27Окт

Электрические топливные насосы низкого давления для дизеля: Купить подкачивающий топливный насосы для дизеля и бензина. В наличии в Москве.

Содержание

основные специфические особенности и предназначение

Двигатель автомобиля часто сравнивают с человеческим сердцем. И определенное сходство действительно есть. Благодаря сердцу человек может жить, а автомобиль благодаря мотору — двигаться. Сердце прокачивает кровь в организме – обеспечивает ее циркуляцию ко всем ключевым органам. В двигателе такую функцию выполняет топливная система. Сегодня мы рассмотрим особенности и предназначение насоса низкого давления. Этот элемент является очень важной частью системы питания. ТННД необходим для подачи горючего к ТНВД. Часто его устанавливают рядом с ТНВД. Оба механизма соединены при помощи патрубков, через которые осуществляется циркуляция. Одновременно топливо проходит через фильтры, где очищается.

Какие задачи решает ТННД в топливной системе

Топливный насос низкого давления дизельного двигателя решает важную задачу. Горючее, которое подается под низким давлением, подвержено закипанию. В результате образуются паровые пробки. Пузырьки пара легких фракций и более густое горючее разделяются. Это означает, что в насос низкого давления начнет попадать жидкость, вязкость которой постоянно меняется. О нагнетании горючего при помощи ТНВД в нормальном режиме не приходится говорить. Факел постоянно меняется и не будет попадать в нормальные параметры.

Как устроен ТННД

Топливный насос низкого давления дизельного двигателя состоит из вала привода. Прокачивание осуществляется при помощи специального ротора, на котором имеются лопасти. Также в конструкции предусмотрен статор, распределительный диск и приводная шестерня. Когда ротор приводится в действие, происходит сближение его лопастей со статором. Затем выполняется формирование камер из-за воздействия центробежной силы. Так как в полости насоса создается напряжение, то горючее поступает из них непосредственно к ТНВД. Для этого существуют каналы в распределительном диске. Незначительный объем дизеля попадет в клапан редукции, если давление больше необходимого. Оба устройства связаны между собой, поэтому для создания и поддержания нужных условий применяется специальный сливной дроссель. Это жиклер, который вкручен в насос высокого давления. Так создаются условия в камерах в зависимости от того, с какой скоростью вращается приводной вал.

Устройство подкачивающего насоса

Подкачивающий или топливный насос низкого давления (ТННД) в дизельных силовых агрегатах имеет простую конструкцию. Он состоит из двух шестеренок, которые постоянно находятся в сцеплении друг с другом. В процессе вращения зубья этих шестерен создают поток горючего по топливной системе к насосу высокого давления. Главный элемент конструкции в насосе помпового типа – поршень, который нагнетает топливо. Для подачи дизеля необходимо два режима работы поршня. Это рабочий ход и вспомогательный.

Разновидности ТННД

Топливный насос низкого давления дизельного двигателя – это только одна разновидность этих механизмов. Кроме дизельных, данные устройства можно встретить в других двигателях, независимо от модели мотора или года его производства. Без насоса не обойтись – он необходим для подачи горючего из топливного бака и передачи его далее по системе. В случае с карбюраторными бензиновыми моторами применяются относительно слабые по мощности механические насосы. На агрегатах, оснащенных инжекторной системой питания, а также на дизельных силовых агрегатах используют насос подкачки дизельного топлива электрический.

Механический ТННД

Данная система устанавливается непосредственно на блоке цилиндров и закрепляется при помощи обыкновенных винтов. Работа такого насоса обеспечивается при помощи коленчатого вала с эксцентриком. Если нажать на эксцентриковый кулачок, внутри создаются сокращения. Так топливо подается по системе питания. Для того чтобы горючее не попало обратно, насос оснащен специальным клапаном. Остальные нажатия на кулачок отправляют бензин в карбюратор. Если в автомобиле установлен ТННД механического типа, то с ним можно легко завести двигатель даже при учете долгого простоя. Для этого просто вручную качают механизм подкачки.

Электрический

На современных автомобилях используют электрический топливный насос низкого давления дизельного двигателя и бензинового инжекторного мотора. Использование механического прибора стало просто невозможным. Он, ввиду меньшей мощности, не мог справиться с поставленными задачами. Он не создает необходимое давление внутри топливной системы. В более простом виде устройство представляет собой сам насосный элемент и электрический двигатель, заключенные в один корпус. Там же находится и фильтр для очистки топлива, топливозаборник и датчик расхода горючего. Схема и принцип работы похожи на алгоритм работы механического агрегата. Отличие лишь в том, что для прокачивания жидкости используется электродвигатель. В бензиновых моторах ТННД располагается непосредственно внутри топливного бака. Большинство автовладельцев уверены, что это не совсем безопасно. На самом деле никакой опасности в этом нет. В случае с бензином горючее в насосе склонно к перегреву из-за тепла, которое выделяет двигатель. На электрических аналогах такая проблема полностью отсутствует. Топливо без перерывов двигается по патрубкам системы и не дает насосу перегреваться до критической точки. В дизельных моторах электрический ТННД часто объединен с ТНВД. Это можно объяснить необходимостью подачи горючего постоянно. Так обеспечивается стабильная работа двигателя на различных оборотах.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Это устройство считается одним из самых сложных в дизельном моторе. Главная его задача — обеспечить подачу дизеля в камеры сгорания под высоким давлением. Подача обеспечивается не просто под определенным давлением, но в необходимый момент времени. Порция очень точно отмеривается электроникой и полностью соответствует уровню нагрузки на агрегат. Существует несколько видов устройств по типу впрыска. Это агрегаты с аккумуляторной системой впрыска и с непосредственным действием. Устройство топливного насоса высокого давления дизельного двигателя, в которых применяется непосредственный принцип действия, отличается тем, что в конструкции применяется плунжер, оснащенный механическим типом привода. Так, нагнетание и впрыск выполняются одновременно. В каждую камеру сгорания отдельная секция насоса распыляет свою дозу горючего. Необходимое давление обеспечивается за счет движения механизма плунжера.

Аккумуляторные ТНВД и их особенности

Насосы, оснащенные аккумуляторным впрыском, имеют отличия. Так, на рабочий привод плунжера будут действовать сжатые под давлением газы в цилиндрах двигателя. Также воздействие может оказываться с помощью пружин. Сейчас распространены устройства с аккумулятором гидравлического типа. Они устанавливаются в мощных моторах, работающих преимущественно на небольших оборотах.

Основные неисправности ТННД

Основная проблема – это снижение производительности устройства и падение уровня впрыска, которое обеспечивал топливный насос низкого давления дизельного двигателя. Определить его можно при помощи манометра или же датчика давления, который устанавливают на входе. Чаще всего причинами снижения производительности ТННД является засор и заклинивание рабочего элемента. Что касается первой причины, то в дизельном топливе могут содержаться различные примеси, которые хоть и проходят через фильтрующие элементы, тем не менее все равно накапливаются в клапане. Также возможно, что снизилась упругость возвратной пружины элемента.

Как ремонтировать ТННД

В случае если упала эффективность работы агрегата, топливный насос низкого давления дизельного двигателя необходимо демонтировать и провести ревизию. Зачастую производительность снова вырастает после промывки и прочистки рабочих полостей и элементов устройства. Также нелишним будет слить мусор и смолы из дренажных отсеков. Для более серьезного ремонта используют ремонтные комплекты, которые сейчас выпускаются на китайских заводах, изготавливающих запасные части для двигателей автомобиля.

Зная, как устроен топливный насос низкого давления дизельного двигателя, принцип работы устройства, можно без труда отремонтировать его или же заменить.

Топливный насос низкого давления (ТННД)

Насос низкого давления осуществляет подачу топлива из бака к топливной аппаратуре. Давление, которое создает насос, зависит от многих факторов, но прежде всего, от типа системы впрыска. В карбюраторных двигателях используются маломощные механические насосы. В системах инжекторного впрыска бензиновых двигателей применяются более мощные электрические насосы. В дизельных двигателях насос доставляет топливо только до ТНВД.

Конструкция механического топливного насоса

Механический топливный  насос, применяющийся в конструкции двигателей с карбюраторной системой впрыска, крепится к блоку цилиндров или головке блока винтами. В большинстве случаев для подачи топлива используется насос мембранной конструкции. Прикрепленный к блоку насос приводится в движение коленчатым валом, на котором предусмотрен специальный эксцентрический кулачок. Этот кулачок давит на шток, сжимающий расположенную внутри корпуса мембрану.

В механических топливных насосах предусматривалась система ручной подкачки топлива на случай «пересыхания» системы после длительной стоянки

При нажатии на кулачок объем внутренней камеры насоса сокращается, а когда он снова увеличивается, бензин всасывается в камеру. Чтобы топливо не вытекало назад, в трубопровод, подающий патрубок снабжен обратным клапаном. Когда происходит очередное нажатие, топливо выходит через нагнетательный патрубок и подается в карбюратор, а в камеру поступает новая порция из трубопровода. Давление в подающей магистрали может регулироваться за счет установки более или менее жесткой пружины, но по конструктивным причинам не может быть высоким (это связано с тем, что пределы жесткости пружины ограничены упругостью металла, из которого она сделана).

Для чего понадобилось переходить на электрические насосы?

С появлением и распространением управляемых электроникой систем впрыска использование механических насосов стало нецелесообразным. Дело в том, что в топливной магистрали инжекторных систем необходимо поддерживать более высокое давление, и добиться его при помощи механического диафрагменного насоса невозможно.  В  магистрали инжекторной системы необходимо поддерживать постоянное давление топлива от 1 до 5 бар для бесперебойной работы форсунок. Кроме того, поток топлива, подаваемого механическим насосом за счет циклической работы обладал значительной пульсацией. Если подавать топливо в инжектор в таком режиме, форсунки испытывали бы периодическое топливное голодание, что привело бы к сбоям в работе двигателя.

Конструкция электрического топливного насоса

Современный электрический топливный насос состоит из двух частей – привода и насосной части. Роль привода в подавляющем большинстве случаев выполняет электродвигатель.

В топливных системах многих современных автомобилей, например, ряда моделей Peugeot, топливный фильтр интегрирован в насос и меняется вместе с ним

Обе части помещены в единый металлический корпус. Корпус насоса, как правило, объединяется в единый топливный модуль с датчиком расхода, топливным фильтром и топливозаборником. В большинстве случаев в современных автомобилях используются погружные насосы, и топливный модуль встраивается непосредственно в бак.

Чаще всего в системе подачи топлива применяются насосы трех основных конструкций: роликовые, шестеренчатые и центробежные.

ТННД и безопасность

На первый взгляд расположение электрического топливного насоса в топливном баке, заполненном горючим, кажется, по меньшей мере, странным. Однако в таком расположении кроется ряд существенных преимуществ, в том числе, и с точки зрения пожарной безопасности.

Основной проблемой топливных магистралей в период распространения механических насосов было вскипание топлива под воздействием тепла, выделяемого двигателем. Эта проблема была решена в системах на основе электрических насосов. Точка кипения топлива, находящегося под давлением повышается, а кроме того, постоянный поток бензина, перемещающийся по магистрали, не разогревается так сильно.

Размыкатель системы питания топливного насоса входит в стандартный набор противоугонного оборудования

Расположенный в баке насос находится на максимально возможном удалении от двигателя и охлаждается бензином, в который он погружен.

Все компоненты насоса, в том числе, питающие его электропровода находятся в постоянном контакте с топливом. Бензин обладает высоким электрическим сопротивлением, что предотвращает возникновение коротких замыканий, поэтому при условии постоянного наличия в баке топлива такая установка безопасна. В случае же, если насос не полностью погружен в бензин, возможен его перегрев и даже возгорание паров в результате короткого замыкания. Однако благодаря эффекту, который называется пределом воспламеняемости, основная масса топлива в этом случае загореться не может.

Управление топливным насосом

Работа топливного насоса начинается в момент срабатывания реле сразу после включения зажигания, еще до запуска двигателя. Это необходимо для создания давления в магистрали перед пуском. В современных блоках управления двигателем реализована функция отключения реле даже при условии, если зажигание включено и двигатель работает. Это может происходить, к примеру, в случае столкновения. В случае переворота автомобиля, к примеру, топливный насос отключается сразу, по сигналу специального клапана, переключающегося в случае, если насос оказывается в ином положении относительно земли, что предотвращает возникновение пожара.

Наряду с этой функцией в программе блока управления может быть заложена возможность отключения топливного насоса в случае падения давления масла в двигателе (что может привести к быстрому перегреву блока цилиндров и пожару).

Насос низкого давления в системе подачи дизельного топлива

Электрические насосы используются и в автомобилях с дизельными двигателями. В современных системах они называются подкачивающими насосами и служат для подачи топлива под относительно низким (как правило, не выше 5 бар) давлением к впускной полости ТНВД.

Зачастую подкачивающий насос интегрирован в корпус топливного насоса высокого давления. ТНВД, так как ТНВД нуждается в постоянном потоке топлива во всасывающей части для бесперебойной стабильной работы в любых режимах.

Электрический подкачивающий топливный насос дизельного топлива с фильтром и подогревом

Цена от 500$  Срок поставки 3 месяца.

Долговечный электрический топливный насос с циркуляционной камерой, работающий от напряжения 12 В пост, тока, дает все преимущества резервного электрического топливоподкачивающего насоса.

Фильтрующий материал Aquabloc II высокой производительности, выполненный в виде картриджа, безвреден для окружающей среды и может утилизироваться сжиганием.

Нагреватель (мощностью 150 Вт) с положительным температурным коэффициентом и управлением с помощью термореле упрощает запуск в холодных условиях.

Датчик воды в топливе (WIF) предупреждает оператора, когда требуется техническое обслуживание. Модуль управления работой насоса и датчика воды, расположенный на приборной панели, включен в вариант поставки насоса.

Стакан для сбора загрязнений с дренажом имеет съемную конструкцию, рассчитанную на многоразовое использование.

Запатентованный модуль обработки дизельного топлива серии Р (только для применения на стороне вакуума) был разработан с целью его использования с любыми системами впрыска дизельного топлива. Узлы серии Р поставляются в виде трех разных размеров, все они имеют топливные отверстия с NPTF 3/8″. Этот инновационный и модульный топливный фильтр/водоотделитель включает компоненты системы подачи топлива под низким давлением в виде единого комплекта.

Долговечный электрический топливный насос с циркуляционной камерой обеспечивает непрерывную подачу топлива при самых разных частотах вращения двигателя.

Электрический нагреватель (мощностью 200 Вт при 12 В пост, тока) с положительным температурным коэффициентом и термостатическим управлением в диапазоне 10 — 26 °С упрощает запуск в холодных условиях.

Клапан с терморегулятором линии циркуляции регулирует расход топлива в линии возврата для получения оптимальных эксплуатационных характеристик в холодных условиях (при температуре окружающей среды 10-32 °С).

Патентованный фильтр RFCM содержит фильтрующий материал Aquabloc II производства компании Racor с высокими эксплуатационными характеристиками.

Система обнаружения воды предупреждает оператора, когда требуется техническое обслуживание, а самоочищающийся дренажный клапан обеспечивает быстрый и легкий слив.

 

Модульная конструкция RFCM позволяет добавлять или удалять определенные одни функциональные возможности независимо от других, обеспечивая этим новый уровень универсальности конструкции. 

Модуль обработки топлива компании Racor разработан и изготавливается с целью обеспечения максимально возможной пользы для дизельных двигателей, автомобилей и оборудования. Инновационная и модульная конструкция RFCM включает топливные компоненты низкого давления, необходимые для систем впрыска топлива с электронным управлением последнего поколения. Непрерывное обеспечение требуемого давления и объема подаваемого чистого топлива при разных частотах вращения двигателя, нагрузках и условиях окружающей среды является абсолютно необходимым для достижения уровней эффективности, требуемых от современных двигателей. Модульная конструкция RFCM позволяет добавлять или удалять одни функциональные возможности независимо от других, обеспечивая этим новый уровень универсальности конструкции. 

       
Модель P3 P4 P5

Максимальная скорость потока [л/ч]

114

170

227

Перепад давлений на чистом фильтре [кПа]

2,8

3,4

5,5

Максимальный расход на выходе насоса (при напряжении 14,4 Вольта) [л/ч]

151

151

151

Размер стандартного отверстия подачи топлива (SAE J476)

3/8″-18NPTF

3/8″-18NPTF

3/8″-18NPTF

Общее количество доступных отверстий:

2

2

2

Входные отверстия подачи топлива

1

1

1

Выходные отверстия подачи топлива

1

1

1

Сменные элементы: 02 микрона

R58060-02

R58095-02

R58039-02

10 микрон

R58060-10

R58095-10

R58039-10

30 микрон

R58060-30

R58095-30

R58039-30

Минимальный зазор для технического обслуживания [мм]

28

28

28

Высота [мм]

196

229

292

Глубина [мм]

132

132

132

Ширина [мм]

122

122

122

Масса (в сухом состоянии) [кг]

1,5

1,7

1,9

Максимальное давление на выходе насоса [кПа]

69

69

69

Функциональные возможности:1 Датчик воды

Стандарт

Стандарт

Стандарт

Нагреватель

Стандарт

Стандарт

Стандарт

Регулятор давления [69 кПа]

Стандарт

Стандарт

Стандарт

Рабочая температура от -40 до  до +120  

 

 

 

 

 

Принцип работы насоса низкого давления, сфера применения

Для подачи дизельного топлива требуется насос. Довольно большое распространение получили насосы высокого давления, которые создают требуемое давление в системе. Они также устанавливаются вместе с насосами низкого давления. Подобная конструкция характеризуется довольно большим количеством особенностей, которые должны учитываться.

Определение топливного насоса низкого давления

 

Для создания системы впрыска дизельного топлива устанавливается топливный насос низкого давления. Его основное предназначение заключается в подаче топлива с бака в насос высокого давления. Ступенчатая работа позволяет добиться от оборудования более высокой эффективности. Рассматриваемый агрегат выполняет несколько функций:

  1. Подача требуемого количества топлива.
  2. Создание достаточного избыточного давления на входе в ТНВД. В противном случае вся система не сможет функционировать правильно.
  3. Создание требующего разрежающего давления во всасывающем патрубке, которого достаточно для забора топлива из бака при учете установленного фильтрующего элемента.
  4. Обеспечения давления, достаточного для преодоления сопротивления, созданного фильтром тонкой очистки.
  5. Предотвращения эффекта, связанного с выделением пузырьков легких летучих компонентов при движении топлива в системе. Подобное явление встречается при транспортировке топлива в системе при высокой температуре окружающей среды.

На сегодняшний день ТННД выполняется в виде отдельного компонента, который монтируется вместе с другими узлами. Основная область применения является питание дизельного двигателя. Стоит учитывать, что выход из строя рассматриваемого узла приводит к неработоспособности всей системы.

Классификация ТННД

 

В продаже встречается довольно большое количество различных насосов низкого давления. В системе питания дизельных моторов снабжаются следующими конструкциями:

  1. Ротовые.
  2. Шестеренчатые.
  3. Поршневые.

Кроме этого, классификация проводится по типу привода. По этому признаку можно выделить следующие устройства:

  1. Механические. В данном случае вращение передается от вала ТНВД или распределительного или распределительного вала.
  2. Электрический. В некоторых системах и автомобилях устанавливается дополнительные электрический двигатель, от которого передается вращение рассматриваемому устройству.

Роторные и шестеренчатые варианты исполнения устанавливаются на легковых автомобилях ли коммерческих грузовиках. На грузовых транспортных средствах встречается дизельный двигатель с уже встроенной системой впрыска.

Конструктивные особенности роторных ТННД

 

Роторные варианты исполнения насосов получили широкое распространение, могут отличаться по конструктивным признакам. Основное отличие заключается в способе формирования замкнутой камеры для подаваемого топлива. Особенности конструкции:

  1. Основой конструкции считается корпус, который зачастую изготавливается в цилиндрической форме. В корпусе есть прорези переменного сечения.
  2. Вращение передается ротору с прорезями, в который вставлены ролики и плоские лопасти.
  3. На момент вращения лопасти соприкасаются с поверхностью корпуса. В результате этого образуются отдельные камеры, которые захватывают топливо и выбрасывают через выпускные отверстия.

Стоит учитывать, что у подобной конструкции есть довольно большое количество недостатков. Основной заключается в необходимости создания сложного привода от коленчатого вала или другого привада. Этот момент существенно повышает стоимость агрегата и снижает его надежность. Для повышения надежности агрегата проводится установка электрического привода, за счет чего обеспечивается надежное поступление топлива в насос высокого давления.

Шестеренчатые ТННД

 

Шестеренчатые ТННД напоминает устройство масляных насосов. Подобная конструкция также довольно распространена. Ключевые моменты:

  1. В качестве основы конструкции выступает корпус. Он имеет высокую степень герметичности и прочности.
  2. Внутри корпуса расположены две шестерни, которые находятся в зацеплении. Обе шестерни имеют размеры, при которых зубцы соприкасаются с поверхностью корпуса. За счет этого обеспечивается создание герметичных камер.
  3. На момент вращения шестерни захватывают топлива, после чего выбрасывают его в отводящие отверстия.

Рассматриваемому механизму присущи все достоинства и недостатки, которые свойственны роторным вариантам исполнения. Однако, шестеренчатые характеризуются более простой и надежной конструкцией, они дешевле обходятся в обслуживании, за счет чего получили весьма широкое распространение.
Поршневой вариант исполнения насоса

Поршневые конструкции также получили весьма широкое распространение. Насосы низкого давления бывают двух типов:

  1. Однократного действия. В этом случае за один цикл отводится максимальное количество топлива.
  2. Двукратного действия. Подобное устройство характеризуется тем, что за один рабочий цикл выполняется два накачивания топлива.

