27Мар

Что лить в гидроусилитель руля: Какую жидкость лить в ГУР: разбираем все мифы

Содержание

Гур на солярисе. Какое масло заливать в гидроусилитель руля хендай солярис

Всем доброго времени суток! В последнее время заметил, что руль стал крутить на много тяжелее. И начал ползать по драйву и по форумам, читал и спрашивал, что может быть. И сказал попробовать поменять жидкость в ГУРе. Хотя пробег небольшой (47000 км), многие удивлялись, что рано как то жидкость менять. Заказал жидкость PSF-4. Почитал у ребят в БЖ, как производили замену и сегодня с утреца приступил.

Порядок работ

Что делал:


Теперь заливаем в бачок новую жидкость (PSF-4. Артикул 03100-00130 ) до максимума, снова идем за руль и крутим туда-сюда пару раз, жидкость уйдет из бачка в систему. Снова доливаем до максимума и опять крутим руль. И так пару раз, пока жидкость не перестанет уменьшаться в бачке. Не забываем, все это делаем на выключенном двигателе.

Когда жидкость перестала уменьшаться — закрываем крышку бачка и включаем двигатель. После включение мы услышим небольшое жужжание — это насос ГУР прокачивает масло, выгоняет воздух — все нормально. Даем поработать двигателю пару минут. Из за воздуха в системе, жидкость в бачке немного вспенится — все нормально, так и должно быть.

Через минуту пена пройдет и уровень немного уменьшится (жидкость разошлась по системе). Доливаем снова до максимума и снова включаем двигатель.

Вроде из системы, вся жидкость вышла. После доливки и прокачки, в банке осталось 400 мл. После замены, руль стал крутиться на много легче, плюс сам насос, стал работать тише.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Каждый автомобилист знает, что для того чтобы машина прослужила дольше необходимо регулярно проходить технический осмотр в СТО, а также заменять расходные запчасти, масла и жидкости. В целях экономии денежных средств ремонтные работы производятся самостоятельно. Как сменить масло гидроусилителя руля в автомобиле Хендай Солярис, расскажем подробнее в статье ниже.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Хендай

Гидравлическая жидкость представляет собой специальную техническую жидкость, с помощью которой передаётся сопротивление от руля к насосу, что значительно облегчает поворот механизма управления автомобилем Хендай Солярис. Так водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных усилий.

Помимо основной функции раствор ГУР также смазывает механизмы и защищает детали гидравлики от чрезмерного трения, отводит тепло, выводит механические частицы грязи и пыли. При работе двигателя, жидкость способна утрачивать свои свойства спустя определённый пройденный километраж. Если своевременно не сменить жидкость, в самый непредвиденный момент руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

При недостаточном уровне масла в системе, механизм будет работать насухую. Это приводит к выходу из строя основных элементов ГУР: насоса, шланга, металлических деталей и рулевой рейки. Их починка обойдётся водителю дорого.

Согласно регламенту ТО, заменять жидкость гидроусилителя руля в системе необходимо каждые 90 000 км пробега. Однако на частоту смены масла могут влиять и другие факторы:

  1. Интенсивная эксплуатация автомобиля;
  2. Частая фиксация руля в крайнем положении;
  3. Длительная парковка автомобиля с выдернутыми передними колесами.

Наиболее эффективный способ проверки жидкости является её внешний осмотр. По истечение времени раствор темнеет, приобретает запах гари, а в его составе преобладает большое количество грязи и ржавчины. Обнаружить это легко, заглянув под капот транспортного средства. Для того чтобы проверить жидкость необходимо вылить небольшое количество раствора на белый лист бумаги с помощью измерительного щупа.

Израсходованная жидкость не сможет выполнять свои функции в полном объеме, её необходимо заменить.

Выбор жидкости для руля

Для самостоятельной замены масла ГУР водителю необходимо закупить новое средство.

Сегодня в магазинах предлагается большое количество различных марок, которые отличаются по цвету, составу, и входящими в раствор присадками. Наиболее предпочтительным является синтетические масла зелёного цвета. Класс вещества – Д3.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris производится согласно следующей инструкции:

  1. Первоначально следует приподнять автомобиль с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы ослабить нагрузку на систему рулевого управления;
  2. Далее требуется приподнять капот, и отсоединить защитку;
  3. Расширительный бачок жидкости находится справа от двигателя. С помощью медицинского шприца с трубкой необходимо выкачать масло из системы и слить его в пустую тару;
  4. Далее отсоединяются шланги. Масло из них также потребуется слить;
  5. После этого можно демонтировать расширительный бочок и промыть его от остатков жидкости;
  6. Новый раствор вливается в систему до максимальной отметки.

После того как масло будет залито, необходимо выкрутить руль несколько раз до упора. Так раствор протечёт по системе и начнёт действовать.

Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Процесс замены масла гидроусилителя руля одинаков практически во всех автомобилях. В некоторых марках Хендай, например в Хендай Туссан, Хендай Матрикс и Hyundai Accent, рекомендуется сделать промывку системы, так как механизм ГУР в этих моделях больше подвержен износу. Основное же отличие заключается в выборе самого масла.

Как было указано раннее, ГУР жидкость выпускается в трёх видах:

  1. Красный раствор может иметь синтетическую и минеральную основу и чаще всего заливается в АКПП автомобилей Тойота Калдина и Хендай Соната. В некоторых случаях такая жидкость подойдёт и для гидравлики Хендай Элантра;
  2. Жёлтое масло считается универсальным и подходит для всех типов гидроусилителя. Может использоваться в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач, таких как Ауди Q7, Мазда 3 и ЗАЗ Шанс.

Зелёный раствор является наиболее редким. Ранее такое средство применялось и в гидкравлике, однако сейчас заливается только в механические коробки передач.

Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.

На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.

Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название – Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:

  • в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
  • при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
  • если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.

Порядок полной замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34) CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
Лада ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man) MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania) ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
Уаз буханка Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Система гидравлики в Hyundai Solaris неприхотлива в сервисном обслуживании. Первая плановая смена фирменной жидкости в ГУР проводится аж на отметке в 210 000 (км). В последующие разы доливка или замена масла в ГУР Солярис должна осуществляться каждые 30 000 (км).

В каких ситуациях требуется замена жидкости ГУР?

  1. Масло потемнело (или помутнело)
  2. Масло вытекло из гидросистемы

Замена масла в ГУР Хендай Солярис – это одна из важнейших технологических операций во всем списке сервисного обслуживания. Если вовремя не менять и не доливать масло, то выйдет из строя насос ГУР, смена которого может обойтись в хорошую копеечку.

