5Мар

Как правильно рулить на автомобиле: Техника руления. Как правильно крутить руль автомобиля?

Содержание

Техника руления. Как правильно крутить руль автомобиля?

Довольно большая категория начинающих водителей жалуется, что после уроков у неплохих автоинструкторов и получения прав испытывает проблемы с правильной техникой руления. А ведь именно она способствует выработке профессионализма на дороге, помогает меньше уставать и достойно выходить из сложных ситуаций. Для начала имеет смысл перечислить ошибки новичков, чтобы дальше разобраться с тем, как правильно держать руки на руле и корректно вращать «баранку». 

 

Основные ошибки начинающих

Уже после получения удостоверения многие новоиспеченные водители расслабляются: они забывают о грамотной посадке в кресле, неправильно ставят ноги на педали, и, конечно же, пренебрегают правильным хватом рулевого колеса. У них довольно быстро вырабатывается чувство ложной уверенности и способности контролировать ситуацию. При этом манипуляции с рулем совершаются совершенно разные – от резкого дерганья руля до руления одной рукой и даже просто пальцами. 

Также среди наиболее распространенных погрешностей наблюдается «вис» на руле, «мертвая хватка» и управление автомобилем прямыми руками. Между тем существуют элементарные правила, помогающие действительно контролировать ситуацию, вести машину прямо, без «виляния», безопасно входить в поворот и грамотно освоить езду задом. 

 

Правильная постановка рук на руле

Корректная техника руления автомобилем требует соблюдения определенного алгоритма действий, который начинается с постановки рук на «баранке». Если вовремя не освоить этот прием, в дальнейшем обучение пойдет по ложному пути и даст только фиктивные результаты. 

Изначально следует запомнить, что заняв удобное положение в кресле следует обхватить руль надежно, но не сжимая изо всех сил. Однако при этом его вес и тягу водитель обязан ощущать. Далее, умозрительно разделив «баранку» на 12 равных частей по принципу часов, правую руку нужно положить на условные 2-3 часа, а левую на 9-10. При этом обе руки должны быть слегка согнуты, разведены в стороны и подвижны. 

Такое положение позволяет быстро перехватывать рулевое колесо, не отрывая надолго рук, что делает управление автомобилем уверенным и комфортным. Отметим, что у автогонщиков практикуется другая техника руления, позволяющая совершать маневры гораздо быстрее. Однако на дорогах общего пользования она не применима в силу ее специфичности и риска спровоцировать аварийную ситуацию. 

 

Управления на прямой

Опытные водители знают, что универсальных хватов руля, как и приемов его вращения не существует. Ведь каждая ситуация специфична и требует разных, порой совершенно противоположных действий. Что касается управления машиной на прямолинейной траектории, то оно осуществляется при вышеописанной постановке рук на руле. То есть они размещаются симметрично, играя роль импровизированного балансира. 

При такой технике нужно избегать «виляющего» движения, для чего не следует дожидаться момента, когда машина пойдет на увод. Подруливание должно совершаться в противоположную сторону с учетом заданной траектории движения. Также нужно учитывать тип покрытия и его состояние. 

На асфальте рекомендуется использовать свой вес на одной стороне руля, ослабляя другую его сторону; вождение при гололеде или наличии снега осуществляется таким же образом, но все манипуляции должны совершаться очень аккуратно и плавно. Наконец, на гравийных, щебеночных и прочих участках дороги с так называемым меняющимся коэффициентом сцепления шин с покрытием лучший эффект дает постоянное «покачивание» рулевого колеса обеими руками. 

 

Движение задним ходом

Для неопытных водителей этот тип управления может оказаться весьма сложным. В идеале нужно ориентироваться по зеркалам – это позволяет контролировать ситуацию со всех сторон и правильно оценивать расстояние до объектов. Однако на освоение такой техники новичкам требуется много практики, поэтому вначале езду лучше осуществлять с поворотом головы назад.

Данный способ тоже способствует полному контролю видимости, однако есть один нюанс: при движении задним ходом используется одна рука, а вторая должна располагаться на спинке переднего пассажирского кресла. Соответственно, если водитель развернул тело направо, задействуется левая рука, и наоборот. 

 

Специфика руления в поворотах

При входе в поворот меняется расположение колес, и по этой причине можно легко потерять баланс – а значит, и контроль над машиной. Чтобы не допустить неприятной ситуации, при совершении поворота на угол более 90° опытные водители используют технику руления с перехватом. 

Особенность такого метода заключается в необходимости постоянного контроля тяги руля, так как в противном случае он вернется в исходное положение. Для этого, используя посменно обе руки, выкручиваем рулевое колесо влево до того момента, пока локоть левой руки не упрется в бок. Чтобы вернуть автомобиль на прямолинейную траекторию и завершить маневр, нужно точно так же использовать обе руки с перехватом, вращая «баранку» в противоположную сторону. И учтите: перехват должен осуществляться до той поры, пока рулевое колесо не будет максимально вывернуто. То есть, оставлять его в «полупозиции» нельзя, иначе никакого контроля в повороте не будет. 

 

Управление в нештатных ситуациях и на большой скорости

Под нештатной ситуацией подразумевается максимальный разгон, экстренное торможение, езда на высокой скорости. В последнем случае, чтобы исключить «виляние» по дороге, автоэксперты рекомендуют технику рывковых действий, причем обязательно обеими руками. Почему? Потому что только так появляется возможность предотвращения потери поперечной устойчивости машины.

Однако излишне резкие действия тоже могут пойти во вред, поэтому движения рук на «баранке» обязаны быть спокойными и достаточно плавными. Освоить езду в данном режиме непросто, поэтому перед выездом на трассу с большим количеством машин крайне важно предварительно попрактиковаться на пустынной дороге.


Как научиться чувствовать руль автомобиля


Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

Многие новички жалуются, что несмотря на усиленный обучающий курс в автошколах, уроки отличных инструкторов и знакомых, и положительную сдачу экзамена на вождение, всё равно сталкиваются с проблемами правильного руления. Как правильно крутить руль знают далеко не все и очень часто оказываются в не выгодной ситуации. Знание правильной техники руления не только помогает справиться с преодолением тяжелых дорожных ситуаций, но и способствуют выработке профессионализма. О том, как правильно рулить, мы попытаемся развернуто рассказать на страницах этой статьи, независимо от того, какой у вас водительский стаж и марка автомобиля.

Эффектная социальная реклама, сообщающая о необходимости удерживать руль при любых обстоятельствах.

Ошибки начинающего водителя

Довольно часто, после получения водительских прав, все перестают обращать внимания на посадку в кресле, расположении ног на педалях, и на хват рулевого колеса, считая это неоднозначным фактором для правильного вождения. Начинающие водители, ввиду своей неопытности, начинают приобретать «липовую» уверенность в контроле ситуации (которая бесследно пропадает после возникновение первой опасной ситуации на дороге). Положение рук на руле, у таких горе-новичков, как правило, разное: от хвата одними пальцами, «дерганья руля», до руления одной рукой. Некоторые довольно часто «висят на руле», другие же хватаются за рулевое колесо «мертвой хваткой», и прямыми руками пытаются совершить какие-то маневры.

Однако следует помнить, что дорожный участок – это не место, где можно отдохнуть после тяжелого трудового дня. Любой выезд на дорожное полотно должен сопровождаться предельной концентрацией, следованием четких правил и указаний, а сам водитель (особенно начинающий) к любой поездке должен подходить с высокой ответственностью. Даже водители, которые имеют многолетний опыт езды, не застрахованы от последствий легкомыслия за рулем.

Частые ошибки новичков в принятии положения за рулем, а также в неправильном захвате рулевого колеса.

Такой важный пункт, как управление рулевым колесом требует определенной сноровки и навыков, выполнить которые не представляется возможным при несоответствии правильному расположению рук на руле. Чтобы знать, как правильно крутить руль – мало простых теоретических знаний. Выработка привычки четко следовать предписаниям по правильному хвату поможет в будущем, при возникновении аварийной ситуации, требующей молниеносного принятия и выполнения этого решения.

Как правильно держать руль

Для того, чтобы понять, как крутить руль и научится выполнять необходимые перехваты и повороты рулевого колеса следует выработать условный алгоритм действий. Для этого, мы советуем перед каждой поездкой несколько раз повторить ниже описанные действия, до того момента, пока они не будут отлетать «от зубка».

Первое что нужно сделать, после того как вы заняли удобное и правильное положение в водительском кресле, это обхватить ладонями руль. Сжимать его что есть сил не нужно, однако вес и тягу вы должны ощущать. Затем, разделите условным образом рулевое колесо на 12 равнозначных частей (по аналогии циферблату часов), где «12» будет наивысшей центральной точкой оси, а «6» самой низкой. Положите левую ладонь на условные «9-10 часов», а правую ладонь на «2-3». Обе руки должны быть немного согнуты в локтях (градус наклона приблизителен 120°), разведены друг от друга и подвижны. Именно в таком положении рук, хват руля может считать правильным. Руление в таком режиме позволяет быстро получить доступ к перехватам, одновременно не отрывая обе руки от рулевого колеса, что в свою очередь позволит совершать необходимые маневры с уверенностью и комфортом.

Место ладони, которое прижимаем к ободу руля.

Техника рулевого управления

Перейдем непосредственно к технике рулевого управления. Чтобы понимать, как правильно крутить руль при совершении различных маневров и поворотов, необходимо по отдельности разобрать каждый из них. Помните, определенная техника подходить только определенному типу управления. Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий.

Управление на прямолинейной траектории

Этот тип управление многими считается наиболее простым, однако это не означает, что он не требует знания определенной техники. Захват руля при таком управлении схож по вышеописанной схеме. Каждая из рук размещается на руле симметрично, и выступает балансиром. Используя такую технику, необходимо помнить о сохранении автомобиля от возникновения «виляющего» движения. Не дожидаясь реакции автомобиля на увод, совершайте подруливания перед тем как автомобиль среагирует на уворот.

Следует помнить, что на разных участках, коррекция движения по прямой должна соответствовать заданной траектории. На асфальтном покрытии следует использовать свой вес, и ослаблять определенную сторону для подруливания, удерживая вес другой. На скользких поверхностях (вроде снега, или льда) необходимо все действия проводить максимально плавно и аккуратно. А вот на участках дороги, с постоянно изменяющимся коэффициентом сцепления (щебенка, гравий и т.д.), наоборот необходимо вручную «покачивать» руль, для выбора наиболее лучше траектории движений.

Виляние транспортного средства по дороге может быть опасным и волнующим моментом для остальных автомобилей проезжающих рядом.
Особенности руления при повороте

Когда меняется положение колес при повороте, очень легко потерять баланс и контроль над автомобилем. Чтобы предотвратить такой исход, совершая поворот, угол которого более 90°, большинство автолюбителей применяют руление перехватом. Чтобы совершить такой технику, необходимо полностью контролировать тягу руля, а иначе он вернется к исходному положению. Поочередно выкручиваем рулевое колесо влево, до момента касания левой руки левого бока, затем посменно меняем руку выворачивающую руль (сначала убираем левую). Постоянно перехватывайте руку, только достигая максимального поворота рулевого колеса. Для того чтобы вывернуть руль в обратную сторону используем такой же принцип перехватов.

Руление в критических ситуациях

Под критическими ситуациями обычно подразумевают экстренный разгон, езду в повышенном скоростном режиме или торможение. Чтобы предотвратить увиливания на дороге (так как на высоких скоростях это чревато полной потерей управления), эксперты советуют использовать рывковые действия, обязательно двумя руками. Это предотвращает потерю поперечной устойчивости. Однако следует учитывать, что слишком резкие действия могут также пойти во вред. Кроме того, при езде на большой скорости, движение рук на руле должны быть плавными.

Пошаговая фото-инструкция правильной перестановки рук и перехватов рулевого колеса при совершении маневра поворота.
Руление при движении задним ходом

Для новичков это может быть очень сложным занятием, кто-то ориентируется по зеркалам, что является безусловно правильным вариантом, ну а другие чувствуют себя как рыба в воде, только повернув голову на заднюю часть автомобиля. Новичкам мы советуем учиться сразу первому способу, так как таким образом умелый водитель контролирует почти 360° видимости, не создавая дополнительную «слепую зону» спереди. В ситуации, когда вы управляете задним ходом с отклонением головы назад, следует управлять одной левой рукой (если вы развернулись направо), а правую руку закинуть за спинку пассажирского сиденья спереди.

Полезные советы для начинающего водителя

Если вы не уверены в собственной технике – ничего в этом постыдного нет. Мастера становится не с первого дня, и даже недели. Зазорнее, когда незнающий человек, полностью уверенный в правоте своих действия и не может справиться с собственным транспортным средством и представляет угрозу для окружающих автомобилистов.

Для того чтобы понять, как правильно крутить руль автомобиля, и научиться выполнять перехваты и повороты при различных ситуациях, нужно помнить о простых и нетрудных правилах постановки рук. Кроме того, не будет лишним заучить последовательность и перестановку рук на рулевом колесе при подруливаниях и поворотах. Лучше всего это сделать на тренажерах, которые есть в любой автошколе, если вы не хотите подвергать свой автомобиль дополнительным рискам и повреждениям.

Следующим этапом вам потребуется постепенно свыкаться с применением приобретенных знаний на практике. Это лучше всего сделать на просторных участках и на минимальной скорости. В случае возникновения проблем, воспользуйтесь услугами профессионального инструктора, который сможет подкорректировать вашу технику заприметив возникающие погрешности.

Как управлять автомобилем в первый раз: 6 вещей, которые нужно знать

Первый раз, когда вы берете под свой контроль автомобиль, вы можете испытать как захватывающие, так и пугающие ощущения. Несмотря на то, что большинство людей уже изучили правила дорожного движения и правильные приемы вождения до того, как они начали водить машину, есть еще несколько моментов, на которые следует обратить внимание, когда вы впервые за рулем.

6 Что нужно знать при первом вождении

  1. 1

    Отрегулируйте автомобиль так, чтобы вам было комфортно. Перед тем, как завести автомобиль, убедитесь, что вы видите все зеркала и сиденье отрегулировано под ваш рост. Быть комфортным поможет вам расслабиться во время этого несколько нервного грохочущего опыта. Следующее руководство является отличным помощником, когда вы пытаетесь отрегулировать сиденье и зеркала.

  2. 2

    Не задумывайтесь над ситуацией. Вождение автомобиля — это опыт, который требует многозадачности . Когда вы впервые садитесь на место водителя, вы можете почувствовать себя перегруженными всеми правилами, которые вы должны помнить.Хотя помнить об использовании указателей поворота и значении того или иного дорожного знака очень важно, еще важнее ваша способность сосредоточиться на стоящей перед вами задаче. Постарайтесь очистить свой разум и сосредоточиться на том, что вы делаете.

  3. 3

    Успокойте свои нервы. Всегда лучше, чтобы располагал надежным и опытным водителем на пассажирском сиденье рядом с вами , когда вы впервые управляете автомобилем. Существует причина, по которой обычно требуется период обучения, в течение которого вы можете управлять автомобилем только с другим взрослым в автомобиле, прежде чем вы получите водительские права.Наличие доверенного родителя или другого взрослого, который поможет вам и даст совет, в первый раз сделает управление транспортным средством менее пугающим.


    Даже если ваши родители не являются экспертом по вождению, их поддержка поможет вам чувствовать себя более комфортно и наслаждаться поездкой

  4. 4

    Избавьте себя от отвлекающих факторов. Сейчас не время перевозить твою плачущую младшую сестренку в детский сад или трех твоих разговорчивых друзей на вечеринку. Вождение с отвлекающим фактором никогда не является хорошей идеей, особенно если вы никогда не водили автомобиль раньше.Также выключите радио, сверните окна и уберите свой мобильный телефон. Опять же, опытный водитель, которому доверяют, — лучший пассажир, чтобы иметь на своем первом опыте за рулем. Вот почему важно сконцентрироваться на дороге:

  5. 5

    При первом движении оставайтесь на знакомых дорогах. Вам не нужно перемещаться по окрестностям, когда вы едете в первый раз. Поезжайте по окрестностям или по маршруту, который вам очень знаком.

  6. 6

    Держитесь подальше от автомагистралей и автомагистралей. Хотя вам нужно будет научиться водить по этим типам дорог в будущем, первое время, когда вы садитесь за руль, не самое подходящее время. Подождите, пока у вас не появится некоторый опыт управления транспортным средством, прежде чем ставить себя в сложные дорожные ситуации. Вот как можно ехать по шоссе, когда вы начинаете чувствовать себя увереннее:

Помимо движения из одного места в другое, есть много других аспектов вождения.

Есть несколько вещей, которые вы, вероятно, не должны пытаться делать во время вашей первой поездки за рулем. Вот некоторые примеры: проезжающие мимо фаст-фуд, параллельная парковка, окна кассира на банках и заправка на автозаправочных станциях. Единственная цель вашего первого пребывания за рулем должна состоять в том, чтобы познакомить вас с чувством управления транспортным средством.

Помня об этих простых рекомендациях при подготовке к вождению в первый раз, вы почувствуете себя немного менее пугающе.Вождение — это не то, чего стоит бояться, но это огромная ответственность. Каждый раз, когда вы садитесь за руль, вы берете свою безопасность и безопасность других в свои руки. Убедитесь, что вы готовы к вождению в первый раз, сохраняя спокойствие и знание правил дорожного движения.

Техника управления автомобилем — Как управлять автомобилем —

Основная техника рулевого управления с двухтактным управлением будет продемонстрирована вашим инструктором по вождению во время тренировки в кабине на первом уроке вождения.

В течение первых нескольких уроков, однако, не слишком заботьтесь о сохранении строгой техники рулевого управления для автомобиля, поскольку приоритетами должны быть общий контроль и наблюдение. Ваш инструктор будет постоянно подсказывать вам на уроках вождения, чтобы улучшить вашу технику рулевого управления, если это применимо.

Для экзамена по вождению, хотя важно поддерживать высокий уровень контроля при управлении автомобилем, существует миф о том, что экзаменаторы ищут постоянную и дисциплинированную двухтактную технику рулевого управления на протяжении всего экзамена по вождению.

Обеспечение постоянного контроля вашего автомобиля с точки зрения рулевого управления — это, в первую очередь, то, за что вас оценивают. Все люди разных размеров и роста, имеют разные места для сидения на разных машинах. Некоторые автомобили также предлагают широкий выбор опций для регулировки руля и положения сидений, в то время как другие предлагают базовый минимум.В результате положение руки водителя на руле будет учитывать эти различия.

Процесс обучения учеников-водителей этой технике предназначен для обеспечения безопасного метода, который в противном случае они не могли бы правильно понять, как использовать рулевое колесо. Не стесняйтесь адаптировать этот метод к более удобной для вас технике, хотя придерживайтесь ее и старайтесь не скрещивать руки при слишком сильном управлении.

Положение руля в положении руки

Удерживая руль 10: 2

Удержание руля в 9: 3

Существует три признанных метода, которые учат удерживать руль.Если вы представляете стрелки на часах, эти позиции известны как 10: 2 и 9: 3. 10: 2 — это метод, который традиционно преподают инструкторы по вождению, но в настоящее время он становится все менее распространенным в пользу более низкого положения рук, такого как 9: 3, которое считается более естественным и удобным положением.

Те, кто выше, при использовании транспортного средства с ограниченным рулевым управлением и сидячими местами могут находить, что сцепление с колесом выше в положении 10: 2 более удобно. Однако многие предпочитают расслабленную позицию 9: 3.По сути, после того, как вы правильно отрегулировали положение сидения и рулевого управления, используйте любое положение руля, которое вы предпочитаете.

Прежде чем начать учиться вождению, попрактикуйтесь в технике рулевого управления «толкать и тянуть», используя тарелку. Совершенствование занимает немного времени, но после совершенствования это позволит вам сосредоточиться на более важных вещах, в то время как на самом деле за рулем, таких как механизмы и наблюдение. Держите руль крепко, но также держите его расслабленным. Слишком крепко держаться за руль станет неудобно и заставит вас чувствовать себя более напряженным.

Техника рулевого управления с левым двухтактным управлением

Используя положение 10: 2 или 9: 3, возьмитесь за колесо левой рукой и ослабьте правую руку. Потяните руль левой рукой вниз в положение шести часов и сдвиньте правую руку вниз, чтобы встретить левую руку. Теперь возьмитесь правой рукой и ослабьте левую. Сдвиньте рулевое колесо правой рукой вверх в положение «двенадцать часов», сдвинув левую руку вверх, чтобы встретить правую.

Техника рулевого правого двухтактного управления

Опять же, используя положение 10: 2 или 9: 3, возьмитесь за колесо правой рукой и ослабьте левую руку. Потяните руль правой рукой вниз в положение шести часов и сдвиньте левую руку вниз, чтобы встретить правую. Возьмитесь левой рукой и ослабьте правую. Сдвиньте рулевое колесо вверх в положение «двенадцать часов» левой рукой, сдвинув правую руку вверх, чтобы встретиться.

Что если я получу неправильную технику рулевого управления во время теста?

Учащийся, начинающий в первый раз, может легко запутаться в своих руках и руле. Вышеуказанные положения рук и способы управления предлагают способ предотвратить это. В конечном итоге экзаменатор ищет хороший контроль над транспортным средством, а не конкретные способы размещения рук или методы. Избегайте чрезмерного скрещивания рук, позволяйте колесу свободно вращаться и максимально держите обе руки на колесе.Обеспечение хорошего контроля сохраняется, если вы не стесняетесь адаптировать свою собственную технику рулевого управления и у вас все будет хорошо в вашем тесте.

Kerbside парковка

В экзамене по вождению экзаменатор попросит вас припарковаться слева в легальном, безопасном и удобном положении. Это потребует парковки рядом с бордюром, в идеале в пределах 30 см. Для водителя-ученика это может быть проблемой.

Используйте руководство по парковке бордюра для правильной процедуры и контрольных точек.При парковке рядом с бордюром используйте небольшие приращения левого поворота и выпрямления колеса. Продолжайте повторять это, используя контрольные точки, пока не окажетесь достаточно близко к бордюру. Слишком резкое движение к бордюру может привести к тому, что переднее левое колесо ударит по бордюру.

Рулевое управление на разных скоростях

Чем медленнее едет машина, тем больше вам нужно будет управлять колесом. Выполняя такой маневр, как, например, поворот на дороге, вам нужно как можно быстрее повернуть в полный или левый замок.

Однако, когда вы едете по скоростной дороге, такой как дорога с двусторонним движением, со скоростью 70 миль в час, вам нужно будет двигаться крошечным шагом, чтобы значительно повлиять на направление движения автомобиля. Это может удивить водителя ученика, если он не готов к этому.

Вождение одной рукой

Для водителей с ограниченными возможностями по закону требуется, чтобы во время движения автомобиля на руле всегда была одна рука. Если в какой-либо момент во время экзамена по вождению вы передвинете автомобиль, не удерживая хотя бы одну руку на руле, испытание будет провалено

Хотя юридически только одна рука должна находиться на колесе, во время экзамена по вождению старайтесь держать обе руки на рулевом колесе при движении вперед все время, кроме, конечно, при переключении передач или использовании вспомогательных органов управления.Экзаменатор по вождению посчитает это безопаснее, если будет лучше контролировать ситуацию. После того, как вы отработали технику рулевого управления, потренируйтесь вождения одной рукой по тихой дороге, чтобы лучше управлять при переключении передач или при работе вспомогательных органов управления.

Однако при движении задним ходом во время экзамена по вождению вполне допустимо использовать только одну руку на руле. Экзамен по вождению будет включать как минимум один из четырех возможных маневров:

Все эти маневры в определенной степени требуют реверса.Для более безопасного наблюдения необходимо развернуться на сиденье, чтобы выглянуть заднее стекло при движении задним ходом. В этой ситуации может быть трудно удерживать две руки на руле. Если вы используете одну руку, старайтесь держать руку в пределах четверти или трех. Если ваша рука выходит за пределы этой области, используйте две руки.

крутится руль

У всех нас появляются вредные привычки через некоторое время во время вождения. Позволяя рулевому колесу вращаться самостоятельно, в то время как выпрямление (самоцентрирование) является одним из них.Старайтесь избегать этого во время экзамена по вождению, поскольку экзаменатору может показаться, что вы не обладаете полным контролем. Верните рулевое колесо назад, используя технику толкания. Разрешение вращению колеса не обязательно является неудачным испытанием, хотя, если оно будет выполнено последовательно, оно может составить более трех несовершеннолетних, прошедших экзамен по вождению в одной категории, и может вас подвести.

Сухое рулевое управление

Во время обучения вождению вы можете услышать упоминание термина «сухое рулевое управление». Это термин, обозначающий в основном ненужный акт управления автомобилем во время стоянки.Хотя это вряд ли пагубно повлияет на ваши экзамены по вождению, оно может повлиять на состояние автомобильных шин и компонентов рулевого управления. Для получения дополнительной информации и как избежать этого, см .:


Дополнительные руководства и учебные пособия

, 5 причин, по которым рулевое колесо трудно поворачивать (особенно при низких скоростях)

Обновлено

У каждого транспортного средства есть система рулевого управления, которая позволяет водителю контролировать направление движения. Если у вас нет функциональной системы рулевого управления, это создаст для вас множество проблем. Что еще более важно, это сделает ваш автомобиль небезопасным для вас и других людей на дороге вокруг вас.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Просто представьте, что вам нужно повернуть или попытаться сменить полосу движения, а затем внезапно повернуть рулевое колесо или даже заблокировать его. Это может привести к аварии до такой степени, что кто-то может быть ранен или даже убит.

