Появление ошибок на панели приборов связанных с ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) происходит не часто, но все же встречается.

Довольно сложные проблемы, когда у вас присутствуют неисправности датчика массового расхода воздуха, при которых лампочка check engine не загорается.

Прежде чем мы перейдем к диагностике давайте кратко рассмотрим что из себя представляет ДМРВ.

Главная задача ДМРВ — это измерение объема и плотности воздуха поступающего в двигатель за определенные промежутки времени. ЭБУ использует эту информацию в совокупности с информацией с других датчиков, чтобы правильно рассчитать необходимый объем подаваемого в двигатель топлива. Также входные данные с этого датчика косвенно участвуют в расчетах по определению угла опережения зажигания и стратегии по переключению передач автоматических коробок. Датчики ДМРВ главным образом сконструированы как датчики «горячего проводника» или «горячей пленки». Функционирование обоих типов этих датчиков имеет одинаковый вид.

Датчик с «горячим проводником» пропускает ток через платиновый проводник, а датчик с «горячей пленкой» через сетчатую фольгу. Уровень тока регулируется таким образом, чтобы поддерживать определенную заранее установленную температуру проводника. Эта температура либо имеет точное значение, либо значение, которое должно быть на определенное количество градусов выше, чем температура окружающей среды.

Возникает вопрос: «Как нам это говорит о поступающем в двигатель воздухе?». В то время как воздух проходит через разогретый проводник он его охлаждает и для поддержания заданной температуры датчика увеличивается значение тока пропускаемого через него для удержания его температуры на необходимом уровне.

То, насколько охладится датчик прямо пропорционально температуре, плотности и влажности воздуха, проходящего через датчик и как следствие пропорционально повышению тока, требуемому для поддержания заданной температуры сенсора, что позволяет ЭБУ легко вычислить объем воздуха поступающего в двигатель.

ДМРВ, как правило, посылает на ЭБУ либо сигнал изменения напряжения, либо частотный сигнал. Датчики с «горячим проводником» обычно имеют рабочий диапазон от 0 до 5 В, с напряжением на холостом ходу порядка 0.5-0.8 В и напряжением при полностью открытой дроссельной заслонке 4-5 В. Пленочные датчики как правило воспроизводят частотные сигналы в диапазоне от 25 до 150 Гц (или до 250 Гц, 1500 Гц, возможны и другие варианты в зависимости от марки и модели авто, а также от самого датчика, номиналы см. в руководствах по ремонту), 25 Гц соответственно на холостом ходу и 150 Гц при полностью открытой дроссельной заслонке. Есть и другие незначительные различия в датчиках, но они не оказывают большого значения на принципы функционирования и целевые функции этих датчиков.

Итак, какие симптомы мы можем иметь при неисправности датчиков массового расхода и как мы можем их проверить? Как мы уже писали выше, многие проблемы датчиков воздуха могут и не вызывать появления индикации лампочки check engine на панели приборов, поэтому нужно проводить некоторые конкретные проверочные действия. Для облегчения диагностики желательно конечно использовать диагностический сканер. Хотя в некоторых случаях можно обойтись и возможностью считывать показания напрямую с соответствующих пинов на разъеме датчика обычным тестером.

Если на приборке горит ошибка, свидетельствующая о неисправности датчика то все более менее просто. А вот если таковых ошибок нет, или есть иные ошибки, но по вашему подозрению они могут быть вызваны неисправностью датчика расхода воздуха, то нужно выполнить следующие процедуры проверки.

— Найдите номинальные характеристики датчика в каком-нибудь проверенном источнике, например книге по эксплуатации и ремонту.- Подключите диагностический прибор и откройте раздел с показаниями датчика расхода воздуха.- Снимите показания датчика расхода воздуха на режиме холостого хода и при различных оборотах двигателя.- Сравните полученные данные с номинальными характеристиками датчика для исследованных режимов.

Далее начните плавно открывать дроссельную заслонку от нуля до полного открытия. Прирост показаний должен быть плавным и пропорциональным росту оборотов двигателя, без скачков и провалов. Затем выполните эти же процедуры слегка постукивая по датчику, шевеля его разъем и нагревая датчик феном. Это поможет заметить потенциальные причины неисправности датчика. Любые возникающие колебания характеристик или отклонения от номинальных значений будут свидетельствовать о неисправности датчика или его проводки.

Устраните выявленную проблему и проведите повторные тесты. Желательно провести считывание показаний датчика еще и при движении автомобиля до и после устранения неисправности для получения более целостной картины. Желательно осуществлять такие проверки вдвоем — это намного удобнее.

Если показания датчика в пределах нормы, а проблема которую вы ищете повторяется, значит дело скорей всего не в датчике.

Обязательно проверьте герметичность и целостность всех воздуховодов и уплотнений до датчика т.к. проблемы с ними могут отражаться на его показаниях.

В заключении отметим, что не во всех случаях необходимо менять ДМРВ если его показания отходят от номинальных, хотя в диллерских мастерских вам конечно скажут обратное. Возможно датчик просто загрязнен от времени или используется загрязненный или неоригинальный воздушный фильтр. (Надо иметь ввиду, что при расчете характеристик датчиков учитываются и сопротивления пропускания воздушных фильтров)

Датчики с «горячим проводником» поддаются очистке с помощью очистителей для электронных компонентов с последующим обдувом воздухом под не очень большим давлением.

Иногда почистив датчик и собрав все обратно вы будете удивлены результатами. Надеюсь эта информация была полезна.

Англоязычный оригинал

С уважением, перевод предоставлен коллективом мастерской Works-Garage.

Works-Project.ru

Как заменить датчик массового расхода воздуха на «семерке»

Разбираемся что такое датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) инжекторного Ваз-2107

В карбюраторных «Семерках» наилучшее соотношение бензина и кислорода воздуха обеспечивается диаметром жиклеров и диффузоров карбюратора и очень часто это соотношение не идеально. Инжекторный мотор Ваз-2107 работает на топливовоздушной смеси, составные доли которой рассчитывает процессор электронного блока управления (сокращенно ЭБУ). Для нормальной его работы нужно получить информацию по нескольким параметрам, один из которых, это количество кислорода воздуха, засасываемого в камеры сгорания цилиндров двигателя. ДМРВ Ваз-2107 вмонтирован в патрубок воздушного фильтра  и связан патрубком с приливом корпуса дроссельной заслонки. Он отслеживает количество проходящего воздуха, контролируя разность температур двух тонких токопроводящих нитей из платины. Первая смонтирована так, что ее обдувает проходящий сквозь корпус ДМРВ воздух, а вторая, сравнительная (контрольная), спрятана от обдува. Чем больше воздуха продувается через датчик, тем сильнее остывает первая нить и тем больше упадет ее сопротивление по сравнению со второй нитью. Эта разница сопротивлений, в виде выходного сигнала, поступает в ЭБУ Ваз-2107, а он уже, учитывая температуру контрольной нити, вычисляет сколько нужно подать бензина. Если данные от ДМРВ не поступают, двигатель не заглохнет. Но работать будет совсем не так, как положено. Еще хуже, когда сигналы идут с ошибкой, такое часто бывает от загрязнения контактов. ЭБУ «сбивается с толку», дает неправильные указания форсункам и в итоге, мотор работает с перебоями.

Что говорит о нерабочем ДМРВ Ваз-2107 инжектор

Всегда, при наличии проблем с эти датчиком, светится лампа «Chack engine». Если есть бортовой компьютер, он будет выдавать соответствующий код ошибки.
Двигатель, при неисправности ДМРВ, работает, но:
– увеличивается потребление бензина;
– «плавают» обороты холостого хода;
– машина вяло разгоняется и плохо «тянет»;
– затруднен пуск мотора, сильнее всего горячего.
Очень все это похоже и на «проявления болезней» других систем инжекторного Ваз-2107, например датчика скорости или регулятора холостого хода. И все-таки, при этих «симптомах», нужно проверить ДМРВ в первую очередь. Конечно, проще всего заменить его на новый, но цена «кусается». До замены надо проверить плотность посадки разъема, цел ли соединительный патрубок от датчика до корпуса дроссельной заслонки, нет ли загрязнения платиновой нити. Все это ведет к ошибкам в работе датчика.

Проверить вазовский ДМРВ можно так

Самый быстрый и точный метод, это подключить мотортестер. К сожалению, такой прибор стоит довольно дорого, да и правильно использовать его, тоже, не так просто. Около дома или в «гаражных» условиях можно воспользоваться такими методами:
А.  Отключаем разъем от ДМРВ, заводим мотор и проезжаем несколько километров. ЭБУ машины начинает работать «в обход» показаний датчика, определяя нужные параметры по показаниям других, исправных, датчиков. Если вы почувствовали улучшения в работе «движка»- ДМРВ неисправен.

Б. Можно «прозвонить» ДМРВ ВАЗ-2107 мультиметром. Включаем прибор для режима измерения напряжения до 20 вольт, при включенном зажигании напряжение на контакте «5» должно равняться 12 вольтам. На контакте «4» показания не менее 5 вольт. Если это не так, нужно проверять цепи питания ДМРВ и сам ЭБУ, а если напряжение в норме- датчик неисправен.

Номера контактов разъема ДМРВ

В. Снять датчик и внимательно его осмотреть. Внутри должно быть все чисто, не допускается масляный налет, мусор, пыль. Сетка на входе тоже должна быть чистой. Корпус проверьте на предмет наличия трещин, вмятин, коробления. Все уплотнители должны быть целыми, не допуская «подсоса» воздуха. Осмотрите патрубки и места посадки ДМРВ, любые нарушения герметичности здесь недопустимы.

