15Июн

Как правильно заводить автомобиль в мороз: Как завестись в мороз? Советы как завести машину зимой. Правила и рекомендации по запуску двигателя автомобиля в мороз

Содержание

Как завести машину зимой | Официальный дилер Nissan Авто-Импульс на Днепросталевской


Когда столбик термометра неожиданно сползает намного ниже нуля, на автовладельцев ожидает неприятный сюрприз: в морозный день завести автомобиль, который всю ночь простоял на открытой стоянке или в неотапливаемом гараже, бывает непросто.

Аккумулятор.
На холоде уменьшается мощность аккумулятора, поэтому он не способен крутить стартер с необходимой скоростью. Особенно потеря мощности батареи сказывается на автомобилях с дизельными двигателями. Перед тем, как ставить машину на стоянку на ночь, следует хорошо прогреть машину.

Чтобы аккумулятор подзарядился, лучше поездить хотя бы полчаса, не включая дополнительных электропотребителей — обогрев заднего стекла и сидений, дальний свет, мощную аудиосистему. Перед тем как заводить машину утром, включите на минутку дальний свет — это разогреет аккумулятор, в котором активизируются химические процессы вокруг пластин. Главное — не пропустите момент, когда пора заводить авто, иначе можно разрядить батарею.

Стартер.
Стартер нельзя, да и бессмысленно включать дольше чем на 20 секунд. Если после двух-трех попыток машина не завелась, подождите несколько минут, а затем повторите серию. Если двигатель не ожил после многих попыток следует оставить автомобиль в покое. Неисправности может и не быть — скорее всего температура слишком низкая. При крайней необходимости отбуксируйте машину в теплый гараж и повторите попытки, отогрев автомобиль.

Сцепление и коробка передач.
В автомобилях, оснащенных ручной коробкой передач, заводить двигатель нужно, нажав на педаль сцепления. Изолировав таким образом коробку передач от двигателя, вы облегчите работу стартера. После того, как автомобиль завелся, удерживайте педаль нажатой еще минутку, а уже затем плавно отпускайте.

Многим владельцам знакома ситуация, когда, просыпаясь морозным зимним утром, они думают о том, заведется ли на этот раз их автомобиль или «отомстит» за халатное к себе отношение. 

Какие же меры можно предпринять, чтобы по утрам двигатель запускался без проблем.

Лучше всего, еще до морозов провести ряд профилактических мер. 

Самое главное, внимательно проверьте все электрические детали автомобиля: стартер, свечи, аккумулятор, генератор и обязательно, все клеммы. Если ваш аккумулятор постоянно недополучает зарядку, а это в первую очередь связано с плохой работой генератора и окислившихся клемм, то в холодную его мощности вряд ли хватит, чтобы завести автомобиль. Плохие и грязные свечи зажигания тоже не способствуют хорошей работе машины. Их необходимо привести в порядок или вовсе поменять. Кроме этого, постоянно работающие обогрев сидений, печка, звучащая музыка, а также работающая сигнализация являются большими потребителями мощности. Проблему в некоторой степени можно решить, если брать на ночь аккумулятор домой, но это не самый лучший выход. 

Следующей профилактической мерой должна стать замена всех жидкостей на зимние их варианты. Лучше всего, если зимой пользоваться синтетическим маслом. Если вы давно не производили замену или пользуетесь минеральным маслом, то как выход из положения на небольшой промежуток времени, можно порекомендовать на ночь, после выключения зажигания, добавлять в масло грамм 100 бензина. Масло не густеет, а бензин после пуска двигателя довольно быстро испаряется. Кроме этого, сейчас на рынках много всевозможных присадок к топливу, которые делают запуск двигателя более легким, особенно зимой. Но это профилактические меры, однако, зима, как всегда приходит неожиданно. 

Итак, ночью грянул мороз, машина на стоянке, вам необходимо ее завести, а двигатель не запускается. Что делать? 

Прежде чем запускать аккумулятор, немного его разогрейте, включив на несколько секунд фары. Однако будьте осторожны, не посадите замерзший аккумулятор окончательно. Еще до поворота ключа зажигания, выжмите сцепление, тогда стартеру не придется проворачивать масло, замерзшее в коробке передач. И даже после того, как машина завелась, сразу сцепление не отпускайте. Подержите его выжатым несколько минут. Не гоняйте стартер более чем пол минуты. Если после нескольких попыток машина не завелась, то дайте ей отдохнуть и попробуйте снова через несколько минут. Если ваши старания не привели к тому, что машина завелась, то или ждите потепления, или вызывайте специалиста, чтобы выяснить причину всего этого. Хотя, скорее всего, причина в том что температура опустилась ниже критической отметки. 

Кроме не запускающегося двигателя, в мороз могут возникнуть и другие проблемы. Чтобы их избежать, воспользуйтесь некоторыми советами, приведенными ниже. 

Зимой лучше не пользоваться ручником, чтобы не произошло примерзание колодок, лучше просто включите передачу. 

Когда выходите из дома зимой, то лучше, чтобы у вас в кармане всегда была отогревающая жидкость для открывания дверных замков. Хотя правильнее всего, еще до морозов обработать резинки и замки специальными составами, которые помогут избежать примерзания. Ни в коем случае не пользуйтесь кипятком, потому что на морозе вода быстро остынет и замерзнет, и тогда вы ее вообще вряд ли сможете открыть. В качестве омывателя для стекла, используйте зимний вариант этих жидкостей. Иначе вы не только не сможете стекло очистить, но замерзшая вода просто разорвет все детали омывающей системы. 

А еще, заводя машину в сильный мороз, вспомните, что только один такой холодный запуск двигателя изнашивает его как 300-500 километров пробега в обычных условиях. Поэтому по возможности, откажитесь от поездок в морозы.

Как правильно завести машину в мороз 2022? Автомат и механика

В этой статье мы дадим вам несколько полезных советов о том, как завести автомобиль зимой в сильный мороз. Советы пригодятся всем у кого машины с автоматом или механикой.

Первый совет автомехаников — профилактика. Нужно позаботиться, чтобы масло и другая «жидкая химия» автомобиля были незамерзающими. Минеральное или просто старое машинное масло в минус 30 наверняка замерзнет. Поэтому лучше поменять его, предпочтительно на «синтетику», считают специалисты.

В бачке омывателя тоже нужно иметь незамерзайку, причем качественную и неразбавленную. Вода, если вдруг у кого осталась, замерзнув, разорвет детали омывателя. Большинство машин не могут завестись после морозной ночи, потому что на холоде падает мощность аккумулятора. Он не способен крутить стартер с нужной скоростью.

Помочь ему пережить ночь можно, хорошо прогрев машину «перед сном» — лучше всего поездить хотя бы полчаса, не выключая двигатель и не используя мощные электроприборы — обогрев заднего стекла и сидений, сервоприводы, навороченную музыку. Есть, конечно, вариант унести аккумулятор домой, в тепло. Но это вариант для тяжелоатлета. Всем остальным стоит, перед тем как заводить машину утром, «моргнуть» несколько раз дальним светом — это разогреет аккумулятор. Главное, не увлечься и не пропустить момент, когда пора заводиться, а то можно разрядить батарею.

Как завести машину в мороз? Почему авто не заводится?

Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять. На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для топлива, например, «быстрый старт», которые заливаются в карбюратор и топливную систему для лучшего запуска двигателя.

Стартером нельзя, да и бессмысленно, крутить дольше 20 секунд.

Если после трех таких попыток машина не ожила — нужно подождать несколько минут, затем повторить серию. Когда не получилось запустить мотор с десяти попыток и он не подает на это никаких надежд — стоит оставить машину в покое до потепления или вызвать специалиста для поиска причины сбоя техники. Но неисправности может и не существовать — просто температура опустилась ниже отметки, на которую рассчитаны обслуживающие двигатель системы. Тогда проще всего отбуксировать машину в теплый гараж и попытаться оживить ее там.

Есть еще вариант «оживить» машину, «прикурив» от аккумулятора другой машины.

Как правильно «прикурить» от другого автомобиля

Больной — машина с севшим аккумулятором,

донор — машина с живым аккумулятором.

1. Глушим двигатель донора.

2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.

3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому, стараясь не устроить короткое замыкание — фейерверк будет красивый. Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.

4. Курим 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую согласно закона о сообщающихся сосудах. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, полезно завести двигатель донора.

4а. Глушим двигатель донора, если его заводили.

5. Заводим больного. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, он заведется без проблем.

6. Тарахтим 5-10 минут. Провода не трогаем!

7. Глушим больного.

8. Снимаем провода.

9. Заводим больного.

10. Заводим донора.

11. Жмем друг другу руки и разъезжаемся по своим делам.

Если у кого-то есть провода с «клещами», то можно обойтись и без съема проводов с АКБ здорового, а просто параллельно подсоединиться.

Важное замечание. Алгоритм помогает в случае случайного убийства батарейки забытым светом в салоне или еще чем. Если автомобиль неисправен и аккумулятор сел после часа безуспешных попыток завести двигатель, вам верная дорога в сервис на ремонт мотора.

В холод лучше не ставить автомобильна ручник, чтобы не примерзли колодки. Лучше просто поставить машину на передаче. Владельцам дизельных автомобилей вообще не рекомендуется пользоваться машиной в такие холода, если она ночует на улице или в неотапливаемом гараже. Шансов на запуск дизеля при минус 30 немного, уверяют специалисты.

Чтобы не копаться с замерзшими дверными замками, автоэксперты советуют иметь в кармане, а лучше заранее залить в «личинки», специальные «размораживалки». Иногда удается открыть замок, нагревая ключ зажигалкой. Поливать замок кипятком не советуют — вода остынет, замерзнет, и открыть машину в следующий раз удастся уже только весной.

У машин с ручной коробкой запускать мотор нужно, обязательно выжав сцепление: это избавит стартер от необходимости проворачивать еще и замерзшее масло в КПП (даже на «нейтралке» шестерни в коробке проворачиваются). После того как машина завелась, лучше не отпускать педаль несколько минут, затем отпускать плавно. Прогрев машину, можно смело ехать — она не заглохнет.

И не стоит оставлять без необходимости автомобиль на сигнализации: на стоянке или в гараже включенная дольше недели сигнализация полностью разрядит аккумулятор. Также специалисты напомнили, что один холодный пуск двигателя в сильный мороз по степени причиненного автомобилю вреда равен 300-500 км пробега. И если поездка не срочная, то лучше воспользоваться общественным транспортом.

Один из спорных вопросов — стоит ли греть машину, если, допустим, она совершенно исправна и может ехать сразу после пуска и не глохнуть. Обычно заводские инструкции советуют «при минусовых температурах выждать одну-две минуты и двигаться, не превышая средних оборотов двигателя, до полного прогрева мотора». Но знают ли производители, в какие минусовые температуры попало их изделие? Поэтому реально стоит трогаться с места только после того, как обогреватель салона начинает выдавать ощутимо теплый для рук воздух. И, конечно, не газовать, как советуют инструкции.

Подготовка машины к зиме

Мягкие «европейские» зимы последних лет серьезно избаловали автолюбителей. Десять-пятнадцать лет назад автовладельцы еще в начале октября делились на две категории — «подснежников» и тех, кто решался эксплуатировать автомобиль зимой. Первые снимали аккумуляторы, сливали «воду» и накрывали машину брезентом до весны. А вторые готовились к зимней эксплуатации — заливали «зимнее» масло, ставили аккумуляторы повышенной емкости, меняли свечи, фильтры, делали антикоррозионную обработку… Длину этого списка ограничивал только бюджет.

