21Окт

Формула вычисления расхода топлива: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

Содержание

Контроль расхода топлива на транспорте

Немаленькую часть расходов любого автопарка составляют расходы на топливо. Не секрет, что сливают… и недозаправляют… и топливо не дешевеет…

Рассмотрим основные варианты контроля расхода топлива:

1. По нормам Минтранса РФ

Ознакомиться можно, нажав на ссылку.

Как правило реальный расход отличается от этих норм, поэтому для тех, кто хочет разумно расходовать бюджет на топливо, не очень подходит.

2. По нормам, установленным на автотранспортном предприятии индивидуально для каждого автомобиля

можно ограниченно применять на легковых авто, где разница груженый/негруженый, зима/лето, под нагрузкой/без нагрузки не так велика (хотя как считать).

Схема проста:

А) устанавливаете GPS трекер (чтобы нельзя было скрутить, в данном случае, пробег)

Б) с ответственным лицом (тот человек, которому невыгодно договариваться с водителем) заправляете полный бак топлива, опечатываете бак и капот (для исключения слива топлива во время установления норм)

В) машина ездит по рабочим вопросам, пока топливо в баке максимально не уменьшится (чем больше израсходуется топлива, тем меньше ошибка измерения)

Г) с ответственным лицом приезжаете желательно на ту же АЗС и заправляете полный бак топлива (предварительно удостоверившись в целостности пломб)

В результате имеем километраж (точный, если трекер хороший) и расход топлива (в виде количества заправленного во второй бак топлива). По нехитрой формуле:

Израсходованное топливо (в литрах) умножаем на 100 (км) и делим на километраж между заправками «до полного», например:

автомобиль проехал с момента полной заправки 520 км, после чего ТС заправили до полного бака 43 л: 43 л * 100 км / 520 км = 8,3 л/100км

Полученную норму вносим в программное обеспечение АвтоГРАФ и получаем автоматически рассчитываемый по норме расход за любой промежуток времени (в примере ниже 120,2 л за май месяц).

Теперь достаточно сложить все чеки (или сделать отчет по топливной карте) и сравнить с расходом топлива за этот промежуток времени (водитель принял ТС с полным баком топлива и сдал тоже с полным баком)

Нюансы такие:

А) необходимо обеспечить полный бак топлива 1 раз в какой-то промежуток времени (неделю, месяц) и желательно придерживаться этого распорядка (это нужно для контроля остатков топлива).

Б) нормы расхода летом и зимой разные

В) метод не учитывает разные режимы работы транспортного средства (в частности автомобиля с заведенным двигателем на стоянке тоже потребляет топливо – в примере выше из 54 часов 38 минут работы двигателя за месяц 20 часов 23 минуты двигатель работал, а автомобиль стоял на месте)

Этот метод не получится применять с большегрузным транспортом – слишком сильно меняется расход в зависимости от загруженности транспорта – с грузом 5т расход один, а с 15т на несколько литров больше. При пробеге 10000 км в месяц какие-то 5л/100км дают (или забирают) 500л дизтоплива в месяц.

3. С помощью ДУТ и системы спутникового мониторинга транспорта АвтоГРАФ

На транспортное средство устанавливается контроллер АвтоГРАФ, а к нему подключаются различные датчики, в данном случае ДУТ (датчик уровня топлива).

ДУТ постоянно измеряет уровень топлива в баке и выдает эту информацию контроллеру АвтоГРАФ. Далее эта информация через сервер попадает на рабочее место эксплуатанта системы.

Благодаря такой схеме мы постоянно знаем уровень топлива в баке (баках) и изменение уровня в соотношении к времени и пробегу. Соответственно видим все заправки или сливы топлива.

4. С помощью контроллера АвтоГРАФ, подключенного к CAN-шине автомобиля

На современных транспортных средствах присутствует шина CAN (система цифровой связи между устройствами автомобиля), подключившись к которой можно собрать различную информацию, в том числе данные об уровне/расходе топлива. Способ недорогой (не нужно ставить ДУТы), но есть нюансы, в частности:

Информация об уровне топлива передается в CAN-шину со штатного датчика уровня топлива, стоящего в баке транспортного средства (ТС). Штатные ДУТы не предназначены для точного измерения уровня топлива, например у них присутствуют значительные «мертвые» зоны измерений в верхней и нижней части баков. При заправке до полного бака это приводит к некорректному отображению объема заправки (так как в верхней части бака топливо еще прибывает, а датчик уже не измеряет объем).

Все же, если не заправлять баки «до полного» и не осушать до нижнего предела измерения штатного ДУТа, можно добиться приемлемых результатов.

Кроме того большим плюсом подключения к CAN-шине можно считать получение дополнительной информации (набор зависит от года выпуска, модели и ряда других параметров конкретного ТС), такой как:

  • Температура масла/воздуха/антифриза
  • Нагрузка на ось ТС
  • Общий пробег
  • Обороты

И др.

В CAN-шине также зачастую присутствует такой параметр как расход топлива (расчетная величина, входящими для расчета которой является время открытия форсунок, давление в системе подачи топлива, т-ра топлива и др.). Тоже оценочная величина, как показала практика.

Расход топлива по расчету (математический расчет)

Некоторые трекеры не присылают информацию о топливе, либо топливные датчики в принципе не установлены на объект, однако пользователи все равно хотят видеть в отчете информацию о расходе.

В качестве альтернативы топливным датчикам можно использовать Расход по нормам, который настраивается на вкладке Дополнительно. Алгоритм его вычисления прост: пробег за интервал умножается на заданную норму расхода (л/100 км), которая может меняться в зависимости от сезона.

Но в данной статье мы рассмотрим другой вариант вычисления расхода без датчика, который требует большего количества пояснений, — 

Расход по расчету, также называемый Математическим расчетом. Тем более сфера его применения не ограничивается одним вариантом.

Где используется расход по расчету?

В первую очередь расход по расчету используется в отчетах для компенсацией отсутствия топливных датчиков или сверки их показаний. Для отображения результатов математического расчета добавьте в таблицу столбцы Потрачено по расчету, Ср. расход по расчету или другие, в названии которых фигурирует «по расчету».

Также расход по расчету используется в топливных алгоритмах. Во-первых, для поиска сливов, если включена опция Расчет сливов по времени. Во-вторых, для вычисления расхода на интервалах с ошибочными значениями, если включена опция Заменять ошибочные значения рассчитанными математически. Обе упомянутые опции находятся в дополнительных настройках ДУТ.

Как работает математический расчет?

Система определяет ожидаемый расход на интервале, используя математическую модель. Она формируется на основе:

  • датчиков работы двигателя (зажигания или абсолютных/относительных моточасов), в которых указана норма расхода на холостом ходу;
  • датчиков полезной работы двигателя (ДПРД), каждый из которых говорит о влиянии какого-либо фактора на расход топлива (оборотов двигателя, температуры, нагрузки на ось, работы кондиционера, навесного оборудования и так далее).

Расход по расчету за интервал является суммой расходов между всеми сообщениями интервала. Для вычисления расхода по расчету между рассматриваемым и предыдущим сообщениями используется следующая формула:

Δt ( CХХ 1 + CХХ 2 + … + CХХ N )  (KДПРД 1 + (KДПРД 2 — 1) + (KДПРД 3 — 1) + … + (KДПРД M — 1)),

где Δt — время между сообщениями; CХХ i — норма расхода на холостом ходу из i-го датчика работы двигателя, который был включен в рассматриваемом сообщении; N — количество созданных в объекте датчиков работы двигателя; KДПРД j — значение j-го датчика полезной работы двигателя в рассматриваемом сообщении; M — количество созданных в объекте датчиков полезной работы двигателя.

Стоит отметить, что приведенная формула применяется только для связанных между собой датчиков.

Зачем связывать датчики работы двигателя, ДПРД и ДУТ?

Некоторые объекты имеют сразу несколько двигателей. Чаще всего это касается спецтехники, и хорошим примером здесь является автобетоносмеситель: его основной двигатель заставляет машину перемещаться, а дополнительный автономный двигатель вращает смесительный барабан. Ускорение машины или включение кондиционера может повлиять на расход основного двигателя, но не повлияют на расход дополнительного. Следовательно, некоторые влияющие на расход факторы (их мы учитываем с помощью ДПРД) влияют только на один из двигателей (их мы учитываем с помощью датчиков работы двигателя). При этом у объекта может быть и несколько топливных баков (их мы учитываем с помощью ДУТ), которые тоже нужно связать с определенным двигателем.

Чтобы осуществить связь, необходимой войти в свойства датчика зажигания или датчиков абсолютных/относительных моточасов и выбрать соответствующие ДПРД. Аналогично в свойствах ДУТ настраивается его связь с датчиками работы двигателя.

Как быстро создать математическую модель?

Для создания базовой математической модели воспользуйтесь Мастером расхода по расчету, расположенным на вкладке Датчики в свойствах объекта. В окне Мастера расхода по расчету необходимо ввести информацию о расходе топлива в разных режимах работы, а также сезонный коэффициент и даты начала и окончания сезона. Рассмотрим эти поля подробнее:

  • Расход топлива (л/ч) подразумевает расход на холостом ходу, то есть при включенном двигателе и отсутствии движения. Минимальная скорость движения при этом берется из Детектора поездок.
  • Городской цикл и Загородный цикл (л/100км) являются стандартными характеристиками транспортного средства, которые можно найти в документах, в интернете или вычислить на практике. При этом в разных странах используют различные подходы к тому, как определять эти циклы. В Wialon норма городского цикла соответствует скорости 36 км/ч, а загородного — 80 км/ч.
  • Сезонный коэффициент (%) подразумевает то, на сколько процентов увеличивается расход топлива в течение указанного сезона относительного остального года. Учет сезонного коэффициента можно отключить, если на территории использования транспортного средства не наблюдается значительного изменения температуры в течение года.

Чем больше данных вы внесете, тем точнее будет работать математическая модель, однако минимально необходимо ввести хотя бы расход в городском цикле.

Заполнив Мастер расхода по расчету, вы создадите базовую математическую модель, учитывающую только скорость объекта и влияние сезона. Такая модель является приблизительной, ведь в действительности скорость не влияет на расход — влияют обороты двигателя, также как не влияет и сезон — на самом деле на расход влияет температура. Однако большинство трекеров по умолчанию не присылают информацию об оборотах двигателя и температуре. Поэтому мы выбрали модель, которая подходит для всех трекеров.

Создать более точную модель автоматически не получится, но можно сделать это вручную, добавив ДПРД самостоятельно.

Как работают датчики полезной работы двигателя?

Значение ДПРД в каждом сообщении должно показывать, во сколько раз какой-либо влияющий фактор увеличивает расход на холостом ходу относительно расхода без влияния этого фактора. Для лучшего понимания рассмотрим пример.

Предположим, что расход на холостом ходу равен 2 л/ч, а при включении системы отопления расход возрастает до 2.2 л/ч. Следовательно, отношение этих величин равно: 2.2/2 = 1.1
Также предположим, что параметр in4 однозначно говорит о состоянии системы отопления: если данный параметр равен 0, то отопление выключено, а если равен 1 — включено.
В таком случае для учета влияния системы отопления на расход необходимо создать датчик с типом Датчик полезной работы двигателя, в строке Параметр указать in4, а в Таблицу расчета добавить следующие строки:

x = 0; a = 0; b = 1
x = 1; a = 0; b = 1.1

Получается, что при выключенной системе отопления ДПРД увеличивает расход в 1 раз (то есть никак не меняет его), а при включенной — увеличивает в 1.1 раза. Дополнительно стоит отметить, что нулевое значение ДПРД также не изменило бы расход.

Описанным выше образом можно учесть влияние одного фактора на ожидаемый расход. При наличии нескольких датчиков полезной работы двигателя все их значения учитываются одновременно, формируя ожидаемый расход на интервале между двумя сообщениями (см. формулу выше).

Как сделать расход по расчету более точным?

Сразу стоит отметить, что если вы активировали опцию Расчет сливов по времени в свойствах датчика уровня топлива, то система будет сравнивать расход по расчету с расходом по ДУТ, а показания последнего, к сожалению, не очень точны. Следовательно, нет необходимости стараться довести математическую модель до идеала, так как в итоге на результат сравнения с ДУТ это может не повлиять.

Но все же вы можете попробовать увеличить точность модели нижеприведенными способами.

Учитывайте больше факторов

Вы можете создать больше ДПРД на основе параметров от трекера, которые описывают влияющие на расход факторы.

Стоит отметить, что на расход влияет множество факторов, но степень их влияния может различается. Например, устанавливать датчик влажности воздуха, верояно, не стоит, хотя она тоже может влиять на расход. Измерять давление в шинах уже имеет больше смысла, хотя с другой стороны лучше просто не допускать использования ненакачанных шин. Но не стоит рассчитывать на высокую точность математической модели, если вы решили игнорировать вес груза, который можно измерить с помощью датчика нагрузки на ось. То есть к выбору учитываемых факторов нужно подходить с учетом степени их влияния на результат.

Увеличьте точность измерения параметров

Данная рекомендация следует из предыдущей. Чтобы улучшить результат, вы можете не только увеличить количество датчиков, но и использовать датчики более высокой точности.

Увеличьте частоту генерации сообщений

Если влияющие на расход факторы часто изменяются, то трекер должен также часто генерировать сообщения, иначе учесть их в полной мере не получится. Например, это касается поездок по городу, в рамках которых автомобиль за 10 минут может постоять на нескольких светофорах, но если за это время в память трекера записывается всего лишь одно сообщение, то математическая модель просто не сможет учесть каждое изменение скорости.

Почему расход по расчету показывает неправильные значения?

Причин у такого поведения может быть несколько.

  1. Используемые в Мастере расхода по расчету нормы могут отличаться от реальных (например, из-за износа транспортного средства). В таком случае вы можете на практике проверить их соответствие реальности.
  2. Это может быть связано с некорректной настройкой расхода по расчету. Проверьте, чтобы в свойствах датчика работы двигателя было указано ненулевое значение в строке Расход, литров в час. Также убедитесь, что датчик работы двигателя и ДПРД связаны.
  3. Частота генерации сообщений трекером может быть слишком низкой.
  4. Это может объясняться поломкой датчика, показания которого используются в математической модели.
  5. В некоторых случаях система может считать, что зажигание было включено все время, пока трекер не присылал сообщений. В таком случае математическая модель покажет, что все это время двигатель должен был тратить топливо. Для исправления ситуации попробуйте установить корректное значение опции
    Максимальный интервал между сообщениями
    на вкладке Дополнительно в свойствах объекта. Достичь такого же результата можно и с помощью опции Таймаут в свойствах датчика зажигания.

При возникновении вопросов по конкретным практическим случаям вам стоит обратиться в техподдержку через почту [email protected] Обязательно указывайте в вашем письме краткое описание ситуации со скриншотами, точное имя объекта, имя шаблона отчета для проверки, минимальный интервал времени для проверки (например, не месяц, а одни сутки), а также прочие важные детали.