Меняем датчик  МРВ Ваз-2107 инжектор

Понадобятся ключи 8 мм, 10 мм и отвертка.
– ослабляем хомут отводящего патрубка;
– снимаем отводящий патрубок с ДМРВ;
– отвинчиваем ключом 10 мм два болта крепления к фильтру;
– снимаем ДМРВ с автомобиля;
– аккуратно снимаем резиновое кольцо со сломанного датчика и натягиваем его на новый;
– монтируем новый ДМРВ на место, крепим болтами;
– одеваем патрубок, крепим хомутом;
– подсоединяем на место разъем.

Запускаем мотор и наслаждаемся работой исправного ДМРВ Ваз-2107.
Можно посмотреть что внутри датчика

Датчик массового расхода воздуха: признаки и причины неисправности

В систему электроники для управления автомобильным инжекторным двигателем включён датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Он следит за оптимальными воздушными объёмами, поступающими для сгорания в цилиндры, и используется вместе с датчиками, контролирующими температуру и давление воздуха. Узнаем побольше о работе и составе ДМВР, возможных его поломках и путях их устранения.

Основные сведения о датчике массового расхода воздуха

Рассмотрим, что этот датчик делает для автомобиля, как устроен и как работает.

Функции

• устанавливает количество воздуха, поступающего в цилиндры для участия в процессе выгорания бензина;
• посылает сигнал о сделанных замерах электронному блоку, управляющему машиной. Исходя из полученного измерения блок управления делает вычисления времени открытия форсунок и оптимального объёма топлива, который должен поступить для нормальной работы двигателя автомобиля.

Знаете ли вы? До 80-х годов прошлого века много лет лидером автопрома были Соединённые Штаты. Затем их вытеснила Япония, а с 2009 года и по сей день лидирует Китай.

Особенности конструкции

Этот датчик представляет собой термоанемометр, элемент которого реагирует на проходящий через него поток воздуха. Элемент представляет собой пару платиновых нитей, одна из которых является контрольной. Они нагреваются электричеством и оказывают термосопротивление воздушному потоку. Заходящий воздух проходит через нить и охлаждает её, а для нагревания потребляется электричество. По этому изменению потребляемого тока и определяется прошедший через прибор объём воздуха.

У корпуса ДМВР имеются по концам уплотнители из резины. Благодаря им этот измерительный прибор герметично крепится в воздушном патрубке между фильтром воздуха и шлангом, направленным на дроссельный патрубок.

В ДМРВ в последнее время нередко стали использовать кремниевые пластинки с напылением платины.

Обслуживание устройства

Датчик стоит недёшево, поэтому, чтобы избежать лишних затрат, необходимо периодически проводить чистку прибора: частицы грязи зачастую скапливаются на чувствительном элементе устройства. При правильном уходе прослужить он может гораздо дольше. Для ухода за расходомером можно воспользоваться такими средствами для очищения:

• очистители марки Liqui Moly;
• спирт;
• жидкость для карбюратора;
• спрей «Жидкий ключ»;
• жидкость WD-40.

Важно! Чувствительный элемент ДМВР можно испортить, если применить несоответствующее чистящее средство. Нельзя применять составы, содержащие эфир, ацетон, очиститель карбюратора, а также производить чистку при помощи спички, на которую намотана вата.

На работу устройства могут негативно повлиять следующие факторы:

• скачки напряжения;
• попадание частиц грязи на чувствительный элемент прибора;
• плохое качество масла и бензина;
• ненадлежащий уход за фильтрами (воздушным, масляным и пр.) и их плохая работа.

Неисправность датчика

Как и все приборы, рассматриваемый датчик может выйти из строя. Следует точно установить, что причина проблем с двигателем именно в нём, и принять соответствующие меры.

Признаки

Неисправность ДМРВ можно обнаружить по следующим признакам:

• горит сигнал об ошибке Check engine;
• увеличился расход бензина;
• падает мощность, двигатель глохнет;
• уменьшается набор скорости;
• запуск произвести трудно или невозможно;
• перебои и неровная работа двигателя на холостом ходу.

Важно! В этом случае стоит обратиться на станцию техобслуживания, чтобы определить причину поломки, так как вышеперечисленные признаки могут означать и наличие других неисправностей.

Причины

Факторы, вызывающие неисправности ДМРВ, бывают следующие:

• засор воздушного фильтра. По этой причине воздух содержит много частиц грязи, которые попадают в датчик и вызывают его поломку;
• иногда бывает, что сам датчик исправен, но в шланге соединения ДМРВ с дроссельным модулем есть трещины;
• износ колец и сальников поршня вызывает избыток масла газов картера. Маслянистая плёнка забивает датчик.

Диагностика

При подозрении на неисправность ДМРВ необходимо провести его проверку:

• нужно демонтировать это устройство и провести внешний осмотр. Если прибор термоанемометрический, то необходимо обратить внимание на то, чтобы не были повреждены платиновые нити. Обрыв нити указывает на то, что датчик неисправен;
• можно отключить источник питания от датчика и завести двигатель. Если количество оборотов заметно увеличилось (часто выше 1500 оборотов), то это сигнализирует также о неисправности прибора. Надо сказать, что у некоторых инжекторных систем увеличение оборотов не происходит;
• определённые модели ДМРВ можно протестировать вольтметром или мультиметром. При нормальной работе напряжение в нём находится в диапазоне 0,9–1,4 В. Более высокие показания свидетельствуют о неисправности прибора;
• вот как ещё можно просто определить проблему в этом приборе — заменить датчик новым. Если при этом машина заработала нормально, то причина в неисправности старого прибора. В случае если ничего не поменялось, то причина неисправности заключается в другом.

Чистка ДМРВ

Чистить разные модели ДМРВ следует по-разному. Рассмотрим процесс чистки на примере машины ВАЗ. Для её проведения рекомендуют провести следующие действия:

• отключить зажигание;
• отсоединить патрубок;
• ослабить крепление воздушного фильтра с датчиком;
• на приборе есть часть, которая крепится к нему болтами. Нужно открутить их соответствующими ключами;
• внутрь на чувствительный элемент из шприца аккуратно побрызгать чистящее средство. Любое сильное воздействие может повредить чувствительный элемент, поэтому эту процедуру нужно делать максимально аккуратно;
• также можно промыть контакты колодки;
• дать хорошо просохнуть;
• закрепить всё назад в обратной последовательности.

Видео: чистка датчика массового расхода воздуха

Как заменить

ДМРВ не подлежит ремонту: если он неисправен, нужно произвести замену на новый прибор. Заменить датчик собственными силами достаточно легко — это не требует каких-то особых навыков.

Знаете ли вы? Самый старый, но ещё ездящий автомобиль, передвигается на паровой тяге. Он был произведен в 1884 году и имеет имя «La Marquise». В 2011 году его купил на аукционных торгах неизвестный покупатель более чем за 4 млн. долларов.

Рассмотрим замену датчика на примере машины ВАЗ. Для этого нужно произвести следующие действия:

• прежде всего следует проверить, чтобы зажигание было выключено;
• отсоединить от прибора фишку с проводами, которая подключает датчик к источнику питания;
• ослабить хомут крепления впускного патрубка к фильтру, а после произвести отсоединение патрубка от фильтра;
• соответствующими ключами открутить болты крепления прибора;
• аккуратно снять устройство с места крепления;
• перед креплением нового ДМВР нужно обязательно проконтролировать посадку уплотнителей, так как при плохой плотности возрастает вероятность подсоса снаружи воздуха, который не очищен от примесей, что может стать причиной выхода прибора из строя;
• установить ДМВР на место крепления и зафиксировать при помощи болтов;
• поставить на первоначальное место патрубок и подключить фишку с проводами;
• произвести проверку работы двигателя.

Видео: замена датчика массового расхода воздуха Ненадлежащий уход за ДМВР и его поломка могут стать причиной перебоев с работой двигателя. В случае поломки этот датчик вполне возможно заменить самим.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

признаки неисправности и проверка устройства по контролю расхода воздуха двигателя

ДМРВ, датчик массового расхода воздуха, другие названия MAF (Mass Air Flow) или МАФ — это фактически расходомер воздуха в системе электронного управления впрыска топлива. Процентное содержание кислорода в атмосфере достаточно стабильно, поэтому зная массу поступившего на впуск воздуха и теоретическое соотношение между кислородом и бензином в реакции горения (стехиометрический состав), можно определить нужное на данный момент количество бензина, подав соответствующую команду на топливные форсунки.

Содержание статьи:

Датчик не является обязательным для работы двигателя, поэтому при его отказе возможно переключение на обходную программу управления и дальнейшая работа с ухудшением всех характеристик автомобиля для поездки к месту ремонта.

Зачем нужен в машине датчик расхода воздуха (МАФ)

Для обеспечения требований по экологии и экономичности электронной системе управления двигателем (ЭСУД) обязательно надо знать сколько воздуха втянуто в цилиндры поршнями за текущий цикл работы. От этого зависит расчётная величина времени, на которое будет открыта форсунка впрыска бензина в каждый из цилиндров.

Поскольку перепад давления на форсунке и её производительность известны, то это время однозначно связано с массой поступившего на сгорание топлива за один цикл работы двигателя.

Косвенно количество воздуха тоже можно вычислить, зная скорость вращения коленвала, рабочий объём двигателя и степень открытия дроссельной заслонки. Эти данные зашиты в управляющей программе или предоставляются соответствующими датчиками, поэтому двигатель и продолжает работать в большинстве случаев при отказе ДМРВ.

Читайте также: Как установить камеру заднего вида на автомобиль

Но определение массы воздуха на один цикл будет гораздо точнее, если воспользоваться специальным датчиком. Разница в работе сразу заметна, если снять с него электрический разъём. Проявятся все симптомы отказа МАФ и недостатки работы по обходной программе.

