6Май

Давление в шинах автомобиля таблица зимой: Такой страницы нет

Содержание

Какое давление в шинах автомобиля зимой


Дата публикации Ноя 18, 2015, Рубрики Шины, диски, колеса |

Давление в шинах зимой также необходимо проверять хотя бы раз в две, три недели. Если же произошла резкая смена погоды, то лучше сделать это немедленно. Производитель автомобиля, в инструкции, указывает оптимальное давление в шинах , в том числе и зимой. Рекомендуемое давление минимизирует расход топлива, способствует более устойчивому положению автомобиля на дороге во время движения, а также износ покрышек, в том числе и неравномерный, уменьшается. Замер лучше проводить, когда покрышка полностью остынет, примерно часа через два.

Нельзя забывать, что с уменьшением температуры воздуха, давление, а это обычная физика, в шине снижается. Если при +20 давление составляет 2,0 бара, то при 0 градусов оно снижается до 1,8 бара. Поэтому при накачке в теплом помещении, добавьте еще 0,2 бара.

Кстати, ни в коем случае не делайте, как некоторые водители из стремления сэкономить. Они ставят зимнюю резину только на ведущую ось. Это не разумно и движение автомобиля на дороге зимой будет неустойчивым и непредсказуемым.

Некоторые предлагают зимой немного перекачать или наоборот немного не докачать, то есть давление в шинах зимой будет отличаться от рекомендованных. Рассмотрим эти варианты.

Если у вас низкопрофильные покрышки  можно их немного перекачать. В этом случае улучшиться сцепление с дорогой, повысится динамика. Также риск возникновения «шишки» уменьшится. Но перекаченные колеса увеличивают нагрузку на подвеску, что не есть хорошо. Если у вас мягкая резина, то снижение давления увеличивает износ шины и повышается вероятность разрыва протектора.

Существует, распространенное, хотя оно и не верное мнение, что если дорога скользкая, то лучше снизить давление в колесе. При уменьшении давления  в шинах зимой, удельное давление на дорогу уменьшается, при этом увеличивается пятно контакта с дорожным полотном, в результате чего сцепные характеристики покрышки на обледенелой дороги намного уменьшаются. Если у вас недокачены колеса, то при наезде на препятствие можно получить повреждение колесного диска.

Еще немного о манометре для измерения давления в шинах. Лучше буде если он будет встроен в насос. К тому же его необходимо периодически поверять с заведомо исправным прибором.

П.С. Представленная ниже таблица является ориентировочной. Накачивайте шины зимой в соответствие с инструкцией, ведь недаром, рекомендуемое давление там прописано. За этими цифрами стоит теоретический и практический труд  автомобильных концернов.

Related posts:

  1. Давление в шинах ВАЗ 2107
  2. Газель – давление в шинах
  3. Эксплуатация автомобильных шин
  4. Регулятор давления топлива ВАЗ 2114
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Давление в шинах зимой и летом: таблица

Вероятно, каждый автомобилист знает, какое большое значение играет «правильное» давление в шинах автомобиля. Тем не менее, далеко не каждый знает о тех факторах, которые влияют на давление в шинах, а также особенностях, которые обязательно следует учитывать при эксплуатации транспортного средства.

Судя по расхожему мнению автолюбителей, на давление в шинах влияет лишь наличие или отсутствие внешних повреждений шины или обода. Однако на практике существует целая масса факторов, которые в своей совокупности могут приводить к существенным различиям показателей. В данном материале мы постараемся рассказать обо всех нюансах.

Что такое давление в шинах

На первый взгляд, данный вопрос является самым простым. Обычно под давлением в шинах подразумевается плотность воздуха, который в них накачан с помощью компрессора либо насоса. Он, само собой, имеет давление выше, нежели в окружающей атмосфере, и именно данная разница и является ключевым значением, обеспечивающим эксплуатационные характеристики колеса.

Появление пневматических колес было, пожалуй, главным изобретением, сделанным на заре появления автомобильной промышленности. Накачанная сжатым воздухом шина позволяла эффективно сглаживать дорожные неровности, обеспечивать высокую плавность хода транспортного средства и демпфировать ударные нагрузки, передаваемые от дорожного полотна на конструктивные элементы автомобиля.

Видео — о важности поддержания правильного давления в шинах автомобиля:

Цельнолитые колеса обеспечить этого не могли, и до сего дня не существует технологий, способных при соответствующей простоте и дешевизне обеспечить сходные эксплуатационные характеристики, которые дают пневматические колеса.

Собственно говоря, именно с самого начала, когда такие колеса стали использоваться на транспортных средствах, у инженеров возник резонный вопрос о том, какое давление в шине следует считать оптимальным для того или иного автомобиля. И в итоге стало ясно, что для каждой категории транспортных средств подобные показатели будут весьма сильно отличаться.

Итак, что же влияет на выбор оптимального давления в шинах автомобиля?

Масса транспортного средства

Пожалуй, данный критерий является основным, ведь шина призвана обеспечивать, в первую очередь, эффективное поглощение нагрузок самого разного типа – ударных, колебательных и т.д.

Температурный режим эксплуатации

Каждому еще со школьного курса физики известно, что газы при нагреве имеют свойство расширяться, а при пониженный температурах – уменьшать свое давление. Соответственно, давление в шине должно компенсировать температурные колебания, которые возникают при эксплуатации автомобиля.

При этом данное утверждение касается не только диапазона внешних эксплуатационных температур, но и того, что при качении шина нагревается. К слову, разница температуры колеса у стоящего и движущегося транспортного средства весьма значительна, и проверить это очень легко – достаточно прикоснуться к колесу автомобиля после длительной поездки. Оно оказывается весьма горячим. По факту это означает, что если колесо «перекачано», в движении за счет нагрева оно может попросту взорваться, что весьма опасно.

Расположение колеса на передней либо задней оси

Как известно, нагрузки по осям у любого автомобиля отличаются, и причем весьма существенно. Параметр распределения нагрузки называется развесовкой и, несмотря на то, что с точки зрения оптимальных параметров, лучшим результатом является развесовка 50х50, достигнуть данного параметра инженерам не удается даже на спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя в пределах колесной базы.

На практике же на развесовку может влиять множество факторов, включая число пассажиров, загрузку и т.д. Соответственно, нагрузка на шины также изменяется в весьма широких пределах.

Видео — зачем замерять давление в шинах:

Учитывая все упомянутые характеристики, инженеры автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках, которое призвано «уравновесить» данные критерии и обеспечить равномерность эксплуатационных характеристик во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.

Как правильно его измерять

Для измерения давления в шинах используется специальный прибор, именуемый манометром. Он может быть как механическим, так и электронным, представлять собой отдельное устройство либо входить в комплектацию компрессора, однако функция его остается одинаковой – точный замер давления, создаваемого в колесе автомобиля.

Само собой разумеется, что манометр, как и любой механизм для точных измерений, имеет собственную погрешность. Ее величина указывается на корпусе прибора, и чем она меньше, тем точнее окажется замер, производимый водителем. При этом рекомендуемое давление в шинах для конкретного транспортного средства производитель автомобиля также указывает в сопроводительной документации. Многие производители шин также приводят собственные рекомендации.

На первый взгляд, все обстоит просто – водителю достаточно привести давление в шинах в соответствие с заводскими рекомендациями и поддерживать его на заданном уровне. Однако здесь мы возвращаемся к тому, что на давление влияет ряд факторов, и главным из них является температура.

Видео — к чему может привести неправильное давление в шинах автомобиля:

На практике это означает, что, накачав в теплое время года колеса до нормативного значения (для легкового автомобиля оно варьируется, в зависимости от массы, от 2 до 2.5 атмосфер), при снижении температуры мы получим давление, которое существенно ниже. Особенно проблематично «поймать» правильное давление в случае, если автомобиль хранится в теплом гараже. В результате накачанные изначально до верного значения колеса в поездке будут изменять свои физические свойства, а при въезде в отапливаемый бокс давление вновь будет приходить в норму.

Решением данной проблемы может стать тот вариант, когда шины накачиваются после долгой стоянки автомобиля на открытом воздухе, либо компенсирующее перекачивание шины в боксе. Однако возникает вопрос о том, насколько следует перекачивать шину для того, чтобы зимой давление в колесах оказалась в пределах рекомендованного. Попробуем разобрать данную ситуацию на примерах автомобилей ВАЗ, которые, как известно, имеют диаметр колес R13 или R14.

Давление в шинах зимой и летом (таблица)

Данные, изложенные в таблице, предназначены для автомобилей, хранимых в теплом боксе. Как видим, разница между «летним» и «зимним» давлением составляет порядка 0.1-0.2 атмосфер и именно она призвана компенсировать разницу в тепловом расширении и сужении воздуха в покрышке.

Несмотря на то, что данный пример мы привели для ВАЗовских популярных моделей, подобный подход может легко использоваться и для автомобилей других производителей.

Также можете скачать таблицу давления в шинах для автомобилей разных марок — ЗДЕСЬ (файл word).

Чем грозит неправильное значение давления в шинах при езде на автомобиле

Очень часто автомобилисты недооценивают снижение давления в шинах автомобиля или их отклонение от нормативных рекомендаций производителя.

На практике же разница в давлении шин может приводить к ухудшению управляемости автомобиля, повышенному износу шин, а также изменению баланса транспортного средства при движении в поворотах.

Дело в том, что равномерность давления в шинах является важным аспектом правильной развесовки транспортного средства. Особенно остро изменение давления сказывается при езде на скользком покрытии и в зимнее время может привести даже к повышенной «склонности» автомобиля к заносу при движении в повороте.

