25Дек

Эксплуатация акб автомобиля: Инструкция по эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей.

Содержание

Инструкция по эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей.

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Как правильно эксплуатировать аккумулятор автомобиля

Аккумулятор – это та деталь автомобиля, без которой он не поедет. Если только не толкать его вручную или не тянуть на буксире. Пока двигатель не заведён, аккумулятор в машине главный. Поэтому важно следить за АКБ и правильно эксплуатировать. Тогда ваша аккумуляторная батарея всегда будет готова к работе и будет вас подводить. Для этого нужно придерживаться некоторых простых правил эксплуатации автомобильной аккумуляторной батареи, о которых мы поговорим сегодня. Сложного в них ничего нет. Главное, выполнять их регулярно и аккуратно. Возможно, для опытных автолюбителей информация в статье покажется неинтересной. Это неудивительно, поскольку материал рассчитан на новичков.


 

Содержание статьи

Уход за автомобильным аккумулятором

Начнём с самого простого. При эксплуатации аккумулятора автомобиля на нём обязательно появляется налёт пыли, грязь, капли масла и электролита. И плёнка из этих материалов на корпусе АКБ является отличным проводником тока. В результате значительно увеличивается саморазряд аккумуляторной батареи. Чтобы этого увеличить срок службы аккумулятора автомобиля, нужно содержать его в чистоте. Ведь в необходимости регулярно мыть автомобиль никто не сомневается.

Раствор пищевой соды хорошо подходит для протирки корпуса аккумулятора



Для протирки корпуса аккумулятора лучше применяйте раствор пищевой соды. Для его приготовления растворите чайную ложку соды в стакане воды. Этот раствор наилучшим образом нейтрализует электролит.

У некоторых автовладельцев можно встретить аккумуляторы, обтянутые полиэтиленом. Так они пытаются сохранить его в чистоте. Но эксплуатировать батарею не рекомендуется. Вам самим же плёнка будет мешать обслуживать аккумулятор.

Кроме того, плёнка может закрыть вентиляционные отверстия в корпусе АКБ, что создаст избыточное давление внутри батареи. Под этой плёнкой всё равно будет скапливаться электролит и влага. Но при этом плёнка будет мешать при протирке поверхности корпуса. Если хотите предохранить аккумулятор от грязи, лучше используйте чехол на АКБ. Их можно найти в магазинах или сделать самостоятельно. Кроме того, существуют чехлы, которые сохраняют аккумуляторную батарею от холода зимой. Вот можете прочитать статью про чехол для автомобильного аккумулятора.

Протирку корпуса аккумуляторной батареи можно делать, когда вы заглядываете под капот, например, проверить масло в двигателе или уровень тосола в расширительном бачке. Заодно всегда проверяйте уровень электролита в АКБ. Летом это необходимо делать хотя бы раз в месяц, поскольку из-за высокой температуры под капотом вода из электролита может испаряться. Ни в коем случае не допускайте эксплуатации АКБ с оголёнными пластинами. Чтобы проверить уровень электролита на обслуживаемом аккумуляторе отверните пробки в банках и стеклянной или пластиковой трубочкой измерьте уровень. Он должен быть на 10─15 миллиметров выше пластин.

Нужно периодически контролировать уровень электролита в АКБ


Внимание! Если при проверке уровня вам нужно будет подсветить внутренности банки, никогда не используйте для этого зажигалку или спички. Только фонарик. От искры или пламени может быть мощный хлопок из-за того, что в процессе работы аккумуляторной батареи в нём может выделяться водород (электролиз воды).

На необслуживаемом аккумуляторе уровень можно проверить по меткам min и max на корпусе батареи.
Вернуться к содержанию
 

Обслуживание и зарядка автомобильного аккумулятора

Для начала, скажем пару слов о том, что нужно сделать перед тем, как эксплуатировать сухозаряженные аккумуляторы. Хотя такие АКБ на автомобиль практически не встречаются. В магазинах они продаются уже с электролитом, но бывают исключения.

Сухозаряженные батареи можно встретить для мототехники и водного транспорта. Некоторые производители занимаются выпуском таких моделей. В комплекте с таким аккумулятором идёт необходимое количество электролита.

Сухозаряженный аккумулятор



Вам нужно просто залить электролит в банки сухозаряженной АКБ и всё. Зарядка аккумулятора после этого не требуется. Нужно отвернуть пробки банок батареи и залить их электролитом, поставляемым в комплекте. Заливать нужно до отметки на корпусе батареи. Затем даёте аккумулятору отстояться минут 10─15. Если уровень уйдёт ниже минимальной метки, то долейте ещё. После этого пробки нужно плотно закрутить и удалить капли электролита с поверхности корпуса. Всё, АКБ можно эксплуатировать.

Большинство аккумуляторов продаются уже залитыми и заряженными. В принципе, они не нуждаются в зарядке. Но многие сомневаются, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки. Чтобы узнать об этом подробнее, читайте статью по указанной ссылке.
Перед зарядкой обязательно проверьте уровень электролита. Если нужно, то долейте дистиллированную воду, чтобы она покрывала пластины на 10─15 миллиметров.

Перед зарядкой аккумулятор нужно снять с автомобиля, хотя возможна зарядка прямо на машине. Заряжать автомобильную батарею можно с постоянными значениями напряжения или тока. Первый способ лучше использовать, когда нужно подзарядить слегка разряженную батарею. Постоянным током лучше заряжать глубоко разряженную АКБ. Во втором случае батарея заряжается более полно, но этот процесс требует постоянного контроля с вашей стороны.

Измерьте напряжение на выводах аккумулятора мультиметром. Если значение не меньше 12 вольт, то можно просто подзарядить его в автоматическом режиме с постоянным напряжением. Такой режим есть практически у всех современных ЗУ. Если напряжение просело ниже, то лучше полноценно зарядить его в режиме постоянного тока. Конечно, если ваше ЗУ позволяет регулировать ток зарядки.


После зарядки напряжение полностью заряженной автомобильной АКБ с шестью банками должно быть 12,6─12,9 вольта. При этом плотность электролита должна быть 1,27─1,29 гр./см3. Чтобы измерять плотность вам понадобиться ареометр. Он стоит недорого и продаётся в любом автомобильном магазине. Подробнее об электролите и работе с ним можно прочитать по указанной ссылке.

Внимание! Зарядка аккумулятора должна проводиться в проветриваемом помещении. Вблизи с заряжаемой батареей не должно быть открытого огня и искр. На финальной стадии процесса зарядки в АКБ идёт активное выделение водорода, образующего с кислородом взрывоопасную смесь. Если рядом будет источник открытого огня, то это может вызвать взрыв аккумулятора.

После проведённой зарядки аккумулятор можно эксплуатировать. В дополнение рекомендуем прочитать следующие материалы: как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и сколько заряжать автомобильный аккумулятор.


Вернуться к содержанию
 

Снятие и установка аккумулятора на автомобиль

В снятии и установке АКБ нет ничего сложного. Снимаются клеммы, АКБ ставится на зарядку, а затем подключается с соблюдением полярности. Подробнее о том, что это такое прямая полярность аккумулятора, можете прочитать по ссылке. Но стоит отметить один момент. Он касается владельцев достаточно дорогих машин с навороченными бортовыми компьютерами, охранными системами и дополнительной электроникой. С ними эксплуатировать аккумулятор несколько сложнее.

В этом случае снятие аккумулятора (читай обесточивание бортовой сети) может привести к сбою в работе всей дорогостоящей электроники. Поэтому некоторые в такой ситуации предпочитают заряжать батарею прямо на машине. Но это не выход, поскольку перепады и скачки напряжения также вредны для бортовой электроники. Лучше использовать портативный аккумулятор для временного питания всех систем автомобиля.

Портативный аккумулятор



Вы просто подключаете крокодилы портативной АКБ к клеммам с соблюдением полярности, а после этого снимаете их с выводов штатной батареи. А после её зарядки подключаете аккумулятор в обратной последовательности и продолжаете эксплуатировать АКБ.
Вернуться к содержанию
 

Хранение автомобильной аккумуляторной батареи

Когда вам это может понадобиться? Ну, например, если вы уезжаете в отпуск или командировку на длительный период. Тогда нельзя оставлять батарею подключённой к автомобилю. Если он долго будет находиться в таком состоянии, то постепенно придёт в состояние глубокого разряда. Кальциевые аккумуляторы глубокий разряд переносят очень плохо и после него безвозвратно теряют часть своей ёмкости. Что же делать?

Хранение автомобильной аккумуляторной батареи



О том, сколько служит аккумулятор автомобиля, вы сможете узнать из статьи по ссылке.

В этом случае нужно снять АКБ, провести её полную зарядку и поставить на хранение отдельно от машины. Кислотный аккумулятор для автомобиля нужно хранить полностью заряженным, и при температуре 5─15С. Это оптимальный вариант. Чем выше температура окружающей среды, тем сильнее будет саморазряд. В идеале АКБ лучше поставить на подзарядку током 200 мА, который будет компенсировать ток саморазряда. В этом случае аккумулятор будет полностью заряжен и готов к эксплуатации в любой момент. Советуем также ознакомиться с нормой заряда аккумулятора автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Техника безопасности при обслуживании автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – это устройство, в его составе которого имеются вещества, вредные для здоровья человека. Поэтому при его обслуживании необходимо применять средства индивидуальной защиты и соблюдать правила техники безопасности.


О чём нужно помнить при эксплуатации аккумулятора автомобиля:
  • При проведении работ с электролитом обязательно надевайте резиновые перчатки и защитные очки. Электролит – это водный раствор серной кислоты. Это едкое вещество, которое оставляет ожоги при попадании на кожу и слизистые оболочки. При себе держите пищевую соду, чтобы при необходимости нейтрализовать кислоту. При попадании электролита на кожу или глаза необходимо промыть эти места водой и обратиться к врачу за медицинской помощью;
  • Как уже говорилось выше, при заряде аккумулятора выделяется водород, образующий гремучую смесь с кислородом. Поэтому рядом с местом зарядки не должно быть пламени или искр;
  • Никогда не замыкайте выводы аккумулятора напрямую. Это выведет аккумулятор из строя.

Если вы всё же не досмотрели за АКБ и она разрядилась, смотрите материал о том, как завести машину если сел аккумулятор. Советуем также прочитать материал о том, как проверить емкость аккумулятора. Это может пригодиться при оценке изношенности АКБ.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Теперь у вас есть представление о том, как эксплуатировать аккумулятор автомобиля. Если у вас есть вопросы и дополнения, оставляйте их в комментариях. Голосуйте в опросе и оценивайте материал!
Вернуться к содержанию

Эксплуатация автомобильного аккумулятора: правильное обслуживание батареи

Ни у кого не вызывает сомненья тот факт, что современная машина не может нормально существовать без АКБ. Она обеспечивает запуск двигателя, функционирование световых и других приборов и пр.

Потому автолюбителям необходимо правильно эксплуатировать автомобильный аккумулятор и обслуживать его.

Хотя некоторые с удивлением узнают, что батарея тоже нуждается в уходе.

Правильная эксплуатация батареи

Первое, что нужно периодически осуществлять – это контроль уровня электролита в банках АКБ. Если корпус батареи непрозрачный, проделать это можно стеклянной трубкой, которую необходимо опустить до дна крайней банки батареи и зажать верхний конец пальцем.

Вытянув трубку из банки, вы сможете оценить и измерить уровень электролита в ней, который должен быть в пределах 12–15 мм. И вот, таким образом следует проверить уровень во всех банках батареи.

Важно! Электролит всегда прозрачный, если появился сероватый оттенок, то этот сигнал говорит, что началось осыпание пластин, значит скоро менять батарею.

Если у батареи  полупрозрачный корпус, то уровень электролита определить легко, он находиться между верхней и нижней метками на боковой поверхности аккумулятора.

Определение уровня электролита

Ещё уровень можно определить при выкрученных пробках, который должен на 1 см покрывать верхнюю часть сепараторов.

Если электролита в батарее недостаточно, его необходимо восполнить, добавив дистиллированную воду при помощи резиновой груши.

Если после доливания, уровень превысит нормальное значение, таким же образом немного выбирают жидкость из банок. Когда доливаете аккумулятор, то знайте, что во время работы АКБ уровень электролита повышается и исходя из этого, не доливайте немного до уровня.

Какие ещё работы необходимы при обслуживании?

При правильной эксплуатации автомобильного аккумулятора нужно, чтобы на батарее отсутствовала грязь, её необходимо удалять при помощи ветоши, смоченной 10 %-м раствором нашатырного спирта и затем вытирать сухой тряпкой.

Также рекомендуется выкрутить пробки из АКБ и очистить отверстия в них, можно тонкой палочкой из дерева. Эта процедура необходима для лучшего газоотвода из батареи. Да и вообще, внешняя чистота аккумулятора, это не только красиво, но и залог безупречной его работы.

Будет хорошо, если у вас появится привычка один раз в 3 месяца, проверять уровень напряжения на клеммах батареи, при неработающем и при работающем двигателе.

Какие могут быть неисправности АКБ?

Если вы обратили внимание, что после поездки АКБ покрыта слоем электролита, то это может быть свидетельством его повышенного уровня, трещин в корпусе или же сульфатирования. Если имеют место трещины, то вам придется раскошелиться на приобретение нового аккумулятора.

Сульфатирование происходит в результате эксплуатации с очень низким уровнем электролита или после долгого пребывания в разряженном состоянии. Сульфатирование – это появление на пластинах АКБ кристаллов сернокислого свинца. Чаще всего такое явление, также приводит к замене батареи.

