Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Замок зажигания – без него трудно завести машину и нельзя прокрутить руль стоящий на блокировки. Со временем замок или его контактная часть приходит в негодность и в связи с чем на повороты ключа в замке машина не как не откликается, или же вообще не возможно вставить ключ в личинку. Поэтому сразу же возникает вопрос: «А как нужно менять замок зажигания на автомобиле?», который мы с вами сегодня подробно разберём.

Примечание!
Для замены замка, вам необходимо будет запастись: Отвёрткой, маркером, тонким шилом и по желанию тестером для проверки контактной группы замка на работоспособность!

Краткое содержание:

• Замена замка
• Проверка элементов замка на работоспособность
• Замена контактной части замка
• Как нужно подключать провода к штекерам замка?
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно менять замок зажигания?
Он подлежит замене, при:

• Выходе из строя.
• А так же при выходе из строя противоугонного устройства, в связи с которым рулевое колесо не блокируется.

Ещё в замке есть контактная часть, как её заменить мы в этой же статье тоже описали, а при её выходе из строя с автомобилем происходит следующие:

• При повороте ключа приборы могут не реагировать.
• А так же вы не сможете завести машину, из-за поломки контактной части так как электричество на неё подаваться не будет.

Замена замка зажигания:

Снятие:
1) В начале операции снимите верхнюю и нижнюю часть кожуха с рулевой колонки. (О том как снять кожух, см. в статье: «Замена панели приборов»)

2) Далее при помощи маркера или ещё чего либо нанесите метки на провода которые подсоединены к задней части замка, и только после этого отсоедините все провода.

3) Следом при помощи крестообразной отвёртки отверните два нижних винта, которые крепят замок зажигания.

4) После чего вставьте ключ в личинку замка и поверните его в положение «0» тем самым вы отключите противоугонное устройство, которое блокирует руль. В это же время тоненьким шилом или отвёрткой нажмите на фиксатор, который удерживает замок на месте… (Продолжение в пункте 4)

5) И после чего потянув за ключ, извлеките замок из кронштейна.

Примечание!
Установка нового замка происходит в обратной последовательности!

Проверка элементов замка зажигания на работоспособность:

1) Для проверки правильности замыкания контактов при различных положениях ключа, проделайте следующие:

• Сперва возьмите напряжение с «АКБ – Аккумуляторная Батарея» и генератора и тем самым подайте его на контакты в соответствие с таблицей:

Примечание!
Свободный штекер «INT» чтобы вы знали, предназначен лишь для подключения радиоприёмника, а контакты «30/1» и «30» служат для подсоединения проводов идущих от аккумулятора и генератора как говорилось выше!

2) Теперь проверьте как работает блокировка руля, она же противоугонное устройство, для этого:

• Вставьте ключ в замок и поверните его в положение «III», и обратите своё внимание на запорный стержень (Указан цифрой «1») который в этот момент должен выдвинуться.

• После чего поверните ключ в замке в положение «0» и повторно обратите своё внимание на запорный стержень, который в этот момент должен будет утопиться.

Примечание!
А так же возьмите на заметку то, что ключ обязан выниматься из личинки замка лишь в когда он будет стоять в положение «III»!

Замена контактной части замка:

1) Для начала снимите замок зажигания с автомобиля.

Примечание!
По сути снимать и устанавливать контактную часть замка, можно и при установленном на своём месте замке зажигания, но только в этом случае замена контактную часть будет намного труднее чем при снятом замке!

2) Затем подденьте стопорное кольцо через отверстие в торце корпуса под цифрой «2» (см. «фото»), а после поддевания кольца аккуратно извлеките контактную часть из корпуса.

Примечание!
При обратной установки контактной части, установите её таким образом чтобы широкий выступ под буквой «А» на фото выше, вошёл в широкий паз который присутствует на корпусе замка. А после установки контактной части, проверьте чтобы запорный стержень «под цифрой 1» располагался рядом со штекерами «15» и «30» на контактной части!

Что делать если я не нанёс метки на замок и провода, и теперь не знаю куда какие провода подсоединяются?

В этом случае кратко объясняем:

Красный провод должен быть подключен к штекеру «50», а синий должен быть подсоединён к штекеру «15», а на счёт оранжевого то он должен быть подключен к штекеру «30/1», в то время как чёрный должен подключится к штекеру «INT», а коричневый к «30». Более детально смотрите на фото:

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как можно заменить замок на «Классике», вы так же можете ознакомиться просмотрев видео-ролик который расположен чуть ниже:

Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ-2107

Что представляет собой замок ВАЗ-2107

Как работает замок выключения зажигания

Соединение проводов с контактами прибора

Инструменты для замены

Что и как делаем на карбюраторных и инжекторных ВАЗ-2107

Снятие замка

Замена контактной части

Установка, подключение ЗЗ

Как быть, если ключа нет?

Замена заблокированного замка зажигания

Первый способ

Второй способ

Третий способ

Реле зажигания

Где расположено реле зажигания

Проверка реле зажигания

Замена реле зажигания

Если потерян ключ от ВАЗ-2107

1 метод

2 метод

3 метод

4 метод

Сменить замок зажигания владелец автомобиля ВАЗ-2107 может своими силами. Для этого достаточно иметь набор простых инструментов и немного теоретических знаний.

Что представляет собой замок ВАЗ-2107

Замок зажигания (далее – ЗЗ) является главным элементом электрической системы всего автомобиля, включающим и выключающим ее. Располагается он под приборной панелью, на рулевой колонке слева. В выключенном положении ЗЗ блокирует рулевую колонку, не позволяя угнать автомобиль. Также дополнительным средством защиты является ключ, который для каждого замка индивидуален.

Основные части замка зажигания (выключателя зажигания)

Как работает замок выключения зажигания

Основной задачей прибора является запуск и отключение всех систем автомобиля. Поворот ключа замыкает электрическую цепь, позволяя току от аккумулятора поступать ко всем устройствам и приборам машины. Возврат ключа в начальное положение позволяет выключить большинство электросистем. При этом активируется противоугонный блокиратор руля.

В ЗЗ ВАЗ-2107 предусмотрено четыре позиции ключа:

III – стоянка. Начальная позиция – ключ можно вставлять и вынимать только в таком положении. Работает наружная оптика, обогреватель и очиститель стекол. Чтобы разблокировать руль, необходимо плавно покрутить его в любом направлении. Так же, чтобы включить блокировку, его необходимо покрутить после удаления ключа.

О – все выключено. Вся электроника обесточена, а ключ зафиксирован в замке.

I – зажигание. Работают системы III позиции, а также зажигания, возбуждение генератора, приборы контроля, поворотники и фары.

Ключ в этой позиции при выключенном двигателе может сжечь катушку зажигания.

II – стартер. Работает все, запускается стартер.

Ключ во II позиции нужно придерживать, поскольку он не фиксируется. Также не стоит останавливаться на ней при работающем моторе – велика вероятность повреждения стартера.

Соединение проводов с контактами прибора

В новых «семерках» все провода от контактов собраны в одну вилку, которую можно с легкостью вынуть. Если же подсоединение идет по отдельности, то их необходимо подключать следующим образом:

• Провод красного цвета – стартер – клемма с номером 50.
• Двойной, черно-голубого – зажигание, обогреватель салона и заднего стекла, приборы на панели – клемма с номером 15.
• Розового – постоянный «плюс» аккумулятора – клемма с номером 30.
• Коричневого – постоянный «плюс» аккумулятора – клемма с номером 30/1.
• Черного – габаритные и задние тормозные фары, задняя оптика – клемма с буквами  INТ.

Подключение проводов по цветам

Инструменты для замены

Потребуется минимальный набор, имеющийся в каждом гараже:

1. Шило/тонкая отвертка.
2. Шлицевая и крестовая отвертка.

Что и как делаем на карбюраторных и инжекторных ВАЗ-2107

Снятие замка

1. Снять вилку с проводами, отключив ЗЗ от электрических систем.
2. Вставить ключ в личинку, повернуть в горизонтальное положение до позиции «О».
3. Открутить пять винтов пластикового кожуха колонки.

4. Выкрутить боковые винты, закрепляющие прибор (их два).
5. Тонкой отверткой или шилом нажать на фиксатор блокировки и вытащить ЗЗ.
6. Отсоединить электропровода от контактов.

Прочитайте, может пригодится:  Плавают обороты холостого хода Ваз-2107 инжектор- меняем РХХ

Замена контактной части

1. При помощи тонкой отвертки снять стопорное кольцо, закрепляющее контактную часть в корпусе ЗЗ.
2. Вынуть контакты из цилиндра.
3. Вставить новый контактный элемент. При этом необходимо совместить пазы нового элемента с поворотным штоком на секретке личинки.

Для замены контактной группы нужно снять стопорное кольцо

Если «семерка» была выпущена до 1986 года, то она имеет шесть контактов для подключения проводов. В этом случае нужно подсоединить провода 15/1 и 15/2 к одной клемме.

Установка, подключение ЗЗ

1. Вставить ключ, повернуть в горизонтальную позицию до «О».
2. Нажать на фиксатор, вставить цилиндр замка на место.
3. Подсоединить провода согласно их цвету и нумерацией.
4. Поставить на место пластиковый кожух.
5. Подсоединить замок к электрическим системам автомобиля.

Подключая провода, необходимо строго следовать соответствию проводов и клемм, поскольку ошибка может вывести из строя все электрооборудование авто.

Как быть, если ключа нет?

В случае утери ключа от замка зажигания необходимо выполнить следующее:

1. Снять пластиковый кожух с колонки.
2. Тонкой отверткой или шилом подхватить и снять деталь, на которой нанесены цифровые позиции ключа.
3. Вогнать, раскачивая, шило в щель между корпусом и личинкой замка до выпадения крепежа.
4. Снять личинку.
5. Для разблокировки колонки отжать подвижный элемент, расположенный под личиной.
6. Снять ЗЗ и установить новый.

Замена заблокированного замка зажигания

Если замок заело – ключ не поворачивается или сломался, оставшись в личинке, можно снять неисправный элемент тремя способами.

Первый способ

1. Отсоединить от аккумулятора провод «минус». Снять колесо руля с колонки. Гайку (она находится под логотипом «Лада») под 24-й вороток нужно только ослабить, не откручивая до конца. Демонтаж рулевого колеса потребует физических усилий, если шлицевое соединение прикипело. Когда колесо сдвинется с колонки – отвинтить гайку до конца и снять руль.
2. С помощью крестовой отвертки снять защитный кожух колонки.
3. Вывинтить замковые крепления.
4. Нажимая тонкой отверткой на пластину через прорезь с левой стороны ЗЗ, выдвинуть, насколько возможно, цилиндр замка.
5. Воздействуя молотком на пластину справа, провернуть замок вокруг оси.
6. Аккуратными ударами молотка с помощью зубила раздробить пластину. Под ней находится запор, держащийся на проушинах.
7. Подходящим инструментом разбить видимую проушину.
8. Нажав вновь на пластину через прорезь слева, сместить ЗЗ на 1 см.
9. Выбить замок молотком с обратной стороны.

 Второй способ

1. Через щель с левой стороны замка нажать на фиксатор.
2. Вынуть замок зажигания на максимально возможное расстояние.
3. Под ту часть замка, на которой обозначен номер, вставить шлицевую отвертку.
4. Сбить часть замка с надписями.
5. Через открывшееся отверстие надавить на фиксатор и вынуть замок.

Третий способ

При третьем способе понадобиться помощь второго человека. Расположившись на передних сидениях, два человека одновременно, резкими рывками, тянут руль на себя. В «семерках» последних лет выпуска таким образом возможно сломать блокиратор. Для более ранних автомобилей этот способ вряд ли подойдет.

Прочитайте, может пригодится:  Ссылки на схемы электрооборудования.

Существуют также способы, при которых распиливается цилиндр замка, высверливается или проворачивается личинка и т.д.