Как уже говорилось, опасным может быть не только сниженное давление, но и его повышение. Перекачанная покрышка часто оказывается даже опаснее, чем недокачанная. Связано это с тем, что колесо теряет свою эластичность и способность эффективно бороться с ударными нагрузками от покрытия.

В результате проезд крупной неровности на высокой скорости способен привести к скачкообразному увеличению давления, выдержать которое шина будет не в состоянии. Таким образом, колесо может взорваться в сравнительно безобидной дорожной ситуации.

Как видим, следить за давлением в шинах следует обязательно. Хочется верить, что данный материал поможет вам и ответит на вопросы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации транспортного средства.

Если не известен адрес, по которому расположена штрафстоянка, как узнать где машина и куда можно звонить?

Прочитав эту статью, узнаете можно ли смешивать антифриз разных марок.

Видео — мнение водителя о том какое должно быть давление в шинах зимой:

Как быстро избавиться от царапин на машине

Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло

Надоело чистить салон своего авто? Это поможет >>>

Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

С перекачанными шинами шутки плохи. Помню, с утра как-то смотрю, задние колеса спущены, а ехать на дальняк надо было. Заехал на заправке подкачал. А погодка была так себе: с утра подмораживает чуть, а днем потом жарища на солнце. Ну и походу я лишнего в одно колесо надул, потому что подъезжаю я уже почти туда, куда мне надо было, и хватаю яму на дороге как раз этим колесом. Оно как жахнет! Звук как от взрыв-пакета, наверно. Хорошо встречки не было. В общем, разорвало шину и подкрыльник в щепки вообще. Запаску поставил и дальше помчал.

«В гараже колеса теплые» — а в пути что, холодные? Во время движения колеса нагреваются вполне прилично. Если в морозец -10-15 проехать 100-150 км по сухому асфальту, а потом съехать на снежную стоянку — снег под ними тает.

Такая простая, даже можно сказать элементарная, процедура сохранит много нервов, времени, да и порой жизней. Не зря же придумали запрещать эксплуатацию ТС при неисправном рулевом управлении. Колеса его часть — и относится к этому надо внимательно. А следить за давлением воздуха в шинах не сложно.

Такая простая, даже можно сказать элементарная, процедура сохранит много нервов, времени, да и порой жизней. Не зря же придумали запрещать эксплуатацию ТС при неисправном рулевом управлении. Колеса его часть — и относится к этому надо внимательно.

Я взял за правило перед выездом из гаража ежедневно проверять давление в шинах. Именно на холодных, так рекомендует производитель. Единственный случай, когда я преднамеренно снижаю давление это езда по ужасному бездорожью (у меня внедорожник), это помогает его преодолеть.

Немного увеличить давление (в пределах рекомендаций) полезно перед дальней поездкой. Авто станет чуть жестче, зато расход топлива малость снизится.

Устает спина за рулем? Полезный подарок водителю!

Источники: http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/kolesa/davlenie-v-shinax.html

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шине определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля!

Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

таблица давления в автошинах (колесах) автомобилей (каталог 2011 года).

Единицы измерения давления

На некоторых американских автомобилях в инструкции указано давление в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per square inch).

Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).

1 psi = 0.068 atm

Также давление в легковых шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).

Внимание! Не путайте максимально допустимое давление MAX Pressure (которое указывает производитель шины на ее боковине) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!

Таблица давлений в шинах

Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные (принцип работы — манометрическая пружина), механические (принцип работы — цилиндрическая пружина) и современные электронные с цифровым дисплеем.

Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Самыми точными на данный момент являются электронные манометры, некоторые из которых могут обеспечить точность измерений давления до ±0.05 Бар (Атмосфер).

Внимание! Измерять давление нужно на «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь.

Давление в шинах зимой (давление в зимних автошинах), когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 — 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шина «остынет», и давление в ней будет меньше. В зимнее время года давление в зимних шинах, при движении автомобиля, увеличивается не столь сильно, как в летний период.

Чтобы было понятнее, мы перевели американские единицы измерения давления — фунты на квадратный дюйм, в более привычные нам — атмосферы (Бары).

Материал подготовлен в Покрышка.ру

  • Подбор шин (подбор моделей и типоразмеров шин)
  • Шинный калькулятор (пересчет внешних

специалиста (мы поможем вам

  • Маркировка шин
  • Отзывы о шинах
  • Рейтинг шин
  • Часто задаваемый

Бесплатный для регионов России: 8 800 500-80-66

Юридическая поддержка — юр.фирма «Интернет и Право»

Источники: http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html

Давление в шинах автомобиля — вопрос, которым интересуются все автолюбители. От этого показателя зависит изнашивание шины и другие немаловажные параметры. Многим интересно узнать, сколько они экономят денег, подкачав резину автомобиля на 0,5 атм от рекомендуемого значения, и сколько расходуется бензина при пользовании авто с недокачанными до нормы шинами.

К сожалению, не все измеряют давление в шинах R19 или любых других манометром — некоторым достаточно контроля «на глаз», что чревато непредвиденными последствиями.

Особенно важным этот вопросом является из-за перепада температур летом и зимой, что оказывает существенное влияние на степень накачки шин.

Оптимальное давление в шинах автомобиля

Чтобы узнать, чем чревато увеличенное или уменьшенное давление в шинах R13, R15, R19, и следует ли менять характеристики накачки колес легкового или грузового авто в разное время года, нужно:

  • взглянуть на результаты множества тестов;
  • обратиться к таблице давления в шинах от производителя — она поможет изучить нормативные показатели. В ней прописано минимальное, нормальное и максимальное давление.

Контролировать необходимые показатели в колесах вам поможет система контроля давления в шинах. Она устанавливается в салоне авто и обеспечивает оперативное информирование водителя о состоянии колес во время движения.

Система контроля давления в шинах

От того, какое давление должно быть в шинах R19, зависит расход топлива, нагрузка на ходовую и частота покупки новой резины. Когда температура воздуха на улице возрастает, вместе с ней увеличивается и давление в покрышках авто. И наоборот — чем холоднее на улице, тем ниже это значение. Существует таблица изменения оптимального давления в шинах R19 в зависимости от температуры воздуха:

Эти показатели представлены для легкового авто при частичной загрузке (минимального количества пассажиров и груза в багажнике). При полной загрузке расхождение показателей будет увеличиваться. Нормативные показатели для этого размера колеса колеблются в зависимости от модели авто и составляют от 2,2 до 2, 7 атм.

Именно по причине температуры давление в колесах в разное время года существенно отличается, что влияет на расход топлива.

Прибор для измерения давления в шине

Для правильного накачивания покрышек холодных шин (при совпадении температур окружающей среды и резины) ориентируйтесь на нормативы накачки колес, установленные производителем или написанные в паспорте автомобиля.

Вам также стоит учесть, что при накачке резины в помещении (СТО, гараже) нужно увеличить атмосферное давление в шинах зимой на 0,2 бар. Это поможет компенсировать температурные различия. Летом этого правила придерживаться не нужно, ведь разницы температуры почти нет.

Также при постоянной необходимости подкачки колес R19 обращайте внимание не только на перепады температур, но и на:

  • степень изнашивания колеса;
  • крепление ниппеля;
  • состояние бескамерного вентиля;
  • качество воздушной смеси в камере.

Если вы не хотите летом и зимой менять значение накачки колес R19, наполните их азотом. Он не реагирует на колебания температуры и держит постоянное давление на протяжении длительного периода.

Чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах для экономии топлива и комфортной езды, специалисты провели тест на автомобиле «Лада 112» с установленными летними шинами Kleber Viaxer. В салоне находилось 2 пассажира, багажник был пустой.

снижение курсовой устойчивости (7 баллов из 10)

уменьшение плавности езды — чувствуются все заплатки и ухабы (6 баллов из 10)

Таким образом, давление в шинах в теплое и холодное время года влияет на технические характеристики автомобиля (в данном случае — «Лады 112»). Правильные его показатели обеспечивают оптимальный расход топлива и экономию на покупке новой резины.

Плотность в покрышках проверяется, когда автомобиль остынет после длительной поездки или пребывания в теплом помещении. Соответственно, качать шины сразу после длительной поездки не нужно. Также учтите, что:

  1. В жаркое время года авто будет медленно остывать.
  2. Качать колеса своей машины в морозы стоит в теплом помещении (шиномонтаже, боксе). Этот факт поможет избежать разницы в давлениях и приблизит показатель накачки к идеальному для вас.
  3. Давление на покрышки вне зависимости от времени года усиливается при полной загрузке машины (когда в ней находится максимальное количество пассажиров и груз в багажнике), так что вовремя подкачивайте резину.
  4. При больших перепадах температуры в помещении и на улице чаще измеряйте давление в шинах автомобиля для его оперативной регулировки.
Особенности накачки колес машины

Бывают случаи, когда нужно приспустить степень накачки колеса R19 по отношению к рекомендованному производителем.

Когда вы ездите на зимней резине, пониженное давление поможет достичь отличного сцепления с дорожным покрытием. Также это будет уместно при езде по бездорожью. Недостаточно накачанные шины в любую погоду будут работать по принципу гусениц и увеличивать проходимость.

Источники: http://okuzove.ru/poleznye-stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-shinax-avtomobilya.html

Давление в шинах автомобиля зимой: таблица по маркам

Безопасность вождения, а также жизнь, здоровье водителя и пассажиров зависят от множества составляющих. Одно из них — время года, в течение которого используется техника. Широко известно, что изменение значений столбика термометра напрямую влияет на давление в автомобильных камерах, сказывается на манёвренности машины, комфорте и безопасности пассажиров. Отсюда у многих водителей появляется закономерный вопрос: какое количество бар должно быть в шинах в зимнее время года?

