18Окт

Форд фокус универсал 2018: Купить Ford Focus 2018 года по цене от 670 000 рублей

Содержание

Ford Focus универсал 2018-2022 IV Поколение

1.0 AT БазоваяВ сравнениеНе продается в России125 лс
2.0 MTd БазоваяВ сравнениеНе продается в России150 лс
2.0 ATd БазоваяВ сравнениеНе продается в России150 лс
1.0 MT БазоваяВ сравнениеНе продается в России100 лс
1.0 MT БазоваяВ сравнениеНе продается в России85 лс
1. 5 ATd БазоваяВ сравнениеНе продается в России120 лс
1.5 AT БазоваяВ сравнениеНе продается в России150 лс
1.5 MTd БазоваяВ сравнениеНе продается в России120 лс
1.5 MTd БазоваяВ сравнениеНе продается в России95 лс
1.5 MT БазоваяВ сравнениеНе продается в России182 лс
1.5 MT БазоваяВ сравнениеНе продается в России150 лс
1.0 MT БазоваяВ сравнениеНе продается в России125 лс

Технические данные и фото 4-го поколения

Почему новый Форд Фокус лучше всех предыдущих моделей

Новый хэтчбек Форд Фокус четвертого поколения, известный по всему миру как бюджетный «убийца» VW Golf, наконец был показан без намека на камуфляж. Острые линии современного дизайна и обновленные технологии дают ему новый шанс в жизни.

 

Смотрите также: 2019 Ford Focus: характеристики, слухи, утечки, официальная информация

 

Встречайте новый Ford Focus 2018 года! Один из самых любимых хэтчбеков семей по всему миру, который был заново изобретен в текущем году. Кстати, обновление автомобиля приурочено к круглой дате –20-летию появления первой модели линейки Focus. Преемственность нового поколения заметна невооруженным взглядом, при этом дизайнеры придали новинке совершенно новый стиль, новый взгляд, новую внешность и применили очень-очень много технологий, гораздо больше, чем когда-либо прежде.

 

Вот он какой – лучший из Форд Фокус

Конкуренции у нового Фокуса четвертого поколения хоть отбавляй. Компания соперников подобралась серьезная, один другого лучше. Среди основных конкурентов в мировом рейтинге маячит Chevrolet Cruze, обновленный несколькими годами ранее, вторая американская модель представлена хэтчбеком и седаном. Немецкий Фольксваген Гольф, основатель класса, и этим все сказано!

 

Также неплохо устроились конкуренты попроще – Kia Ceed и Toyota Auris. Модели, может быть, не такие внешне привлекательные, как новый Focus (хотя спорить о вкусах не будем), но определенно в мире более доступные.

 

Многие из перечисленных моделей обновились, а вот «Синий овал» отстал. Поэтому теперь компании пришлось, играя на опережение ожиданий, сделать по-настоящему неожиданный внешний дизайн, конечно же, подкрепив красивую обертку достойным внутренним содержанием.

 

Взгляните на новый Фокус и вы тут же поймете, что перед нами автомобиль, дизайн которого не был нарисован с чистого листа, как это хочет показать Ford. В модели нового поколения четко прослеживается преемственность поколений, черты старой модели видны, хотя и не явственно. Но в этом нет ничего плохого, даже, наоборот, хорошо. Зачем выдумывать колесо, если можно, основываясь на качественном начале, сделать еще более качественное продолжение?

 

Присмотревшись, вы поймете, что это больше, чем просто умная перезагрузка.

 

«Пропорционально Фокус во многом созрел, – пояснил менеджер по дизайну Джордан Беннетт. – Салон сместился дальше назад по сравнению со старым автомобилем, передние стойки также наклонились в сторону задней пятой двери».

 

«Добавьте к этому более длинный капот и более мощный внешний вид, – сказал он. – Этот эффект усиливается на автомобилях в дорогих комплектациях. Если вы возьмете Focus с большими колесами, автомобиль будет выглядеть более поджарым и приземистым. Также он будет выглядеть шире». В целом «фордовцы» смогли достигнуть больших размеров, не испортив внешний вид. Редкое сочетание.

 

Если взглянуть на новый хэтчбек сбоку, можно легко углядеть в нем спортивные отголоски атлета, который готовится к прыжку.

 

«Мы поиграли с вогнутыми формами, используя очень четкие, словно высеченные линии. Тема экстерьера проста – одна линия начинается от бампера, которая тянется назад и исчезает в задней двери. Мы попытались воспроизвести традиционный спортивный автомобиль – приземистый, атлетичный».

 

Посмотрите на Фокус сзади, и в нем вы найдете отражение более дорогих моделей, маловероятных конкурентов американцу – BMW 1 Series – и Mercedes A-Class. Размеры и внешность совпадают.

 

На задней двери большими хромированными буквами написано FOCUS, это все, что вы должны знать. Главное, основное. Даже в надпись просчитанна до миллиметра. О чем это говорит? Да о том, что все просчитано до мелочей. Каждая деталь!

 

Ford по-прежнему считает, что Фокус первого поколения стал эталонной моделью среди хэтчбеков начала 2000-х годов. С дизайном было жалко расставаться, на каком-то этапе разработок, даже хотели сделать задние фонари как на первой модели, но вовремя одумались.

 

Внутренняя архитектура

В то время как внешность не похожа на оригинальный Фокус, под металлической «кожей» Форд попытался сохранить часть ДНК старого автомобиля. Четвертое поколение построено на новой платформе Ford C2, в которой модель отличается от предыдущего поколения независимой задней подвеской – как на оригинальной модели автомобиля – также, на ней установлена система Continuously Controlled Damping (автоматическая система непрерывной регулировки жёсткости амортизаторов).

 

Эта система контролирует подвеску, кузов, влияет на управляемость, торможение и конечно же регулирует амортизаторы для безопасной и комфортной езды.

 

На автомобиле появились новые режимы вождения (Normal, Sport и Eco) и функция векторизации крутящего момента. Ford также утверждает, что новое рулевое управление с электроприводом более четкое и отзывчивое, не чета предыдущим версиям.

 

Учтите тот факт, что у нового автомобиля на 20 процентов более жесткий кузов. Все вышесказанное намекает нам на то, что Ford хочет вернуть себе корону и звание производителя лучшего хэтчбека семейства.

 

Системы безопасности Ford Focus 4-го поколения


Как и следовало ожидать, арсенал безопасности Focus был расширен, иначе с соперниками вроде VW Golf, американский хэтчбек просто не смог бы справится на конкурентном поле.

 

Соперник VW Golf теперь является обладателем таких технически совершенных систем, что всего несколько лет назад мы могли бы увидеть их только на дорогих премиум марках. Сегодня важные технологии доступны на бюджетных моделях.

 

Смотрите также: Технология «стоп-старт»: долгосрочное влияние на двигатель автомобиля

 

Можно заказать Фокус с автономной системой автопилотирования второго уровня, что стало доступно благодаря применению технологии Ford Co-Pilot360, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль с экономящую топливо в городе систему Stop & Go, Sign Recognition (Распознавание знаков) и Lane-Centring (Центрирование по полосе движения) входит в набор.

 


Другие вспомогательные средства для водителя включают:

Evasive Steering Assist (технология помощи при повороте для уклонении)

Blind Spot monitoring (слежение за слепыми зонами) с Cross Traffic Alert (предупреждение о перекрестном транспорт) и Wrong Way Alert (предупреждение о выезде на полосу встречного движения)

Плюс к списку добавляется Ford MyKey (позволяет родителям заблокировать в автомобиле некоторые функции при перевозке детей), ремни со встроенным подушками безопасности и систему торможения, которая срабатывает в тот момент, когда столкновение все же произошло, препятствуя перемещению автомобиля.

И наконец, в новой машине можно будет обнаружить улучшенное поколение Active Park Assist (Помощника парковки) и Pre-Collision Assist работающую в тесном сотрудничестве с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов.

 

Другие новшества в салоне


Впервые покупателям будут предложены матричные светодиодные фары. Умные световые приборы предотвратят ослепление других участников движения. Осветительные приборы также получат технологию, позволяющую кратковременно расширять площадь освещения, для улучшения видимости.

 

Фокус можно заказать с супер-ярким head-up дисплеем проецируемым на лобовое стекло. В компании говорят, что это единственная система на рынке, которая настолько яркая, что информацию с нее легко считать даже в солнцезащитных очках.


 

Модели четвертого поколения получат новейшую информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3, которая включает в себя восьмидюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также технологию передачи данных по Bluetooth.

 

А вот чего точно не было на предыдущей модели – системы FordPass Connect, новая технология в которую входит точка доступа Wi-Fi на 10 девайсов и спутниковая навигация с Live обновлением.

 

Если водитель загрузит приложение для своего смартфона FordPass, он сможет найти, заблокировать и разблокировать свой автомобиль, и если Фокус оснащен восьмиступенчатой АКПП, его даже можно будет удаленно завести. Беспроводная зарядка телефона также впервые появляется в хэтче.

 

Салон Форд


Дизайн интерьера вызывает стойкое ощущение дэжавю и это абсолютно логично. Многие элементы интерьера мы уже видели в Ford Fiesta последнего поколения. Как принято в современном автомобилестроении, вся композиция выстроена вокруг большого центрального сенсорного экрана. Качество применяемых материалов предсерийного автомобиля, который вы видите на фотографиях, было достаточно высоким. Если говорить об отличиях третьего и четвертого поколений, у последнего позиция водителя и пассажиров оказалась ниже.

 

Смотрите также: Видео: краш-тест нового Форд Фиеста 2017 года в сравнении с Фиеста 20 летней давности

 

Модели в зависимости от комплектации оборудуются ручной шестиступенчатой или новой восьмискоростной трансмиссиями с кругляшком исполненном в стиле Ягуара. Новый электрический ручной тормоз (который идет в стандарте на автомобилях с «автоматом» и моделях высоких комплектаций с ручной КПП) также увеличивает пространство внутри.


 

Нет ничего удивительного в том, что внутри появилось больше места для пассажиров и багажа. Приборная панель была отодвинута дальше от водителя вперед, для того чтоб дать больше места людям. Сзади полно места для колен и плеч пассажиров, благодаря удлиненной на 53 мм колесной базе.

 

Пол стал плоским, это напрямую влияет на удобство пассажиров посредине заднего сиденья. Остается один вопрос, как инженеры реализуют задний привод при таком низком поле? Например, на моделях RS? Это еще предстоит узнать.


 

Универсал будет доступен с момента запуска. Со сложенными задними сиденьями он предложит 1.650 литров в багажнике, немного больше чем на VW Golf Estate или Opel Astra Sports Tourer, однако также немного уступит чешскому универсалу Skoda Octavia Estate по этому показателю.

 

Расширенная линейка двигателей в 2018 году

Под капотом каждый Focus предлагает обычный, вполне стандартный набор бензиновых и дизельных двигателей – все оборудуются системами Старт/Стоп в стандартном исполнении. Базовым бензиновым мотором станет микродвигатель на 1.0 литр EcoBoost в 84, 99 и 123 л.с. Малая мощность – небольшой расход. Силовой агрегат вполне экологичный, выбросы CO2 составляют всего 108 гр/км.