2021-06-05 Олег Жарковский,Тренер по Wialon

Норма расхода топлива на трактора: расчеты, таблица


Верный расчет расхода топлива для трактора способствует существенной экономии ГСМ и финансов, что позволяет оптимально эксплуатировать и содержать данную спецтехнику. Чтобы определить среднее значение, можно воспользоваться инструкцией, прилагаемой производителем для каждой модификации или применить специальные формулы.Впрочем, приведённые расчёты носят исключительно рекомендованный характер.

В последнем случае стоит акцентировать внимание на то, что расход топлива трактора будет определен, исходя из идеальных рабочих условий, полной загрузки, сухой ровной дороги, отсутствующих осадков и т.д. Учитывая это, верным решением станет обозначение показателей для каждого транспортного средства в индивидуальном порядке. Это позволит принять во внимание определенные эксплуатационные условия и иные факторы, способствующие уменьшению или увеличению расхода горючего.

Факторы

Одним из вопросов проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия является порядок применения приказов расходов топлива автотранспортных средств. Министерство транспорта и коммуникаций разработало линейные нормы расходы, которые должны учитываться всеми владельцами техники независимо от формы собственности и ведомственной подчиненности.

Линейная норма – это такой объем горючего, который потребляется технически исправным трактором на 100 км без учета повышения или понижения дополнительного топливного расхода. Размер повышения и понижения в процентах устанавливают руководители организаций.

На что в первую очередь нужно обращать внимание при использовании данных нормированных значений? Прежде всего необходимо руководствоваться инструкцией порядка применения.

Почему важно знать норму расхода трактора? Это позволяет корректно рассчитать все сопутствующие затраты, определить бюджет. Однако при проведении вычислительных операций нельзя забывать о сопутствующих факторах, оказывающих влияние на итоговые показатели. Неравномерность грунта, частота изменения режима нагрузки, биение в прицепном агрегате и т.п. – все это определяет затраты горючего.

Ключевым фактором, от которого зависит расход, считается текущее техническое состояние. Перед началом работ его обязательно проверяют на наличие поломок и неисправностей.

Помимо этого на нормы расхода дизельного топлива на тракторах влияют:

  • манера вождения;
  • особенности дорожного и ландшафтного покрытия;
  • грузоподъемность и степень загрузки транспортного средства.

Погодные условия и сезонность также способны уменьшать или увеличивать топливные расходы.

Расчет расхода топлива. Формула, Примеры

Оригинал взят у lider99 в Расчет расхода топлива. Формула, Примеры


Расчет расхода топлива. Для чего? Расчет расхода топлива важен для сравнения заводских данных расхода бензина – с реальными показателями. Выполняя расчет расхода топлива, следует учитывать время года, метод расчета (1 или 2), эксплуатацию автомобиля при расчете (езда город-трасса). Лишний расход топлива в 2 литра на 100 км – при высоком суточном пробеге автомобиля – серьезно заявит о себе. Кроме того, это значительно касается грузовых авто, фур. Формула расчета расхода топлива автомобилей точно покажет искомую цифру – литры/100 км. Формула расчета имеет вид: Расход (литр /100 км)= (Потраченное топливо / пройденный километраж) х 100. Расшифровка формулы расчета: 1. Фиксируете оставшийся литраж топлива в бензобаке – по стрелке, датчику уровня топлива. Датчики топлива устанавливаются на современных автомобилях, пишут точный литраж остатка в баке. Например, в баке было 10 литров. 2. Заливаете в бензобак определенный литраж топлива, например, 10 литров. Всего топлива в баке для расчета = 20 литров. 3. Обнуляете суточный пробег на спидометре автомобиля до 0. 4. Отправляетесь в путь. Эксплуатируете машину в стандартном режиме, наблюдая за стрелкой уровня топлива, за датчиком. Как только датчик покажет ту цифру топлива, которая была до заправки автомобиля (в нашем случае 10 литров), выполните следующее: 1.

Алгоритм проведения расчетов

Без знания нормы расхода ГСМ тракторов невозможно адекватно оценить затраты на содержание техники. Чтобы корректно произвести все измерения, машина должна проехать не менее 100 км. Как только данное расстояние пройдено, устанавливают объем затраченного горючего. Оборудование (в том числе узлы и агрегаты) обязано быть полностью исправно.

Расчеты показателей потребления производятся по формуле:

P=0,7*R*N, где R – удельный расход; N – мощность устройства; P – топливные затраты за единицу времени (60 мин).

Выполняя вычислительные операции, не забывайте, что каждая модель обладает разной грузоподъемностью. Данная особенность также влияет на итоговые значения. Чтобы минимизировать погрешность, используют поправочный коэффициент. При полной загрузке он составляет 1, при неполной – 0,8; при половинной – 0,5; при частичной – менее 0,5.

Устройство трактора МТЗ-80 «Беларус»

Конструкция трактора основана на полурамной конструкции, которая имеет несущие картеры узлов трансмиссии. Ходовая часть базируется на двух парах колёс. Передняя пара – ведомая и имеет меньшие размеры по сравнению с габаритами задней ведущей пары. Кабина его закрытая, и рассчитана на использование одним оператором. Он может комплектоваться набором из разных видов оборудования пневматического, гидравлического или электрического.

Экскаватор на основе трактора МТЗ-80

Нормированные расходы

Нормы расхода топлива зависят от марки тракторов – каждый производитель предлагает свои значения под каждую из технических модификаций. При определении учитываются характеристики ДВС и всех подключаемых к нему агрегатов.

Нормированные расходы зависят от вида выполняемой операции. Например, при движении трактора Т-30-69 по ровному дорожному покрытию без прицепа потребление дизельного топлива не превысит 7,2 л в час. Если эта же машина будет проводить снегоуборочные работы, затраты возрастут до 19,7 л/ч.

Разность топливных расходов на разных режимах объясняется особенностями каждой выполняемой операции. Когда речь идет о той же уборке снега, показатели расхода горючего увеличиваются ввиду сильного противодействия материала.

Помимо специфики проводимых работ на расход влияет разновидность шасси. Например, гусеничная система утяжеляет технику, что обуславливает более высокое потребление.

Двигатель МТЗ-80

Мотор у модели имеет переднее расположение. И его мощность позволяет отнести устройство к тяговому классу – 1,4. Он имеет 4-цилиндровую конструкцию и имеет 4 контакта. Он также комплектуется полуразделённой камерой сгорания. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, а на некоторые модели дополнительно устанавливается предпусковой обогреватель, обеспечивающий стабильный запуск в мороз. Номинальная мощность мотора составляет 80 л.с., что приравнивается к 59,25 кВт, при этом первые модели были несколько слабее. Запуск двигателя обеспечивается в зависимости от модификации пусковым двигателем или стартёром, работающим от аккумулятора. Объём двигателя составляет 4,75 л.

Базовые нормы

Основным документом, в котором прописаны средние значения расхода горючего, выступает инструкция по эксплуатации. Опираясь на нее, не забывайте, что нормы рассчитывались под идеальные стабильные условия, когда имеет место полная загрузка, а дорожное покрытие ровное и сухое. Чтобы минимизировать погрешность, производите расчеты топливных затрат для каждой модели трактора отдельно, учитывая особенности тех условий, в которых работает техника.

Откуда берутся нормы расхода

Все установленные нормированные значения основываются на информации, предоставленной официальными производителями тракторов. Они добываются посредством многократных тестов, которые помогают выявить среднее арифметическое при использовании разного топлива, при работе в разных режимах.

Ниже таблица базовых норм расхода топлива тракторов в кг/ч.

Марка/модельНа остановках/при холостой работеВ режиме холостого хода на переездахПри нормальных тяговых нагрузках
Гусеничные
Т-1502,511,5-1422-26,5
ДТ-751,86,5-912-15
ДТ-75М, МВ1,97,5-1014,0-16,5
ДТ-75В1,856,7-9,512,5-15,3
ДТ-75Н28-10,514,5-17
Т-70С1,26-811,5-13,5
Колесные
К-7013,519-3032-51
К-700А3,113-1927-35
Т-150К2,511,5-1725-30
МТЗ-80, МТЗ-821,45,5-8,510,5-15
ЮМЗ-6Л1,34,2-6,58,5-11,5
Т-40М, Т-40АМ1,14,2-5,56,5-9,5
Т-25А0,82-33,6-4,8

Нормы расхода дизельного топлива

Остановитесь. 2. Снимите показатель суточного пробега со спидометра, сколько километров пройдено. Например, 120 расчетных км. 3. Делите по формуле потраченный (расчетный) объем топлива – на пройденный (расчетный) путь. Расчет реального расхода бензина — 1 пример. Приведем простой пример расчета расхода бензина, исходя из вышеуказанных данных. Расход топлива = (10 литров/120 км) х 100. Расчетный расход = 8.333 литра. Точный расчет расхода — 2 пример. Используя точный расчет расхода топлива, определяем 100% цифру реального расхода бензина. Недостатки данного метода – придется заранее заправить 10 литров топлива в канистру, два раза глохнуть на автомобиле. Методика расчета: 1. Тратится полностью всё имеющееся топливо в баке – пока автомобиль не заглохнет. 2. Заправляется ровно 10 литров топлива – из канистры. 3. Обнуляете суточный пробег. 4. Едете на автомобиле, пока он не заглохнет – полностью сжигаете заправленные 10 литров. 5. Списываете пройденный путь по спидометру (суточный пробег). 6. Делаете расчет расхода по формуле, описанной выше. Данный метод расчета полностью исключает погрешность измерений 1 метода – недостоверные показатели стрелки, датчика уровня топлива.

Tags: Расход топлива МТЗ 82.1 на 100 км

Коробка передач трактора МТЗ-80

Трансмиссия механизма используется механического типа. Она имеет 2-диапазонную 9-ступенчатую форму и оснащена понижающим редуктором. Её применение обеспечивает трактор 18-ю передачами вперёд и 4-мя назад. При этом существует возможность установить на неё ходоуменьшитель. Управление блокировкой заднего моста осуществляется на разных моделях двумя путями – гидравлическим или механическим. При этом некоторые версии выпускаются с гидравлической коробкой передач.

Трактор МТЗ-80 Беларус — вид сзади

Как рассчитать расход масла на л топлива для тракторов?

Не менее важную роль в подсчете затрат на содержание сельхозтехники играет расход масла.

Для вычисления этого параметра используются следующие факторы:

  • состояние ЦПГ двигателя;
  • эффективность работы системы охлаждения ДВС;
  • наличие функции предпускового подогрева карбюратора;
  • состояние масляного и топливного фильтров;
  • скорость вращения коленчатого вала двигателя;
  • состояние вкладышей коленчатого вала;
  • последовательность при переключении передач;
  • скорость движения трактора на максимальной передней и реверсивной скоростях.

При расчете масла, потребляемого техникой для сельского хозяйства, нужно обязательно учитывать погодные условия. Давно известно, что при запуске и прогреве мотора, а также эксплуатации сельхозмашины в мороз, ее двигатель потребляет больше смазки, чем при работе в теплую погоду. Объемы необходимого для работы ДВС масла также увеличиваются во время эксплуатации спецтехники в жаркую погоду. Именно поэтому многие трактористы летом предпочитают начинать работу с утра, когда температура воздуха еще не достигла своего пика.

Еще один фактор, требуемый для расчета, – это качество и свойства смазочных материалов. Если для смазки мотора регулярно используется фирменное масло от проверенных производителей, то его расход будет в разы меньше, чем объемы низкокачественных масел.

Чаще всего для определения норм расхода смазочных материалов используется таблица.


В ней указано количество трансмиссионной и индустриальной смазки, требуемой для обеспечения бесперебойной работы наиболее популярных тракторов.

Это интересно: Виды влагомеров — как работают, отличительные особенности

Технические характеристики МТЗ-80 Беларус

  • Масса конструкционная, кг 3900
  • Масса в состоянии отгрузки с завода, кг 4000
  • Масса эксплуатационная, кг 4150
  • Масса максимально допустимая (полная), кг 7000
  • База, мм 2450
  • Габаритные размеры: длина, мм 3970
  • Габаритные размеры: ширина, мм 1970
  • Габаритные размеры: высота, мм 2850
  • Колея по передним колесам (min), мм 1450
  • Колея по передним колесам (max), мм 1970
  • Колея по задним колесам (min), мм 1500
  • Колея по задним колесам (max), мм 2100
  • Наименьший радиус поворота, м 4,1
  • Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм 645
  • Размеры шин передних колес 13,6-20
  • Размеры шин задних колес 16,9R38
  • Удельное давление на грунт, кПа 140
  • Емкость топливного бака, л 130
  • Скорость движения: транспортная, км/ч max 38.200001
  • Скорость движения: рабочая, км/ч max 15.1
  • Двигатель ММЗ
  • Модель Д-245.5
  • Тип 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
  • Число цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра, мм 110
  • Ход поршня, мм 125
  • Рабочий объем, л 4,75
  • Номинальная частота вращения, об/мин 1800
  • Мощность номинальная, кВт (л. с.) 65 (87)
  • Максимальный крутящий момент, Н.м 396.799988
  • Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
  • Мощность генератора номинальная, кВт 1.15
  • Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В 12
  • Номинальное напряжение системы электропуска, В 24
  • Муфта сцепления Сухая, однодисковая
  • Коробка передач Механическая, ступенчатая
  • Редуктор Механический ускоритель
  • Передний мост Составной из 3-х частей
  • Тип колесного редуктора Конический
  • Тип дифференциала Самоблокирующийся
  • Привод ПВМ Два карданных вала с промежуточной опорой
  • Управление ПВМ Механическое с тремя режимами работы
  • Задний мост
  • Тип колесного редуктора Цилиндрическая бортовая передача
  • Тип дифференциала Простой, конический
  • Тормоза Рабочие Дисковые, сухие
  • Стояночные Двухдисковый, сухой, независимый
  • Пневмопривод управления тормозами прицепов Однопроводный, сблокированный с тормозами
  • Кабина Унифицированная
  • Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин 540
  • Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин 1000
  • Задний ВОМ синхронный I, об/м пути 3,57
  • Рулевое управление Гидрообъемное
  • Тип механизма поворота Гидроцилиндр в рулевой трапеции
  • Гидронавесная система (ГНС)
  • Тип задней ГНС Раздельно-агрегатная
  • Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс 3200
  • Количество гидровыводов задней ГНС 3 пары
  • Гидросистема
  • Тип насоса Шестеренный
  • Рабочий объем насоса, см3/об 32
  • Максимальное давление, МПа 20
  • Производительность насоса, л/мин 46
  • Емкость гидросистемы, л 25
  • Ходовая система Колесная
  • Колесная формула 4К4

Сфера использования – Кабина управление

Все виды отвальной вспашки выполняют плугами с предплужниками, кроме полей после уборки корнеклубнеплодов, перепашки полей, на которых разбросаны органические удобрения. Достигается при перевозках грузов с относительно высокой плотностью частично перегнивший навоз, комбикорма, цельное и дроблённое зерно, корнеплоды, овощи, сухие брёвна.