Виды и особенности работы ДМРВ

Существует много способов измерения массового расхода воздуха, в автомобиле с разной степенью популярности применяются три из них.

Объёмный

Наиболее простые расходомеры строились по принципу установки в сечении проходящего воздуха измерительной лопасти, на которую поток и оказывал давление. Под его действием лопасть поворачивалась вокруг своей оси, где устанавливался электрический потенциометр.

Оставалось лишь снять с него сигнал и подать его в ЭСУД для оцифровки и использования в расчётах. Устройство настолько же простое, насколько и неудобное в разработке, поскольку получить приемлемую характеристику зависимости сигнала от массового потока довольно затруднительно. К тому же надёжность невысока из-за наличия механически перемещающихся деталей.

Статья по теме: Почему появляется вибрация в салоне автомобиля

Чуть сложнее для понимания устроен расходомер на принципе вихрей Кармана. Используется эффект возникновения циклических завихрений воздуха при проходе его через аэродинамически несовершенное препятствие.

Частота этих проявлений турбуленции почти линейно зависит от скорости потока, если правильно подобрать размеры и форму препятствия для нужного диапазона. А сигнал выдаёт установленный в зоне завихрений датчик воздушного давления.

В настоящее время объёмные датчики уже почти не используются, уступив своё место приборам термоанемометрического типа.

Проволочный

Работа такого прибора основана на принципе охлаждения разогреваемой фиксированным током платиновой спирали при помещении её в воздушный поток.

Если этот ток известен, а он задаётся самим прибором с высокой точностью и стабильностью, то напряжение на спирали будет с идеальной линейностью зависеть от её сопротивления, которое, в свою очередь, определятся температурой нагреваемой проводящей нити.

Но она охлаждается набегающим потоком, поэтому можно сказать, что сигнал в виде напряжения пропорционален массе воздуха, проходящей в единицу времени, то есть именно тому параметру, который и требуется измерить.

Это надо знать: Где самое безопасное место в машине для ребенка

Разумеется, основную погрешность будет вносить температура воздуха на впуске, от которой зависит его плотность и способность к теплопередаче. Поэтому в схему вводится термокомпенсирующий резистор, который тем или иным способом из многих, известных в электронике, учитывает поправку на температуру потока.

Проволочные ДМРВ обладают высокой точностью и приемлемой надёжностью, поэтому широко применяются в производимых автомобилях. Хотя по стоимости и сложности этот датчик уступает только самому контроллеру ЭСУД.

Плёночный

У плёночного МАФ отличия от проволочного состоят чисто в конструктивном исполнении, теоретически это всё тот же термоанемометр. Только нагревательные элементы и термокомпенсирующие сопротивления выполнены в виде плёнок на кристалле полупроводника.

Получился интегральный датчик, компактный и более надёжный, хотя сложнее с точки зрения технологии производства. Именно эта сложность и не позволяет обеспечить настолько же высокую точность, которую даёт платиновая проволока.

Это интересно: Как работает гибридный двигатель, плюсы и минусы мотора

Но чрезмерная прецизионность для ДМРВ и не требуется, система всё равно работает с обратной связью по содержанию кислорода в выхлопных газах, нужная коррекция цикловой подачи топлива будет внесена.

Зато в массовом производстве плёночный датчик обойдётся дешевле, а по своему принципу построения он обладает большей надёжностью. Поэтому они постепенно вытесняют проволочные, хотя на самом деле и те и другие проигрывают датчикам абсолютного давления, которые можно применять вместо ДМРВ, изменив методику расчётов.

Признаки неисправности

Влияние неполадок в работе ДМРВ на двигатель сильно зависит от конкретного автомобиля. Некоторые даже невозможно запустить при отказе датчика расхода, хотя большинство просто ухудшает свои характеристики и задирает обороты холостого хода при уходе на байпасную подпрограмму и высвечивании лампочки Check Engine.

В общем случае нарушается смесеобразование. ЭСУД, обманутая неверными показаниями расхода воздуха, выдаёт неадекватное количество топлива, отчего работа двигателя существенно изменяется:

• обеднение или обогащение смеси ведёт к хаотичным провалам в тяге мотора;
• холостые обороты скачут, пока не установятся на повышенном в два-три раза уровне после исключения МАФ из рассмотрения контроллером;
• возрастает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля;
• высвечивается контрольная лампочка и появляется возможность считать код ошибки.

Начальную диагностику МАФ можно провести при помощи сканера, который способен расшифровывать ошибки в памяти ЭСУД.

Коды ошибок ДМРВ

Чаще всего контроллер выдаёт код ошибки P0100. Это означает неисправность MAF, сделать такой вывод ЭСУД заставляет выход сигналов от датчика за пределы возможного диапазона на протяжении заданного промежутка времени.

При этом общий код ошибки может быть конкретизирован дополнительными:

• P0101 – явно ошибочный уровень сигнала, выход за рабочий диапазон;
• P0102 – низкий уровень в сигнальной цепи;
• P0103 – высокий уровень в сигнальной цепи;
• P0104 – нестабильный сигнал с ошибками.

Однозначно определять неисправность по кодам ошибок не всегда возможно, обычно эти данные сканера служат лишь информацией к размышлению.

К тому же ошибки редко появляются по одной, например, неполадки в ДМРВ могут повлечь изменение состава смеси с кодами что-то вроде P0174 и тому подобными. Дальнейшая диагностика проводится уже по конкретным показаниям датчиков.

Как проверить датчик массового расхода воздуха

Устройство это достаточно сложное и дорогое, что потребует внимательности при его отбраковке. Лучше пользоваться инструментальными методами, хотя ситуации могут быть разными.

Способ 1 — внешний осмотр

Расположение МАФ по пути воздушного потока уже за фильтром должно предохранять элементы датчика от механических повреждений летящими твёрдыми частицами или грязью.

Но фильтр не идеален, он может быть разорван или установлен с ошибками, поэтому состояние датчика можно сначала оценить визуально.

К сведению: Что такое тормозной суппорт и как он работает

На его чувствительных поверхностях не должно быть механических поломок или видимых глазом загрязнений. В таких случаях прибор уже не сможет выдавать правильные показания и потребуется вмешательства для ремонта.

Способ 2 — отключение питания

В непонятных случаях, когда ЭСУД не может однозначно забраковать датчик с переходом на обходной режим, такое действие можно выполнить самостоятельно, просто заглушив двигатель и сняв электрический разъём с ДМРВ.

Если работа двигателя станет стабильней, а все её изменения останутся лишь типичными для программного обхода датчика, например, увеличение холостых оборотов, значит подозрения можно считать подтвердившимися.

Способ 3 — проверка мультиметром

Все автомобили разные, поэтому единого способа проверки МАФ вольтметром мультиметра не существует, но на примере самых распространённых датчиков ВАЗ можно показать как это делается.

Вольтметр должен обладать подходящей точностью, то есть быть цифровым и иметь не менее 4-х разрядов. Подключать его надо между приборной «массой», которая есть на разъёме ДМРВ и сигнальным проводом с помощью игольчатых щупов.

Напряжение нового датчика после включения зажигания совсем немного не дотягивает до 1 Вольта, у рабочего ДМРВ (системы Бош, встречается Сименс, там другие показатели и методики) оно примерно в диапазоне до 1,04 вольта и должно резко увеличиваться при обдуве, то есть запуске и наборе оборотов.

Теоретически можно и прозванить элементы датчика омметром, но это уже занятие для хорошо знающих материальную часть профессионалов.

Способ 4 — проверка сканером Вася Диагност

Если предпосылок для высвечивания кода ошибки ещё нет, но подозрения на датчик сформировались, то можно посмотреть его показания через диагностический сканер на базе компьютера, например VCDS, что в русской адаптации называется Вася Диагност.

На экран выводятся каналы, связанные с текущим расходом воздуха (211, 212, 213). Переводя двигатель в различные режимы можно увидеть, насколько показания МАФ соответствуют положенным.

Бывает, что отклонения возникают только при каком-то определённом обдуве, и ошибка появиться в виде кода не успевает. Сканер позволит рассмотреть это гораздо подробней.

Способ 5 — замена на исправный

ДМРВ относится к тем датчикам, замена которых сложностей не представляет, он всегда на виду. Поэтому часто проще всего использовать подменный датчик, и если работа двигателя по объективным показателям или данным сканера придёт в норму, то останется только приобрести новый датчик.

Обычно подмена всех подобных приборов у диагностов имеется в наличии. Надо только проследить, чтобы подменный прибор был в точности такой, как положено данному двигателю по спецификации, одного внешнего вида мало, надо сверять каталожные номера.

Как произвести очистку датчика

Очень часто единственной проблемой датчика становится его загрязнение от долгого срока службы. В таком случае поможет очистка.

Никакого механического воздействия нежный чувствительный элемент не потерпит и потом уже ничего хорошего контроллеру не покажет. Загрязнения надо просто смывать.

Выбор очистителя

Можно попытаться найти специальную жидкость, в некоторых каталогах производителей она существует, но проще всего и эффективней использовать самое обычное средство для очистки карбюраторов в аэрозольных баллончиках.

Омывая чувствительный элемент сенсора через прилагаемую трубочку можно увидеть, как грязь исчезает на глазах, обычно такие средства самые мощные по автомобильным загрязнениям. К тому же оно достаточно бережно отнесётся к тонкой измерительной электронике, не вызывая резких охлаждений, как например спирт.

Как продлить срок службы MAFа

Надёжность и долговечность датчика расхода воздуха целиком зависит от состояния этого самого воздуха.

То есть надо следить и регулярно менять воздушный фильтр, не допуская его полного засорения, намокания при дожде, а также установки с ошибками, когда между корпусом и фильтрующим элементом остаются щели.

