13Июн

Чем промыть форсунки не снимая какой жидкостью: Лучшая жидкость для промывки инжектора 2021 года

Содержание

Как почистить форсунки не снимая с двигателя


Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

  • при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
  • При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
  • При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

  • ультразвуковая процедура на специальном стенде;
  • использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Как промыть форсунки без снятия с двигателя?

Диагностика и ремонт16 декабря 2016

Невзирая на то, что система питания двигателя от карбюратора ушла в прошлое, а ее место уверенно занял инжектор, старые проблемы остались «благодаря» качеству топлива. Только теперь приходится очищать от грязи форсунки, а не жиклеры. Если обратиться в автомастерскую, то за процедуру ультразвуковой прочистки вместе с разборкой узла с вас возьмут приличные деньги. Чтобы сэкономить на данной услуге, нужно разобраться, как своими руками промыть форсунки прямо на автомобиле в собственном гараже, не пользуясь дорогостоящим оборудованием.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

  1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
  2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
  3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
  4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Способы прочистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

  • удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
  • периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
  • использование промывочной жидкости вместо топлива.

Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.

Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.

Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

  • жидкость – присадка для топлива;
  • сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

  • Hi-Gear;
  • Kerry KR-315;
  • Liqui Moly;
  • концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Использование моющей жидкости

Оптимальный способ промыть форсунки, не снимая их с рампы двигателя, — подключить емкость с промывочным составом прямо к топливной магистрали силового агрегата. Процедура не затронет другие элементы системы – фильтры, насос и регулятор давления. Но понадобится смастерить простое приспособление из таких деталей:

  • автомобильный бензиновый шланг длиной 1 м;
  • дешевый топливный фильтр с бумажным элементом;
  • хомуты для шланга;
  • 2 вентиля для бескамерной резины, снабженных золотниками;
  • пластмассовая бутылка объемом 2 л;
  • ручной либо электрический насос с манометром.

В днище и пробке бутылки необходимо проделать отверстия, подобрав диаметр сверла под размер вентилей. Затем в отверстие, сделанное в пробке, нужно врезать вентиль без золотника и присоединить к нему шланг хомутом. После шланг разрезается пополам и в разрыв ставится топливный фильтр с соблюдением направления потока (от бутылки). Во второе отверстие вставляется вентиль с золотником, куда подключается насос. Для удобства бутылку желательно подвесить к открытому капоту горлышком вниз. Приспособление готово.

Перед тем как промыть инжектор прямо на автомобиле, необходимо подключить самодельную систему к топливной рампе, для чего в ней придется стравить давление. Найдите технологический штуцер с золотником, встроенный в торец рампы, подставьте под него пластиковый стаканчик и нажмите острым предметом на клапан. Излишек горючего выльется в стакан и давление упадет. Дальше действуйте по такому алгоритму:

  1. Отсоедините от рампы главную топливную магистраль и подключите на ее место шланг от бутылки.
  2. Отключите автомобильный топливный насос, удалив соответствующий предохранитель. Другой вариант – подставьте под отключенную магистраль канистру для бензина.
  3. Вылейте в бутылку всю промывочную жидкость из флакона.
  4. Подключите насос и накачайте в емкость давление 3 Бар (не более!).
  5. Запустите двигатель на холостых оборотах. Теперь он работает не на бензине, а на моющей жидкости.
  6. Промывка продолжается до тех пор, пока мотор не использует всю жидкость. В процессе работы вам нужно следить за давлением в пластиковой бутылке и поддерживать его насосом на уровне 2,7-3 Бар.

Процедура очистки выполняется на прогретом двигателе, поэтому его необходимо довести до рабочей температуры перед подключением промывочного приспособления.

Используя описанную технологию, почистить самому инжектор достаточно просто, да и времени займет немного. Процедуру желательно совместить с заменой моторного масла, поскольку при промывке в картер может попасть часть жидкости, не сгоревшей в цилиндрах. Пробег между заменами смазки в двигателе примерно соответствует периодичности профилактической очистки форсунок.

Чистка форсунок своими руками на ВАЗ не снимая

В общем, решил заняться промывкой форсунок у себя на автомобиле. Пробежала машина ни много ни мало, но так сказать профилактику по очистке форсунок решил все таки сделать на своем авто. Началась вся покупка с промывочной жидкости форсунок фирмы Wynn’s 1 Промывочные жидкости Wynn’s применяются для промывки форсунок инжекторов без демонтажа, очистки цилиндро-поршневой группы (частичное снятие нагара со стенок цилиндров и уплотнительных колец) а так же выхлопной системы без вреда каталитическому нейтрализатору. И поскольку я не хотел снимать форсунки с двигателя, то именно эта промывочная жидкость и подошла мне в качестве промывки. В интернете я когда-то нашел информацию по прочистке форсунок таким способом и решил проделать такую же операцию без снятия форсунок на своем автомобиле. В общем, для этого мне понадобилось прикупить некоторые вещи, которые были необходимы для этого промывочного приспособления своими руками. Для этого мне понадобилось. Для этого мне понадобилось. 1. Промывочная жидкость 1л. 2. Топливный фильтр. 3. Хомуты 2шт. 4. Два ниппеля. 5. Шланг 12мм -1метр. 6. Двух литровая бутылка. 7. Сверло на 13 8. Компрессионный насос 1. 2. 3. 4. Ниппель для бескамерной шины 5. 6. 7. 8. 9. Итак, начинаем делать приспособление для промывки форсунок. Берём бутылку и по обе стороны бутылки просверливаем отверстия. Дно бутылки с полноценным ниппелем Ниппель в донышке бутылки А вот со стороны крышки в ниппеле нужно будет вывернуть вентиль для того чтобы в последствии промывочная жидкость беспрепятственно под давление промывала форсунки. Вентиль вывернут из ниппеля Далее надеваем шланг на ниппель горловины бутылки и закрепляем хомутом, ко второму же концу шланга подсоединяем топливный фильтр и тоже затягиваем хомутом. В полностью собранном виде у нас получается вот такая система. Система для прочистки форсунок готова. Перед тем как установить эту систему на автомобиль. ПОТРЕБУЕТСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ И ПРОГРЕТЬ ДО 90-95 ГРАДУСОВ. После прогрева автомобиля в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ. Лично мне удобно под заднем сиденьем машины снять фишку с проводами которые подключаются к бензонасосу и после отсоединения фишки с проводами завести машину на небольшое время пока собственно говоря машина сама не заглохнет. После этого действия в топливной магистрали давление стравлено. Можно смело переходить к подключению нашей системы по очистке форсунок. Отсоединяем фишку которая защелкиваться на топливной магистрали и вытаскиваем на себя. Далее когда снят шланг подвода бензина на форсунки одеваем эту фишку на топливный фильтр до характерного щелчка замка этой фишки. После проделанных действий заливаем промывочную жидкость в эту самую бутылку и хорошенько закрываем её. Когда жидкость уже налита в бутылки желательно бутылку как-то подвесить на капоте. Далее на дно бутылки то есть на сам ниппель вкручиваем компрессорный насос. Компрессорный насос нужен для того чтобы создать давление в топливной рампе, То есть чтобы под давлением чистящая жидкость поступала на форсунки. НАКАЧИВАЕМ БУТЫЛКУ ДО 3.0 АТМОСФЕР. По мере опускания давления в бутылке снова подкачиваем насосом до 3 атмосфер. Далее после создания давления в бутылке заводим машину уже на промывочной жидкости и даем ей поработать в режиме. 1. 15 минут холостого хода 2. 15 минут отдыха. 3. Далее дожиг всей оставшейся жидкости в бутылке до тех пор пока двигатель снова не заглохнет. После того как двигатель заглохнул. НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В БУТЫЛКЕ ЛИБО НАЖАТИЕМ НА ВЕНТИЛЬ В ДНЕ БУТЫЛКИ ЛИБО НЕБОЛЬШИМ ОТВЕРТЫВАНИЕМ КРЫШКИ БУТЫЛКИ ЧТОБЫ СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ. После того как вся система промывки демонтирована с автомобиля. Мы подключаемся обратно к автомобилю. Подключаем топливный шланг к подаче топливной системы автомобиля. Подключаем фишку на бензонасос автомобиля и заводим автомобиль на 5-10 минут давая двигателю немного поработать в этот раз уже на бензине. Собственно говоря вот и вся процедура промывки форсунок не снимая с автомобиля. ПОСЛЕ ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ ЗАМЕНЯЕМ МАСЛО И СВЕЧИ
Постигла меня однажды беда — кратковременный скрежет после запуска двигателя в области стартера. Было решено заменить бендикс. Вчера дошли руки, снял стартер с авто. … Он заменяется лишь в том случае если он перестал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил. … Замена топливного фильтра своими руками на автомобилях Рено Логан первых лет выпуска очень проста – достаточно загнать машину на яму или эстакаду. Учтите, что при любых работах с топливной системой необходимо сначала сбросить давление в ней – для это… Все автомобильные детали прошли разные этапы развития автомобильного производства. Сегодня замена сальника привода ТНВД КАМАЗ двигателя 740, считается не просто ветошью и фетром, котор…
Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не… Двигатель 1.8 TSI / TFSI семейства EA888 был спроектирован и разработан AUDI AG и представлен в 2007 году. Это 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Двигатели EA888 1.8 TSI и 2.0 TSI з… Volvo изобрела феноменальный гибрид-суперкар, который по динамике близок к лучшим моделям от Porsche и BMW. Все испортили правила дорожного движения в Южной Каролине. Дорожные знаки как будто издеваются: перед 400-с… В России на данный момент на покупку автомобилей Aurus, которые разрабатывались в рамках проекта «Кортеж», поступило более 500 заявок. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. По словам чиновника…

Промывка форсунок без снятия с двигателя своими руками: пошаговая инструкция и рекомендации

Многие начинающие автовладельцы часто задаются вопросами промывки форсунок в инжекторных двигателях. Вопрос состоит в том, можно ли очистить их самостоятельно или нужно обязательно обращаться на СТО к специалистам. Также многих интересует такая процедура, как промывка форсунок без снятия с двигателя. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Работа грязных форсунок

Если элементы забиты, то это можно ощутить по сниженной удельной мощности двигателя автомобиля. Затем будет возникать детонация в момент набора скорости. Особенно ярко симптомы загрязненных форсунок выражены на холостых оборотах. Работа мотора становится нестабильной, ухудшается запуск силового агрегата, растет расход топлива. Выхлоп становится более токсичным. Диагностировать работу форсунок лучше всего на СТО.

Если на диагностике специалистами выявлено, что основная причина – это форсунки, тогда их необходимо промывать. Существует варианты, когда для очистки элементы снимают. Но возможна также промывка форсунок без снятия с двигателя. Для тех, кто будет делать это своими руками, лучше выбрать второй вариант. Естественно, если разобрать мотор и демонтировать детали, то процесс их очистки значительно облегчается. Но это не всегда удобно.

В таком моторе форсунки работают при более значительных давлениях и высоких температурах. Забиваются они чаще. Но эти способы очистки для них не эффективны. Здесь не подойдет промывка форсунок без снятия с двигателя. Дизель чистить без снятия – просто неэффективно. Нужно разбирать, снимать, диагностировать на стендах.

Причины загрязнений

Промывка форсунок – эта та операция, которая нужна любому двигателю.

Рано или поздно владельцам всех, и даже самых дорогих автомобилей придется через это пройти. Зная главные источники загрязнений, можно максимально оттянуть тот момент, когда проблему можно решить только при помощи промывки. Главная причина засоров в форсунках – это некачественное горючее с большим объемом тяжелых элементов. Они растворены в топливе и легко проходят через любые фильтры. Когда мотор остановлен, все эти элементы оседают на форсунках. А легкие — сразу же испаряются.

Способы очистки форсунок

На сегодня существует два эффективных метода для прочистки элементов. Чтобы выбрать тот, что будет максимально эффективным, придется изучить оба варианта. Итак, популярностью пользуется промывка форсунок на специальных стендах.

Для этого используют специальные очистительные жидкости. Данный метод вполне эффективен. Но в случае очистки старых и очень грязных форсунок, результата он не даст. На стенде эффективно очищаются керамические механизмы. Еще используют и обработку при помощи жидкостей. В данном случае возможна промывка форсунок без снятия с двигателя, так и со снятием. Но и это еще не все. Ниже рассмотрим еще один, не менее популярный способ.

Метод чистки при помощи присадок

Он считается наиболее простым. Так, нужно просто добавить в бензобак специальную присадку с моющими свойствами.

Эти жидкости изготавливаются всеми уважающими себя производителями автокосметических средств. Если стоит задача прочистить всю систему питания двигателя, тогда необходимо приобрести жидкость для промывки форсунок. Один флакон объемом 0,5 л заливается на 50 л горючего. Таким образом выполняется не только промывка форсунок без снятия с двигателя, но и всех элементов системы питания. Сюда входит топливный бак, система регулировки давления, бензонасос и форсунки. Выбирая такой вариант, стоит учитывать, что способ сопряжен с определенными рисками. Все загрязнения, отложения и другие вещества, которые отмылись при помощи присадок из бака и топливопроводной магистрали, могут еще больше засорить клапан в регуляторе давления.

Поэтому такая обработка может быть целесообразной только в случае профилактических мер. Это не самая эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя. Отзывы тех, кто это проводил, скорее даже негативные. Еще один вариант – это промывка при помощи специальных систем для подачи промывочной жидкости. Процесс осуществляется при заведенном двигателе, а работает он на моющем сольвенте. Данный способ можно считать вполне эффективным. Результат его в большей части случаев оценивают как положительный.

Чистка без снятия: подготовка

Большинство автолюбителей пытаются заливать жидкость для промывки в бак – это ошибка, и так делать не нужно. В процессе очистки мотор должен быть отключен от общей системы питания. Важно помнить, что в топливной рампе есть давление. Эта промывка инжектора (чистка форсунок своими руками в том числе) подразумевает демонтаж шлангов. Поэтому нужно работать как можно аккуратней.

Далее необходимо подготовить временную систему питания двигателя. Для этого подойдет пластиковая бутылка. В нее заливают заранее подготовленный очиститель. Для мотора, рабочий объем которого составляет 2,5 л, следует заливать 1 л вещества. Можно использовать жидкость из расчета 100 гр. на 0,5 л объема двигателя. Далее в бутылку также добавляют немного горючего. Заливают половину от очистителя. Затем на горлышко бутылки надевается шланг и затягивается при помощи хомута. Патрубок необходимо врезать в отдельный, заранее подготовленный бензонасос.

Процесс очистки

Далее заводят и прогревают силовой агрегат. Также нужно вытащить предохранитель основного топливного насоса. Запусков потребуется несколько. Так сбросится давление в топливной системе. Снимают шланг, который подает горючее к форсункам, и на его место устанавливают только что собранную конструкцию. Демонтируют и с «обратки» (его «глушат»). Затем включают отдельный бензонасос и проверяют герметичность всех соединений. Если все в порядке, тогда можно приступать к основной части процесса. Мотор заводят и дают ему поработать около 5 минут. После этого он должен несколько минут «отдохнуть». За это время очиститель размочит все отложения. Далее двигатель заводится снова. На этот раз ему дают поработать около 30 минут.

Этого времени достаточно, чтобы все загрязнения выгорели. Все полчаса мотор должен работать на холстом ходу. Можно иногда поднимать обороты до 2,5 тысяч. После окончания процесса систему отсоединяют и подключают штатную систему питания. Теперь можно завести мотор и оставить его на 10 минут. За это время оставшийся очиститель выгорит. Заодно можно проверить герметичность всех соединений. Далее двигатель глушат, устанавливают новые свечи. Сбрасывают ошибки электронного блока управления, если они есть. Можно дополнительно провести диагностику и убедиться, что силовой агрегат работает, как положено. Эффективна ли промывка форсунок, своими руками сделанная? Да, вполне эффективна. Тем более она дает результат в российских реалиях, когда ее нужно делать каждые 20 тыс. км.

