18Фев

Длина нивы шевроле 5 дверей: Шеви нива размеры

Содержание

Шеви нива размеры


Шевроле Нива размеры, габариты, объемы, клиренс Chevrolet NIVA 4х4, багажник

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

  • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса – 1410 кг
  • Полная масса – 1860 кг
  • Колесная база – 2450 мм
  • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника – 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
  • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Какие гaбapиты у Шeвpoлe Hивa

У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров.  Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами.   На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные.  Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер.

Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные.  Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс.  В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

Заключение

Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

  • Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
  • Кто любит экстремальный отдых
  • Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

Технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

L LC
GLS
Характеристики
Рабочий объем

1690 куб.см

Количество / расположение цилиндров

4 цилиндра

Диаметр

80 мм

Ход поршня

82 мм

Максимальная скорость

140 км/ч

Разгон 0-100 км/ч (сек.)

19 с

Трансмиссия Шеви Нива

Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность Шевроле Нивы

80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин

Kрутящий момент

127,5 Н*м@3800 Об/мин

Размеры
Длина Шнивы

4056 мм

Ширина

1800 мм

Высота

1690 мм

Высота без учета рейлингов

1652 мм

Колесная база

2450 мм

Колея передних колес

1466 мм

Колея задних колес

1456 мм

Минимальный радиус разворота

5.8 м

Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях

320 л

Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях

650 л

Высота потолка над передними сиденьями

910 мм

Высота потолка над задними сиденьями

875 мм

Объем топливного бака

58 л

Максимально допустимая масса

450 кг

Дорожный просвет

200 мм

Размер колес

R15 Размер дисков

R16 Размер дисков

Размер покрышек/шин

205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин

215/65 R16 Размер шин

Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала

Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида

Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер

Обогрев заднего стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16»
Стальные колесные диски 15″ Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам

Экологический класс Euro IV

Расход топлива * : городской цикл

14,1 л/100км

Расход топлива *: загородный цикл

8,8 л/100км

Расход топлива *:смешанный цикл

10,8 л/100км

Выброс CO2

245 г/км

Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Футляр для хранения солнечных очков
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Астероид
Аустер
Дикая слива
Феерия
Кварц
Млечный путь
Сочи
Снежная королева
Обивка
Тканевая отделка салона
Комбинированная отделка салона

Размеры и технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Полноприводный автомобиль (иногда его называют «Шеви-Нива») представляет собой несколько измененный ВАЗ-2123. Модернизация коснулась в основном элементов отделки кузова и салона.

Тщательно проработанный с точки зрения эргономики, вместительный, современный по дизайну автомобиль быстро приобрел популярность.

По итогам 2012 года Chevrolet Niva является самым популярным внедорожником в России

Вы уже являетесь владельцем Шнивы или только присматриваетесь? Возможно, вы хотите обсудить технические характеристики Шевроле Нивы или у вас есть какие-то другие вопросы? Регистрируйтесь на нашем форуме и присоединяйтесь к нам!

На форуме вы можете задавать всевозможные вопросы про цены, кредитные программы, оставить и почитать отзывы других владельцев Шевроле Нивы. Желаем вам приятного общения!



Контрольные размеры и точки кузова Нива Шевроле

Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля

1 — отверстия для установки радиатора; 2 — базовые отверстия 20 мм; 3 — крепления рулевого механизма; 4 — привалочная плоскость кронштейна маятникового рычага; 5 — крепления стабилизатора; 6 — крепления задней опоры силового агрегата; 7 — крепления раздаточной коробки; 8 — крепления рычагов задней подвески; 9 — крепления заднего амортизатора; 10 — базовое отверстие; 11 —крепления поперечной штанги; 12— привалочная плоскость рулевого механизма.

Размеры проёмов и зазоров

А Б В Г Д Е Ж
1440±5 1040±5 930±4 940±4 1285±5 816±4 540±2
3 И К Л М Н  
480±2 1480±5 1520±5 770±4 1420±5 920±4  

Точки крепления и основные размеры для контроля

1,3-точки крепления передней подвески; 2 — базовые отверстия диаметром 20 мм; 4 — точки крепления стабилизатора; 5 — точки крепления задней опоры силового агрегата; 6 — передняя точка крепления раздаточной коробки; 7 — точки крепления нижних рычагов задней подвески; 8 — ось крепления верхних рычагов задней подвески; 9 — точки крепления заднего амортизатора; 10 — точка крепления поперечной штанги и базовое отверстие диаметром 20 мм

Видео

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 1.7
Рабочий объем, см3 1690
Диаметр цилиндра 82
Количество клапанов 8
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 61
Максимальная мощность, л.с. 83
Номинальный крутящий момент, Н•м 129
Об/мин КВТ 6100
Об/мин ЛС 6100
Об/мин НМ 4000
Расположение двигателя переднее, продольное
Расположение распределительного вала DOHC
Расположение цилиндров в ряд
Степень сжатия 8.5
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-95
Ход поршня 80
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5
Передняя подвеска Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, неразрезной мост, винтовые пружины
Передний амортизатор Гидравлические
Задний амортизатор Гидравлические

Размер крыши нива шевроле

Совместное предприятие американской корпорации General Motors и российской компании АвтоВАЗ (ЗАО GM-АВТОВАЗ) начало производство компактного внедорожника Chevrolet Niva в 2002 году.

Основные характеристики салона Chevrolet Niva:

  • Высота от переднего сиденья до крыши: 1040 (мм).
  • Высота от переднего заднего до крыши: 970 (мм).

Техническая информация:

  • Внутреннее оснащение салона Chevrolet Niva включает в себя: обивку дверей и боковин, подлокотники, обивку стоек дверей и крыши, панель приборов, вещевые ящики, выключатели и кнопки, ручки дверей и стеклоподъёмников, обивку пола, прочее.

Важно: атмосферостойкий картон, покрытый полиуретановой прокладкой, является основным материалом отделки салона автомобиля.

Общий чертеж Chevrolet Niva

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля

1 — отверстия для установки радиатора; 2 — базовые отверстия 20 мм; 3 — крепления рулевого механизма; 4 — привалочная плоскость кронштейна маятникового рычага; 5 — крепления стабилизатора; 6 — крепления задней опоры силового агрегата; 7 — крепления раздаточной коробки; 8 — крепления рычагов задней подвески; 9 — крепления заднего амортизатора; 10 — базовое отверстие; 11 —крепления поперечной штанги; 12— привалочная плоскость рулевого механизма.

Размеры проёмов и зазоров

А Б В Г Д Е Ж
1440±5 1040±5 930±4 940±4 1285±5 816±4 540±2
3 И К Л М Н
480±2 1480±5 1520±5 770±4 1420±5 920±4

Точки крепления и основные размеры для контроля

1,3-точки крепления передней подвески; 2 — базовые отверстия диаметром 20 мм; 4 — точки крепления стабилизатора; 5 — точки крепления задней опоры силового агрегата; 6 — передняя точка крепления раздаточной коробки; 7 — точки крепления нижних рычагов задней подвески; 8 — ось крепления верхних рычагов задней подвески; 9 — точки крепления заднего амортизатора; 10 — точка крепления поперечной штанги и базовое отверстие диаметром 20 мм

Видео

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

  • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса – 1410 кг
  • Полная масса – 1860 кг
  • Колесная база – 2450 мм
  • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника – 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
  • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Технические характеристики и габариты НИВА 21213; 21214; 2131

            ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.

Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.

Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.

Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.

На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».

Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны. 

На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.

Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

 

Параметры

ВАЗ-21213

ВАЗ-21214

Кузов

Цельнометаллический, несущий, двухобъемный

Число дверей

3

Количество мест (при сложенных задних сиденьях)

4-5 (2)

Снаряженная масса, кг

1210

Грузоподъемность, кг

400

Полная масса, кг

1610

Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:

  • до поперечины передней подвески

221/228

  • до балки заднего моста

213/220

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

  • не оборудованного тормозами

400

  • оборудованного тормозами

1490

Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м

5,5

Максимальная скорость*, км/ч:

  • с водителем и пассажиром

137

  • с полной нагрузкой

135

Время разгона* с места до 100 км/ч, с:

  • с водителем и пассажиром

19

  • с полной нагрузкой

21

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %

58

Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:

  • при использовании рабочей системы

40

  • при использовании одного из контуров рабочей системы

90

 

 

Расход топлива* на 100 км пути не более, л:

  • на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче

8,3

8,3

  • на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче

11,5

11,2

  • в городском цикле

10,3

10,2

Двигатель

Параметры

ВАЗ-21213

ВАЗ-21214**

Тип

Четырехтактный бензиновый

Четырехтактный бензиновый

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

1-3-4-2

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82х80

82х80

Рабочий объем, л

1,69

1,69

Степень сжатия

9,3

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.)

58,0 (78,9)

59,5 (80,9)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1

5200

5200

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)

127 (12,9)

127,5 (13,0)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1

3000

4000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1

750–800

820–880

Система питания

С карбюратором

Распределенный впрыск

Топливо

Бензин с октановым числом 92–95

Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95

Зажигание

Бесконтактная

Микропроцессорная

Начальный угол опережения зажигания, градус

1±1°

Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Гидравлический

Коробка передач

Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы

Передаточные числа коробки передач:

3,67

2,1

1,36

1

0,82

3,53

Раздаточная коробка

Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой

Передаточные числа раздаточной коробки:

 

  • повышенная передача

1, 2

  • пониженная передача

2, 135

Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)

С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)

Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками

Главная передача (переднего и заднего мостов)

Коническая, гипоидная

Передаточное число главной передачи

3,9

Привод передних колес

Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей

Привод задних колес

Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Колеса:

Дисковые штампованные или из легких сплавов

Размер обода

127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)

Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм

58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)

Шины

Диагональные или радиальные

Размер шин

175-406 (6,95-16) – диагональные; 
175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

Рулевое управление

Рулевой механизм

Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

Передаточное число рулевого механизма

16,4

Рулевой привод

Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Тормозная система

Рабочая тормозная система

Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная

Передний тормоз

Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой

Задний тормоз

Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз

С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

Электрооборудование

Схема электрооборудования

Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом

Номинальное напряжение, В

12

Аккумулятор

Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда

Генератор

Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1

Стартер

Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

 


Не надо забывать, что прогресс идет вперед и некоторые данные указанные в этой статье могли устареть, притерпеть изменения или стать просто неактуальными.

