8Июн

Как остановиться перед стоп линией на автодроме: Сдаем экзамен на автодроме в 2021 году

Содержание

Сдаем экзамен на автодроме в 2021 году

Экзамен на автодроме по первоначальным навыкам управления транспортным средством — обзор упражнений, которые необходимо выполнить при сдаче экзамена в ГИБДД, в соответствии с регламентом от 1 сентября 2016 года. В 2020 году, чтобы успешно сдать экзамен на автодроме, необходимо выполнить пять из шести упражнений. Эстакада, гараж, параллельная парковка, обязательные для выполнения упражнения. Элементы: повороты на 90 градусов, разворот в ограниченном пространстве и змейка, входят в упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» и из этих трех элементов, на экзамене в ГИБДД, необходимо выполнить два, которые определяются экзаменатором.

Обратимся к регламенту приема экзамена на автодроме в ГИБДД. Посмотрим, в случае совершения каких ошибок на автодроме, кандидат в водители получает оценку не сдал.

Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством.

113. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)2, или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.

113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.

113.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» превысил время выполнения элемента упражнения N 1 «Скоростное маневрирование».

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо допустил опрокидывание транспортного средства.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.

113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Упражнения во время проведения экзамена на автодроме, выполняются на время. В зависимости от конфигурации закрытой площадки, время рассчитывается по формуле, но могу с уверенностью сказать, времени на то, чтобы выполнить все упражнения на автодроме, хватит с запасом.

Рассмотрим упражнения, которые выполняются на автодроме.

 Экзамен на автодроме — общие указания по выполнению упражнений.

По команде инспектора (экзаменатора), кандидат в водители занимает водительское место и осуществляет подготовку к началу движения. Важно, не забыть настроить зеркала заднего вида, пристегнуть ремень безопасности и запустить двигатель. После готовности к выполнению упражнений на автодроме, необходимо подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фар, после чего кандидат в водители приступает к выполнению испытательных упражнений на автодроме.

При последовательном выполнении упражнений место начала выполнения первого упражнения обозначается линией «СТАРТ», место окончания выполнения последнего упражнения — линией «ФИНИШ». В случае отсутствия условий для последовательного выполнения упражнений проведение экзамена осуществляется путем их поочередного выполнения, при котором кандидаты в водители поочередно выполняют одно из упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.

Упражнения выполняемые на автодроме во время проведения экзамена.

Маневрирование в ограниченном пространстве.

1 элемент упражнения — «Змейка».

Выполнение элемента «Змейка». Кандидат в водители подъезжает к началу упражнения и сразу приступает к его выполнению, поочередно совершая левый и правый повороты по заданной траектории, по завершению, покидает упражнение.

Чтобы правильно выполнить змейку, необходимо выбрать правильную траекторию. Все наверное помнят, что при повороте, задние колеса автомобиля, пытаются «догнать» передние колеса по короткой траектории. Поэтому, чтобы этого не случилось во время выполнения змейки, необходимо до первого поворота двигаться по возможности правее, после поворота налево, двигаться ближе к левому краю коридора змейки. Это основные рекомендации к данному упражнению.

2 элемент упражнения — «Повороты на 90 градусов».

Выполнение элемента «Повороты на 90 градусов». Как и при выполнении змейки, останавливаться перед началом и завершением выполнения упражнения не нужно, кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты под углом 90 градусов, по заданной траектории.

Чтобы выполнить «Повороты на 90 градусов», начинаем движение ближе к правой стенке проезда, как только левое зеркало заднего вида поравняется с конусом (1), быстро поворачиваем рулевое колесо до упора влево и продолжая движение выравниваем автомобиль (руль в положение прямо) по возможности вдоль левой стенки упражнения.  На следующем этапе, как только правое зеркало заднего вида поравняется с конусом (2), быстро выкручиваем руль до упора вправо, после выполнения поворота, снова выравниваем колеса (руль в положение прямо) и завершаем упражнение.

3 элемент упражнения — «Разворот в ограниченном пространстве».

Кандидат в водители должен въехать на упражнение «Разворот в ограниченном пространстве», выполнить разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода. После выполнения, выехать с упражнения. Упражнение (элемент) «Разворот в ограниченном пространстве» выполнено.

Остановка и начало движения на подъеме (

эстакада).

При выполнении упражнения «Эстакада» кандидат в водители должен остановиться на подъеме, перед стоп-линией «СТОП-1», пересекать ее запрещено. Далее необходимо тронуться, по возможности не допуская отката автомобиля назад (допускается откат не более 30 см). После проезда эстакады, нужно остановиться перед стоп-линией «СТОП-2». Важно, не только, не пересечь стоп-линию «СТОП-2», но и не доехать до нее, более одного метра.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

За данную ошибку выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

После остановки перед стоп-линией «СТОП-2», необходимо выехать из зоны выполнения упражнения. Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» выполнено.

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»(

гараж).

Кандидату в водители нужно въехать в зону выполнения упражнения и двигаясь (маневрируя) задним ходом, заехать в гараж (бокс), чтобы передняя часть автомобиля полностью пересекла границы упражнения. После остановки, необходимо зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии. Далее покинуть бокс и пересечь линию окончания упражнения. Упражнение «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом» выполнено. Ознакомиться более подробно, как выполняется упражнение на автодроме, можно по ссылке: Въезд в бокс задним ходом (гараж).

Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места (

параллельная парковка).

Кандидат в водители должен поставить автомобиль на место парковки, двигаясь задним ходом. Необходимо пересечь контрольную линию и остановиться в границах парковочного места, зафиксировав автомобиль в неподвижном состоянии, после чего выехать с места парковки. Упражнение «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» выполнено. С правилами и способами выполнения упражнения можно ознакомится по ссылке: Параллельная парковка.

Мы рассмотрели экзаменационные упражнения, которые нужно сдавать во время проведения экзамена в ГИБДД, по первоначальным навыкам управления транспортным средством на автодроме в 2020 году.

Если у Вас остались вопросы по теме «Сдаем экзамен на автодроме в 2020 году», пишите. Буду рад ответить на Ваши вопросы здесь или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Регулируемый перекресток на автодроме в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о выполнении упражнения «Регулируемый перекресток» на автодроме. Данное упражнение является одним из самых простых, т.к. никакого сложного маневрирования не подразумевает.

Регулируемый перекресток используется при сдаче экзаменов начиная с 1 сентября 2016 года. При этом данное упражнение применяется только на автоматизированных автодромах, которых на практике довольно мало.

Тем не менее рассмотрим, как грамотно выполнить проезд перекрестка на автодроме:

Схема упражнения

Площадка для упражнения «Регулируемый перекресток» представлена ниже:

Перекресток представляет собой пересечение двух двухполосных дорог. Конфигурация перекрестка зависит от автодрома. На некоторых автодромах используется Т-образный перекресток.

Ширина всех дорог — 7 метров, ширина полосы для движения — 3,5 метра. Она соответствует ширине полосы в реальных дорожных условиях, поэтому пространства для маневров у кандидата в водители предостаточно.

Радиус закруглений на перекрестке составляет 4 метра, расстояние между пешеходным переходом и СТОП-линией — 1 метр.

Выполнение упражнения «Регулируемый перекресток»

  1. Подъехать к перекрестку.
  2. При запрещающем сигнале светофора остановиться перед СТОП-линией.
  3. При разрешающем сигнале светофора выехать в заданном направлении.

В каком направлении проезжать регулируемый перекресток? Направление задается схемой движения на автоматизированном автодроме. Т.е. направление движения зависит от того автодрома, где сдается экзамен, и об этом кандидату в водители должны сообщить заранее.

Ниже будут рассмотрены все варианты проезда регулируемого перекрестка (прямо, налево, направо).

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

ОшибкаВозможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).0
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора.0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).0

Как правильно проехать через перекресток на автодроме?

Рассмотрим инструкцию по выполнению упражнения «Регулируемый перекресток»:

1. Начните движение в зоне выполнения упражнения. Полосы движения на перекрестке достаточно широкие, поэтому лучше подъехать к перекрестку по центру полосы. Это позволит не зацепить фишки во время маневрирования в любом направлении:

2. Если на светофоре горит запрещающий движение сигнал (красный, желтый, сочетание красного и желтого), то остановитесь перед линией СТОП. Обратите внимание, пересекать эту линию нельзя. Лучше до нее не доехать:

Дождитесь включения разрешающего сигнала светофора (зеленого).

3. Проследуйте через перекресток в требуемом направлении.

4. Поворот направо. Начините поворачивать руль в правую сторону после того, как конус номер 1 окажется в середине автомобиля (примерно между передней и задней дверьми):

5. Проезд перекрестка прямо. Самый простой вариант. Просто нажмите на педаль газа, руль не поворачивайте:

6. Поворот налево. Когда автомобиль окажется примерно в середине перекрестка, поверните руль налево и выполните поворот:

7. Разворот. Данный маневр на регулируемом перекрестке предложен быть не может, т.к. ширины перекрестка не достаточно для выполнения разворота без включения передачи заднего хода.

Упражнение успешно выполнено.

Инструкция по проезду регулируемого перекрестка

Вы можете скачать инструкцию по выполнению упражнения в формате pdf, чтобы использовать ее непосредственно на автодроме:

Ошибки при выполнении перекрестка

Основные ошибки на регулируемом перекрестке относятся к пункту 113.14. Это проезд перекрестка на запрещающий сигнал и пересечение линии СТОП при запрещающем сигнале. При выполнении упражнения нужно внимательно следить за светофором. Если включился зеленый мигающий сигнал, то не торопитесь и притормозите у стоп-линии. То же самое касается и ситуации, когда включен желтый или красный сигнал светофора.

Что касается пересечения линии СТОП, то этой ошибки легко можно избежать. В данном упражнении не указано минимальное расстояние до стоп-линии, поэтому Вы спокойно можете остановиться в двух — трех метрах от нее.

Остальные ошибки при выполнении упражнения «Регулируемый перекресток» случаются довольно редко, т.к. пространства для маневров предостаточно.

Ну а в завершение предлагаю Вам прочитать следующую статью серии «Сдать автодром с полпинка». В ней рассматриваются секреты сдачи экзамена.

Внимание! С 1 апреля 2021 года упражнение «Регулируемый перекресток» исключено из экзамена ГИБДД. Список актуальных маневров на экзамене рассмотрен в серии статей «Сдать маневрирование с полпинка».

Удачи на дорогах!

Упражнение эстакада на автодроме Видео — Автошкола в Выхино

uprazhnen

Площадка для выполнения упражнения горка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, дорога с наклоном. Угол наклона может варьироваться от 8 до 16 процентов. Ученик должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на нельзя откатиться назад, а необходимо плавно поехать на подъем.

Длина подъема больше автомобиля на 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней точки эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат. И если ученик откатываясь задевает данную стойку, то экзамен не сдан.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения эстакады при подъеме:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, затем остановиться.
  2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, затем снова остановиться.
  3. По команде экзаменатора, тронуться с места на подъеме.
  4. Подъехать к линии «СТОП-2» и остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Приведем таблицу возможных ошибок и их допустимого количества в таблице:

ОшибкаВозможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.0
113.2. Сбил разметочное оборудование.2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.0
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).0

Как правильно тронуться на эстакаде на экзамене?

  1. Остановитесь перед линией начала упражнения.
  2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.
  3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

  1. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.
  2. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.
  3. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.
  4. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».
  5. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.
  6. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.
  7. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

  • допустить откат автомобиля и сбить вешку;
  • пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
  • не доехать до линии «СТОП-2».
Ситуация на площадкеДействия водителя
Автомобиль заглох на подъемеЗаведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормозаЕсли Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку.Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назадВ этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

А Вы можете ознакомиться так же с обязательным упражнением и посмотреть видео из прошлой статьи, как параллельная парковка задним ходом. https://www.youtube.com/embed/AwtQmZiq080

Упражнения на автодроме автошколы ВОА в Екатеринбурге

Упражнения на автодроме необходимы для определения практических навыков водителей перед получением права на вождение по дорогам общего пользования. Для успешной сдачи экзамена на категорию В необходимо в течение 8 минут успешно сдать:

  • Проезд эстакады – остановка и старт с места на автомобиле под уклон;
  • Маневрирование – повороты и разворот автомобиля по заданной траектории в ограниченном пространстве;
  • Заезд в гараж – движение задним ходом по зеркалам с поворота в 90 градусов;
  • Параллельную парковку – заезд задним ходом на параллельно расположенный участок парковки.

Важно понимать, что очередность упражнений в разных регионах РФ может варьироваться в зависимости от схемы расположения элементов на автодроме.

Эстакада

Первое упражнение, целью которого является определение навыков владения органами управления, а также понимания принципа функционирования автомобиля. Для успешной сдачи упражнения необходимо:

  • Завести автомобиль и проехать до первой стоп-линии. При этом важно не нарушить габариты площадки – останавливайте автомобиль, как только отметка стоп-линии на асфальте перестанет быть видна из-под капота транспортного средства;
  • Далее продолжаем движение в прямолинейном направлении и останавливаемся напротив второй стоп-линии. После чего включаем нейтральную передачу и фиксируем автомобиль с помощью стояночного тормоза;
  • В завершение упражнения пересекаем вторую стоп-линию и доезжаем до второй площадки.

Расстояние отката автомобиля определяется экзаменатором или лазерным уровнем при высоте не менее 1 м на эстакаде. Допустимый откат автомобиля при старте движения не должен превышать 0.3 м – дистанция определяется путем выставления контрольной стойки в 30 см от заднего бампера автомобиля после его остановки.

Обратите внимание! Чтобы успешно сдать упражнение, равномерно управляйте педалями газа и сцепления и при необходимости задействуйте ручной тормоз. Маневры рулем не требуется.

Маневрирование

Управление автомобилем в ограниченном пространстве состоит из трех элементов – поворотов на 90 градусов, развороте и змейке. Комплекс упражнений осуществляется следующим образом:

  • Автомобиль начинает прямолинейное движение, после чего водителю требуется сделать по одному из поворотов в левую и правую сторону на 90 градусов. Для успешного прохождения поворотов необходимо следовать заданной территории и учитывать габариты кузова автомобиля – чем длиннее колесная база, тем раньше необходимо выкручивать руль в сторону поворота;
  • После преодоления «прямого угла», водитель сразу выезжает на «габаритный дворик» – участок ограниченного пространства, где необходимо сделать разворот. Упражнение выполняется путем маневрирование рулевого колеса и движении взад-перед. Успешное выполнение засчитывается при развороте автомобиля в рамках ограниченного пространства – пересечение белых линий даже бампером считается как незачет;
  • Последним элементом маневрирования является змейка – аналог «прямого угла» со скошенными гранями. Змейка считается легким упражнением – для зачета достаточно пройти дистанцию по заданной траектории и не зацепить ограничивающие фишки. 
  • Разворот в ограниченном пространстве

Обратите внимание! Комплекс маневрирования требует грамотной координации движения – перед экзаменом инструктор должен настроить автомобиль индивидуального под ученика. Если этого не произошло, требуется самостоятельно настроить зеркала и высоту сидения, а также учесть габариты кузова.

Заезд в гараж

Одно из проблемных упражнений для новичков – заезд в гараж задним ходом с поворота в 90 градусов. Для успешной сдачи элемента требуется:

  • После преодоления упражнений по маневрированию остановиться перед стоп-линией, после чего въехать в зону выполнения элемента. Далее выезжаем на подготовительную площадку, где выстраиваем необходимое положение колес;
  • Затем включаем заднюю передачу и начинаем заезд в гараж, параллельно корректируя движение кузова с помощью рулевого колеса;
  • После заезда в гараж выравниваем положение руля и останавливаемся. Необходимо перевести КПП в положение нейтрали и зафиксировать автомобиль с помощью тормоза;
  • В завершение процедура выезжаем с гаража и пересекаем зону выполнения упражнения.

В зависимости от схемы автодрома, заезд в гараж может осуществляется как с правой, так и левой стороны.

Важно знать! Для современных автомобилей с усилителем руля упражнение не является сложным, однако в случае сдачи экзамена на отечественной «классике» необходимо правильно подготовить автомобиль перед заездом. Поворот колес на автомобиле, не оборудованным усилителем, осуществляется только в момент движения, что может стать проблемой в ограниченном пространстве подготовительной площадки – перед остановкой авто требуется вывернуть колеса в сторону направления гаража. 

Параллельная парковка

Завершающий элемент на автодроме, для успешного выполнения которого необходимо:

  • Вывести автомобиль в зону сдачи упражнения, после чего остановиться перед контрольной стоп-линией;
  • Далее включаем заднюю передачу и проводим медленный заезд на парковочное место, параллельно маневрируя рулевым колесом. Заезд на парковку считается успешным после преодоления левой проекции кузова автомобиля парковочной линии, после чего автомобиль фиксируется в неподвижном положении;
  • В завершении процедуры выезжаем с парковки и пересекаем финишную стоп-линию.

Обратите внимание! В случае сдачи экзамена на авто без усилителя руля также, как и с заездом в гараж, требуется следить за положением колес – в противном случае легко выйти за контрольные линии.


Сдача практического экзамена на автодроме: несколько советов

Сдача практической части экзамена не является сложной при условии понимания габаритов автомобиля и алгоритма выполнения упражнений. Во время подготовки к экзамену важно заучить порядок остановки перед стоп-линиями и правильно настроить зеркала, вылет и наклон руля, а также водительское сидение. Большинство незачетов по практике происходит из-за игнорирования стоп-линий или нарушения габаритов.

Схема движения автотранспорта по автодрому для категории В – Автошкола ВОА

Автодром автошколы ВОА на ул. Походная

Учебный автодром автошколы ВОА в Екатеринбурге.

Автодром в ГИБДД: как сдать без ошибок

В большинстве случаев препятствием на пути к получению водительского удостоверения становится практический экзамен в ГИБДД. К экзамену на автодроме допускают после успешной сдачи теории. Проблемы с практикой, как правило, возникают в связи с волнением, а не отсутствием навыков.

Рассмотрим порядок и особенности сдачи экзамена на автодроме в 2021 г.

Упражнения

Перечень упражнений регламентирован нормативными документами. Все упражнения заранее отрабатываются в ходе обучения в автошколе. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы. Количество и вид упражнений на экзамене по практическому вождению зависит от типа площади и трансмиссии автомобиля. Рассмотрим, с какими заданиями может столкнуться будущий водитель.

Змейка

Площадка для упражнения представляет собой изогнутый коридор с двумя плавными поворотами. Задача – проехать по заданной траектории, не пересекая боковые линии и не задевая конусы. Для успешного выполнения задания необходимо выбрать правильную траекторию движения, проходя повороты по большому радиусу.

При управлении автомобилем с механической коробкой передач рекомендуется отпустить сцепление и осторожно нажимать педаль газа. Это позволит добиться плавности движения и упростит выполнение задания.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, движение задним ходом, а также наезд на линию дорожной разметки.

Эстакада

Остановка и начало движения на подъеме принято считать одним из самых сложных упражнений. Для успешного выполнения задания кандидат должен заехать на участок подъема, остановиться перед стоп-линией, а затем продолжить движение в прямом направлении. После проезда эстакады необходимо остановить автомобиль возле второй стоп-линии. Угол наклона зависит от типа площадки и составляет от 8 до 16 %.

Пересекать стоп-линию во время упражнения запрещено. Можно ориентироваться по конусам, установленным по бокам от линии. При движении на автомобиле с механической коробкой передач возобновлять движение после остановки перед стоп-линией лучше с использованием ручного тормоза. Это позволит снизить величину отката транспортного средства. На автомобиле с автоматической коробкой передач упражнение проще всего выполнить в режиме паркинга, тогда не придется использовать ручной тормоз.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, движение задним ходом, пересечение стоп-линии, а также откат при возобновлении движения автомобиля более чем на 30 см.

Заезд в гараж

Позволяет оценить навыки потенциального водителя при движении и маневрировании задним ходом. Для выполнения задания необходимо осуществить заезд в гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения. Маневр выполняется на участке, ширина которого превышает длину автомобиля на один метр.

Для успешного выполнения упражнения после въезда на участок необходимо держаться как можно ближе к контрольной линии гаража. Порядок действий:

  1. Когда переднее колесо поравняется с ближним угловым конусом, остановите автомобиль и максимально выверните колеса в сторону, противоположную гаражу.
  2. Возобновляйте движение до момента, когда в зеркале заднего вида появится ближний угловой конус гаража.
  3. Остановитесь и выверните руль до упора в сторону второго конуса.
  4. Начинайте движение задним ходом, ориентируясь по боковым зеркалам.
  5. Остановите автомобиль, когда его положение будет параллельно боковым стенкам гаража.
  6. Выверните руль, чтобы автомобиль мог двигаться по прямой траектории.
  7. Продолжайте движения до полного въезда в гараж.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, а также выезд на пределы линий дорожной разметки

Параллельная парковка

Площадка для задания имитирует обочину дороги, вдоль которой припаркованы два автомобиля. Задача испытуемого – припарковать автомобиль между ними. Для успешного выполнения упражнения курсант должен установить автомобиль на место парковки, двигаясь задним ходом. При этом левый край транспортного средства не должен пересекать контрольную линию площадки.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, а также выезд на пределы границы участка выполнения задания.

Разворот

Одно из самых простых заданий на экзамене. Для успешного выполнения упражнения будущему водителю нужно установить автомобиль в направлении, противоположном исходному на небольшой площадке.

Порядок выполнения:

  1. Двигаясь как можно ближе к правому краю дождитесь, когда переднее колесо поравняется со средним конусом.
  2. Остановите автомобиль, выверните руль до упора влево и начните движение.
  3. Остановите автомобиль возле линии сплошной разметки, поверните руль до упора вправо и включите передачу заднего хода.
  4. Как только у вас появится достаточно места для выезда с площадки, остановите автомобиль.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, а также выезд на пределы границы участка выполнения задания.

Повороты

В процессе выполнения задания кандидату в водители придется продемонстрировать навыки маневрирования в условиях ограниченного пространства. Участок для выполнения задания представляет собой извилистый коридор, который необходимо проехать, совершив левый и правый поворот под прямым углом.

Для успешного выполнения задания необходимо заходить в повороты по большому радиусу. При этом начинать маневры следует только после того, как боковые зеркала будут на одной линии с угловым конусом.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, движение задним ходом, а также наезд на линию дорожной разметки.

Перекресток

Данное упражнение выполняют только на специально оборудованных автоматизированных автодромах. Кандидату в водители необходимо проехать регулируемый перекресток в соответствии со схемой движения. При этом необходимо следить за траекторией движения и соблюдением ПДД.

Штрафные баллы начисляют за пересечение стоп-линии при остановке на запрещающий сигнал светофора, заглохший двигатель, движение задним ходом, а также наезд на линии дорожной разметки, обозначающие границы участка испытательного упражнения.

Как проходят внутренние экзамены в автошколе

Чтобы получить свидетельство об окончании автошколы, необходимо сдать внутренний экзамен. В законодательстве отсутствуют рекомендации относительно данной процедуры, поэтому экзамен проходит по регламенту учебного заведения. Экзамен состоит из двух этапов, на которых будущий водитель должен подтвердить знание теории и наличие практических навыков. Уровень подготовки оценивает руководитель автошколы, которого на внешнем экзамене заменит инспектор ГИБДД.

Требования к сдаче экзамена на автодроме в ГИБДД

Рассмотрим нарушения на экзамене по вождению на автодроме ГИБДД, за совершение которых кандидата в водители гарантированно отправят на пересдачу. Курсант не сдаст автодром, если:

  • Не приступит к выполнению задания в течение 30 секунд после команды от сотрудника ГИБДД или получения соответствующего сигнала;
  • Собьет разметочные конусы больше двух раз;
  • Выедет за линии разметки для выполнения задания;
  • Пересечет стоп-линию, когда условиями задания предусмотрена остановка транспортного средства;
  • Допустит непреднамеренную остановку двигателя больше трех раз, в том числе не более одного раза при подъеме на эстакаду;
  • Осуществит движение задним ходом, не предусмотренное условиями задания;
  • Превысит время выполнения упражнения;
  • Проедет перекресток на запрещающий сигнал светофора;
  • Начнет движение с непристегнутым ремнем безопасности и поднятым рычагом ручного тормоза;
  • Откатится на эстакаде назад более чем на 30 см;
  • Самовольно покинет экзамен.

Полезная информация

Результат сдачи экзамена во многом зависит от правильной подготовки. Наденьте комфортную одежду и удобную обувь, в которой вы посещали практические занятия в автошколе. Желательно приехать на площадку немного раньше назначенного времени. Это позволит спокойно оценить дорожные условия, а также изучить расположение участков для выполнения заданий.

На выполнение каждого задания дается две минуты. Учитывается время, которое придется потратить на передвижение между участками для выполнения задания. Как показывает практика, этого более чем достаточно для успешной сдачи экзамена. Именно поэтому мы рекомендуем передвигаться по автодрому в спокойном режиме, спешка только навредит. Чтобы полностью сконцентрироваться на заданиях, лучше всего передвигаться на первой передаче.

Как сдать экзамен на автодроме с первого раза

Залог успешной сдачи экзамена – спокойствие и уверенность. Самое главное – не относиться к экзамену слишком серьезно. Да, это важное событие, но стоит привыкнуть к мысли, что в скором времени вы получите водительское удостоверение и будете каждый день садиться за руль автомобиля. Если это не поможет справиться с волнением, можно принять успокоительные препараты. Естественно, для этих целей лучше подобрать лекарственное средство на основе натуральных компонентов, которые не влияют на скорость реакции.

Если вы не уверены в своих силах, можно договориться с инструктором о дополнительных занятиях. В процессе подготовки старайтесь довести все действия до автоматизма, так вы будете чувствовать себя на экзамене гораздо увереннее.

Почему стоит записаться на обучение в автошколу «Прайм-Авто»

Если вы ищете учебное заведение, которое поможет подготовиться к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения, запишитесь вавтошколу «Прайм-Авто». Здесь вы сможете оценить преимущества обучения под руководством опытных преподавателей и квалифицированных инструкторов.