Модель сельскохозяйственного агрегатаРасход горючего
Т-252,5 л/ч
Т-405,5 л/ч
Т-15011,4 л
МТЗ-805,5 л/ч
Беларус-3203 л/ч
Беларус -12213,1 л/ч
ЮМЗ-6Г2,8 л/ч

как рассчитать расход топлива формула

Тэги: расход бензина киа рио 1 6, где купить как рассчитать расход топлива формула, как правильно рассчитать расход бензина.


расход топлива уаз 469, расход топлива вольво, расход топлива 245 дизель, как рассчитать расход бензина на машине, расход топлива газон некст дизель ямз

Принцип действия

Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора. Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм


Официальный сайт как рассчитать расход топлива формула

Состав

Простая формула расчета расхода топлива на 100 км. Никогда не знаешь, в какие жизненные ситуации попадешь, поэтому каждому автолюбителю нужно уметь рассчитывать расход топлива на своем автомобиле. Формула расчета расхода топлива имеет следующий вид. В данной формуле РАСХбаз — это базовый расход топлива, который указан в технических характеристиках автомобиля, РАССТ — количество фактически пройденных. Формула расчета расхода топлива. Теперь рассчитаем расход топлива автомобиля. Почему расход топлива может быть завышенным. Обратите внимание: наша гипотетическая цифра в 9,3 л/100 км – не самый плохой результат среднего потребления горючего. Допустим, именно столько у. Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам рассчитать вряд ли удастся, но высчитать примерный расход для разных. Формула расчета, по которой работают калькуляторы расхода, очень простая 9 вопросов по теме Расчет расхода топлива. Яндекс.Знатоки — это сообщество экспертов в самых разных областях. Этот способ предпочтительнее, потому что на заправке может быть недолив топлива, и неизвестно, сколько на самом деле вы дольёте бензина. А в канистре всё точно и на виду). Расчет расхода топлива для автолюбителя. Моментальный (мгновенный) расход — количество потребляемого топлива. Как рассчитать средний расход топлива на 100 км без БК? Формула расчета такова: Количество литров потраченного топлива делят на пройденный за поездку километраж, полученное значение. Как применяется формула расчета расхода топлива для автотранспорта. Наша статья рассказывает о том, как применяется формула расчета расхода топлива, какими нормами регулируется ведение таких подсчетов, а также какую пользу. Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами. Стиль вождения. Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается. Как рассчитать расход бензина на 100 км. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое. Чтобы рассчитать количество топлива для того, чтобы проехать нужное расстояние, используется формула: кол-во топлива = расстояние / 100 расход. Формула расхода. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном. Стоимость топлива. Точность вычисления. Знаков после запятой: 2. Рассчитать. Количество потраченного топлива. Количество денег.

Результаты испытаний

Когда вы прибываете в аэропорт, в терминале очень легко найти пункты проката автомобилей. Кроме того, есть некоторые недорогие компании, расположенные за пределами аэропорта, которые обычно предлагают бесплатный трансфер, чтобы соединить свои офисы с аэропортом. Вы можете сэкономить на такси (которые стоят дорого) и автобусах; Автобусы очень дешевые, но это может быть довольно неудобным вариантом, особенно если автобусная остановка находится далеко от вашего отеля. Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя?

Мнение специалиста

Могу только порекомендовать экономитель топлива FreeFuel магнит! Не буду рассказывать долгие истории, вы должны все сами увидеть. Этот прибор действительно экономит! Покупайте его – останетесь довольными!

Онлайн калькулятор по расходу топлива рассчитает вам расстояние, которое вы желаете проехать на своем автомобиле. После ввода необходимых данных, вы получаете результат: какое количество топлива вы израсходуете во время поездки. Узнайте средний расход топлива автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике и количеству литров израсходованного топлива. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Таблица расхода топлива на 100 киллометров для автомобилей. Acura MDX 3,5i (5АКПП) AWD. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива, необходимого для прохождения определенного расстояния. Средний расход топлива. литров / 100 км. Заправить бензина до полного бака. Выкатать минимум 200 км. заправить еще раз до полного, и сколько заправил литров поделить на проеханое растояние, и результат умножить на 100. будет расход литров на 100 км. если не умножать на 100, то получиться расход литров на 1 км. 9 вопросов по теме Расчет расхода топлива. Яндекс.Знатоки — это сообщество экспертов в самых разных областях. Включайтесь в обсуждения и делитесь своими знаниями. Онлайн калькулятор. Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива. Калькулятор расхода топлива покажет какой расход топлива у вашего транспортного средства, а также сколько. Расчет расхода топлива происходит элементарно. Достаточно количество потребленного топлива умножить на 100. Как правильно рассчитать расход топлива? Итак — как же правильно, максимально точно рассчитать расход топлива автомобилем, либо другим транспортным средством? Расход топлива (л / 100 км). Выбрать автомобиль. Узнайте средний расход топлива своего автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике и количеству литров израсходованного топлива. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их автомобиль бензина или солярки. Калькулятор расхода топлива. Чтобы рассчитать средний расход или расход топлива (бензина, дизеля) для определённого расстояния, узнать общую его стоимость и минимальное количество заездов на АЗС, воспользуйтесь нашим. Произвести расчет потребления бензина или дизельного топлива можно легко и просто с помощью многочисленных. Почему расход топлива может быть завышенным. Обратите внимание: наша гипотетическая цифра в 9,3 л/100 км – не самый плохой результат среднего потребления горючего. Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту. Калькулятор стоимости поездки по расстоянию. Узнайте стоимость поездки и необходимое количество литров, зная расстояние, которое планируете проехать. Количество топлива. Для движения автомобилю требуется топливо: дизельное топливо, бензин, газ. Выполните расчет бензина на поездку на калькуляторе – это элементарно. Задайте в нем маршрут, укажите средний расход на вашем. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА (в примерах приводятся условные цифры) Список. базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-217030 Приора составляет = 8,2 л/100 км; надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D.

Назначение

Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа как рассчитать расход топлива формула. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

как рассчитать расход топлива формула. расход топлива мерседес. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.

Расход топлива Форд Фокус составляет от 3.4 до 10.7 л на 100 км. Ford Focus выпускается со следующими типами топлива: Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.6 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний привод. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Поколение 1 (1998 – 2003) Бензиновые: 1,4, 75 л. Ford Focus Hatchback 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение. Комментарии 10. Рад приветствовать Вас дорогой читатель на страницах блога. Сегодня представляю Вашему вниманию информацию на актуальную тему: расход топлива форд фокус. Причем в своей статье я охвачу не одно поколение, а все три. Впервые появившись на рынке в 1999 году, Форд Фокус завоевал армию поклонников во всем мире. Этот автомобиль отличается универсальностью, предлагается в нескольких кузовах, надежен и комфортен. Форд Фокус: расход топлива на 100 км, базовые нормы и отзывы. Форд — автомобиль, достойный выбора. Но в условиях современной экономии горючего будет интересно узнать, какой расход топлива у Форда Фокус. Фокус-2, рестайл-хэтчбек, 2011г., комфорт, 1,6л, 100л.с., пробег 45т.км. Бензин только 92-й. В путешествии этим летом на Алтай и на Байкал средние показатели обнулял в конце каждого дневного этапа За 4-й день средние показатели: 5,9л/100 и 75км/час. Залив полный бак в 5-й день, сильно удивился: запас хода. Ford Focus II Sedan owner story — refueling. Мой ФФ2 был приобретён 14 марта 2019 года. Как и всех фокусоводов меня волнует вопрос расхода топлива. Мой авто имеет перекинутый от Форд Фьюжн мотор 100л.с. FYJA вместо ранее. Расход бензина Ford Focus 1 поколение 1.6 на 100 км. Отзывы. Норма расхода топлива Форд Фокус 2 поколение 1.4 на 100 км. На графиках представлен расход топлива автомобиля Ford Focus I в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением.


Официальный сайт как рассчитать расход топлива формула

Купить-как рассчитать расход топлива формула можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Найти шлаг подачи топлива под капотом автомобиля (важно учитывать, что в инжекторных автомобилях установлено 2 шланга: подачи топлива и обратный). Шланг подачи наощупь чуть прохладнее, а также на нем может быть нанесена маркировка – желтые или белые полоски. Кроме того, если автомобиль оборудован компьютером электронного вспрыска топлива, его необходимо отключить за 10 минут до установки активатора.

Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул».

Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией!

что такое, как расчитать, пример

В современном мире практически все контролируется различными нормами и правилами.

С одной стороны, – это усложняет жизнь и накладывает определенные ограничения на деятельность человека.

С другой – четкая регламентация основных положений позволяет в любой сфере минимизировать самоуправство. Аналогичная ситуация сложилась и с нормами расхода топлива на автомобильном транспорте.


Актуальность регулирования затрат на горюче-смазочные материалы связана с повсеместным использованием автомобилей в коммерческой деятельности. Но прежде чем преступить к непосредственному расчету нормы расхода ГСМ, необходимо разобраться с понятием и назначением нормативного параметра.

Что такое нормативный расход

Не следует путать эксплуатационные затраты с контрольным расходом горючего, который указывается в инструкции завода-изготовителя.

В отличие от официальной цифры, эксплуатационная трата топлива рассчитывается для реальных условий работы автомобиля, учитывающих:

  • загрузку транспортного средства;
  • плотность дорожного движения;
  • погодные условия;
  • состояние дороги;
  • время года;
  • использование дополнительного оборудования (например, кондиционера).

Кроме того, действительное потребление топлива отражает манеру езды конкретного водителя, а также, техническое состояние самой машины.

Все эти параметры носят переменный характер, а значит, и эксплуатационный расход горючего постоянно изменяется в процессе работы. По этому, министерством транспорта выведены формулы, отображающие усредненные показатели затрат на горюче-смазочные материалы, которые и получили название нормативного расхода.

А реальное значение затрат получают из расчета ГСМ по норме.

Для чего нужны нормы расхода ГСМ

Расходы на топливо и смазочные материалы – обязательная составная общих затрат практически любого предприятия.

В идеале, каждый руководитель должен стремиться к минимизации расходов, но в то же время, завышенные показатели затрат на ГСМ снижают налогооблагаемую прибыль компании. По этому, органы налоговой инспекции требуют экономического обоснования заявленного потребления моторного масла и горючего.

При расчете чистой прибыли, подверженной обложению налогами, нужно отталкиваться от 25-й главы Налогового кодекса Российской Федерации. В документе прописаны далеко не все виды расходов предприятия, но затраты на служебный транспорт в нем отмечены как отдельная категория, в которую входит и пункт 11, регламентирующий приобретение горюче-смазочных материалов.

Выбор определенного сервиса для проверки контрагентов является сугубо индивидуальным решением каждого конкретного владельца предприятия. Более того, можно убедиться в надежности партнера, прибегнув к нескольким сервисам одновременно и сравнив полученные результаты.

С помощью «Контур-Фокуса» можно мгновенно получить разнообразные сведения о том или бизнес-партнере. Проверка контрагентов Контур Фокус возможна не только на компьютере, но и на других современных гаджетах: смартфонах и планшетах. Подробнее о сервисе читайте здесь.

Следует понимать, что закон не ограничивает затраты на расходные материалы определенной суммой, но в то же время, их величина должна находиться в разумных пределах. И не смотря на то, что нормы расхода ГСМ, рассчитанные транспортным ведомством, не являются догмой, в случае значительных расхождений, налоговая служба может использовать их как убедительный аргумент в суде.

Как расчитать расход ГСМ

Министерство транспорта предоставляет не только базовую норму затрат на горючее и смазочные материалы, но и способ, указывающий как рассчитать расход топлива по норме, включающий формулу для произведения вычислений, а также, необходимые поправочные коэффициенты.

Математическое выражение для подсчета израсходованных литров бензина (или дизельного топлива) различается, в зависимости от типа транспортных средств.

Для легковых автомобилей формула имеет вид:

[note]А = 0,01 · Б · L · K,

где А – нормативный расход;

Б – базовая норма, указанная в Руководящем документе;

L – пробег автомобиля;

K – суммарный коэффициент поправки.[/note]

Величина К зависит от нескольких факторов, таких как сезонно-климатические условия, возраст автомобиля, использование кондиционера, работа с прицепом и прочих.

В зимний период к полученному нормативному расходу прибавляют от 5% (в Южных и Центральных регионах) до 20% (в условиях Крайнего Севера).

Населенность местности также влияет на затраты горючего. При эксплуатации машины в городах с проживанием 100-250 тыс. человек, расход ГСМ увеличивается на 10%, а в мегаполисах с населением более 3 млн. – на 25%. Все нормы расхода, коэффициенты и условия эксплуатации автотранспорта происканы в специальных программах для учета ГСМ.

Автомобили старше 5 лет, или прошедшие больше 100 тыс. км пробега, расходуют на 5% больше топлива, чем их новые аналоги, а машины старше 8 лет – на 10%.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов увеличивает расход топлива на величину от 15 до 35%, а использование климат-контроля или кондиционера – на 7%.

Согласно приказу Федеральной налоговой службы РФ от 2012 года предприятие сдает отчет по ЕНВД ежеквартально в тот налоговый орган, где оно зарегистрировано. Сдача производится до 20-го числа того месяца, который следует за отчетным периодом.

Чтобы правильно составить отчетность в ПФР УСН бухгалтер должен обладать актуальной информацией о каждом работнике. Только в этом случае специалист сможет подготовить индивидуальные сведения, соответствующие действительности. Подробности о сдаче отчетов в ПФР читайте тут.

Формула для расчета затрат горюче-смазочных материалов для грузовых автомобилей и автопоездов более сложная, так как по путевым листам учитывает объем транспортных работ, норму расхода горючего на перевозку 1 тонны на 1 км, собственную массу авто, а также, массу прицепа и груза.

Пример расчета ГСМ

Для того, чтобы принцип вычисления затрат на топливо был более понятным, постараемся разобраться как рассчитать расход ГСМ на примере автомобиля ВАЗ-2109, который более 5 лет эксплуатируется на дорогах Москвы с месячным пробегом, взятым из путевых листов, в 1800 км.

Первым делом, в руководящем документе находим базовую норму затрат. Для рассматриваемой машины она равна 7,7 л на 100 км. Затем, по таблицам начинаем подбирать коэффициенты поправки:

  • Население Москвы значительно превышает 3 млн. человек, а значит – можно смело принимать поправку в 25%.
  • Поправка на возраст авто равна 5%.

Таким образом, увеличение расхода топлива составляет 30%, что соответствует поправочному коэффициенту 1,3.

Подставляя все значения в формулу для легковых автомобилей, получаем:

[note]А = 0,01 · 7,7 · 1800 · 1,3 = 180,2 литра[/note]

На практике, эта величина допускает отклонение до 10%, что связано со многими факторами, которые невозможно учесть при математическом подсчете.

