26Июн

Фаркоп для прицепа: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Что такое фаркоп (прицепное устройство) для легкового автомобиля

Прицепные устройства для легковых автомобилей или проще говоря фаркопы, тягово-сцепные устройства (ТСУ) получили сегодня большое распространение. Буквально десятилетие назад, найти их было очень трудно, но сегодня производители предлагают огромное множество моделей, модификаций, отличающихся стоимостью и качественными показателями.

Если необходимо, установить фаркоп можно на любое транспортное средство. Он позволяет осуществить буксировку прицепа, и является главным компонентом, если планируется буксировка всевозможных прицепов.

В основном фаркоп не поставляется в комплекте с машиной, но при желании его всегда можно докупить. Установка прицепного устройства производится согласно приложенной инструкции. Несмотря на большую популярность, пользуются им чаще всего только дачники, грибники, рыболовы, охотники, предприниматели, любители активного отдыха.

Фаркопы КАТАЛОГ, ЦЕНЫ

Конструкция фаркопа

Конструкция прицепного устройства для автомобилей очень проста, а потому обладает большей надежностью и эффективностью. В нашем случае, самое главное – это грамотный монтаж конструкции на машину. Фаркоп представляет собой специальный крюк с шаром на конце, зафиксированный на соединительной планке, которая, в свою очередь, надежно прикручивается к раме (лонжеронам) транспортного средства.

На сегодняшний день существуют особые стандарты по размеру компонентов конструкции. Например, шар в диаметре должен составлять 50 мм. А общая масса перевозимых средств, согласно рекомендациям, не должна превышать 3,5 тонн. При несоблюдении стандартов, может произойти поломка самого фаркопа.

Прежде, чем купить прицепное устройство в магазине, обязательно смотрите на его качество. Обрыв фаркопа может произойти в пути, на высокой скорости, а фаркоп высокого качества поможет этого избежать.

Функции прицепных устройств

Главная функция прицепного устройства – это обеспечение буксировки прицепов, трейлеров, фургонов и прочего технического оборудования на разные расстояния. Именно фаркоп дает возможность осуществить жесткое сцепление дополнительных устройств с машиной. Несмотря на это, хорошая конструкция не должна мешать свободному движению и маневрированию прицепа. За этот функционал отвечает тот самый шар.

Типы фаркопов для машин

Деление фаркопов осуществляется по типу крепления шара фаркопа:

  • Несъемные. В этом случае крюк приваривается к балке без дальнейшей возможности демонтажа. Плюс – дешевле, чем съемные. Минус – отсутствие эстетики, так как сзади всегда будет торчать крюк. Нельзя не сказать, что если планируется поездка в зарубежные страны, то важно узнать заранее, разрешено ли использование на машинах несъемных крюков. Некоторые государства запрещают ездить с торчащим фаркопом. Также, шар фаркопа имеет свойство стачиваться, если износ шара превышает 0,4мм, тогда его необходимо заменить. В случае с приваренным крюком, менять придётся весь фаркоп.
  • Условно-съемные. Шар фаркопа крепится к балке фаркопа с помощью двух болтов, открутить которые можно гаечным ключом. Необходимость снятия шара фаркопа может возникать по разным причинам: замена шара, поездка в Европу, для эстетики.
  • Полуавтоматы. Крюк крепится и демонтируется с помощью специального механизма, позволяющего снимать фаркоп быстро и без трудностей.

Установка фаркопа


Чтобы установить фаркоп необходимо обратится на станцию технического обслуживания или в компанию, которая сертифицировано, осуществляет установку фаркопов, например в нашу. Самостоятельно устанавливать фаркоп мы не рекомендуем, т.к. к Вам могут возникнуть вопросы от дилера автосалона и ГИБДД. В настоящий момент часто возникает вопрос: «Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?». Ответ отрицательный, если у Вас есть сертификат соответствия на фаркоп и его установку. Оба эти сертификата можно получить у специализированной компании, которая занимается продажей и установкой фаркопов.

Также, при самостоятельном подключении электрооборудования возникают проблемы с распиновкой розетки фаркопа или датчиками парковки. Чтобы этого избежать, рекомендуем устанавливать фаркоп в специализированной компании..

Прицепные устройства от компании «АРИВА»: выгодные цены и надежность

Количество моделей фаркопов настолько велико, что не каждый автолюбитель сможет разобраться в нем. Если не хватает знаний для покупки фаркопа, обращайтесь к профессионалам, например, к нам, в компанию «АРИВА». Уже более 8 лет мы занимается продажей, монтажом фаркопов и многого другого оборудования, а потому можем предложить качественный сервис по выгодной стоимости.

Заказать и купить прицепное устройство для легкового автомобиля можно в любом городе России. Скорая доставка фаркопов и прицепов осуществляется в любые населенные пункты . Высокое качество нашей продукции успели оценить тысячи человек. Сделайте это и вы.

Назначение прицепного устройства для автомобиля

Устройство, с помощью которого происходит сцепка между автомобильным транспортом и прицепом, трейлером называют фаркопом. Это тягово-сцепное приспособление представляет собой балочную конструкцию из металла. В основном, фаркопы состоят из двух элементов. Одним из них является поперечная балка, а вторым, шаровой узел, прикрепляющийся к поперечине. Нужно отметить, что у каждой марки авто есть свой фаркоп, отличный по конструкции.

Основная цель использования фаркопов

В основном, фаркопы можно увидеть тех на автомобилях, владельцы которых любят путешествовать и всегда возят с собой все самое необходимое. Для дачника фарком вообще можно назвать находкой. Ведь при помощи этого приспособления к автомобилю можно присоединить прицеп, для перевозки удобрений и овощей, разнообразных инструментов и строительные материалы, малогабаритную технику. В таком случае у многих возникнет вопрос: где найти прицепное устройство? В интернете можно найти много отзывов по этому поводу, но самый частый: купил на сайте фаркоп.рф.

Есть такие автолюбители, которые считают, что фаркоп должен выполнять защитную функцию. То есть, он должен брать на себя всю нагрузку от возможного удара по кузову автомобиля сзади. Поэтому они устанавливают его не для перевозки прицепа, а на случай возможного дорожно-транспортного происшествия, в качестве страховки. Нужно сразу опровергнуть такое мнение, потому как оно является ошибочным. Во многих странах мира законодательство запрещает ездить с фаркопом без прицепа. Все потому, что при возможном столкновении автомобиля с другим участником движения, прицепное устройство может нанести большие повреждения, чем, в ситуации, если бы удар пришелся бы на бампер. Обязательно нужно соблюдать правила использования фаркопа, и снимать его тогда, когда он не нужен.

Выбирая приспособление для сцепки нужно доверять только проверенным производителям. Желательно, чтобы это были известные заводы или фирмы, которые подтверждают качество своих изделий сертификатами. Основополагающим условием выбора фаркопа является правильный расчет нагрузки, которую он должен выдерживать.

Каждый водитель должен осознавать то, что оторванный прицеп во время движения по дороге представляет очень большую опасность для многих участников движения и неизбежно приведет к ДТП.


На правах рекламы

— фаркоп-центр «Столичный»

Электрика фаркопа: 7 или 13 контактное гнездо?

Для начала я бы хотел бы объяснить, почему правильный выбор гнезда так важен. Многие люди, стоящие перед покупкой и установкой фаркопа, звонящего по магазинам или находящегося у механика, забывают  спросить 7- или 13-полюсную розетку им поставить.  О чем идет речь, в чем различия, постараюсь все кратко описать и по теме.

Я отвечу на вопрос из заголовка:
Тягово-сцепное устройство — это очень важный элемент, на котором не стоит экономить. Дешевые  фаркопы  могут привести к трагедии на дороге. Также как и недорогая электрика имеют очень короткие и тонкие провода . С минимальным содержанием меди в проводке. Электрическая розетка также оставляет желать лучшего.
Основной вопрос, который мы должны задать себе перед выбором электрического комплекта: «Для чего я буду использовать свой фаркоп?»
Прицепы, в основном оснащены 7 контактной розеткой.Через который передаются сигналы на фонари со стандартными функциями у него заднего хода нет. Если мы используем тсу  для буксировки прицепа  весом до 750 кг, этот вариант будет идеальным решением.
Описание подключения 7-контактного разъема:

На рынке также доступно 13 контактная розетка, которая имеют дополнительные функции, такие как:

  • Поддержка света заднего хода
  • Постоянное напряжение
  • Зарядка аккумуляторов на автоприцепе

Стандарт 13 PIN применяется для тяжелых легковых  и крупных прицепов, таких как лодочные и автодома. Эта группа также появляется во все более популярных велосипедных креплениях с установкой на фаркопе, в которых есть фонарь заднего хода, например, итальянские продукты Menabo, Peruzzo и известная немецкая Westfalia BC60, не говоря уже о багажниках Thule. 13-пиновый комплект также является идеальным решением при буксировке каравана. Ведь там необходимо постоянное напряжение , а также нужна функция зарядки аккумулятора прицепа.
Описание соединения 13PIN розетки :

Если у вас новая машина — ей, вероятно, нужен блок согласования
Большинству автомобилей после 2005 года выпуска для нормальной работы необходим комплект электрики, оснащенный электронным модулем, который требуется автомобилям, оснащенным шиной CAN, управляющей освещением автомобиля. Использование обычного комплекта без модуля обычно заканчивается в лучшем случае ошибками, отображаемыми на приборной панели и отсутствием освещения на прицепе. Если вам повезет меньше,  можете сжечь проводку вашего автомобиля.


Фото: Quasar Electronic блок согласования
Применение блока согласования облегчает электрическую нагрузку автомобиля , модуль получает только сигналы и благодаря независимому источнику питания включает соответствующие огни на прицепе. Некоторые модули с 13-полюсными жгутами  дополнительно контролируют функции постоянного напряжения, которые подается только с замка зажигания.  Также контролирует заряд батареи каравана, защищая автомобильный аккумулятор от разрядки.
Более продвинутые электронные блоки также имеют последовательное управление противотуманным светом
. При буксировке высокого прицепа противотуманные фары на автомобиле могут отразиться и ослепить водителя, это хлопотно и опасно.
Или, может быть, оригинальная  электрика?
Несколько лет назад у нас появилась электрика для фаркопа.Которая предназначена для конкретной модели автомобиля .Такая электрика устанавливаласть в основном на Западе и у дилеров.  Использование такого комплекта гарантирует профессиональную сборку и исключает возможность ошибки при установке фаркопа. Провода с разьемами подключаются к точкам, подготовленными производителем автомобиля. Кроме того, провода идеально сочетаются с автомобилем и имеют предохранительные заглушки. Это решение, безусловно, лучше, чем универсальные блоки, к сожалению,стоят дороже . Но большинство из нас выбирают универсальную балку при покупке фаркопа. Работы по сборке  с ней больше, и нужно знать основы электрики.И руки которые растут откуда надо.