Самыми частыми и распространенными неисправностями при эксплуатации автомобильного аккумулятора являются

  • быстрая разрядка;
  • закипание рабочей жидкости;
  • замыкание пластин;
  • окисление контактных выводов;
  • попадание инородных частиц в электролит.

Основные неисправности аккумуляторов

Все эти неисправности имеют один симптом – очень слабое вращение стартера, слабый свет и т.п.

Однако тут следует учесть, что нарушение работы стартера бывает не только из-за неисправности самой аккумуляторной батареи, а из-за неисправности самого стартера, либо его втягивающего реле, а также других элементов, которые входят в систему пуска двигателя.

Если АКБ «закипел», то нужно срочно проверить исправность регулятора напряжения генератора и заменить его на рабочий. Здесь, можно вспомнить и про ремень генератора, который должен быть всегда натянут.

В случае окисления выводов батареи, нужно снять клеммы и очистить их стеклянной шкуркой. Затем штыри и клеммы снаружи необходимо смазать техническим вазелином или другой смазкой, которая устойчива к кислоте.

Если обнаруживается попадание инородных веществ в электролит, то его необходимо вылить из банок и залить новый. После этого АКБ подлежит полной зарядке.

Вот статья по теме: основные неисправности автомобильных аккумуляторов: причины и способы устранения — подробнее вот тут.

Как зарядить аккумулятор?

Перед зарядкой необходимо выкрутить пробки из батареи и проверить уровень электро­лита, о котором говорилось выше. При нехватки уровня, восполнить его дистиллированной водой.

Как правильно зарядить аккумулятор

Теперь надо присоединить положительный и отрицательный выводы АКБ непосредственно к положительному, и отрицательному проводам зарядного устройства. Желательно сделать зарядный ток, который равен 0,1 ёмкости батареи, то есть получается для батареи емкостью 50 А·ч – 5,0 А.

Рекомендую статью: как заряжать аккумулятор автомобиля — читаем здесь. И статью о выборе зарядного устройства: тут.

Если во время зарядки, температура электролита сильно повысится, то необходимо уменьшить зарядный ток вдвое или выключить зарядное устройство, чтобы электролит остыл.

  1. По истечение определённого времени, если началось сильное, так называемое кипение электролита, то это означает, что батарея зарядилась.
  2. В первую очередь надо выключить зарядное устройство, а только потом уже отсоединять провода от клемм батареи.

Во время длительного простоя автомобиля, желательно отключать ее от сети машины. Батарея может сильно разрядиться, особенно если она не первой свежести и возможна утечка тока в электропроводке.

Смотрите полезное видео по правильной зарядке аккумулятора:

Как видим, АКБ, как и многие другие узлы автомобиля требует правильной эксплуатации, и умелого обслуживания. Если соблюдать вышеописанные советы, то аккумулятор может исправно отслужить 5-7 лет.

Загрузка…

Правила эксплуатации автомобильных аккумуляторов

  1. Все статьи
  2. Правила эксплуатации автомобильных аккумуляторов

Общепринятый срок, в течении которого эксплуатируют автомобильные аккумуляторы — от трех до пяти лет. При этом, подразумевается, что это будет батарея официального производителя, емкостью в пределах 60 ампер, которая относится к среднему ценовому сегменту. И предназначается для автомобилей аналогичного, самого массового, класса. Подделки известных брендов и сомнительные по качеству батареи использовать не рекомендуется; есть риск нанести вред автомобилю и вывести из строя современное электрическое оборудование.

Как увеличить срок эксплуатации аккумулятора в два раза?

Для этого нужно совсем немного: четко соблюдать общепринятые правила эксплуатации. Многие водители считают, что более дорогой аккумулятор — страховка от любых проблем. Во многом, приобретение батарей наиболее известных брендов оправдана — цена гарантирует качество. Но даже дорогую батарею можно испортить, если не следить за ее состоянием. Немаловажен и фактор цены — многим водителям ближе рациональный подход и разумная экономия.

Основные принципы грамотной эксплуатации аккумулятора

1. Соблюдайте параметры при покупке аккумулятора. В технических характеристиках любого автомобиля есть пункт, где описаны требования к батарее. К основным параметрам относятся показатели номинальной емкости, габаритов, стартового тока, полярности и некоторые другие. Выбор необходимой батареи начинают прежде всего с показателя емкости; если он будет не соответствовать требуемым цифрам, АКБ может подвергаться риску постоянной недостаточной зарядки, а то и критического разряда. Четкое соблюдение параметров — гарантия, что этого не произойдет.

2. Оценивайте состояние электрического оборудования автомобиля. Следует помнить, что неисправные детали — такие, как генератор или реле, способны вызвать постепенный или резкий разряд батареи. Обратите внимание на работу стартера: при внезапно проявившихся перебоях в его работе лучше обратиться к специалисту. Особенно, если вы считаете, что разрядки батареи в данный момент быть не должно.

3. Возьмите за правило осматривать внешний вид АКБ; это позволит своевременно выявить повреждения корпуса — такие, как трещины и сколы. Появление разных трещин на корпусе не всегда вызвано внешними обстоятельствами, такими, как механические повреждения (удар, падение при переноске). К примеру, нередкое явление — замерзание электролита в зимний период, связанное с падением его плотности

4. Оценивайте степень и прочность крепления АКБ. Езда по бездорожью — частое явление, особенно при выезде на дачу, при поездках на рыбалку и охоту. Да и просто плохие дороги можно встретить даже в крупных городах. Из-за рытвин и ухабов жесткость крепления батареи может быть нарушена. Последствия такой езды может привести к перемещению аккумулятора и его повреждению. 

5. Следите, чтобы поверхность АКБ не быдла загрязнена. Регулярно протирайте АКБ, чтобы избавиться от следов электролита на ее поверхности. Нужно помнить, что пятна электролита с наличием серной кислоты впитывают влагу и увеличиваются в размерах, способствуя саморазряду (из-за возросшей электропроводности). Следы электролита хорошо убирает раствор обычной пищевой соды — так как щелочная среда способна нейтрализовать кислоту. Затем очищенное место промывают водой.

6. Соблюдайте правила запуска автомобиля в холодный период. Зимой не следует включать стартер на время больше, чем полминуты. Если вы заводите машину с механической трансмиссией в условиях, когда на улице свирепствуют морозы, лучше выключить сцепление.

7. Помните о мерах предосторожности при помощи другим водителям — в случае разряда батареи на их автомобиле. Особенно, если на ваш автомобиль установлена современная электронная система управления и большое количество разного электрического оборудования. Прежде всего, не оставляйте включенным зажигание на своей машине — иначе эти приборы могут выйти из строя. В обязательном порядке проконтролируйте подключение проводов к клеммам. Вначале должны быть подключены «минусы», а только затем «плюсы». После того, как процесс закончен, снимайте провода уже в обратной последовательности. И лучше делать это одновременно.

8. Следите, чтобы не произошло критического разряда батареи. Здесь все зависит от соблюдения простейших правил. Не нужно оставлять включенные фары и свет в салоне машины, а также пользоваться длительное время магнитолой, если двигатель уже выключен.

9. Проверяйте состояние клемм, а именно — уровень плотности контактов. При запуске может происходить нагрев и оплавление клеммы, что чревата последующей разгерметизации.

10. Подключайте и отсоединяйте аккумулятор только при выключенных приборах автомобиля. Это позволит избежать появление искр в момент проведения действий с клеммами.

Помимо перечисленных правил, следует периодически заряжать батарею — так сказать, внепланово. Учитывайте, что при постоянных выездах на небольшие расстояния зарядки от генератора может быть недостаточно, и емкость батареи часто восстанавливается не полностью.

А начинающим водителям и людям с небольшим опытом можно порекомендовать проверять и обслуживать АКБ на автосервисах и станциях техобслуживания, доверив это профессионалам.

Эксплуатация аккумулятора 【 Обслуживание АКБ 】 Советы, инструкции и основные правила эксплуатации автомобильного аккумулятора

 Эксплуатация автомобильных аккумуляторов

Эксплуатация АКБ должна быть правильной – от этого зависит срок ее эксплуатации, который может вырасти в несколько раз, если придерживаться несложных правил. 

В этой статье, Мы хотим обсудить Важные вопросы и раскрыть тайну, как правильно эксплуатировать и обслуживать автомобильные аккумуляторы. Редакторы собрали все самые популярные вопросы и опросили экспертов, чтобы составить единый список советов, инструкций и основных правил эксплуатации автомобильного аккумулятора.

ТОП 10 популярных вопросов:

  1. Как обслуживать аккумулятор?
  2. Как обслуживать аккумулятор varta?
  3. Как обслуживать аккумулятор необслуживаемый?
  4. Как обслуживать аккумулятор мутлу?
  5. Как обслуживать аккумулятор solite?
  6. Как обслуживать аккумулятор авто?
  7. Как обслуживать аккумулятор скутера?
  8. Как обслуживать аккумулятор мотоцикла?
  9. Как эксплуатировать аккумулятор?
  10. Как эксплуатировать аккумулятор зимой?

Полезно почитать:

 Как проверить автомобильный аккумулятор?

Чтобы полностью проверить АКБ, нужно чтобы он был обслуживаемым. Для этого откручивают крышки банок и специальным прибором — ареометром (денсиметром) — проверяют уровень и плотность электролита. Также замеряют ток на клеммах. Корпус нужно осмотреть на наличие течи и повреждений. После всех шагов, рекомендуется провести тренировочный цикл, который покажет, насколько аккумулятор держит емкость.

Какое напряжение АКБ должно быть?

Напряжение в электрической цепи автомобиля не должно быть ниже 11 Вольт при положении ключа 1 и 2 (замкнутая сеть). При выключенном положении ключа (цепь разомкнута), этот показатель не должен быть ниже 12.3-12.4 Вольт. Замерить его можно мультиметром, вольтметром.

В автомагазинах можно найти специальные вольтметры, которые подключаются к прикуривателю. Ними тоже можно периодически замерять вольты. Напряжение не должно быть выше 14.4 на пике зарядки его зарядным устройством.

 Срок службы АКБ?

Срок службы аккумулятора при нормальной эксплуатации составляет не меньше года (гарантийный срок), максимум способен прослужить 2-4 года (зависит от качества батареи и условий эксплуатации).

 Как восстановить АКБ?

Восстановить реально только плотность и заряд. Разрушенные соты не подлежат восстановлению и чреваты замыканием, в редких случаях возможен взрыв при зарядке (выделяется водород). Не рекомендуется самостоятельно восстанавливать.

При восстановлении плотности электролита нужно знать плотность текущего, долить дистиллированную воду или серную кислоту. Нормальной плотностью считается отметка 1,25 — 1,29 г/см3. Разница между банками не должна превышать 0,1.

 Как правильно зарядить АКБ?

  1. Чтобы зарядить аккумулятор автомобиля, необходимо обе клеммы отсоединить от авто (желательно полностью извлечь из него).
  2. Зачистить клеммы от окиси.
  3. Если аккумулятор обслуживаемый, то отвернуть пробки. Это обеспечивает выход излишнего давления. Сегодня таких батарей практически не встретишь в современных машинах. Необслуживаемые устройства обладают вент-каналами для выхода лишнего давления.
  4. Проверить уровень электролита. Если он недостаточный, восстанавливайте, как сказано выше. Добавить дистиллированную воду реально только в обслуживаемом типе батареи. Вскрывать необслуживаемый агрегат без опыта и знаний — опасно для здоровья.
  5. Заряжаем по одной из двух основных схем ниже.
Заряжаем постоянным током
  1. Определяем 10% от номинального тока. Условно говоря, если у вас 60 А/ч, то это будет 6 ампер. Устанавливаем ток 6 ампер и заряжаем, пока напряжение на клеммах не возрастет до 14.2 — 14.4.
  2. Уменьшаем силу тока примерно наполовину. В нашем случае она будет равна 3А, заряжаем приблизительно до 15 Вольт, на клеммах.
  3. Еще раз уменьшаем ток в два раза, это около 1.5А и заряжаем до тех пор, пока значение заряда не перестанет меняться. Таким образом, будет произведен полный заряд батареи.

Второй вариант заряда проще, но не позволяет зарядить аккумулятор автомобиля полностью.

Заряжаем постоянным напряжением

Выставляем напряжение на 14.5 Вольт и заряжаем около суток.

Второй вариант проще, но стоит учитывать, что время от времени нужно заряжать автомобильную батарею полностью.

Внимание! Заряжайте прибор только в подготовленном месте, где достаточно пространства и присутствует нормальная вентиляция, а также исключен риск его повреждения за счет внешних факторов: например, ничего не может упасть, выдержано расстояние от источников пламени и открытого искрения (болгарка и прочее).

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор?

Как говорилось выше, в зависимости от метода:

  • постоянным напряжением до 14.5 Вольт;
  • постоянным током заряжать нужно несколько этапов под разным током (описание смотрите выше).
Когда АКБ заряжен?

Устройство считается заряженным, когда батарея перестала потреблять заряд, то есть последний остановился на одном значении. Обычно равно 14.5 в разомкнутой цепи.

Таблица заряда аккумулятора
Заряд АКБ Напряжение, В Плотность электролита Температура замерзация
100 12,70 1,265 -60
95 12,64 1,257 -55
90 12,58 1,249 -50
85 12,52 1,241 -46
80 12,46 1,233 -44
75 12,40 1,225 -40
70 12,36 1,218 -37
65 12,32 1,211 -33
60 12,28 1,204 -28
55 12,24 1,197 -26
50 12,20 1,190 -24
45 12,16 1,183 -20
40 12,12 1,176 -17
35 12,08 1,169 -15
30 12,04 1,162 -14
25 12,00 1,155 -13
20 11,98 1,148 -12
15 11,96 1,141 -11
10 11,94 1,134 -9
5 11,92 1,127 -8
0 11,90 1,120 -7

 Почему кипит АКБ?