Недопустима также работа двигателя с неисправностями, допускающими обратные выбросы в канал впуска. Это тоже разрушает МАФ.

В остальном сенсор достаточно надёжен и проблем не составляет, хотя периодический контроль его на сканере станет хорошей мерой по сохранению нормального расхода топлива.

Влияние датчика массового расхода воздуха на работу ДВС — Турбобаланс

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) является одним из главных элементов в подготовке смеси топлива мотора, который работает по системе MAF. Он отвечает за количество воздуха, попадающего в цилиндры ДВС. 

Современные инжекторные авто оснащены ДМРВ совместно с измерителем t0C и атмосферного давления, передают информацию об условиях, в которых используется мотор. ДМРВ представляет собой трубу, оснащенную измерительным элементом. 

Назначение ДМРВ и его роль в работе мотора

Датчик МРВ контролирует объем воздуха, который проходит во впускной коллектор. На основании этих данных поддерживается необходимый состав смеси. ДМРВ монтируется в районе фильтра на входе тракта для моторов бензинового типа. На дизельных моторах с блоком EGR данные с ДМРВ являются основой для расчета объема воздуха и объема отработанных газов. Датчик МРВ позволяет осуществлять управление EGR, снижая расход горючего и загрязненных выхлопов. 

Дизельные авто с турбированными двигателями, оснащенные ДМРВ, характеризуются меньшим дымлением. С помощью полученных данных корректируется заполнение цилиндров, предупреждается перенасыщение смеси. 

Почему ДМРВ может выйти из строя?

Неисправности ДМРВ могут быть связаны с качеством воздуха. При попадании в воздушный тракт воздух должен быть чистым, что обеспечивается регулярной установкой нового фильтра. Выполнять замену чаще требуется при использовании авто в пыльных регионах. Также стоит обратить внимание на риск проникновения масла через сапун, что свидетельствует о важности профилактики системы вентиляции. Также, недопустимо проникновение воды в воздушный тракт. При мойке мотора следует укрывать тракт пленкой, либо совсем снимать его. Соблюдая требования эксплуатации можно продолжить срок службы ДМРВ. 

Какие признаки говорят о неполадках в работе датчика?

1. Увеличенный расход топлива. Причем расход нужно определять не по компьютеру, а по мере убывания из бака. Следует залить полный бак, после прохождения 100 км долить топливо. То количество, которое вместится и есть расходом топлива на 100 км. 
2. Сложности при запуске мотора. Запустить мотор удается только при длительной прокрутке стартера.
3. Снижение динамики. Авто медленно разгоняется, при подъеме падает скорость, вынуждая переходить на пониженную передачу, появляется черный дым выхлопа. 
4. Мотор глохнет при остановке. 

Такие «симптомы» не могут на 100% свидетельствовать о поломке ДМРВ. Диагностировать работу датчика можно только после комплексной проверки. Наш центр выполняет диагностику ДМРВ с использованием высокоточного оборудования.

%PDF-1.4 % 363 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 363 80 0000000016 00000 н 0000002503 00000 н 0000002662 00000 н 0000003325 00000 н 0000003805 00000 н 0000004346 00000 н 0000004776 00000 н 0000005131 00000 н 0000005712 00000 н 0000006169 00000 н 0000006256 00000 н 0000006370 00000 н 0000006482 00000 н 0000006532 00000 н 0000006569 00000 н 0000008079 00000 н 0000009592 00000 н 0000010093 00000 н 0000010460 00000 н 0000010544 00000 н 0000011082 00000 н 0000011520 00000 н 0000012034 00000 н 0000013079 00000 н 0000014255 00000 н 0000015432 00000 н 0000015919 00000 н 0000016345 00000 н 0000016537 00000 н 0000016889 00000 н 0000018049 00000 н 0000019264 00000 н 0000020616 00000 н 0000024137 00000 н 0000027332 00000 н 0000029317 00000 н 0000029500 00000 н 0000029860 00000 н 0000030892 00000 н 0000031207 00000 н 0000031550 00000 н 0000035217 00000 н 0000035656 00000 н 0000036200 00000 н 0000038519 00000 н 0000038876 00000 н 0000039309 00000 н 0000040406 00000 н 0000040732 00000 н 0000041090 00000 н 0000041444 00000 н 0000041749 00000 н 0000042045 00000 н 0000044206 00000 н 0000044576 00000 н 0000045017 00000 н 0000047509 00000 н 0000050001 00000 н 0000337905 00000 н 0000599065 00000 н 0000601833 00000 н 0000621589 00000 н 0000686940 00000 н 0000737189 00000 н 0000740403 00000 н 0000908162 00000 н 0000911865 00000 н 0001016877 00000 н 0001027152 00000 н 0001093023 00000 н 0001099104 00000 н 0001105185 00000 н 0001134960 00000 н 0001770447 00000 н 0001776528 00000 н 0001782609 00000 н 0001805555 00000 н 0002079730 00000 н 0000002319 00000 н 0000001896 00000 н трейлер ]/Предыдущая 2211900/XRefStm 2319>> startxref 0 %%EOF 442 0 объект >поток hl?Hqǿ;SO\=» С»!ZJ?4GKCC»- Ф FPq4կ