Главой причиной отработки масла ГУР в Hyundai Solaris является повышение температуры жидкости. Если вывернуть руль в крайнее положение (до упора), то масло практически вскипает. Высокая динамика изменения температурных режимов сравнительно быстро приводит «рыночную» жидкость в негодность. Оригинальное же масло (залитое при сборке) является очень качественным, но его в свободном обращении нет.

Если проводится замена масла в ГУР Солярис, лучше купить жидкость подороже. Она дольше прослужит, что в конечном итоге позволит подэкономить, отсрочив плановый сервис на 2-6 месяцев.


Что понадобится для ремонта?
  1. Пара домкратов (чтобы поднять перед с двух сторон)
  2. Шприц на 20 (мл) и трубочку на наконечник (можно из капельницы или катетера)
  3. Набор отверток
  4. Плоскогубцы
  5. Заглушка для отверстия в бачке, для этого берется обычная резиновая трубка на 30-50 (см) по диаметру обратного шланга, которая пережимается хомутом (чтобы создать компрессию)
  6. Удлинитель со штуцером для установки на обратный шланг (длина где-то 3-4 метра)
  7. Емкость для сбора отработанной жидкости
  8. Новое масло (специалисты рекомендуют применять PSF-3)

Если проводится замена масла в ГУР Хендай Солярис, обратите внимание, что сам бачек для масла имеет объем 0,8 (л). Но когда гидросистема начинает прокачивать масло, то еще где-то 0,2 (л) распределяется по патрубкам. Так что. для полной смены масла понадобится не 0,8 (л), а целый литр.


Порядок полной смены масла

  • Глушим машину и даем остыть двигателю (лучше оставить на ночь, а с утра делать ремонт). Дело в том, что масло при нагреве расширяется и вспенивается, так что объективно оценить потерю или износ масла (это нужно обязательно делать, если проводится замена масла в ГУР Солярис) не получится.
  • Открываем капот и откидываем провода с АКБ
  • Откручиваем крышку на бачке ГУР и шприцом с трубкой на конце откачиваем все масло из бачка (как на фото). Если на этом этапе залить новое масло, то при работе насоса новая жидкость смешается со старой (она как правило вся черная), что приведет к заметному ухудшению нового масла


  • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла в ГУР Хендай Солярис была проведена на профессиональном уровне (без смешения нового и остатков отработанного масел), то придется выгнать отработку из гидросистемы
  • Поднимаем перед машины с двух сторон, чтобы свободному вращению колес ничего не мешало. Под задние колеса можно подложить башмаки для упора


  • Снимаем с бачка патрубок обратного шланга (он сверху)

  • Устанавливаем заглушку на отверстие снятой обратки (просто накидываем кусок шланга и пережимаем его по центру хомутом). Переходим к следующему шагу инструкции замена масла в ГУР Солярис


  • Одеваем на конец обратного шланга удлинитель (через штуцер) и вставляем свободный конец удлинителя в емкость для сбора отработанного масла
  • Заливаем новое масло в бачок ГУР до отметки MAX и закручиваем крышку


  • Идем за руль и выворачиваем колеса до упора, то в одну, то в другую сторону. Таким образом гидросистема прокачается, удалив все отработанное масло. Колеса нужно проворачивать до тех пор, пока из обратки не начнет течь чистое (новое масло). Замена масла в ГУР Хендай Солярис на этом еще не окончена, переходим к следующему пункту


  • Снимаем удлинитель с заглушкой, откручиваем крышку, устанавливаем обратку на место и доливаем масло в бак ГУР, так как из бачка часть масла поступила в гидросистему, чтобы вытолкнуть отработку
  • Убираем домкраты и башмаки
  • Заводим авто, если уровень масла в бачке ГУР упал (значит жидкость заполнила патрубки гидросистемы), то доливаем масло
  • Делаем пробный заезд

Если какие-то моменты остались непонятными, как самостоятельно осуществляется замена масла в ГУР Солярис, вот видео с процессом ремонта:

Что лить в гур синтетику или минералку?

Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло! Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными.

Можно ли лить минералку в ГУР?

Нельзя смешивать между собой: минералку и синтетику – у них разная основа; зеленые жидкости с красными или желтыми.

Можно ли лить синтетику в ГУР?

Но в отдельных случаях – когда производитель указывает, что смазка в ГУР необходима синтетическая. В данном случае необходимо заливать синтетику. … Масло в гидроусилитель красного и желтого цвета можно смешивать Жидкость в гидроусилитель зеленого цвета является изгоем – она не смешивается ни с красной, ни с желтой

Что можно залить в гидроусилитель руля?

В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.

Какое масло лить в гидроусилитель руля маза?

Оптимальным выбором по различным критериям являются Mannol Dexron III Automatic Plus, Febi 32600 Dexron VI,. Многим спецификациям производителей для использования в ГУР соответствуют такие ATF как ATF 320 Premium от Mobil, Motul Multi ATF, Top Tec ATF 1100 и 1200 производства Liqui Moly и др.

Какой декстрон лить в гидроусилитель руля?

15 лучших жидкостей для ГУР

Категория Место Наименование
Лучшая Dexron 2 Febi 32600 DEXRON VI
3 Mannol Dexron III Automatic Plus
4 Castrol Transmax DEX-VI
5 ENEOS Dexron ATF III

Можно ли смешивать PSF и ATF?

В отличие от других составов PSF-3, данную жидкость нельзя смешивать с аналогичными жидкостями ATF и прочими средствами для гидроусилителя руля.

Можно ли заливать Тад 17 в ГУР?

В принципе если в ГУР залить ТАД17 — то ничего страшного не произойдет, т. е. ГУР будет так же работать.

Что будет если залить воду в ГУР?

Ответом на вопрос, что будет если залить антифриз в гидроусилитель, является фраза – ничего хорошего. Самое легкое последствие – образуется пена в расширительном бачке. При езде на подобной «гадости» происходит критически быстрый износ помпы, напорных магистралей.

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля

Наличием гидроусилителя руля уже вряд ли можно удивить покупателей современных автомобилей. Данный элемент конструкции позволяет управлять машиной практически без проблем, но за ним необходимо правильно ухаживать. Не все автомобилисты знают, какую жидкость заливают в гидроусилитель руля.

Обеспечить бесперебойную работу сможет своевременное обслуживание и бережное отношение во время эксплуатации. При замене или доливе жидкости необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.

Функционирование узла

Работа гидроусилителя в рулевом механизме способствует легкому управлению рулевым колесом. Снижение усилия обеспечивает залитая внутрь герметичной полости жидкость для ГУР. Она принимает и передает усилие между насосом и поршнем. От ее качества и физико-химических свойств зависит работа данного механизма. В качестве такой жидкости принято использовать масла определенной вязкости с достаточным количеством вспомогательных присадок.