В общем же, метод расчета нормативного расхода топлива продуман достаточно грамотно, и используется не только для контроля предприятий налоговыми органами, но также, позволяет и самим руководителям фирм планировать свои затраты на эксплуатационные материалы.

Читайте так же:

  • Списание ГСМ Расходы предприятия на ГСМ должны правильно рассчитываться и документально подтверждаться. При надлежащем оформлении они могут быть отнесены на расходные статьи компании, тем самым […]
  • Путевые листы Почти все государственные и коммерческие организации имеют транспорт, либо арендуют его и у водителя обязательно наличие путевого листа, если он осуществляет перевозку грузов. Учет […]

Программа для расчета расхода топлива на поездку

СОДЕРЖАНИЕ

ссылки для быстрого перехода

Не нашли нужную информацию?

 

 

Автоматизированный расчет расхода и стоимости топлива по маршруту поездки

При планировании дальних поездок на автомобиле, разумно будет заранее, еще на этапе планирования и подготовки поездки, рассчитать расход топлива по предполагаемому маршруту поездки, и его стоимость.

Особенно это актуально, если речь идет о поездке по Европе, поскольку цены на топливо там высокие, и доля расходов на топливо в общей смете поездки, может составлять иногда 25-30% и более (если планируется много ездить).

Поскольку при планировании маршрута поездки однотипных расчетов бывает достаточно много, и все данные нужно каким-то образом систематизировать, то наиболее удобным способом сделать это, является Excel.

Ниже приводится порядок работы с таблицей для автоматизированного учета расхода топлива и его стоимости в поездке. Не нужно знать Excel, чтобы ее использовать.

Нужно уметь только нажимать кнопки на клавиатуре и различать цифры. Ну и конечно, примерно понимать, что делаешь, и что хочешь получить.

 

Рекомендации по повышению точности расчета

Для получения максимальной точности учета расходов, необходимо: 

  • подобрать при планировании поездки конкретные заправки (АЗС) по всему маршруту поездки;
  • максимально точно (учитывая все планируемые перемещения на автомобиле между заправками), учесть планируемый пробег между АЗС;
  • максимально точно учесть расход топлива, который будет заложен в расчет;
  • при выполнении поездки, максимально точно придерживаться запланированного маршрута движения (заложенного в расчет).

Из практики, при соблюдении всех пунктов указанных выше, может быть достигнута точность расчета порядка ±1% от общих расходов на перемещение на автомобиле. 

Перед тем как читать дальше, рекомендую ознакомиться с заметками по ссылкам выше, поскольку там объясняется и терминология, и сам общий принцип расчетов маршрута поездки. 

 

 

 

Таблица для расчета топлива и его стоимости на поездку

Процесс расчета данных по топливу на поездку почти полностью автоматизирован мною (просто для личного удобства). Я предлагаю вам (если у вас есть потребность в выполнении подобных расчетов), воспользоваться моими трудами (разумеется, абсолютно бесплатно). Но сначала пара общих слов о самом документе. 

Для работы с таблицей, ее нужно скачать на компьютер, открыть и заполнить. После окончательного заполнения таблицы, ее нужно распечатать и взять с собой в поездку. Табличка уже полностью настроена для вывода на печать. 

Таблицы хватит для расчета маршрута поездки общей длинной до 15-16 тысяч километров (31 заправка учитывается). Если кому-то нужно больше — напишите мне, я вам скину удлиненный вариант.

 

Общее описание

Данная таблица представляет собой обычный лист эксель, набитый формулами. Она не содержит вирусов, макросов и любого другого вредного контента. Для работы с ней, необходимо иметь установленный пакет офиса от майкрософта (любой версии). 

Особых знаний программы Excel для работы с таблицей не нужно.

Все ячейки таблицы защищены от изменений, кроме тех, в которые пользователь должен вводить данные. То есть, «испортить» эту таблицу нельзя никак. Вводите и удаляйте что хотите, в пределах разрешенных ячеек. 

Таблица разделена на три поля: верхнее, левое и правое. В верхнем поле выполняются нужные настойки для расчета (под конкретный автомобиль).

Левое поле заполняется в процессе подготовки к поездке (на этапе расчета и планирования путешествия), т.е. там фактически отражается расчет всего маршрута поездки.

Правое поле заполняется на заправках в поездке (по факту), и нужно для сбора и дальнейшего анализа статистики поездок. 

 

Настройки расчета

Во-первых, для пользования таблицей, ее необходимо настроить. Все настройки (их очень немного), выполняются в поле — «Настройки расчета». В голубые ячейки вводятся переменные для расчета. Используйте их, чтобы подогнать таблицу для конкретного случая.

 

«Курс евро» — вводится текущий курс евро/рубль — если это нужно (если поездка выполняется по Европе). Это необходимо для правильного пересчета итоговой суммы затрат на топливо в поездке, из евро в рубли.

Если поездка выполняется (рассчитывается) только по России, то в этом поле указывается значение «1», и в соответствующие ячейки, для расчета просто вводится цена топлива в рублях.

«Поправка спидометра» — вводится в процентах ошибка одометра для конкретного автомобиля. Эта поправка нужна для пересчета расстояния между АЗС измеренного по карте (и внесенного вами в графу «Расстояние, карта»), в расстояние, которое вам накрутит спидометр, и отображения его в графе «Расстояние, спид[ометр]». 

Если ошибка одометра неизвестна, или нет желания ее учитывать, или вы не хотите разбираться что это такое (это зря), то в эту ячейку вводится значение «0». 

«Полный бак» — в этой ячейке устанавливается (задается) значение объема полного бака для автомобиля. От этой цифры будет строиться дальнейший расчет остатка топлива.

«Минимальный остаток топлива в баке» — устанавливается некий минимальный (определенный по желанию, но единый для всей поездки), остаток топлива в баке, при котором желательно выполнить заправку.

Эта цифра не влияет на расчет, она введена для того, чтобы было легче контролировать расчетный остаток топлива. Если остаток топлива в баке получается меньше этой цифры, то значение расчетного остатка топлива, подсвечивается красным цветом.

Т.е. при планировании сразу видно, где тонкое место в расчете. А там уже можно принять решение: оставить как есть, или подобрать заправку поближе (уменьшить расстояние между заправками).

Установив исходные данные для конкретной ситуации, можно переходить к расчету топлива по маршруту поездки (т.е. к заполнению остальных граф таблицы). 

 

Графы поля «Расчет» (левой части таблицы)

Левая часть таблицы заполняется при выполнении расчета. Данные вводятся только в ячейки белого цвета, доступ к которым открыт. В желтых ячейках отображаются результаты расчета. 

 

«Номер по порядку» — порядковый номер заправки по маршруту. 

Первая заправка не учитывается (№0), поскольку предполагается, что из отъезд от дома выполняется с полным баком, но учитывается последняя заправка по прибытию домой после отпуска (т.е. уже дома).

Таким образом, мы получаем в итоге полный объем топлива, потраченный именно на отпуск. Т.е. взяли перед отъездом авто в гараже с полным баком, и по приезду домой поставили его туда с полным баком. Все что было между — это полный расход топлива за весь отпуск.

 

«Страна заправки» и «Место, название заправки» — указываются страна, и место заправки (город, или район города). Также там можно указать название бренда АЗС.

Страна нужна для того, чтобы определить цену топлива (она сильно зависит от страны в Европе). Место заправки — чтобы представлять себе в общем, где будет заправка (это не важно, навигатор все равно подскажет, но для порядка). Название бренда заправки — это просто для себя (по желанию).

 

«Цена литр» — указывается расчетная цена за литр топлива в конкретной стране.

Цены на топливо по странам Европы можно посмотреть по ссылке (или, если ссылка не работает, то здесь), или поискать на других сайтах. Учитывайте, что как правило, везде показана средняя цена на топливо по стране (в принципе, для расчетов этого достаточно).

Если АЗС, на которой планируется заправка, находится в городе, то для расчета можно принять цену среднюю по стране, если заправка трассовая (на дороге за городом), то при учете цены, к средней цене надо прибавить 10 центов.

При выполнении поездок по Европе, цену литра топлива в таблице рекомендуется указывать сразу в евро, для стандартизации расчетов (даже для той части маршрута, которая проходит по территории России и Белоруссии).

По указанной цене, а также, по количеству заправленных (планируемых к заправке) литров топлива на данной АЗС, будет рассчитана стоимость (планируемая) конкретной заправки.

Можно вводить стоимость топлива и в национальных валютах (с пометкой в графе «€/Р» в какой валюте указана стоимость), тогда, разумеется, не нужно обращать внимание на итоговую сумму платы за топливо (внизу таблицы) — она, само собой, будет неправильно посчитана.

В таком случае, итоговую сумму затрат на топливо придется подсчитывать самостоятельно. Но я рекомендую ничего не придумывать, и сразу учитывать при расчете стоимость топлива по всем заправкам в единой валюте (в евро — при поездках по Европе, или в рублях — если поездка планируется только по России). 

Непосредственно перед поездкой, (если расчет выполнялся задолго до нее), рекомендуется уточнить цены на топливо по странам в этой графе. Итоговая сумма расходов будет уточнена автоматически.

 

«Запр. литр» (заправка, литров) — вводится значение объема топлива, который планируется заправить на данной заправке.

Если планируется заправка до полного бака, то чтобы ничего не считать, нужно ввести в эту графу объем заправки, равный объему израсходованного на перегоне между заправками топлива, взяв его из графы «Расход литр[ов]».

Например, во второй строчке (на первой заправке, рисунок выше): расход на этапе от дома до первой АЗС, по расчету — 50,9 литра (в графе «расход, литров»).

Вот эту цифру и надо ввести. Если же из каких-то соображений не планируется заправляться на этой заправке до полного бака, то, соответственно, необходимо ввести объем топлива, который планируется заправлять. 

Обращаю внимание, что в программе предусмотрена проверка вводимых данных по количеству заправляемого топлива.

Смысл проверки в чем: если программа определит, что сумма остатка в баке перед заправкой (графа «бак, остаток») и количества топлива планируемого к заправке (указанного вами в графе «заправка, литров») превышает объем полного бака (заданный вами в настройках) более, чем на 0,5 литра, то она не даст вам ввести это значение.

Например (первая же строчка на рисунке выше): От дома до первой заправки — 525 км. Расход топлива указан средний — 9,7 л/100 км.

Программа рассчитает расход топлива на этот участок маршрута по формуле: 525/100*9,7 = 50,9 литра. Рассчитает остаток в баке перед заправкой по формуле: объем топлива в баке после предыдущей заправки минус расход топлива на пройденный этап (в примере: 67 л — 50,9 л = 16,1 л).

Далее, если вы укажете, что планируете на заправке залить в бак, допустим, 60 литров топлива, программа рассчитает объем топлива после заправки по формуле:

Расчетный остаток топлива в баке перед заправкой (16,1 л) + планируемый объем заправки (60 л) = 76,1 литра.

Затем она сравнит полученную цифру, с максимальным объемом бака, заданным вами ранее, при настройке (67 литров).

Если полученное в результате расчета значение (16,1+60=76,1 литра) будет превышать максимальный объем бака установленный вами (67 литров), более чем на 0,5 литра, то программа не даст вам ввести это значение.

Эта проверка установлена во избежание грубых ошибок при планировании, не пугайтесь, если вы увидите соответствующее предупреждение (подробнее об этом ограничении ниже). 

 

(«сумма») — сумма планируемая к оплате за заправку.

Когда введете цену топлива и планируемый объем заправляемого топлива в соответствующие графы, программа посчитает общую сумму, перемножив эти значения. Сумма получается в той валюте, в которой указана цена топлива. 

 

«Расстояние» (карта / [по] спид[ометру]) — в графу «расстояние, карта», вводится расстояние между заправками, измеренное (определенное) с помощью сервиса «Карты Гугл» (или рассчитанное с помощью навигатора).

В графе «расстояние, спид[ометр]» — расстояние между заправками будет пересчитано (увеличено), с учетом поправки к спидометру, которую вы указали при настройке.

Если не хотите заморачиваться с поправками, устанавливайте поправку спидометра (по факту — одометра) равную «0%», тогда расчетное пробега между АЗС по одометру. будет принято равным расстоянию определенному по расчету (по карте).

Но тогда будьте морально готовы к тому, что когда вы его проедете, заправки там может и не быть. Она будет на 15-20 км дальше по одометру. : ) 

Поправку одометра рекомендуется учитывать при планировании дальних поездок. Как ее учитывать — см. заметку по ссылке выше, в разделе описания настроек программы.

 

«Расход» (л/100[км] / литр).

В графу «расход, л/100», вводится средний расчетный расход топлива на конкретном этапе поездки, в литрах на 100 км пути, в зависимости от планируемого режима движения по маршруту.

В графе «расход, литр[ов]», (после того, как будет введено значение длины этапа между АЗС в графу «расстояние, карта»), будет посчитан расчетный расход топлива на данный этап в литрах.

 

«Бак» (ост[аток]/после [заправки]).

В графе «бак, остаток» — будет указано значение расчетного остатка топлива в баке на момент начала заправки, рассчитываемое как разность между объемом топлива в баке после предыдущей заправки и расходом топлива на пройденном этапе.

В графе «бак, после заправки» — будет указано расчетное количество топлива в баке после заправки, определяемое как сумма остатка в баке на момент заправки, и объема заправляемого топлива. 

 

Графы поля «Учет» (правой части таблицы)

Правая часть таблицы заполняется в поездке (по желанию) и служит для сбора статистики и анализа поездок. 

Пробег (спидометр / компьютер) — заполняются фактические пробег по одометру и бортовому компьютеру. Я сбрасываю счетчики (обнуляю данные) на заправках (что и вам рекомендую делать), и веду учет расходов и пробега «от заправки — до заправки». Так гораздо проще считать статистику потом. Но вообще — это по желанию, конечно.

Расход (комп) — записывается расход топлива по компьютеру, общий за поездку и средний (который в литрах на 100 км). Мой компьютер подлежит настройке, и за годы поездок откалиброван так, что показывает эти (и другие) данные с минимальной ошибкой (менее 0,5%). 

Заправ. литров — фактический объем заправленного топлива. Удобней записывать его сразу, чем потом разгребать гору чеков.

Валюта — сумма в валюте, которая была потрачена на заправку (с указанием названия валюты). Тоже удобнее писать сразу, чтобы потом не возиться с чеками.

Рубли — сумма потраченная на топливо пересчитанная в рубли, по курсу на день заправки. Я пересчитываю ее дома, но в принципе, при современном уровне развития средств связи, можно пересчитывать это прямо после заправки. 

……………………………

Как видно из описания граф выше, все достаточно просто. В принципе, тем, кто сталкивался с такими решениями ранее (или просто хорошо знаком с экселем), все должно быть уже понятно. Введите пару-тройку проверочных значений, и вы до конца поймете, как это работает.