Связанные: 9 Причины, по которым рулевое колесо издает шум при повороте

Наиболее распространенная проблема с рулевым колесом состоит в том, что его трудно повернуть. Так как большинство водителей делают большую часть своего поворота на низких скоростях, именно тогда наиболее заметным будет жесткое или жесткое рулевое колесо.Это четкий показатель того, что у вас есть какая-то проблема в вашей системе гидроусилителя руля.

Есть много компонентов, которые составляют систему гидроусилителя руля. Помимо серпантинового ремня и насоса, система содержит гидравлическую гидроусилитель руля, которая работает рядом с поршнем, так что вы можете легко поворачивать колесо с небольшим сопротивлением.

Если бы возникла проблема с какой-либо из этих областей системы, вам бы не пришлось воспользоваться усилителем рулевого управления, чтобы упростить поворот колеса.

См. Также: 5 основных причин тряски рулевого колеса

Распространенные причины рулевого колеса, которое трудно поворачивать при низких скоростях

Важно понимать основные причины трудно поворачиваемого рулевого колеса. Ниже приведены 5 основных причин, по которым ваш руль становится все труднее поворачивать. Вы хотите просмотреть этот список и устранить проблему как можно скорее.

# 1 — Жидкость для рулевого управления с низким энергопотреблением

Пожалуй, самая распространенная причина жесткого рулевого колеса при повороте — это когда в системе недостаточно жидкости для гидроусилителя руля.Обычно это происходит, если жидкость вытекает из области шланга под давлением. Иногда шланг треснет или просто ослабнет, что приведет к вытеканию жидкости.

Поскольку эта жидкость необходима для создания давления в системе и смазывания насоса, у вас будет рулевое колесо, которое будет становиться все труднее поворачивать с меньшей жидкостью для гидроусилителя руля, чем в системе.

Автомобиль может быть управляемым, но если вы не устраните утечку, это в конечном итоге приведет к выходу из строя насоса гидроусилителя руля, что может стать дорогой заменой.Если быстрая проверка показала, что ваша жидкость в гидроусилителе руля заполнена, продолжайте читать.

# 2 — Bad Steering Rack

Рулевая рейка состоит из шестерни и рейки. Серия U-образных шарниров и валов удерживает рулевую рейку на рулевом колесе. Рулевая рейка со временем изнашивается и повреждается от простого вождения автомобиля.

Вы узнаете, когда это произойдет, если рулевое колесо будет жестким или тугим только после того, как вы завели автомобиль.По мере того, как двигатель продолжает работать и прогреваться, рулевая рейка нагревается, что приводит к тому, что смазочный материал работает немного лучше.

Поэтому рулевое колесо может стать менее жестким, поскольку автомобиль продолжает движение. Но все же вам нужно заменить рулевую рейку, прежде чем проблема обострится.

# 3 — Сломанный поликлиновой ремень

Одной из наиболее распространенных причин жесткости рулевого колеса является случай, когда поликлиновой ремень поврежден или треснут.Этот ремень постоянно используется при управлении автомобилем, поэтому со временем он довольно быстро изнашивается.

Это, в свою очередь, приведет к его ослаблению, когда начнется жесткость рулевого колеса. Если вы не замените ремень в ближайшее время, он полностью порвется, и тогда вы вообще не сможете управлять своей машиной. Лучше заменить ремень до того, как это произойдет.

# 4 — Неисправность насоса гидроусилителя рулевого управления

Насос системы гидроусилителя рулевого управления — это то, что создает величину давления, необходимую для плавного поворота рулевого колеса.Если этот насос перестанет работать, повернуть руль станет намного сложнее, особенно на низких скоростях.

Обычно в этих ситуациях насос не препятствует полному движению рулевого колеса. Вы все еще сможете повернуть его, но это потребует гораздо больше усилий с вашей стороны. Чем тяжелее автомобиль, тем сложнее будет поворачивать колеса.

Перед дорогостоящей заменой насоса гидроусилителя рулевого управления убедитесь, что разъем насоса просто не извивался и не повредился.

# 5 — Старая густая жидкость для гидроусилителя руля

Как и другие жидкости в вашем автомобиле, жидкость для гидроусилителя руля со временем может стать густой. Если вы не меняете свою жидкость для гидроусилителя руля в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля, то она со временем станет слишком густой для смазки системы.

Это приведет к тому, что ваше рулевое управление будет напряженным, и его будет сложнее поворачивать на низких скоростях. Если бы быстрый анализ вашей жидкости показал, что она темная и густая, вам необходимо как можно скорее промыть и заменить жидкость для гидроусилителя руля.

Как правильно рулить на автомобиле видео tkavtostil.ru

Как крутить руль автомобиля правильно

Правильное обращение с рулём — первостепенная задача всех начинающих водителей. Зная, как крутить руль, автомобилист сможет избежать большинства ошибок на дороге. Пренебрежение к этому этапу обучения ведёт за собой ряд негативных последствий.

Вращение рулевого колеса подразумевает под собой доведение движений руками до автоматизма, что позволит облегчить управление транспортным средством. Научиться крутить руль в домашних условиях можно при помощи тренажёра, созданного своими руками.


Правильное положение рук за рулём

Классификация движения рук:

  1. Движение рабочего типа — начинается с момента захвата руля и завершается в момент его отпускания.
  2. Движение холостого типа — подразумевает под собой момент между отпусканием руля и его последующим захватом.
  3. Отпускание и захват руля во время его вращения — рулевое колесо при этом не должно остановиться.

Ошибка новичков

Первые уроки вождения для начинающих автомобилистов крайне важны, но многие из них из-за чрезмерного волнения допускают ряд существенных ошибок. Одна из них — возвращение руля в крайнее исходное положение после прохождения поворота. Хотя управляющий механизм разработан таким образом, что руль всегда после подкручивания самостоятельно возвращается в положение, которое соответствует движению транспортного средства по прямой линии. Соответственно, помощь от водителя ему не требуется. Правильно крутить руль автомобиля в первую очередь, значит — уметь избегать ненужных движений руками.

Сам процесс вождения при этом не нарушается, но при возникновении критической ситуации нужно уметь адекватно координировать свои действия.

На видео — основные положения рук на руле:

Способы рулевого управления

Особенности руления различны, но в большинстве своём все они зависят от положения рук и скорости обращения.

Начальным расположением рук в любом случае считается горизонтальная позиция «9-3». Это обусловлено доступностью рычагов управления поворотниками и дворниками, которые находятся непосредственно под пальцами автомобилиста. Вообще, вся эргономика руля разработана именно под такое положение рук.

Три основных способа рулевого управления зависят от типа поворотов, которые, в свою очередь, подразделяются на плавные, средние и крутые. Крутить руль на поворотах гораздо сложнее, чем по прямой трассе. Только зная применимые в этом случае приёмы руления, можно войти в поворот без ущерба для водителя и машины.


Положение рук при повороте направо

Вхождение в плавный, с большим радиусом, скоростной поворот осуществляется двумя руками, без малейшего отрыва от руля. Руки при этом не смещаются, угол поворота сравнительно небольшой, приблизительно четверть руля. Максимальное смещение рулевого колеса в таком случае — 180?. При совершении скоростного плавного поворота руль просто немного «наклоняется» в сторону совершения манёвра. Техника выполнения называется «толкание». Поворачивая влево, главенствующей рукой выступает правая, и наоборот. Ошибочным вариантом является поворачивание левой рукой налево.

На видео — как правильно рулить:


Повороты среднего уровня сложности сопровождаются изменением исходного положения руля на три четверти оборота. Такие поворотные участки считаются наиболее распространёнными. Без отрыва рук совершить манёвр в этой ситуации не удастся. А если что-то и получится, то выглядеть это будет весьма странно. Поэтому для преодоления поворотов такого типа разработана иная техника. Водитель должен расположить правую руку на руле в позиции на «6 часов». Только из нижнего положения проводится поворот в левую сторону. Это значительно увеличит угол вращения руля. Однако всё зависит от конкретной ситуации. Угол поворота должен быть таким, чтобы манёвр прошёл успешно.

Этот способ руления можно назвать универсальным и подходящим для большинства случаев. Он подходит как для левых, так и для правых поворотных участков. Главенствующая рука, как и в предыдущем случае, должна быть противоположной выполняемому повороту. Ей же проводится и возврат рулевого колеса в исходное положение. Незадействованная рука просто пропускает руль сквозь себя.

Отпускать руль не следует ни при каких обстоятельствах. Его резкое вращение считается грубым и недопустимым нарушением. Контроль управления — главная задача для автомобилиста, выполняемая в процессе всего движения до полной остановки.


Положение рук при повороте налево

При крутых поворотах (въезд-выезд во двор, разворот на 180?) используется приём «Перехваты». При проведении манёвра надо быстро крутить руль до максимально возможного угла, то есть до его пограничного положения. Повернуть руль нужно за два движения руками и так же вернуть его в исходное положение. В конце проведения приёма руки водителя должны находиться на руле в позиции «9-3». Такое положение позволит продолжать движение авто в прямом направлении, разгоняться до определённой скорости и совершать обгон других транспортных средств в установленных для этого местах.

Руление одной рукой хоть и встречается довольно часто, но правильным не является. Такой приём возможен только при движении машины задним ходом, а также при постановке авто в гараж.

На видео — как надо и как не надо крутить руль:


Часто встречаются водители, у которых исходное положение рук на рулевом колесе находится в позиции «10-2». В недалёком прошлом это был наиболее верный вариант. Это актуально для моделей авто семидесятых, восьмидесятых годов прошлого столетия. Однако на сегодняшний день устройство современного руля таково, что положение «9-3» будет более верным.

Упражнение «Змейка» как способ научиться крутить руль

Упражнение «Змейка» отрабатывается на учебной площадке автошколы.

Главная ошибка при выполнении «Змейки» — медленная езда сопровождается медленным вращением рулевого колеса. Это категорически неправильно!

Крутить руль на «Змейке» надо очень быстро. Общая скорость передвижения при этом достаточно низкая. Соответственно, чем выше скоростной режим авто, тем спокойнее и плавнее движение рулём. Угол поворота руля также незначительный.

В результате обучения водитель отточит навыки передвижения при малых скоростях, получит достаточные знания о рулевом управлении, особенностях возвращения его в прямое положение. Также у автомобилиста сформируется понятие о «реакционности» «носа» транспортного средства. Его суть состоит в том, что при возвращении руля в исходное прямое положение из пограничного состояния, авто ещё некоторое время движется в направлении крутого поворота.

Удачно освоив упражнение «Змейка», водитель с лёгкостью преодолеет все остальные учебные участки на площадке автошколы.

На видео — прохождение упражнения «Змейка»:


Научиться правильно крутить руль автомобиля — обязанность каждого участника дорожного движения. Только адекватная реакция на острую, чрезвычайную ситуацию, отсутствие лишних движений и паники помогут избежать печальных последствий и вмятин на автомобиле. Даже спасённые пассажиры не избавят водителя от ремонта транспортного средства, а он, как известно, стоит немалых денег. Вождение автомобиля ассоциируется только с собственными силами и знаниями, пренебрегать которыми не стоит никогда!

Техника руления авто

Довольно большая категория начинающих водителей жалуется, что после уроков у неплохих автоинструкторов и получения прав испытывает проблемы с правильной техникой руления. А ведь именно она способствует выработке профессионализма на дороге, помогает меньше уставать и достойно выходить из сложных ситуаций. Для начала имеет смысл перечислить ошибки новичков, чтобы дальше разобраться с тем, как правильно держать руки на руле и корректно вращать «баранку».

Основные ошибки начинающих

Уже после получения удостоверения многие новоиспеченные водители расслабляются: они забывают о грамотной посадке в кресле, неправильно ставят ноги на педали, и, конечно же, пренебрегают правильным хватом рулевого колеса. У них довольно быстро вырабатывается чувство ложной уверенности и способности контролировать ситуацию. При этом манипуляции с рулем совершаются совершенно разные – от резкого дерганья руля до руления одной рукой и даже просто пальцами.

Также среди наиболее распространенных погрешностей наблюдается «вис» на руле, «мертвая хватка» и управление автомобилем прямыми руками. Между тем существуют элементарные правила, помогающие действительно контролировать ситуацию, вести машину прямо, без «виляния», безопасно входить в поворот и грамотно освоить езду задом.

Правильная постановка рук на руле

Корректная техника руления автомобилем требует соблюдения определенного алгоритма действий, который начинается с постановки рук на «баранке». Если вовремя не освоить этот прием, в дальнейшем обучение пойдет по ложному пути и даст только фиктивные результаты.

Изначально следует запомнить, что заняв удобное положение в кресле следует обхватить руль надежно, но не сжимая изо всех сил. Однако при этом его вес и тягу водитель обязан ощущать. Далее, умозрительно разделив «баранку» на 12 равных частей по принципу часов, правую руку нужно положить на условные 2-3 часа, а левую на 9-10. При этом обе руки должны быть слегка согнуты, разведены в стороны и подвижны.

Такое положение позволяет быстро перехватывать рулевое колесо, не отрывая надолго рук, что делает управление автомобилем уверенным и комфортным. Отметим, что у автогонщиков практикуется другая техника руления, позволяющая совершать маневры гораздо быстрее. Однако на дорогах общего пользования она не применима в силу ее специфичности и риска спровоцировать аварийную ситуацию.

Управления на прямой

Опытные водители знают, что универсальных хватов руля, как и приемов его вращения не существует. Ведь каждая ситуация специфична и требует разных, порой совершенно противоположных действий. Что касается управления машиной на прямолинейной траектории, то оно осуществляется при вышеописанной постановке рук на руле. То есть они размещаются симметрично, играя роль импровизированного балансира.

При такой технике нужно избегать «виляющего» движения, для чего не следует дожидаться момента, когда машина пойдет на увод. Подруливание должно совершаться в противоположную сторону с учетом заданной траектории движения. Также нужно учитывать тип покрытия и его состояние.

На асфальте рекомендуется использовать свой вес на одной стороне руля, ослабляя другую его сторону; вождение при гололеде или наличии снега осуществляется таким же образом, но все манипуляции должны совершаться очень аккуратно и плавно. Наконец, на гравийных, щебеночных и прочих участках дороги с так называемым меняющимся коэффициентом сцепления шин с покрытием лучший эффект дает постоянное «покачивание» рулевого колеса обеими руками.

Движение задним ходом

Для неопытных водителей этот тип управления может оказаться весьма сложным. В идеале нужно ориентироваться по зеркалам – это позволяет контролировать ситуацию со всех сторон и правильно оценивать расстояние до объектов. Однако на освоение такой техники новичкам требуется много практики, поэтому вначале езду лучше осуществлять с поворотом головы назад.

Данный способ тоже способствует полному контролю видимости, однако есть один нюанс: при движении задним ходом используется одна рука, а вторая должна располагаться на спинке переднего пассажирского кресла. Соответственно, если водитель развернул тело направо, задействуется левая рука, и наоборот.

Специфика руления в поворотах

При входе в поворот меняется расположение колес, и по этой причине можно легко потерять баланс – а значит, и контроль над машиной. Чтобы не допустить неприятной ситуации, при совершении поворота на угол более 90° опытные водители используют технику руления с перехватом.

Особенность такого метода заключается в необходимости постоянного контроля тяги руля, так как в противном случае он вернется в исходное положение. Для этого, используя посменно обе руки, выкручиваем рулевое колесо влево до того момента, пока локоть левой руки не упрется в бок. Чтобы вернуть автомобиль на прямолинейную траекторию и завершить маневр, нужно точно так же использовать обе руки с перехватом, вращая «баранку» в противоположную сторону. И учтите: перехват должен осуществляться до той поры, пока рулевое колесо не будет максимально вывернуто. То есть, оставлять его в «полупозиции» нельзя, иначе никакого контроля в повороте не будет.

Управление в нештатных ситуациях и на большой скорости

Под нештатной ситуацией подразумевается максимальный разгон, экстренное торможение, езда на высокой скорости. В последнем случае, чтобы исключить «виляние» по дороге, автоэксперты рекомендуют технику рывковых действий, причем обязательно обеими руками. Почему? Потому что только так появляется возможность предотвращения потери поперечной устойчивости машины.

Однако излишне резкие действия тоже могут пойти во вред, поэтому движения рук на «баранке» обязаны быть спокойными и достаточно плавными. Освоить езду в данном режиме непросто, поэтому перед выездом на трассу с большим количеством машин крайне важно предварительно попрактиковаться на пустынной дороге.

Как правильно крутить руль автомобиля — видео

Научиться правильно управлять рулевым колесом – это первостепенная задача, которая стоит перед всеми начинающими водителями. Обладая этим умением, автомобилист может избежать множества ошибок на дороге, ведущим к ДТП. Не стоит пренебрегать этими навыками, так как неправильное положение рук на руле может помешать водителю оперативно совершить маневр.

У каждого конкретного водителя своя манера обращения с рулем: кто-то обхватывает рулевое колесо двумя руками; кто-то рулит одной рукой; некоторые умудряются управлять автомобилем с помощью пальцев. Но дорога – это место повышенной опасности, здесь нет места легкомыслию и невежественности в вопросах практики вождения. Поэтому, если вы не уверены в правильности своего метода вождения, то лучше изучите еще раз все приемы управления рулевым колесом. Ведь, даже в ПДД – этот практический навык стоит на первом месте.

Как правильно держать руль

Как только вы сели на водительское кресло и завели мотор, обхватите рулевое колесо ладонями, не сильно сжимая его. Представьте, что руль – это часовой циферблат, разделенный на 12 частей. Ваша левая ладонь должна обхватывать руль в интервале с 9:00 – 10:30, а правая – с 01:30 – 03:00. Обратите внимание на то, чтобы руки были согнуты немного в локтях. Такое положение рук позволит оперативно совершать маневры в потоке автомобилей и быстро реагировать на смену дорожно-транспортной ситуации.

Техники управления рулем на поворотах

При движении на автомобиле, водителю часто приходится сворачивать на другую улицу, перестраиваться в соседний ряд, обгонять другие машины или разворачиваться. Все эти маневры совершаются по-разному, в зависимости от угла поворота.

1. Руление без отрыва рук

В случае если угол поворота маленький – до 45º, то тогда вам не придется даже менять положение рук на руле. Самая простая техника рулевки подразумевает алгоритм следующих действий:

  • Примите исходное положение рук на рулевом колесо;
  • Перестраиваясь в другой ряд или обгоняя, поверните руль в нужную сторону, не отрывая рук от него;
  • Завершая маневр, вернитесь в исходное положение. Руль отпустите.

    Данный метод примечателен тем, что не нужно волноваться из-за того, что колеса криво встанут, и придется выравнивать потом автомобиль. Этот способ не подходит для тех случаев, когда разворот или поворот требуется совершить при большом радиусе угла.

    Если кисти рук остаются в исходной позиции на ободе руля, то вы всегда можете моментально поставить руль прямо!

    2. Руление перехватом

    В случае если угол поворота большой от 90º и более, то следует воспользоваться методом перехвата руля.

  • Примите исходное положение рук на рулевом колесе.
  • Обеими руками следует плавно выкрутить руль в левую сторону, ровно до того момента, пока левая рука не прислонится к левому боку.
  • В этот момент следует убрать левую руку с руля, правая же пусть продолжает его выворачивать.
  • Далее быстро переносим левую руку поверх правой и беремся за руль.
  • Когда правой рукой уже будет неудобно крутить руль, то ее надо будет переложить на верхнюю часть рулевого колеса.
  • В дальнейшем следует действовать по аналогичной схеме: продолжать выворачивать руль, перехватывая его.
  • Как только автомобиль вернется к правильной траектории, его останется только выровнять. Руль теперь следует вертеть в правую сторону по точно такому же принципу.

  • Примите исходное положение рук на рулевом колесе.
  • Правой рукой плавно скользните по ободу руля и захватите его выше левой кисти руки.
  • Правой рукой начинайте поворачивать руль, левая не двигается с места.
  • Как только правая кисть дойдет до изначального положения, сжимаем руль левой кисть и уже двумя руками продолжаем крутить колесо (в случае необходимости), чтобы войти в поворот.

    Чтобы свернуть направо, необязательно крутить руль двумя руками. Можно воспользоваться одной левой кистью.

  • Правой рукой не касаетесь руля.
  • Левую кисть руки располагаете чуть выше середины обода руля, не сильно его сжимая и начинаете не спеша поворачивать вправо.
  • В тот момент, когда рука не сможет повернуться, сожмите кистью рулевое колесо.
  • Выпрямите пальцы и разверните их на 180º. При этом упирайтесь ладонью в рулевое колесо и продолжайте его поворачивать. Ваша задача вернуть руку в начальное положение.
  • Далее следует повторить маневр при необходимости.

    3. Руление при движении задним ходом

    Двигаться задним ходом можно только повернув голову назад для лучшей видимости, либо ориентируясь по отображению зеркал заднего вида. Первый метод является наиболее удобным и распространенным, так как позволяет увидеть неожиданно появляющихся пешеходов, либо же другие препятствия. Если следовать классическим правилам, то можно быстро овладеть этим навыком.

  • В автомобилях с управлением левого руля, следует развернуться полубоком направо и смотреть по направлению движения.
  • Если движение назад предполагает прямолинейное направление или поворот направо, то правую руку надо положить на спинку рядом стоящего сиденья, а левую руку оставить на руле.
  • Если при движении назад следует повернуть налево, то развернитесь на сиденье полубоком. При этом локоть левой руки нужно положить на спинку своего сидения, а руление осуществлять правой рукой.

    4. Правильное управление рулем одной рукой

    При движении часто возникают такие ситуации, когда одна рука занята каким-либо делом. Например, нужно включить или выключить кондиционер, магнитолу, печку и т. д. Конечно, подобные действия следует минимизировать, а разговор по мобильному или поиск чего-то в бардачке лучше, вообще, осуществлять после полной остановки. Но, от этих манипуляций совсем отказаться невозможно, поэтому следует научиться управлять рулем одной рукой. Для этого нужно овладеть следующей техникой:

    Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

    Многие новички жалуются, что несмотря на усиленный обучающий курс в автошколах, уроки отличных инструкторов и знакомых, и положительную сдачу экзамена на вождение, всё равно сталкиваются с проблемами правильного руления. Как правильно крутить руль знают далеко не все и очень часто оказываются в не выгодной ситуации. Знание правильной техники руления не только помогает справиться с преодолением тяжелых дорожных ситуаций, но и способствуют выработке профессионализма. О том, как правильно рулить, мы попытаемся развернуто рассказать на страницах этой статьи, независимо от того, какой у вас водительский стаж и марка автомобиля.

    Ошибки начинающего водителя

    Довольно часто, после получения водительских прав, все перестают обращать внимания на посадку в кресле, расположении ног на педалях, и на хват рулевого колеса, считая это неоднозначным фактором для правильного вождения. Начинающие водители, ввиду своей неопытности, начинают приобретать «липовую» уверенность в контроле ситуации (которая бесследно пропадает после возникновение первой опасной ситуации на дороге). Положение рук на руле, у таких горе-новичков, как правило, разное: от хвата одними пальцами, «дерганья руля», до руления одной рукой. Некоторые довольно часто «висят на руле», другие же хватаются за рулевое колесо «мертвой хваткой», и прямыми руками пытаются совершить какие-то маневры.

    Однако следует помнить, что дорожный участок – это не место, где можно отдохнуть после тяжелого трудового дня. Любой выезд на дорожное полотно должен сопровождаться предельной концентрацией, следованием четких правил и указаний, а сам водитель (особенно начинающий) к любой поездке должен подходить с высокой ответственностью. Даже водители, которые имеют многолетний опыт езды, не застрахованы от последствий легкомыслия за рулем.

    Такой важный пункт, как управление рулевым колесом требует определенной сноровки и навыков, выполнить которые не представляется возможным при несоответствии правильному расположению рук на руле. Чтобы знать, как правильно крутить руль – мало простых теоретических знаний. Выработка привычки четко следовать предписаниям по правильному хвату поможет в будущем, при возникновении аварийной ситуации, требующей молниеносного принятия и выполнения этого решения.

    Как правильно держать руль

    Для того, чтобы понять, как крутить руль и научится выполнять необходимые перехваты и повороты рулевого колеса следует выработать условный алгоритм действий. Для этого, мы советуем перед каждой поездкой несколько раз повторить ниже описанные действия, до того момента, пока они не будут отлетать «от зубка».

    Первое что нужно сделать, после того как вы заняли удобное и правильное положение в водительском кресле, это обхватить ладонями руль. Сжимать его что есть сил не нужно, однако вес и тягу вы должны ощущать. Затем, разделите условным образом рулевое колесо на 12 равнозначных частей (по аналогии циферблату часов), где «12» будет наивысшей центральной точкой оси, а «6» самой низкой. Положите левую ладонь на условные «9-10 часов», а правую ладонь на «2-3». Обе руки должны быть немного согнуты в локтях (градус наклона приблизителен 120°), разведены друг от друга и подвижны. Именно в таком положении рук, хват руля может считать правильным. Руление в таком режиме позволяет быстро получить доступ к перехватам, одновременно не отрывая обе руки от рулевого колеса, что в свою очередь позволит совершать необходимые маневры с уверенностью и комфортом.

    Техника рулевого управления

    Перейдем непосредственно к технике рулевого управления. Чтобы понимать, как правильно крутить руль при совершении различных маневров и поворотов, необходимо по отдельности разобрать каждый из них. Помните, определенная техника подходить только определенному типу управления. Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий.

    Управление на прямолинейной траектории

    Этот тип управление многими считается наиболее простым, однако это не означает, что он не требует знания определенной техники. Захват руля при таком управлении схож по вышеописанной схеме. Каждая из рук размещается на руле симметрично, и выступает балансиром. Используя такую технику, необходимо помнить о сохранении автомобиля от возникновения «виляющего» движения. Не дожидаясь реакции автомобиля на увод, совершайте подруливания перед тем как автомобиль среагирует на уворот.