Теперь к зиме почти никто не готовится — все, кроме покрышек, автолюбители считают «всесезонным». Такой подход вполне допустим, если температура воздуха не опускается ниже -10 градусов Цельсия. Но сейчас в Украине -20 -30, и, тысячи, казалось бы, исправных автомобилей, отказались заводиться…

В теории практически любой бензиновый автомобиль может завестись при -30. Для этого он должен иметь исправные системы зажигания и подачи топлива, а также соответствующие климатическим условиям смазочные материалы, топливо и аккумулятор.

То есть, перед зимой достаточно всего лишь пройти очередное ТО — заменить свечи, масло и фильтры, проверить аккумулятор и после этого заправляться на проверенных АЗС.

Эксплаутационные жидкости. Что касается масел для коробок передач, то большинство из них годны для всесезонной эксплутации в условиях центральной России, а вот с маслом для двигателя все немного сложнее.

Львиная доля автолюбителей покупает масло, обращая внимание лишь на его марку и тип («синтетика-полусинтетика»), но забывая про показатели вязкости. Вязкостные характеристики моторных масел обозначаются буквенно-цифровым индексом (например 5w40). Цифра, которая стоит перед буквой w, характеризует как раз вязкость при низких температурах. Лишь масла 5w и 0w остаются жидкими при -30. Остальные (15w, 20w) густеют так, что провернуть двигатель стартером становится очень сложно.

Естественно, в системе охлаждения должен быть качественный антифриз без примесей воды. Если залито «абы что», в лучшем случае образуется снежная кашица, в худшем — лед, который гарантированно повредит двигатель.

Наконец, нельзя заправляться на непроверенных АЗС. Дело в том, что зимнее и летнее топливо заметно отличаются по составу. И лишь специальные сорта бензина при морозах сохраняют «летучесть» и способны воспламеняться. Соответственно, заправившись сейчас летним топливом, вы рискуете не завестись до весны.

Система зажигания.

Тут все тоже очень просто — нужно использовать свечи и высоковольтные провода, рассчитанные на эксплуатацию при низких температурах.

Электрооборудование.

Проверьте натяжение и подтяните ремень генератора. Если летом плохо натянутый ремень легко услышать по характерному писку, зимой он может проскальзывать молча, недозаряжая всё тот же аккумулятор. Зимой включены практически все потребители: вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла, фары и вообще вся внешняя иллюминация. Генератор крутить труднее, а в воздухе – смесь влаги, пыли и соли, практически смазка. Вот ремень и скользит молча, отравляя вам жизнь.

В связи с тем, что масло в моторе заметно густеет, чтобы завести двигатель, стартеру нужно значительно больше энергии. Соответственно, аккумулятор должен быть исправным и качественным.

Автолюбители сегодня бегали вокруг своих машин с горячими чайниками, зарядными устройствами, новыми аккумуляторами и проводами для «прикуривания». Но несмотря на все ухищрения, многие автомобили так и остались неподвижными, судя по всему — с разряженными аккумуляторами и «залитыми» свечами.

Интересно, что помимо старых машин, которые сегодня не завелись из-за своих многочисленных неисправностей, в этих списках оказалось огромное количество новых иномарок.

Дело в том, что современные двигатели сделаны с учетом строгих экологических норм Евро-4 и работают на обедненной смеси (меньше бензина, больше воздуха). В холодном климате такая дружелюбность по отношению к окружающей среде может сыграть злую шутку — машина просто не заведется.

У владельцев новых машин, которые отказались заводиться, есть лишь один выход — на эвакуаторе добраться до официального дилера, где, возможно, поменяют программу на менее экологичную, или предложат установить предпусковой подогреватель.

Как завести машину в мороз? На заметку

Многие рекомендуют уменьшить зазор между электродами свечей на 0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ее электроды в таком случае будет легче.

Бывалые также рекомендуют в сильные морозы на ночь залить прямо в масло граммов 100 — 150 бензина. Заведите мотор на 2 — 3 минуты. Бензин перемешается с маслом и разжижит его. Утром стартёру будет легче, а бензин испарится через 5 – 10 минут, не причинив никакого вреда ни маслу, ни двигателю. Хлопотно, конечно. Но уж когда подойдёт срок замены аккумулятора, вы выберете себе не на 55, а, скажем, на 60 ампер/часов.

Смотрите видео урок «Как легко завести машину зимой».

Теги: Автомат и механика. Как завести машину в мороз?

Эксперт рассказал, как правильно завести машину в мороз

Исправный автомобиль с рабочим аккумулятором заводится без особых проблем и в мороз, главное — соблюдать простые правила эксплуатации. Перед тем, как завести автомобиль, нужно проверить, что в нем отключены все потребители энергии. Затем, после включения зажигания, следует дождаться, пока отработает бензонасос, и только потом включать стартер, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.

«Начнём с аккумулятора — его необходимо обслуживать, и хотя бы раз в квартал, особенно перед зимним сезоном, ставить на зарядку и протирать верхнюю часть — вокруг клемм для исключения токов утечки», — уточняет эксперт.
Если аккумулятор выработал свой ресурс, то лучше купить новый, сдав старый на переработку.

Если ожидается сильный мороз, то лучше всего, чтобы бак был заполнен гарантированно хорошим топливом с брендовых заправок. «Особенно это касается дизельного топлива, которое имеет склонность замерзать, превращаясь в гелеобразную субстанцию»

, — добавил Васильев.

В случае с дизельным двигателем можно два раза активировать свечи накаливания, которые лучше прогреют рабочую камеру, и лишь потом попытаться завести машину.
Если машина не заводится, то через минутную паузу надо повторить процедуру. При этом можно использовать специальные спреи, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение смеси.

«Греть поддон паяльной лампой или разводить под ним костёр не стоит, поскольку велик риск, что после этого вам будет нечего заводить. И конечно, если несмотря ни на что, автомобиль не заводится, не стоит крутить мотор стартером до победного конца. Во-первых, вы посадите аккумулятор, а во-вторых, есть риск повредить стартер, поскольку он не рассчитан на длительное протекание через него большого тока. Надо искать причину, почему автомобиль не заводится. Кстати, часто это может быть вызвано плохим контактом клемм АКБ или провода массы»,- подытожил эксперт.

Источник: 1prime.ru

Советы по запуску двигателя в морозы

Беспроблемный запуск автомобиля в мороз это не только навыки завода, а самое главное это правильная его подготовка к зиме.

Что нужно проверить в автомобиле перед наступающими холодами

  1. Первым делом желательно удостоверится что Ваш аккумулятор в исправном состоянии, особенно если вы его эксплуатируете больше 3 лет. Это могут сделать любые электрики, а так же можно привезти его в нормальный магазин аккумуляторов, у них в большинстве случае есть услуги по проверке и восстановлении их.
  2. Масло в двигателе должно соответствовать его температурному диапазону. Например в калинах используют в большинстве случаев полусинтетику 10w40 (загустевание при -25 ) или синтектику 5w40 (загустевание при -30 ), то есть если у Вас автомобиль хранится на улице и морозы могут быть больше -25, то желательно использовать синтетическое масло 5w40, которое позволит проще запускать мотор. Так же нужно учитывать что со временем масло теряет свои свойства и если у вас пробег подходит к замене масла, то желательно его поменять на новое перед морозами.
  3. Масло в коробке передач. На калинах завод заливает не очень хорошего качества масло в ручные коробки передач и без выжима сцепления зачастую вообще не возможно завести автомобиль в холода. Рекомендую на Вазовских машинах сразу же на первом ТО поменять масло на новое, в дальнейшем его придется менять только через 70 тыс. км и в итоге меньше проблем с эксплуатацией в морозы за небольшую стоимость.
  4. Проверка свечей и их замена. Если свечи уже давно не менялись (около 20 тыс), то есть смысл поставить новые, в противном случае можно их выкрутить и посмотреть на состояние (в крайнем случае почистить).

Инструкция по пуску двигателя в морозы

Вот наступили холода и температура ниже -25 градусов например.

  1. В холода аккумулятор тоже замерзает и не сможет выдать всю свою мощность, для его начала работы советую сначала включить ближний или дальний свет на 5-10 секунд. После этого его выключить и подождать полминуты. Это позволит пробудится аккумулятору и восстановить свою силу.
  2. При включении зажигания обязательно дождитесь когда насос (у нас он электрический) накачает всю систему.
  3. При заводке автомобиля с ручной КПП обязательно выжимайте сцепление.
  4. При каждом пуске автомобиля не крутите слишком долго двигатель, 5 секунд и хватит, дальше вы можете сразу посадить полностью аккумулятор. Между пусками желательно выдерживать время от пол минуты и выше для восстановления аккумулятора.
  5. При начале схватывания можно дать газу, но не сильно, так как это может способствовать залитию свечей. Особенно педалью газа можно помочь двигателю запуститься при не корректной работе регулятора холостого хода.

Если при пуске двигателя нет схватывания, то скорее всего свечи залиты, в этом случае может помочь дополнительная функция наших машин, а именно при полностью выжатой педали газа контроллер перестает подавать бензин, за счет чего воздухом продуваются цилиндры и излишки бензина уходят. В это случае нужно поступать так:

  1. Выжали газ в полик.
  2. Поворачиваем ключ на запуск.
  3. После 5-10 оборотов двигателя начинаем отпускать педаль газа и бензин подается.

Если аккумулятор уже не может провернуть двигатель или очень медленно это делает, то лучше всего найти автомобиль донор, от которого можно запитаться с помощью проводов.

Если ничего не помогает, то можно поступить 2 путями: доставить автомобиль в теплое помещение и отогреть или заменить свечи и снова пробовать запускать двигатель.

Автозапуск и залитие свечей

Многие автовладельцы у которых установлена система автозапуска с сигнализацией, зачастую пользуясь данной функцией в морозы удивляются, почему придя на стоянку оказывается что автомобиль не заведен и завести его уже не возможно. Происходит это из-за некоторых факторов:

  • при автозапуске, с механической коробкой передач, при пуске двигателя она создает дополнительное усилие и частота вращения не позволяет сделать запуск в связи с чем просто заливаются свечи.
  • время вращения двигателя при запуске слишком ограничено и зачастую не хватает для пуска в морозы.

Совет, если у вас стоит автозапуск и на нем не установлен автозавод по времени или по температуре, то при понижении температуры меньше -25 градусов, лучше спуститься самому и вручную запустить двигатель.

Как лучше заводить авто в сильный мороз. Как завести автомобиль в сильный мороз. Советы от бывалых

Теоретически любой бензиновый мотор способен к запуску в мороз -30, но только при условии, что он полностью исправен. Должным образом должны функционировать системы зажигания и подачи топлива. Также в двигателе должны быть залиты соответствующие климатическим условиям технические жидкости. Кроме того, на автомобиле должен стоять полностью заряженный аккумулятор.

Если уж приходится запускать двигатель при сильном морозе, то нужно прислушиваться к советам опытных автомобилистов.

В идеале автомобиль должен стоять в тепле, тогда проблем с запуском не возникнет. Но не все автовладельцы имеют такое помещение.

Если автомобилю предстоит переночевать на сильном морозе, желательно прогреть его хотя бы пару раз, тогда утром двигатель заведется без проблем. Можно конечно унести аккумулятор на ночь в теплое помещение, но не все имеют такую возможность. Кроме того, это доставляет большое неудобство автовладельцу.

