2Фев

Что такое гибрид машина: Как работает гибридный автомобиль: принцип, особенности, расход топлива

Содержание

Почему не нужно покупать гибрид: аргументы против

Гибридные автомобили – это наше всё! Такие мысли приходят в голову, когда знакомишься с рыночной ситуацией в ЕС. Согласно данным, опубликованным Европейской ассоциацией автопроизводителей, доля гибридных автомобилей превысила пятую часть всех машин Евросоюза, обогнав дизели.

Редакция

Однако же Россия не спешит навстречу гибридам – у нас таких машин, не считая праворульный секонд-хенд из Японии (как правило, это Toyota Prius), практически нет. Есть какие-то автомобили с космическими ценниками, покупатели которых могут и не знать, что купили какой-то гибрид. Еще есть китайский Geely Atlas – и, в общем-то, всё. А так ли это плохо? Кому он вообще нужен, это гибрид, особенно в нашей стране?

Задумка гибрида, в общем-то, неплохая. Электрический мотор помогает «рвать с места», но быстро сажает батарею. А вот ДВС хорошо себя ведет при постоянной нагрузке. Объединяем одно с другим и получаем, казалось бы, сплошной компромисс. Большой запас хода, сниженный расход топлива, хорошая экология – звучит красиво. А на практике?

А на практике не все понимают, что гибрид дает какую-то экономию только в переменных условиях движения, чередующих разгоны и торможения. В городских условиях это худо-бедно работает: вместо того, чтобы отдавать при торможении всю энергию в тепло, гибрид подзаряжает батарею. Примерно то же происходит на горных дорогах: при спуске можно компенсировать часть энергии, потраченной на подъем. Но вот на автобане оптимизм иссякает: проку от гибрида ноль. Хуже того, он вреден, поскольку вся электрическая начинка фактически становится тяжелой и бесполезной обузой, ухудшающей расход. Россказни насчет расхода в литр на сотню километров не стоит принимать всерьез: речь всегда идет о том, что гибрид расходует энергию, накопленную в батарее. Вскоре эту батарею придется каким-то образом подзаряжать.

Реальные источники экономии гибрида – это рекуперация энергии в описанных выше условиях, оптимальный режим работы ДВС, а также поддержка государства – при наличии таковой. Во многих странах (но не в России) покупателям гибридных машин могут предоставлять скидку в несколько тысяч долларов. Однако же подобная скидка – это, в общем-то, рекламный ход, не имеющий никакого отношения к реальным достоинствам такого транспорта. Сегодня такая поддержка есть, завтра ее отменят: так уже было с электромобилями.

Хороший, казалось бы, источник экономии для некоторых типов гибридов – это возможность подзаряжаться от сети 220 В. Это позволяют гибриды PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Однако и здесь есть знак вопроса: а за чей счет, извините, банкет? Извечная жажда халявы – явление понятное: мол, приехал на работу, подключился к казенной розетке, а вечером, довольный, отбыл домой. Но это – разовое явление: ни одному руководителю не понравится подобный способ грабежа его конторы. Подзарядка дома быстро теряет свою привлекательность – за это уже придется платить. Да и как подзаряжаться, проживая, скажем, на 11-м этаже?

Еще один сложный момент – это подержанные гибриды. В первую очередь в них изнашивается, конечно же, аккумуляторная батарея. Но тут все определяется тем, как использовал гибрид первый владелец. Если она не пребывала месяцами в разряженном состоянии, не перегревалась и не переохлаждалась, то, вполне возможно, она послужит и второму хозяину. Но если все наоборот, то покупателю в этом случае не позавидуешь. Правда, умельцы кое-где освоили замену как батарей, так и отдельных ее ячеек, но это уже приключение на любителя.

В современной России продажи любых «электричек» уступают европейским примерно в тысячу раз. И это понятно: никакого «кайфа» от такой покупки владелец не испытает. Цена высокая, а инфраструктура практически отсутствует. В нашем своде обязательных нормативов требования энергоэффективности отсутствуют. Европеец может проявить эдакую «сознательность», увидев шильдик типа «<120 г/км» – наш человек равнодушно пожмет плечами. Другое дело, если гибриды все-таки начнут теснить обычные машины под давлением  обязательств по обеспечению средней эмиссии углекислого газа по всей линейке выпускаемых автомобилей. Их превышение влечет за собой наложение на автопроизводителей существенных штрафов. А потребители в этом случае останутся без возможности выбирать. Как скоро это произойдет в России, гадать не стоит.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Стоит ли покупать подержанный гибридный автомобиль

Эдуард Солодин

общался с владельцем

Профиль автора

Артем Ильичев

купил гибрид

Гибридный автомобиль — отличный вариант для тех, кто хочет немного сэкономить на топливе, но не готов отказаться от двигателя внутреннего сгорания.

Производители электрических батарей для автомобилей постоянно увеличивают дальность хода, но ее не всегда бывает достаточно. Сейчас электрокар — это скорее вторая машина в семье, на которой передвигаются исключительно в черте города.

Уехать куда-нибудь хотя бы за 200 км на такой машине — уже проблема: есть риск не успеть на подзарядку и доехать до нее на эвакуаторе. Гибрид же позволяет пользоваться преимуществами электродвигателя в городе и удобен на междугородних трассах.

Эта статья про личный опыт владения подержанным гибридным автомобилем. Я пообщался со своим родственником Артемом, который владеет такой машиной. Опишу в статье его общее впечатление от автомобиля, расскажу про преимущества, недостатки и сложности, с которыми пришлось столкнуться.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Почему выбрали гибридный автомобиль

До покупки гибрида единственной машиной в семье Артема был дизельный мощный одиннадцатиместный Хендай Старекс 2016 года. Передвигаться на таком одному в городе некомфортно и накладно: в городском цикле такой микроавтобус расходует 13 л на 100 км.

Совсем другое дело, если нужно ехать всей семьей на дальние расстояния или по грунтовым дорогам. Ну и самая неочевидная проблема: нужны права категории D, а они в семье были только у одного человека — папы Артема.

Поэтому семья решила купить второй автомобиль. Эта машина должна быть экономичной, потому что чаще всего за рулем будет сидеть Артем, а он студент. На небольшую стипендию тяжело заправляться бензином, но подзаряжаемый электричеством гибрид способен решить эту проблему. В городе у семьи Артема есть гараж с розеткой, дача — в 40 км, а там тоже можно зарядиться.

Артем с семьей живет в Крыму. Температура зимой там редко опускается ниже −5 °C. Это оптимальный температурный режим для гибридов и электрокаров, так что зимой батарея автомобиля даже дольше сохраняет заряд.

А еще гибриды более экологичны: когда такой автомобиль работает на электричестве, из выхлопной трубы ничего не летит. Для Артема и его семьи это важно: они заботятся о сохранении природы и своем здоровье.

Из всех существующих гибридов семья Артема выбрала Шевроле Вольт американского автоконцерна General Motors. Он надежный, экономичный, недорогой в обслуживании и проезжает на одном заряде до 60 км.

Почему за гибридом пришлось ехать в Армению

Официально Шевроле Вольт не продают в России — его можно купить только за рубежом, например в Армении. Туда привозят автомобили с американских и японских аукционов. Есть специалисты и даже целые организации, которые занимаются перепродажей автомобилей из Армении в Россию и другие страны СНГ. Они встречают покупателя в аэропорту, переводят на армянский язык загранпаспорт, делают ему временную регистрацию для покупки авто, помогают с выбором модели и оформляют все необходимые документы.

Армения — страна-участник Евразийского экономического союза, поэтому растаможка такой машины стоит относительно недорого.

Покупка. В 2019 году мои родственники приехали в Ереван, пришли на большую, размером с футбольное поле, площадку и среди множества американских и японских автомобилей выбрали Шевроле Вольт 2011 года с пробегом 118 000 км. Машину отдавали за 10 000 $⁣ (646 000 Р), состояние было отличное: кузов в родной краске и 95% емкости батареи.

10 000 $

мы заплатили за машину

Мои родственники купили эту машину и перевезли ее в Россию

Граница и таможня. До 2020 года автомобили из Армении спокойно ввозили в Россию с армянскими номерами: таможня не считала это противозаконным. Но в 2020 году все изменилось: российские таможенники перестали пропускать нерастаможенные в РФ машины, а владельцев ввезенных ранее авто стали штрафовать — за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке. В некоторых крупных городах машины даже забирали на штрафстоянки.

Артем купил свой Шевроле Вольт в 2019 году, без проблем привез его в Россию на армянских номерах, но так и не растаможил. Крым — курортный регион, поэтому там много автомобилей с украинскими, армянскими, грузинскими и абхазскими номерами. Местное ГИБДД не обращает особого внимания на иностранные номера: за полтора года машину Артема пару раз останавливали для проверки документов, но не выписывали никаких штрафов. Так что авто стоит на учете в Армении, налоги за него нужно платить там же.

Если нужно будет продать или переоформить автомобиль, Артему придется ехать в Армению.

Как растаможить автомобиль-гибрид

С растаможкой обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания правила понятные: нужно уплатить таможенный сбор за каждый кубический сантиметр двигателя, цена будет зависеть от возраста машины. За электрокары до 31 декабря 2021 года платить вообще не нужно. А вот с гибридными автомобилями есть сложности.

У Шевроле Вольта есть и электродвигатель, и ДВС. Между ДВС и колесами нет прямой связи, поэтому сначала автомобиль едет исключительно на электрической тяге. Когда заряд заканчивается, то подключается ДВС и через мотор-генератор вращает колеса и заряжает в это время аккумулятор. Владельцы считают, что Вольт нужно причислять к электрокарам, но таможенники с ними не согласны и требуют оформлять автомобиль по общим правилам.

В Европе и США владельцы гибридов и электрокаров пользуются похожими привилегиями: получают субсидии на покупку такого автомобиля, их освобождают от уплаты налогов и сборов. Разница между электрокаром и гибридом может быть в размере субсидии.

Производитель характеризует Шевроле Вольт как плагин-гибрид. Были случаи, когда через суд удавалось доказать, что Вольт — электромобиль, но чаще всего в России его растаможивают как обычный автомобиль с бензиновым двигателем. За растаможку Шевроле Вольта с двигателем 1,4 л придется заплатить примерно 398 000 Р. Покупка станет невыгодной.

До 31 декабря 2021 можно ввозить в Россию электрокары без таможенной пошлины. Но придется оплатить НДС, акциз, таможенное оформление и утилизационный сбор. Кроме того, необходимо установить на автомобиль систему ЭРА-ГЛОНАСС. Даже если удастся доказать, что Вольт электрокар, за растаможку попросят примерно 155 000 Р.

155 000 Р

стоит растоможка электромобиля

Таможенные платежи для электрокара за 10 000 $, июль 2021 Таможенные платежи для Шевроле Вольта, июль 2021

Первые впечатления от автомобиля

Первое поколение Шевроле Вольта выпускали с 2010 по 2014 год. Он построен на платформе Шевроле Круз, поэтому во многом автомобили схожи: например, у них абсолютно одинаковая подвеска. Очень похожий по всем параметрам автомобиль для европейского рынка — Опель Ампера.

Снаружи Вольт — небольшой седан с низким дорожным просветом. Внутри все несколько сложнее: большая 200-килограммовая Т-образная батарея расположена частично в багажнике, частично в салоне, поэтому сзади два отдельных сиденья.

Есть все удобства: кожаные сиденья с подогревом, климат- и круиз-контроль, камера заднего вида, сенсорная панель управления. Приборная панель — цифровая. У пассажиров нет ощущения, что машине 10 лет. Все материалы отделки качественные: нет щелей, ничего не скрипит. К американской сборке претензий нет.

На заднем диване Шевроле Вольта умещаются только два пассажира Салон Вольта 2011 года выглядит достаточно современно и технологично даже спустя десятилетие

Первое, на что обращаешь внимание при движении — это тишина. Шумоизоляция настолько хорошая, что не слышно даже шуршания шин. Можно говорить вполголоса и слушать негромкую музыку. Иногда непонятно, работает у автомобиля двигатель или нет — приходится ориентироваться по приборам. Наверное, правильнее говорить, что автомобиль включается и выключается.

Есть три режима движения: нормальный, спортивный и «горы». В спортивном режиме педаль газа острее реагирует на нажатие. Вольт обычно едет на электрической тяге, но в режиме «горы» подключатся все силовые агрегаты. При спуске с горы в этом режиме автомобиль подзаряжается. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9 секунд.