Единственная особенность — АЗС, на которых планируется неполная заправка, выделяются серым цветом. Это сделано для того, чтобы в процессе поездки не забыть, что на этой заправке, нужно заправляться не полностью (иногда так бывает нужно).

Для тех же, кто не работал ранее с «экселем» (или является неопытным пользователем), ниже привожу практический пример использования данной таблицы для выполнения расчетов. 

 

 

 

Пример использования таблицы (выполнения расчета)

Для того чтобы использовать данную таблицу, надо сохранить ее у себя на компьютере (скачать) и открыть (должен быть установлен «Excel»). Можно переименовать документ, на более удобное для себя название.

Вначале, установите свои значения в настройках, в соответствии с фактическими данными (например, полный бак — 55 л, а минимальный остаток в баке, о котором программе нужно просигнализировать, вы определили равным 8-ми литрам). 

После этого, можно приступать к заполнению таблицы. Допустим, по расчету, расстояние до первой АЗС по маршруту получилось по расчету 503 км.

Записываете в таблицу место (или район) планируемой заправки и название АЗС (бренд). Затем вводите расстояние до нее в соответствующую графу («Расстояние карта»).

После ввода первого значения расстояния, программа перенесет значение заданного вами объема полного бака в первую ячейку таблицы (предполагается, что стартовать вы все же будете с полным баком), и посчитает длину маршрута до АЗС по спидометру (с учетом поправки, которую вы задали).

Больше пока ничего не происходит (программе мало данных):


Затем, вводите в графу «Расход, л/100» — значение среднего расхода топлива по трассе для вашего авто. После ввода этого значения, программа рассчитает расход топлива в литрах для данного этапа (до первой АЗС), остаток в баке перед заправкой, и остаток в баке после заправки.

Поскольку в графе «Заправка, литров» пока стоит ноль, то программа посчитает, что в баке после заправки будет столько же, сколько осталось после поездки, т.е. тех же 14 литров:

Видно, что по введенному планируемому среднему расходу (8,2 л/100 км), посчитано, что для преодоления расстояния в 503 км по карте (528 км по одометру), потребуется сжечь 41,2 литра топлива.

В баке по расчету останется 14 (или, если быть точным, то 13,8) литров топлива. Программа, кстати, считает все очень точно, просто значения выводятся округленными. Вводить для расчета, желательно, тоже точные значения, (с десятыми долями).

Затем, в графу «Заправка, литров», вводите количество литров, которое планируется заправить на данной заправке, а в графу «Цена топлива за литр» — цену литра топлива (пересчитайте ее сразу в евро, если планируется поездка по Европе).

Если планируется заправка до полного бака, то, не мудрствуя лукаво, вводите туда цифру из колонки «расход, литров» (прямо с десятыми: «41,2» литра). Цифра отобразится как «41» — это нормально, там включено округление, но программа будет учитывать при расчетах то значение, которое вы ввели, т.е. «41,2».

Если заправка до полного бака не планируется, то вводится количество литров, которое планируется заправить.

Допустим, вы решили заправиться (из каких-то своих соображений) не до полного бака, а заправить всего 30 литров. Цена топлива (которую вы посчитали) — 0,55 евро за литр.

Вводите эти значения в таблицу. Слово «евро», (вообще название валюты), нужно всегда вводить вручную, если есть желание ее указывать. Если все цены будет задаваться в евро, или в рублях (то есть, если расчет выполняется в одной валюте), то можно и ничего не вводить.

После ввода этих данных, программа рассчитывает стоимость заправки (в той валюте, в которой указана стоимость литра топлива, разумеется: 30*0,55 = 17 евро), и объем топлива в баке после заправки (= остаток перед заправкой (14 л) + объем планируемой заправки (30 л) = 44 литра):

В случае, если вы заправляетесь не до полного бака, поле с названием заправки окрасится в серый цвет, а значение объема заправляемого топлива (30 л), и значение количества топлива после заправки (44 литра) — будет выделено полужирным начертанием.

Это сделано для того, чтобы напомнить, что на данной заправке, вы планировали заправляться не до полного бака (исходя из каких-то своих соображений). 

В дальней поездке заправка не до полного бака — нестандартный ход, обычна все же заправка до полного бака, поэтому, такое решение подсвечивается в плане, чтобы не забыть о нем по прибытию на заправку.

Если объем топлива в баке после планируемой заправки, по расчету получается менее чем на 0,5 литра меньше установленного вами объема полного бака (то есть, в случае с данным примером меньше: 55-0,5=54,5 литров), то это значение тоже выделяется полужирным начертанием.

Далее, вы выбираете вторую заправку, также заносите ее название в список, указываете программе расстояние между заправками, средний расход на этапе, цену топлива, и получаете результат:

Здесь обращу внимание на красную цифру «6» в графе «бак, остаток».

Поскольку программа определила, что получающийся при заданных параметрах перегона остаток топлива в баке будет меньше, чем определенный (заданный) вами допустимый минимальный остаток (в данном примере — менее 8 литров), она подскажет вам об этом, выделив его красным цветом и полужирным начертанием. Больше это ни на что не влияет. 

Этот элемент остается на ваше усмотрение: вы можете (увидев, что остаток будет менее минимального) или подобрать заправку чуть ближе к предыдущей, или решить, что это вас устраивает (я так иногда и делаю, в конце концов, хозяин — барин).

Также, как видите, поскольку количество заправляемого топлива определено до полного бака (остаток в баке — 6 литров + планируется к заправке 49 литров, в сумме = 55 литров), то объем топлива в баке после заправки (55 литров) уже не выделяется полужирным начертанием, также как и не выделяется серым цветом поле с названием заправки, поскольку программа считает, что все нормально — бак после заправки будет полный, и ей сигнализировать не о чем. 

Еще один момент описанный выше, применительно к практике использования таблицы для расчетов — встроенная проверка количества топлива планируемого к заправке.

Допустим, вы попытаетесь ввести количество заправляемого топлива на второй заправке, не 49 литров, а, например, 50 литров.

В таком случае, программа, посчитав — определит, что количество топлива в баке после заправки будет равно:  6 литров (остаток по расчету) + 50 литров (планируется вами заправить) = 56 литров, (что не влезет в него, поскольку вы ранее указали, что максимальный объем бака равен 55 литрам).

Поэтому, программа выдаст соответствующее предупреждение, и не даст ввести заведомо неправильное значение:

В таком случае, не надо пугаться, а надо нажать кнопку «отмена» (или «повторить», другого все равно не дано) и ввести в ячейку правильное значение для данного, конкретного случая.

То есть, не более чем: полный бак (55 л) минус остаток в баке (6 л) = 49 литров. Как и отмечал выше, это сделано для того, чтобы избежать грубых ошибок при расчетах.

Аналогичным образом, вы заполняете остальные строки, просчитывая свой маршрут по топливу и подбирая заправки по маршруту «от дома до дома».

Подобрав все заправки, точно учтя расстояние (пробег) между ними, вы в конечном итоге получите точнейший расчет поездки по километражу и топливу, а также, расчет стоимости этого топлива.

Впрочем, точность расчета будет зависеть от точности введенных вами параметров для расчета, и от точности выдерживания вами запланированного маршрута движения.

Перед отъездом в отпуск (за недельку-другую), вы открываете эту табличку, опять открываете страничку с ценами на топливо в Европе, и, «освежаете» в таблице данные о ценах на топливо по всем странам (они могут за то время, которое прошло от составления плана поездки, до выполнения самой поездки) достаточно сильно измениться). 

Также, вводите текущий курс евро/рубль, чтобы программа правильно пересчитала расходы в евро на рубли, и вы смогли оценить, что да как (насколько изменилась смета расходов на топливо).

После чего, табличку можно распечатать (она настроена для печати, нужно только нажать кнопку) и взять с собой, для заполнения правой ее части на заправках и сбора статистики для себя (для планирования дальнейших поездок). 

Вот, собственно, и всё, по работе с таблицей. Как и было указано выше, все ячейки, в которые не предполагается ввод данных пользователем, защищены от изменений, поэтому «испортить» ничего не получится — с этой таблицей можно смело работать.

 

 *   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную программе для автоматического учета расхода топлива для поездки на автомобиле, а также о том, как с ней работать, я закончу. Если возникнут какие-либо вопросы по работе  с таблицей — пишите в комментариях, или в личку. Постараюсь ответить. 

 

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

Как узнать расход топлива автомобиля формула


Как просто рассчитать расход топлива на 100 км

Краткое содержание статьи:

Никогда не знаешь, в какие жизненные ситуации попадешь, поэтому каждому автолюбителю нужно уметь рассчитывать расход топлива на своем автомобиле. Большинство автомобилистов для расчета расхода топлива пользуются следующим удобным и проверенным алгоритмом.

Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму
  1. Для начала залейте полный бак топливом и зафиксируйте пробег автомобиля до его последующего использования. Это очень удобно, но если вы по каким-либо причинам не можете залить полный бак, храните все чеки. Информация, изложенная в них, пригодится для расчета.
  2. После этого эксплуатируйте автомобиль, пока топливо полностью не израсходуется. Затем необходимо снова зафиксировать пробег.
  3. Итак, у вас есть два числа: пробег, зафиксированный перед использованием автомобиля с полным баком, и последний пробег. Вычтите из второго числа первое. Разность показывает, сколько километров вы проехали, используя все содержимое полного бака.
  4. Вспомните, сколько литров вы залили в бак.
  5. Теперь у вас есть все данные, чтобы подставить их в формулу, имеющую следующий вид: V/S х 100.

S – количество километров, которое вы проехали с использованием полного бака. V – количество бензина, которое вы истратили. Результат деления километров на литры умножается на 100, чтобы получить число, показывающее, какое количество бензина понадобится вашему автомобилю, чтобы проехать 100 км.

Пример расчета расхода топлива

Автомобиль проехал 250 км, на которые ушло 28 литров бензина. Данные подставляются в вышеуказанную формулу, из чего получается: 28/250х100 = 11,2.

Значит, чтобы проехать 100 км на данном автомобиле, требуется 11,2 л бензина. Обладая этой информацией, можно легко рассчитать количество бензина, которым нужно запастись, зная, сколько километров придется проехать.

Формула расчета расхода топлива

Стоит заметить, что подобная информация дает лишь приблизительное значение, так как существует погрешность, которая зависит от различных факторов, которыми могут быть стиль и манера вождения, состояние, время года и прогрев автомобиля, наличие кондиционера и т. п. Поэтому чтобы получить максимально точные показатели, необходимо учесть все эти факторы.

Смотрите видео — Как уменьшить расход топлива — советы, рекомендации

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Если вы посмотрите на расход топлива вашего автомобиля на веб-сайте Агентства по охране окружающей среды, вы можете найти официальный рейтинг вашего автомобиля — если он был построен после 1984 года. Но официальный рейтинг, вероятно, не является вашим собственным фактическим топливом. экономика. EPA ставит машины на катки в лаборатории и проходит их через очень специфический набор тестов. Вы, с другой стороны, водите как маньяк. Не отрицай это.

Существует два способа измерить экономию топлива вашего автомобиля: мили на галлон (миль на галлон), что, вероятно, является наиболее распространенным способом выразить это в добрых старых США, и галлоны на 100 миль (г / 100 м), что все новомодные и в европейском стиле — что-то вроде Daft Punk экономии топлива.Это также гораздо более простой способ сравнить расход топлива между двумя разными автомобилями. Вот как рассчитать либо.

миль на галлон:

  • В следующий раз, когда вы заполните бак, отметьте пробег на одометре или просто сбросьте счетчик пробега на ноль.
  • Драйв.
  • Когда вы снова заполните бак, отметьте, сколько миль вы проехали. Допустим, вы находитесь в Lamborghini Murcielago и проехали 300 миль.Или, более вероятно, вы находитесь в Geo Metro с трехцилиндровым двигателем и проехали 400 миль.
  • Теперь посмотрите на квитанцию ​​(или бензонасос, если вы все еще на станции и читаете эту инструкцию на мобильном устройстве), чтобы увидеть, сколько галлонов топлива вы положили в бак. Ламбо вмещает 24 галлона, а Метро вмещает 10,6 галлона; мы будем считать, что ты ехал, пока он не стал совершенно пустым.
  • Формула прямо в терминологии: миль на галлон. Возьмите мили, пройденные в Lamborghini (300), и разделите их на количество галлонов, добавленных в бак (24), чтобы получить мили за галлон.Это 12,5 миль на галлон, кстати. Пример Geo Metro составляет 400 миль, разделенных на 10,6 галлона = 37,7 миль на галлон.

БАМ! Вы получили свои мили на галлоны прямо здесь, математические ниндзя. И теперь, когда вы знаете, как рассчитать конкретную миль на галлон вашего автомобиля, вы можете обратить вспять этот бизнес и найти свои галлоны на сто миль.

галлонов на 100 миль:

  • Во-первых, определите, сколько литров газа вы используете в одной миле, найдя обратную величину миль на галлон вашего автомобиля.Вы были обеспокоены, не так ли? Думаешь, тебе придется вспомнить, какого черта взаимность была у тебя одного? Расслабьтесь. Он просто делит единицу на число, о котором идет речь — в данном случае это число миль вашего автомобиля на галлон. Итак, используя приведенный выше пример Lamborghini, 1 делится на 12,5, а для Geo Metro — 1, делится на 37,7.
  • Ответ — галлоны вашей машины за милю. Итак, это 0,08 для Lamborghini и 0,026 для метро.
  • Умножьте это число на 100, и вы только что нашли свои галлоны на сто миль! Требуется 8 галлонов, чтобы проехать 100 миль в Murcielago и 2.6 галлонов, чтобы проехать такое же расстояние в метро.

Быстрый совет: EPA принимает модель галлонов на 100 миль, поэтому вы увидите этот номер в списке рядом с рейтингом миль на галлон на каждой наклейке на окне, если вы собираетесь покупать автомобиль в ближайшем будущем.

Примечание автора: как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Я понял в письменной форме, что никогда не рассчитывал расход топлива моей машины.Я знаю, что заправляюсь каждые 250 миль или около того, и что при последней заправке я купил 12,38 галлона газа (квитанция все еще была забита в шахту консоли). Таким образом, это 250 миль, разделенных на 12,38 галлона, для своего рода грустного среднего числа в 20,19 миль на галлон. Согласно EPA, общий балл для моей машины должен был составить 21 милю на галлон, поэтому я немного опущен. У них также есть среднее число миль на галлон пользователя, которое составляет 26,9 миль на галлон. Я тоже намного ниже этого, что многое говорит о моей езде — возможно.

В 2005 году они не оценивали галлоны на 100 миль, так что я здесь один.Но если я возьму обратную мою миль на галлон (1, разделенная на 20,19), я получу 0,049. Умножьте это число на 100, и это 4,9 галлона на сотню миль (г / 100 м), что опять же не очень здорово. Хорошо, хорошо. Медленнее начинается с красных огней для меня отныне.