Какое давление должно быть в зимних шинах

Сразу стоит отметить, что рекомендованное автоконцерном значение бар обозначено в документации по использованию транспортного средства или продемонстрировано на специальной табличке, которую можно обнаружить на двери со стороны водителя. Однако там не указаны конкретные значения разных температурных режимов и времени года. Кроме того, производитель не прописывает ситуации, когда требуется провести корректировку количества атмосфер в камерах.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Если заглянуть в документацию по использованию, можно найти информацию рекомендательного характера от производителей. Она уточняет, когда необходимо корректировать количество атмосфер в камерах. Обычно это следует делать при частой езде на высоких скоростях (свыше 160 км/ч). Чтобы улучшить управляемость транспортным средством, необходимо увеличить номинальное значение на 0,2-0,4 Бара. Однако подобные советы мало актуальны для повседневной езды, особенно в России, где отсутствуют скоростные автобаны.

При длительной поездке по заснеженным трассам значение наоборот надо снизить на 10-15% от рекомендованного производителем. Благодаря проведённой корректировке удастся существенно улучшить сцепление автомобильных колёс с дорожным покрытием.

Кроме того, следует учитывать влияние температуры окружающей среды — чем холоднее на улице, тем меньше напор воздуха в покрышках. Потому значение нужно повысить на 0,2 Бар.

Примеры норм накачки шин в разных марках авто: таблица

Обычно данные по количеству атмосфер в камере можно найти на табличке, расположенной на внутренней части двери со стороны водителя или в документах по эксплуатации. Если же по каким-то причинам сделать это с помощью приведённых способов не удалось, можно воспользоваться таблицей, в которую внесены оптимальные значения для моделей самых популярных автопроизводителей.

Марка транспортного средстваРадиус покрышекДавление (передние/задние камеры)

LADA

2106165/80 R131.6:1.9
 175/70 R131.7:2.0
 165/70 R131.8:2.1
2107165/80 R131.6:1.9
 175/70 R131.7:2.0
Samara165/70 R131.9:1.9
 175/70 R131.9:1.9
 155/80 R131.9:1.9
2110-112175/70 R131.9:1.9
 175/65 R141.8:1.8
 185/60 R141.8:1.8
2114/2115165/70 R131.9:1.9
 175/70 R131.9:1.9
Vesta185/65 R152.1:2.1
 195/55 R162.1:2.1
Granta175/70 R131.9:2.1
 175/65 R142.0:2.2
Granta лифтбек175/65 R142.0:2.2
 185/60 R142.0:2.2
 185/55 R152.0:2.2
Kalina175/70 R131.9:1.9
Kalina (универсал, хэтчбэк)185/60 R141.9:1.9
Priora175/70 R131.9:1.9
 185/60 R141.9:1.9
Largus, Largus Cross185/70 R142.4:2.6
 185/65 R152.4:2.6

«ГАЗель»

2705 Business185/75 R163.0:3.0
3302 185/75 R163.0:3.0
Next185/75 R163.6:2.9
«Пассажирская»185/75 R163.0:3.0
«Соболь»215/65 R162.7:2.7
«Соболь-2752»185/75 R163.3:3.9
«Валдай»215/75 R175.4:6.3
ГАЗон Next185/75 R163.3:3.9

«ЗИЛ»

130/1319.00R204.5:6.0
5301 («Бычок»)225/75 R165.0:6.0

«УАЗ»

469235/70R162.0:2.3
Patriot225/75R162.0:2.4
 235/70R161.9:2.2
 245/70R161.8:2.1
 245/60R181.8:2.0
«Буханка»225/75R162.0:2.3
Hunter225/75R162.0:2.3
 235/70R162.1:2.4

«КАМАЗ»

4308245/70R19.54.8:4.8
4310245/70R19.54.8:4.8
43118425/85R215.6:5.6

ПРОЧИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ

«МАЗ»235/75R17.56.5:7.3
«Ока»135/80R121.8:1.8
«Урал-4320»390/95R204.0:4.0
«ПАЗ-32053»245/70R19.55.6:4.6

Audi

A4225/50R172.3:2.3
 235/40R182.5:2.5
 245/45R172.2:2.1
Q5235/65R172.1:2.1
 235/60R182.1:2.1
 235/55R192.1:2.1
 255/45R202.1:2.1

BMW

X5235/65R172.2:2.2
 255/55R182.2:2.2
 255/50R192.1:2.5
E39225/60R152.0:2.2
 205/65R152.2:2.4
 235/40R181.9:2.3
 265/35R182.3:2.7
 225/55R162.3:2.7
 235/45R172.5:2.7
X1225/50R172.2:2.7
 225/45R182.5:2.7

DAEWOO

Matiz145/70R131.9:1.9
 155/65R131.9:1.9
Nexia175/70R132.0:2.1
 185/60R142.2:2.4

FORD

Focus 3195/65R152.1:2.1
 205/55R162.1:2.1
 205/50R172.1:2.1
 225/40R182.1:2.1
Kuga235/55R172.4:2.4
 235/50R182.3:2.3
 235/45R192.3:2.3
 Mondeo 4185/65R142.1:2.1
 195/60R142.1:2.1
 205/55R152.1:2.1
Tranzit195/70R153.4:2.7
 195/65R163.7:4.0
 205/75R163.0:3.9
 215/75R163.0:4.0
Focus 1185/65R142.2:2.2
 195/55R152.0:2.0
 205/50R162.2:2.2
 185/60R152.2:2.2
 215/40R172.2:2.2
Focus 2195/65R152.1:2.1
 205/55R162.1:2.1
 225/40R182.1:2.1
Fusion195/60R152.4:2.2
 195/55R162.4:2.2
 Explorer 5235/75R152.1:2.4
 225/70R152.1:2.4

FIAT

Ducato195/70R154.1:4.5
 205/70R154.1:4.5
 215/75R164.5:4.5

JEEP

 Grand Cherokee225/75R162.3:2.3
 235/65R172.3:2.3
 235/70R162.3:2.3
 245/60R182.3:2.3

Hyundai

78175/60R142.3:2.3
 175/50R152.3:2.3
IX 35215/70R162.3:2.3
 225/60R172.3:2.3
Accent155/80R132.1:2.1
 185/60R142.1:2.1
 175/70R142.1:2.1
 195/55R152.1:2.1
Greta215/65R162.3:2.3
Portrer 2185/80R143.0:4.5
Solaris185/65R152.2:2.2
 195/55R162.2:2.2
Tucson215/65R162.1:2.1
 235/60R162.1:2.1
Getz155/80R132.1:2.1
 175/65R142.1:2.1
 185/55R152.1:2.1
Santa Fe215/70R152.1:2.1
 225/70R162.1:2.1

Chevrolet

Aveo155/80R132.1:2.1
 185/60R142.1:2.1
 195/65R152.5:2.5
 205/55R162.5:2.5
Cobalt185/75R142.5:2.5
 195/65R152.4:2.4
Lanos175/70R132.2:2.2
 185/60R142.2:2.2
Lacetti195/55R152.3:2.3

CHEVROLET Niva

205/65R152.1:2.1
 205/70R152.1:2.1
 215/65R162.2:2.2
Captiva215/70R162.1:2.1
 235/55R182.1:2.1
Cruze205/60R162.2:2.2
 215/55R172.2:2.2

Kia

Picanto155/70R132.1:2.1
 165/60R142.1:2.1
 175/50R152.1:2.1
Rio155/80R132.1:2.1
 175/70R132.1:2.1
 175/70R142.1:2.1
 185/65R152.1:2.1
 195/55R152.2:2.2
 195/55R162.2:2.2
Ceed185/65R152.2:2.2
 225/45R172.2:2.2
Sorento225/75R162.5:2.5
 245/70R162.5:2.5
 235/65R172.2:2.2
 235/60R182.3:2.3
Sportage (3, 4, 2016)205/70R151.8:1.8
 215/65R162.1:2.1
 235/60R162.1:2.1
 215/70R162.3:2.3
 225/60R172.3:2.3
Cerato195/60R152.1:2.1
 205/50R162.1:2.1

Lexus

570285/60R182.3:2.6
 285/50R202.3:2.6
RX 350225/60R172.1:2.1
 235/55R182.2:2.2
 235/60R182.3:2.3
 235/55R192.3:2.3

Mitsubishi

Lancer 9-10195/60R152.2:2.1
 195/50R162.3:2.1
 235/45R172.2:1.9
 205/60R162.2:2.2
 215/45R182.2:2.2
 Outlander215/55R162.1:2.0
 215/70R162.2:2.2
 215/55R172.2:2.2
 225/55R182.2:2.2
Pajero 4265/65R172.2:2.4
 265/60R182.2:2.4

Mazda

«Тройка»195/65R152.2:2.2
 205/60R152.3:2.3
 205/55R162.2:2.2
«Шестёрка»195/65R152.2:2.2
 195/65R162.2:2.2
 205/55R162.2:2.2
 215/45R172.2:2.2
 215/50R172.2:2.2
 215/45R182.2:2.2
CX 5225/65R172.3:2.3
 225/55R192.5:2.5
CX 7235/60R182.2:2.2
 235/55R192.2:2.2

Nissan

Qashqai215/65R162.3:2.3
 215/60R172.3:2.3
 215/55R182.3:2.3
Almera Classic185/65R152.0:2.0
 195/60R152.0:2.0
 195/55R162.0:2.0
Note185/65R152.3:2.1
 175/65R152.3:2.1
 185/55R162.3:2.1
Teana205/65R162.2:2.0
 215/55R172.2:2.0
Tiida185/65R152.3:2.1
 195/65R162.3:2.1
X-Trail215/70R152.2:2.2
 215/65R162.2:2.2
X-trail  T31215/65R162.3:2.1
 225/60R172.3:2.1
 225/55R182.3:2.1