    Следует помнить, что на разных участках, коррекция движения по прямой должна соответствовать заданной траектории. На асфальтном покрытии следует использовать свой вес, и ослаблять определенную сторону для подруливания, удерживая вес другой. На скользких поверхностях (вроде снега, или льда) необходимо все действия проводить максимально плавно и аккуратно. А вот на участках дороги, с постоянно изменяющимся коэффициентом сцепления (щебенка, гравий и т.д.), наоборот необходимо вручную «покачивать» руль, для выбора наиболее лучше траектории движений.

    Особенности руления при повороте

    Когда меняется положение колес при повороте, очень легко потерять баланс и контроль над автомобилем. Чтобы предотвратить такой исход, совершая поворот, угол которого более 90°, большинство автолюбителей применяют руление перехватом. Чтобы совершить такой технику, необходимо полностью контролировать тягу руля, а иначе он вернется к исходному положению. Поочередно выкручиваем рулевое колесо влево, до момента касания левой руки левого бока, затем посменно меняем руку выворачивающую руль (сначала убираем левую). Постоянно перехватывайте руку, только достигая максимального поворота рулевого колеса. Для того чтобы вывернуть руль в обратную сторону используем такой же принцип перехватов.

    Руление в критических ситуациях

    Под критическими ситуациями обычно подразумевают экстренный разгон, езду в повышенном скоростном режиме или торможение. Чтобы предотвратить увиливания на дороге (так как на высоких скоростях это чревато полной потерей управления), эксперты советуют использовать рывковые действия, обязательно двумя руками. Это предотвращает потерю поперечной устойчивости. Однако следует учитывать, что слишком резкие действия могут также пойти во вред. Кроме того, при езде на большой скорости, движение рук на руле должны быть плавными.

    Руление при движении задним ходом

    Для новичков это может быть очень сложным занятием, кто-то ориентируется по зеркалам, что является безусловно правильным вариантом, ну а другие чувствуют себя как рыба в воде, только повернув голову на заднюю часть автомобиля. Новичкам мы советуем учиться сразу первому способу, так как таким образом умелый водитель контролирует почти 360° видимости, не создавая дополнительную «слепую зону» спереди. В ситуации, когда вы управляете задним ходом с отклонением головы назад, следует управлять одной левой рукой (если вы развернулись направо), а правую руку закинуть за спинку пассажирского сиденья спереди.

    Полезные советы для начинающего водителя

    Если вы не уверены в собственной технике – ничего в этом постыдного нет. Мастера становится не с первого дня, и даже недели. Зазорнее, когда незнающий человек, полностью уверенный в правоте своих действия и не может справиться с собственным транспортным средством и представляет угрозу для окружающих автомобилистов.

    Для того чтобы понять, как правильно крутить руль автомобиля, и научиться выполнять перехваты и повороты при различных ситуациях, нужно помнить о простых и нетрудных правилах постановки рук. Кроме того, не будет лишним заучить последовательность и перестановку рук на рулевом колесе при подруливаниях и поворотах. Лучше всего это сделать на тренажерах, которые есть в любой автошколе, если вы не хотите подвергать свой автомобиль дополнительным рискам и повреждениям.

    Следующим этапом вам потребуется постепенно свыкаться с применением приобретенных знаний на практике. Это лучше всего сделать на просторных участках и на минимальной скорости. В случае возникновения проблем, воспользуйтесь услугами профессионального инструктора, который сможет подкорректировать вашу технику заприметив возникающие погрешности.

    Прежде чем оказаться за рулем – научитесь его правильно крутить

    Многие водители редко задумываются над таким вопросом: «Как правильно крутить руль?». А ведь это прописано даже в Правилах дорожного движения. Баранку большинство водителей крутят так, как это удобно – и одной рукой, и двумя, и даже одними пальцами. Однако неправильное положение рук может привести к дорожно-транспортному происшествию. К примеру, водитель просто не сможет оперативно выполнить какой-нибудь маневр (перестроится, объехать и т.д.). Так что, прежде чем садиться за руль, научитесь его крутить.

    Как правильно крутить руль, знает не каждый водитель

    Как правильно держать руль

    Способы вращения руля

    Как только водитель садится в машину и начинает трогаться, его руки должны быть на руле в определенном положении. Представьте себе, что руль — это циферблат часов, который разделен на 12 частей. Ваша левая рука должна стоять на месте в промежутке с 9:00 до 10:30, а правая — с 01:30 до 03:00. Не нужно сильно сжимать руль, но и слишком слабо также не следует. Обе руки должны быть чуть согнуты в локтях. Такое положение позволит успешно маневрировать в транспортном потоке и оперативно реагировать на изменение дорожно-транспортной обстановки.

    Как крутить руль на поворотах


    На дороге очень часто необходимо повернуть на другую улицу, перестроиться, обогнать или развернуться. Это можно сделать по-разному, в зависимости от ситуации, а точнее от угла поворота.
    • Если угол поворота небольшой (до 45 градусов), тогда выбираем наиболее простой метод руления, при котором не потребуется даже отрывать руки от руля.
    1. Обхватите руль в рекомендуемом исходном положении.
    2. На дороге, перестраиваясь или обгоняя, поверните руль, не отпуская его.
    3. После завершения маневра просто вернитесь в исходное положение. Руки с руля – отпускаем!

    Как правильно крутить руль

    Данный способ хорош тем, что не нужно беспокоиться о том, что колеса встанут криво, и нужно будет выравнивать машину. Однако этот метод не подходит в ситуациях, когда нужно повернуть под большим углом автомобиль или же развернуться.

    • Если угол поворота приличный (более 90 градусов), то в таком случае подойдет метод с перехватом.
    1. Руки в исходном положении на руле.
    2. Обеими руками плавно поворачиваем в левую сторону. Это нужно делать до того момента, пока левая рука не упрется в левый бок.
    3. В это время необходимо отпустить левую руку от баранки, правая же продолжает ее крутить.
    4. Левую руку необходимо быстро переместить и обхватить ею руль выше правой.
    5. Правая рука также должна поменять свое положение и переместиться на верхнюю часть руля тогда, когда крутить ею дальше уже неудобно.
    6. Далее, если потребуется, работа рук идет по тому же сценарию: продолжаем поворачивать руль, перехватывая его.
    7. Как только автомобиль взял курс в правильном направлении, его осталось выровнять. Теперь руль поворачиваем по точно такому же принципу, но только уже в правую сторону.
    • При повороте на 45-90 градусов, используем метод предварительного захвата.
    1. Руки в исходном положении.
    2. Правая рука плавно скользит по рулю и захватывает его выше левой руки.
    3. Правая рука начинает вращать колесо, левая остается на месте.
    4. Когда правая рука дойдет до исходного положения, сжимаем левую кисть и уже двумя руками продолжаем поворачивать баранку (если это необходимо), чтобы въехать в поворот.
    • Чтобы повернуть направо, необязательно использовать две руки. Для этих целей достаточно и одной левой.
    1. Правую руку убираем с руля совсем.
    2. Левую ладонь ставим на руль чуть выше середины, обхватывая его слегка пальцами и начинаем плавно поворачивать вправо.
    3. Когда рука уже не может повернуться, прижмите ладонь крепче к рулю.
    4. Разожмите пальцы и поверните их на 180 градусов. При этом не переставайте поворачивать руль ладонью. Ваша задача – вернуть руку в исходное положение.
    5. Далее повторяем маневр при необходимости.

    Вращение руля при движении задним ходом

    Как правильно крутить руль при заднем ходе

    Движение задним ходом можно совершать двумя способами: ориентируясь по зеркалам и глядя назад. Езда задним ходом, повернув голову назад, обеспечивает лучший обзор. Такой метод позволит заметить пешехода либо другой автомобиль, которые могут появиться неожиданно. Такому маневру можно быстро научиться, если следовать строгим правилам.

    1. В леворульном авто необходимо повернуться полубоком направо и смотреть по направлению движения.
    2. Если задний ход предполагает движение прямо либо направо, то правая рука должна лежать на спинке рядом стоящего сиденья, когда как левая на руле.
    3. Если же нужно повернуть налево задним ходом, то сидеть необходимо, развернувшись полубоком налево. При этом локоть левой руки должен лежать на спинке водительского сиденья. Рулить в данном случае необходимо только правой рукой.

    Как правильно крутить руль одной рукой

    Как правильно крутить руль

    При езде в автомобиле часто бывают такие ситуации, когда одной рукой необходимо что-то сделать. К примеру, выключить или включить кондиционер, печку, радио и т.д. Конечно, водителю лучше такие действия свести к минимуму, разговаривать по телефону или искать что-то в бардачке лучше после остановки. Однако от этих действий невозможно отказаться совсем. Рулить в таких случаях необходимо, придерживаясь следующего алгоритма.

    1. Левая рука перемещается с исходного положения на верхушку руля и ею контролируем движение.
    2. Правой рукой решаем создавшиеся проблемы.
    3. После этого обе руки вновь возвращаются в исходное положение.

    Тренажер для отработки навыков вращения руля

    Тренажер несложно изготовить самому

    Чтобы закрепить все необходимые навыки, поможет тренажер. Его можно сделать самостоятельно и пользоваться им сидя на стуле либо на переднем пассажирском сиденье машины. Для начала необходимо сделать площадку. Это может быть прямоугольная деревянная доска, на которую необходимо прибить, приклеить, а лучше всего зафиксировать стойку уголками.

    • Если тренажер предназначен для домашних целей, то стойку устанавливаем посередине доски.
    • Если же тренажер предназначен для автомобиля, то стойку прибиваем ближе к переднему краю доски.

    Далее на эту стойку необходимо установить рулевое колесо. Для этого на руль болтом крепим подшипник среднего размера, который сваркой фиксируем к любой металлической пластинке. Остается только прикрепить ее к верхней части стойки.

    Если тренажер поставить в машину, перед передним пассажирским сиденьем, то во время занятий колени должны обхватывать стойку между ног.

    Такой тренажер, конечно же, не поможет освоить все навыки вождения. Однако Вы узнаете, как крутить руль правильно и сможете отточить свое мастерство до автоматизма.

    Полезные советы для тех, кто за рулем

    Чтобы правильно крутить баранку, помогут несложные, но очень полезные советы.
    1. Держите руль только в рекомендуемых позициях в зависимости от обстоятельств.
    2. Рулить необходимо плавно, не нужно делать резких движений.
    3. Не допускайте самопроизвольного возвращения руля на исходное место, это необходимо делать только вручную.
    4. Оттачивайте свои навыки на специальных тренажерах, которые можно сделать самостоятельно либо приобрести в специализированных магазинах.
    5. За рулем старайтесь не отвлекаться на внешние раздражители.
    6. Не совмещайте процесс руления автомобиля с другими посторонними делами.
    7. Учиться и экспериментировать следует только на минимальной скорости и в безопасном месте.
    8. Вращение баранки из крайних положений в правую сторону необходимо осуществлять левой рукой, а в левую – правой.
    9. Если Вы еще не уверено держитесь за рулем, обратитесь за помощью к профессиональному инструктору по вождению.
    10. На высоких скоростях и при исполнении маневров не совершайте резких перекладок на руле.
    11. При скольжении колес на дороге, крутить руль необходимо в сторону заноса. В данном случае руль необходимо поворачивать резко и также быстро возвращать обратно.

    Как правильно крутить руль

    Крутить руль необходимо правильно, ведь на дороге водитель отвечает не только за свое здоровье, но и за жизнь других участников движения.

  • Как правильно рулить и держать руки на руле

    В автошколе в самый первый день практики инструктор учит, как правильно рулить. Но сразу после получения прав эти знания почему-то теряются. А ведь от того, как лежат руки на руле, зависит и удобство управления автомобилем, и безопасность на дороге.

    Советы по вращению руля

    Водитель должен «автоматически» рулить автомобилем, то есть совершать вращение руля, не задумываясь ни о положении рук, ни о количестве оборотов. Для быстрого восстановления или приобретения навыков вращения рулем стоит воспользоваться следующими советами.

    • При движении прямо во избежание виляния нужно подруливать, не дожидаясь значительного увода автомобиля.
    • Рулить по снегу и на льду, в жидкой грязи нужно плавно. Водителю стоит помнить, что эти покрытия скользкие, и из-за резкого маневра машина может потерять управление. Руль нужно крепко держать двумя руками.
    • Вождение по твердым сухим покрытиям позволяет расслабить одну из рук, обычно противоположную повороту рулевого колеса.
    • Входя в поворот, совершайте перехват обода крестообразным движением. Причем не стоит дожидаться полного хода руки, лучше сделать несколько перехватов, особенно на резких поворотах.

    Чтобы вождение доставляло удовольствие, а водитель мог расслабиться, стоит начинать приучаться к правильному положению рук на рулевом колесе. И первое, что нужно запомнить – держать его во время вождения надо обеими руками. Одной ни в коем случае нельзя. А в остальном все просто.

    Нужно мысленно поделить руль на 12 секторов подобно часам. Руки расположить в местах, соответствующих 10 и 2 часам. Так управлять машиной будет проще, поскольку такой хват обеспечивает максимальную подвижность руки. Не стоит обхватывать рулевое колесо полностью. Правильно ухватить его нужно ладонью, просто расположив большой палец на внешнюю часть обода.

    Научиться рулить на самом деле не столь сложно, как это кажется. Начинать стоит с малого – на неподвижной машине отработать правильный хват. Таким же образом можно научиться перехвату при активной рулежке, просто имитируя вращение колеса. А вот держать руль правильно на разных покрытиях получится только в реальных условиях. Но на дороге это делать нельзя – стоит отправиться на площадку, где нет людей и нет риска нарушить ПДД.

    Хотите узнать, как рулить автомобилем, одновременно управлять МКПП и при этом держать руки правильно? Записывайтесь в автошколу «Вектор». Опытные инструкторы обучат всем нюансам и тонкостям езды на автомобиле.

    куда поворачивать на поворотах и при заносе машины, на сколько градусов поворачивается

    Умение удержать руль в разных ситуациях чрезвычайно важно для автолюбителя. При сдаче экзамена по вождению инструктор будет обращать внимание на то, как расположены руки на руле, как водитель перехватывает или выворачивает его. Подробнее о том, как держать рулевое колесо, и каким должно быть правильное руление, читайте в материале.

    Сколько градусов поворот руля автомобиля

    Отвечая на вопрос о том, на сколько градусов поворачивается руль машины, нужно помнить, что все транспортные средства разные. Для большинства авто это перемещение примерно на 3 оборота, между полной левой и полной правой блокировкой, т. е. около 180°. Автомобили спортивного типа, например, болиды «Формулы-1» оснащены максимально быстрыми рулевыми рейками с меньшим объёмом вращения от упора до упора. Они совершают полный оборот в 360°. Также некоторые другие могут осуществлять 2–2,4 оборота до блокировки слева или справа. Для больших автомобилей нужно 3–4 полных оборота руля, чтобы колёса поворачивались от замка к замку (от крайнего левого до крайнего правого).

    Как крутятся колёса при повороте руля

    Чтобы автомобиль разворачивался правильно и плавно, каждое колесо должно вращаться по кругу. Поскольку внутреннее следует по кругу с меньшим радиусом, оно, на самом деле, делает более крутой поворот, чем внешнее. Если вы нарисуете линию, перпендикулярную каждому колесу, они будут пересекаться в центральной точке поворота. Геометрия рулевой тяги заставляет внутреннее колесо поворачиваться больше, чем внешнее.

    Знаете ли вы? Статисты полицейского управления Австралии посчитали, что все автомобили вместе в их стране проезжают в год расстояние, суммируя которое, можно съездить до Плутона и обратно 20 раз.

    Рулевое управление может быть реечным и рециркуляционно-шариковым с гидравлическим приводом. Реечное используется на легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках.

    Это простая система, которая выполняет 2 функции:

    • преобразует вращательное движение руля в линейное, необходимое для вращения колёс;
    • обеспечивает снижение передачи и облегчает вращение.

    Ещё один важный элемент — коэффициент рулевого управления. Он является показателем того, насколько далеко вы поворачиваете руль к тому, какой максимальный разворот делают передние колёса автомобиля. Например, если один полный оборот (360°) приводит к тому, что колёса поворачиваются на 20°, то коэффициент рулевого управления составляет 360/20 или 18:1. Более высокое соотношение означает, что вам нужно больше повернуть руль, чтобы колёса поворачивались на заданное расстояние.

    Лёгкие спортивные авто имеют более низкий коэффициент рулевого управления, чем крупные легковые и грузовые. И это обеспечивает ускоренное реагирование на ситуацию на дороге — не нужно сильно поворачивать руль, чтобы развернуть колёса.

    Знаете ли вы? Самым красивым автомобилем в мире признан Jaguar F-PACE. За него отдали голоса влиятельные автомобильные журналы и журналисты из 24 разных стран.

    Правила расположения рук на руле

    Согласно статистике по авариям, основная причина того, что автомобиль съезжает с дороги — то, что начинающий и даже опытный водитель, не выкручивают в критической ситуации рулевое управление. Поэтому чрезвычайно важно понимать, как должны быть расположены руки, и уметь «чувствовать» автомобиль. Рекомендации для их расположения стали более гибкими в последние годы с учётом того, что изменились и усовершенствовались технологии, которые применены при изготовлении рулевого управления.

    Опытные водители рекомендуют сбалансировать рулевое колесо так, чтобы избежать резких движений и минимизировать его развороты.

    Начальное положение рук водителя:

    • обе должны располагаться на наружном ободе рулевого колеса с противоположных сторон;
    • держать руль нужно твёрдо, используйте пальцы и удерживайте их вдоль линии руля;
    • никогда не вкладывайте пальцы или кисти внутрь обода.

    Расслабьте руки. Не цепляйтесь за руль и не висите на нём. Необходимо уметь расслаблять кисти, иначе вы не сможете правильно рулить в сложной ситуации

    Способы вращения

    Существует три метода рулевого управления, которые можно использовать при повороте:

    • без отрыва рук;
    • перехват;
    • одной рукой.

    При правильном выполнении манёвра, управляемый автомобиль всегда будет двигаться плавно и непрерывно.

    Рекомендуем для прочтения:

    Без отрыва рук

    При движении по прямой начальное положение рук не изменяется. Если понадобилось сделать поворот на 45°, то этот простой манёвр выполняют обычным поворотом руля в нужном направлении. Закончив его, руки возвращаются в исходную позицию.

    Самый распространённый способ называется двухтактным управлением:

    1. При использовании этого метода левая рука захватывает колесо между 7 и 8 часами. Правая находится между 4 и 5 часами.
    2. В зависимости от направления, в котором происходит поворот, правая или левая рука толкает руль вверх. Затем противоположная скользит вверх, хватает колесо и тянет вниз, чтобы повернуть.
    3. Теперь вытягивающая рука опускается. И та, которая первоначально подталкивалась вверх, скользит назад в исходное положение.
    4. Чтобы вернуть машину обратно, просто переверните описанный процесс.

    Руки водителя должны находиться в следующих секторах: между 11 и 8 часами слева и 1 и 8 часами справа, независимо от направления поворота.

    Двухтактное управление считается наиболее безопасным. Руки не пересекают рулевое колесо, меньше шансов на то, что вы травмируете лицо или кисти при лобовом столкновении из-за подушки безопасности.

    Важно! Ставить руки на 2 и 10 часов в автомобиле с рулевым колесом меньшего размера, чем стандартное и оборудованным воздушными подушками, может быть опасно.

    С перехватом

    Управление с перехватом используется на низких скоростях с ограниченной видимостью на перекрёстке или парковке, а также при восстановлении после заноса. Также эта методика может понадобиться на крутом повороте.

    Смысл перехвата заключается в том, что вы перехватываете руль до тех пор, пока он не будет повёрнут до попадания колёс в нужную позицию. А когда поворот закончен, машину нужно выровнять по прямой.

    Техника выполнения:

    1. Левая рука захватывает руль между 8 и 9 часами, а правая — между 3 и 4.
    2. В зависимости от направления поворота используйте правую верхнюю треть рулевого колеса, чтобы больше повернуть руль вправо. Задействуйте левую верхнюю треть рулевого колеса, чтобы переместить его влево.
    3. Когда рука дойдёт до конца своей длины, происходит перехват колеса другой рукой, и вы продолжаете крутить руль.
    4. Правая или левая кисть сжимает руль и перемещает вверх. Противоположная позволяет ей двигаться, затем перехватывает руль и продолжает тянуть вверх.
    5. Когда он поднимется, рука, которая инициировала начало движения, отпускает его и возвращается в исходное положение.

    Одной рукой

    Управление одной рукой используется при движении задним ходом. Также в этот момент водитель может одной рукой управлять машиной, а второй переключать передачи. При этом тело должно быть расслаблено. Не висните на руле.

    Чтобы понять, что и как будет происходить, стоит немного потренироваться в пустынной местности. Вам нужно почувствовать движения машины и приноровиться к ним. Начинать упражнение желательно с небольших скоростей, и когда навык будет отработан, можно их увеличить.

    Особенности выполнения:

    1. Одна рука осуществляет контроль машины. Её рабочее положение 8–9 часов или 3–4, в зависимости от формы руля. Это сохраняет стабильность, уменьшает разворот рулевого управления.
    2. Рука в точке 12 часов должна находиться, если происходит поворот влево или вправо. В этой ситуации кисть всё время будет в начальной позиции. Когда движение рулевого колеса дойдёт в нужную для поворота точку, водитель выпрямляет пальцы, одновременно удерживая руль и поворачивая кисть.

    Как крутить руль

    Существуют разные способы поворота руля. Новичку будет комфортно расположить руки в положении 10 и 2, т. е. если бы на руле были часы, левая рука держала бы его в позиции 10 часов, а правая — в позиции 2 часа. Некоторые модели руля имеют выступ в этой области, которая будет соответствовать начальному положению рук. Позже вы сможете найти свою удобную позицию, но начинайте с этой. И так как далее вы будете двигаться, то нужно изучить способы, которыми можно выполнять тот или другой манёвр.

    Важно! Держите руль крепко, но не туго. Немного расслабляйте руку, когда поворачиваете. Движения не должны быть скованы.

    При повороте

    Основной манёвр в движении машины — поворот. Шаги, которые понадобится осуществить:

    1. Положите руки в начальное положение (10 и 2).
    2. Поворачивайте рулевое колесо по часовой стрелке, пока левая рука не достигнет положения около 2 часов.
    3. Теперь отпустите правую и переместите её на 12 часов. При необходимости продолжайте вращать колесо, удерживая ладонью ручку по направлению к центру колеса.
    4. После поворота отпустите рукоятку и снова удерживайте его в исходном положении (10 и 2). Руль повернёт назад, и вы сможете его схватить.

    При сносе и заносе

    Умение реагировать в чрезвычайной ситуации — одно из наиболее важных для сохранения здоровья всех участников дорожного движения. Неправильное движение может иметь фатальные последствия. Что касается заноса, то его основная причина — отсутствие тяги. Если шины не могут соединиться с дорогой из-за льда или воды, это создает идеальные условия для него.

    Важно! У большинства машин имеется система контроля тяги. Она поможет сократить время заноса.

    Особенности выполнения движения:

    1. Сосредоточьтесь и не паникуйте. Если вы будете дёргать руль, жать на газ, то это может привести к потере контроля над машиной и столкновению с другими объектами.
    2. Крепко держите руль. Отпустите ногу с газа и не трогайте педали, пока скольжение не закончится.
    3. Начинайте поворачивать руль осторожно. Если бы вы ехали на коньках, то для поворота нужно замедлиться. То же происходит и с машиной. Когда вы начинаете поворачивать руль, сбивается траектория заноса и вы замедляетесь.
    4. Если заносит заднюю часть, руль вращают в направлении заноса. Когда он закончен, авто выравнивают, чтобы двигаться по прямой.

    При развороте

    Если поворот большой, то выполняется он перехватом рук. Руль надо крутить столько, пока колёса не попадут в нужную траекторию. Затем машину выравнивают для движения по прямой.

    Инструкции:

    1. Из позиции для левой руки 8–9 ч., а правой 3–4 ч. вы начинаете крутить руль в ту сторону, куда нужно повернуть.
    2. Как только ведущая рука доходит до самой высокой для себя точки, происходит перехват колеса другой рукой, и ею тянут руль вниз.
    3. И затем снова происходит перехват с повтором движений №№ 1 и 2.

    При движении задним ходом

    Движение задним ходом будет выполняться по технике управления «одной рукой». Водитель второй рукой держится за спинку пассажирского сиденья и рассматривает обстановку по зеркалам, или оглядываясь назад. Рабочее положение руки — сектор 8–9 ч. Руль удерживают кистью и одновременно контролируют.

    Техника выполнения манёвра:

    1. До начала движения требуется отрегулировано сиденье. Водителю должно быть удобно нажимать педали, находясь в полуповороте. Если нужно ехать в таком положении долго, то сиденье должно находиться ближе к рулю.
    2. Отрегулируйте зеркала, они должны давать хороший угол обзора.
    3. Не забудьте пристегнуть ремень безопасности.
    4. Включите задний ход.
    5. Отпустите тормоз.
    6. Убедитесь, что вам никто не мешает (отсутствуют пешеходы и другие автомобили).
    7. Повернитесь налево и посмотрите через левое плечо.
    8. Посмотрите через правое.
    9. Используйте для управления только левую руку, пока будете двигаться задним ходом.
    10. Как только достигли желаемой позиции, остановите автомобиль.
    Видео: Движение задним ходом

    При парковке

    Есть 3 типа парковки:

    • угловая;
    • перпендикулярная;
    • параллельная.

    Знаете ли вы? В мире существуют странные дорожные законы. Например, в штате Алабама запрещено водить автомобиль с завязанными глазами. А в Дании перед тем как выехать с парковки, вы должны заглянуть под машину и убедиться, что там никто не спрятался.