В обычных автомобилях при торможении энергия тратится на нагрев тормозных колодок и остановку. Производители электрокаров и гибридов решили, что это слишком расточительно, и придумали рекуперацию — процесс, при котором легкое нажатие на педаль тормоза возвращает часть энергии обратно в батарею. Из-за этого первое время непривычно нажимать на педаль тормоза. Кажется, что она плохо реагирует и хочется нажать еще сильнее. Тогда автомобиль замедляется уже не электродвигателем, а тормозными колодками. Но к этому быстро привыкаешь.

Батарея гибрида и зарядка

Литийионный аккумулятор Вольта производит южнокорейская фирма LG Chem. Батарея никогда не заряжается и не разряжается до конца. Автомобиль использует только 70% емкости. Как только заряд батареи падает до 30%, подключается генератор и начинает ее заряжать. Так батарея деградирует гораздо медленнее и с годами практически не теряет емкость. Гарантия General Motors на батарею — 10 лет или 300 000 миль (482 803 км) пробега.

На полном заряде при температуре воздуха +15 °C можно проехать до 62 км. Чаще всего полного заряда хватает на 50 км пробега. Летом и даже в сильную жару +35 °C никаких проблем нет, заряд держится как обычно, не считая дополнительного расхода на кондиционер. При температуре ниже 0 °C в случае, если батарея не заряжена полностью, принудительно включается ДВС. Самый маленький пробег на полном заряде был зимой — машина прошла 24 км.

Автовладельцу всегда доступно только 10,5 кВт из 16 кВт мощности батареи. Треть емкости идет на ее обслуживание. Батарея подогревается зимой и охлаждается летом и всегда находится в температуре +15 °C. Для этого есть три контура охлаждения, в которые рекомендуют заливать оригинальный антифриз, чтобы избежать кристаллизации. Неоригинальный антифриз — чуть ли не единственная причина проблем с батареей.

Аккумулятор состоит из четырех секций, каждую из которых можно заменить при необходимости. Кроме того, каждая секция состоит из 288 плоских пластин, которые тоже можно заменить. Если придется менять всю батарею, то новую купить в России не получится. А контрактную оригинальную можно найти за 200 000 Р на авторазборках, в тематических группах владельцев или на «Авито».

Скорость зарядки зависит от силы тока, ее измеряют в амперах (A). На блоке зарядки кнопкой можно менять силу тока: 7, 12 или 16 A. При 7 A Шевроле Вольт будет заряжаться 7 часов, при 16 — 3,5—4 часа. Оптимальная сила тока для зарядки — 7 А. Чаще всего автомобиль стоит на зарядке от обычной розетки на 220 вольт всю ночь в гараже или на даче.

Оборудовать специальную зарядную станцию не пришлось — достаточно удлинителя и обычной розетки на 220 В с заземлением. Для полной зарядки требуется 12,5 кВт электроэнергии по 3,7 Р за кВт. Это городской дневной тариф. Итого 46 Р за полный заряд — сейчас столько стоит 1 литр АИ-92, правда, в случае с электрокаром денег хватает на 50 км пробега, а так хватило бы километров на 10—12.

Сильные стороны гибрида

Управляемость. Вольт очень тяжелый для своего размера — 1715 кг. Это сказывается на хорошей управляемости — у автомобиля низкий центр тяжести и маленький клиренс. Из-за этого его не кренит в поворотах, он устойчив, как спорткар.

Ускорение. Под капотом у Вольта три силовых агрегата: электродвигатель мощностью 149 л. с., атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель General Motors 1,4 л, 86 л. с. и мотор-генератор на 74 л. с. Поэтому у Вольта отличное ускорение на старте. Со светофора Шевроле Вольт обгонит большинство обычных автомобилей с ДВС. При этом не слышно никакого рева двигателя — в салоне абсолютная тишина.

Надежность и потенциально большой пробег — основные преимущества Вольта. Эта машина была популярна у американских таксистов, которые проезжали до 640 000 км без существенных поломок. Его батарея долговечная и рассчитана на много циклов заряда. Даже если сломается один из силовых агрегатов, всегда есть «запасной». Автомобиль просто станет только электрическим или только бензиновым.

На Вольте установлен планетарно-электрический вариатор — e-CVT. Как и вариатор, это бесступенчатая трансмиссия, но без ремней и конусов. Планетарная передача получила такое название, потому что шестерни в ней находятся в постоянном зацепе и вращаются вокруг центральной шестерни, как планеты вокруг Солнца. Она соединена с генератором, который работает как электромотор, регулирует электрический ток и передает вращение на колеса. Излишек энергии возвращается в электродвигатель. Похожую бесступенчатую трансмиссию устанавливают в гибридные автомобили марки Лексус и Тойота Приус. Их считают надежными.

Так выглядит схема гибридного синергетического привода Шевроле Вольта

Экономичность. Если всегда ездить на электричестве, то расход будет эквивалентен 2 литрам топлива на 100 км. По факту это не всегда получается, поэтому подключается бензиновый двигатель и общий расход увеличивается до 5,5 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Это примерное вдвое экономичнее большинства бензиновых двигателей.

ДВС у этого автомобиля нужно обслуживать реже, чем обычный. За счет электродвигателя срок службы всех деталей и расходников увеличивается минимум вдвое. Плановое техническое обслуживание ДВС производитель рекомендует проводить каждые 30 тысяч километров пробега или раз в два года. Бортовой компьютер напомнит о грядущем ТО. В России срок лучше сократить до 15 или в крайнем случае до 20 тысяч километров.

Что делать? 20.06.17

Как выбрать самый экономичный автомобиль?

В процессе торможения участвует электродвигатель, тормозные колодки приходится менять намного реже. Со временем привыкаешь притормаживать для рекуперации, поэтому тормозные колодки почти не стираются. Но если нажать на педаль со всей силы, колодки будут прижиматься к тормозному диску так же, как на обычной машине.

Общая дальность хода у Вольта примерно 500 км: 50 км на электричестве и 450 км на полном баке бензина, который вмещает 35 литров топлива. Для ежедневных поездок по городу и за его пределы заряда вполне хватает, а для дальних поездок подключается бензиновый двигатель.

Еще одно преимущество Вольта — привлекательный внешний вид электрокара В подкапотном пространстве Вольта агрегаты расположены очень компактно, свободного места почти нет

Недостатки

Бренд. В России марку Шевроле знают по моделям Круз, Лачетти, Авео, Нива и Спарк, поэтому не воспринимают Вольт как что-то дорогое, инновационное и надежное.

Дорогие элементы кузова. На этом автомобиле лучше не попадать в ДТП. Из-за того что автомобиль официально не продается в России, запчасти и элементы кузова для него тоже сложно найти. В основном искать придется на каких-то форумах, в группах владельцев и на авторазборках. Из-за этого цены на запчасти и элементы кузова выше, чем для распространенных авто. Например, капот стоит 35 000 Р, а передняя фара — 28 000 Р.

Посадка и клиренс. Задним пассажирам в Вольте тесно, несмотря на то, что их всего двое. Например, при моем росте 177 см на кочках я бился головой о потолок, сидя на заднем сиденье. Для водителя посадка тоже не совсем удобная — колени упираются в центральную панель. Пришлось даже сделать мягкую накладку. Еще у Вольта низкий клиренс, всего 120 мм, поэтому автомобиль крайне редко съезжает с асфальта на грунтовую дорогу.

Мягкая накладка для колена справа от водителя Дверь багажника нависает над головой заднего пассажира

Стоимость содержания

Зарядка и топливо. Не всегда получается ездить только на электричестве, бензин тоже расходуется: в среднем 3,5 литра на 100 км пробега, или 161 Р. Электричества на 100 км пробега затрачивается еще на 92 Р. За 20 месяцев владения пробег составил 16 000 км, или 800 км в месяц. Ежемесячно на бензин и электричество уходит примерно 2000 Р.

Ремонт и расходники. Однажды Вольт не включился. Оказалось, что вышел из строя аккумулятор на 12 В, пришлось купить новый за 4000 Р. Выскочила ошибка, пришлось искать автоэлектрика с лицензионным американским оборудованием General Motors.

Он поработал над программным обеспечением электронного блока управления и взял за работу 5000 Р. Еще 500 Р потратили на салонный фильтр и 200 Р на резинки для стеклоочистителей. За 20 месяцев владения машиной мои родственники потратили на ремонт и расходники всего 9700 Р.

Пробег по состоянию на июль 2021 года — 134 000 км, следующее техобслуживание примерно через 4000 км.

Налоги. Если автомобиль удается растаможить как электрокар, то транспортный налог платить не нужно, но только в некоторых регионах: в Московской области, Башкирии, Дагестане, Забайкалье и Волгоградской области.

В Севастополе транспортный налог на электрокары мощностью до 200 лошадиных сил отменили на три года. В остальных случаях Вольт облагается налогом в зависимости от лошадиных сил в паспорте транспортного средства и региона регистрации. Например, транспортный налог за 2020 год для Крыма на Шевроле Вольт с бензиновым двигателем 86 л. с. составит 430 Р.

Транспортный налог на Шевроле Вольт в Крыму всего 430 Р в год

Прочие расходы. Остальные расходы такие же, как для обычного автомобиля: страхование, автомойки, штрафы, платные дороги и парковки. В Крыму теплый климат, поэтому зимняя шипованная резина не требуется, вполне подходит летняя или всесезонная. В те редкие дни, когда выпадает и лежит снег, на машине просто не ездят.

На содержание и ремонт Шевроле Вольта за 20 месяцев ушло около 50 180 Р

Бензин АИ-92 25 760 Р
Электричество 14 720 Р
Сброс ошибки блока управления 5000 Р
Аккумулятор 12 В 4000 Р
Салонный фильтр 500 Р
Резинки стеклоочистителей 200 Р

Бензин АИ-92

25 760 Р

Электричество

14 720 Р

Сброс ошибки блока управления

5000 Р

Аккумулятор 12 В

4000 Р

Салонный фильтр

500 Р

Резинки стеклоочистителей

200 Р

Выводы

  1. Гибрид стоит купить хотя бы потому, что он существенно дешевле в содержании. Его нужно реже обслуживать и менять расходники, а электрическая батарея экономит топливо в коротких поездках. Отличный вариант для студента.
  2. Шевроле Вольт — надежный автомобиль. Его стоит покупать даже с пробегом больше 100 000 км: батарея и коробка передач все еще должны быть в хорошем состоянии.
  3. Вольт необычный автомобиль, он выделяется в потоке и выглядит привлекательно. Несмотря на то что автомобилю больше десяти лет, он достаточно технологичный, комфортный и качественный.
  4. При покупке такого гибрида стоит учитывать, что это редкий автомобиль американской сборки, поэтому запчасти для него будет найти непросто. Тем, кто часто попадает в ДТП, рисковать не стоит. Кроме того, не всегда можно найти специалиста с фирменным оборудованием, который сможет провести грамотную диагностику и ремонт.
  5. Если автомобиль нужен для большой семьи, то Вольт для этого не подходит: в нем сзади всего два места и небольшой багажник. А еще это преимущественно автомобиль для асфальтовых дорог. Из-за низкого клиренса на грунтовых дорогах и бездорожье гибрид может застрять.
  6. В целом у Вольта по сравнению с обычным автомобилем больше преимуществ, чем недостатков. Это отличный вариант для тех, кто хочет экономить на топливе, или для тех, кто не готов пересаживаться на полностью электрический автомобиль.

75% владельцев гибридных автомобилей больше никогда не покупают гибрид

Большинство владельцев гибридных автомобилей в США и Европе предпочитают менять их на традиционные машины. К таким выводам пришло американское аналитическое агентство Polk. В Японии, наоборот, наблюдается устойчивый рост продаж «зеленых» автомобилей.

Американское исследовательское агентство Polk подготовило исследование, основанное на опросах владельцев гибридных автомобилей и электромобилей. Эксперты Polk пришли к выводу, что только 25% людей, владевших гибридным автомобилем в 2011 году, были готовы в будущем поменять машину на автомобиль того же класса.

В 2007 году, когда в США и Европе наблюдался бум спроса на гибридные технологии, о покупке еще одного гибрида задумывались 40,1% владельцев таких транспортных средств.

Исключение в графике лояльности покупателей к гибридным автомобилям составляют только владельцы Toyota Prius, среди которых число желающих приобрести еще один Prius составило 41%.