Реле зажигания

Ранние ВАЗ-2107 не имели отдельного реле зажигания – электричество шло сразу от контактной группы замка. Учитывая, что зажигание в «семерке» потребляет большое количество тока и подключаются одновременно несколько потребителей, то нагрузка на ЗЗ возрастала. Контакты быстро сгорали, а пластиковые элементы от нагрева деформировались.

Поэтому на седьмую Ладу – как карбюраторную, так и инжекторную – стали устанавливать реле зажигания. Его основная задача – разгрузить контактную группу замка, продлив срок работы всех элементов.

Электрическая схема системы зажигания Ваз-2107 с реле в цепи выключателя зажигания

Где расположено реле зажигания

О неисправности реле в «семерке» можно говорить, если автомобиль не заводится с первого раза. В ВАЗ-2107 оно находится под торпедой, за панелью приборов. Расположение не очень удачное – для замены нужно снять приборный щиток.

Расположение реле зажигания на Ваз-2107

Проверка реле зажигания

Для проверки понадобится тестер или простой индикатор на 12 вольт. Но сначала необходимо снять щиток приборов:

1. С помощью отвертки отжать фиксаторы ручек отопления и снять их.
2. Вынуть элементы воздуховода.
3. Снять с переключателя провода.
4. Открутить крестовой отверткой винт крепления щитка – он находится под заглушкой.
5. Снять гайку с ручки сброса пробега за сутки, задвинуть ручку в приборную панель.
6. Сместить щиток с правой стороны.
7. Скрутить гайку, закрепляющую привод спидометра.
8. Отсоединить трубку эконометра и все провода, ведущие к приборам.
9. Снять приборную панель.

Реле укреплено на кронштейне.

1. Отсоединить от реле колодку.
2. Если на контактах имеются загрязнения или окисел, то зачистить их.
3. Подключить тестер.

На реле имеется нумерация контактов с обратной стороны. Если подать напряжение на контакты 85 и 86, то в исправном реле замкнутся 87 и 30 выводы. В противном случае потребуется его замена.

Замена реле зажигания

Неисправное реле в ВАЗ-2107 не поддается ремонту, поэтому его можно только заменить на новое. Понадобятся следующие инструменты:

– тонкая и крестовая отвертка;

– гаечный ключ-десятка.

Если потерян ключ от ВАЗ-2107

Открывая автомобиль без помощи ключа – убедитесь, что хозяин транспортного средства не против ваших манипуляций. Иначе знакомства с уголовным кодексом РФ не избежать.

Существует как минимум четыре метода, которыми можно завести отечественную Ладу-семерку без ключа.

1 метод

Тонкой отверткой снять стопор с замка зажигания и вынуть контактную группу. При ручном повороте диска включаются зажигание и стартер.

2 метод

Подсоединить катушку зажигания к «плюсу» аккумуляторной батареи. Затем к тому же «плюсу» присоединить стартер с помощью провода.

3 метод

Снять пластиковый кожух с рулевой колонки, получив доступ к замку зажигания. Отсоединить контактные провода от ЗЗ. Перемкнуть коричневый и черный (освещение, приборы). Затем перемкнуть голубой и розовый, на них – красный (стартер). После того, как двигатель завелся, необходимо заизолировать красный провод и остальные, иначе возможно перегорание предохранителей или стартера.

4 метод

Просверлить замок зажигания вверху личинки, разрушив блокиратор.

Если автомобиль без ключа завелся, а рулевая колонка заблокирована – ехать на нем не представится возможности. Необходимо полное снятие замка.

Как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками пошагово

У владельцев машин вопрос  как поменять замок зажигания на ваз 2110,  не часто, но возникает. Иногда прибор работает с перебоями, заедает, зажигание включается, а стартер нет. Не всегда сразу необходима замена. Временами замок зажигания на ваз 2110  нуждается в ремонте. Сложность заключается в том, что параллельно возникает другой вопрос: как  на 2110 поменять замок на двери, поскольку на вазе  они совпадают.

Выявление неисправности

Содержание

Прежде чем заняться вопросом как поменять замок зажигания на ваз 2110, нужно выяснить характер неисправностей. Как проверить замок зажигания ваз 2110 описывается в инструкции.

1-резерв; 2-минус подсветка; 3-стартер; 4-плюс после замка зажигания; 5-резерв; 6-плюс подсветка; 7-постоянный плюс; 8-постоянный плюс.

1-5	На ваз 2110 используется для иммобилайзера. Можно подключить любой прибор по желанию.
1-6	Подсветка замка.
INT	На ваз 2107 это освещение, дворники, омыватель постоянный плюс.
50	Стартер.
30/1	Постоянный плюс.
15	Появляющийся плюс при включении замка зажигания.

Выявления неисправностей замка зажигания на ваз 2110 проводится по следующим этапам:

1. Отсоединятся аккумулятор.
2. С колонки вала рулевого колеса демонтируется кожух. Для этого откручивается несколько винтов.
3. Сзади вынимается разъем замка.
4. С помощью прибора мультиметра, проверяются напряжения в контактных группах. Установленный ключ, переключается в различных положениях.
5. Напряжение на 8 и 30 контактах присутствует только при нулевом положении ключа.
6. В 1 положении включаются обслуживающие приборы: повороты, фары и обогрев стекла.
7. Во 2 положении подача напряжения идет на приборы, связанные с работой двигателя.
8. В 3 положении приводится в работу стартер. Затем ключ возвращается в первоначальное положение.

Если наблюдаются перебои в процессе проверки, то  замок зажигания на ваз 2110 требует разборки и ремонта.

Порядок разборки и замены

Когда источник неисправности выявлен, сразу возникает вопрос: как разобрать замок зажигания на ваз 2110.

Для этого, сначала он снимается. Поскольку подготовительные работы были уже сделаны, осталось провести следующие действия:

1. Откручиваются болты крепления корпуса.
2. Вынимается, сделанная из пластикового материала крышка. Снимается замок.

Замена личинки

Перед тем как поменять замок зажигания на ваз, иногда достаточно заменить личинку.

Процесс состоит из нескольких шагов:

1. С боковой части вынимается малого диаметра штифт, держащий личинку. Работа проводится с применением тонкой отвертки и молотка.
2. Старая личинка вынимается, а новая устанавливается.
3. С целью проверки, руль поворачивается и проверяется надежность заклинивания.
4. Иногда делается регулировка блокировки.

После замены отработанного элемента нужно знать, как собрать замок зажигания ваз 2110. Такой процесс идет точно в обратной последовательности.

Замена контактной группы

Зная как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками, не всегда в этом есть необходимость. Ингода выходит из строя контактная группа, которая, как и личинка, меняется.

Ее замена проводится в следующем порядке:

1. Пронумеровываются все контакты перед их отсоединением.
2. Затем они отсоединяются.
3. Снимаются 2 защелки.
4. Старая группа вынимается, а на ее место устанавливается новая.
5. Затем, в обратном порядке, ведется сборка узла.

Полная замена замка

Умельцы, которые знают, как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками, давно поняли, что этот процесс значительно легче, чем заниматься заменой отдельных деталей конструкции.

После отсоединения аккумуляторной батареи, снятия рулевого кожуха и откручивания болтов, идет отсоединение штекера и выемка замка. На этом операция по удалению старого узла заканчивается. На его место устанавливается новое изделие.

Если остались вопросы как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками, рекомендую ознакомиться с этим видео:

Выбор нового замка

Мало знать, как поменять замок зажигания на ваз 2110 своими руками нужно еще сделать правильный выбор нового изделия. Существующие поддельные варианты, которые длительное время не выхаживают.

В процессе выбора обращается внимание на следующие критерии:

• невозможность отрыва характерной голографической наклейки;
• правильность формы отлив корпуса;
• ключ должен входить без видимых сопротивлений;
• упаковка высокой плотности;
• выступающий язычок отличается светлым оттенком.

Существующие артикулы замков зажигания на ваз 2110, которые отличаются надежностью, например: замок ВАЗ 2110-3704005-30.

Профессиональные советы

Такие советы носят следующий характер:

1. Даже имея понятия о правилах замены личинок и контактной группы лучше воздержаться от этой работы. Процесс ремонта является сложным и трудоемким. Если иметь понятие как поменять замок зажигания на ваз 2110, то лучше делать замену узла целиком.
2. В качестве смазывающего материала личинки применяется графитовая смазка. Она уменьшает риск закусывания детали.
3. Даже зная как на ваз 2110 поменять замок зажигания, а также как на ваз 2110 как поменять замок на двери, в процессе работы следует отдавать предпочтение фирменным изделиям.

Процедура по замене замка зажигания на ваз 2110 относится к несложным видам ремонтных работ. Даже новичок не будет испытывать больших проблем. Главное иметь под руками необходимые приборы и инструменты, а также хорошо ознакомиться с инструкцией.

Замена замка зажигания Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Электрооборудование
Предохранители и реле (назначение)
Электросхемы
Замена реле поворотников
Замена реле стеклоочистителя

Замена реле блокировки стартера
Замена реле зажигания
Блок предохранителей и реле ЭСУД
Замена блоков предохранителей и реле
Замок зажигания, его замена, ремонт
Аккумулятор
Генератор (устройство, проверка)
Неисправности генератора
Замена, разборка генератора (инжект.)
Замена, разборка генератора (карбюр.)
Стартер (устройство, характеристики)
Проверка цепи стартера
Как ремонтировать стартер
Замена (снятие) стартера
Разборка стартера 5722.3708 (инж.)
Разборка стартера 35.3708 (карб.)
Система зажигания (карб.)
Неисправности зажигания и ЭСУД
Замена свечей зажигания
Высоковольтные провода
Снятие крышки датчика-распределителя
Замена ротора датчика-распределителя
Замена датчика-распределителя
Разборка датчика-распределителя
Замена катушки зажигания
О катушках зажигания
Замена коммутатора
Система управления двигателем (ЭСУД)
Как работает система впрыска
Блок сигнализации (иммобилайзер)
Замена контроллера (ЭБУ)
Датчик положения коленвала
Датчик t° охлаждающей жидкости
Датчик положения дросс. заслонки
Датчик массовоого расхода воздуха
Датчик детонации
Датчик фаз
Датчики кислорода
Датчик скорости
Датчик положения педали сцепления
Датчик положения педали тормоза
Замена модуля (катушки) зажигания
Неисправности освещения
Снятие фары, замена ламп фары
Регулировка фар
Замена гидркорректора фар
Передний фонарь и его лампы — замена
Боковой поворотник и его лампы
Задний фонарь и его лампы
Освещение номера и его лампа
Замена лампы освещения салона и её концевого выключателя
Выключатель (кнопка) аварийки
Подрулевой переключатель
Звуковой сигнал
Неисправности звукового сигнала
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Неисправности стеклоочистителя
Неисправности омывателя
Замена стеклоочистителя
Замена бачка омывателя и моторчика
Задний стеклоочиститель и омыватель
Замена заднего стеклоочистителя
Замена бачка заднего омывателя и мот.
Обогрев заднего стекла
Неисправности комбинации приборов
Снятие щитка приборов, замена ламп
Регулятор подсветки приборов
Замена датчика температуры воздуха
Система управления э/м клапаном карбюратора
Замена лампы воздушной заслонки
Проверки тестером напряжения
Проверки тестером сопротивления и проводимости
Технология ремонта проводки
Схема комбинации приборов
Схема фар и противотуманного света
Схема работы прочего освещения
Схема работы поворотников и аварийки

Замок зажигания ВК347 (2101-3704000-11) с противоугонным устройством:
1 — запорный стержень; 2 — широкий выступ контактной части

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень (ригель) противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «стоянка» и вынуть из замка. После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его (см. тут). Запорный стержень утапливается, освобождая вал, при повороте ключа из положения «стоянка» в положение «выключено». Замыкание контактов выключателя зажигания при различных положениях ключа и включаемые цепи приведены в таблице.

