24Авг

Что заливать в гур: Какое масло заливать в ГУР

Содержание

Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля?

Обслуживание12 ноября 2016

В отличие от электро- , в гидроусилителе рулевого управления используется в качестве рабочей среды специальное масло, уровень которого следует регулярно контролировать во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем. Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при сильном ухудшении состояния масла нужно производить его замену, а при снижении уровня — залить в бачок до нормального.

Периодичность замены масла в ГУР

Рабочая жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

  • при интенсивной эксплуатации авто — 1 раз/год или после 30 тыс. км;
  • при обычной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

При наличии утечки в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость уже через несколько минут закипает, а усилие на руле возрастает в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить этой ситуации, до устранения пропуска масло нужно обязательно доливать до нормального уровня. И здесь у автомобилистов зачастую возникают проблемы, т. к. многие не представляют, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля.

Узнайте больше о том, как работает гидроусилитель руля.

Типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления

Рабочая среда ГУР — PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая по замкнутой системе агрегата. Ей приходится выполнять сразу несколько задач:

  1. Передавать к поршням агрегата усилие от насоса;
  2. Охлаждать элементы ГУР и защищать их от коррозии;
  3. Смазывать узлы гидроусилителя.

Поэтому в бачок заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. Очень важен в этом отношении выбор химического состава PSF.

Как и все автомобильные масла, они делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику. Смешивать их в ни в коем случае нельзя!

Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают гораздо большую сохранность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в данном элементе рулевого управления крайне ограничено.

Тем не менее каждый тип жидкости имеет наряду с положительными свойствами и ряд отрицательных. Перечислим общие характеристики разных типов масел для ГУР:

  1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых деталей системы и достаточно дешевы. Однако у них высокая кинематическая вязкость, также такие масла отличаются склонностью к пенообразованию.
  2. «Полусинтетика» при все еще достаточной дешевизне агрессивнее действует на резиновые элементы агрегата, зато имеет более высокую стойкость к пенообразованию, лучшие смазывающие свойства и лучше противодействует коррозии.
  3. Синтетические масла для гидроусилителя имеют превосходные эксплуатационные качества за исключением того, что они крайне агрессивно воздействуют на резиновые детали. По этой причине «синтетика» в ГУР используется крайне редко.

Классификация масел для ГУР по марке и цвету

Автомобилисты могут довольно легко определить, какую жидкость залить в ГУР, так как производителями для большего удобства была введена для PSF простейшая классификация по цвету. В зависимости от пигмента, добавленного в состав жидкости, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя.

Красные и желтые ATF

Красного цвета масла разрабатываются с соблюдением стандартов автоконцерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и носят название «Декстрон» (Dexron). Сегодня используются преимущественно Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще чем в ГУР эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с коробкой-автомат зачастую в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских авто) заливается одна жидкость.

Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с Декстроном-синтетикой. Выбор жидкости обязательно должен согласовываться с рекомендациями производителей. Широко эти PSF применяются в машинах автоконцернов Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

Желтые жидкости выпускаются по лицензии Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Данные субстанции часто заливаются в автомобили Mercedes-Benz. Они также могут одновременно использоваться и в АКПП. Важно, что смешивать желтые жидкости с красными и наоборот при необходимости можно — они полностью совместимы. Следить нужно лишь затем, чтобы химический состав их совпадал — т. е. нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

Зеленые масла Pentosin

Гидравлическая жидкость зеленого цвета — разработка начала 90-х концерна из Германии Pentosin. Она используется широко в автомобилях BMW, Ford, Volkswagen. Обычно под «Пентосином» подразумевают именно синтетику. Это верно для жидкости Pentosin CHF11s, хотя CHF 7.1 — более ранняя версия, продающаяся в белой банке, изготавливается на минеральной основе.

Отличительной особенностью «Пентосина» является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая ее текучесть. Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, обладают в 4-5 раз большей вязкостью.

К вопросу о том, какую PSF заливать в ГУР вашего авто. Следует понимать, что для разных рынков при полной идентичности конструкции агрегатов достаточно долгое время заливались разные масла. В Россию шел именно Pentosin из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости данной жидкости при низких температурах.

Сочетаемость масел для гидроусилителя

Нужно учитывать, что механизмы ГУР старых автомобилей не приспособлены для использования в них маловязких масел, поэтому если в такое авто залить Pentosin, то может случиться, что в жестких режимах работы агрегата, например, при вращении руля на месте, повернуть его будет достаточно тяжело. В любом случае, если в бачке у вас обычная ATF, то менять его на «Пентосин» нет никакой надобности.

Более того, ничего не случится, если при замене вы не обратили внимание, какое масло было залито ранее, почему вместо положенного Pentosin случайно залили ATF. Да и менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае масло в ГУР можно просто долить. Смешивать можно «минералку» с «минералкой», «синтетику», соответственно, с «синтетикой». Совместимы красные и желтые жидкости. Но помните, что зеленый «Пентосин» смешивать с ними уже нельзя.

какую жидкость нужно заливать в ГУР??? — «Моя Соната»

Замена жидкости в системе рулевого управления:

1. Поднимите передние колёса автомобиля и установите автомобиль на стойки.
2. Отсоедините отводящий шланг снизу бочка и слейте рабочую жидкость в подходящую емкость.

3. Отсоедините центральный провод высокого напряжения от катушки зажигания.
4. Для полного слива рабочей жидкости сделайте несколько кратковременных включений стартева, постоянно поворачивая руль влево и вправо.
5. Наденьте на место отводящий шланг и закрепите его хомутом.
6. Заполните бачок рекомендуемой жидкостью до нижнего положения фильтра, затем произведите удаление воздуха из гидросистемы усилителя рулевого управления.

Удаление воздуха из гидросистемы усилителя рулевого управления:
В случае разъединения трубопроводов или заливки в систему новой жидкости необходимо удалить воздух из системы рулевого управления.
1. При замене жидкости очистите фильтр чистым бензином.
2. Заполните компенсационный бачек до отметки MAX.
3. Поднимите автомобиль.
4. Прокрутите шкиф масляного насоса.
5. При выключенном двигателе несколько раз резко поверните рулевое колесо от упора до упора, что способствует выходу воздуха из цилиндра.

6. Залейте жидкость в компенсационный бачек до отметки MAX.
7. Отсоедините центральный провод высокого напряжения от катушки зажигания.
8. Резко включайте и выключайте стартер и при этом 5-6 раз поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до упора (примерно 15-20 секунд).
9. Во время удаления воздуха добовляйте жидкость в компенсационный бачек, чтобы она не опускалась ниже минимальной отметки.
ВНИМАНИЕ: Удаление воздуха производится при прокручивании стартера на неработающем двигателе.
10. Опустите автомобиль, поставив колеса в положение прямо.
11. Подключите центральный провод высокого напряжения к катушке зажигания.
12. Запустив двигатель, оставьте работать его на холостом ходу. Следите, чтобы уровень жидкости в компенсационном бачке постоянно находился на отметке MAX.
13. При включенном двигателе поворачивайте рулевое колесо от упора до упора, пока в компенсационном бачке не перестанут выходить пузырьки воздуха.
14. Рулевае колесо не задерживайте на упоре дольше 10 секунд.
15. Долейте жодкость до отметки MAX. Масло не должно быть замутненным. При отклонениях рулевого колеса влево или вправо могут происходить незначительные изменения уровня жидкости.
16. Остановите двигатель. Посторите процесс удаления воздуха из системы, если уровень жидкости изменился более чем на 5 мм.
17. В системе еще находится воздух, если после остановки двигателя уровень жидкости резко повышается. Необычные шумы в масляном насосе и в регулирующем вентиле также свидетельствуют о присутствии воздуха в системе.

Выписка из книги «Автомобили HYUNDAI SONATA. 1998-2004 годов» В. Покрышкин 2005г.

Сонька EF 99 г.в., 2.0 механика, серебро.

Что заливать в гур ваз 21124

На чтение 8 мин. Просмотров 128 Обновлено

Замена жидкости в ГУР и промывка системы ГУР (Часть 1) | Автор топика: Edwyn

Гидравлический усилитель руля (ГУР).

Бытует мнение, что на протяжении уже многих лет владения различного рода автомобилями, в том числе и импортного производства, автовладельцы в состоянии проводить многие плановые замены жидкостей самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО.

Так-то оно так, по большому счету, и не для кого не секрет, что на просторах интернета сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако остается одно неизменное НО — отсутствие опыта и квалификации у автовледельца. Да и информации зачастую столь много, что найти правильное решение становится порой нереальной и невыполнимой задачей.

Как же зачастую производится замена жидкости в ГУР самими автовладельцами у себя в гараже? Да на самом деле, банально — покупается жидкость для ГУР, отсоединяется шланг обратки от бачка ГУР, передние колеса вывешиваются на домкрат (дабы снизить нагрузку на рулевое колесо при вращении), и «счастливый автовладелец» начинает крутить рулевое колесо влево и вправо, пытаясь таким образом выдавить остатки жидкости. В конце концов жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, вся жидкость слита. Штанг обратки возвращается на свое законное место, заливается свежая жидкость в бачок. Покрутили рулевое колесо, еще немного жидкости долили. ВСЕ, замена завершена успешно, в системе все чисто и прекрасно. Да еще и на случай непредвиденный осталось больше пол литра в боклашке. Как бы не так.

Я специально написал словосочетание «Счастливый автовладелец» в кавычках. Ибо счастья в такой замене нет. Мало кто знает, что в ГУР заливается порядка 1 литра жидкости. И при способе замены, описанном выше, старая, а зачастую и очень грязная жидкость выйдет не полностью, а лишь частично. Большая ее часть останется в системе и просто перемешается с новой. Как следствие, через очень незначительный промежуток времени, автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. А грязь и становится в первую очередь причиной неисправности и поломки, а в дальнейшем и очень дорогостоящего ремонта.

Еще один не менее распространенный способ проделывать эту же процедуру, которую я описал выше, но с заведенным двигателем. Якобы, работающий насос ГУР выдавит грязную жидкость полностью. Останется только залить свежую и наслаждаться комфортом. Очередное заблуждение. Как только вы заведете двигатель, насос ГУР за доли секунды выплюнет жидкость, при этом оставив всю систему ГУР без смазки и полной воздуха. Вы попросту не успеете долить жидкость в бачок. А завоздушивание системы ГУР, как правило, ведет к очень быстрой поломке. РАБОТА ГУР С ОТСУТСТВИЕМ ЖИДКОСТИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА. МЕНЯТЬ ТАКИМ СПОСОБОМ ЖИДКОСТЬ ЗАПРЕЩЕНО.

Почему же еще система замены жидкостей способом слил/залил не дает должного результата? ГРЯЗЬ! В период эксплуатации в различные системы автомобиля тем или иным образом попадает пыль. Образуются различные отложения, которые кочуют по системе. Описанная выше замена жидкости не дает никакой гарантии того, что эти отложения будут удалены из системы вместе со сливом старой жидкости.

Я прекрасно понимаю автовладельцев, ибо и сам им являюсь, что подобные замены жидкостей — это в первую очередь ЭКОНОМИЯ денежных средств. Потому что, как не крути, а машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимое ощущение экономиии и лишь на первый взгляд. Потому как сэкономленные средства ведут зачастую к еще большим затратам — при выходе из строя узлов и агрегатов, при их поломке. Не экономьте на своем авто. Это поможет Вам избежать в последствии многих неприятных моментов и немалых затрат на ремонт.

Tags: Как слить масло с гидроусилителя руля ВАЗ 2110

Поддержка канала .

Какое масло доливать в ГУР, ваз 2111 | Автор топика: Владислав

Николай у вас же на крышке написано ZF, то и заливают

Раиса не знаю как 2111,но в ланос лил масло для коробки автомат castrol Вероника и нармонек .думаю и здесь так же. а вообще в мануале должно быть написано

Диана В систему гидроусилителя руля ваз 2110 — 2111 заливается жидкость типа: Pentosin CHF11S, в количестве 1,6-1,7 л. В процессе эксплуатации производится доливка до уровня максимума по щупу на крышке бачка..

Иван Посмотри какого цвета жидкость у тебя залита. Может быть два варианта. Либо красная, тогда Дексрон, Григорий , или зеленая, тогда Пентосин Павел или аналог.

Опции темы

Замена масла в ГУР на 21124

Начала потеть трубка от ГУРа (фото ниже с сети) не критично но глаза мозолит.

решил поменять ее, и заодно жидкость для ГУР
что залито хз, но залито с завода. В инете пишут что лить только Pentosin CHF 11, что кто лил и как менял?

Так же потеет — забил, уровень вроде не падает.
Залит пентосин.

да уровень тоже особо не падает. в продаже кто видел данные шланги и масло? цена какая у них) а то может тоже забью)))

В продаже ни того , ни другого не видел. Масло можно или в инете заказать, или у дилеров BMW — оно там в основном применяется в ГУР.

тоже шланг сопливый, причем довольно давно уже. на уровень сильно не влияет. менять не собираюсь в ближайшее время, если течь не будет прогрессировать, поскольку шланги не дешевые, не напрягает пока это в общем. на долив покупал жижу для ГУРа mannol в Лада Маркете, что на Шехурдина, предварительно спросив, что можно подливать у инженера по гарантии. после долива все нормально.

Как без помощи других заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

от admin · 26 февраля, 2013

До того как приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего ВАЗа, ознакомитесь с информацией завода изготовителя о используемых типах и марках воды в автомобиле. В большинстве моделей применяется Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Охото увидеть что процедура по замене жидкости в ГУР не непростая и займет у вас не больше часа времени.
И так, приступим.
Вывешиваем передок автомобиля на домкрат и подставляем под переднюю часть порогов упор.

Потом, при помощи шприца с удлинителем в виде пластмассовой трубки, откачиваем из бачка гидроусилителя
отработанную жидкость. После того как жидкость в бачке закончится поверните руль до отказа на лево. Масло в бачке опять появится. Откачиваем его и поворачиваем руль до упора на право. Откачиваем показавшуюся жидкость снова.