Более простую конструкцию имеет насос однократного действия. Его особенности:

  1. В качестве основы применяется литой корпус.
  2. В корпусе есть впускная и нагнетательная камера, центральная область для движения поршня.
  3. Единую конструкцию создает поршень, шток, цилиндрический толкатель, ролик с эксцентриковым кулачковым валом.
  4. Во всасывающей полости расположен впускной клапан, через который топливо втягивается из бака. Выпускное отверстие расположено в нагнетательной секции.

На момент работы поршень создает возвратно поступательное движение. Подобная конструкция менее практична, но также встречается довольно часто по причине высокого КПД. Вариант исполнения двукратного действия имеет более сложную конструкцию, но за счет этого существенно повышается эффективность механизма.

Выбор и замер ТННД

 

Рассматриваемый тип насоса работает под высокими нагрузками в течение длительного периода. За счет этого происходит быстрый износ основных элементов. Слишком сильный износ может привести к поломке устройства. В большинстве случаев для восстановления конструкции проводится замена основных элементов.


Если поломки серьезные, то приходится проводить полную замену узла. К серьезным дефектам можно отнести следующие:

  1. Трещины и иные дефекты корпуса. Камеры корпуса должны характеризоваться высокой герметичностью, так как на момент работы устройства создается давление. В результате этого жидкость может выдавливать через корпус.
  2. Излом и разрушение основных деталей. Неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание, слишком большая нагрузка могут стать причиной разрушения основных элементов.
  3. Деформация ключевых неразборных деталей. Она происходит по причине работы устройства с явными дефектами.

Стоит учитывать, что при замене насоса следует уделять внимание соответствующим моделям. Все работы по замене устройства и его настройке следует доверять исключительно профессионалам, так как допущенные ошибки могут привести к весьма серьезным последствиям.

Топливный насос низкого давления для карбюратора: босс топливной системы

Друзья, сегодняшняя статья будет посвящена узлу, который устанавливается на все автомобили без исключения, будь то старые «Жигули», новенькая BMW или грузовой трудяга-тягач. Мы поговорим о насосах, а если точнее, то в этой статье вы узнаете о том, где находится топливный насос низкого давления для карбюратора, какие бывают виды этих устройств у современных машин, а также разберёмся, насколько они необходимы нашим четырёхколёсным друзьям.

Босс топливной системы

Итак, как мы уже сказали, главным героем сегодняшнего рассказа будет топливный насос низкого давления (ТННД) во всех возможных его интерпретациях. Этот элемент по праву можно назвать одним из ключевых в топливной системе каждого авто.

В его функции входит подача любой ценой горючего из бака к сердцу машины – к мотору. Можно ли без него обойтись? Конечно, нет, ведь без насоса топливо просто не попадёт в силовой агрегат, и тогда никто никуда уже не поедет.

Не лишним будет сказать, что у современных авто этот узел контролируется электронным блоком управления, который может регулировать объёмы подачи горючего, отключать его в случае неисправностей и следить за его техническим состоянием.

В зависимости от того, какой тип двигателя применяется в автомобиле, расположение ТННД может быть разным. Так, к примеру, на старых транспортных средствах с карбюраторным силовым агрегатом насос в силу своих конструктивных особенностей, о которых мы скажем позже, находится непосредственно на моторе.

У представителей современного автопрома, использующих бензиновые двигатели с инжекторами или непосредственным впрыском, этот узел можно отыскать прямо в топливном баке. У дизелей он тоже имеется, правда, обычно именуется подкачивающим насосом и, как правило, располагается он в одном блоке с насосом высокого давления.

Такие разные ТННД

Перейдём к разновидностям ТННД. Основных типов два:

Механические

Механический топливный насос низкого давления

Электрические

Электрический топливный насос низкого давления

Электрические, в свою очередь, можно разделить ещё на несколько подгрупп в зависимости от конструкции, а именно:

  • роликовые;
  • шестерёнчатые;
  • центробежные.

А теперь попробуем разобраться с каждым из вышеперечисленных видов.

Итак, начнём с классики, которую можно встретить на авто с карбюраторными моторами – это механические насосы. Как мы уже вспоминали выше, этот тип ТННД располагается непосредственно на двигателе и это не случайно. Дело в том, что привод данного насоса обеспечивается коленчатым валом через специальный эксцентрический кулачок.

В процессе вращения этот кулачок давит на шток, который, в свою очередь, сжимает мембрану внутри насоса, уменьшая его внутренний объём. За счёт сжимания и разжимания мембраны происходит нагнетание топлива в карбюратор. Перетекание горючего обратно в бак блокируется обратным клапаном.

Вроде бы простая и надёжная конструкция у механического ТННД, но применить его в современных авто с инжекторным или распределённым впрыском нельзя – уж слишком маленькое давление он нагнетает, да и то с пульсациями, негативно отражающимися на стабильности работы.

Из-за этого автопром массово перешёл на электрический тип насосов. С внедрением этого типа отпала необходимость установки его около мотора, поэтому в большинстве случаев найти его можно в бензобаке.

Казалось бы, странное выбрано место, но это, на самом деле, тонкий инженерный расчёт – в баке, заполненном горючим, ТННД лучше всего охлаждается, а шум от его работы не раздражает наши нервы.

Ключевыми элементами конструкции данной разновидности бензонасосов являются электродвигатель и насосная часть. В роликовых и шестерёнчатых устройствах используется физический эффект разряжения, который происходит при изменении положения роликов или шестерней относительно неподвижных частей насоса.

Нужно отметить, что эти два типа на сегодняшний день считаются не самыми удачными, так как создают в системе пульсации, а их производительность порой не отвечает запросам моторов.

Лишён перечисленных недостатков центробежный ТННД. Основу его конструкции составляет крыльчатка, которая, вращаясь с большой скоростью, создаёт завихрения топлива, в результате чего давление на выходе насоса повышается.

Наверное, знатоки автодела смогут нас поправить и дополнить рассказ другими разновидностями бензонасосов. Это так, конструкций существует большое количество, но мы постарались вспомнить о самых распространённых. Надеемся, дорогие наши читатели, что после прочтения статьи, тёмных лошадок среди многочисленных узлов и агрегатов автомобиля для Вас стало меньше.

Подписывайтесь на блог, делитесь ссылками на него с друзьями, а я, в свою очередь, продолжу радовать всех новыми публикациями.

Топливоподкачивающий насос низкого давления системы питания дизеля.


Устройства и приборы низкого давления



Топливоподкачивающий насос

Топливоподкачивающий насос низкого давления (рис. 1) служит для подачи топлива из топливного бака к насосу высокого давления (ТНВД). Он приводится в действие от эксцентрика кулачкового вала насоса высокого давления.

Насос имеет поршень 19, который приводится в движение через роликовый толкатель 3, состоящий из ролика 2, штока 5 и пружины 4, прижимающей толкатель к эксцентрику 21.

При движении поршня 19 вниз над ним образуется разрежение, под действием которого открывается впускной клапан 13, и топливо заполняет надпоршневое пространство (полость А). Выпускной клапан 15 при этом закрыт, прижатый пружиной 16 к своему седлу.
При движении поршня вверх давление топлива над ним возрастает, впускной клапан при этом закрывается, а выпускной открывается, и топливо поступает к выпускному штуцеру 17, а также по перепускному каналу 22 в полость Б под поршнем.
При следующем ходе (движение поршня вниз) топливо вытесняется к выпускному штуцеру и далее к фильтру тонкой очистки.

Так как полость Б через канал 22 постоянно связана с последующей магистралью низкого давления, то при малых расходах топлива поршень 19, поджимаемый топливом из полости Б, совершает неполные ходы, а шток 5 при этом частично работает вхолостую.
В результате в перепускном канале 22 и последующей магистрали достигается постоянное давление топлива, которое обеспечивается пружиной 18.

Топливо, просочившееся между штоком 5 и его направляющей втулкой 20, поступает обратно в полость впускного клапана 13 через дренажный канал 6.

На корпусе насоса низкого давления установлен насос ручной подкачки топлива, который служит для заполнения системы питания топливом и удаления из нее воздуха после длительной стоянки автомобиля. Он состоит из цилиндра 11, поршня 8 со штоком 9 и рукоятки 10.



Для ручной подкачки топлива отвертывают рукоятку 10 с резьбового хвостовика 23 и, действуя ею как штоком в обычном поршневом насосе, нагнетают в магистраль топливо и удаляют из нее воздух. После окончания ручной подкачки рукоятку 10 навертывают на хвостовик 23 до плотного прилегания поршня к прокладке 12, чтобы не допустить подсоса воздуха в систему питания через насос ручной подкачки.

Топливоподкачивающий насос двигателей КамАЗ-740 (рис. 2) имеет такой же принцип действия, как и насосы двигателей марки «ЯМЗ».
При опускании толкателя 1 поршень 2 под действием пружины 3 движется вниз.
При этом в полости А создается разрежение и впускной клапан 4, сжимая пружину, перепускает топливо в эту полость из топливопровода от фильтра грубой очистки. Одновременно топливо, находящееся в полости Б вытесняется к топливному насосу высокого давления.

При движении поршня 2 вверх под давлением поступившего топлива закрывается впускной клапан 4 и открывается выпускной клапан 6. Топливо из полости А через этот клапан и перепускной канал поступает в полость Б, а при последующем перемещении поршня 2 вниз цикл работы насоса повторяется.

К фланцу топливоподкачивающего насоса крепится насос ручной подкачки топлива.

***

Топливный насос высокого давления — ТНВД


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Топливоподкачивающий насос низкого давления дизельного двигателя

Главная » Блог » Топливоподкачивающий насос низкого давления дизельного двигателя

Топливный насос низкого давления: особенности и виды

Топливный насос низкого давления – это деталь, которая применяется для транспортировки горючего к ТНВД. В большинстве случаев он устанавливается прямо на коробку насоса высокого давления или возле него. Между ними проведено соединение из трубок, по которым топливо передвигается, одновременно проходя очищение через тонкие и грубые фильтры.

Принцип работы ТННД

Топливный насос низкого давления

Если говорить в целом, то насос низкого давления в своей работе имеет два режима:

  • Подготовительный;
  • Рабочий.

Подготовительный режим работы наблюдается тогда, когда поршень начинает двигаться вверх. При этом на него воздействует эксцентрик и стягивает пружину. После этого начитается движение горючего в камерах и между фильтрами.

Рабочий режим наблюдается при обратном движении, то есть – вниз.

Насос низкого давления постоянно транспортирует горючего больше, чем двигатель требует для своей стабильной работы. Таким образом, разные режимы работы позволяют создавать в топливной системе оптимальные условия. Ведь в случае постоянного движения поршня в механизме будет возникать повышенная нагрузка, которая, в конце концов, приведет к поломке.

Когда топливо подается меньшими объемами, то уровень напряжения возрастает и справиться с ним поршень уже не может, в результате чего он просто зависает. А это означает, что топливный механизм подает меньше топлива. И в обратном случае, если горючее подается в больших количествах, то поршень двигается активнее, а насос низкого давления гонит больше горючего.

Устройство ТННД

ТННД состоит из:

  1. Приводного вала;
  2. Ротора с определенным количеством лопастей;
  3. Статора;
  4. Диска распределения;
  5. Регулятивной приводной шестерни;
  6. Муфты соединения.

Устройство топливного насоса низкого давления

Когда ротор начинает свое движение, то его лопасти начинают сближаться со статором и под влиянием центробежной силы возникают определенные камеры. Так как внутри существует определенное напряжение, то из этих камер горючее направляется непосредственно к ТНВД. Для этого используются специальные каналы в диске распределения. При этом незначительное количество горючки направляется в клапан редукции, если давление создается больше, чем настроено системой.

Так как оба устройства неразрывно связаны, то для поддержания необходимых условий используется топливный сливной дроссель (в виде жиклера), вкрученный в насос высокого давления. Таким образом, конструкция этой детали позволяет создавать необходимые условия в камерах в зависимости от скорости движения приводного вала. Такая конструкция подходит для дизелей, но есть и другие виды, о которых речь пойдет дальше.

Виды ТННД

Топливный насос низкого давления используется абсолютно на всех машинах любого года выпуска и марки. Без него обойтись не получится, так как именно он выкачивает горючее из бака и подает его в остальную систему. Однако есть разные виды таких насосов. Например, вместе с карбюратором работает слабый механический ТННД, в то время как на инжекторах устанавливается более серьезный топливный электронасос. В дизельных же моторах такой топливный насос транспортирует горючее исключительно к ТНВД.

Механический тип

Механический вариант устанавливается на блоке цилиндров и крепится обычными винтами. Его работа обеспечивается валом коленчатого типа с эксцентрическим кулачком. Нажатие на кулачек приводит к сокращениям и таким образом бензин подается в камеру. Для предотвращения попадания топлива обратно используется специальный клапан. При последующих нажатиях топливо поступает в карбюратор, где и сгорает.

Кстати, механический тип устройства позволяет легко завести машины после длительного простоя. Для этого можно вручную подкачать топливо и пересыхание не станет проблемой.

Механический топливный насос низкого давления

Электрический тип

С появлением инжектора и внедрения большого количества электрических устройств, использование механического нагнетателя стало просто невозможным, так как он не справлялся со своими функциями и не создавал нужного низкого давления.

Электронасос в упрощенном виде состоит из насосного элемента и приводного электрического двигателя в корпусе. В нем же размещен фильтр, топливозаборник и датчик расхода бензина. Работает он по схожей схеме с механическим вариантом, за исключением того, что топливо перемещается в системе с помощью того самого электродвигателя.

Топливный насос низкого давления располагается внутри бака. Многие считают, что это небезопасно, но это ложное мнение. Если в механических вариантах этого устройства часто перегревался бензин из-за тепла, выдаваемого двигателем, то на электрических вариантах такой проблемы нет. Бензин без перерыва движется по системе топливных трубок и это не дает ему нагреваться до предельных температур. То есть, такое расположение способствует сохранению нормальной температуры, ведь расстояние до источника тепла максимальное.

Более того, из-за непрерывного контакта элементов конструкции и бензина исключается возможность возникновения коротких замыканий, приводящих к возгоранию.

Электрические варианты устанавливаются и на дизельные машины. Сейчас они служат в качестве дополнения в системе и используются для транспортировки дизеля к ТНВД.

Здесь топливный насос низкого давления очень часто объединен с насосом высокого давления. Это объясняется необходимостью постоянной подачи топлива для обеспечения стабильной работы на разных оборотах.

Устройство автомобилей



Топливоподкачивающий насос низкого давления (рис. 1) служит для подачи топлива из топливного бака к насосу высокого давления (ТНВД). Он приводится в действие от эксцентрика кулачкового вала насоса высокого давления.

Насос имеет поршень 19, который приводится в движение через роликовый толкатель 3, состоящий из ролика 2, штока 5 и пружины 4, прижимающей толкатель к эксцентрику 21.

При движении поршня 19 вниз над ним образуется разрежение, под действием которого открывается впускной клапан 13, и топливо заполняет надпоршневое пространство (полость А). Выпускной клапан 15 при этом закрыт, прижатый пружиной 16 к своему седлу. При движении поршня вверх давление топлива над ним возрастает, впускной клапан при этом закрывается, а выпускной открывается, и топливо поступает к выпускному штуцеру 17, а также по перепускному каналу 22 в полость Б под поршнем. При следующем ходе (движение поршня вниз) топливо вытесняется к выпускному штуцеру и далее к фильтру тонкой очистки.

Так как полость Б через канал 22 постоянно связана с последующей магистралью низкого давления, то при малых расходах топлива поршень 19, поджимаемый топливом из полости Б, совершает неполные ходы, а шток 5 при этом частично работает вхолостую. В результате в перепускном канале 22 и последующей магистрали достигается постоянное давление топлива, которое обеспечивается пружиной 18.

Топливо, просочившееся между штоком 5 и его направляющей втулкой 20, поступает обратно в полость впускного клапана 13 через дренажный канал 6.

На корпусе насоса низкого давления установлен насос ручной подкачки топлива, который служит для заполнения системы питания топливом и удаления из нее воздуха после длительной стоянки автомобиля. Он состоит из цилиндра 11, поршня 8 со штоком 9 и рукоятки 10.



Для ручной подкачки топлива отвертывают рукоятку 10 с резьбового хвостовика 23 и, действуя ею как штоком в обычном поршневом насосе, нагнетают в магистраль топливо и удаляют из нее воздух. После окончания ручной подкачки рукоятку 10 навертывают на хвостовик 23 до плотного прилегания поршня к прокладке 12, чтобы не допустить подсоса воздуха в систему питания через насос ручной подкачки.

Топливоподкачивающий насос двигателей КамАЗ-740 (рис. 2) имеет такой же принцип действия, как и насосы двигателей марки «ЯМЗ». При опускании толкателя 1 поршень 2 под действием пружины 3 движется вниз. При этом в полости А создается разрежение и впускной клапан 4, сжимая пружину, перепускает топливо в эту полость из топливопровода от фильтра грубой очистки. Одновременно топливо, находящееся в полости Б вытесняется к топливному насосу высокого давления.

При движении поршня 2 вверх под давлением поступившего топлива закрывается впускной клапан 4 и открывается выпускной клапан 6. Топливо из полости А через этот клапан и перепускной канал поступает в полость Б, а при последующем перемещении поршня 2 вниз цикл работы насоса повторяется.

К фланцу топливоподкачивающего насоса крепится насос ручной подкачки топлива.

***

Топливный насос высокого давления — ТНВД


Главная страница
Специальности
Учебные дисциплины
Олимпиады и тесты

Подкачивающий топливный насос для дизеля. Устройство и принцип работы

Подкачивающий насос трактора подает топливо из бака в топливный насос под давлением. Это необходимо для преодоления гидравлического сопротивления фильтра и трубопроводов, а также создания постоянного избыточного давления в головке топливного насоса.

Устройство подкачивающего насоса

Насос состоит из:

  • корпуса,
  • поршня с пружиной,
  • толкателя с пружиной,
  • стержня,
  • толкателя с направляющей втулкой,
  • впускного клапана и нагнетательного клапана.

Стержень толкателя вместе с втулкой представляет собой прецизионную пару, которая предотвращает перетекание топлива из подпоршневого пространства подкачивающего насоса в корпус топливного насоса.

1 — рукоятка; 2 — крышка; 3 — шток; 4 — цилиндр; 5 и 8 — поршни; 6 — впускной клапан; 7 — корпус; 9 и 13 — пружины; 10 — направляющая втулка; 11 — стержень; 12 — толкатель; 14 — нагнетательный клапан.

Принцип работы

  • При неработающем подкачивающем насосе впускной и нагнетательный клапаны закрыты, а надпоршневое и подпоршневое пространство заполнено топливом.
  • При вращении кулачкового вала топливного насоса толкатель и поршень под действием эксцентрика вала и пружин совершают возвратно-поступательное движение.
  • Когда выступ эксцентрика отходит от толкателя, поршень и толкатель под действием пружин движутся в сторону кулачкового вала. При этом в подпоршневом пространстве создается давление, а в надпоршневом — разрежение. Нагнетательный клапан закрывается, а впускной открывается, и топливо из впускного канала А поступает в надпоршневое пространство, а из подпоршневого выжимается по каналу Б в топливный фильтр и далее в головку топливного насоса.
  • Когда выступ эксцентрика набегает на толкатель, последний с помощью стержня перемещает поршень, сжимая пружину. В надпоршневом пространстве создается давление, а в подпоршневом — разрежение. Впускной клапан закрывается, а нагнетательный клапан открывается, и топливо перетекает из надпоршневого пространства в подпоршневое. Таким образом, топливо подается к топливному насосу при движении поршня в сторону эксцентрика под действием пружины, а при движении поршня под действием эксцентрика оно перетекает из надпоршневого пространства в подпоршневое. При последующих ходах поршня процесс повторяется в той же последовательности.
  • При повышении давления в нагнетательном канале Б (например, при уменьшении расхода топлива топливным насосом или засорении топливного фильтра) пружина, перемещая поршень не может преодолеть сопротивление топлива, и поршень останавливается.
  • Положение поршня в этом случае зависит от расхода топлива. Чем меньше расход топлива, тем выше давление в нагнетательном канале, тем раньше останавливается поршень и тем меньше его рабочий ход.
  • При меньшем рабочем ходе поршня меньше топлива подается в нагнетательный канал. Поэтому даже при малом расходе топлива давление в нагнетательном канале не поднимается выше определенного.
  • Так автоматически ограничивается максимальное давление топлива, которое подается подкачивающим насосом в систему. Это следует учитывать в эксплуатации.
  • При несвоевременной замене фильтра тонкой очистки топлива, его подача в систему становится недостаточной, и дизель теряет мощность.

Если фильтрующий элемент засорится настолько, что его гидравлическое сопротивление станет больше усилия пружины, то подача топлива прекратится совсем, и дизель остановится.

а — нагнетание топлива в систему; б — перетекание топлива; в — прекращение подачи топлива; 15 — эксцентрик.

Ручной подкачивающий насос

Для заполнения топливной системы топливом при неработающем дизеле и удаления из нее воздуха на подкачивающем насосе устанавливается ручной подкачивающий насос также поршневого типа.

Он состоит из:

  • цилиндра, ввернутого в корпус над впускным клапаном
  • основного подкачивающего насоса
  • поршня со штоком
  • рукояткой, навернутой на крышку цилиндра.

Читайте также:  Машины для обработки почвы

В работе этого насоса используются впускной и нагнетательный клапаны основного подкачивающего насоса.

  • Перед заполнением системы топливом необходимо:
  1. открыть вентиль на фильтре тонкой очистки
  2. отвернуть рукоятку с крышки цилиндра насоса
  3. перемещая рукояткой поршень в цилиндре, нагнетать топливо в систему до появления из сливной трубки струи топлива без пузырьков воздуха.

После прокачивания системы вентиль на фильтре необходимо закрыть, а рукоятку поршня ручного насоса навернуть на крышку цилиндра.