Наполнение системы происходит через расширительный бачок, соединенный каналом с рабочей полостью. Передачей масла дальше к нужным зонам занимается гидронасос. Жидкость также используется для смазки узлов и механизмов рулевого управления. Благодаря данной функции снижается образование коррозии на поверхностях деталей.

К дополнительным качествам применяемого трансмиссионного масла можно отнести отвод тепла во время работы трущихся поверхностей. Чтобы во время всех процессов не происходило потерь заложенных в жидкость характеристик, производителями используются присадки.

Разновидности жидкостей

Дифференциация между различными по своим свойствам производителями осуществляется по цветовым свойствам. Однако, не всегда у разных компаний градация соблюдается в полной мере. Для уточнения свойств желательно читать характеристики в инструкции по применению. К отличительным свойствам относятся:

  • степень вязкости;
  • гидравлические характеристики;
  • механические качества;
  • химические свойства.

В основе данных масел может быть минеральная или синтетическая жидкость. О том, какое масло заливать в гидроусилитель руля конкретной марки автомобиля, нужно интересоваться у автопроизводителя. Все рекомендации по этому вопросу представлены в инструкции по эксплуатации авто или на сайте автокомпании.

Минеральное масло применяется для работы ГУР чаще всего. Большое количество резиновых элементов обеспечивается качественной смазкой и не успевает пересыхать во время интенсивной эксплуатации. Такая жидкость дольше держится на резиновой поверхности за счет своих физических свойств.

Синтетической масло для ГУР применяется автопроизводителями на практике реже. Особые рекомендации по его использованию можно найти в инструкциях к авто, ведь такая жидкость по своим характеристикам подойдет не всем машинам. Не всегда резиновые элементы (прокладки, манжеты, уплотнители и т.д.) безболезненно взаимодействуют с составом «синтетики».

Нужно знать, что смешивание разнородных жидкостей пагубно влияет на работоспособность гидравлического узла.

Цветовая разница

Чаще всего при одинаковом типе жидкости («синтетика» или «минералка») автомобилисты ориентируются на ее цвет. Зеленую обычно ни с чем не перемешивают, если лить, то только этот цвет. Желтое с красным масло можно использовать в качестве долива друг для друга.

Красный цвет масла можно встретить в автомобилях с автоматической коробкой передач. Оно не так часто используется в качестве жидкости ГУР. Встречаются как минеральные, так и синтетические основы для этой жидкости, даже при одинаковом цвете их нельзя перемешивать между собой.

Желтое масло чаще применяется в гидроусилителях. За счет своей универсальности используется в качестве доливок к красному. Оно подойдет как для «автоматов» так и для «механики».

Зеленый цвет масла характерен для использования в МКПП, для автоматической трансмиссии его не применяют. В продаже присутствуют зеленая «синтетика» и «минералка».

Периодичность замены

Кроме выбора жидкости ГУР, необходимо придерживаться интервалов по ее замене. Часто от водителей можно услышать мнение о том, что жидкость для гидроусилителя вообще не подлежит замене. Однако, данное утверждение ложное.

Если применяется Dextron, то допустимый интервал составит около 40 тыс. км пробега. При таких параметрах происходит значительная выработка присадок и потеря физико-химических характеристик. В результате появляются проблемы с управляемостью и предсказуемостью вождения.

Когда залит Pentosin, пробег можно увеличивать, при этом нужно придерживаться таких рекомендаций:

  • если отсутствуют какие-то проблемы, то интервал замены будет 100-120 тыс. км;
  • при выявлении отклонений в работе, замена проводится по потребности;
  • визуальный контроль поможет определить качество масла, так как заметное помутнение или загрязнение должно сопровождаться обновлением жидкости;
  • запах жженого масла также должен приводить автовладельца к замене жидкости;
  • при покупке подержанного автомобиля и неизвестных условиях эксплуатации рекомендуется провести замену жидкости ГУР.

Экономия на стоимости может привести к скорому ремонту узла, поэтому предпочтительнее не доводить до крайнего состояния гидравлику.

Не стоит экономить на расходниках

Подбирая жидкость, нужно в первую очередь ориентироваться на качество и известный бренд. В фирменных магазинах будет только официальная продукция компаний-производителей. Экономить и покупать неизвестные смеси не стоит, так как от данного узла напрямую зависит управляемость автомобилем.

Жидкость низкого качества обладает такими отрицательными свойствами:

  • Потеря характеристик вследствие увеличения температурного режима. Во время эксплуатации рулевого механизму повышается температура в определенный период выше 100С. Низкокачественное масло с недостаточным уровнем присадок способно существенно понижать вязкость, а также «сворачиваться». Данное обстоятельство приведет к повторному ремонту.
  • Образование вредных испарений неблагоприятно сказывается на здоровье водителя и пассажиров. Во время нагревания жидкости происходит попадание паров в салон авто. Если масло изготовлено в неизвестных условиях, то пары способны приводить к отравлениям или удушью.

При покупке желательно интересоваться наличием сертификатов качества на продукцию.

Наличие присадок в жидкостях для ГУР

Масло является лишь основой для работы гидроусилителя. Важную роль в общем объеме играют присадки, которые производитель домешивает в жидкость. Во многом от их свойств зависит долговечная и качественная работа спецжидкости.

В конструкции гидроусилителя имеются детали из различных материалов: сталь, резина, фторопласт. При эксплуатации масел нужно учитывать совместимость со всеми этими поверхностями. Важно также наличие присадки, обеспечивающей лучшее трение между сопрягающимися поверхностями.

Нужен также компонент, стабилизирующий вязкость при различных температурных режимах. Отсутствие данного вида присадок приводит к тому, что для холодного масла вязкость чрезмерно высокая, а для горячей жидкости она существенно понижается. Это приводит к износу в начальный период работы и слабой работоспособности при разогреве.

Обязательно наличие антикоррозионных присадок, снижающих образование коррозии на поверхностях. Однако, превышение таких веществ в составе приводит к большему износу резиновых изделий.

Важно наличие в составе жидкости для ГУР присадок, которые понижают пенообразование. Ведь вспененная жидкость теряет несжимаемость, что приводит к запаздыванию в реакции на действия водителя.

В качестве дополнения используются присадки, занимающиеся восстановлением резиновых изделий. В их основе применяются синтетические масла. Также используются присадки для коррекции по цветам.