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы и сигнализации дальним светом фар.

Замыкание контактов замка зажигания

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
III	«30» – «INT»	–
(стоянка)	«30/1»	–
0 (выключено)	«30»	–
	«30/1»
I (зажигание)	«30» – «INT»
	«30/1» – «15»	Обмотка возбуждения генератора. Зажигание*. Наружное освещение. Освещение приборов. Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Очистители ветрового стекла и стекла двери задка. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора*. Система управления двигателем (в том числе электробензонасос и вентиляторы системы охлаждения двигателя)**. Обогрев стекла двери задка. Омыватель. Вентилятор отопителя. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы.
II (стартер)	«30/1» – «15»	См. положение I
	«30» – «50»	Стартер
	«30» – «INT»	–

* Только для двигателя ВАЗ-21213.
** Только для двигателя ВАЗ-21214.

Замок зажигания снимаем для замены в сборе или его контактной группы. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кожухи рулевой колонки (см. тут). Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя зажигания. Примечание. На автомобилях выпуска до 2009 года провода к выключателю зажигания подсоединены без общей колодки (фото ниже), поэтому перед их отсоединением помечаем провода, подходящие к контактной части… …и отсоединяем их. Шлицевой отверткой отворачиваем один винт крепления выключателя зажигания к кронштейну рулевой колонки слева… …и второй, расположенный снизу, справа от первого. Поставив ключ выключателя зажигания в положение «0» («выключено»),… …шлицевой отверткой с узким лезвием утапливаем фиксатор выключателя зажигания через отверстие в боковой стенке кронштейна рулевой колонки. Потянув на себя, снимаем выключатель зажигания. Для замены контактной части выключателя зажигания, поддеваем отверткой… …и снимаем стопорное кольцо. Стопорное кольцо может отскочить. Вынимаем контактную часть выключателя зажигания. При установке новой контактной части… …ее вращающуюся часть поворачиваем шлицевой отверткой против часовой стрелки до упора. Вынимаем из выключателя зажигания ключ и вставляем контактную часть в корпус так, чтобы широкий выступ контактной части совпал с широкой впадиной корпуса. При этом… …выводы «15» и «30» должны располагаться напротив запорного стержня выключателя. Сборку выключателя зажигания производим в обратном порядке. Устанавливаем на место стопорное кольцо контактной группы. Для облегчения установки стопорного кольца пассатижами отгибаем усик. Перед установкой выключателя вставляем в него ключ и поворачиваем ключ в положение «О». Устанавливаем выключатель зажигания в обратной последовательности.

Ауди 80 б3 как снять замок зажигания

Главная » Audi » Ауди 80 б3 как снять замок зажигания

Ремонт замка зажигания. — бортжурнал Audi 80 золотистый металик АКПП 1988 года на DRIVE2

Однажды пытаясь завести авто, ключ как будто провалился и болтался в замке зажигания. Панель приборов загорелась но машина не заводилась. Я достал ключ и попробовал еще раз, но в ответ ничего, а также панель приборов погасла. Ключ просто болтается в замке зажигания и ничего не происходит. Значит что то случилось в замке зажигания. Чтобы понять в чем дело, нужно снять замок зажигания и посмотреть внутри. Возможна неисправность контактной группы либо личинки замка.Как снять замок. Снимаем клемы с аккамулятора.1) Снимаем рулевую накладку, для этого аккуратно и с усилием тянем за концы. Далее отсоединяем провод клаксона. 2) Откручиваем гайку на 24 и снимаем руль.3) Снимаем стрекозу (я сфоткал только как снял верхнюю часть стрекозы). Для этого откручиваем 3 самореза и тянем стрекозу на себя, и отключаем фишки.4) Снимаем панель приборов.5) Откручиваем болт который крепит замок зажигания к рейке. Там нужно звездочка Т30 полая, т.е. звездочка с отверстием по середине. Позиция 1 это фишка на контактную группу, 2 это контактная группа.6) Снимаем скобу которая крепит рулевую колонку. Для этого откручиваем 2 болта и вынимаем скобу. После этого вынимаем рулевую колонку и замок зажигания.7) Откручиваем 2 винтика которые крепят контактную группу к замку зажигания. 8) Чтобы снять личинку замка зажигания нужно просверлить отверстие 3-4 мм и нажать пружинный зажим в отверстии шилом либо тонкой отверткой и достать саму личинку.

В моем случае неисправность замка зажигания крылась в личинке. На фото видно, что отломалась лопатка которая вставляется в контактную группу.Я купил новую личинку за 8 у.е., т.к. за б/у замок зажигания на разборке просили 30-40 у.е. Выбиваем шплинт, и ставим деталь с лопаткой на старую личинку (чтобы не надо было носить 2 ключа).Собираем все в обратном порядке, и ВУАЛЯ машина завелась. Всем спасибо за внимание. Если есть вопросы пишите, буду рад помочь чем смогу.

Цена вопроса: $8 Пробег: 272000 км

Ремонт замка зажигания ауди 80 В4 — бортжурнал Audi 80 1.9 TDI 1992 года на DRIVE2

Всем привет! Случилась со мной небольшая неприятность… Собравшись ехать домой с работы сел в машину, повернул ключ в замке, включил зажигание, дождался пока погаснет лампа свечей накаливания и начал поворачивать ключ дальше, чтобы завести машину. И тут вдруг понимаю, что ключ не поворачивается дальше…повернул влево — зажигание не выключилось. Первая мысль была, что пришел конец контактной группе, а домой хотелось на машине уехать. Вспомнил, что в бардачке валяется старая контактная группа, с ней не работали поворотники и вентилятор печки, но машина заводилась. Открутил обшивку снизу под приборкой, снял фишку с контактной группы, вставил в нее старую (частично рабочую) контактную группу и отверткой завел машину. Так вот и добрался домой.Далее стал разбираться что же случилось. Чтобы добраться до контактной группы нужно снять панель приборов, точнее добраться можно и снизу, где снята обшивка, но снять ее не получится. Приборка снимается за пару минут буквально, даже ребенок справится, так что тут не буду заострять внимание на этом. Далее видим такую картину

Полный размер

Контактная группа в корпусе замка зажигания

Для того, чтобы извлечь группу контактов необходимо маленькой отверткой открутить два винта обозначенных красными стрелками. В общем когда я ее снял в руку мне упал небольшой металлический кусочек прямоугольной формы. Тут я понял, что меня ждет замена личинки замка и это меня совсем не обрадовало. И так, чтобы добраться до болта, которым крепится замок к колонке первым делом снимаем руль. Для этого отщелкиваем накладку на руле.

Полный размер

Снятие рулевой накладки

Необходимо поддеть накладку с краев широкой отверткой (можно руками) до характерного щелчка и отсоединить провод идущий к ней.

Затем берем головку на 24 и откручиваем гайку, которой крепится руль. Я сделал небольшие метки на валу и корпусе руля, чтобы при сборке поставить его в такое же положение. Сняв руль приступаем к снятию нижней части кожуха рулевой колонки. Он крепится тремя винтами в следующих местах: один винт сверху (синяя стрелка) и два винта снизу (красная стрелка)

Нижние очень неудобно откручивать, приходилось вслепую под кожухом нащупывать эти винты. Когда кожух снят откручиваем нижний болт, показанный синей стрелкой, и снимаем подрулевой выключатель стеклоочистителей (справа)

вот теперь становится доступен нужный нам болт, он находится справа от рулевой колонки и выглядит следующим образом

Полный размер

Болт крепления замка зажигания

Чтобы его открутить нужна звездочка Torx T30H с отверстием

Далее мне пришлось открутить два болта, крепящих рулевую колонку, так как по другому замок вытащить не удавалось. Открученную колонку можно было слегка двигать и этого было достаточно для того, чтобы отсоединить замок. Личинка в корпусе крепится за счет упругой металлической пластинки которая вщелкивается в специальный паз. И чтобы личинку извлечь необходимо на нее нажать и потянуть личинку на себя, но проблема в том, что корпус замка не имеет отверстий через которое можно нажать на эту пластинку. По сему это отверстие нужно сделать. Я разметил место и просверлил отверстие диаметром 3 мм. Место сверление отмечено крестиком

Полный размер

Место сверления отверстия

Далее надавливаем через отверстие чем либо тонким и тянем личинку.

Полный размер

Личинки замка зажигания

Можно было просто вставить новую личинку в корпус и все собрать, но тогда для замка зажигания пришлось бы использовать отдельный ключ. Меня такой вариант не очень устраивал, по этому я заменил поломанную деталь сняв ее с новой личинки. Для этого надо просто выбить штифт сбоку на нужной детали и поставить на родную личинку. Вот собственное и все готово.

Полный размер

Замок зажигания

Перед установкой в корпус замка я немного смазал личинку в местах трения и принялся все собирать обратно:)Спасибо за внимание!

Замена замка зажигания и контактной группы — бортжурнал Audi 80 1.8s Keihin I 1991 года на DRIVE2

Так как прошлая замена личинки замка зажигания была неудачной (Была треснута контактная группа и сломан шток блокировки руля). Был приобретен с разборки комплект блокиратора руля и контактной группы вместе с личинкой замка зажигания.

Замена:

Для начала откручиваем руль, снимаем накладку на нем и выкручиваем гайку на 24. (Полезный совет: Чтобы потом не мучиться с выставлением руля на рулевую колонку, отметьте маркером расположение гайки и руля горизонтальной полоской. Это будет своеобразной меткой! )

Далее снимаем стрекозу. Просто немного пошатывая ее тянем на себя и потихоньку снимаем разъемы с клемм.

После того как стрекоза снята, у нас появляется доступ к саморезам, которые крепят приборную панель. Откручиваем два самореза и тянем панель на себя. Аккуратно снимаем желтую и синюю клеммы. Вытаскиваем.

Потом выкручиваем звездочкой крепление блокиратора руля. Но вытащить мы его пока не сможем.

Откручиваем два длинных болта на 13 с рулевой колонки, и опускаем всю колонку вниз. Вытаскиваем блокиратор руля и ставим новый.

Остальные фотографии выложу чуть позже (=

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 197000 км

Установка замка зажигания ваз 2110,на Audi 80 — бортжурнал Audi 80 «Бесовщина»Во все тяжкие 1987 года на DRIVE2

.Извините за качество не проверил настройки фотоаппарата.Меня утомили поломки замка зажигания и его замены, за два месяца поменял 3 замка.Начал искать альтернативу в интернете и нашел, на сайте говорилось что можно поставитьзамок от ваза 10_й модели. После принялся за поиски схемы подключения и кронштейна но без успешно. После похода в магазин начал придумывать как установить и подключить сей замок, дело с кронштейном шло лутше чем с подключение после изготовления кронштейна и установки замка отправился к знакомому который был электриком, для подключения замка. Фото самих процессов нет есть ток готовые(Светлый болт нужен для того что-бы блок колонки на замке был всегда в нажатом положении), так как замок был подключен без реле он сильно нагревался, и некоторые провода тоже.Из-за нагрева иногданельзя было вытащить ключ или вовсе завести машину, так как блок не давал в связи с этимбыл установлен болт и замок переподключен через реле. Фото подключений нет и схем тоже, но еслиб были с радостью-бы поделился.(В дальнейшем попробую узнать или разберу дабы посмотреть, также забыл сказать отверстие в панели расверливолось вровень углубления, фрезой.Работа способность с реле пока не проверена позже отпишусь

будет ли нагрев или нет.)