DMR для более высокой чувствительности.( A ) Зонд состоял из…

Context 1

… лежащих в основе технологических преимуществ, однако было трудно достичь чувствительности обнаружения (Ϸ 10 3 клеток на мл), достаточной для клинического применения. Цель настоящего исследования заключалась в разработке сенсора DMR с чувствительностью обнаружения и возможностями клеточного профилирования, сравнимыми с другими стандартными методами (проточная цитометрия и вестерн-блоттинг). Это было достигнуто за счет разработки (i) новых магнитных наночастиц с высокой поперечной релаксацией, (ii) ЯМР-зонда с улучшенным отношением сигнал-шум (SNR) и (iii) аналитического протокола DMR, который может количественно определять уровень экспрессии молекулярных молекул. маркеры в опухолевых клетках.Клиническую полезность системы (DMR-2) оценивали с использованием FNA (14, 15) на панели моделей ксенотрансплантатов опухолей. Мы обнаружили всего 2 клетки в объемах 1-3 л и проанализировали клетки на экспрессию фактора роста в неочищенных образцах. DMR-2 продемонстрировал такую ​​же хорошую чувствительность обнаружения, как и при использовании клинических методов (например, проточной цитометрии и вестерн-блоттинга), но анализ был выполнен за гораздо более короткое время (за Ͻ 15 минут) и с меньшим размером выборки. Оптимизированные магнитные наночастицы (MNP) для анализа DMR.Общая чувствительность DMR для обнаружения клеток определяется двумя различными значениями чувствительности. Во-первых, это чувствительность к концентрации клеток, которая зависит от релаксации r 2 MNP. Для данной концентрации клеток MNP с высокой релаксацией r 2 будут вызывать большие изменения R 2 . Вторая чувствительность связана с отношением сигнал-шум (SNR) системы ЯМР. При высоком ОСШ объем образца для обнаружения ЯМР может быть уменьшен, что снижает порог обнаружения клеток (равный концентрации клеток ϫ объема образца).Чтобы улучшить чувствительность DMR, мы сначала решили увеличить релаксацию r 2 MNP. Поскольку r 2 пропорционально M 2 ⅐ d 2 , где M и d — намагниченность и диаметр МНЧ соответственно (16), высокие значения r 2 могут быть достигнуты за счет использования материалов с сильной намагниченностью и увеличения размера магнитного поля. основной. С другой стороны, МНЧ должны быть достаточно малы (Ͻ 50 нм в гидродинамическом диаметре) для оптимального связывания с клеточной поверхностью и проникновения в клетки для нацеливания на внутриклеточные маркеры (17).Небольшие МНЧ также выгодны, поскольку они обычно проявляют более высокую стабильность в изоосмолярном растворе (отсутствие седиментации) и суперпарамагнитное поведение, позволяющее избежать спонтанной магнитной агрегации (18, 19). Кроме того, МНЧ должны быть гидрофильными и биосовместимыми, чтобы не изменять профили экспрессии инкубируемых клеток (20). Обзор зарегистрированных и имеющихся в продаже МНЧ показал, что большинство материалов (синий кружок на рис. 1А) не идеально подходили для анализа DMR из-за их большого размера и/или низкой релаксации.Поэтому мы разработали и оптимизировали MNP для анализов DMR. Мы решили взять за основу ферритовые МНЧ (21–25) и легировали частицы Mn 2 ϩ (Mn-МНЧ) для увеличения общей намагниченности (M). Мы также использовали метод выращивания семян для увеличения размера металлического ядра (d). На рис. 1В показан пример Mn-MNP с размером ядра 16 нм. Чтобы получить эти частицы, мы сначала синтезировали 10-нанометровые зародыши ядра путем взаимодействия Fe(acac) 3 , Mn(acac) 2 и 1,2-гексадекандиола при высокой температуре (300 °C). Повторяя рост, опосредованный затравкой, магнитные ядра постепенно увеличивали до 12, 16 и 22 нм.Максимальный диаметр Mn-МНЧ, не проявляющих агрегации в биосовместимых средах, составлял Ϸ 16 нм. Впоследствии Mn-MNP сделали водорастворимым путем покрытия поверхности частиц низкомолекулярной (2,3-димеркаптоянтарной кислотой; подробности см. в разделе «Методы»). Mn-MNP диаметром 16 нм были высоко монодисперсными [см. вспомогательную информацию (SI) рис. S1], имели кристаллическую ферритную структуру (рис. 1C) и были суперпарамагнитными при 300 K (рис. 1D). Намагниченность была пропорциональна диаметру частицы (рис.S2 A ), что может быть связано с уменьшением наклона спина у более крупных частиц (26). По сравнению с другими ферритовыми МНЧ, имеющимися в продаже или о которых сообщалось ранее, Mn-МНЧ продемонстрировали более высокую релаксационную способность для своих размеров (красный кружок на рис. 1А), при этом r 2 достигло Ϸ 420 с Ϫ 1 ⅐ мМ Ϫ 1 [Fe ϩ Mn] (соответствующее до 6,0 ϫ 10 Ϫ 11 с Ϫ 1 ⅐ [частица на миллилитр] Ϫ 1 ) при 0,5 Тл (рис. S2 B ). Мы сделали 16-нм Mn-MNP специфичными для раковых клеток путем конъюгации моноклональных антител (против HER2/neu, EGFR или EpCAM; подробности см. в разделе «Методы») с поверхностью частицы.Приблизительно 10 молекул антител были иммобилизованы на частицу, что привело к общему гидродинамическому диаметру Ϸ 20 нм. Целевые Mn-МНЧ проявляли долговременную (> 1 месяца) стабильность в физиологических буферных растворах (рН < 7,2). ЯМР-зонд с более высоким SNR. Другим важным фактором, определяющим общую чувствительность обнаружения, является ОСШ установки ЯМР. В системе DMR-2 мы улучшили SNR, разработав датчик ЯМР с высоким коэффициентом заполнения (Ϸ 1) и низким электрическим шумом. Зонд состоял из соленоидальной микрокатушки, встроенной в микрожидкостную структуру (рис.2 А). Катушки сначала наматывали на полиэтиленовые трубки, а затем погружали в полимер (полидиметилсилоксан). После отверждения полимера трубки втянули, чтобы открыть каналы для жидкости (подробности см. в разделе «Методы»). Таким образом, весь канал соленоида может быть заполнен образцом, что приводит к увеличению уровня сигнала ЯМР на 350% (рис. 2В). По сравнению с планарными катушками с литографическим рисунком и металлическим покрытием системы ДМР-1 (12), эти соленоидальные катушки создавали более однородные радиочастотные магнитные поля (27) и имели меньшее электрическое сопротивление.Благодаря этим преимуществам объем пробы для DMR-2 был уменьшен в 10 раз (до 1 мкл) по сравнению с DMR-1. При тех же условиях измерения (электроника ЯМР и MNP) DMR-2 достиг 10-кратной повышенной чувствительности обнаружения массы по сравнению с DMR-1. Масштабирование сотовых измерений. В современной клинической практике о диагнозах FNA в первую очередь сообщают как о наличии или отсутствии злокачественных клеток в образце. Однако возможность количественного определения и профиля раковых клеток, вероятно, улучшит диагностику.Например, критический вопрос при скрининге раковых клеток заключается в том, как соотнести уровни экспрессии опухолевых маркеров с количеством злокачественных клеток в данном образце. Без этих знаний можно было бы измерить либо высокую экспрессию в относительно небольшом количестве клеток, либо низкую экспрессию во многих клетках. Чтобы измерить количество клеток с помощью DMR, мы использовали ранее охарактеризованный феномен слабого фагоцитоза нецелевых MNP опухолевыми клетками (28, 29). Когда клетки млекопитающих инкубировали с немодифицированным МНЧ (МНЧ-Ø) в течение 5 мин, наблюдались линейные и зависящие от количества клеток изменения R2 (⌬RØ2) (рис.3 А). Интересно, что эти изменения были сходными для самых разных типов клеток. Результаты были приспособлены к ⌬ R Ø ϭ r Ø ⅐ N , где r Ø - релаксация на клетку (клеточная релаксация) для MNP-Ø, а N - количество клеток в объеме обнаружения DMR. Клеточная релаксация (r Ø 2) была статистически одинаковой (P Ͼ 0,99) среди различных линий опухолевых клеток, что делает их универсальной мерой для оценки числа клеток. Применяя этот метод к образцам ксенотрансплантата FNA (HCT116; рис. 3B), мы могли оценить количество клеток в экспериментальных образцах.Далее мы определили уровень экспрессии целевого маркера как ⌬ R Ab 2 / ⌬ R Ø 2 ϭ ( r Ab 2 ⅐ N )/( r Ø 2 ⅐ N ) ϭ r Ab 2 / r Ø 2 , где ⌬ R Ab 2 и r Ab 2 представляют собой изменения R 2 и клеточную релаксацию, соответственно, с маркер-специфическим MNP. Таким образом, анализ DMR-2 может сообщать об уровне клеточной экспрессии определенного маркера. Оптимизированный протокол анализа с высокой специфичностью. Образцы, полученные из FNA, биопсии или крови, по своей природе сложны по составу и варьируют по количеству клеток. Для того чтобы данный метод обнаружения был клинически полезным, он должен быть высокоспецифичным и надежным при различных условиях пробы.Чтобы улучшить специфичность анализа DMR, мы сначала определили уровень помех от нераковых клеток-хозяев. Используя HER2/neu-специфический Mn-MNP (Mn-MnP-HER2) в качестве модельной системы, мы отслеживали зависимое от времени клеточное связывание/поглощение частиц раковыми клетками и клетками-хозяевами, особенно лейкоцитами (рис. 4А). Как и ожидалось, изменения T 2 (равные 1/R 2 ) увеличивались в обоих типах клеток при более длительном времени инкубации, отражая хорошо известную кинетику поглощения в фагоцитирующих клетках (30). Однако при более коротких временах инкубации относительная специфичность МНЧ к раковым клеткам оставалась высокой с незначительным связыванием МНЧ с клетками-хозяевами.Эти наблюдения привели к протоколу анализа, который максимизировал обнаружение раковых клеток при минимизации влияния клеток-хозяев. По сравнению с предыдущим методом (30-минутная инкубация) (12) этот протокол был в 6 раз быстрее и повышал специфичность в 10 раз. Далее мы количественно оценили различия в клеточном связывании MNP, нацеленных на рак, между злокачественными клетками и клетками-хозяевами. Связывание Mn-MNP-HER2 с раковыми клетками было гораздо более активным, что подтверждается как флуоресцентной микроскопией (рис. 4В), так и проточной цитометрией (рис.4С). Средняя интенсивность флуоресценции раковых клеток, нацеленных на МНЧ, была в Ͼ 10 2 раз выше, чем у лейкоцитов. Измерения DMR привели к аналогичным различиям с клетками-хозяевами, имеющими клеточную релаксацию Ϸ 10 Ϫ 6 с Ϫ 1 ⅐ [клетки на микролитр] Ϫ 1 , тогда как раковые клетки имели клеточную релаксацию Ϸ 10 Ϫ 3 с Ϫ 1 ⅐ [клетка на микролитр] Ϫ 1 . Магнитный момент на клетку, оцененный по релаксации, составлял 10 Ϫ 7 и 10 Ϫ 10 emu для раковых клеток и клеток-хозяев соответственно. Магнитные поля от этих ячеек могут быть измерены различными магнитометрами, включая датчики Холла (31, 32), магниторезистивные элементы (10, 11) и сверхпроводящие квантовые интерференционные устройства (33).Таким образом, возможно объединить DMR с магнитным считывателем, который может обнаруживать и сортировать клетки в соответствии с клеточными магнитными моментами. Мы также изучили протоколы быстрого истощения лейкоцитов для дальнейшего улучшения обнаружения раковых клеток, особенно в цельной крови, где лейкоциты высоки ...