Народные методы

Не стоит останавливаться только на этих способах. Некоторым автовладельцам нравится, как работают присадки. Другие твердят, что заливают в бак немного керосина, и не знают о подобных проблемах. Третьи говорят, что использование присадок – это лотерея, а не промывка форсунок без снятия с двигателя. Советы опытных автовладельцев подтверждают, что самый действенный способ – это очистка при помощи бутылки и отдельного бензонасоса.

Чистим форсунки не снимая — Лада Приора Седан, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

На просторах интернета нашёл самодельный стенд для чистки форсунок выдающий 3-4 атмосферы давления. Себе уже собрал такой. Ещё пару тысяч откатаюсь и почищу. Ибо после данного процесса необходимо поменять масло а свечи на чистку желательно ставить какие нибудь старые но рабочии. Что бы после чистки поставить те на которых будите ездить.И так беремСистема готова Необходимо вынуть предохранитель бензонасоса. Что бы до него добраться откручиваем щиток бороды с пассажирской стороны. Нужный нам предохранитель обозначен цифрой 3.Теперь заводим двигатель, пока он сам не заглохнет, таким образом стравим давление в топливной системе!

Дальше подсоединяем компрессор к бутылке, предварительно налив в нее жидкость(Лавр www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html ) и выкрутив ниппель из соска который в пробке.

Между рампой и бутылкой ставим фильтрСвободный конец шланга подсоединяем к рампе. Предварительно отсоединив от него шланг топливопровода и заместо него поставить шланг от нашей установки и затянув его хомутом.Примерно так всё выглядет в сборе и с жижей.Собрав систему, накачиваем компрессором 3 атмосферы и заводим движок! Двиг заводица лехко, как с бензаЗавел, оставил работать на холостых, поддерживаем давление в системе 3 атмосферы!(кстати я проводил эксперемент бутылка выдерживает до 5.2 атм)Пол-литра сожрал (всего литр жижи), глушим двиг, 15 минут курим, в это время идет активное откисание гавна в форсунках и рампе.Снова заводим и теперь пока не кончица весь Лавр газуем, тыщ до трех, поначалу будет немного валить дым, через пять минут пройдет Жижа кончилась, отсоединяем компрессор от бутылки и через ниппель стравливаем из нее давление! Это необходимо, чебы в лицо не вальнуло при отсоединении шланга от рампы!Все убираем, подсоединяем родной топливопровод к рампе, заводим и коксуем по городу, а лучше по трассе, чебы выгнать остатки гавна!После этих мероприятий двиг стал работать ровнее, как бы сказать мягче штоли, эластичнее, лучше заводица, в общем явно лучше стало! А ну и цена вопроса: Лавр 250 рэ., бутылка хз рэ., шланг бензостойкий 35 рэ. метр, пара сосков для безкамерок 20 рэ.Плюсы такой системы-экономия средств, эффективность, очистка по мимо форсунок всей системы топливопровода и клапанов.Ну как то такДанную статью нашёл на форуме опель корса. Так что если уж под ёпель подходит такая система то под наши тазы то же должна работать.

Цена вопроса: 300 ₽



Чип-тюнинг в Ангарске: Промывка форсунок

Чип-тюнинг в Ангарске: Промывка форсунок

Как лучше промыть инжектор жидкостью или ультразвуком?
А правда, что ультразвук убивает форсунки?
А если промывать форсунки жидкостью, то лучше какой?
А надо ли их вообще промывать?
А промывка точно поможет решить все мои проблемы?

Рабочим элементом современных систем впрыска топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном.


При работе двигателя на топливе даже хорошего качества система впрыска (в том числе и форсунки) постепенно загрязняется.
Содержащиеся в бензине «посторонние» химические элементы и их соединения – сера, бензол, олефин и т. д. при давлении впрыска (3-4 атм.) и рабочей температуре мотора (80-110 °С) превращаются в лаковые и трудно смываемые смолистые отложения. А использование
некачественного бензина ускоряет процесс засорения инжекторов. В итоге это приводит к ухудшению работы двигателя – снижается его мощность и приемистость, работа на холостом ходу становится неустойчивой, возникают провалы в режиме разгона, увеличивается токсичность отработавших газов, сокращается срок службы лямбда-зонда и катализатора. В засоренной форсунке уменьшается производительность, изменяются направление и форма факела распыла, возможно даже полное прекращение топливоподачи.
На практике при использовании бензинов европейского качества инжекторы практически не требуют чистки. Тем не менее, многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 120-140 тыс. км пробега, независимо от технического состояния.
В случае использования топлива, производимого на территории СНГ, необходимость чистки инжекторов может возникнуть уже через 10-20 тыс. км. Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается: появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д.
Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от степени загрязнения системы топливоподачи, износа двигателя и многого другого. «Терапевтический» метод предполагает заливку в бензобак чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью
0,25-0,35 л рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно растворяются.
Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3—4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом.
В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Отмытая грязь в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.

Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости. С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной рампе мотора, исключая из «оборота» бензобак машины, ее топливный насос,


топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-4 атм. согласно техническим параметрам автомобиля. Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения «прогоняются» сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя.
Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора.
Но сильно загрязненные форсунки все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.
Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен. Для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в рампе инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого, и из-за высокой стоимости промывочной жидкости применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. И опять же не даёт гарантии, т.к. пыль, песок не растворятся и останутся в форсунке.
Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены.
Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 10%), и повторная промывка не помогае, их рекомендуют заменить поштучно или вместе.  Может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка «течет» в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такая форсунка также подлежит замене.
Индивидуальная очистка форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий «народные методы» – отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т.д.

Также существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне. Применение такого способа тоже дает хорошие результаты и позволяет восстанавливать работоспособность форсунок, но ультразвук может повредить изоляцию обмоток форсунок, материал запорного клапана, а так же существует вероятность того, что при большом загрязнении полостей, разбитые кусочки не смогут пройти сквозь клапан, что может привести к заклиниванию клапана. Поэтому я использую ультразвуковую ванну только в крайнем случае, когда или выкинуть форсунку, или попробовать отмыть.

Промывка форсунок дизельного двигателя четырьмя различными способами |

Здравствуйте, на АвтоПульсаре мы неоднократно поднимали вопрос промывки форсунок. В наших предыдущих статьях мы рассказывали о том, когда необходимо чистить форсунки, а также в общем рассказывали о том, как промыть форсунки в домашних условиях.

Сегодня мы снова вернемся к этому вопросу, однако на этот раз мы поговорим о том, как выполняется промывка форсунок на дизельном двигателе. Вы узнаете о признаках, которые свидетельствуют о необходимости выполнять промывку, а также способах промывки дизельных форсунок.

Почему форсунки необходимо чистить?

К сожалению, процесс эксплуатации автомобиля не обходится без побочных явлений, среди которых ремонт автомобиля, а также регулярная диагностика, занимают не последнее место. Причем самое обидное то, что вы стараетесь залить в бак качественный бензин, покупаете дорогое масло и расходники, а в итоге получаете проблемы с топливной системой и необходимость промывать двигатель. То есть, не всегда автомобилист может повлиять на состояние той или иной системы своего «стального» коня. Под видом качественного топлива нам нередко вливают «разбодяженную жижу», которая пагубно влияет на состояние мотора и всех сопутствующих систем. Поделать с этим, к сожалению, ничего нельзя. Узнать, какое топливо качественное, а какое нет, практически невозможно, разве что опытным путем, когда вы на СТО узнаете, что «убило» ваши форсунки или топливную — топливо низкого качества, которое вам продавали под видом высококачественного.

Именно плохое топливо становится причиной загрязнения топливных форсунок, как дизельных, так и бензиновых, пагубные примеси и различные загрязнения отлагаются на рабочих поверхностях форсунок в виде нагара, после чего о нормальной работе мотора не может быть и речи. Несмотря на то, что современные электромагнитные форсунки серьезно эволюционировали по сравнению со своими предками, имея допуск всего 1 мкм, форсунки имеют большой ресурс работы — порядка 1 миллиарда циклов, они, как и раньше, «болеют» теми же болезнями, что и предшественники. Радует лишь то, что решить проблему с загрязненными форсунками можно причем даже в домашних условиях. Следуя определенным инструкциям, используя специальную промывочную жидкость, можно промыть форсунки не хуже, чем на СТО, на которой для этой цели используют специальный стенд.

Что касается дизеля, то загрязнения, которые отлагаются на форсунках, связаны с довольно тяжелыми фракциями и что характерно, большая часть из них откладывается после того, как вы заглушили мотор. Дизельные форсунки работают в суровых условиях, под высоким давлением и серьезных температурных нагрузках. В совокупности все вышеперечисленные факторы приводят не только к появлению механической выработки деталей, но и к появлению плотного слоя отложений. Двигатель, после того как вы его заглушили, еще долго остается горячим, система охлаждения уже не работает, а остатки топлива просто налипают на рабочих частях форсунки, образуя толстый налет похожий на лаковое покрытие. Этот налет негативно влияет на сечение калиброванного канала, доказательством чего является снижение пропускной способности канала на 25%, в случае налипании слоя толщиной 5 мкм. Следовательно, чем слой будет толще, тем меньшей будет производительность двигателя, в результате имеем существенное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Именно поэтому имеет смысл заплатить за промывку форсунок или сделать ее своими руками, результат окупит себя с лихвой и уже с первых минут после промывки вы ощутите колоссальную разницу.

Чем чаще вы будете выполнять промывку, тем стабильнее будет работа двигателя вашего авто. Также избежать проблем с форсунками позволяют специальные фильтрующие элементы, способные отфильтровать частицы размером более 10-20 мкм. Причем эти компоненты можно устанавливать, как в топливной магистрали, так и непосредственно в самой форсунке.

По каким признакам можно понять, что форсунки необходимо почистить?

  • Нестабильная работа на холостых;
  • Плохой запуск двигателя;
  • Ухудшение динамики, плохой отклик на педаль газа;
  • Провалы при резком нажатии на педаль газа;
  • Увеличенный расход топлива;
  • Хлопки и выстрелы во впускной системе;
  • Высокая токсичность выхлопа;
  • Мотор троит;
  • Черный дым из выхлопной.

Все вышеперечисленные симптомы усиливаются с первыми холодами, т. к. испаряемость топливной смеси серьезно ухудшается.

Если вы вовремя не обратили внимание на нарушения в работе двигателя и не заметили вышеперечисленных признаков необходимости промыть форсунки, произойдет закоксовка распылителя форсунки и ее внутренних клапанов, возникает износ запорной иглы. От высокой температуры распылитель деформируется, если процесс износа уже запущен, то промывка дизельных форсунок не поможет, единственным правильным выходом в этой ситуации будет произвести полную замену таких форсунок. Промывка имеет смысл в случае незначительных отложений, а также тогда, когда необходимо убрать налет или нагар с рабочих поверхностей.

Чем промыть форсунки на дизельном агрегате?

Промывка инжекторов на дизеле производится с использованием специальной жидкости под названием сольвент. Сольвент одновременно является и очистителем, и топливом, подача которого происходит из специального резервуара. Единственным недостатком такого способа промывки является тот факт, что топливная рама при этом не промывается, а сам сольвент не затронет регулятор давления.

Способы промывки форсунок:

Первый способ – залить промывочную жидкость в бак. Эффективность этого способа довольно сомнительна, его скорее можно назвать превентивным, позволяющим избежать возникновения отложений. Однако это не гарантирует вам, что отложений действительно не будет. Кроме того, следует отметить, что залив промывочную жидкость в бак, при серьезном загрязнении, нередко заканчивается плохо. Из-за глобального воздействия на все отложения во всей топливной системе, вся отвалившаяся грязь с грубыми частицами попадет в камеры сгорания, чем это обернется для поршневой, сказать трудно.

Второй способ — демонтаж форсунок и промывка на ультразвуковом стенде. Данный способ, как вы понимаете, будет более эффективным, по сравнению с первым. Однако следует отметить, что в этом случае промываются исключительно форсунки, другие составляющие топливной системы промыты не будут. Второй способ промывки не подойдет для дизельного агрегата, если проблема более глобальна и вся топливная система нуждается в ревизии, поэтому лучше всего заменить проблемные форсунки, а все остальные детали топливной подвергнуть тщательной обработке. Преимущество данного способа в том, что отмытая растворенная грязь и нагар не попадут в камеру сгорания. Прелесть способа в том, что при помощи ультразвуковой диагностики и предварительного тестирования форсунок можно четко понять, какая из форсунок требует очистки, а какую следует заменить.

Третий способ — подключение к специальной установке. Мотор подключается к специальному аппарату, который промывает форсунки на дизельном двигателе в обход топливной системы, без необходимости их демонтажа. Данный способ позволяет удалить отложения, а также нагар с поверхности форсунок и клапанов. Такой метод не дает вам полной гарантии того, что промывка форсунок будет идеальной, а сами форсунки будут работать четко. Всегда присутствует «Но». При помощи этого способа нельзя установить какая именно форсунка «барахлит», в норме ли факел распыления и вообще имеет ли смысл выполнять эту самую промывку, или лучше выполнить ее полную замену по причине износа деталей форсунки.

Четвертый способ. Если форсунка разборная, промыть форсунку можно и обычным растворителем. Однако не стоит полагать, что результат будет таким же, как и после ультразвуковой промывки. Разбирать дизельную форсунку необходимо в идеально чистом помещении, стол для этого должен быть почти стерильным. Если во время сборки вы не заметите даже самую мельчайшую частицу, это может привести к необратимым последствиям, работа будет проделана зря, а саму форсунку придется заменить. Сразу после промывки необходимо смазать рабочие поверхности топливом или маслом, это позволит избежать возникновения коррозии на рабочих поверхностях форсунки.

Актуальное видео! Очень рекомендую!


Иcточник: avtopulsar.ru.

Промывка инжектора: как порадовать свою машину


Бензин – не однородная жидкость, а смесь легких и более тяжелых фракций углеводородов. Соответственно, те из них, что легче – сгорают быстрее и безболезненнее, а тяжелые горят дольше и образуют нагар на элементах двигателя. Но помимо самих углеводородов в бензине есть и другие вещества, не способствующие здоровью двигателя: смолы, примеси, присадки и добавки. Именно они по мере прохождения по топливному тракту и, в особенности, сгорания в цилиндрах двигателя, покрывают все, с чем имеют дело, нежелательными отложениями. И если в топливной магистрали ничего особенного не происходит, так как температура немногим выше атмосферной, то в горячем двигателе страдают не только цилиндры, поршни и прилегающие детали, но и устройства топливоподачи – форсунки.

Форсунка – устройство, впрыскивающее топливо в камеры сгорания двигателя, которое самым непосредственным образом влияет на то, как это топливо будет выполнять свои функции. Исправная и чистая форсунка распыляет топливо подобно простому бытовому баллончику со спреем, и, разумеется, форма распыляемой жидкости в этом случае – конусообразная.

Из этого легко понять основные характеристики форсунки, которые нас интересуют в этом отношении. Они просты: это угол распыления топлива и размер микрокапелек, образующихся при этом. Вместе они формируют так называемый факел распыла, который тем лучше, чем лучше каждая из характеристик, указанных выше, ведь топливо будет сгорать быстрее и более полно в случае, если оно будет распылено на больший угол и с меньшим размером частиц.

Однако, вспомним о наших проблемах. При работе форсунки нагреваются, и с течением времени на рабочей части сопла появляется налет тех веществ, о которых мы говорили в начале. Результат очевиден: факел распыла меняет свою идеальную конусообразную форму, топливо распыляется хуже, либо вообще начинает впрыскиваться струйкой, что не может не сказаться на характеристиках двигателя. Отсюда и проистекают проблемы: повышенный расход (система управления двигателем пытается компенсировать ухудшившееся сгорание количеством подаваемого топлива) и потеря динамики вкупе с провалами при движении: топливо горит неравномерно, не позволяя обеспечивать заявленные характеристики двигателя.


Промывка форсунок на двигателе 16V стендом Триумф

Поэтапная промывка форсунок двигателя Рено Логан 16V при помощи стенда «Триумф»…

Приветствуем, всех автолюбителей Рено Логан в авто блоге AAuhadullin.ru! Направляемся в автосервис для промывки инжектора стендом «Триумф». На этот момент расход топлива по городу составляет 10.5 л/100 км пробега, а общий пробег 60 840 километров.