Заключение

Автовладелец периодически должен контролировать уровень и качество жидкости в ГУР, так как параметры влияет на безопасность. При покупке б/у автомобиля желательно заменить масло в гидроусилителе. Покупать нужно только качественную продукцию в фирменных магазинах. При доливе нужно использовать жидкости с теми же характеристиками и свойствами, что и были залиты первоначально, «синтетику» и «минералку» нельзя перемешивать.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан — автомобильный портал

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

  • ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
  • ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем.

Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Какое масло залить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей. Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах. Кроме рекомендованного производителем масла, можно использовать и жидкости других марок, но они должны обладать высокими свойствами оригинальной смазки. К таким маслам относятся:

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

С использованием менее качественных аналогов повышается вероятность поломки транспортного средства: плохая жидкость приведёт к выходу из строя насоса внутри устройства. Большому риску подвержены помпа и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом станет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена масла Рено логан

Заключение

Автомобили Рено Логан, собираемые на московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надёжностью и дешевизной, однако требуют регулярного технического обслуживания, включая замену масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства транспортного средства.

Как промыть систему рулевого управления с усилителем

Современные автомобили оснащены гидроусилителем руля, который помогает водителю легко управлять автомобилем, плавно поворачивая руль. В старых автомобилях нет гидроусилителя руля и приходилось прилагать гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль во время движения. С гидроусилителем руля можно легко крутить одной рукой.

Насос гидроусилителя руля работает за счет использования гидравлического давления для перемещения поршня, который прикреплен к рулевому механизму, вращающему колеса.Жидкость гидроусилителя руля может служить очень долго, иногда даже при пробеге до 100 тысяч миль.

Вы должны заменять жидкость гидроусилителя руля через промежутки времени, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, или если жидкость темная и выглядит грязной. Поскольку жидкость гидроусилителя руля не расходуется, как бензин, вам не придется доливать ее, если только уровень не будет низким из-за утечки.

Часть 1 из 3: Слейте старую жидкость

Необходимые материалы

  • Каплесборник
  • Воронка
  • Перчатки
  • Джек
  • Подставки домкрата (2)
  • Бумажные полотенца/салфетки
  • Клещи
  • Жидкость гидроусилителя руля
  • Защитные очки
  • Бастер из индейки
  • Пластиковая бутылка с широким горлышком

  • Примечание : Убедитесь, что тип жидкости для гидроусилителя руля подходит для вашего автомобиля, так как насос не будет работать должным образом с другим типом жидкости.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан конкретный тип жидкости для гидроусилителя руля и используемое количество.

  • Примечание : Обычно жидкость для автоматических трансмиссий используется в системе рулевого управления с усилителем.

  • Совет : Постарайтесь купить больше жидкости для гидроусилителя руля, чем вам нужно, так как вы будете использовать некоторое количество для промывки и очистки системы рулевого управления с усилителем.

Шаг 1: Поднимите переднюю часть автомобиля .Установите домкраты с обеих сторон автомобиля, чтобы закрепить его и предотвратить опрокидывание автомобиля при повороте колеса. Поместите сливной поддон под насосы гидроусилителя рулевого управления и бачок.

  • Примечание : На некоторых автомобилях внизу имеется каплесборник, который может потребоваться снять, чтобы получить доступ к системе рулевого управления. Если внутри каплеуловителя есть жидкость, значит, где-то есть утечка, которую необходимо выявить.

Шаг 2: Удалите всю возможную жидкость .Используйте настойку для индейки, чтобы откачать как можно больше жидкости из резервуара.

Когда в бачке не останется жидкости, поверните рулевое колесо до упора вправо, а затем до упора влево. Этот маневр называется поворотом колеса «от упора до упора» и поможет закачать больше жидкости обратно в резервуар.

Повторите этот шаг и постарайтесь удалить из системы как можно больше жидкости, чтобы избежать беспорядка в дальнейшем.

Шаг 3: Определите шланг возврата жидкости .Шланг возврата жидкости находится рядом с шлангом подачи.

Подающий шланг подает жидкость из бачка в насос гидроусилителя руля и подвергается более высокому давлению, чем обратный шланг. Уплотнения на подающем шланге также прочнее и их труднее снять.

  • Совет : Обратный шланг обычно выходит прямо из резервуара и соединяется с реечным механизмом. Шланг, используемый для обратной линии, обычно имеет меньший диаметр, чем подающая линия, и иногда располагается ниже, чем подающая линия.

Шаг 4: Установите поддон . Держите поддон под возвратным шлангом, прежде чем снимать его.

Шаг 5: Отсоедините возвратный шланг . С помощью плоскогубцев снимите хомуты и отсоедините шланг возврата жидкости.

Будьте готовы к разливам, так как жидкость гидроусилителя руля будет вытекать с обоих концов шланга.

  • Совет : Вы можете использовать воронку и пластиковую бутылку, чтобы собрать жидкость с обоих концов.

Шаг 6: Откачайте всю возможную жидкость . Поверните колесо от упора до упора, чтобы выкачать как можно больше жидкости.

  • Предупреждение : Защитные очки очень важны на этом этапе, поэтому обязательно наденьте их. Перчатки и одежда с длинными рукавами защитят вас и сохранят чистоту.

  • Совет : Перед выполнением этого шага убедитесь, что поддон установлен правильно. Положите бумажные полотенца или тряпки поверх всего, на что может попасть жидкость.Заранее подготовив тряпки, вы уменьшите количество жидкости, которую вам нужно будет смыть позже.

Часть 2 из 3: Промывка системы гидроусилителя руля

Шаг 1: Заполните резервуар наполовину свежей жидкостью . Пока линии все еще отсоединены, добавьте свежую жидкость для гидроусилителя руля, чтобы заполнить резервуар чуть более чем наполовину. Это удалит всю оставшуюся жидкость, которую вы не смогли откачать.

Шаг 2: Поверните руль «от упора до упора» при работающем двигателе .Убедитесь, что резервуар не полностью пуст, и запустите двигатель. Поверните колесо от упора до упора и повторите это несколько раз, чтобы прокачать новую жидкость по всей системе. Обязательно проверьте резервуар, так как вы не хотите, чтобы он был полностью пуст.

Когда жидкость, выходящая из линий, выглядит так же, как входящая, система полностью промыта, а старая жидкость полностью удалена.

  • Совет : Попросите друга помочь вам с этим шагом. Они могут крутить колесо из стороны в сторону, пока вы следите за тем, чтобы резервуар не опустел.

Часть 3 из 3: Заполните резервуар свежей жидкостью

Шаг 1: Снова подсоедините возвратный шланг . Надежно закрепите хомут для шланга и убедитесь, что вся жидкость в этом месте очищена, чтобы вы не приняли старые разливы жидкости за новую утечку.

После очистки участка можно проверить систему на герметичность.