Подкачивающий Насос Дизельного Двигателя Для Тнвд ~ VESKO-TRANS.RU

Топливный насос низкого давления: устройство и механизм работы подкачивающего насоса

  • 1 Подкачивающий насос дизельного мотора для ТНВД
  • 2 Устройство подкачивающего насоса и разные типы ТННД
  • 2.1 Разновидности топливных насосов низкого давления
  • 3 Достоинства установки подкачивающего насоса на дизель
  • Подкачивающий насос дизельного мотора представляет собой топливный насос низкого давления (ТННД). Тнвд. Заменил насос, для пуска двигателя, подкачивающий насос на. Главной задачей данного устройства становится функция подачи горючего к топливному насосу высокого давления ТНВД. Как правило, подкачивающий насос установлен на «коробе» ТНВД или в непосредственной близости от насоса высокого давления.

    Оба насоса соединяются при помощи топливных трубок, по которым дизтопливо подается из ТННД к ТНВД. Подкачивающий насос дизельного двигателя для тнвд. Итак, топливный насос низкого давления (тннд) нужен для того, чтобы под небольшим давлением пропустить дизельное топливо через фильтры и. Параллельно реализована очистка солярки, которая предполагает пропуск через специальные топливные фильтры грубой и тонкой очистки. Топливный насос низкого давления дизельного двигателя к тнвд. Для насос для. Далее мы рассмотрим устройство, а также принцип работы подкачивающего топливного насоса более подробно.

    Подкачивающий насос дизельного двигателя для ТНВД

    Итак, топливный насос низкого давления (ТННД) нужен для того, чтобы под небольшим давлением пропустить дизельное топливо через фильтры и затем подать горючее в ТНВД. При этом выделяют два режима работы устройства. Подкачивающий насос трактора подает топливо из бака в топливный насос под давлением. Это необходимо для преодоления гидравлического сопротивления фильтра и трубопроводов, а также. Первый режим является так называемым подготовительным, тогда как второй режим рабочий.

    Что касается подготовительного режима, в этот момент поршень в насосе движется вверх, параллельно отмечается воздействие эксцентрика, который сжимает пружину. В результате топливо начинает двигаться в камерах, а также проходит между фильтрами. Рабочий режим ТННД представляет собой обратное движение поршня (поршень движется виз).

    Чиатйте также:  Ремонт Двигателя Ваз 2107 Своими Руками Видео

    Стоит отметить, что насос низкого давления перекачивает немного больше топлива, чем необходимо двигателю для ровной работы. Такая подкачка «с запасом» позволяет поддерживать оптимальное давление в системе питания, избегая повышения нагрузок.

    Устройство подкачивающего насоса и различные типы ТННД

    Если говорить о конструкции, топливный насос низкого давления имеет следующие составные элементы:

  • Приводной вал
  • Ротор с лопастями
  • Статор
  • Диск распределения
  • Приводную шестерню-регулятор
  • Соединительные муфты
  • Принцип действия заключается в том, что сначала начинает двигаться ротор, в результате его лопасти приближаются к статору. В результате под воздействием центробежной силы создаются «камеры» и определенное напряжение. Затем из камер горючее поступает к ТНВД. Для подачи топлива в диске распределения выполнены каналы. Если давление превышает норму, часть горючего перенаправляется на редукционный клапан.

    Топливный насос низкого давления ТННД

    Канал ТНВД-ОРГ Сайт по ремонту ТНВД Сайт по запчастям к ТНВД .

    Установка топливного подкачивающего насоса на Ниссан Патрол Зд30

    Установка топливного подкачивающего насоса на Ниссан Патрол Зд30.

    С учетом того, что подкачивающий насос и насос высоко давления связаны, для того, чтобы поддерживать необходимые условия, имеется топливный сливной дроссель. Указанный дроссель представляет собой жиклер, который вкручен в ТНВД.

    Данное решение позволяет поддерживать нужные условия в камерах, при этом учитывается зависимость от той скорости, с которой движется приводной вал. Подобная схема хорошо подходит для дизельных моторов, при этом существуют и другие виды подкачивающих насосов.

    Разновидности топливных насосов низкого давления

    Начнем с того, что топливный насос низкого давления установлен на любом автомобиле, бензиновом (карбюратор, инжектор), так и на многих дизельных, но не на всех. Данное устройство «вытягивает» горючее из топливного бака, после чего топливо проходит через фильтры, попадает в дозирующие системы и подается в двигатель.

    Чиатйте также:  Как Поменять Фильтр Салона На Мазде 3

    При этом подкачивающие насосы бывают механическими и электрическими. Что такое тнвд дизельного двигателя тнвд для дизельного и подкачивающий насос. Как прокачать систему питания дизельного двигателя для удаления воздуха. Различные способы развоздушивания, удаление воздуха из фильтра и тнвд…. На бензиновых карбюраторных ДВС стоит механический насос, на инжекторных моторах подкачивающий топливный насос электрический. Однако если в бензиновых аналогах независимо от типа мотора такой насос является основным, в дизельных двигателях подкачивающий насос подает топливо на ТНВД.

    • Механический подкачивающий насос, как правило, ставится на блок цилиндров. В действие такое устройство приводит сам двигатель. Если просто, во время вращения мотора происходит нажатие на специальный кулачок насоса, в результате устройство начинает закачивать горючее в карбюратор. Тнвд дизельного двигателя, где применяется тнвд для подкачивающий насос дизельного. Также механический насос имеет специальный рычаг, что позволяет вручную прокачать бензин перед запуском двигателя.

    Такое решение имеет целый ряд преимуществ, так как устройство более производительное, а также не перегревается от избытков тепла в подкапотном пространстве. Также перед запуском двигателя нет необходимости подкачивать топливо вручную, так как после поворота ключа зажигания подкачивающий насос начинает сразу работать, поднимая давление в системе питания.

    Еще следует отметить, что в схеме с электрическим насосом топливо постоянно движется по магистралям, что позволяет поддерживать нормальную температуру горючего и избежать перегрева.

    Преимущества установки подкачивающего насоса на дизель

    Если вернуться к основной теме, подкачивающий насос на дизель во многих случаях является электрическим. Такой насос становится важным элементом в системе питания, так как позволяет не только быстро и эффективно подать дизтопливо к ТНВД, но и пропустить солярку через фильтры.

    Также наличие подкачивающего насоса позволяет добиться стабильной работы дизельного двигателя во всех режимах и на любых оборотах, то есть исключается нехватка топлива под нагрузками. Еще отметим, что многие владельцы дизельных авто, которые штатно не имеют дополнительного насоса, принимают решение установить его самостоятельно.

    Чиатйте также:  Ремонт Рулевой Рейки Без Гур Пассат Б3

    Данная необходимость может быть продиктована разными причинами, начиная с незначительного завоздушивания системы питания после стоянки и заканчивая стремлением облегчить пуск дизельного двигателя. Насос можно поставить как в топливный бак, так и интегрировать на определенных участках топливных магистралей подачи дизтоплива уже после бака.

    Как правило, после установки владельцы отмечают, что дизель легче заводится (нужно сделать меньшее количество оборотов стартером). Также отмечается более стабильная работа ДВС на разных режимах (переходные режимы, ХХ, работа под нагрузкой). В некоторых случаях возможен и прирост мощности, так как горючее стабильно подается к ТНВД даже на высоких оборотах.

    Источник

    лучших электрических топливных насосов (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

    Электрический топливный насос — одна из тех деталей, которые необходимы для запуска автомобиля. С 70-х годов в большинстве автомобилей используются электрические топливные насосы, установленные либо внутри вашего топливного бака (или иногда снаружи, в определенных гоночных сценариях), чтобы подавать топливо из бака в ваш двигатель. Независимо от того, ищете ли вы запасной топливный насос или хотите произвести модернизацию, крайне важно, чтобы вы приобрели правильный насос для своего конкретного автомобиля.Большинство электрических топливных насосов не являются универсальными, поэтому перед покупкой обязательно проверьте требования вашего автомобиля. Чтобы немного упростить этот процесс, мы составили список лучших электрических топливных насосов и подробное руководство по покупке, которое поможет вам понять, что искать.

    Лучший электрический топливный насос, обзоры и рекомендации

    Почему мы выбрали его:

    Модуль электрического топливного насоса A-Premium в сборе с датчиком давления — это хорошо сложенный, надежный вариант от относительно нового, но быстро растущего поставщика автомобильных запчастей.Компания A-Premium существует чуть более 10 лет и гарантирует, что все ее запасные части соответствуют спецификациям оригинального оборудования или превосходят их, чтобы быть полностью совместимыми с вашим автомобилем. Это полностью электрический комплект топливного насоса, который оснащен топливным насосом, датчиком давления, передающим устройством и уплотнительным кольцом.

    Этот конкретный насос является прямой заменой Chevrolet Silverado 1500 или GMC Sierra 1500, но A-Premium предлагает множество других вариантов, поэтому просто найдите свою конкретную марку и модель перед покупкой.Установка должна быть относительно простой и простой. Есть некоторые опасения по поводу общей долговечности этого устройства, и без гарантии производителя оно действительно. Тем не менее, это недорогое и доступное устройство, которое стоит вашего внимания.

    Спецификации

    • Марка: А-Премиум
    • Модель: FP0128
    • Масса: 4.68 фунтов

    ПЛЮСЫ

    Доступный

    Соответствует или превосходит стандарты оригинального оборудования для запасных частей

    Предлагается в различных вариантах, подходящих для различных автомобилей

    МИНУСЫ

    Отсутствие гарантии производителя

    Забота о долговременной надежности

    Сомнительное время ответа службы поддержки клиентов

    Универсальный электрический топливный насос JDMSpeed ​​на 12 В может иметь недорогую цену, но это также надежный универсальный электрический топливный насос, который предлагает большую ценность.Вы получите хорошую отдачу от этого насоса, который является универсальным вариантом, который работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. С конструкцией 12 В и 1,8 А он может обеспечивать выходное давление от 3 до 6 фунтов на квадратный дюйм. Изготовленный из прочной 100-процентной латуни, он выдерживает любые испытания, от коррозии до столкновений и многого другого. Кроме того, если вы ищете универсальный продукт, этот насос подойдет как для автомобилей, так и для лодок, газонокосилок и многого другого.

    Несмотря на то, что этот электрический топливный насос может служить вам годами (многие пользователи говорят, что он служит пять лет и более), во время работы он издает громкий звук.Так что, если вам нужно что-то, что работает тихо, это не тот продукт, который стоит выбрать.

    Спецификации

    • Бренд JDMSpeed
    • Модель W8AIA39
    • Масса 10.6 унций

    ПЛЮСЫ

    Работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями

    Подходит для многих 12-вольтовых устройств, включая автомобили, лодки, генераторы и т. д.

    Конструкция из 100% латуни делает его очень прочным

    Универсальный электрический топливный насос Megaflint Inline 12V — отличный выбор, если вы ищете более высокое давление насоса и большую гарантию.Однако самым большим преимуществом этого электрического топливного насоса является то, что он на 100% прошел механические испытания для обеспечения оптимальной производительности и долговечности. Этот 12-вольтовый насос имеет производительность 30 галлонов в час и давление на выходе от 5 до 9 фунтов на квадратный дюйм. Сделанный со встроенной медной катушкой немецкого производства, он будет работать со всеми 12-вольтовыми автомобилями и грузовиками, а также с лодками и генераторами. Кроме того, он может выдерживать максимальную высоту всасывания топлива до 12 дюймов, а насос является самовсасывающим. Кроме того, на него распространяется двухлетняя заводская гарантия для дополнительной надежности.

    Есть, однако, небольшая загвоздка. Этот электрический топливный насос описан как универсальный, совместимый со всеми легковыми и грузовыми автомобилями, но это не так. Вместо этого он предназначен для использования с импортными автомобилями, хотя он будет работать как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Кроме того, будьте осторожны во время установки, так как этот насос не поставляется с инструкциями по установке.

    Спецификации

    • Бренд Мегафлинт
    • Модель E8012S
    • Масса 1.17 фунтов

    ПЛЮСЫ

    Испытано на долговечность перед продажей

    Встроенный медный змеевик немецкого производства

    Самовсасывающий и умеренно тихий во время работы

    Предоставляется двухлетняя заводская гарантия

    МИНУСЫ

    Инструкции по установке не прилагаются

    Заявлен как универсальный, но на самом деле предназначен только для импортных автомобилей

    Универсальный электрический топливный насос Carter In-Line — это продукт, который вам понравится, если вы надеетесь найти насос, от которого вам не захочется затыкать уши.Этот малошумный электрический топливный насос столь же надежен и эффективен, как и тих, что позволяет вам отключаться от тихого фонового шума во время вождения (или работы с работающим двигателем). Он поставляется со всем оборудованием, необходимым для простой установки, а также с пошаговым руководством по подключению для начинающих установщиков. Он создан с использованием надежной технологии турбины, которая обеспечивает плавную подачу топлива с адекватным давлением и может даже снизить нагрузку в соответствии с конкретными требованиями вашего двигателя. Благодаря металлическим компонентам и кнопкам из серебряного сплава вся помпа сконструирована таким образом, чтобы после установки в вашем автомобиле она идеально соответствовала уровню оригинальных запчастей.

    Имейте в виду, что этот электрический топливный насос подходит только для определенных марок и моделей автомобилей. Он будет работать с некоторыми моделями Chrysler Crossfire и Mercedes-Benz C36, C43, Cl55, CL500, CL600, CLK55 и CLK430.

    Спецификации

    • Бренд Картер
    • Модель P60905
    • Масса 3.5 фунтов

    ПЛЮСЫ

    Предназначен для замены оригинального топливного насоса

    Предлагает технологию многослойной фильтрации для более свежего топлива

    Работает на более тихой громкости

    Включает в себя все необходимое (например, оборудование и жгуты проводов) для легкой установки

    МИНУСЫ

    Работает только с некоторыми марками и моделями определенных лет

    Металлические электрические топливные насосы могут выйти из строя, когда на них появится ржавчина и коррозия, но универсальный электрический топливный насос Carbole на 12 В отличается.Этот устойчивый к коррозии насос создан для того, чтобы выдержать все испытания, не допуская появления ржавчины и других признаков разрушения даже после многих миль и сезонов погодных условий на дороге. Этот 12-вольтовый топливный насос с давлением от 5 до 9 фунтов на квадратный дюйм имеет скорость потока 35 галлонов в час и может быть установлен в пределах 12 дюймов от вашего топливного бака. Он спроектирован так, чтобы быть универсальным по размеру и работать с большинством 4-, 6- и 8-цилиндровых карбюраторных установок. Изготовленный из чугуна, он имеет уникальное антикоррозийное покрытие, обеспечивающее более долгую стабильность и долговечность. Кроме того, это может помочь устранить паровые пробки и затопление.

    Однако этот электрический топливный насос не предназначен для двигателей с впрыском топлива, дизельного топлива, этанола или любых других установок, не работающих на бензине. Он также может быть немного шумным во время работы.

    Спецификации

    • Бренд Карболе
    • Модель CB-FUEL-ONE
    • Масса 15.8 унций

    ПЛЮСЫ

    Изготовлен из чугуна с антикоррозионным покрытием

    Подходит для большинства 4-, 6- и 8-цилиндровых карбюраторов

    Помогает устранить паровые пробки и затопление

    Работает с легковыми и грузовыми автомобилями, лодками, газонокосилками, генераторами и др.

    МИНУСЫ

    Шумно во время работы

    Совместим только с бензиновыми двигателями и не может использоваться с системами впрыска топлива, дизельными двигателями или этанолом

    Как мы выбирали продукты

    Чтобы выбрать лучшие электрические топливные насосы, мы искали исключительно 12-вольтовые электрические топливные насосы, которые будут работать с легковыми, грузовыми и другими стандартными легковыми автомобилями.Тем не менее, мы также рассмотрели 12-вольтовые модели, которые универсальны для широкого спектра марок и моделей автомобилей, что упрощает установку и использование в различных приложениях. Кроме того, мы внимательно изучили материал и дизайн, приняв во внимание замечания пользователей при оценке долговечности и производительности в реальных условиях.

    Наш выбор продуктов, рейтинги и награды для этой истории основаны на исследованиях. Хотя мы еще не проводили реальных испытаний всех этих продуктов, мы изучили отзывы и данные потребителей, учебные пособия и общие обсуждения в социальных сетях и на форумах.Мы также рассматриваем цену и технические характеристики в разрезе сегмента. И, конечно же, мы полагаемся на наши институциональные знания автомобильного ландшафта, чтобы отсеять слабые продукты.

    Руководство по покупке/на что обратить внимание 

    Хотите знать, как отличить лучшие электрические топливные насосы от всех остальных? У нас есть все, что вам нужно, от советов и рекомендаций до рекомендаций по покупке, которые сделают ваш поиск намного проще, когда вы ищете высококачественный продукт.

    Что следует учитывать при покупке электрических топливных насосов

    Типы электрических топливных насосов

    Рядные электрические топливные насосы

    Встроенный топливный насос так же прост, как кажется.Это электрический насос, который помещается в топливопроводы вашего автомобиля (или «в линию») между двигателем и топливным баком. Этот тип насоса довольно прост в установке, а также прост в обслуживании. Он работает, выталкивая топливо из топливного бака в двигатель, и этот тип электрического топливного насоса обычно использует гравитацию, чтобы заставить эту жидкость течь. Однако сначала вам нужно будет найти — или даже изготовить — место для установки встроенного насоса, где вам не придется очень много работать, чтобы прокачать топливо.Этот тип помпы лучше всего работает, когда он как можно ниже.

    Электрические топливные насосы в баке

    Топливный насос в баке также довольно прост: вместо того, чтобы располагаться «на одной линии» с вашими топливопроводами, этот тип электрического топливного насоса находится внутри топливного бака или топливного элемента вашего автомобиля. Установить топливный насос в баке сложнее, и эти насосы, как правило, дороже, но они обычно работают лучше и эффективнее, чем встроенные насосы. С топливным насосом в баке вы получите более стабильную производительность даже при ускорении и низком уровне топлива; вам также не нужно беспокоиться о гравитации.Насос в баке, как правило, также работает с системой впрыска топлива, обладая большей мощностью и более изящной конфигурацией при установке.

    Основные характеристики электрического топливного насоса

    Монтажная конфигурация

    Если вы собираетесь установить электрический топливный насос, вы должны определить, где он будет установлен. Некоторые топливные насосы требуют определенных мест установки или конфигураций, а другие могут предоставить вам варианты. В любом случае, важно знать, где можно (и нельзя) установить данный топливный насос.Обязательно проверьте, относится ли насос, который вы рассматриваете, к топливному баку или топливопроводу, как он установлен и требуется ли какая-либо конкретная конфигурация. Также неплохо убедиться, что он совместим с вашей текущей топливной системой.

    Расход

    Скорость потока может быть маленькой деталью, которая кажется незначительной, но она может иметь большое значение. Расход любого электрического топливного насоса определяет, насколько быстро или медленно насос подает топливо в двигатель.Правильная сумма будет зависеть от вашего автомобиля, конкретной системы подачи топлива и выходной мощности насоса. Например, карбюраторным системам потребуются насосы низкого давления, которые производят меньше топлива с меньшей скоростью. С другой стороны, система впрыска топлива потребует высокой скорости и большого количества топлива.

    Тип топлива

    Наконец, нельзя забывать о типе топлива. Электрические топливные насосы могут быть универсальными — некоторые специально предназначены для работы с бензином, дизельным топливом и даже этанолом.Однако не все насосы на самом деле универсальны, и немало таких, которые работают только на дизеле или только на бензине. Обязательно проверьте совместимый тип топлива для любого интересующего вас насоса и убедитесь, что он соответствует вашим конкретным потребностям.

    Советы и рекомендации по использованию электрического топливного насоса

    Как и в случае с чем-то, чем вы занимаетесь десятилетиями, вы получаете несколько советов и приемов по пути выбора правильного продукта и / или его использования. Так обстоит дело с нами и электрическими топливными насосами.Чтобы помочь вам преодолеть информационный пробел, вот подборка того, что мы узнали за это время.

    • Если вы собираетесь использовать встроенный электрический топливный насос, помните, что этот тип насоса прокачивает топливо. Для выполнения работы ему нужна помощь гравитации, поэтому вам нужно установить его как можно ниже и как можно ближе к топливному баку, чтобы избежать проблем.
    • В зависимости от типа выбранного вами электрического топливного насоса вам также может понадобиться регулятор давления. Добавление одного из этих аксессуаров может помочь вам поддерживать постоянное и идеальное давление топлива, предотвращая такие проблемы, как затопление или работа всухую.
    • Никогда не допускайте, чтобы ваш электрический топливный насос работал всухую (или «голодал»). Без топлива насос не будет должным образом смазан, и он может мгновенно перегреться и выйти из строя.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Почему электрический топливный насос лучше механического?

    A: Электрический всегда лучше, особенно если вы надеетесь получить много топлива и повысить эффективность. И именно поэтому электрический топливный насос является предпочтительным выбором. С электрическим насосом вы получите эффективную автоматизированную функциональность.Тем не менее, есть несколько способов, по которым механический насос может превзойти электрический, особенно в плане надежности и доступности.

    В: Совместимы ли электрические топливные насосы с карбюраторами?

    О: Да, большинство электрических топливных насосов спроектированы так, чтобы без проблем работать с карбюратором. Просто убедитесь, что скорость потока соответствует требованиям.

    В: Где должен быть установлен электрический топливный насос?

    О: Это зависит от выбранного вами типа топливного насоса. Если вы выбираете встроенный, вам нужно, чтобы он находился как можно ближе к топливному баку и как можно ниже, чтобы течь.Если вы выбираете резервуар в резервуаре, вам не нужно так сильно беспокоиться о размещении.