Правильный запуск двигателя

При запуске двигателя, простоявшего на морозе, нужно:

  1. Немного прогреть аккумулятор . Для этого включаем секунд на 10-15 дальний свет фар. Далее обязательно нужно выжать сцепление, чтобы на двигатель не передавалась нагрузка с коробки передач. После этого, не включая энергопотребители, попытаться завести мотор. Не стоит крутить стартером дольше 20 секунд, аккумулятор может быстро сесть.
  2. Если стартер крутит двигатель нормально, а он не запускается долгое время, следует попробовать продуть камеры сгорания от бензина ; для этого нужно нажать полностью педаль газа и прокрутить стартером.
  3. Если продувка не помогла, возможно причина в свечах зажигания . Скорее всего, их залило холодным топливом и это препятствует запуску. В таком случае нужно вывернуть свечи и протереть их либо поставить новый комплект. Более действенным вариантом будет прокалить свечи на газовой плите. Горячие свечи поспособствуют быстрому запуску двигателя.
  4. Кроме приемов, описанных выше, помочь двигателю быстро запуститься могут специальные средства , продающиеся в автомагазинах. Они добавляются в систему впуска топлива и способствуют оживлению мотора.

Если после всех способов по запуску холодного двигателя, ничего так и не произошло, не стоит мучить автомобиль. Проще отбуксировать его в теплое помещение для отогрева.

Бывалые автомобилисты советуют в сильные морозы залить в масло 100-150 граммов бензина. После этого завести двигатель и дать немного поработать, чтобы бензин с маслом перемешались. Это сделает моторное масло более жидким и после простоя даст легкий запуск.

Чтобы забыть раз и навсегда о проблеме запуска двигателя в минусовые температуры, можно установить специальные приборы, подогревающие мотор:

  • топливный предпусковой обогреватель;
  • электрический предпусковой обогреватель;
  • сигнализация с дистанционным запуском автомобиля;
  • аккумуляторы тепла.

Как завести машину в мороз, чтобы утром не опоздать на работу? Ведь не секрет, что с приходом холодов у автовладельцев появляются определенные сложности с эксплуатацией автомобиля. Холодный салон и замерзшие стекла становятся предвестниками серьезных проблем, а в сильный мороз к тому же затрудняется еще и запуск двигателя.

Ниже мы подробно рассмотрим проблемы, мешающие завести машину в мороз, независимо от того какой у вас мотор (дизель, инжектор или карбюратор) и коробка передач – автомат (АКПП) или механика.

В конце статьи смотрите видео с полезными советами, как легко завести машину в мороз и потом быстро её отогреть.

Также мы подробно остановимся на основных причинах, по которым затруднен запуск двигателя зимой, и расскажем о том, как их избежать.

Существует несколько простых приемов, позволяющих завести машину в мороз. Ими может воспользоваться каждый водитель, делая поправки, применительно к своему автомобилю.

Последовательность действий при запуске двигателя зимой, независимо от того дизель это или бензин, должна быть следующей:

  1. Предварительно разогрейте аккумулятор, так как это увеличит шансы на запуск мотора. Для этого можно, например, в течение 20-30 секунд поморгать дальним светом фар.
  2. Включите зажигание. Если у вас машина с инжектором, то нужно подождать несколько секунд пока бензонасос накачает топливо.
  3. Если вы ездите на авто с карбюратором без автоматического подсоса воздуха, то не забудьте вытянуть рукоятку воздушной заслонки («подсос»).
  4. В автомобилях с механической КПП, перед тем как завести мотор необходимо выжать педаль сцепления, чтобы отключить от двигателя замерзшую трансмиссию. В машинах с АКПП (коробкой-автомат) этот шаг, естественно, пропускаем.
  5. Попытайтесь завести автомобиль. Включать стартер нужно секунд на 10-15, не дольше, так как он может просто перегреться. Повторить попытку можно будет не раньше, чем через 1 минуту.
  6. Если стартер крутится нормально, но машина не завелась после 2-3 попыток, то попробуйте выжать педаль газа, после чего попытайтесь завестись снова.
  7. Если стартер не крутится, то причина, скорее всего, кроется в разряженном аккумуляторе (чаще всего) либо в самом стартере (намного реже).

Автомобиль в технически исправном состоянии и с полностью заряженной аккумуляторной батареей (как проверить аккумулятор), после выполнения вышеперечисленных шагов, должен завестись даже в сильный мороз.

На автомобиле с дизельным двигателем причиной того, что на первый взгляд исправная машина не хочет заводиться, может оказаться неисправность свечей накала. Дело в том, что индикатор на панели приборов свидетельствует лишь об их включении, но он не может определить, работают все свечи или нет. Рекомендуем изучить нашу инструкцию «Как проверить свечи накала на дизеле ».

О других распространенных причинах, по которым в мороз бывает трудно завести автомобиль, мы расскажем немного ниже. А если вы смогли завести двигатель, но не можете тронуться с места, то, возможно, что у вас примёрзли колодки ручника .

В мороз значительно сложней будет завести машину, если сел аккумулятор. Дело в том, что при низких температурах емкость автомобильной аккумуляторной батареи снижается в несколько раз, и ей становится трудней прокрутить коленвал замершего двигателя.

Поэтому, если аккумулятор сел полностью , то завести машину можно будет следующими способами:

  1. Попросите кого-нибудь «прикурить» ваш автомобиль от другой машины или аккумулятора. Для тех кто не знает что для этого нужно, и как это делать, советуем заглянуть сюда: «Как правильно прикуривать автомобиль ».
  2. Если у вас машина с механической коробкой передач, то можно попытаться завести её с буксира или «с толкача». Только имейте в виду, что на обледеневшей дороге делать это категорически запрещено, так как вы просто не сможете остановиться.
  3. Аккумулятор можно зарядить (как правильно заряжать аккумулятор), а лучше – заменить на новый.

В том случае, если аккумулятор сел НЕ полностью , а лишь немного разрядился (стартер «вяло», но крутит), то ему можно слегка помочь:

  • подогреть поддон картера двигателя, например, электрической печкой или паяльной лампой (помните, что это опасно!),
  • направить теплый воздух на топливный фильтр (особенно актуально для дизелей),
  • подзарядить аккумулятор или подключить пусковое устройство.

Конечно, проще будет это сделать при наличии гаража с электричеством. Но безвыходных ситуаций не бывает, поэтому проявляйте смекалку и у вас все обязательно получится.

Почему бывает трудно заводить машину в мороз?

Существует немало причин, прямо или косвенно затрудняющих запуск мотора автомобиля в мороз. Среди них наиболее распространены следующие:

Слабый аккумулятор
В морозную погоду основная нагрузка при запуске машины ложится на аккумуляторную батарею. Низкая температура замедляет химические процессы, происходящие внутри АКБ, следовательно, и мощность замерзшего аккумулятора падает.

Поэтому, чтобы в сильный мороз завести машину без проблем, батарею лучше будет снять на ночь и поставить ее в теплое место (подвал, прихожую, кладовку).

Проблемы со свечами зажигания
Бензиновые двигатели могут плохо заводиться из-за проблем со свечами зажигания. Нагар, пробитый изолятор, обогащенная топливная смесь приводят к тому, что свеча не выдает искру или искра слишком слабая.

От нагара можно избавиться прокаливанием электродов свечи в пламени газовой плиты, или же при помощи чистки мелкой наждачной бумагой. О других неисправностях системы зажигания и способах их устранения .

Воздух в топливной системе
Появление воздуха в системе питания автомобиля приводит к серьезным перебоям в работе машины. Особенно это проявляется, при попытках завести холодный двигатель: мотор сначала пытается завестись, но потом глохнет, издавая отдельные «вспышки».

Если в топливной системе есть прозрачные шланги, то через них можно будет увидеть, не перемещаются ли внутри них пузырьки воздуха. Причиной этой неисправности может стать треснувший шланг или потеря герметичности в резиновых уплотнениях.

Чрезмерно загустевшее моторное масло
Одной из причин, не позволяющих легко завести машину зимой, является чрезмерное загустевание моторного масла. Густое масло добавляет сложностей при запуске мотора в мороз.

Оптимально будет провести замену масла в двигателе еще до наступления сильных морозов. Также в зависимости от климатических условий каждого региона необходимо правильно выбирать вязкость и тип моторного масла.

Плохой бензин или дизельное топливо
Проблемы с топливом в зимнее время возникают как у владельцев бензиновых машин, так и у водителей с дизельными моторами. Причем если разбавленный бензин грозит появлением конденсата в топливной системе, то для дизелей актуальной проблемой зимой является образование парафина.

Парафин в дизтопливе забивает поры топливного фильтра, и солярка перестает поступать в камеры сгорания. Существует несколько способов для устранения парафина в дизеле, позволяющих легче завести машину в мороз:

  • Добавить в теплое топливо (5-10 °C) «антигель», препятствующий образованию парафина.
  • Если летнее дизельное топливо «запарафинилось» в автомобиле, лучше всего отбуксировать машину в теплое помещение.
  • Можно попробовать нагреть канистру зимней солярки до 30-40 ºС и влить ее в бак. Но при этом нужно будет отогреть и топливный фильтр.

Эти нехитрые советы, наверняка, помогут вам завести машину в мороз. Но помните, что запуск двигателя при очень низких температурах сопровождается повышенным износом деталей и узлов, и требует длительного прогрева . Поэтому, при наличии альтернативы поездке на личном авто, лучше воспользоваться другим способом передвижения.

Владельцам автомобилей с механической коробкой передач перед запуском двигателя рекомендуется включить стояночный тормоз, затем полностью выжать педаль сцепления. Так стартеру будет проще проворачивать маховик и коленвал.

Если у вас дизельная машина , поверните ключ, дождитесь, когда на приборной панели погаснут индикаторы разогрева пусковых свечей накаливания. После этого можно заводить. Владельцы дизельных авто, оборудованных кнопкой запуска двигателя, задаются вопросом, а как на их автомобилях прокалить свечи. На самом деле у системы бесключевого запуска те же режимы, что и в авто с обычным ключом:

Режим питания аксессуаров (нажать кнопку, не нажимая педаль тормоза).
— Режим питания «Зажигание включено» (нажать и удерживать кнопку в течение 6 секунд, не нажимая на педаль тормоза). Именно в этом режиме и включается разогрев свечей накаливания. При отрицательных температурах индикатор гаснет через несколько секунд, после этого можно заводить авто.
— Режим запуска двигателя (нажатие на кнопку «Старт» при выжатой педали тормоза).

Машины с бензиновыми двигателями можно заводить, не дожидаясь полного погасания индикаторов на приборной панели, и сразу поворачивать в положение «стартер».

Максимальная продолжительность прокручивания стартером не должна превышать 10-15 секунд. Если запуск был неудачным, сделайте минутный перерыв для охлаждения стартера. После этого повторите попытку.

Следует помнить, что нельзя запускать холодный двигатель короткими «прокрутками» по 1-3 секунды, а также нажимать при запуске на педаль акселератора, кроме случаев, когда цилиндры двигателя могли быть «залиты» топливом.

