29Окт

Габаритные размеры x trail: Новый Ниссан Икстрейл комплектации и цены 2021, 2022, Nissan X-Trail

Содержание

Ниссан Икстрейл — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 6 6 6 6
Марка топлива 4690 4690 4690 4690
Мощность двигателя (л.с.) 144 144 144 171
Объем двигателя 2.0 2.0 2.0 2.5
Привод Передний Полный Передний Полный
Тип двигателя АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Топливный бак (л) 60 60 60 60
Трансмиссия MT CVT CVT CVT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1700 1700 1700 1700
Колесная база (мм)
2705
2705 2705 2705
Количество дверей 5 5 5 5
Количество мест 5 5 5 5
Объем багажника 565/1996 565/1996 565/1996 565/1996
Полная масса 1930 2060 1990 2070
Снаряженная масса 1525 1642 1555 1659
Ширина (мм) 1820 1820 1820 1820
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 11.1 12.1 11.7 10.5
Максимальная скорость (км/ч) 183 180 183 190
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 210 210 210 210
Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19
Расход топлива
Городской (л/100 км) 6.6 6.4 6.1 6.8
Смешанный (л/100 км) 8.3 7.5 7.1 8.3

Габаритные размеры Nissan X-Trail и вес

Модель 1.6 dCi 130 л.с.
2.0 144 л.с.
2.5 171 л.с.
Количество мест 5 5 5
Двигатель 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4
Объем двигателя [см³] 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм]
80×79.5 84 x 90.1 89×100
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин] 96 (130)/4000 106 (144)/6000 126 (171)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин] 320/1750 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10
Тип топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топлива бака [л.] 60 60 60
Трансмиссия 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
1-я передача 3.727 3.727 2.631 2.631 2.631
2-я передача 2.043 2.105
3-я передача 1.322 1.519
4-я передача 0.947 1.171
5-я передача 0.723 0.914
6-я передача 0.596 0.767 0.378 0.378 0.378
Задний ход 3.641 3.687 1.960 1.960 1.960
Главная пара 4.428 4.733 6.386 6.386 6.386
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop)
Шасси 1.6 dCi 130 л.с.
2.0 144 л.с.
2.5 171 л.с.
одвеска [передняя] Независимая, пружинная на стойках McPherson
Подвеска [задняя] Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Размер шин 225/65R17, 225/60R18
Массогабаритные показатели 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Снаряженная масса мин/макс [кг] 1600-1635 / 1630-1637 1445 /1445 1480 /1510 1566-1614 / 1566-1616 1586-1626 / 1616-1628
Допустимая полная масса [кг] 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. грузоподъемность [кг] 435 435 435 435 435
Макс. нагрузка на ось, передняя [кг] 1110 975 1015 1040 1055
Макс. нагрузка на ось, задняя [кг] 1090 1005 1040 1090
1090
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг] 750 750 750
Макс. буксируемая массабез тормозов [кг] 75 75 75
Длина [мм] 4640 4640 4640
Ширина [мм] 1820 1820 1820
Высота [мм] 1710 (1715 с рейлингами) 1710 (1715 с рейлингами) 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база [мм] 2705 2705 2705
Свес передний [мм] 940
940
940
Свес задний [мм] 995 995 995
Колея передняя [мм] 1575 1575 1575
Колея задняя [мм] 1575 1575 1575
Дорожный просвет [мм] 210 210 210
Минимальный радиус разворота [м] 11.2 11.2 11.2
Багажное отделения макс. длина [мм] 900 900 900
Багажное отделения макс. ширина [мм] 1305 1305 1305
Объем багажного отделения VDA [л] 430 430 430
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями [л] 760 760 760
Динамические характеристики 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Расход топлива
городской цикл [л/100км] 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
загородный цикл [л/100км] 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
смешанный цикл [л/100км] 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Выброс СО2 [г/км] 139 192 165 174 192
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость [км/ч] 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч [сек.] 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Технические характеристики Nissan X-Trail 2019 в старом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Nissan Rogue 2017 – новый X-Trail для североамериканского рынка

9 сентября 2016 года в Майами на суд зрителей был представлен обновленный Ниссан Роуг. Такое название носит модель X-Trail на американском рынке. Автомобиль получил изменения во внешнем виде и интерьере, а также получил множество современных систем помощи водителю.

Ниссан Роуг 2017-2018 в новом кузове

Дизайн Nissan Rogue 2017 модельного года

Изменения во внешнем виде внедорожника коснулись в основном его передней части. Модернизирована форма и увеличен размер фар головного освещения, которые дополнены компактными светодиодными дневными ходовыми огнями. Решетка радиатора имеет форму, характерную для последних новинок японского бренда с массивной хромированной вставкой V-образной формы. Полностью изменена форма переднего бампера и противотуманных фар.

Новый Nissan Rogue, вид спереди

В остальном кузов автомобиля остался прежним, не считая несколько измененную форму порогов и оригинальный дизайн рисунка легкосплавных колесных дисков. Также слегка подправлена форма заднего бампера и габаритных фонарей.

Также для покупателей обновленной модели внедорожника доступно 3 новых варианта окраски кузова.

Nissan Rogue 2017-2018, вид сзади

Интерьер обновленного Ниссан Роуг

В салоне кроссовера в первую очередь заметна измененная форма рулевого колеса. Оно стало более компактным и имеет спортивную форму, а также элементы управления аудиосистемой. Кроме того, несколько модернизирована приборная панель и добавлены дополнительные варианты цветового оформления салона автомобиля.

панель приборов нового Nissan Rogue 2017-2018

Мультимедийное устройство оснащается цветным сенсорным дисплеем диагональю 5 или 7 дюймов и множеством современный функций, делающих управление автомобилем более комфортным.
Традиционно для отделки салона используются высококачественные материалы: мягкий пластик, натуральная и искусственная кожа, алюминий.

салон Ниссан Роуг 2017-2018

Габаритные размеры обновленного Nissan Rogue/X-Trail

Размеры кузова кроссовера после рестайлинга остались прежними:

  • Габаритная длина – 4640 мм;
  • Ширина без учета боковых зеркал – 1820 мм;
  • Высота без учета рейлингов – 1715 мм;
  • Колесная база – 2705 мм;
  • Максимальный дорожный просвет – 210 мм;
  • Радиус колесных дисков – 17, 18 или 19 дюймов в зависимости от комплектации.

Роуг имеет просторный салон, где комфортно размещаются водитель и 4 пассажира. Кроме того, вместительное багажное отделение и возможность трансформации салона дает широкие возможности для перевозки багажа.

багажник Nissan Rogue 2017

Комплектации рестайлингового Nissan Rogue

Уже в базовой версии автомобиль Ниссан Роуг имеет достаточно богатый список оборудования. Он оборудован различными системами активной и пассивной безопасности, а также помощи водителю. В качестве стандартных и дополнительных опции автомобиль оснащается следующими системами:
· Климат-контроль;
· Современная мультимедийная установка с сенсорным дисплеем;
· Камера заднего вида или система кругового обзора;
· Навигационная система;
· Система мониторинга слепых зон;
· Функция контроля рядности движения и считывания дорожных знаков;
· Интеллектуальный круиз-контроль;
· Система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов.

Технические характеристики Nissan Rogue/X-Trail 2017 модельного года

Для американского рынка доступно два варианта двигателя. Это бензиновый мотор объемом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. и гибридный двигатель мощностью 176 л.с. Гибридная силовая установка состоит из 2-литрового бензинового мотора и электродвигателя, работающего на литий-ионных батареях. Элементы питания располагаются в задней части салона автомобиля. Расход топлива для такого двигателя в смешанном цикле составляет не более 7 литров на 100 километров пробега.

двигатель новинки

В базовых версиях автомобиль оснащается передним приводом, в качестве опции доступна система автоматически подключаемого полного привода.
Трансмиссия – бесступенчатый вариатор XTronic.

Стоимость обновленного Nissan Rogue в странах Северной Америки

Обновленный автомобиль поступит в продажу на американском рынке уже в конце осени 2016 года. Производители обещают, что после рестайлинга его стоимость останется прежней. На данный момент текущее поколение внедорожника можно приобрести по цене от 23,5 тысяч долларов США.

Видео тест Ниссан Роуг 2017-2018 года:

Новый Nissan Rogue 2017-2018 фото:

Ниссан х трейл объем бака. Технические характеристики Nissan X-Trail T31

С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.

Подробнее о двигателях

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.

  1. 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
  2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Салон и объем багажника

Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л dCi 130 лс 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 л.с.
Комплектации XE, SE, SE+, LE, LE+
Количество мест чел. 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя R9M MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4
Объем двигателя см 3 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / ход поршня мм 80×79,5 84 x 90,1 89×100
Максимальная мощность 1 кВт (л.с.) / об/мин 96(130)/4000 106 (144) / 6000 121(171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 320/ 1750 200 / 4400 233/ 4000
Степень сжатия 15,4:1 11,2 110
Тип топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л 60
Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп»
ТРАНСМИССИЯ 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT
Переда

точные числа

1-я передача 3,727 3,727 2,631 2,631 2,631
2-я передача 2,043 2,105
3-я передача 1,322 1,519
4-я передача 0,947 1,171
5-я передача 0,723 0,914
6-я передача 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
задний ход 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960
главная пара 4,228 4,733 6,386 6,386 5,694
ШАССИ
Подвеска передняя Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков 17×7,0J, 18×7,0J
Размер шин дюймы 225/65 R17, 225/60 R18
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин./макс. 2 кг 1600, 1635 / 1630, 1637 1445 /1445 1480 /1510 1566, 1614 / 1566, 1616 1586, 1626 / 1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. грузопод. 2 кг 435 435 435 435 435
передняя кг 1110 975 1015 1040 1055
задняя кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксиру емая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм 4640
Ширина мм 1820
Высота мм 1710 (1715 с рейлингами)
Дорожный просвет мм 210 210 210
Колесная база мм 2705
Колея передняя мм 1575
задняя мм 1575
Минимальный радиус разворота м 11,2
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3 город ской цикл л / 100км 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
загород ный цикл л / 100км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешан ный цикл л / 100км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выброс СО 2 г/км 139 192 165 174 192
Экологический класс Euro 5
Максимальная скорость км/ч 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч сек 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Межсервисный интервал км 20000 15000

Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).