Головной офис:

ул. 40-летия Октября, 63

8 (343) 222-30-20

Секреты сдачи экзамена в гибдд сдать автодром с полпинка

В предпоследней статье серии “Сдать маневрирование с полпинка” речь пойдет о секретах сдачи экзамена в ГИБДД.

Большая часть кандидатов в водители не испытывает проблем при сдаче упражнений на практическом экзамене. Тем не менее если внимательно отнестись к подготовке, то можно избежать некоторых неприятностей.

Сегодня Вы узнаете:

Изучение данной статьи может существенно повысить шансы на успешную сдачу экзамена.

В предшествующих статьях серии были рассмотрены упражнения:

🔥 Какие вещи следует взять на экзамен?

На практике кандидаты в водители редко задумываются над данным вопросом, поэтому собираются на сдачу практического экзамена точно также, как и в любое другое место (на работу, в магазин и т.п.).

Зачастую можно увидеть девушек, которые приходят на экзамен с огромными сумками, содержащими предметы на все случаи жизни. Однако на экзамене большое количество вещей не только не помогает, но и мешает.

Дело в том, что во время сдачи вещи нужно будет куда-нибудь пристроить. Это может быть и заднее сиденье учебного автомобиля, и служебное помещение на площадке. Однако, поскольку обстановка на экзамене сама по себе довольно нервная, экзаменуемые довольно часто забывают забрать свои вещи или теряют их.

Поскольку Ваша основная задача – сдать практический экзамен с первого раза, то имеет смысл заранее решить проблему с личными вещами, то есть не брать с собой вообще ничего. Вам будет вполне достаточно паспорта, удостоверяющего личность.

🔥 Одежда на экзамене в ГИБДД

Особенности выбора экипировки для практического экзамена подробно рассмотрены в первой статье серии:

Хочу еще раз напомнить, что самое главное в одежде – комфорт и удобство водителя. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

🔥 Употребление лекарств перед экзаменом

В этом пункте под лекарствами в основном подразумеваются успокоительные препараты. Их используют многие кандидаты в водители, чувствующие волнение перед началом экзамена.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и после их приема результаты экзамена могут оказаться не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

🔥 Нужно ли торопиться к началу экзамена?

Данному вопросу редко уделяется должное внимание, однако на практике имеет смысл поторопиться на автодром (если маневры выполняются на автодроме). И дело тут в следующем.

Как правило экзаменатор (инспектор ГИБДД) приезжает на площадку после кандидатов водители. Т.е. полицейского приходится ждать и ожидание начала экзамена может затянуться на полчаса и более. Данное время можно провести с пользой.

В данном случае нужно договориться с инструктором, чтобы он позволил проехать кружок по автодрому до экзамена. Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают, то не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у любого другого.

Непосредственно перед экзаменом бывает полезно “освежить” свои знания и навыки.

🔥 Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике довольно часто можно встретить автодромы, поверхность которых имеет небольшой уклон. То есть автодром не является горизонтальной площадкой, а представляет собой “небольшую эстакаду”. Данный фактор может оказать серьезное влияние на выполнение упражнений.

Машина может неожиданно для ученика откатиться на, казалось бы, ровной площадке, а это может повлечь несдачу экзамена.

Такую проблему можно решить заранее. При обучении вождению на автодроме следует запомнить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом имеющегося уклона. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых – придержать его подольше.

🔥 Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое значение имеет порядок сдачи? Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что место в очереди имеет большое значение.

Многие экзаменуемые рассуждают примерно так: “Я научился водить автомобиль хорошо, я сдам экзамен и первым, и последним, мне все по барабану”. Возможно именно так и будет, ведь успешные результаты есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших гораздо больше.

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше человек ждет своей очереди, тем больше он нервничает и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что в начале очереди было слишком много положительных результатов, и эту тенденцию он захочет прекратить.

🔥 Таблица ошибок при маневрировании

Про штрафные баллы на экзамене в ГИБДД речь шла в отдельной статье. Здесь же хочу напомнить, что штрафные баллы можно получить не только за ошибки, допущенные при выполнении конкретных маневров, но и за нарушение любых требований правил дорожного движения.

Подведем итоги данной статьи:

  1. Не нужно брать на экзамен в ГИБДД лишние вещи.
  2. Одежда должна быть удобной и не мешать управлению автомобилем.
  3. Не нужно употреблять лекарственные средства перед экзаменом.
  4. Прибыть на автодром лучше пораньше, чтобы проехать кружок до экзамена.
  5. Следует учитывать рельеф (уклоны) автодрома.
  6. Сдавать экзамен лучше в начале очереди.

Если после прочтения статей серии “Сдать маневрирование с полпинка” у Вас появились какие-то вопросы или дополнения, напишите их в комментариях ниже.

Также рекомендую Вам прочитать еще одну важную статью: “Как не волноваться на экзамене в ГИБДД”.

Сдать на отлично экзамен ГИБДД с первого раза получается не у каждого. А ведь заветное водительское удостоверение хочется получить как можно раньше. Справиться с волнением, основательно подготовиться к теории и практике необходимо каждому, кто намерен выполнить на отлично все упражнения на автодроме.

Экзамен ГИБДД состоит из теоретической и практической части. Сдача первой заключается в проверке знаний ПДД, на тему оказания медицинской помощи, устройства автомобиля и так далее. У большинства экзаменующихся эти вопросы не вызывают затруднений.

А практическая часть – это упражнения на автодроме, которые покажут умение парковаться, заезжать в гараж и так далее.

🔥 Упражнения на автодроме

На сегодняшний день на автодроме выполняется пять заданий. Экзаменационные упражнения называются так:

  • “Разворот”.
  • “Эстакада на автодроме”.
  • “Змейка”.
  • “Параллельная парковка”.
  • “Въезд задним ходом”.

Принцип выполнения элементов практического экзамена на автодроме может в некоторых моментах отличаться от того, чему учил инструктор. Все нюансы зависят от расстановки фигур на площадке, габаритов автомобиля, особенностей управления и прочего. Однако, если вы в целом правильно выполняете все элементы и учли указания вашего преподавателя, то, скорее всего, ваша сдача экзамена будет успешной с первого раза.

🔥 “Эстакада”

Первоначальное положение для выполнения упражнения “Эстакада” на автодроме – автомобиль остановлен у полосы “Старт”. На первой передаче доезжаете до первой стоп-линии, нажимаете на сцепление и останавливаетесь. Не убирая ноги с педалей сцепления и тормоза, автомобиль ставите на ручник. После этого тормоз отпускаете и нажимаете газ. Одновременно нужно следить за оборотами по тахометру.

Как только они выросли до двух тысяч, педаль газа фиксируется, а сцепление аккуратно отпускается.

Затем обороты снижаются до одной тысячи. Сцепление фиксируется. Отпускается ручник.

Одновременно выжимаете газ вновь до двух тысяч оборотов. Медленно отпускаете сцепление. Затем доезжаете на автомобиле до второй стоп-линии, по-прежнему удерживая две тысячи оборотов. Полностью выключаете сцепление, передача при этом нейтральная.

Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

🔥 “Гараж”

Упражнение гараж или въезд в бокс начинается от линии старт. На первой передаче автомобиль двигается до первого флажка. Он символизирует стенку здания.

Переднее правое колесо должно находиться сразу за отметкой, но не наравне. Далее поворачиваете рулевое колесо влево и продолжаете двигаться. Останавливаетесь, когда в левом боковом зеркале увидите два флажка, обозначающие начало и конец гаража.

Теперь руль необходимо поворачивать вправо. Это нужно для того, чтобы передние колеса транспортного средства стали прямо.

Выжимаете сцепление, задним ходом начинаете движение. Следить за правильностью траектории автомобиля удобно по зеркалу заднего вида, либо можно повернуться назад. Останавливать автомобиль необходимо после того, как первые флажки (символизирующие начало гаража) окажутся впереди переднего крыла.

Транспортное средство переводится на нейтральную передачу и ставится на ручник.

🔥 “Змейка”

Упражнение “Змейка” требует внимательности и аккуратности. Первоначальная позиция – у линии старта. Движение начинается на первой передаче.

При выполнении этого элемента придется ориентироваться по отметкам на площадке, колесам и зеркалам автомобиля. Руль вращаете вправо до тех пор, пока левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию, на которой стоят флажки. После этого рулевое колесо сразу начинаете вращать в противоположное направление, чтобы автомобиль стал параллелен выставленным отметкам.

Сразу после того, как левое зеркало стало наравне с флажком, который символизирует начало нового поворота, нужно начинать поворачивать руль влево.

Продолжаете движение до тех пор, пока правое переднее колесо не пересечет воображаемую прямую линию между флажками, находящимися в начале поворота налево. Затем траектория выравнивается. По достижении правым зеркалом линии следующей отметки, руль поворачиваете вправо. С помощью таких поворотов преодолеваете оставшееся расстояние между флажками, постепенно приближаясь к финишной линии. Автомобиль следует остановить перед стоп-линией.

Рычаг устанавливаем на нейтральное положение, транспортное средство – на стояночный тормоз. Упражнение “Змейка” считается выполненным.

🔥 “Разворот”

Этот элемент считается самым простым в практическом экзамене на автодроме. Площадка для выполнения упражнения ограничена. Длина равна трём корпусам автомобиля плюс один метр. Ширина – два корпуса.

Изначальное положение – подъезжаете к линии старта. Останавливаетесь. Время простоя не должно превышать тридцать секунд.

Начинаете движение. Передним правым колесом автомобиля следует оказаться как можно ближе к краю площадки. Ваше транспортное средство должно остановиться передними колесами приблизительно посередине границы.

Затем выкручиваете руль максимально влево. Так вы изменяете направление колес. Начинаете движение к противоположной границе.

Останавливаетесь. Теперь выкручиваете руль до упора вправо. Двигаетесь задним ходом до тех пор, пока перед вашим транспортным средством не образуется необходимое свободное пространство для завершения выполнения элемента. Выполненным считается упражнение после того, как вы подъехали к линии финиша. Стоит отметить, что нет необходимости ехать к полосе завершения под прямым углом.

Важнее не пересечь эту границу.

🔥 “Параллельная парковка”

Упражнение “Парковка” на автодроме начинается, как и остальные, от стартовой линии. На первой передаче проезжаете вперёд и останавливаетесь так, чтобы левый передний флажок оказался позади заднего правого колеса автомобиля. Останавливаетесь.

Далее выжимаете сцепление и едете задним ходом, при этом руль поворачиваете на один оборот вправо.

Движение продолжается до тех пор, пока заднее левое колесо транспортного средства не пересечёт воображаемую линию между передним и задним левыми флажками. Останавливаетесь. Выкручиваете руль до максимума влево. Начинаете вновь движение задним ходом. Прекращаете его после того, как автомобиль стал ровно между конусами.

Теперь выключаете сцепление, рычаг коробки передач передвигается в нейтральное положение. Автомобиль ставится на стояночный тормоз.

🔥 Новые упражнения

В связи с новым регламентом 2016 года, список экзаменационных упражнений расширился. Ранее на автодроме выполнялось три элемента. Чаще всего это была “Эстакада” и два упражнения выборочно.

После введения новых правил, в экзамен вошло уже пять элементов (для сдачи на обычной площадке), шесть, если она автоматизированная.

Список упражнений по новому регламенту выглядит следующим образом:

  1. “Эстакада”.
  2. Маневрирование в ограниченном пространстве. Это упражнение состоит из трёх частей – поворот на 90°, “Змейка” и разворот на ограниченной территории. Для сдачи выбирается две части из трёх.
  3. Движение задним ходом.
  4. Въезд в бокс.
  5. “Парковка” (въезд и выезд). Остановка для посадки/высадки пассажиров.
  6. Проезд регулируемого перекрёстка (при сдаче экзамена на автоматизированном автодроме).

🔥 На что обратить внимание, если учились по старым правилам?

Новый регламент имеет свою систему оценок, количество попыток и времени для выполнения экзамена. Так, согласно старым правилам, экзамен считается не выполненным при наличии пяти и более штрафных баллов. Также для совершения трёх элементов даётся четыре попытки и право ошибиться в одном из них (то есть, грубо говоря, не сдать одно упражнение). Теперь, согласно новому регламенту, экзамен ГИБДД получил следующие изменения:

  • Все элементы выполняется одной поездкой, а не по отдельности, как ранее.
  • Появилось временное ограничение. Теперь на выполнение отводится около десяти минут.
  • Шанс совершить ошибку и выполнить элемент повторно отсутствует.
  • Упразднена система баллов. Теперь четко описаны в регламенте случаи, когда экзаменующийся не прошел испытание (к примеру, три раза заглох – не сдал).
  • Вместо флажков на автодроме используются конусы. Они существенно ниже. Их сложнее обнаружить. Поэтому если вас учили по флажкам, то перед сдачей экзамена имеет смысл потренироваться на площадке с конусами.
  • Новый регламент имеет более строгие расстояния. Например, согласно новым правилам, от стоп-линии на эстакаде следует остановиться на дистанции один метр. Если вы превысили это расстояние даже на пять сантиметров, упражнение не засчитывается.

Изменений немного. Но они существенны. Следовательно, целесообразным будет изучить новый регламент и потренировать новые упражнения на автодроме.

🔥 Нюансы сдачи экзамена на автодроме

Не знаете, как сдать? Автодром – сложная штука, но изучить его можно. Необходимо просто качественно подготовиться.

Множество информации предоставлено в учебниках. Освоить все элементы экзамена должен каждый будущий водитель, ведь во время поездок по городу в будущем вам придётся совершать куда более сложные маневры.

В связи с новым правилом – ограничением по времени – необходимо всем экзаменующимся перед сдачей потренироваться именно с секундомером. Рассчитать, сколько минут можно потратить на тот или иной элемент, где возможно сэкономить несколько секунд и так далее. Важно уверенно себя чувствовать, быть внимательным.

Обязательно нужно сконцентрироваться на сдаче экзамена. И только после полной остановки машины, и фразы “Вы сдали”, сказанной проверяющим, можно расслабиться и вздохнуть с облегчением.

С 1 сентября 2016 года в России вводятся новые правила сдачи экзамена на автодроме для начинающих автомобилистов.

Законодатели, внося изменения в ПДД, преследовали цель повысить уровень безопасности на дорогах, так как, согласно официальной статистике МВД, большее число аварий происходит как раз из-за действий неопытных водителей. И люди, успевшие пройти несколько занятий по теоретической части, теперь все больше задаются вопросом, как сдать автодром.

К сожалению, ученики автошкол не только должны правильно водить, но и пройти обучение у хорошего инструктора. От квалификации последнего не в последнюю очередь зависит то, как пройдет экзамен на автодроме. Кроме того, не менее важно знать, какие упражнения будут ожидать.

🔥 Новые правила — элементы на автодроме

В 2022 году начинающим водителями необходимо выполнить следующие правила сдачи:

  1. Остановиться и начать двигаться на подъеме.

Для прохождения этого упражнения необходимо стартовать от первой отметки, нанесенной на маршруте следования, и нажать педаль тормоза возле второй, проехав дальше нее не более чем на один метр.

  1. Въезд в гараж задом.

Остановившись в пределах заданной линии, начинающий водитель сдает задним ходом, заезжая в гараж. Там он тормозит, после чего выводит автомобиль обратно на автодром.

  1. Параллельная парковка.

Упражнение считается одним из наиболее сложных. Водитель необходимо установить автомобиль на определенной точки, затем въехать между воображаемыми машинами и покинуть эту область.

  1. Разворот в ограниченном пространстве.

Считается одним из самых простых упражнений при сдаче экзаменов на автодроме. Для его прохождения ученику необходимо остановиться в заданной точке, после чего развернуться в пределах очерченной территории. При этом разрешается только раз переключить передачу на задний ход.

🔻 Новые элементы автодрома

Новые элементы, которые введены для начинающих водителей при сдаче экзаменов на автодроме:

  1. Разворот на 90 градусов. Действия, аналогичные предыдущему упражнению, выполняются в ограниченном пространстве.
  2. Проезд через дорожный перекресток. Применяется только на автоматизированных автодромах.
  3. Езда «змейкой». Необходимо по плавной траектории совершить повороты налево и направо.

Важно отметить, что только сдавший экзамен на знание ПДД может выехать на площадку.

Для успешной сдачи вождения на автодроме потребуется выполнить три первых упражнения из старых правил и два из новых (выбирает экзаменатор).

🔥

🔥 Причины провала

Сдать автодром с полпинка будет сложно, если начинающий водитель:

  1. Испытывает неуверенность в себе.

Вождение на автодроме, как и любой другой экзамен, нередко вызывает тревогу и волнение. Причем на их появление зачастую никак не влияет опыт начинающего водителя. Для подавления чувства тревоги перед сдачей ПДД или выходом на автодром рекомендуется принять успокоительные препараты.

  1. Невнимательность.

Вторая наиболее распространенная причина провала экзамена по вождению. В первую очередь это объясняется тем, что начинающий водитель имеет мало опыта, поэтому ему сложно сконцентрироваться одновременно на дороге и на дорожных знаках, исключив при этом отвлекающие факторы.

  1. Низкий уровень подготовки.

Сдача экзамена на водительские права всегда начинается с прохождения автодрома.

Инспектору, прежде чем допускать новичка на городские автомагистрали, необходимо выяснить, в действительности ли этот человек способен справиться с управлением машины и знает ли он правила дорожного движения.

Такой подход позволяет снизить вероятность возникновения ДТП из-за действий водителя.

Итак, как сдать экзамен? Прежде всего, необходимо подготовиться к нему, выполнив ряд достаточно простых действий:

  1. Подобрать подходящую одежду.

Новичкам рекомендуется надеть обувь с тонкой подошвой. Она позволяет лучше чувствовать педали и регулировать силу нажатия. Обувь не должна быть широкой.

В ином случае увеличивается вероятность того, что новичок случайно нажмет одновременно на две педали.

Из верхней одежды следует выбрать ту, которая комфортно сидит. Пальто, куртки следует снять перед посадкой в автомобиль. Также не стоит надевать одежду с широкими рукавами.

  1. Выбор скорости.

На выполнение всех упражнений на автодроме отводятся 2 минуты. Это времени достаточно для того, чтобы пройти все препятствия. Чтобы успешно выполнить задания, не стоит гнать по территории площадки.

Достаточно двигаться на первой передачи.

  1. Перед стартом проверить, снят ли автомобиль с ручного тормоза.

Довольно часто начинающие водители, испытывающие волнение, забывают о том, что автомобиль удерживается стояночным тормозом.

  1. Проехать круг по автодрому до начала экзамена.

Не каждый инструктор дает согласие на то, чтобы экзаменующийся проехал один круг перед выполнением основных упражнений. Такой подход позволяет освежить знания и навыки.

🔥 Особенности сдачи экзамена

Перед прохождением площадки необходимо оценить ее рельеф. Покрытие у большинства автодромов уложено под определенным углом, что может создать определенные трудности при его прохождении. Например, после остановки начинает неожиданно двигаться назад.

Этот обстоятельство обязательно следует учитывать в ходе сдачи экзамена.

Как показывает практика, выполнить все упражнения можно как в самом начале, так и в числе последних экзаменующихся. Однако именно первые чаще остальных успешно проходят площадку.

Это обусловлено тем, что долгое ожидание нервирует человека. Соответственно, он становится менее уверенным в себе. Кроме того, некоторые экзаменаторы, видя, что все ученики успешно завершили упражнения, стремятся прекратить эту практику.

Схематично экзамен проходит следующим образом: ученик садится в машину, проходит все указанные упражнения, останавливает автомобиль и покидает его. Если никаких ошибок он при этом не сделал, то экзаменатор никак о себе не сообщает. В ином случае он подает звуковой сигнал, после которого необходимо покинуть салон автомобиля.

🔥 Нововведения для других категорий транспорта

С 1 сентября 2016 года введены новые экзаменационные правила, которые действуют в 2022 году и распространяются на все виды транспортных средств.

Начинающим мотоциклистам необходимо выполнить следующее:

  1. Совершить маневрирование на ограниченной территории.
  2. Проехать по автодрому с торможением на скорости, установленной экзаменатором.
  3. Осуществить парковку мотоцикла.
  4. Совершить остановку в месте, безопасной для посадки/высадки людей.

Кроме того, все экзаменационные действия, что проводились ранее, теперь необходимо выполнять за один подход.

Для получения прав категории Е в 2022 году потребуется:

  1. Сцепить и расцепить прицепной транспорт.
  2. Совершить маневры на ограниченной территории.
  3. Совершить остановку в месте, безопасном для посадки/высадки людей.
  4. Проехать задним ходом, включая заезд в бокс.
  5. Запарковать транспорт, в том числе остановка возле погрузочной площадки.

В целом, с 1 сентября 2016 года сдать автодром с полпинка стало сложнее для водителей категории Е. Для остальных экзаменуемых новые правила лишь удлиняют время выполнение всех упражнений при условии, что перед выходом на площадку те успели подготовиться.

Большое спасибо за советы. Всё понятно. Надеюсь это мне поможет.

Надежда-3 Сообщений: 1 Зарегистрирован: 22 апр 2014, 10:45 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

🔻 Комментарии к «Автошкола. Сдать автодром с полпинка. Часть 7. Секреты сдачи экзамена в ГИБДД.»

Pddclub » 22 апр 2014, 10:45

Pddclub Сообщений: 1 Зарегистрирован: 12 фев 2011, 15:54

🔻 Комментарии к «Автошкола. Сдать автодром с полпинка. Часть 7. Секреты сдачи экзамена в ГИБДД.»

Юлия-20 » 12 фев 2016, 10:50

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на каком автомобиле сдается автодром? На случайном, или на том, котором проводилось обучение в автошколе? Вообще, существуют ли какие нибудь предписания на этот счет?

Юлия-20 Сообщений: 1 Зарегистрирован: 12 фев 2016, 10:50 Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 0 раз.

🔻 Re: Комментарии к «Автошкола. Сдать автодром с полпинка. Часть 7. Секреты сдачи экзамена в ГИБДД.»

Максим » 13 фев 2016, 14:17

Если сдаете экзамен с автошколой, то автомобиль будет предоставлен автошколой. Однако скорее всего это будет не та машина, на которой Вы учились, т.к. в автошколе машин много, а сдавать все будут на одной.

Если хотите к этому моменту подготовиться, то уточните в автошколе, на какой машине будут сдавать в указанный день. После этого возьмите на этой машине пару часов вождения.

Удачи на экзаменах!

Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2022 года – основа безопасного поведения на дороге

🔻 Re: Комментарии к «Автошкола. Сдать автодром с полпинка. Часть 7. Секреты сдачи экзамена в ГИБДД.»

Serpiph » 10 мар 2016, 11:55

Юлия-20 писал(а): Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на каком автомобиле сдается автодром? На случайном, или на том, котором проводилось обучение в автошколе? Вообще, существуют ли какие нибудь предписания на этот счет?

Предписаний нет, машина может быть любая. Но автошкола заинтересована в сдаче экзаменов её учениками, поэтому предоставляет свою машину. Это обычно указано в договоре.

Если экзамен провален, то повторное предоставление автомобиля может быть на платной основе.

Каждый человек имеет право на.
Все вопросы на форум, а не в личку!

Serpiph Сообщений: 3606 Зарегистрирован: 09 июл 2011, 17:10 Откуда: Мытищи Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 201 раз.

Сообщений: 4 • Страница 1 из 1

🔻 Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Приветствую всех.
Сегодня мы с вами приступаем к разбору порядка сдачи экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством. То-есть проведение экзамена на автодроме.
Кто следит за новостями тот знает что с первого октября 2020 года автодром отменят. Или точнее говоря объединят с городом в один экзамен.

Читайте также: не с причастиями упражнения для тренировки

Продолжаем движение и впереди нас ждут выбранные экзаменатором две из трех задач, входящих в экзаменационное упражнение «маневрирования в ограниченном пространстве» . «Маневрирование» в ограниченном пространстве. Это «змейка» , где вам предстоит проехать по узкой извилистой дороге. Это, «повороты на 90 градусов» , где вам предстоит проехать узкий участок с крутыми поворотами.

И «разворот в ограниченном пространстве» , где вам предложат развернуться в замкнутом пространстве используя движение задним ходом.

Все это время экзаменатор следит за вами и подает команды и контролирует время прохождения заезда. И соответственно оценивает Вас.

Кроме всего этого необходимо помнить. На выполнение всего заезда вам отводится 10 минут, но если вы превысили данное время то соответственно тоже не зачет.

Если же выше перечисленных ошибок не было, то по результатам экзамена выставляется оценка «СДАЛ» . И кандидат в водители допускается к сдаче экзамена в условиях реального города.

Кандидату в водители, показавшему неудовлетворительный результат, разъясняются допущенные ошибки, порядок и сроки пересдачи экзамена. С занесением соответствующей информации в экзаменационный лист. Кандидат в водители, не сдавший экзамен, к следующему экзамену не допускается. Повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего.

Для кандидатов в водители, не сдавших экзамен с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.

Желаешь выучить ПДД и без проблем сдать экзамен в ГИБДД. Заходи на YouTube Канал «Клуб дорог» . Узнаешь много интересного.

🔥 Сдать автодром с полпинка — введение

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

🔥 Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2020 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Маршрут 1Маршрут 2Маршрут 3
1эстакадаэстакадаэстакада
2въезд в боксвъезд в боксвъезд в бокс
3параллельная парковкапараллельная парковкапараллельная парковка
4змейказмейкаповороты
5поворотыразворотразворот
6перекрестокперекрестокперекресток

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

🔥 Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

🔥 Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

🔥 Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

🔻 Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше.

Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Читайте также: упражнения на индивидуально дифференцированный подход

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви.

Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

🔻 Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами!

Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

🔥 Секреты полигонов автошкол или как просто сдать на права

Для того, чтобы научиться надежно водить транспортное средство, необходимо соответствующее оборудованное место, на территории которого ученик сможет отрабатывать свои первые маневры. Как правило, для этого используется полигон для автошколы. Они предназначены для выполнения целого ряда разнообразных заданий в полной безопасности как для начинающего водителя, так и для других участников дорожного движения.

🔥 Полигон для автошколы: понятие

На этой площадке можно смоделировать реальное дорожное движение, что позволяет будущему водителю постепенно освоить наиболее важные для него маневры.