Просмотров: 42062

Дата: Вторник, 22 Марта 2016

Общие сведения об автомобилях Нива Шевроле

Параметры 

Показатели 

Общие данные Нива Шевроле

Число мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

1350

Полезная нагрузка, кг

450

Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)

4048х2120х1652

Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч

140

Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с

19

Двигатель Нива Шевроле

Модель

ВАЗ-2123

Тип

четырехтактный, бензиновый,

с распределенным впрыском топлива

Количество и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82 х 80

Рабочий объем цилиндров, л

1,689

Степень сжатия

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто),

не менее, кВт (л.с.)

58,5 (79,6)

Частота вращения коленчатого вала

при номинальной мощности, мин-1

5200

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м

127,5

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Трансмиссия Нива Шевроле

Сцепление Шеви Нива

однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)

Коробка передач Шеви Нива

пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа коробки передач:

первая передача

вторая передача

третья передача

четвертая передача

пятая передача

задний ход


3,67

2,10

1,36

1,00

0,82

3,53

Раздаточная коробка Шеви Нива

двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая передача

низшая передача


1,2

2,135

Дифференциал раздаточной коробки

конический, двухсателлитный

Карданные передачи:

от коробки передач к раздаточной коробке

от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

от переднего моста к колесам


с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками

открытая, с шарнирами равных угловых скоростей

Главные передачи переднего и заднего мостов:

передаточное число

дифференциал

конические, гипоидные

3,9

конический, двухсателлитный

Ходовая часть Нива Шевроле

Передняя подвеска Шеви Нива

независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими

пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Шеви Нива

зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной

поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами

Колеса

дисковые, штампованные или итые

Размер обода

6J-15Н2 или 61/2J-15Н2

Шины

радиальные

Размер шин

205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S

205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S

Рулевое управление Нива Шевроле

Тип рулевого управления

травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)

Рулевой привод

трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза Нива Шевроле

Рабочие тормоза:

передние

 

 

задние


дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

барабанные, с самоцентрирующимися колодками,

с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочих тормозов

ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным

усилителем и регулятором давения

Стояночный тормоз Шеви Нива

ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование Нива Шевроле

Система электропроводки

однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55А

Генератор Шеви Нива

переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер Шеви Нива

дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов Нива Шевроле

Тип

универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

Chevrolet Niva 2009 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

В отсутствии финансирования лицензию на бренд Chevrolet Niva и производство отечественного внедорожника ВАЗ-2123, который по замыслу ВАЗовских инженеров должен был заменить «Ниву», 22 года безраздельно правившую бал среди отечественных вездеходов, продали концерну General Motors. Осознавая перспективность проекта, американцы не стали тянуть резину и, основательно перетряхнув конструкцию автомобиля, в 2002 году осуществили запуск его производства в Тольятти. С конвейера внедорожник стал сходить под новым брендом Шевроле Нива. А в народе его прозвали «Шнива».

Постоянный полный привод, пониженный ряд передач, задний мост и зависимая подвеска, – у Chevrolet Niva были все атрибуты популярнейшего и поныне предшественника ВАЗ 2121. Однако ездовым комфортом внедорожник не славен. Подвеска довольно жесткая, управляемость – не ахти, да и двигатель объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. не впечатляет динамикой и экономичностью. Однако на бездорожье владельцы Chevrolet Niva могли отыграться на немощи конкурентов. Со своим внедорожным арсеналом и дорожным просветом в 20 мм Chevrolet Niva легко ориентируется в грязи и глубоком снеге. А при наличие «правильной» резины заехать на ней можно очень и очень далеко. Кстати, Chevrolet Niva – единственный внедорожник в комплектации которого есть лопата, встроенная в дверную панель багажника.

В 2009 году под руководством итальянского дизайнерского ателье Bertone кузов и интерьер Chevrolet Niva претерпел рестайлинг. Поменялась головная оптика, бампера, появились декоративные накладки на дверях, а внешность внедорожника стала соответствовать корпоративному стилю марки Шевроле. В интерьере автомобиля появился новый центральный тоннель с подстаканником и отделением под мелкие вещи, в потолке пристроили очечник, поменяли место дислокации джойстика управления зеркалами и прикуриватель. На инженерку рестайлинг практически не повлиял.

В 2014 году на Московском Автомобильном Салоне GM представил предсерийный экземпляр Chevrolet Niva нового поколения. Внешность и техническая начинка, по заверению производителя, тщательно переработаны. Новая «Шнива» получила новый бензиновый двигатель 1,8 литра, разработанный Peugeot-Citroen мощностью 135 л.с. с пиковым крутящим моментом — 170 Нм.

2021 Лада Нива Легенда 5-дверный 1.7 (83 л.с.) 4×4

Лада Нива Легенда 5-дверный 1.7 (83 л.с.) 4×4 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка Лада
Модель Нива
Поколение Нива Легенда 5-дверная
Модификация (Двигатель) 1,7 (83 л.с.) 4×4
Начало производства Январь 2021 года
Окончание производства Декабрь 2021 года
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Внедорожник
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
Расход топлива в городе 12.1 л / 100 км 19,44 миль на галлон США
23,35 миль на галлон Великобритании
8,26 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 8,3 л / 100 км 28,34 US mpg
34.03 UK mpg
12,05 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 9.9 л / 100 км 23,76 миль на галлон США
28,53 миль на галлон в Великобритании
10,1 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 19 сек
Разгон 0-62 миль / ч 19 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 18,1 сек
Максимальная скорость 137 км / ч 85,13 миль / ч
Отношение массы к мощности 17,2 кг / л.с., 58,2 л.с. / тонну
Отношение массы к крутящему моменту 11 кг / Нм, 90,5 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 83 л.с. @ 5000 об. / мин.
Мощность на литр 49,1 л.с. / л
Крутящий момент 129 Нм @ 4000 об. / Мин.95,15 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель / код двигателя 21214
Объем двигателя 1690 см 3 103,13 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
Ход поршня 80 мм 3,15 дюйма
Степень сжатия 9,3
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Клапанный механизм SOHC
Объем моторного масла 3.75 л 3.96 кварты США | 3.3 UK qt
Охлаждающая жидкость 10,7 л 11,31 кварты США | 9,41 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1425 кг 3141,59 фунтов.
Макс. вес 1850 кг 4078,55 фунтов.
Макс нагрузка 425 кг 936.96 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 420 л 14,83 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 780 л 27,55 куб. фут
Емкость топливного бака 65 л 17,17 галлона США | 14,3 британских галлона
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 600 кг 1322,77 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 300 кг 661.39 фунтов.
Размеры
Длина 4240 мм 166,93 дюйма
Ширина 1680 мм 66,14 дюйма
Ширина с зеркалами 2019 мм 79,49 дюйма
Высота 1640 мм 64,57 дюйма
Колесная база 2700 мм 106.3 дюйма
Колея передняя 1440-1476 мм 56,69 — 58,11 дюйма
Задняя (задняя) колея 1420-1456 мм 55,91 — 57,32 дюйма
Передний свес 705 мм 27,76 дюйма
Задний свес 835 мм 32,87 дюйма
Высота дорожного просвета (дорожный просвет) 200 мм 7.87 дюймов
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 12,9 м 42,32 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Ведущее колесо Полный привод (4×4)
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, рессорная, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска зависимая рессорная подвеска
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Червячный конус с рециркуляционными шариками
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 175/80 R16; 185/75 R16
Размер колесных дисков 5J x 16

Размеры Chevrolet Cruze седан, хэтчбек, универсал.Вес «Шевроле Нива», технические характеристики автомобиля, описание и отзывы Габаритные размеры Шевроле Круз седан

.

В качестве замены морально устаревшего автомобиля ВАЗ-2121 сотрудниками завода «Волга» в середине 90-х годов была разработана модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем усовершенствовать машину не получилось, и ее производство было осуществлено. небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motor-s.После внесения в 2002 году более ста изменений началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и салона, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Следующие изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бамперы, решетка радиатора, фары, расширители арок и пластиковые накладки дверей.Вес автомобиля был немного уменьшен благодаря установке и новым материалам внутренней отделки.

Силовой агрегат остался прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Мотор комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также стоит отметить повышение комфорта водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Особенности экстерьера

О родстве с американским аналогом можно догадаться только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держать дорогу.

Внешний вид автомобиля выглядит довольно красиво и современно. Здесь мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы по бокам, а также пластиковое оборудование кузова.Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом идеально гармонирует и вызывает уважение. Короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы придают дополнительную агрессию. Верхние направляющие, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономические характеристики

С этой стороны автомобиль также показал хорошие результаты. С учетом довольно компактного внешнего вида дверные проемы оказались очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь.Этот аспект вкупе с неразрезным мостом еще раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а модернизированные боковые стекла обеспечивают хороший обзор. Задняя оптика с пластиковой накладкой на бампер гармонично дополняет весь пакет как с практичной, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы вес ни несла Шевроле Нива, не нужно бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.

Оснащение салона

Для отечественного внедорожника интерьер выглядит неплохо.Правда, отделка салона выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировки, а приборная панель могла бы быть более современной.

С другой стороны, машина предназначена для езды как по городу, так и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних подушек безопасности и качественную звукоизоляцию. На задних сиденьях троим пассажирам комфортно. Передняя посадка тоже особых нареканий не вызывает. Складывающиеся задние сиденья позволяют выдерживать вес Chevrolet Niva до 0.5 тонн.