В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.

Модель 2.0 л бензиновый двигатель 2.5 л бензиновый двигатель
Комплектация SE, LE
Тип кузова и количество дверей 5-ти дверный универсал
Количество мест 5
Двигатель
Код двигателя MR20DE QR25DE
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора внешнего воздуха
Рабочий объем двигателя, см 3 1997 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90.1 89.0 x 100.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 104 (141)/6000 124(169)/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2 9,6 ± 0,2
Тип топлива Неэтилированный бензин, ОЧ 95
Система зажигания Электронная, с системой непосредственного зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система ограничения выброса отработанных газов 3-х уровневый катализатор
Трансмиссия
Тип трансмиссии 6МКП Бесступенчатая CVT 6МКП Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения
Передаточные числа
1-я передача 3,727 3,727 2,349
2-я передача 2,043 2,043 2,349
3-я передача 1,392 1,392 2,349
4-я передача 1,055 1,055 2,349
5-я передача 0,865 0,865 2,349
6-я передача 0,732 0,394 0,732 0,394
Задний ход 3,641 1,75 3,641 1,75
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466
Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656
Тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса полный привод
Шасси
Передняя подвеска Независимая, Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормозная система* Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
Колесные диски 16×6.5J, 17×6.5J
Размер шин 215/60R17
Масса и габариты
Снаряженная масса min/max, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/ 1623
Полная масса, кг 2050
Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
1170
Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
— без тормозов 750
75 100 100
Длина, мм 4630
Ширина, мм 1785
Высота, мм 1680/1170
Колесная база, мм 2630
Передняя колея, мм 1530
Задняя колея, мм 1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: 1088/1742
мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570
мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажника VDA, л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л 1773
Объем топливного бака, л 65
Динамические характеристики
Расход топлива, л/100 км 3
городской режим 11,1 10,8 13 12
загородный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185
Разгон с 0 до 100 км/ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Угол въезда, град. 29
Угол съезда, град. 23
Угол продольной проходимости, град. 20
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Угол преодолеваемого подъема, град. 30
Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.

2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.

3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)

(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.

Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.

Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:

Параметр X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. X-Trail 2.0 144 л.с. X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Наддув есть нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Трансмиссия
Привод 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 225/65 R17, 225/60 R18
Размерность дисков 17×7.0J, 18×7.0J
Топливо
Тип топлива ДТ АИ-95
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 6.2 11.2 9.0 9.4 11.3
Загородный цикл, л/100 км 4.8 6.6 6.1 6.4 6.6
Смешанный цикл, л/100 км 5.3 8.3 7.1 7.5 8.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4640
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1710 (1715 с рейлингами)
Колесная база, мм 2705
Колея передних колес, мм 1575
Колея задних колес, мм 1575
Передний свес, мм 940
Задний свес, мм 995
Объем багажника, л 497
Объем багажника max, л 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Снаряженная, кг 1675 1525 1555 1642 1659
Полная, кг 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км/ч, с 11.0 11.1 11.7 12.1 10.5

Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.

Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:

Параметр 1.6 dCi 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 л.с.
Код двигателя R9M MR20DD QR25DE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 80.0 84.0 89
Ход поршня, мм 79.5 90.1 100
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 10.0:1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (при об/мин) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полный привод Nissan X-Trail

Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.

В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.

АВТОМОБИЛИСТ — Nissan X-Trail — Ниссан Икс Трейл — Описание и технические характеристики

Nissan X-Trail Columbia – компактный внедорожник Nissan, в котором нашел отражение 50-летний опыт конструирования полноприводных автомобилей в сочетании с новейшими разработками в области управляемости и безопасности. В результате был создан автомобиль, в котором Вы получите удовольствие от комфортабельной, динамичной езды в любое время года, по любой местности и в любых дорожных условиях.

Союз Nissan X-Trail и Columbia — естественный, т.к. обеими марками движет дух приключений и поиска свободы. С Nissan X-Trail Columbia Вы везде будете ощущать дух свободы. Не только в лесах и на горных дорогах, но и в «бетонных» джунглях. Nissan X-Trail предлагается в трех комплектациях, с тремя типами двигателей. Передовые системы безопасности, богатое оснащение и привлекательный дизайн позволяют Nissan X-Trail Columbia оставаться одним из самых современных и надежных автомобилей в своем классе: Nissan X-Trail Columbia был признан автомобилем 2003 и 2005 года в России, по достоинству оценен покупателями и занимает лидирующие позиции в сегменте компактных внедорожников.

Технические характеристики

Nissan X-Trail Columbia 2.0 AT Pack

    Общие
    • Регион происхождения: Япония
    • Класс: J-класс (джипы)
    • Тип кузова: Внедорожник, Кроссовер
    • Количество дверей: 5
    • Количество мест: 5
    Двигатель
    • Объем двигателя, куб. см: 1998
    • Количество цилиндров: 4
    • Количество клапанов: 16
    • Мощность, л.с. при об/мин: 140 при 6000
    • Крутящий момент, Нм при об/мин: 192 при 4000
    • Система питания: Распределенный впрыск
    • Топливо: Бензин
    Габаритные размеры, масса и объемы
    • Длина, мм: 4455
    • Ширина, мм: 1765
    • Высота, мм: 1675
    • Колесная база, мм: 2655
    • Снаряженная масса, кг: 1515
    • Полная масса (максимально допустимая), кг: 2000
    • Объем багажника, л: 410
    • Объем топливного бака, л: 60
    Трансмиссия
    • Коробка передач: Автоматическая
    • Число передач: 4
    • Тип привода: Полный
    Рулевое управление
    • Усилитель руля: Гидроусилитель
    • Диаметр разворота, м: 10.60
    Ходовая часть
    • Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
    • Тормоза задние: Дисковые
    • Шины: 205 /70R15
    Расход топлива и токсичность
    • Городской цикл, л/100 км: 12.90
    • Загородный цикл, л/100 км: 7.90
    • Смешанный цикл, л/100 км: 9.70
    Динамические характеристики
    • Максимальная скорость, км/ч: 163
    • Время разгона до 100 км/ч, с: 13.10
    Гарантия
    • Период, мес.: 36
    • Пробег, км: 100000

Тесты безопасности Nissan X-Trail Columbia 2.0 AT Pack

    Euro NCAP
    • Безопасность водителя и пассажира: 4 звезды
    • Безопасность пешеходов: 2 звезды

Комплектация Nissan X-Trail Columbia 2.0 AT Pack

    Системы активной и пассивной безопасности
    • Подушка безопасности водителя (Airbag)
    • Подушка безопасности пассажира (Airbag)
    • Боковые подушки безопасности (Airbag)
    • Антиблокировочная система (ABS)
    • Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV)
    • Система аварийного торможения (Brake Assist, AFU)
    Противоугонное оборудование
    Интерьер
    • Электростеклоподъемники передние
    • Электростеклоподъемники задние
    • Центральный замок
    Экстерьер
    • Противотуманные фары
    • Омыватель фар
    • Легкосплавные диски
    Электрооборудование
    • CD-чейнджер
    • Радио
    • Бортовой компьютер
    • Климат-контроль
    • Подогрев передних сидений
    • Электропривод зеркал
    • Обогрев зеркал

Ниссан Х-Трейл Т31 с пробегом 2007 — 2014

Данный кроссовер до рестайлинга продавался только в пятидверном кузове с 2007 по 2011 год.

Сперва предлагались два бензиновых двигателя, а в 2009 году добавили 2.0-литровый дизель:

Полноприводные версии

Бензиновые модификации:

2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и 6‑мкпп RS6F52A
2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и вариатор JF011E
2.5 л QR25DE 169 л.с 233 Нм и 6‑мкпп RS6F52A
2.5 л QR25DE 169 л.с 233 Нм и вариатор JF011E

Дизельные модификации:

2.0 л M9R 150 л.с 320 Нм и 6‑мкпп RS6F52A
2.0 л M9R 150 л.с 320 Нм и 6‑акпп JF613E

Этот кроссовер после рестайлинга продавался с 2011 по 2013 год, а у нас вплоть до 2014 года.

При обновлении агрегаты не изменились, лишь убрали версию с 2.5-литровым мотором и мкпп:

Полноприводные версии

Бензиновые модификации:

2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и 6‑мкпп RS6F52A
2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и вариатор JF011E
2.5 л QR25DE 169 л.с 233 Нм и вариатор JF011E
 

Дизельные модификации:

2.0 л M9R 150 л.с 320 Нм и 6‑мкпп RS6F52A
2.0 л M9R 150 л.с 320 Нм и 6‑акпп JF613E

Полезные материалы MANUAL

Русскоязычный мануал Ниссан Х-Трейл Т31 вы найдете тут


FORUM

Немало полезной информации выложено на X-Trail-Clubs.ru


Подробный обзор Nissan X-Trail 2013 года от МегаРетр

2 варианта в деталях

Компания Nissan представила миру версию своего кроссовера X-Trail 2021 года в середине прошлого года. Пока мы ждем его прибытия на местные берега, у нас все еще есть в продаже модель 2020 года (перенесенная с 2017 года). Несмотря на то, что это уходящая модель, доступный на местном рынке Nissan X-Trail по-прежнему представляет множество соблазнов для любого покупателя кроссовера.

Хотя общий силуэт X-Trail остался примерно таким же, как и у предыдущей модели, передний фасад был переработан, чтобы придать автомобилю единую решетку V-Motion, чтобы соответствовать остальной части модельного ряда Nissan.

Внутри самое очевидное изменение в салоне нового X-Trail — переработанное рулевое колесо. Теперь с плоской конструкцией днища вместо круглой, как у старого, в кабину X-Trail теперь легче садиться и выходить. Эргономика четырехпозиционных контроллеров для большого пальца также была улучшена, чтобы сократить время, необходимое для управления элементами управления.

Новый набор систем помощи при вождении Nissan Intelligent Mobility (NIM) украсит вариант X-Trail 4×4,  обеспечив владельцам дополнительную безопасность с помощью интеллектуального монитора кругового обзора (AVM) с обнаружением движущихся объектов (MOD) и предупреждением о прямом столкновении (FCW). , переднее экстренное торможение (FEB) и система помощи при спуске (HDC).