Проделываем данную процедуру до того времени пока в бачке ГУР не завершится жидкость

Дальше, снимаем шланг, который поступает со стороны салона и попадает в бачок (на рисунке изображен недлинной стрелкой), а потом крутим руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла. Замена масла в кпп ваз 2114: сколько литров. После этого пару раз поворачиваем управляющее колесо в различные стороны до упора, что дозволит избавится от остатков масла в системе. И потом одеваем шланг на свое место.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

2112 ПРИОРА,КАЛИНА,ГРАНТА

Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ.

Как заменить

масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ

Подпишись на группу в ВК Инстаграм

Теперь приступим к заполнению гидравлической системы новым маслом. В данном случаи возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам понадобится примерно 800 грамм.

Заливаем жидкость в бачок до максимального уровня и начинаем прокручивать руль до упора, сначала влево потом вправо.

Теперь заводим двигатель на некоторое время и глушим. После чего снова крутим рулем. Входе данных операций жидкость в бачке будет уменьшаться, не забываем подливать ее.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.

После замены жидкость в ГУР вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало вращаться намного легче
_
Есть еще один способ замены жидкости в ГУР. Суть его заключается в вытеснение старого масла новым. Этот способ является более качественным, так как удается полностью избавится от старого масла, но при этом нового понадобится в два раза больше.

Для этой процедуры понадобится помощник
1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
2. Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом;
3. На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
4. Заливаем в бачек жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель;
5. Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу;
6. Снова заливаем жидкость до отметки «МАКС» и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;
7. Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

И в заключении предлагаем вам ознакомится с процедурой замены шлангов гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля?

Сегодня гидроусилителем руля оснащены многие модели современных автомобилей. Для его полноценной и бесперебойной работы необходима циркуляция в системе специальной жидкости. Существуют различные виды масел для гидроусилителей, и неопытные водители нередко испытывают затруднение с выбором качественной жидкости, которая оптимально подойдет именно их транспортному средству.

Выбор масла для гидроусилителя руля

При выборе масла для ГУР, автовладельцу, в первую очередь, нужно обратиться к инструкции производителя, в которой должен быть указан тип жидкости для гидроусилителя. Также рекомендуемый тип вещества обычно указывается на крышке бачка системы ГУР. Не лишним будет проконсультироваться в дилерском центре марки автомобиля. Автовладелец, владеющий точной информацией о рекомендуемой гидравлической жидкости, избежит проблем с гидроусилителем и поломок отдельных деталей.

Перед сменой масла в гидроусилителе следует разобраться в классификации предназначенных для этого жидкостей. Обычно масла для гидроусилителя классифицируют по нескольким основным характеристикам:
— цвет;
— химические свойства;
— механические свойства;
— гидравлические свойства.

Чаще всего владельцы автомобилей отличают жидкости для гидроусилителя по их цвету. По этому признаку масла для ГУР делят на 3 группы — красные, желтые и зеленые.

Красная жидкость для ГУР обычно предназначена для автомобилей с АКПП, желтая — является универсальной, которую можно применять как в АКПП, так и в ручной коробке. Зеленое масло предназначено только для транспортных средств, оборудованных ручной коробкой передач. Характеристики масел одного цвета почти не отличаются друг от друга, поэтому при покупке жидкости для гидроусилителя, прежде всего, нужно посмотреть на цвет масла в бачке системы ГУР.

Принято считать, что можно производить смешивание масел в зависимости от их цвета, то есть красное можно смешивать с желтым, но ни одно из них нельзя смешивать с веществом зеленого цвета. На самом деле, масла сильно отличаются друг от друга вязкостью, видами присадок и типами базы, поэтому перед смешиванием жидкостей стоит внимательно изучить их состав и свойства. Не подлежат смешиванию красные масла, имеющие минеральную и синтетическую базу.

Еще одним показателем, имеющим значение при выборе масла для гидроусилителя руля, является тип его основы. По этому показателю жидкости для ГУР можно разделить на 2 основные группы — минеральные и синтетические масла.

В конструкцию гидроусилителя входит много деталей из резины, имеющих низкую устойчивость к воздействию синтетических жидкостей, поэтому в большинстве автомобилей инструкцией предусмотрено применение минеральных масел. Минеральное масло не вызывает коррозии металлических частей и предотвращает пересыхание резиновых деталей.

Жидкости для гидроусилителя синтетического происхождения более агрессивны в химическом плане. Они могут вызвать ускоренный износ резиновых деталей и спровоцировать возникновение на них трещин. Поэтому при выборе жидкости для ГУР следует покупать минеральное масло. Синтетические масла применяются только в случае конкретного указания в инструкции производителя, что для механизма необходим именно такой вид жидкости. Обычно синтетическое масло применяется в транспортных средствах технического назначения.

При покупке масла для гидроусилителя также следует обращать внимание на наличие у товара сертификата качества. Наличие сертификата качества обезопасит автовладельца от приобретения опасного продукта, пары которого могут оказаться вредными и причинить ущерб здоровью водителя и пассажиров машины.

Еще одним признаком качественного продукта является способность жидкости противостоять высокой температуре при работе механизмов. Некачественное масло может свернуться в системе гидроусилителя при определенном нагреве или поменять свою первоначальную консистенцию. Такие проявления снижают управляемость транспортным средством и могут спровоцировать аварийную ситуацию при движении автомобиля.

При необходимости сменить масло в гидроусилителе руля, лучше выбирать продукцию известных производителей. Качественные красные жидкости производит General Motors или другие производители по лицензии General Motors. Если владельцу машины нужно купить масло желтого цвета, следует искать продукцию концерна Daimler или других производителей, выпускающих масло для ГУР по лицензии Daimler. Качественные зеленые масла выпускает германский концерн Pentosin.

Как часто менять масло в гидроусилителе руля?

Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что масло в гидроусилителе вообще можно не менять. В реальности дело обстоит немного не так. Конечно, масло в системе гидроусилителя подлежит доливу или замене достаточно редко, но специалисты рекомендуют планово менять его при пробеге авто от 60 000 до 150 000 км, в зависимости от модели автомобиля, и доливать по мере испарения и снижения уровня. Обычно процедуру обновления масла в гидроусилителе следует проводить с регулярностью 1 раз в 1-2 года.

Иногда смена жидкости в ГУР требуется даже раньше, при появлении таких характерных специфических признаков, как грязь и муть в масле, а также запаха гари.

Сложно ли поменять масло ГУР?

Самостоятельно произвести замену жидкости в системе гидроусилителя несложно, она проводится за 5 простых этапов. Предварительно следует запастись необходимым количеством масла для замены, домкратом, медицинским шприцом с трубкой и чистой ветошью.

1. На первом этапе при помощи домкрата поднимается перед автомобиля с целью вывешивания передних колес. Это необходимо для свободного вращения руля при незаведенном моторе.

2. Следующий этап — откручивание крышки бачка гидроусилителя с последующей откачкой использованного масла при помощи медицинского шприца с трубкой. Для этой цели будет удобно взять шприц побольше, объемом 20 кубиков. Остатки жидкости сливаются из бачка посредством поочередного отсоединения основного и обратного шлангов с одновременным вращением руля для прокачки системы.

3. После установки шлангов на место в бачок заливается подготовленное масло. При этом следует следить за уровнем заливаемой жидкости, оптимально будет прекратить залив при достижении маслом уровня между значками Min и Max.

4. Очередной этап — вращение руля с целью прокачки системы гидроусилителя и распределения по ней залитой жидкости. В процессе уровень масла может снизиться, в этом случае нужно будет долить необходимое количество. Производить эти манипуляции следует до тех пор, пока масло не займет устойчивый оптимальный уровень.

5. Снять автомобиль с домкратов и сделать пробную поездку с последующим замером уровня жидкости в бачке. Если она осталась на прежнем уровне — закрыть крышку бачка и считать процесс смены масла завершенным. Если же уровень масла при нагреве превысил максимальную отметку, нужно немного отлить, чтобы обезопасить механизм от расплескивания горячего масла. Попадание жидкости на близлежащие детали и узлы может привести к поломкам и дорогостоящему ремонту авто.

Если владелец транспортного средства не уверен, что сможет правильно выполнить все этапы смены масла в гидроусилителе, он всегда может отогнать свой автомобиль на станцию техобслуживания и доверить заботу о нем профессионалам.

Что залить в гур. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля. Какое масло применяют для ГУР

Руль с гидроусилителем делает комфортным управление автомобилем. Многие водители мечтают иметь автомобиль с ГУРом. Но наличие гидроусилителя не только повышает комфорт, но и добавляет забот по уходу за машиной. Необходимо знать, какую жидкость для гидроусилителя руля можно использовать, как часто ее менять. В статье рассматриваются эти вопросы, дается инструкция по .

[ Скрыть ]

Какой должна быть жидкость для ГУР?

Семейство масел желтого цвета заливается в систему ГУРа. Желтая жидкость может использоваться в АКПП и заливаться в механическую коробку передач. Это универсальная жидкость для системы управления руля.

Жидкость ГУР зеленая, как и красная, может иметь быть как минеральной, так и синтетической. Применять ее можно только в механических КПП.

Можно смешивать масла разных производителей, если они совпадают по своим характеристикам, так как предусмотрена их взаимозаменяемость. При смешивании следует обращать внимание на цвет. Если смешать зеленую и желтую жидкость, она может пениться, поэтому при замене следует промывать полностью систему.

Возможно применение АТФ для гидроусилителя руля, так как оно отличается от масла для ГУР лишь наличием дополнительных присадок, которые нужны для фрикционов АКПП. В ГУРе отсутствуют фрикционы, поэтому наличие присадок для них не влияет на эксплуатационные характеристики. Оригинальная жидкость ГУР PSF 3 подходит для большинства систем управления рулем (автор видео — Stanislav Lub).

Что лучше заливать в гидроусилитель руля?

На рынке представлен широкий выбор жидкостей для гидроусилителя руля, которые отличаются не только составом, но и производителями. Чтобы правильно выбрать масло, нужно знать, какие свойства должна иметь качественная смазка.

Масло для ГУР должно иметь следующие свойства:

  1. Быть безопасным для водителя при эксплуатации. Во время работы механизма масло нагревается, выделяются пары, которые должны быть безопасны для здоровья человека. Качество масла должно подтверждаться сертификатом.
  2. Качественная смазка должна быть устойчивой к высоким температурам. Она не должна терять своих свойств при повышении температуры выше 100 градусов, оставаться той же консистенции. Если масло станет густым, руль будет трудно крутить. Это грозит выходом из строя системы гидроусилителя.
  3. Некоторые производители обещают, что ресурса масла достаточно на весь период эксплуатации гидроусилителя руля. Но на практике жидкость со временем меняет свой цвет, часть ее испаряется, она может вытекать через уплотнительные кольца. Поэтому через несколько лет необходимо либо доливать масло в ГУР, либо полностью менять.

Лучше заливать ту жидкость, которую рекомендует завод-изготовитель вашего авто.

Перед тем, как заменить жидкость в ГУРе, нужно внимательно изучить характеристики приобретенного для замены продукта. Марка жидкости гидроусилителя руля может быть любой, важно, чтобы она отвечала требованиям, предъявляемым к маслам для гидравлических систем рулевого управления. Нужно помнить о допустимых вариантах смешивания жидкостей. При соблюдении правил эксплуатации руль будет поворачивать колеса автомобиля без усилий со стороны водителя.

В каких случаях следует менять масло для ГУР?

Срок, когда менять жидкость гидроусилителя руля, зависит от интенсивности эксплуатации, какой нагрузке подвергается авто, и стиля вождения. Меняется жидкость в промежутке от 60 тысяч до 120 тысяч километров пробега. Если средний пробег за год составляет 10-20 тысяч километров, то жидкость меняется один раз в 2-3 года. Некоторые водители считают, что менять смазку следует, когда начнутся проблемы с ГУРом.

Показателем необходимости замены масла является его состояние. Для проверки нужно отвернуть крышку бачка ГУРа и капнуть несколько капель на светлую поверхность: вату, салфетку, стекло и др. Жидкость должна быть прозрачной без посторонних частиц и примесей. Запах не должен напоминать горелое масло. Если структура и цвет смазки изменились (можно сравнить с новым маслом), то его желательно заменить.

Инструкция по замене своими руками

Замена жидкости ГУРа своими руками — процедура несложная, поэтому выполнить ее может любой автолюбитель. Важно запастись всем необходимым заранее, тогда процесс займет немного времени.

Инструменты и материалы

Перед тем, как заменить жидкость в ГУРе, нужно приготовить необходимый инструментарий и материалы:

  • крестообразную отвертку;
  • гаечный ключ на «10»;
  • плоскогубцы;
  • подрезанный шприц на 20 мл;
  • отрезок капилярной трубки;
  • чистую ветошь;
  • воронку;
  • емкость для слива рабочей жидкости;
  • новую жидкость ГУР.

Объем масла в системе ГУР составляет около 1 литра. По времени процесс замены займет не более часа.

Этапы

Процедура замена масла в системе ГУРа состоит из этапов:

  1. Сначала нужно снять крышку с бачка системы гидроусилителя.
  2. Под крышечкой находится фильтр, который можно достать двумя пальцами, слегка его повернув. Вынув его из горловины, очищаем от налета и грязи. Можно воспользоваться для этих целей спреем-очистителем.
  3. Выкачиваем масло с помощью большого шприца. Если шприца нет, то можно использовать шланг. Аккуратно втянув воздух, опускаем край шланга ниже уровня бачка. Сливаем жидкость в приготовленные емкости.
  4. Освободив бачок от жидкости, нужно слить оставшуюся часть в насосе и шлангах. Снимаем оба шланга: один, идущий на насос, другой с обратки бачка. Для этого снимаем патрубок с бачка, сжимая усики хомута плоскогубцами и повернув хомут на 4 см. Перед тем, как слить жидкость из системы, нужно приготовить тару. Конец шланга опускаем в тару для слива. Чтобы слить все остатки масла, можно на несколько секунд запустить мотор и повернуть руль до упора.
  5. Когда слита жидкость, вставляем воронку в шланг, идущий от бачка к насосу, и вливаем немного масла. Вместо воронки можно воспользоваться пластиковой бутылкой. Место соединения шланга и воронки лучше обмотать изолентой, чтобы исключить течь. Воронку следует прикрутить проволокой, чтобы она не падала. Наливать жидкость нужно понемногу.
  6. Периодически садимся за руль и проворачиваем его до упора. Каждый раз смотрим, какая жидкость сливается в емкость. Вливаем масло до тех пор, пока не потечет новое. Это означает, что жидкость ГУРа полностью заменилась.
  7. После этого вынимаем воронку и подсоединяем обратно шланги, закручиваем хомуты.
  8. Заливаем масло до максимального уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля. Закрутив крышку на бачке, запускаем двигатель и вращаем руль до упора. Каждый раз контролируем уровень масла в бачке и снова доливаем его при необходимости. Повторяем процедуру, пока жидкость не останется на нужной отметке.
  9. На завершающем этапе вставляем фильтр и окончательно закручиваем крышку на бачке.