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto. ru

---

Смотрите также

• Ауди 100 двигатель
• Ауди а3 замена масла в двигателе
• Ауди 4 года гарантия
• Замена сцепления ауди а4
• Ауди 100 с4 замена радиатора печки

Как снять замок зажигания на волге

Содержание

• Если пришла проблема
• Замена замка зажигания
  • Прозвон проводки
  • Демонтаж замка
  • Разбираем сам замок
  • Более поздние модели ВАЗа
• Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ
  • Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
  • Re: Как снять замок зажигания?
• Метки: газ 31029, замок
  • Комментарии 14

Замок зажигания — устройство небольшое, но очень важное. С его помощью мы подаем сигнал к действию своему автомобилю — запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем электропитание приборов. Кроме запуска двигателя, замок зажигания обладает еще одной важной функцией — блокировки рулевого управления, то есть, по сути, является противоугонным устройством. Выньте ключ, чуть поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал мгновенно заблокируется. Соответственно, это устройство должно работать безукоризненно, в ином случае каждый из нас может попасть в ситуации, когда будет необходима замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.

Если пришла проблема

Как быть, если с замком зажигания что-то не так? Без усилия ключ не повернуть, или его вообще заклинивает? Ясно, что повреждена личинка замка, а на таком автомобиле далеко не уедешь. Произойти это может по разным причинам: личинка попалась с браком, или со временем в нее просто набилась пыль и грязь. В этом случае можно попробовать заменить личинку.

Если ключ все же поворачивается, но система зажигания не реагирует — тут явно вышла из строя контактная группа. Конечно, вы можете ее заменить, но в таком случае есть риск столкнуться с покупкой не слишком качественной запчасти. Это не избавит от проблемы, а лишь временно отложит её решение.

А если вы просто-напросто потеряли ключ, а он у вас был единственный? Или еще одна, очень неприятная ситуация: была предпринята попытка угона вашей машины (не дай Бог, конечно!), и замок зажигания испорчен окончательно.

Замена замка зажигания

Для решения всех этих проблем самый верный выход — заменить замок зажигания. Многие автомобилисты не спешат сразу же обращаться в мастерскую автосервиса, а пытаются ремонтировать любимое детище своими руками. Можно ли произвести замену замка самостоятельно, не обладая специальными способностями и навыками? Да, это вполне возможно, и под силу любому настоящему мужчине.

Прозвон проводки

Итак, в зависимости от причины неисправности, замена может представлять собой:

• Замену замка полностью
• Замену личинки замка
• Замену контактной группы.

Проверить исправность контактной группы можно, не снимая замок зажигания. Для этого вам подойдет мультиметр, омметр или любой другой прибор для прозвона проводов. Сопротивление контактов должно быть нулевым, в ином случае – они неисправны. И тогда необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

Демонтаж замка

Чтобы частично или полностью заменить замок зажигания, его нужно снять. Для этого нам может понадобиться минимальный набор инструментов.

Замок зажигания на всех классических моделях автомобиля ВАЗ находится внизу, слева на рулевой колонке. Итак, наши действия:

Отключаем аккумуляторную батарею, чтобы обесточить замок зажигания.

Откручиваем винты крепления пластмассового кожуха и снимаем его. Откручиваем пару винтов, которыми замок зажигания прикреплен к кронштейну.

Отключаем противоугонное устройство. Для этого нужно вставить ключ и повернуть его в положение ноль. С помощью шила нажимаем на фиксатор и достаем замок.

В моделях «классики» (2101-2107) подключение проводов к замку зажигания происходит не с помощью цельной фишки, а каждый по отдельности. Поэтому перед извлечением замка, во время отключения его контактной группы, желательно с помощью маркировки пометить соответствие каждого провода номеру контакта, к которому он подключается. В противном случае можно перепутать их, когда вы будете устанавливать замок на место.

Разбираем сам замок

Когда замок будет у вас в руках, вы сможете произвести замену его неисправной части или же заменить его на другой исправный замок зажигания. В случае замены контактной части вам будет необходимо найти стопорное кольцо – оно находится в нижней части замка — и снять его (можно это сделать шилом или тонкой отверткой). Затем, после установки исправной детали, вернуть на место. Перед установкой внештатного замка зажигания проворачиваем вставленный в него ключ в положение «I», чтобы защелка, которая блокирует рулевой вал, была задвинута в корпус замка.

Дело сделано. Теперь, пользуясь ранее помеченными маркерами, присоединяем новую контактную часть замка тем же образом, каким была присоединена предыдущая.

Закручиваем винты крепления замка, фиксируя его, устанавливаем на место декоративный кожух – и демонтаж окончен! Теперь вы можете включить двигатель для того, чтобы убедиться в том, что все контакты активны, и работа проведена успешно.

Более поздние модели ВАЗа

Если рассматривать более поздние модели ВАЗ, то у них замок зажигания крепится в правой части рулевой колонки с помощью скобы, зажатой крепежными болтами. Самое сложное в демонтаже замка – это открутить болты, которые сделаны специально таким способом, чтобы усложнить задачу снятия замка, тем самым уменьшая вероятность взлома. Для преодоления этой сложности рекомендуется использовать зубило и плоскогубцы. С помощью зубила аккуратно ослабляем стяжку болтов, стараясь при этом не повредить их головки.

Потом плоскогубцами их откручиваем. Когда все четыре болта откручены, снимаем хомут и, соответственно, замок. Отремонтированный или замененный замок крепится обратно на четыре болта с отрывными головками, которые являются одноразовыми, во избежание несанкционированного взлома.

Так же могут возникнуть сложности, если у вас активирован иммобилайзер (противоугонное устройство, которым снабжены новые автомобили ВАЗ). Эта проблема в основном электротехнической части, поэтому для её решения, возможно, придется воспользоваться помощью автоэлектрика, который поможет вам перекодировать иммобилайзер. Если же он отключен, и на машине установлена обычная система сигнализации, то никаких сложностей в процессе демонтажа возникнуть не должно.

Если по завершении всех действий по замене замка вы не смогли завести автомобиль, или же автомобиль завелся и заглох, значит, в процессе была допущена ошибка, которую вы можете исправить сами, либо обратиться за помощью к специалистам. Немного смекалки и терпения – и мелкие ремонты можно будет делать своими руками. Удачи.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ

Как снять замок зажигания?

Сообщение DoK » Чт авг 19, 2010 16:50 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение СержНовоч » Чт авг 19, 2010 19:30 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Sly » Чт авг 19, 2010 20:13 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Z.A. » Чт авг 19, 2010 21:26 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение DoK » Чт авг 19, 2010 21:37 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Dmitry_989 » Чт авг 19, 2010 22:25 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Wladimir_Donetsk » Вс авг 22, 2010 22:56 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение DoK » Вс авг 22, 2010 23:11 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Dmitry_989 » Пн авг 23, 2010 10:19 am

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение DoK » Вт авг 24, 2010 0:48 am

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 11:10 am

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Sly » Вт авг 24, 2010 16:32 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение DoK » Вт авг 24, 2010 17:19 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 17:52 pm

Да-а, тут дело точно не в замке.

Слишком сильно не парьтесь, а то все эти думы могут изрядно портить настроение. Катайтесь, пытайтесь устранить поихонечку. А если так все начинать перечислять – то у всех сразу настроение испортится.

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение DoK » Вт авг 24, 2010 22:06 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 22:10 pm

Знаете, хорошо вас понимаю. Иногда бывает – приглядишься, покопаешься и совсем расстроишься: и это прогнило, и тому приходит конец, и это менять, а это вообще не поддается ремонту, а туту кузов вообще только варить. Ну и т.д. И совсем падаешь духом. Или кто-то про нее скажет: «Ну зачем ты ее взял?» А ты ведь ее понял, для тебя она, взял ее, сделал, машине 35 лет, а она ездит, радует тебя, хоть и старенькая. А потом пройдет время, отпустит: заведешь ее, поедешь покататься – и уже думаешь: ничего, мы еще повоюем, поживем.

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Svager » Вт апр 26, 2011 12:47 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение lostvegas » Вт апр 26, 2011 14:48 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение дядя вова » Вт апр 26, 2011 22:02 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Тарасевич » Вс дек 04, 2011 13:15 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение дядя вова » Вс дек 04, 2011 20:18 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение Тарасевич » Вс дек 04, 2011 21:57 pm

Re: Как снять замок зажигания?

Сообщение midnighter » Вс июн 03, 2012 18:52 pm

и проворачиваем вправо (влево не идёт).
Теперь вытаскиваем окончательно.
Вставлять в обратной последовательности.

Теперь сама неисправность. Всё оказалось банально просто – пластина фиксатора и ограничителя поворота разболталась. Шарик фиксатора стал выходить из отверстия силинее. При повороте ключа он смещался и неутапливался в отверстие. Подклепал место крепления и подогнул плистину до устранения зазоров. Замок работает как новый!

Ну и бонус. На новых замках есть положение «АСС» включающее магнитолу. Как-бы и нам такое? Да легко! Берём контакт номер «30» и разворачиваем в другую сторону.

Как снять замок зажигания на газ-31029. вроде крепится тремя болтами, но и без них он не в какую не хочет сниматься. Помогите плиз!

Метки: газ 31029, замок

Комментарии 14

а вместо замка что делать будешь?

Ну если найду кнопку с посветкой то туда её поставлю, а пока дырка будет)

Большевата. Придется крепления замка снимать. А так нормальная)

Нужно повернуть ключ в первое положение, язычок противоугона войдет внутрь замка! А напротив язычка в корпусе замка есть отверстие, в него вставляешь отверточку, нажимаешь и вынимаешь замок на себя! Если не идет, и замок не жалко, можно взять болтик и молоток и забить эту железяку во внутрь замка, тогда как по маслу выйдет! Удачи!

Спасибо за совет)

Пока не пробовал, завтра отпишусь)

Получилось! Снял без проблем) Спасибо

Нужно повернуть ключ в первое положение, язычок противоугона войдет внутрь замка! А напротив язычка в корпусе замка есть отверстие, в него вставляешь отверточку, нажимаешь и вынимаешь замок на себя! Если не идет, и замок не жалко, можно взять болтик и молоток и забить эту железяку во внутрь замка, тогда как по маслу выйдет! Удачи!

что то я вроде все делал так как ты написал, но ни в какую не хочет выходить, а замок мне еже нужен

Не ломать же. Попытайся его максимально разобрать. В принципе, если приглядеться, станет понятно, что держит.

Как заменить замок зажигания без ключа

 Чтобы автомобиль нормально работал, необходимо починить сломанный ключ зажигания. Для замены замка зажигания требуется специальный ключ, который всегда находится не на своем месте, поэтому у вас мало альтернатив. Однако ключ также можно заменить. Куда идут дела? Давайте посмотрим, как заменить замок зажигания без ключа.

Содержание

• 1 Замена замка зажигания
• 2 Как снять цилиндр замка зажигания без ключа
  • 2.1 Шаг 1: Отсоедините аккумуляторную батарею
  • 2.2 Шаг 2: Откройте замок зажигания
  • 2.3 Шаг 3: Снятие замка зажигания
  • 2.4 Шаг 4: Установка нового замка зажигания
  • 2.5 Шаг 5: Проверка переключателя
• 3 Как снять цилиндр замка зажигания Chevy без ключа
  • 3.1 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  • 3. 2 2. Снимите крышку
  • 3.3 3. Снимите электрические соединения
  • 3.4 4. Контрольные болты
  • 3.5 5. Переустановите все
• 4 Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford
  • 4.1 Шаг 1: Снимите отрицательную клемму
  • 4.2 Шаг 9008 Снимите крышки 3: Вставьте ключ
  • 4.4 Шаг 4: Проверьте
• 5 Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge
  • 5.1 Шаг 1: Разблокируйте замок зажигания.
  • 5.2 Шаг 2. Снимите пластик с рулевой колонки
  • 5.3 Шаг 3: Проверка
• 6 Заключение
  • 6.1 Похожие сообщения:

Замена замка зажигания

Замок зажигания является одним из наиболее важных аспектов нормальной работы автомобиля, так как он обеспечивает нормальную работу автомобиля. главной электрической цепи автомобиля. Проще говоря, он отвечает за запуск двигателя.