Если вы хотите поближе познакомиться с X-Trail, вот подробные сведения о двух местных вариантах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Размеры (мм): 4690 x 1820 x 1710
  • Колесная база (мм): 2705
  • Дорожный просвет (мм): 210
  • Количество мест: 7
  • Емкость топливного бака (литров): 60

ТРАНСМИССИЯ

  • Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый DOHC, 16 клапанов, бензиновый
  • Рабочий объем (куб.см): 1997
  • Максимальная мощность (л.с./об/мин): 144 при 6000
  • Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин): 200 при 4400
  • Тип трансмиссии: Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
  • Привод: двухколесный привод
  • Передняя / задняя подвеска: Независимая стойка со стабилизатором / Независимая многорычажная со стабилизатором
  • Передние/задние тормоза: дисковые/дисковые
  • Колеса: 225/65 R 17 Alloy (серебристый)

НАРУЖНАЯ

  • Фары: параболические галогенные
  • Регулятор уровня фар: ручной
  • Дневные ходовые огни: с
  • Противотуманные фары: передние
  • Задние комбинированные фонари: светодиодные
  • Наружные зеркала заднего вида: цвет кузова со встроенным указателем поворота
  • Наружные дверные ручки: хром
  • Задний спойлер: с
  • Рейлинги на крыше: с
  • Варианты цвета: Premium Corona Orange, Marine Blue, Pearl White, Diamond Black

ИНТЕРЬЕР

  • Материал сиденья: ткань
  • Рулевое колесо: уретан
  • Ручка переключения передач: уретан
  • Тип кондиционера: Двухзонный автоматический с задним вентиляционным отверстием
  • Круиз-контроль: Без
  • Регулировка сиденья: ручная
  • 5-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth, iPod, USB, Aux и функцией вызова
  • Количество динамиков: 4
  • Интеллектуальный вход без ключа
  • Люк: Без

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Интеллектуальная мобильность: без
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Контроль динамики автомобиля
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Подушки безопасности SRS: водителя и пассажира
  • Антиблокировочная система тормозов: с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения
  • Иммобилайзер

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Размеры (мм): 4690 x 1830 x 1740
  • Колесная база (мм): 2705
  • Дорожный просвет (мм): 210
  • Количество мест: 7
  • Емкость топливного бака (литров): 60

ТРАНСМИССИЯ

  • Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый DOHC, 16 клапанов, бензиновый
  • Рабочий объем (куб.см): 2488
  • Максимальная мощность (л.с./об/мин): 169 при 6000
  • Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин): 233 при 4400
  • Тип трансмиссии: Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
  • Привод: полный привод
  • Передняя / задняя подвеска: Независимая стойка со стабилизатором / Независимая многорычажная со стабилизатором
  • Передние/задние тормоза: дисковые/дисковые
  • Колеса: 225/55 R 19 Alloy (двухцветные)

НАРУЖНАЯ

  • Фары: адаптивный светодиодный прожектор
  • Регулятор уровня фар: автоматический
  • Дневные ходовые огни: с
  • Противотуманные фары: передние
  • Задние комбинированные фонари: светодиодные
  • Наружные зеркала заднего вида: цвет кузова со встроенным указателем поворота
  • Наружные дверные ручки: хром
  • Задний спойлер: с
  • Рейлинги на крыше: с
  • Варианты цвета: Premium Corona Orange, Marine Blue, Pearl White, Diamond Black, Gun Metallic

ИНТЕРЬЕР

  • Материал сиденья: Кожа
  • Рулевое колесо: Кожа
  • Ручка переключения передач: кожа
  • Тип кондиционера: Двухзонный автоматический с задним вентиляционным отверстием
  • Круиз-контроль: с
  • Регулировка сиденья: Автоматическая
  • 5-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth, iPod, USB, Aux и функцией вызова
  • Количество динамиков: 6
  • Интеллектуальный вход без ключа
  • Люк: с

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Интеллектуальная мобильность: с
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Контроль динамики автомобиля
  • Предупреждение о слепых зонах
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Подушки безопасности SRS: водителя и пассажира
  • Антиблокировочная система тормозов: с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения
  • Иммобилайзер

Фотографии с Nissan

Читайте также:

2020 Nissan Patrol Royale vs.конкуренты: другие полноразмерные внедорожники

Nissan Almera 2020 года: плюсы и минусы

2007 Nissan X-Trail 2.5 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Ниссан Х-Трейл

Этот автомобиль имеет кузов 5-дверного внедорожника/внедорожника с передним расположением двигателя, передающего мощность на все четыре колеса.Мощность обеспечивается атмосферным двигателем объемом 2,5 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню с верхним распределительным валом, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 166,5 л.с. (169 л.с./124 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 233 Н·м (172 фунт-фут/23,8 кгм) при 4400 об/мин. Крутящий момент передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса составляет 1544 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 194 км/ч или 121 миля в час, заявленный расход топлива — 13,0/7,7/9,6 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, выбросы углекислого газа — 230.0 г/км.

2007 Nissan X-Trail 2.5 технические характеристики

Советы по автострахованию Nissan

Рассмотрите стоимость страхования автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим главным приоритетом. Некоторые автомобили намного дешевле застраховать, чем другие.

Ключевые факты

2007 г. Ниссан Х-Трейл 2.5

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник/внедорожник с 4/5 сиденьями
Как долго? 4630 мм
Насколько тяжелый? 1544 кг
Какой объем двигателя? 2.5 литров, 2488 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 169 л.с. / 166,5 л.с. / 124 кВт при 6000 об/мин
Какой крутящий момент? 233 Нм / 172 ft.lb / 23,8 кгм при 4400 об/мин
Как быстро? 0-100 км/ч : 9.8 с
Как быстро? 194 км/ч , 121 миль/ч
Насколько экономично? 13,0/7,7/9,6 л/100 км городской/загородный/смешанный
Какие выбросы углекислого газа? 230.0 CO 2 г/км
2007 Nissan X-Trail 2.5 данные
кузов
Тип кузова 4/5-местный внедорожник/внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2630 мм 103.5 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1530 мм 60,2 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1535 мм 60,4 дюймов
Длина 4630 мм 182,3 дюймов
Ширина 1785 мм 70.3 дюймов
Высота 1685 мм 66,3 дюймов
Дорожный просвет 200 мм 7,9 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,76
Снаряженная масса 1544 кг 3404 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 65 литров 14.3 [17,2] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Ниссан
Код двигателя КР25ДЕ
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2.5 литров
2488 см3
(151,827 у.е. в )
Отверстие × Ход 89 × 100 мм
3,5 × 3,94 дюймов
Отношение диаметр/ход 0,89
Клапанный механизм двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 169 PS (166.5 л.с. ) (124 кВт )
при 6000 об/мин
Конкретный выход 66,9 л.с./л
1,1 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 233 Нм (172 ft·lb ) (23,8 кгм )
при 4400 об/мин
Удельный крутящий момент 93,65 Нм/литр
1,13 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.6:1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1176,8 кПа (170,7 фунтов на кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 622 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 9.8 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Стоя четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 194 км/ч (121 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 008 кВт/кг
107,84 л.с./т (1000 кг )
0,11 л.с./кг
0,05 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 12,44 кг/кВт
20,77 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 13,0/7,7/9,6 л/100 км городской/загородный/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров/100 км 13.0/7,7/9,6 л/100 км городской/загородный/смешанный
км/литр 7,7/13,0/10,4 км/л городской/загородный/комбинированный
6,1 10386 британский миль на галлон /6,1 10,4 км/л /29,4 Мили на галлон Великобритании городские/загородные/комбинированные
Мили на галлон США 18,1/30,5/24,5 Мили на галлон США городские/загородные/комбинированные
Выбросы углекислого газа 230,0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) л
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска И.РС.
Задняя подвеска I. Мультили.
Размер переднего колеса 6½JJ x 16
Размер заднего колеса 6½JJ x 16
Шины передние 215/65 Р 16
Шины задние 215/65 Р 16
Тормоза П/П ВеДи/ВеДи-С-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 0.73
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 168894
Всего произведено
Код модели
Рейтинг RAC 19,6
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2007 Ниссан Х-Трейл 2.5 добавлено 28 декабря 2007 г.
Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Nissan X-Trail 2021 года официально представлен – Redline

Компания Nissan представила первый полностью новый среднеразмерный внедорожник X-Trail за семь лет, опередив ожидаемое появление модели в австралийском выставочном зале в ближайшие 12–18 месяцев.

Значительные изменения коснулись внешнего вида: кроссовер четвертого поколения, представленный в США, где он известен как Rogue, выглядит гораздо более квадратным и массивным, чем модель, которую он заменяет. Передние раздельные светодиодные фары обрамляют высокую интерпретацию фирменной решетки радиатора Nissan V-Motion, а в задней части выделяются «парящая» контрастная крыша, ярко выраженная задняя часть и высоко посаженные задние фонари.

Внутри X-Trail 2021 модельного года основан на сильно переработанной версии модульной архитектуры CMF-C/D автомобиля 2020 года.Его площадь более компактна, чем у его предшественника, его общая длина на 38 мм меньше, на 53 мм ниже, а колесная база на 2,5 мм короче.

Задняя подвеска предыдущей модели на продольных рычагах была заменена более спортивной многорычажной установкой, а вес, как сообщается, уменьшился примерно на 45 кг.

Несмотря на меньшие внешние размеры, внутри больше места для пассажиров. Пространство для ног сзади и высота над головой увеличились на 15 мм и 18 мм соответственно, а объем багажника при сложенном втором ряду (измеряется до потолка, а не до полки) увеличился с 1982 литров до 2098 литров.

Однако со всеми сиденьями объем багажника уменьшился с 1112 литров до 1034 литров.

Компания Nissan подвергла свой бестселлер серьезному технологическому обновлению: автомобили высшего класса оснащены 9-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном с беспроводной связью Apple CarPlay, Android Auto и спутниковой навигацией, 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 10,8-дюймовым дисплеем. дюймовый проекционный дисплей.

 

Другие доступные элементы интерьера включают беспроводную зарядку телефона, полуанилиновую стеганую кожаную отделку, аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, окружающее светодиодное освещение, трехзонный климат-контроль, многопозиционную регулировку сиденья с электроприводом и новые задние двери, которые открываются до 85 градусов. градусов для облегчения входа/выхода.