Шаг 2: Заполните резервуар . Заливайте жидкость гидроусилителя руля в бачок до тех пор, пока она не достигнет уровня Full.

Закройте крышку бачка и запустите двигатель примерно на 10 секунд. Это начнет прокачивать систему воздухом, и уровень жидкости начнет снижаться.

Снова долейте резервуар.

  • Примечание : Большинство автомобилей имеют два набора уровней жидкости. Поскольку система пока еще холодная, заполняйте резервуар только до уровня Cold Max. Позже, когда двигатель будет работать дольше, уровень жидкости начнет подниматься.

Шаг 3: Проверка на наличие утечек .Снова запустите двигатель и посмотрите на шланги, пока автомобиль все еще поднят в воздух с помощью домкратов.

Следите за уровнем жидкости и добавляйте при необходимости.

  • Примечание : Появление пузырьков в резервуаре в результате процесса прокачки является нормальным явлением.

Шаг 4: Поверните рулевое колесо от упора до упора при работающем двигателе . Делайте это в течение нескольких минут или до тех пор, пока помпа не замолчит. Насос будет издавать легкий жужжащий звук, если в нем все еще есть воздух, поэтому, когда насос не работает, вы можете быть уверены, что он полностью удален.

В последний раз проверьте уровень жидкости, прежде чем снова опустить автомобиль на землю.

Шаг 5: Управляйте автомобилем . Опустив автомобиль на землю, запустите двигатель и проверьте рулевое колесо с грузом на шинах. Если все в порядке, то пришло время для короткого тест-драйва.

Замена жидкости гидроусилителя руля продлит срок службы насоса рулевого управления в течение всего срока службы автомобиля. Замена жидкости также может помочь облегчить поворот рулевого колеса, поэтому, если вы изо всех сил пытаетесь двигать руль, это хороший вариант для рассмотрения.

Если у вас возникнут трудности с этой работой, один из наших сертифицированных специалистов в YourMechanic сможет помочь вам с промывкой системы рулевого управления с усилителем.

Что произойдет, если вы перельете жидкость гидроусилителя руля? (Что нужно знать)

 

Если вам нравится заниматься ремонтом автомобиля самостоятельно, возможно, вы заменили жидкость гидроусилителя руля.

При работе с автомобилем всегда важно поддерживать надлежащий уровень жидкости любого типа.

Когда вы что-то проливаете или переливаете во время работы с автомобилем, у вас потенциально может быть беспорядок на руках.

Вот некоторая полезная информация о том, что делать, если вы перелили жидкость для гидроусилителя руля.
 

Что произойдет, если вы перельете жидкость гидроусилителя руля?

 

Когда вы впервые зальете слишком много жидкости для гидроусилителя руля, вы, скорее всего, не заметите серьезных проблем.

Избыток жидкости гидроусилителя руля скапливается в бачке, и это может быть проблемой для владельца автомобиля, а может и не быть.

При нагревании автомобиля жидкость гидроусилителя руля нагревается и расширяется.

Когда жидкость рулевого управления расширится, вы заметите, что жидкость может вытекать по всему моторному отсеку.

Когда это произойдет, вы, конечно же, будете иметь дело с довольно большим беспорядком.

Жидкость рулевого управления по всему моторному отсеку может вызвать серьезные проблемы.

Попадание жидкости рулевого управления на ремни может привести к их проскальзыванию.

Когда ремень проскальзывает, он очень часто может быть разрушен задолго до того, как должен был.

Если вы заметили, что перелили жидкость для гидроусилителя руля, вы можете предпринять некоторые действия, чтобы избежать дальнейших повреждений.

 

Что делать, если вы перелили жидкость для гидроусилителя руля?

 

Вы заметите, что вокруг места, куда вы заливаете жидкость для гидроусилителя руля, есть резервуар.

Резервуар на месте, чтобы убедиться, что он улавливает лишнюю жидкость гидроусилителя руля.

Этот резервуар может быть очень полезен, потому что он дает вам область для удаления лишней жидкости, прежде чем она разольется по всему моторному отсеку.

Если в бачке осталось небольшое количество жидкости для гидроусилителя руля, скорее всего, вам не придется об этом сильно беспокоиться.

Скорее всего, вы можете оставить это без каких-либо проблем.

Однако, если вытекло довольно много жидкости гидроусилителя рулевого управления, ее необходимо удалить до того, как она нагреется и расширится.

Лучше всего это сделать с помощью шприца или спринцовки для индейки, чтобы удалить лишнюю жидкость.

Это утомительный процесс, который займет некоторое время, но он того стоит, если рассмотреть альтернативу.

Всегда добавляйте жидкость для гидроусилителя руля медленно и осторожно, чтобы часть проекта по очистке не заняла у вас слишком много времени.
 

Может ли перелив жидкости гидроусилителя руля стать причиной возгорания?

 

В редких случаях перелив жидкости гидроусилителя рулевого управления может привести к возгоранию двигателя.

Большинство современных систем гидроусилителя руля имеют возможность стравливания избыточного давления.

Обычно вентиляционное отверстие позволяет сбросить избыточное давление и снизить нагрузку на автомобиль.

Если в вашем автомобиле нет этой системы, давление может скапливаться, и его придется сбрасывать в некоторых местах.

Когда жидкость гидроусилителя руля высвобождается и распределяется по деталям двигателя, это может привести к возгоранию.

Обычно требуется довольно большой разлив.

Это не частая проблема с автомобилями, но может случиться.

 

Для чего используется жидкость гидроусилителя руля?

 

При всех этих разговорах о жидкости ГУР и о том, почему так важно правильно ее установить, имеет смысл только понять, что такое жидкость ГУР и для чего она используется.

Жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, которая помогает передавать мощность в системе рулевого управления вашего автомобиля.

Вашему автомобилю требуется давление, чтобы толкнуть поршень, установленный в рейке внутри рулевой колонки.

Это давление поможет вам повернуть колесо автомобиля без особых усилий.

Сегодня большинство автомобилей оснащены гидроусилителем руля, потому что он помогает среднему водителю управлять автомобилем более плавно и легко.

Жидкость для гидроусилителя руля проще всего представить как систему вашего автомобиля, которая делает рулевое управление более управляемым.

 

Нужно ли менять жидкость гидроусилителя руля в автомобиле?

 

Как владелец автомобиля, вы должны думать о многих вещах, когда дело доходит до технического обслуживания.

Замена масла и достаточное давление в шинах — две важные проблемы.

Жидкость гидроусилителя руля не представляет серьезной проблемы, но о ней следует думать хотя бы периодически.

Жидкость гидроусилителя руля обычно не имеет рекомендации о необходимости ее замены с какой-либо установленной периодичностью.