Поскольку ключ зажигания оказывает такое же влияние на приборы автомобиля, включая радиоприемник и электрические стеклоподъемники, важно держать выключатель включенным. Таким образом, отказ или неисправность замка зажигания может помешать запуску автомобиля. Это гарантирует, что двигатель будет работать долго или вообще не будет работать.

Неисправный замок зажигания следует снять как можно быстрее в целях защиты автомобиля. Так как борьба с запуском автомобиля может повлиять или даже убить аккумуляторы.

Ключ зажигания расположен сбоку от рулевого колеса или на стойке приборной панели. Сломанный переключатель необходимо снять и заменить новым. Это легко сделать с помощью ключа замка зажигания.

К каждому замку зажигания прилагается уникальный ключ, который работает только с этим замком. Что, если вы его потеряете? Не волнуйтесь, вы можете настроить его, даже если у вас нет переключателя. Теперь давайте приступим к делу и посмотрим, сможем ли мы это сделать:

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Чтобы заменить замок зажигания в автомобиле без ключа, сначала снимите замок зажигания, а затем выполните обычные действия по замене замка зажигания. Итак, приступим:

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Первый этап этого руководства — снять аккумулятор, открыть капот и найти аккумулятор. Вы увидите, что батарея скреплена серией положительных и отрицательных зажимов, скрепленных гайкой.

Снимите только отрицательный зажим, ослабив гайку с помощью гаечного ключа. Нет необходимости отсоединять плюсовой кабель. Во избежание помех аккумулятору держите отрицательный кабель как можно дальше от аккумулятора.

Шаг 2. Откройте замок зажигания

Следующим шагом будет удаление декоративной полосы вокруг руля, чтобы открыть замок зажигания. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать декоративные планки. Чтобы обеспечить правильную разборку, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Если рулевой механизм мешает повороту ключа зажигания, его также следует отключить. Этот прием очень полезен, особенно если у вас нет гаечного ключа и вам может понадобиться дрель позже. Чтобы легко отделить рулевой механизм, вам может понадобиться съемник рулевого колеса (в зависимости от модели автомобиля).

Затем вы откроете коробку зажигания, а ключ зажигания останется в панели. Если он закрыт пластиковым листом, освободите защелку, прежде чем снимать крышку.

Шаг 3: Снятие замка зажигания

Теперь самое важное: необходимо снять замок зажигания. Как вы, возможно, уже знаете, для разборки замка зажигания обычно требуется гаечный ключ. Однако вы также можете использовать сверла, отвертки и скрепки.

Для начала с помощью электродрели просверлите отверстие в прорези для ключа цилиндра зажигания автомобиля. Вы должны просверлить его достаточно большим, чтобы можно было вставить отвертку.

Теперь используйте все, что у вас есть под рукой, чтобы очистить отверстие от грязи. Затем возьмите скрепку и распрямите ее. Поместите зажим в отверстие, а затем на левую сторону личинки замка зажигания. В результате этого цилиндр зажигания не запускается.

Далее с помощью отвертки вставьте ее в полость и вдавите в другую сторону скрепки. Это означает, что вы можете переместить отвертку вправо до того, как она достигнет вершины.

Возьмите отвертку и зажим одновременно, а затем сдвиньте выключатель питания с места. Таким образом, вы сможете снять переключатель без щелчка. Затем перейдите к следующему шагу.

Шаг 4: Установка нового замка зажигания

Вы почти испортили ключ зажигания, царапая и копая его, но вам придется его заменить. Не волнуйтесь, старый будет устаревшим. Купите новый, совместимый с вашим автомобилем.

Поднимите последний замок зажигания и поищите в руке булавку. Расцепляющий штифт предотвращает растяжение поворота.

В любом случае удерживайте штифт и медленно переместите переключатель в сторону модуля зажигания. Чтобы подтвердить местоположение, дождитесь щелчка. Если у вас не получилось закрутить, попробуйте еще раз.

Все будет готово, когда вы действительно получите место. Затем перейдите к следующему шагу.

Шаг 5: Проверка переключателя

Перед сборкой рекомендуется осмотреть переключатель зажигания на случай, если последний переключатель зажигания не работает должным образом. Хотя это замкнуло бы цепь.

Поскольку вы отсоединили кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора, следует соблюдать осторожность при повторном подключении. Теперь, когда питание восстановлено, вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте запустить двигатель.

Работа считается завершенной, если вы можете без проблем завести автомобиль. Замените обшивку и рулевое колесо, затем расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой.

Как снять цилиндр замка зажигания Chevy без ключа

Запуск двигателя очень важен. Цилиндр замка зажигания Chevrolet содержит штифты и тумблеры, а ключ используется для запуска двигателя. Эти штифты со временем изнашиваются, и цилиндровый замок больше не сможет открываться там, где вставлен ключ.

Ключ в замке зажигания может сломаться или заклинить в точке «зажигание». Chevy подробно описывает эти меры.

Для начала вам понадобятся такие ресурсы, как электродрели, головки отверток, роботизированные перчатки, отвертки и наборы торцевых ключей.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора. Это снижает вероятность поражения электрическим током. Если есть подушка безопасности, отключите ее. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности.

2. Снимите кожух

Чтобы снять кожух рулевой колонки, используйте отвертку и торцевой ключ. Снимите панель приборной панели и вставьте ключ зажигания.

3. Отсоедините электрические соединения

Электрические соединения выключателя зажигания должны быть отсоединены. Ослабьте винт замка зажигания. Ослабьте детали и корпус замка зажигания.

4. Контрольные болты

Осмотрите головки болтов корпуса и отсоедините болты замка зажигания с помощью электроинструмента.

5. Переустановите все

Поддерживайте узел замка зажигания и выключатель блокировки ключа зажигания в состоянии готовности. Установите новые компоненты на рулевую колонку автомобиля и ключ зажигания в сборе.

Поместите ключ зажигания в автомобиль перед установкой замка зажигания, чтобы проверить расположение личинки замка. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к электрической цепи, запустите двигатель и проверьте замок зажигания.

Если рукоятка вращается правильно, панели колонки и подушки безопасности можно снова соединить.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford

Для начала подготовьте следующие инструменты: гаечный ключ на 10 мм, крестовую отвертку № 2, торцевой ключ, 8-дюймовую отвертку, универсальный нож, маленькую отвертку. , шпатель, небольшая скрепка для бумаг, маленькая отвертка с плоской головкой, тиски, плоскогубцы, острогубцы и т. д.

Шаг 1. Снимите отрицательную клемму

Снимите отрицательную клемму аккумулятора. Возможно, вы работаете рядом с подушкой безопасности. Снимите также подушку безопасности, так как вы будете работать рядом с ней, что может привести к травме.

Разборка системы подушек безопасности займет некоторое время, так как конденсаторы должны быть разряжены.

Шаг 2. Снимите крышки

Снимите крышки приборной панели и рулевого колеса, чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания. Ослабьте зажим, затем осторожно снимите нижнюю крышку приборной панели.

Снимите рычаг рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Потяните вниз и отсортируйте винты для быстрой замены.

Шаг 3: Вставьте ключ

Вставьте ключ и поверните его с помощью небольшой отвертки. Цилиндр выскользнет, ​​когда вы потянете ручку ключа. Поверните ключ еще немного, а затем нажмите на отвертку.

Будьте осторожны при снятии цилиндра. Сохраняйте порядок булавок или шариков. Оттяните каждое из черных стопорных колец от цилиндра замка.

Шаг 4: Проверка

Удалите соответствующий тумблер из текущего замка и перенастройте его, чтобы он соответствовал исходному выключателю. Используйте старые подходящие цилиндрические стаканы. Закройте новые тумблеры и соберите цилиндр.

Чтобы найти слот, вставьте ключ. Выньте ключ и подумайте о замене цилиндра.

Если не крутится без ключа, значит дело сделано.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge

Шаг 1: Разблокируйте замок зажигания.

Замок зажигания установлен на рулевой колонке и удерживается на месте подвижными установочными штифтами. Таким образом, чтобы извлечь подвижный штифт из колонки, необходимо вдавить подвижный штифт, чтобы разблокировать замок зажигания.

Шаг 2: Снимите пластик с рулевой колонки

Замок зажигания можно оставить «включенным», и в то же время подвижный установочный штифт должен быть нажат. Если жизненно необходимых средств нет, необходимо провести тщательную проверку удержания замка автомобиля в точке «включено». Снимите пластик с рулевой колонки, закрепленный винтом, пока не дойдете до подвижного ремонтного штифта.

Сняв пластиковую колонну, вы увидите электрические выключатели и замки. Замок открывается при нажатии на подвижную скобу.

Шаг 3: Проверка

Активный локатор можно увидеть после разрезания замка и выключателя. Поверните замок в положение ON и обязательно удерживайте подвижный фиксатор, прежде чем отсоединять замок от кнопки.

Заключение

В итоге, даже если у вас нет ключа, вы теперь знаете, как поменять замок зажигания на автомобиле. Этот удивительный трюк достаточно прост, чтобы его мог выполнить даже начинающий автомеханик. Не упустите возможность использовать этот простой трюк в следующий раз, когда ваш замок зажигания выйдет из строя.

Похожие сообщения:

Ремонт Jeep: Как заменить замок зажигания Cherokee

Важно, чтобы замок зажигания Jeep Cherokee продолжал исправно работать, если вы хотите обеспечить безопасность на дороге. Если переключатель когда-либо начнет работать со сбоями, вы можете застрять где-нибудь с заглохшей машиной. Возможно, вы даже не сможете его начать. Вы получите первый намек на то, что эта проблема возникла, когда у вас возникнут трудности с запуском автомобиля, возможно, вам придется повторить попытку пару раз. Однако эти предупреждающие знаки присутствуют не всегда; вы можете просто внезапно потерять зажигание. Независимо от того, как деталь выходит из строя, в этой статье описывается, как ее снять и заменить.

Этот ремонт Jeep в основном состоит из трех этапов: вы снимаете нижнюю облицовку приборной панели, снимаете старый замок зажигания и устанавливаете новый замок зажигания.

Необходимые инструменты:

• Гаечный ключ
• Отвертка

Снятие нижней облицовки приборной панели

1. Откройте капот автомобиля и закрепите его.
2. Возьмите гаечный ключ и отсоедините автомобильный аккумулятор от отрицательной клеммы кабеля (черный).
3. Возьмите отвертку и выкрутите 10 винтов, удерживающих нижнюю панель отделки приборной панели. Обратите внимание, что обычно вам нужно заглянуть внутрь контейнера пепельницы в поисках одного из винтов.
4. Убедитесь, что все электрические разъемы также отсоединены, после чего вы можете снять панель. Поместите панель в такое место, которое легко запомнить, когда вам нужно будет ее переустановить.

Снятие замка зажигания

1. Поверните замок с ключом в положение «Off-Lock».
2. С помощью отвертки выкрутите пару крепежных винтов, которые крепят рулевую колонку и переключатель. Теперь вы можете отсоединить приводной стержень.
3. Отсоедините белый электрический разъем от черного разъема жгута проводов.
4. Снимите переключатель с рулевой колонки.

Установка выключателя зажигания

1. Разместите новый выключатель зажигания на краю рулевой колонки, чтобы он был готов к установке.
2. Переместите ползунок переключателя так, чтобы он был установлен на «Аксессуары».
3. Прикрепите отверстие ползунка и приводной стержень. Подключить переключатель. Пальцами затяните пару стопорных винтов, но не застряйте.
4. Удерживая блокировку клавиш в положении «Аксессуары», едва отрегулируйте переключатель так, чтобы он находился у основания колонны. Убедитесь, что приводной шток не провисает. Используйте отвертку, чтобы завершить затяжку стопорных винтов.
5. Восстановите соединение между белым и черным электрическими разъемами.
6. Возьмите нижнюю облицовку приборной панели и установите ее на место, используя отвертку, чтобы закрутить винты.
7. Подсоедините автомобильный аккумулятор к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи, затянув его с помощью гаечного ключа. Закрой свой капюшон.