Что делать, если «залило свечи»

При нажатой педали в двигателе может «залить свечи», и он не заведется. Поэтому хорошо, если у вас оказался запасной комплект свечей, например, тех, что остались после очередного ТО. Если же его нет, то «залитые» свечи можно прокалить, положив их на газовую плиту (электродом на пламя) на 2-3 минуты, до накаливания электрода. Можно попробовать восстановить работоспособность «залитых» свечей и другим способом, при котором их не придется выкручивать. Для этого выключите зажигание, полностью нажмите педаль акселератора, затем включите и в течение 10-15 секунд крутите стартером. При этом программа должна перейти в режим «продувки» цилиндров (предусмотрен не во всех моделях автомобилей). Если во время «прокрутки» двигатель не запустился, подождите минуту и повторите обычную процедуру запуска, без нажатия на акселератор.

Существует несколько причин, из-за которых двигатель на морозе может не заводиться: плохое масло, некачественный бензин, неисправная система зажигания, но основная — это частичная потеря мощности аккумулятора. Поэтому перед запуском можно прогреть батарею, включив на несколько секунд дальний свет фар.

Стоит отметить, что холодный двигатель может запускаться со второй или третьей попытки, это нормально. Однако если не удалось завестись с трех раз, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем через 40 минут.

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась — везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею.

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу — подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода — дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора — это минус, красная клемма — плюс.

  1. Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
  2. Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
  3. Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

  1. Тот, кто в салоне — поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
  2. Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
  3. Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

  • Залиты свечи зажигания;
  • Неисправен стартер;
  • Моторное масло слишком густое;
  • Система зажигания разрегулирована;
  • Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

Приближение холодов заставляет задуматься не только об утеплении своего жилища, но и о том, чтобы зимой не возникло проблем с машиной. Сегодня иметь личный автомобиль не является показателем роскоши или чрезмерного достатка, это доступное многим удобное средство передвижения. И вопрос, как правильно заводить в мороз машину, волнует всех жителей северных регионов. Отправляться по каждому поводу в автосалон — удовольствие не самое дешевое. Поэтому несколько полезных советов пригодятся многим. Тем более, что они не требуют особых навыков, и могут помочь в трудной ситуации.

Нормальный исправный автомобиль не станет капризничать на морозе. Если у вашего железного друга:

  • исправный аккумулятор;
  • залито правильное масло;
  • стоят новые свечи и фильтры;
  • в идеальном состоянии проводка;
  • в баке нет водного конденсата,

вы ни разу не столкнетесь ни с какими проблемами. Но если все же случилась неприятность, вы пытаетесь завести машину, если она не заводится, попробуйте запомнить несколько простых правил, которые помогут вам и вашему автомобилю.

Начните подготовку к зимнему сезону осенью, пока погода позволяет длительное время находиться на улице.

  1. Посмотрите срок работы аккумулятора, если он служит достаточно долго, обязательно поменяйте. Новый АКБ достаточно старательно очистить, влить в него немножко воды и проверить прочность клемм.
  2. Выкрутите и внимательно обследуйте свечи. Длительная работа приводит к тому, что электрод может деформироваться и покрыться окалиной. В любом случае, если вы не меняли свечи, а наездили более 15 тысяч километров, то их нужно заменить.
  3. Исследуйте проводку по всей длине на предмет повреждений.
  4. Залейте свежее масло, причем обратите внимание на характеристики того, что вы покупаете.
  5. И обязательно приобретите незамерзайку для бачка стеклоочистителя.

Такая тщательная подготовка машины не может дать сбой, и ваше авто без усилий переживет достаточно низкие температуры. Опасность представляет только мороз ниже -30 градусов по Цельсию. В этом случае для каждого вида двигателей существуют свои хитрости.

Когда речь заходит о карбюраторе, необходимо понять его конструкцию. А для того, чтобы правильно завести карбюраторный двигатель зимой, нужно выучить несколько прописных истин автомобилиста.

Первое правило – это не спешить поворачивать ключ в замке зажигания. Сначала поднимите капот и прокачайте бензин по насосу ручным приводом. Теперь следует вытянуть ручку подсоса до упора и включить ненадолго ближние фары. Такие действия подтолкнут аккумулятор к работе и смогут дать начало прогреву. А вот теперь нужно выключить все энергопотребители и, выжав полностью сцепление, повернуть ключ зажигания.

Одна важная хитрость, вне зависимости от типа двигателя — сцепление нужно удерживать выжатым до упора, даже если выключена передача. Подержать его в таком положении необходимо не менее 10 – 15 секунд. Для чего это нужно? Все очень просто, стартеру сложно сразу перемешать загустевшую на морозе смазку, а если еще и нагрузить увязшие в этой жиже шестеренки трансмиссии, то нагрузка окажется совсем непосильной для холодного аккумулятора.

Если вас мучает вопрос, как правильно завести карбюраторный двигатель зимой, вам следует отпустить сцепление, включить силовой агрегат, и только после этого плавно убрать ногу с педали. Если сделать по-другому, ваша красавица точно заглохнет.

Еще одна хитрость — возвращать в исходное положение подсос не спешите, подождите, пока мотор немного прогреется, держать при этом его лучше на средних оборотах. Если все ваши действия не привели к должному результату, повторите попытку пару раз, с перерывом в несколько минут. Главное, помните – не насилуйте стартер более 10 секунд, так вы сможете его только полностью вывести из строя.

Специалисты с большим стажем общения с различными двигателями советуют параллельно в помощь мотору выжимать педаль акселератора. Так вы поможете мотору и облегчите его старания.

Для инжекторных автомобилей реанимационные действия немного проще. Для успешного оживления начните с включения осветительных приборов. Подержите их включенными несколько секунд и погасите.

Чтобы завести в мороз инжектор, нужно так же, как в случае с карбюраторным двигателем, выжать сцепление, это поможет преодолеть сопротивление густой смазки. А вот педаль газа выжимать нельзя ни в коем случае. Лучше пока к ней не прикасаться, чтобы не получить дополнительных проблем.

В таких моделях электронный мозг, управляющий двигателем, самостоятельно рассчитывает количество подачи топлива и воздуха. Пытаться помогать ему в этом не стоит, так как он способен учитывать температурные данные самой машины и окружающей среды.

Ваши действия должны быть такими:

  • поверните ключ зажигания и подождите секунд десять. Это действие заставляет электробензонасос начинать транспортировать бензин к двигателю. О его работе свидетельствует значок, который должен загореться, и чуть слышные жужжащие звуки. Только когда значок погаснет, а жужжание затихнет, переходите к следующему пункту;
  • выжимайте сцепление и заводите мотор. Для надежности подержите педаль в таком положении минутку – другую;
  • при ситуации, когда мотор прихватывается, но запускаться двигатель никак не хочет, не мучайте стартер больше 10 секунд. Лучше сделайте небольшой перерыв, и повторите все манипуляции в том же порядке еще раз.

Если же у вас ничего не получилось и после третьей попытки, задумайтесь над возможными техническими неполадками, или озаботьтесь заменой аккумулятора.

Для всех видов двигателей подходит такое правило, как частая заправка бензина. Не нужно ждать, когда бак полностью опустеет, доливайте топливо при наполовину заполненном баке. Это поможет не допустить образование конденсата, избавит от лишних проблем

Возможные проблемы

Гораздо труднее решать вопрос, как правильно заводить в мороз машину, при автоматической коробке передач. Обычно модели машин с АКПП не имеют педали сцепления. Поэтому единственное, что остается — это поддержание машины в рабочем состоянии постоянно.

У автомобилей с электронными мозгами в сильные морозы могут возникнуть проблемы с электробензонасосом, который располагается в бензобаке. Чаще всего причиной становится вода, попавшая внутрь бачка. При замерзании она блокирует подвижные детали механизма.

И наконец, проблема, которую самостоятельно решить невозможно. Это поломка температурного датчика для охладительной жидкости. Если случилась такая беда, никакие хитрости тут не помогут, придется ехать в автосервис и менять этот датчик.

С серьезными трудностями приходится сталкиваться владельцам дизельных машин. По особенностям своего состава солярка не терпит низких температур. Чтобы правильно , нужно начинать готовиться к холодам значительно раньше, чем в автомобиле с другими двигателями, и проводить все необходимые мероприятия с особой тщательностью:

  • зарядить аккумулятор,
  • поменять солярку на зимнюю модификацию,
  • проверить свечи накала,
  • поставить новый топливный фильтр,
  • залить подходящее масло.

Категорически запрещается!

  1. Мыть машину на улице при морозе ниже 20*С. Примерзшие капли воды заблокируют не только дверные замки, но внутренние механизмы.
  2. Заливать бензин неизвестного качества. Мотор может заглохнуть не от мороза, а от примесей в топливе.
  3. Пользоваться маслом, не предназначенным для низких температур.
  4. Никогда не оставляйте авто на ручном тормозе на долгое время.
  5. Оставлять машину на ночь в одиночестве. Идеальным вариантом, конечно, является ночевка в гараже. Но если у вас пока нет гаража или сложно до него добираться, а машина нужна будет рано утром, поставьте ее на стоянку в группе с другими автомобилями, а лучше — поближе к громоздким моделям, таким, как Газель или джип.
  6. Не пользоваться авто по несколько дней. Даже если вам нет необходимости куда-либо выезжать в выходные дни, постарайтесь несколько раз прогреть свою железную подругу, и покататься хотя бы по двору. Так вы не позволите ей промерзнуть насквозь. Если же ожидается сильное падение температуры, возможно, придется выходить прогревать ее и ночью.

Никогда не забывайте об этих правилах, и вам не придется мучиться с машиной.

Как завести двигатель автомобиля в мороз

Главная » Двигатели » Как завести двигатель автомобиля в мороз — советы и рекомендации

просмотров 3 931

Большинство автовладельцев ежегодно сталкивается с вопросом как же завести у своего автомобиля двигатель в мороз, когда температура воздуха составляет -35 градусов, а иногда и ниже. Не так просто завести свою машину в таких погодных условиях как мороз. Опытный автолюбитель с данной проблемой может легко справиться, однако человек незнающий столкнется со сложностью даже при 20 градусах мороза.

Многие считают, что ВАЗ 2110 восьмиклапанные легче завести в мороз, чем шестнадцатиклапанные. Однако это не всегда так. Чтобы конкретно можно сделать, чтобы привести в работу свой автомобиль в мороз? О каких моментах не стоит забывать? Мы поможем найти ответы на эти вопросы.

Заводим двигатель в мороз

Первое, о чем нужно помнить, – это главные правила, которые позволяют завести двигатель автомобиля в холодный и морозный день без трудностей.

  1. Двигатель должен исправно работать. В теплое время года автомобиль заводится не с первого раза, или стартер крутит больше, чем нужно, то в мороз такую машину будет завести гораздо проблематичнее
  2. В хорошем состоянии должен быть и аккумулятор (одна из главных проблем и причин, почему люди утром едут на такси, а не на собственном автомобиле).
  3. Есть определенное правило и насчёт моторного масла: ему крайне нежелательно иметь сильно густую консистенцию.
  4. Автомобиль всегда заправляется качественным бензином.
  5. Отличная сигнализация (жизненные случаи показывают, что очень часто в ситуации, когда двигатель не заводится в мороз, причиной является блокировка сигнализацией, так как в данном случае промерзает реле, созданное китайскими производителями).

Теперь разберем, какой должна быть последовательность действий, если вы хотите добиться запуска автомобильного двигателя в мороз

  1. Отключаем все имеющееся электрооборудование, фары, печку, подогрев сидений и тому подобное.
  2. Включаем зажигание и ожидаем момента – регулятору холостого хода (РХХ) необходимо встать в первоначальное положение.
  3. После включаем дальний свет на пятнадцать секунд, так как это позволяет разогреть аккумулятор (АКБ).
  4. И, наконец, выжимаем сцепление и заводим свой автомобиль. Обращаем внимание на то, что прокрутка стартера не должна быть больше десяти секунд.