 

Новый 1.5-литровый EcoBoost будет пободрее и получит 148 или 180 л.с. В линейку войдет также ряд новых EcoBlue дизелей – два 1,5-литровых на 94 или 118 л.с. и мощный 148-сильный 2,0-литровый силовой агрегат. Новая автоматическая коробка пойдет в качестве опции на 123-сильном 1.0-литровом и 148-сильном 1.5-литровом бензиновом моторах, также ее можно будет агрегатировать с 1.5 и 2.0 литровыми дизелями.

 

Комплектации 2018 Ford Focus


Комплектаций будет немало. Каждую можно будет легко отличить по определенным улучшениям. Обвесу, клиренсу, предустановленным легкосплавными колесным дискам. Задний спойлер и различные дневные ходовые огни также войдут в оснащение.

 


Двигаясь по стопам Fiesta, Focus получит вседорожную версию Ford Focus Active с дополнительной пластиковой обшивкой кузова и увеличенным на 30 мм клиренсом.

 


Топовая версия Vignale стала обладателем кожанных сидений и сетчатой фальшрешеткой радиатора.

 

Грядут спортивные версии Focus, но подробнее о них мы расскажем в следующий раз.

 

оставить отзыв на Ford Focus Универсал на Autospot

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

Ford Focus Универсал — Достаточно неспешный Форд, для гонщиков не годится https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/579/ Ford Focus купили по совету друга, который ездит на такой уже года три. При выборе оценивали прежде всего вместительность автомобиля. Появился ребенок, надо было куда-то умещать коляску и кучу других вещей. В ит…

София

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Универсал 1.5 AT Titanium

Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Ford Focus Универсал — Профиль машины имеет гармоничный размер https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2004/ Так как я живу в городе, то среди широкого ассортимента машин я всегда старался покупать именно тот транспорт, который, по моему мнению, лучше всего подходит для городских условий. Так одно время я ездил на Голь…

Сергей_Белка

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Ford Focus Универсал — В сравнении с Солярисом разница ощутима https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2005/ До покупки Ford Focus Wagon водил Приору хэтчбек 2010 года выпуска и Hyundai Solaris 2012 года выпуска. Думал о покупке больше года. Решился на приобретение нового авто после того, как у старого автомобиля пробе…

Иван Никифоров

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Ford Focus Универсал — Без поломок не обошлось https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/578/ Всем привет! Пишу отзыв о своей первой машине Форд Фокус. Авто приобрести хотел уже давно, поскольку работаю в удаленном месте и постоянные толкучки в маршрутке по 40 минут уже порядком надоели. Почему-то рассма…

Олег Кривошейко

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Titanium

Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Ford Focus Универсал — Ничего не беспокоит https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2007/ Авто Ford Focus универсал приобрел полтора года назад для бизнеса. Двигателя в 125 л.с. мне вполне хватает до сих пор, 6-скоростная АКПП устраивает. В моей комплектации и с доп пакетами был поставлен также эффек…

Николай Ник.

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 5

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Ford Focus Универсал — Своё дело знает https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/2006/ В 2019 году приобрел Форд Фокус 3-го поколения. В базовой комплектации, с зимним пакетом и задним парктроником. Экстерьер крутой. Современный, но в то же время лаконичный и изысканный. Неокрашенные накладки дела…

Big Boss

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Focus Универсал 1.6 MT Trend

Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авт…

Ford Focus Универсал — Авто с бодрым характером https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/review/580/ Хочу поделиться отзывом об авто Ford Focus. Долго колебался при выборе кузова, но все же предпочел универсал. У него багажное отделение больше, а вы семье ожидалось прибавление. Ford Focus приобрел в салоне, авт…

Веселый Гремлин

Ford

Focus 2022 Ford Focus Универсал 2022 2014 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/focus/wagon/spec/

5.0 0.1 4

Ford Focus Wagon от 968000 в Санкт-Петербурге «Пулково», цены 2018 на Focus Wagon

Количество передач 5 5 6 6 6
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Мощность двигателя (л.с.) 105 125 105 125 150
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6 1.6 1.5
Привод Передний Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Топливный бак (л) 55 55 55 55 55
Трансмиссия MT MT AMT AMT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1505 1505 1505 1505 1505
Длина (мм) 4556 4556 4556 4556 4556
Колесная база (мм) 2648 2648 2648 2648 2648
Количество дверей 5 5 5 5 5
Количество мест 5 5 5 5 5
Объем багажника 476 / 1502 476 / 1502 476 / 1502 476 / 1502 476 / 1502
Полная масса 1825 1825 1473 1900
Снаряженная масса 1473 1485 1473 1563
Ширина (мм) 1823 1823 1823 1823 1823
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 12.5 11.1 11.9 9.4
Максимальная скорость (км/ч) 180 190 193 208
Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км) 8.4 8.4 8.7 8.5
Загородный (л/100 км) 4.7 4.7 4.9 4.7
Километров на баке 917 917 873 902
Смешанный (л/100 км) 6 6 6.3 6.1

ждать еще долго. Управление и комфорт

Новый Форд Фокус 4 поколения представлен официально 10 апреля 2018 года сразу в рамках двух специальных мероприятий в Европе и Китае. В нашем обзоре новый Ford Focus 4 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики полностью нового поколения Форд Фокус, разработанного с чистого листа. Новая генерация модели бестселлера Focus от позиционируется производителем как воплощение новой эры технологий, высокого уровня комфорта и вместительности, а также автомобиля с потрясающими ездовыми характеристиками. Новый Форд Фокус выходит на рынок в трех кузовных исполнениях – седан, хэтчбек и универсал, а также в кросс-версии Focus Active и роскошном исполнении Focus Vignale. Продажи нового поколения Ford Focus в Европе и России стартуют в начале осени 2018 года по цене от 19000 евро.

В основе Форд Фокус 4 поколения лежит абсолютно новая C2 platform, наделившая новинку более жестким кузовом, на 20% большим чем у предшественника , полностью независимой активной подвеской Continuously Controlled Damping, изолированным задним подрамником и специальными пружинами, запатентованными компанией Ford, а также массой супер продвинутого оборудования в лице электронных помощников и систем безопасности.

При этом новый Ford Focus 4 получил стильную внешность с ориентированным на людей дизайном экстерьера кузова, более гостеприимный салон и вместительный багажник, шикарный набор опций, позволяющий оснастить новинку не только новейшей системой Active Park Assist 2 для парковки автомобиля и выезда с парковки в автоматическом режиме, системой кругового обзора Co-Pilo360, проекционным дисплеем, адаптивными светодиодными фарами головного света (Ford Adaptive Front Lighting System), но и системой, способной распознавать дорожные знаки и знаки ограничения скорости, ассистентом движения в полосе, системой следящей за состоянием водителя, системой предотвращения фронтальных столкновения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, системой помощи при объезде препятствий на большой скорости (Evasive Steering Assist), системой мониторинга слепых зон зеркал заднего вида и системой, помогающей выехать с парковки задним ходом, отслеживающей приближающие транспортные средства в поперечном трафике, адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go.

Дизайнеры Ford наградили новый Focus 4 поколения «человекоориентированным» дизайном экстерьера кузова с гармоничными линиями и выштамповками, строгими линиями, перетекающими по стальному телу новинки. Новый Фокус выглядит стильно и дорого, но весьма похож на младшую модель компании – новую генерацию .

Передняя часть кузова нового Фокуса с компактной фальшрадиаторной решеткой, аккуратными каплями светодиодных фар головного света и изящным бампером, дополненным стильными секциями противотуманок и компактным воздухозаборником.

Сбоку кузов нового Ford Focus 4 выглядит свежо и современно благодаря наличию крупных циркульных вырезов колесных арок, оригинальных ребер, прописывающих передние крылья, двери выше уровня ручек и задние боковые поверхности кузова, нижние части дверей. Непременно стоит также отметить оригинальную линию подоконника и купеобразную линию крыши.

Корма нового поколения бестселлера компании Форд модели с именем Фокус не зависимо от типа кузова смотрится оригинально и стильно. В наличии крупные светодиодные габаритные фонари и мощный бампер, дополненный вставкой из некрашеного пластика – а-ля диффузор.

Самым гармоничным и темпераментным, на наш взгляд, оказывается кузов хэтчбека, на втором месте универсал, ну и самым пресным мы считаем седан.

  • Внешние габаритные размеры кузова нового Ford Focus 2018-2019 года с кузовом хэтчбек (универсал) составляют 4378 мм (4668 мм) в длину, 1825 мм в ширину, 1454 мм (1481 мм) в высоту, с 2701 мм колесной базы.
  • На выбор покупателям новинки предлагаются 17, 18 и 19-дюймовые диски.

Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова нового поколения Форд Фокус составляет от 0,25 Сх у автомобиля с кузовом седан, 0,273 Сх у авто с кузовом хэтчбек и 0,286 Сх у машин с кузовом универсал. Такие высокие аэродинамические характеристики обтекаемого кузова помогают обеспечить активные жалюзи, установленные стандартно за решеткой радиатора и аэродинамические щитки под днищем авто, нивелирующие завихрения в районе центрального туннеля, топливного бака и задней оси.

Пятиместный салон нового Форд Фокус 4 поколения встречает водителя и пассажиров увеличившимся запасом свободного пространства по сравнению с салоном «третьего» Focus. Благодаря большему расстоянию между осями новинки на 53 мм пассажирам заднего ряда выделено почти на 5 см больше места, а ширина салона но уровне плеч возросла аж на 60 мм. Уменьшившаяся общая высота кузова авто, к слову, не повлекла за собой неудобств как на передних так и на задних сиденьях. Кресла установлены правильно, и люди не подпирают макушками потолок.

Панель приборов информативна и привлекательна, рулевое колесо с пухлым ободом приятно ложится в руки, передняя панель с плавными обводами, центральная консоль с удобным блоком управления климатической установкой по современному увенчана цветным экраном мультимедийного комплекса, кресла с солидными валиками боковой поддержки намекают на возможность агрессивной езды за рулем нового Фокуса.

Машины с механической коробкой передач радуют удобной ручкой увенчанной стильным шаром, а вот машины с новой 8 АКПП доступной в качестве опции просто-таки поражают присутствием шайбы управления автоматической трансмиссией, как у дорогих моделей и .

С оснащением у новинки Форд, разумеется, полный порядок. Помимо массы электронных помощников, ассистентов и систем безопасности предлагаются проекционный дисплей, стандартная мультимедийка с 6,5-дюймовым экраном или продвинутый мультимедийный комплекс Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном (голосовое управление, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi), двух зонный климат-контроль, электропривод передних кресел с подогревом и вентиляцией и прочие атрибуты обеспечивающие комфорт… даже предусмотрена 675-ваттная аудиосистема B&O PLAY с 10 динамиками.

Технические характеристики нового поколения Ford Focus 2018-2019 года.
Для нового Форд Фокус предлагается широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, способных работать в тандеме как с 6 МКПП, так и новой 8 АКПП.