При запуске будет предлагаться только один двигатель: обновленная версия существующего 2,5-литрового безнаддувного четырехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 135 кВт и крутящим моментом 245 Нм на передние колеса или на все колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). ).

Система полного привода оснащена электрогидравлической муфтой для более быстрого и точного распределения крутящего момента, а также дебютирует система рулевого управления с электроусилителем. Режимы движения, предлагаемые для вариантов с передним приводом, состоят из настроек Eco, Standard и Sport, в то время как модели с полной лапой добавляют к этому списку Off-Road и Snow.

Хотя официально это не подтверждено, ожидается, что в ближайшие месяцы к линейке присоединится гибридная модель «e-Power», которая будет конкурировать с популярным гибридом Toyota RAV4, используя обычный бензиновый двигатель для привода переднего электродвигателя.

Родственный Infiniti QX50 с четырехцилиндровым двигателем с переменным сжатием и турбонаддувом мощностью 200 кВт/380 Нм также может появиться на X-Trail.

Предлагается полный набор технологий помощи водителю Nissan ProPilot, включая автономное экстренное торможение вперед/назад с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с картографическим управлением и функцией остановки и движения, помощь в центрировании полосы движения, мониторинг слепых зон, задний кросс — предупреждение о дорожном движении и помощь при дальнем свете.

10 подушек безопасности входят в стандартную комплектацию моделей для США, включая задние боковые (в дополнение к занавескам) и передние коленные подушки.

 

Nissan X-Trail 2021 года поступит в продажу в США в сентябре/октябре. Австралийские сроки еще не подтверждены, хотя ожидается местный дебют в ближайшие 12-18 месяцев.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Отличный недорогой внедорожник получает обновление премиум-класса

(Pocket-lint) — Когда Nissan говорит о X-Trail, он говорит об автомобиле, который был разработан для «семейных приключений».В то время как Qashqai — это городской кроссовер, который каждый день возит тысячи людей в школу, X-Trail — это автомобиль, который путешествует немного дальше, если вы придерживаетесь маркетингового послания Nissan.

X-Trail расширяет габариты Qashqai, делая его более прочным, немного более универсальным автомобилем, который в большей степени соответствует традициям полноприводных автомобилей; хотя его по-прежнему называют кроссовером, он меньше похож на внедорожник и в целом более мясистый.

Nissan X-Trail (2017) обзор: Дизайн

  • Четыре комплектации: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
  • Внешние доработки решетки радиатора, новый задний бампер
  • Варианты с пятью или семью сиденьями

Nissan не внес значительных изменений в X-Trail в этом фейслифтинге 2017 года.Как и в случае с новым Qashqai , в нем есть незначительные обновления, сохраняющие тот же прочный профиль, что и у уходящего автомобиля 2014 года.

Pocket-lint

Nissan утверждает, что в 2016 году X-Trail был самым продаваемым внедорожником в мире (если вы включите его версию под маркой Rogue в США), и, как гласит мантра, «если он не сломался, не ломайте его». почини это». Таким образом, общий вид нового X-Trail практически не изменился, основные заметные изменения коснулись фар и передней решетки.

В версии X-Trail 2017 года передняя решетка стала шире, а передние противотуманные фары изменились с круглых на прямоугольные, что придает автомобилю более цельный и спортивный вид.Фары также предлагают галогенные на более низких уровнях отделки салона, переходя на светодиоды в отделке Tekna.

Наблюдатели за Nissan узнают, что теперь у компании есть плоский значок, так что это больше не трехмерный физический значок, прикрепленный к передней части. Это может быть менее тактильно, но это также означает, что за ним могут быть установлены различные датчики на тех версиях автомобиля, которые предлагают некоторые из более продвинутых функций. Подробнее об этом позже.

Pocket-lint

Задний бампер также был изменен, и теперь по бокам отделки Tekna больше деталей.Цель состоит в том, чтобы добавить премиальные штрихи: когда вы сидите в Tekna, вы это знаете, и все остальные тоже должны это знать. Это соответствует целям нового Qashqai, чтобы сделать вещи немного более престижными, но в то время как Qashqai получает Tekna + в качестве нового уровня отделки салона, X-Trail придерживается Visia, Acenta, N-Connecta и Tekna.

X-Trail прошел долгий путь от коробки, которой он когда-то был, но в 2017 году дьявол действительно кроется в деталях, когда дело доходит до дизайна. Ну, за исключением расширения цветов окраски — с этой новой оранжевой отделкой, являющейся одним из новых вариантов.

Обзор Nissan X-Trail (2017): Интерьер

  • Новое рулевое колесо придает премиальный подъем
  • Комфортный и просторный

X-Trail предлагает больше места в салоне, чем Qashqai, что особенно заметно сзади. Есть вариант с семью сиденьями, если багажник вам не особенно нужен: X-Trail присоединяется к Kia Sorento, предлагая этот дополнительный ряд для тех, у кого большие семьи, или просто для тех, кто хочет разделить детей в салоне. задний.

Хотя большая часть дизайна и компоновки салона не изменилась по сравнению с версией этого автомобиля 2014 года, акцент сделан на премиальных штрихах, таких как добавление набивки по бокам центрального туннеля и некоторые изменения в вентиляционных отверстиях и приборной панели, чтобы придать приподнятый взгляд. Еще есть ощущение, что пластика местами много, причем разных видов и фактур, так что салон не самый цельный — особенно на дверях.

Тем не менее, в отделке Tekna чувствуется хорошее качество кожи.Кроме того, это, безусловно, удобно с большим пространством над головой по всему салону.

Одно из больших изменений — как и в новом Qashqai — это изменение стиля рулевого колеса. Он имеет D-образную форму с уплощенным днищем, что является тенденцией, перенесенной из более спортивных автомобилей. Это снова дает небольшой премиальный подъем, но Nissan также изменил баланс руля, так что в верхней части больше места, чтобы было легче видеть циферблаты. В комплектации Tekna он также нагревается.

Pocket-lint

В сочетании с другими кожаными точками прикосновения создает приятное ощущение, когда вы сидите на водительском сиденье.И хотя он не поднимет вас до качества интерьера, которое вы могли бы найти на чем-то вроде Audi Q5, X-Trail является более доступным вариантом, а кабина соответствует его цене.

Одной из дополнительных новых функций является открывание багажника пинком. В то время как варианты верхней отделки ранее предлагали заднюю дверь с электроприводом, теперь вы сможете помахать ногой под задним бампером, чтобы открыть ее — так же, как в новом универсале BMW 5 серии — что очень удобно, когда вы везете охапка покупок.

Обзор Nissan X-Trail (2017): На дороге и вне ее

  • Варианты 2WD и 4WD
  • Дизельный двигатель объемом 1,6 и 2,0 литра на выбор
  • 6-ступенчатая МКПП или вариатор

В отличие от Qashqai, который беззастенчиво относится к бездорожью (хотя на меньшем внедорожнике есть вариант с полным приводом), X-Trail более серьезно относится к бездорожью. Возможно, он не претендует на ту же территорию, что и Land Rover Discovery, но есть варианты с полным приводом (AWD), а также с передним приводом.

Pocket-lint

Выберите вариант с полным приводом, и у вас будет выбор между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором Nissan — бесступенчатой ​​трансмиссией — автоматической и с центральным контроллером. По сути, это позволит вам выбрать привод на два колеса, если это все, что вам нужно, или выбрать «авто», чтобы думать за вас, разумно передавая мощность на задние колеса, когда вам нужно сцепление с дорогой, например, при ускорении. Или есть возможность блокировка полного привода.Это не так технично, как некоторые, но это дань гибкости водителя и более выносливым внедорожным навыкам.

По бездорожью X-Trail ведет себя превосходно. На рыхлых каменных поверхностях и лесных тропах с глубокими колеями – в том числе на некоторых ненадежных участках спуска, которые действительно проверяли величину хода колеса – X-Trail чувствует себя в полной безопасности, хотя мы не можем утверждать, что действительно проверяли его навыки во влажных условиях, поскольку во время наших тест-драйвов он был сухим.

Снова на дороге X-Trail едет как среднеразмерный внедорожник. Сидя за 2,0-литровым дизелем в паре с механической коробкой передач, X-Trail внутри более шумный, чем мы обнаружили в новом Qashqai — он звучит и ощущается больше как большой дизель, которым он и является.

Но едет хорошо. Когда дело доходит до комфорта, жаловаться не на что. Переключение передач плавное, а сцепление достаточно легкое, чтобы облегчить вождение, в сочетании с достаточно уверенным рулевым управлением, но при этом достаточно легким, чтобы управлять автомобилем было легко. Поскольку Nissan присматривается к семейным приключениям, вождение кажется правильным. Это не захватывающая поездка, но и жаловаться на нее сложно.

Обзорность хорошая, а набор функций безопасности, предлагаемых X-Trail, впечатляет.Полуавтономная система Nissan ProPilot, выпуск которой ожидается в 2018 году, станет толчком в будущем. ProPilot предложит помощь в таких вещах, как вождение по автомагистралям и вождение в пробках.

Тем не менее, даже без ProPilot прямо сейчас есть много вариантов безопасности, таких как автоматическое торможение (теперь дополненное распознаванием пешеходов), предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке и опции для камер по всему периметру. Это полный набор опций, но вам придется следить за уровнем отделки салона, чтобы точно увидеть, что получает каждая модель.Существует опция «умного видения», вплоть до отделки Visia начального уровня, если вам нужны эти технологии, поэтому ни одна отделка не запрещена.

Pocket-lint

Ассортимент двигателей расширился за время эксплуатации X-Trail, и теперь есть выбор из 1,6- и 2,0-литровых дизелей мощностью от 130 до 177 л. (возвращение 129 г / CO2 и заявленный пробег 57,6 миль на галлон).

Nissan X-Trail (2017 г.): обзор технологий

  • Подключение смартфона через NissanConnect
  • Стандарт Bluetooth, USB и DAB
  • Много техники безопасности

Топовые модели Nissan X-Trail оснащены центральным 7-дюймовым дисплеем, работающим под управлением системы NissanConnect.Это то же самое, что и в Qashqai, предлагающее сенсорную и кнопочную систему, интегрирующую такие функции, как радио DAB, спутниковую навигацию и определенную степень подключения к смартфону.