    Последние мысли

    В качестве лучшего электрического топливного насоса мы выбрали сборку модуля электрического топливного насоса A-Premium с датчиком давления, который настолько надежен, насколько хорошо сконструирован, чтобы обеспечить стабильность работы с момента его установки. Но вы также не ошибетесь с универсальным электрическим топливным насосом JDMSpeed ​​12 В, который представляет собой продукт, сочетающий в себе доступность и хорошую конструкцию.

    Электрический топливный насос низкого давления

    для транспортных средств и механизмов

    Alibaba.com может похвастаться высококачественным электрическим топливным насосом низкого давления для всех типов транспортных средств и механизмов, обеспечивающим выдающуюся производительность и улучшенную дроссельную заслонку для двигателей. Эти типы топливных форсунок идеально подходят как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Электрический топливный насос низкого давления , доступный на сайте, технологически продвинут и оснащен всеми новейшими функциями, на которые вы можете положиться.Ведущие поставщики и оптовые торговцы электрическим топливным насосом низкого давления на сайте предлагают эти невероятные насосы по самым конкурентоспособным ценам и предложениям, которые вы не можете позволить себе пропустить.

    Модернизированный и модернизированный электрический топливный насос низкого давления , представленный на сайте, поставляется наиболее известными продавцами со всеми необходимыми мерами и сертификатами, на которые можно положиться. Великолепные характеристики этих уникальных и мощных электрических топливных насосов низкого давления , такие как технология воздушного охлаждения и прямой инжектор FI, не только повышают производительность машин, но и обеспечивают их безаварийность и экономию топлива.Вы также можете выбрать специальный электрический топливный насос низкого давления , предназначенный для тяжелой техники и спортивных автомобилей, которым требуется оптимальная дроссельная заслонка и постоянный, но ритмичный поток дизельного топлива или бензина.

    На Alibaba.com вы можете выбрать между первоклассным электрическим топливным насосом низкого давления и , доступными в различных формах, размерах, функциях и мощностях в зависимости от ваших требований и спецификаций. Эти продукты совместимы с различными машинами и типами транспортных средств, будь то двухколесные или четырехколесные транспортные средства в зависимости от их моделей.Электрический топливный насос низкого давления , доступный здесь, также является экологически чистым. Эти виды электрических топливных насосов низкого давления также помогают увеличить срок службы двигателя и, как правило, изготавливаются из металла и пластика для обеспечения максимальной поддержки.

    Просмотрите большой ассортимент электрических топливных насосов низкого давления на Alibaba.com и выберите те, которые соответствуют вашим бюджетным требованиям. Эти продукты имеют сертификаты ISO, SGS, CE, а также доступны в качестве OEM-заказов для оптовых закупок.Клиенты также могут получить блестящее послепродажное обслуживание, которое предлагается после покупки этих недорогих продуктов для технического обслуживания.

    электрические топливные насосы для универсальных приложений · Technipedia · Motorservice

    автомобиль / приложение продукция Pierburg No.
    Посмотреть каталог, TECDOC CD,
    Motorservice App или
    Catalog.ms-motorservice.com
    Электрический топливный насос (E1F) 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0
    (E1S) 7.21088.62.0
    (E2T) 7.21287.53.0; 7.21538.50.0; 7.21565.70.0/.71.0
    (E3T) 7.21659.53.0/.70.0/.72.0
    (E3L) 7.00228.51.0; 7.22156.50.0/.60.0; 7.50012.50.0; 7.50051.60.0;
    7.28242.01.0

     

    Многие из запросов наших клиентов связаны с техническими данными наших топливных насосов для небольших серий или специального применения.Следующая подборка насосов для универсального использования призвана помочь в принятии решения при поиске подходящего насоса для соответствующих требований.

    Эти насосы являются проверенным решением для многих применений:

    • в качестве замены механических топливных насосов, где оригинальный насос больше не доступен (старые/молодые)
    • в качестве предварительного топливного насоса для дизельных двигателей или бензиновые двигатели
    • в качестве временного решения при ремонте при отсутствии специальной замены
    • в качестве дополнительного насоса, который дополнительно включается в зависимости от потребности (отказ основного топливного насоса)
    • в качестве заправочного или подающего насоса в системах заправки , дополнительные баки или системы обогрева
    • в качестве дополнительного насоса для тюнинга и гонок

    МОДЕЛИ

    В современных конструкциях электрических топливных насосов насосная ступень установлена ​​непосредственно на валу электродвигателя.Топливо проходит через топливный насос, одновременно охлаждая и «смазывая» его.

    Преимущества:

    • Меньшее количество движущихся частей
    • Компактная конструкция
    • Небольшие габаритные размеры линейные насосы. Для насосной ступени существуют различные конструкции. Грубое различие проводится между проточными насосами и объемными насосами.

      01 Электрический топливный насос
      02 Модель двигателя (насосы в мм)
      1 = 38 мм
      2 = 43 мм
      3 = 43 мм, усиленная производительность
      03 Основная сцена
      04 Предварительный этап

      ПОТОЧНЫЕ НАСОСЫ

      В проточных насосах топливо перемещается за счет центробежной силы ротора. Такие насосы способны создавать только более низкие давления (от 0,2 до 3 бар) и используются либо в качестве предварительной ступени в двухступенчатом насосе, либо в качестве предварительной ступени насоса.Топливо проходит через проточный насос без необходимости использования заслонок и клапанов. По этой причине при остановке насоса топливо может течь назад через проточный насос. Поточные насосы не являются самовсасывающими, т. е. они всегда должны располагаться ниже уровня жидкости в топливном баке (максимальная высота всасывания 0 мм). Насосы с боковым каналом относятся к категории проточных насосов.

      НАСОСЫ ОБЪЕМНОГО ОБЪЕМА

      В объемных насосах топливо прокачивается через герметичные объемы.Такие насосы используются в случае более высокого давления в системе (примерно до 6,5 бар), которое встречается, например, в обычных системах впрыска. За исключением конструктивных утечек, топливо не может течь через объемный насос в обратном направлении, даже когда насос не работает. Насосы с зубчатым кольцом, лопастные насосы, лопастные насосы и винтовые насосы относятся к категории объемных насосов. Насосы прямого вытеснения являются самовсасывающими в очень ограниченной степени, т.е.е. они должны быть установлены ниже уровня жидкости в топливном баке (максимальная высота всасывания 500 мм).

      T — Ступень с зубчатым кольцом

      F — Ступень с пластинчатым насосом

      L — Ступень с винтовым насосом

      S — Ступень с боковым каналом

      ВНИМАНИЕ:

      В целях безопасности все работы должны выполняться только на топливной системе осуществляется персоналом с соответствующей квалификацией.

      Резюме для быстрого обзора

      9.21440.53.0 9.21440.53.0 9.214440.53.0 ≤ 9.21548
      Пирбург нет. модели

      Номинальное напряжение

      50

      Настройка системы Текущий ток
      комментарий
      [V] [L / H] [BAR / (PSI)] [A]
      7.21440.51.0 E1F 12 95 0.10 (1.5) ≤ 2.0 12 12 100 (2.2) ≤ 2.05 также подходят для 6-вольтовой работы
      7.21440. 63.0 E1F E1F 24 100 0,15 (2.2) ≤ 1.35
      7.21440.68.0 E1F 24 95 1,00 (14.5) ≤ 3. 0
      7.21440.78.0 E1F 12 95 1,00 (14,5) 4,3
      7.21088.62.0 E1S 12 75 0,24 (3.5) 3 Насос 7.21549 7.21549 7.21599 E2T 12 12 990 1.2 (17) <4,50250 , включая резиновое покрытие
      7.21287.53.0 E2T 12 12 100 (43.5) <6
      7.21565.70.0 E2T 12 100 3.0 (43.5) <6 , включая резиновое покрытие
      7.21548 7.21565.71.0 E2T 12 100 (43.5) <6 <6 , включая резиновое покрытие
      7.21659.53.0 E3T 12 110 110 6.5 (94) <12 <12 , включая резиновые покрытия
      7.21659.70,0 E3T 12 110 6,5 (94) 12 , включая резиновое покрытие
      7.21659.72.0 E3T 12 110 110 6,5 (94) <12 <12 , включая резиновое покрытие
      7.00228.51.0 E3L 13.50250 13.5 300-360 5 (72,5) <16 9 <16
      7.50012.50.0 E3L 13.560250 300-360 5 (72,5) <16 9
      7.22156.50.0 E3L 13,5 150-190 … 4 (… 58) <9.4
      7.22156.60.0 E3L 13.5 150-190 150-190 … 4 (… 58) <9.4 , включая резиновое покрытие
      7.50051.60.0249 E3L 12 205-275 1,8 (26) 2.8 -6.8
      9.28249 7.28242.01.0 E3L 13.5 180-260 0.5 (7) 0.5 (7) <4.5

      Топ 10 лучших электрических топливных насосов для CARB 2022

      Лучший электрический топливный насос для карбюратора должен предлагать именно те функции, которые необходимы для вашего типа двигателя.Когда придет время заменить электрический топливный насос вашего автомобиля, неправильный выбор будет стоить вам денег.

      JDMSPEED Универсальный электрический топливный насос для тяжелых условий эксплуатации 12 В, металлический твердый бензин, 12 вольт

      Встроенный электрический топливный насос Bravex, универсальный, 12 В постоянного тока, низкое давление, 4–7 фунтов на квадратный дюйм, бензин, дизель (EP12S)

      Универсальный электрический топливный насос Airtex E8016S, золотой кадмий

      MegaFlint Универсальный газовый дизельный топливный насос низкого давления 12 В, линейный электрический топливный насос HEP-02A (2.5-4 фунтов на квадратный дюйм)

      Лучший выбор

      JDMSPEED Универсальный электрический топливный насос для тяжелых условий эксплуатации 12 В, металлический твердый бензин, 12 вольт

      Хороший выбор

      Встроенный электрический топливный насос Bravex, универсальный, 12 В постоянного тока, низкое давление, 4–7 фунтов на квадратный дюйм, бензин, дизель (EP12S)

      Не пропустите

      Универсальный электрический топливный насос Airtex E8016S, золотой кадмий

      Также рассмотрите

      MegaFlint Универсальный газовый дизельный топливный насос низкого давления 12 В, линейный электрический топливный насос HEP-02A (2.5-4 фунтов на квадратный дюйм)

      Это связано с тем, что сменный электрический топливный насос должен иметь тот же объем и рабочее давление топлива, что и старый. Ниже представлены лучшие модели, которые прослужат долго и будут работать с эффективностью, которой заслуживает ваш двигатель.

      Лучший топливный насос: топливный насос с электрическим карбюратором

      Топ-10 лучших электрических топливных насосов для Carb 2022 Обзор

      01. JDMSPEED Универсальный электрический топливный насос для тяжелых условий эксплуатации, 12 В, бензиновый или дизельный двигатель

       

       

      Высокая совместимость

      Будь то бензиновый или дизельный двигатель, вам нужен универсальный электрический топливный насос для вашего двигателя JDMSPEED может помочь вам лучше всего в этом легком , поскольку он разработан, чтобы быть всеобъемлющим в том смысле, что он может обслуживать как бензиновый, так и дизельный двигатель. .

      Диапазон большой мощности

      Устройство рассчитано на 12 В и 1,8 А с общим коэффициентом передачи давления 3-6 фунтов на квадратный дюйм, что означает относительно высокое объемное давление топлива, что означает его эффективность.

      Простая установка

      В нем указано 2,638-дюймовое установочное отверстие, которое подходит для широкого спектра автомобильных двигателей с простой установкой, не говоря уже о 0,315-дюймовом интерфейсе трубки, который также подходит для самых разных автомобильных двигателей.

      Точная скорость потока

      Говоря о скорости потока, важно отметить, что струя напильника через это устройство может создавать струю до 70 л/ч, что соответствует нулевому давлению.032-0,045 МПа, похвальная скорость подачи топлива, которая не заглушит ваш двигатель.

      Плюсы

      • Совместимость с бензином и дизельным топливом
      • Большой объем топлива
      • Питание от 12 В и 1,8 А

       

      02. Bravex Высококачественный встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 В

       

      Многофункциональный

      Когда вы думаете об электрическом топливном насосе, который может быть многофункциональным, поскольку его можно использовать в качестве топливного подъемника, насосной установки без промывки или резервного устройства, BRAVEX BOMBA может стать для вас правильным выбором.

      Подходит для бензиновых и дизельных двигателей

      Он имеет дополнительные модификации специально для этого, чтобы он эффективно служил трем целям. Это мощная машина, которая с наименьшими проблемами могла помочь как бензиновым, так и дизельным двигателям.

      Высокая мощность

      Эта модель топливного насоса работает от напряжения 12 вольт, а значит, подходит практически для любого карбюратора на 12 В, еще одна особенность, делающая его универсальным топливным насосом.

      Топливный насос

      White Zine оснащен шлангом диаметром 5/16 дюйма, который обеспечивает высокое давление для вашего двигателя, не забывая при этом, что он может обеспечить объемное давление топлива до 30 галлонов в час.

      Многофункциональный и эффективный

      Благодаря этим функциям эта модель является надежной моделью, которая может наиболее эффективно использовать свои функции. При работе от 12 В устройство имеет двухпроводную конструкцию, что делает его совместимым с широким спектром конструкций.

      Прочный и легкий

      Это также модель со средним весом 1,15 фунта и шириной до 3,7 дюйма, которая также подходит для широкого спектра углеводов. Это прочная модель, которая может похвастаться высоким качеством при строгом контроле качества, чтобы гарантировать, что она прослужит долго.

      Плюсы

      • Многофункциональная модель 
      • Двухпроводной выход
      • Прочный 

      Минусы

      • Небольшие проблемы с подачей топлива

       

      03. Универсальный электрический топливный насос Autobest F4027, устанавливаемый снаружи, включает монтажное оборудование

       

      Внешний монтаж

      Возможно, вам придется рассмотреть топливный насос, который устанавливается снаружи, в зависимости от характера вашего карбюраторного двигателя.AUTOBEST как нельзя лучше подходит для удовлетворения этой потребности.

      Простая установка

      Это тот, который обычно прост в установке и подходит для множества карбюраторных двигателей. Этот универсальный электрический топливный насос работает от выходного напряжения 12 В.

      Люксы Бензиновый двигатель

      Он работает с бензиновыми двигателями, и, учитывая, что он должен быть установлен снаружи, он поставляется с полным пакетом, включающим фитинги и соответствующие инструкции, которые помогут вам максимально беззаботно установить его на указанную часть двигателя.

      Высокая совместимость

      Этот тип топливного насоса может похвастаться выходным патрубком 5/16 дюйма и сетчатым входом 5/16 дюйма, не говоря уже о том, что он имеет высокую устойчивость к этанолу, что затрудняет совместимость некоторых насосов с современными топливными системами. .

      Бюджетный вариант

      Это более дешевый насос по сравнению с другими насосами на рынке, но это мощное устройство, которое может хорошо работать с любым бензиновым карбюраторным двигателем.

      Прочный

      Это долговечное устройство, которое может служить вам дольше, чем вы ожидаете.Это тот, который может иметь отличные характеристики, которые практически перевешивают его цену.

      Плюсы

      • Простая установка с помощью фитингов и инструкций
      • Более дешевый вариант
      • Прочный

       

      04. Carter P4070 Рядные топливные системы Универсальный лопастной электрический топливный насос

       

      Свободная подача топлива

      CARTER предлагает нам еще одну уникальную функцию подачи топлива без потока.Это означает, что у него нет уплотнений вала, которые могли бы протекать, или точек, которые могли бы прогореть; следовательно, такие проблемы не рассматриваются в этой модели.

      Универсальные фитинги

      Эта модель предназначена для большинства карбюраторных и дизельных двигателей, но она отлично подходит для большинства применений в своем роде. Это универсальный лопастной насос; следовательно, он полностью внутренне регулируется, чтобы обеспечить подачу топлива со свободным потоком.

      Как и все другие модели, он работает на выходе 12 В и обеспечивает свободный поток до 4-5 фунтов на квадратный дюйм и скорость 72 галлона в час, что является хорошим выходом для любой обычной дизельной системы.

      Необходимые функции

      Он оснащен входом и выходом 1/4 дюйма NPT, который снова подходит для многих дизельных систем. Его также легко установить, так как он поставляется с полным руководством по процессу установки и конкретным точкам установки, чтобы вы могли легко и удобно установить время.

      Простая установка

      Он поставляется с двумя клеммными заглушками, которые являются дополнением к простоте установки, не забывая, что это еще и прочная модель, которая прослужит вам долгое время, прежде чем вы подумаете о какой-либо проблеме с вашей топливной системой.

      Однако это специфическая модель для дизельных и карбюраторных двигателей.

      Плюсы

      • Свободная подача топлива
      • Заглушки для простой установки
      • Ротационно-лопастной тип, следовательно, непрерывная поставка

      Минусы

      • Только для карбюраторных и дизельных систем

       

      05. Универсальный электрический топливный насос Airtex E8016S Advanced Polymers Wimultiple Fuel Blendsth

       

      Тихая работа

      Если вы относитесь к цитируемому типу, это ваша идеальная пара.Эта модель рассчитана на более низкую силу тока и поэтому работает без особого шума. Это универсальный насос, который работает на таком большом количестве топливных смесей без особых проблем.

      Это уникальная модель с уникальным в своем роде покрытием, золото-кадмиевым покрытием для защиты от коррозии, что означает, что она может служить вам долго в идеальном состоянии.

      Простой и компактный дизайн

      Важно отметить, что эта модель имеет передовой дизайн, обеспечивающий фантастический уровень эффективности, не говоря уже о долговечности, присущей такому дизайну.

      Самодостаточный

      Эта модель AIRTEX самодостаточна без большого количества насадок и фитингов. Он может похвастаться системой, предназначенной для работы с серией коллекторов и щеток, которые представляют собой эффективную конструкцию, удовлетворяющую большинству составов топлива.

      Высокая производительность и долговечность

      Возможно, эта особенность делает этот электрический топливный насос лучшим для вашего карбюратора. Как упоминалось ранее, это уникальная модель электрического топливного насоса, которая имеет дополнительную особенность модернизированной системы впуска-выпуска полимеров, что еще раз повышает производительность и долговечность вашей топливной системы.

      Двухзонная фильтрация

      Кроме того, имеются топливные фильтры с двухзонной фильтрацией с градиентной плотностью, которые обеспечивают минимальные проблемы с загрязнением топлива, что повышает эффективность вашего насоса.

      Плюсы

      • Бесшумная работа
      • Двухзонная система фильтрации
      • Золото-кадмиевое покрытие

      Минусы

      • Замечена небольшая проблема с системой топливного фильтра

       

      06.Электрический топливный насос YONEDA Inline 12v с совместимым газовым дизельным двигателем низкого давления

       

      Клапан против обратного потока топлива

      С такой же уникальностью YONEDA предлагает вам еще одну модель, изготовленную с еще одной особенностью 8-мм клапанов, которая в основном предназначена для обеспечения отсутствия проблем с обратным потоком топлива в процессе трансмиссии.

      Мощный

      При обычном питании 12 В он может обеспечить выходное давление 2,5–4 фунта на квадратный дюйм, что полностью соответствует требованиям вашего двигателя.Также важно учитывать, что этот насос имеет сильный всасывание, что обеспечивает стабильную подачу топлива в двигатель.

      Эта функция необходима для расширенной и эффективной работы ядра.

      Двухпроводной ввод питания

      Эта модель YONEDA является разумным выбором для дизельных двигателей, и это основная причина, по которой она оснащена механизмом системы постоянной подачи топлива (сильное всасывание).

      Простой дизайн

      Он также разработан с двухпроводным вводом питания, который абсолютно легко установить на ваш дизельный двигатель.В дополнение к сильному всасыванию, в модели используется система подачи топлива плунжерного типа, которая улучшает подачу топлива со свободным потоком.

      Сверхэффективный

      Важно отметить, что данная модель может быть присоединена к регулятору для повышения эффективности безнапорной подачи топлива. Это простая в установке модель, которая не вызывает затруднений при установке.

      Долговечный

      Эта модель изготовлена ​​из латуни (100%) без алюминия, что означает, что это влиятельная модель, устойчивая к коррозии и долговечная.Это мощное устройство, совместимое с широким спектром дизельных машин.

      Плюсы

      • Клапан против обратного потока топлива 
      • Стабильная подача топлива
      • Совместим со многими дизельными системами

      Минусы

      • Только для карбюраторных систем двигателя

       

      07. CarBole 42S 5/16 iIch Высококачественный впускной электрический бензиновый топливный насос

       

      Идеальный насос для перекачки топлива

      Если вы хотите конкретизировать свою карбюраторную машину с 4, 6 или 8 цилиндрами, вы можете подумать об этой модели CARBOLE.Он может хорошо работать как в качестве топливного насоса, так и в качестве усилителя топлива, что делает его идеальным местом для установки рядом с топливным баком.

      Идеально подходит для бензиновых двигателей

      Он более специфичен для бензиновых двигателей, но подходит для многих из них. Выход 12 В может обеспечить давление топлива 2-3,5 фунта на квадратный дюйм и 28 галлонов в час, что хорошо для любой бензиновой модели.

      Простота установки и использования

      Лучшим электрическим топливным насосом для вашего карбюраторного двигателя может быть тот, который предотвращает паровые пробки и затопление.Эта модель идеальна в этом свете и может позволить вам просто установить и использовать ее. Он поставляется с несколькими насадками и фитингами, с которыми легко обращаться во время установки.

      Разработан с топливным фильтром и водоотделителем

      Это маленькое устройство поставляется с топливным фильтром и водоотделителем, что на самом деле является хорошей конструкцией, позволяющей свести к минимуму проблемы с загрязнением топлива во время использования.