Контекст 2

… Вестерн-блот-анализ). Это было достигнуто за счет разработки (i) новых магнитных наночастиц с высокой поперечной релаксацией, (ii) ЯМР-зонда с улучшенным отношением сигнал-шум (SNR) и (iii) аналитического протокола DMR, который может количественно определять уровень экспрессии молекулярных молекул. маркеры в опухолевых клетках.Клиническую полезность системы (DMR-2) оценивали с использованием FNA (14, 15) на панели моделей ксенотрансплантатов опухолей. Мы обнаружили всего 2 клетки в объемах 1-3 л и проанализировали клетки на экспрессию фактора роста в неочищенных образцах. DMR-2 продемонстрировал такую ​​же хорошую чувствительность обнаружения, как и при использовании клинических методов (например, проточной цитометрии и вестерн-блоттинга), но анализ был выполнен за гораздо более короткое время (за Ͻ 15 минут) и с меньшим размером выборки. Оптимизированные магнитные наночастицы (MNP) для анализа DMR.Общая чувствительность DMR для обнаружения клеток определяется двумя различными значениями чувствительности. Во-первых, это чувствительность к концентрации клеток, которая зависит от релаксации r 2 MNP. Для данной концентрации клеток MNP с высокой релаксацией r 2 будут вызывать большие изменения R 2 . Вторая чувствительность связана с отношением сигнал-шум (SNR) системы ЯМР. При высоком ОСШ объем образца для обнаружения ЯМР может быть уменьшен, что снижает порог обнаружения клеток (равный концентрации клеток ϫ объема образца).Чтобы улучшить чувствительность DMR, мы сначала решили увеличить релаксацию r 2 MNP. Поскольку r 2 пропорционально M 2 ⅐ d 2 , где M и d — намагниченность и диаметр МНЧ соответственно (16), высокие значения r 2 могут быть достигнуты за счет использования материалов с сильной намагниченностью и увеличения размера магнитного поля. основной. С другой стороны, МНЧ должны быть достаточно малы (Ͻ 50 нм в гидродинамическом диаметре) для оптимального связывания с клеточной поверхностью и проникновения в клетки для нацеливания на внутриклеточные маркеры (17).Небольшие МНЧ также выгодны, поскольку они обычно проявляют более высокую стабильность в изоосмолярном растворе (отсутствие седиментации) и суперпарамагнитное поведение, позволяющее избежать спонтанной магнитной агрегации (18, 19). Кроме того, МНЧ должны быть гидрофильными и биосовместимыми, чтобы не изменять профили экспрессии инкубируемых клеток (20). Обзор зарегистрированных и имеющихся в продаже МНЧ показал, что большинство материалов (синий кружок на рис. 1А) не идеально подходили для анализа DMR из-за их большого размера и/или низкой релаксации.Поэтому мы разработали и оптимизировали MNP для анализов DMR. Мы решили взять за основу ферритовые МНЧ (21–25) и легировали частицы Mn 2 ϩ (Mn-МНЧ) для увеличения общей намагниченности (M). Мы также использовали метод выращивания семян для увеличения размера металлического ядра (d). На рис. 1В показан пример Mn-MNP с размером ядра 16 нм. Чтобы получить эти частицы, мы сначала синтезировали 10-нанометровые зародыши ядра путем взаимодействия Fe(acac) 3 , Mn(acac) 2 и 1,2-гексадекандиола при высокой температуре (300 °C). Повторяя рост, опосредованный затравкой, магнитные ядра постепенно увеличивали до 12, 16 и 22 нм.Максимальный диаметр Mn-МНЧ, не проявляющих агрегации в биосовместимых средах, составлял Ϸ 16 нм. Впоследствии Mn-MNP сделали водорастворимым путем покрытия поверхности частиц низкомолекулярной (2,3-димеркаптоянтарной кислотой; подробности см. в разделе «Методы»). Mn-MNP диаметром 16 нм были высоко монодисперсными [см. вспомогательную информацию (SI) рис. S1], имели кристаллическую ферритную структуру (рис. 1C) и были суперпарамагнитными при 300 K (рис. 1D). Намагниченность была пропорциональна диаметру частицы (рис.S2 A ), что может быть связано с уменьшением наклона спина у более крупных частиц (26). По сравнению с другими ферритовыми МНЧ, имеющимися в продаже или о которых сообщалось ранее, Mn-МНЧ продемонстрировали более высокую релаксационную способность для своих размеров (красный кружок на рис. 1А), при этом r 2 достигло Ϸ 420 с Ϫ 1 ⅐ мМ Ϫ 1 [Fe ϩ Mn] (соответствующее до 6,0 ϫ 10 Ϫ 11 с Ϫ 1 ⅐ [частица на миллилитр] Ϫ 1 ) при 0,5 Тл (рис. S2 B ). Мы сделали 16-нм Mn-MNP специфичными для раковых клеток путем конъюгации моноклональных антител (против HER2/neu, EGFR или EpCAM; подробности см. в разделе «Методы») с поверхностью частицы.Приблизительно 10 молекул антител были иммобилизованы на частицу, что привело к общему гидродинамическому диаметру Ϸ 20 нм. Целевые Mn-МНЧ проявляли долговременную (> 1 месяца) стабильность в физиологических буферных растворах (рН < 7,2). ЯМР-зонд с более высоким SNR. Другим важным фактором, определяющим общую чувствительность обнаружения, является ОСШ установки ЯМР. В системе DMR-2 мы улучшили SNR, разработав датчик ЯМР с высоким коэффициентом заполнения (Ϸ 1) и низким электрическим шумом. Зонд состоял из соленоидальной микрокатушки, встроенной в микрожидкостную структуру (рис.2 А). Катушки сначала наматывали на полиэтиленовые трубки, а затем погружали в полимер (полидиметилсилоксан). После отверждения полимера трубки втянули, чтобы открыть каналы для жидкости (подробности см. в разделе «Методы»). Таким образом, весь канал соленоида может быть заполнен образцом, что приводит к увеличению уровня сигнала ЯМР на 350% (рис. 2В). По сравнению с планарными катушками с литографическим рисунком и металлическим покрытием системы ДМР-1 (12), эти соленоидальные катушки создавали более однородные радиочастотные магнитные поля (27) и имели меньшее электрическое сопротивление.Благодаря этим преимуществам объем пробы для DMR-2 был уменьшен в 10 раз (до 1 мкл) по сравнению с DMR-1. При тех же условиях измерения (электроника ЯМР и MNP) DMR-2 достиг 10-кратной повышенной чувствительности обнаружения массы по сравнению с DMR-1. Масштабирование сотовых измерений. В современной клинической практике о диагнозах FNA в первую очередь сообщают как о наличии или отсутствии злокачественных клеток в образце. Однако возможность количественного определения и профиля раковых клеток, вероятно, улучшит диагностику.Например, критический вопрос при скрининге раковых клеток заключается в том, как соотнести уровни экспрессии опухолевых маркеров с количеством злокачественных клеток в данном образце. Без этих знаний можно было бы измерить либо высокую экспрессию в относительно небольшом количестве клеток, либо низкую экспрессию во многих клетках. Чтобы измерить количество клеток с помощью DMR, мы использовали ранее охарактеризованный феномен слабого фагоцитоза нецелевых MNP опухолевыми клетками (28, 29). Когда клетки млекопитающих инкубировали с немодифицированным МНЧ (МНЧ-Ø) в течение 5 мин, наблюдались линейные и зависящие от количества клеток изменения R2 (⌬RØ2) (рис.3 А). Интересно, что эти изменения были сходными для самых разных типов клеток. Результаты были приспособлены к ⌬ R Ø ϭ r Ø ⅐ N , где r Ø - релаксация на клетку (клеточная релаксация) для MNP-Ø, а N - количество клеток в объеме обнаружения DMR. Клеточная релаксация (r Ø 2) была статистически одинаковой (P Ͼ 0,99) среди различных линий опухолевых клеток, что делает их универсальной мерой для оценки числа клеток. Применяя этот метод к образцам ксенотрансплантата FNA (HCT116; рис. 3B), мы могли оценить количество клеток в экспериментальных образцах.Далее мы определили уровень экспрессии целевого маркера как ⌬ R Ab 2 / ⌬ R Ø 2 ϭ ( r Ab 2 ⅐ N )/( r Ø 2 ⅐ N ) ϭ r Ab 2 / r Ø 2 , где ⌬ R Ab 2 и r Ab 2 представляют собой изменения R 2 и клеточную релаксацию, соответственно, с маркер-специфическим MNP. Таким образом, анализ DMR-2 может сообщать об уровне клеточной экспрессии определенного маркера. Оптимизированный протокол анализа с высокой специфичностью. Образцы, полученные из FNA, биопсии или крови, по своей природе сложны по составу и варьируют по количеству клеток. Для того чтобы данный метод обнаружения был клинически полезным, он должен быть высокоспецифичным и надежным при различных условиях пробы.Чтобы улучшить специфичность анализа DMR, мы сначала определили уровень помех от нераковых клеток-хозяев. Используя HER2/neu-специфический Mn-MNP (Mn-MnP-HER2) в качестве модельной системы, мы отслеживали зависимое от времени клеточное связывание/поглощение частиц раковыми клетками и клетками-хозяевами, особенно лейкоцитами (рис. 4А). Как и ожидалось, изменения T 2 (равные 1/R 2 ) увеличивались в обоих типах клеток при более длительном времени инкубации, отражая хорошо известную кинетику поглощения в фагоцитирующих клетках (30). Однако при более коротких временах инкубации относительная специфичность МНЧ к раковым клеткам оставалась высокой с незначительным связыванием МНЧ с клетками-хозяевами.Эти наблюдения привели к протоколу анализа, который максимизировал обнаружение раковых клеток при минимизации влияния клеток-хозяев. По сравнению с предыдущим методом (30-минутная инкубация) (12) этот протокол был в 6 раз быстрее и повышал специфичность в 10 раз. Далее мы количественно оценили различия в клеточном связывании MNP, нацеленных на рак, между злокачественными клетками и клетками-хозяевами. Связывание Mn-MNP-HER2 с раковыми клетками было гораздо более активным, что подтверждается как флуоресцентной микроскопией (рис. 4В), так и проточной цитометрией (рис.4С). Средняя интенсивность флуоресценции раковых клеток, нацеленных на МНЧ, была в Ͼ 10 2 раз выше, чем у лейкоцитов. Измерения DMR привели к аналогичным различиям с клетками-хозяевами, имеющими клеточную релаксацию Ϸ 10 Ϫ 6 с Ϫ 1 ⅐ [клетки на микролитр] Ϫ 1 , тогда как раковые клетки имели клеточную релаксацию Ϸ 10 Ϫ 3 с Ϫ 1 ⅐ [клетка на микролитр] Ϫ 1 . Магнитный момент на клетку, оцененный по релаксации, составлял 10 Ϫ 7 и 10 Ϫ 10 emu для раковых клеток и клеток-хозяев соответственно. Магнитные поля от этих ячеек могут быть измерены различными магнитометрами, включая датчики Холла (31, 32), магниторезистивные элементы (10, 11) и сверхпроводящие квантовые интерференционные устройства (33).Таким образом, возможно объединить DMR с магнитным считывателем, который может обнаруживать и сортировать клетки в соответствии с клеточными магнитными моментами. Мы также изучили протоколы быстрого истощения лейкоцитов для дальнейшего улучшения обнаружения раковых клеток, особенно в цельной крови, где лейкоцитов очень много. Во-первых, мы исследовали, какая фракция лейкоцитов будет ассоциироваться с MNP, нацеленным на рак. Анализ с помощью проточной цитометрии показал, что неспецифическое связывание/поглощение МНЧ происходило в основном моноцитами, нейтрофилами, NK-клетками и В-клетками (рис.4С). В повторных экспериментах мы удаляли эти клетки на основе CD11b (моноциты, нейтрофилы, NK-клетки) и B220 (B…