Бензиновые моторы для Ford Focus 4:

  • Трехцилиндровый 1.0 Ecoboost (85 лс, 100 лс и 125 лс) и четырех цилиндровый 1.5 Ecoboost (150 лс и 182 лс).

Дизель моторы для Ford Focus 4:

  • Трех цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue (95 лс 300 Нм и 120 лс 300 Нм) и турбо дизель с четырьмя цилиндрами 2.0 EcoBlue (150 лс 370 Нм).

Авто с начальным бензиновым мотором 1.0 Ecoboost и дизельным двигателем 1.5 EcoBlue комплектуются упрощенной задней подвеской с торсионной балкой, а вот остальные версии с мощными четырех цилиндровыми движками оснащаются задней многорычажной подвеской с адаптивными амортизаторами Continuously Controlled Damping.
По умолчанию новый Фокус порадует также наличием системы Drive Mode, позволяющей изменять характеристики работы педали акселератора, автоматической коробки передач, рулевого управления и адаптивного круиз-контроля с тремя прописанными режимами (Normal, Sport и Eco). При наличии адаптивных амортизаторов CCD список режимов расширится до 5 за счет Comfort и Eco-Comfort.

Ford Focus 2018-2019 видео тест

Площадкой для презентации Фокуса в кузове «универсал» стала автовыставка в Германии весной 2018 года. Рестайлинг серьезно прошелся практически по всем параметрам машины. Новая модель сможет похвастаться значительно переделанным дизайном, который обязан понравиться многим, качественным и удобным салоном, отделанным неплохими материалами, а также получит достойные технические характеристики для своего класса. Форд Фокус 4 (универсал) 2018 отлично подойдет семейным людям любого возраста, которым важно не только то, как машина выглядит, но и то, как она едет.

Одним из главных достоинств автомобиля является внешний вид. Новый кузов очень сильно отличается от прошлой генерации. На фото можно найти полностью переделанную морду и заднюю часть, которые обзавелись новым рельефом, оптикой, воздухозаборниками и прочими элементами, а по бокам теперь украсились всевозможными волнообразными выступами и углублениями.

Передняя часть машины стала несколько больше. Подросла она как в длину, так и в высоту. Крышка капота теперь располагается под небольшим наклоном к дороге, а ближе к центру начинает уже закругляться. Под капотом можно найти новую массивную радиаторную решетку, имеющую форму многоугольника. Внутри нее красуется несколько горизонтальных полос, которые, как и периметр, отделываются хромом. По бокам от воздухозаборника расположились достаточно большие каплеобразные фары головного света, наполняться которые будут ксеноном.

Для обвеса тут места выделено не так уж и много, однако на нем все равно есть много всего интересного. Центральная его часть заполнена небольшой воздухозаборной полосой, которая увеличивает количество охлажденного воздуха, поступающего в подкапотное пространство. По краям обвеса можно найти небольшие углубления, содержащие в себе противотуманную оптику. Также здесь располагается множество рельефных выступов.

Очень сильно автомобиль преобразился по бокам. Сразу в глаза бросается обилие волнообразного рельефа, большая часть которого расположена на дверях. Заметно увеличилась площадь окон, благодаря чему у каждого пассажира теперь будет лучший обзор на все происходящее вокруг машины. Сами стекла принимают тут интересные формы и могут обрамляться либо хромом, либо черным глянцем. Чуть больше стал вылет у арок, а колеса украшаются теперь стильными дисками довольно больших размеров.

Больше всего агрессии машина источает сзади. Как и у многих подобных автомобилей, крыша тут заканчивается широким козырьком, дополненным стоп-сигналами. Под ним располагается сильно рельефная дверца багажного отделения, на которой также можно найти еще и длинные полосы габаритной оптики. Заметно выпирает тут обвес, состоящий из противотуманок, небольшого пластикового слоя и только одного, к сожалению, выреза для выхлопной трубы.





Салон

Много перемен получил автомобиль и внутри. Новый Форд Фокус 4 (универсал) 2018 модельного года может похвастаться отделкой салона из натуральной или искусственной кожи, разнообразных тканей, пластика и даже металлов. Заметно улучшилась мультимедийная оснастка. Теперь водитель будет заметно меньше уставать в пути, так как автомобиль обзавелся огромным количеством современных помощников.



Центральная консоль машины выполнена очень аккуратно и стильно. На самом верху торпедо располагается достаточно большой дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением, в котором и собраны почти все функции машины. Аналоговые элементы управления функционалом размещены чуть ниже на панели, выполненной в виде тонкой полосы. Здесь можно найти несколько кнопок и шайб, которые отвечают за настройку климатической установки и различных подогревов. Далее нашлось место для аккуратных дефлекторов, а завершается отделка консоли щитком с отверстиями для аксессуаров и еще несколькими кнопками.



Приятный облик достался и тоннелю. Начинается он с большого углубления, в котором можно хранить различную ручную кладь, а также заряжать телефон при помощи технологии беспроводной зарядки. В центре тоннеля можно найти либо ручку для переключения передач, либо специальную шайбу для выбора режима езды, несколько кнопок и ряд из массивных подстаканников с возможностью охлаждения. Завершается все огромным подлокотником, внутри которого есть большой отсек для вещей, способный охлаждать содержимое.



Заметно улучшилось и качество кресел. Машина хоть и большая, но сидений всего тут пять, поэтому для каждого пассажира будет достаточно места, чтобы наслаждаться комфортной поездкой на любое расстояние. Отделываться они будут либо кожей, либо тканями, в зависимости от комплектации. Также сиденья дополняются всяческим оборудованием для повышения уровня комфорта. Спереди можно найти подогрев, много электрорегулировок, отличную боковую поддержку и удобные подголовники. Задний трехместный диван может похвастаться подогреваемыми сиденьями, регулируемой спинкой, подлокотником с отверстиями для стаканов и собственной климатической системой в богатой комплектации.

Впечатляет и размер багажника автомобиля. Универсал может перевозить вещей объемом до 1650 литров. Позже тест-драйв опровергнет или подтвердит эту информацию.

Технические характеристики

Ford Focus 4 2018 в кузове «универсал» будет передвигаться как при помощи дизельных моторов, так и при помощи бензиновых. К первым относятся агрегаты, объемы которых варьируются от 1.5 до 2.0 литров. Мощности их могут меняться от 95 до 150 лошадиных сил, что не так уж и мало. Бензиновый ряд представлен двигателями от 1 до 1.5 литра, выдающими 85-182 силы. В базе каждый аппарат работает в паре с шестиступенчатой механикой, передающей усилия на переднюю ось. За доплату машину можно оснастить автоматом на восемь передач.

Комплектации и цены

К сожалению, цена, а также набор опций для Форд Фокус 4 (универсал) 2018 пока не разглашаются.

Дата выхода в России

У себя на родине автомобиль поступит в продажу уже в конце 2018 года. Старт продаж в России, а также многих странах Европы, ожидается ближе к весне 2019 года.

Первые автомобили Ford Focus появились в России в 1999 году и, с тех пор, только в нашей стране их было продано более полумиллиона, что лишний раз подтверждает — автомобили Форд пользуются большой популярностью на всей территории СНГ и в частности в России. Можно с абсолютной уверенностью утверждать, что и новый Ford Focus 2018 года будет пользоваться огромным спросом со стороны россиян. Немудрено — автомобиль доступен для среднего класса, цены на обслуживание и запчасти довольно демократичны, качество на должном уровне. Давайте взглянем на Форд Фокус поближе и посмотрим, что он из себя представляет?

Поколение 1 (1998-2004). Первоначально автомобили выпускались в Германии с Испанией, чуть позже производство наладили в США и Мексике. А в 2002 году конвейер был запущен в Ленинградской области, что предрешило будущую популярность Фокусов в России и сделало их «народным» автомобилем.

В этом же году был проведен существенный рестайлинг и появились «прокачанные» версии ST170 (Sport Technology) и RS (Rally Sport).

Поколение 2 (2004-20011). Автомобиль стал более универсальным и выпускался на платформе С1, на которой, также, идут ряд марок Вольво и Мазды. В 2008 году на франкфуртском автосалоне был представлен рестайлинг в стиле, так называемого, кинетического дизайна.

Поколение 3 (2011-2018). Модель была представлена на автошоу в Детройте в январе 2010 года. Из линейки были убраны кабриолеты и 3-х дверные купе. Были существенно улучшены технические характеристики платформы и двигателя, а, также, системы безопасности. В 2014 был проведен рестайлинг, а, также, начался выпуск моделей с дизельным двигателем.

Поколение 4 (2018…). Несмотря на то, что 3 поколение Фокусов получилось на редкость удачным, его время проходит и, если верить обещаниям производителя, в 2018 году мы увидим Ford Focus IV. Известно, что производитель уже проводит испытания новинки, скорее всего сама форма кузова будет изменена несущественно, но появится множество современных «фишек», вроде светодиодной оптики уже в базовой комплектации, а также в интерьере будут использованы более современные и стильные материалы.

Экстерьер

В начале календарного года в сети появились первые шпионские фото Ford Focus 4 генерации, а уже 10 апреля 2018 года в Китае и Европе состоялась официальная презентация модели. Новый автомобиль позиционируется как воплощение самых передовых технологий и новой эры дизайна. Он получит впечатляющие технические характеристики, стильный экстерьер, а также комфортный и функциональный салон, в котором все продумано для безопасности и удобства водителя и пассажиров.

Экстерьер модели характеризуют такие элементы, как:

  • капот удлиненной формы;
  • большая шестиугольная решетка радиатора в стилистике Aston Martin;
  • лобовое стекло с увеличенным углом наклона, обеспечивающим отсутствие бликов от солнечных лучей и встречных фар;
  • стильная головная оптика с эксклюзивным рисунком светодиодных линий;
  • массивный передний бампер с большими воздухозаборниками, в блоки которых также вмонтированы аккуратные противотуманки;
  • плавность линий, подчеркнутая стильными выштамповками кузовных элементов;
  • поднимающаяся нижняя линия бокового остекления;
  • эффектный дизайн заднего бампера с интегрированными габаритами и спаренным наконечником выхлопной системы;
  • небольшой верхний спойлер, словно являющий собой продолжение линии крыши;
  • новая форма задних фонарей, состоящих из двух блоков, один из которых располагается на двери багажника;
  • эксклюзивный дизайн колесных дисков.



Работа дизайнеров и инженеров видна невооруженным глазом, ведь новый Ford Focus, который поступит в продажу в 2018-2019 году, стал еще более выразительным и получил стильный современный дизайн, что обязательно обеспечит интерес к модели со стороны молодых людей, ценящих надежность, комфорт и техническое совершенство автомобиля.

Авто будет выпускаться в трех вариациях кузовов:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал.

Также помимо стандартных комплектаций покупателям будут предложены эксклюзивные варианты:

  • Focus Active — спортивная кросс-версия;
  • Focus Vignale — роскошный люксовый автомобиль.