Кипение вызывает химическая реакция. Если такое происходит во время зарядки, то все нормально, но если ситуация на авто повторяется регулярно, то вполне вероятна поломка агрегата или схемы зарядки генератором. На нашей практике, вышедшее из строя реле приводило к перезаряду устройства, и тот в большей степени вытек и стал непригоден. Подобную проблему можно решить с помощью электрика.

 Как подобрать АКБ?

Подбирать батарею нужно, отталкиваясь от модели машины и ее двигателя. Для дизельных и объемистых автомобилей стартового тока нужно больше, что сказывается на цене устройства. Можно купить и аккумулятор с большим объемом, главное соблюдать форм-фактор и полярность прибора. При соблюдении всех правил, можно ставить более мощный  аппарат. Особенно актуально, если машина оснащена нештатными девайсами, например, новой акустикой или телефоном. Но в целом для комфортной работы авто достаточно того АКБ, который заявлен производителем. При условии, что он нормального качества. В тех.книге вашего авто должны быть указаны параметры батареи на этот счет.

 Хранение аккумулятора

Для хранения нужно снять прибор, полностью зарядить его и убедиться, что плотность электролита в пределах нормы. Хранить нужно в сухом месте, время от времени следить, что на нем не накапливалась пыль. Периодически протирать поверхность сухой тряпкой или раствором соды. Клеммы можно закрыть чехлами.


 Популярные вопросы

Каким АКБ делают тренировочные циклы?

Уточним для начала, что такое тренировочный цикл и зачем он нужен. Это 100% зарядка без обслуживания электролита по методам, указанным выше. А потом постепенная и непрерывная разрядка батареи до 10% от номинальной силы тока. То есть, если 60 Ампер часов, то 10% — 6А. Учитывайте время начала операции, это значение понадобится позже.

Чтобы осуществить тренировочный цикл, нужно при достижении силы тока 1.9, аккуратно довести его до 1.7, после чего выключить из цепи разряжения. Высчитайте, сколько времени прошло с начала операции разряда устройства и умножьте полученное число на силу тока разряжения. Если показатель тока был около 80% и выше, то зарядите АКБ, чтобы использовать/поставить на хранение. В противном случае, проведите повторный тренировочный цикл. 


Почему АКБ не держит заряд?

Причиной недержания заряда может стать ненормальная плотность электролита или осыпание пластин(ы). В первом случае нужно восстановить плотность, во втором — замена устройства. Но перед тем, как решать проблему, убедитесь, что дело не в генераторе или реле автомобиля. Для этого достаточно измерить подаваемое напряжение в заведенное авто с помощью мультиметра.


Почему аккумулятор не берет зарядку?

Причины те же, что описаны выше. Сперва удостоверьтесь, что поступает ток. Если его сила нормальная, то проверьте плотность. Если этот показатель не соответствует — восстановите его, но если и он в норме, то, вероятно, запчасть вышла из строя. В последнем случае, отдайте его на проверку в специализированный центр, либо сразу замените устройство. Возможно, произошло осыпание пластин или замыкание.


Почему автомобильный аккумулятор быстро разряжается?

Причиной быстрой разрядки может стать низкий уровень электролита или плотность. Не забудьте убедиться, что машина не потребляет энергию без надобности, разряжая устройство. Транспортное средство с закоротившем в цепи прибором может за несколько часов разрядить АКБ 100-105 А/ч. Ладно, если это просто разрядить, но при перегреве цепи может начаться возгорание. Поэтому важно убедиться в исправности авто. При этом иногда лучше посетить нескольких автоэлектриков, чтобы убедиться наверняка. В нашей практике был случай, когда несколько электриков грешили на сигнализацию или недозаряд стартером. Как итог, причиной стала штатная акустика на пару с непрерывно работающим телефоном.


Куда обращаться, если батарея разряжена?

Вызывайте автосервис который занимается зарядкой аккумуляторов. В нашем каталоге выберите свой город и подберите идеальный сервис, который решит вашу проблему:


Почему аккумулятор для авто кипит при зарядке?

При заряде устройства, такая реакция входит в пределы нормы. При сильном кипении силу тока стоит уменьшить и продолжить заряд.


Почему АКБ не заряжается полностью?

Полный заряд зависит от метода заряда и исправности устройства. Если метод зарядки — постоянное напряжение, то заряд достигнет лишь где-то 80%. При заряде постоянным током стоит проверить исправность подачи от генератора, плотность электролита и его уровень.


Почему АКБ быстро заряжается?

Возможно, устройство не было разряжено. Проверьте подаваемый на него ток и убедитесь, что тот соответствует норме (это в пределах 14 В+/-5). Учитывайте, что поставляемую энергию от генератора потребляют и другие источники. Если это значение Ампер выше, обратитесь к автоэлектрику или СТО. Может иметь место перезаряд запчасти, что приведет ее к быстрому выхода из строя.


Чем мыть аккумулятор?

Его не моют, а протирают раствором пищевой соды. Пропорция приблизительно 1 чайная ложка на 1 стакан воды. Не стоит прибегать к другим, более радикальным и придуманным на коленке методам, показавшимся кому-то чем-то эффективнее.


Чем заклеить аккумулятор?

Для начала разберитесь в причине: зачем это нужно сделать? Агрегат был неправильно зафиксирован или вообще не зафиксирован. В любом случае, процедуру нужно проводить осторожно, так как потеки хим.жидкостей могут нанести вред при попадании на кожу или глаза/рот/нос.

Внимание! Ни при каких обстоятельствах не переворачивайте АКБ. Батарея должна находиться строго вертикально, как указано производителем — дно снизу и никак иначе. Во время запайки его или как минимум секцию с дефектом лучше осушить.

Отличным вариантом станет запайка с армированием сеткой. Для этого подбирается тот же вид пластика, зачищается место пайки. Также есть положительные отзывы о заклеивании эпоксидной смолой/гудроном. Дополнительно место может быть обернуто слоем изоленты. Если сомневаетесь в актуальности процедуры, то лучше устройство заменить на новое, так как пролитый электролит может сильно повредить соседние узлы авто, а вдыхание паров привести к ухудшению здоровья.


Как правильно снимать клемму с аккумулятора?

Клеммы помечены «+» и «-«. На их не цвет полагаться не стоит, поскольку не исключены случаи, что их могут перепутать при установке. Первым отключается «-«, только потом «+». Учитывайте модель транспорта и инструкцию по отключению, в противном случае, вы не сможете завести авто некоторых моделей ТС. Все потому, что машина фиксирует, что новое устройство «другое», и в таком случае запустить двигатель вам помогут уже сервисные центры. Дополнительно, могут при обесточивании слететь настройки авто и даже ключ иммобилайзера. Поэтому к такой, казалось бы простой, операции нужно подходить ответственно.


Сколько нужно заряжать аккумулятор, чтобы завести машину?

Крайне рекомендуется делать полную зарядку АКБ, так как в условиях городской езды он и так часто недозаряжается. А это сокращает срок его жизни. Расчет времени приблизительно таков: 65 А/ч с током в 6.5А будет заряжаться 10 часов. Но это будет 80% заряда, поскольку для полного заряда батареи нужно снижать силу тока, и до достижения 100% потребуется около суток. Подробнее читайте выше в методе заряда постоянным током.


От чего зависит скорость зарядки?

Скорость зарядки зависит от емкости и силы тока. Если аккумулятор технически исправен, скорость его зарядки будет около суток до полного заряда.


Сколько ампер ставить при зарядке аккумулятора?

Для начала 10% от номинального тока. Например, для 65 А/ч — 6.5 А, для 100 А/ч — 10 А. После достижения заряда отметки 14.2-14.4, ток уменьшается в два раза и так до полного заряда. Подробнее читайте выше в методе заряда «Постоянным током«.


Сколько ампер должен показывать заряженный аккумулятор?

Если это значение ниже 12 Вольт, то устройство разряжено больше, чем наполовину. Не стоит измерять значение сразу после заряда АКБ. В пределах нормы оно достигает 12.4 — 12.7 Вольт в незамкнутой цепи (положение ключа зажигания — Выкл).

Что касается силы тока, то тут для каждого прибора это свое значение. Производители стараются выжать максимум, а маркетологи свернуть красивыми цифрами. Однако есть две величины аккумулятора, которые вы должны узнать еще до покупки:

  1. Емкость. Например, красивая и известная многим цифра, написанная прямо на АКБ — 65 А/ч. Это значит что в идеальных условиях агрегат будет 13 часов отдавать ток в 5А, или же 65А в час. Но это в идеальных условиях. По факту, влияет множество факторов. Первый — это температура окружающей среды, второе — износ батареи. На практике стоит для себя мысленно откинуть хотя бы 10% от всех заявленных показателей, если берете в расчет под свое авто.
  2. Пусковая сила тока — это максимальная сила тока, которую может отдать прибор за очень ограниченное количество времени. Чем она выше, тем проще стартер крутануть и запустить дизельное авто зимой или с большим объемом двигателя. Поэтому, если у вас дизельный двигатель, берите этот параметр тоже в расчет.

Зачем аккумулятор в багажнике?

Устройство размещают в багажнике или под капотом по таким причинам:

  • при зарядке выделяется пары водорода и примесей, которые небезопасны для здоровья. И хотя в большинстве случаев батарея не кипит, не стоит исключать со счетов выход ее из строя или взрыв при закорачивании.
  • открыть багажник проще (можно с помощью механического воздействия), чем двери авто, когда центральный замок не работает.

Какими ключами снять аккумулятор?

Чаще всего используют ключ на «10». В 99% случаях, торцевым ключем можно снять батарею с автомобиля.


Как аккумулятор заряжается в машине?

Устройство заряжается от генератора, который запускает энергию по всей электрической цепи автомобиля при запуске двигателя.


Как прикурить аккумулятор от аккумулятора?

Чтобы выполнить действие, соединяют между собой плюсовые клеммы обоих АКБ (разряженного и заряженного). Минус заряженной запчасти цепляют на минус на двигателя запускаемого авто. Далее заводят авто с заряженным прибором, а потом запускают авто с разряженным. Если авто не запустилось, то возможна другая причина поломки. Если авто запустилось, то снимают кабеля в обратном порядке, в котором подключали.

Желательно, чтобы у вас были достаточно длинные «крокодилы» нормального качества.


Как утилизируют аккумуляторы?

Утилизация АКБ, как правило проходит в несколько этапов.

Сливается электролит в емкости, который потом нейтрализуется до безопасного состояния. Устройство отправляется в дробилки, потом под пресс, которые превращают его в специальную пасту. Последняя уходит на переработку, а остатки отправляются в водяные емкости, где пластик всплывает, а тяжелые металлы опускаются на дно. После этого разделения пластик идет на вторсырье — пластиковые гранулы, а металлическая паста вместе с осевшими металлами, освободившись хим.процессами от кислотности/щелочности отправляется в печи, где свинец как самый быстроплавкий отделяется от других металлов и после освобождается каустической содой от примесей. После отправляется зачастую на производство новых аккумуляторов.


Как обесточить аккумулятор?

Машина глушиться, если заведена. С клемм снимаются защитные колпачки, если такие есть. После отсоединяется в первую очередь минусовая клемма, потом плюсовая. Подключение происходит в обратной последовательности.

Внимание! Прежде, чем отключать запчасть, убедитесь что в вашей модели авто не возникнет последующих проблем с запуском, так как в некоторых моделях авто к питанию привязан бортовой компьютер, и могут возникнуть сложности после его обесточивания.


Сколько ходят аккумуляторы (сколько живут аккумуляторы)?

При правильной эксплуатации и профилактиках, устройство спокойно может проработать до 7 лет. Зависит от его качества и эксплуатации.


Сколько оттаивает аккумулятор?

Оттаивание займет несколько часов и зависит от температуры окружающей среды. Батарею нужно проверять на правильность работы, так как лед может повредить её структуру, из-за чего та может прийти в негодность или закоротить.


Сколько видов аккумуляторов?

Основных вида два — «кислотные» и «гелевые«. Есть еще литий-ионные и другие, но они в обиходе встречаются гораздо реже и уже для более специфичных авто, например, электромобилей.


Чем утеплить устройство?

Для начала стоит убедиться: точно ли нужно утеплять прибор или дело в его техническом состоянии. Если же сама окружающая среда достаточно холодная, то АКБ утепляют одним из следующих материалов:

  • пенопласт;
  • фольгоизол на пенопласте;
  • войлок.

Важно, чтобы эти материалы не были легковоспламеняемыми.


Чем моют аккумулятор?

АКБ не моют, а протирают тряпочкой, смоченной в растворе пищевой соды.


Что внутри?

Внутри батареи свинцовые пластины + электролит, если речь идет о свинцово-кислотных моделях. В гелевых приборах кислотный раствор, соответственно названию, находиться в гелеобразном состоянии. 


Можно ли обменять аккумулятор в магазине?

Да, это возможно. Вы можете сдать свой АКБ и с доплатой взять новый.


Можно ли переполюсовать аккумулятор?

Переполюсовка — крайне нерекомендуемый метод, поскольку зачастую не решает возникшие с прибором проблемы, и вы только потратите время. Также есть угроза взрыва при зарядке. Поэтому если у вас возникла идея переполюсовать запчасть, лучше сразу ее просто поменять на нормальную, не вдаваясь в такие ненадежные эксперименты. 


Почему высыхает аккумулятор?