Правила перевозки и эксплуатации легкового прицепа!

Фаркопы сегодня являются довольно востребованным атрибутом множества автомобилей. Благодаря простой, но эффективной конструкции обеспечивается безопасная транспортировка прицепов различного типа и предназначения. Не смотря на то, что как сцепное устройсто, так и сам прицеп не являются высокотехнологичным и сложным оборудованием, отсутствие планового осмотра и проведения профилактических мероприятий могут нанести урон как вашему траспортному средству, так и окружающим. 

Начнем по порядку!

Общие правила эксплуатации легкового прицепа

Согласно действующему законодательству РФ перевозка прицепа без соответствующей категории приравнивается к езде без прав и карается особо большими штрафами. Чтобы избежать каких-либо проблем необходимо четко понимать какая категория прав нужна для транспортировки того или иного прицепа.

Все прицепы принято разделять на 4 основные группы:

  • О1 – до 750 кг;
  • О2 – до 3500 кг;
  • О3 – до 10 000 кг;
  • О4 – более 10 000 кг.

Как понятно из вышеприведенных данных вся загвоздка в массе прицепа, а также массе самого автомобиля. Если у вас категория прав В, то вы без каких-либо проблем можете транспортировать прицепы категории О1. Также владельцы данной категории прав могут перевозить прицепы весом и больше 750 кг при следующих условиях:

  • вес прицепа не больше веса авто;
  • общий вест прицепа +авто не более 3500 кг.

Для последних двух категорий прицепов водителю необходимо будет открывать подкатегорию «Е».

Что касается самих правил использования прицепа, то они не особо отличаются от общих правил управления транспортным средством, однако, нужно знать некоторые нюансы:

  • максимальная скорость движения за пределами населенного пункта не более 90 км/ч;
  • максимальная скорость движения на других типах дорог – до 70 км/ч или в рамках действующих дорожных знаков;
  • эксплуатация прицепа допускается только при полностью исправной световой сигнализации
  • при обнаружении люфта между замковым устройством и шаром фаркопа дальнейшая эксплуатация запрещена 
  • категорически запрещается превышать разрешенную производителем загрузочную массу
  • оснавная нагрузка должна всегда быть на «оси» прицепа

Прохождение ТО

Поскольку прицеп так же относиться к колесным транспортным средствам, он нуждается в переодическом плановом осмотре крепежной фурнитуры и ходовой части. Поскольку прицеп как правило ездит под нагрузкой, в первую очередь износу подлежат подшипники ступиц колес. Игнорирование данного факта уже не однократно приводило к печальным последствием.На прицепе стойки амортизации и рессоры так же теряют свои свойства быстрее чем при эксплуатации на автомобиле. Замковое устройство (сцепная головка) должна быть полностью исправна и не иметь люфтов. 

Наши рекомендации:

  • Проверять все технические узлы прицепа на исправность не реже чем 1500-2000 км пробега.
  • Делать протяжку болтового соединения ходовой и рамы прицепа.
  • Следить за состоянием замкового устройства. Держать посадочное место шара в консистентной смазке.
  • Переодически проверять болтовое соединение фаркопа, как сами узлы сцепного так и место крепежа к кузову автомобиля
  • Смазывать шар фаркопа любой консистентной смазкой по типу солидол, литол.
  • Не превышать заявленных изготовителями допустимых нагрузок как на фаркоп так и на прицеп.
  • Зацеплять страховочную цепь прицепа к  специальной проушене на балке фаркопа.
  • При обнаружении каких либо неисправностей прекратить дальнейшую эксплуатацию до их странения.

Фаркоп – подводные камни — Международный Водительский Центр

Фаркоп – это специальное тягово-прицепное устройство, или крепление для прицепа. Простыми словами, это – «крючок», за который цепляют прицеп. Большинство «новичков» считают фаркопом именно этот крюк, несмотря на то, что он является лишь одним из элементов конструкции тягово-прицепного устройства. Конструктивно фаркопы отличаются друг от друга, и такая классификация иногда является основанием для ограничений для регистрации автомобилей. В каких случаях может произойти последнее – давайте разбираться.

Типология автомобильных фаркопов

Съёмные и несъёмные, для грузового автомобиля или для легкового, заводские и самодельные фаркопы – все они различаются в зависимости от основания классификации. А таких оснований существует три:

1) конструктивные особенности;

2) типы крепления крюка к платформе;

3) класс нагрузочного показателя.

Исходя из оснований типологии фаркопов и охарактеризуем их. А начнём с последнего фактора – классности.

Класс нагрузочного показателя фаркопа

Существуют три основных класса тягово-прицепных устройств. Среднеразмерная легковая автомашина имеет массу до 1,5 тонн. По правилам, масса прицепа в нагруженном состоянии не может быть больше массы автомобиля. Следовательно, малый фаркоп выдерживает вес прицепа до полутора тонн.

Средний класс фаркопов уже рассчитан на массу прицепа в 2,5 тонны. Данный класс фаркопов больше подходит для внедорожников, кроссоверов, а также минивенов и универсалов.

Полноценный рамный внедорожник, микроавтобус способен везти прицеп массой до 3,5 тонн. Поэтому таким авто требуется фаркоп большого класса.

Типология крепления фаркопа к платформе

Фаркопы должны иметь прочное соединение с автомобильной платформой. Такое соединение может быть съёмным, условно-съёмным или несъёмным:

 

Крепление, называемое съёмным, представляет собой крюк, крепящийся к платформе при помощи специального запорного устройства. Монтаж и демонтаж данного фаркопа выполняются предельно быстро и просто.

Если крепление крюка к платформе реализовано путём болтового соединения, оно называется условно-съёмным фаркопом. Такое соединение не менее надёжно при правильной постановке вопроса, кроме того в случае необходимости можно снять крюк и возить его в багажнике или оставлять дома.

Несъёмным фаркопом называется вид крепления, который представляет собой неразъёмное соединение крюка с платформой посредством сварного шва. Считается самым простым и в то же время самым надёжным соединением. Недостаток заключается лишь в том, что возможности отсоединить крюк нет.

Конструктивные особенности фаркопов

Фаркопы могут иметь крепёжные платформы детали, которые обычно скручиваются между собой болтами или сварены при помощи технологии сварки. Что касается самого крепления платформ, то оно всегда болтовое. Крепление самого крюка может быть, как болтовым, так и сварным, нередко встречаются съёмные варианты крюков или такие, которые можно легко трансформировать в рабочее положение.

Сварные конструкции крепёжной платформы считаются более удобными и надёжными, т. к. автовладельцу нужно лишь следить за креплением платформы. Однако нужно помнить, что металл стареет, коррозия делает своё дело, и даже сварные швы могут разрушаться.

Болтовые соединения требуют постоянного контроля за состоянием болтов, однако даже если болт «порвёт» или заржавеет, его всегда можно заменить другим, после чего можно смело продолжить эксплуатацию фаркопа.

Виды шаров в конструкциях фаркопов

Тип шара «А» на двух болтах (условно-съёмный) – когда крюк фаркопа крепится на двух болтах. При необходимости можно снять крюк, открутив болты. Фаркопы с шаром типа «А» являются самым распространённым вариантом.

Тип шара «F» («FC») – фланцевый кованый или литой на двух болтах. При наличии на балке фаркопа четырёх отверстий может регулироваться по высоте относительно балки фаркопа.

Тип шара «G» – фланцевый кованый или литой на четырёх болтах.

Тип шара «Н» – сварной шар. Полностью неразборная конструкция. Шар (крюк) приварен к балке фаркопа.

Тип шара «N» – универсальный (комбинированный) с четырьмя отверстиями. Выпускается в трёх модификациях, которые отличаются межцентровыми расстояниями и диаметром крепёжных отверстий. Изготавливаются в вариантах «крюк» и «крюк + шар».

Тип шара «В» – съёмный крюк, фиксируемый центральной гайкой и отделяемый от балки фаркопа вручную. Данная конструкция была промежуточным решением в съёмных фаркопах и практически не производится в настоящее время.

Тип шара «С» («BMA», «BMC») – вертикально-съёмный или горизонтально-съёмный. Лёгким движением руки съёмный крюк в нужный момент устанавливается и с такой же лёгкостью убирается за ненадобностью. Распространён в Европе, так как в западных странах ездить с фаркопом без прицепа либо запрещено, либо не рекомендуется. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса. Съёмный крюк защищён замком для предотвращения случаев кражи.

Тип шара «Е» – съёмный крюк. Характерен для всех американских автомобилей. Используется как вставка в кронштейн адаптера переходника под квадратное отверстие размером 30х30 мм или 50х50 мм для американского фаркопа.

Ещё есть фаркопы класса «люкс» – когда тягово-прицепное устройство украшено полированными пластинами из нержавеющей стали с выбитыми названиями автомобиля. Обычно подобные фаркопы имеют дорогие внедорожники.

Что нужно учитывать, выбирая фаркоп

Водители, рассчитывающие использовать фаркоп время от времени, не нуждаются в приобретении неразборных конструкций. Ведь в последнем случае фаркоп постоянно подвергается воздействию влаги и дорожных реагентов. Поэтому быстросъёмные соединения (или условно-разъёмные) станут идеальным вариантом, хоть и обойдутся дороже. А вот в случае постоянной эксплуатации авто с прицепом надёжнее будет фаркоп с неразъёмной конструкцией.

Учитывайте также массу автомобиля и приблизительную массу прицепа, который собираетесь эксплуатировать. Не забывайте о проверке комплектации фаркопа при его приобретении, гарантийном талоне, инструкции по установке и эксплуатации.