Pocket-lint

Не имея удобства Android Auto или Apple CarPlay, NissanConnect вместо этого предлагает вам установить приложение на свой телефон, чтобы установить это соединение после того, как вы подключитесь к его встроенным USB-разъемам (которые входят в стандартную комплектацию). Это обеспечивает некоторую дополнительную интеграцию приложений, включая такие функции, как поиск Google, заголовки таких сервисов, как Eurosport, и рекомендации от TripAdvisor.

Это, по общему признанию, странная коллекция, и мы не можем отделаться от ощущения, что она немного отстала от времени. Несмотря на то, что X-Trail многое делает на технологическом фронте, в подключении к смартфону все немного примитивно. Появление заголовков Eurosport на центральном дисплее кажется отвлечением, а не чем-то действительно полезным.

Большая часть этой технологии не претерпела существенных изменений по сравнению с предыдущей версией X-Trail, но автомобили с NissanConnect также получили плавниковую антенну на крыше, которая придает экстерьеру премиальный вид.

Новым, однако, является новая аудиосистема Bose с 8 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию Tekna высшего класса. Мы проверили это во время наших тест-драйвов, и они показали очень хорошие характеристики, сохраняя плотность и точность во всем диапазоне громкости и много ударов в басах. Если вы хотите, чтобы ваш X-Trail звучал превосходно, этот вариант для вас.

Вердикт

Новый Nissan X-Trail — это упражнение в настройке и совершенствовании.Модель 2017 года дополняет среднеразмерный внедорожник некоторыми изменениями в дизайне, опциями для отличных технологий безопасности и премиальными штрихами, которые улучшают внешний вид внутри и снаружи по сравнению с более высокими уровнями отделки салона. Он разработан, чтобы держать соперников в страхе, поскольку конкуренция в сегменте внедорожников накаляется.

Стартовая цена Nissan X-Trail 2017 года выросла примерно на 1000 фунтов стерлингов по сравнению с предыдущей моделью, но вы по-прежнему получаете много автомобиля за свои деньги. Во многом это слегка увеличенный Qashqai, хотя мы думаем, что меньшая модель более привлекательна для обочины, с ее более резким внешним видом и немного более похожим на хэтчбек приводом, чем эта более крупная модель.

Но для тех, кто хочет что-то немного больше, с повышенной прочностью, а также с системой 4×4, которая расширит ваши возможности, если вы захотите отправиться в путешествие по бездорожью, X-Trail — отличный выбор по соотношению цена/качество. Поскольку рынок внедорожников продолжает добавлять премиальные варианты, Nissan X-Trail предлагает многое за ваши деньги.

Альтернативы для рассмотрения…

Pocket-lint

Kia ​​Sorento

Мастерство Kia заключается в том, чтобы переосмыслить свой бренд и сделать так, чтобы его невозможно было игнорировать.Более крупный Sorento (в отличие от Sportage) предлагает удивительный уровень качества, изысканности и множества технологий. Sorento также предлагает 7-местный вариант без чрезмерного увеличения размера автомобиля. Это отлично подходит для больших семей, чему способствует длительная гарантия душевного спокойствия.

Pocket-lint

Ford Edge

Форду не хватало качественных внедорожников в Европе, таких как минивэны и кроссоверы. Edge заполняет этот пробел, предлагая коренастый внешний вид, много места, отличный привод и подключенные технологии, хотя это строго пятиместный автомобиль, без возможности для большего количества тел в багажнике.Ford также играет на более премиальном рынке с немного более высокими ценами.

Автор Крис Холл.

X-TRAIL получает новые размеры, тот же внешний вид

Возможно, вам придется хорошенько поискать (хорошо, очень сильно!), но не заблуждайтесь: Nissan X-TRAIL, представленный на автосалоне в Женеве на этой неделе, совершенно новый. Автомобиль должен дебютировать в Европе как раз к лету в северном полушарии, и его стиль в значительной степени основан на стиле мягкого внедорожника текущего поколения.

X-TRAIL — лучший автомобиль Nissan в Австралии и популярный выбор, учитывая его средние размеры и приемлемую внедорожную проходимость. Источники в Nissan говорят, что новый пятидверный универсал дебютирует на автосалоне в Сиднее в октябре.

Новый автомобиль оснащен обновленной версией электронной системы полного привода Nissan ALL MODE. Система предлагает полный режим блокировки 4×4, который можно использовать в условиях низкой тяги на скорости до 40 км/ч.

Новая система также включает поддержку движения под уклон (DDS) и поддержку старта в гору (USS).DDS — это версия системы контроля спуска, а USS — функция автоматического трогания с места, которая работает даже задним ходом.

Построенный на совершенно новой платформе, которая используется совместно с Qashqai — Dualis здесь, когда он появится (и грядущими мягкими внедорожниками Renault) — X-TRAIL вырос. Колесная база увеличилась на 5 мм до 2630 мм, а общая длина увеличилась на 175 мм до 4630 мм. Nissan говорит, что большая часть увеличения находится за задними сиденьями, что дает почти 50-процентное увеличение багажного отделения.

Углы въезда и съезда 28 и 23 градуса соответственно, дорожный просвет заявлен 200мм.

Nissan заявляет, что новая модель предлагает больше внутреннего пространства, больший комфорт и утонченность, больше оборудования и лучшую производительность, экономичность и сниженный уровень выбросов. Безопасность пассажиров и пешеходов также была повышена.

В нем говорится, что X-TRAIL сделал шаг вперед в отделке салона и функциональности. По словам компании, мягкие «точки соприкосновения», более качественные материалы и внимание к вариантам хранения — все это играет свою роль в обновлении.

Европейский X-TRAIL будет предлагаться с турбодизельным двигателем.В то время как местная модель будет запущена с обновленной версией текущей 2,5-литровой бензиновой четверки, возможно, масленка выйдет из строя… В конце концов…

Чтобы прокомментировать эту статью, нажмите здесь

Какой ниссан х трейл. Технические характеристики Nissan X-Trail T31

Среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail 2-го поколения Т31 дебютировал на Женевском автосалоне 2007 года, а европейские продажи начались в третьем квартале того же года. Автомобиль построен на том же шасси платформы С, что и модель предыдущего поколения Т30, но при этом он получился по-своему несколько крупнее.Габаритные размеры.

Длина Nissan Ixtrail T31 составляет 4 630 мм (величина колесной базы — 2 630), ширина — 1 785, высота — 1 685, размер дорожного просвета (клиренса) — 210 миллиметров, а объем багажного отделения варьируется от 479 до 1 773 литров. .

Комплектация и цены Nissan X-Trail 2015

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
2.0 ХЕ МТ (-B-F-) 1 093 000 бензин 2.0 (141 л.с.) механика (6) полный
2.0 XE CVT (-B-F-) 1 143 000 бензиновый 2.0 (141 л.с.) вариатор полный
2.0 SE MT (BC-L-) 1 178 000 бензин 2.0 (141 л.с.) механика (6) полный
2.0 SE CVT (BC-F-) 1 228 000 бензин 2.0 (141 л.с.) вариатор полный
2.0 SE MT (B-BL-) 1 233 000 бензин 2.0 (141 л.с.) механика (6) полный
2.0 SE CVT (B-FF-) 1 283 000 бензиновый 2.0 (141 л.с.) вариатор полный
2.0D SE MT (B-L-) 1 298 000 дизель 2.0 (150 л.с.) механика (6) полный
2.5 SE M-CVT (A-DF-) 1 338 000 бензин 2,5 (169 л.с.) вариатор полный
2,5 SE M-CVT (B-L-) 1 338 000 бензин 2,5 (169 л.с.) вариатор полный
2.0 SE CVT (B-FN-) 1 345 000 бензиновый 2.0 (141 л.с.) вариатор полный
2.5SE M-CVT (BEBL-) 1 359 000 бензин 2.5 (169 л.с.) вариатор полный
2.0D SE AT (BBCLA) 1 403 000 дизель 2.0 (150 л.с.) автомат (6) полный
2.5SE M-CVT (BEBJ-) 1 455 000 бензин 2,5 (169 л.с.) вариатор полный

Внешне кроссовер стал выглядеть более брутально за счет использования более острых граней в оформлении экстерьера.Особенно выиграли массивные рейлинги, интегрированные в крышу, а также резко приподнятая подоконная линия в районе задних стоек. В салоне Nissan X-Trail T31 панель приборов переместилась из центра передней панели на традиционное место, а центральная консоль полностью переработана.

В августе 2010 года японский производитель представил обновленную версию внедорожника. Отличить рестайлинговый Nissan X-Trail T31 можно по новой головной оптике, видоизмененным переднему бамперу и решетке радиатора, а также светодиодным задним фонарям.Кроме того, новинка может похвастаться дополнительными цветами кузова и иным дизайном 17-дюймовых колес, «обутых» в шины размерностью 225/60 R17.

В салоне обновленная панель приборов с увеличенными индикаторами и дисплеем бортового компьютера, информирующим водителя о мгновенном расходе топлива и расстоянии, оставшемся до следующего ТО. Кроме того, салон получил новые материалы обивки.

В техническом плане изменений немного. Обновленный Nissan X-Trail 2 получил версию с двигателем 2.0-литровый турбодизель, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также системой спуска, которая является стандартной для полноприводных кроссоверов с АКПП.

Российские продажи рестайлинговой версии Nissan X-Trail T31 стартовали в феврале 2011 года. При этом автомобили российской сборки поставляются дилерам с завода компании, построенного под Санкт-Петербургом.

Новинка может похвастаться расширенным набором опций, среди которых: подогрев задних сидений, камера заднего вида, проецирующая изображение, в зависимости от комплектации, либо на экран навигационной системы, либо на внутреннее зеркало заднего вида, а также а также панорамный люк, который теперь доступен не только для топовых версий, но и для более скромных комплектаций.

Базовая Nissan X-Trail T31 оснащена фронтальными подушками безопасности, шторками безопасности, ABS, иммобилайзером, климат-контролем, аудиосистемой с четырьмя динамиками с возможностью подключения внешних устройств по Bluetooth, подогревом передних сидений и зеркал заднего вида. с электрическим и подогревом.