Статьи по теме
Источники
  • Аллен, Майк. «Почему мы должны измерять галлоны за милю, а не мили за галлон». Популярная механика. 1 октября 2009 г. (24 июля 2013 г.) http: //www.popularmechanics.ru / cars / news / 4324986
  • Чанг, Ричард С. «Иллюзия Майлза в галлон». Нью-Йорк Таймс. 20 июня 2008 г. (9 августа 2013 г.) http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/06/20/the-illusion-of-miles-per-gallon/
, Как снизить потребление топлива 8 удивительными способами

Поскольку цена на бензин продолжает расти, многие водители ищут способы уменьшить количество денег, которые они тратят на заправку топливных баков своих автомобилей. Советы по уменьшению расхода топлива варьируются от изменения способа вождения до причудливых дополнений к механике вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из самых надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на насос.

  • 1

    Один из лучших способов снизить расход топлива — это купить и управлять транспортным средством, которое, по прогнозам, получит большой расход бензина.Многие доступные транспортные средства оценены в тридцати милях за галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе приобрести электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, которая соответствует вашим потребностям. В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы обеспокоены снижением топливного бюджета.


    Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут дать вам до 58 миль на галлон в городе и 52 миль на галлон на шоссе (lastonein)

  • 2

    Сократить количество времени, которое вы проводите в дороге.Если это разумно, создайте систему автобуса с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и другие экскурсии. Во время обеденного перерыва подумайте о том, чтобы ходить, а не ехать в ресторан.

  • 3

    Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей может работать на низкосортном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое топливо может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях.Цены на газ могут значительно колебаться в пределах двух или трех блоков.


    Складские клубы, такие как Costco, предлагают своим членам очень конкурентоспособные цены на газ в большинстве штатов

  • 4

    Измените способ управления автомобилем. Многие водители не связывают пробег бензина своего автомобиля с их практикой вождения. Всегда двигайтесь с максимальной скоростью или ниже ее, особенно на автомагистралях между штатами. Избегайте быстрых ускорений и чрезмерного повышения скорости вращения.


    Измените свою крейсерскую скорость, чтобы поддерживать тахометр на 2000 об / мин вместо 2500 об / мин, и вы начнете экономить

  • 5

    Оптимизируйте свой автомобиль.Многие люди больше всего осознают свой бензиновый пробег, когда проезжают большие расстояния. Если вы путешествуете, не храните багаж в верхней части автомобиля. Кроме того, помните, что тяга трейлера, автофургона или лодки за транспортное средство радикально снизит эффективность использования топлива.

  • 6

    Будьте в курсе общего обслуживания. Многие водители неправильно обслуживают свое транспортное средство. Отказ от регулярного технического обслуживания может отрицательно сказаться на количестве миль на галлон вашего автомобиля. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве для владельца, поверните и правильно выровняйте шины, обеспечьте накачку шин и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей обнаруживают, что, раз в год отправляя свой автомобиль в автосалон или механику для настройки, можно решить проблемы, которые влияют на потребление топлива, прежде чем они станут слишком дорогостоящими.

  • 7

    Водить автомобиль с механической коробкой передач. Автомобили с переключением передач позволяют водителю лучше контролировать топливную экономичность автомобиля. Если вы чувствуете себя комфортно за рулем автомобиля с механической коробкой передач, возможно, вы захотите купить ручную смену в качестве следующего автомобиля. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться управлять своими транспортными средствами более эффективно в различных ситуациях, чтобы помочь снизить потребление бензина.


    Переключение на более высокую передачу без ускорения позволяет сэкономить на газе

  • 8

    Пересмотреть свой маршрут, особенно тот, который вы часто выбираете. Например, если один маршрут на работу короче, но включает в себя многочисленные знаки остановки, холмы или светофоры, ваш автомобиль может использовать на нем больше бензина, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровных дорог. Проехать альтернативный маршрут до работы на несколько дней и сравнить расход топлива.

  • Существует множество специальных добавок и формул, которые утверждают, что значительно снизить расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ тратить меньше денег на газ — это использовать здравый смысл.Приобретите экономичное транспортное средство, практикуйте безопасные методы вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы получить максимальную отдачу от каждого галлона.

    Контроль расхода топлива. Как сохранить с новым алгоритмом расчета

    Еще раз Гуртам доказывает, что лучшее не враг хорошего. Полгода назад мы обновили собственный алгоритм расчета расхода топлива, чтобы предложить пользователям Wialon более гибкое, точное и эффективное решение. В сегодняшней статье мы расскажем о том, как наши партнеры живут с новыми возможностями, как они реализуют еще не замеченные проекты и как они отлично справляются без FLS (датчика уровня топлива), просто полагаясь на простую математику и гибкость своего собственного ума.

    До мартовского обновления Wialon Hosting было два способа определить расход топлива: по ставкам и по математике. В первом случае для получения результата необходимо умножить ставку на пробег. Например, умножьте 30 литров на 500 км, которые дальнобойщик преодолел за день. Во втором случае вам нужно было учесть потребление топлива на холостом ходу, в городских и пригородных условиях. Для тех, кто не заботится о точности, а просто о водителях, легко приспособиться к тарифам.

    После обновления модуль расхода топлива был улучшен и стал более гибким благодаря использованию датчиков эффективности двигателя. Они позволяют задавать индивидуальное значение потребления при различной нагрузке (по оборотам в минуту) и при особых обстоятельствах (например, движение машины через толстый слой снега).

    Первоначально это нововведение вызвало много дискуссий. Но со временем новый метод расчета оказался очень эффективным. Позже, во вкладке «Дополнительно», мы реализовали функцию, аналогичную функции расчета по тарифам.Но это было сделано больше для того, чтобы конечный пользователь не всегда стремился разобраться в технических проблемах. Среди тех обновлений, которые были введены для облегчения работы, были:

    • Перенос скорости холостого хода с вкладки «Расход топлива» в конфигурацию датчика зажигания (КПД) двигателя. И это логично после того, как мы ввели «зависимость» между уровнем потребления и вышеупомянутым датчиком. Ранее, если топливо сбрасывалось на заглушенный двигатель и в объеме, меньшем скорости холостого хода (например, скорость составляет 2 л / ч, но водитель сливал топливо со скоростью 1 л / ч), кража не отображалась в отчеты.Теперь, если датчик зажигания двигателя выключен, любая потеря топлива (выше минимального значения, указанного в настройках, чтобы избежать «фальшивых» краж) будет считаться кражей независимо от нормы. Другими словами, если двигатель запущен, скорость холостого хода учитывается, в противном случае — нет.
    • Эффективный контроль агрегатов, для которых топливо списывается по часам работы двигателя , т. Е. С учетом работы палубного или навесного оборудования (строительная техника, погрузчики). Это стало возможным благодаря использованию датчика эффективности двигателя в качестве коэффициента расхода.
    • Представление долгожданного отчета «Расход топлива» , в котором есть данные о заправках, кражах и интервалах работы датчика счетчика установки.
    • Калибровочный стол импорт / экспорт. Если вы используете специальные устройства при калибровке резервуара, вы должны знать, насколько сложно вручную передать все значения в Wialon. Теперь вам не нужно делать это благодаря новой возможности импорта файлов .csv и .txt с необходимыми данными, а также экспорта таблиц калибровки в.CSV формат.

    Калькулятор сезонных коэффициентов

    ООО «Навигатор», наш партнер из Российской Федерации, высоко оценил функциональность нового модуля «Расход топлива». Они разработали калькулятор сезонных коэффициентов и разработали формулу расчета расхода топлива по скорости и без FLS или других датчиков. Чтобы доказать эффективность нового алгоритма, компания провела сравнительное исследование расхода топлива по математике и датчику эффективности двигателя, который имитировал FLS. Исходные данные:

    • Работа на холостом ходу и скорость как основные параметры расхода топлива;
    • Тягачи с установленной FLS;
    • Данные по пробегу, общему и среднему расходу топлива по FLS.

    Расход 30 литров на 100 км оказался верным только на скорости 60 км. Фактическое потребление было различным в зависимости от скорости:

    В примере нашего партнера тяжелый грузовик преодолел 12,2% расстояния со скоростью менее 60 км / ч, а средний расход по FLS составил 32.53 литра на 100 км.

    Теперь мы должны ввести эти данные в

    .

    Вот как рассчитать топливную экономичность

    Есть много способов измерить топливную экономичность автомобиля. Но вот лучший способ добиться правильной фигуры.

    Езда по пустым дорогам для измерения расхода топлива не является правильным способом. Ведите машину в том же темпе и в том же темпе, что и обычно.

    ОСОБЕННОСТИ

    • Убедитесь, что топливный бак заполнен до краев.
    • Принимайте показания одо, а не просто полагайтесь на бортовой компьютер.
    • Суммарный пробег в километрах, разделенный на израсходованное топливо, равен правильному количеству км/ч.

    Вечный вопрос, который мучает индийцев: «китна дети хай?», и люди придумывают множество способов расчета реальных цифр. В то время как некоторые заявляют о невероятных цифрах, некоторые в конечном итоге расстраиваются из-за довольно низких цифр. Многих сбивает с толку тот факт, что заявления производителей редко реализуются в реальном мире. Это связано с тем, что эти цифры достигаются ARAI, когда автомобиль тестируется в контролируемых условиях.Цифры в реальном мире очень разные, и вот как вы можете правильно рассчитать топливную экономичность вашего автомобиля.

    Процесс заполнения

    Со временем мы слышали, как люди делают странные заявления. Они заканчивают на насосе и заполняют небольшое количество и видят, как долго транспортное средство работает. Затем они ездят до тех пор, пока указатель уровня топлива не станет пустым, и таким образом получается неточная цифра. Датчики топлива не точны, так как обычно в баке остается некоторое количество топлива, даже когда датчик показывает, что он пуст.Так что остается заправить бак до краев. Если вы хотите быть точным, немного встряхните автомобиль или велосипед, чтобы выпустить захваченный воздух. Затем пополните его. Этот процесс занимает немного времени, но достаточно точен. Другой вариант — отпустить при первом отключении. Помните, что когда вы вернетесь, чтобы пополнить запасы, используйте тот же процесс. Кроме того, рекомендуется приходить к тому же насосу для пополнения.

    Процесс снятия показаний

    Теперь, когда бак полный, убедитесь, что счетчик пробега установлен на ноль.Также рекомендуется записывать показания одометра, так как это показание, которое невозможно сбросить. Снова и снова мы видели, как злоумышленники играют с аналоговыми циферблатами и сбрасывают показания. Это означает, что вам придется повторить весь процесс. Поэтому убедитесь, что вы взяли чтение одо.

    Не подвергайте двигатель нагрузке во время работы на топливе. Езжу нормально на повседневных скоростях.

    Топливный пробег

    Проехать или проехать на автомобиле не менее ста километров, прежде чем читать. Ездите как обычно, как и каждый день.Если вы бегаете по шоссе, придерживайтесь скорости от 60 до 70 км/ч на велосипеде и 80 км/ч на автомобиле. Идея состоит не в том, чтобы нагрузить двигатель вашего автомобиля, а в том, чтобы просто двигаться. С городскими пробегами лучше всего справляться в пиковое время пробок. В конце каждого забега заправляйте бак.

    Расчет

    Расчет прост. Разделите количество километров на количество израсходованных литров. Если вы проехали 100 км на ходу и на заправке автомобиль израсходовал пять литров топлива, ваш КПД составляет 20 км/ч.Также рекомендуется загрузить приложение, в котором можно хранить данные, и это поможет вам рассчитать ежемесячные или годовые расходы на топливо.

    Мы надеемся, что это простое руководство по получению точных показателей топливной экономичности поможет вам и что у вас наверняка будет ответ на вопрос «китна дети хай?»

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Утечка спецификаций Yamaha FZ-X

    ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Мы перечисляем самые доступные мотоциклы Индии

    Нажмите здесь для IndiaToday.в полном освещении пандемии коронавируса.

    Расчет расхода топлива лодкой | Лодочный журнал

    Знание того, сколько топлива сжигают ваши двигатели, дает вам отличное представление о запасе хода вашей лодки. Джон Линн

    Расчет расхода топлива лодки важен для яхтсменов по ряду причин. Зная экономию топлива лодки — сколько топлива сжигает лодка на милю или морскую милю пути, — водители могут оценить дальность плавания, на которую они могут безопасно рассчитывать.

    Некоторые яхтсмены доходят до того, что разрабатывают для своей лодки график расхода топлива. Вы можете использовать любой тест на лодке в качестве модели для этого. Конечно, вы также можете установить монитор расхода топлива, если двигатель вашей лодки не обеспечивает считывание расхода топлива.

    Кроме того, знание расхода топлива вашей лодкой дает хорошее представление о том, сколько вам будет стоить эксплуатация лодки. При покупке нового катера или судового двигателя расход топлива является основной основой для сравнения.

    Оценка расхода топлива вашей лодкой

    С лодкой другая история. Поскольку морские условия различаются больше, чем дорожные, время, необходимое для преодоления расстояния, варьируется в большей степени, поэтому расход топлива измеряется в галлонах в час. Кроме того, хотя многие двигатели имеют показания расхода топлива, важна возможность оценки расхода топлива при покупке лодки или двигателя. Вы измеряете эффективность использования топлива в фунтах топлива, используемого на лошадиную силу, развиваемую в час. Профессионалы называют это «удельным расходом топлива при торможении».Поэтому важно знать, что бензин весит около 6,1 фунта на галлон, а дизельное топливо — 7,2 фунта на галлон.

    В среднем, настроенный четырехтактный бензиновый двигатель будет сжигать около 0,50 фунта топлива в час на каждую единицу лошадиной силы. Точно так же хорошо обслуживаемый дизельный двигатель сжигает около 0,4 фунта топлива в час на каждую единицу производимой им лошадиной силы. Эти цифры не учитывают лобовое сопротивление лодки, морские условия или потери эффективности из-за трансмиссий и подшипников.Но они обеспечивают отличную относительную разницу между двигателями при покупке.

    Еще не запутались? Посмотрите на математические примеры ниже, и экономия топлива лодки станет очевидной.

    Формулы и калькулятор расхода топлива для лодок

    Ниже приведена формула для оценки максимального расхода топлива двигателем.

    GPH = (удельный расход топлива x л.с.)/удельный вес топлива

    Константы | Газ | Дизель
    SFC: 0,50 фунта.за л.с. | 0,40 фунта на HP
    FSW: 6,1 фунта на галлон. | 7,2 фунта на галлон.

    Пример дизельного двигателя мощностью 300 л.с.
    галлонов в час = (0,4 x 300)/ 7,2 = 120/7,2 = 16,6 галлонов в час

    Бензиновый двигатель мощностью 300 л.с. Пример
    галлонов в час = (0,50 x 300)/ 6,1 = 150/6,1 = 24,5 галлонов в час

    Имейте в виду, что эти формулы применяются, когда двигатель развивает пиковую мощность, которая обычно достигается при полностью открытой дроссельной заслонке. Расход топлива будет снижен на крейсерской скорости. Также помните, что двигатели с электронным управлением впрыском топлива и непосредственным впрыском обеспечивают более высокую эффективность использования топлива.