Многие современные авто оснащены рулем с гидроусилителем, который облегчает управление автомобилем. Чтобы система гидроусилителя безотказно работала, за ней нужно ухаживать. Важно знать, какая жидкость используется для . Статья посвящена этому вопросу: для чего нужна жидкость для ГУРа, какую лучше покупать, как часто менять и сколько лить. Дается инструкция по замене с демонстрационным видео.

[ Скрыть ]

Функция жидкости в ГУР

Благодаря гидроусилителю руля водителю очень легко поворачивать рулевое колесо. Обеспечивает такие условия специальная жидкость PSF, которая передает усилия от насоса к поршню. От того, какую жидкость заливают в систему управления и ее уровня, будет зависеть качество ее работы.

Масло выполняет следующие функции:

  • защищает детали и узлы системы от коррозии;
  • отводит тепло, образующееся при движении и трении деталей между собой, предотвращая перегрев.

Сколько функций будет выполнять PSF, в том числе как сильно она пенится, зависит от присадок, которые в нее добавляются.

Виды жидкостей

Часто водители судят о качестве жидкости PSF для ГУРа по ее цвету. Хотя цвет и является показателем, но не определяет ее свойств.

Основные характеристики жидкости:

  • вязкость;
  • насколько она пенится;
  • гидравлические свойства;
  • механические качества;
  • химические свойства.

Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

Существует два вида жидкостей PSF: минеральная и синтетическая. Для гидроусилителя руля чаще используется минеральное масло, по причине того, что в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали рассыхаются при интенсивной нагрузке на рулевую систему. PSF с минеральной основой продлевает срок службы резиновых деталей.

Синтетическая PSF редко заливается для гидроусилителя. Применять ее для системы управления автомобиля можно только в том случае, если разрешает производитель. Часто синтетика применяется на технических машинах, у которых в паспорте прописано разрешение на ее применение.

Каждая жидкость PSF для ГУРа имеет определенный цвет. Она может быть красная, желтая и зеленая. Смешивать разрешается красную и желтую жидкости. Если в систему залито масло зеленого цвета, то лить раствор другого цвета нельзя. Не рекомендуется смешивать минералку и синтетику.

Вещества красного цвета могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. Они используются в основном лишь в автоматических коробках передач. В гидроусилитель их заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только, если они будут совпадать по характеристикам.

Основным преимуществом желтой жидкости является то, что она универсальная. Она может эксплуатироваться как в автомобиле с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач.

Зеленая жидкость, аналогично красной, может быть синтетической или минеральной. Но отличием является то, что заливать ее можно только в авто с механической КПП.

Что лучше лить?

Многие водители задумываются, какую жидкость лить в систему управления, из-за разнообразия не только масел, но и большого количества производителей.

PSF для ГУРа должна отвечать следующим требованиям:

  1. Безопасность для водителя и пассажиров. Почему важна именно безопасность? Во время эксплуатации жидкость нагревается, пары должны быть безвредными для людей.
  2. Устойчивость к высоким температурам. Качественное масло должно выдерживать температуры свыше 100 градусов. Если качество будет низким, при воздействии высоких температур jyj может свернуться внутри системы и пениться, что приведет к ухудшению управления системой, либо к поломке агрегата. В этом случае руль будет поворачиваться, но при этом придется прилагать больше усилий.
  3. Масло не должно пениться.

Когда необходимо менять масло для ГУР?

Производители уверяют, что раствора PSF, который залит в систему, хватит на весь период эксплуатации машины, сколько бы она не эксплуатировалась. Может потребоваться только его доливка при недостаточном уровне. Но на практике дело обстоит иначе. На любое вещество во время эксплуатации оказывают воздействие окислительные процессы. Со временем PSF может менять цвет, становясь более темной.

PSF нужно менять, если появились следующие признаки:

  • раствор стал темным;
  • появился запах гари;
  • руль ведет себя по-разному на поворотах вправо и влево;
  • появление масляных пятен под машиной;
  • чувствуется легкая неуправляемость руля на холостом ходу;
  • появление посторонних шумов в рулевом механизме.

Поэтому после нескольких лет эксплуатации необходимо будет либо долить масло до нужного уровня, либо полностью его менять своими руками.

Инструкция по замене

Менять раствор для ГУРа своими руками просто, с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель.

Инструменты и материалы

Чтобы поменять масло PSF, необходимо приготовить следующий инструментарий и материалы:

  • набор ключей;
  • новое масло для гидроусилителя руля;
  • жидкость для промывки бачка;
  • шланг для слива;
  • воронка;
  • шприц;
  • ветошь;
  • емкость для слива старого масла, подойдет пластиковая бутылка на полтора литра.

Сколько заливать масла, зависит от модели автомобиля, примерно это 1,2-1,4 литра. Имея небольшой опыт ремонтных работ, и приготовив необходимые инструменты, можно приступать к замене своими руками.

Алгоритм действий

Менять раствор PSF следует на остывшей машине, когда масло в бачке перестало пениться.

Процедура замены состоит из следующих этапов:


При правильных действиях воздух выйдет полностью из системы, а его место займет масло. Если уровень будет недостаточным нужно долить масло в расширительный бачок. По окончании процедуры следует плотно закрыть крышку на бачке.

Таким образом, поменять масло своими руками легко, процедура не займет много времени. Кроме того, это даст возможность сэкономить на автосервисе.

Нужно постоянно следить за уровнем масла и его качеством, оно не должно пениться, быть достаточно светлым. При необходимости жидкость PSF следует либо доливать до нужного уровня, либо менять.

Видео «Замена жидкости в гидроусилителе руля»

В этом видео от канала «Сделано в Гараже» демонстрируется, как нужно менять масло в гидроусилителе.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Точная отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, – это один из главных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали без сбоев. Несколько лет назад устройство рулевой системы было простым и надежным, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем прямое влияние на управление автомобилем. Поддерживать гидроусилитель в исправном состоянии не так сложно – достаточно в него заливать качественное масло, когда это требуется. В данной статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидроусилитель, а также, в чем их отличия, кроме цветов, стоимости и брендов.

Периодичность замены масла в ГУР

Рабочая жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по периодичности замены рабочей жидкости:

  • при интенсивной эксплуатации авто — 1 раз/год или после 30 тыс. км;
  • при обычной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

При наличии утечки в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость уже через несколько минут закипает, а усилие на руле возрастает в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить этой ситуации, до устранения пропуска масло нужно обязательно доливать до нормального уровня. И здесь у автомобилистов зачастую возникают проблемы, т. к. многие не представляют, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля.

Функция жидкости в ГУР

Благодаря гидроусилителю руля водителю очень легко поворачивать рулевое колесо. Обеспечивает такие условия специальная жидкость PSF, которая передает усилия от насоса к поршню. От того, какую жидкость заливают в систему управления и ее уровня, будет зависеть качество ее работы.

Масло выполняет следующие функции:

  • защищает детали и узлы системы от коррозии;
  • отводит тепло, образующееся при движении и трении деталей между собой, предотвращая перегрев.

Сколько функций будет выполнять PSF, в том числе как сильно она пенится, зависит от присадок, которые в нее добавляются.

Виды жидкостей

Часто водители судят о качестве жидкости PSF для ГУРа по ее цвету. Хотя цвет и является показателем, но не определяет ее свойств.

Основные характеристики жидкости:

  • вязкость;
  • насколько она пенится;
  • гидравлические свойства;
  • механические качества;
  • химические свойства.

Именно по этим характеристикам можно определить качество масла.

Существует два вида жидкостей PSF: минеральная и синтетическая. Для гидроусилителя руля чаще используется минеральное масло, по причине того, что в его конструкции присутствуют резиновые детали. Со временем эти детали рассыхаются при интенсивной нагрузке на рулевую систему. PSF с минеральной основой продлевает срок службы резиновых деталей.

Синтетическая PSF редко заливается для гидроусилителя. Применять ее для системы управления автомобиля можно только в том случае, если разрешает производитель. Часто синтетика применяется на технических машинах, у которых в паспорте прописано разрешение на ее применение.

Каждая жидкость PSF для ГУРа имеет определенный цвет. Она может быть красная, желтая и зеленая. Смешивать разрешается красную и желтую жидкости. Если в систему залито масло зеленого цвета, то лить раствор другого цвета нельзя. Не рекомендуется смешивать минералку и синтетику.

Вещества красного цвета могут иметь как минеральную, так и синтетическую основу. Они используются в основном лишь в автоматических коробках передач. В гидроусилитель их заливают очень редко. Красный раствор можно смешивать с желтым, но только, если они будут совпадать по характеристикам

Классификация масел для ГУР по марке и цвету

Автомобилисты могут довольно легко определить, какую жидкость залить в ГУР, так как производителями для большего удобства была введена для PSF простейшая классификация по цвету. В зависимости от пигмента, добавленного в состав жидкости, можно приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя.

Красные и желтые ATF

Красного цвета масла разрабатываются с соблюдением стандартов автоконцерна General Motors. Они могут быть минеральными или синтетическими и носят название «Декстрон» (Dexron). Сегодня используются преимущественно Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще чем в ГУР эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с коробкой-автомат зачастую в трансмиссию и в бачок гидроусилителя (обычно в корейских и японских авто) заливается одна жидкость.

Главное помнить, что Dexron на минеральной основе нельзя смешивать с Декстроном-синтетикой. Выбор жидкости обязательно должен согласовываться с рекомендациями производителей. Широко эти PSF применяются в машинах автоконцернов Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

Желтые жидкости выпускаются по лицензии Daimler, они также могут быть на минеральной и синтетической основе. Данные субстанции часто заливаются в автомобили Mercedes-Benz . Они также могут одновременно использоваться и в АКПП. Важно, что смешивать желтые жидкости с красными и наоборот при необходимости можно — они полностью совместимы. Следить нужно лишь затем, чтобы химический состав их совпадал — т. е. нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

Необходимые инструменты для самостоятельной замены масла

Замена жидкости в гидроусилителе руля проводится с помощью следующих инструментов: Большой шприц или резиновая груша. Торцевой ключ на десять. Тара (подойдет пластиковая бутылка). Пассатижи. Гибкая трубка диаметром около 6 — 7 мм. Домкрат. Ветошь.

Полная замена

Как утверждают некоторые дилеры, масло, находящееся в системе гидроусилителя, благополучно должно прослужить на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но ведь оно является расходным материалом, а значит, подвергается старению в процессе своего использования и уже не может в полной мере выполнять свои функции. Нередко водители задаются вопросом, как поменять жидкость в гидроусилителе руля? Чтобы произвести данную процедуру, вам потребуется помощник. Замена жидкости в гидроусилителе руля не представляет особой сложности, и каждому автолюбителю вполне по силам провести эту процедуру самостоятельно.

Порядок действий будет следующим: Прежде всего, необходимо поднять домкратом переднюю часть автомобиля так, чтобы передние колеса находились в воздухе, а также установить опоры. Это нужно для того, чтобы насос ГУРа не испытывал чрезмерных нагрузок, а также для свободного вращения колес при отключенном двигателе. Предварительно защитите от попадания масла ремни и прочие детали двигателя, закрыв их ветошью. Открутите заглушку бачка. Шприцем с присоединенной к нему гибкой трубкой удалите жидкость из бачка до фильтра. С помощью пассатижей ослабьте хомуты на патрубках и открутите торцевым ключом болты крепления. Шланги от бачка отсоедините, его снимите и при необходимости промойте. Далее, снимите возвратную трубку (обратку) и поместите свободным концом в заранее приготовленную пластиковую тару.

Для того, чтобы жидкость вытекла из системы, необходимо медленно вращать рулевым колесом влево и вправо. Таким вот образом из системы удаляется жидкость. При этом включать двигатель не стоит, так как в противном случае, хоть процесс будет идти и в разы быстрее, в систему может попасть воздух. Теперь переходим к всасывающему шлангу, который идет на насос. Необходимо вставить воронку в шланг и налить через нее свежую жидкость. При этом нужно крутить рулем до тех пор, пока из обратки не пойдет чистая жидкость. После этого необходимо все вернуть на место: обратно установить бачок и прочие элементы. Перед этим по мере необходимости его нужно промыть и проверить его на наличие дефектов. Долить жидкость в бачок до необходимого уровня. Прокрутить рулем, затем завести двигатель и вновь вращать им. Необходимо следить за тем, чтобы пузырьки воздуха исчезли из бачка. После того, как заглушили мотор, опустите автомобиль и вновь долейте жидкость до отметки МАХ.

Частичная замена

Этот способ выполняется проще, но менее эффективен. Как поменять жидкость в гидроусилителе руля частично? Закрываем ветошью место под бачком, чтобы избежать попадания масла на детали. Аналогично первому способу поддомкрачиваем автомобиль. Снимаем крышку бачка, шприцем (грушей) высасываем жидкость. Заливаем новую жидкость до нужного уровня. Заводим двигатель и после этого медленно вращаем руль в обе стороны до упора. Снова необходимо долить масло и повторять процедуру до той поры, пока масло в бачке не станет чистым. Таким образом, замена масла не является сложной процедурой, ее вполне можно провести без помощи специалистов. Весь процесс займет не более получаса.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34) CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
Лада ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man) MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania) ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
Уаз буханка Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Большинство автовладельцев мало интересуется системой гидроусилителя руля. И обычно вопросы появляются тогда, когда с ГУР случаются проблемы. Например, начинает течь или стучать рейка. После ремонта возникает вполне логичный вопрос: какое масло можно заливать в ГУР, чтобы система стабильно работала как можно дольше? Попробуем кратко и объективно ответить на этот вопрос.

Назначение и свойства масел для гидроусилителя

Масло в системе гидроусилителя руля выполняет несколько функций:

  • смазывающую,
  • защитную,
  • антикоррозийную,
  • транспортную (переносит энергию от насоса на рейку).