Наконец, не следует забывать о том, что кустарный или некачественный фаркоп может привести к ДТП с очень тяжёлыми последствиями. Именно поэтому дорожные службы могут отказать в постановке на учёт авто с незаводскими фаркопами.

Желаем вам многолетней безаварийной езды с прицепом или без. Не забудьте в дорогу и международное водительское удостоверение, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.

Прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля. Фаркоп

Каждый владелец автомобиля всегда что-то на нем перевозит, помимо пассажиров. Грузы и багаж бывают разных габаритов и массы. Что-то можно перевезти в машине, а что-то – нет. Перевозкой крупногабаритных вещей, конечно, должна заниматься специализированная техника. Но она не всегда доступна. И тогда на помощь приходят прицепы к легковым автомобилям. Помогают решить проблему специальные прицепные устройства – фаркопы. Сегодняшняя статья будет посвящена именно им.

История создания

Фаркоп – это последовательная эволюция сцепных устройств на транспортных средствах. Раньше на машинах (грузовиках, вездеходах) сзади для сцепки стоял простой крюк, к которому посредством дышла крепился прицеп. Но, несмотря на простоту, существенный недостаток заключался в том, что крюк очень быстро разбивался и расшатывался из-за люфта, неизбежно возникающего при трогании и торможении автомобиля. Дышла прицепов и буксирные крюки не унифицировались между собой. И люфт был весьма значительным. Поэтому крюк в процессе эксплуатации быстро ломался, в том числе и потому, что толщина дышла меньше внутреннего диаметра окружности крюка. Кроме того, чтобы повесить прицеп на этот крюк, надо было очень точно подавать машину назад. Только так можно поставить дышло напротив крюка.

Устройство современного фаркопа

Современный элемент лишен таких недостатков. Как выглядит фаркоп? Фото смотрите ниже. Его соединение шара и дышла выполнено беззазорным. Кроме того, сама конструкция намного проще. Схема прицепного устройства уже много лет неизменна. Первый элемент – поперечина. Это силовая балка, устанавливаемая в задней части автомобиля на его кузове или раме. Вторая часть – шаровый узел, который крепится к поперечине. На рисунке представлена схема прицепного механизма.

Следует отметить, что устройство не универсально. Оно разработано под конкретную марку или модель автомобиля. Размеры фаркопа тоже могут отличаться. Для крупных внедорожников, способных тянуть большой трейлер, они достигают весьма внушительных величин.

Классификация видов фаркопов

Несмотря на общую схему, сцепные устройства бывают разных типов. В первую очередь они делятся по способу крепления. Оно может быть фиксированным (стационарным), съемным, а также фланцевым. Фиксированные фаркопы, как понятно из названия, несъемные. Они составляют одно целое с силовой структурой кузова автомобиля. Съемная деталь позволяет отсоединить конструкцию от автомобиля, чтобы не портить его внешний вид, когда он не нужен. Фаркопы с фланцевым соединением крепятся несколькими болтами к специальным площадкам в задней части машины. Зачастую устанавливаются к силовому бамперу или раме. Как выглядит фаркоп? Фото элемента с таким типом соединения можно увидеть в нашей статье. Этот тип применяется для перевозки крупногабаритных прицепов и тяжелых грузов.

Достоинства и недостатки разных типов фаркопов

У всех конструкций есть положительные и отрицательные стороны. Например, фланцевый фаркоп будет всегда на виду. Даже будучи снятым, само место крепления достаточно выделяется как внешним видом, так и чисто физически. В то же время этот тип крепления самый универсальный. Это позволяет установить его на любую машину с такой фланцевой площадкой. Кроме того, элемент регулируется по высоте (а это иногда важно).

Выбор подходящего фаркопа

В первую очередь следует определить максимально возможную нагрузку устройства и выбрать тип сцепки, подходящий под конкретный автомобиль. Следует помнить, что максимальная нагрузка не должна превышать полной массы буксировщика, то есть машины, на которую планируется устанавливать сцепное устройство. Еще не следует забывать, что устанавливать фаркопы желательно заводские, изготовленные промышленным способом.

Покупайте элементы, прошедшие испытания и сертификацию. Опыт показывает, что изготовленные своими руками, кустарные сцепные устройства часто не выдерживают нагрузок (предел которых обычно никто не испытывает). А это чревато как минимум повреждением конструкции. В худшем случае – потерей прицепа на ходу.

Особенности установки прицепного устройства на отечественные автомобили

Наибольшее количество данных элементов, без сомнения, устанавливается на машины отечественного производства. Прицепное устройство ВАЗ 2121 («Нива») выпускается в различных видах – сварное, фланцевое и разборное. Монтаж выполняется по общим правилам для автомобилей – разметка отверстий по шаблону и врезка в бортовую электросеть.

Самостоятельная установка

Для самостоятельного монтажа потребуется гараж с ямой или эстакада, так как большая часть работы будет проводиться снизу машины.

Дополнительный крепеж и фурнитура всегда прилагаются к заводскому комплекту. Поэтому с таким вариантом будет проще. Если же решено устанавливать самодельный фаркоп, то все соединительные и крепежные элементы придется докупать самостоятельно.

Для того чтобы установить прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля, понадобятся следующее элементы:

  • само устройство с набором креплений;
  • дрель и сверла по металлу;
  • гаечные ключи различного размера.

В качестве примера можно рассмотреть, как установить фаркоп на «Калину» — популярный российский автомобиль. Установка сцепного устройства на него особенно актуальна в силу того, что автомобиль небольшой (особенно хэтчбек) и оснащение этой машины прицепом здорово повышает его пригодность к грузоперевозкам. Перед установкой по прилагаемому к комплекту чертежу размечаются места для будущих отверстий в заднем подрамнике. После этого, чтобы установить прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля, следует просверлить отверстия в кузове. Лучше пользоваться сверлами несколько большего (0,5 -1 мм) диаметра, чем устанавливаемые в них болты.

Обратите внимание! После сверления кузова отверстия должны быть обязательно защищены антикоррозийным составом, чтобы предотвратить появление ржавчины. После того как отверстия обработаны, можно устанавливать монтажный комплект – поперечину и кронштейн с шаром. После затяжки болты рекомендуется также покрыть антикором. В нижней части автомобиля ржавчина появляется особенно быстро. Установка самого фаркопа обычно затруднений не вызывает.

Самое трудное здесь, как показывает практика, точность разметки для сверления отверстий. Гораздо сложнее (и зачастую занимает большую часть времени) происходит подключение электрики фаркопа.

Подключение электрического разъема

Согласно действующему законодательству прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля должно дублировать все световые приборы задней части тягача. Для этого он оснащен соответствующей светотехникой и имеет унифицированный разъем для подключения к бортсети автомобиля. Со стороны самого транспортного средства такой разъем предстоит монтировать самостоятельно. Комплект по установке предполагает наличие всех соответствующих проводов и колодок. Этот разъем обычно снабжен схемой коммутации габаритных огней, поворотников, стоп-сигналов.

Подключаться следует внутри багажника автомобиля, проведя жгут через уже существующее отверстие либо просверлив дополнительное для него. Если все подключено правильно, то светотехника прицепа будет полностью повторять все световые сигналы автомобиля-буксировщика.

Заключение

В последнее время все чаще можно увидеть машины, оснащенные фаркопами. На это есть свои причины. Сторонние грузоперевозки довольно дороги, а чаще всего требуется перевозить мелкий негабарит, который в любом грузовике займет лишь уголок кузова, но в обычную легковушку уже не поместится. Поэтому прицепное устройство для прицепа легкового автомобиля – весьма желанная покупка хозяйственного автолюбителя.

10 правил, при соблюдении которых, ваш фаркоп прослужит дольше

Чтобы фаркоп служил долго и не создавал неприятностей в процессе использования, важно взять на заметку несколько несложных правил:

1. Устанавливая фаркоп, придерживайтесь рекомендаций, указанных в инструкции к оборудованию.

2. Согласно ГОСТу 28248-89, диаметр шарового узла регламентирован пятью сантиметрами. Время от времени проверяйте данный показатель. Если диаметр уменьшился, даже незначительно – до 4,9 см, – замените узел. Периодическая проверка предупреждает ненадёжную фиксацию прицепа и устраняет возможность аварийных ситуаций.

3. Присоединяя прицеп, шар рекомендуют смазывать специальной смазкой для увеличения срока службы изделия. После монтажа проверяйте степень покрытия раствором, иначе правильная работа устройства будет затруднена.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

5 аксессуаров для фаркопа, которые облегчат вам жизнь 4. Чтобы сохранить смазку и не запачкать одежду в процессе работы, воспользуйтесь колпачками на шары и заглушками.

5. Разные марки фаркопов оснащены разными шаровыми узлами (отличаются типами крепления). Выполняя замену шара, подберите ту деталь, которая изготовлена тем же производителем, что и ТСУ.

6. Периодически проверяйте крепление прицепного устройства. Возьмите за правило каждые 1000 км пробега проверять фиксацию всех болтов.

7. Если максимальная вертикальная тяговая сила фаркопа 1500 кг, не превышайте данный показатель грузоподъёмности.

8. При передвижении по не асфальтированной дороге, максимальная тяговая сила фаркопа снижается наполовину. Чтобы не повредить ТСУ, не превышайте скорость 30 км/ч.

9. Запрещено использовать тягово-сцепное устройство для перевозки прицепа с двумя осями, расстояние между которыми свыше 1 м.

10. Во избежание повреждений, не нарушайте структуру фаркопа (не снимайте детали, не проделывайте новые отверстия и т.д.).

Типы сцепок для прицепов и классы сцепок

Как определить класс сцепки ?

Сцепки ресивера делятся на 5 классов в зависимости от их тяговой способности и размера трубы ресивера. Чем выше номер класса, тем выше емкость и больше трубка приемника.

Класс 1: Если вы водите автомобиль или кроссовер, у вас, вероятно, есть сцепка класса 1. Сцепки класса 1 имеют размеры приемника 1-1/4 дюйма и грузоподъемность до 2000 фунтов.и мощностью TW до 200 фунтов.