Средняя скорость движения по городу составляет 25.2 км/ч. После того, как будет осуществлена промывка форсунок Рено Логан, мы определим по показателям приборного щитка, насколько упадет расход топлива по городу.


После применения очистителя инжекторов Felix расход снизился на 600 грамм и показывало 10.6 л/100, а на это время по городу постоянно держится 10.5л/100 км. Вообще говоря, до использования Феликса средний расход бензина был 11.2л/100 км. Нам остается проверить какой будет результат после промывки форсунок при помощи стенда «Триумф».

Прибыли на станцию автомастерской. Для проведения работ по прочистке необходимо открыть бензобак, для того чтобы сбросить давление в топливной магистрали. Для того, чтобы подобраться к топливной рампе необходимо снять «теплообменник» защитный кожух. Необходимо также снять и бачок с жидкостью для гидроусилителя руля, так как он мешает снятию защитного кожуха. Бачок просто поднимается вверх. Крышка «теплообменника» в итоге снята и открылся свободный доступ к топливной рампе.

Затем снимается фишка с датчика температуры, отдаются два болта Х8 и рампу можно снимать вместе с форсунками. Снимается фишка с датчика детонации и все разъемы с форсунок. Нужно также отдать бензопровод подложив ветошь, так как выльется немного бензина. Доступ практически минимален и потому не очень удобно, подобраться к двум защелкам. После снятия трубопровода снимается последняя фишка с крайней форсунки. Топливная рампа освободилась и можно вытаскивать.

Работа на верстаке c топливной рампой

Снимаются стопора удерживающие форсунки и они снимаются с топливной рампы. Резиновые уплотнительные кольца, которые входят в головку двигателя заменяем, так как они немного «дубовые». Ставим вазовские резиновые кольца, покрытые графитовой смазкой, которые подходят по размеру один в один.

Затем форсунки устанавливаются на рампу стенда для промывки, стенд называется «Триумф». Сразу проверяется сопротивление обмоток, что сразу позволяет выявить неисправность.

Для промывки инжектора используется специальная жидкость «Промывка инжекторных систем» Лавр. Это отечественная промывка, выпускаемая в городе Челябинск. Жидкость можно применять, не снимая форсунки на автомобиле, где она одновременно промывает каналы, клапана, поршни, а также саму топливную рампу. Для промывки в емкость стенда заливается 100 г промывочной жидкости, которой хватает для полной прочистки. Если же использовать эту жидкость для промывки на автомобиле (без снятия форсунок), то пришлось бы использовать всю банку Лавр для промывки инжектора.

Промывочным аппаратом «Триумф» можно промывать форсунки на автомобиле без разборки. Но в нашем случае пробег уже приличный и всю грязь может смыть «загнать» в каналы топливопровода и они забьются.

Процесс чистки форсунок на стенде

После проверки сопротивления электрических обмоток, мастер выставляет необходимые параметры для чистки форсунок. Один из параметров — мастер настраивает время открытия одинаковое для всех распылителей. Сразу видно, что при одинаковом времени открытия, они ведут себя абсолютно по — разному. Далее мастер делает очередную настройку для каждой форсунки отдельно.

Надо выполнить настройку аппарата и сделать капельную подачу жидкости. Настройка с образованием пузырьков воздуха называется кавитационный режим (кавитация от латинского слова Cavita – пустота). Воздушные пузырьки в процессе подачи лопаются, и этот импровизированный микровзрыв ударной волной убирает частицы смолистых и лаковых отложений в топливных каналах.

Особенностью данной технологии является то, что зона кавитации образуется именно в канале топливопровода. Это многократно увеличивает эффективность очистки форсунок, так как вся полезная энергия от взрывов пузырьков расходуется точно по назначению.

Попутно осмотрели внутри топливную рампу, визуально показалось все чисто.

Очистку форсунок Renault Logan 16V на стенде выполняют в два этапа, по 30 минут каждый…

По мере эксплуатации двигателя форсунки постепенно загрязняются, каналы начинают покрываться смолистыми и лаковыми отложениями. Постепенно увеличивается расход топлива, незначительно снижается мощность двигателя. Блок управления начинает перестраиваться, увеличивая при этом время открытия распылителя и изменяя состав смеси.

После прочистки, топливные каналы очищаются и расход, а также мощность двигателя приходят в норму. Поэтому из опыта обслуживания инжекторов необходимо производить проверку форсунок и очистку каждые 20-30 тыс. километров пробега.

Вернемся к прочистке на стенде «Триумф»…

Мастер постепенно по мере прочистки, увеличивает время открытия клапана форсунки. Затем задается турборежим промывки. Далее мастер выравниваем время открытия клапанов для всех форсунок, задает новый режим, начиная второй этап прочистки.

Снова задается капельный режим с созданием зоны кавитации. Затем вновь настраивает турборежим подачи топлива, выровняв время открытия клапанов форсунок.

Далее включается режим интенсивной продувки, во время которого выдуваются все оставшиеся в канале не смытые частицы. Прочищенные продутые форсунки снимаются со стенда и устанавливаются в топливную рампу. При этом кольца со стороны рампы остались старые (они в хорошем состоянии), а со стороны двигателя уплотнительные кольца форсунок были установлены новые, производства АвтоВАЗа. Затем ставятся на место стопора, которые должны попасть в пазы и зафиксироваться щелчком.

Размеры уплотнительных колец от автомобилей ваз для Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус и другие иномарки: внутренний диаметр 7,5 мм, наружный 14,5 мм, толщина 3,5 мм

Резиновые уплотнительные кольца для форсунок со стороны двигателя обработали силиконовой аэрозолью для более легкой установки в тело головки двигателя. Мне кажется лишняя операция, резиновые кольца и так уже смазаны графитовой смазкой, силикон только смоет термостойкий графит.

Монтаж топливной рампы

Как бы не забыть установить на место фишку с датчика детонации двигателя. Устанавливается топливная рампа на место и закрепляется. Ставятся на место бензопровод и фишки питания форсунок. Фишки внутри также обработали силиконовой смазкой. Силикон предохраняет контакты от влаги, делает соединение более легким. Затем на место ставится защитный кожух, выполняющий еще и функцию теплообменника.

Теплообменник устанавливается на две шпильки и закрепляется гайками Х13. Гайки ставятся впотай и потому не совсем удобно подлезть. Последней устанавливается на место фишка датчика детонации, затем возвращается на место бачок с жидкостью для гидроусилителя руля. Закрывается крышка бензобака, далее можно заводить двигатель для проверки проделанной работы.

Включается зажигание, ждем пока насос накачает бензин в топливную рампу. Заводим двигатель, немного погодя можно начинать движение.

Теперь необходимо нам время, чтобы определить средний расход топлива на 100 км. пути после промывки форсунок на стенде «Триумф».

Видео промывки форсунок на двигателе Рено Логан 16V

На этом все. Оставляйте свои комментарии и ставьте лайки. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

А также узнайте:

Как поступить, если заглохнет машина

Комментарии о промывке форсунок на Drive2.ru

Промывка форсунок и системы инжектора в Уфе: +7(347) 294-40-40

Производим промывку-чистку инжектора, форсунок на всех бензиновых двигателях  легковых автомобилей. Промывку производим двумя способами: Жидкостная и Ультразвуковая.

Основные стадии засорения инжектора.

1.Стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.

2.Стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”подтраивает” (начинает работать не равномерно). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий запах из выхлопной трубы.

3.Стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки. Все симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более яркой форме.

Промывка инжектора жидкостью (производится без снятия форсунок с двигателя).

Процедура проводится путем подключения промывочной установки с промывочной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы промывочная жидкость, ни в коем случае, не попала в бензобак. Если залить промывочную жидкость напрямую в бензобак, она растворит отложения на стенках топливного бака, которые засорят заборную сетку бензонасоса и топливный фильтр, что грозит заменой бензонасоса и ультразвуковой промывкой инжектора.

Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, установка никак не влияет. Ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости.

Какую жидкость использовать для промывки инжектора?

1. Wynn’s (Винс), пожалуй, один из самых известных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, напрочь убивает свечи зажигания, но отлично снимает нагар с камер сгорания и клапанов. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях старше 2002 года. На многих автомобилях ее применять крайне нежелательно. Для более новых форсунок лучше использовать другую жидкость.

2. LIQUI MOLY (Ликви Моли) более нежная промывка, свечи зажигания после нее можно не менять. Форсунки она промывает довольно не плохо, но нагар с клапанов практически не снимает. Ее достоинство заключается в том, что можно промывать инжектора на любых автомобилях, не боясь убить форсунки. Рекомендуем ее для промывки систем с непосредственным впрыском топлива (Mitsubishi GDI, Nissan neoDI, Toyota D4, WV Audi FSI).

3. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn’s, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.

4. Carbon Clean промывка с умеренным характером, золотая середина между Wynn’s и LIQUI MOLY.

Преимущества жидкостной промывки заключается в том, что процедура полезна не только для инжектора, но еще и для самого двигателя, снимается нагар с клапанов и камеры сгорания. Процедуру рекомендуется проводить, один раз в 30.000 км. пробега.

Ультразвуковая промывка-чистка инжектора.

При ультразвуковой промывке, форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где при помощи эффекта кавитации они промываются.

Первый цикл промывки мы, как правило, запускаем на маленькой мощности в щадящем режиме. Затем форсунки устанавливаются в проверочный стенд, в котором проверяется распыл и их производительность. Данная процедура повторяется до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%.

Конечно, бывают случаи, что форсунки не поддаются промывке (как правило, после попадания воды в бензобак и долгой стоянки автомобиля). Но в любом случае (в отличие от жидкостной промывки) становится ясно проблема в форсунках или нет.

Следует понимать, что основная ценность ультразвуковой промывки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются на стенде! И можно оценить работу форсунок как до, так и после промывки.

Какую промывку инжектора лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?

Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостом ходу работает ровно, то конечно лучше сделать жидкостную очистку инжектора. Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (снимает нагар с клапанов и камеры сгорания). С первой стадией засорения форсунок жидкостная очистка легко справится! Желательно подгадать процедуру к замене масла, фильтров и свечей зажигания.

Жидкостная очистка является профилактической процедурой и основной ее недостаток в том, что делается она ”в слепую”.

Если в работе двигателя автомобиля возникли видимые проблемы, то делать однозначно необходимо ДИАГНОСТИКУ и не просто чтение кодов ошибок, а настоящую комплексную диагностику с проверкой системы зажигания, с проверкой давления топлива, с проверкой противодавления катализатора и т.д.

По статистике только 5% всех автомобилей обратившихся к нам в автосервис на диагностику, действительно нуждались в промывке форсунок. У остальных 95% были совсем иные проблемы: (неисправность датчика, подсос воздуха, неисправность высоковольтных проводов, катушек зажигания, бензонасоса, забитый катализатор, и т.д.)

В случае, когда все уже проверено и есть реальное подозрение на то, что забиты форсунки, необходимо снять форсунки, поставить их в проверочный стенд, проверить распыл и производительность. По результату будет понятно, что делать: либо их мыть, либо ставить на место и искать проблему в другом месте.

Записаться на диагностику двигателя, а так же  промывку-чистку инжектора форсунок  можно по телефону: +7 (347) 294-40-40, Звоните!

Можно ли промыть форсунки двигателя своими руками

Чистота системы питания двигателя внутреннего сгорания — залог его стабильной и экономичной работы. Наличие посторонних примесей в топливе постепенно приводит к засорению форсунок, что влияет на эксплуатационные характеристики силового агрегата вплоть до невозможности запуска. Восстановить работоспособность элементов можно простой промывкой специальными жидкостями. Зная последовательность процедуры, очистить от грязи форсунки инжектора можно своими руками, даже не снимая их.

Признаки загрязнения форсунок

Форсунка (инжектор) — элемент системы питания ДВС, предназначенный для впрыска топлива, образующего горючую смесь с воздухом. В штатном режиме сопло устройства распыляет бензин или дизель, образуя мелкодисперсный туман. При загрязнении дюз происходит впрыск тонкими струйками, которые плохо смешиваются с воздухом и жидкость оседает на стенках впускного коллектора. Это явление приводит к ухудшению динамических и эксплуатационных показателей мотора.

Автопроизводители рекомендуют выполнять периодическую очистку элементов, не дожидаясь появления симптомов загрязнения. В среднем процедуру проводят каждые 30 тыс. км. Из-за неудовлетворительного качества топлива этот интервал может быть сокращён. Почистить сопла инжекторных форсунок необходимо после появления первых признаков засорения:

  • холодный мотор с трудом запускается;
  • повышенная вибрация;
  • двигатель троит на холостых оборотах;
  • снижение крутящего момента на всех режимах;
  • увеличение расхода топлива;
  • появление несгоревшего бензина на свечах зажигания.

Симптомы засорения проявляются постепенно. Плавное ухудшение эксплуатационных характеристик водитель может заметить не сразу. Отчётливо признаки проявятся при среднем пробеге автомобиля в 100 тыс. км.

Как промыть форсунки?

Методика промывки инжекторов у разных автомастеров и водителей отличается. На способ выполнения процедуры влияет техническая оснащённость мастерской, количество свободного времени и наработанные навыки. Доступно 2 способа, как можно очистить дюзы: со снятием форсунки и без демонтажа. В первом случае процедура более предпочтительна — можно визуально оценить качество промывки, а также не растворить маслянистые отложения в топливопроводе. Очистка без снятия экономит время, но возможно последующее засорение дюз растворёнными смолами.

К сведению!

Независимо от способа чистки, водителю понадобится специальная моющая жидкость, которую необходимо приобрести заранее.

Снимаем форсунки с двигателя

Наиболее распространённый способ промывки инжекторов — на стенде. Для этого их необходимо демонтировать. Последовательность снятия зависит от модификации мотора. В общем случае необходимо:

  1. Отсоединить аккумулятор, сняв одну из клемм. Дать двигателю остыть.
  2. Получить доступ к форсункам. На некоторых моделях понадобится снять пластиковые кожухи, воздушные патрубки и элементы впускного коллектора.
  3. Демонтировать топливную рампу вместе с форсунками. Необходимо открутить фиксирующий крепёж, отсоединить подающий и обратный топливопроводы. При их отключении возможен сброс остаточного давления в виде брызг горючего. В этот момент следует быть предельно осторожным, чтобы не допустить воспламенения топлива. Отключают электрические разъёмы. Аккуратно извлекают рампу вместе с форсунками, раскачивая её из стороны в сторону.
  4. Снимают инжекторы с топливной рампы. Для этого извлекают пружинные скобы, удерживающие элементы в гнёздах, и круговыми движениями достают инжекторы.

Чистку снятых форсунок выполняют на самодельных либо профессиональных стендах. Первые собирают самостоятельно из подручных материалов. Схемы подобных приспособлений можно скачать из интернета. В общем случае самодельный стенд состоит из:

  1. Ёмкости для промывочной жидкости. Это может быть герметичный металлический или пластиковый сосуд, выдерживающий избыточное давление до 3 атм.
  2. Бензонасоса или компрессора. Нагнетатель нужен для создания рабочего давления, как в топливной магистрали автомобиля.
  3. Аккумулятора и соединительных проводов. Элементы обеспечивают подачу напряжения на электромагнитную катушку для открытия клапана.
  4. Сосуда, куда будет сливаться промывочная жидкость.
  5. Соединительного топливопровода.

Чтобы продуть форсунку, необходимо подключить её к аккумулятору и ёмкости с промывочной жидкостью. Коммутацию осуществляют через выключатель, которым будут замыкать/размыкать контакт в процессе чистки.

Последовательность работы:

  1. Закрепляют инжектор на стойке. Под сопло подставляют тару, куда будет сливаться отработанная жидкость.
  2. Подсоединяют шланг и провода.
  3. Доводят давление рабочей жидкости до нормы и периодически подают напряжение на катушку, удерживая выключатель каждый раз по 3 секунды.
  4. Чистку выполняют до тех пор, пока конус распыляемой жидкости не приобретёт правильную форму.
  5. Повторяют процедуру для остальных форсунок.
К сведению!