      Устройство низкого давления и защита

      Устройство низкого давления, но с другой стороны, оно отлично подает бензин для многих бензиновых двигателей.Это один из самых простых в использовании электрических топливных насосов, учитывая, что провода четко обозначены, а установка надежна, как и любой последующий процесс крепления.

      S подача питания

      Эта модель может работать с током 1 Ампер единовременно при правильной подаче, не забывая при этом, что работает тихо. Вы могли заметить, что устройство имеет несколько меньшую выходную мощность по давлению, но оно идеально подходит для многих двигателей с топливными системами, совместимыми с его конструкцией.

      Плюсы

      • Простота установки
      • Требуется низкая потребляемая мощность

      Минусы

      • Небольшое ограничение для потребителей с низким давлением топлива

       

      08. MEGAFLINT+ E8012S 12 В Универсальный электрический топливный насос оптимальной производительности с газовым дизельным двигателем

       

      Универсальный многофункциональный насос

      Вот еще одна многофункциональная модель от MEGAFLINT. Этот электрический универсальный топливный насос можно использовать как резервный источник питания или как независимую топливную систему на любом карбюраторном двигателе.

      Самовсасывающий

      Он самовсасывающий и предназначен для совместимости с большинством автомобилей, оснащенных карбюратором, и при правильной установке работает превосходно. Это мощное устройство, которое может создавать давление 5-9 фунтов на квадратный дюйм при скорости 30 галлонов в час.

      Шланг идеальной формы

      Он оснащен шлангом 5/16 дюйма, который подходит для многих двигателей. Как и все остальные насосы, он работает от источника питания 12 В. В его комплект входит предварительный фильтр, который полезен при очистке от любых частиц грязи, которые могут попасть вместе с топливом через впускной патрубок.

      Этот высококачественный насос можно также использовать для перекачки топлива из дополнительного бака в основной через топливный фильтр.

      Максимальная мощность всасывания топлива

      Важно отметить, что топливный насос может поднимать топливо на расстояние до 30 дюймов от своего места, что позволяет разместить его в любом месте карбюраторного двигателя. Он до сих пор отлично работает.

      Полный комплект

      Он поставляется в полном комплекте, который, конечно же, прост в установке и полностью удовлетворяет всем требованиям к топливу при условии, что он подключен к правильному входному напряжению.

      Судя по мощности всасывания топлива, он может похвастаться максимальной высотой около 12 дюймов, что делает его мощным маленьким устройством и, конечно же, избавляет вас от хлопот, связанных с установкой определенной точки для правильной работы.

      Плюсы

      • Можно установить где угодно
      • Высокая мощность всасывания
      • Универсальная модель

      Минусы

      • Небольшая проблема с фильтром

       

      09.MEGAFLINT Совместимые электронные устройства Универсальный встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 В

       

      Маленькое легкое устройство

      Возможно, вы подумали о другой модели от MEGAFLINT, но с меньшим расходом топлива. Это прямо здесь с нами. Посмотрим, что это даст. Это ваш лучший электрический топливный насос для карбюратора? Давайте узнаем. Эта модель имеет более низкий рейтинг, чем ее предшественница. Он рассчитан на давление топлива 2,5-4 фунта на квадратный дюйм.

      Наименее обширный и функциональный

      Он хорошо работает при постоянном питании 12 В и лучше всего работает с любым карбюратором, снабженным карбюратором.Модель можно было бы просто описать как простую дешевую и функциональную модель, которая определенно удовлетворит потребности вашего двигателя.

      Легкий

      Маленькая и легкая модель весом 14,3 унции и диаметром входа и выхода 8 мм.

      Нет необходимости в регуляторе

      С этим типом насоса вы забудете о дополнительных трубопроводах и установке дополнительного топливного регулятора, поскольку он уже рассчитан на 2,5-4 небольшого количества, которое не может повредить вашу топливную систему.

      Вот почему это должно быть маленькое устройство, которое отлично работает с любым движком, с которым оно совместимо. Устройство может использоваться двояко для перекачки топлива из основного бака во вспомогательный перед тем, как оно будет направлено на сжигание.

      Отличная конструкция и тщательная установка

      Учитывая тот факт, что этот топливный насос имеет более низкий рейтинг GPH, вам может потребоваться разместить его ближе к топливному баку, в отличие от других. Если вы выбираете этот насос, вы должны быть немного осторожны во время установки.

      Обратите внимание, что этот работает с системой, которая имеет отрицательную клемму заземления, а это означает, что система с положительной землей может отказаться работать или работать со слишком большими проблемами.

      Плюсы

      • Легкий и маленький
      • Каналы регулируемого количества топлива
      • Простота установки

      Минусы

      • Специально для отрицательной клеммы заземления

       

      10. Высококачественный универсальный электрический топливный насос STEINBRUCKE E8012S с монтажным комплектом низкого давления

       Полный монтажный комплект

      Давайте посмотрим на это от BRAVEX.Это так хорошо, что можно легко установить электрический топливный насос. Эта модель облегчает вам задачу, так как в комплект поставки входит полный установочный комплект, который поможет вам исправить это за несколько минут.

      Мощный

      Он работает на стандартном выходе 12 В, как и все остальные, но обеспечивает 5-9 фунтов на квадратный дюйм и 30 галлонов в час. Это полезная модель для любого карбюратора, оснащенного карбюратором, и она работает с минимальными проблемами, учитывая, что она разработана, чтобы быть долговечной.

      Благодаря шлангу диаметром 5/16 дюйма он может работать с большим объемом топлива и подавать топливо в двигатель при надлежащем давлении объема топлива.

      Белый журнальный материал

      Если для вас важен материал, этот журнал появится в белом журнале. Это может быть вашим лучшим. Он служит для самого высокого размера 12 дюймов, не забывая о том, что он имеет двухпроводную конструкцию, что позволяет устанавливать насос в любом месте вашего карбюраторного двигателя.

      Многонациональный

      Это еще один многофункциональный топливный насос, который может служить в качестве резервной системы подачи топлива или полной системы топливного насоса. Предохранитель на 15 ампер лучше всего подойдет для питания 12 В.

      Высокая производительность

      Это подходящее устройство, которое легко ремонтировать и использовать. Модель демонстрирует высокую производительность с небольшими недостатками в течение более длительного периода времени, чем вы ожидаете. Это правильный выбор как для бензиновых, так и для дизельных систем.

      Плюсы

      • Многофункциональное устройство
      • Полный пакет для установки

       

      Факторы, которые необходимо учитывать перед покупкой лучшего топливного насоса

      Покупать электрический топливный насос следует внимательно.Это связано с тем, что вам необходимо выбрать насос, который соответствует давлению и объему топлива вашего двигателя.

      Неправильный электрический топливный насос может привести к проблемам с двигателем. Примите во внимание следующее, чтобы выбрать лучшее.

      Совместимость с вашим двигателем

      Самая важная часть — проверить, совместим ли приобретаемый вами насос с типом вашего двигателя. Убедитесь, что давление, создаваемое таким насосом, соответствует необходимому для форсунок вашего двигателя.

      Слишком высокое давление приведет к тому, что ваш двигатель будет использовать ненужное топливо, что приведет к потерям и загрязнению окружающей среды.С другой стороны, слишком низкое давление будет снабжать ваш двигатель недостаточным количеством топлива, что приведет к его остановке или пропуску зажигания.

      Тип топливного насоса: в зависимости от частоты вращения двигателя

      Тихоходные топливные насосы

      Низкоскоростные топливные насосы — это те, которые работают со скоростью менее 50 л/мин. Это лучше всего работает для небольших автомобилей с двигателями меньшего размера, которым требуется меньшее давление для работы.

      Электронасосы средней скорости     

      Эти насосы могут производить до 70 л/мин. Такое давление может обслуживать насосы, которые требуют впрыска топлива среднего давления в двигатели.В первую очередь они лучше всего подходят для двигателей грузовых автомобилей, поскольку не могут переполнить камеру двигателя.

      Высокоскоростные топливные насосы  

      Производительность до 90 л/мин. С такой высокой скоростью они лучше всего подходят для больших производственных машин. Поэтому по ТНВД для автомобилей останавливаемся на среднем уровне.

      Тип топливного насоса: на моторном топливе

      Большинство моделей фурловых насосов универсальны и могут работать на различных видах топлива. Однако некоторые из них специфичны.Следовательно, вы должны учитывать тип скручивания, на котором работает двигатель вашего автомобиля, и убедиться, что насос, который вы покупаете, поддерживает этот тип топлива.

      Учитывайте цену  

      Вы должны быть осторожны, чтобы не попасть на взволнованные продукты по высоким ценам. Вышеупомянутые продукты могут помочь вам. Однако имейте в виду, что вам следует проверить отзывы и качество топливного насоса, прежде чем принимать решение о покупке.

      Несмотря на то, что цена может быть завышена, некоторые дорогие электронасосы являются качественными.Никогда не покупайте дешевый насос только из соображений экономии бюджета. Это вызовет у вас проблемы в будущем и будет стоить дороже с точки зрения ремонта, и даже может не требовать замены.

      Простая установка

      Процедуры установки моделей различаются. Выберите продукт, который позволяет упростить процедуру установки и отнять у вас как можно меньше времени. Вы можете нанять профессиональную службу, чтобы установить его, если вы не фанат технических вещей.

      Просмотрите наши избранные насосы

      Мы постарались собрать всю необходимую информацию, а также выбрали самые популярные электрические топливные насосы.Чтобы получить хорошее представление о том, как работает определенная модель, просмотрите наши обзоры каждого насоса.

      Лучший топливный насос вторичного рынка для карбюратора: общие вопросы и ответы

      В: Как низкий уровень топлива влияет на мой электрический топливный насос?

      A: Электрические топливные насосы предназначены для размещения внутри бака. Такое расположение позволяет охлаждать работающий двигатель топливного насоса. Низкий уровень топлива в вашем баке будет препятствовать подаче топлива в ваш насос при прохождении крутых поворотов и при движении по местности, которая наклоняет топливный насос вашего автомобиля.

      Это повлияет как на ваш двигатель, так и на электрический топливный насос.

      В: Как узнать, что ваш лучший топливный насос выходит из строя?

      A: Топливный насос автомобиля останавливается без предупреждения. Чтобы обнаружить неисправность топливного насоса, вы можете сделать следующее: Зажигая автомобиль, прислушайтесь к звуку, издаваемому насосом, отсутствие звука означает неисправность топливного насоса.

      Если из выхлопной трубы нет паров топлива, то это означает, что топливо не доходит до вашего двигателя, возможно, проблема в вашем электрическом топливном насосе.

      В: Сколько стоит электрический топливный насос?

      A: Сменные электрические топливные насосы требуют больших затрат. В зависимости от ваших потребностей в замене один только топливный насос может стоить вам чуть больше или меньше 100 долларов, в то время как весь блок может стоить до 300 долларов и выше.

      В: Все ли электрические топливные насосы одинаковы?

      A: Модели и типы электрических насосов сильно различаются. Объем топлива и давление, которое они могут доставить, сильно различаются.Обязательно выберите насос, совместимый с типом вашего двигателя, как указано ранее в нашем руководстве по покупке.

      В: Целесообразно ли мне нанять профессионала для помощи в процессе установки?

      A: Это зависит от ваших предпочтений. Если вы разбираетесь в мелком техническом ремонте своего автомобиля, лучше всего засучить рукава и сэкономить на дополнительных услугах.

      Однако, если вы не заинтересованы в том, чтобы делать что-то самостоятельно, есть ряд профессиональных услуг, которые вы можете нанять для ремонта вашего топливного насоса.

      Заключение

      Когда ваш топливный насос выходит из строя и нуждается в замене, вы должны выбрать лучший электрический топливный насос для карбюратора. Чтобы помочь вам выбрать лучшее, мы исследовали и рассмотрели лучшие продукты, которые вам подойдут.

      Убедитесь, что вы выбрали топливный насос, который подходит для вашего двигателя и прослужит долго, чтобы свести к минимуму подобные проблемы с насосом в будущем. Не забывайте держать в баке больше 1/4 топлива, чтобы насос работал дольше.

      При покупке лучшего топливного насоса не забудьте просмотреть предыдущие отзывы покупателей, они дают много информации о слабых сторонах определенных продуктов.Для десяти рассмотренных выше моделей мы провели все исследования для вас, чтобы быть уверенными в их качестве.

      Универсальные топливные насосы в баке

      Высокопроизводительные топливные насосы Walbro GSS-Line: 
      Особенности

      • Широкий выбор впускных адаптеров OEM
      • Низкое энергопотребление
      • Широкий ассортимент высокоэффективных и высокопроизводительных моделей автомобилей

      • Способность выдерживать мощность более 500 л.с. стандартные условия эксплуатации
      • Конструкция основана на технологии TI Automotive OEM Chevrolet Corvette
      и Dodge Viper

      .

      «Золотой стандарт»

      HP (высокое давление) —   GSS340, GSS341, GSS342 уже много лет являются основными топливными насосами высокого давления Walbro 255 LPH.Недавно Walbro выпустила обновленную версию этих насосов GSS350, GSS351, GSS352 с производительностью 350 л/ч.

      Насосы высокого давления GSL392 255LPH и GSL396 350LPH, однако эти модели являются универсальными встроенными топливными насосами, что означает, что они обычно устанавливаются вне топливных баков.

      Если ваш автомобиль используется для гонок, перевозки тяжелых грузов или в автомобилях с турбонаддувом высокой мощности, топливные насосы Walbro спецификации OE могут не подавать достаточно топлива для удовлетворения потребностей ваших двигателей. Топливный насос высокого давления Walbro 255 л/ч и 350 л/ч настоятельно рекомендуется для автомобилей, для которых важны характеристики двигателя.Установка топливного насоса высокого давления Walbro на немощный автомобиль не повредит ваш двигатель. Все топливо сначала проходит через топливные форсунки и регулятор давления топлива, которые направляют только необходимое количество топлива во впускной коллектор, а неиспользованное топливо отправляют обратно в топливный бак.

      Линейка высокопроизводительных топливных насосов Walbro GSS
      уже более 20 лет широко известна как «Золотой стандарт» в отрасли. Насосы Walbro GSS
      совместимы с широким спектром транспортных средств, отличаются непревзойденным качеством, долговечностью и производительностью
      , а также
      разработаны и произведены в США.


      Различие между моделями насосов 3 заключается в положении впуска. Обратите внимание, что серия GSS34XX имеет производительность 255 л/ч, а GSS35XX — 350 л/ч.
      Модель GSS340/GSS350 имеет увеличенный входной патрубок диаметром 22 мм по центру.
      GSS341/GSS351 имеет впускное отверстие, смещенное на 11 мм относительно выпускного отверстия на 180 градусов.
      Модель GSS342/GSS352 имеет входное отверстие диаметром 11 мм на одной линии с выходным отверстием.

       

      БОЛЬШЕ ДАВЛЕНИЯ = БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ

      Насосы GSS высокого давления

      • F20000311 = GSS340 = GSS350: центральный вход 22 мм
      • F20000312 = GSS341 = GSS351: вход 11 мм, 180 градусов от выхода
      • F20000313 = GSS342 = GSS352: вход 11 мм, на одной линии с выходом
      • F20000311 = GSS340 с повышенным сбросом давления.
      • F20000312 = GSS341 с более высоким сбросом давления.
      • F20000313 = GSS342 с более высоким сбросом давления.
      • GSS350     = GSS340 с более высоким расходом при 350 л/ч
      • GSS351     = GSS341 с более высоким расходом при 350 л/ч
      • GSS352     = GSS342 с более высоким расходом при 350 л/ч

       

      Изображения ниже иллюстрируют физические различия топливных насосов GSS340, GSS341, GSS342 и форсированных версий GSS350, GSS351, GSS352.Как и любые другие топливные насосы семейства GSS.
      Это также относится к следующим насосам:  F20000311, F20000312, F20000313  


       

       

       

       

       


      Схема потока высокого давления 255 л/ч (GSS340, GSS341, GSS342)

       

      350 л/ч Схема потока высокого давления (GSS350, GSS351, GSS352)

       

      255 л/ч высокого давления

      ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ

      Автомобильные топливные насосы TI

      с щеточными и бесщеточными двигателями доступны в различных размерах и материалах для бензиновых, дизельных и гибких топлив.Благодаря широкому ассортименту шестеренчатых, винтовых и турбинных насосов с щеточными и бесщеточными конфигурациями насосы TI Automotive обеспечивают надежную, эффективную и бесшумную работу.

      Особенности и преимущества:

      • Технология топливного насоса, превосходящая спецификации оригинального оборудования
      • Двухканальный одноступенчатый двигатель насоса (DCSS)
        Технология предотвращения кавитации
      • Доступны высокие скорости потока (до 450 л/ч)
      • Работа при высоком давлении (до 112 фунтов на кв. дюйм) с минимальными потерями потока
      • Превосходные характеристики работы с горячим топливом

      Топливные насосы Walbro Automotive теперь называются TI Automotive

      На протяжении десятилетий топливные насосы Walbro производились компанией TI Automotive.Теперь Walbro называет автомобильные топливные насосы TI Automotive. Та же производительность, качество и надежность, которые вы уже знаете и ожидаете.

      О компании TI Automotive

      TI Automotive производит полную линейку топливных насосов, аксессуаров, насосных комплектов и топливных модулей для высокопроизводительного вторичного рынка. Приблизительно две трети автомобилей, производимых по всему миру, оснащены продуктами и технологиями жидкостных систем TI Automotive. Отмеченная наградами технология системы подачи топлива TI Automotive используется в некоторых из самых производительных серийных автомобилей в мире, таких как Bugatti Veyron, Dodge Challenger SRT Hellcat, Dodge Viper, Dodge Charger SRT Hellcat и Koenigsegg One:1.

       

      • Более высокий сброс давления для автомобилей, которым требуется более высокое давление в топливной системе, чем то, которое может поддерживаться GSS340, GSS341, GSS342 или версиями GSS350, GSS351, GSS352 с повышенными характеристиками
      • Отлично подходит для приложений с принудительной индукцией (с турбонаддувом, наддувом)
      • Насосы производительностью 255 л/ч могут поддерживать мощность 500 л.с.
      • Насосы производительностью 350 л/ч могут поддерживать мощность 600 л.с.
      • Проверенный и надежный геротор
      • Качество оригинального оборудования
      • Рекомендуется профессиональная установка

       F20000311, F20000312, F20000313 Блок-схемы — максимальное давление в системе 112 фунтов на квадратный дюйм.

       

      Топ-5 самых тихих электрических топливных насосов: обзоры и руководство 2021 года

      Факторы, которые следует учитывать при покупке самого тихого электрического топливного насоса

      Купить электрический топливный насос может быть непросто. Если вы не механик, вы можете не знать, что искать в любой конкретный момент времени.

      Чтобы получить хороший и самый тихий электрический топливный насос, необходимо учитывать некоторые важные факторы. Ниже приведены основные моменты, которые необходимо учитывать, если вы хотите получить лучший электрический топливный насос.

      Совместимость

      Это первое, что вам нужно иметь в виду, когда вы думаете о покупке электрического топливного насоса. Это то, с чем вы никогда не должны возиться.

      При покупке электрического насоса на Amazon проверьте, совместим ли он с вашим автомобилем. Amazon перечислит все модели, совместимые с конкретным фильтром. Поэтому важно, прежде чем покупать какой-либо фильтр, убедиться, что он легко помещается на вашем двигателе.

      Назначение

      Вы покупаете электрический топливный насос для тяжелой техники или небольшого автомобиля, который не ездит на работу ежедневно? Это важный вопрос, который вы должны задать себе, прежде чем купить электрический топливный насос на Amazon.

      Это гарантирует, что вы не потратите деньги на покупку мощного насоса, когда он вам не обязательно нужен. С другой стороны, вы не купите небольшой топливный насос, который не может служить вашей цели.

      Понимание того, зачем вам нужна ваша помпа, поможет вам получить идеальную помпу, которая будет отлично вам служить.

      Тип топлива

      Большинство насосов, рассмотренных в этой статье, могут работать с разными видами топлива. Однако вы должны понимать, что существуют электрические топливные насосы, специально предназначенные для определенных видов топлива.

      Так что перед покупкой любого фильтра внимательно его проверьте. Проверьте, может ли он работать с типом топлива вашего двигателя. Купите насос, который соответствует топливу, используемому вашим автомобилем.

      Установка

      Это еще один важный фактор, который необходимо учитывать при выборе электрического топливного насоса. На рынке вы найдете насосы с различными процедурами установки и потребностями.

      Некоторые насосы утомительны в установке, а другие просты.

      В зависимости от ваших потребностей выберите насос, который будет легко установить.В вашем случае идеально подойдет помпа, не требующая обращения к профессионалу.

      Долговечность

      Долговечность — еще один важный фактор, который следует учитывать. Когда вы покупаете топливный насос, вам не нужно снова возвращаться в магазин. Вы должны сделать это один раз и навсегда, если это возможно.

      Цените свои деньги, купив превосходный электрический топливный насос, который прослужит вам долгие годы. Обратите внимание на качество электронасоса.

      Надежность

      После покупки электронасоса он должен выполнять те функции, для которых он предназначен.Топливные насосы являются наиболее важной частью любой техники. Если он не работает, весь механизм также не будет работать.

      Итак, важно купить электрический топливный насос, который будет выполнять ту работу, для которой он предназначен. Вы же не хотите, чтобы ваш автомобиль сломался в дороге.

      Шум

      Некоторые насосы работают громко, а другие тихо. Во время вождения вы должны избегать каких-либо помех — будь то ваш автомобиль или окружающая среда.Шум быстро утомляет. Итак, если вы хотите водить машину тихо, приобретите тихий электрический насос.

      Выберите любой из электронасосов, описанных в этой статье, и вы насладитесь той тишиной, которую вы хотели бы получить от своего автомобиля.