Этот набор функций характерен еще для одного узла некоторых современных автомобилей — автоматической трансмиссии. Поэтому сегодня часть автомобилей, особенно азиатского производства, сконструированы таким образом, что для АКПП и ГУР применяется одно и то же масло.

Рабочие жидкости для гидроусилителей по типу базы подразделяются на:

  • минеральные,
  • синтетические.

В большинстве автомобилей сегодня применяются минеральные жидкости для гидроусилителя с особым набором присадок. Синтетические масла для гидроусилителей тоже используются, но реже. Это обусловлено особенностью материала уплотнителей рейки, которые в агрессивной среде синтетических масел быстро разрушаются.

Использовать в ГУР в качестве базового масла можно только тот тип жидкости, который предписывает автопроизводитель. Отступление от этого правила приведет к быстрой разгерметизации рейки.

Также автолюбители часто делят жидкости по цвету — на красные, желтые и зеленые. По этому «правилу» смешивать разрешается только составы одного цвета или красные масла с желтыми. Такой принцип имеет место быть, но верен он не на 100%. Например, зеленые жидкости могут быть созданы как на минеральной, так и на синтетической базе, поэтому говорить об их взаимозаменяемости не приходится.

Какое масло заливать в ГУР: обзор популярных составов

Существует несколько правил, которые регламентируют применение гидравлических масел в современных системах гидроусилителя руля:

  • Необходимо четко следовать предписаниям автопроизводителя, указанным в сервисной книге. Иногда тип необходимой для системы жидкости дублируется на крышке расширительного бачка гидроусилителя. Советами с форумов или от «гаражных мастеров» лучше пренебречь — подобные источники могут только дезинформировать вас.
  • Разные жидкости лучше не смешивать. В случае необходимости нужно как минимум убедиться в совпадении типа базы и прочесть инструкцию на упаковке. Обычно производитель указывает на упаковке краткий перечень совместимых масел.
  • В случае утечки лучше залить неподходящее масло в качестве временной меры, чем ездить с сухим гидроусилителем руля. Неподходящая рабочая жидкость не успеет серьезно навредить уплотнителям рейки за короткое время, а езда с сухой системой всего за несколько километров пробега может привести в негодность насос и рейку.

Так какое масло лучше в ГУР современного автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет, всё зависит от конкретно вашего автомобиля. Кратко рассмотрим несколько популярных сегодня жидкостей для гидроусилителей руля:

  • . Универсальная жидкость по невысокой цене. Подходит одновременно для АКПП и ГУР, имеет множество положительных отзывов автовладельцев в плане применения как в коробках-автоматах, так и в гидроусилителях руля.
  • . Качественная жидкость, разработанная специально для гидроусилителей автомобилей Citroen. Стойкая к перепадам температур, отлично зарекомендовала себя при работе в условиях русских зим.
  • . Проверенная временем жидкость, в основном предназначена для корейского автопрома. Несмотря на известный бренд, стоит это масло относительно недорого.
  • . Самая популярная в России жидкость, массово применяемая в автоматах и гидроусилителях. Состав заслужил свою репутацию благодаря отличному набору качеств и невысокой цене. Используется в основном в корейских авто.
  • . Жидкость для ГУР, используемая преимущественно на азиатских авто. Отличается одной из самых низких цен за приемлемые эксплуатационные характеристики.

Выбирая жидкость для ГУР своего автомобиля, помните, что через 30–45 тысяч км пробега ее необходимо менять, иначе ремонта рейки или гидронасоса не избежать.

Интернет-магазин сайт реализует жидкости для ГУР в самом широком ассортименте и по лучшим на рынке ценам. Зайдите в наш онлайн-каталог и убедитесь в этом!

Какое масло заливать в гур мазда 3


Жидкость ГУР Мазда 3 — Выбор и замена: Пошаговая инструкция

Основная функция, которую выполняет жидкость — масло в ГУР Мазда 3, это передача рабочего давления насоса, к подвижным деталям усилителя руля.

Периодичность замены жидкости ГУР Мазда 3

Бывает, что периодичность замены жидкости не указана в регламенте ТО. Некоторые дилеры считают, что жидкость ГУР не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Но, как и другая техническая жидкость подвержена старению и загрязнению в процессе работы. Эксперты рекомендуют проводить плановую замену жидкости ГУР Мазда 3 с периодичностью в 12-24 месяца в зависимости от состояния.

Если жидкость темного цвета, с явными признаками примесей – ее нужно заменить.

Замена жидкости

Жидкость ГУР Мазда 3 – жидкость со спецификацией Dexron III. Оригинальное масло — Mazda M-III ATF. Для замены достаточно 1 литра масла.

Замена жидкости ГУР проводится различными способами. Приведем основные варианты.

На Мазда 3 с двигателем 1.6 л стоит ГУР. Есть два шланга подающий и подводящий, которые идут к бачку, но принцип замены можно использовать такой же.

На Мазда 3 с мотором 2.0 л стоит ЭГУР, давление нагнетается электронасосом и от бачка идет только один шланг к насосу.

Общая технология при этом одинакова:

  • Поддомкратить передние колеса, чтобы они не касались земли.
  • Отсоединить шланг обратки — тот, который с самозатягивающимся хомутом. Слить часть жидкости и заглушить. Подойдет старая свеча зажигания.
  • Под другую часть подставить емкость для слива.
  • Долить новую жидкость в бачок до максимальной отметки.
  • При заглушенном двигателе помощник поворачивает руль от упора до упора влево и вправо.
  • Контролировать уровень в бачке и цвет жидкости на выходе. Новая жидкости постепенно вытесняет старую.
  • Соединить трубопроводы.
  • Долить жидкость до максимальной отметки.
  • Запустить двигатель при вывешенных колесах. И еще три раза повернуть руль влево-вправо до упора, в крайних положениях руль не задерживать.
  • Убедиться в отсутствии течи. Заглушить двигатель.
  • Опустить автомобиль на землю.

Получаем эффект от замены жидкости ГУР Мазда 3 — жидкость ярко-розовая, а руль поворачивается  два  раза легче.

Какое Масло Заливать В Гур Мазда 3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Какое масло налить в гидроусилитель руля? Этот вопрос интересует автолюбителей в разных случаях (при смене воды, при покупке автомобиля, перед холодным сезоном и т. Д.). Японские производители позволяют заливать воду в систему рулевого управления автоматической коробки передач (ATF). А европейские государства заявляют, что это необходимо залить специальным вода (PSF). Внешне они разные по цвету. В соответствии с этими основными и дополнительными функциями, которые мы обсудим ниже, каким маслом залить гидроусилитель руля.

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло находится в гидроусилителе, необходимо подготовить существующие типы этих жидкостей. Исторически владельцы автомобилей различают их только по цвету, хотя это не совсем так. Действительно, на техническом уровне хорошо обращать внимание на допуски, которые вода имеет для гидроусилителя руля. А именно:

  • вязкость;
  • механические характеристики;
  • гидравлические характеристики;
  • химический состав;
  • температурные свойства.

Поэтому при выборе необходимо сначала обратить внимание на перечисленные свойства, а затем на цвет. Также теперь используйте эти масла в гидроусилителе руля:

  • Полезные ископаемые. Их реализация оправдана наличием большого количества резиновых деталей в системе гидроусилителя рулевого управления. сальников, прокладок и других. При сильном морозе и сильной жаре резина может треснуть и потерять свои характеристики. Чтобы избежать этого, они используют специально минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от этих вредных причин.
  • синтетика. Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнительные изделия в системе. Но современные автопроизводители начали добавлять силикон в резину, которая противодействует действию синтетических жидкостей. Соответственно, сфера их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло заливается в гидроусилитель руля. Если сервисная книга недоступна, позвоните своему авторизованному дилеру. В любом случае вы должны знать точные допуски на использование синтетического масла.
Замена гидроусилителя руля MAZDA 3 (если автомобиль для себя)

Мы перечисляем преимущества и недостатки каждого из этих типов масел. Так что в пользу минеральные масла применяется:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • бюджетный.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высочайшая склонность к пене;
  • короткий срок.

преимущества полностью синтетические масла:

Различия в цвете разных масел

  • долгая жизнь;
  • стабильная работа в любых температурных условиях;
  • низкая вязкость;
  • высочайшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и антипенные свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • жестокое воздействие на резиновые детали рулевого колеса;
  • допуск к введению ограниченного количества автомобилей;
  • самая высокая стоимость.

Что касается крупномасштабной градации цвета, автопроизводители предлагают следующую воду для силовой установки:

  • Красноватый цвет . Он считается более сложным, так как сделан на основе синтетических материалов. Они принадлежат Dexron, который представляет класс ATF. Flusid Automatic Transmission Fluid. Такие масла часто используются в автоматических коробках передач. Но они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтоватый цвет. Такую воду можно использовать как для автоматической коробки передач, так и для гидроусилителя руля. Они обычно изготавливаются на основе минеральных компонентов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых в этом отношении.
  • Зеленоватый цвет. Эта композиция также универсальна. Но его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве воды для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно он более вязкий.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической коробки передач и гидроусилителя руля. А именно, это компании из Страны Восходящего Солнца. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителе использовалась специальная жидкость. Многие считают это обычным рекламным шагом. Независимо от типа, вся гидроусилитель рулевого управления выполняет одинаковые задачи. Давайте внимательнее посмотрим на них.

Характеристики масла рулевого механизма включают в себя:

  • передача давления и усилия между рабочими органами системы;
  • смазка блоков рулевого управления и устройств;
  • антикоррозийная функция;
  • теплообмен для охлаждения системы.

Гидравлические масла рулевого колеса состоят из следующих присадок:

  • уменьшение трения;
  • стабилизаторы вязкости;
  • антикоррозионные вещества;
  • стабилизаторы кислотности;
  • красящие составы;
  • антипенные добавки;
  • составы для защиты резиновых деталей гидроусилителя руля.

Масла ATF выполняют те же функции, но имеют следующие отличия:

  • они содержат добавки, которые обеспечивают повышенное трение для других кладок и снижают износ;
  • Разные составы жидкостей оправданы тем, что фрикционные муфты изготавливаются из разных материалов.

Неважно, какой усилитель руля создан на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли комбинировать различные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост. жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, которое не подходит для состава вашего гидроусилителя руля, то со временем появляется большая вероятность полного выхода из строя гидроусилителя руля.

Поэтому при выборе жидкости для гидроусилителя руля необходимо учитывать следующие причины:

  • Советы по автоконцерну. Вам не нужно участвовать в любительских выступлениях и заполнять что-либо в гидроусилителе руля.
  • Смешивание допускается только с аналогичными составами. Но вам не нужно использовать такую ​​последовательность в течение длительного времени. При первой же возможности произвести замену воды рекомендуется производитель.
  • Масло должно выдерживать высокие температуры. Ведь летом они могут прогреваться до 100 ° С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно жидкой. Ведь в случае неприятного события на насосе будет чрезмерная нагрузка, что приведет к его раннему выходу из строя.
  • Масло должно иметь значительный ресурс для использования. Обычно изменение производится через 70. 80 тысяч километров или каждые 2-3 года, в зависимости от того, что происходит раньше.

Многих автолюбителей также интересует вопрос о том, можно ли разлить трансмиссионное масло в гуру. Или моторное масло? Что касается второго, то следует сразу сказать. нет. Но за счет первых. потом их можно использовать, но с определенными пробелами.

Наиболее распространены два типа жидкостей. Dexron и Fuel Steering Fuel (PSF). В то же время первый выкладывать больше. В настоящее время они в основном используют воду, соответствующую стандартам Dexron II и Dexron III. Обе формулировки были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся бесчисленными производителями по лицензии. Они отличаются температурным диапазоном использования. Daimler, немецкий концерн, где он включен по всему миру признан Mercedes-Benz, разработал свою желтую жидкость для гидроусилителя руля. Но в мире есть много компаний, которые производят такие лицензионные композиции.

Вот небольшая таблица соответствующих жидкостей для гидроусилителя руля и конкретных марок автомобилей.

Типы масла для Mazda 3

Джон Уокер

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Mazda 3 была доступна с несколькими вариантами двигателя с момента ее первого выпуска в 2004 году. Компания использовала аналогичные дизайн и конструкция каждой модели, в первую очередь, различаются размером и потреблением. Mazda выпустила Mazda 3 с турбонаддувом в 2007 году, который требует немного других жидкостей. Объем жидкости зависит от объема двигателя. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие мощности подходят для вашего конкретного объема двигателя.

Моторное масло

Для всех вариантов Mazda 3, кроме турбонаддува, требуется моторное масло SAE 5w20. Mazda рекомендует использовать моторное масло [SAE 5w30] (https://itstillruns.com/sae-5w30-7511956.html) в двигателях с турбонаддувом. Mazda рекомендует синтетические моторные масла для всех своих автомобилей. Вы также можете использовать моторное масло с большим пробегом или с увеличенным сроком службы для более старых моделей или автомобилей, которые используются для дальних поездок.

Присадки

Mazda не запрещает использование присадок в моторном масле.Несколько вариантов включают очистители и усилители масла. Любая добавка, которая предлагает восстановить уплотнения двигателя, поможет продлить срок службы двигателя. Присадки имеют свойство загущать моторное масло, что может вызвать вялость двигателя при запуске в холодную погоду.

Другие жидкости

Всегда проверяйте другие жидкости при замене масла. Mazda рекомендует синтетическую жидкость для автоматических трансмиссий, предназначенных для многих транспортных средств. Используйте масло SAE 75w90 для механических коробок передач и трансмиссий с главной передачей в механических коробках передач.Жидкость для гидроусилителя руля в Mazda 3 требует использования ATF для различных транспортных средств. В тормозах и сцеплении используется стандартное масло DOT-3.

Еще статьи
.

Какое масло вы используете?

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ

Меню Журнал .

Замена масла и фильтра Mazda 3 (2004-2009)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в Mazda 3 2008 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой 3 и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под своими 3 в поисках потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливного отверстия и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем 3.Для большинства Mazdas вы можете обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Mazda 3. Если ваш 3 слишком низок к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте опоры домкрата и безопасные процедуры подъема, прежде чем залезать под ваш 3.