Чистить можно все форсунки сразу. Для этого собирается стенд на соответствующее количество элементов, а электрическую коммутацию осуществляют через контроллер, который задаёт цикличность открытия клапанов.

Промыть форсунки, не снимая их с двигателя

Те водители, которые не хотят снимать инжекторы, могут промыть их на месте. Доступно 2 способа очистки: подача промывочной жидкости напрямую в топливную рампу либо заливка специальных присадок в бензобак. Первый метод более предпочтителен: он чистит только дюзы и ограниченный участок топливопровода. Присадки в бензобак растворяют все отложения, которые затем оседают, сильнее загрязняя дюзы.

Промывку на месте осуществляют с помощью специальной жидкости, смешанной с бензином. Её подают в топливную рампу под давлением и дают двигателю поработать. Последовательность очистки:

  1. Отключают питание штатного бензонасоса.
  2. Если конструкцией топливной системы предусмотрено, отключают подводящий и возвратный топливопроводы. Штуцеры, расположенные на рампе, глушат.
  3. Подключают к сервисному выводу шланг, идущий от ёмкости с промывочной жидкостью.
  4. Доводят давление во временной топливной магистрали до рабочего. Для этого используют компрессор либо дополнительный бензонасос.
  5. Заводят мотор. Дают ему поработать на холостых оборотах до тех пор, пока не выработается всё топливо.
  6. Отключают временную магистраль. Топливную систему приводят в исходное состояние.

Заливка очищающей жидкости в бензобак считается профилактическим методом борьбы с засорением топливной системы и аппаратуры. Применяют способ на сравнительно новых автомобилях, в которых ещё не успело осесть много смолянистых отложений. В противном случае последние из бензобака и магистрали попадают в форсунки, приводя к ещё большему загрязнению.

Популярные промывочные жидкости

Водителям перед очисткой топливной аппаратуры следует узнать, какая же жидкость-промывка будет действительно лучше для установленного оборудования и что предпочтительнее выбирать для подобных целей. На рынке автохимии представлен обширный ассортимент соответствующей продукции. Однозначно ответить, что та или иная жидкость для очистки лучше, сложно.

К сведению!

После чистки топливной аппаратуры на месте, необходимо заменить свечи зажигания.

Список популярных жидкостей для очистки поможет автовладельцам подобрать подходящее средство. Представленные очистители прошли сертификационные испытания и показали отменные результаты в рамках тестирования. Кроме того, их в равной степени используют для бензиновых и дизельных моторов.

В список лидеров вошли жидкости:

  • Wynns;
  • Lavr;
  • AutoPlus;
  • Liqui Moly;
  • STP;
  • Kerry;
  • Comma;
  • Hi-Gear.

Форсунки — неотъемлемый компонент топливной системы автомобиля. Их постоянная эксплуатация сопряжена с постепенным загрязнением выходных дюз. Важно не упустить момент и вовремя выполнять их чистку: замена или ремонт аппаратуры обойдётся значительно дороже.

Как очистить печатающую головку для повышения эффективности использования чернил

После того, как ваш принтер использовался для ряда проектов, пользователи часто начинают сталкиваться с проблемами качества. Это может включать полосы, выцветание или даже отсутствие текста на ваших отпечатках, и часто это может быть результатом грязной печатающей головки.

Что такое печатающая головка? Ответ проще, чем вы можете себе представить. Печатающая головка — это компонент принтера, в котором находятся чернильные картриджи. Обычно он находится под крышкой вашего принтера и со временем может засориться чернилами.

Независимо от того, какой тип картриджа вы используете — совместимый, многоразовый или фирменный — чернила могут засохнуть и вызвать проблемы с внешним видом ваших отпечатков. Если это оставить без внимания, то ваш принтер может сломаться, и, возможно, его придется полностью заменить.

Печатающая головка обычно может быть очищена одним из двух способов: с помощью программного обеспечения на ПК или вручную путем извлечения печатающей головки .
Вот краткое изложение того, как вы можете очистить головку принтера от экспертов HP:

1. Запустите функцию « Очистить печатающую головку » с вашего компьютера.

2. Если вышеуказанный шаг не работает, откройте крышку принтера и отключите его от электрической розетки.

3. Извлеките каждый чернильный картридж и очистите контакты тканью.

4. Очистите контакты печатающей головки.

6. Включите принтер в электрическую розетку.

7. Разрешить загрузку принтера и выполнение последовательности автоматического запуска.

8. Распечатайте тестовый лист, чтобы проверить, устранила ли эта простая процедура проблему.

9. Возможно, вам придется повторить эту процедуру еще несколько раз.

10. Если ничего не помогло, отнесите принтер в ремонтную мастерскую.

Важно помнить, что эти детали хрупкие. Если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, будьте осторожны, чтобы не повредить контакты как на печатающей головке, так и на чернильных картриджах. Если они повреждены, вполне вероятно, что вам придется отдать принтер профессионалу для ремонта.

Как работают принтеры

Струйные принтеры работают, распыляя крошечные капельки жидких чернил на поверхность бумаги. С меньшими каплями вы можете делать более четкие изображения. Чернила бывают трех основных цветов (голубой, желтый и пурпурный), а также черный. Комбинируя цвета вместе в определенном узоре, формируются другие оттенки цветовой палитры.

Для получения четких и четких отпечатков чернила должны наноситься точно. Один из способов убедиться в этом — приобрести лучший домашний принтер.Во-вторых, убедитесь, что вы используете только самые качественные чернила. Приобретая струйный принтер HP, вы получаете оба этих преимущества, если заботитесь о принтере и покупаете только подлинные продукты HP Ink.

Когда следует очищать печатающую головку?

Печатающая головка может загрязниться после того, как она некоторое время простояла без дела. Рекомендуется выполнять несколько заданий на печать каждый месяц, чтобы сохранить качество печати и предотвратить высыхание чернил в картриджах.Однако, даже если вы печатаете несколько раз в неделю, вы все равно можете столкнуться с проблемами печатающих головок HP.

Вы довольно быстро узнаете, вызывает ли у вас проблемы печатающая головка. Если ваш компьютер или ЖК-экран вашего принтера сообщает вам, что ваши чернильные картриджи полны, но чернила не попадают на бумагу, то, скорее всего, вы имеете дело с забитой печатающей головкой. Размытые документы и изображения, которые кажутся блеклыми, также являются признаками того, что пришло время удалить излишки чернил.

Прежде чем приступить к очистке, необходимо проверить форсунки, чтобы убедиться, что они действительно вызывают проблемы. Обычно вы можете сделать это либо с вашего компьютера, либо с вашего принтера на более новых моделях. Это поможет вам не прикасаться к печатающей головке и не повредить контакты чернильных картриджей или самой печатающей головки.

Почему необходимо техническое обслуживание принтера

Вы не проедете на своем автомобиле более 5000 миль без замены масла, так зачем же вам запускать принтер в течение длительного периода времени, не выполняя регулярные задачи обслуживания? Вы бы не стали.

Чистка печатающей головки — это только одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Это также одна из самых простых задач, которые можно выполнять дома или в офисе.

Часто бывает достаточно режима автоматического обслуживания

Современные принтеры HP оснащены инновационным программным обеспечением, которое может обнаруживать первые признаки неисправности и автоматически переводить принтер в режим обслуживания. Обычно это включает в себя такие задачи, как очистка и выравнивание печатающей головки.

Однако, если вы не печатали в течение некоторого времени, может потребоваться выполнить один или два дополнительных шага для очистки чернильных головок на принтере HP.

При печати с полосами требуются дополнительные действия.

Программное обеспечение для печати или дисплей на самом принтере могут уведомить вас о необходимости технического обслуживания. Еще один способ узнать, что ваши печатающие головки загрязнены, — это частично распечатанные задания или полосы. Если на дисплее вашего принтера отображается сообщение о том, что у вас мало чернил, но у вас полный картридж, это также может быть признаком грязной печатающей головки.

Независимо от того, уведомляет ли вас принтер или вы подозреваете, что проблема связана с качеством ваших отпечатков, не выполняйте дальнейшую печать, пока не выполните следующие действия.

Перед очисткой принтера

Во-первых, убедитесь, что вы используете оригинальные картриджи HP. Принтеры HP разработаны для обеспечения максимальной эффективности и качества с использованием оригинальных компонентов HP. Убедитесь, что ваш картридж изготовлен из чернил HP и подходит для вашей модели.

Если вы видите, что картридж имеет признаки повреждения, взорвался или не подходит должным образом, извлеките картридж и вставьте новый. Подождите, пока принтер выполнит автоматизированные задачи обслуживания нового картриджа, и повторите попытку печати.

Как очистить печатающую головку HP с компьютера?

1. Запустите процесс очистки печатающей головки струйного принтера, нажав кнопку «Старт».

2. Получите доступ к панели управления , которая позволяет вам увидеть несколько меню, включая « Принтеры и сканеры » (вы найдете список всех принтеров, к которым вы подключались ранее, а также тех, которые вы используете в настоящее время) .

3. Нажмите на значок принтера и выберите « Свойства » (Это окно позволяет вам увидеть, сколько чернил у вас есть в ваших чернильных картриджах или есть ли какие-либо проблемы, связанные с вашими устройствами).

4. Если вы видите указание на то, что все чернильные картриджи заполнены, но ваши задания на печать нечеткие или смазанные, то это явный признак того, что вам необходимо очистить печатающую головку.

5. Выберите « Настройки печати », а затем вкладку « Сервис ».

6. Оттуда у вас есть возможность выбрать « Printer Services » в следующем окне.

7. Вы увидите команду « Очистить печатающие головки », которая запустит процесс очистки печатающей головки без физического ее удаления.

Как очистить печатающую головку HP вручную?

Если вы пытались очистить печатающую головку с помощью программного обеспечения, но по-прежнему замечаете проблемы с заданиями на печать, возможно, вам придется очистить ее вручную. Опять же, важно соблюдать осторожность при работе с чернильными картриджами и печатающей головкой, поскольку их легко повредить.

1. Включите принтер, затем откройте дверцу (зависит от модели).

2 . Каретка принтера переместится в центр, и вы сможете получить доступ к печатающей головке и картриджам.

3. Подождите, пока картриджи перестанут двигаться, прежде чем отключать устройство от электрической розетки — около 3 секунд (это удерживает каретку принтера на одном месте, чтобы вы могли удалить засорившуюся печатающую головку).

4. Извлеките картриджи, подняв или нажав на выступ, удерживающий их на месте, и вытащив их (извлекайте по одному и старайтесь не оставлять их вне принтера более чем на 30 минут).

5. Положите картриджи на чистый лист бумаги боком, убедившись, что сопло направлено в сторону от какой-либо поверхности.

Сначала очистите точки контакта чернильного картриджа.

6. Используйте безворсовую ткань, чтобы вытереть излишки чернил с контактов, расположенных на дне каждого чернильного картриджа, но не счищайте и не прикасайтесь к самому соплу.

7. Контакты должны быть направлены в сторону от любой поверхности, чтобы избежать повреждений, а сопло не должно быть направлено вниз, в противном случае оставшиеся чернила в камере могут вытечь лучшая ставка).

8. Если на контактах остались чернила, осторожно удалите их ватным или поролоновым тампоном, смоченным водой из бутылки (Примечание: НЕ используйте спирт или любую другую чистящую жидкость для очистки контактов или печатающей головки). .

9 . Протрите место контакта чистым тампоном или дайте высохнуть на воздухе в течение 10 минут, прежде чем заменять чернильный картридж в принтере.

10. Когда вы закончите с одним картриджем, положите его боком на чистый лист бумаги и таким же образом очистите остальные картриджи.

Теперь пришло время очистить саму печатающую головку.

11. Найдите точки контакта на каретке внутри принтера и аккуратно протрите их безворсовой тканью.

12. Убедитесь, что на контактах принтера не осталось чернил.

13. Как и в случае с чернильными картриджами, если вам трудно удалить излишки чернил, используйте ватный тампон и минеральную воду, пока он не станет чистым.

14. Подождите около пяти минут, пока каретка высохнет, а затем снова вставьте картриджи в принтер.

15. Вставьте их на место и убедитесь, что они надежно закреплены, прежде чем подключать шнур питания.

16. Закройте крышку печатающей головки и дождитесь завершения процесса инициализации, прежде чем пытаться печатать какие-либо документы.

Что делать, если мой принтер по-прежнему не работает?

Если вы по-прежнему сталкиваетесь с проблемами качества или ошибками печатающей головки, это может быть связано с другими проблемами. Прежде чем предпринимать какие-либо другие действия, рекомендуется очистить печатающую головку и чернильные картриджи еще четыре или пять раз.

Кроме того, оставьте принтер отключенным на ночь и дважды проверьте сопла чернильных картриджей, чтобы убедиться, что они не заполнены. Вы хотите, чтобы все высохло перед чисткой.

Старые или поврежденные чернильные картриджи также могут вызвать проблемы с производительностью вашего принтера. Если описанные выше действия не помогли устранить проблему, решением может стать замена картриджей.

Повторите процесс очистки контактов печатающей головки, прежде чем вставлять новые картриджи для принтера.После процесса инициализации попробуйте напечатать другой документ, чтобы убедиться, что ваши изображения четкие, на них нет полос или выцветания. Если с вашим принтером все еще есть проблемы, возможно, пришло время отнести его в ремонтную мастерскую, которая бренд, который вы приобрели.

Вызов специалиста из HP®

Квалифицированный специалист HP может определить проблему и исправить печатающую головку, чтобы у вас больше не возникало проблем с заданиями на печать. Он или она также может дать рекомендации по поддержанию чистоты вашего принтера, чтобы вы могли избежать подобных проблем в будущем.

Кроме того, убедитесь, что вы не чистите принтер жесткими чистящими средствами и не разбираете его. Вы не хотите делать ничего, что может привести к аннулированию гарантии ни на ваш принтер, ни на чернильный картридж HP.

Представители HP всегда готовы помочь с наилучшим решением для очистки печатающих головок для вашей конкретной модели принтера, а также могут предложить решения или варианты ремонта, чтобы вы могли быстро возобновить печать.

Об авторах: Daniel Horowitz и Linsey Knerl являются авторами HP® Tech Takes .Дэниел живет в Нью-Йорке и пишет для таких изданий, как USA Today, Digital Trends, Unwinnable Magazine и многих других СМИ. Линси — писатель со Среднего Запада, оратор и член ASJA. Она стремится помогать потребителям и владельцам малого бизнеса использовать свои ресурсы с помощью новейших технических решений.

Популярные оригинальные струйные печатающие головки HP

Как исправить забитые или забитые сопла печатающих головок Epson: советы по очистке и прочистке

Большинство принтеров Epson имеют постоянную печатающую головку.Постоянная печатающая головка имеет лучшее качество и долговечность, чем одноразовая печатающая головка. Однако постоянная печатающая головка становится серьезной проблемой, когда она забивается. Для владельцев принтеров Epson может наступить день, когда мы обнаружим, что принтер печатает полосами. Большинство людей будут винить в плохой печати картриджи сторонних производителей, качество чернил, переключение типа чернил и так далее. В попытке решить проблему человек может вернуться к картриджу Epson. Если новый картридж Epson решит проблему, человек решит, что ему или ей следует остаться с Epson.Если новый картридж Epson не решит проблему, человек сделает вывод, что процесс заправки сломал принтер.

Чтобы понять, почему принтер Epson так легко засоряется и почему иногда проблема решается с помощью нового картриджа, нам необходимо понять механизмы засорения. Существует три вида засорения:

1) Засорение, вызванное мусором, волокнами и другими посторонними предметами

2) Засорение, вызванное засохшими чернилами

3) Засорение, вызванное пузырьками воздуха

Пузырьки воздуха являются наиболее распространенным засорением .Пузырь может образоваться, когда вы переходите на новые чернила, меняете картридж или испытываете колебания температуры в помещении. Это также может произойти без всякой причины.

Давайте объясним, почему картриджи Epson засоряются реже, чем повторно заправленные картриджи Epson. Картридж Epson имеет встроенный демпфер (Рисунок). Демпфер заставляет чернила течь только в одном направлении: из картриджа в демпфер, а затем из демпфера наружу. Для нового картриджа Epson демпфер должен быть заполнен чернилами и, следовательно, с меньшей вероятностью образования пузырьков.Однако большинство людей используют картридж до тех пор, пока не увидят, что цвет закончился. К этому времени чернила закончились, а заслонка заполнена воздухом. Как только мы заправим картридж, воздух в заслонке может засорить принтер. Мы рекомендуем использовать шприц для отсасывания воздуха из выпускного отверстия картриджа после каждой заправки. Следовательно, мы удалим пузырьки воздуха из заслонки.

Другим местом, где могут образовываться пузырьки воздуха, является печатающая головка. Рассмотрим подробнее, куда картридж подает чернила.Сверху печатающей головки расположены маленькие конусообразные чернильные трубки (забор чернил). Когда мы меняем картридж, мы можем протолкнуть немного воздуха в эти воздухозаборники и создать пузыри. Вот почему принтеры имеют тенденцию засоряться сразу после замены картриджа.

Изображение. Красный круг указывает на потребление чернил.

Изображение. Забор чернил крупным планом.

Для борьбы с пузырьками воздуха многие принтеры HP и Canon оснащены встроенными насосами.Например, принтер HP нагнетает воздух во внутреннюю камеру, которая выдавливает чернила из картриджа и, следовательно, вымывает пузырьки воздуха (или грязь) из печатающей головки. Напротив, Epson полагается на две вещи: 1) внутренний односторонний демпфер, который заставляет чернила течь только в одном направлении. 2) встроенная функция очистки, которая использует внешнюю подушечку для отходов, чтобы всасывать и протирать печатающую головку. Каждый встроенный цикл очистки удаляет некоторое количество чернил из картриджа, а затем сбрасывает чернила на подушечку для отходов. Однако подушка для отходов плохо спроектирована и часто переполняется.Как только чернильная подушечка переполнится, чернила останутся на печатающей головке и высохнут. Засохшие чернила вызовут еще большее засорение и усугубят ситуацию. Таким образом, мы не рекомендуем делать более двух чисток головы подряд.

Мы можем проиллюстрировать приведенный выше сценарий на примере. В нашем принтере отсутствует цвет (забит пузырьками воздуха). Мы сделали 7-8 встроенных очисток непрерывно и заставили их работать корректно. Пузырьки высосали с помощью чернил, и мы вернулись к обычной печати. Через день мы обнаружили, что принтер снова засорился.Хотя в картридже не было пузырьков воздуха, печатающая головка была забита засохшими чернилами.

Если вы выполните поиск по слову «Epson unclog» на YouTube, вы увидите, что большинство людей имитируют метод HP. Они вводят жидкость из впускного отверстия для чернил и собирают отработанные чернила с помощью бумажного полотенца под ним. Тем не менее, это немного излишне для большинства сабо. Здесь, в BCH, мы выполняем эту последовательность, постепенно увеличивая усилие и интенсивность прочистки, пока не будет достигнут удовлетворительный результат. Занимаемся:

1) Профилактика.  Наилучшие методы очистки от засоров – начинать с профилактики.

Не позволяйте чернилам исчерпаться. Если мы позволим чернилам иссякнуть, то и картридж, и печатающая головка будут заполнены воздухом. Когда мы заправляем картридж, мы будем использовать шприц, чтобы всасывать воздух из выходного отверстия картриджа, пока не увидим, как выходят чернила. Кроме того, мы можем добавить каплю (1 мл) Wetter Solution на каждые 100 мл чернил, чтобы предотвратить их высыхание.

2) Встроенная функция очистки.  Мы дважды запустим встроенную «чистую печатающую головку», подождем 4–6 часов, а затем повторим.Обычно мы повторяем процедуру три раза, прежде чем отказаться от этого метода. Если техника сработает, мы очистим чернильную подушку, чтобы предотвратить высыхание чернил на печатающей головке.

Как чистить подушечки для отработанных чернил?

Включим принтер. Принтер разблокирует печатающую головку и позволит ей свободно двигаться. Прежде чем принтер снова заблокирует печатающую головку, мы отключим шнур питания. Таким образом, мы можем отодвинуть печатающую головку от исходного положения. Тогда мы сможем увидеть открытую подушечку для отработанных чернил.Мы будем использовать бумажное полотенце, чтобы высосать излишки отработанных чернил, а затем включить принтер.

 

3) Положительное давление.  Небольшое избыточное давление также вымоет пузырьки воздуха. Если у нас есть многоразовый картридж, мы отключим заправочное отверстие. Как только верхняя часть картриджа открыта для воздуха, будет небольшое давление, чтобы протолкнуть чернила вниз и поднять пузырьки воздуха вверх. Для повторно заправленных OEM-картриджей мы снимаем герметизирующую ленту и открываем просверленное отверстие.Эти методы создают небольшое давление на картридж. Мы оставляем картридж в принтере на ночь. Мы проверим результат через день и посмотрим, нужно ли нам переходить к следующему шагу. Кроме того, после этого мы очистим подушечку для отработанных чернил.

4) Метод мокрого полотенца.  Если мы решим, что засор произошел из-за засохших чернил, мы можем использовать влажное полотенце, чтобы смягчить засохшие чернила. Мы отключим принтер, пока печатающая головка разблокирована, аналогично процедуре в (2).Мы положим влажное бумажное полотенце, смоченное горячей водой или чистящими растворами (ССЫЛКА), на середину принтера. Затем мы наденем печатающую головку на полотенце и оставим печатающую головку поверх листа на несколько часов.

5) Промывка печатающей головки.  Если мы сделаем более тщательную попытку, мы сможем удалить пузырьки воздуха и мусор из печатающей головки, промыв ее жидкостью. Мы возьмем шприц, наполним его жидкостью и протолкнем жидкость через конусообразный вход для чернил.Некоторые вводы чернил подходят для шприца, поэтому нам могут не понадобиться специальные инструменты. Для большего объема может потребоваться трубка для соединения со шприцем.

 

Этот метод зальет прокладку для отработанных чернил. Следовательно, мы положим в принтер сухое бумажное полотенце и наденем на него печатающую головку, как в 4).

Какую жидкость следует использовать?

Чернила.  Оригинальные чернила — самый ненавязчивый способ. «Золотое правило» в индустрии чернил гласит, что высушенные чернила должны растворяться теми же чернилами.Поэтому лучшим решением будет использовать в картридже такие же чернила.

База для чернил. Основой для чернил является жидкость для приготовления чернил перед добавлением красителя. Чернильная основа представляет собой вид чернил без цвета. Чернильная основа менее грязная и не мешает печатающей головке. BCH производит два вида основы для чернил: основу для красителя и основу для пигмента.

Теплая вода.  Вода — самое дешевое решение. Однако принтер не может печатать на воде, и после этого мы должны промыть его небольшим количеством чернил.

Чистящие растворы.  Очищающий раствор используется для удаления стойких засоров. Чистящий раствор может добавить дополнительный толчок, если другие жидкости не помогли.


Альтернатива:

Мы также можем взять комплект перезаправляемых картриджей и заполнить их чистящими растворами. Некоторые люди продают их как «чистящие картриджи».

6) Профессиональная уборка.  Если промывка печатающей головки не работает, мы можем вынуть печатающую головку и очистить ее.Начнем с поиска «удалить печатающую головку xxx» на YouTube. После того, как мы найдем способ снять печатающую головку, мы вытащим ее.

Сначала замачиваем печатающую головку в чистящих растворах на несколько часов. Затем мы воспользуемся парогенератором высокого давления, чтобы открыть форсунки и сдуть мусор. Наконец, мы будем использовать ультразвуковой очиститель для удаления засоряющих частиц и засохших чернил.

Эту процедуру должны выполнять профессионалы. Таким образом мы можем потерять печатающую головку. В качестве справки у нас есть ссылка здесь: https://www.youtube.com/watch?v=hx7mvvuvw0i

видео:

Unlog Epson Artisan 1430

WF-3620 не распознает картридж и забит

Unlog WF-3640

21 января 2019 г. BCH Technologies

Как очистить печатающие головки

Советы
  1. Запуск циклов очистки печатающей головки

  2. Очистка укупорочной станции

  3. Используйте картриджи PiezoFlush

  4. Очистите нижнюю часть печатающей головки

  5. Ручная промывка печатающей головки с помощью PiezoFlush

НАЙТИ ПЬЕЗОПРОМЫВКУ ЗДЕСЬ
Как пользоваться этим документом

В этих инструкциях рассказывается, как чистить печатающую головку либо с помощью автоматических функций принтера, либо вручную.Многие из этих советов по очистке печатающей головки требуют попадания жидкости (PiezoFlush) и ваших рук в корпус принтера. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить принтер и не получить удар электрическим током. Следуйте этим советам по безопасности:

  • Надевайте перчатки (резиновые, латексные или нитриловые) при работе с принтером, особенно на шагах, требующих, чтобы вы погрузили руки в принтер.

  • Наденьте защитные очки, чтобы чернила или PiezoFlush не попали в глаза.

  • Прежде чем налить в принтер какую-либо жидкость, капнув ее внутрь или используя влажное бумажное полотенце, сначала отключите принтер от сети. Шаги ниже объясняют, когда это нужно делать в процессе.

  • Если вы случайно пролили жидкость внутрь принтера, постарайтесь высушить жидкость, прежде чем делать что-либо еще (при отключенном от сети принтере). Дайте принтеру высохнуть на воздухе как можно дольше, хотя в этом случае вам следует снова вставить картриджи и перед этим вставить печатающую головку обратно в станцию ​​укупорки.

Многие из приведенных здесь советов не одобрены компанией Epson, хотя за многие годы они доказали свою эффективность. При тщательном выполнении и соблюдении перечисленных выше предупреждений они также очень безопасны. Тем не менее, если вы решите воспользоваться этими советами, компания Vermont Photo Inkjet LLC обязуется принять на себя все риски повреждения вашего принтера, другого имущества или вашего здоровья.

Модели настольных принтеров Epson (1400, 1430, R2400, R1800/800, R1900, R2000, R2880, P400 и т. д.):

Модели принтеров Epson R3000 и P600:

Модели принтеров Epson Pro 3800, 3880 и P800:

Как профессионально чистить принтеры Epson 7800, 9800, 7880 и 9880 

Как профессионально очистить принтеры Epson 7890, 9890, 7900 и 9900:



Совет № 1. Запустите циклы очистки печатающей головки.

Затронутые принтеры: все модели

Довольно часто выполнение нескольких циклов очистки печатающей головки очищает сопло, в то время как один или два цикла этого не делают.

Запустите до пяти циклов подряд. Распечатайте шаблон проверки дюз после каждых одного или двух циклов очистки, чтобы увидеть, достигли ли вы какого-либо прогресса. На большинстве принтеров примерно после каждого пятого цикла принтер выполняет более мощную процедуру очистки головки.

Сравните схемы проверки дюз и посмотрите, есть ли улучшения. Если вы видите устойчивый прогресс, к тому времени, когда вы пробежите 5 циклов, попробуйте еще один или два и посмотрите, продолжает ли он улучшаться. Если вы не видите большого прогресса или видите, что проблема усугубляется, переходите к следующему шагу.

На широкоформатных принтерах цикл очистки печатающей головки можно запустить либо из утилиты принтера на компьютере, либо с панели управления принтера.Большинство широкоформатных принтеров предлагают различные «уровни» очистки. Цикл, запускаемый с компьютера, является стандартным циклом очистки. С принтера вы также можете запускать более мощные циклы — в зависимости от модели вашего принтера и того меню, к которому вы обращаетесь на принтере, вы можете запускать любое из следующих действий:

Циклы «KK» увеличивают мощность (и расход чернил) по мере увеличения числа. В начальном цикле заполнения используется больше всего чернил. Если стандартный цикл очистки не устраняет проблему, попробуйте один или два цикла КК2.Печатайте частые шаблоны проверки дюз, чтобы следить за своим прогрессом. Узнайте больше об этих различных циклах очистки в руководстве по эксплуатации вашего принтера или в Google: руководство по ремонту в полевых условиях «модель вашего принтера» в формате pdf, чтобы загрузить более подробное руководство по обслуживанию.

На новейших профессиональных принтерах можно выполнять очистку «пары каналов» либо с нормальной силой, либо с высокой силой. Пары каналов обычно следующие: светло-голубой и светло-пурпурный, голубой и пурпурный, светло-черный и черный, желтый и светло-черный, оранжевый и зеленый.

На настольных принтерах, , вы можете запустить шаблон проверки дюз с принтера, не открывая окно утилиты принтера на вашем компьютере. При включенном принтере удерживайте кнопку «капля чернил» несколько секунд, пока не начнется цикл. Вы также можете распечатать шаблон проверки дюз на своем принтере: выключите принтер, загрузите лист бумаги в лоток для бумаги (обычно это копировальная бумага) и снова включите принтер, удерживая нажатой кнопку подачи страницы.На большинстве принтеров это приведет к печати шаблона проверки сопел. В противном случае просто запустите «пробную печать» из окна драйвера на вашем компьютере.

Примечание об «автоматических» циклах проверки дюз: в дополнение к стандартной утилите шаблона проверки дюз на принтерах Epson некоторые новые модели принтеров предлагают автоматическую версию шаблона проверки дюз. В автоматическом режиме принтер печатает специальный шаблон, измеряет его, при необходимости запускает цикл очистки, до 3-5 раз, пока либо проблема не будет устранена, либо принтер не прекратит попытки.При использовании чернил Piezography или жидкости PiezoFlush измерительная система этих принтеров всегда будет отклонять шаблон автоматической проверки сопел, независимо от того, как он выглядит. Если вы хотите запустить автоматический цикл, помните, что вы должны смотреть на шаблоны по мере их печати, чтобы определить, была ли очистка успешной или нет. Если вы видите идеальную схему проверки дюз в этом режиме, вы можете прервать цикл, когда захотите. В качестве альтернативы вы можете запустить автоматический цикл и позволить ему пройти все этапы, заранее зная, что печатающая головка очищалась несколько раз.Также у вас будет распечатка шаблонов проверки дюз, напечатанных во время этого процесса. Просто имейте в виду, что независимо от того, насколько хорошим или плохим выглядит фактический шаблон, принтер всегда определит, что он плохой.

Совет № 2. Очистите укупорочную станцию ​​и промывочную камеру.

Затронутые принтеры: все модели

Этот совет прост в исполнении и часто очень эффективен для исправления не только отсутствующих сопел, но и любого остаточного цвета, который вы можете увидеть на отпечатке вскоре после первой установки набора чернил Piezography в принтер.Этот совет особенно полезен, если вы видите, что схема проверки дюз ухудшается после выполнения все большего количества циклов очистки. Укупорочную станцию ​​необходимо очищать 1–2 раза в месяц (в зависимости от частоты печати и количества выполняемых циклов очистки), чтобы печатающая головка оставалась чистой и исправно работала.

Укупорочная станция представляет собой прямоугольную плоскую губку, окруженную рельефной прокладкой. Когда печатающая головка находится в «парковочном положении» с правой стороны каретки принтера, прокладка крышки прижимается к печатающей головке, герметизируя ее.Одной из целей этого является предотвращение высыхания печатающей головки из-за воздействия воздуха. Вторая причина заключается в том, что крышка используется как часть циклов очистки: губка в крышке пористая, подсоединенная к небольшому вакуумному насосу под ней. Во время циклов очистки чернила вытягиваются или печатаются из печатающей головки, и чернила стекают в губку с помощью колпачка. Затем чернила наносятся на впитывающую подкладку внутри принтера. Иногда губка засоряется из-за засохших чернил или из-за бумажных волокон в губке, что препятствует правильному сливу чернил.Излишки чернил соприкасаются с печатающей головкой и переходят на поверхность сопла печатающей головки. Это может привести к засорению сопел или даже к тому, что принтер будет печатать неверный цвет, если оставшиеся цветные чернила будут втягиваться обратно в сопла и снова распечатываться.

Очистка губки и прокладки укупорочной станции позволяет сохранить чистоту печатающей головки. Это часто может привести к мгновенному исчезновению проблемы со струйной печатью. Шаги по очистке укупорочной станции перечислены ниже.Обратите внимание, что некоторые модели принтеров имеют две крышки. Принтеры профессиональных моделей также имеют промывочную камеру — эту прокладку также следует чистить, так как отработанные чернила оседают там во время циклов очистки и стекают в резервуар для отработанных чернил. Если промывочная подушечка забита отработанными чернилами, скоплением бумажных волокон или засохшими чернилами, чернила не будут стекать должным образом, а циклы очистки не будут такими эффективными, поскольку всасывание печатающей головки ограничено грязной подушечкой. Принтеры модели Pro имеют промывочные коробки (стационарная квадратная подушка/коробка слева от укупорочной станции), которые можно очистить, выполнив ту же процедуру очистки укупорочной станции, что и ниже.Промывочную камеру следует чистить так же регулярно, как и укупорочную станцию ​​и лезвие стеклоочистителя. Укупорочная станция, щетка стеклоочистителя, демпферы и промывочная камера должны заменяться каждые 1-3 года, в зависимости от использования. В руководстве по ремонту многих принтеров модели Pro указано, что эти детали следует заменять каждый год! Как правило, это первая точка отказа любого принтера. Когда вы заменяете промывочную коробку (часто называемую «очистным узлом»), вы также должны заменить демпферы, которые соединяют линии подачи чернил с печатающей головкой.Эти два пункта обычно идут примерно в одно и то же время.

Промывочная коробка для принтера Epson Pro Промывочная коробка, чистящее лезвие и укупорочная станция

  1. Доступ к крышке: снимите печатающую головку с крышки, чтобы осмотреть и очистить ее.

    1. Настольные принтеры: нажмите кнопку «замена чернил», чтобы снять печатающую головку с крышки.Отключите принтер от сети, затем переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к укупорочной станции справа.

    2. Принтер

      3000 (СТАРАЯ 4-цветная модель): отключите принтер от сети и вручную сдвиньте печатающую головку влево.

    3. Принтеры 3800/3880/P800, R3000, P600 и 4900: включите принтер, отключите принтер от сети, когда печатающая головка выйдет из правой стороны во время запуска, затем откройте верхнюю крышку и вручную переместите печатающую головку влево для доступа укупорочная станция справа.

    4. Широкоформатные принтеры Epson: выключите принтер и откройте переднюю крышку. Нажмите на подпружиненный нож для бумаги, расположенный на передней части печатающей головки, что разблокирует печатающую головку, чтобы ее можно было легко перемещать рукой (отпустите нож для бумаги, как только головка будет разблокирована). Переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к укупорочной станции и промывочной камере справа.

    5. 7900/9900, 7890/9890, 7700/9700 и широкоформатные принтеры SureColor P-серии: чтобы вывести печатающую головку из заблокированного правого положения: либо включите принтер, затем отсоедините кабель питания, пока печатающая головка находится не в правильном положении. сторону во время запуска или запустите принтер в режиме сервисного обслуживания (удерживая кнопки со стрелкой вправо, стрелкой вниз и центральной кнопкой/ОК при включении принтера), и выберите замену очистителя, чтобы переместить печатающую головку, затем выключите принтер и отключите его от сети.

  2. Загляните внутрь корпуса принтера, ниже того места, где изначально располагалась печатающая головка, чтобы найти крышку или крышки. Колпачок представляет собой прямоугольную деталь размером примерно 1 дюйм в высоту и 2 дюйма в ширину (точный размер варьируется от принтера к принтеру). Он установлен на пружинном механизме.

  3. Посмотреть в шапке, при необходимости с фонариком.

    1. Он должен располагаться горизонтально по отношению к пути печати (в зависимости от того, настольный это принтер или принтер модели Pro), а не под углом. Если он наклонен, возможно, проблема в приспособлении, поддерживающем его. Это может вызвать постоянные проблемы из-за высыхания чернил в печатающей головке. Эта проблема обычно требует профессионального обслуживания принтера.

    2. Поверхность губки должна быть плоской и располагаться ниже уровня прокладки.Следите за тем, чтобы он вообще не выгибался. Иногда губка приподнимается в центре или по краю. Когда это происходит, губка всегда будет соприкасаться с печатающей головкой и вызывать постоянные проблемы. Принтеры старых моделей более подвержены этой проблеме. Более новые модели имеют металлическую сетку, удерживающую губку.

  4. Очистите колпачок. Иногда вы можете заметить скопление остатков или жидкости в крышке или на прокладке; в другой раз вы не будете.Используйте соломинку для питья, чтобы нанести раствор PiezoFlush (рекомендуется) или теплую дистиллированную воду, или используйте трубку внутри бутылки SimpleGreen, чтобы нанести SimpleGreen на губку. Используйте свой палец, чтобы дозировать только две или три капли жидкости за один раз. Жидкость останется в крышке на несколько секунд, но вскоре вытечет. Повторите это несколько раз. Не допускайте попадания жидкости вокруг крышки и внутрь принтера, некоторые модели принтеров имеют важные электрические компоненты, расположенные под зоной укупорочной станции, и жидкость может их повредить (особенно чувствительны к этому модели 2100/2200).

  5. Сложите бумажное полотенце в подушку размером 4 x 4 дюйма (10 x 10 см). Аккуратно прижмите полотенце к губке, чтобы смыть чернила и PiezoFlush, воду или SimpleGreen. Нажимая на губку, осторожно нажимайте вниз и немного вправо, чтобы защитить подпружиненный механизм, поддерживающий ее. Слишком сильное нажатие или нажатие влево может повредить станцию ​​укупорки (и, следовательно, принтер). После нескольких прикосновений вы удалите большую часть жидкости, но полностью удалить ее невозможно.Убедитесь, что укупорочная станция возвращается в нормальное положение и сидит ровно для правильного прилегания к печатающей головке.

  6. Смочите ватный тампон (Q-Tip) в воде и осторожно протрите им края прокладки укупорочной станции, чтобы удалить скопившуюся там грязь. Опять же, будьте осторожны, чтобы не сместить укупорочную станцию. Следите за тем, чтобы волокна ватной палочки не остались на губке или прокладке станции укупорки.

  7. Верните печатающую головку в исходное положение (крайняя правая сторона), снова подключите принтер и включите его, если необходимо.Запустите один или два цикла очистки печатающей головки, затем напечатайте шаблон проверки дюз. Если шаблон проверки дюз лучше, но не идеален, выполните еще один или два цикла очистки и напечатайте еще один шаблон проверки дюз. Если шаблон проверки дюз по-прежнему показывает отсутствующие дюзы, обратитесь за помощью в отдел поддержки Inkjetmall.

Совет № 3. Используйте промывочные картриджи или картриджи с красителем.

  1. Извлеките картриджи (принтер настольной модели) или отсоедините демпферы (принтер модели Pro) для доступа к печатающей головке — перед отсоединением от головки следует записать порядок картриджа или демпфера, чтобы знать, какой канал нужно очистить и как его поставить снова вместе после чистки.Для каждого чернильного канала в печатающей головке будет торчать 1/2-дюймовая пластиковая точка — это точки, в которых картриджи или демпферы соединяются с головкой.

  2. Сложите бумажное полотенце так же, как при очистке печатающей головки, и СЛЕГКА смочите его средством PiezoFlush или дистиллированной водой.

  3. Поместите влажное бумажное полотенце в принтер, где печатающая головка двигается вперед и назад, обязательно прижмите края вниз, чтобы печатающая головка могла скользить по нему, не зацепляясь.

  4. Осторожно наденьте печатающую головку на бумажное полотенце (бумажное полотенце предназначено для поглощения жидкости, которая распыляется через печатающую головку).

  5. Вставьте заглушку картриджа в положение, подлежащее очистке, убедившись, что кончик картриджа плотно прилегает к точке в печатающей головке.

  6. Наберите 1–2 мл PiezoFlush в шприц, затем плотно вставьте кончик шприца в отверстие в пустом картридже.

  7. Нажмите на поршень шприца, чтобы протолкнуть PiezoFlush через это положение печатающей головки (не нажимайте СЛИШКОМ сильно, если ощущается сильное сопротивление).

  8. Потяните поршень шприца вверх, чтобы вытолкнуть воздух через головку, затем осторожно протолкните жидкость снова (вы должны почувствовать, как пробка вырывается, и увидеть, как поршень шприца медленно опускается).

  9. Наденьте печатающую головку на другую часть бумажного полотенца, чтобы не перенасытить одну область (не допускайте попадания капель жидкости в принтер, так как это может повредить устройство).

  10. Несколько раз протолкните жидкость и втяните воздух, пока не почувствуете, что жидкость может проходить через печатающую головку.

  11. Соберите лишнюю жидкость в печатающей головке с помощью ватных палочек.

  12. Снимите печатающую головку с бумажного полотенца и выбросьте ее.

  13. Снова подсоедините демпферы (не забудьте заполнить демпферы чернилами перед присоединением к головке, чтобы обеспечить хороший поток чернил) или переустановите картриджи с чернилами.

  14. Сделайте 2-3 цикла очистки, чтобы чернила снова потекли через головку, затем распечатайте проверку дюз, чтобы посмотреть, как все выглядит.

Совет № 4. Почистите нижнюю часть печатающей головки.

Используйте эту процедуру для очистки нижней части печатающей головки, где расположены сопла. Вы будете вручную перемещать печатающую головку вперед и назад по сложенному смоченному бумажному полотенцу. Эта процедура позволяет удалить скопления бумажных волокон, пыли и чернильных остатков, которые невозможно удалить циклами очистки печатающей головки. Используйте эту процедуру с осторожностью и помните, что это наиболее инвазивный из перечисленных советов, поскольку при неправильном выполнении он может повредить печатающую головку.Сухое бумажное полотенце может поцарапать печатающую головку, что повлияет на ее работу. Кроме того, если на печатающей головке скопились остатки абразива, этот метод может либо поцарапать печатающую головку, либо затолкнуть кусок твердого вещества в сопло, навсегда закрыв его. Однако, если использовать его осторожно и в умеренных количествах, он может быть очень эффективным методом очистки, особенно на старом принтере, который, возможно, никогда раньше не чистился или который долгое время простоял без использования.

  1. Возьмите несколько бумажных полотенец Bounty White и стакан теплой дистиллированной воды или бутылку PiezoFlush. Мы рекомендуем НЕ использовать Windex или другие очистители стекла/аммиака для очистки печатающей головки. При очистке внутренних частей принтера лучше всего использовать прочные бумажные полотенца, потому что дешевые легко рвутся и оставляют после себя волокна, которые могут вызвать больше проблем.

  2. Разблокируйте печатающую головку из крайнего правого исходного положения:

  3. Настольные принтеры: нажмите кнопку «замена чернил», чтобы снять печатающую головку с крышки.Отключите принтер от сети, затем переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к укупорочной станции справа.

  4. Принтер

    3000 (СТАРАЯ 4-цветная модель): отключите принтер от сети и вручную сдвиньте печатающую головку влево.

  5. Принтеры 3800/3880/P800, R3000, P600 и 4900: включите принтер, отключите принтер от сети, когда печатающая головка выйдет из правой стороны во время запуска, затем откройте верхнюю крышку и вручную переместите печатающую головку влево для доступа укупорочная станция справа.

  6. Широкоформатные принтеры Epson: выключите принтер и откройте переднюю крышку. Нажмите на подпружиненный нож для бумаги, расположенный на передней части печатающей головки, что разблокирует печатающую головку, чтобы ее можно было легко перемещать рукой (отпустите нож для бумаги, как только головка будет разблокирована). Переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к укупорочной станции и промывочной камере справа.

  7. 7900/9900, 7890/9890, 7700/9700 и широкоформатные принтеры SureColor P-серии: чтобы вывести печатающую головку из заблокированного правого положения: либо включите принтер, затем отсоедините кабель питания, пока печатающая головка находится не в правильном положении. сторону во время запуска или запустите принтер в режиме сервисного обслуживания (удерживая кнопки со стрелкой вправо, стрелкой вниз и центральной кнопкой/ОК при включении принтера), и выберите замену очистителя, чтобы переместить печатающую головку, затем выключите принтер и отключите его от сети.

  8. Разрежьте бумажное полотенце пополам и сложите его вдоль, пока полоска не станет шириной около 1 дюйма (2,5 см) и длиной около 8 дюймов.

  9. Слегка смочите сложенное полотенце раствором PiezoFlush или теплой дистиллированной водой (НЕ водопроводной или родниковой водой!) и расправьте его между двумя пальцами или на столе.

  10. Вставьте влажную сложенную полоску бумажного полотенца в черный пластиковый желоб под тем местом, где печатающая головка перемещается вперед и назад при печати.Надавите на края бумажного полотенца вниз, особенно на правый конец, чтобы голова не зацепилась за полотенце, когда скользит по нему.

  11. Вручную сдвиньте печатающую головку через правый край бумажного полотенца, стараясь не скользить и не тянуть полотенце при этом. Если оно не скользит легко, не применяйте силу — верните голову вправо и сгладьте край полотенца, чтобы повторить попытку.

  12. Расположите печатающую головку над центром сложенного влажного бумажного полотенца, поднимите полотенце с двух сторон и осторожно двигайте его вперед и назад, чтобы очистить нижнюю часть печатающей головки, как будто чистите ботинок.

  13. После двух-трех проходов бумажным полотенцем отпустите бумажное полотенце и сдвиньте печатающую головку в крайнее правое положение, снимите полотенце и, если требуется дополнительная очистка, замените его новым, следуя шагам 3–7 выше. . Двух полотенец обычно достаточно, чтобы удалить большую часть мусора с печатающей головки. Дополнительные полотенца будут продолжать чернеть, но в основном это происходит из-за того, что чернила внутри печатающей головки проникают на полотенце под действием капиллярных сил.Следите за тем, чтобы не разорвать бумажное полотенце печатающей головкой, так как это может привести к прилипанию волокон или кусочков к печатающей головке.

  14. После очистки печатающей головки сдвиньте печатающую головку в крайнее правое положение и снимите влажное полотенце, затем используйте чистое сухое бумажное полотенце и ватные палочки, чтобы вытереть всю жидкость, оставшуюся в черном пластиковом канале.

  15. Включите принтер и запустите один или два цикла очистки, чтобы удалить все оставшиеся бумажные волокна с нижней части печатающей головки.Затем перед печатью убедитесь, что у вас есть идеальный образец для проверки сопел.

Совет № 5. Промойте печатающую головку с помощью PiezoFlush.

Затронутые принтеры: малый формат

При работе с малоформатными принтерами без демпферов (с сетчатыми фильтрами) иногда в канале сопла остаются засохшие чернила, которые необходимо удалить более сильным способом.

Специально для этой цели в InkjetMall мы продаем набор для промывки малого формата. Вы можете получить его здесь. 68

Примечание

: Некоторые смелые люди успешно промывали свои широкоформатные печатающие головки таким образом. Мы не рекомендуем это, потому что на этих головках есть открытые контакты проводов кабеля, которые должны оставаться на 100% сухими. Одна капля тумана PiezoFlush может убить печатающую головку. Мы не поддерживаем эту процедуру.

Комплект для промывки малого формата Инструкции:
  1. Нажмите кнопку смены чернил принтера, затем отключите кабель питания, как только головка окажется в положении замены чернил.

  2. Извлеките чернильные картриджи из принтера. При использовании CIS закройте зажимы линий подачи краски перед снятием демпферов, чтобы обеспечить заливку чернил в линии.

  3. Сложите половину бумажного полотенца (как в процедуре очистки печатающей головки) и слегка смочите его в SimpleGreen, PiezoFlush или дистиллированной воде. При чистке внутренних частей принтера используйте только бумажные полотенца Bounty или другие высококачественные бумажные полотенца.

  4. Поместите сложенное бумажное полотенце в принтер, где печатающая головка двигается вперед и назад, убедитесь, что края прижаты вниз, чтобы печатающая головка могла легко скользить по нему, не зацепляясь.

  5. Наденьте печатающую головку на бумажное полотенце (бумажное полотенце предназначено для поглощения PiezoFlush, распыляемого через головку).

  6. Если головка не скользит по бумажному полотенцу с легкостью, не применяйте силу — нажмите на края полотенца и повторите попытку.