      Бюджет

      Без сомнения, на рынке вы найдете электрические топливные насосы по разным ценам. Тем не менее, это не должно быть первым, что вы должны искать при покупке электрического топливного насоса.

      Не думайте, что самые дорогие топливные насосы — самые лучшие. Некоторые компании продают только бренды, которые не имеют ничего общего с качеством. И это также не означает, что следует покупать дешевый электронасос.

      В первую очередь следует обратить внимание на другие факторы, но, в конце концов, купить насос по разумной и доступной цене. Покупайте все, что находится в пределах вашей досягаемости.

      Читайте также: Лучший бесшумный водяной насос для автодомов в 2020 году: лучшие отзывы и руководство по покупке

      Прощальный выстрел

      Теперь вы знаете, на что обращать внимание при покупке электрического топливного насоса.И самое главное, мы поделились с вами 5 самыми тихими топливными насосами, которые вам нужно купить сегодня на Amazon.

      Топливный насос высокого давления Ford focus. 8 (125 л.с.) Высокий . Хорошо 1. $ 0. FocusRS. Универсальный регулятор давления топлива AEM 129$. 6 TDCI 16-клапанный дизельный инжекторный насос высокого давления MK2 с 2004 по 2012 г. Подлинный бывший в употреблении дизельный инжекторный насос высокого давления Bosch с номером детали 0445010102 на продажу R6500 в отличном рабочем состоянии. 8 TDCi (Duratorq) F9DB 1753 куб.см 85 кВт 2000 — 2005.Топливный насос высокого давления Livernois Firestorm должен быть доступен через 2-4 недели, и для его запуска требуется настройка. 1799 долларов. Топливный насос высокого давления FORD FOCUS III является составной частью топливной системы. Когда дело доходит до вашего Ford Focus, вы… Ford Mustang 255 LPH Топливный насос 1998-2010. Неожиданная остановка двигателя во время движения увеличивает риск аварии. Каждый цилиндр имеет инжектор с 7 отверстиями, который впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания. Не забывайте – на выходе насоса до инжектора есть потеря 10 фунтов на квадратный дюйм, поэтому используйте 75 фунтов на квадратный дюйм в качестве максимального значения для .0L Subaru FA20F Stage 1 Прямые форсунки. Дополнительные изображения. Южный Йоханнесбург месяц назад. 0 автомат (4ф27Э) 77к. Если перегорел предохранитель топливного насоса или сработал инерционный переключатель, FPDM не включится, и PCM сохранит эти коды. Очистка реле топливного насоса Средняя стоимость замены датчика давления топлива составляет от 100 до 300 долларов. 169 долларов. Перейти к последним Следите за 1–11 из 11 сообщений. Эта модернизация необходима, когда требования к мощности превышают предел штатного насоса. £ 386,31*. Это может поставить под угрозу работу автомобиля.Замена топливного насоса 8 tdci — Эйди: Привет, я разговаривал с гаражом, и они говорят мне, что мне нужен насос высокого давления, так как у меня есть мусор внутри топливного фильтра. pl, Fit, Focus, eBay Motors, запчасти, аксессуары, автомобиль… 2. Я купил в … Средняя стоимость замены топливного насоса Ford Focus составляет от 767 до 911 долларов. Поставляется и продается на Amazon. Отвез свой Форд Фокус к дилеру на диагностику. Уровень выбросов Euro Stage 6 Турбокомпрессор . У Ford Focus 2013 года есть 6 проблем с топливным насосом низкого давления.6 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ TDCi Почти все модели Focus, произведенные на сборочном заводе Ford в Мичигане в 2012–2018 модельных годах, подлежат отзыву, всего 1 282 956 автомобилей. Дилер FORD оценивает от 500 до 600 долларов. 0 TDdi больше не будет запускаться. Топливный насос Focus RS с высоким расходом Наконец-то подлинный предмет Ford, который пропускает на 33% больше топлива, чем стандартный Focus RS. 8 TDCi ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 0470004002 | На eBay Advance Auto Parts есть 3 различных датчика давления топлива для вашего автомобиля, готовых к отправке или самовывозу из магазина.Прямой впрыск под высоким давлением; Давление впрыска 200 бар. 8 ТДСи. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобиль будет запускаться чаще, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже привести к тому, что транспортному средству потребуется несколько поворотов ключа, прежде чем он заведется. Если в фильтре скопилось слишком много осадка, это может снизить производительность топливного насоса. 1. Большая часть стоимости приходится на сами детали, в то время как затраты на рабочую силу обычно довольно постоянны. Индикатор проверки двигателя горит, и он говорит, что все три датчика O2 имеют низкий/медленный отклик.Я проверил кулачок и кулачковый толкатель. кажется, что ST использует тот же тип hpfp, что и мой. Владелец поставил топливный насос (просто насос с носками и топливным фильтром) в него (лет назад), заглушки катушек. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение. Будьте первым кто оценит этот продукт. Подробнее. На Focus ST этот насос в баке может прокачивать до 475 л.с. топлива. 7 и 3. 8 tdci 115 л.с. 2001-2004oem ref: 4m5q-9j323-ae, 1364107 * бесплатная быстрая доставка по Великобритании * наш собственный т NC Новый автомобильный топливный насос высокого давления Замените деталь для Ford Focus Escape Explorer AG9E9D376AB, идеально подходит и Finish Easy Assembly, : Amazon.Это также может быть вызвано плохим регулятором давления топлива, заклинившей топливной форсункой, датчиком давления топлива или поврежденной линией давления топлива. Лучше всего ознакомиться с 10 признаками неисправного регулятора давления топлива. Топливный насос высокого давления для FORD Focus Mk2 седан (DB_, FCH, DH) (85 кВт / 115 л.с. с 2005 г.) от ведущих производителей автозапчастей онлайн по выгодным ценам на Bestpartstore. Затраты на рабочую силу оцениваются от 223 до 281 доллара, а цены на запчасти — от 544 до 629 долларов. Топливный насос низкого давления, вероятно, расположен в топливном баке и именно он перемещает топливо оттуда к насосу высокого давления.64 лс на литр. Если ваш топливный бак издает негромкий скулящий или жужжащий звук, это плохой знак. Это на 20% больше, чем в большинстве современных приложений (150 бар). В настоящее время этот силовой агрегат имеет широкий спектр применения в различных исполнениях по мощности. вкл. И тогда топливо всасывается в топливный насос через. 5 БАР. Топливный насос высокого давления Bosch MotorSport 220 бар. 0L Edge 2. Форд сказал, что проблема с никелированием на топливном насосе может привести к заклиниванию насоса. Скулить на заднем сиденье. . .У него 102 649 миль, а топливная коррекция составляет 100%. Номер детали: EDL-1725. Неисправное реле топливного насоса. Если вам нужна дополнительная помощь или совет по этому вопросу, пожалуйста, дайте мне знать. Разъем модуля привода топливного насоса. В большинстве автомобилей топливный насос включается реле топливного насоса. Элементы управления и детали напрямую из Китая. Топливный впрыск. Вы можете абсолютно сэкономить деньги, сделав это… 1. Модернизация топливного насоса высокого давления Direct Fit для Fiesta ST, Ecoboost Mustang, Raptor и Focus ST! ТРЕБУЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА, ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ЗАПУСТИТЬ ЭТО НА СТОКОВОЙ МЕТОДИИ.15%. Идентификационный номер NHTSA: 95V-063 Какое давление топлива измеряется в топливной рампе? Я получил 30 фунтов на квадратный дюйм при вакууме 20 дюймов и 38 фунтов на квадратный дюйм при 0 дюймах. В комплект входит все, что вам нужно: HPFP, впускной шланг в стиле OEM с датчиком давления топлива OEM, топливный насос высокого давления Ford FOCUS 255LPH 2003–2004 гг., 4 цилиндра. Осталось всего 3. Ссылка на этот пост с помощью QR-кода. Купить Новый топливный насос высокого давления OSIAS для FORD FOCUS 1. Полная сборка — готов к установке. METZGER 2250299 Топливный насос высокого давления. Двигатель 0L GDI очень похож на дизельные двигатели, поскольку они оба являются двигателями с непосредственным впрыском.Прокладка/уплотнение топливного насоса. Высокопроизводительный топливный насос высокого давления, подходящий для Ford Focus 2016 года, запчасти для eBay Motors, аксессуары, запчасти для автомобилей, грузовиков, аксессуары, топливоподача воздуха, топливные насосы, передающие устройства, высокопроизводительный топливный насос высокого давления ☆ Бесплатная доставка, насос для Ford Focus 2016 года, высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆, бесплатная доставка. Для Ford Focus Ford 2016 года Высокопроизводительный топливный насос высокого давления за 47 долларов США. Подходит для Ford Focus 2016 года.Или иди на свалку и найди такой же от фокуса 03-04, просто трубки испарителя другие, все остальное должно совпадать, если решишь пойти по этому пути. Найдите другие автомобили и мотоциклы, запасные части для автомобилей и системы подачи топлива. AUDI 1985 – 00 AFC, MOTRONIC Система Система Остаточный без вакуума с вакуумом (PSI) Год двигателя (PSI) (PSI) 2226cc 1991 43 – 46 35 – 39 36 – 40 2226cc 1992—95 58 – 61 – 49 – 54 2309cc 1992 – 93 – 55 – 61 46 2771cc 1992 – 99 55 – 61 … При неисправном датчике давления топлива двигатель не будет получать необходимое количество топлива для процесса внутреннего сгорания.Но все сообщения, прочитанные фанатиками Focus (люди с «ST»), указывают на то, что hpfp был заменен, и проблема решена. Итак, пришлось пойти в AUTO ZONE и проверить его, и код показывает P0193 FUEL RAIL PRESSURE SENSOR. Марка: ФОРД. Он хранился в гараже и вытягивал пятое колесо только 4-5 раз в год. Топливный насос высокого давления Xtreme DI Ford Focus ST 2013-2018. запчасти4Африка. Итак, как вы проверяете давление топлива, единственное, о чем я могу думать, это перерезать топливную рампу или отнести ее в магазин, где есть машины, но я никогда не повезу свою машину в магазин, если у меня нет смога.Засорен топливный фильтр. Когда топливный насос высокого давления обесточен, а форсунки активны, давление в топливной рампе примерно на 70 кПа (10 фунтов на кв. дюйм) ниже, чем давление в модуле FP из-за перепада давления на топливном насосе высокого давления. Условие . Возможно, ваши форсунки забиты, и между ними и топливным насосом создается давление. Таким образом, если давление модуля FP составляет 448 кПа (65 фунтов на кв. дюйм), то давление в топливной рампе будет примерно 379 кПа (55 фунтов на кв. дюйм), если . Новый топливный насос Firestorm подает на 60 % больше топлива, чем заводской топливный насос.Если посчитать, то получается около 816 долларов в час плюс-минус несколько перерывов на кофе. Гарантированно подойдет. Насос высокого давления – насос высокого давления является сердцем топливной системы. Соответствующее топливо было добавлено, но двигатель все еще не заводился. 0L (Подходит: Ford Focus) 95 долларов. Делфи®. Эти утечки будут мешать … Купить Топливный насос высокого давления для FORD Focus Mk2 Hatchback (DA_, HCP, DP) дешево онлайн. Контакты 664 N. 6 Ti (115 л.с.) ТНВД (ТНВД) FORD Focus Mk2 Estate (DA_, FFS, DS) 1.8-литровый пикап / фургон с многоточечным впрыском топлива не сложен. Не заводится после простоя более нескольких часов. 0L Заменить Э2592М БВ6З9х407У. Xtreme DI Xtreme DI Топливный насос высокого давления Ford Focus ST 2013-2018. Если у вас есть привычка полностью опорожнять бак перед заполнением; ваш топливный насос, скорее всего, умрет до своего расчетного срока службы. Решения для автомобильной сантехники Насадные фитинги для шлангов для топливных насосов Bosch. 5 В и 4. Максимальное давление топлива составляет 180 бар / 2600 фунтов на кв. дюйм. Форд Мондео 2.Этот насос оснащен встроенным ограничительным клапаном и регулятором количества по требованию для превосходной эффективности использования топлива. 64 Продажа Продано. Топливный насос вышел из строя, и его пришлось заменить в апреле 2019 года. Насос штатно обеспечивает прохождение необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением. Когда ключ зажигания впервые включается, ECM включает реле топливного насоса, которое подает питание на топливный насос. 74. Опасаясь, что залито не то топливо, опорожняли бак и чистили топливную систему.ком. (Страница 1 из 2) Низкое давление, вызванное неисправным топливным насосом, означает, что ваш двигатель не получает топливно-воздушной смеси, необходимой для обеспечения нормальной мощности вашего автомобиля. 8 tdci топливный насос высокого давления siemens vdo … Перед покупкой убедитесь, что это правильная деталь. Замена узла электрического топливного насоса A-Premium для Ford Focus 2013-2016 1. Другое предложение заключалось в том, что масляный насос внутри коробки передач был. 1438 лейкшор-роуд-восток. Он обеспечивает до 36% больший расход топлива при установке на тот же кулачок CAM.799 долларов. 3 предложения от $68. Трубка топливного насоса высокого давления подходит для Ford Transit Connect, Ford Focus Mk1, 1364107***Совершенно новая*****Качество OEM****Сделано в Европе**Трубка топливного насоса высокого давления подходит для Ford Transit Connect 1. 2019 ford focus 1. 41 ВКЛ. НДСОт 167 фунтов стерлингов. Стоимость замены топливного насоса механиком обычно составляет от 260 до 1009 долларов, и цена будет сильно различаться в зависимости от типа вашего автомобиля. Игнорирование правил эксплуатации приведет к некорректной работе двигателя и других систем.Я очистил непосредственное соединение очистителем контактов и заменил датчик давления, но код продолжает появляться снова. 85 фунтов стерлингов. Фиеста. 99 2 89. FORD FOCUS EDGE ECONETIC TDCI 2011 2014 1560 ИНЖЕКТОРНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ. 6 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ TDCI DIESEL GENUINE 9683703780, который подходит для Ford Focus и любых автомобилей из списка совместимости. -. 0l EcoBoost оснащен бензиновой топливной системой с прямым впрыском под высоким давлением. Модернизация топливного насоса высокого давления Xtreme-DI для Focus RS обеспечивает давление впрыска до 200 бар / 2900 фунтов на кв. дюйм и обеспечивает на 35 % большую подачу по сравнению со штатным насосом.2013 Ford Focus Titanium 4 Cyl 2. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ ЗАПЧАСТИ. 0L Focus 1. 8 TDCi НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 9044A016A R9044Z016A | eBay Ford Focus 1. Ford отзывает 12 200 автомобилей Ford Escape 2014 года и Lincoln MKC 2015 года из-за проблемы с топливным насосом. Высокое давление топлива, необходимое для непосредственного впрыска, подается топливным насосом высокого давления. Впрыск топлива . 50 часов стоимостью 126 фунтов стерлингов. Замена массового расхода воздуха. FORD Focus Mk3 Estate (DYB) 1. Наконец-то можно проверить давление топлива. DTC P0088 Давление в топливной рампе/системе – слишком высокое Топливный насос постоянно работает вместе с двигателем, подавая топливо под высоким давлением в топливную рампу и форсунки.Затем топливо проходит через топливный насос высокого давления с механическим приводом, установленный в верхней части головки блока цилиндров и приводимый в движение четырехсторонним кулачком распределительного вала. Обсуждения технологий Ford Focus. Производительность этого насоса аналогична производительности насоса Ford RS500 за небольшую часть стоимости. Каждый насос перед поставкой испытывается на проточном стенде для проверки его производительности. ВАШИНГТОН — Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщила… Североамериканская версия Ford Focus 2012 года будет оснащена двигателем 2. Топливная рампа — это место, где всасываемый воздух и топливо смешиваются перед впрыском в цилиндры двигателя.Итак, если вы получаете один из этих автомобилей без давления топлива и видите коды неисправности P1233 и / или P1234 (модуль привода топливного насоса отключен или отключен), не спешите предполагать, что FPDM неисправен. Контактное лицо заявило, что автомобиль не завелся без предупреждения. Крышка FiST P/N BM5Z-9A413-A $4. Модуль топливного насоса 0 л в сборе E2592M (подходит: Ford Focus 2013 г.) 70 долларов США. Сэкономьте свои деньги и купите дополнительный топливный комплект Stratified Aux Fuel Kit для ваших больших потребностей в мощности, который охватывает форсунку, а также модернизацию насоса HPFP.Если топливный насос вашего Focus выйдет из строя, двигатель не запустится. Затраты на рабочую силу оцениваются от 165 до 208 долларов, а цены на запчасти — от 636 до 756 долларов. В этих автомобилях негде разместить датчик давления топлива, который я все просмотрел. Я поменял бензонасос в баке. Было 29 автомобилей с этим двигателем, которые загорелись из-за перегрева. 99 299. А так Форд 2. Симптомы неисправного бензонасоса совпадают со многими другими распространенными проблемами, которые могут возникнуть в Ford C-Max.Иди возьми новый от Форда, который был восстановлен, чтобы это не повторилось. В результате используется топливный насос низкого давления, чтобы уменьшить напряжение и нагрузку ТНВД. Современные турбинные топливные насосы Bosch обладают многими преимуществами по сравнению с более старыми конструкциями насосов с роликовыми ячейками и шестеренчатыми насосами. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа. Легкий возврат. FORD FOCUS 2. Я не слышу, как включается топливный насос, поэтому я считаю, что проблема в насосе, техник говорит, что он иногда застревает, что объясняет, почему подпрыгивание на эвакуаторе решает проблему, хотя и на короткое время.Цвет автомобиля: ЧЕРНЫЙ. Я купил один для своего мустанга у парня на форумах за 95$ с доставкой новым. Трансмиссия: 5-СТУПЕНЧАТАЯ РУЧНАЯ. 5 миллионов экземпляров Ford Focus 2012-2018 годов выпуска из-за проблем с его топливной системой. Для этого потребуется измеритель давления топлива, который обычно стоит 20-30 долларов. Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 801 до 963 долларов. 24/7 ⏰ онлайн ⏩ ⏩ Топливный насос высокого давления — ☑️ купить подходящие товары для вашего Ford Focus Mk1 1998-2007 качественно и по привлекательным ценам.1996 Ford Contour 2. Топливный насос высокого давления. Решение проблем с топливным насосом в вашем автомобиле Ford может вызвать стресс. Klarna доступна в корзинах стоимостью более 99 фунтов стерлингов. 56 СКИДКА 15% | Купить Для Renault Citroen Nissan Note JAGUAR X-TYPE KIA BONGO Ford Focus Регулятор топливного насоса Дозирующий клапан управления давлением 9307Z523B у продавца Tyre_Automate Store. pl,Fit,Focus,eBay Motors , Запчасти Аксессуары , Автомобиль … Проверка давления, подключение манометра в напорную магистраль топлива после топливного фильтра, расположенного на рамной рейке со стороны водителя.- ПОДЛИННЫЙ AEM 50-1009 400LPH встроенный топливный насос + впускной фитинг 8AN / обратный клапан 8AN. Датчик давления впрыска топлива Motorcraft посылает электронные сигналы в модуль управления двигателем, которые сообщают о внутреннем давлении в топливной рампе. Максимальное давление топлива составляет 200 бар / 2900 фунтов на квадратный дюйм. ☑️ ТНВД для FORD Focus Mk1 Hatchback (DAW, DBW) по привлекательной цене в нашем интернет-магазине Безвозвратный перекачивающий насос (БНВД). Свяжитесь по цене. Мне нужна замена. Ford сообщил, что североамериканские модели нового Focus будут оснащены отзывчивой и экономичной комбинацией 2.На 2. 4. Б/у рабочий. Как упоминалось в названии, моя машина — американский Ford Focus ST 2016 года выпуска, которым я владею с самого начала. Загорается при остановке двигателя на холостом ходу. фордранджер. 68 ВКЛ. НДСОт 7 фунтов стерлингов. Топливный насос высокого давления установлен в задней части двигателя и приводится в действие трехлепестковым кулачком распределительного вала выпускных клапанов ряда 2. ФОРД ФОКУС СТ. Периодически загорается индикатор неисправности двигателя. Заказать Топливный насос высокого давления Tyc Direct Injection 2013-2017 Ford Focus 2. 0L Subaru FA20DIT Stage 1 Bundle $1587.0 EcoBoost (125 л.с.) ТНВД (ТНВД) FORD Focus Mk3 Estate (DYB) 1. Продается новый топливный насос Ford Focus 2006 -2012 г.в. С другой стороны, топливные насосы высокого давления также могут выйти из строя. FORD > 2013 > FOCUS > 2. Драйвер топливного насоса. Подсоедините манометр к контрольному штуцеру топливного насоса. Он использует этот датчик, также известный как датчик давления в топливном баке (FTP), для проверки на наличие утечек. В автомобилях с электрическим топливным насосом либо в баке, либо в топливопроводе для помощи насосу высокого давления давление между топливным баком и насосом высокого давления должно составлять 2–5 бар.Руководство по ремонту топливной системы. Исправьте, заменив регулятор давления топлива и установив резервные обратные клапаны. |P00C6 Описание кода FORD Топливная система высокого давления должна достичь минимального порога давления, прежде чем двигатель можно будет запустить. Вывод: Ford Focus неисправен топливный насос Прежде чем ваш двигатель сможет потреблять бензин, топливный насос Focus 2015 года отвечает за подачу газа в систему. Двухспиральный турбокомпрессор Honeywell с фиксированной геометрией. Состояние ХОРОШЕЕ FORD FOCUS STYLE 1. Топливный насос высокого давления для Ford Focus 2012-2017 гг.HPFP35 — на 35 % больше расход при 2900 фунтов на кв. дюйм EVO — на 12 % больше расход по сравнению с HPFP35 при 2900 фунтов на квадратный дюйм. Купить Carter M73120 в JEGS: Топливный насос высокого давления Carter Direct Injection для Ford Focus 2012-2016 гг. Причины выхода из строя топливного насоса высокого давления Из-за высокого давления, которое создается при впрыске топлива непосредственно в топливный насос, увеличивается вероятность возникновения утечки. Б . Подайте напряжение батареи на помпу. В основном P0453 означает, что PCM (модуль управления трансмиссией) заметил, что датчик давления EVAP или FTP указывает давление выше нормального (выше 4.0L VW EA888 CCTA CBFA Big Bore HPFP Stage 2 Топливный комплект 645 Форсунки. Начиная с Форда 2.0. НЕ обращайтесь ко мне с нежелательными услугами или предложениями; идентификатор сообщения: 7454806229. Я знаю, что эти насосы делают один и тот же основной поток. 