    Чаще водитель сталкивается с параллельной парковкой. И он должен уметь выполнить её безупречно, особенно в зоне с интенсивным движением.

    Выполнение манёвра будет состоять из следующих шагов:

    1. Найдите место для парковки.
    2. Проанализируйте положение вашего автомобиля. Нужно сохранить дистанцию в 1,5–2 м от других. Понадобится выровнять вашу машину параллельно другому автомобилю, который уже припаркован.
    3. Если рядом с парковочным местом других авто нет, сохраните дистанцию от крайней точки парковки.
    4. Включите световой сигнал.
    5. Начните двигаться к конечной точке, поворачивая руль и устанавливая авто параллельно к уже стоящим на парковке.
    6. Ведите машину, пока не установите её на позицию.

    Экзамен на площадке

    Отправляясь на экзамен, на автодром, нужно учитывать, что в поездке вам должно быть комфортно. Потребуются удобная обувь и одежда, не стесняющая движение. Часто перед экзаменом люди волнуются и принимают успокоительные препараты. Учитывайте, что некоторые из них влияют на скорость реакции, поэтому обязательно читайте инструкцию до того как принять препарат. Особенно это касается побочных эффектов. А лучше не злоупотребляйте лекарствами.

    Если приехать на площадку до начала экзамена, у вас будет время успокоиться. И, возможно, вам даже разрешат проехать один тренировочный круг по полосе, где будет проходить экзамен.

    Во время управления автомобилем учитывайте следующее:

    1. Следует помнить о таблице штрафных баллов, но также обращайте внимание на всё, что вы будете делать в комплексе.
    2. Не нужно зацикливаться на ошибке. Возможно, она будет признана несущественной. Требуется сосредоточиться на управлении автомобилем и продолжать выполнять команды инструктора.

    Для правильного осуществления манёвров нужно запомнить не только постановку рук, но и уметь чувствовать автомобиль. Научиться этому можно, только тренируясь, и тогда у вас всё будет получаться автоматически.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Как правильно крутить руль автомобиля при вождении, при заносе и пр.

    Научиться грамотно управлять рулевым колесом – первостепенная задача всех начинающих водителей. Обладая таким умением, автомобилист сможет избежать большинства ошибок, ведущим к ДТП, количество которых неуклонно растет и в 2022 году.

    Не стоит пренебрегать этим навыком, поскольку неправильное положение рук водителя на руле способно помешать ему оперативно совершить маневр.

    Замечено, что каждый конкретный водитель имеет свою манеру обращения с рулем: некоторые обхватывают руль двумя руками, другие рулят одной рукой, третьи вовсе умудряются управлять машиной только с помощью пальцев. Возникает закономерный вопрос: как правильно крутить руль автомобиля?

    Поскольку дорога – место повышенной опасности, то здесь не место невежественности и легкомыслию в вопросах вождения. Поэтому каждый, кто не полностью уверен в правильности выбранного метода вождения, должен еще раз изучить все приемы управления рулем.

    Именно такой практический навык вождения должен стоять на первом месте.

    Как держать руль?

    Как правильно держать руль при вождении? Если вы ведете автомобиль по прямой, то держите руки на рулевом колесе в положении 9:15.

    Для этого нужно представить, что руль — часы. Исходя из этого, положите вашу левую руку на цифру 9, а правую – на цифру 3 (или 15). Необходимо держаться за руль обеими руками.

    Благодаря этому вы сможете контролировать машину, обеспечите легкую управляемость автомобиля и безопасность движения. Также вам будет удобнее пользоваться кнопками переключения на рулевом ободе и рычагами включения поворотников.

    Если ваш автомобиль едет по асфальту, то большие пальцы должны быть над перегородками, если же он едет по грунтовой дороге, то пальцы следует положить на перегородку.

    Помните, что руль следует держать достаточно крепко, чтобы должным образом контролировать машину. Однако впиваться в руль категорически не рекомендуется, даже во время крутых поворотов.

    Держите его достаточно уверенно, но и не пережимайте, поскольку в противном случае руки очень быстро устанут.

    Видео: Как правильно вращать руль автомобиля

    Техника управления рулем

    Во время движения на автомобиле часто приходится водителю сворачивать, обгонять другие машины, разворачиваться или перестраиваться в соседний ряд. Все эти маневры можно совершать по-разному, зависимо от угла поворота.

    Руление перехватом

    При большом угле поворота (от 90º и больше) следует воспользоваться способом перехвата рулевого колеса. Как правильно перехватывать руль:

    1. Примите на рулевом колесе исходное положение рук.
    2. Обеими руками плавно выкручивайте рулевой обод в левую сторону до тех пор, пока не прислонится левая рука к левому боку.
    3. В данный момент уберите левую руку с рулевого колеса, а правая пусть продолжает выворачивать его.
    4. Далее быстро перенесите левую руку сверху правой и возьмитесь за руль.
    5. Тогда, когда уже не будет удобно крутить руль правой рукой, ее надо переложить на верхнюю зону рулевого колеса.
    6. Затем следует действовать по следующей схеме: продолжать выворачивать рулевой обод, перехватывая его.
    7. Когда автомобиль возвратится к правильной траектории, сразу же следует его выровнять. Теперь нужно вертеть руль в правую сторону по такому же принципу.

    Для того, чтобы свернуть направо, совершенно необязательно крутить рулевое колесо двумя руками. Для этого можно воспользоваться лишь одной левой кистью:

    1. Не касайтесь руля правой рукой.
    2. Левую кисть руки расположите немного выше середины рулевого круга, не сильно сжимая его, и начинайте не спеша поворачивать вправо.
    3. Тогда, когда рука уже не может повернуться, нужно сжать рулевое колесо кистью.
    4. Затем нужно выпрямить пальцы и развернуть их на 180º. Во время этого обопритесь ладонью в руль и продолжайте поворачивать его. Ваша задача состоит в том, чтобы вернуть руку в первоначальное положение.
    5. При необходимости можете повторить маневр.

    Без отрыва рук

    При небольшом угле поворота (до 45º) вам даже не придется менять положение своих рук на руле. Простейшая техника управления рулем подразумевает следующий алгоритм действий:

    1. На рулевом колесе примите исходное положение рук.
    2. Обгоняя или перестраиваясь в другой ряд, поверните рулевой обод в нужную сторону, при этом не отрывая от него рук.
    3. По завершению маневра следует вернуться в исходное положение, отпустить руль.

    Преимущества данного метода в том, что вам не придется волноваться, что колеса встанут криво, а потом придется выравнивать автомобиль.

    Однако данный метод не следует применять в тех случаях, когда при большом радиусе угла требуется совершить поворот или разворот.

    Управление рулем с помощью одной руки

    Во время движения часто появляются такие случаи, когда одну руку приходится отвлечь от вождения для решения какого-либо вопроса. К примеру, нужно включить или выключить магнитолу, печку, кондиционер и т. д.

    Конечно же, такие действия необходимо минимизировать, а поиск необходимой вещицы в бардачке или важный разговор по мобильному лучше осуществлять после остановки движения.

    Однако, к сожалению, от подобных манипуляций полностью отказаться не получится, поэтому важно научиться управлять рулевым кругом при помощи одной руки.

    Для этого следует овладеть следующей техникой:

    1. Сожмите верхнюю часть руля левой кистью руки и ею контролируйте движение.
    2. При этом задействуйте правую руку в решении возникшего вопроса. После это возвратите обе руки в исходное положение.

    Руление при езде задним ходом

    Совершать движение на автомобиле задним ходом можно двумя способами: или повернув голову назад для хорошего обзора, либо внимательно следить с помощью зеркал заднего вида.

    Первый вариант является самым распространенным и удобным, так как дает возможность вовремя заметить неожиданно появившегося пешехода или же другие возможные препятствия.

    Куда крутить руль при движении задним ходом? Если придерживаться следующих основных правил, можно быстро овладеть этим важным навыком:

    1. В автомобилях с левосторонним управлением руля необходимо развернуться полубоком вправо и смотреть по направлению движения.
    2. Если автомобиль должен двигаться прямо или необходим поворот направо, то правой рукой лучше держаться за спинку переднего сиденья пассажира, а левой рукой держаться за руль для управления.
    3. Если, двигаясь на автомобиле назад, необходимо совершить поворот налево, то нужно развернуться на сиденье полубоком. Локоть левой руки при этом нужно положить на спинку сидения водителя, а управлять авто правой рукой.

    Что делать, если машину заносит?

    Кроме всех недостатков наших дорог, в зимнее время движение по ним еще более усложнятся из-за снега, гололеда, что нередко может привести к заносу автомобиля. Занести авто может из-за любого неумелого или неосторожного действия на обледеневшей дороге.

    В таких случаях более опасны машины с задним приводом, однако такой неприятный инцидент может произойти и с популярным в настоящее время переднеприводным автомобилем.

    Если это произошло, то первое и самое важное, что не всем удается, — это сохранить спокойствие и не поддаться панике. А дальше, для того, чтобы вывести авто из заноса, необходимо осуществить следующие действия. Хорошо, если они отработаны в памяти до автоматизма.

    Итак, куда крутить руль при заносе на переднем приводе? Для авто с передним приводом руль нужно поворачивать в сторону заноса и немного добавлять газ. Важно, чтобы водитель чувствовал занос.

    Самое главное – это работать рулем, ни в коем случае не менять передачи, а также не давить на тормоз. Ручник дергать также запрещено, поскольку это только усилит занос, поэтому авто просто развернет и вы зацепите других участников движения.

    В какую сторону крутить руль при заносе на заднем приводе? В этом случае также следует вращать руль в сторону заноса, отпустить газ, зависимо от скорости. Также запрещено менять передачу, не трогать сцепление, ручник и тормоз.

    Куда крутить руль при заносе на переднем приводе
    В какую сторону крутить руль при заносе на заднем привод

    Для полного привода сложнее всего выйти из заноса, поэтому в большинстве случаев остается только ждать, пока авто не остановится сам. Единственное, что можно сделать — это слегка повернуть рулевой обод в сторону заноса и ни в коем случае не добавлять газ.

    Параллельная парковка

    Вопрос правильной парковки в городе заслуживает отдельного внимания, поскольку на учебной площадке просто невозможно сымитировать все ситуации, которые возникают в реальных условиях.

    Чтобы не попадать в стрессовые ситуации в процессе вождения, старайтесь всегда находить место для парковки передом.

    Также очень важно, чтобы каждый водитель был проинформирован о том, как крутить руль при параллельной парковке:

    1. Для начала поравняйтесь с машиной, которая располагается перед местом, в котором вы собираетесь припарковаться. Поставьте автомобиль в параллельное положение. При этом старайтесь сохранять дистанцию около 0,5 – 1 метр с этой машиной.
    2. Наметьте зону безопасного поворота. Чтобы сделать это, мысленно проведите линию от правого заднего колеса авто вверх. Достигнув этой отметки, смело начинайте поворот.
    3. Выполняйте движение задним ходом до тех пор, пока мысленная отметка не достигнет конца машины, припаркованной справа.
    4. Выкручивайте рулевое колесо вправо до упора. Двигайтесь на задней передаче вплоть до того, пока вы не увидите передний правый край от машины, что припаркована позади. Остановите автомобиль.
    5. Выкручивайте в исходное положение руль и продолжайте подавать назад до тех пор, пока не увидите заднюю часть авто, который припаркован впереди.
    6. Выкручивайте руль до упора влево. Продолжайте подавать назад, пока автомобиль не расположится параллельно бордюру.
    7. Выровняйте автомобиль. Поставьте его таким образом, чтобы он расположился на одинаковом расстоянии от машин, которые припаркованы и спереди, и сзади.

    Помните: при движении задним ходом крайне важна видимость. Именно поэтому не устраивайте рядом с задним стеклом нагромождение вещей, поскольку это может стать помехой во время движения назад.

    Рекомендации

    1. Во время движения на больших скоростях не держите возле спиц рулевого обода большие пальцы рук. Дело в том, что в случае попадания колес в небольшие ямки, руль резко дергается, а спицы способны выбить суставы пальцев.
    2. Ни в коем случае не отпускайте руль, поскольку он может самопроизвольно вернуться на место, постоянно придерживайте его.
    3. Вы можете тренироваться при помощи специальных приспособлений для управления рулем. Изготовьте тренажер самостоятельно или же купите его в автомагазине.
    4. Управляя автомобилем, постарайтесь не отвлекаться на внешние раздражители.
    5. Обучайтесь рулению и вождению на просторной площадке без каких-либо препятствий, а также на минимальных скоростях.
    6. При поворотах под маленьким углом не меняйте положение рук на рулевом ободе. Благодаря этому вы сможете быстро вернуть в первоначальное положение руль.
    7. Если необходимо повернуть рулевое колесо на несколько оборотов, выполняйте захваты руля в одинаковых местах. В результате этого вы будете вращать руль максимально легко, а также вам будет проще вернуть его в первоначальное положение.
    8. Не совмещайте процесс управления рулем с посторонними делами.
    9. Не держите руль одной рукой, при этом держа другой рычаг переключения передач. Подобную ситуацию часто можно наблюдать среди водителей с большим опытом вождения. Привычка держать руль таким методом приобретается со временем. Стоит признать, что опытные водители могут себе позволить такую манеру управления машиной, поскольку они научены жизнью правильно оценить ситуацию на дороге, поэтому смогут предвидеть появление многих опасных ситуаций. Однако новичок, который держит руль одной рукой, вполне может не успеть среагировать на возникшую опасность, а потому он обязан ухватиться за рулевое колесо обеими руками.

    Итак, управлять рулем следует максимально правильно, поскольку именно от этого может зависеть жизнь — как ваша, так и других участников дорожного движения.

    Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

    Вас заинтересует:


    Как правильно держать руль при вождении автомобиля

    Правила дорожного движения РФ 2020

    Правила дорожного движения РФ

    Часть 2. Руление

      • Часть 1.Посадка
      • Часть 2.Руление
      • Часть 3.Педали
      • Часть 4.Как трогаться с места
      • Часть 5.Разгон
      • Часть 6.Замедление и остановка
      • Часть 7.Выполнение поворота
      • Часть 8.Движение задним ходом
      • Часть 9.Парковка

    Что является главным органом управления автомобилем? Сколько бы ни было ответов, правильный ответ один – рулевое колесо. Поворачивая руль на некоторый градус, мы тем самым изменяем угол поворота передних (направляющих) колес, и автомобиль движется в нужном направлении, т.е. куда направлены его передние колеса. При управлении автомобилем, руль следует держать двумя руками в положении 10-2. Именно так, и именно двумя руками, потому что для уверенного вождения, быстро вращать руль можно только двумя руками. Более того, вращая рулевое колесо одной рукой, в некоторых ситуациях можно просто не справиться с управлением – автомобиль выйдет из-под контроля и последствия могут быть невеселыми. К тому же, вращая руль одной рукой, не всегда сразу удается определить, на какой градус повернуты передние колеса автомобиля, точнее – в каком положении в данный момент они находятся. А знать это важно, потому что, как уже было сказано выше, куда направлены передние колеса – туда машина и едет. Убирать руку с руля во время езды следует только для переключения передачи, после чего руку необходимо возвращать на руль.

    Руление без отрыва кистей рук.

    Это обычный способ вращения руля, когда нужно незначительно изменить направление движения автомобиля с последующим возвратом в «прямо»:

    Когда необходимо повернуть рулевое колесо больше, чем на 90 градусов, отрывать руки от руля все же придется. Рассмотрим, как это делать правильно.

    Условно рулевое колесо можно разделить на секторы по циферблату часов. Верхний сектор 10-2, здесь мы держим руль. Сектор для работы левой рукой 10-4, для правой руки – 8-2. Нижний сектор 8-4 нерабочий, там руки не должны находиться. В этом секторе нельзя держать руль никаким хватом. Ниже мы рассмотрим, как проходить эту зону.

    При повороте руля налево основную работу делает правая рука, левая рука помогает вращать руль без остановки, а при повороте направо – соответственно, левая рука – основная, правая рука – вспомогательная.

    Начинаем вращение исходя из прямолинейного движения, руки находятся в положении 10-2.

    • Плавно поворачиваем руль двумя руками вправо до положения 12-4, как на рисунке. В тот момент, когда правая рука дойдет до точки 4, локоть вот-вот упрется в туловище, а это значит, что правая рука дальше работать не сможет.
    • Продолжаем без остановки вращать руль левой рукой до положения 4, одновременно переносим правую руку вверх в положение 12 руля и захватываем его в этой точке. Теперь руль вращает правая рука.
    • Вращаем без остановки руль правой рукой до точки 4, теперь уже левая рука перемещается в положение 12.

    Далее, чтобы повернуть колеса на необходимый угол нужно повторить эти действия. Возвращается рулевое колесо в исходное положение в обратном порядке.

    Точно так же вращается руль в левую сторону. Только руки теперь меняются местами – правая рука ведет, а левая помогает. Если перехват в секторах 8-12 и 12-4, как мы рассмотрели, покажется большим, то можно уменьшить зону перехвата (расстояние между кистями рук в момент захвата руля) до одного или двух кулаков, но технику перехвата менять нельзя. К тому же все эти движения вполне естественны для рук человека и привыкнуть к ним не тяжело.

    Часто бывает необходимость повернуть руль на некоторый средний угол, когда вращение без перехвата окажется мало, а с перехватом – много. В таких случаях лучше использовать предварительный захват, смотрите рисунок. Такой вариант позволяет повернуть руль без перехвата на больший угол.

    Выполняется он следующим образом:

    • Из положения 10-2 переносим путем скольжения по ободу правую руку к левой руке и захватываем руль в положении 11, затем правой рукой вращаем рулевое колесо вправо, оставляя левую руку на месте.
    • Когда правая рука достигнет точки 2, сжимаем левую кисть и продолжаем вращение руля двумя руками на тот угол, который требуется.

    Вращение руля одной рукой.

    Вращение руля одной рукой применяется в ситуациях, когда необходимо одновременно рулить и переключать передачи. Одной рукой придется рулить при движении задним ходом, когда водитель сидит вполоборота и смотрит в заднее стекло, повернув голову назад, правая рука при этом чаще всего лежит на спинке пассажирского кресла, а левая, соответственно, на руле. В такой ситуации действия будут в следующем порядке.

    • Исходное положение левой руки – точка 10 или 12 на рулевом колесе. Особенность в том, что при вращении кисть руки всё время будет в начальной точке относительно руля. Начинаем поворачивать руль вправо.
    • Когда кисть руки дойдет примерно до точки 4, выпрямляем пальцы, при этом усиливаем давление ладонью на руль. Продолжаем вращать руль и одновременно поворачиваем кисть против часовой стрелки. Как только кисть пройдет точку 8 можно обнять руль пальцами и продолжить вращение.

    Продолжаем вращать руль на тот угол, который нам требуется, ведь мы смотрим в заднее стекло и чувствуем траекторию движения. Все, мы повернули направо задним ходом. Для поворота налево нужно всего лишь поменять руку и вращать руль влево. А для лучшего обзора при движении назад можно высунуть голову в окно водительской двери.

    Типичные ошибки водителей при рулении.

    Первой и самой распространенной ошибкой является неправильный хват руля, посмотрите рисунок. В таких положениях трудно удержать руль, когда он будет вырываться из рук и, как следствие, водитель теряет управление. При поворотах на большой угол без «отрыва» рук от руля получается перекрестие рук. Такое вращение руля само по себе не правильное, а фиксация рук в перекрестном положении является грубой ошибкой. Вращение руля ладонью – распространенный способ руления на автомобилях с гидроусилителем руля – тоже грубая ошибка. В этом случае контакт с рулевым колесом слабый, следовательно, теряется контроль за поворотом руля. После прохождения поворота иногда возникает желание расслабить кисти рук и «отпустить» руль. Колеса сами станут прямо. Так тоже делать нельзя – потеряется контроль за положением управляемых колес.

    madslon › Блог › Как правильно то держать руль 9-3 или 10-2?

    В интернете часто встречаются статьи где упоминается что правильный хват руля двумя руками (тут ни кто не спорит) и на 9 и 3 часа по воображаемому циферблату на руле. Есть старая советская школа с хватом 10-2. Есть новая школа 9-3. Мне как представителю старой советской школы техника 9-3 не понятна и даже кажется опасной. А от аргументов в защиту 9-3 я часто просто зависаю. И ещё чаще их просто нет – «так сказал инструктор».
    Почему-то считается, что теперь правильно 9-3? Но почему?! Лично я внятных объяснений в обсуждения так ни от кого и не получил. Оно может и правильнее чем 10-2, но почему? Любопытно.

    Беглый анализ интернета, говорит о том, что:
    1. Положение 10-2 придумали тогда, когда на машинах не было усилителей рулевого управления.
    Теперь, когда кругом усилители гидроэлектро это всё ни к чему (видимо как и контраварийная подготовка, ведь есть электронные помощники). Так то оно так, вот только не на всех машинах усилитель помощник, при борьбе за живучесть с тем же заносом на трассе гидроусилитель может не успевать за скоростью руления водителя. Руки работают настолько быстро, что их не видно (это у всех так кому ставили технику руления – суперменом быть вовсе не обязательно), для гидроусилителя это уже быстро. А когда в скольжении первый раз закусывает руль это очень пугает. Ступор. Потом привыкаешь к этому явлению и уже знаешь, что может потребоваться не только повернуть колеса, но и свернуть гидроусилитель. В общем странный аргумент. Можно конечно приговорить гидроусилитель, обозвав его сломанным, вот только новый будет такой же.

    2. В положении 9-3 удобно нажимать кнопки и пользоваться поворотниками.
    Последнее вообще странно, т.к. мне поворотники включать удается без проблем даже одной рукой на руле. А кнопки – дык это же машина, а не приставка, где чтобы герой быстро бежал нужно всё время очень быстро нажимать кнопочку А. Кнопки не нажимаются раз в 3-5 секунд, поэтому всегда держать на них пальцы странно, так же как на рычаге МКПП например.

    3. У пилотов формулы 1 положение рук 9-3. Но блин у меня рамная машина, а не Ф1. Да и на малыше было 2,5 оборота, что тоже далеко не Ф1. Да на этих Ф1 руль на пульт от лунохода похож, чем на обычный круглый руль. Пилоты самолётов вообще на себя штурвал тянуть могут, но мы то говорим про гражданскую технику то. Опять не то.

    4. Производителя делают специально рули под 9-3.
    Хм у меня как и у многих ровно посередине руля толстая спица. В итоге хват полностью не закрыть (мезинец, безымянный и указательные пальцы), а вот мышечный контур руки-плечи наоборот замыкается т.к. смыкаются большой и указательный палец над спицей. Выбить при этом из рук руль проще – хват толком не закрыт. А мышечный контур руки-плечи наоборот замкнуты — утомляемость больше.
    В 10-2 хват наоборот закрыт (мезинец, безымянный, средний пальце), руки расслаблены, а вот указательный и большой пальцы разомкнуты, мышечный контур руки-плечи не замкнут, в результате утомляемость ниже, а полное закрытие хвата происходит мгновенно при необходимости.

    5. Самый любопытный и не понятный – 9-3 позволяет крутить руль на больший угол без перехвата.
    Вот тут у меня полный ступор. Большинство правильных посадок в автомобилях «табуреточные». Редкие машины имеют именно лежачие посадки. Мы же говорим об обычных автомобилях и правильном управлении и правильной посадке. Иначе к чему все это? Одной руки достаточно в нижнем секторе и до первой не штатной ситуации.
    В общем табуретка это нормально. Если в табуреточной машине посадка будет лежачей, то руки до руля не будут доставать в точке 12 запястьем и говорить о работе с рулем уже безсмыслено.
    При правильной посадке перехват (перекат) руля происходит обычно в точке 5-7 +/- потому, что плечо (кость руки от ключицы до локтя) упрется в туловище. Без перекатаперехвата этой рукой (например правой вправо) руль уже не повернуть. И если с точки 2 до 5 при повороте правой рукой руля вправо локоть идет вниз, то при перекате после точки 5 и до 7 часов локоть пойдет уже вверх.
    Т.е. при хвате 9-3, есть грубо рабочий сектор в один час для работы рулем, захват руля слабее, проще сорвать руку с руля (спица), а при хвате 10-2 этот рабочий ход значительно больше.
    Можно конечно подумать, что речь идет про то, что правой рукой больше получится ход руля влево. Но во первых тогда левую руку всё равно придется очень скоро отправлять на перехват. А во вторых анатомически человеку вращать руль рукой в противоположенную (правой рукой влево и наоборот) сложнее и не удобнее.

    В качестве личного опыта теория легко проверяется. Достаточно сесть в автомобиль. Настроить правильную посадку. А потом проехать вокруг дома на одной руке – круг на левой руке, круг на правой. И по честному чтобы вторая рука вообще не помогала нужно на неё сесть. Станет очевидно, что в середине (9-3) руль крепко не взять, крутить руль рукой в противоположную сторону не удобно. А при перекатах сразу станет понятно зачем перчатки, ладошкой вращать это тоже не серьезно и не надежно.

    Как правильно рулить – советы для начинающего водителя

    Многие новички жалуются, что несмотря на усиленный обучающий курс в автошколах, уроки отличных инструкторов и знакомых, и положительную сдачу экзамена на вождение, всё равно сталкиваются с проблемами правильного руления. Как правильно крутить руль знают далеко не все и очень часто оказываются в не выгодной ситуации. Знание правильной техники руления не только помогает справиться с преодолением тяжелых дорожных ситуаций, но и способствуют выработке профессионализма. О том, как правильно рулить, мы попытаемся развернуто рассказать на страницах этой статьи, независимо от того, какой у вас водительский стаж и марка автомобиля.