«Несмотря на то что среди существующих владельцев гибридных автомобилей наблюдает растущая тенденция к возвращению на рынок машин с традиционными двигателями, продажи гибридов в мире продолжат расти, поскольку гибриды продолжают быть привлекательными для тех, кто еще ни разу не покупал себе подобный автомобиль», — считает директор департамента по изучению клиентской лояльности Polk Брэд Смит.

По мнению авторов исследования, на привлекательность гибридных автомобилей оказывают влияние рост цен на бензин и дизельное топливо, ужесточение экологических стандартов в Европе и повышение стандартов экономичности двигателя в США.

По данным Polk в период с 2007-го по 2011 год, на вектор покупательской лояльности оказывали влияние цены на нефть: при росте стоимости литра бензина люди отказывались от традиционных автомобилей, когда цена на топливо снижалась, владельцы гибридов продавали свои автомобили и покупали себе машины с традиционными моторами.

«Гибриды существенно дороже конкурентов с бензиновыми или дизельными моторами. При этом их основная задача — экономить топливо, а не быстро и динамично ездить», — считает Смит.

По данным агентства JD Power в 2011 году гибридные автомобили заняли 2,4% американского рынка, в то время как в Европе их доля была всего 0,7%. При этом привлекательность гибридов для европейских потребителей сомнительна из-за стереотипа по поводу мощных и экономичных дизельных моторов. Тех же, кто купил себе гибрид, не устраивают его технические характеристики.

«Продавец зачастую указывает суммарную мощность электромотора и традиционного ДВС, что некорректно. В итоге клиент получает автомобиль с меньшей мощностью за большие деньги, да еще и более сложный в эксплуатации», — говорит ведущий аналитик Edmunds.com Лэйси Плач, добавляя, что в случае с рынком электромобилей покупателей отталкивает отсутствие инфраструктуры.

В отличие от американского и европейского рынков Япония переживает бум продаж гибридных автомобилей.

По данным Японской ассоциации автодилеров (JADA), в марте продажи автомобилей с двигателем больше 0,6 литра выросли на 78,2%, до 497 959 единиц.

Причина этому продолжающаяся государственная программа субсидирования покупателей «зеленых» машин. Суть схемы заключается в том, что правительство оплачивает по $1245 при покупке автомобиля. На эту программу в японском бюджете заложены $3,6 млрд. По истечении этих средств (ориентировочно август 2012 года) субсидирование будет прекращено.

Рейтинг лучших гибридных автомобилей 2022 года

Хотя всё чаще говорят о полностью электрических автомобилях, многие отдают предпочтение гибриду. Бывалым водителям сложно сразу перейти с ДВС на электродвигатели. И здесь отличным промежуточным этапом становится гибрид.

Это сочетание классического двигателя внутреннего сгорания, а также современного электромотора, обеспечивающего возможность передвигаться только на электротяге в течение нескольких десятков километров.

Современные гибриды шагнули далеко вперёд в сравнении с первыми образцами подобных машин.

Рейтинги регулярно обновляются. Появляются новые игроки в этом сегменте, плюс активно обновляются и модернизируются хорошо известные модели.

Представленный рейтинг среди лучших гибридных автомобилей можно считать чем-то вроде итогов прошедшего 2020 года. Это также будет полезный и информативный материал для тех, кто планирует купить гибрид в 2022 году. Все модели свежие, актуальные, представленные не более 1-2 лет назад.

Основой для рейтинга среди гибридных автомобилей послужило исследование британского автомобильного журнала WhatCar, а также поставщика зарядных станций в лице компании MyEnergi. Был проведён масштабный опрос среди тысяч держателей гибридных машин. Это позволило определить лидеров в нескольких категориях.

Mercedes A250e

Эту модель точно не назовёшь самым дешёвым гибридным автомобилем, но попадания в рейтинг заслуживает на 100%.

Компания Mercedes является одним из лидеров в плане инноваций. Но вот гибриды и электрокары не считаются приоритетным направлением в развитии немецкого гиганта.

При этом условия рынка заставляют выпускать свои электроверсии машин. Одной из таких стал Mercedes A-Class.

Универсальная, манёвренная, экономичная и практичная. Не зря британское издание присвоило машине звание лучшего семейного гибрида для эксплуатации в мегаполисах и крупных городах. Да, здесь нет багажника на 1000 литров. Под багаж выделено скромные 345 литров. Но для большинства потребностей, даже семейных, и этого достаточно.

Машина получилась лёгкой в управлении, максимально безопасной и надёжной.

Всего выпускается несколько версий А250е. Если быть точнее, то их четыре. Все они предлагаются в спортивных комплектациях от AMG.

В плане технических характеристик стоит выделить 215-сильный двигатель, который состоит из электромотора и 4-цилиндрового 1,3-литрового бензинового ДВС.

Идёт только с передним приводом и безальтернативной коробкой передач в лице 8АКПП.

С места до сотни разгоняется за 6,6 секунд. При этом максимальная скорость гибридного Mercedes достигает 234 км/ч. На 100 километров пути может расходовать менее 1 литра жидкого топлива.

Исключительно на электротяге проезжает около 50-60 километров. Хотя в Mercedes заявляют, что электромотор позволяет пройти 70 км. Были проведены наглядные тесты, и они эти заявленные характеристики не подтвердили.

Kia Niro

Замечательный вариант для тех, кто ищет небольшой городской кроссовер. Именно в этой категории Kia Niro и стал победителем по итогам проведённых опросов британским изданием.

Компактная, практичная и симпатичная машина. Попадание в топ среди лучших гибридных автомобилей более чем ожидаемое.

Вообще Niro совершил свой дебют ещё в 2016 году. Но тогда представили простую гибридную версию. Вскоре появился заряжаемый гибрид Plug-In Hybrid. В 2019 году и вовсе Niro получил полностью электрическую комплектацию.

На деле получилось семейство из 3 версий автомобиля Niro, от классического гибрида до полноценного электрокара с промежуточным звеном в виде заряжаемого гибрида.

2020 год ознаменовался ожидаемым рейстайлингом. Обновлённый Kia Niro можно отнести к числу самых экономичных гибридных автомобилей. Помимо технических аспектов, обновился интерьер и экстерьер.

Если говорить о рейтинге, где собраны лучшие гибридные легковые автомобили 2022 года, то тут акцент был сделан именно на заряжаемом гибриде Plug-In Hybrid.

Под капотом располагается бензиновым мотор 1,6 GDi, который работает совместно с электрическим двигателем. Суммарная мощность составляет 141 лошадиную силу. И если ёмкость батареи у классического гибрида всего 1,56 кВт, то у заряжаемого это 8,9 кВт.

За счёт одной только электрической тяги машина способна преодолеть дистанцию в 49 километров. Причём эти заявленные цифры соответствуют действительности, что наглядно показали испытания.

Несмотря на то, что речь идёт о кроссовере, рассчитывать на полный привод здесь не приходится. Все версии приводятся в движение только передней парой колёс.

Ford Kuga

В топ среди гибридных автомобилей также попал бензиново-электрический кроссовер Kuga от американского производителя Ford.

Это довольно доступный гибридный легковой автомобиль, хоть и не самый дешёвый на рынке. Но свою стоимость оправдывает на 100%.

Свежий Ford Kuga стал уже третьим поколением семейства. Причём на него производитель возлагает большие надежды. Как минимум повторить успехи предшественников, реализованных только в Европе в количестве свыше 1 миллиона экземпляров.

Компания Ford впервые предлагает сразу 3 версии кроссовера на электротяге. Это обычный гибрид, заряжаемый, а также полностью электрический автомобиль.

В основе новинки лежит свежий Ford Focus. Помимо классических двигателей внутреннего сгорания, в линейке доступна гибридная версия. Создана она на базе дизельного ДВС и электромотора. В сумме это даёт 150 лошадиных сил. В итоге расход падает до 4 литров на 100 километров. И это только обычный гибрид.

Заряжаемая версия стала ещё более экономичной. Это отличный гибридный автомобиль для тех, кто решил выбрать минимальный расход. Если исходить из заявленных характеристик, то на 100 километров автомобилю достаточно 1,2 литра топлива, а также 15,8 кВт энергии. По задумке инженеров, только на электротяге кроссовер должен проходить до 56 километров.

На практике это не совсем совпадает с реальностью. Владельцы рекомендуют рассчитывать на то, что при пустом баке, но при заряженной батарее, своим ходом машина пройдёт 40-45 километров.

Ford предлагает свой Kuga с электромотором на 131 лошадиную силу. Он работает вместе с 2,5-литровым бензиновым четырёхцилиндровым ДВС на 152 лошадки. В сумме это даёт 225 лошадиных сил.

Представители Ford заявляют, что на полный заряд батареи от обычной бытовой розетки требуется 6 часов. Если подключиться к мощному зарядному устройству, то всего 3,5 часов.

Думая о том, какой гибридный автомобиль будет лучше для себя выбрать, обратите внимание на технические и эксплуатационные характеристики.

PHEV версия гибридного Ford Kuga весит почти 1850 килограммов. До показателей спортивных кроссоверов далеко. Максимальная скорость 200 километров в час, а с места до сотни нужно потратить 9,2 секунд времени.

У некоторых возникают сомнения касательно коробки передач. Сюда решили поставить бесступенчатый вариатор CVT. Хотя автомат всё же тоже напрашивался. Возможно, его добавят чуть позже.

Машина получилась практичной, очень вместительной, комфортной и безопасной. Хороший выбор для города, а также для дальних семейных поездок.

BMW X5

Компания BMW продолжает радовать своими обновлениями и премьерами. Если говорить про самые дерзкие, но при этом надёжные гибридные автомобили, то к числу фаворитов точно следует отнести новенький BMW X5 с гибридной силовой установкой.

Плагин-гибридный (подзаряжаемый) кроссовер является представителем обновлённой линейки X5. Машина может передвигаться только за счёт электрической тяги.

Здесь речь идёт о полноприводном большом кроссовере. Смешанная силовая установка включает в себя 3,0-литровый бензиновый двигатель на 6 цилиндров и мощностью 286 лошадиных сил, а также электромотор на 113 лошадок. Всё это с полным приводом.

Суммарная мощность лишь немного не дотянула до 400 лошадок, остановившись на отметке в 394 л.с. Крутящий момент впечатляет — 600 Нм. Завязана силовая установка на 8-ступенчатой коробке автомат, а также на системе интеллектуального полного привода xDrive.

Максимальная скорость составила 235 километров в час, но она ограничена электроникой. С места до сотни разгон занимает всего 5,6 секунд, что для такого массивного кроссовера очень хороший результат.

Если брать только электрическую тягу, то на ней машина способна разогнаться до 135 км/ч.

Кстати о батарее. Её ёмкость составляет 24 кВт ч. Запас хода составляет 67-87 км, в зависимости от условий эксплуатации. Подключившись к источнику переменного тока на 3,7 кВт, на заряд уйдёт меньше 6 часов.

Сейчас гибридные автомобили становятся всё более популярными, и лучшие представители этого сегмента собраны в том числе и в этом рейтинге.

Skoda Superb

Хотя выбор редакции пал на гибридный чешский автомобиль Superb в кузове универсал, назвав его лучшим универсалом в своём сегменте, мы также решили выбрать и версию в кузове лифтбек.

Автомобиль носит название Skoda Superb iV PHEV. То есть это заряжаемый гибрид. Эта версия появилась в рамках обновления линейки двигателей, а также планового фейслифтинга флагмана чешской автокомпании.

Впервые Superb получил электропривод, что сделало машину ещё более экономичной и экологичной.

В основе лежит 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбиной, а также электромотор. В сумме это даёт 160 кВт мощности и 400 Нм крутящего момента.

Сама аккумуляторная батарея рассчитана на 13 кВт ч и весит 135 килограммов. На электротяге лифтбек и универсал способны пройти около 55 километров. Запас хода в смешанном гибридном режиме достигает 850 километров.

Чтобы зарядить батарею, потребуется источник переменного тока мощностью 3,6 кВт. На полный заряд уходит 3,5 часа. При этом аккумулятор подзаряжается во время движения, когда в работу вступает бензиновый двигатель.

BMW 330e

Гибридный представитель семейства 3 серии от компании BMW.

Причём аналитики немецкой компании считают, что около 25% продаж всей 3 серии будет приходиться именно на гибридную версию.

Во многом это объясняют наличие новой функции под названием XtraBoost. С её помощью можно поднять кратковременно мощность до 289 лошадиных сил, а также увеличить запас хода без участия ДВС на 50%.