Батарея, скорее, не «высыхает», а испаряется. Это обычно свидетельствует о постоянной ее перезарядке. Это указывает на то, что генератор или контроллер заряда работают в неправильном режиме и устройство «кипит» постоянно. Это приводит к испарению электролита и его «высыханию». Проверьте системы авто у автоэлектрика.


Почему аккумулятор замерзает?

Как и говорилось выше, причиной может быть или сильно низкая температура окружающей среды, или же низкая плотность электролита. В первом случае делают специальные чехлы для АКБ и ставят подогреватели, во втором — устройства отдают на обслуживание или восстанавливают плотность, заряд самостоятельно.


Когда подешевеют аккумуляторы?

В Украине цена на АКБ, как и на многие другие товары, привязана к ставке импорта самого изделия или отдельных его компонентов. Причин удешевления могут быть 2:

  1. снижение курса валют;
  2. снижение себестоимости логистики и/или изготовления.

В целом, процесс изготовления устройств уже налажен и никаких особых перспектив к их удешевлению не просматривается. Другое дело с аккумуляторами для электромобилей, там ученые/инженеры вовсю пытаются разработать более емкие и с низкой себестоимостью модели.


Сколько вольт имеют?

Классические приборы 12-вольтовые. 


Чем смазывать клеммы аккумулятора?

Обычно используют водоотталкивающие смазки по типу технического вазелина. В магазинах для авто вы можете сразу найти баночку с уже готовой смазкой для клемм. Суть в том, чтобы убрать прямой доступ кислорода и воды к металлу. Так же, смазывают контакт между клеммой и самим клеммником перед его насаживанием. Для этого используются специальные токопроводящие смазки, которые также доступны в продаже.


Можно ли заряжать необслуживаемый АКБ?

Заряжать такой прибор можно и нужно. Однако в нем нельзя штатными методами проверить плотность электролита и его уровень. Вместо этого выведен специальный «глазок» с шариком, который сигнализирует цветом о состоянии внутри.


Можно ли заряжать акб на морозе?

Нет, этого делать не стоит. Поскольку агрегат с плохой плотностью мог уже замерзнуть + его внутренние пластины могут быть нарушены. Выполнять подзарядку нужно в подготовленном для этого помещении, с нормальным проветриванием и вдали от предметов обихода, людей. Так как при закорачивании, при заряде запчасти может  произойти взрыв, вследствие чего кислота разлетится в разные стороны. Поэтому очень рекомендуется придерживаться всех норм техники безопасности.


 Когда менять АКБ?

Устройство подлежит замене, если на его техническое состояние появились жалобы, например, оно стало подтекать (или при других физических дефектах), не держит заряд и т.д.

Эксплуатация и обслуживание аккумуляторов — Делаем выводы

Если правильно работать с автомобильным аккумулятором, заряжать, проводить рабочие циклы, то можно значительно увеличить срок службы батареи. Команда Автопортала 100.ks.ua надеется, что смогли ответить на Ваши вопросы, как обслуживать аккумулятор авто, скутера и мотоцикла. 

Если возникли какие-либо вопросы или замечания, то пишите их в комментарии. Мы с радостью их почитаем и самые интересные и полезные внесем в статью. 

Как правильно эксплуатировать аккумулятор зимой

Эксплуатация аккумулятора на машине в зимний период года

 

Зима является испытанием не только для людей и всех живых организмов на планете, но и для автомобилей в целом, а также и для их составных частей в частности. О том, как правильно надо хранить, эксплуатировать и ухаживать за автомобильным аккумулятором мы с вами друзья и поговорим.

 

Что делать, если автомобиль не заводится?

 

В зимнее время года аккумуляторная батарея разряжает свою емкость значительно быстрее, чем в теплый сезон. Согласитесь с нами, что заглохнуть посредине зимней дороги – событие из разряда малоприятных. Ведь даже дожидаться приезда эвакуатора нам придется в холоде – машину ведь ни как и ни чем не прогреешь. Поэтому владельцам машин необходимо не просто правильно эксплуатировать аккумулятор, но и соблюдать определенные правила его хранения в холодное время года.

Аккумуляторная батарея при ее правильной эксплуатации никогда не подведет водителя даже в самые лютые морозы. Не полностью заряженная батарея может не подвести и в летние месяцы, но она сразу же проявит себя не с лучшей стороны как-раз зимой. Поэтому необходимо взять себе за правило проверять аккумулятор, а в случае необходимости даже менять его при вхождении в осенне-зимний период эксплуатации автомобиля. В семействе современных аккумуляторных батарей очень тяжело отыскать обслуживаемые источники энергии, из-за чего при показателе выдаваемого тока ниже нормативного замена аккумулятора перед зимой дело обязательное и неоспоримое.

 

Запах в автомобиле

 

В наши дни выбрать аккумулятор для машины не составляет особого труда. Все зависит от финансовых возможностей автовладельца и его предпочтений той или иной марке производителя аккумуляторов. Некоторым отечественным автовладельцам характерна такая распространенная ошибка, как покупка и установка нового аккумулятора с заведомо большей мощностью, чем  предусмотрено в технических характеристиках автомобиля. В данном случае страдает как и генератор машины, ведь на его долю приходится повышенная нагрузка, так и собственно сам аккумулятор, а именно – установленный генератор не в состоянии полностью зарядить аккумуляторную батарею вследствии чего срок ее службы значительно снижается. Перед установкой на автомобиль нового аккумулятора необходимо проверить полярность клемм дабы не случилось неприятности.

 

 

Срок службы аккумуляторной батареи

 

 

На срок службы АКБ безусловно влияют сами условия хранения и эксплуатации. Не продлевают срок эксплуатации аккумулятора и частые запуски и кратковременные поездки на машине, когда аккумулятор только разряжается не успевая взять заряд. Не менее пагубны проблемы и в электрической проводке автомобиля, которые напрямую отражаются на долговечности аккумулятора. Даже казалось бы, такая мелочь, как слабое крепление силовых кабелей к клеммам АКБ, тоже существенно снижают ресурс батареи.

 

Полезные советы автомобилистам

 

В зимнее время года нагрузка на аккумулятор существенно возрастает. Мы включаем обогрев салона гораздо чаще, чем делаем это летом, задействуем ближний свет, стеклоочистители, ну и т.д.. Не забывайте друзья о том, что даже лампочки стоп-сигналов загораются зимой чаще, чем это происходит летом. Поэтому зимой аккумулятор требует к себе более бережного обращения. Очень важно знать и соблюдать правила зимней эксплуатации аккумуляторной батареи.

Попробуем с этим разобраться, как можно избежать ускоренной разрядки аккумуляторов зимой. Наверняка многие из нас автомобилистов видели, как один водитель просит «прикурить» у коллеги от его машины (от аккумулятора), так как за ночь его батарея полностью разрядилась под воздействием низких температур, а некоторые и сами бывали в роли прикуривающих. Чтобы избежать подобного, надо следовать нескольким нехитрым правилам. Во-первых, необходимо проверить уровень электролита, для чего из каждой банки специальной грушей надо произвести забор вещества. Во-вторых, надо внимательно осматреть электролит на прозрачность, то есть, если в нем имеется осадок, то велика вероятность осыпания пластин в конкретной банке, что неизбежно приведет к замыканию пластин. Все будет зависить только от времени, когда произойдет замыкание. В том случае если уровень электролита низкий, то необходимо добавить в банку дистиллированную воду. Затем надо проверить плотность электролита и напряжение, как в общем на батарее, так и отдельно на каждой банке. В случае если напряжение меньше нормативного, то необходимо произвести подзарядку аккумулятора.

 

Порядок подзарядки АКБ

Рассмотрим таперь с вами сам порядок подзарядки «сухого» аккумулятора. Все довольно просто — берем и заливаем электролит. Единственное условие – температура как самого электролита, так и наполняемого аккумулятора, она должна быть не ниже 10 градусов Цельсия. Все пробки на батарее должны быть открыты. Заполняем постепенно каждую банку либо до специальной отметки, либо до уровня выше 1,5 см над пластиной. После этого необходимо дать аккумулятору отстояться где-то 15–20 минут, слегка покачать его из стороны в сторону и, при необходимости, долить электролит. Далее плотно закручиваем пробки – ваш аккумулятор в машине полностью готов к работе. Уже залитые аккумуляторы в такой процедуре естественно, не нуждаются.

 

Что нужно иметь в машине зимой?

 

Теперь давайте рассмотрим с вами, как же правильно хранить аккумулятор в условиях российской зимы. Некоторые из отечественных автолюбителей (а таких наберется немало) предпочитают не эксплуатировать свой автомобиль зимой. Позволяют себе такое в основном те автовладельцы, у кого есть возможность содержать автомобиль не под открытым небом, а хотя бы в неотапливаемом гараже. Если вы как раз из этой обоймы владельцев авто, то минимальное из того что необходимо сделать для сохранности аккумулятора, так это снять и обесточить одну из клемм батареи. А в идеале – полностью снять аккумулятор и отнести его домой, где в теплом помещении он прекрасно перезимует. Это относится к тому случаю, когда гараж не отапливается. Если же автомобиль будет зимовать в теплом помещении, то таких мер предпринимать не стоит.

 

Хранение акуумулятора зимой

Но представим с вами следующее, что мы все-таки сняли аккумулятор с автомобиля. Для каждого типа аккумуляторов существуют свои особые условия хранения зимой. Например, для сухозаряженных батарей главным является их хранение в теплом и вентилируемом помещении, тогда никаких проблем с хранением и последующей эксплуатацией не возникнет. Единственное предостережение – это отсутствие прямого воздействия солнечных лучей на аккумулятор. Хранить заливной аккумулятор необходимо только в вертикальном положении. После того как вы сняли аккумулятор с автомобиля, его необходимо очистить от грязи, от остатков электролита. Внимательно осмотрите батарею и в случае обнаружения недостаточного уровня электролита долейте дистиллированную воду в те банки, где это необходимо. После восстановления уровня электролита требуется подзарядить аккумулятор специальным зарядным устройством.

 

Как правильно хранить автомобиль

 

В том случае, если возможность проверки уровня зарядки аккумулятора до наступления устойчивого тепла отсутствует, можно воспользоваться следующим нехитрым способом хранения батареи зимой. После того как процедура подзарядки будет завершена (как именно подзаряжать, описано немного выше), сливаем с вами электролит из аккумулятора. Промываем дистиллированной водой все банки, причем необходимо сделать это как минимум дважды, причем во второй раз вода должна постоять в банках минут 15 не меньше. Теперь в пустой аккумулятор заливаем раствор борной кислоты. После этого сухой тряпкой протираем батарею и убираем до теплой поры года. Этот способ гарантирует сохранность аккумулятора и исключает вероятность его самопроизвольной разрядки. Перед тем как устанавливать аккумулятор после зимней «спячки» на автомобиль, вам необходимо слить с него борную кислоту и залить туда раствор электролита. После того как электролит отстоится (этот процесс занимает в среднем 45 минут), надо измерить его плотность. И только после этого можно устанавливать аккумуляторную батарею на автомобиль.

 

Рассмотрим непосредственно эксплуатацию аккумулятора в зимних условиях. Для долговечной и надежной работы аккумулятора необходимо следить за параметрами:

— натяжение ремня генератора;

— соединение электрических проводников должно быть постоянно очищено от грязи, а также прочным и надежным;

— плотность раствора электролита должна находиться в допустимых пределах. В случае снижения плотности необходимо довести ее до уровня описанным выше способом.

 

Не менее важно содержать в постоянной чистоте и саму аккумуляторную батарею. Необходимо периодически производить зачистку мелкозернистой наждачной бумагой клемм аккумулятора, а после зачистки с целью улучшения токопроводности нанести на них тонкий слой литола. Можно дополнительно утеплить моторное отделение автомобиля, что позволит увеличить срок службы аккумулятора в зимний период времени. Такое утепление осуществляется с помощью специального материала приобрести который можно в любом автомагазине или даже на рынке.

 

Замерзшее стекло

 

В холодную пору года (особенно зимой) от владельца автомобиля требуется контролировать уровень зарядки аккумулятора с гораздо более высокой периодичностью, чем в летний период. Связано это с тем, что плотность батареи зимой имеет свойство к снижению гораздо быстрыми темпами, чем летом. После запуска двигателя автомобиля не включайте сразу систему обогрева или же осветительные приборы – необходимо дать раствору электролита некоторое время прогреться, чтобы аккумулятор безболезненно воспринял дополнительную нагрузку, вызванную электроприборами.

 

Обязательно обращайте ваше внимание при покупке нового аккумулятора для эксплуатации зимой на эксплуатационные заводские характеристики данной батареи. Так, для суровых климатических регионов нашей страны существуют специальные аккумуляторы с пометкой «арктик». Эти батареи обеспечивают надежную и стабильную работу даже при температурах окружающей среды ниже «минус» 45 – 50 градусов Цельсия.

 

Если вы будете следовать несложным правилам эксплуатации и хранения аккумуляторных батарей в зимние месяцы года, то можете обеспечить долгую и бесперебойную эксплуатацию аккумулятора на длительный отрезок времени. Не относитесь к своей батарее халатно – это может дорого стоить вам как в прямом, так и в переносном смысле.

 

Автор Сергей Василенков

Правила эксплуатации аккумулятора зимой

Особенности использования аккумулятора зимой

Зима — сложный период не только для людей, но и для составных частей автомобилей. Поэтому в новой статье пойдет речь об АКБ. Это важный элемент, требующий особого внимания. Если аккумулятор всю ночь находится на морозе, утром возникают проблемы. Чтобы они не появлялись, нужно знать основные правила подготовки аккумулятора к зиме.

Общие рекомендации по использованию аккумулятора зимой

От состояния АКБ зависит запуск двигателя. Если водитель редко ездит на машине в зимнее время, целесообразно отсоединить батарею и поместить ее в подвал. Таким образом устройство защищается от сильных морозов.