Класс 2: Если вы водите минивэн, или у вас есть автомобиль или кроссовер, который крупнее или прочнее, у вас, вероятно, есть сцепка класса 2. Сцепки класса 2 имеют размеры приемника 1-1/4 дюйма и грузоподъемность до 3500 фунтов. и мощностью TW до 350 фунтов.

Класс 3: Если вы водите кроссовер, фургон, внедорожник или грузовик, у вас, вероятно, есть сцепка класса 3. Сцепки класса 3 имеют размер приемника 2 дюйма и грузоподъемность до 8000 фунтов.и мощностью TW до 800 фунтов. Они также имеют мощность WD до 12 000 фунтов. и грузоподъемность WDTW до 1200 фунтов.

Класс 4: Если вы водите более крупный грузовик или внедорожник, у вас, вероятно, есть сцепка класса 4. Сцепки класса 4 имеют размер приемника 2 дюйма и грузоподъемность до 10 000 фунтов. и мощностью TW до 1000 фунтов. Они также имеют мощность WD до 12 000 фунтов. и грузоподъемность WDTW до 1200 фунтов.

Класс 5 — Xtra Duty: если вы управляете тяжелым или сверхмощным грузовиком или внедорожником, у вас есть сцепка класса 5 — Xtra Duty.Класс 5 — сцепки Xtra Duty имеют размер приемника 2 дюйма и полную массу от 16 000 до 17 000 фунтов. и TW грузоподъемностью от 2400 до 2550 фунтов. Они также имеют грузоподъемность 17 000 фунтов. и грузоподъемностью WDTW от 2400 до 2550 фунтов.

Класс 6 — Коммерческие перевозки: Если у вас есть грузовик с двойной кабиной или шасси, у вас есть сцепка класса 5 — Коммерческие обязанности. Класс 5 — сцепки для коммерческих целей имеют размер приемника 2-1 / 2 дюйма и грузоподъемность от 18 000 до 20 000 фунтов. и мощность TW 2700 фунтов.Они также имеют мощность WD от 18 000 до 20 000 фунтов. и грузоподъемностью WDTW 2700 фунтов.

Сцепные устройства, сцепные устройства и установка

ЗАДНИЕ СЦЕПНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Сцепные устройства класса 1 и 2

Ресиверы класса 1 и 2 предназначены для легких условий эксплуатации и предназначены для легковых автомобилей и небольших кроссоверов, внедорожников. Однако их можно найти и для многих других марок и моделей. Обычно они используют приемную трубу диаметром 1 ¼ дюйма для шарового крепления. Сцепное устройство класса 1 может выдерживать прицеп весом до 2000 фунтов с весом дышла 200 фунтов.Сцепка класса 2 может выдержать 3500 фунтов с 350 фунтами веса дышла.

Отверстие приемной трубы 1 ¼ дюйма
GTW: до 3500 фунтов
TW: до 350 фунтов

Сцепные устройства класса 3 2-дюймовая квадратная приемная труба и может выдерживать прицепы весом 8000 фунтов с весом дышла 800 фунтов с шаровым креплением или до 12 000 фунтов и 1200 фунтов веса дышла с помощью сцепного устройства для распределения веса.Это обычно превышает возможности большинства некоммерческих транспортных средств, поэтому эта сцепка почти никогда не будет ограничивающим фактором при буксировке.

2 дюймовый приемник Tube
GTW: 3500 — 12 000 фунтов
TW: 350 — 1200 фунтов
WD: до 14 000 фунтов
WDTW: до 14 000 фунтов

класс 4 и 5 Citches

Class 4 & 5 Citches Сцепка класса 4 может нести вес дышла 10 000 фунтов и 1 000 фунтов с несущей сцепкой и до 12 000 фунтов и 1 200 фунтов со сцепкой с распределением веса.Сцепка класса 5 может выдерживать до 14 000 фунтов и 1400 фунтов веса языка. В сцепках класса 4 и 5 используется та же 2-дюймовая приемная трубка, что и в сцепке класса 3. В некоторых сцепках класса 5 можно использовать приемную трубу диаметром 2 ½ дюйма.

Xtra Duty и Xtra Duty+             
2-дюймовая приемная трубка
Полная масса: 16 000–17 000 фунтов
ТВ: 2400–2550 фунтов
WD: до 17 000 фунтов
WDTW: до 2,550 фунтов

2 ½ «дюймовый приемник трубки

коммерческими обязанностями и коммерческими обязанностями +

GTW: 18 000 — 20 000 фунтов

TW: до 2700 фунтов

WD: 18 000 — 20 000 фунтов на уровне

WDTW: UP до 2700 фунтов

Сцепки для прицепов | Товары и аксессуары для буксировки

Прежде чем отправиться в путь с этой лодкой, кемпером или любым другим прицепом, сначала убедитесь, что ваш автомобиль может выдержать нагрузку, а затем обратитесь к нам за всеми вашими потребностями в сцепке для прицепа и буксировке.Буксировочную способность можно найти в руководстве по эксплуатации и полной массе автомобиля (GVWR) на этикетке на дверном косяке, и вы найдете все необходимое для безопасной и легкой буксировки прямо здесь, на наших цифровых полках. Они упакованы ресивером, пятым колесом, цапфой и сцепкой на гибкой стойке; шары, шаровые опоры и крючки; монтируйте аксессуары, такие как стойки для велосипедов, багажники и подножки; все для прицепа, включая сцепки, домкраты, тормоза, ящики для инструментов, лебедки и фонари; защитное снаряжение, такое как комплекты для отрыва, контроля раскачивания и распределения веса; фаркопы и дополнительные фонари, используемые при буксировке лодки; и полный набор необходимых электромонтажных работ.

Тяните столько, сколько вам нужно

Если все, что у вас есть, это шар, установленный на отверстии в заднем бампере, это не подойдет для буксировки большинства прицепов. Мы можем установить для вас специальное приспособление, которое крепится к раме вашего автомобиля, от сцепок класса I, которые могут тянуть до 2000 фунтов, до их аналогов класса V, которые могут выдерживать до 20 000 фунтов. Мы предлагаем разработанные с помощью САПР сцепные устройства для конкретных моделей для всех популярных автомобилей, пикапов и внедорожников, а также их универсальные аналоги, используемые в таких приложениях, как RV.У нас также есть передние сцепки, которые позволят вам перевозить грузы, маневрировать прицепом, устанавливать лебедку и расчищать снег. Здесь вы также найдете сцепные устройства для распределения веса (WD), которые равномерно распределяют вес дышла прицепа на все оси, обеспечивая плавную и ровную езду, а также оптимальное управление рулевым управлением и торможением. Эти аксессуары могут иметь встроенный контроль раскачивания, а также независимые устройства контроля раскачивания для уменьшения раскачивания, вызванного ветром.

Сопутствующие аксессуары

Вы можете легко соединить сцепку с прицепом с помощью одного из наших шаров и креплений.У нас есть любой размер, который вам нужен, независимо от длины, подъема / подъема, класса или размера шара, включая штифты и зажимы. Каждый из них имеет качественную сварную конструкцию, прецизионную посадку без дребезга и коррозионностойкую отделку. С ресиверной сцепкой вы можете делать гораздо больше, чем просто буксировать обычные прицепы. Мы предлагаем шкворневые сцепки, регулируемые крепления и люнетные кольца для тяжелых условий эксплуатации и бездорожья, а также крюки и петли для крепления веревки, троса или буксирных ремней, используемых при эвакуации автомобилей. У нас также есть аксессуары, такие как прицепные багажники, которые могут увеличить грузоподъемность вашего автомобиля, и велосипедные стойки, вмещающие до 5 велосипедов, включая модели, которые откидываются для доступа к задней двери.Помогите себе забраться в кузов грузовика или в багажник с помощью прицепной ступеньки, а когда он не используется, защитите внутреннюю часть приемника специальной крышкой.

Сцепные устройства для прицепов — узнайте о типах сцепных устройств и весовых классах, а также пошаговые инструкции по сцепке и расцеплению вашего прицепа

Типы сцепных устройств для прицепов
Весовые классы сцепных устройств
Шаги сцепки и расцепления

Что именно входит в выбор сцепных устройств для прицепов для вашей ситуации буксировки?

Давайте обсудим требования к нагрузке и весу, меры безопасности и советы по сцепке и расцепке прицепа с тягачом.

Вот типичный разговор, который у меня будет, когда кто-то позвонит нам, чтобы узнать цену на прицепку автомобиля:

Клиент: Здравствуйте, я хотел бы узнать цену на прицепное устройство.

Я: Хорошо, а на какую машину нужно устанавливать это сцепное устройство?

Клиент: Мне нужно тягово-сцепное устройство для BMW X5 2011 года выпуска.

Я: Какой тип прицепа вы хотите буксировать?

Клиент: Ну, я смотрю на один из тех прицепов с раскладывающейся палаткой, которые вы буксируете за своей машиной.

Я: Ты хоть представляешь, сколько весит прицеп, который ты хочешь купить?

Клиент: Не совсем так. О, и я также хочу получить одну из тех велосипедных стоек, которые вставляются в сцепку.

Я: Хорошо. Просто чтобы вы знали, что большинство доступных велосипедных креплений предназначены для класса 3 — сцепки в стиле 2-дюймового квадратного ресивера, поэтому я думаю, что нам следует просто взглянуть на сцепку такого размера. Ваш прицеп-палатка, вероятно, не весит более 3500 фунтов. загружен, так что эта заминка будет в порядке для этого.Итак, какой размер мяча вам понадобится? И каковы требования к проводке тентового прицепа, который вы хотите?

Клиент: Понятия не имею. Я еще не купил его.

Я: Что ж, в вашем случае, я бы порекомендовал вам сначала выбрать конкретный прицеп, который вы хотите, а затем мы сможем установить шар и проводку специально для прицепа, который вы в конечном итоге купите. Кажется, что у всех прицепов-палаток разные требования к проводке и вилкам. У некоторых есть электрические тормоза, некоторым нужна линия зарядки, некоторым нет.Как только я узнаю, что вам нужно, я могу процитировать вас, основываясь на том, что именно нам нужно сделать для вас.


Как видите, каждая ситуация буксировки различна, в зависимости от того, что вы хотите буксировать. Что меня действительно заводит, так это когда люди звонят мне, и я спрашиваю их, что им нужно, и оказывается, что то, что они хотят буксировать, абсолютно опасно для их машины. Я не шучу!