Цена Nissan Ixtrail T31 в начальной версии XE с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с. и 6-ступенчатой ​​МКПП составляет 1 093 000 рублей. Версия с вариатором будет стоить 1 143 000 рублей.

Средний SE доступен с аналогичным бензиновым двигателем, а также с более мощным 2,5-литровым двигателем мощностью 169 л.с. и турбодизель рабочим объемом 2,0 л. Вилка цен на Ниссан Х-Трейл 2014 в этой версии варьируется от 1 178 000 до 1 403 000 рублей.

На автосалоне во Франкфурте 2013 было представлено все поколение.



Nissan X-Trail — компактный внедорожник, выпуск которого начался в 2001 году. X-Trail 1-го поколения получил заводское обозначение T30.Он построен на платформе Nissan FF-S, которая лежит в основе популярных Nissan Primera и Almera. В 2004 году X-Trail претерпел небольшой рестайлинг. Выпуск кроссовера продолжался до 2007 года, затем ему на смену пришло второе поколение – Т-31.

Внедорожник завоевал сердца любителей загородного отдыха и стал очень популярным. Желающие приобрести универсальный внедорожник без труда найдут немало объявлений о его продаже. большой и вместительный кроссовер с выдающимися внедорожными способностями по разумной цене – выгодное предложение.Но… так ли все гладко? Идем по следу!

Двигатели

Линейка двигателей Nissan X-Trail включала два бензиновых и один дизельный агрегат. Первые были представлены 2-литровым (QR20DE, 140 л.с.) и 2,5-литровым (QR25DE, 165 л.с.).

Двигатели Nissan серии QR страдают быстрым закоксовыванием колец из-за неудачной системы маслоотделения в клапанной крышке. В 2004 году конструкция поршней была усовершенствована, и количество проблем немного уменьшилось. Двигатели этой серии начинают брать масло при пробеге чуть более 100 000 км, а на отметке 150 — 190 тыс. км ситуация становится катастрофической при расходе масла 2-3 литра на 10 000 км.Чаще всего эта проблема настигает двигатели рабочим объемом 2,5 литра. Замена колец с маслосъемными колпачками обойдется в 30 000 рублей. Хочется отметить, что у бензиновых двигателей слишком много капитальных ремонтов, вызванных большим расходом масла, да еще и до отметки в 200 000 км…

При пробеге более 140 – 160 тыс. км возможно появление масла в свечных колодцах из-за «затвердевших» уплотнителей. Их можно заменить как в сборе с клапанной крышкой (5-6 тысяч рублей), как советуют многие автосервисы, так и по отдельности — только сами сальники, что выйдет значительно дешевле.

Цепь может растянуться через 140 — 160 тыс. км, что вызовет перебои в работе двигателя, троение и потерю тяги. К этому времени может подойти и очередь натяжителя цепи.

Через 160 — 180 тыс. км, скорее всего, придется чистить дроссельную заслонку. Его загрязнение затрудняет запуск холодного двигателя и является одной из причин нестабильной работы.

При пробеге более 100 тыс. км нелишней будет замена топливного фильтра в баке.

На 2-х литровых двигателях до 2004 года вырисовывалась другая проблема, вызванная ранним разрушением рабочих ячеек катализатора. Продукты разложения втягивались в рабочие цилиндры и, действуя как абразив, оставляли следы на стенках цилиндров. Это привело к снижению компрессии и увеличению расхода масла.

Прокладка ГБЦ на 2-литровых агрегатах часто сдается после 160 — 180 тыс. км. Об этом укажет падающий уровень антифриза и пузырьки в расширительном бачке.

Проблемы с запуском холодного двигателя и перебои в работе двигателя 2,5 л при пробеге более 130 — 150 тыс. км чаще всего вызваны неисправным датчиком положения коленчатого вала (1,5 — 2 тыс. руб.).


Дизельный двигатель (YD22) рабочим объемом 2,2 л встречается в 2-х вариантах: мощностью 114 л.с. до 2004 г. и 136 л.с. после 2004 года. Первый имеет механический ТНВД с электронным управлением, второй – систему впрыска топлива под высоким давлением Common Rail.Этот двигатель не требует капитального ремонта, но имеет слабые места.

Первые проблемы с дизелем возникают, как правило, после 140 – 160 тыс. км. Зачастую это необходимость замены форсунок (оригинал 16 тысяч рублей) или датчика давления топлива. Клапан давления топлива в ТНВД является одним из основных виновников нестабильной работы дизеля, реже причина в датчиках массового расхода воздуха или положения коленчатого вала.

Через 180 — 200 тыс. км вам, скорее всего, придется заменить растянутую цепь и ее натяжитель.Турбина достаточно живучая и при правильной эксплуатации ходит не менее 220-250 тыс. км.

После 100 000 км много проблем доставляет сажевый фильтр DPF в выхлопной системе. Неожиданный дым, потеря тяги и невозможность увеличить обороты двигателя выше 2000 свидетельствует о включении режима регенерации. Замена фильтра на новый потребует затрат до 80 тысяч рублей. Более дешевый, но радикальный метод – полное или частичное удаление фильтра с последующей перепрошивкой ЭБУ.

Радиаторы текут нечасто, но это случается при пробеге более 140 — 160 тыс. км (4-5 тыс. руб.).

Трансмиссия

Механическая коробка передач очень надежна. Проблем с ней нет. Сцепление живет до 140 – 180 тыс. км, в тяжелых условиях его срок службы будет ограничен 80 – 100 тыс. км. Для его замены придется заплатить 8-12 тысяч рублей за новый комплект и 6-8 тысяч рублей за работу. Диагностировать приближающуюся смерть сцепления практически невозможно – оно работает до последнего и тут же умирает.

АКПП хоть и считается надежной, но не без проблем. Не слишком затратно — при пробеге более 180 — 200 тыс. км — подгорание контактов или выход из строя реле, подающего питание на электромагнит, разблокирующий селектор передач. После 200 тыс. км были случаи поломки планетарного редуктора и поломки шлицев. Одна из возможных причин- выход из строя датчика давления масла в коробке и как следствие некорректные управляющие сигналы.Рекомендации по предотвращению подобных происшествий – замена этого самого датчика каждые 80 тыс. км. Ремонт уже погнутой коробки обойдется в 30-40 тысяч рублей.

Раздаточная коробка часто начинает подтекать после 150 — 170 тыс. км.


Шасси

Стоит обратить внимание на подвеску. Втулки стабилизатора выхаживают 40 — 60 тыс. км, примерно столько же ходят стойки стабилизатора. При пробеге более 150 – 180 тыс. км наиболее вероятным является поворот стоек подвески, сайлентблоков рычагов и ступичных подшипников.

Рулевые наконечники ходят 60 — 80 тыс. км.

Передние тормозные диски живут до 100 — 120 тыс. км (2 — 3 тыс. руб.), передние тормозные колодки — до 50 — 60 тыс. км, задние — до 80 — 90 тыс. км.

Кузов и салон

Передние крылья Nissan X-Trail T30 изготовлены из пластика. Несомненный плюс – простота конструкции и невозможность коррозии. Их недостаток – высокая цена. Как всегда сердобольные китайцы выручают своими более дешевыми аналогами.Слабое место на кузове японского внедорожника — дверь багажника. По краю хромированной накладки над номерным знаком появляются очаги коррозии. Лечится проклейкой под накладку 2-х сторонним скотчем.


Плохая шумоизоляция. Часто гремит заднее сиденье и скрипят панели. У многих возникает люфт на водительском сиденье. Часто задние сиденья отказываются складываться из-за вылетевшего внутри спинки стопорного штифта.

При пробеге более 60 — 80 тыс. км часто возникает необходимость ремонта моторчика вентилятора отопителя салона.При включении духовки слышен шум. Причина – недолговечные подшипники скольжения, вместо которых целесообразно было бы установить обычные подшипники качения. Официальный дилер готов заменить ТЭН в сборе за 5-6 тыс. руб., плюс 10 тыс. руб. за сам ТЭН. Самостоятельная разборка печки и замена подшипника обойдется в разы дешевле.

Со временем из-за подклинивания подшипника двигателя может сгореть управляющий резистор, и печка перестанет реагировать на изменение положения регулятора.Простой замены резистора в данном случае недостаточно, так как вскоре все повторится. Выход один — замена подшипника двигателя отопителя. Двигатель выдерживает 3-4 успешных ремонта, затем придется заменить отопитель в сборе.

Электричество иногда проявляет свой характер. Одним из таких моментов является самопроизвольное отпирание дверей и включение аварийки. Происходит это только при включенном зажигании, а в блоке управления магнитолой возникает сбой.Лечится — добавлением дополнительного реле.

Иногда при воспроизведении компакт-диска отключается один из звуковых каналов — причина в потере контакта на кабеле.

Шкив генератора может заклинить через 140 — 160 тыс. км.

Заключение

Расход топлива для 2-х литрового двигателя с МКПП составит около 13-14 литров по городу и 15-17 литров с автоматом, по трассе уйдет 9-10 литров. Двигатель 2,5 л с МКПП в городе попросит 13-16 литров, а с автоматом 14-17 литров, по трассе расход составит 10 — 11 литров.Дизель немного экономичнее — 10-13 литров по городу и 7-9 литров по трассе.

Кроссовер X trail T31 от знаменитой японской корпорации Nissan мир увидел восемь лет назад, на Международном автосалоне в Женеве 2007. Он сразу же вызвал небывалый интерес в автомобильном мире: его критиковали, хвалили, но равнодушных точно не было. В 2010 году модель немного обновили; в результате рестайлинга автомобиль получил более яркую внешность и современный дизайн салона.Основой огромной популярности кроссовера от Nissan специалисты назвали уникальное сочетание лучших характеристик мощного автомобиля. А в 2013 году состоялась премьера вполне предсказуемого и ожидаемого третьего поколения уже полюбившегося многим «японца».

Японские разработчики наделили X trail T31 достаточно простым и строгим дизайном, без замысловатых линий и изгибов. Но именно эту «угловатость» оценили многие автолюбители мира, ведь правильные пропорции кузова делают его сильным и мускулистым.Именно это детище Nissan больше похоже на брутальный внедорожник, чем на грациозный современный автомобиль большинства современных кроссоверов.