Такая мощность достигается за счёт сочетания 2,0-литрового 4-цилиндрового турбо мотора от 320i, а также электродвигателя с автоматической коробкой StepTronic. От бензинового двигателя гибрид получает 181 лошадиную силу, а от электромотора 111 лошадок.

Вообще максимальной мощностью можно называть 249 лошадиных сил. Именно столько даёт авто, если не включать функцию XtraBoost.

Комплектация M Sport обеспечит непередаваемые впечатления от езды и управления.

Машина для тех, кто ждёт от гидрида настоящего драйва, эмоций и дерзкого характера.

Подзаряжаемый гибрид позволяет расходовать около 1,7 литра топлива на 100 километров пути. Но в таком режиме будет активно расходоваться электроэнергия.

За счёт подключения к iWallBox зарядка будет занимать около 3 часов. При зарядке от обычной бытовой розетке расходы по времени составят почти 6 часов.

Volvo XC90

Обновлённый гибридный премиальный кроссовер от Volvo в лице XC90 получил название Recharge T8.

Автомобиль второго поколения построен на модульной тележке SPA. Под капотом свежей модели располагаются турбированные 4-цилиндровые двигатели серии Drive E.

Если говорить о гибридной версии Recharge T8 Twin Energy Plug-In Hybrid, то тут использовал бензиновый ДВС с турбиной на 320 лошадиных сил совместно с электромотором на 87 лошадок. В сумме это дало 407 л. с.

На литий-ионной тяговой батарее от LG машина может проехать примерно 40 километров. Заряд аккумулятора происходит на ходу. Но это подключаемый гибрид, что также позволяет использовать зарядное устройство. На восполнение заряда уходит 4-5 часов. Но розетка должна быть заземлённой и рассчитанной на 220 Вольт. Производитель категорически запрещает использовать удлинители.

Стоит добавить, что это 7-семиместный кроссовер с удивительными показателями динамики. Несмотря на 2,0-литровый турбированный двигатель и электромотор, это не мешает гиганту разгоняться всего за 5,6 секунд до первой сотни.

Porsche Panamera

Компания Porsche входит в число премиальных брендов, которые выпускают самые дорогие, роскошные и интересные машины. Одним из таких автомобилей выступает PanameraTurbo S E-Hybrid.

После обновления под капотом так и остался электродвигатель на 136 лошадиных сил. А вот 4-цилиндровый турбированный ДВС улучшил свои характеристики. Вместо прежних 550 лошадиных сил появилась 571 лошадка. Суммарная мощность достигла 700 л. с.

Теперь с места до сотни гибридная Panamera разгоняется за 3,2 секунды, что на 0,2 секунды лучше предыдущей версии. Подросла и максимальная скорость, составляющая теперь 315 км/ч. На электротяге машина способна проехать 50 километров.

Дополнительно компания Porsche вернулась к выпуску младшего гибридного автомобиля. Это Panamera 4 E-Hybrid мощностью 462 лошадиные силы. Версия состоит из 2,9-литрового 6-цилиндрового ДВС и блока аккумуляторов с увеличенной ёмкостью. В таком исполнении электротяга позволяет преодолеть до 56 километров без участия ДВС.

При этом разгон младшего гибрида занимает 4,4 секунды до 100 километров, а максимальная скорость теперь 280 километров в час.

Как долго продержатся гибридные автомобили на рынке, сказать сложно. Уже сейчас их активно подбирают полностью электрические машины. Причём спрос на них стремительно растёт.

Кого вы считаете фаворитом среди гибридов? Хотели бы себе такой автомобиль? Какую машину из рейтинга считаете лучшей и почему?

Ждём ваших ответов. Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Что такое гибрид Тойота?

Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля. … После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах в течении 1-3 минут, этого времени достаточно, что бы температура турбины снизилась до безопасного уровня.

Как работает гибрид на Тойоте?

Гибридная система Toyota использует бензиновый двигатель и электромотор. Это «полный» гибрид — автомобиль может передвигаться как по принципу совместного использования двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и HV-батареи, так и исключительно на электроэнергии.

Как работают гибридные автомобили?

Гибридные автомобили используют два источника энергии — горючие нефтепродукты и электричество. В таких машинах больше одного мотора. Силовые агрегаты работают вместе, передавая мощность на колеса через сложную трансмиссию. … Принцип работы некоторых гибридов позволяет авто стартовать на электротяге.

Что такое гибридный двигатель?

Слово «гибрид» происходит из латинского языка и означает нечто, имеющее смешанное происхождение или сочетающее разнородные элементы. Применительно к автомобильным технологиям оно обозначает автомобиль с двумя типами силового агрегата. Обычно это — двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель.

Чем хорош гибридный двигатель?

Что еще можно отнести к плюсам, так это тяга гибрида. Гибридные двигатели имеют ровную тягу и крутящий момент, поэтому они разгоняются плавно и быстро, без провалов как у обычных ДВС. Поэтому, при старте с места, гибрид, равный по мощности относительно обычного ДВС – может «обскакать» его.

Как работает гибридный двигатель Lexus?

Принцип работы гибридов Lexus таков: пока автомобиль передвигается на низких скоростях, он использует электрический двигатель — это позволяет экономить горючее топливо и сокращает выбросы в атмосферу. Если гибриду Lexus требуется большая мощность, то в дело включается бензиновый двигатель.

Как правильно выбрать гибридный автомобиль?

Как выбрать гибридный автомобиль

В первую очередь стоит проверить степень износа батареи. Это можно сделать в любом сервисном центре. Также следует проверить состояние внутренних деталей, обязательно — кабель (нет ли на нем разрывов). Обязательно попробуйте заряд батареи на станции или от обычной электросети.

Как правильно эксплуатировать гибрид?

Как правильно эксплуатировать гибрид:

Ездите на здоровье, пусть машина работает, а не стоит на стоянке. Нельзя надолго оставлять гибридный автомобиль с разряженной или слабо заряженной батареей.

Какой гибридный автомобиль лучше

Отношение отечественного населения к гибридным автомобилям неоднозначное. Одна часть автолюбителей приветствует гибридные новинки и уделяет им особое внимание, как машине, которая причиняет минимальный вред экологии нашей планеты. Вторая часть автолюбителей пересказывает друг другу массу легенд, касающихся эксплуатационных свойств гибридов, не имея основательных фактов, которые бы подтверждали правдивость этих мифов. В статье мы попытаемся детально разобраться со всеми деталями, которые касаются эксплуатационных свойств этого рода авто. Также методом сравнительного анализа мы выясним, какой гибридный автомобиль лучше.

Россияне имеют неоднозначное отношение к гибридным автомобилям

Энергосберегающие технологии — это путь к экономии средств

Одной из главных проблем, которая волнует человечество, является сохранение окружающей среды. Эту проблему помогает решить уменьшение выбросов отработанных газов от автомобилей. Особой эффективности мероприятиям по сохранению окружающей среды придают методы, которые экономически выгодны потребителям. Потребитель из экономических соображений покупает экологическую продукцию и тем самым сохраняет окружающую среду. Политика ведущих государств мира направлена на снижение чрезмерного потребления энергоресурсов, а в комплексе со стремительным ростом цен на топливо потребителю выгоднее пользоваться энергосберегающими технологиями.

Гибридные автомобили имеют большое будущее

В последние годы производители автомобилей увидели в гибридах светлое будущее. Почти каждая компания-производитель с мировым именем начала разработку и наладила выпуск собственных моделей гибридных автомобилей. Пионерами в этой отрасли стали азиатские автомобильные производители Хонда и Тойота. В настоящее время существует огромное количество моделей гибридных автомобилей, что позволяет осуществить выбор на любой вкус и подобрать модель под определённые условия эксплуатации.

Многие автопроизводители выпускают свои гибридные автомобили

Спрос на гибридные модели авто постепенно, но уверенно растёт, что позволяет экспертам и аналитикам автомобильного рынка прогнозировать и дальнейший рост производства и продаж гибридов. Ещё одной причиной, по которой автолюбители всё чаще отдают преимущество гибридам, а не автомобилям с традиционным двигателем внутреннего сгорания, является рост государственной пошлины на модели машин с большим объемом двигателя.

Что представляет собой гибридный автомобиль

Гибридным принято называть автотранспортное средство, в котором силовой агрегат имеет две технологии преобразования энергии, а не одну, как в традиционных моделях. Большинство гибридных моделей совмещают в себе двигатель внутреннего сгорания и электрический. Но модели гибридного авто бывают разные. Посредством одних технологий оба двигателя совместно приводят в движение колёса, другие предусматривают связку с колёсами только одного мотора, второй просто передаёт энергию.

Видео о том, как работает гибридный автомобиль:

Ещё одна технология заключается в том, что водитель по своему усмотрению включает тот или иной двигатель в зависимости от потребностей и сложившейся ситуации. Такой вариант наиболее распространён среди ведущих автомобильных производителей в мире. Автомобиль, имеющий такую технологию, имеет ряд преимуществ. Водитель может включать электродвигатель в ситуациях, при которых расход топлива значительно возрастает. При городском цикле, особенно в пробках, двигатель внутреннего сгорания имеет высокий расход топлива. Его мощность в такой ситуации не имеет особого значения, ведь машина не едет на высокой скорости и не требует динамичности. В таком случае целесообразно включать электрический двигатель. Это поможет значительно сэкономить.

Теперь попытаемся рассмотреть преимущества гибридных авто.

Высокая цена — достоинство, которое окупается за несколько лет

Цена на автомобили растёт не только в зависимости от качества оборудования, но и от размера машины. Ведь укомплектовать небольших размеров автотранспортное средство значительно дешевле, нежели большой автомобиль. Чем больше автомобиль, тем больше он расходует топлива — это факт.

Экономный вариант предусматривает высокий уровень экономии. Возьмем, к примеру, Toyota Camry. Бензиновый вариант расходует 9,5 литров при городском цикле и 6,7 при загородном. Гибридная версия отличается на уровень низшим расходом топлива, соответственно 5,5–6 литров на сотню километров. Здесь выплывает закономерный вопрос о том, сможет ли окупиться экономичная версия, а если сможет, то за какой отрезок времени? Окупиться она должна исходя из своей стоимости. Дело в том, что гибридная версия стоит дороже классической на 3–4 тысячи американских долларов. Ссылаясь на последние исследования экспертов, для возвращения потраченных средств при покупке Toyota Camry Hybrid необходимо приблизительно пять лет.

Гибридные автомобили отличаются довольно низким расходом топлива

Для людей, которые используют машину только для поездки на работу и назад, покупка такого рода авто может быть экономически нецелесообразной, ведь через пять-шесть лет автолюбитель может захотеть приобрести новое авто. Для автолюбителей, которые используют автотранспортное средство в целях заработка, экономичная версия подойдёт должным образом, она окупиться всего за несколько лет, и в дальнейшем позволит владельцу экономить на топливе до 50% при городском цикле езды. Для такой езды великолепно подойдёт Toyota Prius C.

Низкая мощность — это путь к высокому уровню экономии

Рассмотрим Toyota Prius C ближе. Большинство автолюбителей утверждают, что эта модель очень медленная. Да, это так и есть, но авто не обладает высокими динамическими характеристиками с целью более эффективной экономии. При городском цикле езды особой мощности от автомобиля и не требуется. Вспомним, что множество современных моделей автомобилей с двигателем внутреннего сгорания имеет экономный режим, который предназначен для дополнительной экономии топлива, например, в пробках. Toyota Prius C, наоборот, имеет «мощный» режим, при котором авто становится намного отзывчивей к действиям водителя.

Если обратить внимание на более мощные модели гибридных авто, то можно констатировать, что они почти ничем не уступают своим бензиновым аналогам. Возьмём, к примеру, Lexus GS450h, обладающий высокими динамическими и скоростными характеристиками. Двигатель мощностью 338 лошадиных сил позволяет водителю почувствовать настоящую скорость. Для любителей динамичной езды конструкторы предоставили автомобильным владельцам воспользоваться режимом Sport S.