Opel

Corsa225/55R172.2:2.2
 235/55R172.2:2.2
 235/50R182.2:2.2
 245/45R182.2:2.2
 235/45R192.2:2.2
 245/40R202.2:2.2
 185/70R142.0:1.8
 185/65R152.0:1.8
 195/60R152.0:1.8

Peugeot

206165/70R132.2:2.2
 175/65R142.4:2.4
 185/55R152.3:2.3
 205/45R162.3:2.3
307195/65R152.3:2.3
 205/55R162.5:2.5
 205/50R172.5:2.5
308195/65R152.3:2.3
 205/55R162.4:2.4
 215/55R162.5:2.5
 225/45R172.5:2.5
 225/40R182.7:2.7
Boxer195/70R154.1:4.5
 205/70R154.1:4.5
 205/75R164.5:4.7
 215/75R164.5:4.7
 215/70R154.1:4.1
 215/70R165.0:5.0
 225/75R164.6:5.1
Partner165/70R142.4:2.6
 175/65R142.6:2.6
 185/65R152.0:2.2
 195/65R152.3:2.3

Renault

Sandero185/65R152.2:2.2
 195/55R162.2:2.2
Duster215/65R162.0:2.0
Logan165/80R142.0:2.0
 185/65R152.1:2.0
Megane 2195/65R152.4:2.0
 205/55R162.2:2.0
 205/50R172.2:2.0
 205/55R172.2:2.0

Subaru

Outback185/70R142.2:2.1
 195/60R152.2:2.1
 205/50R162.3:2.2
 215/60R162.0:2.0
 205/55R162.2:2.2
 215/45R172.2:2.2
 215/50R172.5:2.4
 215/55R172.2:2.0
 225/60R172.3:2.2

Suzuki

Grand Vitara195/80R151.8:1.8
 205/75R151.8:1.8
 215/65R161.8:2.1
 235/60R161.8:1.8
 215/70R152.2:2.2
 225/65R172.2:2.2

Toyota

RAV 4 215/70R162.0:2.0
 235/60R162.0:2.0
 225/65R172.2:2.2
 235/55R182.2:2.2
Land cruiser 215/80R162.2:2.2
Land Cruiser Prado265/70R162.6:2.4
Yaris195/65R152.2:2.2
 205/55R162.3:2.3
 225/45R172.3:2.3
Camry205/65R152.3:2.3
 215/60R162.1:2.1
Corolla155/80R132.1:2.0
 165/70R142.2:2.2
 175/65R142.2:2.2
 185/65R142.2:2.2

Volkswagen

Polo Sedane195/55R152.0:1.9
 205/45R162.3:2.1
Tiguan215/65R162.2:2.2
 215/60R172.2:2.2
 235/55R172.2:2.2
 235/50R182.2:2.2
Touareg235/65R172.3:2.5
 255/60R172.3:2.5
 255/55R182.3:2.5
 265/50R192.3:2.5
 275/45R202.3:2.5
 275/40R212.3:2.5

Volvo

Хс 90235/65R172.2:2.7
 235/60R182.7:2.7
 255/50R192.4:2.4
 255/45R202.4:2.4

Scoda

Octavia 5195/65R152.2:2.2
 205/60R152.1:2.2
 205/55R162.2:2.2
 225/45R172.2:2.2
Octavia A 7195/65R152.2:2.3
 205/55R162.1:2.1
 205/50R172.1:2.1
 225/45R172.1:2.1
 225/40R182.0:2.1
Rapid185/60R152.2:2.4
 195/55R152.2:2.4
 215/45R162.2:2.3
 215/40R172.2:2.3

Honda

CRV205/70R151.8:1.8
 205/65R161.8:1.8
 215/65R162.1:2.0

На что влияет соблюдение параметров давления в шинах

Неправильный напор воздуха в камерах может обернуться неприятными и опасными последствиями.

Перекачанные покрышки могут:

  • во время движения вызвать сильную вибрацию, тряску, пассажиры и водитель буду чувствовать каждый камушек, попавший под колесо;
  • стать причиной повреждения резины, ведь сильно накачанное колесо не способно плавно амортизировать, поглощать удары;
  • способствовать износу подвески или её отдельных элементов;
  • стать причиной сильного шума внутри салона, который будет доставлять сильный дискомфорт пассажирам и водителю ТС;
  • сделать ход руля более лёгким, что в случае экстренной ситуации может привести к ДТП.

Помимо этого, из-за высокого давления уменьшается площадь контакта резины и дорожного полотна, в итоге покрышка изнашивается неравномерно, а рисунок протектора стирается.

Давление ниже рекомендованного значения также чревато неприятными последствиями:

  • приводит к увеличению расхода топлива;
  • ускоряет износ резины;
  • шина начинает сильно разогреваться при движении, из-за чего может лопнуть в самый неподходящий момент;
  • машина теряет в манёвренности, потому управление становится более сложным;
  • изменяется угол наклона колеса, который может привести к заносу транспортного средства на поворотах.

Давление в покрышках — важный параметр безопасного вождения, который требует особого внимания. Чтобы не тратиться на комплект новой резины и снизить риск возникновения ДТП, необходимо регулярно измерять этот параметр и при необходимости производить корректировку.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом

Давление в покрышках падает от проезда по шумовым полосам, «лежачим полицейским», выбоинам, ямам, поребрикам и т. п. Читайте материал, чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля и как оно должно отличаться в зависимости от времени года.

Каким должно быть давление

Покрышки должны обеспечивать уверенное сцепление автомобиля с дорогой. Правильное давление позволяет пятну контакта равномерно соприкасаться с дорогой. Это важно, поскольку чем лучше контакт с дорогой, тем лучше управляемость автомобиля, и тем медленнее изнашивается шина. При пониженном давлении шина соприкасается с дорогой только краями, а при повышенном давлении, наоборот, только центром покрышки.

Правильное давление определяется производителем автомобиля на основании массы машины, диаметра диском и марки покрышки. Правильное давление в шинах диктует производитель автомобиля. Информацию об этом можно найти в мануале, в Рунете или на стойке двери, а бардачке или лючке бензобака.

Правильное давление в шинах автомобиля — таблица

 

Профиль 55 Давление
155/55-14 2,2
165/55-14 2,2
165/55-15 2,1
185/55-15 2,1
195/55-15 2,1
205/55-16 2,2
215/55-16 2,2
215/55-17 2,3
225/55-17 2,3

 

 

Профиль 50 Давление
165/50-15 2,4
195/50-15 2,4
205/50-15 2,3
225/50-15 2,3
195/50-16 2,4
205/50-16 2,3
215/50-16 2,3
225/50-16 2,3
205/50-17 2,4
215/50-17 2,4
225/50-17 2,4
225/50-18 2,5
235/50-18 2,4

 

 

Профиль 45 Давление
165/45-15 2,5
195/45-15 2,6
195/45-16 2,5
205/45-16 2,4
205/45-17 2,7
215/45-17 2,6
225/45-17 2,5
235/45-17 2,4
215/45-18 2,4
225/45-18 2,4
235/45-18 2,6
245/45-18 2,5
255/45-18 2,8
225/45-19 2,8
245/45-19 2,7
295/45-19 2,8
265/45-20 2,8

 

 

Профиль 40 Давление
195/40-17 2,8
205/40-17 2,8
215/40-17 2,7
235/40-17 2,6
245/40-17 2,5
255/40-17 2,5
215/40-18 2,8
225/40-18 2,7
235/40-18 2,6
245/40-18 2,6
265/40-18 2,6
275/40-18 2,8
225/40-19 2,8
245/40-19 2,9
255/40-19 2,9
275/40-19 2,9
245/40-20 2,9
295/40-20 2,9

 

 

Профиль 35 Давление
215/35-18 2,7
225/35-18 2,8
255/35-18 2,7
265/35-18 2,6
275/35-18 2,5
215/35-19 2,8
225/35-19 2,8
235/35-19 2,8
245/35-19 2,8
255/35-19 2,8
265/35-19 2,9
275/35-19 2,8
245/35-20 2,9
255/35-20 2,9
275/35-20 2,9

 

 

Профиль 30 Давление
265/30-19 2,8
275/30-19 2,8
285/30-19 2,8
245/30-20 2,9
275/30-20 2,9
285/30-20 2,9
245/30-22 2,9
265/30-22 2,9
285/30-22 2,9

 

 

Профиль 25 Давление
285/25-20 2,9
295/25-22 2,9

 

 

Давление проверяется манометром. Советуем приобрести прибор и хранить его в багажнике автомобиля. Также проверить давление воздуха можно почти на любой автозаправочной станции. В России давление измеряется в БАРах, а в США принято измерять в PSI.

Единицы давления

 

Паскаль

Бар

Техническая атмосфера

Физическая атмосфера

Фунт-сила на квадратный дюйм

(Pa, Па)

(bar, бар)

(at, ат)

(atm, атм)

(psi)

1 Па

1

10⁻⁵

10,197⋅10⁻⁶

9,8692⋅10⁻⁶

145,04⋅10⁻⁶

1 бар

105

1

1,0197

0,98692

14,504

1 ат

98066,5

0,980665

1

0,96784

14,223

1 атм

101325

1,01325

1,033

1

14,696

1 psi

6894,76

68,948⋅10⁻³

70,307⋅10⁻³

68,046⋅10⁻³

1

 

Как правильно измерить давление в шинах автомобиля? Как сказано выше, вам необходимо воспользоваться манометром, которой можно купить в любом автомагазине, либо воспользоваться манометром на насосной станции на АЗС. Чтобы измерить давление, открутите колпачок на ниппеле колеса, затем кратковременно присоедините входное отверстие манометра к ниппелю. Теперь посмотрите на шкалу измерений прибора, манометр покажет давление в колесе. Чтобы сбросить показания, на автомобильных манометрах предусмотрена специальная кнопка.