Новости и информация о Jeep

Завершив ремонт этого Jeep, мы можем перейти к более легким тарифам – некоторым текущим новостям и информации, которые могут заинтересовать вас как владельца Jeep:

• Новый дизайн Jeep Cherokee 2019 года
• Рекордное количество проданных автомобилей Wrangler с обновленным дизайном
• Водитель джипа срывается с обрыва, пытаясь избежать осы

Новый дизайн Jeep Cherokee к 2019 году

По мере того, как рынок заполняют небольшие и средние внедорожники, Jeep обновляет модель Cherokee 2019 года.

Стиль передней части Cherokee теперь больше похож на переднюю часть Compass или Grand Cherokee. Фары являются основным отличием, но решетка также расположена более вертикально, чем горизонтально. Задние фонари Cherokee также переработаны.

Предыдущий дизайн Cherokee предусматривал разделение фар и светодиодных ходовых огней. Теперь все эти источники света заключены в узкую обтекаемую линзу. Наиболее заметными дополнительными обновлениями являются задняя дверь из композитного материала, легкий алюминиевый капот и пять новых дизайнов колес.

Вес на 200 фунтов меньше, чем у версии Cherokee 2018 года. Это изменение, улучшающее езду пассажиров, привлекает к себе положительное внимание благодаря выпуску Detroit Free Press 9.Автомобильный критик 0308 Марк Фелан сказал в своем обзоре, что снижение веса было очень впечатляющим для автомобиля, который существует в настоящее время и обновляется в середине цикла.

В Cherokee 2019 года установлен новый двигатель. Он предлагает 270 лошадиных сил благодаря 2-литровому 4-цилиндровому двигателю. Фелан предположил, что двигатель является ключом к тому, чтобы сделать этот автомобиль выдающимся, заявив, что 2-литровый турбодвигатель был первым сильным 4-цилиндровым двигателем, который произвел Chrysler, «поскольку до того, как DaimlerChrysler был мудрым и глупым в разработке неконкурентоспособного семейства дешевых автомобилей. -подвальные двигатели более десяти лет назад».

Этот двигатель, который можно установить на модели Cherokee среднего и высокого класса, обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах и ​​высокой топливной экономичностью, что делает его лучшим двигателем для Cherokee.

Рекордное количество проданных автомобилей Wrangler с обновленным дизайном

Jeep Wrangler, сильно напоминающий военную технику, представляет собой прочный внедорожник, предназначенный для людей, которые хотят путешествовать по каменистой или грязной местности.

По мере того, как потребителей автомобилей в Соединенных Штатах все больше привлекают внедорожники и грузовики, Wrangler только что достиг высшей точки в истории модели.

Невероятно, но по данным, опубликованным Fiat Chrysler, с марта 2017 года по март 2018 года рост составил 70% в годовом исчислении. Эта цифра сделала Wrangler самой продаваемой моделью в каталоге Jeep. Он даже превзошел Cherokee, который также значительно вырос на 63 процента в годовом исчислении, но в общей сложности было продано 23 764 единицы.

Всего за март было продано 98 382 автомобиля Jeep, что также стало новым рекордом автопроизводителя по общему количеству автомобилей.

То, как сейчас развивается рынок, хорошо подходит для Jeep, поскольку это бренд, полностью ориентированный на внедорожники.

Джефф Шустер, который оценивает и прогнозирует продажи автомобилей в качестве вице-президента LMC Automotive по прогнозированию, отметил, что цифры для Jeep были замечательными. Отметив, что Jeep фокусируется на внедорожниках, Шустер сказал, что в настоящее время бренд «действительно хорошо соответствует рынку».

Чтобы уточнить, Wrangler 2018 года — это другой организм. Это не историческая, урезанная версия Wrangler, а вместо этого предлагает более сильный акцент на комфорте. Есть блокируемые дифференциалы, каркас безопасности и другие вездеходные компоненты. Однако, с точки зрения комфорта, этот Wrangler включает в себя информационно-развлекательную платформу Chrysler Uconnect и кнопочное зажигание.

Комфорт имеет решающее значение, поскольку Wrangler подходит не для всех. Дизайн автомобиля и его удобства важны для других владельцев модели.

Шустер отметил, что Wrangler часто вообще не видит бездорожья.

Водитель джипа сорвался с обрыва, спасаясь от осы

6 апреля джип сорвался со скалы в озеро Плезант в Аризоне, когда его водитель попытался прихлопнуть осу в салоне.

Оса влетела в машину, когда мужчина был за рулем, по данным офиса шерифа округа Марикопа. Водитель не знал, что приближается к обрыву, так как его отвлекла оса. К счастью, водитель поднял взгляд как раз перед тем, как его джип слетел со скалы и выпрыгнул из машины на землю. Машина продолжала падать со скалы в озеро.

Водитель и другие люди не пострадали. В ведомстве уточнили, что водитель не находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Честный механик Jeep в Боулдере

Бренд Jeep продолжает радовать, обновляя свои популярные модели, продолжая привлекать внимание и новых водителей, о чем свидетельствуют продажи Wrangler и редизайна Cherokee в модели 2019 года. Если вы хотите, вы можете выполнить описанные выше шаги, чтобы заменить замок зажигания. Если вам нужен механик для этого ремонта или любого другого, мы можем помочь. В Независимых Моторс, 90% ремонтов автомобилей, которые мы делаем, — это повторный заказ. Ознакомьтесь с нашей философией ремонта Jeep.

Замена выключателя зажигания: симптомы, метод и стоимость

У вашего автомобиля проблемы с запуском двигателя или аксессуары не включаются?
Есть большая вероятность, что неисправность замка зажигания является источником ваших проблем.

Но как заменить замок зажигания?
А какие признаки неисправного замка зажигания?

В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать о замене замка зажигания, включая сопутствующие симптомы, срочность, метод замены и стоимость.

Эта статья содержит: 

• Что такое замок зажигания?
• 5 Признаки неисправности замка зажигания
• Насколько срочно требуется замена замка зажигания?
• Как выполнить замену замка зажигания (шаг за шагом)
• Сколько стоит замена замка зажигания?

Начнем.

Что такое выключатель зажигания?

Выключатель зажигания (стартер) в вашем автомобиле служит двум основным целям:

• Он управляет подачей питания на электрические аксессуары вашего автомобиля.

• Соединяет стартер с аккумуляторной батареей, позволяя аккумуляторной батарее посылать мощный электрический импульс на стартер. Затем стартер проворачивает двигатель.

Автовладельцы часто думают, что замок зажигания — это прорезь, в которую вставляется ключ, чтобы завести двигатель. Но на самом деле это цилиндр замка зажигания.

Выключатель зажигания, расположенный сразу за цилиндром замка зажигания (или цилиндром ключа зажигания), представляет собой гораздо более сложный электрический компонент. В некоторых автомобилях этот переключатель также считывает противоугонный код в ключе перед активацией электрической системы вашего автомобиля.

На автомобилях с кнопочным зажиганием замок зажигания распознает этот противоугонный код, передаваемый брелком.

Излишне говорить, что выключатель зажигания является критически важным компонентом вашего автомобиля, и проблемы с замком зажигания могут помешать правильной работе вашего автомобиля.

Давайте узнаем, как понять, что у вас проблема с замком зажигания.

5 Признаки неисправности замка зажигания

Вот признаки, требующие замены замка зажигания: 

1.

Ключ не поворачивается

ll предотвратить совмещение ключа зажигания с замочной скважиной на личинке замка.

Однако убедитесь, что замок зажигания не включен, поворачивая рулевое колесо вперед и назад при повороте ключа зажигания.

2. Автомобиль не заводится

Если у вас неисправный замок зажигания, катушка зажигания не будет получать питание от аккумулятора. В результате ваша машина не заводится.

Тем не менее, могут быть и другие причины плохого запуска или отсутствия запуска, включая разряженный аккумулятор или неисправную систему зажигания. Лучше вызвать механика для выяснения причины.

3. Мерцание подсветки приборной панели

Если перевести ключ во второе положение и неисправен замок зажигания, приборная панель погаснет. Вы также можете увидеть мерцание индикаторов приборной панели во время вождения.

Мерцание индикаторов приборной панели является четким предупреждением о проблемах с замком зажигания, и вам следует немедленно проверить его.

4. Аксессуары не включаются

Выключатель зажигания также отвечает за управление большинством электрических аксессуаров вашего автомобиля.

Таким образом, неисправный замок зажигания может привести к проблемам с электричеством, препятствуя запуску компонентов вашей электрической системы.

5. Автомобиль глохнет во время движения

Если ваш автомобиль глохнет без видимой причины, значит, ему не хватает мощности. Это может быть связано с неисправным аккумулятором или неисправным замком зажигания.

В случае неисправности замка зажигания автомобиль заглохнет без потери мощности.

В любом случае, если двигатель заглохнет во время движения, это может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге. Если ваш автомобиль резко заглох, немедленно сверните в сторону и вызовите техпомощь.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, пришло время отремонтировать замок зажигания.

Насколько срочно требуется замена замка зажигания?           

Если вы подозреваете, что замок зажигания сломан, лучше всего как можно скорее обратиться за помощью в автомастерскую.

Независимо от того, установлена ​​ли у вашего автомобиля механическая или автоматическая коробка передач, если вам повезет, вы сможете завести свой автомобиль. Однако неисправный выключатель зажигания также может привести к остановке работающего двигателя, что представляет собой серьезную угрозу безопасности вашего дорожного движения.

Далее рассмотрим процесс замены.

10 шагов по замене замка зажигания

Замена замка зажигания не так проста, как услуги слесаря. Вам потребуется снять несколько кожухов рулевой колонки и приборной панели, чтобы получить доступ к корпусу замка зажигания g, в котором находится цилиндр замка зажигания и выключатель зажигания (выключатель стартера).

И, если ваш автомобиль оборудован подушками безопасности вокруг выключателя, вы можете случайно их развернуть при доступе к корпусу замка зажигания.

Поэтому, если вам неудобно устранять проблему с замком зажигания самостоятельно, обратитесь в автомастерскую или к мобильному механику, который разберется с вашим автомобилем.

Тем не менее, вот как получить доступ к личинке замка и заменить замок зажигания: 

1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и выключите зажигание, оставив замок рулевого колеса открытым.

2. Используйте экономию памяти, чтобы предотвратить потерю памяти модулем управления силовым агрегатом (PCM). Это может предотвратить будущие проблемы с управляемостью вашего автомобиля.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею, ослабив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоедините рулевую колонку вокруг замка зажигания, открутив крепежный винт в нижней части кожуха рулевой колонки. Затем отделите нижнюю рулевую колонку от верхней, которые обычно скрепляются клипсами.

   Примечание : В некоторых автомобилях доступ к замку зажигания возможен без снятия рулевого колеса. Для других вам нужно будет следовать руководству по ремонту, чтобы сначала осторожно снять рулевое колесо.

5. Если автомобиль оснащен замком зажигания, установленным на приборной панели, снимите приборную панель вокруг цилиндра замка зажигания, чтобы получить доступ к выключателю.

6. Найдите цилиндр ключа зажигания и снимите его, чтобы получить доступ к сломанному замку зажигания.

   Примечание: Инструкции производителя по снятию старого цилиндра могут отличаться. Цилиндр ключа может быть прикручен болтами к модулю зажигания или иметь стопорные выступы, которые необходимо нажать, чтобы разблокировать переключатель. Вам может понадобиться дрель со специальным сверлом, чтобы снять цилиндр, если он закреплен болтами.