Большинство Mazdas имеют тип масла, напечатанный на масляной крышке — это будет скорее всего, это 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки всякий раз, когда вы работаете под 3. Никогда не угадайте, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

,

что, куда и сколько лить

Цветовая классификация


Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Спецификации и допуски Форда по жидкостям для ГУР

Как и любая другая эксплуатационная жидкость, масло для гидроусилителя изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что льют в гидроусилитель с конвейера, зависит от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Компания установила следующие соответствия для всех производителей жидкости:

Кроме этих жидкостей встречается ещё и жёлтая. Как правило, её заливают или заливали на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красная жидкость, а на автомобилях, собранных в Испании — зелёная. Вот такая неразбериха.

Это интересно: Какое масло лучше заливать в двигатель в форд фокус 2 — объясняем развернуто

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Алгоритм замены

Заменить масло в ГУР можно, обратившись в специализированный сервис. Также эта процедура легко выполняется своими руками. Второй способ предпочтительнее, так как он менее затратный.

Перед началом процедуры необходимо подготовить ряд инструментов, облегчающих весь процесс:

  • домкрат;
  • трубка со штуцером длиной 1-1,5 метра для слива отработанной жидкости;
  • емкость для отработанного материала.

Алгоритм замены выглядит таким образом:

  1. Предварительно прогревается двигатель. Это делается для того, чтобы жидкость быстрее стекала.
  2. Под переднюю часть автомобиля ставится домкрат, и машина приподнимается.
  3. Отсоединяется бачок, который содержит в себе жидкость. Эту емкость рекомендуется осмотреть со всех сторон не предмет обнаружения на ней сколов и трещин.
  4. К бачку подходят две трубки. Отсоединять следует верхнюю.
  5. Для слива масла к бачку подсоединяется заготовленный шланг, второй конец которого опускается в емкость для отработанного материала.
  6. На всякий случай рекомендуется открутить свечи из цилиндра. Такой подход исключит вероятность запуска двигателя, который может спровоцировать поступление в помпу бачка воздуха. Появление последнего в дальнейшем способствует поломке насоса.
  7. Запускается стартер на 1-2 секунды. Ускорить процесс слива можно, если крутить рулевое колесо по сторонам.
  8. Теперь можно начинать заливку нового масла. Для этого отсоединяется трубка, предназначенная для слива, а вместо нее закрепляется шланг.
  9. Закончив заливку новой жидкости, необходимо вернуть свечи на место и запустить двигатель. Достигнув 1000 об/мин, нужно крутить руль, фиксируя его на несколько секунд в крайних точках. Эти действия позволяют выгнать воздух и распределить смазку равномерно по бачку и компонентах гидроусилителя.
  10. В завершении рекомендуется заглушить мотор и повторно проверить уровень масляной жидкости.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Ford (Ford): умелая замена масла ГУР Focus 3 (Focus 3)

Оснащение автомобиля Ford Focus 3 включает гидроусилитель руля, систему, предназначенную для облегчения процесса управления, маневрирования. Также благодаря устройству задаваемая траектория получается более устойчивой и однозначной. Для исправной работы ГУР требуется периодическое обслуживание, замена масла, контроль уровня.

Мы рекомендуем проводить осмотр раз в полгода, и замену после 2 – 5 лет, учитывая условия, в которых эксплуатируется машина. Не стоит забывать и о неполадках, которые приводят к необходимости преждевременной смены рабочего состава.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Когда лить масло?

Эксперты советуют производить замену масляной жидкости в гидроусилителе каждые 2-3 года или в случае достижения очередных 100 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем смазка потеряет свои первоначальные свойства. В ней появляются различные отложения, загрязняющие материал.

В итоге подобные процессы приводят к тому, что снижается давление в гидросистеме. Поэтому в дальнейшем, чтобы повернуть руль, придется приложить гораздо больше усилий.

Согласно официальной документации, идущей вместе с Форд Фокус 2, жидкость в гидросистему заливается только раз в процессе производится автомобиля. Но практике ситуация выглядит иначе. В особенности это касается случаев, когда машина эксплуатируется на протяжении многих лет. Во избежание образования отложений и других негативных последствий рекомендуется регулярно проверять уровень масла.

О необходимости замены смазочной жидкости могут свидетельствовать следующие признаки:

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиляРекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Ваз 2112Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель бизнесMobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некстShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили эмгранд (Geely Emgrand)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130Т22, Т30, Dexron II
Зил бычокАУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)Mopar ATF+4
Лада ларгусMobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)Dexron III
Лифан солано (lifan solano)Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)Dexron III
МазМАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУРOPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)Dexron III
Субару форестер (subaru forester)ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)08886-01206
Тойота карина (toyota carina)Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)Dexron III
Уаз буханкаDexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантерMobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Когда нужна замена ГУР на Ford Focus 3?

Основные элементы ГУР – это сам насос, бачок, распределитель, гидроцилиндр, рабочая жидкость и приводной ремень. Все они могут изнашиваться и выходить из строя, как и масло.

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3 необходима в следующих случаях:

  • Если во время осмотра мы обнаруживаем низкий уровень состава, ниже отметки min, значит, произошла утечка. Прежде чем долить или поменять масло, необходимо выявить и устранить причину, сразу осмотрев хомуты, шланги, соединения.
  • В расширительном бачке появилась пена, значит, нарушилась герметичность, попал воздух. Здесь необходимо сначала прокачать систему.
  • Обнаружение осадка свидетельствует о том, что жидкость выработала свой ресурс, а присадки разлагаются, больше не выполняют нужные функции.
  • Гидравлическая жидкость слишком густая или жидкая – используется неподходящий состав, где отличается вязкость и рабочий температурный режим. Требует замены, иначе возрастает нагрузка на другие узлы.
  • Некачественное масло, которое очень быстро теряет нужные свойства и загрязняется, чернеет нужно полностью менять, так как оно ухудшает работу системы.

Мы рекомендуем каждые полгода проверять качество и уровень жидкости. Несвоевременная замена приводит к быстрому износу всех составляющих. Из строя выходит насос, появляется неприятный гул. Возникает необходимость дорогостоящего восстановления.

На начальных стадиях износа, когда загудел насос, и масло в гидроусилителе Focus 3 давно не менялось, можно залить новый состав, добавив специальную присадку для ГУР, что позволит продлить эксплуатационный период.

Гур жидкость зеленого или красного цвета. Что залить в ГУР

Управление автомобилем требует использования определенных навыков и отличной работы с механизмами и системами автомобиля. При качественном маневрировании, правильном входе в повороты, легкой перестройке огромную роль играет легкий поворот руля. Усилитель руля обеспечивает легкое вращение руля и безопасное вождение. И здесь необходимо, чтобы все части исправно функционировали.

Устройство рулевого управления в автомобилях классического ряда довольно простое.Но относительно недавно инженеры внедрили гидроусилители. Это дает огромные преимущества в управлении, но и диктует свои правила ухода за системой.

Для поддержания гидроусилителя в рабочем состоянии необходима замена масла ГУР. Важные условия: масло должно быть качественным, его нужно менять вовремя.

В этой статье мы расскажем, какие продукты самые качественные, рассмотрим разные марки масел, расскажем о том, когда необходима замена жидкости ГУР.

Зачем в эту систему нужно заливать жидкость?

Ответ очевиден: сделать руль «легким». Это делает управление машиной еще более комфортным. Однако технически так предусмотрено, что без специальной жидкости для гур не обойтись. Он распределяется по всей системе и позволяет механизмам хорошо функционировать.

Многие водители говорят не жидкость ГУР, а масло. Отчасти они правы. Весь состав гур формируется на основе масла, в которое добавляют химические вещества.Важно знать, что моторное масло для этих целей не подходит.

Жидкость ГУР

– важный компонент, который призван выполнять ряд функций.

  1. Охлаждение деталей, нагретых трением.
  2. Смазка элементов системы гидроусилителя.
  3. Защита механизмов от коррозии.

Но главная задача, которую выполняет жидкость гур — «облегчить» руль. Благодаря действию масла усилия от насоса к поршню лучше передаются и система работает идеально.

Какую жидкость заливать в ГУР

Производители классифицируют эти жидкости, различая минеральные и синтетические типы. На самом деле масло с синтетическими присадками в баки гур автомобилей не заливают, используя только в специализированных подразделениях. Тогда какое масло в ГУР? Минеральная жидкость в автомобилях. Именно этот инструмент выполняет необходимые задачи, позволяя избежать риска коррозии, высыхания резиновых частей конструкции.

Синтетические масла редко используются в обычных автомобилях и только по рекомендации производителя.Объяснение простое. Эти продукты содержат каучуковые волокна. Они могут привести к необратимым процессам в системе гидроусиления, например к трещинам в резиновых деталях.

Чем отличаются жидкости ГУР

Прежде чем решить, какую жидкость для гура использовать, стоит разобраться в основных параметрах этих масел. Они влияют не только на качество, но и на цену составов. Основные характеристики следующие:

  1. Свойства добавок.
  2. Характеристики механического и гидравлического типа.
  3. Вязкость.

Выбирая необходимый товар, водитель должен обратить внимание на вышеуказанные моменты. При этом следует руководствоваться параметрами, рекомендованными производителем автомобиля.

Какого цвета жидкость ГУР, и какого тона она должна быть

Этот параметр производители относят к числу важных, заботясь о качестве жидкости ГУР автомобиля.В автосалонах можно найти 3 варианта: красный, желтый, зеленый. Не сравнивайте со светофором. Здесь действуют другие правила.

Кстати, жидкости для гура можно смешивать, но такие манипуляции нужно проводить только с составами одного цвета. Что не менее важно, синтетические и минеральные масла нельзя комбинировать. Это требование относится и к жидкостям гидроусилителя руля.

Рассмотрим эти товары по цвету:

  1. Зеленый. Предназначен только для машин с механической коробкой передач.Запрещается смешивать этот тип жидкости с другими составами.
  2. Желтый более универсален. Заливка приемлема как в автоматах, так и в МКПП. Его можно смешивать с красным типом.
  3. Красный. Используется только в автоматических коробках. При этом производители делают разные виды красной жидкости для гура: синтетическую и минеральную. На это стоит обратить особое внимание при покупке данного товара. Это масло разрешено сочетать с желтым видом, но ни в коем случае нельзя сочетать с зеленым.

Вязкостные характеристики, параметры присадок и другие качественные свойства вышеперечисленных жидкостей принципиально не отличаются друг от друга. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать эти изделия по цвету.

Серийный номер Имя Масляная основа Краситель Смешивается с 2,3,4,5,10,11,12
1 Мобил минерал Красный Смешивается с 1, 3.4,5,10,11,12
2 Дексрон-II минерал Красный Смешивается с 1, 3, 4,5,10,11,12
3 Ниссан ПСФ минерал Красный Смешивается с 1,2,4,5,10,11,12
4 Кастрол минерал Красный Смешивается с 1,2,3,5,10,11,12
5 Дексрон III минерал Красный Смешивается с 1,2,3.4,10,11,12
6 Феби минерал зеленый Только с 7,8.9
7 SWAG минерал зеленый Только от 6,8,9
8 ВАГ минерал зеленый Только с версии 6.7.9
9 BMWPentosin минерал зеленый Только с 6,7.8
10 SWAG минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,11,12
11 Феби минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,12
12 ВАГ минерал желтый Смешивается с 1,2,3,4,5,10,11
13 ВАГ синтетический зеленый Только с 14 и 15 лет
14 Феби синтетический зеленый Только с 13 по 15
15 Пежо 9 979.А3 синтетический Оранжевый Только 13 и 14

Почему не стоит экономить при покупке жидкости ГУР

Приобретать масло для гур необходимо только в специализированных автомагазинах. В этом случае целесообразно обратить внимание на бренды известных производителей автоаксессуаров. Что касается некачественной жидкости, то она имеет ряд недостатков. Среди них:

  1. Изменение или полная потеря свойств под воздействием холода или тепла.Состав гура уже значительно прогревается, и под воздействием повышенной температуры масло просто сворачивается. Это заставляет руль вращаться медленнее. Некачественные и некачественные жидкости могут повредить гидроусилитель. Руль от этого не сломается, а вот над ремонтом механизма ГУР водителю придется изрядно попотеть.
  2. Выброс опасных химических веществ, вредных для здоровья человека. Как только температура в салоне повышается, из жидкости начинают усиленно выделяться едкие пары.Пассажиры и водитель не могут отделаться одной головной болью. Застраховаться от этой неприятности поможет покупка масел для гура в официальных автосалонах и автосалонах. В этом случае стоит отдать предпочтение брендовой продукции. Покупая масло с рук, автомобилист рискует собственным здоровьем.

Еще один важный момент: масло в гуре меняют или заливают нечасто. Кроме того, поэтому экономия средств нецелесообразна. Жидкость отлично сохраняется длительное время. Поэтому емкость с составом будет стоять в гараже долгие месяцы, при этом содержимое не испортится.Специалисты рекомендуют покупать масла с присадками известных производителей автокосметики и аксессуаров. Эти продукты сертифицированы и безопасны.

Условия использования жидкостей

Стоит позаботиться о том, как заменить масло в ГУР. Такая информация всегда содержится в сервисной книжке автомобиля. Не менее часто производители рекомендуют вообще не менять это масло. Они руководствуются простым правилом: ресурс использования смеси рассчитан на средний срок службы машины.

Но машина может служить верой и правдой долго. Если жидкость залита неоригинальная, ее необходимо менять чаще. Некоторые производители четко прописывают порядок замены жидкости, в том числе с учетом случаев, когда состав не родной. Довольно часто контрольный период составляет от 50 до 100 тысяч километров.

При неисправности системы ГУР первым делом необходимо заменить масло. Также стоит проверить состояние жидкости в ГУР.В случае, когда он темнеет, густеет, неприятно пахнет, нужно менять. Кстати, синтетические составы можно использовать гораздо дольше.

Если жидкость вытекает

В этом случае водитель распознает суть проблемы по нескольким очевидным признакам:

  1. Снижение уровня жидкости при визуальном осмотре.
  2. Липкие или размазанные следы на рулевой колонке и чуть ниже рулевого колеса.
  3. Стук в руле при движении автомобиля.
  4. Проблемы с рулевым управлением.
  5. Появление шума исходящего из системы гур.
  6. Чрезмерный люфт, который может заметить водитель при рулении.