Необходимость наличия у автошколы соответствующего полигона для обучения вождению обусловлена целым рядом факторов, таких как:

  • Неопытный водитель не может выполнить перечень требуемых от него заданий в условиях реальной дорожной ситуации. Вследствие этого для начала ему необходимо изучать маневры на закрытой территории, где не будет других участников дорожного движения.
  • Обучающийся водитель далеко не во всех случаях может корректным образом обращаться с транспортным средством, зная теорию. Инструктор должен в таких ситуациях объяснять ученику, как ему выполнять свои действия. Если данный процесс происходит на дорогах общего назначения, существует риск возникновения небезопасных ситуаций для других участников дорожного движения.
  • Выполнение некоторых маневров в городских условиях невозможно. При этом они могут быть довольно важными для неопытного водителя. Это касается, к примеру, езды задним ходом, змейки и т.д.

Таким образом, полигон для автошколы – это очень важная для учреждения территория, которая позволяет неопытным ученикам обрести соответствующие навыки вождения транспортных средств. После наличия практики они уже в сопровождении инструктора могут покидать данный автодром, выезжая на дороги общего назначения в населенных пунктах или же за их пределами.

🔥 Упражнения на полигоне для автошколы

В настоящее время существует целый ряд различных упражнений, которые начинающий водитель должен освоить на специально оборудованных полигонах для автошкол. Важными являются такие маневры, как:

  • въезд в бокс задним ходом;
  • разворот;
  • змейка;
  • эстакада;
  • параллельная парковка;
  • повороты;
  • перекресток и др.

Каждый из вышеперечисленных маневров повышают технику водителя, делая его более подготовленным к условиям реальной дорожной ситуации. Прежде чем начать то или иное упражнение на полигоне, необходимо обязательно обратить внимание на теорию, объясняющую, каким образом его лучше выполнять.

🔻 Въезд в бокс задним ходом

Пошаговый порядок выполнения въезда в бокс задним ходом заключается в следующем:

  • В соответствии с командой инструктора ученик должен начать выполнять маневр с обозначенного старта.
  • Далее водитель должен двигать по прямой линии практически до окончания поворота. После этого ему нужно остановиться, чтобы линия, обозначающая бокс, примерно находилась на середине окна передней двери автомобиля (это зависит от радиуса поворота ТС).
  • Повернув рулевое колесо машины в крайнее левое положение (если это конструктивно разрешается производителем), водитель должен немного отъехать вперед.
  • Повернув рулевое колесо машины в крайнее право положение (если это конструктивно разрешается производителем), ученик должен, контролируя угол поворота посредством правого зеркала заднего вида, сдать назад.
  • Когда автомобиль задней своей частью будет в боксе, водитель должен остановить и выровнять колеса.
  • Сдав назад, водитель должен полностью заехать в бокс и остановиться. Автомобиль необходимо поставить на нейтральную передачу и зафиксировать посредством ручного тормоза.

Соответствующим образом по указанию инструктора ученик должен выехать из бокса.

🔻 Разворот в ограниченном пространстве

Порядок выполнения разворота на полигоне автошколы следующий:

  • Первоначально ученику необходимо подъехать к линии начала маневра.
  • Автомобиль нужно остановить непосредственно на линии.
  • Далее транспортным средством необходимо развернуться в пределах границ начерченного на дорожном покрытии треугольника. При этом допускается лишь одноразовое включение передачи заднего хода.
  • В конце нужно подъехать непосредственно к линии окончания маневра и остановиться на ней.

Читайте также: игры и упражнения для развития тембра голоса

Таким образом, разворот – это более простое задание, чем въезд в бокс задним ходом.

🔻 Змейка

Цель данного упражнения заключается в максимально корректном преодолении дистанции таким образом, чтобы не сбить ни одного поставленного конуса. Ширина площадки должна быть не больше длины автомобиля водителя. Ученик ни в коем случае при этом не должен пересекать линии своей траектории.

Алгоритм действий водителя при выполнении змейки должен быть следующим:

  • Вначале ученику необходимо подъехать к линии старта и остановиться на ней.
  • Дальше водитель должен начать двигать зигзагообразной линии в соответствии с нарисованной на дорожном полотне траекторией, не сбивая конусы.
  • Все преграды нужно объезжать как можно более осторожно и аккуратно, но при этом не слишком медленно.

За неверные движения или сбитые конусы водителю засчитываются штрафные очки.

🔻 Эстакада

Правильное выполнение данного упражнения происходит следующим образом:

  • Сначала водитель должен подъехать к стартовой линии и остановиться на ней, пребывая на горизонтальной плоскости.
  • Далее, начав движение, ученик должен выехать на эстакаду и остановиться в обозначенном месте на подъеме.
  • После остановки транспортное средство нужно зафиксировать, используя стояночный или же рабочий тормоз.
  • Далее водитель должен начать движение, не сильно откатившись назад по подъему, чтобы не пересечь указанную за автомобилем линию.
  • В конце ученик должен остановиться на горизонтальной плоскости, съехав с эстакады.

Продолжительность возможного отката автомобиля напрямую зависит от уклона выезда на эстакаду.

🔻 Параллельная парковка

Процесс выполнения данного задания происходит по такой схеме:

  • Водитель должен двигаться задним ходом параллельно линии конусов.
  • Проехав старт, ученику необходимо остановить автомобиль.
  • Повернув руль в крайнее право положение, водитель еще раз должен начать двигаться назад, контролируя траекторию левым зеркалом заднего вида.
  • При достижении нужного угла поворота, ученик должен остановиться, выровнять колеса и начать движение назад.
  • Когда левое заднее колесо окажется в кармане, в который осуществляется заезд, водителю нужно остановить машину.
  • Далее необходимо повернуть рулевое колеса в крайнее правое положение. После этого надо двигаться назад, пока автомобиль не будет в кармане стоять параллельно его стороне.

В конце необходимо зафиксировать автомобиль на месте с использованием ручного тормоза.

Этот обучающий видеоролик поможет вам понять, как правильно выполнить упражнение «Параллельная парковка» на полигоне:

🔻 Поворот на 90 градусов

Порядок выполнения данного задания следующий:

  • Водитель должен остановиться на стартовой линии, не пересекая ее.
  • Далее ученику нужно начать движение вперед к правой стороне.
  • Достигнув обозначенной отметки, водитель должен осуществить поворот.
  • Далее следует движение вперед до следующей отметки, по достижении которой нужно проделать еще один поворот.
  • В конце остается только достигнуть финишной линии, остановиться и зафиксировать автомобиль.

Во время выполнения данного задания запрещается включать передачу заднего хода автомобиля.

🔻 Регулируемый перекресток

На автоматизированных полигонах автошкол также возможно выполнение задания, касающиеся проезда регулируемого перекрестка. Для этого ученику необходимо преодолеть его в соответствии со всеми указаниями светофоров, разметки и дорожных знаков. При этом водителю нельзя нарушать действующие правила дорожного движения транспортных средств.

🔥 Максимальное время сдачи полигона для автошколы

На выполнения каждого задания у начинающего водителя на полигоне есть не более 2 минут. Дополнительно также инструктор выделяет время своему ученику на движения между разными локациями, предназначенными для тех или иных заданий, со скоростью, не превышающую 10 километров в час.

Важно! Обратите внимание на то, что каждая автошкола самостоятельно определяет максимальное время сдачи полигона в зависимости от количества выполняемых маневров, дальность расположения локаций между собой и т.д.

Расчет максимального времени сдачи полигона происходит следующим образом:

  • На выполнение каждого маневра требуется всего лишь 2 минуты. Если перед учеником 7 заданий, ему понадобится 14 минут.
  • Между всеми локациями, предназначенными для выполнения маневров, маршрут протяженностью 250 метров. В общем водителю понадобится 250*6 = 1500 метров. Если максимально разрешенная скорость движения составляет 10 километров в час (166,7 метров в минуту), ученику на поездки требуется 1500/166,7 = 8,99 минуты (примерно 9 минут).
  • Общая продолжительность выполнения всех заданий полигона автошколы составляет 14+9 = 23 минуты.

Инструктор перед проведением оценивания водителя должен предоставить ему информацию, касающуюся максимального времени прохождения экзамена.

🔥 Ошибки, совершаемые на полигоне для автошколы

К основным проблемам неопытных водителей можно отнести такие действия, как:

  • Заезд за пределы площадки для выполнения задания.
  • Прикосновение к конусам, ограничивающих траекторию движения.
  • Включение той или иной передачи большее количество раз, чем это требует задание.
  • Превышение максимальной скорости движения.
  • Отсутствие фиксации автомобили ручным тормозом после завершения маневра.
  • Чрезмерный откат на эстакаде.
  • Превышение времени выполнения маневра.

Прежде чем выполнять задание, инструктор должен указать ученику на наиболее типичные ошибки, которые он может осуществить.

Полигон автошколы – это специально оборудованное место, которое предназначенное для наработки практических навыков выполнения важных маневров неопытными водителями. Использование данной территории позволяет уберечь ученика и других участников дорожного движения от угрозы их безопасности.

Источники информации

Правила вождения автомобиля на автодроме. Сдаем автодром

В этой статье поговорим о сдаче практического экзамена на автодроме.

Обратите внимание, с первого сентября 2016 года изменился регламент по приему экзамена на закрытой площадке. С новыми правилами, можно ознакомиться по ссылкам ниже.

К экзамену на автодроме допускаются кандидаты в водители, которые сдали теорию. После успешной сдачи теоретической части экзамена, Вы отправляетесь на автодром.

При обучении в автошколе Вы как правило отрабатывали пять упражнений: разворот, эстакаду, въезд в бокс (гараж) задним ходом, параллельную парковку и змейку. На экзамене выполняются три упражнения, по выбору инспектора. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы. Если набрали пять и более баллов за упражнение, считается как не сдал.

Что брать или не брать с собой на экзамен?

Если на теоретический экзамен мы берем с собой паспорт и возможно другие документы, на практический экзамен не нужно брать лишнего. Сумки, зонты, фотоаппараты, пакеты с вещами, могут помешать сосредоточиться на экзамене, заставляя нас думать о том, чтобы потом все наше богатство не забыть или куда пристроить на время.

Удобная одежда.

Отправляясь на экзамен, нужно выбрать удобную одежду и обувь. Одежда не должна создавать помех при управлении. Обувь лучше выбрать ту, в которой Вы обычно приходили на занятия по вождению.

Лекарственные средства (успокоительные).

Не стоит пить успокоительные, они замедляет реакцию (можно почитать инструкцию ) и результаты могут быть обратными. Не нужно переживать. Автодром считается не очень сложным этапом и большинство сдает с первого раза.

Сдавать экзамен первым или последним?

Многих кандидатов в водители волнует этот вопрос. От себя могу посоветовать, сдавайте в первую очередь. Чем мы дольше ждем и видим ошибки, которые возможно уже сделали, те кто сдавал перед нами, спокойствия нам не добавит точно. Если Вы готовы, то сомневаться в себе точно не стоит.

Теперь перейдем к упражнениям, которые выполняем на автодроме.

Общие указания.

Все упражнения на автодроме начинаются от стартовой линии (стоп линии). Вам необходимо поставить автомобиль, чтобы передний бампер не пересекал стоп линию. Упражнение завершаете полной остановкой, у стоп линии на выезде с упражнения.

Разворот в ограниченном пространстве.

Требуется выполнить разворот на 180 градусов на ограниченном квадрате с длиной и шириной равными двум длинам автомобиля. Упражнение не очень сложное, но полезное. В жизни неоднократно придется выполнять разворот в ограниченном пространстве, будь это двор Вашего дома или на дороге во время поездки за грибами в лес. Совет, освойте это упражнение, до полного понимания.

Как выполнить разворот.


2. Развернуться в пределах квадрата, не выезжая за границы, с одним включением передачи заднего хода.
3.Подъехать к линии «Стоп» и остановиться.

Прежде чем приступить к упражнению, продумайте траекторию движения, по которой Вы будете двигаться.

Разворот выполняйте в следующей последовательности:

Примерно на середине нашего квадрата (коридора), быстро выкручиваем руль до упора влево, автомобиль направится к противоположному (левому) краю.

Перед остановкой, мы должны по возможности вернуть передние колеса в исходное прямое положение (или немного вывернуть даже вправо), выравнивать начинаем примерно за 1 м до остановки, быстро поворачивая руль в правую сторону (2-2,5 оборота).

Затем включаем заднюю передачу и начинаем движение назад, к правому краю квадрата (можно немного придерживать сцепление, для более медленного движения автомобиля) и сразу выкручиваем уже руль до конца вправо.

И как при движении вперед, примерно за 1 метр до остановки, быстро поворачиваем руль, только теперь в левую сторону (2-2,5 оборота). Можно и не доезжать до границы квадрата, если чувствуете, что Вам хватит расстояния для выезда.

Теперь включаем первую передачу и направляем автомобиль к выезду и останавливаемся перед линией «СТОП».

Упражнение выполнено!

«Параллельная парковка» (Постановка автомобиля на стоянку задним ходом между двух автомобилей, припаркованных параллельно тротуару).

Требуется выполнить постановку автомобиля на стоянку задним ходом, на площадку, которая имитирует свободное пространство между двух автомобилей у края проезжей части. Очень важно научиться выполнять и понимать парковку задним ходом. Умея выполнять парковку, Вы избавите себя от проблем с местом выбора для постановки автомобиля на стоянку.

Хочу отметить, что ниже приведен «экзаменационный» вариант «параллельной парковки». Необходимо понимать, что выполнение упражнения данным способом, может помочь Вам, понять только общий принцип движения автомобиля и возможно на экзамене. По этой причине, данный способ парковки приведен только для ознакомления. Чтобы выполнить «обычную парковку», необходимо полное понимание последовательности наших действий , инструктор по вождению в Великом Новгороде поможет освоить данное упражнение.

Как выполнить «параллельную парковку».

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Проехать вперед, затем двигаясь назад, припарковаться между воображаемыми автомобилями.

Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Прежде, чем приступить к выполнению «параллельной парковки», следует разбить на этапы свои действия.

Парковку выполняйте в следующей последовательности:

На первом этапе, останавливаемся перед линией «СТАРТ», далее начинаем движение прямо (лучше с минимальной скоростью движения ). Остановку выполняем перед конусом (1), по возможности ближе к сплошной белой линии ( на рисунке между конусами (1) и (2) ).

На втором этапе, включаем заднюю передачу и начинаем движение назад, пока правое заднее колесо не поравняется с конусом (2), для этого смотрим в правое зеркало заднего вида. После того как поравнялись, начинаем поворачивать руль до упора в правую сторону и двигаемся пока не увидим в левое зеркало конус (4).

Третий этап, как только увидели в левое зеркало конус (4), поворачиваем руль в обратном направлении (влево ) примерно на два оборота, чтобы колеса встали прямо и не меняя положения руля двигаемся назад.

На последнем этапе, нам останется только выравнить автомобиль относительно линии между конусами (3) и (4). Для этого мы должны в определенный момент выкрутить колеса до упора влево. Для этого смотрим в левое зеркало и как только увидим, что заднее левое колесо автомобиля пересекло прерывистую линию между конусами (2) и (5), выкручиваем руль до упора влево. Или можно ориентироваться на конус (2) и правое зеркало, как только зеркало будет на одной линии с конусом, начинаем поворачивать руль до упора влево. Как только автомобиль станет параллельно линии между конусами (3) и (4) останавливаемся. Важно, при выполнении упражнения контролировать, чтобы автомобиль при движении назад, во время поворота колес вправо,не задел конус (2) и остановиться в конце упражнения перед конусами (4), (5).

Упражнение выполнено!

Въезд в «бокс» задним ходом.

Нужно заехать задним ходом в бокс, который расположен перпендикулярно к направлению движения, с однократным включением передачи заднего хода. Автомобиль, после завершения маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж.

Как выполнить въезд в «бокс» задним ходом.

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Въехать в гараж, с однократным включением передачи заднего хода.


Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», далее начинаем движение прямо, пока правое зеркало заднего вида не окажется вровень с конусом (1). После этого, выворачиваем руль до упора в сторону (в данном примере, влево ), противоположную гаражу и начинаем движение влево (руль держим в крайнем положении ). Двигаемся, пока в правом зеркале не появится конус (2) и сразу возвращаем руль в положение, чтобы колеса стали прямо (поворачиваем руль примерно на два оборота вправо ). Останавливаемся, включаем передачу заднего хода. Начинаем движение назад. Автомобиль станет двигаться внутрь гаража. Как только конус (2) окажется в районе задней правой двери, поворачиваем руль до упора вправо и начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида ). После того, как автомобиль встанет параллельно границам гаража, выравниваем колеса (руль влево примерно на два оборота ) и пересекаем переднюю границу гаража, останавливаемся. Данный пример упражнения, можно назвать «экзаменационным вариантом» и возможностью понять, как двигается автомобиль. Чтобы в реальных условиях выполнить въезд в «бокс» задним ходом, нужно полное понимание и представление наших действий . Для этого будет полезным, если во время обучения, Вы будете отрабатывать «гараж» из различных положений автомобиля.

Упражнение выполнено!

«Змейка».

Нам необходимо объехать все конусы, не задевая их и не пересекая границы упражнения.

Для успешного выполнения упражнения, необходимо двигаться с малой скоростью и использовать скоростной способ работы рулем. Важно учитывать, что при выполнении упражнения задняя часть автомобиля смещается к центру поворота, об этом не стоит забывать и во время выполнения поворотов на дороге. Для большего понимания, как ведут себя задние колеса при повороте, можно проехать по луже и выполнить поворот на сухом участке дороги, затем посмотреть на следы которые оставит автомобиль. Вы увидите, что траектория задних колес короче, чем передних.

Как выполнить «Змейку»

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Выполнить упражнение по траектории, приведенной на рисунке.

3. Подъехать к линии «Стоп» и остановиться.


Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», далее начинаем движение, примерно, когда наружные зеркала нашего автомобиля поравняются с конусами, обозначающими линию начала упражнения (старт ), быстро выкручиваем руль до конца влево. Как только правый передний угол автомобиля окажется на одной линии с конусом (1), поворачиваем рулевое колесо примерно на два оборота в обратную сторону (вправо ), для возвращения колес в прямолинейное положение. Двигаемся так, до того момента, пока правое наружное зеркало автомобиля «не пройдет» конус (1), далее быстро выкручиваем руль в правую сторону (до упора ). Данная последовательность действий сохраняется и при объезде остальных конусов. При завершении упражнения, не забываем остановиться перед линией «СТОП».

Упражнение выполнено!

«Эстакада» (горка).

Площадка представляет собой эстакаду, наклонную поверхность. Нам необходимо въехать на уклон, остановиться, далее тронуться с минимальным откатом назад. Угол наклона эстакады обычно в пределах 8 — 16 % (16% — максимальный допустимый наклон дороги общего пользования ). Расстояние, на котором позади автомобиля на экзамене устанавливается контрольная стойка, зависит от величины продольного уклона и может находиться в пределах от 20 см (уклон 8% ) до 30 см (уклон 16% ).

Как выполнить «Эстакаду»

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Въехать на уклон эстакады, остановиться перед линией «Стоп-1».

3. Тронуться с места на подъеме.

4. Подъехать к линии «Стоп-2» и остановиться.


Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», затем начинаем плавное движение, на подъеме останавливаемся перед линией «СТОП-1». Как только автомобиль остановится, нужно зафиксировать автомобиль от отката назад с помощью стояночного или рабочего тормоза. Затем экзаменатор должен установить позади автомобиля контрольную стойку, после этого нам нужно тронуться с места на подъем без отката назад. Допускается минимальный откат на расстояние, на котором будет установлена контрольная стойка, обычно 20 — 30 см. Разберем два способа выполнения упражнения «эстакада», с использованием стояночного тормоза и без него.

Важно! Помните, что пока автомобиль не покатился назад, есть все шансы для выполнения упражнения. Если, что-то пошло не так, автомобиль случайно заглох, сразу нажимаем педали сцепления и тормоза и спокойно пытаемся повторить все сначала.

Способ 1.

Трогание с места на подъеме с использованием стояночного тормоза:

  1. Автомобиль находится на уклоне и удерживается от отката назад стояночным тормозом (ручным ). Первая передача включена, педаль сцепления нажата, педаль рабочего тормоза отпущена.
  2. С помощью педали «газа» увеличиваем частоту вращения коленчатого вала двигателя примерно до 2000-3000 об/мин.
  3. Далее начинаем плавно отпускать педаль сцепления до момента, когда начнут сходиться диски сцепления (почувствуете по легкой вибрации и падению оборотов двигателя ) и фиксируем педаль в этом положении до следующего шага.
  4. Как только почувствуем, что диски сцепления почти сошлись, опускаем рычаг стояночного тормоза вниз (не забыв нажать кнопку на рычаге, слегка потянув его вверх ). Автомобиль плавно начнет движение, без отката назад.

Основная ошибка при трогании с места на подъеме является неправильный момент отпускания стояночного тормоза. Если сделать поздно, то может заглохнуть двигатель, а если опустить рычаг вниз раньше, чем диски сцепления успеют сойтись, то автомобиль скатится назад. Здесь, самое важное почувствовать момент схождения дисков сцепления.

Способ 2.

Трогание с места на подъеме без использования стояночного тормоза.

Этот способ трогания очень полезно освоить, так как обычно, на дорогах мы применяем его чаще всего.

  1. Автомобиль находится на уклоне и удерживается от отката назад рабочим тормозом (ножным ). Первая передача включена, педали сцепления и тормоза нажаты.
  2. Быстро переносим ногу с педали тормоза на педаль газа и увеличиваем обороты двигателя примерно до 2000 об/мин.
  3. Одновременно, с моментом переноса ноги с педали тормоза на педаль газа, быстро отпускаем (не бросаем ) педаль сцепления, до момента схождения дисков сцепления . Чем быстрее, все сделаем, тем меньше будет откат назад, при определенной сноровке, можно исключить откат полностью. (При начальном освоении этого способа, можно перед тем как отпустить педаль тормоза, сначала выбрать свободный ход педали сцепления, отпустив ее до начала соединения дисков, почувствуете по легкой вибрации и падению оборотов двигателя и только после этого отпустить тормоз )
  4. Далее добавляем газ и одновременно, плавно отпускаем педаль сцепления. Наш автомобиль начнет движение.
  5. Дальнейшее движение автомобиля контролируем как обычно, в конце упражнения останавливаемся перед линией «СТОП-2».

Упражнение выполнено!

Для того чтобы получить права и стать водителем, мало окончить автошколу. Еще нужно сдать экзамен в ГАИ, на котором придется продемонстрировать теоретические и практические навыки, полученные за время обучения.

О том, как преодолеть все трудности и не допустить досадных ошибок на экзамене, команде проекта TAM.BY рассказал Виктор Михеев, инструктор «Автошколы Далягляд» .

— Экзамен в ГАИ состоит из трех последовательных этапов. Первым делом нужно сдать теорию: ответить на вопросы о Правилах дорожного движения, — поясняет Виктор. — После этого будущего водителя ждет практическая часть: автодром и выезд в город.

На каждом из этапов испытуемый может столкнуться с определенными трудностями, но бояться не стоит. Ведь позитивный настрой, спокойствие и уверенность в своих силах — это уже половина успеха на экзамене.

Как сдать теорию?

Теоретическая часть экзамена в ГАИ состоит из 10 вопросов по Правилам дорожного движения, на которые нужно ответить за 15 минут. Во время испытания можно допустить одну ошибку.

При подготовке к экзамену ученики автошкол пользуются обучающими программами на дисках. Компьютерные тренажеры полезны: они позволяют заранее прорешать экзаменационные билеты. Но механическое зазубривание ответов может сыграть с будущим водителем злую шутку.

Билеты на экзамене в ГАИ часто содержат незначительные изменения в формулировке вопросов, на которые испытуемый не обращает внимания и из-за этого отвечает неправильно.

— Чтобы сдать теорию в ГАИ, нужно досконально изучить текст ПДД, разобраться с каждым спорным или непонятным моментом. После этого надо ответить на все вопросы в обучающей программе на диске и еще раз повторить по книге правила накануне экзамена. Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно дочитывайте все вопросы до конца, даже если они кажутся знакомыми. Не беспокойтесь: времени хватит!

Лучше всего двигаться от простого к сложному. Просмотрите все вопросы и сначала ответьте на те, в которых уверены. Затем приступайте к более сложным.

Если вы допустили ошибку уже в первом вопросе, не паникуйте и не опускайте руки.

Как сдать автодром?

После успешной сдачи теории, будущего водителя ждет практическая часть экзамена. И начинается она с автодрома. На площадке нужно выполнить два элемента из четырех возможных. Это эстакада, гараж, диагональная парковка и “тещин дворик”.

Какие элементы придется выполнять, вы узнаете только в день экзамена. Это решение принимает экзаменационная комиссия ГАИ перед началом испытания. В подавляющем большинстве случаев будущему водителю нужно сдать эстакаду и гараж или диагональную парковку. А вот «тещин дворик» выбирают редко.

На каждом элементе у вас есть право на одну ошибку. Если с первого раза не удалось выполнить элемент правильно, дается вторая попытка. На каждую из них есть лимит времени — надо уложиться в 3 минуты.

Если при выполнении любого из элементов водитель создает аварийную ситуацию, и это вынуждает экзаменатора нажать на тормоз, то испытание сразу прекращается и “студент” отправляется на пересдачу.

Эстакада

Эстакада — элемент автодрома с подъемом (не менее 16%), горизонтальной площадкой и спуском. Чтобы сдать экзамен, нужно остановиться на подъеме при помощи ножного или ручного тормоза, затем тронуться с места так, чтобы машина откатилась назад не более, чем на 30 см, и преодолеть эстакаду.


— При выполнении этого элемента очень важно, чтобы колеса машины стояли прямо относительно эстакады уже перед началом заезда на подъем — на линии старта. Иначе на подъеме или спуске с эстакады автомобиль может врезаться в отбойник, что приравнивается к созданию аварийной ситуации.