7. После извлечения узла замка зажигания отсоедините электрические разъемы от переключателя.

8. Установите новый переключатель и убедитесь, что он надежно закреплен на модуле зажигания.

9. Установите на место личинку замка зажигания и установите на место кожух рулевой колонки. Затяните каждый винт, чтобы закрепить верхнюю и нижнюю рулевую колонку.

10. Наконец, подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и снимите защитную планку.

Теперь вы знакомы с процессом замены замка зажигания. Рассмотрим некоторые сопутствующие расходы.

Сколько стоит замена замка зажигания?

Стоимость замены замка зажигания во многом зависит от вашего местонахождения, марки и модели автомобиля. Таким образом, стоимость автомобиля General Motors (например) будет отличаться от стоимости Honda.

Вот разбивка средней оценки стоимости замены: 

• Стоимость детали: от 60 до 100 долларов
• Оплата труда: от 75 до 150 долларов
• Общая стоимость замены: от 135 до 250 долларов

Примечание : Некоторые выключатели являются частью узла цилиндра зажигания и образуют тип системы безопасности. Это потребует замены всего узла замка зажигания, что может стоить от 200 до 400 долларов. Это также потребует перепрограммирования и перекодирования ключа, что может обойтись вам еще в 100 долларов.

Кроме того, если ключ застревает в цилиндре замка зажигания, ожидайте дальнейшего увеличения оплаты труда. Возможно, вам даже понадобится замена ключа зажигания.

Заключительные мысли

Неисправность замка зажигания — это критическая проблема, которую вы должны решить как можно раньше, чтобы избежать проблем с зажиганием или электричеством. Последнее, что вам нужно, это двигатель, который отключается на полпути.

Во избежание потенциальных проблем с автомобилем регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля. Если посещение автомастерской сопряжено с трудностями, почему бы не доверить проверку мобильному механику, такому как RepairSmith ?

С RepairSmith вы получаете:

• Удобное онлайн-бронирование любой услуги по ремонту и техническому обслуживанию
• A 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы
• Специалисты, сертифицированные ASE, которые проводят осмотр, ремонт и техническое обслуживание автомобилей
• Конкурентоспособные и авансовые цены

система зажигания, готово!

5 Признаки неисправности замка зажигания (и стоимость замены в 2022 г.

)

от Mark Stevens

5 акций

Последнее обновление 6 сентября 2022

Ваш выключатель зажигания (или стартовый переключатель). . Он предназначен для предотвращения запуска автомобиля без ключа. Тем не менее, это не сильно сдерживающий фактор для вора, который знает, как обойти это или угнать машину.

Выключатель зажигания также выполняет практическую функцию. Если вы ждете в машине, переключатель позволит вам включить радио или свет, фактически не заводя двигатель. Таким образом, выключатель зажигания полезен во многих отношениях.

Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Хотя у вас, скорее всего, никогда не возникнет проблем с этим компонентом, неисправный замок зажигания может стать серьезной проблемой. К счастью, симптомы неисправного выключателя зажигания довольно заметны (особенно если их несколько), и стоимость замены в большинстве случаев не сломит банк.

Содержание

Принцип работы замка зажигания

В вашем автомобиле работают две основные электрические системы — основная и вспомогательная. Вторичная система работает исключительно от батареи. Именно эта система позволяет автомобильным часам показывать время, когда автомобиль выключен.

Именно эта вторичная система вступает в игру, когда вы решите переместить свой ключ на второе место. Если вы слушаете музыку в машине, пока сидите и ждете, значит, работает вторичная система.

Основная система сильнее. Чтобы эта система заработала, вторичная должна переключиться. Когда переключатель включен, цепь первичной системы замыкается, и питание может течь.

Питание подается на соленоид стартера и различные компоненты системы зажигания, включая стартер, катушку зажигания и свечи зажигания. Затем искра воспламеняет топливо, и автомобиль начинает работать.

Чтобы использовать замок зажигания автомобиля, сначала необходимо вставить соответствующий ключ в переключатель, который обычно находится на рулевой колонке. В качестве альтернативы, многие новые автомобили используют брелок для беспроводной связи с замком зажигания. Вместо поворота ключа вы нажимаете кнопку запуска.

Почти во всех случаях по соображениям безопасности система иммобилайзера двигателя также работает посредством микрочипа (транспондера) в ключе или брелоке, который сообщает компьютеру автомобиля, что можно заводить двигатель. Если сигнал транспондера не соответствует тому, что ожидает иммобилайзер (или сигнал отсутствует), автомобиль не заведется.

Связано: 7 причин, по которым ключ застревает в замке зажигания

5 основных симптомов неисправности замка зажигания

Как узнать, что вы имеете дело с неисправным замком зажигания или реле? Вот пять наиболее распространенных признаков неисправности замка зажигания. Если вы заметили хотя бы два или три из этих симптомов, весьма вероятно, что виноват замок зажигания.

#1 – Ключ не поворачивается

Когда внутри замка зажигания имеется чрезмерный износ или повреждение, это часто мешает правильному совмещению ключа с замочной скважиной. Обычно это то, что со временем ухудшается. Вы можете заметить, что ключ вставляется не так плавно, как раньше, и проблема постепенно усугубляется до тех пор, пока ключ даже не вставляется или вставляется, но не поворачивается.

Убедитесь, что замок зажигания не включен, поворачивая рулевое колесо вперед и назад при попытке повернуть ключ.

#2 – Автомобиль не заводится

Катушка зажигания потребляет энергию аккумулятора и использует ее для зажигания свечей зажигания. Если что-то пойдет не так с этим переключателем, ваша машина не заведется. Есть еще несколько вещей, которые нужно проверить, например, аккумулятор, но система зажигания — отличное место для начала.

Прислушайтесь к шуму, который производит ваша машина. Он совсем мертвый и не переворачивается? Тогда это, вероятно, мертвая батарея.

Однако это не оставит вас в стороне. Аккумулятор также может разрядиться из-за неисправной системы зажигания.

Связанный: 4 Признаки неисправного нейтрального защитного выключателя

#3 — Мерцание индикаторов на приборной панели

На старых автомобилях износ может привести к выходу из строя переключателя с течением времени. Если переключатель начинает изнашиваться, одним из первых признаков является то, что вы не слышите щелчков основного реле. Проверьте индикаторы на приборной панели, чтобы убедиться.

Теперь поставьте ключ во вторую позицию. Если проблема в зажигании, то приборная панель обычно гаснет. Переместите его в исходное положение и обратите внимание на появившиеся предупреждающие индикаторы.

Если лампочки гаснут при возврате ключа во второе положение, проблема в проводке к замку зажигания. Много раз вы будете сталкиваться с мерцанием индикаторов на приборной панели во время вождения. Это предупреждение, чтобы проверить вещи.

Это то, что вы должны доверить квалифицированному автоэлектрику. Ток, протекающий по этим проводам, может привести к серьезным травмам, если вы не знаете, что делаете.

#4 — Аксессуары не включаются

Если не хватает мощности для запуска автомобиля, ее не хватит и на аксессуары в машине. Если у вас не работает радио или не запускается кондиционер, проверьте систему зажигания.

№5 – Автомобиль глохнет во время движения

Если ваш автомобиль без причины глохнет во время вождения, значит, ему не хватает мощности. Часто это признак того, что есть проблема с системой зажигания или аккумулятором. Если ваша машина заглохла без всякой причины, то остановитесь на обочине и позовите на помощь.

Мы не можем не подчеркнуть, насколько это важно для безопасности дорожного движения. Если машина начала глохнуть во время движения, это настоящая беда.

Стоимость замены выключателя зажигания

Стоимость выключателя зажигания может существенно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, будь то OEM или послепродажный переключатель, а также является ли переключатель комбинированным блоком (выключатель зажигания плюс замок цилиндр).

Несмотря на то, что вы можете приобрести дешевый переключатель послепродажного обслуживания всего за 20 долларов, всегда рекомендуется использовать OEM (производитель оригинального оборудования). В большинстве случаев стоимость ваших запчастей будет где-то в диапазоне от 70 до 300 долларов.

Ожидайте оплату от 60 до 180 долларов за замену переключателя. Вообще говоря, замена замка зажигания занимает от часа до полутора часов.

Если сложить среднюю стоимость деталей и работ, то общая стоимость замены замка зажигания обычно будет составлять от 130 до 480 долларов . Если вы владеете роскошным автомобилем и имеете очень сложный замок зажигания или работу выполняет автосалон, рассчитывайте заплатить в верхней части этого диапазона или даже больше.

Если вы можете завести машину, вы можете отвезти ее к механику. Если нет, учтите дополнительные деньги, чтобы вместо этого отбуксировать его. Если проводка вокруг выключателя была повреждена, вам также необходимо исправить это.

Можно ли завести автомобиль с неисправным замком зажигания?

Если вам повезет, вы сможете завести машину. Если это так, немедленно отправляйтесь в автомастерскую или дилерский центр. Это проблема, которую вы должны исправить как можно скорее, поскольку проблема возникает не только при запуске.

Существует реальная опасность того, что ваша машина может подрезать вас во время вождения. Например, на шоссе это может быть очень опасно.

Категории Электрика Метки зажигание

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

Как изменить переключатель зажигания на электрическом скутере

Best →

Написано:

Lawrence Bonk

Обновлен 27 июня 2022

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ_

• Что такое переключатель зажигания?
• Признаки неисправности замка зажигания
• Как заменить неисправный замок зажигания
• F.A.Q.

Проблема с электросамокатом, из-за которой он не запускается? Одной из распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы электрических скутеров, является сбой зажигания, поэтому необходимо научиться менять замок зажигания даже на самых лучших электрических скутерах.

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ:

• Одним из очевидных признаков неисправности замка зажигания является то, что электросамокат не заводится.
• Без замка зажигания электросамокат не заведется.
• Неисправный ключ зажигания может привести к тому, что ваш электронный скутер внезапно заглохнет во время круиза.

Выключатель зажигания на вашем электроскутере часто выходит из строя. Одним из явных признаков неисправного замка зажигания является то, что электросамокат не заводится. Это может произойти по нескольким причинам, в том числе из-за износа.

Необходимые инструменты: отвертка, скотч, паяльник, паяльная проволока, термоусадка, плоскогубцы.

Что такое выключатель зажигания?

Выключатель зажигания электрического скутера представляет собой сложный электрический компонент, который считывает противоугонный код с вашего ключа, прежде чем активировать электрические системы электронного скутера, чтобы он мог запуститься и позволить вам ехать.

Признаки неисправности замка зажигания

Если ваш электронный скутер не запускается при повороте ключа, возможно, проблема связана с замком зажигания. Вот некоторые из симптомов неисправного замка зажигания;

• Электросамокат не заводится: пожалуй, самый очевидный признак. При повороте ключа электросамокат не заводится. Это распространенная проблема, которая возникает из-за износа. Говоря об износе, также полезно знать, как заменить шину электронного скутера, потому что они иногда получают проколы.
• Ключ не поворачивается: Если вы не можете повернуть ключ в замке зажигания, возможно, у вас неисправен замок зажигания.
• Электрический скутер глохнет: Неисправный ключ зажигания может привести к тому, что ваш электронный скутер внезапно заглохнет во время круиза.

Если на вашем электросамокате есть какие-либо признаки неисправности замка зажигания, воздержитесь от принудительного запуска или воздействия на его внутренние части, пока не убедитесь, что проблема в замке зажигания. На случай, если у вас возникнут проблемы с зарядным устройством, узнайте, как зарядить электросамокат без зарядного устройства.

Как заменить неисправный ключ зажигания

Заменить замок зажигания электрического скутера очень просто. Все, что вам нужно, это следующие инструменты и немного свободного времени.