Некоторые гибридные автомобили не уступают по мощности бензиновым аналогам

Недавно даже компания Porsche представила общественности спортивный гибридный седан Panamera S, развивающий скорость до сотни всего за 5,7 секунды. Максимальная скорость составляет 270 километров в час, и это при расходе топлива всего 10 литров на сто километров при городском цикле езды. Нам кажется, что таких динамических и скоростных характеристик предостаточно даже для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Странный внешний вид уже в прошлом

Времена, когда гибридные авто имели довольно странный, а в некоторых случаях смешной внешний вид, давно миновали. Теперь автомобильные производители пытаются проектировать гибриды в соответствии с бензиновыми моделями. То есть гибрид будет выглядеть так, как бензиновая версия. Это касается, в первую очередь, Toyota Camry. Другие автомобильные производители создают гибриды, отличающиеся неповторимым уникальным дизайном экстерьера. Например, обновлённый Ford Fusion имеет восхитительный дизайн и напоминает по своему внешнему виду мощный спортивный автомобиль.

Гибридные автомобили предназначены не только для передвижения по городу

Электрические двигатели совершенствуются с каждым обновлением

Первые модели экологических авто были адаптированы исключительно для городских условий. Этот факт никак не могут забыть отечественные автолюбители. Большинство из них и до сих пор считают, что гибриды подходят для езды исключительно по городу, но это не так. Технологический прогресс ни минуты не стоит на месте. Разработчики электрических двигателей постоянно работают над их усовершенствованием. Теперь батарея может держать заряд намного дольше, чем несколько лет тому назад, а новые электрические двигатели способны развивать достаточно высокую скорость для междугородних поездок. Ярким примером тому является обновлённый Ford Fusion, обладающий всеми необходимыми характеристиками для длительных междугородних поездок. Он может проезжать до ста километров, используя только электрический двигатель, а учитывая тот факт, что при полной разрядке можно подключить бензиновый мотор — это великолепная производительность для гибрида.

Лучшие гибридные автомобили

Какой автомобиль с гибридным двигателем на сегодняшний день является лучшим? На этот вопрос однозначного ответа нет. Мы хотели бы выделить три лучших, по нашему мнению, гибрида.

  1. Toyota Prius — это первый автомобиль среди всех существующих на автомобильном рынке, имеющий гибридный двигатель. Эффективная экономия топлива в сочетании со сравнительно доступной ценой сделала его лидером продаж. Модель оснащена 98-сильным бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра и двумя электрическими моторами общей мощностью 36 «лошадок». Совместная мощность составляет 134 л. с. При ускорении бензиновый агрегат и электрические моторы работают совместно, что позволяет развить максимальное усилие. Это, наверное, один из лучших гибридов, который предлагает мировой автомобильный рынок.

    Toyota Prius — первопроходец среди гибридных авто

  2. Toyota Camry Hybrid представляет собой высокоэкономичный автомобиль, обладающий высокими динамическими характеристиками и уровнем безопасности. Мощный 200-сильный двигатель объемом 2,5 литра позволяет разгоняться до ста километров в час за 7,4 секунды. Великолепный дизайн экстерьера не отличается от бензиновой версии Camry.

    Автомобиль Toyota Camry Hybrid сочетает в себе экономичность и безопасность

  3. Ford Fusion Hybrid представляет собой семейный седан среднего размера, который обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. Просторный салон и уникальный дизайн интерьера и экстерьера дополняет экономичный гибридный двигатель объемом 2,5 литра.

    Ford Fusion Hybrid — гибридный семейный автомобиль

Итак, подведём итог. Гибридные автомобили за последние несколько лет сделали значительный шаг вперёд. Их скоростные и динамические характеристики полностью удовлетворяют современным условиям городской и загородной езды. В сочетании с экономичными гибридными двигателями это удовлетворит потребности отечественных автолюбителей.

Всем гибридам гибрид — журнал «АБС-авто»

Что такое гибрид? Этот термин пришел к нам из биологии. Вот как определяет его Большая Советская Энциклопедия: «ГИБРИД (от лат. hibrida, hybrida – помесь), половое потомство от скрещивания двух генотипически различающихся организмов».

Позже слово перекочевало в автомобильный лексикон, потеснив первичное биологическое значение. И сегодня большинство скажет, что гибрид – это автомобиль, оснащенный как двигателем внутреннего сгорания, так и электродвигателем. Собственно, на этом филология нашей колонки заканчивается и начинается техника. Но зато какая техника! Поехали!

В конце XIX века Нью-Йорк стал стремительно расти вверх. И пожарные сразу забеспокоились: а как тушить горящий небоскреб? Нужен очень мощный насос с надежным приводом. И чтобы самоходный и не слишком медленный.

Муниципалитет напряг инженеров и вскоре предоставил пожарным желанную машину. Настоящее чудо техники: паровой насос, действительно мощный. Паровая машина не только качала воду, но и имела привод на задние колеса. Вы ведь заказывали самоходный насос? Получите, распишитесь.

Но вот беда: котлоагрегат с паровой машиной – конструкция неспешная. Пока его разогреешь до нужной температуры… А по вызову ехать надо немедленно. Поработали пожарные с такой машиной и опять обратились в муниципалитет: насос хороший, но дайте нам что-нибудь помобильнее, побыстрее. А то сгорит Нью-Йорк, пока будем до места пожара добираться.

И тогда для пущей оперативности машину решили оснастить бензиновым двигателем с приводом на передние колеса. Однако разместить сцепление и коробку передач при сложившейся компоновке парового монстра оказалось невозможным.

Но инженеры нашли смелое решение: сделать трансмиссию электрической! Шестицилиндровый двигатель вращал генератор, а передние колеса приводились от электромотора.

А теперь самое интересное! При необходимости (например, на подъемах) подключалась задняя ось с паровым приводом. То есть пожарный автомобиль мог двигаться одновременно и на паровой, и на бензоэлектрической тяге.

Так в начале XX века появился полноприводный гибридный паро-бензино-электромобиль. Действующий, надежный и активно проработавший много лет.

Пишут, что после списания он попал в частную коллекцию. Хорошо, коли так. Обидно, когда уникальные транспортные средства сдают в металлолом. Таких примеров в истории техники предостаточно.

Что такое гибридный автомобиль? Вот что вы должны знать перед покупкой

Автомобильная промышленность гудит от новых, экологически чистых автомобилей, таких как растущее число гибридных альтернатив. Если вы не уверены, подходит ли вам гибридный автомобиль или даже какой, эта статья ответит на ваши вопросы.

Что такое гибридный автомобиль?

Гибрид — это тип транспортного средства с бензиновым двигателем, электродвигателем и гибридной батареей.В зависимости от дорожной ситуации гибридные автомобили могут переключаться между бензиновым двигателем и электродвигателем или смешивать оба источника энергии.

Гибридные автомобили в основном используют свой электрический двигатель для движения на низкой скорости, движения накатом и замедления, что зависит от уровня заряда аккумулятора. Когда двигатель не используется, например, когда вы останавливаетесь по сигналу, он полностью выключается. Поскольку гибриды используют двигатель только для ускорения, подъема в гору или когда требуется дополнительная мощность, они чрезвычайно экономичны.

Управление гибридным автомобилем аналогично вождению обычного автомобиля с точки зрения функциональности. Гибриды автоматически заряжают собственную гибридную батарею, устраняя необходимость во внешней зарядной станции или заботу о запасе хода.

Как работают гибридные автомобили?

Существует три типа гибридов, каждый из которых функционирует по-своему.

Параллельные гибридные автомобили

Это самые популярные гибридные автомобили.Колеса автомобиля могут быть созданы в трех аспектах: непосредственно двигателем, только электрическим двигателем или комбинацией обеих систем питания. Он использует только электродвигатель для движения при трогании со скоростью до 15 миль в час, что делает его особенно эффективным для поездок по городу с частыми остановками. По мере увеличения скорости включается бензиновый двигатель, и он больше всего используется при резком ускорении.

Когда вы снижаете скорость или нажимаете на тормоз, технология рекуперативного торможения вырабатывает электричество и сохраняет его в аккумуляторе для последующего использования, увеличивая запас хода автомобиля.

Связанный: HERE Technologies избавляет владельцев электромобилей от беспокойства о запасе хода

Гибридные автомобили с увеличенным запасом хода

Эти гибридные автомобили просто используют свой стандартный двигатель для выработки электроэнергии для генератора, который заряжает батареи. Двигатель никогда не используется для приведения в движение транспортного средства; вместо этого он обеспечивает энергией электродвигатель. Гибриды также можно классифицировать как сильные или умеренные в зависимости от того, сколько у них заряда батареи.Сильные гибриды могут путешествовать дальше только на электроэнергии из-за большей емкости аккумулятора.

Подключаемые гибриды

Как следует из названия, этот тип гибрида можно заряжать, подключая его к электрической розетке, а также заряжая в дороге. По сути, они являются промежуточным звеном между традиционными гибридами и полностью электрическими автомобилями. У них обычный двигатель, но батареи большего размера, чем у типичных гибридов, что позволяет им преодолевать большие расстояния только на электроэнергии, в некоторых ситуациях до 30 миль.

Каковы преимущества гибридного автомобиля?

Вот несколько наиболее значительных преимуществ владения гибридным автомобилем:

Экологичность

Одно из самых больших преимуществ гибридного автомобиля по сравнению с автомобилем, работающим на жидком топливе, заключается в том, что он более экологичный в управлении и имеет больший расход топлива, что делает его более экологичным. Гибридный автомобиль оснащен двумя двигателями: электродвигателем и бензиновым двигателем, что обеспечивает более низкий расход топлива и экономию энергии.

Финансовые льготы

Для повышения доступности гибридных автомобилей предлагается множество льгот и скидок. Использование меньшего количества денег на топливо приводит к меньшему освобождению и ежегодным налоговым расходам от цен на пробки.

Система рекуперативного торможения

Каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза на гибридном автомобиле, это помогает слегка подзарядить аккумулятор. Появляется встроенная система, которая поглощает генерируемую энергию и использует ее для перезарядки батареи, уменьшая время, необходимое для перезарядки батареи, и необходимость делать это на частой основе.

Снижение зависимости от ископаемого топлива

Гибридный автомобиль производит меньше выбросов и потребляет меньше энергии, что приводит к меньшему загрязнению окружающей среды и меньшей зависимости от ископаемого топлива. В результате отечественная экономика выигрывает от снижения цен на бензин.

Автоматический запуск и остановка

В гибридных автомобилях двигатель автоматически выключается, когда автомобиль останавливается, и снова запускается при нажатии педали акселератора.Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) могут преодолевать большие расстояния на более высоких скоростях, чем обычные гибридные автомобили. Автомобили на водородных топливных элементах производят только теплый воздух и водяной пар, что приводит к снижению выбросов энергии.

Техническое обслуживание гибридных автомобилей

По сравнению с обычными автомобилями, работающими только на ископаемом топливе, гибридные автомобили, как и все автомобили с двигателем и батареями, требуют особого внимания.Самым сложным в обслуживании компонентом является аккумулятор, замена которого обходится довольно дорого. Хотя это может показаться сложной задачей, при надлежащем обслуживании уровень отказов относительно низок.

Перед тем, как праздновать свой «новый» автомобиль, неплохо было бы проверить состояние аккумулятора. Если не хотите трудностей, просто посчитайте лишние деньги и приобретите новый аккумулятор одновременно с гибридным автомобилем. Однако, даже если батарея находится в хорошем состоянии, ее необходимо регулярно обслуживать, чтобы избежать выхода из строя.

Связанный: Обзор Thinkcar Thinkscan Plus S6

Фильтр вентилятора — это наиболее важная операция по техническому обслуживанию высоковольтной батареи, поскольку она обеспечивает эффективный отвод тепла и предотвращает отмирание элементов батареи.

Гибридные автомобили, как и любое другое транспортное средство, имеют свой набор проблем, но это не должно удерживать никого от приобретения автомобиля своей мечты. С другой стороны, они менее затратны в эксплуатации.Помимо экономии топлива, гибридные автомобили не имеют стартеров или генераторов переменного тока, а это означает, что плановое техническое обслуживание обходится дешевле.

Стоит ли покупать гибридный автомобиль?

Если вы большую часть времени ездите по городу и его окрестностям, вам подойдет гибридный автомобиль, потому что вы получите максимальную выгоду от работы только на электричестве, что означает практически бесплатное передвижение. Если вы совершаете много коротких поездок и не нуждаетесь в дополнительной гибкости гибрида, электромобиль может быть лучшим вариантом для вас, поскольку он обеспечит вас дешевым городским транспортом и не загрязняет выхлопные газы.

Так что, если вы хотите его и знаете, как за ним ухаживать, наша рекомендация — берите!

Что такое электромобиль и как он работает?

Каждый, кто покупает новый автомобиль, задумывался об электромобиле.Вот как работают электромобили и как они помогают окружающей среде.