Также важно правильно использовать педаль сцепления. Если отпустить ее слишком рано, машина заглохнет, а вы потеряете одну попытку. Если же отпустить сцепление слишком поздно, когда вы уже сняли машину с «ручника» или полностью отпустили ножной тормоз, авто откатится слишком далеко, — минус еще одна попытка.

— Трогаться на эстакаде можно, удерживая автомобиль на подъеме с помощью ножного или ручного тормоза. Не экспериментируйте на экзамене и выбирайте тот способ, к которому вы привыкли во время обучения в автошколе.


На самой эстакаде также нужно следить за тем, чтобы руль не был выкручен в какую-либо сторону. Колеса машины должны по-прежнему стоять ровно. В этом случае вы сможете благополучно спуститься с возвышения и завершите элемент.

Гараж

На этом этапе нужно задним ходом въехать в импровизированный гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения. При этом нельзя зацепить ни одну из «стенок» бокса.


— Чтобы выполнить этот элемент, нужно медленно подъехать к боксу под углом в 90 градусов до тех пор, пока до въезда в гараж не останется 1,5-2 метра. После этого нужно выкрутить руль в сторону гаража, въехать в него, ориентируясь по зеркалам, и выровнять машину.

Главное — в каждый момент движения понимать, в какую сторону нужно крутить руль. Иначе можно поставить автомобиль в такое положение, из которого выполнить элемент правильно будет уже невозможно.


— Также важно, чтобы после постановки авто в гараж можно было «закрыть ворота». Это значит, что машина должна находиться внутри бокса, то есть заехать за линию между передними стойками, но не наехать на задние ограничители бокса, — поясняет Виктор.

Если автомобиль заглох на любом этапе движения, испытуемый теряет одну попытку. Поэтому важно не торопиться и последовательно выполнять все действия. Слишком медлить тоже нельзя. Не стоит забывать о том, что нужно уложиться в 3 минуты, отведенные на один элемент. Этого времени вполне достаточно, чтобы спокойно припарковать машину в гараж.

Диагональная парковка

Этот элемент имитирует ситуацию, когда водителю нужно поставить свою машину между двумя припаркованными авто. Чтобы сдать экзамен, элемент придется выполнить за одно включение задней передачи.


— Диагональную парковку нужно выполнять, ориентируясь на «метки», которые показывал инструктор на уроках в автошколе. Они отличаются в зависимости от типа кузова машины. Главное, ехать не слишком быстро, иначе можно пропустить одну из «меток» и неправильно запарковать машину или сбить заднюю стойку.


После того, как вы заехали на диагональную парковку, обязательно проверьте себя. Не выключая передачу, откройте форточку и посмотрите, где находится левое переднее колесо машины. Только когда вы убедитесь, что оно расположено за ограничительной линией, можно выключить передачу.

Как сдать город?

Если испытуемый успешно прошел все испытания на автодроме, экзамен продолжается уже на дорогах города. На этом этапе также можно допустить 2 ошибки, но при этом они не должны вызывать аварийную ситуацию.


Главное, внимательно слушать указания экзаменатора и выполнять все маневры в ближайшем разрешенном для этого месте. Нужно обязательно следить за дорожными знаками, сигналами светофора и разметкой.

— Многие испытуемые думают, что если будут ехать по городу медленно, но без ошибок, то сдадут экзамен. С точки зрения экзаменатора это выглядит, как неуверенность в своих силах. Поэтому двигаться на экзамене нужно, выбирая разумный скоростной режим с учетом дорожной обстановки, уверенно выполняя маневры, — рекомендует Виктор.

Накануне экзамена в ГАИ повторите Правила дорожного движения, но не зубрите их ночь напролет. Вместо этого лучше хорошо выспаться и прийти на испытание со свежей головой. Также не стоит пить успокаивающие препараты: они снизят концентрацию внимания и скорость реакции, что может привести к ошибкам. Настройтесь на хорошее и отправляйтесь на экзамен — и вы сможете сдать его без каких-либо проблем.

Материал подготовлен редакцией каталога компаний

Змейка — следующее упражнение после эстакады, которое объясняется инструктором во время обучения на площадке автошколы. Несмотря на видимость легкости выполнения, сбитые стойки и наезд на стоп-линию — частое явление во время обучения и сдачи экзамена .

Залог успешного выполнения упражнения

Для того чтобы сдать «змейку», проехать по автодрому необходимо с минимальной скоростью и использовать правильный способ рулежки. Кроме того, стоит помнить и о том, что задняя ось автомобиля благодаря конструктивной особенности смещается к центру поворота. Нелишними знания окажутся не только во время сдачи экзаменационных упражнений, но и в реальной жизни.

Как правильно выполнять змейку

В сети интернет есть достаточное количество видео -роликов, в которых демонстрируется правильное выполнение упражнения. Для сдачи змейки нужно проехать через 4 секции прямоугольной площадки, объезжая стойки по траектории, напоминающей движение ползущей змеи. Длина каждой такой секции — полторы длины машины, ширина секции равна ширине автомобиля.

Перед началом упражнения сдающий подъезжает к стоп-линии и останавливается. При этом машина обязательно ставится на ручник, следующее действие выполняется только после команды экзаменатора.

В случае, если ученик не остановится перед стоп-линией или продолжит движение без команды экзаменатора, упражнение считается не выполненным. Кроме того, будут начислены штрафные баллы.

Во время начала движения — руль прямо, скорость движения регулируется педалью сцепления. Стоит помнить о том, что сцепление, выжатое в пол, замедляет автомобиль. Если начать его приподнимать, автомобиль начнет ускоряться.

Как только середина левой двери автомобиля окажется на уровне первой стойки, руль необходимо повернуть влево на два оборота. В положении, когда передний угол автомобиля доходит до стойки, которую нужно объехать, руль поворачивается вправо. Дальнейшие действия идентичны описанным. Как только автомобиль объедет последнюю стойку, необходимо на прямых колесах докатиться до стоп-линии, остановиться, машину обязательно поставить на ручник. Упражнение выполнено.

Каждый экзамен, как внутренний, так и в ГИБДД подразумевает одну попытку пересдачи экзамена. Если змейка будет выполнена со штрафными баллами, есть возможность попробовать свои силы еще раз.

Возможные штрафные баллы

Штрафные баллы при выполнении упражнения могут быть начислены за пересечение стоп-линии, сбитые стойки, заглохший во время движения двигатель, не включенную нейтральную передачу после остановки, не включенный стояночный тормоз перед началом и в конце упражнения.

По окончании обучения водительскому мастерству учащиеся сдают теоретический экзамен и демонстрируют навыки практического вождения на автодроме. Для успешной сдачи практической части требуется без ошибок выполнить три упражнения. Если вы заранее отработали элементы вождения автомобиля в разных условиях, прохождение испытаний на автодроме не станет сложной проблемой.

Инструкция

Выполните упражнение «Горка». Вам предстоит продемонстрировать, как вы умеете трогаться с места на небольшом подъеме, не допуская отката транспортного средства назад. Подгоните автомобиль к линии старта, остановитесь, выключите установленную передачу и поставьте машину на ручной тормоз.

Начните трогаться с места, доведя автомобиль до линии «Старт», отмеченной на эстакаде. Остановите автомобиль. Зафиксируйте это состояние транспортного средства ручным тормозом. Теперь педаль сцепления можно отпустить.

Начните трогаться с места на эстакаде. Постарайтесь при этом, чтобы возможный откат автомобиля назад не превысил 30 см. Подведите автомобиль к линии «Стоп», расположенной в конце эстакады, остановитесь и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

На линии «Старт» остановите автомобиль, отключите передачу и установите транспортное средство на стояночный тормоз. Теперь начните движение и последовательно объезжайте все расположенные по дистанции фишки, двигаясь змейкой. Помните, что за сбитые на экзамене фишки будут начислены штрафные баллы. На линии «Стоп» остановитесь, выключите передачу и поставьте автомобиль на тормоз.

Выполните параллельную парковку задним ходом. Вам предстоит задним ходом въехать в достаточно ограниченное пространство, имитируя постановку машины на парковку между двумя автомобилями, расположенными на некотором расстоянии друг от друга.

На стартовой линии остановите машину, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поставьте автомобиль на тормоз. Теперь по прямой линии проезжайте к месту, где требуется припарковаться. Начинайте движение задним ходом. Вращайте руль, ориентируясь на установленные фишки, которые ограничивают место парковки. После заезда выключите передачу и включите стояночный тормоз.

Принцип правильного выполнения упражнения «Заезд в гараж задним ходом» на автодроме. Задним ходом в гараж. Прохождение упражнения «без заминок» Как пройти упражнение «Гараж на автодроме

»

Начинающих водителей пугает упражнение перед сдачей — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя въезд автомобиля в коробку, расположенную под углом 90 градусов. Полученные знания пригодятся водителям при въезде в свой гараж или на парковочное место возле супермаркета, не задев стены или соседние машины.Поэтому необходимо научиться выполнять упражнение без ошибок.

Цель упражнения — въехать в воображаемый ящик задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: 1 м в ширину и 1 м в длину. Настоящая коробка может быть больше, но парковочные места могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым ящиком находится площадка шириной 1 м и длиной 3 м. Вход четко центрирован под прямым углом на правой стороне этого участка.

Заехать в гараж впереди в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задним ходом, при этом не задевая стены или воображаемые соседние автомобили. В этом случае нужно встать, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из машины.

Вам не нужно выходить из машины на автодроме, но проверяющий будет учитывать конечное положение автомобиля при оценке. После входа вам нужно будет покинуть гараж в прямом направлении и выйти за линию маневра.

Упражнение включает следующие шаги:

  1. Подъезжайте на автомобиле к линии, где начнется и закончится упражнение.
  2. Задним ходом загнать машину в воображаемую коробку.
  3. Остановите машину в гараже.
  4. После этого выезжайте из коробки под углом и покидайте площадку.

У новичков упражнение вызывает много вопросов, так как сложно заехать в гараж задним ходом и не задеть линии стен и кузова.Но на практических занятиях инструктор всегда показывает, в какой момент и как правильно крутить колеса, чтобы машина въехала в помещение, не касаясь стен. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение автомобиля через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Техника движения задним ходом под углом оценивается строго, поэтому, если вы не выполните какую-либо часть или допустите нарушение, то устанавливаются штрафные баллы.Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату – провалу экзамена.

Ниже представлена ​​таблица нарушений и количества штрафных баллов, которые выставляет инспектор. Если допущена ошибка, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается не сданным.

Возможные ошибки Количество точек
113.1 Водитель не начал упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала инспектора. 0
113.2 Переезд автомобиля через отмеченные линии, ограничивающие бокс. 2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за пределы линии, обозначающей дорожную разметку (разметка белая или желтая, огражденная конусами-столбами) 0
113.5 Контрольная линия не пересекается габаритными размерами машины, если это предусмотрено условиями учения. 0
113.6 Допускается отклонение в движении машины от заданной условиями упражнения траектории. 0
113.7 Остановка двигателя машины без причины. 2
113.15 Испытуемый не явился или покинул место проведения экзамена, либо отказался от прохождения теста. 0

Техника вождения под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом.После сдачи экзамена на практике можно не торопиться и несколько раз выходить из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструкция и техника

Въезд задним ходом в гараж на автодроме выполняется корректно при соблюдении некоторых тонкостей вождения. Рассмотрим подробнее каждый этап упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к линии старта и останавливаем машину. Не обязательно глушить двигатель автомобиля.
  2. Включаем первую скорость и движемся к фишке №1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе фишка, тем легче вам заехать задним ходом в воображаемый гараж под углом. Останавливаемся в тот момент, когда скол находится на границе между передней и задней правой дверью автомобиля.
  3. После этого машина останавливается, а руль выкручивается до упора в левую сторону.
  4. Включаем первую переднюю передачу автомобиля.Автомобиль начинает двигаться в левую сторону, руль крутить не нужно. Рулевое колесо автомобиля удерживается, иначе оно автоматически вернется в прямое положение, и машина будет двигаться не в том направлении. При этом достаточно посмотреть в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка №2. Необходимо убедиться, что между чипом и бортами автомобиля есть зазор 10 см. Не забываем про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль приближается к встречному на передней границе, а второй еще не появился в боковом правом зеркале заднего вида, то автомобиль останавливается.
  5. Рулевое колесо просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает двигаться задним ходом. При этом нужно смотреть за правую сторону в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется счетчик номер 2 и до него остается около 10 см, автомобиль останавливается.
  7. Рулевое колесо выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и машина входит в бокс.
  8. При движении назад руль просто удерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как машина входит в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную полосу, автомобиль останавливается. Пересечение разметки контролируется с помощью счетчиков под номерами 4 и 5. Они расположены по обе стороны от входа. Саму линию вы не увидите.
  9. Рулевое колесо поворачивается в правую сторону до упора. Движение продолжается медленно, пока автомобиль не выровняется параллельно стенам воображаемого гаража.Как только автомобиль окажется в правильном положении, а расстояние слева и справа станет примерно одинаковым, следует остановиться.
  10. Рулевое колесо нужно поставить так, чтобы колеса стояли прямо, тогда включается задняя передача.
  11. Мы просто идем к задней части гаража и останавливаемся.
  12. Включается первая передача вперед, и автомобиль движется вперед, покидая территорию гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) окажется на границе водительской и задней дверей, руль поворачивается влево до упора.Машина просто выезжает из гаража и за пределы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то упражнение не вызывает затруднений у новичка. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам при заезде задним ходом в гараж, водитель нервничает, машина начинает глохнуть. Чтобы этого не произошло, следует сохранять спокойствие, сосредоточиться на упражнении.Хорошо отработанная техника поможет вам в будущем избежать ошибок при заходе задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделены наиболее распространенные ошибки, которые допускают новички на схеме при движении задним ходом:

  • Одной из самых распространенных ошибок является выезд за линию боковой разметки сразу после въезда в бункер задним ходом.

Въехать в гараж с этими ошибками означает врезаться в стену и испортить машину.На автодроме новичок сбивает фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1 находится слева при въезде в гараж. Если водитель начинает выравнивать автомобиль слишком поздно, это может причинить вред. Второй, расположенный с правой передней стороны, в спешке теряется. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не трогают фишки автомобилем, а пересекают черту боковыми зеркалами. Это грубое нарушение, и экзамен не будет для вас действительным. Ошибка допускается еще в одном случае — если неправильно отрегулированы зеркала заднего вида.Перед началом упражнения необходимо проверить положение зеркал.

  • Автомобиль пересекает заднюю линию гаража при парковке.

Водитель пересекает заднюю линию при парковке только тогда, когда загоняет автомобиль слишком глубоко в гараж и не следит за ограничителями в зеркале заднего вида. Заезжая в настоящий гараж, водителю нужно не торопиться за рулем и выйти из машины, осмотреться, сколько еще можно увезти обратно. На автодроме во время экзамена нельзя выходить из машины до окончания упражнения.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко к левой или правой стороне стены.

Въезд в гараж, таким образом, водитель не сможет выйти из машины, пассажир не сможет выйти из правой. Эта ошибка не считается грубым нарушением при выполнении упражнения на круге, но совершать ее не рекомендуется. На практике машина едет вперед и нуждается в повторной регулировке. Такие маневры не засчитываются на экзамене.

  • Автомобиль останавливается до того, как его передние габариты пересекут линию въезда в парковочный бункер.

На практике ошибка не критична, так как при ее допущении ворота гаража не закрываются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить за движением не только задней части автомобиля, но и передней. Недостаточно пересечь переднюю линию въезда на колесах; вся передняя часть должна входить в гараж.

  • Двигатель глохнет при остановке во время движения.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель отпускает сцепление.Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибок можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на схеме следует помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и навыки. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если автомобиль заглох, его необходимо перезапустить.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на круге делается остановка. Ошибка считается грубой и во время экзамена инспектор направляет новичка на пересдачу.

Водители давно допускают ошибки при заезде задним ходом в гараж и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных парковках возле супермаркетов дают свои плоды. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам сдачи экзамена для начинающих водителей с 1 сентября 2016 года разрешается сбивать две фишки при выполнении всех элементов и упражнений. Если выездов за пределы стоянки было больше, то нужно дополнительно потренироваться на автодроме с инструктором. Новичок не допускается до сдачи вождения в черте города. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет ясен, только на практике. Теория только помогает новичку понять основы.

Заезд в гараж – первый сложный элемент вождения, с которым сталкиваются начинающие автомобилисты. В условиях, когда парковке мешает ограниченное пространство возле гаража или на стоянке, новички часто впадают в панику, что приводит к нервозности и, как правило, к ошибкам.

Как заехать в гараж, спереди или сзади, это вопрос предпочтений и удобства каждого из нас. Многое также зависит от расположения бокса или парковки. В данном конкретном случае нас интересует заезд в гараж задним ходом, так как чаще всего с этим связаны трудности.

В первую очередь нужно отработать технику такого маневра. Допустим, мы войдем с левой стороны. Это значит, что руль также нужно будет повернуть влево, а перед автомобилем, соответственно, он будет двигаться вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно убедиться, что на дороге нет препятствий и препятствий, в том числе в непосредственной близости от машины.

Итак, приступим.Исходное положение перед въездом в гараж — слева от ворот, перпендикулярно въезду. Запустите двигатель, выжмите до упора педаль сцепления, опустите рычаг ручного тормоза и начните движение, плавно отпуская сцепление и слегка нажимая на газ. В нашем случае удобнее смотреть через левое плечо, не забывайте пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, немного не доезжая до ворот, руль нужно повернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в таком положении до тех пор, пока автомобиль не окажется перпендикулярно въезду.Теперь колеса автомобиля нужно выровнять, делать это нужно быстро, но не резко. На этом этапе можно остановиться на несколько секунд и убедиться, что машина действительно ровно стоит перед въездом.

Если все в порядке, можно продолжать въезд в гараж. Если въезд на пригорке, необходимо в момент, когда задние колеса упираются в бордюр, чуть сильнее нажать на газ и снова отпустить, как только они преодолеют препятствие. Такую же процедуру придется проделать с передними колесами.

После парковки в гараже выключайте передачу и только потом отпускайте сцепление, иначе автомобиль дернет назад и может столкнуться с препятствием. Возьмите за правило сначала глушить двигатель, затем отпускать сцепление и парковать машину по номеру

. Лучше всего отрабатывать навыки работы с программами на открытой площадке, как это делают в автошколах. Для маневров можно использовать специальные подставки. Так вы создадите ощущение пространства, и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок.При парковке возле торговых центров, где со всех сторон относительно мало места, маневр делайте как можно медленнее. Не стесняйтесь выйти из машины и еще раз убедитесь, что вы не заденете чужой автомобиль при въезде или выезде с парковки. Пока вам еще плохо, будет полезно попросить кого-нибудь посмотреть на правильность выполняемых движений.

На практике это может быть не только гараж, но и обычная стоянка, где мы должны поставить свою машину между двумя другими.

Что такое бокс:

Упражнение представляет собой прямоугольник, в который нужно въехать задним ходом (проекция переднего бампера должна пересечь контрольную линию), а затем выехать из бокса (пересечь линию окончания упражнения). Пространство для этого маневра ограничено. Начало упражнения может быть как слева, так и справа от воображаемой коробки.

Задним ходом в коробку.


Порядок выполнения упражнения «задом в ящик»:

1.Подходим к линии «Старт», останавливаемся перед ней. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручник.

2. Входим в ящик задним ходом.

3. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

4. Выходим из коробки, пересекаем линию конца упражнения.

Как правильно выполнять упражнение «задним ходом в ящик»:

Крутим руль, стоя на месте, только в случае крайней необходимости, стараемся делать это в движении!

1.Подойдите к ящику, желательно перпендикулярно, двигаясь ближе ко входу в ящик. Чем ближе мы подойдем ко входу в коробку, тем больше места останется для следующего маневра.

2. Ориентируемся на первые конусы, обозначающие вход. Проезжаем бокс полностью (задний бампер выравниваем с дальней ((по ходу движения)) стенкой бокса) и резко выворачиваем руль до упора в противоположную от него сторону. Продолжаем движение, пока позволяет граница учений,

3.Включаем заднюю передачу и двигаемся в бокс, выкручивая руль в обратную сторону.

4. Подождите, пока боковые зеркала не окажутся за передними стойками, а затем при необходимости выровняйте переднюю часть автомобиля между ними. Для этого поверните руль в сторону меньшего расстояния, и, как только автомобиль встанет ровно, ровно выставьте колеса.

5. Включаем заднюю передачу и движемся в мишень бокса. Сохраняем (по боковым зеркалам) одинаковые расстояния между бортами автомобиля и стойками, указывающими на въезд, либо корректируем движение автомобиля до нужного положения.

6. Подойдя вплотную к ящику, обращаем внимание на центральное зеркало. Теперь наша задача совместить центр автомобиля с центральной стойкой задней стенки бокса. Для этого въезжаем в бокс и откручиваем руль в сторону центральной стойки, ориентируясь на центральное зеркало. Как только центр автомобиля и стойка сойдутся в одну линию, ставим колеса прямо и продолжаем движение.

7. Ждем, когда боковые зеркала уйдут за стойки указывающие въезд, затем нужно выровнять переднюю часть автомобиля между ними, если требуется.Для этого поверните руль в сторону меньшего расстояния, и, как только автомобиль встанет ровно, ровно выставьте колеса.

8. Вбиваем ящик до конца. Мы стоим. Включите нейтраль и стояночный тормоз.

9. Выходим из ящика по той же траектории, по которой вошли.

Распространенные ошибки при выполнении упражнения «задом в ящик»:

Таблица начисления штрафных баллов за упражнение «Задом в ящик»:

1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек горизонтальную линию разметки площадки. 5
2. Пересечение линии «Стоп» (по проекции переднего габарита автомобиля). 5
3. Не мог развернуться с однократным включением задней передачи. 3
4. Не включил нейтраль после остановки при работающем двигателе. 3
5. Не включил стояночный тормоз после остановки на стоянке. 3
6. Во время тренировки двигатель заглох. 1

Задача упражнения «Въезд в бокс» или «Въезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, показанной на рисунке, и заехать задним ходом в условный бокс, не касаясь ни одной из ограничительных стоек.

Это упражнение имеет некоторое сходство с упражнением «Три движения поворота». Те. для разворота лучше всего использовать всю ширину участка по максимуму (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и только потом задним ходом въезжать в условные границы. При этом необходимо помнить, как они изменяются, а также то, что при повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых находится на продолжении задней оси, а радиус изменяется на угол поворота передних колес.

Для входа в бокс потребуется умение и умение передвигаться, управляя автомобилем одной рукой (наиболее удобное положение при движении задним ходом в этом случае — сидеть на полу боком и смотреть в заднее стекло).

Как делать боксерские упражнения

Это упражнение можно выполнять как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны коробки.

От Стартовой линии начните медленное движение к ящику — отведите его вправо, чтобы максимально приблизиться к цели.Как только правое зеркало окажется на уровне ближайшей «стенки» бокса по ходу движения, сразу же поворачиваем колеса до упора влево и продолжаем движение к границе участка (это может быть разметка, можно установить ограничительные стойки). Перед бордюром быстро поворачиваем руль назад и ставим колеса в положение «прямо». Вы остановитесь.

Включить заднюю передачу, повернуть пол боком назад (левая рука на руле, правая рука на спинке пассажирского сиденья, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начать медленное движение задним ходом по полу с выжатым сцеплением вне.Потребуется слегка повернуть руль вправо, чтобы направить задний бампер автомобиля в калитку между стойками и, когда автомобиль займет положение почти параллельно боксу, выставить колеса прямо, полностью въехать и остановиться не касаясь задней стойки. Далее — ручник — выключение передачи — убрать ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Вход в ящик задним ходом» выполнено.

Для тех, кто должен двигаться справа налево, процедура остается прежней.Только в момент включения заднего хода можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позже, проехав пару метров, лучше развернуться и сесть полубоком, как уже обсуждалось выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена — вход в ящик обратным ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и осуществляется по упрощенной схеме. Но такой вариант есть и, возможно, кому-то придется его так воспринимать. Он заключается в том, что вам нужно просто выехать из условного гаража, затем повернуть направо или налево, а затем также, с поворотом, проехать обратно, соблюдая все правила запуска и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (о выезде из него вопросов нет), нужно дать задний ход, сначала выполнить, затем выровнять колеса и проехать между стойками уже на прямых колесах или корректируя траекторию с руль. Один из таких вариантов парковки автомобиля описан в статье.

На тренировке научитесь выполнять все варианты боксерских забегов с одного забега и пробуйте заходить с разных ракурсов. Те. один раз включил заднюю передачу, отпустил сцепление, заехал и остановился.Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут делать все автоматически. Ну а в жизни, на настоящей дороге, все варианты пригодятся.

Въезд в бокс задним ходом на автодроме. Упражнение «заход в бокс задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, заход в бокс задним ходом». Штрафные баллы, предусмотренные ГИБДД

Начинающих водителей пугает упражнение перед сдачей — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя въезд автомобиля в коробку, расположенную под углом 90 градусов.Эти знания понадобятся водителям, когда они въезжают в свой гараж или парковочное место возле супермаркета, не задев стены или соседние автомобили. Поэтому необходимо научиться выполнять упражнение без ошибок.

Цель упражнения — въехать в воображаемый ящик задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: 1 м в ширину и 1 м в длину. Настоящая коробка больше, но парковочные места могут иметь меньшие границы.Перед воображаемым ящиком находится площадка шириной 1 м и длиной 3 м. Вход четко центрирован под прямым углом на правой стороне этого участка.

Заехать в гараж впереди в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать обратно в гараж, не задевая стены или воображаемые соседние автомобили. В этом случае нужно встать, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из машины.

Вам не нужно выходить из машины на трассе, но проверяющий будет учитывать конечное положение автомобиля при оценке.После входа вам нужно будет покинуть гараж в прямом направлении и выйти за линию маневра.

Упражнение включает следующие шаги:

  1. Подъехать к линии, где начнется и закончится упражнение.
  2. Задним ходом загнать машину в воображаемую коробку.
  3. Остановите машину в гараже.
  4. После этого выезжайте из коробки под углом и покидайте площадку.