    Чтобы применить эти формулы к вашей лодке, просто подставьте ее номинальную мощность в лошадиных силах и умножьте ее на средний удельный расход топлива, а затем разделите произведение на удельный вес топлива.

    Другой способ — взять общую мощность двигателя и разделить ее на 10 для газовых двигателей или 0,06 для дизельных двигателей. Как видите, эту формулу проще вычислить и легче запомнить. Вам даже не понадобится карандаш и бумага. Это просто не так точно, как формулы выше.Результат представляет собой приблизительное количество галлонов в час, которое двигатель будет сжигать при полностью открытой дроссельной заслонке. Например, двигатель мощностью 150 лошадиных сил будет потреблять около 15 галлонов в час. Хотя эти цифры представляют собой средние значения и могут варьироваться от 10 до 20 процентов, они поставят вас на примерное расстояние, чтобы вы могли планировать круиз на дальние расстояния, не опасаясь, что у вас кончится бензин. Вы также можете отслеживать расход топлива вашей лодкой, установив монитор уровня топлива.

    Калькулятор расхода топлива » Страница электронной таблицы

    Этот калькулятор расхода топлива представляет собой шаблон Excel для расчета средней стоимости и пробега за литр за определенный период времени.Стоимость может быть установлена ​​в вашей собственной валюте, так как она не имеет прямого отношения к письменным формулам. Пробег также может быть установлен в милях или километрах. Вам просто нужно заменить эти слова своими словами. Это полезный калькулятор для измерения состояния вашего автомобиля в конкретной поездке. Либо это для ваших личных целей или целей компании.

    В личных или семейных целях вы можете легко отслеживать, когда вашему автомобилю нужно обратиться в автосервис. Вы можете попросить свой автомобиль настроить или позволить техническому специалисту проверить вашу топливную систему.Вы можете сделать то же самое, если вы управляете несколькими действующими автомобилями в вашей компании. Если средний расход топлива имеет тенденцию к снижению, вы можете заблокировать подозрительные автомобили и запланировать их ремонт.

    Вы можете попробовать создать свою собственную формулу и вычислить ее самостоятельно. Чтобы найти средний пробег на литр, вы можете просто поставить общий пробег, а затем разделить его на общий расход топлива между последующими заправками. Это должно быть легко, если требуемые данные могут быть извлечены точно. В настоящее время большинство автомобилей оснащены электронными устройствами, которые отображают расход топлива в режиме реального времени.Но большинство из них дадут вам средний расход на основе всего пройденного пути. Они не дают вам информацию о вашей отдельной поездке, за исключением того, что вы каждый раз сбрасываете показания одометра.

    В этом шаблоне представлена ​​таблица, которую необходимо заполнять каждый раз при заправке автомобиля. Вы можете выделить один рабочий лист для одного автомобиля. Записав всю информацию о заправке, вы сможете получать эти данные каждый раз, когда они вам понадобятся. В результате вы можете отслеживать, в каких поездках ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно.Почему не на основе начала и окончания поездки? Потому что цель состоит в том, чтобы рассчитать средний расход топлива на автомобиль, а не на поездку. Если вам нужно рассчитать больше критериев, вы можете использовать мой шаблон управления автопарком.

    Как пользоваться калькулятором расхода топлива

    В этом рабочем листе есть три большие части, на которые нужно обратить внимание.

    Калькулятор расхода топлива автомобиля Исходные данные

    Эти исходные данные являются необязательными и не влияют на формулу.

    1. Модель автомобиля, номер и отдел, который его использует
    2. Максимальный объем бака, вы можете изменить литры в правой части поля на другую метрическую единицу объема
    3. Тип бензина

    Данные о заправке автомобиля

    Вы должны записать обязательно данные каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль. Помните, что заправка может производиться после нескольких поездок или в рамках одной небольшой, но длительной поездки. Я поместил несколько фиктивных данных, чтобы помочь вам правильно их заполнить.

    Обязательные поля:

    1. Дата.В первую дату заправки предполагается, что в баке не осталось топлива.
    2. Значение одометра
    3. Приобретенный объем
    4. Общая стоимость
    5. Название АЗС (необязательно)

    Помните, что вы можете вводить необходимые данные в ячейки с белым фоном.

    Сводка по среднему расходу топлива

    В этой части есть три столбца, где вы можете увидеть расчетные значения (на основе информации о заправке). Они являются средними для всех заправок, средними для первой и четырех последних заправок.Все данные сообщаются в пробеге и стоимости за объем (литр). Слева от расчетного среднего значения в последних двух столбцах есть зеленый и красный маркеры. Они используются, чтобы показать вам сравнение стоимости между первой и последней четырьмя заправками.

    Как рассчитывается средний расход топлива?

    Я объясню это на основе фиктивных данных внутри электронной таблицы. Среднее значение первой заправки рассчитывается путем вычитания значения одометра из 2-й строки с 1-й строкой из таблицы заправок.Затем он делится на купленный объем из 1-го ряда. Поэтому предполагается, что вначале в баке нет топлива. Второе среднее значение заправки рассчитывается путем взятия данных одометра из строки 3 и 2 и их деления на данные об объеме из строки и т. д. Затем все рассчитанные значения усредняются, чтобы получить ожидаемое среднее число.

    Эта таблица калькулятора расхода топлива может быть изменена для ваших конкретных целей. Вы можете продублировать рабочий лист для других автомобилей, продублировать формулы таблицы заправки для большего количества строк и настроить формулу среднего расхода топлива для других конкретных измерений.

    Как узнать и рассчитать реальный расход топлива вашего автомобиля

    Фактический расход автомобиля отличается от заявленного в техническом паспорте или на дисплее приборной панели из-за степени загруженности дорог, стиля вождения и других факторов, связанных с техническими проблемами автомобиля.

    Расход топлива и способы его снижения всегда актуальны. Химическая энергия, содержащаяся в топливе, преобразуется двигателем внутреннего сгорания в механическую энергию, используемую для движения транспортного средства.

    В процессе преобразования происходят различные потери, поэтому не вся энергия, содержащаяся в топливе, будет доступна в виде механической энергии. В результате КПД является субъединичным и меняется в зависимости от режима работы двигателя. Холостой ход является примером нулевой эффективности, поскольку расход топлива не дает полезной энергии.

    Сегодня в большинстве автомобилей есть бортовые компьютеры, которые, среди прочего, показывают нам расход топлива. И мгновенный, и средний, и большинство водителей склонны считать расход, показанный компьютером, вместо реального. Есть ли разница?

    Почти все автомобили теперь имеют функцию, которая показывает вам средний или мгновенный расход топлива на приборной панели. Полезная функция, позволяющая узнать, когда и как нашему автомобилю удается вести себя наиболее эффективно.

    Например, если после дороги с резкими ускорениями и агрессивным торможением мы обнаружим, что у нас высокий средний расход, полезно знать, что в следующий раз, когда мы приближаемся к тому же маршруту, лучше всего ехать медленнее и осторожно, если мы заботимся о расход топлива автомобиля.

    Как работает мгновенное потребление?

    Дисплей приборной панели показывает нам, сколько топлива расходует автомобиль каждую секунду. Эти показатели различаются в зависимости от района, в котором вы живете. В Европе это рассчитывается в литрах на 100 км, а в Великобритании и США — в милях на галлон или милях на галлон, хотя в этих двух географических регионах количество рассчитывается по-разному.

    На приборной панели мы видим значения от 0 литров/100км до 99 литров/100км. Мгновенный расход рассчитывается компьютером, который учитывает несколько значений, таких как частота вращения двигателя , расход топлива, давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки .Эти значения считываются датчиками и щупами, а информация берется с компьютера, который отображает значение на дисплее в салоне автомобиля.

    Также рассчитывается средний расход автомобиля, но значение меняется на дисплее реже, либо через определенное расстояние, либо через определенное время.

    Что не учитывает компьютер при расчете среднего расхода топлива?

    Двигатель время от времени испытывает перегрузки, которые ЭБУ не учитывает при расчете расхода.Например, включение кондиционера. Либо когда машина едет медленно, либо когда она едет быстро, а на больших скоростях из-за трения с воздухом ей приходится прикладывать большее усилие. Бывают ситуации, когда расход увеличивается, а компьютеру не приходится их рассчитывать.

    В чем отличие от реального потребления?

    Средний расход, отображаемый на приборной панели , всегда ниже фактического расхода топлива автомобиля . По вышеуказанным причинам, потому что расход, отображаемый автомобилем, рассчитывается, и компьютер не может учесть все параметры и все переменные.Впрочем, отличия не очень большие. Например, тот, кто может сделать реальный расход автомобиля, заметит, что при полном баке разница составляет около 1-2 литров (0,2 – 0,5 галлона). Другими словами, расход, отображаемый приборной панелью, составляет около 0,2 л/100 км.

    Расход топлива на дисплее приборной панели можно «обмануть»

    Если датчик, который может считывать температуру, расход газа, давление или кто знает что еще, неисправен, мы проснемся и увидим странные значения на дисплее приборной панели.Будь то большой или маленький

    Если вы относитесь к тем, кто не знает, как точно рассчитать реальный расход своего автомобиля, предлагаем вам продолжить чтение этой статьи и выполнить следующие простые шаги. Необходимо уточнить, что данный расчет можно производить только при планировании дальней поездки, ведь для точного результата необходимо проехать не менее нескольких сотен километров или миль.

    1. Хотя это и не важно при расчете расхода, полезно знать, какой объем бака у вашего автомобиля, чтобы подготовить необходимые деньги, чтобы сделать два полных.Эта информация включена в техническое руководство автомобиля. Большинство автомобилей имеют топливный бак емкостью от 30 до 60 литров или от 8 до 15 галлонов.
    2. Второй шаг — выбрать заправку, на которой можно заправить бак. Большинство насосов имеют механизм, который определяет, когда автомобильный бак заполнен. Попробуйте заправить бак, затем заведите машину и проверьте, находится ли уровень топлива на максимуме.
    3. Когда вы убедитесь, что уровень топлива находится на максимальном уровне, запишите на бумаге, сколько литров (галлонов) топлива вы заправили и сколько километров (миль) вы проехали на приборной панели.Эти данные должны быть максимально точными, чтобы результат был максимально приближен к реальности. Если вы забыли прочитать количество литров (галлонов), добавленных из насоса, вы можете получить эти данные из квитанции, полученной с АЗС.
    4. Установите одометр на ноль, когда бензобак полный. Для большинства автомобилей это можно сделать, удерживая 2-3 секунды кнопку на часах. Чтобы узнать, как сбросить пробег до нуля, прочтите руководство по эксплуатации автомобиля. Не забывайте об этом шаге, потому что он очень важен.
    5. Сейчас самое время отправиться в путешествие и вести машину как обычно. Езжайте до тех пор, пока уровень топлива не достигнет минимального предела, затем снова остановитесь на заправочной станции.
    6. Настало время заправить бак, принимая во внимание шаги, описанные выше. Еще раз отметьте на бумаге, сколько литров (галлонов) топлива вы заправили, сколько километров (миль) вы проехали с момента первой заправки, и приготовьтесь к небольшим математическим вычислениям.
    7. Расчет очень прост. Если на второй заправке вы добавили «x» литров и между первой и второй заправкой проехали «y» километров, ваш расход равен (x * 100)/y .Например, если на второй заправке вы залили 35 литров и расстояние между двумя заправками составило 500 километров , ваш расход составляет 7 литров/100 километров – (35*100)/500 . Формула для преобразования в мили на галлон: 235,215/(  л/100 км) , поэтому  235,215/(7   л/100 км ) = 33,602 1 миль на галлон 20092.
      Другими словами, 35 литров топлива означают 9,24 галлона формулу преобразования литров топлива в галлоны si путем деления количества литров на 3.785 ( галлонов США ) и разделив количество литров на 4,546 ( британских галлонов )
      Чтобы узнать, сколько миль на галлон мы сожгли на пройденном расстоянии 500 км (310 миль) мы если разделить количество миль, то есть 310 миль , на количество галлонов, то есть 9,24 галлона США и 7,69 британского , результат будет 3 3,54 мили на галлон США и 40,31 мили на галлон в Великобритании

      32 водители используют различные режимы вождения для снижения расхода топлива, такие как режим ускорения, скорость движения и т. д.Знание расхода топлива вашего автомобиля поможет вам более точно распределить месячный бюджет. Имейте в виду, однако, что у автомобиля разный расход в городе и другой расход на дальних дорогах.

      галлонов в час Калькулятор расхода топлива

      Формула

      Вес авиационного бензина на галлон (гвт) = 6,00
      Вес реактивного двигателя А на галлон (двт) = 6,84 * (ГВт)
      GPH=стартовое топливо-конечное топливо

      Расход топлива в автомобилях относится к соотношению эффективности использования топлива между расстоянием, пройденным автомобилем, и количеством израсходованного топлива.Бензиновый эквивалент в милях на галлон основан на содержании энергии в бензине. Энергия, получаемая при сжигании одного галлона США, составляет 115 000 БТЕ. Таким образом, одна миля на галлон бензинового эквивалента равна 115 000 БТЕ на милю. Для альтернативных видов топлива также может учитываться энергия, необходимая для производства топлива. Для электроэнергии необходимо учитывать энергию любого топлива, используемого для производства электроэнергии, и эффективность передачи.

      Чтобы преобразовать рейтинг в милях на галлон в другие единицы расстояния на единицу используемой энергии, значение мили на галлон можно умножить на один из следующих коэффициентов для получения других единиц: 8.55 миль / миллион BTU

      ≈ 0,0292 миль / кВт · H

      ≈ 0,0182 / кВт · H

      92

      ≈ 0,005 км / MJ

      В 1994 году Национальный институт стандартов и технологий США (NIST) ввел бензиновый эквивалент в галлонах (GGE) в качестве показателя экономии топлива для автомобилей, работающих на природном газе. NIST определил эквивалент бензинового галлона (GGE) как 5.660 фунтов природного газа и эквивалент литра бензина (GLE) как 0,678 кг природного газа

      ПРИМЕЧАНИЕ :
      Обязательно примите во внимание ветер на высоте, зоны ограниченного доступа, время набора высоты и топливо для запаса безопасности при расчет требований. Обязательно проверьте текущую авиационную погоду NOAA перед вылетом, по плану полета и в аэропорту назначения перед вылетом. Бесплатные онлайн Калькуляторы машиностроения.