150-300$ в зависимости от свалки. Качество магазина и лучший впрыск топлива. 0L EcoBoost, топливный фильтр, который находится в бензобаке, может засориться, что вынуждает LPFP перегружать себя, пытаясь вытянуть из бака достаточно топлива для отправки в HPFP. Чистка клапана холостого хода. Давление подачи топлива от ТНВД к топливной рампе/форсункам при прокручивании коленвала составляет около 200 бар, на холостом ходу давление должно быть около .0 Ecoboost использует непосредственный впрыск, имеет топливные насосы низкого и высокого давления. (сначала проблема была периодической). 86. Насос высокого давления на двигателе. 0 Двигатель EcoBoost использует непосредственный впрыск, имеет топливные насосы низкого и высокого давления. В конце концов, у его машины вышел из строя бензонасос. Топливный бак расположен под подушкой заднего сиденья с левой стороны, и у вас должен быть доступ к топливному насосу сверху. 1599 долларов. 400 долларов. 5 вольт) в системе EVAP. Подкачивающий топливный насос звучит как пронзительный вой в течение нескольких секунд и может быть слышен при резком вращении двигателя сразу после поворота ключа зажигания, но до включения стартера.Было 64 фунта стерлингов. 0-литровый двигатель DOHC I-4 с двойным независимым регулированием фаз газораспределения (Ti-VCT), непосредственным впрыском бензина и возможностью гибкого выбора топлива E85. 345 фунтов стерлингов. Как только вы поворачиваете ключ в замке зажигания, включается топливный насос, создавая давление в топливной системе, чтобы вы могли быстро запустить двигатель. 16. Если регулятор давления топлива неисправен, он может ограничивать количество топлива, поступающего в топливную рампу. Топливный насос высокого давления Xtreme DI EVO Ford Focus ST 2013-2018. 11 долларов. Нам сказали, что насос Livernois поддерживает более 370 л.с. на E85 при температуре 30 градусов на заводском Focus RS и должен поддерживать более 550 л.с. на бензине.Намеренно пусто: Намеренно пусто: Связанные части. 0 EcoBoost Отказ топливного насоса высокого давления. 5 EcoBoost (150 л.с. 3 Ecoboost Focus RS. 01 без НДС. ТНВД. 0. Сейчас: 1799$. Главный разрушитель ТНВД — отсутствие масла… Ford Focus RS 2. Xtreme-DI XDI Ford EcoBoost HPFP | Модернизация топливного насоса высокого давления с непосредственным впрыском топлива для Ford EcoBoost Применение: F-150, Raptor, Mustang, Edge, Fusion, SHO, Focus ST, Explorer ST топливный насос на вашем Ford Focus удаляет бензин из бака и создает в нем давление для использования.Hi Внешний топливный насос высокого давления — Замена Bosch 0580464070. Форд Фокус Директ. 0 i4 CM5E-9D3 eBay Motors Parts Аксессуары Автозапчасти для грузовиков . 14 человек нашли это полезным. Топливный насос высокого давления: большой ассортимент запчастей для FORD Focus Mk3 Hatchback (DYB) 2. 00 (вкл. Из всех компонентов топливной системы OEM это самый проточный компонент и последний, который заканчивается или нуждается в обновлении. Когда топливо ТНВД обесточен, а форсунки активны, давление в топливной рампе примерно на 70 кПа (10 фунтов на кв. дюйм) ниже, чем давление в модуле FP из-за перепада давления на ТНВД.Проблемы в этом компоненте могут привести к снижению расхода топлива. Отказ топливного насоса высокого давления серьезно влияет на работу двигателя. Модуль управления топливным насосом. И при проворачивании коленчатого вала только 150 … Высокопроизводительный топливный насос высокого давления ☆ Бесплатная доставка насоса для Ford Focus 2016 года Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка насоса для 2016 года Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный насос высокого давления стоимостью 47 долларов США, подходящий для Ford Focus 2016 года eBay Motors Parts Аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Аксессуары Воздушное топливо Доставка Топливные насосы Отправляющие устройства www .Топливный инжекторный насос высокого давления X . Работая при максимальном давлении топлива 6 бар, этот новый насос в настоящее время работает так же, как и любой другой топливный насос «в баке», доступный сегодня на рынке. Для наглядности, скажем, усилия по снятию бака и замене насоса заняли 20 минут, тогда я только что заплатил этому конкретному сервисному центру Ford 13 долларов. 0L ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ — 100 $ (Sa antonio) ‹ изображение 1 из 1 › состояние: хорошая марка / производитель: Ford. 0L Focus 2. 0L 1. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.ДЖЕМ-Спорт. 9L, 5. # 920159482. Большие автомобили, такие как Chevy Silverado и его 6. Введите свой VIN в поле поиска для точного соответствия запчастей для вашего FORD. 6 TDCI 90PS 5DR 2010 ИНЖЕКТОРНЫЙ НАСОС. 2 часа назад · Гидроусилитель использует аккумулятор высокого давления для хранения жидкости гидроусилителя руля под давлением в случае отказа. Найдите сменные топливные насосы Ford Focus 2015 года и выберите один из наших качественных вариантов. Топливный насос высокого давления установлен на головке блока цилиндров и приводится в действие четырехсторонним кулачком распределительного вала.Имеет код низкого давления в топливной рампе. Найдите контрольную точку топливного насоса, которая обычно находится рядом с топливными форсунками, и найдите точку, в которой насос соединяется с направляющей форсунки фильтра. У меня FORD FOCUS 2 2007г. или Лучшее предложение. Соединенное Королевство! Подкачивающий топливный насос звучит как пронзительный вой в течение нескольких секунд и может быть слышен при резком вращении двигателя сразу после поворота ключа зажигания, но до включения стартера. Если ваш двигатель глохнет или вы часто испытываете низкое давление топлива, это может быть признаком того, что ваш насос не работает должным образом.При замене поврежденного топливного насоса вы также можете заменить другие компоненты топливной системы, такие как топливная форсунка, карбюратор, топливный фильтр, топливопровод и шланг, регулятор давления топлива, реле топливного насоса и топливный бак, для максимальной производительности. . Сделать предложение. Фокус P/N CM5Z-9K540-BA $12. 0L 9 Двигатель VIN Character Gas 2014, Топливный насос высокого давления с непосредственным впрыском от Bosch®. Еще 180 793 автомобиля пострадали в Канаде и США. Поиск по номеру(ам) детали, ключевым словам или VIN. ФОРД ФОКУС 1.Его компактный, короткий корпус (длина 65 мм) с монтажными крюками также делает его… Работа топливного насоса не требует пояснений: перекачивать топливо из бензобака в двигатель. Улучшите ходовые качества своего Ford Focus RS с помощью комплекта модернизации топливного насоса Mountune. На пробеге 103к км вышел из строя топливный насос высокого давления. 3л Эксплорер. Повреждение внешнего топливного бака может повлиять на датчик топлива внутри бака, что приведет к плохому всасыванию топлива топливным насосом низкого давления. Ваш топливный насос, как известно, делает низкий уровень .0л. (Отправить отзыв) Информация о продукте: Артикул рекомендуемых аксессуаров: FORD 1226258, FORD 5196089. У автомобиля следующие симптомы. 88. Общий технический чат. У Ford Focus 2001 года есть 21 проблема: отключение топливного насоса, глохнет двигатель. Деталь № CM5E-9D376-CB. Поскольку я работал в Ford и потратил много времени на планирование, разработку и маркетинг грузовиков Ford, этот ответ будет иметь такую ​​предвзятость. Описание. 90 . Участник. Двигатель Артикул: 2250299. FORD FOCUS II MK2 1.Самое приятное то, что цена на наши датчики давления топлива Ford Focus начинается всего от 59 долларов. 0л CM5E9D376CB. Больше не могу его достать, поэтому ищу новый насос. От 8 фунтов. Таллоне. pl, Fit, Focus, eBay Motors, запчасти, аксессуары, автомобиль… Высокопроизводительный топливный насос высокого давления, подходящий для Ford Focus 2 2016 года. На самом деле я нахожу три варианта. Перекачивающий насос (внутри насоса)’. Фокус ST P/N BB5Z-9D440-A $3. БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе от 25 долларов. Большую часть времени слишком много топлива будет закачиваться в камеру сгорания, и будет заметное снижение вашего MPG из-за слишком богатой смеси.14 долларов. 208 долларов США. Топливный фильтр в 2. Ford 2. ; Когда FPR застревает и создает большее давление, чем должно, это приводит к тому, что форсунки подают слишком много топлива, что приводит к обогащению смеси (высокому давлению). Откройте для себя полный ассортимент автозапчастей First Choice. 1. Контактное лицо владеет Ford F-350 2005 года выпуска. Средняя стоимость ремонта составляет 630 долларов США при пробеге 96 050 миль. Если топливная система высокого давления не может достичь этого порога в течение определенного времени и пределов вращения коленчатого вала, модуль управления силовым агрегатом пытается запустить двигатель при давлении модуля топливного насоса и устанавливает … Уровень топлива — если у вас закончилось топливо, — Насосу давления не с чем работать, что вызывает колебания давления и возможное проникновение воздуха.Для получения дополнительной информации об этом тесте перейдите по ссылке: ТЕСТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 2: Использование манометра давления топлива. Прежде чем ваш двигатель сможет потреблять бензин, топливный насос Focus 2016 года отвечает за подачу газа в систему. Если топливный насос заклинит, внедорожник может не завестись или заглохнуть во время движения. Контроль выбросов: 3-ходовой катализатор. Вместо механического регулятора давления топлива Ford использует датчик давления топлива и модуль привода топливного насоса, последний из которых изменяет напряжение на топливном насосе. 8 TDCi (Подходит: более чем для 1 автомобиля) 5 из 5 звезд (1) 1 рейтинг товара — ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для FORD FOCUS MK2 GALAXY S-MAX TRANSIT CONNECT 1.Фокус. Следующий д … читать дальше У меня есть Ford F-350 Super Duty 2011 года с топливным насосом высокого давления 6. 0 i4. ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ПРИОБРЕЛИ МЕЛОДИИ У НАС. 7л дизель. После обширных разработок и испытаний мы рады объявить о выпуске нашего собственного топливного насоса высокого давления для прямой замены «в баке» для MK2 Focus RS/ST. Команда Pumaspeed Workshop готова установить Ford Focus RS 2. Дата отказа: 01.02.2021. Типичные причины низкого давления топлива включают грязный топливный фильтр, слабый насос, неправильную вентиляцию топливного бака, забитые топливопроводы, забитый сетчатый фильтр на входе насоса и неисправность электрики.Мой Ford Focus 2013 года не отзывается, но у него такой же двигатель, построенный на… Слабый топливный насос может по-прежнему качать топливо, но автомобиль может испытывать трудности с запуском из-за отсутствия давления. Это дает ECM две возможности для проверки достоверности сигнала: любое напряжение выше или ниже этих значений, например 0 В или 5 В, будет указывать на неисправность датчика. Топливный фильтр K&N PF-2000. Эта запчасть автомобиля является бывшей в употреблении, поэтому перед покупкой убедитесь, что она подходит.В конце концов, это потерпит неудачу. Ford Focus 2006-2012Новый топливный насос на продажу Мы осуществляем доставку от двери до двери в выбранных районах и курьером по всей странеЗапчасти 4 Африка cc217 Van Der Hoff Road Street Hermanstad Pretoria Gardens +2712 377 3667 +27 71 670 1673 www. Другая деталь № прямого впрыска, CM5Z-9350-CB, GDI0015 CM5E-9D376-CB, HM10009 M73120, механический насос, CP9Z-9350-B, CP5Z-9350-C, CM5Z. FORD Focus Mk2 Estate (DA_, FFS, DS) 1. 0L L4 > Топливо и воздух > Топливный насос. Топливный насос высокого давления на самом деле является первой вещью, которая заканчивается на Focus ST, и в настоящее время нет экономически эффективных доступных обновлений для ТНВД с кулачковым приводом.Замена датчика давления топлива Сколько стоит замена датчика давления топлива? В среднем стоимость замены датчика давления топлива Ford Focus составляет 204 доллара, из них 109 долларов за запчасти и 95 долларов за работу. снятие и установка ТНВД на форд фокус ст. Автомобиль дважды отбуксировали в elkins Fordland (696 beverly pike, elkins, wv 26241, (800) 296-2486) для диагностики. жалоба на плохой запуск, но после запуска двигатель работал нормально. Сломанный или изношенный насос высокого давления.Привет всем Ford Focus 2 2005 года. После того, как насос стабилизируется, давление должно быть 35-38 фунтов на квадратный дюйм (245-256 кПа) и оставаться постоянным. Нострум. 00.72 $166.0L EcoBoost впервые стал доступен в 2012 году в Ford Focus и C-Max. алибаба. Я мало что знаю о TDCi, так что это просто некоторые мысли. См. все детали продуктов. pl, Fit, Focus, eBay Motors, запчасти, аксессуары, автомобиль… В: Какое высокое давление я могу использовать для насосов Focus, чтобы получить максимальное дельта-давление, необходимое для создания высокой мощности? О: Насосы Focus «сдуваются» при давлении 85 фунтов на квадратный дюйм (помните, что рабочее давление форсунки с перепадом давления + наддув = давление в рампе).5 л оснащен топливным насосом высокого давления, поэтому износ этих насосов приведет к потере общей производительности и первоклассного потенциала; достижение этих цифр оставит. Если уровень топлива достигает критически низкого уровня, PCM может установить код P0087, даже если он не имеет ничего общего с уровнями давления в топливной рампе. Вы можете найти и купить ТНВД высокого качества для FORD Focus Mk2 Hatchback (DA_, HCP, DP) и других моделей на сайте onlinecarparts.com. Написать рецензию. Работа стоит от 50$ до 150$, в зависимости от мастерской.Эта запасная часть OEM Ford является оригинальной деталью Ford 2014-2020 годов № CM5Z9350A — топливный насос. 2016 ford focus 2. 0L 2. Ford Ecoboost 1. (сохранено) Отзывов пока нет Написать отзыв. 2012-2017 Форд Фокус 2. Мачта Рд. Нет, не дети — ваш топливный бак. Форум Форд Фокус РС. Выход из строя топливного насоса. com, Насос, eBay Motors, Запчасти, Аксессуары, Аксессуары для автомобильных грузовиков, Доставка воздушного топлива, Блоки подачи топливных насосов, High, CM5E-9D3, For, i4, $ 42, Ford, Fuel, 2012-2017, 2. Топливный насос высокого давления 0 л LR025599 (подходит для Ford Focus 2013 г.) $130.Этот запатентованный насос высокого давления GDI был разработан для замены оригинального насоса высокого давления Bosch. 0L Escape 2. Сегодня Ford объявил об отзыве около 91 000 автомобилей в Северной Америке из-за проблем с системой топливного насоса, которые могли привести к остановке двигателя во время движения автомобиля. Топливный насос высокого давления 5 tdci 9818034 На продажу Daubhill — BL3 — найти, купить и продать подержанный или новый ford focus 1 2019 г. но я убежден, что что-то не так с топливным насосом высокого давления на моем Фокусе.Однако, чтобы на самом деле знать gph, вы также должны … Давление топлива на форсунки тогда обеспечивается только модулем FP. Поменяли насос, заменили двигатель и еще раз поменяли насос, но безрезультатно. New Boston NH 03070 —— Пожалуйста. 60 в минуту. 0 Замена топливного насоса высокого давления TDCI. Только в этом году проехал больше 100 тыс. com Bosch производит этот новый топливный насос высокого давления с прямым впрыском для вашего Ford Focus 2013-2018 гг. pl,Fit,Focus,eBay Motors, Запчасти Аксессуары, Автомобиль… Топливный насос высокого давления — Гарантия — Извлеченные уроки Audi/VW.В наличии. 7. 0л. 0 из 5 звезд. Подача под давлением с помощью механического масляного насоса. Подача под давлением с переменным потоком с электронным управлением… Топливный насос и фильтр всего за 302 доллара. Топливный насос высокого давления создает огромное давление, чтобы компенсировать его давлением из цилиндров; поэтому это имеет решающее значение для нормальной работы. У меня 100 фунтов на квадратный дюйм на нижней стороне. 8 из 5 звезд. Покупайте сейчас, платите потом с Klarna. Электрический топливный насос с блоком подачи топлива. ПОДЛИННЫЙ AEM 50-1009 400LPH Встроенный топливный насос + 8AN Впускной фитинг / 8AN Обратный клапан (Подходит: Ford Focus) Совершенно новый.Он обслуживался у дилера и с тех пор новый. au: Внешний электрический топливный насос Automotive Holley. 0 л или 5. Хотя заводская топливная система подходит для серийных автомобилей, у этих двигателей быстро заканчивается топливо даже при базовых улучшениях производительности. Форд. 204 доллара. pl,Fit,Focus,eBay Motors , Parts Accessories , Car … Проблемы с топливным насосом высокого давления В связи с вышеупомянутой проблемой, двигатели с большим пробегом, как правило, страдают от плохого давления топлива. Почти. Проверено на 100% гарантию качества, быстрее реагирует, дешевле, проще в установке.Насос высокого давления подает топливо к форсункам под давлением около 30 000 фунтов на квадратный дюйм, поэтому одному насосу было бы сложно подавать топливо из бензобака и направлять его к форсункам, поддерживая при этом уровень давления. 3. Если топливный фильтр в бензобаке забивается, это приводит к перегрузке насоса низкого давления, когда он пытается отправить достаточное количество топлива своему аналогу высокого давления. pl, Fit, Focus, eBay Motors, запчасти, аксессуары, автомобиль … 2012 Форд Фокус Топливные насосы высокого давления с непосредственным впрыском. Таким образом, изготовление деталей и работа обошлись в 1125 фунтов стерлингов.0261520095 Топливный насос высокого давления для Ford Focus, 100–150 долл. США / шт., 1 год, для Ford Focus, 0. | P0232 Описание кода FORD Модуль управления двигателем подает положительное напряжение зажигания на сторону катушки реле топливного насоса. Износ фаз газораспределения или кулачков распределительного вала на приводе насоса. 0 EcoBoost M2DA 100 л.с., 2012 В нашем интернет-магазине вы можете недорого купить ТНВД и многие другие запчасти Новинка: ТНВД на FORD FOCUS. Если в магистрали присутствует топливо, проблемы с двигателем, скорее всего, вызваны неисправным регулятором давления топливного насоса.Поскольку использовалось неправильное топливо, подозревалось повреждение топливного насоса. п.2 форд фокус мк2 05-10 1. 0 Бензобак EcoBoost может засориться, в результате чего LPFP будет перегружать себя, чтобы выкачать достаточное количество топлива из бака для подачи в HPFP. Проверка топливного насоса на ваш Ford 4. 0 EcoBoost (100 л.с.) Топливный насос высокого давления (ТНВД) FORD Focus Mk3 Estate (DYB) 1. Отсутствие технического обслуживания. Заменил регулятор давления топлива и топливный фильтр и все завелось.Когда он не держит давление, он подает слишком мало топлива в двигатель, что приводит к обеднению смеси (низкому давлению). 00 — 3399 долларов. Вывод: Ford C-Max неисправен топливный насос. Если реле выходит из строя, оно не будет запускать насос. 35. Двигатель 8 DI/tdci НЕ имеет подъемного/электрического топливного насоса. 99. Обратитесь к PC/ED, Раздел 4, Диагностические подпрограммы Hard Start/No Start, шаг 7, чтобы сбросить адаптивные таблицы. Сравните 1000 топливных насосов Ford Focus на продажу и сэкономьте £££. 0 EcoBoost — это 1.0 EcoBoost M2DA ENGINE на Aliexpress за 155 долларов США.Купить онлайн с быстрой или БЕСПЛАТНОЙ доставкой. Я заменил его в Fusion 2015 года моего племянника в прошлом месяце, я думаю, что расположение было таким же для 2014 модельного года. Модуль электрического топливного насоса MOSTPLUS в сборе, совместимый с Ford Focus 2012-2016 L4 2. Свяжитесь с Jhon Jhon Posting for 5+ years. Этот агрегат чувствителен к качеству топлива и нуждается в регулярном осмотре и обслуживании. Вот более подробный список наиболее распространенных причин низкого давления топлива: 1. Номер детали: DELFG1937. Потерь нет… У меня форд фокус zx3 2 2003 года.5L Escape 2. Например, если ваш насос течет со скоростью 50 галлонов в час, он должен поддерживать двигатель мощностью 500 л.с. (50 x 10 = 500). Максимальная скидка 76% на топливный насос высокого давления для Ford Focus 2016 года. Высокопроизводительный топливный насос высокого давления, подходящий для Ford Focus 2016 года. 65. Это оригинал. Это создаст давление в топливной рампе и магистрали. Этот товар: Топливный насос высокого давления CM5E-9D376-CB для FORD FOCUS 2.не для стандарта выбросов: Евро 6d. Сегодня Ford отозвал более 91 000 автомобилей в Северной Америке из-за проблемы с топливным насосом, которая, по словам автопроизводителя, потенциально может привести к остановке некоторых автомобилей. На этой странице продукта вы можете увидеть FORD FOCUS 1 2009 года выпуска. Ford 1. Перед запуском он перевернулся примерно на 6-7 оборотов, что мне показалось странным, но при попытке управлять им индикатор проверки двигателя загорелся примерно через 50 ярдов. Разработано в качестве замены изношенной детали топливной системы. Поможет оптимизировать производительность вашего автомобиля и топливную экономичность.5. Найдите сменные топливные насосы Ford Focus 2016 года и выберите один из наших качественных вариантов. Проверка насоса и. Использовался на нашем собственном демонстрационном автомобиле FRS мощностью 400 л.с. 6 (100 л.с.) ТНВД (ТНВД) FORD Focus Mk2 Estate (DA_, FFS, DS) 1. МОДЕЛЬ FORD — Nous avons d’autres pièces pour ce car. Мы используем только качественные запчасти для вашего автомобиля и всех наших продуктов и услуг. Модернизация топливного насоса высокого давления обеспечивает давление впрыска до 200 бар / 2900 фунтов на кв. дюйм, а его подача на 35 % больше по сравнению со штатным насосом.Он обеспечивает до 35% больший расход топлива при установке на тот же кулачок CAM. Просмотрите наш онлайн-каталог, чтобы найти топливные насосы высокого давления с непосредственным впрыском топлива и другие детали, разработанные специально для Ford Focus 2012 года. Газ забирается из бензобака и направляется в насос высокого давления насосом низкого давления. 00 с НДС. В каталоге нашего магазина есть ТНВД FORD FOCUS III. 0 $42 Топливный насос высокого давления для Ford Focus 2 2012-2017 гг. uk 0261520095 Топливный насос высокого давления для Ford Focus.Здесь в игру вступают насосы/системы низкого давления топлива. ; Изношенная пружина или клапан, протечка диафрагмы или отсутствие вакуума в регуляторе давления могут привести к поломке. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВАХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВАХАРАКТЕРИСТИКИ 2. Контактное лицо владеет Ford Focus 2014 года. Онлайн-поддержка с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 по восточному поясному времени. Важно ознакомиться с предупредительными признаками неисправного топливного насоса — таким образом… Если предохранитель и тесты топливного насоса показывают отрицательный результат, взгляните на фильтр. 2015+ WRX FA20DIT E Tune.8 tdci топливный насос высокого давления siemens vdo a2c20003032 2 — ford focus mk2 05-10 1. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых автомобилях FTP является частью узла топливного насоса в баке. 20% НДС, вкл. 2. Контроллер ЭСУД включает реле топливного насоса, пока двигатель прокручивается или работает, и эталон коленчатого вала… Поэтому для снижения нагрузки и нагрузки на ТНВД используется топливный насос низкого давления. 0L, 12-5383-00-1 в Зоро. Тем не менее, устранение неполадок топливного насоса может быть простым процессом, если вы помните о нескольких ключевых проблемах.Стоит отметить. Типичные причины низкого давления топлива включают грязный топливный фильтр, слабый насос, неправильную вентиляцию бака, забитые топливопроводы, забитый входной сетчатый фильтр насоса и неисправное электрическое управление. Это известная проблема и есть набор для ремонта. £ 328,36. Перейти к последним Следуйте . Впрыск топлива Непосредственный впрыск высокого давления; Давление впрыска 150 бар Прямой Common Rail. 0л Телец 2. 95. } Прямой впрыск под высоким давлением; Механический насос * Находится на удаленном складе — доставка задерживается до 4 рабочих дней Задержка на 4 дня.Подходит для Ford Focus 2012 2013 2014 15 2016 L4 2. Испытания потока на стенде при 12 вольтах и ​​нулевом давлении нагрузки с . Насос низкого давления забирает газ из бензобака и подает его к насосу высокого давления. Этот . 1… Лазарус Форд еще хочет заменить бензонасос в баке. Средняя стоимость ремонта составляет 1270 долларов США при пробеге 65 500 миль. 98 $ 144. Добавлено в список Добавить в мой список Добавлено. Топливный насос высокого давления с непосредственным впрыском Delphi®. Если в магистралях нет топлива, снова подсоедините вакуумную магистраль и продолжите диагностику подачи топлива Ford Focus.0-литровый двигатель И-4 с двумя независимыми регулируемыми распределительными валами. 1 предложение от $55. Этот насос высокого давления GDI был разработан для замены обычных насосов высокого давления OEM. Я новичок, извините, у меня Ford Excape 2001 года, пробег 133 000 миль, он переворачивается, но не заводится. У меня пробег около 298 000 миль. Форд был достаточно любезен, чтобы установить клапан Шредера на топливную форсунку, и именно к этому клапану мы с вами можем подключить манометр для проверки давления топлива, чтобы увидеть, работает ли топливный насос или нет.8 TDCi (Duratorq) FFDA 1753 CC 74 кВт 2002–2005. 205 фунтов стерлингов. Этот насос управляется электронным способом через настройку и может работать при давлении до 100 фунтов на квадратный дюйм. Без него насосу высокого давления нечего нагнетать. Слишком большое давление топлива. ×. Вы можете легко найти реле топливного насоса в Интернете или в любом магазине автомобильных запчастей. 3 л. 40 Распродажа. Отличные цены и бесплатная доставка при заказе на сумму более 50 долларов при входе в систему… Ford Focus MK2 2. Transit Connect, Ford Focus и гибрид C-Max.6L Fiesta 1. za Мы специализируемся на автомобилях Ford. Именно здесь дизельное топливо имеет повышенное давление — оно приводится в действие двигателем, зависит от системы и может генерировать более 2000 бар — для сравнения, давление в обычной автомобильной шине будет около 2. Это для использования манометра топлива. чтобы увидеть точное давление топлива, которое производит топливный насос. Рейтинг * Выберите Рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Имя. 6-литровый двигатель Duramax будет иметь больше… Датчик давления в рампе откалиброван для выдачи сигнала между 0.Чтобы помочь в борьбе с этим, мы разработали наши новые комплекты модернизации топливного насоса высокого давления Firestorm для 2. 3 модернизированного топливного насоса Bosch HPFP в нашем головном офисе, расположенном здесь. При оборотах выше 1500 в машине ощутимый звон. Топливо проходит через топливную рампу из нержавеющей стали под давлением от 65 до 2150 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от потребности, затем к топливным форсункам, которые впрыскивают топливо непосредственно в камеры сгорания. 0 и по данным станции Smog Check не прошел. Как его заменить.Ford Focus 1. НОМЕР ДЕТАЛИ НАИМЕНОВАНИЕ ДЕТАЛИ 8C3Z-9A543-B Топливный насос высокого давления ДРУГИЕ ПРИМЕНИМЫЕ АРТИКУЛЫ: 10-20-10 Высокопроизводительный выходной топливный шланг ☆ Бесплатная доставка Насос для 2016 Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка насоса для 2016 Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный насос высокого давления за 47 долларов США, подходящий для 2016 Ford Focus eBay Motors Parts Аксессуары Автомобильные запчасти для грузовиков Аксессуары Подача воздушного топлива Топливные насосы Отправляющие устройства www . 5 В с изменением давления в рампе в диапазоне от 0 до 1600 бар.Формирование топливной смеси: система Common Rail (CR) Ford focus Estate 1. Двигатели Ford EcoBoost используются в самой интересной линейке платформ марки для энтузиастов, от доступных по цене Focus ST и EcoBoost Fusion или EcoBoost Fastback Mustang до Focus RS и F-150 Raptor! Если ваш Ford оснащен турбокомпрессором, не ищите ничего, кроме Full-Race, чтобы повысить свою езду в стиле «Голубой овал». Также может потребоваться сопутствующий ремонт. Тип топлива: бензин. 4: Система охлаждения Ford В октябре прошлого года Ford отозвал автомобили на колоссальную сумму в 1,399 долларов.Открутите крышку отверстия для измерения давления топлива и прикрепите манометр для измерения давления топлива к клапану давления топлива. Fiesta ST (HPFP35 Pu для Ford Focus Escape Explorer 2. Высокопроизводительные топливные насосы AEM, совместимые с E85, мощностью 340 л/ч, имеют прочную внутреннюю конструкцию, разработанную, чтобы выдерживать характеристики низкой смазывающей способности этанолового и метанольного топлива, и протестированы для работы с этанолом. топливо до Е100, метанол топливо до М100 и все виды бензина.Компания отзывает около 88 000 моделей Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS и Lincoln MKT 2013-15 годов выпуска с 3.Предполагаемый расход топлива Ford Focus 2012 года с двигателем 2. В конце концов, неисправный топливный насос может сделать легковой или грузовой автомобиль бесполезным, а явные признаки проблем с топливным насосом не всегда распознаются средним водителем. 14. Характеристики давления топлива 1. Форум-сообщество, посвященное владельцам и любителям Ford Focus ST. На этом этапе вы, возможно, не сможете выполнить дальнейшую диагностику, поскольку для топливной системы высокого давления требуются специальные инструменты и процедуры. Edelbrock 1725 — Уличные топливные насосы Edelbrock Performer RPM.Комплект топливного насоса высокого давления EcoBoost 3L Ford Focus RS. Еще один удобный учебник: Как… Привет, добрый вечер. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. 0-литровый рядный трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, самый маленький двигатель семейства Ford EcoBoost. Тот факт, что впрыскивающий насос выполняет тяжелую работу, обеспечивая дизельные двигатели высоким давлением топлива, которое им необходимо для адекватного распыления топлива. 299 долларов США.Источник от Шэньчжэньской фирмы Longgang District Bityee Auto Parts на Alibaba. Из-за COVID-19 автомобильная промышленность в целом испытывает нехватку материалов. Один из . Сломанный или грязный топливный фильтр является одной из возможных причин кода P0087. Присоединяйтесь, чтобы обсудить производительность, характеристики, обзоры и многое другое! Полный список форумов. Топливный насос высокого давления 5 tdci 9818034 Daubhill — BL3 с бесплатными объявлениями VivaStreet сегодня (MEGA DEAL) 28 долларов США. Регулятор давления топлива является очень важным компонентом системы подачи топлива.болты кронштейна топливного насоса высокого давления: 150 фунтов дюймов: накидные гайки топливопровода высокого давления: . Средняя стоимость замены реле топливного насоса колеблется от 90 до 150 долларов, из которых 20-50 долларов приходятся на запчасти, а остальное — на оплату труда. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ . 0 ST 250 HP R9DA Бесплатная доставка от 250 фунтов стерлингов Это оригинальный товар. Датчик давления в топливной рампе будет стоить вам от 50 до 150 долларов, в зависимости от модели вашего автомобиля. 5L Fusion 1. Автомобильные запчасти высокого качества. Точно так же можно спросить, что вызывает высокое давление в топливной рампе? Неисправный топливный насос или забитый топливный фильтр приведут к снижению давления топлива в рампе по сравнению с нормальным.Продается ZDTOPA и поставляется с Amazon Fulfillment. 5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Если вы давно не чистили топливные форсунки в бензобаке, я . 2578 долларов. Этот совершенно новый топливный насос высокого давления TRE-345 255 л/ч подает около 235 л/ч при 13. 19. Поскольку он находится в стандартном положении топливного насоса, у него не будет таких же проблем с низким напором, как у Walbro GSS340 в баке. насос. Давление топлива составляет от 65 до 2150 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от потребности. RIDEX REMAN 3904I0033R ТНВД.Присоединяйтесь к обсуждению производительности, модификаций, устранения неполадок, инкулеров, турбонагнетателей и… WLR- Топливный насос высокого давления OEM, механический, сделанный для Ford Focus Fiesta C1BG9D376AA 0261520253 WLR-FPB121-QY. Если вы просто пытаетесь заглушить насос высокого давления, вы можете попробовать крышку от FiST или Focus. В двигателе EcoBoost используются два топливных насоса: топливный насос низкого давления (ТНВД) и топливный насос высокого давления (ТНВД). Это, в свою очередь, приведет к плохой работе двигателя, что ухудшит его характеристики.Когда это происходит, емкость второго бака может быть превышена, что приведет к утечке топлива, что может привести к пожару. цена доставки. 0 Двигатель I4, как ожидается, упадет до 40 миль на галлон. Высокопроизводительный топливный насос высокого давления ☆ Бесплатная доставка Насос для 2016 Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка Насос для 2016 Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный насос высокого давления, подходящий для 2016 Ford Focus eBay Motors Запчасти Аксессуары Запчасти для автомобилей Запчасти для грузовиков Аксессуары Воздушное топливо Доставка Топливные насосы Отправка агрегатов www .00) SKU: XDI-EVO-FoST UPC: Текущий запас: Количество: Уменьшить количество: Увеличить количество: Добавить в … Это товар оригинального оборудования. Radium Engineering 2013+ Ford Focus ST/ 16+ Focus RS Комплект для впрыска в порт $ 379. Клапан регулятора давления топлива с вакуумным приводом на одном конце топливной рампы гарантирует, что . Фокус,/черная нога46199. org — крупнейший форум для обсуждения Focus RS 2016+. Панель поиска 2. $888. Топливный насос на вашем Ford Focus откачивает бензин из бака и создает в нем давление для использования.Проверка давления топлива вашего Focus с каждой стороны насоса будет лучшим способом диагностировать эту проблему. Тем не менее, впрыскивающий насос все еще должен быть обеспечен топливом в первую очередь. 8 tdci 90 л.с. с 2002 по 2013 год, ford focus mk1 1. После замены HPP необходимо сбросить параметры адаптивного обучения клапана управления объемом топлива (VCV) и клапана управления давлением топлива (PCV). Местный дилер придумал стандартный ответ: «Они все так делают», но это, конечно, неправильно. ФОРД ФОКУС МК1 1.У меня был P018B — «Диапазон / производительность датчика давления в топливной рампе» активен почти две недели. Этот топливный насос высокого давления также регулирует давление топлива с помощью исполнительного механизма в виде внутреннего соленоида. Коды, относящиеся к P0087. Иногда загорается и гаснет при езде на малых скоростях. Сэкономьте до 40% на оригинальной замене топливных насосов высокого давления Ford Focus 2012 года с непосредственным впрыском топлива. Xtreme DI Xtreme DI EVO Топливный насос высокого давления Ford Focus ST 2013-2018. Топливная система должна быть прокачана вручную.3л. НДС). AIC1-V4H с 4-канальным контроллером дополнительной форсунки тахометра . Цена: . Покупайте оригинальные новые или подержанные топливные насосы Ford Focus сегодня! . Обсуждение Starter · #1 · 25 мая 2010. размещено: 2022 … 1 Проблема топливного насоса на Форд Фокус 2014 года. Никогда не использовался и не переделывался, 100% новое состояние, 2 года гарантии. Форд Форд отозвал примерно 1 год. Если вы полностью удовлетворены моим ответом/советом. 00) SKU: XDI-HPFP35-FoST UPC: Текущий запас: Количество: Уменьшить количество: Увеличить количество: Добавить в … Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка Насос на 2016 год Подходит для Focus Ford Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка Насос на 2016 год Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный насос высокого давления за 47 долларов США, подходящий для Ford Focus 2016 года eBay Motors Parts Accessories Запчасти для автомобилей Запчасти для грузовиков Аксессуары Подача воздушного топлива Топливные насосы Отправляющие устройства www .Ford Focus Gas 2016, Direct … Ford Focus 2. 5 tdci Топливный насос высокого давления 9818034380 0445010781 Детали: годы: 20. 0 i4 CM5E-9D376-CB (Подходит: Ford Focus) $84. узел топливного насоса заставляет часть неиспользованного топлива из одного бака возвращаться во второй бак. 3л ТНВД/форсунки. 124$. Гарантия самой низкой цены! Скидка 15 долларов на 299 долларов, скидка 25 долларов на 499 долларов, скидка 50 долларов на 799 долларов, скидка 100 долларов на заказы Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка насоса для 2016 Fit Focus Ford Высокопроизводительный топливный выход высокого давления ☆ Бесплатная доставка насоса для 2016 Fit Focus Ford 47 долларов США Высокопроизводительный высокого давления Топливный насос, подходящий для Ford Focus 2016 года, eBay Motors, запчасти, аксессуары, запчасти для автомобилей, грузовиков, аксессуары, подача воздушного топлива, топливные насосы, отправляющие устройства www.Код продукта: 3904I0033R. Нажмите и соберите. Топливный насос высокого давления работает вместе с топливным насосом низкого давления, чтобы обеспечить двигатель необходимым количеством топлива. Бесплатная доставка. ( 46 ) Предполагаемая дата отправки: 17.03.2022 (при заказе сегодня) Бесплатная доставка. ford focus 2019 1. 2. Наиболее распространенными причинами низкого давления топлива являются забитый масляный фильтр или неисправный топливный насос. Должен быть разделительный стык или контрольный порт, к которому крепится манометр. Тип топлива: ДИЗЕЛЬ. ПОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ.Новый. Высокопроизводительный топливный насос высокого давления за 47 долларов США, подходящий для Ford Focus 2016 года. eBay Motors. Запчасти. Аксессуары. Автомобильные запчасти для грузовиков. 11 рейтингов продуктов. 0L Subaru FA20DIT Топливный насос высокого давления. Артикул: ТРЕ-345. Ford рекомендует держать уровень топлива в автомобилях выше половины отметки уровня топлива до тех пор, пока проблема не будет устранена. Топливные насосы высокого давления Walbro 255 л/ч доступны для автомобилей Ford и не только! Найдите в нашем каталоге все топливные насосы высокого давления Ford 255LPH производства Walbro.В то время как проблема должна была быть исправлена, нет. Хорошим показателем отношения объема к мощности является примерно 10 л.с. на галлон или 2,0 л L3 1,5 В и 40 фунтов на кв. дюйм, что может поддерживать более 500 л.с. 6500 р. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение. Без исправно работающего топливного насоса двигатель не заведется. 0 Eco Boost (Nano) Ford F150 Gen2 / Raptor HPFP / Форсунки.0L VW EA888 CCTA-CBFA Большой диаметр HPFP Stage 3 Топливный комплект Модульные форсунки K-DI. 0L Fusion 2. Лучший ответ Отметить как полезный. Топливный насос к трубке топливораспределительной рампы XXXXX (1) для индикаторной лампы скорого обслуживания двигателя/неисправности (MIL) функциональность касается только (2) только для лампы MIL (3) только для двигателя EcoBoost . Этот двигатель будет одним из первых на рынке, сочетающим в себе технологию прямого впрыска бензина (DI) с двойным независимым изменением фаз газораспределения… Стоимость замены реле топливного насоса. 3л 2.Работая при максимальном давлении топлива 6 бар, этот новый насос, который в настоящее время отсутствует, выполняет любой другой топливный насос «в баке», доступный сегодня на рынке. Не дайте себя одурачить подделками или «подходящими OEM-запчастями». Датчик давления в топливной рампе. 73 — 266 долларов. 82, который выглядит как лучший вариант, если предположить, что он правильно подходит для Fiesta. Это обновление необходимо, когда требования к мощности превышают 450 л.с. 5 к 3. Это стоило 8500 долларов за . Большинство современных автомобилей, включая ваш Focus, скорее всего, имеют электрический насос в бензобаке. html, давление, www.Топливный насос, механический, серия Performer RPM, максимальное давление 6 фунтов на кв. дюйм, Ford, Mercury, 289, 302, 351 Вт, каждый. Топливный насос охлаждается, оставаясь погруженным в топливо, иначе он перегреется. 2013 ST2 @ 39 600 миль — Топливный насос умер. 949 долларов. Недавно получил письмо об отзыве топливного насоса на моем Ford Focus 2014 года VIN 1fadp3f27el223879. 5 миллионов экземпляров . html, высокий, www. Симптомы: долгий запуск, нет мощности, давление в топливной рампе при тестировании показало максимальное значение 107 фунтов на квадратный дюйм. ко. Топливный насос высокого расхода AEM E85 в баке — 340 л/ч.8 TDCI — Ford focus 1. 4 (80 л.с.) ТНВД (ТНВД) FORD Focus Mk2 Estate (DA_, FFS, DS) Топливный насос высокого давления, гарантирующий, что топливная система сможет удовлетворить спрос вновь обретенной мощности. 5 из 5 звезд. 0 TDCI 2010 Reg — Ford Focus 2. Подробная информация о продукте. Система смазки Подача под давлением с помощью механического масляного насоса Объем системы с фильтром: литры. 0 EcoBoost, топливный фильтр, который находится в бензобаке, может засориться, что заставляет LPFP перегружать себя, пытаясь выкачать достаточное количество топлива из бака.-Nous n’avons pas de code pour les radios que nous vendons (sauf указывает на противоположность информации раздела). От 200 фунтов стерлингов. Я полагаю, что они заменили клипсы на ’03, в том же году они перешли на безвозвратную подачу топлива (у старых Zetec есть обратка с вакуумным регулятором давления топлива, у последних Zetec нет обратной линии, и они используют давление топлива датчик, чтобы сообщить PCM, сколько крутить топливный насос). Модуль драйвера топливного насоса Dorman 601-005 совместим с некоторыми моделями Ford / Jaguar / Mercury.Привет, ребята, работаю над машиной моего папы. 0L VAG EA888 Gen 3 Топливный насос высокого давления. Сборка: Топливный насос с модулем Блок подачи топлива в комплекте: С блоком подачи топлива Датчик давления в комплекте: Без датчика давления. Форд объявил сегодня, что новое поколение Ford Focus 2012 года будет оснащено 2,23 без НДС. Мы оцениваем рабочее время примерно в 1,55,0 EcoBoost (M1DH) (140 л.с.) Топливный насос высокого давления (ТНВД) FORD Focus Mk3 Estate (DYB) — Неисправность топливного насоса высокого давления.С топливным насосом, удаленным из бака в ведре с топливом, он показывает 80 фунтов на квадратный дюйм.