У новичков упражнение вызывает много вопросов, так как сложно заехать в гараж задним ходом и не задеть линии стен и кузова.Но на практических занятиях инструктор всегда показывает, в какой момент и как правильно крутить колеса, чтобы машина въехала в помещение, не касаясь стен. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение автомобиля через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Техника движения задним ходом под углом оценивается строго, поэтому, если вы не выполните какую-либо часть или допустите нарушение, то начисляются штрафные баллы.Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату – провалу экзамена.

Ниже представлена ​​таблица нарушений и количества штрафных баллов, которые выставляет инспектор. Если допущена ошибка, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается не сданным.

Возможные ошибки Количество точек
113.1 Водитель не начал упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала инспектора. 0
113.2 Переезд автомобиля через отмеченные линии, ограничивающие бокс. 2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за пределы линии, обозначающей дорожную разметку (разметка белого или желтого цвета, обнесенная конусами-столбами) 0
113.5 Контрольная линия не пересекается габаритными размерами машины, если это предусмотрено условиями учения. 0
113.6 Допускается отклонение в движении машины от заданной условиями упражнения траектории. 0
113.7 Остановка двигателя машины без причины. 2
113.15 Испытуемый не явился или покинул место проведения экзамена, либо отказался от прохождения теста. 0

Техника вождения под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом.После сдачи экзамена на практике можно не торопиться и несколько раз выходить из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструкция и техника

Въезд задним ходом в гараж на автодроме осуществляется корректно при соблюдении некоторых тонкостей вождения. Рассмотрим подробнее каждый этап упражнения:

  1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем машину. Не обязательно глушить двигатель автомобиля.
  2. Включаем первую скорость и движемся к фишке №1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе фишка, тем легче вам заехать задним ходом в воображаемый гараж под углом. Останавливаемся в тот момент, когда скол находится на границе между передней и задней правой дверью автомобиля.
  3. После этого машина останавливается и руль выкручивается до упора в левую сторону.
  4. Включаем первую переднюю передачу автомобиля.Автомобиль начинает двигаться в левую сторону, руль крутить не нужно. Рулевое колесо автомобиля удерживается, иначе оно автоматически вернется в прямое положение, и машина будет двигаться не в том направлении. При этом достаточно посмотреть в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка №2. Нужно смотреть, чтобы между чипом и бордюром автомобиля был зазор 10 см. Не забываем про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль приближается к встречному на передней границе, а второй еще не появился в боковом правом зеркале заднего вида, то автомобиль останавливается.
  5. Рулевое колесо просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
  6. Автомобиль начинает двигаться задним ходом. При этом нужно смотреть за правую сторону в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется счетчик номер 2 и до него остается около 10 см, автомобиль останавливается.
  7. Рулевое колесо выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и машина входит в бокс.
  8. При движении назад руль просто держится прямо. Контролируем в зеркало заднего вида, как машина входит в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную полосу, автомобиль останавливается. Пересечение разметки контролируется с помощью счетчиков под номерами 4 и 5. Они расположены по обе стороны от входа. Саму линию вы не увидите.
  9. Рулевое колесо поворачивается в правую сторону до упора. Движение продолжается медленно, пока автомобиль не выровняется параллельно стенам воображаемого гаража.Как только автомобиль окажется в правильном положении, а расстояние до левой и правой стороны станет примерно одинаковым, следует остановиться.
  10. Рулевое колесо нужно поставить так, чтобы колеса стояли прямо, тогда включается задняя передача.
  11. Мы просто идем к задней части гаража и останавливаемся.
  12. Включается первая передача вперед, и автомобиль движется вперед, покидая территорию гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) окажется на границе водительской и задней дверей, руль поворачивается влево до упора.Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает пределы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то упражнение не вызывает затруднений у новичка. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам при заезде задним ходом в гараж, водитель нервничает, машина начинает глохнуть. Чтобы этого не произошло, следует сохранять спокойствие, сосредоточиться на упражнении.Хорошо отработанная техника поможет вам в будущем избежать ошибок при заходе в ящик задом наперёд.

Основные ошибки и как их избежать

Выделены наиболее распространенные ошибки, которые допускают новички на схеме при движении задним ходом:

  • Одной из самых распространенных ошибок является выезд за линию боковой разметки сразу после въезда в бункер задним ходом.

Въехать в гараж с этими ошибками означает врезаться в стену и испортить машину.На автодроме новичок сбивает фишки под номерами 1, 2. Фишка №1 находится слева при въезде в гараж. Если водитель начинает выравнивать автомобиль слишком поздно, это может причинить вред. Второй, расположенный с правой передней стороны, в спешке теряется. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не трогают фишки автомобилем, а пересекают черту боковыми зеркалами. Это грубое нарушение, и экзамен не будет для вас действительным. Ошибка допускается еще в одном случае — если неправильно отрегулированы зеркала заднего вида.Перед началом упражнения необходимо проверить положение зеркал.

  • Автомобиль пересекает заднюю линию гаража при парковке.

При парковке водитель пересекает заднюю линию только тогда, когда загоняет автомобиль слишком глубоко в гараж и не следит за ограничителями в зеркале заднего вида. Заезжая в настоящий гараж, водителю нужно не торопиться за рулем и выйти из машины, осмотреться, сколько еще можно увезти обратно. На автодроме во время экзамена нельзя выходить из машины до окончания упражнения.

  • Автомобиль встает при парковке слишком близко к левой или правой стороне стены.

Въезд в гараж, таким образом, водитель не сможет выйти из машины, пассажир не сможет выйти из правой. Эта ошибка не считается грубым нарушением при выполнении упражнения на круге, но совершать ее не рекомендуется. На практике машина едет вперед и нуждается в повторной регулировке. Такие маневры не засчитываются на экзамене.

  • Автомобиль останавливается до того, как его передние габариты пересекут линию въезда в парковочный бункер.

На практике ошибка не критична, так как при ее допущении ворота гаража не закрываются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить за движением не только задней части автомобиля, но и передней. Недостаточно пересечь переднюю линию въезда на колесах; вся передняя часть должна входить в гараж.

  • Двигатель глохнет при остановке во время движения.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель отпускает сцепление.Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибок можно, выполняя движения плавно, без излишней спешки. Новичкам на схеме следует помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и навыки. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если автомобиль заглох, его необходимо перезапустить.

  • Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на круге делается остановка. Ошибка считается грубой и во время экзамена инспектор направляет новичка на пересдачу.

Водители давно допускают ошибки при заезде задним ходом в гараж и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных парковках возле супермаркетов дают свои плоды. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам сдачи экзамена для начинающих водителей с 1 сентября 2016 года разрешается сбивать две фишки при выполнении всех элементов и упражнений. Если выездов за пределы стоянки было больше, то нужно дополнительно потренироваться на автодроме с инструктором. Новичку не разрешается проходить вождение в городе. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет ясен, только на практике. Теория только помогает новичку освоить основы.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из цикла «Сдача круга с полпинка» будут рассмотрены особенности упражнения вход в бокс задним ходом на круге.

Суть его заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Тем не менее, вам все равно придется научиться это делать.Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на автодроме.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Въезд задним ходом в гараж на автодроме

Площадка для упражнений Въезд задним ходом в гараж показан на рисунке:

Представляет собой воображаемый ящик, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке.Кандидат в водители должен въехать в гараж и не удариться о стены. Или не царапайте близлежащие автомобили в случае парковки.

Что касается размеров воображаемой коробки (ширина автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м), то на практике гаражей больше, но и парковочных мест меньше.

Маневр необходимо выполнять на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в этом случае приходится парковаться сзади. Ведь войти в такие условия очень сложно.

Порядок входа в бокс задним ходом

  1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Задним ходом в гараж.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описание возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить. 0 означает, что после первой ошибки экзамену ставится отметка «НЕ СДАЧА».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на начало его выполнения. 0
113.2. Сбили маркировочное оборудование. 2
113.3. Он выехал по проекции габаритов автомобиля за границы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтых и разметочные конусы (разметочные столбы), либо загнать колесо на разметочную линию, обозначающую границы участков тестовых упражнений, в зависимости от условий проведения тестовых упражнений. 0
113.5. Не пересекал контрольную линию с габаритными размерами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями тестового учения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113.7. Позволил двигателю остановиться. 2
113.15. Ушел с экзамена (отказался от тестового упражнения). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановиться перед линией старта упражнения.

2. Начинайте двигаться вперед. На этом этапе основная задача – подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке №1. Чем ближе будет автомобиль, тем больше останется места для маневра и тем проще будет завершить упражнение.Остановите автомобиль после того, как фишка №1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановиться на чипе. Поверните руль до упора влево.

4. Двигайтесь вперед с поворотом автомобиля налево. Держите руль полностью влево. Посмотри в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале будет небольшой зазор между столбом и автомобилем (сантиметров 10).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, а деваться некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включить передачу заднего хода !

6. Начать движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и отыщите стойку №2. Как только в зеркале останется сантиметров 10, остановитесь.

7. Стоп.Поверните руль так, чтобы автомобиль двигался прямо. Оставьте включенной заднюю передачу!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаешь к стойке №1 максимально близко к линии, от зеркала до стойки 15-20 сантиметров. Руль до упора вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение автомобиля рулем.Если справа между машиной и «гаражной стеной» больше места, то поворачиваем направо, если налево, то налево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где фишек у вас не будет.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется от острого угла до бокса! Если стоять перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще выполнять в замкнутом пространстве и выполняется с полпинка.

Машина стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования автомобиля в Вашем случае больше необходимой. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГИБДД на автодроме въезжать в бокс приходится из кармана, т.е. с проезжей части сворачиваешь в карман, в котором бокс то справа, то слева. Места для маневра ооочень мало, процедура будет такая же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

Даня Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете обратиться с жалобой в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть тот же. Схема достаточно универсальна. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли автомобиль по габаритам. Те. выполнить упражнение 2-3 раза перед экзаменом.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредный компьютер и оператор, вещающий по радиоуправлению, для которого малейший дефект — провал экзамена. Нет возможности обойти все заранее и потренироваться, и вы даже толком не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — влез в коробку только со второй попытки, а только с первой, как я узнал позже.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так как описано в статье… до вчерашнего дня. Все перерисовали и теперь так делать нельзя, нужно стоять под углом 45 градусов на входе. в гараж и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше…

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости написать заявление на владельца схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовало… Но не могу найти технику что-то сделать… Иногда хорошо получается, но промахиваешься и уже не вписываешься…

Здравствуйте! А по новому регламенту доставки, который вступает в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в бокс при входе в бокс, если не «влезает» пройти немного вперед и опять под другим углом войти в коробку? Заранее спасибо!

София Здравствуйте.

В ГИБДД комментариев по этому поводу не давали, поэтому на данный момент не ясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Поэтому его можно понимать так и сяк. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрирование задним ходом , устанавливает автомобиль в бокс так, чтобы проекция переднего габарита автомобиля пересекала опорную линию;

В этом параграфе не упоминается использование переднего хода.Так что на практике вам нужно войти в ящик за один раз, иначе экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за советы, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запоминается. Но хотелось бы инструкцию, как заехать в гараж по новым требованиям, под углом 45% Или хотя бы вкратце рассказать, какой порядок действий будет в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом современных требований к экзаменационной площадке.Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов, начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае не обязателен.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не засчитывается. То есть подход к левой стороне должен быть не как указано на изображении, а к шесту справа. И заезд по очереди, без остановок и подкатов.В ложу вошли первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не пересекали контрольную линию.

Так у нас на сайте требуют заходить в угол носом… Заходить под 45 градусов… Где посмотреть официальные документы по этому упражнению?

Ана , специально для вас переделал картинку из регламента.

Примечание:

1.Автомобиль должен быть припаркован впереди, а не в направлении угла платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при этом упражнении не 45 градусов, а 39.

P.S. Я дал эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно никто не может проехать по этому пути. При желании можно вычислить угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие парковки автомобиля под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы вы не останавливались, то есть проезжали без остановки при выполнении упражнений «въезд на бокс задним ходом» и «параллельная парковка», законно ли это, и в каком документе это прописано вне? Административные регламенты в этом отношении сырые, подробной информации нет..

Юрий Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите инспектора, почему он выдвигает такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали собственно останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине. Запрет был мотивирован возможным повреждением рулевого управления.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в каком-то виде осталась.

Привет Максим! При выполнении упражнения, заезд в бокс, передний бампер встал на контрольную линию, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина Здравствуйте.

Видимо вы ошиблись по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, так как заехав в гараж, на выезде повернул не налево, а направо.Ни с одной стороны конусов не было, на вопрос «Куда идти дальше?» инспектор ответил: «Куда хочешь». Я заслуженно провалился?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимали на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил уехать в любом направлении, ошибки нет.

Удачи на экзаменах!

Арендовал на машине, в характеристиках длина 4295 мм, следовательно элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну и ширина элемента на котором мы находимся перед въездом в сам гараж, гараж находится на справа), позже я пошел с рулеткой и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы в 14 человек автодром заблокировали 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все прижимались слишком близко к левому борту при въезде в сам гараж. Мы выполнили его по инструкции инструктора, по «своим» ориентирам, и у нас ничего не получилось, только потому, что не хватило 10-20 см при подготовке к гонке. Многие замечали, что левый ряд конусов как бы ближе и тесноват на фигуре. Является ли этот размер правильным или нет, и законно ли его уменьшение?

В 2009 году Минобразования России и ГИБДД разработали специальную программу обучения граждан в автошколах.Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также теперь появилась интересная категория «Психофизиологическое поведение в дороге». Сначала потенциальные водители скептически отнеслись к таким новшествам, но после получения водительских прав многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

В подготовительном курсе много упражнений, которые нужно пройти практически без ошибок. Но не всегда все получается даже у тех людей, которые умеют водить машину и считают экзамены лишь формальностью.Так, упражнение «Заехать в гараж задним ходом на автодроме» часто вызывает проблемы. И это при отличных условиях и большом пространстве, а не выполнении упражнений в полутемном гаражном кооперативе.

А маневр этот очень важный, он пригодится не только «для галочки» в экзаменационном листе, но и в быту… Вы, наверняка, встречали автомобили с мелкими царапинами на кузове, и большинство из них такие повреждения проявляются не в дороге, а просто при входе в бокс.Поэтому следует внимательно отнестись к этой задаче и основательно подготовиться. Конечно, обучение лучше всего проводить на практике, но чтобы сразу не поцарапать машину, для начала нужно прочитать инструкцию по включению заднего хода.

Где будет проходить упражнение?

Для тренировочных попыток и собственно сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И в такой гараж нужно заезжать задним ходом, чтобы потом легче было выехать.При этом важно не повредить свой автомобиль, стену здания или другой автомобиль (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев размеры полигона превышают длину и ширину автомобиля на 1 метр. В этом случае полоса в два раза длиннее автомобиля. Небольшой размер платформы и габариты автомобиля не позволят выполнить этот маневр спереди, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструкторы автошколы научат вас заезжать в гараж или парковаться между двумя автомобилями.Это особенно важно для водителей, которые будут путешествовать на машине по большому городу, где в целях экономии места парковку делают с узкими отсеками. Ваша задача — показать экзаменатору, что вы можете пройти регистрацию, не повредив имущество.

Пошаговое руководство

При обучении в автошколе вы побываете на автодроме. Инструктор должен научить вас правильно парковаться задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически такая же, как и при заезде в гараж.Чтобы выполнить его на практике, следует тщательно подготовиться к выполнению упражнения дома. Это возможно благодаря просмотру видео и пошаговой инструкции. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от автомобиля (если слева, то придется сделать наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно воротам, ваши действия следующие:

  1. Сначала нужно проехать 3 метра от ворот и остановиться.Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно быть примерно в 1,5 раза больше ширины автомобиля.

  1. Включаем заднюю скорость. Поворачиваем руль вправо, чтобы машина была направлена ​​в сторону створки. При выполнении маневра туловище и голова должны быть повернуты вправо. Ехать нужно осторожно, отпуская сцепление и слегка нажимая на педаль газа.
  2. Когда задний бампер автомобиля окажется на одной линии с воротами, необходимо остановиться.Возле боковой створки ворот следует оставить небольшое расстояние, но слишком перестраховываться не стоит. Если это расстояние составляет 10 сантиметров, то в бокс уже можно без проблем въехать, не повредив машину. Слишком большое расстояние может привести к повреждению левой стороны автомобиля.
  3. Следующий шаг — вывернуть руль в правую сторону до крайней точки. В результате колеса повернутся в сторону ворот, а две другие шины вывернутся по дуге.

  1. Осторожно начните движение, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стене гаража.
  2. Постепенно выровнять колеса и въехать в бокс. При этом не забывайте оглядываться назад, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть датчики парковки. Но специалисты советуют учиться без такой функции, чтобы эффективно заезжать в гараж задним ходом под углом 45 градусов на любой машине.

Что может повлиять на сдачу ЕГЭ

Даже если вы можете бэкапиться в ящик, это не значит, что вы сдали экзамен.Это упражнение содержит список ошибок, которые могут негативно сказаться на ваших результатах. При этом также есть список максимально допустимого количества ошибок, для некоторых действий это число равно нулю, что означает, что экзамен не будет сдан автоматически:

  • Если вы не начали выполнять боксерский прием в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, то вы не сдали экзамен;
  • Встречается и такая ошибка, как попадание в линию разметки, либо сбивание элементов разметки.Здесь все не так строго, как в предыдущем пункте, но допустив такую ​​ошибку трижды, вы тоже провалите экзамен;

  • Пересечение колесом участков полигона, отмеченных белыми и желтыми линиями, является грубой ошибкой. Его нельзя выполнять, потому что это приводит к автоматическому провалу теста;
  • Если условия упражнения предусматривают пересечение линии управления габаритами машины, а вы этого не сделали, то это также говорило о невыполнении задания;

  • В условиях испытаний имеется заданная траектория движения, отклонение от которой грозит провалом;
  • Не позволяйте двигателю останавливаться во время выполнения боксерского упражнения.Если остановка силового агрегата произойдет более 2-х раз, то вы не сдадите экзамен.

Ну понятно, что если отказаться от выполнения задания и уйти с экзамена, то на сдачу рассчитывать не стоит.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы перевернуть коробку. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но вы не застрахованы от ошибок. Для исключения возможных ошибок необходимо с ними ознакомиться:

  • Когда стойки не видно в левом зеркале автомобиля, а в правом зеркале вы замечаете, что она очень близко, то это говорит о том, что вы рано начали поворачивать.В такой ситуации необходимо вывернуть руль до упора в противоположную сторону, и продолжать движение на задней скорости до тех пор, пока в левом зеркале не будет видна рейка. В момент, когда стойка окажется на нормальном расстоянии от машины, выровняйте руль. Когда заднее колесо окажется на одной линии с гаражом, выровняйте автомобиль. Таким образом, можно решить проблему;

  • Если ситуация сложилась так, что правую стойку не видно, а левая очень близко, значит, вы начали поворачиваться слишком рано.Проблема решается так же, как и в первом случае, но с поворотом руля в другую сторону.

Заезд в гараж в повседневной жизни

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительские права, далеко не факт, что в реальной жизни все так легко получится. Часто появляются проблемы с движением задним ходом.

В такой ситуации нужно въехать зеркало с правой стороны к стене гаража настолько близко, насколько позволяет место.После этого поворачиваем руль в левую сторону, и смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену примерно в 15 сантиметрах от автомобиля. После этого включите заднюю скорость и въезжайте в гараж.

Когда ваша машина стоит параллельно стенкам бокса, вам нужно выровнять колеса и заехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость и поставить машину на ручник.

Важно понимать, что процедура входа в имитационное боксирование на трассе будет отличаться от входа в настоящий гараж количеством препятствий.Например, можно оставить запаску посреди комнаты или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом необходимо внимательно осматривать гаражное пространство, чтобы не повредить автомобиль и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда успех вам гарантирован. Для успешного выполнения упражнения задним ходом в ящик необходимо учитывать следующие рекомендации:

  • Подготовьтесь к экзамену, подробно изучив теорию.Если вы прочитали эту статью, значит, полдела уже сделано, можете еще посмотреть видео-инструкцию по выполнению маневра;
  • Если у вас есть собственная машина и немного свободного времени, стоит потренироваться. При этом рядом с вами обязательно должен присутствовать водитель со стажем, который подскажет, что и как делать;

  • Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовились к экзамену, вы можете его сдать. Азарт приведет только к ненужным ошибкам, поэтому нужно быть уверенным в своих силах.

Также не относитесь небрежно к этому упражнению, ведь правильное его выполнение вам очень пригодится при въезде в гараж, парковке возле супермаркета и т.д. Всего несколько тренировок помогут вам делать это упражнение уверенно, даже с небольшой гараж или парковочное место.

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасения, что «шаг влево, шаг вправо» и машину придется ремонтировать. Особенно, если вы еще не контролируете скорость.

Поэтому мы решили разобраться, как правильно заехать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковку задним ходом называют упражнением «Гараж». Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, возможно, вам придется сдавать его на экзамене в присутствии представителя ГИБДД. Парковка задним ходом во многом похожа на въезд в коробку. А еще, если освоить, можно легко развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать в гараж задним ходом, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также видео. Теперь давайте обсудим несколько непреложных правил, которые необходимо соблюдать.

Во-первых, примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно припарковаться задним ходом между двумя автомобилями, помните, что если вы поворачиваете руль влево, передний бампер смещается вправо, и наоборот. Поэтому смотрите на проезжую часть и на стоящие машины.

Далее не забывайте, что при движении задним ходом нужно смотреть и в зеркала, и назад. Ну и главная ошибка новичка — это направление вращения руля. То есть едешь налево, крутишь руль влево, и наоборот. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы не влезете в мало стоящую машину, или в стенку бокса, то минимальная скорость движения поможет избежать дальнейших ремонтов.

Некоторые новички решают заехать в ящик перед собой. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но, это неправильное решение.

Дело в том, что войти можно легко и просто, а чтобы выйти, придется постараться. Ведь ехать нужно на задней передаче. Сложности могут возникнуть, если маневр осуществляется на узкой дороге и вы не можете маневрировать автомобилем достаточное количество раз.

А также, если вы едете задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, находящуюся в слепой зоне.Въезжая в коробку задним ходом, выезжать придется на первой передаче. И это станет очень простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если места для этого мало. При этом ваш отзыв будет просто отличным. В этом случае вам также не придется беспокоиться о безопасности.

Задним ходом в бокс пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, вы побываете на автодроме. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом.Техника здесь практически такая же, как и при въезде в гараж задним ходом.

Ниже мы представляем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала мы опишем его вам устно. Представьте, что въезд в гараж находится справа от машины (иначе сделайте наоборот). Машина стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них на три метра и остановиться. Расстояние между воротами и машиной должно быть примерно в полтора раза больше ширины модели;

— включить заднюю передачу.Поверните руль вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом повернуться всем туловищем и головой вправо. Придется немного покататься, отпуская педаль сцепления и слегка нажимая на газ;

— когда задний бампер окажется на линии ворот, остановить бег. Оставьте небольшое расстояние между боковыми створками ворот. Не переусердствуйте и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет хотя бы 10 сантиметров, вы будете ездить идеально, ничего не царапая.Также если уехать на дальнее расстояние, то можно поцарапать левый бок автомобиля;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получается, что ведущие колеса поворачиваются в сторону ворот, а два других колеса выворачиваются по дуге;

— начать движение налегке, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж. Начинайте смотреть на заднюю стенку коробки, чтобы замедлить время.

Конечно, если в машине есть парктроник, маневр значительно облегчается.Но лучше всего научиться заезжать в гараж задним ходом без него. Ведь техника есть техника, и она может подвести в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заехать в гараж задним ходом. Главное, четко представлять себе конечный результат, а практические навыки приобретутся очень быстро.

Практические занятия на автодроме — задача не из легких. Подобную фразу часто можно услышать от водителей, честно отучившихся от автошколы.Не каждый способен быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Вход в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный водительский стаж. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — нужно заехать задним ходом в воображаемый гараж (коробку). «Воображаемый», потому что на самом деле вам предстоит зайти на абсолютно ровную площадку, размеры которой ограничены специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, а размеры в длину и ширину всего примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В целом условия задания максимально приближены к реальным условиям дорожной жизни, когда приходится парковаться в очень стесненных условиях.К тому же маневренная площадка перед воображаемыми «воротами» составляет всего две длины учебной машины. Так что въехать в гараж на автодроме с первой попытки у вас, скорее всего, не получится.


Как правильно въехать в гараж

В первую очередь необходимо исключить хаос и необдуманные действия при вождении. Для правильного выполнения нужно четко понимать последовательность маневров. А еще лучше набросайте схему движения на бумаге и держите ее в голове.Инструкторы автошколы четко определяют этапы выполнения упражнения:

  • Медленно двигайтесь к «стартовой» границе.
  • Останься.
  • Подойдите к ящику.
  • Останься.

Конечно, нужно заехать обратно в коробку, не касаясь ни одной из трех ее «стенок».

Пошаговая инструкция по входу в ящик

  • Подойдя к линии старта — остановиться, дождаться дальнейшей команды инструктора.
  • Продолжайте двигаться как можно ближе с правым зеркалом к ​​ближнему краю коробки.
  • Остановитесь, выкрутите руль до упора влево и продолжайте движение.
  • Ехать до тех пор, пока ближний край коробки не появится в зеркале заднего вида. Остаться.
  • Выровняйте рулевое колесо, включите передачу заднего хода и начните движение задним ходом.
  • Дойдя до задней правой двери с боксом «калитка» — стоп.
  • Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до машины.
  • Выкрутите руль до упора вправо и попытайтесь выровнять автомобиль.
  • После того, как машина окажется параллельно стенам, можно остановиться.
  • Продолжайте двигаться назад к задней стенке, пока полностью не войдете в коробку.

Видео: Как въехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять это упражнение вам придется во время экзамена в присутствии инспектора ГИБДД и серьезно отнестись к обучению, внимательно слушая совет инструктора.Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом начинающему водителю могут быть начислены штрафные баллы за отдельные недостатки.