Датчик температуры для Mindray T5 и T8

3B Scientific3GEN3M3M HealthcareA & D MedicalACCAccess BioAccuGeneADCADC PartsAero ManufacturingAlereAllied HealthcareAM SystemsAmbcoAmbuAmcoAmerican BioTech SupplyAmicoAmplivoxAmsinoAnDAnthroAny BatteryArcomaArjoARKYArmedicaAscensiaAulisaAustin AirAvante здоровья SolutionsAxeo MedicalB BraunBACtrackBaileyBanyanBCIBDBeamMedBeckman CoulterBefourBensonBerlingerBiComBio-ProTechBiodexBiolightBionetBionixBiotequeBirkovaBistosBlickmanbloxBlue Белл Био MedicalBossBovieBovie AaronBowmanBR SurgicalBrandtBrewer CompanyBTNXBurdick / MortaraBurtonC & ScientificCables & SensorsCambridgeCambridge SensorsCapsa HealthcareCardiac ScienceCardinal HealthCardiolineCardionicsCarefusionCenticareChisonCincinnati Хирургический CompanyCIRSCJPSClarity DiagnosticsClevemedClinical DynamicsClinton IndustriesCoag-SenseColinConmedConvaTecCorometricsCosmedCovidienCPACCriticareCrosstex InternationalCyberLogicDanleeDatascopeDefibtechDesert AssemblyDetectoDevilbissDigicareDoran ScalesDrive / DeVilbissDrucker DiagnosticsDukalDYNAREXD ynatronicsEastshoreEdanEMP MedicalErler ZimmerEveryway4AllFabrication EnterprisesFireflyFisher HealthcareFukudaFukuda DenshiFutureMedGalaxyGE HealthcareGE MedicalGenBodyGendronGermaine LabsGF MedicalGomcoGYN DisposablesHako-MedHarloffHausmannHCIHealcerionHealth о meterHearing Тест ResourcesHeartSineHeineHemoCueHewlett PackardHill LabsHill-RomHNT MedicalHR PharmaceuticalsHuntleighHuntleigh PartsHygenic / TherabandIBRAMEDIdealiLine MicrosystemsInBodyInfinium MedicalInternational Light TechnologiesInternational OzoneIntersonJantKenzKK AmericaKwikBoostKwiKoolLaerdalLakesideLeonhard LangLiebherrLife CorporationLodeLone Дуб Медицинский TechnologiesLSRLutechLUXORLW ScientificMabis / DMIMaicoMakriteMarcellPROMarket ForgeMarquetteMasimoMCMMDProMDProsMedaSonicsMedegenMedeiaMediaidMedical устройств DepotMedical Фитнес SolutionsMedical IlluminationMedicoolMediwatchMedlink ImagingMednetMedstoneMESIMetrix BiomedMetronMettler ElectronicsMicro AudiometricsMicro DirectMicroBrushMicroDirectMidmarkMidmark PartsMil texMindrayMinxrayMIPMMIRMobil-О-GraphModulMultiderm InternationalMycoNanoEnTekNascoNasiff AssociatesNatusNDCnddNellcorNetechNewman MedicalNihon KohdenNoninNorlakeNortheast MonitoringNovum MedicalNUVOOakworksOctostopOhausOmnimedOmronOximeter PlusPatterson MedicalPedia PalsPedigoPhilipsPhysio ControlPivotal HealthplusoptiXPoltexPolytechnic ResourcesPremier BiotechPrestanPrestige MedicalPrint MediaPro AdvantagePro-ProjectProsenexProtocolPTS DiagnosticsPureThermPuritan BennettQmedQuidelQuintonR & BRADWAGRespiratory Доставка SystemsRevolutionary ScienceRichmarRiesterRoche DiagnosticsRSD PhantomsRumexrZeroS & S X-RaySanibelScale-Tronix PartsScale-Tronix / Велч AllynSchillerScicanScoellySDI DiagnosticsSecaSeilerSekisuiSelect StainlessService ProcedureSHL TelemedicineSiemensSimulaidsSkintactSklarSmiths MedicalSolarisSonicaidSonoscapeSonositeSonySpacelabsSpauldingSPO MedicalSportKatSR ScalesStanbioStereo ОптическийStonehaven MedicalStrykerSummit ApplianceSummit DopplerSunnexSunTechSurmicSymbioTanitaT echno-AideTelemed SolutionsThermo Fisher ScientificThinklabsTitmusTower Medical SystemsTrackmasterTransmotionTrippNTTurner MedicalTuttnauerTuttnauer PartsUMFUnicoUnitexsUniversal HealthUS OphthalmicVectraCor/QRS DiagnosticsVenniVidanVirusArmorVitalographWA BaumWAFCOWallachWelch AllynWelch Allyn Partners In CareWelch Allyn PartsWhitehall

Leica DMR Experience

Назад в будущее

В прошлом году Leica анонсировала первую цифровую заднюю панель для любая 35-мм зеркалка.Прошло довольно много времени, прежде чем спина была готова к отправке. но теперь это реальность. Мы получили один из первых образцы цифрового модуля Leica R (DMR) в США.

Мы лично не заинтересованы в тестировании Leica R с пленкой, так как это очень известная камера, поэтому мы протестировали Leica R только с задней частью DMR.

ПМР Задняя часть

Некоторые факты

• Использует 10-мегапиксельную ПЗС-матрицу Kodak
• Разработан в сотрудничестве с Imacon/Hasselblad
• Множитель равен 1.37x (кроп-фактор)
• ISO 100–800 с полным шагом диафрагмы
• Первая камера, использующая DNG в качестве собственного формата RAW
• Используются только SD-карты
• Датчик не имеет фильтра AA

В своей ценовой категории (только DMR более 5000 долларов США) эта спинка, вероятно, играют роль только на нишевом рынке (как и Leica R). Мы видим главное значение этой камеры в том что это подготовка Лейки для новой Leica M Digital, запланированной на следующий год.Весь опыт полученные с помощью DMR, повлияют на дизайн Leica. М Цифровой.

Некоторые выводы с использованием R9/DMR

• Тяжелый и громоздкий (хотя и не намного больше, чем Canon 1Ds Mk. II) и не проблема для нас
• Видоискатель утоплен, и это может не понравиться всем пользователям
• Очень яркий и хороший видоискатель
• На специальном экране фокусировки есть маркеры, указывающие урожай, используемый DMR
• Работа с цифровой частью камеры очень похожа на любую другую. цифровая зеркальная фотокамера
  • Полезный предварительный просмотр гистограммы
  • 3-канальная гистограмма RGB (браво)
  • Индикаторы отсечения (хотя на маленьком предварительном просмотре)
  • Медленное включение питания
• Шум затвора слишком громкий.Вероятно, даже громче, чем 1DS Mk. II и эти камеры не совсем бесшумные
• Хорошая механическая блокировка зеркала
• Аккумулятора хватает не менее чем на 150 снимков, включая использование ЖК-дисплей для проверки гистограммы (это 3 ГБ данных)
• Одно изображение RAW имеет размер 20 МБ (использование сжатия может сэкономить пробел здесь)

Очистка сенсора

Мы не очищали датчик во время наших тестов.Но это должно быть легко так как задняя часть позволяет открыть датчик.

Автофокус или нет

Leica R — одна из последних оставшихся зеркальных фотокамер без автофокуса. система. Работа со штатива и со статичным объектом — это не проблема вообще. Вскоре мы привыкли использовать ручную фокусировку Leica R9. Мы были те же ощущения, что и с нашим старым верным Nikon F2.

Примечание по картам CF

Мы использовали SD 2 Гб от СПС. Сначала мы иногда получали поврежденные изображения из-за проблемы оригинальной прошивки DMR. Оригинальная прошивка (до 1.1) была нет совместим с некоторыми SD-картами на рынке.

Рекомендуем скачать последнюю версию прошивки 1.1 отсюда . Мы установили новую прошивку без никаких проблем, но дальше камеру не тестировал.

Файлы DNG RAW

DMR — первая камера/задняя панель, в которой используется Adobe DNG. как родной формат RAW.В результате Leica даже не поставляет собственное программное обеспечение RAW, но полагается на другие конвертеры RAW для обработки DNG (при на данный момент только Adobe ACR и бета-версия RSE, которую мы используем). ДНР поставляется с копией PS Elements 3 для открытия файлов RAW.

Пробный выстрел в Лос-Гатос

Ресторан с DMR

100% увеличение преобразованного файла RSE

В целом остались очень довольны по цветам и с RSE мы также получили некоторые приятные детали от этого выстрелил.Пожалуйста помните, что вы смотрите на уровень пикселей 100% для 10-мегапиксельной камеры.

Шум

Как насчет шума? Мы использовали бета-версию RawShooter Essentials с без лишнего шумоподавления. Мы еще раз сняли медвежье кафе Los Gatos. в разные Уровни ISO:

Все следующие культуры имеют 100% увеличение.

Примечание : DMR использовался с 28-90мм Зум Leica (дорогой зум).

Изображения при ISO 100 и 200 довольно хороши, а при 400 вполне пригодны для использования. Мы бы использовали ISO 800 только в исключительных случаях.Образцы шума является примерно так же, как мы видели с другими камерами, которые используют Kodak датчики.

По сравнению с Canon 1Ds Мк. II

Leica R9 с DMR стоит около такой же, как Canon 1Ds Mk. II. Также DMR 10MP не так уж и далеко. от 16MP 1Ds2. Мы сфотографировали кирпичную стену с двумя верхними объективы, получившие высокие оценки на сайте photodo.com (оба объектива имеют рейтинг в 4.5, это почти так же хорошо, как и получается).