Если после проделанных вами действий двигатель не завелся, ждем необходимое время (как минимум пять минут), после чего пробуем завести второй раз. Осуществляем две или три попытки продолжительностью пять или десять секунд, выдерживая паузу между ними около тридцати секунд.

Если наблюдаются местами вспышки, но двигатель так и не работает, необходимо дать газу «в пол» и снова попробовать завод с нажатой педалью на протяжении десяти секунд. Так осуществляется продувка цилиндров.

Финальная попытка: снова заводим двигатель. Если опять не выходит, значит, она так просто в мороз не заведется. Вероятнее всего, свечи залило. Поэтому необходимо выкрутить их. У шестнадцатиклапанного автомобиля снимается шпилька с двигателя из ресивера. Там не должно быть сквозного отверстия, его необходимо перекрыть. Свечи зажигания требуется поменять на новые, но если нет возможности, то можно имеющиеся высушить и очистить и желательно прогреть, возможно на конфорке газовой плиты или паяльной лампой, после чего закрутить в двигатель теплыми. Также следует не забыть снять разъем, расположенный на МЗ (модуле зажигания), с целью предохранить его от сгорания.

Поворачиваем стартер, зафиксировав педаль газа «в пол». Делаем это на протяжении 5 сек., обеспечивая продувание цилиндров. Затем снова прикрепляем разъем, расположенный на модуле зажигания, и устанавливаем свечи. Осуществляем попытку завести автомобиль. Если в итоге машина не заработала, то она и не заведется, следует проверить ее на исправность.

В случае если в промежутках между тем как вы старались запустить двигатель у автомобиля, у него сел аккумулятор, то попробуйте зарядиться от аккумулятора другого автомобиля или установить зарядное устройство.

Приведем и другие советы по максимально быстрому и беспроблемному старту двигателя во время мороза.

  1. Примените специальное зимнее масло (тут подойдет 5W40, а если сильные холода – 0W40). Из-за низких температур обычное средство может стать слишком густым. А стартер тяжело крутит двигатель, если масло более густое. Что касается цифры перед буквой W, то она обозначает уровень вязкости при низких температурах
  2. Чтобы не появлялся конденсат, не следует в течение всего холодного периода времени позволять уровню бензина в баке опускаться ниже его половины. До прихода морозов уберите жидкость из системы подачи топлива. Для этого залейте около двух литров спирта (технического) в наполненный бак. В результате вода станет водкой и в итоге окажется сожжена.
  3. Специалисты также рекомендуют уменьшить межэлектродный засор свечей, оставив его величину всего 1 миллиметр. Если оставляете автомобиль на долгое время при низкой температуре, следует сначала разобраться со свечами зажигания – их нужно «прожечь» и убрать копоть с нагаром. Это значит, что в течение 1 мин нужно увеличить скорость оборотов двигателя, чтобы они достигли 3000/ мин., и в конце быстро заглушить двигатель.

Для восстановления автомобиля с мороза допустимо резистором обмануть электронный блок управления (ЭБУ). Можно заставить его «думать», будто температура увеличилась, и тогда он начнет производить экономную смесь, что позволит избежать описанной ранее ситуации, когда свечи залиты. Для осуществления этого «обмана» нужно резистор на 30-50 кОм подсоединить к датчику температуры охлаждающей жидкости. Если поблизости сможете найти розетку, тогда допустимо феном разогреть датчик, ну или на крайней случай горячей водой или своими руками.

  1. Нужно удостовериться, что утечка аккумулятора исключена. Ведь при сильном морозе она за очень короткое время «сажает» аккумулятор.
  2. Необходимо поставить сигнализацию на автоматическом запуске, так как частые попытки завести двигатель не позволяют остыть автомобилю. Как вариант можно установить автономного типа подогреватели для масла (либо тосола), в их числе Webasto и ТЭН, предназначенный для того чтобы подогревать тосол от 220 Вт.

Рассмотрим предпускового типа подогреватели для авто.

Включать двигатель необходимо путем коротких прокруток, несмотря на «схватывания» и моменты вспышек. Допускается пользоваться утеплителем для аккумулятора: вы можете купить его или же сделать самим. Следует отметить: новый АКБ не требует утепления и сумеет заработать в том числе после длительного нахождения автомобиля на морозе.

Что еще можно сделать в качестве профилактики? Сохраняйте тепло под капотом с помощью дорнита или автоодеяла. А также применяйте такие свечи зажигания, которые можно назвать более «горячими».

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как завести машину в Мороз: дизель, автомат и механика

Запуск двигателя в зимнее время года зачастую сопровождается серьезными проблемами. Для того чтобы добиться его эффективного пуска при низких температурах необходимо учитывать определенные требования и придерживаться набора действенных приёмов и методов практического характера.

Содержание статьи:

Об этом и пойдет речь в представленной статье, которая носит ознакомительный характер и призвана помочь широкому кругу читателей в указанной проблеме.

Причины по которым авто может не заводиться

Бесперебойная работа двигателя автомобиля – результат эффективного функционирования различных систем.

К ним относятся:

  • система охлаждения;
  • топливная система;
  • система зажигания.

Отказ или сбой одной из вышеуказанных систем может привести к перебоям в работе двигателя. В таком случае важно выявить причину и принять своевременные меры по её устранению.

Аккумуляторная батарея

Большая часть нагрузки при запуске холодного мотора приходится на аккумуляторную батарею. Вне зависимости от её ёмкости, он должна находиться в заряженном состоянии. В случае с обслуживаемым типом АКБ, следует учитывать тот факт, что плотность электролита в банках должна составлять необходимое значение. Низкая плотность электролита в зимний период может вывести его из строя.

Разряженная АКБ проявляет себя следующим образом:

  • низкая частота вращения коленчатого вала при включении стартера;
  • слабый звуковой сигнал;
  • наличие красного индикатора на АКБ;
  • низкая интенсивность освещения;
  • нестабильная работа сигнализации;
  • перебои в работе электрического доводчика дверей.

Если наблюдаются указанные выше признаки, а завести машину своими силами не представляется возможным, следует воспользоваться помощью рабочего аккумулятора и прикурить свой.

Читайте также: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

При этом важно придерживаться следующих правил:

  • соблюдать полярность на клеммах обоих аккумуляторов;
  • пользоваться соединительными проводами с толстым сечением;
  • не допускать провисания проводов в местах вращения шкивов коленчатого вала/помпы/генератора.

Нередко случается и так, что полностью исправная АКБ быстро теряет свой заряд. В данном случае имеет место быть неисправность электрооборудования автомобиля. В первую очередь, следует проверить работу генератора, ведь именно он отвечает за своевременную зарядку батареи.

Свечи зажигания

Немаловажная роль при запуске силовой установки автомобиля отводится свечам зажигания. Они должны обеспечивать своевременную подачу искрового разряда в камеру сгорания двигателя для воспламенения воздушно-топливной смеси.

Важным эксплуатационным параметром свечей зажигания служит зазор между электродами. Он выставляется вручную в зависимости от времени года и используемого топлива. Зимой его значение должно составлять порядка 0,9 – 1,1 мм.

Читайте также: Где самое безопасное место в машине для ребенка

Чтобы убедиться в исправности свечей зажигания необходимо выполнить следующие действия:

  • снять высоковольтные провода с контактных клемм свечей;
  • вывернуть свечи свечным ключом;
  • внешне оценить качество воздушно-топливной смеси по характерному цвету на электродах;
  • вставить свечу в наконечник и поднести к металлическому элементу двигателя;
  • кратковременно запустить стартер, воспользовавшись помощью со стороны;
  • убедиться в наличие стабильного искрового разряда между электродами;
  • при необходимости прокалить свечи на плите, выставить зазор и завернуть их в головку блока.

Первый признак, указывающий на наличие обогащенной смеси – мокрые электроды, имеющие характерный налет. В данном случае, свечи следует прокалить.

Выбор смазочных материалов

Зимняя эксплуатация автомобиля диктует свои условия автовладельцам. В частности, это касается и выбора горюче-смазочных материалов. Зимой следует использовать полусинтетическое или синтетическое масло.

Густое минеральное масло, которое кардинально меняет свою консистенцию при минусовых температурах, может существенно затруднить пуск двигателя и привести к поломке его ключевых узлов и механизмов. Поэтому использовать его зимой не целесообразно.

Читайте также: Как проверить втягивающее реле, обмотку, бендикс, якорь и щетки стартера на работоспособность

Современные виды масел представлены в широком диапазоне температур. Литера «W» на емкости указывает на зимний вид масла. Предшествующая её цифра – режим температур, при котором масло не меняет заявленных свойств по вязкости.

Топливо

Эта проблема, к сожалению, не перестаёт быть актуальной в современных реалиях российской действительности. В большей степени она касается владельцев дизельных двигателей.

Ни для кого не секрет, что «солярка» имеет две разновидности: летнюю и зимнюю. Случается, так, что зачастую зимой дизельное топливо попросту перестаёт закачиваться топливным насосом. Причиной этому – топливо, не соответствующее условиям эксплуатации. Летняя солярка попросту замерзает в топливной магистрали в виде крупных сгустков парафина.

Читайте также: Как лошадиные силы перевести в киловатты

Для того чтобы разрешить подобную проблему машину следует:

  • отбуксировать в теплый бокс;
  • прогреть топливопровод феном или тепловой пушкой;
  • продуть магистрали сжатым воздухом.

Помимо вышеуказанных неполадок, существует целый ряд неисправностей, связанных с работой датчиков и других электронных исполнительных систем автомобиля. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо проводить их своевременную диагностику на специализированном оборудовании в условиях автомобильного сервиса.

Чем отличается запуск машины на АКПП и МКПП

При запуске автомобиля в морозную погоду необходимо учитывать особенности эксплуатации такого элемента трансмиссии как коробка передач. Безаварийное использование как механической, так и автоматической КПП при запуске двигателя зимой требуют выработки определенных умений и навыков.

Механика зарекомендовала себя, как простой и надёжный агрегат, довольно неприхотливый в работе.

Тем не менее следует придерживаться некоторых требований, которые помогут снизить нагрузку на её ключевые узлы при зимней эксплуатации:

  • перед пуском мотора, следует выжать педаль сцепления, что позволит вывести КПП из зацепления с маховиком двигателем;
  • после того как мотор пришел в рабочее состояние, следует подождать около 1 – 2 мин., после чего плавно отпустить педаль сцепления;
  • как только температура охлаждающей жидкости достигла отметки 400 градусов можно начинать движение на средних оборотах, не допуская резких переключений передач и рывков.

Читайте также: Нужна ли обкатка нового автомобиля как правильно её сделать для ДВС, АКПП и МКПП

В случае с автоматом представленная последовательность действий выглядит несколько иначе:

  • перед тем как запустить стартер, следует выжать педаль тормоза;
  • после пуска двигателя нужно поочередно перемещать рычаг АКПП в различные положения;
  • зафиксировать рычаг в положение «L» и проехать порядка 200 – 300 м;
  • переместить рычаг в положение «D» и продолжать движение со скоростью около 25 – 30 км/ч;
  • по мере прогрева двигателя, скорость можно постепенно увеличивать до скорости потока.