Например, за пересечение любой горизонтальной линии или касание флагштока испытуемый получает пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки при работающем двигателе, либо не поставил машину на «ручник» после конечной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, что на практических экзаменах по вождению автомобиля мелочей не бывает, и любая небрежность при оформлении чека в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Задним ходом в бокс (гараж) на автодроме. Задний заезд в гараж (заезд в бокс) Сменные колеса для заезда в гараж

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год — зимой и летом.Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают варианты хранения шин в квартире на балконе или складирования резины. Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения автомобильных колес – система хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес в комплекте с дисками и без — приспособлений для зимнего и летнего хранения резины нет.Возникает вопрос, какой способ выбрать? Автомобильный колесный кронштейн TireRack, неотъемлемая часть нашей гаражной системы хранения, является лучшим решением этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет размещать колеса различных размеров в удобном положении. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим комплектом колес.

Держатель колеса — идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод телепередачи «Фазенда» на Первом канале.Все работы проводились сотрудниками компании GarageTech.

Оснащение гаража креплениями для хранения колес можно сделать самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный комплект колес приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите наши, а также фирменные. Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски от царапин и потертостей. Теперь с хранением колес в гараже покончено, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

  • Да, если вы планируете хранить в нем колеса общей массой не более 182 кг (масса одного колеса с дисками легкового автомобиля обычно не превышает 40 кг).
  • Да, если у вас есть ширина колес вашего автомобиля вместе взятых. не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
  • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей шины 160 см, кронштейн колеса выдвигается на ширину от 87 до 150 см с помощью телескопических трубок).
  • Количество колес, которые можно хранить в колесном кронштейне, ограничено только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 или более шин, если они подходят.
  • 18″, 19″, 20″ — наружный диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Маркировка R — обозначает радиальное расположение кордной нити, D — диагональное с тем же диаметром.Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

Шины необходимо правильно хранить, чтобы резина не меняла технические характеристики. Кроме того, пространство в гараже нужно использовать рационально. Рассмотрим полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Специалисты отмечают, что теперь наши отечественные требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, стандарты освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины. В то же время при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить.Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию ультрафиолетового излучения любого типа.

Стойки

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Делать полки нужно с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых деталей будет крайне негативно воздействовать на резину. Шины можно штабелировать друг на друга, если их стандарт не превышает 205 мм.Только штабель не должен быть выше двух метров в высоту. Если шины больше, их необходимо укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 — +35 градусов Цельсия. При этом очень важно исключить перегрев резины. При наличии в гараже отопительных приборов любого типа необходимо выдерживать расстояние не менее одного метра от них до шин. Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, ее нужно сначала прогреть, а уж потом устанавливать на автомобиль.

Остановимся сейчас на некоторых полезных советах, которые дают опытные автомастерские. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

  1. В первую очередь нужно всегда помнить о защите от солнечных лучей. Чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант – дополнить полками для хранения покрышек навесы из плотного материала.
  2. Чистота тоже имеет значение. Когда приходит время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и очистить.
  3. Нагрузка играет значительную роль. Во время хранения к шинам всегда применяется механическое давление. Чтобы равномерно распределить нагрузки, следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом, вы измените контактные поверхности колес.
  4. Жесткие ограничения на хранение на открытом воздухе. При соблюдении норм ГОСТ шины нельзя хранить на открытом воздухе более 30 дней.
  5. Если колеса хранятся в собранном виде, они менее восприимчивы к грязи и влаге.
  6. Очень важно не допускать воздействия паров, газов, различных химических веществ на шины.
  7. Целесообразно создать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого земляного пола.
  8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

При соблюдении всех правил хранения колес в гараже на стене шины будут надежно защищены в гараже.

Как хранить зимние шины в гараже: выбираем правильную систему хранения

Давайте узнаем, какими способами можно удачно хранить шины в гараже на стене, при этом рационально используя пространство.

Хороший выбор — подвесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки изготавливаются стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стеллаж для шин, вам нужно будет сделать пять рамок. Они соединяются в один каркас, а затем крепятся к стене.Колеса размещены там компактно.

Крюки

очень популярны среди автолюбителей. Это металлические штыри, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешены колеса. Этот метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

Хранить резину в гараже можно на стене, установив металлические скобы. Шины очень устойчивы на них. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как более практично хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты рационального размещения шин.

Теперь вы можете максимально эффективно использовать место в своем гараже. И при этом сезонные шины будут храниться надежно, постоянно в зоне доступа. Ведь в гараже на стене как раз такая возможность предусмотрена.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в ящик (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение с линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АБ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как в упражнении «», при достижении определенного навыка нельзя останавливаться на промежуточных стадиях исполнения).

2. Повернуть руль в крайнее левое положение, двигаться на малой скорости, не пересекая линию конусов EF, и остановиться.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния надо будет поворачивать колеса.

В нашем случае расстояние от правой центральной стойки больше; мы вообще не видим столба в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно отъезжаем назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева сравняются, останавливаемся.

Рис. пять

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии тела.

Выставляем колеса прямо, двигаемся назад до пересечения передним просветом автомобиля линии стоек АВ, и останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна).Ставлю на нейтралку и ручник.

Рис. 6

Если исходная позиция оказалась, например, вот такой

то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет в такой позиции:

Рис. восемь

Расстояние вправо больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рис. девять

Делаем колеса прямо, двигаемся назад до тех пор, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АБ, и останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в ту сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока машина не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. одиннадцать

делаем колеса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если вы видите, что не влезаете в бокс, можете вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки в упражнении Задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересек горизонтальную линию разметки площадки.
  • Не пересек линию СТОП (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

  • Не смог войти в коробку с одноразовой задней передачей.
  • Не включалась нейтраль после остановки при работающем двигателе.
  • Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки — 1 штрафной балл

  • Во время упражнения двигатель заглох.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из цикла «Сдача круга с полпинка» будут рассмотрены особенности упражнения вход в бокс задним ходом на круге.

Суть его заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Тем не менее, вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на автодроме.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний заезд в гараж на автодроме

Тренировочная площадка Заезд в гараж показан на рисунке:

Представляет собой воображаемый ящик, в который нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не удариться о стены. Или не царапать соседние машины в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемой коробки (ширина автомобиля + 1 м х длина автомобиля + 1 м), то на практике гаражей больше, но и парковочных мест меньше.

Маневр необходимо выполнять на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр.Думаю, не нужно объяснять, почему в этом случае приходится парковаться сзади. Ведь войти в такие условия очень сложно.

Порядок входа в бокс задним ходом

  1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Задним ходом в гараж.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезд из гаража и за пределы учений.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описание возможных ошибок, а второй — количество ошибок, которые можно допустить.0 означает, что после первой ошибки экзамену ставится отметка «НЕ СДАЧА».

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступал к тестовому упражнению в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на начало его выполнения. 0
113.2. Сбили маркировочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габаритного автомобиля за границы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтых и разметочные конусы (разметочные столбы), или загнали колесо на разметочную линию, обозначающую границы участков тестовых упражнений, в зависимости от условий проведения тестовых упражнений.. 0
113.5. Не пересекал контрольную линию габаритными размерами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями тестового учения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113.7. Позволил двигателю остановиться. 2
113.15. Ушел с экзамена (отказался от тестового упражнения). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановиться перед линией старта упражнения.

2. Начинайте двигаться вперед. На этом этапе основная задача – подъехать с правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке №1. Чем ближе автомобиль, тем больше будет места для маневра и тем легче будет завершить упражнение.Остановите автомобиль после стойки №1 между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановиться на чипе. Поверните руль до упора влево.

4. Двигайтесь вперед с поворотом автомобиля налево. Держите руль полностью влево. Посмотри в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале будет небольшой зазор между столбом и автомобилем (сантиметров 10).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, а деваться некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль до упора вправо. Включить передачу заднего хода !

6. Начать движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и отыщите стойку №2. Как только в зеркале останется сантиметров 10, остановитесь.

7.Останавливаться. Поверните руль так, чтобы автомобиль двигался прямо. Оставьте включенной заднюю передачу!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаешь к стойке №1 максимально близко к линии, от зеркала до стойки 15-20 сантиметров. Руль до упора вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение автомобиля рулем.Если справа между машиной и «гаражной стеной» больше места, то поворачиваем направо, если налево, то налево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где фишек у вас не будет.

Александр-90

Самое смешное, что в данном случае упражнение выполняется от острого угла до бокса! Если стоять перпендикулярно стоп-линии, это упражнение становится еще проще выполнять в замкнутом пространстве и выполняется с полпинка.

Машина стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования автомобиля в Вашем случае больше необходимой. В этом случае может получиться стоять вдоль гаража сразу, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГАИ на автодроме въезжать в бокс приходится из кармана, т.е. с проезжей части сворачиваешь в карман, в котором бокс то справа, то слева. Там ооочень мало места для маневра, процедура будет такая же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

Даня Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то можно обратиться с жалобой в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть тот же. Схема достаточно универсальна. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли автомобиль по габаритам. Те. выполнить упражнение 2-3 раза перед экзаменом.

Удачи на экзаменах!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора — очень вредного компьютера и оператора, вещающего по радиоуправлению, для которого малейший дефект — провал экзамена. Нет возможности обойти все заранее и потренироваться, и вы даже толком не увидите, как другие сдаются.

В прошлый раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж — влез в коробку только со второй попытки, а только с первой, как потом выяснилось.

Завтра — пересдача. Попробую ваш «рецепт» :))

Делал так как описано в статье… до вчерашнего дня. Все перерисовали и теперь так делать нельзя, нужно стоять под углом 45 градусов на входе. в гараж и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше…

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение размечено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости написать заявление на владельца схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе пояснили, что это новые требования — въезд по диагонали, под 45 градусов. Я не думаю, что что-то не так, просто ГАИ потребовало… Но не могу найти технику, чтобы что-то сделать… Иногда хорошо получается, но промахиваешься и уже не вписываешься…

Здравствуйте! А по новому регламенту доставки, вступающему в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает вход в бокс при входе в бокс, если не «влезает» пройти немного вперед и опять под другим углом войти в коробку? Заранее спасибо!

София Здравствуйте.

В ГИБДД комментариев по этому поводу не давали, поэтому на данный момент неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Поэтому можно понять и так и эдак. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрирование задним ходом , устанавливает транспортное средство в бокс так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекала опорную линию;

В этом пункте не говорится об использовании переднего хода.Так что на практике нужно войти в ящик за один раз, иначе экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за советы, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запоминается. Но хотелось бы инструкцию, как заехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какая в этом случае будет процедура).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом современных требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов, начиная с 1 сентября 2016 года.

Угол 45 градусов в данном случае не обязателен.

Удачи на экзаменах!

Татьяна-51

Сегодня смотрела как сдают экзамены. Да, требуют угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не засчитывается. То есть ехать надо не в левую сторону как показано на изображении, а в столб справа.И заезд по очереди, без остановок и подкатов. В ложу вошли первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, упражнение прошли только трое. Но главная ошибка была — недокус, то есть передние габариты не пересекали контрольную линию.

Так вот, у нас на сайте требуют заходить в угол носом… Заходить под 45 градусов… Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас переделал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль следует парковать впереди, а не в направлении угла платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол для этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Я дал эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно вычислить угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие парковки автомобиля под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи на экзаменах!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Добрый день! Скажите, пожалуйста, инспектор ГИБДД требует, чтобы при выполнении упражнений «задним ходом в бокс» и «параллельной парковкой» не останавливаться, то есть проезжать без остановки, законно ли это, и в каком документе это прописано? Административные правила в этом отношении сырые, подробная информация отсутствует..

Юрий Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи на экзаменах!

Спросите инспектора, почему он выдвигает такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, это было 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине… Запрет мотивировали возможным повреждением руля.Подозреваю, что аналогичная лазейка в той или иной форме осталась и в новых правилах.

Привет Максим! При выполнении упражнения заезд в бокс, передний бампер находился на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина Здравствуйте.

Видимо вы ошиблись по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, так как зайдя в гараж, на выходе повернул не налево, а направо.Ни с одной стороны конусов не было, на вопрос «Куда идти дальше?» инспектор ответил: «Куда хочешь». Я заслуженно провалился?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимали на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил ехать в любом направлении, ошибки нет.

Удачи на экзаменах!

Арендовал на машине, в характеристиках длина 4295 мм, следовательно элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну и ширина элемента на котором мы находимся перед въездом в сам гараж, гараж находится на справа), позже я ходил с рулеткой и отмерял-отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы в 14 человек на гоночную трассу вышли 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все прижимались слишком близко к левому борту при въезде в сам гараж. Выполняли по инструкции инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, как раз из-за того, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие замечали, что левый ряд конусов как бы ближе и тесноват на фигуре. Является ли этот размер правильным или нет, и законно ли его уменьшение?

Для безопасного наезда на бордюры используются специальные резиновые пандусы.Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы также подходят для велосипедистов и инвалидных колясок. Кроме того, при необходимости данное оборудование может использоваться автомобилями спецслужб.

Где устанавливаются резиновые бордюрные пандусы?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковки, на подъездах к жилым домам или административным зданиям. Кроме того, их можно использовать на простых перепадах высот, чтобы облегчить движение по сложным участкам дорог.Как правило, бордюрные пандусы изготавливаются из износостойкой черной резины, которая способна выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию в любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом освещении, благодаря чему водитель не может проехать мимо или задеть днищем автомобиля край бордюра.

Установка пандусов/пандусов на бордюр

Бордюрные пандусы

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону — анкерными болтами.

Автодром

от 1 сентября Учения Подробное описание. Как выполнять упражнения на дороге

В этой статье мы расскажем вам об обновленных правилах первой части практического вождения — упражнений на дороге. С 1 сентября 2016 года в перечень упражнений во время ЕГЭ на Автодроме войдут еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.

Обновленные правила проведения экзаменов описаны в Административном регламенте МВД России по предоставлению Государственной сводки экзамена на право управления ТС и выдаче водительского удостоверения.

Давайте рассмотрим новые упражнения в дороге при сдаче экзамена на права.

Новые упражнения при осмотре автодрома — категория «В», «С», «D», подкатегория «В1», «С1», «D1»

Для начала напомним те упражнения, которые были раньше:

  • Въезд обратным ходом;
  • Параллельная парковка;

Итак, на экзамен включены 4 из 5 старых упражнений. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем останавливаться на них в этой статье более подробно.Подробно о них вы можете прочитать в рубрике « ».

Новые упражнения при осмотре на дороге:


Повороты на 90 градусов. Такое упражнение является абсолютно новым. Смысл его в том, что кандидат выполняет поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация осложняется тем, что пространство для маневра ограничено.

Новая змея. Такое упражнение приходит на смену известному водителю Змея «Старый». Из схемы видно, что новое упражнение включает только по одному повороту влево и вправо.Выполнять такие повороты нужно по плавной плавной траектории.

Проездной регулируемый перекресток. Такое нововведение будет только на экзаменах с автоматизированными автодромами. Нужно будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в указанном направлении. Понятно, что при маневрах нужно будет согласовывать движение со светофорами.

До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автомагистрали.С 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена водитель должен выполнить такие упражнения:

  • Заезд в бокс на разворот;
  • Останов/запуск при подъеме;
  • Параллельная парковка;

Кроме таких упражнений инспектор выберет еще два упражнения из трех:

  • Новая змейка;
  • Повернуться в ограниченном пространстве;
  • Поворот на 90 градусов;

Если экзамен сдается на автоматизированном автодроме — здесь вам нужно будет пройти еще одно упражнение:

  • Проехать регулируемый перекресток.

Это означает, что с 01.09.2016 автодромный экзамен включает 5 упражнений или 6 для автоматизированного автодома.

Новые упражнения в ЕГЭ на автомобильном транспорте — категория «А», «М», подкатегория «А1»

Также обновлен перечень упражнений для двухколесного транспорта:

  • Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение / стоп при движении на разных скоростях, в том числе аварийная остановка;
  • Стоянка, выезд с парковки;
  • Остановка для безопасной высадки пассажиров.

Обратите внимание, что все упражнения, использовавшиеся до сентября 2016 года, объединены в упражнение 1:

Первое упражнение будет состоять из четырех частей:

  • Размерный коридор;
  • Общая восьмерка;
  • Скоростное маневрирование;
  • Змея.

Определенной особенностью упражнения на скоростное маневрирование является то, что его нужно максимально выполнить за 35 секунд.

Второе упражнение направлено на стоянку двухколесных транспортных средств с задним ходом.Из-за того, что у мотоцикла нет задней передачи — водителю нужно будет проводить в спешке.

Третье упражнение дает мотоциклисту задание, когда он должен припарковаться возле границы. При таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.

Второе и третье упражнения абсолютно новые и до этого на экзаменах не использовались.

Новые упражнения с экзаменом по схеме — Категория «Е»

Значительные изменения произошли с перечнем упражнений по категориям ВЕ, СЕ, С1Е, DE, D1E.Напомним, что до нововведения нужно было выполнить всего 2 упражнения для получения прав на эти категории:

  • Возврат на платформу;
  • Прямолинейное движение реверсом.
  • Движение задним ходом, маневрирование с обратным ходом, вход задним ходом в боксе;
  • Сцепление/распределение прицепа и тягача;
  • Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки/посадки пассажиров;
  • Стоянка автомобиля, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.

Сцепление/распределение прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что он умеет выполнять сцепку. Это включает в себя подключение электрооборудования и подключение тормозов.

Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки/посадки пассажиров осуществляется с разворотом транспорта на 90 градусов и остановкой у границы на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации границу, конечно, назвать нельзя.

Движение с реверсом, маневрирование реверсом, вход реверсом в боксе. Такое упражнение аналогично упражнению «Вход в бокс» для категории «В». Но тут есть свои особенности:

  1. Первое: Бокс для машин категории «Е» гораздо шире.
  2. Второй: Остановить автомобиль необходимо от правой стены на расстоянии не более 1,5 метра и на расстоянии не более 1,5 метра от задней (задней) стены.

Стоянка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.Упражнение аналогично «параллельной парковке» категории «В». Отличие в том, что к грузовой платформе проходит сам прицеп. Это означает, что расстояние между задней стенкой и стойками должно быть не более 1 метра (для категорий BE/C1E/D1E) или не более 1,5 метра (для категорий CE/DE).

В общем, сдача экзамена на автодроме на категорию «Е» тоже усложнит. Но ведь навыки управления, отработанные при выполнении таких упражнений, должны в дальнейшем значительно упростить работу самого водителя.

На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи ЕГЭ в дороге.

С 1 сентября 2016 года начинает действовать новый нормативно-правовой документ. Этот документ вводится при сдаче экзаменов в ГИБДД, который существенно отличается от существующего.

С 1 сентября официальный комплект экзаменационных билетов будет размещен на сайте ГИБДД, так что пройти туда можно будет в любое время, правильно ли вы решите, что билеты.(www.gibdd.ru).

Обновлены правила прохождения теории

В первую очередь рассмотрим совершенно новую концепцию «тематического блока»:

Самое интересное нововведение в теоретическом экзамене — дополнительные вопросы на ошибку. Дополнительных вопросов может быть 5 или 10:

5 дополнительных вопросов

Например, если в вопросе 4 допущена ошибка, вам придется дополнительно ответить на вопросы 1-5 из другого билета. Если в вопросе 17 допущена ошибка, вам придется дополнительно ответить на вопросы 16-20.

10 дополнительных вопросов

Цитата из административного регламента МВД РФ99. В случае, если при ответе на билеты кандидат в водители допустил две ошибки в разных тематических блоках или за отведенное время не ответил на два вопроса в разных тематических блоках или допустил одну ошибку и не ответил в отведенное время Один вопрос в разных тематических блоках блоки, ему предоставляется возможность в течение 10 минут ответить на 10 вопросов двух дополнительных тематических блоков.Дополнительные тематические блоки выбираются из тех же групп, что и тематические блоки, при ответе на вопросы которых кандидат в водители допустил ошибки или ответы не допускаются или допускается ошибка и не допускается ответ. Если кандидат в водители за отведенное время правильно ответил на 10 вопросов дополнительных тематических блоков, ему ставится «сдал».

Например, если в вопросах 1 и 11 допущены ошибки, кандидат в водители получит блоки с вопросами 1-5 и 11-15 из других билетов.

Другой пример. Если в вопросах 14 и 15 допущены ошибки, т.е. в одном тематическом блоке, то дополнительные вопросы на экран не выводятся. Это автоматически означает, что экзамен не назначен.

Тех. Экзамен можно сдать в двух случаях:

1. Кандидат в водители правильно ответил на все 20 вопросов.

2. Кандидат в водители допустил 1 или 2 ошибки (в разных блоках) основных вопросов, а затем правильно ответил на все дополнительные.

Тех. В целом перенос теоретического экзамена с 1 сентября 2016 года усложняется. Напомню, что до 1 сентября можно допустить одну-две ошибки и при этом экзамен все равно считается отлаженным.

С 1 сентября 2016 года в перечень учений на трассе войдут несколько новых учений для всех категорий транспортных средств, также вводится новая система оценивания.

Новые упражнения на автодроме для категорий B, C, D и подкатегорий B1, C1, D1

Упражнения, которые не изменились:

Новые упражнения в дороге:

Новая змейка.Это упражнение придет на смену хорошо знакомой всем водителям «старой» змейке. Обратите внимание, новая змейка включает только один поворот влево и один поворот вправо. Однако выполнять их нужно по плавной траектории.

Поворачивается на 90 градусов. Это упражнение абсолютно новое. Это то, что водитель должен повернуть налево и повернуть направо. При этом пространство для маневра ограничено.

Проезд регулируемого перекрестка. Это упражнение будет использоваться только на автоматизированных автодромах. Необходимо подъехать к перекрестку и проехать его в заданном направлении.При этом следует ориентироваться по светофорам.

На автомагистрали также необходимо выполнить упражнение:

  • Регулируемый перекресток.

Тех. Экзамен в дороге с 1 сентября 2016 года. Получается 5 упражнений (6 на автоматизированных автокуполах).

Новые дорожные упражнения для категорий А, М и подкатегорий А1

Обновлен список упражнений для двухколесной техники:

Обратите внимание, что все упражнения, использовавшиеся до 1 сентября 2016 года, будут объединены в упражнение №1.

Упражнение 1Стомы из 4 частей:

  • Целая восьмерка;
  • Змея;
  • Скоростное маневрирование;
  • Общий коридор.

Интересной особенностью упражнения скоростного маневрирования является то, что выполнять его необходимо, положив за 35 секунд.

Упражнение 2Prises Парковка Мотоцикла Назад Место для парковки. Так как передачи заднего хода у мотоцикла нет, парковаться кандидату в водители нужно спешить.

Упражнение 3 является выводом о том, что кандидат в водители должен остановить мотоцикл у границы.При этом расстояние до бордюра не должно превышать 30 сантиметров.

Упражнения 2 и 3 полностью новые и ранее на экзаменах в ГИБДД не применялись.

Новые упражнения на автодроме для категории Е

Существенным изменениям подверглись также упражнения для категорий BE, CE, DE, C1E, D1E. Напомню, ранее для получения данных категории прав требовалось всего 2 упражнения:

  • Задняя панель платформы;
  • Прямолинейное движение реверсом.

Перечень упражнений на категорию Е с 1 сентября 2016 года:

  • Сцепление и раздатка прицепа с тягачом;
  • Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров;
  • Движение и маневрирование с реверсом, вход в бокс с реверсом;
  • Стоянка автотранспорта и стоянка с парковки, стоянка под погрузку на погрузочной эстакаде.
    • Сцепка и разгрузка прицепа с тягачом (на рисунке не представлена).На этом упражнении кандидат в водители должен показать, что он может производить сцепку (включая подключение тормозов и электрооборудования).
    • Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки или высадки пассажира включает поворот состава транспортного средства на 90 градусов, а также остановку на расстоянии не более 1 метра от границы. При этом бордюр, естественно, заехать нельзя.
    • Движение и маневрирование с реверсом, вход в бокс с реверсом.Это упражнение аналогично упражнению «Вход в бокс» для категории В. Однако есть некоторые особенности. Во-первых, бокс для автомобилей категории Е значительно шире. Во-вторых, необходимо остановиться на расстоянии не более 1,5 метра от правой стенки бокса и не более 1,5 метра от задней стенки.
    • Стоянка автотранспорта и стоянка с парковки, стоянка под погрузку на погрузочной эстакаде. Схема упражнения аналогична упражнению «Параллельная парковка» для категории В.Отличие в том, что прицеп должен быть припаркован к грузовой платформе, т.е. расстояние от заднего борта до стеллажей должно быть не более 1 метра (для ВЕ, С1Е и Д1Е) или 1,5 метра (для СЕ и ДЕ)

До 1 сентября 2016 года при оценке экзамена на автодроме используется специальная таблица штрафных баллов, которая предусматривает разное количество штрафных баллов за разные ошибки. С 1 сентября будет применяться новая система оценивания, в которой вообще отсутствуют штрафные баллы.Рассмотрим его более подробно.

Рассмотрим основные особенности новой системы оценки автодромных экзаменов:

1. Штрафные баллы за ошибки не начисляются. При серьезном нарушении на экзамене сразу выставляется оценка. Средняя ошибка может быть разрешена только 1 раз. Небольшие нарушения могут быть допущены не более 2-х раз, после третьей ошибки кандидат в водители также получает оценку «не сдал».

2. Общая система оценок для всех упражнений.Раньше для каждого упражнения существовали свои штрафы. При этом кандидат в водители мог получить 4 штрафных балла (из пяти) по каждому из упражнений и при этом успешно сдать экзамен. Новая система оценивания предполагает, что если кандидат в водители допустит одно и то же небольшое нарушение 3 раза в течение всего экзамена (по разным упражнениям), он получит оценку «не сдал».

3. Общий список нарушений для всех упражнений. Ранее таблицы бутылок были индивидуальными для каждого из элементов экзамена.С 1 сентября 2016 года будет действовать единая система оценивания, которая будет применяться ко всем учениям.

В целом новая система оценивания предъявляет более серьезные требования к уровню подготовки кандидата в водители.