Один человек позвонил и хотел буксировать двухконный прицеп своим Ford Mustang! Его Мустанг был рассчитан на буксировку только до 2000 фунтов! Он пытался всеми способами заставить меня сказать ему, что это нормально делать то, что он хочет.Я не мог этого сделать, так как несу юридическую ответственность за то, чтобы «зацепить» вас в целости и сохранности. Вот что происходит, когда люди не следуют нашим советам и игнорируют здравый смысл:

Итак, какие сцепки для прицепа подходят именно вам в ваших собственных ситуациях буксировки? На этот вопрос вы и ваш квалифицированный установщик сцепного устройства ответите, прежде чем принять решение о приобретении оборудования для буксировки.

Я считаю, что чем лучше вы информированы и чем лучше вы понимаете, что происходит, когда вы буксируете, тем в большей безопасности вы будете.Итак, приступим.


Сцепки подразделяются на пять классов, каждый из которых имеет предел максимального веса сцепного устройства (TW) и максимальный предел полной массы прицепа (GTW). Максимальные ограничения для класса вашего конкретного транспортного средства могут быть меньше верхних пределов для этого класса, поскольку при оценке сцепки производителем учитываются как физическая прочность конструкции сцепного устройства, так и ограничения грузоподъемности конкретного транспортного средства.

Например, небольшой автомобиль может быть оснащен сцепкой класса I, рассчитанной производителем на 100 фунтов TW и 1000 фунтов GTW, в то время как более крупный автомобиль может быть оснащен такой же сцепкой, но рассчитан изготовителем на 200 фунтов TW и 2000 фунтов. фунтов GTW.Предел TW также изменяется, когда система распределения веса используется с приемниками класса III или IV.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о буксировке прицепа и ограничениях грузоподъемности вашего автомобиля. Его также можно получить, написав производителю автомобиля.


Класс сцепки

Макс. ТВ

Макс. GTW

я

до 200 фунтов.

до 2000 фунтов.

II

до 300 фунтов.

до 3500 фунтов.

III

до 500 фунтов.

до 5000 фунтов.

IV

до 1000 фунтов.

до 10 000 фунтов.

В

до 2700 фунтов.

до 20 000 фунтов.

 Сцепка с фиксированным дышлом
Также называется сцепкой с фиксированным дышлом

  • Все прочно установлено на свои места и остается таковым, когда вы отцеплены.
  • Основным недостатком является то, что язычок высовывается как «щиток для голени», когда сцепное устройство не используется.
  • Популярность этих стилевых сцепок снижается, и их редко устанавливают.
  • Сцепка с фиксированным дышлом может использоваться только как несущая сцепка.

Сцепки приемного типа
Иногда их называют коробчатыми или трубчатыми сцепками

Сцепки ресиверного типа
Иногда их называют коробчатыми или трубчатыми сцепками

  • Шаровая опора (также называемая шаровой платформой) снимается, когда сцепка не используется.Это оставляет отверстие сцепки примерно на одном уровне с вашим бампером.
  • Самый популярный тип сцепки, который можно увидеть на большинстве грузовиков, внедорожников, жилых автофургонов и фургонов.
  • Лучший выбор при использовании багажников для велосипедов, мотоциклов, багажников и т. д.
  • Доступен с отверстиями двух размеров: 1 1/4 дюйма и 2 дюйма.
  • Сцепки
  • класса I и II можно использовать только для буксировки в качестве несущей сцепки.
  • Сцепки типа приемника
  • класса III, IV и V можно использовать либо как сцепку, несущую вес, либо как сцепку, распределяющую вес, когда добавляется система распределения веса. (См. Сцепки для распределения веса.)
  • Приемники
  • также можно установить в передней части вашего автомобиля, чтобы облегчить спуск на воду и подъем лодок, прикрепить крепления для велосипедов во время буксировки прицепа или установить лебедку.

Мы продаем и устанавливаем сцепные устройства Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift, и других марок, изготовленные на заводе и специально разработанные для вашего конкретного автомобиля.Многие крепятся болтами, используя существующие отверстия, не требующие сверления.

У нас есть сцепные устройства для многих автомобилей. Менее часто используемые сцепки могут быть заказаны по специальному заказу с доставкой в ​​течение одного-двух рабочих дней в большинстве случаев, в зависимости от происхождения сцепки.

Мы принимаем и поощряем встречи по телефону 408-248-4454 . Вы можете оставить свой автомобиль или дождаться окончания работ.

Curt™ имеет удобное руководство по установке, где вы можете ввести свою информацию, и оно расскажет вам, какие сцепные устройства прицепа различных размеров сделаны для этого автомобиля.

Camping Life™ имеет отличную онлайн-базу данных с рейтингами буксировки, где вы можете найти автомобили с 1991 года по настоящее время и узнать, какова их грузоподъемность.

Журнал Trailer Life Magazine™ ежегодно публикует Руководство по рейтингу буксировки. Вы можете получить доступ к копиям с 1999 года по настоящее время прямо на их веб-сайте.


Вот краткий обзор того, как сцеплять и расцеплять автомобиль.

  1. Поверните рукоятку язычкового домкрата по часовой стрелке (или используйте силовой домкрат), чтобы поднять язычок и муфту.Поднимите дышло достаточно, чтобы освободить шар сцепного устройства на буксире.
  2. Подайте тягач назад, пока шар сцепки не окажется прямо под гнездом шара сцепки. Если вы работаете в одиночку, вам может пригодиться вспомогательное зеркало.
  3. Убедитесь, что фиксирующий рычаг защелки муфты на язычке полностью открыт. Опускайте домкрат с язычком до тех пор, пока шар не сядет в гнездо. Закройте защелку соединителя и зафиксируйте ее стопорным штифтом, болтом или небольшим навесным замком.
  4. Поднимите тягач и прицеп с помощью домкрата с дышлом достаточно высоко, чтобы было место для установки пружинных стержней сцепного устройства распределения веса.
  5. Прикрепите пружинные стержни в соответствии с инструкциями производителя сцепки.
  6. После регулировки пружинных стержней опустите домкрат, снимите опору или колесо и полностью втяните домкрат. Сделайте шаг назад и убедитесь, что прицеп выровнен спереди назад. Не допускайте, чтобы передняя часть была ниже задней на прицепах с тандемной осью; это уменьшает вес дышла и нагружает переднюю ось, снижая устойчивость при раскачивании. При необходимости отрегулируйте высоту шара сцепки.
  7. Отрегулируйте систему контроля раскачивания в соответствии с инструкциями производителя.
  8. Подсоедините предохранительные цепи. Проденьте каждую цепь через подходящую проушину на тягаче и вставьте быстроразъемное соединение цепи через соответствующее звено цепи. Отрегулируйте длину каждой цепи так, чтобы она была как можно короче, но при этом допускала полный угол поворота без натяжения. Обе цепи должны быть одинаковой длины и достаточно короткими, чтобы прицеп прицепа отрывался от земли, если прицеп случайно отсоединится. Обязательно закройте быстроразъемное соединение, затянув резьбовой соединитель.ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПРИКРЕПЛЯЙТЕ ЦЕПИ БЕЗОПАСНОСТИ К ШАРУ СЦЕПКИ ИЛИ К ЛЮБОЙ СЪЕМНОЙ ЧАСТИ СЦЕПКИ!
  9. Подсоедините шнур аварийного выключателя к проушине на тягаче. Убедитесь, что строп переключателя отрегулирован таким образом, чтобы переключатель не срабатывал во время полного поворота «складного ножа». ПОМНИТЕ: для функции аварийного торможения аварийного выключателя требуется полностью заряженная аккумуляторная батарея прицепа. Этот важный элемент безопасности требуется в большинстве штатов, включая Калифорнию.
  10. Вставьте 12-вольтовый электрический шнур в соответствующую розетку или вилку тягача.
  11. Перед началом движения проверьте работоспособность стоп-сигналов, указателей поворота, ходовых огней и электрических тормозов.
  12. Обратный процесс отцепки.

Компания Curt Manufacturing, один из моих производителей сцепных устройств для прицепов, создала отличное видео, демонстрирующее, как сцеплять прицеп: к вашему трейлеру. Пожалуйста, прочтите следующую статью «Огни и тормоза».

Возврат из сцепки для прицепа обратно домой

Лучшая сцепка для прицепа (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Методология

Когда дело доходит до сцепки прицепа, необходимо учитывать множество факторов. Мы рассмотрели более десятка и выбрали лучшие из них, исходя из дизайна, тягового усилия и возможности установки на широкий спектр транспортных средств. Долговечность и гарантии также учитывались. Кроме того, мы рассмотрели цену и торговую марку, чтобы убедиться, что это руководство включает сцепки в различных ценовых диапазонах, а также от известных производителей.Хотя мы еще не проводили реальных испытаний всех этих продуктов, мы изучили отзывы и данные потребителей, учебные пособия и общие обсуждения в социальных сетях и на форумах. И, конечно же, мы полагаемся на наши институциональные знания автомобильного ландшафта, чтобы отсеять слабые продукты.

Лучшие сцепные устройства для прицепов Обзоры и рекомендации

Наш вердикт по сцепным устройствам для прицепов

Вы абсолютно не ошибетесь, выбрав сцепное устройство Draw-Tite класса III, но тот факт, что оно предлагает лучшую в своем классе грузоподъемность дышла 675 фунтов при полной массе буксировки прицепа 4500 фунтов , придает еще больше доверия к выбору.

Что следует учитывать при покупке сцепных устройств для прицепов

Независимо от того, покупаете ли вы свое первое сцепное устройство для прицепа или модернизируете существующее, поиск подходящего для вашего прицепа и вашего автомобиля может занять некоторое время. Если вам интересно, с чего начать и как определить качественную сцепку, которая удовлетворит все ваши потребности, ознакомьтесь с нашими советами прямо здесь.