    Ошибки начинающего водителя

    Довольно часто, после получения водительских прав, все перестают обращать внимания на посадку в кресле, расположении ног на педалях, и на хват рулевого колеса, считая это неоднозначным фактором для правильного вождения. Начинающие водители, ввиду своей неопытности, начинают приобретать «липовую» уверенность в контроле ситуации (которая бесследно пропадает после возникновение первой опасной ситуации на дороге). Положение рук на руле, у таких горе-новичков, как правило, разное: от хвата одними пальцами, «дерганья руля», до руления одной рукой. Некоторые довольно часто «висят на руле», другие же хватаются за рулевое колесо «мертвой хваткой», и прямыми руками пытаются совершить какие-то маневры.

    Однако следует помнить, что дорожный участок – это не место, где можно отдохнуть после тяжелого трудового дня. Любой выезд на дорожное полотно должен сопровождаться предельной концентрацией, следованием четких правил и указаний, а сам водитель (особенно начинающий) к любой поездке должен подходить с высокой ответственностью. Даже водители, которые имеют многолетний опыт езды, не застрахованы от последствий легкомыслия за рулем.

    Такой важный пункт, как управление рулевым колесом требует определенной сноровки и навыков, выполнить которые не представляется возможным при несоответствии правильному расположению рук на руле. Чтобы знать, как правильно крутить руль – мало простых теоретических знаний. Выработка привычки четко следовать предписаниям по правильному хвату поможет в будущем, при возникновении аварийной ситуации, требующей молниеносного принятия и выполнения этого решения.

    Как правильно держать руль

    Для того, чтобы понять, как крутить руль и научится выполнять необходимые перехваты и повороты рулевого колеса следует выработать условный алгоритм действий. Для этого, мы советуем перед каждой поездкой несколько раз повторить ниже описанные действия, до того момента, пока они не будут отлетать «от зубка».

    Первое что нужно сделать, после того как вы заняли удобное и правильное положение в водительском кресле, это обхватить ладонями руль. Сжимать его что есть сил не нужно, однако вес и тягу вы должны ощущать. Затем, разделите условным образом рулевое колесо на 12 равнозначных частей (по аналогии циферблату часов), где «12» будет наивысшей центральной точкой оси, а «6» самой низкой. Положите левую ладонь на условные «9-10 часов», а правую ладонь на «2-3». Обе руки должны быть немного согнуты в локтях (градус наклона приблизителен 120°), разведены друг от друга и подвижны. Именно в таком положении рук, хват руля может считать правильным. Руление в таком режиме позволяет быстро получить доступ к перехватам, одновременно не отрывая обе руки от рулевого колеса, что в свою очередь позволит совершать необходимые маневры с уверенностью и комфортом.

    Техника рулевого управления

    Перейдем непосредственно к технике рулевого управления. Чтобы понимать, как правильно крутить руль при совершении различных маневров и поворотов, необходимо по отдельности разобрать каждый из них. Помните, определенная техника подходить только определенному типу управления. Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий.

    Управление на прямолинейной траектории

    Этот тип управление многими считается наиболее простым, однако это не означает, что он не требует знания определенной техники. Захват руля при таком управлении схож по вышеописанной схеме. Каждая из рук размещается на руле симметрично, и выступает балансиром. Используя такую технику, необходимо помнить о сохранении автомобиля от возникновения «виляющего» движения. Не дожидаясь реакции автомобиля на увод, совершайте подруливания перед тем как автомобиль среагирует на уворот.

    Следует помнить, что на разных участках, коррекция движения по прямой должна соответствовать заданной траектории. На асфальтном покрытии следует использовать свой вес, и ослаблять определенную сторону для подруливания, удерживая вес другой. На скользких поверхностях (вроде снега, или льда) необходимо все действия проводить максимально плавно и аккуратно. А вот на участках дороги, с постоянно изменяющимся коэффициентом сцепления (щебенка, гравий и т.д.), наоборот необходимо вручную «покачивать» руль, для выбора наиболее лучше траектории движений.

    Особенности руления при повороте

    Когда меняется положение колес при повороте, очень легко потерять баланс и контроль над автомобилем. Чтобы предотвратить такой исход, совершая поворот, угол которого более 90°, большинство автолюбителей применяют руление перехватом. Чтобы совершить такой технику, необходимо полностью контролировать тягу руля, а иначе он вернется к исходному положению. Поочередно выкручиваем рулевое колесо влево, до момента касания левой руки левого бока, затем посменно меняем руку выворачивающую руль (сначала убираем левую). Постоянно перехватывайте руку, только достигая максимального поворота рулевого колеса. Для того чтобы вывернуть руль в обратную сторону используем такой же принцип перехватов.

    Руление в критических ситуациях

    Под критическими ситуациями обычно подразумевают экстренный разгон, езду в повышенном скоростном режиме или торможение. Чтобы предотвратить увиливания на дороге (так как на высоких скоростях это чревато полной потерей управления), эксперты советуют использовать рывковые действия, обязательно двумя руками. Это предотвращает потерю поперечной устойчивости. Однако следует учитывать, что слишком резкие действия могут также пойти во вред. Кроме того, при езде на большой скорости, движение рук на руле должны быть плавными.

    Руление при движении задним ходом

    Для новичков это может быть очень сложным занятием, кто-то ориентируется по зеркалам, что является безусловно правильным вариантом, ну а другие чувствуют себя как рыба в воде, только повернув голову на заднюю часть автомобиля. Новичкам мы советуем учиться сразу первому способу, так как таким образом умелый водитель контролирует почти 360° видимости, не создавая дополнительную «слепую зону» спереди. В ситуации, когда вы управляете задним ходом с отклонением головы назад, следует управлять одной левой рукой (если вы развернулись направо), а правую руку закинуть за спинку пассажирского сиденья спереди.

    Полезные советы для начинающего водителя

    Если вы не уверены в собственной технике – ничего в этом постыдного нет. Мастера становится не с первого дня, и даже недели. Зазорнее, когда незнающий человек, полностью уверенный в правоте своих действия и не может справиться с собственным транспортным средством и представляет угрозу для окружающих автомобилистов.

    Для того чтобы понять, как правильно крутить руль автомобиля, и научиться выполнять перехваты и повороты при различных ситуациях, нужно помнить о простых и нетрудных правилах постановки рук. Кроме того, не будет лишним заучить последовательность и перестановку рук на рулевом колесе при подруливаниях и поворотах. Лучше всего это сделать на тренажерах, которые есть в любой автошколе, если вы не хотите подвергать свой автомобиль дополнительным рискам и повреждениям.

    Следующим этапом вам потребуется постепенно свыкаться с применением приобретенных знаний на практике. Это лучше всего сделать на просторных участках и на минимальной скорости. В случае возникновения проблем, воспользуйтесь услугами профессионального инструктора, который сможет подкорректировать вашу технику заприметив возникающие погрешности.

    Приемы руления и положение рук на руле

    Сегодня мы научимся с вами правильно располагать руки на руле и грамотно пользоваться рулевым колесом. В будущем это может избавить от многих хлопот и даже спасти вашу жизнь.

    Если вы уверены, что ваш 20-летний стаж дает вам право называться профессионалом, которому больше нечему учиться, значит, вы или слишком самоуверенный, или попросту беспросветно глупы. На самом деле, даже асам иногда приходится оказываться в чрезвычайных ситуациях. А если речь идет о начинающем водителе, то здесь неоправданная уверенность в своих силах может слишком дорогого стоить. И если вы уже освоили правильную посадку, пора перейти к грамотному положению рук на «бублике».

    «Отдамся в хорошие руки» – Руль

    Любой автоинструктор сразу же скажет вам, что правильное расположение рук на рулевом колесе легче всего рассчитать при помощи воображаемого циферблата часов. Левая рука должна покоиться в пределах от девяти часов до пол-одиннадцатого, а правая рука – от полвторого до трех часов. Опыт подсказывает, что руки должны в обязательном порядке быть чуть согнуты в локтях, чтобы в случае изменения ситуации на дороге водитель смог оперативно и эффективно отреагировать.

    Эту информацию можно найти в самых разных руководствах, но при этом практически ни один водитель, стаж которого составляет хотя бы 2 года, так не делает. Обратите внимание на водителей во время езды. Они могут держать руль разными способами, но всегда выбирают комфорт, а не безопасность.

    Запомните, что руль необходимо держать только двумя руками чуть выше горизонтального уровня, разделяющего рулевое колесо пополам.

    Типичные ошибки

    Многие водители располагают руки в верхней части рулевого колеса. Это якобы снижает нагрузку на мышцы рук. Возможно, но проблема в том, что такое положение существенно снижает скорость работы с рулем.

    Когда руки расположены в нижнем секторе «баранки», это дает возможность повернуть руль на большой угол всего за один прием, однако на самом деле вы делаете это одной рукой. А это опасно не только при контраварийном управлении, но и при в штатном режиме.

    В том случае, если водитель располагает руки по диагонали, значительно уменьшается угол поворота руля, а нижняя рука обязательно вставляет палки в колеса.

    Правило с незначительными исключениями

    Рулевое колесо необходимо держать только двумя руками. Исключение составляют лишь те случаи, когда одной из рук необходимо отвлечься: например, переключить передачу или совершить те или иные манипуляции с панелью приборов. Но соло одной руки на «бублике» не должно затягиваться.

    Хват руля

    Есть два способа грамотного хвата рулевого колеса: неполный, а также полный закрытый хват. Если говорить о том, какой из них более правильный, то можно однозначно утверждать, что это закрытый хват. Если в первом случае большие пальцы рук находятся сверху рулевого колеса, то в случае полного хвата они смыкаются с указательным пальцем, обхватывая руль.

    Даже небольшой камень на дороге или незначительная неровность дорожного покрытия может вызвать удар, который в состоянии выбить из рук руль. Когда спица руля ударяет по большому пальцу, то в игру вступает физиология. Ощущая боль, нам хочется сильнее сжать пальцы, тем самым обеспечивая крепкий хват рулевого колеса. Это даст водителю возможность не потерять контроль над автомобилем.

    Но если речь идет о высокой скорости, то здесь предпочтительнее неполный хват, когда большие пальцы упираются в обод руля, увеличивая контакт и точность управления. При этом нужно стараться, чтобы руль всегда был в руках. Водители зачастую отпускают рулевое колесо после завершения поворота, чтобы оно вернулось в исходное положение. Да, это удобно, но небезопасно.

    Сила хвата

    Сила воздействия на рулевое колесо – также один из важнейших факторов безопасного управления. Новички обычно пытаются так сдавить руль, будто они Отелло, который выражает недовольство своей Дездемоной. Слишком большие усилия приведут к усталости, а также снизят качество и скорость маневрирования.

    Слишком слабый хват также может сыграть с водителем злую шутку, ибо в этом случае наблюдается полное отсутствие обратной связи с колесами. И если вдруг случится наезд на какое-либо препятствие, то руль может вырвать из рук, и автомобиль станет неуправляемым.

    Так насколько сильно нужно держать рулевое колесо? Себеслав Засада, гонщик из Польши, в своей книге по вождению писал о том, что это нужно делать так, словно сжимаешь курицу за горло: если сожмешь слишком слабо, птица убежит, и напротив, если очень сильно – можно ненароком лишить хохлатку жизни. Но важно учесть, что в те времена, когда писалась книга польского гонщика, усилитель руля был роскошью. Сегодня нет нужды «душить» руль, а держать его нужно скорее слабо, чем крепко. Главное, чтобы вам было комфортно, а все 100 лошадей под капотом вдруг не обезумели и не понесли.

    Приемы руления

    Обычно, проходя обучение, будущий водитель не особо концентрируется на том, как нужно рулить. Со временем у него вырабатывается привычка обращаться с рулевым колесом так, как ему удобно. То есть неправильно. Исправить такой автоматизм намного сложнее, чем покорить Эверест верхом на мопеде «Карпаты».

    Мы не будем говорить о таких тонкостях, как темповое, поисковое, уравновешивающее, импульсное, маятниковое и бог знает еще какое руление. Все это нюансы для узкоспециализированных спецов. Но разобраться в основах просто необходимо.

    Главное и безоговорочное правило звучит примерно так: рулите только на тех участка дороги, которые можно назвать хорошими. Это означает, что на ямах и других неровностях нужно стараться держать колеса прямо.

    Часто возникает вопрос, какой рукой осуществлять поворот рулевого колеса. Отвечаем – рулите только двумя руками. С нашей рекомендацией согласился бы и Росс Бентлей, являющийся известным американским тренером, готовящим автогонщиков. Одна рука толкает, другая – тянет. В левом повороте бурлаком выступает левая рука, в правом – правая.

    Однако есть и другое мнение. Так, Брендт Норберг, по экстремальному вождению из Швеции и фигурант Книги рекордов Гиннеса, которая отметила его за езду на двух колесах, считает, что главная рука при вхождении в поворот – толкающая. При этом рука, которая тянет руль, играет вспомогательную роль. По мнению шведского инструктора, такое руление позволяет намного лучше чувствовать «бублик».

    Но эталонным можно считать тот способ руления, когда руки при повороте руля не меняют положения до момента перекрещивания. С этим не согласятся многие автоинструкторы, которые до сих пор используют устаревшие методики, но это, как говорится, их проблемы. Все просто: когда руки перекрещиваются, нижняя перехватывает руль в верхней части. Иногда начинающие водители делают это без подсказок, интуитивно. Это еще раз говорит об эффективности и правильности данного метода.

    Наши советы

    Огромную роль в рулении играет его скорость. В штатном режиме о ней думать не нужно, но вот в качестве контраварийной меры высокая скорость вращения рулевого колеса играет огромную роль. Кстати, автогонщики на тренировках уделяют массу времени скорости руления, и обычно она у них в 2 раза превышает показатели, которые может выдать на гора «гражданский» водитель.

    Никогда не крутите руль, пока одна рука занята другими делами. Все манипуляции с рулевым колесом необходимо осуществлять только двумя руками. И даже если вы сняли одну руку, научитесь автоматически увеличивать силу хвата оставшейся руки.

    Не используйте оплетки руля, потому как они зачастую мешают применять те или иные приемы руления.

    Начните с тренировок по рулению с перехватом – на сегодняшний день это основной вид вращения руля при повороте машины.

    Одной рукой рулите исключительно при движении задним ходом.

    И запомните, что искусство вождения вовсе не требует жертв. Главное, чтобы вместе с руками работали еще и мозги, а в автомобиле был только один тормоз. Удачи на дорогах!

    Как правильно держать руль автомобиля при вождении

    от

    Евгений 20.01.2020, 08:34 1.3к П 10 Г Комментариев

    Каков ваш водительский стаж? Уверены ли вы, что знаете, как правильно держать руль при вождении автомобиля? Делаете вы это строго по правилам или же успели выработать свой собственный стиль хвата? Или вы не заморачиваетесь подобной ерундой и просто делаете так, как вас научили в автошколе?

    Дело в том, что сразу после получения прав новоявленные водители начинают быстро забывать, чему их учил автоинструктор. В том числе и о том, как правильно держать руль при вождении автомобиля.

    Новичкам часто кажется, что правильный хват – всего-навсего усредненный вариант для тех, кто совсем не знает, как подступиться к баранке. Есть также мнение, что каждый продвинутый автомобилист просто обязан выработать какой-то свой уникальный способ хвата рулевого колеса, собственную манеру перехвата руля при повороте и парковке. По факту это все понты, единственный результат которых – повышенный риск аварийности на автодороге.

    Как правильно держать руль

    Наиболее распространенные вариации хвата:

    1. Первый, он же самый правильный: обе руки держат рулевое колесо строго по бокам руля или чуть выше его средней линии (правая примерно на 14 – 15 часов, левая – на 9 – 10 часов).

    Такой хват обеспечивает максимально комфортное расположение рук, не вызывая излишнего перенапряжения плечевого пояса и спины.

    Таким образом машину вы ведете уверенно, без напряга. Но не слишком раслабленно и потому можете в любой момент быстро среагировать, вывернуть руль в нужном направлении.

    2. Руки находятся в верхнем сегменте рулевого колеса (между 11 и 13 часами). Считается, что в такой позиции руки меньше напрягаются, их даже можно держать прямыми. Возможно, что-то в этом есть, но уверенность маневрирования при верхнем хвате сильно страдает. Самая большая опасность возникает при наезде на препятствие или когда вам требуется быстро вывернуть руль сразу на большой угол.

    3. Руки ютятся внизу руля. На первый взгляд в этом положении предплечья и кисти кажутся свободными, расслабленными, но при попытках маневрирования возникает скованность, дискомфорт. Внешне вы напоминаете Дуэйна Джонсона в дедушкиной Оке. Скорость реакции заметно снижается.

    4. Одна рука располагается в верхней части руля, другая – в нижней. Этакий комбинированный вариант надуманного комфорта и нулевой безопасности. Никак не способствует быстрой реакции и уверенному управлению автомобилем.

    5. Управление одной рукой. Неважно, в какой части рулевого колеса рука будет находиться. В любой вариации этот хват считается крайне неполноценным и опасным.

    ВАЖНО: на практике все перечисленные варианты хвата допустимы. Жесткого табу не существует, и штрафовать вас за неверное положение рук на руле также никто не станет. Но в 99,99% случаев пользоваться нужно первым методом. В целях вашей личной безопасности остальные хваты применяйте лишь в крайних случаях: при переключении передач, каких-то нестандартных перестроениях, маневрах; при переключении радиостанции, регулировке климат-системы и так далее.

    Закрытый или открытый хват? Как правильно

    По степени открытости хват бывает двух видов:

    1. Закрытый = полный. Все пальцы водителя плотно охватывают рулевое колесо. Баранка прилегает к ладони.
    2. Открытый = неполный. Большой палец руки заведен вовнутрь руля. Контакт ладони с ободом слабый и, как правило, проходит в районе фалангов.

    Даже чисто теоретически правильно — держать руль закрытым хватом. Он более надежный. Открытая вариация хвата – риск потерять управление при наезде на препятствие или при возникновении другой непредвиденной ситуации на дороге. При резком толчке открытый хват приводит к тому, что руль может попросту выскользнуть у вас из рук, и вы не успеете среагировать на произошедшее.

    Правда, есть один момент. Если вы вдруг оказались в неуправляемом заносе и не исключаете, что будет удар, от которого сработают подушки безопасности, правильно будет держать руль открытым хватом. А в идеале к моменту удара вообще отпустить его. Иначе вас ожидает серьезная травма кистей.

    Как правильно держать руль при повороте. Рекомендации новичкам

    При повороте положение рук на рулевом колесе отличается от привычного:

    • Повороты до 45 градусов выполняются без отрыва рук, то бишь без перехвата.
    • Повороты от 45 до 90 градусов чаще всего производятся с одним перехватом.
    • Повороты от 90 градусов требуют не менее одного перехвата.

    Как по правилам выполняется перехват:

    1. Сначала выворачиваете руль в нужном направлении из текущего положения.
    2. Когда положение одной из рук становится некомфортным (рука упирается вам в бок), вы отпускаете эту кисть и перехватываете ею руль так, что ваши руки оказываются крест-накрест.
    3. Крутите руль дальше.
    4. Если угол поворота слишком большой, повторяете перехват.

    Опытные водители могут повернуть без перехвата сразу на 180 градусов. Они просто вращают рулевое колесо, крепко упершись в него раскрытой ладонью. Выглядит этот момент довольно эффектно, но если вы никогда еще так не делали, не стоит пробовать такой маневр на оживленной трассе. Начните с дворов.

    Внимание: большая ошибка, если на выходе из поворота вы позволяете рулевому колесу самостоятельно вернуться в исходную позицию. По правилам вы должны обеспечивать постоянный контроль над скоростью и углом. Это избавит вас от нестабильности движения, сделает езду более «ровной».

    Из-за самопроизвольного кручения рулевого колеса возникают сильные боковые ускорения. Если вы едете быстро или по скользкой дороге, растет риск заноса.

    Поворот автомобиля при движении задом

    Как правильно держать руль при вождении автомобиля, если необходимо двигаться задом и при этом совершать поворот? Опытные водители иногда совершают такие маневры, ориентируясь только на боковые зеркала. Но обычно даже автомобилистам с солидным стажем зеркал недостаточно. Они поворачивают задом сидя в полуобороте.

    Поворот направо пошагово:

    1. Разверните корпус вполоборота вправо, чтобы видеть все, что происходит позади машины.
    2. Правую руку заведите за спинку пассажирского кресла.
    3. Левой рукой осторожно совершите поворот.

    Аналогичное положение корпуса рекомендовано для случая, когда необходимо сдать задом.

    Поворот налево пошагово:

    1. Разверните корпус немного влево. Сильно повернуться вам не позволят спинка сидения и дверца авто. Левое плечо должно упереться в кресло.
    2. Правой рукой совершите поворот.

    Грубые ошибки при управлении автомобилем

    Наиболее часто проблемы возникают, если водитель:

    • Буквально висит на рулевом колесе.
    • Изящно пытается контролировать баранку несколькими пальцами. А то и хуже – кончиками пальцев.
    • Вцепляется в баранку как в последнюю надежду.
    • Ведет автомобиль вальяжно, вращая руль прямыми руками.

    Такая манера вождения формируется у новичков. Причины – недостаток опыта, неуверенность в себе и желание показать себя. Если вы узнали себя в каком-то варианте, у вас есть серьезный повод задуматься и начать держать руль по правилам, как учили в автошколе.

    Выводы

    В принципе существует лишь один вариант, как нужно правильно держать руль при вождении автомобиля: по бокам обода чуть выше его середины и преимущественно закрытым хватом. И неважно, новичок вы или опытный водитель. Не нужно придумывать никакого собственного стиля!

    Все другие варианты в обычном режиме движения нежелательны и опасны. Даже если вы мегаопытный водитель и уверены в своих руках на все 100%, опасность при неправильном хвате всегда в разы выше.

    Прочитать позже В избранное В коллекцию Пожаловаться

    Как правильно держать руль при вождении автомобиля

    Как правильно держать руль при вождении автомобиля

    Казалось бы, что сложного в рулении… Но не все начинающие автомобилисты знают, что правильному удержанию руля тоже нужно учиться, поскольку от этого во многом зависит точность маневров и скорость реакции водителя, способные как выручить в экстренной ситуации, так и стать причиной выхода из нее не лучшим образом.

    Лишние движения при рулении ни к чему

    Большинство новичков слишком стараются контролировать руль, совершая при этом лишние движения. Так, вовсе не обязательно после каждого вращения руля возвращать его в исходное положение – руль это сделает сам (так устроен механизм управления). Что касается правильного положения рук на руле, то, чтобы его найти, лучше представить рулевое колесо в виде циферблата часов: в таком случае руки должны обхватывать руль в области цифер 9 (левая) и 3 (правая). именно такое положение рук считается правильным в виду следующих факторов:

    • ➡ Под такое положение рук водителя рассчитана эргономика руля;
    • ➡ Доступ ко всем рычагам управления открыт, рукам ничего не препятствует.

    Советы начинающим автомобилистам:

    • ➡ Начинайте движение, правильно расположив руки на руле, а также периодически возвращайте их в это положение, сформируйте привычку держать руки «именно так»;
    • ➡ Не вращайте руль резко, тем более, если двигаетесь на высокой скорости или по скользкому покрытию;
    • ➡ Не отвлекайтесь во время движения на разговоры по телефону, настройку навигатора, курение и т.д.;
    • ➡ Если нужно повернуть вправо, вращайте рулевое колесо левой рукой, при маневре налево – наоборот;
    • ➡ При заносах рулевое колесо нужно вращать в сторону заноса, и только в этом случае допустимо делать это быстро и резко.

    Базовые техники правильного вождения

    Выделяют 2 основные техники правильного вождения автомобиля:

    • ➡ Не отрывая рук. Руки в данном случае держат в исходном правильном положении (3 и 9), после маневра руль просто отпускают, и он возвращается «на место». Не отрывая рук, можно совершать перестроения, обгон – то есть, маневры с небольшим углом поворота.
    • ➡ С перехватом. Данный метод используется при совершении маневров с большим углом, например, для вхождения в поворот под углом 90 градусов. Руки в данном случае изначально лежат на 3 и 9, затем одна рука (например, лежащая на 3) толкает рулевое колесо в сторону поворота (например, до 9), после чего вторая рука перехватывает руль и докручивает его до окончания маневра. Возвращать руль «на место» нужно по обратной схеме.

    Как научиться «крутить баранку» правильно?

    Практика – лучший способ отточить любой навык. Если вы хотите закрепить навык правильного руления, то лучше всего вам поможет в этом упражнение «змейка», которое удобнее всего выполнять на автодроме или полигоне. Это только внешне упражнение кажется простым. На самом деле, вам придется быстро вращать руль при малой скорости движения, не забывать о положении рук и анализировать поведение передней части автомобиля при совершении маневров. Змейка также помогает лучше ориентироваться в пространстве при совершении маневров и определять положение колес по рулю. Правильное положение водителя за рулем — залог комфорта и безопасности Если водитель неправильно сидит за рулем, то и разместить руки на руле, а также совершать вращения ему будет мешать само положение. Чтобы сесть за руль правильно, соблюдайте следующие рекомендации:

    • ➡ Ноги водителя при нажатии педалей должны быть практически полностью выпрямленными;
    • ➡ Спина прямая и ровная, плотно прилегает к спинке кресла, не отрывается от нее;
    • ➡ Руки при обхвате руля ладонями немного согнуты в локтях;
    • ➡ Сиденье должно быть отрегулировано таким образом, чтобы водитель сидел в нем прямо, свободно, а также не съезжая и не наклоняясь вперед, доставал ногами до педалей, рукой – до коробки передач;
    • ➡ Зеркала заднего вида также должны быть отрегулированы таким образом, чтобы водитель мог контролировать ситуацию, не меняя правильного и комфортного положения;

    Многие водители допускают такую распространенную ошибку – они как будто нависают над рулем (спина при этом полностью оторвана от спинки кресла, руки всей поверхностью от запястья до локтя висят на руле). Выбор такого положения многие объясняют тем, что, например, дорога лучше просматривается. На самом деле, такое положение не только является неправильным, но еще и вредным для здоровья: большую нагрузку получают руки, плечевой пояс и спина. Чтобы ничто не мешало успешно освоить навыки вождения, сидите в кресле правильно, настройте под себя все приборы и не забывайте про ремень безопасности. Отрабатывайте навыки правильного руления до автоматизма — тогда на дорогах вы будете чувствовать себя уверенно.