Список ошибок на дороге

Мелкие ошибки

Под незначительными ошибками в этой статье мы будем подразумевать те ошибки, которые могут быть допущены дважды во время экзамена. После третьей ошибки к экзамену выставляется Оценка «не сдан».

К незначительным ошибкам относятся:

  • Попав на линию разметки, обозначающую границу упражнения или на разметочное оборудование (конус). Обратите внимание, что в этом абзаце речь идет о линии к линии, а не о ее пересечении. Если колесо автомобиля хотя бы на миллиметр пересекло линию разметки, то нарушение серьезное. Это будет обсуждаться ниже.
  • Останов двигателя. Если машина заглохла три раза, то экзамен замусорен.
  • При сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде допускается касание ногой поверхности площадки.

Средние ошибки

Под средними ошибками будем подразумевать ошибки, которые можно допустить только 1 раз во время Экзамена на Автодроме:

Единственная средняя ошибка — отсутствие сигнального сигнала при сдаче экзамена на мотоцикле или мопеде.

Серьезные ошибки

Под серьезными ошибками будем понимать ошибки, которые с первого раза приводят к оценке «не сдано»:

Цитата из административного регламента МВД России113.1. Он начал выполнять тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. или 1.41 горячих красок и маркировочных конусов (разметочных стоек) 2.1 Применение N 2 правил дорожного движения Российской Федерации.
2Dи вниз — «границы полигонов».

113.4. Линия «Стоп» на проекции передних габаритов транспортного средства в случаях, когда остановка перед стоп-линией предусмотрена условиями выполнения тестового упражнения.Упражнения.113.6. Отклонение от заданной траектории движения, предусмотренной в условиях тестового упражнения. 113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение. 113.10. Исчислялось суммарное время тестовых упражнений. Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» выполнен откат транспортного средства на подъеме более 0,3 м.113.14. После выполнения упражнения проезд регулируемого перекрестка «проехал перекресток (выехал на перекресток) или пересек линию «Стоп» по проекции передних габаритов автомобиля А на запрещающий сигнал светофора.113.15. После экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Следующие ситуации предполагают серьезные ошибки:

  • Водитель не начал упражнение в течение 30 секунд после команды экзаменатора.
  • Водитель ушел с экзамена (отказался выполнять упражнение).
  • Водитель превысил общее время тренировки. На каждое упражнение для категории B (C, D, B1, C1, D1) дается 2 минуты, также к этому времени прибавляется время, необходимое для перемещения автомобиля между упражнениями.Таким образом, на выполнение 5 элементов на выезде отводится не менее 10 минут. Подробнее о времени учений можно узнать в пунктах 8 и 9 Приложения 7 Приложения 7 к Административному регламенту.
  • Водитель превысил время упражнения «Скоростное маневрирование». На это упражнение водителям мотоциклов и мопедов дается 35 секунд.
  • Пересечение колесом сплошной линии разметки. Еще раз напоминаю, что если просто выйти на линию, то ошибка будет считаться легкой.Если его пересечь, то ошибка становится серьезной.
  • Пересечение стоп-линии. Это требование при сдаче экзамена на категорию В относится только к упражнению «Эстакада».
  • Не пересек контрольную линию габаритами автомобиля. Для категории В это требование относится к упражнениям «Въезд в бокс» и «Параллельная парковка».
  • Смещен с заданной траектории движения. С 1 сентября 2016 года описания всех упражнений содержат траектории движения.Например, параллельная парковка предусматривает въезд на парковочное место на 1 гол. Если водитель не сможет этого сделать и повторно включить первую передачу, это будет считаться нарушением траектории движения. То же самое относится и к другим упражнениям.
  • Он остановился от линии на расстоянии, превышающем значение в административном регламенте. На экзамене категории B это требование относится к упражнению на эстакаде. Водитель должен остановиться на расстоянии не более 1 метра от линии «СТОП-1».
  • Перемещение с реверсом при выполнении элемента, где такое перемещение не предусмотрено. На экзамене категории B это требование относится к элементам «поворот на 90 градусов» и «змейка».
  • Откат более чем на 0,3 метра при выполнении упражнения по эстакаде.
  • Пересечение стоп-линии или проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора при выполнении упражнения «Регулируемый перекресток».
    • в целом требования к кандидатам в водители ужесточились.Многие послабления в новых административных регламентах исчезли. Например, до 1 сентября 2016 года водитель может осуществить «Параллельную парковку» в 2 ролика. После введения нового регламента отклонение от траектории будет приводить к оценке «не пройдено», так что второй попытки у водителя не будет. То есть сдать экзамен на выезде будет несколько сложнее.
    • Тем не менее, бояться не стоит. Для успешной сдачи экзамена рекомендую изучить цикл статей «Проехать автодром с поллинкой.Приведенные там схемы выполнения упражнений позволяют пройти все элементы с 1 раза.

1. Максимальное время контроля автомобиля на экзамене

Наличие инструктора в транспортном средстве

Пункт 122 Правил приводит перечень лиц, которые могут находиться в учебном автомобиле:

Штрафные баллы на городском экзамене

В отличие от автодрома, где введена полноценная система оценки результатов, в городе сохранилась таблица со штрафами:

цитата из административного регламента МВД России129.Ошибки делятся на грубые, средние и мелкие. За совершение каждой ошибки кандидату в водители начислялись штрафные баллы: за грубую — 5, за среднюю — 3, за мелкую — 1.130. Результат транспортного осмотра транспортного средства в условиях дорожного движения считается положительным и кандидатом в водители. Оценка «сдано», если кандидат в водители не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки менее 5 баллов. В случае, если сумма Штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более баллов, кандидату в водители ставится статус «не сдан», экзамен прекращается.

Тем не менее, хочу обратить внимание на один интересный момент. Нарушение пункта 14.2 ПДД также можно расценивать как грубое, так и среднее:

Граница между этими нарушениями провести достаточно сложно, поэтому за нарушение пункта 14.2 на экзамене кандидат в водители, скорее всего, получит 5 баллов. Так что будьте осторожны.

Тематика серия статей

«Экзамены в ГИБДД с 2016 года»:

1.Существенно изменились правила сдачи экзаменов в ГИБДД. Многие вопросы, на которые раньше не было ответов, теперь четко регламентированы.

2.теория. Сдать теоретический экзамен будет сложнее, т.к. за ошибку водитель получит 5 дополнительных вопросов, в которых ошибиться невозможно.

3.Автодром. Экзамен на дороге тоже становится все сложнее. Во-первых, будут добавлены несколько упражнений. Во-вторых, ЕГЭ заменяет ЕГЭ.

4.Город. Этот этап претерпел лишь небольшие изменения. Если и пройдете его и будет сложнее, то совсем чуть-чуть.

Более подробную информацию о документе: Административный регламент МВД России об оказании государственных услуг по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений Вы можете получить: pddmaster.ru «Экзамены в ГИБДД с 2016 года»

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня ( инструктор по вождению в Великом Новгороде ) Мы снова возвращаемся к теме, как сдать автодром ( закрытая платформа ) в ГИБДД и какие учения нас ждут.Первые выводы по сдаче автомобиля мы будем делать в соответствии с новыми правилами, вступившими в силу с 1 сентября 2016 года.

Экзамены по новым правилам принимаются третий месяц. Мы все ожидали, что сдать выездной экзамен по новой программе будет сложнее, но все оказалось немного иначе. Самое главное изменение, что добавились два новых упражнения ( элемент ), Вернее одно новое, а второе изменено. Насколько я помню, ранее на дороге было пять обязательных упражнений: «Остановка и начало движения на подъеме» ( эстакада ), «Въезд в бокс задним ходом» ( гараж ), «Стоянка автомобиля и выезд с парковочное место» ( параллель Парковка ), «Поворот в ограниченном пространстве» и «Змейка».На экзамене нужно было выполнить три упражнения из пяти, которые назначал экзаменатор. В программе для сдачи ЕГЭ на дороге с первого сентября 2016 года эти упражнения тоже присутствуют. Добавили «повороты на 90 градусов» и изменили «змейку». «Повороты на 90 градусов» полностью новое упражнение ( скорее Элемент Упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» ) При его выполнении кандидат в водители должен выполняться последовательно влево, затем сразу повороты на угол 90 градусов, подробнее упражнение будет выглядеть ниже.

Как уже выше, остальные упражнения в дороге (закрытой платформе) остались без изменений, за исключением их размера и некоторых изменений при выполнении. Только одно из упражнений претерпело существенные изменения, это змейка. И, возможно, эти изменения для сдачи ЕГЭ в лучшую сторону. Что представляла собой прежняя змея можно посмотреть в статье — берем машину в аренду, при выполнении нового упражнения кандидату в водители теперь нужно выполнить всего два плавных поворота, сначала влево, потом вправо.При ширине хода 3,9 метра упражнение не очень сложное. Если при изучении одной и той же змеи нужно было потратить довольно много времени, чтобы начать безошибочное упражнение, то, скажем, новой змеи, оно получается, как правило, с первого раза.

Конечно, читая новые правила сдачи ЕГЭ в дороге от 1 сентября 2016 года, возникает ощущение, что упражнений стало больше, значит экзамен сдать сложнее, раньше было три обязательных упражнения и одно можно было бы переделать в случае неудачи, необходимо выполнить все пять упражнений.Но обратимся к регламенту приема экзамена на дороге. На экзамене при аренде автомобиля нужно выполнить пять из шести упражнений, эстакада, гараж, параллельная парковка присутствует, но предметы: повороты на 90 градусов, поворот в ограниченном пространстве и змейка, входят в упражнение «маневрирование в ограниченном пространстве» и из этих трех пунктов необходимо выполнить два, которые определяет экзаменатор. Посмотрим, какие ошибки допущены, кандидат в водители получает оценку не сдан.

Проведение экзамена на начальные навыки вождения автомобиля.

113. Рейтинг «не прошел» выставляется, если кандидат в водители:

113.1. Я не приступил к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

113.2. Он выводил из строя маркировочное оборудование 3 и более раз.

113.3. Выехал на проекцию габаритов автомобиля за границы тестовых упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого или 1,4 желтого цвета и маркировочные конусы (маркировочные стойки) 2, либо водили колесо по линии разметки, обозначающей границы тестового упражнения, в зависимости от условий выполнения тестового упражнения.

113.4. Пересекают линию «Стоп» на проекции передних габаритов транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения тестового упражнения.

113.5. Не пересечение контрольной линии по внешним габаритам транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения.

113.6. Отклоняются от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения тестового упражнения.

113.7. Допускается остановка двигателя 3 и более раз.

113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113.9. Движение задним ходом выполнял, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения тестового упражнения.

113.10. Превышено общее время тестовых упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» превышено время выполнения элемента упражнения №1 «Скоростное маневрирование».

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» коснулись ступней (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено по условиям учений или допускается опрокидывание транспортного средства.

113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допускается откат автомобиля на подъеме более 0,3 м.

113.14. При выполнении упражнения «Направления регулируемого перекрестка» проезжал перекресток (проезжал перекресток) или пересекал линию «Стоп» на проекции передних габаритов транспортного средства во время запрещающего сигнала светофора.

113.15. Ушел с экзамена (отказался выполнять контрольное упражнение).

Раньше при подготовке к экзамену и на самом экзамене вызывало определенную трудность, остановка перед стоп-линией, которая присутствовала в начале каждого упражнения и в конце выполнения, змейка, разворот в ограниченном пространстве. Трудность, в первую очередь, была связана с тем, что при недостаточном навыке управления транспортным средством и желании поставить автомобиль в начале выполнения упражнения учащимся было достаточно сложно. Теперь стоп-линии не исчезли полностью, но их стало меньше.

Также количество обращений к стояночному тормозу, во время упражнения, теперь при остановке достаточно для фиксации автомобиля в неподвижном состоянии.

Важно, чтобы комплекс упражнений в дороге, при сдаче экзамена в ГИБДД, проходил некоторое время. В зависимости от конфигурации закрытой площадки время рассчитывается по формуле, но могу заверить, времени на выполнение всех упражнений хватает с запасом.

Рассмотрим теперь упражнения более подробно.

Общие инструкции.

Выполнение комплекса упражнений на выезде начинается с линии «Старт» ( стоп линии ). Нужно поставить машину так, чтобы передний бампер не заходил за стоп-линию. Упражнения заканчиваются полной остановкой, на финише.

Маневрирование в ограниченном пространстве.

Выполнение элемента «змейка».

По новой программе, перед началом и завершением упражнения «Змейка», теперь не нужно останавливаться.Кандидат в водители подходит к началу упражнения и сразу приступает к его выполнению, поочередно выполняя левый и правый повороты по заданной траектории, в конце покидает упражнение.

Как уже писал выше, упражнение упростилось и чтобы правильно выполнить змейку, необходимо выбрать правильную траекторию. Все, наверное, помнят, что при повороте задние колеса автомобиля стараются «догнать» передние на короткой траектории.Поэтому, чтобы этого не произошло во время выполнения змейки, необходимо двигаться к первому повороту, по возможности вправо, после поворота влево двигаться ближе к левому краю коридора змейки. Таковы основные рекомендации для этого упражнения.

Упражнение «Следующий элемент» «Повороты на 90 градусов» ( с 1 сентября 2016 г. ).

Исполнение элемента «Повороты на 90 градусов».

Как и в исполнении змейки, не нужно останавливаться перед началом и завершением упражнения, кандидат в водители поочередно делает левый и правый повороты на угол 90 градусов, по заданной траектории.

Для выполнения «поворотов на 90 градусов» начните приближаться к правой стене перевала, как только левое зеркало заднего вида будет заклеено конусом (1), быстро повернуть руль до упора влево и продолжая движение выровнять автомобиль ( руль правый ) По возможности по левой стенке упражнения. На следующем этапе, как только правое зеркало заднего вида постучится конусом (2), быстро откручиваем руль до прекращения вращения, после выполнения вращения снова восстанавливаем колеса ( руль правый ) и завершить упражнение.

Сегодня мы рассмотрели два новых элемента, упражнения «маневрирование в ограниченном пространстве». В ближайшем обзоре рассмотрим остальные упражнения, которые выполняются на экзамене по начальным навыкам вождения на автодроме ( закрытая площадка ). Если есть вопросы, пишите.

По старым правилам экзамена на Площади Автодрома нужно уметь выполнять следующие упражнения:


2. «Движение и маневрирование с реверсом, вход в бокс с реверсом»
3.«Поворот в ограниченном пространстве»
4. «Змейка»
5. «Параллельная парковка»

По старым правилам, на экзамене ты всегда делал «эстакаде» и 2 упражнения на выбор из 4-х оставшихся.

Согласно новому регламенту, который начал действовать с 1 сентября 2016 года, набор упражнений расширен. Теперь список упражнений для категорий B, C, D по новым правилам выглядит следующим образом:

1. «Остановка и начало движения на подъеме» («Эстакада»)
2. «Маневрирование в ограниченном пространстве», упражнение состоит из 3-х элементов «повороты на 90 градусов», «разворот в ограниченном пространстве» » и «змейка» (выбрано 2 упражнения из 3-х)
3.«Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс с реверсом»
4. «Парковка по паспорту и выезд со стоянки, парковки для погрузки (выгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки и высадки пассажиров»
5. «Проезд регулируемого перекрестка» (для автоматизированных автодромов)

То есть всего 8 упражнений, на обычной трассе на экзамене нужно сделать 5 упражнений, на автоматизированной — 6 упражнений.

По старым правилам сдачи экзаменов в ГИБДД бесплатные баллы выставляются за ошибки при выполнении упражнения.Например, при параллельной парковке нарушения и точки выглядят так:

— попал в элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки — 5 баллов

— не пересек прерывистую линию (по проекции боковых габаритов ТС) — 5 баллов

— не смог въехать на парковку при однократном включении задней передачи — 3 балла

— не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе — 3 балла

— не включал стояночный тормоз после остановки на стоянке — 3 балла

— При выполнении упражнения двигатель, двигатель 1 балл

По старым правилам, если при выполнении было получено 5 и более баллов, упражнение «не выполнялось».При этом на выполнение 3-х экзаменационных упражнений у вас будет 4 попытки и есть возможность один раз ошибиться (не сдать одно упражнение).

Отзыв о сдаче экзамена на Площади-Автодроме по Новому Положению (от 01.09.2016), Санкт-Петербург, опубликованный с согласия суда автора, пожелавшего остаться неизвестным:

Сдал сайт 2 сентября на новые правила. На сайте новая разметка Фокус и еще одна машина седан белого цвета (до этого был такой же, но серебристый).Справа внизу фронтальный монитор 8-9″ и выводится изображение с 4-х камер, в бардачке кнопка запуска этой системы. Перед посадкой в ​​машину инспектор начал рассказывать как двигаться, вроде 3 раза тебе можно споткнуться и выехать на прямой,но эту инфу я прогнал на слух.Подготовиться можно.Внимание на ручник — дотащил машину до первого упражнения :).Как не регулировал посадку-не получится для управления сцеплением держите ногу на пятке, на этой машине ступа будет висеть в воздухе.Опустить водительское стекло (потом скажу почему). Инспектор дает команду «Старт» — включает запись камер и запускает секундомер на мобильном телефоне. Вы должны начать в течение 30 секунд. Иначе конец.

Все 5 упражнений нужно выполнить за 10 минут! Делайте быстро и как бы останавливаясь.

Итак, вперед!

Параллельная парковка. Главное нововведение — отсутствие палочек в конусах, инспектор подтвердил палочек больше нет.Я учился на глобальной системе и мне пришлось помучиться, чтобы поймать конус в районе задней двери справа. Тут встал вопрос куда ехать на прямых колесах, решил ориентироваться по желтой ветке слева. Смотрел на левое заднее колесо и как оно подъехало за черту на 10-15 см. Я начал выравниваться. Этот руль хорошо виден в левом зеркале, но все равно тяжело смотрел в открытое окно 🙂 Я шел к этому упражнению 4 минуты — это долго.

Поворот на 90 градусов. Я выполнил упражнение в первый раз. Как это сделать посмотрел на сайте PDDMaster. Проблем не было вообще, на этом упражнении нужно экономить время и пулю к следующему.

Сдайте три приёма. Все тоже ничего нового. Единственное, что площадка слева не ровная и машина должна быть ровная, чтобы не катилась — а это пустая трата драгоценных секунд.

Эстабада. На прошлых экзаменах здесь, ГЛАХ. В этот раз я решил воспользоваться методикой с сайта PDDMaster.Закрутил 3000 оборотов и отпустил сцепление до 1100-1200, потом плавно отпустил ручник и.. машина ракетой полетела в багажник. Пул на заезде в бокс.

Зарегистрируйтесь в боксе. В конусах нет палочек. Углы — границы бокса закруглены, а не под прямым углом. Места под права ооочень мало, да еще и машина большая. Пилинг, время потерял, но сделал. Затем быстро идите влево и за стоп-линию финиша, где инспектор останавливает секундомер.

В итоге 12,5 минут от всех упражнений ушли на 10 минут, поэтому мне сказали: «Давай до свидания».

Выход.

А мне понравилось! Нужно будет прочитать текст, это поможет сэкономить минуту-другую, чтобы знать, где вам нужно или не останавливаться после выполнения упражнения или вы можете лететь к следующему. Каждый раз спрашивал у инспектора, но на это тратится драгоценное время.

Вам нужно взять пару уроков на автодроме (без инструктора) где разметка именно по ГОСТу на скоростные упражнения и обучение с глоринговой системы.
Вот если бы кто-нибудь с квадрокоптера сфотографировал этот сайт сверху — многим было бы полезно!

ЧЕМА комплекса упражнений на автодромной площадке по новым Правилам

У меня нет снимка с квадрокоптера, но есть примерная схема комплекса упражнений на сайте автодрома для нового регламента с небольшими комментариями. Естественно это один из возможных вариантов, чтобы вы понимали о чем речь.

схема комплекса упражнений на Площади-Автодроме по Новым Правилам, автор схемы Мария Овсеик

Принять участие в опросе на получение необходимых водительских прав

По ссылке опрос о целях и задачах реформы водительского удостоверения, которая проводится в 2013-2016 гг.Соответствует ли заявленное ГИБДД нынешнее положение дел, какой результат будет достигнут в итоге. Участие в опросе займет 10 секунд, буду благодарен за участие.

Небольшие справки к экзамену по новым правилам, выжать из документов с консультантом, файлы в формате DOCX публикуются с согласия автора:

Вождение автомобиля:

Подборка видео с упражнениями на аутодомальную зону:

Приведены универсальные способы выполнения упражнений на сайте, которые для нового регламента стали ставить короткие конусы вместо высоких флажков на что влияет, регулировать настройки зеркал.По параллельной парковке, несколько видео, заезд в бокс принципиально очень близок к параллельной парковке.

Учения на Площади Автодрома по Новому Регламенту (от 10.09.2016), видео от ГИБДД СПб и ЛО (

С 1 сентября 2016 года в России вводятся новые правила сдачи экзамена на дороге для начинающих автомобилистов.

Законодатели, внося изменения в ПДД, преследовали цель повысить уровень безопасности на дорогах, так как, согласно официальной статистике МВД, большее количество ДТП происходит именно по вине неопытных водителей .И люди, успевшие пройти несколько занятий по теоретической части, теперь все чаще задаются вопросом, как сдать автодром.

К сожалению, ученикам автошкол нужно не только правильно водить машину, но и учиться у хорошего инструктора. От квалификации последнего последний не в последнюю очередь зависит от того, как сдан экзал. Кроме того, не менее важно знать, какие упражнения будут ожидаться.

В 2018 году начинающим водителям необходимо выполнить следующие правила доставки:

  1. Остановиться и начать движение на подъем.

Для прохождения этого упражнения необходимо стартовать с первой отметки, отложенной на маршруте, и нажать на педаль тормоза возле второй, пройдя дальше одного метра.

  1. Вход в гараж сзади.

Остановка в пределах указанной линии, начинающий водитель задним ходом, въезжающий в гараж. Там он тормозит, после чего уводит машину обратно на дорогу.

  1. Параллельная парковка.

Упражнение считается одним из самых сложных.Водителю необходимо установить машину в определенной точке, затем войти между воображаемыми машинами и покинуть эту зону.

  1. Повернуться в ограниченном пространстве.

Считается одним из самых простых упражнений при сдаче экзаменов в дороге. Для его прохождения ученику нужно остановиться в заданной точке, после чего развернуться в пределах очерченной территории. Разрешается только переключение передач на задний ход.

Новые элементы автодрома

Новые элементы, которые вводятся для начинающих водителей при сдаче экзаменов на дороге:

  1. Поворот на 90 градусов. Действия, аналогичные предыдущему упражнению, выполняются в ограниченном пространстве.
  2. Проезд через перекресток дорог. Применяется только на автоматизированных автодромах.
  3. Верховая езда «Змейка». Необходимо для плавной траектории совершать повороты влево и вправо.

Важно отметить, что на платформу может пройти только контрольный экзамен на знание ПДД.

Для успешного вождения по бездорожью вам потребуется выполнить первые три упражнения из старых правил и два из новых (выбирает экзаменатор).


Причины поломки

Доставить на автодром с поллинкой будет сложно, если водитель-стартер:

  1. Он испытывает неуверенность.

Вождение по автомагистрали, как и любой другой экзамен, часто вызывает беспокойство и волнение. При этом их внешний вид зачастую никак не влияет на стаж начинающего водителя. Для подавления чувства тревоги перед прохождением ПДД или выездом на автодром рекомендуется принимать успокоительные средства.

  1. Невнимательность.

Вторая наиболее распространенная причина провала экзамена по вождению. В первую очередь это объясняется тем, что у начинающего водителя мало опыта, поэтому ему сложно одновременно концентрироваться на дороге и на дорожных знаках, устраняя отвлекающие факторы.

  1. Низкий уровень подготовки.

Сдача экзамена на водительское удостоверение всегда начинается с прохождения автомобиля.

Инспектор

, прежде чем допустить новичка на городские магистрали, необходимо выяснить, способен ли этот человек справиться с управлением автомобиля и знает ли он правила дорожного движения.

Такой подход снижает вероятность аварии из-за действий водителя.

Подготовка к экзамену

Итак, как сдать экзамен? В первую очередь к нему необходимо подготовиться, выполнив ряд достаточно простых действий:

  1. Подобрать подходящую одежду.

Новичкам Рекомендуется носить обувь на тонкой подошве. Он позволяет лучше чувствовать педали и регулировать силу нажатия. Обувь не должна быть широкой.В противном случае велика вероятность того, что новичок случайно нажмет обе педали одновременно.

Из верхней одежды следует выбрать ту, которая удобно сидит. Пальто, куртки следует снимать перед посадкой в ​​машину. Также не носите одежду с широкими рукавами.

  1. Выберите скорость.

На выполнение всех упражнений в дороге отводится 2 минуты. Этого времени достаточно, чтобы пройти все препятствия. Для успешного выполнения заданий не следует ездить по участку.Достаточно двигаться на первой передаче.

  1. Перед началом проверьте, снят ли автомобиль с ручного тормоза.

Довольно часто начинающие водители, испытывая волнение, забывают, что автомобиль удерживается стояночным тормозом.

  1. Проехать круг по дороге перед экзаменом.

Не каждый инструктор согласится следить за тем, чтобы на экзамене проезжали один круг перед выполнением основных упражнений. Такой подход позволяет освежить знания и навыки.

Особенности экзамена

Перед сдачей участка необходимо оценить его рельефность. Покрытие на большинстве автодромов уложено под определенным углом, что может создавать определенные трудности при его проезде. Например, после того, как стоп начинает неожиданно двигаться назад. Это обстоятельство следует учитывать во время экзамена.

Как показывает практика, можно выполнять все упражнения, как в самом начале, так и среди последних экзаменов. Однако именно первая чаще всего успешно держит площадку.

Это связано с тем, что длительное ожидание нервирует человека. Соответственно, он становится менее уверенным. Кроме того, некоторые экзаменаторы, видя, что все студенты успешно выполнили упражнения, стремятся пресечь эту практику.