Конечно, все вышеперечисленные признаки вряд ли появятся одновременно. Но если хотя бы один из них возник, стоит проверить уровень жидкости в бачке. Нашли недостачу? Лучше долить или вообще заменить. Но перед этим вспомните и решите, какая жидкость вам пригодится.

Важно учитывать еще одно правило: нельзя ездить на автомобиле без масла в бачке ГУР.Это небезопасно.

Ниже приведены основные параметры соответствия масел для гидроусилителей для разных марок автомобилей. Данные по Ford, Chery, Solars, Renault Logan и другим автомобилям представлены в таблице.

(Таблица соответствия)

Особенности замены жидкости в ГУР

Водителям, затрудняющимся определиться, какое масло заливать в ГУР, специалисты рекомендуют уточнять информацию в паспорте транспортного средства.

В случае, когда нужна срочная замена жидкости гур, а оригинального состава под рукой нет, стоит ориентироваться на имеющиеся аналоги. При этом желательно знать важные правила:

  1. Масло зеленого гура можно смешивать только с составом того же тона.
  2. Желтую массу можно смешивать с красной без вреда для ГУР.
  3. Если ранее в бак было залито красное масло, допускается добавление в него желтого компаунда.
  4. Ни при каких обстоятельствах нельзя сочетать синтетические и минеральные масла. Правило цветности здесь не действует.
  5. Если производитель не указал, что в бак можно заливать синтетическую жидкость, целесообразно заливать состав на минеральной основе. Это гарантированно продлит срок службы деталей гидроусилителя руля.

Процедура замены жидкости ГУР

При этом стоит обратить внимание на имеющиеся недостатки в работе и на состояние уже залитой жидкости.Если масло в бачке потемнело, изменило тон, источает резкий запах, его нужно срочно менять. Желательно действовать так:

После всех манипуляций необходимо удалить воздух из системы. Для этого рекомендуется выполнить пару важных процедур:

  1. При вывешенных колесах стоит пару минут покрутить руль в обе стороны. Двигатель должен быть выключен.
  2. Снимите крышку с бачка гидроусилителя рулевого управления.Затем запустите двигатель. Подождите, пока он поработает на холостом ходу не менее 7 минут.
  3. Опустите его перед машиной и снова проведите вышеуказанные манипуляции. Колеса нужно крутить на месте.

Предлагаем вам посмотреть видео о замене жидкости ГУР

Подведем итоги

Заменить масло в бачке ГУР очень легко даже водителю-новичку. Необходимо ознакомиться с инструкцией производителя автомобиля.Производитель прописывает параметры самой жидкости и данные о том, как действовать в случае необходимости ее доливки или замены.

Если в документах на транспортное средство нет таких рекомендаций, стоит учитывать классические параметры этого процесса. Например, важно помнить правила смешивания жидкостей гур. Распределенные по цвету варианты не дадут запутаться в марках, ведь основные свойства каждого из масел схожи.

Не забывайте, что жидкости гура лучше не смешивать, но если вам довелось доливать новый состав в бачок ГУР, желательно долить масло того же цвета, что уже было в таре.Если в составе был зеленый тон, вливать другие виды категорически запрещается. Вы можете иметь только один и тот же цвет. В случае, когда цвет масла желтый, допустимо разбавлять его продуктом красного цвета. А вот совмещать минералку и синтетику категорически запрещено, какого бы цвета жидкость ни была.

Важно помнить, что в системе должно быть необходимое количество жидкости. Недостаток масла вредит узлам гидроусилителя руля. Поэтому уровень и состояние этого компонента следует проверять не реже одного раза в месяц.Почернел — заменить!

Четкая отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, является одним из основных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в состав рулевого управления, работали безотказно. Еще несколько лет назад система рулевого управления была простой и надежной, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем непосредственное влияние на управление автомобилем. Ухаживать за гидроусилителем руля не так уж и сложно – достаточно при необходимости заливать в него качественное масло.В этой статье мы рассмотрим, какие жидкости заливать в ГУР, а также в чем их отличия, помимо цветов, стоимости и марок.

Зачем лить специальную жидкость в ГУР

Основная задача гидроусилителя — сделать руль «легче» для водителя, чтобы ему было комфортнее управлять автомобилем. Без специальной жидкости для гидроусилителя он работать не сможет, так как при работе системы жидкость прогоняется через все ее составляющие.

Можно сказать, что в ГУР залито масло, и доля правды в этом будет. Действительно, жидкость для этого механизма формируется на основе масла, но она содержит ряд специальных присадок, а обычное моторное масло в бачок ГУР заливать не следует.

Жидкость в гидроусилителе выполняет ряд задач, общих для автомобильного масла:

  • Охлаждает трущиеся друг о друга детали, отводя от них тепло и предотвращая перегрев;
  • Смазывает детали, входящие в систему;
  • Защищает элементы системы от коррозии.

Основной функцией жидкости гидроусилителя руля является передача усилий от насоса к поршню, что позволяет системе работать как единое целое.

Как мы отмечали выше, по сути, жидкость ГУР является масляной, а значит, стандартно может классифицироваться как минеральная и синтетическая. Но если вы владелец легкового автомобиля, то синтетическое масло для ГУР вам вряд ли понадобится. В большинстве случаев ее используют на технических транспортных средствах, тогда как минеральную жидкость для гидроусилителя руля заливают в городские машины.

Объяснить, почему в бачок ГУР заливается именно минеральное масло, довольно просто – оно легко выполняет все возложенные на него задачи, при этом позволяя избежать коррозии не только металлическим деталям, но и резиновым элементам системы. просушить. Что касается синтетического масла, то его можно заливать в бачок ГУР только в том случае, если это рекомендовано производителем автомобиля. Это связано с тем, что такая жидкость содержит резиновые волокна, которые приводят к трещинам в резиновых компонентах рулевой системы.

В чем разница между жидкостями для гидроусилителя?

Любая автомобильная жидкость имеет ряд основных параметров, влияющих на ее цену и свойства. Основные характеристики жидкости ГУР следующие:

  • Свойства добавок, входящих в его состав;
  • Гидравлические и механические свойства;
  • Вязкость.

При выборе жидкости ГУР следует смотреть на эти параметры, ориентируясь на идеалы, рекомендованные производителем автомобиля.

Еще одним важным параметром жидкости для рулевого управления является ее цвет. В продаже можно найти жидкость 3 цветов: зеленый, желтый и красный. Здесь важно отметить, что жидкости ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Кроме того, существует важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, в том числе жидкости для гидроусилителя руля.

Предлагаем более подробно ознакомиться с отличиями рулевых жидкостей разных цветов:

  • Красный … Этот цвет говорит о том, что аналогичная жидкость (в большинстве случаев) используется для АКПП. Оно может быть как минеральным, так и синтетическим, и при покупке красного масла важно проверять этот параметр. Красную жидкость ГУР можно смешивать с желтой, но не с зеленой.
  • Желтый … Это универсальная жидкость для гидроусилителя руля, используемая в автоматических и механических коробках передач. Как отмечалось выше, желтая нефть смешивается с красной вариацией.
  • Зеленая … Зеленая жидкость для гидроусилителя руля может использоваться только в автомобилях с механической коробкой передач.Его нельзя смешивать с маслами других цветов.

Параметры вязкости, наличие присадок и другие свойства отличаются минимально для жидкостей ГУР одного цвета. Именно поэтому при покупке масла для заправки бачка ГУР в первую очередь необходимо смотреть на его цвет, а не на другие показатели.

Почему нельзя экономить при выборе жидкости ГУР

При выборе жидкости ГУР стоит обратить внимание на известных производителей автоаксессуаров.Как и расходный материал его лучше приобретать в специализированных магазинах для автомобилистов, так как он напрямую влияет на безопасность движения. Некачественная жидкость ГУР может иметь следующие недостатки:

Водителю не так часто приходится заменять и доливать жидкость ГУР, и тем менее оправдана экономия на ней. Покупайте масла с присадками, которые производятся известными компаниями, имеющими все необходимые сертификаты на производство таких расходных материалов.

Система гидроусилителя руля работает по определенному принципу.Если возникают проблемы с ГУР, то опытные водители в первую очередь начинают проверять, достаточно ли масла в системе. Может просто закончилась смазка, либо в системе появилась утечка. В первом случае достаточно долить масло в систему, а вот во второй ситуации потребуются ремонтные работы.

После того, как ГУР приведен в порядок, можно подумать, какое масло лить в ГУР. Есть водители, которые особо не парятся по этому поводу и заливают в ГУР первую попавшуюся смазку.Такие действия в корне ошибочны, поэтому я расскажу вам о том, какая смазка лучше подходит для системы и как ее правильно выбрать.

Несмотря на то, что система работает несколько иначе, чем двигатель, масло выполняет практически те же функции. Если остановиться на них подробнее, то стоит выделить следующие возможности:

  • смазка;
  • защитный;
  • антикоррозийный;
  • транспорт — обеспечивает передачу энергии от насоса к рельсу.

Этот перечень функций наиболее типичен для современного гидроусилителя руля. Азиатские автомобили намного практичнее. В силу конструктивных особенностей в такие машины можно заливать одно и то же масло и в АКПП, и в ГУР.

Особенности выбора жидкости по цвету

Все рабочие жидкости можно разделить на две группы — минеральные и синтетические. В основном используются минеральные продукты с добавками. Синтетика льется в ГУР очень вредно.Такой выбор обусловлен повышенной агрессивностью состава. Смазка может быстро разрушить систему.

Оптимальный вариант использования смазки в ГУР – это выбор оригинального состава. Автопроизводитель подробно указывает в инструкции к транспортному средству, какое масло лучше всего заливать в ГУР. Цвет смазки может быть важным параметром при выборе подходящего продукта. По существующему правилу допускается смешивание только составов одного цвета.

Иногда можно сочетать красные смазки с желтыми. В большинстве случаев этот принцип работает всегда, но в ряде случаев может нарушаться. Например, зеленые составы выпускаются, как на минеральной, так и на синтетической основе, а это говорит о том, что такие продукты категорически нельзя комбинировать. Рассмотрим особенности смазок для ГУР по цветам:

Смазочные материалы
Цвет смазки общее описание Особенности состава и применения Популярные бренды
Красный Разработан General Motors.Он может быть синтетическим и минеральным. часто называют трансмиссионными смазками. В состав входят примеси для фрикционов.
  • минеральная вода — Dexron II и Dexron III;
  • синтетика — АТФ.
Желтый Основным производителем является Daimler AG. Применяются в гидроусилителях руля и гидравлической подвеске. В основном льется синтетика. и .
Зеленый Бывают минеральные и синтетические. Выпускаются ВАГ и БМВ. В состав входят различные присадки, обеспечивающие надежную защиту ГУР. Пентосин.

Помимо красок стоит также учитывать химические свойства масел. Важна основа продукта – минеральная (полученная из нефтяных фракций) или синтетическая. (разработаны с участием многоатомных спиртов).Минеральная вода в два раза дешевле синтетики, но синтетические вещества выдерживают температуру от -40 до +15 градусов Цельсия. Минеральные продукты имеют диапазон температур всего -40 — +90 градусов.

Основная задача присадок в масла для ГУР

В каждый вид смазки добавляется специальный комплекс присадок. Эти вещества предназначены для выполнения определенных функций:

  • для смазки различных типов деталей — металлических, резиновых, пластиковых;
  • снижают уровень трения между деталями;
  • стабилизируют вязкость смазки;
  • обеспечивают защиту деталей от коррозии;
  • предотвращает пенообразование смазочных материалов;
  • продлевает срок службы компонентов.

Очень важно, чтобы присадки окрашивали смазку в желаемый цвет. Кроме того, это позволяет водителям выбирать правильный продукт.

Самые популярные марки смазки для гидроусилителя руля

Когда в системе ГУР нет смазки, лучше залить любое вещество. Это позволит избежать последующего повреждения системы. Даже неподходящий состав уже не сможет навредить уплотнителям рейки, но важно, безотлагательно отправиться на СТО для устранения нарушения.

Когда нет подходящей рецептуры, лучше всего использовать один из самых популярных продуктов:

  • Лукойл ATF Synth Multi Dextron III. Универсальный продукт по доступной цене. Одновременно подходит для АКПП и гидроусилителя руля;
  • StatOil Pentosin LHM Plus. Качественный продукт, созданный специально для Citroen. отлично переносит перепады температуры;
  • 80 Вт NEF PSF-3. Смазка корейского производства. Масло недорогое;
  • АТФ SP-III.Популярная жидкость в России. Обладает отличным набором положительных качеств. Подходит для корейских автомобилей;
  • Hi-Gear PSF. Жидкость гидроусилителя руля. Лучший вариант для азиатских автомобилей.

Смазку в гидроусилителе необходимо менять каждые 30-45 тыс. км. Недостаток вещества может повредить систему.

Заключение

Обзор можно завершить следующими выводами:

  1. Во избежание поломки ГУР необходимо обязательно заливать в систему смазочную жидкость.
  2. На начальном этапе нужно подобрать смазку по цвету. Не рекомендуется смешивать вещества разных цветов, потому что они могут быть разного состава.
  3. Оптимальный вариант – использование оригинальных или фирменных составов, рекомендованных производителями.
12 ноября 2016 г.

В отличие от электроусилителя руля в качестве рабочей среды используется специальное масло, уровень которого следует регулярно проверять во избежание проблем с функционированием системы управления автомобилем.Хотя периодичность замены жидкости в ГУР автопроизводителями обычно не устанавливается, при ремонте узла или при сильном ухудшении состояния масла его необходимо заменить, а при снижении уровня долить в бачок до обычный.

Интервалы замены масла ГУР

Жидкость ГУР не вечна и не рассчитана на весь период эксплуатации автомобиля. Существуют общие рекомендации по интервалам замены. рабочая жидкость:

  • при интенсивной эксплуатации автомобиля — 1 раз/год или через 30 тыс. км;
  • при нормальной эксплуатации и пробеге до 10 тыс. км в год — 1 раз/2 года.

При наличии течи в системе и значительном снижении уровня в бачке жидкость через несколько минут закипает, а усилие на руле увеличивается в несколько раз — ГУР выходит из строя. Чтобы не допустить такой ситуации, перед устранением зазора масло необходимо долить до нормального уровня. И тут у автомобилистов часто возникают проблемы, так как многие понятия не имеют, какая жидкость заливается в ГУР.