 Также бывают манометры, которые фиксируются на ниппеле с помощью зажимов, их необходимо фиксировать и ждать пока прибор определит давление (например, автоматические насосные станции на АЗС)

Допустимое давление в шинах легкового автомобиля

Допустимое давление это максимально приближенное к рекомендуемому. Если давление слишком низкое, либо слишком высокое нужно приспустить, либо подкачать шину. Следует следить за состоянием колес и регулярно проверять давление. Ниже мы подробней опишем негативные стороны использования покрышек с  неоптимальным давлением

Если колесо накачать слабо

Приспущенное колесо всего лишь на 0,5 атмосферы полностью меняют поведение автомобиля на дороге. Срок службы покрышки уменьшается на 20% — это примерно 8 тыс. км. Если длительное время ездить на слабо накаченных колесах, расход топлива увеличится за год на один бак. Тормозной путь увеличивается до ширины двух пешеходных переходов! Из-за того, что спущенные шины мягче, то при повороте руля резина сминается. В этом случае траектории диска и шины не совпадают, поэтому машина поздно реагирует на действия руля.

Сниженное давление характеризуется деформацией колеса, неравномерным протектором и ухудшением управляемости. Если отпустить руль, то машину будет уволить в сторону спущенного колеса.

Если колесо перекачать

При слишком высоком давлении воздуха контакт с дорогой происходит только центральной частью протектора. Автомобиль с перекачанными колесами тормозит хуже, потому что уменьшается пятно контакта с дорогой. Из-за этого уменьшается сила трения, которая защищает автомобиль от скольжения. Поэтому перекачанные колеса увеличивают тормозной путь автомобиля.

 

Слишком сильно накаченное колесо становится жестким, пятно сцепления недостаточное. Из-за этого автомобиль будет подскакивать на неровностях. Это чревато последствиями для подвески и кузова. А если перекачанное колесо попадет в яму, покрышка вообще может лопнуть.

Давление в шинах легкового автомобиля летом и зимой

Летом температура воздуха может отличаться на 20 градусов ночью и днем. Из-за этого может меняться и давление в шинах. А если давление в покрышке изначально было неправильным, то снижение или увеличение атмосфер может создать существенные проблемы.

Проверять давление нужно на холодных колесах, автомобиль должен оставаться недвижимым более пяти часов.

Нормальное давление в шинах легкового автомобиля летом и зимой не отличаются.  Отличие лишь в  том, что давление меняется в зависимости от температуры, поэтому зимой проверять давление нужно чаще. В холоде давление падает, зимой из-за мороза давление может снизиться до 0,5 атмосферы. На мокрой зимней дороге с приспущенными шинами увеличивается риск аквапланирования.

 

Кроме того, если давление в шинах недостаточное, зимой покрышка может сорваться с колеса на повороте. О других последствиях пониженного давления еще раз прочитайте в предыдущем разделе этого материала. В зимних сложных условиях движения опасность возрастает в разы! Проверяйте давление воздуха в покрышках зимой не реже двух раз в неделю.

Почему давление в передних и задних шинах разное

Давление в передних и задних шинах может быть как разным, так и одинаковым. Зависит это от развесовки машины по осям, то есть от того, как производитель распределил вес автомобиля между мостами. Если зад машины сильно тяжелее переда, то давление в задних колесах будет выше. Это возможно, например, во внедорожниках, в которых задняя балка весит даже больше, чем двигатель.

Система контроля давления в шинах автомобиля

Многие современные автомобили комплектуются системой контроля давления TPMS. Они бывают:

Прямые (Direct) – датчик давления встраивается в каждое колесо и собирает информацию напрямую

Опосредованные (Indirect) – показания собираются на основе данных от блока АБС

Сейчас в продаже присутствует множество моделей систем контроля давления, которыми можно укомплектовать практически любой автомобиль

Таблицу давления в шинах по марке автомобиля и размеру колес можно скачать здесь.

Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс.Дзен»: больше интересных новостей каждый день.
 Подробнее: https://110km.ru/art/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-shinah-avtomobilya-zimoy-i-letom-127207.html

 

Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица


Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.

Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.

В чем измеряется давление в шинах

В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.

Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.

Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.

Стандарты давления
BARPSI
1.826
1.928
2.029
2.130
2.232
2.333
2.435
2.536
2.638
2.739
2.841
2.942
3.044

Когда колесо накачали слабо

При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.

Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.


Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.

Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».

При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).

При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.

Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.

Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака. Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.

Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.

Также, можно воспользоваться таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :

Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года). Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).

(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).

Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.

Если колесо перекачать

Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.

При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.

Что даёт закачка азота в шины?


Азот в шинах ВАЗ 2114, как и любого другого авто, по словам шиномонтажников, предлагающих эту услугу, обладает множеством полезных свойств. Они уверяют, что этот газ:

  • Делает давление стабильным и постоянным;
  • Повышает срок службы резины;
  • Снижает риск разрыва покрышки;
  • Уменьшает вероятность коррозии диска.

Но на самом деле все эти плюсы – обычная реклама. Закачка азота стоит немалых денег. Поэтому её часто рекомендуют в шиномонтажных мастерских. А в действительности совершенно неважно, что закачивать в колёса – азот или воздух. И переплачивать за более дорогой газ вовсе необязательно.

Каким должно быть давление

Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:

  • собственная масса автомобиля;
  • диаметры дисков;
  • индексы и маркировка шины.

Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.

Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.

Особенности, нормативные значения, риски

Давление колес большинством автовладельцев воспринимается как некоторое постоянное значение, которое время от времени нужно поддерживать. При этом если любой человек, интересующийся темой, задумается, то сможет сам перечислить основные функции, возложенные на шины:

  • поддержка равновесия и баланса легкового автомобиля;
  • пассивная и активная безопасность во время движения;
  • легкость езды;
  • уменьшение износа протектора.

Замер давления

О том, насколько водитель уделяет внимание своим шинам, можно судить по протектору, который изнашивается характерным способом. По износу можно установить основные проблемы, которые характерны для легкового автомобиля в движении. Но протекторы являются только отражением проблем, которые испытывает автомобиль, если не соблюдены требования. Основные риски недостаточного внимания к этим аспектам связаны с безопасностью. Фактически, по незнанию или недосмотру пуская на самотек эту проблему, вы себя и своих близких подвергаете существенной опасности аварии.