    1. Вставьте имитатор картриджа, входящий в комплект для промывки, в положение, подлежащее очистке, убедитесь, что наконечник плотно прилегает к точке в печатающей головке для надежного уплотнения.

    2. Наберите 2 мл PiezoFlush в шприц, затем плотно вставьте наконечник шприца в верхнее отверстие пустого картриджа.

    3. Нажмите на поршень шприца, чтобы протолкнуть 1 мл PiezoFlush через чернильный канал (не нажимайте СЛИШКОМ сильно, если чувствуете сильное сопротивление). Затем потяните поршень шприца вверх, чтобы втянуть воздух через головку, и осторожно протолкните оставшуюся жидкость снова (вы должны почувствовать, как засорение освобождается, и поршень шприца легко опускается).

    4. *ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы набрали мусор из печатающей головки в шприц, отсоедините шприц и опорожните промывочную жидкость PiezoFlush, а затем залейте свежую/чистую промывочную жидкость, чтобы продолжить очистку – не проталкивайте грязную промывочную жидкость через печатающую головку.

  • Если вам нужно очистить более одного канала или вы хотите повторить процедуру на том же канале (если вы имеете дело с устойчивым засором), проведите печатающей головкой по другому участку бумажного полотенца, чтобы не перенасытить одну область (вы не хотите, чтобы жидкость попала в принтер, так как это может повредить устройство). Проталкивайте жидкость и втягивайте воздух, пока не почувствуете, что жидкость легко проходит через печатающую головку.

  • Очищайте только те позиции, с которыми у вас возникли проблемы. Если у вас есть одна позиция, которая печатает не полностью или сопла не работают, сосредоточьтесь на очистке этой позиции, но нет необходимости очищать другие позиции, если они работают нормально.

  • После очистки печатающей головки возьмитесь за обе стороны бумажного полотенца и осторожно переместите его вперед и назад несколько раз, чтобы протереть нижнюю часть печатающей головки, затем освободите бумажное полотенце, снимите с него печатающую головку и выбросьте бумажное полотенце.

  • Соберите лишнюю жидкость в печатающей головке и принтере с помощью ватных палочек.

  • Установите комплект промывочных или чернильных картриджей, сделайте 2-3 цикла очистки, чтобы жидкость снова потекла через головку. Распечатайте проверку сопел, чтобы увидеть, как все выглядит.


Форсунки для очистки – Обзор продуктов

Форсунки для очистки

Форсунки из алюминия

Форсунка Royal – алюминий

Знаменитая форсунка KEG Royal в облегченной версии из алюминия.Особенно подходит для восходящих труб и канализационных труб.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Чистящая форсунка — алюминий

Знаменитая чистящая форсунка KEG в облегченном исполнении из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализационных труб.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Торпедная форсунка — алюминий

Знаменитая торпедная форсунка KEG в облегченном исполнении из алюминия.Особенно подходит для восходящих труб и канализационных труб.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Торпедная форсунка — алюминий

Знаменитая торпедная форсунка KEG в облегченном исполнении из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализационных труб.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Высококачественные чистящие форсунки с запатентованной гидромеханикой

Канализационная форсунка

Канализационная форсунка KEG, использующая запатентованную гидромеханику и два разных угла струи, в первую очередь предназначена для дневного на день чистка труб вокруг.Он изготовлен из специальной закаленной нержавеющей стали и…

Сопло Royal

Сопло KEG Royal изготовлено из специальной закаленной нержавеющей стали. Используя запатентованную механику жидкости и два разных угла струи, он в основном используется для очистки всех диаметров труб вокруг труб…

Высокопроизводительная насадка OMG

Насадка OMG изготовлена ​​из износостойкой нержавеющей стали. Используя запатентованную гидромеханику и два разных угла струи, он очень эффективен, но при этом бережно относится к трубе.Его очень длинная…

Насадка для очистки

Насадка для очистки KEG, использующая запатентованную гидромеханику и два разных угла струи, в основном используется для очистки труб вокруг труб особенно малого диаметра. Благодаря своей легкой конструкции он…

Безопасная насадка

Новинка от KEG

У вас тоже есть проблемы со вздутием унитаза и сильным потоком воздуха в трубе?
Решение: Безопасная насадка! Специальная насадка KEG с оптимизированными углами струи, использующая запатентованную жидкость…

Насадки для мытья полов

Насадки для чистки полов KEG, использующие запатентованную гидромеханику, обеспечивают значительно более высокую эффективность, чем обычные насадки для очистки канализации.Благодаря оптимальной гидромеханике весь поток из…

Торпедное сопло

Торпедное сопло KEG, использующее запатентованную гидромеханику, в основном используется для удаления песка, ила, грязи, мусора и т. д. со дна труб и в применениях с хорошей тяговой способностью…

Тяговая насадка

Тяговая насадка KEG, использующая запатентованную гидромеханику, с двумя разными углами струи является отличным инструментом для удаления отложений и засоров (например, песка, мусора, грязи и т. д.).

Стандартные насадки

Насадка для яиц

Легкая и маневренная универсальная насадка для очистки

Насадка для промывки канализации

Насадка KEG для промывки канализации — прочная и надежная универсальная насадка из износостойкого материала.

Шариковая насадка

Стандартная насадка для очистки, особенно подходящая для всех сантехнических работ.
Все размеры доступны с передней форсункой или без нее.

Роторная насадка

Благодаря высокой эффективности очистки роторная насадка KEG обеспечивает идеальную очистку всей трубы.Постоянное вращательное движение обеспечивает непрерывную очистку внутренней стенки трубы. Ротор…

Насадка Twister

Легкая и маневренная универсальная насадка с осциллирующей передней струей

Насадка на прямую струю

Эта насадка в основном используется для очистки канализационных люков с помощью 7 направленных струй воды.

Специальные форсунки

Aquapower 700

Роторная форсунка с регулируемой скоростью

Новая роторная форсунка KEG с автоматическим ограничением скорости вращения для идеальной очистки вокруг трубы и в первую очередь предназначена для удаления жира.Он также удалит накипь, корки и отложения…

Эжекторная насадка

Специальное расположение насадок обеспечивает «мягкий» эффект очистки, что делает эжекторные насадки пригодными для очистки старых канализационных сетей. Они используют имеющуюся воду в…

Pendlous

КЕГ Pendlous идеально подходит для очистки дна сильно загрязненных канализационных коллекторов и труб.

KEG’s Pendlous должен работать с шарнирным соединением HP!

Сопло Quattro с наконечником для сверления

Сопло KEG Quattro с наконечником для сверления идеально подходит для применения в случае полной блокировки и сжатого материала.Сменный наконечник глубоко проникает в засор, отложения…

Насадка Quattro с прямой струей

Специальная насадка для забитых труб

Передние струи воды разрыхляют засоры, а острые кромки обеспечивают дополнительную помощь в устранении препятствий.

Сопло Rambo

Сопло Quattro с наконечником и прямой струей

Эта многогранная насадка сочетает в себе преимущества двух сопел в одном инструменте: сопло Quattro с прямым соплом и сопло Quattro с наконечником.
Сменный наконечник глубоко проникает в засор и…

Очиститель каналов

Последняя разработка KEG: наши очистители каналов, специально разработанные для эффективной и безотказной очистки каналов шириной от 90 до 200 мм.

Очиститель щелевых сливов

Очиститель щелевых сливов KEG специально предназначен для очистки щелевых и других узких сливов. Он может работать с любым очистителем HP с давлением не менее 20 бар и 15 л/мин.

Грязь или водяные брызги на поверхности…

Длинная насадка

Длинная насадка KEG особенно подходит для очистки проблемных канализационных труб и труб, особенно гофрированных металлических труб.Уменьшенная турбулентность внутри сопла делает его эффективным инструментом очистки.

Вибрационная насадка

Вибрационная насадка KEG особенно подходит для удаления твердых отложений. Из-за вибраций насадки со стенок трубы отваливаются твердые отложения.

Мы рекомендуем применение при телевизионном наблюдении…

Вибрационная насадка — для оборотной воды

Вибрационная насадка KEG особенно подходит для удаления твердых отложений. Из-за вибраций насадки со стенок трубы отваливаются твердые отложения.

Оснащен 2 вращающимися турбинами

Мы рекомендуем…

Как очистить печатающую головку / сопло / чернильный картридж

Если ваш принтер Epson начинает печатать бледные или неполные отпечатки, скорее всего, забиты сопла печатающей головки. Это распространенная проблема со струйными принтерами, которую можно легко решить, если вы знаете правильный процесс и имеете все необходимые инструменты. Тем не менее, большинство пользователей в конечном итоге тратят приличную сумму денег на сервисного инженера, чтобы решить эту проблему.Чтобы помочь всем таким пользователям, мы подготовили это руководство, в котором мы опишем самый простой способ прочистить забитые или забитые сопла печатающей головки Epson.

Причины блокировки или засорения печатающей головки

Блокировка или засорение сопел печатающей головки может произойти из-за высыхания чернил. Предположим, вы получили предупреждение о низком уровне чернил, и вместо замены картриджа вы продолжали его использовать, тогда всякий раз, когда вы будете вставлять новый картридж, вы можете обнаружить, что сопла заблокированы из-за бездействия.Точно так же, если ваш принтер не использовался в течение длительного времени, чернила высохнут и вызовут засорение сопел печатающей головки.

В основном засорение происходит из-за бездействия сопел картриджей. Знание этой причины важно, так как позволит избежать этой проблемы в будущем. В любом случае, прямо сейчас давайте сосредоточимся на том, как очистить сопла печатающей головки Epson, которые заблокированы или забиты.

Вещи, необходимые для очистки печатающей головки и сопел

  • Чистый раствор или дистиллированная вода
  • Один шприц
  • Одна силиконовая трубка
  • Бумажные полотенца

Как очистить печатающую головку и сопла (для принтера с чернильницей)

Для завершения этого процесса очистки вам потребуется чистящий раствор, шприцы, силиконовые трубки, пластиковые полоски и бумажные полотенца.После того, как вы все организовали, выполните шаги, указанные ниже.

  1. Чтобы узнать, какие сопла заблокированы, необходимо распечатать шаблон проверки сопел . При этом видно, что все форсунки забиты. Итак, мы опишем процесс очистки одной форсунки, который затем можно будет повторить для других форсунок.
  2. Откройте верхнюю крышку вашего принтера, чтобы было видно отделение для печатающей головки.
  3. С правой стороны вы увидите отсек печатающей головки , соединенный с чернильницами четырьмя трубками.
  4. Включите принтер и отсоедините кабель питания , когда печатающая головка начнет двигаться к середине .
  5. Отсек для печатающей головки можно легко перемещать. Снимите пластиковую крышку, чтобы получить доступ к чернильным трубкам.
  6. Отсоедините пластиковые трубки от держателя.
  7. Чернильные трубки присоединены к корпусу картриджа. Корпус картриджа устанавливается в отделение для чернильной головки стопорным носиком сзади.Вы можете легко отцепить корпус картриджа от отсека, нажав на этот удерживающий носик сзади с помощью отвертки или пальца. Выполняйте этот шаг аккуратно, чтобы не повредить корпус картриджа.
  8. Как только все картриджи отцеплены, вы можете легко вынуть их из отсека печатающей головки.
  9. Теперь все четыре порта чернил в отсеке печатающей головки хорошо видны.
  10. Возьмите пластиковую полоску и бумажное полотенце и сложите их так, чтобы они легко поместились под пластиной сопла печатающей головки.Держите пластик под бумажным полотенцем.
  11. Чтобы защитить внутреннюю часть принтера во время очистки, поместите эту комбинацию пластиковой полоски и бумажной салфетки под отделение печатающей головки .
  12. Поместите печатающую головку в середину бумажного полотенца .
  13. Соедините силиконовую трубку со шприцем и заполните шприц очищающей жидкостью.
  14. Соедините открытый конец силиконовой трубки с отверстием для чернил , которое необходимо очистить.
  15. Теперь осторожно протолкните чистящую жидкость , чтобы она смогла смыть чернила, блокирующие сопло. Вы ясно увидите, как бумажное полотенце намокнет чистящей жидкостью того же цвета, к чернильному отверстию которого оно было прикреплено. Это признак того, что чернила в забитом сопле очищаются.
  16. Когда шприц опустеет. Отсоедините силиконовую трубку от порта чернил.
  17. Очистите внутреннюю часть отсека листом бумаги.
  18. Снимите грязное бумажное полотенце и пластиковую полоску.
  19. Если вы хотите очистить еще одно чернильное отверстие, используйте новую пластиковую полоску и бумажное полотенце. Затем снова выполните шаги с 11 по 18.
  20. Переустановите картриджи в отсек.
  21. Убедитесь, что трубки для чернил не перекручены. Закрепите чернильные трубки в удерживающем держателе отсека печатающей головки.
  22. Наденьте пластиковую крышку на трубки.
  23. Закройте крышку принтера. Включите принтер и напечатайте тестовый шаблон дюз .

Если вы правильно выполнили все шаги, новый тестовый шаблон должен быть напечатан без ошибок, как показано выше. Вот и все, вот как вы очищаете забитые сопла печатающей головки принтеров Epson Ink Tank.

Как очистить головку картриджа с чернилами (для струйных принтеров)

Подготовив все необходимое для процесса очистки, выполните шаги, указанные ниже, в том же порядке, в котором они были упомянуты.

  1. Распечатайте тестовый образец сопла, чтобы определить, какая головка сопла заблокирована в вашем принтере. В этом случае вы можете ясно видеть, что это сопло голубого цвета. В вашем случае это может быть другой цвет или цвет. Неважно, какая цветная форсунка заблокирована, процесс очистки для каждой форсунки одинаков.
  2. Откройте верхнюю крышку вашего принтера, чтобы получить доступ к отсеку печатающей головки.
  3. С правой стороны вы найдете отделение для печатающей головки, в котором находятся все картриджи.
  4. После того, как вы откроете верхнюю крышку, ваш принтер не сможет работать, но нам нужно, чтобы он работал, чтобы завершить процесс очистки. Поэтому вам придется замкнуть контактный переключатель, используя часть бумажного полотенца.
  5. После замыкания контактного выключателя вы получите доступ к нормальному функционированию вашего принтера.
  6. Теперь, , попробуйте распечатать тестовую страницу , и как только отделение для печатающей головки переместится в середину, отключите питание принтера.
  7. Откройте отсек печатающей головки.
  8. Извлеките все картриджи по одному.
  9. Откроются все порты для чернил, расположенные под картриджами.
  10. Вы можете легко распознать каждый порт для чернил по его цвету. Поскольку нам нужно очистить порт для голубых чернил, мы очистим второй порт для чернил.
  11. Чтобы предотвратить попадание очищающей жидкости из очистителя сопел в принтер, мы поместим бумажное полотенце под отсек печатающей головки и надвинем отсек на него.
  12. Бумажная салфетка под отсеком для печатающей головки обеспечивает минимальный расход чернил и защищает контейнеры для отработанных чернил от переполнения.
  13. Теперь соедините шприц с силиконовой трубкой и наполните его чистящей жидкостью или дистиллированной водой. Не заполняйте шприц полностью и убедитесь, что в шприце есть немного воздуха. Это важно, потому что воздух в шприце смягчит давление на чернильные порты.
  14. Подсоедините открытый конец силиконовой трубки к чернильному порту, который нужно очистить. В данном случае это порт для голубых чернил. Вставьте трубку в отверстие для чернил как можно дальше, но не давите слишком сильно.Попробуйте дотронуться концом трубки до дна отсека печатающей головки.
  15. Используя головку шприца, протолкните жидкость к порту для чернил. Не прилагайте слишком много усилий, старайтесь делать это осторожно. Воздух в шприце поможет снизить давление.
    Если несколько раз подвигать головку шприца вперед-назад, он сначала вытянет засорившиеся чернила, а затем вымоет их со дна. Вы можете видеть весь процесс из тюбика, так как цвет чистящей жидкости изменится, когда она начнет прочищать чернильный порт.В этом случае вы можете видеть, что цвет изменился на голубой.
  16. Промыв засорившиеся чернила, вы можете переместить отсек печатающей головки и обнаружите, что бумажное полотенце, которое вы держали под ним на шаге 11, впитало все отработанные чернила.
  17. Теперь осторожно снимите силиконовую трубку, прикрепленную к порту для чернил.
  18. Очистите дно отсека печатающей головки, чтобы удалить всю возможную отработанную жидкость.
  19. Удалите бумажную салфетку, хранящуюся под отсеком печатающей головки. Переустановите картриджи и закройте верхнюю крышку отсека печатающей головки.
  20. Снова подсоедините электрический кабель и распечатайте тестовый шаблон сопла, чтобы проверить результаты.