В целом интерьер достаточно удачный с точки зрения функциональности. Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шумы трансмиссии хоть и проникают внутрь, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как от отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовой силовой установкой этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1 л.7 литров и мощность сравнима с восемью десятками «лошадок». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Параметры эскизного плана:

  • Длина / ширина / высота с перилами (м) — 3,91 / 1,9 / 1,69.
  • Снаряженная масса Шевроле Нива (т) составляет 1,41.
  • Полная масса (т) — 1,86.
  • Колесная база (м) — 2,45.
  • Колея (м) — 1.46 / 1,45 (перед / зад).
  • Объем багажного отделения (стандарт / со сложенным задним сиденьем) — 320/650 литров.
  • Емкость топливного бака (л) — 58.
  • Клиренс (см) — 22.
  • Шины — 205/70 (75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля после 2009 года несколько улучшилась. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Прочие основные показатели

Расход топлива у Шевроле Нива не очень радует.Технические характеристики этого плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу — 14-14,2 л.
  • По трассе — около 9 литров на сотню километров.
  • Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,5-11 л.
  • Машина набирает сотню километров в час с нуля за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
  • Крутящий момент — 127 Нм / 4000 об / мин
  • Электропитание — распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Рассматривается пять основных составов автомобиля:

  1. Model L. Это базовый комплект, оснащенный 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но с нижним подогревом заднего сиденья и электрическими стеклоподъемниками.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
  3. LE версия. Автомобиль создан для экстремального бездорожья, оснащен колесными дисками 215 / R 16 с черными легкосплавными дисками. Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и агрегата трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена на такую ​​машину выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой салона кожзаменителем, встроенным подогревом сидений, наличием АБС, боковых подушек безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Перспективы

На самом деле сама машина немного устарела, несмотря на оснащение ее всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии с довольно слабым двигателем и большим расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Были предприняты попытки улучшить ситуацию за счет установки немецких моторов и модернизации раздаточной коробки и сцепления. Однако достигнутые повышенная цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в несколько сотен экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще парочку вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Если учитывать отзывы владельцев, то среди слабых мест можно выделить следующие:

  • Слабый дизайн салона за такие деньги.
  • Несовершенство ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шаровых шарниров и уплотнений.
  • Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, нарекания вызвали кузов автомобиля, подверженный коррозии, а также функциональность коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких скоростях.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя как на трассе, так и на городских улицах.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Chevrolet Niva — один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью.К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на материалах отделки и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в массовую продажу. Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (весит Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Основные габариты и масса автомобиля Седан Люк 5-dr SW
Длина, мм 4597 4510 4675
Ширина без учета зеркал, мм 1788 1797 1797
Высота, мм 1477 1477 1521
Колесная база, мм 2685 2685 2685
Ширина колеи передняя / задняя, ​​мм 1544/1558 1544/1558 1544/1558
Мин. Радиус поворота, м 5.45 5,45 5,45
Объем багажного отделения, л 450 413/883 500/1478
Высота потолка над передними / задними сиденьями, мм 999/963 999/974 999/988
Ширина салона на уровне плеч передних / задних пассажиров, мм 1391/1370 1391/1370 1391/1370
Пространство для ног передних / задних пассажиров, мм 1074/917 1074/917 1074/917
Объем топливного бака, л 60 60 60
Максимально допустимая масса, кг 1788 1818 1899
Размер обода колеса 6.5Jx16 6.5Jx16 6.5Jx16
Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16
Двигатели и трансмиссия 1,6
МТ (АКПП)
1,8
МТ (АКПП)
1,6
МТ (АКПП)
1,8
MT (АКПП)
1,6 MT 1,8
МТ (АКПП)
Тип двигателя бензин бензин бензин бензин бензин бензин
Объем двигателя, см3 1598 1796 1598 1796 1598 1796
Цилиндры 4 4 4 4 4 4
Максимальная мощность, кВт / ч.п. 80/109 104/141 80/109 104/141 91,2 / 124 104/141
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 150/4000 176/3800 150/4000 176/3800 154/4200 176/3800
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая) автомат) 5-МКПП (6-АКПП) 5-МКПП (6-АКПП)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км / ч 185 (177) 200 (190) 185 (177) 200 (195) 192 206 (200)
Время разгона 0-100 км / ч, с 12.5 (13,5) 11 (11,5) 12,5 (13,5) 10,1 (10,4) 12,6 11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км. 7,3 (8,3) 6,8 (7,8) 7,3 (8,3) 6,6 (7,4) 6,5 6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г / км 172 (198) 159 (184) 172 (178) 155 (174) 153 158 (170)

Отзывы покупателей.
Дмитрий:

В очередной раз меня приятно удивили изменения в работе автосалона Автоцентр Сити на Овси …

В очередной раз меня приятно удивили изменения в работе автосалона Автоцентр Сити на Овсиенко.
В этот раз приехала по страховому случаю на кузовной ремонт, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику цеха кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).

Так держать!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Едем на вторую машину в Сити. Мы с мужем поехали, чтобы просто посмотреть на Мокку, но пообщавшись с Алексеем Рохмачевым, мы поняли, что платить за покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень четко рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, с таким сотрудником было очень приятно общаться. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит приз. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Попов Владимир:

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Ох с …

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентре Сити на Антонова-Овсиенко. Про сам автомобиль — отдельная тема, лучше представителя в этом классе не вижу (пересел с Lexus LX-570)! Я хочу сказать о людях!
Замечательные, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (руководитель отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам).Они профессионалы своего дела, ориентированные на клиента и просто фейерверк идей и предложений! Спасибо им! Но!
Хочу посоветовать руководству сделать покупку в праздничный момент. Это не первая машина премиум-класса, которую я покупаю, да и в других салонах эту АКЦИЮ делают празднично, накрывают машину красивой крышкой и открывают ее перед вами, цветами, шоколадом, шампанским (кто может .. .), фото на память и т.д. Ведь мероприятие неординарное, цена высокая и хочется запомнить! Надеюсь, вы меня поймете.Спасибо за машину! и ваши сотрудники !!!

Отзыв покупателя.
Сыпачев Дмитрий:

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что перед этим салоном я …

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.

Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. хорошо …

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купили вторую машину в вашем салоне, будем рекомендовать всем своим друзьям. Он очень удобно расположен, так же мы обслуживаем автомобили.

Отзыв покупателя.
Иван Пятов:

Я впервые купил у вас машину.Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания …

Я впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала. Покупка
: приехали 6 декабря, за 15 минут нашли нужный вариант, оставили залог и поехали домой. Как и было обещано 11 декабря в 11 утра машина была готова! полировка, переобута на «зиму», коврики, брызговики ВСЁ на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогла со всем и все вопросы решались моментально, она даже провела техобслуживание на прилавке и попросила дать мне дисконтную карту. Диана, спасибо.
Иван Петрович

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональную …

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Ивану Москвину и Ксении Мельниковой за профессиональное отношение к клиентам.Все очень хорошо, остались довольны!

Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Огромное спасибо нашему замечательному менеджеру …

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень разборчивые, терпеливые (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли машину, о которой мечтали. Она полностью сопровождала всю сделку и во всем помогала.И, конечно же, были приятные «мелочи» и подарки. Если вы хотите купить хорошую машину и отношение на высшем уровне, то вам нужно ехать в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
П.С. Не верьте всему, что о них пишут ваши конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной атмосферой.

И еще раз хотим выразить Карину огромную благодарность. Спасибо большое за такого специалиста высокого уровня !!!

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Делал недавно в Автоцентре Сити Видное регулярное обслуживание + замена задних тормозных колодок. Все понравилось …

Делал недавно в Автоцентре Сити Видное регулярное обслуживание + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Сам он присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано качественно и профессионально, придраться не к чему.
Хочу поблагодарить автомеханика Максима и главного инспектора Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Доброго времени суток!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и …

Доброго времени суток!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы сдать нашу машину в ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация такова: у нас очень больной ребенок семи лет (детский церебральный паралич), 11 июня мы должны поехали с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, а кондиционер перестал работать, для ребенка это очень тяжелая поездка, и даже без кондиционера нельзя открыть окна, простудиться.Александра не защищалась официальной формой, она проявила поистине эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все неисправности отремонтировали, и я с благодарностью покинул ваш Центр города.
Также хочу выразить благодарность мастеру, получателю, к сожалению, не знаю его фамилии. Отличный специалист, внимательный и внимательный.
ВСЕМ ВАМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО, СПАСИТ ВАС ГОСПОДЬ!
С уважением, Иванушкин Александр Сергеевич
Л / Н В571СА197

Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Ваши люди …

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Мне очень понравился мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что буду пользоваться вашим сервисом и в будущем. Желаю больше довольных клиентов и отличных продаж.

Отзыв покупателя.
Юрий Ращупкин:

Покупка новой машины (также продажа бывшей машины по trade-in) стала для нас…

Покупка новой машины (а также продажа бывшей машины по trade-in) стала для нас праздником в вашем автосалоне. Мне было очень приятно, что практически все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) остались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогли квалифицированными советами. Особо хочу выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in. Всем друзьям рекомендую!

Отзыв покупателя.
Екатерина Кукес:

Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Карина Воронцова).Мы …

Большое спасибо за профессиональные советы при выборе автомобиля (Карина Воронцова). Нашли машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр всем посоветует! Мы счастливы!!!

Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:

Покупкой очень довольны, сервис 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров …

Покупкой очень довольны, сервис 10 баллов из 10 !!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать нашим друзьям и знакомым.До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев — САМЫЙ ЛУЧШИЙ.

Chevrolet Cruze — 5-дверный автомобиль C-класса, который отличается практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автомобилистам, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации — версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или бездорожье.

Chevrolet Cruze: виды и модификации версии хэтчбека

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия была разработана для старшей мужской категории как практичный, но экономичный автомобиль, вторая — как стильный автомобиль с динамичными техническими характеристиками для молодежи.Различия в генезисе заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, и каждая версия хэтчбека выпускалась как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматом 2WD.

Модель / комплектация Объем двигателя, л Мощность, л с Тип коробки передач Привод Разгон до 100 км / ч, с Макс. скорость, км / ч Расход топлива, л
(город / пригород /
смешанный)
MT LT, MT LS 137 Механика 6-ти ступка Передняя 8.3 190 8,1 / 7,7 / 7,4
А Т LTZ, АТ LT, АT LS 1.4 Ecotec с турбонагнетателем 137 Передний 8,4 185 8,1 / 7,7 / 7,4
MT LT, MT LS 1.6 Ecotec 109 Механика 5-ти ступка Передняя 8,2 185 8,6 / 8,0 / 7,6
AT LT, AT LS 1.6 Ecotec 109 Гидротрансформатор, 2WD, 6 ступка Передний 8,2 177 8,3 / 8,0 / 7,5
MT LT, MT LS 1.8 Ecotec 141 Механика 6-ти ступка Передняя 8,3 200 10,1 / 9,0 / 8,2
AT LT, AT LS 1,8 Ecotec 141 Гидротрансформатор, 2WD, ступка Передний 8.3 200 10,0 / 9,0 / 8,2
MT LT, MT LS 2.0 Ecotec 161 Механика 5-ти ступка Передняя 8,0 210 9,9 / 9,4 / 9,0
AT LTZ, AT LT, AT LS 2.0 Ecotec 161 Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступка Передний 8,0 206 9,8 / 9,4 / 8,9

За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Шевроле Круз претерпела множество тюнинговых доработок и рестайлинга — основным направлением модернизации автомобиля был форсированный двигатель, а также изменение конструкции кузова и его узлов. в стиле Лексус или Мерседес.