Таблица

Марка автоРазмерыДавление (перед/зад)
ваз/лада
2104165/80 R131.6/2.1
175/70 R131.6/2.2
2106165/80 R131.6/1.9
175/70 R131.7/2.0
165/70 R131.8/2.1
2107165/80 R131.6/1.9
175/70 R131.7/2.0
2109/21099165/70 R131.9/1.9
175/70 R131.9/1.9
155/80 R131.9/1.9
2110/2111/2112175/70 R131.9/1.9
175/65 R141.8/1.8
185/60 R141.8/1.8
2114/2115165/70 R131.9/1.9
175/70 R131.9/1.9
веста (vesta)185/65 R152.1/2.1
195/55 R162.1/2.1
гранта (granta)175/70 R131.9/2.1
175/65 R142.0/2.2
гранта лифтбек175/65 R142.0/2.2
185/60 R142.0/2.2
185/55 R152.0/2.2
калина (kalina)175/70 R131.9/1.9
калина универсал/хэтчбек185/60 R141.9/1.9
приора (priora)175/70 R131.9/1.9
185/60 R141.9/1.9
ларгус/ларгус кросс185/70 R142.4/2.6
185/65 R152.4/2.6
нива
2121/21213/21214/2131175/80 R162.1/1.9
185/75 R162.1/2.0
газ
3110/31105195/65 R152.0/2.1
3307/33098.25R204.5/6.3
330812.00R183.5/4.5
538.25R204.0/6.3
668.00R182.8/2.8
газель
2705 (бизнес)185/75 R163.0/3.0
3302 (грузовая)185/75 R163.0/3.0
некст185/75 R163.6/2.9
пассажирская185/75 R163.0/3.0
соболь215/65 R162.7/2.7
соболь 2752185/75 R163.3/3.9
валдай215/75 R175.4/6.3
газон некст185/75 R163.3/3.9
зил
130/1319.00R204.5/6.0
5301 (бычок)225/75 R165.0/6.0
уаз
469235/70R162.0/2.3
патриот225/75R162.0/2.4
235/70R161.9/2.2
245/70R161.8/2.1
245/60R181.8/2.0
буханка225/75R162.0/2.3
хантер225/75R162.0/2.3
235/70R162.1/2.4
камаз
4308245/70R19.54.8/4.8
4310245/70R19.54.8/4.8
43118425/85R215.6/5.6
прочие
маз235/75R17.56.5/7.3
ока135/80R121.8/1.8
урал 4320390/95R204.0/4.0
паз 32053245/70R19.55.6/4.6
audi (ауди)
a4225/50R172.3/2.3
235/40R182.5/2.5
245/45R172.2/2.1
q5235/65R172.1/2.1
235/60R182.1/2.1
235/55R192.1/2.1
255/45R202.1/2.1
bmw (бмв)
x5235/65R172.2/2.2
255/55R182.2/2.2
255/50R192.1/2.5
е39225/60R152.0/2.2
205/65R152.2/2.4
235/40R181.9/2.3
265/35R182.3/2.7
225/55R162.3/2.7
235/45R172.5/2.7
х1225/50R172.2/2.7
225/45R182.5/2.7
daewoo (дэу)
матиз (matiz)145/70R131.9/1.9
155/65R131.9/1.9
нексия (nexia)175/70R132.0/2.1
185/60R142.2/2.4
dodge (додж)
калибр (caliber)215/60R172.2/2.2
215/55R182.2/2.2
225/45R192.2/2.2
караван (caravan)215/65R152.2/2.3
ford (форд)
focus 3(фокус 3)195/65R152.1/2.1
205/55R162.1/2.1
205/50R172.1/2.1
225/40R182.1/2.1
куга (kuga)235/55R172.4/2.4
235/50R182.3/2.3
235/45R192.3/2.3
мондео 4 (mondeo)185/65R142.1/2.1
195/60R142.1/2.1
205/55R152.1/2.1
транзит (tranzit)195/70R153.4/2.7
195/65R163.7/4.0
205/75R163.0/3.9
215/75R163.0/4.0
фокус 1 (focus)185/65R142.2/2.2
195/55R152.0/2.0
205/50R162.2/2.2
185/60R152.2/2.2
215/40R172.2/2.2
фокус 2195/65R152.1/2.1
205/55R162.1/2.1
225/40R182.1/2.1
фьюжн (fusion)195/60R152.4/2.2
195/55R162.4/2.2
эксплорер 5 (explorer)235/75R152.1/2.4
225/70R152.1/2.4
fiat (фиат)
дукато (ducato)195/70R154.1/4.5
205/70R154.1/4.5
215/75R164.5/4.5
Jeep (джип)
гранд чероки (grand cherokee)225/75R162.3/2.3
235/65R172.3/2.3
235/70R162.3/2.3
245/60R182.3/2.3
Hyundai (хендай)
78175/60R142.3/2.3
175/50R152.3/2.3
ix35215/70R162.3/2.3
225/60R172.3/2.3
акцент (accent)155/80R132.1/2.1
185/60R142.1/2.1
175/70R142.1/2.1
195/55R152.1/2.1
крета(грета)215/65R162.3/2.3
портер 2 (portrer)185/80R143.0/4.5
солярис (solaris)185/65R152.2/2.2
195/55R162.2/2.2
туссан (tucson)215/65R162.1/2.1
235/60R162.1/2.1
гетц (getz)155/80R132.1/2.1
175/65R142.1/2.1
185/55R152.1/2.1
санта фе (santa fe)215/70R152.1/2.1
225/70R162.1/2.1
235/70R162.1/2.1
235/60R182.1/2.1
Chery (чери)
чери тигго (tiggo)225/65R172.3/2.3
Chevrolet (шевроле)
авео (aveo)155/80R132.1/2.1
185/60R142.1/2.1
195/65R152.5/2.5
205/55R162.5/2.5
кобальт (cobalt)185/75R142.5/2.5
195/65R152.4/2.4
ланос (lanos)175/70R132.2/2.2
185/60R142.2/2.2
лачетти (lacetti)195/55R152.3/2.3
шеви нива205/65R152.1/2.1
205/70R152.1/2.1
215/65R162.2/2.2
каптива (captiva)215/70R162.1/2.1
235/55R182.1/2.1
круз (cruze)205/60R162.2/2.2
215/55R172.2/2.2
Kia (киа)
пиканто (picanto)155/70R132.1/2.1
165/60R142.1/2.1
175/50R152.1/2.1
рио (rio)155/80R132.1/2.1
175/70R132.1/2.1
175/70R142.1/2.1
185/65R152.1/2.1
195/55R152.2/2.2
195/55R162.2/2.2
сид (ceed)185/65R152.2/2.2
225/45R172.2/2.2
соренто (sorento)225/75R162.5/2.5
245/70R162.5/2.5
235/65R172.2/2.2
235/60R182.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016)205/70R151.8/1.8
215/65R162.1/2.1
235/60R162.1/2.1
215/70R162.3/2.3
225/60R172.3/2.3
церато (cerato)195/60R152.1/2.1
205/50R162.1/2.1
Lexus (лексус)
570285/60R182.3/2.6
285/50R202.3/2.6
rx350225/60R172.1/2.1
235/55R182.2/2.2
235/60R182.3/2.3
235/55R192.3/2.3
Mitsubishi (митсубиси)
лансер 10 (9)195/60R152.2/2.1
195/50R162.3/2.1
235/45R172.2/1.9
205/60R162.2/2.2
215/45R182.2/2.2
аутлендер (outlander)215/55R162.1/2.0
215/70R162.2/2.2
215/55R172.2/2.2
225/55R182.2/2.2
паджеро 4 (pajero)265/65R172.2/2.4
265/60R182.2/2.4
Mercedes (мерседес)
спринтер (sprinter)225/70R152.8/4.0
Mazda (мазда)
3195/65R152.2/2.2
205/60R152.5/2.3
205/55R162.2/2.2
6195/65R152.2/2.2
195/65R162.2/2.2
205/55R162.2/2.2
215/45R172.2/2.2
215/50R172.2/2.2
215/45R182.2/2.2
cx 5225/65R172.3/2.3
225/55R192.5/2.5
сх 7235/60R182.2/2.2
235/55R192.2/2.2
Nissan (ниссан)
кашкай (qashqai)215/65R162.3/2.3
215/60R172.3/2.3
215/55R182.3/2.3
альмера/классик185/65R152.0/2.0
195/60R152.0/2.0
195/55R162.0/2.0
ноут (note)185/65R152.3/2.1
175/65R152.3/2.1
185/55R162.3/2.1
теана (teana)205/65R162.2/2.0
215/55R172.2/2.0
тиида (tiida)185/65R152.3/2.1
195/65R162.3/2.1
х трейл (x-trail)215/70R152.2/2.2
215/65R162.2/2.2
х трейл т31215/65R162.3/2.1
225/60R172.3/2.1
225/55R182.3/2.1
Opel (опель)
астра j h (astra)225/55R172.2/2.2
235/55R172.2/2.2
235/50R182.2/2.2
245/45R182.2/2.2
235/45R192.2/2.2
245/40R202.2/2.2
корса (corsa)185/70R142.0/1.8
185/65R152.0/1.8
195/60R152.0/1.8
195/55R162.0/1.8
215/45R172.0/1.8
Peugeot (пежо)
206165/70R132.2/2.2
175/65R142.4/2.4
185/55R152.3/2.3
205/45R162.3/2.3
307195/65R152.3/2.3
205/55R162.5/2.5
205/50R172.5/2.5
308195/65R152.3/2.3
205/55R162.4/2.4
215/55R162.5/2.5
225/45R172.5/2.5
225/40R182.7/2.7
боксер (boxer)195/70R154.1/4.5
205/70R154.1/4.5
205/75R164.5/4.7
215/75R164.5/4.7
215/70R154.1/4.1
215/70R165.0/5.0
225/75R164.6/5.1
партнер (partner)165/70R142.4/2.6
175/65R142.6/2.6
185/65R152.0/2.2
195/65R152.3/2.3
Renault (рено)
сандеро (sandero)185/65R152.2/2.2
195/55R162.2/2.2
симбол (simbol)175/70R131.9/2.1
175/65R141.9/2.1
185/60R142.2/2.4
185/55R152.3/2.5
дастер (duster)215/65R162.0/2.0
логан (logan)165/80R142.0/2.0
185/65R152.1/2.0
меган 2 (megane)195/65R152.4/2.0
205/55R162.2/2.0
205/50R172.2/2.0
205/55R172.2/2.0
SsangYong
кайрон (kyron)225/75R162.3/2.3
235/75R162.1/2.1
255/60R182.1/2.1
Subaru (субару)
аутбек (outback)185/70R142.2/2.1
195/60R152.2/2.1
205/50R162.3/2.2
215/60R162.0/2.0
205/55R162.2/2.2
215/45R172.2/2.2
215/50R172.5/2.4
215/55R172.2/2.0
225/60R172.3/2.2
Suzuki (сузуки)
гранд витара (grand vitara)195/80R151.8/1.8
205/75R151.8/1.8
215/65R161.8/2.1
235/60R161.8/1.8
215/70R152.2/2.2
225/65R172.2/2.2
Toyota (тойота)
rav4 (рав 4)215/70R162.0/2.0
235/60R162.0/2.0
225/65R172.2/2.2
235/55R182.2/2.2
ленд крузер прадо215/80R162.2/2.2
land cruiser prado265/70R162.6/2.4
100, 120, 150, 200225/70R172.4/2.4
265/65R172.4/2.4
аурис (yaris)195/65R152.2/2.2
205/55R162.3/2.3
225/45R172.3/2.3
камри (camry)205/65R152.3/2.3
215/60R162.1/2.1
королла (corolla)155/80R132.1/2.0
165/70R142.2/2.2
175/65R142.2/2.2
185/65R142.2/2.2
185/55R152.2/2.2
195/55R152.2/2.2
Volkswagen (фольксваген)
б5, б6195/65R151.9/1.9
205/60R152.4/2.2
205/55R162.0/1.9
225/45R172.3/2.1
поло седан (polo)195/55R152.0/1.9
205/45R162.3/2.1
тигуан (tiguan)215/65R162.2/2.2
215/60R172.2/2.2
235/55R172.2/2.2
235/50R182.2/2.2
туарег (туарег)235/65R172.3/2.5
255/60R172.3/2.5
255/55R182.3/2.5
265/50R192.3/2.5
275/45R202.3/2.5
275/40R212.3/2.5
Volvo (вольво)
хс90235/65R172.2/2.7
235/60R182.7/2.7
255/50R192.4/2.4
255/45R202.4/2.4
Scoda (шкода)
октавия а5 (octavia)195/65R152.2/2.2
205/60R152.1/2.2
205/55R162.2/2.2
225/45R172.2/2.2
октавия а7195/65R152.2/2.3
205/55R162.1/2.1
205/50R172.1/2.1
225/45R172.1/2.1
225/40R182.0/2.1
рапид (rapid)185/60R152.2/2.4
195/55R152.2/2.4
215/45R162.2/2.3
215/40R172.2/2.3
Honda (хонда)
CRV205/70R151.8/1.8
205/65R161.8/1.8
215/65R162.1/2.0

Давление в зимних шинах

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.