Время может быть раз в несколько лет или раз в несколько месяцев, в зависимости от других проблем и факторов в вашем автомобиле.

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, следует ли вам чаще менять жидкость для гидроусилителя руля.

Один из лучших способов убедиться, что ваша система рулевого управления с усилителем работает правильно, — обновить жидкость, не меняя ее полностью.

Этот процесс не очень сложен, и он может поддерживать работу вашего автомобиля на более высоком уровне.

Один из лучших способов завершить этот процесс — найти смазку для индейки, которая поместится в резервуаре системы рулевого управления с усилителем вашего автомобиля.

Когда вы найдете мочалку, используйте ее, чтобы слить как можно больше старой жидкости.

При сливе старой жидкости вы получите не всю, но солидное количество.

Затем можно залить новую жидкость, чтобы освежить жидкость гидроусилителя руля.

Когда он заполнен новой жидкостью, вы должны заметить, что система рулевого управления в вашем автомобиле работает немного лучше.

Пока вы выполняете этот процесс довольно часто, скорее всего, вы будете заменять всю старую жидкость, оставшуюся в резервуаре.

 

Как часто следует проверять систему рулевого управления с усилителем?

 

Ежемесячно проверяйте бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он не протекает.

Также следует проверить, достаточно ли жидкости в бачке.

Если уровень жидкости кажется низким, можно долить.

Если вы видите, что жидкость вытекает, вам, вероятно, нужно искать любые уплотнения, которые могут быть повреждены и вызывать эту утечку.

Конечно, если вы только что залили жидкость для гидроусилителя руля, вы можете заметить избыток жидкости именно из-за этого.

Если прошло какое-то время, и вы видите жидкость рулевого управления в моторном отсеке, то, скорее всего, у вас есть утечка где-то в системе гидроусилителя руля.

Как мы уже упоминали, эти типы утечек могут привести к серьезным повреждениям, и их следует устранять как можно раньше.

Одним из первых признаков, которые вы заметите, будет то, что вашей машиной очень трудно управлять.

Автомобиль с неисправным усилителем руля будет труднее управлять, чем автомобиль без усилителя руля.

Когда вы заметите эту проблему, обязательно загляните внутрь двигателя и посмотрите, что происходит.

Другим ключевым показателем является то, что иногда ваш автомобиль издает скулящий звук при повороте.

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, немедленно проверьте свой автомобиль.

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля?

Список жидкостей, которые требуются нашим автомобилям, очень длинный. В работе наших автомобилей используются различные жидкости, и все они служат определенной цели. Тормозная жидкость и жидкость гидроусилителя руля являются гидравлическими жидкостями, что заставляет меня задуматься…

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля? Ответ — решительное нет.Если вы использовали тормозную жидкость в системе рулевого управления с усилителем, это может привести к значительным повреждениям.

Тормозная жидкость против жидкости гидроусилителя руля

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — это жидкости, используемые в гидравлической системе современных автомобилей, но сходство не идет дальше этого.

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля разрабатывались и совершенствовались на протяжении многих лет для самых разных целей в автомобилях, и они не являются взаимозаменяемыми.

На самом деле заливка тормозной жидкости в бачок гидроусилителя руля не только снижает эффективность работы гидроусилителя руля. На самом деле это приведет к серьезным повреждениям.

Вот обзор различий между тормозной жидкостью и жидкостью для гидроусилителя руля.

Тормозная жидкость Жидкость для гидроусилителя рулевого управления
Состав: 60–90 % растворитель, 5–30 % смазка, 2–9 % : 5 % добавки2 904 смазка, 10%-15% присадки
Обычно на основе гликоля Обычно на основе нефти
Основное назначение – преобразование усилия в давление в тормозной системе. Основное назначение – смазывание насоса гидроусилителя руля.
Второстепенная цель — предотвратить коррозию тормозных магистралей. Второстепенной целью является подача давления в систему рулевого управления с усилителем.
Каустик, удаляет краску с автомобиля Неедкий
Светло-желтого цвета в новом состоянии. От янтарного до коричневого с возрастом. Желтый, янтарный или розовый цвет в новом состоянии. От коричневого до черного при старении.
Низкая сжимаемость Низкая сжимаемость, но не такая низкая, как у тормозной жидкости
Плохая смазка Хорошая смазка

Не все свойства тормозной жидкости вызовут проблемы в вашей тормозной жидкости. Две основные причины, по которым вы не можете использовать тормозную жидкость в системе рулевого управления с усилителем, заключаются в том, что тормозная жидкость является едкой и что тормозная жидкость обладает слабыми смазывающими свойствами.

Недостаточно смазки в тормозной жидкости

При содержании смазки всего от 5% до 30% тормозная жидкость не годится в качестве смазки для насоса гидроусилителя рулевого управления.Он может дать немного смазки насосу гидроусилителя руля, но этого недостаточно. Для насоса гидроусилителя руля требуется 85-90% смазки в жидкости для гидроусилителя руля.

Без надлежащей смазки движущиеся части системы рулевого управления с усилителем не смогут двигаться с такой же легкостью. Особенно это касается мест в системе рулевого управления с усилителем, где металл трется о металл.

В результате ваш гидроусилитель руля будет давать сбои и, в конце концов, выйдет из строя.

Тормозная жидкость каустическая

Учитывая, что тормозная жидкость может смыть краску с вашего автомобиля, вы можете только представить, что она может сделать с системой, которая не была создана, чтобы выдерживать ее едкость.

Тормозная жидкость может нанести непоправимый ущерб уплотнениям, прокладкам и резиновым шлангам в системе гидроусилителя руля. Это либо приведет к их набуханию и протечке, либо к полному растворению их частей.

Полностью выйдет из строя гидроусилитель руля.

Стоимость устранения проблем, вызванных тормозной жидкостью в гидроусилителе руля

Во что вам все это обойдется?

Это зависит от того, какой ущерб нанесла тормозная жидкость, что будет зависеть от того, сколько тормозной жидкости вы залили и попала ли она во всю систему ГУР.

Вот приблизительные цифры, которые помогут вам составить представление. Все это приблизительные значения, которые могут варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения и механика, к которому вы его привозите.

Если вы залили тормозную жидкость в гидроусилитель руля, вам нужно будет смыть плохую жидкость и заменить ее новой. Если вы не можете сделать это самостоятельно, то стоимость будет как минимум 69,99 долларов (Источник). Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, сколько жидкости для гидроусилителя руля требуется вашему конкретному автомобилю.

Для ремонта уплотнений рейки гидроусилителя руля механик должен демонтировать систему.Это увеличит трудозатраты на работу. Запчасти и работа могут стоить от 600 до 1000 долларов (источник).