Зарядка аккумулятора перед зимой — задача, которую нельзя игнорировать. От правильности ее решения зависит дальнейшая комфортная эксплуатация транспортного средства. Если имеются проблемы, нужно обратиться в СТО. Специалисты сделают выводы о состоянии АКБ. Для устранения проблем с зарядкой используются электролиты. Это специфические вещества, проводящие электрический ток. От их плотности зависит степень разряда батареи.

Температура окружающей среды оказывает сильное влияние на внутреннее сопротивление АКБ. Речь не о сопротивлении электродов и соединительных свинцовых деталей (их R от температуры меняется незначительно), а о сопротивлении электролита. С понижением температуры, удельное сопротивление электролита увеличивается. К примеру, при t=-40C сопротивление увеличивается примерно в 8 раз, если сравнивать с R при температуре +30С.

Как известно, примерный срок службы АКБ составляет около 5 лет, причем это касается всех свинцово-кислотных АКБ, не зависимо от сферы применения (автомобильная тема, либо АКБ в источнике бесперебойного питания). Таким образом если ваша батарея не первой свежести, перед зимним периодом эксплуатации следует произвести так называемый уравнительный заряд АКБ. Он выполняется с помощью обычного зарядного устройства с функцией регулировки напряжения и тока заряда. Заряд выполняется при постоянной силе тока равной 10% от номинальной емкости (заряд при постоянном токе), но до тех пор, пока в течении 3 часов не будет меняться ток и напряжение.

Особенности хранения аккумулятора зимой

Как правильно эксплуатировать аккумулятор зимой? Этот вопрос нужно ставить на первое место, поскольку без главного источника энергии невозможен запуск двигателя. Хранение аккумулятора заключается в соблюдении нехитрых правил:

  • очистка изделия — в ходе эксплуатации поверхность батареи загрязняется. Также окисляются клеммы. Такую проблему нужно непременно устранить;
  • проверка уровня электролита и плотности вещества — если имеются специальные приспособления и навыки, процесс выполняется самостоятельно. Также возможно обращение к квалифицированным специалистам;
  • зарядка — перед длительным хранением аккумулятор обязательно заряжается. В разряженном состоянии АКБ сохранять не рекомендуется.

Также следует помнить, что снижение зимой плотность электролита должна быть чуть больше чем летом. Примерное значение плотности составляет 1,29 г/см3 для холодной климатической зоны. Проконтролировать плотность электролита можно с помощью ареометра –прибора для измерения плотности жидкостей и только для обслуживаемой или малообслуживаемой АКБ. Оценить состояние необслуживаемой батареи можно по показателям тока и напряжения в процессе зарядки. Кроме того, холодные батареи заряжаются медленнее в результате иногда остаются не дозаряженными.

Напряжение

Степень заряженности

Плотность электролита

Температура замерзания

12,7 В

100 %

1,28 г/см3

<-50°C

12,5 В

80 %

1,24 г/см3

-40°C

12,3 В

60 %

1,21 г/см3

-30°C

12,1 В

40 %

1,18 г/см3

-20°C

11,9 В

20 %

1,14 г/см3

-14°C

11,7 В

0 %

1,10 г/см3

-5°C


Зачем нужно утепление аккумулятора зимой?

Составляющие части автомобиля нормально работают при умеренных температурах. Когда показатели опускаются до -14 градусов, аккумуляторная батарея подвергается переохлаждению. По такой причине емкость АКБ уменьшается. Из-за этого снижается количество попыток запуска двигателя на морозе.

Варианты утепления аккумулятора зимой

Если Вас интересует момент, как хранить аккумулятор автомобиля зимой, прислушайтесь к нашим рекомендациям. Нам известно несколько эффективных методов:

  • комплексное решение — под ним подразумевается утепление моторного отсека и АКБ. Это положительно сказывается на функционировании устройств морозной зимой;
  • использование фабричного утеплителя — для утепления АКБ можно приобрести специальное изделие, выполненное в виде термокейса. Оно изготавливается из теплоизоляционного материала и оснащается нагревательными элементами;
  • применение нихромовой нити — хороший способ. Нихромовая нить продается в магазине в разных вариантах. Для решения поставленной задачи она включается в цепь.

Как утеплить аккумулятор своими руками?

Существует несколько методов самостоятельного утепления АКБ в зимнее время. К ним относится использование распространенных материалов: «Изолон», пенопласт, мех и даже фольгопласт. Из них изготавливают так называемую «шубу». Для этого изделие обматывается теплоизоляционным материалом, который фиксируется с помощью скотча. В качестве дополнительных методов утепления АКБ применяется обогрев охлаждающей жидкостью и от бортовой сети.

Правильное использование аккумулятора зимой — залог длительной эксплуатации АКБ и легкого запуска двигателя в морозы. Неисправный АКБ может повлиять на работу стартера. Убедиться в работоспособности стартёра вы вы можете используя стенд для проверки стартеров и генераторов цена указана на нашем сайте.  Чтобы у Вас не возникали неприятные ситуации, примите к сведению наши советы. Они полезны для каждого автовладельца.

Эксплуатация автомобильного аккумулятора | Электрические A2Z

Автомобильные аккумуляторы вырабатывают постоянный ток. У них есть потенциал для производства огромного количества тока для их размера. Автомобильные аккумуляторы очень надежны и обычно обеспечивают несколько лет бесперебойной работы.

Разрядка и зарядка

Когда электроны выходят из батареи, батарея высвобождает накопленную энергию, как показано на рис. 1A .

Рисунок 1 .

A — Когда электроны вытекают из батареи для питания электрического устройства, химические вещества в батарее истощаются.

B — Когда генератор переменного тока работает, внешнее напряжение немного выше, чем напряжение батареи, и электроны возвращаются через батарею для пополнения химических веществ.

Этот процесс называется разрядкой аккумулятора . Разряд происходит, когда батарея преобразует химическую энергию в электрическую для работы электрического устройства.Чтобы зарядить разряженную батарею, к положительной клемме батареи необходимо подать внешнее напряжение, немного превышающее напряжение батареи. Это заставляет электроны возвращаться обратно через аккумулятор, восстанавливая химические вещества в аккумуляторе, чтобы снова зарядить его. Этот процесс зарядки позволяет аккумулятору накапливать химическую энергию, которая при необходимости может быть преобразована обратно в электрическую энергию. См. Рисунок 1B .

Работа элемента батареи

На рис. 2 показана химическая реакция внутри элемента батареи.Когда батарея разряжается, кислород в положительной пластине соединяется с водородом в серной кислоте, образуя воду, а на пластинах образуется сульфат свинца. По мере того, как батарея продолжает разряжаться, больше кислоты превращается в воду, и заряды на пластинах становятся более похожими. При достаточном разряде кислота становится слабой, и обе пластины содержат сульфат свинца. Аккумулятор разряжается настолько, что не может обеспечить энергию, необходимую для нормального функционирования.

Рисунок 2. Химические реакции, происходящие в автомобильном аккумуляторе.

A —По мере разрядки аккумулятора серная кислота превращается в воду, а сульфат свинца (PbSO4) осаждается на электродах. Когда вся серная кислота превращается в воду, дальнейшая химическая реакция не может происходить, и аккумулятор разряжается.

B — Зарядка меняет химическую реакцию, происходящую при разрядке. Вода снова превращается в серную кислоту, а сульфат свинца удаляется с пластин.

Для зарядки аккумулятора электроны возвращаются обратно в аккумулятор от генератора или зарядного устройства. Чтобы электроны поступали в батарею, внешнее напряжение должно быть немного выше, чем общее напряжение элемента.

Во время зарядки химическая реакция меняет направление. Сульфат на пластинах вытесняется обратно в электролит. Вода в электролите расщепляется на водород и кислород. Эта химическая реакция возвращает перекись свинца на положительную пластину, а свинец — на отрицательную.При достаточной подзарядке кислота и пластины возвращаются в исходное состояние.

Напряжение аккумуляторной батареи

Напряжение элемента с разомкнутой цепью (без нагрузки) составляет 2,1 вольта, часто округляя до 2 вольт. Поскольку элементы автомобильного аккумулятора соединены последовательно, напряжение аккумулятора зависит от количества элементов.

12-вольтовая батарея состоит из шести элементов, которые создают напряжение холостого хода 12,6 вольт (обычно округляется до 12 вольт). Большинство автомобилей сегодня используют 12-вольтовую батарею и 12-вольтовую электрическую систему.См. Рисунок 3 .

Рисунок 3 . Автомобильные аккумуляторы, используемые в автомобилях последних моделей, имеют шесть ячеек. Каждая ячейка вырабатывает 2,1 вольта, поэтому батарея вырабатывает в общей сложности 12,6 вольта.

Высокая степень сжатия дизельного двигателя затрудняет запуск двигателя стартерным двигателем. На некоторых автомобилях с дизельными двигателями можно использовать две батареи для обеспечения высокого тока для стартера. Две батареи соединены параллельно, поэтому на выходе остается 12 вольт (фактически 12.6 вольт). См. Рисунок 4 .

Рисунок 4. Две батареи могут быть подключены параллельно для запуска двигателя с воспламенением от сжатия или дизельного двигателя.

Температура и эффективность аккумуляторной батареи

По мере снижения температуры автомобильной аккумуляторной батареи ее мощность снижается. При низких температурах химическая реакция внутри батареи замедляется, и батарея не может выдавать такой большой ток, как когда она теплая. Это влияет на способность аккумулятора запускать двигатель в очень холодную погоду.См. Рисунок 5 .

Рис. 5.  Автомобильный аккумулятор Мощность аккумулятора снижается при понижении температуры. Это одна из причин, по которой двигатели медленно заводятся в холодную погоду.

Кроме того, когда двигатель холодный, моторное масло в поддоне очень густое. Масло с трудом прокачивается через двигатель, а трение деталей увеличивается. Это увеличивает величину тока, необходимого для проворачивания двигателя стартером.

6 советов по увеличению срока службы автомобильного аккумулятора

Аккумулятор вашего автомобиля обеспечивает энергию, необходимую для работы вашего автомобиля.Без него вы не сможете завести свой автомобиль, не говоря уже о том, чтобы управлять им. Хотя ожидаемый срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы они достигли этих показателей.

Как работают автомобильные аккумуляторы?

Автомобильный аккумулятор представляет собой электрохимическое накопительное устройство, которое преобразует химическую энергию в электрическую и состоит из трех основных компонентов:

1.      Электроды, собирающие электрический заряд

2.      Раствор электролита, поставляющий воду и сульфат для протекания электрохимической реакции

3.Корпус батареи для размещения этих компонентов

В большинстве современных автомобильных аккумуляторов используется свинцово-кислотная конструкция, способная обеспечить по требованию огромное количество тока, необходимого для выполнения нескольких важных функций: (стереосистема, GPS, электрические стеклоподъемники и т. д.)

  • Питание фар (фар и внутреннего освещения)
  • Со временем производительность автомобильного аккумулятора неизбежно снижается. В частности, в Канаде во многих регионах наблюдается сочетание экстремального холода зимой и экстремальной жары летом.Это оказывает существенное негативное влияние на продолжительность жизни.

    Чтобы получить максимальную отдачу от аккумулятора, прислушайтесь к следующим полезным советам:

    1. Начните с качественного автомобильного аккумулятора

    Когда дело доходит до покупки автомобильных аккумуляторов, дешевле обычно не лучший вариант. Хотя первоначальная стоимость может быть меньше, в конечном итоге вы можете заплатить за нее другими способами:

    • Более короткий срок службы
    • Более низкая производительность в холодную погоду
    • Ограниченная гарантия на батарею

    2.Храните аккумулятор, когда он не используется.

    Для того, чтобы автомобильный аккумулятор сохранял достаточный заряд, ваш автомобиль должен эксплуатироваться достаточно часто.

    Если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени, рекомендуется снять аккумулятор и хранить его в помещении с регулируемой температурой.

    Также рекомендуется время от времени ставить его на зарядное устройство. Это позволит держать его пополненным и готовым к использованию.

    3. Берегите аккумулятор при экстремальных температурах

    Некоторые аккумуляторы работают лучше, когда они не подвергаются экстремальным температурам.Если можете, инвестируйте в батарею, которая выдержит климат Канады. Идеальная рабочая температура для автомобильных аккумуляторов составляет 26,7 °C.

    Экстремальная жара

    До того, как автомобили стали более компактными под капотом, раньше было достаточно места для циркуляции воздуха и охлаждения таких трудоемких компонентов, как аккумулятор.

    Сегодня, однако, пространство для воздушного потока под капотом было значительно уменьшено, и большинство компонентов имеют привлекательные на вид кожухи, которые закрывают их, но не способствуют воздушному потоку.Это означает, что в очень жаркие дни, когда температура колеблется на отметке 30°C или даже превышает ее, ваша батарея буквально «готовится».

    Работа батареи зависит от химической реакции, поэтому температура играет большую роль в ее работе. Тепло ускоряет химическую активность, а также может ускорить внутреннюю коррозию клеток. Если вы живете в очень жарком городе, где температура постоянно превышает среднюю, эта экстремальная жара может сократить срок службы вашей батареи.

    Помните, что батареи также работают тяжелее летом, поскольку они питают нашу стереосистему и наш кондиционер, поэтому мы просим их делать больше — и нагреваться — как раз в то время, когда им нужно остыть и меньше работать.Поэтому старайтесь припарковаться в тени и дайте своему автомобилю отдохнуть, когда это возможно.

    Экстремальный холод

    При более низких температурах способность аккумулятора обеспечивать достаточную мощность для запуска и движения автомобиля снижается. Вот почему автомобильные аккумуляторы имеют рейтинг CCA (сила холодного пуска). Это количество тока, которое батарея может отдать в течение 30 секунд при температуре -18 C без падения напряжения до заданного значения. Очевидно, что чем выше CCA, тем лучше батарея будет работать в неблагоприятных условиях.

    Полностью заряженная свинцово-кислотная батарея может выдержать температуру до -50 C, но батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при -1 C. Когда вода в батарее замерзает, она расширяется и может нанести непоправимый ущерб.

    4. Следите за чистотой соединений аккумуляторной батареи

    Для автомобильных аккумуляторов требуется прочный контакт между клеммой аккумулятора и клеммами. Это помогает обеспечить достаточный поток электрического тока от аккумулятора к электрической системе и системе зажигания автомобиля.

    Для обеспечения надежного подключения рекомендуется:

    • Периодически очищать клеммы проволочной щеткой
    • Удалять остатки коррозии
    • Заменять изношенные или поврежденные кабели

    5.Осторожно извлекайте и устанавливайте аккумуляторы

    Если вам необходимо извлечь аккумулятор, делайте это осторожно. Имейте в виду, что разные аккумуляторы имеют разные варианты подключения.

    Для разъемов, устанавливаемых на столб, после ослабления гайки осторожно поверните разъем из стороны в сторону, слегка потянув вверх.

    При повторном подсоединении аккумулятора плотно прижмите клемму к штырю аккумулятора, а затем затяните гайку, но не переусердствуйте. Чтобы предотвратить кислотную коррозию, нанесите соответствующий тип смазки.

    6. Проверьте аккумулятор

    Если вы заметили, что ваш автомобиль работает вяло, когда вы пытаетесь его завести, или у вас возникли другие проблемы с электричеством, рекомендуется проверить аккумулятор. В некоторых случаях дело может быть не в аккумуляторе. Квалифицированный автомобильный техник поможет локализовать проблему.

    Батарея-Основы | Автомобильный номер ААА

    Ваш автомобильный аккумулятор подает электрический ток, необходимый стартеру для проворачивания двигателя. Он питает компоненты и аксессуары, когда двигатель не работает, и, когда электрические нагрузки временно превышают мощность системы зарядки автомобиля, аккумулятор обеспечивает необходимый дополнительный ток.Аккумулятор также действует как стабилизатор напряжения для всей электрической системы.

    Современные транспортные средства требуют больше электроэнергии, чем когда-либо прежде, и аккумуляторы играют важную роль в удовлетворении этих потребностей.

    Два типа автомобильных аккумуляторов


    Несмотря на то, что производители постоянно работают над улучшениями, современные автомобильные аккумуляторы обычно делятся на две основные категории конструкции:

    • Залитые свинцово-кислотные (FLA), которые были стандартом на протяжении десятилетий

    • Абсорбирующий стеклянный мат (AGM), более новая конструкция, обеспечивающая преимущества в определенных областях применения

    Правильный аккумулятор для вашего автомобиля


    Залитая батарея и батарея из стекломата выполняют одну и ту же основную функцию, но не взаимозаменяемы.Перед покупкой сменной батареи важно ознакомиться с руководством пользователя.

    Если в вашем автомобиле есть система «старт-стоп», которая глушит двигатель, когда вы останавливаетесь на светофоре, вам, вероятно, понадобится аккумулятор AGM. Такая конструкция обеспечивает правильную работу системы старт-стоп при сохранении максимального срока службы батареи. Если в вашем автомобиле была батарея FLA, при необходимости замените ее на батарею того же типа. Нет необходимости тратить дополнительные деньги на аккумулятор AGM.

    Уход за автомобильным аккумулятором


    Несмотря на то, что большинство современных моделей утверждают, что они не требуют технического обслуживания, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимально продлить срок службы батареи.Вы можете выполнить эти шаги самостоятельно или обратиться к специалисту автосервиса, когда будете привозить свой автомобиль на плановое техническое обслуживание.

    Проверьте и очистите от коррозии каждую клемму аккумулятора. Коррозия может повредить электрические соединения.

    Проверьте и затяните крепежные детали, чтобы аккумулятор не смещался, когда автомобиль наезжает на неровности дороги. Чрезмерная вибрация отрицательно сказывается на сроке службы батареи.

    Замена разряженной или разряженной батареи


    Несмотря на то, что генератор держит его заряженным, придет время заменить аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы обычно служат от трех до пяти лет, в зависимости от нескольких различных факторов, таких как климат. Если вы живете в месте, где более высокие средние температуры являются нормой, вы можете ожидать более частую замену автомобильного аккумулятора.

    По прошествии второго года рекомендуется, чтобы ваш автотехник ежегодно проводил тест, чтобы определить оставшуюся емкость аккумулятора. Гораздо лучше определить разряженную батарею в сервисном отсеке, чем иметь разряженную батарею в дороге.

    Когда приходит время для нового автомобильного аккумулятора, техник должен сначала подключить дополнительный источник питания на 12 В, прежде чем отсоединять кабели аккумулятора.Это обеспечит правильную работу бортовых компьютеров. Осложнения могут быть значительными, если этот шаг не будет предпринят.

    В случае потери заряда аккумулятора потребуется не только перенастроить настройки памяти радио и сидений, но и, в более сложных автомобилях, потребуется перепрограммировать некоторые компьютерные системы, что может быть дорогостоящей услугой.

    На некоторых автомобилях систему зарядки необходимо сбрасывать при каждой замене аккумулятора, чтобы предотвратить преждевременный выход аккумулятора из строя, поэтому важно выбрать специалиста по автосервису, который имеет опыт работы с вашей маркой и моделью автомобиля.

    Выберите подходящего специалиста по автосервису


    AAA упрощает работу благодаря открытому доступу к своей сети из более чем 7000 утвержденных авторемонтных мастерских. Каждый офис AAR соответствует высоким стандартам AAA в отношении технического обучения и сертификации, удовлетворенности клиентов и многого другого, что избавляет от догадок при поиске подходящего специалиста по обслуживанию автомобилей.

    Хотите узнать примерную стоимость ремонта. AAA предоставляет простой в использовании онлайн-инструмент, который рассчитывает ориентировочную цену, включая запчасти и работу, а также скидку члена AAA.

    Обслуживание мобильных аккумуляторов AAA


    Если ваш автомобиль не заводится при повороте ключа, обратитесь в ААА для удобного мобильного обслуживания аккумуляторов. Если вы застряли на подъездной дорожке, на парковке или в дороге, профессиональный специалист по обслуживанию автомобильных аккумуляторов приедет к вам, проведет бесплатную диагностику аккумулятора вашего автомобиля, а также систем запуска и зарядки и, при необходимости, установит новый аккумулятор на месте. AAA также заботится о надлежащей утилизации и переработке замененного автомобильного аккумулятора.Для получения дополнительной информации посетите сайт AAA.com/Battery.

    Что делать с аккумуляторами для электромобилей после их разрядки

    Лучше всего слушать музыку в Chrome, Firefox или Safari. Подпишитесь на ежедневные аудиоинтервью Federal Drive в Apple Podcasts или PodcastOne.

    Электрические автомобили казались отличной идеей, пока не пришло в голову, что когда-нибудь аккумуляторы потребуют утилизации. Владельцы не могут просто закопать их или где-то сложить. Они полны токсинов и восстанавливаемых материалов.Вот почему Аргоннская национальная лаборатория работает над программой по созданию в США отрасли по переработке аккумуляторов. Джеффри Спангенбергер, руководитель группы по переработке материалов в подразделении прикладных материалов, присоединился к Federal Drive вместе с Томом Темином для отчета о проделанной работе.

    Том Темин: Мистер Спангенбергер, хорошо, что вы на связи.

    Джеффри Спангенбергер: Эй, спасибо. Спасибо, что пригласили меня.

    Том Темин: А эта программа называется ReCell и расскажите нам, что именно здесь происходит.Потому что каждый раз, когда я выхожу куда-то, я вижу все больше и больше электромобилей, и мне действительно интересно, что происходит со всеми этими батареями где-то в будущем?

    Джеффри Спангенбергер: Прямо сейчас — на самом деле, я должен отметить, что автомобили, которые сейчас находятся на дорогах, все еще довольно новые. Транспортное средство служит, скажем, 13 лет, а электромобили с литий-ионными батареями, как вы знаете, появились примерно в 2011 году. Итак, 13 лет 2011 – это 2024 год. эти автомобили.Но проблема в том, что батареи, срок службы которых подошёл к концу, сейчас не очень рентабельно утилизируются. Фактически, утилизация аккумулятора из вашего автомобиля может стоить вам денег. Итак, суть ReCell, которая представляет собой программу — на самом деле ее возглавляет Аргоннская национальная лаборатория, но она включает в себя Национальную лабораторию возобновляемых источников энергии, а также Национальную лабораторию Ок-Риджа, а также несколько университетов. Но цель ReCell — сделать переработку аккумуляторов электромобилей более экономически привлекательной.Итак, сейчас есть способы утилизации батарей, вы можете это сделать, но это довольно старые методы. И поэтому мы рассматриваем более новые, более новаторские методы с упором на прямую катодную переработку, чтобы сделать ее более привлекательной с экономической точки зрения.

    Том Темин: И вы можете объяснить, что такое прямая катодная переработка, но в целом идея заключается в том, что кто-то, кто будет перерабатывать, получит больше пользы от того, что он получил от переработки, и, следовательно, это будет финансово выгодно?

    Джеффри Спангенбергер: Верно.Так что во многих случаях финансы побуждают людей перерабатывать отходы. И поэтому, если вы действительно можете сделать эту батарею стоящей денег в конце ее жизни, потому что в ней много хороших материалов, тогда вы можете заставить людей хотеть перерабатывать. И на самом деле, действительно важно отметить, что нам нужно перерабатывать эти материалы в Соединенных Штатах, потому что мы не производим большую часть материалов для аккумуляторов в этой стране. И мы не производим многие химические вещества для аккумуляторов, если хотите, которые используются в аккумуляторе.Поэтому мы их импортируем. И мы не хотим оказаться в положении, когда мы зависим от других стран в вопросах хранения энергии. Так что, если мы сможем один раз привезти эти материалы в Соединенные Штаты, переработать их здесь, переработать их в аккумуляторы и снова использовать их в наших автомобилях, это действительно важно для нашей энергетической безопасности.

    Том Темин:   Конечно, я легко это понимаю. Вы упомянули технологию катодного восстановления. И это кажется многообещающим элементом здесь.Что это вкратце, для обывателя?

    Джеффри Спангенбергер: Да, конечно. Итак, чтобы дать некоторое представление, современные технологии — это то, что мы называем пирообработкой или пирометаллургической обработкой —

    .

    Том Темин: Звучит круто.

    Джеффри Спангенбергер: Батарейка — да, верно. Вы помещаете батарею в печь, вы сжигаете органические материалы, расплавляете металлы и отделяете их.Другой — гидрометаллургическая переработка, когда вы кладете аккумулятор в кислоту, растворяете металлические компоненты, а затем отделяете их. Единственная проблема заключается в том, что они нарушают химическую структуру материала катода, а это очень важно в батарее, и вы теряете стоимость и энергию, затраченные на изготовление этого катода. Таким образом, прямая переработка катода — это когда вы удаляете катодный материал, что бы это ни было, просто знайте, что важно удалить его из плохого состояния в конце срока службы, вы исправляете его как катод, а затем можете сразу же поместить его обратно в новую батарею. .Таким образом, вы экономите всю энергию и затраты, затраченные на переработку его в катод.

    Том Темин: А из чего обычно делают катод, скажем, аккумулятор электромобиля?

    Джеффри Спангенбергер:  Очевидно, в нем задействован литий, это ионно-литиевый аккумулятор. Быстрый факт, что в литий-ионном аккумуляторе нет металлического лития как такового. Ладно, это ионы лития. Итак, это оксид металла лития, и этот металл может быть, наиболее распространенным из них является кобальт, и именно на него люди обращают внимание.Это стоит больших денег. По этому поводу много споров. Но есть также такие важные материалы, как марганец, никель и другие металлы. Алюминий – один из них.

    Том Темин: Да, так что в некотором смысле это почти так же связано с металлургической промышленностью, как и с электроэнергетикой.

    Джеффри Спангенбергер: Верно.

    Том Темин: Мы говорим с Джеффри Спангенбергером, руководителем группы по переработке материалов в Аргоннской национальной лаборатории.Тогда каков процесс, посредством которого то, что вы придумали, превращается в отрасль? Я ничего не знаю о переработчиках аккумуляторов, но вы знаете, что переработчики металлов существуют уже много-много лет, они берут автомобили, разрезают их на мелкие кусочки и вытаскивают отливки. И они отправляются в другой бункер, и листовой металл отправляется в другой бункер, но утилизация аккумуляторов происходит там, где сейчас, если она вообще происходит, и как можно стимулировать промышленность здесь, в Соединенных Штатах?

    Джеффри Спангенбергер: Прекрасная вещь в том, что инфраструктура для утилизации автомобильных аккумуляторов уже существует.Транспортное средство попадает в автопереработку, точно так же, как вы сказали, что запчасти снимаются и перепродаются. И машина, оставшаяся машина, затем измельчается, и вы извлекаете свои сыпучие металлы, и это будет ваш черный и цветной алюминий, медь и тому подобное. Но батарея будет удалена автоматическим переработчиком, а затем отправлена ​​​​на переработку батарей, а оттуда она будет до некоторой степени разобрана, а затем пройдет процесс фактической переработки батарей, в котором все самое интересное в моем мире. .А потом эти материалы, знаете ли, заканчиваются — очевидно, мы хотим попытаться сохранить замкнутый цикл, чтобы они возвращались обратно в батареи, которые питают наши автомобили. Так что любая возможность здесь огромна. Если мы сможем сделать это экономически эффективно, то мы действительно сможем снизить стоимость наших электромобилей, потому что мы можем использовать эти переработанные металлы и материалы в наших батареях, возвращаемых к новым автомобилям.

    Том Темин: И вопрос о самой батарее: вы перерабатываете и сохраняете батарею в том виде, в каком она была, или в результате процесса переработки остается только сырье, которое затем продается производителю батарей?

    Джеффри Спангенбергер:  Таким образом, при прямой переработке катода мы будем получать катодный порошок, который затем будет использоваться для производства новой батареи.

    Том Темин: Получил, а потом в остальной части батареи есть материалы, которые также ценны для переработки.

    Джеффри Спангенбергер: На самом деле, у нас есть четыре основных направления, и одно из них — прямая катодная переработка. Еще один — восстановление других материалов — на самом деле это не очень красивое название, но оно говорит о многом. И поэтому мы ищем способы восстановления и переработки анода. Итак, катод и анод. Анод в основном графитовый.Так что мы над этим работаем. Есть пластик и батарея, вы можете пойти за солевым электролитом, что бы это ни было, что имеет ценность. И поэтому мы собираемся использовать эти материалы в рамках программы перепродажи.

    Том Темин: Потому что альтернативой может быть загрязнение при хранении этих вещей, или захоронение, или какая-то другая меньшая форма утилизации. Я предполагаю, учитывая размер автомобильной промышленности и рост производства электрики. Это может стать действительно национальной проблемой, если мы не разберемся с переработкой в ​​ближайшее время.

    Джеффри Спангенбергер:  Да, так что во многих штатах, прямо сейчас в законах, вы можете выбрасывать на свалку много своих ионно-литиевых аккумуляторов. Это на уровне штатов. Однако я думаю, что более серьезной проблемой является тот факт, что, если мы не будем перерабатывать, у нас фактически закончатся некоторые материалы, которые земля предлагает нам для изготовления этих батарей. Нам нужно улавливать эти материалы, а не вывозить их на свалки, чтобы мы могли продолжать производить батареи без резкого роста затрат, потому что вам нужно копать так глубоко.

    Том Темин: И многие из этих материалов поставляются из Китая. В Китае много электромобилей. Европа получает все больше и больше электромобилей. Таким образом, кажется, что каждая зона должна иметь возможность перерабатывать свой собственный материал для удовлетворения своих собственных потребностей в автомобильном и электрическом хранении.

    Джеффри Спангенбергер: Совершенно верно. И нам нужно позиционировать себя, чтобы позаботиться о наших потребностях и убедиться, что у нас есть наша энергетическая безопасность.

    Том Темин: И есть ли у вашего проекта временная шкала, или он просто будет чем-то непрерывным, и будут появляться новые открытия?

    Джеффри Спангенбергер:  Итак, сроки, как я уже сказал, в прошлом году мы проводили лабораторные испытания, сейчас мы их увеличиваем.Где-то через год-полтора мы сможем продемонстрировать на демонстрационном показателе работы блока. Затем в течение следующих двух лет мы собираемся построить демонстрационную пилотную установку. А затем еще пару лет, чтобы дойти до производственных масштабов и быть реализованными переработчиками.

    Том Темин: Хорошо, мы будем наблюдать за Джеффом Спангенбергером, руководителем группы по переработке материалов в Аргоннской национальной лаборатории. Большое спасибо, что присоединились ко мне.

    Джеффри Спангенбергер: Спасибо, что пригласили меня.

    Том Темин: Мы опубликуем это интервью вместе со ссылкой на дополнительную информацию на сайте FederalNewsNetwork.com/FederalDrive. Подпишитесь на Federal Drive в Apple Podcasts или Podcastone.

    Безопасность транспортных средств и автомобильных аккумуляторов

    Введение

    Поскольку дорожные преступления затрагивают многих автомобилистов, становится все более важным быть готовым к поездке, регулярно проверять наши автомобили и избегать внезапных непредвиденных остановок рядом с дорогой.

    Срок службы автомобильного аккумулятора составляет до трех лет, а это означает, что около 30% автомобилей нуждаются в аккумуляторе каждый год. Аккумулятор является важным компонентом автомобиля, которым владельцы и водители часто пренебрегают.

    При должном уходе и техническом обслуживании мы сможем гарантировать, что с работающей батареей наши автомобилисты с меньшей вероятностью окажутся в затруднительном положении!

     

    Риски с автомобильными аккумуляторами

    Каковы факторы, способствующие опасностям, связанным с батареями?

    Аккумуляторная кислота:

    Аккумуляторы содержат серную кислоту.Электролит в аккумуляторе вызывает коррозию, и следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы избежать проливания или разбрызгивания.

    Серная кислота представляет собой едкую и ядовитую жидкость, вызывающую болезненные ожоги, раздражение и рубцевание кожи и глаз, а также может серьезно повредить одежду.

    При вдыхании этих паров легкие обжигаются токсичными химическими веществами, присутствующими в дымах. Вдыхание паров повреждает слизистые оболочки и легкие.

    Если эта кислота попадет в глаза, это может привести к слепоте.Эти физические травмы могут быть необратимыми.

    Горючие газы:

    Водород и кислород производятся в процессе работы батареи. Эти газы образуют внутри батареи взрывоопасную смесь и выходят через вентиляционные отверстия. Во время перезарядки батареи выделяются водород и кислород. Эти газы могут выделяться и в другое время, например, при перемещении или встряхивании батареи.

    Легко воспламеняется и может вызвать пожар или взрыв, если его скопить на небольшой площади.

    Многие современные аккумуляторы имеют пламегаситель, но по-прежнему важно не допускать возгорания к аккумулятору. Взрыв батареи может привести к серьезным травмам от разлетающихся осколков контейнера и кислоты.

    Поражение электрическим током и ожоги:

    Многие из нас знают об этой опасности, потому что мы, возможно, видели, как летят искры, когда соединительные кабели присоединяются к автомобильному аккумулятору.

    Случайное короткое замыкание клемм аккумулятора токопроводящим предметом, например, металлическим инструментом, украшением и т. д.может выделять достаточно тепла, чтобы вызвать серьезные ожоги, вызвать искрение или привести к плавлению любого металла и брызгам.

    Сильный удар электрическим током может быть получен из-за неисправного сетевого электрического зарядного оборудования и во время перезарядки высоковольтных аккумуляторных систем или перезарядки нескольких последовательно соединенных аккумуляторов, т. е. 5 или более 12-вольтовых аккумуляторов последовательно = 60 В номинально.

    Обычные автомобильные аккумуляторы выдают только 12 вольт, поэтому опасность поражения электрическим током маловероятна. Тем не менее, батареи могут производить сотни ампер, поэтому никогда не прикасайтесь к металлическим предметам, например к гаечному ключу, между положительным и отрицательным контактами батареи, чтобы проверить, загорится ли батарея.Он будет производить ток, аналогичный сварочной дуге, который может повредить инструмент, аккумулятор и/или привести к взрыву аккумулятора!

    [Важно отметить, что в гибридных автомобилях и гибридном аккумуляторе в задней части автомобиля мы имеем дело с другим сценарием высокого напряжения. С ним следует обращаться в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства, с использованием изолированных инструментов и перчаток.]

    Физическая травма от веса батареи:  

    Неправильный подъем аккумуляторов может привести к перенапряжению тела человека и повреждению позвоночника.Аккумуляторы, подобные тем, которые используются в вилочных погрузчиках, тяжелые, и для их безопасного подъема требуется соответствующее погрузочно-разгрузочное оборудование.

    Опасность для окружающей среды:

    Неправильно локализованные разливы приведут к загрязнению окружающей среды.

    Профилактические меры безопасности и техническое обслуживание автомобильных аккумуляторов

    Благодаря современным технологиям аккумуляторы обеспечивают лучшие характеристики холодного пуска и более длительный срок службы, чем когда-либо прежде. И это несмотря на гораздо большее количество электронного и потребляющего электроэнергию оборудования, которое есть в современных автомобилях.

    Большинство участников дорожного движения признают, что их редко волнует состояние автомобильного аккумулятора. Это то, чем мы пренебрегаем и принимаем во внимание только тогда, когда наш автомобиль внезапно не заводится.

    При небольшом уходе и обслуживании этого можно избежать! Распространенной ошибкой является переполнение или недозаполнение аккумулятора дистиллированной водой, что сокращает срок службы аккумулятора и неизбежен выход из строя в самый неожиданный момент.

    Чтобы избежать неудобств, связанных с разряженным аккумулятором, самое время проверить аккумулятор, если:
    • Прошло три или более года (два года для автомобилей с системой «старт/стоп») с момента замены аккумулятора
    • Ваш автомобиль заводится вяло или медленно, когда вы включаете зажигание или;
    • Свет заметно тускнеет
    Как избежать разрядки или полной разрядки аккумулятора?
    • Проверьте аккумулятор перед зимой.
    • Перед выходом из автомобиля убедитесь, что все фары и аксессуары выключены.
    • Неисправные выключатели на приборной панели для, казалось бы, маломощных потребителей, таких как освещение перчаточного ящика или задний омыватель/стеклоочиститель, должны быть устранены до того, как они разрядят аккумулятор.
    • Поддерживайте правильный уровень жидкости в аккумуляторе.
    • Еженедельное вождение автомобиля или использование утвержденного зарядного устройства.
    • Держите корпус батареи в чистоте от грязи и жира.
    • Регулярно очищайте клеммы и штыри аккумуляторной батареи.
    • Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя, так как плохое состояние двигателя может привести к перегрузке аккумуляторной батареи.
    • Проверяйте уровень заряда вашего генератора при каждом обслуживании.
    • Необходимо проверить состояние и правильное натяжение клинового ремня, соединяющего двигатель с генератором, во избежание проскальзывания.

    Не пытайтесь ремонтировать поврежденную батарею. Это должно выполняться только соответствующим образом обученным персоналом с соответствующими средствами и в соответствии с инструкциями производителя.

    Перед выполнением любого обслуживания или ремонта батареи проветрите батарейный отсек, чтобы рассеять скопившиеся газы. Если клемма аккумулятора ослабла и ее можно скрутить, проветрите батарейный отсек в течение нескольких минут, прежде чем затягивать какую-либо клемму.

    Безопасная работа с батареями

    Важно, чтобы с аккумулятором работал только обученный персонал, который знал и соблюдал меры предосторожности. В этом разделе мы обсудим обычные процедуры безопасности при обращении с аккумуляторами и работе с ними и будем держаться подальше от современных гибридных аккумуляторов, требующих профессионального внимания.

    • Ознакомьтесь с процедурами, которые необходимо соблюдать при попытке зарядить или проверить аккумулятор или завести автомобиль от внешнего источника.
    • Всегда осторожно обращайтесь с батареями и никогда не переполняйте их кислотой.
    • Всегда храните батареи в вертикальном положении.
    • Никогда не позволяйте детям доступ к батарее.
    • Аккумуляторы всегда должен устанавливать квалифицированный специалист.
    • Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении.
    • При использовании любого оборудования, такого как зарядное устройство или тестер, необходимо соблюдать инструкции производителя.
    • Следуйте инструкциям производителя по тестированию, подключению, установке, разрядке, зарядке, выравниванию и обслуживанию батарей.
    • Всегда удаляйте металлические предметы с рук, запястий и шеи, напр. кольца, браслеты, часы и ожерелья.
    • Всегда используйте правильные процедуры подъема, чтобы свести к минимуму нагрузку на тело человека.
    • Всегда используйте подъемную ручку или подъемные планки, если таковые имеются на аккумуляторе.
    • Не наклоняйтесь над аккумулятором при зарядке, тестировании, «запуске от внешнего источника», подключении или отключении.
    • Не размыкайте «под напряжением» цепи на клеммах аккумулятора, так как это неизбежно приведет к возникновению искры в месте разрыва цепи.
    • Не допускайте попадания пламени или искр на батарею. Не курите рядом с батареями.
    • Никогда не кладите инструменты или металлические предметы рядом с батареей или на нее.
    • Избегайте падения инструментов на клеммы и используйте изолированные гаечные ключи.
    • Убедитесь, что зажимы кабеля зарядного устройства или провода для запуска от внешнего источника находятся в хорошем состоянии, а соединения в порядке.Плохое соединение может вызвать электрическую дугу, которая может воспламенить газообразный водород и вызвать взрыв.
    • Зарядку следует производить только в месте, специально предназначенном для этой цели, с надлежащей вентиляцией, зоной для некурящих, противопожарной защитой и необходимым аварийным оборудованием.
    • Не пытайтесь запустить двигатель от внешнего источника или перезарядить замерзший аккумулятор. Снимите аккумулятор с автомобиля, перенесите его в теплое помещение и дайте ему оттаять перед зарядкой или проверкой.
    Средства индивидуальной защиты
    • При работе с батареями предотвратите их воздействие, надев средства индивидуальной защиты (СИЗ).
    • Никогда не беритесь за автомобильный аккумулятор голыми руками. Всегда используйте достаточное количество защитной одежды и аксессуаров, таких как перчатки и защитные очки, при проверке или замене батарей.
    • При зарядке аккумуляторов выделяются взрывоопасные газы. Тепло и искры могут воспламенить эти газы, что приведет к пожару или взрыву.
    • Все предметы для курения, открытого огня и искрообразования, такие как шлифовальные машины, сварочные аппараты или другое электрическое оборудование, должны находиться вдали от батарей.
    • Средства индивидуальной защиты могут включать защитные очки, лицевой щиток, резиновые перчатки и резиновый чехол. Металлические предметы нельзя класть на аккумулятор
    • .
    Не позволяйте своей работе наносить вред окружающей среде!
    • Узнайте о местных ограничениях и правилах утилизации химических отходов.
    • В случае разлива не выбрасывайте остатки батареи, бросая их в почву или воду, так как это приведет к загрязнению. Разливы также можно нейтрализовать с помощью химикатов на основе щелочи и порошков, таких как кальцинированная сода.
    • Все отработанные батареи и отходы, возникшие в результате утечек и пожаров, должны быть утилизированы в соответствии с Законами об охране окружающей среды, Особыми правилами обращения с отходами и Правилами охраны окружающей среды.
    Помощь на дороге
    • Отправляясь в путь, всегда учитывайте наихудший сценарий!
    • Знайте свои номера экстренных служб на случай поломки.
    • Большинство служб помощи на дороге будут полностью подготовлены и оснащены для оказания помощи в случае выхода из строя аккумулятора.
    • Службы
    • , такие как AA, предоставляют квалифицированного специалиста по аккумуляторным батареям, который диагностирует проблему по прибытии. Каждое транспортное средство их транспортных средств оснащено уникальным высокотехнологичным портативным устройством, которое производит полную диагностику аккумулятора автомобиля и системы зарядки (это бесплатная услуга для членов АА). Это устройство используется для определения типа необходимой батареи.