РазмерЛетомЗимой
R131.92.1
R142.02.2
R152.02.2
R162.02.2
R172.22.4

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см 2 .

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Контроль давления с помощью приборов

Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.

Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.

Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.

При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.

Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.

Передние и задние значения колес – в чем разница?

Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах. Как контролировать давление при помощи приборов? Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.

Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов. Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы. Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках. О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

Смеси для герметизации и броня

На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.

Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.

На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

  1. В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
  2. Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.

Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Подведем итоги

Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.

Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:

  1. Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.
  2. В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.
Что еще стоит почитать


Разболтовка колесных дисков


Устройство подвески, как она работает и из чего состоит


Устройство сцепления автомобиля Сцепление, как важный элемент трансмиссии


Устройство топливного насоса высокого давления

Хранение шин — Goodyear RV

Хранение шин


Как хранить шины

Лучшее место для хранения шин — чистое, прохладное, сухое, защищенное от солнечного света место вдали от сильных воздушных потоков. Несмотря на то, что резина, используемая для изготовления шин, разработана таким образом, чтобы противостоять воздействию солнечного света, озона и воды, срок службы шины можно продлить, если свести к минимуму воздействие этих элементов во время хранения.

  • Шины штабелировать горизонтально, чтобы нижняя шина сохраняла свою форму
  • Оберните каждую шину непрозрачным полиэтиленовым покрытием, чтобы свести к минимуму воздействие кислорода и озона.У большинства розничных продавцов Goodyear есть сумки для хранения, изготовленные специально для этой цели
  • .
  • Если шины хранятся на открытом воздухе, их следует поднять над поверхностью для хранения
  • Если шины хранятся смонтированными на дисках, они должны быть накачаны до давления 10 фунтов на кв. дюйм
  • Если они помещаются на хранение в теплую погоду, начальное давление накачки должно быть около 15 фунтов на квадратный дюйм, чтобы компенсировать падение давления в холодные месяцы

Как не хранить шины
  • Не храните шины во влажных, маслянистых или жирных местах
  • Не храните шины в местах, подверженных воздействию прямых солнечных лучей или экстремальных температур
  • Не храните шины рядом с электродвигателями или другими источниками образования озона
  • Не храните шины на черном асфальте или других теплопоглощающих поверхностях
  • Не храните шины на поверхностях с высокой отражающей способностью, таких как песок или снег, или рядом с ними

Хранение автомобиля без снятия шин

В идеале транспортное средство, находящееся на хранении, должно быть размещено на подставках, чтобы снять весь вес с шин.Если автомобиль нельзя поставить на блоки, выполните следующие действия для защиты шин:

  • Полностью разгрузить автомобиль так, чтобы минимальный вес приходился на шины
  • Накачайте шины до рекомендуемого рабочего давления плюс 25%. Убедитесь, что производитель обода инфляционная способность не превышает
  • Убедитесь, что поверхность для хранения прочная, чистая, хорошо дренированная и достаточно ровная
  • Избегайте движения автомобиля в очень холодную погоду
  • Перемещайте автомобиль не реже одного раза в три месяца, чтобы предотвратить растрескивание озона в области выпуклости шины, а также «плоские пятна» от длительной деформации боковины и прогиба протектора
  • Отрегулируйте давление перед вводом автомобиля в эксплуатацию

Правильное давление в шинах » Давление в шинах вашего автомобиля » Oponeo.т.е.

Таблица давления в шинах

Почему правильное давление в шинах важно?
Величина давления, рекомендуемая для вашего автомобиля, основана на очень конкретной информации, включая максимальную нагрузку автомобиля и различные характеристики передней и задней осей автомобиля.

В результате правильное давление в шинах оказывает положительное влияние на некоторые ключевые области производительности, в том числе:
— Повышение долговечности шин
— Снижение расхода топлива
— Безопасное вождение

Что делать, если давление в шинах слишком высокое или низкое?

Использование неправильных уровней давления никогда не рекомендуется.Это сильно меняет опыт вождения и безопасность вашего автомобиля, с разными результатами в зависимости от того, слишком много или слишком мало воздуха в шинах.

Например, давление в шинах вашего автомобиля слишком низкое, будет ряд недостатков, в том числе:
— Более длинный тормозной путь на мокрой дороге
— Меньшая устойчивость к аквапланированию
— Избыточная и недостаточная поворачиваемость
— Менее точное движение, что делает его трудно парковаться
— Более быстрый износ шин
— Неравномерный износ

С другой стороны, если у вас слишком большое давление:
— Худшее сцепление из-за меньшей площади контакта
— Меньший комфорт при вождении
— Больше шума от шин
— Дополнительно износ системы подвески автомобиля
— повышенный износ вдоль центральной части протектора шины
— повышенная вероятность повреждения шины от выбоин и бордюров

Как часто нужно проверять давление в шинах

Само собой разумеется, что давление в шинах следует проверять регулярно, но достаточно ли часто? Мы рекомендуем проверять эти уровни, используя наш удобный справочник по давлению в шинах, один раз в две недели.Это обеспечит правильное давление, а если это не так, то оно не упало достаточно значительно, чтобы вызвать серьезные проблемы.

Однако мы рекомендуем это только при проверке давления в шинах. Когда дело доходит до давления в зимних автомобильных шинах, его стоит проверять каждую неделю, так как более низкая температура может быстро снизить давление воздуха в шинах.

Также рекомендуется проверять шины перед любой дальней поездкой. Таким образом, на пути не бывает неожиданных происшествий.

Как проверить давление в шинах, когда на улице холодно

Давление в шинах помогает поддерживать хорошее сцепление, поддержку и контроль над автомобилем. Если ваши шины слишком низкие, вы будете сжигать лишний бензин (что будет стоить вам дополнительных денег) или они могут лопнуть. Если давление в шинах слишком высокое, автомобилем может быть трудно управлять или шины могут лопнуть.

Проверка давления в шинах в холодную погоду особенно важна, поскольку давление в шинах уменьшается на один-два фунта на квадратный дюйм (PSI) на каждые десять градусов понижения температуры наружного воздуха.Если при заполнении шин было 100 градусов, а сейчас 60 градусов, вы потенциально потеряете 8 фунтов на квадратный дюйм давления в каждой шине.

Ниже приведены несколько простых шагов, которые необходимо выполнить, чтобы проверить давление в шинах в холодную погоду, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем в зимние месяцы.

Часть 1 из 4: Паркуйте автомобиль рядом с подачей воздуха

Если вы заметили, что ваши шины стали выглядеть спущенными или спущенными, рекомендуется накачать их.Как правило, шина начинает выглядеть так, как будто она теряет воздух, и становится плоской там, где шина прижимается к дороге.

Если вам нужно добавить воздуха для увеличения давления воздуха в шинах, вам потребуется доступ к воздушному насосу. Если у вас его нет дома, вы можете доехать до ближайшей заправки.

Паркуйтесь достаточно близко к источнику подачи воздуха, чтобы шланг мог доставать до шин. Если вам нужно только выпустить воздух из шин, воздушный насос не понадобится.

Часть 2 из 4: Определите рекомендуемое давление в шинах

Ваши шины всегда должны быть накачаны до рекомендованного безопасного уровня давления. Вы можете проверить наклейку на внутренней стороне двери водителя или руководство пользователя, чтобы узнать рекомендуемый диапазон PSI (фунт давления воздуха на квадратный дюйм) при различных нагрузках и температурах.

Шаг 1: Найдите PSI вашей шины. Посмотрите на внешнюю сторону вашей шины. Вы должны быть в состоянии найти рекомендуемый диапазон PSI (фунтов на квадратный дюйм), напечатанный очень мелким шрифтом на внешней стороне шины.

Обычно оно составляет от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Текст будет немного приподнят, чтобы его было легче читать. Опять же, обратитесь к наклейке внутри двери водителя или к руководству пользователя, чтобы определить правильный PSI с учетом нагрузки автомобиля и температуры наружного воздуха.

  • Совет : Обязательно проверьте рекомендуемое значение PSI для каждой шины перед добавлением или выпуском воздуха. Если на вашем автомобиле установлены разные типы шин, они могут потребовать немного разного давления.

Часть 3 из 4: Проверка текущего давления

Перед добавлением воздуха в шины или выпуском воздуха из шин необходимо проверить их давление, чтобы получить точное значение текущего давления.

  • Совет : Всегда давайте шинам остыть в течение нескольких минут перед проверкой давления, потому что тепло от трения, возникающего при качении по дороге, может привести к неточным показаниям.

Необходимые материалы

Шаг 1: Отвинтите колпачок вентиля шины .Убедитесь, что он находится в безопасном и легкодоступном месте, потому что вы будете надевать его обратно, как только закончите.

Шаг 2: Установите насадку на клапан . Прижмите наконечник шинного манометра непосредственно к ниппелю шины и крепко удерживайте его на месте.

  • Совет : Держите манометр ровно над ниппелем, пока не перестанете слышать, как из шины выходит воздух.