    Как водить машину

    Обучение вождению автомобиля — это процесс, через который на определенном этапе проходит большинство из нас. Некоторым учащимся нравится каждое мгновение, в то время как другие боятся каждой секунды пребывания за рулем.

    Независимо от мнений, есть две вещи, которые можно сказать наверняка; научиться водить машину дорого и долго. Использование таких ресурсов, как это учебное пособие по вождению автомобиля, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, что снижает затраты.

    В этом учебном пособии рассматриваются основы правовых аспектов и аспектов безопасности, а также процесс вождения автомобиля с механической коробкой передач.

    Легальное вождение

    Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически получить временное водительское удостоверение. Чтобы убедиться, что вы получили права вовремя к своему 17-летию, вы можете подать заявку на получение прав не позднее, чем за 3 месяца до того дня, когда вам исполнится 17 лет. Дополнительную информацию см. в разделе Обучение вождению.

    Нет никаких возрастных ограничений или требований к лицензии для лиц, которые имеют право управлять автомобилем на частной земле. Некоторые автошколы, имеющие доступ к внедорожным объектам, предлагают курсы вождения для лиц младше 17 лет. Для получения информации см. раздел «Вождение в возрасте 16 лет».

    Прежде чем научиться водить машину, пройдите процедуру безопасности DSSSM.

    Настройка автомобиля

    Прежде чем мы начнем рассказывать, как водить машину, вам нужно настроить машину под себя. Мы все разного роста и роста, поэтому с точки зрения безопасности важно настроить автомобиль таким образом, чтобы легко добраться до всех органов управления.Эта процедура называется тренировкой в ​​кабине, и то, что нам нужно сделать, можно запомнить с помощью DSSSM. То есть:

    • D (двери) – Убедитесь, что все двери закрыты
    • S (Сиденье) – Сдвиньте сиденье вперед или назад так, чтобы можно было выжимать педаль сцепления до пола, но при этом сохранять небольшой изгиб ноги.
    • S (рулевое управление) – Отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья таким образом, чтобы вы могли держать обе руки над рулевым колесом, но при этом сохранять небольшой изгиб рук.Если вы можете удобно держаться за верхнюю часть рулевого колеса, вы можете легко добраться до любого другого органа управления.
    • S (ремень безопасности) – Закрепите ремень безопасности и убедитесь, что он не перекручен. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты.
    • M (зеркала) – Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Справку по настройке зеркал см. в разделе Регулировка зеркал.

    В учебном пособии по тренировке в кабине все эти меры безопасности рассматриваются более подробно. После того, как вы настроите машину, вы можете начать учиться водить машину.

    Перед тем, как сесть за руль

    Следующие инструкции предназначены для вождения автомобиля с механической коробкой передач и предназначены для новичков с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

    • Выбирайте тихую жилую улицу. Старайтесь не ездить по проселочным дорогам, так как они могут быть опасны, особенно для начинающего водителя.
    • Дорога, которая в идеале должна быть как можно более прямой и плоской (во избежание качения)
    • Начните с обычного припаркованного положения слева, лицом к потоку транспорта.

    Что мы собираемся сделать, так это проехать на машине из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем подъехать слева, закрепить и припарковать машину. В идеале вы должны быть уверены в настройке транспортного средства (DSSSM) и основных элементах управления, подробно описанных в учебном пособии по тренировкам в кабине.

    Наконец, убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, стояночный тормоз затянут, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (дополнительную информацию, если необходимо, см. в разделе о переключении передач). Теперь, прежде чем садиться за руль, взгляните в зеркало левой двери; посмотрите, насколько машина выглядит параллельно бордюру и как далеко находится автомобиль от бордюра.Сфотографируйте это мысленно, так как вам нужно будет вспомнить это позже. Ладно, едем.

    Как водить машину

    В этом руководстве объясняется, как водить машину:

    Следуйте этому руководству и научитесь водить машину
    • 1. Запуск автомобиля
      Запустите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке до упора на 1–2 секунды. Как только вы услышите, как заработал двигатель, отпустите ключ зажигания.
    • 2. Нажмите на сцепление
      Если вы немного не уверены, какие напольные педали за что отвечают, подумайте справа налево A, B и C; A акселератор, B грабли и C муфта.Левой ногой нажмите на сцепление до пола и удерживайте его там.
    • 3. Выберите 1-ю передачу
      Из нейтрального положения левой рукой переместите рычаг переключения передач до упора влево и, как только он остановится, переведите его прямо вверх на 1-ю передачу. Теперь положите эту руку на рычаг ручного тормоза.
    • 4. Немного газа
      Дайте двигателю немного мощности, «установив газ». Мягко и медленно нажмите на педаль акселератора. Вам нужно только слегка нажать на нее, думаю, примерно около 1 см.Удерживайте педаль, как только тахометр достигнет примерно 1500 об/мин.
    • 5. Найдите точку прикуса
      Сцепление позволяет переключать передачи, поэтому думайте о сцеплении как о двух пластинах, которые могут соединяться и разделяться. Одна пластина связана с двигателем, а другая с колесами. Когда вы отпускаете сцепление, оно разделяет диски, позволяя вам переключать передачи. Вам нужно найти точку прикуса сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса.Когда вы поднимаете сцепление, пластины начинают сближаться, и вы слышите, как двигатель меняет свой тон, а машина может немного поскрипывать. Как только вы услышите это, держите сцепление прямо здесь, так как это точка поклевки.
    • 6. Ручной тормоз
      Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз. Слегка приподнимите его и потяните за кнопку на конце. Теперь отпустите рычаг до упора и снова положите руку на руль. Если в вашем автомобиле есть электронный ручник (стояночный тормоз), то будет кнопка, требующая нажатия.
    • 7. Трогание автомобиля с места
      Очень медленно и очень слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно отпуская сцепление. В этот момент важно медленно отпускать сцепление, иначе это может привести к остановке автомобиля. Вскоре после того, как автомобиль тронулся с места и набрал обороты, можно полностью отпустить сцепление и убрать ногу с педали.

    Это основы для обучения вождению автомобиля с самого простого.Не беспокойтесь, если вы остановитесь, большинство учеников беспокоятся, просто начните снова, пока не освоитесь. Для получения дополнительной информации смотрите, как перестать глохнуть автомобиль.

    Износ сцепления

    Обнаружение и использование точки зацепления сцепления — отличный способ для начинающих водителей трогаться с места и свести к минимуму возможность остановки. Однако этот метод увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и обретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте одновременно отпустить ручной тормоз, увеличить педаль акселератора и поднять сцепление с пола, не удерживая его в точке прикуса.

    Чтобы не заглохнуть, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в месте зацепа, но вы можете быстро поднять ее, как только автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но проще в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

    Правила безопасности вождения

    Частью процесса обучения вождению автомобиля являются наблюдения и процедуры безопасности. Ваш сопровождающий пассажир сначала поможет вам с наблюдениями за безопасностью, но по мере того, как вы будете двигаться дальше, вы должны включить следующие замечания:

    • Зеркала
      Прежде чем трогаться с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала.Это внутреннее зеркало, за которым следует зеркало правой двери. Если есть какие-либо транспортные средства, приближающиеся сзади, подождите, пока они проедут, и снова проверьте свои зеркала. Если все ясно, проверьте:
    • Слепая зона
      Слепая зона — это часть, которую вы не видите в зеркалах. В слепой зоне можно легко спрятать велосипедиста или небольшое транспортное средство, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все в порядке. Наконец:
    • Look Ahead
      Если приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, подайте правильный сигнал, прежде чем тронуться с места.Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которым может быть полезен сигнал, вы все равно можете подать сигнал, если хотите, или просто не делать этого. Это также приемлемо на экзамене по вождению.

    При трогании с места поверните руль на пол-оборота вправо и, достигнув центра своей стороны дороги, снова выровняйте руль. Держите автомобиль очень медленно (5–10 миль в час) на 1-й передаче и отключите сигнал (если он подан), если он не сделал этого автоматически.

    Остановка автомобиля

    Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, как это было до того, как мы поехали, чтобы убедиться, что это безопасное, удобное и законное положение.Помните мысленное фото левого дверного зеркала? Вот куда мы направляемся. Прежде чем вернуться налево:

    • Проверка внутреннего и левого наружного зеркала заднего вида
    • Если поблизости есть участники дорожного движения или пешеходы, подайте сигнал налево. Опять же, если никого нет рядом, то и незачем, хотя это на ваше усмотрение.
    • Крышка тормоза и сцепления. Это означает, что нужно поставить ноги на педали, но не нажимать на педали. Это подготовка к использованию педалей и правильному положению при этом.
    • Начните слегка поворачивать влево. Не делайте этого резко, иначе вы ударитесь о бордюр. Когда в кадре появится «мысленное фото» левого дверного зеркала, начните снова выпрямлять рулевое управление и соответствующим образом регулировать.
    • Быстро выжмите сцепление до пола
    • Плавно нажмите на педаль тормоза, пока автомобиль не остановится
    • Держите ноги/педали как есть и включите ручной тормоз
    • Выберите нейтраль и отмените сигнал, если вы его подавали

    Водителям-новичкам часто трудно определить, где находится бордюр по отношению к автомобилю.Учебное пособие по парковке / подъезду к бордюру слева предлагает информацию и ориентиры.

    Прогресс

    По сути, это первый урок обучения вождению автомобиля. Продолжайте практиковаться, и по мере того, как вы обретете уверенность, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно переключить передачи. См. руководство по переключению передач. Вам, конечно, нужно будет продвигаться дальше, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже мы продолжаем с основ, указывая на учебные пособия, которые окажутся полезными.

    • Обгон припаркованных автомобилей  – Обучение вождению автомобиля требует понимания безопасных расстояний. Этот учебник помогает обгонять припаркованные автомобили.
    • Велосипедисты и велосипедные дорожки  – Когда вы научитесь водить машину, вы столкнетесь со многими велосипедистами. Этот учебник поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и как пользоваться велосипедными дорожками.
    • Позиционирование на дороге – Убедитесь, что вы находитесь в правильном положении во время вождения.
    • Дисциплина переулка — Все дело в том, чтобы знать, по какой полосе туда, куда вам нужно идти.
    • Перекрёстки . По статистике именно на развязках чаще всего не сдаётся экзамен по вождению. Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
    • Перекрёстки — Перекрёстки могут стать сложными, особенно на перекрёстках с жёлтым ящиком.
    • Круговые перекрестки — Круговые перекрестки пугают многих учащихся, но на самом деле они не так уж плохи, если к ним привыкнуть.
    • Повороты влево и вправо — Вам необходимо знать правильную процедуру выполнения поворотов влево и вправо.
    • Аварийная остановка   При обучении вождению автомобиля важно, чтобы вы знали, как безопасно и уверенно остановить его в экстренной ситуации.
    • Дороги с двусторонним движением   По мере того, как ваши навыки вождения будут улучшаться, вам нужно будет научиться выезжать на дороги с двусторонним движением, двигаться по ним и съезжать с них.
    • 2-е правило  — Езда слишком близко к другому транспортному средству является частой причиной несчастных случаев. Правило двух секунд — это простая для запоминания система для соблюдения безопасной дистанции вождения.
    • Вождение по проселочным дорогам – По статистике, самыми опасными дорогами являются проселочные дороги. Этот учебник содержит советы по безопасному вождению.

    Автошкола или частные уроки

    Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнет с обучения в кабине на вашем первом уроке вождения. Они также будут использовать многие процедуры, описанные на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие подпрограммы:

    Маневры

    Когда у вас появятся достаточные способности к вождению автомобиля и вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, как можно скорее изучите приемы экзамена по вождению.Они используются на экзамене по вождению, чтобы продемонстрировать экзаменатору, что вы хорошо владеете автомобилем. Они требуют отличной наблюдательности, техники, контроля транспортного средства и управления сцеплением. Учебники можно найти в разделе маневров на экзамене по вождению.

    Пешеходные переходы

    При обучении вождению автомобиля важной частью обучения является то, как вести себя с пешеходами на пешеходных переходах с точки зрения водителя. Прочтите наши учебные пособия по пешеходным переходам, чтобы понять, как следует вести себя с ними в качестве водителя.См. пешеходные переходы для учебных пособий.

    Изучите маршруты экзамена по вождению

    По мере того, как вы продвигаетесь в своем вождении, начните включать маршруты экзамена по вождению для центра экзамена по вождению по вашему выбору. Чем раньше вы ознакомитесь с этими маршрутами, тем лучше, так как это повысит ваши шансы сдать экзамен по вождению.

    Как водить машину | Как водить автомат

    Изображение: Pexels

    Умение водить машину — незаменимый талант, которому должен научиться каждый.Даже если у вас нет машины или вам никогда не приходилось никуда ездить самостоятельно, это все равно стоит приобрести навык, который может оказаться полезным, особенно в чрезвычайных ситуациях.

    Как и большинство других жизненных навыков, лучший способ научиться вождению в 2022 году — это практиковаться вместе с опытным водителем. Однако, если это не вариант для вас, это руководство — следующая лучшая возможность. Это не только подходит для вас, если вы учитесь водить машину, но также идеально подходит, если вы пытаетесь научить кого-то водить машину.

    К тому времени, когда вы закончите читать это руководство о том, как водить машину, вы должны знать основы вождения автомобиля. Мы расскажем о различных органах управления и их назначении, о двух основных типах трансмиссии автомобиля и их отличиях. Вы также научитесь водить автомобиль с механической и автоматической коробками передач. Кроме того, мы предоставили советы по вождению для начинающих, чтобы они чувствовали себя за рулем расслабленно и безопасно.

    Перво-наперво, основы:

    Основы вождения автомобиля:

    1.Знать элементы управления:

    Каждая машина поставляется с различными элементами управления, которые помогают вам управлять ею. Основные из них:

    Ускоритель:

    Педаль акселератора находится в области ног водителя. Обычно педалей больше одной, а педаль акселератора самая правая. Он контролирует количество газа, поступающего в двигатель. Он также известен как дроссельная заслонка или педаль газа.

    Педаль тормоза:

    Педаль тормоза находится слева от акселератора и предназначена для остановки или замедления автомобиля при каждом нажатии на педаль.

    Рулевое колесо:

    Это большое круглое (в основном) колесо, которое находится в центре консоли со стороны водителя. Это поможет вам управлять автомобилем и избегать препятствий на пути.

    Сигналы поворота:

    С левой стороны рулевого колеса находится рычаг указателя поворота. Он управляет поворотниками вашего автомобиля, которые предупреждают водителей позади вас о вашем намерении повернуть.

    Блок управления фарами:
    Изображение: freeimageslive.co.uk

    Управление фарами будет либо в виде рычага на рулевой колонке, либо в виде органа управления на приборной панели. Помимо управления фарами, этот элемент управления часто также управляет противотуманными фарами вашего автомобиля.

    Селектор передач:

    Рычаг переключения передач размещается либо между сиденьем пассажира и водителя, либо устанавливается рядом с рулевым колесом. Переключение передач служит разным целям в зависимости от типа трансмиссии вашего автомобиля. Мы обсудим это позже.

    Ручной тормоз:

    Ручной тормоз обычно находится рядом с сиденьем водителя, и мы используем его, чтобы предотвратить скатывание автомобиля при парковке на склонах или неровной местности.

    2. Устраивайтесь поудобнее:

    После того, как вы освоитесь с органами управления автомобилем, пора освоиться с водительским сиденьем. Сбоку и под сиденьем расположены рычаги, с помощью которых можно отрегулировать сиденье в соответствии с вашим ростом и комфортом. Вы также должны изменить положение зеркал заднего вида и зеркал заднего вида, чтобы иметь хороший обзор области вокруг вашего автомобиля.В соответствии со своим ростом и телосложением измените положение зеркал заднего и бокового вида. Эти зеркала облегчают вам обзор области вокруг вашего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы знаете, как ими пользоваться, прежде чем садиться за руль автомобиля.

    3. Дождитесь подходящих обстоятельств:

    Как ученик, вы всегда должны водить машину в ясную погоду, в дневное время, чтобы вам не приходилось бороться с видимостью. Таким образом, вы можете сосредоточиться на основах вождения, не пытаясь выполнять сложные маневры.

    4. Не нервничайте:

    Вполне естественно немного волноваться, когда пробуешь что-то новое, но тебе не о чем беспокоиться. Вождение автомобиля не так сложно, как вы думаете. Все, что вам нужно сделать, это правильно понять основы, а затем практиковаться. Побольше тренируйтесь, потому что это единственный реальный способ научиться вождению. Более того, нервозность только еще больше отвлечет вас, а значит, вы станете менее эффективным водителем. Вы можете попросить опытного водителя сопровождать вас, чтобы он мог указать на маленькие и большие ошибки, которые вы допускаете во время вождения.В некоторых местах это может быть обязательным, поэтому убедитесь, что вы знаете законы своего штата.

    5. Езда по знакомой и безопасной территории:

    Управлять автомобилем на знакомой территории намного проще, чем в совершенно новой местности, в которой вы никогда не бывали. Зная окрестности уже будет означать, что вам не придется искать направления, так как это может отвлекать. Вы также будете знать о любых препятствиях на дороге и сможете без особых усилий объезжать выбоины и другие препятствия.Кроме того, при обучении вождению автомобиля следует избегать оживленных дорог и перекрестков, а вместо этого оставаться в менее населенных районах. Принимая во внимание все аспекты, вы должны выбрать наилучший путь для максимальной эффективности обучения. Выезжать на шоссе и в оживленные районы следует только тогда, когда вы чувствуете себя более уверенно как водитель.

    На какой машине вы должны водить?

    Автомобили бывают разных форм кузова, силовых установок и настраиваемых функций. Они также построены на различных платформах.Все эти опции делают покупку автомобиля очень сложной. В то время как остальные варианты могут быть сужены по предпочтению, выбранная вами передача зависит не только от вашего удобства. Существует два основных типа трансмиссий (автоматическая и механическая), каждая из которых подходит для разных типов водителей в зависимости от их потребностей и опыта.

    Мы подробно обсудим работу как автоматических, так и механических автомобилей позже в руководстве, но вот основные различия между двумя типами трансмиссий.

    2 2
    Автоматическая трансмиссия 306 11
    проще 06 Требуется практика
    Удобства Более опытные и производительные водители, которые любят быть в управлении
    дорогие более дешевый вариант более дешевый вариант
    Высокое обслуживание 10306 менее дороги для обслуживания
    сравнительно меньше, чем в эксплуатации .
    Автоматическая коробка передач vs. Механическая коробка передач

    Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач:

    Автомобили с автоматической коробкой передач постепенно становятся все более популярными среди водителей по всему миру. Автомобилисты теперь тяготеют к автомобилям с автоматической коробкой передач из-за большего удобства, которое им предлагает этот тип транспортных средств. Это изменение предпочтений было вызвано массовым развитием автомобилей с автоматической коробкой передач. Эта эволюция помогла развенчать давнее мнение о том, что автомобили с автоматической коробкой передач неэффективны с точки зрения расхода топлива.

    Хотя основной принцип работы всех автоматических коробок передач одинаков, мы можем разделить их на шесть основных категорий. Знание этих основных типов облегчит понимание того, как управлять автомобилем с определенной системой АКПП:

    1. Традиционные автоматические коробки передач:

    Этот тип трансмиссии использует преобразователь крутящего момента для переключения передач в качестве замены сцепления в автомобилях с механической коробкой передач.

    2. Автоматически-механическая коробка передач:

    Также известный как полуавтоматическая коробка передач, этот тип автоматической коробки передач больше похож на автомобили с механической коробкой передач.Однако вместо того, чтобы использовать педаль для выбора передач, он использует компьютер для имитации ручного переключения передач.

    3. Бесступенчатая трансмиссия (CVT):

    Вариатор

    популярен в гибридных автомобилях благодаря большей экономичности и приятному вождению. В системе вместо стальных зубчатых колес используются ремни и шкивы, что обеспечивает более плавное переключение передач.

    4. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT):

    Подобно системе автоматической и механической трансмиссии, DCT также представляет собой комбинацию механической и автоматической трансмиссии, но, в отличие от предыдущей, здесь нет гидротрансформатора.Вместо этого он использует два отдельных вала, один для нечетных, а другой для четных передач. Оба вала имеют свои отдельные муфты.

    5. Коробка передач с прямым переключением (DSG):

    Коробка передач с прямым переключением также использует два сцепления, которые включаются попеременно при переключении передач. Это приводит к более плавному ускорению благодаря более быстрому переключению передач.

    6. Коробка передач Типтроник:

    Эта система трансмиссии лучше всего работает в спортивных и спортивных автомобилях.Она очень похожа на механическую коробку передач, но вместо сцепления используется гидротрансформатор. Коробка передач автоматическая, но водитель может отказаться от этой системы и выбрать передачу вручную.

    Теперь вы готовы перейти к захватывающей части, управляя автомобилем с автоматической коробкой передач?

    Вот десять простых шагов, которые вы должны выполнить:

    1. Убедитесь, что передача находится в положении «P» (уровень парковки). Этот уровень блокирует трансмиссию, и мы используем его, когда необходимо припарковать автомобиль.
    2. Проверьте, включен ли ручной тормоз, и снимите его.
    3. Поставьте правую ногу на педаль тормоза (педаль слева) и нажмите на нее.
    4. Далее включите зажигание ключом или кнопкой.
    5. Переместите рычаг переключения передач в положение D (движение), если вы собираетесь двигаться вперед, или R (задний ход), если вы двигаетесь назад.
    6. Медленно отпустите педаль тормоза; это должно заставить вашу машину двигаться медленно.
    7. Используйте педаль акселератора (правая педаль), чтобы разогнать автомобиль, и педаль тормоза, чтобы замедлить его.
    8. Нажимайте на педали правой ногой, а левая нога отдыхает.
    9. Используйте зеркала заднего вида и боковые зеркала перед выполнением поворотов и резки. Не забывайте правильно использовать поворотники и фары.
    10. После того, как вы довезете машину до нужного места и припаркуете ее подальше от дороги, переведите передачу в положение P и включите ручной тормоз, чтобы ваш автомобиль не откатился. Если вы паркуетесь только на короткое время, например, на сигнале, используйте положение передачи «N» вместе с ручным тормозом.Это переводит автомобиль на нейтральную передачу и похоже на выключение передачи автомобиля с механической коробкой передач.

    Как водить машину с механической коробкой передач:

    Управление автомобилем с механической коробкой передач несколько сложнее и поэтому менее популярно. В автомобилях с механической коробкой передач есть педаль акселератора и педаль тормоза, которые работают так же, как автомобили с автоматической коробкой передач, но у них также есть дополнительная педаль: сцепление.

    Изучение работы сцепления затрудняет управление этим типом трансмиссии для новичков.Проще говоря, сцепление — это механическое устройство, которое регулирует передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля. Когда вы нажимаете на нее, вы отсоединяете колеса от двигателя (Запутались? Вы получите это, не волнуйтесь!).

    Вот как водить машину с механической коробкой передач:

    1. Переместите рычаг переключения передач в центр чехла переключения передач, чтобы автомобиль находился на нейтральной передаче. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится на нейтральной передаче, покачайте рычаг (горизонтально на 180 градусов), чтобы убедиться, что он движется свободно.
    2. Поставьте ногу на педаль сцепления (крайняя левая педаль) и нажмите ее до упора.
    3.  Найдите зажигание и поверните его наполовину, нажав кнопку или повернув ключ (в зависимости от типа зажигания в вашем автомобиле). Это должно позволить вашему автомобилю собрать все необходимые показания.
    4. Удерживая ногу на сцеплении, а автомобиль все еще находится на нейтральной передаче, полностью включите зажигание и заведите двигатель.
    5. При необходимости отключите ручной тормоз. Если вы находитесь на крутой поверхности, нажмите педаль тормоза (центральную педаль) перед тем, как отпустить ручной тормоз, чтобы ваш автомобиль не откатился.
    6. Полностью выжав сцепление, переведите рычаг переключения передач на первую передачу (положение номер 1 в чехле переключения передач). Следуйте схеме переключения рычагов, отображаемой в верхней части рычага переключения передач.
    7. Медленно отпустите педаль сцепления и одновременно плавно нажмите на педаль акселератора. Делайте этот процесс крайне вяло, чтобы ваш двигатель не заглох, хотя это совершенно нормально даже если и заглохнет.
    8. Когда вы закончите этот процесс, ваш автомобиль должен начать вибрировать, когда диски сцепления начнут сближаться.
    9. Увеличьте давление на педаль акселератора и полностью отпустите сцепление, и автомобиль должен начать двигаться вперед.
    10. Когда показания тахометра автомобиля поднимутся до 2000 об/мин, переключитесь на следующую передачу, отпустив акселератор и выжав сцепление, а затем отпустив его так же, как при переходе на первую передачу.

    Когда и какое снаряжение следует использовать?

    Вы должны использовать первую и вторую передачи при движении автомобиля со скоростью ниже 20 миль в час.Третья и четвертая передачи обеспечивают более быстрое ускорение и большую мощность. Мы используем пятую и шестую передачи (если установлены) во время движения, чтобы повысить эффективность использования топлива. Некоторые из последних моделей подскажут вам, когда следует переключать передачу, но после некоторого опыта вы сможете определить это самостоятельно. Если ваш двигатель работает слишком громко, переключитесь на более высокую передачу, но если вам кажется, что он борется, переключитесь на более низкую передачу.