Средняя стоимость замены шланга в вашей системе рулевого управления с усилителем, включая детали и работу, составляет от 388 до 512 долларов США (источник).

Если отсутствие смазки вызывает проблемы с самим насосом, средняя стоимость его замены составляет от 459 до 659 долларов США (Источник).

Откуда взялось это заблуждение?

Возможно, вы слышали от друга, члена семьи или кого-то еще, кому вы доверяете, что тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля взаимозаменяемы.Кажется, это довольно распространенное заблуждение.

Я считаю, что корень этой проблемы заключается в том, что жидкость для автоматических трансмиссий использовалась в ранних системах рулевого управления с усилителем до того, как жидкость для усилителя рулевого управления появилась.

Это стало возможным, потому что они оба в основном используются в качестве смазочных материалов. Главное отличие между ними в том, что в жидкости для АКПП больше моющих присадок.

Тормозная жидкость, кажется, попала в него, но тормозная жидкость никогда не использовалась в качестве жидкости для гидроусилителя руля.

Что делать, если вы заливаете тормозную жидкость в систему рулевого управления с усилителем?

Тормозная жидкость может повредить систему рулевого управления с усилителем. Если вы случайно залили тормозную жидкость в систему гидроусилителя руля, вам необходимо тщательно промыть систему. В этом видео подробно описан процесс, но я также записал его.

Пробуйте промывать систему рулевого управления с усилителем только в том случае, если вы чувствуете себя комфортно, работая на собственной машине, и готовы к беспорядку.

  1. Не водите машину и даже не заводите ее.Это предотвратит попадание тормозной жидкости в систему рулевого управления с усилителем, что уменьшит ущерб, который она может нанести. Если вы не завели машину, то залитая вами тормозная жидкость должна оставаться в бачке.
  2. Откройте бачок с жидкостью гидроусилителя руля и с помощью насадки для индейки вытяните как можно больше жидкости. Держите под рукой контейнер для старой жидкости.
  3. Если вам неудобно работать с собственным автомобилем, вы можете найти кого-то, кто разбирается в транспортных средствах, чтобы помочь вам со следующими шагами.
  4. Поднимите автомобиль домкратом, чтобы передние колеса оторвались от земли, и поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса двигались вперед и назад. В резервуаре появится больше жидкости.
  5. С помощью спринцовки для индейки удалите остатки жидкости из резервуара.
  6. Теперь вам нужно отсоединить линию низкого давления и дать ей стечь в емкость.
  7. Поверните колеса вперед и назад, чтобы смыть нашу более старую жидкость.
  8. Залейте свежую жидкость гидроусилителя руля в бачок и дайте ей стечь через систему и слиться в бутыль.
  9. Сделайте это 3 раза.
  10. Соберите все обратно и заполните систему гидроусилителя руля жидкостью для гидроусилителя руля.
  11. Если вы хотите быть особенно осторожным, механик может снова промыть систему рулевого управления с усилителем.

Если вы уже ездили на автомобиле с тормозной жидкостью в гидроусилителе руля, вам следует обратиться к механику для промывки и устранения повреждений.

Можно ли использовать жидкость ГУР для тормозов?

Итак, мы знаем, что тормозную жидкость нельзя использовать для гидроусилителя руля, но можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля, чтобы долить тормозную жидкость?

Ответ, как вы могли догадаться, отрицательный.

Резина тормозных магистралей не предназначена для жидкостей на нефтяной основе, таких как жидкость для гидроусилителя руля. Уплотнения начинают набухать сразу после контакта с жидкостью рулевого управления, вызывая закупорку тормозной магистрали.

Даже одного нажатия на педаль тормоза достаточно, чтобы загрязненная жидкость прошла через всю тормозную систему. Тормозная система быстро выйдет из строя после введения жидкости гидроусилителя руля.

Единственным решением будет демонтировать тормозную систему, прочистить трубопроводы и заменить любые резиновые детали.

Жидкость для гидроусилителя руля и ее назначение

 

Как и тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля является гидравлической жидкостью. Его основная функция заключается в передаче усилия на гидравлический поршень в рулевой рейке для облегчения управления автомобилем. Он используется в большинстве автомобилей с гидроусилителем руля. В автомобилях с электроусилителем руля он не используется.

В некоторых автомобилях в качестве жидкости для гидроусилителя руля используется жидкость для автоматических трансмиссий (ATF). В этом случае в системе гидроусилителя руля обычно (но не всегда) используется та же жидкость ATF, что и в автомобиле для автоматической коробки передач.

Как и в случае со всеми автомобильными жидкостями, крайне важно использовать подходящую жидкость для вашего автомобиля. Использование неподходящей жидкости в системе рулевого управления с усилителем вашего автомобиля может привести к повреждению, начиная от преждевременного износа и заканчивая внезапным и катастрофическим отказом системы рулевого управления с усилителем. Также избегайте «герметиков» или добавок для предотвращения утечек жидкости для гидроусилителя руля до тех пор, пока квалифицированный механик не проверит систему. Некоторые протечки в системах ГУР можно остановить омоложением уплотнений, а другие нет.Пусть механик посмотрит на проблему.

Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку заливной горловины на бачке с жидкостью, чтобы определить, какая жидкость для гидроусилителя руля подходит для вашего автомобиля. Если все, что там написано, это «Жидкость для гидроусилителя руля» без дополнительных спецификаций, то вы можете использовать любую стандартную жидкость для гидроусилителя руля (включая синтетическую жидкость для гидроусилителя руля).

Синтетическая жидкость для гидроусилителя руля

Как и в случае с автомобильными жидкостями в целом, синтетические жидкости для гидроусилителя руля начинают заменять жидкости на основе минеральных масел.Преимущества использования синтетической энергии включают в себя:

  • Более низкая температура застывания, что улучшает первоначальную реакцию рулевого управления и обеспечивает лучшую начальную смазку системы рулевого управления в очень холодные дни.
  • Лучшая температурная стабильность обеспечивает более стабильную реакцию рулевого управления независимо от температуры наружного воздуха.
  • Улучшенная смазывающая способность снижает износ насоса гидроусилителя руля.
  • Лучшая динамическая вязкость (т. е. ее легче прокачивать через систему) обычно приводит к более легкому рулевому управлению.
  • Вы можете почувствовать немного лучшую экономию топлива из-за уменьшения сопротивления двигателя насосу гидроусилителя руля.