Шаг 3: Считайте давление в шинах .У вашего манометра будет либо пронумерованный стержень, который выходит из нижней части манометра, либо ваш манометр будет иметь цифровой экран. Если вы используете манометр со стержнем, обязательно точно считывайте давление, как указано на маркировке на стержне. Если вы используете манометр с цифровым экраном, считайте значение PSI с экрана.

Часть 4 из 4: Добавление или выпуск воздуха

В зависимости от текущего уровня PSI вам потребуется добавить или выпустить воздух в шины.

Шаг 1: Наденьте воздушный шланг на клапан .Возьмите воздушный шланг и закрепите его над ниппелем шины таким же образом, как и манометр.

Вы перестанете слышать, как выходит воздух, если равномерно прижмете шланг к клапану.

Если вы выпускаете воздух, просто вдавите небольшой металлический наконечник воздушного шланга в центр клапана, и вы услышите, как воздух выходит из шины.

Шаг 2: Не добавляйте и не выпускайте слишком много воздуха за один раз . Обязательно время от времени останавливайтесь и перепроверяйте уровень PSI с помощью манометра.

Таким образом, вы избежите переполнения шин или выпуска из них слишком большого количества воздуха.

Шаг 3: Продолжайте этот процесс, пока не достигнете правильного уровня PSI для ваших шин .

Шаг 4: Установите колпачки на вентили шин .

  • Совет : Проверяйте каждую шину по отдельности и делайте это только по одной за раз. Не переполняйте шины в ожидании холодов или в попытке компенсировать предполагаемое изменение температуры.Подождите, пока температура не упадет, а затем проверьте давление в шинах.

Поддержание вашего автомобиля в рабочем состоянии важно для безопасности, в том числе поддержание надлежащего давления воздуха в шинах. Обязательно регулярно проверяйте шины, особенно в холодные месяцы, когда давление в шинах может падать быстрее. Добавление воздуха в низкие шины может быть выполнено быстро и легко, если вы выполните описанные выше шаги. Если вы заметили, что одна из шин изнашивается быстрее или что ваши шины необходимо провернуть, когда вы добавляете в них воздух, обязательно обратитесь к квалифицированному механику, например, к механику из YourMechanic, для выполнения этих услуг у вас дома или в офисе. вам — наши механики могут даже добавить воздуха для вас.

Идеальная температура для проверки давления в шинах — автодома типа А

Ух ты, эта тема всплывает постоянно, и большая часть информации достоверна.

Одной из тем, затронутых в классе Freightliner в Гаффни, Южная Каролина, были шины.

Во-первых, 1 PSI для 10 градусов по Фаренгейту неверно. (Извините, никого не хочу обидеть)

На каждые 10 градусов изменения температуры приходится 2% изменения давления.

Итак, допустим, вы начинаете с 105 фунтов на квадратный дюйм, измеренного в холодном состоянии (что означает, что вы проедете 1 милю). Когда вы останавливаетесь на ночь и встаете утром, температура на 10 градусов выше, чем там, где вы были накануне утром.Ваше текущее давление в шинах будет примерно на 2,1 фунта на квадратный дюйм выше, или 107 фунтов на квадратный дюйм. Не волнуйтесь. Пока не меняй.

Теперь также учтите, что на каждые 1000 футов изменения высоты будет приходиться изменение на 0,48 PSI. Так что теперь, если вы поднялись с 0 до 2000 футов высоты, у вас есть еще одно увеличение на 0,96 фунта на квадратный дюйм. Добавьте это к 107 для изменения температуры, и вы близки к 108 фунтам на квадратный дюйм. Но не волнуйтесь. Останься со мной.

Скажем для этого, что у вас стоят шины 255/70R22.5.Минимум для одинарной шины составляет 4190 фунтов, а для сдвоенной — 3970 фунтов. Давайте сделаем диаграмму

255/70R22,5, рассчитанный на скорость 120 км/ч

фунтов на квадратный дюйм ————80——85——90——95—-100——105——110 ——115——120 (диапазон нагрузки Н)

Одиночная нагрузка — 4190 — 4370 — 4550 — 4675 — 4895 —- 5065 —- 5205 — 5400 — 5510 (H)

Двойная нагрузка — 3970 — 4110 — 4275 — 4410 — 4455 — 4610 — 4675 — 4915 — 5070 (H)

Теперь предположим, что ваш вес шин на одной оси составляет 9600 фунтов.Лучше взвесить каждую шину или двойную группу отдельно, а затем использовать наибольшее значение для всех шин на этой оси.

В этом сценарии каждая шина будет весить 4800 фунтов на одной оси только с двумя шинами, скажем, на передней оси.

Посмотрите на схему. Для этого конкретного примера веса минимум, который вы должны иметь в одной шине, будет 8595 фунтов при 100 фунтах на квадратный дюйм . Еще нет, еще нет, подождите. Допустим, вы подошли к весам, взвесили и вот что вы получили, так что теперь вы вложили 100 фунтов на квадратный дюйм в каждую из передних шин.Вы идете домой, забираете DW и идете дальше по дороге. Позвольте мне спросить вас об этом, и я осмеливаюсь опубликовать это, сколько весит DW? Д. У. садится в МЗ со своей сумочкой, косметикой, 70-фунтовой собакой и говорит: «Поехали». Давайте просто предположим, что DW весит 120 фунтов, но все остальное, что она несет, добавляет еще 180 фунтов. Теперь вес с этой стороны пассажира, если все, что она привезла, находится на этой стороне, составляет 8895 фунтов, и если бы он был распределен по осям равномерно, вес шин составил бы 5045 фунтов.Теперь это означает, что минимальное давление в шинах должно составлять 105 фунтов на квадратный дюйм. Не останавливайтесь и не покупайте продукты или припасы, так как это снова изменит ваш вес. Если вы оставите свои шины при 100 фунтах на квадратный дюйм в холодном состоянии, исходя из первоначального веса, ваши шины теперь будут недостаточно накачаны.

Также учтите, что у вас перепад температуры и перепад высот, и это становится небезопасной ситуацией, но есть решение.

Исходя из вашего исходного веса, вы можете работать при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм, но вы рискуете. Итак, давайте посчитаем фактор выдумки.Ваши шины, исходя из веса 4800 фунтов на шину, могут работать при давлении от 100 до 120 фунтов на квадратный дюйм, причем 120 фунтов на квадратный дюйм соответствует диапазону нагрузки «H». Если вы установите их на максимальное значение, вы не повредите их, но вы испытаете немного более неровную езду. Чего вы не хотите делать, так это запускать их слишком сильно или слишком сильно. Итак, вот решение.

В этом конкретном случае (просто пример) установите давление в шинах на 110 фунтов на квадратный дюйм с диапазоном нагрузки 5205 фунтов на одну шину. Это разница в 310 фунтов на шину между настройками 100 фунтов на квадратный дюйм и 110 фунтов на квадратный дюйм.Это 620 фунтов на ось. вы можете выйти и купить некоторые продукты и припасы и все еще быть в пределах допустимого давления, и вы, а не DW, можете есть в McDonald’s каждый день.

Также учитывайте разницу температур и высот. Повышение температуры на 30 градусов изменит давление со 110 до 116 фунтов на квадратный дюйм, но все еще в пределах вашего диапазона нагрузки. А понижение температуры на 30 градусов уменьшит давление до 103 фунтов на квадратный дюйм, что все еще находится в диапазоне нагрузки 100 фунтов на квадратный дюйм для 4800 фунтов.Вы можете посчитать высоту над уровнем моря, но, как видно из этого, вам НЕ нужно менять давление в шинах каждый раз, когда вы останавливаетесь, если вы находитесь в пределах диапазона нагрузки, предписанного производителем вашей шины.

Когда проверять шины:

  • Перед каждой поездкой
  • Каждое утро во время длительных поездок
  • Перед отъездом и по возвращении домой в коротких поездках
  • До и после хранения автомобиля

Таким образом, когда вы проверяете давление воздуха в шинах и все еще находитесь в пределах допустимого диапазона, вы по-прежнему настроены на то, чтобы не добавлять или не удалять воздух из шин.Просто знайте, куда вы идете, каковы ваши диапазоны, и если вы попадете в изменение температуры окружающей среды на -50 градусов, отрегулируйте соответствующим образом — и включите обогреватель. Я не думаю, что вы попадете в эту категорию, если только вы не находитесь в Антарктиде или где-то еще. Весь смысл в том, что вам не нужно добавлять или удалять воздух для каждой отдельной поездки, если вы остаетесь в пределах диапазонов, указанных производителем шин. Пожалуйста, взвесьте автобус, даже если он весит одну ось, на одной из весов CAT. Когда вы можете, получите индивидуальные веса углов, а затем отрегулируйте давление.

Отредактировано: И помните, проверка шин в холодном состоянии означает проверку их ранним утром перед отправлением в поездку. Обычно мы не покидаем кемпинг до 9 часов. Используя метод, который я указал выше, когда я проверяю шины и вижу разницу в один или два фунта между внешней двойной и внутренней двойной, это, скорее всего, из-за того, что солнце падает на эту шину. Я не меняю давление воздуха ни в одной шине. Внутренний сдвоенный догонит внешнего через несколько миль.Кроме того, когда на улице холодно/прохладно, внешний дуал может показывать более низкую температуру, чем внутренний дуал. Внутренний двойник был защищен теплом MH в вечерние часы и может показывать более высокое давление. Опять же, я не меняю давления. Я уверен, что у них могут быть другие вещи, которые следует учитывать, и, возможно, специалист по шинам может прийти и опубликовать их. Важное:

Будьте в безопасности.