Типы жидкости ГУР

Рабочим телом гидроусилителя руля является PSF или Power Steering Fluid — гидравлическая жидкость, циркулирующая в замкнутой системе агрегата.Ей приходится выполнять сразу несколько заданий:

  1. Для передачи усилия от насоса на поршни агрегата;
  2. Охладите элементы гидроусилителя руля и защитите их от коррозии;
  3. Смажьте узлы гидроусилителя.

Поэтому в бак заливается только специальное масло, рекомендованное производителем. Выбор химического состава ПСФ в этом отношении очень важен.

Как и все остальные автомобильные масла, делятся на минеральные, полусинтетические и чистую синтетику.Ни в коем случае нельзя их смешивать!

Обычно в гидроусилителях используются минеральные масла, так как они обеспечивают значительно большую сохранность резиновых элементов агрегата. По этой причине использование синтетики в этом рулевом элементе крайне ограничено.

Тем не менее, каждый вид жидкости имеет, наряду с положительными свойствами, ряд отрицательных. Перечислим Общие характеристики разных видов масел для ГУР:

  1. Минеральные жидкости обеспечивают отличную сохранность резиновых частей системы и достаточно дешевы.Однако они обладают высокой кинематической вязкостью, а также для таких масел характерна склонность к пенообразованию.
  2. « Полусинтетика » При еще достаточно низкой стоимости более агрессивно действует на резиновые элементы агрегата, но обладает более высокой стойкостью к пенообразованию, лучшими смазывающими свойствами и лучше противостоит коррозии.
  3. Синтетические масла для гидроусилителя обладают отличными эксплуатационными характеристиками, за исключением того, что они крайне агрессивны по отношению к резиновым деталям.По этой причине «синтетику» в ГУР применяют редко.

Классификация масел для ГУР по маркам и цветам

Автолюбители довольно легко могут определить, какую жидкость заливать в ГУР, так как производители для большего удобства ввели простейшую цветовую классификацию PSF. В зависимости от пигмента, добавленного в жидкость, вы можете приобрести красное, желтое или зеленое масло для гидроусилителя руля.

Красный и желтый ATF

Красные масла разработаны в соответствии со стандартами General Motors.Они могут быть минеральными или синтетическими и называются Dexron. Сегодня преимущественно используются Dexron III и Dexron IV. Кстати, чаще, чем в ГУР, эти жидкости используются в АКПП, поэтому в автомобилях с АКПП часто заливается одна жидкость в трансмиссию и в бачок ГУР (обычно в корейских и японских автомобилях) .

Главное помнить, что декстрон на минеральной основе нельзя смешивать с синтетическим декстроном.Выбор жидкости должен соответствовать рекомендациям производителей. Эти PSF широко используются в автомобилях Kia, Nissan, Hyundai, Mazda, Toyota и др.

Желтые жидкости лицензированы Daimler и могут быть на минеральной или синтетической основе. Эти вещества часто заливают в автомобили Mercedes-Benz. … Их также можно одновременно использовать в автоматических коробках передач. Важно, что желтые жидкости можно смешивать с красными и наоборот, при необходимости — они полностью совместимы.Нужно только следить, чтобы их химический состав совпадал – то есть нельзя смешивать «синтетику» с «минералкой».

Pentosin Green Oils

Зеленая гидравлическая жидкость — разработка начала 90-х годов концерна Pentosin из Германии. Широко используется в автомобилях БМВ, Форд, Фольксваген. Обычно под «Пенозином» подразумевают синтетику. Это верно для Pentosin CHF11, хотя CHF 7.1, более старая версия, продаваемая в белой банке, имеет минеральную основу.

Отличительной особенностью «Пентосина» является не только высокая цена за оригинальную жидкость, но и очень высокая ее текучесть.Для сравнения, обычные моторные масла, например, 5w-40, имеют в 4-5 раз большую вязкость.

К вопросу какой PSF залить в ГУР вашего автомобиля. Надо понимать, что для разных рынков, при полной идентичности конструкции агрегатов, достаточно давно заливали разные масла. Именно Пентосин попал в Россию из-за холодного климата, а также практически неизменной вязкости этой жидкости при низких температурах.

Совместимость масел для гидроусилителя

Следует иметь в виду, что механизмы ГУР старых автомобилей не подходят для использования в них маловязких масел, поэтому если в такой автомобиль заливать Пентосин, то может случиться так, что в тяжелых режимах работы агрегата, для например, при вращении руля на месте повернуть его будет довольно сложно.В любом случае, если у вас в баке обычная ATF, то менять ее на Pentosin не нужно.

Тем более ничего не будет, если при замене вы не обратили внимание какое масло было залито ранее, почему вы случайно залили ATF вместо пентосина. И менять его следует только в том случае, если цвет жидкости уже сильно изменился. В противном случае масло в ГУР можно просто долить. Можно смешивать «минералку» с «минералкой», «синтетику» соответственно с «синтетикой».Красные и желтые жидкости совместимы. Но помните, что зеленый «Пентозин» с ними уже нельзя смешивать.

Большинство современных автомобилей оснащены гидроусилителем руля. Это связано с практичностью и простотой управления машиной, на которой установлен такой механизм. Само название этого узла автомобиля говорит о том, что его правильная работа напрямую зависит от чистоты и достаточного уровня масла. Однако, как показывает практика, не всякая ATF подходит для заправки гидроусилителя.Для нормальной работы всех его частей требуется индивидуальный подход к каждой отдельной модели.

Основные типы масел для ГУР

Наиболее распространены жидкости ГУР двух типов: Pentosin и Dexron. Первая сделана в Германии. Он используется большинством европейских производителей автомобилей. Второй вариант предпочитают восточные производители (Япония, Корея, Китай).

Это масло обычно красного цвета и часто может использоваться как для рулевого управления, так и для коробок передач.Жидкость Pentosin обычно зеленого цвета и предназначена исключительно для использования в системе гидроусилителя руля. Есть желтые масла, но они редки и обычно используются для автомобилей Мерседес.

По составу различают минеральные и синтетические масла. Ни в коем случае не рекомендуется их смешивать. Многие автолюбители до сих пор спорят, какой из них лучше.

Поскольку большинство деталей ГУР изготовлены из резины, а синтетические масла химически агрессивны, они могут мешать нормальной работе системы.Единственный вариант, при котором использование таких жидкостей действительно актуально, – это применение гидроусилителя руля, составные части которого созданы специально для выполнения своих функций в такой среде.

Поэтому, если инструкции специально не разрешают использование синтетического масла, используйте только минеральное масло. Желтые и красные жидкости можно смешивать друг с другом. Зеленые не допускаются ни с какими другими. Также запрещено одновременное использование двух масел разного состава.

Интервалы замены

Сроки замены жидкости гидроусилителя рулевого управления могут значительно различаться.Все зависит от его типа и модификации гидроусилителя. Обычно масло ГУР желательно менять примерно каждые 40-50 км. АТФ необходимо использовать до того, как она потемнеет и появится неприятный запах гари. Этот параметр поможет вам узнать, потеряли ли вы счет.

Трудности самостоятельной замены

При обновлении масла для ГУР необходимо:
— установить состояние и количество оставшейся в системе жидкости;
— определить его тип;
— с помощью шприца откачать старое масло и залить новое;
— прокачать систему в положении стоя (для облегчения поворота руля лучше что-нибудь подложить под колеса).

Исправность гидроусилителя напрямую зависит от соблюдения правил его эксплуатации. При правильном использовании он может прослужить долгие годы без необходимости ремонта.

Что заливать синтетику или минералку в гур?

Заливать в систему ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло! Чтобы не навредить системе ГУР, нужно соблюдать правила: 1) Можно смешивать желтое и красное минеральное масло; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами.

Можно ли заливать минеральную воду в гидроусилитель руля?

Нельзя смешивать между собой: минералку и синтетику — у них разная основа; зеленые жидкости с красными или желтыми.

Можно ли лить синтетику в ГУР?

Но в некоторых случаях — когда производитель указывает, что смазка в ГУР нужна синтетическая. В этом случае необходимо лить синтетику …… Масло ГУР красное и желтое можно смешать Жидкость в зеленом ГУР — изгой — не смешивается ни с красным, ни с желтым

Что можно залить в ГУР?

В качестве рабочего тела в ГУР используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень нужно постоянно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР сильно упал, она может просто перегреться и закипеть.

Какое масло заливать в ГУР Мазда?

Оптимальным выбором по различным критериям являются Mannol Dexron III Automatic Plus, Febi 32600 Dexron VI,. Многие спецификации производителя по применению ГУР соответствуют таким АТФ, как ATF 320 Premium от Mobil, Motul Multi ATF, Top Tec ATF 1100 и 1200 производства Liqui Moly и т.д.

Какой декстрон заливать в ГУР?

15 лучших жидкости гидроусилителя

Категория Место Имя
Best Dexron 2 Febi 32600 DEXRON VI
3 Mannol Dexron III Automatic Plus
4 Castrol Transmax DEX-VI
5 ENEOS Dexron ATF III

Можно ли смешивать PSF и ATF?

В отличие от других составов PSF -3, эту жидкость нельзя смешивать с аналогичными жидкостями ATF и другими средствами для ГУР.

Можно ли заливать Тэд 17 в ГУР?

В принципе, если в ГУР залить ТАД 17 — то ничего страшного не произойдет, т.е. ГУР будет работать так же.

Что будет, если налить воду в гидроусилитель руля?

Ответ на вопрос что будет если залить антифриз в ГУР это фраза — ничего хорошего. Самое простое последствие – это образование пены в расширительном бачке.При езде на такой «гадости» происходит критически быстрый износ помпы и напорных магистралей.

Могу ли я играть своим мячом в том виде, в каком он лежит, из Ground Under Repair? Правила Парень

К: Правила парень

Разрешено ли вам играть своим мячом из области, помеченной как «Ремонт земли»?

Гетти Изображений

 Правила гольфа сложны! К счастью, у нас есть гуру.Наш Парень Правил знает книгу от корки до корки. Есть вопрос? У него есть все ответы.

Из-за болотистой местности в моем клубе участок был объявлен на ремонте, а далеко позади него была установлена ​​зона сброса. Есть ли у меня возможность играть своим мячом из ГУРа, или я должен использовать зону сброса? —Мохаммед Сулейман, электронная почта

По общему правилу из ГУРа можно играть — если комиссия не объявила его запретной зоной. (Правил Гай и только Рулз Гай называют это NPZ.)

Парень по правилам: Будет ли штрафом, если ваш мяч сдвинется, пока вы готовитесь ответить на него?
К: Правила парень

Иногда это делается для защиты клумб, например. Стоит отметить, что зона высадки (DZ) обычно дается просто как вариант, и в этом случае вы также можете играть с ближайшей точки полного сброса (NPCR), но комитет может потребовать от игроков воспользоваться релифом зона сброса.Итак, резюмируя: Проверьте, не является ли ГУР НПЗ. Если да, проверьте, нужно ли использовать ДЗ; если нет, вы также можете пойти по маршруту NPCR, если хотите. ПОМОЩЬ. РЖУ НЕ МОГУ.

Нужна помощь в разгадывании зелени на домашнем поле? Получите специальную Зеленую книгу от нашей дочерней компании Golf Logix.

Есть вопрос о Правилах? Спросите парня по правилам! Присылайте свои вопросы, сомнения и комментарии на [email protected] Мы обещаем, что он не бросит в вас книгу.

Журнал для гольфа

Подписаться на журнал

Подписаться

Нолен Гур Панна Котта | Опыт гастронома

Зима уходит.Тихо. На притихших цыпочках.
Загадка тумана над озером больше не встречает моих затуманенных сном глаз, когда я открываю по утрам шторы.
И прогуливающееся солнце не отбрасывает калейдоскоп образов на выбеленную стену, когда я иду на кухню, чтобы сварить себе дарджилинг.
На моей лозе жасмина начали появляться белоснежные бутоны.
И разве я не слышал издалека жалобного звона кукушки?

Я открываю окно.
Пусть мягкий утренний ветерок играет с моими волосами.
Сделай глоток моего чая. (Удовольствие от первого смыва. Я улыбаюсь.)
Все готово, чтобы принять цвета и радость жизни надвигающейся весны.

Но я буду скучать по серой зиме.
Ее щедрость сезонных продуктов.
Ароматный рис.
Великолепная зелень.
Стебли лука и зеленый горошек, которые скоро исчезнут.
И конечно мой любимый. Нолен гур .

Снова на кухню.
Две трубы до сих пор стоят гордо. Из первоначального ценового лота двенадцать.
Хотя заказал еще парочку. Сейчас на пути к доставке.

Итак, nolen gur panna cotta в честь gur .

Сохранить

Нолен гур Панакота. Опьяняющий парфюм нолен гур . Земляная сладость кокосового молока. Это волшебное прикосновение gondhoraaj цедры лимона.
Божественный !!!!!
Наслаждайтесь, пока не закончились ваши nolen gur !!

 

 

Нолен Гур Панна Котта

Нолен Гур Панна Котта.Опьяняющий аромат нолен гур. Сладость кокосового молока. Это прикосновение лимонной цедры гондхорай. Божественный !!

Время подготовки 5 минут

Время приготовления 10 минут

Общее время 15 минут

Ингредиенты

5
  • 180 мл кокосового молока
  • 180 мл 60020
  • 180 мл молока
  • 120 мл молока
  • 6 TBSP Nolen Gur или дата жидкости Palm Jaggery
  • 1/2 TBSP Zest Gondhoraj Lebu
  • 2 TBSP Gelatin
    1. 2

      Инструкции 

      • Растворите желатин в 3 столовых ложках воды, отставьте в сторону, чтобы он стал мягким.

      • Налейте молоко, кокосовое молоко, свежие сливки и нолен гур в кастрюлю. Взбивайте до тех пор, пока смесь не смешается, и нолен гур хорошо впитается в смесь молока, кокосового молока и сливок.

      • Нагрейте смесь на среднем огне, снимите кастрюлю с огня непосредственно перед тем, как она закипит.

      • Добавьте желатин и цедру лимона гондхорай в теплую смесь, тщательно перемешайте.