    Советы по вождению для начинающих:

    Если вы учитесь водить машину самостоятельно, следуйте этим 10 советам и рекомендациям, чтобы получить более полезный опыт.

    1. Пристегните ремень безопасности:

    Есть очень веская причина, по которой закон предписывает пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля. Ремень безопасности удержит вас привязанным к сиденью в случае автомобильной аварии, тем самым минимизируя травмы.

    2. Ознакомиться со своим автомобилем:

    Перед тем, как начать водить машину, вам нужно освоиться за ее рулем. Ознакомьтесь с внутренним и внешним видом своего автомобиля. Узнайте, где находятся все органы управления и механизмы.Поймите работу каждой кнопки и лучший способ получить к ним доступ. Знакомство, прежде чем вы начнете водить машину, будет означать, что вам не нужно будет постоянно смотреть вниз или возиться в поисках различных элементов управления.

    3. Будьте удобными:

    Если вы управляете транспортным средством, сидя в неудобном положении, вскоре вы почувствуете напряжение в спине или плечах и не сможете управлять автомобилем слишком долго. Ручки регулировки на боковой стороне сиденья позволяют контролировать как угол наклона, так и вылет сиденья.Ваше сиденье должно быть в таком положении, чтобы все органы управления были легко доступны для вас, и у вас был хороший обзор дороги впереди.

    4. Определите лучший уровень входного сигнала:

    Многие компоненты автомобиля во многом зависят от вашего участия. Вам нужно выяснить, сколько газа вы должны дать при ускорении и как сильно нажать на тормоз, чтобы замедлиться. Вы также должны понимать, насколько сильно нужно повернуть руль, чтобы достичь нужного уровня наклона колес. Всегда начинайте с самого низкого уровня ввода, а затем продвигайтесь к более высоким уровням ввода.

    5. Без задней двери:

    Всегда старайтесь держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Если вы подойдете слишком близко к движущемуся впереди транспортному средству и у него возникнет проблема, вы можете столкнуться с ним. Безопасная дистанция не только дает вам достаточно времени, чтобы отреагировать на неустойчивые движения водителя впереди, но также дает вам время, чтобы скорректировать количество входных данных, которые вы даете своему автомобилю. В целом, этот небольшой совет может спасти как ваш автомобиль, так и тот, что впереди, от повреждений.Однако, если вам когда-нибудь случится столкнуться со следующим из-за неудачи, будьте мудры, чтобы связаться с какой-нибудь известной юридической фирмой по автомобильным авариям, чтобы помочь вам справиться с предстоящим разбирательством на законных основаниях.

    6. Научитесь правильно пользоваться звуковыми сигналами и индикаторами:

    Индикаторы вашей машины и звуковой сигнал — два основных источника связи с другими людьми на дороге. Поэтому вы должны понять, как использовать их оба, прежде чем водить машину. Всегда проверяйте, включены ли соответствующие указатели поворота при повороте или смене полосы движения.Используйте двойной указатель поворота, когда вы думаете, что ваш автомобиль сталкивается с проблемой, чтобы быть в курсе транспортных средств позади вас. Предупредите водителей о своем присутствии с помощью автомобильного гудка. Избегайте без необходимости сигналить транспортным средствам, особенно на светофорах или в условиях интенсивного движения — это бесполезно.

    7. Установить видеорегистратор:

    Изображение: pexels.com

    Некоторые современные автомобили поставляются с установленным видеорегистратором, но даже если у вас его нет, его легко и реально установить. Ваш видеорегистратор будет записывать все, что вы встретите на дороге, поэтому, если вы попадете в аварию, у вас будет доказательство вашей невиновности.

    8. Следите за техническим обслуживанием автомобиля

    регулярно обслуживайте свой автомобиль, чтобы он не сломался посреди дороги. Также постарайтесь присутствовать при техосмотре автомобиля и понимать, какие узлы нуждаются в срочном ремонте и замене. Всегда полезно понимать функции различных деталей вашего автомобиля, таких как прокладка головки блока цилиндров.

    9. Знай, где находятся колеса:

    Чтобы избежать выбоин и других препятствий на дороге, очень важно уметь определять положение своих колес.Потренируйтесь, поставив пластиковую бутылку на дорогу и проехав по ней.

    10. Готовьтесь к поворотам вперед:

    Наблюдайте за более высокими транспортными средствами впереди вас, чтобы увидеть, поворачивает ли дорога или изгибается вверх. Это поможет вам подготовиться к управлению автомобилем заранее, и вы не будете паниковать в последний момент.

    11. Следуйте сигналам светофора

    Всегда следите за сигналами светофора. Они контролируют поток трафика, и любое несоответствие потоку может стоить вам очень дорого.Кроме того, ознакомьтесь со сложными знаками, такими как поворотные стрелки. Лучше всего иметь хорошее представление о пешеходных сигналах и знаках. Большинство аварий происходит из-за небрежного отношения к сигналам светофора, поэтому в ваших же интересах следовать им.

    Не превышайте скорость

    Мы не рекомендуем превышать указанное ограничение, поскольку при слишком быстрой езде вы теряете управление. Более того, нарушение скоростного режима увеличивает шансы получения более тяжелых травм в автомобильных авариях.

    Если вы хотите остановиться в определенном месте или заметить что-то неправильное впереди, вам потребуется большее расстояние, чтобы остановиться. Превышение скорости также может стоить вам денег; вы можете получить штраф за превышение скорости и увеличить потребление газа.

    Вывод:

    Вождение автомобиля — это важный навык выживания, который может оказаться очень полезным в чрезвычайных ситуациях. Обучение вождению автомобиля кажется сложной задачей, особенно в самом начале, но как только вы начнете, вы увидите, насколько легко это в конечном итоге становится.Все, что вам нужно сделать, это знать основы вождения автомобиля и законы вашего региона. Было бы мудрым решением сначала получить разрешение учащегося. От вас также может потребоваться разместить на своем автомобиле знак «L», чтобы окружающие водители знали, что вы учитесь. После того, как вы сдадите экзамен по вождению, вы все равно должны проявлять осторожность и соблюдать все правила дорожного движения, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

    Часто задаваемые вопросы:

    Трудно ли водить машину?

    Поначалу каждое новое задание кажется немного сложным, и вождение не исключение.Однако, как только вы познакомитесь с ним, вождение может быть таким же простым, как ходьба или бег.

    Как я могу стать лучшим водителем?

    Есть много способов улучшить свои навыки вождения, но самый верный способ — это практика, практика и еще раз практика.

    Сколько времени нужно, чтобы научиться водить машину?

    Не существует универсального графика обучения вождению. Это варьируется от человека к человеку и может длиться от пары дней до нескольких месяцев.Независимо от того, сколько времени это займет, просто будьте терпеливы, продолжайте практиковаться и не стесняйтесь обращаться за помощью, когда это необходимо.

    Есть ли что-то, что мне нужно знать, прежде чем я начну водить машину?

    Прежде чем сесть за руль, усвойте все правила дорожного движения региона, в котором вы едете. Узнайте, где дороги с двусторонним движением и какие остановки обязательны. Кроме того, узнайте, требуется ли вам иметь при себе опытного водителя при наличии ученического удостоверения. В большинстве случаев гораздо лучше, если ваш родитель будет сопровождать вас по дороге, поскольку родители, как известно, учат детей водить машину более прагматично.

    Какой тип автомобиля я должен водить?

    Автомобиль, который вы выбираете для вождения, является очень индивидуальным решением, и почти все типы автомобилей очень похожи. Единственный способ узнать, какой тип автомобиля соответствует вашему уровню комфорта, — это опробовать его. Поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.

    Какой тип лицензии я должен получить?

    Сдать экзамен по вождению для получения прав на автомобиль с автоматической коробкой передач намного проще, чем сдать экзамен по ручному управлению. Поэтому большинство людей выбирают первое.Обратной стороной этого является то, что с правами на вождение автомобиля с автоматической коробкой передач вы не можете управлять автомобилем с механической коробкой передач. Однако, если у вас есть права на автомобили с механической коробкой передач и вы умеете управлять автомобилем с автоматической системой, вам не нужны отдельные права.

    Таким образом, решение о том, какой тип лицензии вы должны получить, зависит от того, какой тип автомобиля у вас есть, и от того, понадобится ли вам когда-нибудь водить автомобиль с механической коробкой передач.

    Могу ли я отправлять текстовые сообщения и управлять автомобилем?

    Мы понимаем, что некоторые вопросы требуют срочного ответа, но мы не рекомендуем отправлять текстовые сообщения за рулем.Отправка текстовых сообщений за рулем запрещена во всем мире. Скорее всего, вы можете нарушить и другие правила дорожного движения, поскольку текстовые сообщения отвлекают ваше внимание.

    Кроме того, получение штрафа за «переписку и вождение» может негативно сказаться на ваших страховых тарифах. Хуже всего – вы можете попасть в аварию и повредить не только свой автомобиль, но и чужое имущество. Кроме того, все заинтересованные лица также могут получить серьезные травмы, такие как боли в спине в результате автомобильной аварии, перелом костей и т. д. Потратьте немного времени, припаркуйтесь на обочине дороги, ответьте на ваши сообщения или звонки, а затем продолжайте.

    Можно ли водить машину в наушниках?

    Использование наушников во время вождения может быть законным или незаконным в зависимости от того, где вы живете, но, тем не менее, это рискованно. Мы предлагаем ездить без него, потому что это отвлекает ваше внимание и требует многозадачности. С отвлечением вы можете забыть о важных мерах во время вождения.

    Наушники отрезают вас от вашего окружения, так как вы не слышите, что происходит вокруг вас. Вы теряете ситуационную осведомленность, что тоже рискованно.

    Что, если меня остановит полицейский?

    Если вы слышите поблизости сирены, всегда смотрите в зеркало заднего вида, чтобы увидеть, не пытается ли вас остановить полицейский. Если вы заметили, что полицейский сигнализирует вам остановиться, сделайте это как можно скорее. Опустите окно и подождите, пока офицер не попросит вашу регистрацию и лицензию.

    Отвечайте искренне на все вопросы и сохраняйте вежливый тон. Спор только ухудшит дело. Если офицер выписывает вам штраф, и вы считаете, что это несправедливо, вы имеете право подать апелляцию.

    Источник изображения: Pexels & Pixabay

    Вождение в США | Получение прав и автомобиля

    Как получить водительские права 

    Чтобы начать водить машину в США, вы должны сначала научиться безопасному вождению.

    После того, как вы научитесь безопасному вождению, вы можете подать заявление на получение водительских прав, которые позволят вам управлять автомобилем самостоятельно. Минимальный возраст для вождения в США составляет от 16 до 18 лет, в зависимости от законов штата.

    При подаче заявления на получение лицензии вы должны предъявить документы, удостоверяющие вашу личность и место жительства.В некоторых штатах вы также должны предъявить подтверждение легального статуса в США. Узнайте больше о получении лицензии, если у вас нет документов.

    Чтобы получить водительские права, вы должны пройти письменный тест, проверку зрения и проверку навыков вождения, чтобы показать, что вы можете безопасно водить машину и парковать ее на дороге. Некоторые штаты предлагают переводчиков во время экзамена на навыки вождения. Вам нужно будет запланировать этот тест заранее онлайн или лично.

    В штатах выдаются различные типы прав на управление личными автомобилями, грузовиками, автобусами, прицепами, мотоциклами и такси.Большинство людей получают стандартные водительские права класса D — оператор. Водительские права действительны не менее четырех лет в зависимости от того, в каком штате вы живете. Если вы переезжаете в другой штат, вы должны обменять свои старые права на новые права в этом штате. Посетите ближайший к вашему дому Департамент транспортных средств, известный как DMV, для получения дополнительной информации о требованиях к подаче заявления и сборах.

    Как получить разрешение учащегося

    Во всех штатах молодые люди в возрасте до 18 лет должны получить разрешение учащегося, прежде чем подавать заявление на получение водительских прав.Ученическое удостоверение позволяет вам водить машину с правами взрослого старше 21 года. В некоторых штатах вы должны получить разрешение учащегося, если вы впервые садитесь за руль в любом возрасте.

    Многие штаты разрешают подавать заявление на получение разрешения учащегося в возрасте от 14 до 16 лет. Молодые люди должны пройти тест на зрение и письменный тест, называемый тестом на знание правил дорожного движения на компьютере, чтобы получить разрешение учащегося. Молодые люди должны иметь разрешение учащегося в течение шести-девяти месяцев, прежде чем подавать заявление на получение водительских прав.

    Многие штаты также требуют, чтобы молодые люди записывались на курсы обучения вождению и практиковались в вождении в течение 6–9 месяцев, прежде чем подавать заявление на получение водительских прав. Посетите веб-сайт DMV вашего штата, чтобы узнать, как записаться на программу обучения водителей.

    В некоторых штатах также требуется, чтобы взрослые старше 18 лет получили ученические права, прежде чем получить свои первые водительские права. В этих штатах взрослые должны иметь ученические права в течение 30-60 дней, прежде чем получить водительские права.Взрослые могут получить водительские права раньше, если они закончат курс обучения вождению. Посетите местный DMV, чтобы узнать, какие документы и сборы вам нужны для подачи заявления на разрешение учащегося. В каждом штате есть руководство по вождению и практические вопросы, которые вы можете изучить, чтобы подготовиться к письменному тесту. Некоторые штаты предлагают переведенные руководства для водителей и позволяют вам пройти письменный тест на другом языке.

    Вождение без документов

    В настоящее время 16 штатов и округ Колумбия разрешают иммигрантам без документов подавать заявки на получение разрешений для учащихся и водительских прав.Если вы не можете доказать законное присутствие в этих штатах, вместо этого вы можете предоставить другие документы. Обратитесь в DMV в вашем штате, чтобы узнать, можете ли вы водить машину без документов.

    Если вы водите машину без действующих прав, вам, возможно, придется заплатить штраф или отбыть срок в тюрьме. Если вас арестуют за вождение без прав, вы рискуете подвергнуться процедуре депортации.

    Важные правила дорожного движения 

    Правила дорожного движения США защищают вас на дороге.Вам нужно будет изучить конкретные законы для вашего штата и всегда следовать этим законам.

    • Вы всегда должны иметь действующие водительские права . Вождение автомобиля без действительного водительского удостоверения является незаконным. Если вы едете без прав, вы можете получить штраф и должны заплатить штраф. В некоторых случаях вы можете потерять привилегию/способность управлять автомобилем.
    • Вы должны зарегистрировать свой автомобиль в своем штате. Все штаты требуют от водителей регистрации автомобиля в своем штате. Сохраните копию свидетельства о регистрации в автомобиле.
    • У вас должна быть страховка автомобиля . Каждый штат требует, чтобы водители имели базовую страховку для покрытия расходов в случае аварии или травмы. Всегда держите копию страхового полиса в автомобиле.
    • Вы должны быть пристегнуты ремнем безопасности . Все в вашем автомобиле должны быть пристегнуты ремнями безопасности, будь то водитель или пассажир. Ремни безопасности могут защитить людей от травм в случае аварии. Младенцы и дети должны ездить в автомобильных креслах, которые надежно закреплены в автомобиле.Не держите ребенка на коленях во время вождения или езды в транспортном средстве. Нарушение этих правил влечет за собой штрафы.
    • Вы должны соблюдать все правила дорожного движения . Во время вождения обращайте внимание на светофоры, знаки остановки и ограничения скорости. Вас могут оштрафовать и оштрафовать за превышение скорости, незаконные развороты, проезд на красный свет и знаки остановки.
    • Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, вы должны остановиться. Проверьте, не ранен ли кто-нибудь, и позвоните по номеру 911, если им нужна медицинская помощь.Сверните с дороги в безопасное место и сообщите об аварии в полицию.
      • Запишите имя, номер телефона, адрес, номер водительского удостоверения, номерной знак и страховую информацию человека, которого вы ударили или который ударил вас. Если были люди, которые видели аварию, вам также следует собрать их имена и номера телефонов. Сфотографируйте все повреждения. Немедленно сообщите об аварии в свою страховую компанию.
      • Если вы покинете место дорожно-транспортного происшествия, не остановившись, вас могут обвинить в совершении преступления и заплатить крупный штраф.
    • Во время вождения нельзя употреблять алкоголь или наркотики. Опасно и незаконно управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Если вы управляете автомобилем в нетрезвом виде или в состоянии алкогольного опьянения, вам может быть предъявлено обвинение в серьезном правонарушении, называемом «Вождение в нетрезвом виде» (DUI) или «Вождение в состоянии алкогольного опьянения» (DWI), вы должны заплатить крупные штрафы, отбыть испытательный срок или тюремное заключение и лишиться прав. Узнайте больше о вождении в нетрезвом виде на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

    Советы по безопасному вождению

    Вот несколько советов по безопасности, которые помогут вам оставаться в безопасности на дороге.

    • Поддерживайте свой автомобиль . Проверьте свои зеркала, фары, шины, тормоза, щетки стеклоочистителей, чтобы убедиться, что они работают правильно. Убедитесь, что ваш бензобак заполнен.
    • Полностью сосредоточьтесь на вождении. Отрегулируйте зеркала и настройте карту и радио, прежде чем начать движение. Не пользуйтесь телефоном, не ешьте и не пейте во время вождения. Съезжайте с дороги и остановитесь в безопасном месте, чтобы воспользоваться телефоном или поесть.
    • Не садитесь за руль, если чувствуете усталость. Если вы чувствуете усталость, подайте сигнал и сверните с дороги, остановитесь в безопасном месте и отдохните.
    • Всегда запирайте свой автомобиль , даже если вы находитесь внутри автомобиля. Держите свои ценности вне поля зрения и не забудьте взять ключи, прежде чем выйти из машины.
    • Никогда не оставляйте детей и домашних животных в автомобиле без присмотра. Если детей и домашних животных оставлять одних в автомобиле, они могут перегреться или замерзнуть, получить обезвоживание, получить травмы, быть похищенными или погибнуть.
    • Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям на дороге. Съехать с дороги на обочину, остановку для отдыха или парковку. Позвоните в свою страховую для помощи на дороге рядом с вами.
    • Готовьтесь к плохой погоде. Следите за погодой и избегайте вождения, когда дорога обледенелая, идет град, наводнение, дождь или сильный снегопад. Если вы не можете съехать с дороги в плохую погоду, включите фары, двигайтесь медленно и держитесь на большом расстоянии от впереди идущей машины.
    • Упакуйте автомобильный комплект безопасности в свой автомобиль. Держите в машине следующие предметы, чтобы подготовиться к чрезвычайным ситуациям на дороге и плохой погоде: аптечка, фонарик и батарейки, запасное колесо, домкрат, соединительные тросы, прочная веревка, спички и свечи, лопата для снега, цепи противоскольжения, одеяло, перчатки, закуски и вода.
    • Не реагировать на агрессию на дороге. Ярость на дороге может поставить под угрозу безопасность людей на дороге. Если другой водитель кажется сердитым или агрессивным, кричит, сигналит или едет слишком близко к вам, сохраняйте спокойствие и терпение. Остановитесь и смените полосу движения, притормозите или сверните с шоссе, чтобы пропустить их.
    • Остановитесь в безопасном месте, если полиция даст вам сигнал остановиться . Выключите двигатель и оставайтесь в машине. Вы можете спросить, почему офицер остановил вас, но вы не обязаны отвечать на их вопросы, если не хотите.Вы можете отказаться, если полицейский хочет обыскать вашу машину. Вы можете спросить офицера, можете ли вы идти.

    Покупка автомобиля

    Покупка автомобиля требует тщательного изучения и планирования. Если вы покупаете автомобиль впервые, может быть очень полезно, чтобы друг или наставник помог вам разобраться, как купить автомобиль.

    Вы можете подать заявку на получение кредита в банке или кредитном союзе на покупку автомобиля, но вам придется платить проценты по нему каждый месяц. Вы также можете купить машину за cas.

    Как правило, купить подержанный автомобиль дешевле, чем новый. Вы можете купить подержанный автомобиль у владельца или у автодилера. Вы можете договориться о цене.

    Вы должны убедиться, что право собственности на автомобиль четкое и чистое, и что никто другой не владеет автомобилем. Вы можете проверить статус права собственности на автомобиль через поставщика, утвержденного Национальной системой регистрации прав на транспортные средства.

    Вам необходимо нотариально заверить право собственности на автомобиль (официально подписать) и получить квитанцию ​​от владельца автомобиля.

    Важно, чтобы механик осмотрел автомобиль, если вы покупаете его подержанным. Вы также захотите протестировать автомобиль и убедиться, что он работает, прежде чем вы решите его купить.

    Оформление страховки автомобиля

    Законы 48 штатов требуют от водителей наличия страховки автомобиля для покрытия расходов на возмещение ущерба и травм в результате аварии.

    Требования к страхованию различаются в каждом штате, но большинство страховых полисов требуют, чтобы водители, по крайней мере, имели покрытие ответственности, которое покрывает повреждение транспортного средства и телесные повреждения другого водителя, если будет доказана ваша вина.Вы также можете выбрать комплексное страхование, чтобы покрыть расходы на ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

    Важно иметь при себе страховой полис, чтобы показать его на случай, если вы попадете в аварию. Если вы едете на машине друга, убедитесь, что его машина застрахована.

    Посетите веб-сайт DMV вашего штата, чтобы узнать о конкретных требованиях к страхованию автомобилей в вашем штате.

    Регистрация вашего автомобиля

    Штаты требуют, чтобы вы зарегистрировали свой автомобиль в DMV или транспортном агентстве, прежде чем вы сможете управлять своим автомобилем.Когда вы регистрируете свой автомобиль, вы получаете регистрационную карточку, номерной знак и наклейку для вашего номерного знака.

    Если вы не зарегистрируете свой автомобиль или допустите истечение срока регистрации, ваш автомобиль может быть эвакуирован, а вы можете быть оштрафованы. Важно иметь страховой полис в автомобиле, чтобы предъявить его на случай, если вы попадете в аварию.

    В некоторых штатах по закону также требуется ежегодно проходить проверку безопасности. Если вы не предъявите доказательство проверки безопасности в этих штатах, вас могут оштрафовать и оштрафовать.

    Посетите веб-сайт DMV в вашем штате, чтобы узнать больше о документах и ​​сборах, необходимых для регистрации автомобиля.

    Вся эта информация предназначена для того, чтобы помочь вам лучше понять правила вождения в США. Ни одна из этих сведений не должна восприниматься как юридическая консультация. С любыми вопросами и проблемами обращайтесь в DMV в вашем штате.

    Как водить машину | Научитесь водить машину | Вождение автомобиля

    Как водить машину | 7 вещей, которые нужно сделать перед тем, как завести машину

    Частью обучения безопасному вождению автомобиля является выработка навыков безопасного вождения.Когда вы учитесь водить машину, делайте следующие 7 вещей каждый раз, когда садитесь в машину. Это превратит их в привычку. Опытные водители выработали привычки, которые обеспечивают их безопасность при вождении автомобиля.

    1. Прогулка вокруг автомобиля

    а)      При обучении вождению автомобиля возьмите за привычку обходить машину перед тем, как сесть в нее.  Тогда вы будете видеть, есть ли какие-либо препятствия впереди или позади вас. Было много трагических происшествий, когда дети прятались за машинами, которые выезжали с проезжей части.

    b)      Вы также заметите, есть ли повреждения на вашем автомобиле. Если кто-то поцарапал вашу машину на стоянке, вы хотите знать, прежде чем уехать.

    2.   Отрегулируйте сиденье

    Вы должны быть достаточно высоко, чтобы ясно видеть, и достаточно близко, чтобы использовать акселератор и тормоз. Вы также должны находиться на расстоянии не менее 10 дюймов от подушки безопасности, чтобы, если она взорвется, вы не пострадали. Совет: Используйте рулетку, чтобы убедиться, что вы находитесь на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса.После того, как вы измерили расстояние, используйте приведенный ниже наконечник Лорен, чтобы правильно отрегулировать сиденье без измерительной ленты.

    Наконечник Лорен для правильной регулировки сиденья

      Родители: Попросите подростков сесть спиной к сиденью и положить руки на руль. Их запястья должны «ломаться» в верхней части колеса и свешиваться за борт.

    Если для этого им приходится наклоняться вперед, значит, они сидят слишком далеко назад.Если руль бьет дальше по руке, значит, они слишком далеко вперед.

    Пропорции тела у всех разные. У некоторых людей руки длиннее, чем у других. Для обеспечения безопасности могут потребоваться некоторые модификации.

    Если колени вашего подростка ударяются о приборную панель, когда его руки находятся на правильном расстоянии, попробуйте следующие настройки:

    1.      Опустите сиденье

    2.      Изменить положение рулевого колеса

    3.      Откиньте сиденье назад и/или поднимите»

    3.Отрегулируйте зеркала

    В большинстве современных автомобилей слепые зоны можно свести к минимуму или устранить, правильно установив зеркала со стороны водителя и пассажира.

    Просто следуйте приведенным ниже инструкциям Лорен.

    «В машинах есть слепые зоны, потому что мы неправильно регулируем зеркала. Когда вы смотрите в боковые зеркала, вы, вероятно, видите сторону своего автомобиля.

    Почему ты хочешь это увидеть? Он движется туда, куда движется передняя часть автомобиля, и никто не собирается красть вашу крышку бензобака на скорости 65 миль в час.

    Как водители, мы считаем, что нам нужно видеть, как наша машина расположена на полосе через наши зеркала заднего вида. ( Для этого просто посмотрите на лобовое стекло. ) Ваши зеркала также могут перекрывать зеркало заднего вида. ( Это означает, что когда вы смотрите и в боковые зеркала, и в зеркало заднего вида, вы видите одни и те же объекты. ) Это не позволяет в полной мере использовать визуальные возможности боковых зеркал.