Отличается от своего предшественника X trail T31 более рельефным передним бампером и обновленной решеткой радиатора. Еще одно обновление передней части — головная оптика новой формы, получившая «начинку» из светодиодов. Также светодиодами стали и задние фонари. Дополнительно обновленный кроссовер от Nissan получил более широкую цветовую гамму и новую «обувь»: 17-дюймовые диски заметно изменили свой вид и получили шины 225/60 R17.


Что касается габаритов, то X-Trail T31 идеально вписывается в ряд компактных кроссоверов: его длина составляет 4636 мм, «высота» — 1700 мм, ширина — 1790 мм. Колесная база нашумевшего автомобиля от Nissan имеет показатель 2630 мм, а дорожный просвет равен 210 мм. Столь высокий дорожный просвет лишний раз подчеркивает отличную проходимость.

Интерьер салона.

Если рассматривать красоту салона, то можно полностью согласиться с мнением, что японцы умеют оставаться верными когда-то выбранному стилю.Строгий дизайн кузова нашел свое продолжение внутри автомобиля: правильные геометрические формы панели приборов, отличное качество материалов отделки и максимально высокий уровень функциональности абсолютно всех приборов и систем.

Регулируемый многофункциональный руль выглядит довольно броско на фоне простой и удобной панели приборов. Вот за что многие любят Ниссан, это за то, что разработчики не стараются «перенасытить» приборку (сделать ее яркой и сложной).Концепция японцев прямо противоположна: даже используя инновационные разработки, они делают панель приборов удобной в использовании и максимально функциональной. Сенсорный 5-дюймовый дисплей находится на своем привычном месте, рядом с блоком управления аудиосистемой и пультом управления климат-контролем. В завершение описания стоит отметить: панель управления получилась современной, удобной и эргономичной.

Для внутренней отделки рестайлингового X trail T31 использован высококачественный пластик, который наполняет приятными впечатлениями в момент прикосновения и имеет высокие эстетические ценности.Серебряные вставки выгодно подчеркивают красоту пластика. Более дорогая комплектация Кроссоверы от корпорации Nissan имеют кожаные сиденья для всех пассажиров. Все панели плотно прилегают, зазоров практически нет.

Кресла

переднего ряда отличаются отличным профилем жесткости, отличной боковой поддержкой и шестью положениями регулировки. На таком сидении водитель без труда сможет переносить даже достаточно дальние путешествия. Задний диван достаточно просторный для троих крупных пассажиров, места для ног им достаточно.Спинка имеет несколько углов наклона. Для каждого пассажира установлен индивидуальный дефлектор системы климат-контроля.

Багажное отделение от корпорации Nissan просторное, даже если рассматривать автомобиль как внедорожник: его объем составляет 479 литров. «Изюминкой» багажного отделения можно назвать его двойное дно — в «подвале» спрятаны ящики, в одном из которых нашло свое место запасное колесо. Если есть необходимость значительно увеличить объем багажника, можно сложить задний ряд пассажирских сидений, в итоге получаем целых 1773 литра.

Технические характеристики.

Рестайлинговая версия кроссовера от Nissan имеет три четырехцилиндровых двигателя, каждый со специальной технологией полного привода All Mode 4×4-i.

В базовую комплектацию кроссовера входит 2-литровый силовой агрегат MR20DE, работающий на бензине, который скрывает в себе 141 лошадь при 6000 об/мин и 196 Нм пиковой тяги при 4800 об/мин. В паре с бензиновым двигателем работает 6 ступенчатая механическая коробка передач или вариатор CVT. Такой тандем позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 11 с.1-11,9 секунды. Максимальная скорость X-Trail T31 равна 181 км/ч. Расход топлива довольно скромный для кроссовера с аналогичными характеристиками, он составляет 8,7 литра в смешанном режиме.

Самым мощным является бензиновый двигатель QR25DE, рабочий объем которого 2,5 литра, а мощность 169 лошадей, он выдает крутящий момент 233 Нм при 4400 об/мин. Вариатор CVT позволяет автомобилю набирать ускорение всего за 10 секунд. Максимальная скорость 180-185 км, а расход увеличился до 9.1 литр.

Третий вариант — 2-литровый турбодизель M9R. Его мощность составляет 150 л.с. при 4000 об/мин и 320 Нм пиковой тяги при 2000 об/мин. «Пару» может составить механическая коробка передач или автоматическая коробка передач, по шесть ступеней каждая. Для разгона до сотни км/ч достаточно всего 11,2 – 12,5 секунд. В целом машина, оснащенная турбодизелем, разгоняется до реальных 180-190 километров. Смешанный расход будет равен 6,9-8,1 литра.

Популярный кроссовер от Nissan оснащен полноприводной трансмиссией, имеющей три режима работы: 2WD, Auto, Lock.Каждый из них актуален на дорогах разного качества и на разных скоростях. Для самых низких скоростей при езде по оживленной городской трассе лучше выбрать режим Lock, а при возможности разгона свыше 70 км/ч лучше переключиться на режим 2WD. Мощный электроусилитель руля, задняя многорычажная подвеска и передняя подвеска MacPherson обеспечивают высокую степень контроля над управляемостью автомобиля и гарантируют мгновенное экстренное торможение.

Подведем итоги.

Подробно рассмотрев обновленную модель X-Trail, можно смело сказать, что японские разработчики действительно не зря потрудились: кроссовер получился качественным, заметным и имеет отличные технические характеристики.

Минусы автомобиля: достаточно солидная стоимость – базовая комплектация обойдется не менее 1 093 000 руб. Кстати, именно с этой цифры стартовали продажи новинки на рынке. Хотя выпуск модели завершился в прошлом году, спад популярности не начался, и сейчас цены стремительно идут вверх. Этот автомобиль создан для тех, кто не хочет заморачиваться с ремонтом автомобиля и постоянными поездками на СТО, для тех, кто действительно ценит качество и не обращает внимания на стоимость.

Обзор-Nissan X-Trail T31 обновлено: 30 августа 2015 автор: dimajp

Кроссовер Nissan X-Trail 2-го поколения (T31) официально дебютировал в 2007 году на Международном автосалоне в Женеве, а в 2010 году прошел незначительный апгрейд, в результате которого получил освежающие изменения экстерьера и интерьера. «Японец» сочетает в себе достоинства внедорожника и обычного легкового автомобиля, за что и получил широкую популярность во всем мире, но в 2013 году для него пришла смена в лице модели третьего поколения.Российским автолюбителям повезло больше – в нашей стране «брутальный X-Trail» T31 продавался до 2015 года.

Внешний вид «второго X-Trail» выполнен в угловато-строгом и простом дизайне, лишенном каких-либо стилистических изысков. Но именно такой чисто мужской и брутальный вид при мускулистых и правильных пропорциях позволяет «японцу» выглядеть настоящим внедорожником, выделяясь среди «толпы» современных кроссоверов чересчур «зализанными» формами.

По своим габаритным размерам X-Trail под индексом T31 относится к сегменту «компактных внедорожников»: длина 4636 мм, высота 1700 мм, ширина 1790 мм.Колесная база кроссовера ограничена расстоянием в 2630 мм, а просвет от днища до дорожного полотна (клиренс) имеет солидную цифру в 210 мм.

Дизайн салона соответствует концепции данного внешнего вида автомобиля – квадратная форма, высокий уровень функциональности и качественное исполнение. Перед глазами водителя многофункциональное рулевое колесо и приборная панель с простым дизайном и отличной информативностью. На массивной центральной консоли есть 5-дюймовый сенсорный экран, блок управления «музыкой» и прочими прибамбасами, а также три «крутилки» климатической системы.Передняя панель выглядит строго, но вполне современно, а ее особенностью является выверенная эргономика.

Салон «второй Хитрости» выполнен из приятного на вид и на ощупь пластика, разбавленного серебристыми вставками под алюминий, а в дорогих версиях еще и кожаной обивкой. Все панели плотно подогнаны друг к другу, зазоры между ними минимальны.
Передние сиденья японского кроссовера имеют хороший профиль и достаточную боковую поддержку, их можно регулировать в шести разных направлениях.Задний диван дружелюбно примет троих седоков, обеспечив им необходимый запас места по всем фронтам. Для удобства пассажиров предусмотрена регулируемая спинка и индивидуальные дефлекторы кондиционера.

Багажное отделение этого автомобиля рассчитано на перевозку 479 литров груза, имеет практически идеальную компоновку, под фальшполом спрятаны дополнительные ящики, под которыми, в свою очередь, располагается полноразмерная запаска. Второй ряд сидений укладывается в ровную площадку, образуя 1773-литровый «трюм» для багажа.

Технические характеристики. 2-е поколение X-Trail оснащалось тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями, каждому из которых полагалась фирменная технология полного привода All Mode 4×4-i.

Базовым бензиновым вариантом является 2,0-литровый двигатель MR20DE, выдающий 141 лошадиную силу при 6000 об/мин и 196 Нм пиковой тяги при 4800 об/мин. Тандем с ним составляет 6-ступенчатая «механика» или классический вариатор CVT, благодаря которым «проходимец» мчится к первой сотне за 11,1-11.9 секунд, и набирает максимальные 169-181 км/ч. Расход топлива не превышает 8,5-8,7 литров.

Самый производительный агрегат — бензиновый QR25DE объемом 2,5 литра и мощностью 169 «лошадей» при 6000 об/мин, развивающий 233 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. В сочетании с вариатором он позволяет «второму» Nissan X-Trail справляться с первыми 100 км/ч за 10,3 секунды при «максималке» в 182 км/ч. На каждые сто километров в смешанном режиме кроссовер расходует 9,1 литра топлива.

Помимо бензиновых версий, существовала и турбодизельная версия X-Trail T31, под капотом которой 2.Был установлен 0-литровый двигатель M9R. В арсенале «четверки» — 150 «кобыл» при 4000 об/мин и 320 Нм крутящего момента, подаваемые уже при 2000 об/мин. Для него доступны две 6-ступенчатые коробки передач – «механика» и «автомат». «Форсаж» первой сотни занимает 11,2–12,5 секунды, максимальная мощность составляет 181–185 км/ч, «кушание» солярки не превышает 6,9–8,1 литра.