Добавление синтетической жидкости для гидроусилителя руля к жидкости для гидроусилителя руля на минеральной основе при низком уровне никому не повредит, но и не принесет особых преимуществ по сравнению с использованием жидкости на минеральной основе. Чтобы ощутить максимальную пользу от синтетической жидкости ГУР, необходимо слить имеющуюся жидкость и заменить ее синтетической. Если это не то, что вы хотите делать, то нет особых причин использовать синтетику для доливки, если только она уже не используется в системе рулевого управления.

Как проверить и поддерживать уровень жидкости гидроусилителя руля

Большинство бачков для жидкости гидроусилителя руля полупрозрачны, как показано на рисунке вверху этой страницы, поэтому вы можете проверить жидкость, не снимая крышку. Вы просто смотрите на цветную жидкость через резервуар. У других резервуаров есть щупы, встроенные в крышку, и вы проверяете их так же, как проверяете моторное масло. В любом случае уровень жидкости гидроусилителя руля должен быть между MIN и MAX уровнями, которые будут обозначены словами, штриховкой или рисунками.

Многие бачки гидроусилителя руля, такие как тот, что на картинке в верхней части этой страницы, будут иметь два набора маркировки, обозначенных как ГОРЯЧИЙ и ХОЛОДНЫЙ, или с использованием пиктограмм, обозначающих горячий и холодный. Это необходимо для компенсации теплового расширения жидкости при высоких температурах. Если при проверке жидкости автомобиль прогрет до рабочей температуры, то используйте маркировку HOT. Если нет, то используйте маркировку COLD.

Я рекомендую проверять уровень жидкости гидроусилителя руля еженедельно (вместе со всеми другими жидкостями под капотом) или чаще, если вы знаете, что она протекает.

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Правильно функционирующая система рулевого управления с усилителем без утечек должна редко, если вообще когда-либо, требовать добавления жидкости. На уплотнениях поршня могут возникать очень незначительные потери, которые считаются нормальными; но как только потери достаточно, чтобы вызвать заметное падение уровня жидкости в резервуаре, что требует добавления жидкости чаще, чем раз в год или около того, это квалифицируется как утечка. Утечки гидроусилителя руля обычно происходят либо в насосе, шлангах, уплотнительном кольце, либо в уплотнениях за резиновыми чехлами на рейке гидроусилителя руля.

Если утечка в шланге, то шланг с утечкой необходимо заменить. Попытка отремонтировать шланг гидроусилителя руля обычно является пустой тратой времени. Как только шланг начнет портиться, он просто даст утечку в другом месте. На самом деле, я рекомендую заменить все шланги гидроусилителя руля, если один из них начинает течь.

Если утечка происходит из-за уплотнительного кольца, можно попробовать просто заменить уплотнительное кольцо. Обычно это работает.

Если течь в поршневых уплотнениях (в рейке), то средство для устранения течи гидроусилителя руля, подобное произведенным Lucas или ATP , может решить проблему совсем недорого, возможно, на долгое время.Замена рулевой рейки с усилителем была бы лучшим решением, но это довольно сложная и обычно дорогая работа. Как минимум, попросите механика хотя бы осмотреть систему, прежде чем пробовать присадки.

Если утечка находится в насосе гидроусилителя рулевого управления, то вероятность того, что средства для устранения утечек сработают, гораздо меньше. Можно попробовать, но я бы не стал на это надеяться. К счастью, на большинстве автомобилей замена насоса гидроусилителя руля не такая сложная работа, как замена рейки; поэтому проверьте руководство по обслуживанию автомобиля или найдите видео на YouTube, сделанное кем-то, кто ремонтировал вашу марку и модель автомобиля.На большинстве автомобилей замена насоса гидроусилителя руля не такая уж сложная работа.

 

Замена жидкости гидроусилителя руля

Жидкость гидроусилителя руля не вечна. Со временем его присадки изнашиваются, уровень загрязнения увеличивается, и в жидкость попадает мусор от изношенных уплотнений.

К сожалению, на многих автомобилях нет регламентированного интервала замены жидкости ГУР, и мнения специалистов по поводу того, как часто ее следует менять, расходятся.Мое личное эмпирическое правило заключается в том, что жидкость должна быть заменена, если она стала коричневой, пахнет горелым, в ней есть видимый мусор, если она старше трех лет или использовалась более 45 000 миль (72 420 километров).

Перед заменой жидкости гидроусилителя руля самостоятельно ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации автомобиля. Описанный здесь процесс носит общий характер. Кроме того, это та работа, которую вы, возможно, захотите сделать профессионально просто потому, что обычно это не очень дорогая работа.Это одна из тех работ, которые намного легче выполнять, если у вас есть подъемник.

Если вы решите самостоятельно заменить жидкость для гидроусилителя руля, обязательно соблюдайте правила техники безопасности. Используйте домкраты, если вам нужно попасть под машину, противооткатные упоры, чтобы автомобиль не катился, химически стойкие перчатки и средства защиты глаз.

Этапы типичной замены жидкости гидроусилителя руля
  1. Если автомобилем можно управлять, проедьте несколько минут, сделав несколько оборотов, чтобы прогреть жидкость.
  2. Припаркуйтесь и остановите автомобиль, а затем ослабьте крышку бачка для жидкости гидроусилителя руля.
  3. Если в системе нет сливного клапана или заглушки (что встречается редко), найдите самое нижнее соединение шланга в системе.
  4. Протрите внешнюю поверхность соединения и прилегающую к нему поверхность ветошью, чтобы удалить масло, жир или другие загрязнения.
  5. Отсоедините шланг в самой нижней точке и дайте всей жидкости стечь в поддон для слива масла. Если удобно отсоединить два шланга, то еще лучше.
  6. Когда вся жидкость будет слита, проверните двигатель не более чем на одну-две секунды, чтобы удалить всю жидкость из насоса. Дайте оставшейся жидкости стечь в дренажный поддон. Большинство муниципалитетов считают отработанную жидкость гидроусилителя руля моторным маслом, подлежащим переработке.
  7. Затяните шланги вручную, а затем затяните их с моментом, указанным производителем, с помощью динамометрического ключа.
  8. Заполните бачок соответствующей жидкостью до отметки MAX (используйте линию HOT MAX, если она имеется в бачке или щупе) соответствующей жидкостью и заведите автомобиль.
  9. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, затем заглушите двигатель.
  10. Повторяйте шаги 8 и 9 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

Некоторые автомобили имеют выпускные клапаны в системах рулевого управления с усилителем, которые необходимо прокачать; так что еще раз, не забудьте проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля.

Нередко уровень жидкости гидроусилителя руля падает в течение нескольких дней после замены жидкости, поэтому чаще проверяйте его и при необходимости добавляйте жидкость.Однако, если он продолжает падать, то, скорее всего, у вас есть утечка.

.