Читать Далее

Об авторе Лоуренс Муирури (опубликовано 5 статей)

Лоуренс — энтузиаст автомобильных технологий, который работает внештатным писателем.Он следит за последними новостями и расширяет свои знания, пока не печатает. Помимо писательства, он увлекается фотографией и путешествиями.

Более От Лоуренса Муирури
Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку технических советов, обзоров, бесплатных электронных книг и эксклюзивных предложений!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Гибридные модели Toyota

: сравните линейку гибридных автомобилей

Ознакомьтесь с гибридными автомобилями и хэтчбеками Toyota 2022 года в Sloane Toyota of Malvern

Когда вы пытаетесь решить, какой гибридный автомобиль Toyota вам подходит, может быть хорошей идеей начать с определения того, какой тип кузова подойдет вашему автомобилю. потребности вождения.Гибридная линейка Toyota имеет множество различных вариантов. Многие люди решают, что они хотели бы использовать седан или хэтчбек, потому что им нравится идея получить первоклассную управляемость и плавное ускорение, которые можно найти в этих типах кузова. К счастью, у гибридной линейки Toyota 2022 года есть множество вариантов. Некоторые из них включают:

  • Toyota Corolla Hybrid
  • Toyota Camry Hybrid
  • Toyota Avalon Hybrid
  • Toyota Prius

Corolla, Camry и Avalon являются тремя опорами в модельном ряду Toyota.Они предоставили водителям комфортные условия вождения и множество стандартных и доступных функций. Гибридные версии этих автомобилей предлагают такую ​​же езду с преимуществами гибридной трансмиссии. Между тем, Toyota Prius является одним из первых гибридных автомобилей. Этот хэтчбек предлагает вместительный привод, а также много места для груза.

Посмотрите гибридные внедорожники и минивэны Toyota 2022 года в нашем дилерском центре

Если вам нужно больше места при вождении, чем может предоставить седан или хэтчбек, в линейке гибридов Toyota есть варианты для вас.Поскольку все больше людей в Коутсвилле, штат Пенсильвания, интересуются вождением внедорожника, вполне логично, что бренд Toyota предложит больше вариантов с гибридной трансмиссией. Гибридная линейка Toyota 2022 года включает внедорожники и минивэны. Возможные варианты:

  • Toyota Venza
  • Toyota RAV4 Hybrid
  • Toyota Highlander Hybrid

Водителям также может быть интересно узнать, что RAV4 также доступен в виде подключаемого гибрида. RAV4 и Highlander — классические модели, завоевавшие много лет верных поклонников.Люди могут наслаждаться всем, что могут предложить эти модели Toyota, в сочетании с преимуществами гибридной трансмиссии. Venza вернулась в 2021 модельном году и предлагает водителям опыт кроссовера с гибридным внедорожником.

5 Распространенные проблемы гибридных автомобилей

Вы являетесь счастливым обладателем гибридного автомобиля? Независимо от того, каким гибридным автомобилем вы управляете, вы должны быть готовы к его общим потребностям в обслуживании. Как и стандартные автомобили, гибриды требуют регулярного ремонта и обслуживания для поддержания максимальной производительности.Однако, помимо общих услуг по техническому обслуживанию, гибридные водители сталкиваются с несколькими другими распространенными проблемами.

  • Слабые батареи. Гибридные автомобильные аккумуляторы, как правило, слабее, чем стандартные автомобильные аккумуляторы, а это означает, что они нуждаются в замене раньше. В долгосрочной перспективе эти затраты могут быть незначительными, учитывая, что водители гибридных автомобилей обычно тратят меньше на бензин, в зависимости от их ежедневных привычек вождения, но, тем не менее, полезно быть готовым к этому. Замена аккумулятора гибридного автомобиля иногда обходится дороже, чем замена аккумулятора стандартного автомобиля.

  • Датчики кислорода. Как в стандартных, так и в гибридных автомобилях используются кислородные датчики для контроля количества несгоревшего кислорода, выделяемого через выхлопные газы. Высокий уровень кислорода в выхлопных газах сигнализирует о серьезной проблеме с расходом бензина, которая со временем может стать дорогостоящей из-за более частых поездок на заправочную станцию. Замена датчиков кислорода может быть дорогостоящим ремонтом, но в долгосрочной перспективе спасет кошельки водителей от дорогостоящей неэффективности топлива.

  • Катализатор. Если вам когда-либо приходилось заменять каталитический нейтрализатор на вашем автомобиле, будь то гибрид или нет, вы знаете, что это не второстепенное обслуживание. Замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей в зависимости от конкретного автомобиля, и, к сожалению, замена в гибридных автомобилях является одним из наиболее дорогостоящих ремонтов.

  • Система улавливания паров топлива. Водители гибридов также могут часто сталкиваться с проблемами утечки или отказами системы улавливания паров топлива (EVAP).Эта система отвечает за контроль выбросов и часто требует замены деталей при выходе из строя клапанов или трубопроводов.

  • Низкий расход бензина по шоссе. Гибридные автомобили уникальным образом улавливают энергию за счет рекуперативного торможения. Когда вы нажимаете на тормоз, энергия высвобождается в виде тепла. В отличие от стандартных автомобилей, гибриды используют эту энергию для перезарядки своих аккумуляторов, чтобы использовать их снова. Когда водители гибридных автомобилей проводят много времени в движении на высокой скорости без частых остановок, аккумуляторы не заряжаются.Это не вредит топливной экономичности, но и не помогает. По сути, гибридные автомобили ведут себя на шоссе так же, как компактные автомобили.

  • Электрический, гибридный и газовый: узнайте разницу

    Автомобили прошли долгий путь с тех пор, как в 1886 году был выдан первый автомобильный патент. Теперь на выбор предлагается множество вариантов, функций и технологий трансмиссии. В верхней части списка находятся полностью электрические, гибридные и стандартные газовые автомобили. Но в чем разница и какой из них подходит именно вам? В этом руководстве мы обсуждаем эти различные технологии трансмиссии.

    Как работают полностью электрические автомобили?

    Полностью электрические транспортные средства (EV) оснащены блоком батарей высокого напряжения вместо бензобака и электродвигателем (1 или более), а не двигателем внутреннего сгорания, поясняет Агентство по охране окружающей среды США (EPA). В 2020 году на дорогах США было около 1,8 миллиона электромобилей (Международное энергетическое агентство).

    Как работают гибридные автомобили?

    Существует два основных типа гибридных автомобилей: обычный гибрид и подключаемый гибрид.Эти типы гибридных транспортных средств используют газ (обычно) и электричество. Они оснащены высоковольтной батареей, электродвигателем, бензобаком и двигателем внутреннего сгорания. По состоянию на 2019 год в США было продано почти 5,4 миллиона гибридных автомобилей (USA Facts).

    Как работают стандартные газовые автомобили?

    Стандартные газовые автомобили обычно используют двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Некоторые из них могут работать исключительно на дизельном топливе или природном газе, а не на бензине.По данным New York Times, подавляющее большинство из примерно 250 миллионов легковых автомобилей в США работают на топливе.

    В чем разница между электромобилями и гибридными автомобилями?

    Основное различие между полностью электрическими и гибридными автомобилями заключается в том, как они питаются. Полностью электрические транспортные средства используют только электричество, в то время как гибридные автомобили часто используют комбинацию электричества и топлива. Однако это не единственная разница.Электромобили не производят выбросы выхлопных газов (существуют некоторые исключения), в то время как гибридные автомобили производят выбросы выхлопных газов при сгорании их топлива.

    Кроме того, запас хода электромобиля обычно короче, чем запас хода гибрида. Это связано с тем, что емкость аккумулятора электромобиля в настоящее время несколько ограничена. По данным Министерства энергетики, обычный гибрид нельзя подключить для зарядки аккумулятора. Скорее, батарея заряжается за счет рекуперативного торможения и двигателя внутреннего сгорания.Между тем, подключаемый гибридный электромобиль (известный как PHEV) дополнительно позволяет подзаряжаться через шнур питания.

    Плюсы и минусы электромобилей, гибридов и гибридов PHEV

    Как и в случае с любым типом автомобиля, эти различные технологии трансмиссии имеют свои преимущества и потенциальные недостатки. Узнайте больше о плюсах и минусах гибридных автомобилей, электромобилей и гибридных автомобилей ниже.

    Плюсы и минусы электромобилей

    Плюсы:

    • Плавный, тихий разгон
    • Электричество стоит меньше за милю, чем бензин
    • Нет необходимости заправлять бензобак (существуют некоторые исключения)

    Минусы:

    • Ограниченный радиус действия
    • Дороже, чем сопоставимые гибридные или газовые автомобили
    • Постоянные поиски зарядных станций
    • Может потребоваться установка домашней зарядной станции

    Плюсы и минусы гибридных автомобилей

    Плюсы:

    • Зарядка от розетки не требуется
    • Меньше забот о запасе хода благодаря бензиновому двигателю
    • Дешевле, чем EV

    Минусы:

    • Менее энергоэффективен, чем EV
    • Менее плавный и тихий, чем EV
    • Требуется замена масла и техническое обслуживание двигателя

    Плюсы и минусы PHEV

    Плюсы:

    • Может работать как электромобиль во время ежедневных поездок на работу
    • Бензиновый двигатель облегчает поездки по дорогам
    • Может продолжать работать после того, как закончится электричество

    Минусы:

    • Дороже обычного гибрида
    • Не всегда можно избежать использования газа
    • Может также потребоваться зарядка от сети

    Газ против.Электрические и гибридные автомобили

    Когда вы сравниваете бензиновые, электрические и гибридные автомобили, у них также есть свои плюсы и минусы. К ним относятся:

    • Электромобили и гибриды расходуют больше бензина, чем стандартные автомобили, работающие на газе
    • Электромобили и гибриды производят меньше вредных выбросов, чем автомобили, работающие на газу
    • Электромобили и гибриды, как правило, сохраняют свою стоимость лучше, чем автомобили, работающие на газу
    • Газовые автомобили в настоящее время стоят меньше, чем аналогичные электромобили и гибриды
    • Газовые и гибридные автомобили могут иметь более низкие затраты на техническое обслуживание, чем электромобили

    Комплексное обслуживание автомобилей Firestone делает все возможное, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание вашего автомобиля — гибридного, электромобиля или другого.Запишитесь на техническое обслуживание онлайн и посмотрите, как наши опытные специалисты выполнят работу правильно — с первого раза!

    Что такое гибридный автомобиль?

    Гибридные автомобили становятся все более популярными по мере того, как законодательство и общественное мнение отказываются от бензиновых и дизельных автомобилей. Но что такое гибридный автомобиль и стоит ли его покупать? — объясняет карвау.

    • Гибридные автомобили: история
    • Как работает гибридный автомобиль?
    • Каковы преимущества и недостатки гибридного автомобиля?
    • Существуют ли разные типы гибридных автомобилей?
      • Что такое мягкий гибрид?
      • Что такое самозаряжающийся гибрид?
      • Что такое подключаемый гибрид?
      • Что такое гибрид с увеличенным запасом хода?
    • Как далеко я могу проехать на гибридном автомобиле?
    • Как далеко я могу проехать на гибридном автомобиле на аккумуляторе?
    • Что произойдет, если в моем гибридном автомобиле разрядится аккумулятор?
    • Как долго работают батареи гибридного автомобиля?

    Гибридные автомобили сочетают в себе обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с электродвигателем с батарейным питанием.На малых скоростях автомобиль питается только электричеством. По мере увеличения скорости двигатель берет верх. При определенных условиях двигатель и электродвигатель работают вместе, чтобы обеспечить большую мощность или перезарядить аккумуляторы.

    Первый гибридный автомобиль появился в 1900 году, его спроектировал некий Фердинанд Порше, который впоследствии добился определенного успеха с автомобилями, носящими его имя. Технология разрабатывалась на протяжении 20-го века, но только в 1990-х годах Toyota усовершенствовала ее, выпустив первый Prius в 1997 году.

    Продажи за пределами Японии начались в 2000 году; это было не более чем диковинкой, пока в 2004 году не была выпущена версия второго поколения, ставшая хитом продаж по всему миру. Уже продано более шести миллионов экземпляров.