• Отвертка
• Лента
• Паяльник
• Паяльная проволока
• Термоусадка
• Плоскогубцы

1. Сначала снимите кабельный наконечник и разрежьте стяжки. Затем снимите аккумулятор и клавиатуру и отвинтите фиксатор.
2. Затем снимите акриловую доску. Основной план здесь заключается в том, чтобы пропустить провод ключевого переключателя в стержень рукоятки сверху открытой стороной вниз и просунуть его через отверстие, обращенное к деке. Лучший способ сделать это — использовать тонкую прочную проволоку, чтобы направить ее через стебель.
3. Затем с помощью клейкой ленты приклейте провода ключа зажигания к тонкому проводу. Это также защищает его от повреждения других проводов, когда он проходит. Вы столкнетесь с небольшим сопротивлением, проталкивая провод через раму. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие провода внутри штока.
4. Затем откройте переднюю крышку деки. В этом разделе находится вся проводка электросамоката, включая контроллер двигателя. Здесь же вы будете соединять провода замка зажигания электронного скутера.
5. Отсоедините аккумулятор от контроллера мотора во избежание короткого замыкания. Отсоедините ЖК-дроссель от контроллера двигателя.
6. Теперь пропустите важный провод зажигания через переднюю крышку деки и отрежьте провод дроссельной заслонки ЖК-дисплея, оставив достаточную длину оставшейся части с разъемом.
7. Снимите один дюйм изоляции проводов. Подсоедините все провода, необходимые для установки ключа зажигания. Чтобы обеспечить чистое и безопасное соединение, используйте паяльник. Убедитесь, что все провода правильно подключены и покрыты термоусадкой или изоляционной лентой.
8. Закрепите стяжкой ключ зажигания и провода ЖК-контроллера дроссельной заслонки, чтобы иметь возможность правильно припаять провода. Затем приступайте к подсоединению проводов для установки ключа зажигания. Важно отметить, что три черных провода должны быть подключены. Один черный провод от ключа зажигания, еще один от жидкокристаллического дросселя и последний к контроллеру мотора. Зеленый провод ключа зажигания нужно соединить с красным проводом, идущим к контроллеру мотора. Наконец, красный провод от ключа зажигания должен быть подключен к красному проводу жидкокристаллического контроллера дроссельной заслонки.
9. Закрепите все провода лентой или термоусадкой. Как только вы закончите повторное подключение, упорядоченно верните все провода в деку электронного скутера. Это облегчает идентификацию проводов в следующий раз, когда вам нужно будет открыть крышку палубы для ремонта.
10. Наконец, завинтите крышку деки. Вот и все! Вы успешно заменили замок зажигания на электроскутере.

Внутренний совет

Как только вы закончите повторное подключение, вставьте все провода обратно в деку электронного скутера в организованном порядке. Это облегчает идентификацию проводов в следующий раз, когда вам нужно будет открыть крышку палубы для ремонта.

Часто задаваемые вопросы

Что такое ключ зажигания?

Выключатель зажигания электрического скутера представляет собой сложный электрический компонент, который считывает противоугонный код в вашем ключе перед активацией электрических систем в электронных скутерах.

---

Нужен ли замок зажигания с ключом?

Да. Это компонент, который включает ваш электронный скутер и считывает противоугонный код в вашем ключе перед активацией электрических систем.

---

Есть ли у моего электроскутера выключатель зажигания?

Да. Без выключателя зажигания электрический скутер не смог бы включиться.

---

Как поменять замок зажигания на электроскутере?

Все, что вам нужно сделать, это открыть крышку деки, найти важные провода зажигания, пропустить их через шток и на рукоятку.

---

STAT: Ожидается, что к 2030 году мировой рынок электронных скутеров достигнет 41,9 млрд долларов США при среднегодовом темпе роста 7,7% в течение прогнозируемого периода. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы доминировали на рынке с долей около 63,8% в 2019 году.. (источник)

ССЫЛКИ:

1. https://www.bikedekho.com/advisory/how-to-fix-a-stuck-ignition-switch.htm
2. https://www.electricscooterslondon.com /блоги/электрический-самокат-обслуживание-и-ремонт/советы-руководство-как-починить-электрический-самокат
3. https://www.youtube.com/watch?v=9ruIpyQyXZ8r
4. https:/ /www.researchandmarkets.com/reports/4668027/electric-scooters-market-size-share-and-trends
5. https://en. wikipedia.org/wiki/Ignition_switch

Лоуренс Бонк

Лоуренс Бонк — копирайтер с десятилетним опытом работы в технической сфере, ведет колонки в Engadget, Huffington Post и CBS, среди прочих. У него есть кошка по имени Корица.

Замена выключателя зажигания

Замена выключателя зажигания

ELECT-25, Замена замка зажигания

Версия для печати Acrobat Введение

Следующая процедура замены замка зажигания была разработана Дином Смитом. Я хотел бы поблагодарить Дина за то, что он нашел время написать такую ​​полную и подробную процедуру. Он также нашел время, чтобы задокументировать замену фотографиями. С ним замена замка зажигания станет проще простого.

Предисловие автора

У меня были проблемы с запуском, которые сводили меня с ума. я перепаял DME, заменил катушку, проверил обороты и опорные датчики. Все было в порядке. Наконец я обнаружил проблему. С замок зажигания и связанный с ним монтаж вне автомобиля, он не заведется. проблема. Как только я установил его в машину, он не работал. Ближе проверка переключателя показала, что он треснул.

Вот пара фото сломанного переключателя.

Трещина сбоку замка зажигания
Вид на коммутатор спереди
Задняя часть переключателя

Ниже представлен базовый набор инструкций и фотографий из моего 1987 924 с. В этой машине нет подушек безопасности, а у меня есть Dino Wheel, так что ваша машина может быть другой.

Хорошо, давайте начнем. Прежде всего, вы будете иметь дело с выделением маленькие винты. Удостоверьтесь, что у вас есть контейнер для их разбирать вещи. Также важно раскладывать вещи по порядку. удалите, так как при сборке легко что-то упустить

Дин Смит

Инструменты, которые вам понадобятся:

• Крестообразная отвертка №1 Наконечник (наименьший из стандартных размеров)
• Набор метрических шестигранных ключей
• Пара плоских отверток разного размера
• Малая монтировка
• Молоток
• Латунная насадка или большая глубокая тарелка
• Маленькая чертилка или небольшие угольные бруски для отметки положения относительно колеса к рулевой колонке
• Вам может понадобиться съемник рулевого колеса
• Свет хорошего магазина

Давайте начнем

Вот мой руль. Обратите внимание, что он отцентрирован, и дважды проверьте, чтобы колеса были прямолинейными.

Вот пара фото левой и правой сторон.

1. Чтобы снять колесо, мне нужно выкрутить шесть болтов с внутренним шестигранником в центре колеса. ЭТО НЕ ТО ЖЕ ТО ЖЕ, КАК СТОКОВОЕ РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Обратитесь к BODY-25, Снятие и установка рулевого колеса для получения дополнительной информации о снятии рулевого колеса.
2. Когда колесо освободится, нужно отсоединить провода звукового сигнала. ЭТО НЕ ТАК ЖЕ, КАК СТАНДАРТНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
3. Затем снимите резиновый чехол вокруг адаптера/зоны раздавливания. ЭТО ЭТО НЕ ТАКОЕ СТАНДАРТНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
4. На моей установке есть маркировка, где должно быть «ВЕРХ». Если вы еще этого не сделали, убедитесь, что ваше колесо отцентровано. ЭТО НЕ ТОЖЕ, КАК СТАНДАРТНЫЙ РУЛЕВОЙ КОЛЕСО
5. Затем снимите центральную гайку. Это может потребовать некоторых мускулов. Шахта снимается довольно легко. Я вставил большую отвертку в кронштейн адаптера и держите его, пока я снимаю гайку с гнездом. Возьмите гайку и шайбу, но ПОКА НЕ СНИМАЙТЕ ПЕРЕХОДНИК / КОЛЕСО. ЭТО НЕ ТАК ЖЕ, КАК НА СТАНДАРТНОМ РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
6. После того, как гайка и шайба сняты, вы должны вычистить вал и переходник. На стоковом колесе вы будете чертить колесо. Метка на адаптере плохо видна, но она есть. Обратите внимание на метку на рулевой колонке.
7. После того, как вы промаркируете или пронумеруете детали, вы можете продолжить разборку. Сдвиньте рулевое колесо или адаптер рулевого колеса с рулевой колонки.
8. Теперь вы смотрите на верхнюю часть переключателей/стеблей. Удалите три винта с плоской головкой в ​​верхней части стебля.
9. Теперь, когда вы удалили винты, ножки будут ослаблены. Теперь вам нужно снять пластиковый корпус вокруг стеблей. Он разделяется продольно и удерживается двумя винтами снизу. Причина, по которой я не удалил это в первую очередь, заключается в том, что со снятым колесом проще. с распущенными стеблями легче удалить пластиковые детали. Вот пара фотографий, показывающих расположение винтов, если смотреть снизу вверх.

   Вот фото двух болтов. Обратите внимание, что это два разных размера.

10. Теперь пришло время ОСТОРОЖНО снять стебли с колонки. К переключателям подключена куча проводов. В моей машине мне не нужно удалить их. Я осторожно вытягиваю их снизу вперед и аккуратно вытаскиваю переключатели. Вы также заметите, что два рычага/переключателя могут отдельно друг от друга. Если это произойдет, то все в порядке. Просто осторожно продолжайте тянуть/выводить провода, пока переключатель не очистит рулевое управление. столбец. Повторите процесс со вторым. Если два переключателя разошлись, я ОСТОРОЖНО снова соединил два переключателя один раз. они удалены. На следующем фото показан снятый верхний переключатель.

    На этом фото показан снятый нижний переключатель.

    Оба переключателя сняты и собраны. Обратите внимание, что у меня все еще есть провода. Вы можете удалить провода, но я предпочитаю делать это так, потому что если вы забываете подключить провод, который проходит через приборную панель, будет очень сложно прикрепить его после того, как вы соберете все обратно.

    Еще одно фото двух переключателей.

11. Это то, что у вас должно было остаться. Обратите внимание на три маленьких отверстия, в которые вошли три винта, удерживающие переключатели. Их можно очень легко сломать. НЕ НАДО ПОДНИМАЙТЕ/НАКЛОНЯЙТЕСЬ или повесьте на них что-нибудь. Если вы сломаете любой из них, вам придется заменить всю деталь. Несколько других вещей, которые следует отметить, съели подшипники вокруг колонны и болт с шестигранной головкой, который виден с левой стороны колонны.
12. Вот еще фото сбоку. Следующее, что нужно снять, это пластиковая распорная втулка вокруг рулевой колонки. Чтобы избавиться от этого, я подглядываю мягко, но прочно в пазы вокруг дна. Как только он немного сдвинется, я переключаюсь на маленькую монтировку, которая толще и шире, чем моя самая большая отвертка. и аккуратно отработайте. НЕ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ НИ ОДИН ИЗ ТРЕХ МАЛЕНЬКИХ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ ВИНТА, ТАК КАК ОНИ ОТТОРМАЮТСЯ.

    Часть, к которой прикасается моя отвертка, — это распорная втулка.

    Часть удалена.

13. Теперь вам нужно снять болт с внутренним шестигранником на левой стороне стойки.

    Вы получаете это через целое в нижней части приборной панели.

14. При снятии этого болта узел с выключателем зажигания выдвинется. Обратите внимание, что к задней части корпуса прикреплена связка проводов. выключатель.
15. Отсоедините провода от задней части замка зажигания. Теперь переверните кусок и посмотрите на заднюю часть, где были подключены провода. и вы увидите небольшой винт с крестообразным шлицем. Удалите это, и переключатель выдвинется.

    Вот блок со снятым винтом.

16. Затем вы можете сдвинуть переключатель.
17. На моем новом переключателе я намазал немного смазки на конец переключателя, где защелкивается выступ замка, так как он будет сильно изнашиваться.