Схематически экзамен проходит следующим образом: студент садится в машину, выполняет все указанные упражнения, останавливает машину и выходит из нее. Если он не сделал ошибок, экзаменатор ничего не сообщает. В противном случае подается звуковой сигнал, после которого необходимо покинуть салон автомобиля.

Нововведения для других категорий транспорта

С 1 сентября 2016 года введены новые правила проведения экзаменов, которые действуют в 2018 году и распространяются на все виды транспортных средств.

Начинающим мотоциклистам необходимо:

  1. Маневрирование на ограниченной территории.
  2. Езда по автодрому с торможением на заданной экзаменатором скорости.
  3. Парковка мотоцикла.
  4. Сделайте остановку в месте, безопасном для посадки/высадки людей.

Кроме того, все действия по обследованию раньше проводились, теперь необходимо выполнять в один подход.

Tested: непревзойденный опыт вождения суперкара в Италии

Не буду врать. Основная причина, по которой я записался на послеконференционный тур Social Travel Summit в MotorValley of Italy, заключалась в том, что я мог получить опыт вождения суперкара и впервые в жизни проехать по гоночной трассе на Ferrari!

И что может быть лучше для этого, чем Модена, родина Энцо Ансельмо Джузеппе Мария Феррари, также известного как il Commendatore (Командир), l’Ingegnere (Инженер) или il Grande Vecchio (Командующий). Великий Старец) а.к.а. гонщик и предприниматель, который внесет бренд Ferrari в известность и навсегда изменит будущее автоспорта (и у него есть собственный музей Энцо Феррари!)

Теперь на спортивном автомобиле можно объехать всю Италию, объезжая города и деревни за рулем или в качестве пассажира, но, на мой взгляд, ничто не сравнится с ездой по настоящей гоночной трассе!

В нашем путешествии мы направились к Autodromo Di Modena , автодрому, расположенному на окраине города Модена в регионе Эмилия-Романья в Италии.

Эта трасса проходит по территории, широко известной как Terra dei Motori , или по-английски MotorValley : район между городами Болонья и Модена, где вы можете найти фабрики, музеи и другие места, где можно покататься на автомобилях и мотоциклах. великие имена, такие как Ducati, Lamborghini, Pagani, Maserati… и, конечно же, Ferrari!

Я расскажу вам больше обо всем, что мы увидели в MotorValley, в другом посте, но давайте начнем с одного из самых захватывающих событий поездки: моего опыта вождения суперкара Ferrari на гоночной трассе Модены.

ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ!

ОДОБРЕН: SUPERCAR DRIVING EXPERIENCE ITALY

 

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО!

Посмотреть видео на YouTube >>

 


 

О СХЕМЕ

Как только мы прибываем на трассу, чтобы получить опыт вождения собственного скоростного автомобиля, вы можете почувствовать, как растет волнение в группе. Мы уже провели несколько дней, исследуя регионы Моторной Долины и видели (среди прочего) заводы Ducati и Lamborghini и их соответствующие музеи, но ничто не сравнится с настоящим, верно?!

 Моденский автодром – это идеальная трасса для испытаний Ferrari на пределе возможностей, с неизменной шириной 12 метров по всему периметру.Трасса длиной 068 километров. На трассе есть захватывающие повороты и быстрые прямые, что делает ее захватывающей для гонок как на автомобилях, так и на мотоциклах, а местность была создана для создания привлекательных уклонов, подходящих для всех водителей.

Помимо опыта вождения Ferrari, Автодром предлагает курсы безопасного вождения, дни открытых дверей, тесты продуктов, дни опыта Ferrari и другие мероприятия для всех уровней энтузиастов. Есть даже специальные мероприятия для детей и женщин!

Пора собраться и прокатиться на Феррари целый день!

 

Хотя вначале у нас сложилось впечатление, что мы сами будем управлять спортивными автомобилями Ferrari, на брифинге быстро стало ясно, что, к сожалению, это не так.Мы были бы пассажирами и проезжали по трассе по два круга на человека.

Со смесью разочарования и легкого облегчения (накануне мы все испытали опыт вождения в виртуальной реальности в музее Lamborghini — и мы действительно совершенно не умеем водить гоночный автомобиль!), мы подписали отказ от ответственности и отправились на трассу. где нас ждали две яркие и блестящие тачки Феррари.

Инструктаж и подписание наших жизней!

 

О МАШИНАХ

Хотя на автодроме в Модене есть возможность ездить на автомобилях Lamborghini, мы все были рады видеть, что вместо этого нам дали возможность покататься на Ferrari в Италии!

Модель Ferrari 458 Challenge была представлена ​​в 2010 году на автосалоне Bologna Motor и предназначена для участия в чемпионатах по спортивным гонкам.Версия, на которой мы ездили, не подходит для движения по дорогам общего пользования, только по гусеницам, и она была соответствующим образом оснащена другими колесами, сиденьями и некоторыми компонентами шасси.

Из-за того, что с машины сняли почти все ненужное, она весит на 100 кг меньше, чем обычно!

Красный или желтый… что бы вы выбрали?

 

ОБ ОПЫТЕ

Все блоггеры, с которыми я путешествую, бегают как сумасшедшие, пытаясь понять, как лучше всего запечатлеть этот опыт (и в то же время по-настоящему наслаждаться им в данный момент), и когда мне пора идти, мне вручают черный балаклава и ярко-синий шлем, закрывающий большую часть лица.

Дама говорит мне, что я могу натянуть балаклаву, чтобы подышать еще немного, к счастью, потому что я так взволнован, что мне нужен весь воздух, который я могу получить прямо сейчас!

Я едва могу залезть на переднее сиденье, так как машина такая низкая и вход в машину такой узкий, но сиденье очень удобное, даже после того, как я плотно пристегнут толстым и тяжелым трех- точечный ремень.

Нет времени думать или перегруппировываться, потому что мой водитель поднимает большой палец, и как только я делаю то же самое, меня отбрасывает обратно на сиденье, как будто меня только что сбил взрыв… и мы разгоняемся с 0 до примерно 200 км/ч всего за несколько секунд.

О БОЖЕ МОЙ!

Лицо человека, который взволнован, но немного обеспокоен своим текущим жизненным выбором :,-)

 

Еще через несколько секунд я понимаю, что вчера во время симуляции вождения все было не так, потому что вождение гоночного автомобиля не имеет абсолютно НИЧЕГО общего с вождением обычного автомобиля.

Водитель переключает передачи рядом с рулем, как будто он играет на автомате для игры в пинбол, и мы переходим от полного разгона к полному на тормозах перед поворотами.Меня бьют слева направо и спереди назад, как будто я в стиральной машине!

В то время как мы проезжаем только два круга (и они действительно заканчиваются, прежде чем вы это заметите), ребята из Формулы-1 делают это до двух часов, обычно более 70 кругов! Я могу только представить, сколько адреналина и пота они должны выделять при этом. И мы даже не ехали на полной скорости. *неверяще качает головой*

*кликкликкликклик* вот и все, что я услышал из-под ревущего мотора

Нинке переходит в «Форсаж»

После того, как трясущиеся колени исчезли, время для некоторых поз рядом с моей новой машиной мечты

 

Когда я возвращаюсь на пит-лейн, я почти в шоке.Не шучу, ребята, это было УДИВИТЕЛЬНО!

Я чувствую, что все еще кружусь, когда снова ступаю на твердую землю и наслаждаюсь своими последними моментами на гоночной трассе, наблюдая за другими блогерами, пробивающимися со смотровой площадки.

В следующий раз, когда я буду смотреть Формулу-1, я буду гораздо лучше понимать, через что проходят эти ребята. Хотя я, возможно, никогда больше не получу такого опыта (хотя — никогда не говори никогда), я счастлив получить сертификат, подтверждающий, что я был достаточно смелым, чтобы попробовать.

Хотя поначалу мы были немного разочарованы тем, что не смогли водить сами, в конце все согласились, что это был гораздо лучший опыт, поскольку мы, вероятно, даже не выехали бы из пит-лейна, ха-ха. Скорость, с которой может разогнаться ваш водитель, — это не то, что вы можете сделать сами (или хотите, чтобы ваша туристическая страховка знала об этом), поэтому я действительно счастлив, что они сделали этот выбор для нас.

 

ЭПИЧЕСКИЙ опыт вождения суперкара, который я никогда не забуду!

 

 

ЗАКАЗАТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ

Хотите получить такой же опыт вождения суперкара? Я очень рекомендую это! Вот все, что вам нужно знать:

Местоположение

Aeroautodromo Modena Spa
Strada Pomposiana n.255/A
Мест. Marzaglia, 41123 МОДЕНА

Направления

Автодром Модены находится всего в 3 минутах от трассы SS9 «Виа Эмилия», до него легко добраться на машине, автобусе или поезде. Или, если хотите, близлежащая взлетно-посадочная полоса также позволяет прибыть на частном вертолете или самолете 😉

АВТОМОБИЛЬ: Координаты: 44.635402 Север – 10.815267 Восток
АВТОБУС: Линии 9A и 10B останавливаются у входа на автодром
ПОЕЗД: Железнодорожный вокзал Модены или вокзал Реджо-Эмилия AV Медиопадана.

Бронирование

Доступны различные пакеты, в которых вы можете выбрать марку и цвет вашего автомобиля, а также количество кругов, которые вы хотите проехать (до 5 кругов), не забудьте проверить на этой странице все варианты и обязательно зарезервировать заранее.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для самостоятельного вождения вам необходимо убедиться, что у вас есть водительские права, которые принимаются в Италии!

Цены

Рассчитывайте в среднем около 130 евро за круг, если вы пассажир.Пакеты для самостоятельного вождения стоят от 540 до 775 евро за 3 круга с автомобилями Ferrari и от 645 до 766 евро за 3 круга с автомобилями Lamborghini.

Эти пакеты включают в себя краткий брифинг о машине и характеристиках трассы, вы получите персональный значок, небольшой бранч, все приготовления (включая шлемы и балаклаву), возможность пройти первый или последний круг с пилотом за рулем. с вами в качестве пассажира и в конце вы получите сертификат участника.

Вы можете приобрести дополнительное видео вашего опыта за 60 евро.

Музей Феррари в Маранелло и Модене также объединил усилия с Autodromo di Modena, чтобы подарить вам эксклюзивный опыт: если вы купите их новый билет «Музей + Трек», вы не только сможете посетить хотя бы один из этих музеев. , но также возьмите СОБСТВЕННУЮ МАШИНУ на 15-минутную трассу на трассе. Как это круто?!


ЕЩЕ АВТО ТУРЫ ПО ИТАЛИИ

Ищете больше автомобильных впечатлений в Италии? Взгляните на следующие фантастические туры на надежном веб-сайте Get Your Guide:

.

Полный день Ferrari с тест-драйвом, обедом и гаджетами

Получите незабываемые впечатления и насладитесь эксклюзивным экскурсионным туром Ferrari на целый день, во время которого вы узнаете, что делает Ferrari такой известной маркой, и получите непосредственный опыт работы с ее продукцией.Вы можете посетить знаменитый музей Феррари в Маранелло и музей Энцо Феррари в Модене (оба с проходом без очереди) и почувствовать адреналин настоящего водителя Феррари, управляя 488 Challenge на трассе и 488 Spider на трассе. Дорога.

Проверьте лучшие цены здесь >>

Музей Феррари, Fico Eataly World и Болонья (из Флоренции)

Погрузитесь в итальянский образ жизни и откройте для себя очаровательный регион Эмилия-Романья с этим небольшим групповым туром.Посетите музей Феррари в Маранелло, прокатитесь на симуляторе F1 и исследуйте крупнейший в мире агропродовольственный парк с его итальянскими деликатесами.

Проверьте лучшие цены здесь >>

Еда на целый день и тур на Феррари 

Откройте для себя самые вкусные продукты Эмилии-Романьи, такие как сыр пармезан, бальзамический уксус и прошутто, в этом гастрономическом и винном туре по Болонье и Модене. Также исследуйте музей Феррари в Маранелло с вашим гидом (без очереди).

Получить этот тур из Болоньи >>

Получить этот тур из Вероны >>

Получить этот тур из Флоренции >>

Получить этот тур из Милана >>

Страна моторов Ferrari-Pagani-Lamborghini

Познакомьтесь с итальянской «Страной моторов» и осмотрите лучшие в мире суперкары во время 7-часового тура в музей Феррари в Маранелло, новую фабрику-музей Пагани в Сан-Чезарио-суль-Панаро и музей Ламборгини в городе Сант-Агата. Болоньезе.Вы получаете привилегированный вход, билеты и бронь на все достопримечательности и обед в местном ресторане с вином.

Получить этот тур из Болоньи >>

Получить этот тур из Вероны >>

Получить этот тур из Флоренции >>

Получить этот тур из Милана >>

 

 

ПЛАНИРУЙТЕ ПОЕЗДКУ В ИТАЛИЮ!

Вот дополнительная информация, которая поможет вам спланировать поездку:

Часовой пояс в Италии? Италия находится по центральноевропейскому летнему времени, GMT+2

.

Валюта в Италии? евро (EUR).Проверьте последний обменный курс здесь.

Электрические вилки в Италии? В Италии стандартное напряжение 230 В, частота 50 Гц. Сетевые вилки и розетки бывают типа F (два круглых контакта, толстые или тонкие) и L (три круглых контакта). Толстые контакты F-типа не подходят к контактам L-типа, поэтому всегда берите с собой переходник, который также подходит для 3-контактных разъемов!

Мы рекомендуем получить [amazon_textlink asin=’B01KLMW9GY’ text=’универсальный адаптер для путешествий’ template=’ProductLink’ store=’thetraveltester-20′ marketplace=’US’ link_id=’1798619a-ecb8-11e8-8af7-5980e1425c5f’] чтобы никогда не беспокоиться о том, чтобы иметь подходящую вилку в ваших путешествиях!

Языки, на которых говорят в Италии? Итальянский, но широко распространен английский, особенно в туристических районах, таких как Болонья и Модена.

Лучшее время для посещения Италии? Лучшее время для посещения Италии – весна (апрель-июнь) или осень (сентябрь-октябрь). В эти месяцы погода ясная и умеренная, и туристов вокруг будет меньше.

Страховка для Италии? Не забудьте оформить туристическую страховку! Мы рекомендуем проверить worldnomads.com

Как добраться до Италии? Лучшие рейсы в Болонью смотрите на сайте skyscanner.com >> 

 

Карта гоночной трассы Модены

 

Выдающийся музей Энцо Феррари, Модена, Италия – шаг в мир автомобильного совершенства!

Коллекция уникальных автомобилей Panini в Италии, которые стоит увидеть

 

Хотите увидеть больше наших фотографий из путешествий? Подпишитесь на нас в Instagram здесь

Хотите увидеть больше наших видео о путешествиях? Подпишитесь на YouTube здесь

Хотите получать эксклюзивные новости и истории о наших путешествиях по миру?  Подпишитесь на нашу рассылку здесь

 

. 95b9-32ba2cc5c4ec’]

 
Экскурсии на GetYourGuide.ком

 

 

ПИН-код!

 

Заявление об отказе от ответственности : Я посетил Motorvalley в Италии по приглашению на конференцию блогов о путешествиях STS (#STSRavenna), организованную iambassador и Emilia Romagna Tourism. Все мнения и фотографии в этой статье на 100% мои собственные.

 

Pasma одерживает первую азиатскую победу Evans GP в F3 на автодроме Дубая

Фото: Чемпионат Азии F3

Патрик Пасма одержал первую победу вместе с Evans GP в азиатской Формуле-3 во второй гонке февральского этапа на автодроме Дубая.

В результате того, что Куш Майни из Mumbai Falcons показал самый быстрый круг в первой гонке, начал вторую гонку с поула, а Пасма был рядом с ним в первом ряду.

Финн боролся за лидерство с самого начала, и двое лучших оторвались со значительным отрывом на первых кругах.

Их битва вернулась на остальную часть поля на третьем круге, когда машина безопасности была вызвана из-за того, что Амна Аль Кубаиси из Премы развернула гонку в Абу-Даби, а затем остановилась посреди трассы.

Майни сохранил свое лидерство на рестарте, а Рой Ниссани из Hitech GP занял третье место после того, как он обогнал Пьера-Луи Шове из Pinnacle Motorsport и Гуанью Чжоу из Prema на первом круге, когда они сражались.

Пасма прошел снаружи, а затем внутри первого поворота на следующем круге, не сумев обогнать Майни, но скомпрометировав его в следующих поворотах и ​​добившись там своего обгона. Ниссани попытался пройти через несколько поворотов позже, но вместо этого скользнул в Майни и развернул его, а затем развернулся сам.

Обе машины остановились, в то время как Роберто Фариа из Motorscape и Аюму Иваса из Hitech отправились в боксы после того, как их битва на заднем плане стала слишком близкой, и потребовался второй период машины безопасности.

На этот раз гонка не возобновилась, и Пасма возглавил Чжоу и Чове на подиуме.

Дэвид Видалес из Prema, который обогнал Фарию и Ивасу перед пит-стопом, финишировал четвертым, опередив Романа Станека из Hitech и Риса Ушиджиму, но затем был оштрафован на пять секунд после гонки и проиграл этим двум, новичку Evans GP F3 Алексу Коннору, BlackArts. Гоночное трио Лоренцо Флукса, Джем Болукбаси и Рафаэль Вильягомес, а также Алессио Деледда из Pinnacle.

Товарищ Майни по команде Джехан Дарувала стартовал пятым, но на первом круге откатился назад и смог восстановиться только до 12-го места.

Результаты гонки (11 кругов)
Поз. Водитель Команда Время
1 Патрик Пасма Эванс GP 30 м 55,672 с
2 Гуаньюй Чжоу Гонки Абу-Даби от Prema +0.679с
3 Пьер-Луи Шове Пиннакл Моторспорт +1,354 с
4 Роман Станек Хайтек ГП +2,204 с
5 Рис Усидзима Хайтек ГП +2,760 с
6 Алекс Коннор Эванс GP +3,302 с
7 Лоренцо Флюкса БлэкАртс Гонки +3.628с
8 Джем Болукбаши БлэкАртс Гонки +4,190 с
9 Рафаэль Виллагомес БлэкАртс Гонки +5,006 с
10 Алессио Деледда Пиннакл Моторспорт +5,626 с
11 Дэвид Видалес Гонки Абу-Даби от Prema +6,929 с
12 Джехан Дарувала Мумбаи Фэлконс +9.133с
13 Александр Бардинон Пиннакл Моторспорт +9,891 с
14 Ирина Сидоркова Эванс GP +10,187 с
15 Халед Аль Кубаиси Гонки Абу-Даби от Prema +11.420с
16 Никола Маринанджели Мотоциклетный пейзаж +11,851с
Восстановленный Куш Майни Мумбаи Фэлконс
Восстановленный Рой Ниссани Хайтек ГП
Восстановленный Роберто Фариа Мотоциклетный пейзаж
Восстановленный Аюму Иваса Хайтек ГП
Восстановленный Амна Аль-Кубайси Гонки Абу-Даби от Prema
Самый быстрый круг: Майни, 1:57.998 с

Таймпионат


1 Chovet 1 1 Chovet 196 2 Zhou 177 3 Rautuvala 156 4 ISACK HADJAR 96 5 Dino Runchovic 88 6 Iwasa 73 7 Pasma 70 8 Nissany 67 9 Болукбаши 49    10 Станек 48

Inside Line: почему Дубай никогда не получал Гран-при

Дубай был первым из стран Персидского залива, который заигрывал с идеей проведения Гран-при, поскольку Берни Экклстоун нацелился на экспансию в регион, но ряд интересных обстоятельств помешал этому плану, и в результате Бахрейн стал первым местом проведения. для Формулы 1 в регионе следует Абу-Даби.

Когда я приехал в Дубай в 2004 году, чтобы занять должность фотодиректора Gulf News, город представлял собой обломок того, чем он является сегодня, массовый бум был очевиден в многочисленных строительных проектах, усеивающих ландшафт. Мечта о Дубае была в самом разгаре.

Легенда гласит, что вскоре после начала этого века Экклстоун вылетел в Дубай на встречу с шейхом Мохаммедом Аль Мактумом, правителем Дубая, чтобы договориться о проведении гонки Формулы-1 в эмирате.

Для этой цели уже строилась трасса – Дубайский автодром – на окраине города.План состоял в том, чтобы построить его в несколько этапов с конечной целью проведения Гран-при на месте проведения.

Экклстоун прибыл в Дубай и был увезен во дворец на встречу с правителем, но его заставили ждать и ждать…

Это разозлило руководителя Формулы-1 до такой степени, что, выжидая, он позвонил правителям Бахрейна, которые также проявили интерес к проведению Гран-при, и спросил их, серьезно ли они относятся к своей заявке.

Конечно были и, устав ждать встречи с шейхом, Экклстоун приказал завести свой частный самолет – пункт назначения Бахрейн – вернулся в аэропорт и улетел в Манаму.

То, что произошло, теперь уже история, когда бахрейнское видение Формулы-1 стало реальностью. Они построили международную трассу Бахрейна, и в 2004 году в королевстве прошел Гран-при, который выиграл Михаэль Шумахер. Место проведения остается частью календаря Формулы-1 и по сей день.

Дубай продолжал процветать, и идея гонки Формулы-1 была отодвинута на второй план, поскольку шейх Мохаммед вместо этого сосредоточился на развитии других основных спортивных мероприятий, таких как регби-7, открытый теннис в Дубае, скачки Кубка мира в Дубае и международный гольф.

Автодром

Дубай открылся примерно в то же время, когда состоялся первый Гран-при Бахрейна, и с самого начала был (и остается) трассой, которую высоко ценят гонщики. Сложная 5,4-километровая трасса, которая ожила в связи с проведением чемпионата FIA GT 2004 года, чемпионата Европы по кузовным гонкам и еврокубка Formula Renault V6.

С тех пор на этом стадионе проходили ныне несуществующие A1 GP и GP2 Asia, а с 2006 года проводится ежегодная гонка «24 часа» для автомобилей GT, спортивных и туристических автомобилей. За годы работы я был посвящен в инсайдерскую информацию и могу сообщить, что NASCAR, Indycar, DTM, WEC, MotoGP – все подходили к соревнованиям, думая (ошибочно), что в гонках можно вкладывать безграничные деньги.Был и нет.

Конечно, в наши дни мечта о Гран-при стала очень далеким воспоминанием.

В период с 2004 по 2008 год Дубай процветал так, как немногие современные города пережили историю. Из степенного приморского города он превратился в растянувшийся мегаполис, сверкающий колоссальными высотными сооружениями, в том числе самым высоким зданием в мире. Преображение поразило даже тех, кто пережил годы безостановочного строительства.

Но в 2007 г. грянул глобальный кризис, и если сначала Дубай казался невосприимчивым к краху, то в 2008 г. город ощутил на себе гнев финансовой катастрофы.К тому времени, как пыль улеглась, Эмират был почти банкротом.

Остались шрамы 2008 года. Среди городских небоскребов остаются незавершенные проекты, заброшенные из-за отсутствия финансирования и гниющие по сей день. В то время как новые проекты, в том числе многомиллиардный канал, появились и были завершены. Но скелеты остаются на ландшафте.

Дубайский автодром

, принадлежащий риелторской компании Union Properties, ощутил на себе всю тяжесть кризиса, балансируя на грани краха. На самом деле он так и не восстановился, и результаты пренебрежения на принадлежащем им гоночном объекте ясно видны.

Трасса остается непокорной, поскольку она до сих пор является очень уважаемой и, вероятно, самой используемой частью гоночного асфальта в регионе. Но разлагающееся окружение является жестоким свидетельством того, как Дубай проснулся от того, что оказалось дурным сном.

Отель-небоскреб, тень которого падает на 3-м ходу, остается пустым и медленно разрушается в жаркой пустыне. Рядом с ним, на участке от поворота 1 до поворота 3, находится разлагающееся строение, которое в какой-то момент вынашивало высокие амбиции стать автоцентром.

Рядом с ареной, напротив административного здания, находится гостиница, которая также так и не была достроена и остается скелетом, который приветствует посетителей, когда они входят в Motor City, постоянно развивающийся жилой район, окружающий гоночную трассу.

По иронии судьбы, в то время как два отеля стоят сгнить, третий с тех пор был построен с видом на последний поворот и должен открыться в январе.

Вопрос о том, как долго останется Автодром, является постоянным источником споров. Union Properties в ее нынешнем виде — это оправдание для компании, не имеющей никакого интереса к трассе или автоспорту, если уж на то пошло.

Ни для кого не секрет, что Union Properties стремится перезонировать первоклассную землю, которую занимает трасса, чтобы они могли снести ее и расширить окружающий ее жилой район, но мандат, который они получили от правителя Дубая, был передан предыдущая клика, которая управляла компанией (до основания), должна была управлять и поддерживать автодром как автоспортивный комплекс до 2024 года.

Что будет дальше, неизвестно, но мы знаем, что задумали владельцы…

История показывает, что когда появилась возможность провести второй Гран-при в Персидском заливе, Абу-Даби воспользовался этой возможностью и выкачал колоссальный 1 доллар.3 миллиарда на строительство трассы Яс Марина. В 2009 году он впервые принял Гран-при и с тех пор остается в календаре.

Вы спросите, как Абу-Даби нашел деньги на достижение цели, а Дубай потерпел неудачу?

Прожив в ОАЭ более десяти лет, я всегда объясняю разницу между Дубаем и Абу-Даби, сравнивая города с двумя сестрами:

Дубай — дерзкая, чрезмерная, показная, шумная и в некотором роде дерзкая сестра со всеми ее блесками и украшениями из циркония и пластика.С другой стороны, Абу-Даби более скромна, консервативна и прилична, но ее украшения — это настоящее дело, а именно бриллианты и настоящий жемчуг.

Дубай, как правило, делает что-то в первую очередь, но с небольшим содержанием, в то время как Абу-Даби делает это правильно и строится на века.

И самое главное, у Абу-Даби есть настоящие деньги благодаря тому, что у него 80% добычи и запасов нефти в стране. В Дубае ничего этого нет, он выживает за счет уличной торговли и работает как деловой центр, который мало заботится о цвете денег или их происхождении…

Время от времени постоянно возникают разговоры о Гран-при в Дубае.