      • Дайте отдохнуть 10-15 минут.Процедить смесь и разлить по формочкам.

      • Охладите в течение 3-4 часов или пока панна-котта не застынет.

      Аннараса ~ Суть еды: Нанхатай с Гур Шаккар


      Сегодня делюсь еще одним рецептом Нанхатаи! Этот действительно тает во рту и имеет характерный вкус, так как я использую Gur Shakkar, чтобы подсластить его. Гур Шаккар — отличный способ подсластить традиционные индийские сладости. Я использую его в выпечке, особенно в классической индийской выпечке.Узнайте больше о Гур Шаккар здесь.

      Я поделился этой вкусной выпечкой с семьей и друзьями, и они стали хитом!! Надеюсь, вы попробуете их испечь, и они тоже понравятся вам дома!

      More Nankhatai Recipes @ Annarasa

      Ингредиенты:

      3/4 стакана бесана (граммовой муки)

      1/9 стакана манной крупы 30003

      1/8 стакана пшеничной муки мука

      2/3 стакана гур шаккар

      1/3 стакана + 1 ст.л. топленого масла

      1/4 ч.л. пищевой соды

      1/4 ч.л. кардамона

      1/8 ч.л. (несоленое, сырое)

      Метод:

      1. Смешайте топленое масло и гур шаккар в миске.Взбить до пышности.
      2. Добавьте шафран и хорошо перемешайте.
      3. В отдельной миске смешайте бесан, манную крупу, универсальную муку, пищевую соду и кардамон.
      4. Всыпать сухую смесь во влажную и замесить плотное тесто.
      5. Разделите это тесто на 12 равных частей.
      6. Раскатать каждую порцию. мяч.
      7. Аккуратно расплющите в диск толщиной около 1/3 дюйма.
      8. Нажмите указательным пальцем в центр, чтобы создать вмятину.
      9. Поместите туда фисташку.
      10. Выпекать печенье в предварительно разогретой до 350 F духовке в течение 15-18 минут.
      11. Достаньте из духовки. Остудить на противне не менее 7 минут.
      12. Снимите с противня и полностью остудите на решетке для охлаждения.
      13. Наслаждайтесь чаем или молоком!

      Полезно знать

      • Топленое масло можно заменить размягченным несоленым сливочным маслом.
      • Традиционно шафран перед употреблением замачивают в небольшом количестве теплого молока. Здесь дополнительное молоко сделало бы тесто для печенья слишком влажным.
      • Когда вы достанете печенье из духовки, оно будет мягким и рассыпчатым. Пусть сидят там. Если вы справитесь с ними на этом этапе, они развалятся.

      Нравится этот рецепт. Пробовал. Оставьте мне комментарий 🙂 

      Весь контент, текст и фотографии в этом блоге, если не указано иное, защищены авторским правом © Annarasa 2007–2021. Все права защищены. Пожалуйста, не воспроизводите без разрешения.

      Оппс

      Коктейли

      Икс

      Оппс

      НазадСброс Поиск +
      Поделиться с друзьями:
      Отдых Поиск

      Мэдбай

      Блендер Слоистый Налил потрясен Перемешал Теплый Номер Холодный
      Алкоголь
      • Коктейли с абсентом
      • Коктейли Адвокат
      • Коктейли Байцзю
      • Горькие коктейли
      • Пивные коктейли
      • Коктейли с бурбоном
      • Коньячные коктейли
      • Коктейли с ирисками
      • Коктейли Кашаса
      • Коньячные коктейли
      • Коктейли из сидра
      • Коктейли с джином
      • Коктейли узо
      • Коктейли с пуатинами
      • Коктейли из рисового спирта
      • Коктейли с ромом
      • Коктейли из самбуки
      • Коктейли из шерри
      • Коктейли со шнапсом
      • Коктейли с текилой
      • Коктейли с вермутом
      • Коктейли с водкой
      • Коктейли с винным портвейном
      • Винно-красные коктейли
      • Винные белые коктейли
      • Винные рисовые коктейли
      • Коктейли с виски
      Фрукты
      • Коктейли с алоэ вера
      • Абрикосовые коктейли
      • Яблочные коктейли
      • Банановые коктейли
      • Коктейли с чили
      • Огуречные коктейли
      • Финиковые коктейли
      • Коктейли из драконьего фрукта
      • Коктейли из инжира
      • Коктейли из гуавы
      • Коктейли с киви
      • Коктейли с личи
      • Коктейли из манго
      • Коктейли из дыни
      • Мятные коктейли
      • Нектариновые коктейли
      • Коктейли из папайи
      • Коктейли из маракуйи
      • Персиковые коктейли
      • Коктейли из груш
      • Ананасовые коктейли
      • Коктейли из сливы
      • Гранатовые коктейли
      • Коктейли Quandong
      • Коктейли из ревеня
      • Коктейли из дыни
      • Арбузные коктейли
      Цитрусовый
      • Коктейли Аманацу
      • Коктейли с клементиной
      • Коктейли Кюрасао
      • Коктейли с лаймом
      • Грейпфрутовые коктейли
      • Коктейли с кафрским лаймом
      • Коктейли с лаймом
      • Лимонные коктейли
      • Коктейли с лимонадом
      • Коктейли с лаймом
      • Коктейли из кумквата
      • Мандариновые коктейли
      • Апельсиновые коктейли
      • Коктейли с лаймом на рассвете
      • Мандариновые коктейли
      • Коктейли Юдзу
      Другие
      • Безалкогольные коктейли
      • Коктейли с корицей
      • Коктейли со сливками
      • Молочные коктейли
      • Бенедиктинские коктейли
      • Коктейли Драмбуи
      • Имбирные коктейли
      • Медовые коктейли
      • Кленовые коктейли
      Ягоды и орехи
      • Коктейли с миндалем
      • Коктейли из кешью
      • Коктейли с ежевикой
      • Коктейли из черной смородины
      • Коктейли с черникой
      • Вишневые коктейли
      • Коктейли из морошки
      • Кокосовые коктейли
      • Кофейные коктейли
      • Шоколадные коктейли
      • Клюквенные коктейли
      • Коктейли из бузины
      • Виноградные коктейли
      • Коктейли с фундуком
      • Коктейли из гибискуса
      • Коктейли с брусникой
      • Коктейли из макадамии
      • Коктейли Мараскино
      • Коктейли с арахисом
      • Коктейли с арахисом
      • Коктейли с фисташками
      • Коктейли с малиной
      • Коктейли из красной смородины
      • Клубничные коктейли
      • Томатные коктейли
      • Ванильные коктейли
      • Коктейли из грецких орехов
      Стили
      • Игристое вино
      • Коктейли с шампанским
      • Авеню Коктейли
      • Коктейли Батидас
      • Коктейли с чаем Боба
      • Коктейли «Бомба»
      • Коктейли Бак
      • Коктейли от шеф-повара
      • Коктейли Коллинз
      • Коктейли «Сапожник»
      • Кофейные коктейли
      • Коктейли Кайпиринья
      • Коктейли Кайпироска
      • Коктейли с коладой
      • Охладители для коктейлей
      • Коктейли с корочками
      • Коктейли из ромашек
      • Коктейли Дайкири
      • Коктейли Диппер
      • Фиксирует коктейли
      • Шипучие коктейли
      • Флип-коктейли
      • Коктейли фраппе
      • Коктейли с буравчиком
      • Коктейли «Волосы собаки»
      • Коктейли хайбол
       
      • Коктейли со льдом
      • Коктейли Джулеп
      • Коктейли с лаймом и содовой
      • Манхэттенские коктейли
      • Коктейли Маргарита
      • Коктейли с мартини
      • Туманные коктейли
      • Коктейли Мохито
      • Коктейли «Мул»
      • Коктейли «Ореховая радость»
      • Слоеные коктейли
      • Коктейли с пуншем
      • Коктейли Рики
      • Коктейли Сангари
      • Стрелковые коктейли
      • Слинг-коктейли
      • Коктейли «Снифтер»
      • Коктейли «Снежок»
      • Коктейли Spritz
      • Смэш-коктейли
      • Кислые коктейли
      • Коктейли «Паук»
      • Коктейли-смузи
      • Коктейли «Свиззл»
      • Коктейли из тапиоки
      • Коктейли Тодди

      Домашняя страница
      Обратная связь сайта
      ΚULΣΤΟS CocktailsTop

      Что заливается в гур мицубиси лансер 9.Как определить необходимость замены

      Масло в ГУР желательно менять не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учитывать его состояние, замена может быть и более частой, а стоимость его незначительна – в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замены, а это значит, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового.Кроме того, это синхронная процедура.

      Подходит для следующих жидкостей :

      • Dia Queen PSF (оригинал, № 4039645 )
      • Кастрол Дексрон III
      • Mobil 1 ATF 220

      По цвету похожи на вишневый сок, в частности, если купить разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра. Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 бутылочки масла, чтобы все как следует промыть.

      Вам также понадобится:

      • большой шприц (10 мл)
      • кусок шланга (для надевания на шприц) длиной 10-20 см
      • любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
      • Пластиковая бутылка 1,5 л
      • плоскогубцы или пассатижи
      • отвертка шлицевая
      • ножницы
      • помощник

      Признаки неисправности ГУР

      Определить основные признаки неисправности ГУР на Лансере 9 поколения вы можете самостоятельно по таким критериям как:

      • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления гидроусилителя,
      • > повышенный расход масла, видно по уровню жидкости в расширительном бачке,
      • износ гидроусилителя (тяжелее крутится руль),
      • скулящий звук при повороте руля.

      Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР (ГУР) на Lancer 9

      Процесс замены масла заключается в следующей последовательности действий:

      1. Сначала нужно открыть пробку в расширительном бачке ГУР, затем с помощью определенного шприца начать откачивать масло. До конца не пойдет, потому что внутри бака сетка.

      2. Вытяните верхний возвратный шланг и заткните штуцер каким-либо инструментом.

      3. Затем поместите только что вытащенный обратный шланг в пластиковую бутылку.

      4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до уровня MAX.
      5. Затем запустите двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Эту процедуру следует выполнять вместе с помощником, чтобы он мог контролировать уровень жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он полностью покидал бак, иначе насос будет захватывать воздух, а это может не знать как отразиться на его работе.
      6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько потребуется, чтобы прозрачная жидкость начала переливаться в пластиковую бутылку.
      7. Верните шланг на место, чтобы перевернуть масло.

      8. Долейте жидкость до максимального уровня.
      9. Завести машину и для надежности можно повернуть руль. Нужно добавить жидкости, если она спала.

      На этом этапе процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

      Видеоинструкция

      Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео.Процедуру достаточно легко выполнить самостоятельно. При этом важно менять жидкость ГУР во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих посторонних звуков в работе.

      Что нужно для замены масла ГУР

        Шприц с трубкой;

        пластиковая бутылка;

        новое масло ГУР;

      Как поменять масло ГУР на Лансер 9

      Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Чтобы полностью слить оттуда жидкость, потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе ГУР — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заглушите отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть руль, заливая новую жидкость в бачок. резервуар. Повторяйте до тех пор, пока из шланга не перестанет выходить старое масло.

      После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость закончилась, долейте.

      Когда менять и какое масло ГУР заливать в Лансер 9

      Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервал замены масла ГУР указан при 105 000 км пробега, с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации». При этом многие сервисы предлагают карту ТО, где указан интервал замены жидкости ГУР на 40000 км/с.

      Руководство советует заливать жидкость ГУР для гидравлической системы ГУР ATF Dextron III или Dextron II.

      Нормальная работа ГУР возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Лансер 9.

      Усилитель руля напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Неисправности в гидроусилителях приводят к тому, что поворачивать становится тяжелее.

      Длительная эксплуатация Мицубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может стать причиной заклинивания насоса.

      Масло ГУР

      Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

      С завода в контур ГУР заливается оригинальное масло Dia Queen PSF с артикулом 4039645. Стоимость фирменной жидкости ГУР около 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

      • хорошие антикоррозионные свойства;
      • малое влияние на элементы цепи ГУР;
      • длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
      • низкая кинематическая вязкость;
      • малое тепловое расширение;
      • без пенообразования.

      Mitsubishi Lancer 9 Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля

      Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Он имеет те же эксплуатационные характеристики, что и оригинал. При этом Мобил имеет более низкую цену и его легче найти в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

      При отсутствии Мобила в ГУР Lancer 9 официальные дилеры допускают заливку масла сторонних производителей, что соответствует Dexron 3, например, Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинальной жидкости ГУР Лансер 9 представлена ​​в таблице ниже.

      Таблица – Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF

      Периодичность контроля и замены рабочей жидкости ГУР

      По официальным рекомендациям необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке ГУР Лансер 9 каждые 15 тыс. км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, свидетельствующего о разгерметизации контура гидроусилителя руля.

      Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. км. При этом необходимо ориентироваться на условия эксплуатации машины. В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 тыс. км. Кроме того, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении следующих причин:

      • наличие посторонних звуков при повороте руля;
      • запах горелого из бачка гидроусилителя руля;
      • заедание при точении;
      • черная или ржавая жидкость;
      • появление отложений на баке;
      • масло неоднородное;
      • отсутствие точных данных о времени последней замены жидкости.

      Необходимые инструменты

      Для замены масла гидроусилителя руля вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

      Таблица – Необходимые инструменты для замены жидкости ГУР

      Митсубиси Лансер 9 процесс замены масла ГУР

      Для того, чтобы замена жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

      • Откройте крышку расширительного бачка.

      Расширительный бачок гидроусилителя руля

      • Наденьте шланг на шприц.

      • Установите бачок рядом с расширительным бачком. С помощью шприца с трубкой максимально откачайте старую жидкость.

      • Вытяните верхний возвратный шланг.

      • Заглушите фитинг карандашом.
      • Поместите возвратный шланг в пластиковую бутылку. Трубку можно вставить в верхнюю часть шеи.Некоторые автовладельцы делают на боковой части бутылки специальный вырез, чтобы снизить риск опрокидывания тары или проливания жидкости.

      Обратный шланг вставлен в бутыль

      • Залить новое масло в расширительный бачок. При этом желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки «MAX».
      • Замена старого навоза возможна двумя способами. В первый раз нужно запустить двигатель на несколько секунд. Во втором нужно повернуть руль от упора до упора.