По заявлениям руководства Ford новинка превзойдет текущую версию Ford в размерах, благодаря чему она станет более вместительной и практичной, особенно универсал. Парадокс состоит в том, что вместе с увеличением габаритных размеров автомобиль станет легче почти на 200 килограмм, благодаря более современным материалам кузова. Учитывая, что его масса и так была небольшой – 1300 кг., изменение очень существенно.



Увеличить автомобиль планируют как в длину, так и в ширину, что станет возможным благодаря использованию нового шасси. Не исключено, что новый автомобиль обзаведется инновационной светодиодной оптикой, как это уже сделал его главный конкурент в C-классе — Opel Astra K. Использование такой оптики, как уже показал опыт той же Astra, верный путь к успеху, особенно если компания ставит своей целью расширение присутствия как в Европе, так и в России.

Интерьер

В салоне новшеств тоже довольно много и прежде всего — это использование новых качественных материалов в отделке автомобиля и расширенный функционал. В целом дизайн получился более спокойным, чем у предшественника. Стиль и элегантность линий выгодно дополняется высокой функциональностью систем, а также эргономикой пространства и продуманностью салона в мелочах. Улучшения и доработки коснулись различных сфер:

  1. дизайна основных элементов;
  2. функционала и качества штатной мультимедийной системы и акустики;
  3. безопасности, которая теперь действительно на самом высоком уровне.

Из основных изменений стоит отметить:

  • многофункциональный спортивный руль трехспицевой конструкции;
  • инновационная цифровая панель приборов;
  • удобный джойстик управления мультимедиа;
  • интегрированная навигационная система с большим сенсорным дисплеем;
  • полный электропакет, в который также должен войти подогрев для второго ряда сидений.




Технические характеристики Ford Focus 4 2018 года

Хоть информации о новом Форд Фокус не так и много, но некоторые технические характеристики автомобиля уже известны. В частности, можно с уверенностью сказать, что новинка будет оснащаться исключительно турбированными двигателями:

  1. бензиновыми EcoBoost;
  2. дизельными EcoBlue.

По инсайдерской информации, базовым для автомобиля станет литровый EcoBoost (три цилиндра) с мощностью в 100 лошадиных сил. Наиболее мощный бензиновый двигатель будет обладать объемом в 1,5 литра (4 цилиндра) и мощностью в 180 лошадиных сил. В качестве трансмиссии в базе будет использоваться шестиступенчатая механика, опционально доступен как классический автомат, так и PowerShift. Некоторые источники заявляют, что в Focus 4 будет анонсирован 9-ступенчатый автомат. Заряженная (ST) версия автомобиля получит модернизированный 2-литровый EcoBoost мощностью в 260 лошадиных сил.

Привод автомобиля будет исключительно передним, разве что лишь RS версия сможет похвастаться приводом на 4 колеса.

Начало продаж в России и цена

Новый хэтчбек Ford официально представлен, а это позволяет утверждать что в автосалонах Европы и Китая (а именно на эти рынки рассчитывал прежде всего производитель) новинка появится уже этой осенью. Когда новинку можно будет приобрести в России пока сказать сложно. Скорее всего это произойдет в конце 2018 или в самом начале 2019 года.

В Европе цена базовой комплектации Форд Форкус 4 поколения будет стартовать от 19 000 евро.

Также смотрите видео с новым Форд Фокус 2018 года:

За последние несколько лет хорошенько потрудился над созданием новых моделей, выкатив на публику несколько разнообразных вариантов, но одной из самых важных обновок, безусловно, стала новая модель Ford Focus четвертого поколения.

Ford, наверное, мог бы и не обновлять предыдущее поколение еще несколько лет, настолько хорошо шли продажи. Считайте сами: только в США за прошлый год было реализовано более 158 тыс. экземпляров модели Focus. В мире за это же время было реализовано еще несколько сотен тысяч моделей данной марки. Таким результатам могут позавидовать многие автопроизводители. К примеру, за 2017 год общий объем продаж автомобилей Лада составил 311 тыс. экземпляров.

Отсюда делаем вывод: американская модель до сих пор актуальна как по техническим, так и по внешним данным, то есть вполне устраивает автолюбителей по главным характеристикам, жизненно важным для реализации и продвижения продукта. Более того, продажи модели двух первых поколений также были на высоте: в 2012 году на домашнем рынке Форд продал почти 246 тыс. автомобилей, а первый рестайлинг первого поколения только в Штатах разошелся немыслимым тиражом в 286 тыс. единиц.

Так зачем нужно было обновлять и без того удачную ? Возможно, на этот вопрос ответит визуальное сравнение двух поколений. Как говорится, поставим их бок о бок и сравним.

Революция, а не эволюция


В плане редизайна Ford предпочел, скорее, революционный подход, чем эволюционный. На фото видно, что это явно Форд Фокус, но также невооружённым взглядом заметно, что он совершенно новый. Причем поменялась не только внешность, но и концепция в целом.

Автопроизводителю, по всей видимости, очень хотелось сделать больше, однако он по этому пути не пошел. Компенсировать отсутствие увеличения в длине и ширине кузова позволило изменение его пропорций. Благодаря обновленному дизайну «жилой» части автомобиля новая модель получила удлиненный капот, что придает ей спортивный, «подкачанный» вид. Больше привлекающих взгляд элементов, больше витиеватых углублений, утолщений, расширений.

Такое аккуратное перестроение модели все же позволило получить более вместительный салон и расширить полезное пространство для грузового отсека. Вход/выход в автомобиль будет проще и удобнее.




Еще пару слов о формах модели. Форд очень хорошо поработал над ее внешними данными. Листовой металл пробрел такие витиеватые улучшения, что их просто невозможно не заметить. Динамичный силуэт, помноженный на изысканность деталей, выгодно отличает новое поколение от старой квадратичной, обтекаемой модели. Там, где у третьего поколения были лишь невыразительные углы и резкие, словно стамеской высеченные складки, новое поколение хэтчбека предложило красивые мягкие обводы с потрясающим стилем.

На новом «лице» доминирует крупная трапециевидная фальшрешетка радиатора. Нижние отверстия в бампере различаются по стилю, в зависимости от предложенной комплектации, но даже в базовом варианте они выглядят шире и агрессивнее, чем у модели 2017 года. Фары стали стройнее, изысканнее, они лучше обрамляют более длинный капот. Борта более скульптурные, особенно с задней точки обзора на три четверти. Автомобиль выглядит явно более высококлассным, чем его позиционируют на массовом рынке. Особенно все вышесказанное заметно в автомобилях с премиальными уровнями отделки, которые больше напоминают или , нежели бюджетный хэтчбек.

Победитель во внешнем виде: Ford Focus 2019. Конкурировать с новинкой предыдущее поколение явно не способно. Это автомобили совершенно разных стилистических уровней!

Премиум для массового рынка




Невозможно было бы назвать модель победоносной, если бы внутри, с технической точки зрения, в ней не были применены последние наработки автостроения.




Обновленная высококачественная внешность мягко переходит во внутреннее пространство, где Фокус был тщательно переработан для современной автомобильной эры. Вместо вертикальной направленности центральной панели из черного мягкого пластика — новая панель, разбитая на широкие горизонтальные куски, с миксом различных материалов, как это делают в более фешенебельных автомобилях. Кожа (скорее всего, кожзам, но качественный), высококачественный пластик, алюминий…




Небольшой экранчик по центру заменен 8-дюймовым сенсорным экраном, громоздящимся по моде последних лет над торпедо. Где стоял обычный , теперь элегантный поворотный кругляшок, им можно будет выбрать один из режимов движения PRND.




Сиденья выглядят более удобными, с качественной боковой поддержкой, отделка салона в целом стала более актуальной, а общая обстановка явно выходит за рамки бюджетного класса.

Добавьте к этому списку больше места внутри и новейшее электронное оборудование. явно попал в новую, высшую лигу.

На подходе — больше вариаций на тему нового Ford Focus

Ford уже продемонстрировал новый Focus в варианте пятидверного хэтчбека и кузове универсал, также показав четыре комплектации: Active, ST-Line, Titanium и Vignale. Все эти комплектации в будущем перейдут на версию седана, которая, судя по номерной табличке, первой приедет на рынок Китая. Новый Фокус-седан всецело перенял стилистику хэтча с единственным отличием: классические формы в нем просматриваются гораздо четче.


А также на новую концепцию — лифтовую «вседорожную» версию автомобиля, которая будет предложена в качестве замены простеньким кроссоверам.


Готовятся спортивные, мощные версии — ST и RS. Их технические данные пока не раскрываются, но, предположительно, речь будет идти минимум о 300 л. с. под капотом и 4-5 секундах разгона до первой сотни.

Ford

Focus Седан: отражение высокого статуса владельца
Техническое совершенство и предельная практичность

Обширная линейка автомобилей Ford, олицетворяющих собой самые современные технические разработки, представлена в дилерских центрах Major Auto. Безусловно, одним из флагманов модельного ряда этого именитого бренда является Ford Focus Sedan, — транспортное средство, отличающееся импозантным внешним видом и уверенным профилем, характерным для подлинного покорителя дорог.


Ford

Focus Хэтчбек

Ford

Focus Хэтчбек: легендарная модель
Результат высокопрофессиональных дизайнерских и технологических разработок

Для нового времени требуется ультрасовременный автомобиль! Фешенебельный респектабельный облик сформирован энергичными линиями и атлетичными формами. Спортивно-элегантные ноты, отражающие благородный характер модели, вносят такие элементы, как рельефные контуры, выразительная решетка радиатора, элементы головной оптики необычной формы. Купить данную модель стремятся автомобилисты, которые предпочитают получать в поездках максимум удовольствия от вождения. Поэтому неудивительно, что объемы продаж этих транспортных средств в Москве неуклонно растут.

Безупречные технические характеристики этих автомобилей вызывают особый интерес потребителей. Продуманные агрегатные компоновки, интеллектуальная подвеска, комплекс прогрессивных компонентов безопасности делают их эксплуатацию беспрецедентно эффективной, комфортной и безопасной. Особого внимания заслуживает инновационное оснащение модели. Уже в стандартной комплектации она оснащается революционным мультимедийным центром Ford SYNC 2, располагающим сенсорным дисплеем (8”) и функцией голосового управления. Кроме того, автомобиль обладает революционным навигационным устройством, отлично зарекомендовавшим себя климат-контролем и системой активной поддержки при совершении парковочных маневров.

Показать все


Форд Фокус Хэтчбек в наличии

Форд

Фокус Универсал

Ford

Focus Универсал: беспрецедентный комфорт повседневных поездок
Автомобиль будущего

Модель, выполненная в кузове универсал, предназначена для комфортабельного размещения пятерых человек. Отличные технические характеристики, ультрасовременное оснащение для особого удобства и безопасности, вместительный багажник, инновационная функция, определяющая работу задней двери в автоматическом режиме, позволяют говорить о данном автомобиле как о транспортном средстве будущего.