    Как зарядить автомобиль
    • Аккумулятор всегда следует заряжать в хорошо проветриваемом помещении.
    • Всегда следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.
    • Убедитесь, что автомобили не соприкасаются и что зажигание в обоих автомобилях выключено. Убедитесь, что оба автомобиля находятся в нейтральном положении или «парковке».
    • Перед подключением к аккумулятору убедитесь, что зарядное устройство выключено.
    • Подсоедините провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора: красный положительный (+) провод к положительной клемме, а черный или синий отрицательный (-) провод к отрицательной клемме.
    • Убедитесь, что все соединения затянуты и находятся вдали от движущихся или вращающихся компонентов.
    • Запустите двигатель автомобиля с «исправным» аккумулятором и дайте ему поработать одну минуту.
    • Запустите двигатель автомобиля с «разряженной» аккумуляторной батареей и дайте ему поработать не менее одной минуты.
    • Остановить двигатель автомобиля с «исправным» аккумулятором.
    • Отсоедините кабели в обратном порядке, держа их подальше от движущихся или вращающихся компонентов автомобиля.
    • Всегда отсоединяйте разъем отрицательной (черной) клеммы перед подключением или снятием разъема положительной (красной) клеммы. Если ключ коснется заземленной поверхности при затягивании плюсовой клеммы, дуги не возникнет. Точно так же при установке соединителя отрицательной клеммы дуги не возникнет, поскольку корпус оборудования является общим с отрицательной клеммой.

    [Соблюдайте осторожность при подключении зарядного устройства к аккумулятору. Подключение с неправильной полярностью (красный/+ к черному/-) может вызвать короткое замыкание, что может привести к взрыву батареи.Соедините красный/+ с красным/+ и черный/- с черным/- и всегда следуйте инструкциям производителя зарядного устройства.]

    Реагирование на инциденты и травмы, связанные с батареями

    По данным PREVENT BLINDNESS AMERICA, в 2003 году почти 6000 автомобилистов получили серьезные травмы глаз в результате работы с автомобильными аккумуляторами.

    Как мы должны реагировать на чрезвычайные ситуации?
    • Если кислота пролилась на одежду или кожу, ее следует немедленно нейтрализовать.
    • Смочите пораженный участок большим количеством чистой воды, снимите загрязненную одежду и обратитесь к врачу, если раздражение не проходит.
    • Мы также можем использовать раствор пищевой соды или нашатырного спирта и воды, а затем промыть чистой водой.
    • Если кислота попала в глаза, откройте глаза и промойте их прохладной чистой водой в течение примерно 10-15 минут, после чего обратитесь за медицинской помощью.
    • При проглатывании кислоты выпейте большое количество воды или молока.Следуйте с молоком магнезии.
    • Как можно скорее обратитесь к врачу. Не поощряйте рвоту.
    • Электролит, пролитый на поверхность автомобиля, необходимо нейтрализовать и смыть чистой водой.
    • При ожогах наложить сухую стерильную повязку и обратиться за медицинской помощью.
    • Когда кто-то пострадал от удара током, нам нужно подойти к человеку с осторожностью. Если человек находится вдали от проводника, то с осторожностью выключите оборудование или отключите ток.
    • Если человек все еще прикреплен к проводнику, не прикасайтесь к нему голыми руками. Если возможно, используйте подходящий изоляционный материал, напр. дерева, резины, пластика или рулонной бумаги, чтобы отсоединить проводник от пострадавшего.
    • При необходимости вызовите помощь, затем сделайте искусственное дыхание, пока она не прибудет.
    • При вдыхании газов – Вынести на свежий воздух. Если пострадавший не дышит, сделайте искусственное дыхание.
    В случае утечки:
    • Обрабатывайте разливы только в средствах индивидуальной защиты.
    • Остановите утечку!
    • При небольших разливах смыть большим количеством воды.
    • Блокировка кислоты и предотвращение ее попадания в канализацию, водоемы и канализацию.
    • Очистите с помощью абсорбирующего материала.
    • Большие объемы утилизируйте в подходящие кислотостойкие контейнеры.
    • Имейте аварийный комплект с инструментами из коррозионно-стойкого пластика и материалами для поглощения кислотных жидкостей.
    • Пищевая сода обычно используется для нейтрализации разливов электролита.
    • Утилизируйте пролитый материал как опасный материал.
    • Все работники должны знать аварийные процедуры и правила обращения с огнетушителями.

    Смотрите также:

    Ремонт транспортных средств и безопасность дорожного движения

    Безопасность и пригодность к эксплуатации транспортных средств при длительной стоянке или блокировке

    Меры предосторожности при работе с автомобилем

    Внезапная непредвиденная остановка и безопасность дорожного движения

    Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора

    Автомобильные аккумуляторы по-прежнему в основном свинцово-кислотные, рассчитанные на сильные скачки напряжения, необходимые при запуске двигателя автомобиля.

    В среднем автомобильные аккумуляторы служат 2-5 лет, хотя есть примеры хороших, ухоженных аккумуляторов, которые прослужили дольше, намного дольше. Итак, в чем их секрет?

    Обновлено: 14 января 2022 г.

    Что убивает автомобильный аккумулятор?

    Основные причины, по которым умирают автомобильные аккумуляторы:

    — нагрев: Большинство автомобилей имеют аккумуляторы возле двигателей, чтобы пусковые кабели были как можно короче. Это также означает, что как только двигатель прогрет, батарея также довольно теплая.

    А летом это означает, что батарея «варится» при довольно высоких температурах, иногда по несколько часов в день.

    — низкий уровень электролита: свинцово-кислотные аккумуляторы имеют электролит, состоящий из воды и серной кислоты — по мере испарения воды из-за нагрева и/или выделения газа из аккумулятора уровень электролита в элементах аккумулятора падает и при определенном уровне может вызывают проблемы с работой отдельных ячеек и, в конце концов, всей батареи.

    — чрезмерная разрядка: автомобильные аккумуляторы в основном предназначены для пуска/пуска двигателя, и их разрядка ниже определенного уровня может сократить срок их службы. Также в целях экономии топлива в некоторых автомобилях предусмотрена система «Стоп-старт» — когда автомобиль останавливается, например, на красный сигнал светофора, двигатель автоматически останавливается, а когда автомобилю нужно тронуться, двигатель автоматически останавливается. начал. Пока двигатель выключен, батарея питает все фары и электронику, И ему нужно снова и снова запускать двигатель — некоторые батареи предназначены для таких тяжелых условий эксплуатации, а некоторые нет…

    — вибрации и механические удары могут физически повредить батарею и сократить срок ее службы — батарея может потерять электролит или пластины батареи могут соприкоснуться, что приведет к короткому замыканию элемента(ов) батареи.

    — коррозия клемм батареи из-за паров, выходящих из батареи, может увеличить электрическое сопротивление между клеммами батареи и кабелями, заставляя батарею работать больше, чем должна, опять же, сокращая срок ее службы.

    Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

    Водитель может сделать несколько вещей, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора, в том числе:

    — если у вас влажный/залитый свинцово-кислотный аккумулятор, периодически проверяйте уровень электролита, особенно летом, и при необходимости добавляйте дистиллированную воду,

    — проверить клеммы аккумулятора на предмет коррозии и при необходимости очистить клеммы аккумулятора от коррозии,

    — летом по возможности всегда паркуйте машину в тени.Это может значительно снизить среднюю температуру батареи.

    — Если Вы не собираетесь пользоваться автомобилем какое-то время, например, несколько недель, рекомендуется подключить к аккумулятору автомобиля автомобильное зарядное/сервисное устройство для поддержания полного заряда аккумулятора.

    Примечание: некоторые автомобили не позволяют пользователю подключать зарядное устройство/устройство обслуживания к автомобильному аккумулятору из-за проблем с определенными фазами зарядки аккумулятора, такими как выравнивание элементов – проверьте руководство/руководство по эксплуатации автомобиля, если разрешено подключение зарядное устройство/устройство обслуживания непосредственно к аккумулятору, пока аккумулятор все еще подключен к электрической системе автомобиля.

    — периодически проверяйте напряжение аккумулятора и при необходимости подзаряжайте аккумулятор с помощью специального автомобильного зарядного устройства или отправляйтесь на более длительную поездку (минимум 1-2 часа).

    — по возможности избегайте коротких поездок, особенно при наличии системы «Стоп-старт». Если есть проблемы с зарядом аккумулятора, временно отключите систему «Стоп-старт», покатайтесь на машине некоторое время (1-2 часа) и проверьте напряжение. Если генератор не может поддерживать аккумулятор заряженным, отвезите автомобиль в мастерскую и позвольте им проверить систему зарядки и сам аккумулятор.

    — не пользоваться мультимедийными системами, светом и другими нагрузками в течение длительного периода времени при выключенном двигателе.

    Короче говоря, держите автомобильный аккумулятор как можно более прохладным и максимально заряженным, и аккумулятор будет работать должным образом в течение длительного времени, часто дольше гарантийного срока.

    И даже в этом случае иногда сложно предугадать, когда разрядится аккумулятор — на всякий случай держите в машине комплект хороших автомобильных соединительных тросов.

    Также может пригодиться хороший автомобильный литиевый стартер.

    Важность исправной системы зарядки и мощного аккумулятора в холодную погоду

    Если вам когда-либо приходилось запускать автомобиль от внешнего источника, вы уже знаете, что аккумулятор является важной частью системы зарядки. Однако вы, возможно, не знаете, что он не несет единоличной ответственности за поддержание «заряженности» вашего автомобиля. В вашем автомобиле есть целая система зарядки, включая аккумулятор, генератор, регулятор напряжения и многое другое!

    Хотя эта система необходима круглый год, она особенно важна в холодную погоду.

    Вот что вам нужно знать о системе зарядки вашего автомобиля и о том, как поддерживать ее в отличном состоянии с наступлением зимы.

    Важность системы зарядки

    Как следует из названия, система зарядки питает электрические компоненты вашего автомобиля. В то время как у большинства людей автомобили ассоциируются с бензином, автомобили используют электричество, чтобы завестись и двигаться по дороге. Если бы автомобиль питался от обычной батареи, он бы разрядился довольно быстро. Из-за этого в автомобилях есть система перезаряжаемых аккумуляторов, которая поддерживает работу двигателя.

    Система зарядки состоит из трех основных компонентов. Это следующие:

    • Генератор . Генератор переменного тока включает в себя стартер, который представляет собой набор обмоток проволочной катушки, в которых находится ротор.
    • Регулятор напряжения . Регулятор напряжения регулирует напряжение, вырабатываемое генератором, и поддерживает его на уровне 13,5-14,5 вольт, что защищает электрические компоненты двигателя.
    • Аккумулятор (или аккумуляторы в случае более крупных двигателей) .Аккумуляторы в автомобиле работают очень похоже на аккумуляторы в традиционной системе: они обеспечивают импульс электричества, необходимый для запуска электрических компонентов.

    Уход за системой зарядки автомобиля

    С приближением зимы многие люди начинают беспокоиться о системе зарядки своего автомобиля. И это правильно — разряженные батареи — обычное явление в прохладную погоду.

    К счастью, вы можете снизить вероятность того, что автомобиль не заведется, с помощью этих простых советов:

    • Держите машину подальше от холода, если можете .Если у вас есть гараж, ставьте машину в нем на зиму. Это помогает предотвратить чрезмерную нагрузку на вашу систему зарядки и защищает аккумулятор от разрядки при низких температурах.
    • Держите аккумулятор в чистоте. При низких температурах моторное масло густеет. Это усложняет работу батареи. При этом грязь и коррозия на клеммах аккумулятора могут повысить сопротивление. Из-за этого очень важно содержать аккумулятор в чистоте. Проверьте клеммы на наличие белого остатка.Если вы видите накопление, используйте влажную ткань, чтобы вытереть остатки и поддерживать заряд батареи.
    • Проводить регулярное техническое обслуживание автомобилей . Унция профилактики стоит фунта лечения. Имея это в виду, регулярно посещайте своего специалиста по ремонту автомобилей в Пенсаколе. Они смогут проверить вашу систему зарядки и выявить небольшие проблемы, прежде чем они станут серьезными.

    Ваш автомобиль нуждается в проверке в холодную погоду? Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы записаться на прием.

    .