На самом деле Leica 100 мм имеет примерно такой же угол обзора, что и DMR как 135-мм на 1Ds Mk. II полнокадровый сенсор. Мы сфотографировали стену примерно с того же расстояния.

Стена

100% увеличение кадрирования от DMR

Кроп со 100% увеличением от 1Ds Mk. II

Как видите, 1Ds Mk. II обеспечивает немного больше деталей для работы.В любом случае мы большую часть времени мы были бы довольны разрешением DMR.

Наконец-то немного реальных фотографий

После всех этих пробных выстрелов мы имели удовольствие использовать DMR для нашей реальной работы

Хаф Мун Бэй Харбор

Контейнеры для рыбы

Детали на пирсе

Гавань

Ржавый багажник автомобиля

В целом мы могли бы использовать DMR для большей части нашей работы.Мы тоже как механическое и оптическое качество объективов Leica (не ценник однако).

В конце концов, мы не думаем, что эта камера реальная конкуренция Nikon D2x или Canon 1Ds Mk. II потому что системы Nikon и Canon более современные и совершенные (автофокус, объективы со стабилизацией изображения, вспышки, высокоинтегрированные цифровые системы развивалось в течение нескольких поколений). С другой стороны мы также понять, что некоторые могут влюбиться в в Лейка оптика.Сами ждем Leica M Digital. Если эта камера доставляет насколько DMR показывает сегодня, Leica M Digital будет в нашем шорт-листе. для уличной камеры высшего класса.

До того, как мы получили этот образец DMR, мы слышали много негативных отзывов, основанных на на предсерийных образцах. Имеющийся в наших руках DMR не разочаровывает вообще. Мы думаем, что Leica выполнила то, что обещала с DMR.

Купить Cognex DMR-8500-0200 In-Sight 5000 2-мегапиксельная промышленная видеокамера C-Mount Датчик онлайн

Обзор

Цифровая промышленная камера технического зрения (2 мегапикселя) — COGNEX (серия In-Sight 5000) — 5403 — разрешение UXGA 1600×1200 пикселей (1/1.8-дюймовая монохромная ПЗС-матрица) — 14 кадров в секунду — тип C-mount — 128 МБ (программа; энергонезависимая флэш-память) + 256 МБ (SDRAM) — 1 цифровой вход (20–28 В постоянного тока, сток/источник / оптопара; изолированный триггерный вход) + 2 цифровых выхода (28 В пост. тока, 200 мА / дискретные выходы приемника/источника) — 8-контактный разъем M12 (Ethernet) + 8-контактный разъем M12 (разрыв) — Напряжение питания 24 В пост. тока — с возможностью связи RS-232C + Ethernet — IP67 — Алюминий (литой) корпус

Технические характеристики

Номер модели: IS5403-01

Торговая марка: Cognex

Альтернативные номера деталей:   IS5403-01

Тип продукта: Датчик камеры технического зрения

Техническое описание

Торговая марка:   Cognex

Модель: IS5403-01

Серия продуктов:   In-Sight серии 5000

Характеристики датчика изображения:   1600 x 1200 пикселей, разрешение UXGA

Тип подключения: 8-контактный разъем M12 (Ethernet); 8-контактный разъем M12 (перемычка)

Цифровые входы:   1 цифровой вход (20–28 В постоянного тока, приемник/источник/оптопара; изолированный вход триггера)

Цифровые выходы: 2 цифровых выхода (28 В пост. тока, 200 мА / дискретные выходы приемник/источник)

Протокол связи:   RS-232C ; Ethernet

Напряжение питания (пост. ток):   24 В пост. тока

Выходное напряжение:   208–230 В перем. тока

Протоколы: Интернет, SNMP, Telnet

Способ монтажа:   Тип крепления C

Высота:   1.17 В

Ширина:   2,41 В

Глубина:   5,59 В

* Описания продуктов и номера деталей могут быть изменены и могут не отражать изменения продукта производителя. Пожалуйста, посетите веб-сайт производителя и используйте номер детали производителя, чтобы найти наиболее актуальное описание продукта.

Прямой мультирекордер | ЭЛЕКТРОНИКА | ПРОДУКТ

[Прямой мультирекордер]

«Запись», «Просмотр» и «Анализ» вождения с помощью регистратора дисков HKS DMR.DMR теперь совместим с одним сегментом и DTT.

Некоторые приводные рекордеры генерируют радиоволны, которые вызывают электромагнитные помехи цифрового наземного вещания, что приводит к плохому приему сигнала или его отсутствию.
HKS DMR сводит к минимуму радиоизлучение благодаря экранированию основного блока и других компонентов!
HKS DMR может записывать вождение и одновременно разрешать просмотр цифрового наземного вещания.

* В зависимости от условий приема сигнала/радиоволн прием цифрового наземного вещания может быть неправильным.

■Сравнение приема антенны DTT

* Результат внутреннего тестирования (может отличаться от фактического использования)

■Настройка DMR

При размещении блока DMR на расстоянии 10 см от ТВ-антенны можно было смотреть цифровое эфирное вещание на ТВ и 1-сегментное цифровое ТВ.

* FM/AM/FM-VICS/GPS принимается должным образом.

* DMR также функционирует как регистратор движения, который может точно вести визуальную запись происшествий и аварий.

Стреляй в представление!

• a 1,3-мегапиксельный цифровой датчик CMOS
• Широкоугольная камера 142,5° + сверхчувствительная вторая камера

Запишите выступление!

• Изображение и звук записываются одновременно.
• Местоположение и скорость записаны с помощью GPS, просмотрены на карте Google.
• Направление XYZ автомобиля может быть записано с помощью датчика G.
• Постоянный источник питания обеспечивает непрерывную запись.

Посмотреть выступление!

• Данные можно анализировать на ПК с помощью программы просмотра DMR.
• Мультизахват из 16 кадров для непрерывной записи.

Вторая камера (стандартное оборудование)
ПЗС-камера SONY (24x24x27)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основной блок содержит камеру, датчики GPS и G, позволяющие записывать видео, звук, время положения и воздействие с улучшенными характеристиками записи.»DMR» — рекордер, чтобы наслаждаться записью

ПРОСТАЯ УСТАНОВКА

• Расположите блок DMR в верхней части ветрового стекла и просто вставьте свечу зажигания в гнездо прикуривателя.

БЛОК GPS И G-СЕНСОР, ОБОРУДОВАННЫЙ

• Местоположение и интервальную скорость можно просмотреть на картах Google с помощью информации о местоположении GPS.
Датчик
• G может определять и записывать скорость (G), поэтому DMR может отображать амплитуду XYZ. Кроме того, имеется постоянный блок питания, который предотвращает чрезмерную разрядку аккумулятора.

ВТОРАЯ КАМЕРА В СТАНДАРТНОМ ОБОРУДОВАНИИ

• DMR HKS стандартно оснащен второй камерой. Камера может указывать на ногу водителя или счетчики, чтобы записывать водителя во время трассы. Используя специальное программное обеспечение для просмотра, можно более точно проанализировать свое вождение.

«HIPER ENGINE» DMR НА ЦП

• Самый современный высокоскоростной ЦП (Hiper DMR Engine) позволяет выполнять непрерывную запись прямо на карту памяти SD без задержки, даже несмотря на то, что большинство приводных рекордеров будут иметь короткие перерывы каждые несколько минут при записи на карту памяти SD.
• DMR использует новейшие системы для прямой записи на карту памяти SD, что означает, что эти драгоценные моменты не будут потеряны. Он также не сохраняет никаких данных на основном блоке. Это уникальная особенность DMR HKS.

ПРОГРАММА ПРОСМОТРА – ФУНКЦИИ

Меню

Меню «Файл», «Вид», «Инструмент» и «Справка».

Значки ярлыков

Ярлык печати, отчета о событии, настроек DMR и настройки программного обеспечения для просмотра.

Главный экран

Экран для отображения записанного изображения.

График датчика G

График показывает изменение G-сенсора.
(Красный: передняя и задняя стороны, желтый: боковая сторона, синий: верхняя и нижняя сторона)

Управление видеомагнитофоном

Отрегулируйте условия изображения, громкость и скорость воспроизведения.

Кнопка переключения экрана

Переключить экран между основным экраном и вспомогательным экраном.

Подэкран

Отображается изображение с камеры, Google Maps или Google Earth.

Список файлов

Список записанных изображений.

Значки ярлыков

значка для захвата, 16-кадрового мультизахвата, Google Планета Земля и Карты Google.

Данные GPS — информация о скорости

Отображаются данные GPS, скорость и расстояние.

■СПЕЦИФИКАЦИЯ

• Основной блок DMR
• Гнездо прикуривателя Кабель питания (4 м)
• Блок питания с жестким кабелем (3 м)
• Карта памяти SD (8 ГБ)
• Кабель видеовыхода (90 см)
• Направляющая наклейка
• Монтажный кронштейн
• 2-я камера
• Кабель питания и аудио/видео для второй камеры
• Второй держатель камеры
• Монтажные принадлежности (винты, зажимы, лента)
• Программное обеспечение для просмотра (совместимо с Windows XP, Vista, 7)

SPODMR WR — настенный выключатель с питанием от сети и беспроводным сенсорным интерфейсом

• Совместимость со светодиодами, электронными и магнитными балластами, компактными люминесцентными лампами и лампами накаливания
• Провода питания и нагрузки взаимозаменяемы — невозможно подключить обратно
• Требуется нейтральный провод – нет утечки тока на нагрузку
• Простое кнопочное программирование и сопряжение
• Регулируемые временные задержки
• Автоматическое включение и/или ручное включение (вакансии)
• Соответствующая настенная панель в комплекте
• Два зеленых светодиодных индикатора
• Конфигурируется для многоканального (т.