    Советы Лорен о том, как правильно настроить зеркала, когда вы учитесь водить машину 

    Родитель s – Встаньте на расстоянии вытянутой руки от задней боковой панели автомобиля.

    Попросите подростка отрегулировать боковое зеркало, чтобы он мог видеть ваше тело. (Часто — они захотят отрегулировать его, чтобы видеть ваше лицо. Это неправильно. Убедитесь, что они понимают, что должны смотреть на ваше тело. Это высота, на которой будет другая машина.)

    Сделайте то же самое для другой стороны.

    Медленно обойдите машину на расстоянии вытянутой руки, время от времени останавливаясь, чтобы спросить, видит ли вас ваш подросток. У них должно получиться. Вы начнете исчезать, когда доберетесь до входной двери, но машина намного длиннее вас. Когда передняя часть автомобиля находится там, где передняя дверь, задняя часть автомобиля по-прежнему будет видна в зеркале, что устраняет слепую зону.

    ПРИМЕЧАНИЕ:  Под задним стеклом вашего автомобиля также имеется слепая зона. Это пятно невозможно убрать без таких технологий, как камеры заднего вида и датчики парковки. Вот почему всегда лучше пройтись вокруг своей машины, прежде чем садиться и садиться за руль.

    4. Отрегулируйте подголовник

    Подголовник предназначен не только для комфорта.Если вы попадете в аварию, подголовник поддержит вашу голову и может уберечь вас от хлыстовой травмы. Вы должны убедиться, что правильно расположили его, прежде чем садиться за руль автомобиля.

    Расположите подголовник прямо за головой. Когда вы сидите прямо (готовы к вождению), ваша голова должна находиться в пределах пары дюймов от подголовника.

    5.   Регулировка рулевого колеса
    Ремень безопасности Habit

    Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы оно было удобным. Лучше всего с небольшим наклоном.

    6.Проведите «Проверку ремней безопасности!»
    7.   Заприте двери

    (Если они не блокируются автоматически, когда вы включаете передачу.)

    Поскольку вы, скорее всего, научитесь водить машину на машине ваших родителей, вам нужно будет делать это каждый раз, когда вы едете за рулем.

     Выполняйте эти шаги, когда учитесь водить машину. Включите это в контрольный список обучения вождению. Дополнительную информацию можно найти в разделах Уроки вождения в рабочей тетради и в видеотеке.См. Урок вождения 1. 

     Учитесь водить: видеотека уроков вождения

    9 важных советов по обслуживанию автомобиля, которым вы редко пользуетесь


    Обслуживание автомобиля, на котором вы часто ездите, требует много работы! Вы должны проверять и менять масло, заменять шины, поддерживать чистоту — список можно продолжить. Но нужно ли вам по-прежнему соблюдать график технического обслуживания, если вы какое-то время не будете водить машину? Ответ — да! Следуйте этим 9 важным советам, чтобы сохранить автомобиль, которым вы редко пользуетесь, и подготовить его к дороге!



    Когда дело доходит до масла и других необходимых жидкостей, рекомендуется следовать правилу «что на первом месте».Другими словами, большинство масел рекомендуют менять его каждые 5 тысяч миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Даже если вы нечасто ездите на своем автомобиле, масло и другие содержащиеся в нем компоненты могут со временем стареть и деградировать.

    Автомобили предназначены для регулярной эксплуатации. Когда вы запускаете двигатель, жидкости циркулируют, и масло распределяется по частям, которые нуждаются в смазке. Когда вы какое-то время не ездите на своем автомобиле, жидкости могут скапливаться, и ваш двигатель может потерять необходимую смазку.Генератор вашего автомобиля также нуждается в работающем двигателе, чтобы поддерживать заряд аккумулятора. Если ваше транспортное средство не запускалось какое-то время, ваша батарея рано или поздно разрядится.

    Вы можете смягчить это, совершая короткие поездки на автомобиле каждые несколько дней или раз в неделю. Вы также можете просто завести свой автомобиль и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу, но важно, чтобы ваши шины двигались, когда это возможно, чтобы помочь им сохранить гибкость.


    В шинах могут со временем появляться небольшие утечки и медленно пропускать воздух, даже если вы не ездите регулярно.Если вы не часто ездите, у них также может развиться так называемое «гниение шин», из-за которого резина становится хрупкой и твердой. Вот почему важно время от времени проверять давление в шинах. Если вы не уверены, какое давление вам нужно поддерживать, обратитесь к руководству пользователя. Когда вы будете готовы снова отправиться в путь, вам не придется беспокоиться о квартире!

    Если возможно, заправьте свой бензобак, прежде чем припарковать автомобиль на длительный период времени. Без бензина внутренняя часть топливного бака может начать ржаветь, что может привести к серьезным проблемам в дороге.

    Листья и палочки, которые со временем собираются на вашем автомобиле, могут быть вредными. Когда растительный материал накапливается вместе с влагой, содержащаяся в нем дубильная кислота может постепенно разъедать вашу краску и потенциально разрушать пластиковые и резиновые уплотнения.

    Если ваш автомобиль будет какое-то время простоять без дела, не забывайте время от времени чистить его, чтобы предотвратить медленное повреждение и износ. Кроме того, вы можете найти несколько автомобильных чехлов, которые могут защитить ваш автомобиль от растительности и предотвратить его повреждение солнцем.


    Мы все делаем все возможное, чтобы содержать салон автомобиля в чистоте, без остатков пищи и оберток. Но может быть трудно сохранить его безупречным (особенно с детьми), и иногда заблудшая картошка мальков теряется между сиденьями. Хотя несколько беспризорных крошек могут не вызывать стойкого запаха, они, безусловно, могут привлечь вредителей, если они слишком долго остаются неподвижными.

    Перед тем, как запереть автомобиль на длительное время, тщательно осмотрите салон и пропылесосьте все закоулки и закоулки.


    Говоря о вредителях, транспортное средство, на котором вы не водите в течение длительного времени, может стать отличным новым домом для некоторых грызунов и насекомых. Это особенно актуально, если вы живете в более сельской местности, где бродят крысы и полевые мыши.

    Периодически проверяйте багажник и кабину, чтобы убедиться, что там нет грызунов или насекомых, которые могут проникнуть внутрь и почувствовать себя как дома. Загляните под сиденья и поищите рваную бумагу или набивку подушек, так как это верные признаки нежелательного посетителя.

    Кроме того, вы можете заглянуть под капот. Насекомые, такие как осы, могут проникнуть под него и начать строить улей. Когда вы заводите свою машину, вы хотите слышать гул двигателя, но вы, вероятно, не хотите также слышать жужжание разгневанных желтых жилетов!


    Если вы не планируете ездить на своем автомобиле в течение длительного периода времени, вы можете подумать об отключении аккумулятора. Это поможет предотвратить появление коррозии на клеммах или рядом с ними.

    Будьте очень осторожны, если решитесь на этот шаг. Убедитесь, что двигатель выключен и ключи вынуты из замка зажигания. Используйте защитные перчатки и очки и всегда сначала снимайте отрицательную клемму, а затем положительную. Помните, что отсоединение аккумулятора необходимо только в том случае, если вы не планируете ездить в течение длительного периода времени, поэтому, если у вас нет инструментов для безопасного выполнения этой операции, лучше пропустить этот шаг.


    В Техасе у вас должен быть хотя бы базовый уровень автострахования.Однако наличие полного покрытия в вашем полисе поможет защитить ваш автомобиль от определенных видов повреждений (например, угона или пожара), которые могут произойти, даже если вы не планируете часто ездить за рулем.

    Поддерживая свой автомобиль в отличной форме и своевременно обновляя страховой полис, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль готов отправиться в путь в тот же момент!

    Независимо от того, стоит ли ваш автомобиль в гараже или в дороге, автострахование необходимо! Получите бесплатную онлайн-расценку от Germania или обратитесь к одному из наших доверенных агентов сегодня!

    Подробнее: В Техасе можно многое узнать об автостраховании.Загляните в наш блог, чтобы узнать все об этом!

    Советы по правильному тест-драйву

    Как правильно провести тест-драйв

    Вы сделали свою домашнюю работу и сузили круг потенциальных покупателей автомобиля до нескольких избранных.Теперь пришло время сесть за руль, чтобы увидеть, насколько ваш шорт-лист соответствует вашим потребностям и желаниям. Но будьте осторожны, покупатели — на тест-драйве легко разочароваться, потому что это новый захватывающий опыт, и есть так много вещей, которые нужно учитывать. Это ваша возможность оценить, насколько автомобиль соответствует вашему стилю жизни, и шанс уловить предупреждающие знаки, прежде чем делать большие инвестиции. Итак, прежде чем вы переведете машину в режим «драйв», вот 10 советов, которые помогут вам получить максимальную отдачу от тест-драйва.

    1. Заручитесь поддержкой друга.

    Возьмите с собой в автосалон друга или члена семьи. Этот человек может быть дополнительным наблюдателем, который поможет вам заметить любые тревожные флажки на протяжении всего процесса. Они также могут делать для вас заметки во время тест-драйва и обеспечивать дополнительный комфорт. Если ваш супруг, партнер, ребенок или другое лицо будет управлять автомобилем, который вы покупаете, важно, чтобы они также получили шанс сесть за руль.

    2. Решите, что для вас важно.

    Придумайте список желаний и потребностей для вашей следующей машины.Возможно, вы больше заботитесь о комфорте или ищете транспортное средство, способное обеспечить надежную управляемость в сложных погодных условиях. Уточните, какие внутренние функции вам нужны, и возьмите с собой контрольный список, чтобы просмотреть его во время поездки, чтобы увидеть, насколько хорош этот автомобиль.

    3. Спланируйте свой маршрут.

    Узнайте, где вы хотели бы взять машину во время тест-драйва. Это особенно важно, если вы едете в дилерский центр в городе, с которым вы незнакомы.Вы хотите испытать автомобиль в различных условиях, таких как движение с частыми остановками, движение по шоссе, а также по ровным и ухабистым дорожным условиям, чтобы увидеть, как автомобиль реагирует на каждую поверхность. Во время движения по маршруту следите за странными звуками или неприятными вибрациями.

    4. Подождите некоторое время, прежде чем покинуть участок.

    Вы, конечно, захотите осмотреть машину как снаружи, так и внутри, прежде чем покинуть стоянку, но тест-драйв — отличное время, чтобы почувствовать автомобиль.Несколько раз садитесь в машину и выходите из нее – вход некомфортно высокий или низкий? Поэкспериментируйте с аксессуарами автомобиля, прежде чем отправиться в путь, чтобы не отвлекаться во время вождения, и попросите дилера описать какие-либо специальные функции сейчас, чтобы не отвлекаться в дороге. Можете ли вы дотянуться до органов управления радио, температуры, сиденья и зеркал, не наклоняясь вперед? Устраивают ли вас педали и регулировки сиденья? Сначала проверьте автомобильный кондиционер, а затем включите тепло, чтобы увидеть, как быстро он достигнет максимальной температуры.Опробуйте вентиляционные отверстия и осмотрите аксессуары, которыми вы будете пользоваться каждый день — подстаканники, фонари и т. д. Наконец, посмотрите, сколько бензина в баке: вы не сможете провести надлежащую оценку, если будете переживать, что выиграли. не вернуться к партии.

    5. Управляйте реалистично.

    Попробуйте ускориться, замедлиться, проехать и слиться. Какова мощность двигателя? Достаточно ли быстро он для вас разгоняется? Или у него есть дополнительная мощность, которая, по вашему мнению, вам не нужна? Автомобиль переключается на повышенную и пониженную передачу плавно и в нужное время? Когда вы находитесь на шоссе или в скоростном режиме, прислушайтесь к шуму воздушного потока вокруг автомобиля — нет ли гудящего или визжащего шума, который вас раздражает?

    6.Оцените, как ведет себя машина.

    Удобен ли для вас руль? Он чувствителен к касаниям или есть лаги при повороте? Требует ли автомобиль постоянной регулировки во время вождения? Сделайте несколько поворотов влево и вправо, чтобы увидеть реакцию автомобиля.

    7. Нажмите на тормоза.

    Отведите автомобиль в безопасное место, где вы сможете проверить тормозную способность автомобиля. Сообщите своим пассажирам, что вы планируете делать, чтобы они могли подготовиться к резкой остановке.Тормозите как жестко, так и мягко — сработала ли антиблокировочная тормозная система автомобиля, как и было обещано? Обратите внимание, если автомобиль тянет в одну сторону или вам нужно нажать педаль в пол, чтобы совершить остановку — это будут вещи, которые вы захотите сообщить дилеру и своему механику во время осмотра перед покупкой. .

    8. Поставить в парк.

    В какой-то момент во время движения попробуйте припарковать автомобиль параллельно. Это даст вам другой взгляд на углы автомобиля и потенциальные слепые зоны, с которыми вы можете сталкиваться ежедневно.Кроме того, выйдите из машины и посмотрите на машину, когда ее нет на стоянке. Другое освещение и новая среда могут помочь вам заметить то, что вы пропустили при предыдущем осмотре.

    9. Попробуйте еще раз.

    Есть некоторые элементы автомобиля, которые вы не увидите при дневном свете. Если вы хотите проверить фары автомобиля и узнать, как он ведет себя ночью, спросите у своего дилера, можете ли вы записаться на прием на более поздний вечер. Кроме того, не бойтесь взять автомобиль на еще один тест-драйв, если у вас есть вопросы или если другой член семьи хочет оценить автомобиль.

    10. Не торопитесь в процессе.

    Хороший тест-драйв может занять до 30 минут, так что не торопитесь. Вы берете на себя большие обязательства, и на тест-драйве вы решаете, подходит ли вам автомобиль. Как только вы вернетесь на участок, запишите свои наблюдения. Это поможет вам сравнить автомобили и выявить проблемы, которые вы хотите задать своему механику во время осмотра перед покупкой. Также неплохо протестировать несколько разных автомобилей, чтобы понять, что вам нравится в автомобиле.

    Советы для зимних тест-драйвов

    Зима может быть прекрасным временем для тест-драйва автомобиля, потому что вы, скорее всего, не столкнетесь с дилерским центром, переполненным другими покупателями автомобилей. Это также прекрасная возможность испытать автомобиль в реальных условиях зимнего вождения. Вот что нужно иметь в виду, если вы собираетесь кататься на автомобиле в зимние месяцы:

    • Возьмите с собой сменную обувь, чтобы не испачкать салон автомобиля. Пара кроссовок также может дать вам лучшее представление о том, как движется автомобиль, по сравнению с громоздкими зимними ботинками.

    • Вы по-прежнему должны управлять автомобилем как на высокой, так и на низкой скорости, но если дорожные условия обледенелые или снежные, рассмотрите пустую парковку для проверки тормозов или любых рискованных маневров.

    • Несмотря на то, что на улице холодно, вы захотите проверить кондиционер автомобиля, а также обогрев и оттаивание.

    • Если автомобиль покрыт снегом, спросите у дилера, можно ли вам соскоблить снег или отдать его на автомойку, чтобы вы могли осмотреть автомобиль снаружи.

    Получите дополнительные советы по покупке подержанного автомобиля в нашем бесплатном Руководстве по покупке, которое можно загрузить!

    Нужен ли автомобилям отдых в дальних поездках? (Междугородняя консультация)

    В этой статье объясняется, как часто следует давать машине отдохнуть в дальней поездке. Я также расскажу о причинах перегрева вашего автомобиля и о том, повреждает ли ваш автомобиль спотыкание о дорогу. Если вы думаете об аренде автомобиля или о том, чтобы взять свой собственный, вы тоже находитесь в нужном месте.

    Когда в прошлом году я путешествовал из Манчестера в Валенсию, я прекрасно осознавал, что мы преодолеваем огромные расстояния по сравнению с нашими обычными короткими автомобильными поездками.Я часто задавался вопросом, не вызовет ли это проблемы с двигателем, если мы не будем делать регулярные перерывы.

    Перед поездкой и во время нее следует предусмотреть подготовку двигателя, техническое обслуживание автомобиля и проверки. Так вы обезопасите себя, а автомобиль будет работать нормально. Кроме того, важно понимать, как часто нужно останавливаться и как замечать потенциальные проблемы.

    Как часто вы должны давать машине отдыхать в дороге?

    Делайте остановки не менее чем на 15 минут каждые 2 часа, чтобы дать машине отдохнуть в дороге.Автомобиль механически не нуждается в отдыхе, если он в хорошем состоянии и находится в хорошем состоянии. Однако перерывы в дороге важны для вашей собственной безопасности, здоровья и уровня бдительности. Делайте перерыв каждые пару часов, чтобы размять ноги и следить за двигателем, шинами и проверками жидкости.

    Автомобили могут перегреться, если в них заканчивается охлаждающая жидкость или возникла неисправность. В современных автомобилях это случается редко, но причиной может быть очень жаркая погода.

    Во избежание травм и ожогов дайте автомобилю остыть, прежде чем открывать капот или баки с жидкостью. Рекомендуется 30 минут, чтобы автомобиль остыл.

    • Доливайте топливо
    • Регулярно проверяйте давление в шинах
    • Регулярно проверяйте уровни жидкости и масла
    • Разминайте ноги
    • Избегайте обезвоживания

    Нужен ли автомобилям отдых во время длительных поездок?

    Автомобили не нуждаются в отдыхе во время дальних поездок, если вы тщательно проверили и обслуживали свой автомобиль перед выездом.Если автомобиль технически исправен и в нем достаточно топлива, моторного масла, воды и охлаждающей жидкости, автомобиль может с легкостью преодолевать большие расстояния. Следите за указателем температуры на наличие признаков перегрева и остановитесь, если она превышает нормальный диапазон.

    Перед поездкой проверьте свой автомобиль, устраните все проблемы с двигателем и приготовьте автомобиль к длительной поездке. Перед долгой поездкой я советую посетить профессионального механика, чтобы проверить вашу машину.

    Дальние поездки вредны для вашего автомобиля?

    Поездка на дальние расстояния не вредна для вашего автомобиля, если вы обслуживаете свой автомобиль и имеете достаточное количество смазки двигателя, охлаждающей жидкости, воды и топлива.Поездки на короткие расстояния, связанные с частыми ускорениями и более низкими скоростями, на самом деле вызывают больший износ компонентов двигателя. Вы должны проверить уровни основных жидкостей до отъезда и убедиться, что ваши шины накачаны до нужного давления.

    Как долго автомобиль может непрерывно ехать?

    Ремонт автомобиля перед поездкой

    Автомобиль может непрерывно ехать примерно 8-9 часов, прежде чем ему потребуется дозаправка, в зависимости от емкости его бака. Не существует механического ограничения того, как долго автомобиль может двигаться без остановки, при условии, что он находится в хорошем состоянии, заправляется топливом и имеет достаточную смазку двигателя.Для конкретного автомобиля время равно емкости бака, деленной на расход топлива в час.

    Перед поездкой на дальнее расстояние проверьте жидкости двигателя, шины, давление в шинах, уровень масла и охлаждающей жидкости. Перед длительной поездкой проверьте свой автомобиль у механика.

    Ездить на машине весь день плохо?

    Неплохо целый день ездить на машине, если она правильно обслужена и в ней достаточно топлива. Автомобиль может легко проехать 12 или даже 24 часа подряд без механических проблем, если он прошел плановое техническое обслуживание.Следите за датчиком температуры и останавливайтесь в случае усталости водителя или необычных шумов.

    Могу ли я проехать большие расстояния без остановки?

    Всегда учитывайте частые перерывы в маршруте вашего путешествия; ехать на большое расстояние вообще без остановки небезопасно. Каждые 2 часа необходимо останавливаться не менее чем на 15 минут. Ваша выносливость, бдительность и время реакции резко сокращаются, если вы слишком долго проводите за рулем. Опасно ездить без перерывов, так как вы склонны засыпать за рулем.

    • Никогда не ездите более 2 часов без остановки
    • Выходите из машины после остановки
    • Разомните ноги (выйдите на прогулку)
    • Выпейте воды и возьмите немного еды
    • Сходите в туалет
    • Смените водителя, если вы чувство усталости
    • Никогда не рискуйте уставшим водителем

    Максимум 8 часов в день (с остановками каждые 2 часа) считается безопасным временем вождения. Без остановок ваш уровень бдительности снижается, может возникнуть усталость, что может привести к потенциальному риску для вас и других.

    Ознакомьтесь с Советами по путешествию , чтобы быть более подготовленным!

    Долгие поездки вредят вашему автомобилю?

    Длительная поездка не повредит вашему автомобилю, если у двигателя нет механических проблем. Планируя поездку на дальние расстояния, перед поездкой доставьте свой автомобиль к профессиональному механику. Заранее выполняйте ремонт, проверки и техническое обслуживание. Управляйте эффективно и контролируйте жидкости и шины по пути, чтобы предотвратить повреждение.

    Никогда не игнорируйте сигнальные лампы, странные запахи, дым или шум. Планируйте свой маршрут таким образом, чтобы, по возможности, избегать столкновения бампера с бампером и городских пробок. Устойчивое вождение с постоянной скоростью лучше для двигателя и более экономично. Аккуратно ускоряйтесь и не гоняйте слишком быстро.

    Важные проверки перед поездкой, чтобы избежать повреждений автомобиля:

    • Моторное масло
    • охлаждающей жидкости
    • Экран-моющая жидкость
    • Протекторы шин
    • Давление воздуха в шинах
    • Тормоза
    • Тормозная жидкость
    • трансмиссионные жидкости
    • Пояс проверяет
    • Воздушные фильтры
    • Светильники
    • Электрика
    • Не забывайте о своем сервисе, ТО и налогах.

    См. наше руководство по Как подготовить автомобиль к дальней поездке

    Для дальних поездок лучше арендовать машину?

    Управление арендованным автомобилем для поездки

    Если ваш автомобиль ненадежен или небезопасен, то лучше арендовать автомобиль для дальних поездок. Если ваш автомобиль не экономит топливо, изучение вариантов аренды может сэкономить вам деньги. Однако, если ваш автомобиль безопасен, надежен и экономичен, используйте его. Подумайте также, достаточно ли ваш автомобиль вмещает пассажиров и багаж, но при этом удобен для дальних поездок.

    Если вы беспокоитесь о том, что ваши часы могут увеличить пробег, что может привести к обесцениванию автомобиля, аренда автомобиля может быть более рентабельной в долгосрочной перспективе. Приоритетом является получение удовольствия от поездки, поэтому, если вы недовольны собственной машиной, изучите RentalCars .

    Рекомендации по аренде или использованию собственного:

    • Ваш автомобиль безопасен и надежен; проверьте его у механика, чтобы узнать
    • Маршрут вашего путешествия; любое запланированное бездорожье, для которого может потребоваться другой тип автомобиля (например,грамм. Внедорожник или 4X4)
    • Ваш автомобиль достаточно просторный и комфортный, чтобы вместить пассажиров и багаж
    • Есть ли в вашем автомобиле соответствующие функции для длительных поездок (кондиционер/усилитель руля и т.д.)
    • Вы боитесь несчастных случаев на дороге? Компании по аренде автомобилей предлагают дополнительную защиту для душевного спокойствия.
    • Цены на аренду имеют тенденцию увеличиваться ближе к датам. Бронируйте заранее, чтобы сэкономить на аренде автомобиля.

    Взгляните на лучших автомобилей для сна.

    Перегреется ли моя машина во время долгой поездки?

    Медленная езда в плотном потоке

    Ваш автомобиль может перегреться во время длительной поездки, если вы находитесь в пробке с частыми остановками в жарких условиях. Другими более серьезными проблемами перегрева являются скрытые проблемы двигателя (включая прокладку ГБЦ, водяной насос, термостат, радиатор). Низкий уровень жидкостей (охлаждающей жидкости и моторного масла) также может привести к перегреву, поэтому проверьте их перед отъездом. Признаками перегрева являются пар из-под капота, повышение температуры на датчике и ненормальный запах двигателя.

    Если ваш автомобиль перегревается в жаркую погоду, регулярно останавливайтесь и дайте двигателю остыть в течение 30 минут. В условиях интенсивного движения старайтесь осторожно ползти, а не трогаться с места. Выключение кондиционера также может снизить нагрузку на двигатель и предотвратить его перегрев.

    Никогда не открывайте горячий капот (или любые емкости с жидкостью внутри двигателя) сразу после остановки, так как вы рискуете получить ожоги. Если вы чувствуете себя небезопасно или неуверенно смотрите в двигатель, не подвергайте себя риску, вызовите механика.

    Если вы путешествуете с собакой, регулярные перерывы не подлежат обсуждению. См. Планирование поездки с собакой и информацию о законах Оставление собаки в машине .

    Что делать, если машина перегревается во время долгой поездки?

    Если ваша машина перегревается во время долгой поездки, выключите кондиционер, откройте окна и остановитесь, когда сможете. Припарковав автомобиль, дайте ему остыть не менее 30 минут, а когда он полностью остынет, проверьте уровни жидкостей (масла и охлаждающей жидкости).Никогда не открывайте горячий капот или крышки топливных баков, пока автомобиль не остынет. Долейте при необходимости и вызовите механика, если предупреждающие знаки сохраняются.

    В ожидании остановки может помочь включение вентилятора, поскольку он направляет горячий воздух от двигателя в автомобиль. Это не хорошо для вас в жаркий день, хотя. Осторожное торможение и устойчивая езда в плотном потоке также могут помочь вашему двигателю.

    Вы рискуете повредить свой автомобиль, если проигнорируете предупреждающие знаки и продолжите движение без проверки. Этот аварийный комплект () имеет наивысший рейтинг и необходим, если вы оказались в неудачном положении, оказавшись на обочине дороги во время поездки.

    Спасибо за чтение и безопасного путешествия! Комментарии и дальнейшие предложения приветствуются!

    .