    Другие производители последовали примеру Toyota, выпустив собственные гибриды. Они удачно выбрали время. В начале 2000-х годов росли опасения по поводу увеличения выбросов углекислого газа, вызывающего изменение климата. Таким образом, законодатели начали предоставлять налоговые льготы автомобилям с низким уровнем выбросов CO2, что особенно благоприятствовало гибридам.С тех пор как в 2004 году Великобритания ввела режим дорожного налога на основе выбросов CO2, большинство гибридов не облагаются налогом. Уже одно это побудило многих людей перейти на гибриды, особенно водителей служебных автомобилей и автопарков, которые могут сэкономить тысячи фунтов стерлингов в год на своих налоговых счетах.

    В общем, достаточно декораций. Давайте разберемся, как на самом деле работает автомобиль с гибридным двигателем.

    Как работает гибридный автомобиль?

    Автомобили с гибридным приводом используют два источника энергии: топливо для питания обычного дизельного или бензинового двигателя и аккумулятор для питания электродвигателя.Какой именно источник энергии использует автомобиль в данный момент, зависит от ситуации.
    При движении в пробках с частыми остановками автомобиль может работать только от аккумуляторной батареи. Это не только экономит топливо, но и означает, что автомобиль не производит никаких выбросов выхлопных газов, что особенно желательно, когда он застревает в пробках в центре города. В качестве дополнительного бонуса машина также будет практически бесшумной.

    Электрический элемент трансмиссии гибридного автомобиля оптимизирован для работы на низких скоростях, поэтому бензиновый или дизельный двигатель берет на себя управление по мере увеличения скорости.В этот момент автомобиль ведет себя как любой другой обычный автомобиль.

    Бензиновый или дизельный двигатель и электродвигатель могут работать вместе для обеспечения дополнительной мощности. Двигатель также может работать как генератор для подзарядки аккумулятора. Рекуперативное торможение восстанавливает энергию, которая в противном случае была бы потеряна при замедлении, и возвращает ее батареям. Некоторые гибридные автомобили имеют другие системы рекуперации энергии, и, конечно же, некоторые из них можно подключить к розетке для подзарядки.

    Управляя гибридным автомобилем, вам не нужно ничего делать, кроме как, эээ, водить его.Чрезвычайно умная технология автомобиля точно определяет, какой источник энергии или их комбинация являются лучшими в любой момент времени. Тем не менее, большинство последних гибридов дают вам возможность указать, какой источник питания используется, нажатием кнопки.

     

    Каковы преимущества и недостатки гибридного автомобиля?

    Гибридные автомобили предлагают гибкость, которой нет у электромобилей (EV), а также у обычных бензиновых и дизельных автомобилей. Они могут работать только от батареи, не производя выхлопных газов или шума, принося пользу окружающей среде и снижая уровень стресса.Они также выбрасывают очень мало CO2 и, поскольку стоимость дорожного налога в Великобритании основана на выбросах CO2, могут сэкономить вам очень много денег.

    Гибридный автомобиль также сохраняет самое большое преимущество обычного бензинового или дизельного автомобиля: когда у него заканчивается топливо, вы просто заправляете бак и продолжаете свой путь. Нет беспокойства по поводу диапазона, и вам не нужно возиться с бессистемной инфраструктурой зарядки в Великобритании. Некоторые из них, такие как Porsche Panamera Turbo S e-Hybrid, также смехотворно быстры.

    С другой стороны, гибриды редко достигают заявленной экономии топлива.Даже пять лет назад большинство из них достигли реальной экономики, которая была бы неконкурентоспособной по сравнению со многими автомобилями с дизельным двигателем. Это по-прежнему в значительной степени верно, но некоторые из них, такие как последняя Toyota Corolla, по крайней мере, на одном уровне. На самом деле, гибриды по-прежнему имеют смысл, если вы можете максимизировать время работы от батареи, например, при коротких поездках на работу или в основном в городских районах.

    Существуют ли разные типы гибридных автомобилей?

    Действительно существует несколько различных типов автомобилей с гибридным двигателем: мягкий гибрид, самозаряжающийся гибрид, подключаемый гибрид и гибрид с увеличенным запасом хода.Читайте ниже, чтобы узнать больше о том, как работает каждый тип.

    Что такое мягкий гибрид?

    Мягкие гибриды используют аккумулятор небольшой емкости, заряжаемый с помощью рекуперативного торможения и других систем рекуперации энергии. Они способны работать только от батареи на скорости примерно до 12 миль в час, а при движении накатом (т. Однако на одной батарее они не уедут далеко — максимум на пару миль.

    Этот тип гибридного силового агрегата становится все более распространенным, его можно найти во всем, от последней модели Audi RS6 до Ford Puma.Это связано с тем, что они улучшают экономию топлива автомобиля и выбросы CO2 в текущем цикле испытаний WLTP. Тем не менее, судя по всему, их эффективность в улучшении экономии топлива при вождении в реальных условиях не оценивается.

    Тем не менее, ожидайте увидеть их на каждом автомобиле, который не является настоящим гибридом или электрическим двигателем, в недалеком будущем, поскольку они помогают снизить средний уровень выбросов CO2 для целого ряда автомобилей, которые выпускает производитель автомобилей. Это помогает автопроизводителям избежать крупных штрафов за невыполнение требований по выбросам

    .
    Что такое самозаряжающийся гибрид?

    Самозаряжающиеся гибриды генерируют всю энергию, необходимую их батареям, от систем автомобиля — двигателя, рекуперативного торможения, рекуперации тепла выхлопных газов и так далее.Они могут проехать дальше и быстрее только от батареи, чем мягкие гибриды — возможно, 10 или 12 миль на скорости до 40 миль в час или около того.

    Toyota и ее подразделение по выпуску роскошных автомобилей Lexus в настоящее время являются ведущими производителями самозаряжающихся гибридов. Honda, Hyundai, Kia и Mercedes также предлагают несколько моделей.

    Что такое подключаемый гибрид?

    Подключаемый гибрид можно заряжать, подключив его к электрической розетке, как электромобиль. Они также используют рекуперативное торможение и другие системы рекуперации энергии для подачи энергии обратно в батареи, когда автомобиль находится в движении.

    Многие подключаемые гибриды способны проехать дальше и быстрее только от батареи, чем самозаряжающиеся гибриды — до 50 миль на скорости до автомагистрали. Большинство из них позволяют заблокировать автомобиль, работающий только от батареи, нажатием кнопки.

    Некоторые производители, например BMW и Porsche, сочетают свои подключаемые гибридные системы с мощными бензиновыми двигателями. Когда электродвигатели и бензиновый двигатель работают вместе, производительность может быть довольно впечатляющей. Но при работе только с одним двигателем экономия топлива будет не лучше, чем у эквивалентного негибридного автомобиля.На самом деле, вероятно, хуже, так как все гибридные системы добавляют много лишнего веса, поэтому двигателю приходится работать больше.

    Также стоит иметь в виду, что вы можете не увидеть 100 с лишним миль на галлон, которые производители заявляют о своих подключаемых гибридах. Эти цифры являются результатом очень сложных расчетов, основанных на сочетании аккумуляторной батареи, двигателя и аккумуляторной батареи/двигателя, работающих в цикле испытаний WLTP. Но если вы сможете максимизировать количество поездок только на аккумуляторе, вы в конечном итоге будете использовать очень мало топлива.

    Что такое гибрид с увеличенным запасом хода?

    Гибрид с увеличенным запасом хода использует как электродвигатель, так и обычный двигатель, как и любой другой тип гибрида. Однако уникально то, что двигатель не связан с ведущими колесами. Скорее, он служит бортовым генератором для подзарядки аккумуляторов на ходу. Возможно, самым известным на данный момент расширителем диапазона является лондонское такси LEVC.

    Поскольку он используется только в качестве генератора, двигатель не потребляет много топлива, но все же позволяет автомобилю ехать намного дальше, чем на одном аккумуляторе.Вышеупомянутое такси имеет запас хода только на аккумуляторе 63 мили, но двигатель дает ему общий запас хода до 301 мили, опустошая 30-литровый топливный бак. Для сравнения, обычный бензиновый автомобиль с расходом 35 миль на галлон израсходует 43 литра топлива, чтобы преодолеть это расстояние.

    Как далеко я могу проехать на гибридном автомобиле?

    Вы можете водить гибридный автомобиль сколько угодно. Как и в обычном автомобиле, вы просто заправляете топливный бак, когда это необходимо, и продолжаете свой путь. Таким образом, с ними не больше хлопот в этом отношении, чем с бензиновым или дизельным автомобилем.

    Как далеко я могу проехать на гибридном автомобиле на аккумуляторе?

    Как далеко и как быстро вы сможете проехать на гибридном автомобиле только от батареи, зависит от того, какой это гибрид. Мягкие гибриды могут проехать всего пару миль со скоростью до 12 миль в час или около того. Гибриды с самозарядкой проедут от 10 до 15 миль со скоростью до 30 или 40 миль в час. Подключаемые гибриды могут проехать до 50 миль на скорости до 100 миль в час.

    Но это только примерные цифры.Диапазон и скорость сильно различаются у разных производителей автомобилей и от того, как вы управляете автомобилем.

    Что произойдет, если в моем гибридном автомобиле разрядится аккумулятор?

    Теоретически такого быть не должно. Чрезвычайно умная технология автомобиля управляет системами рекуперации энергии и использованием двигателя, чтобы батареи всегда были хотя бы частично заряжены. Если этого не происходит, вероятно, автомобиль нуждается в обслуживании. Но у вас все еще есть обычный двигатель внутреннего сгорания, так что машина на самом деле не перестанет работать.

    Как долго работают батареи гибридного автомобиля?

    Аккумуляторы в очень ранних гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius первого поколения и Honda Insight, нуждались в замене примерно через 150 000 миль. Но это было 20 лет назад, и технология улучшилась до такой степени, что большинство гибридов без проблем проедут в два или три раза больше. Нам известно о такси Prius третьего поколения, которое все еще работает, проехав более полумиллиона миль на своих оригинальных батареях.

    Вы сможете сказать, когда срок службы батареи подходит к концу, если она быстро разряжается и медленно перезаряжается — так же, как ваш телефон. Ожидайте большой счет, если они нуждаются в замене.

     

    Стоит ли покупать гибридный автомобиль?

    Если вы покупаете служебный автомобиль, то гибриды для вас не проблема. Их низкие рейтинги CO2 могут привести к значительной экономии на налоговых ставках в натуральной форме. Однако для частных покупателей картина менее ясна.

    Мы исключим из уравнения мягкие гибриды, так как у них мало полезных возможностей только от батареи.Если автомобиль, который вы хотите, является мягким гибридом, достаточно справедливо. Но если вы покупаете, скажем, небольшой кроссовер, есть более уместные вещи, по которым можно судить о них, чем о том, являются ли они мягким гибридом.

    Самозарядные и подключаемые гибриды лучше всего проявляют себя при движении по городу на низких и средних скоростях с частыми торможениями. Это максимизирует количество работы только от батареи, которая возможна, и поддерживает батареи полностью заряженными.

    Однако на автомагистралях дело разваливается. Бег на высокой скорости разряжает батареи, а для их перезарядки требуется слишком мало торможений.В этот момент гибрид становится обычным бензиновым или дизельным автомобилем, который вернет экономию топлива не лучше, чем негибрид.

    Итак, это полностью зависит от того, как вы ездите. Если большая часть вашего вождения приходится на городские районы, вы получите максимальную отдачу от возможности работы гибрида только от батареи. Действительно, ICE может вступать в действие только в этих редких длительных поездках. Экономия топлива может быть действительно значительной — вот почему таксисты их любят. Однако, если вы в основном совершаете дальние поездки по автомагистралям, вы можете поискать в другом месте.

    Гибридные автомобили — плюсы и минусы

    Концепт Mercedes Hyper в разрезе, демонстрирующий основные компоненты.

    Если слушать производителей, гибридные автомобили — лучшее изобретение со времен нарезанного хлеба. Хотя есть много причин для покупки гибридного автомобиля, в том числе новые налоговые льготы для владельцев в США, полезно иметь хорошее представление о том, как они работают. В этой статье исследуются мифы, преимущества и недостатки владения одним из этих новых «зеленых» автомобилей.

    Прежде всего: что такое гибридный автомобиль? По сути, это обычный экономичный автомобиль с двумя двигателями — электрическим и бензиновым. Он также имеет специальную систему для захвата энергии торможения для хранения во встроенной батарее.