Указанные рекомендации помогут облегчить процедуру запуска автомобиля зимой и уберегут ключевые узлы и механизмы агрегатов автомобиля от преждевременных поломок.

Особенности эксплуатации дизельного двигателя зимой

Дизельные двигатели неприхотливы в обслуживании и отличаются высокой экономичностью. Тем не менее в период зимней эксплуатации владельцы таких авто сталкиваются с различными трудностями, большая часть которых имеет прямое отношение к топливной аппаратуре.

Стоит отметить, что она очень чувствительна к качеству топлива и требует систематической регулировки на специальных стендах. В частности, это касается топливного насоса высокого давления и собственно топливных форсунок.

Читайте также: Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)

Для обеспечения эффективных условий работы дизельного двигателя в зимний период, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

  • использовать зимнее дизтопливо;
  • по мере возможности, содержать автомобиль в теплом боксе;
  • производить преждевременную замену топливных фильтров;
  • производить замену моторного масла на зимнюю марку;
  • использовать топливные присадки.

Большего всего проблем при эксплуатации дизельного двигателя зимой возникает в связи с подачей топлива. Она заметно ухудшается при сильных морозах, вследствие образования в топливопроводах, так называемых парафиновых пробок.

Практика показывает, что для предотвращения подобного эффекта, вместо металлических подводящих магистралей целесообразно использовать толстостенные полимерные трубки. Стоит отметить, что такая доработка не относится к трубкам высокого давления.

10 советов как правильно завести замерзшую машину

Планомерный анализ практических наработок на протяжении многих лет позволил составить список наиболее эффективных приёмов запуска двигателя автомобиля в зимнее время года.

  1. Перед тем как приступить к запуску автомобиля, необходимо нагрузить аккумуляторную батарею для приведения её в максимальную готовность. Для этого следует кратковременно включить дальний свет фар и мотор печки салона.
  2. До включения стартера, необходимо выжать педаль сцепления. Эта процедура существенно облегчит работу АКБ автомобиля.
  3. Если автомобиль ночует на открытом воздухе, желательно заносить аккумуляторную батарею в теплое место или принимать ряд мер по её утеплению. В качестве теплозащитного материала можно использовать листы пенопласта. Вполне оправдывает себя применение термо-кейса.
  4. Перед началом зимней эксплуатации следует поменять все смазочные жидкости на соответствующие зимние аналоги. Это касается как трансмиссионного, так и моторного масла.
  5. Если есть доступ к бытовой сети, следует воспользоваться электрическими нагревателями охлаждающей жидкости.
  6. Хорошо зарекомендовали себя в зимнее время, так называемые ПЖБ – предпусковые жидкостные нагреватели бензинового типа. Они позволяют прогреть автомобиль за считанные секунды. А уж нагретый мотор заведется куда быстрей заиндевелой глыбы металла.
  7. После длительной стоянки необходимо провести ревизию свечей зажигания. Их нужно как следует прокалить, выставить зазоры и очистить от нагара.
  8. Не следует использовать стартер продолжительное время. Если машина не заводится, следует некоторое время подождать и возобновить попытки его запуска, кратковременно включая стартер.
  9. Необходимо заранее позаботиться об утеплении всего подкапотного пространства. Для этой цели подойдёт синтетический войлок или автоодеяло.
  10. С развитием наукоёмких технологий, широкое применение получили, так называемые суперконденсаторы. Они применяются в качестве вспомогательных элементов АКБ и позволяют заводить авто при крайне низких температурах.

Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова

Пуск двигателя автомобиля в зимний период не должен превращаться в мучительную и изнуряющую процедуру. Он должен носить комплексный характер, предусматривающий всевозможные факторы и особенности конкретного автомобиля. Такой подход поможет сберечь нервы своему владельцу и продлит срок службы его железного коня.

Как часто следует заводить машину в холодную погоду (при 0 градусов)

Завести машину зимой бывает сложно.

Холодная погода затрудняет запуск двигателя, а поскольку вам нужно некоторое время прогреваться, прежде чем тронуться с места, обычно не стоит заводить машину чаще одного раза в день.

Если вы живете в районе, где температура опускается ниже нуля градусов по Фаренгейту, заводить машину каждое утро, возможно, даже не вариант.

В этом сообщении блога вы найдете советы о том, как часто мне следует заводить машину в холодную погоду, в зависимости от того, каким автомобилем вы управляете.

Итак, как часто нужно заводить машину в холодную погоду?

Универсального ответа нет.

Это зависит от того, как часто вы ездите, от типа двигателя вашего автомобиля и т. д.

Если это важный вопрос для вас, поговорите с механиком, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего автомобиля

Идеи: – В среднем человек проезжает около 11 миль в день или 310 миль в неделю.

Это означает, что они должны трижды заводить машину в холодную погоду, по крайней мере, каждые две недели, если не раньше.

Тем не менее, многие запуски будут уместны, будет зависеть от того, используется ли он в основном в качестве пригородного автомобиля (короткая поездка) или для дальних поездок (вдали от дома).

В целях экономии бензина рекомендуем заводить машину утром перед уходом на работу или в школу.

Если вы путешествуете и живете недалеко от своего места работы, это может быть необязательно каждый день недели, но время от времени все же должно происходить.

Человеку, который ездит на большие расстояния, может потребоваться реже запускать двигатель, потому что он ездит в течение длительного периода времени, а это означает, что его двигатель не так сильно остывает и прогревается быстрее, чем у тех, кто совершает более короткие поездки.

Однако, если вы едете четыре часа, не заводя машину, двигателю потребуется гораздо больше времени, чтобы снова нагреться после того, как его снова выключат, когда это необходимо, поэтому мы рекомендуем ограничить эти длительные поездки, используя общественный транспорт или найдя альтернативный маршрут, где возможно.

1. Ежедневно Начиная с

Зимой в большинстве случаев лучше заводить машину каждый день.

Даже если вам не нужно пользоваться автомобилем в течение нескольких часов или более, включение двигателя и продувка теплым воздухом поможет предотвратить накопление влаги внутри таких деталей, как радиаторы и сердцевины отопителей, которые охлаждают двигатель.

Отсутствие запуска автомобиля также может привести к скоплению частиц льда, которые со временем замерзнут в твердые слои льда, блокирующие топливные магистрали и препятствующие подаче газа в систему зажигания по мере необходимости.

Это затрудняет, если не делает невозможным, запуск двигателей автомобилей.

Кроме того, отсутствие регулярных запусков увеличивает износ аккумуляторной батареи транспортного средства, поскольку батареи работают с большей нагрузкой, чем обычно, для питания двигателя.

2.Отсоедините аккумулятор

Лучший способ сохранить автомобильный аккумулятор в холодную погоду — отсоединить отрицательный провод от аккумулятора.

Это должно быть сделано до того, как температура упадет ниже точки замерзания, и может продолжаться до тех пор, пока она не превысит 40 градусов по Фаренгейту (это примерно пять месяцев, плюс-минус).

После отключения он позволит вам запустить двигатель, не потребляя столько энергии от стартера.

Это также гарантирует, что если вы забудете сделать это, когда температура на улице очень низкая в течение длительного периода времени, не будет никакого риска сокращения срока его службы.

Это хорошая идея как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей.

Отключение аккумулятора также защитит от случайного запуска, который может сработать, если неисправный датчик обнаружит, что ваш автомобиль все еще работает, или если вы случайно нажмете кнопку запирания с выключенным питанием, что разрядит аккумулятор вашего автомобиля, пока он простаивает.

Если отключение невозможно для вашего места жительства (особенно в городских районах), постарайтесь использовать как можно меньше аксессуаров при запуске, чтобы меньше электроэнергии тратилось на включение таких компонентов, как освещение, обогреватели и радиоприемники.

Это также предотвратит ненужный разряд батареи с течением времени, но не устранит все риски, связанные с длительными периодами сидения без отключения батарей или их разрядкой с небольшой скоростью из-за чего-то вроде звучания радио.

Должен ли я заводить машину каждые несколько часов в холодную погоду?

Хммм… Это зависит.

Если на вашем автомобиле установлен современный инжекторный двигатель с электрическим вентилятором охлаждения на передней части водяного насоса и вы живете в умеренном климате (т.е., на земле нет ни снега, ни льда), то заводить машину чаще одного раза в день, скорее всего, не нужно.

Однако, если у вас более старый автомобиль, в котором нет такой комбинации двигатель/вентилятор, может быть целесообразно запускать его каждые несколько часов в качестве превентивной меры против повреждений в холодную погоду, таких как выскакивание морозильных пробок из-за чрезмерного износа. хрупкие из-за воздействия отрицательных температур в течение длительного времени.

Плюс коррозия, которая может привести к утечке выхлопных газов — две вещи, которые никому не нужны.

Плохо ли водить машину в холодную погоду?

Да, в определенных погодных условиях управлять автомобилем вредно.

Но не зимой вообще.

Моя мама всегда говорила мне, чтобы машина прогрелась холодным зимним утром, прежде чем садиться за руль.

Я думаю, она особенно беспокоится о двигателе и масле. Есть ли правда в этом?

Насколько важен этот процесс « разогрева »?

Пока ваш автомобиль накрыт на ночь, вам не нужно прогревать его перед выездом на холодную погоду.

Современные автомобили созданы для того, чтобы без проблем заводиться в холодную погоду. Подробнее о том, как завести машину после стоянки, можно прочитать здесь

.

Если автомобиль не накрыт, вам нужно дать ему немного прогреться, прежде чем тронуться с места. Но если вы слишком нетерпеливы, просто сбавьте газ и плавно трогайтесь с места.

Подогрев автомобильного моторного масла | Плохо ли бездействовать?

Я слышал, как только машина прогреется, мне нужно ее выключить.

Это правда? Если да, то почему это плохо?

Кроме того, если можно поработать на холостом ходу в течение короткой минуты, как долго я должен ждать, прежде чем выключать двигатель?

Минуту-две простоять можно; дольше, чем это не нужно.

Современные автомобили строятся таким образом, что вам не нужно работать на холостом ходу, а двигаться вперед, если вам от этого легче.

Что касается выключения двигателя — опять же, это зависит от того, как долго вы работаете на холостом ходу. Лучше всего просто заглушить двигатель после того, как вы тронетесь с места.

Привет, я Маршалл, живу по адресу 1478 Doctors Drive, Санта-Моника, Калифорния. Я ваш мастер по ремонту автомобилей своими руками с более чем 5-летним опытом ремонта автомобилей, навыку, которому я научился у своего старика.

Я начал этот блог, чтобы поделиться своим опытом как в простых, так и в технических аспектах вашего автомобиля.

Как часто нужно заводить машину в холодную погоду?

Как часто нужно заводить машину в холодную погоду? В частности, это миф о том, что в холодную погоду вы несколько раз включаете машину, чтобы она работала.

На самом деле, количество раз, которое вы заводите свою машину, не имеет значения перед тем, что вы делаете после того, как завели машину.

То есть, в 1970-е годы просто гонять машину на холостом ходу в холодную погоду ради прогрева двигателя было крайне важно.

Однако на современных автомобилях, у которых для этой цели есть топливные форсунки, это не обязательно.

Сегодня работа автомобиля на холостом ходу означает перерасход топлива, загрязнение окружающей среды и неправильный прогрев автомобиля.

Следовательно, вам следует сосредоточиться не только на запуске автомобиля, но и на том, что вы обычно делаете после запуска двигателя при низких температурах.