Выразительный силуэт, оригинальная шестигранная форма радиаторной решетки, элементы головной оптики в форме бумерангов придают образу этой практичной модели изысканную элегантность. Купить подобный автомобиль планируют люди, которые очень заботятся о своем имидже. При этом эксперты фиксируют уверенный рост продаж данной модели в Москве.

Показать все

Форд

Фокус в новом кузове

Цвет кузова



Мощность и экономичность

Идеальный баланс

В основе двигателей Нового Ford Focus лежат самые современные технологии. Они не только обеспечивают мощность и производительность, но и сокращают эксплуатационные расходы, а также снижают уровень вредных выбросов.

В линейку двигателей добавлен бензиновый 1,5-литровый EcoBoost мощностью 150 л.с. Помимо этого, двигатель 1.6 по-прежнему представлен в трех вариантах мощности 85, 105 и 125 л.с., при этом в качестве топлива используется бензин марки АИ-92.

Все двигатели соответствуют экологическим требованиям стандарта Euro-6 по токсичности выхлопных газов.

Новый Ford Focus агрегатируется высокотехнологичными двигателями разного объема и производительности. Линейка двигателей периодически пополняется новыми моделями. Вы можете сравнить технические характеристики интересующих вас двигателей в разделе «Технические характеристики ».

Мощность и экономичность без компромиссов

1,5-литровый двигатель EcoBoost стал отличным дополнением своей линейки. Это уменьшенная версия 1,6-литрового двигателя EcoBoost, которая снижает уровень вредных выбросов и расход топлива без ущерба для мощности и управляемости. Доступен вариант мощностью 150 л. с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Максимальный контроль на поворотах

Крутящий момент двигателя распределяется между передними колесами с учетом состояния дорожного покрытия и условий вождения. Система анализирует дорогу 100 раз в секунду, что в 33 раза быстрее, чем скорость моргания глаза. Таким образом обеспечиваются лучшее сцепление с дорогой и сверхточная управляемость — Вы почувствуете это при первом же ускорении на повороте

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

Самое интересное:

Форд Фокус хетчбэк. 4-е поколение 2018 год | Форд: Фокус, хетчбэк

Новый Ford Focus 2018/2019 года — это уже 4 поколение этого переднеприводного компактного автомобиля «С» класса, выпускающегося американской компаний Ford с 1998 года. Сегодня он представлен в 3 корпусах: седан, универсал и хетчбэк, каждый из которых продаётся на израильском рынке.

Ford Focus Hatchback — 5-дверный переднеприводный автомобиль, наиболее компактный из всех Фокусов, но с приличной вместительностью внутри, неплохой динамикой и массой систем — помощников водителю. Впечатляет у Фокуса в кузове «хетчбэк» и размер багажного отделения. Максимальная его вместительность может достигать отметки в 1350 литров, что очень много для хэтчбека.

Ford Focus — один из наиболее любимых хетчбэков семей по всему миру, который был фактически заново изобретен в 2018 году. Преемственность 4 поколения заметна невооруженным взглядом, но при этом дизайнеры придали новинке совершенно новый стиль, новый взгляд, новую внешность и применили очень-очень много технологий, гораздо больше, чем когда-либо прежде.

Экстерьер

Переезд на новую платформу C2 ознаменовал изменения в размерах и пропорциях кузова автомобиля. Самой значительной коррекции подверглась колесная база, возросшая на 53 мм (до 2701 мм). Внешние же габариты были подправлены не так сильно. Хетчбэк Форд Фокус 2018/2019 имеет длину 4378 мм, ширину 1825 мм, высоту 1454 мм. При этом, кузов стал более легким (снижение в массе до 88 кг) и жестким на кручение (повышение до 20%).

Хетчбэк Фокус 4 поколения получил новую решетку радиатора, широко расставленные фары головного света с ярким светодиодным наполнением, аккуратный бампер с оригинальным оформлением противотуманок и небольшой прорезью центрального воздухозаборника. Силуэт «четвертого» Фокуса радует спортивными очертаниями и гармоничными пропорциями. Разработчики чуть увеличили длину капота и сместили назад передние стойки крыши, а боковины наделили выразительным рельефом ребер, формирующим атлетичные передние и задние крылья. Дополняется образ крупными вырезами колесных арок, в которых отлично себя чувствуют 16-и, 17-и и 18-дюймовые литые диски.

Интерьер

В салоне обновленного Фокуса мало что напоминает о машине предыдущей генерации. Передняя панель получила принципиально иную архитектуру с простой и лаконичной комбинацией приборов, торчащим над консолью дисплеем мультимедиа-системы, удобными блоками управления аудио и климатической установкой. Также был пересмотрен центральный тоннель, на котором появились площадка для беспроводной зарядки с USB-портом и кнопка электрического «ручника». На модификациях с 8-ступенчатой автоматической коробкой с ними соседствует круглый селектор выбора передач, заменивший собой привычный рычаг.

Комплектации

Список предлагающегося для Ford Focus 2020 оборудования пополнился ранее недоступными опциями. Особенно порадуют покупателя «старшие» комплектации, предусматривающие наличие мультимедийной системы Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление, навигация, Wi-Fi), 2-зонного климат-контроля, электропривода регулировки передний сидений, выдвижного проекционного дисплея, широкоформатной камеры заднего вида, электропривода двери багажника с системой открывания «без рук», панорамной крыши с люком, премиальной акустики B&O PLAY с 10-ю динамиками (мощность 675 Вт).

Набор электронных ассистентов у Ford Focus Hatchback 2020 года также необычайно широк. Помогать водителю будут адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, автоматическое переключение света фар, предупреждение фронтальных столкновений, сохранение полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматический парковщик и ряд других систем, — выбор зависит от комплектации. Если вы выберете комплектацию ACTIVE X, представленную на израильском рынке, то получите более «кроссоверный» вариант хетчбэка с внедорожными обвесами, выбором режима езды и увеличенным дорожным просветом.

Рычаг или селектор?

Максимально брутальный гигантский рычаг со скрипом 100% Простенький отзывчивый селектор 0% Без разницы, лишь бы переключал 0%

Новый Форд Фокус универсал (Ford Focus Wagon) от 968000 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Купить Форд Фокус универсал

Фотографии, интерьер и экстерьер

1.6 MT | 105 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 MT | 125 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушки безопасности боковые
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16»
  • Противотуманные фары

Интерьер

  • Накладки на пороги
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Спортивные передние сидения
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев рулевого колеса
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 AMT | 105 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 AMT | 125 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушки безопасности боковые
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16»
  • Противотуманные фары

Интерьер

  • Накладки на пороги
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Спортивные передние сидения
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев рулевого колеса
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.5 AT | 150 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушки безопасности боковые
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16»
  • Противотуманные фары

Интерьер

  • Накладки на пороги
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Спортивные передние сидения
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев рулевого колеса
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 MT (105 л.с.)

1.6 MT (125 л.с.)

1.6 AMT (105 л.с.)

1.6 AMT (125 л.с.)

1.5 AT (150 л.с.)

Количество передач

5

5

6

6

6

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

АИ-95

АИ-95

АИ-95

Мощность двигателя (л.с.)

105

125

105

125

150

Объем двигателя

1.6

1.6

1.6

1.6

1.5

Привод

Передний

Передний

Передний

Передний

Передний

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Топливный бак (л)

55

55

55

55

55

Трансмиссия

MT

MT

AMT

AMT

AT

Габаритные размеры

Высота (мм)

1505

1505

1505

1505

1505

Длина (мм)

4556

4556

4556

4556

4556

Колесная база (мм)

2648

2648

2648

2648

2648

Количество дверей

5

5

5

5

5

Количество мест

5

5

5

5

5

Объем багажника

476 / 1502

476 / 1502

476 / 1502

476 / 1502

476 / 1502

Полная масса

1825

1825

1473

1900

Снаряженная масса

1473

1485

1473

1563

Ширина (мм)

1823

1823

1823

1823

1823

Динамические характеристики

Время разгона (0-100 км/ч, с)

12.5

11.1

11.9

9.4

Максимальная скорость (км/ч)

180

190

193

208

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Размер колес

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

Расход топлива

Городской (л/100 км)

8.4

8.4

8.7

8.5

Загородный (л/100 км)

4.7

4.7

4.9

4.7

Километров на баке

917

917

873

902

Смешанный (л/100 км)

6

6

6.3

6.1

—не выбрано—1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) Titanium1.6 AMT (125 л.с.) Titanium1.5 AT (150 л.с.) Titanium

—не выбрано—1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) Titanium1.6 AMT (125 л.с.) Titanium1.5 AT (150 л.с.) Titanium

—не выбрано—1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) Titanium1.6 AMT (125 л.с.) Titanium1.5 AT (150 л.с.) Titanium

Системы безопасности

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Крепление для детского сиденья ISOFIX

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Подушки безопасности боковые

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Центральный замок

Электронная программа стабилизации (ESP)

Легкосплавные диски 16»

Противотуманные фары

Стальные диски

Накладки на пороги

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Передний центральный подлокотник

Сиденья с тканевой отделкой

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сидения

Третий задний подголовник

Аудиоподготовка

Бортовой компьютер

Запуск двигателя кнопкой

Климат-контроль

Мультифункциональное рулевое колесо

Обогрев зеркал

Обогрев лобового стекла

Обогрев рулевого колеса

Передние и задние электростеклоподъёмники

Подогрев передних сидений

Подогрев форсунок стеклоомывателя

Проигрыватель CD

Регулировка руля по вылету

Регулировка руля по высоте

Усилитель руля

Электропривод зеркал

Выгодные автокредиты

Кредит от 40 000
до 2 500 000 руб

Минимальный комплект
документов для одобрения

Более 10 лицензированных
финансовых организаций

Процентная ставка
по кредиту от 0%

Срок кредита
от 6 месяцев до 7 лет

Спец. программы господдержки: «Первый Автомобиль», и др.

Заявка на кредит

оставьте заявку и мы перезвоним!

Одобрение экспресс-
Кредита за 12 минут

Автомобили той же марки

Успешно!

Наши менеджеры уже совсем скоро вам презвонят!

ошибка….

Ой видимо что-то пошло не так 🙁
Перезвоните по номеру +7 (812) 220-48-47,
либо попробуйте отправить заявку еще раз

Отправить заявку

Спасибо!
Ваша заявка принята!

Пожалуйста, в ближайший час не отправляйте заявки с другх сайтов,
т.к. это может негативно сказаться на решении банков.

+7 (812) 332-53-57

Подержанный Ford Focus Hatchback 2018 г. Обзор

Подробнее о Ford Focus 2018 г.

Подержанный Ford Focus Hatchback 2018 г. Обзор

Подержанный Ford Focus Hatchback 2018 года предлагается в следующих стилях: SEL 4dr Hatchback (2,0 л, 4 цилиндра, 6 утра), Titanium 4dr Hatchback (2,0 л, 4 цилиндра, 6 утра), Electric 4dr Hatchback (электрический DD) и SE 4dr Hatchback (2,0 л, 4 цилиндра, 6 утра). ). Подержанные модели Ford Focus Hatchback доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л или с электродвигателем объемом неопределенный литр мощностью до 160 л.с., в зависимости от типа двигателя.Подержанный Ford Focus Hatchback 2018 года выпуска поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии: 6-ступенчатая автоматическая механическая, 1-ступенчатая с прямым приводом. Подержанный Ford Focus Hatchback 2018 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет/60000 миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанный Ford Focus Hatchback 2018 года выпуска?