Технические характеристики автомобиля

Особенностью модели Chevrolet Cruze является широкая линейка двигателей, включая версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых габаритах кузова и разной степени технического оснащения возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.

Модель / комплектация Габаритные размеры, мм Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT 4510 x 1797 x 1477 1305
1.6 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1305
1,6 MT LS A / C 4510 x 1797 x 1477 1305
1,8 MT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1310
1,8 MT LS 4510 x 1797 x 1477 1310
1,6 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1315
1.6 AT LS 4510 x 1797 x 1477 1315
1.8 AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1319
1,8 AT LT 4510 x 1797 x 1477 1319
1,4 т AT LTZ 4510 x 1797 x 1477 1404

Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. У машины сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что улучшает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемый кузов усиливают тягу и равномерно распределяют потоки воздуха — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков раскачивания даже на высоких скоростях.

Шевроле Круз

независимо от типа двигателя и габаритов кузова сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:

  1. Тип переднего привода;
  2. Клиренс 156 мм;
  3. Объем бака — 60 л;
  4. Диски — 5Jx16;
  5. Шины — 205/60 R16;
  6. Колесная база — 2685 мм;
  7. Багажник объемом 413 литров и 5 пассажирских мест;
  8. Пространство для ног спереди / сзади 1074/917 мм.

Это интересно! Благодаря большому разнообразию двигателей, а также альтернативной конфигурации коробок передач Chevrolet Cruze стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подобрать технический потенциал автомобиля под свои предпочтения или стиль вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей — каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.

Цена вторичного рынка: сколько продать?

Свежий Chevrolet Cruze на 109 лошадей и механики, а также в минимальной комплектации стоит около полумиллиона рублей, на более мощные версии и функциональность цена увеличивается вдвое.
Chevrolet Cruze — это надежный автомобиль, легко выдерживающий динамическую эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2–3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает фиксацию цен на вторичном рынке.При выборе подержанного Круиза водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические компоненты, а потому проведение косметического ремонта увеличит стоимость автомобиля.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Шевроле Круз?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze — лучший автомобиль по соотношению цены и качества. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, которые вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно выделяют Cruise среди других представителей класса С в лучшую сторону.
Качество сборки и оснащения всех моделей в несколько раз выше показателей отечественного автопрома и лишь незначительно уступает флагманам японской и немецкой техники.

Стоит знать! Cruze с автоматической трансмиссией на дизеле — наиболее экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля с высокой маневренностью и тяговитостью позволит значительно снизить затраты на топливо без потери транспортной динамики.Если вы хотите водить механика, рекомендуется выбрать модель с объемом двигателя 1,8 литра на бензине и установить европейское газовое оборудование — конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обращать внимание при покупке?

Покрытие кузова — оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако при распылении краски быстро покрываются сколы и трещины при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.

Не работает кнопка открывания багажника при резких перепадах температуры или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разряду даже новых батарей, постепенно ухудшая свойства батареи.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня составляет около 60 000 км, после чего его нужно заменить, иначе разрыв детали чреват погнутыми клапанами двигателя, что будет в копеечку. Также во время замены не затягивайте ремень слишком сильно, чтобы избежать преждевременного разрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это связано с выходом из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины демпфера — данная поломка считается заводским просчетом и при обращении с насыпью может вызвать необходимость ремонта коробки передач.

Приобретая автомобиль с АКПП, не сомневайтесь в тест-драйве коробки передач: гидромеханика Круз надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на высшие передачи.Эта проблема возникает в результате износа каналов в корпусе клапана, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Chevrolet Cruze — это надежный автомобиль, который при бережной эксплуатации может без капитального ремонта выдержать до 300 000 км пробега, но при покупке подержанного автомобиля следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

С момента первого появления на нашем рынке и по сей день модель Chevrolet Cruze пользуется вниманием автомобильного сообщества.Причина такой популярности в том, что этот автомобиль — удачное сочетание солидного дизайна и доступной цены. Но это не все. Технические характеристики автомобиля, главное из которых позволяет ему успешно покорять наши специфические дороги. Таким образом, дизайнерам удалось создать недорогой, достаточно стильный и высокотехнологичный автомобиль, способный с комфортом ездить по городу и за его пределами. Сегодня мы подробнее рассмотрим дизайн, технические характеристики, клиренс Шевроле Круз и другие его особенности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля, несомненно, является одной из его сильных сторон. Благодаря изогнутой рельефной крыше и «раздутым» крыльям автомобиль выглядит очень спортивно и динамично. Многие «одноклассники» модели сильно отстают от нее в дизайне. Передок соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора разделена на две неравные части горизонтальной полосой, а слегка изогнутые фары устремляются вверх. Внешне автомобиль очень похож на четырехдверное купе — один из самых модных сегодня типов кузова.

Габаритные размеры и багажник

Седан Шевроле Круз имеет следующие габариты: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал на 78 мм длиннее седана. А если на его крышу установить рейлинги, то они на 44 мм выше. Колесная база модели составляет 2685 миллиметров. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека — 413, а универсала — 500 литров. В багажном отсеке под землей находится полноразмерная запаска.Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Клиренс

«Шевроле Круз» заслужил известность в наших широтах не только из-за интересного дизайна, но и из-за клиренса, которого хватит для въезда в частный сектор, не беспокоясь о днище. из машины. Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.

Клиренс седана Шевроле Круз официально составляет 16 см.На самом деле это не совсем так. Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, то она будет на 2 см меньше. Во-вторых, в задней части машины дорожный просвет больше за счет того, что подняты корма. Здесь он достигает почти 22 сантиметров.

Клиренс «Шевроле Круз» хэтчбека по паспортным данным составляет 155 миллиметров. С учетом накладки получается 135 мм. Конечно, с такими данными невозможно ездить по бездорожью, но для уверенной езды в наших городах этого вполне достаточно.

А что нам приготовил универсал Шевроле Круз? Дорожный просвет у этой модификации такой же, как у седана. Только теперь подача немного ниже, из-за повышенной нагрузки на нее.

Увеличение клиренса

Шевроле Круз может дополнительно потерять драгоценные миллиметры, если установлена ​​защита двигателя. Без него по отечественным дорогам лучше не ездить. Это все-таки минус в паре сантиметров от дорожного просвета.А если загрузить багажник и посадить в машину 5 пассажиров, то клиренс станет еще меньше. Поэтому многие прибегают к ее увеличению. Это делается тремя способами:

  1. Самый распространенный способ — проставки. Это вкладыши из всех материалов (пластик, резина, алюминий и т. Д.), Которые помещаются между витками амортизаторов. Данная модификация позволяет поднять машину на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров — подвеска становится жесткой.К тому же многие специалисты не рекомендуют такие вмешательства в конструкцию автомобиля.
  2. Установка дисков большего диаметра. Этот способ более приемлем для автомобиля. Позволяет увеличить клиренс, но сказывается на комфорте — пассажиры сильнее почувствуют неровности дороги.
  3. Ну и последний, наименее распространенный способ — увеличить зазор между кузовом и стойками.

Конкуренты

Многие скажут, что клиренс у модели Chevrolet Cruze не так уж и велик.Все зависит от того, с какой машиной вы его сравниваете. По сравнению с кроссоверами, конечно, «Круз» сильно отстает по дорожному просвету, но если сравнивать его с конкурентами по С-классу, то здесь ситуация совершенно иная. Например, Citroen C4 имеет клиренс всего 120 мм, Hyundai Elantra — 150 мм, Skoda Octavia A5 — 160 мм, Ford Focus 2 — 150 мм. И это данные производителя, которые указаны без учета защиты двигателя.

Интерьер

Внешнюю часть мы обсудили, теперь заглянем внутрь.Салон тоже не разочаровал. Его интересно не только увидеть, но и потрогать. Внимательность к мелочам здесь прослеживается во всем. Сразу бросаются в глаза интересная архитектура и эффектные тканевые вставки на передней панели. Но недостатков тоже хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится этот автомобиль. Весь салон изобилует люфтами. Кнопки нажимаются нечетко, а бардачок закрывается не плавно.Что касается дизайна интерьера, Cruz — безусловно, один из самых интересных корейцев. Но если говорить о качестве сборки, сразу обнаружатся его слабые места.

Но салон довольно просторный. В заднем ряду с легкостью могут разместиться трое взрослых. Водительское кресло имеет вполне сносную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль тоже можно удобно отрегулировать под себя.

Комплектация

В базовой комплектации оснащение автомобиля очень аскетично: кондиционер за доплату, электропривод и передние стеклоподъемники, простая аудиосистема, а также нагнетатели для пассажиров заднего ряда.

В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, точка доступа в интернет, камера заднего вида) с сенсорным экраном 7 дюймов, круиз-контроль, кожаный салон и многое другое. приятные мелочи.

В дороге

Дизайн автомобиля говорит о том, что он относится к скромным, но все же динамичным автомобилям. Клиренс Шевроле Круз немного портит это впечатление. Что ж, в дороге машина полностью развеивает все иллюзии о спортивности.Автомобиль может комплектоваться тремя двигателями, два из которых бензиновые, объемом 1,6 и 1,8 литра; и один дизель — 2,0 литра объема. Коробок передач две: 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.