Типы сцепных устройств для прицепов

Сцепные устройства для прицепов подразделяются на пять классов, которые представляют собой общую оценку веса дышла, полной массы прицепа, распределения веса и размера приемника сцепного устройства.Производители сцепок оценивают сцепки на основе этих классов в соответствии со стандартом SAE. Большинство шаровых опор и аксессуаров для сцепки выпускаются размером 1 1/4 дюйма и 2 дюйма, что соответствует размеру квадратного приемника на сцепке. Они следующие: 

Класс I

Это приемник сцепного устройства с размером приемника сцепного устройства 1 1/4 дюйма, максимальной массой прицепа до 2000 фунтов и номинальной массой дышла до 200 фунтов.

Класс II

Это приемник сцепки с размером приемника сцепки 1 1/4 дюйма, максимальной массой прицепа до 3500 фунтов и номинальной массой дышла до 350 фунтов.

Класс III

Это относится к приемнику сцепки с размером приемника сцепки 2 дюйма, номинальной полной массой прицепа до 8000 фунтов, номинальной массой сцепного устройства до 800 фунтов и номинальной сцепкой с распределением веса до 12 000 фунтов. .

Класс IV

Приемник сцепки класса IV имеет размер 2-дюймового приемника сцепки с номинальной полной массой прицепа до 10 000 фунтов, номинальной массой сцепного устройства до 1 000 фунтов и номинальной нагрузкой сцепки с распределением веса до 12 000 фунтов.

Класс V

Приемник сцепного устройства класса IV имеет размер 2-дюймового приемника сцепного устройства с номинальной полной массой прицепа до 17 000 фунтов, номинальной массой сцепного устройства до 2 400 фунтов и номинальной нагрузкой сцепного устройства с распределением веса до 17 000 фунты стерлингов. Класс V официально не обозначен стандартом SAE, но некоторые производители оценивают свои сцепки как таковые — обычно для строительных работ.

Основные характеристики сцепки для прицепа

Приемник сцепки

Размер приемника сцепки является основным фактором для тех, кто покупает сцепку, так как шаровое крепление сцепки и аксессуары для сцепки бывают 1 1/4 дюйма или 2 дюйма, в зависимости от класса системы сцепки, которую вы используете.Класс сцепки и размер приемника являются одними из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при выборе необходимого уровня полезности. Как правило, лучше всего приобрести Class III с 2-дюймовым приемником, если это возможно, для максимальной совместимости и разнообразия в сегменте. Важно определить, какие аксессуары и прицепы вы хотите использовать, прежде чем совершать какие-либо покупки; таким образом, вы экономите деньги на том, что вы действительно будете использовать.

Грузоподъемность

Весовые характеристики не менее важны, так как некоторые сцепные устройства класса III не соответствуют максимальному тяговому усилию 8000 фунтов и грузоподъемности дышла 800 фунтов, установленным стандартом SAE.Весовые рейтинги сильно зависят от типа используемого транспортного средства, где автомобили будут иметь более низкие рейтинги, а грузовики — близкие к максимальным или в классе IV. Обязательно учитывайте прицепы и аксессуары, которые вы хотите использовать, и приобретайте лучшее сцепное устройство для прицепа, которое соответствует вашим потребностям.

Простота установки

Сцепное устройство для прицепа легко устанавливается дома с помощью простых инструментов. Хорошо спроектированное сцепное устройство для прицепа должно крепиться без суеты и поставляться со всем необходимым оборудованием и инструкциями.Хотя вы можете обратиться в магазин, чтобы установить его и справиться с неподходящим сцепным устройством, лучше потратить несколько дополнительных долларов, чтобы получить то, которое можно установить на подъездной дорожке. Не говоря уже о том, что простая установка сцепки является хорошим признаком отличной конструкции сцепки, потенциальной долговечности и высокого качества.

Преимущества сцепки для прицепа

Разнообразие и универсальность

Конечно, сцепка для прицепа предназначена для буксировки настоящего прицепа. Но наличие сцепки на вашем автомобиле дает вам гораздо больше возможностей, чем вы думаете.Это ключ к разнообразию или возможности тащить и буксировать множество предметов. Вы можете использовать сцепное устройство для прицепа для многих целей, например, в качестве навесного грузового перевозчика, крепления для велосипедов и других транспортных средств помимо прицепов. Вы сможете буксировать игрушки, груз и практически все, что вам нужно для путешествий или прогулок на свежем воздухе. Это просто зависит от веса и типов работ, для которых рассчитана ваша сцепка.

Облегчает буксировку и транспортировку

Сцепное устройство для прицепа позволяет буксировать прицепы различных типов.Но независимо от того, что вы хотите тянуть за своим автомобилем, сцепка облегчит эту задачу. Вы сможете подключить прицеп — будь то грузовой прицеп или прицеп для кемпинга — к своему автомобилю за считанные минуты, и у вас будет стабильное соединение, которое позволит вам легко перевозить дополнительный вес. Кроме того, вам не придется беспокоиться об аренде транспортного средства или пытаться выяснить, как вы будете перевозить свое снаряжение, если у вас есть заминка на собственном транспортном средстве.

Адаптируется к стилю вашего автомобиля

Беспокоитесь о том, что тягово-сцепное устройство будет выделяться на вашем автомобиле? Это не обязательно.Независимо от того, выбираете ли вы сцепное устройство, подходящее по индивидуальному заказу, которое соответствует вашей марке и модели, или выбираете сцепное устройство, которое сочетается со стилем вашего автомобиля, вы легко найдете вариант, который не будет выделяться. Вы можете выбрать более незаметную сцепку, которая соответствует цвету или отделке вашего автомобиля, или даже ту, которая выделяется среди остальных. Это полностью зависит от вас.

Цены на сцепное устройство для прицепа 

Стоимость сцепного устройства для прицепа может сильно различаться, так как цена зависит от типа необходимого вам сцепного устройства, класса буксировки, вашего автомобиля и от того, ищете ли вы недорогой продукт или продукт премиум-класса. .Однако в среднем приличная сцепка для прицепа будет стоить вам от 75 до 125 долларов. Если вы подниметесь до ценового диапазона от 150 до 200 долларов, вы найдете еще больше вариантов, включая усиленные сцепки и регулируемые сцепки.

Советы и рекомендации

Как и в случае с чем-то, чем вы занимаетесь десятилетиями, вы получаете несколько советов и рекомендаций по пути выбора правильного продукта и/или его использования. Так обстоит дело с нами и трейлерами. Чтобы помочь вам преодолеть информационный пробел, вот подборка того, что мы узнали за это время.

  • Уделите особое внимание ограничениям по весу вашего автомобиля и проверяемому сцепному устройству. Превышение этих ограничений делает буксировку небезопасной для вас и окружающих вас людей.
  • Если вы начинаете с нуля, вам понадобится хорошее шаровое крепление или сцепное устройство для распределения веса, чтобы завершить настройку буксировки.
  • Если у вас нет большого опыта работы в сфере «сделай сам» или в автомобилестроении, попросите профессионала установить ваше послепродажное сцепное устройство. В большинстве местных автомагазинов можно использовать сцепные устройства с болтовым креплением.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы.У Драйва есть ответы!

В. Имеет ли значение крепление сцепного устройства для буксировки?

A. Да, потому что они бывают разных размеров шаров от 1 1/4 дюйма до 3 дюймов в диаметре, а приемник сцепки может быть 1 1/4 дюйма или 2 дюйма. Обязательно проверьте расчетный вес шаровой опоры сцепного устройства, чтобы убедиться, что она подходит для вашего прицепа.

В. Моя машина слишком мала для буксировки прицепа?

A. Как правило, большинство автомобилей среднего размера могут перевозить небольшой прицеп. Однако, если вы управляете спортивным автомобилем или компактным автомобилем, вы можете быть ограничены в грузах, которые вы можете безопасно тянуть.Обратитесь к буксировочной способности вашего автомобиля, чтобы быть уверенным.

В. В чем разница между сцепкой для прицепа и сцепкой с распределением веса?

A. Оба предназначены для буксировки прицепа, но в большинстве сцепных устройств для прицепа используется только шаровое крепление для соединения с прицепом. Эта настройка может сделать буксировку менее стабильной на высоких скоростях или на неровных дорогах. Сцепки для распределения веса добавляют дополнительную жесткость и могут расширяться или сжиматься для стабилизации груза, поэтому они могут выдерживать большие нагрузки с большей безопасностью.

Приемник сцепного устройства для прицепа > Поставка прицепа Croft

Сцепки и фаркопы

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    11029 — Сцепка для прицепа, 18 дюймов

    Упорная втулка из литой сталиГладкая отделкаОтверстие прочной упрочняющей манжеты 5/8 дюйма Отверстие для пальца сцепного устройства Длина: 18 дюймов Подходит для всех стандартных квадратных шаровых опор и аксессуаров 2-1/2 дюйма

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    118150 — Модернизированный комплект проводки ModuLite

    Модернизированный монтажный комплект для установки всех моделей ModuLite.20-футовый провод обернут в жгут проводов. В комплект входят: 1 желтая кольцевая клемма 1/2 дюйма 1 желтая кольцевая клемма 3/8 дюйма 20 кабельных стяжек 1 держатель предохранителя 2 предохранителя 1 провод, 12 Ga, 20 футов с тросиком 2 желтая стыковая…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    118151 — Комплект проводки ModuLite

    Монтажный комплект для установки всех моделей ModuLite.1 желтая кольцевая клемма 1/2 дюйма 1 желтая кольцевая клемма 3/8 дюйма 8 кабельных стяжек 1 держатель предохранителя 1 комплект предохранителей включает: 1 провод, 12 Ga, 20 футов 1 желтый соединитель встык

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Готов к буксировке

    118664 — Жгут проводов прицепа 5-го колеса — 7-контактный разъем 7′

    Позволяет легко подключать 5-колесные прицепы и прицепы с гусиной шеей, которые имеют 7-контактные разъемы для прицепов.7-дюймовый удлинительный кабель7-сторонний конец автомобиля для США к 7-стороннему концу прицепа Позволяет легко подсоединять прицепы с седельным колесом и гусиной шеей

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Готов к буксировке

    118666 — Жгут проводов прицепа 5-го колеса — 6-контактный разъем 7′

    Позволяет легко подключать 5-колесные прицепы и прицепы с гусиной шеей, которые имеют 6-контактные разъемы для прицепов.6-сторонний конец автомобиля к 6-стороннему концу прицепа Позволяет легко подсоединять 5-колесные прицепы и прицепы «гусиная шея»7-дюймовый удлинительный кабель