      Пример :
      Рассчитайте расход топлива в галлонах в час по заданным данным.
      Введите объем топлива в галлонах для всех баков = 15
      Введите время в пути в часах = 25
      Введите начальный объем топлива в галлонах во всех баках = 10
      Введите конечный объем топлива в галлонах во всех баках = 5

      Решение :
      Применить формулу:
      Вес авиационного бензина на галлон (гвт) = 6,00
      Вес реактивного двигателя А на галлон (двт) = 6,84
      Общая мощность (средний газ) Вес топливной загрузки = (вес топлива)* (гвт)
      галлонов в час = начало Топливо на конце топлива
      Авиация Вес бензина на галлон (гвт) = 6.00
      Jet A вес на галлон (dw) =6,84

      Расчеты расхода мазута для судов: что должны знать моряки из.

      Мазут предоставляется фрахтователями судна, и старший механик должен ежедневно отчитываться перед ними с отчетом о расходе мазута, остатке на борту и требованиях к следующему рейсу.

      В этой статье кратко описан применяемый метод измерения для корабля. В описании поясняется процедура измерения данных и расчета годовых значений, задействованное измерительное оборудование и т. д.

      Измерение и отчетность по потреблению мазута

      Если расходомер установлен на трубопроводе, подающем топливо к источнику выбросов (главный двигатель, дизель-генератор, вспомогательный котел и т. д.), показания расходомера являются основным средством определения расхода топлива.

      Показания расходомера и температуры топлива должны регистрироваться ежедневно в 12:00 (полдень) по времени судна, а также во время прибытия (как указано в отчете о прибытии) и отправления (как указано в отчете об отбытии) в Excel таблицу, состоящую из всех правильных расчетных формул.

      Формула (Скорректированная плотность = Плотность при 150°C X [1 – {(температура топлива (0C) – 150°C) X 0,00065}]) должна использоваться для получения скорректированной плотности при зарегистрированной температуре топлива.Для этого в таблице Excel предусмотрена расчетная таблица.

      Связанное чтение: 3 важных расчета, которые должен знать каждый морской инженер на судах

      В дополнение к отчету о расходе топлива каждый полдень и по приходу и отходу судна необходимо также фиксировать показания расходомера при следующих событиях:

      • В конце морского перехода
      • В начале морского перехода и
      • После завершения каждой операции по замене топлива

      См. также:  Процедура замены мазута для главного и вспомогательного судового двигателя

      Топливо, перекачиваемое из бака слива мазута или бака перелива мазута обратно в топливно-отстойный бак, должно быть отмечено в отчетах о местоположении, прибытии и отправлении.Эта сумма будет автоматически вычтена из расхода топлива в рейсе.

      Для источников выбросов, которые не оборудованы расходомерами или когда расходомеры не работают, необходимо проводить мониторинг бункерного топливного бака на борту.

      В этом методе показания всех топливных баков, относящихся к источнику выбросов, с использованием замеров/заполнения баков или показаний уровнемеров должны быть отмечены в журнале замеров машинного отделения. Потребление должно быть записано в электронной таблице Excel.

      Кроме того, количество топлива во всех топливных баках на борту судна должно периодически определяться, по крайней мере, в соответствии со следующим графиком.

      Количества могут быть определены с использованием стационарной измерительной системы, если таковая имеется, или путем ручного зондирования:

      • При каждом подходе судна к причалу и при каждом отходе от причала. (Это может варьироваться в зависимости от политики Компании)
      • Предварительная бункеровка/дебункеровка
      • После бункеровки/дебункеровки
      • Минимум Один раз в семь дней

      Прочтите по теме:  20 моментов, которые бортовые инженеры должны учитывать при планировании дальнего плавания

      Отчеты о местонахождении, прибытии и отправлении

      Отчеты о местоположении, прибытии и отправлении в инфраструктуре отчетности компании для судов являются основным средством сообщения данных, связанных с MRV, включая расход топлива, транспортные работы и другие данные, связанные с рейсом.

      Отчет о местоположении должен быть представлен каждый день в 12:00. (полдень) корабельное время, когда судно находится в море или в порту.
      Между двумя отчетами о местоположении или между отчетом о местоположении и отчетом о прибытии, или между отчетом об отправлении и следующим отчетом о местоположении, или между отчетами об отправлении и прибытии не должно быть разрыва более чем в 24 часа (среднее время судна).

      Как правило, если зазор составляет более 24 часов, пользователь не сможет отправить отчет и должен будет отправить отсутствующий отчет (с промежутком менее или равным 24 часам.) первый.

      Отчет о прибытии должен быть представлен для первого прибытия в порт. «Первое прибытие в порт» означает, что судно в первый раз (для определенного порта/места):

      – Все пришвартованы к причалу/буевому причалу/SBM (при непосредственном причале, без постановки на якорь), или
      – На якоре (т.е. «поставлено на якорь») в пределах порта, или
      – На якоре (т.е. «поставлено на якорь» ) за пределами порта, или
      – Постановка на якорь на лихтерной стоянке, или
      – Все на лихтере (при швартовке непосредственно к лихтеру, без постановки на якорь), или
      – Прибытие на лихтерную стоянку (при дрейфе, без постановки на якорь, в ожидании лихтеровоза)

      Для окончательного отправления из порта необходимо предоставить отчет об отбытии.«Конечный выход из порта» означает выход из последнего:

      — Причальная/буйковая швартовка/SBM (все тросы отброшены), или
      — Якорная стоянка в пределах порта (взвешивание якоря), или
      — Якорная стоянка за пределами порта (взвешивание якоря в прибрежной зоне), или
      — Расположение лихтеров (все тросы, сбрасываемые с лихтеровоза/взвешивание якоря)

      Прочтите по теме:  7 важных моментов для безопасного лихтеринга на судах

      За отчетом о прибытии для определенного порта или оффшорного местоположения должен следовать отчет об отправлении из того же порта или оффшорного местоположения.Невозможно представить отчет об отправлении, если название порта или оффшорного пункта отличается от указанного в отчете о прибытии.

      В дополнение к отчетам о местонахождении, прибытии и отправлении другие соответствующие периодические отчеты, включая полуденные отчеты, ежемесячные отчеты и квартальные отчеты, должны быть заполнены в соответствии с форматами в инфраструктуре отчетности компании для судов.

      Определение бункерованного топлива и топлива в баках

      Количество заправленного топлива, как указано в Накладной на поставку бункера (BDN), должно быть проверено путем измерения всех топливных баков на борту до и после завершения бункеровки с применением соответствующего поправочного коэффициента к плотности для температуры и получение количества в метрических тоннах до и после бункеровки.Судовой показатель заправленного топлива представляет собой разницу между количеством топлива до и после заправки.

      Цифра судна считается официальным количеством заправленного топлива и является количеством, введенным персоналом судна в отчете об отплытии

      Письменные отчеты, показывающие промеры до и после всех топливных баков, и детали расчетов, показывающие цифру судна в метрических тоннах заправленного количества, должны храниться на борту.

       

      Температура топлива в баках должна быть получена с помощью указателей температуры в баках, если они предусмотрены, или с помощью переносных устройств для измерения температуры, если они предусмотрены.Если манометры не предусмотрены, температура топлива в баках может быть определена путем измерения температуры стенок баков с помощью инфракрасного термометра или рассчитана путем взятия средневзвешенного значения наилучшей оценки температуры топлива в баках до бункеровки и топлива, заправленного в каждый бак.

      Плотность бункерованного топлива должна быть получена из БДН.

      Плотность смешанного топлива в баках определяется путем расчета средневзвешенной плотности топлива, оставшегося в баках перед заправкой, и топлива, заправленного в каждый бак.

      Читайте также: Процедура бункеровки на судне

      Плотность топлива должна быть скорректирована с использованием соответствующего температурного поправочного коэффициента, полученного из ASTM Petroleum Table 54B или ее эквивалента, или компьютерного программного обеспечения, включающего эти таблицы или формулу: Исправленная плотность = Плотность (в воздухе) при 150°C X [1- {( T0C – 150C) X 0,00065}] , где T0C – температура топлива в градусах Цельсия.

      В случае бункеровки с баржи все цистерны на барже должны быть озвучены до и после бункеровки ответственным офицером.Резервуары баржи также подлежат проверке на наличие свободной воды. О результатах этих замеров и проверок свободной воды должен быть сделан письменный отчет.

      Главный механик отвечает за проверку количества заправленного топлива.

      Количество топлива (в тоннах) во всех заправленных цистернах должно быть повторно проверено через 24 часа после завершения заправки или непосредственно перед началом использования вновь заправленного топлива (если оно должно быть использовано в течение 24 часов после заправки) для учета возможное осаждение топлива из-за нагнетания воздуха при бункеровке.

      Прочтите по теме:  Злоупотребления служебным положением при бункеровочных операциях Моряки должны знать о

      Перед входом в ЕСА необходимо начать переход на мазут с низким содержанием серы. Время запуска зависит от того, какой объем топлива используется в системе, вы рассчитываете, сколько времени потребуется, чтобы вся система перешла на топливо с низким содержанием серы. В журнале должны быть сделаны соответствующие записи, в которых указывается объем топлива с низким содержанием серы в цистернах, дата, время и местонахождение судна, когда замена топлива была завершена.Требуется, чтобы процедуры переключения были доступны в надлежащем письменном формате.

      Измерение и отчет о пройденном расстоянии

      Пройденные расстояния должны измеряться над землей между отправлением и прибытием и должны сообщаться в отчетах о местоположении и прибытии. Расстояние, пройденное над землей, можно взять из ECDIS или GPS или из ручного измерения на карте. Расстояния, пройденные по воде, также должны быть указаны в отчетах о местоположении и прибытии и должны быть взяты из журнала скорости (воды).

      Расстояния, которые могут быть пройдены между отчетами о прибытии и отправлении (например, во время перехода от якорной стоянки до причала или при пересадке между терминалами в порту), не требуется указывать в отчетах о рейсах, но их следует указывать в палубном журнале.

      Связанное чтение:  Почему морские мили и узлы используются в море?

      Метод измерения часов работы

      «Часы в пути» от последнего причала в порту отправления до первого причала в порту прибытия рассчитываются на основе времени отправления и прибытия (GMT) и дат (GMT), записанных в отчетах об отправлении и прибытии.

      Время и дата должны записываться как по Гринвичу, так и по среднеевропейскому времени. Время, проведенное между первым причалом в порту прибытия и последним причалом в порту отправления, считается временем, проведенным в порту. Сюда входят периоды у причала, на якоре и периоды маневрирования в порту.

      Расходомеры топлива, стационарные устройства измерения уровня топлива в баках и устройства/измерители температуры должны проверяться и калиброваться на точность с периодичностью, рекомендованной изготовителем/указанной в PMS.Сертификаты калибровки должны быть выданы после этих проверок и храниться на борту.

      Срок действия сертификатов калибровки будет проверяться в ходе ежегодного внутреннего аудита.

      Коэффициент выбросов

      CF — безразмерный коэффициент преобразования между потреблением жидкого топлива и выбросами CO2 в Руководстве 2014 года по методу расчета достигнутого проектного индекса энергоэффективности (EEDI) для новых судов. Общее годовое количество CO2 рассчитывается путем умножения годового потребления жидкого топлива на CF для данного типа топлива.

      Читайте по теме:  20 способов уменьшить углеродный след на судах для моряков

      Информация для отправки в базу данных ИМО о потреблении судового мазута

      С 2019 года каждое судно валовой вместимостью более 5000 должно собирать определенную информацию о судне и его топливе и предоставлять ее в ИМО. Сюда входят сведения о судне, период календарного года, за который представляются данные, потребление жидкого топлива в метрических тоннах, тип жидкого топлива и методы, используемые для сбора данных о потреблении жидкого топлива, пройденное расстояние и количество часов в пути.

      Эти данные, предоставленные кораблем, помогут им обобщить потребление мазута всеми кораблями и будут использованы для исследования и поиска способов снижения выбросов и загрязнения.

      Отказ от ответственности:  Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания Marine Insight не претендуют на точность и не несут за это никакой ответственности.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих указаний или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

      Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

      Теги: мазут

      (PDF) Методы расчета для определения расхода топлива в час транспортными средствами

      Содержание этой работы может быть использовано на условиях Creative Commons Attribution 3.0 лицензия. Любое дальнейшее распространение

      этой работы должно содержать указание автора(ов) и название работы, цитирование в журнале и DOI.

      Издано по лицензии IOP Publishing Ltd.

      ЭКОВарна 2020

      IOP Conf. Серия: Материаловедение и машиностроение 977 (2020) 012004

      IOP Publishing

      doi:10.1088/1757-899X/977/1/012004

      1

      Расчетные методы определения расхода топлива транспортом на

      час 05 2

      Кривошапов С.И., Назаров А.И., Мысюра М.И., Мармут И.А., Зуев В.А. Украина

      [email protected]

      Реферат. В работе предложена математическая модель, с помощью которой можно рассчитать

      часовой расход топлива для двигателя внутреннего сгорания, работающего на холостом ходу или с

      постоянной нагрузкой. Упрощение методики заключалось в вычислении коэффициентов

      заполнения цилиндров двигателя и избытка воздуха через аппроксимацию полиномами

      первой и второй степени. Установлено, что при работе двигателя без нагрузки часовой расход топлива

      увеличивается пропорционально частоте вращения коленчатого вала и

      объему двигателя.Примеры расчета нормативного расхода топлива на холостом ходу

      при выключенном двигателе без нагрузки приведены для автомобиля Skoda Octavia 1.6 MPI с бензиновым двигателем

      и автомобиля Skoda Octavia 2.0 TDI с дизельным двигателем. Получены графические зависимости изменения часового расхода топлива

      от частоты вращения коленчатого вала для бензиновой и дизельной Skoda

      Octavia. Проведен расчет и получены графические зависимости расхода топлива

      при эксплуатации спецтехники на примере автомобиля

      КрАЗ-6322.Предлагается использовать детерминированные методы определения расхода топлива

      на автомобильном транспорте.

      1. Введение

      Топливная экономичность является одним из показателей качества транспортных средств. Расход топлива составляет значительную

      часть эксплуатационных расходов автомобиля. В структуре себестоимости транспортных операций расход

      горюче-смазочных материалов составляет 40-50% всех затрат [1].

      Во всех странах, вышедших из СССР, расход топлива на автомобильном транспорте регулируется на

      законодательном уровне.В Украине это приказ Минтранса № 43 от 1998 г. [2], которым

      закрепляется нормативное значение базовой нормы расхода для каждого автомобиля, оговариваются условия дополнительного

      расхода топлива и вводятся корректирующие коэффициенты. для изменения расхода

      в зависимости от условий эксплуатации. Аналогичные принципы заложены в стандартах: России [3], Беларуси [4],

      Молдовы [5], Казахстана [6] и др.

      Недостатком существующей методики является ограниченное количество марок автомобилей, для которых установлена ​​базовая

      норма расхода топлива, а также отсутствие механизма самостоятельного расширения

      номенклатуры норм на новый подвижной состав.

      Эту задачу можно решить, создав математическую модель, связывающую расход топлива

      с техническими данными автомобиля с учетом условий его эксплуатации.