Полноприводная трансмиссия этой машины имеет три режима работы — 2WD, Auto, Lock. По умолчанию весь момент уходит на переднюю ось, но на скорости до 70 км/ч можно запустить режим Auto, после которого при пробуксовке одного из колес некоторая часть крутящего момента передается на заднюю ось.В режиме Lock (работает на скорости до 40 км/ч) диски сцепления постоянно находятся в фиксированном положении, а тяга передается между колесами обеих осей в равных объемах посредством простых симметричных дифференциалов.

В основе Nissan X-Trail второго поколения лежит тележка Nissan C. Автомобиль оснащен подвеской МакФерсон спереди и многорычажной сзади. Вентилируемые дисковые механизмы на всех колесах с системами ABS, EBD и ESP обеспечивают кроссоверу эффективное торможение, а управление облегчает электроусилитель руля.

Цены. В связи с выходом на рынок третьего поколения X-Trail T31 ушел на заслуженный отдых (в начале 2015 года его еще можно было купить у официальных дилеров марки по цене от 1 093 000 рублей). На протяжении всего жизненного цикла кроссовер пользуется большой популярностью у российских автомобилистов, поэтому на вторичном рынке доступно большое количество предложений, цена которых в среднем варьируется от 700 000 до 1 300 000 рублей (в зависимости от года выпуска, состояния автомобиль и другие факторы).

Детские болячки Nissan X-Trail второго поколения (2007 — 2010, рестайлинг 2010 — 2015).

Nissan Xtrail очень популярен в нашей стране. Неудивительно, ведь он частый гость в ТОП-10 самых продаваемых «кроссоверов» в мире. Все эти успехи сопровождаются хорошей надежностью и доступным ценником. Например, 5 лет назад у российских дилеров полноприводный «Х-трейл» стоил миллион с «копейками». Довольно неплохое предложение для среднеразмерного «паркетника».Этого добился завод под Санкт-Петербургом, начавший производство модели в 2009 году. До этого момента все импортные автомобили производились в Японии. особые претензии к отечественной сборке- №

X-trail II выпускался с 3-мя двигателями. Бензиновые: 2,0 л мощностью 141 л.с. (топливо смешанное — 9 л на 100 км, разгон до 100 км/ч за 12 сек) и 2,5 л на 168 л. с (до первой сотни за 10,4 секунды, средний расход топлива — 9.6 на сотню). Двухлитровый дизель с двумя вариантами форсировки: 150 л.с. (расход трасса/город — 8 л, разгон до 100 — 12,6 с) и 174 силы (расход смешанный — 7,6 л, до сотни за 10 сек).

Три трансмиссии: «механика» на 6 передач, шестиступенчатый автомат (только на дизельных версиях) и бесступенчатый вариатор. Полный привод подключается через муфту, но есть и переднеприводные модификации.

Базовая комплектация: подогрев передних сидений, эл.подогрев зеркал, блютуз аудиосистема, климат-контроль, шесть подушек безопасности (4 звезды euroNcap), АБС, 4 эл. стеклоподъемник.

Максимальная комплектация: безключевой доступ, аудиосистема Bose с USB, сенсорный экран с навигацией, камеры объемного и заднего вида, эл. регулировка сиденья, помощь при спуске и подъеме в гору, эл. складывающиеся зеркала, датчик света и дождя, кожаный салон, система курсовой устойчивости, ксеноновые фары, круиз-контроль, подогрев задних сидений, крыша с панорамным обзором.

Слабые стороны Nissan X-trail T31 или на что обратить внимание при покупке б/у.

Трансмиссия

скорость «плавает», «пинает», дует на ходу — выходит из строя вариатор (очень редкий случай), при своевременном обслуживании — таких проблем нет, коробка очень надежная во избежание «переборки» вариатора:

— замена масла каждые 40 тыс. км

— не буксовать, не буксировать, резко не разгоняться с места

— прогрев перед поездкой (выжать педаль тормоза, включить передачу, выдержать 5 минут)

«Слабое» сцепление МКПП (кроме дизеля) — пробуксовки, запах в салоне, «хватает» вверху замена комплекта на оригинал или аналог, в половине случаев включая маховик (50 тыс. руб.), для профилактики — не буксировать (буксовать), выжать педаль до упора
гул — стук, вибрация, проявляется при разгоне — «слабая» крестовина карданного вала — замена крестовин — лучше обратиться в специализированный сервис (там можно отбалансировать вал)

— для профилактики — чаще ездить в режиме 2WD

«Свист» мотора печки, через непродолжительное время — выход из строя (малый моторесурс) — переборка или подборка для разборки

— установить аналог (например с Алиэкспресс)

— оригинальный двигатель

«скрипит-гремит» 5 — я дверь звукоизоляция
«Слабые» газовые упоры крышки багажника заменить на усиленный
дворники плохо «трут» — лопнули втулки трапеции «дворников» втулки перевернуть или подобрать, если они целые — поставить шайбы
погремушки «жабо» (пластиковая накладка над дворниками стержень с двусторонним скотчем
уплотнители дверей со временем отрываются (нижние) поставить заглушки с большей «шляпой» или вкрутить саморезы
задняя дверь часто ржавеет краска

Электрик

постепенно перестают работать: сигнал, круиз-контроль, кнопки на руле, горит значок AirBag — «рвется» тросик рулевой колонки лучшее решение — оригинальный кабель (китайского хватает на полгода)
неверные показания уровня топлива прочистить датчики уровня топлива (их 2), для профилактики: залить полный бак при горящей лампочке пустой бак

Двигатель

2.0 – повышенный расход масла, наблюдается после 100 тыс. км (может доходить до литра на 1000 км) — переход на масло 5w30

— замена маслосъемных колпачков, поршневых колец

2.0 — тосол в цилиндрах — трещины в свечных колодцах замена ГБЦ, для профилактики: свечи затягивать только динамометрическим ключом — выкручивать — «оббрызгивание химией»
посторонний звук при работе кондиционера — выходит из строя подшипник шкива кондиционера можно поставить аналог марки НТН

Подвеска

частая течь, стук (на неровностях) передних амортизаторов — малый ресурс подходят от Рено Колеос (они дешевле)
стук при проезде ям, чувствуется на руле — диагностика рулевого вала и рейки (пробег около 100тыс) — много решений на клубном форуме, например — «стянуть» хомутом или поставить новый вал

— есть ремкомплекты рулевой рейки

«Слабые» сайлентблоки подрамника (запчасти не дорогие, а работа не дешевая) установить оригинал
«гул» на ходу (60-80 км/ч) — ступичные подшипники, их средний ресурс 50 — 60 тыс. км ступица меняется вместе с подшипником, есть много аналогов, например НТН

Подводя итог, можно сказать, что большинство проблем с X-trail случаются при пробеге около 100 тыс. км, но его всегда можно завести.Поэтому лучше проверить болячки по факту на СТО. Самым надежным считается дизельный агрегат с АКПП, которых в нашей стране единицы (соответственно статистика поломок ниже). Лучшим выбором станет модификация с 2,5-литровым бензиновым двигателем на вариаторе. Автомобиль достаточно крепкий, и весь «букет» болезней у вас не проявится, но частично может.

Болячки других моделей Nissan.

Nissan X-Trail 2022 года — Детали экстерьера и интерьера / Отличный внедорожник

Nissan X-Trail 2022 года — Детали экстерьера и интерьера / Отличный внедорожник. После того, как в прошлом году Nissan был показан на рынке Северной Америки как Rogue, Nissan наконец-то снял покровы со своего собрата по мировому рынку — совершенно нового Nissan X-Trail 2022 года. При этом они подтверждают одну большую вещь: мощность с турбонаддувом.

Подобно своему североамериканскому аналогу, новый X-Trail переходит на совершенно новую платформу, которая является совершенно новой.X-Trail приобретает более агрессивный, вертикальный стиль с решеткой V-образного движения и раздельными фарами. Как и Rogue, глобальный X-Trail получает 9-дюймовый плавающий информационно-развлекательный экран, похожий на планшет, и 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель.

X-Trail 2022 также выпускает улучшенную версию системы полного привода Nissan 4×4-i. Он имеет пять различных режимов вождения для уверенного движения по разной местности.

Самое главное для энтузиастов, подтверждено, что глобальный X-Trail 2022 года получит мощность с турбонаддувом.Он будет поставляться с фирменным турбонаддувом Nissan с переменной степенью сжатия или VC-Turbo.

Двигатель Nissan VC Turbo может изменять степень сжатия. Вместо того, чтобы поршни соединялись с коленчатым валом, этот двигатель имеет поворотный рычаг с соединением на каждом конце. Один конец соединяется с поршнем, а другой соединяется со вторым нижним валом, который управляется рычагом привода. В любой момент времени поршни двигателя перемещаются вверх и вниз в соответствии с кулачками коленчатого вала. Но рычаг привода может изменять угол поворотного рычага вверх и вниз.

В результате рабочий объем двигателя меняется, а степень сжатия может варьироваться от 8:1 (идеально подходит для двигателей с турбонаддувом) до 14:1 (для высокой эффективности).

На данный момент подтверждено, что глобальный X-Trail прибудет с 300 VC-Turbo (судя по значку на задней двери). Хотя Nissan официально не подтвердил свои показатели мощности, значок указывает на максимальный крутящий момент, который составляет 300 Нм. При этом он, вероятно, получит 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью около 204 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Пока Nissan не подтвердил, будет ли выпускаться еще более спортивная версия, но аналитики говорят, что это важно, потому что малолитражным турбодвигателям предстоит тяжелая битва за признание в Китае. Они объявили о планах представить его с уникальной трансмиссией e-Power вместе с компактным седаном Nissan Sylphy.

Nissan раскроет более подробную информацию о совершенно новом глобальном X-Trail ближе к дате его выпуска. Он начнет развертываться во второй половине 2021 года.

Подпишитесь прямо сейчас 👉 https://goo.gl/M7yJtf
Нажмите на колокольчик ((🔔)) для получения уведомлений

Подпишитесь на нас
Facebook: /4drivetime
Twitter: https://twitter.com/4Drivetime

.