    Почему гибрид? Почему не бензиновый или электрический автомобиль? Ведь одно из основных правил науки — чем сложнее система — два мотора вместо одного — тем чаще она будет ломаться.Это главная причина, по которой многие владельцы лодок предпочитают один мотор вместо «двойной беды» двух — несмотря на очевидные преимущества в безопасности. Это сложный вопрос, и, по мнению некоторых экспертов, на него нет полного ответа.


    • Присоединяйтесь к PhysOrg.com на Facebook!
    • Подпишитесь на PhysOrg.com в Твиттере!

    Причина двух моторов в сильных и слабых сторонах обоих типов. В частности, электродвигатели не потребляют энергии на холостом ходу — они выключаются — и потребляют меньше энергии, чем бензиновые двигатели на низких скоростях.Бензиновые двигатели лучше работают на высоких скоростях и могут обеспечить большую мощность при заданном весе двигателя. Это означает, что в час пик останавливайтесь и продолжайте движение, электродвигатель отлично работает и, как дополнительное преимущество, не производит никаких выхлопов, что снижает уровень смога. На более высоких скоростях — выше 40 миль в час — включается газовый двигатель, который дает то бодрое ощущение, которое многие автовладельцы ищут при движении по шоссе.

    Еще одним преимуществом газового двигателя является то, что он заряжает аккумуляторы во время работы. Многие владельцы электромобилей застряли в зоне действия удлинителя розетки.Владельцы гибридов могут забыть об этом раздражении; бензиновые двигатели запускаются автоматически, когда батарея разряжается, и продолжают заряжать батарею — гибрид никогда не нужно подключать к розетке. Конечно, если вы забудете заправить бак…. Тем не менее, вы можете нести канистру с бензином на полмили, в то время как в прямом электромобиле необходим эвакуатор.

    Хонда Инсайт

    Все эти новые технологии имеют свою цену: гибридный автомобиль сложен и дорог. Он имеет два двигателя и все вспомогательные системы для управления ими, а также тяжелую батарею и систему регенерации, используемую для выработки электроэнергии во время торможения.

    Все эти системы должны работать вместе, добавляя сложности. Хотя автомобили и, что не менее важно, управляющие ими компьютеры стали более надежными, они по-прежнему страдают от сбоев. Таким образом, владельцы гибридов могут ожидать больше времени в магазине и более крупные счета за ремонт.

    Гибриды

    являются наиболее экономичными из всех автомобилей — они обычно потребляют от 48 до 60 миль на галлон (заявлено).Неплохо, но только на 20–35% лучше, чем у экономичного автомобиля с бензиновым двигателем, например, у Honda Civic, расход топлива которого составляет 36 миль на галлон. Но при сравнении цен — гибриды стоят от 19 000 до 25 000 долларов, а автомобили с экономией топлива — от 14 000 до 17 000 долларов — оправдание покупки становится менее ясным.

    Действительно, разница в среднегодовых счетах за топливо — 405 долларов за Honda Insight против 635 долларов за Honda Civic — означает, что вы никогда не сможете окупить дополнительные первоначальные затраты на гибрид. Владение гибридом за десятилетний период сэкономит вам всего 2300 долларов — меньше, чем разница в стоимости сопоставимых по оснащению автомобилей.

    Большая часть топливной экономичности достигается за счет улучшения аэродинамики, снижения веса и, самое большое изменение: меньшего размера и менее мощного газового двигателя. На самом деле, любой автомобиль значительно увеличит пробег, просто уменьшив объем двигателя. Основная причина, по которой этого не делается, связана с потребительским спросом — им нужна дополнительная мощность и скорость.

    Дайверы считают, что реальный пробег у гибридов на самом деле примерно на 10% меньше заявленного. На веб-страницах консалтинговых компаний с советами по пробегу они перечисляют одни и те же советы, которые обеспечат лучшую экономию топлива на любом автомобиле: ездите медленно, не заводится как кролик и т. д…

    Но гибридные автомобили предлагают больше, чем просто большую экономию топлива, они также предлагают множество экологических преимуществ. Даже небольшое увеличение экономии топлива приводит к значительной разнице в выбросах в течение срока службы автомобиля. Кроме того, в крупных городах, где уровень загрязнения наиболее высок, они имеют еще большее значение, поскольку производят очень мало выбросов при движении по городу на низкой скорости и в неизбежных пробках.

    Пока США только начали производить гибриды, японцы являются признанными лидерами.Honda и Toyota являются двумя крупнейшими производителями Insight и Prius. Автопроизводители США сильно отстают. Фактически, во время недавнего представления GM нового гибрида — Mercury Mariner, они признали, что им пришлось лицензировать более 20 отдельных технологий у японцев. Американские автопроизводители по-прежнему специализируются на внедорожниках и грузовиках — Ford даже представил гибридную версию своего популярного внедорожника Escape.

    Отраслевые аналитики говорят, что американские гибриды — это всего лишь символические модели, а не серьезная попытка выйти на рынок.Причина введения гибрида связана с правилами корпоративной средней экономии топлива (CAFE). Текущие стандарты требуют, чтобы средний пробег автомобилей, продаваемых автопроизводителем, составлял 27,5 миль на галлон. Это означает, что если автопроизводитель продает один гибридный автомобиль с расходом топлива 60 миль на галлон, он может затем продать четыре менее экономичных автомобиля, таких как внедорожники и грузовики, которые расходуют всего 20 миль на галлон.

    Тойота Приус

    Имея лишь незначительную экономию на бензине и гораздо более высокую начальную стоимость, производители гибридных автомобилей полагаются на два основных фактора при продаже: «зеленый» имидж и «новая» технология.Любой маркетолог скажет вам, что «новое» и «зеленое» хороши для любых продаж.

    Чтобы компенсировать предполагаемые проблемы с надежностью, производители предлагают серьезные гарантии: Honda Insight имеет восьмилетнюю/80 000-мильную гарантию на большую часть силовой передачи, включая батареи, и трехлетнюю/36 000-мильную гарантию на остальные машина. Toyota Prius имеет восьмилетнюю гарантию на батарею и гибридные системы и трехлетнюю гарантию на все остальное.

    Двигатели и аккумуляторы этих автомобилей не требуют технического обслуживания в течение всего срока службы автомобиля.Двигатель не нуждается в большем обслуживании, чем любой другой автомобиль. Поскольку гибриды имеют рекуперативное торможение, тормозные колодки могут служить даже дольше, чем в обычных автомобилях.

    Но что делать умному покупателю автомобиля? Стоит ли экономия на газе дополнительных головных болей и более высоких затрат? Возможно, это зависит от того, как вы ездите. Если вы ездите в основном по городу, вы можете сэкономить достаточно, чтобы оправдать дополнительные расходы. Помните, что бензиновый двигатель включается для зарядки аккумуляторов, если вы все время используете электродвигатель, что сводит на нет некоторые преимущества.Меньше сэкономят пассажиры, путешествующие на дальние расстояния, и ведущие нижние колонтитулы.

    Кроме того, всегда есть окружающая среда, о которой всегда стоит подумать. Гибрид сокращает выбросы на 25-35% по сравнению даже с самыми экономичными моделями, работающими на газе.

    Налоговый стимул в США — еще один мощный мотив — он может снизить ваши расходы до 3400 долларов в зависимости от стоимости автомобиля. Однако лучше действовать быстро, чтобы получить желаемую модель: налоговая льгота распространяется только на первые 60 000 автомобилей, выпущенных каждым производителем в год.Toyota Prius, например, быстро достигнет такого количества продаж до конца года.

    Эксперты считают, в конце концов, гибриды, вероятно, технологии перехода. Автомобили, работающие на водородных или метановых топливных элементах, вероятно, являются автомобилями будущего. Что касается окружающей среды, то существует множество способов сократить выбросы — использование общественного транспорта, объединение автомобилей, езда на велосипеде и даже пешие прогулки. Даже просто покупка меньшего, экономичного автомобиля имеет большое значение. Итак, подумайте о том, чего вы на самом деле пытаетесь достичь, прежде чем покупать гибрид — не бросайте свои с трудом заработанные деньги на новую технологию ради нее самой, потому что она может быть модной «зеленой».

    Филип Данн, Copyright 2006 PhysOrg.com


    Эксплуатационные парки грузовых автомобилей с минимально возможными выбросами

    Цитата : Гибридные автомобили — плюсы и минусы (2006, 19 января) получено 28 февраля 2022 г. с https://физ.org/news/2006-01-hybrid-cars-pros-cons.html

    Этот документ защищен авторским правом. Помимо любой добросовестной сделки с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в ознакомительных целях.

    Ответы на

     вопросов о гибридных автомобилях | Регионы

    Гибридный автомобиль несколько отличается от других типов транспортных средств, поэтому, прежде чем вы решитесь его купить, важно лучше понять эти довольно сложные автомобили.

    Кэри Крейн, старший отраслевой аналитик TrueCar , объясняет все тонкости гибридов, чтобы помочь вам понять, подходит ли он вам.
    Что такое гибридный автомобиль?

    Гибридный автомобиль имеет как двигатель внутреннего сгорания, работающий на газе, так и электродвигатель для приведения в движение автомобиля. Гибрид может использовать один или оба этих источника энергии во время движения.

    Какие существуют типы гибридов?

    Двумя распространенными типами гибридов являются традиционные гибридные электромобили (HEV) и гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV).

    Гибридный электромобиль: В гибридном электродвигателе бензиновый и электрический двигатели работают вместе для приведения автомобиля в движение, а газовый двигатель перезаряжает небольшой электрический двигатель для оптимизации экономии топлива.

    Гибридный электромобиль с подзарядкой от сети: В то время как этот гибрид работает как гибридный электромобиль в том смысле, что бензиновый двигатель работает с электродвигателем, PHEV имеет аккумулятор большей емкости, который можно заряжать и перезаряжать с помощью электрической розетки. Аккумуляторная батарея позволяет водителю управлять транспортным средством, используя только электродвигатель, на большие расстояния.

    Чем гибрид отличается от других типов автомобилей?

    Гибридные автомобили обычно лучше экономят топливо, чем автомобили, работающие только на газе. Например, вы можете сравнить общий расход топлива по городу и по трассе между двумя похожими моделями с разными типами топлива: Honda Civic 2015 года с гибридным двигателем расходует 44 мили на галлон, а Civic 2015 года с бензиновым двигателем расходует от 31 до 33 миль на галлон в зависимости от характеристик. .

    В чем преимущества гибридов перед электромобилями?

    Гибридные автомобили обычно позволяют водителям преодолевать большие расстояния без остановки, чем электромобили.Водители гибридов могут заправляться на любой ближайшей заправке, тогда как водителям электромобилей необходимо найти зарядную станцию. По состоянию на ноябрь 2016 года насчитывалось более 14 000 общественных электростанций и 38 000 общественных зарядных станций.

    Каковы преимущества гибрида перед газом?

    Основным преимуществом гибрида является экономия топлива. Гибридные водители обычно тратят меньше денег на бензин и могут проезжать дальше между заправками, в зависимости от размера бензобака. Гибридные автомобили также обычно производят меньше выбросов выхлопных газов, чем автомобили, работающие только на газе.

    Какими периферийными преимуществами пользуются гибридные драйверы?

    Водители, приобретающие подключаемые гибриды, могут получить федеральные налоговые льготы в размере до 7500 долларов США. Однако типичные гибридные электромобили не имеют права на эти налоговые льготы. Кроме того, многие штаты предлагают налоговые льготы на автомобили с альтернативными силовыми установками, но условия и суммы варьируются в зависимости от штата.

    Какие недостатки гибридов следует учитывать водителям?

    Гибриды обычно дороже бензиновых автомобилей.Кроме того, они часто предлагают меньше грузового пространства из-за размера батареи. Различные гибриды имеют разные функции, поэтому перед покупкой водители должны изучить конкретные варианты.

    При каких обстоятельствах гибрид может быть лучшим вариантом, чем другие транспортные средства?

    Гибриды считаются хорошо подходящими для езды по городу. Многие гибридные электромобили достигают более высоких показателей экономии топлива в городе, чем на шоссе, потому что электродвигатель перезаряжается при торможении и выключает бензиновый двигатель при остановке.

    Если вы рассматриваете гибридный автомобиль, убедитесь, что вы понимаете компромиссы при его покупке. Скорее всего, вы заплатите больше за гибрид, но вы сэкономите деньги на газе и сократите выбросы парниковых газов.

    Чтобы узнать больше о том, как владение автомобилем влияет на ваш бюджет, используйте калькулятор оплаты транспортных средств, чтобы определить свой бюджет, и обязательно подсчитайте общие расходы на автомобиль.

    .