Как видно выше, все голубые линии напечатаны четко, что означает, что сопло печатающей головки голубого цвета полностью прочищено. Однако, если линии по-прежнему печатаются не так, как обычно, или вы считаете, что есть возможности для улучшения, повторите процесс очистки еще раз.

Принтеры Epson

на данный момент являются лучшими среди струйных принтеров. Однако, как и любой другой струйный принтер, они подвержены засорению сопел.Если у вас возникла эта проблема, не беспокойтесь и следуйте методу, указанному в этом руководстве, для очистки засорившихся сопел печатающей головки Epson в вашем принтере.

Очистка печатающей головки Brother, очистка сопла

Ход очистки можно проверить на прокладке под пластиной сопла. Очиститель и остатки чернил должны вытекать из сопел красок, которые Вы очищаете. Как было сказано ранее, от степени загрязнения зависит, сколько времени потребуется, чтобы забитые форсунки снова освободились, и Вы можете видеть, что круг пятен на колодке становится больше.
Подробная проверка выполнения заключается в печати нового шаблона сопел (с повторной установкой всех струйных картриджей). Образец дает вам хорошее представление о необходимости дальнейшей очистки.
Вы также можете использовать подушку для очистки поверхности подкладки сопла, перемещая печатающую головку вперед и назад по подушке. Это удаляет остатки чернил снаружи.

Используя этот метод, мы можем добиться отличных результатов, возвращая в работу полностью высохшие и сильно забитые печатающие головки.Чем сильнее засор, тем больше времени требовалось, чтобы избавиться от него. Повышение давления при промывке не помогало, решающим моментом всегда было время — пусть ПАВ очистителя поработает над загрязнением.

Как удалить остатки очистителя сопла из печатающей головки?

После промывки печатающей головки Epson в соответствии с нашей инструкцией в печатающей головке и в системе подачи чернил принтера останется некоторое количество жидкости для очистки сопел.Самый безопасный способ для вашего принтера избавиться от этого чистящего средства — распечатать его. Для этого снова установите в принтер обычные струйные картриджи, заправленные обычными чернилами для струйных принтеров, и начните печать нескольких заданий. На самом деле не имеет значения, что вы печатаете, пока задействованы все картриджи. Вы также печатаете на уже использованной бумаге, поскольку задание на печать направлено только на очистку печатающей головки от очистителя сопла, а не на получение хорошей распечатки. Продолжайте печатать до тех пор, пока цвета снова не станут четкими на распечатке.Этот метод удаления чистящих жидкостей имеет то преимущество, что вам не нужно использовать функцию очистки сопла принтера, которая без необходимости загрязняет прокладку для отработанных чернил внутри принтера.

Как очистить аэрограф

Посмотреть/загрузить инструкцию по очистке в формате PDF


Новые пользователи, которые придерживаются аэрографии, имеют две общие черты:

Они учатся правильно чистить аэрограф.

И чистят правильными инструментами.

Эти три видеоролика из нашего плейлиста QuickTech Experience покажут вам, как использовать комплект для очистки Iwata для выполнения трех уровней очистки: быстрая очистка, очистка в конце сеанса распыления и глубокая очистка. Мы используем аэрограф с гравитационной подачей для этих видео, но эти методы могут быть адаптированы практически к любой модели аэрографа.

Быстрая смена цвета

Прежде чем менять цвета, важно убедиться, что чаша аэрографа чистая.Это особенно верно при переключении между цветами, которые находятся на противоположной стороне цветового круга, например, желтым и фиолетовым. В этом видео мы покажем вам, как выполнить быструю смену цвета с помощью аэрографа с гравитационной подачей. Если вы распыляете краску с высоким содержанием пигмента, например, белую, вам, возможно, придется несколько раз промыть чашку для краски, прежде чем вы будете готовы перейти на следующую краску.

Конец сеанса распыления

Чтобы каждый раз получать отличные впечатления от аэрографа, важно очищать аэрограф в конце каждого сеанса распыления.В этом видео мы покажем вам шаг за шагом, как чистить аэрограф с гравитационной подачей, используя наш набор для чистки аэрографов Iwata. Следуйте этой процедуре очистки, и ваш аэрограф будет готов к использованию в следующий раз, когда вы возьмете его для рисования.

Глубокая очистка

Иногда возникают проблемы с аэрографами. Вы можете увидеть пузырьки в стаканчике с краской, уменьшенный рисунок распыла или, возможно, ваш аэрограф вообще не будет распылять. К счастью, большинство проблем с аэрографом можно решить с помощью тщательной очистки.В этом видео вы узнаете, как провести глубокую очистку аэрографа, чтобы снова вернуться к распылению.

В видео вы увидите, как мы замачиваем сопло, колпачок сопла и колпачок иглы в очистителе для аэрографов Medea. Это помогает разрушить засохшую краску и облегчает ее удаление. Но, пожалуйста, не замачивайте, не погружайте и не мочите весь аэрограф в какой-либо жидкости. Всегда. Это может создать больше проблем, чем решить.

Будьте осторожны при снятии и повторной установке насадки аэрографа. Мы рекомендуем использовать наш ключ для насадок (приобретается как часть комплекта для чистки аэрографа Iwata и инструментов для профессионального обслуживания Iwata или продается отдельно как часть CLNW1).Если вы используете маленький гаечный ключ, входящий в комплект аэрографа или другого инструмента, будьте особенно осторожны, чтобы не перетянуть его, так как это может привести к поломке этой тонкой детали.

У вас есть Eclipse CS? Мы сняли видео специально для этого аэрографа, так как он имеет уникальное сопло с компрессионной посадкой. Проверьте это в нашем плейлисте QuickTech Experience.


Предпочитаете пошаговое руководство по очистке аэрографа?
Вот что вам нужно знать…

Аэрограф необходимо очищать только в тех местах, которые соприкасаются с краской. Краска вытекает из резервуара для краски в аэрограф, вокруг кончика иглы и наружу через узел головки.Эти области должны содержаться в чистоте для оптимальной работы аэрографа.


Следуйте этим рекомендациям…

Получайте удовольствие от работы с аэрографом каждый раз, когда распыляете краску, регулярно чистя аэрограф до того, как краска высохнет.

Сделайте быструю промывку краски (шаг 1) между сменой цвета. Если вы завершаете сеанс покраски, выполните шаги 1 и 2. Перейдите к шагам 3–8, если ваш аэрограф засорился, распыляет неравномерно или чтобы предотвратить скопление краски.


1.ПРОМЫВКА КРАСКИ – ПРОИЗВОДИТЬ МЕЖДУ СМЕНОЙ ЦВЕТА И В КОНЦЕ ПОКРАСКИ

Для аэрографов с гравитационной подачей:

1а. Снимите крышку бачка (если есть) и вылейте лишнюю краску из бачка для краски.

1б. Попеременно используйте щетку для мытья Iwata с очистителем для аэрографов Medea (или подходящим очистителем) и протрите чашу.

1с. Распылите чистящее средство или воду через аэрограф, пока брызги не станут прозрачными. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для аэрографов с сифонной подачей:

1а. Снимите бутылку с краской с нижней части аэрографа.

1б. Наполните чистую бутылку (не входит в комплект) очистителем для аэрографов Medea (или подходящим очистителем) и прикрепите ее к аэрографу.

1с. Распылите чистящее средство или воду через аэрограф, пока брызги не станут прозрачными. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для быстрого смывания краски используйте очиститель для аэрографов Medea с насадкой 360 (не входит в комплект).

Продолжить аэрографию новым цветом. Если вы завершаете сеанс аэрографа, перейдите к шагу 2.


2. СНИМИТЕ И ОЧИСТИТЕ ИГЛУ

Отсоедините аэрограф от источника воздуха.

2а. Отвинтите и снимите заднюю ручку. Поместите ручку на безопасную поверхность, например, на коврик для чистки аэрографов Iwata с выступающим выступом, который предотвращает скатывание частей.

2б. Ослабьте зажимную гайку иглы рукой.

2с.Вытяните иглу. Иглы очень острые и тонкие. Будьте осторожны, чтобы не уронить и не повредить иглу во время чистки.

2д. Очистите иглу небольшим количеством средства Medea Airbrush Cleaner, протирая только по направлению к острию иглы. Протирайте иглу только в обратном направлении, чтобы не проколоть себя.

Если ваш аэрограф забит, распыляет неравномерно или для предотвращения накопления краски:

Оставьте аэрограф в разобранном виде. Поместите иглу на безопасную поверхность, например на коврик для чистки аэрографа Iwata, и перейдите к шагам 3–8.

Если вы завершаете сеанс аэрографа:

Аккуратно верните иглу на место. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Затяните гайку зажима иглы. Соберите аэрограф и подключите источник воздуха. Чтобы убедиться, что игла полностью вставлена, наполните чашу для краски или бутылку водой и нажмите основной рычаг вниз только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, игла вставлена ​​не полностью. Вода должна распыляться только тогда, когда вы оттягиваете спусковой крючок (поверните ручку регулировки подачи жидкости, если используется аэрограф простого действия).Затяните гайку зажима иглы, если брызги воды не разбрызгиваются. Если он не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.


3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ

Чтобы открыть сопло (4), вручную отвинтите колпачок иглы (1) и колпачок сопла (2). Для аэрографов Iwata Eclipse снимите крышку головки сопла (3) с помощью ключа для крышки головки сопла (входит в комплект аэрографа).

Для аэрографов Iwata Eclipse (сопло с компрессионной посадкой):

Форсунка (4) для Eclipse BS, SBS и CS представляет собой комплект, и НИКОГДА НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗДЕЛЕНА.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ключ для форсунок Iwata на форсунках с компрессионной посадкой.

3а. Сопло впрессовано в корпус аэрографа. Для снятия нажмите на корпус сопла под углом. Проверьте внутреннюю часть крышки головки форсунки, нет ли форсунки. Для удаления используйте тупой конец иглы.

Для аэрографов с резьбовым соплом:

3а. Поместите ключ для форсунок Iwata* на плоские стороны резьбового основания форсунки и поверните его влево, чтобы отвинтить.

*Ключ для насадок Iwata подходит для всех аэрографов Iwata и NEO, кроме серии Iwata Eclipse и аэрографа NEO TRN2 с боковой подачей.


4. ОЧИСТКА ФОРСУНКИ И КОЛПАЧКОВ

4а. Чтобы ослабить краску, замочите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если насадка компрессионного типа) и колпачок сопла в очистителе для аэрографов Medea (или растворителе) НЕ БОЛЬШЕ 10 минут.

НИКОГДА не погружайте аэрограф в жидкость. Никогда не храните аэрограф со средством для распыления или чистящими средствами в бачке для жидкости.

4б. Используя очень маленькую чистящую щетку, смоченную в очистителе аэрографа Medea, почистите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если насадка компрессионного типа) и колпачок сопла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Сопло содержит никель.


5. ПРОЧИСТКА КАНАЛА ДЛЯ КРАСКИ

5а. Окуните очень маленькую чистящую щетку или очиститель для труб в маленькую чашку Medea Airbrush Cleaner.

5б. Для аэрографов с гравитационной подачей вставьте чистящую щетку в отверстие для краски в чашке для краски по направлению к передней части аэрографа (1).Для аэрографов с нижней подачей вставьте ершик или чистящую щетку в соединение с бутылкой, глубоко по направлению к передней части аэрографа (2). Трите вперед и назад, поворачиваясь внутрь и наружу. Повторяйте до тех пор, пока на щетке или ершике не останется остатков краски.

5с. Используйте чистящую щетку или ершик для труб, смоченный в очистителе аэрографа Medea, чтобы очистить канал для краски с передней части аэрографа (3 и 4). Очищайте до тех пор, пока на щетке или ершике не останется остатков краски.


6. ПРОВЕРКА ЧАСТЕЙ И ПРОВОДОВ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ И ОБЛОМКИ КРАСКИ

Светодиодная лупа Iwata имеет 2 уровня увеличения, а также белые и синие светодиоды.Используйте его, чтобы:

  1. Осмотрите сопло на наличие трещин или вмятин или проверьте его на деформацию.
  2. Проверьте, не погнута ли у вас игла.
  3. Проверьте, нет ли остатков краски внутри каналов аэрографа.

Если детали повреждены, вам потребуется повторно заказать эту конкретную деталь. Для заказа свяжитесь с вашим дилером Iwata. Если вы часто рисуете аэрографом, вам может понадобиться дополнительная игла и насадка, так как эти детали можно легко повредить.


7. ОЧИСТИТЕ АЭРОГРАФ СНАРУЖИ

Очистите аэрограф снаружи небольшим количеством средства Medea Airbrush Cleaner.Используйте средство для чистки труб, смоченное в очистителе для аэрографов Medea, для очистки труднодоступных мест, где может скапливаться краска.


8. СБОРКА И СМАЗКА АЭРОГРАФА

Для аэрографов с резьбовым соплом:

8а. Слегка нанесите Medea Thread Sealer на 2 противоположные стороны резьбы сопла. Будьте осторожны, чтобы герметик не попал внутрь сопла.

8б. Прикрутите сопло обратно к аэрографу с помощью ключа для сопел Iwata. Убедитесь, что сопло плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

8с. Слегка нанесите Medea Thread Sealer на 4 противоположные стороны резьбы крышки сопла ТОЛЬКО , расположенной на корпусе аэрографа. Будьте осторожны, чтобы герметик не попал внутрь головки аэрографа. Плотно закрутите колпачок сопла и колпачок иглы.

Для аэрографов Iwata Eclipse (компрессионное сопло):

8а. Слегка нанесите Medea Thread Sealer на 4 противоположные стороны резьбы крышки головки ТОЛЬКО , расположенной на корпусе аэрографа.Следите за тем, чтобы герметик не попал в проходы воздуха и краски.

*Крышка головки сопла прижимает сопло к аэрографу. Убедитесь, что крышка головки сопла плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

8б. Поместите сопло в основание головки аэрографа. Навинтите крышку головки и осторожно затяните с помощью гаечного ключа. Не затягивайте слишком сильно.

8с. Слегка нанесите герметик Medea thread Sealer на 4 противоположные стороны резьбы крышки сопла ТОЛЬКО , расположенной на крышке головки аэрографа.Будьте осторожны, чтобы герметик не попал внутрь головки аэрографа. Плотно закрутите колпачок сопла и колпачок иглы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА: Iwata Lube не требуется каждый раз при чистке аэрографа.

Если ваш главный рычаг медленно поднимается, смажьте уплотнительное кольцо воздушного клапана: убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нажмите на главный рычаг и потяните его назад, нанесите только одну каплю смазки Iwata Lube на основание штока главного рычага.

Перейдите на 8d.

Если ваш главный рычаг не двигается вперед и назад плавно, смажьте уплотнение иглы:

Убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нанесите только одну каплю Iwata Lube в то место, где начинается сужение иглы, и равномерно распределите по сужающемуся краю.

Перейдите на 8d.

8д. При нажатом основном рычаге осторожно снова введите иглу, чтобы не повредить ее острый кончик.Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Не применяйте чрезмерную силу.

8д. Затяните зажимную гайку иглы рукой, чтобы зафиксировать иглу на месте. Не затягивайте слишком сильно.

8ф. Прикрутите ручку обратно к аэрографу.


9. ПРОВЕРЬТЕ АЭРОГРАФ

После повторной сборки подключите источник воздуха, наполните цветной стаканчик или бутылку водой и нажмите основной рычаг вниз только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, игла вставлена ​​не полностью.Вода должна разбрызгиваться только тогда, когда вы оттягиваете основной рычаг назад (поверните ручку регулировки подачи жидкости, если используется аэрограф одинарного действия).