Заключение

Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля Chevrolet Cruze: характеристики, клиренс, дизайн, вместительность и многое другое. Впечатления об этой машине очень противоречивые. Все становится на свои места, если посмотреть на ценник.Последняя версия автомобиля стоит около 15 тысяч долларов. При таком сочетании цены и качества автомобиль получается очень привлекательным. Современный дизайн, любые динамические характеристики и клиренс Chevrolet Cruze делают его удачным вариантом для молодых семей, которые любят красоваться в городе и выезжать на природу.

Lada снимет с производства легендарную пятидверную Ниву к концу 2021 года

Иногда даже легенды должны уйти в отставку после многих лет службы. Сообщается, что это произойдет в случае с 5-дверной Niva Legend, производство Lada планируется завершить в декабре этого года.Однако легендарной 3-дверной Niva Legend не о чем беспокоиться, поскольку она будет продолжаться, по крайней мере, до тех пор, пока в 2024 году не появится долгожданная совершенно новая модель.

Пятидверная версия «Нивы» под кодовым названием ВАЗ-2131 — один из многих вариантов, появившихся в середине 90-х, через несколько лет после презентации трехдверной модели в конце 70-х. Несмотря на увеличенное пространство для ног задних пассажиров благодаря значительно более длинной колесной базе (+500 мм / 19,7 дюйма), этот автомобиль не пользовался большим спросом: с 1993 года с завода было выпущено всего 100000 единиц из 3 миллионов автомобилей Niva, проданных с тех пор. 1977 г.

Смотрите также: Загляните в дизайн-студию АвтоВАЗа, где разрабатывают новую Lada Niva

Это факт, что большинство покупателей предпочитают классическую трехдверную «Ниву» с короткой колесной базой, которая является наиболее способной к бездорожью, более легкой и самой экономичной, несмотря на использование того же двигателя. Тем не менее, все эти годы на рынке все еще существовал пятидверный вариант, получивший название универсальной версии 4 × 4.

Независимо от стиля кузова, все модели «Нива Легенда» комплектуются (старинной) 1.7-литровый двигатель мощностью 82 л.с. (61 кВт / 83 л.с.) и крутящим моментом 129 Нм (95 фунт-фут) в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой полного привода.

Проблемы с поставками остановили производство пятидверной Niva Legend в феврале, но в марте снова возобновили производство. Наши австралийские коллеги с Drive.com.au сообщают, что на прошлой неделе завод АвтоВАЗ прекратил прием заказов, чтобы наверстать упущенное до окончательного завершения производства в декабре.

См. Также: Теперь вы можете преобразовать свою Lada Niva на электрическую всего за 2800 евро

В России пятидверная Нива Легенда в настоящее время предлагается в комплектациях Classic, Luxe, Urban и Black по цене от 747 900 ₽ (10 556 долларов США) до 832 900 ₽ (11 756 долларов США).Флагманский вариант оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, интегрированными пластиковыми бамперами, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками, подогревом зеркал и кондиционером. Отделка салона Bronto, ориентированная на бездорожье, предлагалась исключительно в трехдверном исполнении.

Решение АвтоВАЗа прекратить производство длиннобазной Niva Legend было очевидным, поскольку недавно модернизированную Niva Travel можно рассматривать как косвенную замену. Эта модель представляет собой обновленную версию АвтоВАЗ 2123, дебютировавшего в 1998 году и также продававшегося как Chevrolet Niva, но она все же значительно более современна, чем окаменевшая Niva Legend.Для справки: Нива Трэвел начинается от 820 900 рублей (11 587 долларов) в России, что является справедливой ценой для такого автомобиля.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фотографии …

Chevrolet Niva 1-го поколения внедорожник Trophy 5-дверный 1.7 MT (2006–2009) ❤️


Модель автомобиля: Chevrolet (Шевроле) Название: Chevrolet Модель: Niva Поколение: Trophy 1-го поколения SUV 5-дверный . Модификация: 1.7 MT Год выпуска: 2006–2009
Основные характеристики

Кузов:

Максимальный объем багажа (л) 650
Минимальный объем багажа (л) 320
Колея передних колес (мм) 1476
Колесная база (мм) 2450
Высота (мм) 1652
Ширина (мм) 1770
Колея задних колес (мм) 1480
Дорожный просвет (мм) 200
Допустимая полная масса (кг) 1860
Снаряженная масса (кг) 1410
Длина (мм) 4048

Двигатель:

90 016 Количество цилиндров
Количество клапанов на цилиндр 2
Четыре
Максимальный крутящий момент (Н • м) 128
Максимальный крутящий момент, обороты, макс.(об / мин) 4,000
Максимальная мощность, макс. (об / мин) 5000
Тип впуска Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя Рядный
Мощность двигателя (л.с.) 80
Объем двигателя (см3) 1690
Тип двигателя Бензин

Трансмиссия:

Количество ступеней Пять
Привод Полный
Трансмиссия Механика

тормоза:

Задние тормоза Барабан
Тормоза передние Дисковые приводы
Задняя подвеска Зависимая, рычажная, пружинная
Передняя подвеска Независимая, пружинная, двухрычажная

Показатели производительности торс:

Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) Ten
Емкость топливного бака (л) 58
Расход топлива по трассе (л / 100 км) Восемь
Расход топлива в городе (л / 100 км) 14
Экологический стандарт EURO IV
Время разгона до 100 км / ч (с) Девятнадцать
Максимальная скорость (км / ч) 140
Рекомендуемое топливо AI-95

Рулевое управление:

Диаметр поворота (м) 11.4
Усилитель руля Отсутствует

Шины, колеса:

Диски Передние Задние
Диаметр обода 15 15
Количество креплений отверстий Пять Пять
Шины Передние Задние
Диаметр шины 15 15
Высота шины 65 65
Ширина шины 215 215



Chevrolet Niva 1-го поколения внедорожник Trophy 5-дверный 1.7 МТ (2006–2009) .

Вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения

К лучшему или к худшему, Ladas в западном мире считаются ужасными, дешевыми и плохо построенными автомобилями. На самом деле это одни из самых дешевых автомобилей, но они намного лучше, чем думает большинство людей.

Как и у большинства марок автомобилей, у Lada были свои попадания и неудачи. Хотя многие из их автомобилей действительно ужасны, Lada Niva выделяется как, пожалуй, лучший автомобиль, созданный и созданный Советским Союзом.Начав свое существование с ВАЗ-2121, автомобиль изменили название на Лада Нива, но в механической части до сих пор практически не изменился и находится в производстве. Превосходная своей суровой простотой, Lada Niva, пожалуй, один из самых неудержимых и надежных внедорожников, которые можно купить, способный справляться с вождением по бездорожью лучше, чем самые дорогие внедорожные машины, как это могут сделать кастомные Jeep.

Несмотря на то, что она абсолютно проста и лишена роскоши, Lada Niva имеет определенную целеустремленность и заслуживает гораздо большего уважения, чем те, кто не знаком с этой верной машиной.

Создан, чтобы выдерживать самые тяжелые условия вождения

Via Hypebeast

внедорожные качества Lada Niva являются результатом сурового географического положения, преобладающего на большей части территории России. Из-за множества деревень и городов, не имеющих асфальтированных дорог, расположенных в густых лесах, горах и других сельских местностях, которые останавливали бы большинство автомобилей на их пути, а также из-за ненастной погоды, которая еще больше усложняла это путешествие, Lada Niva была разработан с учетом этих проблем, предоставляя рядовым гражданам доступ к транспортным средствам, которые могли бы надежно транспортировать их и их товары в любую точку Родины.

Представленная миру в 1977 году, Lada Niva выгодно отличалась от других грузовых автомобилей своими небольшими размерами, четким и чистым дизайном, легкой и жесткой цельной рамой — редкость в то время, когда почти каждый внедорожник и грузовик использовали кузов. рамная конструкция, а также удивительно продвинутая (для того времени) независимая подвеска вместо традиционных листовых рессор.

Благодаря бескомпромиссной ориентации на проходимость, Lada Nivas просто невозможно остановить.Но пересечь суровую российскую местность — это одно, покорить Антарктиду — другое — и это именно то, что сделала «Нива». В 1990 году Lada Niva была отправлена ​​на российскую станцию ​​на антарктическом континенте, где маленький внедорожник выжил и процветал в течение 15 лет без проблем. Кроме того, «Нива» установила рекорд максимальной высоты, когда она достигла базового лагеря на Эвересте в 1998 году, доказав, насколько она способна на самом деле.

Невероятно легко работать, но при этом надежно

Via The Independant

Несмотря на впечатляющий послужной список внедорожника, главным достоинством Lada Niva является ее дизайн и использование в качестве своего рода «народного автомобиля», обеспечивающего дешевую и простую транспортировку для широких масс.Как уже упоминалось, «Нива» предназначалась для тяжелых условий вождения во многих удаленных городах и деревнях России, и эта удаленность также означает невозможность доступа к основным ремонтным мастерским или магазинам запчастей.

В результате Нива имеет невероятно простую конструкцию, и с ней невероятно легко работать любому даже с самыми элементарными механическими способностями. Кроме того, с упором на создание только основных механических частей и возможностей, на Ниве не так много деталей, которые можно сломать, и все, что есть, можно отремонтировать быстро и дешево.

Хотя да, это дешевая машина, и это скорее достоинство, чем недостаток. Вместо этого Нива наделяется некоторой удивительной надежностью и простотой сборки, если что-то пойдет не так. Вы платите за это скромным интерьером и грубым управлением, но когда дело доходит до дешевой, но бескомпромиссной проходимости, это разумная цена.

СВЯЗАННЫЙ: 10 русских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

Подлинный Rally Heritage

Через Facebook

Хотя верность своему долгу перед средним гражданином — это респектабельно, этого недостаточно, чтобы поднять автомобиль до престижного уровня классического статуса.Наследие автоспорта — ключевой фактор, благодаря которому многие классические автомобили становятся настоящей классикой, а их возможности доказывают свою состоятельность в соревнованиях по всему миру. Несмотря на скромное происхождение и характер, Lada Niva не новичок в автоспорте.

Благодаря своим огромным внедорожным качествам и прочной раме Lada Niva является естественным соперником для раллийных гонок. Созданный с упором на атрибуты, которые делают отличную раллийную машину, было только время, чтобы она зарекомендовала себя на этапе ралли.

