, неисправный клапан управления холостыми оборотами может вызвать низкие холостые обороты и даже неравномерную остановку двигателя. Запустите двигатель снова и сравните, как он работает на остановке, с тем, как он работает обычно.

  • Если обороты холостого хода низкие и непостоянные, возможно, проблема в клапане управления холостым ходом.
  • Утечки вакуума также могут вызывать низкие холостые обороты.
Следите за индикаторами утечки вакуума

3. Следите за индикаторами утечки вакуума . Если ваш двигатель плохо работает на холостом ходу, попытайтесь определить любые утечки вакуума, которые могут быть причиной этого. Осмотрите вакуумные магистрали в моторном отсеке на наличие повреждений, таких как трещины или области чрезмерного износа.

  • Для контроля уровня и однородности вакуума отсоедините вакуумную линию и подсоедините ее к вакуумметру.
  • Вы также можете попробовать распылить смесь мыла и воды на трубы, чтобы увидеть, нет ли пузырьков в месте утечки.
Обратите внимание, горит ли индикатор проверки двигателя

4. Обратите внимание, горит ли индикатор проверки двигателя . Индикатор Check Engine в вашем автомобиле загорается, если блок управления двигателем (ECU) обнаруживает проблему с работой двигателя. Изучите свою приборную панель; если индикатор проверки двигателя горит в сочетании с проблемами холостого хода, возможно, неисправен клапан управления холостым ходом.

  • Индикатор проверки двигателя напоминает базовый эскиз двигателя.
  • Индикатор Check Engine в сочетании с проблемами холостого хода может указывать на неисправность клапана управления холостым ходом.

Проверка работы клапана холостого хода Для проверки кодов ошибок используйте сканер кодов

1. Для проверки кодов ошибок используйте сканер кодов . Если ваш автомобиль был выпущен до 1996 года, вам понадобится сканер OBD I. Для автомобилей, выпущенных после 1996 года, потребуется сканер OBD II.

  • Включите сканер кодов, подключив его к разъему под приборной панелью. После подключения используйте сканер для отображения кодов неисправностей, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя.
  • При считывании некоторых сканеров кодов будет предложено объяснение кода ошибки на английском языке.
  • Если ваш сканер кода этого не делает, вам придется просмотреть код, который он отображает, чтобы понять, что это такое.
Запустите двигатель и запишите обороты холостого хода

2. Запустите двигатель и запишите число оборотов на холостом ходу . Запустите двигатель, вставив ключ в замок зажигания. Подождите минуту, пока холостой ход двигателя не выровняется, затем запишите обороты, при которых ваш двигатель останавливается и работает на холостом ходу.

  • Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы он вернулся к своей обычной скорости холостого хода.
  • Держите бумагу, на которой вы записали число оборотов в минуту, чтобы вы могли сравнить ее с частотой вращения двигателя на холостом ходу в ходе теста.
Выключите двигатель и снимите двигатель управления холостым ходом

3. Выключите двигатель и снимите двигатель управления холостым ходом . Отметив холостые обороты, выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания. Найдите двигатель управления холостым ходом, открыв капот.Отключите его, как только найдете.

  • Способ отключения двигателя управления холостым ходом может различаться в зависимости от применения; подробные инструкции см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.
  • Обычно двигатель управления холостым ходом можно отключить, отсоединив проводной зажим, который к нему подключается.
Запустите двигатель снова

4. Снова запустите двигатель . Вернитесь к автомобилю и перезапустите двигатель, отключив двигатель управления холостым ходом. Несмотря на снятие двигателя управления холостым ходом, двигатель должен запускаться и работать нормально.

  • Аккуратно спрячьте отсоединенный провод в моторном отсеке, чтобы он не запутался в каких-либо движущихся компонентах.
Следите за изменением скорости холостого хода

5. Следите за изменением скорости холостого хода . Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, чтобы установить постоянный холостой ход, а затем запишите любые отличия оборотов холостого хода от холостого хода, которые вы заметили ранее. Если ваш холостой ход вообще не изменился, это, вероятно, потому, что ваш двигатель управления холостым ходом не работал.

  • Если двигатель управления холостым ходом работал, его отсоединение должно было привести к изменению оборотов холостого хода двигателя.
  • Этот тест указывает на наличие проблемы с двигателем управления холостым ходом, но не указывает, в чем проблема.
Отключите электродвигатель управления холостым ходом и перезапустите двигатель

6. Отсоедините двигатель управления холостым ходом и перезапустите двигатель . Если вы заметили изменение числа оборотов двигателя на холостом ходу при подключении и отключении двигателя управления холостым ходом, проверьте свою теорию, повторно подключив его и перезапустив двигатель.

  • Холостой ход должен вернуться к тому уровню, который был до отключения двигателя управления холостым ходом.
  • Сравните свои первоначальные показания с заметкой, которую вы сделали относительно числа оборотов в минуту на холостом ходу.

Проверка на наличие проблем в конкретных моделях Проверьте проводку на двигателе управления холостым ходом GM с помощью контрольной лампы.

1. Проверьте электропроводку регулятора холостого хода GM с помощью контрольной лампы . Подсоедините отрицательный провод контрольной лампы к кузову автомобиля. В каждую из четырех цепей двигателя управления холостым ходом GM вставьте контрольную лампу.При работающем двигателе каждая цепь должна вызывать мигание контрольной лампы или переход от яркого к тусклому.

  • Если контрольная лампа не мигает в каждой цепи, проблема связана с ЭБУ, а не с двигателем управления холостым ходом.
  • Если контрольная лампа мигает правильно, двигатель управления холостым ходом необходимо заменить.
В Ford измерить сопротивление соленоида

2. В автомобиле Ford измерьте сопротивление соленоида . Определите два электрических контакта на соленоиде и найдите двигатель управления холостым ходом в вашем автомобиле Ford.Соедините два и используйте омметр для измерения сопротивления между ними.

  • Форды предназначены для работы с сопротивлением соленоида в диапазоне от 7,0 до 13,0 Ом.
  • Если сопротивление выше этого значения, необходимо заменить электродвигатель управления холостым ходом.
Чтобы увеличить скорость холостого хода автомобиля Chrysler, используйте двунаправленный сканирующий прибор.

3. Чтобы увеличить скорость холостого хода автомобиля Chrysler, используйте двунаправленный сканирующий прибор . Подключите двунаправленный сканирующий инструмент к тому же порту OBD, к которому подключен сканер кодов.Чтобы увеличить скорость холостого хода двигателя, используйте команду в сканирующем приборе. Если обороты двигателя на холостом ходу не повышаются, это указывает на наличие проблемы с двигателем управления холостым ходом в его цепи, который блокирует сигнал изменения холостого хода.

  • Двунаправленный сканирующий прибор можно приобрести в местном магазине автозапчастей.
  • Перед выполнением этой проверки убедитесь, что жгут проводов надежно прикреплен к двигателю регулятора холостого хода.
Посмотреть больше статей в этой категории: Советы .