Он также включает в себя некоторые важные моменты, которые следует учитывать в холодную погоду, которые могут повлиять на аккумулятор автомобиля и двигатель. Итак, давайте углубимся в это.

Как часто следует заводить машину в холодную погоду?

Аккумулятор вашего автомобиля — это его самая важная часть и самая заброшенная.

Наступают холодные зимы, и требования по уходу за аккумулятором приобретают совершенно новый оборот.

Зимой, особенно когда на улице сильный мороз, приходится вкладывать больше средств, чтобы поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии. Это один из самых простых способов регулярно брать машину на короткие поездки.

Учитывая состояние и возраст батареи, вы должны либо запускать батарею ежедневно с последующей быстрой поездкой, либо еженедельно запускать также подходит для новых и исправных батарей.

Здесь вы помните, что очень важно парковать свой автомобиль в хорошо отапливаемом гараже, чтобы аккумулятор мог нормально заводиться и работать каждое утро.


Читайте также:

  1. Вредит ли круиз-контроль вашему автомобилю?

О чем следует помнить в холодную погоду

Как было сказано выше, ваш автомобиль и его аккумулятор требуют особого ухода в холодные зимние месяцы.

Это связано с тем, что батарея теряет 33% своей мощности в зимние месяцы, и это основная причина поломки вашего автомобиля.

Чтобы сохранить автомобиль и аккумулятор в рабочем состоянии в холодную зиму, вот несколько советов прямо из салона экспертов.

1. Проверьте аккумулятор на наличие проблем, которые могут усугубиться зимой

Практически стандартный автомобильный аккумулятор имеет срок службы около 3-5 лет.

Тем не менее, большинство автомобильных экспертов считают, что как только аккумулятору исполнится 3 года, самое время его протестировать. Чаще бывает, если температура на улице слишком низкая или слишком высокая.

Зимой чаще всего садятся аккумуляторы, а другие электрические соединения подводят.

Следовательно, перед наступлением зимы проверьте автомобильный аккумулятор, включая различные подключения к аккумулятору и от него.

Обратите внимание, что даже если вашей батарее уже более 3 лет, но она здорова, проверить ее — неплохой вариант.

2. Очистите соединения и клеммы аккумулятора

Зимой вы реже катаетесь на машине, чем в летние месяцы.

Это может оказаться полезным для всего остального, например, для окружающей среды, топлива и многого другого, но не для аккумулятора вашего автомобиля.

Чем больше времени аккумулятор сидит без запуска или работы, тем больше шансов рассыпаться.

Распространенным признаком неисправного автомобильного аккумулятора являются отложения на клеммах аккумулятора и вокруг них и последующая коррозия.

Следовательно, если вы не можете завести свой автомобиль, даже если он совершенно новый, вы можете проверить его на наличие каких-либо отложений на клеммах или вокруг них и коррозии.

Оба они не только потребляют заряд батареи, но и затрудняют ее запуск.

Обращайте внимание на любые очаги коррозии вокруг аккумулятора или скопления мусора возле клемм. Кроме того, не забудьте проверить крепления, кабели и соединения.

Убедитесь, что все соединения аккуратны и затянуты, так как ослабление соединений ослабит заряд батареи.


Читайте также:

  1. Что может пойти не так, если вы не оплатите парковочный талон?

3.Регулярно берите машину на короткие поездки

В суровые зимы вы можете не чувствовать необходимости выходить на улицу. Тем не менее, двигатель и аккумулятор вашего автомобиля должны выдерживать низкие температуры.

Если взять машину на быструю 15-20 минутную поездку, зарядит аккумулятор и прилично прогреет двигатель на его отличном здоровье.

Обратите внимание, что просто работать на холостом ходу — не лучший вариант из-за различных недостатков, упомянутых в начале.

Было бы неплохо, если бы вы также держали под рукой соединительные кабели.Это связано с тем, что запуск вашей батареи от внешнего источника также может привести к разряженной батарее.

4. Если ничего не получается, нужно заменить аккумулятор

Если у вас постоянно возникают проблемы с батареей, а с момента последней замены батареи прошло более 4-5 лет, вам не следует тратить время на проверку батареи.

Вместо этого установите новую батарею.

Со старой батареей может ненадолго повезти; помните, что он может исчезнуть в любой момент, оставив вас в аварийной ситуации на дороге.

Следовательно, замените изношенную батарею как можно скорее, так как это только добавит вам удобства.

5. Никогда не паркуйте машину за пределами

.

Несомненно, если вы припаркуете машину на улице, ваше текущее положение только ухудшится.

Поддержание аккумулятора или автомобиля в тепле позволяет быстро запустить его в следующий раз, когда вы решите отправиться в путь на своем автомобиле.

Говоря конкретно о зиме, ищите хорошо отапливаемый гараж, сарай или любое другое закрытое место для парковки автомобиля.

Если паркуетесь под открытым навесом, не забудьте накрыть автомобиль толстым покрытием, чтобы защитить его от холода.

Итак, вот лучшие способы ухода за автомобилем, особенно за аккумулятором в холодные зимние месяцы.


Читайте также:

  1. Ваша машина трясется, когда вы ломаетесь? Вот возможные причины

Нужно ли заводить машину каждый день в холодную погоду?

Целесообразно ли заводить машину каждый день в холодную погоду, зависит от нескольких факторов.

Например, обратите внимание на исправность и состояние батареи. Если ваш автомобильный аккумулятор в порядке и не сильно устарел, вы можете не запускать аккумулятор ежедневно.

В другом случае, если срок службы аккумулятора превысил 3 года и он начал вызывать проблемы, вам следует завести автомобиль, чтобы регулярно заряжать его, чтобы он продолжал работать.

В противном случае батарея может сдаться из-за отсутствия питания.

Кроме того, от места парковки автомобиля зависит, нужно ли его ежедневно заводить или нет.

То есть, если вы припарковали машину в гараже или любом другом закрытом помещении, их тепла достаточно, чтобы поддерживать машину и аккумулятор в нормальном состоянии.

Следовательно, вам не нужно каждый день заводить или водить машину для аналогичной цели.

Как правило, помните, что единственной целью запуска автомобиля в холодную погоду является поддержание двигателя слегка прогретым и заряженным аккумулятором.

Если вы можете достичь этих двух целей, не заводя машину каждый день, это лучшее, что вы можете сделать для своей машины.

Заключение

Люди могут наслаждаться зимними месяцами, но ваша машина может не согласиться с вами в этом.

Из всех погодных условий только зима негативно влияет на автомобиль, его двигатель и аккумулятор.

По мнению экспертов, ваша батарея теряет 33% мощности/заряда даже без использования.

Мало того, упрямый миф о работе автомобиля на холостом ходу зимой является еще одним серьезным фактором зла, который действует как дьявол для вашего автомобиля.

Это связано с тем, что работа на холостом ходу приводит к коррозии только в области аккумуляторной батареи и вокруг нее, так как вокруг металлических частей образуется конденсат.

Следовательно, вы бы воздержались от работы автомобиля на холостом ходу зимой и совершили бы быструю поездку не более, но не менее 15-20 минут, чтобы прогреть двигатель и зарядить аккумулятор до следующей поездки.

Как подготовить свой автомобиль к морозной погоде в районе Филадельфии

Поскольку регион Филадельфии приспосабливается к холодным температурам, обратите внимание на свой автомобиль — в такую ​​погоду обычно разряжены аккумуляторы и спущены шины. Мы попросили местных экспертов дать совет, как подготовить машину к холоду.

«Это мой совет № 1», — сказал Дом Витале, владелец Dom’s Auto Repair, которая теперь известна как 1939 Auto. «В ледяную погоду [батареи] теряют свою емкость. Если аккумулятору больше двух-трех лет, вполне возможно, что машина не заведется, как только температура упадет».

Как и в случае с чрезмерной жарой, холодная погода может отрицательно сказаться на батареях и снизить их мощность. Каждая батарея имеет номинальный ток холодного пуска (CCA), который указывает на ее способность запускать двигатель в холодную погоду. Вы можете проверить свой рейтинг CCA в Интернете или, что еще лучше, отправиться в местный автомагазин, чтобы проверить аккумулятор, чтобы определить, нужна ли вам замена.

Если ваша батарея все же разрядится, важно иметь надежную пару соединительных кабелей. Большинство из них поставляются с инструкцией или этикеткой, но всегда полезно освежить в памяти, как их использовать; они могут быть опасны для вас и автомобиля. Если вы помните одну вещь, никогда не следует подключать отрицательный кабель к отрицательному выводу разряженной батареи. Вот 10-шаговое руководство, как прыгнуть на машине.

  1. Во-первых, следите за тем, чтобы красный и черный зажимы соединительных кабелей не соприкасались на протяжении всего процесса.

  2. Как только автомобиль с работающим аккумулятором окажется рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором или перед ним, выключите оба двигателя.

  3. Откройте капоты обеих машин и найдите аккумуляторы; снимите все пластиковые покрытия.

  4. Определите положительные (+) и отрицательные (-) сообщения. Положительный пост обычно красного цвета. Затем определите металлическую поверхность — болт, винт или сам блок двигателя — на двигателе автомобиля с разряженным аккумулятором.

  5. Подсоедините один из красных зажимов к положительному полюсу разряженной батареи.Подсоедините другой конец того же кабеля к плюсовой клемме работающего аккумулятора.

  6. Подсоедините один из черных кабельных зажимов к отрицательному полюсу работающего аккумулятора. Подключите другой конец кабеля к металлической поверхности на двигателе мертвой машины. (Это заземлит автомобиль.)

  7. Запустите работающий автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

  8. Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.

  9. Отсоедините черный зажим от работающего аккумулятора.Затем отсоедините другой черный зажим от металлической поверхности двигателя другого автомобиля.

  10. Отсоедините красный хомут от автомобиля с исправным аккумулятором. Затем отсоедините другой красный зажим. После того, как вы зарядите разряженную батарею, проедьте около 30 минут.

» ПОДРОБНЕЕ: Как уберечь трубы от замерзания в холодную погоду

Зимой шины чаще спускаются. «Когда становится холодно, молекулы воздуха конденсируются внутри шины и снижают давление», — сказал Джордж Дизер, владелец Carl’s Haddonfield Service в Хэддонфилде.

«Большинство автомобилей, выпущенных в начале 2000-х годов, будут иметь индикатор шин, который загорается на приборной панели, когда у вас падает давление. Он выглядит как восклицательный знак внутри подковы — не игнорируйте этот символ».

Поддержание надлежащего давления воздуха помогает предотвратить преждевременный износ шин, отмечает Дизер. Как только протекторы изнашиваются, они также перестают сцепляться с дорогой, особенно в мокрых и снежных условиях. (В качестве бонуса правильная накачка улучшает экономию топлива.)

Найдите наклейку на двери со стороны водителя, чтобы узнать рекомендуемое давление для вашего автомобиля. Если вы не можете найти наклейку, обратитесь к руководству пользователя.

Преддверие глубокой зимы, пожалуй, лучшее время для полной проверки автомобиля, даже если вам не требуется замена масла.

«Это хорошая идея — приходить два раза в год и приглашать квалифицированного специалиста заглянуть под капот, — сказал Дизер. «Проверка всех жидкостей и ремней может многое сделать для предотвращения проблем, пока не стало слишком поздно.

Одним из основных объектов, которые будут исследовать механики, является система охлаждающей жидкости, сказал Боб Рэмси, владелец сервисного центра Рэмси в Дрексел-Хилл. Антифриз предохраняет охлаждающую жидкость в двигателе от замерзания, но со временем эта охлаждающая жидкость может испортиться.

Рэмси рекомендует проверять антифриз каждую зиму, чтобы убедиться, что он все еще хорош. «Если ваш двигатель замерзнет, ​​он не заведется, и вы не сможете завести машину».

» ПОДРОБНЕЕ: Как не получить обморожение, переохлаждение в морозную погоду

Пара тупых лезвий ухудшает зрение.«Свежие дворники необходимы, особенно зимой, когда соль может привести к образованию пленки на лобовом стекле», — сказал Витале.

Убедитесь, что бачок стеклоомывателя также полон. Для удаления остатков слякоти, которые собираются на вашем автомобиле, может потребоваться много протирки.

Если вы окажетесь в затруднительном положении, будьте готовы. Вот контрольный список предметов, чтобы продолжать укладывать в вашу машину:

  • Джемперские кабели (чем дольше лучше)

  • фонарик (с полностью заряженной батареей)

9037

9037

» ПОДРОБНЕЕ: Советы по согреванию от филадельфийцев, работающих на улице

Когда холодно, когда мне следует заводить машину?

Можно ли завести машину перед тем, как сесть в нее, чтобы прогреть?

Холодная температура достигает U.С. быстро в этом году, и люди задаются вопросом, что делать, когда дело доходит до запуска их автомобилей.

USA TODAY

В связи с падением температуры и ожиданием снега в районе Луисвилля многие автовладельцы задаются вопросом: как часто нужно заводить машину, чтобы прогреть ее?

Эксперты ААА, федерации мотоклубов, говорят, что не стоит прогревать машину, чтобы она не замерзла.

Водители должны запускать двигатель и давать ему поработать на холостом ходу только на время, необходимое для того, чтобы пристегнуть ремень безопасности.

Это время обеспечивает попадание смазочного масла ко всем жизненно важным частям двигателя.

«При обычном вождении автомобиля и избегании резких ускорений двигатель быстрее прогревается, а также снижается износ и выбросы выхлопных газов», — сказал Клифф Рууд, управляющий директор автомобильного подразделения AAA. «Разумеется, немного дольше время простоя вполне допустимо зимой, когда вы чистите снег и лед с ветрового стекла и других частей автомобиля».

Подробнее: На этой неделе Луисвилл может покрыться снегом.Вот сколько и когда

По словам Рууда, чтобы предотвратить несчастные случаи во время снегопада и зимнего сезона, водители должны проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя или антифриза.

Частая проверка предотвращает замерзание двигателя зимой и защищает от ржавчины и коррозии круглый год.

«Проверяйте уровень охлаждающей жидкости, только когда двигатель холодный и не работает», — сказал Рууд. «Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте до отметки самого низкого уровня, а не выше. Если вы не уверены, посетите доверенную ремонтную мастерскую, и они могут помочь.»

Рууд также рекомендует уделить время надлежащему уходу за автомобилем перед началом сезона.

Еще один совет — проверить аккумулятор и системы зарядки, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. с чистой коррозией обеспечивают надежный старт.

Водители также должны следить за тем, чтобы они очищали свои фары, заменяли старые щетки стеклоочистителей и проверяли глубину протектора и давление в шинах для обеспечения хорошей видимости и сцепления с дорогой.

В снежные дни главное соблюдать осторожность. «Притормози и оставь в три раза больше места, чем обычно, между твоей машиной и впереди идущей», — сказал Рууд. «Избегайте использования круиз-контроля на скользкой дороге и избегайте ненужной смены полосы движения, что увеличивает вероятность попадания в лед между полосами движения».

Эта статья впервые была опубликована в январе 2019 года. В написании статьи участвовал репортер Courier Journal Бен Тобин.

Подпишитесь на Coral Murphy в Твиттере @CoralMerfi

Как избежать разряженного автомобильного аккумулятора этой зимой

Мало что может быть более разочаровывающим, чем прыгнуть на водительское сиденье морозным утром, повернуть ключ в замке зажигания и выйти из строя чтобы услышать рев двигателя к жизни.

Холодная погода может вызвать проблемы с аккумулятором автомобиля. Некоторые водители не понимают почему, но получение фактов может помочь людям не иметь дело с разряженными батареями в холодные зимние дни.

Низкие температуры разрушают батареи, поскольку замедляют химическую реакцию внутри батареи. Хотя батареи могут работать в бесчисленных условиях, холодная погода имеет тенденцию ухудшать качество высококачественных батарей и может сделать некачественные батареи бесполезными.

См. также: СОВЕТЫ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ЗИМНИМ ДОРОГАМ

Существуют различные способы защиты аккумулятора от выхода из строя на морозе, и некоторые из них предполагают принятие мер предосторожности еще до наступления холодов.

Вот несколько советов, как избежать разряда аккумулятора

  • Оцените срок службы аккумулятора. Если ваша батарея устарела, возможно, пришло время ее заменить. Срок службы батарей различается, но многие из них служат от пяти до 10 лет. Если ваш автомобиль все еще работает от оригинального аккумулятора, а вашей карте уже несколько лет, возможно, стоит приобрести новый аккумулятор до наступления зимы. Размер батареи не обязательно обеспечит лучший запуск. Важно купить аккумулятор, соответствующий марке вашего автомобиля, который обычно можно найти в руководстве по эксплуатации.
  • Убедитесь в отсутствии коррозии. Коррозия может помешать запуску автомобиля так же, как и изношенный аккумулятор. Коррозия вызвана неисправным соединением, из-за которого аккумуляторная кислота вытекает и разъедает окружающие области. Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы быть в курсе проблем, которые могут вызвать коррозию. Тщательно очистите от образовавшихся коррозийных остатков и убедитесь, что батарея установлена ​​правильно.
  • Установите крышку аккумуляторного отсека. Оболочка батареи используется для обертывания батареи и размещения внутри крышки батареи.Шнур с вилкой идет от одеяла к розетке. Одеяло может производить достаточно тепла, чтобы предотвратить замерзание аккумуляторной жидкости. Также на аккумулятор можно установить зарядное устройство. Он будет подавать достаточную мощность для аккумулятора, пока автомобиль выключен, чтобы предотвратить его замерзание.
  • Минимизируйте использование автомобильных аксессуаров. Не заводите автомобиль с включенным отопителем и магнитолой. Они могут потреблять энергию, поступающую от генератора автомобиля, и препятствовать зарядке аккумулятора.Не оставляйте включенным отопление и радио, когда автомобиль стоит на холостом ходу. В противном случае автомобиль не будет выдавать достаточно мощности, чтобы генератор мог заряжать аккумулятор и питать электрические системы.
  • Отсоедините аккумулятор. Если Ваш автомобиль будет храниться зимой в гараже, отключите аккумуляторную батарею. Некоторые устройства, такие как часы и системы сигнализации, продолжают разряжать аккумулятор, когда автомобиль выключен. Если ваш автомобиль не будет достаточно эксплуатироваться для подзарядки аккумулятора, держите его отсоединенным во время хранения автомобиля.

БУДЬТЕ В ИНФОРМАЦИИ. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ!

Актуальные новости сельского хозяйства в вашем почтовом ящике!

Предыдущая статьяСинильная кислота: производители могут захотеть протестировать фуражСледующая статьяUnity Pipeline будет транспортировать побочные продукты нефти и газа на север, а затем на запад из округа Колумбия, штат Огайо

Почему моя машина не заводится в холодную погоду? Основные советы, как вернуть мотор в дорогу

ЗАМОРОЖЕННЫЕ окна, обледенелые дороги, не запускающийся двигатель и снег под ним — это лишь некоторые из проблем, к которым нам нужно подготовиться этой зимой.

Некоторые опасности неизбежны, но есть несколько важных проверок автомобиля и советы по зимнему вождению, о которых следует помнить перед тем, как отправиться в путь.

1

Автомобили, как и большинство людей, плохо реагируют на холод.

Почему моя машина не заводится?

В отличие от людей, нуждающихся в нескольких слоях одежды, чтобы выдержать низкие температуры, автомобили также нуждаются в небольшой подготовке, чтобы начать движение.

Когда автомобили не заводятся, часто это происходит из-за того, что их моторное масло загустело на морозе, что увеличивает трение и затрудняет вращение двигателя стартерным двигателем.

Холодная и влажная погода иногда может повредить батареи, так как электрические системы автомобиля должны работать намного интенсивнее.

RAC сообщает, что большинство их зимних вызовов связано с автомобильными аккумуляторами.

Должен ли я оставить машину включенной, чтобы прогреть ее?

Не делайте этого, если можете.

Если оставить двигатель автомобиля включенным перед тем, как начать движение, это на самом деле не поможет двигателю, а только увеличит расход топлива и выбросы.

Автомобили старше 20 лет нуждаются в прогреве, чтобы тронуться с места в холодную погоду.

Но большинство современных двигателей соответствующим образом регулируют свою температуру, поэтому автомобильные эксперты говорят, что вы не должны оставлять машину включенной более чем на 30 секунд перед поездкой.

А как насчет разморозки моей машины?

Выливание горячей воды на матовое ветровое стекло может показаться хорошей идеей, но на самом деле это может привести к тому, что стекло разобьется, если на вашем стекле есть небольшая трещина.

Лучше всего использовать хороший скребок для льда на вашем автомобиле.

Как решить проблему с автомобильным аккумулятором

Прежде всего, чтобы попытаться предотвратить проблемы с аккумулятором, можно заряжать аккумулятор не реже одного раза в неделю в зимние месяцы, особенно если ему больше трех лет.

Индикатор комфорта автомобильного аккумулятора поможет следить за его состоянием. Но если ваша батарея плохо заряжается, возможно, стоит заменить ее, когда сможете.

Вы также можете сделать несколько небольших вещей, чтобы поддерживать аккумулятор в приличном состоянии:

  1. Перед выключением двигателя в конце поездки выключите все нагрузки, включая свет, дворники, обогреватель и т. д. (и убедитесь, что они выключены, прежде чем включать зажигание). Это помогает предотвратить ненужный разряд аккумулятора.
  2. Избегайте использования обогревателей, экранов с подогревом и сидений с подогревом дольше, чем это необходимо
  3. По возможности припаркуйте машину в гараже, особенно при очень низких температурах
  4. Проведите надлежащую проверку аккумулятора, особенно если вашему автомобилю более четырех лет

Использование подходящего масла

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое масло использовать в холодных условиях.

Современные синтетические масла довольно хорошо текут на морозе, если вы используете правильное масло.

Вам нужно будет использовать универсальное масло, обозначаемое двумя цифрами (например, 10W-40, что является распространенным).

Первая цифра с буквой W — зима; ниже означает, что он течет легче.

5W- и даже 0W-масла существуют, но проверьте свое руководство. Еще более важно, если в вашем автомобиле используется обычное, а не синтетическое масло.

Последнее средство

А если ваша машина вообще не заводится, вам, возможно, придется использовать поводки — вот руководство, как это сделать.

Прочтите наше обновленное руководство по вождению автомобилей с автоматической и механической коробкой передач по снегу и льду.

Вот наши советы по вождению зимой, чтобы избежать штрафов до 10 000 фунтов стерлингов.

 

На вашем iPhone есть СЕКРЕТНЫЕ коды iMessage, которые открывают скрытые функции .