Это доказательство эффективности было получено в 1981 году во время изнурительного ралли Париж-Дакар, где французская команда выступила на слегка модифицированной Lada Niva. Шокируя все более дорогие раллийные автомобили, «Нива» в итоге заняла 3-е место в ралли, которое с трудом удавалось финишировать самым проверенным раллийным автомобилям. Nivas участвовал в гонках на ралли Париж-Дакар каждый год, вплоть до 1988 года, но сегодня их можно встретить на любительских раллийных трассах, где они до сих пор процветают.

СВЯЗАННЫЙ: Русский редуктор признает наличие проблемы, устанавливает 4-й двигатель на ужасающую Ладу

Грязь дешево импортировать сегодня

Via Car Throttle

Итак, как уже упоминалось, дешевизна Lada Niva проистекает из ее целеустремленной простоты, но прочные возможности — не единственное ее преимущество.Хотя Lada Nivas — редкое зрелище в Северной Америке, в России и странах бывшего Советского Союза их много, и многие владельцы видят в них дешевый инструмент для выполнения работы.

Благодаря этому, Нива очень дёшево покупать и импортировать, или покупать уже импортированные. В любом случае, простота Нивы снова работает в его пользу, позволяя ей быть доступной классикой, с ценами, колеблющимися около отметки 7000 долларов за модель, уже импортированную в США, или всего лишь 1500 долларов за модель, готовую к импорту из России. .В любом случае, Lada Niva — это уникальная и недооцененная классика, которая выдержала испытание временем как непревзойденный образец бескомпромиссных характеристик на бездорожье.

СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг: 10 самых дешевых русских автомобилей

Авторос Шаман — Абсолютный Зверь

Avtoros Shaman — увлекательный образец инженерного совершенства, который установил новый стандарт в мире бездорожья.

Читать дальше

Об авторе Аарон Янг (Опубликовано 349 статей)

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира, Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

Более От Аарона Янга

Способная полноприводная Нива — Wheels Alive

Нива, никогда не говори… поскольку малоизвестный бестселлер достигает 40-летия — Дэйв Мосс

Эта история начинается 5 апреля 1977 года, когда на российском рынке начались продажи автомобиля ВАЗ 2121 с левым рулем.Образцы с правым рулем были отмечены под маркой «Lada Niva» по прейскурантной цене чуть более 5000 фунтов стерлингов на их запуске на Британском международном автосалоне 1980 года, где они были сильно омрачены представлением BL Austin miniMetro. Появление марки «Нива», которая раньше не пользовалась одобрительной прессой, не вызвало особого резонанса. Сообщается, что производство RHD ​​также было нацелено на Японию; о его приеме можно только догадываться в…

В течение нескольких лет «Нива» была единственным автомобилем, прибывшим в Великобританию из российской автомобильной империи АвтоВАЗ, который не был плохо замаскированным — а скорее более прочным — родственником Fiat 1960-х годов.Он был разработан собственными силами в результате длительного проекта Волжского автозавода и во многом стал результатом разностороннего мышления ведущего инженера Петра Прусова при содействии конструктора Валерия Семушкина.

Созданная, чтобы справляться с рельефом и замечательным диапазоном температур и условий эксплуатации, характерными для бывшего тогда СССР, никто не мог обвинить «Ниву» в стильности, скорости, экономичности или изысканности. Функциональный — подходящее прилагательное, хотя его дизайн не следует недооценивать, с базовой структурой, более продвинутой для своего времени, чем можно было бы предположить из его скромного происхождения, далекого от передового дизайна автомобилей 1970-х годов.

Хотя это, возможно, и не сразу очевидно, основная концепция «Нивы» стала широко копироваться и бесконечно дорабатываться в течение следующих 30 лет, что подтвердило утверждение АвтоВАЗа о том, что он был отцом-основателем сегодняшних миллионных продаж внедорожников. С самого начала это было больше похоже на автомобиль, чем на современные полноприводные автомобили 1970-х годов, и он включал в себя некоторые функции, которые потребовались годы, чтобы проникнуть в меньшую арену полноприводных автомобилей в других местах.

Это был компактный маневренный четырехместный лифтбэк с цельным несущим кузовом, независимой передней подвеской, постоянным полным приводом и передними дисковыми тормозами.Мощность поступала от бензинового двигателя объемом 1570 куб.см и мощностью 78 л.с., который работал через 5-ступенчатую коробку передач и раздаточную коробку высокого / низкого диапазона — с блокировкой межосевого дифференциала. Его местность для внутреннего рынка требовала коротких свесов, отличного дорожного просвета и подвески с большим ходом — сочетание, которое обеспечивало серьезно компетентный, но маневренный — и относительно комфортный — внедорожный потенциал.

Разработанная в первую очередь для использования в местах с редким покрытием на дорогах и в суровых условиях, экспортный потенциал «Нивы» быстро стал очевиден, а ее компактные размеры, автомобильный характер и эффективная проходимость сделали ее прочным ядром автомобильного экспорта СССР 1980-х годов.Успех укрепил ее позиции, и там, где ужесточение правил или торговых барьеров не препятствовало продажам, преобладал экспорт, достигающий в некоторые годы 70% производства. К 2019 году было продано более 500000 экземпляров почти в 100 странах мира.

Несмотря на то, что он по-прежнему является лишь младшим конкурентом по долговечности знакомым автомобилям, таким как линейка Land Rover Defender и его предшественники, 43-летний дизайн доказал свою эффективность и надежность, заработав репутацию настоящей рабочей лошадки. Примером могут служить годы службы на Северном полюсе и в экстремальных условиях Антарктиды в Беллинсгаузене, российском форпосте на континенте.Он был успешен и в альпинизме: несмотря на эффект истощения энергии, вызванный большими высотами, в 1988 году Нива достигла базового лагеря Эвереста на высоте 5200 метров (17 080 футов) над уровнем моря, а более поздний экземпляр превысил 5726 метров (18 786 футов) на высоте. Тибетское плато.

«Казачья» версия Нивы.

Хотя продажи «Нивы» в Великобритании прекратились в 1997 году, в настоящее время построено почти 3 миллиона экземпляров и разработано не менее 30 узнаваемых различных версий, от пикапов до бронированных автомобилей и болотных багги до минивэнов.Растущий спрос клиентов привел к тому, что текущие версии значительно улучшились по сравнению с теми скромными, слаборазвитыми родственниками, которые последний раз продавались в Великобритании 23 года назад. 5-дверная версия с увеличенной на полметра колесной базой оказалась популярной и, отвечая на растущие ожидания клиентов, привлекла внимание к рулевому управлению, управляемости и общей управляемости. Также появились такие улучшения, как кондиционер, металлическая краска, бамперы в цвет кузова, легкосплавные диски и улучшения внутреннего комфорта.

Последние потомки ранней «Нивы» — все еще узнаваемые — остаются в производстве, хотя и под маркой «Лада 4 × 4», с 2002 года после партнерства 50/50 с General Motors по созданию нового компактного 5-дверного внедорожника современного вида. , который получил название Chevrolet Niva.АвтоВАЗ недавно взял это предприятие под полный контроль и переименовал машину в Lada. Хотя сегодня он продается только на избранных рынках, он, как и оригинал, предлагает хороший дорожный просвет, полный привод, пониженную передачу и блокировку межосевого дифференциала. Тем не менее, топовое оснащение включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, торможение с АБС, датчики парковки и камеру заднего вида.

Когда последняя Lada была продана в Британии, АвтоВАЗ в одиночку пробирался сквозь кривую обучения автомобилестроению, невзирая на экономические и политические трудности.Люди говорят, что «ностальгия — это не то, что было раньше…», но общее качество автомобилей Lada резко улучшилось — и с тех пор многое изменилось в России, мире и автомобильной промышленности, вызывая вопросы о том, была ли марка — и Нива — еще может вернуться в Британию.

Вряд ли. Бюджетные продукты Lada были отточены, чтобы привлечь внимание на их устоявшихся рынках, и с января 2017 года они извлекли выгоду из членства АвтоВАЗа в Groupe Renault. Но … недорогой румынский бренд Dacia был связан с Renault с 1960-х годов и стал полноправным членом Группы еще в 1999 году.С тех пор модельный ряд Dacia был обновлен и перезапущен и включает в себя современные внедорожники, во многом похожие на Niva, которые распространяются через широкую международную сеть, которая продала около 6½ миллионов автомобилей Dacia за последние 15 лет.

Зная это, а также на фоне множества проблем в отрасли, прямо сейчас только серьезно оптимистичные аналитики могут найти оправдание для инвестиций, необходимых для создания и поддержки второй, частично совпадающей и конкурирующей линейки бюджетных моделей на аналогичных международных рынках.Сегодня это кажется нелогичным, но будущее непредсказуемо, а отрасль постоянно меняется и постоянно адаптируется … вспоминая старую пословицу: никогда не говори никогда …

Примечание. Ссылки согласно нашей «Части первой» Lada Story.

Ким добавляет: «Когда Nivas были текущими моделями, продаваемыми в Великобритании, я тестировал несколько экземпляров как на дорогах, так и на бездорожье. Да, они были базовыми по своей концепции, но оказались чрезвычайно функциональными, прочными и надежными в чрезвычайно сложных условиях, что на самом деле замечательно.Когда я был частью группы дорожных испытаний журнала «Практический автомобилист», в одном групповом испытании все испытательные автомобили 4 × 4 проехали по военному испытательному кругу бездорожья, предназначенному для гораздо более крупных армейских автомобилей, и после длительных периодов тяжелых испытаний. дождь. К ее большой чести, «Нива» с ее наиболее эффективной системой полного привода продолжала подниматься и спускаться по скользким склонам, а также через очень глубокую грязь и воду, которые побеждали другие автомобили… »

Человек за Lada Niva: Петр Михайлович Прусов — автор: Дэйв Мосс

Несмотря на то, что Петр Михайлович Прусов оставил новаторский след в истории автомобилестроения, профиль Петра Михайловича Прусова невидим за пределами России, где ему приписывают создание первого в мире монококового внедорожника, известного там как ВАЗ 2121 и когда-то продававшегося в Великобритании как Lada Niva.Родился в 1942 году в селе Зубки в Белоруссии, в 1970 году окончил Запорожский машиностроительный институт. Вскоре после этого он получил должность инженера-конструктора на Волжском автомобильном заводе, входящем в состав огромного Тольяттинского автомобильного комплекса, где его карьера развернулась в течение следующих 46 лет.