Сравнение цен на подержанный Ford Focus Hatchback 2018 года со стилями отделки салона:

  • Подержанный Ford Focus Hatchback SE 2018 года стоит от 14 198 до 20 999 долларов США с показаниями одометра от 12 287 до 93 707 миль.
  • Подержанный Ford Focus Hatchback SEL 2018 года стоит от 16 590 до 21 590 долларов США с показаниями одометра от 13 137 до 61 658 миль.
  • Подержанный Ford Focus Hatchback Titanium 2018 года стоит от 18 590 до 20 590 долларов США с показаниями одометра от 38 610 до 74 169 миль.

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные хэтчбеки Ford Focus 2018 года доступны в моем регионе?

Ford Focus Hatchback 2018 года выпуска. подержанные и CPO 2018 Ford Focus Hatchback в списке для продажи в вашем регионе по прейскуранту от 14 198 долларов США и пробегу от 12287 миль. Просто изучите тип интересующего вас подержанного автомобиля, а затем выберите подержанных автомобилей из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль CPO, проверьте отчеты об истории автомобиля AutoCheck, прочитайте отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за автомобиль. Б/у Форд Фокус хэтчбек 2018г.

Покупайте автомобили, внедорожники и грузовики Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2018 Ford Focus Hatchback для продажи около ты.

Не могу найти подержанный хэтчбек Ford Focus Focus 2018 года, который вы хотите в ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти подержанный Ford Focus на продажу.

Найти подержанный Ford на продажу.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Ford Focus.

Найти подержанный сертифицированный подержанный Ford на продажу.

Арендовать или купить Ford Focus 2018 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford Focus

Обзор Ford Focus 2018 года, цены и характеристики дорогах по всей стране, Ford Focus такой же американский, как яблочный пирог.За время своих путешествий Фокус накопил много подарков и подарил их американскому потребителю; среди них гибкая управляемость и впечатляющая топливная экономичность. К сожалению, эти дары идут с некоторыми компромиссами. Focus уступает более крупным конкурентам, которые предлагают больше места для пассажиров, большие грузовые отсеки и более современные функции. Тем не менее, этот автомобиль легко рекомендовать, и его два типа кузова — хэтчбек и седан — предлагают широкую привлекательность. Существуют даже высокопроизводительные версии ST и RS и электрическая модель с подключаемым модулем, но мы рассматриваем эти модели отдельно.

Обратите внимание, что производство Focus прекращено; 2018 год был последним годом, когда он был сделан.

Что нового в 2018 году?

Пакет внешнего вида SE EcoBoost теперь является пакетом внешнего вида SE и доступен для всех моделей SE независимо от выбранного двигателя. Остальные обновления фактически связаны с уменьшением оснащения моделей S, SE и SEL. Эти изменения включают регулируемые в двух направлениях подголовники, которые заменяют прошлогодние подголовники с четырехсторонней регулировкой, удаление указателей поворота на наружных зеркалах в комплектациях SE, удаление напольных ковриков на задних сиденьях в моделях S и исчезновение вспомогательное входное гнездо и дверная защелка управляют элементами внешнего освещения во всех моделях.Модели SE и SEL больше не оснащены карманом для карты на спинке сиденья со стороны водителя, а однодисковый проигрыватель компакт-дисков был удален из моделей S и SE.

Цены и какой из них купить

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Focus доступен в кузове седан и за дополнительную плату в кузове хэтчбек. Мы с радостью заплатили бы дополнительные деньги за хэтчбек Focus SEL (22 545 долларов) за его повышенную практичность и оснащение.Выбор SEL дает вам шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Будучи жителями Среднего Запада, мы также выбрали бы пакет «Холодная погода», который включает подогрев передних сидений и рулевого колеса с подогревом, чтобы сделать холодные утра менее неприятными.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Доступна механическая коробка передач, отличное рулевое управление, удовольствие от вождения.
Не любит: Шестиступенчатый автомат не доработан, и четырехцилиндровый, и трехцилиндровый моторы медленные.

Ни одна из силовых установок Focus не вызывает особого восторга. Стандартный четырехцилиндровый двигатель не такой мощный, как двигатели с турбонаддувом, доступные у многих конкурентов, в то время как крошечный эффективный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, доступный на седане, превосходит вес Focus.

Focus — один из самых забавных автомобилей в своем сегменте, способный мчаться по извилистой дороге.Его удовольствие от вождения не достигается за счет комфорта, поскольку Focus может похвастаться спокойной ездой и относительно изолированным интерьером, из-за чего он кажется более дорогим, чем он есть.

Подробнее о Ford Focus

Экономия топлива и реальный MPG

Слабую мощность Focus компенсирует впечатляющей эффективностью. Это один из лучших топливных сипперов в своем сегменте, превосходящий свои средние рейтинги EPA — и большинство своих конкурентов — в наших реальных испытаниях с результатом 38 миль на галлон.Если вы ищете максимальную топливную экономичность, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач — это то, что вам нужно. Он поставляется в стандартной комплектации с системой остановки / запуска двигателя и оценивается EPA в 40 миль на галлон по шоссе.

Салон, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Простая в использовании дополнительная информационно-развлекательная система, Apple CarPlay и Android Auto доступны.
Что не нравится: Тесное заднее сиденье, устаревший дизайн интерьера, разочаровывающая стандартная информационно-развлекательная система.

Focus долгое время обходился без капитального ремонта салона, а широкое использование пластиковой отделки и устаревший салон — явно слабые места. По крайней мере, элементы управления в основном просты и просты в использовании. Вашим друзьям и членам семьи не понравится быть втиснутым в маленькую заднюю часть Focus, так как места для ног пассажиров на заднем сиденье катастрофически не хватает по сравнению почти со всеми его конкурентами. Маленькие окна не помогают смягчить ощущение клаустрофобии в интерьере.

Опциональная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, чрезвычайно проста в использовании, с хорошо организованными меню и большими экранными кнопками. В базовой настройке используется гораздо меньший экран и предлагается гораздо меньше возможностей подключения. Мы рекомендуем перейти на комплектацию SEL или Titanium, которые имеют более продвинутую систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Sync 3 прост в использовании и поддерживает интеграцию со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto.

Практичность не является сильной стороной Focus.В то время как его грузоподъемность средняя, ​​места для хранения мелких предметов в салоне не хватает. В ходе нашего тестирования в него поместились четыре наших чемодана ручной клади со сложенными задними сиденьями и 15 единиц ручной клади со сложенными задними сиденьями.

Функции безопасности и помощи водителю

Focus показывает лишь средние результаты краш-тестов, и ему не хватает многих функций активной безопасности, присущих его конкурентам. Хотя он получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), он отстает в краш-тесте с небольшим перекрытием, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения, где он получает только «Приемлемо» — большинство его новых конкурентов получили оценку «Хорошо». в этом тесте.Доступно несколько функций активной безопасности, а те, которые есть, а именно мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения, предлагаются только как часть пакета опций на верхнем уровне отделки салона Titanium, а это означает, что вы заплатите более 25 000 долларов за Фокус так оборудован. Основные функции безопасности включают:

  • Доступный монитор слепых зон
  • Доступный датчик выезда с полосы движения
  • Доступный ассистент удержания в полосе движения

Гарантия и техническое обслуживание техническое обслуживание, которое GM предлагает на многих своих автомобилях.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится Седаны Focus

    предлагают умеренную производительность по всем направлениям. Хэтчбек Фокус? Это повсюду: скудное ускорение и управляемость с тонкими шинами на некоторых моделях, мощная турботяга и управляемость на плоской доске на других.

    Мы оцениваем Focus на 6 баллов за производительность. Он хорошо управляется во всех версиях, а линейка двигателей широка. Качество переключения передач с двойным сцеплением стоит одного балла. По нашему мнению, Focus ST и RS имеют твердую девятку по производительности, но на их долю приходится лишь небольшая часть продаж. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Если вождение утомляет вас, а экономия денег на бензине сводит вас с ума правильным способом, во что бы то ни стало, купите 1,0-литровый 3-цилиндровый Focus SFE. Обладая мощностью 123 лошадиных силы и крутящим моментом 148 фунт-фут всего при 1400 об/мин, малолитражный двигатель демонстрирует лучшие показатели расхода бензина в семействе Focus, и им достаточно приятно управлять, когда вы едете в одиночку.Если вы сможете его найти, вы, скорее всего, найдете его в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; если вы можете управлять одной из редких 6-ступенчатых механических коробок передач, вы срежете сотни с наклейки, прежде чем сэкономите на насосе.

    Более распространенный двигатель Focus — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском. Он развивает мощность 160 л. Здесь не виноват ни двигатель, ни 5-ступенчатый, ни 6-ступенчатый автомат.Проблемный ребенок — коробка передач Ford с двойным сцеплением. Переключения могут быть рывками, особенно на городских скоростях, а экономия топлива не сильно улучшается.

    Ford по-прежнему подходит для моделей S и SE Focus с задними барабанными тормозами, что экономит деньги по сравнению с четырехколесными дисковыми тормозами, но в некоторых случаях обеспечивает неудовлетворительное ощущение торможения и тормозной путь.

    Эти модели Focus имеют дружелюбное и веселое отношение, которое почти отсутствует в большинстве компактных автомобилей, за исключением Civic, Golf и Mazda 3. Ford хорошо настраивает электроусилитель руля Focus и придает ему надлежащий вес для автомобиля его размера. .Стойки и многорычажная подвеска обеспечивают уверенную езду, но Focus не разбивается о неровности с обычной неуклюжестью короткой колесной базы. По нашему опыту, зрелое качество езды и ощущение дороги лучше проявляются на автомобилях с 17-дюймовыми колесами и шинами. Выберите Focus SE со спортивным пакетом, и вы получите подрулевые переключатели для автоматической коробки передач, туристическую подвеску и 17-дюймовые колеса — хороший компромисс для тех, кто не хочет делать скачок в диапазоне ST или RS. .

    Фокус ST и RS

    Чтобы получить настоящую производительность в небольшом корпусе, Ford продает выдающийся Focus ST и безумный Focus RS.2,0-литровый турбодвигатель мощностью 240 л.с. приводит ST в движение, разгоняет его до 60 миль в час всего за 6,3 секунды и достигает максимальной скорости в 155 миль в час. 6-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод обеспечивают остальную часть производительности, наряду с хорошо интегрированным характером вождения без раздражительных манер WRX STI. Ощущение тюнингованного автомобиля полностью отсутствует: Focus ST имеет собственное рулевое управление с переменным передаточным отношением, заниженную на 10 мм подвеску, более широкую заднюю подвеску и специальные шины, которые придают ему аутентичный набор характеристик.