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    119147 — Модуль питания прицепа Modulite® HD Protector

    Модуль питания фонарей прицепа получает питание непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля и использует менее 5 мА цепи автомобиля для определения включения и выключения функций прицепа.Схема задних фонарей была модернизирована для работы с автомобилями, использующими импульсный…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    119190 — Модуль питания прицепа ModuLite® HD с защитой цепи

    Блок питания фонарей прицепа подает питание на стоп-сигналы, поворотники, задние фонари и ходовые огни прицепа, подключаясь непосредственно к аккумулятору тягача.Устройство рассчитано на ток до 4,2 А для цепей поворотов/остановок и 7,5 А для цепи заднего фонаря…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    119250 — Универсальный модуль интерфейса ZCI с нулевым контактом — преобразователь без сращивания

    ZCI является единственным продуктом в отрасли, который НЕ контактирует с системой освещения автомобиля.Все остальные продукты полагаются на прямое соединение. Это может привести к помехам или повреждению системы освещения автомобиля. ZCI меняет все это. ZCI использует…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Draw-Tite®

    1202 — Черная пластиковая крышка трубы сцепного устройства

    Накройте и защитите тягово-сцепное устройство, когда вы не буксируете его.Подходит для стандартных 2-дюймовых сцепных труб

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Продукция Custer

    1481BKIT — Магнитные фары с кейсом для хранения

    Этот прочный комплект магнитных буксировочных фонарей обеспечивает безопасность при буксировке и удобный футляр для хранения, когда он не используется.Герметичные фары диаметром 4 дюйма обеспечивают стоп-сигналы, поворотники и задние фонари, а монтажная ширина составляет семь футов. Этот комплект поставляется с…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Демко

    14844 — Крышка седельно-сцепного устройства Demco

    Привлекательный, но прочный чехол поможет защитить седельно-сцепное устройство от дорожной грязи и грязи, обеспечив плавную и легкую работу.Виниловая крышка сцепного устройства пятого колеса Защитите пятое колесо от непогоды, когда не буксируете. Подходит для всех головок Demco, включая…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809027A — 3/4-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

    Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
    Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

    Толщина пластины: 3/4 дюйма
    Ширина пластины: 34.5 дюймов
    Высота пластины: 22,5 дюйма
    Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809031A — Сцепная пластина с креплением крюка оси для Ford с нижним каналом

    Buyers Products Пластина сцепного устройства для установки цапфы с нижним каналом имеет несколько положений крепления крюка цапфы, два кованых D-образных кольца и место для соединителя прицепа.

    Подходит только для кабины и шасси Ford F-350, F-450, F-550
    Готов к использованию с небольшим…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809036 — Сцепная пластина с креплением крюка иглы для Chevy с нижним каналом

    Buyers Products Пластина сцепного устройства для установки цапфы с нижним каналом имеет несколько положений крепления крюка цапфы, два кованых D-образных кольца и место для соединителя прицепа.

    Подходит только для кабины и шасси Chevy/GMC
    Готов к использованию практически без…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809040 — 1/2-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

    Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
    Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

    Толщина пластины: 1/2 дюйма
    Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических адаптеров
    8 Предварительно пробитое крепление игольчатого крюка…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809042 — 5/8-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

    Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
    Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

    Толщина пластины: 5/8 дюйма
    Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических адаптеров
    8 Предварительно пробитое крепление игольчатого крюка…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809043 — 5/8-дюймовая сцепная пластина производителя с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

    Универсальная сцепная пластина, см. габаритный чертеж
    Все изображения приведены только для справки, реальный продукт может отличаться в зависимости от технических характеристик

    Толщина пластины: 5/8 дюйма
    Ширина пластины: 34.5 дюймов
    Высота пластины: 22,5 дюйма
    Предварительно пробитое отверстие подходит для нескольких электрических…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809050 — Бампер сцепного устройства бортовой платформы с монтажными отверстиями для игольчатого крюка

    Buyers Products Плита сцепного устройства с бортовой платформой/бортовой платформой Бампер уникально разработан для буксировки безбортовой платформы массой до 20 000 фунтов с использованием цапфового крюка.
    Этот бампер пластины сцепного устройства для безбортовой платформы от Buyers Products разработан с учетом более длинного свеса безбортовых платформ…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809055 — Бампер сцепного устройства бортовой/бортовой платформы с приемной трубой 2 дюйма

    Buyers Products Плита-бампер сцепного устройства бортового/бортового самосвала с 2-дюймовым ресивером подходит для более длинного свеса бортовых и бортовых самосвалов.
    Готов к установке на грузовики Ford F-350, F-450 и F-550 с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809060 — Пластина сцепного устройства с приемной трубой 2 дюйма для грузовиков Ford

    Товары для покупателей Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит для Ford F-350, F-450, F-550 с шасси с кабиной
    Для использования с кабиной и шасси грузовых автомобилей с номинальной шириной рамы 34 дюйма
    Ресивер 2 дюйма…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809061 — Пластина сцепного устройства с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Ford

    Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит для Ford F-350, F-450, F-550 с шасси с кабиной
    Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
    2-1/2″…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809065 — Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой для Chevy/GMC

    Товары для покупателей Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит для шасси Chevrolet/GMC 3500 с кабиной
    Для использования с кабиной и шасси грузовых автомобилей с номинальной шириной рамы 34 дюйма
    Трубка ресивера 2 дюйма
    Пластина…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809067 — Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой для Dodge

    Товары для покупателей Сцепная пластина с 2-дюймовой приемной трубой подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит для автомобилей Dodge 3500, 4500, 5500 с шасси с кабиной и грузовиков Dodge/Sterling
    Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной рамой 34 дюйма…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809070 — Бампер сцепного устройства бортовой платформы с приемной трубой 2-1/2 дюйма

    Buyers Products Плита-бампер сцепного устройства бортовой платформы/бортового самосвала с ресивером 2-1/2 дюйма подходит для более длинного свеса бортовых платформ и бортовых самосвалов.
    Плита сцепки для кабины и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
    Плита сцепки с бортовой платформой/разгрузочной платформой…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809075 — Сцепная пластина с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Chevy/GMC 3500

    Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит для шасси Chevrolet/GMC 3500 с кабиной
    Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
    Ресивер 2-1/2 дюйма…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809077 — Сцепная пластина с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Dodge/RAM

    Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит для Dodge/RAM 3500, 4500 и 5500 с шасси с кабиной
    Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с номинальной шириной рамы 34 дюйма
    2-1/2″…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    1809085 — Сцепная пластина с приемной трубой 2-1/2 дюйма для Chevy/GMC 4500-5500

    Товары для покупателей Сцепная пластина с приемной трубой диаметром 2-1/2 дюйма подходит для ряда шасси и требует небольшого дополнительного изготовления.

    Подходит только для автомобилей Chevrolet/GMC 4500/5500/6500 2019+ и International CV Chassis Cab только 2019+
    Для использования с грузовиками с кабиной и шасси с…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Риз

    19311 — 2-5/16″ Elite Gooseneck Ball только под кроватью

    Шаровой шарнир Pop-In™ 2-5/16″ для сцепных устройств Elite™ под станиной «гусиная шея» Шаровой шарнир сцепного устройства 2-5/16″ Грузоподъемность: 30 000 фунтов Рычаг внутри шаровой головки активирует систему блокировки шарикоподшипников Поднимите и поверните рычаг, чтобы разблокировать и снять шар Подходит под днище Ford OEM…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    БУЛЬДОГ

    19314 — 3-дюймовый Elite Gooseneck Ball только под кроватью

    3-дюймовый шар Pop-In™ для сцепных устройств Elite™ под кузовом 3-дюймовый шар сцепного устройства Грузоподъемность: 30 000 фунтов Рычаг внутри шаровой головки активирует систему блокировки шарикоподшипников Поднимите и поверните рычаг, чтобы разблокировать и снять шар…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Риз

    19315 — 2-5/16″ Элитная гусиная шея под кроватью только с подъемом 1″

    2-5/16″ Вставной шар с высотой подъема 1 дюйм Подходит для оригинального комплекта «гусиная шея» Ford OEM, установленного на заводе. Подходит для комплекта «гусиная шея» оригинального производителя Dodge, установленного на заводе…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    20023 — 5-е колесо / Жгут проводов OEM-прицепа с гусиной шеей — 7-контактный разъем 7′
    7-контактная OEM-розетка

    со жгутом проводов и монтажным кронштейном. Герметичное уплотнение. Прочный пластиковый корпус…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Поллак

    20024 — 5-е колесо / Жгут проводов OEM-прицепа с гусиной шеей — 7-контактный разъем 4 ‘

    7-контактная OEM-розетка со жгутом проводов и монтажным кронштейном Включает в себя розетку 20015 с предварительно подключенным жгутом проводов, 20012 монтажный кронштейн и крепеж Прочный пластиковый корпус Всепогодное герметичное уплотнение Замена OEM-разъемов Позволяет проводить удаленную проводку прицепа в пикапе…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Готов к буксировке

    20147 — Готовая к буксировке 7-проводная сменная привязь USCAR

    Позволяет легко заменить заводскую проводку для 7-канального жгута проводов USCARЗаменить жгут перемычек для заводского 7-канального жгута USCARПросмотреть инструкции

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    2210 — 1/2 «изогнутый штифт

    Только палец сцепки 1/2″ Только палец сцепки Конический конец для простоты установки Покрытие: Цинк Подходит для ресиверов 1-1/4″

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Draw-Tite®

    2211 — Черная резиновая крышка трубки сцепного устройства

    Накройте и защитите тягово-сцепное устройство, когда вы не буксируете его.Подходит для стандартных сцепных труб 1-1/4 дюйма

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Покупатели

    2254B — Буксирный крюк — черный

    Одиночный буксирный крюк для крепления к раме грузовиков, кемперов, жилых автофургонов, автомобилей и прицепов Буксировочный крюкОтделка: Черное порошковое покрытиеКрепления на 1-3/8″ центрахВместимость каждого крюка: 10 000 фунтов1/2″ Крепежное оборудование не входит в комплект

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Теконша

    22551 — 7-сторонний комплект для подготовки автомобиля — универсальный

    Включает в себя все необходимое для установки 7-контактной заводской заглушки и заглушки Brake Control.В комплект входит все необходимое для подключения автомобиля для буксировки В комплект входит штекер управления тормозом под приборной панелью, предназначенный для сопряжения со всеми устройствами управления тормозом Cequent Управление тормозом не…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Draw-Tite®

    24579 — Сцепка приемника Sportframe™ класса I

    Class I Sportframe™ Приемная сцепкаПриемная труба: 1-1/4″ x 1-1/4″ Прочная цельносварная конструкция для максимальной прочности и безопасностиИзготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с производителем и модельным годом, чтобы обеспечить идеальную посадку и максимальную эффективность буксировкиВсе сцепные устройства подходят…

  • звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница звезда_граница

    Draw-Tite®

    24589 — Сцепка ресивера Sportframe™ класса I

    Class I Sportframe™ Приемная сцепкаПриемная труба: 1-1/4″ x 1-1/4″ Прочная цельносварная конструкция для максимальной прочности и безопасностиИзготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с производителем и модельным годом, чтобы обеспечить идеальную посадку и максимальную эффективность буксировкиВсе сцепные устройства подходят…

Тягово-сцепное устройство является важным связующим звеном между вашим прицепом и автомобилем. Вы хотите, чтобы он был прочным, хорошо сложенным, безопасным, и вы хотите, чтобы он был достаточно прочным, чтобы выдержать годы грубого обращения. Croft Trailer Supply предлагает сцепные устройства для прицепов только от самых надежных поставщиков в отрасли, лидеров в области проектирования и проектирования сцепных устройств для прицепов. Вы можете быть уверены в более чем 75-летнем опыте работы в бизнесе и репутации, созданной благодаря удовлетворению бесчисленных клиентов.

Настройте свое сцепное устройство для прицепа

Croft Trailer Supply предлагает сцепные устройства для прицепов, ресиверы, седельно-сцепное устройство и сцепные устройства для прицепов с гусиной шеей для продажи. Как и все наши продукты, мы продаем все необходимое, включая приемник сцепного устройства для прицепа, сцепные шары, шаровые опоры, пальцы сцепного устройства и крышки сцепного устройства. У нас есть полная линейка сцепных устройств и аксессуаров для всех размеров, марок и моделей автомобилей. Когда вы делаете покупки в Croft, вы можете найти идеальную посадку. Большинство сцепных устройств изготавливаются по индивидуальному заказу для конкретных автомобилей.Воспользовавшись нашим селектором сцепного устройства, вы можете легко найти то, что подходит для ваших потребностей в буксировке. Если вы не уверены, какой приемник тягово-сцепного устройства лучше всего подходит для вашего автомобиля и прицепа, мы будем рады дать несколько советов наших экспертов. Любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно вашего нового сцепного устройства для прицепа, можно решить, позвонив нашему вежливому и знающему персоналу. Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна помощь.

Загрузка…

Различные типы сцепных устройств для прицепов

Прицепы в настоящее время чрезвычайно распространены на дорогах, и каждый из них, как правило, имеет прицепное устройство, которое его тянет.Хотя чаще всего сцепные устройства для прицепов используются для буксировки, для них существует множество других применений, таких как стойки для велосипедов, ступеньки и управление грузом. В настоящее время большинство большегрузных автомобилей уже поставляются со стандартной задней сцепкой ресивера, но есть еще много других типов, которые можно добавить к грузовику. В этом блоге я сделаю обзор каждого из семи распространенных типов сцепки, включая:

  • Задняя приемная сцепка
  • Передняя сцепка
  • Сцепка пятого колеса
  • Сцепка «гусиная шея»
  • Игольчатая сцепка
  • Сцепка бампера
  • Сцепное устройство для распределения веса

Начнем!

Задний ресивер Сцепное устройство для прицепа

Задняя ресиверная сцепка на сегодняшний день является наиболее распространенным типом сцепки для грузовых автомобилей.Этот тип сцепки для прицепа можно использовать для буксировки прицепа, а также для многих других целей, о которых я упоминал выше. Классическая задняя сцепка имеет квадратную приемную трубу, в которую вы вставляете самые разные вещи. Поскольку ресивер представляет собой простую квадратную трубку, возможности его применения практически безграничны. Когда дело доходит до монтажа, эти сцепки крепятся непосредственно к раме автомобиля в задней части. Весовые рейтинги для них основаны на 5-балльной шкале, где 1 — самый легкий, а 5 — самый тяжелый.Что-то, что также зависит от рейтинга сцепок, — это размер приемной трубы. Три основных размера приемных трубок: 1 1/4″ x 1 1/4″, 2″ x 2″ или 2 1/2″ x 2 1/2″. Вообще говоря, по мере увеличения рейтинга сцепки увеличивается и размер приемной трубы. Тем не менее, есть некоторые заминки, которые не следуют этому идеально, поэтому всегда можно перепроверить. Стандартная задняя сцепка ресивера на сегодняшний день является наиболее распространенным типом сцепки.

Переднее навесное устройство

Передняя навеска может быть очень полезным дополнением к передней части вашего автомобиля.Этот тип сцепки очень похож на заднюю сцепку, потому что он крепится болтами непосредственно к раме, за исключением передней части. Затем сцепка дает вам приемник спереди, который вы можете использовать для самых разных приложений. Вы можете вставить багажник, вставить в него лебедку, установить снегоочиститель, использовать его как крепление для запасного колеса или использовать его для парковки прицепа на небольшом пространстве. Эти сцепки очень универсальны, как и задняя сцепка. Следует отметить, что шкала оценки отличается от шкалы оценки задней части, поэтому перед использованием всегда дважды проверяйте, на что рассчитана сцепка.

Сцепка пятого колеса

Седельно-сцепное устройство — это мощное сцепное устройство, которое крепится к кузову грузовика прямо над задней осью или прямо перед ней. Как правило, эти сцепки используются для перевозки больших кемперов, туристических прицепов и автовозов. Уникальность седельно-сцепного устройства заключается в том, что сцепное устройство является частью сцепки, а не прицепа. Сцепное устройство получает шкворень от прицепа, а затем сцепное устройство фиксирует его с помощью челюстного механизма. Седельные сцепки также доступны только для пикапов.Последняя интересная особенность седельно-сцепных устройств заключается в том, что они, как правило, имеют возможность поворота, что позволяет им поглощать неровности и двигаться по контурам дороги. Эти сцепки обычно могут выдерживать до 24 000 фунтов. но вы все равно всегда хотите перепроверить.

Сцепка «гусиная шея»

Сцепки типа «гусиная шея»

во многих отношениях очень похожи на сцепки с пятым колесом. Во-первых, они устанавливаются в аналогичном месте над задней осью или прямо перед ней. Сцепные устройства «гусиная шея» также предназначены только для пикапов.Одна вещь, которая очень хороша в сцепках «гусиная шея», заключается в том, что они менее навязчивы, чем сцепки с пятым колесом. Сцепки «гусиная шея» спроектированы таким образом, чтобы вы могли полностью использовать свою кровать, пока не буксируете что-либо. Эти сцепки обычно оцениваются примерно в 30 000 фунтов стерлингов; тем не менее, каждый грузовик имеет разную грузоподъемность, поэтому целесообразно перепроверить. Как правило, эти сцепки используются для буксировки прицепов для скота, автовозов, больших платформ или других коммерческих и промышленных прицепов.Сцепки на гусиной шее — очень полезная сцепка.

Игольчатая сцепка

Несмотря на то, что линия различия между стандартной сцепкой и чем-то вроде шарового крепления может быть немного размытой с игольчатыми сцепками, мы по-прежнему называем это сцепкой. Крепежная часть этой системы называется цапфой, которая крепится к грузовику, а люнет (это кольцо, за которое она цепляется) крепится к прицепу. Штырь может быть установлен либо непосредственно на раму больших коммерческих грузовиков и самосвалов, либо на крепление, которое вдвигается в приемник сцепки.Хотя эти сцепки, как правило, немного более шумные, чем стандартное соединение с шаровым креплением, их номинальный вес может быть значительно выше. Они могут буксировать от 10 000 до 60 000 фунтов. полная масса прицепа. Эти заминки очень распространены в строительной отрасли.

Сцепка бампера

Сцепное устройство для бампера — это очень простое сцепное устройство, которое крепится непосредственно к бамперу автомобиля. Он обеспечивает приемную трубку Square, которую затем можно использовать для самых разных целей. Поскольку он крепится к бамперу, он не может нести большой вес, что является одним из недостатков.В целом, они все еще могут быть полезны для легких приложений.

Сцепное устройство для распределения веса

Несмотря на то, что сцепные устройства для распределения веса устанавливаются на заднюю сцепку автомобиля, они по-прежнему классифицируются как сцепное/сцепное устройство. Назначение сцепного устройства для распределения веса состоит в том, что они распределяют вес дышла между тягачом и прицепом. Основное внимание в сцепке для распределения веса уделяется использованию длинных стержней, называемых «пружинными стержнями», которые усиливают точку соединения. Эти стержни снимают часть веса с дышла и перераспределяют его на другие части, тем самым снимая вес с задней части тягача и помогая ему лучше управляться.Эти заминки очень распространены в кемпинговых RV.

В целом сейчас существует множество различных сцепок, которые помогут вам в решении любой задачи. Как мы упоминали выше, стандартная задняя сцепка ресивера является одной из самых распространенных, но другие по-прежнему очень распространены. Помните, что мы продаем и устанавливаем все эти сцепки во всех шести наших магазинах, поэтому позвоните или посетите любой из них, чтобы помочь правильно настроить ваш автомобиль!

Есть вопросы о различных типах сцепок?

Позвоните в один из наших удобных офисов в районе залива, чтобы получить помощь в поиске подходящей сцепки для вашей ситуации.Наш квалифицированный персонал поможет вам определить подходящий тип сцепки, модель и грузоподъемность, которые лучше всего подходят для вас.

Предупреждение: Буксировка может быть очень опасной, если не принять надлежащих мер. Всегда дважды проверяйте свой рейтинг веса и читайте руководства пользователя для всего, что вы буксируете. Функции безопасности также следует проверять каждый раз, когда прицеп подключается вместе со всеми основными компонентами, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

.