В 1972 году Прусов был назначен ведущим конструктором проекта ВАЗ-2121 / Нива, который должен был установить рекорды компании по экспортным продажам, объемам производства и продолжительности серийного производства.Это был его единственный крупный проект, связанный с целым автомобилем, хотя он был лидером в нескольких концептуальных автомобилях и внес большой вклад в развитие различных более поздних серийных автомобилей АвтоВАЗа. Из них только Самара-2 добрался (ненадолго) до Западной Европы, но он был задействован в семействе ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2110 и, когда он поднялся по карьерной лестнице, чтобы стать главным инженером АвтоВАЗа в 1998 году, в последнее время ВАЗ 2123 Калина линейка.

Выход на пенсию в 2007 году, похоже, не принес ни времени ни на отдых, ни на расслабление: до 2011 года он возглавлял проектную группу по производству автомобилей Lada в Чеченской Республике, одновременно занимая должность ведущего инженера в отделе омологации и структурного проектирования компании, пока 2014 г.Он проработал на тольяттинском заводе всего за три недели до своей смерти, в возрасте 75 лет, 19 марта 2017 года. В последние годы своей жизни Петр Прусов — возможно, довольно иронично — был советником вице-президента АвтоВАЗа по кадрам и социальным вопросам. политика.

Его смерть наступила всего за несколько дней до 40-летия выпуска «Нивы», 5 апреля 1977 года. За эти 40 лет было построено более 2½ миллионов экземпляров, и более полумиллиона экспортировано — и производство продолжается сегодня…

Петр Михайлович Прусов похоронен на городском кладбище Тольятти.В отличие от некоторых из его западных современников, его достижения в разработке усовершенствованного дизайна самого длинного серийного автомобиля в России — и самого экспортируемого автомобиля на сегодняшний день — похоже, остались без опознавательных знаков — за исключением короткой прощальной речи на похоронах тогдашнего президента ОАО «АвтоВАЗ». Николя Мор … и оплата его похорон завода, на котором он провел всю свою карьеру.

Шевроле Нива год выпуска первой машины. Где собирают Шевроле Нива? Последние улучшения и планы на будущее

Марка автомобилей Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире.Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автомобили Chevrolet расположены во всех уголках вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где Шевроле Нива собирают для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, во втором круге.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.Новая серия автомобилей собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на большой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, цвет кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации на станке:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специально для этой модели внедорожника специалисты концерна Opel разрабатывают новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с.сила. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ.Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы компании General Motors, которая существенно скорректировала дизайн и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой Chevrolet.В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельного ряда Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна. Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC.В базовую входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными ободами 15 «». Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожных шин на черных легкосплавных дисках, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления воды. препятствия, кронштейн крепления лебедки впереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (буксирное устройство).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически являются наследием их далекой предшественницы, Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Спереди дисковые, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной готовности к бездорожью». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) раздаточной коробки обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться, чтобы повысить безопасность. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию в комплектациях GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали — теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. Решающее значение имеют и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить руки к автомобилю, особенно если это совершенно новый автомобиль.

Читать полностью (с 2009 г. по настоящее время)

1-е поколение

(2002 — 2009)

С начала продаж в 2002 году и до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по настоящее время Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года».На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокое качество эксплуатации» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки распространенному мнению, название машины не имеет ничего общего с вспашкой, хождением пшеничных полей, посевом или уборкой урожая.Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшей изобретением Волжского автомобильного завода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА. Несмотря на амбициозное название, только погонщик на ослике мог сказать, что Нива — комфортабельный автомобиль. Хотя, по сравнению с УАЗ-469, Нива действительно была комфортной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри.Это была машина, созданная для покорения бездорожья, а не для воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных территорий. Однако заоблачная цена для обычного советского крестьянина — новая Нива ВАЗ-2121 стоимостью 10,5 тысяч советских рублей — сделала его мечтой миллионов, но несбыточной мечтой. При наличии открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не выстраивались, и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, артели, подпольщики. ВАЗ-2121 стал особенно популярным у руководителей районных и районных центров.

Нива

времен Советского Союза была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальное распределение веса по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии.Двигатель на Ниве был такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально унифицированная с всеми любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям шестой (и не только) модели «Жигулей». Это преимущество было одновременно и самым важным недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевской КПП.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5 передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра. На раздаточную коробку даже пытались установить вал с ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Годом позже, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера.Вместо типичной для Жигулей задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. В салоне приборная панель, аналогичная приборной панели жигулевской «восьмерки», была изменена на более современную панель и усовершенствованы передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году на мощностях ВАЗа ОПП (Опытно-промышленное производство) начали собирать «Ниву» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При удлиненном кузове машина немного потеряла проходимость и существенно снизила ресурс силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капремонт — вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны опор амортизаторов. .«Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы взамен дюралюминиевых швеллеров, с помощью которых можно было легко снести столбы и заборы без ущерба для собственного «кузова», автомобиль кардинально изменили. Ситуация значительно улучшилась с началом производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня второе поколение Шевроле Нива — образцовый образец бодибилдинга — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно по комфорту салона, но в сложной дороге даст на сотню баллов впереди любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила только 1.6 баллов и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленную Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более комфортными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных агрегатов машины пришла на Шевроле Нива 2012 года выпуска от предыдущих поколений.История развития инжекторных двигателей восходит к двигателям Нивы. Двигатели были специально адаптированы для моделей Шевроле Нива с учетом новой конфигурации моторного отсека. При этом собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с модифицированными карбюраторными двигателями.

В автомобиле применен электроусилитель российского производства. На старой колесной базе были унифицированные карданные валы по аналогии с Lada 4×4, у которой колесная база намного короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. Км, но при регулярном обслуживании, как правило, требуется гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Коробка передач Шевроле Нива в последнее время отличалась завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных агрегата, которые связаны между собой коротким промежуточным валом, с установленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, установленные на Ниве.Если вовремя менять резиновые накладки, то передние ШРУСы практически вечны. При этом есть и существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать практически весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми прогибаются пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворники, сальники КПП, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Автомобиль доступен в единой комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией от Aisin, которая поставляет запчасти и элементы трансмиссии практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель FAM-1 от Opel имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м. В сравнении с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1 л.7 литров и мощность 80 «лошадей» при 127 Н * м крутящего момента, цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 было выпущено малым тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva рестайлинг увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом Swaz до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС. .

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали более мощными и выполнены сплошной широкой решеткой радиатора чисто «шевроле», разграниченной горизонтальной металлизированной полосой с фирменным крестом на две неравные части.Новшества в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле созданы специалистами итальянского автостудии Bertone. Снаружи на машину появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новое трехспицевое рулевое колесо и обновленный туннель в полу.После того, как была проведена модернизация Шевроле Нива, кнопки управления подогревом сидений и электроприводом зеркал, а также прикуривателем переместились в нижнюю часть консоли, а пустое место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, установлена ​​мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть прикреплена ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, лампы индивидуального освещения для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и помимо откидной металлообрабатывающей части получил две кнопки управления замками и охранную сигнализацию. Если говорить о Шевроле Нива, то описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует специального места, ни умельцев, ни приспособлений.Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого — Состояние Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии «Матрица» сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» имеет следующие функции:

Плазмер (осуществляет просушку и прогрев свечей)

Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (управление вентиляцией и системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосовых оповещений

Сигнализатор тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшенным характеристикам управляемости и плавности хода. Рычаг КПП подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин значительно снижается уровень шума. Использование модернизированной раздаточной коробки, на выходных валах которой установлены двухрядные подшипники, и оснащение карданного вала доработанными угловыми равноскоростными шарнирами также способствовало снижению децибел, раздражавшего многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

В инженерный кузов GM-AVTOVAZ внесены изменения в процесс сборки втулок рычагов, передней подвески и рычагов подвески с целью повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

Доработаны и другие функции, невидимые невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные зажимы, благодаря которым за счет компенсации усадки шлангов устраняются утечки в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита внутренних креплений и некоторых деталей из моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса гидроусилителя рулевого механизма.

Из доработок салона наиболее заметным стало изменение легкости наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете Papyrus. С момента начала производства Шевроле Нива цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускаются лимитированные серии автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова для Шевроле Нива 2010 года — Снежная Королева, светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, Млечный Путь, черно-синий металлик, и Кварц, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без «металлического» эффекта. Лимитированная серия была приурочена к семилетней годовщине начала производства автомобилей обновленной линейки Niva Chevrolet совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35000 км пробега. До этого гарантийный срок был короче вдвое, а гарантированный пробег составлял 30 тыс. Км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему его «двоюродного брата», аналог Chevrolet Niva — внедорожник NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ NIVY-Lada, — сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.«АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за отсутствия инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ производит новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации российско-американского СП, СП лишилось права использовать не только автоплатформы, но и легендарный бренд NIVA.

Всего в базовую модель-прародитель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены тоже значительно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналог сборки GLS с заводским кондиционером).Подушки безопасности и АБС входят в комплект. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска. В минимальной сборке L \ LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS \ GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена на комплектацию L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогую комплектацию GLS \ GLC. увеличилась на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной подготовкой к бездорожью цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тыс. Руб.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Всего цена на Нива Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

L — от 447000 руб.

LC — от 476000 руб.

LE — от 505 000 руб.

GLS — от 518000 руб.

GLC — 545000 руб.

Весной 2013 года GM-AVTOVAZ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будут разрабатываться и собираться рестайлинговая Шевроле Нива, серийное производство которой намечено на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники оснастят новым бензиновым двигателем объемом 1,8 л мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, чтобы новая Шевроле Нива, как и ее предшественники, оставалась полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, вес останется на уровне 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут увеличены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автокомпании не намерено идти в ногу с модой и двигаться в сторону внедорожников ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva запланирована на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Несмотря на то, что работа над проектом 2123 началась в первой половине восьмидесятых годов ХХ века, в определенный момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создавать новую модель, а не пытаться улучшать ее. обычный ВАЗ-2121.