    Нам он нравится больше, чем помешанный на летучих мышах Focus RS. Обладая 350 л.с. от 2,3-литрового турбо-4, RS имеет штатную систему полного привода с динамической векторизацией крутящего момента и собственную 6-ступенчатую механическую коробку передач. Ford оснащает его регулируемой спортивной подвеской, системой контроля устойчивости с предварительно запрограммированными режимами Track и Drift, более прочными тормозами и спортивным выхлопом. Сеть — это машина, которая неуступчива и жестка на дороге, которую трудно собрать в быстрых поворотах благодаря тоннам искусственно вызванной избыточной поворачиваемости и обильному крутящему моменту.На треке Focus RS может перемалывать комплект шин и по-прежнему заставлять водителя ухмыляться, но его статус трековой игрушки уступает ST, когда дело доходит до повседневного вождения.

    Обзор продолжается ниже

    2018 Ford Focus Wagon 1.5 Active Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

    Focus Wagon 1.5 Active — переднеприводный универсал/универсал с передним расположением двигателя от Ford.Его 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, двойным верхним распределительным валом, 3 цилиндра, который развивает мощность 148 л. -4500 об/мин. Крутящий момент на ведущие колеса передает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Его заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1445 кг. Утверждается, что Ford Focus Wagon 1.5 Active развивает максимальную скорость 202 км/ч, что составляет 126 миль в час, официальный расход топлива составляет 7,7/5,0/6,0 л/100 км в городском/загородном/комбинированном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 136.0 г/км.

    2018 Ford Focus Wagon 1.5 Active Automatic технические характеристики

    Советы по автострахованию Ford

    Старайтесь не получать штрафы за превышение скорости или другие нарушения правил дорожного движения, так как это негативно повлияет на ваши ежемесячные страховые взносы и, если их не разглашать, может даже сделать будущие страховые претензии недействительными.

    Ключевые факты

    2018 Форд Фокус универсал 1.5 Актив Автомат

    ЕС краткие данные
    Какой тип кузова? 5-дверный универсал/универсал с 4/5 сиденьями
    Как долго? 4693 мм
    Насколько тяжелый? 1445 кг
    Какой объем двигателя? 1.5 литров, 1497 см 3
    Сколько цилиндров? 3, прямой
    Какая мощность? 150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт при 6000 об/мин
    Какой крутящий момент? 240 Нм / 177 ft.lb / 24,5 кгм @ 1400-4500 об/мин
    Как быстро? 0-100 км/ч : 9.9 с
    Как быстро? 202 км/ч , 126 миль/ч
    Насколько экономично? 7,7/5,0/6,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    Какие выбросы углекислого газа? 136.0 CO 2 г/км
    блок чугунный 5 6579 9,3577
    2018 Ford Focus Wagon 1.5 Active Automatic data
    Применимо для внутреннего рынка(ов) Европы.
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный универсал/универсал
    Количество дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2700 мм 106.3 дюймов
    Гусеница/протектор (спереди) 1582 мм 62,3 дюймов
    Гусеница/протектор (задняя) 1576 мм 62 дюймов
    Длина 4693 мм 184,8 дюймов
    Ширина 1825 мм 71.9 дюймов
    Высота 1532 мм 60,3 дюймов
    Дорожный просвет
    длина:отношение колесной базы 1,74
    Снаряженная масса 1445 кг 3186 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 52 литра 11.4 [13,7] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления
    Передняя часть
    CDA
    двигатель
    тип двигателя бензин с турбонаддувом
    Производитель двигателя Форд
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 3
    Емкость 1.5 литров
    1497 см3
    (91,353 у.е. в )
    Отверстие × Ход 84 × 90 мм
    3,31 × 3,54 дюйма
    Отношение диаметр/ход 0,93
    Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 12 клапанов
    максимальная выходная мощность 150 л.с. (148 л.с. ) (110 кВт )
    при 6000 об/мин
    Конкретный выход 98.9 л.с./л
    1,62 л.с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент 240 Нм (177 ft·lb ) (24,5 кгм )
    при 1400–4500 об/мин
    Удельный крутящий момент 160,32 Нм/литр
    1,94 ft·lb/cu 3
    Конструкция двигателя ; алюминиевая головка
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 11:1
    Топливная система Bosch MG1CS016 прямой впрыск бензина
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2014.6 кПа (292,2 фунт/кв. дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала 4
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость унитарная 499 куб.см
    Аспирация Турбо
    Компрессор 1 Радиально-осевой турбокомпрессор Continental
    Интеркулер
    Катализатор Д
    исполнение
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
    Ускорение 0-60 миль в час
    Разгон 0-100 км/ч 9.9 с
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 202 км/ч (126 миль/ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 008 кВт/кг
    102,42 л.с./т (1000 кг )
    0,1 л.с./кг
    0,05 л.с./фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 13,09 кг/кВт
    21,87 фунт/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 7,7/5,0/6,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
    литров/100 км 7.7/5,0/6,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    км/литр 13,0/20,0/16,7 км/л городской/загородный/комбинированный
    UK MPG /47,1 Мили на галлон Великобритании городские/загородные/комбинированные
    Мили на галлон США 30,5/47,0/39,2 Мили на галлон США городские/загородные/комбинированные
    Выбросы углекислого газа 136,0 г/км NEDC
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Лента ВЭД (Великобритания) Э
    CO 2 Effizienz (Германия) С
    шасси
    Положение двигателя передний
    Компоновка двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента Н/Д
    Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
    поворачивается от упора до упора
    Поворотный круг
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса 8 х 18
    Размер заднего колеса 8 х 18
    Шины передние 235/40 Р 18
    Шины задние 235/40 Р 18
    Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
    Диаметр переднего тормоза 308 мм
    Диаметр заднего тормоза 302 мм
    Тормозная зона
    Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая
    Высшее передаточное число 0.69
    Передаточное число главной передачи 2,94
    общий
    Carfolio.com ID 5
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 13,1
    Классификация страхования Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2018 Форд Фокус Универсал 1.5 Active Automatic добавлен 04.02.2019.
    Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
    Найдите Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Ford Focus 2018 года: обзор моделей, цены, технические характеристики и характеристики Focus — интересный выбор в классе компактных автомобилей.Для модели 2018 года изменений нет. От доступных седанов до яростного хот-хэтчбека RS — каждый покупатель сможет найти версию Focus, соответствующую его потребностям и желаниям.

    Нажмите здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Ford Focus.

    Силовой агрегат и технические характеристики

    Ford предлагает для Focus четыре двигателя, от умеренных до диких. В большинстве версий автомобиля используется 2,0-литровый двигатель I4 мощностью 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента с 5-ступенчатой ​​​​механической или 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач с двойным сцеплением.Этот двигатель возвращает 25 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе с ручным управлением, в то время как модели с двойным сцеплением расходуют либо 24/34 мили на галлон, либо 26/36 миль на галлон, в зависимости от конфигурации. Покупатели также могут выбрать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (стандартный для седана SE), который обеспечивает меньшую мощность, 123 л. / 38 миль на галлон с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

    Значительно продвигаясь вверх по лестнице азарта, следующий вариант двигателя — турбированный 2.0-литровый I4 в Focus ST. Разработанный для производительности, он рассчитан на 252 лошадиных силы и 270 фунт-футов и может быть оснащен только 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Как подробно описано в разделе «Опции и цены» ниже, Focus ST также имеет соразмерные улучшения стиля, управляемости и тормозов, которые соответствуют его дополнительной привлекательности. Экономия топлива оценивается в 22/30 миль на галлон.

    Выше находится Ford Focus RS с полным приводом и 2,3-литровым турбодвигателем мощностью 350 лошадиных сил и крутящим моментом 350 фунт-футов.Шестиступенчатая механическая коробка передач — единственный вариант трансмиссии. Экономия топлива падает до 19/26 миль на галлон — разочаровывающе для обычного компактного автомобиля, но примерно на уровне моделей с такими же мощными характеристиками.

    Опциональная информационно-развлекательная система Sync 3 с сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и может быть оснащена навигацией.

    Ford

    Интерьер

    Ford Focus не такой вместительный, как самые крупные соперники, но предлагает достаточно места для своего класса. Седан может похвастаться объемом багажника 13,2 кубических фута, а задние сиденья складываются.Хэтчбек Focus предлагает гораздо больше практичности: 23,3 кубических фута места для хранения за сиденьями второго ряда и 43,9 кубических фута, когда они опущены.

    Технология

    Базовая информационно-развлекательная система представляет собой относительно простое AM/FM-радио с портами Bluetooth, USB и дополнительными портами, а также технологией голосового управления Ford Sync. Спутниковое радио не является обязательным. Дополнительным обновлением является 6,5-дюймовый сенсорный экран с программным обеспечением информационно-развлекательной системы Sync 3, который может быть оснащен навигацией. Sync 3 поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также некоторые дополнительные функции, такие как встроенная музыка Spotify и возможность подключения навигации Waze.

    Focus показывает свой возраст, когда речь заходит о технологиях активной безопасности. Хотя резервная камера является стандартной (как того требует закон), а датчики парковки не являются обязательными, единственная другая технология безопасности зарезервирована для уровня отделки салона Titanium; в качестве опций он предлагает помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

    Ford Focus ST обладает мощностью 252 лошадиных силы благодаря 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом, а также множеству улучшенных характеристик управляемости и тормозной системы.

    Ford

    Опции и цены

    Седан Ford Focus S начального уровня стоит 18 825 долларов, включая 875 долларов.Список его оборудования довольно ограничен: базовая информационно-развлекательная система, стальные колеса с колпаками, задние стеклоподъемники с ручным управлением и один USB-порт. Переход на Focus SE стоит 20 120 долларов за седан и 21 415 долларов за хэтчбек. Основные обновления включают 16-дюймовые легкосплавные диски, спутниковое радио и задние стеклоподъемники с электроприводом. Focus SEL добавляет Sync 3, люк с электроприводом, противотуманные фары и задние датчики парковки. Седан стоит 22 345 долларов, а хэтчбек — 22 545 долларов. Наконец, Focus Titanium может похвастаться такими вкусностями, как подогрев сидений и подогрев руля, кнопочный запуск и 17-дюймовые колеса.Он стоит 25 145 долларов в качестве седана и 25 345 долларов в качестве хэтчбека.

    Любители скорости могут выбрать Focus ST мощностью 252 л.с., который предлагается только в кузове хэтчбек по цене от 26 045 долларов. Помимо 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, он отличается стильным кузовом, модернизированными тормозами и подвеской, 18-дюймовыми колесами и выхлопной трубой с центральным выходом. Различные пакеты опций добавляют такие вещи, как сиденья Recaro, рулевое колесо с подогревом и многое другое.

    Последний шаг — это Focus RS по цене от 41 995 долларов. По сравнению с ST у него еще более агрессивный обвес, модернизированные тормоза и подвеска, а также 2.3-литровый турбомотор с полным приводом. Другие обновления включают 19-дюймовые колеса и сиденья Recaro.

    Доступность

    Ford Focus 2018 года уже доступен по всей стране, но неясно, как долго Ford будет их производить. Хотя совершенно новый Focus направляется к европейским дилерам, Ford не будет поставлять автомобиль в США; Фирменная табличка Focus здесь будет жить только в виде небольшого кроссовера Focus Active. Это означает, что время для покупки любого из описанных здесь вариантов Focus 2018 года может быть ограничено.

    Прощание с разумным маленьким седаном

    Сначала Представитель сервисного отдела Форда не думал, что у него есть машина напрокат. Наконец, он принес связку ключей, поколебался, а потом спросил: «Ты умеешь водить палку?» Да, без проблем. «Хорошо, ты можешь взять это, если не возражаешь против того, чтобы водить его», — застенчиво сказал он. «Извините, это единственное, что у нас осталось». Что бы это ни было, сказал я, все будет хорошо.

    Этот объект извинения, автомобиль, который он, казалось, почти стыдился предложить, оказался почти новым. Компактный седан Ford Focus SE цвета Lightning Blue.Конечно, Ford Focus — не гламурная машина. Это не то, что Autoblog или другие автомобильные новостные агентства, как правило, пишут о многом — если только это не Фокус ST или RS. Этот SE был далек от тех моделей с высокими характеристиками, хотя он был оснащен опциональным двигателем, энергичным маленьким 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost от Ford. Мало что в автомобиле было высокотехнологичным — в нем не было функций помощи водителю или модной информационно-развлекательной системы. У него был базовый блок синхронизации с крошечным экраном и прилично звучащая стереосистема.Между приборами располагался простой бортовой компьютер, и у него было несколько маленьких тонкостей: зеркала с электроприводом, стоп-старт, и он ездил на наборе Continental. Перефразируя Никсона, никто не обвинит его в роскоши с респектабельными тканевыми сиденьями. Это была машина эконом-класса.

    Но знаете что: в следующие несколько дней я получил больше удовольствия за рулем этого Фокуса, чем в любой из последних 10 дней. кроссоверы, на которых я ездил.

    Новый Focus SE, оборудованный подобным образом, стоит 20 120 долларов США, включая плату за пункт назначения. назад для перемещения другого презираемого седана.

    Забавный факт: для При средней цене сделки всего за один роскошный компактный кроссовер можно было купить три новеньких Ford Focus.

    Конечно, скоро и одного не купишь. Хотя Focus следующего поколения и Fiesta дебютировали в других частях мира, 2018 год стал для них концом линии в Соединенных Штатах (с Fusion в конце концов присоединяется к ним), поскольку Ford почти полностью смещает свои предложения в сторону кроссоверы/внедорожники и грузовые автомобили. Это автомобильный эквивалент отказа от салата, чтобы оставить себе место для большего количества стейка.

    Все время вождения синего Фокуса я ломал голову над таким поворотом событий. Это крепкий маленький автомобиль. Двигатель радостно раскручивается, предлагая свои 123 лошадиных силы и 125 фунт-фут крутящего момента. Сцепление легкое и тактильное, а шестиступенчатый переключатель передач точен. Машина шустрая, соответствует своим размерам. Это приятно и увлекательно — помните, когда этот Focus был представлен, он широко считался лидером в своем сегменте, а многочисленные публикации увенчали его победой в сравнительных тестах. Для тех, кто учится в колледже или в начале своей карьеры, это была бы отличная машина за свои деньги.

    Сотрите это. Это была бы прекрасная машина для абсолютно любого. Один из моих лучших друзей ездит на работу за 50 миль. Он сделал это в течение многих лет в Форд Фиеста. Он зарабатывает много денег. Он может ездить на работу на любой машине, какую захочет, и у него есть разные. Но он говорит, что сошел бы с ума, если бы проехался на чем-либо, кроме своей маленькой красной «Фиесты». Ему нравится, как он едет. Ему нравится Синхронизация. И ему нравится экономия топлива. У него пробег лучше, чем у некоторых гибриды.

    Он ездит на нем даже зимой в Миссури.Если вы выросли за рулем равнинного снега, вам не нужен был полный привод — передний привод потянет вас за собой. Это наводит на мысль, что американцы обычно покупают больше автомобилей с большими возможностями, чем им нужно. Бабушка, которую я знаю, купила Chrysler минивэн, потому что у нее были видения, как она отправится на прогулку со всеми своими внуками на борту. Чего точно никогда не было. И, конечно же, мы все ездим по бездорожью на наших кроссоверах и Буксируйте Airstream с нашими пикапами каждые выходные. Скорее, мы думаем, что они нужны нам для перевозки атрибутов нашей загородной жизни, но мне удалось втиснуть гриль Weber в коробке размером 20x27x38 дюймов в заднюю часть Focus в Home Depot.Это было непросто, но уместно. Если бы это был хэтчбек Focus, он был бы легким, кроссовер не нужен. Но индустрия всегда рада продать нам больше автомобилей, чем нам нужно.

    После пяти дней работы в Фокусе пришло время вернуть его в дилер. Я дважды взял насос. Сгорело четыре литра бензина.

    Я мог бы быть счастлив, владея этой машиной. Вы можете быть счастливы с этой машиной. Но мы не покупаем его так, как раньше, так что он обречен.Тем не менее, в прошлом году Ford продал более 158 000 автомобилей в Соединенных Штатах — всего было продано 400 000 автомобилей Fiesta, Focus и Fusion. И даже после того, как эти модели закончатся здесь, Форд продолжит продавать их тоннами за границу.

    Ситуация с курицей и яйцом: действительно ли мы, американцы, требовали кроссоверы и грузовики вместо седанов, и поэтому автопроизводители их поставляли? Или маркетологи шепнули нам на ухо, чтобы подогреть интерес к этим высокомаржинальным моделям, и заставили нас думать, что это наша идея? Кто знает, как мы сюда попали.Но вот мы здесь.

    Какой во всем этом смысл? Просто хочу сказать: Ford Focus был/был автомобилем по разумной цене, который имел смысл — разумный, но веселый. Несколько дней в одном продемонстрировали это. Он получает ботинок не по своей вине. Компания должна делать то, что она должна делать, и Форд, скорее всего, разбогатеет, отказавшись от обычных автомобилей. Те из нас, кто покупает более дорогие автомобили и оставляет больше места, могут оказаться беднее. Но это то, что мы говорим, что хотим. Если мы передумаем и как миллениалы и представители поколения Z предпочитают седаны, всегда будут гражданское право и Короллы.

    Форд Фокус, было приятно познакомиться.

    Связанное видео:

    Обзор нового Ford Focus Estate (2018): освежающая простота

    ► Мы ездим на Focus Estate ST Line
    ► Большой багажник, независимая подвеска
    ► Простая практичность при достойном вождении

    Возьмите хэтчбек Ford Focus и просто добавьте багажник большего размера. Звучит как простая формула для поместья, не так ли?

    В мире, где современные внедорожники и пассажирские автомобили могут показаться слишком сложными, приятно видеть, что универсал Focus немного проще и прямолинейнее; знаете, как обычная машина — помните такие?

    В младших комплектациях Focus Estate может выглядеть как неудачливый занудный кузен хэтчбека, торгующий славой имиджа в пользу грузоподъемности и практичности, но если убрать часть этого серо-черного пластика, то этот универсал Focus тоже может выглядеть красиво.Какую бы модель вы ни выбрали, Focus Estate просто делает то, что вам нужно, не поднимая по этому поводу большого шума. Зачем идти на компромисс с достойным поведением на дороге и повседневным удобством использования внедорожника?

    Так что же нового?

    Этот универсал Focus четвертого поколения длиннее и выше своего предшественника: его длина составляет 4 668 мм, а высота — 1 494 мм, но ширина немного меньше — 1 979 мм. У него то же лицо, что и у люка, так что вы будете знать, что это последняя модель спереди, но, как ни странно, сзади он больше похож на уменьшенный Mondeo Estate 2007 года.Да уж, классика дизайна.

    Внутри та же история, что и раньше: кабина улучшена по сравнению с предшественником, но в конечном итоге отстает от лидирующего в своем классе Volkswagen Golf с точки зрения качества. Дополнительные мелкие детали, такие как ящики для хранения вещей с подкладкой на дверях, польстят владельцам Golf, но мы думаем, что общий салон со временем начнет скрипеть гораздо раньше, чем VW.

    Тем не менее, вы по-прежнему получаете дополнительное пространство над головой благодаря удлиненной линии крыши и опциональным комфортным сиденьям — в моделях Style, Zetec и Titanium — что означает, что вы можете модернизировать свои скамьи, не раскошелившись на флагманскую модель.

    608-литровый багажник имеет приличную форму, красивый и квадратный, а если вы сложите задние сиденья далеко от багажника, 1653-литровый объем легко превратит этот фургон в полезный фургон для переезда.

    Каково водить машину?

    По некоторым параметрам лучше люка. В то время как независимая задняя подвеска ограничена версиями с более высокой выходной мощностью на пятидверном автомобиле, все модели Estate будут оснащены ими в стандартной комплектации. Да, возможность проехать по своей любимой проселочной дороге немного менее важна, когда вы часто носите полный багажник атрибутики, но это, безусловно, делает эти поездки менее трудными.

    Рулевое управление острое, педали хорошо взвешены, а рычаг переключения передач короткий и коренастый. Задняя часть автомобиля ощущается гораздо менее дерганной, чем у хэтчбеков, оснащенных поворотной балкой, на которых мы ездили, а дополнительный уровень устойчивости при движении по автомагистралям делает ее гораздо более расслабляющей в дальних поездках. Даже модели ST Line с более жесткой ездой чувствуют себя немного менее изменчиво.

    Вы можете пойти еще дальше и установить адаптивные амортизаторы на более мощные модели с более высокими характеристиками, которые имеют два дополнительных режима вождения, ориентированных на комфорт.Нам еще предстоит опробовать новый Focus Estate с этим оборудованием, но подозреваем, что он будет ездить с таким уровнем соответствия, о котором «спортивный» внедорожник может только мечтать.

    А производительность?

    Мы пробовали 1,5-литровый дизельный двигатель TDCi EcoBlue до сих пор, и он кажется достаточно мощным для . Доступны 118 л.с. и 220 фунт-фут крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 10,3 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Несмотря на показатель расхода 74,3 мили на галлон этого автомобиля ST Line и выбросы CO2 в размере 101 г/км, повседневная производительность не вялая.

    Холодный пуск немного шумный, но дизельный стук очень быстро уходит на задний план. Мы рекомендуем придерживаться шестиступенчатой ​​механики, если вы можете, так как восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением истощает часть доступной мощности и заметно более неохотно набирает обороты.

    Новый универсал Ford Focus: вердикт

    Это случай «та же история, другое поколение»? Возможно, но вы можете положиться на Focus Estate за то, что он есть.

    Модели Vignale и ST Line помогают компенсировать недостаток стиля, который некоторые могут найти за счет цены, но в остальном этот новый универсал Focus ставит прямую практичность превыше всего остального.