Так как все силы заводчан в то время были брошены на выпуск ВАЗ-2108 на конвейере, то серьезно заняться перспективной легковой внедорожной машиной начали чуть позже. Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда было окончательно сформировано техническое задание на модель 2123 и отправлено в конструкторские бюро АВТОВАЗа.

Важной особенностью технического задания на модель 2123 был тип кузова — рамный. У этой конструкции с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти были как сторонники, так и противники. В мире уже есть серийные автомобили, сделанные по такой схеме — например, минивэн Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Однако вскоре от идеи «каркасной» Нивы отказались, так как это потребовало огромных финансовых затрат и полной переналадки производства: в условиях масштабного производства производство автомобиля с рамным кузовом требовало разработки новых технологий. и материалы.Несущую конструкцию пришлось изготавливать из высоколегированных сталей, а для лицевых панелей требовался дорогой и сложный в производстве пластик. А это означало, что при всех кажущихся достоинствах каркасно-панельного строительства с использованием «вечного» пластика его серийное внедрение в то время было нецелесообразно.

Кроссовер мысли

Для проверки идеи использования цепного привода в раздаточной коробке на практике ВАЗ приобрел трансмиссию от внедорожника Mitsubishi Pajero первого поколения.

Как оказалось, для использования такой конструкции заводу необходимо было получить лицензию, а также устранить все «технологические» вопросы, связанные с кардинальной переделкой трансмиссии. Новые карданные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный туннель и днище), выхлопная система и многое другое остановили конструкторов, заставив их оставаться верными «родной» схеме, которая к тому времени уже была испытана и проверена обоими профессионалами. и сотни тысяч частных автовладельцев.

Были и на заводе те, кто считал, что новую «Ниву» нужно приближать к легковому автомобилю, сознательно ухудшая ее внедорожные качества. Более того, такую ​​«кроссоверную» модель можно было бы широко унифицировать с новейшим переднеприводным автомобилем — ВАЗ-2108. Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы мотор на 2123 ставили не вдоль, а поперек моторного отсека!

Для изучения вопроса на практике УГК ВАЗ закупил два «японца» — Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли комплексные испытания.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Мнения разделились: одни конструкторы считали, что в новой машине можно пожертвовать проходимостью в пользу других потребительских качеств, другие считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по внешнему виду. дорожный потенциал. Неудивительно, что концепции «джипа» придерживались те конструкторы, конструкторы и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы».Они просто отстаивали «родную» схему и не позволяли превратить компактный тольяттинский внедорожник в кроссовер типа Toyota RAV4 или Hyundai Tucson. История не предполагает сослагательного наклонения, но Нива, кажется, имела возможность дважды и снова ступать в одну и ту же реку раньше времени со своей собственной концепцией — на этот раз «паркетом». Не сложилось — из-за того, что «двадцать первая» по внедорожным качествам очень ярко проявила себя, отказаться от ее главного козыря на заводе не решились.

Не забывайте о красоте

Окончательно решив, что новая «Нива» концептуально станет усовершенствованным преемником идей предыдущего внедорожника, дизайнеры перешли к дизайну кузова.

Изначально было сделано два макета. Версия В. Сёмушкина сильно напоминала модернизированный ВАЗ-2123, явно «привязанный» к старой платформе.




Ранний дизайн новой Нивы (1980)

Если в этюдах А.Белякова, перспективная Нива предстала совсем другой — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.

Многое в линиях и решениях, так или иначе перекликающихся с тем, над которыми в то время еще работали на ВАЗе.

Точнее концепты Белякова и Сёмушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 — пластилиновые модели 2123 дают четкое представление о том, кому автомобиль десятого семейства обязан своим первозданным внешним видом.

Чуть позже Беляков эмигрировал, и по понятным причинам отошли от его представлений о внешнем виде 2123. Но почему-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с разработками и … в конце девяностых мир увидел удивительный компактный кроссовер HR-V.

Другой вариант внешнего вида ВАЗ-2123 принадлежал ВАЗовскому конструктору В. Степанову, который чуть позже использовал собственные разработки для нового УАЗа с индексом 3160, также выпускавшегося на НТЦ ВАЗ.

К тому времени техническая часть будущей «Нивы-2» находилась в обкатке.

Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам пришлось качественно улучшить его ходовые качества и повысить уровень комфорта, при этом не ухудшая проходимость! Мы отлично справились с поставленной задачей.

Мощнее, комфортнее, просторнее

Новую Ниву с таким двигателем конструкторы еще не видели. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «десятки» (16-клапанный 2110), а также 1.8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича совместно с АЗЛК.

На ВАЗе пытались адаптировать к Ниве купленный дизель — например, сверхэффективный немецкий агрегат ELKO, который сами немцы хотели .

Наконец, раздался «голос разума», предложивший сначала установить под капот обыкновенный «жигулевский» двигатель, «разжатый» на сотню-два куба, получивший впоследствии индекс 21213.По иронии судьбы, новой Ниве суждено было родиться и состариться именно с таким агрегатом — пусть и не самым современным и мощным, но реально существующим в производстве.

Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, дизайнеры столкнулись с тем, что у компактной пятидверки практически нет серийных аналогов, которые можно было бы использовать как «отправную точку»! Так что замерять пришлось что угодно — импортные джипы побольше, Suzuki Samurai и Vitara, даже свою «перспективу» — модель десятой модели!

Перед конструкторами стояла непростая задача: новая машина должна стать заметно комфортнее привычной старушки Нивы, обеспечивая приемлемую посадку всех пятерых обитателей салона, а не только водителя и переднего пассажира, как это было ранее. Практикуется с учетом целевого назначения внедорожника.Строители и эргономисты отлично поработали над компоновкой, пытаясь выжать максимум из проекта для водителя и четырех пассажиров. Со временем макет десанта превратился в демонстрационный проект интерьера, который наглядно показал, каким будет интерьер новой машины.

Долгая дорога к выпуску

К 1989 году на техсовете НТЦ ВАЗ был рассмотрен и окончательно утвержден концепт модели 2123. Таким образом, результатом пяти лет исследований и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по привычной для Нивы схеме — через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.

Увы, распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работа над которой была временно негласно признана второстепенной. Как и в случае с «восьмеркой», все силы на заводе были сосредоточены на выпуске новой легковой машины — на этот раз модели 2110.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, на ВАЗе пока в серию пускали модернизированную Ниву с индексом 21213, но из-за проблем с задними фарами поначалу удалось освоить только «гибрид» с индексом 21219, где « двести тринадцатое «1.Был установлен 7-литровый мотор в старом кузове с короткой задней дверью и шестицилиндровой задней оптикой.

По ряду причин работы по проекту 2123 от ВАЗ НТЦ были переданы на ОПЗ — опытно-промышленное производство, где из восьми обычных кузовов Нивы сваривались четыре кузова агрегатных тележек. Свои узлы и агрегаты увы не дождались, уйдя на списание после пары лет бесплодного простоя.



Вариант внешнего вида от В.Кряжев (1992)

Поскольку серьезной модернизации трансмиссии в новых экономических условиях завод не проводил, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗов — КПП 21074 и «раздатка» 2121.

Были проблемы и с экстерьером: поскольку дизайн предыдущих моделей получился слишком «легковесным», он не очень подходил к «джиповой» концепции автомобиля. К тому же в начале девяностых годов экстерьер прототипов выглядел уже от силы сегодняшнего, а не завтрашнего дня.А это значит, что к моменту постановки на конвейер новая «Нива» будет безнадежно устаревшей. В ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вневременной дизайн», как это можно было сделать на модели 2121.

Тем не менее, к 1993 году тот же Сёмушкин «снова обрел» облик Нивы — на этот раз пятидверный и современный.

Интересная деталь — конструктор очень не хотел ставить запаску на дверь багажника, на чем настаивали многие его коллеги.Ведь предыдущее решение с «запаской» в моторном отсеке было, в первую очередь, «инженерно красивым».

Поэтому и пытались прикрепить седельно-сцепное устройство под днище багажника — примерно так же, как это было сделано на Renault Duster. Однако из соображений компоновки «запаску» все же поместили «в джип» — на дверь багажника.

Параллельно с обычной пятидверной моделью дизайнеры работали над модификациями Нивы-2 — пикап, фургон и даже кабриолет!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Причем работа на энтузиазме удалась не только по конечному результату, но и по времени — весь комплекс получилось выполнить всего за полтора-два года.

К тому времени созрели первые ходовые образцы 2123. Они показали, что машина должна быть более устойчивой, вместительной и комфортной, но … по проходимости новая модель явно уступала старушке-2121.



Параллельно с доводкой технической части ВАЗ работал над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не понравилась «Днепровская ГРЭС на передке», так как заводчане удачно окрестили решение решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.

— (официальное обозначение: ВАЗ 2123 Chevrolet Niva) Конструктор GM AVTOVAZ Années de production 2002 Производство 35.0 … Википедия на французском языке

Chevrolet niva — Lada Facelift Frontansicht Niva Hersteller: Lada Produktionszeitraum: 1976 — heute Klasse… Deutsch Wikipedia

Chevrolet — Типовое подразделение GM Industry Automotive Основано 3 ноября 1911 г. Основатель (… Википедия

Chevrolet — Lema An American Revolution… Википедия Español

Chevrolet — подразделение General Motors Corporation Тип … Википедия

Chevrolet Viva — Шевроле Вива … Википедия

Chevrolet — Rechtsform Division / Marke Gründung 3. Ноябрь 1911 г.… Deutsch Wikipedia

Chevrolet Viva (Europe de L «Est) — Chevrolet Viva Constructeur GM АВТОВАЗ Производство всего экземпляров Classe Moyenne … Википедия на французском языке

Chevrolet — Логотип Chevrolet Création 3 ноября 1911 г. Фондаторов Луи Шевроле… Wikipédia en Français

Нива — Лада Нива Лейте артикли омонимы, voir Niva (омоним). Лада Нива Официальное обозначение: ВАЗ 2121 Нива ((ru) ВАЗ 2121 Нива) для 3 л. et ВАЗ 2131 Нива ((ru) ВАЗ 2131 Нива) … Википедия на французском языке

Книги

  • Шевроле Нива, Погребной С., Гурьев А., Горфин И., Алмазов Д. Рабочий двигатель … Купить за 1403 рубля
  • Шевроле Нива. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт.